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| Montage- und Gebrauchsanweisung
Made in Germany
Tagfahrlicht mit Sensor
Panorama-Nahlicht
Tagfahrlicht mit Sensor
Standlicht
Flutlicht (90 Lux)
Standlicht
USB-Ausgang
Lenker-Taster
Pufferakku
Rücklicht-Überwachung
LUXOS Generelle Anleitung und Informationen
Montage
Scheinwerfer mit dem montierten Edelstahlhalter oder einem anderen
Halter sicher am Fahrrad befestigen. So einstellen, dass der Gegenverkehr
nicht geblendet wird: Lichtkegel in etwa 10 Meter Entfernung auf die Straße ausrichten. Schrauben so fest anziehen, dass sich der Scheinwerfer
nicht von selbst verstellen kann. Nach elektrischem Anschluss und Montage kann der zweiteilige Kabelkanal (aus Kunststoff, beiliegend) um den
Edelstahlhalter gesteckt werden (Leitungsschutz, Optik).
Die StVZO fordert für Fahrräder einen weißen Front-Rückstrahler. Dazu
kann der beiliegende Rückstrahler an der Unterseite des Scheinwerfers
angesteckt werden.
Achtung! Immer auf die richtige Polung achten: + Strom – Masse.
!
Masseführung über den Scheinwerferhalter ist nicht möglich.
Anschlüsse für Dynamo und Rücklicht 1
Das vom Dynamo kommende Kabel an die Steckanschlüsse „in“ anschließen. Falls am Dynamo kein Kabel vorhanden ist, die Verbindung mit beiliegendem Doppelkabel herstellen.
Die Steckanschlüsse „out“ dienen zum Anschluss eines Rücklichts per
Doppelkabel. Die Verbindung muss per Doppelkabel und massefrei (ohne
Kontakt zum Fahrradrahmen) hergestellt werden. Rücklichter mit Masse
an den Befestigungsschrauben müssen ohne elektrische Verbindung zum
Rahmen des Fahrrads montiert werden.
2
1
Tagfahrlicht. LICHT24
Der LUXOS ist mit Tagfahrlicht (LICHT24) ausgerüstet und hat zwei
Betriebsmodi. Die Modi werden von einem Hell/Dunkel-Sensor gesteuert.
Im Hellen befindet sich der Scheinwerfer im Tag-Modus. Bei Dämmerung
und Dunkelheit wird automatisch in den Nacht-Modus umgeschaltet.
Tag-Modus Der Scheinwerfer leuchtet gedimmt auf die Straße, die
Nacht-Modus Der Scheinwerfer leuchtet mit voller Helligkeit (70 Lux)
zusätzlichen LEDs des Tagfahrlichts leuchten mit voller
Helligkeit. Maximale Sichtbarkeit für entgegenkommenden
Verkehr!
auf die Straße, die zusätzlichen LEDs des Tagfahrlichts
leuchten mit verminderter Helligkeit. Maximale Sicht auf
der Straße, zusätzliche Sichtbarkeit für entgegenkommenden Verkehr!
Weitere Informationen
Der LUXOS hat einen Überspannungsschutz. Er schützt den Scheinwerfer
dauerhaft, auch wenn kein Rücklicht angeschlossen ist.
Achtung: Der LUXOS kann ausschließlich an Dynamos (Wechselspan-
!
nung) betrieben werden. Eine Verwendung von Gleichspannung (Batterien,
Akkus) ist nicht möglich.
Nur spezielle E-Bike-Varianten des LUXOS E können Gleichspannungen
von 6 bis 75 V aufnehmen. Fragen Sie Ihren Fachhändler.
4
3
5
Warnung! LUXOS vor Wasserschäden schützen: Wird das Fahrrad mit
!
Wasser abgespritzt oder kopfüber im Regen auf einem Auto transportiert,
so ist der Scheinwerfer abzudichten (z. B. mit Plastiktüte), um Feuchtigkeitseintritt durch die unterseitigen Öffnungen zu verhindern.
