Bulldog RS202E, RS202 Operating Guide [fr]

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GUIDE D' INSTALLATION

•

GUIDE DU PROPRIÉTAIRE

TÉLÉCOMMANDE DE DÉMARRAGE RS202/RS202E

T ABLE DES MA TIÈRES

Caractéristiques du système . . . . . . . . . . . .

Éléments du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Outils re q u i s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Assistance technique . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avant de commencer . . . . . . . . . . . . . . . . . ............1

P r é c a u t i o n s. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vérification des fils . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B r a n c h e m e n t s. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............2

Repérage et exécution des branchements . . . . ....3-4

des branchements . . . . . . . . . . . . . . . ...3-4

Contacteur de sécurité de point mort . ..........4

Branchement du faisceau à 18 bro c h e s . ...........4

Branchement du faisceau à 4 re l a i s . . . ...........4

Mise en place de l’antenne . . . . . . . . . . . ...........5

Système antivol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...........5

Vérification et branchement des fils de

.........1

.......1-2

.........2

serrure de porteu r

I n s t ructions d’utilisation . . . . . . . . ..............6

I n s t ructions de pro g r a m m a t i o n . . . . . ..............6

Fonctions import a n t e s . . . . . . . . . . . . . ..............7

Validation de la garantie . . . . . . . . . . . . ...........7

288 Canton Avenue • Wintersville, Ohio 43953

Tél: 740-264-4710 • Sans frais: 800-878-8007 • Télécop: 740-264-7306

. . . . . . . . ......................5

Courriel: www.bulldogsecurity.com

Page 2

CARACTÉRISTIQUES DU SYSTÈME

ASSISTANCE TECHNIQUE

T é l é c o m m a n d e S e rt à mettre le moteur en marche longue portée à distance, pour le chauffage ou à 4 touches la climatisation.

T é l é d é v e r r o u i l l a g e Ve rrouille et déverrouille les

Ouverture du O u v re le coff re à distance, en appuyant c o f f r e sur une touche. (Pièce facultative

Durée de P rogramme le véhicule à distance f o n c t i o n n e m e n t pour fonctionner de 5 à 25 minutes. programmable à distance

Confirmation du P e rmet de vérifier le temps de temps de fonctionnement pro g r a m m é . fonctionnement

Option avec/sans Fonction programmable qui permet de t a c h y m è t r e choisir entre l’installation facile sans

Confirmation par C o n f i rme que le véhicule a reçu un signal les feux de de télécommande; les feux restent allumés s t a t i o n n e m e n t si vous mettez le moteur en marche

Commande de Pour ne plus devoir approcher votre p l a f o n n i e r v o i t u re dans l’obscurité. En déverro u i l l a n t

Démarrage à P rogrammez votre voiture à distance pour froid qu’elle démarre à une température fixée. a u t o m a t i q u e Le moteur démarre automatiquement sous 0°C

D é m a r r a g e Programmez votre voiture à distance pour a u t o m a t i q u e qu’elle démarre toutes les 3 heures,

Arrêt moteur en Vous permet de sortir du véhicule, m a r c h e avec le moteur en marche.

Antenne longue P e rmet de commander le système jusqu’à p o r t é e 400 pieds de distance (800 pieds pour les

Mémorisation P e rmet de programmer d’autres télécommandes des codes si vous perdez les télécommandes origin a l e s

Garantie limitée Garantit une protection à vie. à vie

s e rru res électriques des portes.

775 requise)

t a c h y m è t re ou l’installation standard avec t a c h y m è t re.

à distance.

le véhicule avec la télécommande, le plafonnier s’allume et reste allumé pendant une minute ou jusqu’à ce que vous actionniez l’allumage. (Pièce facultative

775 requise)

de façon à ne jamais avoir une batterie d é c h a rgée.

quelle que soit la température.

modèles E)

ou si vous voulez en ajouter d’autres.

ÉLÉMENTS DU SYSTÈME

Le système comprend :

1 – guide d’installation et

d ’ u t i l i s a t i o n 1 – module de commande principal 2 – télécommandes à 4 touches,

avec couvercle coulissant 1 – faisceau avec 4 re l a i s 1 – faisceau électrique à

18 bro c h e s 1 – contacteur de capot

1 – antenne longue portée

(modèle E seulement)

2 – attaches de glace

(modèle E seulement)

1 – garantie 1 – autocollant

d ’ a v e rtissement, à placer sous le capot

2 – décalques de glace

B u l l d o g

OUTILS REQUIS

Il vous faudra une lampe de contrôle utilisable avec ord i n a t e u r et un foret de 5/16 po pour monter le contacteur de capot. Dans la plupart des cas, aucun autre outil n’est nécessaire, mais si le dessous du tableau de bord, du côté conducteur, est amovible, vous devez l’enlever. Dans ce cas, vous pouvez avoir besoin d’un t o u rnevis ou d’une douille.

Si vous avez besoin d’aide, visitez d’abord notre site web à www.bulldogsecurity.com/wires.htm ou téléphonez sans frais à notre soutien technique au 800-878-8007, du lundi au vendredi de 9 h à 20 h et le samedi de 10 h à 16 h, heure normale de l’est.

Vous devez donner les renseignements suivants :

• Vo t re nom • L’année, la marque et le

• Vo t re numéro de téléphone modèle du véhicule avec le code régional •Le numéro de modèle du système

( n

de télécopieur s’il que vous installez

y a lieu) • Le type d’aide dont vous avez

Si vous donnez les renseignements ci-dessus, nous vous rappellerons dès que possible, généralement dans les 10 minutes.

b e s o i n

AVANT DE COMMENCER

Félicitations pour l’achat de l’une des télécommandes de démarrage parmi les plus perfectionnées à ce jour. Cette télécommande représente un progrès technique qui intègre la technologie de pointe et les composants les plus évolués. Elle a été fabriquée et vérifiée par ordinateur aux États-Unis. La fiabilité et la diversité des caractéristiques font de Bulldog Security le chef de file de l’industrie. Vo t re nouvelle télécommande de démarr a g e vous assurera de nombreuses années de service.

Cette télécommande est étudiée pour mettre le moteur de votre véhicule en marche en envoyant un signal de son émetteur ou en programmant le démarrage automatique différé ou selon la t e m p é r a t u re. Vous devez procéder à l’installation dans un local bien ventilé. Il appartient au propriétaire de s’assurer

que la télécommande ne sert pas à mettre le véhicule en marche dans une situation contraire à la prudence.

On recommande d’installer un détecteur d’oxyde de carbone dans les locaux habités, près du lieu où le véhicule peut être garé.

Il existe des marques et des modèles nombreux et diff é rents de véhicules. Consultez le tableau de câblage de la page 22 de ce manuel ou notre site web à w w w . b u l d o g s e c u r i t y . c o m / w i r e s . h t m.

Lisez attentivement ce manuel avant de commencer l’installation. Vous devez aussi décider si vous avez besoin de certaines options comme l’ouvert u re du coff re et la commande du plafonnier. Un re l a i s facultatif est nécessaire avec ces options. Ne sautez aucune étape.

FONCTIONNEMENT AVEC/SANS TACHYMÈTRE

Dans la plupart des cas, si vous décidez de vous passer du t a c h y m è t re, l’installation sera plus rapide. Si votre véhicule d é m a rre difficilement, vous devez utiliser le mode de t a c h y m è t re. N’oubliez pas d’appliquer l’autocollant d’aver- tissement sous le capot.

P R É C A U T I O N S

Ce système est prévu pour être utilisé avec des véhicules à moteur

à injection d’essence et boîte de vitesses automatique seulement.

LA SÉCURITÉ D’ABORD!

Ne faites jamais démarrer à distance le moteur du véhicule à l ’ i n t é r i e u r, avec la clé dans l’allumage ou la boîte de vitesses à une position autre que «Park». On recommande une vérification périodique de sécurité pour garantir que votre système est en bon état de fonctionnement.

N’UTILISEZ PAS de connexions mécaniques, par exemple des prises à sertir ou à emboîter. Suivez les instructions des pages 7 et 8.

NE DÉBRANCHEZ PAS la batterie si le véhicule est équipé d’une

radio avec code antivol ou d’un sac gonflable. Si vous débranchez la batterie, un voyant témoin peut s’allumer et vous obliger à faire remédier au problème chez votre concessionnaire.

NE LAISSEZ PAS l’éclairage intérieur ou extérieur allumé pendant trop longtemps, car vous risquez de décharger la batterie. Enlevez le fusible du plafonnier de la boîte de fusibles du véhicule. R E M A R Q U E : Une télécommande de démarrage peut ne pas bien fonctionner si la batterie est partiellement déchargée.

NE MONTEZ le module de commande qu’après avoir fait et vérifié tous les branchements. À l’aide d’attaches ou de ruban double face, montez le module sous le tableau de bord, côté conducteur.

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P R É C A U T I O N S

BRANCHEMENTS

VÉHICULES GENERAL MOTORS À PROPULSION ARRIÈRE ET DODGE DAKOTA

Tous les véhicules General Motors à propulsion arr i è re et les Dodge Dakota fabriqués avant 1996 n’ont pas de contacteur électrique de sécurité de point mort. Ils sont équipés d’un contacteur mécanique de sécurité de point mort qui fonctionne dans les conditions suivantes :

a )Vous ne pouvez faire tourner la clé à position de

d é m a rrage que si le levier de vitesses est à la position de stationnement (Park) ou de point mort (Neutral).

b )Vous ne pouvez re t i rer la clé du contacteur d’allumage que si

le levier de vitesses est à la position de stationnement (Park). Vous devez pre n d re des mesures de précaution spéciales avec ce système.

VÉRIFICATION DES FILS

AVERTISSEMENT !

Pour vérifier une tension positive ou négative, vous devez utiliser une lampe de contrôle pour ordinateur (sonde logique) ou un volt/ohmmètre. Veillez à sonder et vérifier chaque fil avant de faire les branchements.

B R A N C H E M E N T S

R E M A R Q U E : Si vous devez couper un fil en place pour faire un branchement.

1 .Dénudez 2 pouces d’isolant du fil de la télécommande de

d é m a rr a g e .

2 .Dénudez 1 pouce d’isolant du fil sur lequel vous allez

f a i re le branchement.

Un pouce de fil nu

Deux pouces de fil nu

2 .Torsadez les fils supérieurs ensemble puis les fils

inférieurs ensemble, comme montré.

3 .Passez la paire torsadée supérieure de fils sur le fil de

d roite, comme montré. Relevez la paire torsadée inférieure de fils pour la mettre en contact avec le fil de gauche, comme montré.

4 .Avec du ruban isolant, couvrez environ 2 pouces de chaque

côté du branchement. Fixez les fils avec des attaches, comme montré.

Ruban isolant

3 .S é p a rez le fil du véhicule comme montré ci-dessous. La sépa-

ration doit avoir une longueur suffisante pour installer l ’ a u t re fil.

4 .I n s é rez le ou les fils du démarreur dans le trou, comme

montré. Si vous insérez 2 ou plusieurs fils, enroulez-les en sens contraire s .

5 .E n roulez le fil d’un côté puis de l’autre et enfin sur lui-

m ê m e .

6 .Avec du ruban électrique, couvrez le fil sur environ 2 pouces,

de chaque côté du branchement. Appliquez d’abord le fil que vous venez de brancher contre celui sur lequel vous avez fait le branchement, appliquez le ruban et attachez les fils ensemble. Appliquez cette méthode pour tous les branchements.

A t t a c h e

MISE EN GARDE : Vous devez couvrir tous les fils de ruban

et les attacher.

Ruban isolant

A t t a c h e

N’utilisez cette méthode QUE si vous raccordez deux fils bout à bout.

A t t a c h e

REPÉRAGE ET EXÉCUTION DES BRANCHEMENTS

Visitez notre site à www.bulldogsecurity.com.

ALIMENTATION CONSTANTE (+12 V, clé à toute position, y compris «off»)

Ces fils se trouvent dans le faisceau d’allumage principal de

v o t re véhicule, sortant généralement du commutateur d’allumage

sur la colonne de direction. Sondez chaque fil avec votre lampe

de contrôle. Les fils corrects indiquent + 12 V, avec le commutateur d’allumage à ces 5 positions (ACC-LOCK-OFF-RUN-CRANK).

1 .Si votre véhicule n’a qu’un fil d’alimentation constante,

fixez le fil R O U G E du faisceau à 18 broches et les deux g ros fils R O U G E S du faisceau à 4 relais à ce fil d’alimen- tation constante, dans le véhicule.

2 .Si votre véhicule a deux fils d’alimentation constante,

fixez le fil R O U G E du faisceau à 18 broches et un gro s fil R O U G E du faisceau à 4 relais à l’un de ces fils d’al- imentation. Branchez ensuite l’autre gros fil R O U G E d u faisceau à 4 relais au deuxième fil d’alimentation constante, dans le véhicule.

N’oubliez pas d’enrouler du ruban isolant autour des trois porte-fusibles, pour éviter les courts-circuits à la masse.

BRANCHEMENTS BOUT À BOUT

APPLIQUEZ LES INSTRUCTIONS SUIVANTES

1 .Quand vous attachez ensemble deux fils à leurs extrémités,

dénudez un pouce d’isolant de chacun d’eux puis séparez les brins comme montré ci-dessous.

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REPÉRAGE ET EXÉCUTION DES BRANCHEMENTS

Faisceau

d’allumage, sous

tableau de bord

FIL(S) D’ALLUMAGE (+ 12 V aux positions de marche et de démarrage seulement)

Le ou les fils d’allumage se trouvent aussi dans le faisceau principal qui sort du commutateur d’allumage. Sondez chaque fil avec votre lampe de contrôle. Le ou les fils corrects donnent + 12 V u n i q u e m e n t quand le commutateur d’allumage est aux positions RUN et CRANK seulement. Les fils corrects ne donnent pas + 12 V quand le commutateur est à la position OFF ou ACC. La plupart des véhicules Ford, GM et Chrysler ont au moins deux fils d’allumage. La plupart des véhicules importés n’en n’ont qu’un.

1 .Dénudez le fil J A U N E du faisceau à 18 broches puis l’un

des deux fils B L A N C S du faisceau à 4 relais; torsadez ces deux fils ensemble.

2 .Branchez le fil J A U N E et le fil B L A N C, de l’étape 1, au

fil d’allumage, dans le faisceau principal.

Si votre véhicule n’a qu’un fil d’allumage, appliquez du

ruban sur l’extrémité du deuxième fil B L A N C du faisceau à 4 relais et n’utilisez pas ce fil.

3 .Si votre véhicule a deux fils d’allumage, branchez-y le

deuxième fil B L A N C du faisceau à 4 re l a i s .

4 . Si votre véhicule a trois fils d’allumage (certains modèles

GM), branchez le deuxième fil B L A N C du faisceau à 4 re l a i s aux deuxième et troisième fils d’allumage, dans le véhicule.

FIL(S) D'ACCESSOIRES QUI ALIMENTE(NT) LE MOTEUR DE CHAUFFAGE/VENTILATEUR (+12 V aux positions «RUN» ou «ON»). Se

trouve aussi dans le faisceau d allumage principal, dans la colonne de direction. La plupart des véhicules ont un fil d'accessoires, mais certains modèles Ford, les véhicules GM plus r écents et les modèles Chrysler à partir de 1994 ont deux fils d'accessoires ou plus. Pour localiser ce ou ces fils, chercher ceux qui sont sous une tension de + 12 V quand la clé de contact est à la position «RUN» ou «ON». La tension de + 12 V n'est pas appliquée à ce ou à ces fils quand la clé de contact est à une autre position.

1. Si le véhicule n'a qu'un seul fil d'accessoires, raccorder le fil BLANC À FILET NOIR du faisceau à 4 relais à ce fil.

2. Si le véhicule a deux fils d'accessoires, raccorder le fil BLANC À FILET NOIR à ces deux fils.

3. Si le véhicule a trois fils d'accessoires, raccorder le fil BLANC inutilisé du faisceau à 4 relais au troisième fil d'accessoires.

FIL DE DÉMARREUR/DÉMARRAGE (+ 12 V à la position de démarrage s e u l e m e n t )

Le fil de démarre u r / d é m a rrage se trouve aussi dans le faisceau principal. Repérez le fil qui donne + 12 V à la lampe de contrôle, u n i q u e m e n t à la position de d é m a r r a g e. Ce fil ne donne pas + 12 V aux autres positions. Branchez le fil

JAUNE À FILET NOIR, du faisceau à 4 relais, à ce fil.

MASSE DU CHÂSSIS

Trouvez une vis ou un boulon accessible sous le tableau de b o rd, du côté conducteur, et fixez-y soigneusement le fil de masse N O I R du faisceau à 18 broches, comme montré.

Boulon du v é h i c u l e

C o s s e

FEUX DE STATIONNEMENT (+ 12 V seulement, avec feux de stationnement allumés)

Allumez les feux de stationnement (MAIS PA S LES PHARES). Sondez le ou les fils sortant du commutateur de phare . Trouvez un fil qui donne + 12 V seulement quand les feux de stationnement sont allumés. Branchez le fil B R U N d u faisceau à 18 broches à ce fil. Si ce fil donne une tension négative, voir le dessin ci-dessus.

Fil de masse noir

REMARQUE : Enlevez la peinture sous la cosse.

SORTIE NÉGATIVE DE FEUX DE STATIONNEMENT

Pièce facultative no 775 requise

Vers sortie (-) de

J A U N E

feux de stationnement

Vers la m a s s e

N O I R

Vers la m a s s e

B L A N C

Fil brun du faisceau à 18 bro c h e s

R O U G E

N’UTILISEZ PAS LE FIL ROUGE;

ISOLEZ-LE AVEC DU RUBAN.

87a

B L E U

REPÉRAGE ET EXÉCUTION DES BRANCHEMENTS

ENTRÉE DE FREINS

Le fil de freins se trouve sur le contacteur, près et au-dessus de la pédale de frein. Le fil correct donne + 12 V à la lampe de contrôle, uniquement quand on appuie sur la pédale. Branchez

le filBLEU À FILET NOIR du faisceau à 18 broches à ce fil.

FIL D’ARRÊT D’ALARME DU VÉHICULE (-)

Si votre véhicule est équipé d’un système d’alarme d’origine (cas de la plupart des véhicules avec télédéverro u i l l a g e d’origine), sondez un fil de petit calibre (se tro u v e généralement dans la plaque de garde, côté conducteur) qui indique une masse (-) quand on met le barillet de serru re de p o rte à la position déverrouillée avec la clé. Ce fil donne généralement une tension positive (+) avant que l’on fasse t o u rner la clé. R E M A R Q U E : Certains fils de désarmement d’origine restent neutres, au lieu de donner + 12 V, avant que vous fassiez tourner la clé pour déverro u i l l e r. Branchez le fil ROUGE À FILET NOIR du faisceau à 18 broches à ce fil.

CONTACTEUR DE CAPOT

Cette fonction empêche le moteur de démarrer ou l’arrête si on ouvre le capot. Repérez une bonne masse sur le châssis. Dans la mesure du possible, n’installez pas le contacteur dans la rigole d’écoulement. Percez un trou de 5/16 po. I n s é rez le contacteur dans le trou et serrez-le. Vérifiez le réglage du capot; le contacteur permet un réglage d’enviro n 1/4 po. Fermez doucement le capot; le contacteur ne doit pas empêcher la ferm e t u re complète du capot. Dans le cas cont r a i re, coupez environ 1/8 po du plastique noir, en haut du c o n t a c t e u r, puis essayez de fermer de nouveau le capot. A s s u rez-vous que le contacteur reste neutre quand le capot est fermé et qu’il donne la masse quand le capot est ouvert . Branchez le fil NOIR À FILET BLEU du faisceau à 18 bro c h e s au bas du contacteur de capot.

ENTRÉE TACHYMÈTRE ( F a c u l t a t i v e )

À ce stade, vous devez avoir déterminé comment vous désire z f a i re démarrer votre véhicule (avec ou sans tachymètre). Si vous avez choisi le démarrage sans tachymètre, passez à l’étape suivante et sautez les instructions de branchement ci-après. N’oubliez pas d’isoler avec du ruban le fil NOIR À FILET BLANC si vous ne l’utilisez pas. Pour le mode t a c h y m è t re branchez le fil NOIR À FILET BLANC du faisceau à 18 broches au côté négatif de la bobine ou du fil de t a c h y m è t re au bloc de bobine, sous le capot. Pour trouver ce bloc, suivez les câbles de bougie jusqu’à leur extrémité. Le dispositif peut ainsi fonctionner en mode de tachymètre.

P L A F O N N I E R (Pièce facultative no 775 re q u i s e )

Pour déterminer si le plafonnier s’allume avec une tension positive (+) ou négative (-), sondez un fil dans la plaque de garde, côté conducteur, qui permute la polarité quand on f e rme la porte puis qu’on l’ouvre. Il se peut aussi que vous t rouviez ce fil allant à l’éclairage d’accueil sous le tableau de bord.

• Si ce fil donne + 12 V quand la porte est ouverte et la masse (-) quand la porte est fermée, il est positif (+) ( p l u p a rt des modèles Ford ) .

• Si ce fil donne la masse (-) quand la porte est ouvert e et + 12 V quand elle est fermée, il est négatif (-).

Voir le dessin en haut.

R E M A R Q U E : Quand vous vérifiez le fil de contacteur de port e , le plafonnier doit être allumé. Dans certains véhicules, si la p o rte reste ouverte pendant un certain temps, le plafonnier s’éteint; vous obtenez alors une lecture erronée.

COMMANDE DE PLAFONNIER NÉGATIF

Pièce facultative no 775 requise

Vers circ u i t

J A U N E

de plafonnier

B L A N C

VIOLET (-) du faisceau à 18 bro c h e s

R O U G E

NE PAS UTILISER. ISOLER AVEC DU RUBAN

87a

B L E U B L E U

M a s s e

COMMANDE DE PLAFONNIER POSITIF

Pièce facultative no 775 requise

Vers circ u i t

J A U N E

de plafonnier

N O I R N O I R

+ 12 V, f u s i b l e de 5 A

B L A N C

VIOLET (-) du faisceau à 18 bro c h e s

87a

R O U G E

NE PAS UTILISER. ISOLER AVEC DU RUBAN

+ 12 V,

FUSIBLE DE 20 A

Page 5

REPÉRAGE ET EXÉCUTION DES BRANCHEMENTS

CONTACTEUR DE SÉCURITÉ DE POINT MORT

SORTIE D’OUVERTURE DU COFFRE (Pièce facultative no 775 re q u i s e )

R e p é rez le fil d’ouvert u re du coff re sortant de l’arr i è re de l ’ i n t e rrupteur d’ouvert u re du coff re. Pour déterminer si l ’ o u v e rt u re du coff re est déclenchée par une tension positive (+) ou négative (-) (la tension est positive avec la p l u p a rt des interrupteurs d’ouvert u re du capot), mettez une extrémité de la lampe de contrôle à la masse puis sondez le fil. Appuyez sur le bouton «TRUNK». Si la lampe de contrôle s’allume, vous avez une ouvert u re de coff re positive (+). Si ce n’est pas le cas, branchez la lampe de contrôle à une tension + 12 V constante et sondez le fil. Si la lampe de contrôle s’allume quand vous appuyez sur le bouton, vous avez une ouvert u re de coff re négative (-).

Branchez le fil BLANC À FILET ROUGE au fil B L A N C du relais facul- tatif. Faites les branchements à l’aide des dessins ci-dessous.

OUVERTURE DE COFFRE NÉGATIVE OUVERTURE DE COFFRE POSITIVE

Pièce facultative no 775 requise

VERS FIL DE COFFRE DU VÉHICULE VERS FIL DE COFFRE DU VÉHICULE

B L A N C

B L A N C / R O U G E VENANT DE L’ A L A R M E

R O U G E

B L E U

87a

J A U N E

M a s s e

N O I R N O I RB L A N C

B L A N C / R O U G E VENANT DE L’ A L A R M E

R O U G E

+ 12 V, FUSIBLE

DE 10 A

J A U N E

87a

B L E U

+ 12 V,

FUSIBLE DE 20 A

LE FIL ROUGE N’EST PAS UTILISÉ; ISOLEZ-LE AVEC DU RUBAN.

ENTRÉE AUXILIAIRE

Si vous désirez utiliser cette télécommande de démarrage avec une alarme de deuxième monte, branchez le fil BLEU du faisceau à 18 broches à la sortie (-) du deuxième ou troisième canal de l ’ a l a rme en place. Quand la sortie est activée, un signal (-) est envoyé à la télécommande de démarrage.

CONTACTEUR DE SÉCURITÉ DE POINT MORT

Contacteur de p o rte conducteur

N O I R / B L E U

C L A I R

C o m m u t a t e u r d ’ a l l u m a g e

A fficheur multimessage

ou tonalité de contact

DODGE DAKOTA – AVANT 1996

Pièce facultative n

Fixer au g ros fil blanc du

M a s s e

faisceau à

4 re l a i s

BLEU CLAIR/ V E R T

775 requise.

B L A N C

F u s i b l e

5 A

Fil négatif

(-) de

c o n t a c t e u r

de capot

B L E U

87a

J A U N E

M a s s e

N O I R

R O U G E

N O N

U T I L I S É .

I S O L E R

AVEC DU

R U B A N

BRANCH E M ENT DU F A I SCEAU À 18 B ROC HES ET DU FA I S CEAU À 4 RE LA IS

B R U N / N O I R (+) ou (-) Impulsion verr.de port e V E RT/NOIR (+) ou (-) Impulsion déverr. de port e N O I R / B L A N C Ta c h y m è t re (-) à côté nég. de la bobine N O I R / B L E U (-) Vers contacteur de capot B L E U (-) Entrée canal alarme aux. VIOLET (-) Commande plafonnier BLANC/ROUGE (-) Ouvert u re du coff re O R A N G E (non utilisé) B R U N (+) Feux de stationnement G R I S (non utilisé) G R I S / N O I R (non utilisé) JAUNE Entrée allumage B L E U / N O I R (+) Contacteur de fre i n N O I R / J A U N E (non utilisé) V E RT (non utilisé) R O U G E / N O I R (-) Arrêt alarme du véhicule N O I R M a s s e ROUGE Vers + 12 V, constante

BLC/NOIR, cal. 16

BLC, cal. 16

JAUNE/NOIR, cal. 16

S o rties (-) 750 mA

CONTACTEUR MÉCANIQUE DE SÉCURITÉ DE POINT MORT (Propulsion arrière seulement)

Quand vous installez une télécommande de démarrage Bulldog dans un véhicule GM 1996 ou un Dodge Dakota fabriqué avant 1996, vous devez :

Utiliser le dessin ci-dessous pour établir un circuit qui empêche la télécommande de faire démarrer le moteur, sauf si la clé est retirée du commutateur d’allumage.

VÉHICULE GM AVANT 1996 À PROPULSION ARRIÈRE, AVEC FIL DE

Pièce facultative n

Contacteur de p o rte conducteur

BRUN

H A V A N E

C o m m u t a t e u r d ’ a l l u m a g e

A fficheur multimessage ou tonalité de contact

V E R T

DÉMARRAGE VIOLET

Fixer au g ros fil blanc du

M a s s e

faisceau à

4 re l a i s

775 requise.

B L A N C

F u s i b l e

5 A

Fil négatif

(-) de

c o n t a c t e u r

de capot

B L E U

J A U N E

87a

M a s s e

N O I R

R O U G E

N O N

U T I L I S É .

I S O L E R

AVEC DU

R U B A N

R O U G E R O U G E

Pour Passlock 1

BLANC/NOIR cal. 16

A N T E N N E J A U N E

La tenir le plus dro i t p o s s i b l e ; ru b a n n e r l ’ e x t r é m i t é pour la t e n i r d ro i t e .

MISE EN GARDE : Avant de brancher le faisceau à 18 broches au module , vérifiez de nouveau tous les branchements pour vous assurer qu’ils sont bien faits et correctement couverts de ruban isolant. Montez le dispositif sous le tableau de bord, côté conducteur. Veillez à bien placer l’antenne. ( Voir mise en place de l’antenne.) Branchez le faisceau à 18 b roches dans le module de commande principal. Appuyez ensuite sur la touche 4 de l’émetteur et relâchez-la. Les feux de stationnement doivent clignoter trois fois. Ce clignotement confirme que le code d’émetteur a été programmé dans le dispositif. Quand le module est programmé, branchez le faisceau à 3 broches entre le faisceau à 4 relais et le module. R E M A R- Q U E : Il y a plusieurs fils dans le faisceau à 18 broches qui ne sero n t pas utilisés. Isolez avec du ruban tous les fils non utilisés.

Appuyez sur le bouton de démarrage. Les feux de stationnement clignotent une fois puis le moteur se met en marche. Quand le moteur démarre et continue de tourn e r, si vous désirez brancher les serru res de porte, passez à la. (Vérification des serru res de porte) et suivez les instructions fournies. R E M A R Q U E : Si le véhicule ne démarre pas, il se peut qu’il soit équipé d’un système antivol d’origine. Pour déterminer si c’est le cas pour votre véhicule.

Pour Passlock 2

BLANC cal. 16

Pour Passlock 1

JAUNE/NOIR cal. 16

Branchez ici si on installe le module de dérivation 721.

B L A N C B L A N C

J A U N E / N O I R

B L A N C / N O I R

2 fils rouges n é c e s s a i re s

+ 12 V, constante Chaque fil blanc à

allumage 1. Si la voiture a

2 fils d’allumage, utilisez les deux.

Vers fil démarre u r / d é m a rr a g e

Vers le(s) fil(s) d'accessoires qui alimente(nt) le moteur de chauffage/ ventilateur. Fixer au faisceau électrique seulement.

Page 6

MISE EN PLACE DE L’ANTENNE

A N T E N N E

Pour de meilleurs résultats, installez l’antenne (fil J A U N E AVEC POINTE NOIRE s o rtant de l’arr i è re du dispositif) le plus droit possible. Ne placez pas l’antenne près de pièces métalliques ou du module de commande informatique principale

du véhicule. La portée atteint 400 pieds.

Fil d’antenne

Tube d’antenne

Module de commande

TÉLÉCOMMANDES DE DÉMARRAGE, MODÈLE E

Montez l’antenne sur le montant de pare-brise, du côté conducteur, et sur le haut du pare-brise, vers le centre, derr i è re le rétrov i s e u r. Fixez-la en place avec les pinces fournies. Toute la longueur utile de l’antenne doit être apparente. Vous obtiendrez de meilleurs résultats si elle est montée verticalement, au-dessous de la partie teintée foncée du pare-brise. Ne montez jamais l’antenne dans la garniture de pavillon. La portée atteint 800 pieds.

Chaque récepteur est prévu pour une portée de 400 pieds (800 pi pour modèle E) en terrain dégagé, mais vous obtiendrez souvent

une portée plus longue. De nombreux facteurs affectent la p o rtée, en particulier le nombre des signaux de radio dans la région, la charge de la batterie, la teinte du pare-brise, etc.

SYSTÈMES ANTIVOL D’ORIGINE

POUR VOITURES GENERAL MOTORS SEULEMENT

Système 1 : Système PASSKEY I et II (à partir de 1985). Ce sys-

tème est doté d’une pastille à résistance dans la clé. Mesure z

la résistance de la pastille à l’aide d’un appareil de contrôle. Un module de dérivation est disponible sous le numéro VTAS-WR. Système 2 : Systèmes PASSLOCK I et II (à partir de 1995). Le

Passlock n’a pas de pastille dans la clé. Un témoin au tableau de bord indique «ANTITHEFT OR SECURITY». Un module

de dérivation est disponible sous le numéro GM BP-721. Système 3 : Système PASSKEY III (GM à partir de 1998). Le Passkey III est la version GM d’un système à transpondeur. La clé de ce système porte les lettres PK3. Un module de dérivation est disponible sous le numéro 781.

SYSTÈME ANTIVOL FORD : PATS

F o rd utilise un module de dérivation, n

1988. (à partir de 1999, le numéro du module est 781.)

SYSTÈME ANTIVOL CHRYSLER ET DE LA PLUPART DES IMPORTÉES ; T R A N S P O N D E U R

À partir de 1998, on utilise le module 781.

Pour commander ces modules de dérivation, appelez le 1-800-878-8007.

FBP-718, de 1995 à

REPÉRAGE ET EXÉCUTION DES BRANCHEMENTS

V É R I F I C A T I O N : Serrures de porte

Il y a trois vérifications de base :

Vérification des serrures de porte de type A (la plupart des véhicules GM et certains Chrysler)

Sondez les deux fils de serru re de porte qui vont au contacteur de serru re, généralement placés dans la plaque de g a rde, côté conducteur. Fixez la pince de votre lampe de contrôle à une bonne masse sur le châssis. À l’aide des commandes de serru re du véhicule, actionnez le verro u i l l a g e puis le déverrouillage et vérifiez chacun des deux fils. Si l’un des fils donne une tension positive (+) quand la serru re est verrouillée et l’autre donne une tension positive (+) quand la serru re est déverrouillée, le système de verrouillage des portes de votre véhicule est de «type A» . N’oubliez pas de marquer le fil qui assure le verro u i l l a g e et le déverrouillage. Passez à «Branchement des serru res de p o rte», page 17. R E M A R Q U E : La vérification des serru res de type A et de type C donne le même résultat, jusqu’au contrôle de la masse. Vous devez procéder aux deux vérifications avant de faire les branchements.

Vérification des serrures de porte de type B (la plupart des importées et certains véhicules Ford plus récents)

Sondez les deux fils de la serru re de porte qui vont au contacteur de serru re, généralement placés dans la plaque de g a rde, côté conducteur. Fixez la pince de votre lampe de

REPÉRAGE ET EXÉCUTION DES BRANCHEMENTS

contrôle au + 12 V . À l’aide des commandes de serru re de p o rte du véhicule, verrouillez puis déverrouillez la port e pour vérifier les deux fils, un à la fois. Si la lampe de contrôle s’allume quand vous sondez les fils de verro u i l l a g e

et de déverrouillage, le système de verrouillage des port e s

de votre véhicule est de «type B». N’oubliez pas de marq u e r le fil qui assure le verrouillage et le déverro u i l l a g e . Passez à «Branchement des serru res de porte».

Vérification des serrures de porte de type C (la plupart des Ford, certains véhicules Chrysler et camionnettes GM)

(La pièce facultative n À l’aide de votre lampe de contrôle, sondez les fils de verrouillage et de déverrouillage qui se trouvent généralement dans le panneau de garde, côté conducteur. Fixez la pince de v o t re lampe de contrôle à une masse. Sondez chacun des deux

fils tout en verrouillant et déverrouillant les portes avec la commande côté conducteur (généralement le contacteur principal). La lampe de contrôle doit s’allumer aux deux posi-

tions du contacteur. Fixez maintenant la pince de votre lampe

de contrôle à une tension + 12 V constante. Sondez chacun

des deux fils. La lampe de contrôle doit s’allumer de nou-

veau, mais en séquence inverse. Vous avez alors un système de

«type C» à polarité inverse. N’oubliez pas de marquer le fil

qui assure le verrouillage et le déverrouillage. Passez à

«Branchement des serru res de porte».

BRANCHEMENT DES SERRURES DE PORTE

BRANCHEMENT DES SERRURES DE TYPE A

• Si votre véhicule est équipé d’un système de verro u i l l a g e des portes de type A, branchez le fil BRUN À FILET NOIR d u faisceau à 18 broches au fil de verrouillage des port e s . Branchez le fil VERT À FILET NOIR au fil de déverro u i l l a g e . Voir le dessin ci-dessous.

«Type A» - Serru res de porte de type positif utilisées dans la plupart des véhicules GM et certains Chry s l e r.

B R U N / N O I R

V E R T / N O I R

BRANCHEMENT DES SERRURES DE TYPE B

• Si votre véhicule est équipé d’un système de verro u i l l a g e des portes de type B, branchez le fil VERT À FILET NOIR d u faisceau à 18 broches au fil de verrouillage des port e s . Branchez le fil BRUN À FILET NOIR au fil de déverro u i l l a g e . Voir le dessin ci-dessous.

«Type B» - Serru res de porte de type négatif utilisées dans la

p l u p a rt des véhicules importés et certains Ford plus récents.

V E R T / N O I R

B R U N / N O I R

BRANCHEMENT DES SERRURES DE TYPE C

• Si votre véhicule est équipé d’un système de verrouillage des p o rtes de type C, vous devez vous pro c u rer la pièce faculta-

tive n

778. Si vous avez acheté les relais, suivez le dessin

de la pour les serr u res de porte de type C.

778 est re q u i s e )

( f a c u l t a t i f )

V E R R .

D É V E R R .

V E R R .

D É V E R R .

Page 7

REPÉRAGE ET EXÉCUTION DES BRANCHEMENTS

INSTRUCTIONS DE PROGRAMMATION

«Type C» (suite)

1 . V E RT/NOIR VERR.

2.BRUN/NOIR DÉVERR.

N O I R

V E R R .

B L E U

V E R R .

D É V E R R .

87a

COUPER

J A U N E

D É V E R R .

I C I

Fusible 30 A

(+) 12 V

B L A N C

R O U G E

C O U P E R I C I

C O N TA C T E U R DE PORT E D ’ O R I G I N E

REMARQUE : Vous devez couper le câblage d’origine pour faire un branchement bout à bout. Voir «Branchements» à la page 8.

INSTRUCTIONS D’UTILISATION

TOUCHE No1

Start

Lock

Unlock Trunk

Stop

BULLDOG

1 .Démarrage du moteur avec la télécommande

Appuyez sur la touche 1 (démarrage) et relâchez-la. Les feux de stationnement clignotent une fois pour confirmer que le démarreur de la v o i t u re a reçu le signal. Le moteur démarre ensuite et les feux de stationnement s’allument et restent allumés quand le moteur tourn e . Pour arrêter le moteur avant la durée fixée, appuyez sur la touche 4 ( a rrêt) ou sur la pédale de frein. R E M A R Q U E : Si le moteur ne d é m a rre pas à la pre m i è re tentative, il y aura automatiquement deux a u t res essais de démarrage (mode sans tachymètre seulement). En mode sans tachymètre, les feux de stationnement ne s’allument qu’après e n v i ron 10 secondes.

2 .Pour sortir de la voiture avec le moteur en marche

A s s u rez-vous que la boîte de vitesses est à la position «Park» puis appuyez sur la touche 1 (démarrage), avant de couper l’allumage. (Le moteur continue à tourner pendant la durée fixée.)

3 .T é l é d é v e r r o u i l l a g e

Appuyez sur la touche 2 (verro u i l l a g e / d é v e rrouillage). Les feux de stationnement clignotent une fois et les portes se verrouillent. Appuyez de nouveau sur la touche 2. Les feux de stationnement clignotent deux fois, les portes se déverrouillent et les feux de stationnement restent allumés pendant une minute ou jusqu’à ce que vous établissiez le contact ou appuyiez sur la pédale de frein.

Met le moteur en marche jusqu’à 400 pieds de distance (jusqu’à 800 pieds pour modèle E).

TOUCHE No2 Ve rrouille et déverrouille les serru res électriques des port e s .

TOUCHE No3 O u v re le coff re.

TOUCHE No4 A rrête le moteur et programme la durée de marc h e .

INSTRUCTIONS D’UTILISATION

4 .Option de plafonnier

La télécommande de démarrage comprend une sortie facultative qui peut servir à allumer le plafonnier quand vous appuyez sur la touche 2 et déverrouillez les serru res électriques des port e s . Le plafonnier reste allumé pendant une minute ou jusqu’à ce que vous établissiez le contact ou appuyiez sur la pédale de frein.

5 .Sortie d’ouverture du coffre

La télécommande de démarrage comprend une sortie facultative qui peut servir à une des fonctions suivantes : ouvrir le coff re (pièce facultative n WRU-B), fermer le toit ouvrant (pièce facultative no775 re q u i s e ) , etc. Cette sortie donne des impulsions de 0,75 seconde quand on p resse et relâche la touche. Dans les cas où on a besoin d’un signal continu, par exemple pour le toit ouvrant et les glaces électriques, appuyez et maintenez la touche 3 (coff re) tant que le signal est nécessaire pour terminer la fonction. Les feux de stationnement restent allumés tant que l’on appuie sur cette touche.

6 .Confirmation de la durée de fonctionnement (moteur à l’arrêt)

Pour vérifier la durée programmée, appuyez sur la touche 4 ( a rrêt) et relâchez-la; les feux de stationnement clignotent pour indiquer la durée programmée. Chaque clignotement correspond à 5 minutes de fonctionnement.

775 requise), fermer les glaces (module facultatif n

ENTRÉE DANS LE MODE DE PROGRAMMATION

Le moteur doit être à l’arrêt. Appuyez sur la pédale de fre i n . Vous devez continuer à appuyer sur la pédale tant que vous êtes en mode de programmation. Il y a exception à cette instru c t i o n quand une télécommande diff é rente a été programmée. Pour sort i r

du mode de programmation, il suffit de relâcher la pédale de

f rein; les feux de stationnement clignotent alors trois fois.

Programmation d’autres télécommandes

Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la. Sur la télécommande p rogrammée, appuyez sur la touche 1 et maintenez-la jusqu’à ce que les feux de stationnement clignotent une fois. Relâchez la touche. Appuyez sur la touche 4 de la nouvelle télécommande et re l â c h e z - l a . Les feux de stationnement clignotent trois fois pour confirmer que les signaux de la nouvelle télécommande sont mémorisés.

Démarrage automatique - Marche

Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la. Appuyez sur la touche 2 et maintenez-la jusqu’à ce que les feux de stationnement clignotent deux fois. Relâchez la touche. Appuyez sur la touche 1 et relâchez-la. Les feux de stationnement clignotent une fois. La mise en marche du démarrage automatique est programmée. Relâchez la pédale de frein; les feux de stationnement clignotent trois fois.

R E M A R Q U E : La télécommande a été réglée sur «Arrêt» à l’usine.

Démarrage automatique – Arrêt

Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la. Appuyez sur la touche 2 et maintenez-la jusqu’à ce que les feux de stationnement clignotent deux fois. Relâchez-la. Appuyez sur la touche 1 et

relâchez-la. Les feux de stationnement clignotent deux fois. L’ a rrêt du démarrage automatique est programmé. Relâchez la pédale de frein; les feux de stationnement clignotent trois fois.

R E M A R Q U E : La télécommande a été réglée sur «Arrêt» à l’usine.

Marche et arrêt du démarrage à froid (Sélection de la température)

Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la. Appuyez sur la touche 2 et maintenez-la jusqu’à ce que les feux de stationnement clignotent deux fois. Relâchez-la. Appuyez sur la touche 2 et maintenez-la. Chaque clignotement des feux de stationnement correspond à une pro g ression en degrés. Clignotement n clignotement no3 : - 20°F, clignotement no4 : - 10°F,

1 : - 40°F, clignotement no2 : - 30°F,

clignotement no5 : 0°F, clignotement no6 : + 10°F, clignotement no7 : + 20°F. Deux clignotements rapides des feux de stationnement correspondent à l’arrêt du démarrage à f roid. Relâchez la pédale de frein; les feux de stationnement clignotent trois fois. R E M A R Q U E : la télécommande a été réglée sur «Arrêt» à l’usine.

