Briggs & Stratton 582447 User Manual [en, de, es, fr, it]

Download

Page 1

Operating & Maintenance Instructions

Betriebsanleitung & Wartungsvorschriften

Drifts- og vedligeholdelsesvejledning

Instrucciones de Mantenimiento & Operación

Instructions d’utilisation et de maintenance

ПдзгЯет ЛейфпхсгЯбт & УхнфЮсзузт

Istruzioni per l’uso e la manutenzione

Anvisninger for bruk og vedlikehold

Gebruiksaanwijzing

Instruções de operação e de manutenção

Instruktionsbok

Käyttö & Huolto-ohjeet

Model 432447

522447 582447

Vanguard Diesel

Model 588447

58A447

Vanguard Turbocharged Diesel

BRIGGSandSTRATTON.com

E Copyright Briggs & Stratton Corporation

Milwaukee, Wisconsin 53201 U.S.A.

Form No. MS-3826-6/07

Printed in U.S.A.

01999-B8006

Page 2

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 7

Ê Ë

1/2

E F

FUEL

ËÌÍ

Page 3

DIESEL ENGINE COMPONENTS

Models 432447, 522447 and 582447

Fig. 1

Engine ID. Label: Model, Type & Code Numbers

Note: See ENGINE IDENTIFICATION NUMBERS− last section

Injector Nozzle

Oil Filler Cap

Glow Plug

Oil Drains

Oil Filter

Dipstick

Injector Pump

Electric Starter

Alternator

Oil Pan

Thermostat

TURBOCHARGED DIESEL ENGINE

COMPONENTS

Models 588447 and 58A447

Fig. 2

Engine ID. Label: Model, Type & Code Numbers

Note: See ENGINE IDENTIFICATION NUMBERS− last section

Injector Nozzle

Oil Filler Cap

Glow Plug

Oil Drains

Oil Filter

Dipstick

Injector Pump

Turbocharger

Electric Starter

Alternator

Oil Pan

Thermostat

ADDITIONAL COMPONENTS

Air Cleaner Assembly

Fig. 3

Body

Cartridge

Cover

Clamps

Fuel Filter Assembly

Fig. 4

Sensor Wire

Water Drain Valve

O-Ring

Fuel Filter

Priming Pump

PANEL COMPONENTS

Typical Controls (if equipped)

Fig. 5

Fuel Shut-off Valve

Throttle

Starter Switch

Typical Gauges (if equipped)

Fig. 6

Fuel gauge

Coolant Temperature Gauge

Hour Meter − Indicates total number of hours the engine has been run.

Typical Panel Lights (if equipped)

Fig. 7

Lights will illuminate when the starter switch is turned to ON position, and should be out while engine is running.

CHECK ENGINE IF LIGHTS TURN ON DURING OPERATION.

Heat or Glow Light − The heat or glow light comes on when the key is turned to HEAT or GLOW. If no HEAT or GLOW position, it will light in ON position.

Engine Oil Pressure Light − If illuminates during engine operation, shut down engine immediately. Check oil level, or electrical system.

Charge Light − If illuminates during engine operation, check electrical system.

Fuel Filter Light − Illuminates when enough water collects in the fuel filter, but should be out when the water is drained.

Temperature Light − If illuminates during engine operation, engine is overheating. Check coolant level; check for debris on radiator or any restriction to air flow.

INTERNATIONAL SYMBOLS

SHOWN ON ENGINE

Safety Alert

Fuel

Read Operating and

Maintenance Instructions

On Off

Oil

Fast

Stop

Slow

TECHNICAL INFORMATION

Engine Power Rating Information

The gross power rating for individual gas engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure), and rating performance has been obtained and corrected in accordance with SAE J1995 (Revision 2002-05). Torque values are derived at 3060 RPM; horsepower values are derived at 3600 RPM. Actual gross engine power will be lower and is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-to-engine variability. Given both the wide array of products on which engines are placed and the variety of environmental issues applicable to operating

the equipment, the gas engine will not develop the rated gross power when used in a given piece of power equipment (actual on-site" or net power). This difference is due to a variety of factors including, but not limited to, accessories (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for this Series engine.

ENGINE SPECIFICATIONS

3-Cylinder, Liquid Cooled Diesel Engine

THIS ENGINE IS CERTIFIED TO OPERATE ON DIESEL FUEL.

Model 432447

Bore 68 mm (2.68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stroke 64 mm (2.52 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Displacement 697 cc (42.5 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . .

Model 522447

Bore 68 mm (2.68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stroke 78 mm (3.07 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Displacement 850 cc (52.0 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . .

Model 582447, 588447, 58A447

Bore 72 mm (2.83 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stroke 78 mm (3.07 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Displacement 953 cc (58.1 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . .

SAFETY SPECIFICATIONS

WARNING

THE OPERATING & MAINTENANCE INSTRUCTIONS CONTAIN SAFETY INFORMATION TO

• Make you aware of hazards associated with

engines.

• Inform you of the risk of injury associated with

those hazards, and

• Tell you how to avoid or reduce the risk of injury.

The safety alert symbol information about hazards that can result in personal injury.

A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with the alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a HAZARD SYMBOL may be used to represent the type of hazard.

DANGER indicates a hazard which, if not

avoided, will result in death or serious injury.

WARNING indicates a hazard which, if not

avoided, could result in death or serious injury.

CAUTION indicates a hazard which, if not

avoided, might result in minor or moderate injury.

CAUTION, when used without the alert symbol,

indicates a situation that could result in damage to the engine.

Hazard Symbols

Explosion

Fire

Shock Hot Surface

is used to identify safety

Toxic Fumes

Moving Parts

Hot liquid or

Steam

Page 4

WARNING

BEFORE OPERATING ENGINE

• Read entire Operating & Maintenance Instruc-

tions

• Briggs & Stratton does not necessarily know

what equipment this engine will power. Thoroughly read and understand the operating instructions for the equipment on which this engine is placed.

• Failure to follow instructions could result in

serious injury or death.

WARNING

Unintentional sparking can result in fire or electric shock.

Unintentional start-up can result in tanglement, traumatic amputation, or laceration.

BEFORE PERFORMING ADJUSTMENTS OR REPAIRS

• Disconnect battery at NEGATIVE (−) terminal.

en-

WARNING

Engines give off carbon monoxide, an odorless, colorless, poisonous gas.

Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting or death.

• Start and run engine outdoors in a well ventilated

area.

• Do not start or run engine in enclosed area, even if

doors or windows are open.

WARNING

The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.

WARNING

Briggs & Stratton does not approve or authorize the use of these engines on 3-wheel All Terrain Vehicles (ATVs), motor bikes, fun/recreational go-karts, aircraft products or vehicles intended for use in competitive events. Use of these engines in such applications could result in property damage, serious injury (including paralysis), or even death.

WARNING

Diesel fuel, it’s vapors and other gaseous vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

WHEN STARTING ENGINE

• Make sure muffler, fuel cap and air cleaner are in

place.

• DO NOT start engine if there is natural or LP gas

leakage in area.

WHEN ADDING FUEL

• Turn engine OFF and let cool at least 2 minutes

before removing fuel cap.

• Fill fuel tank outdoors in well-ventilated area,

away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources.

• Keep fuel tank full. Do not overfill tank. Fill tank

to approximately 40 mm (1-1/2 inches) below top of neck to allow for fuel expansion.

• If fuel spills, wipe it up before starting engine.

• Replace fuel cap before starting.

• Check fuel lines, tank, cap, filter, and fittings

frequently for cracks or leaks. Replace if necessary.

WHEN OPERATING EQUIPMENT

• DO NOT tip engine or equipment at angle which

causes fuel to spill.

WHEN TRANSPORTING EQUIPMENT

• Transport with fuel tank EMPTY or CLOSE

shut-off valve..

BEFORE REPLACING FUEL FILTER

• Drain fuel tank or close shut-off valve. Fuel can

leak out, creating a fire/explosion hazard.

WHEN STORING FUEL OR EQUIPMENT WITH FUEL

• DO NOT store near a furnace, stove, water

heater or other appliances which uses a pilot light or other ignition source because they can ignite fuel vapors.

WARNING

Running engines produce heat. Engine parts, especially the muffler and turbocharger, become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

• Allow muffler, turbocharger, engine cylinder and

fins to cool before touching.

• Engine should be kept clean to reduce the risk of

overheating and ignition of accumulated debris. Clean engine when it is cold, especially in the muffler and manifold areas.

• Install and maintain in working order a spark

arrester before using equipment on forest-covered, grass-covered, brush-covered unimproved land. (The state of California Public Resources Code Section 4442 requires a spark arrester in working order.) Other states may have similar laws. Federal laws apply on federal land.

WARNING

Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair, clothing, or accessories.

Traumatic amputation or severe laceration can result.

• Operate equipment with guards in place.

• Keep hands and feet away from rotating parts.

• Tie up long hair and remove jewelry.

• DO NOT wear loose-fitting clothing, dangling

drawstrings or items that could become caught.

WARNING

Do not touch radiator or open radiator / reservoir caps when engine is hot or running. Severe thermal burns or injury

can occur by escaping steam or hot engine coolant.

• If Temperature WARNING Light comes on or gauge

rises into the HOT zone (105° C / 220° F), shut down engine. Once engine is cooled, check for low coolant level, improper fan belt tension and clogged radiator fins.

• To remove reservoir cap after engine is cool, place

a thick cloth over cap and remove it slowly.

• To remove radiator cap after engine is cool, place a

thick cloth over cap and rotate it slowly counterclockwise to the first stop. Pressurized steam may emit from the cap, stand back to avoid injury. Once all pressure is released, rotate cap counter-clockwise while pushing down on cap to remove.

OIL RECOMMENDATIONS

Use a high quality detergent oil classified

For Service CF, CF-4"

Choose correct Viscosity Grade type of oil for expected starting temperature before next oil change.

Item  A Synthetic 5W-30 oil

Fig. 8

may be used for all temperatures.

The use of synthetic oil does not alter required oil change intervals.

Note: Use no special additives with recommended oils.

See MAINTENANCE section for checking and adding oil.

FUEL RECOMMENDATIONS

THIS ENGINE IS CERTIFIED TO OPERATE ON DIESEL FUEL. IF INCORRECT FUEL IS USED, BLACK SMOKE, POWER LOSS, AND DAMAGE TO THE ENGINE WILL OCCUR, WHICH WILL NOT BE COVERED BY THE WARRANTY. Use clean, fresh, diesel fuel with a minimum of 40 cetane. Fresh fuel prevents gum from forming in the fuel system. Purchase fuel in quantity that can be used within 30 days. See STORAGE section.

COOLANT RECOMMENDATIONS

A 50/50 mixture of phosphate-free antifreeze and tap water is required for heat dissipation, rust resist-

ance and lubrication.

See MAINTENANCE section for adding coolant.

Page 5

STARTING ENGINE

CAUTION:

• This engine is shipped from Briggs &

Stratton without oil. Check oil level before starting engine. If you start the engine without oil, the engine will be damaged beyond repair and will not be covered under warranty.

• Before starting engine for the first time, charge

battery as the equipment manufacturer recommends. Failure to do so may cause damage to the engine.

• To prolong starter life, use short starting cycles,

not to exceed 30 secs./min. Extended cranking can damage starter motor.

See PANEL COMPONENTS

1. Place throttle in the SLOW position.

2. Be sure equipment is in neutral gear with clutches, belts, chains, etc., disengaged. (Follow equipment manufacturer’s instructions.)

3. Open fuel shut-off valve (if equipped).

4. Insert and turn key to ON position. (GLOW light comes on indicating glow plugs are preheating combustion chamber.)

5. When GLOW light goes out, turn key to START.

6. When engine starts, release key, which will return to ON position. (After key has returned to ON position, the GLOW light comes on for about 20 seconds.)

7. Allow engine to warm up several seconds to several minutes, depending on outside temperature before applying load.

• DO NOT accelerate or race a cold engine. Failure to

observe this caution may lead to engine damage.

Starting Engine when fuel has run out

D Operate priming pump on fuel filter assembly (if

equipped) to bleed air from fuel line.

Cold weather starting [below −10

Ensure correct Viscosity Grade of oil for expected starting temperature.

Fig. 5

5 C (145 F)]

Fig. 8

Item  A synthetic 5W-30 oil may be used for all temperatures.

• Use fresh fuel. DO NOT use fuel left over from

summer.

• Start with throttle control in FAST position.

• Continue with Steps 2 thru 6 above.

STOPPING ENGINE

See PANEL COMPONENTS Fig. 5

1. Move throttle to SLOW (idle) position. Engine should run for a short time to cool down.

2. Turn key to OFF. Always remove key when equipment is not in use or left unattended. Store key out of reach of children.

CAUTION: FOR TURBOCHARGER-EQUIPPED EN-

: After operating engine at full load, allow engine to

GINE idle for one minute before shutting it off. Failure to observe this caution may lead to turbocharger malfunction.

well, may damage the engine, result in injury, or void your warranty. Regular maintenance improves performance and extends engine life. More frequent service is required when operating in adverse conditions: heavy load, high temperatures or in extremely dusty or dirty areas.

FIRST 50 hours (Initial Break-In)

D Change oil and Oil Filter* D Service air cleaner cartridge D Check spark arrestor (if equipped)

DAILY CHECKS or Every 8 hours

D Check oil level D Check for oil leaks D Check fuel level D Check coolant level D Clean debris from engine

Every 50 hours

D Check and clean Spark Arrestor

(if equipped)

Every 100 hours

D Check Fan Belt D Service Air Cleaner Cartridge

Every 150 hours

D Change Oil and Oil Filter *

Every 200 hours

D Check Battery Electrolyte

Every 600 hours

D Replace Air Cleaner Cartridge D Check Valve Clearance **

Perform Annually

D Perform the above procedures annually if the

engine has operated less than the hours shown.

D Replace Coolant

* The use of Synthetic 5W-30 oil does not alter

required oil change intervals.

** If engine is running normally, this check and

adjustment may be omitted.

Air Cleaner

See ADDITIONAL COMPONENTS Note: Air cleaner may be supplied by equipment manufac-

turer.

1. Unlock clamps and carefully remove cover.

2. Remove cartridge and clean by gently tapping on end with handle of screwdriver. Replace cartridge if very dirty or damaged.

3. Before replacing cartridge, clean inside of body and cover thoroughly.

4. Install cover and lock clamps.

CAUTION:

DO NOT use pressurized air or solvents to clean cartridge. Pressurized air can damage cartridge; solvents will dissolve cartridge.

DO NOT oil cartridge.

Fig. 3

Clean Debris from Engine

WARNING

• This will help insure adequate cooling and will reduce the possibility of overheating and mechanical damage.

• To insure smooth operation and correct engine speed, keep injector pump linkage, springs and controls clean.

CAUTION

DO NOT use water to clean engine parts. Water could contaminate fuel system. Use a brush, shop vac or dry cloth.

Coolant

WARNING

ALLOW ENGINE TO COOL BEFORE ADDING OR CHANGING COOLANT.

• If Temperature WARNING Light comes on or gauge

rises into the HOT zone (105° C / 220° F), shut down engine. Once engine is cooled, check for low coolant level, improper fan belt tension and clogged radiator fins.

• To remove reservoir cap after engine is cool, place

a thick cloth over cap and remove it slowly.

• To remove radiator cap after engine is cool, place a

A 50/50 mixture of phosphate-free antifreeze and tap water is required for heat dissipation, rust resistance and lubrication.

Reservoir level should be between FULL and LOW.

If reservoir is DRY, it must be filled along with radiator. Fill radiator to bottom of fill cap seat.

2. Start and run engine for 30 seconds.

3. Shut engine off and allow to cool.

4. Recheck coolant levels in radiator and reservoir.

Fan Belt

Fig. 9

Check the condition of fan belt .

• Replace if worn or damaged.

To Check fan belt tension:

1. Apply 98 N (22 lbs.) of force at center  of span between fan and alternator. Measurement  should be 10 − 12 mm (3/8 − 1/2 in.) of belt movement.

To adjust fan belt tension:

1. First loosen the 2 bolts ( A and B) on the alternator.

2. Place a handle  or similar object between the alternator and engine cylinder block and move alternator toward outside of engine. Stop when fan belt conforms to specified tension listed above.

3. Tighten the alternator bolts to maintain tension, and remove handle.

4. Check tension again, if within specifications, torque bolts.

A = 19 Nm (170 in. lbs.) B = 61 Nm (45 ft. lbs.)

Fuel Filter

WARNING

w Disconnect battery at negative terminal

MAINTENANCE

See any Authorized Briggs & Stratton 3/LC Dealer for correct replacement parts. Other parts may not perform as

• Allow muffler, turbocharger, engine cylinder and fins

to cool before touching.

Before every use, clean accumulated debris from engine.

See PANEL COMPONENTS

If the Fuel Filter WARNING Light comes on while engine is running, stop engine and drain water from fuel filter.

Fig. 7

Page 6

To drain water from fuel filter:

1. With engine STOPPED place a drain pan under fuel filter and loosen drain valve approximately 1 turn. Water should drain. If necessary, operate priming pump to drain water, but only until fuel flows from valve.

2. Tighten drain valve.

3. Start engine.

4. Ensure warning light goes out.

5. Check for leaks.

Fig. 4

To replace fuel filter:

1. Drain fuel tank or close fuel shut-off valve.

2. Disconnect sensor wire.

3. Remove drain valve and discard o-ring.

4. Remove fuel filter with filter wrench.

5. Screw new filter on by hand until gasket contacts housing. Then tighten 1/3 turn more.

6. Install drain valve with new o-ring.

7. Connect sensor wire.

8. Open fuel shut-off valve.

9. Operate priming pump to bleed air from fuel line.

10. Start engine.

11. Check for leaks.

Oil and Oil Filter

Checking Oil Level

Check oil every 8 hours of operation or daily, before starting engine.

1. Place equipment level and clean around dip stick.

2. Remove dipstick, wipe with clean cloth, insert FULLY.

3. Remove dipstick and check oil level. Oil should be at the F" mark .

4. If oil is required, follow Steps 6 thru 11 below

Changing Oil / Oil Filter

With engine off, but still warm.

1. Position equipment so that engine oil drain plug is lowest point on engine.

2. Clean around oil drain plug  and oil fill cap , then remove allowing oil to drain completely.

3. Remove oil filter .

4. Before installing new filter, apply fresh oil to filter gasket. Reinstall filter by hand, once gasket contacts adapter tighten 3/4 turn more.

5. Reinstall drain plug, torque to 34.5 Nm (25.5 ft. lbs.)

6. Place equipment level.

See OIL RECOMMENDATIONS section.

Oil capacity:

Max. 3.3 liters (3.50 qts) when changing Oil & Oil Filter Max. 3.1 liters (3.25 qts) when changing Oil only

CAUTION: When filling or adding oil.

To prevent oil from overrunning into breather and damaging engine upon start-up, proper venting is necessary.

Fig. 10

Fig. 11

CAUTION:

Used oil is a hazardous waste product. Do not discard with household waste. Check with your local authorities, service center, or dealer for safe disposal/recycling

facilities

Tune-Up Specifications

Valve Clearance (cold engine)

Intake 0.2 mm (0.008 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Exhaust 0.2 mm (0.008 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . .

STORAGE

WARNING

WHEN STORING FUEL OR EQUIPMENT WITH FUEL

• DO NOT store near a furnace, stove, water heater

or other appliances which uses a pilot light or other ignition source because they can ignite fuel vapors.

Engines stored over 30 days need special attention. CAUTION

: Running fuel tank dry is not recommended.

1. Fill fuel tank FULL to prevent condensation from

forming.

A Diesel Fuel Microbiocides Additive should be

used to prevent bacteria and fungi from growing in the fuel tank. Follow additive manufacturer’s instructions for proportions. Run engine for a short time to circulate the additive through the fuel system.

3. Change oil. See MAINTENANCE section.

4. Remove all glow plugs.

5. Pour 3 cc (1/2 teaspoon) engine oil into each glow

plug hole.

6. Crank engine over slowly to distribute oil.

7. Replace glow plugs.

8. Clean engine. See MAINTENANCE section − Cleaning Debris from Engine

9. Store in a clean and dry area.

SERVICE AND PARTS

Authorized Briggs & Stratton 3/LC Service Dealer’s carry a stock of Genuine Briggs & Stratton Parts and are equipped with special service tools. Other parts may not perform as well, may damage the engine, result in injury, or void your warranty. Trained mechanics assure expert repair service on all B&S engines. When you purchase equipment powered by a B&S engine, you are assured of highly skilled, reliable service at more than 30,000 Authorized Service Dealers worldwide, including more than 6,000 Master Service Technicians. Locate your nearest Authorized Briggs & Stratton 3/LC Service Dealer by viewing our locator map at :

www.briggsandstratton.com

An illustrated Briggs & Stratton 3/LC Engine Shop Manual MS-1055 includes common specifications and detailed

information covering adjustment, tune-up and repair of the B&S 3/LC Engine. Order manual from an Authorized Briggs & Stratton Service Dealer.

Partial List of Genuine

BRIGGS & STRATTON Parts

Part Part No.

Oil 1.4 liter (48 oz.) (1.5 qt.) 100028. . . . . . . . . . . . . .

Oil Filter 820314. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Air Cleaner Cartridge 820263. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fuel Filter Element 820311. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ENGINE IDENTIFICATION NUMBERS (EIN/Serial Number)

To get replacement parts or technical assistance in the future write your engine Model, Type, and Code numbers along with the Date of Purchase here. These numbers are located on your engine. See ENGINE COMPONENTS.

Model

Type

Code

Month

Day

Year

7. To provide proper venting, remove dipstick and place on a clean surface. Also maintain a clearance between the oil fill device and the oil fill hole in the

valve cover.

8. SLOWLY refill with a high quality detergent oil.

9. Replace and tighten oil filler cap and dipstick firmly.

10. Run engine at idle for 5 minutes, stop engine, wait 3 minutes, then recheck oil level. If required, add oil to bring level to F" mark.

Item

Fig. 10

11. Check for oil leaks around plug and filter.





Page 7

ABOUT YOUR ENGINE WARRANTY

B&S welcomes warranty repair and apologizes to you for being inconvenienced. Any Authorized Briggs & Stratton 3/LC Service Dealer may perform warranty repairs. Most warranty repairs are handled routinely, but sometimes requests for warranty service may not be appropriate. For example, warranty would not apply if engine damage occurred because of misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling, warehousing or improper installation. Similarly, warranty is void if the serial number of the engine has been removed or the engine has been altered or modified. If a customer differs with the decision of the Service Dealer, an investigation will be made to determine whether the warranty applies. Ask the Service Dealer to submit all supporting facts to the Distributor or the Factory for review. If the Distributor or the Factory decides that the claim is justified, the customer will be fully reimbursed for those items that are defective. To avoid misunderstanding which might occur between the customer and the Dealer, listed below are some of the causes of engine failure that the warranty does not cover.

Normal wear:

Engines, like all mechanical devices, need periodic parts service and replacement to perform well. Warranty will not cover repair when normal use has exhausted the life of a part or an engine.

Improper maintenance:

The life of an engine depends upon the conditions under which it operates, and the care it receives. Some applications, such as tillers, pumps and rotary mowers, are very often used in dusty or dirty conditions, which can cause what appears to be premature wear. Such wear, when caused by dirt, dust, spark plug cleaning

grit, or other abrasive material that has entered the engine because of improper maintenance, is not covered by warranty.

This warranty covers engine related defective material and/or workmanship only the equipment to which the engine may be mounted. Nor does the warranty extend to repairs required because of:

1 Engines that are not properly applied to equipment. It is

strongly recommended that the factory be contacted prior to applying a B&S 3/LC engine to equipment that did not originally use a B&S 3/LC engine.

2 PROBLEMS CAUSED BY PARTS THAT ARE NOT

ORIGINAL BRIGGS & STRATTON PARTS.

3 Equipment controls or installations that prevent starting,

cause unsatisfactory engine performance, or shorten engine life. (Contact equipment manufacturer.)

4 Leaking carburetors, clogged fuel pipes or injectors,

sticking valves, contaminated injection pumps, or other damage, caused by using contaminated or stale fuel. Use clean, fresh fuel (lead free gasoline, diesel fuel) and Briggs & Stratton fuel stabilizer, Part No. 5041.

5 Parts which are scored or broken because an engine was

operated with insufficient or contaminated lubricating oil, or an incorrect grade of lubricating oil (check oil level daily or after every 8 hours of operation. Refill when necessary and change oil and oil filter at recommended intervals.) OIL GARD may not shut down running engine. Engine damage may occur if oil level is not properly maintained. Read Operating & Maintenance Instructions.

, and not replacement or refund of

BRIGGS & STRATTON 3/LC ENGINE OWNER WARRANTY POLICY

Effective January 1, 2006 replaces all undated Warranties and all Warranties dated before January 1, 2006

6 Repair or adjustment of associated parts or assemblies

such as clutches, transmissions, remote controls, etc., which are not manufactured by B&S.

7 Damage or wear to parts caused by dirt, which entered the

engine because of improper air cleaner maintenance, re-assembly, or use of a non-original air cleaner element or cartridge. (At recommended intervals, replace cartridge.) Read Operating & Maintenance Instructions.

8 Parts damaged by over-speeding, or overheating caused

by grass, debris, or dirt, which plugs, clogs radiator or air cooling access openings, or damage caused by operating the engine in a confined area without sufficient ventilation. Engine damage caused by not using accurate mix of anti-freeze and tap water, or water entering the engine due to any cause.

9 Engine or equipment parts broken by excessive vibration

caused by a loose engine mounting, loose cutter blades, unbalanced blades or loose or unbalanced impellers, improper attachment of equipment to engine crankshaft,

over-speeding or other abuse in operation. 10 Routine tune-up or adjustment of the engine. 11 Engine or engine component failure, i.e., combustion

chamber, valves, valve seats, valve guides, or burned

starter motor windings, caused by the use of alternate

fuels such as, liquified petroleum, natural gas, altered

gasolines, etc.

Warranty is available only through service dealers which have been authorized by Briggs & Stratton. Locate your nearest Authorized B&S 3/LC Service Dealer through our dealer locator map on www.briggsandstratton.com

Briggs & Stratton Corporation (B&S) will repair or replace, free of charge, any part(s) of the engine that is defective in material or workmanship or both. Transportation charges on parts submitted for repair or replacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective for the time periods and subject to the conditions stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Briggs & Stratton 3/LC Service Dealer in our dealer locator map at www.briggsandstratton.com

, or by calling 1-800-233-3723, or as listed in the ‘Yellow Pages™’.

THERE IS NO OTHER EXPRESS WARRANTY. IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING THOSE OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE, ARE LIMITED TO ONE YEAR FROM PURCHASE, OR TO THE EXTENT PERMITTED BY LAW ANY AND ALL IMPLIED WARRANTIES ARE EXCLUDED. LIABILITY FOR INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES ARE EXCLUDED TO THE EXTENT EXCLUSION IS PERMITTED BY LAW. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and some states or countries do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you. This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state and country to country.

OUR PRODUCT

LIMITED WARRANTY

VANGUARD 3/LC Engine

Major Parts Warranty*

Parts & Labor*

WARRANTY PERIOD

Consumer and Commercial Use

* Note the following special warranty periods: For purposes of this warranty policy, Parts and Labor coverage is 2 years. Major parts only

2 years

coverage is extended to through the third year of operation. Major Parts Warranty (M.P.W.) covers but is not limited to or exclusive to cylinder block, cylinder head, crankshaft, camshaft, gears, pistons, rods, flywheel, flywheel housing, oil pump, fan, pulleys, mechanical governor, intake manifold, oil pan. M.P.W. does not cover and is not limited to piston rings, replaceable bearings, water pump, any electrical component, valve train components, accessory parts, seals, gaskets, carburetors, exhaust manifold, hoses, all fuel system components, injectors, injection pump, turbocharger, muffler, any filters, radiator, thermostat, spark plugs, glow plugs, fuel transfer pumps. The warranty period begins on the date of purchase by the first retail consumer or commercial end user, and continues for the period of time stated in the table above.

2 years3 years

NO WARRANTY REGISTRATION IS NECESSARY TO OBTAIN WARRANTY ON B&S ENGINES. SAVE YOUR PROOF OF PURCHASE RECEIPT. IF YOU DO NOT PROVIDE PROOF OF THE INITIAL PURCHASE DATE AT THE TIME WARRANTY SERVICE IS REQUESTED, THE MANUFACTURING DATE OF THE PRODUCT WILL BE USED TO DETERMINE THE WARRANTY PERIOD.

Page 8

For Model 432447, 522447 & 582447

Briggs & Stratton Corporation (B&S),

the California Air Resources Board (CARB)

and the United States Environmental Protection

Emissions Control System Warranty Statement

EMISSIONS CONTROL WARRANTY COVERAGE IS APPLICABLE TO CERTIFIED MODEL YEAR 2001 AND LATER ENGINES, WHICH ARE PURCHASED AND USED IN CALIFORNIA, AND TO CERTIFIED MODEL YEAR 2001 AND LATER ENGINES, WHICH ARE PURCHASED AND USED ELSEWHERE IN THE UNITED STATES.

California and United States Emissions Control

The California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA and B&S are pleased to explain the Emissions Control System Warranty on your model year 2001 and later Non-road Compression-ignition engine. In California, new Non-road Compression-ignition engines must be designed, built and equipped to meet the State’s stringent anti-smog standards. Elsewhere in the United States, new Non-road Compression-ignition engines certified for model year 2001 and later, must meet similar standards set forth by the U.S. EPA. B&S must warrant the emissions control system on your engine for the period of time listed below, provided there has been no abuse, neglect or improper maintenance of your Non-road Compression-ignition engine. Your emissions control system includes parts such as the air cleaner, ignition system and muffler. Also included may be connectors and other emissions related assemblies. Where a warrantable condition exists, B&S will repair your Nonroad Compression-ignition engine at no cost to you including diagnosis, parts and labor.

Briggs & Stratton Corporation Emissions Con-

Non-road Compression-ignition engines are warranted relative to emissions control parts defects for a period of 1500 hours or two years, whichever occurs first, subject to provisions set forth below. If any covered part on your Non-road Compression-ignition engine is defective, the part will be repaired or replaced by B&S.

As the Non-road Compression-ignition engine owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in

Agency (U.S. EPA)

(Owner’s Defect Warranty Rights

and Obligations)

Defects Warranty Statement

trol Defects Warranty Coverage

Owner’s Warranty Responsibilities

For Model 588447 & 58A447

your Operating & Maintenance Instructions. B&S recommends that you retain all your receipts covering maintenance on your Nonroad Compression-ignition engine, but B&S cannot deny warranty solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance. As the Non-road Compression-ignition engine owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty coverage if your Non-road Compression-ignition engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance or unapproved modifications. You are responsible for presenting your Non-road Compressionignition engine to an Authorized B&S Service Dealer as soon as a problem exists. The undisputed warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact a B&S Service Representative at 1-800-233-3723.

Briggs & Stratton Corporation Emissions

Control Defects Warranty Provisions

The following are specific provisions relative to your Emissions Control Defects Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operating & Maintenance Instructions. 1 Warranted Parts

Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions control systems parts) to the extent these parts were present on the engine purchased. a. Fuel Metering System

• Injection Pump with feed pump

• Injection nozzle

• Fuel Filter

b. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

c. Ignition System

• Glow plug

d. Exhaust System

• Exhaust manifold

e. Miscellaneous Items Used in Above Systems

• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches

• Electronic Controls

• Connectors and assemblies

• Hoses

2 Length of Coverage

B&S warrants to the initial owner and each subsequent purchaser that the Warranted Parts shall be free from defects in materials and workmanship which caused the failure of the Warranted Parts for a period of 1500 hours or two years, whichever occurs first, from the date the engine is delivered to a retail purchaser.

3 No Charge

Repair or replacement of any Warranted Part will be performed at no charge to the owner, including diagnostic labor which leads to the determination that a Warranted Part is defective, if the diagnostic work is performed at an Authorized B&S Service Dealer. For emissions warranty service, contact your nearest Authorized B&S Service Dealer as listed in the Yellow Pages" under Lawn Mowers," Engines, Gasoline," Gasoline Engines" or similar category.

4 Claims and Coverage Exclusions

Warranty claims shall be filed in accordance with the provisions of the B&S Engine Warranty Policy. Warranty coverage shall be excluded for failures of Warranted Parts which are not original B&S parts or because of abuse, neglect or improper maintenance as set forth in the B&S Engine Warranty Policy. B&S is not liable to cover failures of Warranted Parts caused by the use of add-on, non-original, or modified parts.

5 Maintenance

Any Warranted Part which is not scheduled for replacement as required maintenance or which is scheduled only for regular inspection to the effect of repair or replace as necessary" shall be warranted as to defects for the warranty period. Any Warranted Part which is scheduled for replacement as required maintenance shall be warranted as to defects only for the period of time up to the first scheduled replacement for that part. Any replacement part that is equivalent in performance and durability may be used in the performance of any maintenance or repairs. The owner is responsible for the performance of all required maintenance, as defined in the B&S Operating & Maintenance Instructions.

6 Consequential Coverage

Coverage hereunder shall extend to the failure of any engine components caused by the failure of any Warranted Part still under warranty.

Briggs & Stratton Corporation (B&S),

the California Air Resources Board (CARB)

and the United States Environmental Protection

Emissions Control System Warranty Statement

(Owner’s Defect Warranty Rights and

California and United States Emissions Control

The California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA and B&S are pleased to explain the Emissions Control System Warranty on your model year 2001 and later Non-road Compression-ignition engine. In California, new Non-road Compression-ignition engines must be designed, built and equipped to meet the State’s stringent anti-smog standards. Elsewhere in the United States, new Non-road Compression-ignition engines certified for model year 2001 and later, must meet similar standards set forth by the U.S. EPA. B&S must warrant the emissions control system on your engine for the period of time listed below, provided there has been no abuse, neglect or improper maintenance of your Nonroad Compression-ignition engine. Your emissions control system includes parts such as the air cleaner, ignition system and muffler. Also included may be connectors and other emissions related assemblies. Where a warrantable condition exists, B&S will repair your Non-road Compression-ignition engine at no cost to you including diagnosis, parts and labor.

Briggs & Stratton Corporation Emissions Con-

Non-road Compression-ignition engines are warranted relative to emissions control parts defects for a period of 3,000 hours or five years, whichever occurs first, subject to provisions set forth below. If any covered part on your Non-road Compression-ignition engine is defective, the part will be repaired or replaced by B&S.

As the Non-road Compression-ignition engine owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your Operating & Maintenance Instructions. B&S recommends that you retain all your receipts covering maintenance on your Non-road Compression-ignition engine, but B&S cannot deny warranty solely for the lack of receipts or for

Agency (U.S. EPA)

Obligations)

Defects Warranty Statement

trol Defects Warranty Coverage

Owner’s Warranty Responsibilities

your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance. As the Non-road Compression-ignition engine owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty coverage if your Non-road Compression-ignition engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance or unapproved modifications. You are responsible for presenting your Non-road Compression-ignition engine to an Authorized B&S Service Dealer as soon as a problem exists. The undisputed warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact a B&S Service Representative at 1-800-233-3723.

Briggs & Stratton Corporation Emissions Con-

trol Defects Warranty Provisions

Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions control systems parts) to the extent these parts were present on the engine purchased. a. Fuel Metering System

• Injection pump with feed pump

• Injection nozzle

• Fuel Filter

b. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

c. Ignition System

• Glow plug

d. Exhaust System

• Exhaust manifold

• Turbocharger

e. Miscellaneous Items Used in Above Systems

• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves

and switches

• Electronic Controls

• Connectors and assemblies

• Hoses

2 Length of Coverage

B&S warrants to the initial owner and each subsequent purchaser that the Warranted Parts shall be free from defects in materials and workmanship which caused the failure of the Warranted Parts for a period of 3,000 hours or five years, whichever occurs first, from the date the engine is delivered to a retail purchaser.

3 No Charge

4 Claims and Coverage Exclusions

5 Maintenance

6 Consequential Coverage

Coverage hereunder shall extend to the failure of any engine components caused by the failure of any Warranted Part still under warranty.

Page 9

DIESELMOTOR-KOMPONENTEN

Modelle 432447, 522447 und 582447

Abb. 1

Motor-Kennplakette: Modell-, Typ- & Code-Nummer

Hinweis: Siehe MOTOR-KENNNUMMERN − letzter Abschnitt

Einspritzdüse

Öleinfüllverschluss

Glühkerze

Ölablassschrauben

Ölfilter

Ölmessstab

Einspritzpumpe

E-Starter

Generator

Ölwanne

Thermostat

KOMPONENTEN DES DIESELMOTORS

MIT TURBOAUFLADUNG

Modelle 588447 und 58A447

Abb. 2

Motor-Kennplakette: Modell-, Typ- & Code-Nummer

Hinweis: Siehe MOTOR-KENNNUMMERN − letzter Abschnitt

Einspritzdüse

Öleinfüllverschluss

Glühkerze

Ölablassschrauben

Ölfilter

Ölmessstab

Einspritzpumpe

Turbolader

E-Starter

Generator

Ölwanne

Thermostat

ZUSÄTZLICHE KOMPONENTEN

Luftfiltereinheit

Abb. 3

Gehäuse

Patrone

Abdeckung

Klemmen

Kraftstofffiltereinheit

Abb. 4

Sensordraht

Wasserablassventil

O-Ring

Kraftstofffilter

Ansaugpumpe

STEUERPLATTEN-KOMPONENTEN

Typische Regler (soweit vorhanden)

Abb. 5

Kraftstoffhahn

Gas

Starterschalter

Anzeigen (soweit vorhanden)

Abb. 6

Kraftstoffanzeige

Kühlmitteltemperaturanzeige

Betriebsstundenzähler − zeigt die Gesamtstunden an, die der Motor gelaufen ist.

Kontrolllampen (soweit vorhanden)

Abb. 7

Die Lampen leuchten auf, wenn der Anlasserschalter auf Position ON gedreht wird, und sollten aus sein, während der Motor läuft.

WENN DIE LAMPEN BEI LAUFENDEM MOTOR AUFLEUCHTEN, MUSS DER MOTOR ÜBERPRÜFT WERDEN.

Vorwärm- bzw. Glühlampe − Die Vorwärm- bzw. Glühlampe leuchtet auf, wenn der Schlüssel auf HEAT bzw. GLOW gedreht wird. Außerdem leuchtet sie in Position ON auf.

Motoröldrucklampe − Wenn diese Lampe bei laufendem Motor aufleuchtet, den Motor sofort abstellen. Ölstand oder elektrische Anlage kontrollieren.

Ladekontrolllampe − Wenn diese Lampe bei laufendem Motor aufleuchtet, die elektrische Anlage kontrollieren.

Kraftstofffilterlampe − Diese Lampe leuchtet auf, wenn sich eine bestimmte Menge Wasser im Kraftstofffilter ansammelt, sollte aber aus sein, wenn das Wasser abgelassen wurde.

Temperaturkontrolllampe − Wenn diese Lampe bei laufendem Motor aufleuchtet, überhitzt der Motor. Kühlmittelstand kontrollieren und Kühler auf Fremdkörper und Luftstrom auf Behinderungen untersuchen.

INTERNATIONALE SYMBOLE

AM MOTOR

Warnsymbol

Kraftstoff

Betriebsanleitung lesen

Ein Aus

Öl

Schnell

Stopp

Langsam

TECHNISCHER HINWEIS

Informationen zur Nennleistung der Motoren

Die auf den Etiketten angegebenen Bruttonennleistungen für die einzelnen Benzinmotormodelle entsprechen den in der SAE-Veröffentlichung (Society of Automotive Engineers) J1940 (Verfahren zur Bestimmung der Nennleistung und des Nenndrehmoments kleiner Motoren) festgelegten Mindestwerten. Die Bestimmung der Leistung wurde entsprechend den Vorschriften in der SAE-Veröffentlichung J1995 (Revision 2002-05) durchgeführt. Die Drehmomentwerte wurden bei 3060 U/Min. ermittelt, die Leistungswerte bei 3600 U/Min. Die tatsächliche Bruttoleistung der Motoren ist niedriger und wird durch die Betriebsbedingungen und die Variabilität der Motoren sowie weitere Faktoren beeinflusst. Bedenkt man das breite

Spektrum an Produkten, die diese Motoren antreiben, sowie die Umweltbedingungen beim Betrieb, so gibt der Benzinmotor nicht die Bruttonennleistung ab, wenn er in einer konkreten Einrichtung eingesetzt wird (tatsächliche Nettoleistung). Dieser Unterschied ist auf eine ganze Reihe von Faktoren einschließlich Zubehör (Luftfilter, Auspuffanlage, Ladeeinrichtung, Kühlung, Vergaser, Kraftstoffpumpe, usw.), Beschränkungen bei der Anwendung, Umgebungsbedingungen beim Betrieb (Temperatur, Feuchtigkeit, Höhe über dem Meeresspiegel) und auf die Variabilität der Motoren zurückzuführen. Bedingt durch Fertigungs- und Kapazitätsengpässe kann Briggs & Stratton für Motoren dieser Reihe ersatzweise einen Motor mit höherer Nennleistung liefern.

MOTORSPEZIFIKATIONEN

Wassergekühlter Dreizylinder-Dieselmotor

DIESER MOTOR LÄUFT MIT DIESELKRAFTSTOFF.

Modell 432447

Bohrung 68 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hub 64 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hubraum 697 cm

Modell 522447

Bohrung 68 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hub 78 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hubraum 850 cm

Modell 582447, 588447, 58A447

Bohrung 72 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hub 78 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hubraum 953 cm

Das Warnsymbol von Gefahrenquellen, die zu Verletzungen führen können. Zusammen mit dem Warnsymbol wird ein Signalwort verwendet (GEFAHR, ACHTUNG oder VORSICHT), um die Wahrscheinlichkeit und die Schwere der eventuellen Verletzung anzuzeigen. Außerdem kann ein Gefahrensymbol verwendet werden, um den Gefahrentyp zu kennzeichnen.

Gefahrensymbole

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SICHERHEITSHINWEISE

ACHTUNG

IN DER BEDIENUNGSANLEITUNG SIND SICHERHEITSHINWEISE ENTHALTEN, DIE

• auf Gefahren in Verbindung mit dem Motor aufmerksam machen,

• auf Verletzungsrisiken hinweisen und

• zeigen, wie das Verletzungsrisiko vermieden

oder verringert werden kann.

dient zur Kennzeichnung

GEFAHR zeigt ein Risiko an, das zu Tod oder

schweren Verletzungen führt, wenn der Hinweis nicht beachtet wird.

ACHTUNG zeigt ein Risiko an, das zu Tod

und schweren Verletzungen führen kann.

VORSICHT zeigt ein Risiko an, das zu kleineren

Verletzungen führen kann. Wenn VORSICHT ohne das Warnsymbol steht, kennzeichnet es eine Situation, die zu Motorschaden führen kann.

Feuer

Explosionsgefahr

Stromschlag Heiße

Oberfläche

Giftige

Dämpfe

Heiße Flüssigkeit

Bewegliche

Teile

oder Dampf

Page 10

ACHTUNG

VOR INBETRIEBNAHME DES MOTORS

• Bedienungsanleitung vollständig durchlesen.

• Wir bei Briggs & Stratton können nicht immer wissen,

an welchen Geräten unsere Motoren aufgebaut werden. Daher sollten Sie die Bedienungsanleitung des Geräts, das von diesem Motor angetrieben wird, sorgfältig durchlesen.

• Wenn diese Anleitung nicht befolgt wird, kann es zu schweren Verletzungen oder Tod kommen.

ACHTUNG

Funken können Feuer oder Stromschläge verursachen.

Ungewollter Start kann Verletzungen verursachen.

VOR EINSTELL- UND REPARATURARBEITEN

• Die Batterie von der NEGATIVEN (−) Klemme lösen.

schwere

ACHTUNG

Motoren erzeugen Kohlenmonoxid, ein geruchloses, farbloses, giftiges Gas.

Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet wird, kann es zu Übelkeit, Ohnmacht oder Tod kommen.

• Den Motor im Freien in einem gut belüfteten Bereich starten und laufen lassen.

• Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten oder laufen lassen, selbst wenn Türen oder Fenster geöffnet sind.

ACHTUNG

Die Motorabgase dieses Produkts enthalten Chemikalien, die in Kalifornien als Erreger von Krebs, Geburtsschäden und anderen Fortpflanzungsschäden gelten.

ACHTUNG

Briggs & Stratton autorisiert nicht die Verwendung dieser Motoren an dreirädrigen Geländefahrzeugen, Motorrädern, Gokarts, Flugzeugen oder Fahrzeugen, die in Wettbewerben eingesetzt werden. Die Verwendung dieser Motoren an solchen Geräten kann zu Sachschäden und schweren Verletzungen (einschließlich Lähmung) oder sogar Tod führen.

ACHTUNG

Dieselkraftstoff, seine Dämpfe und andere Gasdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.

BEIM START DES MOTORS

• Darauf achten, dass Schalldämpfer, Kraftstofftankdeckel und Luftfilter an ihrem Platz sind.

• Wenn sich undichte Gasleitungen in der Nähe befinden, darf der Motor NICHT gestartet werden.

BEIM EINFÜLLEN VON KRAFTSTOFF

• Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten lang abkühlen lassen, bevor der Tankdeckel abgenommen wird.

• Den Kraftstoffbehälter nur im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich fern von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und anderen Zündquellen befüllen.

• Immer für vollen Kraftstofftank sorgen. Den Tank nicht ganz füllen, sondern nur bis ca. 4 cm unter den Rand des Einfüllstutzens, damit der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen hat.

• Verschütteten Kraftstoff aufwischen, bevor der Motor gestartet wird.

• Den Tankdeckel wieder anbringen, bevor der Motor gestartet wird.

• Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel, Filter und Anschlüsse regelmäßig auf Sprünge und undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.

BEI BETRIEB DES GERÄTS

• Motor bzw. Gerät NICHT in einem Winkel kippen, bei dem Kraftstoff verschüttet werden könnte.

BEIM TRANSPORT DES GERÄTS

• Das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank transportieren oder den Kraftstoffhahn SCHLIESSEN.

VOR AUSTAUSCH DES KRAFTSTOFFFILTERS

• Den Kraftstoff aus dem Tank ablassen oder den Kraftstoffhahn schließen. Kraftstoff kann auslaufen und eine Brand- und Explosionsgefahr darstellen.

BEIM LAGERN VON KRAFTSTOFF ODER VON GERÄTEN MIT KRAFTSTOFF IM TANK

• Geräte NICHT neben Öfen, Herden, Warmwasseraufbereitern oder anderen Vorrichtungen mit Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil dadurch Kraftstoffdämpfe entzündet werden können.

ACHTUNG

Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere Schalldämpfer und Turbolader, werden extrem heiß.

Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.

Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.

• Schalldämpfer, Turbolader, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.

• Der Motor muss sauber gehalten werden, damit das Risiko von Überhitzung und Entzündung von Fremdkörperansammlungen reduziert wird. Den Motor reinigen, wenn er kalt ist, insbesondere die Bereiche um Schalldämpfer und Krümmer.

• Einen Funkenfänger installieren und instandhalten, bevor das Gerät auf Wald-, Gras- oder Buschland eingesetzt wird.

ACHTUNG

Rotierende Teile können Hände, Füße, Haare, Kleidungsstücke oder Schmuck berühren und sich darin verfangen.

Es kann zu Amputationen oder anderen schweren Verletzungen kommen.

• Beim Einsatz des Geräts müssen sich alle Schutzvorrichtungen an ihrem Platz befinden.

• Hände und Füße von rotierenden Teilen fern halten.

• Lange Haare hochbinden und Schmuck abnehmen.

• KEINE lose sitzende Kleidung, herunterbaumelnde

Schnüre oder ähnliche Teile tragen, die sich verfangen könnten.

ACHTUNG

Nicht den Kühler berühren oder den Kühleroder Behälterdeckel öffnen, wenn der Motor heiß ist oder läuft. Durch entweichenden

Dampf oder heißes Motorkühlmittel kann es zu schweren Verbrühungen oder anderen Verletzungen kommen.

• Wenn die Temperatur-WARNLAMPE aufleuchtet oder die Anzeige in die HEISSE Zone (105° C) eintritt, muss der Motor abgestellt werden. Sobald sich der Motor abgekühlt hat, ist zu überprüfen, ob der Kühlmittelstand zu niedrig ist, der Gebläseriemen nicht richtig gespannt ist oder die Kühlerrippen verstopft sind.

• Abnahme des Kühlmittelbehälterdeckels: Bei abgekühltem

Motor einen dicken Lappen über den Deckel legen und den Deckel langsam abnehmen.

• Abnahme des Kühlerdeckels: Bei abgekühltem Motor einen Lappen über den Deckel legen und den Deckel langsam gegen den Uhrzeigersinn bis zum ersten Anschlag drehen. Da unter dem Deckel Dampf unter Überdruck entweichen kann, muss zur Vermeidung von Verletzungen ein Sicherheitsabstand eingehalten werden. Sobald der Druck vollständig abgelassen worden ist, den Deckel nach unten drücken und gleichzeitig gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis er abgenommen werden kann.

EMPFEHLUNGEN ZUM ÖL

Ein hochwertiges Öl mit der Klassifikation CF, CF-4"

verwenden

Öl des richtigen Viskositätsgrads für die voraussichtliche Starttemperatur vor dem nächsten Ölwechsel verwenden.

Abb. 8

Bei Verwendung von synthetischem Öl ändern sich die erforderlichen Ölwechselintervalle nicht.

Hinweis: Zusammen mit dem empfohlenen Öl keine speziellen Zusätze verwenden. Siehe Abschnitt WARTUNG zu Kontrolle und Nachfüllen von Öl.

Pos.  Ein synthetisches 5W-30-Öl kann für alle Temperaturen verwendet werden.

EMPFEHLUNGEN ZUM KRAFTSTOFF

DIESER MOTOR LÄUFT MIT DIESELKRAFTSTOFF. WENN FALSCHER KRAFTSTOFF VERWENDET WIRD, KOMMT ES ZU SCHWARZER RAUCHENTWICKLUNG, LEISTUNGSVERLUST UND MOTORSCHADEN, DER VON DER GARANTIE NICHT ABGEDECKT WIRD. Sauberen, frischen Dieselkraftstoff mit mindestens 40 Cetan verwenden. Frischer Kraftstoff verhindert Kraftstoffrückstände im Kraftstoffsystem. Kraftstoff sollte in Mengen gekauft werden, die innerhalb von 30 Tagen verbraucht werden können. Siehe Abschnitt LAGERUNG.

EMPFEHLUNGEN ZUM KÜHLMITTEL

Für Wärmeableitung, Rostschutz und Schmierung ist ein

50/50-Gemisch aus phosphatfreiem Frostschutzmittel und Leitungswasser erforderlich.

Siehe Abschnitt WARTUNG zum Nachfüllen von Kühlmittel.

Page 11

MOTORSTART

VORSICHT:

• Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl

geliefert. Vor dem Motorstart muss der Ölstand

kontrolliert werden. Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, trägt er irreparable Schäden davon, die nicht von der Garantie abgedeckt werden.

• Bevor der Motor zum ersten Mal gestartet wird, muss die Batterie entsprechend den Empfehlungen des Geräteherstellers geladen werden. Andernfalls kann der Motor beschädigt werden.

• Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, den Anlasser nur kurz betätigen, maximal 30 Sekunden/Minute. Zu langes Anlassen kann den Anlasser beschädigen.

Siehe KONSOLENKOMPONENTEN

1. Den Gashebel auf Position "SLOW" (langsam) stellen.

2. Darauf achten, dass das Gerät im Leerlauf ist und Kupplungen, Riemen, Ketten usw. ausgerückt sind. (Die Anweisungen des Geräteherstellers befolgen.)

3. Den Kraftstoffhahn (falls vorhanden) öffnen.

4. Den Schlüssel einstecken und auf Position ON drehen. (Die Vorglühlampe (GLOW) leuchtet auf und zeigt an, dass die Glühkerzen die Verbrennungskammer vorwärmen.)

5. Wenn die Vorglühlampe (GLOW) ausgeht, den Schlüssel auf START drehen.

6. Wenn der Motor startet, den Schlüssel loslassen und auf ON-Position zurückkehren lassen. (Nachdem der Schlüssel auf ON-Position zurückgekehrt ist, leuchtet die VORGLÜHLAMPE ca. 20 Sekunden lang auf.)

7. Den Motor je nach Außentemperatur einige Sekunden bis einige Minuten warmlaufen lassen, bevor er belastet wird.

• Einen kalten Motor NICHT beschleunigen oder jagen. Andernfalls kann es zu Motorschaden kommen.

Abb. 5

Motorstart, wenn der Kraftstoff verbraucht wurde

D Die Ansaugpumpe an der Kraftstofffiltereinheit (falls vorhanden) laufen lassen, um Luft aus der Kraftstoffleitung abzulassen.

Start bei kaltem Wetter [unter −105 C]

Auf richtigen Viskositätsgrad des Öls für die voraussichtliche Starttemperatur achten.

Abb. 8

Pos.  Ein synthetisches 5W-30-Öl kann für alle Temperaturen verwendet werden.

• Immer frischen Kraftstoff nehmen. KEINEN vom

Sommer übrig gebliebenen Kraftstoff verwenden.

• Zum Start den Gashebel auf Position FAST stellen.

• Mit Schritt 2 bis 6 oben weitermachen.

STOPPEN DES MOTORS

Siehe KONSOLENKOMPONENTEN Abb. 5

1. Den Gashebel auf Position SLOW (Leerlauf) stellen. Der Motor sollte eine kurze Zeit lang laufen, um sich abzukühlen.

2. Den Schlüssel auf OFF drehen. Den Schlüssel immer abziehen, wenn das Gerät nicht benutzt wird oder unbeaufsichtigt bleibt. Den Schlüssel für Kinder unzugänglich aufbewahren.

VORSICHT: BEI MOTOREN MIT TURBOLADER: Nachdem der Motor unter Volllast gelaufen ist, sollte er eine Minute lang im Leerlauf laufen, bevor er abgestellt wird. Andernfalls kann es zu Fehlfunktionen des Turboladers kommen.

WARTUNG

Für Ersatzteile wenden Sie sich bitte an einen Briggs & Stratton3/LC-Vertragshändler. Andere Teile funktionieren u. U. nicht

so gut, können den Motor beschädigen, Verletzungen verursachen oder die Garantie aufheben. Regelmäßige Wartung verbessert die Leistung und verlängert die Lebensdauer des Motors. Bei Einsatz unter erschwerten

Bedingungen ist häufigere Wartung erforderlich: hohe Last, hohe Temperaturen oder sehr staubige oder schmutzige Einsatzumgebungen.

Die ERSTEN 50 Stunden (Einfahren)

D Öl und Ölfilter wechseln* D Luftfilter-Patrone reinigen D Funkenfänger kontrollieren (falls vorhanden)

TÄGLICH oder alle 8 Stunden

D Ölstand kontrollieren D Überprüfen, ob Ölleckagen vorhanden sind D Kraftstoffstand kontrollieren D Kühlmittelstand kontrollieren D Fremdkörper vom Motor beseitigen

Alle 50 Stunden

D Funkenfänger kontrollieren und reinigen

(falls vorhanden)

Alle 100 Stunden

D Gebläseriemen kontrollieren D Luftfilter-Patrone reinigen

Alle 150 Stunden

D Öl und Ölfilter wechseln *

Alle 200 Stunden

D Batteriefüllsäure kontrollieren

Alle 600 Stunden

D Luftfilterpatrone austauschen D Ventilspiel kontrollieren

Jährlich

D Die obigen Arbeiten einmal pro Jahr durchführen,

wenn der Motor die angegebenen Betriebsstunden nicht erreicht.

D Kühlmittel austauschen

* Bei Verwendung von synthetischem 5W-30-Öl ändern

sich die erforderlichen Ölwechselintervalle nicht.

** Wenn der Motor normal läuft, braucht die folgende

Kontrolle und Einstellung nicht durchgeführt zu werden.

Luftfilter

Siehe ZUSÄTZLICHE KOMPONENTEN Hinweis: Der Luftfilter wird u. U. vom Gerätehersteller geliefert.

1. Die Klemmen lösen und die Abdeckung vorsichtig abnehmen.

2. Die Patrone entfernen und reinigen, indem mit einem Schraubendrehergriff vorsichtig auf das Patronenende geklopft wird. Die Patrone austauschen, wenn sie sehr verschmutzt oder beschädigt ist.

3. Vor Austausch der Patrone die Innenseite von Gehäuse und Abdeckung gründlich reinigen.

4. Die Abdeckung anbringen und die Klemmen befestigen.

VORSICHT:

Zur Reinigung der Patrone KEINE Druckluft oder Lösungsmittel verwenden. Druckluft kann die Patrone beschädigen, durch Lösungsmittel wird sie zersetzt.

Die Patrone NICHT ölen.

Abb. 3

Fremdkörperbeseitigung vom Motor

ACHTUNG

• Schalldämpfer, Turbolader, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.

Vor jedem Einsatz Fremdkörperansammlungen vom Motor beseitigen.

• Dadurch wird für ausreichende Kühlung gesorgt und die Entstehung von Überhitzung und mechanischen Schäden verringert.

• Für gleichmäßigen Lauf und richtige Drehzahl Einspritzpumpengestänge, Federn und Bedienungshebel sauber halten.

VORSICHT

Zur Reinigung von Motorteilen KEIN Wasser verwenden. Wasser könnte die Kraftstoffanlage verunreinigen. Eine Bürste, einen Staubsauger oder einen trockenen Lappen verwenden.

Kühlmittel

ACHTUNG

DEN MOTOR ABKÜHLEN LASSEN, BEVOR KÜHLMITTEL NACHGEFÜLLT ODER GEWECHSELT WIRD.

• Abnahme des Kühlmittelbehälterdeckels: Bei

abgekühltem Motor einen dicken Lappen über den Deckel legen und den Deckel langsam abnehmen.

Für Wärmeableitung, Rostschutz und Schmierung ist ein

50/50-Gemisch aus phosphatfreiem Frostschutzmittel und Leitungswasser erforderlich.

1. Der Flüssigkeitsstand im Behälter sollte zwischen den Markierungen FULL und LOW liegen. Wenn der Behälter TROCKEN ist, muss er zusammen mit dem Kühler gefüllt werden. Den Kühler bis zur Unterseite des Einfüllverschlusssitzes füllen.

2. Den Motor starten und 30 Sekunden lang laufen lassen.

3. Den Motor abstellen und abkühlen lassen.

4. Den Kühlmittelstand im Kühler und im Behälter erneut kontrollieren.

Gebläseriemen

Abb. 9

Den Zustand des Gebläseriemens  überprüfen.

• Beschädigten oder abgenutzten Riemen austauschen.

Zur Kontrolle der Gebläseriemenspannung:

1. Den Riemen in der Mitte  zwischen Gebläse und Generator mit 98 N belasten. Der Messwert  sollte eine Durchbiegung des Riemens von 10 − 12 mm ergeben.

Zur Einstellung der Riemenspannung:

1. Zuerst die beiden Schrauben ( A und B) am Generator lösen.

2. Einen Griff  oder einen ähnlichen Gegenstand zwischen Generator und Zylinderblock legen und den Generator zur Motoraußenseite schieben, bis der Gebläseriemen die oben angegebene Spannung hat.

3. Die Generatorschrauben festziehen, um die Spannung beizubehalten, und den Griff entfernen.

4. Die Spannung erneut kontrollieren. Wenn sie in Ordnung ist, die Schrauben mit ihrem endgültigen Drehmoment

festziehen.

A = 19 Nm B = 61 Nm

Kraftstofffilter

ACHTUNG

w Die Batterie von der negativen Klemme lösen.

Siehe KONSOLENKOMPONENTEN

Wenn die Kraftstofffilter-WARNLAMPE bei laufendem Motor aufleuchtet, den Motor abstellen und Wasser aus dem Kraftstofffilter ablassen.

Abb. 7

Page 12

Um Wasser aus dem Kraftstofffilter abzulassen:

1. Bei GESTOPPTEM Motor eine Auffangschale unter den Kraftstofffilter stellen und das Ablassventil um ca. 1 Umdrehung lösen. Wasser sollte ablaufen. Bei Bedarf die Ansaugpumpe einsetzen, um Wasser abzusaugen, aber nur solange, bis Kraftstoff aus dem Ventil zu laufen beginnt.

2. Das Ablassventil festziehen.

3. Den Motor starten.

4. Darauf achten, dass die Warnlampe erlischt.

5. Kontrollieren, ob Undichtigkeiten vorhanden sind.

Abb. 4

Austausch des Kraftstofffilters:

1. Den Kraftstoff aus dem Tank ablassen oder den Kraftstoffhahn schließen.

2. Den Sensordraht lösen.

3. Das Ablassventil entfernen und den O-Ring wegwerfen.

4. Den Kraftstofffilter mit einem Filterschlüssel entfernen.

5. Den neuen Filter mit der Hand aufschrauben, bis die Dichtung das Gehäuse berührt. Dann um 1/3 Umdrehung weiter anziehen.

6. Das Ablassventil mit einem neuen O-Ring anbringen.

7. Den Sensordraht anschließen.

8. Den Kraftstoffhahn öffnen.

9. Die Ansaugpumpe laufen lassen, um Luft aus der Kraftstoffleitung abzulassen.

10. Den Motor starten.

11. Kontrollieren, ob Undichtigkeiten vorhanden sind.

Öl und Ölfilter

Ölstandskontrolle

Das Öl alle 8 Betriebsstunden bzw. täglich überprüfen, bevor der Motor gestartet wird.

1. Das Gerät waagerecht stellen und den Bereich um den Peilstab herum reinigen.

2. Den Peilstab herausziehen, mit einem sauberen Lappen abwischen und wieder GANZ einsetzen.

3. Den Peilstab herausziehen und den Ölstand kontrollieren. Das Öl sollte an der F"-Marke  stehen.

4. Wenn Öl erforderlich ist, Schritt 6 bis 11 unten befolgen

Wechsel von Öl/Ölfilter

Bei abgestelltem aber noch warmem Motor:

1. Das Gerät so positionieren, dass die Ölablassschraube am untersten Punkt des Motors liegt.

2. Den Bereich um Ölablassschraube  und Öleinfüllverschluss  reinigen. Dann Schraube und Verschluss entfernen und das Öl vollständig ablaufen lassen.

3. Den Ölfilter  entfernen.

4. Bevor der neue Filter angebracht wird, frisches Öl auf die Filterdichtung geben. Den Filter mit der Hand anbringen. Sobald die Dichtung den Adapter berührt, den Filter um eine weitere 3/4 Umdrehung anziehen.

5. Die Ablassschraube wieder anbringen und mit 34,5 Nm festziehen.

6. Das Gerät waagerecht stellen.

Siehe Abschnitt EMPFEHLUNGEN ZUM ÖL.

Ölmenge:

Max. 3,3 l, wenn Öl und Ölfilter gewechselt werden Max. 3,1 l, wenn nur das Öl gewechselt wird

VORSICHT: Beim Einfüllen von Öl.

Um zu verhindern, dass Öl in den Entlüfter überläuft und den Motor beim Start beschädigt, ist richtige Entlüftung notwendig.

Abb. 10

Abb. 11

Abb. 10

11. Überprüfen, ob um Schraube und Filter herum Öl ausläuft.

VORSICHT:

Altöl ist ein gefährliches Abfallprodukt. Es gehört nicht in den Hausmüll. Informationen zur Entsorgung von Altöl erhalten Sie bei Behörden, Werkstätten oder Fachhändlern.

Pos. 

Daten zur Motoreinstellung

Ventilspiel (kalter Motor)

Einlass 0,2 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Auslass 0,2 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

LAGERUNG

ACHTUNG

BEIM LAGERN VON KRAFTSTOFF ODER VON GERÄTEN MIT KRAFTSTOFF IM TANK

Motoren, die über 30 Tage abgestellt werden sollen, müssen speziell vorbereitet werden. VORSICHT

laufen zu lassen.

: Es wird nicht empfohlen, den Kraftstofftank leer

1. Den Kraftstofftank GANZ füllen, um Kondensierung zu verhindern.

2. Es sollte ein Mikrobiozid-Zusatz für Dieselkraftstoffe verwendet werden, um Bakterien- und Pilzwuchs im Kraftstofftank zu verhindern. Zur Dosierung siehe die Anweisungen des Herstellers. Den Motor kurz laufen lassen, um das Mittel im Kraftstoffsystem zu verteilen.

3. Das Öl wechseln. Siehe Abschnitt WARTUNG.

4. Alle Glühkerzen herausnehmen.

5. 3 cm

(1/2 Teelöffel) Motoröl in jede Glühkerzenöffnung

gießen.

6. Den Motor langsam durchdrehen, um das Öl zu verteilen.

7. Die Glühkerzen wieder einsetzen.

8. Den Motor reinigen. Siehe Abschnitt WARTUNG − Fremdkörperbeseitigung vom Motor

9. Das Gerät an einem sauberen, trockenen Ort abstellen.

SERVICE UND TEILE

Briggs & Stratton-3/LC-Vertragshändler haben Briggs & StrattonOriginalteile auf Lager und sind mit Spezialwerkzeugen ausgerüstet. Andere Teile funktionieren u. U. nicht genauso gut, können den Motor beschädigen, Verletzungen verursachen oder die Garantie aufheben. Ausgebildete Mechaniker sorgen für professionellen Reparaturservice an allen B&S-Motoren. Beim Kauf eines Geräts, das von einem B&S-Motor angetrieben wird, können Sie sich auf sachkundigen, zuverlässigen Service bei weltweit mehr als 30.000 Vertragshändlern einschließlich

6.000 Master Service-Technikern verlassen. Sie finden den nächsten Briggs & Stratton-3/ LC-Vertragshändler auf unserer Händlerkarte unter:

www.briggsandstratton.com

Liste mit BRIGGS & STRATTON-

Originalteilen (nicht vollständig)

Teil Teile-Nr.

Öl, 1,4 l 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ölfilter 820314. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftfilterpatrone 820263. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kraftstofffiltereinsatz 820311. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MOTOR-KENNNUMMERN (Seriennummer)

Um in Zukunft Ersatzteile oder technische Unterstützung für Ihren Motor zu erhalten, sollten Sie sich hier die Modell-, Typen- und Codenummer Ihres Motors sowie das Kaufdatum notieren. Diese Nummern befinden sich am Motor. Siehe MOTORKOMPONENTEN.

Modell

Typ

Code

Monat

Tag

Jahr

7. Um für richtige Entlüftung zu sorgen, den Peilstab herausnehmen und auf eine saubere Oberfläche legen.

Außerdem muss ein Abstand Öleinfüllvorrichtung und Öleinfüllöffnung in der Ventilabdeckung beibehalten werden.

8. LANGSAM ein hochwertiges HD-Öl einfüllen.

9. Öleinfüllverschluss und Peilstab wieder anbringen und festziehen.

10. Den Motor 5 Minuten lang im Leerlauf laufen lassen, abstellen, 3 Minuten warten, und den Ölstand erneut kontrollieren. Bei Bedarf Öl nachfüllen, um den Ölstand bis zur F"-Marke zu bringen.

 zwischen

Page 13

ZUR MOTORGARANTIE

B&S führt gerne Reparaturarbeiten auf Garantie aus und entschuldigt sich für die Ihnen entstandenen Unannehmlichkeiten. Jeder Briggs & Stratton-3/LC-Vertragshändler kann Reparaturarbeiten auf Garantie ausführen. In den meisten Fällen handelt es sich um Routinearbeiten, jedoch können Anfragen nach Garantieleistungen manchmal nicht gerechtfertigt sein. Die Garantie kann zum Beispiel nicht in Anspruch genommen werden, wenn es durch Missbrauch, fehlende Wartung, Fehler bei Versand, Handhabung, Lagerung oder Installation zu Motorschaden kommt. Die Garantie geht außerdem verloren, wenn die Seriennummer des Motors entfernt oder der Motor umgebaut oder modifiziert wurde. Wenn ein Kunde mit der Entscheidung des Vertragshändlers nicht einverstanden ist, wird eine Untersuchung durchgeführt, um zu bestimmen, ob die Garantie in Anspruch genommen werden kann. Bitten Sie den Händler, dem Großhändler bzw. dem Werk alle zweckdienlichen Angaben zu übermitteln. Wenn der Großhändler bzw. das Werk entscheidet, dass der Anspruch gerechtfertigt ist, werden dem Kunden die defekten Teile vollständig erstattet. Zur Vermeidung von eventuellen Missverständnissen zwischen Kunden und Händlern sind nachstehend einige der Ursachen für Motordefekte aufgeführt, die von der Garantie nicht abgedeckt werden.

Normaler Verschleiß:

An Motoren müssen − wie an allen mechanischen Geräten − regelmäßige Wartungsarbeiten durchgeführt und Teile ausgetauscht werden. Die Garantie deckt keine Reparaturen ab, die dadurch erforderlich werden, dass sich die Lebensdauer eines Teils oder eines Motors durch normalen Verschleiß erschöpft hat.

Unzureichende Wartung:

Die Lebensdauer eines Motors ist abhängig von den Bedingungen, unter denen er eingesetzt wird, sowie von der Pflege, die er erhält. Einige Geräte wie Ackerfräsen, Pumpen und Kreiselmäher werden sehr oft in Staub oder Schmutz eingesetzt, wodurch es zu Erscheinungen kommen kann, die wie vorzeitiger Verschleiß

aussehen. Derartiger Verschleiß, der durch das Eindringen von Schmutz, Staub, Zündkerzen-Reinigungsmittel oder anderen scheuernden Stoffen in den Motor aufgrund von unzureichender Wartung verursacht wurde, wird nicht durch die Garantie abgedeckt.

Diese Garantie deckt nur am Motor ab, und nicht den Austausch oder die Rückerstattung für das Gerät, an dem der Motor installiert ist. Außerdem gilt die Garantie nicht für Reparaturen, die durch folgendes notwendig geworden sind:

1 Motoren, die an Geräten nicht richtig verwendet werden.

Es wird empfohlen, sich vor Verwendung eines B&S3/LC-Motors an einem Gerät, an dem sich ursprünglich kein B&S-3/LC-Motor befand, ans Werk zu wenden.

2 PROBLEME DURCH TEILE, DIE KEINE

BRIGGS & STRATTON-ORIGINALTEILE SIND.

3 Geräteregler oder -vorrichtungen, die Start verhindern,

unzureichende Motorleistung verursachen oder die Motorlebensdauer verkürzen. (Wenden Sie sich an den Gerätehersteller.)

4 Undichte Vergaser, verstopfte Kraftstoffrohre oder Einspritzdüsen,

festsitzende Ventile, verunreinigte Einspritzpumpen oder andere Schäden durch Verwendung von verunreinigtem oder altem Kraftstoff. Sauberen, frischen Kraftstoff (bleifreies Benzin, Dieselkraftstoff) und Briggs & Stratton-Kraftstoffstabilisator Nr. 5041 verwenden.

5 Teile, die zerfressen oder gebrochen sind, weil der Motor mit

zu wenig oder verunreinigtem Schmieröl oder einer falschen Schmierölsorte betrieben wurde (den Ölstand täglich oder nach jeweils 8 Betriebsstunden kontrollieren. Öl bei Bedarf nachfüllen und in den empfohlenen Zeiträumen Öl und Ölfilter wechseln.) Das OIL-GARD-System stellt einen laufenden Motor u. U. nicht ab. Wenn der richtige Ölstand nicht beibehalten wird, kann es zu Motorschaden kommen. Siehe Betriebsanleitung.

Material- und/oder Verarbeitungsschäden

6 Reparatur oder Einstellung montierter Teile wie Kupplungen,

Getriebe, Fernbedienungen usw., die nicht von B&S hergestellt werden.

7 Schäden oder Verschleiß an Teilen durch Schmutz, der durch

unzureichende Luftfilterwartung, falschen Wiederzusammenbau oder die Verwendung von nicht-originalen Luftfilterelementen oder Patronen in den Motor eingedrungen ist. (In den empfohlenen Intervallen die Patrone austauschen.) Siehe Betriebsanleitung.

8 Teile, die durch Überdrehen oder Überhitzen aufgrund von

Verstopfungen von Kühler oder Kühllufteintrittsöffnungen durch Gras, Fremdkörper oder Schmutz beschädigt worden sind, oder Schäden durch Einsatz des Motors in einem abgeschlossenen Bereich ohne ausreichende Belüftung. Motorschaden, der dadurch entstanden ist, dass kein korrektes Gemisch aus Frostschutzmittel und Leitungswasser verwendet wurde, oder Wassereintritt in den Motor aufgrund jeder beliebigen Ursache.

9 Motor- oder Geräteteile, die durch starke Vibrationen durch

lose Motormontage, lose Schnittmesser, unausgewuchtete Messer oder lose oder unausgewuchtete Impeller, falsche Montage des Geräts an der Motorkurbelwelle, Überdrehen

oder anderen Missbrauch bei Betrieb gebrochen sind. 10 Routineeinstellungen des Motors. 11 Schäden an Motor oder Motorkomponenten, d. h. an

Verbrennungskammer, Ventilen, Ventilsitzen, Ventilführungen,

oder durchgebrannte Starterwicklungen durch Verwendung

von alternativen Kraftstoffen wie Flüssiggas, Erdgas,

modifiziertes Benzin usw.

Die Gewährleistung ist nur durch Fachhändler möglich, die von Briggs & Stratton autorisiert worden sind. Den nächsten autorisierten B&S-3/LC-Fachhändler finden Sie auf unserer Händlerkarte unter www.briggsandstratton.com

BRIGGS & STRATTON-GARANTIESCHEIN FÜR BESITZER VON 3/LC-MOTOREN

Gültig ab 1. 1. 2006, ersetzt alle nicht datierten Garantien und alle Garantien mit Datum vor dem 1. 1. 2006

Briggs & Stratton Corporation (B&S) repariert oder ersetzt kostenlos jedes Teil oder Teile des Motors, die Material- oder Verarbeitungsschäden oder beides aufweisen. Die Kosten für den Transport von Teilen, die unter dieser Garantie für Reparatur oder Austausch eingeschickt werden, sind vom Käufer zu tragen. Diese Garantie ist für die nachstehend angegebenen Zeiträume gültig und den hier aufgeführten Bedingungen unterworfen. Für Garantieleistungen finden Sie den nächsten Briggs & Stratton-3/LC-Vertragshändler.

ES GIBT KEINE ANDERE AUSDRÜCKLICHE GARANTIELEISTUNG. INBEGRIFFENE GARANTIELEISTUNGEN, EINSCHLIESSLICH SOLCHER FÜR MARKTGÄNGIGE QUALITÄT UND EIGNUNG FÜR EINEN BESTIMMTEN ZWECK, SIND AUF EIN JAHR AB KAUFDATUM BESCHRÄNKT, ODER ALLE INBEGRIFFENEN GARANTIELEISTUNGEN SIND, SOWEIT VON DER GESETZGEBUNG ERLAUBT, AUSGESCHLOSSEN. HAFTUNG FÜR NEBEN- UND FOLGESCHÄDEN IST UNTER ALLEN GARANTIELEISTUNGEN AUSGESCHLOSSEN, SOWEIT EIN DERARTIGER AUSSCHLUSS VOM GESETZ ERLAUBT IST. In manchen Ländern sind Einschränkungen hinsichtlich der Dauer einer Garantieleistung nicht zulässig. In einigen Ländern sind Ausschluss oder Einschränkung von Neben- oder Folgeschäden nicht zulässig, weswegen die oben aufgeführten Einschränkungen und Ausschlüsse u. U. in Ihrem Fall nicht zutreffen. Diese Garantieleistung verleiht Ihnen bestimmte Rechte, neben denen Sie noch andere Rechte haben können, die von Land zu Land abweichen.

UNSER PRODUKT

EINGESCHRÄNKTE GEWÄHRLEISTUNG

VANGUARD 3/LC-Motor

Gewährleistung auf grundlegende Motorteile*

Teile & Arbeit*

GARANTIEFRIST

Verbraucher- und gewerbliche Anwendung

* Folgende spezielle Garantiefristen sind zu beachten: Für die Zwecke dieser Gewährleistung werden Teile und Arbeit für einen Zeitraum von 2 Jahren abgedeckt.

Die Abdeckung ausschließlich für grundlegende Motorteile wird durch das dritte Betriebsjahr hindurch erweitert. Die Gewährleistung für grundlegende Motorteile deckt Zylinderblock, Zylinderkopf, Kurbelwelle, Nockenwelle, Zahnräder, Kolben, Stangen, Schwungrad, Schwungradgehäuse, Ölpumpe, Gebläse, Seilscheiben, mechanischen Drehzahlregler, Einlasskrümmer, Ölwanne ab, ist aber nicht darauf beschränkt oder bezieht sich ausschließlich darauf. Die Gewährleistung für grundlegende Motorteile deckt nicht Kolbenringe, austauschbare Lager, Wasserpumpe, elektrische Komponenten, Ventilsteuerungskomponenten, Zubehörteile, Dichtungen, Vergaser, Auspuffkrümmer, Schläuche, alle Kraftstoffsystemkomponenten, Einspritzdüsen, Einspritzpumpe, Turbolader, Schalldämpfer, Filter, Kühler, Thermostat, Zündkerzen, Glühkerzen, Kraftstoffförderpumpen ab und ist nicht darauf beschränkt. Die Garantiefrist beginnt am Datum des Kaufs durch den ersten privaten oder gewerblichen Endverbraucher und erstreckt sich über den in der obigen Tabelle angegebenen Zeitraum.

ZUM ERHALT VON GARANTIELEISTUNGEN AN B&S-MOTOREN IST KEINE REGISTRIERUNG ERFORDERLICH. BEWAHREN SIE DIE KAUFQUITTUNG AUF. WENN SIE BEI GARANTIEFORDERUNGEN KEINEN NACHWEIS DES KAUFDATUMS VORLEGEN KÖNNEN, WIRD DIE GARANTIEFRIST ANHAND DES HERSTELLUNGSDATUMS DES PRODUKTS ERMITTELT.

2 Jahre

2 Jahre3 Jahre

Page 14

Für Modell 432447, 522447 & 582447

Erklärung zur Garantie des Abgasbegrenzungssystems

der Briggs & Stratton Corporation (B&S),

der kalifornischen Umweltbehörde

(California Air Resources Board, CARB)

und der US-Umweltschutzbehörde (US-EPA)

(Rechte und Pflichten des Besitzers

DIE GARANTIE ZUR ABGASBEGRENZUNG GILT FÜR MOTOREN MIT ZERTIFIKAT AB MODELLJAHR 2001, DIE IN KALIFORNIEN GEKAUFT UND EINGESETZT WERDEN, SOWIE FÜR MOTOREN MIT ZERTIFIKAT AB MODELLJAHR 2001, DIE ANDERSWO IN DEN USA GEKAUFT UND EINGESETZT WERDEN.

Die kalifornische Umweltbehörde (California Air Resources Board, CARB), die US-EPA und B&S freuen sich, die Gewährleistung für das Abgasbegrenzungssystem Ihres Offroad-Dieselmotors ab Baujahr 2001 vorstellen zu können. In Kalifornien müssen neue Dieselmotoren, die nicht für den Straßenverkehr bestimmt sind, in Übereinstimmung mit den strengen Anti-Smog-Bestimmungen des Staates konstruiert, gebaut und ausgestattet werden. In den anderen Staaten der USA müssen neue, nicht für den Straßenverkehr bestimmte Dieselmotoren mit Zertifikat ab Baujahr 2001 ähnliche Bestimmungen der US-EPA erfüllen. B&S muss für den nachstehend aufgeführten Zeitraum auf das Abgasbegrenzungssystem Ihres Motors eine Gewährleistung geben − vorausgesetzt, der Motor wurde nicht missbraucht, vernachlässigt oder unzureichend gewartet. Zum Abgasbegrenzungssystem gehören Teile wie Luftfilter, Zündung und Schalldämpfer. Es können auch Stecker und andere Teile dazugehören. Wenn ein Zustand besteht, auf den die Gewährleistung anwendbar ist, übernimmt B&S die Kosten für die Reparatur Ihres Dieselmotors einschließlich Kosten für Diagnose, Teile und Arbeit.

Dieselmotoren, die nicht für den Straßenverkehr bestimmt sind, haben eine Gewährleistung gegen Schäden an Teilen des Abgasbegrenzungssystems für einen Zeitraum von 1500 Stunden bzw. zwei Jahren (je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt), wobei die nachstehend aufgeführten Bestimmungen zu beachten sind. Wenn ein von der Gewährleistung abgedecktes Teil Ihres Dieselmotors defekt ist, wird dieses Teil von B&S repariert oder ausgetauscht.

Als Besitzer des Motors sind Sie verantwortlich für die Durchführung der

im Rahmen der Produktgarantie)

Gewährleistungserklärung von Kalifornien

und den USA zum Abgasbegrenzungssystem

Gewährleistung für das Abgasbegrenzungssystem

von Briggs & Stratton Corporation

Verantwortlichkeiten des Besitzers

im Rahmen der Garantie

Für Modell 588447 & 58A447

Erklärung zur Garantie des Abgasbegrenzungssystems

der Briggs & Stratton Corporation (B&S),

der kalifornischen Umweltbehörde

(California Air Resources Board, CARB)

und der US-Umweltschutzbehörde (US-EPA)

(Rechte und Pflichten des Besitzers

Dieselmotoren, die nicht für den Straßenverkehr bestimmt sind, haben eine Gewährleistung gegen Schäden an Teilen des Abgasbegrenzungssystems für einen Zeitraum von 3000 Stunden bzw. fünf Jahren (je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt), wobei die nachstehend aufgeführten Bestimmungen zu beachten sind. Wenn ein von der Gewährleistung abgedecktes Teil Ihres nicht für den Straßenverkehr bestimmten Dieselmotors defekt ist, wird dieses Teil von B&S repariert oder ausgetauscht.

