Butler ERGOLOCK.CB, ERGOLOCK.CBFI, ERGOLOCK.STFI, ERGOLOCK.AD, ERGOLOCK.ST Instruction Manual

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ERGOLOCK.CB - ERGOLOCK.AD

ERGOLOCK.ST - ERGOLOCK.CBFI

ERGOLOCK.ADFI - ERGOLOCK.STFI

MANUALE DI ISTRUZIONE

INSTRUCTION MANUAL

BETRIEBSANLEITUNG

MANUEL D’INSTRUCTIONS

MANUAL DE INSTRUCCIONES

ITALIANO .............................................................. 2

ENGLISH .............................................................. 25

DEUTSCH .............................................................. 48

FRANÇAIS .............................................................. 71

ESPAÑOL .............................................................. 94

Per tavole e parti di ricambio vedere la sezione “LISTA DEI COMPONENTI” allegata al presente manuale. For drawings and spare parts refer to the section “ LIST OF COMPONENTS” enclosed to this manual. Für die Tischen und die Ersatzteile verweisen wir auf den Abschnitt “TEILELISTE” die Sie in der Anlage dieser Anleitung finden. Pour les tables et les partie des rechanges se référer à la section “LISTE DES PIECES DETACHEES” jointe à ce manuel. Par las tablas y los recambios véase la sección“LISTA DE PIEZAS” en anexo al presente manual.

• Per eventuali chiarimenti interpellare il più vicino rivenditore oppure rivolgersi direttamente a:

• For any further information please contact your local dealer or call:

• Im Zweifelsfall ober bei Rückfragen wenden Sie sich bitte an den nächsten Wiederverkäufer oder direkt an:

• Pour tout renseignement complémentaire s’adresser au revendeur le Plus proche ou directement à:

• En caso de dudas, para eventuales aclaraciones, póngase en contacto con el distribudor más próximo ó diríjasie directamente a:

BUTLER ENGINEERING & MARKETING S.p.A. - Via Balduina, 5/7 - 42010 Rio Saliceto - (RE) Italy

Phone (+39) 0522 647911 - Fax (+39) 0522 649760 - e-mail: Info@butler.it

7102-M004-0_B - Rev. n. 0 (06/2008)

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

SOMMARIO

USO E MANUTENZIONE

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

1.0 GENERALITÀ ______________________ 5

2.0 DESTINAZIONE D’USO ____________ 5

2.1 Preparazione del personale addetto _____ 5

3.0 DISPOSITIVI DI SICUREZZA_______ 5

4.0 NORME GENERALI DI SICUREZZA _ 5

5.0 IMBALLO E MOVIMENTAZIONE PER IL TRASPORTO _______________ 6

6.0 MOVIMENTAZIONE ________________ 6

7.0 DISIMBALLO ______________________ 7

8.0 AREA DI INSTALLAZIONE _________ 7

9.0 MONTAGGIO E MESSA IN SERVIZIO __________________________ 8

9.1 Accessori contenuti nell’imballaggio ___ 8

9.2 Procedure di assemblaggio _____________8

9.3 Collegamenti elettrici ________________ 12

10.0 SISTEMA DI ANCORAGGIO _______12

12.3.1 Regolazione altezza del mandrino (versione con mandrino mobile) __________________________ 16

12.3.2 Protezione piattello ruote rovesce _ 16

12.3.3 Dispositivo di movimentazione colonna __________________________ 17

12.4 Stallonatura mediante i rulli verticali (solo per versioni CB e AD) ___________ 17

12.5 Smontaggio del pneumatico (solo per versioni CB e AD) ____________________ 18

12.6 Montaggio del pneumatico (solo per versioni CB e AD) ____________________ 19

12.7 Per cerchi con parte terminale delle razze sollevata rispetto al bordo cerchio ______________________________ 20

12.8 Gonfiaggio del pneumatico su macchina senza gonfiatubeless _________________ 20

12.9 Gonfiaggio del pneumatico su macchina con gonfiatubeless ___________________ 20

12.10 Uso speciale dello stallonatore (solo per versioni CB e AD) ________________ 20

13.0 MANUTENZIONE ORDINARIA ____ 21

11.0 COMANDI _________________________ 13

11.1 Unità di comando stallonatore (solo per versioni CB e AD) ________________ 13

11.2 Pedaliera ____________________________ 13

11.3 Pedale di gonfiaggio __________________ 13

11.4 Comando del braccio verticale ________ 13

12.0 USO DELLA MACCHINA __________ 14

12.1 Operazioni preliminari - Preparazione della ruota ___________________________ 14

12.2 Stallonatura con paletta laterale (solo per versioni CB e ST) ________________ 14

12.3 Bloccaggio della ruota _______________ 14

14.0 TABELLA RICERCA EVENTUALI INCONVENIENTI __________________ 22

15.0 DATI TECNICI ____________________ 23

15.1 Peso _________________________________ 23

15.2 Dimensioni __________________________ 23

16.0 ACCANTONAMENTO ______________ 24

17.0 ROTTAMAZIONE __________________ 24

18.0 DATI DI TARGA ___________________ 24

19.0 LISTA DEI COMPONENTI _________ 24

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LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

ERGOLOCK.CB - AD - ST

FIG. 1 - ERGOLOCK.CB - CBFI

LEGENDA 1 – Corpo macchina 2 – Stallonatore 3 – Colonna completa 4 – Appendice laterale 5 – Dispositivo movimentazione colonna 6 – Comando laterale bloccaggio braccio 7 – Gonfiaggio con manometro 8 – Utensile stallonatore 9 – Dispositivo di bloccaggio 10 – Gruppo gonfiatubeless (solo per versione FI)

FIG. 2 - ERGOLOCK.AD - ADFI

LEGENDA 1 – Corpo macchina 2 – Stallonatore 3 – Colonna completa 4 – Appendice laterale 5 – Dispositivo movimentazione colonna 6 – Comando laterale bloccaggio braccio 7 – Gonfiaggio con manometro 8 – Dispositivo di bloccaggio 9 – Gruppo gonfiatubeless (solo per versione FI)

FIG. 3 - ERGOLOCK.ST - STFI

LEGENDA 1 – Corpo macchina 2 – Braccio stallonatore 3 – Colonna completa 4 – Utensile stallonatore 5 – Gonfiaggio con manometro (solo per versione FI) 6 – Appendice laterale (solo per versione FI) 7 – Dispositivo di bloccaggio 8 – Gruppo gonfiatubeless (solo per versione FI)

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USO E MANUTENZIONE

TAVOLA POSIZIONAMENTO TARGHE

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

1593000 1595000 2166000 2165000 2167000 2168000 2170000

♦♦

♦

♦♦

••

•

••

710211210 710211220

4244000 4218000

Codifica delle targhe

Targhetta bloccaggio (solo per versione ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI) Targhetta piano lubrificazione (solo per versione ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI) Targhetta pericolo stallonatura (solo per versione ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI) Pericolo stallonatore laterale (solo per versione ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI) Indicazione obbligatorietà di indossare indumenti protettivi Pericolo scoppio pneumatico Indicazione di massima pressione di gonfiaggio Targhetta nome macchina Targhetta del costruttore Targhetta versione macchina Targhetta senso rotazione Targhetta comando stallonatore (solo per versione ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI) Targhetta pericolo parti rotanti Targhetta pericolo elettricità

IN CASO DI SMARRIMENTO O NON PERFETTA LEGGIBILITÀ DI UNA O PIÙ TARGHE PRESENTI SULLA MACCHINA, É NECESSARIO SOSTITUIRE LA/LE TARGHE ORDINANDOLE CITANDO IL RELATIVO NUMERO DI CODICE.

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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USO E MANUTENZIONE

1.0 GENERALITÀ

Il presente libretto costituisce parte integrante del prodotto.

Leggere attentamente le avvertenze ed istruzioni contenute nel presente libretto in quanto forniscono importanti indicazioni riguardanti la SICUREZZA D’USO

e MANUTENZIONE.

CONSERVARE CON CURA QUESTO LIBRETTO PER OGNI ULTERIORE CONSULTAZIONE.

2.0 DESTINAZIONE D’USO

Le macchine modello ERGOLOCK.CB, ERGOLOCK.AD nelle diverse versioni sono

smontagomme autovettura destinate ad essere utilizzate esclusivamente per il montaggio, lo smontaggio ed il gonfiaggio delle ruote con dimensioni max diametro 50” e larghezza max 15”. Le macchine modello ERGOLOCK.ST nelle diverse versioni sono smontagomme autovettura destinate ad essere utilizzate esclusivamente per il montaggio, lo smontaggio ed il gonfiaggio delle ruote con dimensioni max diametro 47” e larghezza max 15”.

2.1 Preparazione del personale addetto

L’uso dell’apparecchiatura è consentito solo a personale appositamente addestrato ed autorizzato.

Data la complessità delle operazioni necessarie per gestire la macchina, ed effettuare le operazioni con efficienza e sicurezza, é necessario che il personale addetto venga addestrato in modo corretto per apprendere le necessarie informazioni, al fine di raggiungere un modo operativo in linea con le indicazioni fornite dal costruttore. Una lettura attenta del presente manuale di istruzioni per l’uso e la manutenzione ed un breve periodo in accompagnamento a personale esperto può costituire sufficiente preparazione preventiva. Questa macchina dovrà essere destinata solo all’uso per il quale è stata espressamente concepita. Ogni altro uso è da considerarsi improprio e quindi irragionevole.

Il costruttore non può essere considerato responsabile per eventuali danni causati da usi impropri, erronei ed irragionevoli.

3.0 DISPOSITIVI DI SICUREZZA

• Protezione anti-ribaltamento del braccio

Tale dispositivo non consente al braccio di colpire l’operatore.

• Bloccaggio dello stallonatore (solo nelle versioni

CB e AD)

Tale dispositivo serve ad impedire la fuoriuscita dello stallonatore durante la manovra in senso orario del motore.

• Protezioni fisse e ripari

Sono presenti sulla macchina alcune protezioni di tipo fisso destinate ad evitare potenziali rischi di schiacciamento, taglio e compressione. Tali protezioni sono state realizzate dopo la valutazione dei rischi e dopo avere valutato tutte le situazioni operative della macchina. Sono state applicate protezioni di gomma nei punti operativi ritenuti critici.

Le protezioni in genere ed in modo particolare quelle in materiale gommoso devono essere controllate periodicamente al fine di valutare il loro stato d’uso.

ESEGUIRE PERIODICAMENTE LA MANUTENZIONE DELLE PROTEZIONI, DEI RIPARI E DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA IN GENERE COME INDICATO NEL CAPITOLO 13. MANUTENZIONE ORDINARIA.

• Valvola di massima pressione.

Serve ad impedire un eccesso d’alimentazione pneumatica. Regola l’ingresso dell’aria a 10 bar max. Tale valvola é tarata dal costruttore e non é ritarabile.

• Limitatore di pressione non ritarabile.

Serve a gonfiare la ruota in ragionevole condizione di sicurezza. Infatti, tale limitatore non consente un gonfiaggio a pressione superiore a 3 ± 0,2 bar (44 PSI).

4.0 NORME GENERALI DI SICUREZZA

• Ogni e qualsiasi manomissione o modifica dell’apparecchiatura non preventivamente autorizzate dal costruttore sollevano quest’ultimo da danni derivati o riferibili agli atti suddetti.

• La rimozione o manomissione dei dispositivi di sicurezza comporta una violazione delle Norme Europee sulla sicurezza.

• L’uso della macchina è consentito solamente in luoghi privi di pericoli di esplosione o incendi.

• Si raccomanda l’utilizzo di accessori e ricambi originali. Le nostre macchine sono predisposte per accettare solo gli accessori originali.

• L’installazione deve essere eseguita da personale qualificato nel pieno rispetto delle istruzioni di seguito riportate.

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USO E MANUTENZIONE

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• Controllare che durante le manovre operative non si verifichino condizioni di pericolo, arrestare immediatamente la macchina nel caso si riscontrino irregolarità funzionali, ed interpellare il servizio assistenza del rivenditore autorizzato.

• Controllare che l’area di lavoro intorno alla macchina sia sgombra di oggetti potenzialmente pericolosi e non vi sia presenza di olio onde evitare che la gomma possa risultarne danneggiata. Inoltre l’olio sparso sul pavimento costituisce un pericolo per l’operatore.

• L’operatore deve indossare adeguato abbigliamento di lavoro, occhiali protettivi, guanti e maschera per evitare il danno derivante dalla proiezione di polvere dannosa, eventuale protezione contro lo sforzo sacro-lombare per il sollevamento di parti pesanti, non devono essere portati oggetti pendenti come braccialetti o similari, devono essere protetti i capelli lunghi con opportuno accorgimento, le scarpe devono essere adeguate al tipo di operazione da effettuare.

• Le maniglie e gli appigli per il funzionamento della macchina devono essere mantenuti puliti e sgrassati.

• In fase di gonfiaggio non appoggiarsi al pneumatico e non stargli sopra; in fase di intallonatura, tenere le mani lontane dal pneumatico e dal bordo del cerchio.

• Non attivare mai l’ugello di gonfiaggio (solo nel modello con gonfiatubeless) se il pneumatico non è stato correttamente bloccato.

• Durante le operazioni di gonfiaggio, rimanere sempre di lato alla macchina e mai davanti ad essa.

Fig. 4

6.0 MOVIMENTAZIONE

Nel caso in cui la macchina debba essere movimentata dalla sua postazione di abituale lavoro ad altra il trasporto della macchina deve essere effettuato seguendo le istruzioni di seguito elencate.

Fig. 5

IN CASO DI MANCANZA FORTUITA DI ALIMENTAZIONE PORTARE I COMANDI IN POSIZIONE NEUTRA.

5.0 IMBALLO E MOVIMENTAZIONE PER

IL TRASPORTO

La macchina può essere imballata in due modi diversi. Può essere parzialmente smontata nei componenti principali: corpo, stallonatore, colonna e appendice laterale. In tale caso la scatola di cartone che la contiene ha dimensioni mm 1180x980x1300. Tale scatola viene montata su pallet tipo Europa. Può essere invece imballata completamente montata. In tale caso la scatola di cartone che la contiene ha misure di mm 1470x1250x1650. La movimentazione deve essere effettuata per mezzo di transpallet o fork-lift. I punti di presa delle forche sono indicati da appositi segnali posti sull’imballo.

• Proteggere gli spigoli vivi alle estremità con materiale idoneo (Pluribol-cartone).

• Non utilizzare funi metalliche per il sollevamento.

• Bloccare, attraverso il pomolo A, il movimento libero dello stallonatore.

•

Imbragare con cinghia di cm 100 di lunghezza con

portata maggiore di 1000 Kg come indicato in Fig. 5.

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USO E MANUTENZIONE

7.0 DISIMBALLO

La scatola di cartone si presenta reggettata con nastri in materiale plastico. Tagliare le reggette con forbici adatte. Praticare con un piccolo coltello tagli lungo gli assi laterali della scatola ed aprirla a ventaglio. E’ possibile anche effettuare il disimballo schiodando la scatola di cartone dal pallet cui é fissata. Dopo avere tolto l’imballaggio, nel caso di macchina imballata in configurazione montata, assicurarsi dell’integrità della macchina stessa controllando che non vi siano parti visibilmente danneggiate. Nel caso che la macchina sia imballata in configurazione smontata nelle parti principali, dopo avere tolto l’imballo disporre le singole parti sul pavimento e controllarle tutte per evidenziare la mancanza di eventuali danni od anomalie. In caso di dubbio non utilizzare la macchina e rivol- gersi a personale professionalmente qualificato (al proprio rivenditore). Gli elementi dell’imballaggio (sacchetti di plastica, polistirolo espanso, chiodi, viti, legni ecc.) non devono essere lasciati alla portata dei bambini in quanto potenziali fonti di pericolo. Riporre i suddetti materiali negli appositi luoghi di raccolta se inquinanti o non biodegradabili.

LA SCATOLA CONTENENTE GLI ACCESSORI É CONTENUTA NELL’INVOLUCRO. NON GETTARE CON L’IMBALLAGGIO.

8.0 AREA DI INSTALLAZIONE

Fig. 6

L’installazione della macchina necessita di uno spazio utile di mm 2600 X 2800, (come indicato nella figura

6) mediante la rappresentazione in linea tratteggiata. Il posizionamento della macchina deve avvenire secondo le proporzioni indicate. Le ampiezze interne in linea continua segnano i massimi ingombri operativi possibili. Dalla posizione di comando l’operatore é in grado di visualizzare tutto l’apparecchio e l’area circostante. Egli deve impedire, in tale area, la presenza di persone non autorizzate e di oggetti che potrebbero causare fonte di pericolo. La macchina deve essere montata su di un piano orizzontale preferibilmente cementato o piastrellato. Evitare piani cedevoli o sconnessi. Il piano d’appoggio della macchina deve sopportare i carichi trasmessi durante la fase operativa. Tale piano deve avere una portata di almeno 500 Kg\m². La profondità’ del pavimento solido deve garantire la tenuta dei tasselli di ancoraggio.

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9.0 MONTAGGIO E MESSA IN SERVIZIO

Dopo avere liberato i vari componenti dall’imballaggio controllarne lo stato di integrità, la mancanza di eventuali anomalie, quindi osservare le seguenti istruzioni per provvedere all’assemblaggio dei componenti stessi seguendo, come riferimento, l’allegata serie di illustrazioni.

9.1 Accessori contenuti nell’imballaggio

All’interno della cassa di imballaggio é contenuta la scatola degli accessori. Controllare che siano presenti tutti i pezzi sotto elencati.

Codice

0326001 0322000 1205900

Protezione leva Leva alzatalloni Rimsled, inserto movibile

Descrizione

9.2 Procedure di assemblaggio

Eseguire con l’ausilio dell’illustrazione Fig. 7 le operazioni di montaggio, dopo aver verificato che nell’imballo siano presenti i seguenti particolari:

Codice

2176000

2175000

236007 237043 206019 222007 222011 203058

1357000

206188 237011

1811000

236004

Tappo protezione dado M10 Tappo protezione dado M6 Rosetta Fe 10,5x21x2 Rondella piana 10x30x2,5 VTCEI M6x16 Dado M6 alto Dado alto M10 VTE M10x25 Molla 5x28x130 VTCEI M6x12 Rondella piana ø6x18 VTE M10x35 Rondella piana 6,4

Descrizione

1 1 2

2 2 1 1 4 3 2 3 1 4 4 1 3

Fig. 7

1. Togliere l’imballo contenente l’appendice (E) e libe-

rare il pezzo dall’involucro facendo attenzione allo specchio (C) contenuto nello stesso imballo.

2. (Solo per versioni CB e AD)

Sollevare lo stallonatore (B) dal pallet con adeguati mezzi per sostenere un peso di circa Kg. 60, e posizionarlo in posizione verticale in luogo vicino all’area di installazione.

NON POSIZIONARE LO STALLONATORE ORIZZONTALMENTE IN QUANTO SI POTREBBE VERIFICARE LO SVUOTAMENTO DEL SERBATOIO DELL’ OLIO.

3. Prima di muovere il palo (D) regolare il braccio di

montaggio (Fig. 8) secondo il movimento indicato nel disegno e bloccare, a movimento ottenuto, per mezzo dell’apposito pomello di bloccaggio. Togliere adesso il palo dal pallet e appoggiarlo sul pavimento nei pressi della macchina.

4. Sollevare il corpo macchina e posizionarlo sul pavi-

mento.

Fig. 8

Spingere

Pomello di bloccaggio

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USO E MANUTENZIONE

5. Smontare il carter posteriore (Fig. 9) per consenti-

re il successivo montaggio del palo.

Fig. 9

6. Preparare e disporre in luogo vicino le viti e gli accessori necessari per il fissaggio del palo.

7. Sollevare il palo, fare uscire i quattro tubi dalla parte inferiore. Tali tubi dovranno essere collegati ai corrispondenti, che si trovano nel corpo macchina e che si vedono dal foro superiore, dove dev’essere posizionato il palo. Fissare il palo al corpo macchina avvitando le viti con i dadi solo per pochi filetti allo scopo di determinare il posizionamento. Nel caso di versione CB o AD, fissare il palo al dispositivo movimentazione colonna avvitando le viti solo per pochi filetti allo scopo di determinare il posizionamento (vedi Fig. 7).

8. Collegare i tubi mediante i raccordi fissati sui loro capi facendo attenzione al rispetto dei colori. (rosso con rosso, blu con blu ed il tubo nero deve essere collocato sul raccordo doppio che contiene gli altri due tubi neri) (vedere la Fig. 10).

Fig. 10

9. (Solo per versioni CB e AD)

Posizionare lo stallonatore sul palo inserendo il perno inferiore nell’apposito supporto posto sul palo stesso. Posizionare quindi il supporto stallonatore (Fig. 11 pos. 4)(# 790090250) sulla testa dello stallonatore nell’apposito perno superiore. Fissare quindi il supporto al palo precedentemente montato con le due viti (Fig. 11 pos. 2)(# 203058) ed i due dadi (Fig. 11 pos. 3)(# 222011). Al termine del montaggio montare le protezioni viti (Fig. 11 pos.

5)(# 2176000).

Fig. 11

Collegare, inoltre, il tubo rilsan 8x6 nero, (Fig. 11 pos.

1) che sporge dal palo, al lubrificatore dello

stallonatore.

FAR PASSARE IL TUBO RILSAN NERO SOTTO I CAVI DI ACCIAIO DI REGOLAZIONE DIAMETRO PROVENIENTI DALL’UNITÀ DI COMANDO STALLONATORE.

10 - Avvitare negli appositi fori le 4 viti (Fig. 12 pos.

1)(# 206188) e le relative 4 rondelle (Fig. 12 pos.

2)(# 237011) sugli inserti filettati (Fig. 12 pos. 3)

predisposti sulla macchina, per serrare il serbatoio del gonfiatubeless (Fig. 12 pos. 4) al carter posteriore (Fig. 12 pos. 5).

1 32

1. Tubo rilsan 8x6 rosso

2. Tubo rilsan 8x6 blu

3. Tubo rilsan 8x6 nero

Fig. 12

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11 - Collegare il tubo nero (Fig. 13 pos. 1) ed il tubo

blu (Fig. 13 pos. 2) agli appositi attacchi rapidi come indicato in figura 13.

Fig. 13

12 - Collegare l’alimentazione pneumatica di rete me-

diante il raccordo posizionato sul gruppo filtro della macchina. Il tubo a pressione proveniente dalla rete deve avere sezione 10x19 (vedi Fig. 14).

Fig. 14

Fig. 15

14. (Solo per versioni CB e AD)

Accertarsi che lo stallonatore ruoti liberamente sul suo asse e procedere al fissaggio dello stesso, tramite il perno inferiore, sulla staffa del palo, usando la vite (# 203058) e la rondella (# 237043). Stringere con chiave dinamometrica tarata a 70 Nm.

15. (Solo per versioni CB e AD)

Agganciare la molla (# 1357000), aprendo lo stallonatore, tra i due perni saldati rispettivamente uno sulla staffa inferiore del palo e l’altro nella parte inferiore dello stallonatore (vedere Fig. 16).

13. Bloccare sul mandrino un cerchione da 14” e portare la parte inferiore dell’utensile di montaggio contro il bordo del cerchio (vedi Fig. 15).

(Solo per versioni CB e AD) Prima di procedere, posizionare le due piastre del dispositivo di movimentazione colonna perfettamente sovrapposte (vedi Fig. 15 pos. 1).

Girare il palo, ormai collegato allo stallonatore, in modo tale che la parte sinistra dell’utensile di montaggio, rimanga distanziata di 3-4 mm rispetto al bordo del cerchio. Il lato destro dell’utensile deve toccare il bordo del cerchio.

Mantenendo questa posizione, stringere i quattro bulloni (Fig. 12 pos. 6) del palo con chiave dinamometrica tarata a 65 Nm. Chiudere quindi rimontando il carter posteriore già distaccato.

Fig. 16

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16. (Solo per versioni CB e AD)

Chiudere lo stallonatore e montare il fermo apertura (Fig. 17 pos. 1) (# 1029000) utilizzando una vite (# 1811000) (Fig. 17 pos. 2) e una rondella (# 236007) (Fig. 17 pos. 3). Stringere con chiave dinamometrica tarata a 70 Nm.

Fig. 17

17. (Solo per versioni CB e AD)

Montare lo specchio sulla parte inferiore dello stallonatore, utilizzando le due viti già parzialmente avvitate sul carter dello stallonatore stesso. Regolare l’inclinazione desiderata (vedere Fig. 18).

Fig. 19

19. (Solo per versioni FI)

Allentare la vite di fissaggio del Dispositivo con manometro (Fig. 20 pos. 2). Posizionare la staffa di supporto (Fig. 20 pos. 1) del Dispositivo di gonfiaggio sul Dispositivo con manometro (Fig. 20

pos. 3). Serrare, quindi, la vite (Fig. 20 pos. 2).

Fig. 20

Fig. 18

Carter esterno stallonatore

18. Montare l’Appendice laterale (a richiesta per la ver-

sione ST) al palo utilizzando le viti M6x16 (Fig. 19 pos. 1)(# 206019), le rondelle (Fig. 19 pos. 2)(#

236004) ed il dado M6 (Fig. 19 pos. 3) (# 222007). Montare il Dispositivo con manometro all’appendice utilizzando le viti (Fig. 19 pos. 4)(# 206019), i dadi M6 (Fig. 19 pos. 5)(# 222007) e le protezioni viti (Fig. 19 pos. 6)(# 2175000). Collegare, quindi, il tubo rilsan 8x6 rosso, sporgente dal palo, al raccordo del dispositivo di gonfiaggio montato sull’appendice.

20. (Solo per versioni CB e ST)

Montare l’utensile stallonatore sul braccio stallonatore utilizzando gli accessori già predisposti sul suddetto utensile. La molla a tazza va posizionata all’interno dell’aletta dell’utensile (vedi Fig.

21).

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USO E MANUTENZIONE

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

Fig. 21

LEGENDA 1 – Braccio stallonatore (# 4004401) 2 – Paletta (# 4064201) 3 – Vite per braccio stallonatore (# 140925901) 4 – Dado autobloccante M12 (# 228006) 5 – Rondella piana (# 237069) 6 – Pomolo sferico D. 40 (# 903090) 7 – Molla tazza (# 253017)

21.

Montare l’anello (# 0223000), portasecchio del

grasso, contenuto nella scatola degli accessori, con le 2 apposite viti che si trovano già predisposte sul corpo macchina. L’anello portagrasso si può montare su tre posti diversi a comodità dell’utente.

La macchina è fornita con cavo libero di mt. 3. Al cavo deve essere collegata una spina rispondente ai seguenti requisiti:

• Conformità Norma IEC 309

• 230/400 Volt – 16A

• 2P + Terra

• IP 44

VERSIONE CON MOTORE

MONOFASE

La macchina, alla consegna, è predisposta per funzionare con una tensione monofase di 200 ÷ 265 V - 50/ 60 Hz.

10.0 SISTEMA DI ANCORAGGIO

La macchina imballata é fissata al pallet per mezzo dei piedi di sostegno. Tali piedi servono anche al fissaggio della macchina al pavimento in area operativa. Fissare la macchina a terra tramite tasselli di ancoraggio come indicato nella Fig. 22.

Fig. 22

AD OPERAZIONI DI MONTAGGIO CONCLUSE FARE UN CONTROLLO DI TUTTE LE FUNZIONI DELLA MACCHINA.

9.3 Collegamenti elettrici

OGNI MINIMO INTERVENTO DI NATURA ELETTRICA DEVE ESSERE EFFETTUATO DA PERSONALE PROFESSIONALMENTE QUALIFICATO.

Come previsto dalla normativa vigente la macchina non è dotata di sezionatore generale, ma è presente solo un collegamento alla rete mediante combinazione presa/spina.

a=595 mm b=420 mm

I fori da praticare nel substrato rigido devono essere profondi circa 10 cm e del diametro di 8 MA. I tasselli (Fig. 22 pos. 1) devono essere inseriti nei fori predisposti e quindi serrati con forza sino a completa tenuta del sistema.

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LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

11.0 COMANDI

11.1 Unità di comando stallonatore (solo per versioni CB e AD)

E’ composto da due pulsanti con differente funzione inseriti su di un unico blocco comando. Il blocco può essere impugnato per movimentare lo stallonatore e porlo in posizione di lavoro. Con l’unità di comando stallonatore é possibile quindi comandare tutti i movimenti necessari ad un’azione completa di stallonatura.

• Movimento manuale di traslazione dello stallonatore.

• Movimento a tiro e spinta del gruppo comando per

l’impostazione manuale del diametro della ruota. L’indicazione dei diametri é fornita su apposita scala posizionata sul supporto maniglia.

• I due pulsanti pneumatici presenti sul comando go-

vernano i bracci stallonatori superiore ed inferiore.

• Le posizioni di ogni pulsante sono tre. La prima é la

posizione di riposo (i bracci stallonatori sono aperti).

• La seconda posizione, di tipo operativo stabile, di

ogni pulsante produce un movimento del braccio stallonatore. Il pulsante destro muove il braccio inferiore verso l’alto. Il pulsante sinistro muove il braccio superiore verso il basso.

• La terza posizione é di tipo ad azione mantenuta.

Ciò significa che un’ulteriore pressione del pulsante destro aziona una pompa idraulica che movimenta il rullo dello stallonatore inferiore. Viceversa un ulteriore azionamento del pulsante sinistro produce un movimento idraulico del rullo superiore. L’interruzione della pressione interrompe il movimento mantenendo la posizione raggiunta (vedi Fig. 23).

Fig. 24

11.3 Pedale di gonfiaggio

Versione con gonfiaggio con manometro

Il pedale di gonfiaggio (a richiesta nelle versioni ST) in tale versione ha una sola funzione. La pressione dello stesso, ad azione mantenuta, produce l’erogazione dell’aria a pressione controllata (max 3 ± 0,2 bar 44 PSI).

Versione con gonfiatubeless

Il pedale di gonfiaggio ha due funzioni. L’erogazione dell’aria a pressione max controllata come nella precedente versione, ed una seconda funzione di eiezione del getto di aria dall’ugello di gonfiaggio per coadiuvare il tallonamento del pneumatico.

Fig. 25

Fig. 23

pos. 0

pos. 1

pos. 2

11.2 Pedaliera

Il “pedale 1” ha due posizioni operative ad azione mantenuta. Una pressione verso il basso produce un movimento rotatorio del motore del mandrino in senso orario. Il sollevamento del pedale verso l’alto produce il movimento contrario. Il “pedale 2” (solo per versione CB e ST) ha una posi- zione operativa ad azione mantenuta. Una pressione verso il basso produce il movimento di chiusura del braccio stallonatore. Rilasciando il pedale, il braccio torna nella posizione di riposo.

Pos. 1 - Gonfiaggio pneumatico con manometro Pos. 2 - Gonfiaggio pneumatico con manometro +

ugello di gonfiaggio

11.4 Comando del braccio verticale

Si tratta di azionamento completamente manuale. Permette di posizionare l’utensile di montaggio in posizione di lavoro. La corretta posizione di lavoro deve essere realizzata attraverso l’azionamento del comando laterale.

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12.0 USO DELLA MACCHINA

12.1 Operazioni preliminari - Preparazione della ruota

• Togliere i contrappesi d’equilibratura su entrambi i

lati della ruota.

• Togliere il gambo della valvola e lasciar sgonfiare

completamente il pneumatico.

• Verificare da quale lato si dovrà smontare il pneu-

matico, guardando dove si trova il canale.

• Verificare il punto di bloccaggio del cerchio.

• Cercare di riconoscere le ruote speciali quali ad esem-

pio i tipi “TD” e “AH”, ai fini di migliorare le operazioni di bloccaggio, di stallonatura, di montaggio e di smontaggio.

12.2 Stallonatura con paletta laterale (solo per versioni CB e ST)

Dopo aver preparato la ruota, come descritto nel paragrafo precedente, per procedere alla stallonatura attenersi alle seguenti indicazioni:

1. Posizionare la ruota come indicato in Fig. 26 ed

avvicinare l’utensile stallonatore al bordo del cerchio.

Fig. 26

12.3 Bloccaggio della ruota

Tutte le ruote devono essere bloccate sul piatto gommato (Fig. 27 pos. 1) tramite foro centrale utilizzando l’apposito dispositivo di bloccaggio (Fig. 27 pos. 2).

Fig. 27

NOTA: in caso di utilizzo di cerchi senza foro centrale

occorre utilizzare l’apposito accessorio (disponibile a richiesta).

2. Premere il pedale ed azionare l’utensile stallonatore

fino a staccare il tallone. Nel caso che il tallone non si stacchi alla prima stallonatura, ripetere l’operazione, in punti diversi della ruota, fino al completo distacco dello stesso.

3. Invertire la posizione della ruota e ripetere l’opera-

zione sul lato opposto.

4. Lubrificare con cura il pneumatico lungo tutta la

circonferenza del tallone da entrambi i lati. La mancata lubrificazione potrebbe causare un attrito tra l’utensile di montaggio ed il pneumatico e ciò provocherebbe il danneggiamento del pneumatico e/o del tallone.

Per procedere al bloccaggio della ruota, seguire le seguenti indicazioni:

1. Sfilare l’albero di bloccaggio centrale e relativo cono

(Fig. 28 pos. 1) tramite l’apposita maniglia (Fig. 28 pos. 2) e, nell’eventualità, ruotarlo per facilitarne l’estrazione.

Fig. 28

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USO E MANUTENZIONE

2. Posizionare la ruota (Fig. 29 pos. 1) sulla piattafor-

ma di bloccaggio facendo in modo che il perno trascinatore (Fig. 29 pos. 2) si impegni in uno dei fori presenti sul mozzo del cerchio.

Fig. 29

Fig. 31

3. Qualora il mozzo della ruota fosse troppo alto ri-

spetto al trascinatore (Fig. 30 pos. 2), utilizzare la prolunga (Fig. 30 pos. 1) fornita in dotazione.

Fig. 30

5. Ruotare di 90° (Fig. 32 pos. 1) e sollevare l’albero (Fig. 32 pos. 2) per agganciarlo all’interno del foro.

Fig. 32

4. Infilare l’albero e relativo cono (Fig. 31 pos. 1) sul cerchione (Fig. 31 pos. 2).

6. Mantenendo sollevato l’albero (Fig. 33 pos. 1) tramite l’apposita maniglia (Fig. 33 pos. 2), ruotare la ghiera (Fig. 33 pos. 3) fino al completo serraggio del cono (Fig. 33 pos. 4) sulla ruota (Fig. 33 pos.

5).

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Fig. 33

12.3.1 Regolazione altezza del mandrino (versione con mandrino mobile)

Il mandrino con bloccaggio centrale prevede 3 diverse posizioni di lavoro in altezza. Un sistema di “sgancio rapido” permette di sfilare la parte mobile del mandrino e posizionare agevolmente il piatto di appoggio all’altezza desiderata. La regolazione tramite un albero scorrevole si ottiene in tre fasi successive come indicato sulla foto qui allegata:

1- Sollevare la flangia come indicato dalle frecce (Fig. 35

pos. 1).

2 - Contemporaneamente sganciare e quindi sollevare il

supporto ruota come indicato dalle frecce (Fig. 35 pos. 2).

3 - Verificare che la flangia torni in posizione di aggan-

cio. In questo modo si riesce a posizionare il pneumatico in modo corretto rispetto agli utensili di lavoro.

Fig. 35

7. Per ruote con cerchi in lega utilizzare l’apposita pro-

tezione in plastica (Fig. 34 pos. 1).

Fig. 34

12.3.2 Protezione piattello ruote rovesce

In caso di utilizzo di ruote rovesce, al fine di proteggere il cerchio, applicare sulla piattaforma in gomma una protezione in materiale plastico trasparente disponibile a richiesta (Fig. 36 pos. 1). Se ne consiglia una sostituzione frequente e comunque qualora si presentassero danneggiamenti visibili (vedi Fig. 36).

Per sbloccare la ruota, eseguire le operazioni elencate sopra al contrario.

Fig. 36

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12.3.3 Dispositivo di movimentazione colonna

Nelle versioni CB e AD è possibile regolare la posizione dello stallonatore per adattare il range di utilizzo dello smontagomme alle diverse dimensioni della ruota. Il gruppo colonna arretramento avanzamento (Fig. 37 pos. B) (nel caso di ruote piccole) tramite una guida scorrevole regolata da un volantino (Fig. 37 pos. 1) da ruotare solo dopo avere azionato la leva (Fig. 37 pos. 2) come indicato dalla freccia C per sbloccare il dispositivo. Dopo aver posizionato il gruppo colonna (Fig. 37 pos. 3), procedere a bloccare il dispositivo posizionando la leva come indicato dalla freccia D.

(Fig. 37 pos. 3)

(Fig. 37 pos. A) (per ruote grandi) o un

può subire un

Fig. 37

12.4 Stallonatura mediante i rulli vertica-

li (solo per versioni CB e AD)

• Dopo aver bloccata la ruota, portare lo stallonatore

nella sua posizione di lavoro.

• Impostare il diametro della ruota muovendo il co-

mando in avanti o indietro facendo riferimento alla scala diametri posta sull’unità di comando. Tale scala è puramente indicativa in quanto, a parità di diametro, non tutti i cerchi sono uguali.

• Portare in giù, fino a toccare il pneumatico, il rullo

superiore azionando il pulsante sinistro dell’unità di comando e lasciarlo in posizione contro il bordo del cerchio (vedi Fig. 38).

Fig. 38

• Azionare la pompa idraulica, sempre con il pulsante sinistro, fino a bloccare il rullo sul pneumatico. (Il bloccaggio avviene quando si vede il rullo spostarsi in avanti).

• Portare in su il rullo inferiore, schiacciando il pulsante destro, fino a toccare il pneumatico.

• Azionare la pompa idraulica, sempre con il pulsante destro, fino a bloccare il rullo sul pneumatico.

• Far girare la ruota in senso antiorario azionando il relativo pedale verso l’alto e contemporaneamente azionare il pulsante destro per stallonare la parte inferiore: (Si può seguire l’operazione attraverso lo specchio montato sullo stallonatore).

• Terminata la stallonatura della parte inferiore, si riporta il rullo inferiore nella posizione di riposo azionando il pulsante destro fino alla posizione 0.

• Procedere alla stallonatura del bordo superiore, allo stesso modo, azionando, però, il pulsante sinistro dell’unità di comando.

Istruzioni per la stallonatura di pneumatici e cerchi tipo “TD” e “AH”

Pneumatici e cerchi tipo “TD”

• Stallonare un tallone per volta iniziando dal tallone superiore.

• Posizionare il rullo ad 1 cm dal bordo del cerchio.

• Far girare la ruota in senso antiorario e contemporaneamente azionare il pulsante sinistro dello stallonatore per mettere in funzione la pompa idraulica.

• Tenere in funzione la pompa idraulica fino a creare

spazio sufficiente, tra pneumatico e cerchio, per la lubrificazione del tallone.

• Continuare, quindi, con la pompa fino alla completa stallonatura.

• Girare la ruota e bloccarla per stallonarla dalla parte inferiore. Si può verificare il rovesciamento del tallone. Nel tal caso, si toglie il rullo, e si riparte riposizionando il rullo contro il bordo del cerchio, e si agisce con tutta la potenza della macchina fino alla stallonatura completa.

Pneumatici e cerchi tipo “AH”

Dopo aver bloccato la ruota si procede come di seguito descritto:

• Ingrassare il bordo del pneumatico.

• Posizionare i rulli come solito.

• Stallonare un tallone alla volta iniziando dal tallone inferiore.

Per i tipi di ruota “TD” e “AH” è consigliabile che la pressione di alimentazione dell’aria non sia mai al di sotto di 8 bar.

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12.5 Smontaggio del pneumatico (solo per versioni CB e AD)

Dopo aver stallonato entrambi i talloni, si procede allo smontaggio del pneumatico.

1. Schiacciare il pedale per far girare la ruota in senso

orario fino a quando il gambo della valvola non abbia raggiunto la posizione di “ore 1”.

2. Posizionare il braccio di montaggio/smontaggio sul

bordo esterno del cerchio.

E’ importante ottenere una posizione corretta del braccio di montaggio (possibilità di 4 diverse posizioni). Le quattro posizioni si ottengono agendo sul pomolo montato sul palo e spostare manualmente i bracci fino ad ottenere il bloccaggio nella posizione desiderata. La posizione corretta è quella che si ottiene formando un angolo di 90° tra il braccio portautensile e il disco del cerchio (vedi Fig. 39).

Fig. 39

5. Sollevare il pneumatico e ripetere l’operazione sul secondo tallone.

Sui grossi pneumatici ribassati, per avere uno smontaggio più agevole e sicuro, una volta stallonato il tallone superiore, continuare a spingere fino ad ottenere spazio sufficiente per lubrificare il canale, la sede del tallone ed il tallone stesso. (vedi Fig. 40). La mancata lubrificazione potrebbe causare un attrito tra l’utensile di montaggio ed il pneumatico e ciò provocherebbe il danneggiamento del pneumatico e/o del tallone.

Fig. 40

Lubrificare

Questa posizione è importante in quanto:

• Diminuisce la tensione in fase di montaggio/ smontaggio.

• Ripartisce la forza applicata sull’attrezzo di montaggio, sulla più ampia superficie possibile.

• Diminuisce sensibilmente l’usura dell’attrezzo.

NEL CASO DI CERCHI CON UN BORDO BOMBATO O PIATTO, IL BRACCIO DEVE AVERE UN ANGOLO DI 100°/110°.

3. Portare la protezione leva (# 0326001) verso l’estre-

mità appuntita della leva alzatalloni. Con la leva stessa, sollevare il tallone al di sopra dell’estremità destra dell’utensile di montaggio e posizionarla in parallelo con il disco del cerchio premendo contemporaneamente sulla fiancata del pneumatico nella posizione di “ore 6”.

4. Premere il pedale per far girare la ruota in senso ora-

rio fino a quando l’intero tallone non sarà sollevato dal cerchio. In fase di rotazione della ruota, la leva alzatallone scivolerà via dall’utensile di montaggio portandosi sul bordo del cerchio. La protezione di plastica impedirà alla leva di graffiare il cerchio.

In fase di smontaggio del tallone superiore, potrebbe verificarsi la condizione che il tallone inferiore si riposizioni sul cerchio. In questo caso utilizzare il rullo inferiore dello stallonatore per un’ulteriore stallonatura e, se il pneumatico fosse molto largo, spingerlo fino all’utensile di montaggio (vedi Fig. 41).

Fig. 41

In fase di smontaggio di pneumatici duri, può accadere che il tallone si posizioni, sull’utensile di montaggio, con il labbro girato. Ciò provoca lo scivolamento, del tallone stesso, dalla leva quando s’inizia la rotazione in senso orario. Per ovviare a quest’inconveniente bisogna girare leggermente la ruota in senso antiorario fino a quando il labbro non si distende. A questo punto iniziare lo smontaggio in senso orario (vedi Fig. 42).

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Fig. 42

In fase di smontaggio di pneumatici duri a profilo ribassato, può verificarsi che il tallone spinga in su l’utensile di montaggio. Allora può essere utile usare il rullo stallonatore superiore per spingere il tallone verso il basso, creando lo spazio necessario per posizionare la leva e contemporaneamente spingere in giù il braccio portautensile (Fig. 43).

• Controllare che non si tratti di un cerchio con canale fuori centro.

Sul mercato esistono dei cerchi cui è difficile controllare la posizione del canale, con il pneumatico montato. Per la verifica è opportuno farsi aiutare dai rulli dello stallonatore schiacciando il pneumatico quanto basta per avere la visione completa della parte interna del cerchio.

12.6 Montaggio del pneumatico (solo per

versioni CB e AD)

Per eseguire il montaggio del pneumatico procedere secondo le seguenti operazioni:

1. Lubrificare i talloni del pneumatico.

2. Posizionare il pneumatico sul cerchio ed abbassare

il braccio per sistemare l’utensile di montaggio sul bordo esterno del cerchio controllando l’inclinazione.

3. Posizionare il bordo del tallone inferiore sulla parte

sinistra dell’utensile di montaggio e schiacciare il pedale per la rotazione in senso orario.

4. Ripetere l’operazione sul tallone superiore avendo cura

di posizionare prima il gambo della valvola alle “ore 5-6”.

In fase di montaggio di pneumatici duri a profilo ribassato, può essere utile usare il rullo superiore dello stallonatore per spingere il tallone nel canale (vedi Fig. 44).

Fig. 44

Fig. 43

Nel caso in cui, durante la fase di smontaggio e montaggio del pneumatico, il motore rallenti o si fermi, effettuare i seguenti controlli:

• Controllare che il tallone sia stato lubrificato.

• Controllare che il tallone sia stato spinto nel canale.

• Controllare che sia stato scelto il lato giusto del cerchio per lo smontaggio o montaggio del pneumatico.

• Controllare che la pressione d’alimentazione non sia inferiore a 8 bar.

Per eseguire quest’operazione bisogna bloccare lo stallonatore con il relativo pomolo, avvicinare il rullo superiore dello stallonatore sul bordo del pneumatico ed azionare la pompa idraulica, e contemporaneamente far girare il motore in senso orario (vedi Fig. 45).

Fig. 45

Pomello di bloccaggio

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12.7 Per cerchi con parte terminale delle razze sollevata rispetto al bordo cerchio

(Smontaggio)

1. Bloccare la ruota (preventivamente sgonfiare com-

pletamente il pneumatico e togliere i contrappesi d’equilibratura su entrambi i lati della ruota).

2. Stallonare il pneumatico utilizzando la procedura

standard.

3. Usare il rullo superiore per lubrificare il tallone del

pneumatico, il labbro, la sede del tallone e il BORDO del CERCHIO con un lubrificante adatto.

4. Posizionare il braccio di montaggio/smontaggio in-

dietro nella posizione ‘3’ e usare la leva alzatallone per sollevare il tallone del pneumatico sopra l’utensile di montaggio.

5. Alzare il rullo inferiore per ridurre la tensione del

pneumatico sull’ utensile di montaggio.

6. Fare ruotare la ruota in senso orario premendo l’ap-

posito pedale.

7. Sollevare il tallone inferiore sull’ utensile di mon-

taggio tramite la leva e girare in senso orario, per completare lo smontaggio.

(Montaggio)

1. Lubrificare ambedue i talloni del pneumatico con

un lubrificante adatto.

2. Lubrificare la parte interna dell’utensile di montag-

gio, nonché il bordo del cerchio.

3. Il braccio di montaggio dev’essere in posizione ‘3’.

4. Completare l’operazione di montaggio secondo la

procedura standard.

12.8 Gonfiaggio del pneumatico su macchina senza gonfiatubeless

Collegare il dispositivo di gonfiaggio alla valvola del pneumatico e gonfiare il pneumatico stesso azionando il pedale posto sul lato sinistro della macchina.

E’ PRESENTE UN SISTEMA DI SICUREZZA PER LA REGOLAZIONE DELLA MASSIMA PRESSIONE DELL’ARIA EROGATA (3 BAR ± 0,2 / 44 PSI).

12.9 Gonfiaggio del pneumatico su macchina con gonfiatubeless

Alcuni tipi di pneumatici possono essere difficili da gonfiare se i talloni non sono a contatto del cerchio. Il dispositivo gonfiatubeless fornisce aria ad alta pressione dall’ ugello e ciò favorisce il posizionamento dei talloni contro il cerchio dando inizio al normale gonfiaggio del pneumatico.

Per procedere al gonfiaggio del pneumatico seguire le seguenti indicazioni:

• Collegare il terminale di gonfiaggio alla valvola del

pneumatico.

• Premere l’ugello contro il bordo del cerchio.

• Premere il pedale di gonfiaggio, fornendo così il get-

to d’aria necessario all’intallonamento.

• Sollevare il tallone inferiore mentre viene premuto il

pedale, al secondo stadio, posto sul lato sinistro della macchina fornendo così il getto d’aria necessario.

• Continuare a gonfiare il pneumatico, fino alla pressio-

ne richiesta mantenendo premuto il pedale laterale.

PER CONSENTIRE AL GETTO D’ARIA DI INTALLONARE ENTRAMBI I TALLONI, NON TENERE IL TALLONE SOLLEVATO CON FORZA.

12.10 Uso speciale dello stallonatore (solo per versioni CB e AD)

Oltre ad essere usato come aiuto durante le operazioni di smontaggio e montaggio, lo stallonatore può essere usato anche per l’ottimizzazione (matching) del pneumatico con il cerchio. Per eseguire tale operazione osservare le seguenti indicazioni.

• Bloccare il pneumatico tra i rulli dello stallonatore.

• Far girare il motore in senso antiorario fino a quan-

do il punto di riferimento fatto sul pneumatico non coincida con il punto di riferimento del cerchio (in genere la valvola) (vedi Fig. 46).

Fig. 46

Talloni e cerchi ben lubrificati rendono l’intallonatura ed il gonfiaggio molto più sicuri ed agevoli.

Nel caso in cui l’intallonatura non avvenga a 3 ± 0,2 bar, occorre lasciar sgonfiare la ruota, rimuoverla dallo smontagomme e metterla in una gabbia di sicurezza per completare la procedura di gonfiaggio.

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USO E MANUTENZIONE

13.0 MANUTENZIONE ORDINARIA

Per garantire l’efficienza della macchina e per il suo corretto funzionamento è indispensabile attenersi alle istruzioni sottoriportate, effettuando la pulizia giornaliera o settimanale e la periodica manutenzione ordinaria ogni settimana. Le operazioni di pulizia e di manutenzione ordinaria devono essere effettuate da personale autorizzato in accordo alle istruzioni sottoriportate.

• Interrompere l’alimentazione prima di effettuare qualsiasi operazione di pulizia o manutenzione ordinaria.

• Liberare la macchina dai depositi di polvere di pneumatico e scorie di materiale vario con aspirapolvere.

NON SOFFIARE CON ARIA COMPRESSA.

• Non usare solventi per la pulizia del regolatore di

pressione/oliatore.

• Effettuare quotidianamente il drenaggio della con-

densa del serbatoio del regolatore di pressione. Premere il raccordo posto sulla base del regolatore per scaricare l’acqua (vedere Fig. 47).

• Periodicamente controllare la taratura del lubrificatore

del gruppo regolatore di pressione/oliatore: 1 goccia di olio ogni 11-15 giri del motore mandrino.

• Periodicamente controllare la taratura del lubrificatore

posto sullo stallonatore: 1 goccia di olio ogni movimento completo (avanti/indietro) dei bracci inferiore e superiore dello stallonatore.

• Ogni settimana e/o quando si renda necessario,

rabboccare il serbatoio dell’olio utilizzando l’apposito foro di riempimento, chiuso tramite tappo o vite situato sul filtro lubrificatore.

N.B: Evitare di eseguire l’operazione svitando la tazza del filtro lubrificatore.

• L’impiego di olio con base sintetica può danneggiare il filtro regolatore di pressione.

• Lubrificare settimanalmente i 5 punti indicati nel piano di lubrificazione inserito nell’apposita targhetta posta sulla macchina.

• Sostituire immediatamente i pezzi usurati, rulli stallonatori, protezione leva, utensile di montaggio.

• Periodicamente, con frequenza almeno bimestrale, verificare le condizioni delle protezioni in gomma di cui al punto 3.0 Dispositivi di sicurezza. In caso di necessità sostituire le parti danneggiate richiedendole al costruttore.

• Periodicamente (almeno ogni 100 ore di lavoro) con-

trollare il livello di lubrificante nel riduttore (Fig. 48 pos. 1). Tale operazione si esegue rimuovendo il tappo (Fig. 48 pos. 3), posto sull’apposito foro predisposto sul telaio e togliendo il tappo (Fig. 48 pos. 2) posto sul riduttore.

Fig. 48

Fig. 47

Alimentazione aria

Premere per scaricare la condensa

Regolatore di pressione

Oliatore

PER CONSENTIRE UNA LUNGA DURATA DEL GRUPPO FILTRO E DI TUTTI GLI ORGANI PNEUMATICI IN MOVIMENTO ASSICURARSI CHE L’ARIA DI INGRESSO SIA:

• ESENTE DA OLIO LUBRIFICANTE DEL COMPRESSORE;

• ESENTE DA UMIDITÀ;

• ESENTE DA IMPURITÀ.

Vite di regolazione

OGNI DANNO DERIVANTE DALLA MANCATA OSSERVANZA DELLE SUINDICATE INDICAZIONI NON SARÀ ADDEBITABILE AL COSTRUTTORE E POTRÀ CAUSARE LA DECADENZA DELLE CONDIZIONI DI GARANZIA!!

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14.0 TABELLA RICERCA EVENTUALI INCONVENIENTI

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Inconveniente

Il braccio superiore dello stallonatore rimane in giù (solo per versioni CB e AD).

Si blocca la pompa idraulica dello stallonatore (solo per versioni CB e AD).

gonfiaggio, l’ugello non eietta aria.

Il mandrino non ruota.

Possibile causa

La pressione d’alimentazione è inferiore ai 6 Bar.

L’oliatore dello stallonatore è vuoto.

La pedaliera di gonfiaggio si è starata.

1. Superata prima soglia corrente.

2. Superata seconda soglia corrente.

3. Manca alimentazione.

4. Tensione di rete insufficiente.

5. Tensione di rete troppo elevata.

6. Improvviso e breve calo della ten-

sione di rete.

7. Superata seconda soglia di tem-

peratura.

Rimedio

Controllare la pressione di alimentazione. Chiamare l’assistenza.

Rabboccare il serbatoio con l’apposito olio staccando prima l’alimentazione. Chiamare l’assistenza.

Chiamare l’assistenza.Schiacciando il pedale di

1. Attendere il ripristino automatico sollevando il pedale.

2. Staccare la macchina dalla rete per almeno 30 secondi e riattaccare.

3. Collegare l’alimentazione.

4. Accorciare la lunghezza di un eventuale cavo prolunga che porta alla macchina o aumentare la sezione dei conduttori (staccare e riattaccare).

5. Staccare la macchina dalla rete per almeno 30 secondi e riattaccare.

6. Staccare la macchina dalla rete per almeno 30 secondi e riattaccare.

7. La macchina NON riparte fin tanto che la temperatura non è scesa sotto il limite di sicurezza.

Il mandrino non raggiunge la velocità massima.

1. Superata prima soglia di temperatura.

2. Aumentata resistenza meccanica.

1. Lasciare raffreddare il gruppo inverter/motore.

2. Far ruotare (a vuoto) il gruppo mandrino per qualche minuto. Se al termine il mandrino non riaccelera chiamare l’assistenza.

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USO E MANUTENZIONE

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15.0 DATI TECNICI

Alimentazione aria raccomandata ............ 8 - 10 bar

Velocità motore elettrico ............................... 14 rpm

Alimentazione elettrica

raccomandata ............................ monofase 1,5 kW -

200÷265V - 50/60 Hz

Diametro massimo ruota

(per versione CB e AD) ....................................... 50”

Diametro massimo ruota

(per versione ST) ............................................... 47”

Larghezza max ruota .......................................... 15”

Potenza stallonatura per rullo ..................... 1900 kg

Apertura massima stallonatore verticale ............ 19”

Rumorosità .................................................. dBA 85

15.1 Peso

ERGOLOCK.CB .............................................. 260 Kg

ERGOLOCK.CBFI ........................................... 266 Kg

ERGOLOCK.AD ............................................. 234 Kg

ERGOLOCK.ADFI .......................................... 240 Kg

ERGOLOCK.ST .............................................. 204 Kg

ERGOLOCK.STFI ........................................... 210 Kg

15.2 Dimensioni

Fig. 49

Modello

ERGOLOCK.CB

ERGOLOCK.CBFI

ERGOLOCK.AD

ERGOLOCK.ADFI

ERGOLOCK.ST

ERGOLOCK.STFI

A (mm)

1100

B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) F (mm)

1140

1880

950

1450

1650

G (mm)

1360

H (mm)

1530

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USO E MANUTENZIONE

In caso di accantonamento per lungo periodo é necessario scollegare la fonte di alimentazione e provvedere alla protezione della macchina onde evitare il deposito della polvere. Provvedere ad ingrassare le parti che si potrebbero danneggiare in caso di essicazione. In occasione della rimessa in funzione sostituire l’utensile di montaggio.

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18.0 DATI DI TARGA16.0 ACCANTONAMENTO

17.0 ROTTAMAZIONE

Allorché si decida di non utilizzare più questo apparecchio, si raccomanda di renderlo inoperante eliminando i tubi a pressione di collegamento. Considerare la macchina come un rifiuto speciale e smantellare dividendo in parti omogenee. Smaltire secondo le locali leggi vigenti.

17.1 Istruzioni relative alla corretta gestione dei rifiuti da apparecchiature elettriche ed elettroniche (RAEE) ai sensi del D.LGS. 151/05/

• E’ obbligatorio non smaltire i RAEE come rifiuti urba-

ni.

• E’ altresì obbligatorio raccogliere separatamente tali

tipologie di rifiuti e conferirli ad appositi centri di raccolta e recupero secondo le indicazioni fornite dal produttore della apparecchiatura, nel rispetto della normativa nazionale.

• Il simbolo sopra riportato e applicato sul prodotto

indica l’obbligo, da parte del detentore del rifiuto, di conferire l’apparecchiatura di rifiuto secondo le indicazioni sopra riportate.

• La non corretta gestione o l’abbandono nell’ambiente

del rifiuto o delle parti di esso può determinare la contaminazione dell’ambiente a causa delle sostanze pericolose in esso contenute, causando danni alla salute umana, alla flora e alla fauna.

• La normativa nazionale prevede sanzioni a carico dei

soggetti che effettuano lo smaltimento abusivo o l’abbandono dei rifiuti da apparecchiature elettriche ed elettroniche.

La validità della Dichiarazione di Conformità allegata al presente manuale è estesa anche ai prodotti e/o dispositivi applicabili al modello di macchina oggetto della Dichiarazione di Conformità stessa.

19.0 LISTA DEI COMPONENTI

Di seguito è riportato l’elenco dei particolari componenti la macchina ed i relativi esplosi.

GLI ESPLOSI SERVONO SOLO PER L’IDENTIFICAZIONE DELLE PARTI DA SOSTITUIRE. LA SOSTITUZIONE DEVE ESSERE EFFETTUATA DA PERSONALE PROFESSIONALMENTE QUALIFICATO.