Unser Rücklicht-Tipp: Ideal lässt sich der LUXOS mit unseren Rücklichtern kombinieren (geringer Verbrauch, mehr Energie für den Scheinwerfer!), die über Streifenlichttechnologie LineTec und Standlicht verfügen:
TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat S plus. Das TOPLIGHT Line brake plus
hat zusätzlich eine „Bremslicht-Funktion“.
Achtung. Alte Akkus
und Elektronikteile
gehören nicht in den
Hausmüll, sondern sind
als Sondermüll zu entsorgen!
Achtung. Die Funktion
elektronisch störanfälliger
Funktachos kann durch
LED-Scheinwerfer beeinträchtigt werden.
LUXOS U Spezielle Anleitung und Informationen
Effiziente Energienutzung:
Energieaufteilung auf Licht und Funktionen
Der LUXOS U erzeugt ein homogenes Lichtfeld, das bis zu 800 % heller
und 200 % breiter ist, als die StVZO erfordert.
Beachten Sie: Die Fahrbahnausleuchtung variiert in Abhängigkeit von
!
der Fahrgeschwindigkeit, vom Betriebsmodus und vom Ladezustand des
integrierten Pufferakkus. Je langsamer die Fahrt wird (unter 15 km/h),
desto stärker wird der Nahbereich ausgeleuchtet (Panorama-Nahlicht,
s.u.), der Fernbereich wird dunkler. Bei steigenden Geschwindigkeiten ist
es umgekehrt.
Der LUXOS U bietet Funktionen und Nutzungsoptionen, die bisher kein
anderer Scheinwerfer hat. Dabei wird die vom Nabendynamo erzeugte
Energie maximal effizient genutzt. Die Leistung bei den z.Zt. bekannten
Nabendynamos weicht bis zu 40 Prozent voneinander ab. Grundsätzlich
ist sie immer physikalisch begrenzt und reicht nicht aus, um alle Leistungen und Funktionen des LUXOS zu jedem Zeitpunkt im vollen Umfang
zu erbringen. Deshalb muss die Energienutzung sinnvoll gesteuert und
aufgeteilt werden:
Scheinwerfer eingeschaltet
Parallel zur Lichtleistung wird der integrierte Pufferakku bei Fahrt
aufgeladen. In der kurzen Phase bis zur vollständigen Ladung ist die
Lichtleistung reduziert. Sobald der Pufferakku aufgeladen ist, steht
die maximale Leistung für alle Lichtfunktionen zur Verfügung: Panorama-Nahlicht, Flutlicht, Tagfahrlicht, Standlicht. Bei eingeschaltetem
Licht wird der Akku ab 15 km/h ständig nachgeladen, bei PanoramaNahlicht, Flutlicht und Standlicht wird dem Akku Energie entnommen.
Scheinwerfer ausgeschaltet
Nur wenn der Scheinwerfer ausgeschaltet ist, kann während der
Fahrt USB-Ladestrom mit mehr als 100mA dauerhaft zur Verfügung
stehen. (Siehe auch unten: USB-Ladestrom.) Der Ladestrom wird mit
Hilfe des Pufferakkus stabilisiert, so dass auch sensible Mobilgeräte
geladen werden können. Aufgrund der begrenzten Energiemenge
kann eine Lichtleistung gleichzeitig nicht abgerufen werden.
Fahrrad im Stand
Ist der integrierte Akku durch die Fahrt aufgeladen, kann die gespeicherte Energie für das Laden bzw. Betreiben von USB-Geräten
genutzt werden (begrenzte Menge).
Panorama-Nahlicht
Zwei zusätzliche Spezial-LEDs in der „Stirn“ des LUXOS U leuchten direkt
vor und neben dem Fahrrad auf die Fahrbahn. Sie verbreitern das Lichtfeld zusätzlich im Nahbereich. Das Panorama-Nahlicht wird automatisch
gesteuert: Fährt das Fahrrad langsamer als ca. 15 km/h, schaltet es sich
zu. Je geringer die Geschwindigkeit wird, desto heller wird diese zusätzliche Ausleuchtung. Das Panorama-Nahlicht wird auch zugeschaltet, wenn
das „Flutlicht“ aktiviert ist (= maximale Lichtleistung, nur abrufbar bei
aufgeladenem Pufferakku).
Flutlicht
Beim Flutlicht wird alle Energie (die im Akku gespeicherte und die aktuell vom Dynamo erzeugte) maximal für die Lichtleistung genutzt. Das
Flutlicht ist ideal bei Fahrt in völliger Dunkelheit und bei einem schnellen
Wechsel aus einer helleren in eine dunklere Fahrumgebung. Es kann auch
als „Lichthupe“ genutzt werden. Das Flutlicht wird von dem LithiumPufferakku im Scheinwerfer mit gespeist und leuchtet so lange, wie die
Energiereserve es erlaubt. (Bei voll geladenem Pufferakku und einer Fahrgeschwindigkeit von ca. 25 km/h sind etwa 15 Minuten Flutlichtbetrieb
möglich, wenn kein USB-Gerät an den Lenkertaster angeschlossen ist.)
Das Flutlicht wird an den Tastern (kurzer Druck, EIN/AUS) geschaltet. Die
Leuchtdauer des Flutlichts ist begrenzt (steht zur Verfügung, bis Pufferakku entladen ist).
Standlicht
Der LUXOS U leuchtet im Stand weiter. Die Technik: Während der Fahrt
wird ein Teil der Dynamoenergie im Lithium-Pufferakku gespeichert. Im
Stand versorgt der Akku die LEDs im Scheinwerfer, so dass der Scheinwerfer auch leuchtet, wenn der Dynamo keinen Strom liefert. Das Standlicht kann mit langem Druck auf den Gehäuse- oder den Lenker-Taster
ausgeschaltet werden.
Schaltoptionen
Der LUXOS U hat einen Taster am Gehäuse und einen separaten LenkerTaster. Die Anbringung des Lenker-Tasters ist optional. Wir empfehlen die
Anbringung, weil nur dann die USB-Ladeoption zur Verfügung steht und
Flutlicht/Lichthupe während der Fahrt spontan bedient werden können.
Der Gehäuse-Taster und seine LED-Anzeigen 2
0 = Scheinwerfer ausgeschaltet. Es leuchtet keine Anzeige-LED
S = Anzeige GELB: Scheinwerfer eingeschaltet. Hell-Dunkel-Sensor
aktiv – schaltet automatisch zwischen Tag- und Nachtmodus um.
= Anzeige BLAU: 1. Flutlicht eingeschaltet. 2. Bei Lichthupe.
RL = Anzeige GRÜN: Rücklicht-Überwachung (s.u.)
Der Lenker-Taster: Montage 3 4
Der Lenker-Taster wird am Lenker per Gummizug oder Kabelbinder befestigt. Am Scheinwerfergehäuse rechts die Gummikappe öffnen. Das
Kabel (Klinkenstecker) mit festem Druck bis zum Anschlag einstecken. Der
L-förmige Klinkenstecker muss immer nach unten zeigen. Dann ist eine
sichere Funktion gegeben, das Kabel bildet eine Abtropfschlaufe bei Regen
und Spritzwasser.
Achtung: Auf richtigen Sitz des Klinkensteckers im Scheinwerfer achten,
!
um Fehlfunktionen auszuschließen! Kabel zum Lenkertaster so verlegen,
dass der Klinkenstecker sich nicht unbeabsichtigt aus der Buchse lockern
kann.
Beachten Sie: Ist der Lenker-Taster nicht angeschlossen, muss die
!
Buchse am Scheinwerfer mit der Gummikappe abgedeckt sein, weil sonst
eindringende Feuchtigkeit die Funktion des Scheinwerfers beeinträchtigen
kann. Für daraus entstehende Schäden kann keine Haftung übernommen
werden.
Der Lenker-Taster und seine LED-Anzeigen 4
Blau = 1. Flutlicht eingeschaltet 2. Bei Lichthupe
Rot = USB-Ladestrom verfügbar
Bedienung von Lenker-Taster und Gehäuse-Taster
Langer Druck (> 1 Sek.)
• Scheinwerfer EIN/AUS
• Bei Standlichtbetrieb: Standlicht aus
Kurzer Druck
• bei eingeschaltetem Scheinwerfer während der Fahrt:
FLUTLICHT EIN/AUS
• bei eingeschaltetem Scheinwerfer im Stand bei Standlicht:
Wechsel zwischen normalem und sehr hellem Standlicht
• bei ausgeschaltetem Scheinwerfer (Fahrt oder Stand):
LICHTHUPE EIN/AUS
USB-Ladestrom 5
Im Lenker-Taster befindet sich eine USB-Buchse, geschützt durch eine
Gummikappe. Hier können USB-Mobilgeräte angeschlossen werden, um sie
zu betreiben oder zu laden. Standard USB-Anschlüsse von Mobilgeräten
sind nicht gegen Feuchtigkeit abgedichtet. Bei Regen kann die USB-Buchse
deshalb nicht verwendet werden (die Gummikappe muss verschlossen bleiben), es sei denn, der Anschluss wird individuell gegen eindringende Feuchtigkeit geschützt (z. B. Plastikummantelung).
Eine rote LED im Lenker-Taster leuchtet, sobald der Pufferakku im Scheinwerfer ausreichend geladen ist. Angeschlossene Geräte erhalten dann bei
5 V Spannung bis zu 1 A Stromstärke. Der geladene Pufferakku hält die
Stromversorgung bei langsamer Fahrt und kurzen Stopps konstant. Deshalb können auch sensible Mobilgeräte geladen werden! Wenn der Pufferakku nicht ausreichend Energie abgeben kann, wird die USB-Stromversorgung so lange unterbrochen (rote LED erlischt), bis der Akku wieder über
ausreichend Ladung verfügt.
Tipp: Bevor ein USB-Gerät eingesteckt wird, einige Minuten bei ausgeschaltetem Licht fahren, damit für den Pufferakku eine gute Grundladung
sichergestellt ist.
Permanentes USB-Laden mit über 100 mA ist nur bei ausgeschalteter
Lichtanlage möglich. Für eine begrenzte Zeit kann bei geladenem Pufferakku mit Licht gefahren und gleichzeitig ein USB-Gerät betrieben werden.
Die Zeitdauer ist abhängig vom Füllstand des Pufferakkus, von der Fahrgeschwindigkeit, der Qualität des Dynamos und vom Stromverbrauch an der
USB-Buchse. Dabei verringert sich mit dem Entladen des Pufferakkus die
Lichtleistung kontinuierlich. Unterschreitet die Lichtleistung auf der Fahrbahn 20 Lux, wird der USB-Ausgang abgeschaltet. Das Licht schaltet sich
während der Fahrt nicht aus.
Es kann nicht garantiert werden, dass alle anschließbaren USB-Geräte
!
betrieben bzw. geladen werden können. Bitte beim Gerätehersteller informieren.
Beachten Sie: Die meisten USB-Geräte besitzen eine automatische
!
Ladeabschaltung, die ein Überladen grundsätzlich verhindert. Ist eine solche Abschaltung nicht vorhanden, zeigt das Gerät aber den Füllstand an, so
muss das Gerät, sobald es vollständig geladen ist, sofort vom Lenkertaster
getrennt werden. Falls weder eine automatische Ladeabschaltung noch
eine Ladestandanzeige vorhanden sind, ist ein sich erwärmender Geräteakku ein Anzeichen dafür, dass Überladung einsetzt.
Funktion und Leistung des integrierten
Lithium-Pufferakkus
Der Lithium-Pufferakku versorgt Standlicht, Panorama-Nahlicht und Flutlicht. Er stellt sicher, dass der USB-Ladestrom bei langsamer Fahrt und
Stopps konstant bleibt. Wenn der Pufferakku einen gewissen Ladestand
unterschreitet, gibt er so lange keine Energie ab, bis er wieder über ausreichend Ladung verfügt.
Ist der Pufferakku leer, wird er in einer Fahrt von etwa zehn Minuten mit
einer Geschwindigkeiten über 15 km/h komplett geladen (Scheinwerfer
ausgeschaltet, kein USB-Gerät am Lenker-Taster angeschlossen).
Bei stehendem Fahrrad und ausgeschalteter Lichtanlage kann ein voller
Pufferakku ein angeschlossenes USB-Gerät für etwa 4 Minuten mit Energie versorgen. Aus Verbrauchsgründen wird der USB-Ausgang danach
abgeschaltet. Durch kurzes Anschieben des Rades kann der USB-Ausgang
wieder aktiviert werden.
Beachten Sie: Nach längerem Nichtgebrauch des Fahrrades kann es
!
sein, dass Licht erst nach einigen Sekunden Fahrt zur Verfügung steht.
Wenn der Pufferakku vollständig geleert wurde und der Scheinwerfer
anschließend mehrere Monate nicht verwendet wurde, können ca. 20
Sekunden Fahrt nötig sein, bis der Pufferakku so viel Energie gespeichert
hat, dass sich die normale Funktionsweise von Scheinwerfer und Akku
einstellt.
Der Entladung kann man vorbeugen: Vor längerem Nichtgebrauch des
Fahrrades (z. B. „Überwintern“) ca. zehn Minuten mit einer Geschwindigkeit über 15 km/h ohne Licht und USB-Ladefunktion fahren, damit der
Pufferakku vollständig geladen wird.
Rücklicht-Überwachung
Im Gehäuse-Taster leuchtet die grüne LED (RL), wenn ein Rücklicht am
Scheinwerfer angeschlossen ist und ordnungsgemäß funktioniert. Bei
Kurzschluss oder zu hoher Stromaufnahme des Rücklichts blinkt die
grüne LED. Fällt das Rücklicht aus (oder es ist kein Rücklicht angeschlossen), erlischt die grüne LED.
Hinweis: Bei Rücklichtern mit kondensatorgestützter Standlicht-
!
funktion kann der leere Standlichtkondensator im Rücklicht zu kurzfristig
erhöhter Stromaufnahme des Rücklichts führen. Die grüne LED im Scheinwerfer blinkt dann kurzzeitig.
LUXOS B Spezielle Anleitung und Informationen
Der LUXOS B erzeugt ein homogenes Lichtfeld, das bis zu 600 % heller
und 200 % breiter ist, als die StVZO erfordert.
EIN/AUS Schalter 2
Der LUXOS B wird mit dem Taster an der Rückseite des Scheinwerfers
ein- bzw. ausgeschaltet. Ist der Scheinwerfer eingeschaltet, leuchtet eine
gelbe LED im Taster. Beim Abstellen des Fahrrads bleibt der Schaltzustand gespeichert. Nach längerer Nichtnutzung kann es bis zu fünf Sekunden Fahrzeit dauern, bis der eingeschaltete Scheinwerfer leuchtet.
Standlicht
Der LUXOS B leuchtet im Stand weiter. Die Technik: Während der Fahrt
wird ein Teil der Dynamoenergie im Standlicht-Kondensator des LUXOS
B gespeichert. Im Stand versorgt der Kondensator die LEDs im Scheinwerfer, so dass der Scheinwerfer auch leuchtet, wenn der Dynamo keinen
Strom liefert.
Bei Standlichtfunktion: Ein kurzer Druck auf den Taster schaltet das
Standlicht aus.
Technische Änderungen vorbehalten. 890054|1212
Busch & Müller KG 58540 Meinerzhagen, Germany
Tel. +49(0)2354-915-6 info@bumm.de www.bumm.de
Anleitung_LUXOS_B_U_270x390_DE_EN.indd 1 21.11.12 14:19
www.bumm.de
headlights.
may be affected by LED
wireless tachometers
of interference-prone
Please note: The function
info@bumm.de
58540 Meinerzhagen, Germany
dous waste!
but discard as hazaryour domestic waste
or electronic parts with
rechargeable batteries
dispose of worn-out
Please note: Never
Tel. +49(0)2354-915-6
Busch & Müller KG
Technical modifications reserved. 890054|1212
can be deactivated prematurely by pushing the button.
light continues to shine even if the dynamo supplies no energy. Standlight
standing still, this energy powers the headlight’s LEDs so that the headDuring cycling, part of the dynamo energy is stored in a capacitor. When
LUXOS B continues shining when the bicycle stands still. The technology:
Standlight
switched-on headlight to shine.
longer periods of non-use it may take up to five seconds of cycling for the
the switch. If the bicycle is parked, the switching status is stored. After
the headlight. If the headlight is switched on, a yellow LED shines inside
The LUXOS B is switched on or off using a push button on the rear of
ON/OFF switch 2
and 200% wider than required by German road traffic regulations.
LUXOS B creates a homogenous field of light that is up to 600% brighter
LUXOS B Specific instructions and information
consumption (green LED flashes).
empty standlight capacitor may lead to temporarily increased energy
!
Please note: If a rear light with standlight function is connected, an
the green LED ceases to shine.
green LED flashes. If the rear light fails, or if no rear light is connected,
of a short circuit or increased energy consumption of the rear light, the
a rear light is connected to the headlight that functions properly. In case
In the headlight push button, the green LED (RL) shines constantly when
Rear light monitor
ten minutes without using either light or USB charging functions.
od of non-use (e.g. “hibernation”). To do this, it is sufficient to cycle for
This can be prevented by charging the cache battery before a longer perible.
period of non-use it takes several seconds of cycling before light is availaso normal light function is possible. It is also possible that after a longer
takes approx. 20 seconds of cycling for the cache battery to be charged
is emptied and the headlight is not used for several months afterwards, it
seconds of cycling in order for light to be available. If the cache battery
!
Please note: After longer periods of non-use, it may take several
vated.
after that. By moving the bicycle, the USB energy supply can be reactiminutes. For energy preserving reasons, the energy supply is interrupted
battery can supply a connected USB device with energy for approx. 4
While parking with the light system switched off, a fully charged cache
devices is connected to the handlebar button.
km/h to charge it completely, if the headlight is switched of and no USB
If the cache battery is empty, it takes about ten minutes of cycling at 15
until it once more possesses sufficient charge.
battery’s charge drops below a certain level, it ceases providing energy
the USB socket is constant during slow rides and stops. When the cache
range and floodlight. It also ensures that the charging energy emitted via
The lithium cache battery powers standlight, panorama light at close
cache battery
Function and output of the integrated lithium
while cycling.
and because floodlight and flashing headlight can easily be triggered
a sign for overloading.
deactivation nor charging status display are present, a warming battery is
the handlebar button as soon as it is fully charged. If neither automatic
device shows the charging status, the device has to be disconnected from
which provides overloads. If such a deactivation is not available but the
!
Please note: Most USB devices have an automatic charging deactivation
powered/charged. Please contact the device manufacturer.
!
It cannot be guaranteed that all connectable USB devices can be
gy is interrupted. The light will not deactivate during cycling.
diminishes. As soon as the light output drops below 20 Lux, the USB enerconnected USB device. While the cache battery discharges, the light output
the cycling speed, the quality of the dynamo and the energy demand of the
The duration of this depends on the charging status of the cache battery,
simultaneous charging and use of the light function is temporarily possible.
all light functions are switched off. When the cache battery is charged,
Permanent USB charging with more than 100 mA is only possible when
light switched off so the cache battery has sufficient basic charge.
Tip: Before a USB device is connected, cycle for some minutes with the
is sufficiently charged once more.
USB energy supply is interrupted (red LED ceases shining) until the battery
be charged. If the charge of the cache battery drops below a certain level,
constant during slow rides and stops so that sensitive mobile devices may
and up to 1 A current. The charged cache battery keeps the energy supply
has sufficient energy available. Connected devices are provided with 5 V
available. This is the case when the integrated cache battery (see below)
A red LED in the handlebar button indicates when USB charging power is
in plastic).
tively, the socket may be protected against moisture e.g. by sheathing it
socket cannot be used and the rubber cap has to remain closed (alternawhich can be used to charge or power USB devices. During rain, the USB
Integrated into the handlebar button below a rubber cap is a USB socket
USB charging energy 5
flashing light ON/OFF
• When headlight is switched off, during cycling or parking:
switch between regular and super bright standlight
• When headlight is switched on, during parking in standlight mode:
floodlight ON/OFF
• When headlight is switched on, during cycling:
Quick push
• In standlight mode: standlight off
• Headlight ON/OFF
Long push (> 1 sec.)
Operation of handlebar and headlight push button
RED = USB charging energy available
BLUE = 1. Floodlight activated 2. Flashing headlight
The handlebar push button and its indicator LEDs 4
headlight’s functions. Liability for such damages is excluded.
button – moisture on the lug jack or inside the connector compromise the
!
Please note: Keep rubber cap closed when not using the handlebar
inadvertently be pulled out of the connector.
vent faulty operation! Guide the cable in a way so the lug jack may not
!
Please note: Ensure a proper fit of the lug jack in the headlight to pre-
forms a draining sling for rainy weather or splashing water.
The L-shaped lug jack has to point downwards for safe operation, this also
insert the cable (lug jack) as far as it will go.
strap. Open the rubber cap on the right side of the headlight casing. Firmly
The push button is mounted to the handlebar using a rubber band or cable
The handlebar push button: mounting 3 4
RL = GREEN indication: rear light monitor (see below)
= BLUE indication: 1. Floodlight activated. 2. Flashing headlight.
switches automatically between day and night mode.
S = YELLOW indication: headlight ON. Light/dark sensor activated –
0 = Headlight off. No LED indication.
The headlight push button and its indicator LEDs 2
recommend this connection, because only then USB charging is available
lebar push button. Connection of the handlebar button is optional. We
The LUXOS U has a push button on its casing as well as a separate hand-
Switching options
maturely with a long push on any button.
that the headlight continues to shine. Standlight can be deactivated pre-
battery. When standing still, this energy powers the headlight’s LEDs so
During cycling, part of the dynamo energy is stored in the lithium cache
LUXOS U continues shining when the bicycle stands still. The technology:
Standlight
ted (available until the cache battery is exhausted).
using the push buttons (quick push, ON/OFF). Floodlight duration is limi-
roughly 15 minutes of floodlight are available.) Floodlight is switched
the cache battery is fully charged and if one cycles at approx. 25 km/h,
lithium cache battery and shines as long as the energy reserve allows. (If
It can also be used as a flashing headlight. Floodlight is aided by the
darkness and when abruptly switching from bright to dark surroundings.
entirety for maximum light output. Floodlight is ideal for rides in pitch
the dynamo and the energy stored in the cache battery are used in their
When floodlight is activated, both the energy currently being provided by
Floodlight
charged).
close range (maximum light output, only possible when cache battery is
brighter this light gets. Floodlight mode also activates panorama light at
light at close range activates automatically. The slower one drives, the
automatically: When cycling slower than approx. 15 km/h, the panorama
width at absolute close range. Panorama light at close range is controlled
directly front and to the side of the bicycle and provide additional light
Two additional LEDs in the “forehead” of the LUXOS shine onto the road
Panorama light at close range
energy).
energy can be used for charging or powering USB devices (limited
If the integrated battery was charged during cycling, the stored
Parked bicycle
of energy, no light functions are available during charging.
sensitive mobile devices may be charged. Due to the limited amount
ging.) Charging energy is stabilised by the cache battery, so even
continually be provided at more than 100 mA. (See below: USB charOnly when the headlight is switched off, USB charging energy can
Headlight switched off
close range, floodlight or standlight discharges the battery.
when the velocity exceeds 15 km/h, while the use panorama light at
standlight. When the light is switched on, the battery is recharged
tions: panorama light at close range, floodlight, daytime running light,
battery is charged, the maximum energy is available to the light funcbattery to charge, the light output is reduced. As soon as the cache
same time the light shines. During the short while it takes for the
The integrated cache battery is charged during cycling while at the
Headlight switched on
controlled and distributed reasonably:
LUXOS at full power simultaneously. Therefore, the energy use has to be
this energy is limited and insufficient to always power all functions of the
of currently known hub dynamos might deviate by up to 40%. By nature,
light had. Hub dynamo energy is used with maximum efficiency. Output
The LUXOS U offers functions and features that no other previous head-
reversed.
far range is darker. When the velocity increases, the light distribution is
of the bicycle is lit (panorama light at close range, see below) while the
one cycles (below 15 km/h) the brighter the road immediately in front
mode and charging status of the integrated cache battery. The slower
!
Please note: Lighting of the road varies depending on speed, operating
and 200% wider than required by German road traffic regulations.
LUXOS U creates a homogenous field of light that is up to 800% brighter
Distribution of energy for light and functions
Efficient use of energy:
LUXOS U Specific instructions and information
ted without electrical connection to the bicycle frame.
lights offering mass contact via their mounting screws have to be moun-
to 75 V. Please ask your specialised retailer.
Only special e-bike versions of the LUXOS E can accept DC power from 15
Connection to a DC power source (battery) is not possible.
!
Please note: The headlight can only be powered by a dynamo (AC).
rear light is connected.
The overvoltage protection permanently guards the headlight, even if no
Further information
for oncoming traffic!
diminished intensity. Maximum vision, additional visibility
the road, the additional daytime running LEDs shine with
TOPLIGHT Line brake plus.
TOPLIGHT Flat S plus. Additionally with “brake light function” BrakeTec:
With light strip technology LineTec and standlight: TOPLIGHT Line plus,
light – this leaves more energy for the various functions of the headlight!
Our rear light tip: LUXOS is ideally combined with an energy saving rear
apertures (e.g. by covering it with a plastic bag).
headlight must be protected so that no moisture may enter via its bottom
transported upside down on a car during rain or cleaned with water, the
!
Warning! Protect LUXOS against water damage: If the bicycle is
Rear light monitor
5
Cache battery
visibility for oncoming traffic!
daytime running LEDs shine with full intensity. Maximum
3
Night mode The headlight shines with full brightness (70 Lux) onto
Day mode The headlight shines dimmed onto the road, the additional
darkness the headlight automatically switches in night mode.
bright conditions, the headlight functions in day mode. During dusk and
of operation. The headlight is controlled by a light/dark sensor. During
The headlight is equipped with daytime running light and has two modes
Daytime running light. LICHT24
1
mass contact (i.e. no electrical connection to the bicycle frame). Rear
twin wiring. This connection has to be done with twin wiring and without
The push on contacts marked “out” are for connecting a rear light with
the included twin wires.
ked “in“ on the headlight. If no cable is connected to the dynamo yet, use
Connect the cable coming from the dynamo to the push on contacts mar-
Connection to dynamo and rear light 1
Ground connection via the headlight’s mounting bracket is not possible.
!
Please note: Always observe proper polarity: + = current, — = ground.
the enclosed reflector can be clipped onto the bottom of the headlight.
German traffic regulations require a white front reflector. To achieve this,
to protect and hide the wires.
plastic cable guide (two parts, included) can be clipped around the bracket
tion by itself. After establishing the electrical connection and mounting, a
in ten metres distance. Tighten screws so the headlight cannot shift posi-
ming traffic is not glared. The brightest section of the light field should be
less steel bracket or another suitable bracket. Adjust its height so onco-
Mount the headlight to the bicycle securely using the pre-mounted stain-
Mounting
LUXOS General instructions and information
Handlebar button
USB out
Standlight
Floodlight (90 Lux)
Standlight
sensor
Daytime running light with
Panorama light at close range
sensor
Daytime running light with
4
2
| Mounting and instruction manual
Made in Germany
EN
Anleitung_LUXOS_B_U_270x390_DE_EN.indd 2 21.11.12 14:19
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