BRIGGS & STRATTON 432447, 522447, 588447, 58A447 User Manual

Download

Page 1

Operator’s Manual

Betjeningsvejledning

Bedienungsanleitung

ЕгчейсЯдйп ЧсЮузт

Manual del Operario

Käyttäjän käsikirja

Manuel de l’opérateur

Manuale dell’Operatore

Gebruiksaanwijzing

Brukerhåndbok

Manual do Operador

Instruktionsbok

Model 520000

580000

Vanguardt

Diesel

Model 580000

Vanguardt

Turbocharged Diesel

Briggs & Stratton is a registered trademark of Briggs & Stratton Corporation

English

Dansk Norsk SvenskaDeutsch Suomi NederlandsItaliano

deda el it nonl pt svfi

ЕллзнйкЬ

Español Français

es fr

Form No. 277110WST A

01999-B8006

Português

Page 2

BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 3

Page 4

General Information

For replacement parts or technical assistance, record below the engine model, type, and code numbers along with the date of purchase. These numbers are located on your engine (see the Features and Controls page).

Date of purchase:

MM/DD/YYYY

Engine model:

Model: Code:Type:

Engine Power Rating Information

For 3/LC engines, gross power ratings are based on SAE J1995 criteria and net power ratings are based on SAE J1349 criteria. Actual power output of production engines installed in applications may vary depending on a number of factors, including the engine RPM limit of the application, environmental conditions, engine/equipment maintenance, and other variables.

WARNING

Briggs & Stratton does not approve or authorize the use of these engines on 3-wheel All Terrain Vehicles (ATVs), motor bikes, fun/recreational go-karts, aircraft products, or vehicles intended for use in competitive events. Use of these engines in such applications could result in property damage, serious injury (including paralysis), or even death.

CAUTION: This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Before you start the engine, make sure you add oil according to the instructions in this manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered under warranty.

WARNING

Gasoline and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death.

Operator Safety

SAFETY AND CONTROL SYMBOLS

Fire

Fast

Choke

Hazardous

Chemical

The safety alert symbol result in personal injury. A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with the alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a hazard symbol may be used to represent the type of hazard.

Moving Parts

Stop

On Off

Read Manual

is used to identify safety information about hazards that can

Oil

Explosion

Fuel Shutoff

Hot Surface

Toxic Fumes

Shock

Kickback

Frostbite

Slow

Fuel

Wear Eye

Protection

Hot Liquid or

Steam

When Adding Fuel

• Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. Fill tank to approximately 1.5 inches (38 mm) below top of

neck to allow for fuel expansion.

• Keep gasoline away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

When Starting Engine

• Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place and secured.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN/RUN position, move throttle (if

equipped) to FAST position and crank until engine starts.

When Operating Equipment

• Do not tip engine or equipment at angle which causes gasoline to spill.

• Do not choke the carburetor to stop engine.

• Never start or run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air

filter (if equipped) removed.

When Changing Oil

• If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion.

When Transporting Equipment

• Transport with fuel tank EMPTY or with fuel shut-off valve OFF.

When Storing Gasoline Or Equipment With Fuel In Tank

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot light or other ignition source because they can ignite gasoline vapors.

DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death or

serious injury.

WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in death or

serious injury.

CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, might result in minor or

moderate injury.

WARNING

Starting engine creates sparking. Sparking can ignite nearby flammable gases. Explosion and fire could result.

• If there is natural or LP gas leakage in area, do not start engine.

• Do not use pressurized starting fluids because vapors are flammable.

CAUTION, when used without the alert symbol, indicates a situation that

could result in damage to the product.

WARNING

The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.

• Start and run engine outdoors.

• Do not start or run engine in enclosed area, even if doors or windows are open.

WARNING

Engines give off carbon monoxide, an odorless, colorless, poison gas. Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting or death.

4 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 5

WARNING

Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair, clothing, or accessories.

Traumatic amputation or severe laceration can result.

WARNING

Severe thermal burns can occur by escaping steam or hot coolant.

• Operate equipment with guards in place.

• Keep hands and feet away from rotating parts.

• Tie up long hair and remove jewelry.

• Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or items that could become

caught.

WARNING

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact. Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

• Install and maintain in working order a spark arrester before using equipment on

forest-covered, grass-covered, brush-covered unimproved land. The state of California requires this (Section 4442 of the California Public Resources Code). Other states may have similar laws. Federal laws apply on federal land.

• DO NOT remove radiator cap or reservoir cap if engine is warm or running.

• Stop engine and allow it to cool before removing radiator cap or reservoir cap and

before changing or adding coolant.

WARNING

Unintentional sparking can result in fire or electric shock. Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation,

or laceration. Fire hazard

Before performing adjustments or repairs:

• Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug.

• Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.)

• Use only correct tools.

• Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed.

• Replacement parts must be the same and installed in the same position as the

original parts.

• Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may later shatter during operation.

When testing for spark:

• Use approved spark plug tester.

• Do not check for spark with spark plug removed.

Page 6

Features and Controls

Compare the illustration various features and controls.

A. Engine Identification

Model Type Code

B. Engine Identification

Date Code

C. Glow Plug D. Dipstick E. Oil Fill F. Oil Filter G. Oil Drain Plug H. Injector Nozzle I. Electric Starter J. Injector Pump K. Thermostat L. Turbocharger M. Oil Pan N. Alternator O. Coolant Temperature Sending Unit P. Fan Q. Fan Belt R. Exhaust Manifold S. Oil Cooler (if equipped)

with your engine to familiarize yourself with the location of

Operation

Oil capacity (see the Specifications section)

5. After adding oil, install the dipstick. Start and run engine at idle for five minutes. Shut off engine. Wait three minutes and check oil level. If required, add oil to bring oil level to the FULL mark (B) on the dipstick (Figure 2).

6. Install the dipstick.

Oil Pressure

If the oil pressure is too low, a pressure switch (if equipped) will either stop the engine or activate a warning device on the equipment. If this occurs, stop the engine and check the oil level with the dipstick.

If the oil level is below the ADD mark, add oil until it reaches the FULL mark. Start the engine and check for proper pressure before continuing to operate.

If the oil level is between the ADD and FULL marks, do not start the engine. Contact any Briggs & Stratton 3/LC Authorized Dealer to have the oil pressure problem corrected.

Fuel Recommendations

Fuel must meet these requirements:

• This engine is certified to operate on diesel fuel. If incorrect fuel is used, black smoke, power loss, and damage to the engine will occur, which will not be covered by the warranty.

• Use clean, fresh diesel fuel with a minimum of 40 cetane. Fresh fuel prevents gum from forming in the fuel system. Purchase fuel in a quantity that can be used within 30 days. See the Storage section.

CAUTION: Do not use kerosene or gasoline instead of diesel fuel. Failure to observe this caution will damage the engine and void the engine warranty.

How To Add Fuel - Figure

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death.

Oil Recommendations

We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty Certified oils for best performance. Other high-quality detergent oils are acceptable if classified for service CF or CF-4. Do not use special additives.

Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity for the engine. Use the chart to select the best viscosity for the outdoor temperature range expected.

°F °C

SAE 30

10W-30

Synthetic 5W-30

5W-30

When Adding Fuel

• Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. Fill tank to approximately 1.5 inches (38 mm) below top of

neck to allow for fuel expansion.

• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

1. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the fuel cap (A, Figure 5).

2. Fill the fuel tank (B) with fuel. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the

bottom of the fuel tank neck (C).

3. Reinstall the fuel cap.

Coolant Recommendations

Coolant capacity (see the equipment manufacture’s manual) Important: This is a liquid-cooled engine. A 50/50% mixture of phosphate-free

antifreeze and tap water is required for cooling, rust resistance, and lubrication of the water pump.

How To Check/Add Coolant

* Below 40°F(4°C) the use of SAE 30 will result in hard starting. ** Above 80°F(27°C) the use of 10W-30 may cause increased oil consumption. Check

oil level more frequently.

How To Check/Add Oil - Figure

Before adding or checking the oil

• Place engine level.

• Clean the oil fill area of any debris.

1. Remove the dipstick (A) and wipe with a clean cloth (Figure 2).

2. Completely insert the dipstick.

3. Remove the dipstick and check the oil level. It should be at the FULL mark (B)onthe dipstick.

4. If low, remove the dipstick and add oil slowly into the engine oil fill (C). Do not

overfill. Important: When adding oil, adequate venting is required as follows:

• Remove the dipstick.

• Make sure adequate clearance (D) is maintained between the oil fill device (E)

and the engine oil fill (C).SeeFigure4.

2 4

WARNING

Severe thermal burns can occur by escaping steam or hot coolant.

• DO NOT remove radiator cap or reservoir cap if engine is warm or running.

• Stop engine and allow it to cool before removing radiator cap or reservoir cap and

before changing or adding coolant.

1. Before operating, check the coolant level. The coolant level must be between the FULL and the LOW/ADD marks on the coolant reservoir. If the coolant level is low, add a 50/50% coolant mixture of phosphate-free antifreeze and tap water to the reservoir.

2. To remove the reservoir cap after engine is cool, place a thick cloth over the reservoir cap. Slowly turn the reservoir cap counterclockwise to remove.

3. If the reservoir is dry, then add coolant to both the reservoir and to the radiator. See the equipment manual for location, operation, and maintenance of the coolant reservoir and the radiator.

6 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 7

4. To remove the radiator cap after engine is cool, place a thick cloth over the radiator cap. Slowly turn the radiator cap counterclockwise to the first stop. If pressurized steam escapes from the cap, stand back to avoid injury. After all pressure is released, push down and turn the radiator cap counterclockwise to remove.

Gauges And Lights

The gauges and lights shown are typical and represent various options that can be used. See the equipment manual for location and operation of gauges and lights.

Coolant Temperature Gauge

Indicates coolant temperature when the electric start switch is in the ON position. Normal range 80º -- 9 0 º C (175º -- 195º F) Dangerous range above 105º C (220º F)

Hour Meter Gauge

Indicates the total number of operating hours.

Fuel Gauge

Indicates the fuel remaining in the fuel tank. To minimize condensation, keep the fuel tank full.

Temperature Light

If the temperature light comes on, the engine is overheating. Stop the engine and check the coolant level (see the How To Check Coolant section). Check the radiator for debris that could restrict air flow.

Ignition Light

When the electric start switch is turned to the ON position, the ignition light

If the ignition light is out when then electric startswitchintheONposition, check for a blown fuse.

pressure light should go out. If the engine oil pressure light comes on when the engine is running, immediately stop the engine. First, check the oil level (see the How To Check/Add Oil section). Next, check the electrical system.

If the charge light comes on when the engine is running, check the electrical system.

should be on. When the engine is running, the ignition light should go out.

Engine Oil Pressure Light

When the electric start switch is turned to the ON position, the engine oil pressure light should be on. When the engine is running, the engine oil

Charge Light

When the electric start switch is turned to the ON position, the charge light should be on. When the engine is running, the charge light should go out.

CAUTION: Before starting the engine for the first time, charge the battery as recommended by the equipment manufacturer. Failure to do so can cause damage to the engine.

Note: Some engines and equipment have remote controls. See the equipment manual for location and operation of remote controls.

1. Check the oil level. See the How To Check/Add Oil section.

2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged.

3. Turn the fuel shut-off valve (A), if equipped, to the on position (Figure 6).

4. Move the throttle control (B) to the slow

Note: For starting in cold weather (below -10º Cor14º F), move the throttle control to the fast

5. Turn the electric start key (D) to the ON or HEAT position (Figure 6). The glow light

will indicate that the glow plugs are preheating the combustion chamber.

6. When the glow light goes out, turn the electric start key to the START position.

CAUTION: To prolong starter life, use short starting cycles, not to exceed 15 seconds per minute. Extended cranking can damage the starter motor.

7. When the engine starts, release the key. The glow light will illuminate for about 20

seconds and then go out. CAUTION: Do not accelerate or race a cold engine. Failure to observe this caution

can cause engine damage.

8. Allow the engine to run and warm up for several minutes before operating the

equipment.

position.

How To Stop The Engine - Figure

1. Move the throttle control (B) to the slow position. CAUTION: Before stopping a turbo-equipped engine, allow the engine to idle for one

minute to cool the turbocharger. Failure to do so can damage the turbocharger.

2. Turn the key switch (D) to the off position (Figure 6). Remove the key and keep in a

safe place out of the reach of children.

3. After the engine stops, turn the fuel shut-off valve (A), if equipped, to the closed position.

position.

Heat or Glow Light

When the ignition switch is turned to the heat/glow or the on position, the

combustion chamber.

fuel filter. If the fuel filter warning light illuminates while engine is running, stop the engine and drain the water from the fuel filter.

How To Start The Engine - Figure

glow light will indicate to indicate that the glow plugs are preheating the

Fuel Filter Light

The fuel filter light comes on when excess water has collected in the fuel

filter. The light should go out when the excess water is drained from the

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Starting Engine

• Ensure that muffler, fuel cap, and air cleaner are in place and secured.

• If engine floods, set choke (if equipped) to open/run position, move throttle (if

equipped) to fast position, and crank until engine starts.

• To prolong starter life, use short starting cycles, not to exceed 15 seconds per minute. Extended cranking can damage the starter motor.

WARNING

Engines give off carbon monoxide, an odorless, colorless, poison gas. Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting or death.

• Start and run engine outdoors.

• Do not start or run engine in enclosed area, even if doors or windows are open.

Maintenance

Use only original equipment replacement parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury. In addition, use of other parts

may void your warranty. We recommend that you see any Briggs & Stratton 3/LC Authorized Dealer for all

maintenance and service of the engine and engine parts. CAUTION: All the components used to build this engine must remain in place for proper

operation. CAUTION: The manufacturer of the equipment on which this engine is installed specifies

the top speed at which the engine will be operated. Do not exceed this speed.

Emissions Control

Maintenance, replacement, or repair of the emissions control devices and systems may be performed by any non-road engine repair establishment or individual.

However, to obtain “no charge” emissions control service, the work must be performed by a factory authorized dealer. See the Emissions Warranty.

WARNING

Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration.

Fire hazard

Before performing adjustments or repairs:

• Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.)

• Use only correct tools.

• Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed.

• Replacement parts must be the same and installed in the same position as the

original parts.

• Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may later shatter during operation.

Page 8

Maintenance Chart

Every8HoursorDaily

• Check engine oil level

• Check coolant level

First 50 Hours (initial Break-In)

• Change engine oil *

Every 100 Hours

• Check fan belt tension

• Clean radiator

• Clean air filter

• Check muffler and clean spark arrestor (if equipped)

Every 150 Hours

• Change engine oil *

• Replace oil filter

Every 600 Hours or Annually

• Replace air filter

• Check valve clearance H

• Replace fuel filter

Every 1500 Hours

• Check injection nozzles z

Annually

• Change engine oil *

• Replace oil filter

• Change coolant

• Check fan belt tension

• Clean radiator

• Check muffler and clean spark arrestor (if equipped)

• Replace air filter

• Replace fuel filter

• Check valve clearance H

* Service more often when operating under heavy load or in high temperature.

Follow the manufacturer’s maintenance schedule if non-Briggs & Stratton part is used.

z Service must be performed by an authorized DENSO dealer. H Not required unless engine performance problems are noted.

Inspect Muffler And Spark Arrester

WARNING

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact. Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

WARNING

Severe thermal burns can occur by escaping steam or hot coolant.

• DO NOT remove radiator cap or reservoir cap if engine is warm or running.

• Stop engine and allow it to cool before removing radiator cap or reservoir cap and

before changing or adding coolant.

1. Check the coolant level. The coolant level must be between the FULL and LOW, or ADD, marks on the coolant reservoir. If the coolant level is low, add a 50/50% coolant mixture of phosphate-free antifreeze and tap water to the reservoir.

2. To remove the reservoir cap after engine is cool, place a thick cloth over the reservoir cap. Slowly turn the reservoir cap counterclockwise to remove.

3. If the reservoir is dry, add coolant to both the reservoir and to the radiator. See the equipment manual for location, operation, and maintenance of the coolant reservoir and of the radiator.

How To Change The Oil - Figure

CAUTION: Used oil is a hazardous waste product and must be disposed of properly. Do

not discard with household waste. Check with your local authorities, service center, or dealer for safe disposal/recycling facilities.

2 3

Remove Oil

1. Remove the oil drain plug (G, Figure 3). Drain the oil into an approved container.

2. After the oil has drained, install and tighten the oil drain plug.

Change The Oil Filter

For replacement intervals, see the Maintenance chart.

1. Drain the oil from the engine. See Remove Oil section.

2. Remove the oil filter (H, Figure 3) and dispose of properly.

3. Before you install the new oil filter, lightly lubricate the oil filter gasket with fresh, clean oil.

4. Install the oil filter by hand until the gasket contacts the oil filter adapter, then tighten theoilfilter1/2to3/4turns.

5. Add oil. See Add Oil section.

Add Oil

• Place engine level.

• Clean the oil fill area of any debris.

• See the Specifications section for oil capacity.

1. Remove the dipstick (A, Figure 2).

2. Pour the oil slowly into the engine oil fill (C). Do not overfill. Important: When adding oil, adequate venting is required as follows:

• Remove the dipstick.

• Make sure adequate clearance (D) is maintained between the oil fill device (E)

and the engine oil fill (C).SeeFigure4.

3. After adding oil, install the dipstick. Start and run engine at idle for five minutes. Check for leaks. Shut off engine. Wait three minutes and check oil level. If required, add oil to bring oil level to the FULL mark (B) on the dipstick (Figure 2).

4. Install the dipstick.

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

• Install and maintain in working order a spark arrester before using equipment on

Inspect the muffler for cracks, corrosion, or other damage. Remove the spark arrester, if equipped, and inspect for damage or carbon blockage. If replacement parts are required, make sure to use only original equipment replacement parts.

WARNING: Replacement parts must be the same and installed in the same

position as the original parts or fire could result.

How To Check Coolant

Important: This is a liquid cooled engine. A 50/50% coolant mixture of phosphate-free

antifreeze and tap water is required for cooling, rust resistance, and lubrication of the water pump.

How To Service The Air Filter - Figure

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Never start or run the engine with the air cleaner assembly or the air filter removed.

CAUTION: Do not use pressurized air or solvents to clean the filter. Pressurized air can damage the filter and solvents will dissolve the filter.

See the Maintenance Chart for service requirements.

1. Open the latches (A) and remove the cover (B).SeeFigure7.

2. Remove the air filter (C).

3. To loosen debris, gently tap the air filter on a hard surface. If the air filter is excessively dirty, replace with a new air filter.

4. Install the air filter.

5. Install the cover and close the latches.

BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 9

How To Replace The Fuel Filter - Figure

Storage

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.)

• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition

sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary.

• Before replacing the fuel filter, drain the fuel tank or close the fuel shut-off valve.

• Replacement parts must be the same and installed in the same position as the

original parts.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

If the fuel filter warning light illuminates while the engine is running, stop the engine and drain water from fuel filter as follows:

Replace fuel filter

1. Disconnect the sensor wire (D).

2. Remove the drain plug (B) and discard the O-ring (E).

3. Remove the fuel filter (A) with a filter wrench.

4. Install a new fuel filter by hand until gasket (F) contacts the housing. Then tighten an

additional 1/3 turn.

5. Install the drain plug with new O-ring.

6. Connect the sensor wire.

7. Activate the primer pump (C) until resistance is felt.

8. Start the engine and check for leaks.

Drain water from fuel filter

1. Stop the engine.

2. Place a drain pan under the fuel filter (A) and loosen drain plug (B) approximately

one turn.

3. Water should drain from the fuel filter. If necessary, operate the primer pump (C)to

drain water, but only until fuel flows from the fuel filter.

4. Tighten the drain plug.

5. Start the engine. Make sure that the warning light is off. Check for leaks.

How To Check/Adjust The Fan Belt - Figure

Check Fan Belt

1. Check the condition of the fan belt (A, Figure 9). If the fan belt has cracks or is damaged, replace with a new belt.

2. Check the tension of the fan belt. Press on the center (C) of the fan belt. If tension is correct, the belt will move 3/8 -- 1/2 in (10 -- 12 mm) if 22 lbs (10 kg) of force is applied to the center of the belt. If the tension is too loose, adjust as follows.

Adjust Fan Belt Tension

1. Loosen the alternator mounting bolts (D) and (E).SeeFigure9.

2. Position a pry bar (F) against the alternator (G) and the side of the engine block. To tighten the fan belt, pull on the pry bar. Temporarily tighten the alternator mounting bolts.

3. Check the tension of the fan belt. See Check Fan Belt section. If necessary, repeat the procedure.

4. Tighten the alternator mounting bolts. Torque bolt (D)to14ft-lbs(19Nm). Torque bolt (E)to45ft-lbs(61Nm).

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors.

Engine Oil

While the engine is still warm, change the engine oil.

Troubleshooting

Need Assistance? Go to BRIGGSandSTRATTON.COM or call 1-800-233-3723.

Specifications

Engine Specifications

Model 520000 Displacement 51.87 ci (850 cc) Bore 2.677 in (68 mm) Stroke 3.071 in (78 mm) Oil Capacity 3.5 qt (3.3 L)

Engine Specifications

Model 580000 Displacement 58.09 ci (953 cc) Bore 2.835 in (72 mm) Stroke 3.071 in (78 mm) Oil Capacity 3.5 qt (3.3 L)

Tune-up Specifications *

Model 520000, 580000 Intake Valve Clearance Exhaust Valve Clearance

* Engine power will decrease 3.5% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level and 1% for each 10° F(5.6° C) above 77° F(25° C). The engine will operate satisfactorily at an angle up to 15°. Refer to the equipment operator’s manual for safe allowable operating limits on slopes.

Check when engine is cold.

Common Service Parts n

Service Part Part Number

Air Filter 820263 Oil Filter 820314 Fuel Filter 820311 V-Belt (940 mm) 821075 V-Belt (970 mm) 820893

n We recommend that you see any Briggs & Stratton 3/LC Authorized Dealer for all maintenance and service of the engine and engine parts. Use only genuine Briggs & Stratton parts.

0.008 in (0.2 mm)

Page 10

BRIGGS & STRATTON 3/LC ENGINE OWNER WARRANTY POLICY

May 2008

LIMITED WARRANTY

Briggs & Stratton Corporation will repair or replace, free of charge, any part(s) of the engine that is defective in material or workmanship or both. Transportation charges on product submitted for repair or replacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective for and is subject to the time periods and conditions stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Briggs & Stratton 3/LC Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM, or by calling 1-800-233-3723, or as listed in the ‘Yellow Pagest’.

There is no other expressed warranty. Implied warranties, including those of merchantability and fitness for a particular purpose, are limited to one year from purchase, or to the extent permitted by law and all implied warranties are excluded. Liability for incidental or consequential damages are excluded to the extent exclusion is permitted by law. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and some states or countries do not allow the

exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you. This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state and country to country.

OUR PRODUCT

Warranty Period

Consumer and Commercial Use

* Note the following special warranty periods: For purposes of this warranty policy, Parts & Labor coverage is 2 years. Major parts only coverage is extended through

the third year of operation. Major Parts Warranty (M.P.W.) covers but is not limited to or exclusive to cylinder block, cylinder head, crankshaft, camshaft, gears, pistons, rods, flywheel, flywheel housing, oil pump, fan, pulleys, mechanical governor, intake manifold, and oil pan. M.P.W. does not cover and is not limited to piston rings, replaceable bearings, water pump, any electrical component, valve train components, accessory parts, seals, gaskets, carburetors, exhaust manifold, hoses, all fuel system components, injectors, injector pump, turbocharger, muffler, any filters, radiator, thermostat, spark plugs, glow plugs, and fuel transfer pumps. The warranty period begins on the date of purchase by the first retail consumer or commercial end user and continues for the period of time stated in the table above.

Vanguardt 3/LC

2 years

Major Parts Warranty * Parts & Labor *

3 years 2 years

No warranty registration is necessary to obtain warranty on Briggs & Stratton products. Save your proof of purchase receipt. If you do not provide proof of the initial purchase date at the time warranty service is requested, the manufacturing date of the product will be used to determine the warranty period.

About Your Warranty

Briggs & Stratton welcomes warranty repair and apologizes to you for being inconvenienced. Any Authorized Briggs & Stratton 3/LC Service Dealer may perform warranty repairs. Most warranty repairs are handled routinely, but sometimes requests for warranty service may not be appropriate. For example, warranty would not apply if engine damage occurred because of misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling, warehousing or improper installation. Similarly, warranty is void if the serial number of the engine has been removed or the engine has been altered or modified.

If a customer differs with the decision of the Service Dealer, an investigation will be made to determine whether the warranty applies. Ask the Service Dealer to submit all supporting facts to his Distributor or the Factory for review. If the Distributor or the Factory decides that the claim is justified, the customer will be fully reimbursed for those items that are defective. To avoid misunderstanding which might occur between the customer and the Dealer, listed below are some of the causes of engine failure that the warranty does not cover.

Normal wear: Engines, like all mechanical devices, need periodic parts service and replacement to perform well. Warranty will not cover repair when normal use has exhausted the life of a part or an engine. Warranty would not apply if engine damage occurred because of misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling, warehousing or improper installation. Similarly, warranty is void if the serial number of the engine has been removed or the engine has been altered or modified.

Improper maintenance: The life of an engine depends upon the conditions under which it operates, and the care it receives. Some applications, such as tillers, pumps and rotary mowers, are very often used in dusty or dirty conditions, which can cause what appears to be premature wear. Such wear, when caused by dirt, dust, spark plug cleaning grit, or other abrasive material that has entered the engine because of improper maintenance, is not covered by warranty.

This warranty covers engine related defective material and/or workmanship only and not replacement or refund of the equipment to which the engine may be mounted. Nor does the warranty extend to repairs required because of:

1 Engines that are not properly applied to equipment. It is strongly recommended that

the factory be contacted prior to applying a B&S 3/LC engine to equipment that did not originally use a B&S 3/LC engine.

2 Problems caused by parts that are not original Briggs & Stratton parts.

3 Equipment controls or installations that prevent starting, cause unsatisfactory engine

performance, or shorten engine life. (Contact equipment manufacturer.)

4 Leaking carburetors, clogged fuel pipes or injectors, sticking valves, contaminated

injector pumps, or other damage, caused by using contaminated or stale fuel. Use clean, fresh fuel (lead free gasoline, diesel fuel) and Briggs & Stratton fuel stabilizer, Part No. 5041.

5 Parts which are scored or broken because an engine was operated with insufficient

or contaminated lubricating oil, or an incorrect grade of lubricating oil (Check oil level daily or after every 8 hours of operation. Refill when necessary and change oil and oil filter at recommended intervals). OIL GARD may not shut down running engine. Engine damage may occur if oil level is not properly maintained. Read Operator’s Manual.

6 Repair or adjustment of associated parts or assemblies such as clutches,

transmissions, remote controls, etc., which are not manufactured by Briggs & Stratton.

7 Damage or wear to parts caused by dirt, which entered the engine because of

improper air cleaner maintenance, re-assembly, or use of a non-original air cleaner element or cartridge. At recommended intervals, clean and/or replace the filter as stated in the Operator’s Manual.

8 Parts damaged by over-speeding, or overheating caused by grass, debris, or dirt,

which plugs, clogs radiator or air cooling access openings,or damage caused by operating the engine in a confined area without sufficient ventilation. Engine damage caused by not using accurate mix of anti-freeze and tap water, or water entering the engine due to any cause.

9 Engine or equipment parts broken by excessive vibration caused by a loose engine

mounting, loose cutter blades, unbalanced blades or loose or unbalanced impellers, improper attachment of equipment to engine crankshaft, over-speeding or other abuse in operation.

10 Routine tune-up or adjustment of the engine.

11 Engine or engine component failure, i.e., combustion chamber, valves, valve seats,

valve guides, or burned starter motor windings, caused by the use of alternate fuels such as, liquified petroleum, natural gas, altered gasolines, etc.

Warranty service is available only through authorized service dealers by Briggs & Stratton Corporation. Locate your nearest Authorized Briggs & Stratton 3/LC Service Dealer in our dealer locator map on BRIGGSandSTRATTON.COM or by calling 1-800-233-3723, or as listed in the ‘Yellow Pagest’.

10 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 11

Emission Control System Warranty Statement and Warranted Parts

Briggs & Stratton Corporation (B&S), the California Air Resources Board (CARB) and the United States Environmental Protection Agency (U.S. EPA) Emission Control System Warranty Statement (Owner’s Warranty Rights and Obligations)

Emissions control warranty coverage is applicable to certified model year 2007 and later engines, which are purchased and used in California, and to certified model year 2007 and later engines, which are purchased and used elsewhere in the United States.

California and United States Emission Control Warranty Statement

The California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA and B&S are pleased to explain the Emission Control System Warranty on your model year 2007 and later off-road spark-ignition engine over 19kW (25HP). In California, new off-road large spark-ignition engines must be designed, built and equipped to meet the State’s stringent anti-smog standards. Elsewhere in the United States, new Non-road spark-ignition engines over 19kW certified for model year 2007 and later, must meet similar standards set forth by the U.S. EPA. B&S must warrant the emission control system on your engine for the period of time listed below, provided there has been no abuse, neglect or improper maintenance of your engine.

Your emission control system includes parts such as the carburetor or fuel injection system, the air cleaner, ignition system, muffler, and catalytic converter. Also included may be hoses, belts, connectors and other emission related assemblies.

Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine at no cost to you including diagnosis, parts and labor.

Briggs & Stratton Emission Control Warranty Coverage

The 2007 and later off-road spark-ignition engines are warranted for two years.

If any emission-related part on your engine is defective, the part will be repaired or replaced by B&S.

Owner’s Warranty Responsibilities

As the engine owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your Operating & Maintenance Instructions. B&S recommends that you retain all your receipts covering maintenance on your engine, but B&S cannot deny warranty solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance.

As the engine owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty coverage if your engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance or unapproved modifications. You are responsible for presenting your engine to an Authorized B&S Service Dealer as soon as a problem exists. The warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact a B&S Service Representative at 1-800-233-3723.

EMISSION COMPLIANCE PERIOD: 1000 HOURS

Briggs & Stratton Corporation Emission Control Warranty Provisions

The following are specific provisions relative to your Emission Control Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operating & Maintenance Instructions.

1. Warranted Parts Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emission

control systems parts) to the extent these parts were present on the engine purchased.

a. Fuel Metering System

• Carburetor and internal parts (if applicable)

• Cold start enrichment system (if applicable)

• Fuel injection system (if applicable)

• Air/fuel ratio feedback control system (if applicable)

• Fuel pump

• Fuel filter

b. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

• Throttle body (if applicable)

c. Ignition System

• Spark plug

• Ignition coil

• Ignition processor (if applicable)

d. Exhaust System

• Exhaust manifold (if applicable)

e. Catalyst System

• Catalytic converter (if applicable)

f. Miscellaneous Items Used in Above System

• Pressure, temperature, position, speed sensitive devices

• Electronic controls

• Connectors and assemblies

• Hoses

2. Length of Coverage B&S warrants to the initial owner and each subsequent purchaser that the

Warranted Parts shall be free from defects in materials and workmanship which caused the failure of the Warranted Parts for a period of two years from the date the engine is delivered to a retail purchaser.

3. No Charge Repair or replacement of any Warranted Part will be performed at no charge to the

owner, including diagnostic labor which leads to the determination that a Warranted Part is defective, if the diagnostic work is performed at an Authorized B&S Service Dealer. For emission warranty service, contact your nearest Authorized B&S Service Dealer as listed in the “Yellow Pages” under “Engines, Gasoline,” “Gasoline Engines” “Lawn Mowers,” or similar category.

4. Claims and Coverage Exclusions Warranty claims shall be filed in accordance with the provisions of the B&S Engine

Warranty Policy. Warranty coverage shall be excluded for failures of Warranted Parts which are not original B&S parts or because of abuse, neglect or improper maintenance as set forth in the B&S Engine Warranty Policy. B&S is not liable to cover failures of Warranted Parts caused by the use of add-on, non-original, or modified parts.

5. Maintenance Any Warranted Part which is not scheduled for replacement as required

maintenance or which is scheduled only for regular inspection to the effect of “repair or replace as necessary” shall be warranted as to defects for the warranty period. Any Warranted Part which is scheduled for replacement as required maintenance shall be warranted as to defects only for the period of time up to the first scheduled replacement for that part. Any replacement part that is equivalent in performance and durability may be used in the performance of any maintenance or repairs. The owner is responsible for the performance of all required maintenance, as defined in the B&S Operating & Maintenance Instructions.

6. Consequential Coverage Coverage hereunder shall extend to the failure of any engine components caused

by the failure of any Warranted Part still under warranty.

Page 12

Generelle oplysninger

For reservedele og teknisk assistance anfør motorens model, type og kodenumre samt købsdatoen nedenfor. Disse numre er anført på din motor (se siden Udstyr og betjeningselementer.

Købsdato:

DD/MM/ÅÅÅÅ

Motormodel:

Modelserie: Kode:Type:

Oplysninger om motors nominelle effekt

For 3/LC motorer er bruttoeffekten baseret på SAE J1995 kriterier, og nettoeffekten er baseret på SAE J1349 kriterier. Den faktiske udgangseffekt for produktionsmotorer, som er monteret på udstyr, kan variere afhængigt af en række faktorer inklusive udstyrets maks. o/min., miljømæssige faktorer, vedligeholdelse af motor/udstyr og andre variable forhold.

ADVARSEL

Briggs & Stratton godkender eller autoriserer ikke brug af disse motorer på 3-hjulede terrængående køretøjer (ATV’er), motorcykler, gokarts til ikke-professionel brug, luftfartøjer eller køretøjer til brug i konkurrencer. Brug af disse motorer til ovennævnte formål kan forårsage tingsskade, alvorlig personskade (bl.a. lammelse) og i værste tilfælde død.

FORSIGTIG: Denne motor blev afsendt fra Briggs & Stratton uden olie. Før du starter motoren, sørg altid for at påfylde olie i henhold til de instruktioner angivet i denne manual. Hvis du starter motoren uden påfyldning af olie, vil denne blive beskadiget og vil ikke kunne repareres mere og derfor ikke være dækket af garantien.

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive. Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

Sikkerhed for operatoren

SIKKERHEDS- OG KONTROLSYMBOLER

Brand Giftige dampeBevægelige dele Olie Langsom

StopHurtig Eksplosion Stød Brændstof

BrændstofhaneChoker On/Off-kontakt

Farligt

kemikalie

Advarselssymbolet kan medføre alvorlig personskade. Ordene (FARE, ADVARSEL og FORSIGTIG) anvendes sammen med advarselssymbolet til at angive, hvor stor risikoen for skader er og omfanget eller alvoren af sådanne personskader. Desuden anvendes et faresymbol til at angive den relevante type fare.

Læs

vejledningen

Varm overflade

anvendes til at fremhæve sikkerhedsoplysninger om farer, der

Tilbageslag

Forfrysninger

Bær

beskyttelsesbriller

Varm væske

eller damp

Påfyldning af brændstof

• Sluk for motoren, og lad motoren køle af i mindst 2 minutter, før tankdækslet

fjernes.

• Påfyld kun benzin udendørs eller på et sted med god udluftning.

• Undgå at fylde for meget brændstof på tanken. Fyld tanken op til ca. 4 cm under

kanten på påfyldningsstudsen, således at der er plads til, at brændstoffet kan udvide sig.

• Benzin skal opbevares i sikker afstand fra gnister, åben ild, vågeblus, varme og

andre mulige antændelseskilder.

• Foretag hyppige eftersyn af brændstofslanger, tanken og tankdækslet samt

fittings for revner og utætheder. Udskift om nødvendigt.

• Hvis du spilder benzin, så vent med at starte motoren, indtil benzinen er fordampet.

Startafmotoren

• Sørg for, at tændrøret, lyddæmperen, tankdækslet og luftfilteret (hvis monteret) er på

plads og forsvarligt fastgjort.

• Tørn ikke motoren, når tændrøret er afmonteret.

• Hvis motoren er druknet, sættes chokeren (hvis monteret) i ”OPEN/RUN”-position

(kør) og gasspjældsregulatoren i fast-position (hurtig), hvorefter motoren tørnes, indtil den starter.

Betjening af redskabet

• Undgå at vippe motoren eller redskabet, således at benzinen løber ud.

• Tip ikke karburatoren til at standse motoren.

• Start aldrig motoren eller lad aldrig motoren køre med luftfilterenheden (hvis

monteret) eller luftfiltret (hvis monteret) fjernet.

Olieskift

• Hvis du tømmer olien fra oliepåfyldningsrøret i toppen, skal brændstoftanken være

tom, da brændstoffet ellers kan løbe ud og resultere i brand eller eksplosion.

Transport af redskabet

• Transport skal foregå med TOM brændstoftank eller med brændstofhanen LUKKET.

Opbevaring af benzin og redskaber med brændstof i tanken

• Sørg for, at benzin og redskaber med brændstof i tanken opbevares i sikker afstand

fra fyr, ovne, vandvarmere og andre apparater, hvori der anvendes vågeblus, samt andre antændelseskilder, da disse kan antænde benzindampe.

FARE angiver en farlig situation, som vil medføre død eller alvorlig

personskade, hvis den ikke undgås.

ADVARSEL angiver en farlig situation, som kan medføre død eller alvorlig

personskade, hvis den ikke undgås.

FORSIGTIG angiver en farlig situation, som kan medføre mindre eller

moderat personskade, hvis den ikke undgås.

ADVARSEL

Når motoren startes, dannes der gnister. Gnister kan antænde brændbare gasarter, der befinder sig i

nærheden af motoren. Dette kan medføre eksplosion og brand.

• Motoren må ikke startes, hvis der er naturgas eller flaskegas i nærheden.

• Der må ikke anvendes startvæske på dåse til at starte motoren, da dampene er

brændbare.

FORSIGTIG, hvor dette anvendes uden advarselssymbolet, angiver det en

situation, hvor der kan ske skade på produktet.

ADVARSEL

I henhold til amerikansk lovgivning (Californien) gøres der opmærksom på, at udstødningsgasserne fra denne maskine indeholder kræftfremkaldende stoffer. Disse stoffer kan ligeledes medføre fosterskader og kan have en negativ effekt på forplantningsevnen.

Motorer udsender kulilte, der er en lugtfri og farveløs, giftig gasart. Indånding af kulilte kan medføre kvalme, besvimelse eller døden.

• Motoren må kun startes og anvendes udendørs.

• Motoren må aldrig startes og anvendes i lukkede rum. Dette gælder også, selv om

døre og vinduer er åbne.

12 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 13

ADVARSEL

Hænder, fødder, hår og tøj kan sætte sig fast i roterende dele. Dette kan medføre, at legemsdele skæres af, eller at brugeren får

alvorlige snitsår.

ADVARSEL

Der kan opstå alvorlige forbrændinger på grund af damp og varm motorkølevæske.

• Redskaber må kun anvendes med alle sikkerhedsafskærmninger på plads.

• Hold hænder og fødder i sikker afstand fra roterende dele.

• Langt hår bør bindes op, og smykker og lignende genstande bør tages af.

• Undgå at bære løstsiddende tøj, tøj med snore eller andre genstande, der kan sætte

sig fast i de roterende dele.

ADVARSEL

Kørende motorer udvikler varme. Motorens dele, især lyddæmperen, bliver meget varme.

Kontakt med varme dele kan forårsage alvorlige forbrændinger. Der kan gå ild i brændbart affald som f.eks. blade, græs og grene.

• Lyddæmper, cylinder og køleribber skal køle af, før du rører ved dem.

• Fjern snavs, der samler sig i området omkring lyddæmperen og cylinderen.

• Hvis redskabet anvendes på steder med skov, græs eller krat, skal der monteres en

gnistfanger. Den skal altid holdes i korrekt stand. Overhold altid lokale regler for brug af motorer -- især i perioder med tørke, hvor der er større risiko for brand.

• Fjern IKKE kølerdækslet eller dækslet til kølerbeholderen, mens motoren kører eller

er varm.

• Stop motoren, og lad den køle af, inden kølerdækslet eller dækslet til

kølerbeholderen fjernes, samt inden der foretages olieskift eller efterfyldning.

ADVARSEL

Gnister, som frembringes ved et uheld, kan medføre brand eller stød. Hvis motoren startes ved et uheld, kan dette medføre, at personer

kommer i klemme i redskabets mekanismer, at legemsdele bliver skåret af, eller at personer får snitsår.

Brandfare

Før justering eller reparation af motoren:

• Tag tændrørskablet af tændrøret, og hold det i sikker afstand fra tændrøret.

• Tag minuskablet af batteriet, hvis motoren er udstyret med el-starter.

• Brug kun korrekt værktøj.

• Foretag aldrig ændring af regulatorfjeder, regulatorforbindelser eller andre dele for at

øge motorens omdrejningstal.

• Udskiftningsdele skal være af samme type som originaldelene og skal monteres

samme sted.

• Slå aldrig på svinghjulet med en hammer eller en hård genstand, da dette kan få

svinghjulet til at splintres under drift.

Kontrol af gnist:

• Brug en godkendt gnisttester.

• Kontrollér ikke gnisten med tændrøret afmonteret.

Page 14

Udstyr og betjeningselementer

Sammenhold illustrationen betjeningselementer.

A. Identifikation af motoren

Model,- type,- og kodenummer

B. Identifikation af motoren

Datokode

C. Gløderør D. Oliepind E. Oliepåfyldning F. Oliefilter G. Olieaftapningsprop H. Indsprøjtningsdyse I. Elektrisk starter J. Indsprøjtningspumpe K. Term ost at L. Turbolader M. Bundkar N. Generator O. Kølevæsketemperaturføler P. Ventilator Q. Ventilatorrem R. Udstødningsmanifold S. Oliekøler (hvis monteret)

med din motor for at lære placeringen af udstyr og

Betjening

Oliekapacitet (se Specifikationer afsnittet)

Anbefalinger vedrørende olie

Vi anbefaler at bruge Briggs & Stratton Garanti-godkendte olier for den bedste ydelse. Andre olier af høj kvalitet kan accepteres, såfremt disse hører under serviceklassificering CF eller CF-4. Anvend ikke specielle additiver.

Udendørs temperaturer bestemmer motorens rette olieviskositet. Brug skemaet til at udvælge den bedste viskositet for de forventede udendørs temperaturintervaller.

°F °C

SAE 30

10W-30

Syntetisk 5W-30

5W-30

Olietryk

Hvis olietrykket er for lavt, vil en trykkontakt (hvis monteret) enten stoppe motoren eller aktivere en advarselsanordning på udstyret. Hvis dette sker, stop motoren og kontroller oliestanden med oliepinden.

Hvis oliestanden er under ADD mærket, påfyld olie indtil FULL mærket nås. Start motoren og kontroller, at der er korrekt tryk før du fortsætter driften.

Hvis oliestanden er mellem ADD og FULL mærkerne, start ikke motoren. Kontakt en autoriseret 3/LC Briggs & Stratton forhandler for at afhjælpe olietrykproblemet.

Anbefalinger vedr. brændstof

Benzinen skal leve op til disse krav:

• Motoren er certificeret til at køre på dieselbrændstof. Hvis der anvendes forkert

brændstof, vil der udstødes sort røg, motorydelsen vil blive reduceret, og det vil beskadige motoren, hvilket ikke vil blive dækket af garantien.

• Anvend ren, frisk dieselbrændstof med et cetantal på mindst 40. Frisk brændstof

forhindrer dannelse af gummiaflejringer i brændstofsystemet. Køb kun brændstof til 30 dages forbrug. Se afsnittet om opbevaring.

FORSIGTIG: Der må ikke anvendes petroleum eller benzin i stedet for dieselbrændstof. Hvis dette ikke overholdes, vil motoren blive beskadiget, og det vil ikke blive dækket af

garantien.

Påfyldning af brændstof - Figur

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive. Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

Påfyldning af brændstof

• Sluk for motoren, og lad motoren køle af i mindst 2 minutter, før tankdækslet

fjernes.

• Påfyld kun benzin udendørs eller på et sted med god udluftning.

• Undgå at fylde for meget brændstof på tanken. Fyld tanken op til ca. 4 cm under

kanten på påfyldningsstudsen, således at der er plads til, at brændstoffet kan udvide sig.

• Brændstof skal opbevares i sikker afstand fra gnister, åben ild, vågeblus, varme

og andre mulige antændelseskilder.

• Foretag hyppige eftersyn af brændstofslanger, tanken og tankdækslet samt

fittings for revner og utætheder. Udskift om nødvendigt.

• Hvis du spilder benzin, så vent med at starte motoren, indtil benzinen er fordampet.

1. Rengør brændstofdækselområdet for snavs og rester. Fjern brændstofdækslet (A,

Figur 5).

2. Fyld brændstoftanken (B) op med brændstof. Undlad at fylde helt op til kanten på

påfyldningsstudsen (C), således at der er plads til at brændstoffet kan udvide sig.

3. Genmontér tankdækslet.

Anbefalinger vedr. kølevæske

Kølevæskekapacitet (se betjeningsvejledningen fra udstyrsproducenten) Vigtigt: Dette er en væskekølet motor. Der kræves en 50/50% blanding af fosfatfri

frostbeskyttelsesvæske og postevand til køling, rustbeskyttelse, og smøring af vandpumpen.

Kontrol/efterfyldning af kølevæske

* Hvis en SAE 30 olie benyttes ved temperaturer under 40°F(4°C), vil det resultere i

startproblemer.

* Ved temperaturer over 80°F(27°C) vil brugen af 10W-30 medføre et olieforbrug, der

er højere end normalt. Kontrollér oliestanden hyppigere.

Kontrol/påfyldning af olie - Figur

Før påfyldning eller kontrol af olien

• Sørg for, at motoren er vandret.

• Rengør oliepåfyldningsområdet for eventuelt snavs.

1. Tag oliepinden (A) ud, og tør den af med en ren klud (Figur 2).

2. Sæt oliepinden helt i.

3. Tag oliepinden ud, og kontrollér oliestanden. Kontrollér, at oliestanden er ved FULL-mærket (B) på oliepinden.

4. Hvis oliestanden er lav, fjern oliepinden, og fyld langsomt olie ind i motorens oliepåfylder (C). Overfyld ikke.

Vigtigt: Ved påfyldning af ny olie, skal der sikres tilstrækkelig udluftning på følgende måde:

• Fjern oliepinden.

• Sørg for, at der altid er tilstrækkelig spillerum (D) mellem oliepåfyldningsenheden

(E) og oliepåfyldningen (C). Se Figur 4.

5. Monter oliepinden efter påfyldning af olie. Start motoren, og lad den køre i tomgang i fem minutter. Stop motoren. Vent i tre minutter, og kontrollér oliestanden. Om nødvendigt skal der efterfyldes olie til FULL-mærket (B) på oliepinden (Figur 2).

6. Monter oliepinden.

2 4

ADVARSEL

Der kan opstå alvorlige forbrændinger på grund af damp og varm motorkølevæske.

• Fjern IKKE kølerdækslet eller dækslet til kølerbeholderen, mens motoren kører eller er varm.

• Stop motoren, og lad den køle af, inden kølerdækslet eller dækslet til kølerbeholderen fjernes, samt inden der foretages olieskift eller efterfyldning.

1. Inden udstyret tages i brug, kontrolleres kølevæskestanden. Kølevæskestanden skal være mellem FULL-mærket og LOW/ADD-mærkerne på kølerbeholderen. Hvis kølevæskestanden er lav, efterfyldes en blanding af 50/50% kølevæske og fosfatfri frostbeskyttelsesmiddel og postevand i beholderen.

2. Når kølerbeholderdækslet fjernes, efter at motoren er afkølet, skal der placeres en tyk klud over kølerbeholderdækslet. Drej langsomt kølerbeholderdækslet mod uret for at fjerne det.

3. Hvis beholderen er tom, hældes der kølevæske i både beholderen og i køleren. Se udstyrsmanualen for placering, drift og vedligeholdelse af kølerbeholderen og køleren.

4. Når kølerdækslet fjernes, efter at motoren er afkølet, skal der placeres en tyk klud over kølerdækslet. Drej langsomt kølerdækslet mod uret til første stop. Hvis der trænger damp, som er under tryk, ud fra dækslet, skal der holdes afstand for at undgå skader. Når trykket er sluppet ud, trykkes kølerdækslet ned og drejes mod uret for at fjerne det.

14 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 15

Målere og lamper

De viste målere og lamper er almindeligt forekommende og representerer forskellige anvendelsesmuligheder. Se udstyrsmanualen for målernes og lampernes placering og funktion.

Kølevæsketemperaturmåler

Viser kølevæsketemperaturen, når den elektriske startkontakt står på ON. Normalområde 80º -- 9 0 º C (175º -- 195º F) Fareområdet er over 105º C (220º F)

Timetæller

Viser det samlede antal driftstimer.

Brændstofmåler

Viser, hvor meget brændstof, der er tilbage i tanken. Sørg for, at

brændstoftanken.

luftgennemstrømningen.

tændingslampen ikke er tændt, når startkontakten står på ON, foretages der kontrol for en brun sikring.

motorolietrykslampen tændes, når motoren kører, skal motoren straks stoppes. Kontrollér først oliestanden (se afsnittet Kontrol/efterfyldning af olie). Kontrollér derefter det elektriske system.

motoren kører, skal det elektriske system kontrolleres.

brændstofniveauet er højt for at minimere kondensering i

Temperaturlampe

Hvis temperaturlampen lyser, er motoren ved at blive overophedet. Stop motoren, og kontrollér kølevæskeniveauet (se afsnittet Kontrol af kølevæske). Kontrollér køleren for snavs, som kan reducere

Tændingslampe

Når den elektriske startkontakt står på ON, bør tændingslampen være tændt. Når motoren kører, bør tændingslampen slukke. Hvis

Motorolietrykslampe

Når den elektriske startkontakt står på ON, bør motorolietrykslampen være tændt. Når motoren kører, bør motorolietrykslampen slukke. Hvis

Ladelampe

Når den elektriske startkontakt står på ON, bør ladelampen være tændt. Når motoren kører, bør ladelampen slukke. Hvis ladelampen tændes, når

FORSIGTIG: Før motoren startes første gang, skal batteriet lades i henhold til redskabsproducentens anbefalinger. Undladelse af dette kan medføre beskadigelse af motoren.

Bemærk: Nogle motorer og redskaber er udstyret med fjernbetjeninger. Se udstyrsmanualen for information om fjernbetjeningernes placering og funktion.

1. Kontrollér oliestanden. Se afsnittet Kontrol/påfyldning af olie.

2. Sørg for, at udstyrets kørselsbetjeningsanordninger, hvis monteret, er frakoblet.

3. Drej brændstofhanen (A), hvis monteret, på on-position (Figur 6).

4. Flyt gasregulatoren (B) til stillingen slow Bemærk: For start i koldt vejr (under -10º C eller 14º F), flyt gasregulatorn til stillingen FAST

5. Drej den elektriske startnøgle (D) til stillingen ON eller HEAT (Figur 6). Glødelampen vil indikere, at gløderørene foropvarmer forbrændingskammeret.

6. Når glødelampen slukkes, drejes den elektriske startnøgle om på stillingen START. FORSIGTIG: Du bør anvende korte startsekvenser, maks. 15 sek./min., for at

forlænge startmotorens levetid. Hvis motoren tørnes i længere tid, kan startmotoren blive ødelagt.

7. Når motoren starter, slippes nøglen. Glødelampen lyser i ca. 20 sekunder og slukkes derefter.

FORSIGTIG: En kold motor må ikke accelereres eller køres ved høje omdrejningtal. Hvis dette ikke overholdes, kan motoren blive beskadiget.

8. Lad motoren køre og varme op i adskillige minutter, inden udstyret betjenes.

Afbrydelse af motoren Engine - Figur

1. Flyt gasregulatoren (B) til stillingen slow . FORSIGTIG: Inden en turboladet motor stoppes, skal den køre i tomgang i et minut

for at afkøle turboladeren. Hvis dette undlades, kan der forekomme skade på turboladeren.

2. Drej tændingskontakten (D) til stillingen OFF (Figur 6). Tag nøglen ud, og opbevar den et sikkert sted uden for børns rækkevidde.

3. Efter standsning af motoren sæt da brændstofhanen (A), hvis monteret, på lukket position.

Varme eller glødelampe

Når tændingskontakten drejes om på stillingen heat/glow eller på ON, vil

forbrændingskammeret.

brændstoffilteret. Hvis brændstoffilterets advarselslampe lyser, mens motoren kører, skal motoren standses, og vandet tappes af brændstoffilteret.

Startafmotoren-Figur

glødelampen indikere, at gløderørene foropvarmer

Brændstoffilterlampe

Brændstoffilterlampen lyser, når der er for meget vand i brændstoffilteret.

Lampen bør slukkes igen, når det overskydende vand er tappet af

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive. Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

Startafmotoren

• Sørg for, at lyddæmperen, tankdækslet og luftfilteret er på plads og forsvarligt fastgjort.

• Hvis motoren er druknet, sættes chokeren (hvis monteret) i ”open/run”-position (kør) og gasspjældsregulatoren i fast-position (hurtig), hvorefter motoren tørnes, indtil den starter.

• Du bør anvende korte startsekvenser, maks. 15 sek./min., for at forlænge startmotorens levetid. Hvis motoren tørnes i længere tid, kan startmotoren blive ødelagt.

ADVARSEL

Motorer udsender kulilte, der er en lugtfri og farveløs, giftig gasart. Indånding af kulilte kan medføre kvalme, besvimelse eller døden.

• Motoren må kun startes og anvendes udendørs.

• Motoren må aldrig startes og anvendes i lukkede rum. Dette gælder også, selv om

døre og vinduer er åbne.

edligeholdelse

Anvend kun originale reservedele. Andre reservedele fungerer muligvis ikke så godt, kan evt. resultere i skader på enheden og kan måske resultere i personskade. Endvidere kan brug af ikke originale dele resultere i bortfald af garantien.

Vi anbefaler, at du kontakter en autoriseret Briggs & Stratton 3/LC forhandler vedrørende al vedligeholdelse og service af motoren og motordele.

FORSIGTIG: Alle dele i denne motor skal være korrekt placeret for at give korrekt funktion.

FORSIGTIG: Producenten af det redskab, som denne motor er monteret på, har fastsat det maksimale omdrejningstal, som motoren må køre med. Motoren må ikke køre med højere omdrejningstal.

Emissionsregulering

Vedligeholdelse, reservedelsudskiftning eller reparation af de emissionsregulerende anordninger og systemer kan udføres af enhver person eller ethvert ikke-vej motorreparationsværksted. Hvis du imidlertid ønsker at få udført

emissionsregulerende service “uden beregning”, så skal arbejdet udføres af en fabriksautoriseret forhandler. Se under afsnittet Emissionsgaranti.

ADVARSEL

Hvis motoren startes ved et uheld, kan dette medføre, at personer kommer i klemme i redskabets mekanismer, at legemsdele bliver skåret af, eller at personer får snitsår.

Brandfare

Før justering eller reparation af motoren:

• Tag minuskablet af batteriet, hvis motoren er udstyret med el-starter.

• Brug kun korrekt værktøj.

• Foretag aldrig ændring af regulatorfjeder, regulatorforbindelser eller andre dele for at

øge motorens omdrejningstal.

• Udskiftningsdele skal være af samme type som originaldelene og skal monteres samme sted.

• Slå aldrig på svinghjulet med en hammer eller en hård genstand, da dette kan få svinghjulet til at splintres under drift.

Page 16

Vedligeholdelsesoversigt

For hver otte driftstimer eller hver dag

• Kontrollér oliestanden i motoren.

• Kontrollér kølevæskestanden

De første 50 timer (første tilkøring)

• Skift motorolie *

For hver 100 driftstimer

• Kontrollér ventilatorremmens spænding

• Rengør køleren

• Rengør luftfiltret

• Efterse og rengør gnistfangeren (hvis monteret)

For hver 150 driftstimer

• Skift motorolie *

• Udskift oliefiltret

For hver 600 driftstimer eller én gang årligt

• Udskift luftfiltret

• Kontrollér ventilspillerummet H

• Udskift brændstoffiltret

For hver 1500 driftstimer

• Kontrollér indsprøjtningsdyserne z

En gang årligt

• Skift motorolie *

• Udskift oliefiltret

• Udskift kølevæsken

• Kontrollér ventilatorremmens spænding

• Rengør køleren

• Efterse og rengør gnistfangeren (hvis monteret)

• Udskift luftfiltret

• Udskift brændstoffiltret

• Kontrollér ventilspillerummet H

* Foretag hyppigere eftersyn, hvis motoren arbejder under stor belastning eller høje

lufttemperaturer.

Følg instruktionerne i producentens vedligeholdelsesoversigt, hvis der ikke anvendes Briggs & Stratton dele.

z Der skal foretages service af en autoriseret DENSO forhandler. H Dette er ikke nødvendigt, medmindre der konstateres ydelsesproblemer med

motoren.

Efterse lyddæmper og gnistfanger

ADVARSEL

Kørende motorer udvikler varme. Motorens dele, især lyddæmperen, bliver meget varme.

Kontakt med varme dele kan forårsage alvorlige forbrændinger. Der kan gå ild i brændbart affald som f.eks. blade, græs og grene.

• Lyddæmper, cylinder og køleribber skal køle af, før du rører ved dem.

• Fjern snavs, der samler sig i området omkring lyddæmperen og cylinderen.

• Hvis redskabet anvendes på steder med skov, græs eller krat, skal der monteres en

gnistfanger. Den skal altid holdes i korrekt stand. Overhold altid lokale regler for brug af motorer -- især i perioder med tørke, hvor der er større risiko for brand.

Efterse lyddæmperen for revner, korrosion eller anden beskadigelse. Fjern gnistfangeren, hvis monteret, og efterse for beskadigelse eller kulspærringer. Hvis det er nødvendigt at udskifte reservedele, skal det sikres, at der kun anvendes originale reservedele.

ADVARSEL:Reservedelene skal være de samme som originaldelene og

placeres i nøjagtig samme position som originaldelene, da der ellers kan opstå brand.

Kontrol af kølevæske

Vigtigt: Dette er en væskekølet motor. Der kræves en 50/50% blanding af fosfatfri

frostbeskyttelsesvæske og postevand til køling, rustbeskyttelse, og smøring af vandpumpen.

ADVARSEL

Der kan opstå alvorlige forbrændinger på grund af damp og varm motorkølevæske.

• Fjern IKKE kølerdækslet eller dækslet til kølerbeholderen, mens motoren kører eller er varm.

• Stop motoren, og lad den køle af, inden kølerdækslet eller dækslet til kølerbeholderen fjernes, samt inden der foretages olieskift eller efterfyldning.

1. Kontrollér kølevæskeniveauet. Kølevæskeniveauet skal være mellem FULL- og LOW-mærket eller ADD-mærket i kølerbeholderen. Hvis kølevæskestanden er lav, efterfyldes en blanding af 50/50% kølevæske og fosfatfri frostbeskyttelsesmiddel og postevand i beholderen.

2. Når kølerbeholderdækslet fjernes, efter at motoren er afkølet, skal der placeres en tyk klud over kølerbeholderdækslet. Drej langsomt kølerbeholderdækslet mod uret for at fjerne det.

3. Hvis beholderen er tom, hældes der kølevæske i både beholderen og i køleren. Se udstyrsmanualen for placering, drift og vedligeholdelse af kølerbeholderen og køleren.

Olieskift - Figur

FORSIGTIG: Brugt olie er et farligt affaldsprodukt og brugt olie skal bortskaffes korrekt.

Må ikke bortsmides med husholdningsaffald. Skal bortskaffes i overensstemmelse med gældende lokale bestemmelser (kontakt de kommunale myndigheder, forhandleren eller nærmeste nærgenbrugsstation). /

2 3

Aftapning af olie

1. Fjern olieaftapningsproppen (G, Figur 3). Aftap olien i en godkendt beholder.

2. Efter at olien er blevet aftappet, sæt olieaftapningsproppen på igen, og tilspænd denne.

Udskiftning af oliefilter

For udskiftningsintervaller, se i oversigten Vedligeholdelse .

1. Tøm olien fra motoren. Se i Aftapning af olie afsnittet.

2. Fjern oliefiltret (H, Figur 3), og sørg for at bortskaffe dette på korrekt vis.

3. Før du påmonterer det nye oliefilter, smør let oliefiltrets pakning med frisk, ren olie.

4. Monter oliefiltret med hånden indtil pakningen er i kontakt med oliefilteradapteren, og stram derefter oliefiltret 1/2 til 3/4 omgange.

5. Påfyld olie. Se i Påfyldning af olie afsnittet.

Påfyldning af olie

• Sørg for, at motoren er vandret.

• Rengør oliepåfyldningsområdet for eventuelt snavs.

• Oliekapaciteten fremgår af afsnittet Specifikationer.

1. Fjern oliepinden (A, Figur 2).

2. Hæld langsomt olien ind i motorens oliepåfyldningsåbning (C). Undlad at påfylde

for meget olie. Vigtigt: Ved påfyldning af ny olie, skal der sikres tilstrækkelig udluftning på følgende

måde:

• Fjern oliepinden.

• Sørg for, at der altid er tilstrækkelig spillerum (D) mellem oliepåfyldningsenheden

(E) og oliepåfyldningen (C). Se Figur 4.

3. Isæt oliepinden igen, efter påfyldning af olie. Start motoren, og lad den køre i tomgang i fem minutter. Kontrollér for lækager. Stop motoren. Vent tre minutter, og kontrollér oliestanden. Påfyld om nødvendigt olie til FULL-mærket (B) på oliepinden (Figur 2).

4. Monter oliepinden.

BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 17

Eftersyn af luftfilteret - Figur

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive. Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

3. Kontrollér ventilatorremmens spænding. Se afsnittet Kontrol af ventilatorrem. Gentag proceduren om nødvendigt.

4. Spænd generatorens monteringsbolte. Bolt (D) med 14 ft-lbs (19 Nm). Bolt (E) med 45 ft-lbs (61 Nm).

Opbevaring

• Start aldrig motoren eller lad aldrig motoren køre med luftfilterenheden eller luftfiltret fjernet.

FORSIGTIG: Anvend ikke trykluft eller opløsningsmidler til rengøring af filtret. Trykluft kan beskadige filtret, og opløsningsmidler opløser det.

Se vedligeholdelsesoversigten for servicekrav.

1. Åben låseanordningerne (A), og fjern dækslet (B). Se Figur 7.

2. Fjern luftfiltret (C).

3. For at løsne snavs, bank forsigtigt luftfiltret mod en hård overflade. Hvis luftfiltret er ekstremt snavset, udskift dette med et nyt luftfilter.

4. Monter luftfiltret.

5. Monter dækslet og luk klinkerne.

Udskiftning af brændstoffilter - Figur

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive. Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

• Tag minuskablet af batteriet, hvis motoren er udstyret med el-starter.

• Brændstof skal opbevares i sikker afstand fra gnister, åben ild, vågeblus, varme

og andre mulige antændelseskilder.

• Foretag hyppige eftersyn af brændstofslanger, tanken og tankdækslet samt fittings for revner og utætheder. Udskift om nødvendigt.

• Før brændstoffiltret udskiftes, tøm brændstoftanken eller luk brændstofhanen.

• Udskiftningsdele skal være af samme type som originaldelene og skal monteres

samme sted.

• Hvis du spilder benzin, så vent med at starte motoren, indtil benzinen er fordampet.

Hvis advarselslampen for brændstoffiltret lyser, mens motoren kører, stoppes motoren, og vandet tappes af brændstoffilteret på følgende måde:

Udskift brændstoffilteret

1. Afbryd ledningen til føleren (D).

2. Fjern aftapningsproppen (B), og kassér O-ringen (E).

3. Afmonter brændstoffiltret (A) med en filternøgle.

4. Monter et nyt brændstoffilter, og sæt det ind manuelt, indtil pakningen (F) rører huset. Spænd med yderligere 1/3 omdrejning.

5. Monter aftapningsproppen med en ny O-ring.

6. Tilslut ledningen til føleren.

7. Aktivér primingpumpen (C), indtil der mærkes modstand.

8. Start motoren og kontrollér for lækager.

Tap vand af brændstoffilteret

1. Standsning af motoren

2. Placer et aftapningskar under brændstoffiltret (A), og løsn aftapningsproppen (B)ca. én omdrejning.

3. Vandet bør løbe ud af brændstoffilteret. Om nødvendigt betjenes primingpumpen (C), så vandet løber ud, men kun indtil brændstoffet strømmer ud af brændstoffilteret.

4. Spænd aftapningsproppen.

5. Start motoren. Kontrollér, at advarselslampen er slukket. Kontrollér for lækager.

Kontrol/justering af ventilatorrem - Figur

Kontrollér ventilatorremmen

1. Kontrollér ventilatorremmens tilstand (A, Figur 9). Hvis der er revner i ventilatorremmen, er den ødelagt og skal udskiftes med en ny rem.

2. Kontrollér ventilatorremmens spænding. Tryk på midten (C) af ventilatorremmen. Hvis spændingen er korrekt, vil remmen bevæge sig 3/8 -- 1/2 in (10 -- 12 mm), hvis remmen belastes med en vægt på 22 lbs (10 kg) midt på remmen. Hvis remmen ikke er spændt tilstrækkeligt, fortages der justering på følgende måde.

Justering af ventilatorremmens spænding

1. Løsn generatorens monteringsbolte (D)og(E). Se Figur 9.

2. Placer et brækjern (F) mod generatoren (G) og siden af motorblokken. Ventilatorremmen spændes ved at trække i brækjernet. Spænd monteringsboltene for generatoren midlertidigt.

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive. Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

Opbevaring af brændstof og redskaber med brændstof i tanken

• Sørg for, at benzin og redskaber med brændstof i tanken opbevares i sikker afstand fra fyr, ovne, vandvarmere og andre apparater, hvori der anvendes vågeblus, samt andre antændelseskilder, da disse kan antænde brændstofdampe.

Motorolie

Skift motorolien, mens motoren stadig er varm.

Fejlfinding

Har du brug for assistance?Gå ind på hjemmesiden BRIGGSandSTRATTON.COM for at finde de nødvendige kontaktinformationer eller ring på 1-800-233-3723.

Specifikationer

Motorspecifikationer

Modelserie 520000 Slagvolumen 51,87 ci (850 cc) Boring 2,677 in (68 mm) Slaglængde 3,071 in (78 mm Oliekapacitet 3,5 qt (3,3 L)

Motorspecifikationer

Modelserie 580000 Slagvolumen 58,09 ci (953 cc) Boring 2,835 in (72 mm) Slaglængde 3,071 in (78 mm) Oliekapacitet 3,5 qt (3,3 L)

Optuningsspecifikationer *

Modelserie 520000, 580000 Spillerum for indsugningsventil Spillerum for udstødningsventil

* Motoreffekten falder med 3,5% for hver 300 m over havets overflade og med 1% for hver 5,6° Cover25° C. Motoren kan køre tilfredsstillende ved en hældning på op til 15°. Yderligere oplysninger om grænseværdierne for drift på hældninger findes i udstyrets betjeningsvejledning.

foretag kontrol på kold motor.

Fælles reservedele n

Reservedel Delnummer

Luftfilteret 820263 Oliefilter 820314 Brændstoffilter 820311 V-rem (940 mm) 821075 V-rem (970 mm) 820893

n Vi anbefaler, at du kontakter en autoriseret Briggs & Stratton 3/LC forhandler vedrørende al vedligeholdelse og service af motoren og motordele. Brug kun originale Briggs & Stratton reservedele.

0,008 in (0,2 mm) 0,008 in (0,2 mm)

Page 18

GARANTIBEVIS FOR EJERE AF BRIGGS & STRATTON 3/LC MOTORREDSKABER

Maj 2008

BEGRÆNSET GARANTI

Briggs & Stratton Corporation reparerer eller erstatter vederlagsfrit enhver del eller dele på en motor, som er defekte som følge af materiale- eller fremstillingsfejl. Transportudgifter vedrørende produkter, som indsendes til reparation eller udskiftning i henhold til denne garanti, afholdes af køber. Denne garanti gælder i de nedenfor anførte perioder og på de nedenfor anførte betingelser. For at få udført garantiservice skal du kontakte den nærmeste autoriserede Briggs & Stratton 3/LC serviceforhandler, som du finder i vores forhandleroversigt på BRIGGSandSTRATTON.COM (eller som anført i telefonbogen).

Der findes ingen anden udtrykkelig garanti. Stiltiende garantier, herunder garanti for salgbarhed og egnethed til et bestemt formål, er begrænset til ét år fra købstidspunktet, eller i det omfang dette tillades i henhold til gældende lovgivning, og alle underforståede garantier er undtaget fra garantien. Ansvar for hændelige skader eller følgeskader er undtaget i det omfang undtagelsen er tilladt i følge loven. Nogle lande tillader ikke begrænsninger på varigheden af en

stiltiende garanti, og nogle lande tillader ikke undtagelse eller begrænsning af indirekte tab eller følgetab, og som følge heraf er det ikke sikkert, at ovenstående begrænsning og undtagelse gælder for dig. Denne garanti giver dig specifikke juridiske rettigheder, og du kan endvidere have andre rettigheder, som kan variere fra land til land.

VORES PRODUKT

Garantiperiode

Almindelig og erhvervsmæssig brug

* Bemærk følgende særlige garantiperioder: I denne garanti gælder dækning af dele og arbejdsløn i to år. Dækning af store dele alene er udvidet til at gælde til og med

det tredje driftsår. Garanti på store dele (G.S.D.) dækker, men er ikke begrænset til eller speciel for motorblok, topstykke, krumtapaksel, knastaksel, tandhjul, stempler, stænger, svinghjul, svinghjulhus, oliepumpe, blæser, snorskiver, mekanisk regulator, indsugningsmanifold og bundkar. G.S.D. dækker ikke, og er ikke begrænset til stempelringe, udskiftelige lejer, vandpumpe og enhver elektrisk komponent, ventildrevkomponenter, tilbehør, forseglinger, pakninger, karburatorer, udstødningsmanifold, alle komponenter i brændstofsystemet, injektorer, indsprøjtningspumpe, turbolader, lyddæmpere, ethvert filter, køler, termostat, tændrør, gløderør og brændstofpumper. Garantiperioden løber fra den dato, hvor den første privatkunde eller erhvervskunde købte produktet, og løber i den tidsperiode, der er anført i ovenstående tabel.

Vanguardt 3/LC Garanti på store dele* Del & arbejdsløn*

2år

3år 2år

Fremvisning af garantibevis er ikke påkrævet for at gøre garantien på produkter fra Briggs & Stratton gældende. Gem din købskvittering. Hvis du ikke kan fremvise dokumentation for den oprindelige købsdato på det tidspunkt, hvor garantikravet gøres gældende, vil produktets fremstillingsdato blive brugt som grundlag for fastlæggelse af garantiperioden.

Om garantien

Briggs & Stratton udfører gerne garantiarbejde og undskylder for den ulejlighed, du har haft i forbindelse hermed. En autoriseret Briggs & Stratton 3/LC forhandler kan udføre de nødvendige garantireparationer. De fleste garantireparationer udføres rutinemæssigt, men nogle gange kan ønsker om garantiarbejde ikke imødekommes. Garantien gælder f.eks. ikke, hvis motorskaden opstod som følge af forkert brug, mangel på regelmæssig vedligeholdelse, ukorrekt transporthåndtering, opbevaring eller montering. Garantien bortfalder ligeledes, hvis motorens serienummer er fjernet, eller hvis motoren er ændret eller modificeret.

Hvis en kunde er uenig i serviceforhandlerens afgørelse, vil der blive iværksat en undersøgelse for at afgøre, om garantien gælder i den pågældende sag. Bed serviceforhandleren om at sende alt støttemateriale til sin distributør eller fabrik til gennemgang. Hvis distributøren eller fabrikken afgør, at garantikravet er berettiget, godtgøres kunden for alle defekte dele. For at undgå, at der opstår misforståelser mellem kunden og forhandleren, er der nedenfor anført nogle årsager til motordefekter, som ikke er omfattet af garantien.

Normal slitage: Ligesom alt andet mekanisk udstyr skal motordele efterses regelmæssigt og udskiftes for at yde det optimale. Garantien omfatter ikke reparationsarbejde, hvis en del eller motoren er slidt op som følge af normal brug. Garantien gælder f.eks. ikke, hvis motorskaden opstod som følge af forkert brug, mangel på regelmæssig vedligeholdelse, ukorrekt transporthåndtering, opbevaring eller montering. Garantien bortfalder ligeledes, hvis motorens serienummer er fjernet, eller hvis motoren er ændret eller modificeret.

Forkert vedligeholdelse: En motors levetid afhænger af de forhold, den anvendes under, og dens vedligeholdelse. Udstyr som f.eks. fræsere, pumper og rotorplæneklippere anvendes ofte under meget støvede eller snavsede forhold, hvilket kan forårsage, hvad der tilsyneladende er for tidlig slitage. Slitage, som skyldes snavs, støv, slibemiddel til tændrør eller andre slibende materialer, der er kommet i motoren på grund af forkert vedligeholdelse, er ikke omfattet af garantien.

Denne garanti omfatter kun fremstillingsfejl og ikke udskiftning eller erstatning af det redskab, hvorpå motoren er monteret. Endvidere omfatter garantien ikke reparationer som følge af:

1 Motorer, der ikke anvendes korrekt sammen med andet udstyr. Vi anbefaler på det

kraftigste, at du kontakter fabrikken, før du anvender en Briggs & Stratton 3/LC motor sammen med udstyr, der ikke oprindeligt er udstyret med en Briggs & Stratton 3/LC motor.

2 Problemer, som skyldes brug af dele, der ikke er originale Briggs & Stratton

dele.

motordefekt som følge af materiale - og/eller

3 Redskabets betjeningsgreb eller installationer, som forhindrer start, forårsager

utilfredsstillende motorydelse eller afkorter motorens levetid. (Yderligere oplysninger fås ved at kontakte redskabsproducenten).

4 Lækkende karburatorer, tilstoppede brændstofslanger eller injektorer, fastsiddende

ventiler, forurenede indsprøjtningspumper eller anden skade, som skyldes brug af forurenet eller gammelt brændstof. Anvend rent, nyt brændstof (blyfri benzin, diesel) og Briggs & Stratton-brændstofstabilisator, delnr. 5041.

5 Dele, som er ridsede eller knækket, fordi en maskine er betjent med utilstrækkelig

eller forurenet smøreolie eller en forkert kvalitet. (Kontrollér oliestanden dagligt eller for hver otte timers drift. Genopfyld efter behov, og foretag olieskift og skift oliefilteret på baggrund af de anbefalede intervaller). OIL GARD vil ikke i alle tilfælde standse motoren. Motoren kan beskadiges, hvis oliestanden ikke kontrolleres regelmæssigt. Læs betjeningsvejledningen.

6 Reparation eller justering af tilhørende dele eller konstruktioner som f.eks. koblinger,

gearkasser, fjernbetjeninger osv., som ikke er Briggs & Stratton produkter.

7 Beskadigelse af eller slitage på dele, som skyldes snavs i motoren på grund af

manglende vedligeholdelse af luftfilter, ukorrekt genmontering eller brug af et uoriginalt luftfilter eller en uoriginal filterpatron. Filteret skal rengøres og/eller udskiftes med de anbefalede intervaller, der er angivet i betjeningsvejledningen.

8 Dele, som beskadiges, fordi motoren kører med for høje omdrejningstal eller

overophedes som følge af græs, aflejringer eller snavs, der tilstopper køleren eller indgangene til luftafkølingssystemet, eller skader som følge af brug af motoren i et lukket rum uden tilstrækkelig udluftning. Motoren kan blive beskadiget, hvis der ikke anvendes den korrekte blanding af frostbeskyttelsesmiddel og postevand, eller hvis der af en eller anden årsag kommer vand ind i motoren.

9 Motor- eller redskabsdele, der knækker på grund af for voldsomme vibrationer som

følge af løs motormontering, løse skæreknive, ubalancerede knive eller løse eller ubalancerede blæserhjul, forkert montering af redskabet på motorens krumtapaksel,

kørsel med for høje omdrejningstal eller anden forkert brug. 10 Rutinemæssig optuning eller justering af motoren. 11 Motor- eller komponentsvigt f.eks. forbrændingskammer, ventiler, ventilsæder,

ventilstyr, eller brændte startmotorviklinger som følge af brug af alternative

brændstoffer som f.eks. flydende petroleum, naturgas, alternative benzinblandinger

osv.

Garantiarbejde må kun udføres af serviceforhandlere, som er autoriseret af Briggs & Stratton Corporation. Den nærmeste autoriserede Briggs & Stratton 3/LC serviceforhandler finder du i vores forhandleroversigt på BRIGGSandSTRATT ON.com eller ved at kontakte os telefonisk på 1-800-233-3723 eller som anført i telefonbogent’.

18 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 19

Allgemeines

Für Ersatzteile oder technische Unterstützung tragen Sie hier die Modell-, Typen- und Codenummer des Motors und das Kaufdatum ein. Diese Nummern befinden sich an Ihrem Motor (siehe die Seite Funktionen und Bedienungselemente).

Kaufdatum:

TT/MM/JJJJ

Motormodell:

Modell: Code:Typ:

Informationen zur Nennleistung der Motoren

Für 3/LC-Motoren basieren die Brutto-Nennleistungen auf den Kriterien von SAE J1995 und die Netto-Nennleistungen auf den Kriterien von SAE J1349. Die tatsächliche Leistungsabgabe von Serienmotoren, die für Geräteanwendungen eingesetzt werden, kann von einer Vielzahl von Faktoren abhängen. Dazu gehören die Drehzahlbegrenzung der Anwendung, Umweltbedingungen, Wartung von Motor/Gerät und andere Variablen.

Sicherheit der Bedienungsperson

ACHTUNG

Briggs & Stratton autorisiert nicht die Verwendung dieser Motoren an dreirädrigen Geländefahrzeugen, Motorrädern, Gokarts, Flugzeugen oder Fahrzeugen, die in Wettbewerben eingesetzt werden. Die Verwendung dieser Motoren an solchen Geräten kann zu Sachschäden und schweren Verletzungen (einschließlich Lähmung) oder sogar Tod führen. /

VORSICHT: Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Vor Start des Motors muss entsprechend den Anweisungen in dieser Anleitung Öl nachgefüllt werden. Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, wird er so beschädigt, dass er nicht mehr repariert werden kann.

ACHTUNG

Benzin und Benzindämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv. Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod

führen.

WARN- UND REGLERSYMBOLE

Feuer

Schnell

Choke

Gefährliche

Chemikalien

Das Warnsymbol ( Verletzungen führen können. Zusammen mit dem Symbol wird ein Signalwort (GEFAHR, ACHTUNG oder VORSICHT) verwendet, um den Grad der Gefahr und die Schwere der möglichen Verletzung anzugeben. Darüber hinaus kann ein Gefahrensymbol zur Kennzeichnung der Art der Gefahr benutzt werden.

Stopp

Ein Aus

Anleitung

lesen

) kennzeichnet Sicherheitsinformationen zu Risiken, die zu

Öl

Explosionsgefahr

Kraftstoffabsperrung

Heiße

Oberfläche

GEFAHR zeigt ein Risiko an, das zu Tod oder schweren Verletzungen

führt, wenn der Hinweis nicht beachtet wird.

ACHTUNG zeigt ein Risiko an, das zu Tod und schweren Verletzungen

führen kann.

Giftige DämpfeBewegliche Teile

Stromschlag

Rückschlag

Erfrierungen

Langsam

Kraftstoff

Schutzbrille

tragen

Heiße Flüssigkei

oder Dampf

Beim Nachfüllen von Kraftstoff

• Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten lang abkühlen lassen, bevor der

Tankdeckel abgenommen wird.

• Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich füllen.

• Den Kraftstofftank nicht ganz füllen, sondern nur bis ca. 4 cm unter den Rand des

Einfüllstutzens, damit der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen hat.

• Benzin von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und

anderen Zündquellen fernhalten.

• Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Sprünge und

undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.

• Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt haben,

bevor der Motor gestartet wird.

Beim Start des Motors

• Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer, Tankdeckel und Luftfilter (falls

vorhanden) an ihrem Platz und sicher befestigt sind.

• Nicht den Motor anlassen, wenn die Zündkerze entfernt wurde.

• Wenn der Motor überfettet ist, den Choke (falls vorhanden) auf

OFFENE/BETRIEBS-Position und den Gashebel (falls vorhanden) auf SCHNELLE Position stellen und den Motor anlassen, bis er anspringt.

Bei Betrieb des Geräts

• Motor bzw. Gerät nicht so kippen, dass Benzin verschüttet werden könnte.

• Zum Stoppen des Motors nicht den Choke benutzen.

• Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter (falls vorhanden) oder Filtereinsatz

(falls vorhanden) starten oder laufen lassen.

Beim Ölwechsel

• Wenn das Öl aus dem oberen Öleinfüllrohr abgelassen wird, muss der Kraftstofftank

leer sein, weil sonst Kraftstoff auslaufen und Feuer oder Explosionen verursachen kann.

Beim Transport des Geräts

• Das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank oder mit GESCHLOSSENEM Kraftstoffhahn

transportieren.

Beim Lagern von Benzin oder von Geräten mit Kraftstoff im Tank

• Niemals in der Nähe von Öfen, Herden, Warmwasserbereitern oder ähnlichen

Geräten mit Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil Benzindämpfe entzündet werden könnten.

VORSICHT zeigt ein Risiko an, das zu kleineren Verletzungen führen

kann.

Wenn

VORSICHT ohne das Warnsymbol steht, kennzeichnet es eine

Situation, die zu Produktschaden führen kann.

ACHTUNG

Die Motorabgase dieses Produkts enthalten Chemikalien, die in Kalifornien als Erreger von Krebs, Geburtsschäden und anderen Fortpflanzungsschäden gelten.

ACHTUNG

Beim Start des Motors werden Funken erzeugt. Funken können entflammbare Gase in der Nähe entzünden. Es kann zu Feuer und Explosionen kommen.

• Wenn sich undichte Gasleitungen in der Nähe befinden, darf der Motor nicht

gestartet werden.

• Keine unter Druck stehenden Startflüssigkeiten verwenden, weil sich ihre Dämpfe

entzünden könnten.

Page 20

ACHTUNG

Motoren erzeugen Kohlenmonoxid, ein geruchloses, farbloses, giftiges Gas.

Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet wird, kann es zu Übelkeit, Ohnmacht oder Tod kommen.

• Den Motor im Freien starten und laufen lassen.

• Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten oder laufen lassen, selbst wenn

Türen oder Fenster geöffnet sind.

ACHTUNG

Rotierende Teile können Hände, Füße, Haare, Kleidungsstücke oder Schmuck berühren und sich darin verfangen.

Es kann zu Amputationen oder anderen schweren Verletzungen kommen.

• Beim Einsatz des Geräts müssen sich alle Schutzvorrichtungen an ihrem Platz befinden.

• Hände und Füße von rotierenden Teilen fern halten.

• Lange Haare hochbinden und Schmuck abnehmen.

• Keine lose sitzende Kleidung, herunterbaumelnde Schnüre oder ähnliche Teile

tragen, die sich verfangen könnten.

ACHTUNG

Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere Schalldämpfer, werden extrem heiß.

Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen. Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.

• Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.

• Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen.

• Einen Funkenfänger installieren und instandhalten, bevor das Gerät auf Wald-, Gras-

oder Buschland eingesetzt wird.

ACHTUNG

Durch austretenden Dampf oder heiße Kühlflüssigkeit können schwere Verbrennungen entstehen.

• NICHT den Kühlerdeckel oder den Kühlmittelbehälterdeckel abnehmen, wenn der Motor warm ist oder läuft.

• Den Motor abstellen und abkühlen lassen, bevor der Kühlerdeckel oder der Kühlmittelbehälterdeckel abgenommen wird und bevor Kühlmittel gewechselt oder nachgefüllt wird.

ACHTUNG

Funken können Feuer oder Stromschläge verursachen. Ungewollter Start kann schwere Verletzungen verursachen. Feuergefahr

Vor Einstellungs- oder Reparaturarbeiten:

• Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze fern halten.

• Die Batterie von der negativen Klemme lösen (nur Motoren mit Elektrostart).

• Die richtigen Werkzeuge verwenden.

• Nicht an Reglerfeder, Gestängen oder anderen Teilen herumbasteln, um die

Drehzahl zu erhöhen.

• Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position angebracht werden.

• Nicht mit einem Hammer oder anderen harten Gegenstand gegen das Schwungrad schlagen, weil es sonst später während des Betriebs auseinander platzen könnte.

Bei der Zündfunkenkontrolle:

• Einen geeigneten Zündkerzenprüfer verwenden.

• Nicht bei entfernter Zündkerze kontrollieren, ob ein Zündfunke vorhanden ist.

20 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 21

Funktionen und Bedienungselemente

Vergleichen Sie die Abbildung Funktionen und Bedienungselemente kennen zu lernen.

A. Motorkennzeichnung

Modell Typ Code

B. Motorkennzeichnung

Datumscode

C. Glühkerze D. Ölmessstab E. Öleinfüllung F. Ölfilter G. Ölablassschraube H. Einspritzdüse I. E-Starter J. Einspritzpumpe K. Thermostat L. Turbolader M. Ölwanne N. Generator O. Kühltemperaturgeber P. Gebläse Q. Gebläseriemen R. Auslasskrümmer S. Ölkühler (falls vorhanden)

mit Ihrem Motor, um die Positionen der einzelnen

Betrieb

Ölfassungsvermögen (siehe Abschnitt Technische Daten)

Empfehlungen zum Öl

Für optimale Leistung empfehlen wir Öle mit Briggs & Stratton-Garantiezertifikat. Andere hochwertige HD-Öle mit der Klassifizierung ”for service CF oder CF-4” sind zulässig. Keine speziellen Zusätze verwenden.

Die Umgebungstemperaturen bestimmen die richtige Ölviskosität für den Motor. Wählen Sie die beste Viskosität für den voraussichtlichen Temperaturbereich anhand des Diagramms aus.

°F °C

SAE 30

10W-30

5W-30

Synthetisches Öl 5W-30

Öldruck

Wenn der Öldruck abfällt, stoppt ein Öldruckschalter (falls vorhanden) entweder den Motor oder aktiviert eine Warnvorrichtung am Gerät. Falls dies auftritt, den Motor stoppen und den Ölstand mit dem Peilstab kontrollieren.

Wenn der Ölstand unter der Marke ADD am Peilstab steht, Öl einfüllen, bis der Ölstand die Marke FULL erreicht. Den Motor starten und vor dem weiteren Betrieb kontrollieren, ob der richtige Öldruck wiederhergestellt ist.

Wenn der Ölstand zwischen den Marken ADD und FULL am Peilstab steht, nicht versuchen, den Motor wieder zu starten. Wenden Sie sich an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler für 3/LC-Motoren, um das Öldruckproblem beheben zu lassen.

Kraftstoffempfehlungen

Kraftstoff muss diese Anforderungen erfüllen:

• Dieser Motor ist für den Betrieb mit Dieselkraftstoff zugelassen. Wenn falscher Kraftstoff verwendet wird, kommt es zu schwarzer Rauchentwicklung, Leistungsverlust und Motorschaden, der von der Garantie nicht abgedeckt wird.

• Sauberen, frischen Dieselkraftstoff mit mindestens 40 Cetan verwenden. Frischer Kraftstoff verhindert Kraftstoffrückstände im Kraftstoffsystem. Kraftstoff sollte in Mengen gekauft werden, die innerhalb von 30 Tagen verbraucht werden können. Siehe Abschnitt Lagerung.

VORSICHT: Kein Kerosin oder Benzin anstelle von Dieselkraftstoff verwenden. Andernfalls wird der Motor beschädigt und die Motorgarantie geht verloren.

Nachfüllen von Kraftstoff - Abb.

ACHTUNG

Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.

Beim Nachfüllen von Kraftstoff

• Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten lang abkühlen lassen, bevor der Tankdeckel abgenommen wird.

• Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich füllen.

• Den Kraftstofftank nicht ganz füllen, sondern nur bis ca. 4 cm unter den Rand des

Einfüllstutzens, damit der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen hat.

• Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und anderen Entzündungsherden fernhalten.

• Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Sprünge und undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.

• Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt haben, bevor der Motor gestartet wird.

1. Den Bereich um den Tankdeckel von Schmutz und Fremdkörpern reinigen. Den Tankdeckel (A, Abb. 5) abnehmen.

2. Den Kraftstofftank (B) mit Kraftstoff füllen. Um dem Kraftstoff Platz zum Ausdehnen zu lassen, nicht über die Unterkante des Kraftstofftankstutzens (C) hinaus füllen.

3. Den Tankdeckel wieder anbringen.

Empfehlungen zum Kühlmittel

Kühlmittel-Fassungsvermögen (siehe Handbuch des Geräteherstellers) Wichtig: Dieser Motor ist flüssigkeitsgekühlt. Für Kühlung, Rostschutz und Schmierung

der Wasserpumpe ist ein 50/50%-Gemisch aus phosphatfreiem Gefrierschutzmittel und Leitungswasser erforderlich.

Kontrolle/Nachfüllen von Kühlmittel

* Unter 4°C führt die Verwendung von SAE 30 zu Startschwierigkeiten. ** Über 27°C kann 10W-30 zu höherem Ölverbrauch führen. Den Ölstand häufiger

kontrollieren.

Kontrolle/Nachfüllen von Öl - Abb.

Vor dem Nachfüllen von Öl bzw. der Ölstandskontrolle

• Den Motor waagerecht stellen.

• Den Öleinfüllbereich von Fremdkörpern reinigen.

1. DenPeilstab(A) herausziehen und mit einem sauberen Lappen abwischen (Abb. 2).

2. Den Peilstab vollständig einstecken.

3. Den Peilstab herausziehen und den Ölstand kontrollieren. Er sollte an der FULL-Marke (B) am Peilstab stehen.

4. Wenn der Ölstand zu niedrig ist, den Peilstab herausnehmen und langsam Öl in die Motoröleinfüllöffnung (C) gießen. Nicht überfüllen.

Wichtig: Beim Nachfüllen von Öl ist wie folgt für ausreichende Belüftung zu sorgen:

• Den Peilstab herausziehen.

• Darauf achten, dass zwischen der Öleinfüllvorrichtung (E) und der

Motoröleinfüllöffnung (C) ausreichender Spielraum (D) beibehalten wird. Siehe Abb. 4.

5. Nach dem Nachfüllen von Öl den Peilstab einsetzen. Den Motor starten und fünf Minuten lang im Leerlauf laufen lassen. Den Motor abstellen. Drei Minuten warten und dann den Ölstand nachprüfen. Bei Bedarf Öl nachfüllen, um den Ölstand bis zur FULL-Marke (B) am Peilstab zu bringen (Abb. 2).

6. Den Peilstab einsetzen.

2 4

ACHTUNG

Durch austretenden Dampf oder heiße Kühlflüssigkeit können schwere Verbrennungen entstehen.

• NICHT den Kühlerdeckel oder den Kühlmittelbehälterdeckel abnehmen, wenn der Motor warm ist oder läuft.

• Den Motor abstellen und abkühlen lassen, bevor der Kühlerdeckel oder der Kühlmittelbehälterdeckel abgenommen wird und bevor Kühlmittel gewechselt oder nachgefüllt wird.

1. Vor dem Einsatz des Motors den Kühlmittelstand kontrollieren. Das Kühlmittel muss zwischen den Marken FULL und LOW/ADD am Kühlmittelbehälter stehen. Bei zu niedrigem Kühlmittelstand ein 50/50%-Gemisch aus phosphatfreiem Gefrierschutzmittel und Leitungswasser in den Behälter nachfüllen.

2. Um den Kühlmittelbehälterdeckel abzunehmen, nachdem der Motor abgekühlt ist, einen dicken Lappen über den Deckel legen. Den Deckel langsam im Gegenuhrzeigersinn drehen und abnehmen.

3. Wenn der Behälter trocken ist, muss Kühlmittel in den Behälter sowie in den Kühler nachgefüllt werden. Zu Position, Funktion und Wartung von Kühlmittelbehälter und Kühler siehe die Geräteanleitung.

4. Um den Kühlerdeckel abzunehmen, nachdem der Motor abgekühlt ist, einen dicken Lappen über den Deckel legen. Den Deckel langsam im Gegenuhrzeigersinn bis

Page 22

zum ersten Anschlag drehen. Wenn Dampf unter Druck aus dem Deckel austritt, zurücktreten, um Verbrennungen zu vermeiden. Nachdem der Druck vollständig entlastet worden ist, den Kühlerdeckel herunterdrücken und zum Abnehmen im Gegenuhrzeigersinn drehen.

Anzeigen und Lampen

Die abgebildeten Anzeigen und Lampen stellen unterschiedliche Optionen dar, die verwendet werden können. Zu Position und Funktion der Anzeigen und Lampen siehe die Geräte-Anleitung.

Kühlmitteltemperaturanzeige

Zur Anzeige der Kühlmitteltemperatur, wenn der E-Startschalter auf ON-Position steht. Normaler Bereich 80º -- 9 0 º C Gefährlicher Bereich über 105° C

Betriebsstundenzähler

Zur Anzeige der Gesamtanzahl der Betriebsstunden.

Kraftstoffanzeige

Zur Anzeige des im Kraftstofftank verbleibenden Kraftstoffs. Um

voll bleibt.

Luftströmung behindern könnten.

Zündlampe aus ist, wenn der E-Startschalter auf ON-Position steht, überprüfen, ob eine Sicherung durchgebrannt ist.

Motoröldrucklampe ausgehen. Wenn die Motoröldrucklampe bei laufendem Motor angeht, muss der Motor sofort abgestellt werden. Zuerst den Ölstand kontrollieren (siehe den Abschnitt Kontrolle/Nachfüllen von Öl). Danach die elektrische Anlage überprüfen.

Kondensierung gering zu halten, darauf achten, dass der Kraftstofftank

Temperaturlampe

Wenn die Temperaturlampe angeht, überhitzt der Motor. Den Motor abstellen und den Kühlmittelstand kontrollieren (siehe den Abschnitt Kühlmittelkontrolle). Den Kühler auf Fremdkörper überprüfen, die die

Zündlampe

Wenn der E-Startschalter auf ON-Position steht, sollte die Zündlampe leuchten. Wenn der Motor läuft, sollte die Zündlampe ausgehen. Wenn die

Motoröldrucklampe

Wenn der E-Startschalter auf ON-Position steht, sollte die Motoröldrucklampe leuchten. Wenn der Motor läuft, sollte die

• Wenn der Motor überfettet ist, den Choke (falls vorhanden) auf offene/Betriebs-Position und den Gashebel (falls vorhanden) auf schnelle Position stellen und den Motor anlassen, bis er anspringt.

• Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, den Anlasser nur kurz betätigen, maximal 15 Sekunden pro Minute. Langes Anlassen kann den Anlasser beschädigen.

ACHTUNG

Motoren erzeugen Kohlenmonoxid, ein geruchloses, farbloses, giftiges Gas.

Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet wird, kann es zu Übelkeit, Ohnmacht oder Tod kommen.

• Den Motor im Freien starten und laufen lassen.

• Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten oder laufen lassen, selbst wenn

Türen oder Fenster geöffnet sind.

VORSICHT: Bevor der Motor zum ersten Mal gestartet wird, muss die Batterie entsprechend den Empfehlungen des Geräteherstellers geladen werden. Andernfalls kann der Motor beschädigt werden.

Hinweis: Einige Motoren und Geräte sind mit Fernsteuerung ausgerüstet. Die Anordnung und der Betrieb der Fernsteuerung werden im Gerätehandbuch beschrieben.

1. Den Ölstand kontrollieren. Siehe den Abschnitt Kontrolle/Nachfüllen von Öl.

2. Darauf achten, dass die Bedienungselemente für den Geräteantrieb (falls vorhanden) ausgeschaltet sind.

3. Den Kraftstoffhahn (A) (falls vorhanden) aufdrehen (Abb. 6).

4. Den Gashebel (B) auf langsame Position Hinweis: Zum Start bei kalter Witterung (unter -10° C) den Gashebel auf schnelle

Position

5. Den E-Startschlüssel (D) auf ON- oder VORGLÜH-Position stellen (Abb. 6). Die Vorglühlampe zeigt an, dass der Brennraum von den Glühkerzen vorgewärmt wird.

6. Wenn die Vorglühlampe ausgeht, den E-Startschlüssel auf START-Position drehen. VORSICHT: Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, den Anlasser nur

kurz betätigen, maximal 15 Sekunden pro Minute. Langes Anlassen kann den Anlasser beschädigen.

7. Wenn der Motor anspringt, den Schlüssel loslassen. Die Vorglühlampe leuchtet ca. 20 Sekunden lang und geht dann aus.

VORSICHT: Einen kalten Motor nicht beschleunigen oder jagen. Andernfalls kann Motorschaden verursacht werden.

8. Den Motor einige Minuten lang warmlaufen lassen, bevor das Gerät betrieben wird.

stellen.

Ladelampe

Wenn der E-Startschalter auf ON-Position steht, sollte die Ladelampe

Ladelampe bei laufendem Motor angeht, muss die elektrische Anlage überprüft werden.

vorgewärmt wird.

Filter abgelassen wird. Wenn die Kraftstofffilter-Warnlampe bei laufendem Motor aufleuchtet, den Motor abstellen und das Wasser aus dem Kraftstofffilter ablassen.

leuchten. Wenn der Motor läuft, sollte die Ladelampe ausgehen. Wenn die

Vorglühlampe

Wenn der Zündschalter auf Vorglüh- oder On-Position gedreht wird, zeigt die Vorglühlampe an, dass der Brennraum von den Glühkerzen

Kraftstofffilterlampe

Die Kraftstofffilterlampe geht an, wenn sich im Kraftstofffilter zu viel

Wasser angesammelt hat. Sie sollte ausgehen, wenn das Wasser aus dem

Stoppen des Motors - Abb.

1. Den Gashebel (B) auf langsame Position stellen. VORSICHT: Bevor ein Motor mit Turbolader abgestellt wird, den Motor eine Minute

lang im Leerlauf laufen lassen, um den Turbolader abkühlen zu lassen. Wenn das nicht getan wird, kann der Turbolader beschädigt werden.

2. Den Zündschalter (D) auf Off-Position drehen (Abb. 6). Den Schlüssel abziehen und an einem sicheren Ort für Kinder unzugänglich aufbewahren.

3. Wenn der Motor aus ist, den Kraftstoffhahn (A, falls vorhanden) zudrehen.

Wartung

Nehmen Sie nur Original-Ersatzteile. Andere Teile bringen u. U. nicht die gleiche Leistung, können das Gerät beschädigen und Verletzungen verursachen. Darüber

Starten des Motors - Abb.

ACHTUNG

Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.

Beim Start des Motors

• Darauf achten, dass Schalldämpfer, Tankdeckel und Luftfilter an ihrem Platz und sicher befestigt sind.

22 BRIGGSandSTRATTON.COM

hinaus kann bei Verwendung anderer Teile die Garantie verloren gehen. Wir empfehlen, dass Sie sich für alle Wartungsarbeiten am Motor und an Motorteilen an

einen Briggs & Stratton-Vertragshändler für 3/LC-Motoren wenden. VORSICHT: Zum ordnungsgemäßen Betrieb müssen alle zum Bau dieses Motors

verwendeten Komponenten an ihrem Platz bleiben. VORSICHT: Der Hersteller des Geräts, an dem dieser Motor installiert ist, gibt die

Höchstdrehzahl an, bei der der Motor laufen soll. Diese Drehzahl nicht überschreiten.

Abgasbegrenzung

Wartung, Austausch oder Reparatur von Komponenten des Abgassystems bzw. kompletter Systeme können von jeder Reparaturwerkstatt bzw. jedem Mechaniker durchgeführt werden. Um jedoch kostenlosen Service am Abgassystem zu erhalten,

muss die Arbeit von einem vom Werk autorisierten Fachhändler durchgeführt werden. Siehe die Gewährleistung auf das Abgasbegrenzungssystem.

Page 23

ACHTUNG

Ungewollter Start kann schwere Verletzungen verursachen. Feuergefahr

Vor Einstellungs- oder Reparaturarbeiten:

• Die Batterie von der negativen Klemme lösen (nur Motoren mit Elektrostart).

• Die richtigen Werkzeuge verwenden.

• Nicht an Reglerfeder, Gestängen oder anderen Teilen herumbasteln, um die

Drehzahl zu erhöhen.

• Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position angebracht werden.

• Nicht mit einem Hammer oder anderen harten Gegenstand gegen das Schwungrad schlagen, weil es sonst später während des Betriebs auseinander platzen könnte.

Wartungsplan

Den Schalldämpfer auf Risse, Korrosion oder andere Schäden untersuchen. Den Funkenfänger entfernen (falls vorhanden) und auf Schäden und Ölkohleablagerungen untersuchen. Wenn Ersatzteile erforderlich sind, ist darauf zu achten, dass nur Originalgeräteteile verwendet werden.

ACHTUNG: Ersatzteile müssen mit den Originalteilen identisch sein und an

denselben Positionen installiert werden. Andernfalls besteht Brandgefahr.

Kühlmittelkontrolle

Wichtig: Dieser Motor ist flüssigkeitsgekühlt. Für Kühlung, Rostschutz und Schmierung

der Wasserpumpe ist ein 50/50%-Gemisch aus phosphatfreiem Gefrierschutzmittel und Leitungswasser erforderlich.

ACHTUNG

Durch austretenden Dampf oder heiße Kühlflüssigkeit können schwere Verbrennungen entstehen.

Alle 8 Stunden oder täglich

• Motorölstand kontrollieren

• Kühlmittelstand kontrollieren

Die ersten 50 Stunden (Einfahren)

• Motoröl wechseln *

Alle 100 Stunden

• Gebläseriemenspannung kontrollieren

• Kühler reinigen

• Luftfilter reinigen

• Schalldämpfer kontrollieren und Funkenfänger (falls vorhanden) reinigen

Alle 150 Stunden

• Motoröl wechseln *

• Ölfilter austauschen

Alle 600 Stunden oder jährlich

• Luftfilter austauschen

• Ventilspiel kontrollieren H

• Kraftstofffilter austauschen

Alle 1500 Stunden

• Einspritzdüsen kontrollieren z

Jährlich

• Motoröl wechseln *

• Ölfilter austauschen

• Kühlmittel wechseln

• Gebläseriemenspannung kontrollieren

• Kühler reinigen

• Schalldämpfer kontrollieren und Funkenfänger (falls vorhanden) reinigen

• Luftfilter austauschen

• Kraftstofffilter austauschen

• Ventilspiel kontrollieren H

* Bei Betrieb unter schwerer Last oder bei hohen Temperaturen häufiger warten.

Bei Verwendung von Teilen anderer Hersteller den Wartungsplan des jeweiligen Herstellers befolgen.

z Servicearbeiten müssen von einem DENSO-Vertragshändler vorgenommen

werden.

H Nur erforderlich, wenn Leistungsprobleme festgestellt werden.

Überprüfung von Schalldämpfer und Funkenfänger

ACHTUNG

Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere Schalldämpfer, werden extrem heiß.

Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen. Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.

• Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.

• Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen.

• Einen Funkenfänger installieren und instandhalten, bevor das Gerät auf Wald-, Gras-

oder Buschland eingesetzt wird.

• NICHT den Kühlerdeckel oder den Kühlmittelbehälterdeckel abnehmen, wenn der Motor warm ist oder läuft.

• Den Motor abstellen und abkühlen lassen, bevor der Kühlerdeckel oder der Kühlmittelbehälterdeckel abgenommen wird und bevor Kühlmittel gewechselt oder nachgefüllt wird.

1. Den Kühlmittelstand kontrollieren. Das Kühlmittel muss zwischen den Marken FULL und LOW oder ADD am Kühlmittelbehälter stehen. Bei zu niedrigem Kühlmittelstand ein 50/50%-Gemisch aus phosphatfreiem Gefrierschutzmittel und Leitungswasser in den Behälter nachfüllen.

2. Um den Kühlmittelbehälterdeckel abzunehmen, nachdem der Motor abgekühlt ist, einen dicken Lappen über den Deckel legen. Den Deckel langsam im Gegenuhrzeigersinn drehen und abnehmen.

4. Um den Kühlerdeckel abzunehmen, nachdem der Motor abgekühlt ist, einen dicken Lappen über den Deckel legen. Den Deckel langsam im Gegenuhrzeigersinn bis zum ersten Anschlag drehen. Wenn Dampf unter Druck aus dem Deckel austritt, zurücktreten, um Verbrennungen zu vermeiden. Nachdem der Druck vollständig entlastet worden ist, den Kühlerdeckel herunterdrücken und zum Abnehmen im Gegenuhrzeigersinn drehen.

Ölwechsel - Abb.

VORSICHT: Altöl ist ein gefährliches Abfallprodukt und muss richtig entsorgt werden. Es

gehört nicht in den Hausmüll. Informationen zur Entsorgung von Altöl erhalten Sie bei Behörden, Werkstätten oder Fachhändlern.

2 3

Ölablass

1. Die Ölablassschraube (G, Abb. 3) abnehmen. Das Öl in einen zugelassenen Behälter ablassen.

2. Nachdem das Öl abgelassen worden ist, die Ölablassschraube einsetzen und festziehen.

Ölfilterwechsel

Zu Austauschintervallen siehe den Wartungsplan.

1. Das Öl vom Motor ablassen. Siehe den Abschnitt Ölablass.

2. Den Ölfilter (H, Abb. 3) herausnehmen und ordnungsgemäß entsorgen.

3. Bevor der neue Ölfilter angebracht wird, die Ölfilterdichtung leicht mit frischem sauberem Öl schmieren.

4. Den Ölfilter mit den Hand so einsetzen, dass die Dichtung den Ölfilteradapter berührt. Dann den Ölfilter um 1/2 bis 3/4 Umdrehung festziehen.

5. Öl nachfüllen. Siehe den Abschnitt Nachfüllen von Öl.

Nachfüllen von Öl

• Den Motor waagerecht stellen.

• Den Öleinfüllbereich von Fremdkörpern reinigen.

• Zum Ölfassungsvermögen siehe den Abschnitt Spezifikationen.

1. DenPeilstab(A, Abb. 2) abnehmen.

2. Das Öl langsam in die Motoröleinfüllöffnung (C) gießen. Nicht überfüllen. Wichtig: Beim Nachfüllen von Öl ist wie folgt für ausreichende Belüftung zu sorgen:

• Den Peilstab herausziehen.

• Darauf achten, dass zwischen der Öleinfüllvorrichtung (E) und der

Motoröleinfüllöffnung (C) ausreichender Spielraum (D) beibehalten wird. Siehe Abb. 4.

3. Nach dem Nachfüllen von Öl den Peilstab einsetzen. Den Motor starten und fünf Minuten lang im Leerlauf laufen lassen. Überprüfen, ob Leckagen vorhanden sind. Den Motor abstellen. Drei Minuten warten und dann den Ölstand nachprüfen. Bei Bedarf Öl nachfüllen, um den Ölstand bis zur FULL-Marke (B)amPeilstabzu bringen (Abb. 2).

4. Den Peilstab einsetzen.

Page 24

Wartung des Luftfilters - Abb.

ACHTUNG

Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.

• Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter oder Filtereinsatz starten oder laufen lassen.

VORSICHT: Zur Reinigung des Filters keine Druckluft und keine Lösungsmittel verwenden. Druckluft kann den Filter beschädigen, Lösungsmittel zersetzen ihn.

Siehe den Wartungsplan für Wartungsanforderungen.

1. Die Riegel (A) öffnen und den Deckel (B) entfernen. Siehe Abb. 7.

2. Den Luftfilter (C) entfernen.

3. Um Fremdkörper zu lösen, mit dem Luftfilter leicht auf eine harte Oberfläche klopfen. Wenn der Luftfilter sehr schmutzig ist, muss er ausgetauscht werden.

4. Den Luftfilter anbringen.

5. Den Deckel anbringen und die Riegel schließen.

Austausch des Kraftstofffilters - Abb.

ACHTUNG

Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.

• Die Batterie von der negativen Klemme lösen (nur Motoren mit Elektrostart).

• Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und

anderen Entzündungsherden fernhalten.

• Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Sprünge und undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.

• Vor Austausch des Kraftstofffilters den Kraftstofftank leerlaufen lassen oder den Kraftstoffhahn schließen.

• Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position angebracht werden.

• Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt haben, bevor der Motor gestartet wird.

Wenn die Kraftstofffilter-Warnlampe bei laufendem Motor aufleuchtet, den Motor abstellen und das Wasser wie folgt aus dem Kraftstofffilter ablassen:

Austausch des Kraftstofffilters

1. Das Sensorkabel (D) lösen.

2. Die Ablassschraube (B) entfernen und den O-Ring (E) wegwerfen.

3. Den Kraftstofffilter (A) mit einem Filterschlüssel abnehmen.

4. Einen neuen Kraftstofffilter mit der Hand eindrehen, bis die Dichtung (F) das Gehäuse berührt. Dann den Filter um eine zusätzliche 1/3 Umdrehung festziehen.

5. Die Ablassschraube mit einem neuen O-Ring anbringen.

6. Das Sensorkabel anschließen.

7. Die Ansaugpumpe (C) betätigen, bis Widerstand spürbar wird.

8. Den Motor starten und auf Undichtigkeiten untersuchen.

Wasserablass aus dem Kraftstofffilter

1. Den Motor abstellen.

2. Eine Auffangschale unter den Kraftstofffilter (A) stellen und die Ablassschraube (B) um ca. eine Umdrehung lösen.

3. Aus dem Kraftstofffilter sollte Wasser ablaufen. Bei Bedarf die Ansaugpumpe (C) einsetzen, um Wasser abzusaugen, aber nur solange, bis Kraftstoff aus dem Kraftstofffilter zu laufen beginnt.

4. Die Ablassschraube festziehen.

5. Den Motor starten. Darauf achten, dass die Warnlampe aus ist. Überprüfen, ob Undichtigkeiten vorhanden sind.

Kontrolle/Einstellung des Gebläseriemens - Abb.

Kontrolle des Gebläseriemens

1. Den Zustand des Gebläseriemens (A, Abb. 9) kontrollieren. Wenn der Riemen Risse aufweist oder beschädigt ist, muss er durch einen neuen Riemen ausgetauscht werden.

2. Die Spannung des Gebläseriemens kontrollieren. Auf die Mitte (C) des Riemens drücken. Bei richtiger Spannung gibt der Riemen 10-12 mm nach, wenn ein Druck von 10 kg auf die Riemenmitte ausgeübt wird. Bei zu schwacher Spannung den Riemen wie folgt einstellen.

Einstellung der Gebläseriemenspannung

1. Die Generator-Befestigungsschrauben (D) und (E) lösen. Siehe Abbildung 9.

2. Ein Montiereisen (F) gegen den Generator (G) und die Seite des Motorblocks halten. Zum Spannen des Gebläseriemens am Montiereisen ziehen. Die Generator-Befestigungsschrauben vorübergehend festziehen.

3. Die Spannung des Gebläseriemens kontrollieren. Siehe den Abschnitt Gebläseriemenkontrolle. Gegebenenfalls den Vorgang wiederholen.

4. Die Generator-Befestigungsschrauben festziehen. Schraube (D) mit 19 Nm festziehen. Schraube (E) mit 61 Nm festziehen.

Lagerung

ACHTUNG

Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.

Beim Lagern von Kraftstoff oder von Geräten mit Kraftstoff im Tank

• Niemals in der Nähe von Öfen, Herden, Warmwasserbereitern oder ähnlichen Geräten mit Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil Kraftstoffdämpfe entzündet werden könnten.

Motoröl

Bei noch warmem Motor das Motoröl wechseln.

Fehlersuche

Brauchen Sie Hilfe? Gehen Sie zu BRIGGSandSTRATTON.COM oder rufen Sie 1-800-233-3723 an.

Technische Daten

Motorspezifikationen

Modell 520000 Hubraum 51,87 ci (850 cm3) Bohrung 2,677 in (68 mm) Hub 3,071 in (78 mm) Ölmenge 3,5 qt (3,3 l)

Motorspezifikationen

Modell 580000 Hubraum 58,09 ci (953 cm3) Bohrung 2,835 in (72 mm) Hub 3,071 in (78 mm) Ölmenge 3,5 qt (3,3 l)

Daten zur Motoreinstellung*

Modell 520000, 580000 Einlassventilspiel Auslassventilspiel

* Die Motorleistung nimmt alle 300 m über Meeresniveau um jeweils 3,5 % und alle 5,6° C oberhalb von 25° C um jeweils 1 % ab. Der Motor läuft zufriedenstellend bei einem Winkel bis zu 15°. Zu sicheren Betriebsgrenzen an geneigten Flächen siehe die Bedienungsanleitung des Geräts.

Bei kaltem Motor kontrollieren.

Übliche Ersatzteile n

Ersatzteil Teilenummer

Luftfilter 820263 Ölfilter 820314 Kraftstofffilter 820311 Keilriemen (940 mm) 821075 Keilriemen (970 mm) 820893

n Wir empfehlen, dass Sie sich für alle Wartungsarbeiten am Motor und an Motorteilen an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler für 3/LC-Motoren wenden. Benutzen Sie nur Briggs & Stratton-Originalteile.

0,008 in (0,2 mm) 0,008 in (0,2 mm)

BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 25

BRIGGS & STRATTON-GARANTIESCHEIN FÜR B ESITZER VON 3/LC-MOTOREN

Mai 2008

EINGESCHRÄNKTE GEWÄHRLEISTUNG

Briggs & Stratton Corporation repariert oder ersetzt kostenlos jedes Teil oder Teile des Motors, die Material- oder Verarbeitungsschäden oder beides aufweisen. Die Kosten für den Transport von Produkten, die unter dieser Garantie für Reparatur oder Austausch eingeschickt werden, sind vom Käufer zu tragen. Diese Garantie ist für die nachstehend angegebenen Zeiträume gültig und den hier aufgeführten Bedingungen unterworfen.

Es gibt keine andere ausdrückliche Garantieleistung. Inbegriffene Garantieleistungen, einschließlich solcher für marktgängige Qualität und Eignung für einen bestimmten Zweck, sind auf ein Jahr ab Kaufdatum beschränkt, oder alle inbegriffenen Garantieleistungen sind, soweit von der Gesetzgebung erlaubt, ausgeschlossen. Haftung für Neben- und Folgeschäden ist unter allen Garantieleistungen ausgeschlossen, soweit ein derartiger Ausschluss vom Gesetz erlaubt ist. In manchen Ländern sind Einschränkungen hinsichtlich der Dauer einer konkludenten Garantieleistung nicht zulässig, und in manchen Ländern sind Ausschluss

oder Einschränkung von Neben- oder Folgeschäden nicht zulässig, weswegen die oben aufgeführten Einschränkungen und Ausschlüsse u. U. in Ihrem Fall nicht zutreffen. Diese Garantieleistung verleiht Ihnen bestimmte Rechte, neben denen Sie noch andere Rechte haben können, die von Land zu Land abweichen.

UNSER PRODUKT

Garantiefrist

Vanguardt 3/LC Garantie für grundlegende Motorteile * Teile & Arbeit *

Verbraucher- und gewerbliche Anwendung

* Folgende spezielle Garantiefristen sind zu beachten: Für die Zwecke dieser Gewährleistung werden Teile und Arbeit für einen Zeitraum von 2 Jahren

abgedeckt. Die Abdeckung ausschließlich für grundlegende Motorteile wird durch das dritte Betriebsjahr hindurch erweitert. Die Gewährleistung für grundlegende Motorteile deckt Zylinderblock, Zylinderkopf, Kurbelwelle, Nockenwelle, Zahnräder, Kolben, Stangen, Schwungrad, Schwungradgehäuse, Ölpumpe, Gebläse, Seilscheiben, mechanischen Drehzahlregler, Einlasskrümmer und Ölwanne ab, ist aber nicht darauf beschränkt oder bezieht sich ausschließlich darauf. Die Gewährleistung für grundlegende Motorteile deckt nicht Kolbenringe, austauschbare Lager, Wasserpumpe, elektrische Komponenten, Ventilsteuerungskomponenten, Zubehörteile, Dichtungen, Vergaser, Auspuffkrümmer, Schläuche, alle Kraftstoffsystemkomponenten, Einspritzdüsen, Einspritzpumpe, Turbolader, Schalldämpfer, Filter, Kühler, Thermostat, Zündkerzen, Glühkerzen und Kraftstoffförderpumpen ab und ist nicht darauf beschränkt. Die Garantiefrist beginnt am Datum des Kaufs durch den ersten privaten oder gewerblichen Endverbraucher und erstreckt sich über den in der obigen Tabelle angegebenen Zeitraum.

Die Garantie für Geräte von Briggs & Stratton ist auch ohne Registrierung rechtskräftig. Bewahren Sie Ihren Kaufbeleg gut auf. Wenn Sie bei der Forderung von Garantieleistungen keinen Beleg für das erste Kaufdatum vorlegen können, wird die Garantiezeit anhand des Datums der Herstellung des Geräts bestimmt.

2 Jahre

Zur Garantie

Briggs & Stratton führt gerne Reparaturarbeiten auf Garantie aus und entschuldigt sich für die Ihnen entstandenen Unannehmlichkeiten. Jeder Briggs & Stratton-3/LC-Vertragshändler kann Reparaturarbeiten auf Garantie ausführen. In den meisten Fällen handelt es sich um Routinearbeiten, jedoch können Anfragen nach Garantieleistungen manchmal nicht gerechtfertigt sein. Die Garantie kann zum Beispiel nicht in Anspruch genommen werden, wenn es durch Missbrauch, fehlende Wartung, Fehler bei Versand, Handhabung, Lagerung oder Installation zu Motorschaden kommt. Die Garantie geht außerdem verloren, wenn die Seriennummer des Motors entfernt oder der Motor umgebaut oder modifiziert wurde.

Wenn ein Kunde mit der Entscheidung des Vertragshändlers nicht einverstanden ist, wird eine Untersuchung durchgeführt, um zu bestimmen, ob die Garantie in Anspruch genommen werden kann. Bitten Sie den Händler, seinem Großhändler bzw. dem Werk alle zweckdienlichen Angaben zu übermitteln. Wenn der Großhändler bzw. das Werk entscheidet, dass der Anspruch gerechtfertigt ist, werden dem Kunden die defekten Teile vollständig erstattet. Zur Vermeidung von eventuellen Missverständnissen zwischen Kunden und Händlern sind nachstehend einige der Ursachen für Motordefekte aufgeführt, die von der Garantie nicht abgedeckt werden.

Normaler Verschleiß: Wie alle mechanischen Geräte benötigen auch Motoren zum ordnungsgemäßen Betrieb regelmäßige Wartung und Austausch von Teilen. Die Garantie deckt keine Reparaturen ab, die dadurch erforderlich werden, dass ein Teil oder ein Motor durch normalen Einsatz abgenutzt worden ist. Die Garantie trifft auch nicht auf Motorschäden zu, die durch Missbrauch, unterlassene Wartung, Transport, Lagerung oder falsche Montage verursacht werden. Die Garantie ist ebenfalls nichtig, wenn die Seriennummer des Motors entfernt oder der Motor modifiziert worden ist.

Unzureichende Wartung: Die Lebensdauer eines Motors ist abhängig von den Bedingungen, unter denen er eingesetzt wird, sowie von der Pflege, die er erhält. Einige Geräte wie Ackerfräsen, Pumpen und Kreiselmäher werden sehr oft in Staub oder Schmutz eingesetzt, wodurch es zu Erscheinungen kommen kann, die wie vorzeitiger Verschleiß aussehen. Derartiger Verschleiß, der durch das Eindringen von Schmutz, Staub, Zündkerzen-Reinigungsmittel oder anderen scheuernden Stoffen in den Motor aufgrund von unzureichender Wartung verursacht wurde, wird nicht durch die Garantie abgedeckt.

Diese Garantie deckt nur und nicht den Austausch oder die Rückerstattung für das Gerät, an dem der Motor installiert ist. Außerdem gilt die Garantie nicht für Reparaturen, die durch folgendes notwendig geworden sind:

1 Motoren, die an Geräten nicht richtig verwendet werden. Es wird empfohlen, sich

vor Verwendung eines B&S-3/LC-Motors an einem Gerät, an dem sich ursprünglich kein B&S-3/LC-Motor befand, ans Werk zu wenden.

2 Probleme durch Teile, die keine Briggs & Stratton-Originalteile sind.

Material- und/oder Verarbeitungsschäden am Motor ab,

3 Jahre 2 Jahre

3 Geräteregler oder -vorrichtungen, die Start verhindern, unzureichende Motorleistung

verursachen oder die Motorlebensdauer verkürzen. (Wenden Sie sich an den Gerätehersteller.)

4 Undichte Vergaser, verstopfte Kraftstoffrohre oder Einspritzdüsen, festsitzende

Ventile, verunreinigte Einspritzpumpen oder andere Schäden durch Verwendung von verunreinigtem oder altem Kraftstoff. Sauberen, frischen Kraftstoff (bleifreies Benzin, Dieselkraftstoff) und Briggs & Stratton-Kraftstoffstabilisator Nr. 5041 verwenden.

5 Teile, die zerfressen oder gebrochen sind, weil der Motor mit zu wenig oder

verunreinigtem Schmieröl oder einer falschen Schmierölsorte betrieben wurde (den Ölstand täglich oder nach jeweils 8 Betriebsstunden kontrollieren. Öl bei Bedarf nachfüllen und in den empfohlenen Zeiträumen Öl und Ölfilter wechseln.) Das OIL-GARD-System stellt einen laufenden Motor u. U. nicht ab. Wenn der richtige Ölstand nicht beibehalten wird, kann es zu Motorschaden kommen. Siehe Bedienungsanleitung.

6 Reparatur oder Einstellungen montierter Teile wie Kupplungen, Getriebe,

Fernbedienungen usw., die nicht von Briggs & Stratton hergestellt werden.

7 Schäden oder Verschleiß an Teilen durch Schmutz, der durch unzureichende

Luftfilterwartung, falschen Wiederzusammenbau oder Verwendung von nicht-originalen Luftfilterelementen oder Patronen in den Motor eingedrungen ist. In den in der Bedienungsanleitung angegebenen empfohlenen Intervallen den Filter reinigen und/oder austauschen.

8 Teile, die durch Überdrehen oder Überhitzen aufgrund von Verstopfungen von

Kühler oder Kühllufteintrittsöffnungen durch Gras, Fremdkörper oder Schmutz beschädigt worden sind, oder Schäden durch Einsatz des Motors in einem abgeschlossenen Bereich ohne ausreichende Belüftung. Motorschaden, der dadurch entstanden ist, dass kein korrektes Gemisch aus Frostschutzmittel und Leitungswasser verwendet wurde, oder Wassereintritt in den Motor aufgrund jeder beliebigen Ursache.

9 Motor- oder Geräteteile, die durch starke Vibrationen durch lose Motormontage, lose

Schnittmesser, unausgewuchtete Messer oder lose oder unausgewuchtete Impeller, falsche Montage des Geräts an der Motorkurbelwelle, Überdrehen oder anderen

Missbrauch bei Betrieb gebrochen sind. 10 Routineeinstellungen des Motors. 11 Schäden an Motor oder Motorkomponenten, d. h. an Verbrennungskammer,

Ventilen, Ventilsitzen, Ventilführungen, oder durchgebrannte Starterwicklungen

durch Verwendung von alternativen Kraftstoffen wie Flüssiggas, Erdgas,

modifiziertes Benzin usw.

Garantieleistungen sind nur bei Vertragshändlern der Briggs & Stratton Corporation erhältlich. Sie finden den nächsten Briggs & Stratton-Vertragshändler für 3/LC-Motoren in unserem Händlerverzeichnis unter BRIGGSandSTRATTON.COM oder in den Gelben Seiten.

Page 26

ГенйкЭт рлзспцпсЯет

Гйб бнфбллбкфйкЬ Ю фечнйкЮ хрпуфЮсйоз, узмейюуфе рбсбкЬфщ фп мпнфЭлп, фпн фэрп кбй фпхт кщдйкпэт фпх кйнзфЮсб кбиют кбй фзн змеспмзнЯб бгпсЬт. Пй бсйимпЯ бхфпЯ всЯукпнфбй ерЬнщ уфпн кйнзфЮсб (бнбфсЭофе уфз уелЯдб УфпйчеЯб кбй МпчлпЯ).

ЗмеспмзнЯб бгпсЬт:

MM/ÇÇ/ÅÅÅÅ

МпнфЭлп кйнзфЮсб:

МпнфЭлп:

Фэрпт:

Кщдйкьт:

РлзспцпсЯет гйб фйт пнпмбуфйкЭт фймЭт йучэпт фпх кйнзфЮсб

Гйб фпхт кйнзфЮсет 3/LC, пй фймЭт пнпмбуфйкЮт мейкфЮт йучэпт вбуЯжпнфбй уфб ксйфЮсйбJ1995фзтSAEкбйпйфймЭтпнпмбуфйкЮткбибсЮтйучэптуфбксйфЮсйб J1349 фзт SAE. З рсбгмбфйкЮ рбсбгьменз йучэт фщн кйнзфЮсщн рбсбгщгЮт рпх еЯнбй егкбфеуфзмЭнпй уе дйЬцпсет ецбсмпгЭт ендЭчефбй нб еЯнбй дйбцпсефйкЮ, гегпньт рпх пцеЯлефбй уе рлЮипт рбсбгьнфщн ьрщт, мефбоэ Ьллщн, фп ьсйп уфспцюн фпх кйнзфЮсб бнЬ лерфь бнЬлпгб ме фзн ецбсмпгЮ, пй ресйвбллпнфйкЭт ухниЮкет, з ухнфЮсзуз фпх кйнзфЮсб/еопрлйумпэ кбй Ьллет мефбвлзфЭт.

Áóö

ейбЧейсйуф

УХМВПЛБ БУЦБЛЕЙБУ КБЙ ЕЛЕГЧПХ

Кйнпэменб

ЦщфйЬ

Fast

Ôóïê

ÁÝñá

ЕрйкЯндхнп

Чзмйкь

Фп уэмвплп ухнбгесмпэ буцЬлейбт уе учЭуз ме кйндэнпхт пй прпЯпй мрпспэн нб ерйцЭспхн рспущрйкь фсбхмбфйумь. Фп уэмвплп ухнбгесмпэ ухнпдеэефбй брь мйб ендейкфйкЮ лЭоз (КЙНДХНПУ, РСПЕЙДПРПЙЗУЗ Ю РСПУПЧЗ), дзлщфйкЮ фзт рйибньфзфбт фсбхмбфйумпэ кбй фзт ендечьмензт упвбсьфзфбт бхфпэ. ЕрйрлЭпн, мрпсеЯ нб чсзуймпрпйеЯфбй кбй Энб уэмвплп кйндэнпх, ендейкфйкь фпх фэрпх кйндэнпх.

ЗЭндейозКЙНДХНПУ дзлюней кЯндхнп п прпЯпт, еЬн ден брпцехчиеЯ, иб рспкблЭуей иЬнбфп Ю упвбсь фсбхмбфйумь.

ЗЭндейозРСПЕЙДПРПЙЗУЗ дзлюней кЯндхнп п прпЯпт, еЬн ден брпцехчиеЯ, иб мрпспэуе нб рспкблЭуей иЬнбфп Ю упвбсь

фсбхмбфйумь.

ЕобсфЮмбфб

Stop

Бнпйкфь Клейуфь

(On Off)

ВлЭре

егчейсЯдйп

ËÜäé

¸ксзоз

ДйбкпрЮ

РбспчЮт

КбхуЯмпх

ИесмЮ

ЕрйцЬнейб

чсзуймпрпйеЯфбй гйб фзн бнбгнюсйуз рлзспцпсйюн

ФпойкЭт

БнбихмйЬуейт

ЗлекфспрлзоЯб

Клюфузмб

KсхпрЬгзмб

Slow

Кбэуймп

ЦпсЬфе

рспуфбфехфйк

Ь гйб фб мЬфйб

Иесмь хгсь

ЮБфмьт

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

З Briggs & Stratton ден егксЯней кбй ден ерйфсЭрей фз чсЮуз фщн ен льгщ кйнзфЮсщн уе 3фспчб пчЮмбфб рбнфьт едЬцпхт (ATVs), мпфпуйклЭфет, бхфпкйнзфЯдйб бнбшхчЮт (go-karts), беспукЬцз Ю бгщнйуфйкЬ пчЮмбфб. З чсЮуз фщн кйнзфЮсщн уе фЭфпйет ецбсмпгЭт мрпсеЯ нб рспкблЭуей хлйкЭт жзмйЭт, упвбсь фсбхмбфйумь (мефбоэ Ьллщн рбсЬлхуз), бкьмз кбй иЬнбфп.

РСПУПЧЗ: П кйнзфЮсбт брпуфЭллефбй брь фзн Briggs & Stratton чщсЯт лЬдй. Рспфпэ еккйнЮуефе фпн кйнзфЮсб, вевбйщиеЯфе ьфй Эчефе рспуиЭуей лЬдй уэмцщнб ме фйт пдзгЯет рпх рбсЭчпнфбй уфп егчейсЯдйп. ЕЬн иЭуефе фпн кйнзфЮсб уе лейфпхсгЯб чщсЯт лЬдй, иб хрпуфеЯ бнербньсищфз влЬвз з прпЯб ден кблэрфефбй брь фзн еггэзуз.

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

З венжЯнз кбй пй бнбихмйЬуейт фзт брпфелпэн еобйсефйкЬ еэцлекфет кбй ексзкфйкЭт пхуЯет.

Ендечьменз цщфйЬ Ю Эксзоз мрпспэн нб рспкблЭупхн упвбсЬ егкбэмбфб Ю иЬнбфп.

КбфЬ фзн рспуиЮкз кбхуЯмпх

• УвЮуфефпнкйнзфЮсбкбйбцЮуфефпннбксхюуейгйбфпхлЬчйуфпн2лерфЬ

рспфпэ нб бцбйсЭуефе фп рюмб фпх д пчеЯпх кбхуЯмпх.

• ГемЯуфе фп нферьжйфп кбхуЯмпх уе еощфесйкь Ю кблЬ бесйжьменп чюсп.

• Мзн хре срлзсюнефе фп дпчеЯп. БцЮуфе Энб кень ресЯрпх 38 mm (1,5 Янфуб)

кЬфщбрьфпуфьмйпюуфенбеЯнбйдхнбфЮзекфьнщузфпхкбхуЯмпх.

• ДйбфзсеЯфе фз венжЯнз мбксйЬ брь урйниЮсет, гхмнЮ цльгб, ендейкфйкЭт

лхчнЯет, иесмьфзфб, кбй Ьллет рзгЭт бнЬцлеозт.

• ЕлЭгчефе ухчнЬ фйт ущлзнюуейт кбхуЯмпх, фп нферьжйфп кбхуЯмпх, фп рюмб

кбй фб еобсфЮмбфб гйб сщгмЭт Ю дйбсспЭт. РспвеЯфе уе бнфйкбфбуфЬуейт еЬн еЯнбй брбсбЯфзфп.

• ЕЬн чхиеЯ кбэуймп, ресймЭнефе Эщт ьфпх еобфмйуфеЯ рспфпэ нб рспвеЯфе уе

еккЯнзуз фпх кйнзфЮсб.

КбфЬ фзн еккЯнзуз фпх кйнзфЮсб

• ВевбйщиеЯфе ьфй фп мрпхжЯ, з еоЬфмйуз, фп рюмб фпх нферьжйфпх кбхуЯмпх кбй

фп цЯлфсп бЭсб (ецьупн хрЬсчей) всЯукпнфбй уфз иЭуз фпхт кбй ьфй Эчпхн уфесещиеЯ кблЬ.

• Мзн рспурбиеЯфе нб еккйнЮуефе фпн кйнзфЮсб ме вгблмЭнп фп мрпхжЯ.

• ЕЬн п кйнзфЮсбт мрпхкюуей, иЭуфе фп фупк (еЬн хрЬсчей) уфз иЭуз

OPEN/RUN, мефбкйнЮуфе фпн мпчль фпх гкбжйпэ (еЬн хрЬсчей) уфз иЭуз FAST кбй фсбвЮофе фп учпйнЯ еккЯнзузт ербнейлзммЭнб Эщт ьфпх п кйнзфЮсбт феиеЯ уе лейфпхсгЯб.

КбфЬ фпн чейсйумь фпх еопрлйумпэ

• Мзн дЯнефе уфпн кйнзфЮсб Ю фпн еопрлйумь клЯуз уе гщнЯб рпх рспкблеЯ

Экчхуз венжЯнзт.

• Мзн клеЯнефе фпн бЭсб уфп кбсмрхсбфЭс гйб нб уфбмбфЮуефе фпн кйнзфЮсб.

• РпфЭ мзн иЭфефе уе лейфпхсгЯб кбй мзн чейсЯжеуфе фпн кйнзфЮсб ьфбн Эчей

бцбйсеиеЯ фп ухгксьфзмб фпх цЯлфспх бЭсб (ецьупн хрЬсчей) Ю фп Ядйп фп цЯлфсп бЭсб (ецьупн хрЬсчей).

КбфЬ фзн бллбгЮ лбдйпэ

• ЕЬн бдейЬжефе фп лЬдй брь фпн ерЬнщ ущлЮнб рлЮсщузт лбдйпэ, фп дпчеЯп

рсЭрей нб еЯнбй Ьдейп, дйбцпсефйкЬ хрЬсчей кЯндхнпт дйбсспЮт кбхуЯмпх кбй рськлзузт рхскбгйЬт Ю Эксзозт.

КбфЬ фз мефбцпсЬ фпх еопрлйумпэ

• МефбцЭсефе фпн еопрлйумь ме фп нферьжйфп кбхуЯмпх БДЕЙП Ю ме фз вблвЯдб

рбспчЮт кбхуЯмпх клейуфЮ (иЭуз OFF).

Гйб фзн брпиЮкехуз венжЯнзт Ю еопрлйумпэ ме гемЬфп нферьжйфп кбхуЯмпх

• Брпизкеэефе мбксйЬ брь цпэснпхт, иесмЬуфсет, иесмпуЯцщнет Ю Ьллет

ухукехЭт рпх чсзуймпрпйпэн ендейкфйкЮ лхчнЯб Ю Ьллет ендечьменет рзгЭт бнЬцлеозт фщн бнбихмйЬуещн фзт венжЯнзт.

ЗЭндейозРСПУПЧЗ дзлюней кЯндхнп п прпЯпт, еЬн ден брпцехчиеЯ,

Яущт нб рспкблЭуей фсбхмбфйумь мйкспэ Ю меубЯпх вбимпэ.

ЗЭндейоз рспейдпрпЯзузт, дзлюней мйб кбфЬуфбуз з прпЯб иб мрпспэуе нб

рспкблЭуей влЬвз фпх рспъьнфпт.

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Фб бЭсйб рпх екрЭмрей п рбсюн кйнзфЮсбт ресйЭчпхн чзмйкЭт пхуЯет пй прпЯет, уэмцщнб ме Эсехнет рпх рсбгмбфпрпйЮизкбн уфзн РплйфеЯб фзт Кблйцьснйб, рспкблпэн кбскЯнп, генефйкЭт бфЭлейет, Ю Ьллет генефйкЭт влЬвет.

РСПУПЧЗ, ьфбн чсзуймпрпйеЯфбй чщсЯт фп уэмвплп

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

З еккЯнзуз фпх кйнзфЮсб рспкблеЯ урйнизсйумпэт. Пй урйнизсйумпЯ мрпспэн нб рспкблЭупхн бнЬцлеоз

рбсбкеЯменщн еэцлекфщн бесЯщн. Иб мрпспэубн нб рспклзипэн Эксзоз кбй цщфйЬ.

• ЕЬнуфзнресйпчЮхрЬсчейдйбсспЮцхуйкпэ бесЯпх Ю хгсбесЯпх, мзн иЭфефе уе

лейфпхсгЯб фпн кйнзфЮсб.

• Мзн чсзуймпрпйеЯфе сехуфЬ еккЯнзузт хрь рЯеуз. Пй бнбихмйЬуейт еЯнбй

еэцлекфет.

26 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 27

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Пй кйнзфЮсет екрЭмрпхн мпнпоеЯдйп фпх Ьнисбкб, Энб Ьпумп, Ьчсщмп, дзлзфзсйюдет бЭсйп.

З ейурнпЮ фпх мпнпоейдЯпх фпх Ьнисбкб мрпсеЯ нб рспкблЭуей нбхфЯб, лйрпихмЯб Ю иЬнбфп.

• ЕккйнеЯфе кбй лейфпхсгеЯфе фпн кйнзфЮсб уе еощфесйкь чюсп.

• Мзн рспвбЯнефе уе еккЯнзуз кбй лейфпхсгЯб фпх кйнзфЮсб уе клейуфь чюсп,

бкьмз кбй бн пй рьсфет кбй фб рбсЬихсб еЯнбй бнпйкфЬ.

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Фб ресйуфсецьменб еобсфЮмбфб мрпспэн нб бггЯопхн Ю нб мбгкюупхн чЭсйб, рьдйб, мбллйЬ, спэчб Ю боеупхЬс.

ЕндЭчефбй нб рспклзиеЯ бксщфзсйбумьт Ю упвбсЮт мпсцЮт кбфбфембчйумьт.

• ¼фбн чейсЯжеуфе фпн еопрлйумь цспнфЯжефе юуфе пй рспцхлбкфЮсет нб всЯукпнфбй егкбфбуфзмЭнпй уфз иЭуз фпхт.

• КсбфЬфе фб чЭсйб кбй фб рьдйб убт мбксйЬ брь фб ресйуфсецьменб еобсфЮмбфб.

• МбжЭшфе фб мбллйЬ убт, еЬн еЯнбй мбксйЬ, кбй бцбйсЭуфе фхчьн кпумЮмбфб.

• Мзн цпсЬфе спэчб рпх ецбсмьжпхн чблбсЬ ерЬнщ убт, кпсдьнйб рпх

ксЭмпнфбй Ю еЯдз рпх иб мрпспэубн нб рйбуфпэн уфб ресйуфсецьменб еобсфЮмбфб фпх кйнзфЮсб.

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Мрпспэн нб рспклзипэн упвбсЬ иесмйкЬ егкбэмбфб брь дйбсспЮ бфмпэ Ю иесмпэ шхкфйкпэ хгспэ.

• МЗН бцбйсеЯфе фп рюмб фпх шхгеЯпх Ю фпх дпчеЯпх дйбуфплЮт еньущ п кйнзфЮсбт еЯнбй иесмьт Ю уе лейфпхсгЯб.

• Рспфпэ бцбйсЭуефе фп рюмб фпх шхгеЯпх Ю фпх дпчеЯпх дйбуфплЮт кбй рсйн брь фзн бллбгЮ Ю рспуиЮкз шхкфйкпэ хгспэ, уфбмбфЮуфе фпн кйнзфЮсб кбй бцЮуфе фпн нб ксхюуей.

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Фхчьн бкпэуйпй урйнизсйумпЯ мрпспэн нб рспкблЭупхн цщфйЬ Ю злекфспрлзоЯб.

Фхчьн бкпэуйб еккЯнзуз мрпсеЯ нб рспкблЭуей емрлпкЮ мЭлпхт уфпн кйнзфЮсб, бксщфзсйбумь, Ю фембчйумь.

КЯндхнпт рхскбгйЬт

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

З лейфпхсгЯб фщн кйнзфЮсщн рбсЬгей иесмьфзфб. Фб еобсфЮмбфб фпх кйнзфЮсб, кбй йдйбЯфесб з еоЬфмйуз, лбмвЬнпхн еобйсефйкЬ хшзлЭт иесмпксбуЯет.

Фхчьн ербцЮ мрпсеЯ нб рспкблЭуей упвбсЬ егкбэмбфб. ХрплеЯммбфб кбэуймщн хлюн, ьрщт цэллб, гсбуЯдй, цэллб

иЬмнщн,клр.мрпспэннбрйЬупхнцщфйЬ.

• Мзн бггЯжефе фзн еоЬфмйуз, фпн кэлйндсп фпх кйнзфЮсб кбй фб рфесэгйб ьуп еЯнбй бкьмз иесмЬ.

• Брпмбксэнефе фб ухуущсехмЭнб хрплеЯммбфб брь фзн ресйпчЮ фзт еоЬфмйузт кбй фпх кхлЯндспх.

• ЕгкбфбуфЮуфе кбй дйбфзсеЯфе уе лейфпхсгйкЮ кбфЬуфбуз мйб уЮфб ухгксЬфзузт урйниЮсщн рсйн фз чсЮуз фпх еопрлйумпэ уе дбуюдз, члпюдз, ибмнюдз Ьгсйб ресйпчЮ, ьрщт брбйфеЯфбй брь фз нпмпиеуЯб фзт рплйфеЯбт фзт Кблйцьснйб (ФмЮмб 4442 фпх Кюдйкб ресЯ Цхуйкюн Рьсщн фзт Кблйцьснйб). Рбсьмпйпй ньмпй ендЭчефбй нб йучэпхн кбй уе Ьллет рплйфеЯет. Уфзн ресЯрфщуз пмпурпндйбкпэ едЬцпхт йучэей з пмпурпндйбкЮ нпмпиеуЯб.

Рсйн брь фзн екфЭлеуз схимЯуещн Ю ерйукехюн

• БрпухндЭуфе фп кблюдйп фпх мрпхжЯ кбй ксбфЮуфе фп мбксйЬ брь фп мрпхжЯ.

• БрпухндЭуфе фпн бснзфйкь рьлп фзт мрбфбсЯбт (мьнп гйб мзчбнЭт ме

злекфсйкЮ еккЯнзуз).

• ЧсзуймпрпйеЯфе брпклейуфйкЬ кбй мьнп фб кбфЬллзлб есгблеЯб.

• Мзн еремвбЯнефе уфб елбфЮсйб фпх схимйуфЮ фбчэфзфбт, фпхт мзчбнйумпэт Ю

фб Ьллб еобсфЮмбфб гйб нб бхоЮуефе фзн фбчэфзфб фпх кйнзфЮсб.

• Фб бнфбллбкфйкЬ рсЭрей нб еЯнбй Ядйб кбй нб фпрпиефпэнфбй уфзн Ядйб иЭуз ме фб бхиенфйкЬ.