Als Besitzer des Motors sind Sie verantwortlich für die Durchführung der erforderlichen Wartungsarbeiten, die in Ihrer Betriebsanleitung aufgeführt sind. B&S empfiehlt, dass Sie alle Quittungen über Wartungsarbeiten an Ihrem Motor aufbewahren. B&S kann allerdings Reparaturen auf Gewährleistung nicht allein wegen fehlender Quittungen

im Rahmen der Produktgarantie)

Gewährleistungserklärung von Kalifornien

und den USA zum Abgasbegrenzungssystem

Gewährleistung für das Abgasbegrenzungssystem

von Briggs & Stratton Corporation

Verantwortlichkeiten des Besitzers

im Rahmen der Garantie

erforderlichen Wartungsarbeiten, die in Ihrer Betriebsanleitung aufgeführt sind. B&S empfiehlt, dass Sie alle Quittungen über Wartungsarbeiten an Ihrem Motor aufbewahren. B&S kann allerdings Reparaturen auf Gewährleistung nicht allein wegen fehlender Quittungen verweigern, oder weil die Durchführung aller aufgeführten Wartungsarbeiten nicht eingehalten wurde. Als Besitzer des Motors müssen Sie jedoch wissen, dass B&S Reparaturen auf Gewährleistung verweigern kann, wenn es am Motor oder einem Teil davon aufgrund von Missbrauch, Nachlässigkeit, unzureichender Wartung oder nicht genehmigten Modifizierungen zu Schäden gekommen ist. Sie sind dafür verantwortlich, Ihren Motor zu einem B&S-Vertragshändler zu bringen, sobald ein Problem auftritt. Reparaturen auf Gewährleistung sollten in einem angemessenen Zeitraum durchgeführt werden, der 30 Tage nicht überschreiten darf.

Gewährleistungsbestimmungen von Briggs & Stratton

Corporation zu Defekten am Abgasbegrenzungssystem

Die folgenden Bestimmungen beziehen sich speziell auf die Gewährleistung für Ihr Abgasbegrenzungssystem. Sie gelten zusätzlich zur B&S-Motorgarantie für nicht regulierte Motoren, die in der Betriebsanleitung abgedruckt sind. 1 Von der Gewährleistung abgedeckte Teile

Diese Gewährleistung deckt nur die nachstehend aufgeführten Teile (die Teile des Abgasbegrenzungssystems) ab, insofern diese Teile am gekauften Motor vorhanden waren. a. Kraftstoffdosiersystem

• Einspritzpumpe mit Förderpumpe

• Einspritzdüse

• Kraftstofffilter

b. Luftansaugsystem

• Luftfilter

• Einlasskrümmer

c. Zündanlage

• Glühkerze

d. Auspuffanlage

• Auslasskrümmer

e. Verschiedene in den obigen Systemen verwendete Teile

• Vakuum-, Temperatur-, Positions-, Zeit-Schalter und Ventile

• Elektronische Regler

• Stecker und Baugruppen

• Schläuche

2 Länge der Abdeckung

B&S garantiert dem Erstbesitzer und jedem Folgekäufer, dass die

verweigern, oder weil die Durchführung aller aufgeführten Wartungsarbeiten nicht eingehalten wurde. Als Besitzer des Motors müssen Sie jedoch wissen, dass B&S Reparaturen auf Gewährleistung verweigern kann, wenn es am Motor oder einem Teil davon aufgrund von Missbrauch, Nachlässigkeit, unzureichender Wartung oder nicht genehmigten Modifizierungen zu Schäden gekommen ist. Sie sind dafür verantwortlich, Ihren Motor zu einem B&SVertragshändler zu bringen, sobald ein Problem auftritt. Reparaturen auf Gewährleistung sollten in einem angemessenen Zeitraum durchgeführt werden, der 30 Tage nicht überschreiten darf.

Gewährleistungsbestimmungen von Briggs & Stratton

Corporation zu Defekten am Abgasbegrenzungssystem

Diese Gewährleistung deckt nur die nachstehend aufgeführten Teile (die Teile des Abgasbegrenzungssystems) ab, insofern diese Teile am gekauften Motor vorhanden waren. a. Kraftstoffdosiersystem

• Einspritzpumpe mit Förderpumpe

• Einspritzdüse

• Kraftstofffilter

b. Luftansaugsystem

• Luftfilter

• Einlasskrümmer

c. Zündanlage

• Glühkerze

d. Auspuffanlage

• Auslasskrümmer

• Turbolader

e. Verschiedene in den obigen Systemen verwendete Teile

• Vakuum-, Temperatur-, Positions-, Zeit-Schalter und Ventile

• Elektronische Regler

• Stecker und Baugruppen

• Schläuche

von der Gewährleistung abgedeckten Teile ab Lieferdatum an einen Einzelhandelskäufer für einen Zeitraum von 1500 Stunden bzw. zwei Jahren (je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt) frei von Material- und Verarbeitungsschäden sind, die zu einem Defekt der abgedeckten Teile führen könnten.

3 Kostenfrei

Reparatur oder Austausch von durch die Gewährleistung abgedeckten Teilen erfolgen ohne Kosten für den Besitzer. Dazu gehören Diagnosearbeiten, durch die festgestellt wird, dass ein Teil defekt ist, wenn die Diagnosearbeiten von einem B&SVertragshändler durchgeführt werden. Für Gewährleistungsarbeiten am Abgasbegrenzungssystem wenden Sie sich bitte an den nächsten B&S-Vertragshändler. Sie finden ihn in den "Gelben Seiten" unter "Rasenmäher", "Motoren", "Benzinmotoren" oder einer ähnlichen Kategorie.

4 Forderungen und Gewährleistungs-Ausschließungen

Gewährleistungsforderungen sind in Übereinstimmung mit den Bestimmungen der B&S-Motorgewährleistung vorzulegen. Die Gewährleistung trifft nicht zu auf Defekte an Teilen, die keine originalen B&S-Teile sind, oder auf Defekte, zu denen es entsprechend den Bestimmungen der B&S-Motorgewährleistung infolge von Missbrauch, Nachlässigkeit oder unzureichender Wartung gekommen ist. B&S ist nicht verpflichtet, Defekte an Teilen abzudecken, zu denen es durch die Verwendung zusätzlicher, nicht originaler oder modifizierter Teile gekommen ist.

5 Wartung

Jedes von der Gewährleistung betroffene Teil, das im Rahmen der erforderlichen Wartungsarbeiten nicht ausgetauscht zu werden braucht, oder das nur regelmäßig untersucht zu werden braucht und "nach Bedarf repariert oder ausgetauscht" werden kann, unterliegt für den angegebenen Zeitraum der Gewährleistung auf Defekte. Jedes von der Gewährleistung betroffene Teil, das im Rahmen der erforderlichen Wartungsarbeiten ausgetauscht werden muss, unterliegt nur für den Zeitraum bis zum ersten Austausch der Gewährleistung auf Defekte. Bei der Durchführung von Wartungs- oder Reparaturarbeiten können alle Ersatzteile verwendet werden, deren Leistung und Haltbarkeit dem Originalteil entsprechen. Der Besitzer ist für die Durchführung aller erforderlichen Wartungsarbeiten entsprechend der B&S-Betriebsanleitung verantwortlich.

6 Abdeckung von Folgeschäden

Die Abdeckung unter dieser Gewährleistung erstreckt sich auf den Defekt jeder Motorkomponente, der durch den Defekt eines von der Gewährleistung abgedeckten Teils verursacht worden ist.

2 Länge der Abdeckung

B&S garantiert dem Erstbesitzer und jedem Folgekäufer, dass die von der Gewährleistung abgedeckten Teile ab Lieferdatum an einen Einzelhandelskäufer für einen Zeitraum von 1500 Stunden bzw. zwei Jahren (je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt) frei von Materialund Verarbeitungsschäden sind, die zu einem Defekt der abgedeckten Teile führen könnten.

3 Kostenfrei

Reparatur oder Austausch von durch die Gewährleistung abgedeckten Teilen erfolgen ohne Kosten für den Besitzer. Dazu gehören Diagnosearbeiten, durch die festgestellt wird, dass ein Teil defekt ist, wenn die Diagnosearbeiten von einem B&S-Vertragshändler durchgeführt werden. Für Gewährleistungsarbeiten am Abgasbegrenzungssystem wenden Sie sich bitte an den nächsten B&S-Vertragshändler. Sie finden ihn in den "Gelben Seiten" unter "Rasenmäher", "Motoren", "Benzinmotoren" oder einer ähnlichen Kategorie.

4 Forderungen und Gewährleistungs-Ausschließungen

5 Wartung

6 Abdeckung von Folgeschäden

Die Abdeckung unter dieser Gewährleistung erstreckt sich auf den Defekt jeder Motorkomponente, der durch den Defekt eines von der Gewährleistung abgedeckten Teils verursacht worden ist.

Page 15

DIESELMOTORKOMPONENTER

Model 432447, 522447 og 582447

Fig. 1

Motorens id-mærkat: Model, type & kodenumre

Bemærk: Se MOTORIDENTIFIKATIONSNUMRENE − sidste afsnit

Indsprøjtningsdyse

Oliepåfyldningsdæksel

Gløderør

Olieudløb

Oliefilter

Oliepind

Indsprøjtningspumpe

Elektrisk starter

Generator

Bundkar

Termostat

KOMPONENTER TIL TURBOLADET

DIESELMOTOR

Model 588447 og 58A447

Fig. 2

Motorens id-mærkat: Model, type & kodenumre

Bemærk: Se MOTORIDENTIFIKATIONSNUMRENE − sidste afsnit

Indsprøjtningsdyse

Oliepåfyldningsdæksel

Gløderør

Olieudløb

Oliefilter

Oliepind

Indsprøjtningspumpe

Turbolader

Elektrisk starter

Generator

Bundkar

Termostat

YDERLIGERE KOMPONENTER

Luftfilter

Fig. 3

Hus

Patron

Dæksel

Klemmer

Brændstoffiltersamling

Fig. 4

Følerledning

Vandaftapningsventil

O-ring

Brændstoffilter

Spædepumpe

PANELKOMPONENTER

Typiske betjeningselementer (hvis monteret)

Fig. 5

Brændstofhane

Gasspjæld

Startkontakt

Almindelige målere (hvis monteret)

Fig. 6

Brændstofmåler

Kølevæsketemperaturmåler

Timetæller − Angiver det samlede antal timer, som motoren har kørt.

Almindelige panellamper (hvis monteret)

Fig. 7

Når starterkontakten aktiveres, vil flere lamper begynde at lyse, men de skal være slukket, når motoren kører.

KONTROLLÉR MOTOREN, HVIS LAMPERNE BEGYNDER AT LYSE UNDER DRIFT.

Varme- eller glødelampe − Varme- eller glødelampen tændes, når nøglen drejes i stillingen HEAT eller GLOW. Hvis der ikke er en HEAT- eller GLOW-stilling, lyser lampen i ON-stillingen.

Motorolietrykslampe − Stands øjeblikkeligt motoren, hvis lampen lyser under drift. Kontrollér oliestanden eller det elektriske system.

Ladelampe − Kontrollér det elektriske system, hvis lampen lyser under drift.

Brændstoffilterlampe − Lyser, når der er en vis mængde vand opsamlet i brændstoffilteret, men skal slukkes, når vandet aftappes.

Temperaturlampe− Hvis lampen lyser under drift, er motoren ved at overophede. Kontrollér kølevæskeniveauet og efterse køleren for aflejringer eller andre blokeringer af luftstrømmen.

INTERNATIONALE SYMBOLER

PÅ MOTOREN

Sikkerheds-

advarsel

Brændstof

Læs drifts- og

vedligeholdelsesvejledningen

On/Offkontakt

Olie

Hurtig

Stop

Langsom

TEKNISKE OPLYSNINGER

Oplysninger om motors nominelle effekt

Bruttoeffekten for hver enkelt benzinmotormodel er afmærket i overensstemmelse med SAE (Society of Automotive Engineers) kode J1940, og den målte ydelse er opnået og rettet i henhold til SAE J1995 (revision 2002-05). Momentværdier opnås ved 3060 omdr./min.; effektværdier opnås ved 3600 omdr./min. Den faktiske bruttoeffekt vil være lavere og er påvirket af bl.a. de omgivende driftsforhold og forskelle mellem motorer. Set ud fra det brede udvalg af produkter hvorpå motorerne placeres og rækken af miljømæssige faktorer knyttet til redskabets drift, vil benzinmotoren ikke yde den angivne bruttoeffekt, når den bruges sammen med et givent motorredskab (den "effektive" effekt eller nominelle effekt). Denne forskel skyldes en række

faktorer herunder bl.a. ekstraudstyr (luftrenser, udstødning, fyldning, køler, karburator, brændstofpumpe m.m.), anvendelsesbegrænsninger, omgivende driftsforhold (temperatur, fugtighed, højde) og forskelle mellem motorerne. Som følge af produktions- og kapacitetsbegrænsninger forbeholder Briggs & Stratton sig ret til at erstatte en motor i denne serie med en motor med en større effekt.

MOTORSPECIFIKATIONER

3-cylinder, væskekølet dieselmotor

MOTOREN ER CERTIFICERET TIL AT KØRE PÅ DIESELBRÆNDSTOF.

Model 432447

Boring 68 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglængde 64 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slagvolumen 697 cc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Model 522447

Boring 68 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglængde 78 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slagvolumen 850 cc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Model 582447, 588447, 58A447

Boring 72 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglængde 78 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slagvolumen 953 cc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SIKKERHEDSSPECIFIKATIONER

ADVARSEL

DRIFTS- OG VEDLIGEHOLDELSESVEJLEDNINGEN INDEHOLDER SIKKERHEDSOPLYSNINGER, DER

• Gør dig opmærksom på de farer, der er forbundet med motorer.

• Oplyser dig om den risiko for skade, der knytter sig til disse farer, og

• Forklarer dig, hvordan du undgår skader eller nedsætter risikoen for skader

Advarselssymbolet anvendes til at fremhæve sikkerhedsoplysninger om farer, der kan medføre alvorlig personskade. Ordene FARE, ADVARSEL og FORSIGTIG anvendes sammen med advarselssymbolet til at angive, hvor stor risikoen for skader er og omfanget eller alvoren af sådanne personskader. Desuden anvendes et faresymbol til at angive den relevante type fare.

FARE angiver en farlig situation, som vil medføre

død eller alvorlig personskade, hvis den ikke undgås.

ADVARSEL angiver en farlig situation, som kan

medføre død eller alvorlig personskade, hvis den ikke undgås.

FORSIGTIG angiver en farlig situation, som kan

medføre mindre eller moderat personskade, hvis den ikke undgås.

FORSIGTIG, hvor dette anvendes uden

advarselssymbolet, angiver det en situation, hvor der kan ske skade på motoren.

Advarselssymboler

Brand

Stød

Eksplosion

Varm overflade

Giftige dampe

Bevægelige

dele

Varm væske

eller damp

Page 16

ADVARSEL

FØR MOTOREN STARTES

• Læs hele drifts- og vedligeholdelsesvejledningen.

• Briggs & Stratton er ikke i alle tilfælde bekendt

med det redskab, som denne motor anvendes til. Det er vigtigt, at du læser og forstår betjeningsvejledningen til det redskab, som motoren er monteret på.

• Hvis vejledningen ikke følges, kan dette medføre alvorlig personskade eller døden.

ADVARSEL

Gnister, som frembringes ved et uheld, kan medføre brand eller stød.

Hvis motoren startes ved et uheld, kan dette medføre

, at personer kommer i klemme

i redskabets mekanismer, at legemsdele bliver skåret af, eller at personer får snitsår.

FØR JUSTERING ELLER REPARATION AF MOTOREN

• Frakobl batteriet fra batteriets MINUSPOL (−).

ADVARSEL

Motorer udsender kulilte, der er en lugtfri og farveløs, giftig gasart.

Indånding af kulilte kan medføre kvalme, besvimelse eller døden.

• Start motoren og lad den køre udendørs på et sted med god udluftning.

• Motoren må aldrig startes og anvendes i lukkede rum. Dette gælder også, selv om døre og vinduer er åbne.

ADVARSEL

I henhold til amerikansk lovgivning (Californien) gøres der opmærksom på, at udstødningsgasserne fra denne maskine indeholder kræftfremkaldende stoffer. Disse stoffer kan ligeledes medføre fosterskader og kan have en negativ effekt på forplantningsevnen.

ADVARSEL

Briggs & Stratton godkender eller autoriserer ikke brug af disse motorer på 3-hjulede terrængående køretøjer (ATV’er), motorcykler, gokarts til ikke-professionel brug, luftfartøjer eller køretøjer til brug i konkurrencer. Brug af disse motorer til ovennævnte formål kan forårsage tingsskade, alvorlig personskade (bl.a. lammelse) og i værste tilfælde død.

ADVARSEL

Dieselbrændstof og brændstofdampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

NÅR MOTOREN STARTES

• Sørg for, at lyddæmperen, tankdækslet og luftfilteret er på plads.

• Motoren må IKKE startes, hvis der er naturgas eller flaskegas i nærheden.

PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF

• Sluk for motoren, og lad motoren køle af i mindst to minutter, før tankdækslet fjernes.

• Påfyld kun brændstof udendørs på steder med god udluftning i sikker afstand fra gnister, åben ild, vågeblus, varme og andre mulige antændelseskilder.

• Brændstoftanken skal altid være fyldt. Undgå at fylde for meget brændstof på tanken. Fyld tanken op til ca. 40 mm under kanten på påfyldningsstudsen, således at der er plads til, at brændstoffet kan udvide sig.

• Hvis du spilder brændstof, så tør det op, før du starter motoren.

• Sæt tankdækslet på igen, før motoren startes.

• Efterse brændstofslanger, tanken, tankdækslet,

filteret samt fittings hyppigt for revner og utætheder. Udskift disse dele om nødvendigt.

BETJENING AF REDSKABET

• UNDGÅ at vippe motoren eller redskabet, således at brændstoffet løber ud.

TRANSPORT AF REDSKABET

• Transport skal foregå med TOM benzintank eller med brændstofhanen LUKKET.

FØR BRÆNDSTOFFILTERET UDSKIFTES

• Tap brændstoffet af tanken, eller luk for brændstofhanen. Brændstoffet kan lække, hvilket kan forårsage brand eller eksplosion.

OPBEVARING AF BRÆNDSTOF OG REDSKABER MED BRÆNDSTOF

• Sørg for, at brændstof og redskaber med brændstof i tanken opbevares i sikker afstand fra fyr, ovne, vandvarmere og andre apparater, hvori der anvendes vågeblus, samt andre antændelseskilder, da disse kan antænde brændstofdampe.

ADVARSEL

Kørende motorer udvikler varme. Motorens dele, især lyddæmperen og turboladeren, bliver meget varme.

Kontakt med varme dele kan forårsage alvorlige forbrændinger.

Der kan gå ild i brændbart affald som f.eks. blade, græs og grene.

• Lyddæmper, turbolader, cylinder og køleribber skal køle af, før du rører ved dem.

• Motoren skal holdes ren for at nedsætte risikoen for overophedning og antænding af opsamlet græs og snavs. Rengør motoren, når den er kold, især i lyddæmperen og manifoldområder.

• Hvis redskabet anvendes på steder med skov, græs eller krat, skal der monteres en gnistfanger. Den skal altid holdes i korrekt stand. I nogle lande er det et lovkrav, at redskabet er forsynet med en funktionsdygtig gnistfanger.

ADVARSEL

Hænder, fødder, hår og tøj kan sætte sig fast i roterende dele.

Dette kan medføre, at legemsdele skæres af, eller at brugeren får alvorlige snitsår.

• Redskaber må kun anvendes med alle sikkerhedsafskærmninger på plads.

• Hold hænder og fødder i sikker afstand fra roterende dele.

• Langt hår bør bindes op, og smykker og lignende genstande bør tages af.

• UNDGÅ at bære løstsiddende tøj, tøj med snore eller andre genstande, der kan sætte sig fast i de roterende dele.

ADVARSEL

Rør ikke ved køleren, og åbn ikke kølerdækslet/ kølerbeholderen, når motoren er varm eller kører.

Damp eller varm motorkølevæske kan forårsage alvorlige forbrændinger eller andre skader.

• Hvis temperaturadvarselslampen tændes, eller måleren kommer op i det VARME område 105° C, skal motoren slukkes. Når motoren er afkølet, kontrolleres kølevæskeniveauet, blæserremmens spænding samt køleribberne.

• Anbring en klud over kølerbeholderdækslet for at fjerne

det efter motoren er afkølet, og fjern dækslet langsomt.

• Anbring en klud over kølerdækslet for at fjerne det efter motoren er afkølet, og drej det langsomt mod uret til det første stop. Hold afstand for at undgå skader, da der kan slippe damp under tryk ud under dækslet. Når alt tryk er sluppet ud, drejes dækslet mod uret, mens dækslet trykkes ned.

ANBEFALINGER VEDR. OLIE

Anvend en selvrensende kvalitetsolie, der er klassificeret som

"For Service CF, CF-4".

Vælg den korrekte olieviskositetstype, der er beregnet til den forventede starttemperatur før næste olieskift.

Fig. 8

Brug af syntetisk olie ændrer ikke de påkrævede intervaller mellem olieskift.

Bemærk: Der må ikke anvendes særlige additiver sammen med de anbefalede olietyper. Se kapitlet om VEDLIGEHOLDELSE vedrørende kontrol og påfyldning af olie.

Del  En syntetisk 5W-30-olie

kan anvendes til alle temperaturer.

ANBEFALINGER VEDR. BRÆNDSTOF

MOTOREN ER CERTIFICERET TIL AT KØRE PÅ DIESELBRÆNDSTOF. HVIS DER ANVENDES FORKERT BRÆNDSTOF, VIL DER UDSTØDES SORT RØG, MOTORYDELSEN VIL FALDE, OG DET VIL BESKADIGE MOTOREN, HVILKET IKKE VIL BLIVE DÆKKET AF GARANTIEN. Anvend rent, friskt, dieselbrændstof med et cetantal på mindst 40. Friskt brændstof forhindrer dannelse af gummiaflejringer i brændstofsystemet. Køb kun brændstof til 30 dages forbrug. Se i afsnittet om OPBEVARING.

ANBEFALINGER VEDR. BRÆNDSTOF

I forbindelse med varmeafgivelse, rustbeskyttelse og smøring er det nødvendigt at anvende en blanding af fosfatfrit frostbeskyttelsesmiddel og postevand i et forhold på 50:50. Se afsnittet om VEDLIGEHOLDELSE vedrørende påfyldning af kølevæske.

Page 17

START AF MOTOR

FORSIGTIG:

• Denne motor leveres fra Briggs & Stratton uden

olie. Kontrollér oliestanden, før motoren startes. Hvis

du starter motoren uden olie, ødelægges motoren og kan ikke repareres. Dette er ikke omfattet af garantien.

• Før motoren startes første gang, skal batteriet lades i henhold til redskabsproducentens anbefalinger. Undladelse af dette kan medføre beskadigelse af motoren.

• Du bør anvende korte startsekvenser, maks. 30 sek./min., for at forlænge startmotorens levetid. Hvis motoren tørnes i længere tid, kan startmotoren blive ødelagt.

Se afsnittet PANELKOMPONENTER

1. Sæt gasspjældet i SLOW-stillingen.

2. Sørg for, at redskabet er i frigear med frakoblede koblinger, kæder, remme osv. (Følg redskabsproducentens vejledning.)

3. Åbn brændstofhanen (hvis monteret).

4. Isæt nøglen, og drej den om i stillingen START. (GLOW-lampen tændes, hvilket indikerer, at gløderørene forvarmer forbrændingskammeret).

5. Når GLOW-lampen slukkes, drejes nøglen om i stillingen START.

6. Når motoren starter, slip tændingsnøglen, som vil gå tilbage til ON position. (Efter at tændingsnøglen er gået tilbage til ON position, vil GLIMLAMPEN blive tændt i cirka 20 sekunder.)

7. Lad motoren varme op i flere sekunder/minutter, afhængigt af udendørstemperaturen, før den belastes.

• En kold motor må IKKE accelereres eller køres ved høje omdrejningstal. Hvis dette ikke overholdes, kan motoren blive beskadiget.

Fig. 5

Start af motoren, når den er løbet tør for brændstof

D Anvend spædepumpen på brændstoffilterenheden (hvis monteret) til at udlufte brændstofslangen.

Start i koldt vejr [under −10 5C]

Sørg for korrekt olieviskositetstype, der er beregnet til den forventede starttemperatur.

Fig. 8

Del  En syntetisk 5W-30-olie kan anvendes til alle temperaturer.

• Brug kun frisk brændstof. Brug IKKE gammelt

brændstof, som har ligget i tanken i længere tid.

• Start med gasregulatoren i stillingen FAST.

• Fortsæt med trin 2 til 6 ovenfor.

STANDSNING AF MOTOR

Se afsnittet PANELKOMPONENTER Fig. 5

1. Sæt gasspjældet i stillingen SLOW (tomgang). Lad motoren køre i kort tid for at afkøle.

2. Drej nøglen om i stillingen OFF. Fjern altid nøglen, når redskabet ikke anvendes eller efterlades uden opsyn. Opbevar nøglen uden for børns rækkevidde.

FORSIGTIG: TIL MOTORER MED TURBOLADER: Når motoren køres ved fuld belastning, skal den køre i tomgang i ca. ét minut, før den standses. Hvis dette ikke overholdes, kan turboladeren blive defekt.

VEDLIGEHOLDELSE

Kontakt en autoriseret Briggs & Stratton-3/LC-forhandler vedrørende korrekte reservedele. Uoriginale reservedele kan give dårligere ydelse, beskadige motoren, medføre personskade eller medføre, at garantien på motoren bortfalder.

Regelmæssig vedligeholdelse forbedrer motorydelsen og forlænger motorens levetid. Bemærk, at hyppigere eftersyn kan være påkrævet under ugunstige driftsforhold: store belastninger, høje temperaturer eller i ekstremt støvede eller snavsede områder.

DE FØRSTE 50 timer (første tilkøring)

D Skift olie og oliefilter*. D Efterse luftfilterpatronen. D Efterse gnistfangeren (hvis monteret).

DAGLIGE EFTERSYN eller for hver 8 driftstimer

D Kontrollér oliestanden D Kontrollér, om der siver olie ud D Kontrollér brændstofstanden D Kontrollér kølevæskeniveauet D Rengør motoren for snavs

For hver 50 driftstimer

D Efterse og rengør gnistfangeren (hvis monteret)

Hver 100 driftstimer

D Kontrollér blæserremmen D Efterse luftfilteret

Hver 150 driftstimer

D Skift olie og oliefilter *

Hver 200 driftstimer

D Kontrollér elektrolytten i batteriet

Hver 600 driftstimer

D Udskift luftfilterpatronen D Kontrollér ventilspillerummet

Udfør årligt

D De ovennævnte procedurer udføres årligt,

hvis motoren er blevet anvendt mindre end de angivne timer.

D Udskift kølevæsken

* Brug af syntetisk 5W-30-olie ændrer ikke de påkrævede

intervaller for olieskift.

** Hvis motoren kører normalt, er det ikke nødvendigt

at foretage denne kontrol og justering.

Luftfilter

Se afsnittet YDERLIGERE KOMPONENTER Bemærk: Luftfilteret kan leveres af redskabsproducenten.

1. Løsn klemmerne, og fjern dækslet.

2. Afmonter patronen, og rengør den ved at banke forsigtigt på enden med håndtaget på en skruetrækker. Udskift patronen, hvis den er meget snavset eller beskadiget.

3. Før patronen udskiftes, skal indersiden af legemet og dækslet rengøres grundigt.

4. Monter dækslet, og fastspænd klemmerne.

FORSIGTIG:

Anvend IKKE trykluft eller opløsningsmidler til at rengøre patronen. Trykluft kan beskadige patronen, og opløsningsmidler opløser den.

SMØR IKKE patronen med olie.

Fig. 3

Rengør motoren for snavs.

ADVARSEL

• Lyddæmper, turbolader, cylinder og køleribber skal køle af, før du rører ved dem.

Rengør motoren for snavs før hver brug.

• Dette vil hjælpe med at sikre tilstrækkelig afkøling og reducere risikoen for overopvarmning og mekanisk skade.

• For at sikre problemfri drift og korrekt motoromdrejningstal skal indsprøjtningspumpeforbindelser, fjedre og betjeningsgreb holdes rene.

FORSIGTIG

Brug IKKE vand til at rengøre motordele. Vand kan forurene brændstofsystemet. Brug i stedet en børste eller en tør klud.

Kølevæske

ADVARSEL

LAD MOTOREN AFKØLE, FØR DER SKIFTES ELLER PÅFYLDES KØLEVÆSKE.

• Anbring en klud over kølerbeholderdækslet for at

fjerne det efter motoren er afkølet, og fjern dækslet langsomt.

I forbindelse med varmeafgivelse, rustbeskyttelse og smøring er det nødvendigt at anvende en blanding af fosfatfrit frostbeskyttelsesmiddel og postevand i et forhold på 50:50.

1. Beholderniveauet skal være mellem FULL og LOW. Hvis kølerbeholderstanden er TØR, skal der fyldes væske på både kølerbeholderen og køleren. Påfyld køleren til den nederste del af påfyldningsdækselsædet.

2. Start motoren, og lad den køre i 30 sekunder.

3. Sluk for motoren, og lad den afkøle.

4. Kontrollér kølevæskeniveauet i køleren og kølerbeholderen igen.

Blæserrem

Fig. 9

Kontrollér blæserremmens tilstand .

• Udskift denne del, hvis den er slidt eller beskadiget.

Kontrol af blæserremmens spænding:

1. Anvend et moment på 98 Nm midt i spændet  mellem blæser og generator. Rembevægelsen  skal være

10-12 mm.

Justering af blæserremmens spænding:

1. Først løsnes de to bolte ( A og B) på generatoren.

2. Anbring et håndtag  eller et lignende redskab mellem generatoren og motorblokken, og flyt generatoren mod ydersiden af motoren. Stop, når blæserremmen opnår de ovenfor anførte spændinger.

3. Tilspænd boltene i generatoren for at opretholde spændingen, og fjern håndtaget.

4. Kontrollér spændingen igen, og tilspænd boltene, hvis spændingen overholder specifikationerne.

A = 19 Nm B = 61 Nm

Brændstoffilter

ADVARSEL

w Frakobl batteriet fra batteriets minuspol.

Se afsnittet PANELKOMPONENTER.

Hvis brændstoffilterets ADVARSELSLAMPE lyser, mens motoren kører, skal motoren standses, og vandet aftappes fra brændstoffilteret.

Fig. 7

Page 18

Sådan aftappes vandet fra brændstoffilteret:

1. Når motoren er STOPPET, skal du anbringe et aftapningskar under brændstoffilteret og løsne aftapningsventilen ca. én omgang. Herefter bør vandet løbe ud. Om nødvendigt kan spædepumpen anvendes til at aftappe vandet, men kun indtil brændstoffet strømmer ud af ventilen.

2. Tilspænd aftapningsventilen.

3. Start motoren.

4. Kontrollér, at advarselslampen slukkes.

5. Kontrollér, om der er utætheder.

Fig. 4

Sådan udskiftes brændstoffilteret:

1. Tap brændstoffet af tanken, eller luk for brændstofhanen.

2. Frakobl følerkablet.

3. Afmonter aftapningsventilen, og kassér O-ringen.

4. Afmonter brændstoffilteret med en filternøgle.

5. Det nye filter skrues på med hånden, indtil pakningen er i kontakt med filterhuset. Tilspænd derefter yderligere 1/3 omgang.

6. Monter aftapningsventilen med den nye O-ring.

7. Kobl følerkablet til.

8. Åbn brændstofhanen.

9. Anvend spædepumpen til at udlufte brændstofslangen.

10. Start motoren.

11. Kontrollér, om der er utætheder.

Olie og oliefilter

Kontrollér oliestanden

Kontrollér oliestanden for hver 8. driftstime eller dagligt, før motoren startes.

1. Anbring redskabet på et plant underlag, og rengør rundt om oliepinden.

2. Udtag oliepinden, og tør den af med en ren klud. Sæt oliepinden HELT i igen.

3. Tag derefter oliepinden ud igen, og kontrollér oliestanden. Olien skal nå op til "F"-mærket .

4. Hvis der skal fyldes mere olie på, skal trin 6-11 nedenfor følges

Udskiftning af olie/oliefilter

Mens motoren er standset, men stadig varm.

1. Placer redskabet således, at motorens olieaftapningsprop er det laveste punkt på motoren.

2. Rengør rundt om olieaftapningsproppen  og oliepåfyldningsdækslet . Fjern dem derefter for at olien kan aftappes helt.

3. Afmonter oliefilteret .

4. Før et nyt filter monteres, påføres frisk olie på filterpakningen. Genmonter filteret manuelt, og når pakningen kommer i kontakt med mellemstykket, tilspændes yderligere 3/4 omgang.

5. Genmonter olieaftapningsproppen, og tilspænd med et moment på 34,5 Nm.

6. Anbring redskabet på et plant niveau.

Se afsnittet om ANBEFALINGER VEDR. OLIE.

Oliekapacitet:

Maks. 3,3 liters, når olien og oliefilteret udskiftes. Maks. 3,1 liters, når det kun er olien, der udskiftes.

BEMÆRK: Ved påfyldning af olie.

Tilstrækkelig udluftning er nødvendig for at undgå, at olien løber over i udluftningen, og at motoren beskadiges under opstart.

Fig. 10

Fig. 11

Fig. 10

11. Kontrollér, om der siver olie ud rundt om proppen og filteret.

FORSIGTIG:

Brugt olie er et farligt affaldsprodukt. Må ikke bortsmides med husholdningsaffald. Skal bortskaffes i overensstemmelse med gældende lokale bestemmelser (kontakt de kommunale myndigheder, forhandleren eller nærmeste nærgenbrugsstation).

Del 

Optuningsspecifikationer

Ventilspillerum (kold motor)

Indsugning 0,2 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Udblæsning 0,2 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

OPBEVARING

ADVARSEL

OPBEVARING AF BRÆNDSTOF OG REDSKABER MED BRÆNDSTOF

Motorer, der har stået ubenyttet hen i over 30 dage, skal efterses ekstra grundigt. FORSIGTIG

: Det anbefales ikke at køre brændstoftanken tør.

1. Påfyld brændstoftanken til mærket FULL for at forhindre, at der dannes kondens.

2. For at forhindre, at der vokser bakterier og svampe i brændstoftanken, skal der anvendes et mikrobiocidadditiv til dieselbrændstof. Følg additivproducentens vejledning vedrørende blandingsforhold. Lad motoren køre et øjeblik, således at additivet cirkulerer gennem brændstofsystemet.

3. Skift olie. Se afsnittet om VEDLIGEHOLDELSE.

4. Afmonter alle gløderørene.

5. Hæld 3 ml (1/2 teskefuld) motorolie i hvert gløderørshul.

6. Tørn langsomt motoren for at fordele olien.

7. Udskift gløderørene.

8. Gør motoren ren. Se afsnittet VEDLIGEHOLDELSE − Rengøring af motoren for snavs

9. Opbevares på et rent og tørt område.

EFTERSYN OG RESERVEDELE

Autoriserede Briggs & Stratton 3/LC forhandlere har et udvalg af originale Briggs & Stratton reservedele og er udstyret med specielt værktøj til eftersyn. Uoriginale reservedele kan give ringere ydelse, beskadige motoren, medføre personskade eller medføre, at garantien på motoren bortfalder. Veluddannede mekanikere sikrer professionel service og reparation af alle Briggs & Stratton motorer. Når du køber redskaber, der er udstyret med en Briggs & Stratton motor, er du garanteret professionel, pålidelig service fra mere end 30.000 autoriserede forhandlere over hele verden, herunder mere end 6.000, der er berettiget til at benytte betegnelsen ’Master Service Technicians’. Du kan finde den nærmeste autoriserede Briggs & Stratton 3/LC-forhandler i vores forhandleroversigt på:

www.briggsandstratton.com

Den illustrerede Briggs & Stratton 3/LC motorværkstedshåndbog MS-1055 omfatter generelle

specifikationer samt detaljerede oplysninger om justering, vedligeholdelse og reparation af B&S 3/LC motoren. Bestil håndbogen hos en autoriseret Briggs & Stratton forhandler.

Liste over originale BRIGGS & STRATTON

dele (i uddrag)

Del Delnr.

Olie 1,4 liter 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oliefilter 820314. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftfilterpatron 820263. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brændstoffilter 820311. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MOTORIDENTIFIKATIONSNUMRE (EIN/serienummer)

For at kunne få reservedele eller teknisk assistance fremover skal du her anføre motorens model-, type- og kodenummer sammen med købsdatoen. Disse numre er placeret på motoren. Se afsnittet MOTORKOMPONENTER.

Model

Type

Kode

Måned

Dag

År

7. For at sikre tilstrækkelig udluftning udtages oliepinden og placeres på en ren overflade. Bevar også et spillerum

mellem oliepåfyldningsenheden og oliepåfyldningshullet i ventildækslet.

8. Påfyld LANGSOMT en selvrensende kvalitetsolie.

9. Sæt oliepåfyldningsdækslet og oliepinden på plads igen, og spænd dem fast.

10. Lad motoren køre i tomgang i fem minutter, stands motoren, vent i tre minutter, og kontrollér olieniveauet igen. Fyld eventuelt mere olie på, således at olien når op til "F"-mærket.



Page 19

MOTORGARANTI

Briggs & Stratton udfører gerne garantiarbejde og undskylder for den ulejlighed, du har haft i forbindelse hermed. En autoriseret Briggs & Stratton 3/LC forhandler kan udføre de nødvendige garantireparationer. De fleste garantireparationer udføres rutinemæssigt, men nogle gange kan ønsker om garantiarbejde ikke imødekommes. Garantien gælder f.eks. ikke, hvis motorskaden opstod som følge af forkert brug, mangel på regelmæssig vedligeholdelse, ukorrekt transporthåndtering, opbevaring eller montering. Garantien bortfalder ligeledes, hvis motorens serienummer er fjernet, eller hvis motoren er ændret eller modificeret. Hvis en kunde er uenig i serviceforhandlerens afgørelse, vil der blive iværksat en undersøgelse for at afgøre, om garantien gælder i den pågældende sag. Bed forhandleren om at sende alt støttemateriale til forhandleren eller fabrikken til gennemgang. Hvis distributøren eller fabrikken afgør, at garantikravet er berettiget, godtgøres kunden for alle defekte dele. For at undgå, at der opstår misforståelser mellem kunden og forhandleren, er der nedenfor anført nogle årsager til motordefekter, som ikke er omfattet af garantien.

Normal slitage:

Ligesom alt andet mekanisk udstyr skal motordele efterses regelmæssigt og udskiftes for at yde det optimale. Garantien omfatter ikke reparationsarbejde, hvis en del eller motoren eller slidt op som følge af normal brug.

Utilstrækkelig vedligeholdelse:

En motors levetid afhænger af de forhold, den anvendes under, og dens vedligeholdelse. Udstyr som f.eks. fræsere, pumper og rotorplæneklippere anvendes ofte under meget støvede eller snavsede forhold, hvilket kan forårsage, hvad der tilsyneladende er for tidligt slitage. Slitage, som skyldes snavs, støv, slibemiddel

til tændrør eller andre slibende materialer, der er kommet i motoren på grund af forkert vedligeholdelse, er ikke omfattet af garantien.

Denne garanti omfatter kun og/eller fremstillingsfejl og ikke udskiftning eller erstatning af det redskab, hvorpå motoren er monteret. Endvidere omfatter garantien ikke reparationer som følge af:

1 Motorer, der ikke anvendes korrekt sammen med andet udstyr.

Vi anbefaler på det kraftigste, at du kontakter fabrikken, før du anvender en Briggs & Stratton 3/LC motor sammen med udstyr, der ikke oprindeligt er udstyret med en Briggs & Stratton 3/LC motor.

2 PROBLEMER, SOM SKYLDES BRUG AF DELE, DER IKKE

ER ORIGINALE BRIGGS & STRATTON DELE.

3 Redskabets betjeningsgreb eller installationer, som forhindrer

start, forårsager utilfredsstillende motorydelse eller afkorter motorens levetid. (Yderligere oplysninger fås ved at kontakte redskabsproducenten).

4 Lækkende karburatorer, tilstoppede brændstofslanger eller

injektorer, fastsiddende ventiler, forurenede indsprøjtningspumper eller anden skade, som skyldes brug af forurenet eller gammelt brændstof. Anvend rent, nyt brændstof (blyfri benzin, diesel) og Briggs & Stratton brændstofstabilisator, delnr. 5041.

5 Dele, som er ridsede eller knækket, fordi en maskine er betjent

med utilstrækkelig eller forurenet smøreolie eller en forkert kvalitet. (Kontrollér oliestanden dagligt eller for hver otte timers drift. Genopfyld efter behov, og foretag olieskift og skift oliefilteret på baggrund af de anbefalede intervaller). OIL GARD vil ikke i alle tilfælde standse motoren. Motoren kan beskadiges, hvis oliestanden ikke kontrolleres regelmæssigt. Læs driftsog vedligeholdelsesvejledningen.

motordefekt som følge af materiale-

6 Reparation eller justering af tilhørende dele eller konstruktioner

som f.eks. koblinger, gearkasser, fjernbetjeninger osv., som ikke er Briggs & Stratton produkter.

7 Beskadigelse af eller slitage på dele, som skyldes snavs

i motoren på grund af manglende vedligeholdelse af luftfilter, ukorrekt genmontering eller brug af et uoriginalt luftfilter eller en uoriginal filterindsats. (Udskift patronen på baggrund af de anbefalede intervaller.) Læs driftsog vedligeholdelsesvejledningen.

8 Dele, som beskadiges, fordi motoren kører med for høje

omdrejningstal eller overophedes som følge af græs, aflejringer eller snavs, der tilstopper køleren eller indgangene til luftafkølingssystemet, eller skader som følge af brug af motoren i et lukket rum uden tilstrækkelig udluftning. Motoren kan blive beskadiget, hvis der ikke anvendes den korrekte blanding af frostbeskyttelsesmiddel og postevand, eller hvis der af en eller anden årsag kommer vand ind i motoren.

9 Motor- eller redskabsdele, der knækker på grund af for

voldsomme vibrationer som følge af løs motormontering, løse skæreknive, ubalancerede knive eller løse eller ubalancerede løbere, forkert montering af redskabet på motorens krumtapaksel,

kørsel med for høje omdrejningstal eller anden forkert brug. 10 Rutinemæssig optuning eller justering af motoren. 11 Motor- eller komponentsvigt (forbrændingskammer, ventiler,

ventilsæder, ventilstyr) eller brændte startmotorviklinger som

følge af brug af alternative brændstoffer som f.eks. flydende

petroleum, naturgas, alternative benzinblandinger osv.

Garantiarbejde må kun udføres af forhandlere, som er autoriseret af Briggs & Stratton. Du kan finde den nærmeste autoriserede Briggs & Stratton 3/LC forhandler i vores forhandleroversigt på www.briggsandstratton.com

GARANTIBEVIS FOR EJERE AF BRIGGS & STRATTON 3/LC MOTORREDSKABER

Gældende fra 1. januar 2006, erstatter alle udaterede garantier og alle garantier dateret før 1. januar 2006

BEGRÆNSET GARANTI

Briggs & Stratton Corporation (B&S) reparerer eller erstatter vederlagsfrit enhver del eller dele på en motor, som er defekte som følge af materialeeller fremstillingsfejl. Transportudgifter vedrørende dele, som indsendes til reparation eller udskiftning i henhold til denne garanti, afholdes af køber. Denne garanti gælder i de perioder og på de nedenfor anførte betingelser. For at få udført garantiservice skal du kontakte den nærmeste autoriserede Briggs & Stratton 3/LC-forhandler, som du finder i vores forhandleroversigt på www.briggsandstratton.com

DER FINDES INGEN ANDEN UDTRYKKELIG GARANTI. STILTIENDE GARANTIER, HERUNDER GARANTI FOR SALGBARHED OG EGNETHED TIL ET BESTEMT FORMÅL, ER BEGRÆNSET TIL ÉT ÅR FRA KØBSTIDSPUNKTET, ELLER I DET OMFANG DETTE TILLADES I HENHOLD TIL GÆLDENDE LOVGIVNING. DENNE GARANTI OMFATTER INDIREKTE TAB ELLER FØLGETAB, I DET OMFANG AT EN SÅDAN UNDTAGELSE ER TILLADT I HENHOLD TIL GÆLDENDE LOVGIVNING. Nogle lande tillader ikke begrænsninger på varigheden af en stiltiende garanti, og nogle lande tillader ikke undtagelse eller begrænsning af indirekte tab eller følgetab, og som følge heraf er det ikke sikkert, at ovenstående begrænsning og undtagelse gælder for dig. Denne garanti giver dig specifikke juridiske rettigheder, og du kan endvidere have andre rettigheder, som kan variere fra land til land.

eller ved at ringe 1-800-233-3723 eller som anført i telefonbogen.

VORES PRODUKT

VANGUARD 3/LC-motor

Garanti på store dele*

Del & arbejdsløn*

GARANTIPERIODE

Almindelig og erhvervsmæssig brug

* Bemærk følgende særlige garantiperioder: I denne garanti gælder dækning af dele og arbejdsløn i to år. Dækning af store dele alene er udvidet til at gælde til

og med det tredje driftsår. Garanti på store dele (G.S.D.) dækker, men er ikke begrænset til eller speciel for, motorblok, topstykke, krumtapaksel, knastaksel, tandhjul, stempler, stænger, svinghjul, svinghjulhus, oliepumpe, blæser, snorskiver, mekanisk regulator, indsugningsmanifold, bundkar. G.S.D. dækker ikke, og er ikke begrænset til, stempelringe, udskiftelige lejer, vandpumpe og enhver elektrisk komponent, ventildrevkomponenter, tilbehør, forseglinger, pakninger, karburatorer, udstødningsmanifold, alle komponenter i brændstofsystemet, injektorer, indsprøjtningspumpe, turbolader, lyddæmpere, ethvert filter, køler, termostat, tændrør, gløderør, brændstofpumper. Garantiperioden løber fra den dato, hvor den første privatkunde eller erhvervskunde købte produktet, og løber i den tidsperiode, der er anført i ovenstående tabel.

2 år

FREMVISNING AF GARANTIBEVIS ER IKKE PÅKRÆVET FOR AT GØRE GARANTIEN PÅ B&S MOTORER GÆLDENDE. GEM DIN KØBSKVITTERING. HVIS DU IKKE KAN FREMVISE DOKUMENTATION FOR DEN OPRINDELIGE KØBSDATO PÅ DET TIDSPUNKT, HVOR GARANTIKRAVET GØRES GÆLDENDE, VIL PRODUKTETS FREMSTILLINGSDATO BLIVE BRUGT SOM GRUNDLAG FOR GARANTIPERIODEN.

2 år3 år

Page 20

For model 432447, 522447 og 582447

Garanti for emissionsreguleringssystem

(ejers fejlgaranti, rettigheder og forpligtelser)

udstedt af Briggs & Stratton Corporation (B&S),

California Air Resources Board (CARB) og United

States Environmental Protection Agency (U.S. EPA)

EMISSIONSREGULERINGSGARANTI, SOM DÆKKER CERTIFICEREDE MOTORER, DER ER KØBT I CALIFORNIEN, USA, I 2001 ELLER SENERE OG CERTIFICERET MOTORER MODELÅR 2001 OG SENERE, SOM ER KØBT OG ANVENDT UDEN FOR USA.

Garanti gældende for emissionsreguleringsfejl

California Air Resources Board (CARB), de amerikanske miljømyndigheder (EPA) og B&S vil hermed gerne forklare den garanti, der gælder for emissionsreguleringssystemet på model 2001 eller nyere kompressionstændingsmotorer. I Californien skal nye, store kompressionstændingsmotorer konstrueres, bygges og udstyres, så de overholder Californiens meget skrappe standarder mod luftforurening. Andre steder i USA skal nye motorer med gnisttænding til motorredskaber, der er godkendt i modelår 2001 eller senere, overholde lignende standarder, der er indført af EPA. B&S skal garantere for emissionsreguleringssystemet på din motor i de tidsrum, der er anført herunder, forudsat at der ikke er forekommet misbrug, manglende eller ukorrekt vedligeholdelse af motoren. Emissionsreguleringssystemet omfatter dele som f.eks. luftfilter, karburator, tændingssystem og lyddæmper. Ledningsstik og andre emissionsrelaterede enheder kan også være omfattet. Hvis der opstår en situation, der er omfattet af garantien, reparerer B&S kompressionstændingsmotoren uden beregning. Dette omfatter også diagnosticering, reservedele og arbejdsløn.

Kompressionstændingsmotorer er omfattet af garanti i forhold til fejl i emissionsreguleringsdele i en periode på 1.500 driftstimer eller to år, alt efter hvad der indtræffer først, i henhold til nedenstående bestemmelser. B&S vil reparere eller udskifte en hvilken som helst fejlbehæftet del på din kompressionstændingsmotor, der er omfattet af garanti.

gældende for Californien og USA

Briggs & Stratton Corporation garanti gældende

for emissionsreguleringsfejl

Ejers garantiansvar

For model 588447 og 58A447

men B&S kan imidlertid ikke nægte at udføre garantiarbejde alene på grund af manglende kvitteringer eller på grund af, at brugeren har undladt at udføre al planlagt vedligeholdelse. Som ejer af en kompressionstændingsmotor skal du dog være opmærksom på, at B&S kan nægte dig garantidækning, hvis din kompressionstændingsmotor eller en del er blevet defekt som følge af misbrug, manglende vedligeholdelse, forkert vedligeholdelse eller ikke-godkendte ændringer. Brugeren er ansvarlig for at indlevere kompressionstændingsmotoren til en autoriseret B&S serviceforhandler, så snart der opstår et problem. Garantiarbejder skal være udført inden for en rimelig periode, som ikke må overstige 30 dage. Hvis du har spørgsmål vedrørende dine garantirettigheder og forpligtelser, kan du kontakte en B&S servicerepræsentant på tlf.: 1-800-233-3723.

Briggs & Stratton Corporation garantibestemmelser

Følgende er specifikke bestemmelser, som gælder for din garanti, der omfatter emissionsreguleringsfejl. Det er en tilføjelse til B&S motorgarantien, der omfatter ikke-regulerede motorer, og som findes i betjenings- og vedligeholdelsesvejledningen. 1 Garantidele

for emissionsreguleringsfejl

Denne garanti omfatter kun de dele, der er anført nedenfor (emissionsreguleringssystemdelene) i det omfang, at disse dele er monteret på den motor, der blev købt. a. Brændstofmålesystem

• Indsprøjtningspumpe med fødepumpe

• Indsprøjtningsdyse

• Brændstoffilter

b. Luftinduktionssystem

• Luftfilter

• Indsugningsmanifold

c. Tændingssystem

• Gløderør

d. Udstødningssystem

• Udstødningsmanifold

e. Diverse elementer anvendt i de ovenstående systemer

• Vakuum, temperatur, position, tidsfølsomme ventiler og kontakter

• Elektronisk styring

• Stik og samlinger

• Slanger

2 Dækningsperiode

B&S garanterer den første ejer og hver efterfølgende køber, at de dele, der er omfattet af garantien er fri for materiale- eller fabrikationsfejl i en periode på 1.500 driftstimer eller to år fra på den dato, hvor motoren leveres til en detailkøber, alt efter hvad der indtræffer først.

3 Uden beregning

Reparation eller udskiftning af enhver garantidel vil blive udført uden beregning for ejeren, herunder det diagnosearbejde, der lægger til grund for konstateringen af, at garantidelen er fejlbehæftet, hvis dette diagnosearbejde udføres af en autoriseret B&S forhandler. For at få udført emissionsgarantiservice skal du kontakte din nærmeste autoriserede B&S forhandler i telefonbogen under "Motorer, benzin-" eller "Benzinmotorer" eller "Plæneklippere" eller tilsvarende rubrikker.

4 Krav og dækningsundtagelser

Garantikrav skal anmeldes i overensstemmelse med bestemmelserne i B&S motorgarantien. Garantien dækker ikke fejl på garantidele, som ikke er originale B&S dele, eller dele som har været udsat for misbrug, manglende eller ukorrekt vedligeholdelse som angivet i B&S motorgarantien. B&S påtager sig intet ansvar for fejl i garantidele, som kan tilskrives brugen af udvidelsesdele, uoriginale eller ændrede dele.

5 Vedligeholdelse

Enhver garantidel, som ikke skal udskiftes som en del af den obligatoriske vedligeholdelse, eller som kun er underlagt et regelmæssigt eftersyn i henhold til reparer eller udskift i nødvendigt omfang", skal være omfattet af garantien gældende for fejl, der opstår inden for garantiperioden. Enhver garantidel, som skal udskiftes som et led i den obligatoriske vedligeholdelse, er kun omfattet af garantien, hvad angår fejl, der opstår i perioden op til den første planlagte udskiftning af den pågældende del. Enhver udskiftningsdel, som har samme ydelse og holdbarhed, kan anvendes i udførelsen af enhver vedligeholdelse eller hvilke som helst reparationer. Ejeren er ansvarlig for udførelsen af al påkrævet vedligeholdelse som defineret i B&S betjeningsog vedligeholdelsesvejledningen.

6 Følgedækning

Den i det følgende nævnte dækning omfatter fejl i enhver motorkomponent, som er forårsaget af en garantidel, som stadig er omfattet af garantien.

Garanti for emissionsreguleringssystem

(ejers fejlgaranti, rettigheder og forpligtelser)

udstedt af Briggs & Stratton Corporation (B&S),

California Air Resources Board (CARB) og United

States Environmental Protection Agency (U.S. EPA)

Garanti gældende for emissionsreguleringsfejl

Kompressionstændingsmotorer er omfattet af garanti i forhold til fejl i emissionsreguleringsdele i en periode på 3.000 driftstimer eller fem år, alt efter hvad der indtræffer først, i henhold til nedenstående bestemmelser. B&S vil reparere eller udskifte en hvilken som helst fejlbehæftet del på din kompressionstændingsmotor, der er omfattet af garanti.

Som ejer af en kompressionstændingsmotor er du ansvarlig for at udføre den påkrævede vedligeholdelse, der er anført i betjeningsog vedligeholdelsesvejledningen. B&S anbefaler dig at gemme alle de kvitteringer for vedligeholdelse af kompressionstændingsmotoren, med B&S kan imidlertid ikke nægte at udføre garantiarbejde alene på grund af manglende kvitteringer eller på grund af, at brugeren har undladt at udføre al planlagt vedligeholdelse. Som ejer af en kompressionstændingsmotor skal du dog være opmærksom på, at B&S kan nægte dig garantidækning, hvis din kompressionstændingsmotor eller en del er blevet defekt som følge af misbrug, manglende vedligeholdelse, forkert vedligeholdelse eller ikke-godkendte ændringer. Brugeren er ansvarlig for at indlevere kompressionstændingsmotoren til en autoriseret B&S serviceforhandler, så snart der opstår et problem. Garantiarbejder skal være udført inden for en rimelig periode, som ikke må overstige 30 dage. Hvis du har spørgsmål vedrørende dine garantirettigheder og forpligtelser, kan du kontakte en B&S servicerepræsentant på tlf.: 1-800-233-3723.

Briggs & Stratton Corporation garantibestemmelser

Følgende er specifikke bestemmelser, som gælder for din garanti, der omfatter emissionsreguleringsfejl. Det er en tilføjelse til B&S motorgarantien,

gældende for Californien og USA

Briggs & Stratton Corporation garanti gældende

for emissionsreguleringsfejl

Ejers garantiansvar

for emissionsreguleringsfejl

der omfatter ikke-regulerede motorer, og som findes i betjeningsog vedligeholdelsesvejledningen. 1 Garantidele

Denne garanti omfatter kun de dele, der er anført nedenfor (emissionsreguleringssystemdelene) i det omfang, at disse dele monteret på den motor, der blev købt. a. Brændstofmålesystem

• Indsprøjtningspumpe med fødepumpe

• Indsprøjtningsdyse

• Brændstoffilter

b. Luftinduktionssystem

• Luftfilter

• Indsugningsmanifold

c. Tændingssystem

• Gløderør

d. Udstødningssystem

• Udstødningsmanifold

• Turbolader

e. Diverse elementer anvendt i de ovenstående systemer

• Vakuum, temperatur, position, tidsfølsomme ventiler og kontakter

• Elektronisk styring

• Stik og samlinger

• Slanger

2 Dækningsperiode

B&S garanterer den første ejer og hver efterfølgende køber, at de dele, der er omfattet af garantien er fri for materialeeller fabrikationsfejl i en periode på 3.000 driftstimer eller fem år fra på den dato, hvor motoren leveres til en detailkøber, alt efter hvad der indtræffer først.

3 Uden beregning

Reparation eller udskiftning af enhver garantidel vil blive udført uden beregning for ejeren, herunder det diagnosearbejde, der lægger til grund for konstateringen af, at garantidelen er fejlbehæftet, hvis dette diagnosearbejde udføres af en autoriseret B&S serviceforhandler. For at få udført emissionsgarantiservice skal du kontakte din nærmeste autoriserede B&S forhandler i telefonbogen under "Motorer, benzin-" eller "Benzinmotorer" eller "Plæneklippere" eller tilsvarende rubrikker.

4 Krav og dækningsundtagelser

Garantireklamationer skal anmeldes i overensstemmelse med bestemmelserne i B&S motorgarantien. Garantien dækker ikke fejl på garantidele, som ikke er originale B&S dele, eller dele som har været udsat for misbrug, manglende eller ukorrekt vedligeholdelse som angivet i B&S motorgarantien. B&S påtager sig intet ansvar for fejl i garantidele, som kan tilskrives brugen af udvidelsesdele, uoriginale eller ændrede dele.

5 Vedligeholdelse

Enhver garantidel, som ikke skal udskiftes som en del af den obligatoriske vedligeholdelse, eller som kun er underlagt et regelmæssigt eftersyn i henhold til "reparer eller udskift i nødvendigt omfang", skal være omfattet af garantien gældende for fejl, der opstår inden for garantiperioden. Enhver garantidel, som skal udskiftes som et led i den obligatoriske vedligeholdelse, er kun omfattet af garantien, hvad angår fejl, der opstår i perioden op til den første planlagte udskiftning af den pågældende del. Enhver udskiftningsdel, som har samme ydelse og holdbarhed, kan anvendes i udførelsen af enhver vedligeholdelse eller hvilke som helst reparationer. Ejeren er ansvarlig for udførelsen af al påkrævet vedligeholdelse som defineret i B&S betjeningsog vedligeholdelsesvejledningen.

6 Følgedækning

Den i det følgende nævnte dækning omfatter fejl i enhver motorkomponent, som er forårsaget af en garantidel, som stadig er omfattet af garantien.

Page 21

COMPONENTES DEL MOTOR DIESEL

Modelos 432447, 522447 y 582447

Fig. 1

Etiqueta de ID. del Motor: Números de Modelo,

Tipo & Código

Nota: Vea los NÚMEROS DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR − última sección

Boquerel Inyector

Tapa Llenado de Aceite

Bujía Pre-Calentadora

Drenajes de Aceite

Filtro de Aceite

Varilla Indicadora de Nivel de Aceite

Bomba del Inyector

Arranque Eléctrico

Alternador

Recipiente de Aceite

Termostato

COMPONENTES TURBOCARGADOS

DEL MOTOR DIESEL

Modelos 588447 y 58A447

Fig. 2

Etiqueta de ID. del Motor: Números de Modelo,

Tipo & Código

Nota: Vea los NÚMEROS DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR − última sección

Boquerel Inyector

Tapa Llenado de Aceite

Bujía Pre-Calentadora

Drenajes de Aceite

Filtro de Aceite

Varilla Indicadora de Nivel de Aceite

Bomba del Inyector

Turbocargador

Arranque Eléctrico

Alternador

Recipiente de Aceite

Termostato

COMPONENTES ADICIONALES

Conjunto Filtro de Aire

Fig. 3

Cuerpo

Cartucho

Tapa

Abrazaderas

Conjunto Filtro de Combustible

Fig. 4

Cable del Sensor

Válvula de Drenaje de Agua

O-ring

Filtro de Combustible

Bomba de Cebado

COMPONENTES DEL PANEL

Controles Típicos (si está equipado)

Fig. 5

Válvula de Paso de Combustible

Acelerador

Suiche de Arranque

Indicadores Típicos (si está equipado)

Fig. 6

Indicador de Combustible

Indicador de Temperatura del Refrigerante

Contador de Horas − Indica el número total de horas que ha funcionado el motor.

Testigos Típicos del Panel (si está equipado)

Fig. 7

Los testigos se iluminarán cuando el suiche de arranque se gire hacia la posición ON, y se deben apagar mientras que funcione el motor.

REVISE EL MOTOR SI LOS TESTIGOS PERMANECEN PRENDIDOS DURANTE LA OPERACIÓN.

Bombillo de Calentamiento o de la Bujía de Pre-Calentamiento − El Bombillo de Calentamiento

o de la Bujía de Pre-Calentamiento se prende cuando la llave sea girada hacia la posición HEAT o GLOW. Si no se dispone de la posición HEAT o GLOW, éste prenderá en la posición ON.

Testigo de Presión de Aceite del Motor − si se ilumina durante la operación del motor, apague el motor inmediatamente. Compruebe el nivel de aceite, o el sistema eléctrico.

Testigo de Carga − si se ilumina durante la operación del motor, revise el sistema eléctrico.

Bombillo del Filtro de Combustible − Se prende cuando se recoge agua suficiente en el filtro de combustible, pero debe estar apagado cuando el agua se haya drenado.

Testigo de Temperatura − Si se ilumina durante la operación del motor, el motor está recalentado. Revise el nivel del refrigerante; compruebe si hay desechos en el radiador o si existe cualquier restricción para el flujo de aire.

SÍMBOLOS INTERNACIONALES

MOSTRADOS EN EL MOTOR

Fast

Parar

Slow

Aviso

de Seguridad

Combustible

Lea las Instrucciones de

Mantenimiento y Operación

On Off

Aceite

INFORMACION TECNICA

Información de Clasificación de Potencia del Motor

La clasificación de potencia bruta para cada modelo individual de motor a gasolina se etiqueta de acuerdo con el código J1940 de la SAE (Sociedad de Ingenieros de Automoción) (Procedimiento de certificación de potencia y torque de motores pequeños). La clasificación de desempeño se ha obtenido y se ha corregido de acuerdo con SAE J1995 (Revisión 2002-05). Los valores de torque se derivan a 3060 RPM; los valores de potencia se derivan a 3600 RPM. La potencia bruta real del motor será más baja y estará afectada por las condiciones ambientales de operación y la variabilidad de motor a motor,

entre otros factores. Dada la gran diversidad de productos en los cuales se instalan los motores y la variedad de las emisiones ambientales aplicables al operar el equipo, el motor a gasolina no desarrollará la potencia total nominal cuando sea usado en determinados equipos motorizados (potencia real o neta en el-sitio"). Esta diferencia se debe a una serie de factores que incluyen, entre otros, los accesorios (filtro de aire, sistema de escape, sistema de carga, sistema de enfriamiento, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de operación (temperatura, humedad, altitud), y a la variabilidad de motor a motor. Debido a limitaciones de fabricación y capacidad Briggs & Stratton puede sustituir un motor de potencia nominal más alta por un motor de esta Serie.

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Motor Diesel de 3-Cilindros Enfriado por Agua

ESTE MOTOR ESTA CERTIFICADO PARA OPERAR CON DIESEL.

Modelo 432447

Diámetro Interno 68 mm (2.68 pulgadas). . . . . . . . . . . . .

Carrera 64 mm (2.52 pulgadas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Desplazamiento 697 cc (42.5 pulgadas.cúbicas). . . . . . . .

Modelo 522447

Diámetro Interno 68 mm (2.68 pulgadas). . . . . . . . . . . . .

Carrera 78 mm (3.07 pulgadas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Desplazamiento 850 cc (52.0 pulgadas.cúbicas). . . . . . . .

Modelos 582447, 588447, 58A447

Diámetro Interno 72 mm (2.83 pulgadas). . . . . . . . . . . . .

Carrera 78 mm (3.07 pulgadas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Desplazamiento 953 cc (58.1 pulgadas.cúbicas). . . . . . . .

ESPECIFICACIONES DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA

LAS INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO & OPERACIÓN CONTIENEN INFORMACION DE SEGURIDAD PARA

• Hacer que usted tome conciencia de los peligros asociados con los motores.

• Informarlo a usted del riesgo de las lesiones asociado con aquellos peligros, y

• Contarle como evitar o reducir el riesgo de una lesión.

El símbolo de aviso de seguridad identificar información de seguridad concerniente a los peligros que pueden producir lesiones personales. Una palabra señalizada (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCION) es usada con el símbolo de aviso para indicar la probabilidad de una lesión y su gravedad potencial. Además, un símbolo de peligro puede ser utilizado para representar el tipo de peligro.

PELIGRO indica un peligro que si no es evitado,

ocasionará la muerte o lesiones graves.

ADVERTENCIA indica un peligro que si no es

evitado, podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

PRECAUCION indica un peligro que si no es evitado,

podría ocasionar lesiones menores o moderadas.

PRECAUCION, cuando es usado sin el símbolo

de aviso, indica una situación que podría ocasionar daños en el motor.

Símbolos de Peligro

Fuego

Descarga

Eléctrica

Explosión

Gases Tóxicos

Superficie

Caliente

es usado para

Partes

en Movimiento

Líquido o Vapor

Caliente

Page 22

ADVERTENCIA

ANTES DE OPERAR EL MOTOR

• Lea completamente las Instrucciones de Mantenimiento & Operación.

• Briggs & Stratton no conoce necesariamente el equipo que va a acoplar este motor. Lea cuidadosamente y comprenda las instrucciones de operación para el equipo en el cual es colocado su motor.

• Dejar de seguir las instrucciones podría ocasionar lesiones graves o incluso la muerte.

ADVERTENCIA

Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica.

Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar

un enredo, una amputación traumática

o una laceración.

ANTES DE HACER AJUSTES O REPARACIONES

• Desconecte la batería en el terminal NEGATIVO (−).

ADVERTENCIA

Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso que carece de olor y de color.

Respirar monóxido de carbono puede ocasionar náuseas, desmayos o la muerte.

• Dele arranque al motor y opérelo en exteriores, en un área bien ventilada.

• No de arranque al motor ni lo opere en un área encerrada, aun cuando las puertas o las ventanas se encuentren abiertas.

ADVERTENCIA

La descarga de escape que expele este motor por este producto contiene químicos conocidos para el Estado de California que pueden ocasionar cáncer, defectos de nacimiento u otros daños que pueden ser perjudiciales para la reproducción.

ADVERTENCIA

Briggs & Stratton no aprueba ni autoriza el uso de estos motores en Vehículos Todo Terreno de 3-ruedas (ATVs), bicicletas motorizadas, karts para diversión/recreo, productos para aviación o vehículos para uso en eventos competitivos. El uso de estos motores en tales aplicaciones podría ocasionar daños a la propiedad, lesiones graves (incluyendo parálisis), o incluso la muerte.

ADVERTENCIA

El combustible diesel, sus vapores y otros vapores gaseosos son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

CUANDO DE ARRANQUE AL MOTOR

• Asegúrese que el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire estén en su lugar.

• NO le de arranque al motor si existe una fuga de gas natural o gas propano LP en el área.

CUANDO AÑADA COMBUSTIBLE

• APAGUE el motor y deje que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la tapa de combustible.

• Llene el tanque de combustible en exteriores en un área bien ventilada lejos de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, calor, y otras fuentes de encendido.

• Mantenga el tanque de combustible lleno. No llene demasiado el tanque. Llene el tanque aproximadamente 40 mm (1-1/2 pulgadas) por debajo de la parte superior del cuello para permitir la expansión del combustible.

• Si se derramó combustible, pase un trapo para limpiarlo antes de darle arranque al motor.

• Coloque nuevamente el tapón de combustible antes de arrancar.

• Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa, el filtro y en los accesorios. Cámbielos si es necesario.

CUANDO OPERE EL EQUIPO

• NO incline el motor ni el equipo a un ángulo que pueda ocasionar derrames de combustible.

CUANDO TRANSPORTE EL EQUIPO

• Transpórtelo con el tanque de combustible VACÍO o con la válvula de paso de combustible CERRADA.

ANTES DE CAMBIAR EL FILTRO DE COMBUSTIBLE

• Drene el tanque de combustible o cierre la válvula de paso de combustible. Se pueden presentar fugas de combustible y crear un peligro de incendio/explosión.

CUANDO ALMACENE EL COMBUSTIBLE O EL EQUIPO CON COMBUSTIBLE EN EL TANQUE

• NO almacene cerca de una estufa, horno, calentador de agua o de cualquier otro aparato que utilice un testigo piloto u otra fuente de encendido ya que estos pueden encender los vapores de combustible.

ADVERTENCIA

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el mofle y el turbo cargador, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse.

• Deje que el mofle, el turbo cargador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

• El motor debe mantenerse limpio para reducir el riesgo de recalentamiento y de posible encendido de los desechos acumulados. Limpie el motor cuando esté frío, especialmente en las áreas del mofle y del múltiple.

• Instale y mantenga en orden de funcionamiento un atrapachispas antes de utilizar el equipo en una zona con vegetación tupida o en terrenos agrestes con grama. (El Estado de California lo exige - Sección 4442 del Código de Recursos Públicos de California − requiere un atrapachispas en orden de funcionamiento.) Otros estados pueden tener leyes similares. Las leyes federales se aplican en tierras federales.

ADVERTENCIA

Las partes rotantes pueden tener contacto o enredar las manos, los pies, el cabello, la ropa o los accesorios.

Puede producirse una traumática amputación o una grave laceración.

• Opere el equipo con los protectores en su lugar.

• Mantenga las manos y los pies a distancia de las partes

rotantes.

• Recójase el cabello y quítese las joyas.

• NO use ropa floja, tiras que cuelguen o artículos

que puedan ser agarrados.

ADVERTENCIA

No toque el radiador ni abra el radiador / tapas del tanque del radiador cuando el motor esté caliente o en funcionamiento. Pueden ocurrir

graves quemaduras o lesiones a causa del vapor de escape o del líquido refrigerante caliente del motor.

• Si el Testigo de ADVERTENCIA de Temperatura se prende o si el indicador alcanza la zona CALIENTE (105° C / 220° F), apague el motor. Una vez se enfríe el motor, compruebe si el nivel del refrigerante es bajo, si la tensión de la correa no es la apropiada y si las aletas del radiador están obstruidas.

• Para remover la tapa del tanque del radiador después

de que esté frío el motor, coloque un trapo grueso por encima de la tapa y remueva la tapa lentamente.

• Para remover la tapa del radiador después de que esté frío el motor, coloque un trapo grueso por encima de la tapa y gire la tapa lentamente en sentido contrario al de las agujas del reloj hasta el primer tope. El vapor presurizado puede emitirse de la tapa, manténgase a distancia para evitar lesiones. Una vez se haya liberado toda la presión, gire la tapa en sentido contrario al de las agujas del reloj mientras ejerce presión hacia abajo en la tapa para removerla.

RECOMENDACIONES DE ACEITE

Use un aceite detergente de alta calidad clasificado Para

Servicio CF, CF-4"

Escoja el tipo de aceite del Grado de Viscosidad correcto para la temperatura de arranque esperada antes del próximo cambio de aceite.

Fig. 8

El uso de un aceite sintético no altera los intervalos requeridos de cambio de aceite.

Nota: No use aditivos especiales con aceites recomendados. No mezcle el aceite con la gasolina. Consulte la sección de MANTENIMIENTO para comprobar y añadir aceite.

Item  Un aceite Sintético 5W-30 puede usarse para todas las temperaturas.

RECOMENDACIONES DE COMBUSTIBLE

ESTE MOTOR ESTÁ CERTIFICADO PARA OPERAR CON COMBUSTIBLE DIESEL. SI SE UTILIZA COMBUSTIBLE INADECUADO SE PRESENTARÁN EMISIÓN DE HUMO NEGRO, PÉRDIDA DE POTENCIA Y DAÑOS AL MOTOR, LO CUAL NO ESTARÁ CUBIERTO POR LA GARANTÍA. Use combustible diesel que esté limpio y fresco con un mínimo de 40 cetanos. El combustible fresco previene la formación de depósitos de goma en el sistema de combustible. Compre una cantidad que pueda usarse dentro de un período de 30 días. Consulte la sección de BODEGAJE.

RECOMENDACIONES

PARA EL REFRIGERANTE

Se requiere una mezcla 50/50 de fosfato anti-congelante y agua del grifo para la disipación del calor, la resistencia

al óxido y la lubricación.

Page 23

Consulte la sección de MANTENIMIENTO para añadir refrigerante.

ARRANQUE DEL MOTOR

PRECAUCIÓN:

• Este motor es despachado de Briggs & Stratton

sin aceite. Compruebe el nivel de aceite antes de darle

arranque al motor. Si usted le da arranque al motor sin aceite, ocasionará daños irreparables en el motor los cuales no estarán cubiertos por la garantía.

• Antes de dar arranque al motor por primera vez, cargue la batería según las recomendaciones del fabricante del equipo. Hacer caso omiso de esta observación podría ocasionar daños en el motor.

• Para extender la vida del arranque, use ciclos de arranque cortos, que no excedan de 30 segundos/minuto. Una acción de arranque prolongada podría dañar el motor de arranque.

Vea los COMPONENTES DEL PANEL

1. Coloque el acelerador en la posición SLOW.

2. Asegúrese que el equipo esté en cambio neutro con los embragues, las correas, las cadenas, etc., desengranados (Siga las instrucciones del fabricante del equipo.)

3. Abra la válvula de paso de combustible (si está equipado).

4. Inserte la llave en la posición ON. (El bombillo de la BUJÍA DE PRECALENTAMIENTO se prende indicando que las bujías de precalentamiento están precalentando la cámara de combustión.)

5. Cuando el bombillo de la BUJÍA DE PRECALENTAMIENTO se apague, gire la llave hacia la posición START.

6. Cuando arranque el motor, suelte la llave la cual se devuelve a la posición ON. (Después de que la llave se haya devuelto a la posición ON, el testigo GLOW se enciende durante aproximadamente 20 segundos.)

7. Deje que el motor se caliente durante varios segundos, dependiendo de la temperatura externa antes de aplicar carga.

• NO acelere ni opere al máximo un motor frío. Hacer caso omiso de esta observación podría ocasionar daños en el motor.

Fig. 5

Arranque del Motor cuando

el combustible se ha agotado

D Opere la bomba de cebado en el conjunto del filtro de combustible (si está equipado) para sangrar aire desde la manguera de combustible.

Arranque en clima frío [por debajo de −105 C (145 F)

Asegúrese que el Grado de Viscosidad de aceite sea el correcto para la temperatura de arranque esperada.

Fig. 8

Item  Un aceite sintético 5W-30 puede ser usado para todas las temperaturas.

• Use combustible fresco. NO utilice el combustible

que le quedó del verano.

• De arranque con el control del acelerador

en la posición FAST.

• Continúe con los Pasos 2 al 6 que se mencionaron

arriba.

PARADA DEL MOTOR

Vea los COMPONENTES DEL PANEL Fig. 5

1. Mueva el acelerador hacia la posición SLOW (idle). El motor debe operar durante un período corto de tiempo para enfriarse.

2. Gire la llave hacia la posición OFF. Remueva siempre la llave cuando el equipo no esté en uso o cuando lo deje sin atención. Guarde la llave fuera del alcance de los niños.

PRECAUCIÓN: PARA EL MOTOR EQUIPADO CON TURBOCARGADOR completa, deje que el motor opere en mínima durante un minuto antes de apagarlo. Hacer caso omiso de esta observación podría conducir al mal funcionamiento del turbo cargador.

: Después de operar el motor a carga

MANTENIMIENTO

Busque un Distribuidor de Servicio Autorizado de Motores Briggs & Stratton de 3 Cilindros Enfriados por Agua

para conseguir los repuestos correctos. Otras partes pueden no funcionar bien y podrían dañar el motor, ocasionar lesiones o invalidar su garantía. El mantenimiento regular mejora el funcionamiento y alarga la vida del motor. Se requiere un servicio más frecuente cuando se opere en condiciones adversas como: carga pesada, altas temperaturas o En condiciones extremadamente polvorientas o muy sucias.

PRIMERAS 50 horas (Despegue Inicial)

D Cambie el filtro de aceite y el Filtro de Aceite* D De servicio al cartucho del filtro de aire D Revise el atrapachispas (si está equipado)

REVISIONES DIARIAS o Cada 8 horas

D Compruebe el nivel de aceite D Compruebe fugas de aceite D Compruebe el nivel del combustible D Compruebe el nivel del refrigerante D Limpie los desechos del motor

Cada 50 horas

D Revise y limpie el Atrapachispas (si está equipado)

Cada 100 horas

D Revise la Correa del Ventilador D De servicio al cartucho del filtro de aire

Cada 150 horas

D Cambie el filtro de aceite y el Filtro de Aceite *

Cada 200 horas

D Compruebe el Electrolito de la Batería

Cada 600 horas

D Cambie el cartucho del filtro de aire D Compruebe la tolerancia de la válvula **

Para Llevar a Cabo Anualmente

D Realice los anteriores procedimientos anualmente

si el motor ha sido operado menos de las horas mostradas.

D Cambie el Refrigerante

* El uso de aceite Sintético 5W-30 no altera los intervalos

requeridos de cambio de aceite.

** Si el motor opera normalmente, pueden omitirse esta

revisión y este ajuste.

Filtro de Aire

Vea los COMPONENTES ADICIONALES

Nota: El filtro de aire puede ser suministrado por el fabricante

del equipo.

1. Desasegure los sujetadores y remueva cuidadosamente la tapa.

2. Remueva el cartucho y límpielo golpeándolo suavemente en los extremos con el mango de un destornillador. Cambie el cartucho si está muy sucio o dañado.

3. Antes de volver a colocar el cartucho, limpie bien el interior del cuerpo y la tapa.

4. Instale la tapa y los sujetadores de seguridad.

PRECAUCIÓN:

NO utilice aire a presión ni solventes para limpiar el cartucho. El aire a presión puede dañar el cartucho; los solventes pueden descomponer el cartucho.

NO aceite el cartucho.

Fig. 3

Limpie los Desechos en el Motor

ADVERTENCIA

• Deje que el mofle, el turbo cargador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

Antes de cada uso, limpie los desechos acumulados en el motor.

• Esto le ayudará a asegurar la adecuada ventilación y reducirá la posibilidad de un recalentamiento o un daño mecánico.

• Para asegurar una operación suave y una velocidad correcta del motor, mantenga las varillas, los resortes y los controles de la bomba del inyector limpios.

PRECAUCIÓN

NO use agua para limpiar las partes del motor. El agua podría contaminar el sistema de combustible. Utilice un cepillo o un trapo seco.

Refrigerante

ADVERTENCIA

PERMITA QUE EL MOTOR SE ENFRIE ANTES DE AÑADIR O CAMBIAR EL REFRIGERANTE.

• Para remover la tapa del tanque del radiador después

de que esté frío el motor, coloque un trapo grueso por encima de la tapa y remueva la tapa lentamente.

Se requiere una mezcla 50/50 de fosfato anti-congelante y agua del grifo para la disipación del calor, la resistencia al óxido y la lubricación.

1. El nivel del tanque debe estar entre las marcas FULL y LOW. Si el tanque está SECO, éste debe llenarse junto con el radiador. Llene el radiador hasta la parte inferior del asiento de la tapa de llenado.

2. Dele arranque al motor y opérelo durante 30 segundos.

3. Apague el motor y deje que se enfríe.

4. Vuelva a comprobar los niveles del refrigerante en el radiador y en el tanque.

Correa Ventilador

Compruebe la condición de la correa del ventilador .

• Cámbiela si está desgastada o dañada.

Para Comprobar la tensión de la correa del ventilador:

1. Aplique 98 N (22 libras) de fuerza en el centro  de la distancia entre el ventilador y el alternador. La medida  debe ser 10−12 mm (3/8−1/2 pulgadas) del movimiento de la correa.

Para ajustar la tensión de la correa del ventilador:

1. Afloje primero los 2 tornillos ( A y B) en el alternador.

2. Coloque el mango de una herramienta  o un objeto similar entre el alternador y el bloque del cilindro del motor y mueva el alternador hacia la parte externa del motor. Pare cuando la correa del ventilador se ajuste a la tensión especificada que se indica arriba.

3. Apriete los tornillos del alternador para mantener la tensión y remueva el mango de la herramienta.

Fig. 9

Page 24

4. Compruebe nuevamente la tensión, si se encuentra dentro de las especificaciones, apriete los tornillos.

A = 19 Nm (170 libras. pulgadas.) B = 61 Nm

(45 libras. pies.)

Filtro de Combustible

ADVERTENCIA

w Desconecte la batería en el terminal negativo

Vea los COMPONENTES DEL PANEL

Si el bombillo de ADVERTENCIA del filtro de combustible se prende mientras esté funcionando el motor, pare el motor y drene el agua del filtro de combustible.

Para drenar agua desde el filtro de combustible:

1. Con el motor PARADO coloque un recipiente de drenaje por debajo del filtro de combustible y afloje la válvula de drenaje aproximadamente 1 giro. El agua debe drenar. Si es necesario, opere la bomba de cebado para drenar el agua, pero únicamente hasta que fluya combustible por la válvula.

2. Apriete la válvula de drenaje.

3. Arranque el motor.

4. Asegúrese que el bombillo de advertencia se haya apagado.

5. Compruebe si hay fugas.

Fig. 4

Fig. 7

Para cambiar el filtro de combustible:

1. Drene el tanque de combustible o cierre la válvula de paso de combustible.

2. Desconecte el cable del sensor.

3. Remueva la válvula de drenaje y descarte el O-ring.

4. Remueva el filtro de combustible con la llave para filtros.

5. Rosque el filtro nuevo con la mano hasta que el empaque haga contacto con el alojamiento del filtro. Apriete después dándole 1/3 de giro más.

6. Instale la válvula de drenaje con el nuevo o-ring.

7. Conecte el cable del sensor.

8. Abra la válvula de cierre de combustible.

9. Opere la bomba de cebado para sangrar aire desde la manguear de combustible.

10. Arranque el motor.

11. Compruebe si hay fugas.

Aceite y Filtro de Aceite

Comprobación del Nivel de Aceite

Cambie aceite cada 8 horas de operación o diariamente, antes de darle arranque al motor.

1. Coloque el equipo a nivel y limpie el área alrededor de la varilla indicadora de nivel de aceite.

2. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite, límpiela con un trapo limpio e insértela COMPLETAMENTE.

3. Remueva la varilla indicadora de nivel y compruebe el nivel de aceite. El aceite debe alcanzar la marca F" .

4. Si se requiere aceite, siga los Pasos 6 al 11 abajo.

Cambio de Aceite / Filtro de Aceite

Con el motor apagado, pero aún caliente.

1. Ubique el equipo de manera que el tapón de drenaje de aceite del motor quede en el punto más bajo en el motor.

2. Limpie el área alrededor del tapón de drenaje de aceite  y de la tapa de llenado de aceite , después remuévalos permitiendo que el aceite se drene completamente.

3. Remueva el filtro de aceite .

4. Antes de instalar un filtro nuevo, aplique aceite fresco al empaque del filtro. Reinstale el filtro con la mano, una vez el empaque haga contacto con el adaptador apriete dándole 3/4 de giro más.

5. Reinstale el tapón de drenaje, apriete a un torque de 34.5 Nm (25.5 libras.pie.)

6. Coloque el motor a nivel.

Vea la sección de RECOMENDACIONES DE ACEITE.

Capacidad de Aceite

Máximo 3.3 litros (3.50 cuartos) cuando se cambia Aceite & Filtro de Aceite Máximo 3.1 litros (3.25 cuartos) cuando se cambia Aceite únicamente

Fig. 10

Fig. 11

PRECAUCIÓN: Cuando aprovisione con aceite o añada aceite.

Para prevenir que el aceite se pase al respiradero y ocasione daños al motor una vez se arranque, es necesaria la adecuada ventilación.

7. Para suministrar la adecuada ventilación, remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y colóquela sobre una superficie limpia. Mantenga también cierta tolerancia

 entre el dispositivo de llenado de aceite y el orificio de

llenado de aceite en la tapa válvula.

8. TERMINE de aprovisionar lentamente con un aceite detergente de alta calidad.

9. Vuelva a colocar la tapa de llenado de aceite y la varilla indicadora de nivel y apriételas firmemente.

10. Opere el motor en mínima durante 5 minutos, detenga el motor, espere 3 minutos, después vuelva a comprobar el nivel de aceite. Añada aceite, si se requiere para que el nivel alcance la marca F" en la varilla indicadora de nivel.

Fig. 10

11. Compruebe si existen fugas alrededor del tapón y del filtro.

PRECAUCIÓN:

El aceite usado es un producto de desecho peligroso. No lo descarte en la basurera de la casa. Verifique con sus autoridades locales, con el centro de servicio, o con su distribuidor para obtener información acerca de las facilidades seguras para su destrucción/reciclaje.

Ítem 

Especificaciones de Ajuste

Tolerancia de la Válvula (motor frío)

Admisión 0.2 mm (0.008 pulgadas). . . . . . . . . . . . . . .

Escape 0.2 mm (0.008 pulgadas). . . . . . . . . . . . . . . .

BODEGAJE

ADVERTENCIA

CUANDO ALMACENE EL COMBUSTIBLE O EL EQUIPO CON COMBUSTIBLE EN EL TANQUE

Los motores almacenados durante más de 30 días necesitan atención especial. PRECAUCIÓN

de combustible seco.

1. Llene el tanque de combustible COMPLETAMENTE

2. Un Aditivo Microbiocido para Combustible Diesel

3. Cambie aceite. Consulte la sección de MANTENIMIENTO.

4. Remueva todas las bujías de precalentamiento.

5. Vierta 3 cc (1/2 cucharadita) de aceite para motor

6. Haga girar el motor lentamente para distribuir el aceite.

7. Vuelva a colocar las bujías de precalentamiento.

8. Limpie el motor. Consulte la sección de MANTENIMIENTO

9. Almacene en un área limpia y seca.

: No se recomienda operar el tanque

para prevenir que se forme condensación.

debe usarse para prevenir que crezcan bacterias y hongos en el tanque de combustible. Siga las instrucciones para las proporciones según lo recomiende el fabricante del aditivo. Opere el motor durante un período corto de tiempo para que el aditivo circule por el sistema de combustible.

por cada orificio de la bujía de precalentamiento.

− Limpieza de Desechos en el Motor.

SERVICIO Y PARTES

Los Distribuidores de Servicio Autorizado Briggs & Stratton de Motores de 3 Cilindros/Enfriados por Agua mantienen un stock de Partes Originales Briggs & Stratton y están equipados con herramientas de servicio especiales. Otras partes pueden no funcionar tan bien y podrían causar daños en el motor ocasionando lesiones, o invalidando su garantía. Los mecánicos capacitados le aseguran un experto servicio de reparación en todos los motores B&S. Cuando usted compra un equipo motorizado por un motor Briggs & Stratton, usted está seguro del servicio confiable y altamente calificado en más de 30,000 Distribuidores de Servicio Autorizados a nivel mundial, incluyendo más de 6,000 Técnicos de Servicio Especializado. Localice su Distribuidor de Servicio Autorizado de motores Briggs & Stratton de 3/Cilindros Enfriados por Agua más cercano visualizando nuestro mapa de localización de distribuidores en:

www.briggsandstratton.com

Un manual de taller ilustrado para Motores Briggs & Stratton de 3 Cilindros/Enfriados por Agua MS-1055 mostrado incluye

especificaciones comunes e información detallada que cubre ajuste, afinación y reparación de los Motores Briggs & Stratton de 3 Cilindros/Enfriados por Agua.

Lista Parcial de Partes Originales

Parte Parte No.

Aceite 1.4 litros (48 onzas) (1.5 cuartos) 100006E. . . . . . .

Filtro de Aceite 820314. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cartucho de Filtro de Aire 820263. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elemento Filtro de Combustible 820311. . . . . . . . . . . . . .

NUMEROS DE IDENTIFICACION DEL MOTOR (EIN/Número de Serie)

Para conseguir repuestos o asistencia técnica en el futuro escriba los números de Modelo, Tipo y Código de su motor junto con la fecha de compra aquí. Estos números los encuentra localizados aquí. Vea los COMPONENTES DEL MOTOR.

Modelo

Tipo

Código

Mes

BRIGGS & STRATTON

Día

Año

Page 25

ACERCA DE LA GARANTIA DE SU MOTOR

B&S recibe con agrado la reparación bajo garantía y se disculpa por los inconvenientes presentados. Cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado de Motores Briggs & Stratton de 3 Cilindros Enfriados por Agua puede hacer reparaciones bajo garantía. La mayor parte de las reparaciones bajo garantía se atienden de manera rutinaria, pero algunas veces las peticiones para el servicio de garantía pueden no ser apropiadas. Por ejemplo, la garantía podría no aplicarse si el daño del motor ocurrió debido a abuso, falta del mantenimiento habitual, transporte, manejo, bodegaje o instalación inapropiados. De igual manera se invalidará la garantía si el número serial del motor ha sido removido o si el motor ha sido alterado o modificado. Si un cliente no está de acuerdo con la decisión del Centro de Servicio, se realizará una investigación para determinar la aplicabilidad de la garantía. Pida a su Distribuidor de Servicio que envíe toda la información pertinente al Distribuidor o a la Fábrica para proceder a su revisión. Si el Distribuidor o la Fábrica deciden que su reclamación es justificada, al cliente le será reembolsado totalmente el importe de aquellas partes que son defectuosas. Para evitar cualquier malentendido que pudiera presentarse entre el cliente y el Distribuidor, listamos a continuación algunas de las causas de fallas del motor que no cubre la garantía.

Desgaste Normal:

Los motores, como todos los dispositivos mecánicos, necesitan el cambio y el servicio periódico de las partes para desempeñarse bien. La garantía no cubrirá la reparación cuando el uso normal haya agotado la vida de una parte o de un motor.

Mantenimiento Incorrecto:

La vida útil de un motor depende de las condiciones bajo las cuales opere el motor y del cuidado que éste reciba. Algunas aplicaciones, tales como cultivadoras, bombas y máquinas cortacésped rotantes, se utilizan con mucha frecuencia en condiciones de mucho polvo o en condiciones muy sucias, las cuales pueden hacer que parezca un desgaste prematuro del motor. Tal desgaste, cuando es ocasionado

por suciedad, polvo o por el hecho de limpiar la bujía con chorro de arena, o porque otro material abrasivo haya entrado al motor debido a un mantenimiento no apropiado, no será cubierto por la garantía.

Esta garantía cubre únicamente de obra relacionados con el motor, y no el cambio o reembolso del equipo en el cual haya sido montado el motor. Ni extenderá la garantía a reparaciones requeridas debido a:

1 Los motores que no estén adecuadamente acoplados al equipo.

Se recomienda firmemente contactar la fábrica previamente para acoplar un motor Briggs & Stratton de 3 Cilindros Enfriado por Agua a un equipo que originalmente no usaba un motor B&S de 3 Cilindros Enfriado por Agua.

2 PROBLEMAS OCASIONADOS POR EL USO DE PARTES

QUE NO SEAN PARTES ORIGINALES BRIGGS & STRATTON.

3 Controles del equipo o instalaciones que impidan el arranque,

ocasionando un rendimiento poco satisfactorio del motor, o que acorten la vida del motor. (Contacte el fabricante del equipo.)

4 Carburadores con fugas, conductos de combustible o inyectores

obstruidos, válvulas atascadas, bombas de inyección contaminadas, u otros daños causados por el uso de combustible contaminado o pasado. Use combustible limpio, fresco (gasolina sin plomo, diesel) y el Estabilizador para Combustible de Briggs & Stratton Parte No. 5041.

5 Partes que se hayan rayado o reventado por operar el motor

con aceite lubricante insuficiente o contaminado, o por el grado incorrecto de la viscosidad del aceite lubricante (compruebe el nivel de aceite diariamente o después de cada 8 horas de operación. Termine de aprovisionar si es necesario y cambie el aceite y el filtro de aceite según los intervalos recomendados.) El dispositivo protector del aceite OIL GARD no puede apagar un motor en funcionamiento. Se podrían presentar daños en el motor si el nivel de aceite no se mantiene correctamente. Lea las Instrucciones de Mantenimiento & Operación.

, material defectuoso y/o mano

6 Reparación o ajuste de partes asociadas o conjuntos tales como

embragues, transmisiones, controles remoto, etc., los cuales no son fabricados por Briggs & Stratton.

7 Daño o desgaste de partes causado por la entrada

de suciedades al motor debido al mantenimiento incorrecto del filtro de aire, montaje incorrecto, o por el uso de un elemento o cartucho para el filtro de aire que no sea original. (Cambie el cartucho según los intervalos recomendados.) Lea las Instrucciones de Operación & Mantenimiento.

8 Partes dañadas por velocidad excesiva o recalentamiento

causado por residuos de grama, desechos o suciedades los cuales taponan u obstruyen el radiador o las aberturas de acceso para el enfriamiento de aire, o daños causados por operar el motor en un área confinada sin la suficiente ventilación. Daño en el motor causado por no usar una mezcla exacta de agua del grifo y anti-congelante, o agua que entre en el motor debido a cualquier otra causa.

9 Partes del motor o del equipo quebradas por vibración

excesiva causada por un montaje flojo del motor, cuchillas de corte flojas, cuchillas o impulsores flojos o no balanceados, fijación incorrecta del equipo al cigüeñal del motor, velocidad

excesiva u otro abuso en la operación. 10 Afinación o ajuste de rutina del motor. 11 Descuido del motor o de los componentes del motor, es decir,

cámara de combustión, válvulas, asientos de válvulas, guías

de válvulas o bobinados del motor de arranque quemados,

causado por el uso de combustibles alternos tales como, gas

propano, gas natural, gasolinas alteradas, etc.

Se dispone de la garantía únicamente a través de distribuidores de servicio los cuales hayan sido autorizados por Briggs & Stratton. Localice su Distribuidor de Servicio Autorizado de Motores B&S de 3 Cilindros Enfriados por Agua más cercano en nuestro mapa localizador de distribuidores en www.briggsandstratton.com

POLIZA DE GARANTIA PARA EL PROPIETARIO DEL MOTOR BRIGGS & STRATTON DE 3 CILINDROS ENFRIADO POR AGUA

Vigente a partir del 1º de Enero de 2006. Reemplaza todas las Garantías previas sin fecha y todas las Garantías fechadas antes del 1º de Enero de 2006

Briggs & Stratton Corporation reparará o reemplazará, sin costo alguno, cualquier parte(s) del motor consideradas como defectuosas en material, mano de obra o ambos. Los gastos de transporte de las partes sometidas a reparación o cambio bajo esta Garantía deben ser abonados por el comprador. Esta garantía tiene vigencia durante el período de tiempo señalado en la misma, quedando sujeta a las condiciones establecidas en esta póliza. Para recibir servicio de garantía, contacte su Distribuidor de Servicio Autorizado de Motores Briggs & Stratton de 3 Cilindros Enfriados por Agua más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores de servicio en www.briggsandstratton.com

NO EXISTE NINGUNA OTRA GARANTIA EXPRESA. LAS GARANTIAS IMPLICITAS, INCLUSO AQUELLAS DE MERCANTIBILIDAD O ADAPTABILIDAD PARA UN FIN DETERMINADO QUEDAN LIMITADAS A UN AÑO A PARTIR DE LA FECHA DE COMPRA, O A LA EXTENSIÓN PERMITIDA POR LA LEY, QUEDANDO EXCLUIDAS TODAS LAS GARANTIAS IMPLICITAS. LA RESPONSABILIDAD POR DAÑOS FORTUITOS O CONSECUENTES BAJO CUALQUIER Y TODAS LAS GARANTIAS QUEDA EXCLUIDA EN LA MEDIDA QUE DICHA EXCLUSION SEA PERMITIDA POR LA LEY. Algunos países o estados no contemplan limitaciones en cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros países o estados no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso la limitación y la exclusión anteriores pueden no ser aplicables para usted. Esta garantía le da derechos legales específicos, pudiendo tener a su vez otros derechos que varían de un estado a otro y de país a otro.

, o marque el 1-800-233-3723, o según aparezca listado en las ‘Páginas Amarillas™’.

NUESTRO PRODUCTO

GARANTIA LIMITADA

Motor VANGUARD de 3 Cilindros Enfriado por Agua

Garantía de Partes Mayores*

Partes & Mano de Obra*

PERIODO DE GARANTIA***

Uso Privado y Comercial

* Observe los siguientes períodos especiales de garantía: Para propósitos de esta póliza de garantía, la cobertura de Partes y Mano de Obra es de 2 años.

La cobertura para partes mayores solo se extiende al tercer año de operación. La Garantía de Partes Mayores (M.P.W.) cubre pero sin limitarse ni excluir el bloque del cilindro, la cabeza del cilindro, el cigüeñal, el eje de levas, los piñones, los pistones, las bielas, la volante, la tapa de la volante, la bomba de aceite, el ventilador, las poleas, el regulador mecánico, el múltiple de admisión, el recipiente de aceite. M.P.W. no cubre y no está limitado a los anillos del pistón, los bujes de repuesto, la bomba de agua, a cualquier componente eléctrico, a los componentes del tren de válvulas, los aditamentos, los sellos, los empaques, los carburadores, el múltiple de escape, las mangueras, todos los componentes del sistema de combustible, los inyectores, la bomba de inyección, el turbo cargador, el mofle, cualquiera de los filtros, el radiador, el termostato, las bujías, las bombas de transferencia de combustible. El período de garantía comienza a partir de la fecha de compra por el primer usuario final privado o comercial y continúa por el período de tiempo establecido arriba en la tabla.

NO ES NECESARIA NINGUNA TARJETA DE REGISTRO (GARANTIA) PARA OBTENER LA GARANTIA EN MOTORES BRIGGS & STRATTON. GUARDE SU RECIBO DE COMPRA. SI USTED NO SUMINISTRA UNA PRUEBA DE LA FECHA DE COMPRA INICIAL EN EL MOMENTO DE REQUERIR SERVICIO DE GARANTIA, SE USARA LA FECHA DE FABRICACION DEL PRODUCTO PARA DETERMINAR EL PERIODO DE GARANTIA.

2 años

2 años3 años

Page 26

Para los Modelos 432447, 522447 & 582447

Briggs & Stratton Corporation (B&S), Junta de Recursos

Ambientales de California (CARB) y Agencia

de Protección Ambiental de los Estados Unidos

(U.S. EPA) / Declaración de la Garantía del Sistema

de Control de Emisiones (Derechos y Obligaciones

del Propietario de la Garantía de Defectos)

LA COBERTURA DE LA GARANTIA DEL CONTROL DE EMISIONES ES APLICABLE A LOS MOTORES CERTIFICADOS MODELO 2001 Y POSTERIORES, QUE HAYAN SIDO COMPRADOS Y USADOS EN CALIFORNIA, Y A LOS MOTORES CERTIFICADOS MODELOS 2001 Y POSTERIORES, QUE HAYAN SIDO COMPRADOS Y USADOS EN CUALQUIER OTRA PARTE DE LOS ESTADOS UNIDOS.

Declaración de la Garantía de Defectos del Sistema de

Control de Emisiones de California y los Estados Unidos.

La Junta de Recursos Ambientales (CARB), La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos U.S. EPA y B&S se complacen en explicarles la Garantía del Sistema de Control de Emisiones de su motor de encendido por compresión todo terreno modelo 2001 en adelante. En California, los nuevos motores de encendido por compresión todo terreno deben ser diseñados, fabricados y equipados para cumplir los rigurosos estándares anti-smog del Estado. En cualquier otra parte de los Estados Unidos, los nuevos motor es certificados de encendido por compresión todo terreno modelos 2001 en adelante, deben cumplir estándares similares a los establecidos por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (U.S. EPA). B&S debe garantizar el sistema de control de emisiones en su motor por el períodos de tiempo listado abajo, teniendo en cuenta que no haya habido abuso, negligencia o mantenimiento no apropiado en su motor de encendido por compresión todo terreno. Su sistema de control de emisiones incluye partes tales como: el filtro de aire, el sistema de encendido, y el mofle. También puede incluir los conectores y otros conjuntos relacionados con el sistema de control de emisiones. Siempre que exista una condición de garantía, B&S reparará su motor de encendido por compresión todo terreno sin ningún costo para usted incluyendo el diagnóstico, las partes y la mano de obra.

Cobertura de la Garantía de Defectos del Sistema de

Control de Emisiones de Briggs & Stratton Corporation

Los motores de encendido por compresión todo terreno se garantizan relativo a los defectos de partes del sistema de control de emisiones por un período de 1500 horas o dos años, lo que quiera que ocurra primero, sujeto a las provisiones establecidas abajo. Si alguna de las partes cubiertas en su motor de encendido por compresión todo terreno se encuentra defectuosa, la parte será reparada o cambiada por B&S.

Responsabilidades del Propietario de la Garantía

Como propietario de un motor de encendido por compresión todo terreno, usted es responsable de que se lleve a cabo el mantenimiento requerido

Para los Modelos 588447 & 58A447

Briggs & Stratton Corporation (B&S), Junta de Recursos

Ambientales de California (CARB) y Agencia

de Protección Ambiental de los Estados Unidos

(U.S. EPA) / Declaración de la Garantía del Sistema

de Control de Emisiones (Derechos y Obligaciones

del Propietario de la Garantía de Defectos)

Declaración de la Garantía de Defectos del Sistema de

Control de Emisiones de California y los Estados Unidos.

La Junta de Recursos Ambientales (CARB), La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos U.S. EPA y B&S se complacen en explicarles la Garantía del Sistema de Control de Emisiones de su motor de encendido por compresión todo terreno modelo 2001 en adelante. En California, los nuevos motores de encendido por compresión todo terreno deben ser diseñados, fabricados y equipados para cumplir los rigurosos estándares anti-smog del Estado. En cualquier otra parte de los Estados Unidos, los nuevos motor es certificados de encendido por compresión todo terreno modelos 2001 en adelante, deben cumplir estándares similares a los establecidos por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (U.S. EPA). B&S debe garantizar el sistema de control de emisiones en su motor por el períodos de tiempo listado abajo, teniendo en cuenta que no haya habido abuso, negligencia o mantenimiento no apropiado en su motor de encendido por compresión todo terreno. Su sistema de control de emisiones incluye partes tales como: el filtro de aire, el sistema de encendido, y el mofle. También puede incluir los conectores y otros conjuntos relacionados con el sistema de control de emisiones. Siempre que exista una condición de garantía, B&S reparará su motor de encendido por compresión para no uso uso en carreteras sin ningún costo para usted incluyendo el diagnóstico, las partes y la mano de obra.

Cobertura de la Garantía de Defectos del Sistema de

Control de Emisiones de Briggs & Stratton Corporation

Los motores de encendido por compresión todo terreno se garantizan relativo a los defectos de partes del sistema de control de emisiones por un período de 3,000 horas o cinco años, lo que ocurra primero, sujeto a las provisiones establecidas abajo. Si alguna de las partes cubiertas bajo garantía en su motor de encendido por compresión todo terreno se encuentra defectuosa, la parte será reparada o cambiada por B&S.

Responsabilidades del Propietario de la Garantía

Como propietario de un motor de encendido por compresión todo terreno, usted es responsable de que se lleve a cabo el mantenimiento requerido

el cual se indica en sus Instrucciones de Mantenimiento & Operación. B&S le recomienda guardar todos sus recibos que cubran el mantenimiento en su motor de encendido por compresión todo terreno, pero B&S no solo puede negar la garantía por la falta de recibos sino por su omisión al asegurar la realización de todo el mantenimiento programado. Como propietario de un motor de encendido por compresión todo terreno, usted debe que darse cuenta que B&S puede negarle la cobertura de la garantía si su motor motor de encendido por compresión todo terreno o una de sus partes ha fallado debido a abuso, negligencia, mantenimiento incorrecto o modificaciones no aprobadas. Usted es responsable de presentar su motor de encendido por compresión todo terreno donde un Distribuidor de Servicio Autorizado B&S tan pronto se presente el problema. Las reparaciones bajo garantía indisputables deben completarse en un período de tiempo razonable, que no se exceda de 30 días. Si usted tiene algunas preguntas relacionadas con los derechos y responsabilidades de la garantía, debe contactar un Representante de Servicio B&S marcando el teléfono: 1-800-233-3723.

Provisiones de la Garantía de Defectos del Sistema de

Control de Emisiones de Briggs & Stratton Corporation

Las siguientes son provisiones específicas relativas a la Cobertura de Garantía de Defectos del Sistema de Control de Emisiones. Es una adición a la garantía del motor B&S para los motores no-regulados encontrados en las Instrucciones de Mantenimiento & Operación. 1 Partes Garantizadas

La cobertura bajo esta garantía se extiende únicamente a las partes listadas abajo (partes de los sistemas de control de emisiones) a la extensión que estas partes estaban presentes en el motor comprado. a. Sistema de Medición de Combustible

• Bomba de Inyección con bomba alimentadora

• Boquerel de inyección

• Filtro de Combustible

b. Sistema de Inducción de Aire

• Filtro de Aire

• Múltiple de Admisión

c. Sistema de Encendido

• Bujía de Precalentamiento

d. Sistema de Escape

• Múltiple de Escape

e. Items Varios Usados en los Sistemas Anteriores

• Vacío, Temperatura, Posición, Válvulas Sensitivas de Tiempo y Suiches

• Controles Electrónicos

• Conectores y Conjuntos

• Mangueras

el cual se indica en sus Instrucciones de Mantenimiento & Operación. B&S le recomienda guardar todos sus recibos que cubran el mantenimiento en su motor de encendido por compresión todo terreno, pero B&S no solo puede negar la garantía por la falta de recibos sino por su omisión al asegurar la realización de todo el mantenimiento programado. Como propietario de un motor de encendido por compresión todo terreno, usted debe que darse cuenta que B&S puede negarle la cobertura de la garantía si su motor de encendido por compresión todo terreno o una de sus partes ha fallado debido a abuso, negligencia, mantenimiento incorrecto o modificaciones no aprobadas. Usted es responsable de presentar su motor de encendido por compresión todo terreno donde un Distribuidor de Servicio Autorizado B&S tan pronto se presente el problema. Las reparaciones bajo garantía indisputables deben completarse en un período de tiempo razonable, que no se exceda de 30 días. Si usted tiene algunas preguntas relacionadas con los derechos y responsabilidades de la garantía, debe contactar a un Representante de Servicio B&S marcando el teléfono: 1-800-233-3723.

Provisiones de la Garantía de Defectos del Sistema de

Control de Emisiones de Briggs & Stratton Corporation

• Bomba de inyección con bomba alimentadora

• Boquerel de inyección

• Filtro de Combustible

b. Sistema de Inducción de Aire

• Filtro de Aire

• Múltiple de Admisión

c. Sistema de Encendido

• Bujía de Precalentamiento

d. Sistema de Escape

• Múltiple de Escape

• Turbocargador

e. Items Varios Usados en los Sistemas Anteriores

• Vacío, Temperatura, Posición, Válvulas Sensitivas de Tiempo y Suiches

• Controles Electrónicos

• Conectores y Conjuntos

• Mangueras

2 Duración de la Cobertura

B&S garantiza al propietario inicial y a cada comprador subsecuente que las Partes Garantizadas estarán libres de defectos en materiales y mano de obra lo cual haya ocasionado fallas de las Partes Garantizadas por un período de 1500 horas o dos años, lo que quiera que ocurra primero, a partir de la fecha en que es entregado el motor a un comprador detallista.

3 Sin Costo

La reparación o cambio de cualquier Parte Garantizada se llevará a cabo sin costo alguno para el propietario, incluyendo la labor de diagnóstico la cual conduce a la determinación de que esa Parte Garantizada es defectuosa, si el trabajo de diagnóstico es realizado donde un Distribuidor de Servicio Autorizado B&S. Para servicio de garantía de emisiones contacte su Distribuidor de Servicio Autorizado B&S más cercano listado en las Páginas Amarillas" bajo Máquinas Cortacésped," Motores, Gasolina," Motores a Gasolina," o en una categoría similar.

4 Reclamos y Exclusiones de la Cobertura

Los reclamos de la garantía se completarán de acuerdo con las provisiones de la Póliza de Garantía del Motor B&S. La cobertura de la garantía estará excluída para fallas de las Partes Garantizadas las cuales no sean partes originales B&S o por abuso, negligencia o mantenimiento incorrecto según se establece en la Póliza de Garantía del Motor B&S. B&S no se hace responsable de cubrir fallas de Partes Garantizadas ocasionadas por el uso de adición de partes, partes no-originales o partes modificadas.

5 Mantenimiento

Cualquier parte garantizada la cual no esté programada para cambio al realizar el mantenimiento requerido o la cual esté programada únicamente para una inspección regular por el efecto de repare o cambie si es necesario" se garantizará por defectos durante el período de la garantía. Cualquier Parte Garantizada la cual esté programada para cambio por el mantenimiento requerido se garantizará únicamente por defectos durante el período de tiempo hasta el primer cambio programado para esa parte. Cualquier repuesto que sea equivalente en desempeño y durabilidad puede ser usado al llevar a cabo toda tarea de mantenimiento o reparación. El propietario es responsable de la realización de todo el mantenimiento requerido, según se define en las Instrucciones de Mantenimiento & Operación B&S.

6 Cobertura Consecuente

La cobertura aquí establecida se extenderá hasta la falla de cualquiera de los componentes del motor ocasionada por la falla de cualquier Parte Garantizada que aún se encuentre bajo garantía.

2 Duración de la Cobertura

B&S garantiza al propietario inicial y a cada comprador subsecuente que las Partes Garantizadas estarán libres de defectos en materiales y mano de obra lo cual haya ocasionado fallas de las Partes Garantizadas por un período de 3,000 horas o cinco años, lo que ocurra primero, a partir de la fecha en que es entregado el motor a un comprador detallista.

3 Sin Costo

4 Reclamos y Exclusiones de la Cobertura

Los reclamos de la garantía se completarán de acuerdo con las provisiones de la Póliza de Garantía del Motor B&S. La cobertura de la garantía estará excluida para fallas de las Partes Garantizadas las cuales no sean partes originales B&S o por abuso, negligencia o mantenimiento incorrecto según se establece en la Póliza de Garantía del Motor B&S. B&S no se hace responsable de cubrir fallas de Partes Garantizadas ocasionadas por el uso de adición de partes, partes no-originales o partes modificadas.

5 Mantenimiento

6 Cobertura Consecuente

La cobertura aquí establecida se extenderá hasta la falla de cualquiera de los componentes del motor ocasionada por la falla de cualquier Parte Garantizada que aún se encuentre bajo garantía.

Page 27

COMPOSANTS DES MOTEURS DIESEL

Modèles 432447, 522447 et 582447

Fig. 1

Autocollant: numéros de Modèle/Type/Code du moteur

Remarque: voir NUMÉROS D’IDENTIFICATION DU MOTEUR − dernière section

Type d’injecteur

Bouchon de remplissage d’huile

Bougies de préchauffage

Vidanges d’huile

Filtre à huile

Jauge à huile

Pompe à injection

Démarreurs électriques

Alternateur

Carter d’huile

Thermostat

COMPOSANTS DES MOTEURS

DIESEL TURBOCOMPRESSÉS

Modèles 588447 et 58A447

Fig. 2

Autocollant: numéros de Modèle/Type/Code du moteur

Remarque: voir NUMÉROS D’IDENTIFICATION DU MOTEUR − dernière section

Type d’injecteur

Bouchon de remplissage d’huile

Bougies de préchauffage

Vidanges d’huile

Filtre à huile

Jauge à huile

Pompe à injection

Turbocompresseur

Démarreurs électriques

Alternateur

Carter d’huile

Thermostat

AUTRES COMPOSANTS

Ensemble du filtre à air

Fig. 3

Corps

Cartouche

Couvercle

Fixations

Filtre à carburant

Fig. 4

Fil du capteur

Robinet de vidange d’eau

Joint torique

Filtre à carburant

Pompe d’amorçage

COMPOSANTS DU PANNEAU

DE COMMANDE

Commandes standard (en fonction de l’équipement)

Fig. 5

Robinet d’alimentation d’essence

Accélération

Contacteur du démarreur

Cadrans caractéristiques (selon l’équipement)

Fig. 6

Jauge de carburant

Jauge de température d’eau

Compteur d’heures − Indique le nombre total d’heures de fonctionnement.

Voyants caractéristiques du tableau (en fonction

de l’équipement)

Fig. 7

Les voyants s’allument quand le contact est mis et doivent s’éteindre quand le moteur tourne.

VÉRIFIER LE MOTEUR SI DES VOYANTS S’ALLUMENT PENDANT LE FONCTIONNEMENT.

Témoin de préchauffage − Le témoin de préchauffage s’allume quand la clé de contact est mise sur HEAT ou sur GLOW. S’il n’y a pas de position HEAT ou GLOW, le témoin s’allume quand la clé est sur ON.

Témoin de pression d’huile - S’il s’allume pendant que le moteur tourne, arrêter le moteur immédiatement. Vérifier le niveau d’huile ou le circuit électrique.

Témoin de charge - S’il s’allume pendant que le moteur tourne, vérifier le circuit électrique.

Témoin de filtre à carburant − Il s’allume quand suffisamment d’eau s’est accumulée dans le filtre, mais doit s’éteindre quand on vidange l’eau.

Témoin de température − S’il s’allume pendant que le moteur tourne, c’est que le moteur est en surchauffe. Vérifier le niveau du liquide de refroidissement, nettoyer les saletés du radiateur et toute restriction de passage de l’air.

PICTOGRAMMES INTERNATIONAUX

UTILISÉS AVEC CE MOTEUR

Rapide

Arrêter

Lent

Alerte

sécurité

Essence

Lire les instructions

de fonctionnement et d’entretien

Marche Arrêt

Huile

INFORMATIONS TECHNIQUES

Informations concernant la puissance théorique

du moteur

La puissance brute pour chaque Modèle de moteur à essence est indiquée conformément au code J1940 (procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et les performances théoriques ont été obtenues et corrigées selon SAE J1995 (révision 2002-05). Les valeurs de couple sont calculées sur la base de 3060 tr/min et celles de puissance sur la base de 3600 tr/min. La puissance brute réelle du moteur peut être plus faible notamment à cause des conditions de fonctionnement et des variations d’un moteur à l’autre. Compte tenu de la grande variété de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés et du nombre de problèmes environnementaux applicables au fonctionnement des équipements, il se peut que le moteur à

essence ne développe pas sa puissance théorique une fois qu’il est monté dans une machine particulière (puissance nette ou réelle «sur site»). Cette différence s’explique par un grand nombre de facteurs, tels que les suivants (liste non limitative): accessoires (filtre à air, échappement, admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limites d’utilisation, conditions ambiantes d’utilisation (température, humidité, altitude) et variations d’un moteur à l’autre. Pour des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est susceptible de remplacer ce Modèle par un moteur plus puissant.

SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR

Pour moteurs Diesel 3 cylindres à refroidissement liquide

CE MOTEUR EST PRÉVU POUR FONCTIONNER AU GAZOLE

Modèle 432447

Alésage 68 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Course 64 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cylindrée 697 cm

Modèle 522447

Alésage 68 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Course 78 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cylindrée 850 cm

Modèles 582447, 588447, 58A447

Alésage 72 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Course 78 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cylindrée 953 cm

Le symbole d’alerte de sécurité les informations de sécurité relatives aux risques pouvant entraîner des blessures corporelles. Un mot indicatif (DANGER, AVERTISSEMENT ou ATTENTION) est utilisé avec le symbole d’alerte pour signaler la possibilité et la gravité potentielle d’une blessure. De plus, un symbole de danger peut être utilisé pour indiquer le type de risque encouru.

Symboles de danger

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SPÉCIFICATIONS DE SÉCURITÉ

PRUDENCE

LES INSTRUCTIONS D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN CONTIENNENT DES INFORMATIONS DE SÉCURITÉ POUR

• Que vous preniez bien connaissance des risques liés à l’utilisation de moteurs.

• Vous informer sur les blessures pouvant être causées par ces risques, et

• Vous dire comment éviter ou réduire au maximum les risques de blessures.

est utilisé pour signaler

DANGER indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé,

entraînera la mort ou des blessures très graves.

AVERTISSEMENT indique un risque qui, s’il n’est

pas éliminé, pourrait entraîner la mort ou des blessures très graves.

ATTENTION indique un risque qui, s’il n’est pas

éliminé, pourrait entraîner des blessures mineures ou légères.

ATTENTION, lorsqu’il est utilisé sans le symbole

d’alerte, indique une situation qui pourrait endommager le moteur.

Incendie

Explosion

Choc Surface

Fumées toxiques

très chaude

Pièces en

mouvement

Liquide chaud

ou vapeur

Page 28

PRUDENCE

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

• Lire entièrement les instructions d’utilisation et d’entretien.

• Briggs & Stratton n’est pas nécessairement au courant

de l’application pour laquelle ce moteur est utilisé. Dès lors, nous vous recommandons de lire attentivement le mode d’emploi de l’équipement entraîné par ce moteur et de le comprendre entièrement.

• Un non respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou même mortelles.

PRUDENCE

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l’amputation ou la lacération d’un membre.

AVANT D’EFFECTUER DES RÉGLAGES OU DES RÉPARATIONS

• Débrancher le câble NÉGATIF (−) de la batterie.

PRUDENCE

Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz toxique inodore et invisible.

L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, un évanouissement et entraîner la mort.

• Démarrer et faire fonctionner le moteur à l’extérieur dans un endroit bien ventilé.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si les portes et les fenêtres sont ouvertes.

PRUDENCE

Les gaz d’échappement de ce moteur contiennent des substances chimiques pouvant causer des cancers, des malformations fœtales ou d’autres problèmes de fécondation.

PRUDENCE

Briggs & Stratton n’approuve pas et n’autorise pas l’utilisation de ces moteurs sur les véhicules tout-terrain à 3 roues, les motocyclettes, les karts de loisir, les aéroplanes ou les véhicules destinés à être utilisés en compétition. L’utilisation de ces moteurs pour ces applications peut entraîner des dommages matériels, des lésions graves (y compris la paralysie) ou la mort.

PRUDENCE

Le gazole, ses vapeurs, comme d’autres vapeurs gazeuses, sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR

• S’assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir et le filtre à air sont bien en place.

• S’il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à proximité, NE PAS démarrer le moteur.

POUR FAIRE LE PLEIN

• Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant d’ouvrir le bouchon du réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un local bien ventilé, à l’écart des étincelles, flammes nues, veilleuses, de la chaleur et de toute autre source d’ignition.

• Conserver le réservoir plein. Ne pas trop le remplir. Laisser environ 4 cm sous le haut du col pour permettre la dilatation du carburant.

• Si du carburant a été renversé, l’essuyer avant de démarrer le moteur.

• Remettre le bouchon du réservoir en place avant de démarrer.

• Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon, le filtre et les raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.

LORS DE L’UTILISATION DE L’ÉQUIPEMENT

• NE PAS faire basculer le moteur ou l’équipement au-delà d’un angle qui provoquerait le renversement du carburant.

POUR TRANSPORTER L’ÉQUIPEMENT

• Transporter avec le réservoir de carburant VIDE ou avec le robinet de carburant en position FERMÉE.

AVANT DE REMPLACER LE FILTRE À CARBURANT

• Vidanger le réservoir de carburant ou fermer le robinet d’arrivée. Le carburant risque de fuir, entraînant un risque d’incendie ou d’explosion.

POUR STOCKER DU CARBURANT OU L’ÉQUIPEMENT AVEC UN RÉSERVOIR PLEIN

• NE PAS stocker à proximité d’un four, d’une chaudière, d’un chauffe-eau ou d’un équipement qui utilise une veilleuse ou une source d’allumage car il y a un risque d’enflammer les vapeurs de carburant.

PRUDENCE

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux et le turbocompresseur, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer des brûlures sévères. Les débris combustibles comme les feuilles,

l’herbe, les broussailles peuvent s’enflammer.

• Laisser le silencieux, le turbocompresseur, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.

• Le moteur doit rester propre pour réduire le risque de surchauffe et de combustion des débris accumulés. Attendre que le moteur soit froid pour le nettoyer, tout particulièrement autour de l’échappement et de l’admission.

• Monter un pare-étincelles en parfait état de marche avant d’utiliser l’équipement sur un terrain en friche recouvert de bois mort, d’herbe ou de broussailles. Ceci est obligatoire dans l’État de Californie (Chapitre 4442 du California Public Resources Code). D’autres états peuvent avoir des lois similaires. Les lois fédérales s’appliquent sur le territoire fédéral.

PRUDENCE

Les pièces en rotation peuvent toucher ou saisir les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements ou les accessoires.

Le résultat peut en être une amputation ou une lacération grave.

• Faire fonctionner l’équipement avec les écrans de protection en place.

• Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en rotation.

• Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.

• NE PAS porter de vêtements amples, de ceintures larges

pendantes ou tout vêtement pouvant être saisi.

PRUDENCE

Ne jamais toucher le radiateur ni ouvrir le bouchon de radiateur ou celui du réservoir du radiateur quand le moteur est chaud ou en fonctionnement. On risque de sévères brûlures

ou blessures dues à la vapeur ou au liquide de refroidissement chaud qui s’en échappe.

• Si le voyant d’AVERTISSEMENT s’allume ou si l’indicateur entre dans la zone CHAUDE (105° C), arrêter le moteur. Quand le moteur est refroidi, vérifier le niveau du liquide de refroidissement, la tension de la courroie du ventilateur et l’encrassement des ailettes du radiateur.

• Pour ouvrir le bouchon du réservoir quand le moteur

a refroidi, mettre un tissu épais sur le bouchon et l’ouvrir lentement.

• Pour ouvrir le bouchon du radiateur quand le moteur a refroidi, mettre un tissu épais sur le bouchon et le tourner lentement dans le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’au premier blocage. De la vapeur sous pression peut s’échapper du bouchon, s’éloigner pour éviter de se blesser. Quand toute la pression est tombée, tourner le bouchon dans le sens contraire des aiguilles d’une montre tout en l’enfonçant pour l’enlever.

HUILES RECOMMANDÉES

Utiliser une huile détergente de haute qualité, «classée CF,

CF-4».

Choisir un type d’huile d’indice de viscosité correspondant à la température de démarrage prévue jusqu’à la prochaine vidange.

Fig. 8

que soit la température. L’utilisation d’une huile de synthèse ne modifie en rien les

périodes de changement d’huile préconisées.

Remarque: ne pas utiliser d’additifs avec les huiles recommandées. Voir la section MAINTENANCE pour les vérifications du niveau d’huile et les vidanges.

L’huile synthétique référencée  de viscosité 5 W 30 peut être utilisée quelle

CARBURANTS RECOMMANDÉS

CE MOTEUR EST CERTIFIÉ POUR FONCTIONNER AU GAZOLE. SI LE CARBURANT UTILISÉ N’EST PAS LE BON, UN DÉGAGEMENT DE FUMÉE NOIRE, UNE PERTE DE PUISSANCE OU UNE DÉTÉRIORATION DU MOTEUR − NON COUVERT PAR LA GARANTIE − RISQUE DE SE PRODUIRE. Utiliser un gazole propre et récent, avec un taux de cétane minimum de 40. Du carburant récent évite la formation de gomme dans le système d’alimentation. Acheter le carburant en quantités utilisables dans les 30 jours qui suivent. Voir la section STOCKAGE.

RECOMMANDATIONS POUR LE

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Un mélange à 50/50 d’antigel sans phosphate et d’eau est nécessaire pour refroidir le moteur, résister à la corrosion et lubrifier. Voir la section MAINTENANCE pour rajouter du liquide de refroidissement.

Page 29

DÉMARRAGE DU MOTEUR

DANGER:

• Ce moteur est livré par Briggs & Stratton sans

huile. Vérifier le plein d’huile avant de le démarrer.

S’il est démarré sans huile, le moteur sera endommagé sans possibilité de réparation et ne sera pas couvert par la garantie.

• Avant de démarrer le moteur pour la première fois, charger la batterie selon les recommandations du fabricant. Ne pas le faire risque d’endommager le moteur.

• Pour prolonger la vie du démarreur, procéder par cycles de démarrage courts (30 s par min). Les démarrages prolongés peuvent endommager le démarreur.

Voir COMPOSANTS DU TABLEAU

Fig. 5

DE BORD

1. Amener la commande d’accélération en position SLOW.

2. S’assurer que l’équipement est au point mort et que les embrayages, courroies, chaînes, etc., sont débranchés. (Suivre les instructions du fabricant de l’équipement.)

3. Ouvrir le robinet d’alimentation (si prévu).

4. Insérer la clé et la tourner sur ON. (Le témoin de bougies de préchauffage GLOW s’allume pour indiquer que les bougies réchauffent la chambre de combustion.)

5. Quand le témoin GLOW s’éteint, tourner la clé sur START.

6. Lorsque le moteur démarre, relâcher la clé, qui revient en position ON. (Le témoin GLOW s’allume alors pendant environ 20secondes.)

7. Laisser le moteur chauffer quelques secondes à quelques minutes selon la température extérieure avant de le mettre en charge.

• NE PAS accélérer ou pousser un moteur froid. Le non-respect de cet avertissement peut entraîner des dégâts au moteur.

Démarrage d’un moteur qui s’est arrêté en panne

de carburant

D Faire fonctionner la pompe d’amorçage sur le filtre à carburant (s’il existe) pour chasser l’air des Durits de carburant.

Démarrage par temps froid [inférieur à −105 C

(145 F)]

S’assurer que la viscosité de l’huile correspond à la température de démarrage attendue.

Fig. 8

Point  Une huile de synthèse 5 W 30 peut être utilisée à toutes les températures.

• Utiliser un carburant récent. NE PAS utiliser

de carburant restant de l’été précédent.

• Mettre la commande d’accélérateur sur FAST

pour démarrer.

• Continuer selon les étapes 2 à 6 précédentes.

ARRÊT DU MOTEUR

Voir COMPOSANTS DU TABLEAU

DE BORD

1. Ramener la commande d’accélérateur sur SLOW (ralenti). Laisser le moteur tourner quelque temps pour qu’il refroidisse.

2. Tourner la clé sur OFF. Lorsque l’équipement n’est pas utilisé ou est laissé sans surveillance, retirer la clé du contacteur. Ranger la clé hors de portée des enfants.

ATTENTION: POUR UN MOTEUR ÉQUIPÉ D’UN TURBO: Après avoir fait fonctionner le moteur à pleine charge, le laisser refroidir pendant une minute avant de l’arrêter. Le non-respect de cet avertissement peut entraîner un dysfonctionnement du turbo.

Fig. 5

ENTRETIEN

Contacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton 3/LC pour obtenir les pièces détachées adéquates. Les pièces de rechange autres que celles d’origine peuvent ne pas fonctionner aussi

bien, risquent d’endommager le moteur et peuvent entraîner des blessures ou l’annulation de la garantie. Un entretien régulier améliore les performances et augmente la durée de vie du moteur. Si les conditions de fonctionnement sont défavorables, forte charge, température élevée ou zones extrêmement sales ou poussiéreuses, il est recommandé

d’entretenir le moteur plus fréquemment.

50 PREMIÈRES heures (rodage initial)

D Changer l’huile et le filtre à huile* D Faire l’entretien de la cartouche du filtre à air D Vérifier le pare-étincelles (si prévu)

VÉRIFICATIONS JOURNALIÈRES

ou toutes les 8 heures

D Contrôler le niveau d’huile D Vérifier les fuites d’huile D Vérifier le niveau de carburant D Vérifier le niveau du liquide de refroidissement D Nettoyer les débris du moteur

Toutes les 50 heures

D Vérifier et nettoyer le pare-étincelles (si prévu)

Toutes les 100 heures

D Vérifier la courroie de ventilateur D Faire l’entretien de la cartouche du filtre à air

Toutes les 150 heures

D Changer l’huile et le filtre à huile *

Toutes les 200 heures

D Vérifier le niveau d’électrolyte de la batterie

Toutes les 600 heures

D Remplacer la cartouche du filtre à air D Vérifier le jeu de soupapes **

Une fois par an

D Effectuer les opérations précédentes une fois

par an si le moteur n’a pas effectué le nombre d’heures indiquées.

D Remplacer le liquide de refroidissement

* L’utilisation d’une huile de synthèse 5 W 30 ne modifie

en rien les périodicités de changement d’huile préconisées.

** Si le moteur fonctionne normalement, on peut omettre

cette vérification et ce réglage.

Filtre à air

Voir COMPOSANTS SUPPLÉMENTAIRES Fig. 3 Remarque: le filtre à air doit provenir du fabricant de l’équipement.

1. Défaire les agrafes et enlever le couvercle avec précaution.

2. Sortir la cartouche et la nettoyer en tapoter l’extrémité doucement avec le manche d’un tournevis. Remplacer la cartouche si elle est encrassée ou endommagée.

3. Avant de remplacer la cartouche, nettoyer l’intérieur et le couvercle soigneusement.

4. Remettre le couvercle et fixer les agrafes.

DANGER:

NE PAS EMPLOYER d’air comprimé ou de solvants pour nettoyer la cartouche. L’air comprimé risque d’endommager la cartouche tandis que les solvants risquent de la dissoudre.

NE PAS huiler la cartouche.

Nettoyer les débris du moteur

PRUDENCE

• Laisser le silencieux, le turbocompresseur, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.

Avant chaque utilisation, nettoyer les débris accumulés sur le moteur.

• Cela garantit un bon refroidissement et réduit le risque de surchauffe et de dégât mécanique.

• Pour assurer un fonctionnement correct et un régime correct du moteur, les biellettes, ressorts et commandes doivent être propres.

DANGER

NE PAS utiliser d’eau pour nettoyer le moteur. L’eau risquerait de contaminer le circuit de carburant. Utiliser une brosse, un aspirateur industriel ou un chiffon sec.

Liquide de refroidissement

PRUDENCE

LAISSER REFROIDIR LE MOTEUR AVANT DE COMPLÉTER OU DE VIDANGER

• Si le voyant d’AVERTISSEMENT s’allume ou si l’indicateur

• Pour ouvrir le bouchon du réservoir quand le moteur

• Pour ouvrir le bouchon du radiateur quand le moteur

Un mélange à 50/50 d’antigel sans phosphate et d’eau est nécessaire pour refroidir le moteur, résister à la corrosion et lubrifier.

Courroie du ventilateur

LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT.

entre dans la zone CHAUDE (105° C), arrêter le moteur. Quand le moteur est refroidi, vérifier le niveau du liquide de refroidissement, la tension de la courroie du ventilateur et l’encrassement des ailettes du radiateur.

a refroidi, mettre un tissu épais sur le bouchon et l’ouvrir lentement.

a refroidi, mettre un tissu épais sur le bouchon et le tourner lentement dans le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’au premier blocage. De la vapeur sous pression peut s’échapper du bouchon, s’éloigner pour éviter de se blesser. Quand toute la pression est tombée, tourner le bouchon dans le sens contraire des aiguilles d’une montre tout en l’enfonçant pour l’enlever.

1. Le niveau du réservoir doit se situer entre FULL et LOW.

Si le niveau est sur DRY, il faut le remplir, ainsi que le radiateur. Remplir le radiateur jusqu’au bas du col de remplissage.

2. Lancer le moteur et le laisser tourner pendant

30 secondes.

3. Arrêter le moteur et le laisser refroidir.

4. Vérifier à nouveau les niveaux de liquide dans le radiateur

et dans le réservoir.

Fig. 9

Vérifier l’état de la courroie de ventilateur .

• La remplacer si elle est usée ou endommagée.

Pour vérifier la tension de la courroie du ventilateur:

1. Appliquer une force de 98 N (22 lbs.) au milieu 

entre le ventilateur et l’alternateur. On doit mesurer 

10 à 12 mm (3/8 − 1/2 in.) de flexion de la courroie.

Pour régler la tension de la courroie du ventilateur:

1. Desserrer d’abord les 2 vis ( A et B) sur l’alternateur.

2. Mettre une barre  ou un objet semblable entre

l’alternateur et le bloc moteur et repousser l’alternateur du bloc moteur. Arrêter quand la courroie est correctement tendue.

3. Serrer les vis de l’alternateur pour conserver la tension

et retirer la barre.

4. Re−vérifier la tension et, si elle est correcte, serrer les

vis.

A = 19 Nm (170 in. lbs.) B = 61 Nm (45 ft. lbs.)

Filtre à carburant

PRUDENCE

w Débrancher le câble négatif de la batterie.

Voir COMPOSANTS DU TABLEAU

DE BORD

Si le témoin lumineux du filtre à gazole s’allume pendant que le moteur tourne, arrêter le moteur pour vidanger l’eau du filtre à gazole.

Fig. 7

Page 30

Pour vidanger l’eau du filtre à gazole:

1. Avec le moteur À L’ARRÊT, mettre un récipient sous le filtre à gazole et desserrer la soupape de vidange d’un tour environ. L’eau doit s’écouler. Si nécessaire, faire fonctionner la pompe d’amorçage pour vidanger l’eau, mais seulement jusqu’à ce que du gazole coule de la soupape.

2. Refermer la soupape de vidange.

3. Démarrer le moteur.

4. S’assurer que le voyant s’éteint.

5. Vérifier les fuites.

Fig. 4

Pour remplacer le filtre à gazole:

1. Vidanger le réservoir de carburant ou fermer le robinet d’arrivée.

2. Débrancher le fil du capteur.

3. Retirer le robinet et jeter le joint torique.

4. Retirer le filtre à carburant avec une clé à filtre.

5. Visser un nouveau filtre à la main jusqu’à ce que le joint touche le support. Le serrer de 1/3 de tour de plus.

6. Remettre le robinet avec un joint torique neuf.

7. Rebrancher le fil du capteur.

8. Ouvrir le robinet de carburant.

9. Faire fonctionner la pompe d’amorçage pour évacuer l’air des Durits.

10. Démarrer le moteur.

11. Vérifier les fuites.

Huile et filtre à huile

Vérification du niveau d’huile

Vérifier toutes les 8 heures ou tous les jours, avant de démarrer le moteur.

1. Placer l’équipement de niveau et nettoyer autour de la jauge.

2. Retirer la jauge à huile, l’essuyer avec un linge propre, l’introduire À FOND.

3. Retirer la jauge à huile et contrôler le niveau d’huile. Le niveau d’huile doit atteindre la marque «F» .

4. S’il faut rajouter de l’huile, suivre les étapes 6 à 11 ci-dessous.

Vidange d’huile, changement de filtre à huile

Le moteur est à l’arrêt, mais encore chaud.

1. Positionner l’équipement pour que le bouchon de vidange d’huile soit le point le plus bas du moteur.

2. Nettoyer autour du bouchon de vidange  et du bouchon de remplissage d’huile , puis les retirer pour vidanger complètement l’huile.

3. Retirer le filtre à huile .

4. Avant d’installer le nouveau filtre, appliquer de l’huile propre sur le joint du filtre. Visser le filtre à la main et, quand le joint entre en contact, le serrer de 3/4 de tour en plus.

5. Remettre le bouchon de vidange et le serrer à 34,5 Nm.

6. Mettre l’équipement à l’horizontale.

Voir les RECOMMANDATIONS POUR L’HUILE.

Capacité en huile

3,3 litres (3.50 qts) au maximum lors de la vidange avec changement de filtre à huile 3,1 litres (3.25 qts) au maximum lors de la vidange uniquement

ATTENTION: pour remplir ou rajouter de l’huile.

Pour éviter des remontées d’huile dans le reniflard et d’endommager le moteur au démarrage, il est nécessaire qu’il y ait une bonne mise à l’air.

Fig. 10

Fig. 11

Fig. 10

11. Vérifier l’absence de fuites d’huile autour du bouchon

DANGER:

L’huile usée est un produit dangereux. S’en débarrasser correctement. Ne pas la jeter avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les autorités locales, le centre de services ou le revendeur.

Point 

et du filtre.

Spécifications de réglage

Jeu des soupapes (moteur froid)

Admission 0,2 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Échappement 0,2 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

STOCKAGE

PRUDENCE

POUR STOCKER DU CARBURANT OU L’ÉQUIPEMENT AVEC UN RÉSERVOIR PLEIN

Les moteurs stockés pendant plus de 30 jours doivent faire l’objet d’attentions spéciales. ATTENTION

recommandé.

1. Remplir COMPLÈTEMENT le réservoir pour éviter

2. Un additif microbicide pour gazole doit être utilisé

3. Changement d’huile. Voir la section MAINTENANCE.

4. Retirer toutes les bougies de préchauffage.

5. Verser 3 cm3 (1/2 cuiller à café) d’huile moteur dans

6. Faire tourner le moteur lentement pour répartir l’huile.

7. Remettre les bougies de préchauffage.

8. Nettoyage du moteur. Voir la section MAINTENANCE −

9. Ranger dans un endroit propre et sec.

: vider complètement le réservoir n’est pas

la condensation.

pour éviter la propagation de bactéries et de champignons dans le réservoir. Suivre les instructions du fabricant de l’additif pour connaître les proportions. Faire tourner le moteur pendant un certain temps pour faire circuler l’additif dans le système d’alimentation.

chaque trou de bougie.

Nettoyage des débris du moteur.

SERVICE ET PIÈCES DÉTACHÉES

Les Réparateurs Agréés Briggs & Stratton 3/LC disposent d’un stock de pièces détachées Briggs & Stratton d’origine et sont équipés des outils spéciaux nécessaires. Des pièces détachées d’autre provenance peuvent ne pas fonctionner aussi bien, endommager le moteur, entraîner des blessures ou annuler la garantie. Des mécaniciens formés assurent les réparations et le service de tous les moteurs B&S. Lorsque vous achetez un équipement entraîné par un moteur Briggs & Stratton, vous êtes assurés de trouver un service fiable et hautement qualifié chez plus de 30000 Réparateurs Agréés partout dans le monde, avec plus de 6000 Maîtres Techniciens de Service. Trouver le Réparateur Agréé Briggs & Stratton 3/LC le plus proche en consultant la liste des revendeurs sur notre site Internet

www.briggsandstratton.com

Le manuel d’entretien MS-1055 du moteur 3/LC de Briggs & Stratton comprend les spécifications courantes et les informations sur les réglages, la mise au point et les réparations des moteurs Briggs & Stratton 3/LC. Il est possible de se le procurer auprès d’un Réparateur Agréé Briggs &.Stratton.

Extrait de la liste des pièces d’origine

BRIGGS & STRATTON

Description Référence

Huile 1,4 litre 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre à huile 820314. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cartouche de filtre à air 820263. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Élément de filtre à gazole 820311. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

NUMÉROS D’IDENTIFICATION DU MOTEUR (EIN/numéro de série)

Pour obtenir des pièces détachées ou une assistance technique, reporter ici les numéros de Modèle, Type et Code du moteur ainsi que la date d’achat. Ces numéros sont situés sur le moteur. Voir COMPOSANTS DU MOTEUR.

Modèle

Type

Code postal

Mois

Jour

7. Pour assurer une bonne mise à l’air, retirer la jauge et la placer sur une surface propre. Maintenir aussi

un espace

8. Remplir LENTEMENT le carter d’huile détergente de qualité supérieure.

9. Remettre le bouchon et la jauge et les fixer solidement.

10. Faire tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes, l’arrêter, attendre 3 minutes, puis vérifier à nouveau le niveau d’huile. Si nécessaire, compléter le niveau jusqu’à la marque «F».

 entre l’entonnoir et le trou de remplissage.

Page 31

À PROPOS DE LA GARANTIE DE MOTEUR

Briggs & Stratton se fera un plaisir d’effectuer une réparation en garantie tout en déplorant les inconvénients qu’elle peut vous occasionner. Tout Réparateur Agréé Briggs & Stratton 3/LC peut effectuer des réparations en garantie. La plupart des réparations en garantie sont effectuées sans discussion mais il peut arriver que la demande de réparation en garantie soit injustifiée. Par exemple, la garantie ne s’applique pas quand la défaillance du moteur est due à un abus, un manque d’entretien courant, l’expédition, la manutention, l’entreposage ou une mauvaise installation. Il en va de même si le numéro de série du moteur a été éliminé ou que le moteur a été modifié ou trafiqué. Si le client n’est pas d’accord avec la décision d’un Réparateur Agréé, une enquête sera effectuée afin de déterminer si la garantie peut être appliquée. Demander au Réparateur Agréé de soumettre tous les faits au Grossiste ou à l’usine pour examen. Si le Grossiste ou l’usine décide que la demande est justifiée, les articles reconnus défectueux seront intégralement remboursés au client. Afin d’éviter tout malentendu entre les propriétaires de moteurs et les Réparateurs Agréés Briggs & Stratton, nous indiquons ci-après quelques-unes des causes de défaillance des moteurs pour lesquelles le remplacement ou la réparation ne sont pas couverts par la garantie.

Usure normale:

Les moteurs, comme tous les autres appareils mécaniques, ont besoin d’un entretien régulier des pièces et leur remplacement pour fonctionner correctement. La garantie ne couvre pas la réparation lorsque c’est l’usure normale qui a amené les pièces ou le moteur en fin de vie.

Entretien inadéquat:

La longévité d’un moteur dépend des conditions dans lesquelles il est utilisé et de l’entretien qu’il reçoit. Certaines applications, comme les motoculteurs, les pompes et les tondeuses, sont souvent utilisées dans un environnement poussiéreux ou sale, ce qui peut être la cause d’une usure pouvant paraître prématurée. Une telle usure,

lorsqu’elle est consécutive à l’entrée de poussière, sable ou autre produit abrasif, à cause d’un mauvais entretien, n’est pas couverte par la garantie.

Cette garantie couvre uniquement la main d’œuvre et pas le remplacement ou le remboursement de l’équipement sur lequel est monté le moteur. La garantie ne s’applique pas non plus aux réparations dues à:

1 Des moteurs qui ne sont pas utilisés correctement avec

l’équipement. Il est fortement recommandé de contacter l’usine avant d’utiliser un moteur B&S 3/LC avec un équipement qui n’utilisait pas à l’origine un moteur B&S 3/LC.

2 DES PROBLÈMES PROVOQUÉS PAR L’EMPLOI DE PIÈCES

NON D’ORIGINE BRIGGS & STRATTON.

3 Les commandes de l’équipement ou les dispositifs

qui empêchent le démarrage, perturbent le fonctionnement du moteur ou abrègent sa durée de vie. (Contacter le fabricant de l’équipement.)

4 Un carburateur qui fuit, des conduites de carburant ou des

injecteurs bouchés, des soupapes collées, des pompes à injection contaminées ou autres dégâts, causés par l’utilisation d’un carburant contaminé ou éventé. Utiliser un carburant récent (essence sans plomb, gazole) et le stabilisateur de carburant Briggs & Stratton, Réf. 992030.

5 Les pièces qui seraient rayées ou cassées du fait du

fonctionnement du moteur avec un manque d’huile ou d’une huile polluée, ou encore d’un indice de viscosité de l’huile inadéquat (vérifier le niveau d’huile quotidiennement ou après 8 heures d’utilisation. Refaire le niveau quand c’est nécessaire et changer l’huile et le filtre à huile aux périodes recommandées.) Le dispositif OIL GARD peut ne pas couper un moteur en marche. Le moteur peut être endommagé si le niveau d’huile n’est pas maintenu régulièrement. Lire les Instructions d’utilisation et d’entretien.

les pièces défectueuses et/ou

6 La réparation ou le réglage de pièces ou d’un groupe de pièces

associées tels que les embrayages, transmissions, commandes à distance, etc., qui ne sont pas fabriqués par Briggs & Stratton.

7 Les dommages ou l’usure de pièces provoqués par la

pénétration de poussière due au manque d’entretien ou au mauvais montage du filtre à air ou à l’emploi d’un élément ou d’une cartouche de filtre à air non d’origine. (Aux intervalles recommandés, remplacer la cartouche.) Lire les Instructions d’utilisation et d’entretien.

8 Les pièces endommagées par des sur−régimes ou une

surchauffe due à une accumulation d’herbe, de débris ou de poussière qui bouche, encrasse le radiateur ou les passages d’air de refroidissement ou les dommages causés par l’utilisation d’un moteur dans un endroit confiné sans ventilation suffisante. Les moteurs endommagés par l’utilisation d’un mélange non précis d’antigel et d’eau du robinet, ou par de l’eau pénétrant dans le moteur quelle qu’en soit la cause.

9 Le bris de pièces du moteur ou de l’équipement dû à des

vibrations excessives résultant d’un serrage insuffisant des boulons de fixation du moteur, d’une lame ou d’une turbine desserrée ou mal équilibrée, d’une mauvaise adaptation de l’équipement sur le vilebrequin du moteur, d’un sur−régime ou

d’une mauvaise utilisation. 10 Réglage ou mise au point normale du moteur. 11 La défaillance du moteur ou des pièces du moteur, telles que la

chambre de combustion, les soupapes, sièges de soupape,

guides de soupape ou bobinage du démarreur grillés, suite à

l’emploi de carburants de substitution tels que du pétrole

liquéfié, du gaz naturel ou des essences modifiées, etc.

Le recours en garantie n’est possible qu’auprès des Réparateurs Agréés par Briggs & Stratton. Recherchez le Réparateur Agréé B&S 3/LC le plus proche dans la liste des réparateurs sur notre site Internet www.briggsandstratton.com

APPLICATION DE LA GARANTIE SUR LES MOTEURS BRIGGS & STRATTON 3/LC

Date d’effet au 1er janvier 2006, annule et remplace toutes les garanties précédentes et les garanties antérieures au 1er janvier 2006

Briggs & Stratton remplacera ou réparera gratuitement toute pièce ou pièces du moteur présentant un défaut de matière ou de construction ou les deux. Tous les frais de transport de pièces destinées à être remplacées ou réparées au titre de la présente garantie restent à charge de l’acheteur. Cette garantie est applicable pendant la période et aux conditions prévues dans le présent document. Pour toute intervention sous garantie, chercher le Réparateur Agréé Briggs & Stratton 3/LC le plus proche dans la liste des Réparateurs sur notre site Internet www.briggsandstratton.com

IL N’EXISTE AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPRESSE. LES GARANTIES IMPLICITES, Y COMPRIS CELLES DE LA VALEUR MARCHANDE ET D’ADAPTATION À UN OBJECTIF PARTICULIER, SONT LIMITÉES À UN AN À PARTIR DE LA DATE D’ACHAT OU À LA PÉRIODE LÉGALE ADMISE. TOUTE AUTRE GARANTIE IMPLICITE EST EXCLUE. NOTRE RESPONSABILITÉ POUR LES DÉGÂTS PROVOQUÉS PAR L’ÉQUIPEMENT OU LES DOMMAGES-INTÉRÊTS ACCESSOIRES EST EXCLUE DANS LA LIMITE DES EXCLUSIONS AUTORISÉES PAR LA LOI. Certains pays ou États n’autorisent pas la limitation de la durée de la garantie implicite et certains pays ou États n’autorisent pas l’exclusion ou la limitation des dégâts provoqués ou consécutifs à un accident, ce qui fait que les limitation et exclusion ci-dessus peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous donne des droits légaux et vous pouvez bénéficier d’autres droits qui peuvent varier d’un pays à l’autre ou d’un État à l’autre.

ou un numéro figurant dans les Pages Jaunes™.

NOTRE PRODUIT

GARANTIE LIMITÉE

Moteurs VANGUARD 3/LC

Garantie des pièces principales*

Pièces et main-d’œuvre*

PÉRIODE DE GARANTIE

Utilisation privée et commerciale

* À noter les périodes spéciales de garantie suivantes: dans le cadre de cette politique de garantie, la couverture pièces et main d’œuvre est de 2 ans. Seule

la garantie des pièces principales est étendue pendant la troisième année de fonctionnement. La garantie des pièces principales couvre mais sans limitation ni exclusivité le bloc moteur, la culasse, le vilebrequin, l’arbre à cames, les engrenages, les pistons, les bielles, le volant, le carter de volant, la pompe à huile, le ventilateur, les poulies, le régulateur mécanique, le collecteur d’admission, le carter d’huile. La garantie ne couvre pas et n’est pas limitée aux segments, aux roulements remplaçables, à la pompe à eau, à aucun équipement électrique, aux composants de la distribution, aux accessoires, aux joints d’étanchéité, aux joints, aux carburateurs, au collecteur d’échappement, aux conduits, à tous les composants du circuit de carburant, aux injecteurs, à la pompe à injection, au turbocompresseur, au silencieux, aux bougies de préchauffage, aux pompes de carburant. La période de garantie commence à la date d’achat par le premier client utilisateur particulier ou commercial et continue pendant la période indiquée dans le tableau ci-dessus.

UNE CARTE D’ENREGISTREMENT DE LA GARANTIE N’EST PAS EXIGÉE POUR BÉNÉFICIER DE LA GARANTIE SUR LES MOTEURS BRIGGS & STRATTON. VOUS DEVEZ CONSERVER VOTRE FACTURE D’ACHAT. SI VOUS NE FOURNISSEZ PAS LA PREUVE DE L’ACHAT INITIAL AU MOMENT DE L’INTERVENTION SOUS GARANTIE, LA DATE DE FABRICATION DU PRODUIT SERA UTILISÉE POUR DÉTERMINER LA PÉRIODE DE GARANTIE.

2 ans

2 ans3 ans

Page 32

Pour les modèles 432447, 522447 et 582447

Déclaration de garantie du système de contrôle des émissions de Briggs & Stratton Corporation

(B&S), du California Air Resources Board (CARB)

et de la United States Environmental Protection

Agency (U.S. EPA) (Droits et obligations du propriétaire

au titre de la garantie contre tout défaut)

LA COUVERTURE DE LA GARANTIE DES CONTRÔLES D’ÉMISSIONS EST APPLICABLE AUX MOTEURS CERTIFIÉS ACHETÉS EN CALIFORNIE À PARTIR DE 2001 ET UTILISÉS EN CALIFORNIE ET AUX MOTEURS CERTIFIÉS ACHETÉS À PARTIR DE 2001 ET UTILISÉS AILLEURS AUX ÉTATS-UNIS.

Déclaration de garantie pour les défauts de contrôle

d’émissions pour la Californie et les États-Unis.

Le California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA et B&S ont le plaisir de vous expliquer la garantie du système de contrôle des émissions pour votre moteur à allumage par compression tout-terrain fabriqué depuis

2001. En Californie, les nouveaux moteurs à allumage par compression tout-terrain doivent être conçus, fabriqués et équipés pour répondre aux normes sévères antibrouillard de l’État. Ailleurs aux États-Unis, les nouveaux moteurs tout-terrain à allumage par compression depuis l’année modèle 2001 doivent répondre à des normes semblables édictées par la U.S. EPA. B&S doit garantir le système de contrôle des émissions de votre moteur pendant la durée indiquée ci-après, en supposant que le moteur tout-terrain à allumage par compression ne soit pas mal utilisé, négligé ou que son entretien ne soit pas inapproprié. Le système de contrôle des émissions comprend des pièces comme le filtre à air, le système d’allumage et le silencieux. Des connecteurs et d’autres assemblages impliqués dans les émissions peuvent aussi en faire partie. Si la condition de garantie est remplie, Briggs & Stratton réparera gratuitement votre moteur à allumage par compression y compris le diagnostic, les pièces et la main-d’œuvre.

Couverture de la garantie de défectuosité du contrôle

des émissions de Briggs & Stratton Corporation.

Les moteurs à allumage par compression, non destinés à un usage routier, sont garantis en ce qui concerne les défauts des pièces du contrôle d’émissions pendant une période de 1 500 heures ou deux ans, selon la première échéance, aux conditions énoncées plus loin. Si une pièce de votre moteur à allumage par compression, non destiné à un usage routier, couverte par cette garantie est défectueuse, Briggs & Stratton la réparera ou la remplacera.

En tant que propriétaire d’un moteur à allumage par compression

Responsabilités du propriétaire

au titre de la garantie

Pour les modèles 588447 et 58A447

Déclaration de garantie du système de contrôle

des émissions de Briggs & Stratton Corporation

(B&S), du California Air Resources Board (CARB)

et de la United States Environmental Protection

Agency (U.S. EPA) (Droits et obligations du propriétaire

au titre de la garantie contre tout défaut)

Déclaration de garantie pour les défauts de contrôle

d’émissions pour la Californie et les États-Unis.

2001. En Californie, les nouveaux moteurs à allumage par compression tout−terrain doivent être conçus, fabriqués et équipés pour répondre aux normes sévères antibrouillard de l’État. Ailleurs aux États−Unis, les nouveaux moteurs tout−terrain à allumage par compression depuis l’année modèle 2001 doivent répondre à des normes semblables édictées par la U.S. EPA. B&S doit garantir le système de contrôle des émissions de votre moteur pendant la durée indiquée ci−après, en supposant que le moteur, non destiné à un usage routier, à allumage par compression ne soit pas mal utilisé, négligé ou que son entretien ne soit pas inapproprié Le système de contrôle des émissions comprend des pièces comme le filtre à air, le système d’allumage et le silencieux. Des connecteurs et d’autres assemblages impliqués dans les émissions peuvent aussi en faire partie. Si la condition de garantie est remplie, Briggs & Stratton réparera gratuitement votre moteur à allumage par compression tout-terrain y compris le diagnostic, les pièces et la main-d’œuvre.

Couverture de la garantie de défectuosité du contrôle

des émissions de Briggs & Stratton Corporation.

Les moteurs, non destiné à un usage routier, à allumage par compression sont garantis en ce qui concerne les défauts des pièces du contrôle d’émissions pendant une période de 3 000 heures ou cinq ans, selon la première échéance, aux conditions énoncées plus loin. Si une pièce de votre moteur à allumage par compression, non destiné à un usage routier, couverte par cette garantie est défectueuse, Briggs & Stratton la réparera ou la remplacera.

Responsabilités du propriétaire

En tant que propriétaire d’un moteur à allumage par compression tout-terrain, vous êtes responsable de l’entretien nécessaire indiqué dans les instructions de fonctionnement et d’entretien. Briggs et Stratton recommande de conserver toutes les factures de maintenance de votre moteur à allumage par compression tout-terrain, mais Briggs et Stratton

au titre de la garantie

tout-terrain, vous êtes responsable de l’entretien nécessaire indiqué dans les instructions de fonctionnement et d’entretien. Briggs & Stratton recommande de conserver toutes les factures de maintenance de votre moteur à allumage par compression tout-terrain, mais Briggs & Stratton ne peut renier la garantie uniquement à cause de l’absence de factures ou parce que tous les entretiens n’ont pas été effectués en temps prévu. En tant que propriétaire d’un moteur à allumage par compression tout-terrain, vous devez néanmoins savoir que Briggs & Stratton peut refuser d’appliquer la garantie si la défectuosité de votre moteur à allumage par compression tout-terrain ou d’une partie de ce moteur est due à un abus, une négligence, un entretien non correct ou des modifications non approuvées. Vous avez la responsabilité de confier votre moteur à allumage par compression tout-terrain à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton dès que vous découvrez un problème. Les réparations incontestables sous garantie seront effectuées en un temps raisonnable qui n’excédera pas 30 jours. Si vous avez des questions au sujet de vos droits ou de vos responsabilités quant à la garantie, veuillez contacter un représentant de Briggs & Stratton au 1-800-233-3723.

Dispositions de la garantie de défectuosité du contrôle

des émissions de Briggs & Stratton Corporation

Suivent les dispositions particulières de la couverture de la garantie de défectuosité du contrôle des émissions. Elles viennent en complément de la garantie des moteurs Briggs & Stratton pour les moteurs non réglementés qui se trouve dans les instructions de fonctionnement et d’entretien. 1 Pièces garanties

La couverture au titre de cette garantie ne s’étend qu’aux pièces énumérées ci-dessous (celles du système de contrôle des émissions) dans la mesure où ces pièces étaient présentes dans le moteur au moment de l’achat. a. Système de dosage du carburant

• Pompe à injection et pompe d’alimentation

• Injecteur

• Filtre à gazole

b. Système d’admission d’air

• Filtre à air

• Collecteur d’admission

c. Système d’allumage

• Bougie de préchauffage

d. Système d’échappement

• Collecteur d’échappement

e. Pièces diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus

ne peut renier la garantie uniquement à cause de l’absence de factures ou parce que tous les entretiens n’ont pas été effectués en temps prévu. En tant que propriétaire d’un moteur à allumage par compression tout-terrain, vous devez néanmoins savoir que Briggs et Stratton peut refuser d’appliquer la garantie si la défectuosité de votre moteur à allumage par compression tout-terrain ou d’une partie de ce moteur est due à un abus, une négligence, un entretien non correct ou des modifications non approuvées. Vous avez la responsabilité de confier votre moteur à allumage par compression tout-terrain à un Réparateur Agréé Briggs et Stratton dès que vous découvrez un problème. Les réparations incontestables sous garantie seront effectuées en un temps raisonnable qui n’excédera pas 30 jours. Si vous avez des questions au sujet de vos droits ou de vos responsabilités quant à la garantie, veuillez contacter un représentant de Briggs & Stratton au. 1-800-233-3723.

Dispositions de la garantie de défectuosité du contrôle

des émissions de Briggs & Stratton Corporation

• Pompe à injection avec pompe d’alimentation

• Injecteur

• Filtre à gazole

b. Système d’admission d’air

• Filtre à air

• Collecteur d’admission

c. Système d’allumage

• Bougie de préchauffage

d. Système d’échappement

• Collecteur d’échappement

• Turbocompresseur

e. Pièces diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus

• Soupapes et contacteurs de dépression, de température, de position et de durée.

• Commandes électroniques

• Raccords et assemblages

• Conduites

• Soupapes et contacteurs de dépression, de température, de position et de durée.

• Commandes électroniques

• Raccords et assemblages

• Conduites

2 Durée de la couverture

Briggs & Stratton garantit au propriétaire initial et à tous les acheteurs suivants les pièces contre tout défaut de matière ou de fabrication qui pourrait entraîner une défectuosité des pièces garanties pendant une période de 1500 heures ou deux ans, à la première échéance, à partir de la date de livraison du moteur à un acheteur individuel.

3 Gratuité

La réparation ou le remplacement de toute pièce garantie s’effectuera gratuitement pour l’acheteur, y compris les frais de diagnostic permettant de déterminer qu’une pièce garantie est défectueuse, si le diagnostic est effectué par un Réparateur Agréé Briggs & Stratton. Pour bénéficier du service de garantie, veuillez contacter le Réparateur Agréé Briggs & Stratton le plus proche de chez vous listé dans les Pages Jaunes sous la rubrique «moteurs, essence», «moteurs à essence», «tondeuses à gazon» ou autre catégorie semblable.

4 Réclamations et exclusions de garantie

Les réclamations sous garantie seront présentées selon les dispositions de la police de garantie des moteurs de Briggs & Stratton. La garantie ne couvre pas les pièces qui ne sont pas des pièces Briggs & Stratton d’origine ou qui ont fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un mauvais entretien ainsi qu’indiqué dans la police de garantie des moteurs de Briggs & Stratton. Briggs & Stratton n’est pas responsable des défaillances dues à l’utilisation de pièces rajoutées, non d’origine ou modifiées.

5 Entretien

Toute pièce garantie qui ne doit pas être remplacée au titre de l’entretien ou qui est sujette à une inspection régulière avec la mention «réparer ou remplacer si besoin est» est garantie contre tout défaut pendant la période de garantie. Toute pièce dont le remplacement est prévu au titre de l’entretien n’est garantie contre tout défaut que pendant sa période normale d’utilisation. Les opérations de maintenance et de réparation doivent utiliser des pièces équivalentes sur le plan des performances et de la longévité. Le propriétaire est responsable de l’entretien défini dans les instructions de fonctionnement et d’entretien de Briggs & Stratton.

6 Couverture des conséquences

La présente couverture s’étend à la défaillance de tout composant du moteur due à la défaillance d’une pièce encore sous garantie.

2 Durée de la couverture

Briggs & Stratton garantit au propriétaire initial et à tous les acheteurs suivants les pièces contre tout défaut de matière ou de fabrication qui pourrait entraîner une défectuosité des pièces garanties pendant une période de 3000 heures ou cinq ans, à la première échéance, à partir de la date de livraison du moteur à un acheteur individuel.

3 Gratuité

4 Réclamations et exclusions de garantie

5 Entretien

6 Couverture des conséquences

La présente couverture s’étend à la défaillance de tout composant du moteur due à la défaillance d’une pièce encore sous garantie.

Page 33

ЕОБСФЗМБФБ КЙНЗФЗСБ НФЙЖЕЛ

МпнфЭлб 432447, 522447 кбй 582447

Ó÷. 1

РйнбкЯдб кщдйкпэ кйнзфЮсб: МпнфЭлп, фэрпт & кщдйкпЯ бсйимпЯ

УзмеЯщуз: ВлЭре КЩДЙКПХУ БСЙИМПХУ КЙНЗФЗСЩН − фелехфбЯп кецЬлбйп

Бкспцэуйп Эгчхузт

Рюмб дпчеЯпх лбдйпэ

МрпхжЯ рспиЭсмбнузт

БрпуфсбггЯуейт лбдйпэ

ЦЯлфсп лбдйпэ

ДеЯкфзт лбдйпэ

БнфлЯб Эгчхузт

Злекфсйкьт еккйнзфЮт

ЕнбллЬкфзт

ДпчеЯп лбдйпэ

ИесмпуфЬфзт

ЕОБСФЗМБФБ КЙНЗФЗСБ НФЙЖЕЛ

МЕ ХРЕСФСПЦПДПФЗУЗ

МпнфЭлб 588447 кбй 58A447

Ó÷. 2

РйнбкЯдб кщдйкпэ кйнзфЮсб: МпнфЭлп, фэрпт & кщдйкпЯ бсйимпЯ

УзмеЯщуз: ВлЭре КЩДЙКПХУ БСЙИМПХУ КЙНЗФЗСЩН − фелехфбЯп кецЬлбйп

Бкспцэуйп Эгчхузт

Рюмб дпчеЯпх лбдйпэ

МрпхжЯ рспиЭсмбнузт

БрпуфсбггЯуейт лбдйпэ

ЦЯлфсп лбдйпэ

ДеЯкфзт лбдйпэ

БнфлЯб Эгчхузт

Мзчбнйумьт цьсфйузт фпэсмрп

Злекфсйкьт еккйнзфЮт

ЕнбллЬкфзт

ДпчеЯп лбдйпэ

ИесмпуфЬфзт

ЕРЙРСПУИЕФБ ЕОБСФЗМБФБ

Ухгксьфзмб цЯлфспх бЭсб

Ó÷. 3

Уюмб цЯлфспх

УфпйчеЯп цЯлфспх

КЬлхммб

КлеЯуфсб

Ухгксьфзмб цЯлфспх кбхуЯмпх

Ó÷. 4

Кблюдйп бйуизфЮсб

ВблвЯдб брпуфсЬггйузт неспэ

Елбуфйкпэт дбкфхлЯпхт

ЦЯлфсп кбхуЯмпх

БнфлЯб Эгчхузт

ЕОБСФЗМБФБ РЙНБКБ

ФхрйкЭт дйбфЬоейт елЭгчпх (еЬн хрЬсчпхн)

Ó÷. 5

ВблвЯдб рбспчЮт кбхуЯмпх

Мпчльт гкбжйпэ

Дйбкьрфзт еккЯнзузт

ФхрйкпЯ МефсзфЭт (еЬн хрЬсчпхн)

Ó÷. 6

МефсзфЮт кбхуЯмпх

МефсзфЮт иесмпксбуЯбт шхкфйкпэ хгспэ

ЩспмефсзфЮт − ДеЯчней фпн ухнплйкь бсйимь щсюн рпх Эчей лейфпхсгЮуей п кйнзфЮсбт.