Fig. 50

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

INSTRUCTION, USE AND MAINTENANCE MANUAL

SUMMARY

1.0 GENERAL INTRODUCTION _______ 28

2.0 INTENDED USE ___________________ 28

2.1 Training of personnel ________________ 28

3.0 SAFETY DEVICES ________________ 28

4.0 GENERAL SAFETY RULES ________ 28

5.0 PACKING AND MOBILIZATION FOR TRANSPORT _________________ 29

6.0 MOBILIZATION ___________________29

7.0 UNPACKING ______________________ 30

8.0 INSTALLATION SPACE____________ 30

9.0 ASSEMBLY AND PREPARATION FOR USE __________________________ 31

9.1 Accessories contained in the packing _ 31

9.2 Assembly procedure __________________ 31

9.3 Electrical connections (only for version with electric motor) _________ 35

10.0 ANCHORING SYSTEM ____________ 35

11.0 CONTROLS _______________________ 36

11.1 Bead-breaking control unit (only for versions CB and AD) _________________ 36

11.2 Pedal board __________________________ 36

11.3 Inflation pedal _______________________ 36

11.4 Vertical arm control__________________ 36

12.0 USING THE MACHINE ____________37

12.1 Preliminary operations - Preparing the wheel ____________________________ 37

12.2 Bead breaking with lateral blade (only for versions CB and ST) _____________ 37

12.3 Wheel locking ________________________ 37

12.3.1 Chuck height adjustment (version with mobile selfcentering) ________ 39

12.3.2 Reverse wheel pan protection ____ 39

12.3.3 Column movement device ________ 40

12.4 Bead breaking by means of vertical rolls (only for versions CB and AD) ___ 40

12.5 Demounting the tyre (only for versions CB and AD) _________________ 41

12.6 Tyre assembly (only for versions CB and AD) ______________________________ 42

12.7 For rims with raised spokes ending on the rim-edge ______________________ 43

12.8 Tyre inflation with machine without tubeless inflation ____________________ 43

12.9 Tyre inflation with machine with tubeless inflation ____________________ 43

12.10 Special use of the bead-breaker (only for versions CB and AD) _____________ 43

13.0 ROUTINE MAINTENANCE_________ 44

14.0 FAULT - FINDING _________________ 45

15.0 TECHNICAL DATA ________________ 46

15.1 Weight _______________________________ 46

15.2 Dimensions __________________________ 46

16.0 STORING _________________________ 47

17.0 SCRAPPING _______________________ 47

18.0 REGISTRATION PLATE DATA _____ 47

19.0 LIST OF COMPONENTS ___________ 47

INSTRUCTION, USE AND MAINTENANCE MANUAL

FIG. 1 - ERGOLOCK.CB - CBFI

KEY 1 – Body machine 2 – Bead-breaker 3 – Complete column 4 – Side extension 5 – Column movement device 6 – Arm-lock side control 7 – Inflation with pressure gauge 8 – Bead-breaking tool 9 – Locking device 10 – Tubeless inflation unit (only for FI version)

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

FIG. 2 - ERGOLOCK.AD - ADFI

KEY 1 – Body machine 2 – Bead-breaker 3 – Complete column 4 – Side extension 5 – Column movement device 6 – Arm-lock side control 7 – Inflation with pressure gauge 8 – Locking device 9 – Tubeless inflation unit (only for FI version)

FIG. 3 - ERGOLOCK.ST - STFI

KEY 1 – Body machine 2 – Bead breaker arm 3 – Complete column 4 – Bead-breaking tool 5 – Inflation with pressure gauge (only for FI version) 6 – Side extension (only for FI version) 7 – Locking device 8 – Tubeless inflation unit (only for FI version)

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INSTRUCTION, USE AND MAINTENANCE MANUAL

INFORMATION PLATE LOCATION TABLE

1593000 1595000 2166000 2165000 2167000 2168000 2170000

♦♦

♦

♦♦

••

•

••

710211210 710211220

4244000 4218000

Code numbers of plates

Locking plate (only for version ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI) Lubrification points plate (only for version ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI) Bead-breaking danger plate (only for version ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI) Danger lateral bead-breaker (only for version ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI) Obligation to wear protective clothing Danger of tyre explosion Maximum inflation pressure Machine nameplate Manufacturer registration plate Machine version plate Direction of rotation plate Bead-breaker controlling plate (only for version ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI) Rotary part danger plate Electricity danger plate

IF ONE OR MORE PLATES DISAPPEARS FROM THE MACHINE OR BECOMES DIFFICULT TO READ, IT MUST BE REPLACED. QUOTE THE CODE NUMBER WHEN REORDERING.

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1.0 GENERAL INTRODUCTION

This manual is an integral part of the product.

Carefully study the warnings and instructions contained in this manual. It contains important instructions regarding SAFE USE and MAINTENANCE.

THIS MANUAL SHOULD BE CONSERVED FOR FURTHER CONSULTATION.

2.0 INTENDED USE

The model ERGOLOCK.CB, ERGOLOCK.AD machine in its different versions are tyre changing machines for motor vehicle wheels intended to be used exclusively for the mounting, demounting, and inflation of wheels with dimensions of max. diameter of 50" and max. width of 15". The model ERGOLOCK.ST machine in its different versions are tyre changing machines for motor vehicle wheels intended to be used exclusively for the mounting, demounting, and inflation of wheels with dimensions of max. diameter of 47" and max. width of 15".

2.1 Training of personnel

The machine may be operated only by suitably trained and authorized personnel.

Given the complexity of the operations necessary to manage the machine and carry out the operations safely and efficiently, the personnel must be trained in such a way that they learn all the information necessary to operate the machine as intended by the manufacturer. A careful reading of this instruction manual for use and maintenance and a short period of training with skilled personnel can be an enough preventive preparation. This accessory must only be used for the purpose for which it is specifically designed. Any other use is considered improper and therefore unacceptable.

The manufacturer cannot be held responsible for any damage caused by improper, erroneous, or unacceptable use.

3.0 SAFETY DEVICES

• Anti-tilt protection for the arm

This device prevents the arm from hitting the operator.

• Bead-breaker lock (only for versions CB and AD)

A device prevents the bead-breaker from coming out when the motor turns clockwise.

• Fixed guards and shelters

On the machine are present some permanent protections that are supposed to avoid potential risks of gettino crushed, cut or pressed. Such protections have been conceived as a result of an evaluation of the risks and after having considered all the situations in which the machine is working. Rubber guards have been applied to the operative points that are considered as critical.

All protections, specially the rubber ones, have to be periodically checked in order to evaluate their wear state.

CARRY OUT PERIODICALLY THE MAINUTENANCE OF THE PROTECTIONS, THE SHELTERS AND THE SAFETY DEVICES IN GENERAS AS SHOWN IN CHAPTER 13. ROUTINE MAINTENANCE.

• Maximum pressure valve.

This prevents excessive supply to the tyre. The air input is regulated to 10 bar max. This valve is set by the manufacturer and cannot be re-set.

• Non-adjustable pressure limiter.

This allows inflation of tyres in reasonable safety. Inflation of tyres to over 3 ± 0,2 bar (44 PSI) is not allowed.

4.0 GENERAL SAFETY RULES

• Any tampering with or modification to the machine

not previously authorized by the manufacturer exempts the latter from all responsibility for damage caused by or derived from said actions.

• Removal of or tampering with the safety devices

represents a violation of European Safety Norms.

• The machine may be used only in areas free from

the danger of explosion or fire.

• The use of only original accessories and spare parts

is advised. Our machine is designed to function only with original accessories.

• Installation must be conducted only by qualified

personnel exactly according to the instructions that are given below.

• Ensure that there are no dangerous situations dur-

ing the machine operating manoeuvres. Immediately stop the machine if it mis-functions and contact the

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assistance service of an authorized dealer.

• Ensure that the work area around the machine is

free of potentially dangerous objects and that there is no oil since this could damage the tyres. Oil on the floor is also a potential danger for the operator.

• Operators must wear suitable work clothes,

protective glasses, gloves, masks against the danger from the spraying of dangerous dust, and possibly lower back supports for the lifting of heavy parts. Dangling objects like bracelets must not be worn, and long hair must be tied up. Footwear should be adequate for the type of operations to be carried out.

• The machine handles and operating grips must be

kept clean and free from oil.

• During inflation do not lean on the tyre or remain

above it. When beading in the tyre, keep hands away from tyre and the rim flange.

• Never activate the inflation nozzle (only on model

with tubeless inflation) if the tyre has not been correctly locked.

• During inflation always stay to the side of the ma-

chine and never in front of it.

6.0 HANDLING

If the machine has to be moved from its normal work post, the movement must be conducted following the instructions listed below.

Fig. 5

IN CASE OF A CHANCE SUPPLY FAILURE MOVE THE PEDALS TO THE NEUTRAL POSITION.

5.0 PACKING AND HANDLING FOR TRANSPORT

The machine can be packed in two different ways. It can be partly dismantled into its principal component parts: body, bead-breaker, column and side extension. In this case the cardboard box containing it has dimensions of 1180x980x1300 mm. This case is mounted on a Europe type pallet. Alternatively it can be packed fully assembled. In this case the cardboard box containing it has dimensions of 1470x1250x1650 mm. Movement must be by pallet-lift or fork-lift trolley. The fork lifting points are indicated on the packing.

Fig. 4

• Protect the exposed corners with suitable material (Pluribol/cardboard).

• Do not use metallic cables for lifting.

• Use knob A to lock the free movement of the bead-

breaker.

• Harness with a 100 cm sling with a strength of over 1000 kg, as shown in Fig. 5.

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7.0 UNPACKING

The cardboard box is supported with plastic strapping. Cut the strapping with suitable scissors. Use a small knife to cut along the horizontal axis of the box and open it like a fan. It is also possible to un-nail the cardboard box from the pallet it is fixed to. After removing the packing, and in the case of the machine packed fully assembled, check that the machine is complete and that there is no visible damage. If the machine is packed dismantled into its principal parts, after removing the packing, lay the individual parts on the floor and check them for any missing components, damage, or irregularity. If in doubt do not use the machine and refer to pro- fessionally qualified personnel (to the seller). The packing (plastic bags, expanded polystyrene, nails, screws, timber, etc.) should not be left within reach of children since it is potentially dangerous. These materials should be deposited in the relevant collection points if they are pollutants or non biodegradable.

THE BOX CONTAINING THE ACCESSORIES IS CONTAINED IN THE WRAPPING. DO NOT THROW IT AWAY WITH THE PACKING.

8.0 INSTALLATION SPACE

Fig. 6

The location of the machine requires a usable space of 2600x2800 mm (as indicated in Fig. 6, with a dashed ine). The positioning of the machine must be according to the distances shown. The internal measurements shown with solid lines shows the maximum possible working extension. From the control position the operator is able to observe all the machine and surrounding area. He must prevent unauthorized personnel or objects that could be dangerous from entering the area. The machine must be fixed on a flat floor surface, preferably of cement or tiled. Avoid un-solid or irregular surfaces. The base floor must be able to support the loads transmitted during operation. This surface must have a strength of at least 500 kg/m2. The thickness of the solid floor must be sufficient to guarantee that the anchoring bolts hold.

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9.0 ASSEMBLY AND PREPARATION FOR USE

After having freed the various components from the packing check that they are complete, and that there are no anomalies, then comply with the following instructions for the assembly of the components making use of the attached series of illustrations.

9.1 Accessories contained in the packing

The packing case contains also the accessory box. Check that all the parts listed are there.

Code Description

0326001 0322000 1205900

Level protection Bead lifting lever Rimsled, mobile insert

9.2 Assembly procedure

Assemble the machine with the help of Fig. 7, after checking that in the packing there are the following parts:

Code Description

2176000

2175000

236007 237043

M10 nut protection plug M6 nut protection plug Fe 10,5x21x2 washer 10x30x2,5 flat washer

1 1 2

2 2 1 1

Fig. 7

1. Remove the packing from the extension (E) taking care of the mirror (C) contained in the wrapping.

2. (Only for versions CB and AD) Raise the bead-breaker (B) from the pallet using a system that is able to support its weight, which is about 60 kg., and position it vertically near the installation area.

206019 222007 222011 203058

1357000

206188 237011

1811000

236004

TCEI M6x16 screw M6 high nut M10 high nut TE M10x25 screw 5x28x130 spring TCEI M6x12 screw ø6x18 flat washer TE M10x35 screw 6,4 flat washer

4 3 2 3

3. Before moving the column (D) position the mount-

1 4 4 1 3

ing arm (Fig. 8) as indicated in the figure and lock it. This is achieved using the locking knob. Now remove the column from the pallet and put it on the floor near the machine.

4. Lift the machine body and position it on the floor.

Fig. 8

Locking knob

DO NOT LAY THE BEADBREAKER HORIZONTALLY AS THIS COULD CAUSE THE OIL RESERVOIR TO EMPTY.

Push

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5. Remove the rear guard (Fig. 9) to allow the subse-

quent fixing of the column.

Fig. 9

6. Lay out the screws and accessories needed for fixing the column nearby.

7. Raise the column and pull out the ends of the four hoses from the bottom. These hoses must be connected to the corresponding ones in the body of the machine, which can be seen through the upper hole where the column is to be fixed. Fix the column to the machine body screwing up the nuts and bolts loosely, these are tightened later to set the correct positioning. For CB or AD versions, fix the pile to the column movement device screwing the screws only for any thread for determining the positioning (see Fig. 7).

8. Connect the hoses with the attached connectors,

taking care to follow the colour code (red to red, blue to blue, and the black hose that must be connected to the double connector which links the other two black hoses) (See Fig. 10).

Fig. 10

1 32

9. (Only for versions CB and AD)

Position the bead-breaker on the column inserting the lower pin into the support on the column. Then position the bead-breaker support (Fig. 11 pos. 4) (# 790090250) on the bead-breaker head on the upper pin. Now fix the support to the previously mounted column with the two screws (Fig. 11 pos.

2)(# 203058) and two nuts (Fig. 11 pos. 3)(#

222011). At the end of assembling operations, assemble the protection screws (Fig. 11 pos. 5)(#

2176000).

Fig. 11

Also connect the black 8x6 rilsan hose (Fig. 11 pos.

1) which extends out of the column,to the bead-breaker

lubricator.

RUN THE BLACK RILSAN HOSE UNDER THE STEEL DIAMETER ADJUSTMENT CABLES WHICH COME FROM THE BEADBREAKER CONTROL UNIT.

10 - Screw the 4 screws into the proper holes (Fig. 12

pos. 1)(# 206188) and the 4 relative washers (Fig. 12 pos. 2)(# 237011) on the threaded inserts (Fig. 12 pos. 3) on the machine, to lock the tubeless inflation tank (Fig. 12 pos. 4) to the rear guard (Fig. 12 pos. 5).

Fig. 12

1. Pipe rilsan 8x6 red

2. Pipe rilsan 8x6 blue

3. Pipe rilsan 8x6 black

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11 - Connect the black pipe (Fig. 13 pos. 1) and the

blue one (Fig. 13 pos. 2) to the rapid coupling as indicated in figure 13.

Fig. 13

12 - Connect the main pneumatic supply by linking

connection on the machine filter unit. The main supply hose must have a section of 10x19 (see

Fig. 14).

Fig. 14

Fig. 15

14. (Only for versions CB and AD)

Check that the bead-breaker turns freely on its axis and proceed to fix it to the column support through the lower pin, using a screw (# 203058) and washer (# 237043). Tighten with a spanner dynamometrically set at 70 Nm.

15. (Only for versions CB and AD)

Opening the bead-breaker, hook the spring (#

1357000) to the two pins connected respectively to the lower column support and the lower part of the bead-breaker, (See Fig. 16).

13. Lock a 14" rim on its external flange and move the lower part of the mounting tool against the flange of the rim (see Fig. 15).

(Only for versions CB and AD) Before continuing, to place two plates of the column handling device perfectly (see Fig. 15 pos. 1).

Turn the column, which is now attached to the beadbreaker, so that the left part of the mounting tool has a distance of 3-4 mm from the flange of the rim. The right side of the tool must touch the edge of the rim. Keeping this position, tighten the four column bolts (Fig. 12 pos. 6) with a spanner dynamometrically set to 65 Nm. Then re-fix the rear guard, which was removed previously.

Fig. 16

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16. (Only for versions CB and AD)

Close the bead-breaker and mount the opening stop (Fig. 17 pos. 1)(# 1029000) using a screw (Fig. 17 pos. 2)(# 1811000) and a washer (Fig. 17 pos. 3)(# 236007). Tighten with a spanner dynamometrically set at 70 Nm.

Fig. 17

17. (Only for versions CB and AD)

Mount the mirror (# 1382000) to the bottom of the bead-breaker, using the two bolts already loosely attached to the bead-breaker guard. Adjust to the inclination required (See Fig. 18).

Fig. 18

Fig. 19

19. (Only for versions FI)

Unloosen the fixing screw of the Device with pressure gauge (Fig. 20 pos. 2). Position the support bracket (Fig. 20 pos. 1) of the inflation device on the Device with pressure gauge (Fig. 20 pos. 3). Tighten the screw (Fig. 20 pos. 2).

Fig. 20

Bead breaking device external guard

18. Assemble the lateral appendix (on demand for version ST) to the barrel using the M6x16 screws (Fig. 19 pos. 1)(# 206019), the washers (Fig. 19 pos. 2)(# 236004) and the M6 nut (Fig. 19 pos. 3) (# 222007). Assemble the Device with pressure gauge to the appendix using the screws (Fig. 19 pos.

4)(# 206019), the M6 nuts (Fig. 19 pos. 5)(#

222007) and the screws guards (Fig. 19 pos. 6)(#

2175000). Connect the 8x6 rilsan red pipe from the barrel to the union of the inflated device assembled on the appendix.

20. (Only for versions CB and ST)

Mount the bead-breaking tool onto the beadbreaking arm using the accessories already in place on the tool. The cup spring is positioned inside the wings of the tool (see Fig. 21).

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Fig. 21

KEY 1 – Bead breaker arm (# 4004401) 2 – Vane (# 4064201) 3 – Screw for bead-breaker arm (# 140925901) 4 – M12 self-locking nut (# 228006) 5 – Flat washer (# 237069) 6 – D. 40 ball knob (# 903090) 7 – Belleville washer (# 253017)

The machine is supplied with a power supply lead 3 metres long. A plug meeting the following requirements must be fitted to this:

• Conformity to IEC 309

• 230/400 Volt – 16A

• 2P + Earth

• IP 44

VERSION WITH

MONOPHASE MOTOR

The machine, at delivery time, works with a monophase voltage 200 ÷ 265 V - 50/60 Hz.

10.0 ANCHORING SYSTEM

The packed machine is fixed to a pallet by support feet. These feet are also utilized for fixing the machine to the floor in the work area. Secure the machine to ground using the anchoring bolts as indicated in Fig.

22.

Fig. 22

21. Mount the ring (# 0223000) with the two screws

which are already in place in the machine body. The grease holder ring can be mounted in four different positions depending on the requirements of the user.

UPON COMPLETING ASSEMBLY, CHECK ALL THE MACHINE FUNCTIONS.

9.3 Electrical connections (only for version with electric motor)

EVEN THE TINIEST PROCEDURE ON THE ELECTRICAL SYSTEM MUST BE CARRIED OUT BY PROFESSIONALLY QUALIFIED STAFF.

As envisaged by the regulations in force, the machine is not equipped with a master circuit-breaker, but is fitted for connection to the mains by means of a socket/ plug combination.

a=595 mm b=420 mm

The holes in the solid floor must be about 10 cm deep with a diameter of 8 mm. The bolts (Fig. 22 pos. 1) must be inserted in the holes and fully tightened.

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11.0 CONTROLS

11.1 Bead-breaking control unit (only for versions CB and AD)

This unit has two œbuttons with different functions positioned on a single control unit. The unit can be gripped for moving the bead-breaker and positioning it for operation. The bead-breaking control unit therefore governs all the movements necessary for a complete bead-breaking operation. Shifting the bead-breaker:

• Manual sliding movement of the bead breaking de-

vice.

• Push and pull movement of the command unit for

the manual setting of the wheel diameter. The diameter indications are shown on the scale on the handle support.

• The two pneumatic buttons on the unit control the

upper and lower bead-breaking arms.

• Each button has three positions. The first is the stop

position (the bead-breaker arms are open).

• The second position is operative and remains en-

gaged, with the right button moving the lower beadbreaker arm upwards, and the left button moving the upper arm downwards.

• The third position operates with continuous pres-

sure. Pressing the right button again causes a hydraulic pump to start, which moves the lower beadbreaker roller. Similarly, pressing the left button again starts the hydraulic movement of the upper roller. Releasing the pressure on the buttons stops the movement, the arms remaining in the position reached (See Fig. 23).

Fig. 24

11.3 Inflation pedal

Version with inflation with pressure gauge

The inflation pedal in this version has only one function. A continuous pressure supplies air at a controlled pressure (max. 3 ± 0,2 bar 44p).

Version with tubeless inflation

The inflation pedal has two functions. The supply of air at a controlled pressure as in the previous version, and a second function of a jet of air from the inflation nozzle to assist the beading in of the tyre.

Fig. 25

Fig. 23

pos. 0

pos. 1

pos. 2

11.2 Pedal board

“Pedal 1” has two stable operating position. Pressing down, it produces rotating movement of the chuck motor in the clockwise. The pedal lifting produced the opposite movement. “Pedal 2” (only for versions CB and ST) has a stable operating position. Pressing down, it produces the bead-breaker arm closing movement. Sparking out the pedal, the arm return to the rest position.

Pos. 1 - Tyre inflation with pressure gauge Pos. 2 - Tyre inflation with pressure gauge + inflation

nozzle

11.4 Vertical arm control

This is done completely manually. The mounting tool is positioned for work. The correct work position must be set using the side control.

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12.0 USING THE MACHINE

12.1 Preliminary operations - Preparing the wheel

• Remove the wheel balancing weights from both sides

of the wheel.

• Remove the valve stem and allow the tyre to com-

pletely deflate.

• Establish from which side the tyre should be

demounted, checking the position of the channel.

• Find the rim locking points.

• Check to see if there are indications of special rim

types, for example types “TD” or “AH”. This can help the locking, bead-breaking, mounting and demounting operations.

12.2 Bead breaking with lateral blade (only for versions CB and ST)

After preparing the wheel as described in the paragraph above, bead-breaking may be carried out as follows:

1. Position the wheel as shown in Fig. 26 and move

the bead-breaking tool to the rim flange.

12.3 Wheel locking

All rims must be locked on the rubber plate pos. 1) through the central hole using the proper locking device (Fig. 27 pos. 2).

(Fig. 27

Fig. 27

Fig. 26

2. Press the right pedal to activate the bead-breaking

tool until the bead is detached. If the bead does not detach first time, repeat the operation at different points on the tyre until it is completely detached.

3. Repeat the operation on the opposite side of the

tyre.

4. Carefully lubricate the tyre around the full circum-

ference of the bead on both sides. Lack of lubrication could cause friction between the mounting tool and the tyre and could damage the tyre and/or the bead.

NOTE: in case of use of rims without central hole, it’s

necessary to use the proper accessory (available on demand)

To lock a rim proceed as follows:

1. Extract the central locking shaft and its cone (Fig.

28 pos. 1) through the proper handle (Fig. 28 pos.

2) and, if necessary, turn it to make easy the

extraction.

Fig. 28

INSTRUCTION, USE AND MAINTENANCE MANUAL

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2. Dowel the wheel (Fig. 29 pos. 1) on the locking platform and check that the dragging pin (Fig. 29

pos. 2) enter in a hole placed on the rim hub.

Fig. 29

4. Insert the shaft and the relative cone (Fig. 31 pos.

1) on the rim (Fig. 31 pos. 2).

Fig. 31

3. If the wheel hub is higher then the dragger (Fig. 30 pos. 2), use the extension (Fig. 30 pos. 1) supplied

on issue.

Fig. 30

5. Turn of 90° (Fig. 32 pos. 1) and lift the shaft (Fig. 32 pos. 2) to hook it inner the hole.

Fig. 32

6. Lifting the shaft (Fig. 33 pos. 1) through the proper handle (Fig. 33 pos. 2), turn the ring nut (Fig. 33

pos. 3) until the complete cone clamping (Fig. 33 pos. 4) on the wheel (Fig. 33 pos. 5).

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

INSTRUCTION, USE AND MAINTENANCE MANUAL

Fig. 33

12.3.1 Chuck height adjustment (version with mobile selfcentering)

The chuck with central locking has 3 different height mode. A “quick release” system allows to remove the chuck mobile part and dowel the support plate at the required height. The adjustment through the sliding shaft is possible following three phases as indicated on the enclosed photo:

1- Lift the flange as the arrows indicated (Fig. 35 pos.

1).

2 - In the same time release and lift the wheel support

as the arrows indicated (Fig. 35 pos. 2).

3 - Check that the flange return into the coupler position. Now it’s possible to place the tyre in the right way with the working tools.

Fig. 35

7. For wheels with alloy rims, use a proper plastic guard

(Fig. 34 pos. 1).

Fig. 34

12.3.2 Reverse wheel pan protection

In case of use of reverse wheels, to protect the rim, apply on the rubber platform a protection made to a transparent plastic material available on demand (Fig. 36 pos. 1). We suggest you a constant replacement of it and in any case if there are visible damages (see Fig.

36).

Fig. 36

To release the wheel, carry out the previously operations on the contrary way.

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12.3.3 Column movement device

For CB and AD versions it is possible to adjust the beadbreaker position to adapt the using range of the tyre changing machine to the different wheel dimensions. The column unit (Fig. 37 pos. A) (for big wheels) or it can advance (Fig. 37 pos. B) (in case of little wheels) through a sliding guide adjusted by a handwheel (Fig. 37 pos. 1) to turn only after lever operating (Fig. 37 pos. 2) as indicated with the C arrow to release the device. After the column unit positioning (Fig. 37 pos. 3), lock the device positioning the lever as indicated with the D arrow.

(Fig. 37 pos. 3)

can move backward

Fig. 37

12.4 Bead breaking by means of vertical rolls (only for versions CB and AD)

• After locking the wheel, move the bead-breaker to its

work position.

• Set the wheel diameter by moving the control back-

wards or forwards referring to the diameter scale on the control unit. This scale is purely indicative since rims of equal diameter are not all the same.

• Move the upper roller down until it touches the tyre

using the button on the left side of the control unit and set it in position on the side of the rim (see Fig.

38).

Fig. 38

• Start the hydraulic pump, again with the left button, until the roller locks onto the side of the tyre. (The locking is complete when the roller is seen to move forward).

• Move the lower roller up by pressing the right button until it touches the tyre.

• Start the hydraulic pump, again with the right button until the roller locks on the tyre.

• Rotate the wheel anti-clockwise pushing the upper relative pedal and simultaneously pressing the right button to bead-break the bottom (It is possible to follow the operation using the mirror mounted on the beadbreaker).

• After bead-breaking the bottom, the lower roller is moved back to the rest position by changing the right button to position “0”.

• Proceed to bead-break the upper flange in the same way but using the left control unit button.

Instructions for Bead-Breaking “TD” and “AH” Tyres and Rims

“TD” Type rims and tyre

• Bead-break one bead at a time starting with the upper bead.

• Position the roller 1cm from the flange of the rim.

• Rotate the rim anti-clockwise and simultaneously press the left button of the bead-breaker to activate the hydraulic pump.

• Keep the hydraulic pump in operation until there is sufficient space between tyre and rim to lubricate the bead.

• Continue with the pump until the bead is completely broken.

• Turn the wheel and lock it to bead-break from the lower part. It may happen that the bead reverses. In this case, remove the roller and start again re-positioning the roller against the flange of the rim and use the full power of the machine until the bead is broken.

“AH” type rims and tyres

After locking the rim proceed as follows:

• Lubricate the edge of the tyre.

• Position the rollers as normal.

• Bead-break one bead at a time starting from the lower bead.

For “TD” and “AH” wheels it is advisable that the air supply pressure never falls below 8 bar.

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12.5 Demounting the tyre (only for versions CB and AD)

When both beads are broken, the tyre can be demounted

1. Press the right-side pedal to rotate the wheel clock-

wise until the valve stem reaches the “one o’clock” position.

2. Position the mounting/demounting arm on the rim

flange.

It is important to position the mounting arm correctly (there are 4 possible positions). The four positions are set using the knob on the column and moving the arm manually until it is locked in the required position. The correct position is achieved when the angle between the tool arm and the rim plate is 90° (See Fig. 39).

Fig. 39

On heavy low-profile tyres it is advisable to help the demounting by continuing to press down, after beadbreaking, to obtain enough space to lubricate the well, the bead seating, and the bead itself (See Fig. 40). Lack of lubrication could result in friction between the mounting tool and the tyre which could damage the tyre and/or the bead.

Fig. 40

Lubricate

This position is important because:

• It reduces the tension during mounting/demounting.

• It spreads the force applied to the mounting tool over

the largest area possible.

• It significantly reduces the wear on the tool.

WITH ROUNDED OR FLAT EDGE RIMS, THE ARM SHOULD HAVE AN ANGLE OF 100°/110°.

