Cagiva 900 ie Workshop Manual
MANUALE D'OFFICINA
WORKSHOP MANUAL
MANUEL D'ATELIER
WERKSTATTHANDBUCH
MANUAL DE
TALLER
,9
Pari.
00
I
67606
0
ie
/CAGXVA/
7
MANUALE D’OFFICINA
WORKSHOP MANUAL
MANUEL D’ATELIER
WERKSTATTHANDBUCH
MANUAL DE
TALLER
900
ie
-
Part.67606
CAGIVA
F
II
IIlllllllllll11111111111111111111lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllalllllllllll
Manuale
d’
officina
Workshop Manual
Manuel d’Atelier
Werkstatthandbuch
Manual
de
taller
900
ie
(11
Copyright
by
CAGIVA
COMMERCIALE
S.r.1.
Via
A.
Cavalieri Ducoti,
3
401
32
Borgo Panigale - Bologna
~
Italy
Copyright
by
CAGIVA
Motor ltalia
C.P.A.
2
1
100
Schiranna ~ Varese ~ ltaly
1
O
Edirione
Printed in ltaly
Starnpato
No
~
Print
No.
-
Imprime
N:
Druckschriff
Elaborarioni Tecniche D.E.Ca.
~
LUG0
llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
Part.
N.
67606
(09-90)
Ir.-
lmpreso
Nr.
6
506
111llll111llll111111lllllllllllllllllllllll
1
4
111111111111111111111l1llIlllIIlllIlIllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllIllllllllllllillll
Premessa
io
presente pubbiicarione, od
USO
deiie Stozioni
di
Servizio
CAGIVA,
e
stota
reoiirzato
aiio
scopo
di
coodiuvare
ii
personoie autorizzato nelle operazioni
di
monutenzione
e
ripararione dei rnotocicli trottoii.
10
perfeito conoscenra dei
daii
tecnici qui riportoti 6 determinonte
ai
fine deiia
piU
cornpieia
formarione professionoie
deii'operatore.
Aiio
scopo
di
rendere
io
letturo
di
imrnediafo comprensione i parogrofi
sono
stoti
contraddistinti da
iiiustrazioni
schemotiche
che evidenziono i'argornento
trottoto.
In
questo rnonuale
sono
staie riportote
note
informative
con
signiiicati poriicolari:
Norme antinfortunistiche per I'operatore e per
Chi
Opera nelle vicinanze.
Esiste
la
possibilita
di
arrecare danno
al
veicolo e/o ai suoi componenti.
üiteriori notizie inerenti I'operazione in corso.
Consigli utili
La
CAGIVA
consiglia, onde prevenire inconvenienti e per
i/
raggiungirnento
di
un
oitimo
risuitoio
finaie,
di
attenersi
genericamenie
oiie
seguenti norme:
~
in
caso
di
una
eventuaie
iiparazione
valutaie le impressioni del Cliente,
ehe
denuncia onomaiie
di
funrionomenio
dei
motocicio,
e
forrnuiore
ie
opportune
dornande
di
chiorimento sui
siniomi
deii'inconvenienie;
~
diognosticore in
modo
chioro
le
couse
deli'onomalia.
Dol
presente manuaie
si
poironno
assirniiare ie
basi
teoriche fondameniaii
ehe
peroliro dovranno essere
iniegrate doii'esperienza
personaie
e
doiia poriecipazione
ai
corsi
di
oddestro-
mento
orgonizzati periodicarnente daiio
CAGiVA
:
~
pianificare
rarionoirnenie
io
riporozione onde evitare tempi
morii
come od esempio
ii
preiievo
di
parii
di
ricambio,
io
preporozione degii aitrezzi,
ecc.;
-
roggiungere
ii
particoiare da ripnrare iimitondosi
die
operarioni essenrinli.
A
toie
proposito
sora
di
vaiido
oiuio
io
consuitozione
delio sequenza
di
srnontaggio
esposta
nei
presente rnonuale.
Norme generali sugli interventi riparativi
1
Costituire sempre
le
guarnirioni, gli anelli
di
tenuia
e
le
coppiglie
con
particolari
nuovi
2
Allentando
o
seriando dadi o viti, iniziare sempre da quelle con dirnensioni
rnaggiori oppure
da1
centro. Bloccare alla coppia
di
serraggio prescritia seguendo
un
percorso incrociato.
3
Contrassegnare sempre pariicolari o posirioni
ehe
potrebbero
essere
scarnbiati fra
di loro all'otto
del
rirnontaggio.
4
Usare parti
di
ricarnbio originali
CAGiVA
ed i lubrificanti
delle
rnarche raccornan-
dote.
5
Usore attrezri speciali dove
cosi
e
specificato.
6
Consultare
le
Circolari Tecniche
in
quonto potrebbero riportare dati
di
regolorione
e rnetodologie
di
intervento rnaggiormenie aggiornate
rispeito
al
presenie
rnanuale.
1
111lll111111lllll1llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll1l1
2
I
11
Pari.
I I
N.
I
I
67606
I
I
I I
(09-90)
I
I
I
I I
I
I I
I I I
I
I
I
P-
I
I
ll,..lllll11111111111111111111111111llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll~lll
Foreword
This
publicaiion intended
for
CAGIVA
Workshops has been prepared
for
ihe purpose
of helping the auihorized personnel in the mainienance
and
repair work of the
moiorcycles herewith dealt with. The perfeci knowledge of the technicol data contained
herein
is
essential
for
a
more cornplete professionol iraining of the Operator.
The paragraphs have been completed with schematic
illusiraiions
evidencing the
subject concerned,
in
Order
to
enable a more immediate understonding.
This
rnanual
contains inforrnotion with particular rneanings:
Accident prevention rules for the Operator and for the personnel working
near by.
Possibility
of
damaging the vehicle and/or
its
components.
Additional informotion concerning the Operation under way.
-
üseful Suggestions
CAGiVA
suggests, in Order
to
prevent troubles and in Order
to
have
an
excellent final
result,
io
generically comply with ihe following instructions:
~
in
case of repoir work, weigh the impressions
of
ihe Customer
who
complains about
the improper Operation of ihe motorcycle, and forrnulaie proper Clearing quesiions
about the
Symptoms
of
the trouble.
~
detect clearly the cause of the trouble.
This
monualgives the theoretical bases which
however
shall
be integroted
by
the personal experience and
by
ihe aitendance
to
training Courses periodicolly organized
by
CAGiVA
~
rotionally
plan the repair work in Order
to
preveni dead
firne
as
for insiance
procurernent of spare parts,
tool
preparation, eic.
-
reach the componeni
to
be repaired and perform
only
the required operaiions.
In
this
conneciion,
ii
will be useful
to
consult
the disassernbly sequence contained
in
this
manuol.
General instructions for repair work
1
Always replace the Seal
rings
and
split
pins
with new cornponents.
2
When loosening or tightening
nuts
or bolts, always Start frorn the bigger ones or frorn
the
Center.
lock
at the prescribed torque wrench Setting following a crossed
run.
3
Always
earrnark the cornponents or Positions which could be rnistaken one for
another
at
the time
of
assernbly.
4
Use
original
CAGIVA
spare parts and the lubricants
of
the recornrnended brands.
5
Use Special
tools,
where specified.
6
Consult the
Service Bulletins
OS
they rnay contoin up-dated adjustrnent data and
F
repair rnethodologies.
Part
N
67606
(09-90)
4
11111111111111111111lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllIllllllllllli.,lll
introduction
Cette
pubiicotion destinee
0
i’usage
des
Stations-SeiviceCAGIVA,
a
ete
eiaboree
poui
aider
ie
personnei
autoiise
aux
operations d’entietien
ei
de repoiation des motocycies.
Une
connaissonce approfondie des dorinees techniques
contenues
dans
ceMonuelest
essentielle
pour
une
meiiieure foimation professionneiie de i’operaieur.
Pour permettre
une
ieciuie
aisement
comprehensible,
/es
paragraphes s’occompognent
a
des iiiustrotions schbmatiques pour evidencier
i’argurneni
tiaite.
Ce
rnanuel
coniieni
des
notes
informatives
aux
significots speciaux.
travoillent dans le milieu.
Normes pour
la
prevention des accidents pour I’operateur et pour ceux qui
[1
Possibilite d’endommager le vehicule et/ou Ses Organes.
~otes
compiementaires concernant i’operation en cours.
Conseils utiles
Afin
d’eviter
des
inconvenients
ei
obienii
un
resuliat
find
optimal,
io
C4GiVA
recommande de procedei
en
principe
de
la
foqon
suivante:
~
ou
cas
d‘une
ieparation
eventuelle,
evaluer
tout
d’aboid
/es
impressions
du
client
denoncant
ie
fonctionnement iireguliei
du
motocycie
et
iui
posei des questions
appropriees
pour
eciaircii
/es
symptomes de i’inconvenieni;
-
faire
un
ciair diagnosiic
des
causes
de
i’inconvenient.
Ce
manuel
donne des
boses
theoiiques essentieiies a compieter
pai
i’experience
personneiie
et
ia
participotion
aux
Stages
de training orgonises periodiquemeni
par
/a
rnaison
OIGIVA;
-
piogrammei
io
reparation
de
faGon
rationneile,
poureviter
toute
perte
de
temps, poi
ex.
i’appiovisionnement des pieces de
rechonge,
ia
prepoiaiion des
outiis,
etc.;
~
atteindie
ia
piece defectueuse en
se
iirnitont
aux
operations essentielles.
La
consultafion
de
Ia
sequence
de
dernontage illustree
dons
ce
Manuel
vous
Sera
ires
utiie.
Normes
generales de reparation
1
les
joints et
les
anneoux
de
retenue, ainsi
que
les
goupilles
sont
toujours
a
remplacer
par des pieces neuves.
2
torsque vous devissez
ou
serrez
des
ecrous
ou
des
vis, commencer toujours
pur
les
plus grands
ou
du
centre. Effectuer
le
blocoge
suivant
un
Parcours croise
d’oprks
les
couples de serrage specifiees.
3
Marquer toujours les pieces
ou
(es
emplacements
qui
pourraieni
eire
confondus
au
cours
du
dernontage.
4
Ernployer
toujours
des
pieces detachees d’origineC4GiVA
ei
des lubrificants
selon
les
rnarques recornrnandees.
5
Employer
les
outils speciuux,
si
specifie.
6
Consulter
les
Circulaires Techniques,
car
ils
pourraient contenir des donnees
de
rkglage
et
des
methodes de reparution
plus
0
iour
par rapport a celie contenues
dans ce Manuel.
4
111111llll1111111111lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll111
4
I1
I
I
I
I I
I
I
I I
I
I
I
I
I
I
Part.
I
I
I
N.
I
I
67606
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(09-90)
I
I I
I
I I
I
I
I I I I I I
1c
11111..i11111111111111llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll~l~lllllllllllIlll~lllll
Vorwort
Dieses Handbuch
ist
für
die CAGZVA-Werkstätten bestimmt.
Es
soll
für
das Fachper-
sonal eine Hilfe bei der Wortung
und
den Reparaturen der Motorräder sein. Die
genaue Kenntnis der hier enthaltenen technischen Daten
ist
ausschlaggebend
für
die
professionelle
Ausbildung
des Fachpersonals.
Zur
Erleichterung
sind
die
verschiedenen Paragraphen
mit
schematischen Abbildungen
versehen, die sich von Mal zu Mal auf das behandelte Argumenf beziehen.
Dieses Handbuch
enthält
informative Angaben besonderer Wichtigkeit:
arbeitende Personal.
0
Möglichkeit, das Motorrad und/oder seine Bestandteile zu beschädigen.
Weitere Informationen für die in Ausführung befindliche Operation.
ünhllverhütungsnormen für den Mechaniker und für das in der Nähe
i"
Nützliche Ratschläge
Um
Störungen
LU
vermeiden
und
optimale Endergebnisse
zu
erreichen bittetclGZVA-
Sie folgende Normen generell einzuhalten:
-
im
Falle einer eventuellen Reparafur beurteilen Sie bitte die Eindrücke des Kunden,
der ihnen die Funktionsanomalien des Motorrads erklärt; formulieren Sie die
diesbezüglichen Erlöuterungsfragen hinsichtlich der
Störung;
~
präzise Diagnose der Störungsursache.
DOS
vorliegende Handbuch lieferf die
theoretischen Grundbasen, die jedoch durch persönliche Erfahrung
und
Teilnahme
an den von CAGivA periodisch organisierten Kursen infegriert werden müssen;
~
rationelle Planung bei der Reparatur,
um
Totzeiten zu vermeiden;
z.B.
Holen von
Ersatzteilen, Vorbereitung der Einrichtungen, usw.;
-
mit
wenigen Handgriffen das
LU
reparierende Teil erreichen,
und
sich
nur
auf die
wesentlichen Operationen einschränken.
Eine große Hilfe wird ihnen dabei dieses Hondbuch sein; die Reihenfolge der
Demonfage
ist
deutlich erläutert.
F
Allgemeine Vorschriften bei Reparaturen
1
Dichtungen, Dichtungsringe
und
Splinte immer
mit
neuen auswechseln.
2
Beim
Lösen oder Anziehen von Muttern
und
Schrauben immer bei den größeren oder
von der Mitte aus beginnen. Beim vorgeschriebenen Anriehmoment blockieren
und
einen
sich
kreuzenden Weg beschreiben.
3
Teile oder Positionen kennzeichnen, die untereinander bei der Wiedermontage
verwechselt werden könnten.
4
Nur
Originalersatzteile CAGiVA verwenden,
und
die empfohlenen Schmiermittel.
5
Für
den spezifischen Fall spezielle Geräte
und
Einrichtungen verwenden.
6
DieTechnischen Rundschreiben
konsultieren; sie enthalten gewöhnlich die neuesten
Einstelldaten
und
Methodologien.
c
I
I
I
I I I I I I I
Part.
I
I I
I N I
I
67606
I
I
I I
(09.90)
I I
I
I
I
I I
I
I
I I I I I I
I
I I
I
I
I
I
I I I I I
I
I
I
I
I
I
I
I
I I I I I I
I I
I
I
I
I
I1
I1 I1
lliiiiiliiiiiiiiilllllll~ll
5
C*<.."*
-;
111111111111111111111lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllIIIIIIIIII.
1111
Premisa
Esto pubiicocion, usoda
por
/OS
Estaciones
de
Servicio
CAGiVii,
se
ho
realizodo con
ei
fin
de
ayudar
al
personai
outorizodo
para efeciuor
las
operaciones
de
rnanfen-
irniento y reparacion de motocicletas.
Ei
perfecto conocimiento de
ios
datos tecnicos
que
oqtii
se presentan es determinante
pora
ia
cornpieta
forrnocion
profesionai dei
mecanico.
Con
el
fin
de que sea
una
iectura cornprensibie,
ios
parrofos se seriaian con dibtijos
esquemaiicos que ilustran ei terna tratado. Se inciuyen nuevos inforrnaciones con
significados especificos:
en
los
alrededores.
Posiblidad de daiiar
el
vehculo
y/o
sus componentes.
Normas antiaccidentes para
el
mecanico y para todo aquel que
se
encuenfre
Otras informaciones acerca
de
Ia
operacion tratada.
Consejos utiles
Con
ei objeto de prevenir averias
y
para
logror
un
buen resuitado
ha/,
CAGZVA
aconsejo seguir
ias
siguientes
norrnas:
-
En
caso de
una
eventual reparacion, iengose en cuenia
ias
inipresiones dei diente
al
poner en rnanifiesto ei funcionorniento
de
ia
rnotocicleto y forrntiiar
los
preguntos
oportunos
y
aciaratorias sobre
ias
causas de
ia
averio.
-
investigar sobre
ios
causas de
ia
anomaiia.
tn
este
monuol
se
podran odquirir
ias
bases ieoricas principaies
que,
sin
ernbargo,
iendran que cornpierneniarse con
ia
experiericio personai
y
ia
poriicipacibn en
/OS
cursos de odiestrarniento
organi~
rados peribdicamente
por
CAGZVA
~
Pianificar rocionalrnente
lo
reporacibn Para evitar perdidas de tiernpo como,
por
ejernpio, encontrar
las
pieras de recarnbio, preparocibn de
las
herrarnientos, etc.
~
Acceder
o
la
parie que deba repararse lirnitbndose
a
ias
operociones esenciaies.
Con
esie proposiio, ei hecho
de
constih
10
sectiencia de
desrnontaje
de
este
rnanuai
serode gron
ayuda.
Normas generales para
las
reparaciones
1
Custituir siempre
las
juntas,
onillos
de
compresion y pasadores por otros nuevos.
2
AI
tener que apretar o ofloiar iuercas o tornillos, emperar siempre
por
los
de
tarnoiio
mayor
o
por
el
centro. Apretar hasta
el
por de iorsion prescrito siguiendo
un
trazado
encruzado.
3
Marcar siempre
los
piezas o posiciones
que
podrian confundirse duronte
el
moniaje.
4
Utilizar piezas
de
recarnbio originales
CAGiVA
y
los
lubricanies
de
10
rnarco
recomendada.
5
Utilizar
herramientas
especiales
donde
se
especifique.
6
Consultar
los
circulares tknicas
que
podran coniener daios de
regulacion
y
metodoi
de
reparacion
rneiorados
respecio a los
del
rnanual.
lll11lllll1111llll11llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
1111
III
III
111
I
I
I
I I
I I I
I
I
I
I
I
I
I I I
I
I I I
I
I
Part.
N.
67606
(09.90)
6
(I
Sommario
Generalita
..................................
Manutenzione
.............................
lrnpianto iniezione-accensione elettronica
...
C
Registrazioni e regolazioni
......................
D
Operazioni generali
..............................
E
Revisione rnotore
...................................
G
Sospensioni e ruote
...........
Freni
................
.........
1
lrnpianto e ettrico
...................................
M
Disinnesto frizione a cornando idraulico
..,.
N
Attrezzatura specifica
.............................
W
Indice analitico
.....................................
Z
.~
Scomposizione rnotore
.........
.........
F
Ricornposizione rnotore
......
-
Coppie di serraggio
..
.........
x
..
r”
c
index
Notes generales
...................................
A
Entretien
..............................................
B
Installation d’injection-allurnage electronique
C
Reglages et calages
..............................
D
Operations genkrales
............................
E
Decornposition rnoteur
............................
F
Revision rnoteur
.....................................
G
Recornposition rnoteur
Section
,,
Suspensions et roues
......................
...............
electrique
....................
Debrayage 9 cornmande hydraulique
.......
N
Couples de serrage
...............................
X
Outillage Special
...........
.........
w
index analytique
.........................
Z
III
I
I I
I
I
I I
I
I
I I I I I
I
I
I
Part.
N.
67606 (09-90)
Summary
General
..............................................
A
Maintenance
........................................
B
Electronic injection-ignition systern
.............
C
Adiustrnents
..........................................
D
Sec1ion
General Operations
...........................
Engine disassembly
...............................
Engine overhauling
................................
Engine re-assembly
................................
Suspensions and wheels
..........
Brakes
.................................................
Electric systern
.
.
........
Hydraulic contro lease
................
Specific tools
.............
.........
Torque wrench Settings
...........................
Anolvtical index
............
........
...
E
F
G
H
I
1
M
N
W
X
Z
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
.........................................
A
Wartung
.......
Elektronische Ei
Einstellungen
........................................
D
Allgemeine arbeiten
.... ........
E
Motorausbau
........................................
F
Motorueberholung
........
.....
G
Wiederzusamrnen motors
.............
H
Anfhaengung und raeder
.........
......
I
Bremsen
..............................................
1
Elektrische anlage
.................................
M
Ausschalten hydraulischer Kupplung
....
N
Spezifische Ausrustung
......
W
Anziehrnoment
......................................
X
Sachregister
.........................................
Z
Sektior
11111111111111111111lllllllllllllllll
7
-r,
11111111111111111111lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllIlllllllllllllilll
Generalidades
.............
...................
A
Suspension y ruedas
..................
Sisterna de inye Sisterna electrico
......................
Desrnontaje rnotor
.........
Pares de torsion
...............
x
lndice
SecCiO"
Ma
nten
i
m
iento
Ajustes
y
regula Desembrague de ionamiento hidr
Operaciones generales
.
.
...................E
Herrarnentol especfico
...................
Revision rnotor
G
lndice analtico
Recornposicion rnotor
...............
Frenos
.........................
.................
.....................
............
.....................
....
Z
R
11111111111111111111lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll11l1
I01
II
I
I
I
I
I
I
I I
I
I
I I
I I
I
I I I
I I I I
I
I
I
-
Pan.
N.
67606
(09-90)
rc-
GENERALITA
NOTES
GENERALES
GENERAL
ALLGEMEINES
GENERALIDADES
/=-
I I I I I I I I
II
I
Part.
I
I I
I
N.
I
I1
67606
I
I1
(09.90)
11111111111111111111llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
A.1
352
GENERALITA
GENERAL
4
Motore
.
. . . .
. , . . .
.
. . . . . . . . . . . . . . . .
,
. . . . . . . . . .
,
. . . . . . . .
,
. .
.
. . . . . . .
Distriburione .
...
. , . . . . . . . .
, ,
. . . . . . .
.
. . . .
.
. . . . . . . . . . . . . . .
. , . . . .
AlimentarioneAccensione
,
. . .
.
. .
.
. . .
,
. . . . . . . .
,
. .
.
. . . . . .
,
. .
Candele ..
.....
..
...
..
.....
... ...
..,
...
. ..
...
... .. . ..
.....
.. .. . .
lmpianto alirnentazione
..
.
. . .
.
. .
..
...
.
.
. . . . . . ...
.
. . . . . . . .
.
.
.
Lubrificorione . .
.
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
,
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Raffreddamento . . .
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,
. . . . . . . . . .
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Trasrnissione
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,
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. . . . . . . . , .
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Freni ..............................................................
Telaio . . . . .
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Sospensioni . . . . .
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Ruote . ..
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..
..,
,,
... ..
...
,..
. .. .
...
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...
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.,
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...
Pneurnatici . . .
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. , . . . . . . .
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. . . . . . . . . . . . . .
lmpianto elettrico
,.
. . . . . . , .
. , .
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Fusibili
..
.. . . .
, ,
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, , ,
. . . . .
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...
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....,
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Prestarioni . . .
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lngombri . . ..
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... , . . . . . .. .. .. . . . . . . .
Pesi . .. . . .
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. . . . . . .
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Rifornimeriti
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A5
A5
A5
A6
Ab
A6
A7
A7
A7
A7
A7
Ai
A7
A7
A8
A8
A8
At3
A8
Engine .......................
...................................
Volve timing
....................................................
Fuel system~lgnition system
...
. . . .
.
. .
,
. . .
.
. . . . . . . .
,
. . . .
, , , ,
.
Spark plugs
....................................................
Feeding system . ..
.....
.. . .. ..
.....
.. .. .
.,
...
.. ..
..,
,.
...
.. ..
,,
Lubrication . . . .
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. . . . . . . . . .
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, ,
.
. , .
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Cooling . . . .
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,
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,
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Transmission . . . . .
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. . . . . . . .
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. . . . . .
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Brakes . .. . .. ...
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..
. .. .. .
..
.. ... .. ..
...
..
.. . ..
....,
.. ..
....,
Frame
....
..
. .. ..
.....
.. . ..
...
,. ,.
.. . ..
,..
.. ..
...
,.
...
.. .. ... .. .. .
Suspensions
.
. . . . . . . . . . . . . . . . .
.
. . . . . . . .
.
.
, ,
. . . . . .
.
. . . . . . . . . . . .
,
.
Wheels
..
...
..
...
,.
...
..
...
,,
.. . .. .. ..... .. . ..
.......
.. .
.,
,,
....
.
Tyres
.
. . . . . . . . . . . . . .
.
,
.
.
. . . . . . . . .
.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
. . .
,
Electric system
....
..
. ..
.....
..
...
..
... .. .. ..
..
...
.. .. ... .. . .. .
Fuses . .. . . . . . . . .
.
. . . . . . . . . . . . . . . .
.
. . . . . . . , . . . . . . . . . .
, ,
. . . . . . . .
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.
Performance data ..
...
..... ..
.....
.. .. . .. ... .. ..
...
.. ... ..
...
Overall dirnensions .. .
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. . . . , . . . . . .
.
. . . . .
...
.. .. .. . . .
.....
, ,
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.
Weights
.........................................................
Refuelings . .
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. . . . . . , . . .
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, ,
. . . . . .
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. . . . . . . . . . . .
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. . . . . . . .
, ,
. . .
..
..
A.9
A.9
A.9
A.10
A.10
A.10
A.1
1
A.l
I
A.l
1
A.1
I
A.1
I
A.1
1
A.1
1
A.l
I
A
12
A
12
Al2
-*
A.
12
A. 12
llll1111111111llll11llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
A.2
I1
I
I
I I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Part
I
I I
N
I I
67606
I
I
I I
(09-90)
I I
I
I
I
I I
I
I I I
I
I
I
c
NOTES
GENERALES
ALLGEMEINES
II II
...
IIIIIIII11111111111111111111llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll.lllllllIllllll
Moteur ..........................................................
A . 13
Motor
............................. ..........................
A.17
A.13
Ventilsteuerung
................................................
A
.
1j
mage
......................................
A
.
13
Versorgung-Zündung
A
17
Zündkerzen ....................................................
A . 1t
Bougies .......................... ...........................
A.14
Systeme alirnentation
.........
..............
A.14
Versorgungsanlage
..........................................
A
.
1t
Lubrification
.........................
A.14
Schmierung ....................................................
A . 1t
Refroidissement ................................................
A
.
15
Kühlung .........................
............................
A.1'
...............................................
A.15
Kraftuebertragung ......................
................
A.1'
..................................
A.15
Bremsen ................................... ................
A.1<
Chassis
...............................
......................
A.15
Rahmen
.....................................................
Suspensions .....................................
.......... A .
15
Rodfederung ...................................................
A
.
1'
Räder ...........................
Roues .............................................
.............................
A.1'
Pneus ............................................................
A
.
15
Reifen ...........................
....................
A.1'
Systeme electrique ...........................................
A
.
15
Elektroanlage ...................................
Sicherungen
....................................
Performances ..................................................
A
.
16
...........................................
A.2(
Dimensionen
................
A.2(
Dimensions
.............
A.16
...............................
Poids ............................................
.............
A.16
Gewichte .................... ...............................
A.2(
Table
de ravitaillements Betriebsstoffe ........................................
....................................
A
.
16
...............................................
.........................................
.
..............
.............................................
A.16
....................................
I
I I I
I
I
II
111
III
Part
.
liilllliiiiiiiiiiiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll~l
N
.
67606
(09.90)
A.3
c-.
""
GENERALIDADES
Motor
............................................................
Distribucion
....................................................
Alimentacion~Encendido
....................................
Bujas
.............................................................
Circuiio
de
alirneniaci6n
...................................
tubricacion
....................................................
Cistema
de
refrigerocioii
...................................
Transmision
....................................................
Frenos
...........................................................
Chasis
..........................................................
Suspensiones
..................................................
Ruedas
..........................................................
Neumoticos
....................................................
Sisiema
elecirico
..............................................
Fusibles
..........................................................
Prestociones
....................................................
Dimensiones
...................................................
Pesos
.............................................................
Aprovisionamientos
..........................................
..
..
...
..
A.21
A.21
A.21
A.22
A.22
A.22
A.23
A.23
A.23
A.23
A.23
A.23
A.23
A.23
A.24
A.24
A.24
A.24
A.24
4
4
l111lll1ll1lll111llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
I
II
I I
I
I
I
II
I
I
I
I
I
I
I
Part
. N .
67606
(09-90)
A.4
GENERALITA
MOTORE
Alesaggio, ......................................................
92
rnrn
Corsa, .................................................................
68
rnm
Cilindraia totale, ...............................................
904
crn3
Rapporto di compressione ...................................
1
:9,2*0,5
Poienza
rnax.
[all'alberol,
Kw
[CV] ...........................
66
(901
a
regime di
g/l0
...................................................
8.500
Regime
rnax.,
g/l"
.................................................
9.000
Potenza fiscale,
CVf
.....................................................
12
IMPORTANTE:
In
nessuna condizione di rnarcia
si
deve superare il
regirne rnox. di
9.000
g/min.
DlSTRlBUZlONE
"DESMODROMICA
a
due
valvole
per cilindro cornandate
da
quatiro bilancieri (due di aperiura edue
di
chiusural e da
un
albero
distriburione
in
tesia a quaitro
lobi.
E
comondata dall'albero rnotore
rnedianie ingranaggi cilindrici, puleggie
e
cinghie
dentoie.
Schema distribuzione desrnodrornico
11
Bilanciere
di
apertura
{o
superiorei;
21
Registro bilanciere superiore;
31
Semianelli;
41
Reaistro bilanciere
di
chiusura
10
inferiorel:
51
Molla richiamo bilanciere inferiore,
61
Bilanciere
di
chiusura
(o
inferiore];
71
Albero distribuzione;
8) Valvola.
I1
diogiamma di apertura e chiusura delle
valvole
e
11
seguente {daii
di iilevarnenio
con
gioco: 1 mm:
Vabola
di
aspirazione:
B43
rnrn
Aperiura prima del P.M.S.
...........................................
31"
Chiusura dopo
il
P.M.I.
............................................
88"
Valvola
scarico:
038
mm
Apertura prima del
P.M
I
.....................................
72"
Chiusura
doDo
11
P
M.S. ...................................
46"
1(11lllll1llll1l11lll
art.
N.
67606
(09-90)
11
gioco
di funzionarnenio delle punterie, a moiore freddo, deve
essere:
Bilancere
di
aperiura:
Bilanciere
di
chiusura:
Alzota valvole:
Daii di rilevamento
con
gioco: 0 mm
Scarico:
.......................................................
8,50
rnm
ALIMENTAZIONE - ACCENSIONE
Marca ....................................................
WEBER . 1.A.W
Tratiasi
di
un
sistema integrato per
il
conirollo dell'accensione
e
dell'iniezione
di
iipo sequenziale fasato.
Detto controllo
e
realizzato rnediante inieftori
(61
(uno
per cilindro,
ideniificati da
un
numero progressiv0 per identificarne I'utilizzoj ehe
prevedono due
siati
di funrionamento stabili:
Aperto:
I'inieitore
eroga
il
carburante;
Chiuso:
I'iniettore non erogo
il
carburanie.
La
centralina
(1
1
6
in
grado di modulare
la
quaniita di carburanie
erogato variando
i
ternpi di apertura degli iniettori.
II
conirollo
dell'occensione
e
realizzato agendo
su
un
sisiema di accensione
a
scarico indutiiva cornposio da due
bobine
15)
(una
per cilindro]
con
relativi
rncduli
di
potenza
(21
il
sisiema di controllo "vede"
il
motore aitraverso
un
certo nurnero di
ingressi
collegati
ai corrispondenti sensori,
ogni
sensore svolge una
specifica funzione per forniie
alla
centralina
I.A.W.
un
quadrc
cornpleto
su1
funzionamenio del motore siesso:
-
II
sensore rnotare
(141
fornisce
un
segnale che consenie
la
deierminozione
della
velocita di rotazione del rnotore;
-ilsensorecarnrna(
i
1
Ifornisceun
riferirnenioperlacorrettafasaturc
dell'iniezione e dell'accensione;
-
I1
potenziornetro farfalla
(101
fornisce
un
segnale
in
iunziont
dell'angolo di apertura delle valvole a farfalla;
-
II
sensoredi pressioneassoluta
(81
fornisce
un
segnale
in
funziont
della pressione barornetrica arnbientale;
-
I1
sensore
di
ternpemtura olio
(151
fornisce
un
segnale
in
funziont
della ternperaiura di esercizio del rnotore;
-
I/
sensore
di
ternperoiura aria
(7)
fornisce
un
segnale
in
funziont
della
ternperaiura dell'ario aspiraia
da1
rnotore.
Per
l'oiiirnirrozione
di
quesio sistema e staia adotiata una strategic
di
conirollochiarnaia"Alfa/N.
Gli
ingressi principoli a cui
il
sistemc
fa
riferirnento per controllore
l'iniezione e l'accensione
sono
l'angolc
di aperiura della farfalla
(Alfa)
ed
il
regirne
di
ioiazione
del
moiort
(N)
Nella
rnemoria della centralinasono presenti delleiabellecheac
un
cerio regime di rotazione ed ad
un
cerio angolo
di
aperturc
farfalla, fanno corrispondere
una
durata dell'impulso
di
iniezione, ur
angolo
di
fase dell'iniezione e
un
angolo di anticipo dell'accensione
Gli
altri ingressi del sisiema (temperaiura
acqua,
ternperaiura aria
pressione, tensione baneria] intervengono
nel
controllo rnodificandc
coefficienti di correzione applicati ai dori forniti dolle tabelle "Alfa,
N".
II
sistema iniroduce pol ulieriori correzioni nelle
condizioni
d
funzionamenta rhe richiedono portlcolari modolito di accensione
i
di alimentarione {fase
di
awiornenio,
repeniine aperture o irnprovvisf
chiusure del cornando
gasl
Aspirozione e scarico: .........................................
0,
10
mm
Aspirazione
e
scarico: ...................................
0,00+0,02
rnm
Aspirazione: ....................................................
9,35
rnrn
I-'
I I
I
I I
I
I
I
I
I I
I
I
I
I
I I I I
I I I
I
I
I
I
I
I
II II
II
1111111111111l~1
A5
CA-?
GENERALITA
Candele
Marca. ....................................... CHAMPION
RA4HC
Disianza
fra
gli elettrodi .............................
0.5+0,6
rnm
lmpianta alimentazione.
11
Serbotoio carburante
2)
Pornpo carburante
31
Filtro carburante
41
Rubinen1 carburante
5)
Tubazione
sfiato serbatoio
al
Alimeniarione
bi
Ritorno (nel raccordo e inserita
una
volvola
di non ritorno per
c]
Cfiato.
impedire
la
fuoriuscito di benr~na]
LUBRIFICAZIONE
A
pressione
con
pornpa
ad
ingranaggi, depurarione
olio
rnediante
filtro
a
reie in aspirazione, filtro
con
cartuccla
in
mandata e spia di
bassa
pressione
sul
cruscotto.
l'irnpianto
e
cornposto da:
11
Raccordo tubo siioto vapori coppa
0110
con
camera
di recupero
2)
Tappo irnrnissione olio
31
lndicatore di livello
41
Tappo scarico olio
51
Filtro a rete
in
aspirarione
61
Cartuccia filtro
71
Pressostato
81
Rodiatore di raffreddornento
91
Censore temperatura olio
101
Sensore
ternperatura
olio
jstrurnento]
11111111111111111111llllllllllllllllllllllllllllllllll
A.6
IlIIllllllIIIII((lll1
Part.
N.
67606
(09-90)
GENERALITA
P-
IIIII
I
i11111111111111111111lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllIl~lDlDDDDDDDDDDDDDDDDDD
(I
RAFFREDDAMENTO
Ad
oria medianie naturale dispersione del calore aiiraverso l'ampio
aletiatura presenie nei due gruppi cilindro/testa.
I
cilindri
subiscono
un
ulteriore raffreddamento
da
parte dell'olio motore inviato nel loro
intern0
Raffreddamento
olio
motore mediante due radiatori.
TRASMISSIONE
Frizione a dischi multipli
18+8
con
15
superfici di aitritoj a secco
comandata da
un
circuito idraulico azionato da una leva
sul
lato
sinisiro del rnanubrio.
Trasrnissione fra rnotore e
albero
primario del Cambio
ad
ingranaggi
0
denti diriiti
Rapporio
........................................................
621'3
1
Cambio
a
5
rapporti
con
ingranaggi
sempre
in
presa; gli ingranaggi
folli
sono
suppoitoti
do
yabbie
a
rullini. pedole
Cambio
a
sinisiro.
Rapport,
j
:.
....................................................... 37/15
2"
...................................................
29/18
3" .......................................................
26/21
4'
..... ..................................................... 24/23
Y.
........................................................
22/25
Trosrnissione
fra
il
carnhio
e la ruoia posteriore rnedianie
una
caienn'
Marca .................................................................
REGINA
Tipo
..................................................... I35
OR
Dimensioni .....................................
108
maglie 5/8"x3/8"
Rapporto pignone/corona
.................................... 14/46
FRENI
Anteriore
A
disco fisso forato
in
acciaio.
Diometro
disco
.................................................
296
mm
Comando idraulico mediante
leva
sui iato
desiro
dei
manubrio.
Diametro perno pompa ......................................
I2
mm
Cuperficie frenante ........................................ 36
cm2
Pinza freno a doppio pistoncino.
Marca
....................................................
NISSIN
Tipo ........................................................
FlOTiANTE
Materiale
di
attrito ........................................
.MN
l46EF
Posteriore
A
disco
fisso
forato
in
acc.iaio
Diameiro
disco
......................................... 240
rnm
Comando idraulico medianie Pedale
su1
Iota
destro.
Diametro perno pornpa
..................................
13
mm
Superficie frenante ........................................
28,6
cm2
Pinza freno
.
Marca ...................................................
NISSIN
Materiale
di
aitrito .....................................
MN
146EF
TELA10
A
doppia
culla.
Cornposto
da
un
ielaio
portante in
iuhi
quadri in
acciaio
ad
alta resisienza
a
cui
6
fissata
una
cda
srnontabile
in
tubi
quadri in
lega
leggera.
Inclinarione cannoito (a moto scarica]
..................... 28"30'
Angolo
di
sierzo
(per partel ................................ 38"
rc-
Tipo .................................................. FLOTTANTE
Avancorsa
c-
123
rnm
1111111111111
SOSPENSIONI
Anteriore.
A
forcella teleidroulica a perno avanzato.
Marca
..................................................... MARZOCCHI
Diameiro canne
................................................ 42
rnm
Corso ruota ..................................................... 230
mm
livello
olio
alla
canna .........................................
180
mm
Posteriore.
Aforcellone oscillante
in
alluminio
con rnonoammortizatore idraulico
regolabile in estensione e compressione.
Marca
......................................................... OHLINC
Corsa ruota ................................................... 230
mm
Il
forcellone 6 costruito
in
lega
leggera;
la
sua
azione
e
progressiva
ed
6
realIzzaia con
biella
e
bilancere;
le
articolozioni riiotano
su
cuscinetii
a
rullini.
II
forcellone ruota intorno
01
perno fulcro passante
Per
il
moiore;
questo
sistema conferisce
alla
rnacchina
Uno
rnaggiore
solidita.
Tipo
........................................
0
42
PA
CD
NISSIN
298
Tipo ....................................................... IDRAUKO
RUOTE
Cerchi in lega leggera con profilo speciale.
Anteriore
Dimensioni .................................................
2,
I5
x
19"
Posteriore
Dimensioni .................................................
3,OO
x
I7
Le
wate
sono
a
perno siilabile.
La
ruota posieriore 6 provvisia
di
uno
speciale parastrappi che
assorbe
gli
urti
a
cui
sono
soitoposti
gli
organi della trosmissione.
PNEUMATICI
Anteriore
Tipo "TUBELECS"
con
camera d'aria.
Marco e tipo
............................................
PIRELLI
.
MT60
oppure ......................................
METZELER
~ ENDURO 3"
Dimensioni
..............................................
lOOxYOx1
9"
Posteriore
Tipo
"TUBELECS"
con
camera
d'aria
Marca e tipo
........................................ PlRELll
-
MT60
oppure .......................................
METZELER
~ ENDURO 3"
Dimensioni
.............................................
l4Ox80xl
7
Posteriore
(solo
pilotaj
28,4
Posteriore
[con
passeggeroj 313
IMPIANTO
ELETiRICO
Formato dai seguenii particolari principali:
Proiettore;
doppio
faro
rotondo, doppio filamento, 12V~ 35/35W.
luce di posizione
con
lampada
12V
-
3W
Cruscotto;con
lampade ~llurninarionestrumenii 12V 2We lampade
spie
da
12V - 1,2W
Comondi elettrici
SUI
monubrio.
lndicotori
di
direzione;
lampade 12V ~
1
OW.
Awisahore acustico.
inkrruttori luci arresto.
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I I I
I
I
I
I I
I II
I
II II
11111
llllllll~ll
A.7
C"0."*
Par).
N.
67606
(09-90)
GENERALITA
4
11111111111111111111llllllllllllllllllllIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIllllll~illl
Balteria;
1
2V
~
16
Ah
Alternatore;
12V ~ 300W.
Regolatare eleltronico;
protetto
con
fusibile
da
30
A.
Motorino awiamento;
12V ~
0.7
Kw.
Fanale porteriore;
lampada
l2V
~
2
I
W
per
segnalorione
arresto.lampoda
luce
di
posiziorie
ed
illuminozione targa
12V-SW.
FUSlBlLl
I
fusibili
U
protezionedell'impianioelettrico
sono
inseriti
in
una
scatola
posia
soiio
01
fiancheiio
posieriore
desiro
I
fusibili
üiilizroti
sono
accessibili rimuovendo
il
coperchio traspaienie
di
proterione.
Solo
due
fusibili
sono
collegati oll'impionto:
da
20
A
e
da
30
A.
Due
fusibili di
riservo.
A
protczione
della
siriimentarione, inseiti
in
un
apposito
von0
del
cruscotto, Ci sono
due
fusibili
da
15
A
+
2
di
ilserva.
lnternamenie
01
fianchetio anteriore destro si trovano altri
due
fusibili
da
15
A
inseriii
nei iispettivi
rel6.
PRESTAZIONI
10
velociia
mossima
nelle
singole
maiCe e otienibile
solo
osseivondo
scrupolosamente
le
norme
di
rodaggio
prescritte
ed
eseguendo
periodicomente
le
manutenzioni stabilite.
Vclocita
mossima
circa
190
Km/h.
PES1
Peso
a
secco
.......................................
188
Kg
In
ordine
di
rnarcio ..................................
208
Kg
Con
conducente
(70
Kg)
.............................
278
Kg
Con conducente
+
passeggero
170 + 70
Kg]
...........
348
Kg
INGOMBRI
(mm)
1570
161.81
L/
2295190.351
RlFORNlMENTl
TlPO
dm3
(iitri)
Serbatoio combusiihile,
compreso
una
rlservo
Benzino
NO
94-96
RM
24
di
6
dm3
llitri) iaccensione
spiaj
Basameiito, Cambio, clrcuito raifreddamento
AGIP
47
SlNT
RACING
U5
Foriella
onieiiore
AGIP
F1 ~ A
T
F.
DEXRON
SAE
7.5
Circuiio
freni
ant /post e fririone
AGIP
FI
BRAKE
FLUID
SUPER
HD
DOT
4
~
Cateria
AGIP CHAIN
and
DRIVE
SPRAY
~
Cavi
coritachilomeiii e contogiri
AGIP
FI
Grease 30
~
Cuscinctti perno forcella
AGIP
GR
MU3
grasso
~
Proiefiivu
pe~
coiiiatii
eleitrici
suI
tdaio
180
mm
(allo
canno]
AGIP
PI
160
Spray
~
IMPORTANTE
~
Non
e
ommesso
l'uso
di
additivi
nel
carburantc o nel luhiiflcanti.
111111llll111111llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
A.8
4
llllllllIlllllllllllll
Part.
N.
67606 (09-90)
GENERAL
-
I IIIII
,IIIIIII11111111111111111111llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllIlllllllIllllllllll
ENGINE
Operation
clearance
of valve tappets, wiih cold engine,
must
be:
Bore .................................................................
3.622
in.
Opening roch arm:
lnlei
and
exhoust.
in.
..........................................
0
0039
Ctroke .....................................................
2.677
in.
Capacity .....................................................
55.144
CU
in.
Closing rocker arm:
Compression rntio ........................................
1
:9,2*0,5
Inlet
and
exhaust:
in.
...............................
0
0000+0.0007
Mox. power (crankshofi power] ......................
66
kW
(90
HP1
valve
lifi:
at.. .........................................................
8,500
rpm Measurements with a free play of.
0
In.
Mox. engine speed .......................................
9.000
rpm Inlet..
0
3681
in
IMPORTANT-Under
nocircumsiances
mustthe
engine
beoverrevved
Exhaust: .......................................................
0.3346
in.
19
000
rpmj.
VALVE TIMING
"DESMODROMIC" [iype] with two valves eoch cylinder, controlled
by
four rocker arms
[wo
opening rocker
arms
and
bo
close rocker
arms]
ond
by
iour
lobes
O.H.C..
lt
is
controlled by the crankshaft
througtt cylindrical gears, pulleys and toothed belts.
The üesmodromic Valve Gear
System
11
Opening rocker arm (upperl.
21
Opening rocker arm adiuster.
3)
Split
rings.
41
Closing rocker arm adjuster.
51
Return sprina.
........................................................
FUEL SYSTEM - IGNlTlON
SYSTEM
Manufaciurer. ..........................................
WEBER
~
1.A.W
lt
is
a
timed sequential integrated system for ignition
and
injeciion
contiol.
Thiscontrol isobtained
by
inlectors
(61
[oneeoch
cylinder, marked
by
a
progressive number in order
to
identify their
usel
having
two
stable
Operating
siaies:
Open:
the injector delivers fuel;
Closed:
the inlector
does
not deliver fuel.
Thecentralunit(1
)cancontrolihedeliveredfuelquantih/bychanging
the injectorsopening times. The ignition control is got byoperating
on
an
ignition
sysiem
provided with inductive discharge,
consisiing
of
two
~~
coils
(5)
[one
each cylinder) with
ihe
corresponding
power
ic
,.
61
Closing rocker arm (lowerl.
71
Cornchoft
modules
(2)
The contiol
sysiem
"senses" the rnotor through a ceriain number of
I~
-
81
Valve
The valve opening and closing diogram
is
ihe following [detection
data with clearance:
1
mm].
lnlet valve:
dia.
1
692
in.
Opens before
T.D.C.
..............................................
3
1
'
Closes after
B.D.C.
...............................................
88"
Exhaustvabe:
dia
1.496
in.
Opens before B D.C. ...........................................
72"
Closes after
T.D.C
.................................................
46"
inputs connected to their corresponding Sensors, each
sensor
has
a
specific function
io
provide the central
unit
I.A.W.
with a cornplete
detection
of the rnotor operation:
-
The
moior sensor
(14)
sends
a
signal allowing the detection
of
the
rnotor rotating speed;
-
The
com Sensor
[l
11
provides a reference for the exact timing
of
injeciion
ond
ingniiion;
-
The
throttle Potentiometer
(I01
sends a signal
05
function
of
the
ihr&
valves opening angle;
-
The
absolute pressure Sensor
(81
sends
o
signal
as
function
of
ihe
environmenial baromeiric pressure;
-
The
oil iemperature sensor
(I51
sends
a
signal
as
function of the
rnotor operative temperature,
-
The
air iempemture sensor
17)
sends
a
signa!
05
funciion
of the
moior entering air ternperature.
In
order to optimize
this
system,
a
conirol
strategy called
"Alfa/N
has
been adopted. The
rnain
inputs
taken
as reference by ihe system to
control injection and ignition
are
the ihronle opening
angle
(Alb)
and
the rnotor
r.p.m.
(NI.
In
the
ceniral
unii
memory there are tables that
let
correspond
an
injection pulse time, an injection phase
angle
and
an ignition odvonce angle
to
o
given
r.p.m.
and
to
o
given
throttle
opening angle. The oiher system inpuis (water temperature, air
iemperaiure, pressure,
bonery
voltagel
take part to the control
by
chonging thecorrection coefficientsopplied
io
thevolues provided
by
the "Alfa/N" tables. Then the system introduces further corrections in
the Operating conditions requiring particular ignition and feeding
features (ignition phase, quick opening or
closing
of
the gas control).
'
I
I
I
I I
I
I I
I
Part.
I
II
l1111llll1llll111llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
N.
67606
(09-90)
A.9
GENERAL
.“-ii
11111111111111111111llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllIlllllllllllli
,111
The injection
system
consists
of
the following components:
I
I
Electionlc
dewe
21
Power module
jone
each cylinder]
31
Relays with fuses
41
Battery
5)
Coil
jone
each
cylinder)
6)
Electro~injector
/one
each cylinder)
71
Air ternperaiure
Sensor
81
Absolute pressure
Sensor
91
Pressure adjustmeni
10)
Thronle
potentiometer
I
1)
Phase
Sensor
121
Timing
driven
geor
13)
Motor flywheel
14)
Revolution number Sensor
15)
Oil
iemperature Sensor
161
Fuel
pump
17)
Fuel
filter
!
Spark plugs
Make ................................... CHAMPION RA4HC
Electrode
gap
...................................
0.01
9-0.023 in.
Feeding
sysiem.
I
J
Fuel
tank
2)
Fuel
pump
3)
Fuel
filter
4)
Fuel
cock
51
Tank breaiher
pipe
a]
Fuel
delivery p~pes
bl
Return
(in
the
union
a
non-reiurn valve
is
inseried
in
oider to
ovoid
fuel outlet)
c)
Breaiher
pipe
LUBRICATION
Pressure lubricaiion
with
gear
pump,
oil
cleoning by induction
ne
filter. delivery cariridge filier and
low
pressure warning light locaied
on
ihe dashboard.
The
sysiem conslsts
of:
11
Pipe union for oil
sump
breaiher gases with canisier
2)
Oil inlei plug
31
Level
indlcaior
4)
Oil
drain
plug
51
Gauze
filier
in
inlei
6)
Oil
filier cartridge
71
Pressosiat
81
Cooling radiaior
9)
Oil
iemperai. Sensor
10)
Oil
iemperat. Sensor (instiumeni)
11111111111111111111lllllllllllllllllllllllllllllllllll
A
10
4
llllllllllllllllllllllll
Part.
N.
67606
(09-90)
GENERAL
F
I
IIII.
,IIIIIII11111111111111111111llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllIlIlllllll~lIlllllllllll
COOLING
Air type with natural
105s
of
heat through the wide finning located
in
the
two
cylinder/head assemblies. The cylinders undergo anoiher
cooling through the motor
oil
poured Inside. The motor oil cooling
occurs through
two
radiators.
TRANSMISSION
Muliiplrdisk clutch
(8+8
with
15
friciion surfaces) swiiched by an
hydraulic circuit operated by
a
lever
on
the left side
of
the handlebar.
Ratio
...............................................................
62/3
I
S
ratios
gearbox with gears always in setiing; the idle gears are
supported by roller cages, change kick to
the
left.
Gear ratios
Ist speed ...................................................
37/15
2nd speed
.......................................................
29/l
8
3rd
speed .........................................................
26/21
4ih
speed
.........................................................
24/23
5th
speed ..........................................................
22/25
Transmission
beiween gearbox
and
rear wheel ihrough chain:
Make
.............................................................
REGINA
Type
................................................................
l35~OR
Dimensions
.......................................
108
links 5/8"x3/8"
Final drive ratio
................................................
14/46
BRAKES
Front
With bored fixed
disc
made of steel.
Disc diameter
.....................................................
I
I
.65 in.
Hydrauiic controi, lever
on
handlebar
R.H.
side
Pump
pin diameter ...............................................
0
47
in.
Cweptarea ................................................
5.58
sq.in
2~pistons brake caliper:
Trade~mark
...................................................
NISSIN
Type .......................................................
FLOATING
Friction material ...........................................
MN
l46EF
Rear
Wiih bored fixed disc made
of
sieel
Disc
diameter ...................................................
9.44
in
Hydraulic control, pedal
on
R
H.
side
Pump pin diameter
...........................................
0
51
in.
Swept area
..................................................
4.43
sq.in.
Brake calipers:
Trademark
........................................................
NISSIN
Friction material .............................................
MN
l46EF
FRAME
Wiih double cradle.
lt
consisis
of
one ioad bearing frame with high
resistance square pipes made of steel,
to
which
is
fixed a detachable
cradle made of square light
alloy
pipes
Tube inclinoiion {motorbike wiihoui pilotl
..................... 28"3O'
Steering angle [for each side]
......................................
38"
Forward stroke ............................................... 4.84
in.
n
Type ........................................................... FLOATING
.-
111111111
Part.
11111111111
67606
(09-90)
1111111111
SUSPENSIONS
Front
With odvanced pin hydraulic fork
Make..
...................................................... MARZOCCHI
Type
.......................................
@
42
PA
CD
NISSIN
298
Leg
dia.
...........................................................
I
.65
in.
Siroke
.............................................................
9.05
in.
Oil
level
io
the barre1 ...........................................
7.08
in.
Rear
Aluminium swinging fork
ivith
odjustoble hydroulic mono~damper
dur~
ing rebound and compression.
Trade mark
........................................................ OHLINC
Type ............................................................. HYDRAULIC
Stroke
...........................................................
9
OS
in
Theswing arm
is
madeof lighialloy; its progressiveaction isobtained
by means of connecting rod and rocker arm.
All
of the Pivot points
rotate
on
needle bearings. The fork rotates around
a
lournal
passing
through the engine; this configuraiion makes the motorcycle rnore
sturdy.
WHEELS
light
alloy
rims with special section.
Front
Dimensions ....................................................
2,15x19
Rear
Dimensions ......................................................
3,OOxI
7
Wheels are of rernovablespindle type.
The rear wheel
is
provided wiih a special flexible coupling ihat
obsorbs ihe croshes
which
the transmission gears are subject to.
TYRES
Front
"TUBELESS" vpe with air chamber.
Make and type..
........................................
PlRElll
~
MT6O
or
..METZElER
ENDURO
3"
Dimensions.. ................................................
IOOx90x1
9"
Rear
"TUBELECC" type
with
air chamber.
.
.........................................
Make
and
type ..........................................
PlRElLl ~ MT60
or
...........................................
METZELER
~ ENDURO
3"
Dimensions ...............................................
140x80~1
7
Inflation pressure
Front
Rear (driverl
28.4
2.0
Rear
(wiih
passenger)
31.3
ELECTRIC SYSTEM
Main components:
Headlamp;
double round heodlight, doublefilament,
l2V
-
35/
35W
bulb,
with parking light
bulb
12V
~
3W
Inrhrnentclurter;
with
lomps
1
2V
~
2W
for insiruments lighting
ond
warning light
lamps
12V
~
I
,2W
Elechical conholr on handlebar.
Direction indicators;
12V
~
1OW
bulbs.
Horn.
Stop light switches.
hitery;
12V~
16Ah
GENERAL
4
Alternatar;
12V
~ 300W
Electronic
adiuster; Protected
by
a
30
A
fuse
Shit
motar:
12V
~
0.7
Kw
Rearlamp;lamp
12V-2lWforstopsignal1ng. tall lightand number
plaie lighting
12V
~
5W
FUSES
The
fuses
for
electric
system
proiection
aic
inseried in a box locoted
under the righi rear panel
One
can
access the
blown
fuses
removing
thc transparent protection Cover.
Only
WO
fuses
are connected to the
sysiem.
the
20 A and
30
A
fuses
Two
spare
fuses
ore
supplied
In
order
to protect
all
instiumenis,
there
are
Wo
fuses
15
A + 2
spare
fuses, located
in
U
special box of
the
dashboard.
OVERALL DIMENSIONS (in.)
Inside ihe
right
front panel,
two
other
15
A
fuses
arc
inserted
~n
their
own
relays
PERFORMANCE DATA
Maximum speed
In
any
gear
should
he
reached
only
aitcr a correct
running~in period with ihe
motorcycle
properly seiviccd
Max speed
I
18
06
ml/h
ahout.
WEIGHTS
Dry
.4
14.46
lb
Kerb
............................................. 458.56
lh
With
drlver
I154
3
lbl
.......................... 612.88
Ib
Wiih
driver
+
passeriger (I54
3
+
154.3
lbl
...... ,767.20
lb
......................................
4
REFUELINGS TYPE QUANTITY cu.ft.
Fuel
tank.
0
21
cu.i
llitresi
reservc
included
(warning light ligtiiing)
Cronkcase, gcorchange.
cooling
c~rcu~i
Front
fork
Froni/back
brake ciicuit ond
cluich
Chain
Odometer
ond rcvoluiion indicator
cables
Sleeve
pin
beaiirigs
Protection
for electric
coiiiacts
on
the
frorne
WARNING!
~
Usc
of
additives in
iucl
Petrol
NO
94-96
RM
AGIP 4T
CIN1
RACING
AGIP
F
1
~
A
T F.
DEXRON
CAE
7,5
AGIP
FI
BRAKE
FLUID
SUPER HD
DOT
4
AGIP CHAIN
ond
DRIVE
SPRAY
AGIP
F
I
Greose 30
AGIP
GR
MU3
grasso
AGIP
PI
160
Spray
oi
lubricaiits
IS
not
allowed
11111111111111111111llllllllllllllllllllllllllllllllll111111
A
12
II
I I I I I
0.84
0
08
7.086
in.
(at
the
forkl
111111111
lllllllllllllllllll
art.
N.
67606 (09.90)
NOTES
GENERALES
MOTEUR
Alesage ............................................................
92
rnm
Course, rnrn .......................................................
68
rnm
Cylindree toiale .................................................
904
crn3
Rapport volurnetriqiie .....................................
1
:9,2i-0,5
Puissance maxi
(a
l'arbrej, Kw JCV1 ............................
66
(901
0
tours,/rnin
..........................................................
8.500
Regime maxi ...........................................................
9.000
AllENTION
-
Ne
depasser
jarnais
le
regime
maxi
de
9.000
tr/min.
DISTRIBUTION
"DESMODROMIQUE"
avec deux soupapes
pour
chaque cylindre
contrölees
au
moyen
d'huit culbuteurs ideux culbuteurs ouv.
et
deux
culbuteurs ferm.]
et
par
un
arbre
a
cames
6
quotre lobes.
Elle
est
conirölee par
le
vilebrequin 6 l'aide
d'engrenages cylindriques,
poulies et couiioies dentees.
Schho de
10
distribution desmodromique
I
j
Culbuieur d'ouveriure
(ou
superieurj.
21
Bague de reglage
du
culbuieur superieur.
31
Demikbagues.
4)
Bogue de reglage du culbuteur de fermeture
[ou
inferieurl
5)
Ressort de rappel du culbuteur inferieur
61
Culbuteur de ferrneture
[ou
inferieurj.
71
Arbre a carnes.
8j
Soupape.
?
le
diagrarnrne d'ouverture et ferrneture des soupapes est
comme
suit
idonnees de relevernent avec jeu:
1
mml:
Soupape d'admisrion:
B43
mm.
Ouvertureavontle
P.M.H
.........................................
31"
Ferrneiure oprk le
P.M.B
.....................................
88"
Soupape d'khappement
038
mm
Ouverture
avant
le
P.M
B.
......................................
72"
Ferrneture apres
le
P.M.H.
........................................
46"
I
(J/lllllllllllllIIllllllllllll
Part.
N.
67606
(09-90)
le
leu
de fonctionnement des poussoirs soupapes, le
rnoteur
etont
froid, doit 6tre:
Culbuteur dowemire:
Aspiroiion et refoulement: ........................................
0,
10
rnm
Culbuteur de fermeture:
Aspiration et refoulement: ..............................
0,00+0,02
mm
Levb des soupapes:
Donnees mesurees avec
jeu:
0
mm
Aspiration: ...................................................... 9,35
rnm
Refoulernent:
.........................................................
8.50
mm
Marque .....................................................
WEBER
~
I.A.W.
ALIMENTATION - ALLUMAGE
il
s'agit d'un systerne integre pour
le
contröle de
I'ollumge
et
de
I'injection du type sequentientiel phase.
Ce contröle est effectue par des inlecteurs
161
[une
pour cylindre,
marques por des numeros progressifs pour
en
identifier
I'usagej
doues
de deux
etais
de fonctionnement
stables:
Ouvert:
l'injecteur refoule
le
carburant;
Ferme
l'injecteur ne refoule
pas
le carburant.
Le
dispositif electronique
(I
j
est 6 m6me de contröler
la
quantite de
carburant
refoule
en
variant
les
temps d'ouverture des injecteurs. le
contröle de
I'allumage
est eifectue
en
agissani
sur
un
sysieme
d'allurnage
0
Charge
inductive compose par deux
bobines
151
(une
pour cylindre] avec
les
mcdules de puirsance
reloiifs
121.
Le
systerne de contröle
"voit"
le
moteur a travers
iun
ceitain nombre
d'entrees connectees
aux
capteurs correspondants; chaque capteur
o
une fonction particuliere
ofin
de
tournir
au
dispositif electronique
I
AW.
un
releve complet du fonctionnement
du
moteur'
-
le
copieur moieur
[
141
fournit
un
signal qui perrnet
la
determination
de
la vitesse de rotation
du
moteur;
~ le
capieur came
(i
11
fournit
un
repere pour
un
correci calage de
l'injection
et
de l'allumage;
~
le
poientiometre papillon
(I01
fournit
un
signal fonction de
l'angle
d'ouverture des papillons;
-
le
capieur Pression absolue
(8)
fournit
un
signal fonction de
la
Pression barometrique ambient;
-
le
capieur temp&rature huile
[
151
fournit
un
signal fonction de
la
iernperature de ionciionnement
du
rnoteur;
~ le
capieur iemperoiure oir
17)
fournit
un
Signal
fonction
de
la
temperature de l'air aspire par le moteur.
Pour I'optimisation de
ce
systerne on a adopie
une
Strategie
dt
contröle appelee
"AIk./N.
les enirees principales auxquelles
le
systerne
se
refere pour contröler I'inlection ei l'allumoge
sont
l'angle
d'ouverture papillon
(Alk)
et
le
regime de iotation du rnoteur
IN).
Dans
la
mernoire
du
dispositif electronique
On
tiouve des
tables
que,
6
un
certoin regime de rotaiion et
ö
un
certain angle d'ouveriurt
papillon,
font correspondre
une
duree de l'impulsion d'injection, ur
anglede phasede l'injection
et
un
angled'avancede l'allumage. le:
autres
enirees
du
systeme [temperature
eau,
ternperature air, Pression
vulioge
botteriej interviennent dans le contröle cn rnodifiont
Je!
coefficienis de correction appliques aux Valeurs fournies par
les
tablei
"Alfo/N".
lesysterne
introuduitd'autrescorrections
dons lescondition:
de fonctionnement
gui
demondent des
modaliies
d'allumage
e
d'alimentotion porticulieres
(phase
de demarrage, ouvertures
01
fermetures soudoiries du contröle
gar]
I
I I
I
I
I I I I
I
I
I I I I I
I
I
I I
1
I
I I I
I I I
I I
I
I
I
I
II
I
I
II
II
I
A.13
II
lllg.dll
C-Qsq
NOTES
GENERALES
11111111111111111111lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllIIIIIIII,
4
III
L'installation d'iniection est composee
pr
18s
elemenh suivonh:
1)
Disiributeur
elecironiciue
21
Module
de
puissance
(un
pour chaque
cylindre]
41
Batierie
3)
Relais
avec
fusible
=:-~;-
51
Bobine
(une
pour
chaque cylindre]
61
Electroqecteiir
[un
pour cvlindrel
71
Capteur temperature
aire
81
Capteiir
Pression
absolue
91
Reglagc Pression
10)
Poientiornetre pupillnn
1
I]
Capteur
de
phase
12)
Engrenage conduit distribuiion
131
Volant moteiir
141
Capteur nurncro
tours
151
Capteur temperoiure huile
161
Pompe
a
essence
I71
Filtre essence
Bougies
Marque . ....... ... ... ... .... ... ... ... .. ... CHAMPION RA4HC
Ecorternent des elecirodes
. .... .. ... . .. .. ...
0,5+0,6
rnm
Systeme alimentation.
11
Reservoir
carburani
21
Pompe
carburant
31
Filtre
a
essence
41
Robinets carburant
5)
Tuyauterie d'everit du rcservoir
01
Alimentation
bl
Retour
idans
le
roccord
il
ya
une
soiipape
de
nonwetour pour eviter
c) Echappement
I'ecoulement d'essence]
\
LUBRlFlCATlON
Sous
Pression
avec pompe
6
engienages.
epuration
de
l'hulle
ou
moyen
d'un
filire~tamis
en
phase d'ospiration.
d'iin
filtre
avec
car~
touche
en
phase
de
refoulement et
d'un
voyant pour basse
pressioii
place
sur
le
iableau
de
bord.
le
systerne esi
compose
par.
11
Raccord tuyau echappement Vapeurs carier inferieur
21
Bouchon introduction huile
31 lndicaicur
nfveau
41
Bouchon
de vidange
51
Filtre
6
resea
en admission
61
Caiiouche
7)
Pressostai
81
Radiaicur
de
refroidissemerii
91
Capteui
temper hulle
101
Capteur tcmpei
huile
(instiumentl
4
A
11111111111111111111llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
14
I
-
1(110101((1l(1l(1llllllllllllll
Part.
N.
67606
(09.90)
NOTES
GENERALES
*-.
I
IIIIIIIIIIIIII11111111111111111111llllllllllllllllllllIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIBIBIIIIIIBBIBIIII
REFROIDISSEMENT
Aair avec dispersion
de
la
chaleur
ou
moyen des grandes ailettes
sur
les deux
groupes cylindre/teie
les
cylindres
sont
refroidisses
ulterieurement par I'huile rnoteurversee
6
l'interieur. Le refroidissement
de
I'huile
rnoteur est effectue
per
deux radiateurs.
TRANSMISSION
Embroyage 6 disques
multiples
j8+8
avec
I5
surfaces defrottementl
6
seccontraleparuncircuit hydrauliqueactionneau moyend'un levier
place
sur
le
coie
gouche du guidon
Rapport
...........................................................
62/3
1
Boite de vitesse
0
5
rapporis
avec
engrenoges
ioujours
en Prise;
les
engrenages foux
sont
supportes pur des cages
a
rouleaux,
pedale
boite de vitesse 6 gauche
Rapports
lere ......................................................
37/15
2eme
......................................................
29/18
-
3eme
........................................................
26/21
4eme..
.................................................
24/23
5eme..
...................................................
22/25
Transmission
entre
la
boite 6 vitesses et
la
roue
arriere
por chaine.
Marque
.................................................... REGINA
Dimensions
......................................
I08
mailles
5/8"x3/8"
Rapport pignon chaine .......................................
14/46
FREINS
Frein avant
A
disque fixe ajoure
en
acier.
Diametre
du
disque
...........................................
296
rnm
Commande hydraulique par levier,
Ci
la
droite
du
guidon
Diametre
de
10
tige
de
pompe .................................
12
mm
Curface
de
freinage ........................................... 36 crn'
Eiriers frein
a
deux Pistons:
Marque
........................................................... NICCIN
Type
............................................................
FLOTTANT
Materie1 friction ..............................................
MN
146EF
Frein arriere
A
disque
fixe
oioure
en
der.
Diametre
du
disque ..............................................
240
rnm
Commande hydraulique par levier,
6
la
droite
du
guidon
Curface de
freinage
.........................................
28,6
cm'
Calipers de freinage.
Marque
...................................................
NISSIN
Type ............................................................ FLOTTANT
Maieriel friction
........................................
MN
l46EF
CHASSIS
A
double berceau.
Cornposb
d'un
cadre
de
suppori
uvec
des
tubes
d'acier
corres
exirernement resistanis
sur
lesquels
est fixe
un
berceau
demoniable pourvu
de
iubes
carres en alliage
leger.
lnclinoison
canot jmotocyclette sans pilote] ................
28"3O'
Angle
de
braquage jpour chaque partie] ......................
38"
Avontkourse.
mm
..............................................
123
Type
..........................................................
135
.
OR
*-'.
Diametre
de
la
tige de pornpe ................................
13
rnm
c
lllllllllllllllllllllllllllllllll
Part.
N.
67606
(09-90)
SUSPENSIONS
Avant
A
fourche
telescopique
hydraulique avec axe avance.
Marque
....................................................... MARZOCCHI
Type
......................................
0
42
Diarneire tiges ...................................................
42
rnrn
Niveau huile dans
le
tuyau ..................................
180
mm
PA
SD
NICCIN
298
~ourse ..........................................................
230
rnm
Arriere
Fourche oscillonte en Aluminium avec monoamortisseur hydraulique
reglable
en
extension
ei
en compression.
-
Marque ...........................................................
OHLINS
Type
..................................................... HYDRAULIQUE
Course
...........................................................
230mm
La
fourche est
realisee
en
alliage leger; son
aciion
progressive est
effectuee
a
l'aide
de
lumelle
et de bolancier: les articulaiions tournent
sur
des paliers 0 billes.
La
iourche tourne autour
du
pivot entablure
passanie pour
le
moteur;
ce
systeme donne
a
ia
moto
une
plus
grande
solidite.
ROUES
Jantes en alliage
leger
avec profil special.
Avant
Dimensions .....................................................
2,
I5
x
19"
Arriere
Dimensions
...................................................
3,OO
x
17'
Les
roues
comportent
un
pivot arnovible.
La
roue
arriere
esi
dotee
d'un
flecteur special
qui
obsorbe les
chocs
subis
par
les
Organes
de transmission
PNEUS
Avant
Type
"TUBELESC'
avec charnbre
a
air.
Marque
et
h/pe .............................................
PlRELLl ~ MT60
ou
................................................
METZELER ~ ENDURO
3"
Dimensions .................................................
IOOx90x1
9"
Arriere
Type
"TUBELECC"
avec chambre 6 air.
Morque et
iype
.......................................... PlRElll ~
MT60
ou
........................................
..METZELER
~ ENDURO
3"
Dimensions
................................................
140x80~1
7
rdes pneus
~
2~b
~
,8
Pression de gonfloge Kg/cm2
Avant
Arriere jconducteurl
28,4
2,o
Arriere
javec
passogerl
31.3
2,2
SYSTEME ELECTRIQUE
Ce
constitue des elements principaux suivants.
Phore;
double phare rond, bifil,
l2V
~
35/35W,
comprenant
le
fei
de Position
avec
arnpoule
12V
-
3W.
Combine;
avec lampes d'eclairage pour
les
instrurnents
12V~
2W
e
voyants
Iumineux
de
l2V
~
1.2W
Commandes electriques sur
le
guidon.
Clignotants de direction;
arnpoules
12V
-
1
OW
Averiirseur mnore.
lnterrupteurs de
feux
stap.
Batterie;
1
2V
~
I6
Ah
I
I I I
I
I
I
I
I I
I
I I
I I
I
I
I
I
I
II II
11111
iiiiiiiiiiiiiiiiil~il
A.15
S!E?V"
NOTES GENERALES
--4
111111111111111111111lIllIlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllIIIIIIIIIIII
Alternateur;
1%
~
300W
Regleur electronique;
Protege
avec
fusible
a
30
A
Demarreur electrique;
12V
~
0,7
Kw
Feuarriere:larnpe
12V~21
W
p»ursignolationorret,
lcuxdeposition
et
eclairoge
de
la
ploque
12V
~
5W
FUSIBLES
les
fusibles
de proiection de l'installation elecirique sont
inseres
dans
une
boite situee
SOU;
10
cache posierieure droite On peut atteindre
ies
fusibles utiiises en retirani
le
couvercle
iranspaient de proteciion.
Seulerneni
deux fusibles
sont
reli6s a I'instollaiion:
un
fusible de
20A
et
un
de
30
A.
Deux
fusibles
de
secours.
Pour
la
protection
des
instrument5, il
y
o
deux
fiisibles
de
15
A
[+
2
desecours)situesdansunernplacernentprevua
ceieffetsur
leiablcau
DIMENSIONS
(mm)
de
bord
A
l'interieur de la
cache
avant droite se trouvent deox autres fusibles
de
15
A
enclenches
dans
(es
ielois
correspaiidarits
PERFORMANCES
Lcs
vitesses
moxima
pour
chaque
roppori
ne
peuveni
eire
abienucs
que
si
l'on
respecte
les
prescripiions et
en
execuiont regulierernent
les
operaiions d'eniretien pbriodique
Viiesse
maxi
environ
190
km/h.
POlDS
A
vide ..............................................
I98
Kg
En
ordre
de
rnarche ...............................
208
Kg
Avec conducteur
170
kg)
.........................
278
Kg
Avec conductcur + passager
(70 + 70
Kg]
...........
,348
Kg
4
TABLE DE QUANTITE
RAVITAILLEMENTS PRODUIT llt)
REservoir du combustible,
y
comprisc une
24
rkserve
dc
6
dinJ
ji\tresj
iallunioge
voyani)
Base,
boite
dc
vitesse. cIrcoit de refroidlssement
2.5
iourche nvant
Circuit
des
freins avant/atrit:rr
et
ernbraya'je
Choine
AGIP
CHAIN
ond
DRIVE
SPRAY
_.
CäMes du compteui kilomeirique ct du cornpte~tours
Coussinets
pivot
canon
AGIP
GR
M113
grnsso
-
Protcctioii
pour
cmtais Gleciriqiies
siir
chässis
Esscnce
NO
94-96
RRA
AGIP
41
CINT
RACING
AGIP
F
1
~
A.T
F
DEXRON
SAE
7,5
AGIP
F I BRAKC
FLUID
SUPER
HD
DOT
4
AGIP
F
i
Greasr
30
180
rnm
ja
la
canne]
-
-~
AGIP
PI
160
Spray
-
IMPORTANT~
l'uiilisaiion d'addltlfs
dans
le
carbiirani
OIJ
dans
lk?s
luliifiaois
n'esi
pas
odmi:.
111111111111lllll111llllllllllllllllllllllllllllllllllllll111
A
16
I1
I
I1
I I
1l1llllllllllllll111ll
Part.
N.
67606
(09-90)
ALLGEMEINES
MOTOR
Bohrung .............................................................
Y2
mm
Hub.. ..................................................................
68
mm
Gesamthubraum .................................................
904
cm'
Verdichtungsverhaltnis ..........................................
I
:9,2?0,5
Max. Leistung [bei der Welle) Kw
[CV]
......................
66
(90)
Bei einer Drehzahl von ................................
8.500
U/'min.
Höchstdrehzahl ............................................
9.000
U/min
WICHTIG
~ Die Höchstdrehzahlgrenre von
9.000
U/min
darf unter
keinen Umständen überschritten werden.
VENTILSTEUERUNG
"DESMODROMICA mit 2 Zylinder je Ventil gesteuert durch vier
Kipphebeln
(2
Offnungs- und 2 Schliesskipphebel) und eine
obenliegende Nockenwelle mit vier Nockenbuckeln angetrieben.
DieVerteilung wird bei der Kurbelwelledurch zylindrischen Zahnrader,
Riemen und Zahnriemen gesteuert.
Desmodromische Ventilsteuerung
1
]
Oberer Offnungskipphebel
2)
Einstellscheibe des oberen Kipphebels.
-
3)
Geteilter Ring.
41
Eirisiellscheibe
des
unteieii Schliesskioohebels
5)
Ruckholfeder des unteren Kipphebels.
6)
Unterer Cchliesskipphebel.
7)
Nockenwelle.
81
Ventil.
Offnungs~
und Schließdiagrarnm der Ventile. [Erfassungsdaten
mit
Spiel:
1
mm):
Ansaugventil:
043
mm
öffnet vor
0
T.
.......................................................
3
1
schliesst nach
0.T
................................................
88"
Auspufbentil:
@38
mm
öffnet vor
0
T
................................................
.72"
schliesst nach
O.T.
.............................................
.46"
c
111111111111111111lll
Part.
N.
67606
(09-90)
Der Beiriebsspiel der Kipphebel bei kaltem Motor
muss
wie folgt sein:
Einlass
und
Auslass: ...........................................
0,10
mm
Schliesskipphebel:
Einlass und Auslass: .....................................
0,00+0,02
mm
Ventilhub:
Messdaten
mit
Spiel: 0 mm
Einlass.
........................................................
Y,35
mm
Auslass:
..................................................
.8,50
mm
VERSORGUNG
-
ZÜNDUNG
Öffnungskipphebel:
C.2U
Marke ............................................ ........:.
WEBER
~
LA
W.
Es
handelt sich
um
ein integriertes System
für
die Uberwachung der
sequentiellen und phasengleichen Zündung und Einspritzung.
Diese Überwachung findet durch Einspritzventile [eine je Zylinder,
durch laufnummern zur Identifizierung dervewendung gekennzeichnet]
statt. welche zwei stetigen Betriebszusiände voraussehen:
Geöffnet:
das Einspiitiveniil lieferi den Krafisioff;
Geschlossen:
das Einspritzventil liefert keinen Kraftstoff;
Die
Zündelektmnik
[I
1
kann die gelieferte Krofistoffmenge durch
Veränderung der Offnungszeiten der Einspritrventile regeln. Die
Uberwachung der
Zundung
wird durch ein induktives
entladtinusgesteuertes Zundungssystem
mit
zwei
Spulen
15)
[eine le
Zylinder] mit entsprechenden
Leistungsmodulen
(21
ausgeführt.
Das Überwachungssystem "sieht" den Motor durch einige den
entsprechenden Sensoren angeschlossene Eingänge, jeder Sensor
fuhrt
eine spezifischen Funktion
aus,
um
der Zündelektronik
I.A.W.
eine komplette Übersicht über den Betrieb des
Motors
ZU
liefern.
-
der
Motorsensor
(1
41
liefert ein Signal, das die
Bestimmung
der
Drehgeschwindigkeii des Motors erlaubt:
-der
Nockensensor
(1
1)
liefert einen Bezug
für
die korrekte Einspriiz-
und
Zündungseinstellung;
-
das
Drosselpotentiometer
[I
0)
lieferi ein Signal als Funktion des
Offnungswinkels der Drosselventile:
-derSensorfürobsoluten DrucklE]
liefertein Signal
als
Funktion des
baromefrischen Druckes,
-
der
Oltemperatursensor
115)
liefert
ein
Signal als Funktion dei
Beiriebstemperatur des Motors;
-
der
Lufttemperatursensor
(7)
liefert ein Signal
als
Funktion dei
Temperatur der vom Motor gesaugten
Luft.
Zur Opiimalleistung dieses Systems wird eine Kontrollstraiegie, ange
wandt, welche
"Alfa/N
genannt wird. Die Haupteingange, au
denen das System
zur
Überwachung der Einspritzung und Zünduns
Bezug nimmt, sind die Drosselöffnungsw,nkel
(Alfa)
und die Drehzah
des
Motors
IN).
Im
Speicher der Zündelektronik
sind
Tobeller
enthalien, welche bei einer bestimmten Drehzahl und einem bestimmter
Drosseloffnungswinkel eine Dauer des Einspriztimpuls, einer
Phosenwinkel der Einspritzung und einen
Z"ndungsvorverstellungswink€
ergeben. Die anderen Cystemseingänge [Wasseriemperaiur, lufi
iemperatur, Druck, Batieriespannung) wirken auf die Uberwochuns
und veranden die
Verbesserungskaeffizenien, welche den
von
der
Tabellen "Alfa/N" gelieferten Werten angewandt sind. Das Systen
fihri
weitere Verbesserungen in den Betriebszuständen ein, dii
besondereZür,dungs~und Versorgunsverfahren [Anlassphase, sofortig1
Offnungen oder plötzliche Verschlisse des Gasgriffesl brauchen
I
I
I
I I I
I
I
I
I I I
I I
I
I
I I
I
I1 I
I I
I
I
I
I
I
II
I
I
II
111
A.17
II
lll~l
CA.=.".=
ALLGEMEINES
Zündkerzen
Typ ....................................... CHAMPION
RA4HC
Elektrodenabstand ..............................
0,5+0,6
mrr
Versorgungsonlage.
1)
Kraftstoffbehalter
21
Benrinpumpe
3)
Benriri filter
41
Kraitsioffhahne
5)
Entlüftungsfrolir
des
Tankes
01
Zuiuhrrohrleitung
bl
Rücklauf
Iim
Ausschluss belindet sich
an
Rbckschlagveniil,
um
Benrinauslass
ZU
verhindern)
c1 Entlüiter
\
SCHMIERUNG
Druckschmieriing
mit
Zahnradpumpe. Olreinigung durch Netifilter in
Ansaugung, Patronenfilter auf
dem
Vorlauf
und
Koniiollampe
f.
niedrigen
Druck
am
Instrurnentenbrett.
Die Anlage ist
so
gebildet:
I)
Anschluss
fur
Entlufterrohr der
Olwanne
21
Oleinfullstopsel
31
Pegelanreigci
4)
Ablasschraube
5)
Filtersieb
im
Auslass
61
Wechsclfilter
7)
Driickselflltcr
81
Kühlei
9)
Oeltempeiaiurseiisor
10)
Oeltemperatursensor jlnsirumeni)
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A
18
I
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art.
N.
67606
(09.90)
ALLGEMEINES
KÜHLUNG
Lufikühlung durch natürliche Wärmedispersion durch die weite
Verrippung
in
den zwei Blocken Zylinder~Kopf. Die Zylinder werden
ausserdem von dem in ihrer Inneseite gesandten Motoröl gekühlt.
Kuhlung des Motorols mit zwei Kuhler.
KRAFTUEBERTRAGUNG
Mehrscheibekupplung
(8+8
Scheiben mit
I5
Reibungsoberflachenl
welche
von
einem hydraulischen System durch einen sich links auf der
Lenkstange befindlichen Hebel gesteuert wird.
Fünfgangwechselgetriebe,
mii Zahnrädern immer
in
Eingrill; die nicht
treibende Räder werden
von Nadelkafigen unterstützt; das
Wechselgetriebepedal belindet sich links.
Getriebeübersetzungen
Übersetzung
................................................... 621'3
1
1
Gang .............................................
37/15
2
Gong ....................................................... 29/18
-
3.Gang ..................................................
26/27
4.Gang ................................................
24/23
5.Gang ................................................
22/25
Fabrikat ..........................................................
REGINA
Kraftbbertragung vom Getriebe
auf
das Hinterrad durch Antriebsketie.
Typ
............................................................
135
~
OR
Ahmesciinnen .........................
108
Glieder
5/7x3/8"
a-
~
~~..
Drehzohlverhältnis Ketienrad/Zahnkronz .....................
1
4/46
BREMSEN
Vorderrodbremse
Mit fester gebohrener Stahlscheibe.
Scheibendurchmesser
.........................................
296
mm
Hydraulische Betätigung mit Handbremshebel recht: auf dem Lenker
Durchmesser der Pumpenbolzen
...............................
12
mm
Bremsfläche .................................................... 36 cm'
Bremszangen mit Doppel kolben:
Fabrikat
....................................................... NISSIN
Typ
.........................................................
GELOCHTEN
Reibungsmaterial ........................................
MN 146EF
Hinterradbremse
Scheibendurchmesser ......................................
240
mm
Hydraulische Beiätigung mit Fusshebel auf der rechten Moiorradseite.
Durchmesser der Pumpenbolzen
..............................
I3
mm
Bremslläche
....................................................
28.6
cm'
Bremszangen:
Fabrikat
............................................................ NISSIN
Typ ...................................................... GELOCHTEN
Reibungsmaterial
..........................................
MN1
46EF
/c-
Mit
festcr
gebohrener
Ctohlscheibe.
RAHMEN
Mit Doppelwiegen. Bestehend
aus
einem Trägrahmen mit viereckigen
Röhren
aus Stahl mit höhei Festigkeit, an welchem eine abnehmbare
Wiege mit viereckigen Röhren
aus
Leichtmetall belestigt ist.
Rohrschiefe
(ohiie
Fuhreil ....................................
28"30'
Einschlagwinkel (je Seite) .................................. 38"
Vorlauf, mm
..................................................
I23
c
Part.
N.
67606
(09-90)
RADFEDERUNG
Vorn.
Mit telehydraulischer Gabel mit vorgeschobenem Bolzen.
Fabrikat
......................................................
MARZOCCHI
Typ ...........................................
0
42
PA CD
NISSIN
298
Durchmesser der Rohre .........................................
42
mm
Hub.
.............................................................
230
mm
Olniveau an das Rohr ............................................
I80
mm
Hinten.
Schwingende Gabel aus Aluminium mit Hydraulische Einzelstoss~
dampfer, einstellbar
in
Ausdehnung und Kompression.
Fobrikat
.............................................................
OHllNS
Typ ....................................................... HYDRAULISCHE
Hub
...............................................................
230
mm
Gabel aus Leichtmetall. Die Verstellung erfolgt stufenlos her
Übertragungsstongen und Kipphebel.
Die
Gelenke sind auf Rollenlagern
gelagert.
Die
Gabel dreht
um
den Drehzaplen des Motors. Diese
System verleiht dem Motorrad höhere Stabilitai.
RÄDER
Abmessungen .................................................
2,l5x19
Abmessungen ....................................................
3.00~17
Felgen
aus
Leichtmetall mit Spezialprofil.
Vorn
Hinten
Beide Räder haben eine abziehbare Steckachse.
DOS
hiniere Rad ist mit einem besonderem Gummidampfer ausgestat
tet, welcher die Stösse. denen die Antriebselemente unterlegen,
schluckt
REIFEN
Vorn
Typ "TUBELESS" mit Luftkammer.
Fabrikat und typ
..........................................
PIRELLI . MT60
oder .............................................
METZELER
~ ENDURO
3"
Abmessungen .................................................
100x90~19
Hinten
Typ
"TUBELESS"
mit luftkammer.
Fabrikat und
typ
........................................
PlRElLl
~
MT6O
oder ............................................
METZELER
~ ENDURO
3"
Abmessungen .............................................
l40~80x1
7
Reifendruck
Luftdruck Kg/cmz
zi
Hinten (Fahrer1
28.4
Hinten (mit Fahrgast)
31,3
ELEKTROANLAGE
Die
Hauptbestandteile der elektrischen Anlage sind:
Scheinwerfer;
doppelter runder Scheinwerfer, Bilux~lampe
l2V
35/35W,
Siandlichtlampe
12V~
3W
Instrumente;
mit Lampen
1%
~
2W
f
lnstrumentenbeleuchtung und
Lampen
12V
-
I
,2W.
Elektrische Lenkearmaturen.
Fahmichtungxrnreiger mit Iampen;
12V
~ IOW.
Sighalhorn.
Bremslichhchalter.
Botkrie;
12V
~
16
Ah
I
I
I
I
I I
I I
I
I
I
I
I
I
I1
I1
I I I
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I
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