ФхрйкЬ Цюфб РЯнбкб (еЬн хрЬсчпхн)

Ó÷. 7

Пй ендейкфйкЭт лхчнЯет бнЬвпхн ьфбн п дйбкьрфзт фпх еккйнзфЮ еЯнбй фпрпиефзмЭнпт уфз иЭуз ON, кбй рсЭрей нб увЮнпхн ьфбн п кйнзфЮсбт еЯнбй уе лейфпхсгЯб.

ЕБН ПЙ ЕНДЕЙКФЙКЕУ ЛХЧНЙЕУ БНБШПХН КБФБ ФЗ ЛЕЙФПХСГЙБ ФПХ КЙНЗФЗСБ, ЕЛЕГОФЕ ФПН КЙНЗФЗСБ.

ЛхчнЯб рспиЭсмбнузт − З лхчнЯб рспиЭсмбнузт бнЬвей ьфбн фп клейдЯ еЯнбй уфз иЭуз HEAT Ю GLOW. ЕЬн ден хрЬсчей иЭуз HEAT Ю GLOW, фьфе иб бнЬвей уфз иЭуз ON.

ЛхчнЯб рЯеузт лбдйпэ кйнзфЮсб − еЬн еЯнбй бнбммЭнп кбфЬ фз лейфпхсгЯб фпх кйнзфЮсб, уфбмбфЮуфе бмЭущт фпн кйнзфЮсб. ЕлЭгофе фз уфЬимз фпх лбдйпэ, Ю фп злекфсйкь уэуфзмб.

ЛхчнЯб цьсфйузт − еЬн бнЬвей кбфЬ фз лейфпхсгЯб фпх кйнзфЮсб, елЭгофе фп злекфсйкь уэуфзмб.

ЛхчнЯб цЯлфспх кбхуЯмпх − БнЬвей ьфбн ухгкенфсюнефбй уфп цЯлфсп кбхуЯмпх бскефЮ рпуьфзфб неспэ, бллЬ рсЭрей нб увЮней ьфбн фп несь брпуфсбггЯжефбй.

ЛхчнЯб иесмпксбуЯбт− ЕЬн бнЬвей кбфЬ фз лейфпхсгЯб фпх кйнзфЮсб, п кйнзфЮсбт Эчей хреиесмбниеЯ. ЕлЭгофе фз уфЬимз фпх шхкфйкпэ хгспэ, елЭгофе гйб фхчьн хрплеЯммбфб уфп шхгеЯп Ю фхчьн Эмцсбоз фзт спЮт фпх бЭсб.

ДЙЕИНЗ УХМВПЛБ РПХ

БРЕЙКПНЙЖПНФБЙ УФПН КЙНЗФЗСБ

Fast

Stop

Slow

Ухнбгесмьт

БуцЬлейбт

Кбэуймп

ДйбвЬуфе фйт ПдзгЯет

ЛейфпхсгЯбт кбй УхнфЮсзузт

Бнпйкфь Клейуфь

(On Off)

ËÜäé

ФЕЧНЙКЕУ РЛЗСПЦПСЙЕУ

РлзспцпсЯет гйб фйт пнпмбуфйкЭт фймЭт йучэпт

фпх кйнзфЮсб

Пй пнпмбуфйкЭт фймЭт йучэпт гйб мемпнщмЭнб мпнфЭлб кйнзфЮсщн венжЯнзт, ерйузмбЯнпнфбй уэмцщнб ме фйт брбйфЮуейт фпх кюдйкб J1940 (ДйбдйкбуЯб Кбипсйумпэ ПнпмбуфйкЮт Йучэпт & СпрЮт УфсЭшзт Мйксюн КйнзфЮсщн) фзт SAE (Society of Automotive Engineers) кбй з брьдпуз фщн пнпмбуфйкюн фймюн Эчей хрплпгйуфеЯ кбй дйпсищиеЯ уэмцщнб ме фпн кюдйкб J1995 фзт SAE (Бнбиеюсзуз 2002-05). Пй фймЭт фзт спрЮт уфсЭшзт рспкэрфпхн ме вЬуз фйт 3060 RPM. Пй фймЭт фзт йррпдэнбмзт рспкэрфпхн ме вЬуз фйт 3600 RPM. З рсбгмбфйкЮ йучэт фпх кйнзфЮсб мрпсеЯ нб еЯнбй мйксьфесз кбй ерзсеЬжефбй, мефбоэ Ьллщн, брь фйт ресйвбллпнфйкЭт ухниЮкет лейфпхсгЯбт кбй брь фйт рбсбллбгЭт мефбоэ кйнзфЮсщн. ДедпмЭнзт фзт ехсеЯбт гкЬмбт фщн рспъьнфщн уфб прпЯб фпрпиефпэнфбй пй кйнзфЮсет кбиют кбй фщн рпйкЯлщн ресйвбллпнфйкюн рбсбмЭфсщн хрь фйт прпЯет мрпсеЯ нб лейфпхсгеЯ п еопрлйумьт, п кйнзфЮсбт

венжЯнзт ендЭчефбй нб мзн бнбрфэууей фзн пнпмбуфйкЮ йучэ ьфбн чсзуймпрпйеЯфбй уе Энбн ухгкексймЭнп еопрлйумь (рсбгмбфйкЮ йучэт «кбфЬ фз лейфпхсгЯб» Ю кбибсЮ йучэт). З дйбцпсЬ бхфЮ пцеЯлефбй уе рпйкйлЯб рбсбгьнфщн мефбоэ фщн прпЯщн фб рбселкьменб (цЯлфсп бЭсб, еоЬфмйуз, фспцпдьфзуз, шэоз, кбсмрхсбфЭс, бнфлЯб кбхуЯмпх, к.лр.), пй ресйпсйумпЯ фзт ецбсмпгЮт, пй ресйвбллпнфйкЭт ухниЮкет лейфпхсгЯбт (иесмпксбуЯб, хгсбуЯб, хшьмефсп), кбй пй рбсбллбгЭт мефбоэ кйнзфЮсщн. Льгщ фщн ресйпсйумюн рпх ерйвЬллпнфбй щт рспт фзн кбфбукехЮ кбй фз чщсзфйкьфзфб, з Briggs & Stratton мрпсеЯ гйб фз ухгкексймЭнз уейсЬ кйнзфЮсщн нб чсзуймпрпйЮуей кйнзфЮсет чбмзльфесзт пнпмбуфйкЮт йучэпт.

РСПДЙБГСБЦЕУ КЙНЗФЗСБ

Фсйкэлйндспт, хдсьшхкфпт, кйнзфЮсбт нфЯжел

ВБУЕЙ ФЩН РСПДЙБГСБЦЩН ФПХ, П КЙНЗФЗСБУ БХФПУ ЧСЗУЙМПРПЙЕЙ ЩУ КБХУЙМП ФП РЕФСЕЛБЙП.

МпнфЭлп 432447

ДйЬмефспт 68 mm (2,68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ДйбдспмЮ емвьлпх 64 mm (2,52 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Кхвйумьт 697 cc (42,5 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

МпнфЭлп 522447

ДйЬмефспт 68 mm (2,68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ДйбдспмЮ емвьлпх 78 mm (3.07 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Кхвйумьт 850 cc (52,0 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

МпнфЭлб 582447, 588447, 58A447

ДйЬмефспт 72 mm (2,83 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ДйбдспмЮ емвьлпх 78 mm (3.07 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Кхвйумьт 953 cc (58,1 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

РСПДЙБГСБЦЕУ БУЦБЛЕЙБУ

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

ПЙ ПДЗГЙЕУ ЛЕЙФПХСГЙБУ & УХНФЗСЗУЗУ РЕСЙЕЧПХН РЛЗСПЦПСЙЕУ БУЦБЛЕЙБУ ПЙ ПРПЙЕУ

• Убт ерйузмбЯнпхн фпхт кйндэнпхт уе учЭуз ме фпхт кйнзфЮсет.

• Убт ензмесюнпхн гйб фйт рйибньфзфет фсбхмбфйумпэ

уе учЭуз ме фпхт ухгкексймЭнпхт кйндэнпхт, кбй

• Убт хрпдейкнэпхн рют нб брпцеэгефе фпхт фсбхмбфйумпэт Ю нб мейюнефе фйт рйибньфзфет фсбхмбфйумпэ.

Фп уэмвплп ухнбгесмпэ буцЬлейбт бнбгнюсйуз рлзспцпсйюн буцЬлейбт уе учЭуз ме кйндэнпхт пй прпЯпй мрпспэн нб ерйцЭспхн рспущрйкь фсбхмбфйумь. Фп уэмвплп ухнбгесмпэ ухнпдеэефбй брь мйб ендейкфйкЮ лЭоз (КЙНДХНПУ, РСПЕЙДПРПЙЗУЗ Ю РСПУПЧЗ), дзлщфйкЮ фзт рйибньфзфбт фсбхмбфйумпэ кбй фзт ендечьмензт упвбсьфзфбт бхфпэ. ЕрйрлЭпн, мрпсеЯ нб чсзуймпрпйеЯфбй Энб УХМВПЛП КЙНДХНПХ, ендейкфйкь фпх фэрпх кйндэнпх.

З Эндейоз КЙНДХНПУ дзлюней кЯндхнп п прпЯпт, еЬн ден брпцехчиеЯ, иб рспкблЭуей иЬнбфп Ю упвбсь фсбхмбфйумь.

З Эндейоз РСПЕЙДПРПЙЗУЗ дзлюней кЯндхнп п прпЯпт, еЬн ден брпцехчиеЯ, иб мрпспэуе нб рспкблЭуей иЬнбфп Ю упвбсь фсбхмбфйумь.

З Эндейоз РСПУПЧЗ дзлюней кЯндхнп п прпЯпт, еЬн ден брпцехчиеЯ, Яущт нб рспкблЭуей фсбхмбфйумь мйкспэ Ю меубЯпх вбимпэ. З Эндейоз фп уэмвплп ухнбгесмпэ, дзлюней мйб кбфЬуфбуз з прпЯб иб мрпспэуе нб рспкблЭуей влЬвз фпх кйнзфЮсб.

РСПУПЧЗ, ьфбн чсзуймпрпйеЯфбй чщсЯт

Уэмвплб кйндэнпх

ЦщфйЬ

ЗлекфспрлзоЯб ИесмЮ

ксзоз

БнбихмйЬуейт

ЕрйцЬнейб

чсзуймпрпйеЯфбй гйб фзн

ФпойкЭт

Кйнпэменб

ЕобсфЮмбфб

Иесмь хгсь

Ю бфмьт

Page 34

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

РСЙН БРП ФЗ ЛЕЙФПХСГЙБ ФПХ КЙНЗФЗСБ

• ДйбвЬуфе ьлет фйт ПдзгЯет ЛейфпхсгЯбт & УхнфЮсзузт.

• З Briggs & Stratton ден гнщсЯжей брбсбЯфзфб уе рпйп еЯдпт

еопрлйумпэ рськейфбй нб чсзуймпрпйзиеЯ п рбсюн кйнзфЮсбт. Гй’ бхфь фп льгп, иб рсЭрей нб дйбвЬуефе рспуекфйкЬ кбй нб кбфбнпЮуефе фйт пдзгЯет лейфпхсгЯбт фпх мзчбнЮмбфпт рЬнщ уфп прпЯп Эчей фпрпиефзиеЯ п кйнзфЮсбт.

• З мз фЮсзуз фщн пдзгйюн мрпсеЯ нб ерйцЭсей упвбсь фсбхмбфйумь Ю иЬнбфп.

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Фхчьн бкпэуйпй урйнизсйумпЯ мрпспэн нб рспкблЭупхн цщфйЬ Ю злекфспрлзоЯб.

Фхчьн бкпэуйб еккЯнзуз мрпсеЯ нб рспкблЭуей емрлпкЮ мЭлпхт уфпн кйнзфЮсб, бксщфзсйбумь, Ю кбфбфембчйумь.

РСЙН БРП ФЗН ЕКФЕЛЕУЗ СХИМЙУЕЩН ¹ ЕРЙУКЕХЩН

• БрпухндЭуфе фзн мрбфбсЯб брь фпн БСНЗФЙКП (−)

бкспдЭкфз.

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Пй кйнзфЮсет екрЭмрпхн мпнпоеЯдйп фпх Ьнисбкб, Энб Ьпумп, Ьчсщмп, дзлзфзсйюдет бЭсйп.

З ейурнпЮ фпх мпнпоейдЯпх фпх Ьнисбкб мрпсеЯ нб рспкблЭуей нбхфЯб, лйрпихмЯб Ю иЬнбфп.

• ЕккйнеЯфе кбй лейфпхсгеЯфе фпн кйнзфЮсб уе еощфесйкь чюсп, уе кблЬ бесйжьменз ресйпчЮ.

• Мзн рспвбЯнефе уе еккЯнзуз кбй лейфпхсгЯб фпх кйнзфЮсб уе клейуфь чюсп, бкьмз кбй бн пй рьсфет кбй фб рбсЬихсб еЯнбй бнпйкфЬ.

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Фб бЭсйб рпх екрЭмрей п рбсюн кйнзфЮсбт ресйЭчпхн чзмйкЭт пхуЯет пй прпЯет, уэмцщнб ме Эсехнет рпх рсбгмбфпрпйЮизкбн уфзн РплйфеЯб фзт Кблйцьснйб, рспкблпэн кбскЯнп, генефйкЭт бфЭлейет, Ю Ьллет генефйкЭт влЬвет.

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

З Briggs & Stratton ден егксЯней Ю ерйфсЭрей фз чсЮуз фщн ен льгщ кйнзфЮсщн уе 3фспчб пчЮмбфб рбнфьт едЬцпхт (ATVs), мпфпуйклЭфет, бхфпкйнзфЯдйб бнбшхчЮт (go-karts), беспукЬцз Ю бгщнйуфйкЬ пчЮмбфб. З чсЮуз фщн кйнзфЮсщн уе фЭфпйет ецбсмпгЭт мрпсеЯ нб рспкблЭуей хлйкЭт жзмйЭт, упвбсь фсбхмбфйумь (мефбоэ Ьллщн рбсЬлхуз), бкьмз кбй иЬнбфп.

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Фб кбэуймб нфЯжел, пй бнбихмйЬуейт фщн кбхуЯмщн кбй пй бнбихмйЬуейт Ьллщн бесЯщн брпфелпэн еобйсефйкЬ еэцлекфет кбй ексзкфйкЭт пхуЯет.

Ендечьменз цщфйЬ Ю Эксзоз мрпспэн нб рспкблЭупхн упвбсЬ егкбэмбфб Ю иЬнбфп.

КБФБ ФЗН ЕККЙНЗУЗ ФПХ КЙНЗФЗСБ

• ВевбйщиеЯфе ьфй п уйгбуфЮсбт, фп рюмб кбхуЯмпх кбй фп цЯлфсп бЭсб всЯукпнфбй уфз иЭуз фпхт.

• МЗН еккйнеЯфе фпн кйнзфЮсб, еЬн уфзн ресйпчЮ хрЬсчей дйбсспЮ цхуйкпэ бесЯпх Ю хгсбесЯпх.

КБФБ ФЗН БНБРЛЗСЩУЗ КБХУЙМПХ

• УвЮуфе фпн кйнзфЮсб (иЭуз OFF) кбй бцЮуфе фпн нб ксхюуей гйб фпхлЬчйуфпн 2 лерфЬ рспфпэ бцбйсЭуефе фп рюмб фпх дпчеЯпх кбхуЯмпх.

• ГемЯжефе фп дпчеЯп кбхуЯмпх уе хрбЯисйп Ю кблЬ бесйжьменп чюсп, мбксйЬ брь урйниЮсет, гхмнЮ цльгб, ендейкфйкпэт лбмрфЮсет, иесмьфзфб, кбй Ьллет рзгЭт бнЬцлеозт.

• ДйбфзсеЯфе рЬнфб гемЬфп фп дпчеЯп кбхуЯмпх. Мзн хресрлзсюнефе фз деобменЮ кбхуЯмпх. БцЮуфе Энб кень ресЯрпх 40 mm (1-1/2 Янфует) кЬфщ брь фп уфьмйп юуфе нб еЯнбй дхнбфЮ з екфьнщуз фпх кбхуЯмпх.

• ЕЬн чхиеЯ кбэуймп, укпхрЯуфе фп рспфпэ рспвеЯфе уе еккЯнзуз фпх кйнзфЮсб.

• ЕрбнбфпрпиефЮуфе фп рюмб фпх дпчеЯпх рсйн брь фзн еккЯнзуз.

• ЕлЭгчефе ухчнЬ фйт ущлзнюуейт кбхуЯмпх, фп дпчеЯп кбхуЯмпх, фп рюмб, фп цЯлфсп кбй фб еобсфЮмбфб гйб сщгмЭт кбй дйбсспЭт. КЬнфе бнфйкбфбуфЬуейт еЬн еЯнбй брбсбЯфзфп.

КБФБ ФП ЧЕЙСЙУМП ФПХ ЕОПРЛЙУМПХ

• МЗН дЯнефе уфпн кйнзфЮсб Ю фпн еопрлйумь клЯуз ме гщнЯб рпх рспкблеЯ Экчхуз кбхуЯмпх.

КБФБ ФЗ МЕФБЦПСБ ФПХ ЕОПРЛЙУМПХ

• МефбцЭсефе фпн еопрлйумь ме фп дпчеЯп кбхуЯмпх БДЕЙП Ю ме КЛЕЙУФЗ фз вблвЯдб дйбкпрЮт рбспчЮт кбхуЯмпх (иЭуз OFF).

РСЙН БРП ФЗН БНФЙКБФБУФБУЗ ФПХ ЦЙЛФСПХ КБХУЙМПХ

• БрпуфсбггЯжефе фз деобменЮ кбхуЯмпх Ю клеЯнефе фз вблвЯдб рбспчЮт. МрпсеЯ нб узмейщиеЯ дйбсспЮ кбхуЯмпх ме кЯндхнп рськлзузт цщфйЬт Ю Эксзозт.

ГЙБ ФЗН БРПИЗКЕХУЗ КБХУЙМПХ ¹ ЕОПРЛЙУМПХ МЕ КБХУЙМП

• МЗН брпизкеэефе кпнфЬ уе цпэснпхт, иесмЬуфсет, иесмпуЯцщнет Ю Ьллет ухукехЭт рпх чсзуймпрпйпэн ендейкфйкЮ цльгб Ю Ьллет ендечьменет рзгЭт бнЬцлеозт фщн бнбихмйЬуещн фпх кбхуЯмпх.

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

З лейфпхсгЯб фщн кйнзфЮсщн рбсЬгей иесмьфзфб. Фб еобсфЮмбфб фпх кйнзфЮсб, кбй йдйбЯфесб п уйгбуфЮсбт кбй п мзчбнйумьт цьсфйузт фпэсмрп, брпкфпэн еобйсефйкЬ хшзлЭт иесмпксбуЯет.

Фхчьн ербцЮ мрпсеЯ нб рспкблЭуей упвбсЬ егкбэмбфб.

ХрплеЯммбфб кбэуймщн хлюн, ьрщт цэллб, гсбуЯдй, цэллб иЬмнщн, клр. мрпспэн нб рйЬупхн цщфйЬ.

• Мзн бггЯжефе фпн уйгбуфЮсб, фпн мзчбнйумь цьсфйузт фпэсмрп, фпн кэлйндсп фпх кйнзфЮсб кбй фб рфесэгйб ьуп еЯнбй бкьмз иесмЬ.

• П кйнзфЮсбт иб рсЭрей нб дйбфзсеЯфбй кбибсьт юуфе нб ресйпсЯжефбй п кЯндхнпт хресиЭсмбнузт кбй бнЬцлеозт фщн ухуущсехмЭнщн хрплейммЬфщн. КбибсЯжефе фпн кйнзфЮсб ьфбн еЯнбй ксэпт, ейдйкЬ уфзн ресйпчЮ фзт еоЬфмйузт кбй фзт рпллбрлЮт.

• ЕгкбфбуфЮуфе кбй дйбфзсеЯфе уе лейфпхсгйкЮ кбфЬуфбуз мйб уЮфб брпссьцзузт урйниЮсщн рсйн фз чсЮуз фпх еопрлйумпэ уе дбуюдз, члпюдз, ибмнюдз Ьгсйб ресйпчЮ (Фп ФмЮмб 4442 фпх Кюдйкб ресЯ Цхуйкюн Рьсщн фзт Кблйцьснйб брбйфеЯ фзн эрбсоз уЮфбт брпссьцзузт урйниЮсщн уе кблЮ кбфЬуфбуз лейфпхсгЯбт). Рбсьмпйпй ньмпй ендЭчефбй нб йучэпхн кбй уе Ьллет рплйфеЯет. Уфзн ресЯрфщуз пмпурпндйбкпэ едЬцпхт йучэей з пмпурпндйбкЮ нпмпиеуЯб.

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Фб ресйуфсецьменб еобсфЮмбфб мрпспэн нб бггЯопхн Ю нб мбгкюупхн чЭсйб, рьдйб, мбллйЬ, спэчб Ю боеупхЬс.

ЕндЭчефбй нб рспклзиеЯ бксщфзсйбумьт Ю упвбсЮт мпсцЮт кбфбфембчйумьт.

• ¼фбн чейсЯжеуфе фпн еопрлйумь цспнфЯжефе юуфе пй рспцхлбкфЮсет нб всЯукпнфбй егкбфбуфзмЭнпй уфз иЭуз фпхт.

• КсбфЬфе фб чЭсйб кбй фб рьдйб убт мбксйЬ брь фб ресйуфсецьменб еобсфЮмбфб.

• МбжЭшфе фб мбллйЬ убт, еЬн еЯнбй мбксйЬ, кбй бцбйсЭуфе фхчьн кпумЮмбфб.

• МЗН цпсЬфе спэчб рпх ецбсмьжпхн чблбсЬ ерЬнщ убт, кпсдьнйб рпх ксЭмпнфбй Ю еЯдз рпх иб мрпспэубн нб рйбуфпэн уфб ресйуфсецьменб еобсфЮмбфб фпх кйнзфЮсб.

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Мзн бкпхмрЬфе фп шхгеЯп Ю фп рюмб бнпйчфпэ шхгеЯпх / дпчеЯпх дйбуфплЮт ьфбн п кйнзфЮсбт еЯнбй иесмьт Ю ен лейфпхсгЯб. Мрпспэн нб рспклзипэн

упвбсЬ иесмйкЬ егкбэмбфб Ю фсбхмбфйумпЯ брь дйбсспЮ бфмпэ Ю иесмпэ шхкфйкпэ хгспэ.

• ЕЬн бнЬшей з РСПЕЙДПРПЙЗФЙКЗ лхчнЯб иесмпксбуЯбт Ю п мефсзфЮт бнЭлией уфз ИЕСМЗ жюнз (105° C / 220° F), бренесгпрпйЮуфе фпн кйнзфЮсб. ¼фбн п кйнзфЮсбт ксхюуей, елЭгофе гйб фхчьн чбмзлЮ уфЬимз шхкфйкпэ хгспэ, бкбфЬллзлз фЬуз (чблЬсщмб) фпх ймЬнфб фпх бнемйуфЮсб Ю брьцсбоз фщн рфесхгЯщн фпх шхгеЯпх.

• Гйб нб бцбйсЭуефе фп рюмб фпх дпчеЯпх кбхуЯмпх áöïý

ксхюуей п кйнзфЮсбт, фпрпиефЮуфе Энб чпнфсь рбнЯ ерЬнщ уфп рюмб кбй бцбйсЭуфе фп бсгЬ.

• Гйб нб бцбйсЭуефе фп рюмб фпх шхгеЯпх бцпэ ксхюуей п кйнзфЮсбт, фпрпиефЮуфе Энб чпнфсь рбнЯ ерЬнщ уфп рюмб кбй ресйуфсЭшфе фп бсгЬ бсйуфесьуфспцб Эщт фп рсюфп емрьдйп. Уе ресЯрфщуз екфЯнбозт бфмпэ хрь рЯеуз брь фп рюмб, фсбвзчфеЯфе гйб нб брпцэгефе фпн фсбхмбфйумь. Бцпэ екфпнщиеЯ з рЯеуз фпх лбдйпэ, гйб нб бцбйсЭуефе фп рюмб, ресйуфсЭшфе фп бсйуфесьуфспцб рйЭжпнфЬт фп рспт фб кЬфщ.

УХУФБУЕЙУ ГЙБ ФП ЛБДЙ

ЧсзуймпрпйеЯфе лЬдй хшзлЮт рпйьфзфбт, клЬузт "Гйб ухнфЮсзуз

CF, CF-4"

ЕрйлЭофе фпн ущуфь вбимь йоюдпхт фпх лбдйпэ гйб фзн бнбменьменз иесмпксбуЯб еккЯнзузт рсйн брь фзн ерьменз бллбгЮ лбдйпэ.

Ó÷. 8

З чсЮуз ухниефйкпэ лбдйпэ ден мефбвЬллей фзн брбйфпэменз ухчньфзфб бллбгЮт фпх лбдйпэ.

УзмеЯщуз: Мзн чсзуймпрпйеЯфе ейдйкЬ велфйщфйкЬ ме фб ухнйуфюменб лЬдйб. ВлЭре фзн еньфзфб УХНФЗСЗУЗ гйб фпн Элегчп кбй фзн рспуиЮкз лбдйпэ.

Фп уфпйчеЯп  Ухниефйкь лЬдй 5W-30 еЯнбй кбфЬллзлп гйб чсЮуз уе ьлет фйт иесмпксбуЯет.

УХУФБУЕЙУ ГЙБ ФП КБХУЙМП

П РБСЩН КЙНЗФЗСБУ ЕЙНБЙ РЙУФПРПЙЗМЕНПУ ГЙБ ЧСЗУЗ МЕ КБХУЙМБ НФЙЖЕЛ. ЕБН ЧСЗУЙМПРПЙЕЙФЕ БКБФБЛЛЗЛП КБХУЙМП ИБ РСПКЛЗИЕЙ КБРНПУ, БРЩЛЕЙБ ЙУЧХПУ КБЙ ВЛБВЗ УФПН КЙНЗФЗСБ, РСПВЛЗМБФБ ФБ ПРПЙБ ДЕН КБЛХРФПНФБЙ БРП ФЗН ЕГГХЗУЗ. ЧсзуймпрпйеЯфе кбибсь, кбйнпэсйп кбэуймп нфЯжел, фпхлЬчйуфпн 40 кефбнЯщн. Ме фб кбйнпэсгйб кбэуймб брпфсЭрефбй з уфьмщуз фпх ухуфЮмбфпт фспцпдпуЯбт кбхуЯмпх. БгпсЬжефе кбэуймб уе рпуьфзфет рпх нб мрпспэн нб чсзуймпрпйзипэн енфьт 30 змесюн. ВлЭре еньфзфб БРПИЗКЕХУЗ.

УХУФБУЕЙУ ГЙБ ФП ШХКФЙКП ХГСП

БрбйфеЯфбй мЯгмб бнфйшхкфйкпэ хгспэ, чщсЯт цщуцпсйкь поэ кбй неспэ всэузт , уе бнблпгЯб 50/50, гйб дйЬчхуз фзт иесмьфзфбт,

бнфпчЮ уфз укпхсйЬ, кбй лЯрбнуз. ВлЭре еньфзфб УХНФЗСЗУЗ гйб фзн рспуиЮкз шхкфйкпэ хгспэ.

Page 35

ЕККЙНЗУЗ ФПХ КЙНЗФЗСБ

РСПУПЧЗ:

• П кйнзфЮсбт брпуфЭллефбй брь фзн Briggs & Stratton чщсЯт лЬдй. ЕлЭгчефе фз уфЬимз фпх лбдйпэ рспфпэ

еккйнЮуефе фпн кйнзфЮсб. ЕЬн п кйнзфЮсбт феиеЯ уе лейфпхсгЯб еллеЯшей лбдйпэ, фьфе иб хрпуфеЯ бнербньсищфз влЬвз кбй ден иб кблэрфефбй брь фзн еггэзуз.

• Рсйн нб еккйнЮуефе фпн кйнзфЮсб гйб рсюфз цпсЬ, цпсфЯуфе фз мрбфбсЯб уэмцщнб ме фйт ухуфЬуейт фпх кбфбукехбуфЮ. ДйбцпсефйкЬ, мрпсеЯ нб рспклзиеЯ ципсЬ уфпн кйнзфЮсб.

• Гйб нб ерймзкэнефе фз дйЬскейб жщЮт фпх еккйнзфЮ, чсзуймпрпйеЯфе кэклпхт еккЯнзузт мйксЮт дйЬскейбт, пй прпЯпй ден хресвбЯнпхн фб 30 secs/min. З рбсбфефбмЭнз еккЯнзуз мрпсеЯ нб рспкблЭуей ципсЭт уфпн кйнзфЮсб фпх еккйнзфЮ.

ВлЭре ЕОБСФЗМБФБ РЙНБКБ

1. ИЭуфе фпн мпчль фпх гкбжйпэ уфз иЭуз SLOW.

2. ВевбйщиеЯфе ьфй п еопрлйумьт всЯукефбй уфз нексЮ фбчэфзфб

кбй ьфй пй ухмрлЭкфет, пй ймЬнфет, пй блхуЯдет, кфл., еЯнбй брбуцблйумЭнпй. (БкплпхиеЯфе фйт пдзгЯет фпх кбфбукехбуфЮ фпх еопрлйумпэ).

3. БнпЯофе фз вблвЯдб рбспчЮт кбхуЯмпх (ецьупн хрЬсчей).

4. ЕйуЬгефе фп клейдЯ кбй уфсЭшфе фп уфз иЭуз ON. (З лхчнЯб РСПИЕСМБНУЗУ бнЬвей, хрпдейкнэпнфбт ьфй пй дйбфЬоейт рспиЭсмбнузт рспиесмбЯнпхн фпн иЬлбмп бнЬцлеозт.)

5. ¼фбн з лхчнЯб РСПИЕСМБНУЗУ увЮуей, уфсЭшфе фп клейдЯ уфз иЭуз START.

6. ¼фбн п кйнзфЮсбт феиеЯ уе лейфпхсгЯб, бцЮуфе фп клейдЯ нб ерйуфсЭшей уфз иЭуз ON. (Мьлйт фп клейдЯ ерйуфсЭшей уфз иЭуз ON, з лхчнЯб РСПИЕСМБНУЗУ бнЬвей гйб ресЯрпх 20 дехфесьлерфб.)

7. Рспфпэ ецбсмьуефе цпсфЯп уфпн кйнзфЮсб, бцЮуфе фпн нб иесмбниеЯ, гйб месйкЬ дехфесьлерфб Эщт месйкЬ лерфЬ, бнЬлпгб ме фзн ерйксбфпэуб еощфесйкЮ иесмпксбуЯб.

• МЗН ерйфбчэнефе кбй МЗН кйнеЯуфе ме хресвплйкЮ фбчэфзфб ьфбн п кйнзфЮсбт еЯнбй ксэпт. ДйбцпсефйкЬ мрпсеЯ нб рспклзиеЯ влЬвз уфпн кйнзфЮсб.

ЕккЯнзуз кйнзфЮсб уе ресЯрфщуз еоЬнфлзузт фпх кбхуЯмпх

D ИЭуфе уе лейфпхсгЯб фзн бнфлЯб Эгчхузт ерЬнщ уфп ухгксьфзмб цЯлфспх кбхуЯмпх (еЬн хрЬсчей) гйб нб еккенщиеЯ п бЭсбт брь фйт ущлзнюуейт кбхуЯмпх.

Ó÷. 5

ЕккЯнзуз уе шхчсЭт кбйсйкЭт ухниЮкет

[êÜôù ôùí −105 C (145 F)]

ЕрйлЭофе фпн псиь вбимь йоюдпхт фпх лбдйпэ гйб фзн бнбменьменз иесмпксбуЯб еккЯнзузт.

Ó÷. 8

Фп уфпйчеЯп  A Ухниефйкь лЬдй 5W-30 еЯнбй кбфЬллзлп

гйб чсЮуз уе ьлет фйт иесмпксбуЯет.

• ЧсзуймпрпйеЯфе цсЭукп кбэуймп. МЗН чсзуймпрпйеЯфе

кбэуймп брь фп ресуйнь кблпкбЯсй.

• ЕккйнЮуфе ме фпн мпчль фпх гкбжйпэ нб всЯукефбй уфз

èÝóç FAST.

• УхнечЯуфе екфелюнфбт фб вЮмбфб 2 Эщт 6 рпх

ресйгсЬцпнфбй рбсбрЬнщ.

БРЕНЕСГПРПЙЗУЗ ФПХ КЙНЗФЗСБ

ВлЭре ЕОБСФЗМБФБ РЙНБКБ Ó÷. 5

1. МефбкйнЮуфе фп гкЬжй уфз иЭуз SLOW (селбнфЯ). П кйнзфЮсбт иб

рсЭрей нб лейфпхсгЮуей гйб лЯгп Эфуй, юуфе нб ксхюуей.

2. УфсЭшфе фп клейдЯ уфз иЭуз OFF. ¼фбн п еопрлйумьт ден еЯнбй уе

лейфпхсгЯб Ю ден рбсбкплпхиеЯфбй, бцбйсеЯфе рЬнфпфе фп клейдЯ. Брпизкеэефе фп клейдЯ уе мЭспт мбксйЬ брь рбйдйЬ.

РСПУПЧЗ: ГЙБ КЙНЗФЗСБ ЕОПРЛЙУМЕНП МЕ МЗЧБНЙУМП ЦПСФЙУЗУ ФПХСМРП рлЮсет цпсфЯп, бцЮуфе фпн нб лейфпхсгЮуей уфп селбнфЯ гйб Энб лерфь рспфпэ фпн уфбмбфЮуефе. ДйбцпсефйкЬ мрпсеЯ нб рспклзиеЯ дхулейфпхсгЯб фпх мзчбнйумпэ цьсфйузт фпэсмрп.

: Бцпэ иЭуефе уе лейфпхсгЯб фпн кйнзфЮсб ме

УХНФЗСЗУЗ

Гйб фб кбфЬллзлб бнфбллбкфйкЬ ухмвпхлехфеЯфе прпйпдЮрпфе еопхуйпдпфзмЭнп ухнесгеЯп фзт Briggs & Stratton 3/LC. З чсЮуз бнфбллбкфйкюн дйбцпсефйкЮт рспЭлехузт ендЭчефбй нб рспкблЭуей мейщмЭнз брьдпуз, влЬвз уфпн кйнзфЮсб, фсбхмбфйумь Ю бкэсщуз фзт еггэзуЮт убт. Ме фзн фбкфйкЮ ухнфЮсзуз велфйюнефбй з ерЯдпуз кбй ерймзкэнефбй п чсьнпт жщЮт фпх кйнзфЮсб. З ухнфЮсзуз рсЭрей нб дйенесгеЯфбй ухчньфесб ьфбн п кйнзфЮсбт лейфпхсгеЯ хрь бнфЯопет ухниЮкет: ме вбсэ цпсфЯп, уе хшзлЭт иесмпксбуЯет Ю уе ресйпчЭт йдйбЯфесб ерйвбсзмЭнет брь укьнз Ю бкбибсуЯет.

РСЩФЕУ 50 юсет (рсюфз ерЭмвбуз)

D БллЬжефе лЬдй кбй цЯлфсп лбдйпэ* D РсбгмбфпрпйеЯфе ухнфЮсзуз фпх уфпйчеЯпх цЯлфспх бЭсб D ЕлЭгчефе фз уЮфб брпссьцзузт урйниЮсщн (еЬн хрЬсчей)

КБИЗМЕСЙНПЙ ЕЛЕГЧПЙ Ю БнЬ 8 юсет

D легчпт уфЬимзт лбдйпэ D ЕлЭгофе гйб фхчьн дйбсспЭт лбдйпэ D ЕлЭгчефе фз уфЬимз кбхуЯмпх D ЕлЭгофе фз уфЬимз фпх шхкфйкпэ хгспэ D Брпмбксэнефе фхчьн хрплеЯммбфб брь фпн кйнзфЮсб

ÊÜèå 50 þñåò

D ЕлЭгчефе кбй кбибсЯжефе фз уЮфб брпссьцзузт

урйниЮсщн (еЬн хрЬсчей)

ÊÜèå 100 þñåò

D ЕлЭгчефе фпн ймЬнфб фпх бнемйуфЮсб D РсбгмбфпрпйеЯфе ухнфЮсзуз фпх уфпйчеЯпх цЯлфспх бЭсб

ÊÜèå 150 þñåò

D БллЬжефе лЬдй кбй цЯлфсп лбдйпэ *

ÊÜèå 200 þñåò

D ЕлЭгчефе фпн злекфсплэфз фзт мрбфбсЯбт

ÊÜèå 600 þñåò

D БнфйкбийуфЬфе фп уфпйчеЯп цЯлфспх бЭсб

D ЕлЭгчефе фп дйЬкенп вблвЯдщн

ЕфзуЯщт

D ЕЬн пй юсет лейфпхсгЯбт фпх кйнзфЮсб еЯнбй лйгьфесет

брь бхфЭт рпх хрпдейкнэпнфбй, фьфе екфелеЯфе фйт бнщфЭсщ дйбдйкбуЯет уе ефЮуйб вЬуз.

D БнфйкбийуфЬфе фп шхкфйкь хгсь

* З чсЮуз ухниефйкпэ лбдйпэ 5W-30 ден мефбвЬллей фзн

брбйфпэменз ухчньфзфб бллбгЮт фпх лбдйпэ.

** ЕЬн п кйнзфЮсбт лейфпхсгеЯ кбнпнйкЬ, фьфе п Элегчпт бхфьт

кбй з учефйкЮ сэимйуз мрпспэн нб рбсблзципэн.

ЦЯлфсп бЭсб

ВлЭре ЕРЙРСПУИЕФБ ЕОБСФЗМБФБ

УзмеЯщуз: Фп цЯлфсп бЭсб мрпсеЯ нб рбсЭчефбй брь фпн кбфбукехбуфЮ

фпх еопрлйумпэ.

1. БрбуцблЯуфе фб клеЯуфсб кбй бцбйсЭуфе рспуечфйкЬ фп кбрЬкй.

2. БцбйсЭуфе фп уфпйчеЯп фпх цЯлфспх кбй кбибсЯуефе фп чфхрюнфбт

елбцсЬ фп Ьксп фпх ме фз лбвЮ еньт кбфубвйдйпэ. ЕЬн фп уфпйчеЯп цЯлфспх цЭсей бкбибсуЯет Ю ципсЭт, бнфйкбфбуфЮуфе фп.

3. Рспфпэ бнфйкбфбуфЮуефе фп уфпйчеЯп фпх цЯлфспх, кбибсЯуфе

рспуечфйкЬ фп еущфесйкь фпх уюмбфпт кбй фпх кблэммбфпт.

4. ЕгкбфбуфЮуфе фп кЬлхммб кбй буцблЯуфе фб клеЯуфсб.

РСПУПЧЗ:

МЗН чсзуймпрпйеЯфе бЭсб хрь рЯеуз Ю дйблхфйкЬ гйб фпн кбибсйумь фпх уфпйчеЯпх фпх цЯлфспх. П бЭсбт хрь рЯеуз мрпсеЯ нб рспкблЭуей ципсЭт уфп уфпйчеЯп, еню фб дйблхфйкЬ иб дйблэупхн фп уфпйчеЯп.

МЗН лйрбЯнефе фп уфпйчеЯп цЯлфспх.

Ó÷. 3

Брпмбксэнефе фб хрплеЯммбфб брь фпн кйнзфЮсб

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Рсйн брь кЬие чсЮуз, кбибсЯжефе фпн кйнзфЮсб брь фб ухуущсехмЭнб хрплеЯммбфб.

• Ме фпн фсьрп бхфь дйбуцблЯжефбй з ербскЮт шэоз кбй мейюнефбй з рйибньфзфб хресиЭсмбнузт кбй мзчбнйкЮт влЬвзт.

• Гйб нб дйбуцблЯуефе фзн пмблЮ кбй уфз ущуфЮ фбчэфзфб лейфпхсгЯб фпх кйнзфЮсб, дйбфзсеЯфе кбибсЭт фйт ухндЭуейт фпх схимйуфЮ фбчэфзфбт, фб елбфЮсйб кбй фйт дйбфЬоейт елЭгчпх.

РСПУПЧЗ

МЗН чсзуймпрпйеЯфе несь гйб нб кбибсЯуефе фб еобсфЮмбфб фпх кйнзфЮсб. ЕндЭчефбй нб ейуЭлией несь уфп уэуфзмб кбхуЯмпх. ЧсзуймпрпйеЯфе впэсфуб, злекфсйкЮ укпэрб Ю уфегнь рбнЯ.

Шхкфйкь хгсь

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

БЦЗУФЕ ФПН КЙНЗФЗСБ НБ КСХЩУЕЙ РСПФПХ РСПУИЕУЕФЕ ¹ БЛЛБОЕФЕ ШХКФЙКП.

• Гйб нб бцбйсЭуефе фп рюмб фпх дпчеЯпх кбхуЯмпх áöïý

ксхюуей п кйнзфЮсбт, фпрпиефЮуфе Энб чпнфсь рбнЯ ерЬнщ уфп рюмб кбй бцбйсЭуфе фп бсгЬ.

БрбйфеЯфбй уе бнблпгЯб 50/50 мЯгмб бнфйшхкфйкпэ хгспэ, чщсЯт цщуцпсйкь поэ, кбй неспэ всэузт гйб дйЬчхуз фзт иесмьфзфбт, бнфпчЮ уфз укпхсйЬ, кбй лЯрбнуз.

1. З уфЬимз фпх дпчеЯпх дйбуфплЮт иб рсЭрей нб всЯукефбй мефбоэ

фщн ендеЯоещн FULL (гемЬфп) кбй LOW (чбмзлЮ уфЬимз). ЕЬн фп дпчеЯп дйбуфплЮт еЯнбй БДЕЙП, рсЭрей нб гемЯуей фбхфьчспнб ме фп шхгеЯп. ГемЯуфе фп шхгеЯп мЭчсй фп кЬфщ мЭспт фзт вЬузт фпх рюмбфпт рлЮсщузт.

2. ЕккйнЮуфе фпн кйнзфЮсб кбй бцЮуфе фпн уе лейфпхсгЯб гйб

30 дехфесьлерфб.

3. УвЮуфе фпн кйнзфЮсб кбй бцЮуфе фпн нб ксхюуей.

4. ЕлЭгофе ек нЭпх фз уфЬимз фпх шхкфйкпэ уфп шхгеЯп кбй уфп

дпчеЯп дйбуфплЮт.

ЙмЬнфбт бнемйуфЮсб

ЕлЭгофе фзн кбфЬуфбуз уфзн прпЯб всЯукефбй п ймЬнфбт фпх бнемйуфЮсб

• БнфйкбфбуфЮуфе еЬн цЭсей ципсЭт Ю влЬвет.

Гйб нб елЭгоефе фзн фЬуз фпх ймЬнфб фпх бнемйуфЮсб:

1. Ецбсмьуфе дэнбмз 98 N (22 lbs.) уфп кЭнфсп  фзт брьуфбузт

мефбоэ фпх бнемйуфЮсб кбй фпх енбллЬкфз. Фп брпфЭлеумб фзт мЭфсзузт  иб рсЭрей нб еЯнбй кЬмшз фпх ймЬнфб кбфЬ 10

−12 mm (3/8 −1/2 in.).

Гйб нб схимЯуефе фзн фЬуз фпх ймЬнфб фпх бнемйуфЮсб:

1. Рсюфб оеуцЯобфе фйт 2 вЯдет ( A кбй B ) фпх енбллЬкфз.

2. ФпрпиефЮуфе мйб лбвЮ  Ю кЬрпйп рбсьмпйп бнфйкеЯменп

мефбоэ фпх енбллЬкфз кбй фпх мрлпк фпх кхлЯндспх фпх кйнзфЮсб кбй мефбкйнЮуфе фпн енбллЬкфз рспт фзн еощфесйкЮ рлехсЬ фпх кйнзфЮсб. УфбмбфЮуфе ьфбн з фЬуз фпх ймЬнфб фпх бнемйуфЮсб еЯнбй уэмцщнз ме фйт рспдйбгсбцЭт рпх бнбцЭспнфбй рбсбрЬнщ.

3. УцЯофе фб мрпхльнйб фпх енбллЬкфз юуфе нб дйбфзсЮуефе фзн

ущуфЮ фЬуз, кбй бцбйсЭуфе фз лбвЮ.

4. СхимЯуфе ек нЭпх, еЬн з фЬуз йкбнпрпйеЯ фйт рспдйбгсбцЭт,

кбй уфсЭшфе фйт вЯдет. (45 ft. lbs.)

.

Ó÷. 9

A = 19 Nm (170 in. lbs.) B = 61 Nm

Page 36

ЦЯлфсп кбхуЯмпх

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

w БрпухндЭуфе фзн мрбфбсЯб брь фпн бснзфйкь бкспдЭкфз.

ВлЭре ЕОБСФЗМБФБ РЙНБКБ

ЕЬн бнЬшей з лхчнЯб ме фзн Эндейоз РСПЕЙДПРПЙЗУЗ фпх цЯлфспх кбхуЯмпх еню п кйнзфЮсбт всЯукефбй бкьмз уе лейфпхсгЯб, уфбмбфЮуфе фпн кйнзфЮсб кбй брпуфсбггЯуфе фп несь брь фп цЯлфсп кбхуЯмпх.

Гйб нб брпуфсбггЯуефе фп несь брь фп цЯлфсп кбхуЯмпх:

1. Ме фпн кйнзфЮсб УФБМБФЗМЕНП фпрпиефЮуфе Энб дпчеЯп

брпуфсЬггйузт кЬфщ брь фп цЯлфсп кбхуЯмпх кбй чблбсюуфе фз вблвЯдб брпуфсЬггйузт кбфЬ ресЯрпх 1 уфспцЮ. РесймЭнефе Эщт ьфпх бдейЬуей фп несь. ЕЬн чсейбуфеЯ, гйб фзн брпуфсЬггйуз фпх неспэ иЭуфе уе лейфпхсгЯб фзн бнфлЯб Эгчхузт, мьнп ьмщт Эщт ьфпх бсчЯуей з експЮ кбхуЯмпх брь фз вблвЯдб.

2. УцЯофе фз вблвЯдб брпуфсЬггйузт.

3. ЕккйнЮуфе фпн кйнзфЮсб.

4. ВевбйщиеЯфе ьфй з рспейдпрпйзфйкЮ лхчнЯб Эчей увЮуей.

5. ЕлЭгофе гйб дйбсспЭт.

Ó÷. 7

Ó÷. 4

Гйб нб бнфйкбфбуфЮуефе фп цЯлфсп кбхуЯмпх:

1. БрпуфсбггЯжефе фз деобменЮ кбхуЯмпх Ю клеЯнефе фз вблвЯдб

рбспчЮт кбхуЯмпх.

2. БрпухндЭуфе фп кблюдйп фпх бйуизфЮсб.

3. БцбйсЭуфе фз вблвЯдб брпуфсЬггйузт кбй брпссЯшфе

фпн дбкфэлйп-O.

4. БцбйсЭуфе фп цЯлфсп кбхуЯмпх чсзуймпрпйюнфбт фп клейдЯ

цЯлфспх.

5. Вйдюуфе фп нЭп цЯлфсп ме фп чЭсй Эщт ьфпх фп рбсЭмвхумб

Элией уе ербцЮ ме фп ресЯвлзмб. Уфз ухнЭчейб, уцЯофе бкьмз кбфЬ 1/3 фзт уфспцЮт.

6. ЕгкбфбуфЮуфе фз вблвЯдб брпуфсЬггйузт ме нЭп дбкфэлйп-П.

7. УхндЭуфе фп кблюдйп фпх бйуизфЮсб.

8. БнпЯофе фз вблвЯдб рбспчЮт кбхуЯмпх.

9. ИЭуфе уе лейфпхсгЯб фзн бнфлЯб рспЭгчхузт гйб нб еккенюуефе

фпн бЭсб брь фйт ущлзнюуейт кбхуЯмпх.

10. ЕккйнЮуфе фпн кйнзфЮсб.

11. ЕлЭгофе гйб дйбсспЭт.

ЛЬдй кбй цЯлфсп лбдйпэ

легчпт фзт уфЬимзт лбдйпэ

ЕлЭгчефе фп лЬдй бнЬ 8 юсет лейфпхсгЯбт Ю кбизмесйнЬ, рсйн иЭуефе уе лейфпхсгЯб фпн кйнзфЮсб.

1. ФпрпиефЮуфе фпн еопрлйумь уе псйжьнфйб иЭуз кбй кбибсЯуфе

фп узмеЯп гэсщ брь фпн деЯкфз лбдйпэ.

2. БцбйсЭуфе фпн деЯкфз лбдйпэ, укпхрЯуфе фпн ме кбибсь рбнЯ

кбй ербнбфпрпиефЮуфе фпн РЛЗСЩУ.

3. БцбйсЭуфе фпн деЯкфз лбдйпэ кбй елЭгофе фз уфЬимз

фпх лбдйпэ. З уфЬимз рсЭрей нб всЯукефбй уфзн Эндейоз "F" (РЛЗСЕУ) .

4. ЕЬн брбйфеЯфбй рлЮсщуз ме лЬдй, екфелЭуфе фб вЮмбфб 6 Эщт

11 рпх брбсйимпэнфбй рбсбкЬфщ.

БллбгЮ лбдйпэ / цЯлфспх лбдйпэ

Еньущ п кйнзфЮсбт еЯнбй бренесгпрпйзмЭнпт, бллЬ рбсбмЭней жеуфьт.

1. ФпрпиефЮуфе фпн еопрлйумь ме фсьрп юуфе фп рюмб

брпуфсЬггйузт лбдйпэ фпх кйнзфЮсб нб всЯукефбй уфп чбмзльфесп узмеЯп фпх кйнзфЮсб.

2. КбибсЯуфе фзн ресйпчЮ гэсщ брь фп рюмб брпуфсЬггйузт 

кбй фп рюмб рлЮсщузт лбдйпэ  кбй, уфз ухнЭчейб, бдейЬуфе енфелют фп лЬдй.

3. БцбйсЭуфе фп цЯлфсп лбдйпэ .

4. Рсйн нб егкбфбуфЮуефе фп нЭп цЯлфсп, ецбсмьуфе цсЭукп лЬдй

уфп рбсЭмвхумб фпх цЯлфспх. ЕгкбфбуфЮуфе ек нЭпх фп цЯлфсп ме фп чЭсй кбй, ьфбн фп рбсЭмвхумб Элией уе ербцЮ ме фпн рспубсмпгЭб, уцЯофе бкьмз ресйууьфесп кбфЬ 3/4 фзт уфспцЮт

5. ЕрбнбфпрпиефЮуфе фп рюмб брпуфсЬггйузт уфсЭшфе ме спрЮ

34,5 Nm (25,5 ft. lbs.).

6. ЦЭсфе фпн еопрлйумь уе псйжьнфйб иЭуз.

ВлЭре фп кецЬлбйп УХУФБУЕЙУ УЧЕФЙКБ МЕ ФП ЛБДЙ.

Чщсзфйкьфзфб лбдйпэ:

3,3 лЯфсб (3,50 qts) фп мЭгйуфп кбфЬ фзн бллбгЮ лбдйпэ & цЯлфспх лбдйпэ 3,1 лЯфсб (3,25 qts) фп мЭгйуфп кбфЬ фзн бллбгЮ лбдйпэ мьнп

Ó÷. 10

Ó÷. 11

РСПУПЧЗ: КбфЬ фзн рлЮсщуз Ю рспуиЮкз лбдйпэ.

Гйб нб брпцэгефе фз дйбсспЮ лбдйпэ уфпн еобесйумь кбй фзн рськлзуз ципсюн кбфЬ фзн еккЯнзуз, еЯнбй брбсбЯфзфпт п кбфЬллзлпт бесйумьт

7. Гйб нб дйбуцблЯуефе ербскЮ бесйумь, бцбйсЭуфе фпн деЯкфз

лбдйпэ кбй фпрпиефЮуфе фпн уе кбибсЮ ерйцЬнейб. ЕрЯузт, цспнфЯуфе нб хрЬсчей кЬрпйп дйЬкенп  мефбоэ фзт дйЬфбозт рлЮсщузт лбдйпэ кбй фзт прЮт рлЮсщузт лбдйпэ уфп кЬлхммб

фзт вблвЯдбт.

8. ОбнбгемЯуфе БСГБ ме лЬдй хшзлЮт рпйьфзфбт.

9. ЕрбнбфпрпиефЮуфе фп кбрЬкй кбй фпн деЯкфз рлЮсщузт лбдйпэ

кбй уцЯофе кблЬ.

10. БцЮуфе фпн кйнзфЮсб нб лейфпхсгЮуей уфп селбнфЯ гйб 5 лерфЬ,

уфбмбфЮуфе фпн кйнзфЮсб, ресймЭнефе 3 лерфЬ кбй, уфз ухнЭчейб, елЭгофе обнЬ фз уфЬимз фпх лбдйпэ. ЕЬн брбйфеЯфбй, рспуиЭуфе лЬдй Эщт ьфпх з уфЬимз циЬуей уфзн Эндейоз "F".

Ó÷. 10

11. ЕлЭгофе гйб фхчьн дйбсспЮ лбдйпэ уфзн ресйпчЮ гэсщ брь фз

РСПУПЧЗ:

Фп чсзуймпрпйзмЭнп лЬдй еЯнбй ерйкЯндхнп брьвлзфп. Мзн фп брпссЯрфефе уфпн кЬдп пйкйбкюн брпссйммЬфщн. Гйб буцблеЯт егкбфбуфЬуейт брьссйшзт / бнбкэклщузт, ерйкпйнщнЮуфе ме фйт фпрйкЭт бсчЭт, фп кЭнфсп ухнфЮсзузт, Ю фпн фпрйкь бнфйрсьущрп.

УфпйчеЯп 

рюмб кбй фп цЯлфсп.

РспдйбгсбцЭт генйкЮт ухнфЮсзузт

ДйЬкенп вблвЯдбт (ксэпт кйнзфЮсбт)

ЕЯубгщгзт 0,2 mm (0,008 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

обгщгзт 0,2 mm (0,008 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

БРПИЗКЕХУЗ

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

ГЙБ ФЗН БРПИЗКЕХУЗ КБХУЙМПХ ¹ ЕОПРЛЙУМПХ МЕ КБХУЙМП

ЙдйбЯфесз рспупчЮ чсейЬжпнфбй пй кйнзфЮсет рпх рбсбмЭнпхн брпизкехмЭнпй гйб ресйууьфесет брь 30 змЭсет. РСПУПЧЗ

: Ден ухнйуфЬфбй з еоЬнфлзуз фпх кбхуЯмпх уфп дпчеЯп

кбхуЯмпх.

1. ГемЯуфе РЛЗСЩУ фп дпчеЯп кбхуЯмпх гйб нб брпцэгефе

фз ухууюсехуз ухмрхкнщмЬфщн.

2. УхнйуфЬфбй з чсЮуз Мйкспвйпкфьнпх Велфйщфйкпэ гйб кбэуймб нфЯжел гйб фзн брпцхгЮ бнЬрфхозт вбкфзсЯщн кбй мхкЮфщн енфьт фпх дпчеЯпх кбхуЯмпх. Гйб фйт бнблпгЯет, бкплпхиЮуфе фйт пдзгЯет фпх рбсбукехбуфЮ. БцЮуфе фпн кйнзфЮсб нб лейфпхсгЮуей гйб лЯгп юуфе нб кхклпцпсЮуей фп велфйщфйкь мЭущ фпх ухуфЮмбфпт кбхуЯмпх.

3. БллЬофе фп лЬдй. ВлЭре фзн еньфзфб УХНФЗСЗУЗ.

4. БцбйсЭуфе фб уфпйчейб рспиЭсмбнузт.

5. УфЬофе 3 cc (1/2 кпхфблЬкй) лбдйпэ кйнзфЮсб уфзн прЮ брь кЬие уфпйчейп рспиЭсмбнузт.

6. ФсбвЮофе уйгЬ-уйгЬ фп учпйнЯ еккЯнзузт фпх кйнзфЮсб, гйб нб дйбнемзиеЯ кблЬ фп лЬдй.

7. БнфйкбфбуфЮуфе фб уфпйчейб рспиесмбнузт.

8. КбибсЯуфе фпн кйнзфЮсб. ВлЭре УХНФЗСЗУЗ − БрпмЬксхнуз хрплейммЬфщн брь фпн кйнзфЮсб.

9. Брпизкеэуфе фпн кйнзфЮсб уе Энб кбибсь чюсп чщсЯт хгсбуЯб.

УХНФЗСЗУЗ КБЙ ЕОБСФЗМБФБ

Фб еопхуйпдпфзмЭнб ухнесгеЯб Briggs & Stratton 3/LC дйбиЭфпхн брьиемб гнЮуйщн еобсфзмЬфщн фзт Briggs & Stratton кбиют кбй ейдйкЬ есгблеЯб ухнфЮсзузт. З чсЮуз Ьллщн еобсфзмЬфщн ендЭчефбй нб ерзсеЬуей фзн ерЯдпуз, нб рспкблЭуей влЬвз уфпн кйнзфЮсб, нб ерйцЭсей фсбхмбфйумь Ю нб бкхсюуей фзн еггэзуЮ убт. Пй екрбйдехмЭнпй мзчбнйкпЯ мбт еггхюнфбй фйт есгбуЯет ухнфЮсзузт кбй ерйукехЮт ьлщн фщн кйнзфЮсщн фзт B&S. КЬие цпсЬ рпх бгпсЬжефе Энбн еопрлйумь ме кйнзфЮсб Briggs & Stratton, Эчефе еобуцблйумЭнп бойьрйуфп уЭсвйт брь Ьсйуфб екрбйдехмЭнп рспущрйкь, кбй ресйууьфесб брь 30.000 ЕопхуйпдпфзмЭнб УхнесгеЯб бнЬ фпн кьумп, ме ресйууьфеспхт брь 6.000 Ейдйкпэт Фечнйкпэт. Бн шЬчнефе фп рлзуйЭуфесп ЕопхуйпдпфзмЭнп УхнесгеЯп фзт Briggs & Stratton 3/LC бнбфсЭофе уфпн чЬсфз бнфйрспуюрщн уфзн йуфпуелЯдб

www.briggsandstratton.com

Фп ейкпнпгсбцзмЭнп егчейсЯдйп MS-1055 фпх кйнзфЮсб 3/LC фзт Briggs & Stratton ресйЭчей фб кпйнЬ фечнйкЬ чбсбкфзсйуфйкЬ кбиют кбй бнблхфйкЭт рлзспцпсЯет гйб фзн рспубсмпгЮ, фз ухнфЮсзуз кбй фзн ерйукехЮ фщн кйнзфЮсщн B&S 3/LC. МрпсеЯфе нб рбсбггеЯлефе фп егчейсЯдйп бхфь брь Энб еопхуйпдпфзмЭнп ухнесгеЯп фзт Briggs & Stratton.

Месйкьт кбфЬлпгпт гнЮуйщн еобсфзмЬфщн

BRIGGS & STRATTON

ЕоЬсфзмб Бс. ЕобсфЮмбфпт.

ЛЬдй 1,4 лЯфсб (48 oz.) (1,5 qt.) 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . .

ЦЯлфсп лбдйпэ 820314. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

УфпйчеЯп цЯлфспх бЭсб 820263. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

УфпйчеЯп цЯлфспх кбхуЯмпх 820311. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

БСЙИМПЙ БНБГНЩСЙУЗУ КЙНЗФЗСБ (EIN/Бсйимьт уейсЬт)

Гйб нб дйкбйпэуфе еобсфЮмбфб бнфйкбфЬуфбузт Ю фечнйкЮ хрпуфЮсйоз уфп мЭллпн, узмейюуфе уфп узмеЯп бхфь фп мпнфЭлп, фпн фэрп кбй фпхт кщдйкпэт бсйимпэт фпх кйнзфЮсб, кбиют кбй фзн змеспмзнЯб бгпсЬт. Пй бсйимпЯ бхфпЯ бнбгсЬцпнфбй уфпн кйнзфЮсб убт. ВлЭре ЕОБСФЗМБФБ КЙНЗФЗСБ.

МпнфЭлп

Фэрпт

Кщдйкьт

МЮнбт

ЗмЭсб

ôïò

Page 37

УЧЕФЙКБ МЕ ФЗН ЕГГХЗУЗ ФПХ КЙНЗФЗСБ УБУ

З Briggs & Stratton ехчбсЯуфщт ерйукехЬжей ецьупн хрЬсчей еггэзуз кбй жзфЬей ухгнюмз гйб фзн фблбйрщсЯб убт. КЬие еопхуйпдпфзмЭнп ухнесгеЯп фзт Briggs & Stratton 3/LC мрпсеЯ нб бнблбмвЬней ерйукехЭт льгщ еггэзузт. Пй ресйууьфесет ерйукехЭт ме еггэзуз еохрзсефпэнфбй рспгсбммбфйумЭнб, бллЬ кЬрпйет цпсЭт фб бйфЮмбфб гйб фзн ухнфЮсзуз льгщ еггэзузт ендЭчефбй нб мзн еЯнбй фб кбфЬллзлб. Гйб рбсЬдейгмб, з еггэзуз ден иб йучэей уфзн ресЯрфщуз рпх з жзмйЬ фпх кйнзфЮсб ухнЭвз льгщ кбкЮт мефбчеЯсйузт, Эллейшзт рспгсбммбфйумЭнзт ухнфЮсзузт, дйбкЯнзузт, чейсйумпэ, брпиЮкехузт Ю бкбфЬллзлзт егкбфЬуфбузт. РбспмпЯщт, з еггэзуз ден йучэей уфзн ресЯрфщуз рпх п бсйимьт уейсЬт фпх кйнзфЮсб Эчей бцбйсеиеЯ Ю п кйнзфЮсбт Эчей мефбвлзиеЯ з фспрпрпйзиеЯ. ЕЬн Энбт релЬфзт бмцйувзфеЯ фзн брьцбуз фпх бнфйрспуюрпх ухнфЮсзузт, мрпсеЯ нб кЬней мЯб Эсехнб гйб нб рспудйпсЯуей еЬн йучэей з еггэзуз. ЖзфЮуфе брь фпн бнфйрсьущрп ухнфЮсзузт нб хрпвЬллей ьлб фб брбсбЯфзфб уфпйчеЯб уфп ДйбнпмЭб фпх Ю уфп ЕсгпуфЬуйп гйб еоЭфбуз. ЕЬн п ДйбнпмЭбт Ю фп ЕсгпуфЬуйп брпцбуЯуей ьфй з брбЯфзуз еЯнбй дйкбйплпгзмЭнз, п релЬфзт иб брпжзмйщиеЯ рлЮсщт гйб екеЯнб фб фемЬчйб фб прпЯб еЯнбй елбффщмбфйкЬ. Гйб нб брпцеэгпнфбй пй рбсеозгЮуейт рпх иб мрпспэубн нб ухмвпэн мефбоэ фпх релЬфз кбй фпх Бнфйрспуюрпх, бнбцЭспнфбй рбсбкЬфщ кЬрпйет брь фйт бйфЯет фзт влЬвзт кйнзфЮсб фйт прпЯет ден фйт кблэрфей з еггэзуз.

КбнпнйкЮ ципсЬ:

¼рщт ьлет пй мзчбнЭт, пй кйнзфЮсет чсейЬжпнфбй ресйпдйкЮ ухнфЮсзуз Ю бнфйкбфЬуфбуз еобсфзмЬфщн рспкеймЭнпх нб лейфпхсгпэн ущуфЬ. З еггэзуз ден кблэрфей фзн ерйукехЮ уе ресйрфюуейт ьрпх Энб еоЬсфзмб Ю Энбт кйнзфЮсбт, мефЬ брь кбнпнйкЮ чсЮуз, Эчей циЬуей уфп фЭлпт фзт жщЮт фпх.

Мз ущуфЮ ухнфЮсзуз:

З дйЬскейб жщЮт еньт кйнзфЮсб еобсфЬфбй брь фйт ухниЮкет ме фйт прпЯет лейфпхсгеЯ кбй брь фзн ухнфЮсзуз рпх фпх гЯнефбй. КЬрпйет ецбсмпгЭт ьрщт р.ч. кбллйесгзфйкЬ, бнфлЯет кбй ресйуфспцйкЬ чпсфпкпрфйкЬ чсзуймпрпйпэнфбй рплэ ухчнЬ уе ухниЮкет ме укьнз Ю всщмйЬ, пй прпЯет мрпсеЯ нб рспкблЭупхн рсьщсз ципсЬ. МЯб фЭфпйб ципсЬ, ьфбн рспкблеЯфбй брь укьнз, всщмйЬ, элз ерйкЬлхшзт мрпхжЯ Ю брь Ьллп хлйкь

рпх рспоенеЯ ципсЬ кбй фп прпЯп Эчей ейуЭлией уфпн кйнзфЮсб льгщ мз ущуфЮт ухнфЮсзузт, ден кблэрфефбй брь еггэзуз.

БхфЮ з еггэзуз кблэрфей елбффщмбфйкь хлйкь Ю/кбй есгбуЯб уе учЭуз ме фпн кйнзфЮсб мьнп чсзмЬфщн гйб фп мзчЬнзмб рЬнщ уфп прпЯп ендЭчефбй нб еЯнбй фпрпиефзмЭнпт п кйнзфЮсбт. З еггэзуз ерЯузт ден кблэрфей фйт ерйукехЭт рпх чсейЬуфзкбн льгщ:

1 КйнзфЮсет пй прпЯпй ден Эчпхн фпрпиефзиеЯ кбфЬллзлб уфпн

еопрлйумь. УхнйуфЬфбй, рсйн нб фпрпиефЮуефе Энбн кйнзфЮсб B&S 3/LC уе еопрлйумь уфпн прпЯп ден чсзуймпрпйпэнфбн рспзгпхмЭнщт кйнзфЮсбт B&S 3/LC, нб ерйкпйнщнЮуефе ме фп есгпуфЬуйп.

2 РСПВЛЗМБФЩН РПХ РСПЕКХШБН БРП ЕОБСФЗМБФБ ФБ ПРПЙБ

ДЕН ЕЙНБЙ ГНЗУЙБ БНФБЛЛБКФЙКБ ФЗУ BRIGGS & STRATTON.

3 УфпйчеЯщн елЭгчпх фпх мзчбнЮмбфпт Ю егкбфбуфЬуещн рпх емрпдЯжпхн

фзн еккЯнзуз, рспкблпэн мз йкбнпрпйзфйкЮ брьдпуз фпх кйнзфЮсб Ю ресйпсЯжпхн фз дйЬскейб жщЮт фпх (брехихниеЯфе уфпн кбфбукехбуфЮ фпх мзчбнЮмбфпт).

4 КбсмрхсбфЭс рпх рбспхуйЬжпхн дйбсспЭт, цсбгмЭнпй ущлЮнет

кбхуЯмпх Ю егчхфЮсет, кпллзмЭнет вблвЯдет, бнфлЯет Эгчхузт уфйт прпЯет Эчпхн ейуЭлией оЭнб уюмбфб льгщ чсЮузт кбхуЯмпх рпх цЭсей оЭнб уюмбфб Ю рерблбйщмЭнпх кбхуЯмпх. ЧсзуймпрпйЮуфе кбибсь, цсЭукп кбэуймп (бмьлхвдз венжЯнз, рефсЭлбйп нфЯжел) кбй уфбиеспрпйзфйкь кбхуЯмпх фзт Briggs & Stratton, Бс. ЕобсфЮмбфпт 5041.

5. ЕобсфзмЬфщн ме сщгмЭт Ю урбуЯмбфб, льгщ лейфпхсгЯбт фпх кйнзфЮсб чщсЯт бскефь лйрбнфйкь Ю ме "мплхумЭнп" лЬдй, Ю ме лЬдй бкбфЬллзлпх вбимпэ (елЭгчефе фз уфЬимз фпх лбдйпэ кбизмесйнЬ Ю кЬие 8 юсет лейфпхсгЯбт. РспуиЭфефе ьрпфе чсейЬжефбй кбй бллЬжефе фп лЬдй кбй фп цЯлфсп лбдйпэ ме фзн рспфейньменз ухчньфзфб.) Фп рспуфбфехфйкь уфпйчеЯп OIL GARD ендЭчефбй нб мзн увЮуей фпн кйнзфЮсб. Бн з уфЬимз фпх лбдйпэ ден дйбфзсеЯфбй ьрщт рсЭрей мрпсеЯ нб рспклзиеЯ влЬвз фпх кйнзфЮсб. ДйбвЬуфе фйт ПдзгЯет ЛейфпхсгЯбт & УхнфЮсзузт.

кбй ьчй бнфйкбфЬуфбуз Ю ерйуфспцЮ

З РПЛЙФЙКЗ ЕГГХЗУЗУ ФЗУ ВRIGGS & STRATTON ГЙБ ФПХУ КБФПЧПХУ КЙНЗФЗСЩН 3/LC

Iучэей брь 1з ЙбнпхбсЯпх 2006, бнфйкбийуфЬ ьлет фйт мз чспнплпгзмЭнет ЕггхЮуейт кбй ьлет фйт ЕггхЮуейт ме змеспмзнЯб рсйн брь фзн 1з ЙбнпхбсЯпх 2006.

6 ЕрйукехЮ Ю сэимйуз учефйжьменщн еобсфзмЬфщн Ю ухгкспфзмЬфщн

ьрщт ухмрлекфюн, гсбнбжйюн мефЬдoузт кЯнзузт, фзлечейсйумюн клр. фб прпЯб ден кбфбукехЬжпнфбй брь фз B&S.

7 ZзмйЬ Ю влЬвз уе еобсфЮмбфб рпх рспЭкхше брь укьнз рпх ейуЮлие

уфпн кйнзфЮсб льгщ мз ущуфЮт ухнфЮсзузт фпх цЯлфспх бЭсб, ербнбухнбсмпльгзузт Ю чсЮузт мз гнЮуйпх уфпйчеЯпх фпх цЯлфспх. (Уфб ухнйуфюменб фбкфЬ чспнйкЬ дйбуфЮмбфб, нб бнфйкбийуфЬфе фп уфпйчеЯп). ДйбвЬуфе фйт ПдзгЯет ЛейфпхсгЯбт & УхнфЮсзузт.

8 ЕобсфЮмбфб фб прпЯб Эчпхн хрпуфеЯ влЬвз еобйфЯбт хресвплйкЮт

фбчэфзфбт, Ю хресиЭсмбнузт льгщ ейучюсзузт чьсфпх, хрплейммЬфщн Ю бкбибсуйюн пй прпЯет цсЬжпхн фп шхгеЯп Ю фйт прЭт рсьувбузт уфп уэуфзмб шэозт ме бЭсб, Ю влЬвз з прпЯб рспкблеЯфбй брь фз лейфпхсгЯб фпх кйнзфЮсб уе клейуфь чюсп чщсЯт ербскЮ бесйумь. ВлЬвз уфпн кйнзфЮсб з прпЯб пцеЯлефбй уфз мз чсЮуз фпх кбфЬллзлпх мЯгмбфпт бнфйшхкфйкпэ хгспэ кбй неспэ всэузт, Ю уфзн ейуспЮ неспэ уфпн кйнзфЮсб гйб прпйпндЮрпфе льгп.

9 ЕобсфзмЬфщн фпх кйнзфЮсб Ю фпх мзчбнЮмбфпт рпх Эчпхн урЬуей

льгщ хресвплйкюн дпнЮуещн рпх рспклЮизкбн брь чблбсЮ ухнбсмпльгзуз фпх кйнзфЮсб, брь лбукбсйумЭнет кпрфйкЭт лерЯдет, брь мз жхгпуфбимйумЭнет лерЯдет Ю лбукбсйумЭнет Ю мз жхгпуфбимйумЭнет рфесщфЭт, брь мз ущуфЮ рспуЬсфзуз фпх мзчбнЮмбфпт уфп уфспцблпцьсп Ьопнб фпх кйнзфЮсб, брь

хресвплйкЮ фбчэфзфб Ю Ьллз рбсбвЯбуз кбфЬ фз лейфпхсгЯб. 10 РспгсбммбфйумЭнзт генйкЮт ухнфЮсзузт Ю сэимйузт фпх кйнзфЮсб. 11 ВлЬвзт фпх кйнзфЮсб Ю еобсфЮмбфпт фпх, р.ч. иблЬмпх кбэузт,

вблвЯдщн, Эдсет вблвЯдщн, пдзгюн вблвЯдщн, Ю льгщ кбмЭнщн

рзнЯщн фпх кйнзфЮсб фпх еккйнзфЮ, рпх рспЭкхшбн брь фз чсЮуз

енбллбкфйкюн кбхуЯмщн, ьрщт хгспрпйзмЭнп рефсЭлбйп, цхуйкь

бЭсйп, енбллбкфйкЭт венжЯнет, клр

З еггэзуз рбсЭчефбй мьнп мЭущ фщн ухнесгеЯщн рпх Эчпхн еопхуйпдпфзиеЯ брь фз Briggs & Stratton. Гйб нб енфпрЯуефе фп рлзуйЭуфесп ЕопхуйпдпфзмЭнп УхнесгеЯп фзт Briggs & Stratton 3/LC бнбфсЭофе уфпн чЬсфз бнфйрспуюрщн уфзн йуфпуелЯдб www.briggsandstratton.com

З Briggs & Stratton Corporation (B&S) иб ерйукехЬуей Ю иб бнфйкбфбуфЮуей, чщсЯт кбмЯб ерйвЬсхнуЮ убт, кЬие еоЬсфзмб(-фб) фпх кйнзфЮсб фб прпЯб Эчпхн елбффщмбфйкь хлйкь Ю елбффюмбфб рпх пцеЯлпнфбй уе кбкЮ есгбуЯб кбфбукехЮт, Ю кбй уфб дэп. Фб Эопдб мефбцпсЬт фщн еобсфзмЬфщн рпх рспукпмЯжпнфбй гйб ерйукехЮ Ю бнфйкбфЬуфбуз уфб рлбЯуйб фзт рбспэубт Еггэзузт ерйвбсэнпхн фпн бгпсбуфЮ. З рбспэуб еггэзуз йучэей гйб фб бкьлпхиб чспнйкЬ дйбуфЮмбфб кбй хрькейфбй уфпхт ьспхт рпх бнбцЭспнфбй рбсбкЬфщ. Гйб ерйукехЮ вЬуей фзт еггэзузт енфпрЯуфе фп рлзуйЭуфесп еопхуйпдпфзмЭнп ухнесгеЯп ухнфЮсзузт Briggs & Stratton 3/LC рпх иб всеЯфе уфп чЬсфз бнбжЮфзузт фщн бнфйрспуюрщн фзт йуфпуелЯдбт мбт www.briggsandstratton.com кблюнфбт мбт уфп 1-800-233-3723, Ю уфпн ‘Чсхуь Пдзгь™’.

ДЕН ХРБСЧЕЙ БЛЛЗ СЗФЗ ЕГГХЗУЗ. ПЙ ХРПДЗЛПХМЕНЕУ ЕГГХЗУЕЙУ, УХМРЕСЙЛБМВБНПМЕНЩН КБЙ ЕКЕЙНЩН ФЗУ ЕМРПСЕХУЙМПФЗФБУ КБЙ ФЗУ КБФБЛЛЗЛПФЗФБУ ГЙБ ЕНБ УХГКЕКСЙМЕНП УКПРП РЕСЙПСЙЖПНФБЙ УФП ЧСПНЙКП ДЙБУФЗМБ ЕНПУ ЕФПХУ БРП ФЗН ЗМЕСПМЗНЙБ БГПСБУ ¹, УФП ВБИМП РПХ ЕРЙФСЕРЕЙ П НПМПУ, ПЛЕУ ПЙ ХРПДЗЛПХМЕНЕУ ЕГГХЗУЕЙУ ЕОБЙСПХНФБЙ. КБМЙБ ЕГГХЗУЗ ДЕН КБЛХРФЕЙ ФЙУ УХМРФЩМБФЙКЕУ ¹ ЕРБКПЛПХИЕУ ЖЗМЙЕУ УФП МЕФСП РПХ БХФП ЕРЙФСЕРЕФБЙ БРП ФП НПМП. КЬрпйет чюсет Ю рплйфеЯет ден ерйфсЭрпхн ресйпсйумпэт щт рспт фз дйЬскейб мйбт хрпдзлпэмензт еггэзузт, кбй кЬрпйет чюсет Ю рплйфеЯет ден ерйфсЭрпхн фпн брпклейумь Ю фпн ресйпсйумь фщн ухмрфщмбфйкюн Ю ербкьлпхищн жзмйюн кбй, ухнерют, п рбсбрЬнщ ресйпсйумьт кбй брпклейумьт ендЭчефбй нб мзн ецбсмьжпнфбй уфзн ресЯрфщуЮ убт. БхфЮ з еггэзуз уЬт рбсЭчей ейдйкЬ нпмйкЬ дйкбйюмбфб кбй ендЭчефбй ерЯузт нб Эчефе кбй Ьллб дйкбйюмбфб рпх дйбцЭспхн брь чюсб уе чюсб кбй брь рплйфеЯб уе рплйфеЯб.

, Þ

РСПЪПН ФЗУ ЕФБЙСЙБУ МБУ

РЕСЙПСЙУМЕНЗ ЕГГХЗУЗ

VANGUARD КйнзфЮсбт 3/LC

Еггэзуз Кэсйщн ЕобсфзмЬфщн*

ЕобсфЮмбфб & ЕсгбуЯб*

РЕСЙПДПУ ЕГГХЗУЗУ

ЙдйщфйкЮт кбй ЕрбггелмбфйкЮт ЧсЮузт

* Узмейюуфе фйт бкьлпхиет ейдйкЭт ресйьдпхт еггэзузт: Уфп рлбЯуйп фзт рбспэубт еггэзузт, з кЬлхшз гйб фб ЕобсфЮмбфб кбй фзн ЕсгбуЯб еЯнбй 2 Эфз.

Мьнпн з кЬлхшз фщн кэсйщн еобсфзмЬфщн рбсбфеЯнефбй Эщт кбй фпн фсЯфп чсьнп лейфпхсгЯбт. З Еггэзуз Кэсйщн ЕобсфзмЬфщн (M.P.W.) кблэрфей бллЬ ден ресйпсЯжефбй пэфе еобйсеЯ фп мрлпк кхлЯндспх, фзн кецблЮ кхлЯндспх, фпн уфспцблпцьсп Ьопнб, фпн Ьопнб Эккенфспх, фпхт пдпнфщфпэт фспчпэт, фйт сЬвдпхт, фпн уцьндхлп, фп ресЯвлзмб уцпндэлпх, фзн бнфлЯб лбдйпэ, фпн бнемйуфЮсб, фйт фспчблЯет, фпн мпчль схимйуфЮ, фзн рпллбрлЮ ейубгщгЮт, фп дпчеЯп лбдйпэ. З еггэзуз M.P.W. ден кблэрфей, кбй ден ресйпсЯжефбй, уфпхт дбкфхлЯпхт емвьлщн, фб бнфйкбфбуфЬуймб спхлемЬн, фзн бнфлЯб неспэ, прпйпдЮрпфе злекфсйкь еоЬсфзмб, фб еобсфЮмбфб юузт фщн вблвЯдщн, фб рбселкьменб, фб уфегбнпрпйзфйкЬ, фб рбсемвэумбфб, фб кбсмрхсбфЭс, фзн рпллбрлЮ еобгщгЮт, фпхт елбуфйкпэт ущлЮнет, ьлб фб еобсфЮмбфб фпх ухуфЮмбфпт кбхуЯмпх, фпхт егчхфЮсет, фзн бнфлЯб Эгчхузт, фпн хресухмрйеуфЮ, фзн еоЬфмйуз, фхчьн цЯлфсб, фп шхгеЯп, фпн иесмпуфЬфз, фб мрпхжЯ, фб мрпхжЯ иесмЬнуещт, фйт бнфлЯет мефбцпсЬт кбхуЯмпх. З ресЯпдпт еггэзузт оекйнЬ кбфЬ фзн змеспмзнЯб бгпсЬт брь фпн рсюфп релЬфз лйбнйкЮт Ю ербггелмбфЯб фелйкь чсЮуфз кбй ухнечЯжефбй гйб фзн чспнйкЮ ресЯпдп рпх дзлюнефбй уфпн рбсбрЬнщ рЯнбкб.

ДЕН БРБЙФЕЙФБЙ УХМРЛЗСЩУЗ КБСФБУ ГЙБ НБ ЕЧЕФЕ ЕГГХЗУЗ УФA РСПЪПНФБ ФЗУ BRIGGS & STRATTON. ЦХЛБОФЕ ФП БРПДЕЙКФЙКП БГПСБУ. ЕБН ДЕН РСПУКПМЙУЕФЕ БРПДЕЙКФЙКП ФЗУ БСЧЙКЗУ БГПСБУ ФЗ УФЙГМЗ ФЗУ БЙФЗУЗУ ГЙБ ЕРЙУКЕХЗ ВБУЕЙ ФЗУ ЕГГХЗУЗУ, П РСПУДЙПСЙУМПУ ФЗУ РЕСЙПДПХ ЕГГХЗУЗУ ИБ ВБУЙУФЕЙ УФЗН ЗМЕСПМЗНЙБ КБФБУКЕХЗУ ФПХ РСПЪПНФПУ.

2 Ýôç

2 Ýôç3 Ýôç

Page 38

Гйб фб МпнфЭлб 432447, 522447 & 582447

ДЮлщуз Еггэзузт гйб фп Уэуфзмб ЕлЭгчпх

Екрпмрюн (Дйкбйюмбфб кбй Хрпчсеюуейт

фпх Кбфьчпх вЬуей фзт Еггэзузт гйб ВлЬвет)

ôçò Briggs & Stratton Corporation (B&S),

фпх псгбнйумпэ Air Resources Board (CARB)

фзт Кблйцьснйб кбй фзт ХрзсеуЯбт гйб

фзн РспуфбуЯб фпх РесйвЬллпнфпт

фщн ЗнщмЭнщн Рплйфейюн (U.S. EPA)

З ЕГГХЗУЗ ГЙБ ФПН ЕЛЕГЧП ФЩН ЕКРПМРЩН КБХУБЕСЙЩН КБЛХРФЕЙ ФПХУ РЙУФПРПЙЗМЕНПХУ КЙНЗФЗСЕУ РПХ БГПСБУФЗКБН КБЙ ЧСЗУЙМПРПЙПХНФБЙ УФЗН КБЛЙЦПСНЙБ БРП ФП 2001 КБЙ МЕФБ, КБИЩУ КБЙ ФБ МПНФЕЛБ РЙУФПРПЙЗМЕНЩН КЙНЗФЗСЩН БРП ФП 2001 КБЙ МЕФБ РПХ БГПСБУФЗКБН КБЙ ЧСЗУЙМПРПЙПХНФБЙ УЕ БЛЛЕУ РПЛЙФЕЙЕУ ФЩН ЗНЩМЕНЩН РПЛЙФЕЙЩН.

ДЮлщуз Еггэзузт гйб ВлЬвет фпх УхуфЮмбфпт

ЕлЭгчпх Екрпмрюн КбхубесЯщн гйб

фзн Кблйцьснйб кбй фйт ЗнщмЭнет РплйфеЯет

П псгбнйумьт Air Resources Board фзт Кблйцьснйб (CARB), з хрзсеуЯб EPA фщн ЗРБ кбй з B&S уЬт рбспхуйЬжпхн фзн Еггэзуз фпх УхуфЮмбфпт ЕлЭгчпх Екрпмрюн КбхубесЯщн гйб фпн кйнзфЮсб убт ме бнЬцлеоз ухмрЯеузт гйб чсЮуз екфьт дсьмпх, п прпЯпт еЯнбй мпнфЭлп фпх 2001 кбй мефЭрейфб. Уфзн Кблйцьснйб, п учедйбумьт, з кбфбукехЮ кбй п еопрлйумьт фщн кбйнпэсйщн кйнзфЮсщн ме бнЬцлеоз ухмрЯеузт гйб чсЮуз екфьт дсьмпх рсЭрей нб йкбнпрпйпэн фб бхуфзсьфесб рсьфхрб фзт РплйфеЯбт кбфЬ фзт бфмпуцбйсйкЮт сэрбнузт. Уе Ьллет рплйфеЯет фщн ЗнщмЭнщн Рплйфейюн, пй кбйнпэсйпй кйнзфЮсет бнЬцлеозт ме ухмрЯеуз гйб чсЮуз екфьт дсьмпх еЯнбй рйуфпрпйзмЭнпй гйб фб мпнфЭлб фпх 2001 кбй мефЭрейфб, рсЭрей нб йкбнпрпйпэн рбсбрлЮуйб рсьфхрб рпх псЯжпнфбй брь фзн хрзсеуЯб EPA фщн ЗРБ. З B&S рсЭрей нб рбсЭчей еггэзуз гйб фп уэуфзмб елЭгчпх екрпмрюн кбхубесЯщн фпх кйнзфЮсб убт гйб фб чспнйкЬ дйбуфЮмбфб рпх бнбцЭспнфбй рбсбкЬфщ, ме фзн рспырьиеуз ьфй п кйнзфЮсбт убт ме бнЬцлеоз гйб чсЮуз екфьт дсьмпх ден Эчей хрпуфеЯ влЬвз льгщ кбфЬчсзузт, бмЭлейбт Ю бкбфЬллзлзт ухнфЮсзузт. Фп уэуфзмб елЭгчпх екрпмрюн кбхубесЯщн рпх дйбиЭфефе, ресйлбмвЬней еобсфЮмбфб ьрщт фп цЯлфсп бЭспт, фп уэуфзмб бнЬцлеозт кбй фзн еоЬфмйуз. ЕндЭчефбй, ерЯузт, нб ресйлбмвЬней ухндефйкЬ кбй Ьллб ухгкспфЮмбфб рпх учефЯжпнфбй ме фп уэуфзмб екрпмрюн кбхубесЯщн. ¼фбн ухнфсЭчей ресЯрфщуз влЬвзт рпх кблэрфефбй брь фзн еггэзуз, з B&S бнблбмвЬней фзн ерйукехЮ фпх кйнзфЮсб ме бнЬцлеоз ухмрЯеузт гйб чсЮуз екфьт дсьмпх, чщсЯт кбмЯб ерйвЬсхнуз гйб фпн кЬфпчп, ухмресйлбмвбнпмЭнпх фпх кьуфпхт дйЬгнщузт, еобсфзмЬфщн кбй есгбуЯбт.

КЬлхшз рпх рбсЭчей з Еггэзуз

фзт Briggs & Stratton гйб ВлЬвет уфп Уэуфзмб

ЕлЭгчпх Екрпмрюн КбхубесЯщн

Гйб фпхт кйнзфЮсет ме бнЬцлеоз ухмрЯеузт гйб чсЮуз екфьт дсьмпх хрЬсчей еггэзуз гйб влЬвет уе еобсфЮмбфб елЭгчпх фщн екрпмрюн кбхубесЯщн гйб ресЯпдп 1500 щсюн Ю дэп ефюн, ьрпйп брь фб дэп ухмвеЯ рсюфп, хрь фйт рспырпиЭуейт рпх рбсбфЯиенфбй рбсбкЬфщ. ЕЬн прпйпдЮрпфе кблхрфьменп брь фзн еггэзуз еоЬсфзмб фпх кйнзфЮсб убт ме бнЬцлеоз ухмрЯеузт гйб чсЮуз екфьт

Гйб фб МпнфЭлб 588447 & 58A447

ДЮлщуз Еггэзузт гйб фп Уэуфзмб ЕлЭгчпх

Екрпмрюн (Дйкбйюмбфб кбй Хрпчсеюуейт

фпх Кбфьчпх вЬуей фзт Еггэзузт гйб ВлЬвет)

ôçò Briggs & Stratton Corporation (B&S),

фпх псгбнйумпэ Air Resources Board (CARB)

фзт Кблйцьснйб кбй фзт ХрзсеуЯбт гйб

фзн РспуфбуЯб фпх РесйвЬллпнфпт

фщн ЗнщмЭнщн Рплйфейюн (U.S. EPA)

ДЮлщуз Еггэзузт гйб ВлЬвет фпх УхуфЮмбфпт

ЕлЭгчпх Екрпмрюн КбхубесЯщн гйб

фзн Кблйцьснйб кбй фйт ЗнщмЭнет РплйфеЯет

КЬлхшз рпх рбсЭчей з Еггэзуз

фзт Briggs & Stratton гйб ВлЬвет уфп Уэуфзмб

ЕлЭгчпх Екрпмрюн КбхубесЯщн

Гйб фпхт кйнзфЮсет ме бнЬцлеоз ухмрЯеузт гйб чсЮуз екфьт дсьмпх, хрЬсчей еггэзуз гйб влЬвет уе еобсфЮмбфб елЭгчпх фщн екрпмрюн кбхубесЯщн, гйб ресЯпдп 3.000 щсюн Ю рЭнфе ефюн, ьрпйп брь фб дэп ухмвеЯ рсюфп, хрь фйт рспырпиЭуейт рпх рбсбфЯиенфбй рбсбкЬфщ. Уе ресЯрфщуз рпх кЬрпйп еоЬсфзмб фпх кйнзфЮсб убт ме бнЬцлеоз ухмрЯеузт гйб чсЮуз екфьт дсьмпх, рпх кблэрфефбй брь фзн еггэзуз, еЯнбй елбффщмбфйкь,

дсьмпх еЯнбй елбффщмбфйкь, иб ерйукехбуфеЯ Ю иб бнфйкбфбуфбиеЯ брь фзн B&S.

Ехиэнет фпх Кбфьчпх рпх брпссЭпхн

Щт кЬфпчпт фпх кйнзфЮсб ме бнЬцлеоз ухмрЯеузт гйб чсЮуз екфьт дсьмпх, ехиэнеуфе гйб фз дйеобгщгЮ фзт брбйфпэмензт ухнфЮсзузт рпх ресйгсЬцефбй уфйт ПдзгЯет ЛейфпхсгЯбт & УхнфЮсзузт. З B&S ухнйуфЬ нб ксбфЬфе ьлет фйт брпдеЯоейт дбрбнюн пй прпЯет кблэрфпхн фйт есгбуЯет ухнфЮсзузт фпх кйнзфЮсб убт ме бнЬцлеоз ухмрЯеузтгйб чсЮуз екфьт дсьмпх, бллЬ з B&S ден мрпсеЯ нб бснзиеЯ фзн кЬлхшз брь фзн еггэзуз льгщ мз рспукьмйузт брпдеЯоещн Ю льгщ рбсЬлейшзт кЬрпйбт рспгсбммбфйумЭнзт ухнфЮсзузт. Щт кЬфпчпт фпх кйнзфЮсб ме бнЬцлеоз ухмрЯеузт гйб чсЮуз екфьт дсьмпх, иб рсЭрей нб гнщсЯжефе ьфй з B&S мрпсеЯ нб бснзиеЯ фзн кЬлхшз ерйукехюн брь фзн еггэзуз уе ресЯрфщуз рпх п кйнзфЮсбт убт ме бнЬцлеоз ухмрЯеузт гйб чсЮуз екфьт дсьмпх, Ю еобсфЮмбфЬ фпх, Эчпхн хрпуфеЯ влЬвз рпх пцеЯлефбй уе кбфЬчсзуз, бмЭлейб, бкбфЬллзлз ухнфЮсзуз Ю мз егкексймЭнет фспрпрпйЮуейт. РсЭрей нб мефбцЭсефе фпн кйнзфЮсб убт ме бнЬцлеоз ухмрЯеузт гйб чсЮуз екфьт дсьмпх, уе еопхуйпдпфзмЭнп ухнесгеЯп фзт B&S мьлйт рбспхуйбуфеЯ рсьвлзмб. Пй ерйукехЭт рпх кблэрфпнфбй брь фзн еггэзуз рсЭрей нб плпклзсюнпнфбй уе еэлпгп чспнйкь дйЬуфзмб, рпх ден хресвбЯней фйт 30 змЭсет. Гйб пйбдЮрпфе есщфЮмбфб учефйкЬ ме фб дйкбйюмбфб кбй фйт ехиэнет рпх брпссЭпхн брь фзн еггэзуз, мрпсеЯфе нб брехихниеЯфе уфпн Бнфйрсьущрп ЕохрзсЭфзузт Релбфюн фзт B&S уфп 1-800-233-3723.

уфп Уэуфзмб ЕлЭгчпх Екрпмрюн КбхубесЯщн

Фб бкьлпхиб брпфелпэн ейдйкпэт ьспхт фзт Еггэзузт гйб ВлЬвет уфп Уэуфзмб ЕлЭгчпх Екрпмрюн КбхубесЯщн. Рськейфбй гйб рспуиЮкз уфзн еггэзуз кйнзфЮсб фзт B&S гйб мз уэмцщнпхт кйнзфЮсет рпх ресйлбмвЬнефбй ьмщт уфйт ПдзгЯет ЛейфпхсгЯбт кбй УхнфЮсзузт. 1 ЕобсфЮмбфб рпх кблэрфпнфбй брь фзн еггэзуз

З еггэзуз кблэрфей мьнп фб еобсфЮмбфб рпх бнбцЭспнфбй рбсбкЬфщ (фб еобсфЮмбфб фщн ухуфзмЬфщн елЭгчпх фщн екрпмрюн кбхубесЯщн) ецьупн бхфЬ ресйлбмвЬнпнфбн уфпн кйнзфЮсб рпх бгпсЬуфзке. a. Уэуфзмб МЭфсзузт КбхуЯмщн

• БнфлЯб гчхузт ме бнфлЯб фспцпдьфзузт

• Бкспцэуйп Эгчхузт

• ЦЯлфсп КбхуЯмпх

b. Уэуфзмб ЕрбгщгЮт фпх БЭсб

• ЦЯлфсп БЭсб

• РпллбрлЮ ЕйубгщгЮт

c. Уэуфзмб БнЬцлеозт

• МрпхжЯ иесмЬнуещт

d. Уэуфзмб ЕобгщгЮт

• РпллбрлЮ еобгщгЮт

e. ДйЬцпсб уфпйчеЯб рпх чсзуймпрпйпэнфбй уфб рбсбрЬнщ ухуфЮмбфб

иб ерйукехбуфеЯ Ю иб бнфйкбфбуфбиеЯ брь фзн B&S.

Ехиэнет фпх Кбфьчпх рпх брпссЭпхн

Щт кЬфпчпт фпх кйнзфЮсб ме бнЬцлеоз ухмрЯеузт гйб чсЮуз екфьт дсьмпх, ехиэнеуфе гйб фз дйеобгщгЮ фзт брбйфпэмензт ухнфЮсзузт рпх ресйгсЬцефбй уфйт ПдзгЯет ЛейфпхсгЯбт & УхнфЮсзузт. З B&S ухнйуфЬ нб ксбфЬфе ьлет фйт брпдеЯоейт дбрбнюн пй прпЯет кблэрфпхн фйт есгбуЯет ухнфЮсзузт фпх кйнзфЮсб убт ме бнЬцлеоз ухмрЯеузт гйб чсЮуз екфьт дсьмпх, бллЬ з B&S ден мрпсеЯ нб бснзиеЯ фзн кЬлхшз брь фзн еггэзуз льгщ мз рспукьмйузт брпдеЯоещн Ю льгщ рбсЬлейшзт кЬрпйбт рспгсбммбфйумЭнзт ухнфЮсзузт. Щт кЬфпчпт фпх кйнзфЮсб ме бнЬцлеоз ухмрЯеузт гйб чсЮуз екфьт дсьмпх, иб рсЭрей нб гнщсЯжефе ьфй з B&S мрпсеЯ нб бснзиеЯ фзн кЬлхшз ерйукехюн брь фзн еггэзуз уе ресЯрфщуз рпх п кйнзфЮсбт убт ме бнЬцлеоз ухмрЯеузт гйб чсЮуз екфьт дсьмпх, Ю еобсфЮмбфЬ фпх, Эчпхн хрпуфеЯ влЬвз рпх пцеЯлефбй уе кбфЬчсзуз, бмЭлейб, бкбфЬллзлз ухнфЮсзуз Ю мз егкексймЭнет фспрпрпйЮуейт. РсЭрей нб мефбцЭсефе фпн кйнзфЮсб убт ме бнЬцлеоз ухмрЯеузт гйб чсЮуз екфьт дсьмпх, уе еопхуйпдпфзмЭнп ухнесгеЯп фзт B&S мьлйт рбспхуйбуфеЯ рсьвлзмб. Пй ерйукехЭт рпх кблэрфпнфбй брь фзн еггэзуз рсЭрей нб плпклзсюнпнфбй уе еэлпгп чспнйкь дйЬуфзмб, рпх ден хресвбЯней фйт 30 змЭсет.

Гйб пйбдЮрпфе есщфЮмбфб учефйкЬ ме фб дйкбйюмбфб кбй фйт ехиэнет рпх брпссЭпхн брь фзн еггэзуз, мрпсеЯфе нб брехихниеЯфе уфпн Бнфйрсьущрп ЕохрзсЭфзузт Релбфюн фзт B&S уфп 1-800-233-3723.

уфп Уэуфзмб ЕлЭгчпх Екрпмрюн КбхубесЯщн

З еггэзуз кблэрфей мьнп фб еобсфЮмбфб рпх бнбцЭспнфбй рбсбкЬфщ (фб еобсфЮмбфб фщн ухуфзмЬфщн елЭгчпх екрпмрюн кбхубесЯщн) ецьупн бхфЬ ресйлбмвЬнпнфбн уфпн кйнзфЮсб рпх бгпсЬуфзке. a. Уэуфзмб МЭфсзузт КбхуЯмщн

• БнфлЯб Эгчхузт ме бнфлЯб фспцпдьфзузт

• Бкспцэуйп Эгчхузт

• ЦЯлфсп КбхуЯмпх

b. Уэуфзмб ЕрбгщгЮт фпх БЭсб

• ЦЯлфсп БЭсб

• РпллбрлЮ ЕйубгщгЮт

c. Уэуфзмб БнЬцлеозт

• Рспиесмбнуз

d. Уэуфзмб ЕобгщгЮт

• РпллбрлЮ еобгщгЮт

• Фпэсмрп

e. ДйЬцпсб уфпйчеЯб рпх чсзуймпрпйпэнфбй уфб рбсбрЬнщ ухуфЮмбфб

брь фзн Еггэзуз

¼спй фзт Еггэзузт гйб ВлЬвет

ôçò Briggs & Stratton

брь фзн Еггэзуз

¼спй фзт Еггэзузт гйб ВлЬвет

ôçò Briggs & Stratton

• ВблвЯдет кбй дйбкьрфет кенпэ, иесмпксбуЯбт, иЭузт, чсьнпх

• ЗлекфспнйкЭт ДйбфЬоейт ЕлЭгчпх

• УхндефЮсет кбй Ьллет дйбфЬоейт

• ЕлбуфйкпЯ УщлЮнет

2 ДйЬскейб КЬлхшзт

З B&S еггхЬфбй уфпн бсчйкь кЬфпчп кбй уе кЬие ерьменп бгпсбуфЮ фзн кЬлхшз влбвюн уе хлйкЬ кбй есгбуЯет гйб фзн ерйукехЮ фщн ЕобсфзмЬфщн рпх кблэрфпнфбй брь фзн еггэзуз гйб дйЬуфзмб 1500 щсюн Ю дэп ефюн, ьрпйп брь фб дэп ухмвеЯ рсюфп, брь фзн змеспмзнЯб рбсЬдпузт уфпн бгпсбуфЮ лйбнйкЮт чщсЯт кбмЯб ерйвЬсхнуз.

3 ЧщсЯт кбмЯб ерйвЬсхнуз

З ерйукехЮ Ю бнфйкбфЬуфбуз фщн ЕобсфзмЬфщн рпх кблэрфпнфбй брь фзн Еггэзуз гЯнефбй чщсЯт кбмЯб ерйвЬсхнуз гйб фпн кЬфпчп, ухмресйлбмвбнпмЭнщн фщн есгбуйюн дйЬгнщузт ме фзн прпЯб ксЯнефбй еЬн Энб еоЬсфзмб рпх кблэрфефбй брь фзн еггэзуз еЯнбй елбффщмбфйкь, ме фзн рспырьиеуз ьфй з дйЬгнщуз дйенесгеЯфбй уе еопхуйпдпфзмЭнп ухнесгеЯп фзт B&S. Гйб фп уЭсвйт фпх ухуфЮмбфпт елЭгчпх екрпмрюн кбхубесЯщн вЬуей фзт еггэзузт, брехихниеЯфе уфп рлзуйЭуфесп еопхуйпдпфзмЭнп ухнесгеЯп фзт B&S уфпн "Чсхуь Пдзгь", уфзн кбфзгпсЯб "КйнзфЮсет, ВенжЯнз," "ВенжйнпкйнзфЮсет," "ЧлппкпрфйкЬ," Ю уе рбсьмпйб кбфзгпсЯб.

4 Бойюуейт кбй ЕобйсЭуейт брь фзн КЬлхшз

Пй бойюуейт брь фзн еггэзуз рсЭрей нб еЯнбй уэмцщнет ме фпхт ьспхт фзт РплйфйкЮт Еггэзузт гйб КйнзфЮсет фзт B&S. З еггэзуз ден кблэрфей влЬвет уе еобсфЮмбфб рпх ден еЯнбй гнЮуйб B&S, Ю влЬвет рпх пцеЯлпнфбй уе кбфЬчсзуз, бмЭлейб Ю бкбфЬллзлз ухнфЮсзуз, ьрщт псЯжефбй брь фзн РплйфйкЮ Еггэзузт гйб КйнзфЮсет фзт B&S. З B&S ден ехиэнефбй гйб фзн кЬлхшз влбвюн уе ЕобсфЮмбфб рпх кблэрфпнфбй брь фзн Еггэзуз пй прпЯет ьмщт пцеЯлпнфбй уе рспубсфзмЭнб, мз бхиенфйкЬ Ю фспрпрпйзмЭнб еобсфЮмбфб.

5 УхнфЮсзуз

КбфЬ фп дйЬуфзмб йучэпт фзт еггэзузт, кблэрфпнфбй пй влЬвет уе ЕобсфЮмбфб рпх рспвлЭрпнфбй брь фзн еггэзуз кбй гйб фб прпЯб ден рспвлЭрефбй бнфйкбфЬуфбуз вЬуей фзт брбйфпэмензт ухнфЮсзузт Ю гйб фб прпЯб рспвлЭрефбй мьнп фбкфйкьт Элегчпт хрь фзн Эннпйб фзт "ерйукехЮт Ю бнфйкбфЬуфбузт бнЬлпгб ме фйт бнЬгкет". Фб ЕобсфЮмбфб рпх кблэрфпнфбй брь фзн еггэзуз, гйб фб прпЯб рспвлЭрефбй бнфйкбфЬуфбуз вЬуей фзт брбйфпэмензт ухнфЮсзузт, кблэрфпнфбй гйб влЬвет мьнп гйб фп чспнйкь дйЬуфзмб Эщт фзн рсюфз рспвлерьменз бнфйкбфЬуфбуЮ фпхт. Гйб фз дйеобгщгЮ фзт ухнфЮсзузт Ю фзт ерйукехЮт, мрпсеЯ нб чсзуймпрпйеЯфбй прпйпдЮрпфе бнфбллбкфйкь ецЬмйллзт брьдпузт кбй бниекфйкьфзфбт. П кЬфпчпт ехиэнефбй гйб фз дйенЭсгейб ьлщн фщн брбйфпэменщн есгбуйюн ухнфЮсзузт, ьрщт псЯжпнфбй уфйт ПдзгЯет ЛейфпхсгЯбт & УхнфЮсзузт фзт B&S.

6 Ербкьлпхиз КЬлхшз

З кЬлхшз рпх бнбцЭсефбй рбсбкЬфщ йучэей кбй гйб фйт влЬвет уе прпйпдЮрпфе мЭспт фпх кйнзфЮсб пй прпЯет пцеЯлпнфбй уе влЬвз прпйпхдЮрпфе ЕобсфЮмбфпт рпх еобкплпхиеЯ нб кблэрфефбй брь фзн еггэзуз.

• ВблвЯдет кбй дйбкьрфет кенпэ, иесмпксбуЯбт, иЭузт, чсьнпх

• ЗлекфспнйкЭт ДйбфЬоейт ЕлЭгчпх

• УхндефЮсет кбй Ьллет дйбфЬоейт

• ЕлбуфйкпЯ УщлЮнет

2 ДйЬскейб КЬлхшзт

З B&S еггхЬфбй уфпн бсчйкь кЬфпчп, кбй уе кЬие ерьменп бгпсбуфЮ, фзн кЬлхшз влбвюн уе хлйкЬ кбй есгбуЯет, гйб фзн ерйукехЮ фщн еобсфзмЬфщн рпх кблэрфпнфбй брь фзн еггэзуз, гйб дйЬуфзмб 3.000 щсюн Ю рЭнфе ефюн, ьрпйп брь фб дэп ухмвеЯ рсюфп, брь фзн змеспмзнЯб рбсЬдпузт уфпн бгпсбуфЮ лйбнйкЮт, чщсЯт кбмЯб ерйвЬсхнуз.

3 ЧщсЯт кбмЯб ерйвЬсхнуз

4 Бойюуейт кбй ЕобйсЭуейт брь фзн КЬлхшз

5 УхнфЮсзуз

6 Ербкьлпхиз КЬлхшз

Page 39

COMPONENTI DEL MOTORE DIESEL

Modelli 432447, 522447 e 582447

Fig. 1

ID motore. Targhetta: Modello, Tipo e Codice

Nota: Vedere NUMERI DI IDENTIFICAZIONE DEL MOTORE

− ultima sezione

Ugello di iniezione

Tappo rifornimento olio

Candeletta

Spurgo dell’olio

Filtro dell’olio

Asta di livello

Pompa di iniezione

Motorino di avviamento

Alternatore

Coppa dell’olio

Termostato

COMPONENTI

DEL MOTORE TURBODIESEL

Modelli 588447 e 58A447

Fig. 2

ID motore. Targhetta: Modello, Tipo e Codice

Nota: Vedere NUMERI DI IDENTIFICAZIONE DEL MOTORE

− ultima sezione

Ugello di iniezione

Tappo rifornimento olio

Candeletta

Spurgo dell’olio

Filtro dell’olio

Asta di livello

Pompa di iniezione

Turbocompressore

Motorino di avviamento

Alternatore

Coppa dell’olio

Termostato

COMPONENTI ADDIZIONALI

Gruppo filtro dell’aria

Fig. 3

Corpo

Cartuccia

Coperchio

Fascette

Gruppo filtro del carburante

Fig. 4

Cavo del sensore

Tappo di spurgo dell’acqua

Anello torico

Filtro del carburante

pompetta di adescamento

COMPONENTI DEL PANNELLO

Tipici comandi (se installati)

Fig. 5

Rubinetto del carburante

Acceleratore

Interruttore di avviamento

Strumenti di lettura (se installati)

Fig. 6

Indicatore del carburante

Indicatore di temperatura del refrigerante

Contaore − Indica il numero totale di ore di funzionamento del motore.

Pannello con spie luminose (se installato)

Fig. 7

Le spie si accendono quando l’interruttore di avviamento viene portato in posizione ON e devono rimanere spente durante il funzionamento del motore.

CONTROLLARE IL MOTORE QUALORA LE SPIE SI ACCENDANO DURANTE IL FUNZIONAMENTO.

Spia delle resistenze o candelette − La spia si accende quando la chiave viene portata in posizione HEAT o GLOW. Qualora non sia prevista la posizione HEAT o GLOW, si accenderà quando la chiave è in posizione ON.

Spia pressione olio motore - Se si accende durante il funzionamento del motore, spegnere immediatamente il motore. Controllare il livello dell’olio o l’impianto elettrico.

Spia di ricarica - Se si accende durante il funzionamento del motore, controllare l’impianto elettrico.

Spia filtro carburante − Si accende quando è presente una determinata quantità d’acqua nel filtro del carburante e deve essere spenta dopo che si e’ effettuato lo spurgo dell’acqua.

Spia temperatura − Se si accende durante il funzionamento del motore, il motore si è surriscaldato. Controllare il livello del refrigerante e che non vi siano detriti o ostruzioni che limitano il flusso d’aria attraverso il radiatore.

SIMBOLI INTERNAZIONALI

PRESENTI SUL MOTORE

Avvertenza di sicurezza

Carburante

Leggere le Istruzioni

d’uso e manutenzione

Acceso Spento

Olio

Veloce

Stop

Lento

INFORMAZIONI TECNICHE

Informazioni sulle potenze nominali dei motori

Le etichette con le potenze nominali dei singoli modelli di motore a benzina sono state redatte ai sensi della norma SAE (Society of Automotive Engineers) J1940 (Procedura di classificazione di coppia e potenza dei piccoli motori), mentre le prestazioni sono state misurate e corrette ai sensi della norma SAE J1995 (Revisione 05/2002). I valori di coppia si riferiscono a 3060 giri/min.; i valori di potenza a 3600 giri/min. La potenza effettiva dei motori potrebbe risultare inferiore in seguito ad una varietà di fattori tra cui, ma non limitati a, condizioni ambientali e variabilità tra motore e motore.

Considerando la vasta gamma di prodotti in cui vengono utilizzati i motori e la varietà delle condizioni ambientali nelle quali operano le macchine, il motore a benzina potrebbe non erogare la potenza indicata sull’applicazione in questione (potenza "effettiva" o netta). Questa differenza può essere dovuta ad una varietà di fattori tra cui, ma non limitati a: accessori (filtro dell’aria, scarico, carico, raffreddamento, carburatore, pompa di alimentazione ecc.), limitazioni dell’applicazione, condizioni ambientali (temperatura, umidità, altitudine) e variabilità tra motore e motore. In seguito a limitazioni di produzione e capacità, Briggs & Stratton si riserva il diritto di utilizzare un motore di potenza superiore per questa serie di motori.

SPECIFICHE DEL MOTORE

Motore diesel a 3 cilindri, raffreddato ad acqua

QUESTO MOTORE È OMOLOGATO PER FUNZIONARE A GASOLIO.

Modello 432447

Alesaggio 68 mm (2.68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Corsa 64 mm (2.52 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cilindrata 697 cc (42.5 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modello 522447

Alesaggio 68 mm (2.68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Corsa 78 mm (3.07 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cilindrata 850 cc (52.0 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modelli 582447, 588447, 58A447

Alesaggio 72 mm (2.83 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Corsa 78 mm (3.07 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cilindrata 953 cc (58.1 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

NORME DI SICUREZZA

AVVERTENZA

LE ISTRUZIONI PER L’USO E LA MANUTENZIONE CONTENGONO INFORMAZIONI IMPORTANTI PER LA SICUREZZA AL FINE DI:

• Conoscere i potenziali rischi associati ai motori

• Informare l’utente degli incidenti associati a questi rischi e

• Indicare come evitare o ridurre al minimo il rischio

di incidente.

Il simbolo di attenzione pericolo norme di sicurezza che, in caso di mancato rispetto, possono provocare gravi lesioni personali. Insieme al simbolo viene utilizzata una parola (PERICOLO, AVVERTENZA o ATTENZIONE) per indicare la probabilità e la potenziale severità degli incidenti. Inoltre può essere utilizzato un simbolo di pericolo per rappresentare il tipo di rischio.

PERICOLO indica un pericolo, che in caso di mancato

rispetto, provocherà gravi lesioni personali o morte.

AVVERTENZA indica un pericolo che, in caso

di mancato rispetto, potrebbe provocare gravi lesioni personali o morte.

ATTENZIONE indica un pericolo, che, in caso di

mancato rispetto, potrebbe provocare lesioni personali o incidenti di minore entità.

ATTENZIONE, senza il simbolo di sicurezza indica

una situazione che potrebbe provocare danni al motore.

Simboli di pericolo

Incendio

Scossa

elettrica

Esplosione

Superficie

calda

si utilizza per identificare

Fumi tossici

Parti mobili / Parti

in movimento

Liquido caldo

o vapore

Page 40

AVVERTENZA

PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE

• Leggere attentamente le Istruzioni per l’uso e la manutenzione.

• * La Briggs & Stratton non conosce necessariamente l’applicazione sulla quale verrà installato questo motore. Per questo motivo è molto importante leggere attentamente e capire l’intero contenuto del manuale d’istruzioni dell’attrezzatura sulla quale è installato il motore.

• Il mancato rispetto delle istruzioni può provocare gravi lesioni personali o morte.

AVVERTENZA

Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una scossa elettrica.

L’avviamento accidentale può provocare schiacciamento, amputazione o lacerazione degli arti.

PRIMA DI EVENTUALI REGOLAZIONI O RIPARAZIONI

• Staccare il terminale NEGATIVO (−) della batteria.

AVVERTENZA

Il motore emette monossido di carbonio, un gas inodore, incolore e velenoso.

L’inalazione di monossido di carbonio può provocare nausea, svenimento o morte.

• Avviare e far funzionare il motore all’aperto in un’area ben ventilata.

• Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi, anche se porte e finestre sono aperte.

AVVERTENZA

Ai sensi delle leggi dello Stato della California, i gas di scarico di questo motore contengono sostanze chimiche in grado di provocare cancro, malformazioni fetali o altri difetti riproduttivi.

AVVERTENZA

Briggs & Stratton non approva o autorizza l’utilizzo di questi motori su veicoli fuoristrada a 3 ruote (ATV), ciclomotori, go-kart, aeroplani o veicoli progettati per eventi sportivi. L’utilizzo di questi motori nelle suddette applicazioni può provocare danni alle cose, gravi lesioni personali (ad es. paralisi) o addirittura la morte.

AVVERTENZA

Il gasolio, i relativi vapori ed eventuali altri vapori gassosi sono estremamente infiammabili ed esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.

ALL’AVVIAMENTO DEL MOTORE

• Accertarsi che la marmitta, tappo del carburante e filtro dell’aria siano montati correttamente.

• NON avviare il motore in prossimità di perdite di metano o GPL.

DURANTE IL RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti prima di togliere il tappo del carburante.

• Riempire il serbatoio del carburante all’aperto in un luogo ben ventilato, lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota, calore e altre fonti di accensione.

• Mantenere pieno il serbatoio. Non riempirlo eccessivamente. Rabboccare il serbatoio a circa 40 mm (1-1/2") dal bordo superiore per consentire al carburante di espandersi.

• In caso di perdite di carburante, asciugarlo prima di accendere il motore.

• Reinstallare il tappo del carburante prima di riavviare il motore.

• Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il tappo, il filtro e i raccordi non presentino crepe o perdite. Se necessario, sostituire le parti danneggiate.

DURANTE L’USO DELL’ATTREZZATURA

• NON inclinare il motore o l’attrezzatura al punto da provocare la fuoriuscita del carburante.

DURANTE IL TRASPORTO DELL’ATTREZZATURA

• Trasportare l’attrezzatura con il serbatoio VUOTO oppure con il rubinetto del carburante CHIUSO.

PRIMA DI SOSTITUIRE IL FILTRO DEL CARBURANTE

• Spurgare il serbatoio del carburante o chiudere il rubinetto del carburante. In caso contrario, si può verificare una perdita di carburante con il rischio di incendio/esplosione.

IMMAGAZZINAGGIO DEL CARBURANTE O DELL’ATTREZZATURA CON IL SERBATOIO PIENO

• NON conservare in prossimità di forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o altre fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.

AVVERTENZA

I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare la marmitta e il turbocompressore, possono diventare estremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.

I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.

• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, il turbocompressore, i cilindri e le alette prima di toccarli.

• Mantenere sempre pulito il motore per ridurre il rischio di surriscaldamento e incendio dei detriti accumulati. Pulire il motore quando è freddo, in particolare nelle vicinanze di marmitta e collettore.

• Ai sensi della legge dello Stato della California (Sezione 4442 del California Public Resources Code), installare un parascintille ed accertarsi sempre che sia in buone condizioni prima di utilizzare l’attrezzatura all’interno di foreste, boschi o terreni erbosi. Altri stati possono avere leggi simili. Sui terreni federali si applicano le leggi federali.

AVVERTENZA

Le parti rotanti possono toccare o intrappolare mani, piedi, capelli, indumenti o accessori.

Pericolo di amputazione traumatica o gravi lacerazioni.

• Utilizzare sempre l’attrezzatura con i carter protettivi in posizione.

• Tenere lontani mani e piedi dalle parti rotanti.

• Raccogliere i capelli lunghi e togliersi eventuali gioielli.

• NON indossare indumenti larghi, stringhe lunghe o altri

oggetti che potrebbero rimanere impigliati.

AVVERTENZA

Non toccare o aprire mai i tappi di radiatore / serbatoio di espansione con il motore caldo oppure in funzione. La fuoriuscita di vapore

o liquido refrigerante caldo può provocare gravi ustioni o lesioni.

• Se la spia di AVVERTIMENTO della temperatura si accende o l’indicatore entra nella zona HOT (105° C / 220° F), spegnere il motore. Quando il motore si è raffreddato, controllare il livello del refrigerante, che la cinghia della ventola non sia allentata e che le alette del radiatore non siano intasate.

• Per rimuovere il tappo del serbatoio, una volta raffreddato

il motore, avvolgere il tappo con un panno spesso e svitarlo lentamente.

• Per rimuovere il tappo del radiatore, una volta raffreddato il motore, avvolgere il tappo con un panno spesso e svitarlo lentamente in senso antiorario fino al primo scatto. Poiché dal tappo può fuoriuscire vapore sotto pressione, restare a distanza di sicurezza. Una volta scaricata la pressione, ruotare il tappo in senso antiorario e premerlo verso il basso per rimuoverlo.

RACCOMANDAZIONI PER L’OLIO

Utilizzare sempre un olio detergente di alta qualità, classificato

Per assistenza CF, CF-4".

Selezionare un tipo d’olio con viscosità adeguata per la temperatura di avviamento prevista prima del cambio dell’olio successivo.

Fig. 8

L’uso dell’olio sintetico non altera gli intervalli di cambio dell’olio richiesti.

Nota: Assieme agli oli consigliati non utilizzare altri additivi speciali. Per il controllo e il rabbocco dell’olio, vedere la sezione MANUTENZIONE.

Item  Un olio sintetico 5W-30 può essere utilizzato a qualsiasi temperatura.

RACCOMANDAZIONI SUL CARBURANTE

QUESTO MOTORE È OMOLOGATO PER FUNZIONARE A GASOLIO. L’USO DI UN CARBURANTE ERRATO PUÒ PROVOCARE FUMO NERO, PERDITA DI POTENZA E DANNI AL MOTORE NON COPERTI DALLA GARANZIA. Utilizzare gasolio fresco e pulito con un minimo di 40 cetani. Il carburante fresco previene la formazione di depositi gommosi nel sistema di alimentazione. Acquistare una quantità di carburante che possa essere utilizzato entro 30 giorni. Vedere la sezione RIMESSAGGIO.

RACCOMANDAZIONI SUL REFRIGERANTE

Per raffreddare, proteggere dalla ruggine e lubrificare il motore è necessaria una miscela al 50% di acqua potabile e antigelo

senza fosfati.

Per il rabbocco del refrigerante, vedere la sezione MANUTENZIONE.

Page 41

AVVIAMENTO DEL MOTORE

ATTENZIONE:

• Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton

senza olio. Controllare il livello dell’olio prima di

avviare il motore. In caso di avviamento senza olio, il motore può subire gravi danni, non coperti dalla garanzia.

• Prima di avviare il motore per la prima volta, ricaricare la batteria seguendo le istruzioni del produttore. In caso contrario, si può danneggiare il motore.

• Per prolungare la durata del motorino di avviamento, effettuare brevi cicli di avviamento, inferiori a 30 sec./min. L’uso prolungato può danneggiare il motorino di avviamento.

Vedere COMPONENTI DEL PANNELLO

1. Portare il comando acceleratore in posizione SLOW.

2. Accertarsi che l’attrezzatura sia in folle con frizioni, cinghie, catene ecc. disinserite. (Seguire le istruzioni del produttore dell’attrezzatura.)

3. Aprire il rubinetto del carburante (se installato).

4. Inserire la chiave e portarla in posizione ON. (La spia GLOW si accende indicando che le candelette stanno preriscaldando la camera di combustione.)

5. Quando si spegne la spia GLOW, portare la chiave in posizione START.

6. All’avviamento del motore, rilasciare la chiave, che ritorna in posizione ON. (Quando la chiave è in posizione ON, la spia GLOW rimane accesa per circa 20 secondi. )

7. Lasciar riscaldare il motore per alcuni secondi o minuti, in base alla temperatura esterna, prima di applicare il carico.

• NON accelerare repentinamente un motore freddo, altrimenti si può danneggiare il motore.

Avviamento del motore in caso di esaurimento del carburante

D Azionare la pompetta di adescamento sul gruppo filtro del carburante (se previsto) per spurgare l’aria dal tubo del carburante.

Fig. 5

Avviamento a freddo [temperatura inferiore

a −105 C (145 F)]

Verificare che l’olio abbia una viscosità corretta per la temperatura di avviamento prevista.

Fig. 8

Articolo  A Un olio sintetico 5W-30 può essere utilizzato a qualsiasi temperatura.

• Utilizzare carburante fresco. NON utilizzare

il carburante rimasto dalla stagione estiva.

• Avviare il motore con il comando acceleratore

in posizione FAST.

• Procedere con i Punti da 2 a 6 sopra.

ARRESTO DEL MOTORE

Vedere COMPONENTI DEL PANNELLO Fig. 5

1. Portare il comando acceleratore in posizione SLOW (minimo). Lasciar funzionare il motore al minimo per farlo raffreddare.

2. Portare la chiave in posizione OFF. Rimuovere sempre la chiave quando non si utilizza l’attrezzatura o prima di lasciarla incustodita. Tenere la chiave fuori dalla portata dei bambini.

ATTENZIONE: PER I MOTORI CON TURBOCOMPRESSORE a pieno carico, farlo funzionare al minimo per almeno un minuto prima di spegnerlo. In caso contrario, si può danneggiare il turbocompressore.

: Dopo aver utilizzato il motore

MANUTENZIONE

Per i ricambi corretti, contattare il proprio Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton 3/LC. Altri ricambi possono

funzionare in modo errato, provocare danni al motore e lesioni personali nonché invalidare la garanzia. La manutenzione regolare aumenta le prestazioni e prolunga la durata del motore. La manutenzione deve essere più frequente se il motore viene utilizzato in condizioni avverse: carico pesante, temperature elevate o ambienti estremamente sporchi o polverosi.

PRIME 50 ore (Rodaggio)

D Sostituire l’olio ed il filtro dell’olio* D Eseguire la manutenzione della cartuccia del filtro dell’aria D Controllare il parascintille (se presente)

OGNI GIORNO oppure Ogni 8 ore

D Controllare il livello dell’olio D Controllare che non vi siano perdite d’olio D Controllare il livello del carburante D Controllare il livello del refrigerante D Rimuovere i detriti dal motore

Ogni 50 ore

D Controllare e pulire il parascintille (se presente)

Ogni 100 ore

D Controllare la cinghia della ventola D Eseguire la manutenzione della cartuccia del filtro

dell’aria

Ogni 150 ore

D Sostituire l’olio ed il filtro dell’olio *

Ogni 200 ore

D Controllare l’elettrolito della batteria

Ogni 600 ore

D Sostituire la cartuccia del filtro dell’aria D Controllare il gioco delle valvole

Ogni anno

D I suddetti interventi devono essere effettuati ogni

anno se il motore è stato utilizzato per un numero di ore inferiore a quello indicato.

D Sostituire il refrigerante

* L’uso dell’olio sintetico 5W-30 non altera gli intervalli

di cambio dell’olio richiesti.

** Se il motore funziona normalmente, questo controllo

e la regolazione non sono necessari.

Filtro dell’aria

Vedere COMPONENTI ADDIZIONALI Nota: Il filtro dell’aria può essere fornito dal produttore

dell’attrezzatura.

1. Sbloccare i morsetti e rimuovere il coperchio con cautela.

2. Rimuovere la cartuccia e batterla delicatamente all’estremità con il manico di un cacciavite. Sostituire la cartuccia qualora sia molto sporca o danneggiata.

3. Prima di reinstallare la cartuccia, pulire a fondo l’interno del corpo e il coperchio.

4. Installare il coperchio ed agganciare i morsetti.

ATTENZIONE:

Per pulire la cartuccia, NON utilizzare aria compressa o solventi. L’aria compressa può danneggiare la cartuccia; i solventi possono corroderla.

NON oliare la cartuccia.

Fig. 3

Rimozione dei detriti dal motore

AVVERTENZA

• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, il turbocompressore, i cilindri e le alette prima di toccarli.

Prima di ogni utilizzo, rimuovere i detriti accumulati dal motore.

• In tal modo si ottiene un raffreddamento adeguato e si riduce il rischio di surriscaldamento e guasto meccanico.

• Per garantire il corretto funzionamento del motore, mantenere sempre puliti i tiranti, le molle ed i comandi.

ATTENZIONE

NON utilizzare acqua per pulire i componenti del motore poiché può contaminare l’impianto di alimentazione. Per la pulizia, utilizzare una spazzola, una salvietta oppure un panno asciutto.

Refrigerante

AVVERTENZA

LASCIAR RAFFREDDARE IL MOTORE PRIMA DI RABBOCCARE O SOSTITUIRE IL REFRIGERANTE.

• Per rimuovere il tappo del serbatoio, una volta

raffreddato il motore, avvolgere il tappo con un panno spesso e svitarlo lentamente.

Per raffreddare, proteggere dalla ruggine e lubrificare il motore è necessaria una miscela al 50% di acqua potabile e antigelo senza fosfati.

1. Il livello nel serbatoio deve essere compreso tra FULL e LOW. Se il serbatoio è SECCO, deve essere rabboccato insieme al radiatore. Rabboccare il radiatore fino al tappo di rifornimento.

2. Avviare il motore e farlo funzionare per 30 secondi.

3. Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare.

4. Ricontrollare i livelli di refrigerante nel radiatore e nel serbatoio.

Cinghia della ventola

Fig. 9

Verificare le condizioni della cinghia della ventola .

• Sostituirla qualora sia usurata o danneggiata.

Controllo della tensione della cinghia della ventola:

1. Applicare una forza di 98 N (22 lbs.) al centro  dello spazio tra ventola ed alternatore. La deflessione della cinghia  deve essere 10 − 12 mm (3/8 − 1/2 in.).

Regolazione della tensione della cinghia della ventola:

1. Allentare prima i 2 bulloni ( A e B) sull’alternatore.

2. Inserire un manico  o oggetto simile tra l’alternatore ed il blocco motore e muovere l’alternatore verso il lato esterno del motore. Fermarsi quando la cinghia della ventola ha raggiunto la tensione sopraindicata.

3. Serrare i bulloni dell’alternatore per mantenere la tensione, quindi rimuovere il manico.

4. Ricontrollare la tensione e, se rientra nelle specifiche, serrare i bulloni.

(45 ft. lbs.)

A = 19 Nm (170 in. lbs.) B = 61 Nm

Filtro del carburante

AVVERTENZA

w Staccare il terminale negativo della batteria.

Vedere COMPONENTI DEL PANNELLO

Se la spia di AVVERTIMENTO del filtro del carburante si accende durante il funzionamento del motore, spegnere il motore e spurgare l’acqua dal filtro del carburante.

Fig. 7

Page 42

Per spurgare l’acqua dal filtro del carburante:

1. Con il motore SPENTO, posizionare un contenitore di raccolta sotto il filtro del carburante e allentare il tappo di spurgo di 1 giro circa. L’acqua deve uscire. All’occorrenza è possibile azionare la pompetta di adescamento per spurgare l’acqua, ma solamente finché non inizia a uscire il carburante.

2. Serrare il Tappo di spurgo.

3. Avviare il motore.

4. Verificare che la spia di avvertimento sia spenta.

5. Verificare che non vi siano perdite.

Fig. 4

Per sostituire il filtro del carburante:

1. Spurgare il serbatoio del carburante o chiudere il rubinetto del carburante.

2. Scollegare il cavo del sensore.

3. Rimuovere il tappo di spurgo e gettare l’anello O.R.

4. Togliere il filtro del carburante con una chiave per filtri.

5. Avvitare manualmente il nuovo filtro finché la guarnizione non tocca l’alloggiamento. Quindi serrare ancora di 1/3 di giro.

6. Installare il tappo di spurgo con un nuovo anello O.R.

7. Collegare il cavo del sensore.

8. Aprire il rubinetto del carburante.

9. Azionare la pompetta di adescamento per spurgare l’aria dal tubo del carburante.

10. Avviare il motore.

11. Verificare che non vi siano perdite.

Olio e filtro dell’olio

Controllo del livello dell’olio

Controllare l’olio ogni 8 ore di funzionamento oppure tutti i giorni prima di avviare il motore.

1. Posizionare l’attrezzatura su una superficie piana e pulire l’area circostante l’asta di livello.

2. Togliere l’asta di livello, pulirla con un panno pulito e reinserirla A FONDO.

3. Togliere l’asta di livello e controllare il livello dell’olio. L’olio deve raggiungere il segno F" .

4. Per l’eventuale rabbocco, passare ai Punti 6-11 di seguito.

Cambio di olio / filtro dell’olio

Con il motore spento, ma ancora caldo.

1. Posizionare l’attrezzatura in modo che il tappo di spurgo dell’olio motore si trovi più in basso rispetto al motore.

2. Pulire l’area circostante il tappo di spurgo dell’olio  e il tappo di rifornimento dell’olio , quindi rimuoverli per spurgare completamente l’olio.

3. Rimuovere il filtro dell’olio .

4. Prima di installare il nuovo filtro, lubrificare la guarnizione del filtro con olio fresco. Reinstallare il filtro ed avvitarlo manualmente finché la guarnizione non tocca l’adattatore, quindi serrare di altri 3/4 di giro.

5. Reinstallare il tappo di spurgo e serrarlo a 34,5 Nm (25.5 ft. lbs.)

6. Posizionare l’attrezzatura su una superficie piana.

Vedere la sezione RACCOMANDAZIONI PER L’OLIO.

Capacità olio:

Max. 3,3 litri (3.50 qts) in caso di cambio di olio e filtro dell’olio Max. 3,1 litri (3.25 qts) in caso di cambio dell’olio

ATTENZIONE: In sede di rifornimento o rabbocco dell’olio.

Per prevenire la penetrazione di olio nello sfiato ed eventuali danni al motore all’avviamento è necessaria una ventilazione adeguata.

7. Per garantire una ventilazione adeguata, rimuovere l’asta di livello, posizionarla su una superficie pulita. Mantenere

anche un certo spazio olio sul coperchio delle valvole.

8. Rabboccare LENTAMENTE con olio detergente di alta qualità.

9. Reinstallare e serrare saldamente il tappo di rifornimento olio e l’asta di livello.

10. Far funzionare il motore al minimo per 5 minuti, spegnere il motore, attendere 3 minuti e ricontrollare il livello dell’olio. All’occorrenza, rabboccare fino al segno F".

Fig. 10

Fig. 11

 tra L’imbuto e il foro di rifornimento

Fig. 10

11. Controllare che non vi siano perdite d’olio intorno a tappo

ATTENZIONE:

L’olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non gettarlo tra i rifiuti urbani. Rivolgersi alle autorità locali oppure a centri di raccolta e smaltimento autorizzati.

Pos. 

e filtro.

Specifiche di messa a punto

Gioco delle valvole (motore freddo)

Aspirazione 0,2 mm (0.008 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . .

Scarico 0,2 mm (0.008 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RIMESSAGGIO

AVVERTENZA

IMMAGAZZINAGGIO DEL CARBURANTE O DELL’ATTREZZATURA CON IL SERBATOIO PIENO

• NON conservare in prossimità di forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o altre fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.

I motori lasciati inattivi per più di 30 giorni richiedono particolare attenzione. ATTENZIONE

il serbatoio del carburante vuoto.

1. Riempire COMPLETAMENTE il serbatoio del carburante

2. Utilizzare un Additivo antibatterico per gasolio per

3. Cambiare l’olio. Vedere la sezione MANUTENZIONE.

4. Rimuovere tutte le candelette.

5. Versare 3 cc (1/2 cucchiaino) di olio motore nel foro

6. Far girare lentamente il motore in modo da distribuire

7. Reinstallare le candelette.

8. Pulire il motore. Vedere la sezione MANUTENZIONE −

9. Conservare in un luogo pulito ed asciutto.

: Si sconsiglia di far funzionare il motore con

per evitare la formazione di condensa.

prevenire la formazione di funghi e batteri nel serbatoio del carburante. Per la concentrazione, seguire le istruzioni del produttore. Far funzionare il motore per un breve periodo in modo da distribuire l’additivo nell’impianto di alimentazione.

di ogni candeletta.

l’olio.

Rimozione dei detriti dal motore.

ASSISTENZA E RICAMBI

Rivolgersi ad un Centro assistenza autorizzato Briggs & Stratton 3/LC. Tutti i Centri di assistenza Autorizzati Briggs & Stratton dispongono di ricambi originali e degli attrezzi necessari per la riparazione dei motori. Altri componenti possono presentare minori prestazioni, danneggiare il motore, provocare gravi lesioni personali o invalidare la garanzia. Meccanici ben addestrati assicurano un qualificato servizio di riparazione per ogni motore B&S. Acquistando un’attrezzatura dotata di motore B&S potete contare su un servizio di assistenza affidabile garantito dagli oltre

30.000 Centri di Assistenza Autorizzati in tutto il mondo, con più di 6.000 tecnici specializzati. Potete trovare il Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton 3/LC più vicino con il nostro Dealer Locator al sito:

www.briggsandstratton.com

Il manuale di riparazione illustrato Manuale di Officina MS-1055 del motore Briggs & Stratton 3/LC contiene specifiche comuni ed informazioni dettagliate su regolazione, messa a punto e riparazione del motore B&S 3/LC. Il manuale può essere ordinato presso un Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton.

Elenco parziale di ricambi originali

BRIGGS & STRATTON

Particolare P/N

Olio 1,4 litri (48 oz.) (1.5 qt.) 100006E. . . . . . . . . . . . . . . .

Filtro dell’olio 820314. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cartuccia del filtro dell’aria 820263. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cartuccia del filtro del carburante 820311. . . . . . . . . . . . .

NUMERI DI IDENTIFICAZIONE DEL MOTORE (EIN/Numero di serie)

Per ordinare i ricambi o inviare eventuali richieste di assistenza, annotare qui i numeri di Modello, Tipo e Codice del motore insieme alla data di acquisto. Questi numeri sono riportati sul motore. Vedere COMPONENTI DEL MOTORE.

Modello

Tipo

Codice

Mese

Giorno

Anno

Page 43

NOTE SULLA GARANZIA DEL VOSTRO MOTORE

La Briggs & Stratton è lieta di effettuare gli interventi in garanzia e si scusa per gli eventuali inconvenienti. Le riparazioni in garanzia possono essere eseguite presso tutti i Centri di Assistenza Autorizzati 3/LC. La maggior parte delle richieste di garanzia viene di norma gestito celermente come semplice procedura di routine; tuttavia, alcune richieste di garanzia non appaiono giustificate. Ad esempio, la garanzia non verrà applicata nel caso in cui il danno al motore si sia verificato a causa di un cattivo uso o di trascuratezza oppure dell’esecuzione non corretta delle operazioni di manutenzione, funzionamento, spedizione, imballaggio o installazione. Similmente, la garanzia non verrà applicata nel caso in cui sia stato rimosso il numero di serie del motore o il motore sia stato alterato o modificato. Se non viene trovato un accordo con il Centro di Assistenza interpellato, verrà svolta una ricerca allo scopo di determinare l’effettiva applicabilità della garanzia. Richiedere al Centro di Assistenza di sottoporre tutti i fatti giustificativi all’attenzione del proprio Distributore o al Produttore per un esame più approfondito. Se il Distributore o il Produttore decidono che la richiesta è giustificata, il costo per i pezzi ritenuti difettosi viene completamente rimborsato. Per evitare fraintendimenti che possano verificarsi tra i proprietari ed i Concessionari, elenchiamo di seguito alcune delle cause di guasto la cui riparazione o sostituzione non è coperta dalla garanzia.

Normale usura:

Come tutti i dispositivi meccanici, per il corretto funzionamento i motori necessitano della sostituzione periodica di alcuni particolari. La garanzia non copre le riparazioni di particolari o motori che hanno esaurito la propria vita utile.

Manutenzione non accurata:

La durata di servizio di qualsiasi motore dipende dalla cura prestatagli e dalle condizioni in cui si trova ad operare. Alcune applicazioni, quali motozappe, pompe, falciatrici rotative, vengono molto spesso usate in condizioni polverose o sporche causando

un’usura prematura. Tale usura, nel caso in cui venga causata dalla sporcizia, dalla polvere, da residui di graniglia provenienti dalla pulizia della candela o da altro materiale abrasivo penetrato all’interno del motore a causa di una manutenzione non accurata, non è coperta dalla garanzia.

La presente garanzia copre esclusivamente dovuti a difetti di materiale e/o lavorazione e non la sostituzione o il rimborso dell’attrezzatura sulla quale il motore può essere installato. La garanzia non è estesa alle riparazioni dovute a:

1 Motori non applicati correttamente all’attrezzatura. Si raccomanda

vivamente di contattare il Produttore prima di applicare un motore B&S 3/LC ad un’attrezzatura non progettata originariamente per un motore B&S 3/LC.

2 PROBLEMI CAUSATI DALL’USO DI PEZZI NON ORIGINALI

BRIGGS & STRATTON.

3 Comandi dell’attrezzatura o installazioni che impediscono

la messa in moto, provocano un insoddisfacente rendimento motore o ne riducono la durata. (Rivolgersi al produttore dell’attrezzatura).

4 Perdite da carburatori, tubi del carburante o iniettori intasati,

valvole grippate, pompe di iniezione contaminate o altri danni dovuti all’uso di carburante contaminato o stantio. Utilizzare carburante fresco (benzina senza piombo e/o gasolio) e l’additivo stabilizzatore per carburante Briggs & Stratton, P/N 5041.

5. Parti intaccate o rotte in seguito al funzionamento del motore con lubrificante insufficiente, impuro o di gradazione inadeguata (controllare il livello dell’olio ogni giorno oppure ogni 8 ore di funzionamento. Rabboccare se necessario e cambiare l’olio ed il filtro dell’olio agli intervalli consigliati.) OIL GARD potrebbe non spegnere il motore. Se il livello dell’olio è errato possono verificarsi danni al motore. Consultare il Manuale di Uso e Manutenzione.

i difetti del motore

6 Riparazioni o regolazioni di parti combinate o di gruppi quali

7 Danni o usura di parti del motore causati da sporcizia

8 Parti del motore danneggiate dall’eccessiva velocità o dal

9 Parti del motore o dell’attrezzatura rotte a causa di vibrazioni

10 Messa a punto periodica o regolazione del motore. 11 Guasti al motore o alle relative componenti, cioè camera di

La garanzia è disponibile solamente presso i Centri di Assistenza Autorizzati Briggs & Stratton. Potete trovare il Centro di Assistenza Autorizzato B&S 3/LC più vicino con il nostro Dealer Locator al sito www.briggsandstratton.com

POLIZZA DI GARANZIA RELATIVA AI MOTORI BRIGGS & STRATTON 3/LC

Validità dal 1 gennaio 2006, sostituisce tutte le precedenti Garanzie non datate e tutte le Garanzie con data antecedente al 1 gennaio 2006

frizioni, trasmissioni, comandi a distanza ecc. non prodotti dalla B&S.

penetrata all’interno del motore a causa di manutenzione e/o rimontaggio non corretti del filtro dell’aria nonché utilizzo di elemento o cartuccia del filtro dell’aria non originali. (Agli intervalli consigliati, sostituire la cartuccia). Consultare il Manuale di Uso e Manutenzione.

surriscaldamento dovuto a erba, detriti o sporcizia che intasano le alette del radiatore oppure le prese d’aria del motore, oppure danni dovuti all’uso del motore in un’area limitata senza ventilazione sufficiente. Danni al motore dovuti all’uso di una miscela impropria di acqua e antigelo, oppure ingresso d’acqua nel motore per qualsiasi motivo.

eccessive causate da un cattivo fissaggio del motore alla macchina, lame di taglio non bloccate, lame o giranti sbilanciati o allentati, accoppiamento inadeguato della macchina all’albero motore, velocità eccessiva o cattivo uso del motore stesso.

combustione, valvole, sedi delle valvole, guide delle valvole oppure bruciature degli avvolgimenti del motorino d’avviamento, che si verifichino facendo funzionare il motore con combustibili alternativi, quali GPL, metano, benzine alterate, ecc.

La Briggs & Stratton Corporation (B&S) riparerà o sostituirà gratuitamente la parte o le parti del motore che dimostrino la presenza di difetti nel materiale o per lavorazione, o entrambi. Tutte le spese di trasporto delle parti destinate alla riparazione o sostituzione coperte dalla presente garanzia sono a carico dell’acquirente. La presente garanzia risulta valida per il periodo di tempo indicato nella presente polizza ed è soggetta alle condizioni indicate di seguito. Per il servizio in garanzia, rivolgetevi al Centro di Assistenza Briggs & Stratton 3/LC più vicino, che potete trovare con il nostro Dealer Locator all’indirizzo www.briggsandstratton.com o chiamando il numero 1-800-233-3723, oppure sulle ‘Pagine Gialle™’.

NON ESISTE ALCUNA ALTRA GARANZIA ESPLICITA SUL PRODOTTO. LE GARANZIE IMPLICITE, COMPRENDENTI QUELLE RIGUARDANTI LA COMMERCIABILITA’ E L’IDONEITA’ PER UNO SCOPO SPECIFICO, SONO LIMITATE AD UN ANNO DALL’ACQUISTO OPPURE AL PERIODO CONSENTITO DALLA LEGGE. SONO COMUNQUE ESCLUSI TUTTI GLI ALTRI TIPI DI GARANZIE IMPLICITE. LA RESPONSABILITA’ PER DANNI ACCIDENTALI O CONSEQUENZIALI E’ ESCLUSA NELLA MISURA PREVISTA PER LEGGE. Alcuni Paesi non prevedono limiti alla durata della garanzia implicita e/o non permettono l’esclusione o la restrizione dei danni accidentali o consequenziali, per cui le restrizioni e le esclusioni sopra citate possono non essere applicabili al vostro caso. La presente garanzia vi concede determinati diritti legali a cui potrete fare riferimento assieme a quelli, eventuali, del Vostro Paese.

NOSTRO PRODOTTO

GARANZIA LIMITATA

Motore VANGUARD 3/LC

Garanzia componenti principali*

Ricambi e manodopera*

PERIODO DI GARANZIA

Uso privato e commerciale

* Notare i seguenti periodi di garanzia speciali: La presente garanzia copre ricambi e manodopera per 2 anni. La copertura al terzo anno di funzionamento

si estende solamente ai componenti principali La garanzia sui componenti principali (Major Parts Warranty M.P.W.) copre ma non è limitata oppure esclusiva a blocco cilindri, testata, albero motore, albero a camme, ingranaggi, pistoni, steli, volano, alloggiamento del volano, pompa dell’olio, ventola, pulegge, regolatore meccanico, collettore di aspirazione, coppa dell’olio. La M.P.W. non copre e non è limitata a fasce elastiche, cuscinetti sostituibili, pompa dell’acqua, componenti elettrici, componenti del gruppo valvole, componenti accessori, tenute, guarnizioni, carburatori, collettore di scarico, tubi flessibili, tutti i componenti dell’impianto di alimentazione, iniettori, pompa di iniezione, turbocompressore, silenziatore, eventuali filtri, radiatore, termostato, candele, candelette, pompe di distribuzione del carburante. Il periodo di garanzia inizia alla data di acquisto da parte del primo utente privato o commerciale e prosegue per il periodo di tempo indicato nella tabella sopra.

2 anni

2 anni3 anni

NON È NECESSARIO COMPILARE ALCUNA CEDOLA PER OTTENERE LA GARANZIA SUI MOTORI BRIGGS & STRATTON. CONSERVARE LA RICEVUTA DI ACQUISTO. SE LA RICEVUTA DI ACQUISTO NON VIENE PRESENTATA ALLA RICHIESTA DI UNA RIPARAZIONE IN GARANZIA, PER DETERMINARE IL PERIODO DI VALIDITA’ DELLA GARANZIA VERRA’ UTILIZZATA LA DATA DI PRODUZIONE DEL PRODOTTO.

Page 44

Modelli 432447, 522447 e 582447

Dichiarazione di garanzia del sistema di controllo

delle emissioni di Briggs & Stratton Corporation

(B&S), California Air Resources Board (CARB)

e United States Environmental Protection

Agency (U.S. EPA) (Diritti e doveri relativamente

LA GARANZIA SUL CONTROLLO DELLE EMISSIONI E’ APPLICABILE AI MOTORI CERTIFICATI ACQUISTATI ED UTILIZZATI IN CALIFORNIA A PARTIRE DAL 2001, AI MODELLI CERTIFICATI DEL 2001 ED AI MOTORI SUCCESSIVI ACQUISTATI ED UTILIZZATI NEL RESTO DEGLI STATI UNITI.

Dichiarazione di garanzia del sistema di controllo

California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA e B&S sono lieti di illustrare la garanzia del sistema di controllo delle emissioni per i motori non stradali con turbocompressore prodotti a partire dal 2001. In California, i nuovi motori non stradali con turbocompressore devono essere progettati, fabbricati ed equipaggiati per soddisfare le rigide norme anti-smog vigenti. Nel resto degli Stati Uniti, i nuovi motori non stradali con turbocompressore, certificati per modelli dagli anni 2001 e successivi, devono soddisfare norme simili definite da U.S. EPA. La B&S deve garantire il sistema di controllo delle emissioni dei motori non stradali con turbocompressore per il periodo indicato di seguito, a condizione che non siano soggetti ad abusi, negligenze o manutenzione impropria. Il sistema di controllo delle emissioni comprende componenti come filtro dell’aria, sistema di accensione e silenziatore nonché connettori e altri componenti correlati alle emissioni. Nei casi previsti dalla garanzia, la B&S riparerà i motori non stradali con turbocompressore senza addebitare alcun costo per diagnosi, componenti e manodopera.

I motori non stradali con turbocompressore sono garantiti relativamente ai componenti di controllo delle emissioni per un periodo di 1500 ore di funzionamento o due anni, a seconda della scadenza che si presenta per prima, ai sensi delle condizioni indicate di seguito. Qualora un componente del motore non stradale con turbocompressore sia difettoso, esso verrà riparato o sostituito dalla B&S.

Il proprietario di un motore non stradale con turbocompressore è responsabile degli interventi di manutenzione indicati nelle Istruzioni per l’uso e la manutenzione. La B&S raccomanda di conservare tutte

alla garanzia per il proprietario)

delle emissioni in California e Stati Uniti

Copertura della garanzia del sistema di controllo

delle emissioni Briggs & Stratton Corporation

Responsabilità del proprietario relativamente

alla garanzia

Modelli 588447 e 58A447

le ricevute relative alla manutenzione del motore non stradale con turbocompressore, ma non può invalidare la garanzia solamente per la mancanza delle ricevute o per la mancata esecuzione degli interventi di manutenzione. Tuttavia, il proprietario di un motore non stradale con turbocompressore deve essere consapevole che la B&S può invalidare la garanzia se il motore non stradale con turbocompressore o parte di esso è stato soggetto ad abusi, negligenza, manutenzione impropria o modifiche non approvate. Il proprietario deve consegnare il motore non stradale con turbocompressore ad un Centro di Assistenza Autorizzato B&S non appena si manifesta un problema. Le riparazioni in garanzia non contestate verranno completate in un tempo ragionevole, cioè entro 30 giorni. Per eventuali domande su diritti e doveri della garanzia è possibile contattare un rappresentante di assistenza B&S al numero 1-800-233-3723.

Condizioni della garanzia per eventuali difetti

al sistema di controllo delle emissioni

Di seguito sono riportate le condizioni della garanzia per eventuali difetti al sistema di controllo delle emissioni. Questa garanzia è aggiuntiva alla garanzia dei motori B&S non regolati, riportata nelle Istruzioni per l’uso e la manutenzione. 1 Componenti garantiti

Briggs & Stratton Corporation

Questa garanzia copre esclusivamente i componenti indicati di seguito (componenti del sistema di controllo delle emissioni), nella misura in cui i suddetti componenti sono presenti sul motore acquistato. a. Sistema di dosaggio del carburante

• Pompa di iniezione e pompa di alimentazione

• Ugello di iniezione

• Filtro del carburante

b. Sistema di induzione dell’aria

• Filtro dell’aria

• Collettore di aspirazione

c. Sistema di accensione

• Candeletta

d. Sistema di scarico

• Collettore di scarico

e. Componenti vari presenti nei suddetti sistemi

• Valvole ed interruttori sensibili a depressione, temperatura, posizione e tempo

• Comandi elettronici

• Connettori e gruppi

• Tubi flessibili

2 Durata della garanzia

La B&S garantisce al proprietario iniziale e ad ogni successivo acquirente che i componenti sono privi di difetti di materiali e manodopera. Nel caso di rottura essi sono garantiti per un periodo di 1500 ore di funzionamento o due anni dalla data di consegna del motore all’acquirente, a seconda della scadenza che si presenta per prima.

3 Nessun costo

La riparazione o la sostituzione delle parti ritenute difettose sarà effettuata gratuitamente, senza addebitare alcun costo di manodopera, se tale lavoro verrà svolto presso un Centro di Assistenza Autorizzato B&S. Saranno inclusi nella garanzia anche i costi relativi alla verifica di accertamento. Per la garanzia relativa al sistema di controllo delle emissioni è possibile contattare il Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton più vicino, che può essere trovato sulle Pagine Gialle" alla voce Macchine per giardino", Motori a scoppio", Tosaerba" o simili.

4 Reclami ed esclusioni della copertura

I reclami in garanzia devono essere compilati nel rispetto delle condizioni indicate nella Politica di garanzia per i motori B&S. La garanzia non copre le rotture conseguenti all’utilizzo di ricambi non originali B&S oppure ad abusi, negligenze o manutenzione impropria, come indicato nella Politica di garanzia per i motori B&S. La garanzia B&S non copre inoltre eventuali difetti ai componenti garantiti dovuti all’utilizzo di componenti aggiunti, non originali o modificati.

5 Manutenzione

Gli eventuali componenti garantiti per cui non è richiesta la sostituzione o manutenzione oppure è richiesta solamente l’ispezione periodica con la formula riparare o sostituire all’occorrenza" saranno garantiti da eventuali difetti per il periodo di garanzia. Gli eventuali componenti garantiti per cui è richiesta la sostituzione o manutenzione saranno garantiti da eventuali difetti solamente per il periodo di tempo corrispondente alla prima sostituzione programmata per il componente in questione. Per la manutenzione o riparazione potranno essere utilizzati eventuali componenti sostitutivi di prestazioni e durata equivalenti. Il proprietario è responsabile dell’esecuzione di tutti gli interventi di manutenzione richiesti, indicati nelle Istruzioni per l’uso e la manutenzione B&S.

6 Copertura consequenziale

La suddetta copertura si estende all’eventuale guasto di qualsiasi componente del motore dovuto alla rottura di qualsiasi componente garantito ancora in garanzia.

Dichiarazione di garanzia del sistema di controllo

delle emissioni di Briggs & Stratton Corporation

(B&S), California Air Resources Board (CARB)

e United States Environmental Protection

Agency (U.S. EPA) (Diritti e doveri relativamente

Dichiarazione di garanzia del sistema di controllo

California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA e B&S sono lieti di illustrare la garanzia del sistema di controllo delle emissioni per i motori non stradali con turbocompressore prodotti a partire dal 2001. In California, i nuovi motori non stradali con turbocompressore devono essere progettati, fabbricati ed equipaggiati per soddisfare le rigide norme anti-smog vigenti. Nel resto degli Stati Uniti, i nuovi motori non stradali con turbocompressore, certificati per modelli dagli anni 2001 e successivi, devono soddisfare norme simili definite da U.S. EPA. La B&S deve garantire il sistema di controllo delle emissioni dei motori non stradali con turbocompressore per il periodo indicato di seguito, a condizione che non siano soggetti ad abusi, negligenze o manutenzione impropria. Il sistema di controllo delle emissioni comprende componenti come filtro dell’aria, sistema di accensione e silenziatore nonché connettori e altri componenti correlati alle emissioni. Nei casi previsti dalla garanzia, la B&S riparerà il motore fuoristrada con turbocompressore gratuitamente, senza addebitare alcun costo per diagnosi, componenti e manodopera.

I motori non stradali con turbocompressore sono garantiti relativamente ai componenti di controllo delle emissioni per un periodo di 3000 ore di funzionamento o cinque anni, a seconda della scadenza che si presenta per prima, ai sensi delle condizioni indicate di seguito. Qualora un componente del motore non stradale con turbocompressore sia difettoso, esso verrà riparato o sostituito dalla B&S.

Il proprietario di un motore fuoristrada con turbocompressore è responsabile degli interventi di manutenzione indicati nelle Istruzioni per l’uso e la manutenzione. La B&S raccomanda di conservare tutte le ricevute relative alla manutenzione del motore fuoristrada con turbocompressore, ma non può invalidare la garanzia solamente per la mancanza delle ricevute o per la mancata esecuzione degli interventi di manutenzione. Tuttavia, il proprietario di un motore fuoristrada con turbocompressore deve essere consapevole che la B&S può invalidare la garanzia se il motore fuoristrada con turbocompressore o parte di esso è stato soggetto ad abusi, negligenza, manutenzione impropria o modifiche non approvate. Il proprietario deve consegnare il motore fuoristrada con turbocompressore ad un Centro di Assistenza Autorizzato B&S non appena si manifesta un problema. Le riparazioni in garanzia non contestate verranno completate in un tempo ragionevole, cioè entro 30 giorni.

alla garanzia per il proprietario)

delle emissioni in California e Stati Uniti

Copertura della garanzia del sistema di controllo

delle emissioni Briggs & Stratton Corporation

Responsabilità del proprietario relativamente

alla garanzia

Per eventuali domande su diritti e doveri della garanzia è possibile contattare un rappresentante di assistenza B&S al numero 1-800-233-3723.

Condizioni della garanzia per eventuali difetti

al sistema di controllo delle emissioni

Briggs & Stratton Corporation

• Pompa di iniezione e pompa di alimentazione

• Ugello di iniezione

• Filtro del carburante

b. Sistema di induzione dell’aria

• Filtro dell’aria

• Collettore di aspirazione

c. Sistema di accensione

• Candeletta

d. Sistema di scarico

• Collettore di scarico

• Turbocompressore

e. Componenti vari presenti nei suddetti sistemi

• Valvole ed interruttori sensibili a depressione, temperatura, posizione e tempo

• Comandi elettronici

• Connettori e gruppi

• Tubi flessibili

2 Durata della garanzia

La B&S garantisce al proprietario iniziale e ad ogni successivo acquirente che i componenti sono privi di difetti di materiali e manodopera. Nel caso di rottura essi sono garantiti per un periodo di 3000 ore di funzionamento o cinque anni dalla data di consegna del motore all’acquirente, a seconda della scadenza che si presenta per prima.

3 Nessun costo

4 Reclami ed esclusioni della copertura

5 Manutenzione

6 Copertura consequenziale

La suddetta copertura si estende all’eventuale guasto di qualsiasi componente del motore dovuto alla rottura di qualsiasi componente garantito ancora in garanzia.

Page 45

DIESELMOTOR-KOMPONENTER

Modellene 432447, 522447 og 582447

Fig. 1

Merkeskilt på motor: Modell, type & kodenummer

Obs: Se MOTOR IDENTIFIKASJONSNUMMER− siste del

Injektordyse

Oljepåfyllingslokk

Glødeplugg

Oljeavtappinger

Oljefilter

Peilestav

Injektorpumpe

Elektrisk starter

Vekselstrømgenerator

Oljepanne

Termostat

KOMPONENTER FOR DIESELMOTOR

MED TURBOLADING

Modeller 588447 og 58A447

Fig. 2

Merkeskilt på motor: Modell, type & kodenummer

Obs: Se MOTOR IDENTIFIKASJONSNUMMER− siste del

Injektordyse

Oljepåfyllingslokk

Glødeplugg

Oljeavtappinger

Oljefilter

Peilestav

Injektorpumpe

Turbolader

Elektrisk starter

Vekselstrømgenerator

Oljepanne

Termostat

TILLEGGSKOMPONENTER

Luftfilterenhet

Fig. 3

Kropp

Kassett

Deksel

Klemmer

Drivstoffilterenhet

Fig. 4

Sensorledning

Vanntappekran

O-ring

Drivstoffilter

Primer pumpe

PANELETS KOMPONENTER

Typiske kontrollere (hvis montert)

Fig. 5

Drivstoff kran

Gass

Startbryter

Typiske målere (hvis montert)

Fig. 6

Drivstoffmåler

Kjølevæsketemperaturmåler

Timeteller − Viser totalt antall timermotoren er kjørt.

Typiske lamper på panelet (hvis montert)

Fig. 7

Lampene vil lyse når startbryteren slås på (ON), og skal ikke lyse mens motoren er i gang.

SJEKK MOTOREN HVIS LAMPENE TENNES UNDER DRIFT.

Varme- eller glødelampe − Varme- eller glødelampen tennes når nøkkelen dreies til HEAT eller GLOW. Hvis det ikke finnes noen HEAT eller GLOW stilling, vil lampen lyse i stillingen ON (på).

Motoroljetrykklampe − Hvis den tennes mens motoren går, må du slå av motoren umiddelbart. Sjekk oljenivået eller det elektriske anlegget.

Ladelampe − hvis den lyser mens motoren er i gang, sjekk det elektriske anlegget.

Drivstoffilterlampe − Lyser når drivstoffilteret er fullt av vann, men skal ikke lyse når vannet er tømt ut.

Temperaturlampe − Hvis den lyser mens motoren er i gang, er motoren overopphetet. Sjekk kjølevæskenivået; sjekk om det er rusk på radiatoren eller om lufttilførselen er blokkert.

INTERNASJONALE SYMBOLER

PÅ MOTOREN

Hurtig

Stopp

Sakte

Sikkerhetsvarsel

Fyll

bensin

På Av

Les Instruksjoner

for bruk og vedlikehold.

Olje

TEKNISK INFORMASJON

Informasjon om effektberegning

Angivelse av bruttoeffekt for individuelle modeller med bensinmotor er merket i samsvar med SAE (Society of Automotive Engineers) kode J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) og ytelsen er målt og korrigert i samsvar med SAE J1995 (Revisjon 2002-05). Momentytelsene avgjøres ved 3060 RPM; antall hestekrefter avgjøres ved 3600 RPM. Virkelig brutto motoreffekt vil være lavere og påvirkes av blant annet omgivelsesforhold og variasjoner mellom de enkelte motorene. Gitt både det brede spektret av produkter motorene monteres på, og de mange forskjellige miljøene utstyret brukes under, vil ikke bensindrevne motorer utvikle nominell bruttoeffekt når de brukes montert på utstyr (virkelig "on-site" eller netto effekt). Forskjellen skyldes et antall forskjellige faktorer, inklusive, men ikke begrenset til tilbehør (luftfilter, eksos, lading, kjøling, forgasser, drivstoffpumpe etc.), begrensninger som

bruksområdet gir, omgivelsesforhold (temperatur, fuktighet, høyde) og variasjoner mellom de forskjellige motorene. På grunn av begrensninger med hensyn til produksjon og kapasitet, kan Briggs & Stratton erstatte en motor med høyere bruttoeffekt med en motor i denne serien.

MOTORSPESIFIKASJONER

3-sylinder, væskekjølt dieselmotor

DENNE MOTOREN ER SERTIFISERT TIL Å GÅ PÅ DIESEL.

Modell 432447

Boring 68 mm (2.68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglengde 64 mm (2.52 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kubikkvolum 697 cc (42.5 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modell 522447

Boring 68 mm (2.68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglengde 78 mm (3.07 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kubikkvolum 850 cc (52.0 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modell 582447, 588447, 58A447

Boring 72 mm (2.83 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglengde 78 mm (3.07 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kubikkvolum 953 cc (58,1 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SIKKERHETSSPESIFIKASJONER

ADVARSEL

ANVISNINGENE FOR BRUK OG VEDLIKEHOLD INNEHOLDER OGSÅ INFORMASJON OM SIKKERHET SOM:

• Gjør deg oppmerksom på farer forbundet med motorer.

• Informerer deg om risikoen for skade i forbindelse med

disse faremomentene, og

• Forteller deg hvordan du kan unngå eller redusere risikoen for å bli skadet.

Sikkerhetsvarselsymbolet informasjon om farlige situasjoner som kan føre til at noen skades. Et signalord (FARLIG, ADVARSEL eller FORSIKTIG) er brukt sammen med varselsymbolet for å vise hvor alvorlig den

potensielle skaden kan være. I tillegg kan det være gitt et faresymbol som viser til hva slags faresituasjon det gjelder.

FARLIG viser til en faresituasjon som vil føre til at noen

blir drept eller alvorlig skadet hvis den ikke unngås.

ADVARSEL viser til en faresituasjon som kan føre

til at noen blir drept eller alvorlig skadet hvis den ikke unngås.

FORSIKTIG viser til en faresituasjon som kan føre

til mindre eller moderate skader hvis den ikke unngås.

FORSIKTIG, brukt uten varselsymbolet, viser til

en situasjon som kan føre til at motoren blir skadet.

Faresymboler

Eksplosjon

Brann

Elektrisk støt Varm flate

brukes til å identifisere

Giftig gass

Bevegelige deler

Varm væske eller damp

Page 46

ADVARSEL

FØR MOTOREN BRUKES

• Les hele Instruksjoner for bruk & vedlikehold.

• Briggs & Stratton har nødvendigvis ikke kjennskap

til hva slags maskin denne motoren vil drive. Du bør derfor lese grundig gjennom bruksanvisningen for maskinen som motoren er montert i slik at du forstår den.

• Hvis ikke anvisningene følges, kan det resultere i at noen blir alvorlig skadet eller drept.

ADVARSEL

En tilfeldig gnist kan forårsake brann eller elektrisk støt.

Tilfeldig start kan resultere i at du blir fast i maskineriet, traumatisk amputasjon av legemsdeler eller sårskader.

FØR JUSTERINGER ELLER REPARASJONER UTFØRES

• Kople fra den NEGATIVE (−) batteripolen.

sittende

ADVARSEL

Motorer produserer kulloksid som er en luktfri, fargeløs giftgass.

Innånding av kulloksid kan føre til kvalme, besvimelse eller dødsfall.

• Start og bruk motoren utendørs der det er god ventilasjon.

• Motoren må ikke startes og kjøres på et innelukket

område, selv om dører eller vinduer står åpne.

ADVARSEL

Avgasser fra denne motoren inneholder kjemikalier som ifølge staten California er kreftfremkallende og forårsaker fosterskader eller andre skader på forplantningssystemet.

ADVARSEL

Briggs & Stratton verken godkjenner eller autoriserer bruk av disse motorene på 3-hjuls terrengkjøretøy (ATVs), motorsykler, underholdnings/fritids gokarter, flyprodukter eller kjøretøy som skal brukes i konkurransesammenheng. Bruk av disse motorene i slike sammenhenger kan resultere i skade på eiendom, alvorlige personskader (inkludert lammelse) og til og med dødsulykker.

ADVARSEL

Diesel, dampen av den og annen gassholdig damp er ekstremt lettantennelig og eksplosiv.

En brann eller eksplosjon kan føre til alvorlige brannskader eller dødsfall.

START AV MOTOREN

• Pass på at eksospotten, drivstofflokket og luftfilteret sitter på plass.

• Start IKKE motoren hvis det lekker naturgass eller LP-gass i området.

PÅFYLLING AV BENSIN

• Slå AV motoren og la den avkjøle seg i minst 2 minutter før drivstofflokket tas av.

• Fyll drivstofftanken utendørs på et godt ventilert sted, unna gnister, åpne flammer, sparebluss, varme og andre antenningskilder.

• Sørg for at drivstofftanken er full. Ikke fyll tanken for full. Fyll tanken opptil ca. 40 mm (1-1/2 tommer) nedenfor toppen av påfyllingshalsen slik at bensinen har plass til å utvide seg.

• Hvis du søler drivstoff, må du tørke det opp før du starter motoren.

• Sett tanklokket på plass før motoren startes.

• Drivstoffslangene, tanken, lokket, filteret og festene

må sjekkes ofte for å se om de har sprekker eller lekkasjer. Bytt hvis nødvendig.

BRUK AV MASKINEN

• Motoren eller maskinen må IKKE veltes i en så skarp vinkel at drivstoff kan renne ut.

TRANSPORT AV MASKINEN

• Transport foretas med TOM tank eller LUKKET avstengingsventil.

FØR DU BYTTER DRIVSTOFFILTER

• Tøm drivstofftanken eller lukk avstengingsventilen. Det kan lekke drivstoff slik at det oppstår fare for brann/eksplosjon.

LAGRING AV DRIVSTOFF ELLER MASKINER MED DRIVSTOFF

• MÅ IKKE skje i nærheten av ovn, komfyrer, vannvarmere eller andre apparater som bruker sparebluss eller en annen antenningskilde, fordi det kan antenne drivstoffdamp.

ADVARSEL

Motorer som er i gang produserer varme. Motordeler, spesielt lydpotten og turboladeren og eksospotten, blir meget varme.

Berøring av slike deler kan forårsake alvorlige brannskader.

Brennbart materiale, slik som løv, gress, småkratt etc., kan antennes.

• Vent til eksospotten, turboladeren, motorsylinderen og ribbene blir kalde før du tar på dem.

• Motoren bør holdes ren for å redusere risikoen for overoppheting og for å unngå at gressrester tar fyr. Motoren rengjøres når den er kald, spesielt rundt eksospotten og manifolden.

• Monter en gnistfanger og pass på at den er i god stand før maskinen brukes på skogbunner eller udyrket land med gress eller småkratt. (Dette er påkrevd i California under seksjon 4442 i California Public Resources Code). Andre steder kan ha liknende lover. Offentlige lover gjelder på offentlig områder.

ADVARSEL

Hender, føtter, hår, klesplagg eller smykker kan komme i kontakt med roterende deler eller sette seg fast i dem.

Dette kan føre til traumatisk amputasjon av legemsdeler eller store sårskader.

• Dekslene må alltid sitte på plass når maskinen er i bruk.

• Hold hender og føtter borte fra roterende deler.

• Sett opp langt hår og ta av smykker.

• Du må IKKE ha på deg løstsittende klær, snører som

henger løst eller noe annet som kan sette seg fast i maskinen.

ADVARSEL

Rør aldri radiatoren eller åpne radiatorlokket / reservoarlokket hvis motoren er varm eller mens den er i gang. Varm kjølevæske eller

damp kan slippes ut og forårsake alvorlige brannskader.

• Hvis temperatur VARSEL lampen tennes eller hvis måleren stiger opp i VARMESONEN (105° C 220° F), må motoren stanses. Sjekk om det er lite kjølevæske, om viftereimen har feil spenning eller om radiatorfinnene er tette når motoren er avkjølt.

• Lokket på reservoaret av etter at motoren er blitt kald

ved å legge en tykk klut over det og ta det sakte av.

• Radiatorlokket tas av etter at motoren er blitt kald ved å legge en tykk klut over det og dreie det sakte mot urviseren til den første sperren. Det kan komme damp under trykk fra lokket, så stå litt unna for å unngå å bli skadet. Når alt trykket er sluppet ut, dreies lokket mot urviseren samtidig som det trykkes ned for å ta det av.

ANBEFALT OLJE

Bruk en rensende olje av god kvalitet som er klassifisert For

Service CF, CF-4"

Velg en olje med riktig viskositet for forventet starttemperatur før neste oljeskift.

Fig. 8

Bruk av syntetiske oljer forandrer ikke de anbefalte intervallene for oljeskift.

Obs: Bruk ikke spesielle tilsetninger sammen med de anbefalte oljene. Se VEDLIKEHOLD for å kontrollere og etterfylle olje.

Artikkel  En syntetisk 5W-30 olje kan brukes i alle temperaturer.

ANBEFALT DRIVSTOFF

DENNE MOTOREN ER SERTIFISERT TIL Å GÅ PÅ DIESEL. BRUK AV FEIL TYPE DRIVSTOFF VIL FØRE TIL SVART RØYK, TAP AV KREFTER OG MOTORSKADE SOM IKKE DEKKES AV DENNE GARANTIEN. Bruk ren, frisk diesel med minimum 40 cetan. Ferskt drivstoff hindrer at det danner seg gummi i drivstoffsystemet. Kjøp ikke mer drivstoff om gangen enn at det brukes opp i løpet av 30 dager. Se LAGRING

ANBEFALINGER FOR KJØLEVÆSKE

En 50/50 blanding av fosfatfri frostvæske og vann fra springen er nødvendig for å få varmespredning, rustbeskyttelse og smøring. Se VEDLIKEHOLD vedrørende tilsetting av kjølevæske.

Page 47

START AV MOTOREN

FORSIKTIG:

• Denne motoren leveres av Briggs & Stratton

uten olje. Sjekk oljenivået før motoren startes. Hvis

motoren startes uten olje, vil den ødelegges uten mulighet til reparasjon og garantien vil være ugyldig.

• Før motoren startes for første gang, må batteriet lades opp slik som anbefalt av produsenten. Hvis ikke dette gjøres, kan motoren skades som resultat.

• Starterens levetid forlenges ved å bruke korte startsykluser på maks. 30 sek./min. Lengre omdreininger kan skade startermotoren.

Se PANELETS KOMPONENTER

1. Sett gasskontrollen på SLOW" (sakte).

2. Forsikre deg om at utstyret står i fri med clutcher, remmer, kjeder, osv. frakoblet. (Følg produsentens instruksjoner.)

3. Åpne bensinkranen, hvis montert.

4. Sett inn og vri nøkkelen til stilling ON. (GLØDELAMPEN tennes og viser derved at glødepluggene varmer opp forbrenningskammeret.)

5. Når GLØDELAMPEN slukkes, dreies nøkkelen til START.

6. Når motoren starter, slippes nøkkelen, som vil vende tilbake i stillingen ON (på). (Etter at nøkkelen har gått tilbake til stillingen ON, vil GLØDELAMPEN lyse i ca. 20 sekunder.)

7. La motoren varmes opp i flere sekunder til flere minutter, avhengig av utetemperaturen, før du tilfører last.

• IKKE akselerer eller rus en kald motor. Hvis dette ikke overholdes, kan motoren bli skadet.

Fig. 5

Starting av motor som har gått tom for drivstoff

D Bruk fyllepumpen på drivstoffilterenheten (hvis montert) for å få luften ut av drivstoffledningen.

Start når det er kaldt [under −105 C (145 F)]

Sikre korrekt viskositet på oljen for forventet starttemperatur.

Fig. 8

Punkt  En syntetisk 5W-30 olje kan brukes for alle temperaturer.

• Bruk nytt drivstoff. Bruk aldri drivstoff som ble til overs

fra i fjor sommer.

• Start med gassen på FAST (hurtig).

• Fortsett med punkt 2 til 6 ovenfor.

STOPPE MOTOREN

Se PANELETS KOMPONENTER

1. Sett gassen i stillingen SLOW (idle) (tomgang). La motoren gå en liten stund for å avkjøles.

2. Drei nøkkelen i stillingen OFF (av). Ta alltid nøkkelen ut av maskinen når den ikke skal brukes eller hvis den skal stå uten tilsyn. Nøkkelen må oppbevares utilgjengelig for barn.

FORSIKTIG: FOR MOTOR UTSTYRT MED TURBOLADER: Etter at motoren har gått med full belastning, skal den gå på tomgang i noen minutter før den stanses. Hvis ikke dette gjøres, kan turboladeren svikte.

Fig. 5

VEDLIKEHOLD

Ta kontakt med et autorisert Briggs & Stratton 3/LC forhandlerverksted for å få de riktige reservedelene. Bruk av

andre deler kan virke negativt på ytelsen, skade motoren, forårsake at noen skades eller ugyldiggjøre motorens garanti. Regelmessig vedlikehold forbedrer ytelsen og forlenger motorens levetid. Det er nødvendig å utføre service oftere når maskinen brukes under vanskelige forhold: tung belastning, høye temperaturer eller på ekstermt støvete eller skitne steder.

De 50 FØRSTE timene (Innkjøring)

D Skift oljefilteret* D Rengjør luftfilterets kassett* D Sjekk gnistfangeren (hvis montert)

DAGLIGE KONTROLLER eller hver 8. time

D Sjekk oljenivået D Sjekk om det er oljelekkasjer D Sjekk drivstoffnivået D Sjekk kjølevæsken D Fjern rusk fra motoren

Etter 50 timer

D Sjekk og rengjør gnistfangeren (hvis montert)

Hver 100. time

D Sjekk viftereimen D Rengjør luftfilterets kassett

Hver 150. time

D Skift oljefilteret *

Hver 200. time

D Sjekk elektrolyttnivået i batteriet

Etter 600 timer

D Skift ut luftfilterkassetten D Sjekk ventilklaringen

Hvert år

D Utfør prosedyrene over hvert år hvs motoren har

gått mindre enn de viste timene.

D Skift kjølevæske

* Bruk av syntetisk 5W-30 olje forandrer

ikke oljeskiftintervallene.

** Hvis motoren går som den skal, kan denne sjekken

og justeringen hoppes over.

Luftfilter

Se TILLEGGSKOMPONENTER Obs: Luftfilteret kan være levert av maskinprodusenten.

1. Åpne klemmene og ta forsiktig av dekslet.

2. Fjern kassetten og rengjør den ved å slå forsiktig på enden med håndtaket på en skrutrekker. Kassetten må skiftes ut hvis den er svært skitten eller skadet.

3. Før du setter kassetten på plass, må du rengjøre innsiden av huset og dekslet grundig.

4. Sett på dekslet og lukk klemmene.

FORSIKTIG:

Trykkluft eller løsemidler må IKKE brukes til rengjøring av kassetten. Trykkluft kan skade kassetten; løsemidler vil oppløse kassetten.

Kassetten må IKKE oljes.

Fig. 3

Fjern rusk fra motoren

ADVARSEL

• Vent til eksospotten, turboladeren, motorsylinderen og ribbene blir kalde før du tar på dem.

Fjern rusk fra motoren hver gang før bruk.

• Dette vil bidra til å sikre tilstrekkelig kjøling, og det vil redusere faren for overoppheting og mekanisk skade.

• For å sikre jevn drift og korrekt motorhastighet, må man holde injektorpumpens forbindelsesledd, fjærer og kontroller rene.

FORSIKTIG

Motordelene må aldri rengjøres med vann. Vann kan forurense drivstoffsystemet. Bruk en børste, shop vac eller en tørr klut.

Kjølevæske

ADVARSEL

LA MOTOREN AVKJØLES FØR DU ETTERFYLLER ELLER SKIFTER KJØLEVÆSKE.

• Lokket på reservoaret av etter at motoren er blitt kald

ved å legge en tykk klut over det og ta det sakte av.

En 50/50 blanding av fosfatfri frostvæske og vann fra springen

er nødvendig for å få varmespredning, rustbeskyttelse og smøring.

1. Nivået i beholderen skal være mellom FULL og LOW. Hvis beholderen er TØRR, må den fylles sammen med radiatoren. Fyll radiatoren til bunnen av fyllehettsetet.

2. Start motoren og la den gå i 30 sekunder.

3. Slå av motoren og la den bli kald.

4. Sjekk kjølevæskenivået i radiatoren og reservoaret på nytt.

Viftereim

Fig. 9

Kontroller tilstanden til viftereimen .

• Skift ut hvis det er slitasje eller skader på disse delene.

Sjekke viftereimens stramming:

1. Bruk 98 N (22 lbs.) i senter  mellom viften og vekselstrømsgeneratoren. Målingen  skal være 10

− 12 mm (3/8 − 1/2 in.) av beltebevegelsen.

Justering av viftereimens spenning

1. Først løsnes de 2 boltene ( A og B) på vekselstrømgeneratoren.

2. Sett et skaft  eller noe liknende mellom vekselstrømgeneratoren og motorens sylinderblokk og flytt vekselstrømgeneratoren mot yttersiden av motoren. Stopp når spenningen i viftereimen er som gitt ovenfor.

3. Trekk til boltene i vekselstrømgeneratoren for å beholde spenningen, og ta ut skaftet.

4. Sjekk spenningen på nytt for å se om den er innenfor spesifikasjonene, og trekk til boltene.

(170 in. lbs.)

B = 61 Nm (45 ft. lbs.)

A = 19 Nm

Drivstoffilter

ADVARSEL

w Kople fra den negative batteripolen.

Se PANELETS KOMPONENTER

Hvis VARSELLAMPEN for drivstoffilteret tennes mens motoren er i gang, stanses motoren og vannet tømmes fra drivstoffilteret.

Slik tømmes vannet fra drivstoffilteret:

1. STOPP motoren og sett en panne under drivstoffilteret. Åpne tappekranen ca. 1 omdreining. Vannet skal renne ut. Om nødvendig kan du bruke fyllepumpen for å tømme ut vannet, men bare til det renner drivstoff ut av kranen

2. Steng tappekranen.

3. Start motoren.

4. Forsikre deg om at varsellampen slukker.

5. Sjekk om det er lekkasjer.

Fig. 7

Fig. 4

Page 48

Slik skiftes drivstoffilteret:

1. Tøm drivstofftanken eller steng drivstoffkranen.

2. Kople fra sensorledningen.

3. Fjern tappekranen og kast o-ringen.

4. Fjern drivstoffilteret ved hjelp av filternøkkelen.

5. Skru på det nye filteret for hånd slik at pakningen kommer i kontakt med huset. Trekk det deretter til en ekstra 1/3 omdreining.

6. Monter tappekran med ny o-ring.

7. Kople til sensorledningen.

8. Åpne bensinkranen.

9. Betjen fyllepumpen for å fjerne luften fra drivstoffledningen.

10. Start motoren.

11. Sjekk om det er lekkasjer.

Olje og oljefilter

Sjekk oljenivået

Sjekk oljen etter hver 8. driftstime eller hver dag, før motoren startes.

1. Sett maskinen på et flatt underlag og tørk rundt peilepinnen.

2. Ta ut peilestaven, tørk av den med en ren klut, sett den helt inn igjen.

3. Ta ut staven og sjekk oljenivået. Oljen skal nå opp til F" merket .

4. Hvis det er nødvendig å fylle på olje, følges trinnene 6 til 11 nedenfor.

Skifte av olje / oljefilter

Med motoren av, men fortsatt varm.

1. Plasser utstyret slik at motoroljetømmepluggen er det laveste punktet på motoren.

2. Rengjør rundt oljetømmepluggen  og oljefyllehetten , ta den deretter av og la olje renne helt ut.

3. Fjern oljefilteret .

4. Før det nye filteret monteres, smøres filterpakningen med litt ren olje. Skru på filteret for hånd, og når pakningen kommer i kontakt med adapteren, skal den strammes ytterligere 3/4 omdreining.

5. Sett på plass tømmepluggen, trekk til med 34.5 Nm (25.5 ft. lbs.)

6. Plasser utstyret i vater.

Se ANBEFALT OLJE.

Oljekapasitet

Maks. 3.3 liter (3.50 qts) når du skifter olje og oljefilter Maks. 3,1 liter (3.25 qts) når du skifter kun olje

FORSIKTIG: Ved påfylling eller etterfylling av olje.

For å hindre at det kommer for mye olje inn i luftingen og skader motoren ved oppstart, er ventilasjon nødvendig.

Fig. 10

Fig. 11

LAGRING

ADVARSEL

LAGRING AV DRIVSTOFF ELLER MASKINER MED DRIVSTOFF

• MÅ IKKE skje i nærheten av ovn, komfyrer, vannvarmere eller andre apparater som bruker sparebluss eller en annen antenningskilde, fordi det kan antenne drivstoffdamp.

Motorer som skal lagres i mer enn 30 dager trenger spesialtilsyn. FORSIKTIG

: Det anbefales ikke å kjøre tom drivstofftanken.

1. Fyll drivstofftanken helt FULL for å hindre at det dannes kondens.

2. A Diesel Microbiocides-tilsetning bør brukes for å hindre at det gror bakterier og sopp i drivstofftanken. Følg instruksjonene fra produsenten av tilsetningen for å få riktige proporsjoner. Kjør motoren en liten stund for å sirkulere tilsetningen gjennom drivstoffsystemet.

3. Skift olje. Se VEDLIKEHOLD.

4. Fjern all glødepluggene.

5. Tøm 3 cc (1/2 ts.) motorolje inn i hvert glødeplugghull.

6. Trekk motoren sakte rundt for å fordele oljen.

7. Sett på plass glødepluggene.

8. Rengjør motoren. Se VEDLIKEHOLD − Fjerning av rusk fra motoren.

9. Må oppbevares rent og tørt.

SERVICE OG DELER

Authorized Briggs & Stratton 3/LC forhandlerverksteder har et lager med originale Briggs & Stratton-deler og er utstyrt med spesielle serviceverktøy. Bruk av andre deler kan virke negativt på ytelsen, skade motoren, forårsake at noen skades eller ugyldiggjøre motorens garanti. Erfarne mekanikere sikrer fagmessig reparasjon av alle B&S-motorer. Når du kjøper en maskin som er drevet av en B&S motor, har du sikret deg profesjonell og pålitelig service hos over 30.000 autoriserte forhandlerverksteder med mer enn 6.000 høyt kvalifiserte mekanikere. Finn ditt nærmeste autoriserte Briggs & Stratton 3/LC forhandlerverksted ved hjelp av vårt kart på:

www.briggsandstratton.com

En illustrert Briggs & Stratton 3/LC motor verkstedshåndbok MS-1055 som inneholder felles spesifikasjoner og detaljert

informasjon om justering, trimming og reparasjon av B&S 3/LC motoren. Bestille håndbok fra en autorisert Briggs & Stratton forhandlerverksted.

En forkortet liste over originale

BRIGGS & STRATTON deler

Del Bestillingsnr.

Olje 1,4 liter (48 oz.) (1.5 qt.) 100006E. . . . . . . . . . . . . . .

Oljefilter 820314. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftfilterkassett 820263. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftfilterelement 820311. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MOTORIDENTIFIKASJONSNUMMER (EIN/Serienummer)

For å få tak i reservedeler eller teknisk assistanse i fremtiden, må du notere motormodell, type og kodenummer sammen med kjøpsdato her. Du finner disse numrene på motoren. Se MOTORKOMPONENTER.

Modell

Type

Kode

Måned

Dag

År

7. For å få tilstrekkelig lufting, tar du ut peilestaven og legger den på et sted som er rent. Det skal også

være en klaring og oljepåfyllingshullet i ventildekslet.

8. Etterfyll SAKTE med høykvalitets olje.

9. Sett på plass og trekk godt til oljefyllehetten og peilestaven.

10. Kjør motoren med tomgang i 5 minutter, stans den, vent 3 minutter og sjekk oljenivået på nytt. Fyll på mer olje for å få nivået opp til F" -merket.

Fig. 10

11. Sjekk om det er oljelekkasjer rundt pluggen og filteret.

FORSIKTIG:

Brukt olje er et farlig avfallsprodukt. Den må ikke deponeres sammen med husholdningsavfall. Sjekk hos lokale myndigheter, serviceverksted eller forhandler for sikker deponering/resirkulering.

 mellom oljepåfyllingsanordningen

Punkt 

Spesifikasjoner for vedlikehold

Ventilklaring (kald motor)

Innsug 0,2 mm (0.008 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Eksos 0,2 mm (0.008"). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Page 49

VEDRØRENDE GARANTI PÅ MOTOREN

B&S tar med glede i mot garantireparasjoner og beklager at du fikk bryderiet med dette. Alle autoriserte 3/LC forhandlerverksteder kan utføre garantireparasjoner. De fleste garantireparasjonene utføres rutinemessig, men noen ganger kan det hende at et garantikrav ikke er berettiget. Garantien gjelder f.eks. ikke hvis motoren ble skadet som resultat av misbruk, dårlig vedlikehold, transport, håndtering, oppbevaring eller feil montering. Garantien gjelder heller ikke hvis motorens serienummer er blitt fjernet eller hvis motoren på noen måte er blitt endret eller modifisert. Hvis en kunde er uenig i forhandlerverkstedets avgjørelse, vil garantikravet bli undersøkt nærmere. Be forhandlerverkstedet sende alle detaljer til sin importør eller fabrikken for vurdering. Hvis importøren eller fabrikken avgjør at kravet er berettiget, vil kunden få full erstatning for de defekte delene. For å unngå evt. misforståelser mellom kunden og verkstedet, har vi beskrevet noen utvalgte feilsituasjoner som ikke dekkes av garantien.

Normal slitasje:

Motorer, som alle andre mekaniske innretninger, trenger regelmessig service og skifte av deler for at de skal fungere optimalt. Garantien dekker ikke reparasjoner der en del eller en motor er blitt utslitt som resultat av normalt bruk.

Utilstrekkelig vedlikehold

Levetiden til en motor avhenger av hvordan den brukes og hvordan den blir vedlikeholdt. Enkelte maskiner, som f.eks. jordfresere, pumper og rotasjonsplenklippere, benyttes ofte der det er mye støv og skitt. Dette kan forårsake hurtig slitasje. Slik slitasje, forårsaket av at skitt, støv, sot/støv fra rensing av tennplugger og andre slipende partikler er kommet inn i motoren p.g.a. utilstrekkelig vedlikehold, dekkes ikke av garantien.

Denne garantien dekker kun utførelse i forbindelse med motoren. Garantien gjelder ikke for erstatning av maskinen som motoren er montert i og gjelder heller ikke reparasjoner som følge av:

1 Motorer som ikke er riktig montert på maskinen. Det anbefales

på det sterkeste at fabrikken kontaktes før en B&S 3/LC motor monteres på en maskin som ikke hadde en B&S 3/LC motor i utgangspunktet.

2 PROBLEMER SOM ER FORÅRSAKET AV DELER SOM

IKKE ER ORIGINALE BRIGGS & STRATTON DELER

3 Kontrollutstyr eller andre deler som hindrer start, forårsaker at

motoren går dårlig eller forkorter motorens levetid. (Ta kontakt med maskinprodusenten.)

4 Forgassere med lekkasje, tette drivstoffrør eller injektorer,

ventiler som klabber, forurensede injeksjonspumper eller annen skade som er forårsaket av at det er blitt brukt gammelt drivstoff. Bruk rent og ferskt drivstoff (blyfri bensin, diesel) og Briggs & Stratton drivstoffstabilisator, del nr. 5041.

5. Deler som har skjært seg eller blitt ødelagt fordi motoren ble kjørt med for lite eller forurenset smøreolje, eller feil type smøreolje (oljenivået må sjekkes hver dag eller hver 8. driftstime. Fyll på ny olje når det er nødvendig og skift olje og oljefilter med anbefalte intervaller.) Det kan hende at OIL GARD ikke stanser motoren. Motoren kan få skader hvis ikke oljen holdes på riktig nivå. Les Instruksjoner for bruk & vedlikehold.

6 Reparasjon eller justering av tilhørende deler eller enheter

som f.eks. clutcher, transmisjoner, fjernkontroller etc. som ikke er produsert av B & S.

defekter i materialer og/eller

7 Skade eller slitasje på deler som er forårsaket av at det har

kommet skitt inn i motoren p.g.a. for dårlig vedlikehold av luftfilteret eller at det er feil satt sammen eller at det er brukt feil type luftfilter eller kassett. (Kassetten skal skiftes ut med anbefalte intervaller.) Les Instruksjoner for bruk & vedlikehold".

8 Deler som er skadet på grunn av for høy hastighet eller

overoppheting forårsaket av gress, rusk eller skitt som tetter radiatoren eller tilgangen til luftkjølingen, eller skader forårsaket av at motoren er brukt på et innelukket sted uten skikkelig ventilasjon. Motorskader som er forårsaket av at det er blitt brukt en feil blanding av frostvæske og vann, eller vann som har kommet inn i motoren av en eller annen grunn.

9 Deler på maskinen eller motoren som er brukket p.g.a. sterk

vibrasjon forårsaket av at motoren sitter løst, løstsittende kniver, ubalanserte kniver eller løse eller ubalanserte viftehjul, utstyr som er feil montert på motorakslingen, for høyt turtall

eller annen uforsiktig bruk. 10 Rutinemessig trimming eller justering av motoren. 11 Svikt av motor eller motordeler, dvs. forbrenningskammer,

ventiler, ventilseter, ventilførere, eller brente startermotorviklinger

forårsaket av at det er blitt brukt alternativt drivstoff slik som

flytende petroleum, naturgass, endret bensin etc.

Garantien fås kun hos forhandlerverksteder som er autorisert av Briggs & Stratton. Ditt nærmeste autoriserte B&S 3/LC forhandlerverksted finner du ved å se på kartet på vår internettside www.briggsandstratton.com

BRIGGS & STRATTON GARANTI FOR EIERE AV 3/LC MOTORER

Gjelder fra 1. januar 2006, og erstatter alle udaterte garantier og alle garantier med dato før 1. januar 2006.

BEGRENSET GARANTI

Briggs & Stratton Corporation (B&S) vil reparere eller erstatte gratis alle motordeler som er funnet defekte i materiale eller utførelse eller begge deler. Alle transportkostnader for deler som skal skiftes ut eller repareres under denne garantien må dekkes av kjøperen. Denne garantien er kun gyldig i den tidsperioden og med de vilkårene som er gitt nedenfor. For å hevde garantien må man ta kontakt med nærmeste autoriserte Briggs & Stratton 3/LC forhandlerverksted som finnes på kartet over forhandlere på www.briggsandstratton.com

DET GIS INGEN ANNEN EKSPLISITT GARANTI. IMPLISITT GARANTI, INKLUSIVE KJØPEGARANTIER ELLER AT UTSTYR SKAL PASSE TIL ET BESTEMT FORMÅL, ER BEGRENSET TIL ETT ÅR FRA SALGSDATO ELLER SÅ LENGE SOM PÅBUDT AV GJELDENDE NORSKE LOVER. DETTE OPPHEVER ALLE ANDRE GARANTIER. ALLE KRAV OM ERSTATNING FOR FØLGESKADER ELLER AVSAVN ER UGYLDIGE SÅFREMT DE IKKE ER PÅBUDT VED LOV. Noen land tillater ikke at det settes tidsbegrensning på en implisitt garanti, og i enkelte land er det heller ikke lov å utelukke eller begrense ansvaret for følgeskader. Det kan derfor være mulig at reglene som er gitt ovenfor ikke gjelder der du bor. Denne garantien gir deg spesielle rettigheter, og du kan også ha andre rettigheter som vil variere fra land til land i tillegg.

, eller ved å ringe 1-800-233-3723, eller ved å slå opp i telefonkatalogens ‘Gule sider™’

VÅRT PRODUKT

VANGUARD 3/LC motorer

Garanti av hoveddeler*

Deler & arbeid*

GARANTIPERIODE

Privat og profesjonell bruk

* Vær oppmerksom på de følgende spesielle garantiperiodene: Denne garantien dekker deler og arbeid i 2 år. Garantien av hoveddeler alene er nå utvidet

til tredje års drift. Garantien av hoveddeler (Major Parts Warranty - M.P.W.)gjelder for, men er ikke begrenset til, eller utelukkende for sylinderblokker, sylindertopper. veivaksler, kamaksler, tannhjul, stempler, råder, svinghjul, svinghjulshus, oljepumper, vifter, remskiver, mekaniske regulatorer, inntaksmanifolder, oljepanner M.P.W. dekker ikke og er ikke begrenset til stempelringer, utskiftbare lagre, vannpumper, elektriske deler, deler i ventilsettet, tilleggsdeler, tetninger, pakninger, forgassere, eksosmanifolder, slanger, delene i drivstoffsystemet, injektorer, injeksjonspumper, turboladere, eksospotter, filtre, radiatorer, termostater, tennplugger, glødeplugger, drivstoffoverføringspumper. Garantiperioden begynner på kjøpedatoen når motoren kjøpes for første gang til privat eller profesjonelt bruk, og varer ut perioden som er gitt i tabellen ovenfor.

2 år

DET ER IKKE NØDVENDIG Å VISE ET GARANTIREGISTRERINGSKORT FOR Å OPPNÅ GARANTIRETTIGHETER FOR B&S MOTORER. TA VARE PÅ KVITTERINGEN DU FIKK DA DU KJØPTE MOTOREN. HVIS DU IKKE KAN FREMLEGGE BEVIS PÅ FØRSTE SALGSDATO NÅR DU KREVER GARANTIEN, VIL PRODUKTETS PRODUKSJONSDATO BLI BRUKT TIL Å AVGJØRE GARANTIPERIODEN.

2 år3 år

Page 50

For modell 432447, 522447 & 582447

Garantierklæring for avgasskontrollsystemer

(eierens garantirettigheter og forpliktelser

ved defekter i systemet) fra Briggs & Stratton

Corporation (B&S), California Air Resources Board

(CARB) (luftforurensningstilsynet i California)

og United States Environmental Protection

Agency (U.S. EPA) (miljøvern i USA).

GARANTIEN FOR AVGASSKONTROLL GJELDER FOR GODKJENTE MOTORER SOM ER KJØPT I ÅR 2001 OG SENERE, SOM BRUKES I CALIFORNIA, OG FOR GODKJENTE MOTORER FRA MODELLÅRET 2001 OG SENERE SOM ER KJØPT OG BRUKT ANDRE STEDER I USA.

California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA og B&S forklarer her vilkårene i garantien på avgasskontrollsystemet på din non-road motor med kompresjonstenning, årsmodell 2001 og senere. Nye non-road motorer med kompresjonstenning i California må være konstruert, produsert og utstyrt slik at de tilfredsstiller statens strenge anti-forurensnings standarder. Andre steder i USA må nye non-road motorer med kompresjonstenning fra modellåret 2001 og senere, tilfredsstille liknende standarder som forlanges av U.S. EPA. B&S må garantere avgasskontrollsystemet på din motor i perioden som er gitt nedenfor, forutsatt at din non-road motor med kompresjonstenning ikke har vært utsatt for misbruk, forsømmelse eller feil vedlikehold. Motorens avgasskontrollsystem inkluderer deler som luftfilter, tenningssystem og eksospotte. Kontakter og andre forbrenningsrelaterte deler kan også være inkludert. Hvis det foreligger et tilfelle av garanti, vil B&S reparere din non-road motor med kompresjonstenning gratis, inkludert diagnose, deler og arbeid.

Dekningen av Briggs & Stratton Corporation garanti

Defekte deler i avgasskontrollen på non-road motorer med kompresjonstenning er garantert i en periode på 1500 timer eller to år, avhengig av hva som inntreffer først, forutsatt at kravene nedenfor oppfylles. Hvis en av delene som dekkes av denne garantien er defekt, vil denne delen bli reparert eller skiftet ut av B&S.

Som eier av en non-road motor med kompresjonstenning, er det ditt ansvar å sørge for at alt vedlikeholdsarbeid som står i anvisningene for

Garantierklæring for defekter

i avgasskontrollsystemer som gjelder

for California og USA.

for defekter i avgassavgasskontrollen

Eierens ansvar under garantien

For modell 588447 & 58A447

Garantierklæring for avgasskontrollsystemer

(eierens garantirettigheter og forpliktelser

ved defekter i systemet) fra Briggs & Stratton

Corporation (B&S), California Air Resources Board

(CARB) (luftforurensningstilsynet i California)

og United States Environmental Protection

Agency (U.S. EPA) (miljøvern i USA).

GARANTIEN FOR AVGASSKONTROLL GJELDER FOR GODKJENTE MOTORER SOM ER KJØPT I ÅR 2001 OG SENERE, SOM BRUKES I CALIFORNIA, OG FOR GODKJENTE MOTORER FRA MODELL ÅRET 2001 OG SENERE SOM ER KJØPT OG BRUKT ANDRE STEDER I USA.

Dekningen av Briggs & Stratton Corporation garanti

Defekte deler i avgasskontrollen på non-road motorer med kompresjonstenning er garantert i en periode på 3000 timer eller to år, avhengig av hva som inntreffer først, forutsatt at kravene nedenfor oppfylles. Hvis en av delene som dekkes av denne garantien er defekt, vil denne delen bli reparert eller skiftet ut av B&S.

Som eier av en non-road motor med kompresjonstenning, er det ditt ansvar å sørge for at alt vedlikeholdsarbeid som står i anvisningene for bruk & vedlikehold blir utført. B&S anbefaler at du tar vare på alle kvitteringer for vedlikeholdsarbeid på din non-road motor med kompresjonstenning, men B&S kan ikke nekte garantien bare på grunnlag av at du ikke har tatt vare på kvitteringene eller hvis du ikke har sørget for å utføre alt regelmessig vedlikehold. Som eier av en non-road motor med kompresjonstenning, bør du imidlertid være oppmerksom på at B&S kan nekte å håndheve garantien hvis din non-road motor med kompresjonstenning eller en av delene ikke fungerer som resultat av mishandling, forsømmelse, feil vedlikehold eller ulovlige modifikasjoner. Du har ansvaret for å levere din non-road motor med kompresjonstenning til et autorisert B&S forhandlerverksted straks et problem melder seg. Godkjente reparasjoner under garantien skal fullføres i løpet av en rimelig tidsperiode, som ikke skal vare lengre enn 30 dager.

Hvis du har spørsmål angående dine rettigheter og ditt ansvar under garantien, kan du ta kontakt med en B&S forhandler.

Garantierklæring for defekter

i avgasskontrollsystemer som gjelder

for California og USA.

for defekter i avgassavgasskontrollen

Eierens ansvar under garantien

bruk & vedlikehold blir utført. B&S anbefaler at du tar vare på alle kvitteringer for vedlikeholdsarbeid på din non-road motor med kompresjonstenning, men B&S kan ikke nekte garantien bare på grunnlag av at du ikke har tatt vare på kvitteringene eller hvis du ikke har sørget for å utføre alt regelmessig vedlikehold. Som eier av en non-road motor med kompresjonstenning, bør du imidlertid være oppmerksom på at B&S kan nekte å håndheve garantien hvis din non-road motor med kompresjonstenning eller en av delene ikke fungerer som resultat av mishandling, forsømmelse, feil vedlikehold eller ulovlige modifikasjoner. Du har ansvaret for å levere din non-road motor med kompresjonstenning til et autorisert B&S forhandlerverksted straks et problem melder seg. Godkjente reparasjoner under garantien skal fullføres i løpet av en rimelig tidsperiode, som ikke skal vare lengre enn 30 dager. Hvis du har spørsmål angående dine rettigheter og ditt ansvar under garantien, kan du ta kontakt med en B&S forhandler.

Bestemmelser for Briggs & Stratton Corporation

garanti for defekter i avgasskontrollsystemer.

Det som følger er særskilte bestemmelser som gjelder dekningen av garantien for defekter i avgasskontrollsystemet. Dette er et tillegg til B&S motorgarantien for uregulerte motorer som står i håndboken. 1 Deler som dekkes av garantien

Dekningen under denne garantien gjelder kun for delene om står på listen nedenfor (delene i avgasskontrollsystemet) dersom disse delene var montert på motoren da den ble kjøpt. a. Bensinmåler

• Injeksjonspumpe med matepumpe

• Injeksjonsdyse

• Drivstoffilter

b. Luftinnsugingssystem

• Luftfilter

• Innsugsmanifold

c. Tenningssystem

• Glødeplugg

d. Eksossystem

• Eksosmanifold

e. Diverse deler som er brukt i de ovenfor nevnte systemene

• Vakuum, temperatur, stilling, tidsfølsomme ventiler og brytere

• Elektroniske kontroller

Bestemmelser for Briggs & Stratton Corporation

garanti for defekter i avgasskontrollsystemer.

Dekningen under denne garantien gjelder kun for delene om står på listen nedenfor (delene i avgasskontrollsystemet) dersom disse delene var montert på motoren da den ble kjøpt. a. Bensinmåler

• Injeksjonspumpe med matepumpe

• Injeksjonsdyse

• Drivstoffilter

b. Luftinnsugingssystem

• Luftfilter

• Innsugsmanifold

c. Tenningssystem

• Glødeplugg

d. Eksossystem

• Eksosmanifold

• Turbolader

e. Diverse deler som er brukt i de ovenfor nevnte systemene

• Vakuum, temperatur, stilling, tidsfølsomme ventiler og brytere

• Elektroniske kontroller

• Kontakter og sammenstillinger

• Slanger

• Kontakter og sammenstillinger

• Slanger

2 Garantiens lengde B&S gir den opprinnelige eieren og alle påfølgende eiere en garanti

på at delene som dekkes av garantien skal være fri for defekter i materiale og utførelse som fører til at den garanterte delen ikke fungerer. Dette gjelder i en periode på 1500 timer eller to år, avhengig av hva som inntreffer først, fra datoen motoren ble levert til den første kjøperen.

3 Kostnadsfritt

Reparasjon eller skifte av enhver del som dekkes av garantien vil utføres kostnadsfritt for eieren, inkludert diagnosearbeid som viser at den garanterte delen er defekt, forutsatt at diagnosearbeidet utføres av et autorisert B&S forhandlerverksted. Hvis arbeidet gjelder garantien for avgass, ta kontakt med ditt nærmeste autoriserte B&S forhandlerverksted som står i telefonkatalogens Gule sider" under Plenklippere," Bensinmotorer", Hagebruksmaskiner," Hageredskaper" el. l.

4 Tilfeller der garantien er ugyldig

Garantikrav skal sendes inn i henhold til bestemmelsene i B&S motorgarantien. Garantien dekker ikke deler som ikke er originale B&S deler eller deler som er ødelagt som resultat av misbruk, forsømmelse eller feil vedlikehold, slik som beskrevet i B&S motorgarantien. B&S har ikke plikt til å dekke deler som har sviktet fordi det er blitt brukt ekstra deler, ikke-originale deler eller modifiserte deler.

5 Vedlikehold

Enhver garantert del som ikke skal skiftes ut i forbindelse med nødvendig vedlikehold eller som bare skal inspiseres regelmessig med beskjeden repareres eller skiftes ut etter behov" vil være under garanti i garantiperioden. Enhver garantert del som skal skiftes ut som en del av det nødvendige vedlikeholdet er kun dekket av garantien i perioden opp til den første gangen denne delen skal skiftes ut i henhold til vedlikeholdsplanen. Alle reservedeler som tilsvarer den originale delen m.h.t. ytelse og holdbarhet kan brukes i forbindelse med alt vedlikeholdsarbeid og alle reparasjoner. Eieren har selv ansvaret for at alt nødvendig vedlikehold utføres slik som beskrevet i B&S anvisningene for bruk & vedlikehold.

6 Dekning for følgeskader

Dekningen herunder gjelder for enhver motordel som svikter som følge av at en garantert del som fremdeles er under garantien svikter.

2 Garantiens lengde

B&S gir den opprinnelige eieren og alle påfølgende eiere en garanti på at delene som dekkes av garantien skal være fri for defekter i materiale og utførelse som fører til at den garanterte delen ikke fungerer. Dette gjelder i en periode på 3.000 timer eller fem år, avhengig av hva som inntreffer først, fra datoen motoren ble levert til den første kjøperen.

3 Kostnadsfritt

4 Tilfeller der garantien er ugyldig

5 Vedlikehold

6 Dekning for følgeskader

Dekningen herunder gjelder for enhver motordel som svikter som følge av at en garantert del som fremdeles er under garantien svikter.

Page 51

DIESELMOTORCOMPONENTEN

Modellen 432447, 522447 en 582447

Fig. 1

Motor ID. Label: Model, Type & Code Nummers

Noot: Zie MOTOR IDENTIFICATIENUMMERS − laatste hoofdstuk

Verstuiver

Olievuldop

Gloeibougie

Olie-aftap

Oliefilter

Peilstok

Inspuitpomp

Elektrische Starter

Dynamo

Oliepan

Thermostaat

TURBODIESEL

MOTORCOMPONENTEN

Modellen 588447 en 58A447

Fig. 2

Motor ID. Label: Model, Type & Code Nummers

Noot: Zie MOTOR IDENTIFICATIENUMMERS − laatste hoofdstuk

Verstuiver

Olievuldop

Gloeibougie

Olie-aftap

Oliefilter

Peilstok

Inspuitpomp

Turbolader

Elektrische Starter

Dynamo

Oliepan

Thermostaat

EXTRA COMPONENTEN

Luchtfiltersamenstel

Fig. 3

Huis

Patroon

Deksel

Klemmen

Brandstoffilter samenstel

Fig. 4

Sensordraad

Water aftapplug

O-ring

Brandstoffilter

Primerpomp

PANEELCOMPONENTEN

Bedieningen (indien hiermee uitgerust)

Fig. 5

Brandstof kraan

Toerentalbediening

Startschakelaar

Meters (indien hiermee uitgerust)

Fig. 6

Brandstofmeter

Koelvloeistof Temperatuurmeter

Urenteller − Geeft het totale aantal uren aan dat de motor heeft gedraaid.

Op panelen voorkomende lampjes

(indien hiermee uitgerust)

Fig. 7

De lampjes gaan branden als de startschakelaar op ON (=aan) wordt gedraaid en moeten uit zijn als de motor draait.

CONTROLEER DE MOTOR ALS DE LAMPJES GAAN BRANDEN TIJDENS BEDRIJF.

Opwarm- of Voorgloeilampje − Het opwarm- of voorgloeilampje gaat branden als de sleutel op HEAT (=verwarmen) of GLOW (=voorgloeien) wordt gedraaid. Als er geen HEAT of GLOW positie is, gaat het branden in de ON (=aan) positie.

Lampje voor motoroliedruk − als dit gaat branden als de motor draait, zet de motor dan onmiddellijk uit. Controleer het oliepeil of het elektrisch systeem.

Oplaadlampje − als dit gaat branden als de motor draait, controleer dan het elektrisch systeem.

Brandstoffilterlampje − Dit gaat branden als er een bepaalde hoeveelheid water in de brandstoffilter is opgevangen, maar het moet weer doven als het water is afgetapt.

Temperatuurlampje − als dit brandt als de motor draait, dan is de motor oververhit. Controleer het peil van de koelvloeistof; kijk of er vuil op de radiateur zit of dat de luchtdoorstroming wordt verhinderd.

INTERNATIONALE SYMBOLEN

OP DE MOTOR

Snel

Stop

Langzaam

Veiligheid

Waarschuwing

Brandstof

Lees de Gebruiks- en

Onderhoudsinstructies

Aan Uit

Olie

TECHNISCHE INFORMATIE

Motor Vermogenklassering Informatie

De bruto vermogenklassering voor individuele benzine motormodellen is gelabeld in overeenstemming met SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 (Vermogen Kleine Motoren & Procedure Koppelklassering) en het geclassificeerde vermogen is verkregen en gecorrigeerd in overeenstemming met SAE J1995 (Revisie 2002-05). Koppelwaarden zijn verkregen bij 3060 t/min., vermogenwaarden zijn verkregen bij 3600 t/min. Het werkelijk bruto motorvermogen zal lager zijn en wordt beïnvloed door onder andere omgevingsbedrijfsomstandigheden en verschillen van motor tot motor. Vanwege de grote verscheidenheid aan machines waarop motoren geplaatst zijn en de verscheidenheid aan omgevingsaspecten

met betrekking tot het gebruik van de machine, kan de benzinemotor mogelijk niet het opgegeven bruto vermogen leveren indien gebruikt in een bepaalde machine (werkelijk beschikbaar" of netto vermogen). Dit verschil wordt veroorzaakt door een allerlei factoren zoals, maar niet beperkt tot, accessoires (luchtfilter, uitlaat, laden, koelen, carburateur, brandstofpomp, enz.), beperkingen van de toepassing, bedrijfsomstandigheden (temperatuur, luchtvochtigheid, hoogte) en verschillen van motor tot motor. Vanwege beperkingen met betrekking tot fabricage en capaciteit, kan Briggs & Stratton een motor met een hogere vermogenklassering leveren om de motor van deze motorseries te vervangen.

MOTORSPECIFICATIES

3-Cilinder, Vloeistofgekoelde Dieselmotor

DEZE MOTOR IS GECERTIFICEERD OM TE WERKEN OP DIESELBRANDSTOF.

Model 432447

Boring 68,0 mm.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slag 64,0 mm.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cilinderinhoud 697 cc.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Model 522447

Boring 68,0 mm.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slag 78,0 mm.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cilinderinhoud 850 cc.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Model 582447, 588447, 58A447

Boring 72,0 mm.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slag 78,0 mm.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cilinderinhoud 953 cc.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

VEILIGHEID SPECIFICATIES

WAARSCHUWING

DE BEDRIJFS- & ONDERHOUDSINSTRUCTIES BEVATTEN VEILIGHEIDSINFORMATIE OM

• U bewust te maken van gevaren die met motoren verband houden.

• U te informeren over het gevaar van letsel dat verband houdt met deze gevaren, en

• U te vertellen hoe u de kans op letsel kunt voorkomen of verminderen.

Het veiligheidssymbool om veiligheidsinformatie over gevaren die in persoonlijk letsel kunnen resulteren te identificeren. Een signaalwoord (GEVAAR, WAARSCHUWING of OPGEPAST) wordt met het veiligheidssymbool gebruikt om de waarschijnlijkheid en mogelijke ernst van letsel aan te geven. Aanvullend kan een GEVARENSYMBOOL gebruikt worden om het soort gevaar aan te geven.

GEVAAR duidt op een gevaar dat, indien niet

vermeden, zal resulteren in de dood of ernstig letsel.

WAARSCHUWING duidt op een gevaar dat, indien

niet voorkomen, kan resulteren in de dood of ernstig letsel.

OPGEPAST duidt op een gevaar dat, indien niet

vermeden, kan resulteren in licht of matig letsel.

VOORZICHTIG, indien gebruikt zonder het

waarschuwingssymbool, geeft een situatie aan die kan resulteren in schade aan de motor.

Gevaar Symbolen

Brand

Explosie

Schok

Giftige Dampen

Heet Oppervlak

wordt gebruikt

Bewegende

Hete vloeistof

of stoom

Page 52

WAARSCHUWING

VOORDAT DE MOTOR GEBRUIKT WORDT

• Lees de volledige Bedrijfs- & Onderhoudsinstructies.

• Briggs & Stratton weet niet noodzakelijkerwijs welke

machine deze motor zal aandrijven. Lees de bedieningsinstructies van de machine waarop uw motor geplaatst is zorgvuldig.

• Het niet opvolgen van instructies kan resulteren in ernstig letsel of de dood.

WAARSCHUWING

Per ongeluk vonken kan resulteren in brand of een elektrische schok.

Per ongeluk starten kan resulteren in traumatische amputatie of verscheuring.

VOORDAT AFSTELLINGEN OF REPARATIES WORDEN UITGEVOERD

• Ontkoppel de accu bij de NEGATIEVE (−) klem.

verwarring,

WAARSCHUWING

Motoren geven koolmonoxide af, een reukloos, kleurloos, gifgas.

Het inademen van koolmonoxide kan misselijkheid, flauwvallen of de dood veroorzaken.

• Start en gebruik de motor buiten in een goed geventileerde ruimte.

• De motor niet in een afgesloten ruimte starten of gebruiken, zelfs niet met open deuren of ramen.

WAARSCHUWING

De uitlaatgassen van dit product bevatten chemicaliën die in de Staat Californië bekend staan kanker, geboorteafwijkingen of andere reproductieve schade te kunnen veroorzaken.

WAARSCHUWING

Briggs & Stratton keurt het gebruik niet goed of autoriseert het gebruik van deze motor niet voor toepassing op 3-wielige Alle Terrein Voertuigen" (ATV’s), motorfietsen, plezier/recreatie go-karts, vliegtuigproducten of voertuigen die bedoeld zijn voor wedstrijden. Het gebruik van deze motoren voor zulke toepassingen kan resulteren in beschadiging van eigendommen, ernstig letsel (inclusief verlamming) of zelfs de dood.

WAARSCHUWING

Dieselbrandstof, haar dampen en andere gasvormige dampen zijn uiterst brandbaar en explosief.

Brand of explosie kunnen ernstige brandwonden of de dood veroorzaken.

BIJ HET STARTEN VAN DE MOTOR

• Zorg ervoor dat uitlaat, tankdop en luchtfilter op hun plaats zitten.

• Indien zich aardgas of LPG lekkage in de buurt bevindt, de motor NIET starten.

BIJ HET TOEVOEGEN VAN BRANDSTOF

• Zet de motor UIT en laat deze ten minste 2 minuten afkoelen voordat de tankdop verwijderd wordt.

• Vul de tank buitenshuis of in een goed geventileerde omgeving, verwijderd van vonken, open vlammen, waakvlammen, hitte en andere ontstekingsbronnen.

• Houd de brandstoftank vol. Overvul de tank niet. Vul de tank tot ongeveer 4 cm. onder de bovenkant van de vulopening om de brandstof te kunnen laten uitzetten.

• Indien brandstof gemorst wordt, veeg dit dan op voordat de motor gestart wordt.

• Breng voor het starten de tankdop weer aan.

• Controleer brandstofslangen, tank, dop, filter en

nippels regelmatig op barsten of lekkages. Zonodig vervangen.

BIJ HET GEBRUIK VAN DE MACHINE

• De motor of machine NIET kantelen tot een hoek die veroorzaakt dat brandstof gemorst wordt.

BIJ HET TRANSPORTEREN VAN DE MACHINE

• Transporteren met LEGE brandstoftank of met GESLOTEN brandstofkraan.

VOORDAT DE BRANDSTOFFILTER VERVANGEN WORDT

• Tap de brandstoftank af of sluit de brandstofkraan. Anders kan brandstof lekken, waardoor gevaar voor brand/explosie ontstaat.

BIJ HET OPSLAAN VAN BRANDSTOF OF DE MACHINE MET BRANDSTOF

• NIET opslaan in de buurt van een fornuis, kachel, geiser of andere toestellen die een waakvlam gebruiken of andere ontstekingsbron omdat deze brandstofdampen kunnen doen ontbranden.

WAARSCHUWING

Draaiende motoren produceren hitte. Motoronderdelen, vooral de turbo en de uitlaat, worden uiterst heet.

Ernstige brandwonden kunnen optreden bij contact.

Brandbaar vuil, zoals bladeren, gras, hout, enz., kan in brand geraken.

• Laat uitlaat, turbo, motorcilinder en vinnen afkoelen voordat u ze aanraakt.

• De motor moet schoongehouden worden om het gevaar van oververhitting en de ontbranding van opgehoopt vuil te verminderen. Reinig de motor wanneer deze koud is, vooral in de gebieden van uitlaat en spruitstuk.

• Installeer een vonkenvanger en houd deze in goede staat voordat de machine wordt gebruikt op bebost, met gras of struiken bedekt ongecultiveerd land. (De staat Californië Public Resources Code Sectie 4442 vereist een vonkenvanger in goede werkende staat). Andere staten kunnen gelijkwaardige wetten hebben. Federale wetten zijn van toepassing op federaal land.

WAARSCHUWING

Handen, voeten, haar, kleren, of accessoires kunnen in aanraking komen met- en verstrikt raken in draaiende onderdelen.

Traumatische amputatie of ernstige verscheuring kan het resultaat zijn.

• De machine gebruiken met afschermingen op hun plaats.

• Houd handen en voeten weg van draaiende onderdelen.

• Bind lang haar op en verwijder sierraden.

• Draag GEEN loszittende kleding, hangende koorden

of zaken die verstrikt kunnen raken.

WAARSCHUWING

Raak geen radiateur of een open radiateur / radiateurdoppen aan wanneer de motor heet is of draait. Ontsnappende stoom of heet

motorkoelmiddel kunnen ernstige brandwonden en letsel veroorzaken.

• Indien het temperatuur WAARSCHUWINGSlampje aangaat of de meter tot in de HOT" (=heet) zone (105° C) komt, de motor uitzetten. Als de motor eenmaal is afgekoeld, controleer dan op een laag niveau van de koelvloeistof, verkeerde spanning van de V-snaar en verstopte radiateurvinnen.

• Plaats voor het verwijderen van de reservoirdop,

nadat de motor is afgekoeld, een dikke doek over de dop van het reservoir en verwijder de dop langzaam.

• Om de radiateurdop te verwijderen nadat de motor is afgekoeld, een dikke doek over de dop van het reservoir plaatsen en deze langzaam linksom draaien tot de eerste aanslag. Er kan stoom onder druk uit de dop ontsnappen. Ga daarom wat naar achteren staan om letsel te voorkomen. Als alle druk is ontsnapt, de dop linksom draaien en tegelijk op de dop drukken om deze te verwijderen.

OLIE AANBEVELINGEN

Gebruik een hoge kwaliteit detergerende olie die geclassificeerd is

For Service CF, CF-4"

Kies de juiste Viscositeit type olie voor de verwachte starttemperatuur voor de volgende keer olie verversen.

Fig. 8

Het gebruik van synthetische olie verandert niets aan de benodigde olie verversingsintervallen.

Noot: Gebruik geen speciale toevoegingen met de aanbevolen oliën. Zie het hoofdstuk ONDERHOUD voor het controleren en bijvullen van olie.

Item  Een synthetische 5W-30 olie kan bij alle temperaturen gebruikt worden.

BRANDSTOF AANBEVELINGEN

DEZE MOTOR IS GECERTIFICEERD OM GEBRUIKT TE WORDEN MET DIESELBRANDSTOF. BIJ GEBRUIK VAN ONJUISTE BRANDSTOF ONTSTAAT ZWARTE ROOK, VERLIES VERMOGEN EN SCHADE AAN DE MOTOR. DEZE WORDEN NIET GEDEKT DOOR DE GARANTIE. Gebruik schone, verse, dieselbrandstof met een minimum cetaangetal van 40. Verse brandstof voorkomt dat zich gom vormt in het brandstofsysteem. Schaf de brandstof aan in hoeveelheden die binnen 30 dagen worden opgebruikt. Zie het hoofdstuk OPSLAG.

AANBEVOLEN KOELVLOEISTOF

Er is een 50/50 mengsel van fosfaatvrij antivriesmiddel en kraanwater nodig voor de afvoer van de warmte,

weerstand tegen roestvorming en smering. Zie het hoofdstuk ONDERHOUD voor het bijvullen van koelvloeistof.

Page 53

DE MOTOR STARTEN

OPGEPAST:

• Deze motor is vanaf Briggs & Stratton zonder

olie verzonden. Controleer het oliepeil voordat de

motor gestart wordt. Indien U de motor zonder olie start, zal de motor onherstelbaar beschadigen en dit zal niet onder garantie gedekt zijn.

• Voordat u de motor voor het eerst start, de accu opladen volgens de aanbevelingen van de machinefabrikant. Als u dit achterwege laat, kan de motor beschadigd raken.

• Start, voor een optimale levensduur van de startmotor, steeds kortstondig, niet meer dan 30 seconden per minuut. Door langer starten kan de startmotor beschadigen.

Zie PANEELCOMPONENTEN

1. Plaats de snelheidsregeling in de stand SLOW" (langzaam).

2. Zorg ervoor dat de machine in vrij" staat met koppelingen, snaren, kettingen enz. ontkoppeld. (Volg de instructies van de machinefabrikant.)

3. Open de brandstofkraan (indien hiermee uitgerust).

4. Steek de sleutel in en draai deze naar de stand ON" (=aan). (Het GLOW [=voorgloeien] lampje gaat branden om aan te geven dat de gloeibougies de verbrandingskamers voorverwarmen.)

5. Als het GLOW-lampje uitgaat, draai de sleutel dan naar START.

6. Wanneer de motor start, laat dan de sleutel los, waardoor hij weer op de ON-stand terugkeert. (Als de sleutel weer op de ON-stand staat, gaat het GLOEI-lampje ongeveer 20 seconden branden.)

7. Laat de motor, afhankelijk van de buitentemperatuur, enige minuten opwarmen, voordat deze belast wordt.

• Een koude motor NIET laten accelereren of op een hoog toerental laten draaien. Als u deze waarschuwing niet opvolgt, kan de motor beschadigd raken.

Een motor, die zonder brandstof heeft gedraaid, starten

D Gebruik de primerpomp op de brandstoffilter (indien hiermee uitgerust) om lucht uit de brandstofleiding te verwijderen.

Fig. 5

Starten in koud weer (onder −105 C)

Zorg voor de juiste viscositeit olie voor de verwachte starttemperatuur.

Fig. 8

Item  Een synthetische 5W-30 olie kan gebruikt worden bij alle temperaturen.

• Gebruik verse brandstof. Gebruik GEEN brandstof

die van de zomer is overgebleven.

• Start met de toerentalbediening in de stand FAST"

(=volgas).

• Ga door met Stappen 2 t/m 6 hierboven.

DE MOTOR STOPPEN

Zie PANEELCOMPONENTEN Fig. 5

1. Zet de toerentalbediening in de stand SLOW (langzaam). De motor moet nog even blijven draaien om af te koelen.

2. Draai de sleutel naar OFF (=uit). Verwijder de sleutel altijd als u de machine niet gebruikt of onbeheerd laat. Bewaar de sleutel buiten bereik van kinderen.

OPGEPAST: VOOR MOTOREN MET TURBOLADER: Na gebruik van de motor onder volle belasting, deze een minuut stationair laten draaien voordat u hem uitzet. Als u dit nalaat, kan de turbo defect raken.

ONDERHOUD

Raadpleeg een Geautoriseerde Briggs & Stratton 3/LC Dealer voor de juiste vervangingsonderdelen. Andere onderdelen kunnen

mogelijk niet zo goed presteren, de motor beschadigen, resulteren in letsel of uw garantie ongeldig maken. Regelmatig onderhoud verbetert de prestaties en verlengt de levensduur van de motor. Er is vaker onderhoud nodig wanneer de motor gebruikt wordt onder zware omstandigheden: zware belasting, hoge temperaturen of in extreem stoffige of vuile omgevingen.

EERSTE 50 uur (Inlopen)

D Olie en oliefilter vervangen* D Luchtfilter patroon onderhouden D Vonkenvanger (indien hiermee uitgerust) controleren

DAGELIJKS of iedere 8 uur CONTROLEREN

D Oliepeil controleren D Op olielekkages controleren D Brandstofniveau controleren D Koelvloeistofpeil controleren D Vuil van de motor reinigen

Iedere 50 uur

D Vonkenvanger (indien hiermee uitgerust) controleren en reinigen

Iedere 100 uur

D Ventilatorriem controleren D Luchtfilter patroon onderhouden

Iedere 150 uur

D Olie en oliefilter vervangen *

Iedere 200 uur

D Elektrolyt in de accu controleren

Iedere 600 uur

D Luchtfilterpatroon vervangen D Klepspeling controleren

Jaarlijks Uitvoeren

D Voer de bovenstaande procedures jaarlijks uit wanneer de motor minder uren heeft gewerkt dan de opgegeven uren.

D Koelvloeistof vervangen

* Het gebruik van Synthetische 5W-30 olie verandert

niets aan de benodigde olie verversingsintervallen.

** Als de motor normaal draait kan deze controle

en afstelling achterwege blijven.

Luchtfilter

Zie EXTRA COMPONENTEN Noot: De luchtfilter kan door de machinefabrikant geleverd zijn.

1. Haak de klemmen los en verwijder voorzichtig het deksel.

2. Verwijder de patroon en reinig deze door zachtjes op het uiteinde te tikken met het hendel van een schroevendraaier. Vervang de patroon als dit erg vuil of beschadigd is.

3. Reinig, voor het vervangen van de patroon, de binnenkant van huis en deksel zorgvuldig.

4. Installeer deksel en borgklemmen.

OPGEPAST:

Bij de reiniging van een patroon GEEN perslucht of oplosmiddelen gebruiken. Perslucht kan de patroon beschadigen; oplosmiddelen zullen de patroon oplossen.

De patroon NIET inoliën.

Fig. 3

Vuil van de motor reinigen

WAARSCHUWING

• Laat uitlaat, turbo, motorcilinder en vinnen afkoelen voordat u ze aanraakt.

Reinig voor ieder gebruik opgehoopt vuil van de motor.

• Dit draagt bij in een adequate koeling en vermindert de kans op oververhitting en mechanische schade.

• Om zeker te zijn van een goede werking en het juiste motortoerental moeten de verbindingen van de injectiepomp, de veren en bedieningen schoongehouden worden.

OPGEPAST

Gebruik GEEN water om motoronderdelen te reinigen. Water kan het brandstofsysteem verontreinigen. Gebruik een borstel, stofzuiger of een droge doek.

Koelvloeistof

WAARSCHUWING

LAAT DE MOTOR AFKOELEN VOORDAT DE KOELVLOEISTOF BIJGEVULD OF VERVANGEN WORDT.

• Plaats voor het verwijderen van de reservoirdop, nadat

de motor is afgekoeld, een dikke doek over de dop van het reservoir en verwijder de dop langzaam.

Er is een 50/50 mengsel van fosfaatvrij antivriesmiddel en kraanwater nodig voor de afvoer van de warmte, weerstand tegen roestvorming en smering.

1. Het reservoir moet tussen FULL" (=vol) en LOW" (=laag) zijn. Wanneer het reservoir DROOG is, moet het samen met de radiateur gevuld worden. Vul de radiateur tot de onderkant van de zitting van de vuldop.

2. Start de motor en laat deze 30 seconden draaien.

3. Zet de motor uit en laat hem afkoelen.

4. Controleer opnieuw de koelvloeistofniveaus in de radiateur en het reservoir.

Ventilatorriem

Fig. 9

Controleer de staat van de ventilatorriem .

• Vervangen indien versleten of beschadigd.

Controleren van de spanning van de ventilatorriem:

1. Oefen 98 N kracht uit op het midden  van de lengte tussen de ventilator en dynamo. De meting  moet 10 −

12 mm riembeweging zijn.

De spanning van de ventilatorriem afstellen:

1. Draai eerst de 2 bouten los ( A en B) op de dynamo.

2. Plaats een hendel  of een soortgelijk voorwerp tussen de dynamo en het cilinderblok van de motor en beweeg de dynamo naar de buitenzijde van de motor toe. Stop als de ventilatorriem op de hierboven gespecificeerde spanning staat.

3. Draai de dynamobouten aan om de spanning vast te houden en verwijder het hendel.

4. Controleer de spanning nogmaals en als hij binnen de specificaties ligt, draai de bouten dan vast.

A = 19 Nm.

B = 61 Nm.

Brandstoffilter

WAARSCHUWING

w Ontkoppel de accu bij de negatieve klem.

Zie PANEELCOMPONENTEN

Als het WAARSCHUWINGSLAMPJE van de brandstoffilter gaat branden als de motor draait, zet dan de motor uit en tap het water af uit de filter.

Fig. 7

Page 54

Water uit brandstoffilter aftappen:

1. Plaats met GESTOPTE motor een pan onder de brandstoffilter en draai de aftapplug ongeveer 1 slag los. Er moet water weglopen. Bedien indien nodig de primerpomp om water af te tappen maar slechts totdat er brandstof uit de aftap loopt.

2. Draai de aftapplug vast.

3. Start de motor.

4. Controleer of het waarschuwingslampje uit gaat.

5. Controleer op lekkages.

Fig. 4

Brandstoffilter vervangen:

1. Tap de brandstoftank af of sluit de brandstofkraan.

2. Ontkoppel de sensordraad.

3. Verwijder de aftapplug en gooi de "O" ring weg.

4. Verwijder de brandstoffilter met een filtersleutel.

5. Schroef de nieuwe filter met de hand op tot de pakking het huis raakt. Draai dan nog 1/3 slag vast.

6. Installeer de aftapplug met een nieuwe O" ring.

7. Sluit de sensordraad weer aan.

8. Open de brandstofkraan.

9. Bedien de primerpomp om lucht uit de brandstofslang te verwijderen.

10. Start de motor.

11. Controleer op lekkages.

Olie en oliefilter

Oliepeil controleren

Controleer de olie elke 8 bedrijfsuren of dagelijks, voor het starten van de motor.

1. Plaats de machine waterpas en reinig rond de peilstok.

2. Verwijder de peilstok, afvegen met een schone doek, VOLLEDIG insteken.

3. Verwijder de peilstok en controleer het oliepeil. De olie moet tot de "F" (=vol) markering  zijn.

4. Indien olie nodig is, volg dan stap 6 t/m 11 hieronder.

Olie/Oliefilter vervangen

Met de motor uit, maar nog warm.

1. Plaats de machine zodanig dat de olie aftapplug van de motor zich op het laagste punt van de motor bevindt.

2. Reinig rond de olie aftapplug  en olie vuldop , verwijder deze dan om de olie volledig af te tappen.

3. Verwijder de oliefilter .

4. Breng voordat u een nieuwe filter installeert eerst verse olie aan op de filterpakking. Breng de filter weer aan met de hand en draai hem 3/4 slag verder als de pakking de adapter raakt.

5. Breng de aftapplug weer aan en draai hem vast op 34,5 Nm.

6. Plaats de machine waterpas.

Zie het hoofdstuk OLIE AANBEVELINGEN.

Oliecapaciteit:

Max. 3,3 liter bij het vervangen van olie & oliefilter Max. 3,1 liter bij het uitsluitend vervangen van de olie

OPGEPAST: Bij het vullen en bijvullen van olie.

Om te voorkomen dat olie in de ontluchter stroomt en de motor bij het starten beschadigt, is juiste ventilatie nodig.

7. Verwijder voor een juiste ventilatie de peilstok en plaats deze op een schoon oppervlak. Zorg ook voor ruimte 

tussen datgene waarmee U olie bijvult en het kleppendeksel.

8. LANGZAAM bijvullen met een hoge kwaliteit detergerende olie.

9. Breng de olievuldop en peilstok weer stevig aan.

10. Laat de motor 5 minuten stationair draaien, zet de motor uit, wacht 3 minuten en controleer dan het oliepeil opnieuw. Voeg zonodig olie toe tot het peil tot de "F" (=vol)-markering staat.

Fig. 10

11. Controleer op olielekkages rond plug en filter.

Fig. 10

Fig. 11

Item 

OPGEPAST:

Gebruikte olie is gevaarlijk afval. Niet met huishoudelijk afval weggooien. Raadpleeg de plaatselijke autoriteiten, servicecentrum of dealer voor veilige manieren om weg te gooien/te recyclen.

Onderhoudsspecificaties

Klepspeling (koude motor)

Inlaat 0,20 mm.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uitlaat 0,20 mm.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

OPSLAG

WAARSCHUWING

BIJ HET OPSLAAN VAN BRANDSTOF OF DE MACHINE MET BRANDSTOF

• NIET opslaan in de buurt van een fornuis, kachel, geiser of andere toestellen die een waakvlam gebruiken of andere ontstekingsbron omdat deze brandstofdampen kunnen doen ontbranden.

Motoren die langer dan 30 dagen worden opgeslagen, verlangen speciale aandacht. OPGEPAST

aangeraden.

: Het droogdraaien van de brandstoftank wordt niet

1. Vul de brandstoftank VOLLEDIG om de vorming van condensatie te voorkomen.

2. Er dient een speciale diesel brandstoftoevoeging gebruikt te worden om te voorkomen dat zich bacteriën en schimmels in de brandstoftank ontwikkelen. Laat de motor kortstondig lopen om de toevoeging door het brandstofsysteem te laten circuleren.

3. Ververs de olie. Zie het hoofdstuk ONDERHOUD.

4. Verwijder alle gloeibougies.

5. Giet 3 cc (1/2 theelepel) motorolie in elk gloeibougiegat.

6. Torn de motor langzaam om de olie te verdelen.

7. Breng de gloeibougies weer aan.

8. Reinig de motor. Zie het hoofdstuk ONDERHOUD − Vuil van motor reinigen.

9. Opslaan in een schone en droge omgeving.

SERVICE EN ONDERDELEN

Geautoriseerde Briggs & Stratton 3/LC Service Dealers hebben Originele Briggs & Stratton onderdelen in voorraad en zijn uitgerust met speciale gereedschappen. Andere onderdelen kunnen mogelijk niet zo goed presteren, de motor beschadigen, letsel veroorzaken of uw garantie ongeldig maken. Getrainde monteurs verzekeren vakkundige reparatieservice voor alle B & S motoren. Wanneer u een machine aanschaft die wordt aangedreven door een B&S motor, dan bent u verzekerd van zeer vakkundige, betrouwbare service bij meer dan 30.000 erkende servicedealers wereldwijd, inclusief meer dan 6.000 Master Service Technicians. De dichtstbijzijnde Geautoriseerde Briggs & Stratton 3/LC servicedealer vindt u op het dealeroverzicht op:

www.briggsandstratton.com

Een geïllustreerd Briggs & Stratton 3/LC Motor reparatiehandboek MS-1055 NL bevat o.a. algemene specificaties en gedetailleerde informatie over afstellen, onderhoud en reparatie van de B & S 3L/C motor. Het is verkrijgbaar bij elke Geautoriseerde Briggs & Stratton Service Dealer.

Gedeeltelijke lijst van originele

BRIGGS & STRATTON onderdelen

Onderdeel Onderdeelnr.

Olie 1,4 liter 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oliefilter 820314. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luchtfilterpatroon 820263. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brandstoffilterelement 820311. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MOTOR IDENTIFICATIENUMMERS (EIN/Serienummer)

Schrijf om in de toekomst vervangingsonderdelen of technische ondersteuning te verkrijgen hier uw motor Model, Type en Codenummers op, evenals de aanschafdatum. Deze nummers bevinden zich op uw motor. Zie MOTORCOMPONENTEN.

Model

Type

Code

Maand

Dag

Jaar

Page 55

OVER UW MOTORGARANTIE

B&S staat verwelkomt garantiereparatie en verontschuldigt zich voor het ongemak. Elke geautoriseerde Briggs & Stratton 3/LC servicedealer kan garantiereparaties uitvoeren. De meeste garantie zal routinematig afgehandeld worden, maar soms zijn verzoeken om garantieservice niet billijk. Garantie is bijvoorbeeld niet van toepassing indien de motorschade is ontstaan door misbr uik, gebrek aan normaal onderhoud, transport, behandeling, opslag of verkeerde installatie. Evenzo is garantie niet meer geldig als het serienummer van de motor verwijderd is of wanneer de motor veranderd of gemodificeerd is. Als een klant het niet eens is met de beslissing van de servicedealer, zal een onderzoek worden uitgevoerd om te bepalen of garantie van toepassing is. Vraag de servicedealer om alle ondersteunende feiten naar de Importeur te sturen voor onderzoek. Als de Importeur besluit dat de claim gerechtvaardigd is, zal de klant volledig vergoed worden voor die onderdelen die defect zijn. Om misverstanden, die kunnen optreden tussen de klant en de Dealer, te voorkomen, zijn hieronder sommige oorzaken van motorstoring afgedrukt die de garantie niet dekt.

Normale slijtage:

Motoren hebben, net als alle mechanische toestellen, periodiek service aan- en vervanging van onderdelen nodig om goed te presteren. Garantie zal niet de reparatie dekken wanneer normaal gebruik de levensduur van een onderdeel of een motor heeft uitgeput.

Verkeerd onderhoud:

De levensduur van een motor is afhankelijk van de omstandigheden waaronder hij gebruikt wordt en de mate van zorg voor de motor. Motoren die gebruikt worden op bijvoorbeeld grondfrezen, vuilwaterpompen of cirkelmaaiers moeten vaak werken onder zware en vuile omstandigheden, die kunnen leiden tot wat lijkt op voortijdige slijtage. Zulke slijtage, indien veroorzaakt door vuil, stof, bougiereinigergrit of ander schurend materiaal dat de motor is binnengedrongen door verkeerd onderhoud, wordt niet door garantie gedekt.

Deze garantie dekt uitsluitend materialen en/of bewerkingen, en niet vervanging of vergoeding van de machine waarop de motor gemonteerd kan zijn. Noch strekt de garantie zich uit tot reparaties die nodig zijn door:

1 Motoren die niet op de juiste wijze zijn toegepast op de

machine. Het wordt ten sterkste aanbevolen dat contact wordt opgenomen met de vertegenwoordiging van de fabriek voordat een B&S 3/LC motor wordt aangebracht op machines waarop van origine geen B&S 3/LC motor wordt gebruikt.

2 PROBLEMEN VEROORZAAKT DOOR ONDERDELEN DIE

GEEN ORIGINELE BRIGGS & STRATTON ONDERDELEN ZIJN.

3 Bedieningsonderdelen of -installaties waardoor de motor niet

start, die slechte motorprestaties veroorzaken of de levensduur van de motor bekorten. (Neem contact op met de machinefabrikant.)

4 Lekkende carburateurs, verstopte brandstofleidingen of injectoren,

vastzittende kleppen, vervuilde injectiepompen en andere schades die worden veroorzaakt door het gebruik van vervuilde of oude brandstof. Gebruik schone, verse brandstof (loodvrije benzine, diesel) en Briggs & Stratton brandstofstabilisator, onderdeelnr. 999005.

5. Onderdelen die ingelopen of gebroken zijn doordat de motor werd gebruikt met onvoldoende, verkeerde of vuile smeerolie. Gebruik een goede schone olie van de juiste viscositeit (controleer het oliepeil dagelijks of na iedere 8 bedrijfsuren. Zonodig bijvullen en de olie verversen en de oliefilter vervangen conform de aanbevolen intervallen). OIL GARD kan mogelijk niet een draaiende motor doen afslaan. Motorschade kan optreden als het olieniveau niet correct op peil gehouden wordt. Lees de gebruiksaanwijzing en de onderhoudsinstructies.

aan de motor gerelateerde defecte

BRIGGS & STRATTON 3/LC MOTOREIGENAAR GARANTIEPOLITIEK

Geldig vanaf 1 januari 2006, vervangt alle ongedateerde Garanties en alle Garanties gedateerd vóór 1 januari 2006.

6 Reparatie of afstelling van bijbehorende onderdelen

en samenstellen zoals koppelingen, aandrijvingen, afstandbedieningen enz. die geen B&S-fabrikaat zijn.

7 Schade of slijtage die veroorzaakt is door het binnendringen

van vuil doordat de luchtfilter verkeerd is onderhouden of weer gemonteerd, of wanneer een niet-origineel luchtfilterelement of -patroon wordt gebruikt. (Volgens de aanbevolen intervallen, het schuim voorfilter reinigen en inoliën en de patroon vervangen.) Lees de gebruiksaanwijzing en de onderhoudsinstructies.

8 Onderdelen die beschadigd zijn door te hoge toerentallen of

oververhitting veroorzaakt door gras, rommel of vuil dat de radiateur of de luchtkoelingopeningen verstopt, of schade veroorzaakt door bediening van de motor in een afgesloten ruimte zonder voldoende ventilatie. Motorschade veroorzaakt door het gebruik van een niet nauwkeurig samengesteld mengsel van antivries en kraanwater, of water dat in de motor doordringt om wat voor reden dan ook.

9 Motor- of machine onderdelen die gebroken zijn door overmatig

trillen, veroorzaakt door een losse motorbevestiging, losse maaimessen, ongebalanceerde messen of losse- of ongebalanceerde aandrijvingen, verkeerde bevestiging van de machine aan de motor krukas, over toeren draaien of ander

misbruik tijdens bedrijf. 10 Normaal onderhoud of afstelling van de motor. 11 Defect raken van de motor of een motoronderdeel, zoals

verbrandingskamer, kleppen, klepzittingen, klepgeleiders, of

verbrande startmotorwikkelingen, veroorzaakt door het gebruik

van alternatieve brandstoffen, zoals LPG, aardgas, veranderde

benzines, etc.

Garantie is alleen te verkrijgen via servicedealers die door Briggs & Stratton als zodanig zijn erkend. De dichtstbijzijnde erkende B&S 3/LC servicedealer vindt u op het dealeroverzicht op www.briggsandstratton.com

Briggs & Stratton Corporation (B&S) zal kosteloos alle onderdelen van de motor vervangen die gebreken vertonen in materiaal of afwerking of beide. Transportkosten voor onderdelen die worden verzonden voor reparatie of vervanging onder deze garantie zijn voor rekening van de koper. Deze garantie heeft betrekking op de tijdsduur en is onderhevig aan de onderstaande voorwaarden. Voor garantieservice dient u naar de dichtstbijzijnde erkende Briggs & Strat ton 3/LC servicedealer te gaan die u kunt vinden op ons dealeroverzicht op www.briggsandstratton.com “Gouden Gids™”.

ER IS GEEN ANDERE EXPLICIETE GARANTIE. INBEGREPEN GARANTIES, MET INBEGRIP VAN DIE VAN VERKOOPBAARHEID EN GESCHIKTHEID VOOR EEN BEPAALD DOEL ZIJN BEPERKT TOT ÉÉN JAAR VANAF AANKOOP, OF TOT DIE OMVANG DIE DOOR DE WET IS TOEGESTAAN. ALLE INBEGREPEN GARANTIES ZIJN UITGESLOTEN. AANSPRAKELIJKHEID VOOR INCIDENTELE OF GEVOLGSCHADES ZIJN UITGESLOTEN VOOR ZOVER DEZE UITSLUITING WETTIG IS TOEGESTAAN. Sommige rechtsgebieden staan geen beperking toe met betrekking tot hoe lang inbegrepen garantie duurt en sommige rechtsgebieden staan geen beperking toe met betrekking tot gevolgschades, dus de bovenvermelde beperkingen kunnen mogelijk niet op u van toepassing zijn. Deze garantie geeft u bepaalde specifieke rechten en u kunt mogelijk andere rechten hebben die van rechtsgebied tot rechtsgebied variëren.

, of door de importeur te bellen, of als genoemd in de

ONS PRODUCT

GARANTIEBEPALINGEN

VANGUARD 3/LC motor

Garantie op belangrijke onderdelen*

Onderdelen en arbeidsloon*

GARANTIEPERIODE

Consumentengebruik of commercieel gebruik

* Let op de volgende speciale garantieperiodes: Onder deze garantiepolitiek zijn onderdelen en arbeidsloon gedurende 2 jaar gedekt. De dekking van belangrijke

onderdelen loopt door tot en met het derde gebruiksjaar. De Belangrijke Onderdelen Garantie (M.P.W.) dekt maar is niet beperkt tot of geldt niet exclusief voor cilinderblok, cilinderkop, krukas, nokkenas, tandwielen, zuigers, drijfstangen, vliegwiel, vliegwielbehuizing, oliepomp, ventilator, poelies, mechanische regulateur, inlaatspruitstuk, carter. Onder B.O.G. is onder andere niet gedekt zuigerveren, vervangbare lagers, waterpomp, alle elektrische componenten, klepcomponenten, accessoire onderdelen, dichtingen, pakkingen, carburateurs, uitlaatspruitstuk, slangen, alle componenten van het brandstofsysteem, injectoren, injectiepomp, turbolader, uitlaat, alle filters, radiateur, thermostaat, bougies, gloeibougies, brandstofpompen. De garantieperiode begint op de dag van aankoop door de eerste detailhandelconsument of commerciële eindgebruiker en gaat door voor de tijdsperiode in bovenstaande tabel.

2 jaar

2 jaar3 jaar

ER IS GEEN GARANTIEREGISTRATIE NODIG OM GARANTIE TE VERKRIJGEN OP B&S-MOTOREN. BEWAAR UW AANKOOPNOTA. INDIEN U GEEN BEWIJS VAN DE EERSTE AANKOOPDATUM KUNT OVERLEGGEN OP HET MOMENT DAT OM GARANTIESERVICE VERZOCHT WORDT, DAN ZAL DE FABRICAGEDATUM VAN HET PRODUCT GEBRUIKT WORDEN OM DE GARANTIEPERIODE TE BEPALEN.

Page 56

Voor Model 432447, 522447 & 582447

Briggs & Stratton Corporation (B&S),de “California Air Resources Board” (CARB) en de “United States

Environmental Protection Agency” (U.S. EPA)

“Emissions Control System Warranty Statement”

(Eigenaar Defect Garantie Rechten

EMISSIONS CONTROL"-GARANTIEDEKKING IS VAN TOEPASSING OP GECERTIFICEERDE MOTOREN VAN MODELJAAR 2001 EN DAARNA DIE ZIJN AANGESCHAFT EN WORDEN GEBRUIKT IN CALIFORNIË, EN OP GECERTIFICEERDE MOTOREN UIT MODELJAAR 2001 EN LATER DIE ELDERS IN DE VERENIGDE STATEN ZIJN AANGESCHAFT EN WORDEN GEBRUIKT.

“Emissions Control Defects”-garantieverklaring

voor Californië en de Verenigde Staten

De California Air Resources Board" (CARB), U.S. EPA en B&S zijn verheugd de Emissions Control System"-garantie voor uw off-road compressie-ontstekingsmotor uit modeljaar 2001 en later uit te leggen. In Californië moeten off-road compressie-ontstekingsmotoren ontworpen, gebouwd en toegerust zijn om aan de strenge anti-smog standaards van de Staat te voldoen. Elders in de Verenigde Staten moeten nieuwe off-road compressie-ontstekingsmotoren, gecertificeerd voor modeljaar 2001 en later, voldoen aan soortgelijke standaards, vermeld door de U.S. EPA". B&S moet het emissies beheerssysteem op uw motor garanderen gedurende de periode die hieronder staat vermeld, onder voorwaarde dat uw compressie-ontstekingsmotor niet verkeerd gebruikt, verwaarloosd of onjuist onderhouden is. Uw emissies beheerssysteem omvat delen zoals luchtfilter, ontstekingssysteem en uitlaat. Het kan ook connectoren en andere samenstellen die met emissies verband houden bevatten. Wanneer sprake is van een garantieconditie, zal B&S uw off-road compressie-ontstekingsmotor kosteloos repareren, inclusief diagnose, onderdelen en arbeidsloon.

Garantiedekking Briggs & Stratton Corporation

Off-road compressieontsteking motoren worden gegarandeerd met betrekking tot defecten in emissies beheersonderdelen gedurende een periode van 1500 uur of twee jaar, wat zich het eerste voordoet, met inachtneming van de hier onderstaande bepalingen. Indien een onder garantie gedekt onderdeel van uw off-road compressieontstekingsmotor defect is, zal dat onderdeel door B&S gerepareerd of vervangen worden.

Garantie Verantwoordelijkheden van de Eigenaar

en Verplichtingen)

“Emissions Control”-defecten

Voor Model 588447 & 58A447

Als eigenaar van een off-road compressieontsteking motor bent u verantwoordelijk voor het uitvoeren van het nodige onderhoud zoals in de gebruiksaanwijzing & onderhoudsinstructies is vermeld. B&S raadt aan dat u alle kwitanties met betrekking tot onderhoud van uw off-road compressieontsteking motor bewaart, maar B&S kan geen garantie weigeren, uitsluitend vanwege gebrek aan kwitanties of indien u niet kunt aantonen dat al het voorgeschreven onderhoud is uitgevoerd. Als eigenaar van een off-road compressieontsteking motor moet u zich echter realiseren dat B&S garantiedekking kan afwijzen wanneer uw off-road compressieontsteking motor of een onderdeel defect is geraakt door misbruik, verwaarlozing, verkeerd onderhoud of niet goedgekeurde modificaties. U bent verantwoordelijk voor het aanbieden van een off-road compressieontsteking motor aan een erkende B&S servicedealer zodra zich een probleem voor doet. De onbetwiste garantiereparaties dienen in een redelijke termijn, niet meer dan 30 dagen, uitgevoerd te worden. Als u vragen hebt met betrekking tot uw garantierechten en

−verantwoordelijkheden, neem dan contact op met de B&S Importeur.

Briggs & Stratton Corporation garantievoorzieningen

voor emissies beheersingsdefecten

Hierna volgen specifieke voorzieningen met betrekking tot uw Emissies Beheersing Defecten Garantie. Het is een toevoeging op niet-gereguleerde motoren die worden aangetroffen in de Bedrijfs- en Onderhouds Instructies. 1 Gegarandeerde Onderdelen

Dekking onder deze garantie strekt zich uitsluitend uit tot de onderdelen die hieronder zijn opgesomd (de emissies beheerssysteem onderdelen) in zoverre deze onderdelen aanwezig waren op de aangeschafte motor. a. Brandstof Doseersysteem

• Injectiepomp met toevoerpomp

• Injectieverstuiver

• Brandstoffilter

b. Lucht Inductiesysteem

• Luchtfilter

• Inlaatspruitstuk

c. Ontstekingssysteem

• Gloeibougie

d. Uitlaatsysteem

• Uitlaatspruitstuk

e. Diverse Items Als Gebruikt in Bovenstaande Systemen

• Vacuüm-, temperatuur-, positie-, tijdgevoelige kleppen en -schakelaars

• Elektronische bedieningen

• Connectoren en samenstellen

• Slangen

2 Duur van de Dekking

B&S garandeert de eerste eigenaar en elke volgende koper dat de gegarandeerde onderdelen vrij zijn van defecten in materiaal en bewerking, die het defect van de gegarandeerde onderdelen veroorzaken gedurende een periode van 1500 uur of twee jaar, wat zich het eerste voordoet, vanaf de datum dat de motor is afgeleverd aan een detailhandelafnemer.

3 Zonder Berekening

Reparatie of vervanging van elk gegarandeerd onderdeel zal kosteloos voor de eigenaar worden uitgevoerd, inclusief diagnose werkzaamheden die leiden tot de vaststelling dat het gegarandeerde onderdeel defect is, indien de diagnose wordt uitgevoerd door een erkende B&S servicedealer. Neem voor emissies garantie contact op met uw dichtstbijzijnde erkende B&S servicedealer, zoals vermeld in de Gouden Gids", onder Gazonmaaiers", Motoren, Benzine", Benzinemotoren" of een dergelijke categorie.

4 Claims en Dekking Uitsluitingen

Garantieclaims moeten worden ingediend in overeenstemming met de voorzieningen van de B&S Motor Garantiepolitiek. Garantiedekking is niet van toepassing op defecten van Gegarandeerde Onderdelen die geen originele B&S onderdelen zijn of door misbruik, verwaarlozing of verkeerd onderhoud zoals vermeld in de B&S Motor Garantiepolitiek. B&S is niet aansprakelijk voor defecten die veroorzaakt zijn door het gebruik van extra, niet-originele of gemodificeerde onderdelen.

5 Onderhoud

Elk gegarandeerd onderdeel dat niet volgens schema vervangen dient te worden als benodigd onderhoud of dat alleen indien nodig geïnspecteerd of vervangen" moet worden zal gegarandeerd worden tegen defecten gedurende de garantieperiode. Elk gegarandeerd onderdeel dat volgens schema vervangen moet worden als benodigd onderhoud zal alleen gegarandeerd worden tegen defecten gedurende de periode tot de eerste vervanging volgens schema voor dat onderdeel. De eigenaar is verantwoordelijk voor het uitvoeren van elk benodigd onderhoud, als beschreven in de B&S gebruiksaanwijzing & onderhoudsinstructies.

6 Vervolg Dekking

Dekking hieronder zal zich uitstrekken tot het defect raken van elk motorcomponent dat veroorzaakt is door het defect raken van elk Gegarandeerd Onderdeel dat zich nog onder garantiedekking bevindt.

Briggs & Stratton Corporation (B&S),de “California Air Resources Board” (CARB) en de “United States

Environmental Protection Agency” (U.S. EPA)

“Emissions Control System Warranty Statement”

(Eigenaar Defect Garantie Rechten

EMISSIONS CONTROL"-GARANTIEDEKKING IS VAN TOEPASSING OP GECERTIFICEERDE MOTOREN VAN MODELJAAR 2001 EN DAARNA DIE ZIJN AANGESCHAFT EN WORDEN GEBRUIKT IN CALIFORNIË EN OP GECERTIFICEERDE MOTOREN UIT MODELJAAR 2001 EN LATER DIE ELDERS IN DE VERENIGDE STATEN ZIJN AANGESCHAFT EN WORDEN GEBRUIKT.

“Emissions Control Defects”-garantieverklaring

voor Californië en de Verenigde Staten

De California Air Resources Board" (CARB), U.S. EPA en B&S zijn verheugd de Emissions Control System"-garantie voor uw off-road compressie-ontstekingsmotor uit modeljaar 2001 en later uit te leggen. In Californië moeten off-road compressie-ontstekingsmotoren ontworpen, gebouwd en toegerust zijn om aan de strenge anti-smog standaards van de Staat te voldoen. Elders in de Verenigde Staten moeten nieuwe off-road compressie-ontstekingsmotoren, gecertificeerd voor modeljaar 2001 en later, voldoen aan soortgelijke standaards, vermeld door de U.S. EPA". B&S moet het emissies beheerssysteem op uw motor garanderen gedurende de periode die hieronder staat vermeld, onder voorwaarde dat uw compressie-ontstekingsmotor niet verkeerd gebruikt, verwaarloosd of onjuist onderhouden is. Uw emissies beheerssysteem omvat delen zoals luchtfilter, ontstekingssysteem en uitlaat. Het kan ook connectoren en andere samenstellen die met emissies verband houden bevatten. Wanneer sprake is van een garantieconditie, zal B&S uw off-road motor met compressieontsteking kosteloos repareren, inclusief diagnose, onderdelen en arbeidsloon.

Garantiedekking Briggs & Stratton Corporation

Off-road compressie-ontstekingsmotoren worden gegarandeerd met betrekking tot defecten in emissies beheersonderdelen gedurende een periode van 3.000 uur of vijf jaar, wat zich het eerste voordoet, met inachtneming van de hier onderstaande bepalingen. Indien een onder garantie gedekt onderdeel van uw off-road compressieontstekingsmotor defect is, zal dat onderdeel door B&S gerepareerd of vervangen worden.

Garantie Verantwoordelijkheden van de Eigenaar

Als eigenaar van een off-road compressie-ontstekingsmotor bent u verantwoordelijk voor het uitvoeren van het nodige onderhoud zoals in de gebruiksaanwijzing & onderhoudsinstructies is vermeld. B&S raadt aan dat u alle kwitanties met betrekking tot onderhoud van uw off-road compressie-ontstekingsmotor bewaart, maar B&S kan geen garantie weigeren, uitsluitend vanwege gebrek aan kwitanties of indien u niet kunt aantonen dat al het voorgeschreven onderhoud is uitgevoerd. Als eigenaar van een off-road compressie-ontstekingsmotor moet u zich echter realiseren dat B&S garantiedekking kan afwijzen wanneer uw off-road compressie-ontstekingsmotor of een onderdeel defect is geraakt door misbruik, verwaarlozing, verkeerd onderhoud of niet goedgekeurde modificaties. U bent verantwoordelijk voor het aanbieden van een off-road compressieontstekingsmotor aan een erkende B&S servicedealer zodra zich een probleem voor doet. De onbetwiste garantiereparaties dienen in een redelijke termijn, niet meer dan 30 dagen, uitgevoerd te worden.

en Verplichtingen)

“Emissions Control”-defecten

Indien U vragen heeft met betrekking tot uw garantierechten en −verantwoordelijkheden, dan dient U contact op te nemen met de B&S Importeur.

Hierna volgen specifieke voorzieningen met betrekking tot uw Emissies Beheersing Defecten Garantie. Het is een toevoeging op de B&S motorgarantie voor niet-gereguleerde motoren die worden aangetroffen in de Bedrijfs- en Onderhouds Instructies. 1 Gegarandeerde Onderdelen

Briggs & Stratton Corporation

garantievoorzieningen voor emissies

beheersingsdefecten

• Injectiepomp met toevoerpomp

• Injectieverstuiver

• Brandstoffilter

b. Lucht Inductiesysteem

• Luchtfilter

• Inlaatspruitstuk

c. Ontstekingssysteem

• Gloeibougie

d. Uitlaatsysteem

• Uitlaatspruitstuk

• Turbolader

e. Diverse Items Als Gebruikt in Bovenstaande Systemen

• Vacuüm-, temperatuur-, positie-, tijdgevoelige kleppen en -schakelaars

• Elektronische bedieningen

• Connectoren en samenstellen

• Slangen

2 Duur van de Dekking

B&S garandeert de eerste eigenaar en elke volgende koper dat de gegarandeerde onderdelen vrij zijn van defecten in materiaal en bewerking, die het defect van de gegarandeerde onderdelen veroorzaken gedurende een periode van 3.000 uur of vijf jaar, wat zich het eerste voordoet, vanaf de datum dat de motor is afgeleverd aan een detailhandelafnemer.

3 Zonder Berekening

4 Claims en Dekking Uitsluitingen

Garantieclaims zullen worden ingediend in overeenstemming met de voorzieningen van de B&S Motor Garantiepolitiek. Garantiedekking is niet van toepassing op defecten van Gegarandeerde Onderdelen die geen originele B&S onderdelen zijn of door misbruik, verwaarlozing of verkeerd onderhoud zoals vermeld in de B&S Motor Garantiepolitiek. B&S is niet aansprakelijk voor defecten die veroorzaakt zijn door het gebruik van extra, niet-originele of gemodificeerde onderdelen.

5 Onderhoud

Elk gegarandeerd onderdeel dat niet volgens schema vervangen dient te worden als benodigd onderhoud of dat alleen indien nodig geïnspecteerd of vervangen" moet worden zal gegarandeerd worden tegen defecten gedurende de garantieperiode. Elk gegarandeerd onderdeel dat volgens schema vervangen moet worden als benodigd onderhoud zal alleen gegarandeerd worden tegen defecten gedurende de periode tot de eerste vervanging volgens schema voor dat onderdeel. Elk onderdeel dat gelijk is in prestaties en duurzaamheid kan gebruikt worden bij het uitvoeren van onderhoud of reparaties. De eigenaar is verantwoordelijk voor het uitvoeren van elk benodigd onderhoud, als beschreven in de B&S gebruiksaanwijzing & onderhoudsinstructies.

6 Vervolg Dekking

Dekking hieronder zal zich uitstrekken tot het defect raken van elk motorcomponent dat veroorzaakt is door het defect raken van elk Gegarandeerd Onderdeel dat zich nog onder garantiedekking bevindt.

Page 57

COMPONENTES DE MOTOR A DIESEL

Modelos 432447, 522447 e 582447

Fig. 1

Identificação do motor. Etiqueta: número de modelo,

tipo e código

Observação: Consulte NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO DO MOTOR − última seção

Bocal do injetor

Tampa de enchimento de óleo

Vela de incandescência

Drenos de óleo

Filtro de óleo

Vareta de nível de óleo

Bomba do injetor

Partida elétrica

Alternador

Coletor de óleo

Termostato

COMPONENTES DO MOTOR

A DIESEL COM TURBOCHARGE

Modelos 588447 e 58A447

Fig. 2

Identificação do motor. Etiqueta: número de modelo,

tipo e código

Observação: Consulte NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO DO MOTOR − última seção

Bocal do injetor

Tampa de enchimento de óleo

Vela de incandescência

Drenos de óleo

Filtro de óleo

Vareta de nível de óleo

Bomba do injetor

Turbocharger

Partida elétrica

Alternador

Coletor de óleo

Termostato

COMPONENTES ADICIONAIS

Conjunto do purificador de ar

Fig. 3

Corpo

Cartucho

Tampa

Fixadores

Conjunto do filtro de combustível

Fig. 4

Fiação do sensor

Válvula de drenagem da água

Anel em O

Filtro de combustível

Bomba de escorvar

COMPONENTES DO PAINEL

Controles comuns (se houver)

Fig. 5

Válvula de fechamento de combustível

Acelerador

Chave de partida

Medidores comuns (se equipado)

Fig. 6

Indicador de combustível

Indicador de temperatura do arrefecedor

Medidor de hora − Indica o número total de horas que o motor funcionou.

Luzes comuns do painel (se equipado)

Fig. 7

As luzes acenderão quando a chave de partida estiver na posição ON (ligado) e devem apagar quando o motor estiver em funcionamento.

VERIFIQUE O MOTOR CASO AS LUZES SE ACENDEREM DURANTE A OPERAÇÃO.

Luz de calor ou incandescência − A luz de calor ou incandescência se acende quando a chave foi girada para a posição HEAT (calor) ou GLOW (incandescência). Se não houver a posição HEAT ou GLOW, a luz irá se acender na posição ON.

Luz de pressão do óleo do motor, caso se acenda durante a operação do motor, desligue-o imediatamente. Verifique o nível de óleo ou o sistema elétrico.

Luz de carga, caso se acenda durante a operação do motor, verifique o sistema elétrico.

Luz de filtro de combustível − Acende quando uma quantidade razoável de água se acumula no filtro de combustível, mas deve se apagar quando a água é escoada.

Luz de temperatura − Caso acenda durante a operação do motor, há superaquecimento. Verifique o nível de fluido de resfriamento; observe se há sujeira no radiador ou qualquer obstrução no fluxo de ar.

SÍMBOLOS INTERNACIONAIS

MOSTRADOS NO MOTOR

Rápido

Parar

Lento

Aviso

de segurança

Combustível

Leia as instruções de

operação e manutenção

On Off

(Ligar/Desligar)

Óleo

INFORMAÇÕES TÉCNICAS

Informações sobre Classificação de Potência do Motor

A classificação de potência total para modelos individuais de motor a gás está de acordo com o código da SAE (Sociedade de Engenheiros Automotivos) J1940, a qual refere-se à Alimentação de Motores de Pequeno Porte e Procedimentos de Classificação de Torque (Small Engine Power & Torque Rating Procedure). Já a classificação de desempenho foi obtida e corrigida conforme o código SAE J1995 (Revisão de 05-2002). Os valores de torque são derivados a 3060 RPM; os valores de cavalo-vapor são derivados a 3600 RPM. A potência total do motor poderá ser menor e é influenciada por elementos como: condições de operação no ambiente, variabilidade de motor para motor, entre outros. O motor a gasolina utilizado num determinado produto de força (força

local" ou cavalo-vapor real) não alcançará sua potência total classificada devido à ampla gama de equipamentos nos quais esses motores são utilizados somada às diferenças de ambiente no qual o motor é operado. Tal diferença na potência é resultado de uma série de fatores como acessórios (purificador de ar, exaustor, carregamento, resfriamento, carburador, bomba de combustível, etc.), limitações de aplicação, condições de operação no ambiente (temperatura, umidade, altitude), e também a variabilidade de motor para motor. Devido às limitações de fabricação e capacidade, a Briggs & Stratton poderá substituir o motor desta série por um motor de potência maior.

ESPECIFICAÇÕES DO MOTOR

Motor a diesel de 3 cilindros arrefecido a líquido

ESTE MOTOR ESTÁ CERITICADO PARA OPERAR COM DIESEL

Modelo 432447

Orifício 68 mm (2,68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Passada 64 mm (2,52 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Deslocamento 697 CC (42,5 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . .

Modelo 522447

Orifício 68 mm (2,68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Passada 78 mm (3,07pol). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Deslocamento 850 CC (52,0 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . .

Modelo 582447, 588447, 58A447

Orifício 72 mm (2,83 pol). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Passada 78 mm (3,07pol). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Deslocamento 953 CC (58,1 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . .

ESPECIFICAÇÕES DE SEGURANÇA

AVISO

AS INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO E DE MANUTENÇÃO CONTÊM INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA PARA

• Alertá-lo sobre perigos associados a motores.

• Informá-lo sobre o risco de ferimentos associados

a estes perigos, e

• Indicar-lhe a forma de evitar ou de reduzir o risco de ferimentos.

O símbolo de aviso de segurança informações de segurança relativas a perigos que poderão resultar em ferimentos pessoais. É utilizada uma palavra (PERIGO, AVISO ou CUIDADO) com o símbolo de aviso para indicar a probabilidade e potencial de gravidade do ferimento. Além disso, poderá ser utilizado um símbolo de perigo para assinalar o tipo de perigo.

PERIGO indica um perigo que, se não for evitado,

resultará em morte ou ferimentos graves.

AVISO indica um perigo que, se não for evitado,

poderá resultar em morte ou ferimentos graves.

CUIDADO indica um perigo que, se não for evitado,

poderá resultar em ferimentos graves ou leves.

CUIDADO, quando utilizado sem o símbolo de aviso,

indica uma situação que poderá resultar em danos no motor.

Símbolos de perigo

Incêndio

Choque

elétrico

Explosão

Superfície

quente

é usado para identificar

Fumaças

tóxicas

Peças

em movimento

Líquido quente

ou vapor

Page 58

AVISO

ANTES DE UTILIZAR O MOTOR

• Leia todas as instruções de operação e manutenção.

• A Briggs & Stratton não sabe necessariamente qual

o tipo de equipamento que este motor irá alimentar. Por essa razão, você deve ler por completo e compreender bem as instruções de operação do equipamento no qual o motor está instalado

• O não cumprimento das instruções poderá resultar em ferimentos graves ou morte.

AVISO

A liberação não intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou choque elétrico.

O acionamento não intencional poderá resultar em

emaranhamento, amputação traumática

ou laceração.

ANTES DE REALIZAR AJUSTES OU REPAROS

• Desligue a bateria, no terminal (−) NEGATIVO.

AVISO

Os motores libertam monóxido de carbono, um gás tóxico inodoro e incolor.

Respirar monóxido de carbono poderá provocar náuseas, desmaios ou morte.

• Dê partida e deixe o motor funcionando ao ar livre em uma área bem ventilada.

• Não acione nem faça funcionar o motor em áreas fechadas, mesmo que as janelas ou as portas estejam abertas.

AVISO

A exaustão do motor deste produto contém produtos químicos conhecidos no Estado da Califórnia como causadores de câncer, defeitos congênitos ou outros problemas associados à reprodução humana.

AVISO

A Briggs & Stratton não aprova ou autoriza o uso desses motores em qualquer veículo terrestre (ATVs) de três rodas, mobiletes/karts para recreação, produtos ou veículos aéreos construídos para uso em competições. A utilização desses motores para tais aplicações pode resultar em danos materiais, ferimentos graves (incluindo paralisias) ou até mesmo morte.

AVISO

O diesel, seus vapores e outros vapores gasosos são extremamente inflamáveis e explosivos.

O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte.

QUANDO DER PARTIDA NO MOTOR

• Certifique-se de que, o silencioso, a tampa do combustível e o purificador de ar se encontram no lugar adequado.

• NÃO dê a partida do motor se tiver conhecimento de algum vazamento de gás natural ou de petróleo liquefeito na área.

QUANDO ACRESCENTAR COMBUSTÍVEL

• Desligue o motor (OFF) e deixe-o esfriar por, pelo menos, 2 minutos antes de retirar a tampa do combustível.

• Abasteça o tanque em uma área aberta ou bem ventilada, afastado de faíscas, chamas, luzes piloto, calor e outras fontes de ignição.

• Mantenha o tanque cheio, mas não o abasteça em excesso. Coloque até cerca de 40 mm (1-1/2 polegadas) abaixo do topo do bocal para permitir a expansão do combustível.

• Se derramar combustível, limpe o local antes de acionar o motor.

• Recoloque a tampa do tanque de combustível antes de dar partida.

• Verifique freqüentemente se há a rachaduras ou vazamentos nas tubulações de combustível, no tanque, no tampão, no filtro e nas conexões. Substitua se necessário.

QUANDO OPERAR O EQUIPAMENTO

• NÃO incline o motor ou o equipamento para um ângulo que poderá provocar o derramamento de combustível.

QUANDO TRANSPORTAR O EQUIPAMENTO

• Transporte com o tanque de combustível VAZIO ou com a válvula de abastecimento fechada.

ANTES DE SUBSTITUIR O FILTRO DE COMBUSTÍVEL

• Esvazie o tanque de combustível ou feche a válvula de abastecimento. Caso contrário, pode haver vazamento de combustível, gerando risco de incêndio/explosão.

QUANDO ARMAZENAR COMBUSTÍVEL OU EQUIPAMENTO COM COMBUSTÍVEL NO TANQUE

• NÃO armazene perto de fornalhas, fogões, aquecedor de água ou outros equipamentos que usem uma chama piloto ou outra fonte de ignição porque podem entrar em combustão com os vapores de combustível.

AVISO

O funcionamento dos motores produz calor e suas peças, especialmente o silencioso e o turbocharger, ficam extremamente quentes.

Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.

Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiar-se.

• Deixe o silencioso, o turbocharger, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar neles.

• O motor deve ser guardado limpo para reduzir o risco de superaquecimento e ignição de resíduos acumulados. Limpe o motor quando estiver frio, especialmente no silencioso e áreas de tubulação.

• Instale e mantenha em condição de funcionamento um retentor de faíscas, antes de utilizar o equipamento em solo não cultivado, coberto de mata. O estado da Califórnia exige isso (Seção 4442 da lei de recursos públicos da Califórnia). Os outros estados poderão ter leis similares. As leis federais aplicam-se a territórios federais.

AVISO

As peças rotativas poderão entrar em contato ou prender mãos, pés, cabelo, vestuário ou acessórios.

Isto poderá resultar em amputação traumática ou grave laceração.

• Opere o equipamento com as proteções no devido lugar.

• Mantenha mãos e pés afastados das peças rotativas.

• Se tiver cabelo longo ou usar jóias, prenda o cabelo e retire

as jóias.

• NÃO use roupa solta, cordões pendentes ou itens que poderão ficar presos.

AVISO

Não toque no radiador nem abra as tampas de seu reservatório enquanto o motor estiver quente ou em funcionamento, pois o vapor

liberado ou o fluido quente de arrefecimento do motor podem causar queimaduras ou ferimentos graves.

• Se a luz de AVISO da temperatura acender ou se o medidor ficar na zona HOT (quente) (105° C / 220° F), desligue o motor. Assim que o motor esfriar, verifique se o nível do líquido de arrefecimento está baixo, se a tensão da correia da ventoinha está inadequada e se há a obstrução das aletas do radiador.

• Para remover a tampa do reservatório depois que

o motor estiver frio, coloque um pano grosso sobre a tampa e retire-a lentamente.

• Para remover a tampa do radiador depois que o motor estiver frio, coloque um pano grosso sobre a tampa e gire lentamente no sentido anti-horário até a primeira parada. Vapor pressurizado pode ser liberado da tampa, portanto afaste-se para evitar ferimentos. Depois que toda a pressão for liberada, gire a tampa no sentido anti-horário, pressionando-a para removê-la.

RECOMENDAÇÕES RELATIVAS A ÓLEO

Use um óleo detergente de alta qualidade classificado

Para utilização CF, CF-4"

Escolha a categoria correta de viscosidade de óleo para a temperatura esperada de partida, antes da próxima troca de óleo.

Fig. 8

A utilização de óleo sintético não altera os intervalos necessários para a troca de óleo.

Observação: Não use aditivos especiais com os óleos recomendados. Consulte a seção MANUTENÇÃO para saber como se realiza a verificação e adição de óleo.

O óleo sintético  A 5W-30 pode ser utilizado em todas as temperaturas.

RECOMENDAÇÕES DE COMBUSTÍVEL

ESSE MOTOR É CERTIFICADO PARA OPERAR COM DIESEL. CASO SEJA USADO UM COMBUSTÍVEL INCORRETO, IRÃO OCORRER FUMAÇA NEGRA, PERDA DE POTÊNCIA E DANOS AO MOTOR, QUE NÃO SERÃO COBERTOS PELA GARANTIA. Use diesel limpo e fresco com no mínimo 40 octanas. Utilizar combustível velho causa a formação de resíduos no sistema de combustível. Compre combustível em quantidade suficiente para ser utilizado num período de 30 dias. Consulte a seção ARMAZENAMENTO.

RECOMENDAÇÕES

DE FLUIDO DE RESFRIAMENTO

É necessária uma mistura de 50/50% de fluido anticongelante sem fosfato e água para a dissipação de calor, resistência

a ferrugem e lubrificação. Consulte a seção de MANUTENÇÃO para obter informações sobre como adicionar o líquido de arrefecimento.

Page 59

PARTIDA DO MOTOR

CUIDADO:

• Este motor é vendido pela Briggs & Stratton sem

óleo. Verifique o nível do óleo antes de dar a partida

no motor. Caso dê partida no motor sem óleo, o mesmo sofrerá danos irrecuperáveis que não serão cobertos pela garantia.

• Antes de dar partida no motor pela primeira vez, carregue a bateria conforme recomendado pelo fabricante do equipamento do fabricante. Caso esse procedimento não seja seguido, o motor pode ser da.

• Use ciclos de partida curtos, sem ultrapassar 30 segs/min, a fim de prolongar a vida do motor de arranque. Um acionamento prolongado poderá danificar o motor de partida.

Consulte COMPONENTES DO PAINEL

1. Coloque o acelerador na posição SLOW (lento).

2. Certifique-se que o equipamento está em ponto morto, com a embreagem, correias, correntes, etc., desconectados. (Siga as instruções do fabricante do equipamento.)

3. Abra a válvula de fechamento de combustível, quando assim equipado.

4. Insira a chave e gire-a para a posição ON (ligado). (A luz incandescte acenderá para indicar que as velas de incandescência estão pré-aquecendo a câmara de combustão.)

5. Quando a luz de incandescência se apaga, gire a chave para a posição START (início).

6. Quando o motor der partida, solte a chave, que irá retornar à posição ON (ligado). (Após a chave retornar à posição ON, a luz GLOW (forte) ficará acesa por cerca de 20 segundos.)

7. Dependendo da temperatura externa, deixe o motor em operação para aquecer por alguns minutos antes deaplicar a carga.

• NÃO acelere ou corra com o motor frio. FO motor pode ser danificado caso não observe esse cuidado.

Fig. 5

Dar a partida no motor quando o combustível acabou.

D Opere a bomba de escorvar no conjunto do filtro de combustível (se houver) para retirar o ar da tubulação de combustível.

Partida em ambientes frios [abaixo de −105 C (145 F)]

Verifique se o óleo tem o nível de viscosidade correto para a temperatura esperada de partida.

Fig. 8

O óleo  A sintético 5W-30 pode ser usado em todas as temperaturas.

• Use combustível novo. NÃO combustível que sobrou do verão.

• Dê a partida do motor com o controle do acelerador na posição FAST (rápido).

• Continue com os passos de 2 a 6 acima.

PARANDO O MOTOR

Consulte COMPONENTES DO PAINEL Fig. 5

1. Mova o acelerador para a posição SLOW (lento). O motor deve ser operado nessa posição por um curto período de tempo para esfriar.

2. Gire a chave para OFF (desligado). Sempre retire a chave quando o equipamento não estiver em uso ou for deixado desacompanhado. Guarde a chave fora do alcance de crianças.

CUIDADO: PARA MOTOR COM TURBOCHARGER: Após operar o motor em carga máxima, deixe-o sem carga por um minuto antes de desligá-lo. Caso não haja este cuidado, podem ocorrer problemas de funcionamento no turbocharger.

MANUTENÇÃO

Dirija-se a qualquer Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton 3/LC para uma adequada substituição

de peças. Outras peças podem não apresentar o mesmo desempenho, danificar o motor, causar ferimentos ou invalidar a garantia. A manutenção regular melhora o desempenho e aumenta a vida útil do motor. É necessário realizá-la com maior freqüência quando a operação ocorrer em condições adversas: carga pesada, altas temperaturas ou uso em áreas extremamente empoeiradas ou sujas.

PRIMEIRAS 50 horas (interrupção inicial)

D Trocar o óleo e o filtro de óleo* D Efetuar manutenção do cartucho do purificador de ar* D Verifique o retentor de faíscas (se houver)

VERIFICAÇÕES DIÁRIAS ou a cada 8 horas

D Verificar o nível do óleo D Verifique se há vazamentos de óleo D Verifique o nível de combustível D Verifique se há vazamento de fluido

de resfriamento

D Limpe os resíduos do motor

A cada 50 horas

D Verifique e limpe o retentor de faíscas (se houver)

A cada 100 horas

D Verifique a correia da ventoinha D Efetuar manutenção do cartucho do purificador

de ar

A cada 150 horas

D Trocar o óleo e o filtro de óleo *

A cada 200 horas

D Verificar eletrólito da bateria

A cada 600 horas

D Substituir o cartucho do purificador de ar D Verificar a folga da válvula

Realizar anualmente

D Realize os procedimentos acima anualmente se

o motor operou em número de horas menores que o mostrado.

D Substituir fluido de resfriamento

* A utilização de óleo sintético 5W-30 não altera

os intervalos necessários para a troca de óleo.

** Se o motor estiver operando normalmente, esse

procedimento de verificação e ajuste é dispensável.

Purificador de ar

Consulte COMPONENTES ADICIONAIS Nota: O purificado de ar pode ser fornecido pelo fabricante

do equipamento.

1. Destrave os fixadores e remova a tampa com cuidado.

2. Retire o cartucho e limpe-o, batendo levemente em sua extremidade com o cabo da chave de fenda. Substitua o cartucho caso esteja muito sujo ou danificado.

3. Antes de recolocar o cartucho, limpe o interior do seu corpo e a tampa por completo.

4. Coloque a tampa e prenda as travas.

CUIDADO:

NÃO use ar pressurizado ou solventes para limpar o cartucho. O ar pressurizado pode danificar o cartucho, enquanto os solventes provocarão a deterioração do cartucho.

NÃO use óleo no cartucho.

Fig. 3

Limpe os resíduos do motor

AVISO

• Deixe o silencioso, o turbocharger, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar neles.

Limpe os resíduos acumulados no motor antes de cada uso

• Isso garante um resfriamento adequado, reduzindo a possibilidade de superaquecimento e danos mecânicos.

• Antes de cada operação, remova os resíduos acumulados no motor. Mantenha as ligações, as molas e os controles limpos.

CUIDADO

NÃO limpe as peças do motor com água, evitando, assim, que o sistema de combustível seja contaminado. Use uma escova, um sistema a vácuo ou um pano seco.

Líquido arrefecedor

AVISO

DEIXE O MOTOR ESFRIAR ANTES DE ENCHER OU TROCAR O LÍQUIDO ARREFECEDOR.

• Para remover a tampa do reservatório depois que

o motor estiver frio, coloque um pano grosso sobre a tampa e retire-a lentamente.

É necessária uma mistura de 50/50% de fluido anticongelante sem fosfato e água para a dissipação de calor, resistência a ferrugem e lubrificação.

1. O nível do reservatório deve estar entre CHEIO e BAIXO. Se estiver VAZIO, deve ser abastecido, juntamente com o radiador. Encha o radiador até o nível máximo.

2. Dê a partida e deixe-o em ponto morto por 30 segundos.

3. Desligue o motor e deixe-o esfriar.

4. Verifique novamente os níveis do líquido arrefecedor no radiador e no reservatório.

Correia da ventoinha

Fig. 9

Verifique as condições da correia da ventoinha .

• Substitua se estiver gasto ou danificado.

Para verificar a tensão da correia da ventoinha:

1. Aplique 98 Nm N (22 lbs.) de força no centro  da distância entre a ventoinha e o alternador. A medida  deve ser de 10 − 12 mm (3/8 − 1/2 in.) de desvio da correia.

Para ajustar a tensão da correia:

1. Primeiro solte 2 parafusos ( A e B) no alternador.

2. Coloque uma alça  ou um objeto semelhante entre o alternador e o bloco do cilindro do motor e empurre o alternador para fora do motor. Pare quando a correia da ventoinha estiver com a tensão especificada na lista acima.

3. Aperte os parafusos do alternador para manter a tensão e remova a alça.

4. Verifique novamente a tensão. Se estiver dentro das especificações, ajuste o torque dos parafusos.

A = 19 Nm (170 pol. lbs.) B = 61 Nm (45 pés. lbs.)

Filtro de combustível

AVISO

w Desligue a bateria, no terminal negativo

Consulte COMPONENTES DO PAINEL

Caso a luz de AVISO de filtro de combustível se acender durante a operação do motor, pare-o e drene a água do filtro de combustível.

Fig. 7

Page 60

Para drenar a água do filtro de combustível:

1. Com o motor PARADO coloque um recipiente embaixo do filtro de combustível e solte a válvula de drenagem em aproximadamente 1 volta. A água escoará. Se necessário, ligue a bomba de escorvar para drenar a água, mas somente até o combustível fluir da válvula.

2. Aperte a válvula de drenagem.

3. Ligue o motor.

4. Verifique se a luz de aviso está apagada.

5. Verifique se há vazamentos.

Fig. 4

Para substituir o filtro de óleo:

1. Esvazie o tanque de combustível ou feche a válvula de combustível antes de substituir o filtro de óleo.

2. Desconecte o fio do sensor.

3. Remova o bujão de drenagem e descarte o anel em O.

4. Retire o filtro de combustível com a chave de parafuso do filtro.

5. Aparafuse o novo filtro manualmente até que a vedação toque o alojamento. Em seguida, aperte mais 1/3 de volta.

6. Instale a válvula de drenagem com o novo anel.

7. Conecte o fio do sensor.

8. Abra a válvula de fechamento do combustível.

9. Opere a bomba de escorvar para retirar o ar da tubulação de combustível.

10. Ligue o motor.

11. Verifique se há vazamentos.

Óleo e filtro de óleo

Verificando o nível de óleo

Verifique o óleo a cada 8 horas de operação ou diariamente, antes de dar partida no motor.

1. Coloque o equipamento em nível plano e limpe ao redor da vareta de nível.

2. Retire a vareta de nível, limpe com um pano limpo e introduza-a POR COMPLETO.

3. Retire a vareta de nível e verifique o nível de óleo, que deve estar na marca F" (cheio) .

4. Se for necessário mais óleo, siga os passos de 6 a 11 abaixo.

Troca de óleo/filtro de óleo

Com o motor desligado, mas ainda quente.

1. Posicione o equipamento de forma que o bujão de drenagem de óleo esteja no ponto mais baixo do motor.

2. Limpe em torno do bujão de drenagem de óleo  e da tampa do bocal de abastecimento  Em seguida retire-os para que o óleo seja escoado completamente.

3. Retire o filtro de óleo .

4. Antes de instalar um novo filtro, aplique óleo novo na vedação do filtro. Reinstale o filtro manualmente, já que o junta de vedação precisa de 3/4 a mais de giro.

5. Recoloque o bujão de drenagem e ajuste o torque para 34,5 Nm ou 25,5 pés. lbs.

6. Coloque o equipamento em nível plano.

Consulte a seção de RECOMENDAÇÕES PARA ÓLEO

Capacidade de óleo

Máx. de 3,3 litros (3,50 qts) para troca de óleo e o filtro de óleo Máx. de 3,1 litros (3,25 qts) somente na troca de óleo

CUIDADO: Ao encher ou adicionar óleo.

Para evitar que o óleo transborde no respirador e cause danos ao motor no acionamento, é necessário fazer a circulação de ar adequada.

7. Para que haja uma circulação de ar adequada, remova a vareta e coloque-a em uma superfície limpa. Mantenha

 entre o dispositivo de abastecimento de óleo

uma folga e o orifício na tampa da válvula.

8. Abasteça LENTAMENTE com um óleo de alta qualidade.

9. Recoloque e aperte a tampa do reservatório de óleo, juntamente com a vareta.

10. Opere o motor sem carga por 5 minutos e pare-o. Aguarde 3 minutos e volte a verificar o nível de óleo. Caso necessário, adicione óleo até alcançar o nível F" (cheio).

Fig. 10

Fig. 11

Fig. 10

11. Verifique se há vazamentos no bujão ou no filtro.

CUIDADO:

Óleo usado é um produto descartável de risco. Não jogue fora junto com o lixo doméstico. Verifique se há um local para reciclagem/descarte seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou revendedor.

Item 

Especificações de ajuste

Folga da válvula (motor frio)

Entrada 0,2 mm (0,008 pol). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Saída 0,2 mm (0,008 pol.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ARMAZENAGEM

AVISO

QUANDO ARMAZENAR COMBUSTÍVEL OU EQUIPAMENTO COM COMBUSTÍVEL NO TANQUE

Os motores armazenados durante mais de 30 dias devem ter cuidados especiais.

: Não é recomendáve ligar o motor com o tanque

CUIDADO

de combustível vazio.

1. Abasteça o taque até o nível FULL para evitar a formação de condensação.

2. Para evitar o surgimento de fungos e bactérias no tanque de combustível, use um aditivo com microbicidas para diesel. Siga as instruções do fabricante do aditivo para saber a quantidade a ser utilizada. Deixe o motor funcionar por um curto período de tempo a fim de que o aditivo circule pelo sistema de combustível.

3. Troque o óleo. Consulte a seção MANUTENÇÃO.

4. Retire todas as velas de incandescência.

5. Coloque 3 cc (1/2 colher de chá) de óleo motor em cada orifício da vela de incandescência.

6. Gire lentamente o motor para distribuir o óleo. Recoloque a vela de ignição.

7. Recoloque a vela de incandescência.

8. Limpe o motor. Consulte a seção MANUTENÇÃO − Limpando resíduos do motor

9. Armazene em uma área limpa e seca.

SERVIÇO E PEÇAS

Os Centros de Serviço Autorizados Briggs & Stratton 3/LC possuem um estoque de peças originais e estão equipados com ferramentas de serviço especiais. As peças de outros fabricantes podem não apresentar o mesmo desempenho, o que aumenta a possibilidade de danificar seu motor, de resultar em ferimentos ou invalidar a sua garantia. Nossos mecânicos treinados garantem a você um serviço de reparo de alta qualidade em todos os motores B&S. Ao adquirir um equipamento acionado pelo motor B & S, você é beneficiado com a garantia de um serviço confiável, altamente qualificado em mais de 30.000 Centros de Serviço Autorizados espalhados em todo o mundo, incluindo mais de 6.000 técnicos de serviço experientes. Localize o Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton 3/LC mais próximo a você em nosso mapa de localização através do endereço eletrônico :

www.briggsandstratton.com

O manual ilustrado Briggs & Stratton 3/LC Engine Shop Manual MS-1055 contém as especificações comuns e informações

detalhadas sobre ajuste, regulagem e reparo de motores B&S 3/LC. Solicite o seu no Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton.

Lista parcial de peças genuínas

BRIGGS & STRATTON

Peça Referência

Óleo 1,4 litros (48 oz.) (1,5 qt.) 100006E. . . . . . . . . . . . . .

Filtro de óleo 820314. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cartucho do purificador de ar 820263. . . . . . . . . . . . . . . .

Elemento do filtro de combustível 820311. . . . . . . . . . . . .

NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO DO MOTOR (EIN/número de série)

Para solicitar peças para substituição ou assistência técnica, anote os números de modelo, tipo e código do motor aqui, assim como a data de compra. Esses números estão localizados no seu motor. Consulte COMPONENTES DO MOTOR.

Modelo

Tipo

CEP

Mês

Dia

Ano

Page 61

SOBRE A GARANTIA DE SEU MOTOR

A Briggs & Stratton aceita com agrado a oportunidade de efetuar reparos de cobertura da garantia e pede-lhe desculpa pelos inconvenientes que tal lhe possa ter causado. Qualquer Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton 3/LC pode efetuar reparos de cobertura da garantia. A maior parte deles são tratados rotineiramente, mas por vezes os pedidos de reparo poderão não parecer justificados. Por exemplo, a garantia não abrange avarias no motor decorrentes de utilização incorreta, falta de manutenção de rotina, embarque, manuseamento, armazenagem ou instalação incorretos. De igual forma, a garantia fica invalidada caso tenha sido retirado o número de série do motor ou caso o motor tenha sido alterado ou modificado. Caso um cliente não concorde com a decisão do Centro de Serviço, será realizada uma investigação para determinar a aplicabilidade da garantia. Peça ao Centro de Serviço que apresente todos os fatos comprobatórios ao seu Distribuidor ou à Fábrica, para revisão. Se o Distribuidor ou a Fábrica decidir que a reclamação procede, o cliente será totalmente reembolsado em relação aos itens tidos como defeituosos. Para evitar equívocos que possam eventualmente ocorrer entre o cliente e o Centro de Serviço, descrevemos abaixo algumas das causas de falha dos motores que não estão cobertas pela garantia.

Desgaste normal:

Para trabalharem bem, os motores, como todos os outros dispositivos mecânicos, precisam periodicamente de manutenção e reposição de peças. A garantia não cobrirá reparos se a utilização de uma peça ou de um motor que tiver ultrapassado sua vida útil.

Manutenção inadequada:

A vida útil de um motor depende das condições em que é utilizado e dos cuidados que recebe. Algumas aplicações, tais como picadores de forragem, bombas e cortadores de grama, são muitas vezes utilizadas em condições em que estão sujeitas a poeiras e sujeira, que podem causar um aparente desgaste prematuro. Tal

desgaste não está coberto pela garantia, quando causado pela penetração no motor de impurezas, pó, resíduos de limpeza das velas ou qualquer outro material abrasivo, decorrente de uma manutenção incorreta.

Esta garantia cobre somente defeituosos relacionados com o motor e não a substituição ou reembolso do equipamento em que o motor possa estar montado. Além disso, a garantia também não cobre reparos devidos a:

1 Motores inadequados para o equipamento. É extremamente

recomendável entrar em contato com a fábrica antes de utilizar um motor B&S 3/LC em um equipamento que não usa originalmente esse motor.

2 PROBLEMAS CAUSADOS POR PEÇAS QUE NÃO SEJAM

PEÇAS ORIGINAIS BRIGGS & STRATTON.

3 Controles de equipamentos ou instalações que impeçam

a partida, provocando um desempenho insatisfatório do motor ou a redução da vida útil do motor. (Contate o fabricante do equipamento.)

4 Carburadores com vazamentos, tubos de combustível entupidos,

válvulas coladas ou outras avarias causadas pela utilização de combustível contaminado ou envelhecido. Utilize gasolina limpa, nova, sem chumbo e o Estabilizador de Combustível da Briggs & Stratton, No. de peça 5041

5. Peças riscadas ou quebradas resultantes da utilização do motor com óleo contaminado ou insuficiente ou de um óleo de grau incorreto (verifique o nível do óleo diariamente ou após cada 8 horas de funcionamento. Reabasteça sempre que necessário e troque o óleo e seu filtro nos intervalos recomendados.) O indicador de segurança OIL GARD poderá não se desligar durante o funcionamento do motor. O motor poderá ficar danificado se o nível do óleo não for corretamente mantido. Leia as instruções de operação e de manutenção.

material e/ou mão-de-obra

6 O reparo ou ajuste de componentes associados ou de conjuntos,

tais como embreagens, transmissões, controles à distância, etc., que não sejam de fabricação da B & S.

7 Avaria ou desgaste de componentes devido à penetração de

impurezas no motor, decorrente de manutenção ou remontagem inadequada do purificador de ar, ou da utilização de um elemento ou cartucho de purificador de ar que não seja original. (A intervalos recomendados substitua o cartucho.) Leia as instruções de operação e de manutenção.

8 Componentes danificados devido a sobrevelocidade ou a

superaquecimento causado por grama, acúmulos ou sujeira que tapem ou obstruam o radiador ou as aberturas de resfriamento por ar, ou devido à utilização do motor numa área confinada, sem ventilação suficiente. Danos causados ao motor devido à não utilização de uma mistura inadequada de anticongelante e água corrente ou à entrada de água no motor.

9 Componentes do motor ou do equipamento quebrados devido

a vibração excessiva provocada por montagem frouxa do motor, lâminas cortantes frouxas, pás desbalanceados ou impulsores frouxos ou desbalanceados, fixação incorreta do equipamento ao virabrequim do motor, sobrevelocidade

ou outro abuso na operação. 10 Regulagem ou ajustamento rotineiro do motor. 11 A falha do motor ou de componentes do motor - i.e., câmara de

combustão, válvulas, sede de válvulas, guias de válvulas ou

enrolamentos queimados do motor de partida - provocada

pelo uso de combustíveis alternativos como petróleo liquefeito,

gás natural, gasolinas alteradas, etc.

A garantia está disponível somente através dos Centros de Serviço Autorizados da Briggs & Stratton. Localize o serviço autorizado B&S 3/LC mais próximo a você em nosso mapa, através de nosso endereço eletrônico www.briggsandstratton.com

CERTIFICADO DE GARANTIA DO PROPRIETÁRIO BRIGGS & STRATTON 3/LC

Válido a partir de 1 de Janeiro de 2006, substitui todas as garantias não datadas ou com datas anteriores a 1 de Janeiro de 2006.

A Briggs & Stratton Corporation (B&S)reparará ou substituirá, gratuitamente, quaisquer peças do motor que estejam defeituosas em material ou em mão-de-obra ou em ambos. Todos os custos de transporte dos componentes submetidos para reparo ou substituição, a cobertura desta Garantia, ficarão a cargo do comprador. Esta garantia está em vigor durante os períodos de tempo e sujeita às condições estabelecidas abaixo. Para assistência há cobertura da garantia, localize o Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton 3/LC mais próximo, no mapa de localização de centros de serviço a través do endereço www.briggsandstratton.com ou ligando para 1-800-233-3723, ou conforme está listado nas ‘Páginas Amarelas™’.

NÃO HÁ OUTRA GARANTIA EXPRESSA. AS GARANTIAS IMPLÍCITAS, INCLUINDO AQUELAS DE COMERCIALIZAÇÃO E ADEQUAÇÃO PARA UM DETERMINADO FIM, SÃO LIMITADAS AO PERÍODO DE UM ANO A PARTIR DA DATA DA COMPRA, OU PELO TEMPO PERMITIDO POR LEI. TODA E QUALQUER GARANTIA IMPLÍCITA ESTÁ EXCLUÍDA. A RESPONSABILIDADE POR DANOS CONSEQÜENCIAIS OU INCIDENTAIS SOB TODA E QUALQUER GARANTIA ESTÁ EXCLUÍDA NA EXTENSÃO PERMITIDA POR LEI. Alguns países ou estados não permitem limitações no tempo de duração de garantias implícitas, e outros países ou estados não permitem exclusão ou limitação de danos consequenciais ou acidentais, portanto a limitação e exclusão acima podem não se aplicar. Esta garantia dá direitos legais específicos e o consumidor pode também ter outros direitos que variam de país para país ou de estado para estado.

NOSSOS PRODUTOS

GARANTIA LIMITADA

Motor VANGUARD 3/LC

Garantia das peças principais*

Peças e Manutenção*

PERÍODO DE GARANTIA*

Uso por consumidor e comercial

* Observe os períodos especiais de garantias: Para os fins dessa política de garantia, as peças e a manutenção têm cobertura de 2 anos. A garantia das peças

principais é estendida até o terceiro ano de operação. A Cobertura da Garantia das Peças Principais (G.P.P.) não se limita apenas a componentes como bloco de cilindro, cabeçote, eixo de manivela, eixo de comando, engrenagens, pistões, haste, volante, alojamento do volante, bomba de óleo, ventoinha, polias, regulador mecânico, tubulação de admissão e coletor de óleo. A G.P.P. não cobre e não está limitada a anel de pistão, mancais substituíveis, bomba de água, qualquer componente elétrico, componentes do trem da válvula, peças acessórias, vedações, juntas, carburadores, tubulação de escapamento, mangueiras, todos os componentes do sistema de combustível, injetores, bomba de injeção, turbocharger, silenciador, qualquer filtro, radiador, termostato, velas de ignição, velas de incandescência e bombas de transferência de combustível. O período de garantia inicia-se na data de compra pelo primeiro usuário final consumidor ou comercial, e é mantido pelo período de tempo mencionado na tabela acima.

2 anos

NÃO É NECESSÁRIO REGISTRO DE GARANTIA PARA OBTENÇÃO DE GARANTIA DE MOTORES BRIGGS & STRATTON. GUARDE O RECIBO DE COMPRA. SE NÃO FORNECER PROVA DA DATA DE COMPRA INICIAL QUANDO FOR REQUISITADO SERVIÇO AO ABRIGO DA GARANTIA, SERÁ USADA A DATA DE FABRICAÇÃO DO PRODUTO PARA DETERMINAR O PERÍODO DA GARANTIA. NÃO É NECESSÁRIO ADQUIRIR QUALQUER CARTÃO DE REGISTRO DE GARANTIA.

2 anos3 anos

Page 62

Para os Modelos 432447, 522447 e 582447

A Briggs & Stratton Corporation (B&S),

a Comissão de Recursos de Ar da Califórnia (CARB)

e a Agência de Proteção Ambiental dos Estados

Unidos (EPA EUA) Emissions Control System

Warranty Statement (Direitos e Deveres do

Proprietário na Garantia contra Defeitos)

A COBERTURA DA GARANTIA DO CONTROLE DE EMISSÕES É APLICÁVEL AOS MOTORES CERTIFICADOS ADQUIRIDOS NA CALIFORNIA EM 2001 E POSTERIORMENTE, USADOS NA CALIFORNIA, E AO MODELO DE MOTOR CERTIFICADO ANO 2001 E POSTERIOR ADQUIRIDO E UTILIZADO EM QUALQUER OUTRO LOCAL NOS ESTADOS UNIDOS.

Declaração de garantia contra defeitos no controle

de emissões na Califórnia e Estados Unidos

A Comissão de Recursos de Ar da Califórnia (CARB), a EPA dos EUA e a B&S têm o prazer de explicar a Garantia do Sistema de Controle de Emissões no seu modelo de motor para cidade, com ignição por compressão, do ano 2001 e posterior. Na Califórnia, esses motores novos devem ser projetados, construídos e equipados para atender os severos padrões antipoluição do estado. Em qualquer outra parte dos EUA, os motores para cidade, com ignição por compressão, certificados para o modelo ano 2001 e posterior, devem atender a padrões semelhantes definidos pela EPA americana. A B&S garante o sistema de controle de emissões em seu motor pelo período de tempo listado abaixo, contanto que não tenha havido nenhum abuso, negligência ou manutenção imprópria. Seu sistema de controle de emissões contém peças como filtro de ar, sistema de ignição, e silencioso. Também inclusos podem haver conectores e outras peças relacionadas a emissões. Quando o motor para cidade, com ignição por compressão, estiver de acordo com as condições de garantia, a B&S fará o reparo do mesmo sem custos, incluindo o diagnóstico, as peças e o serviço.

Cobertura da Garantia Contra Defeitos do Controle

de Emissões Briggs & Stratton Corporation

Os motores para cidade, com ignição por compressão , estão garantidos em relação a defeitos nas peças de controle de emissões por um período de 1500 horas ou dois anos, o que ocorrer primeiro, sujeitos às condições descritas abaixo. Se qualquer peça na garantia de seu motor estiver defeituosa, ela será reparada ou substituída pela B&S.

Responsabilidades da Garantia do Proprietário

Como proprietário de um pequeno motor para cidade, com ignição por compressão, você é responsável pela realização da manutenção

Para os Modelos 588447 e 58A447

necessária listada no documento de instruções de operação e manutenção. A B&S recomenda que sejam guardados todos os recibos relacionados à manutenção do motor, mas a B&S não pode negar a garantia exclusivamente pela falta de recibos ou pelo fato de o proprietário não executar todas as manutenções necessárias. Como proprietário de um pequeno motor para cidade, com ignição por compressão, esteja ciente de que a B&S pode negar sua cobertura por garantia caso seu motor ou uma peça esteja danificada devido a abuso, negligência, manutenção imprópria ou modificações não aprovadas. Você é responsável por apresentar seu motor para cidade com ignição por compressão a um Serviço Técnico Autorizado da B&S assim que motor tiver um problema. Os reparos sob garantia inegáveis devem ser concluídos dentro de um prazo de tempo razoável, sem passar de 30 dias. Caso tenha perguntas sobre seus direitos e responsabilidades na garantia, entre em contato com um representante de serviço da B&S através do telefone 1-800-233-3723.

Condições da Garantia contra Defeitos no Controle

de Emissões Briggs & Stratton Corporation

As seguintes informações são condições específicas relativas à Cobertura da Garantia contra Defeitos do Controle de Emissões. Elas são uma adição à garantia do motor B&S para motores não-regulados encontrada no documento Instruções de Operação e Manutenção. 1 Peças com garantia

A cobertura sob esta garantia estende-se somente às peças listadas abaixo (as peças do sistema de controle de emissões) na medida em que estas peças estavam presentes no motor adquirido. a. Sistema de medição de combustível

• Bomba de injeção com bomba de alimentação

• Bocal do injetor

• Filtro do combustível

b. Sistema de Indução de Ar

• Purificador de Ar

• Tubulação de Admissão

c. Sistema de Ignição

• Vela de incandescência

d. Sistema de exaustão

• Tubulação de escapamento

e. Itens variados usados nos sistemas acima

• Válvulas de vácuo, temperatura, posição, sensíveis ao tempo e chaves

• Controles eletrônicos

• Conectores e montagens

• Mangueiras

2 Extensão da Cobertura

A B&S garante ao proprietário inicial e a cada comprador subseqüente que as Peças Garantidas não terão defeitos em materiais e mão-de-obra que causaram a falha das Peças Garantidas por um período de 1500 horas ou dois anos, o que ocorrer primeiro, a partir da data que o motor é entregue ao comprador do varejo.

3 Gratuitamente

O reparo ou substituição de qualquer peça em garantia será executada sem custo para o proprietário, incluindo serviço de diagnóstico que leve à determinação que uma peça da garantia está defeituosa, caso o diagnóstico seja executado em um Serviço Técnico Autorizado da B&S. Para obter serviço autorizado em emissão dentro da garantia, entre em contato com o Serviço Técnico Autorizado da B&S mais próximo conforme listado nas Páginas Amarelas" dentro de Gasolina, Motores", Motores a Gasolina", Cortadores de grama", ou categorias semelhantes.

4 Solicitações e Exclusões de Cobertura

As solicitações de garantia devem ser preenchidas de acordo com as condições da Política da Garantia do Motor B&S. A cobertura da garantia deve ser excluída por falhas em peças da garantia que não forem originais da B&S ou em decorrência de abuso, negligência ou manutenção imprópria conforme descrito na Política de Garantia do Motor B&S. A B&S não é responsável pela cobertura de falhas em peças dentro da garantia causadas pelo uso de peças adicionais, não-originais, ou modificadas.

5 Manutenção

Qualquer peça da garantia que não possuir substituição programada necessária ou que estiver definida somente para inspeção regular para efeitos de reparo ou substituição conforme necessário" é garantida contra defeitos pelo período de garantia. Qualquer peça da garantia com substituição definida necessária é garantida contra defeitos somente dentro do período de tempo até a primeira substituição programada daquela peça. Qualquer peça de substituição que seja equivalente em desempenho e durabilidade pode ser utilizada na execução de qualquer manutenção ou reparo. O proprietário é responsável pela execução de toda a manutenção necessária, conforme descrito no documento Instruções de Manutenção e Operação B&S.

6 Cobertura por Conseqüências

A cobertura de acordo com este documento estende-se a falhas em qualquer dos componentes do motor causadas por defeitos em qualquer peça da garantia dentro das especificações de garantia.

A Briggs & Stratton Corporation (B&S),

a Comissão de Recursos de Ar da Califórnia (CARB)

e a Agência de Proteção Ambiental dos Estados

Unidos (EPA EUA) Emissions Control System

Warranty Statement (Direitos e Deveres do

Proprietário na Garantia contra Defeitos)

Declaração de garantia contra defeitos no controle

de emissões na Califórnia e Estados Unidos

A Comissão de Recursos de Ar da Califórnia (CARB), a EPA dos EUA e a B&S têm o prazer de explicar a Garantia do Sistema de Controle de Emissões no seu modelo de motor para cidade, com ignição por compressão, do ano 2001 e posterior. Na Califórnia, esses motores novos devem ser projetados, construídos e equipados para atender os severos padrões antipoluição do estado. Em qualquer outra parte dos EUA, os motores para cidade, com ignição por compressão, certificados para o modelo ano 2001 e posterior, devem atender a padrões semelhantes definidos pela EPA americana. A B&S garante o sistema de controle de emissões em seu motor pelo período de tempo listado abaixo, contanto que não tenha havido nenhum abuso, negligência ou manutenção imprópria. Seu sistema de controle de emissões contém peças como filtro de ar, sistema de ignição, e silencioso. Também inclusos podem haver conectores e outras peças relacionadas a emissões. Quando o motor para cidade com ignição por compressão estiver de acordo com as condições de garantia, a B&S fará o reparo do mesmo sem custos, incluindo o diagnóstico, as peças e o serviço.

Cobertura da Garantia Contra Defeitos do Controle

de Emissões Briggs & Stratton Corporation

Os motores para uso na cidade, com ignição por compressão, estão garantidos, em relação a defeitos nas peças de controle de emissões, por um período de 3000 horas ou cinco anos, o que ocorrer primeiro, sujeitos às condições descritas abaixo. Se qualquer peça na garantia de seu motor para cidade com ignição por compressão estiver defeituosa, ela será reparada ou substituída pela B&S.

Responsabilidades da Garantia do Proprietário

Como proprietário de um pequeno motor para cidade, com ignição por compressão, você é responsável pela realização da manutenção necessária listada no documento de instruções de operação e manutenção. A B&S recomenda que sejam guardados todos os recibos relacionados à manutenção do motor, mas a B&S não pode negar a garantia exclusivamente pela falta de recibos ou pelo fato de o proprietário não executar todas as manutenções necessárias. Como proprietário de um pequeno motor para cidade, com ignição por compressão, esteja ciente de que a B&S pode negar sua cobertura por garantia caso seu motor ou uma peça esteja danificada devido a abuso, negligência, manutenção imprópria ou modificações não aprovadas. Você é responsável por apresentar seu motor para cidade com ignição por compressão a um Serviço Técnico Autorizado da B&S assim que motor tiver um problema. Os reparos sob garantia inegáveis devem ser concluídos dentro de um prazo de tempo razoável, sem passar de 30 dias.

Caso tenha perguntas sobre seus direitos e responsabilidades na garantia, entre em contato com um representante de serviço da B&S através do telefone 1-800-233-3723.

Condições da Garantia contra Defeitos no Controle

de Emissões Briggs & Stratton Corporation

• Bomba de injeção com bomba de alimentação

• Bocal do injetor

• Filtro do combustível

b. Sistema de Indução de Ar

• Purificador de Ar

• Tubulação de Admissão

c. Sistema de Ignição

• Vela de incandescência

d. Sistema de exaustão

• Tubulação de escapamento

• Turbocharger

e. Itens variados usados nos sistemas acima

• Válvulas de vácuo, temperatura, posição, sensíveis ao tempo e chaves

• Controles eletrônicos

• Conectores e montagens

• Mangueiras

2 Extensão da Cobertura

A B&S garante ao proprietário inicial e a cada comprador subseqüente que as Peças Garantidas não terão defeitos em materiais e mão-de-obra por um período de 3000 horas ou cinco anos, o que ocorrer primeiro, a partir da data que o motor é entregue ao comprador do varejo.

3 Gratuitamente

4 Solicitações e Exclusões de Cobertura

5 Manutenção

6 Cobertura por Conseqüências

A cobertura de acordo com este documento estende-se a falhas em qualquer dos componentes do motor causadas por defeitos em qualquer peça da garantia dentro das especificações de garantia.

Page 63

DELAR − DIESELMOTOR

Modellerna 432447, 522447 och 582447

Fig. 1

Motor-ID. Plåt: modell-, typ- och kodnummer

Anm.: Se MOTORIDENTIFIKATIONSNUMMER − sista kapitlet

Injektormunstycke

Oljerörslock

Glödstift

Oljeavtappningspluggar

Oljefilter

Oljesticka

Injektorpump

startmotorer

Generator

Oljetråg

Termostat

DELAR − TURBODIESELMOTOR

Modellerna 588447 och 58A447

Fig. 2

Motor-ID. Plåt: modell-, typ- och kodnummer

Anm.: Se MOTORIDENTIFIKATIONSNUMMER − sista kapitlet

Injektormunstycke

Oljerörslock

Glödstift

Oljeavtappningspluggar

Oljefilter

Oljesticka

Injektorpump

Turbokompressor

startmotorer

Generator

Oljetråg

Termostat

ANDRA DELAR

Luftrenare

Fig. 3

Hus

Patron

Lock

Klämmor

Bränslefilter

Fig. 4

Avkännarkabel

Vattenurtappningskran

O-ring

Bränslefilter

Primerpump

PANELKOMPONENTER

Exempel på reglage (i förekommande fall)

Fig. 5

Bränslekran

Gasreglage

Startkontakt

Exempel på mätare (i förekommande fall)

Fig. 6

Bränslemätare

Kylvätsketermometer

Timräknare − Anger totalt antal timmar motorn har gått.

Exempel på panellampor

(i förekommande fall)

Fig. 7

Lamporna tänds när startkontakten är i läget PÅ och ska slockna när motorn går.

KONTROLLERA MOTORN OM LAMPORNA TÄNDS UNDER GÅNG.

Heat- eller glow-lampa − heat- eller glow-lampan tänds när nyckeln vrids till HEAT eller GLOW. Om HEATeller GLOW-läge saknas, tänds den i läget ON.

Oljetryckslampa − stäng omedelbart av motorn om denna tänds under när motor är igång. Kontrollera oljenivån eller elsystemet.

Laddningslampa − om denna tänds under motorgång, kontrollera elsystemet.

Bränslefilterlampa − tänds när tillräckligt mycket vatten samlats i bränslefiltret, men ska slockna när vattnet dränerats.

Temperaturlampa − om denna tänds under motorgång, överhettar motorn. Kontrollera kylvätskenivån; undersök för skräp på kylaren eller igensatt luftflöde.

INTERNATIONELLA SYMBOLER

PÅ MOTORN

Säkerhetsvarning

Bränsle

På Av

Läs instruktionsboken

för handhavande

och underhåll

Olja

Fort

Stopp

Långsamt

TEKNISK INFORMATION

Effektuppgifter

Bruttoeffekten för individuella bensinmotorsmodeller är märkt i enlighet med SAE (Society of Automotive Engineers) kod J1940 (förfarande vid mätning av effekt och vridmoment för småmotorer) och effekten har fastställts och korrigerats i enlighet med SAE J1995 (revision 2002-05). Momentvärdena har härletts vid 3060 r/min; effektvärdena vid 3600 r/min. Verklig bruttoeffekt kommer att vara lägre och påverkas av bl.a. driftförhållanden och individuella variationer från motor till motor. Med tanke på de många olika produkter på vilka motorer är monterade så väl som de många olika miljöföreskrifter som gäller för användning av maskinen, utvecklar bensinmotorn eventuellt inte bruttoeffekten vid användning i en motordriven maskin (verklig effekt "på plats" eller nettoeffekt). Denna skillnad beror på många olika

faktorer, bl.a. tillbehör (luftrenare, avgas, laddning, kylning, förgasare, bränslepump, etc.), tillämpningsbegränsningar, driftförhållanden (temperatur, fuktighet, höjd) och individuella variationer från motor till motor. På grund av tillverknings- och kapacitetsbegränsningar kan Briggs & Stratton leverera utbytesmotor med högre märkeffekt för motorer i denna serie.

MOTORSPECIFIKATIONER

3-cylindrig, vattenkyld dieselmotor

DENNA MOTOR ÄR CERTIFIERAD FÖR DRIFT MED DIESEL

Modell 432447

Diameter 68 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglängd 64 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slagvolym 697 cc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modell 522447

Diameter 68 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglängd 78 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slagvolym 850 cc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modell 582447, 588447, 58A447

Diameter 72 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglängd 78 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slagvolym 953 cc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SÄKERHETSSPECIFIKATIONER

VARNING

INSTRUKTIONSBOKEN INNEHÅLLER SÄKERHETSINFORMATION SOM

• gör dig uppmärksam på motorrelaterade risker

• informerar dig om den risk för skador som är förenad

med dessa faror och

• lär dig hur du undviker eller minskar risken för skador.

Säkerhetssymbolen säkerhetsinformation om faror som kan leda till personskador. Ett signalord (FARA, VARNING och OBS) används tillsammans med symbolen för att ange risken för och typen av skada.

Dessutom kan en farosymbol användas för att ange risktypen.

FARA anger en risk som, om den inte undviks,

resulterar i död eller svåra skador.

VARNING anger en risk som, om den inte undviks,

kan resultera i död eller svåra skador.

OBS anger en risk som, om den inte undviks,

kan resultera i lindriga skador.

OBS använt utan varningssymbolen anger en situation

som kan resultera i motorskador.

Risksymboler

Brand

Explosion

Shock Varm yta

används för att identifiera

Giftiga gaser

Snurrande

delar

Varm vätska

eller ånga

Page 64

VARNING

INNAN DU KÖR MOTORN

• Läs hela instruktionsboken.

• Briggs & Stratton känner inte nödvändigtvis till vilken

maskin denna motor kommer att driva. Läs noggrant och förstå bruksanvisningen för den maskin på vilken din motor är monterad.

• Underlåtenhet att följa instruktionerna kan resultera i svåra skador eller dödsfall.

VARNING

Oavsiktliga gnistor kan resultera i brand eller stötar.

Oavsiktlig start kan resultera i skärskador eller amputering.

FÖRE JUSTERING ELLER REPARATION

• Koppla bort batteriet vid (−) MINUSPOLEN.

intrassling,

VARNING

Motorer avger koloxid, en luktfri, färglös och giftig gas.

Inandning av koloxid kan orsaka illamående, svimning eller dödsfall.

• Starta och kör motorn utomhus i ett välventilerat område.

• Starta inte motorn i stängda utrymmen, även om dörrar

och fönster är öppna.

VARNING

Avgaserna från denna produkt innehåller kemikalier som i staten Kalifornien konstaterats orsaka cancer, födseldefekter eller andra reproduktionsstörningar.

VARNING

Briggs & Stratton godkänner inte användning av dessa motorer på 3-hjuliga terrängfordon (ATV), motorcyklar, go-karts, flygplansprodukter eller fordon avsedda för tävlingar. Användning av dessa motorer i sådana tillämpningar kan leda till materialskador, svåra personskador (inkl. förlamning) och t.o.m. död.

VARNING

Diesel, dieselångor och andra gaser är ytterst antändbara och explosiva.

Brand och explosion kan orsaka svåra brännskador eller dödsfall.

VID START

• Se till att ljuddämpare, tanklock och luftrenare är monterade.

• Starta INTE motorn om det finns natureller LP-gasläckage i området.

VID BENSINPÅFYLLNING

• Stäng AV motorn och låt den svalna i minst 2 minuter innan du tar av tanklocket.

• Fyll bränsletankar utomhus eller i välventilerat område, på avstånd från gnistor, lågor, tändlågor, värme och andra antändningskällor.

• Håll bränsletanken full. Fyll inte på för mycket. Lämna ung. 40 mm utrymme under tanklocket så att bränslet kan expandera.

• Torka upp ev. bränslespill innan du startar motorn.

• Sätt tillbaka tanklocket innan du startar.

• Kontrollera regelbundet bränsleslangar, tank, tanklock,

filter och kopplingar för sprickor eller läckor. Byt ut vid behov.

VID DRIFT

• Tippa INTE motorn eller maskinen i sådan vinkel att bränslet spills ut.

VID TRANSPORT AV MASKINEN

• Transportera med TOM tank eller med STÄNGD bränslekran.

FÖRE BYTE AV BRÄNSLEFILTER

• Tappa ur bränsletanken eller stäng bränslekranen, annars kan bränsle läcka ut och orsaka brand och explosion.

VID FÖRVARING AV BRÄNSLE ELLER MASKIN MED BRÄNSLE

• Förvara INTE nära ugnar, brännare, vattenvärmare och andra apparater med tändlågor eller andra tändkällor, då sådana kan antända bensinångor.

VARNING

Gående motorer producerar värme. Motordelar, speciellt turbokompressorn och ljuddämparen, blir mycket varma.

Svåra brännskador kan inträffa vid beröring. Brännbart skräp, som t.ex. löv, gräs, buskar,

etc. kan börja brinna.

• Låt ljuddämpare, turbokompressor, motorcylinder och flänsar svalna innan du rör dem.

• Motorn ska hållas ren för att minska risken för överhettning och antändning av ansamlat skräp. Rengör motorn när den är kall, speciellt i ljuddämparoch insugningsrörsområdena.

• Innan du använder maskinen på skogs-, busk- eller gräsbevuxen ouppodlad mark bör du montera ett flamskydd och håll det i funktionsdugligt skick. (I staten Kalifornien är detta lagstadgat enligt sektion 4442 av California Public Resources Code) Andra stater kan ha liknande lagar. Federala lagar gäller på federala land.

VARNING

Snurrande delar kan komma i kontakt med händer, fötter, hår, kläder eller smycken.

Svåra skärskador eller t.o.m. amputering kan inträffa.

• Kör maskinen med skydden på plats.

• Håll händer och fötter på avstånd från snurrande delar.

• Sätt upp långt hår och ta av alla smycken.

• Bär INTE löst sittande kläder, dragband eller andra

föremål som kan trassla in sig.

VARNING

Vidrör inte kylaren och ta inte av kylarlocket eller locket på kylvätskebehållaren när motorn är varm eller går. Ånga eller varm

kylvätska kan ge svåra brännskador.

• Om VARNINGSLAMPAN för hög temperatur tänds eller om termometern stiger till HOT-zonen (105 °C), stäng av motorn. När den har svalnat, kontrollera om kylvätskenivån är låg, fläktremmens spänning är fel eller kylarflänsarena är igensatta.

• För att ta av kylvätskebehållarens lock när motorn

svalnat, lägg en tjock trasa på det och vrid långsamt av det.

• För att ta av kylarlocket när motorn svalnat, lägg en tjock trasa på det och vrid det långsamt motsols till första stoppet. Ånga under tryck kan spruta ut, så stå åt sidan för att undvika skador. När allt tryck har avlastats, vrid locket motsols och tryck samtidigt ned det för att ta av det.

OLJEREKOMMENDATIONER

Använd detergentolja av hög kvalitet klassificerad

för användningsområdena CF, CF-4.

Välj olja med rätt viskositetsgrad för förväntad starttemperatur före nästa oljebyte.

Fig. 8

Användning av syntetolja ändrar inte oljebytesintervallen.

Anm.: Använd inga speciella tillsatser med rekommenderade oljor. Se UNDERHÅLL för kontroll och påfyllning av olja.

Punkt  En syntetisk 5W-30 olja

kan användas för alla temperaturer.

REKOMMENDERAT BRÄNSLE

DENNA MOTOR ÄR CERTIFIERAD FÖR DRIFT MED DIESEL. OM FELAKTIGT BRÄNSLE ANVÄNDS, RYKER MOTORN SVART OCH FÖRLORAR EFFEKT OCH OM DEN SKADAS SÅ OMFATTAS INTE DETTA AV GARANTIN. Använd ren, färsk diesel med minst 40 cetan. Färskt bränsle förhindrar beckbildning i bränslesystemet. Köp inte mer bränsle än vad som kan användas inom 30 dagar. Se avsnittet FÖRVARING.

REKOMMENDERAD KYLVÄTSKA

En 50/50 % blandning av fosfatfritt frostskyddsmedel och kranvatten fordras för värmeavledning, rostbeständighet

och smörjning. Se UNDERHÅLL för påfyllning av kylvätska.

Page 65

START AV MOTORN

OBS:

• Motorn levereras från Briggs & Stratton utan olja.

Kontrollera oljenivån innan du startar motorn. Om du startar motorn utan olja, förstörs den och sådana skador omfattas inte av garantin.

• Innan motorn startas första gången ska batteriet laddas så som maskintillverkaren rekommenderar. Om detta inte görs, kan motorn skadas.

• Gör endast korta startförsök, högst 30 sek/min, för att förlänga startmotorns livslängd. Långvariga startförsök kan skada startmotorn.

Se PANELDELAR

1. Sätt gasreglaget i läget SLOW.

2. Maskinen ska ligga i friläge med kopplingar, remmar, kedjor, etc. frånkopplade. (Följ maskintillverkarens anvisningar.)

3. Öppna bränslekranen (i förekommande fall).

4. Sätt i nyckeln och vrid den till ON. (GLOW-lampan tänds och anger att glödstiften förvärmer förbränningsrummet.)

5. Vrid nyckeln till START när GLOW-lampan slocknat.

6. Släpp nyckeln så att den återgår till ON när motorn startat. (När nyckeln återgått till ON lyser GLOW-lampan i cirka 20 sekunder.)

7. Låt motorn värmas upp i flera sekunder till flera minuter, beroende på temperaturen utomhus, innan den belastas.

• Accelerera eller rusa INTE en kall motor. Motorn kan skadas.

Fig. 5

Start av motor när bränslet tagit slut

D Kör primerpumpen på bränslefiltret (i förekommande fall) för att avlufta bränsleslangen.

Start i kallt väder (under −105 C)

Använd olja med rätt viskositet för den förväntade temperaturen vid start.

Fig. 8

Detalj  En synthetisk olja 5W-30 kan användas för alla temperaturer.

• Använd nytt bränsle. Använd INTE bränsle från förra sommaren.

• Starta med gasreglaget i läget FAST.

• Fortsätt med steg 2 t.o.m. 6 ovan.

AVSTÄNGNING AV MOTORN

Se PANELDELAR Fig. 5

1. Flytta gasreglaget till läget SLOW (omgång). Motorn ska gå en kort stund för att svalna.

2. Vrid nyckeln till läget OFF. Ta alltid ut nyckeln när maskinen inte används eller lämnas obevakad. Förvara nyckeln utom räckhåll för barn.

OBS: FÖR MOTOR MED TURBOKOMPRESSOR: Efter gång med full belastning bör motorn gå på tomgång i en minut innan den stängs av. Om detta inte görs, kan turbokompressorn ta skada.

UNDERHÅLL

Kontakta en av Briggs & Stratton auktoriserad 3/LC-handlare för rätta utbytesdelar. Delar av andra fabrikat fungerar ev. inte lika bra, kan skada dig eller motorn, eller upphäva garantin. Regelbundet underhåll förbättrar prestandan och förlänger motorns livslängd. Service fordras oftare vid drift i svåra förhållanden: tung belastning, höga temperaturer eller i extremt dammiga eller smutsiga områden.

De FÖRSTA 50 timmarna (inkörning)

D Byt oljefilter* D Rengörluftrenarinsatsen D Kontrollera flamskyddet (i förekommande fall)

DAGLIGA KONTROLLER eller var 8:e timme

D Kontrollera oljenivån D Undersök för oljeläckage D Kontrollera bränslenivån D Kontrollera kylvätskenivån D Rensa bort skräp från motorn

Var 50:e timme

D Kontrollera och rengör flamskyddet

(i förekommande fall)

Var 100:e timme

D Kontrollera fläktremmen D Rengör luftrenarinsatsen

Var 150:e timme

D Byt olja och oljefilter *

Var 200:e timme

D Kontrollera batterielektrolyten

Var 600:e timme

D Byt luftrenarinsats D Kontrollera ventilspelet

Årligen

D Gå igenom ovanstående procedurer årligen om

motorn har körts mindre än det timantal som visas.

D Byt kylvätska

* Användning av syntetisk 5W-30-olja ändrar

inte oljebytesintervallen.

** Om motorn går normalt, kan denna kontroll

och justering utelämnas.

Luftrenare

Se ANDRA DELAR Fig. 3 Anm.: Luftrenaren kan ha levererats av maskintillverkaren.

1. Frigör klämmorna och ta försiktigt av locket.

2. Ta ut patronen och rengör den genom att lätt knacka på dess ände med handtaget på en skruvmejsel. Byt ut en mycket smutsig eller skadad patron.

3. Rengör husets insida och kåpan ordentligt innan patronen sätts tillbaka.

4. Montera kåpan och stäng klämmorna.

OBS:

Använd INTE tryckluft eller lösningsmedel för att rengöra patronen. Tryckluft kan skada patronen; lösningsmedel bryter ned den.

Mätta INTE patronen med olja.

Avlägsna skräp från motorn

VARNING

• Låt ljuddämpare, turbokompressor, motorcylinder och flänsar svalna innan du rör dem.

Före varje användning, ta bort ansamlat smuts från motorn.

• Detta säkerställer tillräcklig kylning och reducerar risken för överhettning och mekaniska skador.

• För att säkerställa problemfri gång och rätt motorvarv skall injektorpumpslänkar, fjädrar och reglage hållas skräpfria.

OBS

Rengör INTE motordelar med vatten då vatten kan förorena bränslesystemet. Använd en borste, dammsugare eller torr trasa.

Kylvätska

VARNING

LÅT MOTORN SVALNA INNAN DU FYLLER PÅ ELLER BYTER KYLVÄTSKA.

• För att ta av kylvätskebehållarens lock när motorn

svalnat, lägg en tjock trasa på det och vrid långsamt av det.

En 50/50 blandning av fosfatfritt frostskyddsmedel och kranvatten fordras för värmeavledning, rostbeständighet och smörjning.

1. Nivån i behållaren ska stå mellan FULL och LOW. Om behållaren är TORR, måste den och kylaren fyllas. Fyll kylaren till locksätets nederdel.

2. Starta motorn och kör på tomgång i 30 sekunder.

3. Stäng av motorn och låt den svalna.

4. Kontrollera sedan kylvätskenivån i kylare och behållare igen.

Fläktrem

Fig. 9

Undersök fläktremmen .

• Byt ut den om den är sliten eller skadad.

Kontroll av fläktremmens spänning:

1. Tryck med en kraft på 98 N ned remmen i mitten  mellan fläkten och generatorn. Måttet  ska vara

10 −12 mm fjädring.

Justering av fläktremmens spänning:

1. Lossa först de två bultarna ( A och B) på generatorn.

2. Sätt ett handtag  eller liknande föremål mellan generatorn och cylinderblocket och flytta generatorn mot motorns utsida. Stoppa när fläktremmen uppfyller ovan specificerad spänning.

3. Dra åt generatorbultarna för att upprätthålla spänningen och ta bort handtaget.

4. Kontrollera spänningen igen och, om den är inom

specifikationen, dra åt bultarna.

= 19 Nm B = 61 Nm

Bränslefilter

VARNING

w Koppla bort batteriet vid minuspolen.

Se PANELDELAR

Om VARNINGSLAMPAN för bränslefiltret tänds under gång, stäng av motorn och dränera vattnet från bränslefiltret.

Dränering av vatten från bränslefiltret:

1. STÄNG AV motorn. Placera ett tråg under bränslefiltret och lossa avtappningsventilen ung. 1 varv. Vattnet ska rinna ut. Kör vid behov primerpumpen för att dränera vattnet, men endast tills bränslet rinner från ventilen.

2. Dra åt avtappningsventilen.

3. Starta motorn.

4. Kontrollera att varningslampan slocknar.

5. Undersök för läckage.

Byte av bränslefilter:

1. Tappa ur bränsletanken eller stäng bränslekranen.

2. Lossa avkännarkabeln.

3. Demontera avtappningsventilen och släng O-ringen.

4. Demontera bränslefiltret med en filternyckel.

Fig. 7

Fig. 4

Page 66

5. Skruva på det nya filtret för hand så långt att packningen ligger an mot huset. Dra sedan åt 1/3 varv till.

6. Montera avtappningsventilen och en ny O-ring.

7. Anslut avkännarkabeln.

8. Öppna bränslekranen.

9. Kör primerpumpen för att avlufta bränsleslangen.

10. Starta motorn.

11. Undersök för läckage.

Olja och oljefilter

Kontroll av oljenivå

Kontrollera oljan var 8:e timme eller dagligen för start.

1. Placera maskinen vågrätt och rengör runt oljestickan.

2. Ta ut oljestickan, torka av den med en ren trasa, sätt tillbaka den HELT.

3. Ta ut oljestickan igen och kontrollera oljenivån. Oljan ska vara vid F"-märket .

4. Om olja behövs, följ stegen 6 t.o.m. 11 nedan.

Byte av olja/oljefilter

Med motorn avstängd, men fortfarande varm.

1. Sätt maskinen så att oljeavtappningspluggen är den lägsta punkten på motorn.

2. Rengör runt oljeavtappningspluggen  och oljerörslocket  och ta sedan av så att oljan kan rinna ut helt.

3. Ta av oljefiltret .

4. Smörj filterpackningen med ren olja innan det nya filtret monteras. Skruva på filtret för hand och, när packningen ligger an mot adaptern, vrid det 3/4 varv till.

5. Sätt tillbaka pluggen och dra åt den till 34,5 Nm

6. Sätt maskinen i vågrätt läge.

Se OLJEREKOMMENDATIONER.

Oljevolym

Max. 3,3 liter vid byte av olja och oljefilter Max. 3,1 liter vid byte av endast olja

OBS: Vid påfyllning av olja.

Ordentlig ventilering fordras för att förhindra att oljan rinner över och in i ventilatorn och skadar motorn vid start.

7. För ordentlig ventilering, ta ut oljestickan och lägg den på ett rent underlag. Lämna också ett mellanrum

påfyllningsdonet och oljerörshålet i ventillocket.

8. Fyll LÅNGSAMT på med detergentolja av hög kvalitet.

9. Sätt tillbaka och dra åt oljerörslocket och oljestickan ordentligt.

10. Kör motorn på tomgång i 5 minuter, stäng av den, vänta 3 minuter och kontrollera nivån igen. Fyll vid behov på så att oljan kommer upp till F"-märket.

Fig. 10

Fig. 11

 mellan

Fig. 10

11. Undersök för oljeläckage runt plugg och filter.

OBS:

Gammal olja är en farlig avfallsprodukt. Släng den inte tillsammans med hushållsavfall. Rådgör med lokala myndigheter, servicecenter eller handlare.

Punkt 

Finjusteringsspecifikationer

Ventilspel (kall motor)

Insug 0,2 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avgas 0,2 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FÖRVARING

VARNING

VID FÖRVARING AV BRÄNSLE ELLER MASKIN MED BRÄNSLE

• Förvara INTE nära ugnar, brännare, vattenvärmare och andra apparater med tändlågor eller andra tändkällor, då sådana kan antända bensinångor.

Motorer som ska förvaras längre än 30 dagar fordrar speciella åtgärder.

: Bränslet i tanken bör inte köras slut.

OBS

1. Fyll bränsletanken FULL för att förhindra kondensation.

2. En mikrobiocidtillsats för dieselbränsle bör användas för att hindra bakterier och svamp från att växa i bränsletanken. Följ tillsatstillverkarens instruktioner avseende proportioner. Kör motorn en kort stund för att fördela tillsatsen i bränslesystemet.

3. Byt olja. Se UNDERHÅLL.

4. Demontera alla glödstift.

5. Häll ung. 3 cc (1/2 tesked) motorolja i varje glödstiftshål.

6. Dra långsamt runt motorn för att fördela oljan.

7. Sätt tillbaka glödstiften.

8. Rengör motorn. Se UNDERHÅLL − Avlägsna skräp från motorn.

9. Förvara i rent och torrt utrymme.

SERVICE OCH DELAR

Auktoriserade Briggs & Stratton 3/LC-verkstäder har specialverktyg och Briggs & Stratton originaldelar på lager. Delar av andra fabrikat fungerar ev. inte lika bra, kan skada dig eller motorn, eller upphäva garantin. Om du anlitar utbildade Briggs & Strattonmekaniker, garanteras du expertservice på alla B&S-motorer. När du köper en maskin som drivs av en B&S-motor garanteras du tillförlitlig service vi har mer än 30,000 auktoriserade service verkstäder över hela världen varav mer än 6 000 är välutbildade Master Service-mekaniker. Närmaste auktoriserade Briggs & Stratton 3/LC-verkstad hittar du med hjälp av vår lokalisatorkarta på:

www.briggsandstratton.com

En illustrerad verkstadshandbok MS-1055 för Briggs & Stratton 3/LC-motor omfattar allmänna specifikationer och detaljerade upplysningar som täcker justering, finjustering och reparation av B&S 3/LC-motorn. Beställ handboken från en auktoriserad Briggs & Stratton-verkstad.

Utdrag ur BRIGGS & STRATTONS

originaldelslista

Detalj Artikelnr.

Olja 1,4 liter 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oljefilter 820314. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftrenarpatron 820263. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bränslefilter 820311. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MOTORIDENTIFIKATIONSNUMMER (EIN-/Serienummer)

För reservdelar eller teknisk hjälp i framtiden, skriver du motorns modell-, typ- och kodnummer samt inköpsdatum här. Dessa nummer hittar du på motorn. Se MOTORDELAR.

Modell

Typ

Kod

Månad

Dag

År

Page 67

BETRÄFFANDE GARANTIN PÅ DIN MOTOR

B&S välkomnar möjligheten att utföra garantireparationer och ursäktar sig för olägenheten. Garantireparationer kan utföras på vilken som helst av våra auktoriserade 3/LC-verkstäder. I de flesta fall behandlar vi garantireklamationer snabbt och rutinmässigt men i vissa fall är garantireparationer inte berättigade. Garantin gäller t.ex. inte när felet vållats p g a försummelse, felaktig användning, frakt, hantering, magasinering eller felaktig montering. Likaledes upphävs garantin om motorns serienummer har avlägsnats eller om motorn har byggts om eller modifierats. Om en kund inte är nöjd med verkstadens bedömning, kommer en granskning att företas för att fastställa garantins tillämpning. Be verkstaden sända in alla uppgifter till sin distributör eller fabriken för granskning. Om distributören eller fabriken fastställer att reklamationen är berättigad, får kunden full ersättning för alla delar som bedöms vara defekta. För att undvika missförstånd mellan kund och återförsäljare, tar vi nedan upp några motorfel som inte täcks av garantin.

Normal förslitning:

För att arbeta tillfredsställande behöver motorer, precis som alla andra mekaniska anordningar, periodisk service och utbyte av delar. Garantin täcker inte reparation av en del eller en motor p.g.a. normal förslitning.

Felaktigt underhåll:

Motorns livslängd beror på de förhållanden under vilka den arbetar och på den vård den får. Motorer som driver jordfräsar, pumpar och gräsklippare arbetar ofta under dammiga och smutsiga förhållanden och slits därför fortare. Sådant slitage som vållats av smuts, damm,

sand från tändstiftsblästring och liknande föroreningar som trängt in i motorn på grund av felaktigt underhåll, täcks inte av garantin.

Denna garanti täcker endast och/eller utförande och täcker inte utbyte av eller ersättning för den maskin på vilken motorn kan vara monterad. Garantin täcker inte heller sådana reparationer som fordras p g a:

1 Motorer som inte är rätt anpassade till maskinen.

Vi rekommenderar att fabriken kontaktas innan en B&S 3/LC-motor anbringas på en maskin som inte ursprungligen hade en B&S 3/LC-motor.

2 PROBLEM ORSAKADE AV DELAR SOM INTE

ÄR BRIGGS & STRATTON ORIGINALDELAR.

3 Maskinreglage eller montage som förhindrar start, orsakar

otillfredsställande motoreffekt eller förkortar motorns livslängd. (Kontakta maskintillverkaren.)

4 Läckande förgasare, igensatta bränslerör eller injektorer,

fastnade ventiler, förorenade injektionspumpar eller andra skador orsakade av förorenat eller gammalt bränsle. Använd rent, färskt bränsle (blyfri bensin, diesel) och Briggs & Stratton bränsletillsats, artikelnummer 5041.

5 Delar som är repade eller trasiga därför att motorn har körts

med för lite eller förorenad olja, eller olja av fel sort (kontrollera oljenivån dagligen eller var 8:e drifttimme. Fyll på ny olja vid behov och byt olja och oljefilter med rekommenderade mellanrum.) OIL GARD stänger ev. inte av en gående motor. Motorskador kan uppstå om oljenivån inte upprätthålls. Se instruktionsboken.

motorrelaterat defekt material

6 Reparation eller justering av tillbehör, som t.ex. kopplingar,

växellådor, fjärreglage, etc., som inte är tillverkade av B&S.

7 Skador och förslitning på delar som vållats av att smuts trängt

in i motorn på grund av felaktigt underhåll eller ihopsättning av luftrenaren eller användning av icke-originalfilter eller -patron. (Byt vid rekommenderade intervall ut filterpatronen.) Läs instruktionsboken.

8 Delar som skadats av rusning eller överhettning orsakad av att

kylare eller luftöppningar satts igen av smuts, gräs eller skräp, eller av att motorn körts i ett slutet utrymme med otillräcklig ventilation. Motorskador orsakade av att rätt blandning av frostskyddsmedel och vatten inte använts eller av att vatten trängt in i motorn.

9 Motor- eller maskindelar som gått sönder på grund av kraftiga

vibrationer orsakade av lösa motorfästen, lösa skärblad, obalanserade blad eller lösa eller obalanserade rotorer, felaktig fastsättning av maskinen på motorns vevaxel, rusning

eller ovarsamhet vid körning. 10 Rutintrimning eller -justering av motorn. 11 Motor- eller motordelsfel, som t.ex. förbränningsrum, ventiler,

ventilsäten, ventilstyrningar eller brända startmotorlindningar,

som orsakats av att motorn körts med alternativa bränslen

som t.ex. gasol, naturgas, etc.

Garantireparationer utförs endast av verkstäder som auktoriserats av Briggs & Stratton. Närmaste auktoriserade B&S 3/LC-verkstad hittar du med hjälp av vår lokalisatorkarta på www.briggsandstratton.com

BRIGGS & STRATTONS GARANTI FÖR 3/LC-MOTOR

Gäller fr.o.m. 01 januari 2006. Ersätter alla odaterade garantier och alla garantier daterade före 01 januari 2006

BEGRÄNSAD GARANTI

Briggs & Stratton Corporation (B&S) byter ut eller reparerar kostnadsfritt motordelar som är defekta i material eller utförande, eller båda delarna. Fraktkostnader för delar, som sänds in för reparation eller utbyte under denna garanti, bekostas av köparen. Denna garanti gäller under nedanstående tidsperiod och med nedanstående villkor. För garantireparation kontaktas närmaste av Briggs & Stratton auktoriserade 3/LC-verkstad som återfinns på vår lokalisatorkarta på www.briggsandstratton.com

ANNAN UTTRYCKLIG GARANTI LÄMNAS INTE. UNDERFÖRSTÅDDA GARANTIER, INKLUSIVE SÅDANA SOM AVSER SÄLJBARHET OCH LÄMPLIGHET FÖR ETT SPECIELLT ÄNDAMÅL, BEGRÄNSAS TILL ETT ÅR FRÅN INKÖPET ELLER TILL LAGLIGT TILLÅTEN UTSTRÄCKNING OCH ALLA UNDERFÖRSTÅDDA GARANTIER BETRAKTAS SOM OGILTIGA. VI ANSVARAR INTE FÖR FÖLJDSKADOR ENLIGT NÅGON FORM AV GARANTI, OM SÅDANT UNDANTAG KAN GÖRAS ENLIGT LAG. Vissa länder eller delstater medger inte begränsning av hur länge en underförstådd garanti gäller och vissa tillåter inte undantagande eller begränsning av ansvaret för följdskador, så ovanstående gäller därför inte alla köpare. Denna garanti ger specifika legala rättigheter, men det kan även finnas andra rättigheter som varierar från land till land eller stat till stat.

eller genom att ringa 08-4495630 eller genom att slå upp i Gula Sidorna™ .

VÅR PRODUKT

VANGUARD 3/LC-motor

Garanti på större delar*

Delar & Arbete*

GARANTIPERIOD

Privat och kommersiell användning

* Notera följande speciella garantiperioder: Under denna garanti täcks delar och arbete i 2 år. Garantin för större delar gäller även under det tredje driftåret.

Garantin för större delar (M.P.W.= Major Parts Warranty) täcker bland annat cylinderblock, topplock, vevaxel, kamaxel, drev, kolvar, vevstakar, svänghjul,

svänghjulskåpa, oljepump, fläkt, remskivor, mekanisk regulator, insugningsrör, oljetråg. M.P.W. täcker inte bland annat kolvringar, utbytbara lager, vattenpump, elektriska delar, tillbehörsdelar, tätningar, packningar, förgasare, avgasrör, slangar, bränslesystemsdelar, injektionspump, turbokompressor, ljuddämpare, filter, kylare, termostat, tändstift, glödstift, bränsleöverföringspumpar. Garantiperioden börjar den dag den första ägaren eller kommersiella slutanvändaren köper produkten och löper under den tidsperiod som uppges i tabellen ovan.

2 år

GARANTIREGISTRERINGSKORT FORDRAS INTE FÖR GARANTIREPARATIONER PÅ B&S-MOTORER. SPARA INKÖPSKVITTOT. OM INKÖPSKVITTOT INTE KAN UPPVISAS VID YRKAN PÅ GARANTIREPARATION, KOMMER PRODUKTENS TILLVERKNINGSDATUM ATT ANVÄNDAS FÖR ATT BESTÄMMA GARANTIPERIODEN.

2 år3 år

Page 68

För modell 432447, 522447 och 582447

Garantiförklaring för Briggs & Stratton Corporation

(B&S), California Air Resources Board (CARB)

och United States Environmental Protection Agency

(U.S. EPA) utsläppsreglering (ägarens rättigheter

och skyldigheter under defektgarantin)

UTSLÄPPSKONTROLLGARANTINS TÄCKNING GÄLLER FÖR CERTIFIERADE MOTORER AV ÅRSMODELL 2001 OCH SENARE SOM KÖPTS OCH ANVÄNDS I KALIFORNIEN SAMT FÖR CERTIFIERADE MOTORER AV ÅRSMODELL 2001 OCH SENARE SOM KÖPS OCH ANVÄNDS ANNORSTÄDES I U.S.A.

Kaliforniens och U.S.A.:s garanti mot fel

California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA och B&S förklarar med glädje garantin för utsläppsregleringssystemet på din icke-väggående dieselmotor av årsmodell 2001 eller senare. I Kalifornien måste nya, icke-väggående dieselmotorer konstrueras, byggas och utrustas så att de uppfyller statens stränga anti-smognormer. Annorstädes i U.S.A. måste nya, icke-väggående dieselmotorer, certifierade för modellår 2001 och senare, uppfylla liknande normer uppställda av U.S. EPA. B&S måste garantera avgaskontrollsystemet på din motor för den tidsperiod som upptas nedan, under förutsättning av din icke-väggående dieselmotor inte utsatts för misskötsel, försummelse eller felaktigt underhåll. Utsläppsregleringen omfattar sådana delar som förgasare, luftrenare, tändningssystem, bränsleslang, ljuddämpare och katalysator samt i förekommande fall kopplingar och andra utsläppsrelaterade enheter. Där ett garantireparationsförhållande föreligger, reparerar B&S gratis din icke-väggående dieselmotor. Reparationen omfattar bl.a. diagnos, delar och arbete.

Briggs & Stratton Corporations garanti mot fel

Icke-väggående dieselmotorer garanteras, på nedanstående villkor, mot defekter på utsläppsregleringsdetaljer under en tidsperiod av 1500 timmar eller två år, beroende på vad som först inträffar. Om en garantitäckt del av din motor är defekt, kommer delen att repareras eller bytas ut av B&S.

Som ägare till en icke-väggående dieselmotor är du ansvarig för utförandet av det underhåll som upptas i instruktionsboken. B&S rekommenderar

på utsläppsregleringen

Ägarens garantiansvar

För modell 588447 och 58A447

Garantiförklaring för Briggs & Stratton Corporation

(B&S), California Air Resources Board (CARB)

och United States Environmental Protection Agency

(U.S. EPA) utsläppsreglering (ägarens rättigheter

och skyldigheter under defektgarantin)

Kaliforniens och U.S.A.:s garanti mot fel

Briggs & Stratton Corporations garanti mot fel

Icke-väggående dieselmotorer garanteras, på nedanstående villkor, mot defekter på utsläppsregleringsdelar under en drifttidperiod av 3 000 timmar eller högst inom fem år. Om en garantitäckt del av din icke-väggående dieselmotor är defekt, kommer delen att repareras eller bytas ut av B&S.

Som ägare till en icke-väggående dieselmotorer är du ansvarig för utförandet av det underhåll som upptas i instruktionsboken. B&S rekommenderar att du sparar alla kvitton på utfört underhåll på din icke-väggående dieselmotorer, men B&S kan inte vägra garantireparationer enbart på grund av på brist på kvitton eller att du underlåtit att säkerställa att allt schemalagt underhåll utförts. Som ägare till en icke-väggående dieselmotorer bör du emellertid vara medveten om att B&S kan vägra dig garantitäckning om din icke-väggående dieselmotorer eller del har utsatts för misskötsel, försummelse, felaktigt underhåll eller icke-godkända ändringar. Du är ansvarig för att lämna in din icke-väggående dieselmotorer till en auktoriserad B&S-verkstad så snart ett problem uppstått. Obestridda garantireparationer ska slutföras inom en rimlig tidsperiod, som inte får överstiga 30 dagar. Skulle du ha frågor beträffande dina garantirättigheter och -skyldigheter ska du kontakta en B&S-representant på tfn. 08-4495630.

på utsläppsregleringen

Ägarens garantiansvar

att du sparar alla kvitton på utfört underhåll på din icke-väggående dieselmotor, men B&S kan inte vägra garantireparationer enbart på grund av på brist på kvitton eller att du underlåtit att säkerställa att allt schemalagt underhåll utförts. Som ägare till en icke-väggående dieselmotor bör du emellertid vara medveten om att B&S kan vägra dig garantitäckning om din icke-väggående dieselmotor eller del har utsatts för misskötsel, försummelse, felaktigt underhåll eller icke-godkända ändringar. Du är ansvarig för att lämna in din icke-väggående dieselmotor till en auktoriserad B&S-verkstad så snart ett problem uppstått. Obestridda garantireparationer ska slutföras inom en rimlig tidsperiod, som inte får överstiga 30 dagar. Skulle du ha frågor beträffande dina garantirättigheter och -skyldigheter ska du kontakta en B&S-representant på tfn. 1-800-233-3723.

Villkor i Briggs & Stratton Corporations garanti

Nedanstående är specifika villkor som hänför sig till din garanti mot utsläppskontrollsdefekter. Den är i tillägg till den B&S motorgaranti för icke-reglerade motorer som återfinns i instruktionsboken. 1 Garanterade delar

Villkor i Briggs & Stratton Corporations garanti

mot fel i utsläppsregleringen

Täckning under denna garanti gäller endast för nedanstående delar (utsläppskontrollsystemets delar) förutsatt att dessa delar fanns på den motor som köptes. a. Bränsledoseringssystem

• Injektionspump med matarpump

• Injektionsmunstycke

• Bränslefilter

b. Luftinsugningssystem

• Luftrenare

• Insugningsrör

c. Tändningssystem

• Glödstift

d. Avgassystem

• Avgasrör

e. Diverse delar i ovanstående system

• Vakuum-, temperatur-, läges- och tidskänsliga ventiler och brytare

mot fel i utsläppsregleringen

Denna garanti gäller endast för nedanstående delar (utsläppsregleringsdelar) förutsatt att dessa delar fanns på den motor som köptes. a. Bränsledoseringssystem

• Injektionspump med matarpump

• Injektionsmunstycke

• Bränslefilter

b. Luftinsugningssystem

• Luftrenare

• Insugningsrör

c. Tändningssystem

• Glödstift

d. Avgassystem

• Avgasrör

• Turbokompressor

e. Diverse delar i ovanstående system

• Vakuum-, temperatur-, läges- och tidskänsliga ventiler och brytare

• Elektroniska reglage

• Kopplingar och enheter

• Slangar

• Elektroniska reglage

• Kopplingar och enheter

• Slangar

2 Täckningens längd

B&S ger den ursprunglige ägaren och efterföljande köpare den garanti att garanterade delarna är fria från defekter i material och utförande för en period av 1500 timmar eller två år, beroende på vad som först inträffar, från den dag motorn levererades till en detaljhandlare.

3 Kostnadsfritt

Reparation eller byte av en garanterad del utförs kostnadsfritt. Detta inkluderar diagnostikarbete som leder till fastställandet att en garanterad del är defekt, om diagnostikarbetet utförs vid en auktoriserad B&S-verkstad. För avgasreparationer under garanti kontaktas närmaste auktoriserade B&S-verkstad, se "Gula Sidorna" under "Gräsklippare", "Motorer, bensin", "Bensinmotorer" eller liknande kategori.

4 Anspråk och täckningsundantag

Garantianspråk ska lämnas in i enlighet med bestämmelserna i B&S motorgaranti. Undantagna från garantitäckning är fel på garanterade delar som inte är B&S originaldelar eller som missköts, försummats eller underhållits på fel sätt, så som beskrivs i B&S motorgaranti. B&S är inte skyldigt att täcka fel på garanterade delar orsakade av tilläggs-, icke-original- eller modifierade delar.

5 Underhåll

En garanterad del som inte är planlagd för utbyte som erfordrat underhåll eller som endast är planlagd för vanlig inspektion med innebörden "reparera eller byt ut efter behov", garanteras mot defekter för garantiperioden. En garanterad del som är planlagd för utbyte som erfordrat underhåll garanteras endast mot defekter fram till det första planlagda utbytet av den delen. Utbytesdelar med samma prestanda och hållbarhet kan användas vid underhåll eller reparation. Ägaren ansvarar för utförandet av allt erfordrat underhåll, så som beskrivs i B&S instruktionsbok.

6 Följdskador

Täckning härunder omfattar fel på motorkomponenter som orsakats av en havererad garanterad del som fortfarande är under garanti.

2 Täckningens längd

B&S ger den ursprunglige ägaren och efterföljande köpare en garanti på att de delarna som omfattas av garantin är fria från defekter i material och utförande för en period av 3 000 timmar eller fem år, beroende på vad som först inträffar, från den dag motorn levererades till en detaljhandlare.

3 Kostnadsfritt

4 Anspråk och täckningsundantag

5 Underhåll

6 Följdskador

Täckning härunder omfattar fel på motorkomponenter som orsakats av en havererad garanterad del som fortfarande är under garanti.

Page 69

DIESELMOOTTORIN OSAT

Mallit 432447, 522447 ja 582447

Kuva 1

Moottorin tunnistekilpi: malli, tyyppi ja koodinumerot

Huomaa: Katso MOOTTORIN TUNNISTENUMEROT − viimeinen kappale

Ruiskutussuutin

Öljyntäyttöaukon korkki

Hehkutustulppa

Öljynpoistoaukot

Öljynsuodatin

Mittatikku

Ruiskutuspumppu

Sähkökäynnistin

Laturi

Öljypohja

Termostaatti

TURBOAHDETUN

DIESELMOOTTORIN OSAT

Mallit 588447 ja 58A447

Kuva 2

Moottorin tunnistekilpi: malli, tyyppi ja koodinumerot

Huomaa: Katso MOOTTORIN TUNNISTENUMEROT − viimeinen kappale

Ruiskutussuutin

Öljyntäyttöaukon korkki

Hehkutustulppa

Öljynpoistoaukot

Öljynsuodatin

Mittatikku

Ruiskutuspumppu

Turboahdin

Sähkökäynnistin

Laturi

Öljypohja

Termostaatti

LISÄOSAT

Ilmansuodatin

Kuva 3

Runko

Suodatin

Kansi

Kiristimet

Polttoainesuodatin

Kuva 4

Anturin johto

Vedenpoistoventtiili

O-rengas

Polttoainesuodatin

Käsipumppu

PANEELIN KOMPONENTIT

Tavalliset säätimet (mikäli käytössä)

Kuva 5

Polttoaineen sulkuventtiili

Nopeudensäädin

Virtalukko

Tavalliset mittarit (mikäli käytössä)

Kuva 6

Polttoainemittari

Jäähdytysnesteen lämpötilamittari

Tuntilaskuri − ilmaisee, kuinka monta tuntia moottoria on käytetty.

Yleiset paneelin merkkivalot

(mikäli käytössä)

Kuva 7

Valot syttyvät, kun käynnistinkytkin käännetään ON-asentoon ja niiden tulisi sammua kun moottori käy.

TARKISTA MOOTTORI, MIKÄLI VALOT SYTTYVÄT KÄYTÖN AIKANA.

Lämmityksen tai hehkutuksen merkkivalo − Lämmityksen tai hehkutuksen merkkivalo syttyy, kun virta-avain käännetään HEAT- tai GLOW-asentoon. Mikäli avain ei ole HEAT- tai GLOW-asennossa, se syttyy ON-asennossa.

Moottorin öljynpaineen merkkivalo − mikäli merkkivalo syttyy moottorin käytön aikana, sammuta moottori välittömästi. Tarkista öljyn määrä tai sähköjärjestelmä.

Latauksen merkkivalo − mikäli merkkivalo syttyy moottorin käytön aikana, tarkista sähköjärjestelmä.

Polttoainesuodattimen merkkivalo − syttyy, kun polttoainesuodattimeen on kertynyt riittävästi vettä, mutta sen ei tulisi palaa, kun vesi on poistettu.

Lämpötilan merkkivalo − mikäli merkkivalo syttyy moottorin käytön aikana, moottori on ylikuumenemassa. Tarkista jäähdytysnesteen määrä, tarkista onko tuulettimessa roskia tai mitään, mikä estää ilman virtauksen.

KANSAINVÄLISET, MOOTTORIN

PÄÄLLÄ OLEVAT SYMBOLIT

Turvallisuusvaroitus

Polttoaine

Päällä

Pois

Lue käyttö-

ja huolto-ohjeet

Öljy

Nopea

Seis

Hidas

TEKNISET TIEDOT

Moottorin tehoarvotiedot

Yksittäisten kaasumoottorimallien bruttotehoarvot merkitään SAE:n (Society of Automotive Engineers) J1940-standardin (Pienmoottoreiden teho- ja väännönmittausnormisto) mukaisesti, ja arvot on saatu ja korjattu SAE J1995-normin mukaisesti (tarkistettu 2002-05). Vääntöarvot on saatu 3060:n kierrosnopeudella; tehoarvot on saatu 3600:n kierrosnopeudella. Moottorin todellinen bruttoteho saattaa olla pienempi. Siihen vaikuttavat muun muassa ympäristön käyttöolosuhteet ja moottoreiden yksilölliset erot.

Moottoreitamme käytetään voimanlähteenä lukuisissa erilaisissa laitteissa, jolloin laitteen asettamat rajoitukset sekä ympäristötekijät vaikuttavat moottorin tehoon. Tällaisia seikkoja ovat: lisälaitteet (ilmanpuhdistin, pakoputki, lataus, jäähdytys, kaasutin, polttoainepumppu jne.), käyttörajoitukset, ympäristön käyttöolosuhteet (lämpötila, kosteus, korkeus) ja koneiden väliset erot. Valmistuksesta ja kapasiteetin rajoituksista johtuen Briggs & Stratton voi korvata tämän sarjan moottorin nimellisteholtaan suuremmalla moottorilla.

MOOTTORIN TEKNISET TIEDOT

3-sylinterinen, nestejäähdytteinen dieselmoottori

TÄMÄ MOOTTORI ON TARKOITETTU TOIMIMAAN DIESEL POLTTOAINEELLA

Malli 432447

Läpimitta 68 mm (2.68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Isku 64 mm (2.52 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Iskutilavuus 697 cc (42.5 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Malli 522447

Läpimitta 68 mm (2.68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Isku 78 mm (3.07 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Iskutilavuus 850 cc (52.0 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Malli 582447, 588447, 58A447

Läpimitta 72 mm (2.83 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Isku 78 mm (3.07 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Iskutilavuus 953 cc (58.1 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TURVALLISUUSMÄÄRÄYKSET

VAROITUS

KÄYTTÖ- JA HUOLTO-OHJEET SISÄLTÄVÄT TURVALLISUUSOHJEITA, JOTKA:

• Saattavat tietoosi moottoreihin liittyvät vaarat.

• Kertovat sinulle vaaroihin liittyvistä tapaturmariskeistä.

• Neuvovat, kuinka vältät tai minimoit loukkaantumisriskin.

Turvavaroitussymboli on loukkaantumisriski. Symbolin yhteydessä käytetään merkkisanaa (HENGENVAARA, VAARA, VAROITUS) ilmaisemaan loukkaantumisriskin

olemassaoloa ja uhan astetta. Lisäksi erityyppisille vaaroille on olemassa omat vaarasymbolit.

HENGENVAARA merkitsee vaaraa, joka saattaa

johtaa kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen.

VAARA merkitsee vaaraa, joka saattaa johtaa

kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen.

VAROITUS merkitsee vaaraa, joka saattaa johtaa

loukkaantumiseen.

VAROITUS, jos käytetty ilman varoitussymbolia,

ilmaisee tilannetta, joka saattaa aiheuttaa vaurioita moottoriin.

Vaarasymbolit

Tulipalo

Räjähdys

sähköisku Kuuma pinta

on merkkinä vaaroista, joissa

Myrkyllisiä

kaasuja

Liikkuvia osia

Kuuma neste

tai höyry

Page 70

VAROITUS

ENNEN MOOTTORIN KÄYTTÄMISTÄ

• Lue käyttö- ja huolto-ohjeet huolellisesti.

• Briggs & Stratton ei välttämättä tiedä, millaiseen

käyttöön moottori joutuu. Siksi sinun on huolellisesti luettava ja ymmärrettävä sen laitteen käyttöohjeet, johon moottori on asennettu ennen sen käyttämistä

• Ohjeiden noudattamatta jättäminen saattaa johtaa vakavaan loukkaantumiseen tai kuolemaan.

VAROITUS

Hallitsematon kipinöinti voi aiheuttaa tulipalon tai sähköiskun.

Moottorin käynnistyminen vahingossa voi

aiheuttaa

ENNEN SÄÄTÖ- TAI KORJAUSTOIMENPITEITÄ

• Irrota kaapeli akun MIINUSNAVASTA (−).

vaaratilanteita ja henkilövahinkoja.

VAROITUS

Pakokaasut sisältävät hiilimonoksidia, joka on hajuton ja väritön, myrkyllinen kaasu.

Hiilimonoksidin hengittäminen saattaa aiheuttaa pahoinvointia, pyörtymisen tai kuoleman.

• Käynnistä ja käytä moottoria ulkona, paikassa, missä on hyvä ilman vaihtuvuus.

• Älä käynnistä moottoria sisällä, vaikka ovet tai ikkunat olisivat auki.

VAROITUS

Tämän tuotteen pakokaasu sisältää Kalifornian valtion tutkimusten mukaan terveydelle haitallisia aineita.

VAROITUS

Briggs & Stratton ei hyväksy tai salli näiden moottoreiden käyttämistä 3-pyöräisissä maastoajoneuvoissa, moottoripyörissä/kärryissä, harrastuskäytössä olevissa mikroautoissa, ilma-aluksissa tai kilpailuissa käytettävissä ajoneuvoissa. Näiden moottoreiden käyttäminen tällaisissa laitteissa saattaa aiheuttaa omaisuusvahinkoja, vakavan tapaturman (halvaantuminen mukaan lukien) tai jopa kuoleman.

VAROITUS

Dieselpolttoaine, sen höyryt ja muiden kaasujen höyryt ovat erittäin tulenarkoja ja räjähdysalttiita.

Tulipalot ja räjähdys saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja tai kuoleman.

MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN

• Varmista, että äänenvaimennin, polttoainetankin korkki ja ilmansuodatin ovat paikallaan.

• ÄLÄ KÄYNNISTÄ moottoria, mikäli läheisyydessä on luonnonkaasu- tai nestekaasuvuoto.

POLTTOAINEEN LISÄÄMINEN

• Sammuta moottori ja anna jäähtyä vähintään 2 minuuttia ennen polttoainetankin korkin irrottamista.

• Täytä tankki ulkona tai hyvin ilmastoidussa tilassa. Pidä polttoaine ja sen kaasut poissa kipinöiden, avotulen, sytytysliekin, kuumuuden tai muiden sytytyslähteiden läheisyydestä.

• Pidä säiliö täynnä. Älä ylitäytä tankkia. Jätä tankkiin noin 40 mm (1-1/2 tuumaa) ilmatilaa, jotta polttoaineella on tilaa laajeta.

• Jos polttoainetta läikkyy, pyyhi se pois ennen moottorin käynnistämistä.

• Sulje polttoainesäiliön korkki ennen moottorin käynnistämistä.

• Tarkasta polttoaineputket, tankki, tankin korkki, suodatin ja liittimet säännöllisesti halkeamien ja vuotojen varalta. Vaihda tarvittaessa.

LAITTEEN KÄYTTÄMINEN

• ÄLÄ KALLISTA moottoria siten, että polttoainetta pääsee vuotamaan.

LAITTEEN KULJETTAMINEN

• Kuljeta laite tankki TYHJÄNÄ tai SULJE polttoaineen sulkuventtiili.

ENNEN POLTTOAINESUODATTIMEN VAIHTAMISTA

• Tyhjennä polttoainesäiliö tai sulje polttoaineen sulkuventtiili. Muussa tapauksessa polttoainetta saattaa vuotaa, mikä aiheuttaa tulipalotai räjähdysvaaran.

POLTTOAINEEN VARASTOIMINEN TAI LAITTEEN VARASTOIMINEN, KUN TANKISSA ON POLTTOAINETTA

• ÄLÄ VARASTOI lämmityskattilan, uunin, vedenlämmittimen tai muun kipinän aikaansaavan laitteen läheisyyteen, sillä ne voivat aiheuttaa polttoainehöyryn syttymisen.

VAROITUS

Käyvä moottori tuottaa lämpöä. Moottorin osat, varsinkin äänenvaimennin ja turboahdin kuumenevat erittäin kuumiksi.

Osien koskettaminen saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja.

Syttyvät roskat, kuten lehdet, ruoho, jne. saattavat syttyä palamaan.

• Anna äänenvaimentimen, turboahtimen ja sylinterin jäähdytysripojen jäähtyä ennen kuin kosketat niitä.

• Moottori on pidettävä puhtaana, jottei se pääse ylikuumenemaan ja ettei moottoriin kerääntynyt lika pääse syttymään. Puhdista moottori kun se on kylmä, varsinkin äänenvaimentaja ja imusarjan alueet.

• Asenna kipinäsuojain, mikäli laitetta käytetään metsäisessä, heinikkoisessa tai muuten helposti syttyvässä ja kuivassa maastossa. Tarkasta kipinäsuojaimen toimivuus säännöllisesti.

VAROITUS

Pyörivät osat voivat osua tai tarttua käsiin, hiuksiin tai vaatteisiin.

Tästä voi seurata vakavia silpoutumia tai haavoittumista.

• Käytä laitetta aina kaikki suojukset paikallaan.

• Pidä kädet ja jalat pois pyörivistä osista.

• Kiinnitä pitkät hiukset ja poista korut.

• ÄLÄ KÄYTÄ liian väljiä vaatteita, varo sitomattomia,

roikkuvia nauhoja tai muita helposti tarttuvia vaatekappaleita.

VAROITUS

Älä koske jäähdytintä tai avaa jäähdytintä/ jäähdyttimen säiliön korkkia kun kone on kuuma tai käynnissä. Muuten vaarana on,

että ulospurkautuva höyry tai moottorin kuuma jäähdytysneste voivat aiheuttaa pahoja palovammoja.

• Jos lämpötilan VAROITUSVALO syttyy tai mittarin lukemat ovat HOT-vyöhykkeellä (105° C / 220° F), sammuta moottori. Kun moottori on jäähtynyt, tarkista jäähdytysnesteen määrä, onko tuulettimen hihna löystynyt tai ovatko jäähdyttimen rivat tukkeutuneet.

• Irrota jäähdyttimen säiliön korkki moottorin jäähdyttyä

asettamalla paksun kankaan korkin päälle ja irrottamalla hitaasti.

• Irrota jäähdyttimen korkki moottorin jäähdyttyä asettamalla paksun kankaan korkin päälle ja kääntämällä sitä hitaasti vastapäivään ensimmäiseen pysähdykseen asti. Korkin alta voi päästä höyryä paineella, minkä vuoksi kannattaa siirtyä syrjemmälle vammojen syntymisen välttämiseksi. Sen jälkeen kun paine on päässyt poistumaan, irrota korkki kiertämällä sitä vastapäivään ja samanaikaisesti painamalla sitä alaspäin.

ÖLJYSUOSITUKSET

Käytä korkealuokkaista, pesevää , SF, SG, CF, CF-4"

-luokiteltua öljyä.

Valitse viskositeettiasteeltaan oikeantyyppinen öljy, joka sopii odotettuun käynnistyslämpötilaan ennen seuraavaa öljynvaihtoa.

Kuva 8

Synteettisen öljyn käyttäminen ei vaikuta öljynvaihtoväleihin

Huomaa: Älä käytä mitään erityisiä lisäaineita suositeltujen öljyjen kanssa. Tarkista ohjeet öljyn tarkistamiseksi ja vaihtamiseksi luvusta HUOLTO.

Kohta  Synteettistä 5W-30-öljyä

voidaan käyttää kaikissa lämpötiloissa.

POLTTOAINESUOSITUKSET

TÄMÄ MOOTTORI ON TARKOITETTU TOIMIMAAN DIESELPOLTTOAINEELLA. JOLLEI OIKEANLAISTA POLTTOAINETTA KÄYTETÄ, SEURAUKSENA ON MUSTA SAVU, TEHOHÄVIKKI JA MOOTTORIN VAURIOITUMINEN, MITÄ TAKUU EI KORVAA. Käytä tuoretta ja puhdasta dieselpolttoainetta, jonka oktaaniluku on vähintään 40. Tuoreen polttoaineen käyttö estää hartsin muodostumisen polttoainejärjestelmään. Osta polttoainetta sellainen määrä, jonka voit käyttää 30 päivässä. Katso luku VARASTOINTI .

JÄÄHDYTYSNESTESUOSITUKSET

Käytä 50/50% fosfaatittoman jäänestoaineen ja veden sekoitusta kuumuuden poistoon, ruosteenestoon ja voiteluun.

Katso ohjeet jäähdytysnesteen lisäämiseksi luvusta HUOLTO.

Page 71

MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN

VAROITUS:

• Kun tämä moottori lähtee Briggs & Strattonin

tehtaalta, siinä ei ole öljyä. Tarkista öljymäärä

ennen moottorin käynnistämistä. Mikäli käynnistät moottorin lisäämättä öljyä, moottori vaurioituu korjauskelvottomaksi eikä takuu korvaa vahinkoja.

• Ennen moottorin ensimmäistä käynnistyskertaa, lataa akku, mikäli laitevalmistaja suosittelee tekemään niin. Jos akkua ei ladata, saattaa seurauksena olla moottorin vaurioituminen.

• Voit pidentää käynnistimen käyttöikää suorittamalla korkeintaan 30 sek./min. kestäviä, lyhyitä käynnistyksiä. Pidemmät käynnistykset saattavat vaurioittaa moottoria.

Katso luku PANEELIN KOMPONENTIT

1. Aseta nopeudensäädin SLOW-asentoon.

2. Varmista, että vaihteisto on vapaalla ja kytkimet, hihnat, ketjut jne. kytketty pois päältä. (Noudata laitevalmistajan ohjeita.)

3. Avaa polttoaineen sulkuventtiili (jos sellainen on).

4. Aseta virta-avain paikalleen ja käännä ON- asentoon. (GLOW-valo syttyy ilmaisten, että hehkutulpat esilämmittävät polttokammiota.)

5. Kun GLOW-valo sammuu, käännä avain START-asentoon.

6. Moottorin käynnistyttyä jätä avain ON-asentoon. (Kun avain on ON-asennossa, GLOW-valo syttyy noin 20 sekunnin ajaksi.)

7. Anna moottorin lämmetä useita sekunteja tai minuutteja ulkolämpötilasta riippuen ennen moottorin kuormittamista.

• ÄLÄ kiihdytä tai ryntäytä moottoria kylmänä. Tämän varoituksen huomiotta jättäminen saattaa vaurioittaa moottoria.

Kuva 5

Moottorin käynnistäminen kun polttoaine on loppunut

D Poista ilma polttoaineputkesta käyttämällä käsipumppua polttoainesuodattimessa (mikäli käytössä).

Käynnistäminen kylmässä säässä [alle−105 C (145 F)]

Valitse viskositeettiasteeltaan oikeantyyppinen öljy, joka sopii odotettuun käynnistyslämpötilaan.

Kuva 8

Kohta  A Synteettistä 5W-30 -öljyä voidaan käyttää kaikissa lämpötiloissa.

• ÄLÄ KÄYTÄ edelliskesästä jäänyttä polttoainetta.

• Käynnistä nopeudensäädin FAST-asennossa.

• Jatka tekemällä yllä olevat vaiheet 2 − 6.

MOOTTORIN PYSÄYTTÄMINEN

Katso luku PANEELIN KOMPONENTIT

1. Siirrä nopeudensäädin SLOW (joutokäynti) -asentoon. Moottorin tulisi käydä hetken päästäkseen jäähtymään.

2. Käännä virta-avain OFF-asentoon. Ota aina avain virtakytkimestä, kun laite ei ole käytössä tai se jää ilman valvontaa. Säilytä avainta lasten ulottumattomissa.

VAROITUS: TURBOAHTIMELLA VARUSTETUT MOOTTORIT anna sen käydä joutokäynnillä minuutin ajan ennen kuin sammutat sen. Tämän huomautuksen huomiotta jättäminen saattaa aiheuttaa turboahtimen toimintahäiriöitä.

: Käytettyäsi moottoria täydellä kuormituksella,

Kuva 5

HUOLTO

Hanki varaosat valtuutetulta Briggs & Stratton 3/LCvaraosamyyjältä. Muualta hankitut varaosat eivät ehkä toimi

yhtä hyvin, ne voivat vaurioittaa moottoria, aiheuttaa vammautumisen tai kumota moottorin takuun. Moottorin säännöllinen huolto parantaa sen suorituskykyä ja elinikää. Huolto on syytä tehdä tavallista useammin jos moottoria käytetään epäsuotuisissa olosuhteissa, kuten

raskaasti kuormitettuna, korkeissa lämpötiloissa tai erittäin pölyisillä tai likaisilla alueilla.

ENSIMMÄISET 50 tuntia (Sisäänajovaihe)

D Vaihda öljy ja öljysuodatin* D Huolla ilmanpuhdistimen suodatin D Tarkista kipinäsuoja (jos sellainen on)

PÄIVITTÄISET tai joka 8. tunti tehtävät tarkistukset

D Tarkista öljynpinta D Tarkista, esiintyykö öljyvuotoja D Tarkista polttoainemäärä D Tarkista jäähdytysnesteen määrä D Puhdista lika moottorista

50 käyttötunnin välein

D Tarkista ja puhdista kipinäsuoja (jos sellainen on)

100 käyttötunnin välein

D Tarkista tuulettimen hihna D Huolla ilmanpuhdistimen suodatin

150 käyttötunnin välein

D Vaihda öljy ja öljynsuodatin *

200 käyttötunnin välein

D Tarkista akun happo

600 käyttötunnin välein

D Vaihda ilmanpuhdistimen suodatin D Tarkista venttiilivälykset

Vuosittaiset tarkistukset

D Suorita yllä mainitut tarkistukset vuosittain mikäli moottoria on käytetty vähemmän kuin mainitut tuntimäärät.

D Vaihda jäähdytysneste

* Synteettisen 5W-30 öljyn käyttäminen ei vaikuta

öljynvaihtoväleihin.

** Mikäli moottori käy normaalisti, tämän tarkistuksen

ja säädön voi jättää tekemättä.

Ilmansuodatin

Katso luku LISÄLAITTEET Huomio: Laitteen valmistaja saattaa toimittaa ilmanpuhdistimen.

1. Avaa lukitsinsalvat ja irrota kansi varovasti.

2. Irrota suodatinelementti ja puhdista se taputtamalla sen päätä varovasti ruuvimeisselin päällä. Vaihda suodatin, mikäli se on hyvin likainen tai vaurioitunut.

3. Ennen suodatinelementin vaihtamista, puhdista rungon sisäpuoli ja kansi huolellisesti.

4. Asenna kansi paikalleen ja kiinnitä lukitsinsalvat.

VAROITUS:

ÄLÄ KÄYTÄ paineilmaa tai liuottimia suodatinelementin puhdistamiseen. Paineilma voi vahingoittaa suodatinelementtiä; liuottimet heikentävät suodatinelementtiä.

ÄLÄ ÖLJYÄ suodatinta.

Kuva 3

Puhdista lika moottorista

VAROITUS

• Anna äänenvaimentimen, turboahtimen ja sylinterin jäähdytysripojen jäähtyä ennen kuin kosketat niitä.

Ennen jokaista käyttökertaa puhdista kertyneet roskat moottorista päivittäin

• Näin jäähdytys toimii kunnolla ja moottorin ylikuumeneminen ja mekaaniset vauriot voidaan välttää.

• Jotta moottori toimisi ongelmitta ja oikealla nopeudella, pidä säädinvivusto, jouset ja säätimet puhtaina.

VAROITUS

ÄLÄ PUHDISTA moottorin osia vedellä. Vesi saattaa tunkeutua polttoainejärjestelmään. Käytä puhdistukseen harjaa, teollisuusimuria tai kuivaa kangasta

Jäähdytysneste

VAROITUS

ANNA MOOTTORIN JÄÄHTYÄ ENNEN JÄÄHDYTYSNESTEEN LISÄÄMISTÄ TAI VAIHTAMISTA.

• Irrota jäähdyttimen säiliön korkki moottorin

jäähdyttyä asettamalla paksun kankaan korkin päälle ja irrottamalla hitaasti.

Käytä 50/50-seosta jossa on fosfaatitonta jäänestoainetta ja vettä kuumuuden poistoon, ruosteenestoon ja voiteluun.

1. Säiliössä olevan nesteen tulisi olla FULL- ja LOWmerkkien välissä. Jos säiliö on TYHJÄ, se ja jäähdytin on täytettävä. Täytä jäähdytin täyttökorkin istukan pohjaan.

2. Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä 30 sekuntia.

3. Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä.

4. Tarkista jäähdytysnesteen määrä jäähdyttimessä ja säiliössä.

Tuulettimen hihna

Kuva 9

Tarkista tuulettimen hihnan  kunto.

• Vaihda uuteen, mikäli se on kulunut tai vaurioitunut.

Tuulettimen hihnan kireyden tarkistaminen:

1. Kiristä hihna arvoon 98 N (22 lbs.) tuulettimen ja muuntajan väliseltä alueelta  keskeltä. Mitan  tulisi olla 10 −12 mm (3/8 −1/2 in.) hihnan painumasta.

Tuulettimen hihnan kireyden säätö:

1. Löysytä ensin 2 pulttia ( A ja B) muuntajasta.

2. Aseta työkalun kahva  tai vastaavanlainen esine muuntajan ja moottorin sylinterinlohkon väliin ja käännä muuntajaa hitaasti moottorin ulkoreunaa kohti. Pysäytä kun tuulettimen hihna on yllä mainitussa kireydessä.

3. Kiristä muuntajan pultit siten, että kireys säilyy ja irrota kahva.

4. Tarkista kireys uudelleen ja mikäli se on ohjeen mukainen, kiristä pultit.

A = 19 Nm (170 in. lbs.)

B = 61 Nm (45 ft. lbs.)

Polttoainesuodatin

VAROITUS

w Irrota kaapeli akun miinusnavasta

Katso luku PANEELIN KOMPONENTIT

Mikäli polttoainesuodattimen VAROITUSVALO syttyy moottorin käydessä, sammuta moottori ja poista vesi polttoainesuodattimesta.

Veden poisto polttoainesuodattimesta:

1. Moottorin ollessa SAMMUTETTUNA, aseta tyhjennysastia polttoainesuodattimen alle ja avaa tyhjennysventtiiliä noin 1 kierros. Veden tulisi valua pois. Käytä tarpeen vaatiessa käsipumppua veden poistoon, mutta vain siihen saakka, kunnes polttoainetta alkaa valua venttiilistä.

2. Kiristä tyhjennysventtiili kiinni.

3. Moottorin käynnistys.

4. Varmista, että varoitusvalo sammuu.

5. Tarkista, esiintyykö vuotoja.

Kuva 7

Kuva 4

Page 72

Polttoainesuodattimen vaihto:

1. Tyhjennä polttoainesäiliö tai sulje polttoaineen sulkuventtiili.

2. Irrota anturin johto.

3. Irrota tyhjennysventtiili ja heitä o-rengas pois.

4. Irrota polttoainesuodatin suodatinavaimella.

5. Kierrä uusi suodatin paikalleen käsin, kunnes tiiviste koskettaa koteloa. Kiristä sen jälkeen vielä 1/3 kierrosta.

6. Asenna tyhjennysventtiili ja uusi o-rengas.

7. Kytke anturin johto.

8. Avaa polttoaineen sulkuventtiili.

9. Poista ilma polttoaineputkesta käsipumpulla.

10. Moottorin käynnistys.

11. Tarkista, esiintyykö vuotoja.

Öljy ja öljysuodatin

Öljymäärän tarkistaminen

Tarkasta öljy 8 käyttötunnin välein tai päivittäin ennen moottorin käynnistämistä.

1. Aseta laite tasaiselle alustalle ja puhdista mittatikun ympärys.

2. Poista mittatikku, pyyhi se puhtaalla kankaalla, työnnä tikku KOKO PITUUDELTAAN takaisin paikalleen.

3. Poista mittatikku ja tarkasta öljyn määrä. Öljyä tulee olla F" merkin kohdalla. .

4. Mikäli öljyä tarvitaan, suorita vaiheet 6 − 11.

Öljyn/öljysuodattimen vaihto

Kun moottori on sammutettu, mutta vielä lämmin

1. Aseta laite siten, että moottorin öljynpoistotulppa on moottorin alimmassa kohdassa.

2. Puhdista öljyntäyttötulpan  ja öljynsäiliön korkin  ympäristö, irrota korkki sen jälkeen jotta öljy pääsee valumaan kokonaan ulos.

3. Irrota öljysuodatin .

4. Ennen uuden suodattimen asentamista paikoilleen, voitele suodattimen tiiviste tuoreella öljyllä. Aseta suodatin paikalleen käsin. Kun tiiviste koskettaa istukkaa, kiristä vielä 3/4 kierrosta.

5. Aseta korkki takaisin paikalleen ja kiristä arvoon 34.5 Nm (25.5 ft. lbs.)

6. Aseta laite tasaiselle pinnalle.

Katso ohjeet osasta ÖLJYSUOSITUKSET

Öljytilavuus

Max. 3.3 litraa jos vaihdetaan öljy ja öljysuodatin Max. 3.1 litraa jos vaihdetaan pelkästään öljy

VAROITUS: Öljyn täyttö tai lisääminen.

Jottei öljy pääse valumaan huohottimeen ja pääse vaurioittamaan moottoria käynnistyksen yhteydessä vahingoittumaan, on huolehdittava kunnollisesta ilmankierrosta.

7. Jotta ilmankierto toimisi kunnolla, irrota mittatikku ja aseta se puhtaalle pinnalle. Huolehdi myös, että väli

öljyntäyttölaitteen ja öljyntäyttöaukon välillä on riittävä.

8. Täytä HITAASTI korkealuokkaisella öljyllä.

9. Aseta öljysäiliön korkki ja mittatikku paikalleen ja kiristä tiukalle.

10. Anna moottorin käydä joutokäynnillä 5 minuuttia, sammuta moottori, odota 3 minuuttia ja tarkista öljynmäärä uudelleen. Tarvittaessa lisää öljyä siten, että sitä on F"-merkkiin saakka.

Kuva 10

11. Tarkista, ilmeneekö öljyvuotoja tulpan ja suodattimen

VAROITUS:

Jäteöljy on ympäristölle vaarallinen jäte. Älä hävitä sitä talousjätteiden mukana. Tarkista paikallisilta viranomaisilta, huoltoedustajalta tai jälleenmyyjältä, miten öljy voidaan hävittää/kierrättää turvallisesti.

Kohta 

ympärillä.

Kuva 10

Kuva 11



VARASTOINTI

VAROITUS

POLTTOAINEEN VARASTOIMINEN TAI LAITTEEN VARASTOIMINEN, KUN TANKISSA ON POLTTOAINETTA

• ÄLÄ VARASTOI lämmityskattilan, uunin, vedenlämmittimen tai muun kipinän aikaansaavan laitteen läheisyyteen, sillä ne voivat aiheuttaa polttoainehöyryn syttymisen.

Yli 30 päivää varastossa olleet moottorit vaativat erityistoimenpiteitä.

: Moottorin käyttäminen siten, että polttoainesäiliö

VAARA

on tyhjä, ei ole suositeltavaa.

1. Täytä polttoainesäiliö TÄYTEEN, jottei siihen pääse tiivistymään vettä.

2. Dieselpolttoaineen mikrobisidistä lisäainetta tulisi käyttää bakteerien ja sienikasvuston syntymisen ehkäisemiseksi polttoainesäiliöön. Noudata lisäaineen valmistajan annosteluohjeita. Käytä moottoria hetken aikaa, jotta lisäaine pääsee leviämään polttoainejärjestelmään.

3. Katso ohjeet öljyn vaihtamiseksi luvusta HUOLTO − öljy.

4. Irrota hehkutulpat.

5. Kaada noin 3 cc (1/2 teelusikallista) moottoriöljyä kuhunkin hehkutulpan reikään.

6. Käynnistä hitaasti, jolloin öljy leviää sylinteriin.

7. Kierrä hehkutulpat takaisin paikalleen.

8. Puhdista moottori. Katso ohjeet luvusta HUOLTO − Moottorin puhdistaminen liasta

9. Varastoi laite puhtaaseen ja kuivaan paikkaan.

HUOLTO JA OSAT

Valtuutetuilla Briggs & Stratton 3/LC-huoltoliikkeessä on varastossa alkuperäisiä Briggs & Strattonin-osia ja käytettävissä erityisiä huoltotyökaluja. Muiden valmistajien varaosat eivät ehkä toimi yhtä hyvin, ne voivat vaurioittaa moottoria ja aiheuttaa vammautumisen tai niiden käyttö voi kumota moottorin takuun. Koulutetut mekaanikot suorittavat asiantuntevasti kaikkien B & S-moottoreiden huollot. Ostaessasi B&S-moottorilla varustetun tuotteen, palveluksessasi on yli 30.000 valtuutettua, tehtaan korkeasti kouluttamaa jälleenmyyjää ympäri maailman, mukaan lukien yli 6.000 Mestariasentajaa. Löydät lähimmän valtuutetun Briggs & Stratton 3/LC-huollon internet sivuiltamme, kohdasta dealer locator map, osoitteesta:

www.briggsandstratton.com

Kuvitettu Briggs & Stratton 3/LC moottorin korjaamokäsikirja MS-1055 sisältää toimintaperiaatteita", yleisiä teknisiä tietoja

ja yksityiskohtaista tietoa B&S 3/LC-moottorin säätämisestä, huoltamisesta ja korjaamisesta. Voit tilata sen valtuutetulta Briggs & Stratton-huoltoedustajalta.

Alkuperäisiä BRIGGS & STRATTON varaosia

Varaosa Varaosa No.

Öljy 1.4 litraa (48 oz.) (1.5 qt.) 100006E. . . . . . . . . . . . . . .

Öljynsuodatin 820314. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ilmansuodatin 820263. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Polttoainesuodattimen elementti 820311. . . . . . . . . . . . . .

MOOTTOREIDEN TUNNISTUSNUMEROT (EIN/Sarjanumero)

Saadaksesi varaosia tai teknistä apua, kirjoita moottorin malli, tyyppi ja koodinumerot sekä ostopäivä tähän. Nämä numerot löytyvät moottorista. Katso luku MOOTTORIN KOMPONENTIT.

Malli

Tyyppi

Koodi

Kuukausi

Päivä

Vuosi

Säätöarvot

Venttiilivälys (kylmä moottori)

Imuventtiili 0.2 mm (0.008 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pakoventtiili 0.2 mm (0.008 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . .

Page 73

TIETOJA MOOTTORIN TAKUUSTA

B&S suorittaa moottoreihinsa takuukorjauksia ja pahoittelee asiasta koituvaa vaivannäköä. Takuukorjauksia saavat suorittaa kaikki valtuutetut Briggs & Stratton 3/LC-huoltopisteet. Useimmat takuukorjaukset hoidetaan rutiininomaisesti, mutta joskus takuukorjauspyynnöt eivät ole asianmukaisia. Ta kuu ei esimerkiksi ole voimassa, jos moottorivaurio on tapahtunut väärinkäytön, säännöllisen kunnossapidon laiminlyönnin, kuljetuksen, käsittelyn, varastoinnin tai väärän asennuksen johdosta. Samoin takuu on mitätön, jos moottorin sarjanumero on poistettu tai moottoria on jollakin tavoin muutettu. Jos asiakas on eri mieltä huoltopisteen päätöksestä, takuun voimassaolon toteamiseksi suoritetaan tutkimus. Pyydä huoltoa toimittamaan kaikki asiaa koskevat tosiasiat maahantuojalle tai tehtaalle tarkistusta varten. Jos maahantuoja tai tehdas päättää, että vaade on oikeutettu, asiakas saa täyden korvauksen viallisista osista. Asiakkaan ja jälleenmyyjän välisten väärinkäsitysten välttämiseksi alla on lueteltu muutamia moottorivaurioiden syitä, joita takuu ei kata.

Normaali kuluminen:

Moottorit, kuten kaikki mekaaniset laitteet, vaativat ajoittaista osien uusimista ja huoltoa toimiakseen kunnolla. Takuu ei korvaa normaalin kulumisen aiheuttamia korjaus- kustannuksia.

Epäasianmukainen kunnossapito:

Moottorin käyttöikä riippuu käyttöolosuhteista ja sen saamasta huolenpidosta. Eräitä laitteita, kuten jyrsimiä, pumppuja ja pyöriväteräisiä ruohonleikkureita, käytetään hyvin usein pölyisissä tai likaisissa oloissa, jotka voivat johtaa ennenaikaiselta näyttävään kulumiseen. Takuu ei kata tällaista kulumista, kun se johtuu lian, pölyn tai sytytystulpan puhdistuksessa käytetyn hiekka-aineksen tai muun hiovan materiaalin pääsystä moottoriin epäasianmukaisen kunnossapidon seurauksena.

Tämä takuu kattaa vain ja/tai työvirheet eikä mitään vaihto-osia eikä korvausta laitteesta, johon moottori on kiinnitetty. Takuu ei myöskään kata seuraavista syistä johtuvia korjauksia:

1 Moottorit, joita ei käytetä oikeassa laitteessa. On erittäin

suositeltavaa ottaa yhteyttä tehtaaseen ennen B&S 3/LC-moottorin kiinnittämistä laitteeseen, jossa alun perin ei ole ollut B&S 3/LC-moottoria.

2 ONGELMAT AIHEUTUVAT OSISTA, JOTKA EIVÄT OLE

ALKUPERÄISIÄ BRIGGS & STRATTON-OSIA.

3 Laitteen säätimet tai asennukset, jotka estävät käynnistyksen,

heikentävät moottorin suorituskykyä tai lyhentävät sen elinikää. (Ota yhteys laitteen valmistajaan.)

4 Vuotavat kaasuttimet, tukkeutuneet polttoaineputket tai suuttimet,

kiinni leikkaantuneet venttiilit, likaantuneet suihkupumput tai muu likaantuneen tai vanhentuneen polttoaineen käytöstä johtuvat vauriot. Käytä puhdasta, tuoretta polttoainetta (lyijytöntä polttoainetta, dieselpolttoainetta) ja Briggs & Stratton polttoaineen lisäainetta, osano. 999005E

5 Osat, jotka ovat rikkoutuneet tai leikanneet kiinni

puutteellisesta voiteluöljyn määrästä tai väärästä öljyn viskositeetista johtuen (tarkista öljy päivittäin tai 8 käyttötunnin välein. Lisää tarvittaessa ja vaihda öljy ja öljysuodatin suositelluin välein.) OIL GARD-öljyvahti ei välttämättä sammuta käyvää moottoria. Moottorivaurio on mahdollinen jos öljytasosta ei huolehdita. Lue käyttö- & huolto-ohjeet.

6 Moottoriin liittyvien osien tai kokoonpanojen korjaus tai säätö,

kuten esim. kytkimet, voimansiirto, kaukosäätölaitteet jne, jotka eivät ole B& S:n valmistamia.

moottoriin liittyvät vialliset materiaalit

7 Osien vauriot tai kulumiset, mitkä johtuvat moottoriin päässeestä

liasta ilmanpuhdistimen epäasianmukaisen kunnossapidon seurauksena, osien kokoonpanosta tai muun kuin alkuperäisen ilmanpuhdistinelementin tai suodattimen käytöstä. (Vaihda suodatin suositelluin aikavälein) Lue käyttö- & huolto-ohjeet.

8 Osat, jotka ovat vaurioituneet liian suurella nopeudella

käyttämisestä, tai jäähdyttimen tai ilmanottoaukot tukkivan ruohon, roskien tai lian aiheuttamasta ylikuumenemisesta tai moottorin käyttämisestä suljetussa tilassa ilman asianmukaista tuuletusta. Moottorivaurio, joka johtuu oikean jäänestoaineen ja veden seoksen käyttämättä jättämisestä tai veden tunkeutumisesta moottoriin mistä tahansa syystä.

9 Moottori tai laitteen osat ovat rikkoutuneet liiallisesta tärinästä,

joka on aiheutunut moottorin löysästä kiinnityksestä, löysistä leikkausteristä, epätasapainossa olevista teristä tai löysistä tai epätasapainossa olevista tuulettimista, laitteen sopimattomasta kiinnityksestä moottorin kampiakseliin, ylikierroksista tai muusta

väärinkäytöstä. 10 Moottorin tavanomainen viritys tai säätö. 11 Moottorin tai moottorin osan pettäminen, ts. polttokammio, venttiilit,

venttiili-istukat, venttiiliohjaimet tai palanut käynnistinmoottorin

käämitys, joka on aiheutunut vaihtoehtoisten polttoaineiden

käytöstä; näistä esimerkkeinä nestekaasu, maakaasu,

käsitellyt bensiinit, jne.

Takuun voivat myöntää Briggs & Strattonin valtuuttamat huoltoliikkeet. Löydät lähimmän valtuutetun Briggs & Stratton 3/LC -huollon internetsivuiltamme, kohdasta dealer locator map, osoitteesta www.briggsandstratton.com

BRIGGS & STRATTON 3/LC-MOOTTORIN OMISTAJAN TAKUUEHDOT

Voimassa 1. tammikuuta, 2006 alkaen, korvaa kaikki ilman päiväystä olevat takuut sekä kaikki takuut, jotka on päivätty ennen 1. tammikuuta, 2006

RAJOITETTU TAKUU

Briggs & Stratton Corporation korjaa tai vaihtaa veloituksetta moottorin osan tai osat, joissa on materiaali- tai valmistusvika tai molemmat. Tämän takuun nojalla korjattavaksi tai vaihdettavaksi lähetettyjen osien kuljetuskustannuksista vastaa ostaja. Tämä takuu on voimassa tässä takuukirjassa mainitun ajan ja tässä takuukirjassa mainittujen ehtojen mukaisesti. Halutessanne takuuhuoltoa ottakaa yhteys lähimpään valtuutettuun Briggs & Stratton 3/LC-huoltoliikkeeseen, joka internet sivuiltamme, kohdasta dealer locator map, osoitteesta www.briggsandstratton.com

MUUTA ILMAISTUA TAKUUTA EI OLE. OLETETUT VASTUUT, MUKAAN LUKIEN OLETETUT VASTUUT SOVELTUVUUDESTA TAI SOPIVUUDESTA TIETTYYN KÄYTTÖTARKOITUKSEEN, RAJOITTUVAT YHTEEN VUOTEEN ALKAEN OSTOPÄIVÄSTÄ, TAI LAIN SALLIMISSA PUITTEISSA TORJUTAAN KAIKKI OLETETUT VASTUUT. VASTUU VÄLILLISISTÄ VAHINGONKORVAUKSISTA TAKUUN NOJALLA TORJUTAAN LAIN SALLIMISSA PUITTEISSA. Joissakin maissa takuuajan rajoittamista ei sallita ja joissakin maissa takuun on katettava myös välilliset vahingot, joten yllä olevat rajoitukset eivät välttämättä koske Teitä. Tämä takuu antaa Teille nimenomaiset lailliset oikeudet ja Teillä voi olla myös muita Suomen lain mukaisia oikeuksia.

.tai ‘keltaisilta sivuilta™ ’.

MALLISARJAT

VANGUARD 3/LC-moottori

Pääosien takuu*

Osat & työ*

TAKUUAIKA

Yksityinen ja kaupallinen käyttö

* Huomaa seuraavat poikkeavat takuuajat: Tämän takuuehdon osia ja työtä koskeva takuuaika on 2 vuotta. Vain pääosia koskevaa takuuaikaa on jatkettu

koskemaan kolmatta toimintavuotta. Pääosien takuun piiriin kuuluvat muttei sitä ole rajoitettu tai siitä pois suljettu sylinteriryhmä, sylinterinkansi, kampiakseli, vaihteisto, mäntä, tangot, vauhtipyörä, vauhtipyörän kotelo, öljypumppu, tuuletin, hihnapyörät, mekaaninen ohjain, imusarja, öljypohja. Pääosien takuun piiriin eivät kuulu eikä sitä ole rajoitettu koskemaan männänrenkaat, vaihdettavat laakerit, mitkään elektroniset osat, venttiilien vipukoneiston osat, varaosat, tiivisteet, tiivisterenkaat, kaasuttimet, pakosarja, letkut, mitkään polttoainejärjestelmän osat, ruiskuttimet, ruiskutuspumppu, turboahdin, äänenvaimennin, mitkään suodattimet, jäähdytin, termostaatti, sytytystulpat, hehkutulpat, polttoaineensiirtopumput. Takuuaika alkaa ensimmäisen yksityisasiakkaan tai kaupallisen loppuasiakkaan suorittaman oston tapahtumapäivästä ja jatkuu yllämainitussa taulukossa mainitun ajanjakson.

2 vuotta

MITÄÄN TAKUUKORTTIA EI TARVITA TAKUUHUOLLON SAAMISEKSI BRIGGS & STRATTON -MOOTTOREILLE. OSTOKUITTI ON SÄILYTETTÄVÄ. MIKÄLI ET ESITÄ OSTOKUITTIA TAKUUHUOLTOON TUOTAESSA, MOOTTORIN KOODINUMEROA KÄYTETÄÄN TAKUUAJAN ALKAMISPÄIVÄMÄÄRÄNÄ. ERILLISTÄ TAKUUKORTTIA EI TARVITA TAKUUPALVELUN SAAMISEKSI.

2 vuotta3 vuotta

Page 74

Malli 432447, 522447 & 582447

Briggs & Stratton Corporation (B&S), California

Air Resources Board (CARB) ja United States

Environmental Protection Agency (U.S. EPA)

Päästönvalvontajärjestelmän Takuulauseke

(Omistajan takuuoikeudet ja -velvollisuudet)

PÄÄSTÖJÄRJESTELMÄN TAKUU ON SOVELLETTAVISSA KALIFORNIASSA 2001 TAI MYÖHEMMIN OSTETTUIHIN JA SIELLÄ KÄYTETTÄVIIN HYVÄKSYTTYIHIN MOOTTOREIHIN, SEKÄ HYVÄKSYTTYIHIN MALLIVUODEN 2001 JA UUDEMPIIN MOOTTOREIHIN, JOTKA ON OSTETTU JA OVAT KÄYTÖSSÄ MUUALLA USA:SSA.

California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA ja B&S selvittävät mielellään sinulle mallivuoden 2001 tai uudemman ei-maantiekäyttöön tarkoitetun puristussytytyksisen koneesi päästökontrollijärjestelmän takuumenettelyn. Kaliforniassa uudet ei-maantiekäyttöön tarkoitetut puristussytytyksiset koneet on suunniteltava, valmistettava ja varustettava siten, että ne täyttävät valtion tiukat anti-smog- määräykset. Muualla Yhdysvalloissa uusien, ei-maantiekäyttöön tarkoitettujen, puristussytytyksiset, mallivuoden 2001 ja sen jälkeen valmistettujen moottoreiden, on täytettävä samantyyliset määräykset, joiden asettajana on U.S. EPA. B&S on velvoitettu takaamaan moottorisi päästökontrolli-järjestelmä alla mainitun jakson ajan, olettaen, että ei-maantiekäyttöön tarkoitettua, puristussytytyksistä moottoria ei ole käytetty väärin tai huolimattomasti tai huollettu väärällä tavalla. Järjestelmään kuuluvat esimerkiksi kaasutin, ilmansuodatin, sytytysjärjestelmä ja äänenvaimennin. Lisäksi järjestelmään saattaa kuulua liittimiä ja muita komponentteja. Mikäli takuun alaisia vaurioita ilmenee, B&S korjaa ei-maantiekäyttöön tarkoitetun puristussytytyksisen koneesi veloituksetta, sisältäen vianetsinnän, varaosat ja työkustannukset.

Ei-maantiekäyttöön tarkoitetut puristussytytyksiset moottorit ovat päästökontrollijärjestelmän osalta takuun alaisia 1500 tunnin tai kahden vuoden ajan, riippuen siitä, kumpi aikamäärä täyttyy ensin alla mainittujen ehtojen mukaisesti. Mikäli mikä tahansa mainittu

Kalifornian ja Yhdysvaltojen

päästökontrolli-järjestelmän takuulauseke

Briggs & Stratton Corporation-yhtiön

päästökontrollijärjestelmän takuun kattavuus.

Malli 588447 & 58A447

Briggs & Stratton Corporation (B&S), California

Air Resources Board (CARB) ja United States

Environmental Protection Agency (U.S. EPA)

Päästönvalvontajärjestelmän Takuulauseke

(Omistajan takuuoikeudet ja -velvollisuudet)

Ei-maantiekäyttöön tarkoitetut puristussytytyksiset moottorit ovat päästökontrollijärjestelmän osalta takuun alaisia 3000 tunnin tai viiden vuoden ajan, riippuen siitä, kumpi aikamäärä täyttyy ensin alla mainittujen ehtojen mukaisesti. Mikäli mikä tahansa mainittu ei-maantiekäyttöön tarkoitetun puristussytytyksisen moottorin osa osoittautuu vialliseksi, B&S korjaa tai vaihtaa osan veloituksetta.

Ei-maantiekäyttöön tarkoitetun puristussytytyksisen moottorin omistajana olet velvollinen suorittamaan käyttö- & huolto-ohjeissa mainitut huoltotoimenpiteet. B&S suosittaa, että säästät kaikki kuitit tehdyistä huoltotöistä, mutta B&S ei voi kieltäytyä takuuhuollosta kuittien puuttuessa tai vaikka et voisikaan todistaa suorittaneesi tarvittavia huoltoja. Ei-maantiekäyttöön tarkoitetun puristussytytyksisen moottorin omistajana sinun on myös ymmärrettävä, että B&S voi kieltäytyä takuukorjauksesta, mikäli ei-maantiekäyttöön tarkoitettu puristussytytyksinen moottori on vaurioitunut huolimattomuuden, väärinkäytön, väärän huoltotavan tai hyväksymättömien rakennemuutoksien johdosta. Olet velvollinen esittämään vaurioituneen ei-maantiekäyttöön tarkoitetun puristussytytyksisen moottorin valtuutetulle B&S-huoltokorjaamolle välittömästi ongelman ilmettyä. Takuun alaiset korjaukset on suoritettava mahdollisimman nopeasti, viimeistään 30 päivän aikana vian ilmenemisestä.

Mikäli sinulla on kysyttävää takuuoikeuksistasi tai −velvollisuuksistasi, ota yhteys valtuutettuun B&S- edustajaan.

Kalifornian ja Yhdysvaltojen

päästökontrolli-järjestelmän takuulauseke

Briggs & Stratton Corporation-yhtiön

päästökontrollijärjestelmän takuun kattavuus.

Omistajan velvollisuudet

ei-maantiekäyttöön tarkoitetun puristussytytyksisen moottorin osa osoittautuu vialliseksi, B&S korjaa tai vaihtaa osan veloituksetta.

Ei-maantiekäyttöön tarkoitetun puristussytytyksisen moottorin omistajana olet velvollinen suorittamaan käyttö- & huolto-ohjeissa mainitut huoltotoimenpiteet. B&S suosittaa, että säästät kaikki kuitit tehdyistä ei-maantiekäyttöön tarkoitetun puristussytytyksisen moottorin huoltotöistä, mutta B&S ei voi kieltäytyä takuuhuollosta kuittien puuttuessa tai vaikka et voisikaan todistaa suorittaneesi tarvittavia huoltoja. Ei-maantiekäyttöön tarkoitetun puristussytytyksisen moottorin omistajana sinun on myös ymmärrettävä, että B&S voi kieltäytyä takuukorjauksesta, mikäli ei-maantiekäyttöön tarkoitetun puristussytytyksisen moottori on vaurioitunut huolimattomuuden, väärinkäytön, väärän huoltotavan tai hyväksymättömien rakennemuutoksien johdosta. Olet velvollinen esittämään vaurioituneen ei-maantiekäyttöön tarkoitetun puristussytytyksisen moottorin valtuutetulle B&S-huoltokorjaamolle välittömästi ongelman ilmettyä. Takuun alaiset korjaukset on suoritettava mahdollisimman nopeasti, viimeistään 30 päivän aikana vian ilmenemisestä. Mikäli sinulla on kysyttävää takuuoikeuksistasi tai −velvollisuuksistasi, ota yhteys valtuutettuun B&S- edustajaan.

Seuraavassa on eritelty päästönvalvontajärjestelmän takuun kattamat komponentit. Tämä takuu toimii normaalin Käyttö- ja huolto-ohjeissa mainitun B&S-moottoritakuun lisänä. 1 Takuun kattamat osat

Tämä takuu kattaa ainoastaan alla luetellut osat (päästönvalvontajärjestelmän osat), edellyttäen, että osat ovat kuuluneet moottorin alkuperäiseen kokoonpanoon. a. Polttoaineen syöttöjärjestelmä

b. Moottorin ilmanottojärjestelmä

c. Sytytysjärjestelmä

b. Moottorin ilmanottojärjestelmä

c. Sytytysjärjestelmä d. Pakojärjestelmä

e. Muut edellä mainittujen järjestelmien komponentit

Omistajan velvollisuudet

Briggs & Stratton Corporation-yhtiön

päästökontrolli-järjestelmän takuu

• Ruiskutuspumppu ja syöttöpumppu

• Ruiskutussuutin

• Polttoainesuodatin

• Ilmansuodatin

• Imusarja

• Hehkutulppa

Briggs & Stratton Corporation-yhtiön

päästökontrolli-järjestelmän takuu

• Ruiskutuspumppu ja syöttöpumppu

• Ruiskutussuutin

• Polttoainesuodatin

• Ilmansuodatin

• Imusarja

• Hehkutulppa

• Pakosarja

• Turboahdin

• Alipaine-, lämpötila, asento tai aikatunnisteiset venttiilit

tai katkaisimet

• Sähköiset säätimet

• Liittimet

• Letkut

d. Pakojärjestelmä

• Pakosarja

e. Muut edellä mainittujen järjestelmien komponentit

• Alipaine-, lämpötila, asento tai aikatunnisteiset venttiilit tai katkaisimet

• Sähköiset säätimet

• Liittimet

• Letkut

2 Takuuajan pituus

B&S takaa, että mainitut osat ovat vapaat materiaali- ja valmistevioista 1500 tunnin tai kahden vuoden ajan, riippuen kumpi aikamäärä täyttyy ensin. Takuuaika lasketaan alkavaksi siitä päivästä, jolloin moottori luovutetaan ostajalle.

3 Veloituksetta

Viallisen osan korjaus tai vaihto suoritetaan omistajalle veloituksetta sisältäen vian etsimiseen kuluvan työajan - kuitenkin edellyttäen, että korjauksen suorittaa valtuutettu B&S huoltokorjaamo. Saadaksesi takuuhuoltopalvelua, ota yhteys lähimpään valtuutettuun korjaamoon, jonka löydät puhelinluettelon keltaisilta lehdiltä kohdasta ruohonleikkureita", moottoreita", polttomoottoreita", tms.

4 Takuuanomukset ja ei-korvattavat tapaukset

Takuuanomus on täytettävä normaaliin tapaan tätä takuuta sovellettaessa. Takuu ei koske osia, jotka eivät ole alkuperäisiä B&S osia, tai jotka ovat vaurioituneet huolimattomuuden, väärinkäytön tai väärän huoltomenettelyn johdosta. B&S ei ole vastuussa ei-alkuperäisten tai muunneltujen osien aiheuttamista vahingoista.

5 Huolto

Mikä tahansa takuun kattama varaosa, joka ei ole säännöllisesti huoltotoimenpiteenä vaihdettava tai säännöllisesti korjattava tai tarpeen vaatiessa vaihdettava huolto-osa, kuuluu takuuna vaihdettaviin osiin. Jokainen säännöllisesti huoltotoimenpiteenä vaihdettava osa on takuun alainen ensimmäiseen huoltojaksoon asti. Moottorin omistaja on velvollinen huolehtimaan käyttö- & huolto-ohjeissa olevan huoltoaikataulun noudattamisesta.

6 Välilliset vauriot

Takuu korvaa päästökontrollijärjestelmän osien muille moottorin osille aiheuttamat vauriot.

2 Takuuajan pituus

B&S takaa, että mainitut osat ovat vapaat materiaali- ja valmistevioista 3000 tunnin tai viiden vuoden ajan, riippuen kumpi aikamäärä täyttyy ensin. Takuuaika lasketaan alkavaksi siitä päivästä, jolloin moottori luovutetaan ostajalle.

3 Veloituksetta

Viallisen osan korjaus tai vaihto suoritetaan omistajalle veloituksetta - sisältäen vian etsimiseen kuluvan työajan - kuitenkin edellyttäen, että korjauksen suorittaa valtuutettu B&S huoltokorjaamo. Saadaksesi takuuhuoltopalvelua, ota yhteys lähimpään valtuutettuun korjaamoon, jonka löydät puhelinluettelon keltaisilta lehdiltä kohdasta ruohonleikkureita", moottoreita", polttomoottoreita", tms.

4 Takuuanomukset ja ei-korvattavat tapaukset

5 Huolto

6 Välilliset vauriot

Takuu korvaa päästökontrollijärjestelmän osien muille moottorin osille aiheuttamat vauriot.

Page 75

Fig. 8

10W−30 10W−40 10W−50

5W−30

−30 −10 10 32 50

90 110

Fig. 9

Fig. 10

−34 −23 −12 0 10

1 liter (1 quart)

Fig. 11

Page 76

Briggs & Stratton 582447 User Manual [en, de, es, fr, it]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual