buster Magnum PRO, Magnum M5, XXL, XL, XL PRO Owner's Manual [en, sv, fi, no]

...

Page 1

OMISTAJAN KÄSIKIRJA – FI ÄGARENS HANDBOK – SE BRUKERHÅNDBOK – NO OWNER’S MANUAL – EN BETRIEBSANLEITUNG – DE

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ – RU

Magnum M5 Magnum Pro SuperMagnum Magnum Cabin XXL, XL, XL Pro XLe Convertible XLe, X, Le L Pro Lx, L, Mcc, M Scc, S XSr, XS Mini

Page 2

1 (24)

OMISTAJAN KÄSIKIRJA

Valtuutettu Buster -jälleenmyyjäsi:

Rev.2/2015

Page 3

2 (24)

VASTUUVAPAUSLAUSEKE Buster pidättää itsellään oikeuden malliston muutoksiin ja toimittamiensa veneiden

malli-, väri-, varuste- ja teknisiin muutoksiin ilman eri ilmoitusta. Veneiden päämitoissa, painoissa, suorituskyvyssä ja tilavuuksissa saattaa esiintyä vaihtelua tuotantoteknisistä syistä. Veneiden vakiovarusteet saattavat vaihdella markkinoittain. Varmista veneen toimituksen sisältö Buster-jälleenmyyjältä ennen veneen luovutusta.

Page 4

3 (24)

ESIPUHE

Hyvä Buster-veneen omistaja! Kiitämme sinua Busterin valinnasta ja toivotamme sinulle monia hauskoja hetkiä vesillä liikkuessasi.

Tämän käsikirjan tarkoituksena on auttaa sinua käyttämään venettäsi turvallisesti ja miellyttävästi. Käsikirja sisältää veneen ja siihen kuuluvien tai asennettujen varusteiden ja järjestelmien yksityiskohdat sekä tietoa veneen käytöstä ja hoidosta. Kehotamme sinua lukemaan käsikirjan huolellisesti ja tutustumaan veneeseesi ennen sen käyttöönottoa.

Omistajan käsikirja ei luonnollisestikaan ole merimiestaitojen tai veneilyturvallisuuden lähde. Jos Buster on ensimmäinen veneesi tai olet vaihtanut venetyyppiin, jota et vielä tunne, varmistu oman mukavuutesi ja turvallisuutesi takia siitä, että hankit käsittely- ja käyttökokemusta ennen kuin ryhdyt vastuulliseksi päälliköksi. Näin varmistat miellyttävän ja turvallisemman veneilyn uudella veneelläsi. Veneen myyjä, venekerhot tai kansalliset moottorivene- tai purjehtijaliitot antavat mielellään tietoja paikallisista veneilykouluista tai suosittelevat päteviä opettajia.

Varmista, että odotettavissa olevat tuuli- ja aallokko-olosuhteet vastaavat veneesi suunnittelukategoriaa, ja että sinä ja miehistösi pystytte hallitsemaan venettänne kyseisissä olosuhteissa. Esimerkiksi suunnittelukategoriaa C vastaavat tuuli- ja aallokko-olot yltävät myrskystä kovaan tuuleen, joissa on poikkeuksellisten aaltojen ja puuskien vaara. Ne ovat olosuhteita, joissa voi tyydyttävästi operoida vain pystyvä ja hyväkuntoinen miehistö, joka käyttää hyvin ylläpidettyä venettä.

Omistajan käsikirja ei ole yksityiskohtainen huolto- tai vianetsintäopas. Venettäsi koskevissa kysymyksissä ota yhteyttä Buster-jälleenmyyjään. Käytä veneen korjauksiin vain Buster-jälleenmyyjän ehdottamia yrityksiä. Veneen turvallisuusominaisuuksiin vaikuttavia muutoksia saa tehdä ainoastaan valmistajan kirjallisella luvalla. Veneen valmistaja ei vastaa muutoksista, joita se ei ole hyväksynyt. Joissain maissa veneen kuljettamiseksi vaaditaan ajokortti tai -valtuutus. Lisäksi joissain maissa on voimassa venettä tai veneilyä koskevia erityissäännöksiä.

Pidä veneesi aina hyvässä kunnossa ja ota huomioon sen vanhenemisesta, kovasta käytöstä tai väärinkäytöstä johtuva kuluminen. Vene voi vaurioitua merkittävästi, vaikka se olisikin vahvasti rakennettu, mikäli sitä ei käytetä asianmukaisesti. Huolimaton käyttö ei kuulu turvalliseen veneilytapaan. Mukauta aina veneen nopeus ja suunta aallokko- ja tuuliolojen mukaan.

Mikäli veneesi on varustettu pelastuslautalla, lue huolella sen käyttöohjeet. Veneessä tulisi olla mukana asiaankuuluvat turvavarusteet (pelastusliivit, mela, köydet, ankkuri, sammutin, turvavaljaat jne.) veneen tyypin ja sääolosuhteiden mukaan. Tietyt varusteet ovat joissain maissa pakollisia. Miehistön tulee perehtyä kaikkien turvavarusteiden käyttöön sekä toimintaan hätätilanteissa, kuten hinaamiseen ja veteen pudonneen pelastamiseen. Purjehduskoulut ja -seurat järjestävät säännöllisesti pelastusharjoituksia.

Kaikkien veneessä olijoiden tulisi käyttää veneen kannella ollessaan sopivaa kelluntaasua tai pelastus- tai veneilyliiviä. Huomaa, että joissain maissa laki vaatii kansallisten säädösten mukaisen kelluntapukineen käyttöä aina veneessä oltaessa.

MUISTATHAN SÄILYTTÄÄ KÄSIKIRJAN HUOLELLISESTI JA LUOVUTTAA SEN VENEEN MUKANA SEURAAVALLE OMISTAJALLE.

Page 5

4 (24)

I Omistaja Etu- ja sukunimi:

Kotikunta: Hankintavuosi:

II Omistaja Etu- ja sukunimi:

Kotikunta: Hankintavuosi:

III Omistaja Etu- ja sukunimi:

Kotikunta: Hankintavuosi:

IV Omistaja Etu- ja sukunimi:

Kotikunta: Hankintavuosi:

V Omistaja Etu- ja sukunimi:

Kotikunta: Hankintavuosi:

Page 6

5 (24)

Sisällysluettelo

1 Yleistä 8 2 Määritelmät 8 3 Takuu 8 4 Ennen käyttöönottoa 9

4.1 Rekisteröinti 9

4.2 Koulutus 9

5 Veneen ominaisuudet ja käyttö 9

5.1 Yleistä 9

5.2 Veneiden perustiedot 10

5.3 Suurin suositeltu henkilömäärä 12

5.4 Kuormitus 13

5.5 Moottori ja potkuri 14

5.6 Veden sisäänpääsyn estäminen ja vakavuus 14

5.6.1 Rungon ja kannen aukot 14

5.6.2 Pilssipumput ja tyhjennys 15

5.6.3 Vakaus ja kelluvuus 16

5.7 Tulipalon tai räjähdysvaaran ehkäiseminen 16

5.7.1 Moottorit ja polttoainejärjestelmät 16

5.7.2 Palontorjunta ja ennaltaehkäisy 17

5.8 Sähköjärjestelmä 18

5.8.1 Kahden akun järjestelmä (Cabin, Magnum Pro) 19

5.9 Ohjailuominaisuudet 20

5.9.1 Suurilla nopeuksilla ajaminen 20

5.9.2 Hätäkatkaisin 21

5.9.3 Näkyvyys ohjauspaikalta 21

5.10 Oikea käyttö – muut suositukset ja ohjeet 22

5.10.1 Laidan yli putoamisen ehkäiseminen ja veneeseen uudelleen nouseminen 22

5.10.2 Pelastuslautan säilytys 22

5.10.3 Irrallisten varusteiden kiinnittäminen 22

5.10.4 Ympäristön huomioonottaminen 22

5.10.5 Ankkurointi, kiinnitys ja hinaus 22

5.10.6 Trailerikuljetus 24

6 Huolto, korjaukset ja talvisäilytys 25

Page 7

6 (24)

ENNEN KUIN LÄHDET…

Tutustu tähän omistajan käsikirjaan. Tarkista aina ennen vesille lähtöä ainakin seuraavat seikat:

* Säätila ja ennuste

Ota huomioon tuuli, aallokko ja näkyvyys. Ovatko veneesi suunnitteluluokka, koko ja varustus sekä päällikön ja miehistön taidot riittäviä sille vesialueelle, jolle olet lähdössä?

* Kuormitus

Älä ylikuormita venettä ja jaa kuorma oikein. Älä sijoita painavia esineitä liian ylös, jotta veneen vakavuus ei heikkenisi.

* Matkustajat

Varmistu, että kaikille mukanaolijoille on pelastusliivit. Sopikaa ennen lähtöä kunkin henkilön tarvittavat tehtävät matkan aikana.

* Polttoaine

Tarkista, että polttoainetta on riittävästi; myös reserviä huonon sään ja yllätysten varalle. Tarkista, että polttoaine on laadultaan oikeaa.

* Moottori ja varusteet

Tarkista ohjauksen, sähkölaitteiden ja akun toiminta sekä kunto ja tee moottorin ohjekirjan mukaiset päivittäiset tarkistustoimet. Tarkista muutenkin veneen merikelpoisuus: akku on ladattu, ei polttoaine- tai vesivuotoja, veneen turvaja pelastautumisvarusteet ovat mukana. Tarkista että pilssiveden määrä on minimissään.

* Tuuletus

Huolehdi polttoainetilojen tuuletuksesta tulipalovaaran vähentämiseksi ja että tuuletuskanavat ovat auki.

* Tavaroiden kiinnitys

Tarkista, että kaikki tavarat on asetettu niin, että ne pysyvät paikoillaan myös merenkäynnissä ja kovassa tuulessa.

* Merikartat

Ellet kulje täysin tuttua reittiä, huolehdi, että mukana on merikarttoja riittävän laajalta alueelta.

* Lähtövalmistelu

Sovi miehistön kanssa, kuka irrottaa minkäkin köyden. Tarkista, että kiinnitystai muut köydet eivät pääse potkuriin lähdön tai saapumisen aikana jne.

Moottoria koskevia lisäohjeita saat sen omasta, erillisestä ohjekirjasta.

Page 8

7 (24)

1 Yleistä

Omistajan käsikirja auttaa sinua tuntemaan uuden veneesi ominaisuuksia. Veneeseen asennettujen moottorin ja laitteiden omat ohjekirjat on liitetty mukaan, ja useissa kohdissa viitataan niihin. Voit tietysti täydentää käsikirjastoa myöhemmin hankittujen laitteiden ohjekirjoilla.

2 Määritelmät

Tässä käsikirjassa olevat varoitukset ja huomautukset määritellään seuraavasti:

VAARA! Merkitsee, että on olemassa vakava vaaratekijä,

joka johtaa suurella todennäköisyydellä kuolemaan tai pysyvään vammautumiseen, ellei asianmukaisiin varokeinoihin ryhdytä.

VAROITUS! Merkitsee, että on olemassa vaaratekijä, joka voi johtaa

loukkaantumiseen tai kuolemaan, ellei asianmukaisiin varokeinoihin ryhdytä.

HUOM! Merkitsee muistutusta turvallisesta toimintatavasta tai

kiinnittää huomiota vaaralliseen toimintatapaan, joka voi johtaa loukkaantumiseen tai veneen tai sen osien vaurioitumiseen.

Käsikirjassa on käytetty SI-järjestelmän mukaisia yksikköjä. Tietyissä tapauksissa käytettyjä muita yksikköjä on lisätty sulkuihin. Poikkeuksena tästä on tuulen nopeus, joka huvivenedirektiivissäkin esitetään boforeina.

3 Takuu

Veneellä ja siihen veistämöllä asennetuilla varusteilla on erillisten takuuehtojen mukainen takuu. Moottorin, trimmitasojen, kompassin, mahdollisten navigointilaitteiden ja muiden jälkiasennettujen laitteiden takuista vastaavat suoraan ko. laitteiden valmistajat. Näiden laitteiden erilliset takuukirjat tulevat veneen mukana. Veneen takuuasioissa pyydämme ottamaan yhteyttä Busterjälleenmyyjääsi.

Page 9

8 (24)

4 Ennen käyttöönottoa

4.1 Rekisteröinti

Joissain maissa veneesi kaltaisen venetyypin rekisteröinti on pakollista, ja veneen käyttäjältä saatetaan vaatia tietty pätevyys ja/tai riittävä ikä. Ennen veneen käyttöönottoa varmista, tuleeko vene rekisteröidä sekä muut viranomaisvaatimukset veneilyä valvovalta viranomaiselta. Venevakuutus voi korvata vesillä tai kuljetuksen ja telakoinnin aikana sattuvan vahingon. Varmista erikseen vakuutusturva venettä nostettaessa. Vakuutuksella on myös välillinen vaikutus turvallisuuteen vesillä: vakavan haverin sattuessa voit keskittyä ennen kaikkea ihmisten pelastamiseen. Tarkempia tietoja eri vakuutusvaihtoehdoista antavat vakuutusyhtiöt.

4.2 Koulutus

Veneen turvallinen operointi vaatii harjoittelua ja koulutusta. Veneilyä käsittelevää kirjallisuutta on runsaasti ja navigointikursseja järjestävät erilaiset veneilyliitot ja

-seurat. Kurssit ja kirjallisuus antavat hyvän pohjan taidoillesi, mutta varmuus veneen käsittelyssä, navigoinnissa, kiinnittämisessä ja ankkuroinnissa saavutetaan vasta pitkän käytännön harjoittelun jälkeen.

5 Veneen ominaisuudet ja käyttö

5.1 Yleistä

Omistajan käsikirjan tarkoituksena ei ole olla täydellinen huolto-opas tai korjauskirja, vaan opastaa käyttäjää tuntemaan uuden veneensä ominaisuudet ja käyttämään venettään sopivalla tavalla.

Page 10

9 (24)

5.2 Veneiden perustiedot

Buster-veneiden perustiedot ovat seuraavat:

Tyyppi

Suunnitteluluokka

Suurin sallittu kuormitus valmistajan kilvessä, kg

Suurin sallittu kokonaiskuormitus, kg

Buster Magnum M5 C 648 961 Buster Magnum Pro C 500 690 Buster SuperMagnum C 575 765 Buster Magnum C 650 800 Buster Cabin C 690 840 Buster XXL C 555 685 Buster XL C 535 620 Buster XL Pro C 535 620 Buster XLe Convertible

C 535 640 Buster XLe C 535 640 Buster X C 535 610 Buster Le C 450 490 Buster Lx C 460 500 Buster L Pro C 460 500 Buster L C 460 500 Buster M ja Mcc C 375 405 Buster S ja Scc C 310 340 Buster XS ja XSr D 310 340 Buster Mini D 235 255

Katso myös kohta 5.4 Kuormitus

Page 11

10 (24)

Suunnitteluluokat:

Suunnitteluluokilla tarkoitetaan seuraavaa: Suunnitteluluokka C: Vene on suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissa tuulen

voimakkuus on enintään 6 boforia (n. 14 m/s) ja aallokko sen mukainen (merkitsevä aallonkorkeus enintään 2 m, satunnaiset suurimmat aallot 4 m). Tällaisia olosuhteita voidaan kohdata avoimilla järvillä, jokisuistoissa ja rannikkovesillä kohtuullisissa sääoloissa.

Suunnitteluluokka D: Vene on suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissa tuulen voimakkuus on enintään 4 boforia (n. 8 m/s) ja aallokko sen mukainen (merkitsevä aallonkorkeus enintään 0,3 metriä, satunnaiset suurimmat aallot 0,5 metrin korkuisia). Tällaisia olosuhteita voidaan kohdata suojaisilla sisävesillä ja rannikkovesillä hyvällä säällä.

HUOM! Merkitsevä aallonkorkeus on aallokon korkeimman

kolmanneksen keskiarvokorkeus, mikä suunnilleen vastaa kokeneen havainnoijan arvioimaa aallonkorkeutta. Jotkut yksittäiset aallot ovat kaksi kertaa tätä korkeampia.

Päämitat ja kapasiteetit:

Veneen pituus, leveys, syväys, kokonaispaino, jne. sekä polttoainetankin tilavuus on esitetty liitteessä 2: Tekniset erittelyt.

Valmistajan kilpi:

Veneeseen ohjauspaikan lähistölle kiinnitetyssä valmistajan kilvessä on annettu osa edellä mainituista tiedoista. Täydentävät selvitykset on annettu tämän käsikirjan asianomaisissa kohdissa.

Page 12

11 (24)

5.3 Suurin suositeltu henkilömäärä

Veneiden istumapaikat on esitetty liitteessä 1, kuvassa 1.

Veneiden suurimmat sallitut henkilömäärät ovat seuraavat:

Tyyppi Henkilömäärä

Buster Magnum M5 8 Buster Magnum Pro 6 Buster SuperMagnum 7 Buster Magnum 8 Buster Cabin 8 Buster XXL 7 Buster XL 7 Buster XL Pro 7 Buster XLe Convertible 7 Buster XLe 7 Buster X 7 Buster Le 6 Buster Lx 6 Buster L Pro 6 Buster L 6 Buster M ja Mcc 5 Buster S ja Scc 4 Buster XS ja XSr 4 Buster Mini 3

VAROITUS! Älä ylitä suurinta sallittua henkilömäärää. Veneessä olevien

henkilöiden lukumäärästä riippumatta henkilöiden ja varusteiden kokonaispaino ei saa koskaan ylittää suurinta sallittua kuormitusta (katso kohdat 5.2 ja 5.4). Käytä aina veneessä olevia istuimia tai istumapaikkoja.

Page 13

12 (24)

5.4 Kuormitus

Katso Buster-veneiden suurin sallittu kuormitus kohdasta 5.2 Veneiden perustiedot. Aikuisen henkilön painoksi katsotaan 75 kg ja lapsen painoksi 37,5 kg.

Vene: Kannettavissa

säiliöissä olevien nesteiden yhteispaino, kg

Kiinteissä säiliöissä olevien kulutettavien nesteiden kokonaispaino, kg

Perusvarusteet, kg

Pelastuslautta, tai muu kuorma, kg

Buster Magnum M5 185 18 30 Buster Magnum Pro 190 20 30 Buster SuperMagnum

190 20 30 Buster Magnum 150 20 30 Buster Cabin 150 20 30 Buster XXL 130 30 Buster XL 85 10 Buster XL Pro 85 10 Buster XLe Convertible

105 10 Buster XLe 105 10 Buster X 75 10 Buster Lx 40 10 Buster Le 40 Buster L Pro 40 10 Buster L 40 10 Buster M ja Mcc 30 Buster S ja Scc 30 10 Buster XS ja XSr 30 10 Buster Mini 20 10

Suositeltu kuormitus sisältää vain edellä mainitut massat. Mikäli vene on varustettu apumoottorilla, tämän massa lasketaan kuormituspainoksi.

VAROITUS: Kuormatessasi venettä älä koskaan ylitä valmistajan kilvessä

mainittua suurinta sallittua kuormitusta. Lastaa vene aina huolellisesti ja jaa kuorma niin, että suunnittelutrimmi säilyy mahdollisimman tarkasti (tasaköli). Älä sijoita suuria massoja korkealle.

Page 14

13 (24)

5.5 Moottori ja potkuri

Buster-veneiden suurimmat sallitut moottoritehot ovat seuraavat:

Tyyppi kW Hv

Buster Magnum M5 258 350 Buster Magnum Pro 184 250 Buster SuperMagnum 221 300 Buster Magnum 166 225 Buster Cabin 148 200 Buster XXL 111 150 Buster XL 85 115 Buster XL Pro 85 115 Buster XLe Convertible 92 125 Buster XLe 74 100 Buster X 52 70 Buster Le 52 70 Buster Lx 45 60 Buster L Pro 52 70 Buster L 37 50 Buster M ja Mcc 29 40 Buster S ja Scc 23 30 Buster XS ja XSr 15 20 Buster Mini 6 8

Noudata moottorin asennuksessa ja potkurin valinnassa moottorin valmistajan ohjeita. Katso suurin sallittu perämoottorin paino veneen valmistajan kilvestä.

5.6 Veden sisäänpääsyn estäminen ja vakavuus

5.6.1 Rungon ja kannen aukot

Läpivientien ja niiden tulppien sekä sulkuventtiilien sijainnit on esitetty liitteessä 1, kuvassa 2.

Bustereissa Magnum M5, Magnum Pro, Magnum, SuperMagnum, XXL, XL, XL Pro ja X on sadeveden tyhjentävästä avotilasta kaksi tyhjennysaukkoa. Bustereissa XLe, XLe Convertible, Le, Lx, L Pro, L ja M on yksi tyhjennysaukko. Buster Cabinissa on kaksi tyhjennysaukkoa sekä etu- että taka-avotilassa.

Buster Cabinin sulkuventtiilit on sijoitettu veneen peräkulmiin, ja niihin pääsee käsiksi avotilan peräkulmissa olevien huoltoluukkujen kautta. Buster Cabinin

Page 15

14 (24)

keulassa olevassa avotilassa ei ole sulkuventtiileitä; lattiataso on niin korkealla, ettei se joudu normaalikäytössä vedenpinnan tasolle.

Buster Cabin-, XLe- ja Le -veneissä sulkulaitteena käytetään venttiiliä. Buster Minissä käytetään Easy Bail -tyhjennysventtiiliä. Muissa Bustereissa sulkulaite on irrotettava sulkutulppa.

Tyhjennysaukot tulee sulkea, jos venettä kuormitettaessa havaitaan, että aukoista valuu vettä veneen avotilaan päin. Muissa tilanteissa tyhjennysaukot tulee pitää avoimena. Poista säännöllisesti tyhjennysaukkoihin kertyneet roskat tukkeutumisen estämiseksi. Buster M:n ja Mcc:n avotila on sadevesityhjenevä ainoastaan kuormittamattomana, ja tyhjennysaukko on suljettava aina veneeseen astuttaessa. Bustereissa S, Scc, XS, XSr ja Mini vesi valuu avotilasta pilssiin, josta se voidaan poistaa pilssipumpulla (Buster S, Scc, XS ja XSr). Buster Ministä pilssivesi poistetaan äyskärillä tai dynaamisella tyhjennyksellä (katso 5.6.2 ”Pilssipumput ja tyhjennys”).

Kaikissa Bustereissa Miniä lukuun ottamatta on peräpeilin alakulmassa kiinniruuvattava perätulppa, jonka kautta vene voidaan tyhjentää telakoituna tai trailerilla.

5.6.2 Pilssipumput ja tyhjennys

Tyhjennyslaitteiden sijainnit on esitetty liitteessä 1, kuvassa 2.

Pilssipumput tai imuletkujen päät on sijoitettu niin lähelle pohjalevyä kuin on käytännössä mahdollista. Tästä huolimatta on luonnollista, että pilssissä on pieni määrä vettä, jota pilssipumppu ei pysty poistamaan.

Bustereihin Magnum M5, Magnum Pro, SuperMagnum, Magnum, Cabin, XXL, XSr ja XS on asennettu yksi käsikäyttöinen pilssipumppu. Pilssipumpun tyhjennyskapasiteetti on Magnum M5:ssä, Magnum Prossa, SuperMagnumissa, Magnumissa, Cabinissa ja XXL:ssä 22 l/min ja XS:ssä n. 18 l/min, kun pumppua käytetään nopeudella 45 krt/min. Pilssipumpun irtovipu on sijoitettu pumpun viereen muovipidikkeeseen, tai sitten käyttövipu on mahdollista vetää ulos kannen sivusta. XS:n pumpun vipu on kiinteä.

Bustereihin Magnum M5, Magnum Pro, SuperMagnum, Magnum, Cabin, XXL, XL, XL Pro, XLe Convertible, XLe, X, Le, Lx, L Pro, L, M, Mcc, S, Scc ja XSr on asennettu sähköinen automaattipilssipumppu. Se tyhjentää pilssiin kertyneen veden, kun pinta-anturi havaitsee pilssissä vettä. Sähköisen pilssipumpun tyhjennyskapasiteetti on n. 38 l/min. Automaattipilssipumppu on aina valmiustilassa, kun akku on kiinnikytkettynä, riippumatta päävirtakytkimen asennosta. Automaattipilssipumppu käynnistyy, kun anturi on ollut täysin upoksissa 10 sekuntia ja sammuu, kun anturi on ollut kuivilla yli 2 sekuntia. Pumppua voi käyttää myös pakolla erillisestä kytkimestä.

Sekä sähköisen että käsikäyttöisen pilssipumpun imupää tulee tarkastaa ja puhdistaa mahdollisista roskista säännöllisesti. Pumppuun pääsee käsiksi moottorikaivossa olevan huoltoluukun kautta. Cabinissa pumppuun pääsee käsiksi taka-avotilan huoltoluukun kautta.

Page 16

15 (24)

Buster Minissä ei ole pumppua, vaan vene on tyhjennettävä maissa tyhjennyslaitteella (Easy Bail) tai äyskärillä. Tyhjennyslaite toimii veden virtauksella: kun vene kulkee liu’ussa, avaa takapenkille sijoitetulla vivulla venttiili, joka päästää pilssiveden alipainekammion kautta pois veneestä. Vaihtoehtoisesti veneen voi tyhjentää myös kuivilla, mutta ei paikallaan kelluvasta tai hiljaa kulkevasta veneestä.

VAROITUS! Pilssipumppujärjestelmää ei ole suunniteltu karilleajosta tai

muusta vauriosta aiheutuvan vuodon hallintaan.

HUOM! Tarkista pilssipumpun toimivuus säännöllisin väliajoin. Puhdista

pumpun imuaukko.

HUOM! Omistajan tai käyttäjän vastuulla on vähintään yhden ämpärin

tai äyskärin pitäminen mukana veneessä. Se on kiinnitettävä veneeseen esim. narulla häviämisen estämiseksi.

5.6.3 Vakaus ja kelluvuus

Buster-veneiden vakavuus on erinomainen runkomuodon ja painon sijoittumisen ansiosta. Muista kuitenkin, että suuret murtuvat aallot ovat aina merkittävä vaara veneen vakavuudelle.

Huomaa, että veneesi vakavuus heikkenee minkä tahansa korkealle lisätyn painon vaikutuksesta aiheuttaen jopa veneen kaatumisvaaran. Hyttiveneissä katolle kuormaaminen on ehdottomasti kielletty. Kaikki muutokset massojen sijoittelussa voivat vaikuttaa huomattavasti veneesi vakavuuteen, trimmiin ja suorituskykyyn. Ota yhteyttä veneen jälleenmyyjään, jos suunnittelet tällaisia muutoksia.

Pilssissä olevan veden määrä tulee pitää minimissä, koska veneessä oleva vapaasti liikkuva vesi heikentää aina veneen vakavuutta.

Ota huomioon, että veneen vakavuus voi heiketä hinauksessa tai hinattaessa. Busterit XL, XL Pro, XLe Convertible, XLe, X, Le, Lx, L Pro, L, M, Mcc, S, Scc,

XS, XSr ja Mini on varustettu kellukkeilla, joiden avulla vene kantaa kohdassa 5.4 mainitun kuormituksen, vaikka vene täyttyisi vedellä. Hyttiveneiden kulkuaukot ja luukut on pidettävä suljettuna myrskyisellä kelillä veneen vedellä täyttymisen ehkäisemiseksi.

5.7 Tulipalon tai räjähdysvaaran ehkäiseminen

5.7.1 Moottorit ja polttoainejärjestelmät

Bustereissa Magnum M5, Magnum Pro, SuperMagnum, Magnum, Cabin, XXL, XL, XL Pro, XLe Convertible, XLe, X, Le, Lx ja L Pro on kiinteä polttoainesäiliö, joka on asennettu pilssiin noin metrin päähän peräpeilistä. Bustereissa L, M, Mcc S, Scc, XSr, XS ja Mini käytetään irtosäiliöitä. Ennen tankkauksen aloittamista sammuta moottori sekä savukkeet ja muu avotuli. Älä käytä mitään sähkölaitteita.

Page 17

16 (24)

Kiinteäsäiliöisissä veneissä polttoaineen täyttöaukko sijaitsee veneen oikeanpuoleisella peräkannella. Bustereissa Cabin, X, Lx ja L Pro täyttöhela on näkyvillä, muissa veneissä se on lukittavan köysiboksin kannen alla. Irtosäiliö tulee nostaa pois veneestä täytön ajaksi, jotta polttoainetta ei joutuisi pilssiin mahdollisessa ylitäytössä.

Kun tankkaat huoltoasemalla, älä käytä muovisuppiloa, joka estää täyttöpistoolin ja täyttöhelan välisen staattisen jännitteen purkautumisen. Tankin täytön jälkeen tarkista, ettei polttoainetta ole vuotanut pilssiin ja puhdista polttoaineroiskeet välittömästi (ks. Polttoainesäiliön tilavuus; Liite 2: Tekniset tiedot).

Bustereissa L, M, Mcc, S, Scc, XS, XSr ja Mini irtosäiliölle on varattu paikka avotilan peräpenkin alla. Bustereissa L, M ja Mcc on lisäksi paikka toiselle säiliölle. Älä pidä varakanistereita tuulettamattomissa tiloissa tai irrallaan, tai mitään bensiiniä sisältäviä varusteita tiloissa, joita ei ole siihen tarkoitettu.

Tarkasta vuosittain, ettei polttoaineletkuissa ole kulumia. Polttoainejärjestelmän komponenttien sijainnit on esitetty liitteessä 3.

5.7.2 Palontorjunta ja ennaltaehkäisy

Buster Magnum M5, Magnum Pro, SuperMagnum, Magnum, Cabin, XXL, XL, XL Pro, XLe, X, Le, Lx, L Pro, L, M ja Mcc on varustettu liitteen 3 mukaisella, teholuokaltaan 32A68B jauhetäytteisellä (2 kg) käsisammuttimella. Sammutin on sijoitettu näissä veneissä keulan säilytystilaan vasemmalle sivulle, Buster Cabinissa ajohytin etuosan vasemmalle sivulle, XLe Convertible veneessä takapenkin alle veneen oikealle sivulle, Buster XLe -veneissä kuljettajan jalkatilaan ja Buster Le veneissä matkustajan jalkatilaan. Sammuttimen paikka on osoitettu avotilasta havaittavalla symbolitarralla.

Käsisammuttimet tulee huollattaa vuosittain. Yli kymmenen vuotta vanhoja sammuttimia ei hyväksytä ilman uutta paineastian koeponnistusta. Kun käsisammuttimia vaihdetaan, tulee tilalle hankkia sammutuskyvyltään vähintään 8A 68B -tehoinen sammutuslaite.

Varmistu siitä, että palonsammutusvälineiden luokse pääsee helposti myös silloin, kun vene on kuormattu. Kerro kaikille miehistön jäsenille palontorjuntavälineiden sijainti ja neuvo niiden toiminta.

Pidä pilssi puhtaana polttoaineesta ja tarkasta mahdolliset polttoainevuodot säännöllisesti. Bensiinin tuoksu on varma merkki polttoainevuodosta.

Page 18

17 (24)

Älä koskaan

• tuki pääsyä turvalaitteisiin, esim. sammuttimelle ja sähköjärjestelmän päävirtakatkaisimelle. Muista avata keulatilan (sammuttimen säilytystila) mahdollinen lukko aina venettä käytettäessä.

• tuki mitään veneeseen tehtyjä tuuletusaukkoja, koska nämä ovat tarkoitettu polttoainehöyryjen tuulettamiseen

• muuta veneen sähkö- tai polttoainejärjestelmää tai salli asiantuntemattoman henkilön tehdä muutoksia mihinkään veneen järjestelmään

• irrota irtosäiliöstä polttoaineletkua moottorin käydessä esim. vaihtaaksesi säiliötä

• täytä polttoainesäiliötä tai käsittele polttoainetta moottorin käydessä

• tupakoi tai käsittele avotulta käsitellessäsi polttoainetta.

5.8 Sähköjärjestelmä

Veneiden sähkölaitteiden sijainti on esitetty liitteessä 1, kuvassa 3. Veneiden sähköjärjestelmien kytkentäkaaviot on esitetty liitteessä 4.

Bustereissa XSr, S ja Scc päävirtakytkin sijaitsee takapenkin seinässä veneen vasemmalla puolella. Bustereissa M, Mcc, L, Lx, L Pro, X, XL, XL Pro, XLe Convertible, XLe, XXL, Magnum, Magnum Pro, SuperMagnum ja Magnum M5 päävirtakytkin sijaitsee takapenkin sisällä veneen vasemmalla sivulla akkukotelon kyljessä. Buster Cabinissa päävirtakytkin on sijoitettu matkustamon oikeaan takakulmaan. Buster Le:ssä päävirtakytkin on sijoitettu vasemman puoleisen pulpetin sisään, ja sinne on pääsy jalkatilasta. Virtapiiri on kytketty toimintaan, kun kytkimen avain on käännetty myötäpäivään. Avaimen ollessa pystyssä koko veneen sähköjärjestelmä on poissa päältä ja avaimen voi irrottaa kytkimestä. Mallista riippuen kytkimessä voi olla myös symbolit 0=pois kytketty, I=kytketty. Automaattinen pilssipumppu ja radion muistivirta on kuitenkin aina toiminnassa akun ollessa kytkettynä sähköjärjestelmään riippumatta päävirtakytkimen asennosta.

Virtapiirien sulakkeet on sijoitettu Bustereissa S, Scc, XLe Convertible, XLe, Cabin ja Magnum Pro akkukotelon välittömään läheisyyteen erilliseen sulaketauluun. Bustereissa M, Mcc, L, Lx ja L Pro sulakkeet on sijoitettu akkukotelon kylkeen. Bustereissa X, XL, XL Pro, XXL, Magnum, Magnum M5 ja SuperMagnum akkukotelon kylkeen on asennettu päävirtasulake, pilssipumpun sulake, vasemman pulpetin virtapistokkeen sulake (vain X), sekä mahdollinen radion muistivirran sulake. Näissä veneissä muut virtapiirien sulakkeet on sijoitettu kytkinpaneeliin pulpetissa. Buster-veneissä käytetään automaattisulakkeita, jotka voidaan ylikuormituksen tapahduttua kytkeä uudelleen toimintaan painamalla ylös ponnahtanut nuppi takaisin alas. Bustereissa XLe ja Le päävirtasulake ja jatkuvan virransyötön sulakkeet ovat päävirtakytkimen vieressä ja ovat tyypiltään automaattisulakkeita. Bustereissa XLe ja Le muiden virtapiirien sulakkeet on sijoitettu kytkinpaneeliin, ja ne ovat tyypiltään kertakäyttöisiä laattasulakkeita. Busterien sähköjärjestelmissä on mallista riippuen 1–3 ylimääräistä sulakkeilla varustettua virtapiiriä, joihin voi liittää jälkiasennettavia lisävarusteita. Näiden

Page 19

18 (24)

virtapiirien johtimet löytyvät kytkinpaneelin takaa ohjauspulpetista, ja johtimien tunnukset sekä sulakkeiden nimet liitteestä 4 ”Kytkentäkaaviot”.

Buster Cabinissa on erillinen 20A:n virransyöttö navigointilaitteille, jonka voi katkaista ohjauspulpetissa olevalla kytkimellä aina veneen ollessa sammuksissa, ettei laitteiden mahdollinen lepovirta tyhjennä akkuja.

Bustereissa Magnum M5, SuperMagnum, Magnum Pro, Magnum, Cabin, XXL, XL, XL Pro ja X on erillinen 15 A:n virransyöttö jälkiasennettaville trimmitasoille. Tämä virransyöttöjohdin on viety ohjauspulpetin taakse.

Älä vaihda sulakkeita suuremmille virroille sopiviksi, äläkä asenna sähköjärjestelmään laitteita, joilla virtapiirin nimellisampeeriluku ylittyy.

Veneiden sulakejärjestelyt on osoitettu liitteessä 1, kuvassa 5.

Lähtiessäsi veneestä pidemmäksi aikaa katkaise virta päävirtakytkimestä. Katkaise virta myös sähköasennuksia tehtäessä. Veneen automaattipilssipumppu sekä radiosoitin ja lisälämmitin jäävät kuitenkin toimintaan, ja ne voi kytkeä pois päältä vain akun kengät irrottamalla.

Kun irrotat tai kiinnität akkuja, varo koskettamasta metalliavaimella veneen alumiiniosia tai samanaikaisesti akun molempia napoja.

Lataa akkuja vain veneen moottorilla tai akulle sopivalla akkulaturilla. Lataaminen liian suurella virralla aiheuttaa akun räjähdysvaaran. Varmistu, että akku ei kiehu yli ladattaessa ja akkuhappo valu veneeseen.

HUOM! Älä koskaan katkaise virtaa päävirtakytkimestä moottorin

käydessä laturin vaurioitumisen ehkäisemiseksi.

HUOM! Älä muuta veneen sähköjärjestelmää tai siihen liittyviä

piirustuksia; muutokset ja huollot tulee jättää asiantuntevan venesähköteknikon tehtäväksi.

5.8.1 Kahden akun järjestelmä (Cabin, Magnum Pro)

Buster Magnum Pro ja Cabin on varustettu joko yhden tai kahden akun sähköjärjestelmällä.

Kahden akun järjestelmässä on kaksi akkua, joista pääakku on käynnistysakku ja kulutusakku on tarkoitettu käytettäväksi, kun moottori on sammuksissa eikä latausvirtaa ole saatavilla. Kummallekin akulle on oma päävirtakytkin, joilla akut kytketään veneen sähköjärjestelmään tai irti siitä. Akku on kytkettynä pois päältä OFFasennossa. Kun veneen moottori käynnistetään ja veneellä ajetaan, on suositeltavaa pitää kummatkin kytkimet ON-asennossa. Latausrele pitää huolta siitä, että kumpikin akku latautuu moottorin käydessä. Kun veneen sähköjärjestelmää halutaan käyttää moottori sammutettuna, kytketään käynnistysakku pois järjestelmästä kääntämällä sen päävirtakytkin asentoon OFF. Tällöin käynnistysakku pysyy varattuna, vaikka kulutusakku käytettäisiin pysähdyksen aikana tyhjäksi. Kaksoisakkujärjestelmän kytkentäkaavio on esitetty liitteessä 4.

Page 20

19 (24)

Akkuja hankittaessa tai uusittaessa on suositeltavaa, että pääakku on tyypiltään käynnistysakku, joka kykenee tuottamaan suurta virtaa. Kulutusakuksi suositellaan akkua, jossa on erinomainen energiatiheys ja syväpurkauksen sietokyky, kuten esim. AGM-akuissa, geeliakuissa tai litium-ioni akuissa. Huomioi erikoisakkujen kohdalla mahdolliset erityisvaatimukset kytkentöjen, lataussäätimien ja vedeltä suojaamisen varalta.

5.9 Ohjailuominaisuudet

5.9.1 Suurilla nopeuksilla ajaminen

Älä käytä venettä, mikäli siinä on suurempi koneteho kuin valmistajan kilpeen merkitty teho.

Jos moottorissa on sähköhydraulinen rikikulman säätö (power trim), ovat perussäännöt koneen rikikulman säädössä seuraavat:

• Nostettaessa vene liukuun trimmi ajetaan aivan alas (negatiivinen asento: ”keula alas”).

• Kun vene on liu’ussa ja mikäli aallokko on pieni, nostetaan trimmiä ja keulaa kunnes vene alkaa laukata, potkuri menettää otteensa tai kone saapuu normaalin säätöalueen ylärajalle. Lasketaan keulaa tästä hieman niin, että ajo tuntuu stabiililta. Lokin avulla rikikulmaa voi optimoida.

• Vasta-aallokossa keulaa lasketaan alaspäin, jolloin kulku pehmenee. Myötäaallokossa ja erittäin korkeassa vasta-aallokossa keulaa nostetaan hiukan ylöspäin, jottei se sukeltaisi.

• Älä aja venettä suurella nopeudella koneen trimmin ollessa täysin negatiivisella kulmalla eli keula alhaalla, koska vene saattaa kallistella ja ohjailussa saattaa esiintyä epästabiiliutta.

Katso myös moottorin ohjekirjaa. Perämoottori on normaalisti tarkoitettu asennettavaksi sellaiselle korkeudelle, että

moottorin kavitaatiolevy on samalla korkeudella kuin veneen köli.

VAROITUS! Säädä rikikulmaa suurilla nopeuksilla varovaisesti, koska

se muuttaa veneen käytöstä rajusti.Älä aja keula liian alhaalla, koska vene se voi aiheuttaa käytöshäiriöitä veneen kulkuominaisuuksiin.

VAROITUS! Ohjailtavuus täydellä nopeudella on heikentynyt. Nopeat

käännökset suuressa nopeudessa voivat johtaa hallinnan menettämiseen. Hidasta vauhtia ennen jyrkkää käännöstä, tehtiin se kumpaan suuntaan tahansa.

VAROITUS! Aallot heikentävät veneen ohjailtavuutta, ja ne heilauttelevat

venettä. Ota tämä huomioon vähentämällä nopeutta aallokon kasvaessa.

Page 21

20 (24)

Opettele meriteiden säännöt ja seuraa niiden antamia ohjeita sekä COLREG:in vaatimuksia (kansainväliset säännöt yhteentörmäämisen ehkäisemiseksi merellä). Navigoi huolellisesti ja käytä uusia tai päivitettyjä merikarttoja.

Sovita aina nopeutesi olosuhteisiin ja ympäristöön. Ota huomioon

• aallokko (kysy myös matkustajien mielipidettä mukavasta nopeudesta)

• omat peräaaltosi (suurimpia liukukynnyksellä, pienimpiä uppoumanopeudella). Noudata aallokonaiheuttamiskieltoja. Vähennä nopeutta ja peräaaltoja sekä kohteliaisuudesta että turvallisuussyistä itseänne ja muita kohtaan.

• näkyvyys (saaret, sumu, sade, vasta-aurinko)

• reitin tuntemus (navigointiin tarvittava aika)

• reitin ahtaus (muut vesilläliikkujat, melu ja peräaallot rannoilla)

• mahdolliseen pysähtymiseen ja väistöliikkeisiin tarvittava aika ja tila.

5.9.2 Hätäkatkaisin

Kaikki perämoottorit on varustettu hätäkatkaisimella, jonka tarkoituksena on sammuttaa moottori, jos kuljettaja putoaa veneestä tai horjahtaa paikaltaan. Kiinnitä hätäkatkaisimen lanka itseesi heti, kun olet irrottanut kiinnitysköydet. Lue tarkemmat ohjeet moottorin käsikirjasta. Varsinkin yksin ajettaessa on erittäin tärkeää, että vene pysähtyy, jos jostain syystä putoat veteen tai horjahdat veneessä. Muista kuitenkin irrottaa lanka ennen rantautumista moottorin tahattoman sammuttamisen välttämiseksi.

VAARA! Pyörivä potkuri on hengenvaarallinen veteen pudonneelle

tai uimarille. Käytä hätäkatkaisijaa. Sammuta moottori, kun uimari tai vesihiihtäjä nousee veneeseen tai oleskelee vedessä veneen lähistöllä.

5.9.3 Näkyvyys ohjauspaikalta

Kauniilla ja tyynellä säällä ajaminen on helppoa, kunhan järjestät riittävän myös COLREG:n sääntöjen edellyttämän tähystyksen. Huolehdi aina siitä, että ohjauspaikalta on mahdollisimman hyvä näkyvyys:

• sijoita matkustajat niin, että kuljettajan näkökenttä on esteetön

• älä aja jatkuvasti liukukynnysnopeudella, jolloin ylhäällä oleva keula haittaa näkyvyyttä eteenpäin

• alenna veneen asento koneen rikikulmaa (power trim) ja mahdollisia trimmitasoja hyväksi käyttäen niin, ettei keula haittaa näkyvyyttä

• käytä tarvittaessa tuulilasinpyyhkimiä

• muista katsoa taaksepäin erityisesti laivaväylillä saavuttavien laivojen varalta. Ahtaalla väylällä pienempi alus väistää myös saavuttavaa alusta, mikäli tämä ei voi tilanahtauden takia suorittaa ohitusta turvallisesti.

Käytä pimeän tullen ja rajoitetun näkyvyyden (sumu, kova sade) vallitessa asianmukaisia kulkuvaloja.

Page 22

21 (24)

5.10 Oikea käyttö – muut suositukset ja ohjeet

5.10.1 Laidan yli putoamisen ehkäiseminen ja veneeseen uudelleen nouseminen

Veneiden työkannet ja uimaportaiden sijainti on esitetty liitteessä 1, kuvassa 6.

Veneen ollessa kulussa älä istu, seiso tai oleskele veneen muissa kuin liitteen 1, kuvassa 6 esitetyissä istumapaikoissa. Veteen pudonneen henkilön on helpointa nousta veneeseen peräpeilissä olevien uimatikkaiden avulla. Tikkaat saa käännettyä alas myös vedestä käsin.

5.10.2 Pelastuslautan säilytys

Buster XXL-, Cabin-, Magnum-, SuperMagnum-, Magnum M5- ja Magnum Pro malleissa on varattu paikka pelastuslautan säilyttämistä varten. Katso liite 3.

5.10.3 Irrallisten varusteiden kiinnittäminen

Kiinnitä kaikki painavat varusteet, kuten esimerkiksi ankkurit, luotettavasti paikalleen ennen liikkeellelähtöä. Ilmavirta sieppaa herkästi kevyet tavarat, mikä pitää myös huomioida. Muista sulkea veneen mahdollinen väliovi liikkeelle lähdettäessä, jotta vältyttäisiin oven tahattomalta paiskautumiselta.

5.10.4 Ympäristön huomioonottaminen

Suomen saaristo ja järvet ovat ainutlaatuisia, ja niiden luonnon säilyttäminen on veneilijän kunnia-asia. Vältä siis

- polttoaine- tai öljyvuotoja

- roskien tai jätteiden tyhjentämistä vesistöön tai jättämistä rannalle

- pesuaineiden tai liuottimien päästämistä veteen

- kovaa melua sekä vesillä että satamissa

- peräaaltojen tuottamista erityisesti kapeikoissa ja matalissa vesissä.

Ota huomioon paikalliset ympäristölait ja ohjesäännöt. Tutustu kansainvälisiin sääntöihin merten saastumisen ehkäisemiseksi (MARPOL) ja kunnioita niitä niin paljon kuin mahdollista.

5.10.5 Ankkurointi, kiinnitys ja hinaus

Veneen kiinnityspisteet ja hinausjärjestely on esitetty liitteessä 1, kuvassa 7.

Kiinnitä veneesi aina suojaisaankin paikkaan huolellisesti, koska olosuhteet saattavat muuttua nopeasti. Kiinnitysköysien tulisi olla varustettu joustimilla nykäysten vaimentamiseksi. Käytä veneen kiinnittämiseen, ankkurointiin ja hinaamiseen ainoastaan liitteen 1 kuvassa 7 esitettyjä kiinnityspisteitä. Muut veneen osat eivät välttämättä kestä kiinnityksen rasituksia. Käytä riittävän suuria lepuuttajia hankautumien ehkäisemiseksi. Vältä veneen kiinnittämistä perä tuulta päin, koska

Page 23

22 (24)

suuret aallot voivat lyödä perän yli, ja huomioi tässäkin mahdollinen tuulen suunnan muuttuminen esimerkiksi yön aikana.

Keulavantaassa oleva lenkki on tarkoitettu liukutelakkaa tai traileria varten. Se ei ole tarkoitettu esim. laiturikiinnityksen sivuttain suuntautuvaan vetoon. Bustereissa on karkaistu varkauksia ehkäisevä lenkki lukitusvaijeria varten, eikä sitä saa käyttää muuhun tarkoitukseen kuin veneen lukitsemiseen. Bustereissa Mini, XS, XSr, S ja Scc lukitusvaijeri kiinnitetään trailerilenkkiin. Bustereissa M, Mcc, L, Lx, L Pro, Le, X, XLe Convertible, XLe, XL, XXL, Cabin, Magnum, SuperMagnum, Magnum M5 ja Magnum Pro erillinen lukituslenkki on kiinnitetty keulakanteen.

Liitteen 1 kuvassa 7 on esitetty kiinnityspisteiden lujuudet. Omistajan tai käyttäjän vastuulla on varmistaa, että kiinnitys-, hinaus- ja ankkuriköydet, ankkuriketjut ja ankkurit ovat sopivia veneen tarkoitetulle käytölle. Köyden tai ketjun murtolujuus ei saa ylittää 80 %:a vastaavan kiinnityspisteen lujuudesta. Köysien kuluminen ja solmujen aiheuttama lujuuden heikkeneminen tulee kuitenkin ottaa huomioon.

Rantautuessasi luonnonsatamaan varmistu kaikuluotaimen tai luotinarun avulla siitä, että veden syvyys on riittävä, ja laske ankkuri riittävän kauaksi rannasta. Kohtuullinen pito saavutetaan, kun köyttä on 4–5 kertaa veden syvyys, ja pito paranee mitä enemmän köyttä on ulkona. Ankkurin pito paranee myös merkittävästi, jos ensimmäiset 3–5 metriä ankkuriköydestä on painoköyttä tai kettinkiä.

VAROITUS! Älä yritä pysäyttää raskasta venettä käsivoimin äläkä laita

kättäsi tai jalkaasi veneen ja laiturin, rannan tai toisen veneen väliin. Harjoittele rantautumista hyvissä olosuhteissa, ja käytä konevoimaa hillitysti mutta määrätietoisesti.

HUOM! Kiinnittäessäsi venettä, ota huomioon tuulen kääntyminen,

vedenpinnan nousu tai lasku, aallokko tai muiden alusten aiheuttamat aallot. Lisäohjeita saat mm. vakuutusyhtiöiltä.

Kun hinaat toista venettä, käytä riittävän vahvaa, kelluvaa hinausköyttä. Aloita hinaus varovaisesti, vältä nykäyksiä, äläkä ylikuormita konetta. Jos hinaat pientä jollaa, sovita hinausköyden pituus sellaiseksi, että jolla ratsastaa peräaallon myötämäessä. Kapeikoissa ja suuressa aallokossa vedä jolla kuitenkin lähelle peräpeiliä, jotta sen kiemurtelu vähenisi. Kiinnitä jollassa olevat varusteet hyvin sen kaatumisen varalta. Avointen vesien aallokossa peitä jolla, jotta roiskevesi ei täyttäisi sitä.

Kun hinaat, tai jos venettäsi joudutaan hinaamaan, kiinnitä hinausköysi liitteen1 kuvan 7 mukaisiin kiinnityspisteisiin.

VAROITUS! Hinausköysi on suuren jännityksen alainen. Jos se katkeaa,

saattaa katkenneella päällä olla hengenvaarallinen nopeus. Käytä aina riittävän paksua köyttä äläkä asetu hinausköyden linjalle.

Page 24

23 (24)

Tyyppi Suurin sallittu voima eteen- ja taaksepäin

Buster Magnum M5 20,2 kN (2 060 kp) Buster Magnum Pro 20,2 kN (2 060 kp) Buster SuperMagnum 20,2 kN (2 060 kp) Buster Magnum 19 kN (1 937 kp) Buster Cabin 17,7 kN (1 805 kp) Buster XXL 17, 2 kN (1 753 kp) Buster XL 15 kN (1 529 kp) Buster XL Pro 15 kN (1 529 kp) Buster XLe Convertible 14,7 kN (1 501 kp) Buster XLe 14,7 kN (1 501 kp) Buster X 13,1 kN (1 336 kp) Buster Le 12,8 kN (1 306 kp) Buster L Pro 13,4 kN (1 366 kp) Buster Lx 13,4 kN (1 366 kp) Buster L 13,4 kN (1 366 kp) Buster M ja Mcc 11,9 kN (1 221 kp) Buster S ja Scc 12 kN (1 221 kp) Buster XS ja XSr 8,6 kN (877 kp) Buster Mini 7,4 kN (755 kp)

5.10.6 Trailerikuljetus

Veneen paino trailerikuljetuksessa on veneen kuivapaino, johon lisätään moottorin, akun, polttoaineen, veneen lisävarusteiden ja mahdollisten matkatavaroiden painot. Myös mahdollinen pilssiveden määrä on otettava huomioon. Katso veneen laskennallinen trailerikuljetuspaino kohdasta liite 2 ”Veneen tekniset tiedot”.

Nostaessasi Buster-veneen trailerille varmistu siitä, että traileri sopii veneellesi, tukia on riittävästi pistekuormien pienentämiseksi ja että sen kantavuus on riittävä veneelle, sen moottorille, varusteille, akulle, veneilyvarusteille sekä mukana olevalle polttoaineelle. Autosi rekisteriotteesta näet perävaunun suurimman sallitun kokonaispainon.

Poista veneestä ylimääräinen kuorma ja pilssivesi ennen trailerille nostamista. Säädä trailerin sivutuet niin, että kölituet kantavat suurimman osan veneen painosta. Nosta vene trailerille ainoastaan keulavantaassa olevasta lenkistä – muut kiinnityskohdat eivät kestä veneen painoa noston aikana. Sido vene ennen varsinaista kuljetusta tiukasti kiinni traileriin varmistaen, että sidontaliinat estävät veneen liikkeen sekä eteen- että taaksepäin. Suojaa veneesi laittamalla kiinnitysvöiden ja veneen väliin tarvittaessa pehmuste. Tarkista moottorin käsikirjasta, mitä ohjeita siinä annetaan trailerikuljetukselle.

Page 25

24 (24)

Vinkki: Trailerin päällä voit tyhjentää mahdollisen jäämäveden pilssistä perätulpan kautta. Muista kiinnittää perätulppa ennen veneen laskemista trailerilta veteen.

HUOM! Varmista, että trailerin kantavuus on riittävä veneellesi ja että

vetoautollasi voi vetää varustellun veneen ja trailerin painoista yhdistelmää. Varmista lisäksi, että ajo-oikeutesi riittää raskaan perävaunuyhdistelmän kuljettamiseen.

HUOM! Trailerin tulee olla lievästi aisapainoinen. Varmista, että vene

on kiinnitetty riittävän tiukasti traileriin ja että veneen paino jakautuu tuille tasaisesti. Heiluva vene iskeytyy kuljetuksessa yksittäistä tukea vasten, jolloin runko voi vaurioitua.

VAROITUS! Kantavuudeltaan riittämätön tai huonosti ylläpidetty venetraileri

voi rikkoontua ajon aikana ja aiheuttaa vaaratilanteen. Varmista, että trailerin kantavuus riittää veneen lisäksi myös moottorin, polttoaineen ja varustuksen painoille.

6 Huolto, korjaukset ja talvisäilytys

Tietoja veneen ylläpidosta, talvisäilytyksestä, huollosta ja korjauksista löydät Internetistä osoitteesta http://www.busterboats.com tai lähimmältä Busterjälleenmyyjältäsi.

Suurempien alumiinin tai pintakäsittelyn vaurioiden korjaamista voi tiedustetulla valtuutetuilta Buster-jälleenmyyjiltä.

Moottorin tai muiden laitteiden vioittuessa käänny ensi sijassa kyseisten laitetoimittajien puoleen.

HUOM! Monet jälkiasennukset ja muutostyöt voivat väärin

tehtyinä aiheuttaa vahinkoa veneen rakenteelle, altistaa sen galvaaniselle tai spontaanille korroosiolle tai olla vaaraksi turvallisuudelle. Varmista käyttämiesi pesu- ja pintakäsittelyaineiden sekä maalien yhteensopivuus alumiinin kanssa. Ota yhteys valtuutettuun Buster-jälleenmyyjään, ennen kuin teet tai teetät esim. uusia sähkökytkentöjä, luukkuja tai läpivientejä, asennat varusteita tai yhdistät alumiiniin muita metalliseoksia.

Page 26

25 (48)

ÄGARENS HANDBOK

Din auktoriserade Buster-återförsäljare:

Rev.2/2015

Page 27

26 (48)

DISCLAIMER Buster förbehåller sig rätten att, utan föregående meddelande, ändra sitt produktutbud,

inklusive båtarnas modell, färg, utrustning och tekniska specikationer. Båtarnas

dimensioner, vikt, prestanda och volym kan variera något beroende på tekniska orsaker relaterade till produktionen. Standardtillbehör kan variera beroende på marknad. Kontrollera tillsammans med din lokala Buster-återförsäljare leveransens innehåll innan du godkänner den.

Page 28

27 (48)

FÖRORD

Bästa ägare av en Buster-båt. Tack för att du har valt Buster! Vi hoppas att du får stor glädje av din båt.

Den här handboken är tänkt att vara till hjälp för dig så att du kan använda båten säkert och ha glädje av den på sjön. Handboken innehåller detaljerad information om båten och dess tillbehör. Den innehåller också instruktioner för hur du använder och underhåller båten på bästa sätt. Läs handboken noggrant och bekanta dig med båten innan du ger dig ut på sjön i den.

Ägarens handbok innehåller dock inte allt du behöver veta om sjömanskap och båtsäkerhet. Om denna Buster är din första båt eller om du inte är bekant med båttypen, se då till att skaffa dig tillräcklig erfarenhet av att hantera och använda båten innan du övertar ansvaret som ”kapten”, detta så att du får en säker och behaglig upplevelse i din nya båt. Din återförsäljare, lokala båtklubbar och nationella båt- och seglingsorganisationer kan förse dig med mer information om var i din närhet du kan gå kurser i sjömanskap och sjövett eller lära

dig hantera båten, och de kan även rekommendera kvalicerade instruktörer.

Kontrollera att prognoserna för vind- och vågförhållanden överensstämmer med båtens konstruktionskategori och att du och besättningen är tillräckligt kompetenta för att navigera båten under de förhållanden som kan uppstå. Konstruktionskategori C är till exempel tänkt att klara vind- och sjöförhållanden från stormar till kraftiga vindar, med fara för ovanligt höga vågor och kraftiga vindbyar. Vid sådana förhållanden kan båten endast handhas av en lämpad och kompetent besättning, och båten måste vara välunderhållen.

Ägarhandboken är inte någon detaljerad service- eller felsökningshandbok. Kontakta din lokala Buster-återförsäljare om du har några frågor som rör din båt. Vänd dig enbart till service- och reparationsverkstäder som rekommenderas av din Buster-återförsäljare. Ändringar som kan påverka båtens säkerhetsfunktioner får bara utföras efter skriftligt tillstånd från tillverkaren. Tillverkaren tar inget ansvar för ej godkända ändringar. I en del länder krävs förarbevis eller behörighet för att köra båten, och speciella föreskrifter för båtar eller sjömanskap kan gälla.

Se alltid till att båten är i gott skick. Leta efter tecken på åldersrelaterat slitage eller tecken på slitage till följd av omfattande användning eller dåligt underhåll. Vilken båt som helst, oavsett hur robust den är, kan få allvarliga skador om den används på fel sätt. Varsam användning av båten ingår i ett ansvarsfullt och gott sjövett. Anpassa alltid båtens hastighet och framförande till rådande vind- och andra förhållanden på sjön.

Om båten är utrustad med räddningsotte, läser du instruktionerna för den noggrant. Båten måste vara utrustad med all den säkerhetsutrustning (ytvästar, paddlar, rep,

ankare, brandsläckare, säkerhetsselar osv.) som krävs för båttyp och väderförhållanden. I en del länder är sådan utrustning obligatorisk. Manskapet måste vara bekant med rätt användning och hantering av all säkerhetsutrustning inför en eventuell nödsituation, till exempel livräddning av en person som har fallit överbord eller bogsering. Båtskolor och båtklubbar håller regelbundet kurser i livräddning och livräddningsövningar.

Alla ombord på båten bör använda ythjälpmedel, ytvästar eller båtväst ombord.

Observera att i vissa länder kanske nationella föreskrifter kräver att alla ombord alltid bär

personlig ytutrustning.

FÖRVARA DEN HÄR HANDBOKEN VÄL OCH LÄMNA ÖVER DEN TILL NÄSTA ÄGARE OM DU SÄLJER BÅTEN.

Page 29

28 (48)

1:a ägare För- och efternamn:

Hemort: Inköpsår:

2:a ägare För- och efternamn:

Hemort: Inköpsår:

3:e ägare För- och efternamn:

Hemort: Inköpsår:

4:e ägare För- och efternamn:

Hemort: Inköpsår:

5:e ägare För- och efternamn:

Hemort: Inköpsår:

Page 30

29 (48)

Innehållsförteckning

1 Allmän information 32

2 Denitioner 32

3 Garanti 32 4 Innan du använder båten 33

4.1 Registrering 33

4.2 Utbildning 33

5 Båtens egenskaper och användning 33

5.1 Allmän information 33

5.2 Grundläggande information 34

5.3 Rekommenderat maximalt antal personer 36

5.4 Last 37

5.5 Motor och propeller 38

5.6 Stabilitet och förhindrande av vattenläckage 38

5.6.1 Öppningar i skrov och däck 38

5.6.2 Länspumpar och tömning 39

5.6.3 Stabilitet och ytförmåga 40

5.7 Förebyggande av eldsvåda och explosionsrisk 40

5.7.1 Motor och bränslesystem 40

5.7.2 Brandskydd och brandförebyggande åtgärder 41

5.8 Elsystem 42

5.8.1 System med två batterier (Cabin, Magnum Pro) 43

5.9 Manövreringsegenskaper 44

5.9.1 Körning med hög hastighet 44

5.9.2 Nödstoppsbrytare 45

5.9.3 Sikt från förarplatsen 45

5.10 Korrekt förfarande ombord: Ytterligare rekommendationer och riktlinjer 46

5.10.1 Skydd mot man överbord och sätt att klättra tillbaka ombord 46

5.10.2 Räddningsottens utrymme 46

5.10.3 Stuvning av yttbar utrustning 46

5.10.4 Miljöaspekter 46

5.10.5 Ankring, förtöjning och bogsering 46

5.10.6 Trailertransport 48

6 Underhåll, reparation och förvaring 49

Page 31

30 (48)

INNAN DU GER DIG AV …

Bekanta dig med den här handboken. Kontrollera alltid följande innan du ger dig ut:

* Väderförhållanden och väderprognos

Beakta rådande vindstyrka, vågprol och siktförhållanden. Är båtens kategori

och storlek, samt kompetensen hos befälhavaren och besättningen, lämpliga för de farvatten du är på väg till?

* Last

Överlasta inte båten. Se till att stuva lasten korrekt med tanke på båtens balans. Tunga föremål bör placeras så lågt som möjligt med tanke på båtens stabilitet.

* Antal säten

Kontrollera att det nns ytvästar till alla. Tilldela alla i besättningen uppgifter

innan ni lägger ut.

* Bränsle

Se till att du har tillräckligt med bränsle, och extrabränsle, för att klara ogynnsamma väderförhållanden och oväntade situationer. Kontrollera att du använder rätt bränsletyp.

* Motor och utrustning

Inspektera skicket på styranordning, elektrisk utrustning och batteri, samt utför dagligen de tillsynsrutiner som beskrivs i motorhandboken. Kontrollera båtens allmänna sjöduglighet: Batteriet ska vara laddat, vatten- eller bränsleläckage får inte förekomma, och båtens säkerhets- och räddningsutrustning måste

nnas ombord. Töm ut allt överödigt vatten i kölsvinet.

* Ventilation

Se till att bränsleutrymmen är tillräckligt ventilerade så att risken för brand minskar. Kontrollera att ventilationskanalerna är fria från hinder.

* Surrning av last och stuvning

Kontrollera att all utrustning, alla tillbehör och all packning är ordentligt stuvade, så att allt är säkrat även vid svåra förhållanden och stark vind.

* Sjökort

Om du inte väl känner till de vatten du ska färdas i, ser du till att du har sjökort som täcker tillräckligt stort område.

* Innan du lägger ut

Gör upp med besättningen om vilka som ska lossa förtöjningslinorna innan ni lägger ut. Se till att fångst- och andra linor inte fastnar i propellern vid avgång eller ankomst.

Motorhandboken innehåller ytterligare information och anvisningar som rör motorn.

Page 32

31 (48)

1 Allmän information

Den här handboken hjälper dig att bekanta dig med din nya båts egenskaper. I

handbokens olika avsnitt nns hänvisningar till motorhandboken och handböcker till

all annan installerad utrustning som ingår när båten levereras. Manualer tillhörande eventuell extrautrustning som du köper kan du lägga till dessa manualer.

2 Denitioner

Följande varnings- och uppmärksamhetssymboler används i handboken och deras innebörder beskrivs nedan:

FARA! Anger att det föreligger fara som kan orsaka dödsfall eller

invaliditet om inte lämpliga försiktighetsåtgärder vidtas.

VARNING Anger att det föreligger fara som kan orsaka dödsfall eller

skador om inte lämpliga försiktighetsåtgärder vidtas.

OBS! Används för att göra användaren medveten om att säkra

handlingssätt bör vidtas eller för att varna om osäkra handlingssätt som kan leda till olycksfall eller till skador på båten eller dess komponenter.

I handboken används det internationella enhetssystemet (SI). I vissa fall kan andra enheter har lagts till inom parentes. Vindstyrka är ett undantag från denna regel. I fritidsbåtdirektivet används beaufortskalan för vindstyrka och den används också i den här handboken.

3 Garanti

Båten och fabriksmonterad utrustning omfattas av garanti enligt de villkor som anges i ett separat dokument. Motor, trimplan, kompass och eventuell navigeringsutrustning och annan senare installerad utrustning omfattas av den garanti som ges av den aktuella tillverkaren av utrustningen. Båten har separata garantibevis för denna utrustning. Garantifrågor som gäller alla andra garantier ställer du till närmaste Buster-återförsäljare.

Page 33

32 (48)

4 Innan du använder båten

4.1 Registrering

I en del länder kan det vara obligatoriskt att registrera båtar av den typ du har köpt. För att använda båten måste föraren kanske ha en viss minimiålder och viss kompetens. Innan du börjar använda båten, ta reda på om den behöver registreras och om den faller under några andra myndighetskrav. Beroende på försäkringsvillkoren kan en försäkring omfatta skada som uppstår under användning, transport och förvaring av båten. Om du avser lyfta upp båten ur vattnet, säkerställ då att ditt försäkringsbolag täcker även detta. Försäkringen har också en indirekt inverkan på sjösäkerheten: om en allvarlig händelse skulle inträffa, innebär det att du kan koncentrera dig på att rädda liv i stället för egendom. Ingående information om försäkring får du av försäkringsbolaget.

4.2 Utbildning

Säker hantering av båten kräver föregående träning. Det nns gott om litteratur som

rör sjömanskap och båtar, och många båtklubbar och båtorganisationer anordnar förar- och navigeringskurser. Litteratur och kurser ger goda grundläggande kunskaper, men att behärska båten under färd och vid angöring och ankring samt navigering till sjöss kräver många års övning.

5 Båtens egenskaper och användning

5.1 Allmän information

Den här ägarhandboken är inte avsedd att vara en fullständig handbok för underhåll, service och reparation. Den kan dock hjälpa ägaren att få kunskap om båtens egenskaper och underlättar korrekt och säker användning av båten.

Page 34

33 (48)

5.2 Grundläggande information

Nedan följer grundläggande information om Buster-båtar:

Typ Konstruktions-

kategori

Maximalt tillåten last på märkplåt i kg

Maximalt tillåten totalvikt (kg)

Convertible

C 535 640

Buster XLe C 535 640 Buster X C 535 610 Buster Le C 450 490 Buster Lx C 460 500 Buster L Pro C 460 500 Buster L C 460 500 Buster M och Mcc C 375 405 Buster S och Scc C 310 340 Buster XS och XSr D 310 340 Buster Mini D 235 255

Se även avsnitt 5.4 Last

Page 35

34 (48)

Konstruktionskategorier:

Konstruktionskategorierna är som följer: Konstruktionskategori C: Båten har konstruerats för färd under förhållanden med

vindstyrkor på upp till 6 beaufort (ca 14 meter per sekund), betydande våghöjd om 2 m eller mer vid en tillfällig högsta våghöjd av 4 m. Sådana förhållanden kan råda under färd på stora sjöar, fjordar och kustnära vatten under måttliga väderförhållanden.

Konstruktionskategori D Båten har utformats att användas i förhållanden där vindhastigheten är högst 4 beaufort (dvs. en vindhastighet på ca 8 m/s samt

signikant våghöjd på max 0,3 meter, med en periodvis våghöjd på upp till 0,5 meter). Sådana förhållanden kan råda under färd på skyddat belägna sjöar, oder

och kustnära vatten vid goda väderförhållanden. OBS! Den betydande våghöjden är medelhöjden för den högsta

tredjedelen av vågprolen, vilket ungefär motsvarar den

våghöjd som en erfaren observatör gör av sjögången. Enstaka vågor kan vara dubbelt så höga.

Huvuddimensioner och kapacitet:

Båtens mått, inklusive längd, bredd, djupgående, bruttovikt och bränsletankvolym

anges i bilaga 2: Tekniska specikationer.

Tillverkarens skylt:

Tillverkarens skylt, som sitter nära styrpulpeten, innehåller en del av den

informationen som anges ovan. Ingående information utöver den som nns på

skylten anges i respektive avsnitt i den här handboken.

Page 36

35 (48)

5.3 Rekommenderat maximalt antal personer

Båtarnas sittplatser anges i bilaga 1, bild 1.

Maximalt antal tillåtna passagerare är som följer:

Typ Antal säten

Buster Magnum M5 8 Buster Magnum Pro 6 Buster SuperMagnum 7 Buster Magnum 8 Buster Cabin 8 Buster XXL 7 Buster XL 7 Buster XL Pro 7 Buster XLe Convertible 7 Buster XLe 7 Buster X 7 Buster Le 6 Buster Lx 6 Buster L Pro 6 Buster L 6 Buster M och Mcc 5 Buster S och Scc 4 Buster XS och XSr 4 Buster Mini 3

VARNING Överskrid aldrig det maximala antalet tillåtna personer. Oavsett

det faktiska antalet personer ombord får den sammanlagda totalvikten för besättning, passagerare och utrustning aldrig överskrida den högsta tillåtna bruttolasten (se avsnitt 5.2 och

5.4). Använd alltid sittplatserna i båten.

Page 37

36 (48)

5.4 Last

Se avsnitt 5.2 (Grundläggande information) för maximalt tillåten last på Busterbåtar.

En vuxen person beräknas väga 75 kg och ett barn 37.5 kg.

Båt Total vikt för

bränsle och andra vätskor i

yttbara tankar

(kg)

Total vikt för bränsle och andra vätskor i fasta tankar (kg)

Basutrustning (kg)

Livbåt eller annan last, kg

Buster Magnum M5 185 18 30 Buster Magnum Pro 190 20 30 Buster SuperMagnum 190 20 30 Buster Magnum 150 20 30 Buster Cabin 150 20 30 Buster XXL 130 30 Buster XL 85 10 Buster XL Pro 85 10 Buster XLe

Convertible

105 10

Buster XLe 105 10 Buster X 75 10 Buster Lx 40 10 Buster Le 40 Buster L Pro 40 10 Buster L 40 10 Buster M och Mcc 30 Buster S och Scc 30 10 Buster XS och XSr 30 10 Buster Mini 20 10

Den rekommenderade maximala lasten innefattar bara vikterna som anges ovan. Om båten är utrustad med en extra motor, betraktas vikten för den som vanlig last.

VARNING! Överskrid aldrig den rekommenderade maxlast som nns

angiven på båtens märkplåt. Lasta alltid båten noggrant och fördela lasten jämnt så att båtens balans bevaras (jämn köl). Undvik att placera tunga föremål högt upp.

Page 38

37 (48)

5.5 Motor och propeller

Maximalt tillåten motorkraft på Buster-båtar är som följer:

Typ kW hk

Buster Magnum M5 258 350 Buster Magnum Pro 184 250 Buster SuperMagnum 221 300 Buster Magnum 166 225 Buster Cabin 148 200 Buster XXL 111 150 Buster XL 85 115 Buster XL Pro 85 115 Buster XLe Convertible 92 125 Buster XLe 74 100 Buster X 52 70 Buster Le 52 70 Buster Lx 45 60 Buster L Pro 52 70 Buster L 37 50 Buster M och Mcc 29 40 Buster S och Scc 23 30 Buster XS och XSr 15 20 Buster Mini 6 8

Följ tillverkarens och återförsäljarens anvisningar vid installation av motorn och val av propeller. Maximalt tillåten motorvikt anges på konstruktörsplattan.

5.6 Stabilitet och förhindrande av vattenläckage

5.6.1 Öppningar i skrov och däck

Hylsorna nns beskrivna i detalj i bilaga 1, bild 2, tillsammans med

placeringen av tappar och stoppkranar.

Buster-modellerna Magnum M5, Magnum Pro, Magnum, SuperMagnum, XXL, XL, XL Pro och X har två hål i styrpulpeten för dränering av regnvatten. Buster XLe, XLe Convertible, Le, Lx, L Pro, L och M har ett dräneringshål. Buster Cabin har två dräneringshål i fören och två i aktern.

I Buster Cabin är stoppkranarna placerade i båtens bakre hörn och kan nås via serviceluckorna i styrpulpetens bakre högra hörn. Styrpulpeten i fören på

Page 39

38 (48)

Buster Cabin har inga stoppkranar eftersom golvnivån ligger så högt att den under normala förhållanden aldrig kommer under vattenlinjen.

Ventiler används på Buster Cabin, XLe och Le. Buster Mini använder Easy Bailventiler. Andra Buster-modeller använder löstagbara stanspluggar.

Dräneringshålen måste tätas om båten tar in vatten när den lastas. Under alla andra förhållanden måste öppningarna vara öppna. Se till att regelbundet ta bort allt skräp från dräneringshålen så att dessa inte täpps till. Styrpulpeten på Buster M och Mcc möjliggör endast för regnvatten att rinna av när båtarna inte är lastade. Dräneringshålen måste alltid vara tillslutna när båten bordas. Hos Bustermodellerna S, Scc, XS, XSr och Mini rinner vattnet från styrpulpeten till kölsvinet och kan tömmas ut med länspumpen (Buster S, Scc, XS och XSr). På Buster Mini ska länsvattnet tömmas med hjälp av ett öskar eller ett dynamiskt dränage (se avsnitt 5.6.2 (Länspumpar och dränering).

Alla Buster-modeller förutom Mini har ett skruvlock i tvärpostens bottenhörn som kan skruvas loss i syfte att dränera båten när denna ligger i docka eller på en trailer.

5.6.2 Länspumpar och tömning

Dräneringsutrustningens placering anges i bilaga 1, bild 2.

Länspumparna eller sugslangsöppningar är placerade så nära bottenplåten som

möjligt. Det är dock naturligt att det nns en liten mängd vatten kvar i kölsvinet som

länspumpen inte kan få bort. Buster-modellerna Magnum M5, Magnum Pro, SuperMagnum, Magnum, Cabin,

XXL, XSr och XS är utrustade med en enda manuell länspump. När länspumpen används med en hastighet av 45 varv per minut, uppgår dräneringskapaciteten för Magnum M5, Magnum Pro, SuperMagnum, Magnum, Cabin och XXL till 22 l/

min, och för XS till 18 l/min. Länspumpens löstagbara handtag nns placerat i en

plasthållare intill pumpen. Det kan även vara möjligt att dra ut handtaget från sidan på däcket. Handtaget på XS-pumpen är inte löstagbart.

Buster Magnum M5, Magnum Pro, SuperMagnum, Magnum, Cabin, XXL, XL, XL Pro, XLe Convertible, XLE, X, Le, Lx, L Pro, L, M, Mcc, S, Scc och XSr är utrustade med automatiska, elektriska länspumpar. Den automatiska länspumpen tömmer vatten från kölsvinet när ytgivaren upptäcker vatten. Den elektriska länspumpens

kapacitet är cirka 38 liter per minut. Den automatiska länspumpen benner sig hela

tiden i standby-läge när batteriet är anslutet, oavsett huvudströmbrytarens läge. Den automatiska länspumpen startas när givaren har varit helt nedsänkt i vatten i tio sekunder. Den avaktiveras när givaren har varit torr i mer än två sekunder. Pumpen kan även startas manuellt med hjälp av en separat strömbrytare.

Du bör regelbundet kontrollera både de elektriska och de manuella länspumparnas sugöppningar och rengöra dem från skräp. Det går att komma åt pumpen via serviceluckan i motorbrunnen. I hytten går det att komma åt Cabin-modellens pump via serviceluckan på båtens aktersida.

Page 40

39 (48)

Buster Mini har ingen pump. Båten bör dräneras i förtöjt läge med hjälp av dräneringsutrustning (Easy Bail) eller ett öskar. Dräneringsutrustning arbetar med hjälp av vattenströmmar: när båten glider plant, öppna ventilen via spaken under bakre bänk för att tömma länsvattnet via lågtryckskammaren. Båten kan också dräneras på

land, men bör ej dräneras när den yter stillaliggande eller rör sig långsamt.

VARNING! Länspumpsystemet är inte dimensionerat för att klara av läckor

som orsakats av grundstötning eller av någon annan skada på konstruktionen.

OBS! Kontrollera regelbundet att länspumpen fungerar. Rengör

pumpens sugslang.

OBS! Ägare eller förare bär ansvar för att säkerställa att minst en hink

eller ett öskar nns ombord. Dessa måste fästas vid båten med

hjälp av ett rep i syfte att undvika att de går förlorade.

5.6.3 Stabilitet och ytförmåga

Stabiliteten hos Buster-båtar är utmärkt tack vare båtarnas skrovform och fördelning av vikter. Du bör dock tänka på att stora brytande vågor alltid påverkar båtens stabilitet.

Tänk också på att all last som placeras ovanför däcknivån försämrar båtens stabilitet. Det är strängt förbjudet att placera laster ovanpå taket på en båt med hytt. Alla förändringar av viktfördelningen påverkar avsevärt båtens stabilitet, trimning och prestanda. Om du planerar att göra en sådan förändring, kontakta din Busteråterförsäljare.

Mängden vatten i kölsvinet ska alltid vara så liten som möjligt eftersom vatten som rör sig fritt alltid försämrar stabiliteten.

Tänk också på att båtens stabilitet kan försämras om denna bogserar eller bogseras.

Buster-modellerna XL, XL Pro, XLe Convertible, XLe, X, Le, Lx, L Pro, L, M, Mcc, S,

Scc, XS, XSr och Mini är utrustade med ytkroppar som möjliggör för båten att bära

den last som anges i avsnitt 5.4 även om båten är fylld med vatten. Landgångar och luckor på hyttförsedda båtar bör hållas stängda vid stormiga väderförhållanden i syfte att förebygga att båten tar in vatten.

5.7 Förebyggande av eldsvåda och explosionsrisk

5.7.1 Motor och bränslesystem

Buster-modellerna Magnum M5, Magnum Pro, SuperMagnum, Magnum, Cabin, XXL, XL, XL Pro, XLe Convertible, XLe, X, Le, Lx och L Pro har en fast bränsletank installerad i kölsvinet ungefär en meter från akterspegeln. Buster-modellerna L, M, Mcc, S, Scc, XSr, XS och Mini har löstagbara bränsletankar. Stäng av motorn

Page 41

40 (48)

och släck all öppen eld, cigaretter, pipor o.s.v. innan du fyller på bränsle i tanken. Använd ingen elektrisk utrustning medan du fyller tanken.

Båtar med fasta bränsletankar har ett påfyllnadshål som sitter på akterreglingen på båtens högra sida. På Buster-modellerna X, Lx och L Pro är påfyllnadshålet synligt. Andra Buster-modeller har påfyllningsöppningen placerad under höljet till ett låsbart repfack. Löstagbara tankar måste tas bort från båten innan de fylls så att spillt bränsle inte hamnar i kölsvinet om tanken skulle överfyllas.

Om du fyller på bränsle vid en mack, ska du inte använda en platstratt som förhindrar förekomsten av statiska urladdningar mellan pistolen och påfyllningsöppningen. När tanken är fylld kontrollerar du att inget bränsle har läckt ut i kölsvinet. Torka omedelbart upp eventuellt spill! (Se bränsletankens volym i

bilaga 2: Tekniska specikationer).

Buster-modellerna L, M, Mcc, S, Scc, XS, XSr och Mini har plats för en löstagbar bränsletank under styrpulpetens akterbänk. Buster-modellerna L, M och Mcc har plats även för en andra tank. Förvara inte reservdunkar i oventilerade utrymmen eller lösa i båten. Utrustning som innehåller bränsle får endast förvaras i utrymmen som är avsedda för detta ändamål.

Kontrollera bränsleledningarnas skick årligen. Placeringen av bränslesystemets olika delar anges i bilaga 3.

5.7.2 Brandskydd och brandförebyggande åtgärder

Buster Magnum M5, Magnum Pro, SuperMagnum, Magnum, Cabin, XXL, XL, XL Pro, XLe, X, Le, Lx, L Pro, L, M och Mcc är utrustade med en tvåkilos pulversläckare med effektkategori 32A68B enligt beskrivningen i bilaga 3. På dessa båtar är brandsläckaren placerad till vänster i förens stuvfack. I Buster Cabin är brandsläckaren placerad på den täckta styrpulpetens främre vänstra sida. I Buster XLe Convertible är brandsläckaren placerad under den bakre bänken på båtens högra sida. På Buster XLe sitter brandsläckaren vid förarens fötter. På Buster Le sitter brandsläckaren vid passagerarens fötter. Brandsläckaren plats anges med en synlig symbol i sittbrunnen.

Alla brandsläckare bör inspekteras årligen. Brandsläckare som är över 10 år gamla måste också genomgå en provtrycksbelastning. När brandsläckaren byts ut måste den nya brandsläckarens kapacitet vara minst 8A 68B

Kontrollera alltid att brandsläckningsutrustningen är lätt att komma oavsett om båten är tom eller lastad. Informera alla besättningsmedlemmar om var

brandsläckningsutrustningen nns och hur den används rätt.

Kontrollera att inget bränslespill nns i kölsvinet och kontrollera regelbundet om det nns bränsleläckage någonstans i båten. Bensinlukt är ett tydligt tecken på

bränsleläckage.

Page 42

41 (48)

Ha alltid följande i åtanke:

• Se till att åtkomligheten till skyddsutrustning såsom brandsläckare och elsystemets huvudströmbrytare aldrig hindras. Kom ihåg att låsa upp hänglåset till förens stuvfack, som innehåller brandsläckaren, när du använder båten.

• Blockera aldrig ventilationshål i båten då dessa är avsedda att släppa ut bränslegaser.

• Experimentera aldrig med båtens el- eller bränslesystem och låt aldrig

någon okvalicerad person arbeta med något av båtens system.

• Försök aldrig att byta bränsletank genom att ta bort bränsleledningen från en löstagbar tank medan motorn går.

• Fyll aldrig på bränsletanken eller handskas med bränsle när motorn är i gång.

• Rök aldrig samt hantera heller aldrig öppen eld när du handskas med bränsle.

5.8 Elsystem

Placeringen av båtens elektriska utrustning anges i bilaga 1, bild 3. Kopplingsscheman för elsystem visas i bilaga 4.

I Buster-modellerna XSr, S och Scc sitter huvudströmbrytaren på väggen bakom vänster sidas bakre bänk. I Buster-modellerna M, Mcc, L, Lx, L Pro, X, XL, XL Pro, XLe Convertible, XLe, XXL, Magnum, Magnum Pro, SuperMagnum och Magnum M5 sitter huvudströmbrytaren inuti den bakre bänken på båtens vänstra sida, på batterifackets sida. I en Buster Cabin sitter huvudströmbrytaren i hyttens bakre högra hörn. I en Buster Le sitter huvudströmbrytaren inuti vänster sidas bänk, som kan nås från golvet. Strömkretsen aktiveras när nyckeln vrids medsols. När nyckeln är i vertikalt läge är hela båtens elsystem avstängt, och du kan ta ut nyckeln ur brytaren. Beroende på modell kan brytaren också ha symbolerna 0 = av och I = på. Den automatiska länspumpen och radions minneskrets är emellertid alltid redo för drift om ett laddat batteri är inkopplat, oavsett huvudströmbrytarens läge.

Säkringarna på Buster S, Scc, XLe Convertible, XLe, Cabin och Magnum Pro sitter precis bredvid batterifacket, på en separat säkringspanel. Säkringarna på Buster M, Mcc, L, Lx och L Pro är placerade på batterifackets sida. I Bustermodellerna X, XL, XL Pro, XXL, Magnum, Magnum M5 och SuperMagnum sitter huvudströmbrytaren, länspumpssäkringarna och strömuttaget i vänster säte (endast Buster X) samt radions minneskrets på batterifackets sida. I dessa båtar är andra kretsars säkringar placerade i brytarpanelen i sätet. Buster-båtar använder sig av automatiska strömbrytare som möjliggör att strömmen slås på igen efter överbelastning. Om en knapp har hoppat upp, kan strömmen slås på igen genom att trycka ned knappen. Huvudsäkringen samt säkringen för kontinuerlig strömtillförsel i Buster XLe och Le sitter precis bredvid huvudströmbrytaren. Bägge säkringar är automatiska strömbrytare. I Buster XLe och Le sitter säkringarna för övriga kretsar på brytarpanelen. Dessa säkringar är engångs-bladsäkringar. Beroende på modell besitter Busters elektriska system 1-3 ej använda kretsar

Page 43

42 (48)

utrustade med säkringar. Dessa kretsar kan användas för att efterhandsanpassa

utrustning. Sladdar för dessa kretsar nns i rattstången bakom brytarpanelen.

Säkringarnas kännetecken och namn anges i bilaga 4 (Kopplingsscheman). Buster Cabin har separat 20A strömförsörjning för navigeringsenheten. Denna kan

kopplas ifrån via brytaren i rattstången när båten stängs av i syfte att förhindra att standby-strömmen laddar ur batterierna.

Buster-modellerna Magnum M5, SuperMagnum, Magnum Pro, Magnum, Cabin, XXL, XL, XL Pro och X har en separat 15 A strömförsörjning för efterhandsanpassade trimplan. Den tillhörande strömförsörjningskabeln är placerad bakom rattstången.

Installera ej säkringar med högre klassicering än kretsen. Anslut inga enheter till

det elektriska systemet som besitter märkspänning högre än kretsens.

Båtarnas säkringssystem anges i bilaga 1, bild 5.

Bryt strömmen med huvudströmbrytaren om du lämnar båten utan uppsikt en längre stund. Stäng också av strömmen innan du utför elektriskt installationsarbete. Båtens automatiska länspump, radion och värmaren (tillbehör) fortsätter emellertid att fungera och kan bara avaktiveras genom att batterikontakterna frånkopplas.

När du ansluter eller kopplar från batterier måste du se till att inga metallverktyg kommer i kontakt med båtens aluminiumdelar eller samtidigt vidrör båda batteripolerna.

Ladda bara upp batterierna med båtens motor eller en batteriladdare som är lämplig för batteritypen. Att ladda ett batteri med för mycket ström kan leda till att batteriet exploderar. Kontrollera att batteriet inte läcker när det laddas och spill inte batterisyra i båten.

OBS! Stäng aldrig av strömmen med huvudströmbrytaren när motorn

är i gång, då detta kan skada laddaren.

OBS! Ändra inte båtens elsystem eller på systemets ritningar.

Ändringar och service ska överlåtas till en kunnig båttekniker.

5.8.1 System med två batterier (Cabin, Magnum Pro)

Buster Magnum Pro och Cabin är utrustade med ett elsystem för ett eller två batterier.

Dubbelbatterisystem använder två batterier: Det primära batteriet är ett startbatteri, medan det sekundära batteriet står för strömförsörjningen när motorn är avstängd

och det inte nns någon laddningsspänning. Båda batterierna har separata

huvudbrytare som används för att ansluta batterierna till båtens elsystem. Batteriet stängs av när brytaren är i läge OFF (AV). När båtens motor har startats och båten körs, rekommenderas att båda batterier förblir i läge ON (PÅ). Laddningsreläet ser till att båda batterier laddas upp när motorn går. Om du vill använda båtens elsystem när motorn inte går, bör startbatteriet kopplas ifrån systemet genom

Page 44

43 (48)

att du vrider dess huvudbrytare till läge AV (OFF). Detta gör att primärbatteriet förblir laddat även om sekundärbatteriet helt laddas ur när båten står stilla. Kopplingsschemat för båtens tvåbatterisystem visas i bilaga 4.

När du köper eller uppgraderar batterier rekommenderas att låta det primära batteriet vara ett startbatteri som kan producera stora strömmar. Det sekundära batteriet bör vara ett djupcykelbatteri med hög energidensitet, t.ex. ett AGM-, geleller litiumjonbatteri. Om du använder ett specialbatteri, notera då ev. särskilda krav med avseende på anslutningar, laddningsregulatorer samt skydd mot vatten.

5.9 Manövreringsegenskaper

5.9.1 Körning med hög hastighet

Använd inte båten om den verkliga motoreffekten överstiger den maximala effekt som anges på tillverkarens skylt.

Om motorn har en elektrohydraulisk power trim, justeras grundtrimvinkeln på följande sätt:

• Om du vill att båten ska plana bör trimningen justera hela vägen ned (negativ inställning: ”fören ned”).

• När båten planar och i låga vågor ska trimningen höjas tills båten börjar stampa, propellern mister greppet eller motorn når sin övre gräns för det normala justeringsområdet. Sänk sedan fören lite så att körningen blir stabil. Du kan använda hastighetsmätaren för att optimera trimvinkeln.

• När båten far in i vågor bör fören sänkas tills gången blir jämn. När du kör med aktervind (läns) eller i mycket höga vågor ska fören höjas något så att den inte plöjer igenom vågorna.

• Kör inte båten i hög hastighet med full negativ trimvinkel (fören ned) eftersom detta kan leda till att båten rullar och styrningen blir instabil.

Se även motorhandboken. Utombordsmotorer är normalt avsedda att monteras på en sådan höjd att motorns

kavitationsplatta är i linje med båtens köl.

VARNING! Var försiktig när du justerar trimvinkeln vid hög hastighet,

eftersom detta radikalt kan påverka båtens beteende. Vinkla ej fören för långt ner då detta kan leda till att båten reagerar nyckfullt.

VARNING! Vid full hastighet kan båtens hanteringsegenskaper försämras.

Snabba svängar i hög hastighet kan leda till att du förlorar kontrollen. Sakta ned innan du gör en skarp sväng, oavsett riktning.

VARNING! Vågor minskar båtens manöverförmåga och kan föranleda

att båten kränger från sida till sida. Minska hastigheten när våghöjden ökar.

Page 45

44 (48)

Lär dig sjövägsreglerna och kraven i COLREG (internationella regler till förhindrande av kollisioner till sjöss). Navigera med omsorg och se till att dina sjökort är aktuella.

Anpassa alltid din hastighet till rådande förhållanden och omgivningen. Var uppmärksam på följande:

• Våghöjden (fråga också dina passagerarna vilken fart de tycker känns bekväm)

• Ditt eget kölvatten (högre utplaningsnivå, lägre omyttningshastigheter). Notera eventuella skyltar som anger att inget svall är tillåtet. Sakta ned och minska ditt svall när så behövs, både av hövlighet samt med tanke på såväl din egen som andras säkerhet.

• Sikt (öar, dimma, regn, solsken)

• Kännedom om färdvägen (den tid det tar att navigera)

• Smala och/eller trånga vattendrag (andra fartyg, buller, svallvågor som når stränderna)

• Den tid och det avstånd som krävs för att stanna eller göra undanmanövrar.

5.9.2 Nödstoppsbrytare

Samtliga utombordsmotorer är utrustade med nödstoppsbrytare som stänger av motorn om föraren fallit överbord eller förlorar sin position. Fäst motorns dödmansgrepp vid dig själv så fort du har kastat loss med förtöjningslinorna. Mer

information nns i motorhandboken. Om du kör båten ensam är det mycket viktigt att

motorn stannas om du skulle falla överbord eller ramla i båten. Glöm dock inte att ta loss dödmansgreppet innan du lämnar båten så att motorn inte stängs av oavsiktligt.

FARA! Den roterande propellern kan vara livsfarlig för den som faller

överbord eller simmar nära båten. Använd nödbrytaren. Stäng alltid av motorn om en simmare eller vattenskidåkare närmar sig båten eller klättrar ombord.

5.9.3 Sikt från förarplatsen

Det är lätt att köra båten i vackert och lugnt väder när vattnet är stilla, men se till att hålla noga uppsikt (vilket också är ett krav enligt COLREG-reglerna). Se till att du alltid har bästa möjliga sikt från förarplatsen genom att hela tiden följa dessa riktlinjer:

• Placera besättningen och passagerarna så att de inte hindra rorsmans sikt.

• Kör inte med planingströskelhastighet under lång tid då den upphöjda fören hindrar sikten framåt.

• Justera båtens vinkel med hjälp av motorns trimningsfunktion (power trim) och eventuella trimplan som du har installerat, så att fören inte skymmer sikten.

• Använd vindrutetorkarna när så behövs.

• Kom också ihåg att hålla uppsikt bakåt, särskilt då du benner dig i farleder där snabba båtar kan köra om dig. I trånga farleder bör du att alltid ge fri väg för snabbare båtar och då särskilt om de inte kan komma förbi dig säkert på annat sätt på grund av en hastighetsbegränsning.

Använd lanternorna när det är mörkt och när sikten är begränsad av någon annan anledning (t.ex. vid dimma eller kraftigt regn).

Page 46

45 (48)

5.10 Korrekt förfarande ombord: Ytterligare rekommendationer och riktlinjer

5.10.1 Skydd mot man överbord och sätt att klättra tillbaka ombord

Placeringen av båtens däck och badstege anges i bilaga 1, bild 6.

När båten benner sig i rörelse, varken sitt, stå eller uppta någon annan plats än de platser som visas i bilaga 1, gur 6. Om någon ramlar överbord är det enklast för

den personen att kliva tillbaka ombord via trappstegen fästa på tvärposten. Stegen kan även dras ut till sin fulla längd nedifrån vattnet.

5.10.2 Räddningsottens utrymme

Buster-modellerna XXL, Cabin, Magnum, SuperMagnum, Magnum M5 och

Magnum Pro har ett stuvningsutrymme särskilt avsett för en räddningsotte. Se

bilaga 3.

5.10.3 Stuvning av yttbar utrustning

All tung utrustning, t.ex. ankare, måste vara stuvad säkert innan du lägger ut. Kom också ihåg att lätta föremål enkelt kan fångas upp av vinden. Glöm inte att stänga hyttdörren före avgång så att dörren inte oavsiktligt slår igen.

5.10.4 Miljöaspekter

Finlands skärgård och sjöar är unika, och det är en hederssak för båtfolk att bevara de naturliga miljöerna. Undvik följande:

- Bränsle- och oljeläckage

- Släppa ut avfall eller skräp i vattnet eller lämna det på stranden

- Att släppa ut rengöringsmedel eller lösningsmedel i vattnet

- Att orsaka störande ljud både till sjöss och i hamn

- Att orsaka svallvågor, särskilt i smala passager och grunda vatten.

Följ alltid gällande miljölagar och förordningar. Bekanta dig med bestämmelserna i den internationella konventionen till förhindrande av förorening från fartyg (MARPOL).

5.10.5 Ankring, förtöjning och bogsering

Placeringen av båtens förtöjningspunkter och bogserplan anges i bilaga 1, bild 7.

Förtöj alltid båten noggrant, även på skyddade platser, eftersom de rådande förhållandena oväntat kan ändras. Förtöjningsrepen bör vara försedda med stötdämpande fjädring. Använd endast förtöjningspunkterna som anges i bilaga 1, bild 7, för förtöjning, bogsering eller ankring. Andra delar av båten är inte avsedda att uthärda de påfrestningar som bogsering medför. Använd tillräckligt stora fendrar

Page 47

46 (48)

för att förhindra att båten skavs. Undvik att förtöja med aktern mot vinden då höga vågor kan slå in över aktern. Ta med vindändringar i beräkningen (t.ex. om natten).

Fästöglan i fören är bara avsedd att användas tillsammans med sliddocka eller trailer. Den är inte avsedd för förtöjning eller annan användning som orsakar sidospänning. I syfte att förebygga stölder har Buster-båtar också försetts med en härdad stålögla för låsning med kabel. Den här fästöglan får inte användas för andra ändamål. På Buster-modellerna Mini, XS, XSr, S och Scc ska låskabeln fästas i traileröglan. Buster-modellerna M, Mcc, L, Lx, L Pro, Le, X, XLe Convertible, XLe, XL, XXL, Cabin, Magnum, SuperMagnum, Magnum M5 och Magnum Pro har separata låsöglor fästa i fören.

Styrkan i båtens förtöjningspunkter anges i bilaga 1, bild 7. Det är ägarens eller förarens ansvar att se till att linor, rep och kättingar för förtöjning, bogsering och ankring samt ankare är lämpliga för avsedd användning. Hållfastheten hos linor, rep och kedjor får inte överstiga 80 % av hållfastheten i aktuell förtöjningspunkt. Minskad hållfasthet på grund av slitage och/eller knopar på förtöjningsgodset måste också tas med i beräkningen.

Se till att vattendjupet är tillräckligt när du ankrar i en naturhamn genom att använda ekolod eller lodlina, och släpp i ankaret tillräckligt långt från stranden. Ett bra fäste erhålls när längden på ankarlinan är fyra till fem gånger djupet och fästet blir ännu bättre om du släpper ut mer rep. Ankarets fäste förbättras betydligt om de första tre till fem metrarna av ankarlinan är en kedja eller ett tungt rep.

VARNING! Försök aldrig stoppa en tung båt för hand eller placera handen

eller foten mellan båten och bryggan, stranden eller en annan båt. Öva förtöjning i lugnt väder. Använd motorns kraft sparsamt men bestämt.

OBS! När du förtöjer båten bör du alltid ta med i beräkningen

eventuella förändringar i vindriktning, variationer i vattennivån, vågor och svallvågor från andra båtar. Kontakta ditt försäkringsbolag och andra källor om du behöver mer information.

Använd en tillräckligt kraftig bogserlina med ytförmåga när du bogserar en båt.

Börja bogseringen försiktigt, undvik ryck och överbelasta inte motorn. Om du bogserar en liten jolle ska du anpassa bogserlinans längd så att jollen rider nedåt på din svallvåg. Dra dock in jollen närmare akterspegeln i trånga sund och vid höga vågor så att dess rörelser blir mer stabil. Surra jollens utrustning ordentligt i händelse av att jollen skulle slå runt. Täck jollen i öppet vatten så att den inte fylls av sprutande och stänkande vatten från vågorna.

Om du bogserar eller blir bogserad ska du bara fästa bogserlinan i förtöjningspunkterna såsom visas i bilaga 1, bild 7.

VARNING! Bogserlinan utsätts för betydande påfrestning under bogsering.

Om bogserlinan går av kan den lösa änden bli livsfarlig. Använd alltid en tillräckligt kraftig bogserlina och undvik att vara direkt framför bogserlinan.

Page 48

47 (48)

Typ Maximal tillåten kraft (framåt och bakåt)

Buster Magnum M5 20,2 kN (2 060 kp) Buster Magnum Pro 20,2 kN (2 060 kp) Buster SuperMagnum 20,2 kN (2 060 kp) Buster Magnum 19 kN (1 937 kp) Buster Cabin 17,7 kN (1 805 kp) Buster XXL 17,2 kN (1 753 kp) Buster XL 15 kN (1 529 kp) Buster XL Pro 15 kN (1 529 kp) Buster XLe Convertible 14,7 kN (1 501 kp) Buster XLe 14,7 kN (1 501 kp) Buster X 13,1 kN (1 336 kp) Buster Le 12,8 kN (1 306 kp) Buster L Pro 13,4 kN (1 366 kp) Buster Lx 13,4 kN (1 366 kp) Buster L 13,4 kN (1 366 kp) Buster M och Mcc 11,9 kN (1 221 kp) Buster S och Scc 12 kN (1 221 kp) Buster XS och XSr 8,6 kN (877 kp) Buster Mini 7,4 kN (755 kp)

5.10.6 Trailertransport

Vikten på trailern är båtens torrvikt plus vikten på motor, batteri, bränsle och

tillbehör, samt eventuellt bagage i båten. Mängden slagvatten (om det nns) måste

också räknas in. Se bilaga 2 (Teknisk Information) för beräknad transportvikt för trailer.

Innan du drar upp båten på en trailer kontrollerar du att trailern är lämplig för

båten och att det nns tillräckligt med sidostöd som minskar punktbelastningen.

Kontrollera att lastkapaciteten är tillräcklig för den sammanlagda vikten för båt (inkl. motor, batteri, utrustning och bränsle). Av bilens registreringsbevis framgår maximal tillåtna vikt för släpvagn (trailer).

Ta bort all överödig last och töm slagvattnet innan du lyfter upp båten på en trailer.

Justera trailerns sidostöd så att kölstöden tar emot den största vikten. Lyft endast upp båten på trailerns med hjälp av öglan i fören. De andra förtöjningspunkterna klarar inte båtens vikt när den lyfts upp. Se till att båten sitter fast ordentligt på trailern innan du transporterar båten. Kontrollera att fästlinorna (t.ex. spännband) förhindrar sidorörelser liksom rörelser framåt och bakåt. Skydda båten vid behov genom att lägga någon slags vaddering mellan båten och fästlinorna. I

motorhandboken nns er anvisningar när det gäller transport av trailer.

Page 49

48 (48)

Tips! Allt vatten som nns kvar i kölsvinet kan tömmas ut genom den bakre

öppningen när båten ligger på trailern. Kom ihåg att sätta tillbaka proppen i den bakre öppningen innan du sjösätter båten från trailern.

OBS! Kontrollera att trailern är klassad för båtens vikt och att det

bogserande fordonet kan användas för att bogsera den sammanlagda vikten för båten (inklusive utrustning) samt trailern. Kontrollera också med ditt körkort att du har behörighet att köra fordonet med den tunga trailern.

OBS! Trailerns vikt ska vila lätt på draget. Se till att båten sitter fast

ordentligt så att trailern och båtens vikt fördelas jämnt på stöden. Om båten vickar från ena sidan till den andra under transporten kommer den att stöta emot enskilda stöd, vilket eventuellt kan skada skrovet.

VARNING!

En båttrailer som är dåligt underhållen eller inte har tillräcklig belastningskapacitet kan gå sönder under transporten och orsaka fara. Kontrollera att trailerns lastkapacitet är tillräcklig för den sammanlagda vikten för båt, motor, batteri, utrustning och bränsle.

6 Underhåll, reparation och förvaring

Mer information om båtens underhåll, vinterförvaring, service och reparationer nns

på http://www.busterboats.com eller hos närmaste Buster-återförsäljare. Rådgör med en auktoriserad Buster-återförsäljare för information om hur större

aluminiumytor ska repareras eller skadade ytor behandlas. Vid motorfel eller problem med annan utrustning ska du i första hand kontakta dess

tillverkare.

OBS! All obehörig installation, ombyggnation eller

efterhandsanpassning kan orsaka skada på båtens konstruktioner, galvanisering eller spontan korrosion, eller äventyra säkerheten. Se till att endast använda rengöringsmedel, ytbehandlingar och färger som lämpar sig för aluminium. Kontakta en auktoriserad Buster-återförsäljare innan du skapar eller beställer nya elanslutningar, luckor eller öppningar, installerar utrustning eller införlivar andra metaller/ metallegeringar med aluminium.

Page 50

49 (72)

BRUKERHÅNDBOK

Din godkjente Buster-forhandler:

Rev 2/2015

Page 51

50 (72)

ANSVARSBEGRENSNING Buster forbeholder seg retten til å foreta endringer i produktutvalg og modeller, farger,

utstyr og tekniske løsninger for båtene sine uten varsel. Båtens størrelse, vekt, ytelse og volum kan variere noe på grunn av tekniske årsaker knyttet til produksjonen. Standardutstyr kan variere fra marked til marked. Kontroller innholdet i leveransen fra din lokale Buster-forhandler før du godtar leveransen.

Page 52

51 (72)

FORORD

Kjære Buster-båteier! Vi takker deg for at du valgte Buster, og håper du får mye glede av båten.

Formålet med denne brukerhåndboken er å hjelpe deg å benytte båten på en trygg og trivelig måte. Denne brukerhåndboken inneholder detaljert informasjon om båten, utstyret og tilbehøret samt instruksjoner for bruk og riktig vedlikehold. Les nøye gjennom brukerhåndboken, og gjør deg kjent med båten før du bruker den.

Brukerhåndboken alene gir deg ikke all informasjonen du trenger om sjøfart og båtsikkerhet. Dersom dette er din første båt, eller hvis Buster er en båttype som du ikke er kjent med, bør du for din egen sikkerhets skyld tilegne deg tilstrekkelig erfaring med manøvrering og bruk før du tar over styringen av båten. Da vil du garantert få en behagelig og trygg opplevelse med din nye båt. Båtforhandleren, lokale båtklubber eller nasjonale sjøfartsorganisasjoner kan gi deg opplysninger om lokale båtførerkurs eller anbefale kompetente kursledere.

Forviss deg om at båten din er av en designkategori som er egnet for de varslede vindog sjøforhold, og at du og mannskapet er i stand til å manøvrere båten under forholdene som kan oppstå. For eksempel kan vind- og bølgeforhold for designkategori C variere fra storm til sterk vind med fare for uvanlige høye bølger og kraftige vindkast. Under slike forhold må båten kun føres av kompetente personer med erfaring, og båten må være i god stand.

Denne brukerhåndboken er ikke en detaljert veiledning for vedlikehold eller feilsøking. Hvis du har noen spørsmål i forbindelse med båten, kan du kontakte din lokale Busterforhandler. Bruk bare verksteder som er anbefalt av din lokale Buster-forhandler.

Modikasjoner som påvirker båtens sikkerhetsegenskaper, må bare utføres med skriftlig

tillatelse fra produsenten. Produsenten tar ikke ansvar for endringer som ikke er godkjent på forhånd. I noen land kreves det båtførerbevis eller tillatelse for å kjøre båten, og det

kan nnes spesielle forskrifter for båter og båtkjøring.

Hold alltid båten i god stand. Se nøye etter tegn på slitasje som følge av aldring, røff behandling eller feil bruk. Alle båter, uansett hvor solide de er, kan ta betydelig skade av uriktig bruk. En ansvarlig båtfører bruker båten på en aktsom måte. Husk alltid å avpasse båtens hastighet og kjøreretning etter vind- og sjøforholdene.

Hvis båten er utstyrt med redningsåte, må du sette deg grundig inn i bruksanvisningen

for denne. Båten bør være utstyrt med alt egnet sikkerhetsutstyr (redningsvester, padleåre, tauverk, dregg, brannslukker, sikkerhetsseler osv.) i henhold til båttypen og værforholdene. I noen land kan slikt utstyr være påbudt. Besetningen må være kjent med bruken av alt sikkerhetsutstyr om bord i båten og hvilke prosedyrer som skal følges i et nødstilfelle, for eksempel redde en person som har falt overbord, eller sleping. Båtskoler og -klubber arrangerer regelmessig opplæring i livredning samt livredningsøvelser.

Alle ombord i båten bør bruke ytehjelpemidler, redningsvester eller båtvester. Vær oppmerksom på at det i noen land nnes nasjonale båtforskrifter som krever at alle må

bruke redningsvest eller lignende til enhver tid om bord i båt. DENNE HÅNDBOKEN SKAL OPPBEVARES PÅ ET TRYGT STED OG MÅ

OVERLEVERES NESTE EIER VED ET EVENTUELT SALG AV BÅTEN.

Page 53

52 (72)

Første eier For- og etternavn:

Bosted: Kjøpsår:

Andre eier For- og etternavn:

Bosted: Kjøpsår:

Tredje eier For- og etternavn:

Bosted: Kjøpsår:

Fjerde eier For- og etternavn:

Bosted: Kjøpsår:

Femte eier For- og etternavn:

Bosted: Kjøpsår:

Page 54

53 (72)

Innhold

1 Generell informasjon 56

2 Denisjoner 56

3 Garanti 56 4 Før du bruker båten 57

4.1 Registrering 57

4.2 Opplæring 57

5 Båtens egenskaper og funksjon 57

5.1 Generell informasjon 57

5.2 Grunnleggende informasjon 58

5.3 Maksimalt anbefalt antall personer 60

5.4 Last 61

5.5 Motor og propell 62

5.6 Stabilitet og forebygging av for mye vann i båten 62

5.6.1 Åpninger i skroget og på dekk 62

5.6.2 Lensepumper og drenering 63

5.6.3 Stabilitet og yteevne 64

5.7 Eksplosive miljøer og forebygging av brannfare 64

5.7.1 Motor og drivstoffsystem 64

5.7.2 Brannslukking og brannvern 65

5.8 Elektrisk system 66

5.8.1 System med to batterier (Cabin, Magnum Pro) 67

5.9 Håndteringsegenskaper 68

5.9.1 Kjøre med høy fart 68

5.9.2 Dødmannsknapp 69

5.9.3 Sikt fra styreposisjonen 69

5.10 Godt sjømannskap: Andre anbefalinger og retningslinjer 70

5.10.1 Sikring mot fall over bord og måter å entre båten igjen 70

5.10.2 Plassering av redningsåte 70

5.10.3 Sikring av løst utstyr 70

5.10.4 Miljøhensyn 70

5.10.5 Ankring, fortøyning og sleping 70

5.10.6 Transport på båttilhenger 72

6 Vedlikehold, reparasjon og opplag 73

Page 55

54 (72)

FØR DU KASTER LOSS…

Gjør deg kjent med denne brukerhåndboken. Kontroller alltid følgende før du legger ut på tur:

* Værforhold og værmelding

Vurder den aktuelle vindstyrken, bølgeprolen og sikten. Er båtens kategori og

størrelse, samt båtførerens og besetningens kompetanse, tilstrekkelig for de farvannene turen er lagt til?

* Last

Overlast ikke båten. Pass på at lasten er riktig balansert. Tunge gjenstander skal plasseres så lavt som mulig for at båten skal være stabil.

* Antall sitteplasser

Kontroller at det er nok livvester til alle. Tildel oppgaver og plikter til alle besetningsmedlemmer før avreise.

* Drivstoff

Sørg for at du har nok drivstoff, inkludert en reservetank, i tilfelle ugunstige værforhold eller uventede situasjoner. Kontroller at du har riktig type drivstoff.

* Motor og utstyr

Kontroller tilstanden til styremekanismen, det elektriske utstyret og batteriet og utfør daglige rutinesjekker som beskrevet i motorhåndboken. Kontroller båtens

generelle sjødyktighet: Batteriet bør være fulladet og det må ikke nnes vanneller drivstofekkasjer. Båtens rednings- og sikkerhetsutstyr skal være ombord i båten. Fjern eventuelt overødig bunnvann.

* Ventilasjon

Sørg for tilstrekkelig ventilasjon av drivstofftankene slik at risikoen for brann reduseres. Kontroller at ventilasjonskanalene ikke er tildekket eller tilstoppet.

* Plassering og surring av last

Sørg for at alt utstyr, tilbehør og bagasje er godt sikret, og at det holdes trygt på plass, selv ved stor sjøgang og i sterk vind.

* Sjøkart

Sørg for at du har kart over farvannene du har tenkt å ferdes i, med mindre du er hundre prosent kjent med ruten.

* Forberedelser

Avtal med besetningen om hvem som skal fortøye hvilke trosser. Pass på at det ikke er noen fare for at fanglinen eller annet tauverk kan vikle seg inn i propellen når du kaster loss eller legger til land.

I motorhåndboken nner du mer informasjon om og retningslinjer for motoren.

Page 56

55 (72)

1 Generell informasjon

Denne brukerhåndboken hjelper deg til å bli kjent med egenskapene til den nye båten din. Håndbøkene for motoren og alt det andre utstyret som er installert i

båten, er inkludert ved levering, og det refereres til disse håndbøkene ere steder

i denne bruksanvisningen. Du kan oppbevare håndbøkene for alt ekstrautstyr du kjøper sammen med disse håndbøkene.

2 Denisjoner

I denne håndboken har følgende advarsels- og varseltegn den betydningen som er angitt nedenfor:

FARE angir at det foreligger en farlig situasjon som innebærer

høy risiko for dødsfall eller varige mén hvis ikke riktige forholdsregler tas.

ADVARSEL angir at det foreligger en farlig situasjon som kan medføre

dødsfall eller personskade hvis ikke riktige forholdsregler tas.

OBS! «OBS» brukes for å fremheve en trygg fremgangsmåte

eller advare mot en utrygg fremgangsmåte som kan medføre personskade eller skade på båten eller noen av båtdelene.

Måleenhetene som brukes i denne håndboken, henviser til det internasjonale enhetssystemet (SI). I noen tilfeller kan andre enheter være oppgitt i parentes. Vindstyrke er et unntak fra denne regelen. I direktivet for fritidsbåter brukes Beaufort-skalaen til å angi vindstyrke, og for å være konsekvent brukes denne skalaen i denne håndboken også.

3 Garanti

Det gis en garanti for båten og fabrikkinstallert utstyr i tråd med vilkårene som er angitt i et separat dokument. Motoren, trimror, kompasset, eventuelle navigasjonsenheter og annet utstyr som er installert på et senere tidspunkt, omfattes av garantier som gis av produsenten av det aktuelle utstyret. Båten leveres med egne garantidokumenter for dette utstyret. Hvis du har andre garantirelaterte spørsmål, må du kontakte Buster-forhandleren.

Page 57

56 (72)

4 Før du bruker båten

4.1 Registrering

I noen land er det obligatorisk å registrere båter av din type, og det kan kreves

kvalikasjoner og/eller en nedre aldersgrense for å kjøre båten. Før du tar båten i bruk, må du nne ut om den må registreres, og om den må oppfylle andre krav

fra myndighetene. Avhengig av hva som inngår i båtforsikringen, kan du få dekket eventuelle tap som du påføres under bruk av båten, under transport eller i opplag. Hvis du har til hensikt å heve båten, må du kontrollere om forsikringen din også dekker dette. Forsikringen har også en indirekte påvirkning på sikkerheten til sjøs: Hvis det skulle inntreffe en alvorlig ulykke, kan du konsentrere deg om å redde liv i stedet for eiendeler. Du kan få detaljert informasjon om forsikringer fra forsikringsselskapene.

4.2 Opplæring

Trygg bruk av båten forutsetter opplæring og øvelse på forhånd. Det nnes

mange ulike håndbøker i båtføring, og ulike båtforeninger og -klubber arrangerer navigasjonskurs. Bøkene og kursene gir deg gode forhåndskunnskaper, men det krever mange års erfaring å mestre båtkjøring, navigering, fortøyning og ankring.

5 Båtens egenskaper og funksjon

5.1 Generell informasjon

Denne brukerhåndboken er ikke ment å være en komplett vedlikeholds-, serviceeller reparasjonshåndbok. Den kan imidlertid hjelpe eieren med å få kunnskap om båtens egenskaper og bidra til riktig og sikker bruk av båten.

Page 58

57 (72)

5.2 Grunnleggende informasjon

Den grunnleggende informasjonen om Buster-båten er som følger:

Type Designkategori Maks. tillatt last på

produsentskiltet i kg

Maks. tillatt totalvekt i kg

Convertible

C 535 640

Buster XLe C 535 640 Buster X C 535 610 Buster Le C 450 490 Buster Lx C 460 500 Buster L Pro C 460 500 Buster L C 460 500 Buster M og Mcc C 375 405 Buster S og Scc C 310 340 Buster XS og XSr D 310 340 Buster Mini D 235 255

Se også avsnitt 5.4 Last

Page 59

58 (72)

Designkategorier:

Designkategoriene er som følger: Designkategori C: Båten er utformet for turer under forhold med en vindstyrke på

opp til og med 6 på Beaufort-skalaen (en vindstyrke på ca. 14 meter i sekundet, en

signikant bølgehøyde på 2 meter eller mer med en maksimal enkeltbølgehøyde

på 4 meter). Disse forholdene kan oppleves ved turer på store innsjøer, i elvemunninger og i kystfarvann under moderate værforhold.

Designkategori D: Båten er utformet for turer under forhold med en vindstyrke på

opp til og med 6 på Beaufort-skalaen (en signikant bølgehøyde på opptil 0,3 meter

med en maksimal enkeltbølgehøyde på 0,5 meter). Slike forhold kan oppleves ved turer på skjermede innsjøer, i elver og i kystnære farvann under gode værforhold.

OBS! Med «signikant bølgehøyde» menes en gjennomsnittlig

høyde basert på den høyeste tredjedelen av bølgeprolen,

som omtrent tilsvarer en erfaren observatørs vurdering av bølgehøyden. Enkeltbølger kan være dobbelt så høye.

Sentrale dimensjoner og kapasiteter:

Båtens dimensjoner, inkludert lengde, bredde, dybdegang, bruttovekt og

kapasiteten til drivstofftanken nnes i vedlegg 2: Tekniske spesikasjoner.

Produsentskilt:

Produsentskiltet, som er montert i nærheten av styrekonsollen, inneholder noen av

opplysningene ovenfor. Du nner mer utfyllende informasjon i de relevante delene

av denne håndboken.

Page 60

59 (72)

5.3 Maksimalt anbefalt antall personer

Setene i båten er vist i vedlegg 1, gur 1.

Maks. tillatt antall personer er som følger:

Type Antall sitteplasser

Buster Magnum M5 8 Buster Magnum Pro 6 Buster SuperMagnum 7 Buster Magnum 8 Buster Cabin 8 Buster XXL 7 Buster XL 7 Buster XL Pro 7 Buster XLe Convertible 7 Buster XLe 7 Buster X 7 Buster Le 6 Buster Lx 6 Buster L Pro 6 Buster L 6 Buster M og Mcc 5 Buster S og Scc 4 Buster XS og XSr 4 Buster Mini 3

ADVARSEL Ikke overskrid tillatt antall personer. Uavhengig av hvor mange

personer som er ombord, må ikke den samlede vekten av personer og utstyr overskride maks. tillatt last (se avsnittene 5.2 og 5.4). Setene i båten skal alltid brukes.

Page 61

60 (72)

5.4 Last

Se avsnitt 5.2 (grunnleggende informasjon) for maks. tillatt last for Buster-båter. Den nominelle vekten er 75 kg for en voksen person og 37,5 kg for et barn.

Båt Totalvekt av

drivstoff og andre væsker i

yttbare tanker

(kg)

Totalvekt av drivstoff og andre væsker i fastmonterte tanker (kg)

Basisutstyr (kg)

Redningsåte

eller annen last i kg

Buster Magnum M5 185 18 30 Buster Magnum Pro 190 20 30 Buster SuperMagnum 190 20 30 Buster Magnum 150 20 30 Buster Cabin 150 20 30 Buster XXL 130 30 Buster XL 85 10 Buster XL Pro 85 10 Buster XLe

Convertible

105 10

Buster XLe 105 10 Buster X 75 10 Buster Lx 40 10 Buster Le 40 Buster L Pro 40 10 Buster L 40 10 Buster M og Mcc 30 Buster S og Scc 30 10 Buster XS og XSr 30 10 Buster Mini 20 10

Den anbefalte maksimale lasten omfatter bare vektbelastningene som er angitt ovenfor. Hvis båten har en ekstra motor, anses motorvekten som vanlig last.

ADVARSEL: Ved lasting av båten må du aldri overskride den tillatte

maksimallasten som er angitt på produsentskiltet. Last alltid båten med omhu, og fordel lasten slik at det ikke går ut over den anbefalte trimvinkelen (rett kjøl). Unngå å plassere tunge ting høyt oppe.

Page 62

61 (72)

5.5 Motor og propell

Maks. tillatt motoreffekt for Buster-båter er som følger:

Type kW hk

Buster Magnum M5 258 350 Buster Magnum Pro 184 250 Buster SuperMagnum 221 300 Buster Magnum 166 225 Buster Cabin 148 200 Buster XXL 111 150 Buster XL 85 115 Buster XL Pro 85 115 Buster XLe Convertible 92 125 Buster XLe 74 100 Buster X 52 70 Buster Le 52 70 Buster Lx 45 60 Buster L Pro 52 70 Buster L 37 50 Buster M og Mcc 29 40 Buster S og Scc 23 30 Buster XS og XSr 15 20 Buster Mini 6 8

Følg retningslinjene fra motorprodusenten ved montering av motor og valg av propell. Maks. tillatt motorvekt er angitt på produsentskiltet.

5.6 Stabilitet og forebygging av for mye vann i båten

5.6.1 Åpninger i skroget og på dekk

Gjennomføringene er beskrevet i vedlegg 1, gur 2 sammen med

plasseringen av stusser og stoppekraner.

Det nnes to dreneringshull for cockpiten på Buster Magnum M5, Magnum Pro,

Magnum, SuperMagnum, XXL, XL, XL Pro og X. Buster XLe, XLe Convertible, Le, Lx, L Pro, L og M har ett dreneringshull. Buster Cabin har to dreneringshull i hvert av de åpne områdene forut og akterut i båten.

Stoppekranene til Buster Cabin er plassert i hjørnene akterut i båten, og de er tilgjengelige via servicelukene i de bakre hjørnene på cockpiten. Den fremre

Page 63

62 (72)

cockpiten på Buster Cabin har ikke stoppekraner fordi dørknivået er så høyt at det

alltid er over vannaten når båten er i normal bruk.

Det blir benyttet ventiler på Buster Cabin, XLe og Le. Buster Mini bruker Easy Bailventiler. Andre Buster-modeller bruker blindplugger som kan skrus ut.

Dreneringshullene må lukkes hvis båten begynner å ta inn vann ved lasting. I alle andre situasjoner skal dreneringshullene være åpne. Pass på å regelmessig fjerne eventuell smuss som har samlet seg i dreneringshullene for å unngå at de tetner. I cockpitene til Buster M og Mcc kan regnvann kun renne ut når båten ikke er lastet. Dreneringshullene skal være avstengt når du går om bord i båten. På Buster S,

Scc, XS, XSr, og Mini yter vannet fra cockpiten og inn i kjølrommet. Herfra kan det

fjernes ved hjelp av lensepumpen (Buster S, Scc, XS og XSr). Bunnvannet i Buster Mini tømmes med et øsekar eller ved hjelp av dynamisk lensing (se avsnitt 5.6.2 (lensepumper og lensing)).

Alle Buster-modellene, unntatt Mini, har en gjenget bunnplugg i det nedre hjørnet av akterspeilet som kan skrus ut, slik at båten kan lenses ved opplag eller på en tilhenger.

5.6.2 Lensepumper og drenering

Plasseringene av lenseutstyret er vist i vedlegg 1, gur 2.

Lensepumper eller endestykkene til innsugsrør er plassert så nær fotlisten som

mulig. Det er imidlertid vanlig at det til enhver tid nnes litt vann i kjølrommet som

lensepumpen ikke kan tømme. Buster Magnum M5, Magnum Pro, SuperMagnum, Magnum, Cabin, XXL, XSr og

XS er utstyrt med én manuell lensepumpe. Når lensepumpene kjøres med en fart på 45 rpm, har Magnum M5, Magnum Pro, SuperMagnum, Magnum, Cabin og XXL en dreneringskapasitet på 22 l/min, mens XS har en dreneringskapasitet på 18 l/min. Lensepumpens avtakbare hendel er plassert i en plastholder ved siden av pumpen. Det er eventuelt også mulig å trekke ut hendelen fra siden av dekket. Hendelen til XS-pumpen er ikke avtakbar.

Buster Magnum M5, Magnum Pro, SuperMagnum, Magnum, Cabin, XXL, XL, XL Pro, XLe Convertible, XLe, X, Le, Lx, L Pro, L, M, Mcc, S, Scc og XSr er utstyrt med automatiske, elektriske lensepumper. Den automatiske lensepumpen tømmer vann

fra kjølrommet når overatesensoren registrerer vann. Den elektriske lensepumpen

han en dreneringskapasitet på ca. 38 liter i minuttet. Den automatiske lensepumpen er alltid i standby når batteriet er koblet til, uavhengig av stillingen til hovedbryteren. Den automatiske lensepumpen starter hvis sensoren har vært helt under vann i 10 sekunder. Den stanser når sensoren har vært tørr i mer enn to sekunder. Pumpen kan også startes manuelt via en egen bryter.

Munnstykkene på den elektriske eller manuelle lensepumpen bør kontrolleres og rengjøres regelmessig. Du får tilgang til pumpen via serviceluken i motorgraven. Pumpen på Cabin er tilgjengelig via serviceluken akterut.

Buster Mini har ingen pumpe. Båten bør øses når den er fortøyd med Easy Bail eller et øsekar. Lenseutstyr drives ved hjelp av vannstrømmen: Når båten planer,

Page 64

63 (72)

åpner du ventilen ved hjelp av hendelen som er plassert under akterbenken for slippe ut bunnvannet via lavtrykkskammeret. Alternativt kan båten lenses på land, men den bør ikke lenses mens den ligger stille på vannet eller beveger seg langsomt.

ADVARSEL! Lensepumpen er ikke utformet for å håndtere at båten fylles

med vann ved grunnstøting eller andre skader på strukturen.

OBS! Kontroller jevnlig at lensepumpen fungerer slik den skal. Fjern

smuss fra pumpens sugeslange.

OBS! Eieren eller føreren er ansvarlig for å sørge for at det nnes

minst én bøtte eller ett øsekar ombord i båten. Det må festes til båten med et tau for å hindre at det forsvinner.

5.6.3 Stabilitet og yteevne

Buster-båter har en fremragende stabilitet takket være skrogfasongen og den balanserte massefordelingen. Husk imidlertid på at store bølger som bryter alltid utgjør en betydelig fare for båtens stabilitet.

Vær også oppmerksom på at last som plasseres over dørknivået reduserer båtens stabilitet og kan øke risikoen for at den kantrer. Det er strengt forbudt å plassere last på taket på båter som har en hytte. Eventuelle endringer i massefordelingen kan ha stor påvirkning på båtens stabilitet, funksjon og ytelse. Kontakt den lokale Busterforhandleren hvis du planlegger en slik endring.

Du bør sørge for at det er minst mulig bunnvann i båten, siden vann i bevegelse alltid reduserer stabiliteten.

Vær oppmerksom på at båtens stabilitet kan være redusert når du tauer eller blir tauet.

Buster XL, XL Pro, XLe Convertible, XLe, X, Le, Lx, L Pro, L, M, Mcc, S, Scc, XS,

XSr og Mini er utstyrt med yteelementer som gjør at båten holder seg ytende med

en last som angitt i avsnitt 5.4, selv om den er oversvømt. Gangveier og luker på båter med hytter bør holdes lukket ved sterk vind for å hindre at båten tar inn vann.

5.7 Eksplosive miljøer og forebygging av brannfare

5.7.1 Motor og drivstoffsystem

Buster Magnum M5, Magnum Pro, SuperMagnum, Magnum, Cabin, XXL, XL, XL Pro, XLe Convertible, XLe, X, Le, Lx og L Pro har en fastmontert drivstofftank som er plassert i lenseområdet ca. en meter fra akterspeilet. Buster L, M, Mcc, S, Scc, XSr, XS og Mini har drivstofftanker som kan tas ut. Slå av motoren og slukk

alle åpne ammer eller sigaretter før du fyller drivstoff. Ikke betjene elektrisk utstyr

under fylling av drivstofftanken.

Page 65

64 (72)

Båter med fastmonterte drivstofftanker har et påfyllingshull på hakkebrettet på høyre side av båten. Buster Cabin, X, Lx og L Pro har synlige påfyllingshull. Andre Buster-modeller har påfyllingshull under dekslet på den låsbare trossekassen. Avtakbare tanker må løftes ut av båten for tanking for å unngå å søle drivstoff i kjølrommet ved overfylling.

Hvis du fyller på drivstoff ved en bensinstasjon, må du ikke bruke en plasttrakt som forhindrer som forhindrer utladning av forskjellen i statisk elektrisitet mellom drivstoffpistolen og fyllingsåpningen. Etter at du har fylt tanken, må du kontrollere at du ikke har sølt drivstoff ned i kjølrommet. Eventuelt søl må tørkes opp umiddelbart

(se drivstofftankvolum, vedlegg 2: Tekniske spesikasjoner).

På Buster L, M, Mcc, S, Scc, XS, XSr og Mini er det plass til den avtakbare drivstofftanken under akterbenken i cockpiten. På Buster L, M og Mcc er det også plass til en ekstra tank. Oppbevar ikke reservetanker på uventilerte steder eller uten at de er festet. Utstyr som inneholder drivstoff, skal kun oppbevares i oppbevaringsrom som er utformet for slikt formål.

Sjekk drivstoffslangene årlig for slitasje. Plasseringen av komponentene i drivstoffsystemet vises i vedlegg 3.

5.7.2 Brannslukking og brannvern

Buster Magnum M5, Magnum Pro, SuperMagnum, Magnum, Cabin, XXL, XL, XL Pro, XLe, X, Le, Lx, L Pro, L, M og Mcc er utstyrt med et pulverapparat på 2 kg, kategori 32A68B, som beskrevet i vedlegg 3. På disse båtene er brannslukkingsapparatet plassert på venstre side av oppbevaringsområdet i baugen. På Buster Cabin er brannslukkingsapparatet plassert foran til venstre i

den overdekte cockpiten. I Buster XLe Convertible benner brannslukkeren seg

under akterbenken til høyre i båten. På Buster XLe er brannslukkingsapparatet ved føttene til føreren. På Buster Le er brannslukkingsapparatet ved føttene til passasjeren. Plasseringen av brannslukkeren er merket med et symbol som er synlig i cockpiten.

Alle brannslukkere skal sjekkes årlig. Apparater som er eldre enn 10 år, må også gjennomgå en trykktest. Hvis den originale brannslukkeren skiftes ut, må det nye apparatet ha en brannklasse på minst 8A 68B

Sørg alltid for at alt brannslukkingsutstyr er lett tilgjengelig, enten båten er tom eller fullastet. Informer alle besetningsmedlemmene om hvor brannslukkingsutstyret er plassert, og hvordan det brukes.

Sørg for at drivstoff ikke kommer inn i kjølrommet, og sjekk båten jevnlig for

drivstofekkasjer. Bensinlukt er et tydelig tegn på drivstofekkasje.

Page 66

65 (72)

Vær oppmerksom på følgende:

• Blokker aldri tilgangen til sikkerhetsutstyr , som for eksempel brannslukkeren eller hovedbryteren til det elektriske anlegget. Husk å låse opp oppbevaringsområdet i baugen (der brannslukkeren er plassert) hver gang du bruker båten.

• Ventilasjonshullene i båten må ikke blokkeres, da disse er der for å slippe ut eventuelle drivstoffgasser.

• Du må ikke foreta endringer i båtens elektriske anlegg eller drivstoffsystem, og ikke la en ufaglært person utføre endringer på noen av båtens systemer.

• Forsøk aldri å skifte drivstofftanker ved å fjerne drivstofftilførselen fra den avtakbare drivstofftanken mens motoren går.

• Fyll aldri opp tanken eller håndter drivstoff mens motoren går.

• Røyking eller bruk av åpen ild ved håndtering av drivstoff må ikke forekomme.

5.8 Elektrisk system

Plasseringen av det elektriske utstyret i båten er vist i vedlegg 1, gur 3.

Koblingsskjemaene til det elektriske systemet er beskrevet i vedlegg 4.

Hovedbryteren på Buster XSr, S og Scc er plassert på den bakre veggen på venstre siden av akterbenken. Hovedbryteren på Buster M, Mcc, L, Lx, L Pro, X, XL, XL Pro, XLe Convertible, XLe, XXL, Magnum, Magnum Pro og SuperMagnum og Magnum M5 er plassert på innsiden av akterbenken til venstre i båten, på siden av batterirommet. På Buster Cabin er hovedbryteren i det bakre høyre hjørnet av kabinen. På Buster Le er hovedbryteren på innsiden av den venstre benken, og kan nås fra dørkområdet. Kretsen blir strømførende når nøkkelen dreies med klokken. Når nøkkelen vris til vertikal stilling, slås hele det elektriske anlegget av og nøkkelen kan fjernes fra bryteren. Avhengig av modellen kan bryteren også ha symbolene 0 = av og I = på. Den automatiske lensepumpen og minnekretsen til radioen er imidlertid fremdeles i drift så lenge batteriet er koblet til det elektriske anlegget.

Sikringene på Buster S, Scc, XLe Convertible, XLe, Cabin og Magnum Pro er plassert umiddelbart inntil batterirommet på en egen sikringstavle. Sikringene på Buster M, Mcc, L, Lx og L Pro er plassert på siden av batteridekslet. På Buster X, XL, XL Pro, XXL, Magnum, Magnum M5 og SuperMagnum er hovedbryteren og sikringene til lensepumpen, strømuttaket i det venstre setet (bare Buster X) og minnekretsen til radioen plassert på siden av batterirommet. På disse båtene

nner du sikringene for de andre kretsene på bryterpanelet i setet. Buster-båtene

har automatiske kretsbrytere slik at strømmen kan kobles til igjen etter en eventuell overbelastning av en krets. Hvis en knapp spretter ut, kan du slå på strømmen ved å trykke knappen inn igjen. Hovedsikringen og sikringen for kontinuerlig

strømtilførsel på Buster XLe og Le nnes ved siden av hovedbryteren. Begge

sikringene er automatiske kretsbrytere. Sikringene for de andre kretsene på Buster XLe og Le er plassert på bryterpanelet. Disse er engangssikringer av bladtypen. Avhengig av modell, har det elektriske anlegget på Buster 1-3 redundante kretser utstyrt med sikringer. Disse kretsene kan brukes ved ettermontering av ekstrautstyr.

Ledningene til disse kretsene nnes i rattstammen bak bryterpanelet. Merkingen og

navn til sikringene er vist i vedlegg 4 (koblingsskjemaer).

Page 67

66 (72)

Buster Cabin har et eget 20 A-strømuttak for navigasjonsenheten. Dette kan frakobles med bryteren i rattstammen når båten ikke er i bruk for å unngå at standby-strøm lader ut batteriene.

Buster Magnum M5, SuperMagnum, Magnum Pro, Magnum, Cabin, XXL, XL, XL Pro og X har et eget 15 A-strømuttak for ettermonterte trimror. Ledningen til dette strømuttaket er bak rattstammen.

Ikke sett inn sikringer med en høyere ampereverdi enn kretsen er dimensjonert for. Enheter med en nominell strømstyrke som er høyere enn det kretsen er dimensjonert for, må ikke kobles til det elektriske anlegget.

Sikringssystemet til båten er vist i vedlegg 1, gur 5.

Hvis du forlater båten uten oppsyn i en lengre periode, slår du av strømmen ved hjelp av hovedbryteren. Slå også av strømmen før det utføres elektriske installasjoner. Den automatiske lensepumpen, radioen og det ekstra varmeapparatet er imidlertid i drift så lenge batteriet er koblet til det elektriske anlegget.

Når batteriene kobles til eller fra, må du forsikre deg om at ingen metallverktøy berører aluminiumsdelene av båten eller begge batteripolene samtidig.

Batteriene skal bare lades ved hjelp av båtmotoren eller en batterilader som er beregnet på denne batteritypen. Opplading med for høy strømstyrke kan føre til at batteriet eksploderer. Kontroller at batteriet ikke lekker når du lader det, da dette kan føre til syresøl i båten.

OBS! Slå aldri av strømmen med hovedbryteren mens motoren går,

da det kan føre til skade på laderen.

OBS! Ikke foreta endringer i båtens elektriske system eller tilhørende

skjemaer. Bare faglærte båtelektrikere kan endre og utføre service på systemet.

5.8.1 System med to batterier (Cabin, Magnum Pro)

Buster Magnum Pro og Cabin har et elektrisk system med enten enkelt- eller dobbeltbatterier.

Det doble batterisystemet bruker to batterier: Det primære batteriet er et startbatteri mens det sekundære batteriet er ment brukt når motoren er slått av og det ikke

nnes ladestrøm. Begge batteriene har en hovedbryter for å koble dem til båtens

elektriske anlegg. Batteriet er frakoblet når den er satt til OFF. Når båtmotoren går og båten er i bevegelse, anbefales det at begge batteriene er i ON-stilling. Ladereléet sørger for at begge batteriene lades mens motoren går. Hvis du vil bruke det elektriske anlegget i båten mens motoren er slått av, kobler du fra det primære batteriet ved å sette hovedbryteren til OFF. Slik sikrer du at det primære batteriet holdes ladet selv om det sekundære batteriet lades helt ut mens båten ligger stille. Koblingsskjemaet for det doble batterisystemet er vist i vedlegg 4.

Page 68

67 (72)

Ved kjøp av nye batterier eller oppgradering av de gamle, anbefales det at det primære batteriet er et startbatteri som kan produsere høy strømstyrke. Det andre batteriet må være et dypsyklusbatteri med høy energitetthet, for eksempel et AGM-, gel- eller litiumionbatteri. Hvis du bruker en spesiell type batterier, må du ta hensyn til eventuelle spesielle krav mht. tilkobling, laderegulatorer og beskyttelse mot vann.

5.9 Håndteringsegenskaper

5.9.1 Kjøre med høy fart

Kjør ikke båten hvis den faktiske motoreffekten overskrider motoreffekten som er oppgitt på produsentskiltet.

Hvis motoren har en elektrohydraulisk trimfunksjon, er de grunnleggende reglene for justering av trimvinkelen som følger:

• For å få båten i plan, bør trimmen justeres helt ned (negativ innstilling: "baug ned").

• Når båten er i plan og bølgene er små, heves baugen til båten begynner

å gå klar av vannaten, propellen mister grepet eller maskinen når øvre

grense for det normale justeringsområdet. Når dette skjer, senkes baugen

litt, slik at yten er stabil. Trimvinkelen kan optimaliseres ved hjelp av

loggen (fartsmåleren).

• Ved kjøring i bølger bør baugen senkes til yten er jevn. Ved kjøring med halevind eller motsjøs i veldig høye bølger, bør baugen heves litt for å unngå å pløye gjennom bølgene.

• Kjør ikke båten i høy fart når trimvinkelen er helt negativ (baugen nede), siden dette kan føre til at båten krenger fra side til side, og styringen kan bli ustabil.

Se også motorhåndboken. Påhengsmotorer er normalt utformet for å monteres slik at motorens

kavitasjonsplate er på nivå med kjølen.

ADVARSEL! Vær forsiktig når du justerer trimvinkelen i høy hastighet, da det

kan endre båtens atferd dramatisk. Ikke juster baugen for langt ned, da det kan få båten til å oppføre seg unormalt.

ADVARSEL! Båten kan bli vanskeligere å styre når den kjøres i full hastighet.

Rask svinging i høy hastighet kan føre til at du mister kontroll over båten. Slå ned farten før skarpe svinger, uavhengig av svingretningen.

ADVARSEL! Båten blir mindre manøvrerbar ved bølger, og de kan få den til

svinge fra side til side. Reduser hastigheten dersom bølgene tiltar.

Lær deg sjøvettreglene og COLREG-forskriftene (International Regulations for Preventing Collisions at Sea). Naviger med omhu, og se til at sjøkartene er oppdaterte.

Page 69

68 (72)

Tilpass alltid farten etter forholdene og miljøet. Vær oppmerksom på følgende:

• Bølgehøyden (spør også passasjerene om hva de mener er en behagelig hastighet)

• Din egen kjølbølge (høyere planingsgrenser, lavere forytningshastigheter).

Respekter "Lav fart"-skilt og vis vanlig høighet ved å redusere hastigheten

og kjølbølgen for din egen og andres sikkerhet.

• Sikt (øyer, tåke, regn, sol)

• Din kjennskap til ruten (hvor mye tid som trengs til navigering)

• Smale og/eller trakkerte farvann (andre fartøy, støy og kjølvannsbølger som slår mot land)

• Nødvendig tid og avstand for å kunne stoppe eller manøvrere unna.

5.9.2 Dødmannsknapp

Alle utenbordsmotorer er utstyrt med en nødbryter (dødmannsknapp) som kutter ut motoren hvis føreren faller overbord eller ramler i båten. Fest snoren til dødmannsknappen på kroppen så snart du har løsnet fortøyningen. Se også

motorhåndboken for ere opplysninger. Hvis du styrer båten alene, er det veldig

viktig at motoren stanser hvis du faller over bord eller snubler. Husk imidlertid å koble fra snoren før du forlater båten, slik at ikke motoren slås av utilsiktet.

FARE En roterende propell kan være livsfarlig for en person som

har falt over bord, eller som svømmer for nær båten. Bruk dødmannsknappen. Slå alltid av motoren når badende eller personer som har stått på vannski nærmer seg eller entrer båten.

5.9.3 Sikt fra styreposisjonen

I pent vær og stille sjø er det lett å kjøre, men hold alltid godt utkikk (dette er også et krav i henhold til retningslinjene i COLREG). Sørg for at sikten fra førerplassen alltid er best mulig ved å følge disse retningslinjene:

• Plasser besetning og passasjerer slik at de ikke hindrer sikten for den som styrer.

• Ikke kjør med en hastighet nær planingsterskelen i lengre perioder da den hevede baugen hindrer sikten fremover.

• Bruk motorens trimfunksjon (power trim) og eventuelle trimror du har installert, til å korrigere baugen slik at du har fri sikt.

• Bruk vindusviskeren når dette er nødvendig.

• Husk også å holde oversikt akterut, spesielt i leder der raske fartøy kan komme til å kjøre forbi deg. I smale leder anbefales det å vike for raskere fartøy, spesielt hvis de ikke har plass til å kjøre forbi deg.

Bruk navigasjonslys når det er mørkt eller når sikten er dårlig av andre årsaker, som tåke eller kraftig regn.

Page 70

69 (72)

5.10 Godt sjømannskap: Andre anbefalinger og retningslinjer

5.10.1 Sikring mot fall over bord og måter å entre båten igjen

Plasseringen av dekk og badetrapp er vist i vedlegg 1, gur 6.

Når båten er i bevegelse, må du ikke sitte, stå eller oppholde deg på andre steder

enn på setene som vist i vedlegg 1, gur 6. Hvis noen faller overbord, er det enklest

for personen å klatre ombord igjen via badetrappen bak på akterspeilet. Stigen kan

foldes ned av den som benner seg i vannet.

5.10.2 Plassering av redningsåte

Buster-modellene XXL, Cabin, Magnum, SuperMagnum, Magnum M5 og Magnum

Pro har et område som er reservert spesielt for oppbevaring av en redningsåte. Se

vedlegg 3.

5.10.3 Sikring av løst utstyr

Alt tungt utstyr, f.eks. ankere, må sikres godt før avgang. Husk også at lette gjenstander kan tas av vinden. Husk å lukke døren til kabinen før du kaster loss, slik at døren ikke slår igjen utilsiktet.

5.10.4 Miljøhensyn

Finlands skjærgård og innsjøer er unike, og det er et spørsmål om ære for båtfolk å ta vare på de naturlige leveområdene. Unngå følgende:

- Drivstoff- eller oljelekkasjer

- Kasting av avfall ut i vannet eller på land

- Utslipp av rengjøringsmidler eller løsemidler i vannet

- Høy lyd, både på sjøen og når båten ligger til kai

- Hekkbølger, særlig i smale passasjer og grunne farvann

Overhold alltid gjeldende miljøvernlover og -forskrifter. Gjør deg kjent med bestemmelsene i MARPOL (den internasjonale konvensjonen om forebygging av forurensning fra skip).

5.10.5 Ankring, fortøyning og sleping

Båtens fortøyningspunkter og tauemåte er vist i vedlegg 1, gur 7.

Fortøy alltid båten med omhu, også på steder i le, siden de forholdene raskt kan endre seg. Fortøyningstauene bør ha støtdempende fjæring. Når du fortøyer, ankrer opp eller tauer båten, må du bare bruke de fortøyningspunktene som

er vist i vedlegg 1, gur 7. Andre deler av båten kan være uegnet til å tåle

fortøyningskraften. Bruk fendere som er store nok til å hindre slitasje. Unngå å fortøye hekken mot vinden, siden høye bølger kan slå over kanten. Ta hensyn til potensielle endringer i vindretningen (f.eks. om natten).

Page 71

70 (72)

Ringen i baugen er beregnet for bruk med slipp og hengere. Den er ikke beregnet på fortøyning eller andre krefter som virker sidelengs. Buster-båtene er sikret mot tyveri gjennom et herdet øye for en låsbar wire. Dette bør ikke brukes til noe annet formål. Låsewiren for Buster Mini, XS, XSr, S og Scc skal festes på tilhengerøyet. M, Mcc, L, Lx, L Pro, Le, X, XLe Convertible, XLe, XL, XXL, Cabin, Magnum, SuperMagnum, Magnum M5 og Magnum Pro har et eget låseøye som er festet i baugen.

Styrken til fortøyningspunktene er vist i vedlegg 1, gur 7. Eieren eller føreren

er ansvarlig for å sørge for at fortøyningspunkter, slepe- og ankertau, tauverk og kjetting samt dregger er i forsvarlig stand. Bruddstyrken til trosser, tauverk og kjettinger må ikke overskride 80 % av tåleevnen til det aktuelle fortøyningspunktet. Ta også hensyn til tap av styrke som følge av slitasje eller knuter på tau og trosser.

Når du forankrer i en naturhavn, må du sørge for at det er dypt nok ved hjelp av ekkolodd eller loddline, og se til at ankeret slippes i tilstrekkelig avstand fra vannkanten. Når ankertauet er 4–5 ganger lengre enn vanndybden, gir ankeret godt feste, og det blir enda bedre jo mer tau som slippes ut. Festet blir også betydelig bedre hvis de første tre til fem meterne av ankertauet er kjetting eller tungt tau.

ADVARSEL! Prøv aldri å stoppe tunge båter med bare hendene, og ikke

plasser hender eller føtter mellom båten og kaien, land eller en annen båt. Øv deg på fortøyning i godt vær. Bruk lite motorkraft, men bruk den besluttsomt.

OBS! Når båten skal fortøyes, må du ta høyde for potensielle

endringer i vindretning, variasjoner i vannstanden, bølger og

kjølvann fra andre båter. Du nner mer informasjon hos for

eksempel forsikringsselskapet ditt.

Ved sleping av en annet båt skal det brukes et ytende slepetau som er sterkt

nok. Start slepingen forsiktig, unngå rykk og ikke overbelast motoren. Ved sleping av en liten jolle må du tilpasse taulengden slik at jollen rir på den stigende kjølvannsbølgen. I trange sund og i høye bølger må du holde jollen nærmere akterspeilet for å stabilisere bevegelsen. Sikre alt utstyr i jollen godt i tilfelle den kantrer. I åpen sjø bør jollen dekkes til for å unngå at den fylles med vann som følge av sjøsprut og bølger.

Når du tauer eller blir tauet, må du feste slepetauet til fortøyningspunktene slik det

er vist i vedlegg 1, gur 7.

ADVARSEL! Slepetauet utsettes for kraftig spenning under sleping. Hvis det

ryker, kan den løse enden i verste fall føre til dødsulykker. Bruk alltid tilstrekkelig kraftig slepetau, og unngå å oppholde deg rett foran slepetauet.

Page 72

71 (72)

Type Maksimalt tillatt effekt (fremover og revers)

Buster Magnum M5 20,2 kN (2,060 kp) Buster Magnum Pro 20,2 kN (2,060 kp) Buster SuperMagnum 20,2 kN (2,060 kp) Buster Magnum 19 kN (1,937 kp) Buster Cabin 17,7 kN (1,805 kp) Buster XXL 17,2 kN (1,753 kp) Buster XL 15 kN (1,529 kp) Buster XL Pro 15 kN (1,529 kp) Buster XLe Convertible 14,7 kN (1,501 kp) Buster XLe 14,7 kN (1,501 kp) Buster X 13,1 kN (1336 kp) Buster Le 12,8 kN (1,306 kp) Buster L Pro 13,4 kN (1,366 kp) Buster Lx 13,4 kN (1,366 kp) Buster L 13,4 kN (1,366 kp) Buster M og Mcc 11,9 kN (1,221 kp) Buster S og Scc 12 kN (1,221 kp) Buster XS og XSr 8,6 kN (877 kp) Buster Mini 7,4 kN (755 kp)

5.10.6 Transport på båttilhenger

Båtens vekt ved transport på tilhenger er båtens tørrvekt pluss vekten av motor, batteri, drivstoff, ekstrautstyr og eventuell bagasje. Mengden av eventuelt bunnvann må også tas med i beregningen. Se vedlegg 2 (teknisk informasjon) for beregnet vekt ved transport på tilhenger.

Før Buster-båten løftes opp på en tilhenger, må du forsikre deg om at tilhengeren er egnet for båten, og at den har tilstrekkelig mange støttepunkter til at punktbelastning begrenses. Kontroller at belastningskapasiteten er tilstrekkelig for båten (inkludert motor, batteri, utstyr og drivstoff). Maksimal tillatt vekt for tilhenger er oppført på bilens vognkort.

Fjern all overødig last og bunnvann før båten løftes over på en båttilhenger.

Tilpass de langsgående støttene på tilhengeren, slik at hovedvekten av båten hviler på kjølstøttene. Båten må bare trekkes opp på tilhengeren via øyet i forstavnen. De andre fortøyningspunktene tåler ikke båtens vekt ved heving. Fest båten godt til tilhengeren før transport. Pass på at festetauene forhindrer bevegelse både sidelengs og i lengderetningen. Beskytt båten ved å legge beskyttelse mellom

båten og festetauene der dette er nødvendig. Du nner videre retningslinjer for

tilhengertransport i motorhåndboken.

Page 73

72 (72)

Tips: Eventuelt kjølvann kan tømmes via bunnpluggen når båten er lastet på tilhengeren. Husk å feste bunnpluggen igjen før du sjøsetter båten fra tilhengeren.

OBS! Kontroller at tilhengeren er tillatt for vekten av båten, og at

kjøretøyet kan brukes til å taue den samlede vekten av båten (inkludert utstyr) og tilhengeren. Kontroller også at du har et førerkort som tillater deg å kjøre kombinasjonen av bilen og den tunge tilhengeren.

OBS! Vekten av tilhengeren skal hvile lett på tilhengerfestet. Forsikre

deg om at båten er festet godt nok til båttilhengeren, og at båtens vekt er jevnt fordelt på støttene. Hvis båten beveger seg fra side til side under transporten, vil den støte mot de enkelte støttene, og dette kan forårsake skader på skroget.

ADVARSEL! En dårlig vedlikeholdt båttilhenger eller en tilhenger med

utilstrekkelig lastekapasitet kan havarere under transporten og utgjøre en fare. Kontroller at tilhengeren tåler laster som tilsvarer totalvekten av båten, motoren, batteriet, drivstoffet og utstyret.

6 Vedlikehold, reparasjon og opplag

Du nner mer informasjon om vedlikehold, vinteropplag, service og reparasjoner på

nettstedet http://www.busterboats.com eller hos nærmeste Buster-forhandler. Oppsøk en autorisert Buster-forhandler for informasjon om reparasjon av større

aluminiumsområder eller behandling av skadde overater.

Ved feil på motoren eller problemer med annet utstyr må du først kontakte produsenten av det aktuelle utstyret.

OBS! Feil utførte ettermonteringer eller modiseringer kan føre til

skade på båtens strukturer, eksponere den for galvanisk eller spontan korrosjon, eller gå ut over sikkerheten. Vær nøye med

å bare bruke rengjøringsmidler, overatebehandlingsstoffer og

lakktyper som er egnet for aluminium. Kontakt en autorisert Buster-forhandler før du monterer (eller har montert) eventuelle nye elektriske kontakter, lager luker eller hull, monterer utstyr eller kombinerer noen andre metaller eller legeringer med aluminium.

Page 74

73 (98)

OWNER'S MANUAL

Your authorised Buster dealer:

Rev 2/2015

Page 75

74 (98)

DISCLAIMER Buster reserves the right to make changes to its product range and to the models,

colors, equipment, and technical solutions of its boats without notication. The boats'

dimensions, weights, performance, and volumes may differ slightly for technical reasons related to production. Standard accessories may vary by market. Inspect the contents of the delivery from your local Buster dealer before accepting the delivery.

Page 76

75 (98)

FOREWORD

Dear Buster boat owner, Thank you for choosing Buster. We hope you enjoy using your boat.

The purpose of this owner's manual is to help you to use your boat in a safe and enjoyable way. This owner's manual includes detailed information about the boat and its

equipment and accessories, as well as instructions for use and correct maintenance of the boat. Please read the manual carefully and familiarise yourself with your boat before using it.

The owner's manual alone is not a sufcient source of information on seamanship and boating safety. If this Buster is your rst boat or the boat type is not familiar to you, please make sure you obtain sufcient experience in handling and using the boat before

you assume the responsibility of boat master. to guarantee pleasant and safe boating experience with your new boat. Your boat dealer, local boating clubs and national motor boat and sailing associations will provide you with more information about local training

in boating and will be able to recommend qualied instructors.

Make sure the forecasted wind and sea conditions match the design category of your boat and that you and your crew are able to navigate the boat in the conditions that may arise. For example, the wind and sea conditions corresponding to design category C range from storms to strong winds, with a risk of unexpected waves and gusts. The boat

can only be operated in these conditions by a t and competent crew and the boat must

be well maintained.

The owner's manual is not a detailed service and troubleshooting guide. If you have any

questions related to your boat, contact your local Buster dealer. Only use the services

of repair companies recommended by your local Buster dealer. Modications that affect the safety features of the boat are to be performed only with the builder's written authorisation. The builder assumes no responsibility for unauthorised modications.

In some countries, a permit or authorisation may be required to operate the craft and special regulations concerning boats or boating may apply.

Always keep your boat in good condition. Be careful to observe any signs of wear caused by age, heavy use or abuse. Any boat, no matter how strong it is, may sustain severe damage if used inappropriately. Careful use of the boat is a part of responsible boating. Always remember to adjust the speed and direction of the boat to correspond to the wind and sea conditions.

If your craft is equipped with a life raft, study its instructions carefully. Your boat should be equipped with all appropriate safety equipment (life vests, paddle, ropes, anchor,

re extinguisher, safety harness, etc.) in accordance with the boat type and weather

conditions. In some countries, this equipment may be compulsory. The crew must be familiar with the use and operation of all safety equipment in the event of an emergency, such as rescuing a person who has fallen overboard and towing. Yachting schools and clubs arrange rescue training and practice opportunities on a regular basis.

Everybody aboard the boat should use buoyancy aids, life jackets, or boating vests on deck. Please note that in some countries national boating regulations may require

everyone aboard to wear a personal otation device whenever on board.

PLEASE RETAIN THIS MANUAL AND PROVIDE IT TO THE BOAT'S NEXT OWNER IN

CASE YOU SELL YOUR BOA T.

Page 77

76 (98)

1st Owner First and last name:

Domicile: Year of purchase:

2nd owner First and last name:

Domicile: Year of purchase:

3rd Owner First and last name:

Domicile: Year of purchase:

4th owner First and last name:

Domicile: Year of purchase:

5th Owner First and last name:

Domicile: Year of purchase:

Page 78

77 (98)

Table of contents

1 General information 80

2 Denitions 80

3 Guarantee 80 4 Before using the boat 81

4.1 Registration 81

4.2 Training 81

5 Characteristics and operation of the boat 81

5.1 General information 81

5.2 Basic information 82

5.3 Maximum recommended number of people 84

5.4 Load 85

5.5 Engine and propeller 86

5.6 Stability and prevention of ooding 86

5.6.1 Openings in the hull and deck 86

5.6.2 Bilge pumps and draining 87

5.6.3 Stability and buoyancy 88

5.7 Explosive atmospheres and prevention of re hazards 88

5.7.1 Engine and fuel system 88

5.7.2 Fire-ghting and re protection 89

5.8 Electrical system 90

5.8.1 Double-battery system (Cabin, Magnum Pro) 91

5.9 Handling characteristics 92

5.9.1 Driving at a high speed 92

5.9.2 Emergency cut-off switch 93

5.9.3 Visibility from the steering position 94

5.10 Proper procedures: Further recommendations and guidelines 94

5.10.1 Protection from falling overboard and means of climbing back aboard 94

5.10.2 Life raft stowage 94

5.10.3 Stowing of removable equipment 94

5.10.4 Environmental considerations 95

5.10.5 Anchoring, mooring and towing 95

5.10.6 Trailer transportation 97

6 Maintenance, repairs and docking 98

Page 79

78 (98)

BEFORE YOU SET OFF…

Familiarise yourself with this owner's manual. Always check the following before setting off:

* Weather conditions and weather forecast

Consider the prevailing wind force, wave prole and visibility. Are your boat's design category and size, as well the skills of the master and the crew, sufcient for the waters you are heading to?

* Load

Do not overload the boat. Make sure you balance the load correctly. To maintain stability, heavy objects should be placed as low as possible.

* Seating capacity

Make sure a life vest is available for everyone. Assign the tasks and duties of each member of the crew before setting off.

* Fuel

Make sure you have enough fuel, including a fuel reserve in case of adverse weather conditions or unexpected situations. Make sure you have the correct type of fuel.

* Engine and equipment

Inspect the condition of the steering mechanism, electrical equipment and battery and carry out the daily routine checks described in the engine manual. Check the overall seaworthiness of the boat: the battery should be charged,

there should be no water or fuel leaks, and the boat's safety and rescue

equipment should be aboard. Remove any excess bilge water.

* Ventilation

Ensure sufcient ventilation of the fuel compartments to reduce the risk of re.

Make sure ventilation channels are unobstructed.

* Lashing of cargo and stowage

Make sure all equipment, accessories and luggage items are stowed and will stay securely in place, even in rough sea conditions and strong winds.

* Charts

Unless you know your route thoroughly, make sure charts of a sufciently

extensive area are available.

* Preparations

Agree with your crew who unmoors which lines. Make sure that there is no danger of the painter or any other lines becoming entangled with the propeller during departure or arrival.

The engine manual provides further information and guidelines related to the engine.

Page 80

79 (98)

1 General information

This owner's manual helps you familiarise yourself with your new boat's

characteristics. The manuals for the engine and all other equipment installed in the boat are included in the delivery, and various sections of this manual make reference to the manuals. You can add the manuals for any additional equipment you buy to these manuals.

2 Denitions

In this manual, the following warning and notice signs have the meanings dened

below:

DANGER Denotes the presence of a hazard which carries a high

risk of death or permanent disability unless appropriate precautions are taken.

WARNING Denotes the presence of a hazard which may cause death

or injury unless appropriate precautions are taken.

NB! 'NB' is used to highlight a safe procedure or to warn

against an unsafe procedure which may cause an injury or damage the boat or its components.

The units of measurement used in this manual refer to the International System of Units (SI). In some cases, other units may have been added in brackets. Wind speed is an exception to this rule. The Recreational Craft Directive uses the Beaufort scale to indicate wind speeds, and for consistency this manual uses the same scale.

3 Guarantee

A guarantee is granted for the boat and the factory-installed equipment under

the terms and conditions dened in a separate document. The engine, trim tabs,

compass, any navigation devices and other subsequently installed equipment are subject to warranty granted directly by the equipment manufacturer in question. The boat is supplied with separate guarantee documents for this equipment. For all other warranty issues please contact your Buster dealer.

Page 81

80 (98)

4 Before using the boat

4.1 Registration

In some countries it may be mandatory to register boats of your boat type,

and operating the boat may be subject to qualication and/or minimum age requirements. Before you begin using the boat, nd out whether it needs to be registered and if it is subject to any other ofcial requirements. Depending on the

policy, boat insurance may cover damage that occurs during the use of the boat, in transportation or during dry-docking. If you intend to lift the boat, check that your

insurance also covers this. Insurance also has an indirect inuence on boating

safety: in the event of a serious accident, it allows you to concentrate on saving lives rather than property. Detailed information on insurance policies is available from insurance providers.

4.2 Training

Safe operation of the boat requires prior training and practice. Boating manuals are widely available, and boating associations and clubs arrange navigation courses. Books and courses provide good preliminary skills, but mastery of boat handling, navigation, mooring and anchoring requires many years of practice.

5 Characteristics and operation of the boat

5.1 General information

This owner's manual is not intended to be a complete maintenance, service or repair manual. However, it can assist the owner in gaining knowledge of the boat's

characteristics and facilitate appropriate and safe operation of the boat.

Page 82

81 (98)

5.2 Basic information

The basic information about Buster boats is as follows:

Type Design category Maximum permitted

load on the builder's plate, kg

Maximum permitted overall load, kg

Convertible

C 535 640

Buster XLe C 535 640 Buster X C 535 610 Buster Le C 450 490 Buster Lx C 460 500 Buster L Pro C 460 500 Buster L C 460 500 Buster M and Mcc C 375 405 Buster S and Scc C 310 340 Buster XS and XSr D 310 340 Buster Mini D 235 255