Briggs & Stratton 19000, murray 2500, 250000 Operator's Manual

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Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, USA. All rights reserved.

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This manual contains safety information to make you aware of the hazards and risks
associated with engines and how to avoid them. It also contains instructions for the proper
use and care of the engine. Because Briggs & Stratton Corporation does not necessarily
know what equipment this engine will power, it is important that you read and understand
these instructions and the instructions for the equipment. Save these original instructions

for future reference.

NOTE: The figures and illustrations in this manual are provided for reference only and may
differ from your specific model. Contact your dealer if you have questions.

For replacement parts or technical assistance, record below the engine model, type, and
code numbers along with the date of purchase. These numbers are located on your engine
(see the

Features and Controls

Date of Purchase

Engine Model - Type - Trim

Engine Serial Number

Look for the 2D barcode located on some
engines. When viewed with a 2D-capable
device, the code will bring up our website
where you can access support information
for this product. Data rates apply. Some
countries may not have online support
information available.

section).

MeaningSymbolMeaningSymbol

Explosion hazardThrown object hazard -

Wear eye protection.

Kickback hazardFrostbite hazard

Chemical HazardAmputation hazard - moving

parts

CorrosiveThermal heat hazard

Safety Messages

WARNING

Certain components in this product and its related accessories contain chemicals
known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive
harm. Wash hands after handling.

Operator Safety

Safety Alert Symbol and Signal Words

The safety alert symbol is used to identify safety information about hazards that can
result in personal injury. A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with
the alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a
hazard symbol may be used to represent the type of hazard.

DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death or serious

injury.

WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in death or serious

injury.

CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, could result in minor or

moderate injury.

NOTICE

indicates an situation that could result in damage to the product.

Hazard Symbols and Meanings

MeaningSymbolMeaningSymbol

Safety information about
hazards that can result in
personal injury.

Hot surface hazard

Read and understand the
Operator's Manual before
operating or servicing the unit.

Explosion hazardFire hazard

Toxic fume hazardShock hazard

Noise hazard - Ear protection
recommended for extended
use.

WARNING

The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of
California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.

WARNING

Briggs & Stratton Engines are not designed for and are not to be used to power:
fun-karts; go-karts; children's, recreational, or sport all-terrain vehicles (ATVs);
motorbikes; hovercraft; aircraft products; or vehicles used in competitive events not
sanctioned by Briggs & Stratton. For information about competitive racing products,
see www.briggsracing.com. For use with utility and side-by-side ATVs, please contact
Briggs & Stratton Engine Application Center, 1-866-927-3349. Improper engine
application may result in serious injury or death.

NOTICE

This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Before you start the engine,
make sure you add oil according to the instructions in this manual. If you start the
engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered under
warranty.

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Adding Fuel

• Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the
bottom of the fuel tank neck.

• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition
sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if
necessary.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

When Starting Engine

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• Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place

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and secured.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN / RUN position, move throttle (if
equipped) to FAST position and crank until engine starts.

When Operating Equipment

• Do not tip engine or equipment at angle which causes fuel to spill.

• Do not choke the carburetor to stop engine.

• Never start or run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air
filter (if equipped) removed.

When Changing Oil

• If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty or fuel can
leak out and result in a fire or explosion.

When Tipping Unit for Maintenance

• When performing maintenance that requires the unit to be tipped, the fuel tank, if
mounted on the engine, must be empty or fuel can leak out and result in a fire or
explosion.

When Transporting Equipment

• Transport with fuel tank EMPTY or with fuel shut-off valve in the CLOSED position.

When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot
lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors.

WARNING

Starting engine creates sparking.

Sparking can ignite nearby flammable gases.

Explosion and fire could result.

• If there is natural or LP gas leakage in area, do not start engine.

• Do not use pressurized starting fluids because vapors are flammable.

WARNING

Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair, clothing, or accessories.

Traumatic amputation or severe laceration can result.

• Operate equipment with guards in place.

• Keep hands and feet away from rotating parts.

• Tie up long hair and remove jewelry.

• Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or items that could become
caught.

WARNING

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become
extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

• It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or operate
the engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the
exhaust system is equipped with a spark arrester, as defined in Section 4442,
maintained in effective working order. Other states or federal jurisdictions may have
similar laws. Contact the original equipment manufacturer, retailer, or dealer to
obtain a spark arrester designed for the exhaust system installed on this engine.

WARNING

Unintentional sparking can result in fire or electric shock.

Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or
laceration.

Fire hazard

WARNING

POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a
poisonous gas that could kill you in minutes. You CANNOT see it, smell it, or
taste it. Even if you do not smell exhaust fumes, you could still be exposed to
carbon monoxide gas. If you start to feel sick, dizzy, or weak while using this
product, get to fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may have carbon
monoxide poisoning.

• Operate this product ONLY outside far away from windows, doors and vents to
reduce the risk of carbon monoxide gas from accumulating and potentially being
drawn towards occupied spaces.

• Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon monoxide alarms
with battery back-up according to the manufacturer's instructions. Smoke alarms
cannot detect carbon monoxide gas.

• DO NOT run this product inside homes, garages, basements, crawlspaces, sheds,
or other partially-enclosed spaces even if using fans or opening doors and windows
for ventilation. Carbon monoxide can quickly build up in these spaces and can linger
for hours, even after this product has shut off.

• ALWAYS place this product downwind and point the engine exhaust away from
occupied spaces.

WARNING

Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine
faster than you can let go.

Broken bones, fractures, bruises or sprains could result.

• When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then
pull rapidly to avoid kickback.

• Remove all external equipment / engine loads before starting engine.

• Direct-coupled equipment components such as, but not limited to, blades, impellers,
pulleys, sprockets, etc., must be securely attached.

Before performing adjustments or repairs:

• Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug.

• Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.)

• Use only correct tools.

• Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed.

• Replacement parts must be of the same design and installed in the same position
as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit,
and may result in injury.

• Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may
later shatter during operation.

When testing for spark:

• Use approved spark plug tester.

• Do not check for spark with spark plug removed.

Features and Controls

Engine Controls

Compare the illustration (Figure: 1, 2, 3) with your engine to familiarize yourself with the
location of various features and controls.

A. Engine Identification Numbers Model - Type - Code
B. Spark Plug
C. Air Cleaner (flat or oval)
D. Choke Control
E. Fuel Shut-off (if equipped)
F. Starter Cord Handle
G. Air Intake Grille
H. Throttle Control (if equipped)

5

I. Stop Switch (if equipped)

Not for

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J. Fuel Tank and Cap
K. Extended Dipstick (if equipped)
L. Short Dipstick (if equipped)
M. Oil Drain Plug
N. Oil Fill
O. Muffler, Muffler Guard (if equipped), Spark Arrester (if equipped)
P. Safety Key (electric start models)
Q. ON/OFF Switch (electric start models)
R. Gear Reduction Unit (if equipped)
S. Key Switch (electric start models)

Control Symbols and Meanings

MeaningSymbolMeaningSymbol

Engine speed - SLOWEngine speed - FAST

ON - OFFEngine speed - STOP

Engine start - Choke OPENEngine start - Choke

CLOSED

Fuel

5W-30D

Check Oil Level

See Figure: 4, 5

Before adding or checking the oil

• Make sure the engine is level.

• Clean the oil fill area of any debris.

Oil Fill Cap, if equipped

1. Remove the oil fill cap (A, Figure 4).

2. If oil level is low, slowly add oil into the engine oil fill (B, Figure 4). Fill to point of
overflowing.

3. Reinstall and tighten the oil fill cap (A, Figure 4).

Short Dipstick, if equipped

1. Remove the dipstick (C, Figure 4) and wipe with a clean cloth.

2. Install the dipstick (C, Figure 4). Do not turn or tighten.

3. Remove the dipstick and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full
indicator (D, Figure 4) on the dipstick.

4. If oil level is low, slowly add oil into the engine oil fill (B, Figure 4). Fill to point of
overflowing.

5. Reinstall and tighten the dipstick (C, Figure 4).

Extended Dipstick, if equipped

1. Remove the dipstick (A, Figure 5) and wipe with a clean cloth.

2. Install and tighten the dipstick (A, Figure 5).

3. Remove the dipstick and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full
indicator (B, Figure 5) on the dipstick.

4. If oil level is low, slowly add oil into the engine oil fill (C, Figure 5). Do not overfill.
After adding oil, wait one minute and then recheck the oil level.

5. Reinstall and tighten the dipstick (A, Figure 5).

Operation

Oil Recommendations

Oil Capacity: See the

We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty Certified oils for best performance.
Other high-quality detergent oils are acceptable if classified for service SF, SG, SH, SJ or
higher. Do not use special additives.

Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity for the engine. Use the chart to
select the best viscosity for the outdoor temperature range expected.

SAE 30 - Below 40 °F (4 °C) the use of SAE 30 will result in hard starting.A

10W-30 - Above 80 °F (27 °C) the use of 10W-30 may cause increased oil

B

consumption. Check oil level more frequently.

Synthetic 5W-30C

Specifications

section.

Low Oil Protection System (if equipped)

Some engines are equipped with a low oil sensor. If the oil is low, the sensor will either
activate a warning light or stop the engine. Stop the engine and follow these steps before
restarting the engine.

• Make sure the engine is level.

• Check the oil level. See the

• If the oil level is low, add the proper amount of oil. Start the engine and make sure
the warning light (if equipped) is not activated.

• If the oil level is not low, do not start the engine. Contact a Briggs & Stratton
Authorized Service Dealer to have the oil problem corrected.

Check Oil Level

section.

Fuel Recommendations

Fuel must meet these requirements:

• Clean, fresh, unleaded gasoline.

• A minimum of 87 octane/87 AKI (91 RON). High altitude use, see below.

• Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is acceptable.

NOTICE

gasoline or modify the engine to run on alternate fuels. Use of unapproved fuels will
damage the engine components, which will not be covered under warranty.

To protect the fuel system from gum formation, mix a fuel stabilizer into the fuel. See

Storage.

providers or change brands. This engine is certified to operate on gasoline. The emissions
control system for this engine is EM (Engine Modifications).

High Altitude

At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum 85 octane/85 AKI (89 RON) gasoline
is acceptable.

For carbureted engines, high altitude adjustment is required to maintain performance.
Operation without this adjustment will cause decreased performance, increased fuel
consumption, and increased emissions. Contact a Briggs & Stratton Authorized Service

Do not use unapproved gasolines, such as E15 and E85. Do not mix oil in

All fuel is not the same. If starting or performance problems occur, change fuel

6 BRIGGSandSTRATTON.com

Dealer for high altitude adjustment information. Operation of the engine at altitudes below

Not for

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2,500 feet (762 meters) with the high altitude adjustment is not recommended.

For Electronic Fuel Injection (EFI) engines, no high altitude adjustment is necessary.

Add Fuel

See Figure: 6

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• DO NOT run this product inside homes, garages, basements, crawlspaces, sheds,
or other partially-enclosed spaces even if using fans or opening doors and windows
for ventilation. Carbon monoxide can quickly build up in these spaces and can linger
for hours, even after this product has shut off.

• ALWAYS place this product downwind and point the engine exhaust away from
occupied spaces.

NOTICE

the engine, make sure you add oil according to the instructions in this manual. If you
start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered
under warranty.

NOTE: Equipment may have remote controls. See the equipment manual for location and
operation of remote controls.

This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Before you start

When adding fuel

• Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom
of the fuel tank neck.

• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if
necessary.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

1. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the fuel cap.

2. Fill the fuel tank (A, Figure 6) with fuel. To allow for expansion of the fuel, do not fill
above the bottom of the fuel tank neck (B).

3. Reinstall the fuel cap.

Start and Stop Engine

See Figure: 7, 8

Start Engine

WARNING

Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine
faster than you can let go.

Broken bones, fractures, bruises or sprains could result.

• When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull
rapidly to avoid kickback.

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Starting Engine

• Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place
and secured.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN / RUN position, move throttle (if
equipped) to FAST position and crank until engine starts.

1. Check the engine oil. See the

2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged.

3. Move the fuel shut-off (A, Figure 7) to the open position.

4. Move the throttle control (C, Figure 7), if equipped, to the fast position. Operate the
engine in the fast position.

5. Move the choke control (B, Figure 7), to the choke position.

NOTE: Choke is usually unnecessary when restarting a warm engine.

6. Move the stop switch (D, Figure 7), if equipped, to the on position.

7. Rewind Start, if equipped: Firmly hold the starter cord handle (E, Figure 7). Pull
the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull rapidly.

WARNING

Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm toward the
engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could
result. When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then
pull rapidly to avoid kickback.

8. Electric Start, if equipped with Safety Key (F): Push in the safety key (F, Figure

7). Momentarily push the start switch (G). When the engine starts, release the start
switch.

9. Electric Start, if equipped with Automotive Key Switch (H): Turn the key switch
(H, Figure 8) to the start position. When the engine starts, release the key switch.

NOTICE

maximum). Wait one minute between starting cycles.

10. As the engine warms up, move the choke control (B, Figure 7) to the run position.

NOTE: If the engine does not start after repeated attempts, go to
BRIGGSandSTRATTON.com or contact your local dealer or call 1-800-233-3723 (in
USA).

To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds

Check Oil Level

section.

Stop Engine

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Do not choke the carburetor to stop the engine.

WARNING

POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a
poisonous gas that could kill you in minutes. You CANNOT see it, smell it, or taste
it. Even if you do not smell exhaust fumes, you could still be exposed to carbon
monoxide gas. If you start to feel sick, dizzy, or weak while using this product,
shut it off and get to fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may have carbon
monoxide poisoning.

• Operate this product ONLY outside far away from windows, doors and vents to reduce
the risk of carbon monoxide gas from accumulating and potentially being drawn
towards occupied spaces.

• Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon monoxide alarms
with battery back-up according to the manufacturer's instructions. Smoke alarms
cannot detect carbon monoxide gas.

1. Throttle Control, if equipped: Move the throttle control lever (C, Figure 7) to the

slow and then to the stop position.

Stop Switch, if equipped: Move the stop switch (D, Figure 7) to the stop position.

Safety Key, if equipped: Remove the safety key (F, Figure 7) and keep it in a safe

place out of the reach of children.

Key Switch, if equipped: Turn the key switch (H, Figure 8) to the off position.
Remove the key and keep in a safe place out of the reach of children.

2. After the engine stops, move the fuel shut-off (A, Figure 7) to the closed position.

7

Maintenance

Not for

Reproduction

NOTICE

engine, must be empty and the spark plug side must be up. If the fuel tank is not empty
and if the engine is tipped in any other direction, it may be difficult to start due to oil or
gasoline contaminating the air filter and/or the spark plug.

When performing maintenance that requires the unit to be tipped, the fuel tank, if mounted
on the engine, must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion.

We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for all
maintenance and service of the engine and engine parts.

NOTICE

operation.

Unintentional sparking can result in fire or electric shock.

Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or
laceration.

Fire hazard

If the engine is tipped during maintenance, the fuel tank, if mounted on

WARNING

All the components used to build this engine must remain in place for proper

WARNING

• Replace spark plug

• Replace air filter

• Replace pre-cleaner (if equipped)

• Replace fuel filter (if equipped)

• Service fuel system

•

Service cooling system

•

Check valve clearance

1

In dusty conditions or when airborne debris is present, clean more often.

2

Not required unless engine performance problems are noted.

1

2

Carburetor and Engine Speed

Never make adjustments to the carburetor or engine speed. The carburetor was set at the
factory to operate efficiently under most conditions. Do not tamper with the governor spring,
linkages, or other parts to change the engine speed. If any adjustments are required contact
a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for service.

NOTICE

as installed on the equipment. Do not exceed this speed. If you are unsure what the
equipment maximum speed is, or what the engine speed is set to from the factory,
contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for assistance. For safe and
proper operation of the equipment, the engine speed should be adjusted only by a
qualified service technician.

The equipment manufacturer specifies the maximum speed for the engine

Before performing adjustments or repairs:

• Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug.

• Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.)

• Use only correct tools.

• Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed.

• Replacement parts must be of the same design and installed in the same position
as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and
may result in injury.

• Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may
later shatter during operation.

When testing for spark:

• Use approved spark plug tester.

• Do not check for spark with spark plug removed.

Emissions Control Service

Maintenance, replacement, or repair of the emissions control devices and systems
may be performed by any off-road engine repair establishment or individual. However,

to obtain "no charge" emissions control service, the work must be performed by a factory
authorized dealer. See the Emissions Control Statements.

Maintenance Schedule

First 5 Hours

• Change oil

Every 8 Hours or Daily

• Check engine oil level

• Clean area around muffler and controls

• Clean air intake grille

Every 25 Hours or Annually

Service Spark Plug

See Figure: 9

Check the gap (A, Figure 9) with a wire gauge (B). If necessary, reset the gap. Install and
tighten the spark plug to the recommended torque. For gap setting or torque, see the

Specifications

NOTE: In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress ignition
signals. If this engine was originally equipped with a resistor spark plug, use the same type
for replacement.

section.

Service Exhaust System

WARNING

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely
hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

• It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or operate
the engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the
exhaust system is equipped with a spark arrester, as defined in Section 4442,
maintained in effective working order. Other states or federal jurisdictions may have
similar laws. Contact the original equipment manufacturer, retailer, or dealer to obtain
a spark arrester designed for the exhaust system installed on this engine.

Remove accumulated debris from muffler and cylinder area. Inspect the muffler for cracks,
corrosion, or other damage. Remove the deflector or the spark arrester, if equipped, and
inspect for damage or carbon blockage. If damage is found, install replacement parts before
operating.

•

Clean air filter

•

Clean pre-cleaner (if equipped)

Every 50 Hours or Annually

• Change engine oil

• Service exhaust system

Every 100 Hours

• Change gear reduction oil (if equipped)

Annually

8 BRIGGSandSTRATTON.com

1

1

WARNING

Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as
the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may
result in injury.

Change Engine Oil

See Figure: 10, 11, 12

Used oil is a hazardous waste product and must be disposed of properly. Do not discard
with household waste. Check with your local authorities, service center, or dealer for safe
disposal/recycling facilities.

Remove Oil

Not for

Reproduction

1. With engine off but still warm, disconnect the spark plug wire (D, Figure 10) and keep
it away from the spark plug (E).

2. Remove the oil drain plug (F, Figure 11). Drain the oil into an approved container.

NOTE: Any of the oil drain plugs (G, Figure 11) may be installed in the engine.

3. After the oil has drained, install and tighten the oil drain plug (F, Figure 11).

Add Oil

• Make sure the engine is level.

• Clean the oil fill area of any debris.

• See the

Specifications

section for oil capacity.

Oil Fill Cap, if equipped

1. Remove the oil fill cap (H, Figure 11).

2. Pour the oil slowly into the engine oil fill (C, Figure 11). Fill to point of overflowing.

3. Install and tighten the oil fill cap (H, Figure 11).

4. Connect the spark plug wire (D, Figure 10) to the spark plug (E).

Short Dipstick, if equipped

1. Remove the dipstick (A, Figure 11) and wipe with a clean cloth.

2. Slowly pour oil into the engine oil fill (C, Figure 11). Fill to point of overflowing.

3. Install the dipstick (A, Figure 11). Do not turn or tighten. Remove and check the
oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B) on the dipstick.

4. Reinstall and tighten the dipstick (A, Figure 11).

5. Connect the spark plug wire (D, Figure 10) to the spark plug (E).

Extended Dipstick, if equipped

1. Remove the dipstick (A, Figure 12) and wipe with a clean cloth.

2. Slowly pour oil into the engine oil fill (C, Figure 12). Do not overfill. After adding oil,
wait one (1) minute and then recheck the oil level.

3. Install and tighten the dipstick (A, Figure 12).

4. Remove and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B,
Figure 12) on the dipstick.

5. Reinstall and tighten the dipstick (A, Figure 12).

6. Connect the spark plug wire (D, Figure 10) to the spark plug (E).

Change Gear Reduction Oil

See Figure: 13, 14

6:1 Gear Reduction (Figure 13)

If your engine is equipped with a 6:1 gear reduction unit, service as follows:

1. Remove the oil fill plug (A, Figure 13) and the oil level plug (B).

2. Remove the oil drain plug (C, Figure 13) and drain the oil into an appropriate
receptacle.

3. Reinstall and tighten the oil drain plug (C, Figure 13).

4. To refill, slowly pour gear lube (see
Figure 13). Continue to pour until the oil runs out of the oil level hole (E).

5. Reinstall and tighten the oil level plug (B, Figure 13).

6. Reinstall and tighten the oil fill plug (A, Figure 13).

NOTE: The oil fill plug (A, Figure 13) has a vent hole (F) and must be installed on the top
of the gear case cover as shown.

2:1 Gear Reduction (Figure 14)

The 2:1 gear reduction unit (G, Figure 14) does not require an oil change.

Specifications

section) into the oil fill hole (D,

Service Air Filter

See Figure: 15, 16, 17

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Never start and run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air
filter (if equipped) removed.

NOTICE

damage the filter and solvents will dissolve the filter.

See the

Various models use either a foam or a paper filter. Some models may also have an optional
pre-cleaner that can be washed and reused. Compare the illustrations in this manual with
the type installed on your engine and service as follows.

Do not use pressurized air or solvents to clean the filter. Pressurized air can

Maintenance Schedule

for service requirements.

Paper Air Filter

1. Loosen the fastener(s) (A, Figure 15, 16).

2. Remove the cover (B, Figure 15, 16).

3. Remove the pre-cleaner (C, Figure 15, 16), if equipped, and the filter (D).

4. To loosen debris, gently tap the filter (D, Figure 15, 16) on a hard surface. If the filter
is excessively dirty, replace with a new filter.

5. Wash the pre-cleaner (C, Figure 15, 16), if equipped, in liquid detergent and water.
Allow the pre-cleaner to thoroughly air dry. Do not oil the pre-cleaner.

6. Assemble the dry pre-cleaner (C, Figure 15, 16), if equipped, to the filter (D) with the
lip (G) of the pre-cleaner on the bottom of the filter pleats.

7. Install the filter (D, Figure 15, 16).

8. On models equipped with air filter shown in Figure 15, install the cover tabs (E) into
the slots (F).

9. Install the cover (B, Figure 15, 16) and secure with the fastener(s) (A).

Paper Air Filter

1. Loosen the fastener(s) (A, Figure 17).

2. Remove the cover (B, Figure 17).

3. Remove the pre-cleaner (C, Figure 17), if equipped, and the filter (D).

4. To loosen debris, gently tap the filter (D, Figure 17) on a hard surface. If the filter is
excessively dirty, replace with a new filter.

5. Remove the pre-cleaner (C, Figure 17), if equipped, from the filter (D).

6. Wash the pre-cleaner (C, Figure 17), if equipped, in liquid detergent and water. Allow
the pre-cleaner to thoroughly air dry. Do not oil the pre-cleaner.

7. Assemble the dry pre-cleaner (C, Figure 17), if equipped, to the filter (D).

8. Install the filter (D, Figure 17) and pre-cleaner (C), if equipped, into the base (E) and
onto stud (F). Make sure the filter fits securely on base.

9. Install the air filter cover (B, Figure 17) and secure with the fastener(s) (A). Make
sure the fastener(s) is tight.

Service Fuel System

See Figure: 18, 19

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if
necessary.

• Before cleaning or replacing the fuel filter, drain the fuel tank or close the fuel shut-off
valve.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

• Replacement parts must be the same and installed in the same position as the original
parts.