Durée d’impulsion (longue) de verrouillage des portes

Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la. Appuyez sur la touche 3 et maintenez-la; les feux de stationnement clignotent trois fois. Relâchez la touche. Appuyez sur la touche 1 et relâchez-la. Les feux de stationnement clignotent une fois; la durée d’impulsion de verrouillage des p o rtes est de 3,5 secondes. Relâchez la pédale de frein; les feux de stationnement clignotent trois fois (pour serru re s de porte de type européen).

Durée d’impulsion (courte) de verrouillage des portes

Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la. Appuyez ensuite sur la touche 3 et maintenez-la; les feux de stationnement clignotent trois fois. Relâchez la touche. Appuyez sur la touche 1 et relâchez-la. Les feux de stationnement clignotent deux fois; la durée d’impulsion de verrouillage des portes est de 0,7 seconde. Relâchez la pédale de frein; les feux de stationnement clignotent trois fois. R E M A R Q U E : La télécommande a été réglée sur la durée d’impulsion courte à l’usine.

Mode sans tachymètre – Marche

sur Marche. R E M A R Q U E : Le démarreur sans tachymètre a été réglé sur Marche à l’usine. Relâchez la pédale de frein; les feux de stationnement clignotent trois fois.

Programmation de la durée de fonctionnement, sans appuyer sur la pédale de frein

Appuyez sur la touche 4 et maintenez-la jusqu’à ce que les feux de stationnement clignotent une fois pour chaque durée de 5 minutes que vous désirez pro g r a m m e r. Relâchez la touche quand vous atteignez la durée désirée. Durée maximum : 25 minutes (5 clignotements).

Page 8

1 - 8 0 0 - 8 7 8 - 8 0 0 7

w w w . b u l l d o g s e c u r i t y . c o m

Courriel : [email protected]

FONCTIONS D’UTILISATION

Nous vous recommandons vivement de mettre immédiatement cette

Démarrage avec la télécommande : Appuyez sur la touche 1 et re l â c h e z - l a . Les feux de stationnement clignotent une fois pour confirmer que le d é m a rreur de la voiture a reçu le signal. Le moteur démarre ensuite et les feux de stationnement restent allumés tant que le moteur tourne. Pour a rrêter le moteur avant la durée fixée, appuyez sur la touche 4 ou sur la pédale de frein. R E M A R Q U E : Si le moteur ne démarre pas à la pre m i è re tentative, le dispositif essaie de le faire démarrer deux fois de plus. (En mode sans tachymètre) En mode sans tachymètre, les feux de stationnement ne s’allument qu’après 10 secondes. Pour sortir de la voiture avec le moteur en marche : assurez-vous que le levier de vitesses est à la position de stationnement (Park) et appuyez sur la touche 1 avant de couper l’allumage. T é l é d é v e r r o u i l l a g e : Appuyez sur la touche 2; les feux de stationnement clignotent une fois et les portes se verro u i l l e n t . Appuyez de nouveau sur la touche 2; les feux de stationnement clignotent deux fois, les portes se déverrouillent et les feux de stationnement restent allumés pendant une minute ou jusqu’à ce que vous établissiez le contact ou appuyiez sur la pédale de frein. Option de plafonnier ( f a c u l- t a t i v e ) : Le plafonnier reste allumé pendant 1 minute ou jusqu’à ce que vous établissiez le contact ou appuyiez sur la pédale de frein. S o r t i e ouverture du coffre : des modules facultatifs de sortie sont disponibles pour remplir l’une des fonctions suivantes : ouvert u re du capot, ferm et u re des glaces, ferm e t u re du toit ouvrant, etc. Quand on appuie sur la touche et qu’on la relâche, cette sortie donne une impulsion de 0,75 seconde. Dans les cas où on a besoin d’un signal continu, par exemple pour le toit ouvrant et les glaces électriques, appuyez sur la touche 3 et maintenez-la tant que le signal est nécessaire. Les feux de stationnement restent allumés tant que vous appuyez sur cette touche. Confirmation de la durée de fonctionnement : appuyez sur la touche 4 et relâchez-la. Les feux de stationnement commencent à clignoter. Chaque clignotement corre s pond à 5 minutes de fonctionnement.

c a rte dans votre portefeuille.

A T T E N T I O N

VALIDATION DE LA GARANTIE

Veuillez remplir le formulaire ci-dessous et l’envoyer par la poste pour faire enregistrer votre garantie.

Nom _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ A d re s s e _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Nom du magasin _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ A d re s s e _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Date de l’achat_ _ _ _ _ _/_ _ _ _ _/ _ _ _ _ _ M o d è l e _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ M a rque/Modèle de la voiture _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Année de la voiture_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ N . I . V. n Vérification finale de la qualité par _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Envoyer à : JBS Te c h n o l o g i e s

288 Canton Avenue . Wintersville, Ohio 43953

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

FONCTIONS DE PROGRAMMATION

Nous vous recommandons vivement de mettre immédiatement cette

Programmation d’autres télécommandes. Appuyez sur la pédale de f rein et maintenez-la. Appuyez ensuite sur la touche 1 de la télécommande programmée et maintenez-la jusqu’à ce que les feux de stationnement clignotent une fois. Relâchez la touche. Appuyez sur la touche 4 de la nouvelle télécommande et re l â c h e z la. Les feux de stationnement clignotent trois fois pour conf i rmer que la nouvelle télécommande est prise en charge. M a r c h e

et arrêt, démarrage à froid (sélection de la température)

Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la. Appuyez sur la touche 2 et maintenez-la jusqu’à ce que les feux de stationnement clignotent deux fois. Relâchez-la. Appuyez sur la touche 2 et maintenez-la. Chaque clignotement des feux de stationnement c o rrespond à une pro g ression en degrés. Clignotement no1 : 4 0 ° F, clignotement n clignotement n

6 : + 10°F, clignotement no7 : + 20°F. Deux clignotements

n rapides des feux de stationnement correspondent à l’arrêt du d é m a rrage à froid. Relâchez la pédale de frein; les feux de stationnement clignotent trois fois. R E M A R Q U E : l’arrêt corre s p o n d au réglage usine. Programmation de la durée de fonctionnement, sans appuyer sur la pédale de frein Appuyez sur la touche 4 et maintenez-la. Chaque clignotement des feux de stationnement correspond à 5 minutes de durée de fonctionnement. Relâchez la touche à la durée désirée. Durée maximum : 12 minutes.

c a rte dans votre portefeuille.

4 : - 10°F, clignotement no5 : 0°F, clignotement

ATTENTION :

2 : - 30°F, clignotement no3 : - 20°F,