3. Move the lever protector (# 0326001) to the pointed

end of the bead lifting lever. Use the lever to lift the bead onto the right end of the mounting tool and position it parallel with the rim plate at the same time pressing on the side of the tyre at the “6 o’clock” position.

4. Press the pedal to turn the wheel clockwise until the

whole bead comes out of the rim. During the rotation of the wheel, the bead lifting tool slides away from the mounting tool moving onto the rim flange. The plastic protector prevents the lever from scratching the rim.

5. Raise the tyre and repeat the operation on the sec-

ond bead.

When the upper bead is being demounted, it may happen that the lower bead re-sets in the rim. In this case use the lower roller to bead-break again, and if the tyre is very wide push it up to the mounting tool (See

Fig. 41).

Fig. 41

When demounting hard tyres, it may happen that the bead comes onto the mounting tool with the lip turned. This causes the bead to slide from the lever when the clockwise rotation begins. To avoid this problem rotate the wheel slightly anti-clockwise until the bead flattens. Now the clockwise demounting cycle can begin (See Fig.

42).

INSTRUCTION, USE AND MAINTENANCE MANUAL

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

Fig. 42

YES

• Check that the supply pressure is not below 8 bar.

• Check that the rim does not have an off-centre well. There are rims on the market for which it is difficult to

check the position of the well with the tyre mounted. A useful method for checking is to use the bead-breaker rollers, pressing on the tyre sufficiently to see the inside of the rim.

12.6 Tyre assembly (only for versions CB and AD)

To mount tyres, proceed as follows:

1. Lubricate the tyre bead.

2. Position the tyre on the rim and lower the arm to

position the mounting tool on the rim outside flange, checking the angle.

3. Position the lower rim flange on the left side of the

mounting tool and press the pedal to rotate clockwise.

4. Repeat the operation on the upper bead, taking care

to first position the valve stem between 5 and 6 “o’clock”.

When mounting hard low-profile tyres it may be useful to use the upper bead-breaker roller to push the bead into the well. (See Fig. 44).

When demounting hard low-profile tyres, it may happen that the bead pushes up the mounting tool. It may be found useful to use the upper bead-breaking roller to push the bead down to create enough space to position the lever and at the same time pushing up the tool arm (Fig. 43).

Fig. 43

Fig. 44

To carry out this operation it is necessary to lock the bead-breaker with the knob, move the upper beadbreaker roller towards the rim edge, and start the hydraulic pump while simultaneously turning the motor clockwise (See Fig. 45).

Fig. 45

Locking knob

If the motor slows or stops during tyre mounting or demounting, carry out the following checks:

• Check that the bead has been lubricated.

• Check that the bead has been pushed into the well.

• Check that the correct side of the rim has been chosen for the tyre mounting or demounting.

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

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12.7 For rims with raised spokes ending on the rim-edge

(Disassembly)

1. Clamp the wheel (air has to be released, wheel-weights

of all types be removed).

2. Loosen the beads with the standard bead-loosening

procedure.

3. Use the upper roller to lubricate with an approved

lubricant the bead of the tyre, the bead-lip, the beadseat, and the RIM-EDGE.

4. Put the mounting arm backwards into position ‘3’

and use the bead-lever to pull the bead upon the mounting head.

5. Raise the lower roller to reduce the tension of the

tyre on the mounting head.

6. Rotate the wheel in clockwise direction pushing the

opposite pedal.

7. Lever the lower bead onto the mounting head and

rotate in clockwise direction.

(Assembly)

1. Lubricate both tyre-beads with an approved lubri-

cant.

2. Lubricate the inner part of the mounting head and

also the rim-edge.

3. The mounting arm has to be in position ‘3’.

4. Mount the tyre normally.

12.8 Tyre inflation with machine without tubeless inflation

Connect the inflation device to the tyre valve and inflate the tyre using the left pedal.

A LIMITATION DEVICE IS PRESENT IN THE AIR SUPPLY LINE FOR THE TIRE INFLATION (3 ± 0,2 BAR/44 PSI).

12.9 Tyre inflation with machine with tubeless inflation

Any tyre can be difficult to inflate if the beads are not in contact with the rim. The tubeless inflation device supplies a jet of air from high-pressure nozzle, which encourages the correct positioning of the bead against the rim, and therefore normal inflation.

To inflate tyres proceed as follows:

• Connect the inflation terminal to the tyre valve.

• Press the nozzle on the rim.

• Press the inflation pedal, supplying the air jet neces-

sary for the tyre bead insertion.

• Lift the lower bead while the pedal is pressed on the

second stage placed on the left side of the machine supplying in this way the air jet necessary.

• Continue to inflate the tyre up to the required pres-

sure pressing the lateral pedal.

TO ALLOW THE AIR JET TO BEAD IN BOTH BEADS, DO NOT HOLD THE BEAD RAISED WITH EXCESSIVE FORCE.

12.10 Special use of the bead-breaker (only

for versions CB and AD)

In addition to its use during mounting and un-mounting, the bead-breaker can also be used for matching the tyre to the rim. To conduct this operation follow the following instructions:

• Grip the tyre between the bead-breaker rollers.

• Turn the motor anti-clockwise until the reference point

on the tyre coincides with the reference point on the rim (usually the valve) (See Fig. 46).

Fig. 46

Well lubricated beads and rims make the beading in and inflation much safer and easier.

In the case the beads are not seated at 3±0,2 bar, release all the air from the wheel, remove it from the tyre changer and put it in a safety case to complete the inflation procedure.

INSTRUCTION, USE AND MAINTENANCE MANUAL

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13.0 ROUTINE MAINTENANCE

To guarantee the efficiency and correct functioning of the machine, it is essential to carry out daily or weekly cleaning and weekly routine maintenance, as described below. Cleaning and routine maintenance must be conducted by authorized personnel and according to the instructions given below.

• Disconnect the mains power supply before starting any cleaning or routine maintenance operations.

• Remove deposits of tyre powder and other waste materials with a vacuum cleaner.

DO NOT BLOW IT WITH COMPRESSED AIR.

• Do not use solvents to clean the oil/pressure regulator.

• The condensation in the pressure regulator reservoir must be drained daily. Press the connector at the bottom of the regulator to discharge the water. (See Fig.

47).

• Periodically check the calibration of lubricator in pressure/oiler gauge unit: one oil drop every 11-15 revolutions of self-centering chuck motor.

• Periodically check the calibration of lubricator located on beading-out device: one oil drop every complete motion (forward/back) of beading-out device top and lower arms.

• Every week and/or when necessary, top up the oil tank

using the filler hole provided closed by a cap or screw on the lubricator filter.

N.B: This operation should not be carried out by unscrewing the cup of the lubricator filter.

• The use of synthetic oil may damage the pressure regulator filter.

• Lubricate weekly the 5 points shown in the lubrication plan on the relevant plate on the machine.

• Replace worn out parts immediately, for example: bead-breaker rollers, lever protector, mounting tool.

• Periodically, at least once every two months, check the conditions of the rubber protections at point 3.0 Safety devices. In case of need, replace the damaged parts requiring them to the manufacturer.

• Periodically (at least every 100 working hours) control

the lubricating level on the reduction gear (Fig. 48 pos.

1). To carry out this operation, remove the plug (Fig. 48 pos. 3), placed on the proper hole on the frame

and removing the plug (Fig. 48 pos. 2) placed on the reducer.

Fig. 48

Fig. 47

Air supply

Press to drain condensation

Pression regulator

IN ORDER TO ALLOW A LONGER LIFE OF THE FILTER AND OF ALL MOVING PNEUMATIC DEVICES, YOU HAVE TO MAKE SURE THAT THE SUPPLIED AIR IS:

• EXEMPT FROM THE LUBRICATING OIL OF THE COMPRESSOR;

• EXEMPT FROM HUMIDITY;

• EXEMPT FROM IMPURITY.

Adjusting screw

Oiler

THE MANUFACTURER DOES NOT ACCEPT ANY DAMAGE RESULTING FROM THE FRAILURE TO OBSERVE THE ABOVE INSTRUCTION, AND SUCH FAILURE COULD INVALIDATE THE WARRANTY!!

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14.0 FAULT - FINDING

INSTRUCTION, USE AND MAINTENANCE MANUAL

Problem

The upper bead-breaker arm remains down(only for versions CB and AD).

The bead-breaker hydraulic pump jams (only for versions CB and AD).

The nozzle doesn’t supply air when the inflation pedal is pressed (Version with tubeless inflation).

The chuck doesn’t rotate.

Possible cause

The supply pressure is below 6 bar. Check the supply pressure.

Call for technical assistance.

The bead-breaker lubricator is empty.

The inflation pedals are badly adjusted.

1. The first limit current is over.

2. The second limit current is over.

3. Supply missed.

4. Mains voltage insufficient.

5. Mains voltage too high.

6. Loss and prompt mains voltage.

7. The second temperature limit is over.

Top up the reservoir with suitable oil having first disconnected the mains supply. Call for technical assistance.

Call for technical assistance.

1. Wait the automatic restoration lifting the pedal.

2. Disconnect the machine from net for 30 seconds at least and then connect it again.

3. Connect the supply.

4. Shorten the lenght of the machine extension cable or increase the conductors section (disconnect and hang up).

5. Disconnect the machine from net for 30 seconds at least and then connect it again.

6. Disconnect the machine from net for 30 seconds at least and then connect it again.

7. The machine DOESN’T restart even the temperature is not under the safety limit.

Rimedy

The chuck doesn’t reach maximum speed.

1. The first temperature limit is over.

2. Mechanical resistence is increased.

1. Wait for motor/inverter unit cooling.

2. Turn (without wheel) the chuck unit for few minutes. If at the end the chuck doesn’t accelerate call for technical assistance.

INSTRUCTION, USE AND MAINTENANCE MANUAL

15.0 TECHNICAL DATA

Recommended air supply pressure .......... 8 - 10 bar

Electrical motor speed ................................. 14 rpm

Raccomanded

electric supply......................... monophase 1,5 kW -

200÷265V - 50/60 Hz

Maximum wheel diameter

(for version CB and AD) ..................................... 50”

Maximum wheel diameter

(for version ST) .................................................. 47”

Wheel max. width............................................... 15”

Bead-breaker power per roller .................... 1900 kg

Vertical bead breaker max. opening ................... 19”

Gear noise ................................................... dBA 85

15.1 Weight

ERGOLOCK.CB .............................................. 260 Kg

ERGOLOCK.CBFI ........................................... 266 Kg

ERGOLOCK.AD ............................................. 234 Kg

ERGOLOCK.ADFI .......................................... 240 Kg

ERGOLOCK.ST .............................................. 204 Kg

ERGOLOCK.STFI ........................................... 210 Kg

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

15.2 Dimensions

Fig. 49

Model

ERGOLOCK.CB

ERGOLOCK.CBFI

ERGOLOCK.AD

ERGOLOCK.ADFI

ERGOLOCK.ST

ERGOLOCK.STFI

A (mm)

1100

B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) F (mm)

1140

1880

950

1450

1650

G (mm)

1360

H (mm)

1530

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

INSTRUCTION, USE AND MAINTENANCE MANUAL

16.0 STORING

If storing for long periods, disconnect the main power supply and take measures to protect the machine from dust build-up. Lubricate parts that could be damaged from drying out. When putting the machine back into operation replace the mounting tool.

17.0 SCRAPPING

When the decision is taken not to make further use of the machine, it is advisable to make it inoperative by removing the connection pressure hoses. The machine is to be considered as special waste and should be dismantled into homogeneous parts. Dispose of it in accordance with current legislation.

17.1 Instructions for the dorrect management of waste from electric and electronic equipment (in italian RAEE) according to legislative decree 151/ 05

• RAEE may not be disposed of as urban waste.

• These kinds of waste must be collected separately and

taken to dedicated collection and recycling centres, according to OEM instructions and abiding by national laws.

• The above symbol on the product means that anyone

wishing to dispose of the waste must follow the abovementioned instructions.

• Any incorrect management of the waste or its parts or

its abandonment outside dedicated areas could contaminate the environment, owing to the dangerous substances contained in it, and cause damage to human health, flora and fauna.

• National laws provide for sanctions against those re-

sponsible for illegal disposal or abandonment of waste from electric and electronic equipment.

18.0 REGISTRATION PLATE DATA

The validity of the Conformity Declaration enclosed to this manual is also extended to products and/or devices the machine model object of the Conformity Declaration can be equipped with.

19.0 LIST OF COMPONENTS

A list of individual components of the machine with related diagrams is provided below.

THE DIAGRAMS SERVE ONLY FOR THE IDENTIFICATION OF PARTS TO BE REPLACED. THE REPLACEMENT MUST BE CARRIED OUT PROFESSIONALLY QUALIFIED PERSONNEL.

Fig. 50

INHALT

BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

1.0 ALLGEMEINES ___________________ 51

2.0 VERWENDUNGSZWECK __________ 51

2.1 Einweisung des Bedienungspersonals 51

3.0 SICHERHEITSVORRICHTUNGEN _ 51

4.0 ALLGEMEINE SICHERHEITSNORMEN___________ 51

5.0 VERPACKUNG UND BEWEGUNG BEIM TRANSPORT ________________ 52

6.0 BEWEGUNG ______________________ 52

7.0 ENTNAHME AUS DER VERPACKUNG ____________________ 53

8.0 INSTALLATIONSFLÄCHE _________ 53

9.0 MONTAGE UND INBETRIEBNAHME _______________ 54

9.1 In der packung Enthaltene Zubehörteile _________________________ 54

9.2 Vorgehensweise bei der Montage _____ 54

9.3 Elektrische Anschlüsse _______________ 58

10.0 VERANKERUNGSSYSTEM ________ 58

11.0 BEDIENUNGSELEMENTE_________ 59

11.1 Bedienungseinheit des Abdrückers (nur für Versionen CB und AD) ______ 59

11.2 Pedalsteuerung ______________________ 59

11.3 Aufpumppedal _______________________ 59

11.4 Bedienung Des Vertikalen Arms ______ 59

12.0 EINSATZ DER MASCHINE ________ 60

12.1 Vorbereitende Maßnahmen Vorbereitung des Rades ______________ 60

12.2 Abdrücken mit seitlicher Schaufel (nur für Versionen CB und ST) _______ 60

12.3 Aufspannen des Rades _______________ 60

12.3.1 Höhenverstellung vor Spindel (Version mit Mobile Spindeler) _______________________ 62

12.3.2 Tellerschutz für Rückseite der Reifen ___________________________ 62

12.3.3 Bewegungsvorrichtung Säule ____ 63

12.4 Abdrücken über vertikale Rollen (nur fur Versionen CB und AD) ____________ 63

12.5 Abziehen des Reifens (nur für Versionen CB und AD) _______________ 64

12.6 Aufziehen des Reifens (nur für Versionen CB und AD) _______________ 65

12.7 Für Räder mit bezüglich des Radrandes hervorragenden Speichenenden ______ 66

12.8 Aufpumpen des Reifens auf der Maschine ohne Tubeless-Aufpumper __ 66

12.9 Aufpumpen des Reifens auf der Maschine mit Tubeless-Aufpumper ___ 66

12.10 Spezieller Einsatz des Abdrückers (nur fur Versionen CB und AD) ______ 66

13.0 NORMALE WARTUNGSARBEITEN _ 67

14.0 TABELLE FEHLERSUCHE ________ 68

15.0 TECHNISCHE DATEN _____________69

15.1 Gewicht ______________________________ 69

15.2 Abmessungen ________________________ 69

16.0 STILLEGUNG _____________________ 70

17.0 VERSCHROTTUNG ________________ 70

18.0 ANGABEN AUF DEM TYPENSCHILD ____________________70

19.0 TEILELISTE ______________________ 70

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

ABB. 1 - ERGOLOCK.CB - CBFI

LEGENDE 1 – Maschinengestell 2 – Abdrücker 3 – Komplette Säule 4 – Seitlicher Anbau 5 – Halterung Bewegung Säule 6 – Seitliche Bedienungseinheit Sperrung Arme 7 – Aufpumpen mit Manometer 8 – Abdrücker 9 – Sperrhalterung 10 – Aufpumpen Tubeless Satz (nur für Version FI)

ABB. 2 - ERGOLOCK.AD - ADFI

LEGENDE 1 – Maschinengestell 2 – Abdrücker 3 – Komplette Säule 4 – Seitlicher Anbau 5 – Halterung Bewegung Säule 6 – Seitliche Bedienungseinheit Sperrung Arme 7 – Aufpumpen mit Manometer 8 – Sperrhalterung 9 – Aufpumpen Tubeless Satz (nur für Version FI)

ABB. 3 - ERGOLOCK.ST - STFI

LEGENDE 1 – Maschinengestell 2 – Abrückarm 3 – Komplette Säule 4 – Abdrücker 5 – Aufpumpen mit Manometer (nur für Version FI) 6 – Seitlicher anbau (nur für Version FI) 7 – Sperrhalterung 8 – Aufpumpen Tubeless Satz (nur für Version FI)

BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

WARNAUFKLEBER LEGENDE

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

1593000 1595000 2166000 2165000 2167000 2168000 2170000

♦♦

♦

♦♦

••

•

••

710211210 710211220

4244000 4218000

Kodierung der Schilder

Blockschild (nur für Versionen ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI) Planschmierungschild (nur für Versionen ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI) Gefahr Abdrückenschild (nur für Versionen ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI) Gefahr seitlicher Abdrücker (nur für Versionen ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI) Anzeige Tragen von Schutzkleidung erforderlich Explosionsgefahr Reifen Anzeige Höchstdruck beim Aufpumpen Beschilderung Maschinenamen Herstellerschild Maschineversionschild Drehrichtungschild Abdrückersteuerungschild (nur für Versionen ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI) Schild Rotierenteilengefahr Schild Elektrizitätgefahr

BEI VERLUST ODER UNLESBARKEIT EINES ODER MEHRERER SCHILDER DER MASCHINE MÜSSEN DAS SCHILD/DIE SCHILDER BEIM HERSTELLER UNTER ANGABE DER BESTELLNUMMER BESTELLT UND ERSETZT WERDEN.

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

1.0 ALLGEMEINES

Das vorliegende Handbuch ist ein wesentlicher Bestandteil des Erzeugnisses.

Lesen Sie die in dem Handbuch enthaltenen Hinweise und Anweisungen aufmerksam durch, denn sie enthalten wichtige Hinweise für die BETRIEBSSICHER-

HEIT und die WARTUNG.

BEWAHREN SIE DAS HANDBUCH AUF, UM ES SPÄTER ZU RATE ZIEHEN ZU KÖNNEN.

2.0 VERWENDUNGSZWECK

Die Maschine Modell ERGOLOCK.CB, ERGOLOCK.AD im all di Versionen sind Montage-

geräte für Kraftfahrzeugreifen und sie sind ausschließlich zum Aufziehen, Abziehen und Aufpumpen von Reifen mit einem Durchmesser von max. 50" und einer Breite von max. 15" bestimmt. Die Maschine Modell ERGOLOCK.ST im all di Versionen sind Montagegeräte für Kraftfahrzeugreifen und sie sind ausschließlich zum Aufziehen, Abziehen und Aufpumpen von Reifen mit einem Durchmesser von max. 47" und einer Breite von max. 15" bestimmt.

2.1 Einweisung des Bedienungspersonals

Die Benutzung des Gerätes ist nur eigens ausgebildetem und befugtem Personal gestattet.

Aufgrund der Komplexität der bei der Bedienung der Maschine und der effizienten und sicheren Durchführung der Arbeit erforderlichen Handgriffe muß das Bedienungspersonal in geeigneter Weise unterrichtet werden und die nötigen Informationen erhalten, um eine Arbeitsweise gemäß den vom Hersteller gelieferten Angaben zu gewährleisten. Eine aufmerksame Zurkenntnisnahme der vorliegenden Gebrauchsanweisung für die Anwendung und die Wartung und eine kurze Periode begleitet durch fachkundiges Personal kann eine ausreichende vorsorgliche Vorbereitung darstellen. Diese Maschine darf ausschließlich für den ausdrücklich genannten Verwendungszweck eingesetzt werden. Sämtliche anderen Verwendungsweisen sind als Zweckentfremdung anzusehen.

Der Hersteller kann für Schäden, die aus Zweckentfremdung oder unsachgemäßer Verwendung entstehen, nicht haftbar gemacht werden.

3.0 SICHERHEITSVORRICHTUNGEN

• Kippschutz für den Arm

Diese Vorrichtung verhindert, daß der Arm den Bediener trifft.

• Sperre des Abdrückers (nur für Versionen CB und

AD)

Diese Sperre dient zur Verhinderung des Austritts des Abdrückers während der Arbeit in Uhrzeigerrichtung des Motors.

• Feste Schutzeinrichtungen und Schutze

An der Maschine befinden sich einige Schutzeinrichtungen fester Art, die dazu bestimmt sind, potentielle Risiken der Quetschung, Schneidung und Kompression zu vermeiden. Diese Schutzeinrichtungen wurden nach der Bewertung der Risiken und der Arbeitsweise der Maschine realisiert. Es wurden Gummischutze an den operativen Punkten angebracht, die für kritisch erachtet wurden.

Die Schutzeinrichtungen im allgemeinen und im besonderen diejenigen aus gummiartigem Material müssen periodisch kontrolliert werden, um ihren Verschleiß zu bewerten.

PERIODISCH DIE WARTUNG DER SCHUTZEINRICHTUNGEN, DER SCHUTZE UND DER SICHERHEITSEINRICHTUNGEN IM ALLGEMEINEN, WIE IM KAPITEL 13 ANGEZEIGT, AUSFÜHREN. PLANMÄSSIGE WARTUNG.

• Überdruckventil.

Dient zur Vermeidung eines zu starken Pneumatikdrucks und regelt den Lufteingang auf maximal 10 bar. Dieses Ventil wird werksseitig tariert und kann nicht nachtariert werden.

• Nicht nachtarierbarer Druckbegrenzer.

Dient zum sicheren Aufpumpen eines Rads. Er verhindert ein Aufpumpen mit einem Druck von über 3 ± 0,2 bar (44 PSI).

4.0

ALLGEMEINE SICHERHEITS-

NORMEN

• Sämtliche unbefugte Eingriffe oder nicht zuvor vom Hersteller genehmigte Abänderungen der Maschine entbinden den letzteren von der Haftung für daraus entstehende Schäden.

• Die Entfernung oder unerlaubte Abänderung der Sicherheitsvorrichtungen ist eine Übertretung der europäischen Sicherheitsnormen.

• Der Einsatz der Maschine ist ausschließlich in Umgebungen gestattet, in denen keine Brand- oder Explosionsgefahr besteht.

• Es wird zur Verwendung von Original-Ersatzteilen geraten. Unsere Maschinen sind so eingerichtet,

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daß sie ausschließlich die Vewenung von OriginalZubehörteilen gestatten.

• Die Installation muß von qualifiziertem Personal unter voller Beachtung der wiedergegebenen Anweisungen erfolgen.

• Stellen Sie sicher, daß während der Arbeit keine Gefahrensituationen auftreten, stellen Sie die Maschine bei Funktionsstörungen sofort ab und benachrichtigen Sie die Kundendienststelle des Vertragshändlers.

• Stellen Sie sicher, daß der Arbeitsbereich frei von gegebenenfalls gefährlichen Gegenständen und von Öl ist, um zu verhindern, daß die Reifen beschädigt werden können. Darüber hinaus stellt Öl auf dem Boden eine Gefahrenquelle für den Bediener dar.

• Der Bediener muß geeignete Arbeitskleidung, eine Schutzbrille, Schutzhandschuhe und eine Staubmaske tragen, um Schäden durch schädlichen Staub zu vermeiden; außerdem sollte er zum Heben schwerer Gegenstände einen Kreuzbein-Lendenschutz tragen. Weite Armbänder oder ähnliches sind nicht erlaubt, lange Haare müssen in geeigneter Weise geschützt werden und die Schuhe müssen der auszuführenden Arbeit angemessen sein.

• Die Griffe und die Bedienungselemente der Maschine müssen stets sauber und fettfrei gehalten werden.

• Während des Aufpumpens nicht auf den Reifen aufstützen oder sich darüber aufhalten; beim Abdrücken die Hände von Reifen und Kante der Felge fernhalten.

• Den Aufpumpdüse nie betätigen (nur für Modell mit Tubeless Halterung), wenn der Reifen nicht korrekt aufgespannt worden ist.

• Während des Aufpumpen stets neben der Maschine und nie davor aufhalten.

Abb. 4

6.0 BEWEGUNG

Wenn die Maschine von ihrer normalen Arbeitsposition zu einer anderen bewegt werden muß, so müssen beim Transport der Maschine die folgenden Anweisungen befolgt werden:

Abb. 5

IM FALLE EINES ZUFÄLLIGEN VERSORGUNGSMANGELS SIND DIE STEUERUNG IN DIE NEUTRALE STELLUNG ZU BRINGEN.

5.0 VERPACKUNG UND BEWEGUNG

BEIM TRANSPORT

Die Maschine kann auf zwei verschiedene Weisen verpackt werden. Die folgendenden wesentlichen Bestandteile können teilweise zerlegt werden: Gestell, Abdrücker, Säule und seitlicher Anbau. In diesem Fall hat der Karton, der die Maschine enthält, die Abmessungen 1180x980x1300 mm. Dieser Karton wird auf einer Euro-Palette montiert. Die Maschine kann aber auch komplett montiert verpackt werden. In diesem Fall hat der Karton, der die Maschine enthält, die Abmessungen 1470x1250x1650 mm. Die Bewegung erfolgt mit einem Hubwagen oder Gabelstapler. Die Ansatzpunkte der Gabeln sind auf der Verpackung gekennzeichnet.

• Die scharfen Kanten an den Außenseiten in geeigneter Weise schützen (Pluribol-Karton).

• Zum Heben keine Stahlseile verwenden.

• Mit dem Knauf A den Abdrücker blockieren.

• Einen Riemen mit einer Länge von 1.000 mm und einer Tragkraft von 1.000 kg wie auf der Abbildung 5 gezeigt anschlagen.

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7.0 ENTNAHME AUS DER VERPACKUNG

Der Karton wird von Bändern aus Kunststoffmaterial umgeben. Zerschneiden Sie diese mit einer Schere. Schneiden Sie den Karton entlang der Längsachse mit einem kleinen Messer auf und klappen Sie ihn auf. Die Maschine kann auch ausgepackt werden, indem der Karton von der Palette gelöst wird, auf der er befestigt ist. Bei der montiert verpackten Maschine nach der Entnahme aus der Verpackung die Vollständigkeit der Maschine überprüfen und kontrollieren, ob Bauteile sichtbar beschädigt sind. Falls die Maschine mit den Hauptteilen abgebaut verpackt ist, nach dem Entfernen der Verpackung die einzelnen Teile auf dem Boden auslegen und alle auf eventuelle Beschädigungen oder Anomalien hin untersuchen. Im Zweifelsfall die Maschine nicht benutzen und sich an qualifizierte Fachkräfte (den Vertragshändler) wenden. Das Verpackungsmaterial (Plastiktüten, Polystyrolelemente, Nägel, Schrauben, Holzteile usw.) von Kindern fernhalten, da sie gegebenenfalls Gefahrenquellen darstellen können. Das genannte Verpackungsmaterial den entsprechenden Sammlungsstellen zuführen, falls es verunreinigend oder nicht biologisch abbaubar ist.

DIE SCHACHTEL MIT DEN ZUBEHÖRTEILEN IST IN DER PAKKUNG ENTHALTEN. NICHT MIT DER VERPACKUNG WEGWERFEN.

8.0 INSTALLATIONSFLÄCHE

Abb. 6

Die Installation der Maschine erfordert eine Fläche von 2600 x 2800 mm (wie in der Abbildung 6 mit der gestrichelten Linie angezeigt). Die Aufstellung der Maschine muß gemäß den angegebenen Proportionen erfolgen. Die Weiten zu den durchgezogenen Linie geben den maximalen erforderlichen Arbeitsbereich an. Aus der Bedienungsposition ist der Bediener in Lage, das gesamte Gerät und die umgebende Zone einzusehen. Er muß verhindern, daß sich in dieser Zone nicht befugte Personen aufhalten oder Gegenstände befinden, die gegebenenfalls Gefahrenquellen darstellen können. Die Maschine muß auf einer ebenen, vorzugsweise zementierten oder gefliesten Fläche montiert werden. Vermeiden Sie die Montage auf nachgiebigem oder nicht befestigtem Boden. Die Standfläche der Maschine muß den Belastungen standhalten, die diese während der Arbeit überträgt. Diese Ebene muß eine Tragkraft von zumindest 500 kg/m² aufweisen. Die Tiefe des befestigten Bodens muß einen guten Halt der Verankerungsdübel gewährleisten.

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9.0 MONTAGE UND INBETRIEBNAHME

Nach dem Auspacken der verschiedenen Bauteile die Unversehrheit und das Vorhandensein eventueller Anomalien kontrollieren und dann unter Befolgung der Anweisungen und unter Beachtung der Abbildungen die Montage vornehmen.

9.1 In der packung Enthaltene Zubehörteile

Im Innern der Verpackung befindet sich eine Schachtel mit den Zubehörteilen. Überprüfen Sie, ob alle aufgeführten Bauteile vorhanden si.

Code Beschreibung

0326001 0322000 1205900

Hebelschutz Wulstanhebehebel Rimsled, Fahrsatz

9.2 Vorgehensweise bei der Montage

Führen Sie die Montage mit Hilfe der Abbildung 7 durch, nachdem überprüft wurde, ob in der Verpakkung die folgenden Teile vorhanden sind:

Code Beschreibung

2176000

2175000

236007 237043 206019 222007

Schutzstöpsel M10 Schutzstöpsel M6 Rosette Fe 10,5x21x2 Scheibe 10x30x2,5 Schraube TCEI M6x16 Obere Mutter M6

1 1 2

2 2 1 1 4 3

Abb. 7

1. Entfernen Sie die Verpackung, die den Anbau (E)

enthält, nehmen Sie das Element aus der Umhüllung und achten Sie dabei auf den in der gleichen Verpackung enthaltenen Spiegel (C).

2. (Nur für Versionen CB und AD) Heben Sie den Abdrücker (B) mit einem zum Halten eines Gewichtes von ca. 60 kg geeignetem Gerät von der Palette und richten Sie ihn in vertikaler Stellung in der Nähe der Montageposition aus.

RICHTEN SIE DEN ABDRÜCKER NICHT HORIZONTAL AUS, DA DER ÖLTANK SICH LEEREN KÖNNTE.

222011 203058

1357000

206188 237011

1811000

236004

Obere Mutter M10 Schraube TE M10x25 Feder 5x28x130 Schraube TCEI M6x12 Scheibe ø6x18 Schraube TE M10x35 Scheibe 6,4

3. Vor dem Bewegen des Schafts (D) den Montagearm

3 1 4 4 1 3

(Abbildung 8) gemäß den auf der Abbildung gezeigten Bewegungen einstellen und danach mit dem entsprechenden Sperrknauf sperren. Nun den Schaft von der Palette nehmen und neben der Maschine auf dem Boden ablegen

4. Das Maschinengestell anheben und auf den Boden setzen.

Abb. 8

Drücken

Blockierender

Kugelgrif

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5. Zur folgenden Montage des Schafts die hintere

Schutzverkleidung (Abbildung 9) abnehmen.

Abb. 9

6. Die für die Befestigung des Schafts erforderlichen Schrauben und Zubehörteile vorbereiten und in der Nähe bereitlegen.

7. Den Schaft anheben und die vier Schläuche auf der Unterseite herausführen. Diese Schläuche müssen an die entsprechenden Schläuche angeschlossen werden, die sich im Gestell der Maschine befinden und die man durch die obere Öffnung sieht, auf die der Schaft montiert werden muß. Befestigen Sie den Schaft an dem Gestell der Maschine, indem Sie die Mutter einige Windungen auf die Schrauben drehen, um die Position zu fixieren Im Falle der Version CB oder AD die Stange an der Bewegungsvorrichtung der Säule mit den Schrauben nur einige Windungen befestigen, um die Stellung noch zu bestimmen (Siehe Abb. 7).

8. Schließen Sie die Schläuche mit den an ihren Enden befestigten Anschlüssen an und beachten Sie dabei die verschiedenen Farben (rot an rot, blau an blau und schwarz an den Doppelanschluß, an dem die anderen beiden schwarzen Schläuche befestigt sind) (siehe Abbildung 10).

entsprechenden Bolzen auf dem Kopf des Abdrückers aus. Befestigen Sie die Halterung an dem zuvor montierten mit zwei Schrauben (Abb. 11 Pkt.

2)(# 203058) und zwei Muttern (Abb. 11 Pkt. 3) (# 222011). So die Schraubenschutzen (Abb. 11

Pkt. 5)(# 2176000) montieren.

Abb. 11

Schließen Sie außerdem den schwarzen Rilsanschlauch 8x6 (Abb. 11 Pkt. 1), der aus dem Schaft herausragt, an den Schmierer des Abdrückers an.

FÜHREN SIE DEN SCHWARZEN RILSANSCHLAUCH UNTER DEN STAHLKABELN ZUR EINSTELLUNG DES DURCHMESSERS DURCH, DIE VON DER BEDIENUNGSEINHEIT DES ABDRÜCKERS KOMMEN.

10 - Die 4 Schrauben (Abb. 12 Pkt. 1)(# 206188) und

die jeweiligen Beilagscheiben (Abb. 12 Pkt. 2)(#

237011) auf die Gewindeinsatze (Abb. 12 Pkt. 3) auf die Maschine anschrauben, um den Tank des Tubeless-Aufpumpers Abb. 12 Pkt. 4) am hinteren Gehäuse zu befestigen (Abb. 12 Pkt. 5).

Abb. 10

1. Rilsanschlauch 8x6 rot

2. Rilsanschlauch 8x6 blau

3. Rilsanschlauch 8x6 schwarz

9. (Nur für Versionen CB und AD)

Richten Sie den Abdrücker auf dem Schaft aus und setzen Sie den Bolzen in die entsprechende Halterung auf dem Schaft ein. Richten Sie die Halter des Abdrückers (Abb. 11 Pkt. 4)(# 790090250) in dem

1 32

Abb. 12

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11 - Den schwarzen (Abb. 13 Pkt. 1) und den blauen

Schlauch (Abb. 13 Pkt. 2) an die dafür vorgesehenen Steckanschlüsse anschließen wie auf Abbildung 13 dargestellt.

Abb. 13

12 - Die pneumatische Netzspeisung mit dem Verbin-

dungsstück anschließen, das sich auf dem Filtersatz der Maschine befindet. Die vom Netz kommende Druckleitung muß einen Durchmesser von 10x19 aufweisen (sehen Abb. 14).

Abb. 14

Abb. 15

14. (Nur für Versionen CB und AD)

Sich versichern, dass der Abdrücker sich frei um seine Achse drehen kann, und mit dem unteren Zapfen am Bügel der Stange mittels der Schraube (# 203058) und der Beilagscheibe (# 237043).mit der Befestigung desselben fortfahren. Mit einem Anzugsmoment von 70 Nm anziehen.

15. (Nur für Versionen CB und AD)

Den Abdrücker öffnen und die Feder (# 1357000) zwischen den beiden angeschweißten Bolzen auf dem unteren Bügel des Schafts und auf dem unteren Teil des Abdrückers einhaken (siehe Abb.

16).

13. Spannen Sie mit dem Außenrand eine 14"-Felge auf und bringen Sie den unteren Teil des Aufziehwerkzeugs gegen den Rand der Felge (siehe Abbil- dung 15).

(Nur für Versionen CB und AD) Die zwei Platten der Vorrichtung von die Stützehandling muss eine Überlagerung perfekte haben (siehe Abb. 15 pkt. 1).

Den bereits angeschlossenen Schaft drehen, so daß der linke Teil des Aufziehwerkzeugs eine Entfernung von 3 - 4 mm zum Außenrand der Felge aufweist. Die rechte Seite des Werkzeugs muß den Rand der Felge berühren. In dieser Stellung die vier Schrauben (Abb. 12 pkt.

6) von die Maschine des Schafts mit einem Anzugsmoment von 65 Nm festziehen. Anschließend die zuvor entfernte hintere Verkleidung wieder anbringen.

Abb. 16

16. (Nur für Versionen CB und AD)

Die Abdrücker schließen und die Sperre Öffnung (Abb. 17 Pkt. 1)(# 1029000) unter Verwendung einer Schraube (Abb. 17 Pkt. 2)(# 1811000) und einer Scheibe (Abb. 17 Pkt. 3)(# 236007) anbringen. Mit einem Anzugsmoment von 70 Nm anziehen.

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Abb. 17

17. (Nur fur Versionen CB und AD)

Den Spiegel (# 1382000) unter Verwendung der beiden bereits teilweise in die Verkleidung des Abdrückers eingedrehten Schrauben auf dem unteren Teil des Abdrückers montieren. Die gewünschte Neigung einstellen (siehe Abb. 18).

Abb. 18

Aussengehäuse Abdrücker

Abb. 19

19. (Nur für Version FI)

Die Befestigungsschraube der Vorrichtung mit dem Druckmesser lockern (Abb. 20 Pkt. 2). Den Haltebügel (Abb. 20 Pkt. 1) der Aufpumpvorrichtung an der Vorrichtung mit dem Druckmesser (Abb. 20 Pkt. 3) positionieren. Anschließend die Schraube festziehen (Abb. 20 Pkt. 2).

Abb. 20

18. Den seitlichen Zusatz (auf Anfrage für Version ST) an die Säule montieren mit die Schrauben M6x16 (Abb. 19 Pkt. 1)(# 206019), die Scheiben (Abb. 19

Pkt. 2)(# 236004) und die Mutter M6 (Abb. 19 Pkt.

3) (# 222007)verwenden. Den Vorrichtung mit

Manometer an die Zusatz montieren mit die Schrauben (Abb. 19 Pkt. 4)(# 206019), die Mutter M6 (Abb. 19 Pkt. 5)(# 222007) und die Schraubensatzen (Abb. 19 Pkt. 6)(# 2175000) verwenden. Anschließend den roten 8x6 Rilsan Schlauch, der aus der Säule hervorsteht, an den Anschluss des auf dem Zusatz montierten Aufpumpenvorrichtungs anschließen.

20. (Nur für Versionen CB und ST)

Bringen Sie den Abdrücker auf dem Abdrückerarm unter Verwendung der am Werkzeug bereits vorbereiteten Zubehörteile an. Die Becherfeder wird im Innern der Rippe des Werkzeugs eingesetzt (siehe Abbildung 21).

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Abb. 21

LEGENDE 1 – Abrückarm (# 4004401) 2 – Palette (# 4064201) 3 – Schraube für Abdrückerarm (# 140925901) 4 – Mutter selbstsperrend M12 (# 228006) 5 – Scheibe (# 237069) 6 – Knauf D. 40 (# 903090) 7 – Becherfeder (# 253017)

21. Den Ring (# 0223000) mit den beiden entspre-

chenden Schrauben anbringen, die am Gestell der Maschine bereits vorbereitet sind. Der Fettring kann nach Belieben des Benutzers an vier verschiedenen Stelle angebracht werden.

Die Maschine wird mit einem 3 m langen freien Kabel geliefert. Am Kabel ist ein Stecker mit folgenden Eigenschaften anzubringen:

• Normung nach IEC 309

• 230/400 Volt – 16A

• 2P + Erde

• IP 44

VERSION MIT

EINPHASENMOTOR

Die Maschine ist bei der Auslieferung mit einer einphasigen Spannung von 200 ÷ 265 V - 50/60 Hz ausgestattet.

10.0 VERANKERUNGSSYSTEM

Die verpackte Maschine ist an der Palette durch die stützfussen. Diesen fussen dienen auch zur Verankerung der Maschine am Boden am Aufstellungsort. Die Maschine zu Boden befestigen durch die Verankerungdübeln Verankerungsbügel, wie auf der

Abbildung 22 gezeigt.

Abb. 22

NACH ABSCHLUSS DER MONTAGEARBEITEN SÄMTLICHE FUNKTIONEN DER MASCHINE ÜBERPRÜFEN.

9.3 Elektrische Anschlüsse

JEDER AUCH NUR GERINGSTE ELEKTRISCHE EINGRIFF MUß DURCH QUALIFIZIERTES FACHPERSONAL DURCHGEFÜHRT WERDEN.

Die Maschine ist laut geltender Vorschrift nicht mit einem Haupttrennschalter ausgestattet, sondern es ist nur ein Netzanschluß mit Steckdose/Stecker vorhanden.

a=595 mm

b=420 mm

Die im Untergrund auszuführenden Bohrungen müssen eine Tiefe von ca. 10 cm und einen Durchmesser von 8 MA aufweisen. Die Dübeln (Abb. 22 pos. 1) muss auf das Loch stekken sein und mit Kraft verschlieben, bis das System sicher und fest gehalten wird.

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11.0 BEDIENUNGSELEMENTE

11.1 Bedienungseinheit des Abdrückers

(nur für Versionen CB und AD)

Die Bedienungseinheit besteht aus zwei in einem einzigen Bedienungsblock eingesetzten Tasten mit verschiedenen Funktionen. Der Block kann gepackt werden, um den Abdrücker zu bewegen und um ihn in die Arbeitsposition zu bringen. Mit der Bedienungseinheit des Abdrückers können somit sämtliche für das Abdrücken erforderlichen Bewegungen durchgeführt werden.

• Manuelle Verschiebung des Abdrückers.

• Ziehen und Schieben der Bedienungseinheit zur Ein-

stellung des Durchmessers des Rades. Die Anzeige des Durchmessers erfolgt durch die entsprechende Skala am Handgriff.

• Die beiden Pneumatiktasten auf der Bedienungs-

einheit steuern den oberen und den unteren Arm des Abdrückers.

• Jede Taste weist drei Positionen auf. Die erste Posi-

tion ist die Ruhestellung. (Die Abdrückerarme sind offen).

• Die zweite Position der Tasten schaltet die Bewe-

gung des Abdrückerarms fest ein. Die rechte Taste bewegt den unteren Arm nach oben. Die linke Taste bewegt den oberen Arm nach unten.

• Die dritte Position bewirkt eine Bewegung, solange

sie gedrückt wird. Dies bedeutet, daß durch ein weiteres Drücken der rechten Taste eine hydraulische Pumpe betätigt wird, die die Rolle des unteren Abdrückers bewegt. Umgekehrt bewirkt eine weitere Betätigung der linken Taste eine hydraulische Bewegung der oberen Rolle. Die Unterbrechung des Drückens unterbricht die Bewegung in der erreichten Position (siehe Abb. 23).

Abb. 24

11.3 Aufpumppedal

Ausführung mit Aufpumpen mit Manometer

Das Aufpumppedal hat bei dieser Ausführung nur eine Funktion. Beim Niedertreten desselben wird Druckluft mit einem kontrollierten Druck ausgegeben (max. 3 ± 0,2 bar 44 PSI).

Ausführung mit Tubeless Aufpumpen

Das Aufpumppedal weist zwei Funktionen auf. Die Ausgabe von Druckluft mit einem kontrollierten Höchstdruck, wie bei der vorausgehenden Ausführung, und als zweite Funktion die Ejektion eines Luftstrahls aus dem Aufpumpdüse zur Unterstützung des pneumatischen Abdrückers.

Abb. 25

Abb. 23

Pkt. 0

Pkt. 1

Pkt. 2

11.2 Pedalsteuerung

Das “Pedal 1” hat zwei Arbeitsstellungen bei laufendem Betrieb. Der Druck nach unten erzeugt eine kreisende Bewegung im Uhrzeigersinn des Spindels. das Anheben nach oben des Pedals erzeugt die gegenläufige Bewegung. Das “Pedal 2” (nur für Versionen CB und ST) hat eine Arbeitsstellung bei laufendem Betrieb. Der Druck nach unten erzeugt den Verschluss des Abdrückerarms. Wird das Pedal losgelassen, kehrt der Arm in seine Ruhestellung zurück.

Pkt. 1 - Pneumatische Aufpumpen mit Manometer Pkt. 2 - Pneumatische Aufpumpen mit Manometer

+ Aufpumpdüse

11.4 Bedienung Des Vertikalen Arms

Hierbei handelt es sich um eine vollkommen manuelle Betätigung. Sie gestattet die Ausrichtung des Montagewerkzeugs in der Arbeitsposition. Die korrekte Arbeitsposition muß durch Betätigung des seitlichen Bedienungselements erfolgen.

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12.0 EINSATZ DER MASCHINE

12.1 Vorbereitende Maßnahmen - Vorbereitung des Rades

• Die Auswuchtgewichte auf beiden Seite des Rades

abnehmen.

• Den Ventilschaft abnehmen und den Reifen vollkom-

men entleeren.

• Überprüfen, wo sich der Kanal befindet und auf wel-

cher Seite der Reifen montiert werden muß.

• Den Aufspannpunkt der Felge überprüfen.

• Spezielle Radtypen wie zum Beispiel "TD" und "AH"

beachten, um die Resultate beim Aufspannen, beim Abdrücken, beim Aufziehen und beim Abziehen zu verbessern.

12.2 Abdrücken mit seitlicher Schaufel (nur für Versionen CB und ST)

Nach der im vorausgehenden Abschnitt beschriebenen Vorbereitung des Rades beim Abdrücken folgendermaßen vorgehen:

1. Bringen Sie das Rad wie auf Abbildung 26 gezeigt

an und nähern Sie das Abdrückerwerkzeug an den Rand der Felge an.

12.3 Aufspannen des Rades

Alle Reifen müssen auf dem gummierten Teller (Abb. 27 Pkt. 1) mittels des zentralen Bohrlochs blockiert

sein, dafür die vorgesehene Blockiervorrichtung verwenden (Abb. 27 Pkt. 2).

Abb. 27

Abb. 26

2. Drücken Sie das rechte Pedal und betätigen Sie den

Abdrücker, bis der Wulst abgelöst wird. Falls der Wulst sich nicht beim ersten Abdrücken ablöst, den Arbeitsschritt an verschiedenen Punkten des Rades wiederholen, bis er sich vollständig ablöst.

3. Wiederholen Sie den Arbeitsschritt auf der gegen-

überliegenden Seite des Rades.

4. Fetten Sie den Wulst des reifens sorgfältig von bei-

den Seiten. Das Unterlassen des Fetten könnte zu Reibung zwischen. Montagewerkzeug und Reifen führen und daher Reifen und/oder wulst beschädigen.

BEACHTE: Sollten Felgen ohne zentrales Bohrloch

verwendet werden, muss das dafür vorgesehene Zubehör (auf Anfrage erhältlich) eingesetzt werden.

Folgen Sie beim Aufspannen des Rades den folgenden Anweisungen:

1. Die zentrale Blockierwelle und den jeweiligen Kegel

(Abb. 28 Pkt. 1) mit dem vorgesehenen Griff (Abb. 28 Pkt. 2) herausnehmen und bei Bedarf drehen, um das Herausziehen zu erleichtern.

Abb. 28

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2. Den Reifen auf der Blockierplattform in Stellung

bringen (Abb. 29 Pkt. 1) und dabei so vorgehen, dass sich einer der Schleppstifte (Abb. 29 Pkt. 2) in einem der Bohrlöcher in der Nabe der Felge verhakt.

Abb. 29

Abb. 31

3. Sollte die Nabe des Reifens gegenüber dem Schlep-

per zu hoch sein (Abb. 30 Pkt. 2), die mitgelieferte Verlängerung verwenden (Abb. 30 Pkt. 1).

Abb. 30

5. Um 90° drehen (Abb. 32 Pkt. 1) und die Welle anheben (Abb. 32 Pkt. 2), um sie in das Bohrloch einzuhängen.

Abb. 32

4. Die Welle und den jeweiligen Kegel (Abb. 31 Pkt. 1) in die Felge (Fig. 31 pos. 2) einführen.

6. Die Welle weiterhin anheben (Abb. 33 Pkt. 1), da- für den vorgesehenen Griff verwenden (Abb. 33 Pkt.

2), die Nutmutter drehen (Abb. 33 Pkt. 3) bis der Kegel vollkommen (Abb. 33 Pkt. 4) auf dem Reifen (Abb. 33 Pkt. 5) befestigt ist.

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Abb. 33

12.3.1 Höhenverstellung vor Spindel (Version mit Mobilspindeler)

Die Spindel mit Zentralersperrung hat 3 anderes Arbeitplatzen. Eines System “Schnellauslösung” kann die mobile Teile des Spindels abziehen und es kann das Flacheisen höhen verstellen. Die Verstellung mit Schiebewelle muss mit drei Phasen maken wie im unteres Photo angeben:

1- Heben der Flansch wie den Pfeilen angebt (Abb. 35

Pkt. 1).

2 - Am gleichzeitig aushaken und heben dia Radauflage

wie den Pfeilen angebt (Abb. 35 Pkt. 2).

3 - Prüfen die Flansch muss am Kopplung Position

züruckommen. Der Reifen ist positioniert im korrekte Weise mit die Arbeitwerkzeuge.

Abb. 35

7. Für Reifen mit legierter Felge den vorgesehenen

Plastikschutz verwenden (Abb. 34 Pkt. 1).

Abb. 34

12.3.2 Tellerschutz für Rückseite der Reifen

Sollten die Reifen auf ihrer Rückseite verwendet werden, auf die Gummiplattform einen Schutz aus transparentem Plastik legen, um die Felgen zu schützen, der auf Anfrage geliefert wird (Abb. 36 Pkt. 1). Ein häu- figes Wechseln ist empfehlenswert, auf jeden Fall aber ist er auszutauschen, wenn er sichtbar beschädigt ist (siehe Abb. 36).

Abb. 36

Um den Reifen zu lösen, die oben aufgelisteten Arbeitsschritte andersherum ausführen.

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12.3.3 Bewegungsvorrichtung Säule

Bei den Versionen CB und AD ist es möglich, die Stellung des Abdrückers zu regulieren, um den Einsatzspielraum des Reifenabmontierers an die unterschiedlichen Ausmaße der Reifen anzupassen. Der Säulensatz (Abb. 37 Pkt. 3) kann zurückgesetzt (Abb. 37 Pkt. A) (bei großen Reifen) oder nach vorne verschoben werden (Abb. 37 Pkt. B) (im Fall von kleinen Reifen), durch eine Gleitführung, die von einem Handrad reguliert wird (Abb. 37 Pkt. 1), das erst nach Betätigung des Hebels (Abb. 37 Pkt. 2) gedreht werden soll, wie vom Pfeil C angezeigt, um die Vorrichtung zu entsperren. Nach Betätigung des Säulensatzes (Abb. 37 Pkt. 3) mit dem Blockieren der Vorrichtung fortfahren und dafür den Hebel wie vom Pfeil D angezeigt positionieren.

Abb. 37

12.4 Abdrücken über vertikale Rollen (nur fur Versionen CB und AD)

• Nach dem Aufspannen des Rades den Abdrücker in

die Arbeitsposition bringen.

• Den Durchmesser des Rades durch Vor- oder Zurück-

bewegen des Bedienungselements mit Bezugnahme auf die Skala in der Bedienungseinheit einstellen. Die Angabe ist rein indikativ, da nicht alle Felgen gleich sind, die den gleichen Durchmesser aufweisen.

• Durch Betätigung der linken Taste der Bedienungs-

einheit die obere Rolle absenken, bis sie den Reifen berührt und sie in dieser Position gegen den Rand der Felge belassen (siehe Abbildung 38).

Abb. 38

• Betätigen Sie die Hydraulikpumpe ebenfalls mit der linken Taste, bis die Rolle auf dem Reifen sperrt. (Sie sperrt, wenn sie sich zu drehen beginnt).

• Bringen Sie durch Drücken der rechten Taste die untere Rolle mit dem Reifen in Berührung.

• Betätigen Sie die Hydraulikpumpe ebenfalls mit der rechten Taste, bis die Rolle auf dem Reifen sperrt.

• Durch Anheben des betreffenden Pedals den Reifen im Uhrzeigersinn drehen und gleichzeitig den rechten Knopf betätigen, um den unteren Teil abzudrücken: (Der Arbeitsschritt kann über den Spiegel beobachtet werden, der sich über dem Abdrücker befindet).

• Nach Beendigung des Abdrückens des unteren Teils die untere Rolle in Ruhestellung stellen, indem die rechte Taste auf "0" gestellt wird.

• Unter Verwendung der linken Taste der Bedienungseinheit in gleicher Weise den oberen Rand abdrücken.

Inweisungen für das Abdrücken von Reifen und Felgen Typ “TD” und “AH”

Reifen und Felgen vom Typ “TD”

• Jeweils einen Wulst abdrücken und mit dem oberen Wulst beginnen.

• Die Rolle 1 cm vom Felgenrand positionieren.

• Das Rad in Gegenuhrzeigerrichtung drehen und gleichzeitig die linke Taste des Abdrückers betätigen, um die Hydraulikpumpe einzuschalten.

• Die Hydraulikpumpe eingeschaltet lassen, bis zwischen Felge und Reifen genügend Raum für die Schmierung des Wulsts vorhanden ist.

• Anschließend mit der Pumpe vollständig abdrücken.

• Den Reifen drehen und blockieren, um die untere Seite abzudrücken. Es ist auch möglich, daß der Wulst kippt. In diesem Fall wird die Rolle abgenommen und man beginnt mit der Rolle gegen den Felgenrand und mit der gesamten Leistung der Maschine bis zur Beendigung des Abdrückens.

Reifen und Felgen vom Typ “AH”

Nach dem Aufspannen des Rades wird wie folgt vorgegangen:

• Den Rand des Reifens einfetten.

• Die Rolle wie gewohnt ansetzen.

• Jeweils einen Wulst abdrücken und mit dem unteren Wulst beginnen.

Bei den Reifen vom Typ "TD" und "AH" sollte mit einem Luftdruck gearbeitet werden, der nie unter 8 bar liegt.

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WARTUNGSHANDBUCH

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12.5 Abziehen des Reifens (nur für Versionen CB und AD)

Nach dem Abdrücken beider Wülste wird der Reifen abgezogen.

1. Das Pedal treten und den Reifen in Uhrzeigerrichtung

drehen, bis sich der Schaft des Ventils in 1-Uhr-Stellung befindet.

2. Den Arm zum Aufziehen/Abziehen am Außenrand der

Felge ausrichten.

Es ist wichtig, daß der Arm zum Aufziehen richtig ausgerichtet wird (4 verschiedene Positionen möglich). Die vier Positionen werden einstellt, indem der Knauf am Schaft betätigt und indem die Arme von Hand verschoben werden, bis sie sich in der gewünschten Stellung befinden. Bei der korrekten Stellung beträgt der Winkel zwischen Werkzeugarm und Felgenscheibe 90° (siehe

Abbildung 39).

Abb. 39

5. Den Reifen anheben und den gleichen Arbeitsschritt mit dem zweiten Wulst wiederholen.

Bei großen Niederquerschnittsreifen nach dem Abdrükken des oberen Wulstes weiter drücken, bis genügend Platz zum Schmieren des Kanals, des Sitzes des Wulstes und des Wulstes selbst vorhanden ist (siehe Abbil- dung 40). Unterlassene Schmierung könnte eine Reibung zwischen Werkzeug und Reifen verursachen, die zu einer Beschädigung des Reifens und/oder der Felge führt.

Abb. 40

Schmieren

Diese Position ist wichtig, denn:

• Die Spannung während der Phase der Montage/ Abmontage verringern.

• Sie gewährleistet die Anwendung der Kraft des Abziehwerkzeuges auf der größtmöglichen Fläche.

• Sie verringert den Verschleiß des Werkzeugs beträchtlich.

BEI FELGEN MIT GEWÖLBTEM ODER FLACHEM RAND MUß DER WINKEL DES ARMS 100°/ 110° BETRAGEN.

3. Bringen Sie den Hebelschutz (# 0326001) an das

angespitzte Ende des Wulsthebers. Mit dem gleichen Hebel den Wulst über das rechte Ende des Aufziehwerkzeugs heben, parallel zu der Scheibe der Felge ausrichten und gleichzeitig auf die Flanke des Reifens in “6-Uhr-Stellung” drücken.

4. Auf das Pedal treten und das Rad in Uhrzeigerrichtung

drehen, bis der gesamte Wust über die Felge gehoben ist. Beim Drehen des Rades rutscht der Wulstheber vom Aufziehwerkzeug weg und zum Rand der Felge. Der Plastikschutz verhindert, daß die Felge zerkratzt wird.

Beim Abziehen des oberen Wulstes kann es vorkommen, daß der untere Wulst sich wieder auf die Felge setzt. Benutzen Sie in diesem Fall die untere Rolle des Abdrückers für ein weiteres Abdrücken und drücken sie den Reifen bis zum Aufziehwerkzeug, falls er sehr breit ist (siehe Abbildung 41).

Abb. 41

Beim Abziehen von harten Reifen kann es vorkommen, daß der Reifen sich mit umgeschlagener Lippe auf das Werkzeug setzt. Dadurch rutscht der Wulst vom Hebel, wenn man mit der Rotation in Uhrzeigerrichtung beginnt. Zur Vermeidung muß der Reifen etwas in Gegenuhrzeigerrichtung gedreht werden, bis die Lippe sich ausbreitet. Nun mit dem Abziehen in Uhrzeigerrichtung beginnen (siehe Abbildung 42).

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BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

Abb. 42

NEIN

Beim Abziehen von harten. Niederquerschnittsreifen kann es vorkommen, daß der Reifen sich auf das Abziehwerkzeug schiebt. Dabei kann die Verwendung des oberen Abdrückers nützlich sein, um den Wulst nach unten zu drücken und um so den erforderlichen Platz für das Ansetzen des Hebels zu schaffen und gleichzeitig den Werkzeugarm nach unten zu schieben (Abbildung

43). Abb. 43

Es befinden sich einige Felgen auf dem Markt, bei denen sich bei aufgezogenem Reifen nur schwer feststellen läßt, auf welcher Seite sich der Kanal befindet. Zur Überprüfung mit Hilfe der Rollen des Abdrückers den Reifen so weit drücken, bis der Innenraum der Felge vollständig zu sehen ist.

12.6 Aufziehen des Reifens (nur für Versionen CB und AD)

Folgen Sie bei Aufziehen des Reifens den folgenden Anweisungen:

1. Die Wulste des Reifens schmieren.

2. Den Reifen auf der Felge ausrichten und den Arm

absenken, um das Aufziehwerkzeug auf dem Außenrand der Felge einzurichten und die Neigung zu kontrollieren.