• Мзн чфхрЬфе фп уцьндхлп ме уцхсЯ Ю Ьллп уклзсь бнфйкеЯменп, дйьфй хрЬсчей кЯндхнпт нб урЬуей кбфЬ фз лейфпхсгЯб.

КбфЬ фпн Элегчп гйб урйниЮсб:

• ЧсзуймпрпйеЯфе егкексймЭнз дйЬфбоз дпкймЮт мрпхжЯ.

• Мзн елЭгчефе гйб урйниЮсб еню Эчефе бцбйсЭуей фп мрпхжЯ.

Page 28

УфпйчеЯб кбй Мп

Гйб нб еопйкейщиеЯфе ме фз иЭуз фщн дйбцьсщн уфпйчеЯщн кбй мзчбнйумюн елЭгчпх,

ухгксЯнефе фзн ейкьнб

A. УфпйчеЯб кйнзфЮсб

МпнфЭлп Фэрпт Кщдйкьт

B. УфпйчеЯб кйнзфЮсб

ЗмеспмзнЯб Кщдйкьт C. МрпхжЯ рспиЭсмбнузт D. ДеЯкфзт уфЬимзт лбдйпэ E. Рюмб рлЮсщузт лбдйпэ F. ЦЯлфсп лбдйпэ G. Рюмб бдейЬумбфпт лбдйпэ H. Бкспцэуйп Эгчхузт I. Злекфсйкьт еккйнзфЮт J. БнфлЯб Эгчхузт K. ИесмпуфЬфзт L. Мзчбнйумьт цьсфйузт фпэсмрп M. ДпчеЯп лбдйпэ N. ЕнбллЬкфзт O. ШхкфйкЮ мпнЬдб P. БнемйуфЮсбт Q. ЙмЬнфбт бнемйуфЮсб R. РпллбрлЮ S. Шхкфйкь хгсь лбдйпэ, (еЬн хрЬсчей)

ме фпн кйнзфЮсб убт.

ïß

4. ЕЬн з уфЬимз еЯнбй чбмзлЮ, бцбйсЭуфе фпн деЯкфз уфЬимзт лбдйпэ кбй рспуиЭуфе лЬдй чэнпнфЬт фп бсгЬ уфзн прЮ рлЮсщузт лбдйпэ фпх кйнзфЮсб (C). Мзн хресрлзсюнефе.

Узмбнфйкь: КбфЬ фзн рспуиЮкз лбдйпэ, брбйфеЯфбй п кбфЬллзлпт бесйумьт щт еоЮт:

• БцбйсЭуфе фпн деЯкфз уфЬимзт лбдйпэ.

• ВевбйщиеЯфе ьфй фзсеЯфбй ербскЭт дйЬкенп (D) мефбоэ фзт дйЬфбозт

рлЮсщузт лбдйпэ (E)кбйфзтпрЮтрлЮсщузтлбдйпэ(C). Вл. Ейкьнб 4.

5. МефЬ фзн рспуиЮкз лбдйпэ, фпрпиефЮуфе фпн деЯкфз уфЬимзт лбдйпэ. ИЭуфе фпн кйнзфЮсб уе лейфпхсгЯб кбй бцЮуфе фпн нб лейфпхсгЮуей уфп селбнфЯ гйб рЭнфе лерфЬ. УфбмбфЮуфе фпн кйнзфЮсб. РесймЭнефе фсЯб лерфЬ кбй елЭгофе фз уфЬимз лбдйпэ. ЕЬн чсейЬжефбй, рспуиЭуфе лЬдй мЭчсйт ьфпх з уфЬимз циЬуей уфзн Эндейоз FULL (B) фпх деЯкфз уфЬимзт лбдйпэ (Ейкьнб 2).

6. ФпрпиефЮуфе фпн деЯкфз уфЬимзт лбдйпэ.

РЯеуз лбдйпэ

ЕЬн з рЯеуз фпх лбдйпэ еЯнбй хресвплйкЬ чбмзлЮ, Энбт дйбкьрфзт рЯеузт (ецьупн хрЬсчей) уфбмбфЬ фз лейфпхсгЯб фпх кйнзфЮсб Ю енесгпрпйеЯ Энбн рспейдпрпйзфйкь мзчбнйумь рпх дйбиЭфей фп мзчЬнзмб. Уфзн ресЯрфщуз бхфЮ, уфбмбфЮуфе фпн кйнзфЮсб кбй елЭгофе фз уфЬимз фпх лбдйпэ ме фпн деЯкфз уфЬимзт лбдйпэ.

Бн з уфЬимз фпх лбдйпэ еЯнбй чбмзльфесз брь фзн Эндейоз ADD, рспуиЭуфе лЬдй мЭчсй фзн Эндейоз FULL (гемЬфп). ЕрбнеккйнЮуфе фпн кйнзфЮсб кбй рспфпэ ухнечЯуефе фз лейфпхсгЯб фпх вевбйщиеЯфе ьфй з рЯеуз фпх лбдйпэ еЯнбй кбнпнйкЮ.

ЕЬн з уфЬимз фпх лбдйпэ всЯукефбй мефбоэ фщн ендеЯоещн ADD кбй FULL, ìçí иЭфефе уе лейфпхсгЯб фпн кйнзфЮсб. Гйб фзн брпкбфЬуфбуз фпх рспвлЮмбфпт фзт рЯеузт ерйкпйнщнЮуфе ме еопхуйпдпфзмЭнп бнфйрсьущрп фзт Briggs & Stratton 3/LC.

ейфпхсгЯб

Чщсзфйкьфзфб лбдйпэ (бнбфсЭофе уфзн еньфзфб РспдйбгсбцЭт)

УхуфЬуейт гйб фп лЬдй

Гйб вЭлфйуфз брьдпуз ухнйуфЬфбй з чсЮуз рйуфпрпйзмЭнщн, вЬуей еггэзузт, лбдйюн фзт Briggs & Stratton. ЕрйфсЭрефбй ерЯузт з чсЮуз Ьллщн лбдйюн хшзлЮт рпйьфзфбт ме кбфЬфбоз гйб ухнфЮсзуз CF Ю CF-4. Мзн чсзуймпрпйеЯфе ейдйкЬ рспуиефйкЬ.

Фп ущуфь йоюдет лбдйпэ еобсфЬфбй брь фзн еощфесйкЮ иесмпксбуЯб. ЧсзуймпрпйЮуфе фп дйЬгсбммб гйб нб ерйлЭоефе фп кбфЬллзлп йоюдет гйб фп рспвлерьменп еэспт иесмпксбуйюн.

°F °C

УхуфЬуейт гйб фп кбэуймп

Фп кбэуймп рсЭрей нб рлзспЯ фйт бкьлпхиет брбйфЮуейт:

• П рбсюн кйнзфЮсбт Эчей рйуфпрпйзиеЯ гйб лейфпхсгЯб ме рефсЭлбйп. ЕЬн чсзуймпрпйзиеЯ бкбфЬллзлп кбэуймп, рбсбфзсеЯфбй мбэспт кбрньт, брюлейб йучэпт кбй влЬвз фпх кйнзфЮсб рпх ден кблэрфпнфбй брь фзн еггэзуз.

• ЧсзуймпрпйеЯфе кбибсь, кбйнпэсгйп кбэуймп нфЯжел, фпхлЬчйуфпн 40 кефбнЯщн. Ме фб цсЭукб кбэуймб брпфсЭрефбй з уфьмщуз фпх ухуфЮмбфпт

фспцпдпуЯбт кбхуЯмпх. БгпсЬжефе кбэуймб уе рпуьфзфет рпх нб мрпспэн нб чсзуймпрпйзипэн енфьт 30 змесюн. ВлЭре еньфзфб БрпиЮкехуз.

РСПУПЧЗ: Мзн чсзуймпрпйеЯфе кзспжЯнз Ю венжЯнз бнфЯ кбхуЯмпх нфЯжел. ДйбцпсефйкЬ, мрпсеЯ нб рспклзиеЯ влЬвз уфпн кйнзфЮсб кбй нб кбфбуфеЯ Ькхсз з

еггэзуз.

РспуиЮкз кбхуЯмпх - Ейкьнб

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Фп кбэуймп кбй пй бнбихмйЬуейт фпх ухнйуфпэн еобйсефйкЬ

SAE 30

10W-30

Ухниефйкь 5W-30

5W-30

* З чсЮуз лбдйпэ SAE 30 уе иесмпксбуЯет кЬфщ фщн 4°C(40°F) èá Ý÷åé ùò

брпфЭлеумб фз дэукплз еккЯнзуз фпх кйнзфЮсб.

** З чсЮуз 10W-30 уе иесмпксбуЯет Ьнщ фщн 27°C(80°F) èá Ý÷åé ùò

брпфЭлеумб фзн бхозмЭнз кбфбнЬлщуз лбдйпэ. ЕлЭгчефе фз уфЬимз фпх лбдйпэ ухчньфесб.

¸легчпт/рспуиЮкзт лбдйпэ - Ейкьнб

Рсйн брь фзн рспуиЮкз Ю фпн Элегчп фпх лбдйпэ

• ЦЭсфе фпн кйнзфЮсб уе псйжьнфйб иЭуз.

• КбибсЯуфе фзн ресйпчЮ гэсщ брь фп рюмб рлЮсщузт лбдйпэ брь фхчьн

хрплеЯммбфб.

1. БцбйсЭуфе фпн деЯкфз уфЬимзт лбдйпэ (A) кбй укпхрЯуфе фпн ме Энб кбибсь

рбнЯ (Ейкьнб 2).

2. ЕмвбрфЯуфе рлЮсщт фпн деЯкфз уфЬимзт лбдйпэ.

3. БцбйсЭуфе фпн деЯкфз уфЬимзт лбдйпэ кбй елЭгофе фз уфЬимз фпх лбдйпэ.

ВевбйщиеЯфе ьфй цфЬней мЭчсй фзн Эндейоз FULL (гемЬфп) (B) уфп деЯкфз.

2 4

КбфЬ фзн рспуиЮкз кбхуЯмпх

• УвЮуфефпнкйнзфЮсбкбйбцЮуфефпннбксхюуейгйбфпхлЬчйуфпн2лерфЬ

• ГемЯуфе фп нферьжйфп кбхуЯмпх уе еощфесйкь Ю кблЬ бесйжьменп чюсп.

• Мзн хре срлзсюнефе фп дпчеЯп. БцЮуфе Энб кень ресЯрпх 38 mm (1,5 Янфуб)

• ЦспнфЯуфе фп кбэуймп нб мзн Эсчефбй уе ербцЮ ме урйниЮсет, гхмнЭт

• ЕлЭгчефе ухчнЬ фйт ущлзнюуейт кбхуЯмпх, фп нферьжйфп кбхуЯмпх, фп рюмб

• ЕЬн чхиеЯ кбэуймп, ресймЭнефе Эщт ьфпх еобфмйуфеЯ рспфпэ нб рспвеЯфе уе

1. Брпмбксэнефе бкбибсуЯет кбй хрплеЯммбфб брь фзн ресйпчЮ гэсщ брь фп

2. ГемЯуфе фп нферьжйфп (B) ме кбэуймп. Мзн хресвбЯнефе фп кЬфщ мЭспт фпх

3. ЕрбнбфпрпиефЮуфе фп рюмб фпх нферьжйфпх кбхуЯмпх

УхуфЬуейт гйб фп шхкфйкь хгсь

Чщсзфйкьфзфб шхкфйкпэ хгспэ (вл. егчейсЯдйп фпх кбфбукехбуфЮ фпх еопрлйумпэ) Узмбнфйкь: П кйнзфЮсбт еЯнбй хгсьшхкфпт. БрбйфеЯфбй мЯгмб бнфйшхкфйкпэ хгспэ,

чщсЯт цщуцпсйкь поэ, кбй неспэ всэузт уе бнблпгЯб 50/50% гйб дйЬчхуз фзт иесмьфзфбт, бнфпчЮ уфз укпхсйЬ, кбй лЯрбнуз фзт бнфлЯбт неспэ.

еэцлекфет кбй ексзкфйкЭт пхуЯет. Ендечьменз цщфйЬ Ю Эксзоз мрпспэн нб рспкблЭупхн упвбсЬ

егкбэмбфб Ю иЬнбфп.

рспфпэ нб бцбйсЭуефе фп рюмб фпх д пчеЯпх кбхуЯмпх.

кЬфщбрьфпуфьмйпюуфенбеЯнбйдхнбфЮзекфьнщузфпхкбхуЯмпх.

цльгет, ендейкфйкЭт лхчнЯет, иесмьфзфб, кбй Ьллет рзгЭт бнЬцлеозт.

кбй фб еобсфЮмбфб гйб сщгмЭт Ю дйбсспЭт. РспвеЯфе уе бнфйкбфбуфЬуейт еЬн еЯнбй брбсбЯфзфп.

еккЯнзуз фпх кйнзфЮсб.

рюмб фпх нферьжйфпх кбхуЯмпх. БцбйсЭуфе фп рюмб фпх нферьжйфпх кбхуЯмщн (A,Ейкьнб5).

уфпмЯпх рлЮсщузт, юуфе нб мзн рбсемрпдЯжефбй з дйбуфплЮ фпх кбхуЯмпх (C).

28 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 29

¸легчпт/РспуиЮкз Шхкфйкпэ Хгспэ

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Мрпспэн нб рспклзипэн упвбсЬ иесмйкЬ егкбэмбфб брь дйбсспЮ бфмпэ Ю иесмпэ шхкфйкпэ хгспэ.

ЛхчнЯб цЯлфспх кбхуЯмпх

З лхчнЯб цЯлфспх кбхуЯмпх енесгпрпйеЯфбй уе ресЯрфщуз хресвплйкЮт

хресвплйкЮ рпуьфзфб неспэ Эчей бдейЬуей брь фп цЯлфсп кбхуЯмпх. ЕЬн з рспейдпрпйзфйкЮ лхчнЯб фпх цЯлфспх кбхуЯмпх бнЬвей еньущ п кйнзфЮсбт всЯукефбй уе лейфпхсгЯб, уфбмбфЮуфе фпн кбй бдейЬуфе фп несь брь фп цЯлфсп кбхуЯмпх.

ухгкЭнфсщузт неспэ уфп цЯлфсп кбхуЯмпх. З лхчнЯб увЮней ьфбн з

• МЗН бцбйсеЯфе фп рюмб фпх шхгеЯпх Ю фпх дпчеЯпх дйбуфплЮт еньущ п кйнзфЮсбт еЯнбй иесмьт Ю уе лейфпхсгЯб.

1. Рсйн брь фз лейфпхсгЯб фпх кйнзфЮсб, елЭгофе фз уфЬимз шхкфйкпэ хгспэ. З уфЬимз рсЭрей нб всЯукефбй мефбоэ фщн ендеЯоещн FULL кбй LOW /ADD уфп дпчеЯп дйбуфплЮт. ЕЬн з уфЬимз фпх шхкфйкпэ хгспэ еЯнбй чбмзлЮ, рспуиЭуфе уфп дпчеЯп мЯгмб бнфйшхкфйкпэ хгспэ, чщсЯт цщуцпсйкь поэ, кбй неспэ всэузт уе бнблпгЯб 50/50%.

2. Гйб нб бцбйсЭуефе фп рюмб фпх дпчеЯпх дйбуфплЮт бцьфпх ксхюуей п кйнзфЮсбт, фпрпиефЮуфе Энб чпнфсь рбнЯ ерЬнщ уфп рюмб кбй ресйуфсЭшфе фп бсгЬ бсйуфесьуфспцб гйб нб фп бцбйсЭуефе.

3. ЕЬнфпдпчеЯпдйбуфплЮтеЯнбйЬдейп,рспуиЭуфешхкфйкьхгсьфьупуфпдпчеЯп ьуп кбй уфп шхгеЯп. Гйб фз иЭуз, фз лейфпхсгЯб кбй фз ухнфЮсзуз фпх дпчеЯпх дйбуфплЮт кбй фпх шхгеЯпх, ухмвпхлехиеЯфе фп егчейсЯдйп чсЮузт фпх еопрлйумпэ.

4. Гйб нб бцбйсЭуефе фп рюмб фпх шхгеЯпх бцпэ ксхюуей п кйнзфЮсбт, фпрпиефЮуфе Энб чпнфсь рбнЯ ерЬнщ уфп рюмб кбй ресйуфсЭшфе фп бсгЬ бсйуфесьуфспцб Эщт фп рсюфп уфпр. Уе ресЯрфщуз екфЯнбозт бфмпэ хрь рЯеуз брь фп рюмб, фсбвзчфеЯфе гйб нб брпцэгефе фпн фсбхмбфйумь. Бцпэ екфпнщиеЯ з рЯеуз фпх лбдйпэ, гйб нб бцбйсЭуефе фп рюмб, ресйуфсЭшфе фп бсйуфесьуфспцб рйЭжпнфЬт фп рспт фб кЬфщ.

МефсзфЭт кбй ЕндейкфйкЭт ЛхчнЯет

БрейкпнЯжпнфбй пй ухнЮиейт мефсзфЭт кбй ендейкфйкЭт лхчнЯет рпх бнфйрспущреэпхн фйт дйЬцпсет дйбиЭуймет ерйлпгЭт. Гйб фз иЭуз кбй фз лейфпхсгЯб фщн мефсзфюн кбй фщн ендейкфйкюн лхчнйюн бнбфсЭофе уфп егчейсЯдйп чсЮузт фпх еопрлйумпэ.

МефсзфЮт иесмпксбуЯбт шхкфйкпэ хгспэ

ДеЯчней фз иесмпксбуЯб ьфбн п дйбкьрфзт фзт злекфсйкЮт еккЯнзузт еЯнбй уфз иЭуз ON. Кбнпнйкь еэспт лейфпхсгЯбт 80º —90º C(175º —195º F) ЕрйкЯндхнп еэспт лейфпхсгЯбт Ьнщ фщн 105º C (220º F)

ЩспмефсзфЮт

ДеЯчнейфпнухнплйкьбсйимьщсюнрпхЭчейлейфпхсгЮуейп кйнзфЮсбт.

МефсзфЮт кбхуЯмпх

ДеЯчней фп кбэуймп рпх Эчей брпмеЯней уфп нферьжйфп кбхуЯмпх. Гйб

кбхуЯмпх.

ЕлЭгчефе фп шхгеЯп гйб хрплеЯммбфб фб прпЯб иб мрпспэубн нб рбсемрпдЯжпхн фз спЮ фпх бЭсб.

всЯукефбй уе лейфпхсгЯб, з лхчнЯб еккЯнзузт рсЭрей нб еЯнбй увзуфЮ. ЕЬн з лхчнЯб еккЯнзузт еЯнбй увзуфЮ ьфбн п дйбкьрфзт злекфсйкЮт еккЯнзузт всЯукефбй уфз иЭуз ON, елЭгофе мЮрщт Эчей кбеЯ з буцЬлейЬ фзт.

кйнзфЮсбт всЯукефбй уе лейфпхсгЯб, з лхчнЯб рЯеузт лбдйпэ кйнзфЮсб рсЭрей нб еЯнбй увзуфЮ. ЕЬн з лхчнЯб рЯеузт лбдйпэ кйнзфЮсб еЯнбй бнбммЭнз еньущ п кйнзфЮсбт всЯукефбй уе лейфпхсгЯб, уфбмбфЮуфе бмЭущт фпн кйнзфЮсб. Рсюфб, елЭгофе фз уфЬимз лбдйпэ (вл. еньфзфб ¸легчпт/РспуиЮкз лбдйпэ). Ен ухнечеЯб, елЭгоефе фп злекфсйкь уэуфзмб.

всЯукефбй уе лейфпхсгЯб, з лхчнЯб цьсфйузт рсЭрей нб еЯнбй увзуфЮ. ЕЬн з лхчнЯб цьсфйузт еЯнбй бнбммЭнз еньущ п кйнзфЮсбт всЯукефбй уе лейфпхсгЯб, елЭгоефе фп злекфсйкь уэуфзмб.

рспиЭсмбнузт рспиесмбЯнпхн фпн иЬлбмп кбэузт.

нб елбчйуфпрпйеЯфбй з ухмрэкнщуз, дйбфзсеЯфе гемЬфп фп нферьжйфп

ЛхчнЯб иесмпксбуЯбт

ЕЬн бнЬшей з лхчнЯб иесмпксбуЯбт, бхфь хрпдзлюней хресиЭсмбнуз фпх кйнзфЮсб. ИЭуфе фпн кйнзфЮсб екфьт лейфпхсгЯбт кбй елЭгофе фз уфЬимз фпх шхкфйкпэ хгспэ (вл. еньфзфб ¸легчпт шхкфйкпэ хгспэ).

ЛхчнЯб еккЯнзузт

¼фбн п дйбкьрфзт злекфсйкЮт еккЯнзузт всЯукефбй уфз иЭуз ON, з лхчнЯб еккЯнзузт рсЭрей нб еЯнбй бнбммЭнз. ¼фбн п кйнзфЮсбт

ЛхчнЯб рЯеузт лбдйпэ кйнзфЮсб

¼фбн п дйбкьрфзт злекфсйкЮт еккЯнзузт всЯукефбй уфз иЭуз ON, з лхчнЯб рЯеузт лбдйпэ кйнзфЮсб рсЭрей нб еЯнбй бнбммЭнз. ¼фбн п

ЛхчнЯб цьсфйузт

¼фбн п дйбкьрфзт злекфсйкЮт еккЯнзузт всЯукефбй уфз иЭуз ON, з лхчнЯб цьсфйузт рсЭрей нб еЯнбй бнбммЭнз. ¼фбн п кйнзфЮсбт

ЛхчнЯб иесмьфзфбт Ю рспиЭсмбнузт

¼фбн п дйбкьрфзт бнЬцлеозт всЯукефбй уфз иЭуз heat/glow Ю уфз иЭуз on, з лхчнЯб рспиЭсмбнузт хрпдейкнэей ьфй фб уфпйчеЯб

ЕккЯнзуз фпх кйнзфЮсб - Ейкьнб

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Фп кбэуймп кбй пй бнбихмйЬуейт фпх ухнйуфпэн еобйсефйкЬ еэцлекфет кбй ексзкфйкЭт пхуЯет.

Ендечьменз цщфйЬ Ю Эксзоз мрпспэн нб рспкблЭупхн упвбсЬ егкбэмбфб Ю иЬнбфп.

КбфЬ фзн еккЯнзуз фпх кйнзфЮсб

• ВевбйщиеЯфе ьфй з еоЬфмйуз, фп рюмб фпх нферьжйфпх кбхуЯмпх кбй фп цЯлфсп бЭсб всЯукпнфбй уфз иЭуз фпхт кбй ьфй Эчпхн уфесещиеЯ кблЬ.

• ЕЬн п кйнзфЮсбт мрпхкюуей, иЭуфе фп фупк (еЬн хрЬсчей) уфз иЭуз open/run, мефбкйнЮуфе фпн мпчль фпх гкбжйпэ уфз иЭуз fast кбй фсбвЮофе фп учпйнЯ еккЯнзузт (еЬн хрЬсчей) ербнейлзммЭнб Эщт ьфпх п кйнзфЮсбт феиеЯ уе лейфпхсгЯб.

• Гйб нб ерймзкэнефе фз дйЬскейб жщЮт фпх еккйнзфЮ, чсзуймпрпйеЯфе кэклпхт еккЯнзузт мйксЮт дйЬскейбт рпх ден хресвбЯнпхн фб 15 дехфесьлерфб бнЬ лерфь. З рбсбфефбмЭнз еккЯнзуз мрпсеЯ нб рспкблЭуей ципсЭт уфпн кйнзфЮсб фпх еккйнзфЮ.

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Пй кйнзфЮсет екрЭмрпхн мпнпоеЯдйп фпх Ьнисбкб, Энб Ьпумп, Ьчсщмп, дзлзфзсйюдет бЭсйп.

З ейурнпЮ фпх мпнпоейдЯпх фпх Ьнисбкб мрпсеЯ нб рспкблЭуей нбхфЯб, лйрпихмЯб Ю иЬнбфп.

• ЕккйнеЯфе кбй лейфпхсгеЯфе фпн кйнзфЮсб уе еощфесйкь чюсп.

• Мзн рспвбЯнефе уе еккЯнзуз кбй лейфпхсгЯб фпх кйнзфЮсб уе клейуфь чюсп,

бкьмз кбй бн пй рьсфет кбй фб рбсЬихсб еЯнбй бнпйкфЬ.

РСПУПЧЗ: Рсйн нб еккйнЮуефе фпн кйнзфЮсб гйб рсюфз цпсЬ, цпсфЯуфе фз мрбфбсЯб уэмцщнб ме фйт ухуфЬуейт фпх кбфбукехбуфЮ. ДйбцпсефйкЬ, мрпсеЯ нб рспклзиеЯ ципсЬ уфпн кйнзфЮсб.

УзмеЯщуз: ПсйумЭнпй кйнзфЮсет кбй еопрлйумпЯ дйбиЭфпхн фзлечейсйумь. Гйб фз иЭуз кбй фз лейфпхсгЯб фпх фзлечейсйумпэ бнбфсЭофе уфп егчейсЯдйп фпх еопрлйумпэ.

1. ЕлЭгофе фз уфЬимз фпх лбдйпэ. БнбфсЭофе уфзн еньфзфб ¸легчпт/РспуиЮкз лбдйпэ.

2. ВевбйщиеЯфе ьфй ьлб фб чейсйуфЮсйб мефЬдпузт кЯнзузт фпх еопрлйумпэ еЯнбй брпухмрлегмЭнб.

3. УфсЭшфе фз вблвЯдб рбспчЮт кбхуЯмпх (A), еЬн хрЬсчей, уфз иЭуз on (Ейкьнб

6).

4. МефбкйнЮуфе фпн мпчль гкбжйпэ (B)уфзиЭузslow

УзмеЯщуз: Гйб еккЯнзуз уе ухниЮкет чбмзлЮт иесмпксбуЯбт (кЬфщ фщн -10º CÞ

ôùí 14º F), цЭсфе фпн мпчль гкбжйпэ уфз иЭуз fast

5. УфсЭшфе фп клейдЯ злекфсйкЮт еккЯнзузт (D)уфзиЭузONЮHEAT(Ейкьнб6).З лхчнЯб рспиЭсмбнузт хрпдейкнэей ьфй фб уфпйчеЯб рспиЭсмбнузт рспиесмбЯнпхн фпн иЬлбмп кбэузт.

6. Мьлйт увЮуей з лхчнЯб рспиЭсмбнузт, уфсЭшфе фп клейдЯ злекфсйкЮт еккЯнзузт уфз иЭуз START.

РСПУПЧЗ: Гйб нб ерймзкэнефе фз дйЬскейб жщЮт фпх еккйнзфЮ, чсзуймпрпйеЯфе кэклпхт еккЯнзузт мйксЮт дйЬскейбт рпх ден хресвбЯнпхн фб 15 дехфесьлерфб бнЬ лерфь. З рбсбфефбмЭнз еккЯнзуз мрпсеЯ нб рспкблЭуей ципсЭт уфпн кйнзфЮсб фпх еккйнзфЮ.

7. Мьлйт п кйнзфЮсбт феиеЯ уе лейфпхсгЯб, бцЮуфе фп клейдЯ нб ербнЭлией уфз иЭуз фпх. З лхчнЯб рспиЭсмбнузт иб рбсбмеЯней бнбммЭнз гйб ресЯрпх 20 дехфесьлерфб кбй мефЬ иб увЮуей.

РСПУПЧЗ: Мзн ерйфбчэнефе кбй МЗН кйнеЯуфе ме хресвплйкЮ фбчэфзфб ьфбн п кйнзфЮсбт еЯнбй ксэпт. ДйбцпсефйкЬ мрпсеЯ нб рспклзиеЯ влЬвз уфпн кйнзфЮсб.

8. Рсйн брь фз лейфпхсгЯб фпх еопрлйумпэ, иЭуфе уе лейфпхсгЯб фпн кйнзфЮсб кбй бцЮуфе фпн нб жеуфбиеЯ гйб бскефЬ лерфЬ.

ДйбкпрЮ лейфпхсгЯбт фпх кйнзфЮсб - Ейкьнб

1. МефбкйнЮуфе фпн мпчль гкбжйпэ (B)уфзиЭузslow . РСПУПЧЗ: Рспфпэ уфбмбфЮуефе кйнзфЮсб ме уфспвйлпухмрйеуфЮ, бцЮуфе фпн

нб лейфпхсгЮуей уфп селбнфЯ гйб Энб лерфь Эщт ьфпх ксхюуей п хресфспцпдьфзт. ДйбцпсефйкЬ мрпсеЯ нб рспклзиеЯ влЬвз уфпн хресфспцпдьфз.

Page 30

2. УфсЭшфе фп клейдЯ (D) уфз иЭуз off (Ейкьнб 6). БцбйсЭуфе фп клейдЯ кбй

цхлЬофе фп уе буцблЭт мЭспт, мбксйЬ брь рбйдйЬ.

3. ¼фбн п кйнзфЮсбт уфбмбфЮуей, уфсЭшфе фз вблвЯдб рбспчЮт кбхуЯмпх (A,),

ецьупн хрЬсчей, уфзн клейуфЮ иЭуз.

УхнфЮсзуз

ЧсзуймпрпйеЯфе мьнп гнЮуйб бнфбллбкфйкЬ. Ме фз чсЮуз Ьллщн еобсфзмЬфщн ендЭчефбй нб ерзсебуфеЯ з ерЯдпуз, нб рспклзиеЯ влЬвз уфпн кйнзфЮсб кбй фсбхмбфйумьт. ЕрйрлЭпн, з чсЮуз Ьллщн еобсфзмЬфщн мрпсеЯ нб

бкхсюуей фзн еггэзуЮ убт.

Гйб кЬие есгбуЯб ухнфЮсзузт фпх кйнзфЮсб кбй фщн еобсфзмЬфщн фпх убт ухнйуфпэме нб ерйукЭрфеуфе еопхуйпдпфзмЭнп ухнесгеЯп фзт Briggs & Stratton 3/LC.

РСПУПЧЗ: Гйб нб дйбуцблЯжефбй з пмблЮ лейфпхсгЯб бхфпэ фпх кйнзфЮсб, ьлб фб еобсфЮмбфб рпх чсзуймпрпйЮизкбн гйб фзн кбфбукехЮ фпх рсЭрей нб рбсбмЭнпхн уфзиЭузфпхт.

РСПУПЧЗ: П кбфбукехбуфЮт фпх мзчбнЮмбфпт рЬнщ уфп прпЯп еЯнбй егкбфеуфзмЭнпт бхфьт п кйнзфЮсбт кбипсЯжей фзн мЭгйуфз фбчэфзфб уфзн прпЯб п кйнзфЮсбт иб лейфпхсгеЯ. Мзн хресвбЯнефе бхфЮн фзн фбчэфзфб.

¸легчпт Екрпмрюн КбхубесЯщн

Фз ухнфЮсзуз, бнфйкбфЬуфбуз кбй ерйукехЮ фщн ухукехюн кбй ухуфзмЬфщн елЭгчпх екрпмрюн кйнзфЮсщн рпх чсзуймпрпйпэнфбй екфьт дсьмпх мрпспэн нб бнблбмвЬнпхн йдйюфет Ю ефбйсеЯет ерйукехЮт. Щуфьуп, фз ухнфЮсзуз фпх

ухуфЮмбфпт елЭгчпх екрпмрюн кбхубесЯщн чщсЯт ерйвЬсхнуз рсЭрей нб бнблбмвЬней еопхуйпдпфзмЭнпт бнфйрсьущрпт фпх кбфбукехбуфЮ. БнбфсЭофе уфзн Еггэзуз фпх УхуфЮмбфпт Екрпмрюн КбхубесЯпх.

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Фхчьн бкпэуйб еккЯнзуз мрпсеЯ нб рспкблЭуей емрлпкЮ мЭлпхт уфпн кйнзфЮсб, бксщфзсйбумь, Ю фембчйумь.

КЯндхнпт рхскбгйЬт

Рсйн брь фзн екфЭлеуз схимЯуещн Ю ерйукехюн

• БрпухндЭуфе фпн бснзфйкь рьлп фзт мрбфбсЯбт (мьнп гйб мзчбнЭт ме злекфсйкЮ еккЯнзуз).

• ЧсзуймпрпйеЯфе брпклейуфйкЬ кбй мьнп фб кбфЬллзлб есгблеЯб.

• Мзн еремвбЯнефе уфб елбфЮсйб фпх схимйуфЮ фбчэфзфбт, фпхт мзчбнйумпэт Ю

фб Ьллб еобсфЮмбфб гйб нб бхоЮуефе фзн фбчэфзфб фпх кйнзфЮсб.

• Фб бнфбллбкфйкЬ рсЭрей нб еЯнбй Ядйб кбй нб фпрпиефпэнфбй уфзн Ядйб иЭуз ме фб бхиенфйкЬ.

ЕфзуЯщт

• БллбгЮ лбдйпэ кйнзфЮсб *

• БнфйкбфЬуфбуз цЯлфспх лбдйпэ

• БллбгЮ шхкфйкпэ хгспэ

• ¸легчпт фзт фЬузт фпх ймЬнфб фпх бнемйуфЮсб

• Кбибсйумьт шхгеЯпх

• ¸легчпт фзт еоЬфмйузт кбй кбибсйумьт фзт уЮфбт брпссьцзузт

урйниЮсщн(еЬнхрЬсчей)

• БнфйкбфЬуфбуз фпх цЯлфспх бЭсб

• БнфйкбфЬуфбуз цЯлфспх кбхуЯмпх

• ¸легчпт дйЬкенпх вблвЯдбт H

* Нб рсбгмбфпрпйеЯфбй рйп фбкфйкЬ ухнфЮсзуз еЬн п кйнзфЮсбт фЯиефбй уе

лейфпхсгЯб хрь вбсэ цпсфЯп Ю уе хшзлЭт иесмпксбуЯет.

ЕЬн ден чсзуймпрпйеЯфе еобсфЮмбфб фзт Briggs & Stratton, фзсЮуфе фпн рЯнбкб ухнфЮсзузт фпх кбфбукехбуфЮ.

z З ухнфЮсзуз рсЭрей нб рсбгмбфпрпйеЯфбй брь еопхуйпдпфзмЭнп бнфйрсьущрп

ôçò DENSO.

H ДенбрбйфеЯфбйекфьтеЬнузмейщипэнрспвлЮмбфбуфзнбрьдпузфпх

кйнзфЮсб.

Ерйиеюсзуз еоЬфмйузт кбй уЮфб ухгксЬфзузт урйниЮсщн

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Фхчьн ербцЮ мрпсеЯ нб рспкблЭуей упвбсЬ егкбэмбфб. ХрплеЯммбфб кбэуймщн хлюн, ьрщт цэллб, гсбуЯдй, цэллб

иЬмнщн,клр.мрпспэннбрйЬупхнцщфйЬ.

• Мзн бггЯжефе фзн еоЬфмйуз, фпн кэлйндсп фпх кйнзфЮсб кбй фб рфесэгйб ьуп еЯнбй бкьмз иесмЬ.

• Брпмбксэнефе фб ухуущсехмЭнб хрплеЯммбфб брь фзн ресйпчЮ фзт еоЬфмйузт кбй фпх кхлЯндспх.

ЕлЭгофе фзн еоЬфмйуз гйб сщгмЭт, дйЬвсщуз Ю Ьллет жзмйЭт. БцбйсЭуфе фз уЮфб брпссьцзузт урйниЮсщн, еЬн хрЬсчей, кбй елЭгофе гйб жзмйЭт Ю ухууюсехуз Ьнисбкб. Уе ресЯрфщуз рпх брбйфпэнфбй бнфбллбкфйкЬ, вевбйщиеЯфе ьфй чсзуймпрпйеЯфе мьнп гнЮуйб бнфбллбкфйкЬ фпх мзчбнЮмбфпт.

РЯнбкбт УхнфЮсзузт

ÊÜèå 8 þñåò Þ êÜèå ìÝñá

• ¸легчпт уфЬимзт лбдйпэ кйнзфЮсб

• ¸легчпт уфЬимзт шхкфйкпэ хгспэ

Рсюфет 50 юсет (рсюфз ерЭмвбуз)

• БллбгЮ лбдйпэ кйнзфЮсб *

ÊÜèå 100 þñåò

• ¸легчпт фзт фЬузт фпх ймЬнфб фпх бнемйуфЮсб

• Кбибсйумьт шхгеЯпх

• Кбибсйумьт фпх цЯлфспх бЭсб

• ¸легчпт фзт еоЬфмйузт кбй кбибсйумьт фзт уЮфбт брпссьцзузт

урйниЮсщн(еЬнхрЬсчей)

ÊÜèå 150 þñåò

• БллбгЮ лбдйпэ кйнзфЮсб *

• БнфйкбфЬуфбуз цЯлфспх лбдйпэ

КЬие 600 юсет Ю ефзуЯщт

• БнфйкбфЬуфбуз фпх цЯлфспх бЭсб

• ¸легчпт дйЬкенпх вблвЯдбт H

• БнфйкбфЬуфбуз цЯлфспх кбхуЯмпх

ÊÜèå 1500 þñåò

• ¸легчпт бкспцхуЯщн Эгчхузт кбхуЯмпх z

РСПУПЧЗ: Фб бнфбллбкфйкЬ рсЭрей нб еЯнбй Ядйб кбй нб егкбиЯуфбнфбй

уфпЯдйпузмеЯпмефбгнЮуйбеобсфЮмбфбдйьфй,дйбцпсефйкЬ,хрЬсчейкЯндхнпт рхскбгйЬт.

¸легчпт шхкфйкпэ хгспэ

Узмбнфйкь: П кйнзфЮсбт еЯнбй хгсьшхкфпт. БрбйфеЯфбй мЯгмб бнфйшхкфйкпэ хгспэ,

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Мрпспэн нб рспклзипэн упвбсЬ иесмйкЬ егкбэмбфб брь дйбсспЮ бфмпэ Ю иесмпэ шхкфйкпэ хгспэ.

• МЗН бцбйсеЯфе фп рюмб фпх шхгеЯпх Ю фпх дпчеЯпх дйбуфплЮт еньущ п кйнзфЮсбт еЯнбй иесмьт Ю уе лейфпхсгЯб.

1. ЕлЭгофе фз уфЬимз шхкфйкпэ хгспэ. З уфЬимз рсЭрей нб всЯукефбй мефбоэ фщн ендеЯоещн FULL кбй LOW, Ю ADD уфп дпчеЯп дйбуфплЮт. ЕЬн з уфЬимз фпх шхкфйкпэ хгспэ еЯнбй чбмзлЮ, рспуиЭуфе уфп дпчеЯп мЯгмб бнфйшхкфйкпэ хгспэ, чщсЯт цщуцпсйкь поэ, кбй неспэ всэузт уе бнблпгЯб 50/50%.

BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 31

БллбгЮ лбдйпэ - Ейкьнб

РСПУПЧЗ: Фп чсзуймпрпйзмЭнп лЬдй еЯнбй ерйкЯндхнп ьфбн брпссЯрфефбй кбй, щт

ек фпэфпх, рсЭрей нб цспнфЯжефе гйб фзн псиЮ брьссйшз фпх. Мзн фп брпссЯрфефе ме фб пйкйбкЬ брпссЯммбфб. БрехихниеЯфе уфйт фпрйкЭт бсчЭт, уфп кЭнфсп ухнфЮсзузт Ю уфпн бнфйрсьущрп фзт ресйпчЮт убт гйб рлзспцпсЯет учефйкЬ ме егкбфбуфЬуейт буцблпэт брьссйшзт/бнбкэклщузт фщн рспъьнфщн.

2 3

¢дейбумб лбдйпэ

1. БцбйсЭуфе фп рюмб брпуфсЬггйузт лбдйпэ (G, Ейкьнб 3). БдейЬуфе фп лЬдй уе егкексймЭнп дпчеЯп.

2. Бцпэ бдейЬуефе фп лЬдй, фпрпиефЮуфе кбй уцЯофе фп рюмб.

БллбгЮ фпх цЯлфспх лбдйпэ

Гйб фз ухчньфзфб бнфйкбфЬуфбузт, бнбфсЭофе уфп ДйЬгсбммб ухнфЮсзузт.

1. БдейЬуфе фп лЬдй брь фпн кйнзфЮсб. БнбфсЭоефе уфзн еньфзфб ¢дейбумб лбдйпэ.

2. БцбйсЭуфефпцЯлфсплбдйпэ(H, Ейкьнб 3) кбй цспнфЯуфе гйб фзн псиЮ брьссйшЮ фпх.

3. Рсйн фпрпиефЮуефе фп кбйнпэсйп цЯлфсп лбдйпэ, лбдюуфе елбцсЬ фп уфьмйь фпх ме цсЭукп, кбибсь лЬдй.

4. Вйдюуфе фп цЯлфсп ме фп чЭсй мЭчсй фп узмеЯп ербцЮт фпх уфпмЯпх фпх ме фпн рспубсмпгЭб кбй уфз ухнЭчейб уцЯофе фп цЯлфсп лбдйпэ кбфЬ 1/2 Эщт 3/4 уфспцЭт.

5. РспуиЮкз лбдйпэ. БнбфсЭофе уфзн еньфзфб РспуиЮкз лбдйпэ.

РспуиЮкз лбдйпэ

• ЦЭсфе фпн кйнзфЮсб уе псйжьнфйб иЭуз.

• КбибсЯуфе фзн ресйпчЮ гэсщ брь фп рюмб рлЮсщузт лбдйпэ брь фхчьн

хрплеЯммбфб.

• Гйб фз чщсзфйкьфзфб уе лЬдй, бнбфсЭофе уфзн еньфзфб РспдйбгсбцЭт.

1. БцбйсЭуфе фпн деЯкфз уфЬимзт лбдйпэ (A,Ейкьнб2).

2. РспуиЭуфе лЬдй сЯчнпнфЬт фп бсгЬ уфзн прЮ рлЮсщузт фпх кйнзфЮсб (C). Ìçí

хресрлзсюнефе. Узмбнфйкь: КбфЬ фзн рспуиЮкз лбдйпэ, брбйфеЯфбй п кбфЬллзлпт бесйумьт щт

åîÞò:

• БцбйсЭуфе фпн деЯкфз уфЬимзт лбдйпэ.

• ВевбйщиеЯфе ьфй фзсеЯфбй ербскЭт дйЬкенп (D) мефбоэ фзт дйЬфбозт

рлЮсщузт лбдйпэ (E)кбйфзтпрЮтрлЮсщузтлбдйпэ(C). Вл. Ейкьнб 4.

3. МефЬ фзн рспуиЮкз лбдйпэ, ербнбфпрпиефЮуфе фпн деЯкфз лбдйпэ. ИЭуфе фпн кйнзфЮсб уе лейфпхсгЯб кбй бцЮуфе фпн нб лейфпхсгЮуей уфп селбнфЯ гйб рЭнфе лерфЬ. ЕлЭгофе гйб дйбсспЭт. Дйбкьшфе фз лейфпхсгЯб фпх кйнзфЮсб. РесймЭнефе фсЯб лерфЬ кбй елЭгофе фз уфЬимз л бдйпэ. ЕЬн еЯнбй брбсбЯфзфп, рспуиЭуфе лЬдй мЭчсй фзн Эндейоз FULL (B) уфпн деЯкфз уфЬимзт лбдйпэ (Ейкьнб 2).

4. ФпрпиефЮуфе фпн деЯкфз уфЬимзт лбдйпэ.

БнфйкбфЬуфбуз цЯлфспх кбхуЯмпх - Ейкьнб

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Фп кбэуймп кбй пй бнбихмйЬуейт фпх ухнйуфпэн еобйсефйкЬ еэцлекфет кбй ексзкфйкЭт пхуЯет.

Ендечьменз цщфйЬ Ю Эксзоз мрпспэн нб рспкблЭупхн упвбсЬ егкбэмбфб Ю иЬнбфп.

• БрпухндЭуфе фпн бснзфйкь рьлп фзт мрбфбсЯбт (мьнп гйб мзчбнЭт ме злекфсйкЮ еккЯнзуз).

• ЦспнфЯуфе фп кбэуймп нб мзн Эсчефбй уе ербцЮ ме урйниЮсет, гхмнЭт цльгет, ендейкфйкЭт лхчнЯет, иесмьфзфб, кбй Ьллет рзгЭт бнЬцлеозт.

• ЕлЭгчефе ухчнЬ фйт ущлзнюуейт кбхуЯмпх, фп нферьжйфп кбхуЯмпх, фп рюмб кбй фб еобсфЮмбфб гйб сщгмЭт Ю дйбсспЭт. РспвеЯфе уе бнфйкбфбуфЬуейт еЬн еЯнбй брбсбЯфзфп.

• Рсйн бнфйкбфбуфЮуефе фп цЯлфсп кбхуЯмпх, бдейЬуфе фп нферьжйфп кбхуЯмпх Ю клеЯуфе фз вблвЯдб рбспчЮт кбхуЯмпх.

• Фб бнфбллбкфйкЬ рсЭрей нб еЯнбй Ядйб кбй нб фпрпиефпэнфбй уфзн Ядйб иЭуз ме фб бхиенфйкЬ.

• ЕЬн чхиеЯ кбэуймп, ресймЭнефе Эщт ьфпх еобфмйуфеЯ рспфпэ нб рспвеЯфе уе еккЯнзуз фпх кйнзфЮсб.

ЕЬн бнЬвей з рспейдпрпйзфйкЮ лхчнЯб фпх цЯлфспх кбхуЯмпх еньущ п кйнзфЮсбт всЯукефбй уе лейфпхсгЯб, уфбмбфЮуфе фпн кбй бдейЬуфе фп несь брь фп цЯлфсп кбхуЯмпх ме фпн бкьлпхип фсьрп:

БнфйкбфЬуфбуз цЯлфспх кбхуЯмпх

1. БрпухндЭуфе фп кблюдйп фпх бйуизфЮсб (D).

2. БцбйсЭуфе фп рюмб брпуфсЬггйузт (B) кбй брпссЯшфе фпн дбкфэлйп-П ( E ).

3. БцбйсЭуфефпцЯлфспкбхуЯмпх(A) ме цйлфськлейдп.

4. ФпрпиефЮуфе чейспкЯнзфб нЭп цЯлфсп кбхуЯмпх Эщт ьфпх з цлЬнфжб (F)Эсией уе ербцЮ ме фп ресЯвлзмб. Уфз ухнЭчейб уфсЭшфе ерйрлЭпн кбфЬ 1/3 фзт уфспцЮт.

5. ЕгкбфбуфЮуфе фп рюмб брпуфсЬггйузт ме фпн нЭп дбкфэлйп-П.

6. УхндЭуфе фп кблюдйп фпх бйуизфЮсб.

7. ЕнесгпрпйЮуфе фзн бнфлЯб фпх рпхЬс (цпэукб) (C) Эщт ьфпх бйуибниеЯфе бнфЯуфбуз.

8. ИЭуфе фпн кйнзфЮсб уе лейфпхсгЯб кбй елЭгофе гйб дйбсспЭт.

БдейЬуфе фп несь брь фп цЯлфсп кбхуЯмпх

1. Дйбкьшфе фз лейфпхсгЯб фпх кйнзфЮсб.

2. ФпрпиефЮуфе дпчеЯп брпуфсЬггйузт кЬфщ брь фп цЯлфсп кбхуЯмпх (A)кбй оеуцЯофе фп рюмб брпуфсЬггйузт (B) кбфЬ мЯб ресЯрпх уфспцЮ.

3. РесймЭнефе Эщт ьфпх бдейЬуей фп несь. ЕЬн чсейбуфеЯ, гйб фзн брпуфсЬггйуз фпх неспэ иЭуфе уе лейфпхсгЯб фзн бнфлЯб фпх рпхЬс (C), мьнп ьмщт Эщт ьфпх бсчЯуей з експЮ кбхуЯмпх брь фп цЯлфсп кбхуЯмпх.

4. УцЯофе фп рюмб брпуфсЬггйузт.

5. ИЭуфе уе лейфпхсгЯб фпн кйнзфЮсб. ВевбйщиеЯфе ьфй з рспейдпрпйзфйкЮ лхчнЯб еЯнбй увзуфЮ. ЕлЭгофе гйб дйбсспЭт.

УхнфЮсзуз фпх цЯлфспх бЭсб - Ейкьнб

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Фп кбэуймп кбй пй бнбихмйЬуейт фпх ухнйуфпэн еобйсефйкЬ еэцлекфет кбй ексзкфйкЭт пхуЯет.

Ендечьменз цщфйЬ Ю Эксзоз мрпспэн нб рспкблЭупхн упвбсЬ егкбэмбфб Ю иЬнбфп.

• П кйнзфЮсбт ден рсЭрей нб фЯиефбй уе лейфпхсгЯб Ю нб лейфпхсгеЯ чщсЯт фп ухгксьфзмб фпх цЯлфспх бЭсб Ю фп цЯлфсп бЭсб.

РСПУПЧЗ: Мзн чсзуймпрпйеЯфе рерйеумЭнп бЭсб Ю дйблэфет гйб нб кбибсЯуефе фп цЯлфсп. П рерйеумЭнпт бЭсбт мрпсеЯ нб рспкблЭуей влЬвз уфп цЯлфсп, еню пй дйблэфет иб фп дйблэупхн.

Гйб фйт брбйфЮуейт ухнфЮсзузт бнбфсЭофе уфп ДйЬгсбммб УхнфЮсзузт.

1. БнпЯофефбЬгкйуфсб(A) кбй бцбйсЭуфе фп кбрЬкй (B). Вл. Ейкьнб 7.

2. БцбйсЭуфефпцЯлфспбЭсб(C).

3. ГйбнббрпмбксэнефефбхрплеЯммбфб,чфхрЮуфеелбцсЬфпцЯлфспбЭсбуе уклзсЮ ерйцЬнейб. ЕЬн фп цЯлфсп еЯнбй рплэ всюмйкп, бнфйкбфбуфЮуфе фп ме Энб кбйнпэсгйп.

4. ФпрпиефЮуфе фп цЯлфсп бЭсб.

5. ФпрпиефЮуфе фп кбрЬкй кбй клеЯуфе фб Ьгкйуфсб.

¸легчпт/Сэимйуз фпх ймЬнфб фпх бнемйуфЮсб - Ейкьнб

ЕлЭгчефе фпн ймЬнфб фпх бнемйуфЮсб

1. ЕлЭгофе фзн кбфЬуфбуз фпх ймЬнфб фпх бнемйуфЮсб (A,Ейкьнб9).ЕЬнп

ймЬнфбт Эчей сщгмЭт Ю ципсЭт, бнфйкбфбуфЮуфе фпн ме кбйнпэсгйп.

2. ЕлЭгофе фзн фЬуз фпх ймЬнфб фпх бнемйуфЮсб. РйЭуфе фпн ймЬнфб уфп кЭнфсп

ôïõ (C). ЕЬн з фЬуз еЯнбй з кбфЬллзлз, п ймЬнфбт иб мефбфпрйуфеЯ кбфЬ 10 — 12 mm (3/8 — 1/2 in) ьфбн букзиеЯ уфп кЭнфсп фпх дэнбмз 10 kg (22 lbs). ЕЬн з фЬуз еЯнбй хресвплйкЬ чблбсЮ, схимЯуфе фзн ьрщт ресйгсЬцефбй уфз ухнЭчейб.

Сэимйуз фзт фЬузт фпх ймЬнфб фпх бнемйуфЮсб

1. ОеуцЯофе фйт вЯдет уфесЭщузт (D)êáé(E) фпх енбллЬкфз. Вл. Ейкьнб 9.

2. ФпрпиефЮуфе Энбн лпуфь (F) кьнфсб уфпн енбллЬкфз (G)кбйуфзнрлехсЬфпх

ухгкспфЮмбфпт фпх кйнзфЮсб. Гйб нб фенфюуефе фпн ймЬнфб фпх бнемйуфЮсб, фсбвЮофе фпн лпуфь. УцЯофе лЯгп фйт вЯдет уфесЭщузт фпх енбллЬкфз.

3. ЕлЭгофе фз н фЬуз фпх ймЬнфб фпх бнемйуфЮсб. Вл. еньфзфб ¸легчпт фпх ймЬнфб фпх бнемйуфЮсб. ЕЬн чсейбуфеЯ, ербнблЬвефе фз дйбдйкбуЯб.

4. УцЯофе фйт вЯдет уфесЭщузт фпх енбллЬкфз. УфсЭшфе фз вЯдб (D)меспрЮ14Nm(14ft-lbs). УфсЭшфе фз вЯдб (E)меспрЮ61Nm(45ft-lbs).

Page 32

БрпиЮкехуз

РспдйбгсбцЭт

РСПЕЙДПРПЙЗУЗ

Фп кбэуймп кбй пй бнбихмйЬуейт фпх ухнйуфпэн еобйсефйкЬ еэцлекфет кбй ексзкфйкЭт пхуЯет.

Ендечьменз цщфйЬ Ю Эксзоз мрпспэн нб рспкблЭупхн упвбсЬ егкбэмбфб Ю иЬнбфп.

Гйб фзн брпиЮкехуз кбхуЯмпх Ю еопрлйумпэ ме кбэуймп уфп дпчеЯп

• Брпизкеэефе мбксйЬ брь цпэснпхт, иесмЬуфсет, иесмпуЯцщнет Ю Ьллет ухукехЭт рпх чсзуймпрпйпэн ендейкфйкЮ лхчнЯб Ю Ьллет ендечьменет рзгЭт бнЬцлеозт фщн бнбихмйЬуещн кбхуЯмщн.

ЛЬдй кйнзфЮсб

БллЬжефе фп лЬд й фпх кйнзфЮсб ьфбн п кйнзфЮсбт еЯнбй бкьмз жеуфьт.

БнЯчнехуз Влбвюн

ЧсейЬжеуфе впЮиейб; ЕрйукецфеЯфе фз уелЯдб BRIGGSandSTRATTON.COM уфп ДйбдЯкфхп Ю кблЭуфе уфп 1-800-233-3723.

РспдйбгсбцЭт КйнзфЮсб

МпнфЭлп 520000

Кхвйумьт 51,87 ci (850 cc)

ЕущфесйкЮ ДйЬмефспт (ЕД) 2,677 in (68 mm)

ДйбдспмЮ емвьлпх 3,071 in (78 mm)

Чщсзфйкьфзфб лбдйпэ 3,5 qt (3,3 L)

РспдйбгсбцЭт КйнзфЮсб

МпнфЭлп 580000

Кхвйумьт 58,09 ci (953 cc)

ЕущфесйкЮ ДйЬмефспт (ЕД) 2,835 in (72 mm)

ДйбдспмЮ емвьлпх 3,071 in (78 mm)

Чщсзфйкьфзфб лбдйпэ 3,5 qt (3,3 L)

РспдйбгсбцЭт генйкЮт ухнфЮсзузт *

МпнфЭлп 520000, 580000

ДйЬкенп вблвЯдбт ейуьдпх

ДйЬкенп вблвЯдбт еобгщгЮт

* З йучэт фпх кйнзфЮсб мейюнефбй кбфЬ 3,5% бнЬ 300 мЭфсб ерЬнщ брь фп ерЯредп фзт иЬлбуубт кбй кбфЬ 1% бнЬ 5,6° C(10° F) ерЬнщ брь фпхт 77° F(25° C). Ï кйнзфЮсбт лейфпхсгеЯ йкбнпрпйзфйкЬ уе гщнЯб Эщт 15°. Гйб фб ерйфсерьменб ьсйб буцблпэт лейфпхсгЯбт уе ерйклйнЭт Эдбцпт, бнбфсЭофе уфп егчейсЯдйп чсЮузт фпх еопрлйумпэ.

ЕлЭгчефе ьфбн п кйнзфЮсбт Эчей ксхюуей.

0,008 in (0,2 mm)

КпйнЬ еобсфЮмбфб n

Бнфбллбкфйкь Бсйимьт еобсфЮмбфпт

ЦЯлфсп бЭсб 820263

ЦЯлфсп лбдйпэ 820314

ЦЯлфсп кбхуЯмпх 820311

ФсбрежпейдЮт ймЬнфбт (940 mm) 821075

ФсбрежпейдЮт ймЬнфбт (970 mm) 820893

n Гйб кЬие есгбуЯб ухнфЮсзузт фпх кйнзфЮсб кбй фщн еобсфзмЬфщн фпх убт ухнйуфпэме нб ерйукЭрфеуфе еопхуйпдпфзмЭнп ухнесгеЯп фзт Briggs & Stratton 3/LC. ЧсзуймпрпйеЯфе брпклейуфйкЬ гнЮуйб бнфбллбкфйкЬ фзт Briggs & Stratton.

BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 33

З РПЛЙФЙКЗ ЕГГХЗУЗУ ФЗУ ВRIGGS & STRATTON 3/LC ГЙБ ФПХУ КБФПЧПХУ КЙНЗФЗСЩН

МЬйпт 2008

З Briggs & Stratton Corporation иб ерйукехЬуей Ю иб бнфйкбфбуфЮуей, чщсЯт кбмЯб дйкЮ убт ерйвЬсхнуз, кЬие еоЬсфзмб Ю еобсфЮмбфб фпх кйнзфЮсб фщн прпЯщн фп хлйкь Ю з кбфесгбуЯб фпхт Ю бмцьфесб еЯнбй елбффщмбфйкЬ. Фб Эопдб мефбцпсЬт гйб фб рспъьнфб рпх брпуфЭллпнфбй гйб ерйукехЮ Ю бнфйкбфЬуфбуз уфп рлбЯуйп фзт рбспэубт еггэзузт ерйвбсэнпхн фпн бгпсбуфЮ. З рбспэуб еггэзуз йучэей гйб фб чспнйкЬ дйбуфЮмбфб кбй хрь фпхт ьспхт рпх бнбцЭспнфбй рбсбкЬфщ. Гйб еохрзсЭфзуз вЬуей фзт еггэзузт брехихниеЯфе уфп рлзуйЭуфесп еопхуйпдпфзмЭнп ухнесгеЯп ухнфЮсзузт фзт Briggs & Stratton 3/ LC рпх иб всеЯфе уфпн чЬсфз бнфйрспуюрщн, уфзн йуфпуелЯдб мбт BRIGGSandSTRATTON.COM, Ю фзлецщнЮуфе уфп 1-800-233-3723 Ю бнбфсЭофе уфп «Чсхуь Пдзгьt».

Ден хрЬсчей Ьллз сзфЮ еггэзуз. Пй хрпдзлпэменет еггхЮуейт, ухмресйлбмвбнпмЭнщн кбй екеЯнщн фзт емрпсехуймьфзфбт кбй фзт кбфбллзльфзфбт гйб Энб ухгкексймЭнп укпрь ресйпсЯжпнфбй уфп чспнйкь дйЬуфзмб еньт Эфпхт брь фзн змеспмзнЯб бгпсЬт Ю, уфп вбимь рпх ерйфсЭрей п ньмпт, кбй ьлет пй хрпдзлпэменет еггхЮуейт еобйспэнфбй. КбмЯб еггэзуз ден кблэрфей фйт ухмрфщмбфйкЭт Ю ербкьлпхиет жзмЯет уфп мЭфсп рпх бхфь ерйфсЭрефбй брь фп ньмп. КЬрпйет чюсет Ю рплйфеЯет ден ерйфсЭрпхн ресйпсйумпэт щт рспт фз дйЬскейб мйбт хрпдзлпэмензт еггэзузт еню, кЬрпйет чюсет Ю

рплйфеЯет, ден ерйфсЭрпхн фпн брпклейумь Ю фпн ресйпсйумь фщн ухмрфщмбфйкюн Ю ербкьлпхищн жзмйюн кбй, ухнерют, п щт Ьнщ ресйпсйумьт кбй брпклейумьт ендЭчефбй нб мзн ецбсмьжпнфбй уфзн ресЯрфщуЮ убт. БхфЮ з еггэзуз уЬт рбсЭчей ейдйкЬ нпмйкЬ дйкбйюмбфб кбй, ендечпмЭнщт, кбй Ьллб дйкбйюмбфб рпх дйбцЭспхн брь чюсб уе чюсб кбй брь рплйфеЯб уе рплйфеЯб.

РСПЪПН ФЗУ ЕФБЙСЙБУ МБУ

РЕСЙПСЙУМЕНЗ ЕГГХЗУЗ

РесЯпдпт Еггэзузт Vanguardt 3/LC Еггэзуз гйб фб Кэсйб ЕобсфЮмбфб * ЕобсфЮмбфб & ЕсгбуЯб *

ЙдйщфйкЮт кбй ЕрбггелмбфйкЮт ЧсЮузт

* Узмейюуфе фйт бкьлпхиет ейдйкЭт ресйьдпхт еггэзузт: Уфп рлбЯуйп фзт рбспэубт еггэзузт, з кЬлхшз гйб фб ЕобсфЮмбфб кбй фзн ЕсгбуЯб еЯнбй 2 Эфз. Мьнпн

з кЬлхшз фщн кэсйщн еобсфзмЬфщн рбсбфеЯнефбй Эщт кбй фпн фсЯфп чсьнп лейфпхсгЯбт. З Еггэзуз Кэсйщн ЕобсфзмЬфщн (M.P.W.) кблэрфей бллЬ ден ресйпсЯжефбй пэфе еобйсеЯ фп мрлпк кхлЯндспх, фзн кецблЮ кхлЯндспх, фпн уфспцблпцьсп Ьопнб, фпн Ьопнб Эккенфспх, фпхт пдпнфщфпэт фспчпэт, фйт сЬвдпхт, фпн уцьндхлп, фп ресЯвлзмб уцпндэлпх, фзн бнфлЯб лбдйпэ, фпн бнемйуфЮсб, фйт фспчблЯет, фпн мпчль схимйуфЮ, фзн рпллбрлЮ ейубгщгЮт, фп дпчеЯп лбдйпэ. З еггэзуз M.P.W. ден кблэрфей, кбй ден ресйпсЯжефбй, уфпхт дбкфхлЯпхт емвьлщн, фб бнфйкбфбуфЬуймб спхлемЬн, фзн бнфлЯб неспэ, прпйпдЮрпфе злекфсйкь еоЬсфзмб,фбеобсфЮмбфбюузтфщнвблвЯдщн,фбрбселкьменб,фбуфегбнпрпйзфйкЬ, фб рбсемвэумбфб, фб кбсмрхсбфЭс, фзн рпллбрлЮ еобгщгЮт, фпхт елбуфйкпэт ущлЮнет, ьлб фб еобсфЮмбфб фпх ухуфЮмбфпт кбхуЯмпх, фпхт егчхфЮсет, фзн бнфлЯб Эгчхузт, фпн хресухмрйеуфЮ, фзн еоЬфмйуз, фхчьн цЯлфсб, фп шхгеЯп, фпн иесмпуфЬфз, фб мрпхжЯ, фб мрпхжЯ иесмЬнуещт, фйт бнфлЯет мефбцпсЬт кбхуЯмпх. З ресЯпдпт еггэзузт оекйнЬ кбфЬ фзн змеспмзнЯб бгпсЬт брь фпн рсюфп релЬфз лйбнйкЮт Ю ербггелмбфЯб фелйкь чсЮуфз кбй ухнечЯжефбй гйб фзн чспнйкЮ ресЯпдп рпх дзлюнефбй уфпн рбсбрЬнщ рЯнбкб.

Ден брбйфеЯфбй ухмрлЮсщуз кЬсфбт гйб нб Эчефе еггэзуз уфб рспъьнфб фзт Вriggs & Stratton. ЦхлЬофе фп брпдейкфйкь бгпсЬт. ЕЬн ден рспукпмЯуефе брпдейкфйкь фзт бсчйкЮт бгпсЬт фз уфйгмЮ фзт бЯфзузт гйб ерйукехЮ вЬуей фзт еггэзузт, п рспудйпсйумьт фзт ресйьдпх еггэзузт иб вбуйуфеЯ уфзн змеспмзнЯб кбфбукехЮт фпх рспъьнфпт.

2Ýôç

УчефйкЬ ме фзн еггэзуЮ убт

З B&S ехчбсЯуфщт ерйукехЬжей ецьупн хрЬсчей еггэзуз кбй жзфЬей ухгнюмз гйб фзн фблбйрщсЯб убт. КЬие еопхуйпдпфзмЭнп ухнесгеЯп фзт Briggs & Stratton 3/LC мрпсеЯ нб бнблбмвЬней ерйукехЭт льгщ еггэзузт. Пй ресйууьфесет ерйукехЭт ме еггэзуз еохрзсефпэнфбй рспгсбммбфйумЭнб, бллЬ кЬрпйет цпсЭт фб бйфЮмбфб гйб фзн ухнфЮсзуз льгщ еггэзузт ендЭчефбй нб мзн еЯнбй фб кбфЬллзлб. Гйб рбсЬдейгмб, з еггэзуз ден иб йучэей уфзн ресЯрфщуз рпх з жзмйЬ фпх кйнзфЮсб ухнЭвз льгщ кбкЮт мефбчеЯсйузт, Эллейшзт рспгсбммбфйумЭнзт ухнфЮсзузт, дйбкЯнзузт, чейсйумпэ, брпиЮкехузт Ю бкбфЬллзлзт егкбфЬуфбузт. РбспмпЯщт, з еггэзуз ден йучэей уфзн ресЯрфщуз рпх п бсйимьт уейсЬт фпх кйнзфЮсб Эчей бцбйсеиеЯ Ю п кйнзфЮсбт Эчей мефбвлзиеЯ з фспрпрпйзиеЯ.

ЕЬн Энбт релЬфзт бмцйувзфеЯ фзн брьцбуз фпх бнфйрспуюрпх ухнфЮсзузт, мрпсеЯ нб кЬней мЯб Эсехнб гйб нб рспудйпсЯуей еЬн йучэей з еггэзуз. ЖзфЮуфе брь фпн бнфйрсьущрп ухнфЮсзузт нб хрпвЬллей ьлб фб брбсбЯфзфб уфпйчеЯб уфп ДйбнпмЭб фпх Ю уфп ЕсгпуфЬуйп гйб еоЭфбуз. ЕЬн п ДйбнпмЭбт Ю фп ЕсгпуфЬуйп брпцбуЯуей ьфй з брбЯфзуз еЯнбй дйкбйплпгзмЭнз, п релЬфзт иб брпжзмйщиеЯ рлЮсщт гйб екеЯнб фб фемЬчйб фб прпЯб еЯнбй елбффщмбфйкЬ. Гйб нб брпцеэгпнфбй пй рбсеозгЮуейт рпх иб мрпспэубн нб ухмвпэн мефбоэ фпх релЬфз кбй фпх Бнфйрспуюрпх, бнбцЭспнфбй рбсбкЬфщ кЬрпйет брь фйт бйфЯет фзт влЬвзт кйнзфЮсб фйт прпЯет ден фйт кблэрфей з еггэзуз.

ЦхуйплпгйкЮ ципсЬ: ¼рщт ьлет пй мзчбнЭт, пй кйнзфЮсет чсейЬжпнфбй ресйпдйкЮ ухнфЮсзуз Ю бнфйкбфЬуфбуз еобсфзмЬфщн рспкеймЭнпх нб л ейфпхсгпэн ущуфЬ. З еггэзуз ден кблэрфей фзн ерйукехЮ уе ресйрфюуейт ьрпх Энб еоЬсфзмб Ю Энбт кйнзфЮсбт, мефЬ брь кбнпнйкЮ чсЮуз, ЭчейциЬуейуфпфЭлптфзтдйЬскейбтжщЮт фпх. З еггэзуз ден йучэей уе ресЯрфщуз влЬвзт фпх кйнзфЮсб льгщ кбкЮт мефбчеЯсйузт, Эллейшзт рспгсбммбфйумЭнзт ухнфЮсзузт, дйбкЯнзузт, чейсйумпэ, брпиЮкехузт Ю бкбфЬллзлзт егкбфЬуфбузт. ПмпЯщт, з еггэзуз ден йучэей уфзн ресЯрфщуз рпх Эчей бцбйсеиеЯ п бсйимьт уейсЬт фпх кйнзфЮсб Ю п кйнзфЮсбт Эчей хрпуфеЯ мефбфспрЭт Ю фспрпрпйЮуейт.

Мз ущуфЮ ухнфЮсзуз: З дйЬскейб жщЮт еньт кйнзфЮсб еобсфЬфбй брь фйт ухниЮкет хрь фйт прпЯет лейфпхсгеЯ кбй брь фзн ухнфЮсзуз рпх фпх гЯнефбй. КЬрпйет ецбсмпгЭт ьрщт р.ч. кбллйесгзфйкЬ, бнфлЯет кбй ресйуфспцйкЬ члппкпрфйкЬ чсзуймпрпйпэнфбй рплэ ухчнЬ уе ухниЮкет ме укьнз Ю всщмйЬ, пй прпЯет мрпспэн нб рспкблЭупхн рсьщсз ципсЬ. МЯб фЭфпйб ципсЬ, ьфбн рспкблеЯфбй брь укьнз, всщмйЬ, элз ерйкЬлхшзт мрпхжЯ Ю брь Ьллп хлйкь рпх рспоенеЯ ципсЬ кбй фп прпЯп Эчей ейуЭлией уфпн кйнзфЮсб льгщ мз ущуфЮт ухнфЮсзузт, ден кблэрфефбй брь еггэзуз.

БхфЮ з еггэзуз кблэрфей елбффщмбфйкь хлйкь Ю/кбй есгбуЯб уе учЭуз ме фпн кйнзфЮсб мьнп мзчЬнзмб рЬнщ уфп прпЯп ендЭчефбй нб еЯнбй фпрпиефз мЭнпт п кйнзфЮсбт. З еггэзуз ерЯузт ден кблэрфей фйт ерйукехЭт рпх чсейЬуфзкбн льгщ:

1 КйнзфЮсет пй прпЯпй ден Эчпхн фпрпиефзиеЯ кбфЬллзлб уфпн еопрлйумь.

УхнйуфЬфбй нб ерйкпйнщнЮуефе ме фп есгпуфЬуйп рсйн нб фпрпиефЮуефе Энбн кйнзфЮсб B&S 3/LC уе еопрлйумь уфпн прпЯп ден чсзуймпрпйпэнфбн рспзгпхмЭнщт кйнзфЮсбт B&S 3/LC.

2 РспвлзмЬфщн рпх рспЭкхшбн брь еобсфЮмбфб фб прпЯб ден еЯнбй

гнЮуйб бнфбллбкфйкЬ фзт Briggs & Stratton.

кбй ьчй бнфйкбфЬуфбуз Ю ерйуфспцЮ чсзмЬфщн гйб фп

3 Ýôç 2 Ýôç

3 УфпйчеЯщн елЭгчпх фпх мзчбнЮмбфпт Ю егкбфбуфЬуещн рпх емрпдЯжпхн фзн

еккЯнзуз, рспкблпэн мз йкбнпрпйзфйкЮ брьдпуз фпх кйнзфЮсб Ю ресйпсЯжпхн фз дйЬскейб жщЮт фпх (брехихниеЯфе уфпн кбфбукехбуфЮ фпх мзчбнЮмбфпт).

4 КбсмрхсбфЭс рпх рбспхуйЬжпхн дйбсспЭт, цсбгмЭнпй ущлЮнет кбхуЯмпх Ю

егчхфЮсет, кпллзмЭнет вблвЯдет, бнфлЯет Эгчхузт уфйт прпЯет Эчпхн ейуЭлией оЭнб уюмбфб льгщ чсЮузт кбхуЯмпх уфп прпЯп Эчпхн ейуЭлией оЭнб уюмбфб Ю рерблбйщмЭнпх кбхуЯмпх. ЧсзуймпрпйЮуфе кбибсь, цсЭукп кбэуймп (бмьлхвдз венжЯнз, рефсЭлбйп нфЯжел) кбй уфбиеспрпйзфйкь кбхуЯмпх фзт Briggs & Stratton, Бс. ЕобсфЮмбфпт 5041.

5 ЕобсфЮмбфб ме сщгмЭт Ю урбуЯмбфб льгщ лейфпхсгЯбт фпх кйнзфЮсб чщсЯт

бскефь лйрбнфйкь Ю ме ”мплхумЭнп” лЬдй, Ю ме лЬдй бкбфЬллзлпх вбимпэ (ЕлЭгчефе фз уфЬимз фпх лбдйпэ кбизмесйнЬ Ю кЬие 8 юсет лейфпхсгЯбт. РспуиЭфефе ьрпфе чсейЬжефбй кбй бллЬжефе фп лЬдй кбй фп цЯлфсп лбдйпэ ме фзн рспфейньменз ухчньфзфб.) Фп рспуфбфехфйкь уфпйчеЯп OIL GARD ендЭчефбй нб мзн увЮуей фпн кйнзфЮсб. Бн з уфЬимз фпх лбдйпэ ден дйбфзсеЯфбй ьрщт рсЭрей мрпсеЯ нб рспклзиеЯ влЬвз фпх кйнзфЮсб. ДйбвЬуфе фп ЕгчейсЯдйп ЧсЮузт.

6 ЕрйукехЮт Ю сэимйузт ухндхбжьменщн еобсфзмЬфщн Ю ухгкспфзмЬфщн ьрщт

ухмрлекфюн, гсбнбжйюн мефЬдoузт кЯнзузт, фзлечейсйумюн клр. фб прпЯб ден кбфбукехЬжпнфбй брь фз Briggs & Sratton.

7 ZзмйЬт Ю влЬвзт уе еобсфЮмбфб з прпЯб рспЭкхше брь укьнз рпх ейуЮлие

уфпн кйнзфЮсб льгщ мз ущуфЮт ухнфЮсзузт фпх цЯлфспх бЭсб, ербнбухнбсмпльгзузт, Ю чсЮузт мз гнЮуйпх уфпйчеЯпх фпх цЯлфспх. Уфб ухнйуфюменб фбкфЬ чспнйкЬ дйбуфЮмбфб, нб кбибсЯжефе кбй/Ю нб бнфйкбийуфЬфе фп цЯлфсп уэмцщнб ме фп ЕгчейсЯдйп ЧсЮузт.

8 ЕобсфЮмбфб фб прпЯб Эчпхн хрпуфеЯ влЬвз еобйфЯбт хресвплйкЮт фбчэфзфбт, Ю

хресиЭсмбнузт льгщ ейучюсзузт чьсфпх, хрплейммЬфщн Ю бкбибсуйюн пй прпЯет цсЬжпхн фп шхгеЯп Ю фйт прЭт рсьувбузт уфп уэуфзмб шэозт ме бЭсб, Ю влЬвз з прпЯб рспкблеЯфбй брь фз лейфпхсгЯб фпх кйнзфЮсб уе клейуфь чюсп чщсЯт ербскЮ бесйумь. ВлЬвз уфпн кйнзфЮсб з прпЯб пцеЯлефбй уфз мз чсЮуз фпх кбфЬллзлпх мЯгмбфпт бнфйшхкфйкпэ хгспэ кбй неспэ всэузт, Ю уфзн ейуспЮ неспэ уфпн кйнзфЮсб гйб прпйпндЮрпфе льгп.

9 ЕобсфзмЬфщн фпх кйнзфЮсб Ю фпх мзчбнЮмбфпт рпх Эчпхн урЬуей льгщ

хресвплйкюн дпнЮуещн рпх рспклЮизкбн брь чблбсЮ ухнбсмпльгзуз фпх кйнзфЮсб, брь лбукбсйумЭнет кпрфйкЭт лерЯдет, брь мз жхгпуфбимйумЭнет лерЯдет Ю лбукбсйумЭнет Ю мз жхгпуфбимйумЭнет цфесщфЭт, брь мз ущуфЮ рспуЬсфзуз фпх мзчбнЮмбфпт уфп уфспцблпцьсп Ьопнб фпх кйнзфЮсб, брь

хресвплйкЮ фбчэфзфб Ю Ьллз рбсбвЯбуз кбфЬ фз лейфпхсгЯб. 10 РспгсбммбфйумЭнзт генйкЮт ухнфЮсзузт Ю сэимйузт фпх кйнзфЮсб. 11 ВлЬвзт фпх кйнзфЮсб Ю еобсфЮмбфпт фпх, р.ч. иблЬмпх кбэузт, вблвЯдщн,

едсЬуещн вблвЯдщн, пдзгюн вблвЯдщн, Ю льгщ кбмЭнщн рзнЯщн фпх кйнзфЮсб

фпх еккйнзфЮ, рпх рспЭкхшбн брь фз чсЮуз енбллбкфйкюн кбхуЯмщн, ьрщт

хгспрпйзмЭнп рефсЭлбйп, цхуйкь бЭсйп, енбллбкфйкЭт венжЯнет, клр

З ухнфЮсзуз, вЬуей фзт еггэзузт, рбсЭчефбй мьнп мЭущ фщн еопхуйпдпфзмЭнщн ухнесгеЯщн фзт Briggs & Stratton Corporation. ВсеЯфе фп рлзуйЭуфесп, еопхуйпдпфзмЭнп ухнесгеЯп ухнфЮсзузт фзт Briggs & Stratton 3/LC уфпн чЬсфз бнбжЮфзузт фщн бнфйрспуюрщн, мЭущ фзт йуфпуелЯдбт мбт BRIGGSandSTRATTON.COM Ю кблЭуфе фп 1-800-233-3723, Ю бнбфсЭоефе уфпн «Чсхуь Пдзгьt».

Page 34

Información General

Para conseguir repuestos o asistencia técnica registre los números de modelo, tipo y código de su motor junto con la fecha de compra. Estos números los encuentra localizados en su motor (consulte la página de Características y Controles).

Fecha de compra:

MES/DIA/AÑO

Modelo del motor:

Modelo:

Información de Clasificación de Potencia del Motor

Para motores de 3 Cilindros Enfriados por Agua, las clasificaciones de potencia bruta están basadas en los criterios SAE J1349. La salida de potencia real de los motores de producción instalados en las aplicaciones puede variar según diversos factores, incluyendo el límite de RPM del motor de la aplicación, condiciones ambientales, mantenimiento del motor/equipo, y otras variables.

Tipo:

Código:

Seguridad del Operario

SÍMBOLOS DE SEGURIDAD Y C ONTROL

Fuego

Fast

Estrangulador

Químico

Peligroso

El símbolo de aviso de seguridad seguridad relacionada con los peligros que pueden ocasionar lesiones personales. Se señaliza con una palabra (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN) con el símbolo de aviso para indicar la probabilidad de una lesión y su gravedad potencial. Además, un símbolo de peligro puede ser utilizado para representar el tipo de peligro.

Parar

On Off

Lea el

Manual

Aceite

Explosión

Válvula de Paso de Combustible

Superficie

Caliente

se utiliza para identificar la información de

PELIGRO indica un peligro que, si no es evitado, ocasionará la muerte o

lesiones graves.

ADVERTENCIA indica un peligro que, si no es evitado, podría ocasionar

la muerte o lesiones graves.

PRECAUCIÓN indica un peligro que, si no es evitado, podría ocasionar

lesiones menores o moderadas.

Gases TóxicosPartes en Movimiento

Descarga

Eléctrica

Contragolpe

Congelamiento

Slow

Combustible

Protección

Para los Ojos

Líquido o

Vapor Caliente

ADVERTENCIA

Briggs & Stratton no aprueba ni autoriza el uso de estos motores en Vehículos Todo Terreno de 3-ruedas (ATVs), bicicletas motorizadas, karts para diversión/recreo, productos para aviación o vehículos para uso en eventos competitivos. El uso de estos motores en tales aplicaciones podría ocasionar daños a la propiedad, lesiones graves (incluyendo parálisis), o incluso la muerte.

PRECAUCIÓN: Este motor fue despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de darle arranque al motor, asegúrese de aprovisionar con aceite de acuerdo con las instrucciones de este manual. Si le da arranque al motor sin que esté provisto de aceite, éste se dañará más allá de la reparación y no será cubierto por la garantía.

ADVERTENCIA

La gasolina y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

Cuando Aprovisione con Combustible

• Apague el motor y deje que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes de

remover la tapa de combustible.

• Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.

• No llene demasiado el tanque de combustible. Llene el tanque hasta

aproximadamente 1,5 pulgadas (38 mm) por debajo de la parte superior del cuello para permitir la expansión del combustible.

• Mantenga la gasolina y sus vapores a distancia de chispas, llamas abiertas,

testigos piloto, calor, o de cualquier otra fuente de encendido.

• Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de

combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario

• Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle

arranque al motor.

Cuando le de Arranque al motor

• Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire (si está

equipado) estén en su lugar, y firmemente asegurados.

• No haga girar el motor si removió la bujía.

• Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición

OPEN/RUN, coloque el acelerador (si está equipado) en la posición FAST y haga girar el motor hasta que de arranque.

Cuando Opere El Equipo

• No incline el motor ni el equipo a un ángulo que pueda ocasionar derrames de

gasolina.

• No use el estrangulador para detener el motor.

• Nunca arranque ú opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire (si está

equipado) o el filtro de aire (si está equipado).

Cuando cambie el aceite

• Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de

combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión.

Cuando Transporte el Equipo

• Transpórtelo con el tanque de combustible VACÍO o con la válvula de paso de

combustible en la posición OFF.

Almacenamiento de la Gasolina o del Equipo con Combustible en el Tanque

• Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que

utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los vapores de gasolina.

PRECAUCIÓN, cuando es usado sin el símbolo de aviso, indica una

situación que podría ocasionar daños en el producto.

ADVERTENCIA

La descarga de escape que expele este motor por este producto contiene químicos conocidos para el Estado de California que pueden ocasionar cáncer, defectos de nacimiento u otros daños que pueden ser perjudiciales para la reproducción.

ADVERTENCIA

Dar arranque al motor crea chispeo. El chispeo puede encender los gases inflamables cercanos. Podría ocurrir una explosión o un incendio.

• Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en el área, no le de arranque al

motor.

• No use líquidos de arranque presurizado ya que los vapores son inflamables.

34 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 35

ADVERTENCIA

Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso que carece de olor y de color.

Respirar monóxido de carbono puede ocasionar náuseas, desmayos o la muerte.

• Dele arranque al motor y opérelo en exteriores.

• No le de arranque al motor ni lo opere en un área encerrada, aun cuando las puertas

o las ventanas se encuentren abiertas.

ADVERTENCIA

Las partes rotantes pueden tener contacto o enredar las manos, los pies, el cabello, la ropa o los accesorios.

Puede producirse una traumática amputación o una grave laceración.

• Opere el equipo con los protectores en su lugar.

• Mantenga sus manos y sus pies a distancia de las partes rotantes.

• Recójase el cabello largo y quítese las joyas.

• No use ropa floja, tiras que cuelguen ni artículos que puedan ser agarrados.

ADVERTENCIA

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto. Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden

alcanzar a encenderse.

• Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

• Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro.

• Instale y mantenga en orden de funcionamiento un atrapachispas antes de utilizar el

equipo en una zona con vegetación tupida o en terrenos agrestes con grama. El Estado de California lo exige (Sección 4442 del Código de Recursos Públicos de California). Otros estados pueden tener leyes similares. Las leyes federales se aplican en tierras federales.

ADVERTENCIA

Se pueden presentar graves quemaduras térmicas debido al vapor que se escapa o al líquido refrigerante caliente.

• NO retire la tapa del radiador ni la tapa del depósito si el motor está caliente o en

operación.

• Detenga el motor y permita que se enfríe antes de retirar la tapa del radiador o la

tapa del depósito y antes de cambiar o agregar líquido refrigerante.

ADVERTENCIA

Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica.

Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una amputación traumática o una laceración.

Peligro de incendio

Antes de hacer ajustes o reparaciones:

• Desconecte el cable de la bujía y mántegalo a distancia de la bujía.

• Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque

eléctrico).

• Use únicamente las herramientas correctas.

• No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para incrementar la

velocidad del motor.

• Los repuestos deben ser iguales e instalarse en la misma posición que tenían las

partes originales.

• No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante

podría astillarse más adelante durante la operación.

Cuando compruebe chispa:

• Utilice un probador aprobado.

• No compruebe chispa si removió la bujía.

Page 36

Características y Controles

Compare la ilustración diversas características y controles.

A. Identificación del motor

Modelo, Tipo y Código. Ejemplo:

B. Identificación del motor

Fecha Código

C. Bujía Pre-Calentadora D. Varilla Indicadora Nivel de Aceite E. Llenado de Aceite F. Filtro de Aceite G. Tapón Drenaje Aceite H. Boquerel Inyector I. Arranque eléctrico J. Bomba del Inyector K. Termostato L. Turbocargador M. Recipiente de Aceite N. Alternador O. Unidad Transmisora de la Temperatura del Refrigerante P. Ventilador Q. Correa Ventilador R. Múltiple de Escape S. Refrigerante de aceite (si está equipado)

con su motor para que se familiarice con la ubicación de las

Operación

Capacidad de aceite (vea la sección de Especificaciones)

tres minutos y compruebe el nivel de aceite. Si se requiere, añada aceite para que el nivel de aceite quede en la marca FULL (B) de la varilla indicadora de nivel de aceite (Figura 2).

6. Instale la varilla indicadora de nivel de aceite.

Presión de Aceite

Si la presión de aceite es muy baja, un suiche de presión (si está equipado) detendrá el motor o activará un dispositivo de advertencia en el equipo. Si esto ocurre, detenga el motor y compruebe el nivel de aceite con la varilla indicadora de nivel de aceite.

Si el nivel de aceite está por debajo de la marca ADD, agregue aceite hasta que alcance la marca FULL. De arranque al motor y compruebe que tenga la presión correcta antes de continuar la operación.

Si el nivel de aceite está entre las marcas ADD y FULL, no de arranque al motor. Contacte un Distribuidor Autorizado de Motores de 3 Cilindros Enfriados por Agua Briggs & Stratton para corregir el problema de presión de aceite.

Recomendaciones para el Combustible

El combustible debe cumplir con estos requerimientos:

• Este motor está certificado para operar con combustible diesel. Si se utiliza un

combustible inadecuado, se presentará humo blanco, pérdida de potencia y daños al motor, los cuales no serán cubiertos por la garantía.

• Use combustible diesel que esté limpio y fresco con un mínimo de 40 cetanos.El

combustible fresco previene la formación de depósitos de goma en el sistema de combustible. Compre una cantidad que pueda usarse dentro de un período de 30 días. Consulte la sección de Bodegaje

PRECAUCIÓN: No use kerosene ni gasolina en lugar de diesel. Hacer caso omiso de esta observación podría ocasionar daños en el motor y anulará la garantía del motor.

Cómo agregar combustible - Figura

Recomendaciones de Aceite

Recomendamos la utilización de aceites certificados para garantía por Briggs & Stratton para lograr el mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están clasificados para servicio CF o CF-4. No utilice aditivos especiales.

Las temperaturas exteriores determinan la viscosidad del aceite apropiada para el motor. Utilice el cuadro para seleccionar la mejor viscosidad para el rango de temperatura exterior esperado.

°F °C

SAE 30

10W-30

5W-30 Sintético

5W-30

* El uso de aceite SAE 30 a temperaturas inferiores a 40°F(4°C) producirá dificultad

de arranque.

** El uso de aceite 10W-30 a temperaturas superiores a 80°F(27°C) puede producir

un incremento en el consumo de aceite. Compruebe el nivel de aceite con mayor frecuencia.

Cómo verificar/Añadir aceite - Figura

Antes de aprovisionar con aceite o de comprobar el nivel de aceite

• Coloque el motor a nivel.

• Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho.

1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (A) y límpiela con un trapo limpio (Figura 2).

2. Inserte completamente la varilla indicadora de nivel de aceite.

3. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite. El aceite debe alcanzar la marca FULL (B) en la varilla indicadora de nivel de aceite.

4. Si el nivel de aceite es bajo, retire la varilla indicadora del nivel de aceite y añada aceite lentamente por dentro del tubo de llenado de aceite (C). No llene

excesivamente. Importante: Al agregar aceite, se requiere proporcionar una adecuada ventilación

de la siguiente manera:

• Retire la varilla indicadora de nivel de aceite.

• Asegúrese de mantener un espacio libre adecuado (D) entre el dispositivo de

llenado de aceite (E) y el llenado de aceite del motor (C). Ver figura 4.

5. Después de agregar aceite, instale la varilla indicadora de nivel de aceite. Arranque y opere el motor en marcha mínima durante cinco minutos. Apague el motor. Espere

2 4

Cuando Aprovisione con Combustible

• Apague el motor y deje que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes de

• Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.

• No llene demasiado el tanque de combustible. Llene el tanque hasta

• Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos piloto,

• Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de

• Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle

1. Limpie el área de la tapa de combustible de polvo y desechos. Retire la tapa de

2. Llene el tanque de combustible (B) con combustible. Para permitir la expansión de la

3. Re-instale la tapa de combustible.

Recomendaciones para el Refrigerante

Capacidad refrigerante (ver el manual del fabricante del equipo) Importante: Este es un motor refrigerado por líquido. Se requiere una mezcla 50/50%

de anticongelante libre de fosfato y agua del grifo para la refrigeración, resistencia a la corrosión y lubricación de la bomba de agua.

Cómo Comprobar/Agregar Líquido Refrigerante

• NO retire la tapa del radiador ni la tapa del depósito si el motor está caliente o en

• Detenga el motor y permita que se enfríe antes de retirar la tapa del radiador o la

1. Antes de operar, compruebe el nivel del líquido refrigerante. El nivel del refrigerante

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

remover la tapa de combustible.

aproximadamente 1,5 pulgadas (38 mm) por debajo de la parte superior del cuello para permitir la expansión del combustible.

calor y otras fuentes de encendido.

combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario.

arranque al motor.

combustible (A). (Figura 5).

gasolina, no lo llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible (C).

ADVERTENCIA

Se pueden presentar graves quemaduras térmicas debido al vapor que se escapa o al líquido refrigerante caliente.

operación.

tapa del depósito y antes de cambiar o agregar líquido refrigerante.

debe estar entre las marcas FULL y LOW/ADD del depósito de refrigerante. Si el nivel de refrigerante es bajo, agregue una mezcla 50/50% de anticongelante libre de fosfato y agua del grifo al depósito.

36 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 37

2. Para retirar la tapa del depósito después de que el motor esté frío, coloque un pedazo grueso de tela sobre la tapa del depósito. Gire lentamente la tapa del depósito en sentido contrario a las manecillas del reloj para retirarla.

3. Si el depósito está seco, entonces agregue líquido refrigerante tanto al depósito como al radiador. Consulte el manual del equipo para la ubicación, operación y mantenimiento del depósito de líquido refrigerante y del radiador.

4. Para retirar la tapa del radiador después de que el motor esté frío, coloque un pedazo grueso de tela sobre la tapa del radiador. Gire lentamente la tapa del radiador en sentido contrario a las manecillas del reloj hasta el primer tope. Si observa que escapa vapor presurizado de la tapa, aléjese para evitar salir lastimado. Después de que se haya liberado toda la presión, oprima hacia abajo y gire la tapa del radiador en sentido contrario a las manecillas del reloj para retirarla.

• Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) a la posición open/run, coloque el acelerador en la posición fast y haga girar el motor hasta que arranque.

• Para extender la vida del arranque, use ciclos de arranque cortos, que no excedan de 15 segundos por minuto. Una acción de arranque prolongada puede dañar el motor de arranque.

ADVERTENCIA

Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso que carece de olor y de color.

Respirar monóxido de carbono puede ocasionar náuseas, desmayos o la muerte.

Medidores y Luces

Los medidores y las luces que se muestran son típicas y representan diversas opciones que se pueden utilizar. Vea el manual del equipo para consultar la ubicación y operación de los medidores y las luces.

Medidor de Temperatura del Líquido Refrigerante

Indica la temperatura del líquido refrigerante cuando el interruptor de arranque eléctrico está en la posición ON. Rango normal 80º -- 9 0 º C (175º -- 195º F) Rango peligroso superior a 105º C (220º F)

Cronómetro

Indica el número total de horas en operación

Medidor de Combustible

Indica el combustible restante en el tanque de combustible. Para minimizar la condensación, mantenga lleno el tanque de combustible.

Luz de Temperatura

Si se enciende la luz de temperatura, el motor se está recalentando. Detenga el motor y compruebe el nivel de líquido refrigerante (vea la

radiador no tenga desechos que pudiesen restringir el flujo de aire.

luz de arranque se debe apagar. Si la luz de arranque está apagada cuando el interruptor de arranque eléctrico esté en la posición ON, compruebe que no haya ningún fusible fundido.

esté en operación, la luz de presión de aceite del motor se debe apagar. Si la luz de presión de aceite del motor se enciende cuando el motor esté en operación, detenga inmediatamente el motor. Primero, compruebe el nivel de aceite (vea la sección Cómo Comprobar/Agregar Aceite). Después, compruebe el sistema eléctrico.

de carga se debe apagar. Si la luz de carga se enciende cuando el motor esté en operación, compruebe el sistema eléctrico.

tapones encendedores están precalentando la cámara de combustión.

el exceso de agua se drene del filtro de combustible. Si la luz del filtro de combustible ilumina mientras el motor está en operación, detenga el motor y drene el agua del filtro de combustible.

Cómo Darle Arranque al Motor - Figura

sección Cómo Comprobar el Líquido Refrigerante). Compruebe que el

Luz de arranque

Cuando el interruptor de arranque eléctrico esté en la posición ON, la luz de arranque debe estar encendida. Cuando el motor esté en operación, la

Luz de Presión de Aceite del Motor

Cuando el interruptor de arranque eléctrico esté en la posición ON, la luz de presión de aceite del motor debe estar encendida. Cuando el motor

Luz de Carga

Cuando el interruptor de arranque eléctrico esté en la posición ON, la luz de carga debe estar encendida. Cuando el motor esté en operación, la luz

Luz de calor o brillo

Cuando el interruptor de arranque se coloque en la posición heat/glow o en la posición “on”, la luz de brillo se encenderá para indicar que los

Luz del filtro de combustible

La luz del filtro de combustible se enciende cuando se ha recolectado un

exceso de agua en el filtro de combustible. La luz se debe apagar cuando

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

Cuando le de Arranque al motor

• Asegúrese que el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire estén en su lugar, y firmemente asegurados.

• Dele arranque al motor y opérelo en exteriores.

• No le de arranque al motor ni lo opere en un área encerrada, aun cuando las puertas

o las ventanas se encuentren abiertas.

PRECAUCIÓN: Antes de dar arranque al motor por primera vez, cargue la batería según las recomendaciones del fabricante del equipo. Dejar de hacer esto podría ocasionar daños en el motor.

Nota: Algunos motores y equipos tienen controles remotos. Vea el manual del equipo para la ubicación y operación de los controles remotos.

1. Compruebe el nivel de aceite. Vea la sección Cómo Comprobar/Aprovisionar con Aceite.

2. Asegúrese que los controles de transmisión del equipo, si están equipados, estén desconectados.

3. Gire la válvula de cierre de combustible (A), si está equipada, a la posición on (Figura 6).

4. Mueva el control del acelerador (B) a la posición slow Nota: Para arrancar en clima frío (por debajo de -10º Co14º F), mueva el control del

acelerador a la posición fast

5. Gire la llave de arranque eléctrico (D) a la posición ON o HEAT (Figura 6). La luz de brillo indicará que los tapones encendedores están precalentando la cámara de combustión.

6. Cuando la luz de brillo se apague, gire la llave de arranque eléctrico a la posición START.

PRECAUCIÓN: Para extender la vida del arranque, use ciclos de arranque cortos, que no excedan de 15 segundos por minuto. Una acción de arranque prolongada puede dañar el motor de arranque.

7. Cuando el motor arranque, suelte la llave. La luz de brillo iluminará cerca de 20 segundos y después se apagará.

PRECAUCIÓN: No acelere ni opere al máximo un motor frio. Hacer caso omiso de esta observación podría ocasionar daños en el motor.

8. Permita que el motor arranque y se caliente por varios minutos antes de operar el equipo.

Cómo Detener el Motor - Figura

1. Mueva el control del acelerador (B) a la posición slow . PRECAUCIÓN: Antes de detener un motor turbo-equipado, permita que el motor

permanezca en marcha mínima durante un minuto para enfriar el turbocargador. Dejar de hacer esto podría ocasionar daños en el turbocargador.

2. Gire el interruptor de la llave (D) hacia la posición off (Figura 6). Retire la llave y guárdela en un lugar seguro fuera del alcance de los niños.

3. Después de que se detenga el motor, gire la válvula de cierre de combustible (A), si está equipada, a la posición cerrada.

Mantenimiento

Utilice sólo repuestos originales para los equipos. Es posible que otros repuestos no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones.

Además, el uso de otros repuestos puede anular la validez de su garantía. Recomendamos que contacte a cualquier Distribuidor Autorizado de Motores de 3

Cilindros Enfriados por Agua Briggs & Stratton para todo lo relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus partes.

PRECAUCIÓN: Todos los componentes utilizados para fabricar este motor deben mantenerse en su lugar para una correcta operación.

PRECAUCIÓN: El fabricante del equipo en el cual es instalado el motor especifica la velocidad máxima en la cual será operado el motor. No exceda esta velocidad.

Control de Emisiones

El mantenimiento, cambio o reparación de los dispositivos y sistemas del control de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o persona que repare motores todo terreno. Sin embargo, para obtener servicio de control de

emisiones “sin costo”, la labor debe ser realizada por un distribuidor autorizado por la fábrica. Vea la Garantía de Emisiones.

Page 38

ADVERTENCIA

Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una amputación traumática o una laceración.

Peligro de incendio

Antes de hacer ajustes o reparaciones:

• Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque eléctrico).

• Use únicamente las herramientas correctas.

• No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para incrementar la

velocidad del motor.

• Los repuestos deben ser iguales e instalarse en la misma posición que tenían las partes originales.

• No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante podría astillarse más adelante durante la operación.

Inspeccione el mofle en búsqueda de grietas, corrosión u otros daños. Remueva el atrapachispas, en caso de estar equipado, e inspeccione en búsqueda de daños u obstrucciones de carbón. Si se requieren repuestos, asegúrese de usar únicamente repuestos originales para el equipo.

ADVERTENCIA: Los repuestos deben ser iguales y ser instalados en la

misma posición que tenían las partes originales, de lo contrario puede ocurrir un incendio.

Cómo Comprobar el Líquido Refrigerante

Importante: Este es un motor refrigerado por líquido. Se requiere una mezcla 50/50%

de anticongelante libre de fosfato y agua del grifo para la refrigeración, resistencia a la corrosión y lubricación de la bomba de agua

ADVERTENCIA

Se pueden presentar graves quemaduras térmicas debido al vapor que se escapa o al líquido refrigerante caliente.

Cuadro de Mantenimiento

Cada 8 Horas o Diariamente

• Compruebe el nivel de aceite del motor.

• Compruebe el nivel del líquido refrigerante

Primeras 50 horas (Despegue Inicial)

• Cambie el aceite del motor * Cada 100 horas

• Compruebe la tensión de la correa del ventilador

• Limpie el radiador

• Limpie el filtro de aire

• Revise el mofle y limpie el atrapa chispas (si está equipado)

Cada 150 horas

• Cambie el aceite del motor *

• Reemplace el filtro de combustible

Cada 600 horas o anualmente

• Cambie el filtro de aire.

• Compruebe la tolerancia de la válvula H

• Reemplace el filtro de combustible

Cada 1500 horas

• Compruebe las boquillas de inyección z

Anualmente

• Cambie el aceite del motor *

• Reemplace el filtro de combustible

• Cambie el líquido refrigerante

• Compruebe la tensión de la correa del ventilador

• Limpie el radiador

• Revise el mofle y limpie el atrapa chispas (si está equipado)

• Cambie el filtro de aire.

• Reemplace el filtro de combustible

• Compruebe la tolerancia de la válvula H

* De servicio con mayor frecuencia cuando la operación sea bajo carga pesada o a

altas temperaturas.

Siga la programación de mantenimiento del fabricante si se utiliza una parte que no sea de Briggs & Stratton.

z El servicio debe ser realizado por un distribuidor autorizado DENSO. H No se requiere a menos que se detecten problemas de rendimiento del motor.

• NO retire la tapa del radiador ni la tapa del depósito si el motor está caliente o en operación.

• Detenga el motor y permita que se enfríe antes de retirar la tapa del radiador o la tapa del depósito y antes de cambiar o agregar líquido refrigerante.

1. Compruebe el nivel del líquido refrigerante. El nivel del refrigerante debe estar entre las marcas FULL y LOW, o ADD del depósito de refrigerante. Si el nivel de refrigerante es bajo, agregue una mezcla 50/50% de anticongelante libre de fosfato y agua del grifo al depósito.

3. Si el depósito está seco, agregue líquido refrigerante tanto al depósito como al radiador. Consulte el manual del equipo para la ubicación, operación y mantenimiento del depósito de líquido refrigerante y del radiador.

Cómo cambiar el aceite - Figura

PRECAUCIÓN: El aceite usado es un producto de desecho peligroso y se debe

disponer de éste adecuadamente. No lo descarte en la basurera de la casa. Verifique con sus autoridades locales, con el centro de servicio, o con su distribuidor para obtener información acerca de las facilidades seguras para su destrucción/reciclaje.

2 3

Remoción del Aceite

1. Remueva el tapón de drenaje de aceite (G, Figura 3). Drene el aceite a un recipiente aprobado.

2. Después de haber drenado el aceite del motor, instale y apriete el tapón de drenaje de aceite.

Cambie el Filtro de Aceite

Para saber cada cuánto requiere ser reemplazado, consulte el cuadro de Mantenimiento.

1. Drene el aceite del motor. Consulte la sección Remoción del Aceite.

2. Remueva el filtro de aceite (H, Figura 3) y deséchelo de manera adecuada.

3. Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique un poco el empaque del filtro de aceite con aceite fresco y limpio.

4. Instale manualmente el filtro de aceite de hasta que el empaque haga contacto con el adaptador del filtro de aceite, luego apriete el filtro de aceite dándole 1/2 a 3/4 de giro.

5. Añada aceite. Consulte la sección Aprovisionamiento de Aceite.

Inspección del Mofle y el Atrapachispas

ADVERTENCIA

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto. Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden

alcanzar a encenderse.

• Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

• Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro.

• Instale y mantenga en orden de funcionamiento un atrapachispas antes de utilizar el

Aprovisionamiento de Aceite

• Coloque el motor a nivel.

• Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho.

• Consulte la sección de Especificaciones para la capacidad de aceite.

1. Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 2).

2. Vierta el aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C). No lo llene

excesivamente. Importante: Al agregar aceite, se requiere proporcionar una adecuada ventilación

de la siguiente manera:

• Retire la varilla indicadora de nivel de aceite.

• Asegúrese de mantener un espacio libre adecuado (D) entre el dispositivo de

llenado de aceite (E) y el llenado de aceite del motor (C). Ver figura 4.

3. Después de agregar aceite, instale la varilla indicadora de nivel de aceite. Arranque y opere el motor en marcha mínima durante cinco minutos. Compruebe fugas. Apague el motor. Espere tres minutos y compruebe el nivel de aceite. Si se requiere, añada aceite para que el nivel de aceite quede en la marca FULL (B) de la varilla indicadora de nivel de aceite (Figura 2).

4. Instale la varilla indicadora de nivel de aceite.

BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 39

Cómo mantener el filtro de aire - Figura

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

• Nunca arranque ú opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire o el filtro de aire.

PRECAUCIÓN: No use aire a presión ni solventes para limpiar el filtro. El aire a presión puede dañar el filtro y los solventes pueden disolverlo.

Vea el Cuadro de Mantenimiento para consultar los requerimientos de servicio.

1. Abra los seguros (A) y remueva la tapa (B).VealaFigura7.

2. Remueva el filtro de aire (C).

3. Para aflojar los desechos, golpee suavemente el filtro sobre una superficie dura. Si el filtro está excesivamente sucio, reemplácelo por un filtro nuevo.

4. Instale el filtro de aire.

5. Instale la tapa y cierre los seguros.

Cómo reemplazar el filtro de combustible - Figura

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

• Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque eléctrico).

• Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, calor y otras fuentes de encendido.

• Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario.

• Antes de reemplazar el filtro, drene el tanque de combustible o cierre la válvula de paso de combustible.

• Los repuestos deben ser iguales e instalarse en la misma posición que tenían las partes originales.

• Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle arranque al motor.

Si la luz de advertencia del filtro de combustible se ilumina mientras el motor está en operación, detenga el motor y drene el agua del filtro de combustible de la siguiente manera:

Cambie el filtro de combustible.

1. Desconecte el cable del sensor (D).

2. Retire el tapón de drenaje (B) y deseche el O-ring (E).

3. Retire el filtro de combustible (A) con una llave para filtros.

4. Instale un nuevo filtro de combustible a mano hasta que el empaque (F) haga contacto con el alojamiento. Después apriete 1/3 de giro adicional.

5. Instale el tapón de drenaje con el nuevo o-ring.

6. Conecte el cable del sensor.

7. Active la primera bomba (C) hasta que sienta resistencia.

8. De arranque al motor y compruebe fugas.

Drene el agua del filtro de combustible

1. Detenga el motor.

2. Coloque una bandeja de drenaje bajo el filtro de combustible (A) y afloje el tapón de drenaje (B) aproximadamente un giro.

3. El agua debe drenar del filtro de combustible. Si es necesario, opere la bomba de cebado (C) para drenar el agua, pero únicamente hasta que fluya combustible desde el filtro de combustible.

4. Apriete el tapón de drenaje.

5. Arranque el motor. Asegúrese que la luz de advertencia esté apagada. Compruebe fugas.

Cómo Comprobar/Ajustar la Correa del Ventilador - Figura

CompruebelaCorreadelVentilador

1. Compruebe la condición de la correa del ventilador (A, Figura 9). Si la correa del ventilador tiene grietas o está averiada, reemplácela por una nueva.

2. Compruebe la tensión de la correa del ventilador. Presione el centro (C) de la correa del ventilador. Si la tensión es correcta, la correa se moverá 3/8 -- 1/2 pulgada (10 -12 mm) si se aplica una fuerza de 22 lbs (10 kg) al centro de la correa. Si la tensión es muy suelta, ajústela de la siguiente manera.

Ajuste la Tensión de la Correa del Ventilador

1. Afloje los tornillos de montaje del alternador (D)y(E).Vealafigura9.

2. Coloque una palanca (F) contra el alternador (G) y el costado del bloque del motor. Para apretar la correa del ventilador, hale la palanca. Apriete temporalmente los tornillos de montaje del alternador.

3. Compruebe la tensión de la correa del ventilador. Vea la sección Compruebe la Correa del Ventilador. Si es necesario, repita el procedimiento.

4. Apriete los tornillos de montaje del alternador. Tornillo de torsión (D) a 14 libras de fuerza por pie (19 Nm). Tornillo de torsión (E) a 45 libras de fuerza por pie (61 Nm).

Bodegaje

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque

• Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los vapores combustibles.

Aceite del Motor

Cambie el aceite del motor mientras que el motor se encuentre todavía caliente.

Detección de Fallas

¿Necesita Asistencia? Vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o marque el teléfono 1-800-233-3723.

Especificaciones

Especificaciones del Motor

Modelo 520000 Desplazamiento 51,87 in3(850 cm3) Diámetro Interno del Cilindro 2,677 in (68 mm) Carrera 3,071 in (78 mm) Capacidad de Aceite 3,5 qt (3,3 L)

Especificaciones del Motor

Modelo 580000 Desplazamiento 58,09 in3 (953 cm3) Diámetro Interno del Cilindro 2,835 in (72 mm) Carrera 3,071 in (78 mm) Capacidad de Aceite 3,5 qt (3,3 L)

Especificaciones de Aju ste *

Modelo 520000, 580000 Holgura de Válvulas de Admisión Holgura de Válvulas de Escape

* La potencia del motor disminuirá 3.5% por cada 1,000 pies (300 metros) sobre el nivel del mar y un 1% por cada 10° F(5.6° C) por encima de 77° F(25° C). El motor operará satisfactoriamente a un ángulo de hasta 15°. Refiérase al manual del operador del equipo para obtener información acerca de los límites de operación permitidos en pendientes.

Compruebe cuando el motor esté frío.

Partes de Servicio Comunes n

Parte de Servicio Numero de parte

Filtro de Aire 820263 Filtro de Aceite 820314 Filtro de Combustible 820311 CorreaenV(940mm) 821075 CorreaenV(970mm) 820893

n Recomendamos que contacte a cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado para Motores de 3 Cilindros Enfriados por Agua de Briggs & Stratton para todo lo relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus partes. Use únicamente repuestos originales Briggs & Stratton.

0,008 in (0,2 mm) 0,008 in (0,2 mm)

Page 40

PÓLIZA DE GARANTIA PARA EL PROPIETARIO DEL MOTOR BRIGGS & STRATTON DE 3/CILINDROS ENFRIADOS POR AGUA

Mayo de 2008

GARANTIA LIMITADA

Briggs & Stratton Corporation reparará o reemplazará, sin costo alguno, cual(es)quier parte(s) del motor considerada(s) como defectuosas en material, mano de obra o ambos. Los gastos de transporte del producto sometido a reparación o cambio bajo esta Garantía deben ser abonados por el comprador. Esta garantía tiene vigencia y está sujeta a los períodos y condiciones establecidos a continuación. Para recibir servicio de garantía, contacte el Distribuidor de Servicio Autorizado de motores Briggs & Stratton de 3/Cilindros Enfriados por Agua más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM, o marqueel 1-800-233-3723, o según aparezca listado en las ‘Páginas Amarillast’.

No existe ninguna otra garantía expresa. Las garantías implícitas, incluso aquellas de mercantibilidad y adaptabilidad para un fin determinado quedan limitadas a un año a partir de la fecha de compra o a la extensión permitida por la ley, quedando excluidas todas las garantías implícitas. La responsabilidad por daños fortuitos o consecuentes bajo cualesquier y todas las garantías queda excluida en la medida que dicha exclusión sea permitida por la ley. Algunos estados o

países no contemplan limitaciones en cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros países o estados no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso la limitación y la exclusión anteriores pueden no ser aplicables para usted. Esta garantía le otorga derechos legales específicos, pudiendo tener a su vez otros derechos que varían de un país a otro y de un estado a otro.

NUESTRO PRODUCTO

Período de Garantía

Vanguardt 3 Cilindros Enfriados por Agua Garantía de Partes Mayores* Partes & Mano de Obra*

Uso Privado y Comercial

* Observe los siguientes períodos especiales de garantía: Para propósitos de esta póliza de garantía, la cobertura de Partes y Mano de Obra es de 2 años. La

cobertura para partes mayores solo se extiende al tercer año de operación. La Garantía de Partes Mayores (M.P.W.) cubre pero no se limita ni es exclusiva del bloque del cilindro, la cabeza del cilindro, el cigüeñal, el eje de levas, los piñones, los pistones, las bielas, la volante, la tapa de la volante, la bomba de aceite, el ventilador, las poleas, el regulador mecánico, el múltiple de admisión y el recipiente de aceite. M.P .W. no cubre ni está limitada a los anillos del pistón, los bujes de repuesto, la bomba de agua, a cualquier componente eléctrico, a los componentes del tren de válvulas, los aditamentos, los sellos, los empaques, los carburadores, el múltiple de escape, las mangueras, todos los componentes del sistema de combustible, los inyectores, la bomba de inyección, el turbo cargador, el mofle, cualquiera de los filtros, el radiador, el termostato, las bujías, las bombas de transferencia de combustible. El período de garantía comienza a partir de la fecha de compra por el primer usuario final privado o comercial y continúa por el período de tiempo establecido arriba en la tabla.

No es necesario registrar la garantía para obtener servicio en los productos Briggs & Stratton. Guarde su recibo de compra. Si no aporta la prueba de la fecha de compra inicial, se utilizará la fecha de fabricación del producto para determinar el período de garantía.

2 años

Acerca de su Garantía

Briggs & Stratton recibe con agrado la reparación bajo garantía y se disculpa por los inconvenientes presentados. Cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado de Motores Briggs & Stratton de 3/Cilindros Enfriados por Agua puede hacer reparaciones bajo garantía. La mayor parte de las reparaciones bajo garantía se atienden de manera rutinaria, pero algunas veces las peticiones para el servicio de garantía pueden no ser apropiadas. Por ejemplo, la garantía podría no aplicarse si el daño del motor ocurrió debido a abuso, falta del mantenimiento habitual, transporte, manejo, bodegaje o instalación inapropiados. De igual manera se invalidará la garantía si el número serial del motor ha sido removido o si el motor ha sido alterado o modificado.

Si un cliente no está de acuerdo con la decisión del Distribuidor de Servicio, se realizará una investigación para determinar la aplicabilidad de la garantía. Pida a su Distribuidor de Servicio que envíe toda la información pertinente a su Distribuidor o a la Fábrica para proceder a su revisión. Si el Distribuidor o la Fábrica deciden que su reclamación es justificada, al cliente le será reembolsado totalmente el importe de aquellas partes que son defectuosas. Para evitar cualquier malentendido que pudiera presentarse entre el cliente y el Distribuidor de Servicio, listamos a continuación algunas de las causas de fallas del motor que no cubre la garantía.

Desgaste Normal: Los motores necesitan, como todos los dispositivos mecánicos, el cambio y el servicio periódico de las partes para desempeñarse bien. La garantía no cubrirá la reparación cuando el uso normal haya agotado la vida de una parte o del motor. La garantía no podría aplicarse si el daño del motor ocurrió debido a abuso, falta del mantenimiento habitual, transporte, manejo, bodegaje o instalación inapropiados. De igual manera se invalidará la garantía si el número serial del motor ha sido removido o si el motor ha sido alterado o modificado.

Mantenimiento Incorrecto: La vida útil de un motor depende de las condiciones bajo las cuales opere el motor y del cuidado que éste reciba. Algunas aplicaciones, tales como cultivadoras, bombas y máquinas cortacésped rotantes, se utilizan con mucha frecuencia en condiciones de mucho polvo o en condiciones muy sucias, las cuales pueden hacer que parezca un desgaste prematuro del motor. Tal desgaste, cuando es ocasionado por suciedad, polvo o por el hecho de limpiar la bujía con chorro de arena, o porque otro material abrasivo haya entrado al motor debido a un mantenimiento no apropiado, no será cubierto por la garantía.

Esta garantía cubre únicamente dos con el motor, y no el cambio o reembolso del equipo en el cual haya sido montado el motor. Ni extenderá la garantía a reparaciones requeridas debido a:

1 Los motores que no estén adecuadamente acoplados al equipo. Se recomienda

firmemente contactar la fábrica previamente para acoplar un motor B&S de 3 Cilindros Enfriados por Agua a un equipo que originalmente no usaba un motor B&S de 3 Cilindros Enfriados por Agua.

2 Problemas ocasionados por el uso de partes que no sean partes originales

Briggs & Stratton.

, material defectuoso y/o mano de obra relaciona-

3 años 2 años

3 Controles del equipo o instalaciones que impidan el arranque, ocasionando un

rendimiento poco satisfactorio del motor, o que acorten la vida del motor. (Contacte el fabricante del equipo.)

4 Carburadores con fugas, conductos de combustible o inyectores obstruidos,

válvulas atascadas, bombas de inyección contaminadas, u otros daños causados por el uso de combustible contaminado o pasado. Use combustible fresco (gasolina sin plomo, diesel) y el Estabilizador para Combustible de Briggs & Stratton Parte No. 5041.

5 Partes que se hayan rayado o reventado por operar el motor con aceite lubricante

insuficiente o contaminado, o por el grado incorrecto de la viscosidad del aceite lubricante (Compruebe el nivel de aceite diariamente o después de cada 8 horas de operación. Termine de aprovisionar cuando sea necesario y cambie el aceite y el filtro de aceite según los intervalos recomendados). El dispositivo protector del aceite OIL GARD no puede apagar un motor en funcionamiento. Se podrían presentar daños en el motor si el nivel de aceite no se mantiene correctamente. Lea el Manual del Operador.

6 Reparación o ajuste de partes asociadas o conjuntos tales como embragues,

transmisiones, controles remoto, etc., los cuales no son fabricados por Briggs & Stratton.

7 Daño o desgaste de partes causado por la entrada de suciedades al motor debido

al mantenimiento incorrecto del filtro de aire, montaje incorrecto, o por el uso de un elemento o cartucho para el filtro de aire que no sea original. Limpie y/o cambie el filtro según los intervalos recomendados de acuerdo a lo establecido en el Manual del Operador.

8 Partes dañadas por velocidad excesiva o recalentamiento causado por residuos de

grama, desechos o suciedades los cuales taponan u obstruyen el radiador o las aberturas de acceso para el enfriamiento de aire, o daños causados por operar el motor en un área confinada sin la suficiente ventilación. Daño en el motor causado por no usar una mezcla exacta de agua del grifo y anti-congelante, o agua que entre en el motor debido a cualquier otra causa.

9 Partes del motor o del equipo quebradas por vibración excesiva causada por un

montaje flojo del motor, cuchillas de corte flojas, cuchillas o impulsores flojos o no balanceados, fijación incorrecta del equipo al cigüeñal del motor, velocidad excesiva

u otro abuso en la operación. 10 Afinación o ajuste de rutina del motor. 11 Descuido del motor o de los componentes del motor, es decir, cámara de

combustión, válvulas, asientos de válvulas, guías de válvulas o bobinados del motor

de arranque quemados, causado por el uso de combustibles alternos tales como,

gas propano, gas natural, gasolinas alteradas, etc.

Se dispone del servicio de garantía únicamente a través de distribuidores de servicio autorizados por Briggs & Stratton Corporation. Localice su Distribuidor de Servicio Autorizado de motores Briggs & Stratton de 3 Cilindros Enfriados por Agua más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en BRIGGSandSTRATT ON.COM, o marcando el teléfono 1-800-233-3723, o según aparezca listado en las ‘Páginas Amarillast’.

40 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 41

Yleinen informaatio

Mikäli tarvitset varaosia tai teknistä apua, merkitse alle moottorin malli-, tyyppi- ja koodinumerot sekä ostopäivä. Numerot sijaitsevat moottorissa (katso sivu Ominaisuudet ja säätimet.)

Ostopäivä:

MM/DD/YYYY

Moottorin malli:

Malli:

Moottorin tehoarvotiedot

3/LC -moottoreiden bruttotehoarvot perustuvat SAE J1995 --kriteereihin ja nettotehoarvot SAE J1349 -kriteereihin. Laitteisiin kiinnitettyjen moottoreiden varsinaiset moottoritehot saattavat vaihdella useista tekijöistä riippuen, mukaan lukien laitteen moottorin kierrosnopeuden rajoitus, ympäristöolosuhteet, moottorin/laitteen huolto ja muut tekijät.

Tyyppi:

Koodi:

Käyttäjän turvallisuus

TURVALLISUUS- JA SÄÄTÖSYMBOLIT

Tulipalo

Nopea

Rikastin

Vaarallinen

kemikaali

Vaarasymbolia henkilövahinkoihin. Merkkisanaa (HENGENVAARA, VAARA, tai VAROITUS) käytetään symbolin ohella kuvaamaan loukkaantumisen mahdollisuutta ja vakavuutta. Lisäksi vaarasymbolia voidaan käyttää esittämään vaaran tyyppiä.

Liikkuvia osia

Seis

Päällä Pois

Lue

käyttöopas

käytetään merkkinä vaaroista, jotka saattavat johtaa

Öljy

Räjähdys

Polttoainehana

Kuuma pinta

HENGENVAARAmerkitsee vaaraa, joka saattaa, mikäli sitä ei vältetä,

johtaa vakavaan loukkaantumiseen tai kuolemaan.

Myrkyllisiä

kaasuja

Sähköisku

Takapotku

Jäätävä

Hidas

Polttoaine

Käytä

suojalaseja

Kuuma neste

tai höyry

VAROITUS

Briggs & Stratton ei hyväksy tai salli näiden moottoreiden käyttämistä 3-pyöräisissä maastoajoneuvoissa, moottoripyörissä/kärryissä, harrastuskäytössä olevissa mikroautoissa, ilma-aluksissa tai kilpailuissa käytettävissä ajoneuvoissa. Näiden moottoreiden käyttäminen tällaisissa laitteissa saattaa aiheuttaa omaisuusvahinkoja, vakavan tapaturman (halvaantuminen mukaan lukien) tai jopa kuoleman.

VAROITUS: Kun tämä moottori lähtee Briggs & Strattonin tehtaalta, siinä ei ole öljyä. Lisää moottoriin öljyä tässä käyttöoppaassa annettujen ohjeiden mukaisesti ennen moottorin käynnistämistä. Mikäli käynnistät moottorin lisäämättä öljyä, moottori vaurioituu korjauskelvottomaksi eikä takuu korvaa vahinkoja.

VAROITUS

Bensiini ja sen höyryt ovat erittäin helposti syttyviä ja räjähdysalttiita. Tulipalot ja räjähdys saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja tai

kuoleman.

Polttoaineen lisääminen

• Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä vähintään 2 minuuttia ennen

polttoainetankin korkin irrottamista.

• Täytä säiliö hyvin ilmastoidussa tilassa.

• Älä ylitäytä tankkia. Jätä tankkiin noin 38 mm ilmatilaa, jotta polttoaineella on tilaa

laajeta.

• Pidä polttoaine ja sen kaasut poissa kipinöiden, avotulen, sytytysliekin,

kuumuuden tai muiden sytytyslähteiden läheisyydestä.

• Tarkasta polttoaineputket ja liittimet, tankki ja tankin korkki säännöllisesti

halkeamien ja vuotojen varalta. Vaihda tarvittaessa.

• Jos polttoainetta läikkyy, käynnistä moottori vasta sen haihduttua.

Moottorin käynnistäminen

• Varmista, että sytytystulppa, äänenvaimennin polttoainesäiliön korkki ja

ilmanpuhdistin (mikäli käytössä) ovat paikoillaan ja tiukasti kiinnitettyjä.

• Älä käynnistä moottoria sytytystulpan ollessa irrotettuna.

• Jos moottori tulvii, laita kuristin (mikäli käytössä) AUKI/RUN-asentoon ja siirrä

nopeudensäädin (mikäli käytössä) fast-asentoon ja yritä käynnistää, kunnes moottori lähtee käyntiin.

Laitteen käyttäminen

• Älä kallista moottoria siten, että polttoainetta pääsee vuotamaan.

• Älä sammuta moottoria käyttämällä kuristinta.

• Älä koskaan käynnistä tai käytä moottoria ilmansuodatin (mikäli käytössä)

poistettuna.

Moottoriöljyn vaihto

• Mikäli poistat öljyn öljyntäyttöputken yläpään kautta, polttoainesäiliön on oltava tyhjä

tai polttoainetta saattaa vuotaa ulos jolloin tuloksena voi olla tulipalo tai räjähdys.

Laitteen kuljettaminen

• Kuljeta laite tankki TYHJÄNÄ tai polttoainehana SULJETTUNA.

Polttoaineen varastoiminen tai laitteen varastoiminen, kun tankissa on polttoainetta

• Älä varastoi lämmityskattilan, uunin, vedenlämmittimen tai muun kipinän

aikaansaavan laitteen läheisyyteen, sillä ne voivat aiheuttaa bensiinihöyryn syttymisen.

VAROITUS

Moottorin käynnistämisen yhteydessä syntyy kipinöitä. Kipinöinti voi sytyttää läheisyydessä olevat tulenarat kaasut. Räjähdys- ja tulipalovaara on olemassa.

VAARAmerkitsee vaaraa, joka saattaa, mikäli sitä ei vältetä, johtaa vakavaan

loukkaantumiseen tai kuolemaan.

VAROITUSmerkitsee vaaraa, joka saattaa, mikäli sitä ei vältetä, johtaa

loukkaantumiseen.

VAROITUS, jos käytetty ilman varoitussymbolia, ilmaisee tilannetta, joka

saattaa aiheuttaa vaurioita tuotteeseen.

VAROITUS

Tämän tuotteen pakokaasu sisältää Kalifornian valtion tutkimusten mukaan terveydelle haitallisia aineita.

• Älä käynnistä moottoria, mikäli läheisyydessä on luonnonkaasu- tai

nestekaasuvuoto.

• Älä käytä paineistettuja käynnistyssumutteita, koska niiden kaasut ovat herkästi

syttyviä.

VAROITUS

Pakokaasut sisältävät hiilimonoksidia, joka on hajuton ja väritön, myrkyllinen kaasu..

Hiilimonoksidin hengittäminen saattaa aiheuttaa pahoinvointia, pyörtymisen tai kuoleman.

• Käynnistä ja käytä moottoria ulkona.

• Älä käynnistä moottoria sisällä, vaikka ovet tai ikkunat olisivat auki.

Page 42

VAROITUS

Pyörivät osat voivat osua tai tarttua käsiin, hiuksiin tai vaatteisiin. Tästä voi seurata vakavia silpoutumia tai haavoittumista.

VAROITUS

Ulospurkautuva höyry tai moottorin kuuma jäähdytysneste voivat aiheuttaa pahoja palovammoja.

• Käytä laitetta aina kaikki suojukset paikallaan.

• Pidä kädet ja jalat pois pyörivistä osista.

• Kiinnitä pitkät hiukset ja poista korut.

• Älä käytä liian väljiä vaatteita, varo sitomattomia, roikkuvia nauhoja tai muita helposti

tarttuvia vaatekappaleita.

VAROITUS

Käyvä moottori tuottaa lämpöä. Moottorin osat, varsinkin äänenvaimennin, tulevat erittäin kuumiksi.

Osien koskettaminen saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja. Syttyvät roskat, kuten lehdet, ruoho, jne. saattavat syttyä palamaan.

• Anna äänenvaimentimen, sylinterin jäähdytysripojen ja muiden osien jäähtyä ennen kuin kosketat niitä.

• Poista kertyneet roskat vaimentimen ja sylinterin läheisyydestä.

• Asenna kipinäsuojain, mikäli laitetta käytetään metsäisessä, heinikkoisessa tai

muuten helposti syttyvässä ja kuivassa maastossa. Tarkasta kipinäsuojaimen toimivuus säännöllisesti.

• ÄLÄ AVAA jäähdytintä/ jäähdyttimen säiliön korkkia kun kone on kuuma tai käynnissä.

• Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä ennen kuin irrotat jäähdyttimen/jäähdyttimen säiliön korkin ja ennen jäähdytysnesteen vaihtamista.

VAROITUS

Hallitsematon kipinöinti voi aiheuttaa tulipalon tai sähköiskun. Moottorin käynnistyminen vahingossa voi aiheuttaa vaaratilanteita ja

henkilövahinkoja. Tulipalon vaara

Ennen säätö- tai korjaustoimenpiteitä:

• Irrota sytytystulpan johto ja pidä se erillään sytytystulpasta.

• Irrota akun negatiivinen kaapeli (vain sähkökäynnistimellä varustetut moottorit).

• Käytä vain oikeita työkaluja.

• Älä koske keskipakosäätimen jousiin, niveliin tai muihin osiin moottorin nopeuden

säätämiseksi.

• Varaosien täytyy olla oikean tyyppisiä ja ne on asennettava saman asentoon kuin alkuperäisosat.

• Älä lyö vauhtipyörää vasaralla tai kovalla esineellä, koska vauhtipyörä voi hajota pirstaleiksi myöhemmin käytön aikana.

Sytytyskipinän testaaminen:

• Käytä ainoastaan hyväksyttyä kipinätesteriä.

• Älä tarkista kipinää sytytystulpan ollessa irrotettuna.

42 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 43

Ominaisuudet ja säätimet

Vertaa kuvitusta1omaan moottoriisi tutustuaksesi moottorin eri ominaisuuksiin ja säätimiin.

A. Moottorin tunniste

Malli Tyyppi Koodi

B. Moottorin tunnistaminen

Päiväyskoodi

C. Hehkutustulppa D. Mittatikku E. Öljyntäyttö F. Öljynsuodatin G. Öljynpoistoaukon tulppa H. Ruiskutussuutin I. Sähkökäynnistin J. Ruiskutuspumppu K. Termostaatti L. Turboahdin M. Öljypohja N. Laturi O. Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi P. Puhallin Q. Tuulettimen hihna R. Pakosarja S. Öljynjäähdytin (mikäli käytössä)

Toiminta

Öljytilavuus (katso Tekniset tiedot -luku)

Öljysuositukset

Moottorin parhaan toiminnan takaamiseksi suosittelemme käytettäväksi Briggs & Strattonin takuuhyväksyttyjä öljyjä. Muita hyväksyttäviä pesevätyyppisiä öljyjä ovat CF tai CF-4. Älä käytä mitään lisäaineita.

Käytettävän öljyn viskositeetti määräytyy ulkoilman lämpötilan mukaan. Valitse tästä taulukosta öljyn viskositeettiluokka, joka sopii odotettuun käynnistyslämpötilaan ennen seuraavaa öljynvaihtoa.

°F °C

SAE 30

10W-30

Synteettinen 5W-30

5W-30

ÖLJYNPAINE

Jos öljynpaine on liian pieni, painekytkin (jos sellainen on) joko pysäyttää moottorin tai aktivoi laitteiston varoituslaitteen. Jos näin käy, pysäytä moottori ja tarkista öljyn määrä mittatikulla.

Jos öljytaso on ADD-merkin alapuolella, lisää öljyä, kunnes se saavuttaa FULL-merkin. Käynnistä moottori ja tarkista, että paine on oikea ennen kuin jatkat käyttöä.

Jos öljyn määrä on ADD- ja FULL-merkkien välissä, älä käynnistä moottoria. Ota yhteyttä johonkin valtuutettuun Briggs & Strattonin 3/LC -jälleenmyyjään, jotta öljynpaineongelma saadaan korjattua.

Polttoainesuositukset

Polttoaineen on täytettävä seuraavat vaatimukset:

• Tämä moottori on tarkoitettu toimimaan dieselpolttoaineella. Jollei oikeanlaista polttoainetta käytetä, seurauksena on musta savu, tehohävikki ja moottorin vaurioituminen, mitä takuu ei korvaa.

• Käytä tuoretta ja puhdasta dieselpolttoainetta, jonka oktaaniluku on vähintään 40. Tuoreen polttoaineen käyttö estää hartsin muodostumisen polttoainejärjestelmään. Osta polttoainetta sellainen määrä, jonka voit käyttää 30 päivässä. Katso luku Varastointi.

VAROITUS: Älä käytä kerosiinia tai bensiiniä dieselin sijasta. Tämän varoituksen huomiotta jättäminen vaurioittaa moottoria ja kumoaa moottorin takuun.

Polttoaineen lisääminen - kuva

VAROITUS

Polttoaine ja sen höyryt ovat erittäin helposti syttyviä ja räjähdysalttiita. Tulipalot ja räjähdys saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja tai

kuoleman.

Polttoaineen lisääminen

• Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä vähintään 2 minuuttia ennen polttoainetankin korkin irrottamista.

• Täytä säiliö hyvin ilmastoidussa tilassa.

• Älä ylitäytä tankkia. Jätä tankkiin noin 38 mm ilmatilaa, jotta polttoaineella on tilaa

laajeta.

• Älä säilytä polttoainetta kipinöiden, avotulen, kuumuuden ja muiden kipinän aikaansaavien laitteiden läheisyydessä.

• Tarkasta polttoaineputket ja liittimet, tankki ja tankin korkki säännöllisesti halkeamien ja vuotojen varalta. Vaihda tarvittaessa.

• Jos polttoainetta läikkyy, käynnistä moottori vasta sen haihduttua.

1. Puhdista lika ja roskat tankin korkin ympäriltä. Irrota tankin korkki (A), kuva 5.

2. Täytä polttonestesäiliö (B) bensiinillä. Täytä tankki täyttöaukon kierteiden alareunaan (C) saakka, jotta polttoaineella on tilaa laajeta.

3. Kierrä korkki takaisin paikalleen.

Jäähdytysainesuositukset

Jäähdytysainesäiliön tilavuus (katso laitteen valmistajan käsikirjasta) Tärkeää: Tämä on nestejäähdytteinen moottori. Käytä 50/50% fosfaatittoman

jäänestoaineen ja hanaveden sekoitusta vesipumpun kuumuuden poistoon, ruosteenestoon ja voiteluun.

Jäähdytysnesteen tarkistaminen/lisääminen

* Alle 40°F(4°C) lämpötiloissa SAE 30 --öljyn käyttö johtaa huonoon

käynnistyvyyteen.

** Yli 80°F(27°C) lämpötiloissa 10W-30-öljyn käyttö saattaa johtaa normaalia

suurempaan öljynkulutukseen. Tarkista öljyn määrä normaalia useammin

Öljyn tarkistaminen/lisääminen - kuva

Ennen öljyn lisäämistä tai tarkistamista

• Aseta moottori vaakasuoraan asentoon.

• Puhdista öljyntäyttöaukon ympärys liasta.

1. Irrota mittatikku (A) ja pyyhi se puhtaaseen kankaaseen (kuva 2).

2. Työnnä mittatikku pohjaan saakka.

3. Irrota mittatikku ja tarkista öljyn määrä. Sen tulee olla mittatikun FULL-merkin (B) tasolla.

4. Jos öljyä on vähän, poista mittatikku ja lisää öljyä kaatamalla öljyä hitaasti moottorin öljyntäyttöaukosta sisään (C). Älä ylitäytä.

Tärkeää: Öljyä lisättäessä on tärkeää huolehtia kunnollisesta tuuletuksesta seuraavalla tavalla:

• Poista mittatikku.

• Varmista, että öljyntäyttöastian (E) ja moottorin öljyntäyttöaukon (C) välissä on

riittävästi tilaa (D).Katsokuva4.

5. Lisättyäsi öljyä, aseta mittatikku paikalleen. Käynnistä moottori ja anna käydä joutokäynnillä viisi minuuttia. Sammuta moottori. Odota kolme minuuttia ja tarkista öljyn määrä. Lisää tarvittaessa öljyä siten, että sen pinta on mittatikun FULL-merkin(B) tasolla. (kuva 2).

6. Aseta mittatikku paikalleen.

2 4

VAROITUS

Ulospurkautuva höyry tai moottorin kuuma jäähdytysneste voivat aiheuttaa pahoja palovammoja.

• ÄLÄ AVAA jäähdytintä/ jäähdyttimen säiliön korkkia kun kone on kuuma tai käynnissä.

• Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä ennen kuin irrotat jäähdyttimen/jäähdyttimen säiliön korkin ja ennen jäähdytysnesteen vaihtamista.

1. Tarkista jäähdytysnesteen määrä ennen moottorin käyttämistä. Nestettä täytyy olla jäähdytysnestesäiliön FULL- ja LOW-/ADD-merkkien välissä. Jos nestettä on vähän, lisää säiliöön 50/50% fosfaatittoman jäänestoaineen ja hanaveden sekoitus.

2. Kun ryhdyt irrottamaan säiliön korkkia moottorin jäähdyttyä, aseta paksu kangas korkin päälle. Irrota korkki kääntämällä sitä hitaasti vastapäivään.

3. Jos säiliössä ei ole jäähdytysnestettä, lisää jäähdytysnestettä sekä säiliöön että jäähdyttimeen. Katso jäähdytinnestesäiliön ja jäähdyttimen sijainti, käyttö ja huolto laitteen käyttöoppaasta.

4. Kun ryhdyt irrottamaan säiliön korkkia moottorin jäähdyttyä, aseta paksu kangas korkin päälle. Käännä korkkia hitaasti vastapäivään ensimmäiseen pysähdykseen asti. Mikäli korkin alta pääsee höyryä paineella, siirry syrjemmälle vammojen syntymisen välttämiseksi. Sen jälkeen kun paine on päässyt poistumaan, irrota korkki kiertämällä sitä vastapäivään ja samanaikaisesti painamalla sitä alaspäin.

Page 44

Mittarit ja valot

Kuvassa näkyvät mittarit ja valot ovat tavalliset ja niistä näkyy erilaisia käyttömahdollisuuksia. Katso mittareiden ja valojen sijainti ja käyttö laitteen käyttöoppaasta.

Jäähdytysnesteen lämpötilamittari

Ilmaisee jäähdytysnesteen lämpötilan kun sähkökäynnistimen kytkin on ON-asennossa. Normaali vaihteluväli 80º -- 9 0 º C (175º -- 195º F) Vaarallinen vaihteluväli yli 105º C (220º F)

Tuntimittari

Ilmaisee käyttötuntien kokonaismäärän.

Polttoainemittari

Ilmaisee polttoainesäiliössä olevan polttoaineen määrän. Jottei polttoaine pääse höyrystymään tankissa, pidä polttoainesäiliö täynnä.

Lämpötilavalo

Mikäli lämpötilavalo syttyy, moottori on ylikuumenemassa. Sammuta moottori ja tarkista jäähdytysnesteen määrä (katso kohta

likaa, joka saattaa estää ilmavirtauksen.

Mikäli valo ei pala kun käynnistinkytkin on ON-asennossa, tarkista onko sulake palanut.

Mikäli merkkivalo syttyy moottorin käytön aikana, sammuta moottori välittömästi. Tarkista ensin öljyn määrä (katso kohta Öljyn tarkistaminen/lisääminen.

Mikäli merkkivalo syttyy moottorin käytön aikana, tarkista sähköjärjestelmä.

polttokammiota.

polttoainesuodattimen valo palaa moottorin käydessä, sammuta moottori ja kuivaa vesi suodattimesta.

Moottorin käynnistäminen - kuva

Jäähdytysnestemäärän tarkistaminen). Tarkista, onko jäähdyttimessä

Sytytyksen merkkivalo

Kun sähkökäynnistimen kytkin on käännetty ON -asentoon, sytytyksen merkkivalon tulisi palaa. Valon tulisi sammua kun moottori on käynnissä.

Moottorin öljynpaineen merkkivalo

Kun sähkökäynnistimen kytkin on käännetty ON -asentoon, öljynpaineen merkkivalon tulisi palaa. Valon tulisi sammua kun moottori on käynnissä.

Latauksen merkkivalo

Kun sähkökäynnistimen kytkin on käännetty ON -asentoon, latauksen merkkivalon tulisi palaa. Valon tulisi sammua kun moottori on käynnissä.

Lämmitys- tai hehkutusvalo

Kun käynnistyskytkin käännetään kuumennus/hehkutus- tai on-asentoon, hehkutusvalo palaa ilmaisten, että hehkutulpat esilämmittävät

Polttoainesuodattimen valo

Polttoainesuodattimen valo syttyy kun polttoainesuodattimeen on kertynyt

vettä. Valon tulisi sammua kun vesi on kuivunut suodattimesta. Mikäli

VAROITUS

Polttoaine ja sen höyryt ovat erittäin helposti syttyviä ja räjähdysalttiita. Tulipalot ja räjähdys saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja tai

kuoleman.

Moottorin käynnistäminen

• Varmista, että äänenvaimennin polttoainesäiliön korkki ja ilmanpuhdistin ovat paikoillaan ja tiukasti kiinnitettyjä.

• Jos moottori tulvii, laita kuristin (mikäli käytössä) auki/run-asentoon ja siirrä nopeudensäädin (mikäli käytössä) fast-asentoon ja yritä käynnistää, kunnes moottori lähtee käyntiin.

• Voit pidentää käynnistimen käyttöikää suorittamalla korkeintaan 15 sekuntia/minuutti kestäviä, lyhyitä käynnistyksiä. Pidemmät käynnistykset saattavat vaurioittaa moottoria.

VAROITUS: Ennen moottorin ensimmäistä käynnistyskertaa, lataa akku, mikäli laitevalmistaja suosittelee tekemään niin. Jos akkua ei ladata, saattaa seurauksena olla moottorin vaurioituminen.

Huom: Joissakin moottoreissa ja laitteissa on kauko-ohjaimet. Tarkista kauko-ohjainten sijainti ja toiminta laitteen käsikirjasta.

1. Tarkista öljymäärä. Katso kappale Öljyn tarkistaminen/lisääminen.

2. Varmista, että laitteen voimansiirron säätölaitteet, mikäli käytössä, ovat vapaalla.

3. Siirrä polttoaineen sulkuventtiili (A), mikäli käytössä, asentoon (kuva 6)

4. Siirrä nopeudensäädin (B) slow --asentoon Huomaa: Käynnistäessäsi moottoria kylmällä ilmalla (alle -10º C tai 14º F), siirrä kaasutin fast-asentoon

5. Käännä sähkökäynnistimen avain (D) ON- tai HEAT-asentoon (kuva 6). Hehkutuksen valo ilmaisee, että hehkutulpat esilämmittävät polttokammiota.

6. Kun hehkutuksen valo sammuu, käännä sähkökäynnistimen avain START-asentoon. VAROITUS: Voit pidentää käynnistimen käyttöikää suorittamalla korkeintaan 15

sekuntia/min. kestäviä, lyhyitä käynnistyksiä. Pidemmät käynnistykset saattavat vaurioittaa moottoria.

7. Kun moottori käynnistyy, vapauta avain. Hehkutuksen valo palaa noin 20 sekuntia ja sammuu sen jälkeen.

VAROITUS: Älä kiihdytä tai ryntäytä moottoria kylmänä. Tämän varoituksen huomiotta jättäminen saattaa vaurioittaa moottoria.

8. Anna moottorin käydä ja lämmetä useita minuutteja ennen laitteen käyttämistä.

Moottorin sammuttaminen - kuva

1. Siirrä nopeudensäädin (B) slow --asentoon . VAROITUS: Ennen turboahtimella varustetun moottorin sammuttamista, anna

moottorin käydä joutokäynnillä minuutin ajan, jolloin turboahdin jäähtyy. Muussa tapauksessa turboahdin saattaa vaurioitua.

2. Käännä käynnistin (D) off-asentoon (kuva 6). Irrota avain ja pidä se turvallisessa paikassa poissa lasten ulottuvilta.

3. Kun moottori on sammunut, käännä polttoaineen sulkuventtiili (A), mikäli käytössä, kiinni.

Huolto

Käytä vain alkuperäisiä varaosia. Muut osat eivät ehkä toimi yhtä hyvin, voivat vaurioittaa tuotetta ja johtaa vammoihin. Lisäksi muiden osien käyttö voi mitätöidä

takuun. Suosittelemme, että otat yhteyttä mihin tahansa valtuutettuun Briggs & Stratton 3/LC

-huoltoliikkeeseen kaikissa moottoreiden huoltoa ja korjausta ja moottoreiden varaosia

koskevissa kysymyksissä. VAROITUS: Kaikki tämän moottorin valmistuksessa käytettyjen osien on oltava

paikoillaan, jotta moottori toimisi kunnolla.

VAARA: Laitteen valmistaja on määritellyt suurimman moottorin käyntinopeuden. Älä ylitä tätä nopeutta.

Päästökontrolli

Päästökontrollijärjestelmän osien vaihdon tai huollon voi suorittaa mikä tahansa pienkonekorjaamo tai yksityishenkilö. Takuukorjaukset tai --huollot voi suorittaa

ainoastaan valtuutettu Briggs & Stratton-huoltoliike. Katso takuupäästötakuu.

VAROITUS

Moottorin käynnistyminen vahingossa voi aiheuttaa vaaratilanteita ja henkilövahinkoja.

Tulipalon vaara

VAROITUS

Pakokaasut sisältävät hiilimonoksidia, joka on hajuton ja väritön, myrkyllinen kaasu..

Hiilimonoksidin hengittäminen saattaa aiheuttaa pahoinvointia, pyörtymisen tai kuoleman.

• Käynnistä ja käytä moottoria ulkona.

• Älä käynnistä moottoria sisällä, vaikka ovet tai ikkunat olisivat auki.

Ennen säätö- tai korjaustoimenpiteitä:

• Irrota akun negatiivinen kaapeli (vain sähkökäynnistimellä varustetut moottorit).

• Käytä vain oikeita työkaluja.

• Älä koske keskipakosäätimen jousiin, niveliin tai muihin osiin moottorin nopeuden

säätämiseksi.

• Varaosien täytyy olla oikean tyyppisiä ja ne on asennettava saman asentoon kuin alkuperäisosat.

• Älä lyö vauhtipyörää vasaralla tai kovalla esineellä, koska vauhtipyörä voi hajota pirstaleiksi myöhemmin käytön aikana.

44 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 45

Huoltokaavio

8 tunnin välein tai päivittäin

• Tarkista öljymäärä

• Tarkista jäähdytysnesteen määrä

Ensimmäiset 50 tuntia (Sisäänajovaihe)

• Vaihda moottoriöljy *

100 käyttötunnin välein

• Tarkista tuuletinhihnan kireys

• Puhdista jäähdytin

• Puhdista ilmansuodatin

• Tarkista ja äänenvaimennin ja puhdista kipinäsuoja (jos sellainen on)

150 käyttötunnin välein

• Vaihda moottoriöljy *

• Vaihda öljysuodatin

Joka 600. tunti tai vuosittain

• Vaihda ilmansuodatin

• Tarkista venttiilivälys H

• Vaihda polttoainesuodatin

1500 käyttötunnin välein

• Tarkista suihkutussuuttimet z

Vuosittain

• Vaihda moottoriöljy *

• Vaihda öljysuodatin

• Vaihda jäähdytysneste

• Tarkista tuuletinhihnan kireys

• Puhdista jäähdytin

• Tarkista ja äänenvaimennin ja puhdista kipinäsuoja (jos sellainen on)

• Vaihda ilmansuodatin

• Vaihda polttoainesuodatin

• Tarkista venttiilivälys H

* Huolla useammin jos kuormitat laitetta kovasti tai käytät laitetta korkeassa

lämpötilassa.

Noudata valmistajan huoltoaikataulua, mikäli käytät muita kuin Briggs & Strattonin osia.

z Huoltotoimenpiteet täytyy jättää valtuutetun DENSO --huoltoliikkeen tehtäväksi. H Ei tarvita, jollei moottorin toiminnassa havaita ongelmia.

Tarkista äänenvaimennin ja kipinäverkko.

VAROITUS

Käyvä moottori tuottaa lämpöä. Moottorin osat, varsinkin äänenvaimennin, tulevat erittäin kuumiksi.

Osien koskettaminen saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja. Syttyvät roskat, kuten lehdet, ruoho, jne. saattavat syttyä palamaan.

• Anna äänenvaimentimen, sylinterin jäähdytysripojen ja muiden osien jäähtyä ennen kuin kosketat niitä.

• Poista kertyneet roskat vaimentimen ja sylinterin läheisyydestä.

• Asenna kipinäsuojain, mikäli laitetta käytetään metsäisessä, heinikkoisessa tai

muuten helposti syttyvässä ja kuivassa maastossa. Tarkasta kipinäsuojaimen toimivuus säännöllisesti.

Tarkista, onko äänenvaimentimessa murtumia, ruostetta tai muita vaurioita. Irrota kipinäsuojain, mikäli sellainen on käytössä ja tarkista, onko se vaurioitunut ja onko siinä hiilen aiheuttamia tukkeumia. Mikäli tarvitset varaosia, varmista, että käytät vain alkuperäisiä varaosia.

VAROITUS: Varaosien täytyy olla oikean tyyppisiä ja ne on asennettava

saman asentoon kuin alkuperäisosat tai seurauksena voi olla tulipalo.

Jäähdytysnesteen tarkistaminen

Tärkeää: Tämä on nestejäähdytteinen moottori. Käytä 50/50% fosfaatittoman

jäänestoaineen ja hanaveden sekoitusta vesipumpun kuumuuden poistoon, ruosteenestoon ja voiteluun.

VAROITUS

Ulospurkautuva höyry tai moottorin kuuma jäähdytysneste voivat aiheuttaa pahoja palovammoja.

• ÄLÄ AVAA jäähdytintä/ jäähdyttimen säiliön korkkia kun kone on kuuma tai käynnissä.

• Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä ennen kuin irrotat jäähdyttimen/jäähdyttimen säiliön korkin ja ennen jäähdytysnesteen vaihtamista.

1. Tarkista jäähdytysnesteen määrä. Nestettä täytyy olla jäähdytysnestesäiliön FULL- ja LOW- tai ADD-merkkien välissä. Jos nestettä on vähän, lisää säiliöön 50/50% fosfaatittoman jäänestoaineen ja hanaveden sekoitus.

2. Kun ryhdyt irrottamaan säiliön korkkia moottorin jäähdyttyä, aseta paksu kangas korkin päälle. Irrota korkki kääntämällä sitä hitaasti vastapäivään.

Öljyn vaihto - kuva

VAARA: Jäteöljy on ympäristölle vaarallinen tuote ja on hävitettävä oikealla tavalla. Älä

hävitä sitä talousjätteiden mukana. Tarkista paikallisilta viranomaisilta, huoltoedustajalta tai jälleenmyyjältä, miten öljy voidaan hävittää/kierrättää turvallisesti.

2 3

Poista öljy

1. Irrota öljynpoistoaukon tulppa (G, kuva 3). Tyhjennä öljy hyväksyttyyn astiaan.

2. Kun öljysäiliö on tyhjentynyt, asenna öljyntäyttöaukon tulppa paikalleen ja kiristä tiukalle.

Öljynsuodattimen vaihto

Katso vaihtovälit Huoltokaaviosta .

1. Valuta öljy pois moottorista. Katso osa Öljyn vaihto.

2. Irrota öljynsuodatin (H, kuva 3) ja hävitä se oikein.

3. Ennen kuin asennat uuden öljynsuodattimen, voitele öljynsuodattimen tiiviste kevyesti tuoreella öljyllä.

4. Kiristä öljynsuodatin käsin, kunnes tiiviste ottaa kiinni sovitteeseen. Kiristä suodatinta sitten vielä 1/2 - 3/4 kierrosta.

5. Lisää öljyä. Katso kohta Öljyn lisääminen.

Öljyn lisääminen

• Aseta moottori vaakasuoraan asentoon.

• Puhdista öljyntäyttöaukon ympärys liasta.

• Katso öljytilavuus kappaleesta Tekniset tiedot.

1. Irrota mittatikku (A,kuva2).

2. Lisää öljyä kaatamalla öljyä hitaasti moottorin öljyntäyttöaukosta (C) sisään. Älä

ylitäytä. Tärkeää: Öljyä lisättäessä on tärkeää huolehtia kunnollisesta tuuletuksesta

seuraavalla tavalla:

• Poista mittatikku.

• Varmista, että öljyntäyttöastian (E) ja moottorin öljyntäyttöaukon (C) välissä on

riittävästi tilaa (D).Katsokuva4.

3. Lisättyäsi öljyä, aseta mittatikku paikalleen. Käynnistä moottori ja anna käydä joutokäynnillä viisi minuuttia. Sammuta moottori. Odota kolme minuuttia ja tarkista öljyn määrä. Lisää tarvittaessa öljyä siten, että sen pinta on mittatikun FULL-merkin(B) tasalla. (kuva 2).

4. Aseta mittatikku paikalleen.

Ilmansuodattimen huolto - kuva

VAROITUS

Polttoaine ja sen höyryt ovat erittäin helposti syttyviä ja räjähdysalttiita. Tulipalot ja räjähdys saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja tai

kuoleman.

• Älä koskaan käynnistä tai käytä moottoria ilmansuodatin poistettuna.

VAROITUS: Älä käytä suodattimen puhdistamiseen paineilmaa tai liuotinaineita. Paineilma voi vahingoittaa suodatinta ja liuottimet hajottavat sen.

Katso huoltovaatimukset Huoltokaaviosta.

1. Avaa salvat (A) ja irrota kansi (B). Katso kuva 7.

2. Irrota ilmansuodatin (C).

3. Puhdista lika suodattimesta taputtamalla sitä varovasti kovaa alustaa vasten. Mikäli suodatin on erittäin likainen, vaihda tilalle uusi suodatin.

4. Asenna ilmansuodatin.

5. Asenna kansi ja sulje salvat.

Page 46

Polttoainesuodattimen vaihto - kuva

VAROITUS

Polttoaine ja sen höyryt ovat erittäin helposti syttyviä ja räjähdysalttiita. Tulipalot ja räjähdys saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja tai

kuoleman.

• Irrota akun negatiivinen kaapeli (vain sähkökäynnistimellä varustetut moottorit).

• Älä säilytä polttoainetta kipinöiden, avotulen, kuumuuden ja muiden kipinän

aikaansaavien laitteiden läheisyydessä.

• Tarkasta polttoaineputket ja liittimet, tankki ja tankin korkki säännöllisesti halkeamien ja vuotojen varalta. Vaihda tarvittaessa.

• Ennen polttoainesuodattimen asettamista takaisin paikalleen, tyhjennä polttoainesäiliö tai sulje polttoaineen sulkuventtiili.

• Varaosien täytyy olla oikean tyyppisiä ja ne on asennettava saman asentoon kuin alkuperäisosat.

• Jos polttoainetta läikkyy, käynnistä moottori vasta sen haihduttua.

Mikäli polttoainesuodattimen varoitusvalo syttyy moottorin käydessä, sammuta moottori ja poista vesi polttoainesuodattimesta seuraavalla tavalla:

Vaihda polttoainesuodatin.

1. Irrota anturin johto (D).

2. Irrota tyhjennystulppa (B) ja heitä pois O-rengas (E).

3. Irrota polttoainesuodatin (A) suodatinavaimella.

4. Asenna uusi suodatin käsin kunnes tiiviste (F) koskettaa koteloa. Kiristä sen jälkeen 1/3 kierros.

5. Asenna tyhjennystulppa ja uusi o-rengas.

6. Kytke anturin johto.

7. Käytä käsipumppua (C) kunnes tunnet vastustuksen.

8. Käynnistä moottori ja tarkista, esiintyykö vuotoja.

Kuivaa vesi polttoainesuodattimesta.

1. Sammuta moottori

2. Aseta tyhjennysastia polttoainesuodattimen (A) alle ja löysää tyhjennystulppaa (B) noin yhden kierroksen verran.

3. Veden tulisi valua pois polttoainesuodattimesta. Käytä tarpeen vaatiessa käsipumppua (C) veden poistoon, mutta vain siihen saakka, kunnes polttoainetta alkaa valua venttiilistä.

4. Kiristä tyhjennystulppa.

5. Käynnistä moottori. Varmista, että varoitusvalo sammuu. Tarkista, esiintyykö vuotoja.

Tuulettimen hihnan tarkistaminen/säätäminen - kuva

Tarkista tuulettimen hihna

1. Tarkista tuulettimen hihnan kunto (A, kuva 9). Mikäli hihnassa on halkeamia tai vaurioita, vaihda tilalle uusi hihna.

2. Tarkista tuulettimen hihnan kireys. Paina hihnan keskikohtaa (C).Joskireyson oikea, hihna liikkuu 3/8 -- 1/2 in (10 -- 12 mm) mikäli hihnan keskikohtaan kohdistetaan 22 lbs (10 kg) voima. Mikäli hihna on löysällä, säädä hihna seuraavalla tavalla.

Tuulettimen hihnan kireyden säätö

1. Löysytä muuntajan kiinnityspultteja (D)ja(E).Katsokuva9.

2. Aseta sorkkarauta (F) muuntajan (G) ja moottorilohkon väliin. Kiristä tuulettimen hihnaa vetämällä sorkkarautaa. Kiristä muuntajan kiinnityspultit väliaikaisesti kiinni.

3. Tarkista hihnan kireys. Katso kohta Tuulettimen hihnan kireyden tarkistaminen. Toista toimenpide tarpeen vaatiessa.

4. Kiristä muuntajan kiinnityspultit. Kiristä pultti (D) kireyteen 14 ft-lbs (19 Nm). Kiristä pultti (E) kireyteen 45 ft-lbs (61 Nm).

Varastointi

VAROITUS

Polttoaine ja sen höyryt ovat erittäin helposti syttyviä ja räjähdysalttiita. Tulipalot ja räjähdys saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja tai

kuoleman.

Polttoaineen varastoiminen tai laitteen varastoiminen, kun tankissa on polttoainetta

• Älä varastoi lämmityskattilan, uunin, vedenlämmittimen tai muun kipinän aikaansaavan laitteen läheisyyteen, sillä ne voivat sytyttää polttoaineen höyrystyvät kaasut.

Moottoriöljy

Vaihda moottoriöljy kun moottori on vielä lämmin.

Vianetsintä

Lisäohjeita huollon tekemiseksi löydät verkko-osoitteesta BRIGGSandSTRATTON.COM tai soita numeroon 1-800-233-3723.

Tekniset tiedot

Moottorin tekniset tiedot

Malli 520000 Iskutilavuus 51,87 ci (850 cc) Sylinterin halkaisija 2,677 in (68 mm) Iskun pituus 3,071 in (78 mm) Öljytilavuus 3,5 qt (3,3 L)

Moottorin tekniset tiedot

Malli 580000 Iskutilavuus 58,09 ci (953 cc) Sylinterin halkaisija 2,835 in (72 mm) Iskun pituus 3,071 in (78 mm) Öljytilavuus 3,5 qt (3,3 L)

Säätöarvot

Malli 520000, 580000 Imuventtiilin välys Poistoventtiilin välys

* Moottorin teho laskee 3.5% jokaista 1000 jalkaa (300 metriä) kohti merenpinnan yläpuolella ja 1% jokaista 10° F(5.6° C) kohti lämpötilassa yli 77° F(25° C). Moottori toimii tyydyttävästi, mikäli se ei joudu yli 15° asteen kulmaan. Katso käyttöohjekirjasta turvalliset käyttörajat kaltevilla pinnoilla.

Tarkista kun moottori on kylmä.

Tärkeimmät huolto-osat n

Huolto-osa Varaosanumero

Ilmansuodatin 820263 Öljynsuodatin 820314 Polttoainesuodatin 820311 V-hihna (940 mm) 821075 V-hihna (970 mm) 820893

n Suosittelemme, että otat yhteyttä mihin tahansa valtuutettuun Briggs & Stratton 3/LC

-huoltoliikkeeseen kaikissa moottoreiden huoltoa ja korjausta ja moottoreiden varaosia

koskevissa kysymyksissä. Käytä vain aitoja Briggs & Stratton-varaosia.

0,008 in (0,2 mm) 0,008 in (0,2 mm)

BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 47

BRIGGS & STRATTON 3/ LC - MOOTTORIN OMISTAJAN TAKUUEHDOT

Toukokuu 2008

RAJOITETTU TAKUU

Briggs & Stratton Corporation korjaa tai vaihtaa veloituksetta kaikki moottorin osat, jotka ovat viallisia joko materiaalin tai työn tai kummankin osalta. Tämän takuun mukaan ostaja vastaa tuotteen kuljetuskustannuksista korjausta tai vaihtoa varten. Tämä takuu on voimassa alla esitetyn ajan ja alla esitetyillä ehdoilla. Selvitä takuuta koskevat palvelut lähimmältä valtuutetulta Briggs & Stratton 3/LC huoltoedustajaltamme, jonka löydät verkkosivuiltamme BRIGGSandSTRATTON.COM, soittamalla numeroon 1-800-233-3723, tai ‘Keltaisilta sivuiltat.

Muuta ilmaistua takuuta ei ole. Oletetut vastuut, mukaan lukien oletetut vastuut soveltuvuudesta tai sopivuudesta tiettyyn käyttötarkoitukseen, rajoittuvat yhteen vuoteen alkaen ostopäivästä tai lain sallimissa puitteissa torjutaan kaikki oletetut vastuut. Vastuu välillisistä vahingonkorvauksista takuun nojalla torjutaan lain sallimissa puitteissa. Joissakin maissa takuuajan rajoittamista ei sallita ja joissakin maissa takuun on katettava myös välilliset vahingot, joten yllä

olevat rajoitukset eivät välttämättä koske Teitä. Tämä takuu antaa Teille nimenomaiset lailliset oikeudet ja Teillä voi olla myös muita Suomen lain mukaisia oikeuksia.

MALLISARJAT

Takuuaika

Vanguardt 3/LC

Pääosien takuu* Osat & työ*

Yksityinen ja kaupallinen käyttö

* Huomaa seuraavat poikkeavat takuuajat: Tämän takuuehdon osia & työtä koskeva takuuaika on 2 vuotta. Vain pääosia koskevaa takuuaikaa on jatkettu

koskemaan kolmatta toimintavuotta. Pääosien takuun piiriin kuuluvat muttei sitä ole rajoitettu tai siitä pois suljettu sylinteriryhmä, sylinterinkansi, kampiakseli, vaihteisto, mäntä, tangot, vauhtipyörä, vauhtipyörän kotelo, öljypumppu, tuuletin, hihnapyörät, mekaaninen ohjain, imusarja, öljypohja. Pääosien takuun piiriin eivät kuulu eikä sitä ole rajoitettu koskemaan männänrenkaat, vaihdettavat laakerit, mitkään elektroniset osat, venttiilien vipukoneiston osat, varaosat, tiivisteet, tiivisterenkaat, kaasuttimet, pakosarja, letkut, mitkään polttoainejärjestelmän osat, ruiskuttimet, ruiskutuspumppu, turboahdin, äänenvaimennin, mitkään suodattimet, jäähdytin, termostaatti, sytytystulpat, hehkutulpat, polttoaineensiirtopumput. Takuuaika alkaa ensimmäisen yksityisasiakkaan tai kaupallisen loppuasiakkaan suorittaman oston tapahtumapäivästä ja jatkuu yllämainitussa taulukossa mainitun ajanjakson.

Mitään takuukorttia ei tarvita takuuhuollon saamiseksi Briggs & Stratton -moottoreille. ostokuitti on säilytettävä, mikäli et esitä ostokuittia takuuhuoltoon tuotaessa, moottorin koodinumeroa käytetään takuuajan alkamispäivämääränä, erillistä takuukorttia ei tarvita takuupalvelun saamiseksi.

2 vuotta

Takuuehdot

B&S suorittaa moottoreihinsa takuukorjauksia ja pahoittelee asiasta koituvaa vaivannäköä. Takuukorjauksia saavat suorittaa kaikki valtuutetut Briggs & Stratton 3/-huoltopisteet. Useimmat takuukorjaukset hoidetaan rutiininomaisesti, mutta joskus takuukorjauspyynnöt eivät ole asianmukaisia. Takuu ei esimerkiksi ole voimassa, jos moottorivaurio on tapahtunut väärinkäytön, säännöllisen kunnossapidon laiminlyönnin, kuljetuksen, käsittelyn, varastoinnin tai väärän asennuksen johdosta. Samoin takuu on mitätön, jos moottorin sarjanumero on poistettu tai moottoria on jollakin tavoin muutettu.

Jos asiakas on eri mieltä huoltopisteen päätöksestä, takuun voimassaolon toteamiseksi suoritetaan tutkimus. Pyydä huoltoa toimittamaan kaikki asiaa koskevat tosiasiat maahantuojalle tai tehtaalle tarkistusta varten. Jos maahantuoja tai tehdas päättää, että vaade on oikeutettu, asiakas saa täyden korvauksen viallisista osista. Asiakkaan ja jälleenmyyjän välisten väärinkäsitysten välttämiseksi alla on lueteltu muutamia moottorivaurioiden syitä, joita takuu ei kata.

Normaali kuluminen: Moottorit, kuten kaikki mekaaniset laitteet, vaativat ajoittaista osien uusimista ja huoltoa toimiakseen kunnolla. Takuu ei korvaa normaalin kulumisen aiheuttamia korjauskustannuksia. Takuu ei esimerkiksi ole voimassa, jos moottorivaurio on tapahtunut väärinkäytön, säännöllisen kunnossapidon laiminlyönnin, kuljetuksen, käsittelyn, varastoinnin tai väärän asennuksen johdosta. Samoin takuu on mitätön, jos moottorin sarjanumero on poistettu tai moottoria on jollakin tavoin muutettu.

Epäasianmukainen kunnossapito: Moottorin käyttöikä riippuu käyttöolosuhteista ja sen saamasta huolenpidosta. Eräitä laitteita, kuten jyrsimiä, pumppuja ja pyöriväteräisiä ruohonleikkureita käytetään hyvin usein pölyisissä tai likaisissa oloissa, jotka voivat johtaa ennenaikaiselta näyttävään kulumiseen. Takuu ei kata tällaista kulumista, kun se johtuu lian, pölyn tai sytytystulpan puhdistuksessa käytetyn hiekka-aineksen tai muun hiovan materiaalin pääsystä moottoriin epäasianmukaisen kunnossapidon seurauksena.

Tämä takuu kattaa vain mitään vaihto-osia eikä korvausta laitteesta, johon moottori on kiinnitetty. Takuu ei myöskään kata seuraavista syistä johtuvia korjauksia:

1 Moottorit joita ei käytetä oikeassa laitteessa. On erittäin suositeltavaa ottaa yhteyttä

tehtaaseen ennen B&S 3/LC -moottorin kiinnittämistä laitteeseen, jossa alun perin ei ollut B&S 3/LC -moottoria.

2 Ongelmat aiheutuvat osista, jotka eivät ole alkuperäisiä Briggs &

Stratton-osia.

3 Laitteen säätimet tai asennukset, jotka estävät käynnistyksen, heikentävät moottorin

suorituskykyä tai lyhentävät sen elinikää. (Ota yhteys laitteen valmistajaan.)

moottoriin liittyvät vialliset materiaalit ja/tai työvirheet eikä

3 vuotta 2 vuotta

4 Vuotavat kaasuttimet, tukkeutuneet polttoaineputket tai suuttimet, kiinni

leikkaantuneet venttiilit, likaantuneet ruiskutuspumput tai muu likaantuneen tai vanhentuneen polttoaineen käytöstä johtuvat vauriot. Käytä puhdasta, tuoretta polttoainetta (lyijytöntä polttoainetta, dieselpolttoainetta) ja Briggs & Stratton polttoaineen lisäainetta, osano. 5041.

5 Osat, jotka ovat rikkoutuneet tai leikanneet kiinni puutteellisesta voiteluöljyn

määrästä tai väärästä öljyn viskositeetista johtuen (Tarkasta öljy päivittäin tai 8 käyttötunnin välein. Lisää tarvittaessa ja vaihda öljy ja öljysuodatin suositelluin välein). OIL GARD -öljyvahti ei välttämättä sammuta käyvää moottoria. Moottorivaurio on mahdollinen jos öljytasosta ei huolehdita. Lue Käyttöopas.

6 Moottoriin liittyvien osien tai kokoonpanojen korjaus tai säätö, kuten esim. kytkimet,

voimansiirto, kaukosäätölaitteet, jne., jotka eivät ole Briggs & Strattonin valmistamia.

7 Osien vauriot tai kulumiset, jotka johtuvat moottoriin päässeestä liasta

ilmanpuhdistimen epäasianmukaisen kunnossapidon seurauksena, osien kokoonpanosta tai muun kuin alkuperäisen ilmanpuhdistinelementin tai suodattimen käytöstä. Puhdista ja öljyä suositelluin aikavälein käyttäjän käsikirjassa mainitulla tavalla.

8 Osat, jotka ovat vaurioituneet liian suurella nopeudella käyttämisestä, tai

jäähdyttimen tai ilmanottoaukot tukkivan ruohon, roskien tai lian aiheuttamasta ylikuumenemisesta tai moottorin käyttämisestä suljetussa tilassa ilman asianmukaista tuuletusta Moottorivaurio, joka johtuu oikean jäänestoaineen ja hanaveden seoksen käyttämättä jättämisestä tai veden tunkeutumisesta moottoriin mistä tahansa syystä.

9 Moottori tai laitteen osat ovat rikkoutuneet liiallisesta tärinästä, joka on aiheutunut

moottorin löysästä kiinnityksestä, löysistä leikkausteristä, epätasapainossa olevista teristä tai löysistä tai epätasapainossa olevista tuulettimista, laitteen sopimattomasta kiinnityksestä moottorin kampiakseliin, ylikierroksista tai muusta väärinkäytöstä.

10 Moottorin tavanomainen viritys tai säätö.

11 Moottorin tai moottorin osan pettäminen, ts. polttokammio, venttiilit, venttiili-istukat,

venttiiliohjaimet tai palanut käynnistinmoottorin käämitys, joka on aiheutunut vaihtoehtoisten polttoaineiden käytöstä; näistä esimerkkeinä nestekaasu, maakaasu, käsitellyt bensiinit, jne.

Takuuhuoltoa antavat vain Briggs & Stratton Corporation valtuuttamat huoltokorjaamot. Lähimmän valtuutetun Briggs & Stratton 3/LC- huoltoliikkeen löydät verkkosivulla BRIGGSandSTRATTON.com löytyvän jälleenmyyjäkartan avulla, soittamalla numeroon 1-800-233-3723 tai ‘Keltaisilta sivuiltat’.

Page 48

Informations générales

Pour obtenir des pièces de rechange ou une assistance technique, reporter ici les numéros de Modèle, Type et Code du moteur ainsi que la date d’achat. Ces numéros sont situés sur le moteur (voir la page Caractéristiqueset commandes).

Date d’achat:

JJ/MM/AAAA

Modèle de moteur:

Modèle:

Code:Type:

Informations concernant la puissance théorique du moteur

Pour les moteurs 3/LC, les puissances brutes dépendent des critères SAE J1995 et les puissances nettes dépendent des critères SAE J1349. La puissance réelle des moteurs en production installés sur les applications peut varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment les limites de régime moteur de l’application, les conditions environnementales, la maintenance du moteur ou de l’équipement et d’autres variables.

Sécuritéde l’utilisateur

SYMBOLES DE SÉCURITÉ ET DE COMMANDE

Incendie

Fast

Starter

Produits

chimiques

dangereux

Le symbole d’alerte de sécurité risques susceptibles d’peuvent entraîner des blessures. Un mot (DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION) est utilisé avec le symbole d’alerte pour indiquer le risque de blessure. En outre, un signal de danger peut être utilisé pour représenter le type de risque.

Pièces en

mouvement

Arrêter

Marche Arrêt

Lire le manuel

Huile

Explosion

Robinet

d’essence

Surface

très chaude

est utilisé pour identifier des informations sur les

DANGER indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, entraînera la mort ou

des blessures très graves.

AVERTISSEMENT indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, pourrait

entraîner la mort ou des blessures très graves.

Fumées

toxiques

Choc

Retour brutal

Engelures

Slow

Essence

Porter des

lunettes

Liquide chaud

ou vapeur

AVERTISSEMENT

Briggs & Stratton n’approuve pas et n’autorise pas l’utilisation de ces moteurs sur les véhicules tout-terrain à 3 roues, les motocyclettes, les karts de loisir, les aéroplanes ou les véhicules destinés à être utilisés en compétition. L’utilisation de ces moteurs pour ces applications peut entraîner des dommages matériels, des lésions graves (y compris la paralysie) ou la mort.

ATTENTION: Ce moteur a été expédié de chez Briggs & Stratton sans huile. Avant de le démarrer, s’assurer d’avoir fait le plein d’huile selon les instructions de ce manuel. Si le moteur est démarré sans huile, il sera endommagé irrémédiablement et ne sera pas couvert par la garantie.

AVERTISSEMENT

L’essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables et explosives.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

Pour faire le plein

• Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant d’ouvrir le bouchon du réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un local extrêmement bien ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoir. Laisser environ 4cm d’espace sous le haut du col pour permettre la dilatation du carburant.

• Veiller à tenir l’essence, ainsi que les vapeurs qui en émanent, à l’écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la chaleur et de toute autre source d’ignition.

• Contrôler que les durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.

• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer le moteur.

Pour démarrer le moteur

• S’assurer que la bougie, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air (le cas échéant) sont montés et solidement fixés.

• Ne pas faire tourner le moteur avec la bougie enlevée.

• Si le moteur est noyé, placer le starter (le cas échéant) sur OPEN/RUN, amener

l’accélérateur sur FAST et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

Lors de l’utilisation de l’équipement

• Ne pas faire basculer le moteur ou l’équipement au-delà d’un angle qui provoquerait le renversement de l’essence.

• Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air (le cas échéant) ou

ensemble de filtre à air (le cas échéant).

Vidange d’huile

• Pour vidanger l’huile du tube de remplissage, le réservoir de carburant doit être vide. Le carburant risque sinon de couler et de provoquer un incendie ou une explosion.

Pour transporter l’équipement

• Transporter avec le réservoir de carburant VIDE et le robinet de carburant en position FERMÉE.

Pour stocker de l’essence ou l’équipement avec un réservoir plein

• Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau ou tout autre appareil comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une étincelle, car ils pourraient enflammer les vapeurs d’essence.

ATTENTION indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, pourrait entraîner

des blessures mineures ou légères.

AVERTISSEMENT

ATTENTION, lorsqu’il est utilisé sans le symbole d’alerte, indique une

situation qui pourrait endommager l’appareil.

AVERTISSEMENT

Les gaz d’échappement de ce moteur contiennent des substances chimiques pouvant causer des cancers, des malformations fœtales ou d’autres problèmes de fécondation.

Le démarrage du moteur produit des étincelles. Les étincelles peuvent enflammer les gaz inflammables à

proximité. Ceci pourrait provoquer une explosion ou un incendie.

• S’il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à proximité, ne pas démarrer le moteur.

• Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous pression car leurs vapeurs sont

inflammables.

48 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 49

AVERTISSEMENT

Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz toxique inodore et invisible.

L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, un évanouissement et entraîner la mort.

• Démarrer et faire fonctionner le moteur à l’extérieur.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si les

portes et les fenêtres sont ouvertes.

AVERTISSEMENT

Les pièces en rotation peuvent toucher ou saisir les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements ou les accessoires.

Le résultat peut en être une amputation ou une lacération grave.

• Ne faire fonctionner l’équipement qu’avec les protections en place.

• Ne pas approcher les mains ou les pieds des pièces en mouvement.

• Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.

• Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout vêtement

pouvant être saisi.

AVERTISSEMENT

La vapeur et l’eau bouillante peuvent provoquer des brûlures graves.

• NE PAS retirer le bouchon du radiateur ou du réservoir si le moteur est chaud ou s’il tourne.

• Couper le moteur et le laisser refroidir avant de retirer le bouchon du radiateur ou du réservoir et avant de compléter ou de vidanger le liquide.

AVERTISSEMENT

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l’amputation ou la lacération d’un membre.

Risque d’incendie

AVERTISSEMENT

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer des brûlures sévères. Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles

peuvent s’enflammer.

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.

• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

• Monter un pare-étincelles en parfait état de marche avant d’utiliser l’équipement sur

un terrain en friche recouvert de bois mort, d’herbe ou de broussailles. Ceci est obligatoire dans l’État de Californie (chapitre 4442 du California Public Resources Code). D’autres États peuvent avoir des lois similaires. Les lois fédérales s’appliquent sur le territoire fédéral.

Avant d’effectuer des réglages ou des réparations

• Débrancher le fil de bougie et l’attacher à bonne distance de la bougie.

• Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à démarrage

électrique).

• N’utiliser que les outils corrects.

• Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour

augmenter le régime du moteur.

• Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon que les pièces précédentes.

• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.

Contrôle de l’étincelle

• Utiliser un contrôleur homologué.

• Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.

Page 50

Caractéristiques et commandes

Comparer l’illustration1avec le moteur pour se familiariser avec l’emplacement des différents composants et commandes.

A. Identification du moteur

Modèle Type Code

B. Identification du moteur

Date Code

C. Bougies de préchauffage D. Jauge à huile E. Remplissage d’huile F. Filtre à huile G. Bouchon de vidange H. Type d’injecteur I. Démarreur électrique J. Pompe à injection K. Thermostat L. Turbocompresseur M. Carter d’huile N. Groupe électrogène O. Capteur de température d’eau P. Turbine Q. Courroie du ventilateur R. Tubulure d’échappement S. Radiateur d’huile, le cas échéant

Fonctionnement

Capacité d’huile (voir la section Spécifications)

Recommandations concernant l’huile

Nous recommandons l’utilisation des huiles certifiées par Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures performances. D’autres huiles détergentes de qualité sont acceptables si elles sont classées CF or CF-4. Ne pas utiliser d’additifs.

La température extérieure détermine la viscosité de l’huile. Utiliser le tableau pour sélectionner la viscosité qui correspond à la gamme de température attendue.

Si le niveau d’huile est situé au-dessous du repère ADD, verser de l’huile jusqu’au repère FULL. Démarrer le moteur et vérifier que la pression est correcte avant de continuer.

Si le niveau d’huile est situé entre les repères ADD et FULL, ne pas démarrer le moteur. Contacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton 3/LC pour corriger le problème de pression de l’huile.

Recommandations concernant le carburant

Le carburant doit répondre aux critères suivants:

• Ce moteur est prévu pour fonctionner au gazole. Si le carburant utilisé n’est pas le bon, un dégagement de fumée noire, une perte de puissance ou une détérioration du moteur (non couvert par la garantie) risque de se produire.

• Utiliser un gazole propre et récent, avec un taux de cétane minimum de 40.Le carburant récent évite la formation de gomme dans le système d’alimentation. Acheter le carburant en quantités utilisables dans les 30 jours qui suivent. Voir la section Stockage.

ATTENTION: Ne pas utiliser de kérosène ou de l’essence à la place du gazole. Le non-respect de cet avertissement peut endommager le moteur et entraîner l’annulation

de la garantie.

Plein d’essence - Figure

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

Pour faire le plein

• Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant d’ouvrir le bouchon du réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un local extrêmement bien ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoir. Laisser environ 4cm d’espace sous le haut du col pour permettre la dilatation du carburant.

• Maintenir le carburant à l’écart des étincelles, des flammes directes, des veilleuses, de la chaleur et des autres sources d’étincelles.

• Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.

• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer le moteur.

1. Nettoyer le pourtour du bouchon d’essence de la poussière et des débris. Enlever le bouchon d’essence (A, Figure 5).

2. Faire le plein (B) de carburant. Pour permettre la dilatation du carburant, ne pas remplir au-delà du bas du col de remplissage (C).

3. Remettre le bouchon du réservoir en place.

Recommandations pour le liquide de refroidissement

Capacité de liquide de refroidissement (consulter le manuel du fabricant de l’équipement)

Important: Il s’agit d’un moteur refroidi par eau. Un mélange à 50/50% d’antigel sans phosphate et d’eau est nécessaire pour refroidir le moteur, résister à la corrosion et lubrifier la pompe.

* L’emploi d’huile SAE 30 au-dessous de 4°C rend le démarrage difficile. ** L’utilisation d’une huile 10W-30 à des températures supérieures 27°C entraînera

une consommation d’huile supérieure à la normale. Vérifier le niveau d’huile plus souvent.

Vérification/Plein d’huile - Figure

Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile

• Mettre le moteur de niveau.

• Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris.

1. Sortir la jauge (A) et nettoyer avec un chiffon propre (Figure 2).

2. Introduire la jauge à fond.

3. Sortir la jauge et vérifier le niveau d’huile. Il doit se situer sur la marque FULL (B).

4. Si le niveau est bas, sortir la jauge et verser l’huile lentement dans le tube de remplissage (C). Ne pas trop remplir.

Important: Une aération adaptée est nécessaire lors du remplissage de l’huile:

• Sortir la jauge.

• Veiller à conserver suffisamment d’espace (D) entre le dispositif de remplissage

(E) et le tube de remplissage (C). Voir l’illustration 4.

5. Après avoir ajouté de l’huile, installer la jauge. Démarrer et faire tourner le moteur au ralenti pendant cinq minutes. Couper le moteur. Attendre trois minutes et vérifier le niveau d’huile. Ajouter de l’huile si nécessaire pour atteindre le niveau du repère FULL (B) indiqué sur la jauge (Figure 2).

6. Installer la jauge.

2 4

Pression d’huile

Si la pression de l’huile est trop basse, un contacteur de pression (le cas échéant) arrête le moteur ou active un dispositif sonore sur l’équipement. Dans ce cas, arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile avec la jauge.

Vérification/Plein de liquide

AVERTISSEMENT

La vapeur et l’eau bouillante peuvent provoquer des brûlures graves.

• NE PAS retirer le bouchon du radiateur ou du réservoir si le moteur est chaud ou s’il tourne.

• Couper le moteur et le laisser refroidir avant de retirer le bouchon du radiateur ou du réservoir et avant de compléter ou de vidanger le liquide.

1. Avant utilisation, vérifier le niveau d’eau. Il doit être situé entre les repères FULL et LOW/ADD indiqués sur le réservoir d’eau. Si le niveau est bas, ajouter un mélange à 50/50% d’antigel sans phosphate et d’eau au réservoir.

2. Pour ouvrir le bouchon du réservoir une fois le moteur refroidi, placer un chiffon épais sur le bouchon. Tourner doucement le bouchon du réservoir dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour le retirer.

3. Si le réservoir est sec, ajouter de l’eau dans le réservoir et le radiateur. Se reporter au manuel de l’équipement pour en savoir plus sur l’emplacement, le fonctionnement et l’entretien du réservoir d’eau et du radiateur.

4. Pour ouvrir le bouchon du radiateur une fois le moteur refroidi, placer un chiffon épais sur le bouchon. Tourner doucement le bouchon dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’au premier blocage. Si de la vapeur sous pression s’échappe du bouchon, reculer pour éviter toute blessure. Une fois la pression évacuée, appuyer sur le bouchon du radiateur en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour le retirer.

50 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 51

Jauges et témoins lumineux

Les jauges et témoins présentés sont typiques et représentent les différentes options disponibles. Se reporter au manuel de l’équipement pour connaître l’emplacement et le fonctionnement des jauges et témoins lumineux.

Jauge de température d’eau

Indique la température de l’eau lorsque le contact du démarreur électrique est en position ON. Plage normale 80º -90º C (175º - 195º F) Plage dangereuse au-dessus de 105º C (220º F)

Horomètre

Indique le nombre total d’heures de fonctionnement.

Jauge de carburant

Indique le carburant restant dans le réservoir. Pour réduire au maximum la condensation, maintenir le réservoir de carburant plein.

Témoin de température

Si le témoin de température s’allume, cela indique une surchauffe du moteur. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d’eau (voir la section

susceptibles de restreindre le débit d’air.

s’éteindre. Si le témoin est éteint alors que le contact du démarreur électrique est en position ON, vérifier si le fusible n’est pas grillé.

pression d’huile doit s’éteindre. Si le témoin de pression d’huile s’allume alors que le moteur tourne, couper immédiatement le moteur. Vérifier d’abord le niveau d’huile (se reporter à la section Vérification/Plein d’huile). Vérifier ensuite le système électrique.

doit être éteint. Si le témoin de charge s’allume lorsque le moteur tourne, vérifier le système électrique.

préchauffage préchauffent la chambre de combustion.

l’excès d’eau évacué du filtre. Si le témoin du filtre à carburant s’allume lorsque le moteur tourne, couper ce dernier et évacuer l’eau du filtre.

Démarrage du moteur - Figure

Vérification de l’eau). Contrôler l’absence de débris dans le radiateur

Témoin de contact

Lorsque le contact du démarreur électrique est en position ON, le témoin de contact doit être allumé. Lorsque le moteur tourne, le témoin doit

Témoin de pression d’huile

Lorsque le contact du démarreur électrique est en position ON, le témoin de pression d’huile doit être allumé. Lorsque le moteur tourne, le témoin de

Témoin de charge

Lorsque le contact du démarreur électrique est en position ON, le témoin de charge doit être allumé. Lorsque le moteur tourne, le témoin de charge

Témoin de préchauffage

Lorsque le contacteur de démarrage est placé sur la positionpréchauffage ou ON, le témoin de préchauffage indique que les bougies de

Témoin de filtre à carburant

Le témoin du filtre à carburant s’allume lorsqu’un excès d’eau a été

collecté dans le filtre à carburant. Le témoin est censé s’éteindre une fois

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

Pour démarrer le moteur

• S’assurer que le silencieux, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air sont en place et solidement fixés.

• Si le moteur est noyé, placer le starter (le cas échéant) sur OPEN/RUN, amener l’accélérateur (le cas échéant) sur FAST et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

• Pour prolonger la durée de vie du démarreur, ne l’utiliser que pendant de brèves périodes qui ne doivent pas dépasser 15 secondes par minute. Faire tourner le démarreur trop longtemps peut l’endommager.

ATTENTION: Avant de démarrer le moteur pour la première fois, charger la batterie selon les recommandations du fabricant. Le non-respect de cette consigne risque d’endommager le moteur.

Remarque: Certains moteurs et équipements disposent de commandes à distance. Consulter le manuel de l’équipement concernant l’emplacement et le fonctionnement de ces commandes.

1. Vérifier le niveau d’huile. Voir la section Vérification/Plein d’huile.

2. Vérifier que les commandes d’entraînement de l’équipement sont, le cas échéant, débrayées.

3. Placer le robinet d’essence (A), s’il existe, sur la position ON (Figure 6).

4. Mettre la commande d’accélération (B) sur la position SLOW Remarque: Pour un démarrage par temps froid (à -10º Cou14º F), placer la commande d’accélération sur la position FAST

5. Tourner la clé de démarrage électrique (D) sur la position ON ou HEAT (Figure 6). Le témoin de préchauffage indique que les bougies préchauffent la chambre de combustion.

6. Lorsque le témoin de préchauffage s’éteint, tourner la clé de démarrage électrique sur la position START.

ATTENTION: Pour prolonger la durée de vie du démarreur, ne l’utiliser que pendant de brèves périodes qui ne doivent pas dépasser 15 secondes par minute. Une utilisation prolongée du démarreur risque de l’endommager.

7. Lorsque le moteur démarre, relâcher la clé. Le témoin de préchauffage reste allumé pendant environ 20 secondes puis s’éteint.

ATTENTION: Ne pas accélérer ou pousser un moteur froid. Le non-respect de cet avertissement peut entraîner des dégâts au moteur.

8. Laisser le moteur tourner et chauffer pendant plusieurs minutes avant d’utiliser l’équipement.

Arrêt du moteur - Figure

1. Mettre la commande d’accélération (B) sur la position SLOW . ATTENTION: Avant d’arrêter un moteur turbo, le laisser tourner au ralenti pendant

une minute pour refroidir le turbocompresseur. Le non-respect de cette consigne pourrait endommager le turbocompresseur.

2. Tourner le contacteur à clé (D) sur la position OFF (Figure 6). Retirer la clé et la conserver dans un endroit sûr hors de la portée des enfants.

3. Quand le moteur est arrêté, mettre le robinet d’essence (A), le cas échéant, en position fermée.

Entretien

N’utiliser que des pièces de rechange d’origine. Les pièces de rechange autres que celles d’origine peuvent ne pas fonctionner aussi bien, risquent d’endommager l’appareil et peuvent entraîner des blessures. En outre, l’utilisation

de pièces de rechange non d’origine peut annuler la garantie. Nous recommandons de contacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton 3/LC pour

tout l’entretien du moteur et de ses pièces. ATTENTION: Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine

pour que le moteur fonctionne correctement. ATTENTION: Le fabricant de l’équipement sur lequel est monté ce moteur a spécifié le

régime maximum à vide d’utilisation du moteur. Ne pas dépasser ce régime maximum.

Contrôle des émissions

L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de contrôle des émissions gazeuses peut être effectué par tout établissement ou individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs automobiles. Néanmoins, pour que les réparations soient prises en charge par Briggs &

Stratton au titre de la garantie, l’intervention doit être effectuée par un Réparateur Agréé. Voir la garantie des émissions.

AVERTISSEMENT

Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l’amputation ou la lacération d’un membre.

Risque d’incendie

AVERTISSEMENT

Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz toxique inodore et invisible.

L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, un évanouissement et entraîner la mort.

• Démarrer et faire fonctionner le moteur à l’extérieur.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si les

portes et les fenêtres sont ouvertes.

Avant d’effectuer des réglages ou des réparations

• Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à démarrage électrique).

• N’utiliser que les outils corrects.

• Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour

augmenter le régime du moteur.

• Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon que les pièces précédentes.

• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.

Page 52

Tableau d’entretien

Toutes les 8 heures ou chaque jour

• Vérifier le niveau d’huile du moteur.

• Vérifier le niveau d’eau

50 premières heures (rodage initial)

• Vidanger l’huile moteur *

Toutes les 100 heures

• Vérifier la tension de la courroie du ventilateur

• Nettoyer le radiateur

• Nettoyerlefiltreàair

• Vérifier le silencieux et nettoyer le pare-étincelles (le cas échéant)

Toutes les 150 heures

• Vidanger l’huile moteur *

• Remplacer le filtre à huile

Toutes les 600 heures ou une fois par an

• Remplacer le filtre à air

• Vérifier le jeu de soupapes H

• Remplacer le filtre à carburant

Toutes les 1500 heures

• Vérifier les buses à injection z

Unefoisparan

• Vidanger l’huile moteur *

• Remplacer le filtre à huile

• Vidanger l’eau

• Vérifier la tension de la courroie du ventilateur

• Nettoyer le radiateur

• Vérifier le silencieux et nettoyer le pare-étincelles (le cas échéant)

• Remplacer le filtre à air

• Remplacer le filtre à carburant

• Vérifier le jeu de soupapes H

* Vérifier le filtre à air plus souvent si le moteur fonctionne à forte charge ou à des

températures élevées.

Respecter le programme d’entretien du fabricant si des pièces autres que Briggs & Stratton sont utilisées.

z L’entretien doit être réalisé par un fournisseur DENSO agréé. H Facultatif si les performances du moteur ne sont pas altérées.

Inspecter le silencieux et le pare-étincelles

AVERTISSEMENT

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer des brûlures sévères. Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles

peuvent s’enflammer.

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.

• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

• Monter un pare-étincelles en parfait état de marche avant d’utiliser l’équipement sur

Inspecter le silencieux à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Enlever le pare-étincelles, le cas échéant, et inspecter s’il est endommagé ou obstrué par des dépôts de carbone. S’il est nécessaire de remplacer des pièces, n’utiliser que des pièces de rechange d’origine.

AVERTISSEMENT: Les pièces de rechange doivent être identiques aux

pièces précédentes et installées de la même façon, sous peine de provoquer un incendie.

Vérification de l’eau

Important: Il s’agit d’un moteur refroidi par eau. Un mélange à 50/50% d’antigel sans

phosphate et d’eau est nécessaire pour refroidir le moteur, résister à la corrosion et lubrifier la pompe.

AVERTISSEMENT

La vapeur et l’eau bouillante peuvent provoquer des brûlures graves.

• NE PAS retirer le bouchon du radiateur ou du réservoir si le moteur est chaud ou s’il tourne.

• Couper le moteur et le laisser refroidir avant de retirer le bouchon du radiateur ou du réservoir et avant de compléter ou de vidanger le liquide.

1. Vérifier le niveau d’eau. Il doit être situé entre les repères FULL et LOW ou ADD du réservoir. Si le niveau d’eau est bas, ajouter un mélange à 50/50% d’antigel sans phosphate et d’eau dans le réservoir.

3. Si le réservoir est sec, ajouter de l’eau dans le réservoir et le radiateur. Se reporter au manuel de l’équipement pour en savoir plus sur l’emplacement, le fonctionnement et la maintenance du réservoir d’eau et du radiateur.

Changement d’huile - Figure

ATTENTION: L’huile usagée est un produit dangereux. S’en débarrasser correctement.

Ne pas la jeter avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les autorités locales, le/centre de services ou le vendeur.

2 3

Vidange de l’huile

1. Retirer le bouchon de vidange (G, Figure 3). Vidanger l’huile dans un récipient prévu à cet effet.

2. Quand l’huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange. Le serrer.

Changer le filtre à huile

Pour connaître les intervalles de maintenance, se reporter au Tableau d’entretien.

1. Vidanger l’huile du moteur. Voir la section Vidange de l’huile.

2. Enlever le filtre à huile (H Figure 3) et le jeter correctement.

3. Avant d’installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec de l’huile neuve.

4. Installer le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint soit au contact de l’adaptateur du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 tours.

5. Ajouter de l’huile. Voir la section Faire le plein d’huile.

Faire le plein d’huile

• Mettre le moteur de niveau.

• Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris.

• Voir la capacité d’huile dans la section Spécifications.

1. Sortir la jauge (A, Figure 2).

2. Verser doucement l’huile dans l’orifice (C). Nepastropleremplir. Important: Une aération adaptée est nécessaire lors du remplissage de l’huile:

• Sortir la jauge.

• Veiller à conserver suffisamment d’espace (D) entre le dispositif de remplissage

(E) et le tube de remplissage (C). Voir l’illustration 4.

3. Après avoir complété l’huile, installer la jauge. Démarrer et faire tourner le moteur au ralenti pendant cinq minutes. Vérifier l’absence de fuites. Couper le moteur. Attendre trois minutes et vérifier le niveau d’huile. Compléter le niveau d’huile si nécessaire jusqu’au repère FULL (B) de la jauge (Figure 2).

4. Installer la jauge.

BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 53

Entretien du filtre à air - Figure

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air ou avec le filtre à air enlevé.

ATTENTION: Ne pas utiliser d’air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre à air. L’air comprimé peut endommager le filtre, les solvants le dissoudre.

Se reporter au Tableau d’entretien pour connaître les conditions de service.

1. Ouvrir les languettes (A) et retirer le couvercle (B). Voir Figure 7.

2. Déposer le filtre à air (C).

3. Pour le nettoyer, le tapoter doucement contre une surface dure. Si le filtre à air est excessivement encrassé, le remplacer par un neuf.

4. Installer le filtre à air.

5. Installer le couvercle et fermer les languettes.

Remplacement du filtre à essence - Figure

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

• Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à démarrage électrique).

• Maintenir le carburant à l’écart des étincelles, des flammes directes, des veilleuses, de la chaleur et des autres sources d’étincelles.

• Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.

• Avant de remplacer le filtre à essence, vidanger le réservoir d’essence ou fermer le robinet d’essence.

• Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon que les pièces précédentes.

• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer le moteur.

Si le témoin lumineux du filtre à carburant s’allume lorsque le moteur tourne, couper le moteur et évacuer l’eau du filtre en procédant comme suit:

Remplacer le filtre à carburant.

1. Débrancher le fil du capteur (D).

2. Retirer le bouchon de vidange (B) et jeter le joint torique (E).

3. Retirer le filtre à carburant (A) avec une clé à filtre.

4. Installer un nouveau filtre à la main jusqu’à ce que le joint (F) soit au contact du logement. Serrer ensuite d’un 1/3 de tour supplémentaire.

5. Replacer le bouchon de vidange avec un joint torique neuf.

6. Raccorder le fil du capteur.

7. Activer la pompe d’amorçage (C) jusqu’à ce qu’une résistance soit ressentie.

8. Lancer le moteur et contrôler l’absence de fuite.

Vider l’eau du filtre à carburant

1. Arrêter le moteur.

2. Placer un récipient sous le filtre à carburant (A) et desserrer le bouchon de vidange (B) d’un tour environ.

3. L’eau doit s’écouler du filtre. Si nécessaire, faire fonctionner la pompe d’amorçage (C) pour vidanger l’eau, mais seulement jusqu’à ce que du gazole coule du filtre.

4. Resserrer le bouchon de vidange.

5. Démarrer le moteur. Veiller à ce que le témoin lumineux soit éteint. Vérifier l’absence de fuites.

Vérification/Réglage de la courroie du ventilateur - Figure

Vérifier la courroie de ventilateur

1. Vérifier l’état de la courroie du ventilateur (A, Figure 9). Si la courroie présente des fissures ou est abîmée, la remplacer par une neuve.

2. Vérifier la tension de la courroie du ventilateur. Appuyer sur le milieu (C)dela courroie. Lorsque la tension est correcte, la courroie se déplace de 10-12mm si une force de 10kg est appliquée au milieu. Si la tension est trop lâche, la régler en procédant comme suit.

Régler la tension de la courroie du ventilateur

1. Resserrer les boulons de montage de l’alternateur (D)et(E). Se reporter à la Figure

2. Placer un levier (F) contre l’alternateur (G) et le côté du bloc-moteur. Pour serrer la courroie du ventilateur, tirer sur le levier. Serrer temporairement les boulons de montage de l‘alternateur.

3. Vérifier la tension de la courroie du ventilateur. Se reporter à la section Vérification de la courroie du ventilateur. Répéter la procédure si nécessaire.

4. Serrer les boulons de montage de l’alternateur. Serrer le boulon (D) à 19Nm. Serrer le boulon (E) à 61Nm.

Stockage

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

Pour stocker du carburant ou l’équipement avec un réservoir plein

Huile moteur

Pendant que le moteur est encore chaud, changer l’huile du moteur.

Dépannage

Besoin d’aide? Aller sur BRIGGSandSTRATTON.COM ou composer le 1-800-233-3723.

Spécifications

Spécifications du moteur

Modèle 520000 Cylindrée 51,87 ci (850 cc) Alésage 2,677 in (68 mm) Course 3,071 in (78 mm) Capacité d’huile 3,5 qt (3,3 l)

Spécifications du moteur

Modèle 580000 Cylindrée 58,09 in (953 cc) Alésage 2,835 in (72 mm) Course 3,071 in (78 mm) Capacité d’huile 3,5 qt (3,3 l)

Spécifications de réglage *

Modèle 520000, 580000 Jeu de soupapes d’admission Jeu de soupapes d’échappement

* La puissance du moteur décroît de 3,5% par 300mètres d’altitude au-dessus du niveau de la mer et de 1% par 5,6° Cau-delàde25° C. Le moteur fonctionne normalement jusqu’à 15° d’inclinaison. Voir le manuel d’utilisation de l’équipement pour les limites autorisées de fonctionnement en pente.

Observer lorsque le moteur est froid.

Pièces d’entretien courant n

Pièce d’entretien Référence

Filtre à air 820263 Filtre à huile 820314 Filtre à carburant 820311 Courroie trapézoïdale (940mm) 821075 Courroie trapézoïdale (970mm) 820893

n Nous recommandons de contacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton 3/LC pour tout l’entretien de votre moteur et de ses pièces. N’utiliser que des pièces de rechange Briggs & Stratton d’origine.

0,008 in (0,2 mm) 0,008 in (0,2 mm)

Page 54

APPLICATION DE LA GARANTIE SUR LES MOTEURS BRIGGS & STRATTON 3/LC

mai 2008

GARANTIE LIMITÉE

Briggs & Stratton remplacera ou réparera gratuitement toute(s) pièce(s) du moteur présentant un défaut de matière ou de fabrication ou les deux. Tous les frais de transport du produit destiné à être remplacé ou réparé au titre de la présente garantie restent à charge de l’acheteur. Cette garantie est applicable pendant la période et aux conditions prévues dans le présent document. Pour toute intervention sous garantie, chercher le Réparateur Agréé Briggs & Stratton 3/LC le plus proche dans la liste des Réparateurs sur notre site Internet BRIGGSandSTRATTON.COM ou en consultant les Pages JaunesE.

Il n’existe aucune autre garantie expresse. Les garanties implicites, y compris celles de la valeur marchande et d’adaptation à un objectif particulier, sont limitées à un an à partir de la date d’achat ou à la période légale admise. Toute autre garantie implicite est exclue. Notre responsabilité pour les dégâts provoqués par l’équipement ou les dommages-intérêts accessoires est exclue dans la limite des exclusions autorisées par la loi. Certains pays ou États

n’autorisent pas la limitation de la durée de la garantie implicite et certains pays ou États n’autorisent pas l’exclusion ou la limitation des dégâts provoqués ou consécutifs à un accident, ce qui fait que les limitation et exclusion ci-dessus peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous donne des droits légaux et vous pouvez bénéficier d’autres droits qui peuvent varier d’un pays à l’autre ou d’un État à l’autre.

NOTRE PRODUIT

Période de garantie

Vanguardt 3/LC Garantie des pièces importantes* Pièces et main d’œuvre*

Utilisation privée et commerciale

* À noter les périodes spéciales de garantie suivantes: Dans le cadre de cette politique de garantie, la couverture pièces et main d’œuvre est de 2 ans.

Seule la garantie des pièces principales est étendue pendant la troisième année de fonctionnement. La garantie des pièces principales couvre mais sans limitation ni exclusivité le bloc moteur, la culasse, le vilebrequin, l’arbre à cames, les engrenages, les pistons, les bielles, le volant, le carter de volant, la pompe à huile, le ventilateur, les poulies, le régulateur mécanique, le collecteur d’admission, le carter d’huile. La garantie ne couvre pas et n’est pas limitée aux segments, aux roulements remplaçables, à la pompe à eau, à aucun équipement électrique, aux composants de la distribution, aux accessoires, aux joints d’étanchéité, aux joints, aux carburateurs, au collecteur d’échappement, aux conduits, à tous les composants du circuit de carburant, aux injecteurs, à la pompe à injection, au turbocompresseur, au silencieux, aux bougies de préchauffage, aux pompes de carburant. La période de garantie commence à la date d’achat par le premier client utilisateur particulier ou commercial et continue pendant la période indiquée dans le tableau ci-dessus.

Pour tous les équipements fabriqués par Briggs & Stratton, l’enregistrement de la garantie n’est pas obligatoire pour qu’elle prenne effet. Conserver le reçu comme preuve d’achat. Si, lors dune demande d’intervention sous garantie, la date initiale d’achat ne peut être fournie, la date de fabrication du produit sert de référence pour déterminer la période de garantie.

2 ans

Au sujet de la garantie

Briggs & Stratton se fera un plaisir d’effectuer une réparation en garantie tout en déplorant les inconvénients qu’elle peut vous occasionner. Tout Réparateur Agréé Briggs & Stratton 3/LC peut effectuer des réparations en garantie. La plupart des réparations en garantie sont effectuées sans discussion mais il peut arriver que la demande de réparation en garantie soit injustifiée. Par exemple, la garantie ne s’applique pas quand la défaillance du moteur est due à un abus, un manque d’entretien courant, l’expédition, la manutention, l’entreposage ou une mauvaise installation. Il en va de même si le numéro de série du moteur a été éliminé ou que le moteur a été modifié ou trafiqué.

Si le client n’est pas d’accord avec la décision d’un Réparateur Agréé, une enquête sera effectuée afin de déterminer si la garantie peut être appliquée. Demander au Réparateur Agréé de soumettre tous les faits au Grossiste ou à l’usine pour examen. Si le Grossiste ou l’usine décide que la demande est justifiée, les articles reconnus défectueux seront intégralement remboursés au client. Afin d’éviter tout malentendu entre les propriétaires de moteurs et les Réparateurs Agréés Briggs & Stratton, nous indiquons ci-après quelques-unes des causes de défaillance des moteurs pour lesquelles le remplacement ou la réparation ne sont pas couverts par la garantie.

Usure normale: Les moteurs, comme tous les dispositifs mécanisés, nécessitent un entretien régulier et le remplacement des pièces d’usure pour fonctionner correctement. Cette garantie ne couvre pas la réparation de pièces ou d’équipements usés par un usage normal. La garantie ne s’applique pas quand la défaillance du moteur est due à un abus, un manque d’entretien courant, l’expédition, la manutention, l’entreposage ou une mauvaise installation. Il en va de même si le numéro de série du moteur a été éliminé ou que le moteur a été modifié ou trafiqué.

Entretien inadéquat: La longévité d’un moteur dépend des conditions dans lesquelles il est utilisé et de l’entretien qu’il reçoit. Certaines applications, comme les motoculteurs, les pompes et les tondeuses, sont souvent utilisées dans un environnement poussiéreux ou sale, ce qui peut être la cause d’une usure pouvant paraître prématurée. Une telle usure, lorsqu’elle est consécutive à l’entrée de poussière, sable ou autre produit abrasif à cause d’un mauvais entretien, n’est pas couverte par la garantie.

Cette garantie couvre uniquement et pas le remplacement ou le remboursement de l’équipement sur lequel est monté le moteur. La garantie ne s’applique pas non plus aux réparations dues a:

1 Des moteurs qui ne sont pas utilisés correctement avec l’équipement. Il est

fortement recommandé de contacter l’usine avant d’utiliser un moteur B&S 3/LC avec un équipement qui n’utilisait pas à l’origine un moteur B&S 3/LC.

2 Des problèmes provoqués par l’emploi de pièces non d’origine Briggs &

Stratton.

3 Les commandes de l’équipement ou les dispositifs qui empêchent le démarrage,

perturbent le fonctionnement du moteur ou abrègent sa durée de vie. (Contactez le fabricant de l’équipement.)

les pièces défectueuses et/ou la main d’œuvre

3 ans 2 ans

4 Un carburateur qui fuit, des durites de carburant ou des injecteurs bouchés, des

soupapes grippées, des pompes à injection contaminées ou autres dégâts, causés par l’utilisation d’un carburant contaminé ou éventé. Utiliser un carburant récent (essence sans plomb, gazole) et le stabilisateur de carburant Briggs & Stratton fuel, Réf. 5041.

5 Les pièces qui seraient rayées ou cassées du fait du fonctionnement du moteur

avec un manque d’huile ou d’une huile polluée, ou encore d’un indice de viscosité de l’huile inadéquat (vérifier le niveau d’huile quotidiennement ou après 8 heures d’utilisation. Refaire le niveau quand c’est nécessaire et changer l’huile et le filtre à huile aux périodes recommandées.) Le dispositif OIL GARD peut ne pas couper un moteur en marche. Le moteur peut être endommagé si le niveau d’huile n’est pas maintenu régulièrement. Lire le manuel de l’opérateur.

6 La réparation ou le réglage de pièces ou d’un groupe de pièces associées tels que

les embrayages, transmissions, commandes à distance, etc., qui ne sont pas fabriqués par Briggs & Stratton.

7 Les dommages ou l’usure de pièces provoqués par la pénétration de poussière due

au manque d’entretien ou au mauvais montage du filtre à air ou à l’emploi d’un élément ou d’une cartouche de filtre à air non d’origine. Aux intervalles recommandés, nettoyer et/ou remplacer le filtre comme indiqué dans le manuel d’utilisation.

8 Les pièces endommagées par des surrégimes ou une surchauffe due à une

accumulation d’herbe, de débris ou de poussière qui bouche, encrasse le radiateur ou les passages d’air de refroidissement ou les dommages causés par l’utilisation d’un moteur dans un endroit confiné sans ventilation suffisante. Les moteurs endommagés par l’utilisation d’un mélange non précis d’antigel et d’eau du robinet, ou par de l’eau pénétrant dans le moteur quelle qu’en soit la cause.

9 Le bris de pièces du moteur ou de l’équipement dû à des vibrations excessives

résultant d’un serrage insuffisant des boulons de fixation du moteur, d’une lame ou d’une turbine desserrée ou mal équilibrée, d’une mauvaise adaptation de l’équipement sur le vilebrequin du moteur, d’un surrégime ou d’une mauvaise

utilisation. 10 Réglage ou mise au point normale du moteur. 11 La défaillance du moteur ou des pièces du moteur, telles que chambre de

combustion, soupapes, sièges de soupape, guides de soupape ou bobinage du

démarreur grillés, suite à l’emploi de carburants de substitution tels que du pétrole

liquéfié, du gaz naturel ou des essences modifiées, etc.

Les interventions sous garantie ne sont effectuées que par les Réparateurs Agréés par Briggs & Stratton Corporation. Recherchez-les dans la liste des Réparateurs Briggs & Stratton 3/LC sur notre site Internet BRIGGSandSTRATTON.com ou en consultant les Pages Jaunest.

54 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 55

Déclaration de garantie du système de contrôle des émissions et pièces garanties

Déclaration de garantie du système de contrôle des émissions de Briggs & Stratton Corporation (B&S), du California Air Resources Board (CARB) et de la United States Environmental Protection Agency (U.S. EPA)

(Droits et obligations du propriétaire au titre de la garantie contre tout défaut)

La couverture de la garantie des contrôles d’émissions est applicable aux moteurs certifiés achetés en Californie à partir de 2007 et utilisés en Californie et aux moteurs certifiés achetés à partir de 2007 et utilisés ailleurs aux États-Unis.

Déclaration de garantie pour les défauts de contrôle d’émissions pour la Californie et les États-Unis.

Le California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA et B&S ont le plaisir de vous expliquer la garantie du système de contrôle des émissions pour votre petit moteur tout-terrain fabriqué depuis 2007. En Californie, les nouveaux gros moteurs tout-terrains doivent être conçus, fabriqués et équipés pour répondre aux normes sévères antibrouillard de l’État. Ailleurs aux États-Unis, les nouveaux moteurs tout-terrains à allumage commandé de plus de 19 kW depuis l’année modèle 2007 doivent répondre à des normes semblables édictées par la U.S. EPA. B&S doit garantir le système de contrôle des émissions de votre moteur pendant la durée indiquée ci-après, en supposant que le petit moteur tout-terrain ne soit pas mal utilisé, négligé ou que son entretien ne soit pas défectueux.

Le système de contrôle des émissions comprend des pièces comme le carburateur ou le système d’injection de carburant, le filtre à air, le système d’allumage, le silencieux et le convertisseur catalytique. Des durites, des courroies, des connecteurs et d’autres assemblages impliqués dans les émissions peuvent aussi en faire partie.

Si la condition de garantie est remplie, Briggs & Stratton réparera gratuitement votre moteur y compris le diagnostic, les pièces et la main-d’œuvre.

Couverture de la garantie de défectuosité du contrôle des émissions de Briggs & Stratton Corporation.

Les moteurs à allumage par bougie depuis 2007 sont garantis deux ans.

Si une pièce liée aux émissions de votre moteur est défectueuse, Briggs & Stratton la réparera ou la remplacera.

Responsabilités du propriétaire au titre de la garantie

En tant que propriétaire d’un moteur à allumage par compression tout-terrain, vous êtes responsable de l’entretien nécessaire indiqué dans les instructions de fonctionnement et d’entretien. Briggs & Stratton recommande de conserver toutes les factures de maintenance de votre moteur à allumage par compression tout-terrain, mais Briggs & Stratton ne peut renier la garantie uniquement à cause de l’absence de factures ou parce que tous les entretiens n’ont pas été effectués en temps prévu.

En tant que propriétaire d’un moteur, vous devez néanmoins savoir que Briggs & Stratton peut refuser d’appliquer la garantie si la défectuosité de votre moteur tout-terrain ou d’une partie de ce moteur est due à un abus, une négligence, un entretien non correct ou des modifications non approuvées. Vous avez la responsabilité de confier votre petit moteur tout-terrain à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton dès que vous découvrez un problème. Les réparations incontestables sous garantie seront effectuées en un temps raisonnable qui n’excédera pas 30 jours ouvrables. Si vous avez des questions au sujet de vos droits ou de vos responsabilités quant à la garantie, veuillez contacter un représentant du service de Briggs & Stratton.

PÉRIODE DE CONFORMITÉ AUX NORMES ENVIRONNEMENTALES D’ÉMISSIONS :1000 HEURES

Dispositions de la garantie de défectuosité du contrôle des émissions de Briggs & Stratton Corporation

Suivent les dispositions particulières de la couverture de la garantie de défectuosité du contrôle des émissions. Elles viennent en complément de la garantie des moteurs Briggs & Stratton pour les moteurs non réglementés qui se trouve dans les instructions de fonctionnement et d’entretien.

1. Pièces garanties La couverture au titre de cette garantie ne s’étend qu’aux pièces énumérées

ci-dessous (celles du système de contrôle des émissions) dans la mesure où ces pièces étaient présentes dans le moteur au moment de l’achat.

a. Système de dosage du carburant

• Carburateur et pièces internes (le cas échéant)

• Système d’enrichissement pour démarrage à froid (le cas échéant)

• Système d’injection de carburant (le cas échéant)

• Système de contrôle du retour air/carburant (le cas échéant)

• Pompe à carburant

• Filtre à carburant

b. Système d’admission d’air

• Filtre à air

• Collecteur d’admission

• Corps de papillon (le cas échéant)

c. Système d’allumage

• Bougie

• Bobine d’allumage

• Processeur d’allumage (le cas échéant)

d. Système d’échappement

• Collecteur d’échappement (le cas échéant)

e. Système catalytique

• Pot catalytique (le cas échéant)

f. Pièces diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus

• Dispositifs sensibles à la pression, à la température, à la position, à la vitesse

• Commandes électroniques

• Raccords et assemblages

• Conduites

2. Durée de la couverture Briggs & Stratton garantit au propriétaire initial et à tous les acheteurs suivants les

pièces contre tout défaut de matière ou de fabrication qui pourrait entraîner une défectuosité des pièces garanties pendant une période de deux ans à partir de la date de livraison du moteur à un acheteur individuel.

3. Gratuité La réparation ou le remplacement de toute pièce garantie s’effectuera gratuitement

pour l’acheteur, y compris les frais de diagnostic permettant de déterminer qu’une pièce garantie est défectueuse, si le diagnostic est effectué par un Réparateur Agréé Briggs & Stratton. Pour bénéficier du service de garantie, veuillez contacter le Réparateur Agréé Briggs & Stratton le plus proche de chez vous listé dans les Pages Jaunes sous la rubrique «moteurs, essence», «moteurs à essence», «tondeuses à gazon» ou autre catégorie semblable.

4. Réclamations et exclusions de garantie Les réclamations sous garantie seront présentées selon les dispositions de la

police de garantie des moteurs de Briggs & Stratton. La garantie ne couvre pas les pièces qui ne sont pas des pièces Briggs & Stratton d’origine ou qui ont fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un mauvais entretien ainsi qu’indiqué dans la police de garantie des moteurs de Briggs & Stratton. Briggs & Stratton n’est pas responsable des défaillances dues à l’utilisation de pièces rajoutées, non d’origine ou modifiées.

5. Entretien Toute pièce garantie qui ne doit pas être remplacée au titre de l’entretien ou qui est

sujette à une inspection régulière avec la mention «réparer ou remplacer si besoin est» est garantie contre tout défaut pendant la période de garantie. Toute pièce dont le remplacement est prévu au titre de l’entretien n’est garantie contre tout défaut que pendant sa période normale d’utilisation. Les opérations de maintenance et de réparation doivent utiliser des pièces équivalentes sur le plan des performances et de la longévité. Le propriétaire est responsable de l’entretien défini dans les instructions de fonctionnement et d’entretien de Briggs & Stratton.

6. Couverture des conséquences La présente couverture s’étend à la défaillance de tout composant du moteur due à

la défaillance d’une pièce encore sous garantie.

Page 56

Informazioni generali

Per le parti di ricambio o l’assistenza tecnica registrare di seguito il modello del motore, il tipo e i numeri di codice insieme alla data di acquisto. I numeri di codice sono indicati sul motore (vedere la sezione Funzioni e controlli).

Data di acquisto:

MM/GG/AAAA

Modello del motore:

Modello: Codice:Tipo:

Informazioni sulle potenze nominali dei motori

Per i motori 3/LC, la potenza totale nominale si basa sui criteri SAE J1995, mentre la potenza effettiva si basa sui criteri SAE J1349. La potenza effettiva dei motori installati nelle applicazioni può variare a seconda di vari fattori, che comprendono il limite del regime dell’applicazione, le condizioni ambientali, la manutenzione del motore/dispositivo e altre variabili.

AVVERTENZA

Briggs & Stratton non approva o autorizza l’utilizzo di questi motori su fuoristrada a tre ruote. motociclette, go kart utilizzati a scopo ludico/ricreativo o veicoli utilizzati per le competizioni. L’utilizzo dei motori in applicazioni del genere può provocare danni alla proprietà, serie lesioni (paralisi inclusa) o addirittura la morte.

ATTENZIONE: il motore viene spedito da Briggs & Stratton senza olio. Prima di avviare il motore, assicurarsi di rifornire con olio secondo le istruzioni contenute in questo manuale. Se il motore viene avviato senza olio, si danneggerà in modo irreparabile e non sarà coperto da garanzia.

AVVERTENZA

La benzina e i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

Sicurezza dell’operatore

SIMBOLI DI SICUREZZA E CONTROLLO

Incendio

Veloce

Starter

Sostanza

chimica

pericolosa

Il simbolo avvertenza di sicurezza in caso di mancato rispetto, possono provocare gravi lesioni personali. Insieme al simbolo viene utilizzata una parola (PERICOLO, AVVERTENZA o ATTENZIONE) per indicare la probabilità e la potenziale entità degli incidenti. Inoltre può essere utilizzato un simbolo di pericolo per rappresentare il tipo di rischio.

Partimobili/Parti

in movimento

Stop

Acceso Spento

Leggere il

manuale

Olio

Esplosione

Chiusura del

carburante

Superficie calda

si utilizza per identificare norme di sicurezza che,

Fumi tossici

Scossa elettrica

Contraccolpo

Congelamento

Indossare occhiali

Lento

Carburante

protettivi

Liquido caldo

o vapore

Durante il rifornimento del carburante

• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti prima di togliere il

tappo del serbatoio del carburante.

• Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un’area ben ventilata.

• Non riempire eccessivamente. Riempire il serbatoio fino a circa 3-4 cm (1,5 pollici)

al di sotto del bordo superiore per consentire al carburante di espandersi.

• Tenere benzina e i vapori lontani da scintille, fiamme vive, fiamme pilota, calore e

altre fonti di accensione.

• Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il tappo e

i raccordi non presentino crepe né perdite. Sostituire se necessario

• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.

All’avviamento del motore

• Accertarsi che candela, marmitta, tappo del carburante e filtro dell’aria (se presenti)

siano montati e bloccati correttamente.

• Non far girare il motore senza candela.

• Se il motore è ingolfato, portare il comando dell’aria (se presente) in posizione

OPEN/RUN, portare l’acceleratore (se in dotazione) in posizione FAST e far girare il motorino di avviamento finché non parte.

Durante l’uso dell’attrezzatura

• Non inclinare il motore o l’attrezzatura al punto da provocare la fuoriuscita del

carburante.

• Non agire sul comando aria del carburatore per spegnere il motore.

• Non avviare o mettere in funzione il motore senza il gruppo del filtro o il filtro dell’aria

(se presenti).

Quando si cambia l’olio

• Se si drena l’olio dal tubo di riempimento superiore, il serbatoio del carburante deve

essere vuoto, altrimenti si può verificare una perdita di carburante, causando incendi o esplosioni.

Durante i l trasporto dell’attrezzatura

• Trasportare l’attrezzatura con il serbatoio VUOTO oppure con il rubinetto del

carburante CHIUSO.

Conservazione del carburante o dell’attrezzatura con il serbatoio pieno

• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o altre

fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.

PERICOLO indica un pericolo che, in caso di mancato rispetto delle norme di

sicurezza, provocherà gravi lesioni personali o morte.

AVVERTENZA indica un pericolo che, in caso di mancato rispetto delle

norme di sicurezza, può provocare gravi lesioni personali o morte.

AVVERTENZA

All’avviamento del motore viene prodotta una scintilla. La scintilla può incendiare gli eventuali gas infiammabili nelle

vicinanze. Pericolo di incendio o esplosione.

• Non avviare il motore in prossimità di perdite di metano o GPL.

• Non utilizzare fluidi di avviamento pressurizzati poiché i relativi vapori sono

infiammabili.

ATTENZIONE indica un pericolo che, in caso di mancato rispetto delle

norme di sicurezza, può provocare lesioni di minore gravità.

ATTENZIONE, senza il simbolo di sicurezza indica una situazione che può

provocare danni al motore.

AVVERTENZA

Il motore emette monossido di carbonio, un gas inodore, incolore e velenoso.

L’inalazione di monossido di carbonio può provocare nausea, svenimento o morte.

AVVERTENZA

Ai sensi delle leggi dello Stato della California, i gas di scarico di questo motore contengono sostanze chimiche in grado di provocare cancro, malformazioni fetali o altri difetti riproduttivi.

• Avviare e far funzionare il motore all’aperto in un’area ben ventilata.

• Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi, anche se porte e finestre sono

aperte.

56 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 57

AVVERTENZA

Le parti rotanti possono toccare o intrappolare mani, piedi, capelli, indumenti o accessori.

Pericolo di amputazione o gravi lacerazioni.

AVVERTENZA

In caso si fuoriuscite di vapore o refrigerante caldi sussiste il rischio di gravi ustioni.

• Utilizzare sempre l’attrezzatura con le protezioni installate correttamente.

• Tenere mani e piedi lontani dalle parti rotanti.

• Raccogliere i capelli lunghi e togliersi eventuali gioielli.

• Non indossare indumenti larghi, stringhe lunghe o altri oggetti che potrebbero

rimanere impigliati.

AVVERTENZA

I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il silenziatore, possono diventare estremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni. I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono

incendiarsi.

• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.

• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e

silenziatore.

• Ai sensi della legge dello Stato della California (Sezione 4442 del California Public Resources Code), installare un parascintille e accertarsi sempre che sia in buone condizioni prima di utilizzare l’attrezzatura all’interno di foreste, boschi o terreni erbosi. Altri stati possono avere leggi simili. Sui terreni federali si applicano le leggi federali.

• NON rimuovere il tappo del radiatore o del serbatoio con il motore caldo o in funzione.

• Arrestare e far raffreddare il motore prima di rimuovere il tappo del radiatore o del serbatoio e prima di cambiare o aggiungere il refrigerante.

AVVERTENZA

Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una scossa elettrica.

L’avviamento accidentale può provocare schiacciamento, amputazione o lacerazione degli arti.

Rischio di incendio

Prima di eventuali regolazioni o riparazioni

• Scollegare il cavo della candela e allontanatelo.

• Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad avviamento

elettrico).

• Usare solo strumenti corretti.

• Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare la

velocità del motore.

• I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti originali.

• Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si potrebbe lesionare ed esplodere durante il funzionamento.

In caso di verifica della scintilla

• Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.

• Controllare la scintilla con la candela installata.

Page 58

Funzioni e controlli

Confrontare le illustrazioni posizione dei vari comandi e delle funzioni.

A. Identificazione del motore

Modello Tipo Codice

B. Identificazione del motore

Codice data

C. Candeletta D. Asta di livello E. Rabbocco dell’olio F. Filtro dell’olio G. Tappo di spurgo dell’olio H. Ugello di iniezione I. Motorino di avviamento J. Pompa di iniezione K. Termostato L. Turbocompressore M. Coppa dell’olio N. Alternatore O. Unità di invio temperatura del refrigerante P. Ventola Q. Cinghia della ventola R. Collettore di scarico S. Sistema di raffreddamento dell’olio (se presente)

con il motore in modo da prendere familiarità con la

Funzionamento

Capacità olio (vedere la sezione Dati tecnici)

Raccomandazioni relative all’olio

Si consiglia, per le migliori prestazioni, l’uso di olio con certificato di garanzia Briggs & Stratton. Altri oli detergenti di alta qualità sono accettabili se rispettano le specifiche CF o CF-4. Non utilizzare additivi speciali.

La corretta viscosità dell’olio motore è in funzione della temperatura esterna. Usare il grafico per selezionare il grado di viscosità più adatto alle temperature di utilizzo.

°F °C

SAE 30

10W-30

5W-30 sintetico

5W-30

Pressione dell’olio

In caso di bassa pressione dell’olio, un pressostato (se previsto) spegne il motore o attiva un dispositivo di allarme sull’attrezzatura. In tal caso, spegnere il motore e controllare il livello dell’olio con l’asta di livello.

Se il livello dell’olio è inferiore al segno ADD, rabboccare l’olio finché non raggiunge il segno FULL. Avviare il motore e controllare che la pressione sia corretta prima di continuare a utilizzarlo.

Se il livello dell’olio è compreso tra i segni dell’AGGIUNTA e del PIENO, non avviare il motore. Contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton 3/LC, per risolvere il problema della pressione dell’olio.

Raccomandazioni relative al carburante

È necessario che la benzina sia conforme a questi requisiti:

• Questo motore è omologato per funzionare con carburante diesel. Se viene utilizzato carburante non corretto, possono verificarsi fumo nero, perdita di potenza e danni al motore, non coperti da garanzia.

• Utilizzare carburante diesel fresco con un numero minimo di 40 cetano.Il carburante fresco previene la formazione di depositi gommosi nel sistema di alimentazione. Acquistare il carburante in modo che possa essere utilizzata entro 30 giorni. Vedere la sezione Conservazione.

ATTENZIONE: non utilizzare cherosene o benzina al posto del diesel. Il mancato rispetto di questa avvertenza danneggia il motore e comporta l’annullamento della

garanzia sul motore.

Rabbocco del carburante - Figura

AVVERTENZA

La benzina e i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

Durante il rifornimento del carburante

• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti prima di togliere il tappo del serbatoio del carburante.

• Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un’area ben ventilata.

• Non riempire eccessivamente. Riempire il serbatoio fino a circa 3-4 cm (1,5 pollici)

al di sotto del bordo superiore per consentire al carburante di espandersi.

• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamma all’aperto, fiamme pilota, calore e altre fonti di accensione.

• Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il tappo e i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire le parti danneggiate.

• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.

1. Pulire l’area intorno al tappo del carburante da sporco e detriti. Togliere il tappo del carburante (A, Figura 5).

2. Riempire il serbatoio (B) con carburante. Per consentire l’espansione del carburante, non riempire oltre il bordo inferiore del bocchettone del serbatoio (C).

3. Rimontare il tappo del carburante.

Raccomandazioni relative al refrigerante

Capacità del refrigerante (consultare il manuale del produttore del dispositivo) Importante: Si tratta di un motore con raffreddamento a liquido. Come antigelo,

antiruggine e lubrificante della pompa dell’acqua si richiede una miscela al 50/50% di antigelo senza fosfati e acqua del rubinetto.

Controllo/rabbocco refrigerante

* Con temperature esterne inferiori a 40°F(4°C) l’uso di olio SAE 30 comporta

difficoltà di avviamento.

** Con temperature esterne superiori a 80°F(27°C) l’uso di olio 10W-30 può

aumentare il consumo del lubrificante. Controllare il livello dell’olio con maggiore frequenza.

Controllo/rabbocco olio - Figura

Prima di rabboccare o controllare il livello dell’olio.

• Posizionare il motore su una superficie piana.

• Pulire l’area di riempimento dell’olio da eventuali detriti.

1. Rimuovere l’astina (A) e asciugare con un panno pulito (Figura 2).

2. Inserire l’astina di livello fino in fondo.

3. Rimuovere l’astina e controllare il livello dell’olio. Assicurarsi che il livello dell’olio sia sul segno PIENO (B) sull’astina.

4. Se basso, rimuovere l’astina e aggiungere lentamente l’olio nel motore (C). Non

rabboccare eccessivamente. Importante: quando si aggiunge olio, è richiesto uno scarico adeguato come segue:

• Rimuovere l’astina.

• Verificare che ci sia spazio a sufficienza (D) tra il dispositivo per il riempimento

dell’olio e (E) l’apertura di rifornimento del motore (C). Vedere Figura 4.

5. Dopo aver aggiunto l’olio, installare l’astina. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per cinque minuti. Spegnere il motore. Attendere tre minuti e controllare il livello dell’olio. Se necessario, rabboccare l’olio per portarne il livello al segno di PIENO (B) sull’astina (Figura 2).

6. Installare l’astina.

2 4

AVVERTENZA

In caso si fuoriuscite di vapore o refrigerante caldi sussiste il rischio di gravi ustioni.

• NON rimuovere il tappo del radiatore o del serbatoio con il motore caldo o in funzione.

• Arrestare e far raffreddare il motore prima di rimuovere il tappo del radiatore o del serbatoio e prima di cambiare o aggiungere il refrigerante.

1. Prima di mettere in funzione, controllare il livello del refrigerante. Il livello del refrigerante deve essere compreso tra i segni di PIENO SCARSO/AGGIUNTA sul serbatoio del carburante. Se il livello è scarso, aggiungere una miscela di refrigerante composta al 50/50% di antigelo senza fosfati e acqua del rubinetto nel serbatoio.

2. Per rimuovere il tappo del serbatoio quando il motore è freddo, utilizzare un panno spesso. Ruotare lentamente in senso antiorario per rimuoverlo.

3. Seilserbatoioèasecco,aggiungere il refrigerante al serbatoio e al radiatore. Consultare il manuale della specifica attrezzatura per la posizione, il funzionamento e la manutenzione del serbatoio del refrigerante e del radiatore.

4. Per rimuovere il tappo del radiatore quando il motore è freddo, utilizzare un panno spesso. Ruotare lentamente insensoantiorariofinoalprimoscatto.Incasodi fuoriuscite di vapore pressurizzato, stare lontani per evitare lesioni. Quando la pressione è stata scaricata, premere verso il asso e ruotare il tappo del radiatore in senso antiorario per rimuoverlo.

58 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 59

Indicatori e spie

Gli indicatori e le spie illustrate sono quelle standard e rappresentano le varie opzioni utilizzabili. Consultare il manuale della specifica attrezzatura per la posizione e il funzionamento di indicatori e spie.

Indicatore della temperatura del refrigerante.

Indica la temperatura del refrigerante quando l’interruttore di avvio elettrico si trova in posizione ON. Intervallo normale 80º -- 9 0 º C (175º -- 195º F) Intervallo di pericolo oltre i 105º C (220º F)

Indicatore contatore

Indica il numero totale di ore di funzionamento

Indicatore del carburante

Indica la quantità di carburante rimanente nel serbatoio. Per ridurre al minimo la condensazione, tenere sempre pieno il serbatoio.

spia della temperatura

La spia della temperatura si accende quando il motore si surriscalda. Arrestare il motore e controllare il livello del refrigerante(consultare la

presenza di detriti accumulati che possono restringere il flusso dell’aria.

spia di accensione deve spegnersi. Nel caso in cui la spia di accensione non si accenda quando l’interruttore di avvio si trova in posizione ON, controllare la presenza di fusibili saltati.

in funzione, la spia dell’olio motore deve spegnersi. Se la spia della pressione dell’olio motore si accende quando il motore è in funzione, arrestare immediatamente il motore. Controllare subito il livello dell’olio (consultare la sezione Controllo/Rabbocco dell’olio). Quindi, controllare l’impianto elettrico.

ricarica deve spegnersi. Se la spia di ricarica si accende quando il motore è in funzione, controllare l’impianto elettrico.

indicare che le candele stanno preriscaldando la camera di combustione.

quando l’acqua in eccesso è stata eliminata dal filtro. Se la spia del filtro del carburante si illumina quando il motore è in funzione, arrestare il motore e scaricare l’acqua presente nel filtro.

Avvio del motore - Figura

sezione Controllo del refrigerante). Controllare il radiatore per la

Spia di accensione

Quando l’interruttore di avvio elettrico viene ruotato in posizione ON, la spia di accensione deve accendersi. Quando il motore è in funzione, la

Spia della pressione dell’olio motore

Quando l’interruttore di avvio elettrico viene ruotato in posizione ON, la spia della pressione dell’olio motore deve accendersi. Quando il motore è

Spia di ricarica

Quando l’interruttore di avvio elettrico viene ruotato in posizione ON, la spia di ricarica deve accendersi. Quando il motore è in funzione, la spia di

Spia di riscaldamento o delle candele

Quando l’interruttore di accensione viene ruotato alla posizione riscaldamento/candela o sulla posizione on, la spia si accende per

Spia del filtro del carburante

La spia del filtro del carburante si accende quando si accumula nel filtro

del carburante una quantità eccessiva di acqua. La spia si deve spegnere

AVVERTENZA

La benzina e i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

All’avviamento del motore

• Accertarsi che la marmitta, il tappo del carburante e il filtro dell’aria siano montati e bloccati correttamente.

• Se il motore è ingolfato, portare il comando dell’aria (se presente) in posizione OPEN/RUN, portare l’acceleratore (se in dotazione) in posizione FAST e far girare il motorino di avviamento finché non parte.

• Per prolungare la durata dello starter, utilizzare cicli di avviamento brevi, non superare i 15 secondi al minuto. L’avviamento prolungato può danneggiare il motorino di avviamento.

ATTENZIONE: prima di avviare il motore per la prima volta, caricare la batteria secondo le istruzioni del produttore. Il mancato rispetto dell’operazione può provocare danni al motore.

Nota: alcuni motori e alcuni dispositivi sono dotati di comandi a distanza. Consultare il manuale della specifica attrezzatura per la posizione e il funzionamento dei comandi a distanza.

1. Controllare il livello dell’olio. Vedere la sezione Come controllare/Aggiungere l’olio.

2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.

3. Ruotare la valvola d’intercettazione del carburante (A), se presente, in posizione ON (Figura 6).

4. Spostare il comando dell’acceleratore (B) in posizione di decelerazione Nota: per l’avvio in climi rigidi (al di sotto di -10º Co14º F), portare il comando a farfalla nella posizione fast

5. Ruotare la chiave di avvio elettrico (D) sulla posizione ON/di RISCALDAMENTO (Figura 6). La spia si accende per indicare che le candele stanno preriscaldando la camera di combustione.

6. Quando la spia si spegne, ruotare la chiave nella posizione START. ATTENZIONE: per prolungare la durata dello starter, utilizzare cicli di avviamento

brevi, non superare i 15 secondi al minuto. L’avviamento prolungato può danneggiare il motorino di avviamento.

7. Rilasciare la chiave quando il motore si avvia. La spia della candela si illumina per circa 20 secondi per poi spegnersi.

ATTENZIONE: Non accelerare o gareggiare con il motore freddo. Il mancato rispetto dell’avvertenza può provocare danni la motore.

8. Attendere che il motore si scaldi per alcuni minuti prima di mettere in funzione l’apparecchiatura.

Arresto del motore - Figura

1. Spostare il comando dell’acceleratore (B) in posizione di decelerazione . ATTENZIONE: prima di arrestare un motore dotato di turbocompressore, lasciare il

motore al minimo per un minuto per farlo raffreddare. Il mancato rispetto dell’operazione può provocare danni al turbocompressore.

2. Ruotare l’interruttore (D) nella posizione di spegnimento (Figura 6). Rimuovere la chiave e conservarla lontano dalla portata dei bambini.

3. Quando il motore è spento, ruotare la valvola di intercettazione del carburante (A), se presente, in posizione di chiusura.

Manutenzione

Utilizzare solo parti di ricambio di attrezzature originali. Parti non originali possono dare prestazioni inferiori, danneggiare l’unità o causare lesioni. Inoltre,

l’uso di ricambi non originali può invalidare la garanzia. Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton 3/LC per tutte le

operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti. ATTENZIONE: tutti i componenti utilizzati per costruire questo motore devono rimanere

in posizione per un funzionamento corretto. ATTENZIONE: il costruttore dell’attrezzatura su cui è installato il motore specifica la

velocità massima a cui deve funzionare il motore. Non superare tale velocità.

Controllo emissioni

La manutenzione, la riparazione o la sostituzione degli impianti e dei dispositivi per il controllo delle emissioni può essere realizzato da qualsiasi meccanico o officina per motori non stradali. Tuttavia, per ottenere un controllo delle emissioni

gratuito, il lavoro deve essere eseguito da un’officina autorizzata. Consultare la Garanzia sulle emissioni.

AVVERTENZA

L’avviamento accidentale può provocare schiacciamento, amputazione o lacerazione degli arti.

Rischio di incendio

AVVERTENZA

Il motore emette monossido di carbonio, un gas inodore, incolore e velenoso.

L’inalazione di monossido di carbonio può provocare nausea, svenimento o morte.

• Avviare e far funzionare il motore all’aperto in un’area ben ventilata.

• Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi, anche se porte e finestre sono

aperte.

Prima di eventuali regolazioni o riparazioni

• Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad avviamento elettrico).

• Usare solo strumenti corretti.

• Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare la

velocità del motore.

• I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti originali.

• Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si potrebbe lesionare ed esplodere durante il funzionamento.

Page 60

Tabella di manutenzione

Ogni 8 ore o giornalmente

• Controllare il livello dell’olio

• Controllare il livello del refrigerante.

Prime 50 ore (rodaggio iniziale)

• Cambiare l’olio motore *

Ogni 100 ore

• Controllare la tensione della cinghia della ventola

• Pulire il radiatore

• Pulire il filtro dell’aria

• Controllare la marmitta e pulire il parascintille (se presente)

Ogni 150 ore

• Cambiare l’olio motore *

• Sostituire il filtro dell’olio

Ogni 600 ore oppure una volta l’anno

• Sostituire il filtro dell’aria

• Controllare il gioco delle valvole H

• Sostituire il filtro del carburante

Ogni 1500 ore

• Controllare gli ugelli di iniezione z

Annualmente

• Cambiare l’olio motore *

• Sostituire il filtro dell’olio

• Cambiare il refrigerante

• Controllare la tensione della cinghia della ventola

• Pulire il radiatore

• Controllare la marmitta e pulire il parascintille (se presente)

• Sostituire il filtro dell’aria

• Sostituire il filtro del carburante

• Controllare il gioco delle valvole H

* Eseguire le operazioni di assistenza più spesso in caso di carico pesante o

temperatura elevata.

Seguire il piano di manutenzione del produttore in caso di utilizzo di parti non Briggs & Stratton.

z L’assistenza deve essere eseguita da un distributore autorizzato DENSO. H Eseguire solo in caso di problemi legati alle prestazioni.

Ispezionare il silenziatore e il parascintille

AVVERTENZA

I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il silenziatore, possono diventare estremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni. I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono

incendiarsi.

• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.

• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e

silenziatore.

Ispezionare il silenziatore per crepe, corrosione o altri danneggiamenti. Rimuovere il parascintille, se montato, e ispezionare per danneggiamenti o presenza di residui carboniosi. Procedere alla sostituzione delle parti danneggiate, utilizzare solo parti di ricambio originali.

AVVERTENZA: il ricambio deve avere la stessa qualità del dispositivo

originale e deve essere montato nella stessa posizione per evitare il rischio d’incendio.

Controllo del refrigerante

Importante: si tratta di un motore con raffreddamento a liquido. Come antigelo,

antiruggine e lubrificante della pompa dell’acqua si richiede una miscela al 50/50% di antigelo senza fosfati e acqua del rubinetto.

AVVERTENZA

In caso si fuoriuscite di vapore o refrigerante caldi sussiste il rischio di gravi ustioni.

• NON rimuovere il tappo del radiatore o del serbatoio con il motore caldo o in funzione.

• Arrestare e far raffreddare il motore prima di rimuovere il tappo del radiatore o del serbatoio e prima di cambiare o aggiungere il refrigerante.

1. Controllare il livello del refrigerante. Il livello del refrigerante deve essere compreso tra i segni di PIENO e SCARSO, o di aggiunta sul serbatoio del carburante. Se il livello è scarso, aggiungere una miscela di refrigerante composta al 50/50% di antigelo senza fosfati e acqua del rubinetto nel serbatoio.

2. Per rimuovere il tappo del serbatoio quando il motore è freddo, utilizzare un panno spesso. Ruotare lentamente in senso antiorario per rimuoverlo.

Cambio dell’olio - Figura

ATTENZIONE: l’olio esausto è un prodotto di scarto dannoso e deve essere smaltito in

modo appropriato. Non smaltire tra i rifiuti domestici. Verificare presso le autorità locali, i centri specializzati o il rivenditore, la presenza di un sicuro impianto di smaltimento/riciclaggio.

2 3

Rimuovere l’olio

1. Togliere il tappo di drenaggio dell’olio (G, Figura 3). Scaricare l’olio in un contenitore appropriato.

2. Dopo aver scaricato l’olio, rimontare il tappo di drenaggio dell’olio e serrare.

Sostituzione del filtro dell’olio

Per gli intervalli di sostituzione, consultare la tabella di Manutenzione.

1. Scaricare l’olio dal motore. Vedere la sezione Rimuovere l’olio.

2. Rimuovere il filtro dell’olio (H, Figura 3) e smaltirlo nella maniera appropriata.

3. Prima di installare il nuovo filtro dell’olio, lubrificare la guarnizione del filtro dell’olio conunvelodioliofrescoepulito.

4. Installare il filtro dell’olio e serrare manualmente finché la guarnizione con tocca l’adattatore del filtro dell’olio, quindi serrare il filtro dell’olio di altri 1/2 - 3/4 di giro.

5. Rabboccare l’olio. Vedere la sezione Rabbocco dell’olio.

Rifornire di olio

• Posizionare il motore su una superficie piana.

• Pulire l’area di riempimento dell’olio da eventuali detriti.

• Vedere la sezione Dati tecnici per la capacità di olio motore.

1. Togliere l’astina (A Figura 2).

2. Versare lentamente l’olio nel motore (C). Non rabboccare eccessivamente. Importante: quando si aggiunge olio, è richiesto uno scarico adeguato come segue:

• Rimuovere l’astina.

• Verificare che ci sia spazio a sufficienza (D) tra il dispositivo per il riempimento

dell’olio e (E) l’apertura di rifornimento del motore (C). Vedere Figura 4.

3. Dopo aver aggiunto l’olio, installare l’astina. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per cinque minuti. Controllare la presenza di perdite. Spegnere il motore. Attendere tre minuti e controllare il livello dell’olio. Se necessario, rabboccare l’olio per portarne il livello al segno di PIENO (B) sull’astina (Figura 2).

4. Installare l’astina.

Manutenzione del filtro dell’aria - Figura

AVVERTENZA

La benzina e i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

• Non avviare o mettere in funzione il motore senza il gruppo del filtro o il filtro dell’aria

ATTENZIONE: non utilizzare aria compressa o solventi per pulire il filtro. L’aria compressa può danneggiare il filtro e i solventi possono scioglierlo.

Per i requisiti di assistenza, consultare la Tabella di manutenzione.

1. Aprire i fermi (A) e rimuovere il coperchio (B). Vedere Figura 7.

2. Rimuovere il filtro dell’aria (C).

3. Per far staccare lo sporco, battere leggermente il filtro dell’aria su una superficie dura. Se il filtro dell’aria è eccessivamente sporco, sostituirlo.

4. Installare il filtro dell’aria.

5. Installare il coperchio e chiudere i fermi.

BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 61

Sostituzione del filtro del carburante - Figura

Rimessaggio

AVVERTENZA

La benzina e i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

• Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad avviamento elettrico).

• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamma all’aperto, fiamme pilota, calore e altre fonti di accensione.

• Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il tappo e i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire le parti danneggiate.

• Prima di sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio o chiudere il rubinetto benzina.

• I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti originali.

• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.

Se la spia del filtro del carburante si illumina quando il motore è in funzione, arrestare il motore e scaricare l’acqua presente nel filtro nel modo seguente:

Sostituire il filtro del carburante

1. Rimuovere il cavo del sensore (D).

2. Togliere il tappo di drenaggio (B) e smaltire l’O-ring (E).

3. Togliere il filtro del carburante (A) con una chiave apposita.

4. Installare un nuovo filtro del carburante manualmente fino a quando la guarnizione (F) non entra il contatto con l’alloggiamento. Serrare quindi di un ulteriore 1/3 di giro.

5. Installare il tappo di scarico con il nuovo O-ring.

6. Collegare il cavo del sensore.

7. Attivare la pompa di adescamento (C) fino ad avvertire resistenza.

8. Avviare il motore e controllare la presenza di perdite.

Scaricare l’acqua dal filtro del carburante

1. Arrestare il motore.

2. Posizionare un vassoio di scarico sotto il filtro del carburante (A) e allentare il tappo di scarico (B) di circa un giro.

3. L’acqua deve essere scaricata dal filtro del carburante. Se necessario, azionare la pompa di adescamento (C) per scaricare l’acqua, solo fino a quando dal filtro non fuoriesce carburante.

4. Serrare il tappo di scarico.

5. Avviare il motore. Accertarsi che la spia sia spenta. Controllare la presenza di perdite.

Controllo/regolazione della cinghia della ventola - Figura

Controllare la cinghia della ventola

1. Controllare le condizioni della cinghia della ventola (A, Figura 9). Se la cinghia presenta lesioni o è danneggiata, sostituirla.

2. Controllare la tensione della cinghia della ventola. Esercitare pressione sulla parte centrale (C) della cinghia della ventola. Se la tensione è corretta, la cinghia si sposta di 3/8 -- ” (10 -- 12 mm) se si applica una forza da 22 libbre (10 kg) nella parte centrale della cinghia. Se la cinghia è troppo lenta, regolarla nel modo seguente.

Regolare la tensione della cinghia della ventola

1. Rimuovere le viti di montaggio dell’alternatore (D)e(E). Vedere Figura 9.

2. Posizionare un palanchino (F) contro l’alternatore (G) e la parte laterale del monoblocco del motore. Per serrare la cinghia della ventola, tirare il palanchino. Serrare temporaneamente le viti di montaggio dell’alternatore.

3. Controllare la tensione della cinghia della ventola. Consultare la sezione Controllo della cinghia della ventola. Se necessario, ripetere la procedura.

4. Serrare le viti di montaggio dell’alternatore. Serrare le viti (D) a 14 piedi-libbre (19 Nm). Serrare le viti (E) a 45 piedi-libbre (61 Nm).

AVVERTENZA

La benzina e i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

Immagazzinaggio del dispositivo con il combustibile nel serbatoio

• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o altre fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.

Olio motore

Con il motore ancora caldo, sostituire l’olio motore.

Ricerca dei guasti

Serve assistenza? Visitate BRIGGSandSTRATTON.COM o contattate il numero 1-800-233-3723.

Specifiche

Specifiche del motore

Modello 520000 Cilindrata 51,87 ci (850 cc) Alesaggio 2,677 in (68 mm) Corsa 3,071 in (78 mm) Capacità olio 3,5 qt (3,3 L)

Specifiche del motore

Modello 580000 Cilindrata 58,09 ci (953 cc) Alesaggio 2,835 in (72 mm) Corsa 3,071 in (78 mm) Capacità olio 3,5 qt (3,3 L)

Specifiche di messa a punto*

Modello 520000, 580000 Gioco punteria valvola di aspirazione Gioco punteria valvola di scarico

* La potenza erogata dal motore diminuirà del 3,5% per ogni 300 metri (1.000 piedi) di altitudine e dell’1% ogni 10° F(5,6° C) oltre 77° F(25° C). Il motore funzionerà in modo soddisfacente a un angolo fino a 15°. Fare riferimento al Manuale dell’operatore dell’attrezzatura per i limiti di funzionamento in sicurezza sui tratti in pendenza.

Controllare quando il motore è freddo.

Ricambi comuni n

Parte per la manutenzione Codice

Filtro dell’aria 820263 Filtro dell’olio 820314 Filtro del carburante 820311 Cinghia trapezoidale (940 mm) 821075 Cinghia trapezoidale (970 mm) 820893

n Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton 3/LC per tutte le operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti. Utilizzare esclusivamente ricambi originali Briggs & Stratton.

0,008 in (0,2 mm) 0,008 in (0,2 mm)

Page 62

BRIGGS & STRATTON 3/LC POLITICA DI GARANZIA PER IL PROPRIETARIO DEL MOTORE

Maggio 2008

GARANZIA LIMITATA

La Briggs & Stratton Corporation sostituirà o riparerà, senza alcun costo, tutte le parti del motore che risultano difettose nel materiale, nella manodopera o entrambi. Le spese di trasporto relative al prodotto che deve essere riparato o sostituito in base a questa garanzia devono essere sostenute dall’acquirente. Questa garanzia è valida solo per il periodo di tempo e le condizioni indicate di seguito. Per l’assistenza in garanzia, trovate il distributore Briggs & Stratton 3/LC più vicino, tramite la funzionalità di ricerca sul sito BRIGGSandSTRATTON.COM, oppure contattando telefonicamente il numero 1-800-233-3723, o cercare sulle ”Pagine gialle”.

Non viene riconosciuta nessun’altra garanzia esplicita. Le garanzie implicite, incluse quelle di commerciabilità e adattabilità a scopi particolari, sono limitate a un anno dall’acquisto o al periodo di tempo previsto per legge e tutte le garanzie implicite vengono escluse. La responsabilità per i danni incidentalie consequenziali è esclusa nei termini previsti dalla legge. Alcuni stati o paesi non consentono limitazioni sulla durata della garanzia implicita e alcuni stati o paesi non

consentono l’esclusione o la limitazione dei danni incidentali o consequenziali, quindi tali limitazioni o esclusioni non si applicano in questi casi. Questa garanzia dà all’acquirente specifici diritti legali ma lo stesso può avere altri diritti che variano di stato in stato e di paese in paese.

NOSTRO PRODOTTO

Periodo di garanzia

Usoprivatoecommerciale

* Tenere presenti i periodi di garanzia speciali seguenti: per la presente politica di garanzia, la copertura per Parti e manodopera è di 2 anni. La copertura delle

parti principali è estesa al terzo anno di funzionamento. La garanzia sulle parti principali (M.P.W.) copre ma non è limitata o a o è esclusiva per il monoblocco e la testata del cilindro, l’albero motore, l’albero a camme, gli ingranaggi, i pistoni, le bielle, il volano e il suo alloggiamento, la pompa dell’olio, la ventola, le pulegge, il regolatore meccanico, il collettore di aspirazione e la coppa dell’olio. La garanzia per le parti principali non copre e non è limitata a fascette dei pistoni, cuscinetti sostituibili, pompa dell’acqua, componenti elettrici, componenti del treno valvole, parti accessorie, tenute, guarnizioni, carburatori, collettore di scarico, flessibili, tutti i componenti dell’impianto del carburante, iniettori, pompa di iniezione, turbocompressore, marmitta, filtri, radiatore, termostato, candele e pompe di trasferimento del carburante. Il periodo di garanzia inizia alla data di acquisto dal primo acquirente al dettaglio o utente per uso commerciale e resta valido per il periodo di tempo indicato nella tabella sopra.

Vanguardt 3/LC

2 anni

Garanzia sulle parti principali* Parti e manodopera *

3 anni 2 anni

Per ottenere la garanzia non è necessaria alcuna registrazione dei prodotti Briggs & Stratton. Conservare la ricevuta dell’acquisto. Se non si fornisce prova della data dell’acquisto iniziale quando si richiede un intervento in garanzia, la data di produzione del prodotto verrà utilizzata per determinare il periodo di garanzia.

Informazioni sulla garanzia

Briggs & Stratton è lieta di riparare il prodotto in garanzia e si scusa per il disagio causato. Tutti i rivenditori autorizzati Briggs & Stratton 3/LC possono eseguire le riparazioni in garanzia. La maggior parte delle riparazioni in garanzia vengono gestite di routine, ma a volte le richieste di assistenza in garanzia possono non essere corrette. Ad esempio, la garanzia non si applica a motori danneggiati a causa di cattivo utilizzo, assenza di manutenzione di routine, spedizioni, usi, stoccaggi o installazioni non corretti. Allo stesso modo, la garanzia non è valida se il numero di serie del prodotto è stato rimosso oppure se il motore è stato alterato o modificato.

Se non viene trovato un accordo con il Centro di Assistenza interpellato, verrà svolta una ricerca allo scopo di determinare l’effettiva applicabilità della garanzia. Richiedere al Centro di Assistenza di sottoporre tutti i fatti giustificativi all’attenzione del proprio Distributore o al Produttore per un esame più approfondito. Se il Distributore o il Produttore decidono che la richiesta è giustificata, il costo per i pezzi ritenuti difettosi viene completamente rimborsato. Per evitare fraintendimenti che possano verificarsi tra i proprietari e i Concessionari, elenchiamo di seguito alcune delle cause di guasto la cui riparazione o sostituzione non è coperta dalla garanzia Briggs & Stratton.

Usura normale: i motori, come tutti i dispositivi meccanici, devono essere sottoposti a interventi di manutenzione periodica e sostituzione delle parti per funzionare bene. La garanzia non copre le riparazioni quando l’utilizzo normale ha portato una parte o il motore alla fine della vita utile. La garanzia non si applica a motori danneggiati a causa di cattivo utilizzo, assenza di manutenzione di routine, spedizioni, usi, stoccaggi o installazioni non corretti. Allo stesso modo, la garanzia non è valida se il numero di serie del prodotto è stato rimosso oppure se il motore è stato alterato o modificato.

Manutenzione non accurata: La vita utile di qualsiasi motore dipende dalla cura prestatagli e dalle condizioni in cui si trova a operare. Alcune applicazioni, quali motozappe, pompe, falciatrici rotative, vengono molto spesso usate in condizioni polverose o sporche causando un’usura prematura. Tale usura, nel caso in cui venga causata dalla sporcizia, dalla polvere, da residui di graniglia provenienti dalla pulizia della candela o da altro materiale abrasivo penetrato all’interno del motore a causa di una manutenzione non accurata, non è coperta dalla garanzia.

La presente garanzia copre esclusivamente materiale e/o lavorazione e non la sostituzione o il rimborso dell’attrezzatura sulla quale il motore può essere installato. La garanzia non è estesa alle riparazioni dovute a:

1 Motori non collegati al dispositivo in maniera appropriata. È vivamente consigliato

contattare la fabbrica nel caso in cui si desideri utilizzare un motore B&S 3/LC a un dispositivo che non ne preveda l’utilizzo originariamente.

2 Problemi causati dall’uso di pezzi non originali Briggs & Stratton.

i difetti del motore dovuti a difetti di

3 Comandi dell’attrezzatura o installazioni che impediscono l’avviamento, provocano

un insoddisfacente rendimento del motore o ne riducono la durata. (Rivolgersi al produttore dell’attrezzatura).

4 Carburatori che perdono, tubi per il carburante o gli iniettori intasati, valvole

bloccate, pompe di iniezione contaminate o danni di altro genere, provocati da carburante vecchio o contaminato. Utilizzare carburante pulito e fresco (benzina senza piombo o diesel) e lo stabilizzatore per carburante Briggs & Stratton con n. parte 5041.

5 Parti intaccate o danneggiate poiché il motore è stato messo in funzione con olio

lubrificante insufficiente o contaminato, o di grado non corretto (controllare quotidianamente il livello dell’olio o ogni 8 ore di funzionamento. Rabboccare quando necessario e cambiare olio e filtro agli intervalli consigliati). La PROTEZIONE DELL’OLIO non è in grado di arrestare il motore in movimento. Se il livello dell’olio non è corretto possono verificarsi danni al motore. Leggere il Manuale dell’operatore.

6 Riparazioni o regolazioni di parti combinate o di gruppi, quali frizioni, trasmissioni,

comandi a distanza, ecc., non prodotti dalla Briggs & Stratton.

7 Danni o usura di parti del motore causati da sporcizia penetrata all’interno del

motore a causa di manutenzione e rimontaggio non corretti del filtro dell’aria nonché utilizzo di elemento o cartuccia del filtro dell’aria non originali. Agli intervalli consigliati, pulire e/o sostituire il filtro come indicato nel Manuale dell’Operatore.

8 Parti danneggiata a causa della velocità eccessiva, dal surriscaldamento per l’erba,

i detriti o lo sporco che intasa il radiatore o le aperture di accesso, oppure danni provocati dal funzionamento del motore in uno spazio ristretto senza ventilazione insufficiente. I danni al motore provocati dall’utilizzo della miscela di acqua e antigelo non appropriata, o dall’ingresso dell’acqua nel motore.

9 Parti del motore o dell’attrezzatura rotte a causa di vibrazioni eccessive causate da

un cattivo fissaggio del motore alla macchina, lame di taglio non bloccate, lame o giranti sbilanciate o allentate, accoppiamento inadeguato della macchina all’albero

motore, velocità eccessiva o abuso del motore stesso. 10 Messa a punto periodica o regolazione del motore. 11 Guasti al motore o ai relativi componenti, cioè camera di combustione, valvole, sedi

delle valvole, guide delle valvole oppure bruciature degli avvolgimenti del motorino

d’avviamento, che si verifichino facendo funzionare il motore con combustibili

alternativi, quali GPL, metano, benzine alterate, ecc.

L’assistenza in garanzia è disponibile solo attraverso i Centri assistenza autorizzati dalla Briggs & Stratton Corporation. Localizzate il distributore Briggs & Stratton 3/LC più vicino, tramite la funzionalità di ricerca sul sito BRIGGSandSTRATTON.COM, oppure contattando telefonicamente il numero 1-800-233-3723, o cercare sulle ”Pagine gialle”.

62 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 63

Algemene informatie

Noteer voor vervangingsonderdelen hieronder de motor model, type en codenummers, evenals de aanschafdatum. Deze nummers bevinden zich op uw motor (zie de pagina Kenmerken en Bedieningen).

Aanschafdatum:

MM/DD/JJJJ

Motor model:

Model: Code:Type:

Motor Vermogenklassering Informatie

Voor 3/LC motoren zijn brute vermogenklasseringen gebaseerd op SAE J1995 criteria en netto vermogenklasseringen zijn gebaseerd op SAE J1349 criteria. De werkelijke vermogenafgifte van productiemotoren die in toepassingen zijn geïnstalleerd kan variëren afhankelijk van een aantal factoren, zoals de motortoerental limiet van de toepassingen, omgevingsfactoren, motor/machineonderhoud en andere variabelen.

WAARSCHUWING

Briggs & Stratton keurt het gebruik niet goed of autoriseert het gebruik van deze motor niet voor toepassing op 3-wielige “Alle Terrein Voertuigen” (ATV’s), motorfietsen, plezier/recreatie go-karts, vliegtuigproducten of voertuigen die bedoeld zijn voor wedstrijden. Het gebruik van deze motoren voor zulke toepassingen kan resulteren in beschadiging van eigendommen, ernstig letsel (inclusief verlamming) of zelfs de dood.

OPGEPAST: Deze motor is door Briggs & Stratton zonder olie verzonden. Zorg er voordat U de motor start voor dat olie volgens de instructies in deze handleiding wordt bijgevuld. Wanneer U de motor zonder olie start, zal deze onherstelbaar beschadigen en dit zal niet door garantie gedekt zijn.

WAARSCHUWING

Benzine en haar dampen zijn uiterst brandbaar en explosief. Brand of explosie kunnen ernstige brandwonden of de dood

veroorzaken.

Gebruiker veiligheid

VEILIGHEID EN BEDIENINGSSYMBOLEN

Brand

Langzaam

Choke

Gevaarlijke

chemische stof

Het veiligheid waarschuwingssymbool identificeren over gevaren die kunnen resulteren in persoonlijk letsel. Een signaalwoord (GEVAAR, WAARSCHUWING, of OPGEPAST) wordt met het waarschuwingssymbool gebruikt om de waarschijnlijkheid en de potentiële ernst van het letsel aan te geven. Daarbij kan een gevarensymbool gebruikt worden om het soort gevaar aan te geven.

Stop

Aan Uit

Lees de

gebruiksaanwijzing

Olie

Explosie

Brandstofkraan

Giftige DampenBewegende Delen

Schok

Terugslag

Heet

Oppervlak

wordt gebruikt om veiligheidsinformatie te

Bevriezing

Oogbescherming

Snel

Brandstof

Draag

Hete vloeistof

of stoom

Bij het toevoegen van brandstof

• Zet de motor uit en laat deze tenminste 2 minuten afkoelen voordat de tankdop

verwijderd wordt.

• Vul de brandstoftank buitenshuis of in een goed geventileerde omgeving.

• De brandstoftank niet overvullen. Vul de tank tot ongeveer 4 cm onder de

bovenkant van de vulopening om de brandstof te kunnen laten uitzetten.

• Houd benzine weg van vonken, open vlammen, waakvlammen, hitte en andere

ontstekingsbronnen.

• Controleer brandstofslangen, tank, dop en nippels regelmatig op barsten of

lekkages. Zonodig vervangen

• Indien brandstof gemorst wordt, wachten tot deze verdampt is voordat de motor

gestart wordt.

Bij het starten van de motor

• Zorg ervoor dat bougie, uitlaat, tankdop en luchtfilter (indien hiermee uitgerust) op

hun plaats en stevig bevestigd zijn.

• Torn de motor niet indien de bougie verwijderd is.

• Wanneer de motor “verzopen” is, plaats de choke (indien hiermee uitgerust) in de

stand OPEN/”RUN”(=aan), beweeg de toerentalbediening (indien hiermee uitgerust) naar de “FAST” (=volgas) positie en torn tot de motor start.

Bij het gebruik van de machine

• De motor of machine niet kantelen tot een hoek die veroorzaakt dat benzine gemorst

wordt.

• De carburateur niet choken om de motor te stoppen.

• Start of gebruik de motor nooit met verwijderd luchtfilter (indien hiermee uitgerust).

Bij het verversen van de olie

• Als u de olie aftapt uit de olievulbuis boven, dan moet de brandstoftank leeg zijn,

anders kan er brandstof uitlekken wat kan leiden tot brand en explosie.

Bij het transporteren van de machine

• Transporteren met LEGE brandstoftank of met de benzinekraan in de stand “OFF”

(=uit).

Bij het opslaan van benzine of de machine met brandstof in de tank

• Opslaan uit de buurt van fornuizen, kachels, geisers of boilers of andere apparaten

die een waakvlam bevatten of andere ontstekingsbronnen, omdat deze benzinedampen kunnen doen ontbranden.

GEVAARduidt op een gevaar dat, indien niet voorkomen, zal resulteren in

de dood of ernstig letsel.

WAARSCHUWING duidt op een gevaar dat, indien niet voorkomen, kan

resulteren in de dood of ernstig letsel.

OPGEPAST duidt op een gevaar dat, indien niet voorkomen, kan resulteren

in minder ernstig letsel.

OPGEPAST, indien gebruikt zonder het waarschuwingssymbool, geeft een

situatie aan die kan resulteren in schade aan de machine.

WAARSCHUWING

De uitlaatgassen van dit product bevatten chemicaliën die in de Staat Californië bekend staan kanker, geboorteafwijkingen of andere reproductieve schade te kunnen veroorzaken.

WAARSCHUWING

Het starten van de motor creëert vonken. Vonken kunnen brandbare gassen ontsteken die zich in de

buurt bevinden. Explosie en brand kunnen het resultaat zijn.

• Indien zich aardgas of LPG lekkage in de buurt bevindt, de motor niet starten.

• Gebruik geen onder druk staande startvloeistoffen omdat de dampen brandbaar zijn.

WAARSCHUWING

Motoren geven koolmonoxide af, een reukloos, kleurloos, gifgas. Het inademen van koolmonoxide kan misselijkheid, flauwvallen of de

dood veroorzaken.

• Start en gebruik de motor buiten.

• De motor niet in een afgesloten ruimte starten of gebruiken, zelfs niet met open

deuren of ramen.

Page 64

WAARSCHUWING

Handen, voeten, haar, kleren, of accessoires kunnen in aanraking komen met- en verstrikt raken in draaiende onderdelen.

Traumatische amputatie of ernstige verscheuring kan het resultaat zijn.

WAARSCHUWING

Er kunnen ernstige brandwonden ontstaan door ontsnappende stoom of hete koelvloeistof.

• De machine gebruiken met afschermingen op hun plaats.

• Houd handen en voeten weg van draaiende delen.

• Bind lang haar op en verwijder sierraden.

• Draag geen loszittende kleding, hangende koorden of zaken die verstrikt kunnen

raken.

WAARSCHUWING

Draaiende motoren produceren hitte. Motoronderdelen, vooral de uitlaat, worden uiterst heet.

Ernstige brandwonden kunnen optreden bij contact. Brandbaar vuil, zoals bladeren, gras, hout, enz., kan in brand geraken.

• Laat uitlaat, motorcilinder en vinnen afkoelen voordat deze aangeraakt worden.

• Verwijder opgehoopt vuil van het uitlaat- en cilindergebied.

• Installeer een vonkenvanger en houd deze in goede staat voordat de machine wordt

gebruikt op bebost, met gras of struiken bedekt ongecultiveerd land. De staat Californië vereist dit (Sectie 4442 van de California Public Resources Code). Andere staten kunnen gelijkwaardige wetten hebben. Federale wetten zijn van toepassing op federaal land.

• Verwijder NIET de radiateurdop of reservoirdop wanneer de motor warm is of draait.

• Stop de motor en laat deze afkoelen voordat de radiateurdop of reservoirdop wordt

verwijderd en voordat koelvloeistof vervangen of bijgevuld wordt.

WAARSCHUWING

Per ongeluk vonken kan resulteren in brand of een elektrische schok. Per ongeluk starten kan resulteren in verwarring, traumatische

amputatie, of verscheuring. Brandgevaar

Voordat afstellingen of reparaties worden uitgevoerd:

• Ontkoppel de bougiekabel en houd deze weg van de bougie.

• Ontkoppel de accu bij de negatieve aansluiting (alleen motoren met elektrostart).

• Gebruik uitsluitend de juiste gereedschappen.

• Verander niets aan regulateurveren, verbindingsstangen of andere onderdelen om

het motortoerental te verhogen.

• Vervangingsonderdelen voor de uitlaat moeten hetzelfde zijn en op dezelfde manier

geïnstalleerd worden als de originele onderdelen.

• Sla niet met een hamer of hard voorwerp tegen het vliegwiel omdat het vliegwiel

anders later uit elkaar kan vliegen tijdens bedrijf.

Bij het controleren op vonken:

• Gebruik een goedgekeurde vonktester.

• Controleer niet op vonken met de bougie verwijderd.

64 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 65

Kenmerken en bedieningen

Vergelijk de afbeelding van de diverse kenmerken en bedieningen.

A. Motoridentificatie

Model Type Code

B. Motoridentificatie

Datumcode

C. Gloeibougie D. Peilstok E. Olievulopening F. Oliefilter G. Olie aftapplug H. Verstuiver I. Elektrische Starter J. Inspuitpomp K. Thermostaat L. Turbolader M. Oliepan N. Dynamo O. Koelvloeistoftemperatuurzender P. Ventilator Q. Ventilatorriem R. Uitlaatspruitstuk S. Oliekoeler (indien hiermee uitgerust)

met uw motor om Uzelf vertrouwd te maken met de plaats

Werking

Oliecapaciteit (zie het Specificaties hoofdstuk)

Olie Aanbevelingen

Wij raden voor de beste prestaties het gebruik aan van Briggs & Stratton garantiegecertificeerde olie. Andere hoge kwaliteit olie is aanvaardbaar wanneer deze geclassificeerd is “for service CF of CF-4”. Gebruik geen speciale toevoegingen.

De buitentemperaturen bepalen de juiste olieviscositeit voor de motor. Gebruik de kaart om de beste viscositeit te bepalen voor het verwachte buitentemperatuurbereik.

°F °C

SAE 30

Indien het oliepeil zich onder de “ADD” (=bijvullen) markering bevindt, voeg dan olie bij tot deze de “FULL” markering bereikt Start de motor en controleer op een juiste druk voordat de machine weer gebruikt wordt.

Indien het oliepeil zich bevindt tussen de markeringen “ADD” (=bijvullen) en “FULL” (=vol), de motor niet starten. Raadpleeg een geautoriseerde Briggs & Stratton 3/LC Dealer om het probleem met de oliedruk te verhelpen.

Brandstof Aanbevelingen

Brandstof moet aan deze voorwaarden voldoen:

• Deze motor is gecertificeerd om te werken op dieselbrandstof. Wanneer

incorrecte brandstof gebruikt wordt, zullen zwarte rook, vermogenverlies en motorschade optreden, wat niet door de garantie gedekt wordt.

• Gebruik schone, verse dieselbrandstof met een minimum cetaangetal van 40.

Verse brandstof voorkomt het vormen van gom in het brandstofsysteem. Schaf de brandstof aan in hoeveelheden die binnen 30 dagen worden opgebruikt. Zie het hoofdstuk opslag.

OPGEPAST: Geen kerosine of benzine gebruiken in plaats van diesel. Als u zich niet aan deze waarschuwing houdt, zal de motor beschadigd raken en de motorgarantie

ongeldig zijn.

Brandstof bijvullen - Fig.

WAARSCHUWING

Brandstof en zijn dampen zijn uiterst brandbaar en explosief. Brand of explosie kunnen ernstige brandwonden of de dood

veroorzaken.

Bij het toevoegen van brandstof

• Zet de motor uit en laat deze tenminste 2 minuten afkoelen voordat de tankdop

verwijderd wordt.

• Vul de brandstoftank buitenshuis of in een goed geventileerde omgeving.

• De brandstoftank niet overvullen. Vul de tank tot ongeveer 4 cm onder de

bovenkant van de vulopening om de brandstof te kunnen laten uitzetten.

• Houd alle brandstof weg van vonken, open vlammen, waakvlammen, hitte en

andere ontstekingsbronnen.

• Controleer brandstofslangen, tank, dop en nippels regelmatig op barsten of

lekkages. Zonodig vervangen.

• Indien brandstof gemorst wordt, wachten tot deze verdampt is voordat de motor

gestart wordt.

1. Reinig het gebied rond de tankdop. Verwijder de tankdop (A,Fig.5).

2. Vul de brandstoftank (B) met brandstof. Vul niet tot boven de bodem van de

brandstoftanknek om uitzetting van de brandstof te compenseren (C).

3. Installeer de tankdop weer.

10W-30

Synthetisch 5W-30

* Wordt SAE 30 olie gebruikt bij temperaturen onder 4°C, dan leidt dat tot slecht

starten.

** Het gebruik van 10W-30 bij temperaturen boven 27°C zal resulteren in hoger

olieverbruik. Controleer het oliepeil vaker.

Olie controleren/bijvullen - Fig.

Voordat de olie bijgevuld of gecontroleerd wordt

• Plaats de motor waterpas.

• Reinig rond de olievulopening.

1. Verwijder de peilstok (A) en veeg deze af met een schone doek (Fig. 2).

2. Steek de peilstok er volledig in.

3. Verwijder de peilstok en controleer het oliepeil. Het moet tot de “FULL” (=vol) markering (B) op de peilstok zijn.

4. Als het peil laag is, vul dan langzaam olie bij via de olievulbuis (C). Niet overvullen. Belangrijk: Tijdens het bijvullen van olie is afdoende ventilatie als volgt nodig:

• Verwijder de peilstok.

• Zorg ervoor dat er voldoende afstand (D) is tussen datgene waarmee olie gevuld

wordt (E) en de olievulopening van de motor (C). Zie Fig. 4.

5. Installeer de peilstok nadat olie is bijgevuld. Start motor en laat deze vijf minuten stationair draaien. Zet de motor uit. Wacht drie minuten en controleer het oliepeil. Vul zonodig olie bij om het peil tot de ”FULL” (=vol) markering (B) op de peilstok te brengen (Fig. 2).

6. Installeer de peilstok.

2 4

5W-30

Oliedruk

Indien de oliedruk te laag is, dan zal een drukschakelaar (indien hiermee uitgerust) de motor stoppen of een waarschuwing op de machine activeren. Stop wanneer dit optreedt de motor en controleer het oliepeil met de peilstok.

Koelvloeistof Aanbevelingen

Koelvloeistofcapaciteit (raadpleeg de handleiding van de machinefabrikant) Belangrijk: Dit is een vloeistofgekoelde motor. Een 50/50% mengsel van fosfaatvrije

anti-vries en kraan water is nodig voor koelen, roestpreventie en smering van de waterpomp.

Koelvloeistof controleren/bijvullen

WAARSCHUWING

Er kunnen ernstige brandwonden ontstaan door ontsnappende stoom of hete koelvloeistof.

• Verwijder NIET de radiateurdop of reservoirdop wanneer de motor warm is of draait.

• Stop de motor en laat deze afkoelen voordat de radiateurdop of reservoirdop wordt

verwijderd en voordat koelvloeistof vervangen of bijgevuld wordt.

1. Controleer voor gebruik het koelvloeistofniveau. De koelvloeistof moet zich bevinden tussen de ”FULL” (=vol) en de ”LOW” (=laag)/”ADD” (=bijvullen) markeringen op het koelvloeistofreservoir bevinden. Als het koelvloeistofniveau te laag is, vul het reservoir dan bij met een 50/50% mengsel van fosfaatvrije anti-vries en kraan water.

2. Plaats om de reservoirdop nadat de motor is afgekoeld te verwijderen, een dikke doek over de reservoirdop. Draai de reservoirdop langzaam linksom om te verwijderen.

3. Als het reservoir droog is, vul dan koelvloeistof bij in zowel het reservoir als de radiateur. Raadpleeg de handleiding van de machinefabrikant voor de plaats, werking en onderhoud van het koelvloeistofreservoir en de radiateur.

4. Plaats, om de radiateurdop te verwijderen nadat de motor is afgekoeld, een dikke doek over de radiateurdop. Draai de radiateurdop langzaam linksom tot de eerste aanslag. Als stoom onder druk uit de dop ontsnapt, stap dan terug om verwondingen te voorkomen. Druk, nadat alle druk ontsnapt is, naar beneden en draai de radiateurdop linksom om deze te verwijderen.

Page 66

Meters en lampjes

De getoonde meter en lampjes zijn generiek en representeren verscheidene opties die gebruikt kunnen zijn. Raadpleeg de handleiding van de machine voor de plaats en werking van meters en lampjes.

Koelvloeistoftemperatuur meter

Geeft de temperatuur van de koelvloeistof aan wanneer het startslot zich in de positie ”ON” (=aan) bevindt. Normaal bereik 80º -- 90 º C Gevaarlijk bereik boven 105º C

Urenteller

Geeft het totaal aantal bedrijfsuren aan.

Brandstofmeter

Geeft de hoeveelheid brandstof aan die zich nog in de brandstoftank bevindt. Houd, om condensatie te voorkomen, de brandstoftank vol.

Temperatuurlampje

Indien het temperatuurlampje aan gaat, dan raakt de motor oververhit. Stop de motor en controleer het koelvloeistofniveau (raadpleeg het

vervuiling waardoor de luchtstroom belemmerd kan worden.

uitgaan. Wanneer het ontstekinglampje uit is wanneer het contactslot naar ”ON” gedraaid is, controleer dan op een opgeblazen zekering.

uitgaan. Wanneer het oliedruklampje aangaat wanneer de motor draait, stop dan onmiddellijk de motor. Controleer eerst het oliepeil (zie het hoofdstuk Olie controleren/bijvullen). Controleer vervolgens het elektrische systeem.

lampje uitgaan. Wanneer het laadstroomlampje aangaat wanneer de motor draait, controleer dan het elektrische systeem.

geven dat de gloeibougies de verbrandingskamer aan het voorverwarmen zijn.

water uit het brandstoffilter is afgetapt. Indien het brandstoffilter waarschuwingslampje gaat branden wanneer de motor draait, stop de motor dan en tap water uit het brandstoffilter af.

De Motor Starten - Fig.

hoofdstuk Koelvloeistof controleren). Controleer de radiateur op

Ontstekinglampje

Wanneer het startslot naar de stand ”ON” (=aan) wordt gedraaid, moet het ontstekinglampje gaan branden. Wanneer de motor draait, moet het lampje

Oliedruklampje

Wanneer het startslot naar de stand ”ON” (=aan) wordt gedraaid, moet het oliedruklampje gaan branden. Wanneer de motor draait, moet het lampje

Laadstroomlampje

Wanneer het startslot naar de stand ”ON” (=aan) wordt gedraaid, moet het laadstroomlampje gaan branden. Wanneer de motor draait, moet het

Voorgloeilampje

Wanneer het startslot naar de stand verwarmen/voorgloeien of de stand ”on” (=aan) wordt gedraaid, zal het voorgloeilampje branden om aan te

Brandstoffilterlampje

Het brandstoffilterlampje gaat aan wanneer zich teveel water in het

brandstoffilter bevindt. Het lampje moet uitgaan wanneer het teveel aan

WAARSCHUWING

Brandstof en zijn dampen zijn uiterst brandbaar en explosief. Brand of explosie kunnen ernstige brandwonden of de dood

veroorzaken.

Bij het starten van de motor

• Zorg ervoor dat uitlaat, tankdop en luchtfilter op hun plaats en stevig bevestigd zijn.

• Wanneer de motor “verzopen” is, plaats de choke (indien hiermee uitgerust) in de

stand open/”run”(=aan), beweeg de toerentalbediening (indien hiermee uitgerust) naar de “fast” (=volgas) positie en torn tot de motor start.

• Start, voor een optimale levensduur van de startmotor, steeds kortstondig, niet meer dan 15 seconden per minuut. Door langer starten kan de startmotor beschadigen.

VOORZICHTIG: Voordat u de motor voor het eerst start, de accu opladen volgens de aanbevelingen van de machinefabrikant. Als u dit achterwege laat, dan kan de motor beschadigd raken.

Noot: Sommige motoren en machines hebben afstandsbediening. Kijk in de betreffende handleiding voor de locatie en de bediening van de afstandsbediening.

1. Controleer het oliepeil. Zie het Olie controleren/toevoegen hoofdstuk.

2. Zorg ervoor dat aandrijvingbedieningen, indien hiermee uitgerust, zijn ontkoppeld.

3. Draai de brandstofkraan (A), indien hiermee uitgerust open (Fig. 6).

4. Beweeg de toerentalbediening (B) naar de stand “slow” (=langzaam) Noot: Beweeg voor het starten in koud weer (onder -10º C), de toerentalbediening naar de stand ”fast” (=volgas)

5. Draai de sleutel van het startslot (D) naar de stand ”ON” (=aan) of ”HEAT” (=voorgloeien) (Fig. 6). Het voorgloeilampje zal aangeven dat de gloeibougies de verbrandingskamer voorverwarmen.

6. Draai, wanneer het voorgloeilampje uitgaat, de sleutel van het startslot naar de stand START.

OPGEPAST: Start, voor een optimale levensduur van de startmotor, steeds kortstondig, niet meer dan 15 seconden per minuut. Door langer starten kan de startmotor beschadigen.

7. Laat de sleutel los wanneer de motor start. Het voorgloeilampje zal ongeveer 20 seconden oplichten en dan uitgaan.

OPGEPAST: Een koude motor niet laten accelereren of op een hoog toerental laten draaien. Als u deze waarschuwing niet opvolgt, kan de motor beschadigd raken.

8. Laat de motor enkele minuten draaien en opwarmen voordat de machine gebruikt wordt.

De motor stoppen - Fig.

1. Beweeg de toerentalbediening (B) naar de stand “slow” (=langzaam) . OPGEPAST: Laat, voordat een motor met turbo gestopt wordt de motor een minuut

stationair draaien om de turbolader te koelen. Als deze waarschuwing niet wordt opgevolgd, kan schade aan de turbolader optreden.

2. Draai het contactslot (D) naar de stand “OFF” (=uit) (Fig. 6). Verwijder de sleutel en bewaar deze op een veilige plaats buiten het bereik van kinderen.

3. Zet, nadat de motor is gestopt, de benzinekraan (A), indien de machine hiermee is uitgerust, op de dichte stand.

Onderhoud

Gebruik uitsluitend originele onderdelen. Andere onderdelen kunnen mogelijk niet zo goed presteren, schade aan de machine veroorzaken of resulteren in persoonlijk letsel. Ook kan het gebruik van andere onderdelen uw garantie ongeldig

doen maken. Wij adviseren dat U voor al het onderhoud en alle onderhoud en service aan de motor en

de motoronderdelen een geautoriseerde Briggs & Stratton 3/LC servicedealer raadpleegt.

OPGEPAST: Alle componenten die zijn gebruikt om deze motor te bouwen moeten op hun plaats blijven voor een juiste werking.

OPGEPAST: De fabrikant van de machine waarop deze motor is geïnstalleerd specificeert het maximum toerental waarop de motor gebruikt zal worden. Overtref dit toerental niet.

Emissie Beheersing

Onderhoud, vervanging of reparatie van emissiebeheersing voorzieningen en systemen kunnen uitgevoerd worden door elke reparatie-inrichting of --individu voor “non-road” motoren. Echter, voor het verkrijgen van gratis emissiebeheersing

service moet het werk worden uitgevoerd door een door de fabriek geautoriseerde dealer. Zie de Emissies Garantie.

WAARSCHUWING

Per ongeluk starten kan resulteren in verwarring, traumatische amputatie, of verscheuring.

Brandgevaar

WAARSCHUWING

Motoren geven koolmonoxide af, een reukloos, kleurloos, gifgas. Het inademen van koolmonoxide kan misselijkheid, flauwvallen of de

dood veroorzaken.

• Start en gebruik de motor buiten.

• De motor niet in een afgesloten ruimte starten of gebruiken, zelfs niet met open

deuren of ramen.

Voordat afstellingen of reparaties worden uitgevoerd:

• Ontkoppel de accu bij de negatieve aansluiting (alleen motoren met elektrostart).

• Gebruik uitsluitend de juiste gereedschappen.

• Verander niets aan regulateurveren, verbindingsstangen of andere onderdelen om

het motortoerental te verhogen.

• Vervangingsonderdelen voor de uitlaat moeten hetzelfde zijn en op dezelfde manier geïnstalleerd worden als de originele onderdelen.

• Sla niet met een hamer of hard voorwerp tegen het vliegwiel omdat het vliegwiel anders later uit elkaar kan vliegen tijdens bedrijf.

66 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 67

Onderhoudskaart

Iedere 8 uur of dagelijks

• Motoroliepeil controleren

• Koelvloeistofniveau controleren

Eerste 50 uur (Eerste inloopperiode)

• Motorolie verversen *

Iedere 100 uur

• Spanning ventilatorriem controleren

• Radiateur reinigen

• Luchtfilter reinigen

• Uitlaat controleren en vonkenvanger reinigen (indien hiermee uitgerust)

Iedere 150 uur

•\ Motorolie verversen *

• Oliefilter vervangen

Iedere 600 uur of jaarlijks

• Luchtfilter vervangen

• Klepspeling controleren H

• Brandstoffilter vervangen

Iedere 1500 uur

• Verstuivers controleren z

Jaarlijks

•\ Motorolie verversen *

• Oliefilter vervangen

• Koelvloeistof vervangen

• Spanning ventilatorriem controleren

• Radiateur reinigen

• Uitlaat controleren en vonkenvanger reinigen (indien hiermee uitgerust)

• Luchtfilter vervangen

• Brandstoffilter vervangen

• Klepspeling controleren H

* Vaker onderhoud uitvoeren bij bedrijf onder zware belasting of hoge temperaturen.

Volg het onderhoudsschema van de fabrikant wanneer geen Briggs & Stratton onderdeel is gebruikt.

z Service moet worden uitgevoerd door een geautoriseerde DENSO dealer. H Niet nodig tenzij zich prestatieproblemen van de motor voordoen.

Uitlaat en Vonkenvanger Inspecteren

WAARSCHUWING

Draaiende motoren produceren hitte. Motoronderdelen, vooral de uitlaat, worden uiterst heet.

Ernstige brandwonden kunnen optreden bij contact. Brandbaar vuil, zoals bladeren, gras, hout, enz., kan in brand geraken.

• Laat uitlaat, motorcilinder en vinnen afkoelen voordat deze aangeraakt worden.

• Verwijder opgehoopt vuil van het uitlaat- en cilindergebied.

• Installeer een vonkenvanger en houd deze in goede staat voordat de machine wordt

Inspecteer de uitlaat op barsten, corrosie of andere beschadiging. Verwijder de vonkenvanger, als de machine hiermee is uitgerust en inspecteer deze op beschadiging of koolverstopping. Gebruik bij vervanging uitsluitend originele vervangingsonderdelen.

WAARSCHUWING: Vervangingsonderdelen moeten origineel zijn en op

dezelfde manier gemonteerd worden als de oorspronkelijke onderdelen, anders kan brand optreden.

Koelvloeistof controleren

Belangrijk: Dit is een vloeistofgekoelde motor. Een 50/50% koelvloeistofmengsel van

fosfaatvrije anti-vries en kraan water is nodig voor koelen, roestpreventie en smering van de waterpomp.

WAARSCHUWING

Er kunnen ernstige brandwonden ontstaan door ontsnappende stoom of hete koelvloeistof.

• Verwijder NIET de radiateurdop of reservoirdop wanneer de motor warm is of draait.

• Stop de motor en laat deze afkoelen voordat de radiateurdop of reservoirdop wordt

verwijderd en voordat koelvloeistof vervangen of bijgevuld wordt.

1. Controleer het koelvloeistofniveau. Het koelvloeistofniveau moet zich bevinden tussen de ”FULL” (=vol) en ”LOW” (=laag), of ”ADD” (=bijvullen) markeringen op het koelvloeistofreservoir. Als het niveau laag is, vul dan het reservoir bij met een 50/50% koelvloeistofmengsel van fosfaatvrije anti-vries en kraan water.

2. Plaats om de reservoirdop nadat de motor is afgekoeld te verwijderen, een dikke doek over de reservoirdop. Draai de reservoirdop langzaam linksom om te verwijderen.

3. Als het reservoir droog is, vul dan zowel het reservoir als de radiateur bij. Raadpleeg de handleiding van de machinefabrikant voor locatie, werking en onderhoud van het koelvloeistofreservoir en de radiateur.

Olie verversen - Fig.

OPGEPAST: Gebruikte olie is gevaarlijk afval en moet op de juiste manier weggegooid

worden. Niet met huishoudelijk afval weggooien. Raadpleeg de plaatselijke instanties, het servicecentrum of de dealer voor veilige manieren om weg te gooien/te recyclen.

2 3

Olie verwijderen

1. Verwijder de olieaftapplug (G, Fig. 3). Tap de olie af in een goedgekeurde opvangbak.

2. Installeer nadat de olie is afgetapt de olie aftapplug en draai deze vast.

Oliefilter vervangen

Zie voor vervangingsintervallen de Onderhoud kaart.

1. Tap de olie uit de motor af. Zie de Olie Verwijderen sectie.

2. Verwijder het oliefilter (H, Fig. 3) en gooi deze op de juiste manier weg.

3. Smeer, voordat U het nieuwe oliefilter installeert, de filterpakking in met verse, schone olie.

4. Installeer het oliefilter met de hand tot de pakking de oliefilteradapter raakt, draai het oliefilter dan nog 1/2 tot 3/4 slag vast.

5. Vul olie bij. Zie het hoofdstuk Olie bijvullen.

Olie bijvullen

• Plaats de motor waterpas.

• Reinig rond de olievulopening.

• Raadpleeg het hoofdstuk Specificaties voor de oliecapaciteit.

1. Verwijder de peilstok (A,Fig.2).

2. Giet de olie langzaam in de olievulopening van de motor (C). Niet overvullen. Belangrijk: Tijdens het bijvullen van olie is afdoende ventilatie als volgt nodig:

• Verwijder de peilstok.

• Zorg ervoor dat er voldoende afstand (D) is tussen datgene waarmee olie gevuld

wordt (E) en de olievulopening van de motor (C). Zie Fig. 4.

3. Installeer de peilstok na het bijvullen van de olie. Start de motor en laat deze vijf minuten stationair draaien. Zet de motor uit. Wacht drie minuten en controleer het oliepeil. Vul zonodig olie bij om het peil tot de ”FULL” (=vol) markering (B)opde peilstok te brengen (Fig. 2).

4. Installeer de peilstok.

Luchtfilter onderhouden - Fig.

WAARSCHUWING

Brandstof en zijn dampen zijn uiterst brandbaar en explosief. Brand of explosie kunnen ernstige brandwonden of de dood

veroorzaken.

• Start of gebruik de motor nooit met verwijderde luchtfilter.

OPGEPAST: Gebruik geen perslucht of oplosmiddelen om de luchtfilter te reinigen. Perslucht kan de filter beschadigen en oplosmiddelen zullen de filter oplossen.

Raadpleeg de Onderhoud kaart voor de benodigde service.

1. Open de vergrendelingen (A) en verwijder het deksel (B). Zie Fig., 7.

2. Verwijder het luchtfilter (C).

3. Tik om vuil los te maken de luchtfilter zachtjes tegen een hard oppervlak. Vervang de luchtfilter door een nieuwe wanneer dit erg vuil is.

4. Installeer het luchtfilter.

5. Installeer het deksel en sluit de vergrendelingen.

Page 68

Brandstoffilter vervangen - Fig.

WAARSCHUWING

Brandstof en zijn dampen zijn uiterst brandbaar en explosief. Brand of explosie kunnen ernstige brandwonden of de dood

veroorzaken.

• Ontkoppel de accu bij de negatieve aansluiting (alleen motoren met elektrostart).

• Houd alle brandstof weg van vonken, open vlammen, waakvlammen, hitte en

andere ontstekingsbronnen.

• Controleer brandstofslangen, tank, dop en nippels regelmatig op barsten of lekkages. Zonodig vervangen.

• Voordat u de brandstoffilter vervangt dient U eerst de brandstoftank af te tappen of de brandstofkraan dicht te draaien.

• Vervangingsonderdelen voor de uitlaat moeten hetzelfde zijn en op dezelfde manier geïnstalleerd worden als de originele onderdelen.

• Indien brandstof gemorst wordt, wachten tot deze verdampt is voordat de motor gestart wordt.

Wanneer het waarschuwingslampje van het brandstoffilter oplicht wanneer de motor draait, stop de motor dan en tap water uit het filter als volgt af:

Brandstoffilter vervangen.

1. Ontkoppel de sensordraad (D).

2. Verwijder de aftapplug (B) en gooi de O-ring weg(E).

3. Verwijder het brandstoffilter (A) met een filtersleutel.

4. Installeer een nieuw brandstoffilter met de hand tot de pakking (F) het huis raakt. Vervolgens nog 1/3 slag aandraaien.

5. Installeer de aftapplug met een nieuwe O-ring.

6. Sluit de sensordraad weer aan.

7. Activeer de primerpomp (C) tot er weerstand gevoeld wordt.

8. Start de motor en controleer op lekkages.

Water uit brandstoffilter aftappen

1. Stop de motor

2. Plaats een aftappan onder het brandstoffilter (A) en draai de aftapplug (B) ongeveer 1slaglos.

3. Er moet water uit het brandstoffilter weglopen. Bedien indien nodig de primerpomp (C) om water af te tappen maar slechts totdat er brandstof uit het brandstoffilter loopt.

4. Draai de aftapplug vast.

5. Start de motor. Controleer of het waarschuwingslampje uit is. Controleer op lekkages.

Ventilatorriem controleren/afstellen - Fig.

Ventilator V-snaar controleren

1. Controleer de conditie van de ventilatorriem (A, Fig. 9). Wanneer de ventilatorriem gebarsten of beschadigd is, vervang deze dan door een nieuwe.

2. Controleer de spanning van de ventilatorriem. Druk op het midden (C) van de ventilatorriem. Indien de spanning correct is, dan zal de riem 10 -- 12 mm verplaatsen wanneer een kracht van 10 kg op het midden van de riem wordt uitgeoefend. Stel bij te lage spanning als volgt af.

Ventilatorriemspanning afstellen

1. Draai de bevestigingsbouten van de dynamo los (D)en(E). Zie Fig. 9.

2. Houd een breekijzer (F) tegen de dynamo (G) en de zijkant van het motorblok. Trek om de ventilatorriem op spanning te krijgen aan het breekijzer. Draai de bevestigingsbouten van de dynamo tijdelijk vast.

3. Controleer de spanning van de ventilatorriem. Zie het hoofdstuk Ventilatorriemspanning controleren. Herhaal de procedure zonodig.

4. Draai de bevestigingsbouten van de dynamo vast. Draai bout vast (D)op19Nm. Draai bout vast (E)op61Nm.

Opslag

WAARSCHUWING

Brandstof en zijn dampen zijn uiterst brandbaar en explosief. Brand of explosie kunnen ernstige brandwonden of de dood

veroorzaken.

Bij Het Opslaan Van Brandstof Of De Machine Met Brandstof In De Tank

• Opslaan uit de buurt van fornuizen, kachels, geisers of boilers of andere apparaten die een waakvlam bevatten of andere ontstekingsbronnen, omdat deze brandstofdampen kunnen doen ontbranden.

Motorolie

Ververs, terwijl de motor nog warm is, de motorolie.

Storingzoeken

Hulp nodig? Ga naar BRIGGSandSTRATTON.COM of raadpleeg de website van de importeur 1-800-233-3723.

Specificaties

Motor Specificaties

Model 520000 Cilinderinhoud 51,87 ci (850 cc) Boring 2,677 in (68 mm) Slag 3,071 in (78 mm) Oliecapaciteit 3,5 qt (3,3 L)

Motor Specificaties

Model 580000 Cilinderinhoud 58,09 ci (953 cc) Boring 2,835 in (72 mm) Slag 3,071 in (78 mm) Oliecapaciteit 3,5 qt (3,3 L)

Onderhoud specificaties *

Model 520000, 580000 Inlaatklepspeling Uitlaatklepspeling

* Het motorvermogen zal afnemen met 3,5% voor elke 300 meter boven zeeniveau en 1% voor iedere 5,6° C boven 25° C. De motor zal bevredigend functioneren onder een hoek tot 15°. Raadpleeg de gebruiksaanwijzing van de machine voor maximum veilige toegestane hellingshoeken.

Controleren bij koude motor.

Algemene service onderdelen n

Serviceonderdeel Onderdeelnummer

Luchtfilter 820263 Oliefilter 820314 Brandstoffilter 820311 V-snaar (940 mm) 821075 V-snaar (970 mm) 820893

n Wij adviseren dat U voor al het onderhoud en alle service aan de motor en de motoronderdelen een geautoriseerde Briggs & Stratton 3/LC servicedealer raadpleegt. Gebruik uitsluitend originele Briggs & Stratton onderdelen.

0,008 in (0,2 mm) 0,008 in (0,2 mm)

BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 69

BRIGGS & STRATTON 3/LC MOTOR GARANTIEBELEID VOOR DE EIGENAAR

GARANTIEBEPALINGEN

De Briggs & Stratton Corporation zal elk onderdeel gratis repareren of vervangen dat een defect vertoont in materiaal of bewerking of beide. Transportkosten voor onderdelen die zijn ingezonden voor reparatie of vervanging onder deze garantie komen ten laste van de koper. Deze garantie is geldig voor- en onderhavig aan de onderstaande periodes en voorwaarden. Raadpleeg voor garantieservice de dichtstbijzijnde Geautoriseerde Briggs & Stratton 3/LC Service Dealer in onze “dealer locator map” op BRIGGSandSTRATTON.COM, of kijk in de ‘Gouden Gidst’.

Er is geen andere expliciete garantie. Impliciete garanties als verkoopbaarheid en geschiktheid voor een bepaald doel zijn beperkt tot één jaar vanaf aankoop, of tot mate die door de wet is toegestaan. Alle impliciete garanties zijn uitgesloten. Aansprakelijkheid voor incidentele of gevolgschades zijn uitgesloten voor zover deze uitsluiting wettelijk is toegestaan. Sommige rechtsgebieden staan geen beperkingen toe met betrekking tot de lengte van impliciete garantie, en sommige

rechtsgebieden staan geen beperking toe met betrekking tot gevolgschades, dus de bovenvermelde beperkingen kunnen mogelijk niet op U van toepassing zijn. Deze garantie geeft U bepaalde specifieke wettelijke rechten en U kunt mogelijk andere rechten hebben die van rechtsgebied tot rechtsgebied variëren.

ONS PRODUCT

Garantieperiode

Consumentengebruik of commercieel gebruik

* Let op de volgende speciale garantieperiodes: Onder deze garantiepolitiek zijn onderdelen en arbeidsloon gedurende 2 jaar gedekt. De dekking van

belangrijke onderdelen loopt door tot en met het derde gebruiksjaar. De Belangrijke Onderdelen Garantie (M.P.W.) dekt maar is niet beperkt tot of geldt niet exclusief voor cilinderblok, cilinderkop, krukas, nokkenas, tandwielen, zuigers, drijfstangen, vliegwiel, vliegwielbehuizing, oliepomp, ventilator, poelies, mechanische regulateur, inlaatspruitstuk en carterpan. Onder M.P.W. is onder andere niet gedekt en is niet beperkt tot zuigerveren, vervangbare lagers, waterpomp, alle elektrische componenten, klepcomponenten, accessoire onderdelen, dichtingen, pakkingen, carburateurs, uitlaatspruitstuk, slangen, alle componenten van het brandstofsysteem, injectoren, injectiepomp, turbolader, uitlaat, alle filters, radiateur, thermostaat, bougies, gloeibougies, brandstofpompen. De garantieperiode begint op de dag van aankoop door de eerste detailhandelconsument of commerciële eindgebruiker en gaat door voor de tijdsperiode in bovenstaande tabel.

Er is geen garantieregistratie nodig om garantie te verkrijgen op Briggs & Stratton producten. Bewaar uw aankoopnota. Indien u geen bewijs van de eerste aankoopdatum kunt overleggen op het moment dat om garantieservice verzocht wordt, dan zal de fabricagedatum van het product gebruikt worden om de garantieperiode te bepalen.

Vanguardt 3/LC

2 jaar

Garantie op belangrijke onderdelen* Onderdelen en arbeidsloon*

3 jaar 2 jaar

Mei 2008

Over uw garantie

B&S verwelkomt garantiereparatie en verontschuldigt zich voor het ongemak. Elke geautoriseerde Briggs & Stratton 3/LC servicedealer kan garantiereparaties uitvoeren. De meeste garantie zal routinematig afgehandeld worden, maar soms zijn verzoeken om garantieservice niet billijk. Garantie is bijvoorbeeld niet van toepassing indien de motorschade is ontstaan door misbruik, gebrek aan normaal onderhoud, transport, behandeling, opslag of verkeerde installatie. Evenzo is garantie niet meer geldig als het serienummer van de motor verwijderd is of wanneer de motor veranderd of gemodificeerd is.

Indien een klant het niet eens is met de beslissing van de Service Dealer, zal een onderzoek worden uitgevoerd om te bepalen of garantie van toepassing is. Vraag de Service Dealer om alle ondersteunende feiten naar de fabriek of diens vertegenwoordigende importeur te sturen voor onderzoek. Als de Importeur of de Fabriek besluit dat de claim gerechtvaardigd is, zal de klant volledig vergoed worden voor die onderdelen die defect zijn. Om misverstanden, die kunnen optreden tussen de klant en de Dealer, te voorkomen, zijn hieronder sommige oorzaken van motorstoring afgedrukt die de garantie niet dekt.

Normale slijtage: Net als alle andere mechanische apparaten hebben motoren periodiek onderhoud nodig en moeten bepaalde onderdelen om de zoveel tijd worden onderhouden of vervangen om goed te presteren. De garantie is niet van toepassing als de motorschade het gevolg is van verkeerd gebruik, gebrek aan routineonderhoud, verzending, verkeerde behandeling of opslag of onjuiste installatie. Ook vervalt het recht op garantie als het serienummer van de motor is verwijderd of als er iets aan de motor is gewijzigd of aangepast.

Verkeerd onderhoud: De levensduur van een motor is afhankelijk van de omstandigheden waaronder hij wordt gebruikt en de mate van zorg voor de motor. Bepaalde toepassingen, zoals grondfrezen, vuilwaterpompen of cirkelmaaiers moeten vaak werken onder stoffige en vuile omstandigheden, die kunnen leiden tot wat lijkt op voortijdige slijtage. Zulke slijtage, indien veroorzaakt door vuil, stof, bougiereinigergrit of ander schurend materiaal dat de motor is binnengedrongen door verkeerd onderhoud, wordt niet door garantie gedekt.

Deze garantie dekt uitsluitend bewerkingen, en niet vervanging of vergoeding van de machine waarop de motor gemonteerd kan zijn. Noch strekt de garantie zich uit tot reparaties die nodig zijn door:

1 Motoren die niet op de juiste wijze zijn aangebracht op de machine. Het wordt ten

sterkste aanbevolen dat contact wordt opgenomen met de fabriek voordat een B&S 3/LC motor wordt aangebracht op een machine waarop van origine geen B&S 3/LC motor wordt gebruikt.

2 Problemen veroorzaakt door onderdelen die geen originele Briggs & Stratton

onderdelen zijn.

aan de motor gerelateerde defecte materialen en/of

3 Bedieningsonderdelen of -installaties waardoor de motor niet start, die slechte

motorprestaties veroorzaken of de levensduur van de motor bekorten. (Neem contact op met de machinefabrikant.)

4 Lekkende carburateurs, verstopte brandstofleidingen of injectoren, vastzittende

kleppen, vervuilde injectiepompen en andere schaden die worden veroorzaakt door het gebruik van vervuilde of oude brandstof. Gebruik schone, verse brandstof (loodvrije benzine, diesel) en Briggs & Stratton brandstofstabilisator, onderdeelnr.

5041.

5 Onderdelen die ingelopen of defect zijn doordat de motor werd gebruikt met

onvoldoende, verkeerde of vuile smeerolie, of een verkeerde viscositeit smeerolie. Gebruik een goede schone olie van de juiste viscositeit (controleer het oliepeil dagelijks of na iedere 8 bedrijfsuren. Zonodig bijvullen en de olie verversen en het oliefilter vervangen conform de aanbevolen intervallen). OIL GARD kan mogelijk niet een draaiende motor doen afslaan. Motorschade kan optreden als het olieniveau niet correct op peil gehouden wordt. Lees de gebruiksaanwijzing.

6 Reparatie of afstelling van bijbehorende onderdelen en samenstellen zoals

koppelingen, aandrijvingen, afstandbedieningen enz. die geen Briggs & Stratton-fabricaat zijn.

7 Schade of slijtage die veroorzaakt is door het binnendringen van vuil doordat de

luchtfilter verkeerd is onderhouden of weer gemonteerd, of wanneer een niet-origineel luchtfilterelement of -patroon wordt gebruikt. Reinig en/of vervang de filter als aangegeven in de gebruiksaanwijzing.

8 Onderdelen die beschadigd zijn door te hoge toerentallen of oververhitting

veroorzaakt door gras of vuil dat de radiateur of de luchtkoelingsopening verstopt, of schade veroorzaakt door gebruik van de motor in een afgesloten ruimte zonder voldoende ventilatie. Motorschade veroorzaakt door het gebruik van een niet nauwkeurig samengesteld mengsel van antivries en kraanwater, of water dat in de motor doordringt om wat voor reden dan ook.

9 Motor- of machineonderdelen die kapot zijn gegaan door overmatig trillen als gevolg

van te losse motorbevestiging, losse maaimessen, niet uitbalanceerde messen of losse of niet uitbalanceerde waaiers, verkeerde bevestiging van de machine aan de motorkrukas, over toeren draaien of ander verkeerd gebruik als de motor in bedrijf

is. 10 Normaal onderhoud of afstelling van de motor. 11 Defect raken van de motor of een motoronderdeel, zoals verbrandingskamer,

kleppen, klepzetels, klepgeleiders, of verbrande startmotorwikkelingen, veroorzaakt

door het gebruik van alternatieve brandstoffen, zoals LPG, aardgas, veranderde

benzines, etc.

Garantieservice is uitsluitend beschikbaar via Servicedealers die zijn geautoriseerd door Briggs & Stratton Corporation. U vindt uw dichtstbijzijnde Geautoriseerde Briggs & Stratton 3/LC Service Dealer in onze “dealer locator” kaart op www.BRIGGSsandSTRA TT ON.com of bel de importeur, of als genoemd in de ‘Gouden Gidst’.

Page 70

Generell informasjon

Skriv ned motorens modellnummer, type og kode sammen med kjøpedatoen. Du trenger disse numrene når du bestiller reservedeler eller hvis du trenger teknisk hjelp. Disse numrene sitter på motoren (se siden med Tekniske detaljer og kontroller).

Kjøpedato:

MM/DD/ÅÅÅÅ

Motormodell:

Modell: Kode:Type:

Informasjon om effektberegning

Brutto effektberegning for 3/LC motorer er basert på SAE J1995 kriteria og netto effektberegning er basert på SAE J1349 kriteria. De faktiske kreftene hos en motor som er montert i en maskin kan variere avhengig av forskjellige faktorer som motorturtall, bruksbegrensning, miljøforhold, vedlikehold av motor/maskin og andre variable faktorer.

ADVARSEL

Briggs & Stratton verken godkjenner eller autoriserer bruk av disse motorene på 3-hjuls terrengkjøretøy (ATV’er), motorsykler, underholdnings/fritids gokarter, flyprodukter eller kjøretøy som skal brukes i konkurransesammenheng. Bruk av disse motorene i slike sammenhenger kan resultere i skade på eiendom, alvorlige personskader (inkludert lammelse) og til og med dødsulykker.

FORSIKTIG: Denne motoren ble sendt fra Briggs & Stratton uten olje. Før du starter motoren, må du sørge for å fylle olje på den slik som beskrevet i denne håndboken. Hvis motoren startes uten olje, vil den bli fullstendig ødelagt og garantien vil ikke være gyldig.

ADVARSEL

Bensin og bensingass er meget brannfarlig og eksplosiv. En brann eller eksplosjon kan føre til alvorlige brannskader eller

dødsfall.

erhet for operator

SIKKERHET OG KONTROLL SYMBOLER

Brann

Hurtig

Choke

Farlig

kjemikalie

Sikkerhetsvarselsymbolet som kan føre til at noen skades. Et signalord (FARLIG, ADVARSEL eller FORSIKTIG) er brukt sammen med varselsymbolet for å vise hvor alvorlig den potensielle skaden kan være. I tillegg kan det være gitt et faresymbol som viser til hva slags faresituasjon det gjelder.

Stopp

På Av

Les håndboken

Olje

Eksplosjon

Drivstofftilfør

selen er stengt

Varm flate

brukes til å identifisere informasjon om farlige situasjoner

Giftig gassBevegelige deler

Elektrisk støt

Tilbakeslag

Frostskader

Sakte

Fyll bensin

Bruk

øyebeskyttelse

Varm væske

eller damp

Påfylling av drivstoff

• Slå av motoren og la den avkjøle seg i minst 2 minutter før tanklokket tas av.

• Fyll drivstofftanken utendørs eller på et sted med god ventilasjon.

• Drivstofftanken må ikke overfylles. Fyll tanken opp til ca. 38 mm nedenfor toppen

av halsen slik at drivstoffet har plass til å utvide seg.

• Hold bensin unna gnister, åpne flammer, sparebluss, varme, og andre

antenningskilder.

• Sjekk drivstoffslanger, tank, lokk, og fester ofte for å se om de har sprekker eller

lekkasjer. Skift ut der det er nødvendig.

• Hvis det er blitt sølt bensin må du vente til den har fordampet før motoren startes.

Start av motoren

• Pass på at tennpluggen, eksospotten, tanklokket og luftfilteret (hvis montert) sitter

godt på plass.

• Motoren må ikke dreies rundt når tennpluggen er tatt ut.

• Hvis drivstoffet har rent over, settes choken (hvis montert) i stillingen OPEN/RUN

(åpen/kjør), gassen (hvis montert) på FAST (hurtig) og motoren dreies rundt til den starter.

Bruk av maskinen

• Motoren eller maskinen må ikke veltes i en så skarp vinkel at bensin kan renne ut.

• Motoren må ikke stoppes ved å kvele forgasseren.

• Motoren må aldri startes eller kjøres uten at luftfilteret (hvis montert) sitter på plass.

Når oljen skiftes

• Hvis oljen tømmes ut av oljepåfyllingsrøret på toppen, må drivstofftanken være tom,

ellers kan drivstoff renne ut og forårsake en brann eller en eksplosjon.

Transport av maskinen

• Må transporteres med TOM drivstofftank, eller STENGT drivstoffkran.

Lagring/oppbevaring av bensin eller maskiner med drivstoff på tanken

• Må ikke lagres i nærheten av fyringsanlegg, ovner, varmtvannsberedere eller annet

utstyr med sparebluss eller andre varmekilder, fordi de kan antenne bensingass.

FARE viser til en faresituasjon som vil føre til at noen blir drept eller alvorlig

skadet hvis den ikke unngås.

ADVARSEL viser til en faresituasjon som kan føre til at noen blir drept

eller alvorlig skadet hvis den ikke unngås.

ADVARSEL

Det vil dannes gnister når motoren startes. Gnister kan antenne brennbar gass som befinner seg i

nærheten. Dette kan føre til at det oppstår en eksplosjon eller brann.

• Hvis det lekker naturgass eller LP-gass i nærheten, må du ikke starte motoren.

• Ikke bruk “startgass” da denne gassen er brannfarlig.

FORSIKTIG viser til en faresituasjon som kan føre til mindre eller

moderate skader hvis den ikke unngås.

FORSIKTIG, brukt uten varselsymbolet, viser til en situasjon som kan føre

til at produktet blir skadet.

ADVARSEL

Motorer produserer kulloksid som er en luktfri og fargeløs giftgass. Innånding av kulloksid kan føre til kvalme, besvimelse eller dødsfall.

ADVARSEL

Avgasser fra denne motoren inneholder kjemikalier som ifølge staten California er kreftfremkallende og forårsaker fosterskader eller andre skader på forplantningssystemet.

• Motoren må startes og brukes utendørs.

• Motoren må ikke startes og kjøres på et innelukket område, selv om dører eller

vinduer står åpne.

70 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 71

ADVARSEL

Hender, føtter, hår, klesplagg eller smykker kan komme i kontakt med roterende deler eller sette seg fast i dem.

Dette kan føre til traumatisk amputasjon av legemsdeler eller store sårskader.

ADVARSEL

Damp eller varm kjølevæske kan forårsake alvorlige brannskader.

• Dekslene må alltid sitte på plass når maskinen er i bruk.

• Hold hender og føtter borte fra roterende deler.

• Sett opp langt hår og ta av smykker.

• Du må ikke ha på deg løstsittende klær, snører som henger løst eller noe annet som

kan sette seg fast i maskinen.

ADVARSEL

Motorer som er i gang produserer varme. Motordeler, spesielt eksospotten, blir meget varm.

Berøring av slike deler kan forårsake alvorlige brannskader. Brennbart materiale, slik som løv, gress, småkratt etc., kan antennes.

• Vent til eksospotten, motorsylinderen og ribbene blir kalde før du tar på dem.

• Fjern brennbart materiale som har samlet seg i området rundt eksospotten og

sylinderen.

• Monter en gnistfanger og pass på at den er i god stand før utstyret brukes på skogbunner eller udyrket land med gress eller kratt. Dette er påkrevd i California (seksjon 4442 i California Public Resources Code). Andre steder kan ha liknende lover. Offentlige lover gjelder på offentlig land.

• Ta ALDRI av lokket på radiatoren eller reservoaret mens motoren er varm eller i gang.

• Stans motoren og la den bli kald før lokket tas av radiatoren eller reservoaret og før du skifter eller fyller på kjølevæske.

ADVARSEL

En tilfeldig gnist kan forårsake brann eller elektrisk støt. Tilfeldig start kan resultere i at du blir sittende fast i maskineriet,

traumatisk amputasjon av legemsdeler eller sårskader. Brannfare

Før justering eller reparasjoner utføres:

• Koble fra tennpluggkabelen og hold den unna tennpluggen.

• Koble fra den negative batteripolen (gjelder kun motorer med elektrisk start).

• Bruk kun korrekt verktøy.

• Ikke kluss med regulatorfjærene, forbindelsesleddene eller andre deler for å øke

motorturtallet.

• Reservedelene må være av samme type og installeres i samme posisjon som originaldelene.

• Det må aldri brukes en hammer eller annen hard gjenstand fordi svinghjulet kan sprekkesenere under drift.

Testing av gnist:

• Bruk en godkjent gnisttester.

• Du må ikke undersøke om det er gnist mens tennpluggen er tatt ut.

Page 72

Egenskaper og betjening

Sammenlign illustrasjonen detaljene og kontrollene er plassert.

A. Motoridentifikasjon

Modell Type Kode

B. Motoridentifikasjon

Datokode

C. Glødeplugg D. Peilestav E. Oljepåfylling F. Oljefilter G. Oljeavløpsplugg H. Injektordyse I. Elektrisk starter J. Injektorpumpe K. Term ost at L. Turbolader M. Oljepanne N. Vekselstrømgenerator O. Sender for kjølevæsketemperatur P. Vifte Q. Viftereim R. Eksosmanifold S. Oljekjøling (hvis montert)

med motoren for å bli kjent med hvor de forskjellige

Funksjon

Oljekapasitet (se under Spesifikasjoner)

Anbefalt olje

Vi anbefaler bruk av Briggs & Stratton oljer som er godkjent under garantien for å få den beste ytelsen. Andre oljer av høy kvalitet er akseptable hvis de er klassifisert for service CF eller CF-4. Det skal ikke brukes spesielle tilsetningsmidler.

Utetemperaturen er avgjørende for valg av riktig oljeviskositet til motoren. Bruk tabellen for å velge den beste viskositeten for det sannsynlige temperaturområdet.

°F °C

Oljetrykk

Hvis oljetrykket er for lavt, vil en oljetrykkbryter (hvis montert) enten stanse motoren eller aktivere en varselanordning på utstyret. Hvis dette skjer, stans motoren og sjekk oljenivået med peilestaven.

Hvis oljenivået er nedenfor ADD (fyll) merket, fylles olje opp til FULL-merket. Start motoren og sjekk at oljetrykket er riktig før du fortsetter arbeidet.

Hvis oljenivået ligger mellom ADD (fyll) og FULL-merkene, må du ikke starte motoren. Ta kontakt med en autorisert forhandler for Briggs & Stratton 3/LC motorer for å få reparert oljetrykkproblemet.

Anbefalt drivstoff

Bensinen må oppfylle disse kravene:

• Dette er en dieselmotor. Ved bruk av feil drivstoff vil resultatet bli svart røyk, tap av krefter og motorskade som ikke vil være dekket av garantien.

• Bruk ren, frisk, diesel med minimum 40 oktan. Ferskt drivstoff hindrer at det danner seg gummi i drivstoffsystemet. Kjøp ikke mer drivstoff om gangen enn at det brukes opp i løpet av 30 dager. Se Lagring.

FORSIKTIG: Det må aldri brukes parafin eller bensin i stedet for diesel. Bruk av parafin eller bensin vil skade motoren og ugyldiggjøre garantien.

Hvordan man fyller bensin - Figur

ADVARSEL

Drivstoff og drivstoffgass er meget brannfarlig og eksplosiv. En brann eller eksplosjon kan føre til alvorlige brannskader eller

dødsfall.

Påfylling av drivstoff

• Slå av motoren og la den avkjøle seg i minst 2 minutter før tanklokket tas av.

• Fyll drivstofftanken utendørs eller på et sted med god ventilasjon.

• Drivstofftanken må ikke overfylles. Fyll tanken opp til ca. 38 mm nedenfor toppen

av halsen slik at drivstoffet har plass til å utvide seg.

• Alt drivstoff må holdes unna gnister, åpen ild, sparebluss, varme og andre antennelseskilder.

• Sjekk drivstoffslanger, tank, lokk, og fester ofte for å se om de har sprekker eller lekkasjer. Skift ut der det er nødvendig.

• Hvis det er blitt sølt bensin må du vente til den har fordampet før motoren startes.

1. Rengjør området rundt tanklokket. Ta av lokket (A, Figur 5).

2. Fyll drivstoff på tanken (B). Drivstoffet må ha tilstrekkelig med plass til å utvide seg, og må derfor kun fylles opp til bunnen av drivstofftankens påfyllingshals (C).

3. Sett lokket på drivstofftanken.

SAE 30

10W-30

Syntetisk 5W-30

* Bruk av SAE 30 oljer i temperaturer under 40°F(4°C) vil føre til at motoren blir

vanskelig å starte.

** Bruk av 10W-30 i temperaturer over 80°F(27°C) kan føre til økt oljeforbruk.

Oljenivået må sjekkes oftere.

Hvordan oljen sjekkes/fylles på - Figur

Før oljen fylles på og sjekkes

• Sett motoren vannrett.

• Rengjør området rundt oljepåfyllingen.

1. Ta ut peilestaven (A) og tørk av den med en ren klut. (Figur 2).

2. Sett peilepinnen helt inn.

3. Ta ut staven og sjekk oljenivået. Sjekk at oljen når opp til FULL-merket (B)på peilestaven.

4. Hvis nivået er lavt, ta ut peilepinnen og hell oljen sakte i oljepåfyllingshullet (C). Ikke

fyll på for mye. Viktig: Det er nødvendig å ha tilstrekkelig ventilasjon når oljen fylles på.

• Ta ut peilepinnen.

• Sjekk at det er tilstrekkelig med klaring (D) mellom oljekannen (E)og

oljepåfyllingshullet (C). Se Figur 4.

5. Sett inn peilepinnen etter at oljen er fylt på. Start motoren og la den gå på tomgang i fem minutter. Stans den. Vent tre minutter og sjekk oljenivået. Fyll på mer olje hvis det er nødvendig for å bringe nivået opp til FULL-merket (B) på peilepinnen (Figur 2).

6. Sett inn peilepinnen.

5W-30

2 4

Anbefalinger for kjølevæske

Kjølevæskekapasitet (se instruksjonsboken fra produsenten av redskapen) Viktig: Dette er en væskekjølt motor. Det er nødvendig å bruke en 50/50% blanding av

fosfatfri frostvæske og vann fra springen for kjøling, rustbeskyttelse og smøring av vannpumpen.

Hvordan kjølevæsken sjekkes/fylles på

ADVARSEL

Damp eller varm kjølevæske kan forårsake alvorlige brannskader.

• Ta ALDRI av lokket på radiatoren eller reservoaret mens motoren er varm eller i gang.

• Stans motoren og la den bli kald før lokket tas av radiatoren eller reservoaret og før du skifter eller fyller på kjølevæske.

1. Sjekk kjølevæsken før motoren brukes. Nivået skal ligge mellom FULL og LOW/ADD (lav/påfyllings) merkene på kjølevæskereservoaret. Hvis nivået er lavt, fylles en 50/50% blanding av fosfatfri frostvæske og vann fra springen i kjølevæskereservoaret.

2. Ta av lokket på reservoaret etter at motoren er avkjølt ved å legge en tykk klut over det og skru det sakte av mot urviserens retning.

3. Hvis reservoaret er tørt, må det fylles kjølevæske både i reservoaret og i radiatoren. Se instruksjonsboken som tilhører redskapen for plassering, betjening og vedlikehold av kjølevæskereservoaret og radiatoren.

4. Ta av lokket på radiatoren etter at motoren er avkjølt ved å legge en tykk klut over det og skru det sakte av mot urviserens retning til den første sperren. Hvis damp under trykk slippes ut av lokket, ta et skritt tilbake for å unngå skader. Når alt trykk er sluppet ut, dreies radiatorlokket mot urviseren for å ta det helt av.

72 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 73

Målere og lamper

Målerne og lampene som er vist er typiske og representerer forskjellige muligheter som kan brukes. Se instruksjonsboken som følger med redskapen for plassering og betjening av målere og lamper.

Temperaturmåler for kjølevæske

Viser kjølevæskens temperatur når den elektriske startbryteren står i stillingen ON (på). Normalt område 80º -- 9 0 º C (175º -- 195º F) Farlig område over 105º C (220º F)

Timeteller

Viser samlet antall driftstimer.

Drivstoffmåler

Viser hvor mye drivstoff som er igjen på tanken. Hold drivstofftanken full for å få minst mulig kondens.

Temperaturlampe

Hvis temperaturlampen tennes, betyr det at motoren er i ferd med å bli for varm. Stopp motoren og sjekk kjølevæsken (se Hvordan kjølevæsken

luftstrømmen.

gått hvis tenningslampen er slukket når den elektriske startbryteren står i stillingen ON (på).

sjekkes). Sjekk om det er partikler i radiatoren som stenger for

Tenningslampe

Når den elektriske startbryteren er slått PÅ skal tenningslampen lyse. Når motoren er i gang, skal tenningslampen slukkes. Sjekk om sikringen har

FORSIKTIG: Før motoren startes for første gang, må batteriet lades opp slik som anbefalt av produsenten. Hvis ikke dette gjøres, kan motoren skades som resultat.

Obs: Noen motorer og redskaper har fjernkontroller. Plassering og bruk av disse kontrollene står beskrevet i håndboken som tilhører redskapen.

1. Sjekk oljenivået Se under Hvordan oljen sjekkes/fylles.

2. Sjekk at redskapens drivkontroller, hvis montert, er koblet ut.

3. Drei bensinkranen (A), hvis montert, i stillingen ”on” (på) (Figur 6).

4. Sett gasshendelen (B) i stillingen ”slow” (sakte) Obs: Ved start i kuldegrader (under -10º C eller 14º F), settes gasshendelen i stillingen ”fast” (hurtig)

5. Drei den elektriske startnøkkelen (D) i stillingen ON eller HEAT (på eller varme) (Figur 6). Glødelampen vil vise at glødepluggene varmes opp i forbrenningskammeret.

6. Når glødelampen slukkes, dreies nøkkelen i START stilling. FORSIKTIG: Starterens levetid forlenges ved å bruke korte startsykluser på maks.

15 sekunder per minutt. Lengre omdreininger kan skade startermotoren.

7. Slipp nøkkelen straks motoren starter. Glødelampen vil lyse i ca. 20 sekunder før den slukkes.

FORSIKTIG: En motor som er kald må ikke akselereres eller ruses da dette kan forårsake motorskader.

8. Gi motoren tid til å varme seg opp i flere minutter før redskapen tas i bruk.

Oljetrykklampe

Når den elektriske startbryteren er slått PÅ skal oljetrykklampen lyse. Når

mens motoren er i gang, stans motoren øyeblikkelig. Sjekk først oljenivået (se Hvordan oljen sjekkes/fylles). Sjekk deretter det elektriske systemet.

oppladningslampen lyser mens motoren er i gang, sjekk det elektriske systemet.

forbrenningskammeret.

drivstoffilterlampen tennes mens motoren er i gang, stans motoren og tøm vannet ut av filteret.

Hvordan motoren startes - Figur

motoren er i gang, skal oljetrykklampen slukkes. Hvis oljetrykklampen lyser

Oppladningslampe

Når den elektriske startbryteren er slått PÅ skal oppladningslampen lyse. Når motoren er i gang, skal oppladningslampen slukkes. Hvis

Varme- eller glødelampe

Når tenningsbryteren dreies i stillingen ”heat/glow” (varme/gløde) eller ”on” (på), vil glødelampen tennes for å vise at glødepluggene varmes opp i

Drivstoffilterlampe

Drivstoffilterlampen tennes når det er for mye vann i drivstoffilteret.

Lampen skal slukkes når vannet er tømt ut av drivstoffilteret. Hvis

ADVARSEL

Drivstoff og drivstoffgass er meget brannfarlig og eksplosiv. En brann eller eksplosjon kan føre til alvorlige brannskader eller

dødsfall.

Start av motoren

• Pass på at eksospotten, tanklokket og luftfilteret sitter godt på plass.

• Hvis drivstoffet har rent over, settes choken (hvis montert) i stillingen open/run

(åpen/kjør), gassen (hvis montert) på fast (hurtig) og motoren dreies rundt til den starter.

• Starterens levetid forlenges ved å bruke korte startsykluser på maks. 15 sekunder per minutt. Lengre omdreininger kan skade startermotoren.

Slik stoppes motoren - Figur

1. Sett gasshendelen (B) i stillingen ”slow” (sakte) . FORSIKTIG: Før en motor med turbo stanses, må den først gå på tomgang i ett

minutt for å avkjøle turboladeren. Hvis ikke dette gjøres kan turboladeren skades.

2. Drei nøkkelbryteren (D) i stillingen ”off” (av) (Figur 6). Ta ut nøkkelen og legg den på et trygt sted utenfor barns rekkevidde.

3. Når motoren har stanset, stenges drivstoffkranen (A), hvis montert.

edlikehold

Bruk kun originale reservedeler. Andre deler kan fungere dårlig, skade maskinen og føre til personskader. Bruk av andre deler kan også føre til at garantien

ugyldiggjøres. Vi anbefaler at du tar kontakt med et autorisert forhandlerverksted for Briggs & Stratton

3/LC for å få utført alt vedlikeholdsarbeid og service av motoren og de tilhørende delene.

FORSIKTIG: Alle komponenter som er brukt i denne motoren må være montert for at den skal fungerer riktig.

FORSIKTIG: Produsenten av utstyret som denne motoren er montert i, har gitt en topphastighet som motoren skal gå med. Denne hastigheten må ikke overskrides.

Avgasskontroll

Vedlikehold, utskifting eller reparasjon av avgasskontroll anordninger kan utføres av alle verksteder eller individer som reparerer små off-road motorer. For å få

“kostnadsfri” service av avgasskontroller må imidlertid arbeidet utføres hos en forhandler med autorisasjon fra fabrikken. Se avgass garantien.

ADVARSEL

Tilfeldig start kan resultere i at du blir sittende fast i maskineriet, traumatisk amputasjon av legemsdeler eller sårskader.

Brannfare

ADVARSEL

Motorer produserer kulloksid som er en luktfri og fargeløs giftgass. Innånding av kulloksid kan føre til kvalme, besvimelse eller dødsfall.

• Motoren må startes og brukes utendørs.

• Motoren må ikke startes og kjøres på et innelukket område, selv om dører eller

vinduer står åpne.

Før justering eller reparasjoner utføres:

• Koble fra den negative batteripolen (gjelder kun motorer med elektrisk start).

• Bruk kun korrekt verktøy.

• Ikke kluss med regulatorfjærene, forbindelsesleddene eller andre deler for å øke

motorturtallet.

• Reservedelene må være av samme type og installeres i samme posisjon som originaldelene.

• Det må aldri brukes en hammer eller annen hard gjenstand fordi svinghjulet kan sprekkesenere under drift.

Page 74

Vedlikeholdsskjema

Etter8timerellerdaglig

• Sjekk oljenivået i motoren

• Sjekk kjølevæsken

De første 50 timene (første innkjøring)

• Skift motorolje *

Etter 100 timer

• Sjekk spenningen i viftereimen

• Rengjør radiatoren

• Rens luftfilteret

• Sjekk eksospotten og rengjør gnistfangeren (hvis montert)

Hver 150. time

• Skift motorolje *

• Bytt oljefilter

Hver 600. time eller en gang i året

• Bytt luftfilter

• Sjekk ventilklaringen H

• Bytt drivstoffilter

Hver 1500. time

• Sjekk injeksjonsdysene z

En gang i året

• Skift motorolje *

• Bytt oljefilter

• Skift kjølevæske

• Sjekk spenningen i viftereimen

• Rengjør radiatoren

• Sjekk eksospotten og rengjør gnistfangeren (hvis montert)

• Bytt luftfilter

• Bytt drivstoffilter

• Sjekk ventilklaringen H

* Utfør service oftere hvis maskinen arbeider med stor belastning eller i høye

temperaturer.

Følg vedlikeholdsplanen fra produsenten hvis det brukes en reservedel som ikke kommer fra Briggs & Stratton.

z Service må utføres av et autorisert DENSO forhandlerverksted. H Unødvendig hvis det ikke er problemer med motorytelsen.

Sjekk eksospotten og gnistfangeren

ADVARSEL

Motorer som er i gang produserer varme. Motordeler, spesielt eksospotten, blir meget varm.

Berøring av slike deler kan forårsake alvorlige brannskader. Brennbart materiale, slik som løv, gress, småkratt etc., kan antennes.

ADVARSEL

Damp eller varm kjølevæske kan forårsake alvorlige brannskader.

• Ta ALDRI av lokket på radiatoren eller reservoaret mens motoren er varm eller i gang.

• Stans motoren og la den bli kald før lokket tas av radiatoren eller reservoaret og før du skifter eller fyller på kjølevæske.

1. Sjekk kjølevæsken. Nivået skal ligge mellom FULL og LOW, eller ADD, (full og lav eller påfylling) merkene på kjølevæskereservoaret. Hvis nivået er lavt, fylles en 50/50% blanding av fosfatfri frostvæske og vann fra springen i kjølevæskereservoaret.

2. Ta av lokket på reservoaret etter at motoren er avkjølt ved å legge en tykk klut over det og skru det sakte av mot urviserens retning.

Slik skiftes oljen - Figur

FORSIKTIG: Brukt olje er et farlig avfallsprodukt som må kasseres i henhold til

forskriftene. Den må ikke kasseres sammen med husholdningsavfall. Snakk med lokale myndigheter, serviceverkstedet eller forhandleren for å finne ut hvor oljen trygt kan kasseres//resirkuleres.

2 3

Tapping av olje

1. Ta ut oljetappepluggen(G, Figur 3). Tøm oljen over på en godkjent kanne.

2. Sett inn oljetappepluggen igjen og trekk den godt til etter at oljen er tømt ut.

Bytt oljefilter

Intervallene for bytte står i Vedlikeholdstabellen.

1. Tøm oljen ut av motoren. Se Tømming av olje.

2. Fjern oljefilteret (H, Figur 3) og kast det i henhold til forskriftene

3. Før det nye oljefilteret monteres skal pakningen på filteret smøres med litt ren, ny olje.

4. Skru inn filteret for hånd helt til pakningen kommer i kontakt med oljefilteradapteren. Deretter strammes oljefilteret 1/2 til 3/4 omdreininger.

5. Fyll på olje. Se Påfylling av olje.

Påfylling av olje

• Sett motoren vannrett.

• Rengjør området rundt oljepåfyllingen.

• Se under Spesifikasjoner for oljekapasiteten

1. Ta ut peilepinnen (A, Figur 2).

2. Hell oljen sakte i oljepåfyllingshullet (C). Ikke fyll for fullt. Viktig: Det er nødvendig å ha tilstrekkelig ventilasjon når oljen fylles på.

• Ta ut peilepinnen.

• Sjekk at det er tilstrekkelig med klaring (D) mellom oljekannen (E)og

oljepåfyllingshullet (C). Se Figur 4.

3. Sett inn peilepinnen etter at oljen er fylt på. Start motoren og la den gå på tomgang i fem minutter. Stans den. Vent tre minutter og sjekk oljenivået. Fyll på mer olje hvis det er nødvendig for å bringe nivået opp til FULL-merket (B) på peilepinnen (Figur 2).

4. Sett inn peilepinnen.

• Vent til eksospotten, motorsylinderen og ribbene blir kalde før du tar på dem.

• Fjern brennbart materiale som har samlet seg i området rundt eksospotten og

sylinderen.

Sjekk om eksospotten har sprekker, korrosjon eller andre skader. Ta av gnistfangeren, hvis montert, og sjekk om den er skadet eller full av sot. Hvis det er nødvendig å bruke reservedeler, er det viktig å kun bruke originale reservedeler.

ADVARSEL: Reservedeler må være de samme som de originale delene og

de må monteres i samme stilling, hvis ikke kan det oppstå brann.

Hvordan kjølevæsken sjekkes

Viktig: Dette er en væskekjølt motor. Det er nødvendig å bruke en 50/50% blanding av

fosfatfri frostvæske og vann fra springen for kjøling, rustbeskyttelse og smøring av vannpumpen.

Slik u tføres service på luftfilteret - Figur

ADVARSEL

Drivstoff og drivstoffgass er meget brannfarlig og eksplosiv. En brann eller eksplosjon kan føre til alvorlige brannskader eller

dødsfall.

• Motoren må aldri startes eller kjøres uten at luftfilteret siter på plass.

FORSIKTIG: Bruk aldri trykkluft eller løsemidler til å rengjøre filteret. Trykkluft kan skade filteret, og løsemidler vil oppløse det.

Se Vedlikeholdstabellen for informasjon om service.

1. Åpne låsene (A)ogtaavdekslet(B). Se Figur 7.

2. Fjern luftfilteret (C).

3. Bank luftfilteret lett mot en hard flate for å løsne rusk etc. His luftfilteret er veldig skittent, må det skiftes ut.

4. Monter luftfilteret.

5. Sett på dekslet og steng låsene.

BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 75

Slik skiftes drivstoffilteret - Figur

ADVARSEL

Drivstoff og drivstoffgass er meget brannfarlig og eksplosiv. En brann eller eksplosjon kan føre til alvorlige brannskader eller

dødsfall.

• Koble fra den negative batteripolen (gjelder kun motorer med elektrisk start).

• Alt drivstoff må holdes unna gnister, åpen ild, sparebluss, varme og andre

antennelseskilder.

• Sjekk drivstoffslanger, tank, lokk, og fester ofte for å se om de har sprekker eller lekkasjer. Skift ut der det er nødvendig.

• Tøm drivstofftanken eller steng drivstoffkranen før drivstoffilteret skiftes.

• Reservedelene må være av samme type og installeres i samme posisjon som

originaldelene.

• Hvis det er blitt sølt bensin må du vente til den har fordampet før motoren startes.

Hvis drivstoffilterets varsellampe tennes mens motoren er i gang, stans motoren og tøm vannet ut av filteret på følgende måte:

Bytt drivstoffilter

1. Koble fra sensorledningen (D).

2. Ta ut tappepluggen (B) og kast o-ringen (E).

3. Fjern drivstoffilteret (A) med en filternøkkel.

4. Skru inn et nytt drivstoffilter for hånd helt til pakningen (F) kommer i kontakt med huset. Stram det deretter til med en ekstra 1/3 omdreining.

5. Monter tappepluggen med en ny o-ring.

6. Koble til sensorledningen.

7. Beveg fyllepumpen (C) helt til du kjenner at det er motstand.

8. Start motoren og sjekk om det er lekkasjer.

Tøm vannet ut av drivstoffilteret

1. Stans motoren

2. Legg en panne under drivstoffilteret (A) og løsne tappepluggen (B) ca. en omdreining.

3. Vannet skal renne ut av drivstoffilteret. Om nødvendig kan du bevege fyllepumpen (C) for å tømme ut vannet, men bare til det renner drivstoff ut av filteret.

4. Trekk til tappepluggen.

5. Start motoren. Sjekk at varsellampen er slått av. Sjekk om det er lekkasjer,

Hvordan viftereimen sjekkes/justeres - Figur

Sjekk viftereimen

1. Sjekk viftereimen (A, Figur 9). Hvis den har sprekker eller skader må den skiftes ut.

2. Sjekk spenningen i viftereimen. Press ned viftereimen (C) på midten. Hvis spenningen er riktig, vil reimen bevege seg 3/8 -- 1/2 in (10 -- 12 mm) hvis belastningen som påføres er 22 lbs (10 kg). Hvis reimen er for slakk, justeres den på følgende måte.

Justering av viftereimens spenning

1. Løsne vekselstrømgeneratorens monteringsbolter (D)og(E). Se Figur 9.

2. Legg en liten flat stang (F) mot vekselstrømgeneratoren (G) og siden på motorblokken. Trekk i stangen for å stramme viftereimen. Trekk til vekselstrømgeneratorens monteringsbolter midlertidig.

3. Sjekk spenningen i viftereimen. Se Sjekking av viftereimen. Gjenta prosedyren om nødvendig.

4. Trekk til vekselstrømgeneratorens monteringsbolter. Tiltrekningsmomentet for bolt (D)er14ft-lbs(19Nm). Tiltrekningsmomentet for bolt (E)er45ft-lbs(61Nm).

Lagring/oppbevaring

ADVARSEL

Drivstoff og drivstoffgass er meget brannfarlig og eksplosiv. En brann eller eksplosjon kan føre til alvorlige brannskader eller

dødsfall.

Lagring av drivstoff eller maskiner med drivstoff på tanken.

• Må ikke lagres/oppbevares i nærheten av fyringsanlegg, ovner, varmtvannsberedere eller annet utstyr med sparebluss eller lignende varmekilder, fordi de kan antenne drivstoffdamp.

Motorolje

Skift olje mens motoren ennå er varm.

Feilsøking

Trenger du hjelp? Gå til BRIGGSandSTRATTON.COM eller ring 1-800-233-3723.

Spesifikasjoner

Motorspesifikasjoner

Modell 520000 Sylindervolum 51,87 ci (850 ccm) Sylinderboring 2,677 in (68 mm) Slaglengde 3,071 in (78 mm) Oljekapasitet 3,5 qt (3,3 L)

Motorspesifikasjoner

Modell 580000 Sylindervolum 58,09 ci (953 ccm) Sylinderboring 2,835 in (72 mm) Slaglengde 3,071 in (78 mm) Oljekapasitet 3,5 qt (3,3 L)

Spesifikasjoner for vedlikehold *

Modell 520000, 580000 Innsugsventilens klaring Eksosventilens klaring

* Motorytelsen vil reduseres med 3,5% for hver 300 meter over havet, og med 1% for hver 10° F(5.6° C) over 77° F(25° C). Motoren vil fungere tilfredsstillende med en vinkel opp til 15°. Se maskinens bruksanvisning for tillatt trygg arbeidsvinkel i bakker.

Sjekkes mens motoren er kald.

Vanlige reservedeler n

Reservedel Del nummer

Luftfilter 820263 Oljefilter 820314 Drivstoffilter 820311 V-reim (940 mm) 821075 V-reim (970 mm) 820893

n Vi anbefaler at du tar kontakt med et autorisert forhandlerverksted for Briggs & Stratton 3/LC for å få utført alt vedlikeholdsarbeid og service av motoren og de tilhørende delene. Bruk kun originale Briggs & Stratton deler.

0,008 in (0,2 mm) 0,008 in (0,2 mm)

Page 76

GARANTI PÅ BRIGGS & STRATTON 3/LC SL MOTORER

Mai 2008

BEGRENSET GARANTI

Briggs & Stratton Corporation vil reparere eller erstatte gratis alle del(er) av motoren som er funnet defekt i materiale eller utførelse eller begge deler. Alle transportkostnader for et produkt som skal skiftes ut eller repareres under denne garantien må dekkes av kjøperen. Denne garantien er gyldig i den tidsperioden og med de vilkårene som er gitt nedenfor. For å hevde garantien må man ta kontakt med nærmeste autoriserte forhandlerverksted for Briggs & Stratton 3/LC som finnes på kartet over forhandlere på BRIGGSandSTRATTON.COM, ved å ringe 1-800-233-3723, eller ved å slå opp i telefonkatalogens ‘Gule sidert.

Det gis ingen annen eksplisitt garanti. Implisitt garanti, inklusive kjøpegarantier og at utstyr skal passe til et bestemt formål, er begrenset til ett år fra salgsdato eller så lenge som påbudt av gjeldende norske lover. Dette opphever alle andre garantier. Dette opphever alle andre garantier. Alle krav om erstatningfor følgeskader eller avsavn er ugyldige såfremt de ikke er påbudt ved lov. Noen land tillater ikke at det settes tidsbegrensning på en implisitt garanti, og i enkelte land er

det heller ikke lov å utelukke eller begrense ansvaret for følgeskader. Det kan derfor være mulig at reglene som er gitt ovenfor ikke gjelder der du bor. Denne garantien gir deg spesielle rettigheter, og du kan også ha andre rettigheter som vil variere fra land til land i tillegg.

VÅRT PRODUKT

Garantiperiode

Vanguardt 3/LC Garanti av hoveddeler* Deler & arbeid*

Privat og profesjonell bruk

* Vær oppmerksom på de følgende spesielle garantiperiodene: Denne garantien dekker deler & arbeid i 2 år. Garantien av hoveddeler alene er nå utvidet til

tredje års drift. Garantien av hoveddeler (Major Parts Warranty - M.P.W.)gjelder for, men er ikke begrenset til, eller utelukkende for sylinderblokker, sylindertopper. veivaksler, kamaksler, tannhjul, stempler, råder, svinghjul, svinghjulshus, oljepumper, vifter, remskiver, mekaniske regulatorer, inntaksmanifolder, oljepanner M.P.W. dekker ikke og er ikke begrenset til stempelringer, utskiftbare lagre, vannpumper, elektriske deler, deler i ventilsettet, tilleggsdeler, tetninger, pakninger, forgassere, eksosmanifolder, slanger, delene i drivstoffsystemet, injektorer, injektorpumper, turboladere, eksospotter, filtre, radiatorer, termostater, tennplugger, glødeplugger, drivstoffoverføringspumper. Garantiperioden begynner på kjøpedatoen når motoren kjøpes for første gang til privat eller profesjonelt bruk, og varer ut perioden som er gitt i tabellen ovenfor.

Det er ikke nødvendig å vise et garantiregistreringskort for å hevde garantien på Briggs & Stratton produkter. Ta vare på kvitteringen du fikk da du kjøpte motoren. Hvis du ikke kan fremlegge bevis på første salgsdato når du krever garantien, vil produktets produksjonsdato bli brukt til å avgjøre garantiperioden.

2år

Om garantien

Briggs & Stratton tar med glede i mot garantireparasjoner og beklager at du fikk bryderiet med dette. Alle autoriserte forhandlerverksteder for Briggs & Stratton 3/LC kan utføre garantireparasjoner. De fleste garantireparasjonene utføres rutinemessig, men noen ganger kan det hende at et garantikrav ikke er berettiget. Garantien gjelder f.eks. ikke hvis motoren ble skadet som resultat av misbruk, dårlig vedlikehold, transport, håndtering, oppbevaring eller feil montering. Garantien gjelder heller ikke hvis motorens serienummer er blitt fjernet eller hvis motoren på noen måte er blitt endret eller modifisert.

Hvis en kunde er uenig i forhandlerverkstedets avgjørelse, vil garantikravet bli undersøkt nærmere. Be forhandlerverkstedet sende alle detaljer til importøren eller fabrikken for vurdering. Hvis importøren eller fabrikken avgjør at kravet er berettiget, vil kunden få full erstatning for de defekte delene. For å unngå evt. misforståelser mellom kunden og verkstedet, har vi beskrevet noen utvalgte feilsituasjoner som ikke dekkes av garantien.

Normal slitasje: Motorer, som alle andre mekaniske innretninger, trenger regelmessig service og skifte av deler for at de skal fungere optimalt. Garantien dekker ikke reparasjoner der en del eller en motor er blitt utslitt som resultat av normalt bruk. Garantien gjelder ikke hvis motoren ble skadet som resultat av fei bruk, dårlig vedlikehold, transport, håndtering, oppbevaring eller feil montering. Garantien gjelder heller ikke hvis motorens serienummer er blitt fjernet eller hvis motoren på noen måte er blitt endret eller modifisert.

Utilstrekkelig vedlikehold: Levetiden til en motor avhenger av hvordan den brukes og hvordan den blir vedlikeholdt. Enkelte maskiner, som f.eks. jordfresere, pumper og rotasjonsplenklippere, benyttes ofte der det er mye støv og skitt. Dette kan forårsake hurtig slitasje. Slik slitasje, forårsaket av at skitt, støv, sot/støv fra rensing av tennplugger og andre slipende partikler er kommet inn i motoren p.g.a. utilstrekkelig vedlikehold, dekkes ikke av garantien.

Denne garantien dekker kun med motoren. Garantien gjelder ikke for erstatning av maskinen som motoren er montert i og gjelder heller ikke reparasjoner som følge av:

1 Motorer som ikke er riktig montert på maskinen. Det anbefales på det sterkeste at

fabrikken kontaktes før en B&S 3/LC motor monteres på en maskin som ikke hadde en B&S 3/motor i utgangspunktet.

2 Problemer som er forårsaket av deler som ikke er originale Briggs & Stratton

deler.

3 Kontrollutstyr eller andre deler som hindrer start, forårsaker at motoren går dårlig

eller forkorter motorens levetid. (Ta kontakt med maskinprodusenten.)

defekter i materialer og/eller utførelse i forbindelse

3år 2år

4 Forgassere med lekkasje, tette bensinrør eller injektorer, ventiler som klabber,

forurensede injektorpumper eller annen skade som er forårsaket av at det er blitt brukt gammelt drivstoff. Bruk rent og ferskt drivstoff (blyfri bensin, diesel) og Briggs & Stratton drivstoffstabilisator, del nr. 5041.

5 Deler som har skjært seg eller blitt ødelagt fordi motoren ble kjørt med for lite eller

forurenset smøreolje, eller feil type smøreolje. (Oljenivået må sjekkes hver dag eller hver 8. driftstime. Fyll på ny olje når det er nødvendig og skift olje og oljefilter med anbefalte intervaller.) Det kan hende at OIL GARD ikke stanser motoren. Motoren kan få skader hvis ikke oljen holdes på riktig nivå. Les brukerhåndboken.

6 Reparasjon eller justering av tilhørende deler eller enheter som f.eks. clutcher,

transmisjoner, fjernstyring etc. som ikke er produsert av Briggs & Stratton.

7 Skade eller slitasje på deler som er forårsaket av at det har kommet skitt inn i

motoren p.g.a. for dårlig vedlikehold av luftfilteret eller at det er feil satt sammen eller at det er brukt feil type luftfilter eller kassett. Rengjør og/eller bytt filteret ved anbefalte intervaller som angitt i brukerhåndboken.

8 Deler som er skadet på grunn av for høy hastighet eller overoppheting forårsaket av

gress, rusk eller skitt som tetter radiatoren eller tilgangen til luftkjølingen, eller skader forårsaket av at motoren er brukt på et innelukket sted uten skikkelig ventilasjon. Motorskader som er forårsaket av at det er blitt brukt en feil blanding av frostvæske og vann, eller vann som har kommet inn i motoren av en eller annen grunn.

9 Deler på maskinen eller motoren som er brukket p.g.a. sterk vibrasjon forårsaket av

at motoren sitter løst, løstsittende kniver, ubalanserte kniver eller løse eller ubalanserte viftehjul, utstyr som er feil montert på motorakslingen, for høyt turtall eller annen uforsiktig bruk.

10 Rutinemessig trimming eller justering av motoren.

11 Svikt av motor eller motordeler, dvs. forbrenningskammer, ventiler, ventilseter,

ventilførere, eller brente startermotorviklinger forårsaket av at det er blitt brukt alternativt drivstoff slik som flytende petroleum, naturgass, endret bensin etc.

Service under garantien er kun tilgjengelig hos forhandlerverksteder som er autorisert av Briggs & Stratton Corporation. Finn ditt nærmeste autoriserte forhandlerverksted for Briggs & Stratton 3/LC på kartet over forhandlere på BRIGGSandSTRATT ON.COM eller ved å ringe 1-800-233-3723, eller ved å slå opp i telefonkatalogens ‘Gule sider’.

76 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 77

Informações gerais

Para solicitar peças de reposição ou assistência técnica, registre abaixo o modelo do motor, o tipo e os números de código, juntamente com a data de compra. Estes números localizam-se em seu motor (consulte a página Recursos e controles).

Data de compra:

DD/MM/AAAA

Modelo do motor:

Modelo: Código:Tipo:

Informações sobre classificação de potência do motor

Para motores 3/LC, os critérios de potência nominal bruta baseiam-se na SAE J1995 e os critérios de potência nominal líquida baseiam-se na SAE J1349. O rendimento real dos motores instalados em aplicações pode variar dependendo de diversos fatores, incluindo o limite de rotações da aplicação, condições ambientais, manutenção do motor/equipamento e outras variáveis.

AVISO

A Briggs & Stratton não aprova ou autoriza o uso desses motores em qualquer veículo terrestre (ATV) de três rodas, mobiletes/karts para recreação, produtos ou veículos aéreos construídos para uso em competições. A utilização desses motores para tais aplicações pode resultar em danos materiais, ferimentos graves (incluindo paralisias) ou até mesmo morte.

CUIDADO: Este motor foi enviado pela Briggs & Stratton sem óleo. Antes de dar partida no motor, lembre-se de adicionar óleo de acordo com as instruções neste manual. Se o motor for acionado sem óleo, ele será danificado sem possibilidade de reparo e não estará coberto pela garantia.

AVISO

A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. O fogo ou uma explosão poderá provocar queimaduras graves ou

morte.

Segurança do operador

SÍMBOLOS DE SEGURANÇA E C ONTROLE

Incêndio

Rápido

Afogador

Substâncias

químicas

nocivas

O símbolo de aviso de segurança segurança relativas a perigos que poderão resultar em ferimentos pessoais. É utilizada uma palavra (PERIGO, AVISO ou CUIDADO) com o símbolo de aviso para indicar a probabilidade e a potencial gravidade do ferimento. Além disso, poderá ser utilizado um símbolo para assinalar o tipo de perigo.

Peças em

movimento

Parar

On Off

(Ligar/Desligar)

Leia o manual

Óleo

Explosão

Fechamento de

combustível

Superfície

quente

é usado para identificar informações de

Fumaças

tóxicas

Choque

elétrico

Contragolpe

Úlcera

causada pelo

congelamento

Lento

Combustível

Use proteção para os olhos

Líquido quente

ou vapor

Quando acrescentar combustível

• Desligue o motor (off) e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de retirar o tampão do tanque de combustível.

• Abasteça o tanque em área aberta ou bem ventilada.

• Não encha demais o tanque. Abasteça até cerca de 38 mm (1,5 polegadas) abaixo

do topo do bocal para permitir a expansão do combustível.

• Mantenha a gasolina afastada de faíscas, chamas desprotegidas, chamas-piloto, calor e outras fontes de combustão.

• Verifique freqüentemente as tubulações de combustível, o tanque, o tampão e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário

• Se derramar combustível, espere até que evapore antes de acionar o motor.

Quando der partida no motor

• Certifique-se de que a vela de ignição, o silencioso, o tampão de combustível e o filtro de ar (caso montado) estejam em seus lugares e seguros.

• Não acione o motor sem a vela de ignição.

• Se o motor afogar, ajuste o afogador (se houver) na posição open/RUN (aberto/em

funcionamento), coloque o acelerador (se houver) na posição FAST (rápido) e acione até o motor ligar.

Quando operar o equipamento

• Não incline o motor ou o equipamento para um ângulo que poderá provocar o derramamento de gasolina.

• Não afogue o carburador a fim de desligar o motor.

• Nunca dê partida ou movimente o motor o conjunto do purificador de ar (caso

montado) ou o filtro de ar (caso montado) removido.

Quando trocar o óleo

• Se você drenar o óleo a partir do tubo de enchimento de óleo superior, o tanque de combustível deverá ser esvaziado ou combustível poderá vazar resultando em incêndio ou explosão.

Quando transportar o equipamento

• Transporte com o tanque de combustível VAZIO ou com a válvula de fechamento de combustível desligada.

Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque

• Guarde longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos com luz piloto ou outras fontes de ignição, uma vez que poderão inflamar os vapores de gasolina.

PERIGO indica um perigo que, se não for evitado, resultará em morte ou

ferimentos graves.

AVISO indica um perigo que, se não for evitado, poderá resultar em morte

ou ferimentos graves.

CUIDADO indica um perigo que, se não for evitado, poderá resultar em

ferimentos graves ou leves.

CUIDADO, quando utilizado sem o símbolo de aviso, indica uma situação

que poderá resultar em danos no produto.

AVISO

A exaustão do motor deste produto contém produtos químicos conhecidos no Estado da Califórnia como causadores de câncer, defeitos congênitos ou outros problemas associados à reprodução humana.

AVISO

Acionar o motor produz faísca. As faíscas poderão incendiar os gases inflamáveis que se

encontram na área. Poderão ocorrer explosão e incêndio.

• Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás natural ou de petróleo liquefeito na área, não dê a partida do motor.

• Não utilize fluídos de acionamento pressurizados, porque os vapores são inflamáveis.

AVISO

Os motores liberam monóxido de carbono, um gás tóxico inodoro e incolor.

Respirar monóxido de carbono poderá provocar náuseas, desmaios ou morte.

• Dê a partida e deixe o motor funcionando ao ar livre.

• Não acione nem faça funcionar o motor em áreas fechadas, mesmo com janelas ou

portas abertas.

Page 78

AVISO

As peças rotativas poderão entrar em contato ou prender mãos, pés, cabelo, vestuário ou acessórios.

Isto poderá resultar em amputação traumática ou grave laceração.

AVISO

Poderão ocorrer queimaduras graves devido a vazamentos de vapor ou líquido de arrefecimento quente.

• Opere o equipamento com as proteções no devido lugar.

• Mantenha as mãos e os pés afastados das peças de rotação.

• Se tiver cabelo longo ou usar jóias, prenda o cabelo e retire seus acessórios.

• Não use roupa solta, cordões pendentes ou itens que poderão ficar presos.

AVISO

O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente o silencioso, ficam extremamente quentes.

Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato. Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc.

poderão incendiar-se.

• Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar neles.

• Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.

• Instale e mantenha em condição de funcionamento um retentor de faíscas, antes de

utilizar o equipamento em solo não-cultivado, coberto de mata. O estado da Califórnia exige isso (Seção 4442 da lei de recursos públicos da Califórnia). Os outros estados poderão ter leis similares. As leis federais aplicam-se a territórios federais.

• NÃO remova a tampa do radiador ou a tampa do tanque se o motor estiver quente ou funcionando.

• Desligue o motor e deixe-o esfriar antes de remover a tampa do radiador ou a tampa do tanque e antes de adicionar ou trocar o líquido de arrefecimento.

AVISO

A liberação não-intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou choque elétrico.

O acionamento não-intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração.

Risco de incêndio

Antes de realizar ajustes ou reparos:

• Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado.

• Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica).

• Use somente as ferramentas apropriadas.

• Não adultere o motor com mola de regulagem, articulação ou outras peças para

aumentar a velocidade.

• As peças de substituição devem ser as mesmas e instaladas na mesma posição que as originais.

• Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá quebrar mais tarde durante o funcionamento.

Quando fizer teste de faíscas:

• Use sempre um analisador de faíscas aprovado.

• Não verifique se existem fagulhas com a vela de ignição retirada.

78 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 79

Recursos e controles

Compare a ilustração recursos e controles.

A. Identificação do motor

Modelo Tipo Código

B. Identificação do motor

Código da data

C. Vela de Incandescência D. Vareta de nível de óleo E. Bocal de abastecimento de óleo F. Filtro de óleo G. Bujão de drenagem de óleo H. Bocal do injetor I. Partida elétrica J. Bomba do injetor K. Termostato L. Turbocompressor M. Coletor de óleo N. Alternador O. Unidade de envio de temperatura do líquido de arrefecimento P. Ventoinha Q. Correia da Ventoinha R. Tubulação de Exaustão S. Resfriador de óleo (se equipado)

com seu motor para familiarizar-se com o local de vários

Funcionamento

Capacidade de óleo (consulte a seção Especificações)

Recomendações sobre o óleo

Recomendamos o uso dos óleos com garantia certificada da Briggs & Stratton para obter o melhor desempenho. Outros óleos detergentes de alta qualidade são aceitáveis se forem classificados para serviço CF ou CF-4. Não utilize aditivos especiais.

As temperaturas externas determinam a viscosidade de óleo apropriada para o motor. Utilize a tabela para selecionar a melhor viscosidade para a faixa de temperatura externa esperada.

°F °C

SAE 30

10W-30

5W-30 sintético

* O óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas inferiores a 4°C, provocará uma

partida difícil do motor.

** O óleo 10W-30, quando utilizado a temperaturas superiores a 27°C, poderá causar

aumento no consumo de óleo. Verifique mais freqüentemente o nível do óleo.

5W-30

Pressão do óleo

Se a pressão do óleo for muito baixa, um pressostato (se houver) irá parar o motor ou ativar um dispositivo de aviso no equipamento. Se isso ocorrer, pare o motor e verifique o nível de óleo com a vareta.

Se o nível de óleo estiver abaixo da marca ADD (adicionar), acrescente óleo até atingir a marca FULL (cheio). Dê partida no motor e verifique se a pressão está adequada antes de continuar a operar.

Se o nível de óleo estiver entre as marcas ADD e FULL, não ligue o motor. Entre em contato com qualquer Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton 3/LC para que o problema de pressão de óleo seja corrigido.

Recomendações de combustível

O combustível deve atender a estes requisitos:

• Este motor está certificado para funcionar com diesel. Se for utilizado combustível incorreto, poderá ocorrer a emissão de fumaça preta, perda de potência e danos ao motor, que não serão cobertos pela garantia.

• Utilize diesel limpo e novo com no mínimo 40 octanas. Utilizar combustível velho causa a formação de resíduos no sistema de combustível. Compre combustível em quantidade suficiente para ser utilizado num período de 30 dias. Consulte a seção Armazenamento.

CUIDADO: Não use querosene ou gasolina em vez de diesel. O motor poderá ser danificado e a garantia do mesmo poderá ser cancelada caso não observe este cuidado.

Como adicionar combustível - Figura

AVISO

O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.

O fogo ou uma explosão poderá provocar queimaduras graves ou morte.

Quando acrescentar combustível

• Desligue o motor (off) e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de retirar o tampão do tanque de combustível.

• Abasteça o tanque em área aberta ou bem ventilada.

• Não encha demais o tanque. Abasteça até cerca de 38 mm (1,5 polegadas) abaixo

do topo do bocal para permitir a expansão do combustível.

• Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas desprotegidas, chamas-piloto, calor e outras fontes de ignição.

• Verifique freqüentemente as tubulações de combustível, o tanque, o tampão e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.

• Se derramar combustível, espere até que evapore antes de acionar o motor.

1. Limpe a área do tampão do tanque de combustível para remover resíduos e sujeira. Retire o tampão (A), Figura 5.

2. Abasteça o tanque de combustível (B) com combustível. A fim de permitir a expansão do combustível, não encha acima do fundo do bocal do tanque de combustível (C).

3. Instale novamente o tampão do tanque de combustível.

Recomendações do líquido de arrefecimento

Capacidade do tanque de líquido de arrefecimento (consulte o manual do fabricante do equipamento)

Importante: Este é um motor resfriado a líquido. É necessária uma mistura de 50/50% de anti-congelante isento de fosfato e água da torneira para o resfriamento, resistência à ferrugem e lubrificação da bomba de água.

Como verificar/adicionar líquido de arrefecimento

Como verificar/adicionar óleo - Figura

Antes de adicionar ou verificar o óleo

• Coloque o motor de modo de fique plano.

• Limpe a área de abastecimento de óleo removendo toda a sujeira e os resíduos.

1. Remova a vareta (A) e passe um pano limpo (Figura 2).

2. Insira a vareta por completo.

3. Retire a vareta e verifique o nível de óleo. Verifique se o óleo está na marca de FULL (cheio) (B) na vareta.

4. Se o nível estiver baixo, remova a vareta e adicione óleo lentamente dentro do bocal de abastecimento de óleo (C). Não deixe transbordar.

Importante: Ao adicionar óleo, é importante uma purga adequada, como descrito abaixo:

• Remova a vareta.

• Certifique-se de manter a folga (D) adequada entre os dispositivo de

abastecimento de óleo (E) e o bocal de abastecimento de óleo do motor (C). Consulte a Figura 4.

5. Após adicionar o óleo, reinstale a vareta. Ligue o motor e deixe-o funcionando parado durante cinco minutos. Desligue o motor. Espere três minutos e verifique o nível de óleo. Caso necessário, adicione óleo até a marca FULL (cheio) (B)na vareta (Figura 2).

6. Instale a vareta.

2 4

AVISO

Poderão ocorrer queimaduras graves devido a vazamentos de vapor ou líquido de arrefecimento quente.

• NÃO remova a tampa do radiador ou a tampa do tanque se o motor estiver quente ou funcionando.

• Desligue o motor e deixe-o esfriar antes de remover a tampa do radiador ou a tampa do tanque e antes de adicionar ou trocar o líquido de arrefecimento.

1. Verifique o nível de líquido de arrefecimento antes de ligar. O nível do líquido de arrefecimento deverá estar entre as marcas FULL e LOW/ADD no reservatório de líquido de arrefecimento. Se o nível estiver muito baixo, adicione uma mistura 50/50% de anti-congelante isento de fosfato e água da torneira ao reservatório.

2. Para remover a tampa do reservatório após o resfriamento do motor, coloque um pano grosso sobre a tampa do mesmo. Gire lentamente a tampa no sentido anti-horário para removê-la.

3. Se o reservatório estiver seco, adicione líquido de arrefecimento tanto ao reservatório como ao radiador. Consulte o manual do equipamento para conhecer a localização, operação e manutenção do reservatório de líquido de arrefecimento e do radiador.

Page 80

4. Para remover a tampa do radiador após o resfriamento do motor, coloque um pano grosso sobre ela. Gire-a lentamente no sentido anti-horário até a primeira parada. Se escapar vapor pressurizado da tampa, afaste-se para evitar ferimentos. Após a liberação de pressão, pressione e gire a tampa do radiador no sentido anti-horário para removê-la.

Medidores e indicadores

Os medidores e indicadores mostrados são típicos e representam várias opções que podem ser utilizadas. Consulte o manual do equipamento para a localização e operação dos medidores e indicadores.

Termômetro do líquido de arrefecimento

Indica a temperatura do líquido de arrefecimento quando a chave de partida elétrica está na posição ON. Faixa normal 80º -- 9 0 º C (175º -- 195º F) Faixa perigosa acima de 105º C (220º F)

Contador de horas

Indica o número total de horas de operação.

Indicador do nível de combustível

Indica a quantidade de combustível dentro do tanque de combustível.

condensação.

o radiador quanto a sujeira que possa restringir o fluxo de ar.

funcionando, o indicador de partida deverá apagar. Se o indicador de partida estiver apagado quando a chave de partida elétrica estiver na posição ON, verifique se não existe algum fusível queimado.

funcionando, o indicador da pressão do óleo deverá apagar. Se o indicador da pressão do óleo acender quando o motor estiver em funcionamento, desligue o motor imediatamente. Primeiro, verifique o nível de óleo (consulte a seção Como verificar/adicionar óleo). Depois, verifique o sistema elétrico.

funcionando, o indicador de carga deverá apagar. Se o indicador de carga acender quando o motor estiver em funcionamento, verifique o sistema elétrico.

luminescência indicará que as velas estão pré-aquecendo a câmara de combustão.

quando o excesso de água for drenado do filtro de combustível. Se a luz de advertência do filtro de combustível acender enquanto o motor estiver funcionando, desligue o motor e drene a água do filtro de combustível.

Mantenha o tanque de combustível cheio para minimizar a

Indicador de temperatura

Se o indicador de temperatura acender, o motor está superaquecido. Desligue o motor e verifique o nível de líquido de arrefecimento (consulte a seção Como verificar o nível de líquido de arrefecimento). Verifique

Indicador de partida

O indicador de partida deverá estar aceso quando a chave de partida elétrica for girada para a posição ON. Quando o motor estiver

Indicador da pressão do óleo

O indicador da pressão do óleo deverá estar aceso quando a chave de partida elétrica for girada para a posição ON. Quando o motor estiver

Indicador de carga

O indicador de carga deverá estar aceso quando a chave de partida elétrica for girada para a posição ON. Quando o motor estiver

Indicador aquecer ou luminescência

Quando a chave de ignição é girada para a posição aquecer/luminescência ou para a posição ligado, o indicador de

Indicador do filtro de combustível

O indicador do filtro de combustível se acende quando há um excesso de

água acumulada no filtro de combustível. O indicador deve se apagar

AVISO

Os motores liberam monóxido de carbono, um gás tóxico inodoro e incolor.

Respirar monóxido de carbono poderá provocar náuseas, desmaios ou morte.

• Dê a partida e deixe o motor funcionando ao ar livre.

• Não acione nem faça funcionar o motor em áreas fechadas, mesmo com janelas ou

portas abertas.

CUIDADO: Antes de dar partida no motor pela primeira vez, carregue a bateria conforme recomendado pelo fabricante do equipamento. Caso esse procedimento não seja seguido, poderão ocorrer danos no motor.

Observação: Alguns motores e equipamentos têm controles remotos. Consulte o manual do equipamento para a localização e operação dos controles remotos.

1. Verifique o nível de óleo. Consulte a seção Como verificar/adicionar óleo.

2. Certifique-se de que os controles de acionamento do equipamento, caso existam, estejam desconectados.

3. Coloque a válvula de fechamento de combustível (A), se houver, na posição on (ligado) (Figura 6).

4. Mova o controle do acelerador (B) para a posição lento Observação: Para iniciar o motor em baixas temperaturas (abaixo de -10º Cou14º

F), mova o controle do acelerador para a posição rápido

5. Gire a chave de partida elétrica (D) para a posição ON ou HEAT (Figura 6). O indicador de luminescência indicará que as velas estão pré-aquecendo a câmara de combustão.

6. Quando o indicador de luminescência apagar, gire a chave de partida elétrica para a posição START.

CUIDADO: Para aumentar a vida útil do motor de partida, use ciclos de partida curtos, sem exceder 15 segundos por minuto. Acionamento prolongado pode causar danos ao motor de partida.

7. Quando o motor ligar, solte a chave. O indicador de luminescência acenderá por aproximadamente 20 segundos e se apagará.

CUIDADO: Não acelere ou corra com o motor frio. Caso este cuidado não seja observado, poderá causar danos ao motor.

8. Permita que o motor funcione e se aqueça durante vários minutos antes de operar o equipamento.

Como desligar o motor - Figura

1. Mova o controle do acelerador (B) para a posição lento . CUIDADO: Antes de desligar um motor com turbocompressor, permita que o motor

funcione em vazio durante um minuto para esfriar o turbocompressor. Caso esse procedimento não seja seguido, poderão ocorrer danos no turbocompressor.

2. Gire a chave de partida elétrica (D) para a posição desligado (Figura 6). Retire a chave e mantenha-a em um local seguro, for a do alcance de crianças.

3. Quando o motor parar, coloque a válvula de fechamento de combustível (A), se houver, na posição fechado.

Como iniciar o motor - Figura

AVISO

O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.

O fogo ou uma explosão poderá provocar queimaduras graves ou morte.

Quando der partida no motor

• Certifique-se de que o silencioso, o tampão de combustível e o filtro de ar estejam em seus lugares e seguros.

• Se o motor afogar, ajuste o afogador (se houver) na posição open/RUN (aberto/em funcionamento), coloque o acelerador (se houver) na posição FAST (rápido) e acione até o motor ligar.

• Para aumentar a vida útil do motor de partida, use ciclos de partida curtos, sem exceder 15 segundos por minuto. Acionamento prolongado pode causar danos ao motor de partida.

Manutenção

Use apenas peças de substituição de equipamento originais. Outras peças não têm desempenho tão bom, podem danificar a unidade de podem resultar em danos. Além disso, o uso de outras peças pode invalidar a garantia.

Recomendamos que você consulte um Centro Autorizado 3/LC Briggs & Stratton para todos os serviços de reparo e manutenção do motor e das peças.

CUIDADO: Todos os componentes usados na montagem deste motor devem permanecer em seus lugares para o funcionamento adequado.

CUIDADO: O fabricante do equipamento em que este motor é instalado fornece indicações quanto à velocidade máxima a que o motor pode ser operado. Não exceda essa velocidade.

Controle de emissões

A manutenção, substituição e o reparo de dispositivos e sistemas de controle de emissão podem ser realizados por qualquer estabelecimento ou técnico de reparo de motores non-road (que não circulam em vias públicas). Entretanto, para obter

serviço de controle de emissão “sem custos adicionais”, o trabalho deve ser realizado por um centro autorizado da fábrica. Consulte a garantia de emissões.

80 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 81

AVISO

O acionamento não-intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração.

Risco de incêndio

Antes de realizar ajustes ou reparos:

• Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica).

• Use somente as ferramentas apropriadas.

• Não adultere o motor com mola de regulagem, articulação ou outras peças para

aumentar a velocidade.

• As peças de substituição devem ser as mesmas e instaladas na mesma posição que as originais.

• Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá quebrar mais tarde durante o funcionamento.

Quadro de manutenção

A cada 8 horas ou diariamente

• Verifique o nível de óleo do motor

• Verifique o nível de líquido de arrefecimento

Primeiras 50 horas (interrupção inicial)

• Troqueoóleodomotor* A cada 100 horas

• Verifique a tensão da correia da ventoinha

• Limpe o radiador

• Limpe o filtro de ar

• Verifique o silencioso e limpe o retentor de faíscas (se houver)

A cada 150 horas

• Troqueoóleodomotor*

• Substitua o filtro de óleo

A cada 600 horas ou anualmente

• Substitua o filtro de ar

• Verifique a folga da válvula H

• Substitua o filtro de combustível

A cada 1500 horas

• Verifique os injetores z

Anualmente

• Troqueoóleodomotor*

• Substitua o filtro de óleo

• Substitua o líquido de arrefecimento

• Verifique a tensão da correia da ventoinha

• Limpe o radiador

• Verifique o silencioso e limpe o retentor de faíscas (se houver)

• Substitua o filtro de ar

• Substitua o filtro de combustível

• Verifique a folga da válvula

* Aumente a freqüência das manutenções quando operar sob carga pesada ou altas

temperaturas.

Caso não seja utilizada uma peça Briggs & Stratton, siga o cronograma de manutenção do fabricante.

z O serviço deverá ser executado por um Serviço técnico autorizado DENSO. H Não é necessário a menos que sejam observados problemas no desempenho do

motor.

Inspecione o silencioso e o retentor de faíscas

AVISO

O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente o silencioso, ficam extremamente quentes.

Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato. Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc.

poderão incendiar-se.

• Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar neles.

• Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.

• Instale e mantenha em condição de funcionamento um retentor de faíscas, antes de

Inspecione o silencioso para verificar se há rachaduras, corrosão ou outros danos. Remova o retentor de faíscas, se houver, e inspecione quanto a danos ou obstrução

devido ao carvão. Caso seja necessária a instalação de peças de reposição, utilize somente peças originais.

AVISO: As peças de reposição devem ser iguais e instaladas na mesma

posição que as peças originais, caso contrário poderão incendiar-se.

Como verificar o líquido de arrefecimento

Importante: Este é um motor resfriado a líquido. É necessária uma mistura de 50/50%

de anti-congelante isento de fosfato e água da torneira para o resfriamento, resistência à ferrugem e lubrificação da bomba de água.

AVISO

Poderão ocorrer queimaduras graves devido a vazamentos de vapor ou líquido de arrefecimento quente.

• NÃO remova a tampa do radiador ou a tampa do tanque se o motor estiver quente ou funcionando.

• Desligue o motor e deixe-o esfriar antes de remover a tampa do radiador ou a tampa do tanque e antes de adicionar ou trocar o líquido de arrefecimento.

1. Verifique o nível do líquido de arrefecimento. O nível do líquido de arrefecimento deverá estar entre as marcas FULL e LOW, ou ADD no reservatório de líquido de arrefecimento. Se o nível estiver muito baixo, adicione uma mistura 50/50% de anti-congelante isento de fosfato e água da torneira ao reservatório.

2. Para remover a tampa do reservatório após o resfriamento do motor, coloque um pano grosso sobre a tampa do mesmo. Gire lentamente a tampa no sentido anti-horário para removê-la.

Como trocar o óleo - Figura

CUIDADO: Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser disposto

adequadamente. Não descarte junto com o lixo doméstico. Verifique se há um local para reciclagem/descarte seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou revendedor.

2 3

Remoção de óleo

1. Remova o bujão de drenagem de óleo (G), Figura 3. Drene o óleo para um recipiente aprovado.

2. Após a drenagem de todo o óleo, recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo.

Troque o filtro de óleo

Para conhecer os intervalos de substituição, consulte o quadro de Manutenção.

1. Drene o óleo do motor. Consulte a seção Remoção do óleo.

2. Remova o filtro de óleo (H, Figura 3) e descarte-o de modo adequado.

3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique levemente a vedação do filtro de com óleo limpo e novo.

4. Instale o filtro de óleo manualmente e até que a vedação esteja em contato com o adaptador do filtro de óleo, em seguida aperte o filtro de óleo com 1/2 volta a 3/4 de volta.

5. Adicione óleo. Consulte a seção Adição de óleo.

Adição de óleo

• Coloque o motor de modo de fique plano.

• Limpe a área de abastecimento de óleo removendo toda a sujeira e os resíduos.

• Consulte a seção Especificações para obter informações sobre a capacidade de

óleo.

1. Retire a vareta (A, Figura 2).

2. Adicione o óleo lentamente dentro do bocal de abastecimento de óleo do motor (C).

Não deixe transbordar. Importante: Ao adicionar óleo, é importante uma purga adequada, como descrito

abaixo:

• Remova a vareta.

• Certifique-se de manter a folga (D) adequada entre os dispositivo de

abastecimento de óleo (E) e o bocal de abastecimento de óleo do motor (C). Consulte a Figura 4.

3. Após adicionar o óleo, reinstale a vareta. Ligue o motor e deixe-o funcionando parado durante cinco minutos. Verifique quanto a vazamentos. Desligue o motor. Espere três minutos e verifique o nível de óleo. Caso necessário, adicione óleo até a marca FULL (cheio) (B) na vareta (Figura 2).

4. Instale a vareta.

Page 82

Como fazer manutenção no filtro de ar - Figura

AVISO

O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.

O fogo ou uma explosão poderá provocar queimaduras graves ou morte.

• Nunca dê partida ou movimente o motor com o conjunto do purificador de ar ou o filtro de ar removido.

CUIDADO: Não use ar pressurizado ou solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado pode danificar o filtro e os solventes irão dissolvê-lo.

Consulte o Quadro de manutenção para conhecer as exigências de manutenção.

1. Abra as travas (A) e retire a tampa (B). Consulte a Figura 7.

2. Retire o filtro de ar (C).

3. Para soltar os resíduos, bata suavemente o filtro de ar em uma superfície rígida. Se o filtro de ar estiver excessivamente sujo, substitua-o por um novo.

4. Instale o filtro de ar.

5. Instale a tampa e feche as travas.

Como substituir o filtro de combustível - Figura

AVISO

O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.

O fogo ou uma explosão poderá provocar queimaduras graves ou morte.

• Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica).

• Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas desprotegidas,

chamas-piloto, calor e outras fontes de ignição.

• Verifique freqüentemente as tubulações de combustível, o tanque, o tampão e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.

• Antes de recolocar o filtro de combustível, drene o tanque de combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível.

• As peças de substituição devem ser as mesmas e instaladas na mesma posição que as originais.

• Se derramar combustível, espere até que evapore antes de acionar o motor.

Se o indicador de advertência do filtro de combustível acender enquanto o motor estiver funcionando, desligue o motor e drene a água do filtro de combustível conforme está descrito abaixo:

Substitua o filtro de combustível

1. Solte o cabo do sensor (D).

2. Remova o bujão de drenagem (B) e descarte o anel (E).

3. Remova o filtro de combustível (A) com uma chave de filtro.

4. Instale o novo filtro de combustível apertando manualmente até que a vedação (F) entre em contato com o alojamento. Então aperte mais 1/3 de volta.

5. Instale o bujão de drenagem com o novo anel.

6. Conecte o cabo do sensor.

7. Ative a bomba de escorva (C) até sentir uma resistência.

8. Ligue o motor e verifique quanto a vazamentos.

Drene a água do filtro de combustível

1. Pare o motor.

2. Coloque um recipiente de drenagem sob o filtro de combustível (A) e solte o bujão de drenagem (B) aproximadamente uma volta.

3. A água deve escoar do filtro de combustível. Se necessário, ligue a bomba de escorva (C) para drenar a água, mas somente até o combustível fluir do filtro de combustível.

4. Aperte o bujão de drenagem.

5. Ligue o motor. Certifique-se de que o indicador de advertência esteja apagado. Verifique quanto a vazamentos.

Como verificar/ajustar a correia da ventoinha - Figura

Verifique a correia da ventoinha

1. Verifique o estado da correia da ventoinha (A, Figura 9). Se a correia apresentar rachaduras ou estiver danificada, troque por uma nova.

2. Verifique a tensão da correia da ventoinha. Pressione no centro (C) da correia da ventoinha. Se a tensão estiver certa, a correia se moverá 3/8 -- 1/2 pol (10 -- 12 mm) se for aplicada uma força de 10 kg (22 lbs) no centro da correia. Se a tensão for muito baixa, ajuste da seguinte forma:

Regule a tensão da correia da ventoinha

1. Solte os parafusos de montagem (D)e(E). Consulte a Figura 9.

2. Coloque uma barra (F) entre o alternador (G) e a lateral do bloco do motor. Empurre a barra para dentro para apertar a correia da ventoinha. Aperte temporariamente os parafusos de montagem do alternador.

3. Verifique a tensão da correia da ventoinha. Consulte a seção Verificação da correia da ventoinha. Se necessário, repita o procedimento.

4. Aperte os parafusos de montagem do alternador. Aperte o parafuso (D) com 14 pés-lbs (19 Nm). Aperte o parafuso (E) com 45 pés-lbs (61 Nm).

Armazenagem

AVISO

O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.

O fogo ou uma explosão poderá provocar queimaduras graves ou morte.

Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque

• Guarde o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos com chama piloto ou fontes de ignição, uma vez que poderão inflamar os vapores de combustível.

Óleo do motor

Troque o óleo com o motor ainda quente.

Detecção de problemas

Precisa de assistência? Acesse BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para 1-800-233-3723.

Especificações

Especificações do motor

Modelo 520000 Deslocamento 51,87 ci (850 cc) Calibre 2,677 pol (68 mm) Curso 3,071 pol (78 mm) Capacidade de óleo 3,5 qt (3,3 L)

Especificações do motor

Modelo 580000 Deslocamento 58,09 ci (953 cc) Calibre 2,835 pol (72 mm) Curso 3,071 pol (78 mm) Capacidade de óleo 3,5 qt (3,3 L)

Especificações de ajuste *

Modelo 520000, 580000 Folga da válvula de admissão Folga da válvula de exaustão

* A potência do motor reduzirá 3,5% a cada 300 metros (1.000 pés) acima do nível do mar e 1% a cada 5,6° C(10° F) acima de uma temperatura de 25° C(77° F). O motor funcionará satisfatoriamente em um ângulo de até 15°. Consulte o manual do operador do equipamento a fim de obter os limites permitidos para o funcionamento seguro em declive.

Verifique quando o motor estiver frio.

Peças de serviço comuns n

Peça de serviço Número da peça

Filtro de ar 820263 Filtro de óleo 820314 Filtro de combustível 820311 Correia V (940 mm) 821075 Correia V (970 mm) 820893

n Recomendamos que você consulte um Centro Autorizado 3/LC Briggs & Stratton para todos os serviços de reparo e manutenção do motor e das peças. Utilize somente peças originais Briggs & Stratton.

0,008 pol (0,2 mm) 0,008 pol (0,2 mm)

BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 83

CERTIFICADO DE GARANTIA DO PROPRIETÁRIO BRIGGS & STRATTON 3/LC

Maio de 2008

GARANTIA LIMITADA

A Briggs & Stratton Corporation consertará ou substituirá gratuitamente, qualquer componente (s) do motor que possua defeito em material, em montagem ou em ambos. Contudo, todos os custos de transporte dos produtos dentro da cobertura desta Garantia submetidos para reparo ou substituição ficarão a cargo do comprador. Esta garantia está em vigor durante os períodos de tempo e sujeita às condições estabelecidas abaixo. Para assistência sob garantia, localize o Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton 3/LC mais próximo, no mapa de localização no BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para 1-800-233-3723, ou no telefone listado nas ‘Páginas amarelast’.

Não há outra garantia expressa. As garantias implícitas, incluindo aquelas de comercialização e adequação para um determinado fim, são limitadas ao período de um ano a partir da data da compra, ou pelo tempo permitido por lei. Toda e qualquer garantia implícita está excluída. A responsabilidade por danos conseqüenciais ou incidentais sob toda e qualquer garantia está excluída na extensão permitida por lei. Alguns países ou estados não permitem limitações no

tempo de duração de garantias implícitas, e outros países ou estados não permitem exclusão ou limitação de danos consequenciais ou acidentais, portanto a limitação e exclusão acima podem não se aplicar. Esta garantia dá direitos legais específicos e o consumidor pode também ter outros direitos que variam de país para país ou de estado para estado.

NOSSOS PRODUTOS

Período de garantia

Vanguardt 3/LC Garantia das peças principais* Peças e mão-de-obra*

Uso doméstico ou comercial

* Observe os períodos especiais de garantia: Para os fins dessa política de garantia, as peças e a manutenção têm cobertura de 2 anos. A garantia das peças

principais é estendida até o terceiro ano de operação. A Cobertura da Garantia das Peças Principais (G.P.P.) não se limita apenas a componentes como bloco de cilindro, cabeçote, eixo de manivela, eixo de comando, engrenagens, pistões, hastes, volante, alojamento do volante, bomba de óleo, ventoinha, polias, regulador mecânico, tubulação de admissão e coletor de óleo. A G.P.P. não cobre e não está limitada aos anéis do pistão, mancais substituíveis, bomba de água, qualquer componente elétrico, componentes do trem de válvulas, peças acessórias, vedações, juntas, carburadores, tubulação de escapamento, mangueiras, todos os componentes do sistema de combustível, injetores, bomba de injeção, turbocompressor, silenciador, qualquer filtro, radiador, termostato, velas de ignição, velas de incandescência e bombas de transferência de combustível. O período de garantia inicia-se na data de compra pelo primeiro usuário final, doméstico ou comercial, e é mantido pelo período de tempo mencionado na tabela acima.

Não é necessário o registro da garantia para obtê-la para os produtos da Briggs & Stratton. Guarde seu comprovante de compra. Se você não apresentar o comprovante com a data de compra ao solicitar o serviço de garantia, será usada a data de fabricação do produto para calcular o prazo de garantia.

2 anos

Sobre a garantia

A Briggs & Stratton aceita de bom grado a oportunidade de efetuar reparos de cobertura da garantia e pede desculpas pelo inconveniente que o defeito possa ter causado. Qualquer Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton 3/LC pode efetuar reparos de cobertura da garantia. A maior parte deles são tratados rotineiramente, mas por vezes os pedidos de reparo poderão não parecer justificados. Por exemplo, a garantia não abrange avarias no motor decorrentes de utilização incorreta, falta de manutenção de rotina, transporte, manuseio, armazenagem ou instalação inadequada. De igual forma, a garantia fica invalidada caso tenha sido retirado o número de série do motor ou caso o motor tenha sido alterado ou modificado.

Caso um cliente não concorde com a decisão do Centro de Serviço, será realizada uma investigação para determinar a aplicabilidade da garantia. Peça ao Centro de Serviço que apresente todos os fatos comprobatórios ao seu Distribuidor ou à Fábrica, para revisão. Se o Distribuidor ou a Fábrica decidir que a reclamação é justificada, o cliente será totalmente reembolsado relativamente aos itens aceites como defeituosos. Para evitar equívocos que possam eventualmente ocorrer entre o clienteeoCentrode Serviço, descrevemos abaixo algumas das causas de falha dos motores que não estão cobertas pela garantia.

Desgaste normal: Os motores, assim como qualquer equipamento mecânico, precisam de manutenção e substituição periódicas das peças para que funcionem bem. A garantia não cobre reparos relacionados ao desgaste causado por uso em uma peça ou motor. A garantia não se aplicaria se o dano ao motor ocorresse por uso indevido, falta de manutenção de rotina, transporte, manuseio, armazenamento ou instalação inadequada. De igual forma, a garantia fica invalidada caso tenha sido retirado o número de série do motor ou caso o motor tenha sido alterado ou modificado.

Manutenção incorreta: A vida útil de um motor depende das condições em que é utilizado e dos cuidados que recebe. Algumas aplicações, tais como picadores de forragem, bombas e cortadores de grama, são muitas vezes utilizadas em condições em que estão sujeitas a poeiras e sujeira, que podem causar um aparente desgaste prematuro. Tal desgaste não está coberto pela garantia, quando causado pela penetração no motor de impurezas, pó, resíduos de limpeza das velas ou qualquer outro material abrasivo, decorrente de uma manutenção incorreta.

Esta garantia cobre somente com o motor e não a substituição ou reembolso do equipamento em que o motor possa estar montado. Além disso, a garantia também não cobre reparos devidos a:

1 Motores inadequados para o equipamento. É extremamente recomendável entrar

em contato com a fábrica antes de utilizar um motor B&S 3/LC em um equipamento que não usa originalmente esse motor.

2 Problemas causados por peças que não sejam peças originais Briggs &

Stratton.

3 Controles de equipamentos ou instalações que impeçam a partida, provocando um

desempenho insatisfatório do motor ou a redução da vida útil do motor. (Contate o fabricante do equipamento.)

material e/ou mão-de-obra defeituosos relacionados

3 anos 2 anos

4 Carburadores com vazamentos, tubos de combustível entupidos, válvulas coladas

ou outras avarias causadas pela utilização de combustível contaminado ou envelhecido. Utilize combustível limpo, novo (gasolina sem chumbo, diesel) e o estabilizador de combustível da Briggs & Stratton, No. de peça 5041.

5 Peças riscadas ou quebradas resultantes da utilização do motor com óleo

contaminado ou insuficiente ou de um óleo de grau incorreto (Verifique o nível do óleo diariamente ou após cada 8 horas de funcionamento. Reabasteça sempre que necessário e troque o óleo e seu filtro nos intervalos recomendados.) O indicador de segurança OIL GARD poderá não se desligar durante o funcionamento do motor. Poderão ocorrer danos ao motor caso o nível do óleo não seja mantido adequadamente. Leia o Manual do operador.

6 O reparo ou ajuste de componentes associados ou de conjuntos, tais como

embreagens, transmissões, controles à distância, etc., que não sejam de fabricação da Briggs & Stratton.

7 Avaria ou desgaste de componentes devido à penetração de impurezas no motor,

decorrente de manutenção ou remontagem inadequada do purificador de ar, ou da utilização de um elemento ou cartucho de purificador de ar que não seja original. A intervalos recomendados, limpe e/ou substitua o filtro, de acordo com as recomendações do Manual de operação.

8 Componentes danificados devido a sobrevelocidade ou a superaquecimento

causado por grama, acúmulos ou sujeira que tapem ou obstruam o radiador ou as aberturas de resfriamento por ar, ou devido à utilização do motor numa área confinada, sem ventilação suficiente. Danos causados ao motor devido à não utilização de uma mistura inadequada de anticongelante e água corrente ou à entrada de água no motor.

9 Componentes do motor ou do equipamento quebrados devido a vibração excessiva

provocada por montagem frouxa do motor, lâminas cortantes frouxas, pás desbalanceados ou impulsores frouxos ou desbalanceados, fixação incorreta do equipamento ao virabrequim do motor, sobrevelocidade ou outro abuso na operação.

10 Regulagem ou ajuste rotineiro do motor.

11 A falha do motor ou de componentes do motor i.e., câmara de combustão, válvulas,

sede de válvulas, guias de válvulas ou enrolamentos queimados do motor de partida - provocada pelo uso de combustíveis alternativos como petróleo liquefeito, gás natural, gasolinas alteradas, etc.

O serviço de garantia está disponível apenas por meio de distribuidores de serviço autorizados pela Briggs & Stratton Corporation. Localize o Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton 3/LC mais próximo, no mapa de localização no BRIGGSandSTRATT ON.COM ou ligue para 1-800-233-3723, ou como listado nas ‘Páginas amarelast’.

Page 84

Allmän information

Skriv upp motorns modell-, typ- och kodnummer samt inköpsdatum här. Dessa nummer behövs vid beställning av reservdelar och för teknisk hjälp. Numren sitter på motorn (se sidan Funktioner och reglage).

Inköpsdatum:

MM/DD/ÅÅÅÅ

Motormodell:

Modell: Kod:Typ:

Effektuppgifter

För 3/LC-motorer baseras bruttoeffekter på SAE J1995-kriterier och nettoeffekter på SAE J1349-kriterier. Faktisk effekt hos standardmotorer installerade i maskiner kan variera beroende på flera faktorer, bl.a. maskinens motorvarvtalsgräns, miljöförhållanden, motor-/maskinunderhåll, osv.

Förarsäkerhet

SÄKERHETS OCH REGLAGESYMBOLER

Brand

Fort

Choke

Farlig

kemikalie

Säkerhetssymbolen resultera i personskador. Signalord (FARA, VARNING eller OBS) används tillsammans med symbolen för att ange sannolikheten för skador och deras grad. En risksymbol kan dessutom användas för att representera risktypen.

Snurrande delar

Stopp

På Av

Läs

instruktionsboken

används för att ange säkerhetsinformation om risker som kan

Olja

Explosion

Bränslekran

Varm yta

Giftiga gaser

Stötar

Bakslag

Frostskador

Långsamt

Bränsle

Bär ögonskydd

Varm vätska

eller ånga

VARNING

Briggs & Stratton godkänner inte användning av dessa motorer på 3-hjuliga terrängfordon (ATV), motorcyklar, go-karts, flygplansprodukter eller fordon avsedda för tävlingar. Användning av dessa motorer i sådana tillämpningar kan leda till materialskador, svåra personskador (inkl. förlamning) och t.o.m. död. /

OBS.: Motorn levererades från Briggs & Stratton utan olja. Fyll på olja enligt anvisningarna i handboken innan du startar motorn. Om du startar den utan att fylla på olja, skadas det så att den inte går att reparera och garantin upphävs.

VARNING

Bensin och bensinångor är ytterst antändbara och explosiva. Brand och explosion kan orsaka svåra brännskador eller dödsfall.

Vid bensinpåfyllning

• Stäng av motorn och låt den svalna i minst 2 minuter innan tanklocket tas av.

• Fyll bränsletanken utomhus eller i välventilerat utrymme.

• Fyll inte på för mycket i tanken. Lämna ca 4 cm under tanklocket så att bränslet kan

expandera.

• Håll bensin och ångor på avstånd från gnistor, lågor, tändlågor, värme och andra antändningskällor.

• Kontrollera regelbundet bränsleslangar, tank, tanklock och kopplingar för sprickor eller läckor. Byt ut vid behov.

• Vid bensinspill, vänta tills bensinen dunstat bort innan du startar motorn.

Vid start

• Se till att tändstift, ljuddämpare, tanklock och luftrenare (i förekommande fall) är på plats och ordentligt fastsatta.

• Dra inte runt motorn med tändstiftet uttaget.

• Om motorn blir sur, sätt choken (i förekommande fall) i läget OPEN/RUN,

gasreglaget i läget fast och dra runt tills motorn startar.

Vid körning av maskinen

• Tippa inte motorn eller maskinen i sådan vinkel att bensinen spills ut.

• Choka inte förgasaren för att stoppa motorn.

• Starta och kör aldrig motorn med luftrenaren (i förekommande fall) eller luftfiltret (i

förekommande fall) borttaget.

Vidbyteavolja

• Bränsletanken måste vara tom om du tappar ur oljan genom påfyllningshålet på översidan, bränsle kan annars läcka ut och orsaka brand eller explosion.

Vid transport av maskinen

• Transportera med TOM tank eller med STÄNGD bränslekran.

Vid förvaring av bensin eller maskin med bränsle i tanken

• Förvara på avstånd från ugnar, brännare, vattenvärmare och andra apparater med tändlågor eller andra tändkällor, då sådana kan antända bensinångor.

FARA anger en risk som, om den inte undviks, resulterar i död eller svåra

skador.

VARNING anger en risk som, om den inte undviks, kan resultera i död eller

svåra skador.

OBS anger en risk som, om den inte undviks, kan resultera i lindriga skador.

VARNING

Motorstart skapar gnistor. Gnistor kan antända gaser i närheten. Explosion och brand kan inträffa.

• Starta inte motorn om det finns natur- eller LP-gasläckage i området.

• Använd inte startvätskor under tryck då ångor är antändbara.

OBS använt utan varningssymbolen anger en situation som kan resultera i

produktskador.

VARNING

Avgaserna från denna produkt innehåller kemikalier som i staten Kalifornien konstaterats orsaka cancer, födelsedefekter eller andra reproduktionsstörningar.

Motorer avger koloxid, en luktfri, färglös och giftig gas. Inandning av koloxid kan orsaka illamående, svimning eller dödsfall.

• Starta och kör motorn utomhus.

• Starta inte motorn i stängda utrymmen, även om dörrar och fönster är öppna.

84 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 85

VARNING

Snurrande delar kan komma i kontakt med händer, fötter, hår, kläder eller smycken.

Svåra skärskador eller t.o.m. amputering kan inträffa.

VARNING

Ånga och het kylvätska kan vålla svåra brännskador.

• Kör maskinen med skydden på plats.

• Håll händer och fötter borta från snurrande delar.

• Sätt upp långt hår och ta av alla smycken.

• Bär inte löst sittande kläder, dragband eller andra föremål som kan trassla in sig.

VARNING

Gående motorer producerar värme. Motordelar, speciellt ljuddämpare, blir mycket varma.

Svåra brännskador kan inträffa vid beröring. Brännbart skräp, som t.ex. löv, gräs, buskar, etc. kan börja brinna.

• Låt ljuddämpare, motorcylinder och flänsar svalna innan du rör dem.

• Avlägsna ansamlat skräp från ljuddämpar- och cylinderområdet.

• Innan du använder maskinen på skogs-, busk- eller gräsbevuxen ouppodlad mark,

bör du montera ett gnistskydd och hålla det i funktionsdugligt skick. I Kalifornien är detta lagstadgat (sektion 4442 av California Public Resources Code). Andra stater kan ha liknande lagar. Federala lagar gäller på federala land.

• Ta INTE av kylar- eller behållarlocket om motorn är varm eller igång.

• Stäng av motorn och låt den svalna innan kylar- eller behållarlocket tas av och före

byte eller påfyllning av kylvätska.

VARNING

Oavsiktliga gnistor kan resultera i brand eller stötar. Oavsiktlig start kan resultera i intrassling, skärskador eller amputering. Brandrisk

Före justering eller reparation

• Lossa tändstiftkabeln och håll den på avstånd från tändstiftet.

• Koppla bort batteriet vid minuspolen (endast motorer med elstart).

• Använd endast rätta verktyg.

• Justera inte regulatorfjädrar, länkar eller andra delar för att höja motorvarvtalet.

• Utbytesdelar måste vara de samma och installeras i samma position som

originaldelarna.

• Slå inte på svänghjulet med hammare eller hårt föremål, eftersom svänghjulet då kan splittras under gång.

Vid kontroll av tändningssystem:

• Använd godkänd gnistprovare.

• Testa inte gnistan med tändstiftet demonterat.

Page 86

Funktioner och reglage

Jämför din motor med figuren1för att bekanta dig med de olika funktionernas och reglagens placering.

A. Motorbeteckning

Modell Typ Kod

B. Motorbeteckning

Datumkod

C. Glödstift D. Oljesticka E. Oljepåfyllning F. Oljefilter G. Oljeavtappningsplugg H. Injektormunstycke I. Startmotor J. Injektorpump K. Term ost at L. Turbokompressor M. Oljetråg N. Generator O. Temperaturgivare, kylvätska P. Fläkt Q. Fläktrem R. Avgasrör S. Oljekylare (i förekommande fall)

Drift

Oljevolym (se avsnittet Specifikationer)

Oljetryck

Om oljetrycket är för lågt, stänger en tryckvakt (om sådan finns) av motorn eller aktiverar en varning på maskinen. Stanna motorn och kontrollera oljenivån på stickan om detta inträffar.

Om nivån sjunkit under ADD-märket, fyll på olja till FULL-märket. Starta motorn och kontrollera att oljetrycket är korrekt innan du fortsätter att köra.

Om oljan står mellan märkena ADD och FULL, starta inte motorn. Kontakta en auktoriserad Briggs & Stratton 3/LC-återförsäljare för att åtgärda oljetrycksproblemet.

Bränslerekommendationer

Bränslet måste uppfylla dessa krav:

• Denna motor är certifierad för drift med diesel. Om fel bränsle används, kommer svart rök, effektförlust och skador att inträffa. Detta täcks inte av garantin.

• Använd ren, färsk diesel med minst 40 cetan. Färskt bränsle förhindrar beckbildning i bränslesystemet. Köp inte mer bränsle än vad som kan användas inom 30 dagar. Se avsnittet Förvaring.

OBS: Använd inte fotogen eller bensin i stället för diesel, annars skadas motorn och garantin upphävs.

Påfyllning av bränsle - Fig.

VARNING

Bränsle och dess ångor är ytterst antändbara och explosiva. Brand och explosion kan orsaka svåra brännskador eller dödsfall.

Oljerekommendationer

Vi rekommenderar användning av Briggs & Stratton garanticertifierade oljor för bästa prestanda. Andra detergentoljor av hög kvalitet är godtagbara om de är klassade CF eller CF-4. Använd inte tillsatser.

Utomhustemperaturen bestämmer oljeviskositeten för motorn. Använd tabellen för att välja bästa viskositet för förväntat temperaturområde.

°F °C

Vid bensinpåfyllning

• Stäng av motorn och låt den svalna i minst 2 minuter innan tanklocket tas av.

• Fyll bränsletanken utomhus eller i välventilerat utrymme.

• Fyll inte på för mycket i tanken. Lämna ca 4 cm under tanklocket så att bränslet kan

expandera.

• Håll bränsle på avstånd från gnistor, flammor, tändlågor, värme och andra antändningskällor.

• Kontrollera regelbundet bränsleslangar, tank, tanklock och kopplingar för sprickor eller läckor. Byt ut vid behov.

• Vid bensinspill, vänta tills bensinen dunstat bort innan du startar motorn.

1. Avlägsna smuts och skräp från området runt tanklocket. Ta av tanklocket (A,fig.5).

2. Fyll bränsle i tanken (B). Fyll inte mer än till underkanten på påfyllningsröret (C)så att bränslet har utrymme att expandera.

3. Sätt tillbaka tanklocket.

SAE 30

10W-30

Syntetisk 5W-30

* Användning av SAE 30-olja i temperaturer under 4 °C gör det svårare att starta. ** Vid användning av 10W-30 i temperaturer över 27 °C stiger oljeförbrukningen.

Kontrollera oljenivån oftare.

Kontroll/Påfyllning av olja - Fig.

Före påfyllning eller kontroll av olja

• Placera motorn i vågrätt läge.

• Ta bort skräp från oljerörsområdet.

1. Ta ut oljestickan (A) och torka av den med en ren trasa (fig. 2).

2. Sätt i oljestickan helt.

3. Ta ut oljestickan igen och kontrollera oljenivån. Oljan ska vara vid FULL-märket (B) på stickan.

4. Om nivån är låg, ta ut oljestickan och fyll långsamt på olja i oljeröret (C). Fyll inte på

för mycket. Viktigt: Vid påfyllning fordras tillräcklig ventilering som följer:

• ta ut oljestickan,

• lämna ett mellanrum (D) mellan oljekannan (E) och oljeröret (C). Se fig. 4.

5. Sätt tillbaka oljestickan efter påfyllning. Starta motorn och låt den gå på tomgång i fem minuter. Stäng sedan av den. Vänta i tre minuter och kontrollera oljenivån. Fyll vid behov på olja så att nivån står vid märket FULL (B) på oljestickan (fig. 2).

6. Sätt tillbaka oljestickan

2 4

5W-30

Rekommenderad kylvätska

Kylvätskevolym (se maskintillverkarens handbok) Viktigt: Detta är en vätskekyld motor. En 50/50 % blandning av fosfatfritt

frostskyddsmedel och kranvatten fordras för värmeavledning, rostbeständighet och smörjning av vattenpumpen.

Kontroll/Påfyllning av kylvätska

VARNING

Ånga och het kylvätska kan vålla svåra brännskador.

• Ta INTE av kylar- eller behållarlocket om motorn är varm eller igång.

• Stäng av motorn och låt den svalna innan kylar- eller behållarlocket tas av och före

byte eller påfyllning av kylvätska.

1. Kontrollera kylvätskenivån innan du kör. Kylvätskan ska stå mellan märkena FULL och LOW/ADD på kylvätskebehållaren. Om nivån är låg, fyll på en 50/50 % blandning av fosfatfritt frostskyddsmedel och kranvatten i behållaren.

2. För att ta av behållarens lock när motorn svalnat placerar du en tjock trasa på det. Vrid långsamt locket motsols för att ta av det.

3. Om behållaren är tom, fyll på kylvätska i både behållaren och kylaren. Se maskinens handbok för placering, drift och underhåll av kylvätskebehållaren och kylaren.

4. För att ta av kylarlocket när motorn svalnat placerar du en tjock trasa på det. Vrid långsamt locket motsols till första stoppet. Om ånga under tryck kommer ut, ställ dig åt sidan för att undvika skador. När allt tryck avlastas, tryck nedåt och vrid locket motsols för att ta av det.

86 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 87

Mätare och lampor

De mätare och lampor som visas, är typiska och representerar olika alternativ som kan användas. Se maskinhandboken för placering och användning av mätare och lampor.

Kylvätsketermometer

Visar kylvätsketemperaturen när startkontakten står i PÅ-läget. Normalt område 80º -- 9 0 º C (175º -- 195º F) Farligt område över 105º C (220º F)

Timmätare

Visar antalet drifttimmar.

Bränslemätare

Visar hur mycket bränsle som finns kvar i tanken. Håll tanken full för att hålla kondensation till ett minimum.

Temperaturlampa

Om temperaturlampan tänds, överhettar motorn. Stäng av den och kontrollera kylvätskenivån (se avsnittet Kontroll av kylvätska). Kontrollera kylaren för skräp som kan blockera luftflödet.

Tändningslampa

När startkontakten vrids till PÅ-läget, ska tändningslampan tändas. När

släckt när startkontakten är i PÅ-läget, undersök för smält säkring.

om oljetryckslampan tänds när motorn går. Kontrollera först oljenivån (se avsnittet Kontroll/Påfyllning av olja). Kontrollera sedan elsystemet.

laddningslampan tänds när motorn går.

motorn startat, ska tändningslampan slockna. Om tändningslampan är

Oljetryckslampa

När startkontakten vrids till PÅ-läget, ska oljetryckslampan tändas. När motorn startat, ska oljetryckslampan slockna. Stäng omedelbart av motorn

Laddningslampa

När startkontakten vrids till PÅ-läget, ska laddningslampan tändas. När motorn startat, ska laddningslampan slockna. Kontrollera elsystemet om

OBS: Innan motorn startas första gången, ska batteriet laddas så som maskintillverkaren rekommenderar. Om detta inte görs, kan motorn skadas.

Anm.: vissa motorer och maskiner har fristående reglage. Var dessa sitter och hur de manövreras beskrivs i maskinhandboken.

1. Kontrollera oljenivån. Se avsnittet Kontroll/ Påfyllning av olja.

2. Se till att maskinens reglage, i förekommande fall, är urkopplade.

3. Vrid bränslekranen (A), i förekommande fall, till läget (fig. 6).

4. För gasreglaget (B) till läget slow

Anm.: För start i kall väderlek (under -10 ºC), flytta gasreglaget till läget FAST

5. Vrid elstartsnyckeln (D) till läget ON eller HEAT (fig. 6). Glödlampan anger att glödstiften förvärmer förbränningsrummet.

6. När glödlampan slocknat, vrid elstartsnyckeln till läget START. OBS: Gör endast korta startförsök, högst 15 sekunder/min, för att förlänga

startmotorns livslängd. Långvariga startförsök kan skada startmotorn.

7. Släpp nyckeln när motorn startat. Glödlampan är tänd i ca 20 sekunder och slocknar sedan.

OBS: Accelerera eller rusa inte en kall motor. Motorn kan skadas.

8. Låt motorn värmas upp i flera minuter innan maskinen används.

Stopp av motorn - Fig.

1. För gasreglaget (B) till läget slow . OBS: Innan en motor med turbokompressor stannas, ska den gå på tomgång i en

minut så att turbokompressorn svalnar. Om detta inte görs, kan turbokompressorn skadas.

2. Vrid startnyckeln (D) till av-läget (fig. 6). Ta ut nyckeln och förvara den utom räckhåll för barn.

3. Stäng bränslekranen (A), om sådan finns, när motorn stannat.

Värme- eller glödlampa

När tändningslåset vrids till läget värme/glöd eller till på-läget, visar glödlampan att glödstiften förvärmer förbränningsrummet.

Bränslefilterlampa

Bränslefilterlampan tänds när för mycket vatten har samlats i bränslefiltret.

varningslampan tänds när motorn går, stäng av motorn och töm ut vattnet ur bränslefiltret.

Start av motorn - Fig.

Lampan ska slockna när vattnet töms ut ur bränslefiltret. Om

VARNING

Bränsle och dess ångor är ytterst antändbara och explosiva. Brand och explosion kan orsaka svåra brännskador eller dödsfall.

Vid start

• Se till att tändstift, tanklock och luftrenare är på plats och ordentligt fastsatta.

• Om motorn blir sur, sätt choken (i förekommande fall) i läget ”open/run”, gasreglaget

i läget ”fast” och dra runt tills motorn startar.

• Gör endast korta startförsök, högst 15 sekunder/min., för att förlänga startmotorns livslängd. Långvariga startförsök kan skada startmotorn.

VARNING

Motorer avger koloxid, en luktfri, färglös och giftig gas. Inandning av koloxid kan orsaka illamående, svimning eller dödsfall.

• Starta och kör motorn utomhus.

• Starta inte motorn i stängda utrymmen, även om dörrar och fönster är öppna.

Underhåll

Använd endast originaldelar. Delar av andra fabrikat fungerar ev. inte lika bra och kan skada dig eller maskinen. Andra delar kan dessutom upphäva garantin.

Vi rekommenderar att du tar kontakt med en auktoriserad Briggs & Stratton 3/LC-verkstad för underhåll och reparation av motorn och dess delar.

VARNING: För att motorn ska arbeta rätt måste alla de komponenter som använts för att bygga denna motor måste finnas på plats.

OBS: Tillverkaren av den maskin på vilken motorn är monterad specificerar det toppvarv på vilket denna motor får köras. Överskrid inte detta varvtal.

Utsläppskontroll

Underhåll, byte och reparation av utsläppskontrollskomponenter kan utföras av alla verkstäder. För att få “gratis” service av avgasreningen måste den dock utföras vid

en av fabriken auktoriserad verkstad. Se utsläppsgarantin.

VARNING

Oavsiktlig start kan resultera i intrassling, skärskador eller amputering. Brandrisk

Före justering eller reparation

• Koppla bort batteriet vid minuspolen (endast motorer med elstart).

• Använd endast rätta verktyg.

• Justera inte regulatorfjädrar, länkar eller andra delar för att höja motorvarvtalet.

• Utbytesdelar måste vara de samma och installeras i samma position som

originaldelarna.

• Slå inte på svänghjulet med hammare eller hårt föremål, eftersom svänghjulet då kan splittras under gång.

Page 88

Underhållsschema

Var 8:e timme eller dagligen

• Kontrollera oljenivån i motorn.

• Kontrollera kylvätskenivån

De första 50 timmarna (inkörning)

• Byt motorolja *

Var 100:e timme

• Kontrollera fläktremmens spänning

• Rengör kylaren

• Rengör luftfiltret

• Kontrollera ljuddämparen och rengör gnistskyddet (i förekommande fall)

Var 150:e timme

• Byt motorolja *

• Byt oljefiltret

Var 600:e timme eller en gång per år

• Byt luftfiltret

• Kontrollera ventilspelet H

• Byt ut bränslefiltret

Var 1500:e timme

• Kontrollera insprutningsmunstyckena z

Årligen

• Byt motorolja *

• Byt oljefiltret

• Byt kylvätska

• Kontrollera fläktremmens spänning

• Rengör kylaren

• Kontrollera ljuddämparen och rengör gnistskyddet (i förekommande fall)

• Byt luftfiltret

• Byt ut bränslefiltret

• Kontrollera ventilspelet H

* Byt oftare vid körning med tung belastning eller i hög temperatur.

Följ tillverkarens underhållsschema om delar av annat märke än Briggs & Stratton används.

z Service ska utföras av en auktoriserad DENSO-återförsäljare. H Fordras inte vid avsaknad av prestandaproblem.

Inspektion av ljuddämpare och gnistskydd

VARNING

Gående motorer producerar värme. Motordelar, speciellt ljuddämpare, blir mycket varma.

Svåra brännskador kan inträffa vid beröring. Brännbart skräp, som t.ex. löv, gräs, buskar, etc. kan börja brinna.

• Låt ljuddämpare, motorcylinder och flänsar svalna innan du rör dem.

• Avlägsna ansamlat skräp från ljuddämpar- och cylinderområdet.

• Innan du använder maskinen på skogs-, busk- eller gräsbevuxen ouppodlad mark,

Inspektera ljuddämparen och leta efter sprickor, rost och andra skador. Ta bort gnistskyddet, om sådant finns, och titta efter skador och sotavlagringar. Om reservdelar fordras, se till att endast använda originaldelar.

VARNING: Reservdelar måste vara likadana och monteras på samma plast

som originaldelarna, annars kan brand uppstå.

Kontroll av kylvätska

Viktigt: Detta är en vätskekyld motor. En 50/50 % blandning av fosfatfritt

frostskyddsmedel och kranvatten fordras för värmeavledning, rostbeständighet och smörjning av vattenpumpen.

VARNING

Ånga och het kylvätska kan vålla svåra brännskador.

• Ta INTE av kylar- eller behållarlocket om motorn är varm eller igång.

• Stäng av motorn och låt den svalna innan kylar- eller behållarlocket tas av och före

byte eller påfyllning av kylvätska.

1. Kontrollera kylvätskenivån. Kylvätskan ska stå mellan märkena FULL och LOW eller ADD på kylvätskebehållaren. Om nivån är låg, fyll på en 50/50 % blandning av fosfatfritt frostskyddsmedel och kranvatten i behållaren.

2. För att ta av behållarens lock när motorn svalnat placerar du en tjock trasa på det. Vrid långsamt locket motsols för att ta av det.

3. Om behållaren är tom, fyll på kylvätska i både behållaren och kylaren. Se maskinens handbok för placering, drift och underhåll av kylvätskebehållaren och kylaren.

Byte av olja - Fig.

OBS: Gammal olja är en farlig avfallsprodukt och ska bortskaffas på rätt sätt. Släng den

inte tillsammans med hushållsavfall. Rådgör med lokala myndigheter, servicecenter eller handlare.

2 3

Uttappning av olja

1. Skruva av oljepluggen (G, fig. 3). Tappa ut oljan i lämplig behållare.

2. Sätt tillbaka och dra åt oljepluggen när oljan runnit ut.

Byte av oljefilter

Utbytesintervallen framgår av tabellen Underhåll.

1. Tappa ut oljan ur motorn. Se avsnittet Uttappning av olja.

2. Ta bort oljefiltret (H, fig. 3) och bortskaffa det.

3. Smörj packningen på det nya oljefiltret med ny och ren olja innan du monterar det.

4. Skruva på oljefiltret för hand tills packningen ligger an mot fästet och dra sedan åt ännu 1/2 till 3/4 varv.

5. Fyll på olja. Se avsnittet Påfyllning av olja.

Påfyllning av olja

• Placera motorn i vågrätt läge.

• Ta bort skräp från oljerörsområdet.

• Oljevolymen finns angiven i avsnittet Specifikationer.

1. Ta ut oljestickan (A,fig.2).

2. Häll långsamt ned oljan i oljeröret (C). Fyll inte på för mycket. Viktigt: Vid påfyllning fordras tillräcklig ventilering som följer:

• ta ut oljestickan,

• lämna ett mellanrum (D) mellan oljekannan (E) och oljeröret (C). Se fig. 4.

3. Efter påfyllning, sätt tillbaka oljestickan. Starta motorn och kör den på tomgång i fem minuter. Undersök för läckor. Vänta i tre minuter och kontrollera oljenivån igen. Fyll vid behov på olja till märket FULL (B) på oljestickan (fig. 2).

4. Sätt tillbaka oljestickan

Rengöring av luftfilter - Fig.

VARNING

Bränsle och dess ångor är ytterst antändbara och explosiva. Brand och explosion kan orsaka svåra brännskador eller dödsfall.

• Starta och kör aldrig motorn med luftrenaren eller luftfiltret borttaget.

OBS: Använd inte tryckluft eller lösningsmedel för att rengöra filtret. Tryckluft kan skada filtret, lösningsmedel löser upp det.

Se Underhållningstabell för service.

1. Öppna hakarna (A) och ta bort kåpan (B). Se fig. 7.

2. Ta bort luftfiltret (C).

3. Knacka försiktigt filtret mot en hård yta så att skräp lossnar. Byt till ett nytt filter om det är mycket smutsigt.

4. Installera luftfiltret.

5. Montera kåpan och lås med hakarna.

BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 89

Byte av bränslefilter - Fig.

Förvaring

VARNING

Bränsle och dess ångor är ytterst antändbara och explosiva. Brand och explosion kan orsaka svåra brännskador eller dödsfall.

• Koppla bort batteriet vid minuspolen (endast motorer med elstart).

• Håll bränsle på avstånd från gnistor, flammor, tändlågor, värme och andra

antändningskällor.

• Kontrollera regelbundet bränsleslangar, tank, tanklock och kopplingar för sprickor eller läckor. Byt ut vid behov.

• Tappa ur tanken eller stäng bensinkranen innan du byter bränslefilter.

• Utbytesdelar måste vara de samma och installeras i samma position som

originaldelarna.

• Vid bensinspill, vänta tills bensinen dunstat bort innan du startar motorn.

Om bränslefiltrets varningslampa tänds när motorn går, stäng av motorn och töm ut vattnet ur bränslefiltret så som följer.

Byt ut bränslefiltret.

1. Lossa givarkabeln (D).

2. Ta av avtappningspluggen (B) och kasta O-ringen (E).

3. Demontera bränslefiltret (A) med en filternyckel.

4. Skruva för hand på ett nytt bränslefilter tills packningen (F) ligger an mot huset. Dra sedan åt ett extra 1/3 varv.

5. Montera avtappningspluggen och en ny O-ring.

6. Anslut givarkabeln.

7. Aktivera primerpumpen (C) tills ett motstånd känns.

8. Starta motorn och undersök för läckor.

Töm ut vatten ur bränslefiltret

1. Stanna motorn.

2. Placera ett tråg under bränslefiltret (A) och lossa avtappningspluggen (B) ung. ett varv.

3. Vattnet ska rinna ut ur bränslefiltret. Kör vid behov primerpumpen (C) för att dränera vattnet, men endast tills bränslet rinner från bränslefiltret.

4. Dra åt avtappningspluggen.

5. Starta motorn. Se till att varningslampan slocknar. Undersök för läckage.

Kontroll/Justering av fläktrem - Fig.

Kontroll av fläktremmen

1. Kontrollera fläktremmen (A, fig. 9). Om den är sprucken eller skadad, byt ut den mot en ny.

2. Kontrollera fläktremmens spänning. Tryck ned i mitten (C) av fläktremmen. Om spänningen är rätt, kan remmen tryckas ned 10 -- 12 mm om 10 kg kraft appliceras i mitten av remmen. Om spänningen är för lös, justera enligt nedan.

Justering av fläktremsspänning

1. Lossa generatorns fästbultar (D)och(E). Se fig. 9.

2. Sätt ett bräckjärn (F) mot generatorn (G) och sidan av motorblocket. För att spänna remmen, dra i järnet. Dra tillfälligt åt fästbultarna.

3. Kontrollera remspänningen. Se avsnittet Kontroll av fläktremmen. Upprepa vid behov proceduren.

4. Dra åt generatorns fästbultar. Dra åt bult (D) till 19 Nm. Dra åt bult (E) till 61 Nm.

VARNING

Bränsle och dess ångor är ytterst antändbara och explosiva. Brand och explosion kan orsaka svåra brännskador eller dödsfall.

Vid förvaring av bränsle eller maskin med bränsle i tanken

• Förvara på avstånd från ugnar, brännare, vattenvärmare och andra apparater med tändlågor eller andra tändkällor, då sådana kan antända bränsleångor.

Motorolja

Byt olja medan motorn fortfarande är varm.

Felsökning

Behöver du hjälp? Gå in på BRIGGSandSTRATTON.COM eller ring 1-800-233-3723.

Specifikationer

Motorspecifikationer

Modell 520000 Slagvolym 51,87 ci ( 850 cm3) Cylinderdiameter 2,677 in (68 mm) Slaglängd 3,071 in (78 mm) Oljevolym 3,5 qt (3,3 l)

Motorspecifikationer

Modell 580000 Slagvolym 58,09 ci (953 cm3) Cylinderdiameter 2,835 in (72 mm) Slaglängd 3,071 in (78 mm) Oljevolym 3,5 qt (3,3 l)

Finjusteringsspecifikationer *

Modell 520000, 580000 Spel, insugningsventil Spel, avgasventil

* Motoreffekten minskar 3,5 % för varje 300 meter över havsytan och 1 % för varje 5,6 °Cöver25°C. Motorn arbetar tillfredsställande i en vinkel på upp till 15°. Se maskinens instruktionsbok för säkra driftgränser på sluttningar.

Kontrollera när motorn är kall.

Vanliga utbytesdelar n

Utbytesdel Artikelnr

Luftfilter 820263 Oljefilter 820314 Bränslefilter 820311 V-rem (940 mm) 821075 V-rem (970 mm) 820893

n Vi rekommenderar att du tar kontakt med en auktoriserad Briggs & Stratton 3/LC-verkstad för underhåll och reparation av motorn och dess delar. Använd endast Briggs & Stratton originaldelar.

0,008 in (0,2 mm) 0,008 in (0,2 mm)

Page 90

BRIGGS & STRATTONS GARANTI FÖR 3/LC-MOTOR

Maj 2008

BEGRÄNSAD GARANTI

Briggs & Stratton Corporation byter ut eller reparerar kostnadsfritt motordelar som är defekta i material eller utförande, eller båda delarna. Fraktkostnader för en produkt, som sänds in för reparation eller utbyte under denna garanti, bekostas av köparen. Denna garanti gäller under nedanstående tidsperiod och med nedanstående villkor. För garantireparation kontaktas närmaste auktoriserade Briggs & Stratton 3/LC-verkstad som återfinns på vår återförsäljarlokalisatorkarta på BRIGGSandSTRATTON.COM eller genom att ringa Briggs & Stratton Sweden AB på 08-4495630 eller genom att slå upp i Gula sidorna.

Annan uttrycklig garanti lämnas inte. Underförstådda garantier, inklusive sådana som avser säljbarhet och lämplighet för ett speciellt ändamål, begränsas till ett år från inköpet eller till lagligt tillåten utsträckning och alla underförstådda garantier betraktas som ogiltiga. Vi ansvarar inte för följdskador enligt någon form av garanti, om sådant undantag kan göras enligt lag. Vissa länder eller delstater medger inte begränsning av hur länge en underförstådd garanti gäller och vissa tillåter inte

undantagande eller begränsning av ansvaret för följdskador, så ovanstående gäller därför inte alla köpare. Denna garanti ger specifika legala rättigheter, men det kan även finnas andra rättigheter som varierar från land till land eller stat till stat.

VÅR PRODUKT

Garantiperiod

Vanguardt 3/LC Garanti på större delar * Delar & Arbete *

Privat och kommersiell användning

* Notera följande speciella garantiperioder: Under denna garanti täcks delar och arbete i 2 år. Garantin för större delar gäller även under det tredje driftåret.

Garantin för större delar (M.P.W. = Major Parts Warranty) täcker bland annat cylinderblock, topplock, vevaxel, kamaxel, drev, kolvar, vevstakar, svänghjul,

svänghjulskåpa, oljepump, fläkt, remskivor, mekanisk regulator, insugningsrör, oljetråg. M.P.W. täcker inte bland annat kolvringar, utbytbara lager, vattenpump, elektriska delar, ventilmekanismer, tillbehörsdelar, tätningar, packningar, förgasare, avgasrör, slangar, bränslesystemsdelar, injektorer, injektorpump, turbokompressor, ljuddämpare, filter, kylare, termostat, tändstift, glödstift, bränsleöverföringspumpar. Garantiperioden börjar den dag den första ägaren eller kommersiella slutanvändaren köper produkten och löper under den tidsperiod som uppges i tabellen ovan.

Garantiregistreringskort fordras inte för garantireparationer på Briggs & Stratton-produkter. Spara inköpskvittot. Om inköpskvittot inte kan uppvisas vid yrkan på garantireparation, kommer produktens tillverkningsdatum att användas för att bestämma garantiperioden.

2år

Angående garantin

B&S välkomnar möjligheten att utföra garantireparationer och ursäktar sig för olägenheten. Garantireparationer kan utföras på vilken som helst av våra auktoriserade 3/LC-verkstäder. I de flesta fall behandlar vi garantireklamationer snabbt och rutinmässigt men i vissa fall är garantireparationer inte berättigade. Garantin gäller t.ex. inte när felet vållats pga. försummelse, felaktig användning, frakt, hantering, magasinering eller felaktig montering. Likaledes upphävs garantin om motorns serienummer har avlägsnats eller om motorn har byggts om eller modifierats.

Om en kund inte är nöjd med verkstadens bedömning, kommer en granskning att företas för att fastställa garantins tillämpning. Be verkstaden sända in alla uppgifter till distributören eller fabriken för granskning. Om distributören eller fabriken fastställer att reklamationen är berättigad, får kunden full ersättning för alla delar som bedöms vara defekta. För att undvika missförstånd mellan kund och återförsäljare, tar vi nedan upp några motorfel som inte täcks av garantin.

Normal förslitning: För att arbeta tillfredsställande behöver motorer, precis som alla andra mekaniska anordningar, periodisk service och utbyte av delar. Garantin täcker inte reparation av en del eller en motor p.g.a. normal förslitning. Garantin gäller t.ex. inte när motorskador uppstått p.g.a. felaktig användning, brist på rutinunderhåll, frakt, hantering, magasinering eller felaktig montering. Likaledes upphävs garantin om motorns serienummer har avlägsnats eller om motorn har byggts om eller modifierats.

Felaktigt underhåll: Motorns livslängd beror på de förhållanden under vilka den arbetar och på den vård den får. Motorer som driver jordfräsar, pumpar och gräsklippare arbetar ofta under dammiga och smutsiga förhållanden och slits därför fortare. Sådant slitage som vållats av smuts, damm, sand från tändstiftsblästring och liknande föroreningar som trängt in i motorn på grund av felaktigt underhåll, täcks inte av garantin.

Denna garanti täcker endast täcker inte utbyte av eller ersättning för den maskin på vilken motorn kan vara monterad. Garantin täcker inte heller sådana reparationer som fordras pga.:

1 Motorer som inte är rätt anpassade till maskinen. Vi rekommenderar att fabriken

kontaktas innan en B&S 3/LC-motor anbringas på en maskin som inte ursprungligen hade en B&S 3/LC-motor.

2 Problem orsakade av delar som inte är Briggs & Stratton originaldelar.

3 Maskinreglage eller montage som förhindrar start, orsakar otillfredsställande

motoreffekt eller förkortar motorns livslängd. (Kontakta maskintillverkaren.)

motorrelaterat defekt material och/eller utförande och

3år 2år

4 Läckande förgasare, igensatta bränslerör eller injektorer, fastnade ventiler,

förorenade injektorpumpar eller andra skador orsakade av förorenat eller gammalt bränsle. Använd ren, färsk, (blyfri bensin, diesel) och Briggs & Stratton bränsletillsats, artikelnummer 5041.

5 Delar som är repade eller trasiga därför att motorn har körts med för lite eller

förorenad olja, eller olja av fel sort (kontrollera oljenivån dagligen eller var 8:e drifttimme. Fyll på ny olja vid behov och byt olja och oljefilter med rekommenderade mellanrum.) OIL GARD stänger ev. inte av en gående motor. Motorskador kan uppstå om oljenivån inte upprätthålls. Se instruktionsboken.

6 Reparation eller justering av tillbehör, som t.ex. kopplingar, växellådor, fjärreglage,

etc., som inte är av Briggs & Stratton-fabrikat.

7 Skador och förslitning på delar som vållats av att smuts trängt in i motorn på grund

av felaktigt underhåll eller ihopsättning av luftrenaren eller användning av icke-originalfilter eller -patron. Rengör och/eller byt ut filtret med de rekommenderade intervall som anges i instruktionsboken.

8 Delar som skadats av rusning eller överhettning orsakad av att kylare eller

luftöppningar satts igen av smuts, gräs eller skräp, eller av att motorn körts i ett slutet utrymme med otillräcklig ventilation. Motorskador orsakade av att rätt blandning av frostskyddsmedel och vatten inte använts eller av att vatten trängt in i motorn.

9 Motor- eller maskindelar som gått sönder på grund av kraftiga vibrationer orsakade

av lösa motorfästen, lösa skärblad, obalanserade blad eller lösa eller obalanserade rotorer, felaktig fastsättning av maskinen på motorns vevaxel, rusning eller ovarsamhet vid körning.

10 Rutintrimning eller -justering av motorn.

11 Motor- eller motordelsfel, som t.ex. förbränningsrum, ventiler, ventilsäten,

ventilstyrningar eller brända startmotorlindningar, som orsakats av att motorn körts med alternativa bränslen som t.ex. gasol, naturgas, etc.

Garantireparationer utförs endast på av Briggs & Stratton Corporation auktoriserade verkstäder. Närmaste auktoriserade 3/LC-verkstad hittar du på vår lokalisatorkarta på BRIGGSandSTRATTON.com eller genom att ringa Briggs & Stratton Sweden AB på 08/449-5630 eller genom att slå upp i Gula Sidorna.

90 BRIGGSandSTRATTON.COM

Page 91

Page 92

Briggs & Stratton Engines Are Made Under One Or More Of The Following Patents: Design D-247,177 (Other Patents Pending)

Briggs & Stratton-motorer fremstilles i henhold til et eller flere af følgende patenter: Design D-247,177 (yderligere patentansøgninger indgivet)

Briggs & Stratton-Motoren werden unter einem oder mehreren der folgenden Patente hergestellt: Konstruktion D-247.177 (andere Patente angemeldet)

Пй кйнзфЮсет фзт Briggs & Stratton еЯнбй кбфбукехбумЭнпй ме вЬуз мйб Ю ресйууьфесет брь фйт бкьлпхиет ехсеуйфечнЯет: Учедйбумьт D -247.177 (Ьллет ехсеуйфечнЯет екксемпэн)

Los Motores Briggs & Stratton Son Fabricados Bajo Una O Más De Las Siguientes Patentes: Diseño D-247.177 (Otras Patentes Pendientes)

Briggs & Stratton-moottoreita koskee yksi tai useampi seuraavista patenteista: Design D-247.177 (muut patentit haussa)

Les moteurs Briggs & Stratton sont protégés par un ou plusieurs des brevets suivants: Conception D-247.177 (Demandes d’autres brevets introduites)

I motori Briggs & Stratton sono prodotti utilizzando uno o più dei seguenti Brevetti: Design D-247.177 (Altri brevetti in fase di omologazione)

Briggs & Stratton motorene er produsert under en eller flere av de følgende patentene: Design D-247.177 (Andre patenter er anmeldt)

Briggs & Stratton Motoren Zijn Gemaakt Onder Eén Of Meer Van De Volgende Patenten: Design D-247.177 (Andere Patenten Aangevraagd)

Os motores Briggs & Stratton são fabricados sob uma ou mais das seguintes patentes: Design D-247.177 (Outras patentes pendentes)

Briggs & Stratton-motorer tillverkas under ett eller flera av nedanstående patent: Design D-247,177 (andra patentsökta)

6,691,683 6,647,942 6,622,683 6,615,787 6,617,725 6,603,227 6,595,897 6,595,176 6,584,964 6,557,833 6,542,074

6,520,141 6,495,267 6,494,175 6,472,790 6,460,502 6,456,515 6,382,166 6,369,532 6,356,003 6,349,688 6,347,614

6,325,036 6,311,663 6,284,123 6,263,852 6,260,529 6,242,828 6,239,709 6,237,555 6,230,678 6,213,083 6,202,616

6,145,487 6,142,257 6,135,426 6,116,212 6,105,548 6,347,614 6,082,323 6,077,063 6,064,027 6,040,767 6,014,808

6,012,420 5,992,367 5,904,124 5,894,715 5,887,678 5,852,951 5,843,345 5,823,153 5,819,513 5,813,384 5,809,958

5,803,035 5,765,713 5,732,555 5,645,025 5,642,701 5,628352 5,619,845 5,606,948 5,606,851 5,605,130 5,497,679

5,548,955 5,546,901 5,445,014 5,503,125 5,501,203 5,497,679 5,320,795 5,301,643 5,271,363 5,269,713 5,265,700

5,243,878 5,235,943 5,234,038 5,228,487 5,197,426 5,197,425 5,197,422 5,191,864 5,188,069 5,186,142 5,150,674

5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 4,996,956 4,977,879 4,977,877 4,971,219 4,895,119

4,875,448 4,819,593 4,720,638 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984

D 476,629 D 457,891 D 368,187 D 375,963 D 309,457 D 372,871 D 361,771 D 356,951 D 309,457 D 308,872 D 308,871

BRIGGS & STRATTON 432447, 522447, 588447, 58A447 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual