Carbest Cara-Move II, 920209 User guide

CARA-MOVE II RANGIERHILFE

CARA-MOVE II CARAVAN MOVER

920209920209

DE – BENUTZERHANDBUCH
UK – USER’S INSTRUCTION
FR – MANUEL D’UTILISATION
ES – MANUAL DEL USUARIO
IT – MANUALE D’ISTRUZIONI

NL – INSTUCTIEHANDLEIDING
DK – BRUGERHÅNDBOG
FI – KÄYTTÖOHJE

1

CARA-MOVE II

DE – BENUTZERHANDBUCH 1 - 28

UK – USER´S INSTRUCTION 29 - 56

FR – MANUEL D´UTILISATION 57 - 84

ES – MANUAL DEL USUARIO 85 - 112

IT – MANUALE D’ISTRUZIONI 113 - 140

NL – INSTUCTIEHANDLEIDING 141 - 168

DK – BRUGERHÅNDBOG 169 - 196

FI – KÄYTTÖOHJE 197 -224

ALLGEMEINE BETRIEBSERLAUBNIS/NATIONAL TYPE APPROVAL - KBA 225 - 231

1

Inhaltsverzeichnis DE

INHALT

SEITE NR.

Einführung

02

Einbaurichtlinien

02

Spezifikation

02

Installation - Sicherheitsrichtlinien

03

Verpackungsinhalt (Abb.A)

04 - 05

Technische Referenzdiagramme

06 - 13

Installation - Mechanische Komponenten

14 - 15

Installation - Mechanische Komponenten (AWD-Konfiguration)

15

Installation - Elektrische/Elektronische Komponenten

15 - 16

Installation - Elektrische/Elektronische Komponenten (AWD-Konfiguration)

17

Inbetriebnahme - Sicherheitsrichtlinien

17 - 18

Fernbedienung -Funktionen

18 - 20

Fernbedienung koppeln

20 - 21

Inbetriebnahme - Rangierhilfe Einschalten/Abschalten

22

Inbetriebnahme - Manövrieren

22 - 23

Bedienung - An- und Abkuppeln

23

Wartung

24

Fehlersuche

24 - 26

Garantie

27

Hinweise

27

Optionale Adapter

28

2

Vielen Dank, dass Sie sich für diese Wohnwagen Rangierhilfe entschieden haben. Dieses Produkt
wurde nach hohen Standards hergestellt und hat eine sorgfältige Qualitätskontrolle durchlaufen. Mit
Hilfe der Fernbedienung können Sie Ihren Wohnwagen mühelos in jede gewünschte Position unter
Einhaltung der Betriebsrichtlinien bewegen.

Bevor Sie mit der Installation fortfahren und die Rangierhilfe in Betrieb nehmen, lesen Sie
bitte diese Anleitung sehr sorgfältig durch und beachten Sie alle Sicherheitshinweise!
Der Besitzer des Wohnwagens ist ist immer für den korrekten Gebrauch verantwortlich.
Bewahren Sie diese Anleitung in Ihrem Wohnwagen zum späteren Nachschlagen auf.

Diese Bedienungsanleitung bezieht sich auf die Cara-Move II Rangierhilfe mit Smart Electronics
System. Das Rangierhilfe-System besteht aus zwei motorbetriebenen 12V-Rollen, einer
elektronischen 12V-Steuerbox und einer Fernbedienung. Um zu funkt

ionieren, müssen die
motorbetriebenen Rollen an den Reifen Ihres Wohnwagens anliegen. Mit der Fernbedienung können
Sie die Rollen der beiden Rangierhilfen gleichzeitig einkuppeln. Sobald dies geschehen ist, ist die
Rangierhilfe betriebsbereit. Mit der Fernbedienung können Sie Ihren Wohnwagen in jede beliebige
Richtung bewegen.

Die mit diesem System gelieferten Fahrgestellklammern eignen sich für die Montage an den meisten
Standard-Wohnwagen-Fahrgestellen, die ein L- oder U-förmiges Profil haben (Abb.7). Bitte beziehen
Sie sich auf Abb.3 als Referenz für die Abmessungen und Abstände, BEVOR Sie mit der Installation
fortfahren. Wenn Ihr Fahrgestell andere Abmessungen hat als in Abb.3 gezeigt, sind verschiedene
Adapter für die Fahrgestellklemmen erhältlich, die für die meisten kontinentalen Wohnwagen geeignet
sind; siehe Abschnitt "Optionale Montageadapter" in dieser Anleitung.

Einführung

Einbaurichtlinien

Spezifikation

Modell Name

Cara-Move II

Modell-Nummer

920209

Betriebsspannung

12 Volt

Durchschnittliche Stromaufnahme

25 Ampere (ca.)

Maximale Stromaufnahme

100 Ampere

Maximale sichere Arbeitslast (SWL)

2500kg

Mindestbreite (Wohnwagen/Anhänger)

1800mm

Maximale Breite (Wohnwagen/Anhänger)

2500mm

Stromquelle (Wohnwagen-Batterie)

12V

3

Lesen Sie dieses Benutzerhandbuch vor der Installation und Verwendung sorgfältig durch.
Die Nichtbeachtung dieser regeln kann zu schweren Verletzungen oder Sachschäden führen.

Bevor Sie mit der Installation der Wohnwagen Rangierhilfe beginnen:

Stellen Sie sicher, dass der Wohnwagen von der Batterieversorgung und vom Stromnetz getrennt ist.

Verwenden Sie nur Adapter und Zubehör, die vom Hersteller geliefert oder empfohlen werden.

Achten Sie darauf, dass die Reifen nicht zu stark abgenutzt sind (am besten neue oder fast neue

Reifen aufziehen).

Stellen Sie sicher, dass der Reifendruck den Empfehlungen des Herstellers entspricht.

Vergewissern Sie sich, dass das Fahrgestell in gutem Zustand ist und keine Schäden aufweist und

frei von Rost, Schmutz usw. ist.

Beenden Sie die Arbeit sofort, wenn Sie Zweifel an der Montage oder an irgendwelchen Verfahren
haben und wenden Sie sich an einen unserer Ingenieure.

Bringen Sie den Batterietrennschalter so an, dass er beim Abstellen und Bewegen des Wohnwagens
jederzeit zugänglich ist.

Entfernen, verändern oder modifizieren Sie KEINE Teile des Chassis, der Achse, der Aufhängung
oder des Bremsmechanismus.

Bedienen Sie das Gerät NICHT, wenn Sie unter dem Einfluss von Drogen, Alkohol oder
Medikamenten stehen, die Ihre Fähigkeit, das Gerät sicher zu bedienen, beeinträchtigen könnten.

Diese Anweisungen dienen als allgemeine Orientierungshilfe. Die Installationsverfahren
können je nach Wohnwagentyp variieren.

Verwenden Sie eine geeignete Abstützung! Das Arbeiten unter einem Fahrzeug ohne
geeignete Abstützung ist äußerst gefährlich. Wenn Sie das Rangierhilfe-System selbst
montieren, ist es ratsam, dass die Montage von zwei Personen durchgeführt wird, da die
Rangierhilfe an die Unterseite des Wohnwagenchassis gehalten werden muss, bevor die
Klemmen installiert werden können.

Installation - Sicherheitsrichtlinien

4

Verpackungsinhalt (Abb.A)

REF

QTY

BESCHREIBUNG

11Motoreinheit (A)

21Motoreinheit (B)

31Hauptquerträger

41Elektronisches Steuergerät

51Fernbedienung

61Einstellungs-Werkzeug

74Klemme - Stoppmutter und Schraube

82Klemme - Obere Platte

92Klemme - U-Platte

102Klemme - Untere Platte

111Gewundene Kabelkanäle

122Positives (+) rotes Motorkabel

132Negatives (-) schwarzes Motorkabel

141Positives (+) rotes Batteriekabel

151Negatives (-) schwarzes Batteriekabel

168Klemme - Schraube M10x55mm

178Klemme - M10 Nyloc-Mutter

188Klemme - Ø10mm Unterlegscheibe

1920M4x15mm P-Klammer Schraube

2010Kabel-P-Klammer 19,2 mm

2110Kabel-P-Klammer 10,4 mm

224Batterieklemmen-Anschluss Ø8 mm

237Klemmen-Ringstecker Ø6 mm

249Klemmen-Ringstecker Ø4 mm

253Kabelnummern-Markierer (1,2,3,4)

263Kabelpolaritäts-Markierungen (+,-)

274Kabelbinder-Motoreinheit 8x400

2810Kabelbinder 2x70

291Netztrennschalter (inkl. Schlüssel und Befestigungen)

30220mm Rollen-Distanzstücke

311Einbau-Sicherungsgehäuse

321120 A-Sicherung

331Ethernet-Kabel (Datenkabel)

342AA"-Batterie 1,5 V

351Antenne

5

6

8910

111415

162021

2225272830

7

Motor A

Motor B

1

2

3543132

242312

13

333534

26

Abb.A

291718

19

6

A

A

D

E

C

B

Technische Referenzdiagramme

Abb.1

Abb.2
Abb.3

175mm

(min)

30mm bis 45mm

155mm

(min)

85mm (min)

2.8mm bis 3,5mm

1800mm bis 2500mm (max)

7

Technische Referenzdiagramme

Abb.4
Abb.5

20mm

20mm

ABGEKOPPELT/
AUSGESCHALTET

EINGESCHALTET

8

Technische Referenzdiagramme

Abb.6

Abb.7

Abb.8

MOTOREINHEIT A

MOTOREINHEIT B

MOTOREINHEIT B

MOTOREINHEIT A

9

Technische Referenzdiagramme

Abb.9

10

A

B

C

D

M1+

B+

B-

M2+

M3+

M4+

M1-

M2-

M3-

M4-

DAT

A

Technische Referenzdiagramme

Abb.10

Abb.11

Abb.12

11

Technische Referenzdiagramme

Abb.13

Abb.14

ENTKOPPLUNGS-
SCHLÜSSEL

ZUR FAHRZEUGFRONT

HIN

SICHERUNG

POSITIVE DRÄHTE (+)
NEGATIVE DRÄHTE (-)

VORDER
ACHSMONTAGE

BATTERIE

12

Technische Referenzdiagramme

Abb.15

ENTKOPPLUNGS-
SCHLÜSSEL

SICHERUNG

POSITIVE DRÄHTE (+)
NEGATIVE DRÄHTE (-)

HINTER
ACHSMONTAGE

BATTERIE

ZUR FAHRZEUGFRONT

HIN

13

Technische Referenzdiagramme

Abb.16

POSITIVE DRÄHTE (+)

NEGATIVE DRÄHTE (-)

DATENKABEL

Hinweis: B-Drähte
müssen zuerst
verbunden und
überprüft sein, bevor
das Datenkabel
verbunden oder
angeschaltet wird.

ENTKOPPLUNGS-
SCHLÜSSEL

SICHERUNG

AWD-EINBAU

BATTERIE

FAHRZEUG

SICHERUNG

14

Installation - Mechanische Komponenten

Um mit der mechanischen Montage zu beginnen, achten Sie darauf, dass Ihr Wohnwagen auf einer
festen, ebenen Fläche steht. Wenn möglich, ist die Verwendung einer Hebebühne oder einer
Montagegrube ideal für den Zugang und die persönliche Sicherheit.

Stellen Sie sicher, dass Ihr Wohnwagen für die Montage vorbereitet ist. Reinigen Sie die relevanten
Montagebereiche Ihres Fahrgestells, um eine sichere Montage des Rangierhilfe-Systems zu
gewährleisten. Prüfen Sie vor der Montage, dass wichtige Bereiche, wie z. B. Abflüsse, Reservereifen
usw., die Montage des Rangierhilfe-Systems und dessen vorgesehene Funktion nicht behindern.

Packen Sie alle Komponenten aus und überprüfen Sie, ob alle Teile vorhanden sind
(siehe Verpackungsinhalt Abb. A). In den Installationsanweisungen wird weiterhin auf die in Abb.A
dargestellten Teilenummern verwiesen. Stellen Sie vor und während der Installation sicher, dass die
Rangierhilfen in der
korrekt montiert werden kann.

AUSGESTELLTEN Position verbleiben (siehe Abb.4), da die Einheit sonst nicht

Montieren Sie Motorrahmenseite (1), Motorrahmenseite (2) und Hauptquerträger (3) lose
Die Muttern (Abb.1.A) für die Querträgerbefestigung dürfen in diesem Stadium nur handfest angezogen
sein.

Legen Sie die Baugruppe (Abb.1) lose unter den Wohnwagen. Grundsätzlich sollte die Einheit vor den
Laufrädern des Wohnwagens montiert werden, ist eine Montage in dieser Position jedoch nicht möglich,
ist eine Montage hinter den Rädern durch Drehen der gesamten Baugruppe um 180° Grad zulässig
(Hinweis: In diesem Fall siehe später Abb.15 für den Schaltplan der Hinterachse). Stellen Sie sicher,
dass der Hauptquerträger (3) in der Mitte der Wohnwagen/Rangierhilfe-Baugruppe positioniert ist (die
Mitte ist markiert). Stellen Sie die Baugruppe so ein, dass die Rangierhilfe-Rollen in einer Linie mit den
Reifen sind, dies kann später noch etwas nachjustiert werden.

Studieren Sie Abb.9. Heben Sie auf einer Seite des Fahrzeugs die Rahmenbaugruppe an und
befestigen Sie die Klemmenbaugruppe lose an Rahmen und Chassis gemäß Abb.10.
Die vorgesehenen Klemmenbefestigungen (7,16,17,18) dürfen in diesem Stadium nur handfest
angezogen werden. Sobald sich die Klemmbaugruppe über die losen Befestigungen selbst trägt,
wiederholen Sie den Vorgang auf der anderen Seite des Fahrzeugs.

Gehen Sie beim Anheben und Befestigen des Rahmens und der Klammern mit der nötigen
Sorgfalt vor. Verwenden Sie beim Anheben/Montieren Hebehilfen und/oder eine zweite
Person.

Wenn die Hauptbaugruppe lose auf dem Fahrgestell montiert ist, schieben Sie die gesamte Baugruppe
entlang des Fahrgestells, bis die Rollen (Abb.2.A) 20 mm von der Oberfläche jedes Reifens entfernt sind
(siehe Abb.4). Zwei 20-mm-Abstandshalter (30) werden mitgeliefert, um diesen Abstand
Beachten Sie, dass sich die Rangierhilfen in der ausgekuppelten Position befinden sollten, wenn der
20-mm-Abstand eingestellt ist. Achten Sie beim Einstellen des Abstands darauf, dass die Rollen an
beiden Rangierhilfen sowohl horizontal als auch vertikal mittig zu den Fahrzeugreifen ausgerichtet sind,
um einen bestmöglichen Radkontakt zu ermöglichen (siehe Abb.6 als Referenz). Wenn die
Rollenbreiten die des Reifens überschreiten, achten Sie darauf, dass das Ende der Rolle mit der
Außenwand des Reifens fluchtet. Ein Überstand an der Innenwand des Reifens ist bei dünneren Reifen
akzeptabel und sollte die Funktion oder Haftung nicht drastisch beeinträchtigen.

(siehe Abb.1)

einzustellen.

.

Es ist äußerst wichtig, dass jede Rolle genau den gleichen Abstand zum Reifen hat. Die
gesamte Baugruppe muss parallel zur Achse des Wohnwagens/Anhängers stehen, damit
das System wie vorgesehen funktioniert.

15

Installation - Mechanische Komponenten

Installation - Mechanische Komponenten (AWD-Konfiguration)

Installation - Elektrische/Elektronische Komponenten

Wenn Sie mit dem Abstand der Rangierhilfe zufrieden sind, ziehen Sie die vier Nyloc-Muttern (17) an
beiden Klemmbaugruppen (Abb. 9) mit einem Drehmoment von 40 ft lbs/55Nm vollständig an, dann die
Schrauben (Abb. 1A) an jedem motorseitigen Rahmen mit einem Drehmoment von 9 ft lbs/12Nm.
Überprüfen Sie erneut den Abstand von 20 mm zwischen den Rollen und den Reifen und lösen Sie,
falls erforderlich, die Schrauben und justieren Sie die Position der Baugruppe neu. Wenn Sie mit der
Position der Baugruppe zufrieden sind, montieren Sie die Chassis-Stopp-Muttern und -Schrauben (7)
in jeder der oberen Klemmen-Platten (8) und ziehen sie fest (siehe Abb. 9). Ziehen Sie sie mit einem
Drehmoment von 40 ft lbs/55Nm an. Die Anschlagschrauben greifen die Lippe des Fahrgestells und
verhindern, dass die Rangierhilfe am Fahrgestell entlang rutscht. Die wichtigsten mechanischen
Komponenten sind nun installiert.

Bevor Sie mit elektrischen Arbeiten beginnen, müssen Sie die 12-Volt-Versorgung von der
Batterie trennen und sicherstellen, dass die 230-Volt-Stromversorgung unterbrochen ist.

Suchen Sie einen geeigneten Platz für die Montage der elektronischen Steuereinheit (4), z. B. einen
Stauraum, unter einem Sitz oder einem Bett. Achten Sie darauf, dass dieser Platz trocken und nahe
an der Batterie ist (30 cm bis 60 cm). Befestigen Sie die mitgelieferte Antenne (35) vor der Montage
am hinteren Schraubgewinde an der Rückseite des elektronischen Steuergeräts. Das Gerät kann
dann auf einer ebenen Unterlage (horizontal) oder an einer Wand (vertikal) montiert werden. Achten
Sie bei der Wahl des Standorts darauf, dass das Gerät nicht leicht beschädigt werden kann.
Befestigen Sie die elektronische Steuereinheit (4) mit vier der mitgelieferten Schrauben (19). Falls die
Länge dieser Schrauben für den gewünschten Standort/Material nicht geei

gnet ist, tauschen Sie sie

bitte entsprechend aus.

Bohren Sie ca. 150 mm mittig vor den Klemmen des Steuergerätes (4) ein 25-mm-Loch durch den
Boden des Wohnwagens.

Achten Sie darauf, dass Sie beim Bohren der erforderlichen Löcher und bei der Befestigung
der Komponenten an Ihrem Fahrzeug keine Chassisträger, Gasleitungen und elektrische
Leitungen berühren.

Studieren Sie Abb.13. Der Schaltplan (Abb.13) zeigt den Verlauf der Verkabelung, wenn die
Motoreinheiten VOR den Rädern/Achsen, mit Blick auf die Rückseite des Anhängers, installiert
werden. Abb.14 zeigt die Polarität der Klemmen an den Rangierhilfen. Beachten Sie, dass diese
Positionen

gleich bleiben, unabhängig davon, ob es sich bei dem Motor um die linke oder rechte

Rangierhilfe handelt.

Um eine Allradkonfiguration an Ihrem Wohnwagen zu installieren, folgen Sie den gleichen
Anweisungen wie im vorherigen Abschnitt: "Installation - Mechanische Komponenten". Die AWD-
Einrichtung folgt genau demselben Prozess, der einzige Unterschied ist die Ausrichtung der
Rangierhilfen. In einer AWD-Konfiguration müssen die Rangierhilfen, die die Hinterachse des
Fahrzeugs antreiben, zur Vorderseite des Anhängers hin ausgerichtet sein (siehe Abb. 8).

Beachten Sie den Abschnitt zur elektrischen/elektronischen AWD-Konfiguration genau, um
sicherzustellen, dass diese Motorbaugruppen wie vorgesehen und nicht gegeneinander arbeiten.

16

Installation - Elektrische/Elektronische Komponenten

Der Netztrennschalter (29) muss nun installiert werden. Falls vorhanden, ist der ideale Ort für den
Trennschalter im Batteriefach; normalerweise gibt es einen Platz seitlich der Batterie. Die gewählte
Stelle muss so gewählt werden, dass der Netztrennschalter leicht zugänglich ist, falls das System im
Notfall ausgeschaltet werden muss. Schrauben und Muttern für die Montage des Schalters sind im
Lieferumfang enthalten, bitte ersetzen Sie diese, falls sie nicht geeignet sind.

Installieren Sie den Netztrennschalter (29) zwischen der Batterie und dem Steuergerät (Abb. 13) am
positiven [+]-Kabel (14) und verwenden Sie zwei der 6-mm-Klemmringstecker (23), um das Kabel mit
den Schalterklemmen zu verbinden. Diese Verbindungsstücke müssen an das Ende der Drähte
angebracht werden. Achten Sie darauf, dass Sie genügend Kabellänge lassen, um von der Batterie
zum Netztrennschalter und vom Netztrennschalter zur Elektronikbox zu gela

Auf dem Pluskabel zwischen dem Netztrennschalter und der Elektronikbox muss auch die Sicherung
installiert werden. Montieren Sie dazu die 120-A-Sicherung (32) in das Einbau-Sicherungsgehäuse (31).
Schneiden Sie das Pluskabel [+] an den erforderlichen Stellen ab und bringen Sie erneut 6-mm-
Klemmringstecker (23) an beide Enden an, um die Montage an der Sicherung zu ermöglichen.
Sicherungsgehäuse (31) kann auf die gleiche Weise wie die elektronische Steuereinheit an eine Wand oder den
Boden geschraubt werden. Mit den mitgelieferten Batteriekabeln (14,15) verdrahten Sie die Batterie über den
zuvor installierten Trennschalter und die Sicherung mit der Elektronikbox, wie im Schaltplan (Abb.13) dargestellt.
Für den Anschluss an die Elektronikbox sind bereits 6-mm-Klemmringstecker an den Batteriekabeln angebracht,
während für den Anschluss an die Batterie selbst zwei Größen von Ringsteckern (22,23) mitgeliefert werden.

Achtung! Versuchen Sie nicht, die Verdrahtung zu ändern, die mit der Batterie verbunden ist
und unter Spannung steht. Achten Sie immer darauf, dass die Leitungen bei Arbeiten stromlos
sind

.

Achtung! Achten Sie darauf, dass Sie die positiven und negativen Batterieanschlüsse nicht
vertauschen. Ein falscher Anschluss (Verpolung) führt zu einer Beschädigung der Controlbox.

Die Motordrähte (12,13) müssen nun an das System angeschlossen werden. Führen Sie die
Motorkabel (12, 13) durch das zuvor gebohrte Loch im Fahrzeugboden und an der Unterseite des
Fahrzeugs entlang zu den vorgesehenen Motoren (siehe Abb. 13). Im Lieferumfang sind verschiedene
Komponenten enthalten, die bei der sicheren Befestigung dieser Drähte helfen, darunter: Gewellte
Kabelkanäle (11) - zum Schutz der Kabel vor scharfen Kanten, P-Klammer/Schrauben (19,20,21) - zur
Befestigung der Kabel an Oberflächen und Kabelbinder (27) - zur Befestigung der Kabel untereinander
oder an Teilen des Chassis, wo dies erforderlich ist. Markierungen für die Kabelnummer (25) und die
Polarität (26) werden ebenfalls mitgeliefert, um die Beschriftung der Drähte zur Vereinfachung der
Installation zu erleichtern. Achten Sie bei der Verlegung der Kabel darauf, diese möglichst mittig im
Wohnwagen zu verlegen, um die Kabellänge gleich zu halten.

ngen.

Das

Wenn Sie mit der Verlegung der Kabel zufrieden sind, drücken Sie wie bei den Batteriekabeln die
mitgelieferten 4-mm-Klemmringstecker (24) auf die Kabelenden für den Anschluss an die
Elektronikbox. Die Flachstecker für den Anschluss an die Motoren sind bereits an den Enden der
Motorkabel (12,13) befestigt.

HINWEIS: Abhängig von den behördlichen Anforderungen, die je nach Standort variieren, kann es bei
der Installation eines Vier-Motoren-Systems erforderlich sein, Kabel mit größerem Querschnitt
zwischen Batterie, Trennschalter, Sicherung und Steuereinheit zu verlegen. Wenden Sie sich bei
Bedarf bitte an Ihren Händler, um weitere Einzelheiten zu erfahren.

Sobald alle Drähte gemäß Abb.13 korrekt angebracht sind, ist die elektrische Installation abgeschlossen.

17

Installation - Elektrische/Elektronische Komponenten (AWD-Konfiguration)

Inbetriebnahme - Sicherheitsrichtlinien

Um eine Allradkonfiguration in Ihrem Wohnwagen zu installieren, müssen zwei separate
Elektroniksysteme zusammengebaut werden. Diese beiden Systeme werden vor der ersten
Verwendung mit der Fernbedienung konfiguriert, während der Installation müssen jedoch nur wenige
Elemente geändert werden.

Beginnen Sie mit der Verkabelung Ihres zweiten Rangierhilfe-Systems, indem Sie die gleichen
Verfahren wie im vorherigen Abschnitt "Installation - Elektrische/Elektronische Komponenten"
befolgen. Abb.15 zeigt den Schaltplan für diesen Hinterachsaufbau

. Abb.16 kann auch für einen
allgemeinen Überblick über die Verkabelung der Doppelachse verwendet werden. Halten Sie sich genau
an diese

Schaltpläne, um sicherzustellen, dass die Rangierhilfen wie vorgesehen mit Strom versorgt

werden und im Betrieb nicht gegeneinander arbeiten.

Bezüglich der Batteriekabel (14,15) kann für beide Systeme der selbe Entkopplungsschlüssel
ve

rwendet werden. Verbinden Sie dazu die zweite Elektronikbox mit einem Stück Draht vom
Isolationsschlüssel zur Box selbst. Es sollte nur ein einziges positives Batteriekabel mit der Batterie
selbst verbunden sein, wobei sich dann zwei Kabel über Einbau-Sicherungen ab dem Trennschalter
zu den jeweiligen Boxen aufteilen. Verwenden Sie Abb.16 als Referenz.

Um den elektrischen Aufbau abzuschließen, befestigen Sie das Datenkabel (33) zwischen den beiden
elektronischen Steuereinheiten (4). Stellen Sie sicher, dass es fest sitzt.

Befolgen Sie den Abschnitt "Betrieb - Kopplung der Handbedienung" in dieser Anleitung genau, um zu
erfahren, wie Sie Ihre Fernbedienung für den korrekten Betrieb des AWD-Systems einrichten.

Vorsicht! Bitte lesen Sie diese Sicherheitsrichtlinien aufmerksam durch, BEVOR Sie Ihr
Wohnwagen Rangierhilfe-System in Betrieb nehmen.

Prüfen Sie die Rangierhilfen vor der Benutzung immer auf eventuelle Schäden.

Achten Sie immer darauf, dass die Bodenfreiheit an den Stellen, an denen die Rangierhilfen montiert

sind, um etwa 50 mm verringert ist.

Halten Sie bei der Verwendung einen maximalen Abstand von 5 Metern zwischen Fernbedienung und
Elektronikbox ein, um die Signalstärke zu erhalten.

Beachten Sie, dass die Rangierhilfe das Gewicht Ihres Wohnwagens oder Anhängers erhöht.
Dadurch verringert sich die Nutzlast des Wohnwagens.

Achten Sie immer darauf, dass die Rollen vollständig von den Reifen abgekoppelt sind, wenn die
Rangierhilfe nicht in Gebrauch ist. Dies ist besser für die Reifen und für die Rangierhilfe.

Vergewissern Sie sich immer, dass die Rollen vollständig ausgekuppelt sind, bevor Sie den
Wohnwagen mit einem Fahrzeug oder mit Muskelkraft schleppen/bewegen. Andernfalls kann es zu
Schäden an Ihren Reifen, der Rangierhilfe und dem Zugfahrzeug kommen.

Achten Sie immer darauf, dass der Batterietrennschalter (29) nach dem Gebrauch der Rangierhilfe
ausgeschaltet ist, der Schlüssel abgezogen ist und die Rangierhilfe an einem sicheren Ort, außerhalb
der Reichweite von Kindern oder Unbefugten.

Achten Sie immer darauf, dass die Fernbedienung (5) an einem sicheren Ort, außerhalb der
Reichweite von Kindern oder unbefugten Personen, aufbewahrt wird.

18

H

A

B

E

Ziehen Sie nach dem Manövrieren immer die Handbremse an, bevor Sie die Antriebsrollen von den
Reifen lösen.

Verlassen Sie sich NICHT darauf, dass die Rangierhilfe als Bremse wirkt.

Überschreiten Sie NICHT die angegebene maximale sichere Arbeitslast (SWL).

Versuchen Sie NICHT, Ihr Fahrzeug zu bewegen oder abzuschleppen, wenn die Rangierhilfen an den
Rädern eingerastet sind.

Nehmen

Sie KEINE Veränderungen an der Wohnwagen-Rangierhilfe vor (mechanisch oder

elektronisch). Dies kann sehr gefährlich sein! Es besteht kein Gewährleistungsanspruch und wir
können keine Garantie für die Funktion der Rangierhilfe übernehmen, wenn irgendwelche
Modifikationen vorgenommen werden. Die Reimo Reisemobil-Center GmbH haftet nicht für Schäden,
die durch unsachgemäße Montage, Bedienung oder Veränderung entstehen.

Achten Sie immer darauf, dass Sie sich in der Nähe des Wohnwagens befinden, um im Falle eines
mechanischen Versagens die Handbremse anziehen zu können, insbesondere beim Manövrieren
auf unebenem Gelände und an Steigungen/Gefällen. Benutzen Sie die Rangierhilfe nicht als
Bremse, ziehen Sie nach dem Manövrieren immer die Handbremse des Wohnwagens an.

Warnung! Vergewissern Sie sich vor der Benutzung, dass sich keine Personen oder
Hindernisse in der Nähe des Wohnwagens befinden.

Wenden Sie sich im Zweifelsfall an Ihren Rangierhilfen-Händler, wenn Sie Zweifel an der
Funktion des Rangierhilfe-Systems und seiner Bedienung haben.

Machen Sie sich anhand von Abb.10 mit dem Aufbau der Fernbedienung (5) vertraut

Abb.10.A = Fernbedienungs-Display Abb.10.C = Multifunktionstaste
Abb.10.B = Richtungs-Daumenknopf Abb.10.D = Endgehäuse

Die Fernbedienung (5) wird mit zwei 1,5-V-Batterien des Typs AA betrieben. Um diese zu installieren,
schieben Sie das Endgehäuse (Abb.10.D) der Fernbedienung ab (siehe Abb.11). Stellen Sie sicher,
dass nur auslaufsichere Batterien verwendet werden. Erkundigen Sie sich bei den örtlichen Behörden
nach der korrekten Entsorgung gebrauchter Batterien. Nehmen Sie die Akkus bei längerer
Nichtbenutzung aus der Fernbedienung.

Schalten Sie die Fernbedienung durch doppeltes Drücken der Multifunktionstaste (Abb.10.C) ein.
Nach dem Einschalten leuchtet das Display (Abb.10.A) auf. Wenn die Fernbedienung 60 Sekunden
lang nicht benutzt wurde, schaltet es sich aus. Abb.17 unten zeigt die verschiedenen Symbole, die auf
dem Display v

erwendet werden.

Inbetriebnahme - Sicherheitsrichtlinien

Fernbedienung - Funktionen

Abb.17

C

D

F

G

19

Fernbedienung - Funktionen

Abb.17.A = Signalstärke
Zeigt die Signalstärke zwischen Fernbedienung und Steuereinheit im Wohnwagen an. Wenn ein
blinkendes Kreuz angezeigt wird (Abb.17.F), ist das Fernbedienung nicht mit der elektronischen
Steuereinheit (4) gekoppelt.

Abb.17.B = Systemstatus
Wenn ein lächelndes Gesicht angezeigt wird, arbeitet das System korrekt. Wenn eine Lupe angezeigt
wird (Abb.17.G), wartet die Fernbedienung auf die Kopplung. Wenn eine "E"-Nummer angezeigt wird,
lesen Sie den Abschnitt "Fehlersuche".

Abb.17.C = Akkustatus der Fernbedienung
Zeigt den Akkustand der Fernbedienung in 25%-Schritten an.

Abb.17.D = Status der Batterie
Um die maximale Leistung zu erreichen, stellen Sie sicher, dass die Batterie vollständig geladen ist
und 4 Balken anzeigt, bevor Sie die Rangierhilfe in Betrieb nehmen. Wenn ein Kreuz angezeigt wird
(Abb.17.H), nimmt die elektronische Steuereinheit keinen Strom von einer Batterie auf.

Abb.17.E = Fahr

zeugausrichtung

Hier wird die Fahrtrichtung des Wohnwagens angezeigt, wenn der Daumenstick bewegt wird, folgt der
Wohnwagen in diese Richtung. Standardmäßig ist die Anhängevorrichtung als Vorwärtsrichtung
gekennzeichnet. Drücken Sie jederzeit die Multifunktionstaste (Abb.10.C), um die Ausrichtung des
Wohnwagens umzudrehen, das Heck des Wohnwagens bewegt sich dann nach vorne, wenn der
Daumenstick nach oben bewegt wird.
Um auf die Optionen zuzugreifen, drücken Sie den Richtungs-Stick (Abb.10.B) und die
Multifunktionstaste (Abb.10.C) 3 Sekunden lang fest nach unten. Verwenden Sie den Richtungs-Stick
(Abb.10.B), um das Menü zu durchlaufen, und drücken Sie nach unten, um Optionen auszuwählen.
Verwenden Sie die Multifunktionstaste (Abb.10.C), um zurückzugehen.
Die folgenden Optionen sind verfügbar:

Innerhalb der Einstellungen gibt es die folgenden Auswahlmöglichkeiten:

Mobilteil-Kopplung - Drücken Sie einmal, um den Kopplungsprozess zu
starten. Weitere Informationen zum Koppeln oder zur Reparatur Ihres
Mobilteils finden Sie im Abschnitt "Betrieb - Mobilteil-Kopplung" in diesem
Handbuch.

Auswahl des Achsmodus - Standardmäßig sind die Fernbedienungen auf den Einachsmodus
eingestellt. Bei der Installation als zweiachsiges oder AWD-System sollte dieser Modus geändert
werden. Der weiße Punkt zeigt den ausgewählten Modus an.

Diagnostik

Einachsiger Betrieb

2 Rangierhilfen, auf der Stelle

Drehung aktiviert.

Zweiachsiger Betrieb

2 Rangierhilfen, auf der Stelle

Rotation deaktiviert.

AWD-Modus

4 Rangierhilfen, auf der Stelle

Rotation deaktiviert.

Einstellungen

20

Fernbedienung - Funktionen

Auswahl des Rangierhilfe-Modells - Standardmäßig sollte Ihre Fernbedienung für die Verwendung
mit dem Cara-Move II Rangierhilfe-Modell vorkonfiguriert sein. Achten Sie darauf, dies zu überprüfen,
und verwenden Sie die Rangierhilfen niemals im falschen Modus. Der weiße Punkt zeigt das
ausgewählte Modell an.

Lautstärke - Verwenden Sie diese Auswahl, um die Lautstärke der
Fernbedienung stumm zu schalten.

Information- Verwenden Sie diese Auswahl, um die Version der
Fernbedienungusw. anzuzeigen.

Das Verfahren zum Koppeln der Fernbedienung unterscheidet sich je nach der Rangierhilfe-
Konfiguration, die Sie in Ihrem Fahrzeug installiert haben. Es ist äußerst wichtig, dass die
Fernbedienung im richtigen Modus eingerichtet wird, um sicherzustellen, dass die Rangierhilfen wie
vorgesehen funktionieren. Bei zweiachsigen Fahrzeugen z. B. sind die Wendefähigkeiten natürlich
ganz anders als bei einer einzelnen Achse. Nur wenn Sie die Rangierhilfen richtig einstellen, können
Sie die bestmögliche Leistung aus Ihrem Rangierhilfe-System herausholen.

Machen Sie sich mit den Fernbedienungsfunktionen vertraut

(siehe 'Fernbedienung - Funktionen')

.

Um den richtigen Modus einzustellen, siehe unten:

Einachsiges Pairing

Schalten Sie den Netztrennschalter (29) ein, um die elektronische Steuereinheit mit Strom zu
versorgen. Drücken Sie zweimal die Multifunktionstaste (Abb.10.C), um die Fernbedienung
einzuschalten. Bei

der ersten Inbetriebnahme: Ihr System sollte sich automatisch koppeln, lassen Sie

für d

iesen Vorgang bis zu 10 Sekunden Zeit. Wenn Ihre Fernbedienung nicht gekoppelt wird oder Sie

eine neue Fernbedienung (5)

oder eine neue elektronische Steuereinheit (4) haben, gehen Sie zu den

Einstellungen und starten Sie die Option zum Koppeln der Fernbedienung (siehe

'Fernbedienung -

Funktionen'

). Achten Sie darauf, dass während des Pairings Ihrer Fernbedienung die elektronische
Steuereinheit eingeschaltet bleibt. Die Signalstärkeanzeige (Abb.17.A) zeigt an, wenn Sie das System
gepaart haben.

Zweiachsiges Pairing

Befolgen Sie die Anweisungen für das "Einachs-Pairing". Vergewissern Sie sich nach der Kopplung,
dass in den Einstellungen der Fernbedienung der richtige "Zweiachs-Modus" ausgewählt ist (siehe
'Fernbedienung - Funktionen'

).

Fernbedienung koppeln

Kompatible

Doppelrollentransporteure

Cara-Move II

Kompatible manuelle

Eingriffsmover

21

A

Fernbedienung koppeln

AWD-Kopplung

Um Ihr System für den AWD-Modus zu konfigurieren, muss die Fernbedienung (5) nur mit dem
elektronischen Steuergerät der Vorderachse (4) gepaart werden. Stellen Sie dazu zunächst sicher, dass
gemäß Abschnitt "Installation - Elektrische/Elektronische Komponenten (AWD-Konfiguration)" das
Datenkabel (33) korrekt mit den beiden Steuergeräten verbunden ist. Schalten Sie den Trennschalter
(29) ein, um beide Steuereinheiten mit Strom zu versorgen; an jeder Box leuchtet eine rote und eine
blaue LED. Entfernen Sie die obere Abdeckung (Abb.12.A) der Hinterachs-Elektronikbox und drücken
Sie den kleinen Knopf (Abb.18.A) wie in Abb.18 unten gezeigt. Die blaue LED an der Hinterachsbox
schaltet s

ich aus, um anzuzeigen, dass das Funksignal unterbrochen wurde. Drücken Sie zweimal die
Multifunktionstaste (Abb.10.C), um die Fernbedienung einzuschalten. Warten Sie mindestens 10
Sekunden, bis sich das Fernbedienung mit d

er Vorderachs-Steuereinheit gekoppelt hat. Wenn Ihre

Fernbedienung nicht

gekoppelt wird, gehen Sie zu den Einstellungen und initiieren Sie die Option zum

Koppeln der

Fernbedienung (siehe

'Fernbedienung - Funktionen'

). Vergewissern Sie sich, dass während

des Pairings Ihrer

Fernbedienung die elektronischen Steuergeräte eingeschaltet bleiben und die blaue

LED an der Hinterachs-Steuereinheit ausgeschaltet bleibt.

Die Signalstärkeanzeige (Abb.17.A) zeigt an, wenn Sie das System gekoppelt haben. Die blaue LED an
der Vorderachsbox blinkt ebenfalls, um anzuzeigen, dass es sich um die gepaarte Einheit handelt.
Vergewissern Sie sich nach dem Koppeln, dass in den Einstellungen der Fernbedienungs der richtige
"AWD-Modus" ausgewählt ist (siehe

'Fernbedienung - Funktionen'

). Schalten Sie die Fernbedienung
aus, und unterbrechen Sie die Stromzufuhr zu den Steuereinheiten, indem Sie den Trennschalter (29)
ausschalten. Wenn Sie die Fernbedienung und den Netztrennschalter wieder einschalten, ist die AWD-
Kopplung abgeschlossen.

Hinweis: Damit die Fernbedienung (5) korrekt für AWD gepaart werden kann, darf es zuvor keine
Verbindung mit einer der beiden elektronischen Steuereinheiten (4) hergestellt haben. Ist dies der Fall,
verwenden Sie entweder eine zweite, ungepaarte Fernbedienung oder entpaaren Sie die Fernbedienung
(5) von der jeweiligen Steuereinheit (4). Schalten Sie dazu die Trenntaste (29) und die Fernbedienung (5)
ein. Gehen Sie in die Einstellungen und starten Sie die Kopplungs-Funktion, während diese startet,
drücken Sie zweimal die Multifunktionstaste (Abb.10.C), um den Kopplungs-Vorgang zu stoppen. Das
Bildschirmsymbol (Abb.17.F) sollte angezeigt werden. Schalten Sie den Isolationsschlüssel (29) aus, um
die Stromzufuhr zur Steuereinheit zu unterbrechen, und schalten Sie die Fernbedienung (5) aus. Fahren
Sie nun mit dem Standardprozess wie oben beschrieben fort (AWD-Kopplung).

Abb.18

22

Inbetriebnahme - Rangierhilfe Einschalten/Abschalten

Inbetriebnahme - Manövrieren

Achten Sie immer darauf, dass die Handbremse des Wohnwagens angezogen ist, bevor Sie
das Rangierhilfe-System ein- oder auskuppeln, um eine ungewollte Bewegung des
Wohnwagens zu verhindern. Lösen Sie die Handbremse erst, wenn der Rangierhilfe sicher mit
dem Reifen verbunden ist und Sie bereit sind, den Wohnwagen zu bewegen.

Automatisches Einkuppeln - Während des Transports/der Montage kann sich der Endblock
des Einkuppelmotors drehen und dadurch festziehen. Setzen Sie vor der ersten Verwendung
das manuelle Einrastwerkzeug in die Rückseite des Einrast-Endblocks ein (entfernen Sie die
Gummikappe) und drehen Sie das Werkzeug im Uhrzeigersinn, um sicherzustellen, dass es
sich frei bewegen lässt; es sollte nur ein geringer Widerstand zum Drehen des Werkzeugs
erforderlich sein.

Schalten Sie die Fernbedienung ein und halten Sie dann vom Startbildschirm aus die Multifunktionstaste
(Abb.1C) 3 Sekunden lang gedrückt, um die Rangierhilfe ein- bzw. auszukuppeln. Beim Ein- und Aus-
kuppeln werden die folgenden Informationen auf dem Display angezeigt (das Bild variiert je nach Modus):

Achtung! Bitte lesen Sie die Sicherheitshinweise zur Bedienung genau durch, BEVOR Sie das
Wohnwagen Rangierhilfe-System bedienen.

Die intelligente Elektronik verwendet einen Steuerungsstick (Abb.10.B) zur präzisen Steuerung von
Geschwindigkeit und Richtung. Die Betriebsgeschwindigkeit wird dadurch bestimmt, wie weit sich der
Stick von seinem Mittelpunkt zum äußeren Rand bewegt. Die Richtung wird durch die radiale Position
des Daumensticks bestimmt (Bewegen des Sticks von links nach rechts). Siehe Abb.19 als Referenz.
S

chauen Sie auf dem Bildschirm Ihrer Fernbedienung nach, um sicherzustellen

, dass der

Wohnwagen
in der gewünschten Weise ausgerichtet ist (Abb.17.E). Befindet sich z. B. die Anhängevor-
richtung

oben

auf dem Display, bewegt sich die Anhängeseite des Wohnwagens nach vorne, wenn der

Daumens

tick

nach oben bewegt wird. Befindet sich das Heck des Wohnwagens im oberen Bereich des
Displays, bewegt sich das Heck des Wohnwagens nach vorne, wenn der Daumenstick nach oben
bewegt wird

.
Um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten, beginnen Sie immer damit, den Steuerungsstickin die
allgemeine Richtung zu bewegen, in die Sie fahren möchten (vorwärts oder rückwärts). Je weiter der
Steuerungsstick von der Mitte weg bewegt wird, desto schneller arbeitet die Rangierhilfe. Von diesem
Punkt aus bewegen Sie den Regler schrittweise radial (seitwärts), um eine fließende Richtungsänderung
zu erreichen. Je weiter der Regler seitwärts bewegt wird, desto enger wird der Wenderadius.

Hinweis: Wenn Sie den

Steuerungsstick

in die Position "Hart rechts" oder "Hart links" bewegen, wird bei
einachsigen Wohnwagens die Funktion "Drehen auf der Stelle" aktiviert. Aufgrund der Beschaffenheit von
zweiachsigen Fahrzeugen ist diese Funktion in den Modi Twin axle oder AWD nicht verfügbar.

Rangierhilfe auskuppeln,
Multifunktionstaste (Abb.10.C)
drücken, um an beliebiger
Stelle anzuhalten.

Rangierhilfe einschalten,
Multifunktionstaste (Abb.10.C)
drücken, um an beliebiger
Stelle anzuhalten.

Sobald das Einkuppeln abgeschlossen ist (siehe Abb. 5), kehrt die Fernbedienung zum Startbildschirm
zurück und die Daumensteuerung wird aktiviert, sodass der Wohnwagen bewegt werden kann. Für den
Fall, dass ein Problem auftritt, wird ein Einrastwerkzeug (6) mitgeliefert, mit dem die Rangierhilfe ein-
und ausgekuppelt werden kann. Entfernen Sie dazu den kleinen Gummistopfen auf der Rückseite des
Einrückmotors und drehen Sie die Ausrückschnecke manuell mit dem Werkzeug.

Warnung! Vergewissern Sie sich beim Ein- und Auskuppeln, dass die Bewegung der Motoren
durch nichts behindert oder verhindert wird. Sollten die Motoren unerwartet stoppen, überprüfen
Sie den unmittelbaren Bereich auf mögliche Hindernisse.

23

Inbetriebnahme - Manövrieren

Bedienung - An- und Abkuppeln

Die Cara-Move II Elektronik verfügt
über eine regenerative Bremsfunktion,

die es ermöglicht, die volle
Richtungssteuerung während der Fahrt bergab
beizubehalten.

Dies wird erreicht, indem beim
Bremsen Energie von den Motoren in die
Batterie zurückgespeist wird. Einige Lithium-
Batterien erlauben dies nicht, und wenn

eine
inkompatible Batterie erkannt wird, wird die
Funktion automatisch in der Software
deaktiviert, um Schäden zu vermeiden. Wenn
Sie mit einer ni

cht unterstützten Batterie eine
Steigung hinunterfahren, ist das Manövrieren
daher eingeschränkt. Um die beste Leistung
und Kompatibilität mit einer Lithium-Batterie zu
gewährleisten, empfehlen wir, nur zugelassene
Batterien zu verwenden.

Wenn das Manövrieren

abgeschlos-

sen ist, stellen Sie sicher, dass Sie
die Handbremse Ihres Fahrzeugs anziehen,
bevor Sie die Rangierhilfen auskuppeln oder
die Elektronikeinheit

oder die Fernbedienung

ausschalten. Verlassen

Sie sich niemals
darauf, dass die Rangierhilfen als Bremse
fungieren.

Achtung! Bitte lesen Sie die Sicherheitshinweise zur Bedienung genau durch, BEVOR Sie das
Wohnwagen Rangierhilfe-System bedienen.

Es ist möglich, die Anhängerkupplung des Wohnwagens mit dem Rangierhilfe-System genau über die
Zugkugel eines stehenden Pkw zu positionieren dies sollte jedoch mit Vorsicht geschehen.

Benutzen Sie den

Steuerungsstick

(Abb.10.B) an der Fernbedienung, um den Wohnwagen an das
Auto heranzufahren. Es ist besser, die Zugkugel mit mehreren kurzen "Fahrten" zu erreichen, als zu
versuchen, dies in einer "Fahrt" zu tun. Wenn sich die Kupplung genau über der Abschleppkugel des
Fahrzeugs befindet, senken Sie die Kupplung bis zur Kugel ab und kuppeln Sie wie gewohnt mit dem
Stützrad ein. Kuppeln Sie den Wohnwagen wie beim normalen Abschleppen. Danach kuppeln Sie die
Rangierhilfen von den Reifen des Wohnwagens ab (Abb.4).

Versuchen Sie nicht, Ihr Fahrzeug mit eingekuppelten Rangierhilfen abzuschleppen! Ach

ten
Sie darauf, dass beide Rollen vollständig ausgekuppelt sind. Der Versuch, mit eingekuppelter
Rangierhilfe wegzufahren, beschädigt die Rangierhilfe, ihre Wohnwagen-Reifen und belasten
Ihr Zugfahrzeug!

Abb.19

24

Wartung

Fehlersuche

Um zu verhindern, dass Ihre Batterie bei längerer Nichtbenutzung vollständig entladen wird, muss sie
vor der erneuten Benutzung abgeklemmt und wieder aufgeladen werden.

Prüfen Sie regelmäßig, ob die Rollen der Antriebseinheiten frei von Schmutz oder Ablagerungen sind,
die sich während des Gebrauchs/der Stillstandszeiten angesammelt haben

.

Bitte überprüfen Sie regelmäßig den Abstand zwischen den Rollen und den Reifen. In der neutralen,
vollständig ausgekuppelten Position (Abb.4) muss dieser 20 mm betragen.

Bei längeren Standzeiten Ihres Wohnwagens (z. B. über den Winter) empfiehlt es sich, die Batterie
aus dem Wohnwagen zu entfernen. Achten Sie darauf, dass sie geladen bleibt, um sicherzustellen,
dass sie in gutem Zustand ist, wenn Sie sie das nächste Mal benutzen wollen.

Lassen Sie Ihre Wohnwagen Rangierhilfe einmal im Jahr warten und einer Sichtprüfung unterziehen.
Diese Inspektion muss alle Schraubverbindungen, die

Kabel und elektrischen Anschlüsse sowie die

Schmierung der beweglichen Teile/Gelenke umfassen.

Es wird empfohlen, regelmäßig zu überprüfen, dass sich keine Kabelverbindungen an Ihrem
Rangierhilfe-System gelöst haben.

Bei längerer Inaktivität besteht die Möglichkeit, dass sich Elemente des Rangierhilfe-Systems lösen.
Behandeln Sie dies entsprechend, indem Sie Schmiermittel auftragen und ggf. Oxidation entfernen.

Verwenden Sie KEINE Form von Druckwasser oder chemischen Reinigungsmitteln für Ihre Rangierhilfe.

Achten Sie bei der Wartung Ihres Rangiersystems darauf, die Stromversorgung zu
unterbrechen, da andernfalls Nichtbeachtung zu einem Stromschlag führen kann.
Bei Ausfällen oder Problemen wenden Sie sich bitte an Ihren Rangierhilfe-Lieferanten.

Das Gerät funktioniert nicht oder bewegt sich nur unregelmäßig. Mögliche Lösungen sind:

Fernbedienung nicht angeschlossen - Vergewissern Sie sich, dass alle Elemente des
Startbildschirms (Abb.17) leuchten und nicht blinken. Wenn dies der Fall ist, ist die Fernbedienung
wahrscheinlich noch nicht verbunden. Gehen Sie näher an den Wohnwagen heran. Wenn sich die
Fernbedienung immer noch nicht verbindet, führen Sie den Kopplungsprozess für die Fernbedienung
durch.

Vergewissern Sie sich,

dass die elektronische Steuereinheit (4) mit Strom versorgt wird, bevor
Sie mit dem Kopplungsvorgang beginnen.
Fernbedienung schaltet sich nicht ein - Die Batterie der Fernbedienung könnte leer sein. Wenn sie
leer ist, erneuern Sie sie mit zwei neuen 1,5-V-Batterien vom Typ AA.
Wohnwagenbatterie leer - Prüfen Sie, ob die Batterie voll geladen ist. Siehe Display der
Fernbedienung (Abb.17.D/H)
Wohnwagenbatterie leer - Bei eingefahrenen Rolle

n. Vergewissern Sie sich beim Betrieb der
Rangierhilfe, dass das Symbol für die Batterie auf dem Display (Abb.17.D) unter Last bei mindestens
3 Balken bleibt. Wenn die Ladeanzeige auf 2 Balken oder darunter fällt, kann dies auf eine entladene
oder beschädigte Batterie hinweisen.
Stromgrenze der Elektronik erreicht - Lassen Sie die Rangierhilfe 30 Sekunden lang ruhen, damit
die Elektronik neu starten kann und der Betrieb wieder aufgenommen werden kann. Wenn das
Problem weiterhin besteht, wenden Sie sich an Ihren Rangierhilfe-Lieferanten.

25

Fehlerbehebung

Problem mit dem Motorkabel - Überprüfen Sie alle Verbindungen zwischen Motorkabeln und

Fehlercode
Fernbedienung

Rote LED
blinkt

Beschreibung

Mögliche Ursache und Behebung

E1x

8 Mal

M2 Motor Fehler

Wenn das Problem nach dem Ausschalten weiterhin
besteht, verwenden Sie das Gerät nicht weiter und
wenden Sie sich an Ihren Händler.
Ausgelöst, wenn die Ausgangsspannung nicht
erkannt wird:

- Möglicher Kurzschluss am Motor

- Möglicher Ausfall des Controllers

E2x

8 Mal

M3 Motor Fehler

E3x

8 Mal

M2 und M3
Motor Fehler

x = verweist auf einen geringfügigen-Fehlercode

Steuereinheit, um sicherzustellen, dass sich diese nicht gelöst haben oder abgetrennt wurden.

Problem mit dem Batteriekabel - Überprüfen Sie die Batterieklemmen, reinigen Sie sie und
schließen Sie sie erneut an.

Schwaches Signal - Stellen Sie vor dem Betrieb der Rangierhilfe sicher, dass das Signal zwischen
der Steuereinheit und der Fernbedienung gut ist. Siehe Fernbedienungsanzeige (Abb.17.A). Die
Rangierhilfe funktioniert am besten, wenn das Signal mindestens 3 Balken beträgt.

Rollen rutschen auf den Rädern - Stellen Sie sicher, dass der Abstand der Rollen zu den Reifen auf
beiden Seiten 20 mm beträgt (siehe Abb.4). Prüfen Sie den korrekten Reifendruck anhand des
Handbuchs Ihres Wohnwagenherstellers. Wenn der Druck zu niedrig ist, muss die Rolle weiter als
üblich in den Reifen geschoben werden, um eine ausreichende Traktion zu erreiche

n.

Weitere Diagnose - I

m Optionsmenü gibt es eine Diagnosefunktion (siehe 'Fernbedieunung -
Funktionen' als Referenz). Drücken Sie die Taste des Daumensticks (Abb.10.B), um sie auszuwählen.
Dadurch wird der ursprüngliche Startbildschirm mit nützlichen Informationen überlagert, die es dem
Benutzer/Supporttechniker ermöglichen, potenziell fehlerhafte Bereiche zu identifizieren.

Elektronische Steuereinheit:

Auf der Oberseite der elektronischen Steuereinheit befinden sich zwei kleine LED-Lichtanzeigen.
Wenn Sie ein Problem mit Ihrem Rangierhilfe-System haben, lesen Sie die nachstehende Anleitung,
um den möglichen Fehler zu identifizieren.

Blaue LED

Aus - Die Steuereinheit funktioniert nicht oder erhält keinen Strom. Statisch ein - Kommunikationssystem
in Ordnung, bereit zum Verbinden.

Langsam blinkend - Fernbedienung angeschlossen. Schnelles

Blinken - Signale der Fernbedienung werden empfangen (Tasten gedrückt oder Daumenstick bewegt).

Rote LED

Aus - Steuereinheit hat keinen Strom oder funktioniert nicht richtig. Statisch ein - Motortreibersystem in
Ordnung, betriebsbereit. Blinkt einmal (oder schnell blinkend) - Steuerung arbeitet korrekt und treibt
den Motor an.

Fehler-Codes:

Die Fehlercodes der Fernbedienung werden durch den Buchstaben E, gefolgt von 2 Ziffern,
dargestellt; diese erscheinen als Statussymbol in der unteren linken Ecke des Startbildschirms der
Fernbedienung (5) (Position Abb.17.B). Die erste dieser Ziffern ist ein Major-Fehlercode, die zweite
Ziffer ist ein Minor-Fehlercode. Zum Beispiel: E02 bedeutet Major=0, Minor=2. Alle Major-Fehlercodes
und der Minor-Fehlercode 'E06' können nur durch Ausschalten der Stromversorgung des Steuergeräts
gelöscht werden. Alle anderen Fehlercodes werden automatisch 8 Sekunden nach Behebung des
Fehlers gelöscht.

Wichtige-Fehlercodes

26

Fehlerbehebung

Geringfügige Fehlercodes

Dokumentenlenkung

Original-Anleitung

Handbuch-Referenz: QTR-M002

Revision

Beschreibung

Ausgabe-Datum

-

Original-Anweisungen

16/11/2020

Fehlercode
Fernbedienung

Rote LED
blinkt

Beschreibung

Mögliche Ursache und Behebung

Ex1

2 Mal

Überstrom (Motor)

In der Regel durch zu schwere Last auf steilem
Gefälle verursacht.

- Verlangsamen Sie die Geschwindigkeit oder entfern-
en Sie ein wenig Last

Ex2

2 Mal

Überstrom (Batterie)

In der Regel durch zu schwere Last auf steilem
Gefälle verursacht.

- Verlangsamen Sie die Geschwindigkeit oder entfern-
en Sie ein wenig Last

Ex3

3 Mal

Unterspannung

Normalerweise durch eine leere Batterie verursacht

- Laden Sie die Batterie oder prüfen Sie die
Batteriespannung

Ex4

4 Mal

Überspannung

In der Regel durch eine inkompatible Batterie
verursacht oder wenn das Ladegerät während des
Betriebs angelegt ist

- Batterietyp prüfen oder Ladegerät entfernen

Ex5

5 Mal

Überhitzung

In der Regel verursacht durch längeren Betrieb unter
hoher Last

- 5 Minuten warten, bis Elektronik und Motoren
abgekühlt sind

- Unterteilen Sie lange Benutzung (z.B. lange
Steigung) in mehrere kurze Etappen

Ex6

6 Mal

Kritische Unterspan-
nungsabschaltung

In der Regel verursacht durch lose oder trockene
Verbindungen der Kabel, gelegentlich verursacht
wenn Batterie am Ende ist

- Verdrahtung und Klemmenzustand sofort prüfen

- Batteriezustand mit geeigneter Ausrüstung prüfen

x = verweist auf einen geringfügigen Fehlercode

27

Garantie

Hinweise

Für Cara-Move (II) Wohnwagen Rangierhilfe-Systeme gilt eine 7-Jahres-Garantie nur für Teile aus
Großbritannien. Die Garantie gilt nur für Produkte auf dem britischen Festland.

Innerhalb der 7-jährigen Garantiezeit wird der Hersteller nach eigenem Ermessen Teile ersetzen oder
reparieren, die aufgrund eines Herstellungsfehlers ausgefallen sind.

Der Hersteller übernimmt keine Verantwortung für Folgeschäden jeglicher Art.

Bauteile, die bei der Überprüfung anhand der Packungsinhaltsliste fehlen, müssen innerhalb von 5
Arbeitstagen an den Verkäufer gemeldet werden.

Diese Garantie gilt nur für den Erstkäufer des Produkts und ist nicht übertragbar.

Was nicht abgedeckt ist:

- Normale Abnutzung und Verschleiß.

-

Schäden, die als Folge von Missbrauch oder Vernachlässigung durch den Kunden
angesehen werden.

- Die Kosten für die Reparatur nach einem Unfallschaden, Missbrauch des Produkts oder
vorsätzlicher Manipulation.

- Die Garantie wird nicht für jede Art von gewerblicher Nutzung gewährt

- Als Folge des Rückrufs oder der Änderung aller Geräte einer Modellreihe.

- Höhere Gewalt, z. B. Schäden, die durch außergewöhnliche Ereignisse oder Umstände
verursacht werden, auf die niemand Einfluss hat.

- Schäden als Folge von Wassereinbruch.

- Transportkosten oder zusätzliche Kosten, einschließlich Reise- oder Arbeitskosten.

- Elektrik des Wohnwagens, einschließlich Sicherungen, Steckern, Batterien,
Kabelverbindungen und Kabelbäumen. Kratzer, Beulen, Lackierungen und kosmetische
Verkleidungen.

- Schäden, die durch unsachgemäße Montage und/oder Nichtbeachtung der
Montageanweisungen des Herstellers entstanden sind.

- Es wird kein Versicherungsschutz für Teile oder Komponenten gewährt, die nicht mehr
hergestellt werden oder nicht mehr erhältlich sind.

- Der Versicherungsschutz wird nicht gewährt, wenn das Produkt in irgendeiner Weise
verändert wurde.

- Schäden, die dadurch entstanden sind, dass das Produkt außerhalb der
Belastungsempfehlungen des Herstellers verwendet wurde.

28

Adapter Platten für niedriges Chassis (Teile-Nr. CM-029)

Wenn Ihre Fahrgestellrahmenhöhe weniger als 140 mm beträgt, müssen diese
Platten montiert werden, um die Baugruppe auf die richtige Höhe von 185 mm
abzusenken. Möglicherweise sind Bohrungen an Ihrem Fahrgestell erforderlich.
Hinweis: In einigen Ländern muss die Installation von einem professionellen
Techniker überprüft werden, um die örtlichen Vorschriften einzuhalten.

Schmalspur-Chassis-Adapter (Art.-Nr. CM-030)

Diese Platten müssen verwendet werden, wenn Sie ein AL-KO Vario III/AV-
Chassis haben, das eine Rahmenstärke von weniger als 2,8 mm hat. Sie müssen
hinter der Achse mit Hilfe von vorgebohrten Löchern, die bereits am Chassis
vorhanden sind, angebracht werden; Ihre Rangierhilfe muss also hinter der
Achse montiert werden.

16-mm-Distanzstücke - 1 Paar (Teile-Nr. CM-028/Q)

Verwenden Sie Abstandshalter, um die Rangierhilfe-Baugruppe abzusenken,
wenn Ihr Fahrgestell eine Rahmenhöhe zwischen 140 und 185 mm hat. Es
können maximal 3 Sätze Abstandshalter verwendet werden, um eine korrekte
Rahmenhöhe von 185 mm zu erreichen. In Verbindung mit diesen Abstandshaltern
muss ein Satz verlängerter Klemmbolzen verwendet werden (Teile-Nr.

CM-031).

Satz mit 8 Schrauben M10 x 100 (Teile-Nr. CM-031)

Satz mit 8 verlängerten Klemmbolzen zur Verwendung mit 16-mm-
Abstandshaltern.

Die unten gezeigten zusätzlichen Chassis-Klemmadapter sind zum Kauf erhältlich:

Optionale Adapter

UK: Fotos & Diagramme dienen nur zur Illustration. Das tatsächliche Produkt kann leicht abweichen. Alle Gewichte und Ab-

messungen sind ungefähre Angaben. Der Hersteller behält sich das Recht vor, Produktspezifikationen ohne vorherige An-

kündigung zu ändern. E & OE.

29

Table of Contents UK

CONTENTS

PAGE NO.

Introduction

30

Fitting Guidelines

30

Specification

30

Installation - Safety Guidelines

31

Package Contents (Fig.A)

32 - 33

Technical Reference Diagrams

34 - 41

Installation - Mechanical Components

42 - 43

Installation - Mechanical Components (AWD Configuration)

43

Installation - Electrical/Electronic Components

43 - 44

Installation - Electrical/Electronic Components (AWD Configuration)

45

Operation - Safety Guidelines

45 - 46

Handset Functions

46 - 48

Handset Pairing

48 - 49

Operation - Mover Engagement/Disengagement

50

Operation - Manoeuvring

50 - 51

Operation - Hitching and Unhitching

51

Maintenance

52

Troubleshooting

52 - 54

Guarantee

55

Notes

55

Optional Fitting Adapters

56

30

Thank you for choosing this caravan mover. This product has been produced according to high
standards and has undergone careful quality control procedures. Simply by using the remote control
you can move your caravan effortlessly into any position required within operating guidelines.

Before proceeding with installation and starting to use the mover, please read this manual
very carefully and be aware of all the safety instructions! The owner of the caravan will
always be responsible for correct use. Keep this manual inside your caravan for future
reference.

This User Manual covers the Cara-Move II Mover with Smart Electronics system. The mover system
consists of two 12V motor-powered rollers, a 12V electronic control box and a remote control. To
function, the motor-powered rollers must be engaged against the tyres of your caravan. The remote
control handset enables you to simultaneously engage the rollers of both movers. Once this i

s done
the mover is ready for operation. The remote control will allow you to move your caravan in any
direction.

The chassis clamps provided with this system are suitable for fitting onto most standard caravan
chassis that have an L-shape or U-shape profile (Fig.7). Please refer to Fig.3 for reference on
dimensions and clearances BEFORE you proceed any further with installation. If your chassis has
different dimensions to those shown in Fig.3 then various chassis clamp adapters are available to suit
the majority of UK and Continental caravans; please refer to the section of this manual entitled
‘Optional Fitting Adapters’.

Introduction

Fitting Guidelines

Specification

Model Name

Cara-Move II

Model Number

920209

Operational Voltage

12 Volt DC

Average Current Consumption

25 Ampere (approx)

Maximum Current Consumption

100 Ampere

Maximum Safe Working Load (SWL)

2500kg

Minimum Width (caravan/trailer)

1800mm

Maximum Width (caravan/trailer)

2500mm

Power Source (caravan leisure battery)

12V

31

Read this User Manual carefully before installation and use. Failure to comply with these
rules could result in serious injury or damage to property.

Before starting installation of the caravan mover:

DO check that the caravan is disconnected from the battery supply and the mains electrical supply.

DO only use adapters and accessories that are supplied or recommended by the manufacturer.

DO check that the tyres are not over worn (fitting to new or nearly new tyres is the best option).

DO make sure that the tyre-pressures are correct to the manufacturer’s recommendation.

DO make sure the chassis is in good condition without any damage and is free from rust, dirt etc.

DO stop work immediately if you are in doubt about the assembly or any procedures and consult one

four engineers.

DO locate the battery isolation switch to be accessible at all times when parking and moving the
caravan.

DO NOT remove, change or alter any parts of the chassis, axle, suspension or brake mechanism.

DO NOT operate the unit if you are under the influence of drugs, alcohol or medication that could

impair your ability to use the equipment safely.

These instructions are for general guidance. Installation procedures may vary depending on
caravan type.

Use appropriate support! Working under a vehicle without appropriate support is extremely
dangerous. If you are fitting the mover system yourself, it is advisable that the installation is
conducted by two people, as the mover will need to be raised up to the bottom of the
caravan’s chassis before the clamps can be installed.

Installation - Safety Guidelines

32

Package Contents (Fig.A)

REF

QTY

DESCRIPTION

11Motor Unit (A)

21Motor Unit (B)

31Main Cross Bar

41Electronic Control Unit

51Remote Control Handset

61Engagement Tool

74Classic Clamp - Stop Nut and Bolt

82Classic Clamp - Upper Plate

92Classic Clamp - U Plate

102Classic Clamp - Lower Plate

111Convoluted Cable Trunking

122Positive (+) Red Motor Wire

132Negative (-) Black Motor Wire

141Positive (+) Red Battery Wire

151Negative (-) Black Battery Wire

168Classic Clamp - M10x55mm Bolt

178Classic Clamp - M10 Nyloc Nut

188Classic Clamp - Ø10mm Washer

1920M4x15mm P-Clip Screw

2010Cable P-Clips 19.2mm

2110Cable P-Clips 10.4mm

224Battery Terminal Connector Ø8mm

237Terminal Ring Connector Ø6mm

249Terminal Ring Connector Ø4mm

253Cable Number Markers (1,2,3,4)

263Cable Polarity Markers (+,-)

274Motor Unit Cable Ties 8x400

2810Cable Ties 2x70

291Power Isolation Switch (inc. Key and Fixings)

30220mm Roller Distance Spacers

311In-line Fuse Case

321120A Fuse

331Ethernet Cable (Data Cable)

342‘AA’ 1.5V Battery

351Antenna

33

6

8910

111415

162021

2225272830

7

Motor A

Motor B

1

2

3543132

242312

13

333534

26

Fig.A

291718

19

34

A

A

D

E

C

B

Technical Reference Diagrams

Fig.1

Fig.2

Fig.3

175mm

(min)

30mm to 45mm

155mm

(min)

85mm (min)

2.8mm to 3.5mm
1800mm to 2500mm (max)

35

Technical Reference Diagrams

Fig.4

Fig.5

20mm

20mm

DISENGAGED

ENGAGED

36

Technical Reference Diagrams

Fig.6

Fig.7

Fig.8

MOTOR UNIT A

MOTOR UNIT B

MOTOR UNIT B

MOTOR UNIT A

37

Technical Reference Diagrams

Fig.9

38

A

B

C

D

M1+

B+

B-

M2+

M3+

M4+

M1-

M2-

M3-

M4-

DAT

A

Technical Reference Diagrams

Fig.10

Fig.11

Fig.12

39

Technical Reference Diagrams

Fig.13

Fig.14

40

Technical Reference Diagrams

Fig.15

41

Technical Referenece Diagrams

Fig.16

42

Installation - Mechanical Components

To begin mechanical installation, ensure that your caravan is placed on a hard, level surface. Where
possible the use of a lifting ramp or an assembly pit is ideal for access and personal safety.

Make sure your caravan is prepared for installation. Clean the relevant mounting areas of your chassis
to ensure a secure fitting of the mover system. Check before installation that important areas, such as
drains, spare tyres etc. do not cause any obstruction to the installation of the mover system and its
intended functionality.

Unpack all of the components and check that all parts are present (see Package Contents Fig.A). The
installation instructions will continue to reference the part numbers displayed in Fig.A. Prior to and
throughout the installation, ensure that the movers remain in the DISENGAGED position (see Fig.4),
as the unit will not fit correctly otherwise.

Loosely assemble motor framework side (1), motor framework side (2) and mai

n cross bar (3) (see

Fig.1). The nuts (Fig.1.A) for cross bar fixing must be no more than finger-tight at this stage.

Place the assembly (Fig.1) loosely under the caravan. In principle, the unit should be fitted in front of
the caravan road wheels, but if fitting in this position is not possible, it is permissible to fit it to the rear
of the wheels by rotating the whole assembly by 180° degrees (note: in this scenario, later refer to Fig.
15 for rear axle wiring schematic). Ensure that the Main Cross Bar (3) is positioned in the centre of the
caravan/mover assembly (the centre is marked). Adjust the assembly so that the mover rollers are in
line with the tyres, this can be adjusted slightly again later.

Study Fig.9. On one side of the vehicle, elevate the framework assembly and loosely fit the clamping
assembly to the framework and chassis as per Fig.10. Provided clamp fixings (7,16,17,18) must be no
more than finger-tight at this stage. Once self supported via the loose fixings, proceed to repeat the
process on the other side of the vehicle.

Take due care when elevating and fixing the framework and clamps. Use lifting aids and/or a
second persons when lifting/fitting.

With the main assembly loosely fitted onto the chassis, slide the whole assembly along the chassis
until the rollers (Fig.2.A) are 20mm away from the surface of the each tyre (see Fig.4). Two 20mm
spacers (30) are provided to set this distance. Note that the movers should be in the disengaged
position when the 20mm spacing is set. When setting the spacing, ensure that the rollers on both
movers are centrally in line with the vehicle tyres both horizontally and vertically, to allow for the best
possible wheel contact (see Fig.6 for reference). If the roller widths exceed that of the tyre, ensure that
the end of the roller is aligned with the outer wall of the tyre. Overhang on the inside wall of the tyre is
acceptable on thinner tyres, and should not drastically affect function or grip.

It is vitally important that each roller is at exactly the same distance away from the tyre. The
whole assembly must be parallel to the caravan/trailer axle for the system to operate as
intended.

43

Installation - Mechanical Components

Installation - Mechanical Components (AWD Configuration)

Installation - Electrical/Electronic Components

Once satisfied with mover spacing, fully tighten the four nyloc nuts (17) on both clamping assemblies
(Fig.9) to a torque setting of 40 ft lbs/55Nm, then the bolts (Fig.1A) on each motor side framework to a
torque setting of 9ft lbs/12Nm. Re-check the distance of 20mm from the rollers to the tyres and if
necessary, loosen the bolts and re-adjust the position of the assembly. Once satisfied with the position
of the assembly, fit and tighten the Chassis Stop Nuts & Bolts (7) in each of the Classic Clamp Upper
Plates (8) (see Fig.9). Tighten to a torque setting of 40 ft lbs/55Nm. The Stop Bolts grip the lip of the
chassis and help prevent the mover from sliding along the chassis.

The main mechanical components have now been installed.

Before attempting any electrical work, be sure to isolate the 12V supply from the battery and
ensure any 230V electricity supply is disconnected.

Find a suitable place to mount the Electronic Control Unit (4), such as a storage area, under a seat or
a bed. Make sure this place is dry and close to the battery (30 cm to 60 cm). Affix the supplied
antenna (35) to the rear screw thread at the rear of the electronic control box prior to mounting. The
unit can then be mounted on a flat base (horizontal) or on a wall (vertical). When choosing location,
ensure that the unit cannot easily be damaged. Fix the Electronic Control Unit (4) into position with
four of the screws provided (19). If the length of these screws is not suitable for the desired location/
material, please substitute as appropriate.

Drill a a 25mm hole through the floor of the caravan approximately 150mm centrally in front of the
control unit (4) terminals.

Take care to avoid any chassis members,

gas pipes and electrical wires when drilling the

required holes and fixing components to your vehicle.

Study Fig.13. The wiring diagram (Fig.13) depicts the wiring route when installing the motor units in
FRONT of the wheels/axle, facing the rear of the trailer. Fig.14 displays the polarity of the terminals on
the movers. Note that these locations remain the same regardless of whether the motor is the left or
right side mover.

To install an All Wheel Drive configuration on your caravan, follow the same instructions outlined in the
previous section: ‘Installation - Mechanical Components’. AWD set up follows the exact same process,
with the only difference being the orientation of the movers. In an AWD configuration, the movers
powering the rear axle of the vehicle must be orientated facing the front of the trailer (see Fig.8).

Ensure to follow the Electrical/Electronic AWD configuration section closely to ensure that these motor
assemblies work as intended and not against one another.

44

Installation - Electrical/Electronic Components

The Power Isolation Switch (29) will now need to be installed. If available, the ideal location for the
isolator switch is inside the battery compartment; usually there is a space to the side of the battery.
The chosen location needs to be one that will mean the Isolation switch is easily accessible in the
event that the system needs to be switched off in an emergency. Nuts and bolts are provided to mount
the switch but please substitute as necessary if they are not of a suitable type.

Install the Isolation Switch (29) between the battery and the Control Unit (Fig.13) on the positive [+]
cable (14), using two of the 6mm Terminal Ring Connectors (23) to link the cable to the switch
terminals. These connectors will require crimping to the end of the wires. Ensure to leave sufficient
wire length to reach from the battery to isolation switch and from isolation switch to electronics box.

On the positive cable between the isolation switch and electronic cont
installing. To do this, mount the 120A fuse (32) into the In-line Fuse case (31). Cut the positive [+]
cable where necessary and again crimp 6mm Terminal Ring Connectors (23) to either end to allow
mounting to the fuse. The fuse case (31) can be screwed to a wall or floor in the same way as the
electronics control unit.

With the supplied battery wires (14,15), proceed to wire the battery to the electronics box, via the
previously installed isolation switch and fuse, as outlined in the wiring diagram (Fig.13). 6mm Terminal
Ring Connectors are already attached to the battery wires for connection to the electronics box, whilst
two sizes of ring connectors (22,23) are supplied for connection to the battery itself.

Caution! Do not attempt to amend wiring that is connected to the battery and live. Always
ensure that wires are disconnected from power when being worked on.

Caution! Ensure not to reverse the positive and negative battery connections. Incorrect
connection (reverse polarity) will result in damage to the control box.

The motor wires (12,13) now need connecting to the system. Again using Fig.13 for reference,
proceed to route the motor wires (12,13) through the hole previously drilled in the vehicle floor and
along the underside of vehicle toward the designated motors. Supplied are various components which
will aid with the safe fixing of these wires, including: Convoluted Cable trunking (11) - to protect the
wires from sharp edges, P-clips/screws (19,20,21) - for mounting the wires to surfaces, and Cable Ties
(27) - to fix wires together or to sections of the chassis where necessary. Cable Number (25) and
Polarity (26) markers are also supplied to aid with labelling of wires for ease of installation. When
routing the wires, aim to keep these as central along the caravan as possible in attempts to keep the
wiring the same length.

As with the battery wires, when satisfied with the routing, proceed to crimp the provided 4mm terminal
ring connectors (24) onto the ends of the wires for connection to the electronics box. The spade
connectors for attaching to the motors are already fixed to the end of the motor wires (12,13).

rol box, the fuse will also need

NOTE: Depending on regulatory requirements, which vary depending on your location, it may be
necessary to install heavier gauge cabling between the battery, isolation switch, fuse and control unit
when installing a four motor system. Please consult your dealer for further details if necessary.

Once all wires are correctly attached as per Fig.13, the electrical installation is complete.

45

Installation - Electrical/Electronic Components (AWD Configuration)

Operation - Safety Guidelines

To install an All Wheel Drive configuration on your caravan, two separate electronics systems
effectively need assembling. These two systems will be configured using the handset prior to initial
use, however during installation there are only a few elements which need to be altered.

Start by wiring up your second mover system by following the same procedures stated in the previous
section ‘Installation - Electrical/Electronic Components’. Fig.15 displays the wiring schematic for this
rear axle set up. Fig.16 can also be used for a general overview of how the twin axle wiring should be
set up. Follow these diagrams closely to ensure that the movers are powered as intended and do not
work against one another in operation.

Regarding the battery wires (14,15), the same isolation key can be used for both systems. To do this,
connect the second electronics box using a length of wire from the isolation key to the box itself. There
should be only a sing

le positive battery wire connected to the battery itself, with two cables then
splitting to the respective boxes via in-line fuses from the isolation switch onward. Use Fig.16 for
reference.

To finalise the electrical set up, attach the Data Cable (33) between the two electronic control units (4).
Ensure this is firmly in place.

Follow the ‘Operation - Handset Pairing’ section of this manual closely for instructions on how to set
up your remote control to correctly operate the AWD system.

Caution! Please read these safety guidelines closely BEFORE to attempting to operate your
caravan mover system.

DO always check movers for any damage, before use.

DO remain aware, at all times, that ground clearance is reduced by around 50mm where the Movers

have been fitted.

DO keep a maximum 5 meter distance between handset and electronics box when in use, to maintain
signal strength.

DO be aware that the mover increases your caravan or trailer weight. So this reduces the payload of
the caravan.

DO always make sure that the rollers are fully disengaged from the tyres when the mover is not in use.
This is better for the tyres and for the mover.

DO always make sure that the rollers are fully disengaged before towing/moving the caravan by
vehicle or manpower. If not damage can be caused to your tyres, mover and the towing vehicle.

DO always make sure that after you have finished using the Mover, the Battery Power Isolation Switch
(29) is switched off, with the key removed and stored in a safe place, out of reach of children or
unauthorised people.

DO always make sure that the remote control handset (5) is stored in a safe place, out of reach of
children or unauthorised people.

46

H

A

B

E

DO always apply the handbrake after manoeuvring, before disengaging the drive rollers from the tyres.

DO NOT rely on the mover to act as a brake.

DO NOT exceed the stated maximum Safe Working Load (SWL).

DO NOT attempt to move or tow your vehicle with the motor movers engaged on the wheels.

DO NOT make any modifications on the caravan mover (mechanical or electronically). This can be

very dangerous! No warranty claim will be accepted and we cannot guarantee the function of the
mover if any modifications are made. Reimo Reisemobil-Center GmbH are not liable for any damage
whatsoever caused as a result of incorrect installation, operation or modification.

Always ensure that you are close enough to engage the caravan’s handbrake, particularly
when manoeuvrin

g on uneven terrain and gradients/slopes, in case of mechanical failure. Do
not use the mover as a brake, when you have finished manoeuvring always engage the
caravan’s handbrake.

Warning! Ensure that there are no persons or obstructions in the vicinity of the caravan prior
to use.

If in doubt regarding any feature of the mover system and its operation, contact your mover
dealer.

Using Fig.10 for reference, familiarise yourself with the layout of the Remote Control Handset (5).

Fig.10.A = Handset Display Fig.10.C = Multi-function Button
Fig.10.B = Directional Thumb Stick Fig.10.D = End Case

The Remote Control handset (5) is powered by two ‘AA’ 1.5V batteries, to install these slide off the
end case (Fig.10.D) of the handset as seen in Fig.11. Ensure only leak proof batteries are used.
Check with local authority regarding the correct disposal of used batteries. Remove batteries from
handset during long periods of inactivity.

Turn on the handset by double pressing the Multi-function button (Fig.10.C). Once activated the
display (Fig.10.A) will illuminate. If the handset has not been used 60 seconds it will power off. Fig.17
below shows the various symbols used on the display.

Operation - Safety Guidelines

Operation - Handset Functions

Fig.17

C

D

F

G

47

Operation - Handset Functions

Fig.17.A = Signal strength
Indicates signal strength between handset and control unit inside the caravan. If a flashing cross is
showing (Fig.17.F) , the handset is not paired to the electronic control unit (4).

Fig.17.B = System status
If a smiling face is showing the system is working correctly. If a magnifying glass is showing (Fig.

17.G), the handset is waiting to pair. If an ‘E’ number is showing refer to the ‘Troubleshooting’ Section.

Fig.17.C = Handset Battery Status
Indicates handset battery level in 25% increments.

Fig.17.D = Leisure Battery Status
Indicates voltage level of leisure battery, for maximum performance ensure battery is fully charged and
showing 4 bars before operating mover. If a cross shows (Fig.17.H), the electronic control unit is not
reviving power from a leisure battery.

Fig.17.E = Vehicle Orientation
This shows the direction of travel of the caravan, when the thumbstick is moved the caravan will follow
in this

direction. By default the hitch is designated as the forward direction. At any time press the multi-
function button (Fig.10.C) to flip the caravan orientation, the rear of the caravan will then move forward
when the thumb stick is moved upwards.

To access options, press down firmly on the Directional thumbstick (Fig.10.B) and Multi-Function
button (Fig.10.C) for 3 seconds. Use the Directional thumbstick (Fig.10.B) to negotiate the menu,
pressing down to select options. Use the Multi-function button (Fig.10.C) to go back. The following
options are available:

Within the Settings are the following choices:

Handset Pairing - Simply press to start pairing process, for more
information on pairing or repairing your handset see the ‘Operation -
Handset Pairing’ section of this manual.

Axle Mode Selection - By default, handsets are set to single axle mode. If installed as a twin axle or
AWD system this mode should be change. The white dot indicates the selected mode.

Diagnostics

Single Axle Mode

2 movers, on the spot

rotation enabled.

Twin Axle Mode

2 movers, on the spot

rotation disabled.

AWD Mode

4 movers, on the spot

rotation disabled.

Settings

48

Handset Functions

Mover Model Selection - By default, your handset should be pre-configured for use with the Cara-
Move II mover model. Ensure to check this, and never use the movers in the wrong mode. The white
dot indicates the selected model.

Volume - Use this selection to mute the handset volume.

Information - Use this selection to view the handset version etc.

The handset pairing procedure differs depending on the mover configuration you have installed on
your vehicle. It is vitally important that the handset is set up in the correct mode to ensure that the
movers operate as intended. With twin-axle vehicles for example, the turning abilities are of course
very different to that of a single axle. Only by setting the movers up correctly, will you get the best
possible performance out of your mover system.

Familiarise yourself with the handset functions (see ‘Operation - Handset Functions). To set up the
correct mode, see below:

Single Axle Pairing

Turn on isolation switch (29) to provide power to the electronic control unit. Double press multi-function
button (Fig.10.C) to turn on handset. If for first operation: your system should automatically pair, allow
up to 10 seconds for this process. If your handset does not pair, or you have a new handset (5) or
electronic control unit (4) go to settings and i

nitiate the handset pairing option (see ‘Operation -
Handset Functions). Ensure that whilst your handset is pairing, the electronic control unit remains
powered. The signal strength indicator (Fig.17.A) will indicate when you have paired the system.

Twin Axle Pairing

Follow instructions for ‘single axle pairing’. Once paired, ensure the correct ‘twin axle’ mode is
selected in the handset settings (see ‘Operation - Handset Functions).

Handset Pairing

Compatible Twin

Roller Movers

Cara-Move II

Compatible Manual

Engage Movers

49

A

Handset Pairing

AWD Pairing

To configure your system for AWD mode, the handset (5) must be paired with only the front axle
electronic control unit (4). To do this, first ensure that as per section ‘Installation - Electrical/Electronic
Components (AWD Configuration)’ the data cable (33) is correctly connected to the two control units.
Turn on isolation switch (29) to provide power to both control units, a red and blue LED will illuminate
on each box. Remove the top cover (Fig.12.A) of the rear axle electronics box and press the small
button (Fig.18.A) as indicated in Fig.18 below. The blue LED on the rear axle box will turn OFF to
indicate that the wireless signal has been cut. Double press multi-function button (Fig.10.C) to turn on
handset. Allow at least 10 seconds for the handset to pair with the front axle control unit. If your
handset does not pair, go to settings and initiate the handset pairing option (see ‘Operation - Handset
Functions). Ensure that whilst

your handset is pairing, the electronic control units remain powered and

the blue LED on the rear axle control box remains OFF.

The signal strength indicator (Fig.17.A) will indicate when you have paired the system. The blue LED
on the front axle box will also flash to indicate that it is the unit that is paired. Once paired, ensure the
correct ‘AWD mode’ is selected in the handset settings (see ‘Operation - Handset Functions). Turn off
the handset, and cut power to the control units by turning off the isolation switch (29). When you turn
the handset and isolation switch back on, the AWD pairing will be complete.

Note: For the handset (5) to be paired correctly for AWD, it must have not previously established a
connection with either electronic control unit (4). If this is the case, either use a second, unpaired
handset, or unpair the handset (5) from the respective control unit (4). To do this, turn on the isolation
key (29) and the handset (5). Go to settings and initiate the handset pairing function, as this starts,
double press the multi-function button (Fig.10.C) to stop the pairing process. Screen icon Fig.17.F
should show. Turn off the isolation key (29) to cut the power to the control unit and turn off the handset
(5). Now continue the standard process as stated above (AWD Pairing).

Fig.18

50

Operation - Mover Engagement/Disengagement

Operation - Manoeuvring

Always ensure your caravan handbrake is on before engaging or disengaging the mover
system to prevent unwanted movement of the caravan. Only release the handbrake when the
mover is securely engaged to the tyre and you are ready to move the caravan.

Automatic Engagement - During transit/installation the engagement motor end block may
rotate causing it to tighten. Before first use, place the manual engagement tool in the rear of
the engagement end block (removing rubber cap) and turn the tool clockwise to ensure it is
moving freely, there should be little resistance required to turn the tool.

Turn on the handset and then from the home screen hold the multifunctional button (Fig.1C) for 3
seconds to engage or disengage the mover. When engaging/disengaging the following information will
be shown on the display (image varies based on mode):

Caution! Please read the operation safety guidelines closely BEFORE to attempting to operate
your caravan mover system.

The smart electronics utilise a Directional Thumb Stick (Fig.10.B) for precise control of speed and
direction. The speed of operation is dictated by how far the stick moves from its centre point, to the
outer perimeter. Direction is dictated by the radial position of the thumb stick (moving the stick from left
to right). See Fig.19 for reference.

Refer to your handset screen to ensure the caravan is orientated in the desired way (Fig.17.E). For
example if the hitch is at the top of the display, when the thumb control is moved upwards the hitch
side of the caravan will move forward. If the rear of the caravan is at the top of the display, the rear of
the caravan will move forward when the thumb control is moved upwards.

For smooth operation always begin by moving the Directional Thumb Stick in the general direction you
would like to he

ad (forwards or reverse), the further the thumb control moves away from the centre,
the faster the mover will operate. From this point progressively move the control radially (sidewards) to
achieve a fluid change in direction. The more the control is moved sidewards the tighter the turning
radius that will be achieved. Note: moving the thumb control to the hard right or left position will
engage the spin on the spot function on single axle caravans. Due to the nature of twin axle vehicles,
this function is not available in Twin axle or AWD modes.

Mover disengaging,
press multi-function
button (Fig.10.C) to
stop at any point.

Mover engaging, press
multi-function button
(Fig.10.C) to stop at
any point.

Once engagement is completed (see Fig.5) the handset will return to the home screen and thumbstick
controls will be activated allowing the caravan to be moved. In the event of an issue, an engagement
tool (6) is supplied that can be used to engage/disengage the mover. To use this remove the small
rubber plug on the rear of the engagement motor and turn the engagement worm manually using the
tool.

Warning! When engaging/disengaging, ensure there is nothing obstructing or preventing the
movement of the motors. Should the motors stop unexpectedly, check the immediate area for
any potential obstructions.

51

Operation - Manoeuvring

Operation - Hitching and Unhitching

The Cara-Move II electronics have

a regenerative braking feature that

allows full directional control to be
maintained while moving downhill. This is
achieved by feeding energy under braking
back from the motors into the battery. Some
lithium leisure batteries do not allow this and
when an incompatible battery is detected, the
feature will be automatically disabled within
software to prevent damage. Therefore, when
moving down an incline with an unsupported
battery,

manoeuvring is limited. To ensure the
best performance and compatibility on a
lithium battery we recommend only using
approved batteries.

When manourvering is complete,

ensure to apply your vehicle
handbreak prior to disengaging your movers
or turning off your electronics unit or handset.
Never rely on the movers to act as a break.

Caution! Please read the operation safety guidelines closely BEFORE to attempting to operate
your caravan mover system.

It is possible to position the caravan’s hitch exactly over a stationery car’s tow ball using the mover
system, however this should be done with caution.

Use the Directional Thumb Stick (Fig.10.B) on the remote control to bring the caravan to the car. It is
better to reach the tow ball with several short “trips” rather than trying to do it in one “trip”. When the
hitch is right above the tow ball of the vehicle, lower the hitch to the ball and engage in the normal way
using the jockey wheel. Hitch the caravan as you would for normal towing. Disengage the movers from
the caravan’s tyres (Fig.4).

Do not attempt to tow your vehicle with the Movers engaged! Make sure that both rollers are
fully disengaged. Trying to drive away with the mover still engaged, will damage the mover,
your caravan tyres and strain your tow vehicle!

Fig.19

52

Maintenance

Troubleshooting

To prevent your leisure battery from becoming totally discharged during long periods of inactivity it
must be disconnected and recharged before using again.

Please check regularly that the rollers of the drive units are free of any dirt, or debris that may have
been picked up during use/during periods of inactivity.

Please check regularly the distance between the rollers and the tyres. In the neutral, fully disengaged
(Fig.4) position this must be 20mm.

When your caravan is stored for an extended period of time (over winter for example) it is
recommended to remove the leisure battery from the caravan. Make sure you keep it charged to
ensure it is in good condition the next time you want to use it.

Once a year have your caravan movers maintained and visually inspected. This inspection must
include all the bolt/nut connections, the cables and electrical connections and lubrication of movable
parts/joints.

It is advised that you regularly check

that no wiring connections have come loose across your motor

mover system.

Long periods of inactivity generate the potential for elements of the movers to cease. Deal with this
accordingly by applying lubrication and removing oxidisation where necessary.

DO NOT use any form of pressurised water or chemical cleaning on your caravan movers.

When maintaining your motor mover system, be sure to isolate the electrical supply, failure to
do so could result in electrocution.

In case of any failures or problems, please contact your Caravan Mover supplier.

Unit fails to operate or moves intermittently. Possible solutions are:

Handset not connected - Ensure that all home screen items (Fig.17) are solid and not flashing. If
they are then it is likely that the handset has not yet connected. Move closer to the caravan, if the
handset still fails to connect, run through the handset pairing process. Ensure that power is getting to
the electronic control unit (4) before beginning the pairing process.

Handset not turning on - Handset battery could be depleted. If empty, renew using two new ‘AA’

1.5V batteries.

Caravan battery empty - Check that the leisure battery is fully charged. Refer to handset display (Fig.

17.D/H)

Caravan battery low - with the rollers engaged. Ensure that when operating the mover that the
leisure battery icon on display (Fig.17.D) remains at atleast 3 bars under load. If the charge indicator is
dropping to 2 or below it may indicate a depleted or damaged battery.

Electronics curren

t limit reached - Allow the mover to sit for 30 seconds, this will allow the

electronics to restart and operation will begin again. If the problem persists call your mover supplier.

53

Troubleshooting

Motor cable issue - Check all connections between motor cables and control unit to ensure theses

Handset Error
Code

Red LED
Flashes

Description

Possible cause and action

E1x

8 Times

M2 Motor Driver Failure

If problem persists after cycle the power, do not
use again and contac dealer support.
Triggered when output voltage is not detected.

- Possible short circuit on the motor

- Possible controller failure

E2x

8 Times

M3 Motor Driver Failure

E3x

8 Times

M2 und M3
Motor Driver Failure

x = references a minor error code

have not come loose or dettached.

Battery cable issue - Check battery terminals, clean and connect again.

Low signal - before operating the mover ensure that the signal between the control box and handset

is good. Refer to handset display (Fig.17.A). The mover will operate best with at least 3 bars of signal.

Rollers slip on wheels - Check that the disengaged distance of the rollers to the tyres is 20mm on
both sides (see Fig.4). Check for correct tyre pressure by referring to your caravan manufacturer’s
handbook. If the pressure is low, the roller would need to be pushed into the tyre further than usual to
gain sufficient traction.

Futher Diagnostics - In the options menu there is a diagnostic feature (see ‘Operation - Handset
Functions’ for reference). Press thumb stick button (Fig.10.B) to select. This will overlay the original
home screen with use

ful information that will allow the user/support technician to identify any areas

potentially at fault.

Electronic Control Unit:

On the top face of the electronic control unit, are two small LED light indicators. If you are having an
issue with your mover system, refer to the guide below to help identify the possible fault.

Blue LED

Off - Control box is not functioning or receiving power.
Static On - Communication system ok, ready to connect.
Slow flashing - Handset connected.
Fast flashing - Handset signals received (buttons pressed, or thumbstick moved).

Red LED

Off - Control box has no power or is not functioning correctly.
Static On - Motor driver system ok, ready to operate.
Flash once (or fast flashing) - Controller working correctly and driving the motor

Error Codes:

Handset error codes are represented by the letter E followed by 2 digits, these appear as a status icon
in the bottom left corner of the handset (5) home screen (location Fig.17.B). The first of these digits is
a Major error code, and second digit is a Minor error code. For example: E02 indicates Major=0,
Minor=2. All Major error codes and Minor code ‘E06’ can only be cleared by cycling the power to the
control box. All other error codes will be automatically cleared 8 seconds after fault is resolved.

Major Error Codes

54

Troubleshooting

Minor Error Codes

Handset Error
Code

Red LED
Flashes

Description

Possible cause and action

Ex1

2 Times

Over Current (Motor)

Usually caused by too heavy load on steep slope.

- Slowdown the speed or remove a bit of load

Ex2

2 Times

Over Current (Bat-
tery)

Usually caused by too heavy load on steep slope.

- Slowdown the speed or remove a bit of load

Ex3

3 Times

Under Voltage

Usually caused by an flat battery

- Charge the battery or check the battery voltage

Ex4

4 Times

Over Voltage

Usually caused by an incompatible battery or when
charger is in place while operation.

- Check battery type or unplug charger

Ex5

5 Times

Over Temperature

Usually caused by prolong use on heavy load.

- Allow 5 minutes for electronics and motors to cool
down

- Break long operation (e .g. a long slope( into several
short journeys

Ex6

6 Times

Critical Low Voltage
Lockout

Usually caused by loose or dry connections on the
wirings, occasionally caused by end of life battery.

- Check wiring and terminal conditions immediately

- Check battery health by proper equipment

Document Control

Original Instructions

Manual Reference: QTR-M002

Revision

Description

Issue Date

-

Original Instructions

16/11/2020

x - references a minor error code

55

Guarantee

Notes

Cara-Move (II) caravan mover systems are provided with a UK parts only warranty for a period of
7-years, Any warranty claims must be directed through the place of purchase with a proof of purchase
provided. Warranty cover is limited to products within UK mainland only.

Within the two year period, the manufacturer will, at their sole discretion, replace or repair any parts
that have failed if deemed to be due to a manufacturing defect.

The manufacturer does not take responsibility for any consequential loss whatsoever.

Upon inspection, components that are missing when checked against the packing contents list must
be reported to the place of purchase within 5 working days.

This warranty cover is available only to the original purchaser of the product and is non-transferable.

What is not covered:

- Normal wear and tear.

- Damage that is deemed to be due to customer misuse or neglect.

- The cost of repair following accidental damage, abuse of prod

uct or deliberate tampering.

- Warranty is not offered for any type of trade or commercial usage.

- As a result of the recall or modification of all equipment in a model range.

- Force Majeure e.g. Damage caused by extraordinary events or circumstance beyond
anyone’s control.

- Damage as a consequence of water ingress.

- Carriage or any additional charges incurred including travel or labour.

- Caravan electrics, including fuses, plugs, batteries, wiring connections and looms.
Scratches, dents, paintwork and cosmetic trim.

- Damage as a result of incorrect installation and/or disregard to manufacturers fitting
instructions.

- Cover will not be given to any part or component which is out of manufacture or no longer
available.

- Cover will not be given if the product has been modified in any way.

- Damage occurring as a result of the product being used outside manufacturer’s load
recommendations.

56

Low Profile Chassis Adapter Plates (Part No. CM-029)

If your chassis frame height is less than 140mm these plates must be fitted to
lower the assembly to provide the correct height of 185mm. Drilling of your
chassis may be required. Note: In some countries, the installation must be
checked by a professional technician in order to adhere to local regulations.

Narrow Gauge Chassis Adapters (Part No. CM-030)

These plates must be utilised if you have an AL-KO Vario III/AV chassis which
has a frame thickness of less than 2.8mm. These must be positioned behind the
axle using pre-drilled holes already available on the chassis; so your mover must
be fitted behind the axle.

16mm Spacers - 1 pair (Part No. CM-028/Q)

Use spacers to lower the mover assembly if your chassis has a frame height of
between 140 to 185mm. A maximum of 3 sets of spacers can be utilised to
achieve correct frame height of 185mm. A set of extended clamp bolts must be
used in conjunction with these spacers (Part No. CM-031).

Set of 8 M10 x 100 Bolts (Part No. CM-031)

Set of 8 extended clamp bolts for use with 16mm spacers.

Additional chassis clamp adapters shown below are available for purchase:

Optional Fitting Adapters

UK: Photographs & diagrams for illustration purposes only. Actual product may differ slightly. All weights & dimensions are

approximate. The manufacturer reserves the right to change product specification without prior notice. E & OE.

57

Table des matières FR

SOMMAIRE

PAGE NO.

Introduction

58

Directives d'ajustement

58

Spécifications

58

Installation - Consignes de sécurité

59

Contenu de l'emballage (Fig.A)

60 - 61

Diagrammes de référence technique

62 - 69

Installation - Composants mécaniques

70 - 71

Installation - Composants mécaniques (configuration AWD)

71

Installation - Composants électriques/électroniques

71 - 72

Installation - Composants électriques/électroniques (configuration AWD)

73

Fonctionnement - Consignes de sécurité

73 - 74

Fonctions du combiné

74 - 76

Appariement des combinés

76 - 77

Opération - Engagement/désengagement des déménageurs

78

Opération - Manœuvres

78 - 79

Fonctionnement - Attelage et désattelage

79

Maintenance

80

Dépannage

80 - 82

Garantie

83

Notes

83

Adaptateurs de raccords en option

84

58

Nous vous remercions d'avoir choisi ce déménageur de caravane. Ce produit a été fabriqué selon des
normes élevées et a fait l'objet de procédures de contrôle de qualité minutieuses. En utilisant
simplement la télécommande, vous pouvez déplacer votre caravane sans effort dans n'importe quelle
position requise dans le respect des directives d'utilisation

Avant de procéder à l'installation et à l'utilisation de l'appareil, veuillez lire attentivement ce
manuel et prendre connaissance de toutes les instructions très attentivement et prenez
connaissance de toutes les consignes de sécurité ! Le propriétaire de la caravane sera
toujours le propriétaire de la caravane est toujours responsable de l'utilisation correcte.
Conservez ce manuel à l'intérieur de votre caravane pour référence ultérieure.

Ce manuel d'utilisation couvre le Cara-Move II Mover avec le système Smart Electronics. Le système
de déplacement se compose de deux rouleaux motorisés de 12 V, d'un boîtier de commande
électronique de 12 V et d'une télécommande. Pour fonctionner, les rouleaux motorisés doivent être
engagés contre les pneus de votre caravane. Le combiné de la télécommande vous permet d'engager
simultanément les rouleaux des deux movers. Une fois cette opération effectuée, la mover est prête à
fonctionner. La télécommande vous permet de déplacer votre caravane dans n'importe quelle

direction

Les attaches de châssis fournies avec ce système conviennent à la plupart des châssis de caravane
standard ayant un profil en forme de L ou de U (Fig.7). Veuillez vous référer à la Fig.3 pour les
dimensions et les dégagements AVANT de poursuivre l'installation. Si votre châssis a des dimensions
différentes de celles indiquées dans la Fig.3, divers adaptateurs de fixation de châssis sont
disponibles pour convenir à la majorité des caravanes britanniques et continentales ; veuillez vous
reporter à la section de ce manuel intitulée "Adaptateurs de fixation en option".

Introduction

Directives d'ajustement

Spécifications

Nom du modèle

Cara-Move II

Numéro de modèle

920209

Tension opérationnelle

12 Volt DC

Consommation moyenne de courant

25 Ampères (environ)

Consommation de courant maximale

100 Ampères

Charge de travail maximale sécurisée (SWL)

2500kg

Largeur minimale (caravane/remorque)

1800mm

Largeur maximale (caravane/remorque)

2500mm

Source d'alimentation (batterie de loisirs de la caravane)

12V

59

Lisez attentivement ce manuel d'utilisation avant l'installation et l'utilisation. Le non-respect
de ces règles pourrait entraîner des blessures graves ou des dommages matériels.

Avant de commencer l'installation de la caravane mobile :

Assurez-vous que la caravane est déconnectée de l'alimentation de la batterie et de l'alimentation
électrique du secteur.

Utilisez que les adaptateurs et accessoires fournis ou recommandés par le fabricant.

Vérifiez que les pneus ne sont pas trop usés (la meilleure option est de les monter sur des pneus

neufs ou presque neufs).

Assurez-vous vous assurer que la pression des pneus est conforme aux recommandations du
fabricant.

Assurez-vous que le châssis est en bon état, qu'il n'est pas endommagé et qu'il est exempt de
rouille, de saleté, etc.

Arrêtez immédiatement le travail si vous avez un doute sur le montage ou sur une procédure et

consultez un de nos ingénieurs.

Placez l'interrupteur d'isolement de la batterie de manière à ce qu'il soit accessible à tout moment

lorsque vous garez ou déplacez la caravane.

NE PAS retirer, changer ou modifier les pièces du châssis, de l'essieu, de la suspension ou du
mécanisme de freinage.

NE PAS utiliser l'unité si vous êtes sous l'influence de drogues, d'alcool ou de médicaments qui
pourraient altérer votre capacité à utiliser l'équipement en toute sécurité.

Ces instructions sont données à titre indicatif. Les procédures d'installation peuvent varier en
fonction du type de caravane.

Utilisez un support approprié ! Travailler sous un véhicule sans support approprié est
extrêmement dangereux. Si vous installez le système de déplacement vous-même, il est
conseillé de le faire à deux l'installation soit effectuée par deux personnes, car le système de
déplacement devra être soulevé jusqu'au bas du châssis de la caravane avant que les
pinces puissent être installées.

Installation - Consignes de sécurité

60

Contenu de l'emballage (Fig.A)

REF

QTÉ

DESCRIPTION

11Unité moteur (A)

21Unité moteur (B)

31Barre transversale principale

41Unité de contrôle électronique

51Combiné de télécommande

61Outil d'engagement

74Pince classique - Écrou et boulon d'arrêt

82Pince classique - Plaque supérieure

92Pince classique - Plaque en U

102Pince classique - Plaque inférieure

111Goulotte de câble convexe

122Fil rouge positif (+) du moteur

132Fil noir négatif (-) du moteur

141Fil rouge positif (+) de la batterie

151Fil noir négatif (-) de la batterie

168Pince classique - Boulon M10x55mm

178Pince classique - Écrou Nyloc M10

188Pince classique - Rondelle Ø10mm

1920Vis P-Clip M4x15mm

2010P-Clips de câble 19.2mm

2110P-Clips de câble 10.4mm

224Connecteur de borne de batterie Ø8mm

237Connecteur à anneau terminal Ø6mm

249Connecteur à anneau terminal Ø4mm

253Marqueurs de numéro de câble (1,2,3,4)

263Repères de polarité des câbles (+,-)

274Attache-câbles pour unité moteur 8x400

2810Attaches de câbles 2x70

291Interrupteur-sectionneur de puissance (avec clé et fixations)

302Entretoises de 20 mm pour l'écartement des rouleaux

311Boîtier de fusibles en ligne

321Fusible 120A

331Câble Ethernet (câble de données)

342Pile 'AA' 1,5V

351Antenne

61

6

8910

111415

162021

2225272830

7

Moteur A

Moteur B

1

2

3543132

242312

13

333534

26

Fig.A

291718

19

62

A

A

D

E

C

B

Diagrammes de référence technique

Fig.1

Fig.2

Fig.3

175mm

(min)

30mm à 45mm

155mm

(min)

85mm (min)

2.8 mm à 3,5 mm
1800mm à 2500mm (max)

63

Diagrammes de référence technique

Fig.4

Fig.5

20mm

20mm

DISENGAGED

ENGAGÉ

64

Diagrammes de référence technique

Fig.6

Fig.7

Fig.8

UNITÉ MOTEUR A

UNITÉ MOTEUR B

UNITÉ MOTEUR B

UNITÉ MOTEUR A

65

Diagrammes de référence technique

Fig.9

66

A

B

C

D

M1+

B+

B-

M2+

M3+

M4+

M1-

M2-

M3-

M4-

DAT

A

Diagrammes de référence technique

Fig.10

Fig.11

Fig.12

67

Diagrammes de référence technique

Fig.13

Fig.14

68

Diagrammes de référence technique

Fig.15

69

Diagrammes de référence technique

Fig.16

70

Installation - Composants mécaniques

Pour commencer l'installation mécanique, assurez-vous que votre caravane est placée sur une
surface dure et plane. Si possible, l'utilisation d'une rampe de levage ou d'une fosse de montage est
idéale pour l'accès et la sécurité des personnes.

Assurez-vous que votre caravane est préparée pour l'installation. Nettoyez les zones de montage de
votre châssis afin de garantir une installation sûre du système de déplacement. Vérifiez avant
l'installation que les zones importantes, telles que les canalisations, les pneus de secours, etc. ne
constituent pas un obstacle à l'installation du système de déplacement et à sa fonctionnalité prévue.

Déballez tous les composants et vérifiez que toutes les pièces sont présentes (voir Contenu de
l'emballage, Fig. A). Les instructions d'installation continueront à faire référence aux numéros de
pièces affichés dans la Fig. A. Avant et pendant toute l'installation, assurez-vous que les moteurs
r

estent en position DÉBRANCHÉE (voir Fig. 4), sinon l'unité ne s'adaptera pas correctement.

Assemblez sans serrer le côté cadre du moteur (1), le côté cadre du moteur (2) et la traverse
principale (3) (voir Fig.1). Les écrous (Fig.1.A) pour la fixation de la barre transversale doivent être
serrés à la main à ce stade.

Placez l'ensemble (Fig.1) sans le serrer sous la caravane. En principe, l'unité doit être installée devant
les roues de la caravane, mais si l'installation dans cette position n'est pas possible, il est possible de
l'installer à l'arrière des roues en faisant pivoter l'ensemble de 180° degrés (note : dans ce scénario,
se référer ultérieurement à la Fig.15 pour le schéma de câblage de l'essieu arrière). Assurez-vous que
la barre transversale principale (3) est positionnée au centre de l'ensemble caravane/mobile (le centre
est marqué). Ajustez l'ensemble de façon à ce que les rouleaux de la caravane soient alignés avec les
pneus, ceci peut être ajusté légèrement plus tard.

Étudier la Fig.9. D'un côté du véhicule, soulever l'ensemble du cadre et fixer sans serrer l'ensemble de
serrage au cadre et au châssis, comme indiqué sur la Fig.10. Les fixations de l'ensemble de serrage
(7, 16, 17, 18) doivent être serrées à la main à ce stade. Une fois l'ensemble auto-supporté par les
fixations desserrées, répétez le processus de l'autre côté du véhicule.

Faites attention lorsque vous soulevez et fixez l'armature et les fixations. Utilisez des aides
au levage et/ou une deuxième personne lors du levage/de la fixation.

Une fois l'ensemble principal monté sans serrer sur le châssis, faites glisser l'ensemble le long du
châssis jusqu'à ce que les rouleaux (Fig.2.A) soient à 20 mm de la surface de chaque pneu (voir Fig.

4). Deux entretoises de 20 mm (30) sont fournies pour régler cette distance. Notez que les dispositifs
de déplacement doivent être en position désengagée lorsque l'espacement de 20 mm est réglé. Lors
du réglage de l'écartement, veillez à ce que les rouleaux des deux dispositifs d'entraînement soient
centrés et alignés avec les pneus du véhicule, horizontalement et verticalement, afin de permettre le
meilleur contact possible avec les roues (voir la figure 6 pour référence). Si la largeur des rouleaux
dépasse celle du pneu, assurez-vous que l'extrémité du rouleau est alignée avec la paroi extérieure
du pneu. Le dépassement de la paroi intérieure du pneu est acceptable sur les pneus plus fins et ne
devrait pas affecter de façon radicale la fonction ou l'adhérence.

Il est très important que chaque rouleau soit exactement à la même distance du pneu.
L'ensemble de l'assemblage doit être parallèle à l'axe de la caravane ou de la remorque
pour que le système fonctionne comme prévu.

71

Avant d'entreprendre tout travail électrique, veillez à isoler l'alimentation 12V de la batterie et
assurez-vous que toute alimentation électrique 230V est déconnectée.

Trouvez un endroit approprié pour monter l'unité de commande électronique (4), par exemple un
espace de rangement, sous un siège ou un lit. Assurez-vous que cet endroit est sec et proche de la
batterie (30 cm à 60 cm). Avant le montage, fixez l'antenne fournie (35) sur le filetage arrière du boîtier
de commande électronique. L'appareil peut ensuite être monté sur une base plane (horizontale) ou
sur un mur (verticale). Lors du choix de l'emplacement, veillez à ce que l'unité ne puisse pas être
facilement endommagée. Fixez le boîtier de commande électronique (4) en position avec quatre des
vis fournies (19). Si la longueur de ces vis n'est pas adaptée à l'emplacement/au matériau souhaité,
veuillez les remplacer par d'autres

Percez un trou de 25 mm dans le plancher de la cara

vane, à environ 150 mm au centre, devant les

bornes de l'unité de commande (4).

Veillez à éviter les éléments du châssis, les tuyaux de gaz et les fils électriques lorsque vous
percez les trous nécessaires et fixez les composants à votre véhicule.

Etude Fig.13. Le schéma de câblage (Fig.13) décrit le parcours de câblage lors de l'installation des
unités de moteur à l'AVANT des roues/essieu, face à l'arrière de la remorque. La Fig. 14 indique la
polarité des bornes sur les moteurs. Notez que ces emplacements restent les mêmes, que le moteur
soit du côté gauche ou du côté droit.

Installation - Composants mécaniques

Installation - Composants mécaniques (configuration AWD)

Installation - Composants électriques/électroniques

Une fois satisfait de l'espacement du moteur, serrez à fond les quatre écrous nyloc (17) sur les deux
ensembles de serrage (Fig.9) à un couple de 40 ft lbs/55Nm, puis les boulons (Fig.1A) sur chaque
cadre côté moteur à un couple de 9ft lbs/12Nm. Vérifiez à nouveau la distance de 20 mm entre les
rouleaux et les pneus et si nécessaire, desserrez les boulons et réajustez la position de l'ensemble.
Une fois que vous êtes satisfait de la position de l'ensemble, installez et serrez les écrous et boulons
d'arrêt du châssis (7) dans chacune des plaques supérieures de la pince classique (8) (voir Fig. 9).
Serrez avec un couple de serrage de 40 ft lbs/55Nm. Les boulons d'arrêt s'accrochent à la lèvre du
châssis et empêchent le chariot de glisser le long du châssis

Les principaux composants mécaniques sont maintenant installés.

Pour installer une configuration de traction intégrale sur votre caravane, suivez les mêmes instructions
que celles décrites dans la section précédente : " Installation - Composants mécaniques ".
L'installation de la traction intégrale suit exactement le même processus, la seule différence étant
l'orientation des moteurs. Dans une configuration AWD, les moteurs qui alimentent l'essieu arrière du
véhicule doivent être orientés vers l'avant de la remorque (voir Fig.8).

Veillez à suivre attentivement la section sur la configuration électrique/électronique AWD pour vous
assurer que ces ensembles de moteurs fonctionnent comme prévu et non l'un contre l'autre.

72

Installation - Composants électriques/électroniques

Il faut maintenant installer l'interrupteur d'isolement (29). Si possible, l'emplacement idéal pour l'interrupteur
d'isolement se trouve à l'intérieur du compartiment de la batterie ; en général, il y a un espace sur le côté de
la batterie. L'emplacement choisi doit permettre d'accéder facilement à l'interrupteur d'isolement au cas où
le système devrait être éteint en cas d'urgence. Des écrous et des boulons sont fournis pour monter
l'interrupteur, mais veuillez les remplacer si nécessaire s'ils ne sont pas d'un type approprié.

Installez l'interrupteur d'isolement (29) entre la batterie et l'unité de commande (Fig.13) sur le câble positif [+] (14),
en utilisant deux des connecteurs à bague terminale de 6 mm (23) pour relier le câble aux bornes de l'interrupteur.
Ces connecteurs devront être sertis à l'extrémité des fils. Veillez à laisser une longueur de fil suffisante pour aller
de la batterie au commutateur d'isolement et du commutateur d'isolement au boîtier électronique.

Sur le câble positif entre le commutateur d'isolement et le boîtier électronique, le fusible devra
également être installé. Pour ce faire, montez le fusible 120A (32) dans le boîtier du fusible en ligne
(31). Coupez le câble positif [+] là où c'est nécessaire et sertissez à nouveau des connecteurs à
anneau terminal de 6 mm (23) à chaque extrémité pour permettre le montage du fusible. Le boîtier du
fusible (31) peut être vissé au mur ou au sol de la même manière que l'unité de contrôle électronique

Avec les fils de la batterie fournis (14, 15), procédez au câblage de la batterie au boîtier électronique,
via l'interrupteur d'isolement et le fusible précédemment installés, comme indiqué dans le schéma de
câblage (Fig.13). Des connecteurs annulaires de 6 mm sont déjà fixés aux fils de la batterie pour la
connexion au boîtier électronique, tandis que deux tailles de connecteurs annulaires (22, 23) sont
fournies pour la connexion à la batterie elle-même

Attention ! N'essayez pas de modifier le câblage qui est connecté à la batterie et qui est
sous tension. Veillez toujours à ce que les fils soient déconnectés de l'alimentation électrique
lorsque vous travaillez dessus.

Attention ! Veillez à ne pas inverser les connexions positives et négatives de la batterie. Une
connexion incorrecte (polarité inversée) entraînera des dommages au boîtier de commande.

Les fils du moteur (12, 13) doivent maintenant être connectés au système. Toujours en vous référant à
la figure 13, faites passer les fils des moteurs (12, 13) par le trou précédemment percé dans le
plancher du véhicule et le long de la face inférieure du véhicule vers les moteurs désignés. Différents
éléments sont fournis pour faciliter la fixation de ces câbles en toute sécurité : Des goulottes (11) - pour
protéger les câbles des bords tranchants, des pinces/vis (19,20,21) - pour fixer les câbles aux surfaces,
et des attaches (27) - pour fixer les câbles ensemble ou à des sections du châssis si nécessaire. Des
marqueurs de numéro de câble (25) et de polarité (26) sont également fournis pour faciliter l'étiquetage
des fils et faciliter l'installation. Lorsque vous acheminez les fils, essayez de les maintenir aussi
centraux que possible le long de la caravane afin de conserver la même longueur de câblage

Comme pour les fils de la batterie, lorsque vous êtes satisfait de l'acheminement des fils, sertissez les
connecteurs à anneau de 4 mm fournis (24) sur les extrémités des fils pour les connecter au boîtier électronique.
Les connecteurs à fourche pour la connexion aux moteurs sont déjà fixés à l'extrémité des fils du moteur (12,13).

REMARQUE : Selon les exigences réglementaires, qui varient en fonction de votre emplacement, il
peut être nécessaire d'installer un câblage de calibre plus élevé entre la batterie, le commutateur
d'isolement, le fusible et l'unité de commande lors de l'installation d'un système à quatre moteurs.
Veuillez consulter votre revendeur pour plus de détails si nécessaire.

Une fois que tous les fils sont correctement fixés, conformément à la Fig.13, l'installation électrique est
terminée.

.

73

I

nstallation - Composants électriques/électroniques (configuration AWD)

Fonctionnement - Consignes de sécurité

Pour installer une configuration de traction intégrale sur votre caravane, il faut effectivement assembler
deux systèmes électroniques distincts. Ces deux systèmes seront configurés à l'aide du combiné avant
la première utilisation, mais pendant l'installation, seuls quelques éléments doivent être modifiés.

Commencez par câbler votre second système de déplacement en suivant les mêmes procédures que
celles indiquées dans la section précédente 'Installation - Composants électriques/électroniques'. La
Fig.15 présente le schéma de câblage pour cette configuration d'essieu arrière. La Fig.16 peut
également être utilisée pour avoir un aperçu général de la manière dont le câblage de l'essieu double
doit être configuré. Suivez attentivement ces schémas pour vous assurer que les moteurs sont
alimentés comme prévu et ne fonctionnent pas l'un contre l'autre en cours de fonctionnement.

En ce qui concerne les fils de la batterie (14

,15), la même clé d'isolation peut être utilisée pour les
deux systèmes. Pour ce faire, connectez le deuxième boîtier électronique en utilisant une longueur de
fil allant de la clé d'isolation au boîtier lui-même. Il ne doit y avoir qu'un seul fil positif de batterie
connecté à la batterie elle-même, avec deux câbles se séparant ensuite vers les boîtiers respectifs via
des fusibles en ligne à partir de la clé d'isolation. Utilisez la Fig.16 comme référence.

Pour finaliser l'installation électrique, fixez le câble de données (33) entre les deux unités de contrôle
électronique (4). S'assurer qu'il est bien en place.

Suivez attentivement la section "Fonctionnement - Appairage du combiné" de ce manuel pour savoir
comment configurer votre télécommande afin de faire fonctionner correctement le système AWD.

Attention ! Veuillez lire attentivement ces consignes de sécurité AVANT d'essayer d'utiliser
votre système de déplacement de caravane.

Vérifiez toujours que les Movers ne sont pas endommagés avant de les utiliser.

Tenez compte, à tout moment, du fait que la garde au sol est réduite d'environ 50 mm là où les

Movers ont été installés.

Gardez une distance maximale de 5 mètres entre le combiné et le boîtier électronique lors de

l'utilisation, afin de maintenir la puissance du signal.

Sachez que le mover augmente le poids de votre caravane ou remorque. Cela réduit donc la charge

utile de la caravane.

Veillez toujours à ce que les rouleaux soient complètement désengagés des pneus lorsque le mover
n'est pas utilisé. C'est mieux pour les pneus et pour la mover.

Veillez toujours à ce que les rouleaux soient complètement désengagés avant de remorquer/déplacer
la caravane avec un véhicule ou à la main. Si ce n'est pas le cas, vous risquez d'endommager vos
pneus, la caravane et le véhicule tracteur.

Assurez-vous toujours qu'après avoir utilisé le Mover, l'interrupteur d'isolement de la batterie (29) est éteint,
la clé retirée et rangée dans un endroit sûr, hors de portée des enfants ou des personnes non autorisées

.

Veillez toujours à ce que la télécommande (5) soit rangée dans un endroit sûr, hors de portée des
enfants ou des personnes non autorisées.

74

H

A

B

E

FAIRE Toujours serrer le frein à main après une manœuvre, avant de désengager les rouleaux

d'entraînement des pneus.

NE PAS compter sur le chariot pour agir comme un frein.

NE PAS dépasser la charge utile maximale déclarée (SWL).

N'essayez PAS dedéplacer ou de remorquer votre véhicule lorsque les chariots motorisés sont

engagés sur les roues.

N' apportez AUCUNE modification au moteur de la caravane (mécanique ou électronique). Cela peut
être très dangereux ! Aucune demande de garantie ne sera acceptée et nous ne pouvons pas garantir
le fonctionnement du moteur si des modifications sont apportées. La société Reimo Reisemobil-
Center GmbH ne peut être tenue pour responsable de quelque dommage que ce soit résultant d'une
installation, d'une utilisation ou d'une modification incorrecte.

Veillez à toujours être suffisamment proche pour pouvoir enclencher le frein à main de la
caravane, en particulier lors de manœuvres sur des terrains accidentés et des pentes/
décalages, en cas de défaillance mécanique. N'utilisez pas la mover comme un frein,
lorsque vous avez fini de manœuvrer, serrez toujours le frein à main de la caravane.

Attention ! Assurez-vous qu'il n'y a pas de personnes ou d'obstacles à proximité de la
caravane avant de l'utiliser.

En cas de doute sur une caractéristique du système de mover et sur son fonctionnement,
contactez votre revendeur de mover.

En utilisant la Fig.10 comme référence, familiarisez-vous avec la disposition de la télécommande (5)

Fig.10.A = Affichage de la télécommande Fig.10.C = Bouton multifonctions
Fig.10.B = Manche à balai directionnel Fig.10.D = Boîtier d'extrémité

La télécommande (5) est alimentée par deux piles 'AA' 1.5V, pour les installer, faites glisser le boîtier
(Fig.10.D) de la télécommande comme indiqué sur la Fig.11. Assurez-vous que seules des piles
étanches sont utilisées. Consultez les autorités locales pour connaître les modalités d'élimination des
piles usagées. Retirez les piles du combiné pendant les longues périodes d'inactivité.

Allumez le combiné en appuyant deux fois sur le bouton multifonction (Fig.10.C). Une fois activé,
l'écran (Fig.10.A) s'allume. Si le combiné n'a pas été utilisé pendant 60 secondes, il s'éteindra. La Fig.
17 ci-dessous montre les différents symboles utilisés sur l'écran.

Fonctionnement - Consignes de sécurité suite.

Opération - Fonctions du combiné

Fig.17

C

D

F

G

75

Fonctionnement - Fonctions du combiné (suite)

Fig.17.A = Force du signal
Indique l'intensité du signal entre le combiné et l'unité de contrôle à l'intérieur de la caravane. Si une croix
clignotante est affichée (Fig.17.F), le combiné n'est pas apparié à l'unité de contrôle électronique (4).

Fig.17.B = Etat du système
Si un visage souriant est affiché, le système fonctionne correctement. Si une loupe s'affiche (Fig.

17.G), le combiné est en attente d'appairage. Si un numéro 'E' est affiché, reportez-vous à la section
'Dépannage'.

Fig.17.C = Etat de la batterie du combiné
Indique le niveau de la batterie du combiné par incréments de 25%.

Fig.17.D =État de la batterie de loisirs
Indique le niveau de tension de la batterie de loisirs. Pour une performance maximale, assurez-vous que la
batterie est complètement chargée et qu'elle affiche 4 barres avant d'utiliser le moteur. Si une croix s'affiche (Fig.

17.H), cela signifie que l'unité de commande électronique ne récupère pas l'énergie de la batterie de secours.

Fig.17.E = Orientation du véhicule
Ceci indique le sens de déplacement de la caravane. Lorsque vous déplacez la manette, la caravane
suit cette direction. Par défaut, l'attelage est désigné comme étant la direction avant. A tout moment,
appuyez sur le bouton multifonction (Fig.10.C) pour inverser l'orientation de la caravane, l'arrière de la
caravane se déplacera alors vers l'avant lorsque la manette est déplacée vers le haut.
Pour accéder aux options, appuyez fermement sur la manette directionnelle (Fig.10.B) et le bouton
multifonction (Fig.10.C) pendant 3 secondes. Utilisez la manette directionnelle (Fig.10.B) pour
négocier le menu, en appuyant vers le bas pour sélectionner les options. Utilisez le bouton
multifonction (Fig.10.C) pour revenir en arrière. Les options suivantes sont disponibles :

Dans les paramètres se trouvent les choix suivants :

Appairage du combiné - Il suffit d'appuyer sur pour lancer le processus
d'appairage, pour plus d'informations sur l'appairage ou la réparation de
votre combiné, voir la section 'Fonctionnement - Appairage du combiné' de
ce manuel.

Sélection du mode d'essieu - Par défaut, les combinés sont réglés sur le mode d'essieu simple. S'ils
sont installés en tant que système à deux essieux ou AWD, ce mode doit être modifié. Le point blanc
indique le mode sélectionné.

Diagnostics

Mode un essieu

2 déménageurs, sur

place

rotation activée.

Mode double essieu

2 déménageurs, sur

place

rotation désactivée.

Mode AWD

4 déménageurs, sur

place

rotation désactivée.

Paramètres

76

Fonctions du combiné

Sélection du modèle de déménageur - Par défaut, votre combiné devrait être préconfiguré pour être
utilisé avec le modèle de déménageur Cara-Move II. Assurez-vous de le vérifier et n'utilisez jamais les
movers dans le mauvais mode. Le point blanc indique le modèle sélectionné.

Volume - Utilisez cette sélection pour couper le volume du combiné.

Information - Utilisez cette sélection pour afficher la version du combiné,

etc.

La procédure d'appairage du combiné diffère selon la configuration du mover que vous avez installé
sur votre véhicule. Il est essentiel que le combiné soit configuré dans le mode correct pour garantir
que les movers fonctionnent comme prévu. Avec les véhicules à deux essieux, par exemple, les
capacités de braquage sont bien sûr très différentes de celles d'un véhicule à un seul essieu. Ce n'est
qu'en réglant les movers correctement que vous obtiendrez les meilleures performances possibles de
votre système de mover
Familiarisez-vous avec les fonctions du combiné (voir "Fonctionnement - Fonctions du combiné").
Pour configurer le mode correct, voir ci-dessous :

Appariement d'un seul essieu

Mettez le commutateur d'isolement (29) en marche pour alimenter l'unité de commande électronique.
Appuyez deux fois sur le bouton multifonction (Fig.10.C) pour allumer le combiné. S'il s'agit de la
première opération : votre système doit s'appar

ier automatiquement, laissez jusqu'à 10 secondes pour
ce processus. Si votre combiné ne s'apparie pas, ou si vous avez un nouveau combiné (5) ou une
nouvelle unité de contrôle électronique (4), allez dans les réglages et lancez l'option d'appariement du
combiné (voir 'Fonctionnement - Fonctions du combiné'). Assurez-vous que l'unité de commande
électronique reste sous tension pendant le jumelage de votre combiné. L'indicateur de puissance du
signal (Fig.17.A) vous indiquera que vous avez apparié le système.

Appariement à deux essieux

Suivez les instructions pour le "jumelage d'un seul essieu". Une fois le système apparié, assurez-vous
que le mode "double essieu" correct est sélectionné dans les paramètres de la télécommande (voir
"Fonctionnement - Fonctions de la télécommande")

Appariement des combinés

Déplacements à

rouleaux jumelés

compatibles

Cara-Move II

Embrayage manuel

compatible avec les

déménageurs

77

A

Appariement des combinés

Appariement AWD

Pour configurer votre système en mode AWD, le combiné (5) doit être apparié uniquement avec l'unité
de contrôle électronique de l'essieu avant (4). Pour ce faire, assurez-vous d'abord que, conformément à
la section "Installation - Composants électriques/électroniques (configuration AWD)", le câble de
données (33) est correctement connecté aux deux unités de commande. Activez l'interrupteur
d'isolement (29) pour alimenter les deux unités de contrôle, une LED rouge et bleue s'allume sur chaque
boîtier. Retirez le couvercle supérieur (Fig.12.A) du boîtier électronique de l'essieu arrière et appuyez
sur le petit bouton (Fig.18.A) comme indiqué sur la Fig.18 ci-dessous. La LED bleue sur le boîtier de
l'essieu arrière s'éteint pour indiquer que le signal sans fil a été coupé. Appuyez deux fois sur le bouton
multifonction (Fig.10.C) pour allumer le combiné. Laissez au moins 10 secondes pour que le combiné
s'apparie av

ec l'unité de commande de l'essieu avant. Si votre combiné ne s'apparie pas, allez dans les
paramètres et lancez l'option d'appariement du combiné (voir "Fonctionnement - Fonctions du
combiné"). Assurez-vous que pendant le jumelage du combiné, les unités de contrôle électronique
restent sous tension et que le voyant bleu du boîtier de commande de l'essieu arrière reste étein

t
L'indicateur d'intensité du signal (Fig.17.A) indique que vous avez apparié le système. Le voyant bleu
du boîtier de l'essieu avant clignote également pour indiquer que c'est l'unité qui est appariée. Une
fois le système jumelé, assurez-vous que le "mode AWD" correct est sélectionné dans les paramètres
du combiné (voir "Fonctionnement - Fonctions du combiné"). Éteignez le combiné et coupez
l'alimentation des unités de commande en éteignant l'interrupteur d'isolement (29). Lorsque vous
rallumez le combiné et l'interrupteur d'isolement, le couplage AWD est terminé.

Remarque : pour que le combiné (5) soit correctement apparié pour le système AWD, il ne doit pas
avoir précédemment établi une connexion avec l'une ou l'autre des unités de commande électronique
(4). Dans ce cas, il faut soit utiliser un deuxième combiné non apparié, soit désapparier le combiné (5)
de la centrale correspondante (4). Pour ce faire, allumez la clé d'isolement (29) et le combiné (5).
Allez dans les paramètres et lancez la fonction d'appairage du combiné, lorsque celle-ci démarre,
appuyez deux fois sur le bouton multifonction (Fig.10.C) pour arrêter le processus d'appairage. L'icône
de l'écran Fig.17.F devrait s'afficher. Éteignez la clé d'isolement (29) pour couper l'alimentation de
l'unité de commande et éteignez le combiné (5). Continuez maintenant le processus standard comme
indiqué ci-dessus (Appariement AWD).

Fig.18

78

Opération - Engagement/désengagement des déménageurs

Opération - Manœuvres

Assurez-vous toujours que le frein à main de votre caravane est serré avant d'engager ou de
désengager le système de déplacement pour éviter tout mouvement indésirable de la
caravane. Ne desserrez le frein à main que lorsque le système de déplacement est fermement
engagé sur le pneu et que vous êtes prêt à déplacer la caravane.

Engagement automatique - Pendant le transport/installation, le bloc d'extrémité du moteur
d'engagement peut tourner et se resserrer. Avant la première utilisation, placez l'outil
d'enclenchement manuel à l'arrière du bloc d'extrémité du moteur d'enclenchement (en retirant
le capuchon en caoutchouc) et tournez l'outil dans le sens des aiguilles d'une montre pour vous

assurer qu'il se déplace librement, il doit y avoir peu de résistance pour tourner l'outil.
Allumez le combiné puis, à partir de l'écran d'accueil, maintenez le bouton multifonctionnel (Fig.1C)
pendant 3 secondes pour engager ou désengager le moteur. Lors de l'engagement/désengagement,
les informations suivantes s'affichent sur l'écran (l'image varie selon le mode) :

Attention ! Veuillez lire attentivement les directives de sécurité avant d'essayer d'utiliser votre

système de déplacement de caravane d'utiliser votre système de déplacement de caravane.

L'électronique intelligente utilise une manette directionnelle (Fig.10.B) pour un contrôle précis de la
vitesse et de la direction. La vitesse de fonctionnement est dictée par la distance parcourue par la
manette entre son point central et son périmètre extérieur. La direction est dictée par la position
radiale de la manette (déplacement de la manette de gauche à droite). Voir la Fig.19 pour référence.
Consultez l'écran de votre combiné pour vous assurer que la caravane est orientée de la manière
souhaitée (Fig.17.E). Par exemple, si l'attelage est en haut de l'écran, lorsque la commande du pouce
est déplacée vers le haut, le côté attelage de la caravane se déplace vers l'avant. Si l'arrière de la
caravane se trouve en haut de l'écran, l'arrière de l

a caravane avancera lorsque la commande du
pouce sera déplacée vers le haut.
Pour un fonctionnement sans heurts, commencez toujours par déplacer la manette de commande
dans la direction générale que vous souhaitez (avant ou arrière), plus la manette s'éloigne du centre,
plus le moteur fonctionne rapidement. À partir de ce point, déplacez progressivement la commande
radialement (vers le côté) pour obtenir un changement de direction fluide. Plus la commande est
déplacée vers le côté, plus le rayon de braquage obtenu sera serré.
Remarque : le faitde déplacer la commande du pouce en position extrême droite ou gauche engage
la fonction de rotation sur place sur les caravanes à un essieu. En raison de la nature des véhicules à
deux essieux, cette fonction n'est pas disponible dans les modes Twin axle ou AWD.

Le moteur se désengage,
appuyez sur le bouton
multifonction (Fig.

10.C)
pour vous arrêter à
n'importe quel endroit.

Le moteur s'engage,
appuyez sur le bouton
multifonction (Fig.10.C)
pour vous arrêter à
n'importe quel endroit.

Une fois l'engagement terminé (voir Fig.5), le combiné revient à l'écran d'accueil et les commandes à
levier sont activées pour permettre le déplacement de la caravane. En cas de problème, un outil
d'engagement (6) est fourni et peut être utilisé pour engager/désengager le moteur. Pour l'utiliser,
retirez le petit bouchon en caoutchouc à l'arrière du moteur d'engagement et tournez la vis
d'engagement manuellement à l'aide de l'outil.

Attention ! Lors de l'engagement/désengagement, assurez-vous que rien n'obstrue ou
n'empêche le mouvement des moteurs. Si les moteurs s'arrêtent de manière inattendue,
vérifiez que rien n'obstrue la zone immédiate.

79

Opération - Manœuvres

L'électronique du Cara-Move II
possède une fonction de freinage

par régénération qui permet de
maintenir un contrôle directionnel total tout en se
déplaçant en descente. Cette fonction est
obtenue en réinjectant l'énergie des moteurs
dans la batterie lors du freinage. Certaines
batteries de loisirs au lithium ne le permettent pas
et lorsqu'une batterie incompatible est détectée,
la fonction est automatiquement désactivée dans
le logiciel pour éviter tout dommage.

Par
conséquent, lorsque vous descendez une pente
avec une batterie non compatible, les
manœuvres sont limitées. Pour garantir les
meilleures performances et la compatibilité avec
une batterie au lithium, nous recommandons de
n'utiliser que des batteries approuvées.

Lorsque les manœuvres sont

terminées, assurez-vous
d'appliquer le frein à main de votre véhicule
lorsque la manœuvre est terminée, assurez-
vous d'appliquer le frein à main de votre
véhicule avant de désengager les dispositifs

de
déplacement ou d'éteindre votre unité
électronique ou votre combiné. Ne comptez
jamais sur les dispositifs de déplacement pour
faire office de frein.

Fig.19

Fonctionnement - Attelage et désattelage

Attention ! Veuillez lire attentivement les directives de sécurité avant d'essayer d'utiliser votre
système de déplacement de caravane d'utiliser votre système de déplacement de caravane.

Il est possible de positionner l'attelage de la caravane exactement sur la boule d'attelage d'une voiture
à l'arrêt en utilisant le système de déplacement
il est possible de positionner l'attelage de la caravane exactement sur la boule de remorquage d'une
voiture à l'arrêt en utilisant le système mover.

Utilisez la manette directionnelle (Fig.10.B) de la télécommande pour amener la caravane vers la
voiture. Il est préférable d'atteindre la boule de remorquage en faisant plusieurs petits "voyages" plutôt
que d'essayer de le faire en un seul "voyage". Lorsque l'attelage se trouve juste au-dessus de la boule
d'attelage du véhicule, abaissez l'attelage jusqu'à la boule et engagez-le de la manière habituelle à
l'aide de la roue jockey. Attelez la ca

ravane comme vous le feriez pour un remorquage normal.

Désengagez les movers des pneus de la caravane (Fig.4).

N'essayez pas de remorquer votre véhicule avec les Movers engagés ! Assurez-vous que les
deux rouleaux sont complètement désengagés. Si vous essayez de partir avec les Movers
encore engagés, vous endommagerez les pneus de votre caravane, les pneus de votre
caravane et fatiguer votre véhicule de remorquage !

80

Maintenance

Dépannage

Pour éviter que votre batterie de loisirs ne se décharge totalement pendant de longues périodes
d'inactivité, elle doit être déconnectée et rechargée avant d'être utilisée à nouveau doit être
débranchée et rechargée avant d'être utilisée à nouveau.

Vérifiez régulièrement que les rouleaux des unités d'entraînement sont exempts de toute saleté ou
débris qui auraient pu être ramassés pendant l'utilisation ou les périodes d'inactivité débris qui
auraient pu être ramassés pendant l'utilisation/pendant les périodes d'inactivité.

Vérifiez régulièrement la distance entre les rouleaux et les pneus. En position neutre, complètement
désengagée (Fig.4), cette distance doit être de 20 mm.

Lorsque votre caravane est stockée pendant une période prolongée (en hiver par exemple), il est recommandé
de retirer la batterie de loisir de la caravane recommandé de retirer la batterie de loisir de la caravane. Veillez à
la maintenir chargée pour pour qu'elle soit en bon état la prochaine fois que vous voudrez l'utiliser

.

Une fois par an, faites entretenir et inspecter visuellement les moteurs de votre caravane. Cette
inspection doit porter sur toutes les connexions boulons/écrous, les câbles et connexions électriques
et la lubrification des pièces mobiles/joints.

Il est conseillé de vérifier régulièrement qu'aucune connexion de câblage ne s'est desserrée dans
votre système de motorisation système de motorisation.

Les longues périodes d'inactivité génèrent un risque d'arrêt des éléments du moteur. Traitez ce
problème en appliquant une lubrification et en éliminant l'oxydation si nécessaire.

N' utilisezPASd' eau sous pression ou de produits chimiques pour nettoyer les moteurs de votre caravane

.

Lorsque vous entretenez votre système de motorisation, veillez à isoler l'alimentation
électrique le non-respect de cette consigne peut entraîner une électrocution.En cas de
défaillance ou de problème, veuillez contacter votre fournisseur de Caravan Mover.

L'appareil ne fonctionne pas ou se déplace par intermittence. Les solutions possibles sont les
suivantes :

Lecombiné n'est pas connecté - Assurez-vous que tous les éléments de l'écran d'accueil (Fig.17)
sont solides et ne clignotent pas. S'ils le sont, il est probable que le combiné ne soit pas encore
connecté. Rapprochez-vous de la caravane, si le combiné ne se connecte toujours pas, effectuez le
processus d'appairage du combiné. Assurez-vous que l'unité de contrôle électronique (4) est
alimentée avant de commencer le processus d'appairage.

Lecombiné ne s'allume pas - La batterie du combiné est peut-être épuisée. Si elle est vide,
remplacez-la par deux nouvelles piles 'AA' 1,5V.

Labatterie de la caravane est vide - Vérifiez que la batterie de loisirs est complètement chargée.
Consultez l'écran du combiné (Fig.17.D/H)

Batterie de la caravane faible - avec les rouleaux engagés. Lorsque vous utilisez la mover, assurez-
vous que l'icô

ne de la batterie de loisir sur l'écran (Fig.17.D) reste à au moins 3 barres sous charge. Si

l'indicateur de charge tombe à 2 ou moins, cela peut indiquer une batterie épuisée ou endommagée.

Limite de courant de l'électronique atteinte - Laissez le mover reposer pendant 30 secondes, ce
qui permettra à l'électronique de redémarrer et le fonctionnement reprendra. Si le problème persiste,
appelez votre fournisseur de mover.

81

Dépannage

Problème de câble moteur - Vérifiez toutes les connexions entre les câbles du moteur et l'unité de

Erreur du
combiné Code

LED rouge
clignote

Description

Cause possible et action

E1x

8 Times

M2 Défaillance du pilote du moteur

Si le problème persiste après avoir coupé l’alimenta-
tion, ne l’utilisez plus et contactez votre revendeur.

Déclenché lorsque la tension de sortie n’est
pas détectée.

- Court-circuit possible sur le moteur

- Défaillance possible du contrôleur

E2x

8 Times

M3 Défaillance du pilote du moteur

E3x

8 Times

M2 und M3 Défaillance du pilote
du moteur

x = référence à un code d'erreur mineur

commande pour vous assurer qu'elles ne se sont pas desserrées ou détachées.

Problème de câble de batterie - Vérifiez les bornes de la batterie, nettoyez-les et rebranchez-les.

Signal faible - avant de faire fonctionner le moteur, assurez-vous que le signal entre le boîtier de

commande et la télécommande est bon. Consultez l'écran de la télécommande (Fig.17.A). La mover
fonctionnera mieux avec un signal d'au moins 3 barres.

Lesrouleaux glissent sur les roues -

Vérifiez que la distance de désengagement des rouleaux par
rapport aux pneus est de 20 mm des deux côtés (voir Fig.4). Vérifiez que la pression des pneus est
correcte en vous référant au manuel du fabricant de votre caravane. Si la pression est faible, le rouleau
devra être enfoncé plus profondément que d'habitude dans le pneu pour obtenir une traction suffisante.

Diagnostics ultérieurs - Dans le menu des options, il y a une fonction de diagnostic (voir 'Opération -
Fonctions du combiné' pour référence). Appuyez sur le bouton de la manette (Fig.10.B) pour la
sélectionner. L'écran d'accueil d'origine sera alors recouvert d'informations utiles qui permettront à
l'utilisateur ou au technicien d'assistance d'identifier toute zone potentiellement défectueuse.

Unité de contrôle électronique :

Sur la face supérieure de l'unité de contrôle électronique se trouvent deux petits indicateurs lumineux
à DEL. Si vous rencontrez un problème avec votre système de déplacement, consultez le guide ci-
dessous pour vous aider à identifier la panne éventuelle.

LED bleue

Éteint - Le boîtier de commande ne fonctionne pas ou ne reçoit pas de courant. Allumé en permanence

- Système de communication correct, prêt à être connecté. Clignotement lent - Combiné connecté.
Clignotement rapide - Signaux reçus par le combiné (boutons enfoncés ou manette déplacée).

LED rouge

Eteint - Le boîtier de commande n'est pas alimenté ou ne fonctionne pas correctement.Statiquement
allumée - Le système de pilotage du moteur est correct, prêt à fonctionner.Clignotement unique (ou
clignotement rapide) - Le contrôleur fonctionne correctement et entraîne le moteur

Codes d'erreur :

Les codes d'erreur du combiné sont représentés par la lettre E suivie de deux chiffres, qui apparaissent
sous la forme d'une icône d'état dans le coin inférieur gauche de l'écran d'accueil du combiné (5)
(emplacement Fig.17.B). Le premier de ces chiffres est un code d'erreur majeur, et le second un code
d'erreur mineur. Par exemple : E02 indique Major=0, Minor=2. Tous les codes d'erreur majeurs et le
code mineur 'E06' ne peuvent être effacés qu'en mettant le boîtier de commande sous tension. Tous les
autres codes d'erreur sont automatiquement effacés 8 secondes après la résolution du problème.

Codes d'erreur majeurs

82

Dépannage

Codes d'erreur mineurs

Erreur du com-
binéCode

LED rouge
clignote

Description

Cause possible et action

Ex1

2 temps

Surintensité (mo-
teur)

Généralement causé par une charge trop lourde sur
une pente raide.

- Ralentissez la vitesse ou enlevez un peu de charge

Ex2

2 temps

Surintensité (bat-
terie)

Généralement causé par une charge trop lourde sur
une pente raide.

- Ralentissez la vitesse ou enlevez un peu de charge

Ex3

3 fois

Sous tension

Généralement causé par une batterie déchargée

-

Chargez la batterie ou vérifiez la tension de la batterie

Ex4

4 temps

Surtension

Généralement causé par une batterie incompatible ou
lorsque le chargeur est en place pendant le fonction-
nement.

-

Vérifiez le type de batterie ou débranchez le chargeur

Ex5

5 fois

Surchauffe

Généralement causé par une utilisation prolongée sur
une charge lourde.

- Laissez 5 minutes pour que l'électronique et les
moteurs refroidissent

- Divisez les longues opérations (par exemple, une
longue pente) en plusieurs courts trajets

Ex6

6 temps

Verrouillage criti-
que de basse ten-
sion

Généralement causé par des connexions lâches ou
sèches sur les câbles, occasionnellement causé par
une batterie en fin de vie.

-

Vérifiez immédiatement l'état du câblage et des bornes

- Vér

ifiez l'état de la batterie à l'aide d'un équipement

approprié

Contrôle des documents

Instructions originales

Référence du manuel : QTR-M002

Révision

Description

Date d'émission

-

Instructions originales

16/11/2020

x - fait référence à un code d'erreur mineur

83

Garantie

Les systèmes de déplacement de caravanes Cara-Move (II) bénéficient d'une garantie de 7 ans sur
les pièces détachées au Royaume-Uni. La couverture de la garantie est limitée aux produits du
Royaume-Uni continental uniquement.

Au cours de la période de deux ans, le fabricant remplacera ou réparera, à sa seule discrétion, toute
pièce défectueuse si elle est considérée comme étant due à un défaut de fabrication.

Le fabricant ne peut être tenu responsable de toute perte indirecte quelle qu'elle soit.

Après inspection, les composants manquants par rapport à la liste du contenu de l'emballage doivent
être signalés au lieu d'achat dans les 5 jours ouvrables.

Cette couverture de garantie n'est disponible que pour l'acheteur initial du produit et n'est pas transférable.

Ce qui n'est pas couvert :

- L'usure normale.

- Les dommages qui sont considérés comme étant dus à une mauvaise utilisation ou à une
négligence de la part du client.

- Le coût de la réparation suite à un dommage accidentel, une utilisation abusive du produit
ou une altération délibérée.

- La garantie n'est pas offerte pour tout type d'utilisation commerciale

-

À la suite du rappel ou de la modification de tous les équipements d'une gamme de modèles

.

- Force Majeure : dommages causés par des événements extraordinaires ou des
circonstances indépendantes de la volonté de quiconque.

- Dommages résultant d'une infiltration d'eau.

- Le transport ou tous les frais supplémentaires encourus, y compris le voyage ou la main-
d'œuvre.

- L'électricité de la caravane, y compris les fusibles, les prises, les batteries, les connexions
de câblage et les faisceaux. Les éraflures, les bosses, la peinture et les garnitures
cosmétiques.

- Les dommages résultant d'une installation incorrecte et/ou du non-respect des instructions
de montage du fabricant.

- La couverture ne sera pas accordée pour toute pièce ou composant dont la fabrication est
arrêtée ou qui n'est plus disponible.

-

La couverture ne sera pas accordée si le produit a été modifié de quelque manière que ce soit

.

- Dommages résultant d'une utilisation du produit en dehors des recommandations de
charge du fabricant.

Notes

84

Plaques d'adaptation de châssis à profil bas (pièce n° CM-029)

Si la hauteur du cadre de votre châssis est inférieure à 140 mm, ces plaques
doivent être montées pour abaisser l'ensemble et obtenir la hauteur correcte de
185 mm. Un perçage de votre châssis peut être nécessaire. Remarque : dans
certains pays, l'installation doit être vérifiée par un technicien professionnel afin
de respecter les réglementations locales.

Adaptateurs pour châssis à voie étroite (pièce n° CM-030)

Ces plaques doivent être utilisées si vous avez un châssis AL-KO Vario III/AV
dont l'épaisseur du cadre est inférieure à 2,8 mm. Elles doivent être positionnées
derrière l'essieu en utilisant les trous pré-percés déjà disponibles sur le châssis ;
votre mover doit donc être monté derrière l'essieu.

Entretoises de 16mm - 1 paire (Part No. CM-028/Q)

Utilisez des entretoises pour abaisser l'ensemble de déplacement si votre
châssis a une hauteur de cadre comprise entre 140 et 185 mm. Un maximum de
3 jeux d'entretoises peut être utilisé pour obtenir une hauteur de châssis correcte
de 185 mm. Un jeu de boulons de serrage prolongés doit être utilisé en
conjonction avec ces entretoises (référence CM-031).

Jeu de 8 boulons M10 x 100 (Part No. CM-031)

Jeu de 8 boulons de serrage prolongés à utiliser avec des entretoises de 16 mm.

Des adaptateurs de fixation de châssis supplémentaires, illustrés ci-dessous, sont disponibles à
l'achat :

Adaptateurs de raccords en option

ROYAUME-UNI : Les photographies et les diagrammes sont fournis à titre d'illustration uniquement. Le produit réel peut dif-
férer légèrement. Tous les poids et dimensions sont approximatifs. Le fabricant se réserve le droit de modifier les spécifica-

tions du produit sans préavis. E & OE.

85

Índice de contenidos ES

CONTENIDO

PÁGINA NO.

Introducción

86

Pautas de ajuste

86

Especificación

86

Instalación - Directrices de seguridad

87

Contenido del paquete (Fig. A)

88 - 89

Diagramas de referencia técnica

90 - 97

Instalación - Componentes mecánicos

98 - 99

Instalación - Componentes mecánicos (configuración AWD)

99

Instalación - Componentes eléctricos/electrónicos

99 - 100

Instalación - Componentes eléctricos/electrónicos (configuración AWD)

101

Funcionamiento - Directrices de seguridad

101 - 102

Funciones del teléfono

102 - 104

Emparejamiento de teléfonos

104 - 105

Operación - Compromiso/Descompromiso de los Moveres

106

Operación - Maniobra

106 - 107

Funcionamiento - Enganche y desenganche

107

Mantenimiento

108

Solución de problemas

108 - 110

Garantía

111

Notas

111

Adaptadores opcionales

112

86

Gracias por elegir este motor para caravanas. Este producto ha sido fabricado de acuerdo con altos
estándares y ha sido sometido a cuidadosos procedimientos de control de calidad. Simplemente
utilizando el mando a distancia puede mover su caravana sin esfuerzo en cualquier posición
requerida dentro de las directrices de funcionamiento

Antes de proceder a la instalación y comenzar a utilizar el motor, lea atentamente este
manual y tenga en cuenta todas las indicaciones de seguridad El propietario de la caravana
será siempre responsable del uso correcto. Guarde este manual en el interior de su
caravana para futuras consultas.

Este manual de usuario cubre el Cara-Move II Mover con sistema Smart Electronics. El sistema de
desplazamiento consta de dos rodillos motorizados de 12 V, una caja de control electrónica de 12 V y
un mando a distancia. Para que funcione, los rodillos motorizados deben estar acoplados a los
neumáticos de su caravana. E

l mando a distancia le permite encajar simultáneamente los rodillos de
ambos motores. Una vez hecho esto, el movedor está listo para funcionar. El mando a distancia le
permitirá mover su caravana en cualquier dirección

Las abrazaderas del chasis que se suministran con este sistema son adecuadas para su instalación
en la mayoría de los chasis de caravanas estándar que tienen un perfil en forma de L o de U (Fig. 7).
Por favor, consulte la Fig.3 como referencia sobre las dimensiones y espacios libres ANTES de
continuar con la instalación. Si su chasis tiene unas dimensiones diferentes a las mostradas en la Fig.
3, existen varios adaptadores de abrazadera de chasis que se adaptan a la mayoría de las caravanas
del Reino Unido y del continente; consulte la sección de este manual titulada "Adaptadores de
montaje opcionales".

Introducción

Pautas de ajuste

Especificación

Nombre del modelo

Cara-Move II

Número de modelo

920209

Tensión operativa

12 voltios DC

Consumo medio de corriente

25 amperios (aproximadamente)

Consumo máximo de corriente

100 amperios

Carga máxima de trabajo segura (SWL)

2500kg

Anchura mínima (caravana/remolque)

1800mm

Anchura máxima (caravana/remolque)

2500mm

Fuente de energía (batería de ocio de la caravana)

12V

87

Lea atentamente este manual de usuario antes de la instalación y el uso. El incumplimiento
de estas normas puede provocar lesiones graves o daños materiales.

Antes de iniciar la instalación de la caravana:

Compruebe que la caravana está desconectada del suministro de la batería y de la red eléctrica.

Utilice únicamente los adaptadores y accesorios suministrados o recomendados por el fabricante.

Compruebe que los neumáticos no estén demasiado desgastados (la mejor opción es montar

neumáticos nuevos o casi nuevos).

En asegúrese de que lapresión de los neumáticos es la recomendada por el fabricante.

Asegúrese deque el chasis está en buenas condiciones, sin daños y libre de óxido, suciedad, etc.

Deje de trabajar inmediatamente si tiene dudas sobre el montaje o cualquier procedimiento y consulte

a uno a uno de nuestros ingenieros.

Ubique el interruptor de aislamiento de la batería para que sea accesible en todo momento cuando
estacione y mueva la caravana.

NO retire, cambie o altere ninguna parte del chasis, el eje, la suspensión o el mecanismo de freno.

NO opere la unidad si se encuentra bajo la influencia de drogas, alcohol o medicamentos que puedan

afectar a su capacidad para utilizar el equipo de forma segura.

Estas instrucciones son de carácter general. Los procedimientos de instalación pueden
variar en función del tipo de caravana.

Utilice un soporte adecuado Trabajar debajo de un vehículo sin el apoyo adecuado es
extremadamentepeligroso. Si está montando el sistema de mudanza usted mismo, es
aconsejable que la instalación sea llevada a cabo por dos personasdos personas, ya que es
necesario elevar el sistema de mudanza hasta la parte inferior del chasis de la caravana
para poder instalar las abrazaderas.

Instalación - Directrices de seguridad

88

Contenido del paquete (Fig. A)

REF

QTY

DESCRIPCIÓN

11Unidad de motor (A)

21Unidad de motor (B)

31Barra transversal principal

41Unidad de control electrónico

51Mando a distancia

61Herramienta de compromiso

74Abrazadera clásica - Tuerca y perno de tope

82Abrazadera clásica - Placa superior

92Abrazadera clásica - Placa en U

102Abrazadera clásica - Placa inferior

111Canalización de cables enrevesada

122Cable rojo positivo (+) del motor

132Negativo (-) Cable negro del motor

141Cable rojo positivo (+) de la batería

151Cable negro negativo (-) de la batería

168Abrazadera clásica - Perno M10x55mm

178Abrazadera clásica - Tuerca Nyloc M10

188Abrazadera clásica - Arandela Ø10mm

1920Tornillo P-Clip M4x15mm

2010Clips P para cables de 19,2 mm

2110Clips P para cables de 10,4 mm

224Conector del terminal de la batería Ø8mm

237Conector de anillo terminal Ø6mm

249Conector de anillo terminal Ø4mm

253Marcadores de número de cable (1,2,3,4)

263Marcadores de polaridad del cable (+,-)

274Bridas para la unidad de motor 8x400

2810Bridas para cables 2x70

291Interruptor de aislamiento de potencia (incluye llave y fijaciones)

302Separadores de rodillos de 20 mm

311Caja de fusibles en línea

321Fusible de 120A

331Cable Ethernet (cable de datos)

342Pila 'AA' de 1,5 V

351Antena

89

6

8910

111415

162021

2225272830

7

Motor A

Motor B

1

2

3543132

242312

13

333534

26

Fig. A

291718

19

90

A

A

D

E

C

B

Diagramas de referencia técnica

Figura 1

Figura 2

Figura 3

175mm

(min)

30mm a 45mm

155mm

(min)

85mm (min)

2.8 mm a 3,5 mm
1800mm a 2500mm (máx.)

91

Diagramas de referencia técnica

Figura 4

Figura 5

20mm

20mm

DESAFÍO

ENGRANADO

92

Diagramas de referencia técnica

Figura 6

Figura 7

Figura 8

UNIDAD DE MOTOR A

UNIDAD DE MOTOR B

UNIDAD DE MOTOR B

UNIDAD DE MOTOR A

93

Diagramas de referencia técnica

Figura 9

94

A

B

C

D

M1+

B+

B-

M2+

M3+

M4+

M1-

M2-

M3-

M4-

DAT

A

Diagramas de referencia técnica

Figura 10

Figura 11

Figura 12

95

Diagramas de referencia técnica

Figura 13

Figura 14

96

Diagramas de referencia técnica

Figura 15

97

Diagramas de referencia técnica

Figura 16

98

Instalación - Componentes mecánicos

Para comenzar la instalación mecánica, asegúrese de que su caravana esté colocada sobre una
superficie dura y nivelada. Siempre que sea posible, el uso de una rampa de elevación o un foso de
montaje es ideal para el acceso y la seguridad personal.

Asegúrese de que su caravana está preparada para la instalación. Limpie las zonas de montaje
pertinentes de su chasis para garantizar un montaje seguro del sistema de traslado. Compruebe
antes de la instalación que las zonas importantes, como los desagües, las ruedas de repuesto, etc.,
no obstaculizan la instalación del sistema de mudanzas y su funcionalidad prevista.

Desembale todos los componentes y compruebe que todas las piezas están presentes (véase la Fig.
A del contenido del paquete). Las instrucciones de instalación seguirán haciendo referencia a los
números de pieza mostrados en la Fig.A. Antes y durante la instalación, asegúrese de que los
motores permanezcan en la posición DESACTIVA

DA (véase la Fig.4), ya que de lo contrario la unidad

no encajará correctamente.

Ensamble sin apretar el lado de la estructura del motor (1), el lado de la estructura del motor (2) y la
barra transversal principal (3) (véase la Fig.1). Las tuercas (Fig.1.A) para la fijación de la barra
transversal no deben estar más que apretadas con los dedos en esta fase.

Coloque el conjunto (Fig.1) sin apretarlo debajo de la caravana. En principio, el conjunto debe
montarse delante de las ruedas de carretera de la caravana, pero si no es posible el montaje en esta
posición, se puede montar en la parte trasera de las ruedas girando todo el conjunto 180° (nota: en
este caso, consulte más adelante la Fig.15 para ver el esquema de cableado del eje trasero).
Asegúrese de que la barra transversal principal (3) esté colocada en el centro del conjunto caravana/
mover (el centro está marcado). Ajuste el conjunto de manera que los rodillos del movedor estén
alineados con los neumáticos, esto se puede volver a ajustar ligeramente más tarde.

Estudie la figura 9. En uno de los lados del vehículo, eleve el conjunto de la estructura y coloque sin apretar
el conjunto de abrazaderas en la estructura y el chasis según la figura 10. Las fijaciones de las abrazaderas
(7,16,17,18) no deben estar más que apretadas con los dedos en esta fase. Una vez que se haya auto
sostenido mediante las fijaciones sueltas, proceda a repetir el proceso en el otro lado del vehículo.

Tenga cuidado al elevar y fijar la estructura y las abrazaderas. Utilice ayudas para la
elevación y/o una segunda persona al levantar/montar.

Con el conjunto principal suelto en el chasis, deslice todo el conjunto a lo largo del chasis hasta que
los rodillos (Fig.2.A) estén a 20mm de la superficie de cada neumático (ver Fig.4). Se suministran dos
separadores de 20 mm (30) para fijar esta distancia. Tenga en cuenta que los desplazamientos deben
estar en la posición de desenganche cuando se ajusta la separación de 20 mm. Al ajustar la
distancia, asegúrese de que los rodillos de ambos motores estén centrados en línea con los
neumáticos del vehículo, tanto horizontal como verticalmente, para permitir el mejor contacto posible
con las ruedas (véase la Fig. 6 como referencia). Si la anchura de los rodillos supera la del
neumático, asegúrese de que el extremo del rodillo esté alineado con la pared exterior del neumático.
El voladizo en la pared interior del neumático es aceptable en los neumáticos más finos, y no debería
afectar drásticamente al funcionamiento o al agarre.

Es de vital importancia que cada rodillo esté exactamente a la misma distancia del
neumático. Todo el conjunto debe estar paralelo al eje de la caravana/remolque para que el
sistema funcione como es debido.