3. Den Rand des unteren Wulstes auf dem linken Teil

des Aufziehwerkzeugs ausrichten und das Pedal drükken, um in Uhrzeigerrichtung zu drehen.

4. Den Arbeitsschritt mit dem oberen Wulst wieder holen

und dabei darauf achten, daß der Ventilschaft zuvor auf die "5-6-Uhr-Stellung" ausgerichtet wird.

Beim Aufziehen von harten Niederquerschnittsreifen kann die Verwendung der oberen Rolle des Abdrückers nützlich sein, um den Wulst in den Kanal zu drücken (siehe Abbildung 44).

Abb. 44

Falls beim Auf- oder Abziehen der Motor langsamer wird oder stehen bleibt, sind die folgenden Kontrollen durchzuführen:

• Kontrollieren, ob der Wulst geschmiert worden ist.

• Kontrollieren, ob der Wulst in den Kanal gedrückt worden ist.

• Kontrollieren, ob die richtige Seite der Felge für das Auf- oder Abziehen gewählt worden ist.

• Kontrollieren, ob der Zufuhrdruck nicht unter 8 bar liegt.

• Kontrollieren, ob es sich um eine Felge handelt, deren Kanal nicht im Zentrum liegt.

Zur Durchführung dieses Arbeitsschrittes muß der Abdrücker mit dem entsprechenden Knauf blockiert werden; dann wird die obere Rolle des Abdrückers an den Rand des Reifens gebracht, die Hydraulikpumpe wird betätigt und gleichzeitig wird der Motor in Uhrzeigerrichtung in Bewegung gesetzt (siehe

Abbildung 45).

Abb. 45

Blockierender Kugelgriff

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WARTUNGSHANDBUCH

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12.7 Für Räder mit bezüglich des Radrandes hervorragenden Speichenenden

(Demontage)

1. Das Rad blockieren (präventiv den Reifen vollständig

entleeren und die Auswuchtgewichte auf beiden Seiten des Rades entfernen).

2. Den Reifen unter Verwendung der Standardprozedur

vom Wulst lösen.

3. Die obere Rolle verwenden, um den Reifenwulst, die

Lippe, den Wulstsitz und den RADRAND mit einem geeigneten Schmiermittel zu schmieren.

4. Den Montage/Demontagearm in der Position “drei ”

positionieren und den Wulstanhebhebel verwenden, um den Wulst des Reifens auf das Montagewerkzeug anzuheben.

5. Die untere Rolle anheben, um die Spannung des

Reifens auf das Montagewerkzeug zu vermindern.

6. Das Rad im Uhrzeigersinn durch Drücken des Pe-

dals drehen.

7. Den unteren Wulst mittels dem Hebel auf das

Montagewerkzeug anheben und im Uhrzeigersinn drehen, um die Demontage zu komplettieren.

12.9 Aufpumpen des Reifens auf der Maschine mit Tubeless-Aufpumper

Bei einigen Reifen können Schwierigkeit bei dem Aufpumpen auftreten, wenn die Wulste nicht mit der Felge in Kontakt stehen. Die Tubeless-Aufpumpvorrichtung liefert durch die Düse Hochdruckluft und das erleichtert das Positionieren der Wulste in den Felgen, indem mit dem normalen Aufpumpen des Reifens begonnen wird.

Folgen Sie beim Aufpumpen des Reifens den folgenden Anweisungen:

• Schließen Sie den Aufpumpanschluß an das Ventil

des Reifens an.

• Die Düse gegen den Rand der Felge drücken.

• Das Aufpumppedal drücken, und somit die notwen-

dige Luft zum Abdrücken liefern.

• Das Pedal im zweiten Stadium drücken und während-

dessen den unteren Wulst anheben, das auf der linken Seite der Maschine angebracht ist, und so den notwendigen Luftstrahl liefern.

• Mit dem Aufpumpen des Reifens bis zum gewünsch-

ten Druck fortfahren und dabei das seitliche Pedal gedrückt halten.

(Montage)

1. Beide Reifenwülste mit einem geeigneten Schmiermittel schmieren.

2. Den inneren Teil des Montagewerkzeugs sowie den Radrand schmieren.

3. Der Montagearm muss in der Position “drei Uhr” stehen.

4. Die Montagearbeiten entsprechend der Standardprozedur komplettieren.

12.8 Aufpumpen des Reifens auf der Ma-

schine ohne Tubeless-Aufpumper

Die Aufpumpvorrichtung an das Ventil des Reifens anschließen und den Reifen mit dem Pedal auf der linken Seite der Maschine aufpumpen.

EIN SICHERHEITSSYSTEM ZUR BEGRENZUNG DES MAXIMALEN LUFTDRUCKS BEIM AUFPUMPEN IST EINGEBAUT (3 ± 0,2 BAR/44PSI).

Gut geschmierte Wulste und Felgen führen zu einem sicheren und problemloseren Aufziehen und Aufpumpen.

DEN WULST NICHT MIT KRAFT HOCHHALTEN, UM ZU ERMÖGLICHEN, DAß DER LUFTSTRAHL BEIDE WÜLSTE AUFZIEHT.

12.10Spezieller Einsatz des Abdrückers (nur fur Versionen CB und AD)

Der Abdrücker kann außer als Auf- und Abziehwerkzeug auch zur Optimierung (Matching) des Reifens mit der Felge verwendet werden. Folgen sie bei der Durchführung dieses Arbeitsschrittes den folgenden Angaben.

• Den Reifen zwischen den Rollen des Abdrückers

sperren.

• Den Motor in Gegenuhrzeigerrichtung drehen, bis

der auf dem Reifen gemachte Bezugspunkt mit dem Bezugspunkt auf der Felge (im allgemeinen das Ventil) übereinstimmt (siehe Abbildung 46).

Abb. 46

Falls die Reifenwülste mehr als 3±0,2 bar Springdruck benötigen oder ein Reifen mit 3±0,2 bar nicht aufzupumpen ist, muss der Reifen komplett entlüftet werden und in einem Sicherheitskäfig aufgepumpt werden.

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WARTUNGSHANDBUCH

13.0 NORMALE WARTUNGSARBEITEN

Zur Gewährleistung der Wirksamkeit der Maschine und ihres korrekten Betriebs sind in Befolgung der im folgenden wiedergegebenen Wartungshinweise, eine tägliche oder wöchentliche Reinigung und die wöchentliche normale Wartung unverzichtbar. Diese Reinigungs- und Wartungsarbeiten müssen von befugtem Personal unter Beachtung der im folgenden wiedergegebenen Anweisungen durchgeführt werden.

•Vor Beginn sämtlicher Reinigungs- und Wartungsarbeiten die Speisung unterbrechen.

• Die Maschine mit einem Staubsauger von Reifenstaub und sonstigen Materialresten befreien.

NICHT MIT DRUCKLUFT ABBLASEN.

• Zur Reinigung des Druckreglers/Ölers keine Lösungs-

mittel verwenden.

• Täglich das Kondenswasser am Tank des Druckreglers

ablassen. Zum Ablassen des Wassers den Anschluß auf der Unterseite des Reglers drücken (siehe Abbil- dung 47).

• Periodisch die Ausrichtung des Schmiersystems der Druck/Ölereinstellgruppe kontrollieren: 1 Tropfen Öl alle 11-15 Umdrehungen des Motors des Spindels.

• Periodisch die Ausrichtung des auf dem Abdrücker befindlichen Schmiersystems kontrollieren: 1 Tropfen Öl für jede vollständige Bewegung (vor/zurück) der unteren und oberen Arme des Abdrückers.

• Wöchentlich und/oder wenn notwendig muss der

Öltank nachgefüllt werden. Dazu ist die entsprechende Einfüllöffnung zu verwenden, die sich auf dem Schmierfilter befindet und mit einem Stopfen oder einer Schraube verschlossen ist.

Merke: Dieser Vorgang darf nicht durch Ausschrauben des Schmierfilterbechers durchgeführt werden.

• Die Benutzung eines Öles auf synthetischer Basis kann den Druckregelungsfilter beschädigen.

• Wöchentlich die 5 auf dem Schmierungsplan auf dem entsprechenden Schild an der Maschine angezeigten Punkte schmieren.

• Verschlissene Teile wie Abdrückerrollen, Hebelschutz und Aufziehwerkzeug sofort ersetzen.

• Periodisch, mit mindestens zweimonatiger Frequenz, die Zustände der Schutzeinrichtungen aus Gummi, wie unter Punkt 3.0 Sicherheitseinrichtungen, überprüfen. Falls notwendig, die beschädigten Teile austauschen, indem man diese beim Konstrukteur erbittet.

• Regelmäßig (mindestens alle 100 Arbeitsstunden) den

Stand des Schmierfetts im Untersetzer kontrollieren (Abb. 48 Pkt. 1). Für diesen Arbeitsschritt den Stöpsel entfernen (Abb. 48 Pkt. 3), der auf der dazugehörigen Öffnung im Rahmen sitzt und den Stöpsel (Abb. 48 Pkt. 2) mitsamt der im Untersetzer positioniert herausnehmen.

Abb. 48

Abb. 47

Luftzufuhr

Druckregler

Einstellschraube

Schmiervorrichtung

Zum Ablassen des

Kondenswassers

hier drücken

FÜR EINE LÄNGERE LEBENSDAUER DES FILTERS UND DER ANDEREN PNEUMATISCH ANGETRIEBENEN MASCHINENORGANE, MUß ES SICHERGESTELLT WERDEN, DAß DIE EINGANGSLUFT:

• KEINE SCHMIERÖL VOM KOMPRESSOR;

• KEINE FEUCHTIGKEIT;

• KEINE VERUNREINIGUNGEN

ENTHÄLT.

FÜR ALLE AUS DER NICHTBEACHTUNG DIESER ANWEISUNGEN EVENTUELL ENTSTEHENDEN SCHÄDEN IST DER HERSTELLER NICHT HAFTBAR ZU MACHEN; SIE FÜHREN ZUM VERFALL DER GARANTIE.

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14.0 TABELLE FEHLERSUCHE

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Fehler

Der obere Arm des Abdrückers bleibt nicht unten (nur für Versionen CB und AD).

Die Hydraulikpumpe des Abdrückers blockiert (nur für Versionen CB und AD).

strahlt der Düse keine Luft aus (Modell mit Tubeless-Aufpumper).

Der Spindeler dreht sich nicht. 1. Das erste Stromlimit ist über-

Mögliche Ursache

Der Zufuhrdruck beträgt weniger als 6 bar.

Der Öler des Abdrückers ist leer. Zufuhr abklemmen und dann Öl

Die Pedalsteuerung ist verstellt. Kundendienst verständigen.Beim Treten des Aufpumppedals

holt.

2. Das zweite Stromlimit ist überholt

3. Speisung fehlt.

4. Ungenügende Netzspannung.

5. Hoch Netzapannung.

6. Plötzlicher und kurzfristiger

Abfall der Netzspannung.

7. Das zweite Temperaturlimit ist

überholt

Abhilfe

Den Zufuhrdruck überprüfen Kundendienst verständigen.

nachfüllen. Kundendienst verständigen.

1. Mit das Pedal gehoben, warten Sie auf die automatische Wiederherstellung.

2. Die Maschine 30 Sekunden lang vom Netz aus- und dann wieder einstecken.

3. Die Speisung anschließen.

4. Die Länge des eventuell vorhandenen Verlängerungskabels verkürzen, das zur Maschine führt, oder den Bereich der Leiter erhöhen (aus- und wieder einstekken).

5. Die Maschine 30 Sekunden lang vom Netz aus- und dann wieder einstecken.

6. Die Maschine 30 Sekunden lang vom Netz aus- und dann wieder einstecken.

7. Die Maschine NICHT angelassen bis die Temperatur ist nicht unter das Sicherheitlimit.

Der Spindeler erreicht die Geschwindigkeit nicht.

1. Das erste Temperaturlimit ist überholt

2. Die mechanische Festigkeit ist verstärktet.

1. Warten die Motor-Invertersatz Abkühlung.

2. Das Spindelsatz dreht für ein wenige (ohne das Rad). Kundendienst verständigen wenn das Spindeler nicht beschleunigen.

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15.0 TECHNISCHE DATEN

Empfohlener Zufuhrdruck ....................... 8 - 10 bar

Geschwindigkeit Elektromotor..................... 14 rpm

Empfohlene elektrische

Speisung ................................. Einphasing 1,5 kW -

200÷265V - 50/60 Hz

Max. Durchmesser Räder

(nur für Versionen CB und AD) .......................... 50”

Max. Durchmesser Räder

(nur für Version ST) ........................................... 47”

Max. Breite des Reifens ...................................... 15”

Leistung des Abdrückers je Roll.................. 1900 kg

Maximale vertikale Öffnung des Abdrückers ...... 19”

Lärm ............................................................ dBA 85

15.1 Gewicht

ERGOLOCK.CB .............................................. 260 Kg

ERGOLOCK.CBFI ........................................... 266 Kg

ERGOLOCK.AD ............................................. 234 Kg

ERGOLOCK.ADFI .......................................... 240 Kg

ERGOLOCK.ST .............................................. 204 Kg

ERGOLOCK.STFI ........................................... 210 Kg

15.2 Abmessungen

Abb. 49

Modell

ERGOLOCK.CB

ERGOLOCK.CBFI

ERGOLOCK.AD

ERGOLOCK.ADFI

ERGOLOCK.ST

ERGOLOCK.STFI

A (mm)

1100

B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) F (mm)

1140

1880

950

1450

1650

G (mm)

1360

H (mm)

1530

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WARTUNGSHANDBUCH

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16.0 STILLEGUNG

Wenn die Maschine für einen längeren Zeitraum stillgelegt wird, so muß sie vom Netz abgeklemmt und in geeigneter Weise gegen Staub geschützt werden. Fetten Sie alle Teile ein, die durch Austrocknen beschädigt werden könnten. Bei der Wiederinbetriebnahme das Aufziehwerkzeug ersetzen.

17.0 VERSCHROTTUNG

Wenn dieses Gerät nicht mehr verwendet wird, so muß es durch die Entfernung der Druckleitungen unbrauchbar gemacht werden. Die Maschine ist als Sondermüll zu behandeln und entsprechend zu entsorgen. Nehmen Sie die Entsorgung in Befolgung der geltenden lokalen Gesetze vor.

17.1 Gebrauchsanweisungen über die korrekte Müllentsorgung von elektrischen und elektronischen Geraten (WEEE) im sinne vom gesetz D.LGS. 151/05

• Die WEEE sollen nicht als Siedlungsabfälle entsorgt

werden.

• Solche Müllsorten sollen nach dem Hinweis des Her-

stellers und im Sinne der nationalen Gesetzgebung sortiert und zu speziellen Sammeln- und Entsorgungsstellen geliefert werden.

• In Zusammenhang mit einem bestimmten Gerät zeigt

das hier dargestellte Symbol die Pflicht seitens des Gerätinhabers, einer entsprechenden Entsorgung im Sinne der obengenannten Vorschriften vorzubeugen.

• Eine unkorrekte Entsorgung bzw. Verklappung dieses

Geräts oder seiner Teilen kann zur Umweltverschmutzung wegen den hier beinhalteten gefährlichen Stoffen führen und deswegen den gesundheitlichen Zustand von Menschen, Pflanzen und Tiere gefährden.

• Die nationale Gesetzgebung stellt Strafen für Menschen

bereit, die eine ungerechtfertigte Entsorgung bzw. Verklappung der WEEE ausüben.

18.0 ANGABEN AUF DEM TYPENSCHILD

Die Konformitätserklärung, die diesem Handbuch beiliegt, gilt auch für die Produkte und/oder Vorrichtungen, die mit dem betreffenden Maschinenmodell anzuwenden sind.

19.0 TEILELISTE

Im folgenden werden ein Verzeichnis der Bauteile der Maschine und die entsprechenden Explosionszeichnungen wiedergegeben.

DIE ZEICHNUNGEN DIENEN NUR ZUR IDENTIFIZIERUNG DER ERSATZTEILE. DIE ERSETZUNG MUß DURCH QUALIFIZIERTES PERSONAL ERFOLGEN.

Abb. 50

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SOMMAIRE

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

1.0 GÉNÉRALITÉS ____________________ 74

2.0 DESTINATION D’EMPLOI _________ 74

2.1 Préparation du personnel préposé ____ 74

3.0 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ ______ 74

4.0 NORMES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ ________________________ 74

5.0 EMBALLAGE ET DÉPLACEMENT POUR LE TRANSPORT ____________ 75

6.0 DEPLACEMENT___________________ 75

7.0 DEBALLAGE______________________ 76

8.0 AIRE D’INSTALLATION ___________ 76

9.0 MONTAGE ET MISE EN SERVICE _ 77

9.1 Accessoires contenus dans l’emballage __________________________ 77

9.2 Procédé d’assemblage ________________ 77

9.3 Branchements électriques ____________ 81

10.0 SYSTÈME D’ANCRAGE ___________ 81

11.0 COMMANDES _____________________ 82

11.1 Unité de commande du décolle-talons (seulement pour les versions CB et AD) ____________________________ 82

11.2 Pédales de direction __________________ 82

11.3 Pédale de gonflage ___________________ 82

11.4 Commande du bras vertical __________ 82

12.0 EMPLOI DE LA MACHINE ________ 83

12.1 Opérations préliminaires Préparation de la roue _______________ 83

12.2 Détallonage par palette latérale (seulement pour les versions CB et ST) ____________________________ 83

12.3 Blocage de la roue ___________________ 83

12.3.1 Réglage hauter du mandrin (version avec mandrin mobile) __________________________ 85

12.3.2 Protection plateau roues renversées _______________________ 85

12.3.3 Dispositif de mouvement colonne 86

12.4 Détallonage au moyen de rouleaux verticaux (seulement pour les versions CB et AD) ___________________ 86

12.5 Démontage du pneumatique (seulement pour les versions CB et AD) __________ 87

12.6 Montage du pneumatique (seulement pour les versions CB et AD) __________ 88

12.7 Pour jantes avec la partie términale des bras soulevée par rapport au bord de la jante ___________________________ 89

12.8 Gonflage du pneu sur une machine sans gonflage Tubeless _______________ 89

12.9 Gonflage du pneu sur une machine avec gonflage Tubeless _______________ 89

12.10 Emploi spécial du décolle-talons (seulement pour les versions CB et AD) ____________________________ 89

13.0 ENTRETIEN ORDINAIRE__________ 90

14.0 TABLEAU DE RECHERCHE DES INCONVENIENT EVENTUELS _____ 91

15.0 DONNEES TECHNIQUES__________ 92

15.1 Poids ________________________________ 92

15.2 Dimensions __________________________ 92

16.0 MISE DE COTE ___________________93

17.0 MISE A LA FERRAILLE ___________ 93

18.0 DONNEES DE LA PLAQUE ________ 93

19.0 LISTE DES PIECES DETACHEES _ 93

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

FIG. 1 - ERGOLOCK.CB - CBFI

LEGENDE 1 – Corps de la machine 2 – Décolle-talons 3 – Colonne complète 4 – Appendice latéral 5 – Dispositif mouvement colonne 6 – Commande latérale de blocage du bras 7 – Gonflage avec manomètre 8 – Outil lève-talons 9 – Dispositif de blocage 10 – Groupe gonflage tubeless (seulement pour la

version FI)

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

FIG. 2 - ERGOLOCK.AD - ADFI

LEGENDE 1 – Corps de la machine 2 – Décolle-talons 3 – Colonne complète 4 – Appendice latéral 5 – Dispositif mouvement colonne 6 – Commande latérale de blocage du bras 7 – Gonflage avec manomètre 8 – Dispositif de blocage 9 – Groupe gonflage tubeless (seulement pour la

version FI)

FIG. 3 - ERGOLOCK.ST - STFI

LEGENDE 1 – Corps de la machine 2 – Bras imprimé 3 – Colonne complète 4 – Outil lève-talons 5 – Gonflage avec manomètre (seulement pour la

version FI) 6 – Appendice latéral (seulement pour la version FI) 7 – Dispositif de blocage 8 – Groupe gonflage tubeless (seulement pour la

version FI)

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MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

TABLE DE MISE EN PLACE DES PLAQUES

1593000 1595000 2166000 2165000 2167000 2168000 2170000

♦♦

♦

♦♦

••

•

••

710211210 710211220

4244000 4218000

Codification des plaques

Plaquette blocage (seulement pour la version ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI) Plaquette plan lubrification (seulement pour la version ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI) Plaquette danger décollage de talons (seulement pour la version ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI) Danger décolle-talons latéral (seulement pour la version ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI) Indication obligation de porter des vêtements protecteurs Danger éclatement pneu Indication de la pression maximum de gonflage Plaque nome machine Plaquette du constructeur Plaquette version machine Plaquette sens de rotation Plaquette commande décolle-talons (seulement pour la version ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI) Plaquette danger parties rotatives Plaquette danger électricité

EN CAS DE PERTE OU DE DÉCHIFFREMENT NON PARFAIT D’UNE OU DE PLUSIEURS PLAQUES PRÉSENTES SUR LA MACHINE, IL EST NÉCESSAIRE DE REMPLACER LA/LES PLAQUES ET DE LES COMMANDER EN CITANT LE NUMÉRO DE CODE RELATIF.

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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1.0 GÉNÉRALITÉS

Le présent manuel fait partie intégrante du produit.

Lire attentivement les avertissements et les instructions contenues dans le présent manuel car ils fournissent des indications importantes au sujet de la

SECURITE DE L’EMPLOI et DE L’ENTRETIEN.

GARDER AVEC SOIN CE MANUEL POUR TOUTE CONSULTATION ULTERIEURE.

2.0 DESTINATION D’EMPLOI

La machine modèle ERGOLOCK.CB, ERGOLOCK.AD dans les differentes versions sont des démonte-pneus de véhicules automobiles destinés à être employés exclusivement pour le montage, le démontage et le gonflage de roues ayant des dimensions de 50" max. de diamètre et de 15" max. de largeur. La machine modèle ERGOLOCK.ST dans les differentes versions sont des démonte-pneus de véhi- cules automobiles destinés à être employés exclusivement pour le montage, le démontage et le gonflage de roues ayant des dimensions de 47" max. de diamètre et de 15" max. de largeur.

2.1 Préparation du personnel préposé

L’emploi de l’appareillage n’est consenti qu’au personnel entraîné expressément et autorisé.

Etant donné la complexité des opérations nécessaires pour gérer la machine et pour effectuer les opérations avec efficacité et sécurité, il est nécessaire que le personnel préposé soit entraîné d’une façon correcte pour qu’il apprenne les informations nécessaires afin d’atteindre une façon opérationnelle en ligne avec les indications fournies par le constructeur. Une lecture soigneuse du présent manuel d’instructions pour l’utilisation et l’entretien et une breve période d’accompagnement au personnel expert peuvent constituer une préparation préventive suffisante. La machine ne doit en aucun cas être utilisée pour des opérations autres que celles pour lesquelles elle a été conçue. Tout autre emploi est à considérer impropre et par conséquent déraisonnable.

On ne peut donc considérer le constructeur responsable de dégâts éventuels qui seraient causés per des emplois impropres, erronés et déraisonnables.

3.0 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

• Protection anti-renversement du bras

Ce dispositif ne permet pas que le bras frappe l’opérateur.

• Blocage du décolle-talons (seulement pour les

versions DB et AD)

Ce dispositif sert à empêcher la fuite du décolle-talons pendant la manoeuvre du moteur dans le sens des aiguilles d’une montre.

• Protections fixes et abris

Il se trouve sur la machine quelques protections de type fixe qui sont destinées à éviter des risques potentiels d’écrasement, de coupure et de compression. Telles protections ont étées rèalisées après l’estimation des risques et après avoir évalué toutes les situations opérationnelles de la machine. Des protections en caoutchouc ont étées appliquées dans les points opérationels considèrés comme critiques.

Les protections en génèral et en particulier celles en matériel gommeux doivent être contrôlées périodiquement dans le but d’évaluer leur état d’usage.

EXÉCUTER PÉRIODIQUEMENT L’ENTRETIEN DES PROTECTIONS, DES ABRIS ET DES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ EN GÉNÈRAL COMME INDIQUÉ DANS LE CHAPITRE 13. ENTRETIEN ORDINAIRE.

• Valve de pression maximum.

Elle sert à empêcher un excès d’alimentation pneumatique. Elle règle l’entrée de l’air à 10 bars max. Cette valve est calibrée par le constructeur et ne peut pas être recalibrée.

• Limiteur de pression non recalibrable.

Il sert à gonfler la roue dans des conditions de sécurité raisonnables. En effet, ce limiteur ne permet pas un gonflage à une pression supérieure à 3 ± 0,2 bars (44 PSI).

4.0

• Toute altération ou modification de l’appareillage,

• L’enlèvement ou l’altération des dispositifs de sécu-

• L’emploi de la machine n’est permis que dans des

• On recommande l’emploi d’accessoires et de pièces

NORMES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

quelles qu’elles soient, qui n’aient pas été autorisées auparavant par le constructeur libèrent ce dernier des dommages dérivant des actes indiqués ci-dessus ou pouvant s’y référer.

rité comportent une violation des Normes Européennes sur la sécurité.

lieux privés de risques d’explosion ou d’incendies.

de rechange originaux. Nos machines sont prévues pour n’accepter que des accessoires originaux.

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MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

• L’installation doit être exécutée par un personnel qualifié, en plein respect des instructions rapportées ensuite.

• Contrôler que, au cours des manoeuvres opérationnelles, il ne se produise pas des conditions de danger. Arrêter immédiatement la machine au cas où l’on rencontrerait des irrégularités dans son fonctionnement, et interpeller le service d’assistance du revendeur autorisé.

• Contrôler que l’aire de travail autour de la machine soit libre d’objets potentiellement dangereux et qu’il ne s’y trouve pas d’huile afin d’éviter que le caoutchouc puisse en être endommagé. En outre, l’huile répandue sur le sol constitue un danger pour l’opérateur.

• L’opérateur doit porter des vêtements de travail adéquats, des lunettes de protection, des gants et un masque pour éviter des dommages dérivant de la projection de poussière nuisible, d’éventuelles protections sacro-lombaires pour le soulèvement des parties lourdes. Il ne doit pas porter d’objets qui pendent comme des bracelets ou autres objets semblables. Les cheveux longs doivent être protégés avec des précautions opportunes, les chaussures doivent être adaptées au type d’opération à effectuer.

• Les poignées et les points d’appui servant au fonctionnement de la machine doivent être maintenus propes et dégraissés.

• En phase de gonflage, ne pas s’appuyer sur le pneu et ne pas se mettre dessus; en phase de collage de talon, garder les mains éloignées du pneu et du bord de la jante.

• Ne jamais activer le gicleur de gonflage (seulement dans le modèle avec gonflage tubeless) si le pneu n’a pas été bloqué correctement.

• Au cours des opérations de gonflage, toujours rester à côté de la machine et jamais devant.

des fourches sont indiqués par des marques placées sur l’emballage.

Fig. 4

6.0 DEPLACEMENT

Au cas où la machine devrait être déplacée de son emplacement de travail habituel à un autre, le transport de la machine doit être effectué suivant les instructions énumérées ci-dessous.

Fig. 5

EN CAS DE COUPURE D’ALIMENTATION PLACER LES PÉDALES EN POSITION DE POINT MORT.

5.0 EMBALLAGE ET DÉPLACEMENT

POUR LE TRANSPORT

La machine peut être emballée de deux façons différentes. Elle peut être partiellement démontée en ses pièces principales: le corps, le décolle-talons, la colonne et l’appendice latéral. Dans ce cas, la caisse en carton qui la contient a comme dimensions mm 1180x980x1300. Cette caisse est montée sur une palette de type européen.Elle peut au contraire être emballée complètement montée. Dans ce cas la caisse en carton qui la contient mesure 1470x1250x1650 mm. Le déplacement doit être effectué au moyen de traspallett (palette de transport) ou de fork-lift (élévateur gerbeur). Les points de prise

• Protéger les arêtes vives aux extrémités par un matériau adéquat (pluribol-carton).

• Ne pas employer de câbles métalliques pour la soulever.

• Bloquer au moyen de la poignée A le mouvement libre du décolle-talons.

• Elinguer avec une courroie de 100 cm de longueur dont la portée soit supérieure à 1000 Kg comme il est indiqué sur la Fig. 5.

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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7.0 DEBALLAGE

La boîte en carton se présente entourée de feuillards consistant en rubans en matière plastique. Couper ces feuillards avec des ciseaux adéquats. Avec un petit couteau, pratiquer des coupures le long des axes latéraux de la boîte et l’ouvrir à éventail. Il est aussi possible d’effectuer le déballage en déclouant la boîte en carton de la palette sur laquelle elle est fixée. Après avoir enlevé l’emballage, dans le cas de machine emballée en configuration montée, s’assurer de l’intégrité de la machine elle-même en contrôlant qu’il n’y ait pas de parties visiblement endommagées. Au cas où la machine serait emballée en configuration démontée en ses pièces principales, après avoir enlevé l’emballage, disposer les pièces une à une sur le sol et les contrôler toutes pour mettre en évidence le manque de dégâts éventuels ou d’anomalies. En cas de doute, ne pas employer la machine, et s’adresser à un personnel professionnellement qualifié (à son propre revendeur). Les éléments de l’emballage (sacs en plastique, polystyrène expansé, clous, vis, bois, etc.) ne doivent pas être laissés à la portée des enfants en tant que sources potentielles de danger. Déposer les susdits matériaux dans des lieux spéciaux pour le ramassage s’ils sont polluants ou non biodégradables.

LA BOÌTE CONTENANT LES ACCESSOIRES EST CONTENEUE DANS L’ENVELOPPE. NE PAS LA JETER AVEC L’EMBALLAGE!

8.0 AIRE D’INSTALLATION

Fig. 6

L’installation de la machine a besoin d’un espace utile de 2600 mm x 2800 mm (comme il est indiqué sur la Fig. 6, au moyen de la représentation en ligne hachurée). Le positionnement de la machine doit s’effectuer suivant les proportions indiquées. Les dimensions internes en ligne continue indiquent les encombrements opérationnels maximum possibles. De sa position de commande l’opérateur est à même de visualiser tout l’appareil et l’aire qui l’entoure. Il doit empêcher que ne se trouvent, dans cette aire, des personnes non autorisées et des objets qui pourraient représenter des sources de danger. La machine doit être montée sur un plan horizontal, de préférence recouvert de ciment ou de carrelage. Eviter les plans instables ou disjoints. La plan d’appui de la machine doit supporter les charges transmises au cours de la phase opérationnelle. Ce plan doit avoir une portée de 500 Kg/m2 au moins. La profondeur du sol solide doit garantir la tenue des tampons d’ancrage.

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MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

9.0 MONTAGE ET MISE EN SERVICE

Après avoir libéré de l’emballage les différentes pièces détachées, contrôler leur état d’intégrité, le manque d’anomalies éventuelles, et ensuite, observer les instructions suivantes pour pourvoir à l’assemblage des pièces elles-mêmes en suivant, comme référence, la série d’illustrations ci-jointe.

9.1 Accessoires contenus dans l’emballage

La boîte des accessoires se trouve à l’intérieur de la caisse d’emballage. Contrôler qu’il s’y trouve toutes les pièces énumérées ci-dessous.

Code Description

0326001 0322000 1205900

Protection levier Levier lève-talons Rimsled, renfort mobile

9.2 Procédé d’assemblage

Exécuter avec l’aide de l’illustration Fig. 7 les opérations de montage, après avoir vérifier que les suivantes pièces se trouvent dans l’emballage.

Code Description

2176000

2175000

236007 237043 206019 222007 222011 203058

1357000

206188 237011

1811000

236004

Bouchon protection écrou M10 Bouchon protection écrou M6 Rondelle Fe 10,5x21x2 Rondelle plane 10x30x2,5 Vis TCEI M6x16 Écrou haut M6 Écrou haut M10 Vis TE M10x25 Ressort 5x28x130 Vis TCEI M6x12 Rondelle plane ø6x18 Vis TE M10x35 Rondelle plane 6,4

1 1 2

2 2 1 1 4 3 2 3 1 4 4 1 3

Fig. 7

1. Enlever l’emballage contenant l’appendice (E) et li-

bérer de son enveloppe la pièce en faisant attention au miroir (C) contenu dans le même emballage.

2. (Seulement pour les versions CB et AD)

Soulever le décolle-talons (B) de la palette avec des moyens adéquats pour supporter un poids d’environ 60 Kg, et le placer en position verticale dans un lieu proche de l’aire d’installation.

NE PAS POSITIONNER LE DÉCOLLE-TALONS HORIZONTALEMENT CAR IL POURRAIT SE PRODUIRE LA VIDANGE DU RÉSERVOIR DE L’HUILE.

3. Avant de déplacer la colonne (D) régler le bras de

montage (Fig. 8) suivant le mouvement indiqué sur le dessin et bloquer, une fois le mouvement obtenu, au moyen de la poignée spéciale de blocage. Maintenant, enlever de la palette la colonne et la poser sur le sol près de la machine.

4. Soulever le corps de la machine et le positionner

sur le sol.

Fig. 8

Pousser

Bouton de verrouillage

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5. Démonter le carter arrière (Fig. 9) pour permettre

le montage suivant de la colonne.

Fig. 9

6. Préparer et disposer dans un lieu proche les vis et les accessoires nécessaires pour fixer la colonne.

7. Soulever la colonne, faire sortir les quatre tuyaux de la partie inférieure. Ces tuyaux devront être joints aux tuyaux correspondants qui se trouvent dans le corps de la machine et que l’on voit du trou supérieur où doit être positionnée la colonne. Fixer la colonne au corps de la machine en vissant les vis avec les écrous de quelques filets seulement afin de déterminer leur positionnement. Dans le cas de version CB ou AD, fixer le mât au dispositif de mouvement colonne en vissant les vis seulement pour quelque filé pour déterminer le positionnement (voir Fig. 7).

8. Joindre les tuyaux au moyen des raccords fixés sur leurs têtes en faisant attention à respecter les couleurs (le rouge avec le rouge, le bleu avec le bleu, et le tuyau noir doit être placé sur le raccord double qui contient les deux autres tuyaux noirs) (voir la Fig. 10).

sur la colonne même. Positionner ensuite le support du décolle-talons (Fig. 11 pos. 4)(# 790090250) sur la tête du décolle-talons dans le pivot supérieur spécial. Fixer ensuite le support à la colonne précédemment montée avec deux vis (Fig. 11 pos. 2)(#

203058) et deux écrous (Fig. 11 pos. 3)(# 222011). A la fin du montage assembler les protections des vis (Fig. 11 pos. 5)(# 2176000).

Fig. 11

Joindre, en outre, le tuyau rilsan 8x6 noir, (Fig. 11 pos. 1) qui dépasse de la colonne, au lubrificateur du

décolle-talons.

FAIRE PASSER LE TUYAU RILSAN NOIR SOUS LES CÂBLES EN ACIER QUI SERVENT À RÉGLER LE DIAMÈTRE ET QUI PROVIENNENT DE L’UNITÉ DE COMMANDE DU DÉCOLLE-TALONS.

10 - Visser dans les trous prevus 4 vis (Fig. 12 pos.

1)(# 206188) et 4 rondelles relatives (Fig. 12 pos.

2)(# 237011) sur les renforts filetés (Fig. 12 pos.

3) qui se trouvent sur la machine, pour serrer le

cuve du gonflage Tubeless (Fig. 12 pos. 4) au carter postérieur (Fig. 12 pos. 5).

1 32

1. Tuyau rilsan 8x6 rouge

2. Tuyau rilsan 8x6 bleu

3. Tuyau rilsan 8x6 noir

9. (Seulement pour les versions CB et AD)

Positionner le décolle-talons sur la colonne en insérant le pivot inférieur dans le support spécial placé

Fig. 10

Fig. 12

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11 - Connecter le tuyau noir (Fig. 13 pos. 1) et le tuyau

bleu (Fig. 13 pos. 2) au branchement rapid comme indiqué dans la figure 13.

Fig. 13

12 - Joindre l’alimentation pneumatique du réseau, au

moyen du raccord positionné sur le groupe de filtre de la machine. Le tuyau à pression provenant du réseau doit avoir une section de 10x19 (Fig. 14).

Fig. 14

Fig. 15

14. (Seulement pour les versions CB et AD)

S’assurer que le décolle-talons tourne librement sur son axe et procéder au fixage de celui-ci, par l’intermédiaire du pivot inférieur, sur la bride de la colonne, en employant la vis (# 203058) et le joint (# 237043). Serrer avec la clé dynamométrique calibrée à 70.

15. (Seulement pour les versions CB et AD)

Accrocher le ressort (# 1357000), en ouvrant le décolle-talons, entre les deux pivots soudés respectivement, l’un sur la bride inférieure de la colonne, et l’autre dans la partie inférieure du décolle-talons (voir Fig. 16).

13. Bloquer, à partir du bord extérieur, une grosse jante de 14" et porter la partie inférieure de l’outil de montage contre le bord de la jante (voir Fig. 15).

(Seulement pour les versions CB et AD) Avant de procéder, positionner le deux plaques du dispositif de manutention colonne parfaitement superposées (voir Fig. 15 pos. 1).

Faire tourner la colonne, qui est désormais montée sur le décolle-talons, de façon telle que la partie gauche de l’outil de montage , reste intercalé de 3-4 mm par rapport au bord de la jante. Le côté droit de l’outil doit toucher le bord de la jante. En maintenant cette position, serrer les quatre boulons (Fig. 12 pos. 6) de la colonne avec une clé dynamométrique calibrée à 65 Nm. Fermer ensuite en remontant le carter arrière précédemment détaché.

Fig. 16

16. (Seulement pour les versions CB et AD)

Fermer le décolle-talons et monter l’arrêt de l’ouverture (Fig. 17 pos. 1) (# 1029000) en employant une vis (Fig. 17 pos. 2) (# 1811000) et un rondelle (Fig. 17 pos. 3) (# 236007). Serrer avec la clé dynamométrique calibrée à 70 Nm.

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Fig. 17

17. (Seulement pour les versions CB et AD)

Monter le miroir (# 1382000) sur la partie inférieure du décolle-talons, en employant les deux vis déjà vissées partiellement sur le carter du décolle-talons même. Régler l’inclinaison désirée (voir Fig. 18).

Fig. 18

Fig. 19

19. (Seulement pour les versions FI)

Desserrer la vis de fixage du Dispositif avec manomètre (Fig. 20 pos. 2). Positioner l’ étrier de support (Fig. 20 pos. 1) du Dispositif de gonflage sur le Dispositif avec manomètre (Fig. 20 pos. 3). Serrer, donc, la vis (Fig. 20 pos. 2).

Carter extérieur lèvetalons

18. Monter l’Appendice laterale (à demande pour la ver-

sion ST) au mât en utilisant les vis M6x16 (Fig. 19 pos. 1)(# 206019), les rondelles (Fig. 19 pos. 2)(#

236004) et le écrou M6 (Fig. 19 pos. 3) (# 222007). Monter le Dispositif avec le manomètre à l’appendice en utilisant les vis (Fig. 19 pos. 4)(# 206019), les écrous M6 (Fig. 19 pos. 5)(# 222007) et les protections des vis (Fig. 19 pos. 6)(# 2175000). Connecter, donc, le tuyau rilsan 8x6 rouge, qui sort du mât, au raccord du dispositif de gonflage monté sur l’appendice.

Fig. 20

20. (Seulement pour les versions CB et ST)

Monter l’outil lève-talons sur le bras décolle-talons en utilisant les accessoires déjà disposés sur ledit outil. Le ressort à godet doit être positionné à l’intérieur de l’ailette de l’outil (voir Fig. 21).

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Fig. 21

LEGENDE 1 – Bras décolle-talons (# 4004401) 2 – Palette (# 4064201) 3 – Vis pour bras décolle-talon (# 140925901) 4 – Écrou auto-bloquant M12 (# 228006) 5 – Rondelle plane (# 237069) 6 – Pommeau sphérique D. 40 (# 903090) 7 – Ressort godet (# 253017)

21. Monter l’anneau (# 0223000) avec les 2 vis spé-

ciales qui se trouvent déjà prédisposées sur le corps de la machine. L’anneau porte-graisse peut se monter sur quatre endroits différents suivant la commodité de l’utilisateur.

La machine est fournie avec un câble volant de 3 mètres de longueur. La fiche du câble doit répondre aux standards suivants:

• Conformité Norme IEC 309

• 230/400 Volt – 16A

• 2P + Terre

• IP 44

VERSION AVEC

MOTEUR MONOPHASÉ

Telle qu’elle est livrée, la machine est prévue pour fonctionner à une tension monophasé de 200 ÷ 265 V 50/60 Hz.

10.0 SYSTÈME D’ANCRAGE

La machine emballée est fixée à la palette à travers les pieds de support. Ces pieds servent aussi au fixage de la machine au sol dans l’aire opérationnelle. Fixer la machine à terre à travers les goujons d’ancrage) comme il est indiqué sur la Fig. 22.

Fig. 22

UNE FOIS TERMINEES LES OPERATIONS DE MONTAGE FAIRE UN CONTROLE DE TOUTES LES FONCTIONS DE LA MACHINE.

9.3 Branchements électriques

TOUTE INTERVENTION SUR LA PARTIE ÉLECTRIQUE DE LA MACHINE DOIT ÊTRE CONFIÉE À UN TECHNICIEN QUALIFIÉ À CET EFFET.

Conformément à la Norme en vigueur, la machine n’est pas dotée de sectionneur général; son raccordement au secteur d’alimentation électrique s’effectue par l’intermédiaire d’un branchement fiche/prise.

a=595 mm b=420 mm

Les trous à faire dans le substrat rigide doivent avoir environ 10 cm. de profondeur et un diamètre de 8 MA. Les goujons (Fig. 22 pos. 1) doivent être introduits dans les trous préparés et serrer avec force jusqu’à ce que le système tienne complètement.

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11.0 COMMANDES

11.1 Unité de commande du décolle-talons (seulement pour les versions CB et AD)

Elle est composée de deux poussoirs ayant des fonctions différentes qui sont insérés sur un unique bloc de commande. Le bloc peut être empoigné pour déplacer le décolle-talons et pour le mettre en position de travail. Avec l’unité de commande du décolle-talons il est donc possible de commander tous les mouvements nécessaires pour une action complète de décollage des talons.

• Mouvement manuel de translation du décolle-talons.

•

Mouvement consistant à tirer et à pousser le groupe de

commande pour établir manuellement le diamètre de la roue. L’indication des diamètres est fournie sur une échelle spéciale qui est positionnée sur le support de la poignée.

• Les deux poussoirs pneumatiques qui se trouvent

sur la commande gouvernent les bras décolleurs de talons supérieur et inférieur.

•

Chaque poussoir a trois positions. La première est la position de repos (les bras décolleurs de talons sont ouverts).

• La deuxième position, du type opérationnel stable,

de chaque poussoir produit un mouvement du bras décolleur de talons. Le poussoir droit fait bouger le bras inférieur vers le haut. Le poussoir gauche fait bouger le bras supérieur vers le bas.

• La troisième position est du type à action maintenue.

Cela signifie qu’une pression supplémentaire du poussoir droit actionne une pompe hydraulique qui met en mouvement le rouleau du décolle-talons inférieur. Vice versa, un actionnement supplémentaire du poussoir gauche produit un mouvement hydraulique du rouleau supérieur. L’interruption de la pression interrompt le mouvement tout en maintenant la position atteinte (voir Fig. 23).

Fig. 24

11.3 Pédale de gonflage

Version avec gonflage avec manomètre

La pédale de gonflage dans cette version n’a qu’une seule fonction. La pression de la pédale, à action maintenue, produit la distribution de l’air à pression contrôlée (max. 3 ± 0,2 bars 44 PSI).

Version avec gonflage Tubeless

La pédale de gonflage a deux fonctions. La distribution de l’air à pression maximum contrôlée comme dans la version précédente et une deuxième fonction d’éjection du jet d’air à partir de le tuyère de gonflage pour contribuer au collage des talons du pneu.

Fig. 25

Fig. 23

pos. 0

pos. 1

pos. 2

11.2 Pédales de direction

Le “Pédale 1” a deux positions operatives stables. La pression vers le bas fait accomplir un mouvement de rotation du moteur du mandrin en sens des aiguilles d’une montre. Le soulèvement du pédale vers l’haut fait accomplir le mouvement opposé. Le “Pédale 2” (seulement pour versions CB et ST)a une position operative stable. La pression vers le bas fait fermer le bras du décolle-talons. En laissant le pédale, le bras retourne dans la position de répos.

Pos. 1 - Gonflage pneumatic avec manomètre Pos. 2 - Gonflage pneumatic avec manomètre + buse

de gonflage

11.4 Commande du bras vertical

Il s’agit d’un actionnement complètement manuel. Il permet de positionner l’outil de montage en position de travail. La position de travail correcte doit être réalisée au moyen de l’actionnement de la commande latérale.

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12.0 EMPLOI DE LA MACHINE

12.1 Opérations préliminaires - Préparation de la roue

• Enlever les contre-poids d’équilibrage sur les deux

côtés de la roue.

• Enlever la tige de la valve et laisser le pneu se dégon-

fler complètement.

• Vérifier de quel côté on devra démonter le pneu, en

regardant où se trouve le creux.

• Vérifier le point de blocage de la jante.

• Essayer de reconnaître les roues spéciales telles que,

par exemple, les types "TD" et "AH", dans le but d’améliorer les opérations de blocage, de décollage des talons, de montage et de démontage.

12.2 Détallonage par palette latérale (seulement pour les versions CB et ST)

Après avoir préparé la roue, comme il a été décrit dans le paragraphe précédent, se conformer aux indications qui suivent pour procéder au décollage des talons:

1. Positionner la roue comme il est indiqué sur la Fig.

26 et approcher l’outil décolle-talons du bord de la jante.

12.3 Blocage de la roue

Toutes les roues doivent être bloquées sur le plateau gommé utilisant le dispositif de blocage approprié (Fig. 27 pos.

2).

(Fig. 27 pos. 1) à travers le trou central en

Fig. 27

Fig. 26

2. Appuyer sur la pédale droite et actionner l’outil

décolle-talons jusqu’à détacher le talon. Au cas où le talon ne se détacherait pas au premier décollage, répéter l’opération, sur différents points de la roue, jusqu’à ce que le talon soit complètement détaché.

3. Répéter l’opération sur le côté opposé de la roue.

4. Lubrifier soigneusement le pneu le long de toute la

circonférence du talon des deux côtés. Le manque de lubrification pourrait causer un frottement entre l’outil de montage et le pneu, ce qui provoquerait la détérioration du pneu et/ou du talon.

NOTE: en cas d’emploi des jantes sans trou central on

doit utiliser l’outil nécessaire (disponible à la demande)

Pour procéder au blocage de la roue suivre les instructions suivantes:

1. Défiler l’arbre de blocage central et le cône relatif

(Fig. 28 pos. 1) à travers la poignée appropriée (Fig. 28 pos. 2) et, si nécessaire, le tourner pour rendre plus facile l’extraction.

Fig. 28

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2. Positionner la roue (Fig. 29 pos. 1) sur la plate-

forme de blocage en s’assûrant que le pivot d’ entraînement (Fig. 29 pos. 2) entre dans un trou qui se trouve sur le moyeau de la jante.

Fig. 29

4. Insérer l’arbre et le cône relatif (Fig. 31 pos. 1) sur la jante (Fig. 31 pos. 2).

Fig. 31

3. Si le moyeau de la roue est trop haute en respect

du entraîneur (Fig. 30 pos. 2), utiliser la rallonge (Fig. 30 pos. 1) fournie en dotation.

Fig. 30

5. Turner de 90° (Fig. 32 pos. 1) et soulèver l’arbre (Fig. 32 pos. 2) pour l’accrocher dans le trou.

Fig. 32

6. En maintenant soulèvé l’arbre (Fig. 33 pos. 1) à travers la poignée appropriée (Fig. 33 pos. 2), tourner le collier (Fig. 33 pos. 3) fin au complète blocage du cône (Fig. 33 pos. 4) sur la wheel (Fig. 33 pos. 5).

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Fig. 33

12.3.1 Réglage hauter du mandrin (version avec mandrin mobile)

Le mandrin avec le blocage central a 3 differentes positions de travail en hauteur. Un système de “déclenchement instantané” permit de déboîter la partie mobile du mandrin et positionner avec facilité le plateau de support à l’hateur desirée. Le réglage à travers l’arbre glissant est possible grâce à trois phase suivantes comme indiqué sur la photo annexée:

1- Soulever la bride comme indiqué par les flèches (Fig.

35 pos. 1).

2 - Dans le même temps décrocher et soulever le support

roue comme indiqué par les flèches (Fig. 35 pos. 2).

3 - Verifier que la bride retourne dans la position de

accrochage. Cette façon permit de positionner le pneumatique dans la moyen correct selon les outils de travail.

Fig. 35

7. Pour les roues avec jantes en alliage utiliser la

protection en plastique appropriée (Fig. 34 pos.

1).

Fig. 34

12.3.2 Protection plateau roues renversées

En cas d’emploi des roues renversées, pour protéger la jante, mettre sur la plate-forme en caoutchouc une protection en material plastique transparent disponible à la demande (Fig. 36 pos. 1). On conseille un remplacement fréquent et en tous le cas s’il y a des endommagements visibles (voir Fig. 36).

Fig. 36

Pour débloquer la roue, exécuter les opérations dressées en précedence dans l’ordre opposé.

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12.3.3 Dispositif de mouvement colonne

Dans le versions CB et AD, il est possible régler la position du décolle-talons pour adapter la gamme d’emploi du démonte-pneus pour les dimensions différentes de la roue. Le groupe colonne (Fig. 37 pos. 3) peut reculer (Fig. 37 pos. A) (pour les roues grandes) ou il peut avancer (Fig. 37 pos. B) (dans le cas des roues petites) à travers une guide coulissant réglée par un volant à main (Fig. 37 pos. 1) qu’on doit turner seulement après avoir actionner le (Fig. 37 pos. 2) comme indiqué par la flèche C pour débloquer le dispositif. Après avoir positionné le groupe colonne (Fig. 37 pos. 3), procéder à bloquer le dispositif en plaçant le levier comme indiqué par la flèche D.

• Actionner la pompe hydraulique, toujours avec le poussoir gauche, jusqu’à bloquer le rouleau sur le pneu (le blocage s’effectue quand on voit le rouleau se déplacer en avant).

• Porter vers le haut le rouleau inférieur, en écrasant le poussoir droit, jusqu’à ce qu’il touche le pneu.

• Actionner la pompe hydraulique, toujours avec le poussoir droit, jusqu’à bloquer le rouleau sur le pneu.

• Faire tourner la roue dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre en actionnant le pédale relatif vers le haut et en même temps actionner le poussoir droit pour décoller le talon de la partie inférieure (on peut suivre l’opération à travers le miroir monté sur le décolle-talons).

• Une fois terminé le décollage du talon de la partie inférieure, on reporte le rouleau inférieur dans sa position de repos en actionnant le poussoir droit jusqu’à la position 0.

• Procéder au décollage du talon du bord supérieur, de la même façon, mais en actionnant au contraire le poussoir gauche de l’unité de commande.

Instructions pour le décollage des talons de pneus et de jantes du type “TD” et “AH”

Fig. 37

12.4 Détallonage au moyen de rouleaux verticaux (seulement pour les versions CB et AD)

• Après avoir bloqué la roue, porter le décolle-talons

dans sa position de travail.

• Etablir le diamètre de la roue en faisant bouger la

commande en avant et en arrière en se référant à l’échelle de diamètres placée sur l’unité de commande. Cette échelle est purement indicative dans ce sens que, à égalité de diamètre, les jantes ne sont pas toutes pareilles.

• Porter vers le bas, jusqu’à ce qu’il touche le pneu, le

rouleau supérieur en actionnant le poussoir gauche de l’unité de commande et le laisser dans cette position contre le bord de la jante (voir Fig. 38).

Fig. 38

Pneus et jantes du type “TD”

• Décoller un talon à la fois en commençant par le talon supérieur.

• Positionner le rouleau à 1 cm du bord de la jante.

• Faire tourner la roue dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre et en même temps actionner le poussoir gauche du décolle-talons pour mettre en fonction la pompe hydraulique.

• Garder la pompe hydraulique en fonction jusqu’à créer un espace suffisant, entre le pneu et la jante, pour la lubrification du talon.

• Continuer, alors, avec la pompe juqu’au décollage complet du talon.

• Tourner la roue et la bloquer pour le décollagedu talons dans la pertie inférieur. Il peut arriver que le talon soit renversé. Dans ce casci on enlève le rouleau et on recommence en repositionnant le rouleau contre le bord de la jante et on agit avec toute la puissance de la machine jusqu’au décollage complet du talon.

Pneus et jantes du type “AH”

Après avoir bloqué la roue, on procède comme il est décrit ci-dessous:

• Graisser le bord du pneu.

• Positionner les rouleaux comme d’habitude.

• Décoller un talon à la fois en commençant par le talon inférieur.

Pour les types de roues “TD” et “AH” il est conseillable que la pression de l’alimentation d’air ne soit jamais au-dessous de 8 bars.

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

12.5 Démontage du pneumatique (seulement pour les versions CB et AD)

Après avoir décollé les deux talons, on procède au démontage du pneu.

1. Ecraser la pédale pour faire tourner la roue dans

le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la tige de la valve ait atteint la position de “1 heure”.

2. Positionner le bras de montage/démontage sur le

bord externe de la jante.

Il est important d’obtenir une position correcte du bras de montage (possibilité de 4 positions différentes). On obtient les quatre positions en agissant sur la poignée montée sur la colonne. Déplacer manuellement les bras jusqu’à obtenir le blocage dans la position désirée. La position correcte est celle que l’on obtient quand se forme un angle de 90° entre le bras porteoutils et le disque de la jante (voir Fig. 39).

Fig. 39

5. Soulever le pneu et répéter l’opération sur le deuxième talon.

Sur les gros pneus surbaissés, pour obtenir un démontage plus facile et plus sûr, après avoir décollé le talon supérieur, continuer à pousser jusqu’à obtenir un espace suffisant pour lubrifier le creux, le siège du talon et le talon même (voir Fig. 40). Le manque de lubrification pourrait causer un frottement entre l’outil de montage et le pneu, ce qui causerait un dommage au pneu et/ou au talon.

Fig. 40

Graisser

Cette position est importante dans ce sens que:

• Elle diminue la tension en phase de démontage/montage.

• Elle répartit la force appliquée sur l’outil de montage, sur la plus grande surface possible.

• Elle diminue sensiblement l’usure de l’outil.

EN CAS DE JANTES AYANT UN BORD BOMBÉ OU PLAT, LE BRAS DOIT FORMER UN ANGLE DE 100°/110°.

3. Porter la protection du levier (# 0326001) vers l’ex-

trémité pointue du levier lève-talons. Avec le levier même, soulever le talon au-dessus de l’extrémité droite de l’outil de montage et le positionner parallèlement au disque de la jante en pressant en même temps sur le flanc du pneu dans la position de “6 heures”.

4. Appuyer sur la pédale pour faire tourner la roue dans

le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le talon tout entier soit soulevé de la jante. En phase de rotation de la roue, le levier lève-talons glissera hors de l’outil de montage en se plaçant sur le bord de la jante. La protection en plastique empêchera que le levier n’érafle la jante.

En phase de démontage du talon supérieur, il pourrait arriver que le talon inférieur se repositionne sur la jante. Dans ce cas-ci employer le rouleau inférieur du décolletalons pour décoller ultérieurement le talon, et au cas où le pneu serait très large, le pousser jusqu’à l’outil de montage (voir Fig. 41).

Fig. 41

En phase de démontage de pneus durs, il peut arriver que le talon se positionne, sur l’outil de montage, avec son bord tourné. Ce fait provoquerait le glissement du talon même hors du levier quand commence la rotation dans le sens des aiguilles d’une montre. Pour remédier à cet inconvénient, il faut tourner légèrement la roue dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le bord se détende. A ce moment-là, commencer le démontage dans le sens des aiguilles d’une montre (voir Fig. 42).

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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Fig. 42

NON

OUI

En phase de démontage de pneus durs à profil surbaissé, il peut arriver que le talon pousse vers le haut l’outil de montage. Il peut alors être utile d’employer le rouleau décolleur de talons supérieur pour pousser le talon vers les bas, en créant l’espace nécessaire pour positionner le levier et en même temps pousser vers le bas le bras porte-outils (Fig. 43).

Il existe sur le marché des jantes dont il est difficile de contrôler la position du creux quand le pneu est monté. Pour la vérification il est opportun de se faire aider les rouleaux du décolle-talons pour écraser suffisamment le pneu de façon à pouvoir voir complètement la partie intérieure de la jante.

12.6 Montage du pneumatique (seulement pour les versions CB et AD)

Pour exécuter le montage du pneu procéder selon les opérations suivantes:

1. Lubrifier les talons du pneu.

2. Positionner le pneu sur la jante et baisser le bras

pour disposer l’outil de montage sur le bord externe de la jante en contrôlant son inclinaison.

3. Positionner le bord du talon inférieur sur la partie

gauche de l’outil de montage et appuyer sur la pédale pour la rotation dans le sens des aiguilles d’une montre.

4. Répéter l’opération sur le talon supérieur en ayant

soin de positionner d’abord la tige de la valve sur la position "5-6 heures".

En phase de montage de pneus durs à profil surbaissé, il peut être utile d’employer le rouleau supérieur du décolle-talons pour pousser le talon dans le creux (voir

Fig. 44).

Fig. 44

Fig. 43

Au cas où, durant la phase de démontage et de montage du pneu, le moteur ralentirait ou s’arrêterait, effectuer les contrôles suivants:

• Contrôler que le talon ait été lubrifié.

• Contrôler que le talon ait été poussé dans le creux.

• Contrôler qu’ait été choisi le côté juste de la jante pour le démontage ou le montage du pneu.

• Contrôler que la pression de l’alimentation ne soit pas inférieure à 8 bars.

• Contrôler qu’il ne s’agisse pas d’une jante avec un creux hors du centre.

Pour exécuter cette opération il faut bloquer le décolletalons avec la poignée relative, rapprocher le rouleau supérieur du décolle-talons sur le bord du pneu et actionner la pompe hydraulique, et en même temps faire tourner le moteur dans le sens des aiguilles d’une montre (voir Fig. 45).

Fig. 45

Bouton de verrouillage

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

12.7 Pour jantes avec la partie términale des bras soulevée par rapport au bord de la jante

(Démontage)

1. Bloquer la roue (préventivement dégonfler complète-

ment le pneu et enlever les contrepoids d’équilibrage sur les deux côtés de la roue).

2. Décoller le pneu selon le procédé standard.

3. Utiliser le rouleau supérieur pour lubrifier le talon

du pneu, le bord, le siège du talon et le BORD de la JANTE avec un lubrifiant convenable.

4. Positionner le bras de montage/démontage en ar-

rière en position “3” et utiliser le levier enlèvetalons pour soulever le talon du pneu sur l’outil de montage.

5. Soulever le rouleau inférieur pour réduire la tension

du pneu sur l’outil de montage.

6. Presser la pédale et tourner la roue en sens horaire.

7. Soulever le talon inférieur sur l’outil de montage à

travers le levier et tourner en sens horaire, pour terminer le démontage.

(Montage)

1. Lubrifier les deux talons du pneu avec un lubri-

fiant convenable.

2. Lubrifier la partie intérieure de l’outil de montage,

et même le borde de la jante.

3. Le bras de montage doit être en position ‘3’.

4. Terminer l’operation de montage selon le procédé

standard.

12.8 Gonflage du pneu sur une machine sans gonflage Tubeless

Brancher le dispositif de gonflage sur la valve du pneu et gonfler le pneu même en actionnant la pédale placée sur le côté droit de la machine.

IL Y A UN DISPOSITIF DE LIMITATION DE LA PRESSION MAXIMALE DE L’AIR COMPRIMÉ (3 ± 0,2 BAR / 44PSI).

Des talons et des jantes bien lubrifiés rendent le collage des talons et le gonflage beaucoup plus sûrs et plus faciles.

12.9 Gonflage du pneu sur une machine avec gonflage Tubeless

Certains types de pneus peuvent être difficiles à gonfler si les talons ne sont pas en contact avec la jante. Le dispositif de gonflage Tubeless fournit de l’air à haute pression de gicleur et ce qui favorise le positionnement des talons contre la jante en faisant commencer le gonflage normal du pneu.

Pour procéder au gonflage du pneu suivre les indications suivantes:

• Brancher le terminal de gonflage sur la valve du pneu.

• Presser le buse contre le bord de la jante.

• Presser le pédale de gonflage, en fournissant en cette

façon le jet d’air nécessaire pour l’embrochage du talon.

• Soulèver le talon inférieur et presser dans le même

temps le pédale, au deuxième stade, qui se trouve dur le côté gauche de la machine en fournissant le jet d’air nécessaire.

• Continuer à gonfler le pneu, jusqu’à la pression de-

mandée, en pressant le pédale lateral.

POUR PERMETTRE AU JET D’AIR DE COLLER LES DEUX TALONS NE PAS GARDER LE TALON SOULEVE AVEC FORCE.

12.10 Emploi spécial du décolle-talons (seu-

lement pour les versions CB et AD)

Non seulement le décolle-talons peut être employé pour aider au cours des opérations de démontage et de montage, mais il peut servir aussi pour l’optimalisation (matching) du pneu avec la jante. Pour exécuter cette opération observer les indications suivantes:

• Bloquer le pneu entre les rouleaux du décolle-ta-

lons.

• Faire tourner le moteur dans le sens contraire à ce-

lui des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le point de référence fait sur le pneu coïncide avec le point de référence de la jante (en général la valve) (voir

Fig. 46).

Fig. 46

En cas où le coinçage ne peut pas être effectué à 3 ÷ 0,2 bar, il faut dégonfer le pneu, l’enlever de la machine et le mettre dans une cage de securité, au fin de completer le gonflage.

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

13.0 ENTRETIEN ORDINAIRE

Pour garantir l’efficacité de la machine et pour qu’elle fonctionne correctement, il est indispensable de se conformer aux instructions rapportées ci-dessous, en effectuant son nettoyage quotidien ou hebdomadaire et son entretien périodique chaque semaine. Les opérations de nettoyage et d’entretien ordinaire doivent être effectuées par un personnel autorisé en accord avec les instructions rapportées ci-dessous.

• Interrompre l’alimentation avant d’effectuer n’importe quelle opération de nettoyage ou d’entretien ordinaire.

• Libérer la machine des dépôts de poussière de pneu et de scories de matériau varié avec l’aspirateur.

NE PAS SOUFFLER AVEC DE L’AIR COMPRIME.

• Ne pas employer de dissolvants pour le nettoyage du régulateur de pression/graisseur à huile.

• Effectuer chaque jour le drainage de l’eau de condensation du réservoir du régulateur de pression. Presser le raccord placé sur la base du régulateur pour faire écouler l’eau (voir Fig. 47).

• Périodiquement controler l’étallonage du graisseur du groupe regulateur de pression/burette: 1 goutte de huile toutes les 11-15 tours du moteur du centrage automatique.

• Périodiquement controler l’étallonage du graisseur sur le décolle-talons: 1 goutte de hiule par chaque mouvement complet (en avant/en arrière) des bras inférieur et supérieur du décolle-talons.

• Chaque semaine ou au besoin, remplir le réservoir

d’huile à travers l’ouverture prévue à cet effet munie de bouchons ou de vis et présente sur le filtre lubrificateur.

NB: Éviter de procéder à l’opération en dévissant le récipient du filtre lubrificateur.

• L’utilisation d’huile de synthèse peut endommager le filtre régulateur de pression.

• Lubrifier toutes les semaines les 5 points indiqués sur le plan de lubrification inséré dans la plaquette spéciale placée sur la machine.

• Remplacer immédiatement les pièces usées, rouleaux décolleurs de talons, protection du levier, outil de montage.

• Périodiquement, au moins une fois chaque deux mois, vérifier les condotions des protections en caoutchouc dont on a parlé au point 3.0 Dispositifes de sécurité. En cas de besoin substituer les parties endommagées en les demandant au constructeur.

• Périodiquement (au moins chaque 100 heures de tra-

vail) contrôler le niveau du lubrifiant dans le reducteur (Fig. 48 pos. 1). Il est possible executer cette opération en enlevant le bouchon (Fig. 48 pos. 3), qui se trouve sur le trou placé sur le chassis et en enlevant le bouchon (Fig. 48 pos. 2) qui se trouve sur le reducteur.

Fig. 48

Fig. 47

Alimentation air

Appuyer pour vidanger

Régulateur de pression

Vis de réglage

Graisseur

POUR PERMETTRE UNE PLUS LONGE DUREÉ DU FILTRE ET DE TOUS LES ORGUES PNEUMATIQUES EN MOUVEMENT, IL FAUT S’ASSURER QUE L’AIR EU ENTREÉ SOIT:

• EXEMPT L’HUILE LUBRIFIANT DU COMPRESSEUR;

• EXEMPT D’HUMIDITÉ;

• EXEMPT D’IMPURITÉ.

TOUT DOMMAGE DÉRIVANT DE LA NON OBSERVATION DES INDICATIONS CI-DESSUS NE SERA PAS IMPUTABLE AU CONSTRUCTEUR ET POURRA CAUSER LA DÉCHÉANCE DES CONDITIONS DE GARANTIE!!

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MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

ERGOLOCK.CB - AD - ST

14.0 TABLEAU DE RECHERCHE DES INCONVENIENT EVENTUELS

Inconvénient

Le bras supérieur du décolle-talons reste en bas (seulement pour versions CB et AD).

La pompe hydraulique du décolletalons se boque (seulement pour versions CB et AD).

gonflage, le gicleur n’éjecte pas d’air (Modèle avec gonfleur tubeless).

Le mandrin ne tourne pas. 1. Le premier limit de courant est

La pression de l’alimentation est inférieure à 6 Bars.

Le graisseur à huile du décolletalons est vide.

Les pédales de gonflage se sont déréglées.

2. Le deuxième limit de courant est

3. Manque d’alimentation

4. Tension du réseau insuffisant.

5. Tension du réseau trop haute.

6. Imprévu et bref perte de tension

7.Le deuxième limit de temperature

Cause possible

dépassé.

du réseau.

est dépassé.

Remède

Contrôler la pression de l’alimentation. Appeler l’assistance.

Remplir jusqu’au goulot le réservoir avec l’huile spéciale en détachant d’abord l’alimentation. Appeler l’assistance.

Appeler l’assistance.Quand on appuie sur la pédale de

1. Attendre la restauration automatique en soulèvant le pédale.

2. Débrancher la machine du réseau au moins pour 30 seconds et la remettre.

3. Connecter l’alimentation.

4. Raccourcir la longueur du câble rallonge qui porte à la machine ou augmenter la section des conducteurs (débrancher et remettre).

5. Débrancher la machine du réseau au moins pour 30 seconds et la remettre.

6. Débrancher la machine du réseau au moins pour 30 seconds et la remettre.

7. La machine NE réparte PAS jusque la temperature n’arrive pas sous le niveau de sécurité.

Le mandrin ne atteinte pas la vitesse maximum.

1. Le premier limit de temperature est dépassé.

2. La résistance mécanique est augmentée.

1. Attendre le refroidissement du groupe inverter/moteur.

2. Turner (sans roue) le groupe mandrin pour quelques minutes. Si à la fin le mandrin ne accélere pas de nouveau, appeler l’assistance.

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

15.0 DONNEES TECHNIQUES

Alimentation air recommandée ................ 8 - 10 bar

Vitesse moteur électrique ............................. 14 rpm

Alimentation électrique

recommandée ......................... monophasé 1,5 kW -

200÷265V - 50/60 Hz

Diamètre maximum de la roue

(pour versions CB et AD) ................................... 50”

Diamètre maximum de la roue

(pour version ST) ............................................... 47”

Largeur max. de la roue ..................................... 15”

Puissance décollage de talon par rouleau .... 1900 kg

Ouverture max. décolle-talons vertical ............... 19”

Bruit ............................................................ dBA 85

15.1 Poids

ERGOLOCK.CB .............................................. 260 Kg

ERGOLOCK.CBFI ........................................... 266 Kg

ERGOLOCK.AD ............................................. 234 Kg

ERGOLOCK.ADFI .......................................... 240 Kg

ERGOLOCK.ST .............................................. 204 Kg

ERGOLOCK.STFI ........................................... 210 Kg

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

15.2 Dimensions

Fig. 49

Modèle

ERGOLOCK.CB

ERGOLOCK.CBFI

ERGOLOCK.AD

ERGOLOCK.ADFI

ERGOLOCK.ST

ERGOLOCK.STFI

A (mm)

1100

B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) F (mm)

1140

1880

950

1450

1650

G (mm)

1360

H (mm)

1530

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

MANUEL D’INSTRUCTIONS

EMPLOI ET ENTRETIEN

16.0 MISE DE COTE

En cas de mise de côté pour une longue période il est nécessaire de disjoindre la source d’alimentation et de pourvoir à la protection de la machine afin d’éviter le dépôt de la poussière. Veiller à graisser les parties qui pourraient s’abîmer en cas de dessèchement. A l’occasion de la remise en fonction remplacer l’outil de montage.

17.0 MISE A LA FERRAILLE

Si l’on décide de ne plus employer cet appareil, on recommande de le rendre inopérant en éliminant les tuyaux à pression de jonction. Considérer la machine comme une ordure spéciale et la démolir en la divisant en parties homogènes. L’écouler suivant les lois locales en vigueur.

17.1 Instructions concernant la bonne gestion des dechets d’equipements electriques et electroniques (DEEE) aux termes du decret de loi n. 151/05

• Les DEEE ne doivent pas être éliminés comme des

déchets solides urbains.

• Ces types de déchets doivent être collectés de façon

séparé et transférés dans les centres de collecte et de recyclage spécifiques suivant les indications fournies par le producteur de l’équipement, conformément à la réglementation nationale.

• Le symbole ci-dessus figurant sur le produit oblige le

détenteur du déchet à éliminer l’équipement selon lesdites indications.

• La mauvaise gestion ou l’abandon du déchet ou de ses

parties peut déterminer la contamination de l’environnement à cause des substances dangereuses y-contenues, en causant des dommages à la santé humaine, à la flore et à la faune.

• La réglementation nationale prévoit des sanctions con-

tre les responsables de l’élimination illégale ou de l’abandon de déchets d’équipements électriques et électroniques.

18.0 DONNEES DE LA PLAQUE

La validité de la Déclaration de Conformité qui se trouve annexe à ce manuel est valable aussi pour les produits et/ou les dispositifs qui peuvent être montés aux modèles en objet de la Declaration de Conformité même.

19.0 LISTE DES PIECES DETACHEES

Nous rapportons par la suite la liste des pièces détachées qui composent la machine, ainsi que les dessins relatifs détaillés.

LES DESSINS NE SERVENT QU’À L’IDENTIFICATION DES PIÈCES À REMPLACER. LE REMPLACEMENT DOIT ÊTRE EFFECTUÉ PAR UN PERSONNE PROFESSIONNELLEMENT QUALIFIÉ.

Fig. 50

SUMARIO

MANUAL DE USO Y

MANTENIMIENTO

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

1.0 INFORMACIÓN GENERAL ________ 97

2.0 DESTINO DE USO ________________ 97

2.1 Formación del personal encargado ___ 97

3.0 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD __ 97

4.0 NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD ______________________ 97

5.0 EMBALAJE Y MANIPULACIÓN PARA EL TRANSPORTE ___________ 98

6.0 MANIPULACIÓN __________________ 98

7.0 DESEMBALAJE___________________ 99

8.0 ÁREA DE INSTALACIÓN __________ 99

9.0 MONTAJE Y PUESTA EN FUNCIONAMIENTO _____________ 100

9.1 Accesorios contenidos en el embalaje _ 100

9.2 Procedimiento de ensamblaje _______ 100

9.3 Conexiones eléctricas _______________ 104

10.0 SISTEMA DE ANCLAJE _________ 104

11.0 ACCIONAMIENTOS _____________ 105

11.1 Unidad de mando del destalonador (solamente para versiónes CB y AD) _ 105

11.2 Pedalera ____________________________ 105

11.3 Pedal de inflado _____________________ 105

11.4 Accionamiento del brazo vertical ____ 105

12.3.1 Regulación altura mandril (versión con mandril móvil) __________________________ 108

12.3.2 Protección platillo ruedas volcadas ________________________ 108

12.3.3 Dispositivo de desplazamiento columna ________________________ 109

12.4 Destalonadora con rodillos verticales (solamente para versiónes CB y AD) _ 109

12.5 Desmontaje del neumático(solamente para versiónes CB y AD) ____________ 110

12.6 Montaje del neumático (solamente para versiónes CB y AD) ____________ 111

12.7 Para llantas con rodios levantados que acaben an la borde de la llanta __ 112

12.8 Inflado del neumático en la máquina sin inflado Tubeless _________________ 112

12.9 Inflado del neumático en la máquina con inflado Tubeless ________________ 112

12.10 Uso especial del destalonador (solamente para versiónes CB y AD) _ 112

13.0 MANTENIMIENTO NORMAL ____ 113

14.0 TABLA DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS ________________________ 114

15.0 DATOS TÉCNICOS ______________ 115

15.1 Peso ________________________________ 115

15.2 Dimensiones ________________________ 115

16.0 ALMACENAMIENTO ____________ 116

12.0 USO DE LA MÁQUINA __________ 106

12.1 Operaciones previas - Preparación de la rueda ____________________________ 106

12.2 Destalonadora con paleta lateral (solamente para versiónes CB y ST) _ 106

12.3 Bloqueo de la rueda _________________ 106

17.0 DESGUAZADO __________________ 116

18.0 DATOS DE LA PLACA___________ 116

19.0 LISTA DE PIEZAS ______________ 116

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MANUAL DE USO Y

MANTENIMIENTO

ERGOLOCK.CB - AD - ST

FIG. 1 - ERGOLOCK.CB - CBFI

LEYENDA 1 – Cuerpo de la máquina 2 – Destalonador 3 – Columna completa 4 – Suplemento lateral 5 – Dispositivo movimentación columna 6 – Accionamiento lateral de bloqueo del brazo 7 – Inflado con manómetro 8 – Herramienta de destalonado 9 – Dispositivo de bloqueo 10 – Grupo inflado Tubeless (solamente para ver-

sión FI)

FIG. 2 - ERGOLOCK.AD - ADFI

LEYENDA 1 – Cuerpo de la máquina 2 – Destalonador 3 – Columna completa 4 – Suplemento lateral 5 – Dispositivo movimentación columna 6 – Accionamiento lateral de bloqueo del brazo 7 – Inflado con manómetro 8 – Dispositivo de bloqueo 9 – Grupo inflado Tubeless (solamente para

versión FI)

FIG. 3 - ERGOLOCK.ST - STFI

LEYENDA 1 – Cuerpo de la máquina 2 – Brazo destalonador 3 – Columna completa 4 – Herramienta de destalonado 5 – Inflado con manómetro (solamente para versión FI) 6 – Suplemento lateral (solamente para versión FI) 7 – Dispositivo de bloqueo 8 – Grupo inflado Tubeless (solamente para ver-

sión FI)

MANUAL DE USO Y

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MANTENIMIENTO

TABLA DE COLOCACIÓN DE LAS PLACAS

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

1593000 1595000 2166000 2165000 2167000 2168000 2170000

♦♦

♦

♦♦

••

•

••

710211210 710211220

4244000 4218000

Códigos de las placas

Placa bloqueo (solamente para versión ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI) Placa plano lubricación (solamente para versión ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI) Placa peligro destalonado del talón (solamente para versión ERGOLOCK.CB - CBFI - AD - ADFI) Peligro destalonador lateral (solamente para versión ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI) Obligación de vestirse con indumentaria de protección adecuada Peligro de explosión del neumático Indicación de máxima presión de inflado Placa nombre máquina Placa del fabricante Placa tipo maquina Placa sentido de rotación Placa mando destalonador (solamente para versión ERGOLOCK.CB - CBFI - ST - STFI) Placa peligros partes rotantes Placa pericolo elettricità

LAS PLACAS QUE NO SEAN PERFECTAMENTE LEGIBLES O SE PIERDAN, DEBEN PEDIRSE AL FABRICANTE, CITANDO EL CÓDIGO CORRESPONDIENTE, Y REEMPLAZARSE.

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ERGOLOCK.CB - AD - ST

MANUAL DE USO Y

MANTENIMIENTO

1.0 INFORMACIÓN GENERAL

El presente manual constituye una parte más de la máquina.

Es necesario leer atentamente las advertencias e instrucciones que contiene, ya que son indicaciones importantes para un USO y MANTENIMIENTO SEGU-

ROS.

CONSERVAR CON CUIDADO ESTE MANUAL PARA CUALQUIER CONSULTA.

2.0 DESTINO DE USO

La máquina modelo ERGOLOCK.CB, ERGOLOCK.AD en todos las versiones son máqui-

nas para desmontar neumáticos de automóviles y deberán utilizarse únicamente para el montar, desmontar e inflar ruedas con dimensiones máximas de 50’’ de diámetro y 15’’ de anchura máxima. La máquina modelo ERGOLOCK.ST en todos las versiones son máquinas para desmontar neumáticos de automóviles y deberán utilizarse únicamente para el montar, desmontar e inflar ruedas con dimensiones máximas de 47’’ de diámetro y 15’’ de anchura máxima.

2.1 Formación del personal encargado

Sólo el personal expresamente autorizado y con la formación adecuada podrá utilizar la máquina.

Debido a la dificultad de las operaciones necesarias para utilizar la máquina y a fin de realizar dichas operaciones de modo correcto y seguro, el personal encargado deberá recibir la formación adecuada para adquirir los conocimientos suficientes que le permitan trabajar como indica el fabricante. Una atenta lectura del presente manual de instrucciones para la utilización y el mantenimento y un corto plazo acompañando a personal experto puede constituir suficiente preparación preventiva. Esta máquina debe utilizarse exclusivamente para el uso previsto. Cualquier uso diferente se considerará inadecuado e irresponsable.

El fabricante declina toda responsabilidad por los daños provocados por un uso inadecuado, incorrecto e irresponsable.

3.0 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

• Protección anti-vuelco del brazo

Este dispositivo no permite que el brazo golpee al operario.

• Bloqueo del destalonador (solamente para

versiónes CB y AD)

Este dispositivo impide que el destalonador se salga durante la maniobra hacia la derecha del motor.

• Protecciones fijas y amparos

En la máquina están unas protecciones del tipo fijo destinadas a evitar potenciales riesgos de aplastamiento, corte y compresión. Dichas protecciones han sido realizadas tras valuar los riesgos y todas las situaciones operativas de la máquina. Han sido aplicadas protecciones de goma en los puntos operativos considerados críticos.

Las protecciones en general, y en especial modo las de goma, han de ser controladas periódicamente con el fin de evaluar su estado de desgaste.

EFECTUAR PERIÓDICAMENTE EL MANTENIMIENTO DE LAS PROTECCIONES, DE LOS AMPAROS Y DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN GENERAL COMO SE INDICA EN EL CAPÍTULO 13. MANTENIMIENTO NORMAL.

• Válvula de máxima presión.

Su función es impedir un exceso de alimentación neumática. Regula la entrada de aire a 10 bares como máximo. La válvula está calibrada por el fabricante y no se puede volver calibrar.

• Limitador de presión no regulable.

Sirve para inflar la rueda en condiciones de seguridad adecuadas. De hecho, este limitador no permite inflar a una presión superior a 3 ± 0.2 bares.

4.0 NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

• El fabricante queda exento de toda responsabilidad

por los daños provocados por manipulaciones o modificaciones de la máquina realizados sin su previa autorización.

• Manipular o quitar los dispositivos de seguridad es

una violación de las Normas Europeas de seguridad.

• Esta máquina deberá utilizarse únicamente en luga-

res donde no haya peligro de explosión o de incendio.

• Deben utilizarse accesorios y recambios originales.

En estas máquinas se pueden montar sólo accesorios originales.

• La instalación debe ser efectuada exclusivamente por

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MANTENIMIENTO

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personal cualificado según las instrucciones descritas a continuación.

• Comprobar que durante las maniobras operativas no existan condiciones de peligro. Si se observa un funcionamiento incorrecto, se debe parar inmediatamente la máquina y consultar con el servicio de asistencia del punto de venta autorizado.

• Asegurarse de que en la zona de trabajo que rodea la máquina no haya objetos peligrosos ni residuos de aceite que puedan dañar el neumático. Además los residuos de aceite en el suelo pueden ser un peligro para el operario.

• El operario debe equiparse con ropa de trabajo adecuada, gafas protectoras, guantes y máscara para protegerse del polvo perjudicial, una faja de protección para el esfuerzo lumbar cuando levante piezas pesadas, calzado adecuado al tipo de operación, mantener el pelo largo adecuadamente recogido y no debe llevar objetos colgantes como pulseras u otros similares.

• Mantener limpios y sin grasa las manillas y los mangos de funcionamiento de la máquina.

• No apoyarse en el neumático durante el inflado; mantener las manos lejos del neumático y del borde de la llanta durante el destalonado.

• No accionar nunca la boquilla de inflado (solo en el modelo con inflado Tubeless) sin comprobar que el neumático esté bloqueado correctamente.

• Durante las operaciones de inflado se debe permanecer al lado de la máquina y nunca delante.

Fig. 4

6.0 MANIPULACIÓN

Para desplazar la máquina del lugar de trabajo habitual a otro, seguir las instrucciones descritas a continuación.

Fig. 5

EN CASO DE UNA INTERRUPCIÓN IMPREVISTA DE LA ALIMENTACIÓN COLOQUE LOS PEDALES EN POSICIÓN NEUTRAL.

5.0 EMBALAJE Y MANIPULACIÓN PARA

EL TRANSPORTE

La máquina puede llevar dos tipos diferentes de embalaje. Puede estar parcialmente desmontada en cuatro partes principales: cuerpo, destalonador, columna y suplemento lateral. En este caso va en una caja de cartón de 1180x980x1300 mm. Esta caja se coloca en un palet de tipo Europa. También puede ir embalada completamente montada. En este caso lleva una caja de cartón de 1470x1250x1650 mm. Para manipular la máquina debe utilizarse un transpalet o una carretilla elevadora, colocando las horquillas a la altura de las señales del embalaje.

• Proteger los cantos vivos en los extremos con un material adecuado (Pluribol-cartón).

• No utilizar cables para elevar la máquina.

• Bloquear el movimiento libre del destalonador mediante el pomo A.

• Eslingar con cinta de 100 cm de longitud cuya capacidad sea superior a 1000 kg, tal como se observa en la Fig. 5.

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7.0 DESEMBALAJE

La caja de cartón está precintada con flejes de plástico. Cortar los flejes con unas tijeras adecuadas. Con un cuchillo pequeño hacer unos cortes a lo largo de los ejes laterales de la caja y abrirla como un abanico. También se puede desembalar separando la caja de cartón del palet al que está fijada. Si la máquina se había embalado completamente montada, una vez quitado el embalaje, debe comprobarse que no haya sufrido daños y que no falten piezas. En cambio, si la máquina se había embalado parcialmente desmontada en partes principales, después de quitar el embalaje, colocar todas las partes en el suelo y asegurarse de que no hayan sufrido daños ni presenten desperfectos. En caso de duda no utilizar la máquina y consultar con personal cualificado (del punto de venta autorizado). Las partes del embalaje (bolsas de plástico, poliestireno expandido, clavos, tornillos, madera, etc.) pueden resultar muy peligrosos y por lo tanto deben mantenerse fuera del alcance de los niños. Si dichos materiales son contaminantes o no biodegradables, depositarlos en lugares reciclaje adecuados.

CUIDADO, LA CAJA CON LOS ACCESORIOS VA DENTRO DEL EMBALAJE. ANTES DE TIRAR EL EMBALAJE COMPROBAR QUE YA NO ESTÉ DENTRO.

8.0 ÁREA DE INSTALACIÓN

Fig. 6

Para instalar la máquina se necesita un espacio útil de 2600 x 2800 mm (como aparece marcado en la figura 6 por la línea exterior). La colocación de la máquina debe efectuarse según las proporciones indicadas. El espacio interno marcado con la línea continua señala las dimensiones máximas operativas posibles. Desde el puesto de trabajo el operario puede ver toda la máquina y el área que la rodea, y tiene la obligación de impedir que en esta zona se hallen personas no autorizadas y objetos que puedan provocar peligros. La máquina se debe montar sobre una superficie horizontal, a ser posible, recubierta de cemento o baldosas. La máquina no debe colocarse sobre superficies poco estables o irregulares. La superficie de apoyo de la máquina debe tener una capacidad adecuada para soportar las cargas transmitidas durante el funcionamiento. Dicha superficie debe tener una capacidad de al menos 500 kg/m². El pavimento sólido debe lo bastante profundo para asegurar la fijación de los tacos de anclaje.

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9.0 MONTAJE Y PUESTA EN FUNCIONAMIENTO

Después de haber quitado el embalaje a todas las piezas, debe comprobarse que no hayan sufrido desperfectos y que no falten piezas. Para el montaje seguir las ilustraciones indicadas a continuación.

9.1 Accesorios contenidos en el embalaje

Dentro de la caja de embalaje se encuentra la caja con los accesorios. Comprobar que estén todas las piezas enumeradas a continuación.

Código Descripción

0326001 0322000 1205900

Protección leva Leva levantatalón Rimsled, inserción móvil

9.2 Procedimiento de ensamblaje

Efectuar las operaciones de montaje siguiendo lo indicado en la Fig. 7, después la verificación en el embalaje la presencia de estén piezas:

Código Descripción

2176000

2175000

236007 237043 206019 222007 222011 203058

1357000

206188 237011

1811000

236006

Tapa protección tuerca M10 Tapa protección tuerca M6 Roseta Fe 10,5x21x2 Arandela plana 10x30x2,5 Tornillo TCEI M6x16 Tuerca alta M6 Tuerca alta M10 Tornillo TE M10x25 Resorte 5x28x130 Tornillo TCEI M6x12 Arandela plana ø6x18 Tornillo TE M10x35 Arandela plana 8,4

1 1 2

2 2 1 1 4 3 2 3 1 4 4 1 3

Fig. 7

1. Sacar el embalaje que contiene el suplemento (E) y

quitarle la envoltura cuidadosamente para no dañar el espejo (C) contenido en el mismo embalaje.

2. (Solamente para versiónes CB y AD) Elevar el destalonador (B) del palet utilizando medios adecuados para sostener una carga de aproximadamente 60 kg, y colocarlo en posición vertical cerca del área de instalación.

NO COLOCAR EL DESTALONADOR EN POSICIÓN HORIZONTAL, YA QUE ELLO PODRÍA PROVOCAR EL VACIADO DEL DEPÓSITO DE ACEITE.

3. Antes de mover el palo (D) regular el brazo de mon-

taje (Fig. 8) según el movimiento indicado en el dibujo y, una vez logrado el movimiento, bloquearlo con el correspondiente pomo de bloqueo. A continuación quitar el palo del palet y apoyarlo en el suelo cerca de la máquina.

4. Elevar el cuerpo de la máquina y colocarlo en el suelo.

Fig. 8

Manija de bloqueado

Empujar

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Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual