Cagiva 2003 Planet 125, RAPTOR 125 Owner's Manual
Part. n.800086189
planet
Libretto uso
e manutenzione
Owners manu al
Livret d utilisation
et d entretien
Betriebsanleitung
Manual de uso
y mantenimiento
planet
La MV Agusta Motorcycles S.P.A. - Varese declina qualsiasi responsabilità per eventuali
errori in cui può essere incorsa nella compilazione del presente manuale e si riserva il diritto di
apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evoluto dei propri prodotti. Le illustrazioni
riportate sono indicative e potrebbero non corrispondere esatamente al particolare trattato. É
vietata la riproduzione anche parziale della presente pubblicazione senza autorizzazione
scritta. I motocicli partecipanti a competizioni di qualunque genere sono esclusi da ogni
garanzia, in tutte le le loro parti.
1a Edizione (03-03)
To the best knowledge of MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese, Inc. the material
contained herein is accurate as of the date this pubblication was approved for printing. Cagiva
Motor S.p.a. - Varese, Inc. reserves the right to change specifications, equipment, or designs
at any time without notice and without incurring obligation. Illustrations in this manual are
merely for demonstration purposes and could not exactly match the detail described.No part of
this manual can de reproduced without permission in writing of the copyright holder. All the
motorcycles and their detailed parts taking part in copetitions of any type are excluded
from the guarantee.
1
st
Edition (03-03)
MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese décline toute résponsabilité pour erreurs évuntuelles
commises pendant la rédaction du manuel et question et se réserve le droit d’apporter tous les
perfectionnements nécessaires sans avis préalable. Les illustrations gravées dans ce manuel
ne sont qu’à titre idicatif et pourraient ne pas correspondre au détail traité. Le copiage partiel
ou totale de ce manuel sans autorisation écrite est strictement interdit. Les motocycles et leur
détails participant à des compétitions sont exclu de toute garantie.
1
ére
édition (03-03)
Die MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese lehnt jegliche Verantwortung für eventuelle
Fehler ab, welche bei der Zusammenstellung dieses Handbuches entstanden sein können und
behält sich ferner das Recht vor, alles, was sich an Änderungen durch die Weiterentwicklung
ihrer Produkte ergeben sollte, in diesem Hendbuch anzuführen. Die wiedergegebenen
Darstellungen sind indikativ und Könnten nicht genau dem betreffenden Teil entsprechen. Die
Reproduktion, auch teilweise, der vorliegenden Harausgabe ohne vorheriger schriftlicher
Genehmigung ist untersagt. Die an den Wettrennen jeder Art teilnehmenden Motorräder
sind in allen deren Teilen von jeglicher Garantie ausgeschlossen.
1. Auflage (03-03)
MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese no se responsabiliza por los errores debidos a la
compilación del presente manual y se reserva el derecho de aportar toda modificación
necesaria para el desarrollo evolutivo de sus productos. Las ilustraciones presentadas son
indicativas y pueden no corresponderse exactamente con la pieza tratada. Se prohibe la
reproducción, también parciel, de la presente publicación sin autorización por escrito. Las
motocicletas que participan en competiciones de cualquier clase están excluidas de
cualquier garantia, en todas sus partes.
1°Ediciòn (03-03)
retro cop 13-05-2003 13:45 Pagina 1
1
planet
CARATTERISTICHE - USO - MANUTENZIONE
SPECIFICATIONS - OPERATION - MAINTENANCE
CARACTERISTIQUES - UTILISATION - ENTRETIEN
MERKMALE - GEBRAUCH - WARTUNG
CARACTERISTICAS - USO - MANTENIMIENTO
IMP. 1 15-05-2003 11:25 Pagina 1
2
● Durante i primi 500 Km guidare ad un
basso regime.
● Per non compromettere la struttura delle
carenature si raccomanda di evitare
qualsiasi sgocciolamento del liquido freni.
Non lavare assolutamente le parti
verniciate con benzina, petrolio o similari.
Usare solo liquidi biodegradabili (prodotti
in uso per le auto); non usare sostanze
lucidanti contenenti abrasivi.
● Ad ogni sostituzione del liquido
refrigerante riscaldare il motore per
eliminare eventuali bolle d’aria dal circuito
di raffreddamento. Controllare il livello e,
se necessario, effettuare il rabbocco.
NOTA
Le indicazioni di destra e sinistra si
riferiscono ai due lati del motociclo rispetto
al guidatore seduto in sella.
A: Austria
CH: Svizzera
D: Germania
E: Spagna
F: Francia
GB: Gran Bretagna
Dove non diversamente specificato, i dati e
le prescrizioni si riferiscono a tutti i modelli.
ATTENZIONE
● During the first 500 Km drive at slow
speed.
● For not jeopardising the fairing structure,
do not let brake fluid drop outside and
inside the fairing.
Do not wash varnished parts with oil,
petrol, or similar. Avoid using abrasives for
polishing.
● When renewing the coolant, warm engine
up to eliminate air bubbles from the
cooling circuit.
Check the level and top up if necessary.
NOTE
Right side and left side indicated in this
owner's manual, are referred to rider seating
on motorcycle.
A: Austria
CH: Switzerland
D: Germany
E: Spain
F: France
GB: Great Britain
Unless otherwise specified, details and
instructions refer to all models.
WARNING
● Durant les premiers 500 Km. conduire au
ralenti
● Pour ne pas compromettre la structure du
carénage, éviter tout égouttage du liquide
des freins soit à l’intérieur, soit à l’extérieur
de la même. Ne pas laver les parties
vernissées avec essence, pétrole, ou
produits semblables. Utiliser des produits
biodégradables pour voitures.
Ne pas polir avec des pâtes abrasives.
● A chaque remplacement du liquide de
refroidissement, faire chauffer le moteur
pour éliminer les bulles d’air du circuit de
refroidissement; contrôler le niveau et
remplir si nécessaire.
AVIS
Les indications de droite et gauche se
rapportent aux deux côtés de la
motocyclette par rapport au conducteur
assis sur la selle.
A: Autriche
CH: Suisse
D: Allemagne
E: Espagne
F: France
GB: Grand Bretagne
Lorsque non différemment indiqué, les
données et les instructions se réfèrent à tous
les modèles.
ATTENTION
1.
2.
3.
1.
2.
3.
1.
2.
3.
IMP. 1 23-05-2003 9:55 Pagina 2
3
● Durante los promeros 500 Km conducir a
un régimen bajo.
● Para no comprometer la estructura de los
carenados se recomienda evitar que gotee
el líquido de los frenos tanto dentro como
fuera del mismo. No lave nunca las partes
pintadas con bencina, petróleo o similares.
Use solo líquidos biodegradables
(productos especiales para automóviles);
no use substancias para pulir que
contengan abrasivos.
● Cada vez que se substituya el líquido
refrigerante se debe calentar el motor para
eliminar las burbujas de aire que pudiera
haber en el circuito de enfriamiento. Se
debe controlar el nivel y, si necesario,
completar el llenado.
NOTA
Las indicaciones de dereche e izquierda se
refieren a los dos lados de la motocicleta
respecto al piloto sentado sobre la moto.
A: Austria
CH: Sviza
D: Alemania
E: España
F: Francia
GB: Gran Bretaña
Donde no especificado, los datos y resenas
se refieren a tados los modelos.
ATENCION
● Während der ersten 500 km imit einer
geringen Drehzahl fahren.
● Um die Verkleidungsstruktur nicht zu
beschädigen, ist das Tropfen der
Bremsfluessigkeit in und auf die Struktur
zu vermeiden. Lackierte Teile nie mit
Benzin, Petroleum und ähnlichem
waschen; es sind nur in organische
Substanzen zerlegbare Fluessigkeiten (für
Wagen verwendete Produkte) zu
verwenden; kein schleifmittelhaltiges
Poliermittel verwenden.
● Bei jedem Kühlflüssigkeitswechsel ist der
Motor anzuwärmen, um etwaige
Luftblasen aus dem Kühlkreislauf zu
beseitigen; den Stand kontrollieren und,
wenn nötig, nachfüllen.
ZUR BEACHTUNG
Die Angaben für rechts und links beziehen
sich auf die beiden Seiten des Motorrades
und zwar so gesehen, wie es der Faher sieht,
wenn er auf dem Sattel sitzt.
A: Österreich
CH: Schweizer
D: Deutschland
E: Spanien
F: Frankreick
GB: Groos Britain
Wo nicht anders ausdrücklich angegeben,
beziehen sich die Daten und die Vorschriften
auf alle Modelle.
ACHTUNG
1.
2.
3.
1.
2.
3.
IMP. 1 23-05-2003 9:55 Pagina 3
4
PRESENTAZIONE
Benvenuti nella famiglia motociclistica
CAGIVA! La Vostra nuova motocicletta
CAGIVA é stata progettata e costruita per
essere la migliore della sua categoria. Le
istruzioni di questo manuale sono state
preparate per fornire una guida semplice e
chiara alla manutenzione del motociclo. Per
ottenere da esso le migliori prestazioni, si
raccomanda di seguire attentamente quanto
riportato su questo manuale. In esso sono
racchiuse le istruzioni per effettuare le
necessarie operazioni di manutenzione. Le
informazioni riguardanti le riparazioni o le
manutenzioni più specifiche o di maggiore
entità sono contenute nel Manuale di
Servizio CAGIVA. Interventi di questo genere
richiedono il lavoro di meccanici esperti e
l’uso di apposite attrezzature. Il Vostro
Concessionario CAGIVA ha i ricambi
originali, l’esperienza e tutte le attrezzature
necessarie per renderVi un ottimo servizio.
Ricordare infine che il manuale di uso e
manutenzione é parte integrante del
motociclo e come tale deve rimanere
allegato allo stesso anche in caso di
rivendita.
YOUR OWNER'S MANUAL
Welcome to the CAGIVA motorcycling
Family!
Your new CAGIVA motorcycle is designed
and manufactured to be the finest in its field.
The instructions in this book have been
prepared to provide a simple and
understandable guide for your motorcycle’s
operation and care.
Follow the instructions carefully for its
maximum performance and your personal
motorcycling pleasure. Your owner’s manual
contains instructions for owner care and
maintenance of a minor nature. Information
covering repair of major units such as engine,
transmission, etc. is provided in the CAGIVA
Service Manual. Work of this kind requires
the attention of a skilled mechanic and the
use of special tools and equipment.
Your CAGIVA dealer has the facilities,
experience and genuine parts necessary to
properly render this valuable service.
This use and maintence manual is part and
parcel of the motorcycle, hence, it has to
remain with the motorcycle even when sold
to another user.
PRESENTATION
Bienvenus dans la famille motocycliste
CAGIVA! Votre nouvelle moto CAGIVA a été
projetée et construite pour qu’elle soit la
meilleure dans son genre. Les instructions de
service ci-incluses ont été préparées pour
vous fournir une guide d’entretien et de
fonctionnement simple et clair.
Afin d’obtenir les meilleures performances de
votre moto, veuillez suivre attentivement les
instructions ici contenues, qui sont les plus
simples à suivre pour les opérations
d’entretien.
Toutes les informations concernantes les
réparations et l’entretien particuliers sont
contenues dans ce livret de service CAGIVA;
même si ce genre d’intervention exige le
travail de mécaniciens expérimentés et
l’emploi d’outillages spéciaux.
Votre Concessionnaire CAGIVA en sus des
pièces de rechange originales, a l’expérience
et tous les outils nécessaires à vous rendre
un service excellent.
Ce manuel d’usage et d’entretien fait partie
intégrante de la moto, il doit donc suivre la
même lorsqu’elle est vendue à un autre
utilisateur.
IMP. 1 23-05-2003 9:55 Pagina 4
5
EINFÜHRUNG
Ein Willkommen in der Familie der
Motorradfahrer CAGIVA! Ihr neues Motorrad
CAGIVA ist so entworfen und hergestellt
worden, um das beste in seiner Klasse
darzustellen. Die Anweisungen in diesem
Handbuch sind vorbereitet worden, um
Ihnen eine einfache und klare Anleitung für
die Wartung des Motorrades zu geben.
Wenn Sie den Anweisungen dieses
Handbuches genau folgen, werden Sie die
besten Leistungen mit dem Motorrad
erzielen.
In diesem Handbuch finden Sie die
Instruktionen für die notwendigen
Arbeitsgänge für die Wartung. Anweisungen
für Reparaturen und Wartungen besonderer
Natur oder grösserer Ausmasse sind in dem
Reparaturhandbuch CAGIVA enthalten.
Eingriffe dieser Art erfordern den Einsatz
erfahrener Arbeiter sowie entsprechende
Ausrüstungen.Ihr Vertragshändler CAGIVA
hat die Original-Ersatzteile, die Erfahrung
und alle notwendigen Ausrüstungen, um Sie
bestens zu bedienen.
Es ist darauf zu achten, dass die
anwendungs und Wartungs Anteitungen
Bestandteil des Motorrades sind und somit,
auch im Falle des Wiederverkaufs, dem
Motorrad beizulegen sind.
PRESENTACION
Bienvenidos a la familia motociclista CAGIVA! Su nueva motocicleta CAGIVA ha
sido proyectada y fabricada para destacar
en su categoría. Las instrucciones de
este manual han sido preparadas para
brindar una guía sencilla y clara para el
mantenimiento de la motocicleta
Para obtener de la misma las mejores
prestaciones, se recomienda seguir
atentamente todo lo que se explica en este
manual.
Aquí se encuentran las instrucciones para
efectuar las operaciones necesarias
de mantenimiento. Las informaciones que se
refieren a las reparaciones o a
un mantenimiento más específico se
encuentran en el Manual de Servicio
CAGIVA. Intervenciones de esta clase
requieren el trabajo de mecánicos expertos y
el uso de herramientas especiales.
Su Concesionario CAGIVA tiene los
recambios originales, la experiencia y todas las herramientas necesarias para
brindarle el mejor servicio.
Por último recordar que el manual de uso y
mantenimiento es parte integrante de la
moto y pos eso tiene que quedar anexo a la
misma incluso en caso de venta.
IMP. 1 23-05-2003 9:55 Pagina 5
6
SOMMARIO Pag.
PRESENTAZIONE.........................................2
LIBRETTO DI GARANZIA CAGIVA
E TAGLIANDI ................................................6
DATI TECNICI ............................................16
TABELLA DI
LUBRIFICAZIONE.......................................28
COMANDI ..................................................30
ISTRUZIONI PER L’USO
DEL MOTOCICLO ......................................48
MANUTENZIONE PERIODICA ..................62
MOTORE ...................................................66
MOTOTELAIO ............................................98
PARTE ELETTRICA/
IMPIANTO ELETTRICO ...........................122
INDICE ALFABETICO ...............................144
LIBRETTO DI GARANZIA
CAGIVA E TAGLIANDI
In aggiunta a questo manuale, viene fornito
ad ogni nuovo cliente CAGIVA un libretto di
Garanzia e Tagliandi. Esso contiene il
Certificato di Garanzia, la cartolina di
Garanzia e i due tagliandi di manutenzione
raccomandata.
IMPORTANTE
La cartolina di garanzia dev’essere
completata e ritornata alla Fabbrica entro
10 gg. dalla vendita del motociclo.
TABLE OF CONTENTS Page
PRESENTATION ..........................................2
CAGIVA OWNER’S WARRANTY AND
SERVICE COUPONS ...................................6
TECHNICAL DATA ....................................16
TABLE FOR LUBRICATION .......................28
CONTROLS ...............................................30
RIDING ......................................................48
PERIODIC MAINTENANCE........................62
ENGINE .....................................................66
CHASSIS ...................................................98
ELECTRICAL COMPONENTS/
ELECTRIC SYSTEM ................................122
ALPHABETICAL INDEX ..........................144
CAGIVA OWNER’S
WARRANTY AND SERVICE
COUPONS
In addition to this Owner’s Manual, a
Warranty booklet is provided for each new
CAGIVA owner.
The booklet contains your new motorcycle
Warranty and Registration card, and the two
recommended maintenance coupons.
IMPORTANT
The Warranty Registration card must be
completed and returned to CAGIVA within
10 days, to establish your motorcycle
warranty.
RESUME Page
PRESENTATION ...........................................2
CARNET DE GARANTIE CAGIVA
ET COUPONS ..............................................6
DONNEES TECHNIQUES...........................16
TABLEAU DE GRAISSAGE.........................28
COMMANDES ............................................30
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
DE LA MOTO..............................................48
ENTRETIEN PERIODIQUE..........................62
MOTEUR ....................................................66
CADRE........................................................98
COMPOSANTS ELECTRIQUES/
EQUIPEMENT ELECTRIQUE....................122
INDEX ALPHABETIQUE ...........................144
CARNET DE GARANTIE CAGIVA ET
COUPONS
Joint à ce livret, nous fournissons à chaque
nouveau client CAGIVA un carnet de
garantie avec coupons.Il contient le Certificat
de Garantie, la carte de garantie et deux
coupons pour l’entretien recommandé.
IMPORTANT
La carte de garantie doit être completée et
remise à notre Maison dans les 10 jours
aprèsla vente de la moto.
IMP. 1 15-05-2003 11:25 Pagina 6
7
INHALTSANGABE Seite
EINFÜHRUNG .............................................3
GARANTIEHEFTE CAGIVA UND
KUNDENDIENSTSCHECKS .......................7
TECHNISCHE DATEN ...............................17
SCHMIERUNGSTABELLE .........................29
BEDIENTEILE .............................................30
GEBRAUCHSANLEITUNG ........................49
WARTUNGSPLAN ....................................63
MOTOR .....................................................66
CHASSIS ...................................................98
ELEKTRISCHE KOMPONENTE/
ELEKTRISCHE ANLAGE ........................122
ALPHABETISCHES VERZEICHNIS ........145
GARANTIEHEFT
CAGIVA UND
KUNDENDIENSTSCHECKS
Für jeden neuen CAGIVA- Kunden werden
diesem Handbuch ein Garantieheft und
Kundendienstschecks beigefügt. Darin sind
der Garantieschein, die Garantiekarte und
zwei Scheine über empfohlene Wartung
enthalten
WICHTIG
Die Garantiekarte muss dem Fabrikanten
innerhalb von 10 Tagen nach dem Erwerb
des Motorrades ausgefüllt eingesandt
werden.
SUMARIO Pág.
PRESENTACION .........................................3
FOLLETO DE GARANTIA CAGIVA
Y CUPONES ...............................................7
FICHA TECNICA .......................................17
TABLA DE LUBRICACION ........................29
MANDOS ..................................................31
INSTRUCCIONES PARA EL USO
DE LA MOTOCICLETA................................49
MANTENIMIENTO PERIODICO..................63
MOTOR .....................................................67
BASTIDOR ................................................99
PARTE ELECTRICA/
INSTALACION ELECTRICA ....................123
INDICE ALFABETICO ...............................145
FOLLETO DE GARANTIA
CAGIVA Y CUPONES
Adjunto a este manual, se entrega a cada
nuevo cliente CAGIVA un folleto de Garantía
y Cupones. El folleto contiene el certificado
de garantía, la tarjeta de Garantía y dos
cupones de mantenimiento recomendado.
IMPORTANTE
La tarjeta de garantía se debe rellenar y
enviar a la fábrica dentro de los 10 días a
partir de la fecha de venta de la moto.
IMP. 1 15-05-2003 11:25 Pagina 7
8
OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
RACCOMANDATA
Le operazioni di “Manutenzione
Raccomandata” riportate sui tagliandi sono
state preparate dal personale del Servizio
Tecnico della CAGIVA. La gestione di questi
interventi periodici, elencati in ciascun
tagliando, sarà a cura e responsabilità
dell’utente. Portate sempre il Libretto quando
portate il motociclo dal Vostro
Concessionario per le Manutenzioni
periodiche e fate firmare il tagliando di
Servizio ad ogni intervento. Le spese per la
Manutenzione Periodica Raccomandata,
sono puramente simboliche. Verrete
ampiamente ripagati da un lungo uso del
motociclo senza inconvenienti e difetti.
RECOMMENDED MAINTENANCE
PROCEDURES
You will find the approved maintenance
procedures printed on the coupons. They
have been worked out by CAGIVA service
personnel. It is the owner responsibility to
take care of these periodic services. Bring
the coupon booklet when visiting your dealer
to have your motorcycle inspected and
serviced at the specified mileages. Have your
dealer sign the service coupon stubs for
required proof of service during the warranty
period. Dealer charges for recommended
Service Procedures are nominal - you will be
repaid with long, trouble-free service and will
protect your investment in a CAGIVA quality
product.
ENTRETIEN RECOMMANDE
Toute opération d’entretien recommandé
référée sur les coupons a été conçue par le
personnel du service technique CAGIVA.
L’exploitation des interventions périodiques
énumérées dans chaque coupon, devra être
soignée par l’Usager sous sa propre
responsabilité. Votre carnet doit vous suivre
toujours lorsque vous amenez votre moto
chez le Concessionnaire pour l’entretien
périodique. Faites signer le Coupon de
Service à chaque intervention. Les frais
d’entretien périodique recommandé sont
purement nominaux. En suivant ces
recommandations, vous serez récompensés
par une longue durée de votre moto sans
avoir d'ennuis ou défauts.
IMP. 1 15-05-2003 11:25 Pagina 8
9
EMPFOHLENE VORGÄNGE FÜR DIE
WARTUNG
Sie finden die entsprechenden
Kundendienstschecks für die von uns
empfohlene Wartung, die vom Personal des
Technischen Kundendienstes der CAGIVA
vorbereitet wurden. Die Sorge für die in
jedem Kundendienstscheck angeführten
Überholungen geht zu Lasten des
Eigentümers und untersteht seiner
Verantwortung. Wenn Sie das Motorrad
Ihrem Vertragshändler zur Überholung
bringen, legen Sie ihm jedesmal das
Kundendienstscheckbuch vor und lassen Sie
den Kundendienstscheck für jeden Eingriff
unterschreiben. Der Kostenaufwand für die
empfohlenen Überholungen Ihres
Motorrades ist rein symbolisch. Sie werden
dadurch mit einem langen Einsatz Ihres
Motorrades belohnt werden, ohne
Unannehmlichkeiten und Schäden an Ihrem
Motorrad zu haben.
OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
RECOMENDADO
Las operaciones de “Mantenimiento
Recomendado”, que se encuentran en los
cupones han sido preparadas por el
personal del Servicio Técnico de CAGIVA.
La gestión de estas intervenciones
periódicas, listadas en cada cupón, está a
cargo del usuario. Lleve siempre el folleto
cuando lleve su motocicleta a su
Concesionario para el Mantenimiento
periódico y haga firmar el cupón de Servicio
cada vez que se haga una intervención
Los gastos para el mantenimiento periódico
recomendado son puramente simbólicos.
Ud. va a ser recompensado por un largo uso
de la moto sin inconvenientes ni defectos.
IMP. 1 15-05-2003 11:25 Pagina 9
10
DATI PER
L’IDENTIFICAZIONE (Fig. 1)
Il veicolo é identificato da:
- numero di matricola del
motociclo riportato sulla destra
del cannotto di sterzo;
- numero di matricola del motore
riportato sulla parte superiore
del semicarter sinistro;
- codice del colore riportato sulla
targhetta applicata sulla sinistra
del telaio, in prossimità del
cannotto di sterzo;
- estremi di omologazione
riportati sulla targhetta
applicata sul lato destro del
telaio, in prossimità del
cannotto di sterzo.
Riferite sempre, in sede di
ordinazione dei ricambi, il n° di
matricola del motociclo ed il
codice del colore. Annotate
questo codice anche sul
presente libretto, in modo da
poterlo ricordare in caso di
distacco della targhetta adesiva.
CODICE COLORE
....................................
IDENTIFICATION DATA
(Fig. 1)
The motorcycle is identified by:
- serial number of the motorcycle
stamped on the steering tube
right side;
- serial number of the engine
stamped on the upper part of
the left half crankcase;
- colour code stamped on the
plate set on frame left near the
steering head;
- homologation data stamped on
the rating plate, det to the right
of the frame near the handlebar.
When ordering for spare parts,
do not forget to state the
motorcycle serial number and
the color code.
Write this code on your owner’s
manual so as to remember it
should the adhesive plate come
off .
COLOR CODE
.............................................
DONNÉEES D’IDENTIFICATION
(Fig. 1)
La moto est identifiée par:
- numéro matricule gravé à droite
du guidon;
- numéro matricule du moteur
gravé à la partie supérieure du
demi-carter gauche;
- code couleur gravé sur la
plaque située à gauche du
cadre, auprès du fourreau du
guidon;
- données d’homologation
gravées sur la plaque appliquée
du côté droit du cadre, prs du
guidon.
Se référer toujours au numéro
matricule et au code couleur
pour la commande de pièces de
rechange.
Annotez ce code sur votre livret
pour l’avoir sous la main au cas
ou la plaque est égarée.
CODE COULEUR
......................................
IDENTIFIZIERUNGSDATEN
(Bild. 1)
Das Motorrad wird mit den
folgenden Kennnummern
identifiziert:
- Rahmen-Nummer auf der
rechten Seite des Steuerrohrs;
- Motor-Nummer auf dem
oberen Teil der linksseitigen
Kastenhälfte;
- Farbkennummer auf dem auf
der linken Seite des Rahmens
angebrachton Schild, noh an
dem Lenkrohr;
- Zulassungs Haupdaten, die auf
denm auf der rechten
Rahmenseite, in der Nähe der
Lenkungsbüchse,
angebrachten Schild
angegeben sind.
Bei der Bestellung von
Ersatzteilen geben Sie immer die
Rahmen-Nummer und die
Farbbezeichnung an. Tragen Sie
die Farbbezeichnung in dieses
Handbuch ein, damit sie auch im
Falle einer Entfernung des
Schildes von der Haube nicht
verloren geht.
FARBBEZEICHNUNG
............................
IMP. 1 15-05-2003 11:25 Pagina 10
11
DATOS PARA LA IDENTIFICACION (Fig. 1)
El vehículo está identificado
por:
- número de matrícula de la moto
que se encuentra a el derecho
del tubo de dirección;
- número de matrícula del motor
que se encuentra en la parte
superior del semicárter
izquierdo;
- el código de color figura en la
placa aplicada a la izquierda
del bastidor cerca del tubo de
dirección;
- extremos de homologaciôn que
figuran en la placa aplicada en
el lado derecho del bastidor
cerca del tubo de viraje.
Refiera siempre, cuando haga el
pedido de los recambios,
el n° de matrícula de la
moto y el código del color.
Anote este código también
en este folleto a fin de poder
recordarlo en caso de que
se despegue la placa adhesiva.
CODIGO COLOR
......................................
FIG. 1
1. Matricola motociclo
2. Matricola motore
3. Targhetta codice colore
4. Targhetta omologazione
FIG. 1
1. Motorcycle serial number
2. Engine serial number
3. Color code decal
4. Homologation plate
FIG. 1
1. Matricule moto
2. Matricule moteur
3. Plaque code couleur
4. Plaque d’homologation
BILD 1
1. Rahmen-Nr.
2. Motor-Nr.
3. Schild mit Farbbezeichnung
4. Zulassungsschild
FIG. 1
1. Matrícula moto
2. Matrícula motor
3. Placa código color
4. Placa homologación
IMP. 1 15-05-2003 11:25 Pagina 11
12
VANO PORTACASCO (Fig. 2)
Nel progettare “planet ,” CAGIVA
ha fatto propria una delle
principali esigenze dell’utente:
disporre di un comodo e sicuro
alloggiamento per il casco.
Il vano portacasco si trova sotto
il serbatoio carburante e vi si può
accedere solo dopo aver rimosso
la sella. Questo consente di unire
la comodità della soluzione con
la sicurezza che deriva dall’uso
obbligatorio della chiave per
poter sbloccare la sella.
Per accedere al vano portacasco,
operare nel modo seguente:
- ruotare la chiave (1) in senso
orario e sbloccare la serratura
sella;
- tirare la leva (2) verso sinistra e
rimuovere la sella;
- liberare il serbatoio dalla
cinghietta (3) di fissaggio
anteriore;
- sollevare il serbatoio ed
appoggiarlo sull’apposita astina
(4).
ATTENZIONE
Per non danneggiare le tubazioni
carburante, si raccomanda di
NON sollevare il serbatoio oltre il
limite del fermo posteriore posto
nella zona di fulcraggio.
Un gancio (5) per appendere un
eventuale secondo casco é
incorporato nella serratura della
sella e lo si sblocca ruotando la
chiave (1) in senso orario. Per
HELMET COMPARTMENT(Fig. 2)
Always mindful of the
requirements of the final user
CAGIVA, when designing
“
planet”, preset a handy and
safe place under the fuel
reservoir for housing the
helmet.
To guarantee safety and an
easy procedure the saddle is
locked by a key.
To gain access to the helmet
compartment, remove the
saddle as follows:
- turn key (1) clockwise and
unlock the saddle;
- pull lever (2) to the left to
remove the saddle;
- free the reservoir from front
fixing belt (3);
- lift the reservoir and set it on
special rod (4).
ATTENTION
For leaving the fuel pipes
undamaged, do not lift the
reservoir beside the limit of the
rear stop, set in the fulcrum
zone.
Hook (5) has been preset inside
the saddle lock for hanging a
second helmet. Turn key (1)
clockwise to unblock this hook.
Fit the saddle in its seats and
BOITE A CASQUE (Fig. 2)
Lors du projet de “planet”,
CAGIVA a fait état des
exigences de l’utilisateur final
et a prévu un logement
confortable et sûr pour le
casque.
La boîte a casque se trouve au
dessous du réservoir
carburant, ou il est possible
d’arriver seulement après avoir
Ùté la selle. Cela permet de
joindre le confort a la sécurité
derivant de l’usage obligatoire
de la clé de déblocage selle.
Pour gagner accés a la boîte a
casque, opérer comme suit:
- tourner la clé (1) en sens
horaire et débloquer la serrure
selle;
- tirer le levier (2) a gauche et
ôter la selle;
- ôter la courroie (3) fixant la
partie antérieure du réservoir;
- soulever le réservoir et le
placer sur la tige spéciale (4).
ATTENTION
Pour ne pas endommager les
tuyauteries carburant, il est avis
de ne pas soulever le réservoir
au délà de la limite de l’arrière,
placé dans la zone de
d’entablement.
Un crochet (5), utilisé pour
suspendre un autre casque, est
inséré dans la serrure selle.
Tourner la clé (1) en sens
horaire pour débloquer le
HELMABLAGERAUM (Bild 2)
Beim Entwurf von “planet” hat
sich CAGIVA eines der
Hauptanforderungen des
Benutzers zu eigen gemacht: ein
bequemes und sicheres Gehäuse
für den Helm zur Verfügung zu
haben.
Der Helmablageraum befindet sich
unter dem Treibstofftank, zu
welchem man nur nach der
Sattelentfernung Zugriff hat. Dies
ermöglicht, die Bequemlichkeit der
Lösung mit der Sicherheit, die sich
aus der zwangsweisen Benutzung
des Schlüssels zur Entsperrung
des Sattels ergibt, zu verbinden.
Zum Zugriff zum Helmablageraum
ist folgendermaflen vorzugehen:
- den Schlüssel (1) im
Uhrzeigersinn drehen und das
Sattelschlofl entsperren;
- den Hebel (2) nach links ziehen
und den Sattel abnehmen;
- den Tank von den vorderen
Befestigungsriemen (3) befreien;
- den Tank anheben und auf die
dazu vorgesehene Stange (4)
auflegen.
ACHTUNG
Um die Treibstoffleitungen nicht
zu beschädigen wird angeraten,
den Tank nicht über die hintere
Feststellgrenze im Bereich der
Schwenkpunk anzuheben.
Ein Haken (5) für das eventuelle
Aufhängen eines zweiten Helms
ist im Sattelschlofl eingebaut.
Dieser wird durch Drehen des
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ESPACIO PORTACASCO (Fig. 2)
Al diseñar “planet” CAGIVA ha
hecho suya una de las
principales exigencias del
utilizador: disponer de un
alojamiento cómodo y seguro
para el casco.
El espacio portacasco se
encuentra debajo del depósito
del carburante y se puede
acceder al mismo sólo después
de sacar el sillÌn. Esto permite
unir las comodidades de la
solución con la seguridad que
deriva del uso obligatorio de la
llave para poder desbloquear el
sillín.
Para acceder al espacio
portacasco, trabajar de la
siguiente manera:
- girar la llave (1) en el sentido
de las agujas del reloj y
desbloquear la cerradura del
sillín;
- tirar de la palanca (2) hacia la
izquierda y sacar el sillín;
- quitar del depósito la correa (3)
de fijación delantera;
- levantar el depósito y apoyarlo
en la varilla especial (4).
CUIDADO
Para no dañar las tuberías del
carburante, recomendamos
que no se levante el deposito
más allá del limite del tope
trasero colocado en la zona de
articulación.
Un gancho (5) que sirve para
colgar otro casco est·
incorporado en la cerradura del
sillín y se desbloquea girando
la llave (1) en el sentido de las
13
FIG. 2
1- Chiave serratura sella
2- Leva sbloccaggio sella
3- Cinghietta fissaggio
anteriore serbatoio
4- Astina appoggio serbatoio
5-Gancio appendicasco
FIG. 2
1 - Saddle lock key
2 - Saddle unblocking lever
3 - Reservoir fastening belt
4 - Reservoir supporting rod
5 - Hook for hanging the
helmet
FIG. 2
1 - Clé serrure selle
2 - Levier de déblocage selle
3 - Courroie de fixage antérieur
réservoir
4 - Tige de support réservoir
5 - Crochet d’accrochage
casque
BILD 2
1 - Sattelschloflschlüssel
2 - Sattelentsperrungshebel
3 - vorderer Tank-
Befestigungsriemen
4 - Tankauflagestange
5 - Helmaufhängehaken
FIG. 2
1 - Llave cerradura sillín
2 - Palanca desbloqueo sillín
3 - Correa fijación anterior
depósito
4 - Varilla de apoyo del
depósito
5 - Gancho para colgar el
casco
IMP. 1 15-05-2003 11:25 Pagina 13
14
bloccare nuovamente la sella, é
sufficiente inserirla
anteriormente nelle apposite
sedi premendo poi verso il
basso la parte posteriore. Prima
di usare la moto, accertarsi del
corretto bloccaggio della sella.
NOTA
Il casco deve essere SEMPRE
indossato ed allacciato
correttamente; non guidare MAI
con il casco fissato al gancio
posteriore.
Com’é noto, il codice della
strada consente il trasporto del
passeggero SOLO AL
CONDUCENTE CHE ABBIA
GIA’ COMPIUTO I DICIOTTO
ANNI .
CHIAVI (Fig. 3)
La chiave in duplicato, fornita con il
motociclo consente di intervenire su:
1 - Interruttore di
accensione/bloccasterzo.
2 - Serratura tappo serbatoio
carburante.
3 - Serratura casco sella.
NOTA
Conservare in luogo sicuro una
delle due chiavi in modo da poterne
ricavare un duplicato, in caso di
smarrimento di quella utilizzata. A
ricambio, viene fornita la chiave
grezza.
press downwards to block the
saddle again.
NOTE
ALWAYS use and fasten the
helmet accurately.
NEVER drive with the helmet
fastened to the rear hook.
According to the rules of the
road, ONLY AN EIGHTEEN
YEARS OLD DRIVER IS
ENABLED TO A PASSENGER.
KEYS (Fig. 3)
The duplicate key, supplied with
the motorcycle, allows
intervention.
1 - ignition switch/steering lock.
2 - lock of fuel tank tap.
3 - helmet lock-saddle.
NOTE
Preserve one of the keys in a
safe place to duplicate it if
necessary. A rough key is
supplied for this purpose.
crochet. Pour bloquer la selle
de nouveau, l’insérer dans les
sièges spéciaux et presser la
partie arrière en bas.
NOTA
Utiliser TOUJOURS le casque
et le boucler correctement.
Ne JAMAIS conduire avec le
casque fixé au crochet arrière.
Le code de la route permet le
transport d’un passager
SEULEMENT AU
CONDUCTEUR QUI A ATTEINT
SES 18 ANS.
CLES (Fig. 3)
La clef, en double, fournie avec
la moto vous permet d'agir sur:
1 - Démarreur/verrou de
direction.
2 - Serrure du robinet réservoir
d'essence.
3 - Serrure du casque et siege.
NOTA
Garder une des deux clés dans
un lieu sûr pour reproduire la
clé si nécessaire.
Une clé brute est fournie
comme pièce de rechange.
Schlüssels (1) im Uhrzeigersinn
freigegeben. Zur erneuten
Blockierung des Sattels ist er
einfach in die dazu vorgesehenen
vorderen Sitze einzusetzen und
danach ist das hintere Teil nach
unten zu drücken.
ANMERKUNG
Der Helm mufl IMMER aufgesetzt
und ordnungsgemäfl
festgeschnallt werden; NIEMALS
mit am hinteren Haken
befestigtem Helm fahren.
Wie bekannt ist, erlaubt die
Straflenverkehrsordnung den
Transport von Mitfahrern NUR
FAHRERN, DIE DAS
ACHTZEHNTE LEBENSJAHR
VOLLENDET HABEN.
SCHLÜSSEL (Bild 3)
Der mit dem Motorrad in doppelter
Ausfertigung mitgelieferte
Schlüssel:
1 - Zündschalter/Lenkschloss
2 - Schloss des
Kraftstoffbehälterspfropfens
3 - Sturzhelmverschluss-
Sattelschluss.
ANMERKUNG
Einen der beiden Schlüssel an
einem sicheren Platz aufbewahren,
damit im Falle des Verlorengehens
des benutzten Schlüssel, ein
Duplikat angefertigt werden kann.
Als Ersatzteil wird der unbearbeitete
Schlüssel geliefert.
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agujas del reloj. Para volver a
bloquear el sillín, basta con
insertarla en la parte anterior en
los alojamientos especiales
oprimiendo hacia abajo la parte
posterior.
NOTA
El casco tiene que ser SIEMPRE
llevado y abrochado
correctamente; no conducir
NUNCA con el caso fijado en el
gancho trasero.
Como es bien sabido, el código
de circulación permite el
transporte del pasajero SOLO SI
EL CONDUCTOR YA HA
CUMPLIDO DIECIOCHO A-OS.
LLAVES (Fig. 3)
La llave, en duplicado, entregada
con la moto permite intervenir en:
1 - interruptor de
encendido/bloquea dirección
2 - cerradura tapón depósito del
carburante
3 - cerradura casco-sillín.
NOTA
Guardar en un lugar seguro una
de las dos llaves a fin de poder
obtener un duplicado en caso
de pérdida de la utilizada. De
recambio se entrega la llave sin
labrar.
FIG. 3
1. Ignition switch/steering lock
2. Lock of fuel tank tap
3. Helmet lock-saddle
FIG. 3
1. Interruttore di
accensione/bloccasterzo
2. Serratura tappo serbatoio
carburante
3. Serratura casco-sella
FIG. 3
1. Démarreur/verrou de
direction
2. Serrure du robinet réservoir
d'essence
3. Serrure du casque et siege
BILD 3
1. Zündschalter/Lenkschloss
2. Schloss des
Kraftstoffbehälterspfropfens
3. Sturzhelmverschluss-
Sattelschluss
FIG. 3
1. Interruptor de
encendido/bloquea dirección
2. Cerradura tapón depósito del
carburante
3. Cerradura casco-sillín
15
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16
DATI TECNICI
MOTORE
Tipo............................monocilindrico 2 tempi
con aspirazione lamellare e valvola C.T.S. a
comando elettronico sullo scarico
Raffreddamento................................a liquido
Alesaggio.............................................mm 56
Corsa ...............................................mm 50,6
Cilindrata .....................................cm
3
124,63
Rapporto di compressione
(a luci chiuse)..........................................7,1:1
Avviamento ...................................... elettrico
LUBRIFICAZIONE
Motore..........................mediante miscelatore
automatico
Trasmissione primaria/
Cambio velocità...............................mediante
l'olio contenuto nel basamento
ACCENSIONE
Tipo ......................................Elettronica C.D.I
Anticipo all’accensione .......... 1,6 mm prima
del.P.M.S.
(corsa pistone)
Candela tipo.............................NGK BR9 EG,
CHAMPION QN 84
Distanza elettrodi .............................. mm 0,6
TECHNICAL DATA
ENGINE
Type .....................two-strokes single cylinder
by lamellar suction and electronic
controlled C.T.S. valve on the exhaust
Cooling .............................................by liquid
Bore ...................................................mm 56
Stroke ..............................................mm 50.6
Piston Displacement ...................cm
3
124.63
Compression ratio
(at closed ports) .....................................7,1:1
Starting ..............................................electric
LUBRICATION
Engine .............................by automatic mixer
Primary drive transmission/
Gearbox ..............................by oil contained
in the crankcase
IGNITION
Type ......................................Electronic C.D.I.
Ignition Timing .....................1,6 mm B.T.D.C.
(piston stroke)
Spark Plug Type. ......................NGK BR9 EG,
CHAMPION QN 84
Gap . .................................................mm 0.6
DONNEES TECHNIQUES
MOTEUR
Type ....................monocylindrique à 2 temps
avec admission lamellaire et
soupape C.T.S. à commande
électronique sur l’échappement
Refroidissement.............................par liquide
Alésage...............................................mm. 56
Course ............................................mm. 50,6
Cylindrée......................................cm
3
124,63
Rapport volumetrique
(avec orifices fermés)..............................7,1:1
Démarrage ......................................électrique
LUBRIFICATION
Moteur ...............par mélangeur automatique
Transmission principale/
Boîte de vitesses ............par l’huile du carter
ALLUMAGE
Type ..................................électronique C.D.I.
Avance à l’allumage......1,6 mm Avant P.M.H.
(course piston)
Bougie type ............................NGK BR9 EG,
CHAMPION QN 84
Distance électrodes ...........................mm 0,6
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TECHNISCHE DATEN
MOTOR
Typ .............................ein 2-Takt-Zylinder mit
Lamellenansaugung und elektronisch
gesteuertem C.T.S.- Ventil auf dem Auspuff
Kühlung ..................................mit Flüssigkeit
Bohrung .............................................mm 56
Hub .................................................mm 50,6
Gesamthubraum .........................cm
3
124,63
Verdichtungsverhältnis (mit geschlossenen
Schlitzen) ...............................................7,1:1
Anlassen .........................................elektrisch
SCHMIERUNG
Motor ..................ueber Frischoel-Automatik
Primärübersetzung/
Wechselgetriebe .....................mittels des im
Kurbelgehäuse enthaltenen Öls
ZÜNDUNG
Typ ...................................Elektronisch C.D.I.
Zündvorverstellung ..............1,6 mm vor OT
(Kolbenhub)
Zündkerze Typ..........................NGK BR9 EG,
CHAMPION QN 84
Elektrodenabstand ............................mm 0,6
FICHA TECNICA
MOTOR
Tipo ..........monocilíndrico de 2 tiempos con
aspiración laminar y válvula C.T.S.
de mando electrónico en el escape
Enfriamiento ................................por líquido
Diámetro cilindros .............................mm 56
Carrera ............................................mm 50,6
Cilindrada ...................................cm
3
124,63
Relación de compresión
(con las lumbreras cerradas) ................ 7,1:1
Arranque .........................................eléctrico
LUBRICACION
Motor ........mediante mezclador automático
Transmisión primaria/
Cambio de velocidad .................mediante el
aceite que contiene la bancada
ENCENDIDO
Tipo ..................................Electrónico C.D.I.
Avance del encendido...1,6 mm antes P.M.S.
(carrera pistón)
Bujía tipo .................................NGK BR9 EG,
CHAMPION QN 84
Distancia electrodos .........................mm 0,6
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18
CARBURATORE
Tipo ............................Dell’Orto PHBH 28 BD
Diametro diffusore...............................mm 28
Getto massimo ....................................... 110
Getto starter .............................................65
Getto minimo ............................................ 65
Emulsionatore minimo .............................B65
Valvola gas ................................................45
Spillo conico ...........................................X 4
Tacca fiss. spillo conico ............................ 3ª
Polverizzatore ....................................270BN
Galleggiante ...........................................g 9,5
Vite aria aperta di giri ..................................1
CARBURATORE (A-CH)
Tipo ............................Dell’Orto PHBH 28 BD
Diametro diffusore...............................mm 28
Getto massimo ........................................120
Getto starter ...............................................65
Getto minimo ............................................ 38
Getto potenza.............................................90
Emulsionatore minimo .............................BF1
Valvola gas ................................................50
Spillo conico ..........................................X 58
Tacca fiss. spillo ........................................ 1ª
Polverizzatore...................................266 DU1
Galleggiante ...........................................g 9,5
Vite aria aperta di giri ...............................1/2
CARBURETOR
Type ...........................Dell’Orto PHBH 28 BD
Venturi Diameter ................................mm 28
High Speed Jet . .....................................110
Starter Jet . ...............................................65
Low Speed Jet ......................................... 65
Emulsifier .................................................B65
Throttle Piston......................................... . 45
Metering Pin . ...........................................X 4
Metering Pin position . .............................3rd
Main Nozzle . .....................................270 BN
Float ......................................................g 9,5
Idle Mixture Adjusting Screw . ....................1
CARBURETOR (A-CH)
Type ...........................Dell’Orto PHBH 28 BD
Venturi diameter .................................mm 28
High speed jet . .......................................120
Starter jet ...................................................65
Low speed jet ........................................... 38
Power jet ....................................................90
Low emulsifer .........................................BF 1
Throttle piston ......................................... . 50
Metering pin . ........................................X 58
Metering pin slot . ......................................1
st
Main nozzle ......................................266 DU1
Float ......................................................g 9,5
Idle mixture adjusting screw (turns) . ............. 1/2
CARBURATEUR
Type........................... Dell’Orto PHBH 28 BD
Diamètre diffuseur ...............................mm 28
Gicleur principal........................................110
Gicleur starter.............................................65
Gicleur relenti..............................................65
Emulsionneur ...........................................B65
Soupape gaz ..............................................45
Epingle conique.........................................X 4
Coche fixation épingle conique .............3ème
Pulverisateur ......................................270 BN
Flotteur ...................................................g 9,5
Vis air ouverte de tours.................................1
CARBURATEUR (A-CH)
Type........................... Dell’Orto PHBH 28 BD
Diamètre diffuseur ...............................mm 28
Gicleur principal........................................120
Gliceur starter.............................................65
Gicleur relenti..............................................38
Jet puissance .............................................90
Emulsionneur ...........................................BF1
Soupape gaz ..............................................50
Epingle conique.......................................X 58
Coche fixation épingle conique...............1ère
Pulverisateur.....................................266 DU1
Flotteur ...................................................g 9,5
Vis air ouverte de tours ............................ 1/2
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VERGASER
Typ..............................Dell’Orto PHBH 28 BD
Luftdüse-Durchmesser .......................mm 28
Höchstdrehzahldüse.................................110
Starterkraftstoffdüse ..................................65
Leerlaufdüse...............................................65
Mischer....................................................B65
Gasdrossel .................................................45
Kegelnadel ................................................X 4
Kegelnadelstellung ......................................3.
Einspritzdüse......................................270 BN
Schwimmer ..........................................g 9,5
Starterschraube gelockert um Drehungen ..1
VERGASER (A-CH)
Typ..............................Dell’Orto PHBH 28 BD
Luftdüse-Durchmesser .......................mm 28
Höchstdrehzahldüse.................................120
Starterkraftstoffdüse ..................................65
Leerlaufdüse...............................................38
Leistungsdüse ............................................90
Mischer....................................................BF1
Gasdrossel .................................................50
Kegelnadel ..............................................X 58
Kegelnadelstellung ......................................1.
Einspritzdüse....................................266 DU1
Schwimmer ..........................................g 9,5
Starterschraube gelockert
um Drehungen ........................................ 1/2
CARBUREDOR
Tipo ..........................Dell’Orto PHBH 28 BD
Diámetro difusor ................................mm 28
Surtidor máximo .....................................110
Surtidor starter ..........................................65
Surtidor mínimo ..........................................65
Emulsionador ...........................................B65
Válvula de mariposa .................................45
Espiga cónica ..........................................X 4
Muesca fij. espiga cónica ..........................3ª
Pulverizador ......................................270 BN
Flotador ................................................ g 9,5
Tornillo aire abierto de rev. ..........................1
CARBUREDOR (A-CH)
Tipo ..........................Dell’Orto PHBH 28 BD
Diámetro difusor ................................mm 28
Surtidor máximo .....................................120
Surtidor starter ...........................................65
Surtidor mínimo ..........................................38
Surtidor potencia........................................90
Emulsionador ...........................................BF1
Válvula de mariposa .................................50
Espiga cónica ........................................X 58
Muesca fij. espiga cónica ..........................1ª
Pulverizador .....................................266 DU1
Flotador ................................................ g 9,5
Tornillo aire abierto de rev. ......................1/2
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20
TRASMISSIONE PRIMARIA
Pignone motore .....................................z 22
Corona frizione .......................................z 72
Rapporto di trasmissione ....................3,272
CAMBIO
Tipo: ............con ingranaggi sempre in presa
Rapporti di trasmissione:
(secondario/primario)
in 1ª velocità ...........................(Z30/11) 2,727
in 2ª velocità ...........................(Z26/14) 1,857
in 3ª velocità ...........................(Z23/17) 1,352
in 4ª velocità ...........................(Z23/21) 1,095
in 5ª velocità ..........................(Z22/23) 0,956
in 6ª velocità ..........................(Z19/22) 0,863
TRASMISSIONE SECONDARIA
Pignone uscita cambio ..........................z 14
Corona sulla ruota .................................z 43
Rapporto di trasmissione .....................3,071
Catena di trasmissione .................5/8’’x1/4’’
TRASMISSIONE SECONDARIA (A-CH)
Pignone uscita cambio ..........................z 14
Corona sulla ruota .................................z 41
Rapporto di trasmissione .....................2,928
Catena di trasmissione .................5/8’’x1/4’’
PRIMARY DRIVE
Drive pinion Gear ....................................z 22
Clutch ring Gear . ...................................z 72
Ratio .....................................................3,272
TRANSMISSION
Type ...............................constant mesh gear
Ratios:
(layshaft/mainshaft)
1st . ........................................(Z30/11) 2,727
2nd . .......................................(Z26/14) 1,857
3rd ..........................................(Z23/17) 1,352
4th . ........................................(Z23/21) 1,095
5th . ........................................(Z22/23) 0,956
6th . ........................................(Z19/22) 0,863
SECONDARY DRIVE
Transmission sprocket . ...........................z 14
Rear wheel sprocket . .............................z 43
Ratio . ...................................................3,071
Chain . ...........................................5/8’’x1/4’’
SECONDARY DRIVE (A-CH)
Transmission sprocket . ...........................z 14
Rear wheel sprocket . .............................z 41
Ratio . ...................................................2,928
Chain . ...........................................5/8’’x1/4’’
TRANSMISSION PRINCIPALE
Pignon moteur .........................................z 22
Couronne embrayage ..............................z 72
Rapport de transmission .......................3,272
BOITE DE VITESSES
Type: ....avec engrenages en prise constante
Rapports de transmission:
(arbre secondaire/arbre primaire)
en 1ère vitesse .......................(Z30/11) 2,727
en 2ème vitesse .....................(Z26/14) 1,857
en 3ème vitesse .....................(Z23/17) 1,352
en 4ème vitesse .....................(Z23/21) 1,095
en 5ème vitesse .....................(Z22/23) 0,956
en 6ème vitesse .....................(Z19/22) 0,863
TRANSMISSION SECONDAIRE
Pignon sortie boîte de vitesses .............. z 14
Couronne sur la roue ..............................z 43
Rapport de transmission ......................
3,071
Chaîne d’entraînement ...................5/8’’x1/4’’
TRANSMISSION SECONDAIRE (A-CH)
Pignon sortie boîte de vitesses .............. z 14
Couronne sur la roue ..............................z 41
Rapport de transmission ......................
2,928
Chaîne d’entraînement ...................5/8’’x1/4’’
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PRIMÄRÜBERSETZUNG
Antriebsritzel ...........................................z 22
Kupplungskranz ......................................z 72
Übersetzungsverhältnis ........................3,272
WECHSELGETRIEBE
Typ: ......mit Zahnrädern in ständigem Eingriff
Übersetzungsverhältnisse:
(Vorlegewelle/Hauptwelle)
1. Gang ..................................(Z30/11) 2,727
2. Gang ..................................(Z26/14) 1,857
3. Gang ..................................(Z23/17) 1,352
4. Gang ..................................(Z23/21) 1,095
5. Gang ..................................(Z22/23) 0,956
6. Gang ..................................(Z19/22) 0,863
SEKUNDÄRÜBERSETZUNG
Abtriebsritzel ..........................................z 14
Wechselradkranz ...................................z 43
Übersetzungsverhältnis .......................3,071
Antriebskette ................................5/8’’x1/4’’
SEKUNDÄRÜBERSETZUNG (A-CH)
Abtriebsritzel ..........................................z 14
Wechselradkranz ...................................z 41
Übersetzungsverhältnis .......................2,928
Antriebskette ................................5/8’’x1/4’’
TRANSMISION PRIMARIA
Piñón motor ...........................................z 22
Corona embrague ..................................z 72
Relación de transmisión ......................3,272
CAMBIO
Tipo .........de engranajes de toma constante
Relaciones de transmisión:
(eje secundario/eje primario)
en 1° velocidad ......................(Z30/11) 2,727
en 2° velocidad ......................(Z26/14) 1,857
en 3° velocidad ......................(Z23/17) 1,352
en 4° velocidad ......................(Z23/21) 1,095
en 5° velocidad ......................(Z22/23) 0,956
en 6° velocidad ......................(Z19/22) 0,863
TRANSMISION SECUNDARIA
Piñón salida cambio ..............................z 14
Corona en la rueda ................................z 43
Relación de transmisión ......................3,071
Cadena de transmisión .................5/8’’x1/4’’
TRANSMISION SECUNDARIA (A-CH)
Piñón salida cambio ..............................z 14
Corona en la rueda ................................z 41
Relación de transmisión ......................2,928
Cadena de transmisión .................5/8’’x1/4’’
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22
RAPPORTI TOTALI DI TRASMISSIONE
in 1ª velocità ......................................27,414
in 2ª velocità ...................................... 18,668
in 3ª velocità ...................................... 13,600
in 4ª velocità ......................................11,009
in 5ª velocità ...................................... 9,615
in 6ª velocità ....................................... 8,681
RAPPORTI TOTALI DI TRASMISSIONE
(A-CH)
in 1ª velocità ......................................26,139
in 2ª velocità ...................................... 17,800
in 3ª velocità ...................................... 12,967
in 4ª velocità ......................................10,497
in 5ª velocità ...................................... 9,168
in 6ª velocità ....................................... 8,277
TELAIO
Tipo ..................bitrave con tubolari estrusi e
parti fuse in alluminio;
telaio posteriore in tubi di acciaio a
sezione circolare
FINAL RATIOS
1st .................................................. 27,414
2nd ................................................. 18,668
3rd . ................................................13,600
4th ...................................................11,009
5th ................................................. 9,615
6th ................................................. 8,681
FINAL RATIOS
(A-CH)
1st .................................................. 26,139
2nd ................................................. 17,800
3rd . ................................................12,967
4th . .................................................10,497
5th .................................................. 9,168
6th ................................................. 8,277
FRAME
Type . ..................twin-beam with extruded
tubes and cast aluminium parts.
Rear frame made of steel tubes of circular
section.
RAPPORTS TOTAUX DE TRANSMISSION
en 1ère vitesse ....................................27,414
en 2ème vitesse ..................................18,668
en 3ème vitesse ................................. 13,600
en 4ème vitesse ..................................11,009
en 5ème vitesse .................................. 9,615
en 6ème vitesse ................................ 8,681
RAPPORTS TOTAUX DE TRANSMISSION
(A-CH)
en 1ère vitesse ....................................26,139
en 2ème vitesse ..................................17,800
en 3ème vitesse ................................. 12,967
en 4ème vitesse ..................................10,497
en 5ème vitesse .................................. 9,168
en 6ème vitesse ................................ 8,277
CADRE
Type .......................à double élément portant
avec tubes extrudés et éléments
d'aluminium;
Cadre arrière construit en tubes d’acier a
section circulaire.
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23
GESAMTÜBERSETZUNGSVERHÄLTNISSE
1. Gang ............................................. 27,414
2. Gang ...............................................18,668
3. Gang ...............................................13,600
4. Gang ...............................................11,009
5. Gang ................................................9,615
6. Gang ............................................... 8,681
GESAMTÜBERSETZUNGSVERHÄLTNISSE
(A-CH)
1. Gang .............................................
26,139
2. Gang .............................................
17,800
3. Gang ..............................................
12,967
4. Gang ..............................................
10,497
5. Gang ................................................
9,168
6. Gang ..............................................
8,277
RAHMEN
Typ ..........Zwei-Trägerig mit fliessgepressten
Gitterrohren und geschmolzenen
Teilen aus Aluminium.
Hinterer Rahmen aus kreisförmigen
Querschnitt-Stahlrohren
RELACIONES TOTALES DE TRANSMISION
en 1° velocidad ..................................27,414
en 2° velocidad ..................................18,668
en 3° velocidad ..................................13,600
en 4° velocidad ..................................11,009
en 5° velocidad ....................................9,615
en 6° velocidad ................................ 8,681
RELACIONES TOTALES DE TRANSMISION
(A-CH)
en 1° velocidad ..................................26,139
en 2° velocidad ..................................17,800
en 3° velocidad ..................................12,967
en 4° velocidad ..................................10,497
en 5° velocidad ....................................9,168
en 6° velocidad ................................ 8,277
BASTIDOR
Tipo ...................de dos vigas con tubulares
extruidos y partes de fundición de aluminio,
Bastidor trasero de tubos de acero de
sección circular.
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SOSPENSIONE ANTERIORE
Tipo .....................forcella teleidraulica a steli
rovesciati del Ø 40 mm.
Corsa sull’asse gambe 120 mm.
SOSPENSIONE POSTERIORE
Tipo ...................... progressiva SOFT DAMP
Mono ammortizzatore idraulico
con molla a precarica regolabile.
Corsa ruota 140 mm
FRENO ANTERIORE
Tipo ............a disco semiflottante Ø 320 mm
con comando idraulico e pinza fissa
FRENO POSTERIORE
Tipo ..........................a disco fisso Ø 230 mm
con comando idraulico; pinza fissa
CERCHIO ANTERIORE
Tipo ....................................... in lega leggera
Dimensioni .................................... 3,00’’x17’’
CERCHIO POSTERIORE
Tipo ....................................... in lega leggera
Dimensioni .................................... 4,00’’x17’’
FRONT SUSPENSION
Type ....... telescopic-hydraulic fork reversed
rods. Rods
Ø 40 mm.
Stroke on the legs axis 120 mm.
REAR SUSPENSION
Type ............ variable flexibility SOFT DAMP
with hydraulic single damper
and adjustable preload spring -
Wheel stroke 140 mm.
FRONT BRAKE
Type ..................hemifloating disc Ø 320 mm
with hydraulic control; floating caliper
REAR BRAKE
Type ..............................fixed disc Ø 230 mm
with hydraulic control; fixed caliper
FRONT RIM
Type ........................................... in light alloy
Size ...............................................3.00’’x17’’
REAR RIM
Type ........................................... in light alloy
Size .............................................. 4.00’’x17’’
SUSPENSION AVANT
Type ........fourche télescopique- hydraulique
à fourreaux renversés.
Fourreau Ø 40 mm.
Course verticale 120 mm.
SUSPENSION ARRIERE
Type .........................SOFT DAMP à flexibilité
variable. Monoamortisseur hydraulique
avec ressort à précharge réglable.
Course de la roue 140 mm.
FREIN AVANT
Type ........à disque demi-flottante Ø 320 mm
avec commande hydraulique;
étrier flottant
FREIN ARRIERE
Type.........................à disque fixe Ø 230 mm
avec commande hydraulique; étrier fixe
JANTE AVANT
Type ....................................... en alliage léger
Dimensions ................................... 3,00"x17’’
JANTE ARRIERE
Type ......................................en alliage léger
Dimensions ....................................4,00"x17’’
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VORDERRADFEDERUNG
Typ.......................Telehydraulische Gabel mit
vorgeschobenem Zapfen.
Stangendurchmesser Ø 40 mm
Hub auf der Beinachse 120 mm
HINTERRADFEDERUNG
Typ ...............SOFT DAMP mit veränderlicher
Federung. Hydraulischer Einstossdämpfer
mit verstellbarer Vorspannung.
Radhub 140 mm.
VORDERRADBREMSE
Typ .............mit halbumlaufender hydraulisch
getriebener Scheibe Durchmesser
Ø 320 mm; Schwebzange.
HINTERRADBREMSE
Typ .......................mit stationärer hydraulisch
getriebener Scheibe Durchmesser
Ø 230 mm; feste Zange
VORDERRADFELGE
Typ .............................................Leichtmetall
Abmessungen ................................3,00’’ x17’’
HINTERRADFELGE
Typ...............................................Leichtmetal
Abmessungen ................................4,00’’ x17’’
SUSPENSION DELANTERA
Tipo ...........................horquilla telehidráulica
de vástagos invertidos.
Vástagos Ø 40 mm.
Carrera en el eje de las patas 120 mm.
SUSPENSION TRASERA
Tipo ...................SOFT DAMP de flexibilidad
variable. Monoamortiguador hidráulico con
resorte de precarga regulable.
Carrera de la rueda 140 mm.
FRENO DELANTERO
Tipo ..........de disco semiflotante Ø 320 mm
de mando hidráulico, pinza flotante.
FRENO TRASERO
Tipo .........................de disco fijo Ø 230 mm
de mando hidráulico, pinza fija.
LLANTA DELANTERA
Tipo .......................................aleación ligera
Dimensiones .................................3,00’’x17’’
LLANTA TRASERA
Tipo .......................................aleación ligera
Dimensiones .................................4,00’’x17’’
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PNEUMATICO ANTERIORE
Marca e
tipo ............................. Michelin ZR 17 TX 15
Dimensioni ................................. 110x70x17"
Pressione di gonfiaggio a freddo
solo pilota .........................Kg/cm
2
1,9 psi 27
Pressione di gonfiaggio a freddo
con passeggero .............Kg/cm
2
2,0 psi 28,4
PNEUMATICO POSTERIORE
Marca e
tipo ............................. Michelin ZR 17 TX 25
Dimensioni ................................. 150x60x17"
Pressione di gonfiaggio a freddo
solo pilota ......................Kg/cm
2
2,0 psi 28,4
Pressione di gonfiaggio a freddo
con passeggero .............Kg/cm
2
2,2 psi 31,3
DIMENSIONI, PESO, CAPACITÀ
Interasse ........................................mm 1395
Lunghezza totale ........................... mm 1980
Larghezza massima.........................mm 750
Altezza massima ............................mm 1040
Altezza sella ......................................mm 775
Altezza minima da terra ................ mm 160
Peso a secco ................................... Kg 125
Capacità serbatoio carburante .............l. 12,5
Riserva carburante (inizio lampeggio)).......l. 4
Capacità serbatoio olio miscelatore ..........l. 1
Olio nel basamento ..............................l. 0,80
Liquido circuito di raffreddamento .........l. 1,3
Olio in ogni stelo forcella .....................365 cc
FRONT TIRE
Make and
type . ...........................Michelin ZR 17 TX 15
Tire Size .....................................110x70x17”
Cold tire pressure
driver only ........................Kg/cm
2
1.9 psi 27
Cold tire pressure
with passenger .............Kg/cm
2
2.0 psi 28,4
REAR TIRE
Make and
type ............................ Michelin ZR 17 TX 25
Tire Size . ...................................150x60x17”
Cold tire pressure
driver only .....................Kg/cm
2
2.0 psi 28,4
Cold tire pressure
with passenger .............Kg/cm
2
2.2 psi 31,3
DIMENSIONS, WEIGHT, CAPACITIES
Wheelbase ..................................... mm 1395
Overall length . ............................... mm 1980
Overall width .....................................mm 750
Overall height . ............................... mm 1040
Saddle height ...................................mm 775
Minimum ground clearance ..............mm 160
Dry weight ..........................................Kg 125
Fuel tank capacity ................................l 12,5
Fuel reserve (start blinking)........................ l 4
Oil tank capacity ........................................l 1
Crankcase oil ........................................l 0,80
Coolant ...................................................l 1.3
Oil in each fork rod ..............................365 cc
PNEU AVANT
Marque et
type ..............................Michelin ZR 17 TX 15
Dimensions .................................110x70x17"
Pression de gonflage à froid
conducteur seulement ......Kg/cm
2
1,9 psi 27
Pression de gonflage à froid
avec passager................Kg/cm
2
2,0 psi 28,4
PNEU ARRIERE
Marque et
type ..............................Michelin ZR 17 TX 25
Dimensions ................................150x60x17"
Pression de gonflage à froid
conducteur seulement ...Kg/cm
2
2,0 psi 28,4
Pression de gonflage à froid
avec passager................Kg/cm
2
2,2 psi 31,3
DIMENSIONS, POIDS, CAPACITE
Empattement...................................mm 1395
Longueur totale . ............................ mm 1980
Largeur maxi......................................mm 750
Hauteur maxi. . ................................mm 1040
Hauteur selle .....................................mm 775
Garde au sol mini. . ..........................mm 160
Poids à vide ........................................Kg 125
Contenance réservoir d’essence ........ l. 12,5
Réserve d’essence
(commence à clignoter) .
l. 4
Capacité réservoir d’huile ........................ l. 1
Huile carter .........................................l. 0,80
Liquide circuit de refroidissement ......... l. 1,3
Huile dans chaque fourreau.................365 cc
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27
VORDERREIFEN
Bezeichnung und
Typ ...................................Michelin ZR 17 TX 15
Abmessungen .............................110x70x17"
Kaltluftdruck
nur Fahrer ........................Kg/cm
2
1,9 psi 27
Kaltluftdruck
mit Fahrer .....................Kg/cm
2
2,0 psi 28,4
HINTERREIFEN
Bezeichnung und
Typ ..................................Michelin ZR 17 TX 25
Abmessungen ............................150X60X17"
Kaltluftdruck
nur Fahrer......................Kg/cm
2
2,0 psi 28,4
Kaltluftdruck
mit Fahrer .....................Kg/cm
2
2,2 psi 31,3
ABMESSUNGEN, GEWICHT, KAPAZITÄT
Radabstand.....................................mm 1395
Gesamtlänge ...................................mm 1980
Max. Breite .......................................mm 750
Max. Höhe .....................................mm 1040
Sattelhöhe Fahrer ............................mm 775
Min. Höhe vom Boden ....................mm 160
Trockengewicht ................................Kg 125
Kraftstoffbehälterkapazität .................l 12,5
Kraftstoffreserve (Blinkbeginn) ..................l 4
Ölbehälterkapazität ...................................l 1
Öl im Kurbelgehäuse .............................l 0,80
Flüssigkeit im Kühlkreislauf .....................l 1,3
Oel in jedem Gabelschaft ....................365 cc
NEUMATICO DELANTERO
Marca y
tipo .............................Michelin ZR 17 TX 15
Dimensiones ..............................110x70x17"
Presión de inflado en frío
sólo piloto ........................Kg/cm
2
1,9 psi 27
Presión de inflado en frío
con pasajero .................Kg/cm
2
2,0 psi 28,4
NEUMATICO TRASERO
Marca y
tipo .............................Michelin ZR 17 TX 25
Dimensiones ..............................150x60x17"
Presión de inflado en frío
sólo piloto ......................Kg/cm
2
2,0 psi 28,4
Presión de inflado en frío
con pasajero .................Kg/cm
2
2,2 psi 31,3
DIMENSIONES, PESO, CAPACIDAD
Distancia entre ejes .......................mm 1395
Longitud total ................................mm 1980
Anchura máxima ...............................mm 750
Altura máxima ...............................mm 1040
Altura sillín .......................................mm 775
Altura mínima desde el suelo ..........mm 160
Peso en seco ....................................Kg 125
Capacidad depósito carburante ..........l 12,5
Reserva carburante (inicio parpadeo)........l 4
Capacidad depósito aceite ...................... l 1
Aceite en el cárter ................................l 0,80
Líquido circuito de enfriamiento ............l 1,3
Aceite en cada
vástago de la horquilla.........................365 cc
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TABELLA DI LUBRIFICAZIONE / TABLE FOR LUBRICATION / TABLEAU DE GRAISSAGE
Olio lubrificazione motore
Engine oil
Huile de graissage moteur........................................................... AGIP RACING 2T
Olio lubrificazione cambio / Trasmissione primaria
Transmission / Primary drive oil
Huile de graissage boîte de vitesses / Transmission principale...
AGIP RACING 4T - 5W 40
Liquido impianto frenante
Fluid for the braking system
Fluide du système de freinage ....................................................AGIP BRAKE 4
Lubrificazione a grasso
Grease lubrication
Lubrification par graisse............................................................... AGIP GREASE 30
Olio lubrificazione catena
Chain oil
Huile de graissage chaîne ........................................................... AGIP CHAIN AND DRIVE SPRAY
Olio forcella anteriore
Front fork oil
Huile fourche avant ...................................................................... SAE 7,5
Protettivo contatti elettrici
Electric contact protection
Protection contacts eléctriques.................................................... AGIP ROCOL MOISTURE GUARD
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