9

Fuel Filter, if equipped

Not for

Reproduction

1. Before cleaning or replacing the fuel filter (A, Figure 18), drain the fuel tank or close
the fuel shut-off valve. Otherwise, fuel can leak out and cause a fire or explosion.

2. Use pliers to squeeze tabs (B, Figure 18) on the clamps (C), then slide the clamps
away from the fuel filter (A). Twist and pull the fuel lines (D) off of the fuel filter.

3. Check the fuel lines (D, Figure 18) for cracks or leaks. Replace if necessary.

4. Replace the fuel filter (A, Figure 18) with an original equipment replacement filter.

5. Secure the fuel lines (D, Figure 18) with clamps (C) as shown.

Fuel Strainer, if equipped

1. Remove the fuel cap (A, Figure 19).

2. Remove the fuel strainer (B, Figure 19).

3. If the fuel strainer is dirty, clean or replace it. If you replace the fuel strainer, make
sure to use an original equipment replacement fuel strainer.

Service Cooling System

WARNING

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely
hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc., can catch fire.

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

NOTICE

system. Use a brush or dry cloth to clean the engine.

This is an air cooled engine. Dirt or debris can restrict air flow and cause the engine to
overheat, resulting in poor performance and reduced engine life.

1. Use a brush or dry cloth to remove debris from the air intake grille.

2. Keep linkage, springs and controls clean.

3. Keep the area around and behind the muffler, if equipped, free of any combustible

4. Make sure the oil cooler fins, if equipped, are free of dirt and debris.

After a period of time, debris can accumulate in the cylinder cooling fins and cause the
engine to overheat. This debris cannot be removed without partial disassembly of the
engine. Have a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer inspect and clean the air
cooling system as recommended in the

Do not use water to clean the engine. Water could contaminate the fuel

debris.

Maintenance Schedule.

Storage

If gasoline in the engine has not been treated with a fuel stabilizer, it must be drained into
an approved container. Run the engine until it stops from lack of fuel. The use of a fuel
stabilizer in the storage container is recommended to maintain freshness.

Engine Oil

While the engine is still warm, change the engine oil. See the

Change Engine Oil

section.

Troubleshooting

For assistance, contact your local dealer or go to BRIGGSandSTRATTON.com or call
1-800-233-3723 (in USA).

Specifications

Model: 120000

12.48 ci (205 cc)Displacement

2.688 in (65,28 mm)Bore

2.200 in (55,88 mm)Stroke

18 - 20 oz (,54 - ,59 L)Oil Capacity

80W-90Gear Reduction Oil Type

4 oz (0,12 L)Gear Reduction Oil Capacity

.030 in (,76 mm)Spark Plug Gap

180 lb-in (20 Nm)Spark Plug Torque

.010 - .014 in (,25 - ,36 mm)Armature Air Gap

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Intake Valve Clearance

.009 - .011 in (,23 - ,28 mm)Exhaust Valve Clearance

Model: 150000

15.24 ci (250 cc)Displacement

2.970 in (75,44 mm)Bore

2.200 in (55,88 mm)Stroke

18 - 20 oz (,54 - ,59 L)Oil Capacity

80W-90Gear Reduction Oil Type

4 oz (0,12 L)Gear Reduction Oil Capacity

.030 in (,76 mm)Spark Plug Gap

180 lb-in (20 Nm)Spark Plug Torque

.010 - .014 in (,25 - ,36 mm)Armature Air Gap

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Intake Valve Clearance

.009 - .011 in (,23 - ,28 mm)Exhaust Valve Clearance

Model: 200000

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot
lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors.

NOTICE

maintenance, the fuel tank must be empty and the spark plug side must be up. If the
fuel tank is not empty and if the engine is tipped in any other direction, it may be difficult
to start due to oil or gasoline contaminating the air filter and/or the spark plug.

Store the engine level (normal operating position). If the engine is tipped for

Fuel System

Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale fuel causes acid and gum deposits
to form in the fuel system or on essential carburetor parts. To keep fuel fresh, use Briggs
& Stratton Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer, available wherever Briggs
& Stratton genuine service parts are sold.

There is no need to drain gasoline from the engine if a fuel stabilizer is added according
to instructions. Run the engine for two (2) minutes to circulate the stabilizer throughout the
fuel system before storage.

10 BRIGGSandSTRATTON.com

Model: 210000

15.63 ci (305 cc)Displacement

3.120 in (79,24 mm)Bore

2.438 in (61,93 mm)Stroke

26 - 28 oz (,77 - ,83 L)Oil Capacity

SAE 30Gear Reduction Oil Type

12 oz (,35 L)Gear Reduction Oil Capacity

.030 in (,76 mm)Spark Plug Gap

180 lb-in (20 Nm)Spark Plug Torque

.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)Armature Air Gap

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Intake Valve Clearance

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Exhaust Valve Clearance

20.85 ci (342 cc)Displacement

3.300 in (83,81 mm)Bore

2.438 in (61,93 mm)Stroke

26 - 28 oz (,77 - ,83 L)Oil Capacity

Model: 210000

Not for

Reproduction

SAE 30Gear Reduction Oil Type

12 oz (,35 L)Gear Reduction Oil Capacity

.030 in (,76 mm)Spark Plug Gap

180 lb-in (20 Nm)Spark Plug Torque

.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)Armature Air Gap

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Intake Valve Clearance

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Exhaust Valve Clearance

Engine power will decrease 3.5% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level and
1% for each 10° F (5.6° C) above 77° F (25° C). The engine will operate satisfactorily at
an angle up to 15°. Refer to the equipment operator's manual for safe allowable operating
limits on slopes.

Service Parts - Model: 120000, 150000, 200000, 210000

Part NumberService Part

491588, 5043Flat Air Filter

493537, 5064Flat Air Filter Pre-cleaner

697029, 5059Oval Air Filter (Models 120000, 150000)

273356Oval Air Filter Pre-cleaner (Models 120000, 150000)

695302Oval Air Filter (Models 200000, 210000)

695303Oval Air Filter Pre-cleaner (Models 200000, 210000)

694485Fuel Filter

100117, 100120Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer

491055Resistor Spark Plug

5066Long Life Platinum Spark Plug

89838, 5023Spark Plug Wrench

19368Spark Tester

We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Dealer for all maintenance
and service of the engine and engine parts.

Power Ratings: The gross power rating for individual gasoline engine models is labeled
in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 Small Engine
Power & Torque Rating Procedure, and is rated in accordance with SAE J1995. Torque
values are derived at 2600 RPM for those engines with “rpm” called out on the label and
3060 RPM for all others; horsepower values are derived at 3600 RPM. The gross power
curves can be viewed at www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Net power values are taken
with exhaust and air cleaner installed whereas gross power values are collected without
these attachments. Actual gross engine power will be higher than net engine power and
is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-to-engine
variability. Given the wide array of products on which engines are placed, the gasoline
engine may not develop the rated gross power when used in a given piece of power
equipment. This difference is due to a variety of factors including, but not limited to, the
variety of engine components (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel
pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity,
altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations,
Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for this engine.

Warranty

Briggs & Stratton Engine Warranty

Effective January 2016

Limited Warranty

Briggs & Stratton warrants that, during the warranty period specified below, it will repair or
replace, free of charge, any part that is defective in material or workmanship or both.
Transportation charges on product submitted for repair or replacement under this warranty
must be borne by purchaser. This warranty is effective for and is subject to the time periods
and conditions stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Service
Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM. The purchaser must
contact the Authorized Service Dealer, and then make the product available to the
Authorized Service Dealer for inspection and testing.

There is no other express warranty. Implied warranties, including those of
merchantability and fitness for a particular purpose, are limited to the warranty
period listed below, or to the extent permitted by law. Liability for incidental or

consequential damages are excluded to the extent exclusion is permitted by law. Some
states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and
some states or countries do not allow the exclusion or limitation of incidental or
consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you. This

warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary
from state to state and country to country4.

Standard Warranty Terms

Brand / Product Name

Vanguard™

The warranty period begins on the original date of purchase by the first retail or commercial
consumer. "Consumer use" means personal residential household use by a retail consumer.
"Commercial use" means all other uses, including use for commercial, income producing
or rental purposes. Once an engine has experienced commercial use, it shall thereafter
be considered as a commercial use engine for purposes of this warranty.

Save your proof of purchase receipt. If you do not provide proof of the initial purchase
date at the time warranty service is requested, the manufacturing date of the product
will be used to determine the warranty period. Product registration is not required
to obtain warranty service on Briggs & Stratton products.

About Your Warranty

This limited warranty covers engine-related material and/or workmanship issues only, and
not replacement or refund of the equipment to which the engine may be mounted. Routine
maintenance, tune-ups, adjustments, or normal wear and tear are not covered under this
warranty. Similarly, warranty is not applicable if the engine has been altered or modified
or if the engine serial number has been defaced or removed. This warranty does not include
used or demonstration equipment or engines. This warranty does not include used,
reconditioned, second-hand, or demonstration equipment or engines. This warranty does
not cover engine damage or performance problems caused by:

1. The use of parts that are not original Briggs & Stratton parts;

2. Operating the engine with insufficient, contaminated, or an incorrect grade of

3. The use of contaminated or stale fuel, gasoline formulated with ethanol greater than

4. Dirt which entered the engine because of improper air cleaner maintenance or

5. Striking an object with the cutter blade of a rotary lawn mower, loose or improperly

6. Associated parts or assemblies such as clutches, transmissions, equipment controls,

7. Overheating due to grass clippings, dirt and debris, or rodent nests which plug or

8. Excessive vibration due to over-speeding, loose engine mounting, loose or unbalanced

9. Misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling, or warehousing of equipment,

3

1

These are our standard warranty terms, but occasionally there may be additional
warranty coverage that was not determined at time of publication. For a listing of
current warranty terms for your engine, go to BRIGGSandSTRATTON.com or contact
your Briggs & Stratton Authorized Service Dealer.

2

There is no warranty for engines on equipment used for prime power in place of
a utility or for standby generators used for commercial purposes. Engines used in
competitive racing or on commercial or rental tracks are not warrantied.

3

Vanguard installed on standby generators: 24 months consumer use, no warranty
commercial use. Vanguard installed on utility vehicles: 24 months consumer use, 24
months commercial use. Vanguard 3-cylinder liquid cooled: see Briggs & Stratton
3/LC Engine Warranty Policy.

4

In Australia - Our goods come with guarantees that cannot be excluded under the
Australian Consumer Law. You are entitled to a replacement or refund for a major
failure and for compensation for any other reasonably foreseeable loss or damage.
You are also entitled to have the goods repaired or replaced if the goods fail to be
of acceptable quality and the failure does not amount to a major failure. For warranty
service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at
BRIGGSandSTRATTON.COM, or by calling 1300 274 447, or by emailing or writing
to [email protected], Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1
Moorebank Avenue, Moorebank, NSW , Australia, 2170.

lubricating oil;

10%, or the use of alternative fuels such as liquefied petroleum or natural gas on
engines not originally designed/manufactured by Briggs & Stratton to operate on
such fuels;

re-assembly;

installed blade adapters, impellers, or other crankshaft coupled devices, or excessive
v-belt tightness;

etc., which are not supplied by Briggs & Stratton;

clog the cooling fins or flywheel area, or by operating the engine without sufficient
ventilation;

cutter blades or impellers, or improper coupling of equipment components to the
crankshaft;

or improper engine installation.

1, 2

Consumer
Use

Commercial
Use

36 months36 months

24 months24 monthsCommercial Turf Series™ ; Commercial Series

12 months24 monthsEngines Featuring Dura-Bore™ Cast Iron Sleeve

3 months24 monthsAll Other Briggs & Stratton Engines

11

Warranty service is available only through Briggs & Stratton Authorized Service

Not for

Reproduction

Dealers. Locate your nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map
at BRIGGSandSTRATTON.COM or by calling 1-800-233-3723 (in USA).

80004537 (Rev.A)

Briggs & Stratton Emissions Warranty

California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton Corporation Emissions
Control Warranty Statement - Your Warranty Rights and
Obligations

For Briggs & Stratton Engine Models with "F" Trim Designation (Model-Type-Trim
Representation xxxxxx xxxx Fx)

The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are pleased
to explain the emissions control system warranty on your Model Year 2015-2017
engine/equipment. In California, new small off-road engines and large spark ignited engines
less than or equal to 1.0 liter must be designed, built, and equipped to meet the State's
stringent anti-smog standards. B&S must warrant the emissions control system on your
engine/equipment for the periods of time listed below provided there has been no abuse,
neglect, or improper maintenance of your engine/equipment.

Your exhaust emissions control system may include parts such as the carburetor or fuel
injection system, ignition system, and catalytic converter. Also included may be hoses,
belts, connectors, sensors, and other emissions-related assemblies. Your evaporative
emission control system may include parts such as: carburetors, fuel tanks, fuel lines, fuel
caps, valves, canisters, filters, vapor hoses, clamps, connectors, and other associated
components.

Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine/equipment at no cost
to you including diagnosis, parts, and labor.

Manufacturer’s Warranty Coverage:

Small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter, and
any related emissions components of the equipment, are warranted for two years, or for
the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever
is greater. If any emissions-related part on your B&S engine/equipment is defective, the
part will be repaired or replaced by B&S.

Owner’s Warranty Responsibilities:

• As the engine/equipment owner, you are responsible for the performance of the
required maintenance listed in your Operator's Manual. B&S recommends that you
retain all receipts covering maintenance on your engine/equipment, but B&S cannot
deny warranty solely for the lack of receipts or your failure to ensure the performance
of all scheduled maintenance.

• As the engine/equipment owner, you should however be aware that B&S may deny
you warranty coverage if your engine/equipment or a part has failed due to abuse,
neglect, improper maintenance, or unapproved modifications.

• You are responsible for presenting your engine/equipment to a B&S distribution
center, servicing dealer, or other equivalent entity, as applicable, as soon as a problem
exists. The warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time,
not to exceed 30 days. If you have any questions regarding your warranty rights and
responsibilities, you should contact B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or
BRIGGSandSTRATTON.COM.

Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions

The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty Coverage.
It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operator's
Manual.

1. Warranted Emissions Parts
Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions
control systems parts) to the extent these parts were present on the B&S engine
and/or B&S supplied fuel system.

a. Fuel Metering System

• Cold start enrichment system (soft choke)

• Carburetor or fuel injection system

• Oxygen sensor

• Electronic control unit

• Fuel pump module

• Fuel line, fuel line fittings, clamps

• Fuel tank, cap and tether

• Carbon canister

b. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

• Purge and vent line

c. Ignition System

• Spark plug(s)

• Magneto ignition system

d. Catalyst System

• Catalytic converter

• Exhaust manifold

• Air injection system or pulse value

e. Miscellaneous Items Used in Above Systems

• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches

• Connectors and assemblies

2. Length of Coverage
Coverage is for a period of two years from date of original purchase, or for the time
period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is
greater. B&S warrants to the original purchaser and each subsequent purchaser that
the engine is designed, built, and equipped so as to conform with all applicable
regulations adopted by the Air Resources Board; that it is free from defects in material
and workmanship that could cause the failure of a warranted part; and that it is
identical in all material respects to the engine described in the manufacturer's
application for certification. The warranty period begins on the date the engine is
originally purchased.

The warranty on emissions-related parts is as follows:

• Any warranted part that is not scheduled for replacement as required
maintenance in the Operator's Manual supplied, is warranted for the warranty
period stated above. If any such part fails during the period of warranty
coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the
owner. Any such part repaired or replaced under the warranty will be warranted
for the remaining warranty period.

• Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the Operator's
Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. Any such
part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining
warranty period.

• Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance
in the Operator's Manual supplied, is warranted for the period of time prior to
the first scheduled replacement point for that part. If the part fails prior to the
first scheduled replacement, the part will be repaired or replaced by B&S at no
charge to the owner. Any such part repaired or replaced under warranty will
be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled
replacement point for the part.

• Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board
may not be used. The use of any non-exempted add-on or modified parts by
the owner will be grounds for disallowing a warranty claim. The manufacturer
will not be liable to warrant failures of warranted parts caused by the use of a
non-exempted add-on or modified part.

3. Consequential Coverage
Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the failure
of any warranted emissions parts.

4. Claims and Coverage Exclusions
Warranty claims shall be filed according to the provisions of the B&S engine warranty
policy. Warranty coverage does not apply to failures of emissions parts that are not
original equipment B&S parts or to parts that fail due to abuse, neglect, or improper
maintenance as set forth in the B&S engine warranty policy. B&S is not liable for
warranty coverage of failures of emissions parts caused by the use of add-on or
modified parts.

Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index
Information On Your Small Off-Road Engine Emissions Label

Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) small off-road
Emissions Standard must display information regarding the Emissions Durability Period
and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the consumer on
our emissions labels. The engine emissions label will indicate certification information.

The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running time
for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper maintenance
in accordance with the Operator's Manual. The following categories are used:

Moderate:

Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 50
hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified
to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time.

Intermediate:

12 BRIGGSandSTRATTON.com

Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125

Not for

Reproduction

hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified
to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time.

Extended:

Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 300
hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified
to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time.

For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year. Therefore,
the Emissions Durability Period of an engine with an intermediate rating would equate
to 10 to 12 years.

Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental Protection
Agency (USEPA) Phase 2 or Phase 3 emissions standards. The Emissions Compliance
Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the number of operating
hours for which the engine has been shown to meet Federal emissions requirements.

For engines at or less than 80 cc displacement:

Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours

For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement:

Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours

For engines of 225 cc or more displacement:

Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours

80008256 (Rev D)

California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton Corporation Emissions
Control Warranty Statement - Your Warranty Rights and
Obligations

For Briggs & Stratton Engine Models with "B" or "G" Trim Designation
(Model-Type-Trim Representation xxxxxx xxxx Bx or xxxxxx xxxx Gx)

The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are pleased
to explain the emissions control system warranty on your Model Year 2015-2017 engine.
In California, new small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal
to 1.0 liter must be designed, built, and equipped to meet the State's stringent anti-smog
standards. B&S must warrant the emissions control system on your engine for the periods
of time listed below provided there has been no abuse, neglect, or improper maintenance
of your engine.

Your exhaust emissions control system may include parts such as the carburetor or fuel
injection system, ignition system, and catalytic converter. Also included may be hoses,
belts, connectors, sensors, and other emissions-related assemblies.

Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine at no cost to you including
diagnosis, parts, and labor.

Manufacturer’s Warranty Coverage:

Small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter, and
any related emissions components of the equipment, are warranted for two years, or for
the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever
is greater. If any emissions-related part on your B&S engine is defective, the part will be
repaired or replaced by B&S.

Owner’s Warranty Responsibilities:

• As the engine owner, you are responsible for the performance of the required
maintenance listed in your Operator's Manual. B&S recommends that you retain all
receipts covering maintenance on your engine, but B&S cannot deny warranty solely
for the lack of receipts or your failure to ensure the performance of all scheduled
maintenance.

• As the engine owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty
coverage if your engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper
maintenance, or unapproved modifications.

• You are responsible for presenting your engine to a B&S distribution center, servicing
dealer, or other equivalent entity, as applicable, as soon as a problem exists. The
warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed
30 days. If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities,
you should contact B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or
BRIGGSandSTRATTON.COM.

a. Fuel Metering System

• Cold start enrichment system (soft choke)

• Carburetor or fuel injection system

• Oxygen sensor

• Electronic control unit

• Fuel pump module

b. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

c. Ignition System

• Spark plug(s)

• Magneto ignition system

d. Catalyst System

• Catalytic converter

• Exhaust manifold

• Air injection system or pulse value

e. Miscellaneous Items Used in Above Systems

• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches

• Connectors and assemblies

2. Length of Coverage
Coverage is for a period of two years from date of original purchase, or for the time
period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is
greater. B&S warrants to the original purchaser and each subsequent purchaser that
the engine is designed, built, and equipped so as to conform with all applicable
regulations adopted by the Air Resources Board; that it is free from defects in material
and workmanship that could cause the failure of a warranted part; and that it is
identical in all material respects to the engine described in the manufacturer's
application for certification. The warranty period begins on the date the engine is
originally purchased.

The warranty on emissions-related parts is as follows:

• Any warranted part that is not scheduled for replacement as required
maintenance in the Operator's Manual supplied, is warranted for the warranty
period stated above. If any such part fails during the period of warranty
coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the
owner. Any such part repaired or replaced under the warranty will be warranted
for the remaining warranty period.

• Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the Operator's
Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. Any such
part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining
warranty period.

• Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance
in the Operator's Manual supplied, is warranted for the period of time prior to
the first scheduled replacement point for that part. If the part fails prior to the
first scheduled replacement, the part will be repaired or replaced by B&S at no
charge to the owner. Any such part repaired or replaced under warranty will
be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled
replacement point for the part.

• Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board
may not be used. The use of any non-exempted add-on or modified parts by
the owner will be grounds for disallowing a warranty claim. The manufacturer
will not be liable to warrant failures of warranted parts caused by the use of a
non-exempted add-on or modified part.

3. Consequential Coverage
Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the failure
of any warranted emissions parts.

4. Claims and Coverage Exclusions
Warranty claims shall be filed according to the provisions of the B&S engine warranty
policy. Warranty coverage does not apply to failures of emissions parts that are not
original equipment B&S parts or to parts that fail due to abuse, neglect, or improper
maintenance as set forth in the B&S engine warranty policy. B&S is not liable for
warranty coverage of failures of emissions parts caused by the use of add-on or
modified parts.

Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions

The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty Coverage.
It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operator's
Manual.

1. Warranted Emissions Parts
Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions
control systems parts) to the extent these parts were present on the B&S engine.

Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index
Information On Your Small Off-Road Engine Emissions Label

Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) small off-road
Emissions Standard must display information regarding the Emissions Durability Period
and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the consumer on
our emissions labels. The engine emissions label will indicate certification information.

13

The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running time

Not for

Reproduction

for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper maintenance
in accordance with the Operator's Manual. The following categories are used:

Moderate:

Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 50
hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified
to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time.

Intermediate:

Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125
hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified
to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time.

Extended:

Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 300
hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified
to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time.

For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year. Therefore,
the Emissions Durability Period of an engine with an intermediate rating would equate
to 10 to 12 years.

Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental Protection
Agency (USEPA) Phase 2 or Phase 3 emissions standards. The Emissions Compliance
Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the number of operating
hours for which the engine has been shown to meet Federal emissions requirements.

For engines at or less than 80 cc displacement:

Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours

For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement:

Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours

For engines of 225 cc or more displacement:

Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours

80008114 (Rev D)

14 BRIGGSandSTRATTON.com

Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, EE.UU. Todos los derechos

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reservados.

Este manual contiene información de seguridad para advertirle sobre los peligros y riesgos
asociados con motores y cómo evitarlos. También contiene instrucciones para uso y
cuidado correctos del motor. Debido a que Briggs & Stratton Corporation no necesariamente
sabe para qué equipo se utilizará este motor, es importante que usted lea y comprenda
estas instrucciones y las instrucciones de su equipo. Conserve estas instrucciones

originales para consulta futura.

NOTA: Las figuras e ilustraciones en este manual son provistas solo para consulta y
pueden no ser iguales a su modelo específico. Si tiene preguntas, comuníquese con su
distribuidor.

Para piezas de repuesto o asistencia técnica, anote a continuación el modelo, tipo y
números de código del motor, junto con la fecha de compra. Estos números están ubicados
en su motor (vea la sección de

Fecha de compra

Modelo del motor - Tipo - Reglaje

Número de Serie del motor

Busque el código de barras 2D que se
encuentra en algunos motores. Cuando se
ve con un dispositivo con capacidad 2D, el
código hará surgir nuestro sitio web donde
puede acceder a información de soporte para
este producto. Corresponden tarifas de datos.
Algunos países pueden no tener información
de soporte en línea disponible.

Características y Controles

).

Seguridad del operador

SignificadoSímboloSignificadoSímbolo

Peligro de superficie
caliente

utilice protección para los
ojos.

piezas móviles

Peligro de ruido: se recomienda
el uso prolongado de protección
para los oídos.

Peligro de explosiónPeligro de caída de objetos:

Peligro de retroceso violentoPeligro de congelación

Peligro químicoPeligro de amputación:

CorrosivoPeligro de calor

Mensajes de seguridad

ADVERTENCIA

Ciertos componentes en este producto y sus accesorios correspondientes contienen
químicos considerados para el Estado de California como generadores de cáncer,
defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las manos después de
manipular estos elementos.

Símbolo de alerta de seguridad y palabras
de señalización

El símbolo de alerta de seguridad se usa para identificar información de seguridad
sobre riesgos que pueden provocar lesiones personales. Se usa una palabra de
señalización (PELIGRO, ADVERTENCIA o ATENCIÓN) junto con el símbolo de alerta
para indicar la probabilidad y la gravedad potencial de las lesiones. Además, se puede
usar un símbolo de riesgo para representar el tipo de riesgo.

PELIGRO indica un riesgo que, si no se evita, ocasionará la muerte o lesiones

graves.

ADVERTENCIA indica un riesgo que, si no se evita, podría ocasionar la muerte

o lesiones graves.

ATENCIÓN indica un riesgo que, si no se evita, podría ocasionar lesiones menores

o moderadas.

AVISO

indica una situación que podría provocar daños al producto.

Símbolos de peligro y sus significados

SignificadoSímboloSignificadoSímbolo

Información de seguridad
sobre los riesgos que
pueden provocar lesiones
físicas.

Peligro de descarga

Lea y entienda el Manual del
Operador antes de operar o
reparar la unidad.

Peligro de explosiónPeligro de incendio

Peligro de emisión de vapores
tóxicos

ADVERTENCIA

La descarga de escape que expele este motor por este producto contiene químicos
conocidos para el Estado de California que pueden ocasionar cáncer, defectos de
nacimiento u otros daños que pueden ser perjudiciales para la reproducción.

ADVERTENCIA

Los motores Briggs & Stratton no están diseñados para y no deben utilizarse para
impulsar "karts" recreativos o deportivos; vehículos recreativos para niños o deportivos
todo terreno; motos; aerodeslizadores; productos de aeronaves o vehículos utilizados
en eventos competitivos no sancionados por Briggs & Stratton. Para obtener
información sobre productos para carreras competitivas, vaya a www.briggsracing.com.
Para uso con vehículos utilitarios y todo terrenos multi personales, contáctese con el
Centro de Aplicación de Motores Briggs & Stratton al 1-866-927-3349. La aplicación
inadecuada del motor puede generar lesiones graves o la muerte.

AVISO

Este motor fue enviado desde Briggs & Stratton sin aceite. Antes de arrancar el motor,
asegúrese de agregar aceite según las instrucciones de este manual. Si arranca el
motor sin aceite, sufrirá daños irreparables que la garantía no cubrirá.

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

Cuando Aprovisione con Combustible

• Apague el motor y deje que se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la
tapa del combustible.

• Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.

• No llene excesivamente el tanque de combustible. Para permitir la expansión del
combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de
combustible.

15

• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, fuentes

Not for

Reproduction

de calor y otras fuentes de encendido.

• Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de
combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario.

• Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar
el motor.

Cuando le de arranque al motor

• Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa del combustible y el purificador
de aire (si tiene) estén colocados de modo seguro en su lugar.

• No haga girar el motor si retiró la bujía.

• Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición
OPEN/RUN, coloque el acelerador (si está equipado) en la posición FAST y haga
girar el motor hasta que arranque.

Cuando Opere El Equipo

• No incline el motor ni el equipo de forma que pueda derramarse el combustible.

• No use el estrangulador para detener el motor.

• Nunca encienda o haga funcionar el motor sin el conjunto del purificador de aire
(si tiene) o el filtro de aire (si tiene).

Cuando cambie el aceite

• Si usted drena el aceite por el tubo superior de llenado, el tanque de combustible
debe estar vacío o el combustible puede derramarse y causar un incendio o una
explosión.

Al inclinar la unidad para trabajos de mantenimiento

• Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque
de combustible, si está montado en el motor, debe estar vacío o podría haber una
fuga de combustible y generar un incendio o una explosión.

Cuando Transporte el Equipo

• Transporte con el tanque de combustible VACÍO o con la válvula de cierre de
combustible en la posición CLOSED.

Al almacenar el combustible o el equipo con combustible en el tanque

• Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos
que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden
encender los vapores de gasolina.

ADVERTENCIA

La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará la mano y
el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda dejar ir.

Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras.

• Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir resistencia y,
a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso.

• Remueva todas las cargas externas del equipo/motor antes de darle arranque al
motor.

• Los componentes del equipo de acoplamiento directo, como cuchillas, impulsores,
poleas, ruedas dentadas, entre otros, se deben colocar firmemente.

ADVERTENCIA

Las partes rotantes pueden tener contacto o enredar las manos, los pies, el
cabello, la ropa o los accesorios.

Puede producirse una traumática amputación o una grave laceración.

• Opere el equipo con los protectores en su lugar.

• Mantenga las manos y los pies a distancia de las partes rotantes.

• Recoja el pelo largo y quítese cualquier joya.

• No use ropa floja, tiras que cuelguen o artículos que puedan ser agarrados.

ADVERTENCIA

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores,
especialmente el silenciador, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar
a encenderse.

ADVERTENCIA

Dar arranque al motor crea chispeo.

El chispeo puede encender los gases inflamables cercanos.

Podría ocurrir una explosión o un incendio.

• Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en el área, no le de arranque al
motor.

• No use líquidos de arranque presurizados ya que los vapores son inflamables.

ADVERTENCIA

PELIGRO DE GAS TÓXICO. El escape del motor contiene monóxido de carbono,
un gas tóxico que puede matar en minutos. NO puede verlo, es inodoro e insípido.
Incluso si no huele los gases del escape, puede estar expuesto al monóxido de
carbono. Si comienza a sentirse mareado o débil cuando utiliza este producto,
apáguelo y tome aire fresco INMEDIATAMENTE. Consulte a un médico. Puede
haberse intoxicado con monóxido de carbono.

• Opere este producto SOLAMENTE al aire libre, lejos de ventanas, puertas y
ventilaciones, para reducir el riesgo de que el monóxido de carbono se acumule y
pueda circular a espacios habitados.

• Instale alarmas de monóxido de carbono con baterías o enchufe (batería de
respaldo) siguiendo las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no
pueden detectar el monóxido de carbono.

• NO opere este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios reducidos,
cobertizos u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si usa ventiladores o
deja las puertas y ventanas abiertas. El monóxido de carbono se puede acumular
rápidamente en estos espacios y puede permanecer durante horas, incluso después
de que se apaga este producto.

• SIEMPRE coloque este producto en la dirección del viento y apunte el escape del
motor lejos de espacios habitados.

• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

• Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro.

• Es una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442,
utilizar u operar el motor en cualquier espacio con árboles, maleza o grama a menos
que el sistema de escape esté equipado con un extintor de chispas, como lo define
la Sección 4442, mantenido en correcto funcionamiento. Otros estados o
jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el
vendedor, el distribuidor o el fabricante del equipo original para obtener un extintor
de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor.

ADVERTENCIA

Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica.

Una puesta en marcha involuntaria puede causar enredos, amputaciones
traumáticas, o laceraciones.

Peligro de incendio

Antes de hacer ajustes o reparaciones:

• Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía.

• Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque
eléctrico).

• Use solamente las herramientas correctas.

• No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras piezas para aumentar
la velocidad del motor.

• Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la
misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual
de bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones.

• No golpee el volante con un martillo o un objeto duro, porque el volante más tarde
puede romperse durante la operación.

Cuando compruebe chispa:

• Use un comprobador de bujías aprobado.

• No haga las pruebas de chispa sin la bujía en su lugar.

16 BRIGGSandSTRATTON.com

Características y Controles

Not for

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Controles del motor

Compare la ilustración (Figura: 1, 2, 3,) con su motor para familiarizarse con la ubicación
de diversas características y controles.

A. Números de identificación del motor Modelo - Tipo - Código
B. Bujía
C. Filtro de aire (oval o plano)
D. Control del estrangulador
E. Cierre de combustible (si está equipado)
F. Manija Cuerda Arranque
G. Parrilla de la admisión de aire
H. Control de aceleración (si lo tuviera)
I. Suiche de parada (si está equipado)
J. Tanque y Tapa de Combustible
K. Varilla de nivel extendida (si tiene)
L. Varilla de nivel corta (si tiene)
M. Tapón Drenaje Aceite
N. Llenado de Aceite
O. Silenciador, protector de silenciador (si lo tuviera), supresor de chispas (si lo tuviera)
P. Llave de seguridad (modelos con arranque eléctrico)
Q. Interruptor de encendido/apagado (ON/OFF) (modelos con arranque eléctrico)
R. Unidad reductora de vel. de engranajes (si tiene)
S. Interruptor de llave (modelos con arranque eléctrico)

SAE 30 - El uso de SAE 30 a temperaturas inferiores a 4 °C (40 °F) provocará

A

dificultades en el arranque.

10W-30 -El uso de 10W-30 a temperaturas mayores a 27 °C (80 °F) puede

B

provocar un aumento en el consumo de aceite. Compruebe el nivel de aceite
con mayor frecuencia.

Synthetic 5W-30C

5W-30D

Verificación del nivel de aceite

Vea la figura: 4, 5

Antes de aprovisionar con aceite o de comprobar el nivel de aceite

• Asegúrese de que el motor esté nivelado.

• Limpie todos los desechos del área de llenado de aceite.

Símbolos de control y sus significados

SignificadoSímboloSignificadoSímbolo

Velocidad del motor: lentaVelocidad del motor: rápida

ON - OFFVelocidad del motor: parado

Arranque del motor ­Estrangulador ENCENDIDO

Combustible

Arranque del motor ­Estrangulador ENCENDIDO

Operación

Recomendaciones de Aceite

Capacidad de aceite: Consulte la sección

Se recomienda el uso de aceites certificados y garantizados Briggs & Stratton para obtener
el mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si cuentan
con la clasificación de servicio SG, SH, SJ o superior. No use aditivos especiales.

Las temperaturas exteriores determinan la viscosidad adecuada del aceite para el motor.
Use la tabla para seleccionar la mejor viscosidad para el rango de temperatura exterior
esperado.

Especificaciones

.

Llenado de aceite, si está equipado

1. Retire la tapa de llenado de aceite (A, Figura 4).

2. Si el nivel es bajo, agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (B,
Figura 4). Llene hasta el punto de desbordamiento.

3. Vuelva a instalar y ajuste la tapa de llenado de aceite (A, Figura 4).

Varilla de nivel corta, si tiene

1. Reitre la varilla indicadora de nivel (C, Figura 4) y límpiela con un paño limpio.

2. Instale la varilla indicadora de nivel (C, Figura 4). No la gire ni apriete.

3. Retire la varilla y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte
superior del indicador de lleno (D, Figura 4) en la varilla indicadora de nivel.

4. Si el nivel es bajo, agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (B,
Figura 4). Llene hasta el punto de desbordamiento.

5. Vuelva a instalar y ajuste la varilla indicadora de nivel de aceite (C, Figura 4).

Varilla de nivel extendida, si tiene:

1. Retire la varilla indicadora de nivel (A, Figura 5) y límpiela con un paño limpio.

2. Instale y ajuste la varilla indicadora de nivel (A, Figura 5).

3. Retire la varilla y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte
superior del indicador de lleno (B, Figura 5) de la varilla indicadora de nivel de aceite.

4. Si el nivel es bajo, agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C,
Figura 5). No llene en exceso. Después de añadir aceite, espere un minuto y luego
vuelva a verificar el nivel de aceite.

5. Vuelva a instalar y ajuste la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 5).

Sistema de protección contra bajo nivel
de aceite (si está equipado)

Algunos motores vienen equipados con un sensor de bajo nivel de aceite. Si el nivel de
aceite está bajo, el sensor activará una luz de advertencia o detendrá el motor. Pare el
motor y siga estos pasos antes de volver a arrancarlo.

• Asegúrese de que el motor esté nivelado.

• Controle el nivel de aceite. Consulte la sección

• Si el nivel de aceite está bajo, agregue la cantidad adecuada de aceite. Arranque
el motor y asegúrese de que la luz de advertencia (si tiene) no esté activada.

Comprobación del nivel de aceite

.

17

• Si el nivel de aceite no está bajo, no arranque el motor. Para hacer corregir el

Not for

Reproduction

problema del aceite, póngase en contacto con un distribuidor de servicio autorizado
de Briggs & Stratton.

Recomendaciones de combustible

El combustible debe cumplir con los siguientes requisitos:

• Gasolina limpia y nueva, sin plomo.

• Un mínimo de 87 octanos/87 AKI (91 RON). Para uso en lugares elevados, ver a
continuación.

• Gasolina con hasta un 10% de etanol (gasohol) es aceptable.

AVISO

la gasolina ni modifique el motor para que funcione con combustibles alternativos. El
uso de combustibles no aprobados dañará a los componentes del motor, los que no
estarán cubiertos bajo la garantía.

Para proteger el sistema de combustible contra la formación de goma, mézclele un
estabilizador de combustible al combustible. Vea
son iguales. Si ocurren problemas de desempeño o en el arranque, cambie de proveedor
de combustible o de marca. El funcionamiento de este motor con gasolina está certificado.
El sistema de control de emisiones de este motor es EM (Modificaciones del Motor).

No use gasolinas no aprobadas, tales como E15 y E85. No mezcle aceite en

Almacenaje.

Todos los combustibles no

Gran altitud

En alturas de más de 5.000 pies (1524 metros), una gasolina con un mínimo de 85
octano/85 AKI(89 RON) es aceptable.

Para motores carburados es necesario el ajuste para gran altitud a fin de conservar el
rendimiento. El funcionamiento sin este ajuste genera una disminución del rendimiento,
un aumento del consumo de combustible y un incremento en las emisiones. Para obtener
información sobre el ajuste de alta altitud, póngase en contacto con un distribuidor de
servicio autorizado de Briggs & Stratton. No se recomienda operar el motor a alturas
inferiores a los 762 metros (2500 pies) con el ajuste para gran altura.

Para los motores de con inyección electrónica de combustible (EFI), no es necesario
ningún ajuste para gran altitud.

Cómo agregar combustible

Vea la figura: 6

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

Al agregar combustible

• Apague el motor y deje que se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la
tapa del combustible.

• Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.

• No llene excesivamente el tanque de combustible. Para permitir la expansión del
combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de
combustible.

• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, fuentes
de calor y otras fuentes de encendido.

• Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de
combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario.

• Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar el
motor.

1. Limpie la tierra y la suciedad del área de la tapa del combustible. Retire la tapa del
combustible.

2. Llene el tanque de combustible (A, Figura 6) con combustible. Para permitir la
expansión del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del
tanque de combustible (B).

3. Re-instale la tapa de combustible.

Arranque y parada del motor

Vea la figura: 7, 8

Arranque del motor

ADVERTENCIA

La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará la mano y
el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda dejar ir.

Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras.

• Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir resistencia y,
a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso.

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

Cuando le de arranque al motor

• Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa del combustible y el purificador de
aire (si tiene) estén colocados de modo seguro en su lugar.

• No haga girar el motor si retiró la bujía.

• Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición
OPEN/RUN, coloque el acelerador (si está equipado) en la posición FAST y haga
girar el motor hasta que arranque.

ADVERTENCIA

PELIGRO DE GAS TÓXICO. El escape del motor contiene monóxido de carbono,
un gas tóxico que puede matar en minutos. NO puede verlo, es inodoro e insípido.
Incluso si no huele los gases del escape, puede estar expuesto al monóxido de
carbono. Si comienza a sentirse mareado o débil cuando utiliza este producto,
apáguelo y tome aire fresco INMEDIATAMENTE. Consulte a un médico. Puede
haberse intoxicado con monóxido de carbono.

• Opere este producto SOLAMENTE al aire libre, lejos de ventanas, puertas y
ventilaciones, para reducir el riesgo de que el monóxido de carbono se acumule y
pueda circular a espacios habitados.

• Instale alarmas de monóxido de carbono con baterías o enchufe (con batería de
respaldo) siguiendo las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden
detectar el monóxido de carbono.

• NO opere este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios reducidos,
cobertizos u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si usa ventiladores o deja
las puertas y ventanas abiertas. El monóxido de carbono se puede acumular
rápidamente en estos espacios y puede permanecer durante horas, incluso después
de que se apaga este producto.

• SIEMPRE coloque este producto en la dirección del viento y apunte el escape del
motor lejos de espacios habitados.

AVISO

el motor, asegúrese de agregar aceite según las instrucciones de este manual. Si
arranca el motor sin aceite, sufrirá daños irreparables que la garantía no cubrirá.

NOTA: El equipo puede tener controles remotos. Consulte el manual del equipo para
conocer la ubicación y el funcionamiento de los controles remotos.

1. Verifique el nivel de aceite en el motor. Consulte la sección

2. Asegúrese que los controles de transmisión del equipo, si están equipados, estén

3. Mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7) a la posición abierta (OPEN).

4. Mueva el control del acelerador (C, Figura 7), si tiene, a la posición de velocidad

5. Mueva el control del estrangulador (B, Figura 7) a la posición de estrangulador

NOTA: Generalmente no es necesario el estrangulador para volver a arrancar un motor
caliente.

Este motor fue enviado desde Briggs & Stratton sin aceite. Antes de arrancar

nivel de aceite

desconectados.

rápida. Opere el motor en la posición de velocidad rápida (FAST).

(CHOKE).

.

Comprobación del

6. Mueva el interruptor de parada (D, Figura 7), si tiene, a la posición de encendido
(ON).

7. Arranque por rebobinado, si está equipado: Sostenga firmemente la manija de
la cuerda de arranque (E, Figura 7). Tire lentamente de la cuerda de arranque hasta

18 BRIGGSandSTRATTON.com

sentir una resistencia y, a continuación, tire de ella rápidamente.

ADVERTENCIA

Not for

Reproduction

La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) le halará la mano y
el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Podrían ocasionarse roturas de
huesos, fracturas, moretones o torceduras. Cuando arranque el motor, tire lentamente
de la cuerda hasta sentir resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para
evitar su retroceso.

ADVERTENCIA

Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica.

Una puesta en marcha involuntaria puede causar enredos, amputaciones
traumáticas o laceraciones.

Peligro de incendio

8. Arranque eléctrico, si tiene llave de seguridad (F): Empuje la llave de seguridad

(F, Figura 7). Oprima el interruptor de arranque unos instantes (G). Cuando el motor
arranque, suelte el interruptor.

9. Arranque eléctrico, si tiene llave de seguridad automotriz (H): Gire el interruptor

de llave (H, Figura 8) a la posición de arranque (START). Cuando el motor arranque,
suelte el interruptor de llave.

AVISO

de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de arranque.

10. A medida que se caliente el motor, mueva el control del estrangulador (B, Figura 7)

NOTA: Si el motor no arranca después de varios intentos, vaya a

BRIGGSandSTRATTON.com , comuníquese con su distribuidor local o llame al
1-800-233-3723 (en EE. UU.).

Para prolongar la vida del arranque, utilice ciclos de arranque cortos (máximo

a la posición de funcionamiento (RUN).

Parada del motor

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

• No estrangule el carburador para detener el motor

1. Control del acelerador, si tiene: Mueva la palanca de control del acelerador (C,

Figura 7) a la posición lenta (SLOW) y luego a la posición de parada (STOP).

Suiche de parada, si tiene: Mueva el interruptor de parada (D, Figura 7) a la posición
de parada.

Llave de seguridad, si está equipado: Retire la llave de seguridad (F, Figura 7) y
guárdela en un lugar seguro fuera del alcance de los niños.

Suiche de parada, si tiene: Gire el interruptor de llave (H, Figura 8) a la posición
de apagado (OFF). Retire la llave y guárdela en un lugar seguro fuera del alcance
de los niños.

2. Una vez que se detenga el motor, mueva la válvula de cierre de combustible (A,
Figura 7) a la posición cerrada.

Mantenimiento

Antes de hacer ajustes o reparaciones:

• Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía.

• Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque
eléctrico).

• Use solamente las herramientas correctas.

• No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras piezas para aumentar
la velocidad del motor.

• Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la
misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual
de bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones.

• No golpee el volante con un martillo o un objeto duro, porque el volante más tarde
puede romperse durante la operación.

Cuando compruebe chispa:

• Use un comprobador de bujías aprobado.

• No haga las pruebas de chispa sin la bujía en su lugar.

Servicio de control de emisiones

Cualquier establecimiento o individuo especializado en la reparación de motores
que no sean de automoción puede encargarse del mantenimiento, la sustitución y
la reparación de los dispositivos y sistemas de control de emisiones. Sin embargo,

para recibir el servicio de control de emisiones "sin cargo", debe realizarlo un distribuidor
autorizado por la fábrica. Ver Declaraciones de Control de Emisiones.

Plan de mantenimiento

Las Primeras 5 horas

• Cambie el aceite

Cada 8 Horas o diariamente

• Compruebe el nivel del aceite del motor

• Limpie el área alrededor del mofle y los controles

• Limpie la rejilla de admisión de aire

Cada 25 horas o anualmente

•

Limpie el filtro de aire

•

Limpie el pre-filtro (si está equipado)

Cada 50 horas o anualmente

1

1

AVISO

está montado en el motor, se debe vaciar y el lado de la bujía debe estar hacia arriba.
Si el tanque de combustible no está vacío y si el motor se inclina en cualquier otra
dirección, puede resultar difícil arrancarlo debido a que el aceite o la gasolina contaminan
el filtro de aire o la bujía.

Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque de
combustible, si está montado en el motor, debe estar vacío o podría haber una fuga de
combustible y generar un incendio o una explosión.

Le recomendamos que consulte a cualquier distribuidor autorizado de Briggs & Stratton
para el mantenimiento y reparación del motor y para obtener piezas del motor.

AVISO

en su lugar para su correcto funcionamiento.

Si el motor se inclina durante el mantenimiento, el tanque de combustible, si

ADVERTENCIA

Todos los componentes utilizados para construir este motor deben permanecer

• Cambie el aceite del motor

• Realice el mantenimiento del sistema de escape

Cada 100 horas

• Cambie el aceite de la unidad reductora (si tiene)

Anualmente

• Sustituya la bujía

• Sustituya el filtro de aire

• Reemplace el pre-filtro (si está equipado)

• Cambie el filtro de aceite (si está equipado)

• Realice el mantenimiento del sistema de combustible

•

Realice el mantenimiento del sistema de enfriamiento

•

Verifique el espacio libre de la válvula

1

Limpie con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando el aire

contenga muchas partículas.

2

No se requiere a menos que se detecten problemas de desempeño en el motor.

2

1

19

Velocidad del motor y carburador

Not for

Reproduction

Nunca realice ajustes a la velocidad del motor o carburador. El carburador ha sido calibrado
en la fábrica para funcionar de manera óptima en la mayoría de las condiciones de uso.
No interfiera con el resorte del regulador, las varillas u otras partes a fin de modificar la
velocidad del motor. Si son necesarios ajustes póngase en contacto con un Distribuidor
de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para que le presten el servicio.

AVISO

instalado en el equipo. No exceda esta velocidad. Si no está seguro de cuál es la
velocidad máxima del equipo, o cuál era la velocidad del motor ajustada en la fábrica,
póngase en contacto con un Distribuidor de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton
para obtener ayuda. Para un funcionamiento seguro y adecuado del equipo, la velocidad
del motor debe ser ajustada solamente por un técnico de servicio calificado.

El fabricante del equipo especifica la velocidad máxima del motor como está

NOTA: Cualquiera de los tapones de drenaje de aceite (G, Figura 11) se puede instalar
en el motor.

3. Después de haber drenado el aceite, instale y apriete el tapón de drenaje de aceite
(F, Figura 11).

Aprovisionamiento de Aceite

• Asegúrese de que el motor esté nivelado.

• Limpie todos los desechos del área de llenado de aceite.

• Consulte la sección

Especificaciones

para obtener la capacidad de aceite.

Revisión de la bujía

Vea la figura: 9

Revise el entre-hierro (A, Figura 9) con un calibrador de alambre (B). Si es necesario,
vuelva a establecer la distancia. Instale y ajuste la bujía al par recomendado. Para el ajuste
del entre-hierro o el par de apriete, consulte la sección

NOTA: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia
para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con
una bujía con resistencia, use el mismo tipo de bujía cuando la reemplace.

Especificaciones

.

Realice el mantenimiento del sistema de
escape

ADVERTENCIA

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores,
especialmente el silenciador, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a
encenderse.

• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

• Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro.

• Es una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442,
utilizar u operar el motor en cualquier espacio con árboles, maleza o grama a menos
que el sistema de escape esté equipado con un extintor de chispas, como lo define
la Sección 4442, mantenido en correcto funcionamiento. Otros estados o
jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el
vendedor, el distribuidor o el fabricante del equipo original para obtener un extintor
de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor.

Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro.
Inspeccione el silenciador en busca de grietas, corrosión u otros daños. Quite el deflector
o el extintor de chispas (B), si tiene, e inspecciónelo para ver si hay daños o bloqueo de
carbono. Si se detecta algún daño, instale las piezas de repuesto antes de poner el motor
en funcionamiento.

ADVERTENCIA

Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma
posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual de bien,
pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones.

Cambio de aceite del motor

Vea la figura: 10, 11, 12

El aceite usado es un peligroso producto de desecho y debe eliminarse en forma adecuada.
No lo deseche con los residuos domésticos. Consulte con sus autoridades locales, su
centro de servicio, o su distribuidor para conocer las instalaciones para su
disposición/reciclaje seguro.

Remoción del Aceite

1. Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el cable de bujía (D, Figura

10) y aléjelo de la bujía (E).

2. Retire el tapón de drenaje de aceite (F, Figura 11). Drene el aceite en un recipiente
aprobado.

Llenado de aceite, si está equipado

1. Retire la tapa de llenado de aceite (H, Figura 11).

2. Agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C, Figura 11). Llene
hasta el punto de desbordamiento.

3. Vuelva a instalar y ajuste la tapa de llenado de aceite (H, Figura 11).

4. Conecte el cable de la bujía (D, Figura 10) a la bujía (E).

Varilla de nivel corta, si tiene

1. Retire la varilla indicadora de nivel (A, Figura 11) y límpiela con un paño limpio.

2. Agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C, Figura 11). Llene
hasta el punto de desbordamiento.

3. Instale la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 11). No la gire ni apriete.
Retire y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte superior
del indicador de lleno (B) de la varilla.

4. Vuelva a instalar y ajuste la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 11).

5. Conecte el cable de la bujía (D, Figura 10) a la bujía (E).

Varilla de nivel extendida, si tiene:

1. Retire la varilla indicadora de nivel (A, Figura 12) y límpiela con un paño limpio.

2. Agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C, Figura 12). No llene
en exceso. Después de añadir aceite, espere un (1) minuto y luego vuelva a verificar
el nivel de aceite.

3. Instale y ajuste la varilla indicadora de nivel (A, Figura 12).

4. Retire y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte superior
del indicador de lleno (B, Figura 12) de la varilla indicadora de nivel de aceite.

5. Vuelva a instalar y ajuste la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 12).

6. Conecte el cable de la bujía (D, Figura 10) a la bujía (E).

Cambie el aceite de la unidad reductora

Vea la figura: 13, 14

6:1 Unidad reductora (Figura 13)

Si su motor está equipado con una unidad reductora 6:1, haga el mantenimiento como
sigue:

1. Quite el tapón de llenado de aceite (A, Figura 13) y el tapón de nivel de aceite (B).

2. Quite el tapón de drenaje de aceite (C, Figura 13) y drene el aceite en un recipiente
adecuado.

3. Vuelva a instalar y ajuste el tapón de drenaje de aceite (C, Figura 13).

4. Para volver a llenar, vierta lentamente lubricante para engranajes (consulte la sección

Especificaciones

el aceite escape por el orificio de nivel de aceite (E).

5. Vuelva a instalar y ajuste el tapón de nivel de aceite (B, Figura 13).

6. Vuelva a instalar y ajuste el tapón de llenado de aceite (A, Figura 13).

NOTA: El tapón de llenado de aceite (A, Figura 13) tiene un orificio de ventilación (F) y se
debe instalar encima de la cubierta de la caja de engranajes, como se muestra.

2:1 Unidad reductora (Figura 14)

La unidad reductora de engranajes 2:1 (G, Figura 14) no requiere cambio de aceite.

) en el orificio de llenado de aceite (D, Figura 13). Siga hasta que

Mantenimiento del filtro de aire

Vea la figura: 15, 16, 17

20 BRIGGSandSTRATTON.com

ADVERTENCIA

Not for

Reproduction

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

• Nunca encienda o haga funcionar el motor sin el conjunto del purificador de aire (si
tiene) o el filtro de aire (si tiene).

AVISO

puede dañar el filtro y los solventes lo disuelven.

Consulte el

Varios modelos usan filtros de espuma o de papel. Algunos modelos además pueden
tener un pre-purificador adicional que puede lavarse y volver a usar. Compare las
ilustraciones de este manual con el tipo instalado en su motor y realice el mantenimiento
como se indica a continuación.

No use aire comprimido ni solventes para limpiar el filtro. El aire comprimido

Plan de mantenimiento

para conocer los requerimientos de servicio.

• Los repuestos deben ser los mismos e instalarse en la misma posición que las piezas
originales.

Filtro de Combustible, si está equipado

1. Antes de limpiar o reemplazar el filtro de combustible (A, Figura 18), drene el tanque
de combustible o cierre la válvula de cierre de combustible. De lo contrario, puede
presentarse una fuga de combustible y causar un incendio o una explosión.

2. Use pinzas para agarrar las pestañas (B, Figura 18) sobre las abrazaderas (C),
luego aleje las abrazaderas del filtro de combustible (A). Retire las mangueras de
combustible (C) del filtro de combustible.

3. Inspeccione las líneas de combustible (D, Figura 18) en busca de grietas o fugas.
Cámbielos si es necesario.

4. Reemplace el filtro de combustible (A, Figura 18) con un filtro de repuesto genuino.

5. Asegure las líneas de combustible (D, Figura 18) con abrazaderas (C) como se
muestra.

Filtro de aire de papel

1. Afloje el(los) sujetador(es) (A, Figura 15, 16).

2. Retire la cubierta (B, Figura 15, 16).

3. Retire el pre-filtro (C, Figura 15, 16), si está equipado, y el filtro (D).

4. Golpetee el filtro contra una superficie dura (D, Figura 15, 16) para desprender los
residuos Si el filtro está excesivamente sucio, cámbielo por otro nuevo.

5. Lave el pre-filtro (C, Figura 15, 16), si está equipado, en detergente líquido y agua.
Luego deje que el pre-filtro se seque al aire completamente. No engrase el pre filtro.

6. Monte el pre-filtro seco (C, Figura 15, 16), si está equipado, en el filtro (D) con el
reborde (G) del pre-filtro en la parte inferior de los pliegues del filtro.

7. Instale el filtro (D, Figura 15, 16).

8. En los modelos equipados con el filtro de aire que se muestra en la Figura 15, inserte
las pestañas de la cubierta (E) en las ranuras (F).

9. Instale la cubierta (B, Figura 15, 16) y asegure con el(los) sujetador(es) (A).

Filtro de aire de papel

1. Retire el(los) sujetador(es) (A, Figura 17).

2. Retire la cubierta (B, Figura 17).

3. Retire el pre-filtro (C, Figura 17), si está equipado, y el filtro (D).

4. Golpetee el filtro contra una superficie dura (D, Figura 17) para desprender los
residuos. Si el filtro está excesivamente sucio, cámbielo por otro nuevo.

5. Retire el pre-filtro (C, Figura 17), si está equipado, del filtro (D).

6. Lave el pre-filtro (C, Figura 17), si está equipado, en detergente líquido y agua.
Luego deje que el pre-filtro se seque al aire completamente. No engrase el pre filtro.

7. Monte el pre-filtro seco (C, Figura 17), si está equipado, en el filtro (D).

8. Instale el filtro (D, Figura 17) y el pre filtro (C), si está equipado, en la base (E) y
sobre el tornillo pasante (F). Asegúrese de que el filtro se fije de forma segura sobre
la base.

9. Instale la cubierta del filtro de aire (B, Figura 17) y asegure con el(los) sujetador(es)
(A). Asegúrese de que todos estén bien ajustados.

Realice el mantenimiento del sistema de
combustible

Vea la figura: 18, 19

Filtro de Combustible, si está equipado

1. Quite la tapa del combustible (A, Figura 19).

2. Quite el colador del combustible (B, Figura 19).

3. Si el colador del combustible está sucio, límpielo o reemplácelo. Si reemplaza el
colador del combustible, asegúrese de usar un filtro de combustible de reemplazo
original para el equipo.

Mantenimiento del sistema de enfriamiento

ADVERTENCIA

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores,
especialmente el silenciador, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Los desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. se pueden
encender.

• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

• Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro.

AVISO

combustible. Use un cepillo o un paño húmedo para limpiar el motor.

El motor es refrigerado por aire. La suciedad o los desechos pueden limitar el flujo de aire
y provocar que el motor se sobrecaliente, lo cual disminuye su rendimiento y su vida útil.

1. Utilice un cepillo o paño seco para remover los desechos del área de la admisión

2. Mantenga las conexiones, los resortes y los controles limpios.

3. Elimine los restos de combustible de la zona de alrededor y de la parte posterior del

4. Asegúrese de que las aletas del enfriador de aceite, si tiene, no presenten suciedad

Después de un período de tiempo, se pueden acumular residuos en las aletas de
enfriamiento del cilindro y causar el sobrecalentamiento del motor. Los residuos no se
pueden eliminar mientras no se desmonte parcialmente el motor. Solicite a un distribuidor
autorizado de Briggs & Stratton que inspeccione y limpie el sistema de enfriamiento de
aire según las recomendaciones del

No use agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema de

de aire.

silenciador.

ni residuos.

Plan de mantenimiento.

Bodegaje

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, fuentes
de calor y otras fuentes de encendido.

• Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de
combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario.

• Antes de limpiar o reemplazar el filtro, drene el tanque de combustible o cierre la
válvula de cierre de combustible.

• Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar el
motor.

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

Al almacenar el combustible o el equipo con combustible en el tanque

• Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos
que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden
encender los vapores de gasolina.

21

AVISO

Not for

Reproduction

inclina durante el mantenimiento, el tanque de combustible, si está montado en el motor,
se debe vaciar y el lado de la bujía debe estar hacia arriba. Si el tanque de combustible
no está vacío y si el motor se inclina en cualquier otra dirección, puede resultar difícil
arrancarlo debido a que el aceite o la gasolina contaminan el filtro de aire o la bujía.

Almacene el nivel del motor (posición de operación normal). Si el motor se

Sistema de Combustible

El combustible puede echarse a perder si se lo almacena durante más de 30 días. El
combustible pasado provoca la formación de residuos ácidos y de carbonilla en el sistema
de combustible y en los componentes básicos del carburador. Para mantener el combustible
fresco, utilice el Estabilizador y Tratamiento de Combustible de Fórmula Avanzada
Briggs & Stratton, disponible en los lugares de venta de piezas de servicio originales
Briggs & Stratton.

No es necesario vaciar el motor de gasolina si se agrega estabilizador de combustible
conforme a las instrucciones. Haga funcionar el motor durante dos (2) minutos para que
el estabilizador circule por todo el sistema de combustible antes del almacenamiento.

Si no se ha agregado un estabilizador de combustible a la gasolina del motor, deberá
vaciarla completamente usando un contenedor aprobado. Opere el motor hasta que se
detenga por falta de combustible. Se recomienda usar un estabilizador de combustible en
el contenedor de almacenamiento para mantener el combustible en perfecto estado.

Aceite del Motor

Cambie el aceite del motor mientras que el motor se encuentre todavía caliente. Consulte
la sección

Cambio de aceite del motor

.

Detección de Fallas

Para obtener ayuda, comuníquese con su distribuidor local o vaya a

BRIGGSandSTRATTON.com o llame al 1-800-233-3723 (en EE. UU.).

Especificaciones

Modelo: 120000

12.48 ci (205 cc)Desplazamiento

2.688 in (65,28 mm)Diámetro Interno del Cilindro

2.200 in (55,88 mm)Carrera

18 - 20 oz (,54 - ,59 L)Capacidad de Aceite

engranajes

de engranajes

Modelo: 150000

engranajes

de engranajes

Modelo: 200000

80W-90Tipo de aceite para reducción de vel. de

4 oz (0,12 L)Capacidad de aceite para reducción de vel.

.030 in (,76 mm)Entrehierro de la Bujía

180 lb-in (20 Nm)Torque de la Bujía

.010 - .014 in (,25 - ,36 mm)Entrehierro Inducido

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Tolerancia de la Válvula de Admisión

.009 - .011 in (,23 - ,28 mm)Tolerancia de la Válvula de Escape

15.24 ci (250 cc)Desplazamiento

2.970 in (75,44 mm)Diámetro Interno del Cilindro

2.200 in (55,88 mm)Carrera

18 - 20 oz (,54 - ,59 L)Capacidad de Aceite

80W-90Tipo de aceite para reducción de vel. de

4 oz (0,12 L)Capacidad de aceite para reducción de vel.

.030 in (,76 mm)Entrehierro de la Bujía

180 lb-in (20 Nm)Torque de la Bujía

.010 - .014 in (,25 - ,36 mm)Entrehierro Inducido

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Tolerancia de la Válvula de Admisión

.009 - .011 in (,23 - ,28 mm)Tolerancia de la Válvula de Escape

15.63 ci (305 cc)Desplazamiento

Modelo: 200000

3.120 in (79,24 mm)Diámetro Interno del Cilindro

2.438 in (61,93 mm)Carrera

26 - 28 oz (,77 - ,83 L)Capacidad de Aceite

SAE 30Tipo de aceite para reducción de vel. de

engranajes

12 oz (,35 L)Capacidad de aceite para reducción de vel.

de engranajes

.030 in (,76 mm)Entrehierro de la Bujía

180 lb-in (20 Nm)Torque de la Bujía

.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)Entrehierro Inducido

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Tolerancia de la Válvula de Admisión

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Tolerancia de la Válvula de Escape

Modelo: 210000

20.85 ci (342 cc)Desplazamiento

3.300 in (83,81 mm)Diámetro Interno del Cilindro

2.438 in (61,93 mm)Carrera

26 - 28 oz (,77 - ,83 L)Capacidad de Aceite

SAE 30Tipo de aceite para reducción de vel. de

engranajes

12 oz (,35 L)Capacidad de aceite para reducción de vel.

de engranajes

.030 in (,76 mm)Entrehierro de la Bujía

180 lb-in (20 Nm)Torque de la Bujía

.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)Entrehierro Inducido

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Tolerancia de la Válvula de Admisión

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Tolerancia de la Válvula de Escape

La potencia del motor se reducirá un 3.5% por cada 300 metros (1000 pies) de altitud
sobre el nivel del mar y un 1% por cada 5.6 °C (10 °F) por encima de 25 °C (77 °F). El
funcionamiento del motor será satisfactorio hasta un ángulo de inclinación de 15°. Refiérase
al manual del operador del equipo para obtener información acerca de los límites de
operación seguros permitidos en pendientes.

Piezas de servicio - Modelo: 120000, 150000, 200000,

210000

Numero de parteParte de Servicio

491588, 5043Filtro de aire plano

493537, 5064Pre-filtro de filtro de aire plano

697029, 5059Filtro de aire oval (Modelos 120000, 150000)

273356Pre-filtro de filtro de aire oval (Modelos 120000, 150000)

695302Filtro de aire oval (Modelos 200000, 210000)

695303Pre-filtro de filtro de aire oval (Modelos 200000, 210000)

694485Filtro de combustible

100117, 100120Tratamiento y Estabilización de Combustible de Fórmula

Avanzada

491055Bujía con Resistencia

5066Bujía de platino de larga duración

89838, 5023Llave de Bujía

19368Probador de Chispa

Le recomendamos que consulte a cualquier distribuidor autorizado de Briggs & Stratton
para el mantenimiento y reparación del motor y para obtener piezas del motor.

Potencia nominal: La calificación de potencia bruta para los modelos de motor de gasolina
individual está designada conforme al código SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices)
J1940, Procedimiento de calificación de potencia y torsión para motores pequeños, y SAE
J1995. Los valores de torsión se derivan a 2600 r. p. m. en el caso de los motores con las
“r. p. m.” indicadas en la etiqueta y a 3060 r. p. m. en todos los otros casos; los valores
de potencia en caballos de fuerza se derivan a 3600 r. p. m. Las curvas de potencia bruta
se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores de potencia neta se
obtienen con un filtro de aire y escape instalado, mientras que los valores de potencia
bruta se recopilan sin estos accesorios. La potencia bruta real del motor es inferior y
depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de uso y de las variaciones

22 BRIGGSandSTRATTON.com

entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia gama de productos donde se

Not for

Reproduction

colocan los motores, el motor de gasolina puede no desarrollar la potencia bruta nominal
cuando se usa en una pieza del equipo de potencia determinada. Esta diferencia se debe,
entre otros, a los siguientes factores: accesorios (filtro de aire, escape, carga, refrigeración,
carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones
ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores
de un mismo modelo. Debido a limitaciones de fabricación y capacidad, Briggs & Stratton
puede sustituir un motor de una potencia nominal mayor por un motor de esta serie.

Garantía

Garantía para motores Briggs & Stratton

Vigente a partir de enero de 2016

Garantía limitada

Briggs & Stratton garantiza que, durante el período de garantía especificado a continuación,
reparará o reemplazará, sin cargo, cualquier pieza defectuosa en cuanto a material, mano
de obra o ambos. Los gastos de transporte del producto sometido a reparación o cambio
conforme a garantía estarán a cargo del comprador. Esta garantía se mantiene vigente
durante los períodos de tiempo indicados a continuación y está sujeta a dichos períodos
y a las condiciones presentadas a continuación. Para servicio de garantía, localice al
distribuidor de servicio autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de
distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM. El comprador debe ponerse en contacto
con el distribuidor de servicio autorizado y entregarle el producto para la inspección y
prueba.

No existe ninguna otra garantía explícita. Las garantías implícitas, incluidas las de
comerciabilidad y aptitud para una finalidad específica, están limitadas al período
de garantía mencionado a continuación, o en la medida que lo permita la ley. La

responsabilidad de daños fortuitos o consecuentes queda excluida en la medida que dicha
exclusión esté permitida por ley. Algunos estados o países no contemplan limitaciones
en cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros estados o países no permiten
la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso la limitación
y la exclusión anteriores pueden no ser aplicables a usted. Esta garantía le da derechos
legales específicos, pudiendo tener a su vez otros derechos que varían de un estado a

otro o de un país a otro4.

Términos de la garantía estándar

Vanguard™

El período de garantía comienza en la fecha original de compra por parte del primer
consumidor minorista o comercial. "Uso del consumidor" significa uso doméstico personal
por parte de un consumidor final. "Uso comercial" significa cualquier otro uso, incluidos
los usos con fines comerciales, de generación de ingresos o alquiler. Una vez que el motor
haya estado sujeto a uso comercial, será considerado en adelante como motor de uso
comercial para fines de esta garantía.

3

1

Estos son nuestros términos estándar de garantía, pero ocasionalmente puede
haber una cobertura de garantía adicional no determinada en el momento de la
publicación. Para obtener una lista de los términos actuales de garantía para su
motor, vaya a BRIGGSandSTRATTON.com o contáctese con el distribuidor de
servicio autorizado de Briggs & Stratton.

2

No existe garantía para motores en equipos utilizados como fuente primaria de
energía en lugar de un servicio público o para generadores de reserva utilizados
para fines comerciales. Los motores usados en carreras competitivas o en camiones
comerciales o de alquiler no están cubiertos por la garantía.

3

Vanguard instalado en generadores de reserva: Uso de 24 meses para consumidor,
sin garantía para uso comercial. Vanguard instalado en vehículos utilitarios: Uso de
24 meses para consumidor, uso comercial de 24 meses. Motor Vanguard de 3
cilindros refrigerado con líquido: consulte la Política de garantía del Motor de 3
cilindros refrigerado con líquido Briggs & Stratton.

4

En Australia - Nuestros productos vienen con garantías que no se pueden excluir
bajo la Ley australiana de protección al consumidor. Usted tiene derecho a una
sustitución o a un reembolso por una avería importante y a compensación por
cualquier otra pérdida o daño razonablemente previsibles. También tiene derecho
a una reparación o sustitución de productos si estos no son de una calidad aceptable
y la avería no asciende a una avería más importante. Para obtener el servicio de
garantía, busque al distribuidor de servicio autorizado más cercano en el mapa
localizador de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM o llamando al 1300
274 447, o mediante un correo electrónico o carta a
[email protected], Briggs & Stratton Australia Pty Ltd., 1
Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170.

1, 2

Uso privadoMarca / Nombre del producto

Uso
Comercial

36 meses36 meses

24 meses24 mesesCommercial Turf Series™ ; Serie comercial

12 meses24 mesesMotores con Manga de Fundición Dura-Bore™

3 meses24 mesesTodos los otros motores Briggs & Stratton

Guarde su recibo de compra. Si no aporta constancia de la fecha de compra inicial
al solicitar el servicio de garantía, se tomará la fecha de fabricación del producto
para determinar el período de garantía. No se requiere el registro de producto para
obtener servicio de garantía en los productos de Briggs & Stratton.

Acerca de su Garantía

Esta garantía limitada cubre únicamente problemas de materiales y/o mano de obra
asociados al motor, y no la sustitución o el reembolso del equipo en el que el motor puede
estar montado. El mantenimiento de rutina, la puesta a punto, los ajustes o el desgaste
normal no están cubiertos bajo esta garantía. Asimismo, la garantía queda anulada su el
motor ha sido alterado o modificado o si el número de serie del motor ha sido desfigurado
o eliminado. Esta garantía no incluye equipos o motores usados o de demostración. Esta
garantía no incluye equipos o motores usados, reacondicionados, de segunda mano o de
demostración. Esta garantía no cubre daños al motor o problemas de desempeño causados
por:

1. El uso de piezas que no son piezas originales Briggs & Stratton;

2. El funcionamiento del motor con aceite lubricante insuficiente, contaminado o de
grado incorrecto;

3. El uso de combustible contaminado o rancio, gasolina formulada con un contenido
de etanol mayor de 10%, o el uso de combustibles alternativos tales como gas
licuado del petróleo o gas natural en motores no diseñados o fabricados originalmente
por Briggs & Stratton para operar con tales combustibles;

4. Suciedad que ingresa al motor debido a mantenimiento o re ensamblaje incorrecto
del filtro de aire;

5. Golpear un objeto con la cuchilla de corte de un cortacésped rotatorio, adaptadores
de la cuchilla, impulsores u otros dispositivos acoplados al cigüeñal sueltos o
instalados incorrectamente, o excesiva tirantez de la correa en V;

6. Piezas o ensambles asociados, tales como embragues, transmisiones, controles de
equipos, etc., no suministrados por Briggs & Stratton;

7. Sobrecalentamiento debido a recortes de hierba, suciedad y desechos, o nidos de
roedores los cuales taponan u obstruyen las aletas de refrigeración o el área de la
volante, o por poner en funcionamiento el motor sin suficiente ventilación;

8. Vibración excesiva debida al exceso de velocidad, montaje flojo del motor, cuchillas
o impulsores flojos o no balanceados, o acoplamiento incorrecto de los componentes
del equipo al cigüeñal;

9. Uso incorrecto, falta de mantenimiento de rutina, transporte, manipulación o
almacenamiento de los equipos, o instalación incorrecta del motor.

El servicio de garantía sólo está disponible a través de los distribuidores de servicio
autorizados de Briggs & Stratton. Ubique a su Distribuidor de Servicio Autorizado
en nuestro mapa localizador de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM o
llame al 1-800-233-3723(en EE.UU.).

80004537 (Rev.A)

Garantía sobre emisiones de Briggs &
Stratton

Disposiciones para Garantía sobre control de emisiones de
California, EPA de los EE.UU. y Briggs & Stratton Corporation ­Sus derechos y obligaciones bajo la garantía

Para modelos de motor de Briggs & Stratton con designación de código "F"
(Declaración de Modelo-Tipo-Código xxxxxx xxxx Fx)

La Junta de Recursos del Aire de California (California Air Resources Board), la EPA de
EE.UU. y Briggs & Stratton (B&S) se complacen en explicar la garantía del sistema de
control de emisiones de su modelo de motor / equipo de los años 2015 a 2017. En
California, los nuevos motores pequeños todo-terreno y los grandes motores con encendido
por bujía, de menos o igual a 1,0 litros, deben estar diseñados, construidos y equipados
para cumplir con las rigurosas normas del Estado contra la contaminación. B&S está
obligado a garantizar el sistema de control de emisiones de su motor/equipo durante los
períodos que se indican a continuación, siempre que no haya habido abuso, negligencia
o mantenimiento inadecuado de su motor/equipo.

Su sistema de control de emisiones de escape puede incluir piezas tales como el carburador
o el sistema de inyección de combustible, el sistema de encendido y el convertidor catalítico.
También pueden estar incluidas las mangueras, correas, conectores, sensores y otros
conjuntos relacionados con las emisiones. Su sistema de control de emisión evaporativas
puede incluir partes tales como: carburadores, tanques de combustible, conductos de
combustible, tapas de combustible, válvulas, canastillas, filtros, mangueras de vapor,
abrazaderas, conectores y otros componentes asociados.

Donde exista una condición cubierta por la garantía, B&S reparará su motor / equipo sin
costo alguno, incluido el diagnóstico, las piezas y la mano de obra.

Cobertura de la garantía del fabricante:

Los motores pequeños todo-terreno y los grandes motores con encendido por bujía, de
menos o igual a 1,0 litros, y cualesquier componentes de los equipos relacionados con

23

las emisiones, tienen una garantía de dos años, o durante el período de tiempo indicado

Not for

Reproduction

en la declaración de garantía respectiva del motor o del producto, lo que resulte mayor.
Si cualquier pieza relacionada con las emisiones en su motor/equipo B&S resulta
defectuosa, la pieza será reparada o sustituida por B&S.

Responsabilidades del propietario bajo la garantía:

• Como propietario del motor/equipo, usted es responsable por la realización del
mantenimiento necesario indicado en el Manual del Operador. B&S recomienda que
guarde todos los recibos que cubren el mantenimiento de su motor/equipo, pero
B&S no puede negar la garantía únicamente debido a la falta de recibos o a su
imposibilidad de garantizar la realización de todo el mantenimiento programado.

• Como propietario del motor/equipo, debe ser consciente de que B&S puede negarle
la cobertura de garantía si su motor/equipo o una pieza del mismo haya fallado
debido a abuso, negligencia, mantenimiento inadecuado o modificaciones no
autorizadas.

• Usted es responsable por presentar su motor/equipo en un centro de distribución,
concesionario de servicio u otra entidad equivalente de B&S, según sea el caso, tan
pronto como se presente el problema. Las reparaciones de garantía deben
completarse en un período de tiempo razonable y no superior a 30 días. Si tiene
alguna pregunta con respecto a sus derechos y responsabilidades bajo la garantía,
debe ponerse en contacto con B&S en el 1-800-444-7774 (en EE.UU.) o en
BRIGGSandSTRATTON.COM.

Disposiciones para Garantía sobre control de emisiones de Briggs
& Stratton

Las siguientes son disposiciones específicas relacionadas con la Cobertura de la garantía
sobre control de emisiones. Esto es adicional a la garantía de los motores B&S para
motores no regulados, la cual figura en el Manual del Operador.

1. Piezas de emisiones garantizadas
La cobertura de esta garantía se extiende sólo a las partes que figuran a continuación
(piezas del sistema de control de emisiones) siempre que tales piezas estuvieran
presentes en el motor de B&S y / o en el sistema de combustible suministrado por
B&S.

a. Sistema de Medición de Combustible

• Sistema de enriquecimiento para arranque en frío (estrangulador suave)

• Carburador o sistema de inyección de combustible

• Sensor de oxígeno

• Unidad de control electrónica

• Módulo de la bomba de combustible

• Conducto de combustible, acoplamientos del conducto de combustible,
abrazaderas

• Tanque de combustible, tapa y correa

• Canastilla de carbono

b. Sistema de inducción de aire

• Filtro de Aire

• Múltiple de admisión

• Línea de purga y ventilación

c. Sistema de encendido

• Bujía(s)

• Sistema de encendido con magneto

d. Sistema catalítico

• Convertidor catalítico

• Múltiple de escape

• Sistema de inyección de aire o valor de impulso

e. Elementos diversos utilizados en los sistemas anteriores

• Vacío, temperatura, posición, válvulas e interruptores sensibles al tiempo

• Conectores y conjuntos

2. Duración de la cobertura
La cobertura se extiende por un período de dos años desde la fecha de compra
original, o por el periodo que aparece en la respectiva declaración de garantía del
motor o del producto, lo que resulte mayor. B&S garantiza al comprador original y
a cada comprador subsiguiente que el motor ha sido diseñado, construido y equipado
de manera que cumpla con todas las normas adoptadas por la Junta de Recursos
Ambientales de California (CARB); que está libre de defectos de materiales y mano
de obra que podrían causar la falla de una pieza garantizada; y que es idéntico en
todos los aspectos importantes al motor descrito en la solicitud para certificación del
fabricante. El período de garantía comienza en la fecha de la compra original del
motor.

La garantía de las piezas relacionadas con las emisiones es la siguiente:

• Cualquier pieza garantizada cuyo reemplazo no esté programado como parte
del mantenimiento requerido en el Manual del operador suministrado, está
garantizada por el período de garantía antes mencionado. Si tal pieza falla
durante el período de cobertura de la garantía, la pieza será reparada o
sustituida por B&S, sin costo para el propietario. Cualquier pieza reparada o
reemplazada bajo la garantía estará garantizada por lo que reste del período
de garantía.

• Cualquier pieza garantizada que sólo esté programada para inspección
periódica en el Manual del operador suministrado, está garantizada por el
período de garantía antes mencionado. Cualquier pieza reparada o
reemplazada bajo la garantía estará garantizada por lo que reste del período
de garantía.

• Cualquier pieza garantizada que esté programada para ser reemplazada como
parte del mantenimiento requerido en el Manual del Operador suministrado,
está garantizada por el período antes del primer punto de reemplazo
programado para esa pieza. Si la pieza falla antes del primer reemplazo
programado, la pieza será reparada o sustituida por B&S, sin costo para el
propietario. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo garantía quedará
garantizada por el resto del período anterior al primer reemplazo programado
para la pieza.

• No se pueden utilizar de piezas adicionadas o modificadas que no estén
exentas de acuerdo con la Junta de Recursos Atmosféricos. El uso de cualquier
pieza no exenta adicional o modificada por parte del propietario será causa
suficiente para anular un reclamo en garantía. El fabricante no será responsable
de las fallas de piezas garantizadas causadas por el uso de piezas adicionadas
o modificadas.

3. Cobertura consecuente
La cobertura se ampliará a los fallos de cualesquier componentes del motor causados
por la falla de cualquier pieza garantizada en cuanto a emisiones.

4. Reclamaciones y Exclusiones a la cobertura
Las reclamaciones por garantía deberán ser presentadas de acuerdo con las
disposiciones de la política de garantía de motores de B&S. La cobertura de garantía
no aplica a fallas de piezas de emisiones que no sean piezas originales de los
equipos de B&S o a piezas que fallen debido a abuso, negligencia o mantenimiento
incorrecto según lo establecido en la política de garantía de motores de B&S. B&S
no es responsable de la cobertura en garantía de fallas de piezas de emisiones
causadas por el uso de piezas adicionadas o modificadas.

Busque el Período de durabilidad relevante para emisiones y la
información del Índice de calidad del aire en el rótulo de emisiones
sobre su pequeño motor todo-terreno

Los motores con certificación de cumplimiento de la Norma sobre emisiones para pequeños
todo-terreno de la California Air Resources Board (CARB) deben mostrar información
sobre el Período de durabilidad de las emisiones y el Índice de calidad del aire. Briggs &
Stratton pone esta información a disposición del consumidor sobre nuestros rótulos de
emisiones. El rótulo de emisiones del motor contiene la información de certificación.

El Período de durabilidad de las emisiones describe el número de horas de tiempo real
de operación para el que el motor está certificado a fin de ser compatibles con las
emisiones, asumiendo un mantenimiento adecuado de acuerdo con el Manual del Operador.
Se utilizan las siguientes categorías:

Moderada:

Los motores con 80 cc de desplazamiento o menos están certificados en cuanto a requisitos
de emisión para 50 horas de tiempo real del motor en marcha. Los motores con más de
80 cc de desplazamiento están certificados en cuanto a requisitos de emisión para 125
horas de tiempo real del motor en marcha.

Intermedia:

Los motores con 80 cc de desplazamiento o menos están certificados en cuanto a requisitos
de emisión para 125 horas de tiempo real del motor en marcha. Los motores con más de
80 cc de desplazamiento están certificados en cuanto a requisitos de emisión para 250
horas de tiempo real del motor en marcha.

Extensa:

Los motores con 80 cc de desplazamiento o menos están certificados en cuanto a requisitos
de emisión para 300 horas de tiempo real del motor en marcha. Los motores con más de
80 cc de desplazamiento están certificados en cuanto a requisitos de emisión para 500
horas de tiempo real del motor en marcha.

Por ejemplo, un cortacésped de empuje manual típico se utiliza de 20 a 25 horas al año.
Por lo tanto, el Período de durabilidad de las emisiones de un motor con una calificación
de intermedia equivaldría a entre 10 y 12 años.

Los motores Briggs & Stratton están certificados para cumplir con las normas de emisiones
Fase 2 o Fase 3 de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (USEPA). El
Período de cumplimiento de las emisiones mencionado en el rótulo de Cumplimiento de
emisiones indica el número de horas de funcionamiento para el que se ha demostrado
que el motor cumple con los requisitos Federales sobre emisiones.

Para motores con 80 cc de desplazamiento o menos:

24 BRIGGSandSTRATTON.com

Categoría C = 50 horas, Categoría B = 125 horas, Categoría A = 300 horas

Not for

Reproduction

Para motores con más de 80 cc y menos de 225 cc de desplazamiento:

Categoría C = 125 horas, Categoría B = 250 horas, Categoría A = 500 horas

Para motores con desplazamiento de 225 cc o más:

Categoría C = 250 horas, Categoría B = 500 horas, Categoría A = 1.000 horas

80008114 (Rev D)

Disposiciones para Garantía sobre control de emisiones de
California, EPA de los EE.UU. y Briggs & Stratton Corporation ­Sus derechos y obligaciones bajo la garantía

Para modelos de motor de Briggs & Stratton con designación de código "B" o "G"
(Declaración de Modelo-Tipo-Código xxxxxx xxxx Bx o xxxxxx xxxx Gx)

La Junta de Recursos del Aire de California (California Air Resources Board), la EPA de
EE.UU. y Briggs & Stratton (B&S) se complacen en explicar la garantía del sistema de
control de emisiones de su modelo de motor de los años 2015 a 2017. En California, los
nuevos motores pequeños todo-terreno y los grandes motores con encendido por bujía,
de menos o igual a 1,0 litros, deben estar diseñados, construidos y equipados para cumplir
con las rigurosas normas del Estado contra la contaminación. B&S está obligado a
garantizar el sistema de control de emisiones de su motor durante los períodos que se
indican a continuación, siempre que no haya habido abuso, negligencia o mantenimiento
inadecuado de su motor.

Su sistema de control de emisiones de escape puede incluir piezas tales como el carburador
o el sistema de inyección de combustible, el sistema de encendido y el convertidor catalítico.
También pueden estar incluidas las mangueras, correas, conectores, sensores y otros
conjuntos relacionados con las emisiones.

Donde exista una condición cubierta por la garantía, B&S reparará su motor sin costo
alguno, incluido el diagnóstico, las piezas y la mano de obra.

Cobertura de la garantía del fabricante:

Los motores pequeños todo-terreno y los grandes motores con encendido por bujía, de
menos o igual a 1,0 litros, y cualesquier componentes de los equipos relacionados con
las emisiones, tienen una garantía de dos años, o durante el período de tiempo indicado
en la declaración de garantía respectiva del motor o del producto, lo que resulte mayor.
Si cualquier pieza relacionada con las emisiones en su motor B&S resulta defectuosa, la
pieza será reparada o sustituida por B&S.

Responsabilidades del propietario bajo la garantía:

• Como propietario del motor, usted es responsable por la realización del
mantenimiento necesario indicado en el Manual del Operador. B&S recomienda que
guarde todos los recibos que cubren el mantenimiento de su motor, pero B&S no
puede negar la garantía únicamente debido a la falta de recibos o a su imposibilidad
de garantizar la realización de todo el mantenimiento programado.

• Como propietario del motor, debe ser consciente de que B&S puede negarle la
cobertura de garantía si su motor o una pieza del mismo haya fallado debido a abuso,
negligencia, mantenimiento inadecuado o modificaciones no autorizadas.

• Usted es responsable por presentar su motor en un centro de distribución,
concesionario de servicio u otra entidad equivalente de B&S, según sea el caso, tan
pronto como se presente el problema. Las reparaciones de garantía deben
completarse en un período de tiempo razonable y no superior a 30 días. Si tiene
alguna pregunta con respecto a sus derechos y responsabilidades bajo la garantía,
debe ponerse en contacto con B&S en el 1-800-444-7774 (en EE.UU.) o en
BRIGGSandSTRATTON.COM.

Disposiciones para Garantía sobre control de emisiones de Briggs
& Stratton

Las siguientes son disposiciones específicas relacionadas con la Cobertura de la garantía
sobre control de emisiones. Esto es adicional a la garantía de los motores B&S para
motores no regulados, la cual figura en el Manual del Operador.

1. Piezas de emisiones garantizadas
La cobertura de esta garantía se extiende sólo a las partes que figuran a continuación
(piezas del sistema de control de emisiones) siempre que tales piezas estuvieran
presentes en el motor de B&S.

a. Sistema de Medición de Combustible

• Sistema de enriquecimiento para arranque en frío (estrangulador suave)

• Carburador o sistema de inyección de combustible

• Sensor de oxígeno

• Unidad de control electrónica

• Módulo de la bomba de combustible

b. Sistema de inducción de aire

• Filtro de Aire

• Múltiple de admisión

c. Sistema de encendido

• Bujía(s)

• Sistema de encendido con magneto

d. Sistema catalítico

• Convertidor catalítico

• Múltiple de escape

• Sistema de inyección de aire o valor de impulso

e. Elementos diversos utilizados en los sistemas anteriores

• Vacío, temperatura, posición, válvulas e interruptores sensibles al tiempo

• Conectores y conjuntos

2. Duración de la cobertura
La cobertura se extiende por un período de dos años desde la fecha de compra
original, o por el periodo que aparece en la respectiva declaración de garantía del
motor o del producto, lo que resulte mayor. B&S garantiza al comprador original y
a cada comprador subsiguiente que el motor ha sido diseñado, construido y equipado
de manera que cumpla con todas las normas adoptadas por la Junta de Recursos
Ambientales de California (CARB); que está libre de defectos de materiales y mano
de obra que podrían causar la falla de una pieza garantizada; y que es idéntico en
todos los aspectos importantes al motor descrito en la solicitud para certificación del
fabricante. El período de garantía comienza en la fecha de la compra original del
motor.

La garantía de las piezas relacionadas con las emisiones es la siguiente:

• Cualquier pieza garantizada cuyo reemplazo no esté programado como parte
del mantenimiento requerido en el Manual del operador suministrado, está
garantizada por el período de garantía antes mencionado. Si tal pieza falla
durante el período de cobertura de la garantía, la pieza será reparada o
sustituida por B&S, sin costo para el propietario. Cualquier pieza reparada o
reemplazada bajo la garantía estará garantizada por lo que reste del período
de garantía.

• Cualquier pieza garantizada que sólo esté programada para inspección
periódica en el Manual del operador suministrado, está garantizada por el
período de garantía antes mencionado. Cualquier pieza reparada o
reemplazada bajo la garantía estará garantizada por lo que reste del período
de garantía.

• Cualquier pieza garantizada que esté programada para ser reemplazada como
parte del mantenimiento requerido en el Manual del Operador suministrado,
está garantizada por el período antes del primer punto de reemplazo
programado para esa pieza. Si la pieza falla antes del primer reemplazo
programado, la pieza será reparada o sustituida por B&S, sin costo para el
propietario. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo garantía quedará
garantizada por el resto del período anterior al primer reemplazo programado
para la pieza.

• No se pueden utilizar de piezas adicionadas o modificadas que no estén
exentas de acuerdo con la Junta de Recursos Atmosféricos. El uso de cualquier
pieza no exenta adicional o modificada por parte del propietario será causa
suficiente para anular un reclamo en garantía. El fabricante no será responsable
de las fallas de piezas garantizadas causadas por el uso de piezas adicionadas
o modificadas.

3. Cobertura consecuente
La cobertura se ampliará a los fallos de cualesquier componentes del motor causados
por la falla de cualquier pieza garantizada en cuanto a emisiones.

4. Reclamaciones y Exclusiones a la cobertura
Las reclamaciones por garantía deberán ser presentadas de acuerdo con las
disposiciones de la política de garantía de motores de B&S. La cobertura de garantía
no aplica a fallas de piezas de emisiones que no sean piezas originales de los
equipos de B&S o a piezas que fallen debido a abuso, negligencia o mantenimiento
incorrecto según lo establecido en la política de garantía de motores de B&S. B&S
no es responsable de la cobertura en garantía de fallas de piezas de emisiones
causadas por el uso de piezas adicionadas o modificadas.

Busque el Período de durabilidad relevante para emisiones y la
información del Índice de calidad del aire en el rótulo de emisiones
sobre su pequeño motor todo-terreno

Los motores con certificación de cumplimiento de la Norma sobre emisiones para pequeños
todo-terreno de la California Air Resources Board (CARB) deben mostrar información
sobre el Período de durabilidad de las emisiones y el Índice de calidad del aire. Briggs &
Stratton pone esta información a disposición del consumidor sobre nuestros rótulos de
emisiones. El rótulo de emisiones del motor contiene la información de certificación.

El Período de durabilidad de las emisiones describe el número de horas de tiempo real
de operación para el que el motor está certificado a fin de ser compatibles con las
emisiones, asumiendo un mantenimiento adecuado de acuerdo con el Manual del Operador.
Se utilizan las siguientes categorías:

25

Moderada:

Not for

Reproduction

Los motores con 80 cc de desplazamiento o menos están certificados en cuanto a requisitos
de emisión para 50 horas de tiempo real del motor en marcha. Los motores con más de
80 cc de desplazamiento están certificados en cuanto a requisitos de emisión para 125
horas de tiempo real del motor en marcha.

Intermedia:

Los motores con 80 cc de desplazamiento o menos están certificados en cuanto a requisitos
de emisión para 125 horas de tiempo real del motor en marcha. Los motores con más de
80 cc de desplazamiento están certificados en cuanto a requisitos de emisión para 250
horas de tiempo real del motor en marcha.

Extensa:

Los motores con 80 cc de desplazamiento o menos están certificados en cuanto a requisitos
de emisión para 300 horas de tiempo real del motor en marcha. Los motores con más de
80 cc de desplazamiento están certificados en cuanto a requisitos de emisión para 500
horas de tiempo real del motor en marcha.

Por ejemplo, un cortacésped de empuje manual típico se utiliza de 20 a 25 horas al año.
Por lo tanto, el Período de durabilidad de las emisiones de un motor con una calificación
de intermedia equivaldría a entre 10 y 12 años.

Los motores Briggs & Stratton están certificados para cumplir con las normas de emisiones
Fase 2 o Fase 3 de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (USEPA). El
Período de cumplimiento de las emisiones mencionado en el rótulo de Cumplimiento de
emisiones indica el número de horas de funcionamiento para el que se ha demostrado
que el motor cumple con los requisitos Federales sobre emisiones.

Para motores con 80 cc de desplazamiento o menos:

Categoría C = 50 horas, Categoría B = 125 horas, Categoría A = 300 horas

Para motores con más de 80 cc y menos de 225 cc de desplazamiento:

Categoría C = 125 horas, Categoría B = 250 horas, Categoría A = 500 horas

Para motores con desplazamiento de 225 cc o más:

Categoría C = 250 horas, Categoría B = 500 horas, Categoría A = 1.000 horas

80008256 (Rev D)

26 BRIGGSandSTRATTON.com

Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, USA. Tous droits réservés.

Not for

Reproduction

Ce manuel contient des informations de sécurité visant à vous alerter sur les dangers et
les risques liés aux moteurs et vous indiquer comment les éviter. Il comporte également
des instructions concernant l'utilisation et l'entretien corrects du moteur. Briggs & Stratton
Corporation ne sait pas nécessairement sur quel matériel ce moteur sera installé. Par
conséquent, il est important de lire attentivement les présentes instructions, ainsi que
celles dudit matériel. Conserver ces instructions d'origine à titre de référence ultérieure.

REMARQUE : Les figures et illustrations contenues dans ce manuel ne sont fournies qu'à
titre indicatif et peuvent différer de votre propre modèle. Contacter votre Réparateur pour
toute question.

Pour demander des pièces de rechange ou obtenir une assistance technique, renseigner
dans le tableau ci-dessous le modèle et le type de votre moteur, ses numéros de code,
ainsi que sa date d'achat. Ces numéros se trouvent sur votre moteur (se reporter à la
section

Fonctions et commandes

Date d'achat

Modèle - Type - Code du moteur

Numéro de série du moteur

Chercher le QR code situé sur certains
moteurs. En le scannant avec un appareil
compatible, le code renvoie vers notre site
internet sur lequel vous trouverez des
informations pratiques sur ce produit. En
fonction des débits. Il se peut que ces
informations soient indisponibles dans
certains pays.

).

Sécurité de l'utilisateur

SignificationSymboleSignificationSymbole

Risque de surface chaude

d'objets - porter des lunettes
de protection.

pièces mobiles

Risque lié au bruit - protection
auditive recommandée pour
une utilisation prolongée.

Risque d'explosionRisque de projection

Risque d'effet de reculRisque de gelure

Risque chimiqueRisque d'amputation -

CorrosifRisque thermique

Étiquettes de sécurité

AVERTISSEMENT

Certains composants de cet équipement et de ses accessoires contiennent des produits
chimiques reconnus dans l'état de Californie comme étant cause de cancer, d'anomalies
congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Se laver les mains après la
manipulation.

Symbole d'alerte de sécurité et mots de
signalisation

Le symbole d'alerte de sécurité est utilisé pour identifier l'information de sécurité à
propos des dangers pouvant causer des blessures. Un mot de signalisation (DANGER,
AVERTISSEMENT, ou ATTENTION) est utilisé conjointement avec le symbole d'alerte
pour indiquer la possibilité et la gravité des blessures potentielles. De plus, un symbole
de danger peut être utilisé pour représenter le type de danger.

DANGER indique un danger qui, si non évité, causera des blessures graves ou

un décès de personne.

AVERTISSEMENT indique un danger qui, si non évité, pourrait causer des

blessures graves ou un décès de personne.

ATTENTION indique un danger qui, si non évité, pourrait causer des blessures

mineures ou modérées.

AVIS

indique une situation qui pourrait conduire à un endommagement du produit.

Symboles de risque et leurs significations

SignificationSymboleSignificationSymbole

Informations de sécurité sur
les dangers pouvant
provoquer des dommages
corporels.

Lire attentivement le contenu
du manuel d’utilisation avant de
faire fonctionner l'appareil ou
d’intervenir dessus.

Risque d'explosionRisque d’incendie

AVERTISSEMENT

Les gaz d'échappement de ce moteur contiennent des substances chimiques pouvant
causer des cancers, d'anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.

AVERTISSEMENT

Les moteurs Briggs & Stratton ne sont pas conçus pour les équipements suivants et
ne doivent pas être utilisés pour les alimenter : karts de loisir ; karts de course ;
véhicules de loisir pour les enfants et de sport tous-terrains (ATVs) ; motocycles ;
aéroglisseurs ; engins aériens ; ou véhicules utilisés lors de compétitions non
approuvées par Briggs & Stratton. Pour plus d'informations concernant les produits
destinés à la compétition, consulter www.briggsracing.com Pour une utilisation avec
des quads utilitaires et côte-à-côte, contacter le Centre d'application des moteurs
Briggs &Stratton, au +001 [phone]. Une application inadaptée au moteur risque
d'entraîner de graves blessures voire la mort.

AVIS

Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Avant de mettre le moteur en
marche, s'assurer d'ajouter de l'huile en suivant les instructions de ce manuel. Si vous
mettez le moteur en marche sans huile, il sera endommagé de manière irrémédiable
et ne sera pas couvert par la garantie.

AVERTISSEMENT

L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosives.

Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou
être mortelles.

électrique

Pour faire le plein

Danger de fumées toxiquesRisque de décharge

• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le bouchon
du réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien
ventilé.

27

• Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre la dilatation de

Not for

Reproduction

l'essence, ne pas remplir au-delà du bas du col de remplissage.

• Veiller à tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses,
de la chaleur et de toute autre source d'ignition.

• Contrôler régulièrement que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de
réservoir ne présentent ni fissures, ni fuites. Remplacer si nécessaire.

• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de
démarrer le moteur.

Pour démarrer le moteur

• S'assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir de carburant et le
filtre à air (le cas échéant) sont montés et solidement fixés.

• Ne pas faire tourner le moteur avec la bougie enlevée.

• Si le moteur est noyé, placer le starter (le cas échéant) sur OPEN / RUN
(OUVERT/MARCHE), amener l'accélérateur (le cas échéant) sur FAST (RAPIDE)
et lancer le moteur jusqu'à ce qu'il démarre.

Lors de l'utilisation de l'équipement

• NE PAS faire basculer le moteur ou l’équipement au-delà d'un angle qui provoquerait
le renversement de l’essence.

• Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air (si prévu) ou avec
le filtre à air (selon équipement) enlevé.

Vidange d'huile

• Pour vidanger l'huile du tube de remplissage, le réservoir de carburant doit être
vide. Sinon, le carburant risque de couler et de provoquer un incendie ou une
explosion.

En cas de basculement de l’unité pour l’entretien

• S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de
carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de
couler et d'entraîner un incendie ou une explosion.

Pour transporter l'équipement

• Transporter avec le réservoir de carburant VIDE ou le robinet d'essence en position
CLOSED (FERMÉE).

Pour stocker du carburant ou l’équipement avec un réservoir plein

• Les ranger à l'écart des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou autres appareils
ménagers comportant une veilleuse ou une source d'ignition pouvant enflammer
les vapeurs d'essence.

AVERTISSEMENT

Le démarrage du moteur produit des étincelles.

Les étincelles peuvent enflammer les gaz inflammables à proximité.

Ceci pourrait provoquer une explosion ou un incendie.

• S'il y a une fuite de gaz naturel de GPL à proximité, ne pas démarrer le moteur.

• Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous pression car leurs vapeurs sont
inflammables.

AVERTISSEMENT

RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d'échappement du moteur contiennent
du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui pourrait vous tuer en l'espace de
quelques minutes. Il est INVISIBLE et INODORE. Même si vous n'inhalez pas de
gaz d'échappement, vous courez toujours le risque de respirer du monoxyde
de carbone. Si vous commencez à vous sentir malade, pris de vertiges ou faible
quand vous utilisez cette machine, couper le moteur et aller respirer
IMMÉDIATEMENT de l'air frais. Consulter un médecin. Il se peut que vous soyez
victime d'un empoisonnement au monoxyde de carbone.

confinés, même si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres ouvertes facilitent
la ventilation. Le monoxyde de carbone peut s'accumuler rapidement dans ces
espaces et peut subsister pendant des heures, même après avoir arrêté
l'équipement.

• TOUJOURS disposer cet équipement dans le sens du vent et orienter l'échappement
du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés.

AVERTISSEMENT

La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour brutal) tirera votre main et
votre bras vers le moteur beaucoup plus rapidement que vous ne pourrez les
laisser partir.

Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des
foulures.

• Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde jusqu'à sentir une résistance
et tirer alors rapidement pour éviter l'effet de rétractation.

• Retirer tout équipement extérieur/charge avant de démarrer le moteur.

• Les composants directement couplés à l'équipement, tels que les lames, turbines,
poulies, engrenages, entre autres, devront être fermement arrimés.

AVERTISSEMENT

Les pièces en rotation peuvent toucher ou saisir les mains, les pieds, les cheveux,
les vêtements ou les accessoires.

Le résultat peut en être une amputation ou une lacération grave.

• Ne faire fonctionner l'équipement qu'avec les protections en place.

• Ne pas approcher les mains et les pieds des pièces en mouvement.

• Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.

• Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout vêtement
risquant d'être happé.

AVERTISSEMENT

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer de graves brûlures.

Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent
s'enflammer.

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.

• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

• L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du California Public
Resource Code, sauf si le système d'échappement est équipé d'un pare-étincelles,
tel que défini dans la Section 4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états
ou juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabriquant,
le distributeur ou le fournisseur d'origine de la machine pour obtenir un
pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur ce moteur.

AVERTISSEMENT

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la
lacération d'un membre.

Risque d’incendie

• Utiliser cet équipement UNIQUEMENT à l'extérieur et à l'écart des fenêtres, portes
et aérations pour réduire le risque d'accumulation de monoxyde de carbone et son
éventuelle propagation à des espaces occupés.

• Installer des détecteurs de monoxyde de carbone fonctionnant sur pile ou se
branchant sur le secteur, une pile de secours étant prévue conformément aux
instructions du fabricant. Les détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la
présence de monoxyde de carbone.

• NE PAS faire fonctionner cette machine à l'intérieur de maisons, de garages, de
sous-sols, de vides sanitaires, de remises de jardin ou d'autres espaces partiellement

28 BRIGGSandSTRATTON.com

Avant d'effectuer des réglages ou des réparations :

• Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.

• Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à
démarrage électrique).

• N'utiliser que les outils corrects.

• Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour
augmenter le régime du moteur.

• Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que

Not for

Reproduction

les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien,
peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.

• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.

Contrôle de l'étincelle :

• Utiliser un contrôleur homologué.

• Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.

Caractéristiques et commandes

Commandes moteur

Apprendre la localisation des diverses commandes et dispositifs de la machine à l'aide de
l'illustration (Figure : 1, 2, 3)

A. Numéros d'identification du moteur Modèle - Type - Code
B. Bougie
C. Filtre à air (plat ou ovale)
D. Commande d'étranglement
E. Robinet de d'ouverture/fermeture d'alimentation de carburant (le cas échéant)
F. Poignée du cordon de démarrage
G. Grille d'entrée d'air
H. Commande du papillon des gaz (le cas échéant)
I. Commutateur d'arrêt (le cas échéant)
J. Réservoir de carburant et bouchon
K. Jauge rallongée (le cas échéant)
L. Jauge courte (le cas échéant)
M. Bouchon de vidange d'huile
N. Ouverture de remplissage d'huile
O. Silencieux et garde (le cas échéant), pare-étincelles (le cas échéant)
P. Clé de sécurité (modèles à démarreur électrique)
Q. Commutateur « ON/OFF » (modèles à démarreur électrique)
R. Boîte de démultiplication (le cas échéant)
S. Commutateur clé (modèles à démarreur électrique)

Symboles des commandes et leur
signification

SignificationSymboleSignificationSymbole

(RAPIDE)

(ARRÊT)

Démarrage du moteur ­Commande CLOSED
(FERMÉ)

Essence

Régime moteur - SLOW (LENT)Régime moteur - FAST

ON - OFFRégime moteur - STOP

Démarrage du moteur ­Commande OPEN (OUVERT)

Fonctionnement

Recommandations concernant l'huile

Capacité d'huile : Voir la section

Nous recommandons l’utilisation des huiles certifiées par la garantie Briggs & Stratton
pour obtenir les meilleures performances. D'autres huiles détergentes de haute qualité
sont acceptables si elles sont classées SF, SG SH, SJ ou supérieur. Ne pas utiliser d'additifs
spéciaux.

La température extérieure détermine la viscosité de l'huile convenant au moteur. Utiliser
le tableau pour sélectionner la meilleure viscosité qui correspond à la gamme de
température extérieure attendue.

SAE 30 - L'emploi de cette huile en dessous de 4 °C (40 °F) rend le démarrage

A

difficile.

10W-30 - L'emploi de cette huile au-dessus de 27 °C (80 °F), entraîne une

B

consommation d'huile supérieure à la normale. Vérifier le niveau d'huile plus
souvent.

5W-30 synthétiqueC

5W-30D

Contrôle du niveau d'huile

Voir la Figure : 4, 5

Avant de vérifier ou d'ajouter de l'huile

• S'assurer que la machine est nivelée.

• Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d'huile.

Capuchon d'orifice d'huile (le cas échéant)

1. Retirer le bouchon de mise à niveau d'huile (A, Figure 4).

2. Si le niveau est bas, verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure

4). Remplir jusqu'au rebord de l'orifice.

3. Reposer et serrer le bouchon de remplissage (A, Figure 4).

Jauge courte (le cas échéant)

1. Retirer la jauge d'huile (C, Figure 4) et l'essuyer avec un chiffon propre.

2. Remettre le bouchon-jauge (C, Figure 4) en place. Ne pas le visser aucunement.

3. Sortir la jauge et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat est en dessus de la
marque du haut de la jauge (D, Figure 4).

4. Si le niveau est bas, verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure

4). Remplir jusqu'au rebord de l'orifice.

5. Replacer et serrer le bouchon-jauge (C, Figure 4).

Spécifications

.

Jauge rallongée (le cas échéant)

1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 5) et l'essuyer avec un chiffon propre.

2. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 5).

3. Sortir la jauge et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat est en dessus de la
marque du haut de la jauge (B, Figure 5).

29

4. Si le niveau est bas, verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure

Not for

Reproduction

5). Ne pas trop remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute, puis
vérifier le niveau d'huile à nouveau.

5. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 5).

2. Remplir le réservoir (A, Figure 6) d'essence. Pour permettre la dilatation du carburant,
ne pas remplir au-delà du bas du la base du col de remplissage. (B).

3. Remettre le bouchon du réservoir en place.

Système de détection de niveau d’huile
bas (le cas échéant)

Certains moteurs sont équipés d'une sonde de détection de niveau d'huile bas. Si le niveau
d'huile est insuffisant, la sonde active un voyant d'alerte ou arrête le moteur. Arrêter le
moteur et procéder comme décrit ci-dessous avant de remettre en marche le moteur.

• Mettre le moteur de niveau.

• Contrôler le niveau d'huile. Se reporter à la section

• Si le niveau est insuffisant, faire l'appoint avec la quantité appropriée d'huile. Mettre
le moteur en marche et s'assurer que le voyant d'alerte (si prévu) n'est pas allumé.

• Si le niveau d'huile est correct, ne pas faire démarrer le moteur. Contacter un
Réparateur agréé Briggs & Stratton pour corriger un problème d'huile.

Vérifier le niveau d'huile

.

Recommandations de carburant

Le carburant doit répondre aux critères suivants :

• Essence sans plomb, propre et fraîche.

• Indice d'octane minimum de 87/87 AKI (91 RON). En cas d'utilisation en haute
altitude, voir ci-après.

• Une essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol) est acceptable.

AVIS

Ne pas utiliser d'essence non approuvée comme la E15 ou la E85. Ne pas
mélanger d'huile à l'essence ni modifier le moteur afin qu'il puisse fonctionner avec des
carburants alternatifs. Cela endommagerait le moteur, ce qui ne serait pas couvert par
la garantie.

Pour empêcher le système d'admission d'essence contre la formation de gomme, mélanger
un stabilisateur à l'essence. Se reporter à la section
sont pas les mêmes. En cas de difficultés à démarrer ou de problèmes de fonctionnement,
changer de fournisseur ou changer de marque d'essence. Ce moteur est certifié pour
fonctionner à partir de l'essence. Le système de contrôle des émissions pour ce moteur
est EM (Modifications du moteur).

Stockage.

Tous les carburants ne

Haute altitude

À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds), de l'essence d'au minimum
85 octane/85 AKI (89 RON) est acceptable.

Pour conserver les caractéristiques d'émission, un réglage spécial haute altitude est
nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait baisser ses performances,
augmenter la consommation de carburant et les émissions. Contacter un Réparateur agréé
Briggs & Stratton pour davantage d'informations sur le réglage haute altitude. Le
fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à 762 mètres (2 500 pieds) avec le kit
haute altitude n'est pas recommandé.

Pour les moteurs à injection électronique (EFI), le réglage haute altitude est inutile.

Ajouter du carburant

Voir Figure : 6

AVERTISSEMENT

L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosives.

Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou
être mortelles.

Lors du remplissage de carburant

• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le bouchon
du réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien
ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre la dilatation de l'essence,
ne pas remplir au-delà du bas du col de remplissage.

• Veiller à tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses,
de la chaleur et de toute autre source d'ignition.

• Contrôler régulièrement que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de
réservoir ne présentent ni fissures, ni fuites. Remplacer si nécessaire.

• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer
le moteur.

1. Nettoyer le pourtour du bouchon d'essence de la poussière et des débris. Enlever
le bouchon d'essence.

Démarrage et arrêt du moteur

Voir la Figure : 7, 8

Démarrage du moteur

AVERTISSEMENT

L'enroulement rapide de la corde du démarreur (effet de recul) aura pour effet de
tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu'on ne se l'imagine.

Des os cassés, des fractures, des bleus ou des entorses pourraient se produire.

• Lors du démarrage du moteur, tirer lentement le cordon du démarreur jusqu'à ce
qu'une résistance se produise et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de
rebond.

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.

Lors du démarrage du moteur

• Vous assurer que la bougie d'allumage, le silencieux, le bouchon de carburant et
filtre à air (si équipé) sont en place et bien fixés.

• Ne pas mettre le moteur en marche quand la bougie est retirée.

• Si le moteur se noie, mettre le starter (si l'unité en est équipée) sur la position
OUVERT/MARCHE, amener la manette des gaz (si l'unité en est équipée) sur la
position RAPIDE et lancer le moteur jusqu'à ce qu'il démarre.

AVERTISSEMENT

RISQUE DE GAZ TOXIQUE. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde
de carbone, un gaz toxique pouvant provoquer la mort en quelques minutes. Il
s'agit d'un gaz que vous NE pouvez NI voir, NI sentir, NI goûter. Même si vous ne
sentez pas de vapeurs d'échappement, vous pourriez quand même être exposé
au gaz de monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir mal, étourdi(e),
ou faible en utilisant ce produit, arrêtez-le et sortez au grand air IMMÉDIATEMENT.
Voir un médecin. Vous pourriez être intoxiqué(e) par le monoxyde de carbone.

• • Ne faites fonctionner cette machine qu'à l’extérieur et loin des fenêtres, portes, et
évents afin de réduire le risque que le gaz de monoxyde de carbone ne s'accumule
et ne soit potentiellement aspiré vers des espaces occupés.

• Installez et assurez l'entretien d'avertisseurs de monoxyde de carbone fonctionnant
à piles ou alimentés par câble avec batterie de secours selon les directives du
fabricant. Les détecteurs de fumée ne détectent pas le monoxyde de carbone.

• NE FAITES PAS FONCTIONNER ce produit à l'intérieur des maisons, garages,
sous-sol, vides sanitaires, ou autres espaces partiellement clos, même si des
ventilateurs sont utilisés ou des portes et fenêtres sont laissées ouvertes pour la
ventilation. Le monoxyde de carbone peut s'accumuler rapidement dans ces espaces
et peut y rester pendant des heures, même après l'arrêt de l'appareil.

• • Installez TOUJOURS ce produit sous le vent et dirigez l'échappement du moteur
à l'opposé des espaces occupés.

AVIS

Ce moteur a été livré de Briggs & Stratton sans huile. Avant démarrer le moteur,
assurez-vous que vous avez ajouté de l'huile selon les instructions de ce manuel. Si
vous démarrez le moteur sans huile, il sera endommagé de manière irréversible et ne
sera pas couvert par la garantie.

REMARQUE : L'équipement peut être muni de manettes à distance. Pour localiser les
commandes à distance, consultez le manuel de la machine.

1. Contrôler le niveau d'huile du moteur. Voir la rubrique
.

2. S'assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement sont débrayées.

3. Tourner le robinet de carburant (A, Figure 7) , à la position « OPEN » (OUVERT).

4. Déplacez le levier de commande du régime moteur (C, Figure 7), le cas échéant, à
la position « FAST ». (RAPIDE). Faire fonctionner le moteur sur la position rapide.

5. Déplacez le levier de commande d'étranglement (C, figure 7) à la position « Choke »
(étranglement).

Contrôle du niveau d'huile

30 BRIGGSandSTRATTON.com

REMARQUE : L'étranglement n'est généralement pas nécessaire lorsque le moteur est

Not for

Reproduction

chaud.

6. Placer le commutateur d'arrêt (D, Figure 7 - le cas échéant), à la position « ON ».

7. Démarrage à mécanisme de rebobinage (le cas échéant) Tenir fermement la

poignée du cordon de démarreur (E, Figure 7). Tirez le cordon du démarreur
lentement jusqu'à ce que la résistance est ressenti, puis tirez rapidement.

AVERTISSEMENT

Une rétraction rapide du cordon du démarreur (effet de rebond) tirera votre main et votre
bras vers le moteur plus rapidement que l'on ne peut relâcher le cordon du démarreur.
Des os cassés, des fractures, des bleus ou des entorses pourraient se produire. Lors
du démarrage du moteur, tirer lentement le cordon du démarreur jusqu'à ce qu'une
résistance se produise et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de rebond.

8. Démarrage électrique (le cas échéant) avec clé de sécurité (F) : Insérer la clé

de sécurité (F, Figure 7). Actionner temporairement le bouton de démarrage (G).
Relâcher le bouton aussitôt que le moteur démarre.

9. Démarrage électrique (le cas échéant) avec clé de lancement (H) : Mettre le

commutateur à clé (H, Figure 8) à la position « START ». Relâcher la clé aussitôt
que le moteur démarre.

AVIS

Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de démarrage

courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute entre les cycles de démarrage.

10. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, déplacer la commande d'étrangleur
(C, Figure 7) à la position « RUN » (MARCHE).

REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, naviguez à
BRIGGSandSTRATTON.com ou communiquez avec votre dépositaire local, ou encore
composez 1-800-233-3723 (aux É.-U.).

Arrêt du moteur

AVIS

Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour

que le moteur fonctionne correctement.

AVERTISSEMENT

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la lacération
d'un membre.

Risque d’incendie

Avant d'effectuer des réglages ou des réparations :

• Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.

• Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à démarrage
électrique).

• N'utiliser que les outils corrects.

• Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour augmenter
le régime du moteur.

• Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien,
peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.

• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.

Contrôle de l'étincelle :

• Utiliser un contrôleur homologué.

• Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.

Service du Contrôle des émissions

L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes de contrôle
des émissions peuvent être effectués par tout établissement de réparation de moteurs
hors route ou par une personne qualifiée. Cependant, pour obtenir un service

après-vente « gratuit » du contrôle des émissions, le travail doit être effectué par un
revendeur agréé de l'usine. Voir la déclaration sur le contrôle des émissions.

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.

• Ne pas étrangler le carburateur pour arrêter le moteur.

1. Commande du papillon des gaz (le cas échéant) : Déplacez le levier de commande

du régime moteur (C, Figure 7) sur la position « SLOW » (RALENTI) et puis à
« STOP » (ARRÊT).

Commutateur d'arrêt (le cas échéant) : Mettre le commutateur d'arrêt (D, Figure

7) en position « STOP ».

Clé de sécurité (le cas échéant) : Retirer la clé de sécurité (F, Figure 7) et la garder
la clé dans un endroit sécuritaire hors de la portée des enfants.

Commutateur à clé (le cas échéant) : Mettre le commutateur à clé (H, Figure 8) à
la position « OFF ». Retirer la clé et la garder la clé dans un endroit sécuritaire hors
de la portée des enfants.

2. Après l'arrêt du moteur, tourner le robinet de carburant (A, Figure 7), à la position
« CLOSED ».

Entretien

AVIS

Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être
vidé et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant n'est
pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être difficile
de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air et/ou la
bougie.

AVERTISSEMENT

S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de
carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de couler
et d'entraîner un incendie ou une explosion.

Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout
l’entretien de votre moteur et de ses pièces.

Calendrier d'entretien

Les 5 premières heures

• Changement de l’huile

Toutes les 8 heures ou chaque jour

• Vérifier le niveau d'huile du moteur

• Nettoyer la région autour des commandes et du silencieux

• Nettoyer la grille d'admission d'air.

Toutes les 25 heures ou 1 fois l'an

•

Nettoyer le filtre à air

•

Nettoyer le préfiltre (le cas échéant)

Toutes les 50 heures ou 1 fois l'an

• Changer l'huile du moteur

• Service du système d'échappement

Toutes les 100 heures

• Remplacer l'huile de boîte de démultiplication (le cas échéant)

Tous les ans

• Remplacer la bougie d'allumage

• Remplacer le filtre à air

• Remplacer le préfiltre (le cas échéant)

• Changement du filtre à carburant (le cas échéant)

• Service du système de carburant

•

Maintenance du système de refroidissement

•

Contrôle du dégagement de soupape

1

Nettoyer plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou s'il y a des particules

en suspension dans l'air.

2

Non requis à moins de détection de problèmes de performance du moteur.

1

1

1

2

31

Carburateur et régime moteur

Not for

Reproduction

Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur
a été réglé en usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions.
Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter
le régime du moteur. Si un réglage s’impose, s'adresser à une Station Service Briggs &
Stratton agréée.

AVIS

Le constructeur de l'équipement spécifie le régime maximal du moteur tel
qu'installé sur l'équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au
régime maximal pour l'équipement ou au régime moteur configuré en sortie d'usine,
s'adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité et
le bon fonctionnement de l'équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un
technicien de service qualifié.

REMARQUE : l'un ou l'autre des bouchons de vidange d'huile (G, Figure 11) peut être
installé sur le moteur.

3. Une fois que l’huile est vidangée, installer et serrer le bouchon de vidange d'huile
(F, Figure 11).

Ajouter de l'huile

• S'assurer que la machine est nivelée.

• Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d'huile.

• Pour le volume d'huile, voir la rubrique

Fiche technique

.

Entretien de la bougie

Voir Figure : 9

Vérifier l’écartement des électrodes (A, Figure 9) avec une jauge à fil (B). Régler
l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple
recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section

Spécifications

REMARQUE : Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites à l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.

.

Entretien du système d'échappement

AVERTISSEMENT

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer de graves brûlures.

Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent
s'enflammer.

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.

• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

• L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du California Public Resource
Code, sauf si le système d'échappement est équipé d'un pare-étincelles, tel que
défini dans la Section 4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états ou
juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabriquant,
le distributeur ou le fournisseur d'origine de la machine pour obtenir un pare-étincelles
conçu pour le système d'échappement installé sur ce moteur.

Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux à
la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Retirer le déflecteur ou le
pare-étincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils sont endommagé ou obstrués par des
dépôts de carbone. En cas de défaut constaté, remplacer les pièces défectueuses avant
de réutiliser l'équipement.

AVERTISSEMENT

Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les
pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent
endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.

Changement de l'huile moteur

Voir la Figure : 10, 11, 12

L'huile vidangée est un produit de résidus dangereux et elle doit être jetée de façon
appropriée. Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Vérifier avec les autorités locales,
les centres de services ou les revendeurs où se trouvent les installations d'élimination des
déchets ou de recyclage.

Vidange d'huile

1. Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud, déconnecter le câble de la
bougie (D, Figure 10) et le tenir à l'écart de la bougie (E).

2. Déposer le bouchon de vidange d'huile (F, Figure 11). Laisser l'huile couler dans un
récipient approuvé.

Capuchon d'orifice d'huile (le cas échéant)

1. Retirer le bouchon de mise à niveau d'huile (H, Figure 11).

2. Verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure 11). Remplir jusqu'au
rebord de l'orifice.

3. Reposer et serrer le bouchon de remplissage (H, Figure 11).

4. Rebrancher le câble d'allumage (D, Figure 10) sur la bougie (E).

Jauge courte (le cas échéant)

1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 11) et l'essuyer avec un chiffon propre.

2. Verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure 11). Remplir jusqu'au
rebord de l'orifice.

3. Remettre le bouchon-jauge (A, Figure 11) en place. Ne pas le visser aucunement.
Sortir et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat est en dessus de la marque
du haut de la jauge (B).

4. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 11).

5. Rebrancher le câble d'allumage (D, Figure 10) sur la bougie (E).

Jauge rallongée (le cas échéant)

1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 12) et l'essuyer avec un chiffon propre.

2. Verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure 12). Ne pas trop
remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une (1) minute, puis vérifier le niveau
d'huile à nouveau.

3. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 12).

4. Sortir et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat est en dessus de la marque
du haut de la jauge (B, Figure 12).

5. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 12).

6. Rebrancher le câble d'allumage (D, Figure 10) sur la bougie (E).

Remplacement l'huile de boîte de
démultiplication

Voir la Figure : 13, 14

Rapport d'engrenage 6:1 (Figure 13)

Si votre moteur est muni d'une boîte de démultiplication 6:1, faire son entretien comme
suit :

1. Déposer le bouchon de remplissage d'huile (A, Figure 13) et le bouchon de niveau
d'huile (B).

2. Déposer le bouchon de vidange d'huile (C, Figure 13) et vidanger l'huile dans un
récipient approprié.

3. Reposer et serrer le bouchon de vidange (C, Figure 13).

4. Pour remplir, verser lentement le lubrifiant d'engrenage (voir section
) dans l'orifice de remplissage d'huile (D, Figure 13). Continuer de verser jusqu'à ce
que l'huile s'écoule hors du trou de niveau requis (E).

5. Reposer et serrer le bouchon de niveau (B, Figure 13).

6. Reposer et serrer le bouchon de remplissage (A, Figure 13).

REMARQUE : Le bouchon de remplissage d'huile (A, Figure 13) a un trou d'évent (F) et
le bouchon doit être monté sur le dessus du couvercle du carter d'engrenage comme
montré.

Rapport d'engrenage 2:1 (Figure 14)

La boîte de démultiplication 2:1 (G, Figure 14) ne nécessite pas de changements d'huile.

Fiche technique

32 BRIGGSandSTRATTON.com

Entretien du filtre à air

Not for

Reproduction

Voir la Figure : 15, 16, 17

• Si le carburant se renverse, attendre jusqu'à ce qu'il soit évaporé avant de mettre
en marche le moteur.

• Les pièces de rechange doivent être identiques aux pièces d’origine et être installées
à la même position.

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.

• Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur lorsque le dépoussiéreur (si la
tondeuse en est équipée) ou le filtre à air (si la tondeuse en est équipée) est retiré.

AVIS

Ne pas utiliser de l'air comprimé ou solvants pour nettoyer le filtre. L'air comprimé

peut endommager le filtre et les solvants peuvent le dissoudre.

Pour les exigences de service, voir le

Différents modèles utilisent : les uns, un filtre de mousse, les autres un filtre de papier.
Certains modèles peuvent également avoir un préfiltre optionnel qui peut être lavé et
réutilisé. Comparer les illustrations du présent manuel avec le type installé sur votre moteur
et faire la maintenance correspondante.

Calendrier d'entretien

.

Entretien du filtre à air de papier

1. Desserrer les attaches (A, Figure 15, 16).

2. Déposer le couvercle (B, Figure 15, 16).

3. Retirer le préfiltre (C, Figure 15, 16, le cas échéant) et le filtre (D).

4. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (D, Figure 15, 16) sur une
surface dure. Si le filtre est excessivement colmaté, le remplacer par un neuf.

5. Laver le préfiltre (C, Figure 15, 16, le cas échéant), au détergent liquide et à l'eau.
Le laisser sécher complètement à l'air libre. Ne pas huiler le préfiltre.

6. Assembler le préfiltre sec (C, Figure 15, 16, le cas échéant), au filtre (D) avec la
lèvre (g) du préfiltre sur le bas des plis du filtre.

7. Réinstaller le filtre (D, Figure 15, 16).

8. Sur les modèles munis du filtre à air montré à la Figure 15, insérer les languettes du
couvercle (E) dans les fentes (F).

9. Reposer le couvercle (B, Figure 15, 16), et fixer à l'aide des attaches (A).

Entretien du filtre à air de papier

1. Desserrer les attaches (A, Figure 17).

2. Déposer le couvercle (B, Figure 17).

3. Retirer le préfiltre (C, Figure , 17, le cas échéant) et le filtre (D).

4. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (D, Figure , 17) sur une
surface dure. Si le filtre est excessivement colmaté, le remplacer par un neuf.

5. Retirer le préfiltre (C, Figure , 17, le cas échéant) du filtre (D).

6. Laver le préfiltre (C, Figure , 17, le cas échéant), au détergent liquide et à l'eau. Le
laisser sécher complètement à l'air libre. Ne pas huiler le préfiltre.

7. Assembler le préfiltre sec (C, Figure , 17, le cas échéant) au filtre (D).

8. Installer le filtre (D, Figure 17) et préfiltre (C), le cas échéant, dans la base du filtre
à air (E) et puis sur la tige filetée (F). S'assurer que le filtre est bien ajusté et maintenu
en place sur la base.

9. Reposer le couvercle du filtre à air (B, Figure 17) et fixer à l'aide des attaches (A).
Assurez-vous que les fixations sont vissées solidement.

Service de système de carburant

Voir la Figure : 18, 19

Filtre de carburant (le cas échéant)

1. Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 18), vidanger le
réservoir de carburant ou fermer le robinet d'écoulement. Autrement, le carburant
peut se répandre et causer un incendie ou une explosion.

2. Utilisez des pinces pour serrer les languettes (B Figure 18), contre les attaches (C),
puis éloignez les attaches du filtre à essence (A) en les faisant glisser. Tournez et
tirez les conduits d’essence hors du filtre à essence.

3. Inspecter les conduites du circuit de carburant (D, Figure 18) pour détecter toute
fissure ou fuite. Remplacez si nécessaire.

4. Remplacez le filtre à essence (A, Figure 18), avec un filtre de remplacement original
pour l'équipement.

5. Fixer les conduites de carburant (D, Figure 18) de façon sécuritaire avec des attaches
(C) comme montré.

Crépine de carburant (le cas échéant)

1. Retirer le bouchon du réservoir de carburant (A, Figure 19).

2. Retirer le bouchon du réservoir de carburant (A, Figure 19).

3. Si la crépine est sale, la nettoyer ou la remplacer. Si vous remplacez la crépine à
carburant, assurez-vous d'utiliser la pièce d'équipement d'origine.

Entretien du système de refroidissement

AVERTISSEMENT

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer de graves brûlures.

Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre autres,
peuvent s'enflammer.

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.

• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

AVIS

Ne pas utiliser d’eau pour nettoyer le moteur L’eau peut contaminer le système

d’alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.

Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit d’air
et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.

1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d’entrée d’air.

2. Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes.

3. Ne pas laisser les débris combustibles s’accumuler autour et derrière le silencieux
d’échappement, si prévu.

4. S'assurer que les ailettes du radiateur d'huile, si prévu, sont exemptes de saleté et
de débris.

Avec le temps, des débris peuvent s’accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un
démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un Réparateur Briggs
& Stratton agréé à une inspection et à un nettoyage du système de refroidissement à air
selon les prescriptions du Programme d'entretien.

Entreposage

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.

• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la
chaleur et autres sources d'allumage.

• Vérifier les conduits d'essence, le réservoir, le bouchon du réservoir et les raccords
pour y détecter toute fissure ou fuite. Remplacez si nécessaire.

• Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir de
carburant ou fermer le robinet d'écoulement.

AVERTISSEMENT

L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosives.

Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou
être mortelles.

Pour stocker du carburant ou l’équipement avec un réservoir plein

• Les ranger à l'écart des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou autres appareils
ménagers comportant une veilleuse ou une source d'ignition pouvant enflammer les
vapeurs d'essence.

33

AVIS

Not for

Reproduction

Stocker le moteur de niveau (en position normale de fonctionnement). Si la
machine est basculée pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être vide et le
côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant n'est pas vide
et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être difficile de le faire
démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air et/ou la bougie.

Système d'alimentation

L'essence peut s'éventer quand on la stocke pendant plus de 30 jours. De l'essence
éventée provoque des dépôts d'acide et de gomme dans le système d'alimentation ou sur
les principales pièces du carburateur. Pour maintenir l'essence en état, utiliser le

stabilisateur et agent de traitement de carburant à formule avancée de Briggs &
Stratton

, disponible partout où les pièces de rechange d'origine Briggs & Stratton sont

vendues.

Il n'est pas nécessaire de vidanger l'essence du moteur si un stabilisateur est ajouté
conformément aux instructions. Faire tourner le moteur pendant deux (2) minutes pour
faire circuler le stabilisateur dans le système d'alimentation avant le stockage.

Si l'essence dans le moteur n'a pas été traitée avec un stabilisateur, elle doit être vidangée
dans un récipient adapté. Faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête en panne
sèche. L'utilisation d'un stabilisateur d'essence dans le récipient de stockage est
recommandée pour en conserver la fraîcheur.

Huile moteur

Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Voir la section

l'huile moteur

.

Changer

Dépannage

Pour assistance, communiquez avec votre dépositaire local ou visitez le site

BRIGGSandSTRATTON.com ou composez le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).

Fiche technique

Modèle : 120000

12.48 ci (205 cc)Cylindrée

2.688 in (65,28 mm)Alésage

2.200 in (55,88 mm)Course

18 - 20 oz (,54 - ,59 L)Volume d'huile

80W-90Type d'huile pour boîte de démultiplication

4 oz (0,12 L)Capacité d'huile de boîte de démultiplication

.030 in (,76 mm)Écartement des électrodes de bougie

180 lb-in (20 Nm)Couple de serrage de bougie

.010 - .014 in (,25 - ,36 mm)Entrefer armature/carcasse

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Jeu de soupape d'admission

.009 - .011 in (,23 - ,28 mm)Jeu de soupape d’échappement

Modèle : 150000

15.24 ci (250 cc)Cylindrée

2.970 in (75,44 mm)Alésage

2.200 in (55,88 mm)Course

18 - 20 oz (,54 - ,59 L)Volume d'huile

80W-90Type d'huile pour boîte de démultiplication

4 oz (0,12 L)Capacité d'huile de boîte de démultiplication

.030 in (,76 mm)Écartement des électrodes de bougie

180 lb-in (20 Nm)Couple de serrage de bougie

.010 - .014 in (,25 - ,36 mm)Entrefer armature/carcasse

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Jeu de soupape d'admission

.009 - .011 in (,23 - ,28 mm)Jeu de soupape d’échappement

Modèle : 200000

15.63 ci (305 cc)Cylindrée

3.120 in (79,24 mm)Alésage

2.438 in (61,93 mm)Course

Modèle : 200000

26 - 28 oz (,77 - ,83 L)Volume d'huile

SAE 30Type d'huile pour boîte de démultiplication

12 oz (,35 L)Capacité d'huile de boîte de démultiplication

.030 in (,76 mm)Écartement des électrodes de bougie

180 lb-in (20 Nm)Couple de serrage de bougie

.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)Entrefer armature/carcasse

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Jeu de soupape d'admission

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Jeu de soupape d’échappement

Modèle : 210000

20.85 ci (342 cc)Cylindrée

3.300 in (83,81 mm)Alésage

2.438 in (61,93 mm)Course

26 - 28 oz (,77 - ,83 L)Volume d'huile

SAE 30Type d'huile pour boîte de démultiplication

12 oz (,35 L)Capacité d'huile de boîte de démultiplication

.030 in (,76 mm)Écartement des électrodes de bougie

180 lb-in (20 Nm)Couple de serrage de bougie

.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)Entrefer armature/carcasse

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Jeu de soupape d'admission

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Jeu de soupape d’échappement

La puissance du moteur sera réduite de 3,5 % pour chaque 300 mètres (1 000 pieds)
au-dessus du niveau de la mer, et de 1 % pour chaque 5,6° C (10° F) au-dessus de 25° C
(77°). Le moteur fonctionnera normalement jusqu’à 15º d’inclinaison. Voir le Manuel de
l'opérateur de la machine pour connaître les limites d'utilisation sécuritaire sur des pentes.

Pièces de rechange - Modèle :Model 1 120000, 150000,

200000, 210000

RéférencePièce de rechange

491588, 5043Filtre à air plat

493537, 5064Préfiltre à air plat

697029, 5059Filtre à air ovale (Modèles 120000, 150000)

273356Préfiltre à air ovale (Modèles 120000, 150000)

695302Filtre à air ovale (Modèles 200000, 210000)

695303Préfiltre à air ovale (Modèles 200000, 210000)

694485Filtre à carburant

100117, 100120Traitement stabilisateur de carburant à formule

d'avant-garde

491055Bougie à résistance

5066Bougie platine à grande longévité

89838, 5023Clé pour bougie d’allumage

19368Vérificateur d'allumage

Nous recommandons de consulter un concessionnaire Briggs &Stratton agréé pour tout
entretien et réparation du moteur et des pièces de moteur.

Puissances nominales : La puissance brute de chaque modèle de moteur à essence est
indiquée conformément au Code J1940 (procédure de calcul de la puissance et du couple
des petits moteurs) de la norme SAE (Society of Automotive Engineers), et elle a été
obtenue conformément à la norme SAE J1995. Les valeurs de couple sont calculées à
2 600 tr/min pour les moteurs dont l'étiquette porte la mention « RPM » et à 3 060 tr/min
pour tous les autres. Les valeurs en CV sont dérivées à 3 600 tr/min. Les courbes de
puissance brute peuvent être consultées sur le site www.BRIGGSandSTRATTON.COM.
Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le
filtre à air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies
sans ces accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera plus élevée que la
puissance nette du moteur et est affectée, entre autres, par les conditions atmosphériques
de fonctionnement et les variations d'un moteur à l'autre. Compte tenu de la grande variété
de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés, il se peut que le moteur à essence
ne développe pas la puissance nominale brute une fois qu'il est monté sur une machine
particulière. Cette différence s'explique par une grand nombre de facteurs, y compris, sans
toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement,
admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limites d'utilisation,
conditions ambiantes d'utilisation (température, humidité, altitude) et variations d'un moteur

34 BRIGGSandSTRATTON.com

à l'autre. Pour des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est

Not for

Reproduction

susceptible de remplacer ce modèle par un moteur plus puissant.

Garantie

Garantie de moteur Briggs & Stratton

Entrée en vigueur : janvier 2016

Garantie limitée

La société Briggs & Stratton garantit que, durant la période indiquée ci-dessous elle réparera
ou remplacera sans frais toute pièce qui est défectueuse sous les aspects matériel ou de
main-d'œuvre, ou les deux. Le transport du produit soumis à une réparation ou
remplacement devra être défrayé par le propriétaire. La présente garantie est valide pour
la période de temps indiquée ci-dessous, et comprend les conditions énumérées. Pour
une demande de compensation sous garantie, trouver le dépositaire de service autorisé
le plus près avec notre outil « dealer locator map » à BRIGGSandSTRATTON.COM. Le
propriétaire devra communiquer avec le dépositaire de service autorisé et rendre le produit
disponible pour inspection et essais.

Aucune garantie expresse. Les garanties tacites, comprenant celles de marchandage
et d'aptitude pour une fin particulière sont limitées à la période de garantie indiquée
ci-dessous ou selon ce qui est permis par la loi. La responsabilité pour les dommages

accessoires ou consécutifs sont exclus selon ce qui est permis par la loi. Certains États,
provinces ou pays ne permettent pas de limite de temps sur la durée des garanties tacites,
et certains États, provinces ou pays ne permettent pas l'exclusion ou les limites sur les
dommages accessoires ou consécutifs, alors la limite et exclusion ci-dessus pourraient
ne pas s'appliquer dans votre cas. La présente garantie vous donne des droits particuliers,
et vous pourriez également avoir d'autres droits qui varient d'un État, province ou pays à

un autre4.

Modalités standard de la garantie

Vanguard™

fonte Dura-Bore™

La période de garantie commence à la date d'achat original par un consommateur privé
ou commercial. Utilisation privée signifie usage à un domicile résidentiel par un
consommateur privé. Usage commercial sert pour tous les autre usages, comprenant une
utilisation pour générer des revenus ou pour fins de location. Pour les fins de la présente
garantie, si un moteur est à un moment donné utilisé pour une application commerciale,
il sera par la suite considéré comme un moteur à utilisation commerciale.

Conservez votre reçu de caisse comme preuve d'achat. Si au moment d'une demande
de compensation sous garantie aucune preuve d'achat n'est fournie, la date de
fabrication du produit sera utilisée pour établir la période de garantie. Un
enregistrement de produit n'est pas requis pour obtenir des services sous garantie
des produits Briggs & Stratton.

À propos de votre garantie

3

1

Voilà nos modalités de garantie standard, mais de temps à autre, une couverture
de garantie supplémentaire non déterminée au moment de cette publication pourrait
être offerte. Pour la présentation des modalités actuelles pour votre moteur, naviguez
à BRIGGSandSTRATTON.com ou communiquez avec votre dépositaire se service
autorisé Briggs & Stratton.

2

Aucune garantie n'est offerte sur les moteurs utilisés sur un équipement de
remplacement de service utilitaire ou génératrice d'urgence pour des fins
commerciales. Les moteurs utilisés sur bolides de course de compétition sur pistes
commerciales ou louées ne sont pas garantis.

3

Vanguard montés sur une génératrice d'urgence : 24 mois pour les consommateurs
privés; ;pas de garantie pour un usage commercial. 3 Vanguard montés sur véhicules
utilitaires : 24 mois pour les consommateurs privés; ;24 mois pour un usage
commercial. Vanguard à trois cylindres à liquide de refroidissement : Voir la Politique
de garantie de moteur Briggs & Stratton 3/LC

4

En Australie - Nos produits sont offerts avec une garantie sans exclusion selon la
loi pour les consommateurs australiens. Vous avez droit à un remplacement ou un
remboursement pour toute avarie majeure, ou à une compensation pour toute autre
perte ou dommage estimable de façon raisonnable. Vous pouvez également opter
de faire réparer ou remplacer le produit s'il n'est pas de qualité acceptable ou et que
sa panne n'est pas une avarie majeure. Pour une demande de compensation sous
garantie, trouver le dépositaire de service autorisé le plus près avec notre outil
« dealer locator map » à BRIGGSandSTRATTON.COM. ou en composant le 1300
274 447, ou encore en écrivant un courriel à :
[email protected], ou par la poste à : Briggs & Stratton
Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW , Australia, 2170.

1, 2

Usage privéMarque/Nom de produit

Usage
commercial

36 mois36 mois

24 mois24 moisSérie commerciale Commercial Turf Series™

12 mois24 moisMoteurs mettant en vedette une chemise de cylindre en

3 mois24 moisTous les autres moteurs Briggs & Stratton

La présente garantie limitée couvre le matériel ou main-d'œuvre associés au moteur ou
un problème de main-d'œuvre seulement, mais non un remplacement ou remboursement
de la machine entraînée par le moteur. La présente garantie ne couvre pas l'entretien
régulier, les mises-au-point, réglages ou usure normale. Également, la garantie ne
s'appliquera pas si le moteur a été trafiqué ou modifié, ou si son numéro de série a été
enlevé ou effacé. La présente garantie ne couvre pas les moteurs d'équipements de
démonstration ou d'appareils usagés. La présente garantie ne couvre pas les moteurs
d'équipements usagés ou remis à neuf. La présente garantie ne couvre pas les dommages
au moteur ou défauts de performance causés par :

1. l'utilisation de pièces qui ne sont pas des pièces d'origine Briggs & Stratton;

2. le fonctionnement du moteur sans avoir suffisamment d'huile ou ayant de l'huile
contaminée ou de grade inadéquat;

3. l'utilisation de carburant contaminé ou éventé, de l'essence formulée avec de l'éthanol
à plus de 10 %, ou l'utilisation de variante de carburant comme le gaz de pétrole
liquéfié ou le gaz naturel sur un moteur non conçu et produit à l'origine par Briggs &
Stratton pour fonctionner avec de tels carburants;

4. de la saleté introduite dans le moteur pour cause d'entretien inadéquat du filtre à air
ou de son remontage incorrect.

5. frapper un objet avec la lame d'une tondeuse à gazon rotative, ou lame de coupe
ou adaptateur ou autre gréement ou roue accouplé au vilebrequin desserré ou mal
installé ou courroie trop serrée;

6. pièces ou ensembles accessoires comme embrayage, boîte de vitesse, commande
d'équipement etc. non fournis par Briggs & Stratton;

7. surchauffe pour cause d'accumulation d'herbe, saleté et débris ou nids de vermine
qui obstruent les ailettes de refroidissement ou l'aire du volant, ou faire fonctionner
le moteur sans aération adéquate;

8. vibration excessive due à une survitesse, un montant de moteur desserré, une lame
ou roue lâche ou déséquilibrée, ou un mauvais accouplement de gréements sur le
vilebrequin.

9. abus d'utilisation, ou manque d'entretien régulier, mauvaise manipulation de transport
et d'entreposage ou mauvais montage du moteur.

le service sous garantie n'est seulement disponible par les dépositaires de service
autorisés Briggs & Stratton. Localiser le dépositaire de service autorisé le plus près
avec notre outil « dealer locator map » à BRIGGSandSTRATTON.COM. ou en
composant le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).

80004537 (Rév. A)

Garantie des émissions Briggs & Stratton

Déclaration de garantie du système de contrôle des émissions
du California, de la United States Environmental Protection
Agency, et de Briggs & Stratton Corporation - Vos droits et
obligations au titre de la garantie

Pour les modèles de moteurs Briggs & Stratton avec désignation de ligne « F »
(référence modèle-type-ligne xxxxxx xxxx Fx)

Le California Air Resources Board (CARB), la United States Environmental Protection
Agency (U.S. EPA) et Briggs & Stratton (B&S) ont le plaisir de vous expliquer la garantie
du système de contrôle des émissions pour votre moteur/équipement année modèle
2015-2017. En Californie, les petits moteurs à usage non routier et les gros moteurs à
explosion d’un litre ou moins neufs doivent être conçus, fabriqués et équipés pour répondre
aux normes anti-pollution strictes de l’État. B&S doit garantir le système de contrôle des
émissions de votre moteur/équipement pendant les durées indiquées ci-après, en supposant
que le moteur ou l’équipement n’a pas fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un mauvais
entretien.

Votre système de contrôle des émissions d’échappement peut comporter des pièces telles
que le carburateur, le système d’injection de carburant, le système d’allumage et le
convertisseur catalytique. Peuvent également être inclus des durites, des courroies, des
raccords, des capteurs et d’autres composants liés aux émissions. Votre système de
contrôle des émissions par évaporation peut comporter des pièces telles que : carburateurs,
réservoirs de carburant, canalisations de carburant, bouchons de remplissage de carburant,
vannes, réservoirs à charbon actif, filtres, durites de vapeur, colliers, raccords et autres
composants associés.

Si la condition de garantie est remplie, B&S réparera gratuitement votre moteur/équipement,
y compris le diagnostic, les pièces et la main-d’œuvre.

Couverture de la garantie du fabricant :

Les petits moteurs à usage non routier et les gros moteurs à explosion d’un litre ou moins
et tous les composants liés aux émissions de l’équipement sont garantis pendant une
période de deux ans ou pendant la période stipulée dans la déclaration de garantie du
moteur ou du produit concerné, selon celle qui est la plus longue. Si une pièce liée aux
émissions de votre moteur/équipement B&S est défectueuse, B&S la réparera ou la
remplacera.

Responsabilités du propriétaire au titre de la garantie :

35

• En tant que propriétaire d’un moteur/équipement, vous êtes responsable de l’entretien

Not for

Reproduction

nécessaire indiqué dans le manuel d’utilisation. B&S vous recommande de conserver
toutes les factures d’entretien de votre moteur/équipement mais B&S ne peut renier
la garantie uniquement à cause de l’absence de factures ou parce que tous les
entretiens n’ont pas été effectués en temps prévu.

• En tant que propriétaire d’un moteur/équipement, vous devez néanmoins savoir que
B&S peut refuser d’appliquer la garantie si la défectuosité de votre moteur/équipement
ou d’une pièce de celui-ci est due à un abus, une négligence, un entretien incorrect
ou des modifications non approuvées.

• Vous avez la responsabilité de confier votre moteur/équipement à un centre de
distribution, un Réparateur Agréé ou toute entité équivalente de B&S, selon la solution
applicable, dès qu’un problème survient. Les réparations au titre de la garantie
doivent être terminées dans un délai raisonnable, ne dépassant pas 30 jours. Si
vous avez des questions concernant vos droits et responsabilités au titre de la
garantie, vous devez contacter B&S au 1-800-444-7774 (aux États-Unis) ou consulter
le site BRIGGSandSTRATTON.COM.

Dispositions de la garantie de contrôle des émissions Briggs &
Stratton

Les dispositions spécifiques relatives à la couverture de la garantie du système de contrôle
des émissions sont indiquées ci-dessous. Elles viennent en complément de la garantie
des moteurs de B&S pour les moteurs non réglementés qui se trouve dans le manuel
d’utilisation.

1. Pièces liées aux émissions sous garantie
La couverture au titre de cette garantie ne s’étend qu’aux pièces énumérées
ci-dessous (pièces des systèmes de contrôle des émissions) dans la mesure où ces
pièces étaient présentes sur le moteur B&S et/ou dans le circuit d’alimentation prévu
par B&S.

a. Système de dosage du carburant

• Système d’enrichissement pour démarrages à froid (starter)

• Carburateur ou système d’injection de carburant

• Capteur d’oxygène

• Unité de commande électronique

• Module de pompe à carburant

• Canalisation et raccords de carburant, colliers

• Réservoir de carburant, bouchon et câble d’attache

• Réservoir à charbon actif

b. Système d’admission d’air

• Filtre à air

• Collecteur d’admission

• Conduite de vidange et de mise à l’air

c. Système d’allumage

• Bougie(s)

• Système d’allumage par volant magnétique

d. Système catalytique

• Convertisseur catalytique

• Collecteur d’échappement

• Système d’injection d’air ou soupape d’impulsion

e. Pièces diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus

• Soupapes et contacteurs de dépression, de température, de position et
de durée

• Raccords et assemblages

2. Durée de la couverture
La couverture porte sur une période de deux ans à compter de la date de l’achat
initial ou sur la période stipulée dans la déclaration de garantie du moteur ou du
produit concerné, selon celle qui est la plus longue. B&S garantit à l’acheteur initial
et à chaque acheteur suivant que le moteur est conçu, fabriqué et équipé de manière
à être en conformité avec toutes les réglementations applicables adoptées par l’Air
Resources Board, qu’il est exempt de tout défaut de matière ou de construction
susceptible d’entraîner la défaillance d’une pièce garantie et qu’il est matériellement
identique en tous points au moteur décrit dans la demande de certification du
fabricant. La période de garantie démarre à la date de l’achat initial du moteur.

La garantie sur les pièces liées aux émissions est comme suit :

• Toute pièce garantie dont le remplacement n’est pas prévu dans le cadre de
la maintenance obligatoire indiquée dans le manuel d’utilisation fourni est
garantie pendant la période susmentionnée. Si cette pièce se révèle être
défectueuse au cours de la période de garantie, elle sera réparée ou remplacée
par B&S sans frais à la charge du propriétaire. La pièce ainsi réparée ou
remplacée sera garantie pendant la période restante.

• Toute pièce garantie dont seule une inspection régulière est prévue dans le
manuel d’utilisation fourni est garantie pendant la période susmentionnée. La
pièce ainsi réparée ou remplacée sera garantie pendant la période restante.

• Toute pièce garantie dont le remplacement est prévu dans le cadre de la
maintenance obligatoire indiquée dans le manuel d’utilisation fourni est garantie
pendant la période précédant le premier remplacement prévu de cette pièce.
Si cette pièce se révèle être défectueuse avant le premier remplacement prévu,
elle sera réparée ou remplacée par B&S sans frais à la charge du propriétaire.
La pièce ainsi réparée ou remplacée sera garantie pour la période restante
précédant le premier remplacement prévu de ladite pièce.

• Les pièces ajoutées ou modifiées qui ne sont pas exemptées par l’Air
Resources Board ne peuvent pas être utilisées. L’utilisation par le propriétaire
de pièces ajoutées ou modifiées non exemptées sera un motif de rejet de toute
réclamation. Le fabricant ne peut en aucun cas être tenu de garantir les
défaillances de pièces garanties dues à l’utilisation de pièces non exemptées
ajoutées ou modifiées.

3. Couverture des conséquences
La présente couverture s’étend à la défaillance de tout composant du moteur due à
la défaillance d’une pièce liée aux émissions sous garantie.

4. Réclamations et exclusions de garantie
Les réclamations au titre de la garantie doivent être présentées selon les dispositions
de la police de garantie des moteurs de B&S. La garantie ne couvre pas les
défaillances de pièces liées aux émissions qui ne sont pas des pièces B&S d’origine
ou les défaillances de pièces qui ont fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un mauvais
entretien ainsi qu’indiqué dans la police de garantie des moteurs de B&S. B&S n’est
pas tenu de couvrir la garantie des défaillances des pièces liées aux émissions dues
à l’utilisation de pièces rajoutées ou modifiées.

Consultez les informations sur la période de durabilité des
émissions et l’indice d’air sur l’étiquette d’émissions du petit
moteur à usage non routier

Les moteurs qui sont certifiés conformes à la norme d’émissions relatives aux petits moteurs
à usage non routier du California Air Resources Board (CARB) doivent afficher l’information
concernant la période de durabilité des émissions et l’indice d’air. Cette information est
indiquée sur les étiquettes apposées sur les moteurs par Briggs & Stratton. L’étiquette
d’émissions du moteur indique les informations de certification.

La période de durabilité des émissions indique le nombre d’heures d’utilisation normale
pour lequel le moteur est certifié conforme aux normes d’émissions sous réserve d’un
entretien approprié tel qu’indiqué dans le manuel d’utilisation. Les catégories suivantes
sont utilisées :

Modéré :

Les moteurs de cylindrée inférieure ou égale à 80 cm3 sont certifiés conformes en matière
d’émissions pour 50 heures d’utilisation normale. Les moteurs de cylindrée supérieure à
80 cm3 sont certifiés conformes en matière d’émissions pour 125 heures d’utilisation
normale.

Intermédiaire :

Les moteurs de cylindrée inférieure ou égale à 80 cm3 sont certifiés conformes en matière
d’émissions pour 125 heures d’utilisation normale. Les moteurs de cylindrée supérieure
à 80 cm3 sont certifiés conformes en matière d’émissions pour 250 heures d’utilisation
normale.

Étendu :

Les moteurs de cylindrée inférieure ou égale à 80 cm3 sont certifiés conformes en matière
d’émissions pour 300 heures d’utilisation normale. Les moteurs de cylindrée supérieure
à 80 cm3 sont certifiés conformes en matière d’émissions pour 500 heures d’utilisation
normale.

Par exemple, une tondeuse à conducteur marchant classique est utilisée 20 à 25 heures
par an. Par conséquent, la période de durabilité des émissions d’un moteur de catégorie
intermédiaire équivaudrait à 10 à 12 ans.

Les moteurs Briggs & Stratton sont certifiés conformes aux normes environnementales
d’émissions de la United States Environmental Protection Agency (U.S. EPA) Phase 2 ou
Phase 3. La période de conformité d’émissions mentionnée sur les étiquettes indique le
nombre d’heures d’utilisation pour lequel le moteur est en conformité avec les normes
fédérales américaines.

Pour les moteurs de cylindrée inférieure ou égale à 80 cm3 :

Catégorie C = 50 heures, catégorie B = 125 heures, catégorie A = 300 heures

Pour les moteurs de cylindrée supérieure à 80 cm3 et inférieure à 225 cm3 :

Catégorie C = 125 heures, catégorie B = 250 heures, catégorie A = 500 heures

Pour les moteurs de cylindrée supérieure ou égale à 225 cm3 :

Catégorie C = 250 heures, catégorie B = 500 heures, catégorie A = 1000 heures

80008114 (Rév D)

36 BRIGGSandSTRATTON.com

Déclaration de garantie du système de contrôle des émissions

Not for

Reproduction

du California, de la United States Environmental Protection
Agency, et de Briggs & Stratton Corporation - Vos droits et
obligations au titre de la garantie

Pour les modèles de moteurs Briggs & Stratton avec désignation de ligne « B » ou
« G » (référence modèle-type-ligne xxxxxx xxxx Bx ou xxxxxx xxxx Gx)

Le California Air Resources Board (CARB), la United States Environmental Protection
Agency (U.S. EPA) et Briggs & Stratton (B&S) ont le plaisir de vous expliquer la garantie
du système de contrôle des émissions sur votre moteur année modèle 2015-2017. En
Californie, les petits moteurs à usage non routier et les gros moteurs à explosion d’un litre
ou moins neufs doivent être conçus, fabriqués et équipés pour répondre aux normes
anti-pollution strictes de l’État. B&S doit garantir le système de contrôle des émissions de
votre moteur pendant les durées indiquées ci-après, en supposant que le moteur n’a pas
fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un mauvais entretien.

Votre système de contrôle des émissions d’échappement peut comporter des pièces telles
que le carburateur, le système d’injection de carburant, le système d’allumage et le
convertisseur catalytique. Peuvent également être inclus des durites, des courroies, des
raccords, des capteurs et d’autres composants liés aux émissions.

Si la condition de garantie est remplie, B&S réparera gratuitement votre moteur, y compris
le diagnostic, les pièces et la main-d’œuvre.

Couverture de la garantie du fabricant :

Les petits moteurs à usage non routier et les gros moteurs à explosion d’un litre ou moins
et tous les composants liés aux émissions de l’équipement sont garantis pendant une
période de deux ans ou pendant la période stipulée dans la déclaration de garantie du
moteur ou du produit concerné, selon celle qui est la plus longue. Si une pièce liée aux
émissions de votre moteur B&S est défectueuse, B&S la réparera ou la remplacera.

Responsabilités du propriétaire au titre de la garantie :

• En tant que propriétaire d’un moteur, vous êtes responsable de l’entretien nécessaire
indiqué dans le manuel d’utilisation. B&S vous recommande de conserver toutes les
factures d’entretien de votre moteur mais B&S ne peut renier la garantie uniquement
à cause de l’absence de factures ou parce que tous les entretiens n’ont pas été
effectués en temps prévu.

• En tant que propriétaire d’un moteur, vous devez néanmoins savoir que B&S peut
refuser d’appliquer la garantie si la défectuosité de votre moteur ou d’une pièce de
celui-ci est due à un abus, une négligence, un entretien incorrect ou des modifications
non approuvées.

• Vous avez la responsabilité de confier votre moteur à un centre de distribution, un
Réparateur Agréé ou toute entité équivalente de B&S, selon la solution applicable,
dès qu’un problème survient. Les réparations au titre de la garantie doivent être
terminées dans un délai raisonnable, ne dépassant pas 30 jours. Si vous avez des
questions concernant vos droits et responsabilités au titre de la garantie, vous devez
contacter B&S au 1-800-444-7774 (aux États-Unis) ou consulter le site
BRIGGSandSTRATTON.COM.

Dispositions de la garantie de contrôle des émissions Briggs &
Stratton

Les dispositions spécifiques relatives à la couverture de la garantie du système de contrôle
des émissions sont indiquées ci-dessous. Elles viennent en complément de la garantie
des moteurs de B&S pour les moteurs non réglementés qui se trouve dans le manuel
d’utilisation.

• Convertisseur catalytique

• Collecteur d’échappement

• Système d’injection d’air ou soupape d’impulsion

e. Pièces diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus

• Soupapes et contacteurs de dépression, de température, de position et
de durée

• Raccords et assemblages

2. Durée de la couverture
La couverture porte sur une période de deux ans à compter de la date de l’achat
initial ou sur la période stipulée dans la déclaration de garantie du moteur ou du
produit concerné, selon celle qui est la plus longue. B&S garantit à l’acheteur initial
et à chaque acheteur suivant que le moteur est conçu, fabriqué et équipé de manière
à être en conformité avec toutes les réglementations applicables adoptées par l’Air
Resources Board, qu’il est exempt de tout défaut de matière ou de construction
susceptible d’entraîner la défaillance d’une pièce garantie et qu’il est matériellement
identique en tous points au moteur décrit dans la demande de certification du
fabricant. La période de garantie démarre à la date de l’achat initial du moteur.

La garantie sur les pièces liées aux émissions est comme suit :

• Toute pièce garantie dont le remplacement n’est pas prévu dans le cadre de
la maintenance obligatoire indiquée dans le manuel d’utilisation fourni est
garantie pendant la période susmentionnée. Si cette pièce se révèle être
défectueuse au cours de la période de garantie, elle sera réparée ou remplacée
par B&S sans frais à la charge du propriétaire. La pièce ainsi réparée ou
remplacée sera garantie pendant la période restante.

• Toute pièce garantie dont seule une inspection régulière est prévue dans le
manuel d’utilisation fourni est garantie pendant la période susmentionnée. La
pièce ainsi réparée ou remplacée sera garantie pendant la période restante.

• Toute pièce garantie dont le remplacement est prévu dans le cadre de la
maintenance obligatoire indiquée dans le manuel d’utilisation fourni est garantie
pendant la période précédant le premier remplacement prévu de cette pièce.
Si cette pièce se révèle être défectueuse avant le premier remplacement prévu,
elle sera réparée ou remplacée par B&S sans frais à la charge du propriétaire.
La pièce ainsi réparée ou remplacée sera garantie pour la période restante
précédant le premier remplacement prévu de ladite pièce.

• Les pièces ajoutées ou modifiées qui ne sont pas exemptées par l’Air
Resources Board ne peuvent pas être utilisées. L’utilisation par le propriétaire
de pièces ajoutées ou modifiées non exemptées sera un motif de rejet de toute
réclamation. Le fabricant ne peut en aucun cas être tenu de garantir les
défaillances de pièces garanties dues à l’utilisation de pièces non exemptées
ajoutées ou modifiées.

3. Couverture des conséquences
La présente couverture s’étend à la défaillance de tout composant du moteur due à
la défaillance d’une pièce liée aux émissions sous garantie.

4. Réclamations et exclusions de garantie
Les réclamations au titre de la garantie doivent être présentées selon les dispositions
de la police de garantie des moteurs de B&S. La garantie ne couvre pas les
défaillances de pièces liées aux émissions qui ne sont pas des pièces B&S d’origine
ou les défaillances de pièces qui ont fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un mauvais
entretien ainsi qu’indiqué dans la police de garantie des moteurs de B&S. B&S n’est
pas tenu de couvrir la garantie des défaillances des pièces liées aux émissions dues
à l’utilisation de pièces rajoutées ou modifiées.

1. Pièces liées aux émissions sous garantie
La couverture au titre de cette garantie ne s’étend qu’aux pièces énumérées
ci-dessous (pièces des systèmes de contrôle des émissions) dans la mesure où ces
pièces étaient présentes sur le moteur B&S.

a. Système de dosage du carburant

• Système d’enrichissement pour démarrages à froid (starter)

• Carburateur ou système d’injection de carburant

• Capteur d’oxygène

• Unité de commande électronique

• Module de pompe à carburant

b. Système d’admission d’air

• Filtre à air

• Collecteur d’admission

c. Système d’allumage

• Bougie(s)

• Système d’allumage par volant magnétique

d. Système catalytique

Consultez les informations sur la période de durabilité des
émissions et l’indice d’air sur l’étiquette d’émissions du petit
moteur à usage non routier

Les moteurs qui sont certifiés conformes à la norme d’émissions relatives aux petits moteurs
à usage non routier du California Air Resources Board (CARB) doivent afficher l’information
concernant la période de durabilité des émissions et l’indice d’air. Cette information est
indiquée sur les étiquettes apposées sur les moteurs par Briggs & Stratton. L’étiquette du
moteur indique les informations de certification.

La période de durabilité des émissions indique le nombre d’heures d’utilisation normale
pour lequel le moteur est certifié conforme aux normes d’émissions sous réserve d’un
entretien approprié tel qu’indiqué dans le manuel d’utilisation et d’entretien. Les catégories
suivantes sont utilisées :

Modéré :

Les moteurs de cylindrée inférieure ou égale à 80 cm3 sont certifiés conformes en matière
d'émissions pour 50 heures d'utilisation normale. Les moteurs de cylindrée supérieure à
80 cm3 sont certifiés conformes en matière d'émissions pour 125 heures d'utilisation
normale.

Intermédiaire :

Les moteurs de cylindrée inférieure ou égale à 80 cm3 sont certifiés conformes en matière
d'émissions pour 125 heures d'utilisation normale. Les moteurs de cylindrée supérieure à
80 cm3 sont certifiés conformes en matière d'émissions pour 250 heures d'utilisation
normale.

37

Étendu :

Not for

Reproduction

Les moteurs de cylindrée inférieure ou égale à 80 cm3 sont certifiés conformes en matière
d'émissions pour 300 heures d'utilisation normale. Les moteurs de cylindrée supérieure à
80 cm3 sont certifiés conformes en matière d'émissions pour 500 heures d'utilisation
normale.

Par exemple, une tondeuse à conducteur marchant classique est utilisée 20 à 25 heures
par an. Par conséquent, la période de durabilité des émissions d’un moteur de catégorie
intermédiaire équivaudrait à 10 à 12 ans.

Les moteurs Briggs & Stratton sont certifiés conformes aux normes environnementales
d’émissions de la United States Environmental Protection Agency (U.S. EPA) Phase 2 ou
Phase 3. La période de conformité d’émissions mentionnée sur les étiquettes indique le
nombre d’heures d’utilisation pour lequel le moteur est en conformité avec les normes
fédérales américaines.

Pour les moteurs de cylindrée inférieure ou égale à 80 cm3 :

Catégorie C = 50 heures, catégorie B = 125 heures, catégorie A = 300 heures

Pour les moteurs de cylindrée supérieure à 80 cm3 et inférieure à 225 cm3 :

Catégorie C = 125 heures, catégorie B = 250 heures, catégorie A = 500 heures

Pour les moteurs de cylindrée supérieure ou égale à 225 cm3 :

Catégorie C = 250 heures, catégorie B = 500 heures, catégorie A = 1000 heures

80008256 (Rév D)

38 BRIGGSandSTRATTON.com

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