Bosch BDU490P, BDU450 CX User Manual

Download

Robert Bosch GmbH

72757 Reutlingen Germany

www.bosch-ebike.com

0 275 007 XD4 (2020.03) T / 73 WEU

Drive Units

BDU490P | BDU450 CX

de Originalbetriebsanleitung en Original operating instructions fr Notice d'utilisation d'origine es Instrucciones de servicio originales pt Manual de instruções original it Istruzioni d’uso originali nl Oorspronkelijke gebruiksaanwijzing da Original brugsanvisning sv Originalbruksanvisning no Original bruksanvisning fi Alkuperäinen käyttöopas el Πρωτότυπες οδηγίες λειτουργίας

Performance Line/Cargo LinePerformance Line/Cargo Line

2 |

– 8 mm

–

(1)

(2)

(3)

(4) (5)

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Deutsch – 1

Sicherheitshinweise

Lesen Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen. Versäumnisse bei der Einhal-

tung der Sicherheitshinweise und Anweisungen können elektrischen Schlag, Brand und/ oder schwere Verletzungen verursachen.

Bewahren Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen für die Zukunft auf.

Der in dieser Betriebsanleitung verwendete Begriff Akku bezieht sich auf alle original Bosch eBike-Akkus.

u Nehmen Sie keine Maßnahmen vor, die die Leistung

oder die maximale unterstützte Geschwindigkeit Ihres Antriebes beeinflussen, insbesondere erhöhen. Sie ge-

fährden damit möglicherweise sich und andere, und Sie bewegen sich dadurch gegebenenfalls illegal im öffentlichen Bereich.

u Nehmen Sie keinerlei Veränderungen an Ihrem eBike-

System vor oder bringen Sie keine weiteren Produkte an, welche geeignet wären, die Leistungsfähigkeit Ihres eBike-Systems zu erhöhen. Sie verringern hiermit in

der Regel die Lebensdauer des Systems und riskieren Schäden an der Antriebseinheit und am Rad. Außerdem besteht die Gefahr, dass Ihnen Garantie- und Gewährleistungsansprüche auf das von Ihnen gekaufte Rad verloren gehen. Durch einen unsachgemäßen Umgang mit dem System gefährden Sie zudem Ihre Sicherheit sowie die anderer Verkehrsteilnehmer und riskieren dadurch bei Unfällen, die auf die Manipulation zurückzuführen sind, hohe persönliche Haftungskosten und eventuell sogar die Gefahr einer strafrechtlichen Verfolgung.

u Öffnen Sie die Antriebseinheit nicht selbst. Die An-

triebseinheit darf nur von qualifiziertem Fachpersonal und nur mit Original-Ersatzteilen repariert werden.

Damit wird gewährleistet, dass die Sicherheit der Antriebseinheit erhalten bleibt. Bei unberechtigtem Öffnen der Antriebseinheit erlischt der Gewährleistungsanspruch.

u Alle an der Antriebseinheit montierten Komponenten

und alle anderen Komponenten des eBike-Antriebs (z.B. Kettenblatt, Aufnahme des Kettenblatts, Pedale) dürfen nur gegen baugleiche oder vom Fahrradhersteller speziell für Ihr eBike zugelassene Komponenten ausgetauscht werden. Damit wird die Antriebsein-

heit vor Überlastung und Beschädigung geschützt.

u Nehmen Sie den Akku aus dem eBike, bevor Sie Arbei-

ten (z.B. Inspektion, Reparatur, Montage, Wartung, Arbeiten an der Kette etc.) am eBike beginnen, es mit dem Auto oder dem Flugzeug transportieren oder es aufbewahren. Bei unbeabsichtigter Aktivierung des

eBike-Systems besteht Verletzungsgefahr.

u Die Funktion Schiebehilfe darf ausschließlich beim

Schieben des eBikes verwendet werden. Haben die Räder des eBikes beim Benutzen der Schiebehilfe keinen Bodenkontakt, besteht Verletzungsgefahr.

u Wenn die Schiebehilfe eingeschaltet ist, drehen sich

möglicherweise die Pedale mit. Achten Sie bei aktivier-

ter Schiebehilfe darauf, dass Ihre Beine genügend Abstand zu den sich drehenden Pedalen haben. Es besteht Verletzungsgefahr.

An Teilen des Antriebs können unter Extrembedingungen, wie z.B. anhaltend hohe Last mit niedriger Geschwindigkeit bei Bergoder Lastenfahrten, Temperaturen > 60°C vorkommen.

u Kommen Sie nach einer Fahrt nicht ungeschützt mit

Händen oder Beinen mit dem Gehäuse der Antriebseinheit in Berührung. Unter extremen Bedingungen, wie

z.B. anhaltend hohe Drehmomente bei niedrigen Fahrgeschwindigkeiten oder bei Berg- und Lastenfahrten, können sehr hohe Temperaturen am Gehäuse erreicht werden. Die Temperaturen, die am Gehäuse der Antriebseinheit entstehen können, werden durch folgende Faktoren beeinflusst: – Umgebungstemperatur – Fahrprofil (Strecke/Steigung) – Fahrdauer – Unterstützungsmodi – Nutzerverhalten (Eigenleistung) – Gesamtgewicht (Fahrer, eBike, Gepäck) – Motorabdeckung der Antriebseinheit – Entwärmungseigenschaften des Fahrradrahmens – Typ der Antriebseinheit und Art der Schaltung

u Verwenden Sie nur original Bosch Akkus, die vom Her-

steller für Ihr eBike zugelassen wurden. Der Gebrauch anderer Akkus kann zu Verletzungen und Brandgefahr führen. Bei Gebrauch anderer Akkus übernimmt Bosch keine Haftung und Gewährleistung.

u Beachten Sie alle nationalen Vorschriften zur Zulas-

sung und Verwendung von eBikes.

u Lesen und beachten Sie die Sicherheitshinweise und

Anweisungen in allen Betriebsanleitungen des eBikeSystems sowie in der Betriebsanleitung Ihres eBikes.

Datenschutzhinweis

Beim Anschluss des eBikes an das Bosch DiagnosticTool werden Daten zu Zwecken der Produktverbesserung über die Nutzung der Bosch Antriebseinheit (u.a. Energieverbrauch, Temperatur etc.) an Bosch eBike Systems (Robert Bosch GmbH) übermittelt. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Bosch eBike Webseite www.bosch-ebike.com

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Deutsch – 2

Produkt- und Leistungsbeschreibung

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Die Antriebseinheit ist ausschließlich zum Antrieb Ihres eBikes bestimmt und darf nicht für andere Zwecke verwendet werden.

Neben den hier dargestellten Funktionen kann es sein, dass jederzeit Softwareänderungen zur Fehlerbehebung und Funktionsänderungen eingeführt werden.

Abgebildete Komponenten

Einzelne Darstellungen in dieser Betriebsanleitung können, je nach Ausstattung Ihres eBikes, von den tatsächlichen Gegebenheiten geringfügig abweichen.

Die Nummerierung der abgebildeten Komponenten bezieht sich auf die Darstellungen auf den Grafikseiten zu Beginn der Anleitung.

Antriebseinheit

(1)

Geschwindigkeitssensor

(2)

Speichenmagnet des Geschwindigkeitssensors

(3)

Geschwindigkeitssensor (schmal)

(4) (5)

A) abweichende Sensorform und Montageposition möglich B) abweichende Montageposition möglich

Magnet

Technische Daten

Antriebseinheit Drive Unit

Performance Line CX/

Performance Line Speed/

Cargo Line

Produkt-Code BDU450 CX BDU490P Nenndauerleistung W 250 250 Drehmoment am Antrieb max. Nm 85 75/85 Nennspannung V= 36 36 Betriebstemperatur °C –5... +40 –5... +40 Lagertemperatur °C +10... +40 +10... +40 Schutzart IP 54 IP 54 Gewicht, ca. kg 3 3

A) wird vom Fahrradhersteller festgelegt

Bosch eBike-System verwendet FreeRTOS (siehehttp://www.freertos.org).

Fahrradbeleuchtung

Spannung ca.

V= 12 maximale Leistung – Vorderlicht W 17,4 – Rücklicht W 0,6

A) abhängig von gesetzlichen Regelungen nicht in allen länderspezifischen Ausführungen über den eBike-Akku möglich B) Achten Sie beim Wechsel der Lampen darauf, ob die Lampen mit dem Bosch eBike-System kompatibel sind (fragen Sie Ihren Fahrradhänd-

ler) und die angegebene Spannung übereinstimmt. Es dürfen nur Lampen gleicher Spannung getauscht werden.

Falsch eingesetzte Lampen können zerstört werden!

Drive Unit

Cargo Line Speed

Montage

Akku einsetzen und entnehmen

Zum Einsetzen des eBike-Akkus in das eBike und zum Entnehmen lesen und beachten Sie die Betriebsanleitung des Akkus.

Geschwindigkeitssensor überprüfen (sieheBildA)

Speedsensor (standard)

Der Geschwindigkeitssensor (2) und der dazugehörige Speichenmagnet (3) müssen so montiert sein, dass sich der Speichenmagnet bei einer Umdrehung des Rades in einem Abstand von mindestens 5 mm und höchstens 17 mm am Geschwindigkeitssensor vorbeibewegt.

Hinweis: Ist der Abstand zwischen Geschwindigkeitssensor (2) und Speichenmagnet (3) zu klein oder zu groß, oder ist

der Geschwindigkeitssensor (2) nicht richtig angeschlossen,

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Deutsch – 3

fällt die Tachometeranzeige aus, und der eBike-Antrieb arbeitet im Notlaufprogramm. Lösen Sie in diesem Fall die Schraube des Speichenmagneten (3) und befestigen Sie den Speichenmagnet so an der Speiche, dass er in der richtigen Entfernung an der Markierung des Geschwindigkeitssensors vorbeiläuft. Erscheint auch danach keine Geschwindigkeit in der Tachometeranzeige, wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Fahrradhändler.

Speedsensor (slim)

Der Speedsensor (slim)(4) und der dazugehörige Magnet(5) sind ab Werk so montiert, dass sich der Magnet bei einer Umdrehung des Rades in einem Abstand von mindestens 2 mm und höchstens 8 mm am Geschwindigkeitssensor vorbeibewegt.

Bei konstruktiven Änderungen muss der korrekte Abstand zwischen Magnet und Sensor eingehalten werden (siehe BildA).

Hinweis: Achten Sie beim Ein- und Ausbau des Hinterrades darauf, dass Sie den Sensor oder die Sensor-Halterung nicht beschädigen.

Betrieb

Inbetriebnahme

Voraussetzungen

Das eBike-System kann nur aktiviert werden, wenn folgende Voraussetzungen erfüllt sind: – Ein ausreichend geladener Akku ist eingesetzt (siehe Be-

triebsanleitung des Akkus).

– Der Bordcomputer ist richtig in die Halterung eingesetzt

(siehe Betriebsanleitung des Bordcomputers).

– Der Geschwindigkeitssensor ist richtig angeschlossen

(siehe „Geschwindigkeitssensor überprüfen (sieheBildA)“, SeiteDeutsch – 2).

eBike-System ein-/ausschalten

Zum Einschalten des eBike-Systems haben Sie folgende Möglichkeiten: – Ist der Bordcomputer beim Einsetzen in die Halterung be-

reits eingeschaltet, dann wird das eBike-System automatisch aktiviert.

– Drücken Sie bei eingesetztem Bordcomputer und einge-

setztem eBike-Akku einmal kurz die Ein-/Aus-Taste des Bordcomputers.

– Drücken Sie bei eingesetztem Bordcomputer die Ein-/

Aus-Taste des eBike-Akkus (es sind Fahrradherstellerspezifische Lösungen möglich, bei denen kein Zugang zur Ein-/Aus-Taste des Akkus besteht; siehe Betriebsanlei-

tung des Akkus). Der Antrieb wird aktiviert, sobald Sie in die Pedale treten (außer in der Funktion Schiebehilfe, Schiebehilfe ein-/ausschalten). Die Motorleistung richtet sich nach dem eingestellten Unterstützungslevel am Bordcomputer.

Sobald Sie im Normalbetrieb aufhören, in die Pedale zu treten, oder sobald Sie eine Geschwindigkeit von 25/45km/h

erreicht haben, wird die Unterstützung durch den eBike-Antrieb abgeschaltet. Der Antrieb wird automatisch wieder aktiviert, sobald Sie in die Pedale treten und die Geschwindigkeit unter 25/45km/h liegt.

Zum Ausschalten des eBike-Systems haben Sie folgende Möglichkeiten: – Drücken Sie die Ein-/Aus-Taste des Bordcomputers. – Schalten Sie den eBike-Akku an dessen Ein-/Aus-Taste

aus (es sind Fahrradhersteller-spezifische Lösungen möglich, bei denen kein Zugang zur Ein-/Aus-Taste des Akkus besteht; siehe Betriebsanleitung des Fahrradherstellers).

– Entnehmen Sie den Bordcomputer aus der Halterung. Wird etwa 10 min lang das eBike nicht bewegt und keine Taste am Bordcomputer gedrückt, schaltet sich das eBikeSystem aus Energiespargründen automatisch ab.

eShift (optional)

Unter eShift versteht man die Einbindung von elektronischen Schaltsystemen in das eBike-System. Die eShift-Komponenten sind vom Hersteller mit der Antriebseinheit elektrisch verbunden. Die Bedienung der elektronischen Schaltsysteme ist in einer eigenen Betriebsanleitung beschrieben.

Unterstützungslevel einstellen

Sie können am Bordcomputer einstellen, wie stark Sie der eBike-Antrieb beim Treten unterstützt. Der Unterstützungslevel kann jederzeit, auch während der Fahrt, geändert werden.

Hinweis: In einzelnen Ausführungen ist es möglich, dass der Unterstützungslevel voreingestellt ist und nicht geändert werden kann. Es ist auch möglich, dass weniger Unterstützungslevel zur Auswahl stehen, als hier angegeben.

Folgende Unterstützungslevel stehen maximal zur Verfügung: – OFF: Die Motorunterstützung ist abgeschaltet, das eBike

kann wie ein normales Fahrrad allein durch Treten fortbewegt werden. Die Schiebehilfe kann in diesem Unterstützungslevel nicht aktiviert werden.

– ECO: wirksame Unterstützung bei maximaler Effizienz, für

maximale Reichweite

– TOUR: gleichmäßige Unterstützung, für Touren mit großer

Reichweite

– SPORT/eMTB:

SPORT: kraftvolle Unterstützung, für sportives Fahren auf bergigen Strecken sowie für Stadtverkehr eMTB: optimale Unterstützung in jedem Terrain, sportliches Anfahren, verbesserte Dynamik, maximale Performance (eMTB ist nur in Kombination mit den Antriebseinheiten BDU250P CX, BDU365, BDU450 CX und BDU480 CX verfügbar. Es ist gegebenenfalls ein Software-Update erforderlich.)

– TURBO: maximale Unterstützung bis in hohe Trittfrequen-

zen, für sportives Fahren Die abgerufene Motorleistung erscheint auf dem Display des Bordcomputers. Die maximale Motorleistung hängt vom gewählten Unterstützungslevel ab.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Deutsch – 4

Unterstützungslevel Unterstützungsfaktor

Performance Line

(BDU490P)

ECO TOUR SPORT/eMTB TURBO

A) Der Unterstützungsfaktor kann bei einzelnen Ausführungen abweichen.

B) Maximalwert

60 % 60 % 60 % 140 % 140 % 140 % 240 % 240/140...340 % 340 % 340 % 400 %

Performance Line CX

(BDU450 CX)

Cargo Line

240 %

Schiebehilfe ein-/ausschalten

Die Schiebehilfe kann Ihnen das Schieben des eBikes erleichtern. Die Geschwindigkeit in dieser Funktion ist abhängig vom eingelegten Gang und kann maximal 6km/h erreichen. Je kleiner der gewählte Gang ist, desto geringer ist die Geschwindigkeit in der Funktion Schiebehilfe (bei voller Leistung).

u Die Funktion Schiebehilfe darf ausschließlich beim

Schieben des eBikes verwendet werden. Haben die Räder des eBikes beim Benutzen der Schiebehilfe keinen Bodenkontakt, besteht Verletzungsgefahr.

Zum Aktivieren der Schiebehilfe drücken Sie kurz die Taste WALK an Ihrem Bordcomputer. Nach der Aktivierung drücken Sie innerhalb von 3 s die Taste + und halten sie gedrückt. Der Antrieb des eBikes wird eingeschaltet.

Hinweis: Die Schiebehilfe kann im Unterstützungslevel OFF nicht aktiviert werden.

Die Schiebehilfe wird ausgeschaltet, sobald eines der folgenden Ereignisse eintritt: – Sie lassen die Taste+ los, – die Räder des eBikes werden blockiert (z.B. durch Brem-

sen oder Anstoßen an ein Hindernis),

– die Geschwindigkeit überschreitet 6km/h. Die Funktionsweise der Schiebehilfe unterliegt länderspezifischen Bestimmungen und kann deshalb von der oben genannten Beschreibung abweichen oder deaktiviert sein.

Fahrradbeleuchtung ein-/ausschalten

In der Ausführung, bei der das Fahrlicht durch das eBikeSystem gespeist wird, können über den Bordcomputer gleichzeitig Vorderlicht und Rücklicht ein- und ausgeschaltet werden.

Prüfen Sie vor jedem Fahrtantritt die korrekte Funktion Ihrer Fahrradbeleuchtung.

Hinweise zum Fahren mit dem eBike-System

Wann arbeitet der eBike-Antrieb?

Der eBike-Antrieb unterstützt Sie beim Fahren, solange Sie in die Pedale treten. Ohne Pedaltreten erfolgt keine Unterstützung. Die Motorleistung ist immer abhängig von der beim Treten eingesetzten Kraft.

Setzen Sie wenig Kraft ein, wird die Unterstützung geringer sein, als wenn Sie viel Kraft einsetzen. Das gilt unabhängig vom Unterstützungslevel.

Der eBike-Antrieb schaltet sich automatisch bei Geschwindigkeiten über 25/45km/h ab. Fällt die Geschwindigkeit unter 25/45km/h, steht der Antrieb automatisch wieder zur Verfügung.

Eine Ausnahme gilt für die Funktion Schiebehilfe, in der das eBike ohne Pedaltreten mit geringer Geschwindigkeit geschoben werden kann. Bei der Nutzung der Schiebehilfe können sich die Pedale mitdrehen.

Sie können das eBike jederzeit auch ohne Unterstützung wie ein normales Fahrrad fahren, indem Sie entweder das eBikeSystem ausschalten oder den Unterstützungslevel auf OFF stellen. Das Gleiche gilt bei leerem Akku.

Zusammenspiel des eBike-Systems mit der Schaltung

Auch mit eBike-Antrieb sollten Sie die Schaltung wie bei einem normalen Fahrrad benutzen (beachten Sie dazu die Betriebsanleitung Ihres eBikes).

Unabhängig von der Art der Schaltung ist es ratsam, während des Schaltvorganges das Treten kurz zu unterbrechen. Dadurch wird das Schalten erleichtert und die Abnutzung des Antriebsstranges reduziert.

Durch die Wahl des richtigen Ganges können Sie bei gleichem Krafteinsatz die Geschwindigkeit und die Reichweite erhöhen.

Erste Erfahrungen sammeln

Es ist empfehlenswert, die ersten Erfahrungen mit dem eBi

ke abseits vielbefahrener Straßen zu sammeln.

Probieren Sie unterschiedliche Unterstützungslevel aus. Beginnen Sie mit dem kleinsten Unterstützungslevel. Sobald Sie sich sicher fühlen, können Sie mit dem eBike wie mit jedem Fahrrad am Verkehr teilnehmen.

Testen Sie die Reichweite Ihres eBikes unter unterschiedlichen Bedingungen, bevor Sie längere, anspruchsvolle Fahrten planen.

Einflüsse auf die Reichweite

Die Reichweite wird von vielen Faktoren beeinflusst, wie zum Beispiel: – Unterstützungslevel, – Geschwindigkeit,

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Deutsch – 5

– Schaltverhalten, – Art der Reifen und Reifendruck, – Alter und Pflegezustand des Akkus, – Streckenprofil (Steigungen) und -beschaffenheit (Fahr-

bahnbelag), – Gegenwind und Umgebungstemperatur, – Gewicht von eBike, Fahrer und Gepäck.

Deshalb ist es nicht möglich, die Reichweite vor Antritt einer Fahrt und während einer Fahrt exakt vorherzusagen. Allgemein gilt jedoch: – Bei gleichem Unterstützungslevel des eBike-Antriebs: Je

weniger Kraft Sie einsetzen müssen, um eine bestimmte

Geschwindigkeit zu erreichen (z.B. durch optimales Be-

nutzen der Schaltung), umso weniger Energie wird der

eBike-Antrieb verbrauchen und umso größer wird die

Reichweite einer Akkuladung sein. – Je höher der Unterstützungslevel bei ansonsten gleichen

Bedingungen gewählt wird, umso geringer ist die Reich-

weite.

Pfleglicher Umgang mit dem eBike

Beachten Sie die Betriebs- und Lagertemperaturen der eBike-Komponenten. Schützen Sie Antriebseinheit, Bordcomputer und Akku vor extremen Temperaturen (z.B. durch intensive Sonneneinstrahlung ohne gleichzeitige Belüftung). Die Komponenten (besonders der Akku) können durch extreme Temperaturen beschädigt werden.

Lassen Sie Ihr eBike-System mindestens einmal im Jahr technisch überprüfen (u.a. Mechanik, Aktualität der Systemsoftware).

Für Service oder Reparaturen am eBike wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Fahrradhändler.

Entsorgung

Antriebseinheit, Bordcomputer inkl. Bedieneinheit, Akku, Geschwindigkeitssensor, Zubehör und Verpackungen sollen einer umweltgerechten Wiederverwertung zugeführt werden.

Werfen Sie eBikes und ihre Komponenten nicht in den Hausmüll!

Gemäß der europäischen Richtlinie 2012/19/EU müssen nicht mehr gebrauchsfähige Elektrogeräte und gemäß der europäischen Richtlinie 2006/66/EG müssen defekte oder verbrauchte Akkus/Batterien getrennt gesammelt und einer umweltgerechten Wiederverwendung zugeführt werden.

Geben Sie nicht mehr gebrauchsfähige Bosch eBike-Komponenten bitte bei einem autorisierten Fahrradhändler ab.

Änderungen vorbehalten.

Wartung und Service

Wartung und Reinigung

Achten Sie beim Wechsel der Lampen darauf, ob die Lampen mit dem Bosch eBike-System kompatibel sind (fragen Sie Ihren Fahrradhändler) und die angegebene Spannung übereinstimmt. Es dürfen nur Lampen gleicher Spannung getauscht werden.

Alle Komponenten inklusive der Antriebseinheit dürfen nicht ins Wasser getaucht oder mit Druckwasser gereinigt werden.

Lassen Sie Ihr eBike-System mindestens einmal im Jahr technisch überprüfen (u.a. Mechanik, Aktualität der Systemsoftware).

Für Service oder Reparaturen am eBike wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Fahrradhändler.

Kundendienst und Anwendungsberatung

Bei allen Fragen zum eBike-System und seinen Komponenten wenden Sie sich an einen autorisierten Fahrradhändler.

Kontaktdaten autorisierter Fahrradhändler finden Sie auf der Internetseite www.bosch-ebike.com.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Deutsch – 6

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

English – 1

Safety instructions

Read all the safety information and instructions. Failure to observe the safety in-

formation and follow instructions may result in electric shock, fire and/or serious injury.

Save all safety warnings and instructions for future reference.

The term battery is used in these instructions to mean all original Bosch eBike rechargeable battery packs.

u Do not attempt to change – and especially increase –

the power of your drive or the maximum speed that it

supports. Doing this may put yourself and others at risk,

and you may also breach statutory regulations.

u Do not make any modifications to your eBike system

or fit any other products that might increase the per-

formance of your eBike system. Doing so will generally

reduce the service life of the system and risks damaging

the drive unit and the bike. You also run the risk of losing

the guarantee and warranty claims on the bicycle you

have purchased. By handling the system improperly you

are also endangering your safety and that of other road

users, thus running the risk of high personal liability costs

and possibly even criminal prosecution in the event of ac-

cidents that can be attributed to manipulation of the bi-

cycle.

u Do not open the drive unit yourself. The drive unit

must only be repaired by qualified personnel using

only original spare parts. This will ensure that the safety

of the drive unit is maintained. Unauthorised opening of

the drive unit will render warranty claims null and void.

u All components fitted to the drive unit and all other

components of the eBike drive (e.g. chainring, chain-

ring receptacle, pedals) must only be replaced with

identical components or components that have been

specifically approved by the manufacturer for your

eBike. This will protect the drive unit from overloading

and becoming damaged.

u Remove the battery from the eBike before beginning

work (e.g. inspection, repair, assembly, maintenance,

work on the chain, etc.) on the eBike, transporting it

with a car or aeroplane, or storing it. Unintentional ac-

tivation of the eBike system poses a risk of injury.

u The push assistance function must only be used when

pushing the eBike. There is a risk of injury if the wheels

of the eBike are not in contact with the ground while using

the push assistance.

u When the push assistance is activated, the pedals may

turn at the same time. When the push assistance func-

tion is activated, make sure that there is enough space

between your legs and the turning pedals to avoid the risk

of injury.

On sections of the drive, temperatures >60°C may occur in extreme conditions, e.g. when carrying consistently high loads at

low speed when riding up hills or transporting loads.

u After a ride, do not allow your unprotected hands or

legs to come into contact with the housing of the drive unit. Under extreme conditions, such as continuously

high torques at low travel speeds, or when riding up hills or carrying loads, the housing may reach a very high temperature. The temperature that the drive unit housing may reach is influenced by the following factors: – Ambient temperature – Ride profile (route/gradient) – Ride duration – Assistance modes – User behaviour (personal effort) – Total weight (rider, eBike, luggage) – Motor cover on the drive unit – Heat dissipation properties of the bicycle frame – Type of drive unit and type of gear-shifting

u Use only original Bosch batteries that the manufac-

turer has approved for your eBike. Using other batteries can lead to injuries and pose a fire hazard. Bosch accepts no liability or warranty claims if other batteries are used.

u Observe all national regulations which set out the ap-

proved use of eBikes.

u Read and observe the safety warnings and directions

contained in all the eBike system operating instructions and in the operating instructions of your eBike.

Privacy notice

When you connect the eBike to the Bosch DiagnosticTool, data about the eBike drive unit (e.g. energy consumption, temperature, etc.) is transferred to Bosch eBike Systems (Robert Bosch GmbH) for the purpose of product improvement. You can find more information about this on the Bosch eBike website at www.bosch-ebike.com.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

English – 2

Product description and specifications

Intended use

The drive unit is intended exclusively for driving your eBike and must not be used for any other purpose.

In addition to the functions shown here, changes to software relating to troubleshooting and functional modifications may be introduced at any time.

Product features

The numbering of the components shown refers to the illustrations on the graphics pages at the beginning of the manual.

Drive unit

(1)

Speed sensor

(2)

Speed sensor spoke magnet

(3)

Speedsensor (slim)

(4) (5)

A) different sensor type and installation position is possible B) different installation position is possible

Magnet

Individual illustrations in these operating instructions may differ slightly from the actual conditions depending on the equipment of your eBike.

Technical data

Drive unit Drive Unit

Performance Line CX/

Performance Line Speed/

Cargo Line

Product code BDU450 CX BDU490P Continuous rated power W 250 250 Torque at drive, max. Nm 85 75/85 Rated voltage V= 36 36 Operating temperature °C –5 to +40 –5 to +40 Storage temperature °C +10 to +40 +10 to +40 Protection rating IP 54 IP 54 Weight, approx. kg 3 3

A) Is determined by the bicycle manufacturer

The Bosch eBike system uses FreeRTOS (seehttp://www.freertos.org).

Bicycle lights

Voltage approx.

V= 12 Maximum power – Front light W 17.4 – Tail light W 0.6

A) Depends on legal regulations, not possible in all country-specific models via the eBike battery B) When changing the bulbs, ensure that they are compatible with the Bosch eBike system (ask your bicycle dealer) and are suitable for the

specified voltage. Bulbs must only be replaced with bulbs of the same voltage.

Inserting a bulb incorrectly can cause it to blow.

Drive Unit

Cargo Line Speed

Assembly

Inserting and removing the battery

For inserting and removing the eBike battery in/from the eBike, please read and observe the battery operating instructions.

Checking the speed sensor (see figure A)

Speedsensor (standard)

The speed sensor (2) and its spoke magnet (3) must be fitted such that the spoke magnet moves past the speed

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

sensor at a distance of at least 5 mm and at most 17 mm with each rotation of the wheel.

Note: If the distance between the speed sensor (2) and the spoke magnet (3) is too small or too large, or if the speed sensor (2) is not properly connected, the speedometer display will fail and the eBike drive unit will operate in emergency mode. Should this occur, loosen the screw of the spoke magnet (3) and fasten the spoke magnet to the spoke such that it runs past the marking on the speed sensor at the correct clearance. If the speed is still not being indicated on the speedometer display after doing this, please contact an authorised bicycle dealer.

English – 3

Speedsensor (slim)

The speedsensor (slim)(4) and its magnet(5) must be mounted in such a manner that the magnet, after a turn of the wheel, moves past the speed sensor with a clearance of at least 2 mm, yet no more than 8 mm.

If any structural changes are made, the correct distance between the magnet and the sensor must be complied with (see figureA).

Note: Make sure you do not damage the sensor or the sensor holder when fitting or removing the rear wheel.

Operation

Start-up

Requirements

The eBike system can only be activated when the following requirements are met: – A sufficiently charged battery is inserted (see battery op-

erating instructions).

– The on-board computer is properly inserted in the holder

(see on-board computer operating instructions).

– The speed sensor is correctly connected (see "Checking

the speed sensor (see figure A)", pageEnglish – 2).

Switching the eBike system on/off

The following options are available for switching on the eBike system: – If the on-board computer is already switched on when you

insert it into the holder, the eBike system will be activated automatically.

– Once the on-board computer and the eBike battery are

fitted, briefly press the on/off button on the on-board computer.

– With the on-board computer inserted, push the on/off

button on the eBike battery (bicycle manufacturer-specific solutions are possible when there is no access to the battery on/off button; see the battery operating instruc-

tions). The drive is activated as soon as you start pedalling (except if you are using the push-assistance function, Switching the push assistance on/off). The motor output depends on the settings of the assistance level on the on-board computer.

As soon as you stop pedalling when in normal operation, or as soon as you have reached a speed of 25/45km/h, the eBike drive switches off the assistance. The drive is automatically reactivated as soon you start pedalling again and the speed is below 25/45km/h.

The following options are available for switching off the eBike system: – Press the on/off button of the on-board computer. – Switch off the eBike battery using its on/off button (bi-

cycle manufacturer-specific solutions are possible when there is no access to the battery on/off button; see the bicycle manufacturer operating instructions).

– Remove the on-board computer from its holder. If the eBike is not moved for approx. 10 min and no button is pressed on the on-board computer, the eBike system switches off automatically in order to save energy.

eShift (optional)

eShift is the integration of electronic gear-shifting systems into the eBike system. The eShift components are electrically connected to the drive unit by the manufacturer. The separate operating instructions describe how to operate the electronic gear-shifting systems.

Setting the assistance level

You can set the level at which the eBike drive assists you while pedalling on the on-board computer. The assistance level can be changed at any time, even while cycling.

Note: In some models, the assistance level may be preset and cannot be changed. There may also be fewer assistance levels available than stated here.

The following assistance levels are available as a maximum: – OFF: Motor assistance is switched off. The eBike can just

be moved by pedalling, as with a normal bicycle. The push assistance cannot be activated at this assistance level.

– ECO: Effective assistance with maximum efficiency, for

maximum range

– TOUR: Steady assistance, long range for touring – SPORT/eMTB:

SPORT: Powerful assistance, for mountain biking and cycling in urban traffic eMTB: Optimum assistance whatever the terrain, rapid acceleration when starting from a standstill, improved dynamics and top performance (eMTB only available in combination with the drive units BDU250P CX, BDU365, BDU450 CX and BDU480 CX. A software update may be required.)

– TURBO: Maximum assistance even at high pedalling

speeds, for sport cycling The requested motor output appears on the display of the on-board computer. The maximum motor output depends on the selected assistance level.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

English – 4

Assistance level Assistance factor

Performance Line

(BDU490P)

ECO TOUR SPORT/eMTB TURBO

The assistance factor may vary in some models.

Maximum value

60 % 60% 60 % 140 % 140 % 140 % 240 % 240/140...340% 340 % 340 % 400 %

Performance Line CX

(BDU450 CX)

Cargo Line

240 %

Switching the push assistance on/off

The push assistance aids you when pushing your eBike. The speed in this function depends on the selected gear and can reach a maximum of 6km/h. The lower the selected gear, the lower the speed of the push assistance function (at full power).

u The push assistance function must only be used when

pushing the eBike. There is a risk of injury if the wheels of the eBike are not in contact with the ground while using the push assistance.

To activate the push assistance, briefly press the WALK button on your on-board computer. After activation, press the + button within 3s and keep it pressed. The eBike drive is switched on.

Note: The push assistance cannot be activated at assistance level OFF.

The push assistance is switched off as soon as one of the following occurs: – You release the +button; – The wheels of the eBike are locked (e.g. by applying the

brakes or hitting an obstacle);

– The speed exceeds 6km/h. The push assistance function is subject to local regulations; the way it works may therefore differ from the description above, or the function may even be deactivated completely.

Switching bicycle lights on/off

On the model where the bike lights are powered by the eBike system, the front light and taillight can be switched on and off at the same time via the on-board computer.

Check that your bike lights are working correctly before every use.

Notes on cycling with the eBike system

When does the eBike drive work?

The eBike drive assists your cycling only when you are pedalling. If you do not pedal, the assistance will not work. The motor output always depends on the pedalling force you apply.

If you apply less force, you will receive less assistance than if you apply a lot of force. This applies irrespective of the assistance level.

The eBike drive automatically switches off at speeds over 25/45km/h. When the speed falls below 25/45km/h, the drive automatically becomes available again.

An exception applies to the push assistance function, in which the eBike can be pushed at low speed without pedalling. The pedals may rotate when the push assistance is in use.

You can also use the eBike as a normal bicycle without assistance at any time, either by switching off the eBike system or by setting the assistance level to OFF. The same applies when the battery is drained.

Interaction between the eBike system and gearshifting

The gear-shifting should be used with an eBike drive in the same way as with a normal bicycle (observe the operating instructions of your eBike on this point).

Irrespective of the type of gear-shifting, it is advisable to briefly stop pedalling when changing gear. This will facilitate the gear change and reduce wear on the powertrain.

By selecting the correct gear, you can increase your speed and range while applying the same amount of force.

Gaining initial experience

We recommend that you gain initial experience with the eBike away from busy roads.

Test the various assistance levels, beginning with the lowest level. As soon as you feel confident, you can ride your eBike in traffic like any other bicycle.

Test the range of your eBike in different conditions before planning longer and more demanding trips.

Influences on range

The range is affected by a number of factors, such as: – Assistance level – Speed – Gear shifting behaviour – Tyre type and tyre pressure – Age and condition of the battery – Route profile (gradients) and conditions (road surface) – Headwind and ambient temperature – Weight of eBike, rider and luggage

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

English – 5

For this reason, it is not possible to predict the range accurately before and during a trip. However, as a general rule: – With the same assistance level on the eBike drive: The

less energy you need to exert in order to reach a certain speed (e.g. by changing gears optimally), the less energy the eBike drive will consume and the higher the range per battery charge will be.

– The higher the selected assistance level under otherwise

constant conditions, the smaller the range will be.

Taking care of your eBike

Please observe the operating and storage temperatures of the eBike components. Protect the drive unit, on-board computer and battery against extreme temperatures (e.g. from intense sunlight without adequate ventilation). Extreme temperatures can cause the components (especially the battery) to become damaged.

Have your eBike system checked by an expert at least once a year (including mechanical parts, up-to-dateness of system software).

Please have your eBike serviced and repaired by an authorised bicycle dealer.

Maintenance and servicing

Maintenance and cleaning

When changing the bulbs, ensure that they are compatible with the Bosch eBike system (ask your bicycle dealer) and are suitable for the specified voltage. Bulbs must only be replaced with bulbs of the same voltage.

Do not immerse any components, including the drive unit, in water or clean them with pressurised water.

Have your eBike system checked by an expert at least once a year (including mechanical parts, up-to-dateness of system software).

Please have your eBike serviced and repaired by an authorised bicycle dealer.

separately and recycled in an environmentally friendly manner.

Please return Bosch eBike components that are no longer usable to an authorised bicycle dealer.

Subject to change without notice.

After-sales service and advice on using products

If you have any questions about the eBike system and its components, contact an authorised bicycle dealer.

For contact details of authorised bike dealerships, please visit www.bosch-ebike.com.

Disposal

The drive unit, on-board computer incl. operating unit, battery, speed sensor, accessories and packaging should be disposed of in an environmentally correct manner.

Do not dispose of eBikes and their components with household waste.

In accordance with Directive 2012/19/EU and Directive 2006/66/EC respectively, electronic devices that are no longer usable and defective/drained batteries must be collected

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

English – 6

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Français – 1

Consignes de sécurité

Lisez attentivement toutes les instructions et consignes de sécurité. Le non-res-

pect des instructions et consignes de sécurité peut provoquer un choc électrique, un incendie et/ou entraîner de graves blessures.

Conservez tous les avertissements et toutes les instructions pour pouvoir s’y reporter ultérieurement.

Le terme accu utilisé dans la présence notice d’utilisation désigne un accu/une batterie d’eBike Bosch d’origine.

u N’apportez aucun changement susceptible d’influen-

cer, et surtout d’augmenter, la puissance ou la vitesse de l’assistance électrique de votre vélo. Vous risque-

riez de vous mettre en danger, de mettre en danger d’autres personnes et, qui plus est, de circuler illégalement sur les voies publiques.

u N’apportez aucune modification au système eBike de

votre vélo électrique et ne montez aucun produit du commerce destiné à accroître les performances du système eBike. De tels produits réduisent la durée de vie

du système et risquent de causer des dommages au niveau de l’unité d’entraînement et de la roue. Ils risquent par ailleurs de causer l’annulation de la garantie fabricant et de la garantie octroyée lors de l’achat du vélo. Une utilisation non conforme du système risque de compromettre votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Lors d’accidents imputables à une manipulation du système, vous risquez d’avoir à supporter des coûts élevés au titre de la responsabilité civile et même d’être poursuivi en justice.

u N’ouvrez pas vous-même l’unité d’entraînement. La ré-

paration de l’unité d’entraînement doit être confiée à un revendeur qualifié utilisant uniquement des pièces de rechange d’origine. La sécurité de l’unité d’entraîne-

ment sera ainsi préservée. Une ouverture non autorisée de l’unité d’entraînement annule la garantie.

u Tous les éléments montés sur l’unité d’entraînement

et tous les autres éléments du système d’entraînement du vélo électrique (par ex. plateau, fixation du plateau, pédales) ne doivent être remplacés que par des éléments identiques ou spécialement autorisés pour votre vélo par le fabricant de vélos. Ceci permet

de protéger l’unité d’entraînement d’une surcharge et de dommages.

u Retirez la batterie avant d’entreprendre des travaux

(réparation, montage, entretien, interventions au niveau de la chaîne etc.) sur le vélo électrique, de la transporter en voiture ou en avion ou avant de la ranger pour une durée prolongée. Une activation involon-

taire du système eBike risque de provoquer des blessures.

u La fonction assistance à la poussée ne doit être utili-

sée que quand vous poussez le vélo électrique. Les roues du vélo doivent être en contact avec le sol lorsque l’assistance à la poussée est utilisée, sans quoi vous risqueriez de vous blesser.

u Quand l’assistance à la poussée est active, les pédales

peuvent tourner toutes seules dans le vide. Veillez à garder une distance suffisante entre vos jambes et les pédales lorsque l’assistance à la poussée est active. Il y a risque de blessure.

Dans certaines circonstances extrêmes, notamment en cas de roulage prolongé à faible vitesse avec charge élevée (dans des côtes en montagne notamment), certaines parties de l’entraînement risquent de s’échauffer jusqu’à des températures >60°C.

u À la fin d’un trajet, ne touchez pas le boîtier de l’unité

d’entraînement avec les mains et les jambes nues.

Dans certaines circonstances, notamment en cas de roulage prolongé à faible vitesse avec des couples élevés ou bien dans des côtes ou en montagne, le boîtier risque de s’échauffer fortement. Facteurs qui influent sur l’échauffement du boîtier de la Drive Unit: – Température ambiante – Profil du trajet (dénivelé/côtes) – Durée de conduite – Modes d’assistance – Comportement du conducteur (effort exercé) – Poids total (conducteur, vélo, bagages) – Couvre-moteur de l’unité d’entraînement – Pouvoir de dissipation thermique du cadre duvélo – Type d’unité d’entraînement et de système de changement de vitesses

u N’utilisez que les batteries d’origine Bosch autorisées

par le fabricant de votre vélo électrique. L’utilisation de toute autre batterie peut entraîner des blessures et des risques d’incendie. Bosch décline toute responsabilité et exclut tout droit à garantie en cas d’utilisation d’autres batteries.

u Respectez toutes les réglementations nationales rela-

tives à l’homologation et l’utilisation de vélos électriques.

u Lisez et respectez les consignes de sécurité et les ins-

tructions de toutes les notices d’utilisation du système eBike, ainsi que la notice d’utilisation de votre eBike.

Remarque relative à la protection des données

Lors du raccordement du vélo électrique au DiagnosticTool Bosch, des données sur l’utilisation de l’unité d’entraînement Bosch (consommation d’énergie, température, etc.) sont transmises à la société Bosch eBike Systems (Robert Bosch GmbH) à des fins d’amélioration des produits. Pour en savoir plus, rendez-vous sur le site Bosch www.bosch-ebike.com.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Français – 2

Description des prestations et du produit

Utilisation conforme

L’unité d’entraînement est uniquement destinée à l’entraînement de votre vélo électrique. Toute autre utilisation est interdite.

Nous nous réservons le droit d’apporter à tout moment des modifications au logiciel pour corriger des erreurs ou pour modifier les fonctionnalités décrites dans la présente notice.

Éléments constitutifs

Certaines illustrations de cette notice d’utilisation peuvent différer légèrement de la réalité, selon l’équipement de votre vélo électrique.

La numérotation des éléments se réfère aux représentations sur les pages graphiques situées en début de notice.

Unité d’entraînement

(1)

Capteur de vitesse

(2)

Aimant de rayon

(3)

Capteur de vitesse (étroit)

(4) (5)

A) forme de capteur différente et position de montage différente

B) position de montage différente possible

Aimant

possibles

Caractéristiques techniques

Unité d’entraînement Drive Unit

Performance Line CX/

Performance Line Speed/

Cargo Line

Code produit BDU450 CX BDU490P Puissance nominale continue W 250 250 Couple maxi de l’entraînement Nm 85 75/85 Tension nominale V= 36 36 Températures de fonctionnement °C –5...+40 –5...+40 Températures de stockage °C +10...+40 +10...+40 Indice de protection IP54 IP54 Poids (approx.) kg 3 3

A) est fixé par le fabricant de vélos

Le système eBike de Bosch utilise FreeRTOS (voirhttp://www.freertos.org).

Éclairage du vélo

Tension approx.

V= 12 Puissance maximale – Feu avant W 17,4 – Feu arrière W 0,6

A) Pas possible dans tous les pays via la batterie du vélo électrique, selon la législation en vigueur B) Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu’elles soient compatibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre revendeur) et à

ce qu’elles correspondent à la tension indiquée. Ne remplacez des ampoules défectueuses que par des ampoules de même tension.

Les ampoules inappropriées risquent d’être détruites!

Drive Unit

Cargo Line Speed

Montage

Montage et démontage de la batterie

Pour le montage de la batterie sur le vélo électrique et son retrait, veuillez vous référer à la notice d’utilisation de la batterie.

Contrôle du capteur de vitesse (voir figureA)

Speedsensor (standard)

Le capteur de vitesse (2) et l’aimant de rayon (3) doivent être montés de façon à ce que l’aimant se trouve à une dis-

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

tance de 5 à 17 mm du capteur de vitesse lorsqu’il passe devant ce dernier quand la roue tourne.

Remarque : Si la distance entre le capteur de vitesse (2) et l’aimant de rayon (3) est trop petite ou trop grande, ou si le capteur de vitesse (2) n’est pas correctement connecté, le compteur de vitesse est défaillant et le système d’entraînement du vélo électrique fonctionne en mode de secours. Dévissez dans ce cas l’aimant (3) et déplacez-le sur le rayon de façon à ce qu’il passe devant le repère du capteur de vitesse à la bonne distance. S’il n’apparaît ensuite toujours aucune vitesse sur le compteur de vitesse, veuillez vous rendre chez un vélociste agréé.

Français – 3

Speedsensor (slim)

Le Speedsensor (slim)(4) et son aimant(5) sont montés en usine de façon à ce que l’aimant se trouve à une distance de 2 à 8mm du capteur de vitesse lorsqu’il passe devant ce dernier quand la roue tourne.

Lorsque des modifications sont apportées à la construction, il convient de faire en sorte que la distance correcte entre aimant et capteur de vitesse soit respectée (voir figureA).

Remarque: Veillez lors de la dépose et la repose de la roue arrière à ne pas endommager le capteur ou son support.

Utilisation

Mise en marche

Conditions préalables

Le système eBike ne peut être activé que si les conditions suivantes sont réunies: – La batterie utilisée est suffisamment chargée (voir la no-

tice d’utilisation de la batterie).

– L’ordinateur de bord est correctement inséré dans son

support (voir la notice d’utilisation de l’ordinateur de bord).

– Le capteur de vitesse est correctement branché

(voir «Contrôle du capteur de vitesse (voir figureA)», PageFrançais – 2).

Mise en marche/Arrêt du système eBike

Pour mettre en marche le système eBike, vous avez les possibilités suivantes: – Si l’ordinateur de bord est déjà allumé lors de son inser-

tion dans le support, le système eBike s’active automatiquement.

– L’ordinateur de bord et la batterie étant en place sur le vé-

lo, appuyez brièvement une fois sur le bouton Marche/Arrêt de l’ordinateur de bord.

– L’ordinateur de bord étant en place dans son support, ap-

puyez sur la touche Marche/Arrêt de la batterie (certains fabricants de vélos proposent des solutions sans accès possible à la touche Marche/Arrêt de la batterie; voir la

notice d’utilisation de la batterie). Le système d’entraînement est activé dès que vous appuyez sur les pédales (sauf avec l’assistance à la poussée, Activation/désactivation de l’assistance à la poussée). La puissance du moteur est déterminée par le niveau d’assistance paramétré au niveau de l’ordinateur de bord.

Dès que vous arrêtez de pédaler en mode normal ou dès que vous avez atteint une vitesse de 25/45km/h, le système d’entraînement eBike désactive l’assistance. L’entraînement se réactive automatiquement dès que vous vous mettez à pédaler et que la vitesse est inférieure à 25/45km/h.

Pour arrêter le système eBike, vous avez les possibilités suivantes: – Actionnez la touche Marche/Arrêt de l’ordinateur de bord. – Désactivez la batterie en actionnant la touche Marche/Ar-

rêt (certains fabricants de vélos proposent des solutions sans accès possible à la touche Marche/Arrêt de la batte-

rie; voir la notice d’utilisation de la batterie). – Retirez l’ordinateur de bord de son support. Si le système d’entraînement n’est pas sollicité pendant 10min et qu’aucune touche de l’ordinateur n’est actionnée pendant cette durée, le système eBike s’éteint automatiquement pour économiser l’énergie.

eShift (en option)

eShift indique qu’un système de passage de vitesses électronique est associé au système eBike. Les composants eShift sont reliés électriquement à l’unité d’entraînement par le fabricant. Les systèmes de passage de vitesses électroniques sont décrits dans une notice d’utilisation à part.

Réglage du niveau d’assistance

Vous pouvez régler sur l’ordinateur de bord le niveau d’assistance du système eBike lorsque vous pédalez. Le niveau d’assistance peut être modifié à tout moment, même au cours de la conduite.

Remarque : Sur certaines versions, le niveau d’assistance est préréglé et ne peut pas être modifié. Sur d’autres, il peut y avoir moins de niveaux d’assistance que ce qui est indiqué ici.

Les niveaux d’assistance suivants sont disponibles: – OFF: l’assistance électrique est désactivée, le vélo ne

peut être utilisé que comme un vélo normal sans assis-

tance. L’assistance à la poussée ne peut pas être activée. – ECO: assistance efficace avec le rendement maximal,

pour disposer d’une autonomie maximale – TOUR: assistance régulière, pour de grands trajets et de

grandes randonnées – SPORT/eMTB:

SPORT: assistance puissante pour parcours sportifs sur

chemins montagneux ainsi que pour la circulation urbaine

eMTB: assistance optimale sur tous terrains, démarrage

sportif, dynamique améliorée, performances maximales

(eMTB seulement disponible en combinaison avec les

unités d’entraînement BDU250P CX, BDU365, BDU450

CX et BDU480CX. Une mise à jour logicielle est parfois

nécessaire.) – TURBO: assistance maximale jusqu’à des fréquences de

pédalage élevées, pour conduite sportive La puissance du moteur sélectionnée apparaît sur l’écran de l’ordinateur de bord. La puissance maximale du moteur dépend du niveau d’assistance sélectionné.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Français – 4

Niveau d’assistance Facteur d’assistance

Performance Line

(BDU490P)

ECO TOUR SPORT/eMTB TURBO

Le facteur d’assistance peut différer pour certaines variantes.

Valeur maximale

60 % 60 % 60 % 140 % 140 % 140 % 240 % 240/140...340 % 340 % 340 % 400 %

Performance Line CX

(BDU450 CX)

Cargo Line

240 %

Activation/désactivation de l’assistance à la poussée

L’assistance à la poussée vous permet de pousser le vélo électrique en exerçant moins d’effort. La vitesse possible avec cette fonction dépend de la vitesse sélectionnée sur le vélo. Elle est au maximum de 6km/h. Elle sera d’autant plus faible (à pleine puissance) que la vitesse sélectionnée est plus petite.

u La fonction assistance à la poussée ne doit être utili-

Pour activer l’assistance à la poussée, actionnez brièvement la touche WALK de votre ordinateur de bord. Après l’activation, appuyez dans les 3secondes qui suivent sur la touche + et maintenez-la enfoncée. Le système d’entraînement eBike se met alors en marche.

Remarque : L’assistance à la poussée n’est pas activable dans le niveau d’assistance OFF.

L’assistance à la poussée se désactive dès que l’une des situations suivantes se produit: – Vous relâchez la touche +, – les roues du vélo électrique se bloquent (par ex. si vous

actionnez les freins ou heurtez un obstacle),

– la vitesse devient supérieure à 6km/h. Le fonctionnement de l’assistance de poussée est tributaire de la législation en vigueur dans chaque pays et peut donc différer de ce qui a été indiqué ci-dessus. L’assistance à la poussée peut même être désactivée.

Activation/désactivation de l’éclairage du vélo

Sur les vélos où l’éclairage est alimenté par le système eBike, les feux avant et arrière peuvent être allumés et éteints simultanément à partir de l’ordinateur de bord.

Vérifiez le fonctionnement de l’éclairage du vélo avant chaque départ.

Informations sur la conduite avec le système eBike

Quand l’assistance électrique fonctionne-t-elle ?

L’assistance électrique vous aide à avancer tant que vous pédalez. Pas de pédalage, pas d’assistance. La puissance développée par le moteur dépend toujours de l’effort exercé sur les pédales.

Plus vous appuyez sur les pédales, plus l’assistance électrique est élevée. Et cela indépendamment du niveau d’assistance.

L’assistance électrique s’arrête automatiquement à une vitesse supérieure à 25/45km/h. Le système eBike se réactive automatiquement dès que la vitesse redescend en dessous de 25/45km/h.

La fonction d’assistance à la poussée constitue une exception : elle aide à pousser le vélo électrique à faible vitesse sans avoir à pédaler. Lors de l’utilisation de l’assistance à la poussée, les pédales peuvent être entraînées et se mettre à tourner.

Vous pouvez à tout moment utiliser le vélo électrique comme un vélo normal sans assistance. Il vous suffit pour cela de désactiver le système eBike ou de sélectionner le niveau d’assistance OFF. Il en va de même si la batterie est vide.

Interaction entre le système eBike et le système de changement de vitesses

Même avec l’assistance électrique, vous devez changer de vitesses de la même façon qu’avec un vélo normal (consultez la notice d’utilisation de votre vélo électrique).

Indépendamment du type de système de changement de vitesses, il est recommandé d’arrêter brièvement de pédaler pendant que vous changez de vitesse. Ceci facilite le changement de vitesse et réduit l’usure du mécanisme d’entraînement.

En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez – à effort égal – rouler plus vite et bénéficier d’une plus grande autonomie.

Faire les premières expériences

Il est recommandé de faire les premières expériences avec le vélo électrique à l’écart de rues fortement fréquentées.

Essayez des niveaux d’assistance différents. Commencez par le niveau d’assistance le plus faible. Dès que vous vous

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Français – 5

sentirez sûr de vous, vous pouvez circuler sur les routes avec votre vélo électrique comme avec tout autre vélo.

Testez l’autonomie de votre vélo électrique dans différentes conditions avant de planifier des trajets longs et exigeants.

Facteurs influant sur l’autonomie

L’autonomie dépend de nombreux facteurs, notamment : – Niveau d’assistance, – Vitesse de roulage, – Comportement de changement de vitesses, – Type de pneus et pression de gonflage, – Âge et état d’entretien de la batterie, – Profil (dénivelés) du parcours et nature du revêtement de

la chaussée, – Vent contraire et température ambiante, – Poids du vélo électrique, du conducteur et des bagages.

C’est pourquoi il n’est pas possible de prédire avec exactitude l’autonomie avant un trajet et pendant un trajet. Règles générales : – à niveau d’assistance égal du système eBike : moins vous

aurez à exercer d’effort pour atteindre une certaine vi-

tesse (par exemple, via une utilisation optimale des vi-

tesses), moins le système d’entraînement eBike aura be-

soin d’énergie et plus l’autonomie par charge de batterie

sera grande. – Plus le niveau d’assistance sélectionné sera élevé, moins

l’autonomie sera grande (dans les mêmes conditions de

conduite).

Entretien du système eBike

Respectez les températures de fonctionnement et de stockage des composants du système d’assistance électrique. Protégez l’unité d’entraînement, l’ordinateur de bord et la batterie des températures extrêmes (par exemple d’une exposition intense aux rayons du soleil en l’absence d’aération). Les composants (notamment la batterie) peuvent être endommagés lorsqu’ils sont exposés à des températures extrêmes.

Faites contrôler votre système eBike au moins une fois par an sur le plan technique (partie mécanique, version du logiciel système, etc.).

Pour le service après-vente ou les réparations sur votre vélo électrique, adressez-vous à un vélociste agréé.

Faites contrôler votre système eBike au moins une fois par an sur le plan technique (partie mécanique, version du logiciel système, etc.).

Pour le service après-vente ou les réparations sur votre vélo électrique, adressez-vous à un vélociste agréé.

Service après-vente et conseil utilisateurs

Pour toutes les questions concernant le système eBike et ses éléments, adressez-vous à un vélociste agréé.

Vous trouverez les données de contact de vélocistes agréés sur le site internet www.bosch-ebike.com.

Élimination des déchets

L’unité d’entraînement, l’ordinateur de bord et son unité de commande, la batterie, le capteur de vitesse, les accessoires et l’emballage doivent être triés afin d’être recyclés de façon respectueuse de l’environnement.

Ne jetez pas les systèmes eBike et leurs éléments constitutifs dans les ordures ménagères!

Conformément à la directive européenne 2012/19/UE, les outils électroportatifs hors d’usage, et conformément à la directive européenne 2006/66/CE, les accus/piles/batteries usagés ou défectueux doivent être éliminés séparément et être recyclés en respectant l’environnement.

Rapportez les composants hors d’usage des systèmes eBike Bosch chez un vélociste agréé.

Sous réserve de modifications.

Entretien et service après‑vente

Nettoyage et entretien

Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu’elles soient compatibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre revendeur) et à ce qu’elles correspondent à la tension indiquée. Ne remplacez des ampoules défectueuses que par des ampoules de même tension.

Les composants, y compris l’unité d’entraînement, ne doivent pas être immergés dans de l’eau ou être nettoyés avec de l’eau sous pression.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Français – 6

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Español – 1

Indicaciones de seguridad

Lea íntegramente todas las indicaciones de seguridad e instrucciones. Las faltas de

observación de las indicaciones de seguridad y de las instrucciones pueden causar descargas eléctricas, incendios y/o lesiones graves.

Guarde todas las indicaciones de seguridad e instrucciones para posibles consultas futuras.

El término batería empleado en este manual del usuario se refiere a todas las baterías para eBike originales de Bosch.

u No tome medidas que afecten, en particular aumen-

ten, la potencia o la velocidad máxima asistida de su

accionamiento. De hacerlo, pone en peligro su vida y la

de los demás y, además, estará circulando de manera ile-

gal en el dominio público.

u No realice ningún tipo de modificación en su sistema

eBike ni instale otros productos destinados a aumen-

tar la potencia de su sistema eBike. De hacerlo, por lo

general se reduce la vida útil del sistema y se corre el ries-

go de que se produzcan daños en la unidad motriz y en la

rueda. Asimismo existe peligro de perder el derecho de

garantía sobre la rueda que ha adquirido. Además, un ma-

nejo inadecuado del sistema pone en riesgo su seguridad

y la de otros usuarios de la vía pública, aparte del riesgo

de asumir elevados costes personales por responsabili-

dad e incluso de un posible procesamiento penal en caso

de que se produzca un accidente atribuible a la manipula-

ción.

u No abra la unidad motriz por su cuenta. La unidad mo-

triz solamente debe ser reparada por personal califi-

cado y sólo con repuestos originales. De esta manera

queda garantizada la preservación de la seguridad del

motor. La apertura del motor sin autorización comporta la

anulación del derecho de garantía.

u Todos los componentes montados en la unidad motriz

y todos los demás componentes del accionamiento de

la eBike (p. ej. plato, portaplatos, pedales) solamente

deberán sustituirse por componentes de construcción

idéntica o por componentes especialmente homologa-

dos por el fabricante de su eBike. Con ello se evita una

sobrecarga o deterioro de la unidad motriz.

u Extraiga el acumulador de la eBike antes de empezar

cualquier trabajo en ella (p. ej. inspección, reparación,

montaje, mantenimiento, trabajos en la cadena, etc.),

al transportarla con el coche o en un avión o en caso

de almacenarla. Existe peligro de lesiones si se activa in-

voluntariamente el sistema eBike.

u La función de asistencia de empuje se debe usar exclu-

sivamente al empujar la eBike. Si las ruedas de la eBike

no están en contacto con el suelo cuando se usa la asis-

tencia de empuje, existe riesgo de lesiones.

u Cuando la asistencia de empuje está activada, los pe-

dales pueden girar. Con la asistencia de empuje activa-

da, preste atención a que sus piernas tengan suficiente

distancia hacia los pedales giratorios. Existe peligro de lesión.

En condiciones extremas como, por ejemplo, alta carga continuada a baja velocidad en trayectos de montaña o carga, en partes del accionamiento pueden darse temperaturas >60°C.

u No entre en contacto sin protección con las manos o

las piernas con la carcasa de la unidad motriz después de la conducción. En condiciones extremas, tales como

pares de giro altos continuados a bajas velocidades de conducción o durante trayectos de montaña y de carga, se pueden alcanzar temperaturas muy altas en la carcasa. Las temperaturas que pueden generarse en la carcasa de la unidad motriz, están influenciadas por los siguientes factores: – Temperatura ambiente – Perfil del conducción (recorrido/pendiente de la calzada) – Duración del viaje – Modo de asistencia – Comportamiento del usuario (propia contribución) – Peso total (conductor, eBike, equipaje) – Cubierta del motor de la unidad motriz – Propiedades de disipación de calor del cuadro de la bicicleta – Tipo de unidad motriz y tipo de cambio de marchas

u Utilice únicamente acumuladores originales Bosch au-

torizados por el fabricante para su eBike. El uso de otro tipo de acumuladores puede acarrear lesiones e incluso un incendio. Si se aplican acumuladores de otro tipo Bosch declina cualquier responsabilidad y el derecho a garantía.

u Observe todas las prescripciones nacionales para la

matriculación y la utilización de eBikes.

u Lea y siga todas las indicaciones de seguridad e ins-

trucciones de todos los manuales de uso del sistema eBike, así como las instrucciones de uso de su eBike.

Indicación de protección de datos

Al conectar la eBike al Bosch DiagnosticTool, se transmiten datos con el fin de mejorar el producto sobre el uso de la unidad motriz de Bosch (entre otros, consumo de energía, temperatura, etc.) a Bosch eBike Systems (Robert Bosch GmbH). Para más información, visite la página web de eBike de Bosch www.bosch-ebike.com.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Español – 2

Descripción del producto y servicio

Utilización reglamentaria

La unidad motriz está destinada únicamente al accionamiento de su eBike y no debe utilizarse para otros fines.

Además de las funciones aquí representadas, puede ser que se introduzcan en cualquier momento modificaciones de software para la eliminación de errores y modificaciones de funciones.

Componentes principales

Algunas descripciones de estas instrucciones de uso pueden

La numeración de los componentes representados hace referencia a las figuras de las páginas de gráficos que aparecen al inicio de las instrucciones.

Unidad de accionamiento

(1)

Sensor de velocidad

(2)

Imán de fijación a los radios para el sensor de veloci-

(3)

dad Sensor de velocidad (delgado)

(4) (5)

A) posible diferente forma de sensor y posición de montaje B) posible diferente posición de montaje

Imán

diferir ligeramente de las reales en función del equipamiento de su eBike.

Datos técnicos

Unidad de accionamiento Drive Unit

Performance Line CX/

Performance Line Speed/

Cargo Line

Código de producto BDU450 CX BDU490P Potencia nominal continua W 250 250 Par de giro máx. del accionamiento Nm 85 75/85 Tensión nominal V= 36 36 Temperatura de servicio °C –5...+40 –5...+40 Temperatura de almacenamiento °C +10...+40 +10...+40 Grado de protección IP 54 IP 54 Peso, aprox. kg 3 3

A) es determinado por el fabricante de la bicicleta

El sistema eBike de Bosch utiliza FreeRTOS (ver http://www.freertos.org).

Iluminación de la bicicleta

Tensión aprox.

V= 12 Máxima potencia – Luz delantera W 17,4 – Luz de atrás W 0,6

A) dependiente de las regulaciones legales, no es posible en todas las ejecuciones específicas de cada país por el acumulador de la eBike B) Al cambiar las luces, asegúrese de que las lámparas sean compatibles con el sistema eBike de Bosch (pregunte en su establecimiento espe-

cializado) y la tensión especificada coincida. Las lámparas solo pueden cambiarse por otras de la misma tensión.

Cualquier otra lámpara podría quedar inutilizada.

Drive Unit

Cargo Line Speed

Montaje

Montaje y desmontaje del acumulador

Para colocar y retirar el acumulador de la eBike, lea y observe las instrucciones de servicio del acumulador.

Comprobar el sensor de velocidad (ver figura A)

Speedsensor (standard)

El sensor de velocidad (2) y el correspondiente imán de fijación a los radios (3) deben montarse de tal modo, que en una rotación de la rueda el imán de radio pase a una distan-

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

cia de al menos 5 mm y no más de 17 mm del sensor de velocidad.

Indicación: Si la distancia entre el sensor de velocidad (2) y el imán de fijación a los radios (3) es demasiado pequeña o demasiado grande, o si el sensor de velocidad (2) no está conectado correctamente, falla la indicación del tacómetro y el accionamiento de la eBike funciona con el programa de emergencia. En este caso, desenrosque el tornillo del imán de fijación a los radios (3) y fíjelo al radio de forma que pase por la marca del sensor de velocidad a la distancia correcta. Si aun así sigue sin aparecer la velocidad en el indicador del tacómetro, diríjase a un distribuidor de bicicletas autorizado.

Español – 3

Speedsensor (slim)

El sensor de velocidad Speedsensor (slim)(4) y el correspondiente imán(5) están montados de fábrica de tal modo, que el imán pasa a una distancia de al menos 2 mm y no más de 8 mm del sensor de velocidad en una rotación de la rueda.

En el caso de modificaciones constructivas, debe mantenerse la distancia correcta entre el imán y el sensor (véase la figuraA).

Indicación: Al montar y desmontar la rueda trasera, tenga cuidado de no dañar el sensor o el soporte del sensor.

Operación

Puesta en marcha

Requisitos

El sistema eBike solamente puede activarse cuando se cumplen las siguientes condiciones: – Se ha colocado una batería con suficiente carga (véanse

las instrucciones de uso de la batería).

– El ordenador de a bordo está colocado correctamente en

el soporte (véanse las instrucciones de uso del ordenador de a bordo).

– El sensor de velocidad está correctamente conectado

(ver "Comprobar el sensor de velocidad (ver figura A)", PáginaEspañol – 2).

Conexión/desconexión del sistema eBike

Usted tiene las siguientes opciones para conectar el sistema eBike: – Si el ordenador de a bordo ya está conectado al colocarlo

en el soporte, el sistema eBike se activa automáticamente.

– Una vez colocados el ordenador de a bordo y el acumula-

dor de la eBike, pulse una vez brevemente la tecla de conexión/desconexión del ordenador de a bordo.

– Con el ordenador de a bordo colocado, pulse la tecla de

conexión/desconexión del acumulador de la eBike (son posibles soluciones específicas del fabricante de bicicletas en las cuales no hay acceso a la tecla de conexión/desconexión del acumulador; ver instrucciones de servicio

del acumulador). El motor se activa al empezar a pedalear (excepto con la función de asistencia de empuje, Conexión/desconexión de la Ayuda para empuje). La potencia del motor depende del nivel de asistencia ajustado en el ordenador de a bordo.

En cuanto deje de pedalear en el funcionamiento normal o en cuanto alcance una velocidad de 25/45km/h, se desconecta la asistencia del accionamiento de la eBike. El motor se activa de nuevo automáticamente en cuanto pedalee y su velocidad esté por debajo de 25/45km/h.

Usted tiene las siguientes opciones para desconectar el sistema eBike: – Pulse la tecla de conexión/desconexión del ordenador de

a bordo.

– Desconecte el acumulador de la eBike en su tecla de co-

nexión/desconexión (puede haber soluciones de fabricantes de bicicletas que no tengan acceso a la tecla de conexión/desconexión de la batería; véase el manual de instrucciones del fabricante de la bicicleta).

– Retire el ordenador de a bordo del soporte. Si no se mueve la eBike durante unos 10 minutos y no se pulsa ninguna tecla en el ordenador de a bordo, el sistema eBike se apaga automáticamente por razones de ahorro de energía.

eShift (opcional)

eShift es la integración de los sistemas de conexión/desconexión electrónicos en el sistema de la eBike. Los componentes eShift están conectados eléctricamente de fábrica con el motor. El manejo de los sistemas de conexión/desconexión electrónicos se describe en unas instrucciones de servicio separadas.

Ajuste del modo de asistencia

En el ordenador de a bordo puede ajustar el nivel de asistencia del motor de la eBike al pedalear. Este nivel de asistencia se puede modificar en cualquier momento, también durante la marcha.

Indicación: En algunas ejecuciones es posible que el nivel de asistencia esté preajustado y no se pueda cambiar. También es posible que no exista una diversidad de modos de asistencia tan amplia como la aquí indicada.

A lo sumo están disponibles los siguientes modos de asistencia: – OFF: La asistencia del motor está apagada, la eBike se

puede mover como una bicicleta normal pedaleando. La asistencia de empuje no se puede activar en este nivel de asistencia.

– ECO: asistencia efectiva con la máxima eficiencia, para

una autonomía máxima

– TOUR: asistencia uniforme, para viajes con gran autono-

mía

– SPORT/eMTB:

SPORT: asistencia potente para la conducción deportiva en rutas montañosas, así como para el tráfico urbano eMTB: asistencia óptima en todo terreno, arranque deportivo, dinámica mejorada, máximo rendimiento (eMTB disponible únicamente en combinación con las unidades motrices BDU250P CX, BDU365, BDU450 CX y BDU480 CX. También puede requerirse una actualización del sistema.)

– TURBO: asistencia máxima, incluso al pedalear velozmen-

te, para una conducción deportiva La potencia consumida del motor se indica en la pantalla del ordenador de a bordo. La potencia máxima del motor depende del nivel de asistencia seleccionado.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Español – 4

Modo de asistencia Factor de asistencia

Performance Line

(BDU490P)

ECO TOUR SPORT/eMTB TURBO

El factor de asistencia puede diferir para las ejecuciones individuales.

Valor máximo

60 % 60 % 60 % 140 % 140 % 140 % 240 % 240/140...340 % 340 % 340 % 400 %

Performance Line CX

(BDU450 CX)

Cargo Line

240 %

Conexión/desconexión de la Ayuda para empuje

La asistencia de empuje puede facilitarle el empuje de la eBike. La velocidad en esta función depende de la marcha acoplada y puede alcanzar como máximo 6km/h. Cuanto más pequeña sea la marcha elegida, tanto menor es la velocidad lograda en la función de ayuda para empuje (a plena potencia).

u La función de asistencia de empuje se debe usar exclu-

sivamente al empujar la eBike. Si las ruedas de la eBike no están en contacto con el suelo cuando se usa la asistencia de empuje, existe riesgo de lesiones.

Para activar la asistencia de empuje caminando, pulse brevemente la tecla WALK de su ordenador de a bordo. Tras la activación, pulse la tecla + antes de que pasen 3segundos y manténgala pulsada. Se conecta el accionamiento de la eBike.

Indicación: La asistencia de empuje no se puede activar en el nivel de asistencia OFF.

La asistencia para empujar caminando se desconecta en cualquiera de los siguientes casos: – Al soltar la tecla +, – al bloquearse las ruedas de la eBike (p.ej. debido a una

frenada o un choque con un obstáculo);

– al superar la velocidad los 6km/h. El funcionamiento de la asistencia está sujeto a las disposiciones específicas del país y, por consiguiente, puede diferir de la descripción mencionada anteriormente o estar desactivada.

Conectar/desconectar la iluminación de la bicicleta

En el modelo en el que la luz de marcha se alimenta mediante el sistema eBike, las luces delantera y trasera se pueden conectar y desconectar simultáneamente mediante el ordenador de a bordo.

Compruebe siempre el correcto funcionamiento de las luces de la bicicleta antes de cada viaje.

Indicaciones sobre la conducción con el sistema eBike

¿Cuándo funciona el accionamiento de la eBike?

El accionamiento de la eBike le asiste siempre que Ud. vaya pedaleando. La asistencia cesa cuando deja de pedalear. La potencia del motor depende siempre de la fuerza aplicada al pedalear.

Si la fuerza aplicada es baja la asistencia es menor que al aplicar gran fuerza. Ello es independiente del modo de asistencia seleccionado.

El accionamiento de la eBike se desconecta automáticamente a velocidades superiores a 25/45km/h. Si la velocidad cae por debajo de 25/45km/h, el accionamiento vuelve a estar disponible automáticamente.

Existe una excepción para la función de asistencia de empuje, en la que la eBike puede desplazarse a poca velocidad sin necesidad de pedalear. Los pedales pueden girar cuando se utiliza el pedaleo asistido.

La eBike se puede utilizar siempre también sin asistencia como una bicicleta normal, ya sea desconectando el sistema eBike o posicionando el nivel de asistencia en OFF. Lo mismo es válido con un acumulador vacío.

Funcionamiento combinado del sistema eBike con el mando del cambio

También con el accionamiento de la eBike, el cambio deberá utilizarse igual que en una bicicleta convencional (consulte al respecto las instrucciones de servicio de su eBike).

Independientemente del tipo de cambio empleado es recomendable dejar de pedalear brevemente antes de efectuar un cambio de marcha. Ello no sólo facilita el cambio de marcha sino que también reduce el desgaste del mecanismo de accionamiento.

Seleccionando el cambio de marcha correcto Ud. puede aumentar la velocidad y el alcance aplicando la misma fuerza muscular.

Acumulación de experiencia

Se recomienda recolectar las primeras experiencias con la eBike lejos de las carreteras más transitadas.

Pruebe diferentes niveles de asistencia. Comience con el nivel de asistencia mínimo. Cuando se sienta seguro, podrá in-

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Español – 5

corporarse al tráfico con la eBike del mismo modo que con cualquier bicicleta convencional.

Pruebe la autonomía de su eBike bajo diferentes condiciones antes de planificar viajes más largos y desafiantes.

Influencias sobre la autonomía

La autonomía depende de muchos factores, como: – el nivel de asistencia, – la velocidad, – los cambios de marcha, – el tipo de neumáticos y la presión de los mismos, – la antigüedad y el estado de la batería, – el perfil de la ruta (subidas) y sus características (superfi-

cie de la calzada), – el viento en contra y la temperatura ambiente, y – el peso de la eBike, del conductor y del equipaje.

Por este motivo no es posible prever con exactitud la autonomía restante antes de emprender un viaje ni durante el mismo. Sin embargo, como regla general se aplica: – Con el mismo nivel de asistencia del motor de la eBike:

cuanto menos fuerza deba aplicar para alcanzar una velo-

cidad determinada (p. ej. mediante el uso óptimo de las

marchas), menos energía consumirá el motor de la eBike

y mayor será la autonomía de la carga del acumulador. – Cuanto mayor sea el nivel de asistencia, manteniendo

iguales las demás condiciones, tanto menor será la auto-

nomía obtenida.

Manejo cuidadoso de la eBike

Observe la temperatura de funcionamiento y almacenamiento de los componentes de la eBike. Proteja la unidad de accionamiento, el ordenador de a bordo y la batería de temperaturas extremas (p. ej. debido a una irradiación solar intensa sin ventilación simultánea). Las temperaturas extremas pueden dañar los componentes (especialmente las baterías).

Deje revisar su sistema eBike al menos una vez al año (entre otros el sistema mecánico, la actualización del software del sistema).

Para el servicio o las reparaciones de la eBike, contáctese con un distribuidor de bicicletas autorizado.

Servicio técnico y atención al cliente

En caso de cualquier consulta sobre el sistema eBike y sus componentes, diríjase a un distribuidor de bicicletas autorizado.

Los detalles de contacto de los distribuidores de bicicletas autorizados se pueden encontrar en el sitio web www.bosch-ebike.com.

Eliminación

La unidad de accionamiento, el ordenador de a bordo incl. la unidad de mando, el acumulador, el sensor de velocidad, los accesorios y los embalajes deben reciclarse de forma respetuosa con el medio ambiente.

¡No arroje eBikes y sus componentes a la basura!

Los aparatos eléctricos inservibles, así como los acumuladores/pilas defectuosos o agotados deberán coleccionarse por separado para ser sometidos a un reciclaje ecológico según las Directivas Europeas 2012/19/UE y 2006/66/ CE, respectivamente.

Entregue los componentes de eBikes de Bosch inservibles en un distribuidor de bicicletas autorizado.

Reservado el derecho de modificación.

Mantenimiento y servicio

Mantenimiento y limpieza

Al cambiar las luces, asegúrese de que las lámparas sean compatibles con el sistema eBike de Bosch (pregunte en su establecimiento especializado) y la tensión especificada coincida. Las lámparas solo pueden cambiarse por otras de la misma tensión.

Ningún componente, incluido el motor, debe sumergirse en agua o lavarse con agua a presión.

Deje revisar su sistema eBike al menos una vez al año (entre otros el sistema mecánico, la actualización del software del sistema).

Para el servicio o las reparaciones de la eBike, contáctese con un distribuidor de bicicletas autorizado.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Español – 6

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Português – 1

Instruções de segurança

Leia todas as indicações e instruções de segurança. A inobservância das indicações

e instruções de segurança pode causar choque elétrico, incêndio e/ou ferimentos graves.

Guarde todas as indicações e instruções de segurança para utilização futura.

O termo bateria usado neste manual de instruções refere-se à bateria eBike original da Bosch.

u Não adote quaisquer medidas que influenciem o

desempenho ou a velocidade máxima suportada pelo

acionamento, especialmente que aumentem. Tal

poderá constituir um perigo para si e para os outros,

sendo ilegal você deslocar-se dessa forma em área

pública.

u Não efetue quaisquer modificações no sistema eBike,

nem instale quaisquer outros produtos que visem

aumentar a capacidade do referido sistema. Desta

forma, reduz, por norma, a vida útil do sistema e corre o

risco de provocar danos no motor e na roda. Para além

disso, também existe o risco de perder o direito à

garantia da roda comprada por si. A utilização incorreta

do sistema também põe em perigo a sua própria

segurança bem como a dos outros utentes da estrada,

podendo implicar elevadas despesas pessoais

decorrentes da responsabilidade, e até mesmo uma ação

penal, caso ocorram acidentes que tenham a

manipulação como causa.

u Não abra o motor por si mesmo. O motor pode ser

apenas reparado por pessoal técnico qualificado e

com peças de substituição originais. Desta forma é

assegurado que a segurança do motor é mantida. O

direito à garantia é anulado se o motor for aberto

indevidamente.

u Todos os componentes montados no motor e todos os

outros componentes do acionamento eBike (p. ex.

cremalheira, encaixe da cremalheira, pedais) só

podem ser substituídos por componentes do mesmo

tipo ou por componentes especialmente homologados

para a sua eBike pelo fabricante de bicicletas. Desta

forma, o motor é protegido de sobrecarga e de danos.

u Retire a bateria eBike antes de iniciar trabalhos na

eBike (p. ex. inspeção, reparação, montagem,

manutenção, trabalhos na corrente, etc.), de a

transportar com o automóvel ou avião, ou de a

guardar. Existe perigo de ferimentos no caso de uma

ativação inadvertida do sistema eBike.

u A função auxiliar de empurre só pode ser utilizada ao

empurrar a eBike. Existe perigo de ferimentos se as

rodas da eBike não tiverem contacto com o piso quando o

auxiliar de empurre é utilizado.

u Se o auxiliar de empurre estiver ligado, os pedais

provavelmente também rodam. Certifique-se de que as

suas pernas ficam a uma distância adequada em relação

aos pedais em rotação, quando o auxiliar de empurre estiver ativado. Existe perigo de ferimentos.

Em partes do acionamento podem ocorrer sob condições extremas, como por exemplo, carga elevada constante com pouco velocidade em viagens em subidas e com carga, temperaturas >60°C.

u Depois de uma viagem não toque com as mãos ou

pernas desprotegidas na caixa do motor. Sob condições extremas, como p. ex. binários elevados constantes a velocidades reduzidas ou viagens em subidas e com carga, a caixa pode atingir temperaturas muito elevadas. As temperaturas que podem ser alcançadas na caixa da Drive Unit são influenciadas pelos seguintes fatores: – Temperatura ambiente – Perfil de condução (trajeto/inclinação) – Duração da viagem – Modos auxiliares – Comportamento de uso (rendimento próprio) – Peso total (condutor, eBike, bagagem) – Cobertura do motor – Propriedades de dissipação de calor do quadro da bicicleta – Tipo de motor e de mudanças

u Utilize apenas baterias originais Bosch, homologadas

pelo fabricante para a sua eBike. A utilização de outras baterias pode originar ferimentos e perigo de incêndio. A Bosch não assume qualquer responsabilidade nem garantia no caso de serem utilizadas outras baterias.

u Respeite todos os regulamentos nacionais relativos à

homologação e utilização das eBikes.

u Leia e respeite as indicações e instruções de

segurança existentes em todos os manuais de instruções do sistema eBike assim como no manual de instruções da sua eBike.

Aviso sobre privacidade

Ao conectar a eBike à DiagnosticTool da Bosch, são transmitidos dados a Bosch eBike Systems (Robert Bosch GmbH) relativos à utilização do motor da Bosch (entre outros, consumo de energia, temperatura, etc.), para efeitos de melhoria do produto. Para mais informações, consulte o site eBike da Bosch www.bosch-ebike.com.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Português – 2

Descrição do produto e do serviço

Utilização adequada

O motor destina-se exclusivamente ao acionamento da eBike e não pode ser utilizado para outros fins.

Para além das funções aqui representadas, podem ser introduzidas em qualquer altura alterações de software para a eliminação de erros e alterações de funções.

Componentes ilustrados

Algumas representações neste manual de instruções podem

A numeração dos componentes exibidos diz respeito às representações existentes nas páginas dos gráficos no início do manual.

Motor

(1)

Sensor de velocidade

(2)

Íman do raio do sensor de velocidade

(3)

Sensor de velocidade (fino)

(4) (5)

A) a forma do sensor e a posição de montagem podem divergir B) a posição de montagem pode divergir

Íman

divergir ligeiramente das circunstâncias reais em função do equipamento da sua eBike.

Dados técnicos

Motor Drive Unit

Performance Line CX/

Performance Line Speed/

Cargo Line

Código do produto BDU450 CX BDU490P Potência nominal contínua W 250 250 Binário máx. no acionamento Nm 85 75/85 Tensão nominal V= 36 36 Temperatura operacional °C –5...+40 –5...+40 Temperatura de armazenamento °C +10...+40 +10...+40 Tipo de proteção IP 54 IP 54 Peso, aprox. kg 3 3

A) é determinado pelo fabricante de bicicletas

O sistema eBike da Bosch utiliza FreeRTOS (verhttp://www.freertos.org).

Iluminação da bicicleta

Tensão aprox.

V= 12 Potência máxima – Luz dianteira W 17,4 – Luz traseira W 0,6

A) em função da legislação, não é possível em todas as versões nacionais através da bateria eBike B) Ao substituir as lâmpadas certifique-se de que as mesmas são compatíveis com o sistema eBike da Bosch (pergunte ao seu agente

autorizado) e que a tensão indicada coincide. Só podem ser usadas lâmpadas com a mesma tensão.

Lâmpadas mal usadas podem ser destruídas!

Drive Unit

Cargo Line Speed

Montagem

Colocação/remoção da bateria

Leia e respeite o manual de instruções da bateria para colocar a bateria eBike na eBike ou para retirá-la.

Verificar o sensor de velocidade (verfiguraA)

Speedsensor (standard)

O sensor de velocidade (2) e o respetivo íman do raio (3) têm de ser montados de forma a que o íman do raio passe a uma distância mínima de 5 mm e máxima de 17 mm do

Nota: se a distância entre o sensor de velocidade (2) e o íman do raio (3) for demasiado pequena ou demasiado grande, ou se o sensor de velocidade (2) não estiver ligado corretamente, a indicação do velocímetro falha, e o acionamento eBike trabalha no programa de funcionamento de emergência. Neste caso, solte o parafuso do íman do raio (3) e fixe o íman no raio de forma a que passe à distância correta da marcação existente no sensor de velocidade. Se posteriormente a velocidade continuar a não ser exibida na indicação do velocímetro, entre em contacto com um agente autorizado.

sensor de velocidade, em cada giro da roda.

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Português – 3

Speedsensor (slim)

O Speedsensor (slim)(4) e o respetivo íman(5) vêm montados de fábrica de forma a que o íman passe a uma distância mínima de 2mm e máxima de 8mm do sensor de velocidade, a cada giro da roda.

No caso de alterações construtivas, a distância correta entre o íman e o sensor tem de ser mantida (verfiguraA).

Nota: ao montar e desmontar a toda traseira, tenha atenção para não danificar o sensor ou o respetivo suporte.

Funcionamento

Colocação em funcionamento

Pré-requisitos

O sistema eBike só pode ser ativado quando os seguintes pré-requisitos estiverem preenchidos: – Está montada uma bateria com carga suficiente (ver o

manual de instruções da bateria).

– O computador de bordo está montado corretamente no

suporte (ver manual de instruções do computador de bordo).

– O sensor de velocidade está ligado corretamente (ver

"Verificar o sensor de velocidade (verfiguraA)", PáginaPortuguês – 2).

Ligar/desligar o sistema eBike

Para ligar o sistema eBike tem as seguintes opções: – Se o computador de bordo já estiver ligado ao ser

colocado no suporte, o sistema eBike é ativado automaticamente.

– Com o computador de bordo e a bateria eBike montados,

prima uma vez por breves instantes a tecla de ligar/ desligar do computador de bordo.

– Com o computador de bordo montado, pressione a tecla

ligar/desligar da bateria da eBike (existem versões específicas do fabricante da bicicleta nas quais não há acesso à tecla de ligar/desligar da bateria; ver manual de

instruções da bateria). O acionamento é ativado assim que girar os pedais (exceto na função auxiliar de empurre, Ligar/desligar auxiliar de empurre). A potência do motor orienta-se pelo nível de apoio definido no computador de bordo.

Assim que deixar de pedalar no modo normal, ou assim que alcançar uma velocidade de 25/45km/h, o apoio é desligado através do acionamento eBike. O acionamento é ativado novamente de forma automática assim que tornar a pedalar ou se a velocidade for inferior a 25/45km/h.

Para desligar o sistema eBike tem as seguintes opções: – Prima a tecla de ligar/desligar do computador de bordo.

– Desligue a bateria eBike nessa tecla de ligar/desligar

(existem soluções específicas de fabricante de bicicletas, em que não há acesso à tecla de ligar/desligar da bateria; ver manual de instruções do fabricante de bicicletas).

– Retire o computador de bordo do suporte. Se a eBike não se mover durante aprox. 10 min e não for premida qualquer tecla no computador de bordo, o sistema eBike desliga-se automaticamente para poupar energia.

eShift (opcional)

O termo eShift refere-se à ligação de sistemas de mudanças eletrónicos no sistema eBike. Os componentes eShift estão ligados eletricamente ao motor pelo fabricante. A operação dos sistemas de mudanças eletrónicos está descrita num manual de instruções próprio.

Definir o nível de apoio

No computador de bordo pode definir o grau de força com que o acionamento eBike o deve apoiar quando pedala. O nível de apoio pode ser alterado em qualquer momento, mesmo durante a marcha.

Nota: Em alguns modelos é possível que o nível de apoio esteja predefinido e não possa ser alterado. Também é possível que estejam disponíveis menos níveis de apoio do que o aqui indicado.

Estão disponíveis no máximo os seguintes níveis de apoio: – OFF: o apoio do motor está desligado, a eBike pode ser

movida como uma bicicleta normal, apenas pela força exercida nos pedais. O auxiliar de empurre não pode ser ativado neste nível de apoio.

– ECO: apoio eficaz com máxima eficiência, para um

alcance máximo

– TOUR: apoio uniforme, para passeios de grandes

distâncias

– SPORT/eMTB:

SPORT: apoio potente, para uma condução desportiva em trajetos montanhosos, bem como para a circulação em meio urbano eMTB: apoio ideal em todos os terrenos, arranque desportivo, dinâmica melhorada e máxima performance (eMTB apenas em combinação com os motores BDU250P CX, BDU365, BDU450 CX e BDU480 CX. Poderá ser necessária uma atualização de software.)

– TURBO: apoio máximo até às cadências mais elevadas,

para uma condução desportiva A potência de motor solicitada aparece no mostrador do computador de bordo. A potência máxima do motor depende do nível de apoio selecionado.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Português – 4

Nível de apoio Fator de apoio

Performance Line

(BDU490P)

ECO TOUR SPORT/eMTB TURBO

O fator auxiliar pode ser diferente de versão para versão.

Valor máximo

60 % 60 % 60 % 140 % 140 % 140 % 240 % 240/140...340 % 340 % 340 % 400 %

Performance Line CX

(BDU450 CX)

Cargo Line

240 %

Ligar/desligar auxiliar de empurre

O auxiliar de empurre facilita-lhe a ação de empurrar a eBike. A velocidade nesta função depende da mudança engatada e pode alcançar no máximo 6km/h. Quanto menor for a mudança selecionada, menor será a velocidade na função auxiliar de empurre (com potência máxima).

u A função auxiliar de empurre só pode ser utilizada ao

empurrar a eBike. Existe perigo de ferimentos se as rodas da eBike não tiverem contacto com o piso quando o auxiliar de empurre é utilizado.

Para ativar o auxiliar de empurre, pressione brevemente a tecla WALK no seu computador de bordo. Depois da ativação pressione dentro de 3 s a tecla + e mantenha-a premida. O acionamento da eBike é ligado.

Nota: o auxiliar de empurre não pode ser ativado no nível de apoio OFF.

O auxiliar de empurre é desligado, assim que se verificar uma das seguintes situações: – solta a tecla+, – as rodas da eBike são bloqueadas (p.ex. devido a

travagem ou embate num obstáculo),

– a velocidade ultrapassa os 6km/h. O modo de funcionamento do auxiliar de empurre depende das disposições legais de cada país e pode, por isso, ser diferente da descrição acima mencionada ou estar desativado.

Ligar/desligar a iluminação da bicicleta

No modelo em que o farol é alimentado pelo sistema eBike, as luzes dianteira e traseira podem ser ligadas e desligadas em simultâneo através do computador de bordo.

Antes do início de cada viagem, verifique o funcionamento correto da iluminação da bicicleta.

Indicações para conduzir com o sistema eBike

Quando é que o acionamento eBike funciona?

O acionamento eBike apoia-o durante a marcha, desde que pedale. Se não pedalar, não haverá qualquer apoio. A potência do motor depende sempre da força exercida ao pedalar.

Se exercer pouca força, o apoio será menor do que se exercer muita força. Isto verifica-se independentemente do nível de apoio.

O acionamento eBike desliga-se automaticamente com velocidades superiores a 25/45km/h. Se a velocidade descer abaixo dos 25/45km/h, o acionamento torna a ficar disponível automaticamente.

A única exceção verifica-se na função auxiliar de empurre, em que a eBike pode ser empurrada com uma velocidade reduzida sem que seja necessário pedalar. Os pedais podem rodar quando o auxiliar de empurre é utilizado.

Pode sempre conduzir a eBike sem apoio, como uma bicicleta normal, bastando desligar o sistema eBike ou colocando o nível de apoio em OFF. O mesmo aplica-se com a bateria vazia.

Interação do sistema eBike com as mudanças

Mesmo com o acionamento eBike, deve utilizar as mudanças tal como numa bicicleta normal (observe a este respeito o manual de instruções da sua eBike).

Independente do tipo de mudanças, é aconselhável deixar de pedalar durante os breves instantes em que muda de mudança. Desta forma, a comutação é facilitada e o desgaste do sistema de acionamento é menor.

Selecionando a mudança correta, pode aumentar a velocidade e o alcance aplicando exatamente a mesma força.

Adquirir as primeiras experiências

É recomendável que adquira as primeiras experiências com a eBike fora de estradas muito movimentadas.

Experimente diferentes níveis de apoio. Inicie com o nível de apoio mais baixo. Assim que se sentir seguro, pode circular normalmente com a eBike na via pública como qualquer outra bicicleta.

Teste a autonomia da sua eBike sob diferentes condições, antes de planear trajetos mais longos e exigentes.

Influências sobre a autonomia

A autonomia é influenciada por muitos fatores, como por exemplo: – Nível de apoio, – Velocidade, – Comportamento de comutação, – Tipo e pressão dos pneus,

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Português – 5

– Idade e estado de conservação da bateria, – Perfil (inclinações) e caraterísticas do piso (pavimento), – Vento contrário e temperatura ambiente, – Peso da eBike, do condutor e da bagagem.

Assim, não é possível prever com exatidão a autonomia antes do início e durante a viagem. De um modo geral, aplica-se o seguinte: – Com o mesmo nível de apoio do acionamento eBike:

quanto menos força tiver de exercer para alcançar uma determinada velocidade (p. ex. utilizando a comutação de forma ideal), menos energia irá consumir o acionamento eBike e maior será a autonomia de uma carga da bateria.

– Quanto maior for o nível de apoio selecionado com as

mesmas condições, menor será a autonomia.

Manuseamento cuidado da eBike

Respeite as temperaturas de funcionamento e de armazenamento dos componentes da eBike. Proteja o motor, o computador de bordo e a bateria de temperaturas extremas (p. ex. de uma radiação solar intensa sem ventilação em simultâneo). Os componentes (especialmente a bateria) podem ficar danificados devido a temperaturas extremas.

Mande efetuar uma inspeção técnica pelo menos uma vez por ano do seu sistema eBike (entre outros, sistema mecânico, atualidade do software do sistema).

Para assistência técnica e reparações na eBike contacte um agente autorizado.

Manutenção e assistência técnica

Não deite a eBike e respetivos componentes para o lixo doméstico!

Conforme a Diretiva Europeia 2012/19/UE e segundo a Diretiva Europeia 2006/66/CE é necessário recolher separadamente os aparelhos elétricos que já não são mais usados e as baterias/pilhas defeituosas ou gastas e encaminhá-los para uma reciclagem ecológica.

Entregue os componentes da eBike da Bosch inutilizáveis a um agente autorizado.

Sob reserva de alterações.

Manutenção e limpeza

Ao substituir as lâmpadas certifique-se de que as mesmas são compatíveis com o sistema eBike da Bosch (pergunte ao seu agente autorizado) e que a tensão indicada coincide. Só podem ser usadas lâmpadas com a mesma tensão.

Todos os componentes, incluindo o motor, não podem ser mergulhados em água nem limpos com água sob pressão.

Mande efetuar uma inspeção técnica pelo menos uma vez por ano do seu sistema eBike (entre outros, sistema mecânico, atualidade do software do sistema).

Para assistência técnica e reparações na eBike contacte um agente autorizado.

Serviço pós-venda e aconselhamento

Se tiver questões sobre o sistema eBike e respetivos componentes, contacte um agente autorizado.

Pode consultar os dados de contacto de agentes autorizados na página de Internet www.bosch-ebike.com.

Eliminação

O motor, o computador de bordo, incl. a unidade de comando, a bateria, o sensor de velocidade, os acessórios e a embalagem devem ser reciclados de forma ambientalmente correta.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Português – 6

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Italiano – 1

Avvertenze di sicurezza

Leggere tutte le avvertenze e disposizioni di sicurezza. La mancata osservanza delle

avvertenze e disposizioni di sicurezza può causare folgorazioni, incendi e/o lesioni di grave entità.

Conservare tutte le avvertenze di sicurezza e le istruzioni operative per ogni esigenza futura.

Il termine batteria utilizzato nelle presenti istruzioni per l’uso è riferito a tutte le batterie per eBike originali Bosch.

u Non eseguire interventi che possano influire sulla po-

tenza o sulla velocità massima ammessa del propulsore, in particolare aumentandole. In tale modo, si mette-

rebbe a repentaglio l’incolumità propria ed altrui e il veicolo potrebbe non rispettare le norme di circolazione su strade pubbliche, risultando quindi illegale.

u Non apportare alcuna modifica al sistema eBike, né

applicarvi alcun altro prodotto atto ad incrementare la potenza del sistema stesso. Di norma, tali interventi ri-

ducono la durata del sistema e possono comportare danni al propulsore e alla bicicletta. Vi è altresì il rischio di perdere i diritti di garanzia sulla bicicletta acquistata. Inoltre, un impiego non conforme del sistema mette a repentaglio la sicurezza del ciclista e degli altri utenti della strada: pertanto, in caso di incidenti riconducibili a modifiche arbitrarie, vi è il rischio di dover corrispondere risarcimenti elevati e di eventuale perseguibilità penale.

u Non aprire il propulsore. Il propulsore andrà riparato

esclusivamente da personale tecnico specializzato ed utilizzando esclusivamente ricambi originali. In tale

modo verrà garantita la sicurezza del propulsore. L’apertura non autorizzata del propulsore farà decadere il diritto di garanzia.

u Tutti i componenti montati sul propulsore e tutti gli al-

tri componenti del propulsore per eBike (ad es. corona per catena, relativo alloggiamento e pedali) andranno sostituiti esclusivamente con componenti tecnicamente identici, oppure con componenti espressamente omologati per l’eBike del caso. In tale modo, il

propulsore verrà protetto da sovraccarichi e danni.

u Rimuovere la batteria dall’eBike prima di iniziare in-

terventi sulla stessa (ad es. ispezione, riparazione, montaggio, manutenzione, interventi sulla catena ecc.) o qualora occorra trasportarla, in auto o in aereo, oppure conservarla. In caso di attivazione acciden-

tale del sistema eBike, vi è rischio di lesioni.

u La funzione di ausilio alla spinta andrà utilizzata esclu-

sivamente in fase di spinta dell’eBike. Se l’ausilio alla spinta dell’eBike viene utilizzato senza che le ruote siano a contatto con il terreno, vi è rischio di lesioni.

u Quando l’ausilio alla spinta è attivo, è possibile che an-

che i pedali si muovano. Quando l’ausilio alla spinta è attivo, accertarsi di mantenere le gambe ad adeguata distanza dai pedali in rotazione. Durante tale fase, vi è rischio di lesioni.

In condizioni estreme, quali ad es. carico costantemente elevato a bassa velocità su tratti in salita o sotto carico, possono raggiungersi temperature di oltre 60°C.

u Durante la marcia, non far entrare in contatto le mani

o le gambe non protette con la carcassa del propulsore. In condizioni estreme, ad es. in caso di coppie costan-

temente elevate a velocità di marcia ridotte, oppure su tratti in salita o sotto carico, la carcassa può raggiungere temperature molto elevate. Sulle temperature che possono svilupparsi sulla carcassa della Drive Unit, possono influire i seguenti fattori: – Temperatura ambiente – Profilo di marcia (percorso/pendenza) – Durata del percorso – Modalità di assistenza – Comportamento dell’utente (potenza propria) – Peso totale (guidatore, eBike, bagaglio) – Copertura del propulsore – Caratteristiche di riscaldamento del telaio della bicicletta – Tipo di propulsore e tipo di cambio

u Utilizzare esclusivamente batterie originali Bosch

omologate dal produttore per l’eBike del caso. L’impiego di batterie diverse da quelle consigliate potrà comportare il pericolo di lesioni e d’incendio. Qualora vengano utilizzate batterie di altro tipo, Bosch non si assumerà alcuna responsabilità e decadrà qualsiasi diritto di garanzia nei confronti di Bosch stessa.

u Attenersi a tutte le prescrizioni nazionali per l’omolo-

gazione e l’utilizzo di eBikes.

u Leggere e rispettare le avvertenze le e disposizioni di

sicurezza in tutte le istruzioni per l’uso del sistema eBike e nelle istruzioni per l’uso dell’eBike.

Avvertenza sul trattamento dei dati

Quando l’eBike verrà collegata al DiagnosticTool Bosch, alcuni dati sull’utilizzo del propulsore Bosch (ad es. consumi energetici, temperatura ecc.) verranno inviati a Bosch eBike Systems (Robert Bosch GmbH), a scopo di miglioramento dei prodotti. Per ulteriori informazioni, consultare il sito web Bosch eBike www.bosch-ebike.com.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Italiano – 2

Descrizione del prodotto e dei servizi forniti

Utilizzo conforme

Il propulsore è concepito esclusivamente per azionare l’eBike del caso e non andrà utilizzato per altri scopi.

Oltre alle funzioni qui illustrate, è possibile in qualsiasi momento che vengano introdotte modifiche al software, al fine di eliminare eventuali errori o di modificare le funzionalità.

Componenti illustrati

La numerazione dei componenti illustrati nelle figure è riferita alle rappresentazioni sulle pagine con rappresentazione grafica all’inizio delle istruzioni.

Unitàdi azionamento

(1)

Sensore di velocità

(2)

Magnete ai raggi del sensore di velocità

(3)

Sensore di velocità (sottile)

(4) (5)

A) possibili forma di sensore e posizione di montaggio diverse B) possibile posizione di montaggio diversa

Magnete

Alcune illustrazioni nelle presenti Istruzioni per l’uso potranno presentare lievi differenze, in base all’equipaggiamento dell’eBike ed alle condizioni effettive.

Dati tecnici

Unitàdi azionamento Drive Unit

Performance Line CX/

Performance Line Speed/

Cargo Line

Codice prodotto BDU450 CX BDU490P Potenza continuativa nominale W 250 250 Coppia max. al propulsore Nm 85 75/85 Tensione nominale V= 36 36 Temperatura di esercizio °C –5...+40 –5...+40 Temperatura di magazzinaggio °C +10...+40 +10...+40 Grado di protezione IP54 IP54 Peso, circa kg 3 3

A) viene stabilito dal produttore della bicicletta

Il sistema eBike Bosch utilizza FreeRTOS (vederehttp://www.freertos.org).

Illuminazione bicicletta

Tensione, circa

V= 12 Potenza max. – Luce anteriore W 17,4 – Luce posteriore W 0,6

A) In base alle disposizioni di legge, non possibile in tutte le versioni per Paesi specifici tramite batteria per eBike B) In caso di sostituzione delle lampade, accertarsi che siano compatibili con il sistema eBike Bosch (chiedere al proprio rivenditore di biciclet-

te) e che corrispondano alla tensione indicata. È consentito sostituire esclusivamente lampade della stessa tensione.

L’impiego di lampade di tipo errato potrebbe danneggiarle in modo irreparabile.

Drive Unit

Cargo Line Speed

Montaggio

Introduzione e rimozione della batteria

Per l’introduzione della batteria per eBike in quest’ultima e per la relativa rimozione, leggere e rispettare le Istruzioni d’uso della batteria.

Verifica del sensore di velocità (vedereFig.A)

Speedsensor (standard)

Il sensore di velocità (2) ed il relativo magnete ai raggi (3) andranno montati in modo che il magnete ai raggi, ad ogni gi-

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

ro di ruota, passi di fronte al sensore di velocità ad una distanza compresa fra 5 mm e 17 mm.

Avvertenza: Se la distanza fra sensore di velocità (2) e magnete ai raggi (3) è insufficiente o eccessiva, oppure se il sensore di velocità (2) non è collegato correttamente, il tachimetro andrà in avaria ed il propulsore per eBike funzionerà in modalità d’emergenza. In tale caso, allentare la vite del magnete ai raggi (3) e fissare il magnete sul raggio in modo che passi di fronte alla tacca del sensore di velocità alla distanza corretta. Se anche successivamente il tachimetro non indicherà alcuna velocità, rivolgersi ad un rivenditore di biciclette autorizzato.

Italiano – 3

Speedsensor (slim)

Il Speedsensor (slim)(4) e il relativo magnete(5) vengono montati in fabbrica in modo che il magnete, ad ogni giro di ruota, passi di fronte al sensore di velocità ad una distanza compresa fra 2 mm e 8 mm.

In caso di modifiche costruttive, è indispensabile mantenere la corretta distanza tra magnete e sensore (vedere Fig.A).

Avvertenza: Durante il montaggio e lo smontaggio della ruota posteriore, prestare attenzione a non danneggiare il sensore o il supporto del sensore.

Utilizzo

Messa in funzione

Presupposti

Il sistema eBike si potrà attivare soltanto in presenza dei seguenti presupposti: – È inserita una batteria adeguatamente carica (vedere

Istruzioni d’uso della batteria).

– Il computer di bordo è inserito correttamente nel suppor-

to (vedere Istruzioni d’uso del computer di bordo).

– Il sensore di velocità è collegato correttamente (vedi «Ve-

rifica del sensore di velocità (vedereFig.A)», PaginaItaliano – 2).

Attivazione/disattivazione del sistema eBike

Per attivare il sistema eBike, sono disponibili le seguenti opzioni: – Se il computer di bordo sarà già attivo all’inserimento nel

supporto, il sistema eBike verrà attivato automaticamente.

– A computer di bordo inserito e a batteria eBike montata,

premere una volta brevemente il tasto On/Off del computer di bordo.

– A computer di bordo inserito, premere il tasto On/Off del-

la batteria eBike (alcuni produttori di biciclette adottano soluzioni specifiche, che non consentono di accedere al tasto On/Off della batteria: vedere Istruzioni d’uso della

batteria). Il propulsore si attiverà non appena i pedali verranno azionati (ad eccezione della funzione di ausilio alla spinta Attivazione/disattivazione dell’ausilio alla spinta). La potenza del motore si basa sul livello di assistenza impostato nel computer di bordo.

In funzionamento normale, non appena si cesserà di pedalare, oppure quando sarà stata raggiunta una velocità di 25/45km/h, l’assistenza verrà disattivata dal propulsore dell’eBike. Il propulsore si riattiverà automaticamente, non appena si riprenderà a pedalare e quando la velocità sarà inferiore a 25/45km/h.

Per disattivare il sistema eBike, sono disponibili le seguenti opzioni: – Premere il tasto On/Off del computer di bordo.

– Disinserire la batteria eBike premendo il relativo tasto

On/Off (alcuni produttori di biciclette adottano soluzioni specifiche, che non consentono di accedere al tasto On/ Off della batteria: vedere Istruzioni d’uso del produttore della bicicletta).

– Rimuovere il computer di bordo dal supporto. Se per circa 10 minuti l’eBike non viene spostata e non viene premuto alcun tasto del computer di bordo, il sistema eBike si disattiverà automaticamente, per ragioni di risparmio energetico.

eShift (opzionale)

La definizione «eShift» indica l’integrazione di sistemi elettronici di trasmissione nel sistema eBike. I componenti eShift sono collegati elettricamente all’unità motrice dal costruttore. Il comando dei sistemi elettronici di trasmissione è descritto in apposite Istruzioni d’uso.

Regolazione del livello di assistenza

Sul computer di bordo è possibile impostare il livello di assistenza del propulsore per eBike durante la pedalata. Il livello di assistenza si potrà modificare in qualsiasi momento, anche durante la marcia.

Avvertenza: In alcune versioni è possibile che il livello di assistenza sia predefinito e non modificabile. È inoltre possibile che vi siano meno livelli di assistenza disponibili rispetto a quanto indicato nelle presenti Istruzioni.

Sono disponibili un massimo dei seguenti livelli di assistenza: – OFF: l’assistenza del motore è disattivata; è possibile

azionare l’eBike pedalando come su una normale bicicletta. Con questo livello di assistenza, l’ausilio alla spinta non è attivabile.

– ECO: assistenza attiva al massimo grado di efficienza, per

la massima autonomia

– TOUR: assistenza di livello uniforme, per escursioni ad

ampio raggio

– SPORT/eMTB:

SPORT: assistenza di livello elevato, per una guida sportiva su tragitti di tipo montuoso e per il traffico cittadino eMTB: assistenza di livello ottimale per qualsiasi tipo di terreno, avviamenti sportivi, migliore dinamica e massimo livello di performance (eMTB: disponibile soltanto in combinazione con i propulsori BDU250P CX, BDU365, BDU450 CX e BDU480 CX. Potrebbe essere necessario un aggiornamento del software)

– TURBO: assistenza di livello massimo, fino ad elevate fre-

quenze di pedalata, per una guida sportiva La potenza richiesta al motore verrà visualizzata sul display del computer di bordo. La potenza massima del motore dipende dal livello di supporto selezionato.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Italiano – 4

Livello di assistenza Fattore di assistenza

Performance Line

(BDU490P)

ECO TOUR SPORT/eMTB TURBO

Il fattore di assistenza potrà presentare differenze in alcune versioni.

Valore max

60 % 60 % 60 % 140 % 140 % 140 % 240 % 240/140...340 % 340 % 340 % 400 %

Performance Line CX

(BDU450 CX)

Cargo Line

240 %

Attivazione/disattivazione dell'ausilio alla spinta

L’ausilio alla spinta può agevolare la spinta dell’eBike. La velocità in tale funzione dipende dalla marcia inserita e può raggiungere al massimo 6km/h. Quanto minore sarà il rapporto selezionato, tanto più ridotta sarà la velocità in tale funzione (a piena potenza).

u La funzione di ausilio alla spinta andrà utilizzata esclu-

sivamente in fase di spinta dell’eBike. Se l’ausilio alla spinta dell’eBike viene utilizzato senza che le ruote siano a contatto con il terreno, vi è rischio di lesioni.

Per attivare l’ausilio alla spinta, premere brevemente il tasto WALK del computer di bordo. Una volta attivata la funzione, premere entro 3 secondi il tasto + e mantenerlo premuto. Il propulsore dell’eBike verrà attivato.

Avvertenza: Nel livello di assistenza OFF, l’ausilio alla spinta non è attivabile.

L’ausilio alla spinta verrà disattivato al verificarsi di uno dei seguenti eventi: – rilascio del tasto+, – bloccaggio delle ruote dell’eBike (ad esempio in caso di

frenata o a causa di urto contro un ostacolo),

– velocità superiore a 6km/h. Il funzionamento dell’aiuto alla spinta è soggetto a disposizioni specifiche per Paese e, pertanto, potrebbe differire dalla descrizione di cui sopra, oppure essere disattivato.

Accensione/spegnimento illuminazione della bicicletta

Nella versione in cui la luce di marcia viene alimentata dal sistema eBike, tramite il computer di bordo è possibile accendere e spegnere contemporaneamente la luce anteriore e quella posteriore.

Prima di mettersi in marcia, verificare sempre il corretto funzionamento dell’illuminazione bicicletta.

Impiegando poca forza, l’assistenza sarà inferiore rispetto all’impiego di molta forza. Questo vale indipendentemente dal livello di assistenza.

Il propulsore per eBike si disattiva automaticamente a velocità superiori ai 25/45km/h; quando la velocità scende sotto ai 25/45km/h, il propulsore si riattiva.

Fa eccezione la funzione di ausilio alla spinta, che consente di spingere l’eBike senza azionare i pedali, a velocità ridotta. Quando si utilizza l’ausilio alla spinta, i pedali potranno girare.

L’eBike si potrà sempre utilizzare anche senza assistenza, come una normale bicicletta, disattivando il sistema eBike, oppure commutando il livello di assistenza su OFF. Lo stesso varrà in caso di batteria scarica.

Interazione fra il sistema eBike ed il cambio

Anche a propulsore per eBike attivo, il cambio andrà utilizzato come con una normale bicicletta (a tale riguardo, attenersi alle Istruzioni d’uso dell’eBike).

Indipendentemente dal tipo del cambio è consigliabile durante il cambio di marcia interrompere brevemente di pedalare. Ciò agevolerà il cambio di marcia e ridurrà l’usura della catena cinematica.

Grazie alla selezione della marcia corretta è possibile con lo stesso impiego di forza aumentare la velocità e l’autonomia.

Prime corse di prova

Si consiglia di familiarizzarsi con l’eBike su strade poco frequentate.

Provate diversi livelli di ausilio alla spinta. Iniziate dal livello di assistenza minore. Non appena vi sentirete più sicuri, potrete circolare nel traffico con l’eBike come con qualsiasi normale bicicletta.

Saggiate l’autonomia dell’eBike in varie condizioni, prima di passare a percorsi più estesi ed impegnativi.

Avvertenze per la marcia con sistema eBike

Quando è in funzione, il propulsore per eBike?

Il propulsore per eBike assiste la pedalata sino a quando i pedali vengono azionati. Se i pedali non vengono azionati, l’assistenza è inattiva. La potenza del motore dipende sempre dalla forza esercitata durante la pedalata.

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Fattori che influiscono sull’autonomia

Sull’autonomia influiscono diversi fattori, ad esempio: – Livello di ausilio alla spinta – Velocità – Comportamento di guida – Tipo e pressione degli pneumatici – Età e stato di manutenzione della batteria – Profilo altimetrico (pendenze) e caratteristiche (manto

stradale) del percorso

Italiano – 5

– Eventuale presenza di vento contrario, temperatura am-

biente

– Peso dell’eBike, del guidatore e degli eventuali bagagli. Non è pertanto possibile prevedere con esattezza l’autono-

mia prima e durante un determinato percorso. In linea generale, varrà comunque quanto segue: – A pari livello di assistenza del propulsore per eBike: quan-

to minore sarà la forza da esercitare per raggiungere una determinata velocità (ad es. utilizzando le marce in modo ottimale), tanto minore sarà il consumo di energia del propulsore per eBike, a vantaggio dell’autonomia della batteria.

– Quanto maggiore sarà il livello di assistenza, a condizioni

invariate, tanto minore sarà l’autonomia.

Cura e manutenzione dell’eBike

Prestare attenzione alle temperature di funzionamento e di conservazione dei componenti dell’eBike. Proteggere il propulsore, il computer di bordo e la batteria da temperature estreme (ad es. da un forte irraggiamento solare in assenza di ventilazione). I componenti, soprattutto la batteria, possono essere danneggiati da temperature estreme.

Sottoporre a verifica tecnica il sistema eBike almeno una volta all’anno (ad es. parte meccanica e grado di aggiornamento del software di sistema).

Per interventi di assistenza o riparazioni sull’eBike, rivolgersi ad un rivenditore di biciclette autorizzato.

Manutenzione ed assistenza

Manutenzione e pulizia

In caso di sostituzione delle lampade, accertarsi che siano compatibili con il sistema eBike Bosch (chiedere al proprio rivenditore di biciclette) e che corrispondano alla tensione indicata. È consentito sostituire esclusivamente lampade della stessa tensione.

Tutti i componenti, inclusa l’unità motrice, non andranno immersi in acqua, né puliti con un’idropulitrice.

Sottoporre a verifica tecnica il sistema eBike almeno una volta all’anno (ad es. parte meccanica e grado di aggiornamento del software di sistema).

Per interventi di assistenza o riparazioni sull’eBike, rivolgersi ad un rivenditore di biciclette autorizzato.

Non gettare le eBikes, né i relativi componenti, nei rifiuti domestici.

Conformemente alla direttiva europea 2012/19/UE, le apparecchiature elettroniche non più utilizzabili e, in base alla direttiva europea 2006/66/CE, le batterie/le pile difettose o esauste, andranno raccolte separatamente ed avviate ad un riutilizzo rispettoso dell’ambiente.

I componenti per eBike Bosch andranno conferiti presso un rivenditore di biciclette autorizzato.

Con riserva di modifiche tecniche.

Servizio Assistenza Clienti e Consulenza Tecnica

Per qualsiasi domanda riguardo al sistema eBike ed ai relativi componenti, rivolgersi ad un rivenditore di biciclette autorizzato.

Per riferimenti di contatto dei rivenditori autorizzati di biciclette, consultare il sito Internet www.bosch-ebike.com.

Smaltimento

Propulsore, computer di bordo con relativa unità di comando, batteria, sensore di velocità, accessori ed imballaggi andranno avviati ad un riciclaggio rispettoso dell’ambiente.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Italiano – 6

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Nederlands – 1

Veiligheidsaanwijzingen

Lees alle veiligheidsaanwijzingen en instructies. Het niet naleven van de veilig-

heidsaanwijzingen en instructies kan elektrische schokken, brand en/of zware verwondingen veroorzaken.

Bewaar alle veiligheidsaanwijzingen en instructies voor de toekomst.

Het in deze gebruiksaanwijzing gebruikte begrip accu heeft betrekking op alle originele Bosch eBike-accu's.

u Neem geen maatregelen die het vermogen of de maxi-

maal ondersteunde snelheid van uw aandrijving beïnvloeden, met name verhogen. Zo kunt u zichzelf en an-

deren in gevaar brengen, en maakt u zich mogelijk schuldig aan illegale praktijken in het publieke domein.

u Breng geen veranderingen bij uw eBike-systeem aan

of breng geen andere producten aan die geschikt zouden zijn om het vermogen van uw eBike-systeem te verhogen. U vermindert hiermee gewoonlijk de levens-

duur van het systeem en u riskeert schade aan de aandrijfeenheid en aan het rijwiel. Bovendien bestaat het gevaar dat u uw aanspraak op garantie op het door u gekochte rijwiel verliest. Door een verkeerde omgang met het systeem brengt u bovendien uw veiligheid en die van andere verkeersdeelnemers in gevaar en riskeert u hierdoor ongevallen die aan manipulatie te wijten zijn, hoge persoonlijke aansprakelijkheidskosten en eventueel zelfs het gevaar op een strafrechtelijke vervolging.

u Open de aandrijfeenheid niet zelf. De aandrijfeenheid

mag alleen door gekwalificeerd vakpersoneel en alleen met originele vervangingsonderdelen gerepareerd worden. Hiermee wordt gegarandeerd dat de vei-

ligheid van de aandrijfeenheid behouden blijft. Bij onbevoegd openen van de aandrijfeenheid vervalt de aanspraak op garantie.

u Alle op de aandrijfeenheid gemonteerde componen-

ten en alle andere componenten van de eBike-aandrijving (bijv. kettingblad, opname van kettingblad, pedalen) mogen alleen vervangen worden door componenten met een identieke constructie of door componenten die door de fietsfabrikant speciaal voor uw eBike zijn goedgekeurd. Daardoor wordt de aandrijfeenheid

beschermd tegen overbelasting en beschadiging.

u Haal de accu uit de eBike, voordat u werkzaamheden

(bijv. inspectie, reparatie, montage, onderhoud, werkzaamheden aan de ketting etc.) aan de eBike uitvoert, deze met de auto of het vliegtuig vervoert of bewaart.

Bij het per ongeluk activeren van het eBike-systeem bestaat er verwondingsgevaar.

u De functie duwhulp mag uitsluitend bij het duwen van

de eBike gebruikt worden. Hebben de wielen van de eBike bij het gebruik van de duwhulp geen contact met de bodem, dan bestaat verwondingsgevaar.

u Wanneer de duwhulp is ingeschakeld, draaien moge-

lijk de pedalen mee. Let er bij geactiveerde duwhulp op

dat u met uw benen ver genoeg van de draaiende pedalen blijft. Er bestaat verwondingsgevaar.

Bij delen van de aandrijving kunnen onder extreme omstandigheden, zoals bijv. aanhoudend hoge belasting met lage snelheid bij berg- of lastritten, temperaturen >60°C heersen.

u Kom na een rit niet onbeschermd met handen of be-

nen in aanraking met de behuizing van de aandrijfeenheid. Onder extreme omstandigheden, zoals bijv. aan-

houdend hoge draaimomenten bij lage rijsnelheden of bij berg- en lastritten, kunnen zeer hoge temperaturen bij de behuizing bereikt worden. De temperaturen die bij de behuizing van de Drive Unit kunnen ontstaan, worden door de volgende factoren beïnvloed: – omgevingstemperatuur – rijprofiel (route/helling) – rijduur – ondersteuningsmodi – gebruikersgedrag (eigen prestatie) – totaal gewicht (fietser, eBike, bagage) – motorafdekking van de aandrijfeenheid – warmte-afvoereigenschappen van het fietsframe – type aandrijfeenheid en soort versnelling

u Gebruik uitsluitend originele Bosch accu's die door de

fabrikant voor uw eBike goedgekeurd werden. Het gebruik van andere accu’s kan tot letsel en brandgevaar leiden. Bij gebruik van andere accu’s wordt door Bosch geen aansprakelijkheid aanvaard en geen garantie geboden.

u Neem goed nota van alle nationale voorschriften voor

toelating en gebruik van eBikes.

u Lees de veiligheidsaanwijzingen en instructies in alle

gebruiksaanwijzingen van het eBike-systeem evenals in de gebruiksaanwijzing van uw eBike, en neem deze in acht.

Privacyverklaring

Bij de aansluiting van de eBike op de Bosch DiagnosticTool worden gegevens met het doel van productverbetering over het gebruik van de Bosch aandrijfeenheid (o.a. energieverbruik, temperatuur enz.) doorgegeven aan Bosch eBike Systems (Robert Bosch GmbH). Meer informatie krijgt u op de Bosch eBike website www.bosch-ebike.com.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Nederlands – 2

Beschrijving van product en werking

Beoogd gebruik

De aandrijfeenheid is uitsluitend bestemd voor de aandrijving van uw eBike en mag niet voor andere doeleinden gebruikt worden.

Naast de hier weergegeven functies kan het zijn dat op elk moment softwarewijzigingen voor het verhelpen van fouten en voor functiewijzigingen geïmplementeerd worden.

Afgebeelde componenten

De nummering van de afgebeelde componenten heeft betrekking op de weergaven op de pagina's met afbeeldingen aan het begin van de gebruiksaanwijzing.

Aandrijfeenheid

(1)

Snelheidssensor

(2)

Spaakmagneet van snelheidssensor

(3)

Snelheidssensor (smal)

(4) (5)

A) afwijkende sensorvorm en montagepositie mogelijk B) afwijkende montagepositie mogelijk

Magneet

Sommige weergaven in deze gebruiksaanwijzing kunnen, afhankelijk van de uitrusting van uw eBike, in geringe mate afwijken van de werkelijke omstandigheden.

Technische gegevens

Aandrijfeenheid Drive Unit

Performance Line CX/

Performance Line Speed/

Cargo Line

Productnummer BDU450 CX BDU490P Nominaal continu vermogen W 250 250 Draaimoment bij aandrijving max. Nm 85 75/85 Nominale spanning V= 36 36 Gebruikstemperatuur °C –5...+40 –5...+40 Opslagtemperatuur °C +10...+40 +10...+40 Beschermklasse IP54 IP54 Gewicht, ca. kg 3 3

A) Wordt door fietsfabrikant vastgelegd

Bosch eBike-systeem gebruikt FreeRTOS (ziehttp://www.freertos.org).

Fietsverlichting

Spanning ca.

V= 12 Maximaal vermogen – Voorlicht W 17,4 – Achterlicht W 0,6

A) afhankelijk van wettelijke regelingen niet in alle, per land verschillende uitvoeringen via accu van eBike mogelijk B) Let er bij het vervangen van de lampen op of de lampen met het Bosch eBike-systeem compatibel zijn (vraag uw fietshandelaar) en of de op-

gegeven spanning overeenstemt. Er mogen alleen lampen met dezelfde spanning vervangen worden.

Verkeerd geplaatste lampen kunnen vernietigd worden!

Drive Unit

Cargo Line Speed

Montage

Accu plaatsen of verwijderen

Voor het plaatsen van de eBike-accu in de eBike en voor het verwijderen dient u de gebruiksaanwijzing van de accu te lezen en in acht te nemen.

Snelheidssensor controleren (zie afbeeldingA)

Speedsensor (standard) De snelheidssensor (2) en de bijbehorende spaakmagneet

(3) moeten zodanig gemonteerd zijn dat de spaakmagneet

bij een omwenteling van het wiel op een afstand van mini-

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

maal 5 mm en maximaal 17 mm langs de snelheidssensor beweegt.

Aanwijzing: Is de afstand tussen snelheidssensor (2) en spaakmagneet (3) te klein of te groot, of is de snelheidssensor (2) niet juist aangesloten, dan valt de snelheidsmeterindicatie uit en de eBike-aandrijving werkt in het noodloopprogramma. Draai in dit geval de schroef van de spaakmagneet (3) los en bevestig de spaakmagneet zodanig aan de spaak dat deze op de juiste afstand langs de markering van de snelheidssensor loopt. Verschijnt ook daarna geen snelheid op de snelheidsmeterindicatie, neem dan contact op met een geautoriseerde rijwielhandel.

Nederlands – 3

Speedsensor (slim)

De Speedsensor (slim)(4) en de bijbehorende magneet(5) zijn in de fabriek zodanig gemonteerd dat de magneet bij een omwenteling van het wiel op een afstand van minimaal 2mm en maximaal 8mm langs de snelheidssensor beweegt.

Bij constructieve veranderingen moet de correcte afstand tussen magneet en sensor aangehouden worden (zie afbeeldingA).

Aanwijzing: Let er bij het monteren en demonteren van het achterwiel op dat u de sensor of de sensorhouder niet beschadigt.

Gebruik

Ingebruikname

Voorwaarden

Het eBike-systeem kan alleen geactiveerd worden, wanneer aan de volgende voorwaarden is voldaan: – Een voldoende geladen accu is geplaatst (zie gebruiks-

aanwijzing van de accu).

– De boordcomputer is juist in de houder geplaatst (zie ge-

bruiksaanwijzing van de boordcomputer).

– De snelheidssensor is juist aangesloten (zie „Snelheids-

sensor controleren (zie afbeeldingA)“, PaginaNederlands – 2).

eBike-systeem in-/uitschakelen

Voor het inschakelen van het eBike-systeem heeft u de volgende mogelijkheden: – Als de boordcomputer bij het plaatsen in de houder al is

ingeschakeld, dan wordt het eBike-systeem automatisch geactiveerd.

– Druk bij geplaatste boordcomputer en geplaatste eBike-

accu één keer kort op de aan/uit-toets van de boordcomputer.

– Druk bij geplaatste boordcomputer op de aan/uit-toets

van de eBike-accu (er zijn van de fietsfabrikant afhankelijke oplossingen mogelijk waarbij de aan/uit-toets van de accu niet toegankelijk is; zie gebruiksaanwijzing van de

accu). De aandrijving wordt geactiveerd, zodra u op de pedalen trapt (behalve bij de functie duwhulp, Duwhulp in-/uitschakelen). Het motorvermogen richt zich naar het ingestelde ondersteuningsniveau op de boordcomputer.

Zodra u in de normale modus stopt met op de pedalen te trappen of zodra u een snelheid van 25/45km/h heeft bereikt, wordt de ondersteuning door de eBike-aandrijving uitgeschakeld. De aandrijving wordt automatisch weer geactiveerd, zodra u op de pedalen trapt en de snelheid onder 25/45km/h ligt.

Voor het uitschakelen van het eBike-systeem heeft u de volgende mogelijkheden: – Druk op de aan/uit-toets van de boordcomputer. – Schakel de eBike-accu met de aan/uit-toets ervan uit (er

zijn van de fietsfabrikant afhankelijke oplossingen mogelijk waarbij de aan/uit-toets van de accu niet toegankelijk

is; zie gebruiksaanwijzing van de fietsfabrikant). – Verwijder de boordcomputer uit de houder. Als de eBike ongeveer 10 minuten lang niet bewogen wordt en er niet op een toets op de boordcomputer gedrukt wordt, dan schakelt het eBike-systeem omwille van energiebesparing automatisch uit.

eShift (optioneel)

Onder eShift verstaat men de integratie van elektronische schakelsystemen in het eBike-systeem. De eShift-componenten zijn door de fabrikant elektrisch verbonden met de aandrijfeenheid. De bediening van de elektronische schakelsystemen is beschreven in een eigen gebruiksaanwijzing.

Ondersteuningsniveau instellen

U kunt op de boordcomputer instellen hoe sterk de eBikeaandrijving u bij het trappen ondersteunt. Het ondersteuningsniveau kan altijd, ook tijdens het fietsen, gewijzigd worden.

Aanwijzing: Bij afzonderlijke uitvoeringen is het mogelijk dat het ondersteuningsniveau vooraf ingesteld is en niet gewijzigd kan worden. Het is ook mogelijk dat er kan worden gekozen uit minder ondersteuningsniveaus dan hier vermeld.

De volgende ondersteuningsniveaus staan maximaal ter beschikking: – OFF: de motorondersteuning wordt uitgeschakeld, de

eBike kan als een normale fiets alleen door te trappen

voortbewogen worden. De duwhulp kan in dit ondersteu-

ningsniveau niet geactiveerd worden. – ECO: effectieve ondersteuning met maximale efficiëntie,

voor maximaal bereik – TOUR: gelijkmatige ondersteuning, voor tochten met een

groot bereik – SPORT/eMTB:

SPORT: krachtige ondersteuning, voor sportief fietsen op

bergachtige trajecten en voor stadsverkeer

eMTB: optimale ondersteuning op elk terrein, sportief

vertrekken, verbeterde dynamiek, maximale prestaties

(eMTB alleen in combinatie met de aandrijfeenheden

BDU250P CX, BDU365, BDU450 CX en BDU480 CX be-

schikbaar. Er is eventueel een software-update noodzake-

lijk.) – TURBO: maximale ondersteuning bij flink doortrappen,

voor sportief fietsen Het opgevraagde motorvermogen verschijnt op het display van de boordcomputer. Het maximale motorvermogen hangt van het gekozen ondersteuningsniveau af.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Nederlands – 4

Ondersteuningsniveau Ondersteuningsfactor

Performance Line

(BDU490P)

ECO TOUR SPORT/eMTB TURBO

De ondersteuningsfactor kan bij afzonderlijke uitvoeringen afwijken.

Maximumwaarde

60 % 60 % 60 % 140 % 140 % 140 % 240 % 240/140...340 % 340 % 340 % 400 %

Performance Line CX

(BDU450 CX)

Cargo Line

240 %

Duwhulp in-/uitschakelen

De duwhulp kan het duwen van de eBike gemakkelijker maken. De snelheid in deze functie is afhankelijk van de ingeschakelde versnelling en kan maximaal 6km/h bereiken. Hoe kleiner de gekozen versnelling, hoe lager de snelheid in de functie duwhulp (bij volledig vermogen).

u De functie duwhulp mag uitsluitend bij het duwen van

de eBike gebruikt worden. Hebben de wielen van de eBike bij het gebruik van de duwhulp geen contact met de bodem, dan bestaat verwondingsgevaar.

Voor het activeren van de duwhulp drukt u kort op de toets WALK op uw boordcomputer. Na de activering drukt u binnen 3 s op de toets + en houdt u deze ingedrukt. De aandrijving van de eBike wordt ingeschakeld.

Aanwijzing: De duwhulp kan in het ondersteuningsniveau OFF niet geactiveerd worden.

De duwhulp wordt uitgeschakeld, zodra zich een van de volgende situaties voordoet: – u laat de toets+ los, – de wielen van de eBike worden geblokkeerd (bijv. door

het remmen of het raken van een obstakel),

– de snelheid komt boven 6km/h. De werkwijze van de duwhulp valt onder specifieke nationale voorschriften en kan daarom afwijken van de bovengenoemde beschrijving of gedeactiveerd zijn.

Fietsverlichting in-/uitschakelen

In de uitvoering waarbij het fietslicht door het eBike-systeem gevoed wordt, kunnen via de boordcomputer tegelijk voorlicht en achterlicht in- en uitgeschakeld worden.

Controleer telkens voordat u gaat fietsen of uw fietsverlichting correct werkt.

Aanwijzingen voor het fietsen met het eBike-systeem

Wanneer werkt de eBike-aandrijving?

De eBike-aandrijving ondersteunt u bij het fietsen zolang u op de pedalen trapt. Als u niet op de pedalen trapt, vindt geen ondersteuning plaats. Het motorvermogen is altijd afhankelijk van de kracht die u tijdens het trappen uitoefent.

Als u weinig kracht uitoefent, is de ondersteuning geringer dan wanneer u veel kracht uitoefent. Dat geldt onafhankelijk van het ondersteuningsniveau.

De eBike-aandrijving schakelt automatisch uit bij snelheden boven 25/45km/h. Daalt de snelheid onder 25/45km/h, dan staat de aandrijving automatisch weer ter beschikking.

Een uitzondering geldt voor de functie duwhulp, waarbij de eBike zonder op de pedalen te trappen met geringe snelheid geduwd kan worden. Bij het gebruik van de duwhulp kunnen de pedalen meedraaien.

U kunt de eBike op elk moment ook zonder ondersteuning als een gewone fiets gebruiken door ofwel het eBike-systeem uit te schakelen of het ondersteuningsniveau op OFF te zetten. Hetzelfde geldt als de accu leeg is.

Samenspel van het eBike-systeem met de versnellingen

Ook met eBike-aandrijving moet u de versnellingen als bij een gewone fiets gebruiken (neem hiervoor goed nota van de gebruiksaanwijzing van uw eBike).

Onafhankelijk van de aard van de versnelling is het raadzaam om tijdens het schakelen het trappen kort te onderbreken. Daardoor wordt het schakelen vergemakkelijkt en de slijtage van de aandrijflijn beperkt.

Door de keuze van de juiste versnelling kunt u bij gelijke krachtsinspanning de snelheid en het bereik vergroten.

Eerste ervaringen opdoen

Het is aan te raden om de eerste ervaringen met de eBike op te doen op een plek waar weinig verkeer komt.

Probeer de verschillende ondersteuningsniveaus uit. Begin met het kleinste ondersteuningsniveau. Zodra u zich zeker voelt, kunt u met de eBike net als met elke fiets aan het verkeer deelnemen.

Test het bereik van uw eBike onder verschillende omstandigheden, voordat u een langere tocht plant die meer vergt.

Invloeden op het bereik

De reikwijdte wordt door veel factoren beïnvloed, zoals bijvoorbeeld: – ondersteuningsniveau – snelheid – schakelgedrag – soort banden en bandenspanning – leeftijd en onderhoudstoestand van de accu

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Nederlands – 5

– routeprofiel (hellingen) en -toestand (soort wegdek) – tegenwind en omgevingstemperatuur – gewicht van eBike, fietser en bagage

Daarom is het niet mogelijk om het bereik vóór aanvang van een rit en tijdens een rit exact te voorspellen. Algemeen geldt echter: – Bij hetzelfde ondersteuningsniveau van de eBike-aandrij-

ving: hoe minder kracht u moet gebruiken om een bepaalde snelheid te bereiken (bijv. door optimaal gebruik van de versnellingen), des te minder energie zal de eBike-aandrijving verbruiken en des te groter zal het bereik van een acculading zijn.

– Hoe hoger het ondersteuningsniveau bij verder gelijke

omstandigheden gekozen wordt, des te geringer is het bereik.

Zorgvuldige omgang met de eBike

Neem de gebruiks- en opslagtemperaturen van de eBikecomponenten in acht. Bescherm de aandrijfeenheid, boordcomputer en accu tegen extreme temperaturen (bijv. door intensieve zonnestraling zonder gelijktijdige ventilatie). De componenten (vooral de accu) kunnen door extreme temperaturen beschadigd worden.

Laat uw eBike-systeem minstens één keer per jaar technisch controleren (o.a. mechanisme, actualiteit van de systeemsoftware).

Neem voor service of reparaties aan de eBike contact op met een erkende rijwielhandel.

Onderhoud en service

res en verpakkingen moeten op een milieuvriendelijke manier gerecycled worden.

Gooi eBikes en hun componenten niet bij het huisvuil!

Volgens de Europese richtlijn 2012/19/EU moeten niet meer bruikbare elektrische apparaten en volgens de Europese richtlijn 2006/66/EG moeten defecte of verbruikte accu’s/batterijen apart worden ingezameld en op een voor het milieu verantwoorde wijze worden gerecycled.

Geef niet meer te gebruiken Bosch eBike-componenten af bij een erkende rijwielhandel.

Wijzigingen voorbehouden.

Onderhoud en reiniging

Let er bij het vervangen van de lampen op of de lampen met het Bosch eBike-systeem compatibel zijn (vraag uw fietshandelaar) en of de opgegeven spanning overeenstemt. Er mogen alleen lampen met dezelfde spanning vervangen worden.

Alle componenten inclusief de aandrijfeenheid mogen niet onder water gedompeld of met water onder druk gereinigd worden.

Laat uw eBike-systeem minstens één keer per jaar technisch controleren (o.a. mechanisme, actualiteit van de systeemsoftware).

Neem voor service of reparaties aan de eBike contact op met een erkende rijwielhandel.

Klantenservice en gebruiksadvies

Neem bij alle vragen over het eBike-systeem en zijn componenten contact op met een erkende rijwielhandel.

Contactgegevens van erkende rijwielhandels vindt u op de internetpagina www.bosch-ebike.com.

Afvalverwijdering

Aandrijfeenheid, boordcomputer incl. bedieningseenheid, accu, snelheidssensor, accessoi-

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Nederlands – 6

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Dansk – 1

Sikkerhedsinstrukser

Læs alle sikkerhedsinstrukser og anvisninger. Overholdes sikkerhedsinstruk-

serne og anvisningerne ikke, er der risiko for elektrisk stød, brand og/eller alvorlige kvæstelser.

Opbevar alle sikkerhedsinstrukser og anvisninger til fremtidig brug.

Det i brugsanvisningen anvendte begreb akku vedrører alle originale Bosch eBike-akkuer.

u Træf ikke foranstaltninger, som kan øge ydelsen eller

den maksimalt understøttede hastighed af drevet. Du kan være til fare for dig selv eller andre, og drevet kan blive ulovligt.

u Du må ikke foretage ændringer på dit eBike-system el-

ler anbringe andre produkter, der kan forøge dit eBike-systems ydelse. Dette vil som regel nedsætte sy-

stemets levetid, og du risikerer skader på drivenheden og på cyklen. Desuden er der risiko for, at dine garantikrav og mangelsbeføjelser vedrørende det købte produkt bortfalder. Ved ukorrekt håndtering af systemet nedsætter du desuden sikkerheden for dig selv og andre trafikanter, og ved ulykker, der skyldes en manipulation, risikerer du et stort økonomisk ansvar og tilmed strafferetlig forfølgning.

u Åbn ikke drivenheden på egen hånd. Drivenheden må

kun repareres af kvalificeret fagpersonale og kun med originale reservedele. Dermed garanteres, at drivenhe-

dens sikkerhed bevares. Ved uberettiget åbning af drivenheden bortfalder garantikravet.

u Alle på drivenheden monterede komponenter og alle

andre komponenter til eBike-drevet (f.eks. kædetandhjul, kædetandhjulets holder, pedaler) må kun udskiftes med identiske komponenter eller med komponenter, som af cykelproducenten er specielt godkendt til din eBike. Dermed beskyttes drivenheden mod overbe-

lastning og beskadigelse.

u Tag akkuen ud af eBiken, før du påbegynder arbejde

(f.eks. eftersyn, reparation, montering, vedligeholdelse, arbejde på kæden osv.) på eBiken, transporterer den med bil eller fly eller opbevarer den. Ved util-

sigtet aktivering af eBike-systemet er der risiko for at komme til skade.

u Funktionen "skubbehjælp" må udelukkende anvendes

ved skubning af eBiken. Hvis eBikens hjul ikke har kontakt med underlaget, når skubbehjælpen anvendes, er der fare for personskader.

u Når skubbehjælpen slås til, drejer pedalerne muligvis

med. Sørg for, at dine ben har tilstrækkelig afstand til de drejende pedaler, når skubbehjælpen er aktiveret. Der er risiko for at komme til skade.

På dele af drevet kan der under ekstreme betingelser, f.eks. vedvarende høj belastning med lav hastighed ved bjergkørsel eller kørsel med belastning, forekomme temperaturer >60°C.

u Rør ikke ved drivenhedens hus med ubeskyttede hæn-

der eller bare ben efter kørsel. Under ekstreme betingelser, f.eks. vedvarende høje drejningsmomenter ved lave kørehastigheder eller ved bjergkørsel og kørsel med belastning, kan huset blive meget varmt. De temperaturer, der kan opstå på drivenhedens hus, påvirkes af følgende faktorer: – Omgivelsestemperatur – Køreprofil (strækning/stigning) – Køretid – Understøtningstilstande – Brugeradfærd (egen ydelse) – Samlet vægt (fører, eBike, bagage) – Drivenhedens motorafdækning – Cykelstellets nedvarmningsegenskaber – Type drivenhed og type gearskifte

u Brug kun originale Bosch akkuer, der af producenten

er godkendt til din eBike. Brug af andre akkuer øger risikoen for personskader og er forbundet med brandfare. Ved brug af andre akkuer påtager Bosch sig intet ansvar og ingen garantiforpligtelser.

u Vær opmærksom på alle nationale forskrifter vedrø-

rende godkendelse og anvendelse af eBikes.

u Læs og overhold sikkerhedsanvisningerne og in-

struktionerne i alle brugsanvisninger til eBike-systemet og i brugsanvisningen til din eBike.

Databeskyttelse

Ved tilslutning af eBiken til Bosch DiagnosticTool overføres data med henblik på produktforbedring om anvendelsen af Bosch drivenheden (bl.a. energiforbrug, temperatur osv.) til Bosch eBike Systems (Robert Bosch GmbH). Nærmere oplysninger findes på Bosch eBike hjemmesiden www.bosch-ebike.com.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Dansk – 2

Produkt- og ydelsesbeskrivelse

Beregnet anvendelse

Drivenheden er udelukkende beregnet til at drive din eBike og må ikke anvendes til andre formål.

Ud over de her viste funktioner er det til enhver tid muligt, at der indføres softwareændringer til fejlafhjælpning og funktionsændringer.

Illustrerede komponenter

Nummereringen af de afbildede komponenter vedrører illustrationerne på grafiksiderne i begyndelsen af vejledningen.

Drivenhed

(1)

Hastighedssensor

(2)

Hastighedssensorens egemagnet

(3)

Hastighedssensor (smal)

(4) (5)

A) mulighed for anden sensorform og monteringsposition B) mulighed for anden monteringsposition

Magnet

Enkelte billeder i denne brugsanvisning kan, afhængigt af din eBikes udstyr, afvige en smule fra de faktiske forhold.

Tekniske data

Drivenhed Drive Unit

Performance Line CX/

Performance Line Speed/

Cargo Line

Produktkode BDU450 CX BDU490P Nominel kontinuerlig ydelse W 250 250 Drejningsmoment på drev maks. Nm 85 75/85 Nominel spænding V= 36 36 Driftstemperatur °C –5...+40 –5...+40 Opbevaringstemperatur °C +10...+40 +10...+40 Kapslingsklasse IP54 IP54 Vægt, ca. kg 3 3

A) fastlægges af cykelproducenten

Bosch eBike-System anvender FreeRTOS (sehttp://www.freertos.org).

Cykelbelysning

Spænding ca.

V= 12 Maksimal ydelse – Forlys W 17,4 – Baglys W 0,6

A) afhængigt af lovens bestemmelser ikke muligt via eBike-akku i alle landespecifikke udførelser B) Ved skift af pærer skal du være opmærksom på, om pærerne er kompatible med Bosch eBike-systemet (spørg din cykelhandler) og stem-

mer overens med den angivne spænding. De nye pærer skal altid have samme spænding.

Forkert isatte pærer kan blive ødelagt!

Drive Unit

Cargo Line Speed

Montering

Isætning og udtagning af akku

Læs og følg brugsanvisningen til akkuen i forbindelse med isætning af eBike-akkuen i eBiken og udtagning.

Kontrol af hastighedssensor (se billedeA)

Speedsensor (standard)

Hastighedssensoren (2) og den tilhørende egemagnet (3) skal være monteret, så egemagneten ved en hjulomdrejning bevæger sig forbi hastighedssensoren i en afstand af mindst 5 mm og højst 17 mm.

Bemærk: Er afstanden mellem hastighedssensor (2) og egemagnet (3) for lille eller for stor, eller er hastighedssen-

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

soren (2) ikke tilsluttet rigtigt, falder speedometervisningen ud, og eBike-drevet arbejder i nødprogrammet. Løsn i så fald skruen til egemagneten (3), og fastgør egemagneten på egen, så den passerer i den rigtige afstand ved hastighedssensorens markering. Hvis der efterfølgende stadig ikke ses en hastighed på speedometervisningen , bedes du kontakte en autoriseret cykelhandler.

Speedsensor (slim)

Speedsensor (slim) (4) og den tilhørende magnet (5) er monteret fra fabrikken, så magneten ved en hjulomdrejning bevæger sig forbi hastighedssensoren i en afstand af mindst 2mm og højst 8mm.

Hvis der foretages konstruktionsmæssige ændringer, skal den korrekte afstand mellem magnet og sensor overholdes (se billedeA).

Dansk – 3

Henvisning: Når du skruer baghjulet af og på, skal du sørge for, at sensoren og sensorholderen ikke bliver beskadiget.

– Tag cykelcomputeren ud af holderen. Hvis eBiken ikke bevæges i ca. 10 minutter, og man ikke trykker på en tast på cykelcomputeren, slukkes eBike-syste-

Brug

Ibrugtagning

Forudsætninger

eBike-systemet kan kun aktiveres, når følgende forudsætninger er opfyldt: – En tilstrækkeligt opladet akku er indsat (se brugsan-

visning til akkuen).

– Cykelcomputeren er indsat rigtigt i holderen (se brugsan-

visning til cykelcomputeren).

– Hastighedssensoren er tilsluttet rigtigt (se "Kontrol af ha-

stighedssensor (se billedeA)", SideDansk – 2).

Til-/frakobling af eBike-system

For tilkobling af eBike-systemet har du følgende muligheder: – Hvis cykelcomputeren allerede er tændt, når den indsæt-

tes i holderen, aktiveres eBike-systemet automatisk.

– Tryk med indsat cykelcomputer og indsat eBike-akku en

gang kort på cykelcomputerens tænd/sluk-tast.

– Tryk med indsat cykelcomputer på eBike-akkuens tænd/

sluk-tast (der findes specielle løsninger fra cykelproducenter, hvor der ikke er adgang til akkuens tænd/sluk-

tast; se brugsanvisning til akkuen). Drevet aktiveres, så snart du træder i pedalerne (undtagen i funktionen skubbehjælp, Til-/frakobling af skubbehjælp). Motoreffekten retter sig efter det indstillede understøtningsniveau på cykelcomputeren.

Så snart du i normal funktion holder op med at træde i pedalerne, eller så snart du har nået en hastighed på 25/45 km/ h, frakobles understøtningen via eBike-drevet. Drevet aktiveres automatisk igen, så snart du træder i pedalerne, og hastigheden ligger under 25/45km/h.

For frakobling af eBike-systemet har du følgende muligheder: – Tryk på cykelcomputerens tænd/sluk-tast. – Sluk eBike-akkuen på dens tænd/sluk-tast (der findes

løsninger fra enkelte cykelproducenter, hvor der ikke er

adgang til akkuens tænd/sluk-tast; se driftsvejledning fra

cykelproducenten).

met automatisk for at spare energi.

eShift (ekstraudstyr)

Ved eShift forstås integration af elektroniske skiftesystemer i eBike-systemet. eShift-komponenterne er af producenten forbundet elektrisk med drivenheden. Betjeningen af de elektroniske skiftesystemer er beskrevet i en separat vejledning.

Indstilling af understøtningsniveau

På cykelcomputeren kan du indstille, hvor meget eBike-drevet skal understøtte dig, når du træder i pedalerne. Understøtningsniveauet kan til enhver tid ændres, også under kørsel.

Bemærk: I enkelte udførelser er det muligt, at understøtningsniveauet er forindstillet og ikke kan ændres. Det er også muligt, at der kan vælges mellem færre understøtningsniveauer end angivet her.

Følgende understøtningsniveauer står maksimalt til rådighed: – OFF: Motorunderstøtningen er slået fra, og eBiken kan

kun bevæges frem ved at træde i pedalerne som på en normal cykel. Skubbehjælpen kan ikke aktiveres i dette understøtningsniveau.

– ECO: god understøtning ved maksimal effektivitet, for

maksimal rækkevidde

– TOUR: ensartet understøtning, til ture med stor række-

vidde

– SPORT/eMTB:

SPORT: kraftfuld understøtning, til sportslig kørsel på kuperede strækninger samt til bytrafik eMTB: optimal understøtning i alle typer terræn, sportslig start, forbedret dynamik, maksimal ydeevne (eMTB fås kun i kombination med drivenhederne BDU250P CX, BDU365, BDU450 CX og BDU480 CX. I givet fald kræves en softwareopdatering.)

– TURBO: maksimal understøtning op til høje trædefre-

kvenser, til sportslig kørsel Den hentede motoreffekt vises på cykelcomputerens display. Den maksimale motoreffekt afhænger af det valgte understøtningsniveau.

Understøtningsniveau Understøtningsfaktor

Performance Line

(BDU490P)

ECO TOUR SPORT/eMTB TURBO

Understøtningsfaktoren kan afvige ved enkelte udførelser.

Maks. værdi

60 % 60 % 60 % 140 % 140 % 140 % 240 % 240/140...340 % 340 % 340 % 400 %

Performance Line CX

(BDU450 CX)

Cargo Line

240 %

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Dansk – 4

Til-/frakobling af skubbehjælp

Skubbehjælpen kan gøre det lettere for dig at skubbe eBiken. Hastigheden i denne funktion afhænger af det valgte gear og kan komme op på maks. 6km/h. Jo lavere det valgte gear er, desto mindre er hastigheden i funktionen skubbehjælp (ved fuld ydelse).

u Funktionen "skubbehjælp" må udelukkende anvendes

ved skubning af eBiken. Hvis eBikens hjul ikke har kontakt med underlaget, når skubbehjælpen anvendes, er der fare for personskader.

For at aktivere skubbehjælpen skal du trykke kort på tasten WALK på din cykelcomputer. Efter aktiveringen trykker du på tasten + inden for 3 sek. og holder den nede. eBikens drev tilkobles.

Bemærk: Skubbehjælpen kan ikke aktiveres i understøtningsniveauet OFF.

Skubbehjælpen frakobles, når en af følgende hændelser indtræffer: – Du slipper tasten+, – eBikens hjul blokeres (f.eks. hvis man bremser eller

støder på en forhindring),

– hastigheden overskrider 6km/h. Skubbehjælpens funktionsmåde er omfattet af landespecifikke bestemmelser og kan derfor afvige fra ovennævnte beskrivelse eller være deaktiveret.

Tænd/sluk af cykelbelysning

I den udførelse, hvor kørelyset fødes via eBike-systemet, kan du via cykelcomputeren samtidig tænde og slukke forlys og baglys.

Kontrollér altid cykelbelysningens funktion, før du begynder at køre.

Kørsel med eBike-systemet

Hvornår arbejder eBike-drevet?

eBike-drevet understøtter dig under kørsel, så længe du træder i pedalerne. Når der ikke trædes i pedalerne, er der ingen understøtning. Motorydelsen er altid afhængig af den kraft, der bruges til at træde i pedalerne.

Hvis du kun bruger lidt kraft, vil understøtningen være mindre, end når du bruger meget kraft. Dette gælder uafhængigt af understøtningsniveau.

eBike-drevet frakobles automatisk ved hastigheder over 25/45km/h. Kommer hastigheden under 25/45km/h, er drevet automatisk til rådighed igen.

En undtagelse gælder for funktionen skubbehjælp, hvor eBiken kan skubbes med lav hastighed uden at træde på pedalerne. Ved brug af skubbehjælpen kan pedalerne dreje med.

Du kan også altid køre med eBiken uden understøtning som på en normal cykel, idet du enten slår eBike-systemet fra eller sætter understøtningsniveauet på OFF. Det samme gælder ved tom akku.

eBike-systemets samspil med gearskiftet

Også med eBike-drev bør du bruge gearskiftet som på en normal cykel (vær herunder opmærksom på betjeningsvejledningen til din eBike).

Uafhængigt af gearskiftets type kan det anbefales ikke at træde i pedalerne et kort øjeblik, mens der skiftes gear. Derved lettes gearskiftet, og slitagen på drivstrengen reduceres.

Ved at vælge det rigtige gear kan du med samme kraftforbrug forøge hastighed og rækkevidde.

De første erfaringer

Det kan anbefales at gøre de første erfaringer med eBiken på veje, hvor der kun er lidt trafik.

Afprøv forskellige understøtningsniveauer. Begynd med det laveste understøtningsniveau. Så snart du føler dig sikker, kan du køre ud i trafikken med din eBike som med enhver anden cykel.

Afprøv din eBikes rækkevidde under forskellige betingelser, før du planlægger længere, krævende ture.

Faktorer, der påvirker rækkevidden

Rækkevidden påvirkes af mange faktorer, som f.eks.: – Understøtningsniveau – Hastighed – Gearskifter – Dæktype og dæktryk – Akkuens alder og vedligeholdelsestilstand – Strækningsprofil (stigninger) og -beskaffenhed (køreba-

nens belægning) – Modvind og omgivelsestemperatur – Vægt af eBike, fører og bagage.

Derfor er det ikke muligt at forudsige rækkevidden præcist, før man starter på en tur, og mens man kører. Generelt gælder imidlertid følgende: – Ved konstant understøtningsniveau fra eBike-drevet: Jo

mindre muskelkraft du skal bruge for at komme op på en

bestemt hastighed (f.eks. ved optimal anvendelse af

gearskiftet), desto mindre energi vil eBike-drevet bruge,

og desto større bliver rækkevidden med en akkuoplad-

ning. – Jo højere understøtningsniveau der vælges ved ellers

konstante betingelser, desto mindre er rækkevidden.

Pleje af eBiken

Vær opmærksom på drifts- og oplagringstemperaturerne for eBike-komponenterne. Beskyt drivenhed, cykelcomputer og akku mod ekstreme temperaturer (f.eks. ved intensivt sollys uden samtidig ventilation). Komponenterne (især akkuen) kan blive beskadiget af ekstreme temperaturer.

Få udført en teknisk kontrol af dit eBike-system mindst en gang årligt (bl.a. mekanik, systemsoftwarens aktualitet).

Ved behov for service eller reparation af eBiken bedes du kontakte en autoriseret cykelhandler.

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Vedligeholdelse og service

Vedligeholdelse og rengøring

Ved skift af pærer skal du være opmærksom på, om pærerne er kompatible med Bosch eBike-systemet (spørg din cykelhandler) og stemmer overens med den angivne spænding. De nye pærer skal altid have samme spænding.

Alle komponenter inklusive drivenheden må ikke dyppes i vand eller rengøres med vand under tryk.

Få udført en teknisk kontrol af dit eBike-system mindst en gang årligt (bl.a. mekanik, systemsoftwarens aktualitet).

Ved behov for service eller reparation af eBiken bedes du kontakte en autoriseret cykelhandler.

Kundeservice og anvendelsesrådgivning

Ved alle spørgsmål til eBike-systemet og dets komponenter bedes du kontakte en autoriseret cykelhandler.

Kontaktdata for autoriserede cykelhandlere finder du på hjemmesiden www.bosch-ebike.com.

Bortskaffelse

Drivenhed, cykelcomputer inkl. betjeningsenhed, akku, hastighedssensor, tilbehør og emballage skal indsamles og genbruges iht. gældende miljøforskrifter.

Smid ikke eBikes og deres komponenter ud sammen med husholdningsaffaldet!

Iht. det europæiske direktiv 2012/19/EU skal kasseret el-værktøj og iht. det europæiske direktiv 2006/66/EF skal defekte eller opbrugte akkuer/batterier indsamles separat og genbruges iht. gældende miljøforskrifter.

Kasserede Bosch eBike-komponenter bedes afleveret hos en autoriseret cykelhandler.

Ret til ændringer forbeholdes.

Dansk – 5

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Dansk – 6

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Svensk – 1

Säkerhetsanvisningar

Läs igenom alla säkerhetsanvisningar och instruktioner. Fel som uppstår till följd av

att säkerhetsinstruktionerna och anvisningarna inte följts kan orsaka elstöt, brand och/eller allvarliga personskador.

Spara alla säkerhetsanvisningar och anvisningar.

Begreppet Batteri, som används i denna bruksanvisning avser alla original Bosch eBike-batterier.

u Vidta inga åtgärder, som kan påverka effekten eller

den maximalt stödda hastigheten hos drivningen och framför allt inte öka effekten eller hastigheten. Du kan

sätta dig själv och andra i fara. Du kan då också färdas illegalt i den allmänna trafiken.

u Utför inga ändringar på eBike-systemet och montera

inga produkter vars syfte är att öka prestandan på ditt eBike-system. Det innebär oftast att systemets livslängd

förkortas och du riskerar skador på drivenheten och på cykeln. Dessutom föreligger risk för att garantianspråken förfaller för din cykel. Vid felaktig hantering av systemet riskerar du din egen säkerhet och säkerheten för dina medtrafikanter. Vid olyckor som orsakas av manipulation riskerar du höga straffavgifter och rättsliga påföljder.

u Öppna inte drivenheten själv. Drivenheten får endast

repareras av kvalificerad fackpersonal och med originalreservdelar. Därmed kan säkerheten hos

drivenheten garanteras. Vid obehörig öppning av drivenheten förfaller alla garantianspråk.

u Samtliga komponenter som är monterade på

drivenheten och alla andra komponenter till eBikedrivningen (t.ex. kedjeblad, kedjebladsupptagning, pedaler) får bara bytas ut mot identiska komponenter eller komponenter som godkänts av cykeltillverkaren för användning på din eBike. På så sätt skyddas

drivenheten mot överlast och skador.

u Ta ut batteriet ur eBike innan du börjar arbeten (t.ex.

inspektion, reparation, montage, underhåll, arbeten på kedjan etc.) på eBike, transporterar den med bil eller flyg eller förvarar den. Vid oavsiktlig aktivering av

eBike-systemet finns risk för personskador.

u Funktionen Påskjutningshjälp får endast användas

när du skjuter på eBike. Om hjulen på eBike inte har någon markkontakt då påskjutningshjälpen används finns det risk för personskador.

u Om påskjutningshjälpen är påslagen kan det hända att

pedalerna roterar med. Var vid aktiverad påskjutningshjälp uppmärksam på att hålla tillräckligt avstånd till de roterande pedalerna. Skaderisk föreligger.

På delar av drivningen kan temperaturer på >60°C förekomma under extrema villkor, som t.ex. varaktigt hög belastning i låg hastighet vid uppförsbacke eller körning med last.

u Kom inte i oskyddad kontakt med drivenhetens hölje

med händerna eller benen efter en färd. Under extrema förutsättningar, som t.ex. kontinuerligt högt vridmoment

vid låga hastigheter eller vid körning i kuperad terräng

eller med tung last kan höljet bli mycket hett.

De temperaturer, som kan uppstå på kapslingen till Drive

Unit påverkas av följande faktorer:

– Omgivningstemperatur

– Körprofil (sträcka/stigning)

– Färdens längd i tid

– Stödläge

– Nyttoförhållande (hur mycket du själv bidrar)

– Total vikt (förare, eBike, packning)

– Drivenhetens motorkåpa

– Cykelramens kylegenskaper

– Typ av drivenhet och typ av växlingssystem

u Använd endast original Bosch batterier, som är

godkända av tillverkaren för din eBike. Används andra

batterier finns risk för personskador och brand. Vid

användning av andra batterier tar Bosch inget ansvar och

lämnar ingen garanti.

u Beakta alla nationella föreskrifter för godkännande

och användning av eBikes.

u Läs och beakta säkerhetsanvisningarna och

anvisningar i alla bruksanvisningarna för eBike-

systemet samt i bruksanvisningen för din eBike.

Skydd av personuppgifter

Vid anslutning av eBike till Bosch DiagnosticTool skickas data till Bosch eBike Systems (Robert Bosch GmbH) med syfte att förbättra produkten och för att få reda på mer hur Bosch drivenhet används (bl.a. energiförbrukning, temperatur etc.). Mer information finns på Bosch eBike webbsida www.bosch-ebike.com.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Svensk – 2

Produkt- och prestandabeskrivning

Ändamålsenlig användning

Drivenheten är endast avsedd för framdrivning av din eBike och får inte användas för andra syften.

Utöver de här beskrivna funktionerna kan det när som helst hända att det görs programvaruändringar för att rätta fel eller ändra funktionerna.

Illustrerade komponenter

Numreringen av de avbildade komponenterna refererar till bilderna i början av bruksanvisningen.

Drivenhet

(1)

Hastighetssensor

(2)

Hastighetssensorns ekermagnet

(3)

Speedsensor (slim)

(4) (5)

A) Avvikande sensorform och monteringsposition kan förekomma B) Avvikande monteringsposition kan förekomma

Magnet

Vissa avbildningar i denna bruksanvisning kan, beroende på utrustningen på din eBike, avvika något från de faktiska förhållandena.

Tekniska data

Drivenhet Drive Unit

Performance Line CX/

Performance Line Speed/

Cargo Line

Produktkod BDU450 CX BDU490P Nominell permanent effekt W 250 250 Vridmoment hos drivningen max. Nm 85 75/85 Märkspänning V= 36 36 Driftstemperatur °C –5...+40 –5...+40 Lagringstemperatur °C +10...+40 +10...+40 Skyddstyp IP54 IP54 Vikt, ca. kg 3 3

A) fastställs av cykeltillverkaren

Bosch eBike-system använder FreeRTOS (sehttp://www.freertos.org).

Cykelbelysning

Spänning ca.

V= 12 maximal effekt – Framljus W 17,4 – Bakljus W 0,6

A) är beroende på lagstadgade regler inte möjlig via eBike-batteriet i alla landsspecifika utföranden B) Var vid byte av lamporna uppmärksam på om lamporna är kompatibla med Bosch eBike-systemet (fråga din cykelhandlare) och att den

angivna spänningen stämmer överens. Endast lampor med samma spänning får användas.

Felaktigt insatta lampor kan förstöras!

Drive Unit

Cargo Line Speed

Montage

Sätta in och ta ut batteriet

För att sätta in och ta ut eBike-batteriet ur eBike läser och beaktar du batteriets bruksanvisning.

Kontrollera hastighetssensorn (sebildA)

Speedsensor (standard) Hastighetssensorn (2) och den tillhörande ekermagneten

(3) skall monteras på ett sådant sätt att ekermagneten

passerar hastighetssensorn med ett avstånd på mellan 5 och 17 mm när hjulet roterar.

Anmärkning: Om avståndet mellan hastighetssensorn (2) och ekermagneten (3) är för litet eller stort eller om hastighetssensorn (2) inte är korrekt ansluten slutar hastighetsmätaren att fungera och eBike-drivningen arbetar i nödkörningsprogrammet. Lossa i detta fall skruven till ekermagneten (3) och fäst ekermagneten så i ekern att den passerar förbi hastighetssensorns markering med rätt avstånd. Om inte heller då hastighetsmätaren visar någon hastighet så vänder du dig till en auktoriserad cykelhandlare.

Speedsensor (slim)

Speedsensor (slim)(4) och tillhörande magnet(5) är monterade så att magneten rör sig med ett avstånd på minst 2 mm och max 8 mm på hastighetssensorn vid ett hjulvarv.

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Svensk – 3

Vid ändringar i konstruktionen måste korrekt avstånd hållas mellan magnet och sensor (se bildA).

Observera: vid montering och demontering av bakhjulet, se till att sensorn eller sensorfästet inte skadas.

Drift

Driftstart

Förutsättningar

eBike-systemet kan bara aktiveras när följande förutsättningar har uppfyllts: – Ett tillräckligt laddat batteri har satts i (se batteriets

bruksanvisning).

– Cykeldatorn sitter korrekt i hållaren (se cykeldatorns

bruksanvisning).

– Hastighetssensorn är rätt ansluten (se „Kontrollera

hastighetssensorn (sebildA)“, SidanSvensk – 2).

Sätta på/stänga av eBike-system

För att sätta på eBike-systemet har du följande möjligheter: – Om cykeldatorn redan är påslagen när den sätts in i

hållaren så aktiveras eBike-systemet automatiskt.

– När cykeldatorn och eBike-batteriet har satts i trycker du

en gång på cykeldatorns på-/av-knapp.

– När cykeldatorn är isatt trycker du på eBike-batteriets

på-/av-knapp (det är cykeltillverkar-specifika lösningar möjliga, där det inte finns någon åtkomst till batteriets

på-/av-knapp. Se batteriets bruksanvisning). Drivningen aktiveras så snart du trampar på pedalerna (utom vid funktion påskjutningshjälp, Påskjutningshjälp in- och urkoppling). Motoreffekten beror på den inställda assistansnivån på cykeldatorn.

Så snart du slutar med att trampa på pedalerna i normal drift eller så snart du uppnått en hastighet på 25/45km/h stängs eBike-drivningens assistans av. Drivningen aktiveras automatiskt så snart du trampar på pedalerna och hastigheten ligger under 25/45km/h.

För att stänga av eBike-systemet har du följande möjligheter: – Tryck på på-/av-knappen på cykeldatorn.

– Stäng av eBike-batteriet med på-/avknappen

(cykeltillverkarspecifika lösningar finns där på-/ avknappen inte är tillgänglig; se tillverkarens bruksanvisning).

– Ta ut cykeldatorn ur fästet. Om eBike inte förflyttas under cirka 10 minuter och om ingen knapp trycks på cykeldatorn stänger eBike-systemet av sig automatiskt av energisparskäl.

eShift (tillval)

Med eShift menas integrationen av elektroniska växlingssystem i eBike-systemet. eShift-komponenterna är anslutna elektriskt till drivenheten av tillverkaren. Hanteringen av de elektriska växlingssystemen beskrivs i en egen bruksanvisning.

Ställa in stödnivå

På cykeldatorn kan du ställa in hur mycket stöd eBikedrivningen skall ge när du trampar. Assistansnivån kan ändras när som helst, även under färd.

Anmärkning: Vid enskilda utföranden kan det hända att stödnivån är förinställd och inte kan ändras. Det kan också hända att det finns färre stödnivåer till förfogande än vad som anges här.

Följande assistansnivåer står maximalt till förfogande: – OFF: Motorassistansen är avstängd, eBike kan förflyttas

genom att trampa, som med en vanlig cykel. Påskjutningshjälpen kan inte aktiveras på denna stödnivå.

– ECO: Aktivt stöd vid maximal effektivitet för maximal

räckvidd

– TOUR: Konstant stöd vid färder med stor räckvidd – SPORT/eMTB:

SPORT: kraftfullt stöd för sportig körning på bergiga sträckor samt för stadstrafik eMTB: optimalt stöd i varje terräng, sportig körning, förbättrad dynamik, maximal prestanda (eMTB endast tillgänglig i kombination med drivenheterna BDU250P CX, BDU365, BDU450 CX och BDU480 CX. Eventuellt krävs en prodramvaruuppdatering.)

– TURBO: maximalt stöd upp till höga trampfrekvenser, för

sportig cykling Vald motoreffekt visas på cykeldatorns skärm. Den maximala motoreffekten beror på den valda assistansnivån.

Assistansnivå Assistansfaktor

Performance Line

(BDU490P)

ECO TOUR SPORT/eMTB TURBO

Stödfaktorn kan avvika vid enskilda utföranden.

Maximivärde

60 % 60 % 60 % 140 % 140 % 140 % 240 % 240/140...340 % 340 % 340 % 400 %

Performance Line CX

(BDU450 CX)

Cargo Line

240 %

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Svensk – 4

In- och urkoppling av påskjutningshjälp

Påskjutningshjälpen kan underlätta påskjutningen av eBike. Hastigheten i denna funktion är beroende av ilagd växel och kan uppnå högst 6km/h. Ju lägre ilagd växel är desto lägre är hastigheten i funktionen ledhjälp (vid full effekt).

u Funktionen Påskjutningshjälp får endast användas

när du skjuter på eBike. Om hjulen på eBike inte har någon markkontakt då påskjutningshjälpen används finns det risk för personskador.

För att aktivera påskjutningshjälpen, tryck på knappen WALK på din cykeldator. Efter aktiveringen, tryck inom 3sekunder på knappen + och håll den intryckt. eBikedrivningen startas.

Anmärkning: Påskjutningshjälpen kan inte aktiveras på stödnivån OFF.

Gångstödet kopplas ur så snart som något av följande inträffar: – Släpp knappen +, – eBike-systemets hjul blockeras (t.ex. genom att bromsa

eller stöta emot ett hinder),

– hastigheten överskrider 6km/h. Påskjutningshjälpens funktionssätt omfattas av landsspecifika bestämmelser och kan därför avvika från den ovan nämnda beskrivningen eller vara avaktiverade.

Tända/släcka cykelbelysning

I det utförande i vilket cykelljuset matas av eBike-systemet kan fram- och bakljus tändas samtidigt via cykeldatorn.

Kontrollera att din cykelbelysning fungerar korrekt varje gång du ska cykla.

Anvisningar för cykling med eBikesystemet

När arbetar eBike-drivningen?

eBike-drivningen ger dig stöd vid cyklingen så länge du trampar på pedalerna. Om du inte trampar på pedalerna så får du inget stöd. Motoreffekten beror alltid på den kraft med vilken du trampar på pedalerna.

Om du trampar med mindre kraft kommer stödet att vara mindre än när du trampar med stor kraft. Det gäller oberoende av stödnivån.

eBike-drivningen stängs av automatiskt vid hastigheter över 25/45km/h. Om hastigheten faller under 25/45km/h, står drivningen automatiskt till förfogande igen.

Ett undantag är funktionen påskjutning, närt eBike skjuts på i låg hastighet utan att pedalerna trampas. När denna funktion är aktiv kan pedalerna rotera med.

Du kan när som helst cykla med eBike som en vanlig cykel utan stöd genom att antingen stänga av eBike-systemet eller sätta stödnivån på OFF. Detsamma gäller när batteriet är tomt.

eBike-systemets samspel med växlingen

Även med en eBike-drivning bör du använda växlingen som på en vanlig cykel (beakta bruksanvisningen till din eBike).

Oberoende av växlingstypen är det lämpligt att avbryta pedaltrampningen helt kort när du växlar. På så sätt underlättas växlingen och slitaget på drivlinan reduceras.

Genom att välja rätt växel kan du öka hastigheten och räckvidden samtidigt som kraftansträngningen är densamma.

Samla dina första erfarenheter

Det är lämpligt att prova eBike de första gångerna på ett ställe med litet trafik..

Prova ut olika stödnivåer. Börja med den lägsta stödnivån. Så snart du känner dig säker kan du delta i trafiken med din eBike, precis som med vilken annan cykel som helst.

Testa räckvidden på din eBike under olika förutsättningar innan du planerar längre och mer krävande turer.

Vad som påverkar räckvidden

Räckvidden påverkas av många olika faktorer, som till exempel: – Stödnivå, – hastighet, – växlingsbeteende, – typ av däck och däcktryck, – batteriets ålder och hur det har skötts, – den aktuella sträckas profil (stigningar) och beskaffenhet

(körbanans beläggning), – motvind och omgivningstemperatur, – eBike-förarens och bagagets vikt.

Därför är det inte möjligt att förutsäga exakt räckvidd före start eller under färden. I allmänhet gäller dock följande: – Vid samma stödnivå på eBike-drivningen: Ju mindre kraft

du behöver uppbringa för att uppnå en viss hastighet

(t.ex. genom att växla optimalt), desto mindre energi

förbrukar eBike-drivningen och desto längre räcker en

batteriladdning. – Ju högre stödnivån är vid i övrigt samma förutsättningar,

desto kortare blir räckvidden.

Skötsel av eBike

Beakta drifts- och förvaringstemperaturerna för eBikekomponenterna. Skydda drivenheten, cykeldatorn och batteriet mot extrema temperaturer (t.ex. på grund av intensivt solsken utan samtidig ventilation). Komponenterna (framför allt batteriet) kan skadas av höga temperaturer.

eBike-systemet ska genomgå en teknisk kontroll minst en gång om året (bl.a. mekanik, uppdatering av systemprogramvaran).

För service eller reparationer på eBike vänder du dig till en auktoriserad fackhandlare.

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Underhåll och service

Underhåll och rengöring

Var vid byte av lamporna uppmärksam på om lamporna är kompatibla med Bosch eBike-systemet (fråga din cykelhandlare) och att den angivna spänningen stämmer överens. Endast lampor med samma spänning får användas.

Inga av komponenterna, inklusive drivenheten får doppas i vatten eller rengöras med tryckvatten.

eBike-systemet ska genomgå en teknisk kontroll minst en gång om året (bl.a. mekanik, uppdatering av systemprogramvaran).

För service eller reparationer på eBike vänder du dig till en auktoriserad fackhandlare.

Kundtjänst och applikationsrådgivning

Vid alla frågor om eBike-systemet och dess komponenter vänder du dig till en auktoriserad fackhandlare.

Kontaktdata till auktoriserade cykelhandlare hittar du på internetsidan www.bosch-ebike.com.

Avfallshantering

Drivenhet, cykeldator inkl. manöverenhet, batteri, hastighetssensor, tillbehör och förpackningar skall återvinnas på ett miljövänligt sätt.

Släng inte eBikes och dess komponenter i hushållsavfallet!

Enligt det europeiska direktivet 2012/19/EU skall obrukbara elektriska apparater och enligt det europeiska direktivet 2006/66/EG felaktiga eller förbrukade batterier samlas in separat och tillföras en miljöanpassad avfallshantering.

Lämna ej funktionsdugliga batterier och cykeldatorer till en auktoriserad cykelhandlare.

Ändringar förbehålles.

Svensk – 5

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Svensk – 6

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Norsk – 1

Sikkerhetsanvisninger

Les sikkerhetsanvisningene og instruksene. Hvis ikke

sikkerhetsanvisningene og instruksene tas til følge, kan det oppstå elektrisk støt, brann og/eller alvorlige personskader.

Oppbevar alle sikkerhetsinstruksene og anvisningene for fremtidig bruk.

Begrepet batteri som brukes i denne bruksanvisningen, refererer til alle originale Bosch eBike-batterier.

u Du må ikke gjøre noe som øker effekten eller den

maksimale hastigheten med støtte fra motoren, spesielt ikke noe som øker denne. Det kan føre til at du

selv og andre utsettes for fare, og kan være ulovlig.

u Du må ikke gjøre noen endringer på eBike-systemet

eller montere andre produkter som vil kunne øke effekten til eBike-systemet. Slikt fører vanligvis til at

systemets levetid reduseres, og til at det kan oppstå skader på drivenhet og hjul. Du risikerer også at garantien og reklamasjonsretten på hjulet du har kjøp, opphører. Ved ikke-forskriftsmessig håndtering av systemet utsetter du dessuten deg selv og andre trafikanter for fare, og risikerer store personlige kostnader og eventuelt fare for strafferettslig forfølgelse.

u Du må ikke åpne drivenheten selv. Drivenheten må

kun repareres av kvalifiserte fagpersoner og bare med originale reservedeler. Bare da kan det garanteres

at drivenhetens sikkerhet opprettholdes. Garantien gjelder ikke ved uautorisert åpning av drivenheten.

u Alle komponentene som er montert på drivenheten og

alle andre komponenter i eBike-driften (f.eks. kjedeblad, feste for kjedeblad, pedaler) må bare skiftes ut med like komponenter eller komponenter som sykkelprodusenten har godkjent spesielt for eBike. Drivenheten blir dermed beskyttet mot

overbelastning og skader.

u Ta ut batteriet til eBike før du setter i gang arbeid på

den (for eksempel inspeksjon, reparasjon, montering, vedlikehold eller arbeid på kjedet) eller skal transportere sykkelen med bil eller fly eller sette den til lagring. Utilsiktet aktivering av eBike-systemet

medfører fare for personskader.

u Funksjonen skyvehjelp må utelukkende brukes ved

skyving av eBike. Det er fare for personskader hvis hjulene på eBike ikke har bakkekontakt mens skyvehjelpen er i bruk.

u Det kan hende at pedalene roterer når skyvehjelpen

er slått på. Når skyvehjelpen er aktivert, må du passe på at du har beina i tilstrekkelig avstand fra de roterende pedalene. Det kan oppstå personskader.

På deler av drivenheten kan en temperatur på over 60°C forekomme ved ekstreme forhold, for eksempel langvarig belastning med lav hastighet i bakker.

u Pass på at du ikke berører huset til drivenheten med

hendene eller bena etter en tur med sykkelen. Under

ekstreme forhold, for eksempel vedvarende høyt

dreiemoment og lav hastighet eller kjøring i bakker og

med last, kan huset bli svært varmt.

Temperaturen som huset til drivenheten kan komme opp

i, avhenger av følgende faktorer:

– omgivelsestemperatur

– kjøreprofil (strekning/stigning)

– varighet på turen

– støttemoduser

– brukerens atferd (brukerens egen ytelse)

– totalvekt (fører, eBike, bagasje)

– drivenhetens motordeksel

– sykkelrammens oppvarmingsegenskaper

– type drivenhet og girsystem

u Bruk bare originale batterier fra Bosch som er

godkjent av produsenten for bruk på din eBike. Bruk

av andre batterier kan medføre personskader og

brannfare. Bosch frasier seg ethvert ansvar og gir ingen

garanti hvis det brukes andre batterier.

u Følg alle nasjonale forskrifter om godkjenning og bruk

av eBikes.

u Følg sikkerhetsanvisningene og instruksjonene i alle

bruksanvisningene for eBike-systemet og

brukerhåndboken for din eBike.

Personvernerklæring

Når eBike kobles til Bosch DiagnosticTool, overføres data om bruken av Bosch eBike-drivenheten (bl.a. energiforbruk og temperatur) til Bosch eBike Systems (Robert Bosch GmbH), slik at dataene kan brukes i arbeidet med forbedring av produktet. Du finner mer informasjon på Bosch eBikenettsiden www.bosch-ebike.com.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Norsk – 2

Produktbeskrivelse og ytelsesspesifikasjoner

Forskriftsmessig bruk

Drivenheten er utelukkende beregnet for drift av din eBike og må ikke brukes til andre formål.

I tillegg til funksjonene som vises her, kan det når som helst lanseres programvareendringer for feilretting og funksjonsendringer.

Illustrerte komponenter

Nummereringen av de avbildede komponentene er basert på illustrasjonene på grafikksiden i begynnelsen av bruksanvisningen.

Drivenhet

(1)

Hastighetssensor

(2)

Hastighetssensorens eikemagnet

(3)

Hastighetssensor (smal)

(4) (5)

A) Annen sensorform og monteringsposisjon mulig B) Annen monteringsposisjon mulig

Magnet

Enkelte illustrasjoner i denne bruksanvisningen kan avvike fra de faktiske forholdene, avhengig av utstyret på din eBike.

Tekniske data

Drivenhet Drive Unit

Performance Line CX/

Performance Line Speed/

Cargo Line

Produktkode BDU450 CX BDU490P Kontinuerlig nominell effekt W 250 250 Dreiemoment på drivenheten maks. Nm 85 75/85 Nominell spenning V= 36 36 Driftstemperatur °C –5...+40 –5...+40 Lagringstemperatur °C +10...+40 +10...+40 Kapslingstype IP54 IP54 Vekt, ca. kg 3 3

A) fastsettes av sykkelprodusenten

Bosch eBike-systemet bruker FreeRTOS (sehttp://www.freertos.org).

Sykkellys

Spenning ca.

V= 12 Maksimal effekt – Frontlykt W 17,4 – Baklykt W 0,6

A) avhengig av lovbestemmelser ikke mulig via eBike-batteriet på alle landsspesifikke utførelser B) Ved bytte av lyspærer må du kontrollere at lyspærene passer til Bosch eBike-systemet (spør sykkelforhandleren) og at spenningen er riktig.

Det må bare brukes lyspærer med samme spenning.

Lyspærer som settes inn feil, kan bli ødelagt!

Drive Unit

Cargo Line Speed

Montering

Sette inn og ta ut batteriet

Følg bruksanvisningen for batteriet når du setter eBikebatteriet inn på og tar det ut av eBike.

Kontrollere hastighetssensoren (se bildeA)

Speedsensor (standard)

Hastighetssensoren (2) og den tilhørende eikemagneten (3) må monteres slik at eikemagneten beveger seg med en avstand på minst 5 mm og maksimalt 17 mm fra hastighetssensoren når hjulet roterer.

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Merk: Hvis avstanden mellom hastighetssensoren (2) og eikemagneten (3) er for liten eller for stor, er ikke hastighetssensoren (2) riktig tilkoblet, speedometeret virker ikke og eBike-drivenheten går på nøddriftsprogrammet. Du må da løsne skruen til eikemagneten (3) og feste eikemagneten den slik på eiken at den passerer merket til hastighetssensoren med riktig avstand. Kontakt en autorisert sykkelforhandler hvis det fortsatt ikke vises noen hastighet på speedometeret.

Speedsensor (slim)

Speedsensor (slim)(4) og den tilhørende magneten(5) er fra fabrikk montert slik at magneten ved omdreining av hjulet

Norsk – 3

beveger seg i en avstand på minst 2mm og maksimalt 8mm fra hastighetssensoren.

Ved konstruksjonsmessige endringer må riktig avstand mellom magnet og sensor overholdes (se bildeA).

Merknad: Når du monterer og demonterer bakhjulet, må du passe på at sensoren eller sensorholderen ikke skades.

– Slå av eBike-batteriet med av/på-knappen til dette

(enkelte sykkelprodusenter har løsninger der det ikke er tilgang til av/på-knappen til batteriet, se bruksanvisningen fra sykkelprodusenten).

– Ta kjørecomputeren ut av holderen. Hvis ikke elsykkelen beveges og ingen knapp på kjørecomputeren trykkes på ca. 10 minutter, slås eBikesystemet automatisk av for å spare energi.

Bruk

Igangsetting

Forutsetninger

eBike-systemet kan bare aktiveres når følgende forutsetninger er oppfylt: – Et tilstrekkelig ladet batteri er satt inn (se

bruksanvisningen for batteriet).

– Kjørecomputeren sitter riktig i holderen (se

bruksanvisningen for kjørecomputeren).

– Hastighetssensoren er riktig tilkoblet (se „Kontrollere

hastighetssensoren (se bildeA)“, SideNorsk – 2).

Slå eBike-systemet på/av

Du slår på eBike-systemet på følgende måter: – Hvis kjørecomputeren er slått på når den settes i

holderen, aktiveres eBike-systemet automatisk.

– Trykk kort én gang på av/på-knappen til kjørecomputeren

med kjørecomputeren og eBike-batteriet satt inn.

– Trykk på av/på-knappen til eBike-batteriet hvis

kjørecomputeren er satt inn (enkelte sykkelprodusenter har løsninger der det ikke er tilgang til av/på-knappen til

batteriet, se bruksanvisningen fra sykkelprodusenten). Motoren aktiveres så snart du trår på pedalene (unntatt i funksjonen skyvehjelp, Slå skyvehjelp på/av). Motoreffekten avhenger av nivået på fremdriftshjelpen som er stilt inn på kjørecomputeren.

Når du slutter å trå på pedalene i normalmodus, eller så snart sykkelen har kommet opp i en hastighet på 25/45km/h kobles hjelpen fra eBike-motoren ut. Motoren aktiveres automatisk igjen når du trår på pedalene og hastigheten er under 25/45km/h.

Du slår av eBike-systemet på følgende måter: – Trykk på av/på-knappen til kjørecomputeren.

Fremdriftshjelpnivå Fremdriftshjelpfaktor

Performance Line

(BDU490P)

ECO TOUR SPORT/eMTB TURBO

Enkelte utførelser kan ha en annen fremdriftshjelpfaktor.

Maksimumsverdi

60 % 60 % 60 % 140 % 140 % 140 % 240 % 240/140...340 % 340 % 340 % 400 %

eShift (tilleggsutstyr)

eShift er integreringen av elektroniske girsystemer i eBikesystemet. eShift-komponentene er koblet til drivenheten elektrisk hos produsenten. Betjeningen av de elektroniske girsystemene er beskrevet i en egen brukerhåndbok.

Stille inn fremdriftshjelpnivået

Du kan stille inn på kjørecomputeren hvor mye tråhjelp du skal få av eBike-motoren. Nivået på fremdriftshjelpen kan endres også mens du er på tur.

Merk: På enkelte utførelser kan nivået på fremdriftshjelpen være forhåndsinnstilt og ikke mulig å endre. Antallet fremdriftshjelpnivåer kan også være mindre enn beskrevet her.

Sykkelen har følgende fremdriftshjelpnivåer som maksimum: – OFF: Hjelpen fra motoren er slått av, og eBike kan brukes

som en vanlig tråsykkel. Skyvehjelpen kan ikke aktiveres i dette fremdriftshjelpnivået.

– ECO: aktiv hjelp ved maksimal effektivitet, for maksimal

rekkevidde

– TOUR: konstant hjelp, for turer med stor rekkevidde – SPORT/eMTB:

SPORT: kraftfull hjelp, for sportslig sykling i kupert terreng og i bytrafikk eMTB: optimal hjelp i ethvert terreng, sportslig igangkjøring, forbedret dynamikk, maksimal ytelse (eMTB bare i kombinasjon med drivenhetene BDU250PCX, BDU365, BDU450CX og BDU480CX. En programvareoppdatering kan eventuelt være nødvendig.)

– TURBO: maksimal hjelp opp til høy tråkkfrekvens, for

sportslig sykling Motoreffekten som stilles til disposisjon, vises på displayet til kjørecomputeren. Den maksimale motoreffekten avhenger av valgt nivå på fremdriftshjelpen.

Performance Line CX

(BDU450 CX)

Cargo Line

240 %

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Norsk – 4

Slå skyvehjelp på/av

Skyvehjelpen kan gjøre det lettere å skyve din eBike. Hastigheten i denne funksjonen avhenger av hvilket gir som er valgt og kan maksimalt komme opp i 6km/h. Jo lavere gir som er valgt, desto mindre er hastigheten i funksjonen skyvehjelp (ved full effekt).

u Funksjonen skyvehjelp må utelukkende brukes ved

skyving av eBike. Det er fare for personskader hvis hjulene på eBike ikke har bakkekontakt mens skyvehjelpen er i bruk.

For å aktivere skyvehjelpen trykker du kort på knappen WALK på kjørecomputeren. Etter aktivering trykker du på knappen + innen 3sekunder og holder den inne. Motoren til elsykkelen kobles inn.

Merk: Skyvehjelpen kan ikke aktiveres i fremdriftshjelpnivået OFF.

Skyvehjelpen slås av i følgende situasjoner: – Du slipper knappen+, – hjulene på eBike blir blokkert (f.eks. på grunn av

bremsing eller støt mot en hindring),

– hastigheten overskrider 6km/h. Virkemåten til skyvehjelpen er underlagt landsspesifikke bestemmelser og kan derfor avvike fra beskrivelsen over.

Slå lysene på sykkelen på/av

I utførelsen der lyset på sykkelen forsynes med strøm av eBike-systemet kan front- og baklyset slås på og av samtidig med knappen på kjørecomputeren.

Kontroller at lysene på sykkelen fungerer riktig før hver sykkeltur.

Informasjon om sykling med eBikesystemet

Når brukes eBike-motoren?

eBike-motoren hjelper deg så lenge du trår på pedalene under sykling. Når du ikke trår på pedalene, får du ingen hjelp fra motoren. Motoreffekten er alltid avhengig av tråkkekraften.

Bruker du liten kraft, blir hjelpen mindre enn når du bruker stor kraft. Dette gjelder uavhengig av fremdriftshjelpnivået.

eBike-motoren kobles automatisk ut ved hastighet over 25/45km/h. Hvis hastigheten synker under 25/45km/h, kan motoren automatisk brukes igjen.

Et unntak gjelder for funksjonen skyvehjelp, der eBike kan skyves med lav hastighet uten at man trår på pedalene. Når skyvehjelpen er i bruk, kan pedalene dreie.

Du kan alltid bruke eBike som en vanlig tråsykkel også, uten fremdriftshjelp. Da slår du av eBike-systemet eller stiller inn fremdriftshjelpnivået på OFF. Det samme gjelder når batteriet er tomt.

eBike-systemets samspill med girsystemet

Også med eBike-motor bør du bruke girsystemet som på en vanlig tråsykkel. Se brukerhåndboken for din eBike.

Uavhengig av hva slags girsystem sykkelen har lønner det seg å avbryte tråkkingen en kort stund under giring. Det gjør det lettere å gire, og slitasjen på drivlinjen blir mindre.

Ved å velge riktig gir kan du øke hastigheten og rekkevidden uten å bruke mer krefter.

Bli kjent med sykkelen din

Vi anbefaler at du øver på å sykle med din eBike på steder med lite trafikk i begynnelsen.

Prøv forskjellige nivåer på fremdriftshjelpen. Begynn med det laveste nivået. Så snart du føler deg trygg, kan du sykle med eBike i trafikken akkurat som vanlige sykler.

Test rekkevidden til din eBikes under forskjellige forhold før du planlegger lengre og krevende turer.

Faktorer som virker inn på rekkevidden

Rekkevidden påvirkes av mange faktorer. Noen eksempler: – fremdriftshjelp, – hastighet, – giring, – dekktype og -trykk, – batteriets alder og tilstand, – strekningsprofil (stigninger) og egenskaper (veidekke), – motvind og omgivelsestemperatur, – vekten på eBike, fører og bagasje.

Derfor er det ikke mulig å forutsi den totale rekkevidden før og under en tur. Generelt gjelder følgende: – Ved likt nivå på fremdriftshjelpen fra eBike-motoren: Jo

mindre kraft du må bruke for å komme opp i en bestemt

hastighet (f.eks. med optimal bruk av girsystemet), desto

mindre energi forbruker eBike-motoren, og desto større

blir rekkevidden med én batterilading. – Jo høyere nivå på fremdriftshjelpen som velges ved ellers

like betingelser, desto kortere blir rekkevidden.

Pleie av eBike

Pass på riktig drifts- og lagringstemperatur for eBikekomponentene. Beskytt drivenheten, kjørecomputeren og batteriet mot ekstreme temperaturer (f.eks. sterkt sollys uten samtidig ventilasjon). Komponenten (spesielt batteriet) kan skades av ekstreme temperaturer.

Få inspisert eBike-systemet teknisk minst en gang i året (bl.a. mekaniske deler, oppdatert systemprogramvare).

Kontakt en autorisert sykkelforhandler for service eller reparasjoner på eBike.

Service og vedlikehold

Vedlikehold og rengjøring

Ved bytte av lyspærer må du kontrollere at lyspærene passer til Bosch eBike-systemet (spør sykkelforhandleren) og at spenningen er riktig. Det må bare brukes lyspærer med samme spenning.

Ingen komponenter må senkes ned i vann eller rengjøres med høytrykksspyler. Dette gjelder også drivenheten.

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Få inspisert eBike-systemet teknisk minst en gang i året (bl.a. mekaniske deler, oppdatert systemprogramvare).

Kontakt en autorisert sykkelforhandler for service eller reparasjoner på eBike.

Kundeservice og kundeveiledning

Kontakt en autorisert sykkelforhandler ved spørsmål om eBike-systemet og systemkomponentene.

Du finner kontaktinformasjon til autoriserte sykkelforhandlere på nettsiden www.bosch-ebike.com.

Deponering

Drivenheten, kjørecomputeren inkl. betjeningsenheten, batteriet, hastighetssensoren, tilbehør og emballasje skal leveres til gjenvinning.

eBike og komponentene til sykkelen må ikke kastes som vanlig husholdningsavfall!

Iht. det europeiske direktivet 2012/19/EU om brukt elektrisk utstyr og iht. det europeiske direktivet 2006/66/EC må defekte eller brukte batterier/oppladbare batterier samles adskilt og leveres inn for miljøvennlig resirkulering.

Lever Bosch eBike-komponenter som ikke lenger kan brukes, til en autorisert sykkelforhandler.

Rett til endringer forbeholdes.

Norsk – 5

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Norsk – 6

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Suomi – 1

Turvallisuusohjeet

Lue kaikki turvallisuus- ja käyttöohjeet.

Turvallisuus- ja käyttöohjeiden noudattamatta jättäminen voi johtaa sähköiskuun, tulipaloon ja/tai vakavaan loukkaantumiseen.

Säilytä kaikki turvallisuus- ja käyttöohjeet tulevaa käyttöä varten.

Tässä käyttöohjekirjassa käytetty nimitys akku tarkoittaa kaikkia alkuperäisiä Boschin eBike-akkuja.

u Älä yritä muuttaa tai varsinkaan lisätä moottorin te-

hoa tai tehostusta. Tämä saattaa vaarantaa oman ja sivullisten turvallisuuden ja voi olla lisäksi laitonta julkisessa liikenteessä.

u Älä tee eBike-järjestelmään mitään muutoksia tai kiin-

nitä siihen muita tuotteita, jotka saattavat lisätä eBike-järjestelmän suorituskykyä. Muutokset lyhentä-

vät yleensä järjestelmän elinikää ja moottoriyksikkö ja pyörä saattavat vaurioitua. Lisäksi ostamasi pyörän takuu saattaa tämän myötä raueta. Järjestelmän epäasianmukainen käsittely vaarantaa sinun ja muiden tiellä liikkuvien turvallisuuden. Kiellettyjen muutosten takia tapahtuneissa onnettomuuksissa saatat joutua korvausvastuuseen ja tämän myötä voi syntyä jopa rikosoikeudellisia seuraamuksia.

u Älä avaa moottoriyksikköä. Moottoriyksikön saa kor-

jata vain pätevä ammattiasentaja ja vain alkuperäisiä varaosia käyttäen. Näin taataan, että moottoriyksikön

käyttöturvallisuus säilyy. Takuu raukeaa, jos moottoriyksikkö avataan ohjeiden vastaisesti.

u Kaikki moottoriyksikköön asennetut osat ja muut

eBike-moottorin osat (esim. ketjuratas, ketjurattaan kiinnitin, polkimet) saa korvata vain samanlaisilla osilla tai polkupyörän valmistajan kyseiseen eBikepyörään hyväksymillä osilla. Tällä tavalla estät mootto-

riyksikön ylikuormituksen ja vaurioitumisen.

u Irrota eBike-pyörän akku, ennen kuin teet eBike-pyö-

rään liittyviä töitä (esim. tarkastus, korjaus, asennus, huolto, ketjua koskevat työt), kun kuljetat akkua autolla tai lentokoneella tai kun viet akun säilytykseen.

eBike-järjestelmän tahaton aktivoituminen johtaa loukkaantumisvaaraan.

u Talutusaputoimintoa saa käyttää vain eBike-pyörän

taluttamiseen. Loukkaantumisvaara, jos eBiken pyörät eivät kosketa talutusapua käytettäessä maata.

u Polkimet pyörivät mahdollisesti mukana, kun talutus-

apu on kytketty päälle. Varmista aktivoidun talutusavun yhteydessä, että jalkasi ovat riittävän etäällä pyörivistä polkimista. Loukkaantumisvaara.

Moottorin osat voivat kuumentua jopa yli 60°C lämpötilaan raskaissa käyttöolosuhteissa, esim. kun ajat hidasta vauhtia ja kuormitat moottoria koko ajan voimakkaasti, ajat ylämäkiä tai kuljetat suurta kuormaa.

u Älä koske ajomatkan jälkeen paljailla käsillä tai jaloilla

moottoriyksikön koteloa. Kotelo voi kuumentua voimak-

kaasti raskaissa käyttöolosuhteissa, esim. kun ajat hi-

taasti käyttäen jatkuvasti suurta vääntömomenttia, ajat

ylämäkiä tai kuljetat suurta kuormaa.

Seuraavat tekijät voivat vaikuttaa Drive Unit -kotelon läm-

pötilaan:

– ympäristön lämpötila

– ajoreitin profiili (matka/ylämäet)

– ajomatkan kesto

– tehostustasot

– oma ajotapa (poljentateho)

– kokonaispaino (pyöräilijä, eBike, matkatavarat)

– moottoriyksikön suojus

– polkupyörän rungon lämmönjohtavuus

– moottoriyksikön tyyppi ja vaihteiston malli

u Käytä vain alkuperäisiä Bosch-akkuja, jotka eBike-

pyörän valmistaja on hyväksynyt. Muiden akkujen

käyttö saattaa johtaa loukkaantumiseen ja tulipaloon.

Muita akkuja käytettäessä takuu raukeaa eikä Bosch ota

mitään vastuuta.

u Noudata eBike-pyörien maakohtaisia tyyppihyväk-

syntä- ja käyttömääräyksiä.

u Lue eBike-järjestelmän kaikissa käyttöoppaissa ja

eBike-pyörän käyttöoppaassa annetut turvallisuus- ja

käyttöohjeet ja noudata niitä.

Tietosuojaohje

Kun eBike-pyörä yhdistetään Boschin DiagnosticTooliin, tällöin välitetään Bosch-moottoriyksikön käyttöön liittyviä tietoja (esim. sähkönkulutus, lämpötila, jne.) Boschin eBike Systemsille (Robert Bosch GmbH:lle). Lisätietoja saat Boschin eBike-verkkosivulta www.bosch-ebike.com.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Suomi – 2

Tuotteen ja ominaisuuksien kuvaus

Määräyksenmukainen käyttö

Moottoriyksikkö on tarkoitettu vain eBike-pyörän käyttöön. Sitä ei saa käyttää muihin tarkoituksiin.

Tässä kuvattujen toimintojen lisäksi ohjelmistoon saatetaan koska tahansa tehdä muutoksia virheiden poistamiseksi ja toimintojen muuttamiseksi.

Kuvatut osat

Kuvattujen osien numerointi viittaa oppaan alussa oleviin kuvasivujen piirroksiin.

Moottoriyksikkö

(1)

Nopeusanturi

(2)

Nopeusanturin pinnamagneetti

(3)

Nopeusanturi (kapea)

(4) (5)

A) Anturimuoto ja asennusasento saattavat poiketa kuvatusta B) Asennusasento saattaa poiketa kuvatusta

Magneetti

Tämän käyttöoppaan yksittäiset kuvat saattavat erota hieman todellisesta versiosta eBike-pyörän varustuksen mukaan.

Tekniset tiedot

Moottoriyksikkö Drive Unit

Performance Line CX/

Performance Line Speed/

Cargo Line

Tuotekoodi BDU450 CX BDU490P Jatkuva nimellisteho W 250 250 Moottorin vääntömomentti maks. Nm 85 75/85 Nimellinen jännite V= 36 36 Käyttölämpötila °C –5...+40 –5...+40 Säilytyslämpötila °C +10...+40 +10...+40 Suojaus IP 54 IP 54 Paino n. kg 3 3

A) Polkupyörän valmistajan määrittämä

Boschin eBike-järjestelmä käyttää FreeRTOS:ia (katso http://www.freertos.org).

Polkupyörän valot

Jännite n.

V= 12 Maks. teho – Etuvalo W 17,4 – Takavalo W 0,6

A) Riippuu lakimääräyksistä, ei kaikissa maakohtaisissa versioissa mahdollista eBike-akun kautta B) Huomioi polttimojen vaihdossa, että ne ovat yhteensopivia Boschin eBike-järjestelmän kanssa (tiedustele polkupyöräkauppiaalta) ja vastaa-

vat ilmoitettua jännitettä. Pyörään saa vaihtaa vain saman jännitteisiä lamppuja.

Väärin asennetut lamput voivat rikkoutua!

Drive Unit

Cargo Line Speed

Asennus

Akun asennus ja irrotus

Lue akun käyttöopas ja noudata siinä annettuja ohjeita, kun haluat tehdä eBike-pyörässä käytettävän akun asennuksen tai irrotuksen.

Nopeusanturin tarkastaminen (katso kuva A)

Speedsensor (standard)

Nopeusanturi (2) ja sen pinnamagneetti (3) täytyy asentaa niin, että pinnamagneetti kulkee nopeusanturin ohi 5−17mm:n etäisyydellä.

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Huomautus: jos nopeusanturin (2) ja pinnamagneetin (3) keskinäinen väli on liian pieni tai liian suuri, tai jos nopeusanturia (2) ei ole kytketty oikein, tällöin nopeusmittari ei toimi ja eBike-moottori käy hätäkäyttöohjelmalla. Avaa tässä tapauksessa pinnamagneetin (3) ruuvi ja kiinnitä pinnamagneetti pinnaan niin, että magneetti kulkee oikealla etäisyydellä nopeusanturin merkinnän ohi. Jos nopeusmittari ei näytä tämänkään jälkeen nopeutta, käänny siinä tapauksessa valtuutetun polkupyöräkauppiaan puoleen.

Speedsensor (slim)

Speedsensor (slim)(4) ja sen magneetti(5) on asennettu tehtaalla niin, että magneetti kulkee nopeusanturin ohi vähintään 2mm:n ja korkeintaan 8mm:n etäisyydellä.

Suomi – 3

Asianmukaista magneetin ja anturin välistä etäisyyttä on noudatettava, jos pyörään tehdään rakenteellisia muutoksia (katso kuvaA).

Huomautus: varo, ettet vahingoita anturia tai sen pidikettä, kun asennat tai irrotat takapyörän.

Käyttö

Käyttöönotto

Vaatimukset

eBike-järjestelmän voi aktivoida vain, kun seuraavat vaatimukset on täytetty: – Riittävästi ladattu akku on asennettu paikalleen (katso

akun käyttöohjeet).

– Ajotietokone on asennettu oikein pidikkeeseen (katso ajo-

tietokoneen käyttöohjeet).

– Nopeusanturi on kytketty oikein paikalleen (katso "No-

peusanturin tarkastaminen (katso kuva A)", SivuSuomi – 2).

eBike-järjestelmän käynnistäminen ja sammuttaminen

Voit käynnistää eBike-järjestelmän seuraavilla tavoilla: – eBike-järjestelmä aktivoituu automaattisesti, jos ajotieto-

kone on jo päällä asentaessasi sen pidikkeeseen.

– Kun ajotietokone ja eBike-akku on asennettu paikoilleen,

paina lyhyesti ajotietokoneen käynnistyspainiketta.

– Kun ajotietokone on asennettu paikalleen, paina eBike-

akun käynnistyspainiketta (tiettyjen valmistajien polkupyörissä on mahdollista, ettei akun käynnistyspainikkee-

seen voi päästä käsiksi; katso akun käyttöohjeet). Moottori aktivoituu heti kun käytät polkimia (paitsi talutusaputoiminnossa, Talutusavun kytkeminen päälle ja pois). Moottoriteho määräytyy ajotietokoneeseen säädetystä tehostustasosta.

Heti kun lopetat normaalikäytössä polkemisen, tai heti kun vauhti kasvaa 25/45km/hnopeuteen, eBike-moottorilla tehostus kytkeytyy pois päältä. Moottori kytkeytyy automaattisesti uudelleen päälle heti kun alat polkea polkimilla ja nopeus on alle 25/45km/h.

Voit sammuttaa eBike-järjestelmän seuraavilla tavoilla: – Paina ajotietokoneen käynnistyspainiketta.

– Kytke eBike-akku pois päältä akun käynnistyspainikkeella

(joidenkin valmistajien pyörissä on mahdollista, ettei akun käynnistyspainikkeeseen päästä käsiksi; katso polkupyörän valmistajan toimittama käyttöohjekirja).

– Ota ajotietokone pois pidikkeestä. Jos et n. 10 minuuttiin liikuta eBike-pyörää ja paina ajotietokoneen painikkeita, eBike-järjestelmä sammuu automaattisesti sähkön säästämiseksi.

eShift (valinnainen)

eShift yhdistää elektroniset vaihteistojärjestelmät eBike-järjestelmään. Valmistaja on kytkenyt eShift-osat sähköisesti moottoriyksikköön. Elektronisten vaihteistojärjestelmien käyttö on kuvattu erillisessä käyttöoppaassa.

Tehostustason asetus

Voit säätää ajotietokoneen avulla, kunka voimakkaasti eBikemoottori tehostaa polkemista. Tehostustasoa voidaan muuttaa milloin tahansa, myös ajon aikana.

Huomautus: eräissä versioissa on mahdollista, että tehostustaso on säädetty kiinteään arvoon, jota ei voi muuttaa. On myös mahdollista, että valittavissa on tässä esitettyä vähemmän tehostustasoja.

Käytettävissä on korkeintaan seuraavat tehostustasot: – OFF: moottorin tehostus on kytketty pois päältä, eBike-

pyörällä voi ajaa normaalin polkupyörän tapaan pelkästään poljentavoimalla. Talutusapua ei voi aktivoida tässä tehostustasossa.

– ECO: sähköä säästävä tehostus tarpeen mukaan, pitkälle

toimintasäteelle

– TOUR: tasainen tehostus, pitkille ajoretkille – SPORT/eMTB:

SPORT: voimakas tehostus, mäkisten reittien urheilulliseen ajamiseen ja kaupunkiliikenteeseen eMTB: optimaalinen tehostus kaikissa maastoissa, urheilullinen kiihdytys, entistä parempi dynamiikka, paras mahdollinen suorituskyky (eMTB on käytettävissä vain moottoriyksiköiden BDU250P CX, BDU365, BDU450 CX ja BDU480 CX kanssa. Vaatii mahdollisesti ohjelmiston päivittämisen.)

– TURBO: suurin tehostus myös nopeaan poljentaan, urhei-

lulliseen ajoon Käytettävä moottoriteho näytetään ajotietokoneen näytöllä. Suurin mahdollinen moottoriteho riippuu valitusta tehostustasosta.

Tehostustaso Tehostuskerroin

Performance Line

(BDU490P)

ECO TOUR SPORT/eMTB TURBO

Tehostuskerroin voi joissakin versioissa poiketa tästä.

Maks. arvo

60 % 60 % 60 % 140 % 140 % 140 % 240 % 240/140...340 % 340 % 340 % 400 %

Performance Line CX

(BDU450 CX)

Cargo Line

240 %

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Suomi – 4

Talutusavun kytkeminen päälle ja pois

Talutusapu helpottaa eBike-pyörän taluttamista. Nopeus riippuu tätä toimintoa käytettäessä valitusta vaihteesta ja on enimmillään 6km/h. Mitä pienempi valittu vaihde, sitä pienempi talutusaputoiminnon nopeus (täydellä teholla).

u Talutusaputoimintoa saa käyttää vain eBike-pyörän

taluttamiseen. Loukkaantumisvaara, jos eBiken pyörät eivät kosketa talutusapua käytettäessä maata.

Aktivoi talutusapu painamalla lyhyesti ajotietokoneen WALK-painiketta. Paina aktivoinnin jälkeen 3 sekunnin si-

sällä painiketta + ja pidä sitä painettuna. eBike-pyörän moottori käynnistyy.

Huomautus: talutusapua ei voi käyttää tehostustasolla OFF. Talutusapu kytkeytyy välittömästi pois päältä seuraavissa

tilanteissa: – vapautat painikkeen+, – eBike-pyörän vanteet lukkiutuvat (esim. jarrutuksen tai

törmäyksen takia),

– nopeus on yli 6km/h. Talutusavun toimintatapa riippuu maakohtaisista määräyksistä. Siksi se saattaa poiketa yllä olevasta kuvauksesta tai se voi olla kytketty pois toiminnasta.

Polkupyörän valojen päälle‑/poiskytkentä

Mallissa, jossa ajovalot saavat sähkövirran eBike-järjestelmän kautta, etuvalo ja takavalo voidaan kytkeä ajotietokoneen välityksellä samanaikaisesti päälle tai pois.

Tarkasta polkupyörän valojen kunnollinen toiminta ennen jokaista ajokertaa.

Ohjeita eBike-järjestelmän kanssa pyöräilyyn

Koska eBike-moottori toimii?

eBike-moottori tehostaa poljentaa, kun käytät polkimia. Polkematta tehostus ei toimi. Moottorin teho riippuu aina siitä voimasta, jolla poljet.

Kun poljet pienellä voimalla, tehostus on pienempi kuin suurella voimalla polkiessasi. Tämä pätee riippumatta tehostustasosta.

eBike-moottori sammuu automaattisesti, kun nopeus ylittää 25/45km/h tason. Jos nopeus laskee alle 25/45km/h tasolle, moottori käynnistyy automaattisesti uudelleen.

Poikkeuksen muodostaa talutusaputoiminto, jossa eBikepyörää voi taluttaa alhaisella nopeudella polkimia polkematta. Polkimet saattavat pyöriä talutusapua käytettäessä.

Voit käyttää eBike-pyörää koska tahansa myös ilman tehostusta normaalin polkupyörän tapaan, kun kytket eBike-järjestelmän pois päältä tai säädät tehostustason OFF-asentoon. Sama koskee tilannetta, jolloin akku on tyhjä.

eBike-järjestelmän ja vaihteiston yhteistoiminta

Myös eBike-moottorin yhteydessä vaihteistoa kannattaa käyttää samalla tavalla kuin normaalissa polkupyörässä (noudata tässä yhteydessä eBike-pyörän käyttöohjeita).

Vaihteiston tyypistä riippumatta on suositeltavaa keskeyttää polkeminen hetkeksi vaihtamisen ajaksi. Tällöin vaihtaminen on helpompaa ja voimansiirron kuluminen vähenee.

Kun käytät aina sopivaa vaihdetta, voit ajaa nopeammin ja pidemmälle samalla poljentavoimalla.

Ensikäyttö

Suosittelemme tekemään eBike-pyörän ensikäytön yleisten teiden ulkopuolella.

Kokeile erilaisia tehostustasoja. Aloita matalimmasta tehostustasosta. Kun olet oppinut kunnolla eBike-pyörän käytön, voit ajaa sen kanssa normaalin polkupyörän tapaan tieliikenteessä.

Testaa eBike-pyörän toimintasäde erilaisissa olosuhteissa, ennen kuin lähdet pitkille ja vaativille ajoretkille.

Toimintasäteeseen vaikuttavat tekijät

Toimintasäteeseen vaikuttavat monet eri tekijät, esimerkiksi: – tehostustaso, – nopeus, – vaihteiden valinta, – rengasmalli ja rengaspaineet, – akun ikä ja kunto, – reitin profiili (nousut) ja laatu (tien päällyste), – vastatuuli ja ympäristön lämpötila, – eBike-pyörän, pyöräilijän ja matkatavaroiden paino.

Siksi toimintasäteen tarkka määritys etukäteen ja ajon aikana ei ole mahdollista. Huomioi kuitenkin seuraavat yleisohjeet: – eBike-pyörän samalla tehostustasolla: mitä vähemmällä

voimalla sinun pitää polkea tietyn nopeuden ylläpitämiseksi (esim. vaihteiston optimaalisen käytön avulla), sitä vähemmän sähköä eBike-moottori kuluttaa ja sitä pidemmälle pääset yhdellä akkulatauksella.

– Mitä korkeampi tehostustaso muuten samoilla olosuh-

teilla, sitä lyhempi toimintasäde.

eBike-pyörän asianmukainen huolto

Noudata eBike-osille ilmoitettuja käyttö- ja säilytyslämpötiloja. Älä altista moottoriyksikköä, ajotietokonetta ja akkua erittäin kylmille tai kuumille lämpötiloille (esim. voimakkaalle auringonpaisteelle ilman tehokasta tuuletusta). Erittäin kylmät ja kuumat lämpötilat voivat vaurioittaa osia (varsinkin akkua).

Teetä eBike-järjestelmän tekninen tarkastus vähintään kerran vuodessa (esim. mekaniikka, järjestelmäohjelmiston versio).

Teetä eBike-pyörän huolto ja korjaukset valtuutetussa polkupyöräkaupassa.

Hoito ja huolto

Huolto ja puhdistus

Huomioi polttimojen vaihdossa, että ne ovat yhteensopivia Boschin eBike-järjestelmän kanssa (tiedustele polkupyöräkauppiaalta) ja vastaavat ilmoitettua jännitettä. Pyörään saa vaihtaa vain saman jännitteisiä polttimoita.

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Järjestelmän osia ja moottoriyksikköä ei saa upottaa veteen eikä puhdistaa painepesurilla.

Teetä eBike-järjestelmän tekninen tarkastus vähintään kerran vuodessa (esim. mekaniikka, järjestelmäohjelmiston versio).

Teetä eBike-pyörän huolto ja korjaukset valtuutetussa polkupyöräkaupassa.

Asiakaspalvelu ja käyttöneuvonta

Käänny valtuutetun polkupyöräkauppiaan puoleen kaikissa eBike-järjestelmää ja sen osia liittyvissä kysymyksissä.

Valtuutettujen polkupyöräkauppiaiden yhteystiedot voit katsoa verkkosivulta www.bosch-ebike.com.

Hävitys

Moottoriyksikkö, ajotietokone, käyttöyksikkö, akku, nopeusanturi, tarvikkeet ja pakkaukset tulee toimittaa ympäristöä säästävää uusiokäyttöön.

Älä heitä eBike-pyörää tai sen osia talousjätteisiin!

Eurooppalaisen direktiivin 2012/19/EU mukaan käyttökelvottomat sähkötyökalut ja eurooppalaisen direktiivin 2006/66/EY mukaan vialliset tai loppuun käytetyt akut/paristot täytyy kerätä erikseen ja toimittaa ympäristöystävälliseen kierrätykseen.

Toimita käytöstä poistetut Boschin eBike-osat valtuutetulle polkupyöräkauppiaalle.

Oikeus teknisiin muutoksiin pidätetään.

Suomi – 5

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Suomi – 6

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Ελληνικά – 1

Υποδείξεις ασφαλείας

Διαβάστε όλες τις υποδείξεις ασφαλείας και τις οδηγίες. Η μη τήρηση των υποδείξεων

ασφαλείας και των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει ηλεκτροπληξία, πυρκαγιά και/ή σοβαρούς τραυματισμούς.

Φυλάξτε όλες τις υποδείξεις ασφαλείας και τις οδηγίες για μελλοντική χρήση.

Ο χρησιμοποιούμενος σε αυτές τις οδηγίες λειτουργίας όρος μπαταρία αναφέρεται σε όλες τις γνήσιες μπαταρίες eBike Bosch.

u Μη λάβετε καθόλου μέτρα, τα οποία επηρεάζουν την

ισχύ ή τη μέγιστη υποστηριζόμενη ταχύτητα του κινητήρα σας, ιδιαίτερα σε περίπτωση αύξησης. Έτσι

μπορεί να θέσετε ενδεχομένως σε κίνδυνο τον εαυτό σας και τους άλλους, και κυκλοφορείτε έτσι ενδεχομένως παράνομα σε δημόσιους χώρους.

u Μην κάνετε κανενός είδους μετατροπές στο σύστημα

eBike ή μην προσθέσετε άλλα προϊόντα, που θα ήταν κατάλληλα, να αυξήσουν την ικανότητα απόδοσης του συστήματος eBike. Έτσι μειώνετε κατά κανόνα τη

διάρκεια ζωής του συστήματος, διακινδυνεύοντας ζημιές στη μονάδα κίνησης και στο ποδήλατο. Επιπλέον υπάρχει ο κίνδυνος, να χάσετε την απαίτηση εγγύησης για το ποδήλατο που αγοράσατε. Από μια μη ενδεδειγμένη χρήση του συστήματος θέτετε σε κίνδυνο την ασφάλειά σας καθώς και την ασφάλεια άλλων συμμετεχόντων στην οδική κυκλοφορία και διακινδυνεύετε έτσι σε περίπτωση ατυχημάτων, τα οποία οφείλονται σε παραποίηση, υψηλό κόστος προσωπικής ευθύνης και ενδεχομένως μάλιστα τον κίνδυνο μιας ποινικής δίωξης.

u Μην ανοίξετε οι ίδιοι τη μονάδα κίνησης. Η μονάδα

κίνησης επιτρέπεται να επισκευαστεί μόνο από ειδικευμένο προσωπικό και μόνο με γνήσια ανταλλακτικά. Έτσι εξασφαλίζεται, ότι διατηρείται η

ασφάλεια της μονάδας κίνησης. Σε περίπτωση μη εξουσιοδοτημένου ανοίγματος της μονάδας κίνησης, ακυρώνεται η απαίτηση εγγύησης.

u Όλα τα συναρμολογημένα στη μονάδα κίνησης

εξαρτήματα και όλα τα άλλα στοιχεία του μηχανισμού κίνησης του eBike (π.χ. δίσκος αλυσίδας, υποδοχή του δίσκου αλυσίδας, πετάλια) επιτρέπεται να αντικατασταθούν μόνο με άλλα εξαρτήματα παρόμοιας κατασκευής ή εγκεκριμένα από τον κατασκευαστή του ποδηλάτου ειδικά για το eBike. Έτσι προστατεύεται η

μονάδα κίνησης από υπερφόρτωση και ζημιά.

u Αφαιρέστε την μπαταρία από το eBike, προτού

αρχίσετε με την εργασία (π.χ. επιθεώρηση, επισκευή, συναρμολόγηση, συντήρηση, εργασίες στην αλυσίδα κλπ.) στο eBike, το μεταφέρετε με το αυτοκίνητο ή με το αεροπλάνο ή το φυλάξετε. Σε περίπτωση αθέλητης

ενεργοποίησης του συστήματος eBike υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού.

u Η λειτουργία βοήθειας ώθησης επιτρέπεται να

χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά κατά το σπρώξιμο του eBike. Σε περίπτωση που οι ρόδες του eBike κατά τη χρήση

της βοήθειας ώθησης δεν έχουν καμία επαφή με το έδαφος, υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού.

u Όταν η βοήθεια ώθησης είναι ενεργοποιημένη,

περιστρέφονται ενδεχομένως μαζί τα πετάλια. Σε περίπτωση ενεργοποιημένης της βοήθειας ώθησης προσέχετε, να έχουν τα πόδια σας αρκετή απόσταση από τα περιστρεφόμενα πετάλια. Υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού.

Σε τμήματα του κινητήρα κάτω από εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες, όπως π.χ. συνεχές υψηλό φορτίο με χαμηλή ταχύτητα σε διαδρομές ανάβασης και σε διαδρομές με φορτίο, μπορεί να προκύψουν θερμοκρασίες >60°C.

u Μετά από μια οδήγηση μην ακουμπήσετε χωρίς

προστασία με τα χέρια ή τα πόδια το περίβλημα της μονάδα κίνησης. Κάτω από εξαιρετικές συνθήκες, όπως

π.χ. συνεχείς υψηλές ροπές στρέψης με χαμηλή ταχύτητα οδήγησης ή σε διαδρομές ανάβασης και σε διαδρομές με φορτίο, μπορεί να επιτευχθούν πάρα πολύ υψηλές θερμοκρασίες στο περίβλημα. Οι θερμοκρασίες, που μπορεί να εμφανιστούν στο περίβλημα της μονάδας κίνησης (DriveUnit), επηρεάζονται από τους ακόλουθους παράγοντες: – Θερμοκρασία περιβάλλοντος – Προφίλ οδήγησης (απόσταση/ανωφέρεια) – Διάρκεια οδήγησης – Λειτουργίες υποστήριξης – Συμπεριφορά χρήστη (ιδία συμβολή) – Συνολικό βάρος (οδηγός, eBike, αποσκευές) – Κάλυψη του κινητήρα της μονάδας κίνησης – Ιδιότητες θέρμανσης του πλαισίου του ποδηλάτου – Τύπος της μονάδα κίνησης και είδος του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων

u Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσιες μπαταρίες Bosch, οι

οποίες είναι εγκεκριμένες από τον κατασκευαστή για το eBike σας. Η χρήση άλλων μπαταριών μπορεί να οδηγήσει

σε τραυματισμούς και σε κίνδυνο πυρκαγιάς. Σε περίπτωση χρήσης άλλων μπαταριών η Bosch δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη και εγγύηση.

u Προσέχετε όλους τους εθνικούς κανονισμούς για την

άδεια κυκλοφορίας και χρήση των eBike.

u Διαβάστε και προσέξτε τις υποδείξεις ασφαλείας και τις

οδηγίες σε όλες τις οδηγίες λειτουργίας του συστήματος eBike καθώς και στις οδηγίες λειτουργίας του eBike σας.

Υπόδειξη προστασίας προσωπικών δεδομένων

Κατά τη σύνδεση του eBikes στο DiagnosticTool της Bosch διαβιβάζονται δεδομένα με σκοπό τη βελτίωση των προϊόνων μέσω της χρήσης της μονάδας κίνησης eBike Bosch (εκτός των άλλων κατανάλωση ενέργειας, θερμοκρασία κλπ.) στο eBike Systems (σύστημα eBike) της Bosch (Robert Bosch GmbH). Περισσότερες πληροφορίες θα βρείτε στην ιστοσελίδα eBike της Bosch www.bosch-ebike.com.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Ελληνικά – 2

Περιγραφή προϊόντος και ισχύος

Χρήση σύμφωνα με τον προορισμό

Η μονάδα κίνησης προορίζεται αποκλειστικά για την κίνηση του eBike και δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί για άλλους σκοπούς.

Εκτός από τις λειτουργίες που εμφανίζονται εδώ, μπορεί οποτεδήποτε να εισαχθούν αλλαγές λογισμικού για τη διόρθωση σφαλμάτων και αλλαγές λειτουργιών.

Απεικονιζόμενα στοιχεία

Ορισμένες παραστάσεις σε αυτές τις οδηγίες λειτουργίας,

Η απαρίθμηση των εικονιζομένων εξαρτημάτων αναφέρεται στην παράσταση στις σελίδες γραφικών στην αρχή του εγχειριδίου οδηγιών.

Μονάδα μετάδοσης κίνησης

(1)

Αισθητήρας ταχύτητας

(2)

Μαγνήτης ακτίνας του αισθητήρα ταχύτητας

(3)

Αισθητήρας ταχύτητας (λεπτός)

(4) (5)

A) δυνατότητα αποκλίνουσας μορφής αισθητήρα και θέσης

συναρμολόγησης

B) δυνατότητα αποκλίνουσας θέσης συναρμολόγησης

Μαγνήτης

ανάλογα με τον εξοπλισμό του eBikes σας, μπορεί να διαφέρουν λίγο από την πραγματική κατάσταση.

Τεχνικά στοιχεία

Μονάδα μετάδοσης κίνησης Drive-Unit

Performance Line CX/

Performance Line Speed/

Cargo Line

Κωδικός προϊόντος BDU450 CX BDU490P Συνεχής ονομαστική ισχύς W 250 250 Ροπή στρέψης στον κινητήρα, μέγ. Nm 85 75/85 Ονομαστική τάση V= 36 36 Θερμοκρασία λειτουργίας °C –5...+40 –5...+40 Θερμοκρασία αποθήκευσης °C +10...+40 +10...+40 Βαθμός προστασίας IP 54 IP 54 Βάρος, περ. kg 3 3

A) καθορίζεται από τον κατασκευαστή του ποδηλάτου

Το σύστημα eBike Bosch χρησιμοποιεί FreeRTOS (βλέπεhttp://www.freertos.org).

Φωτισμός ποδηλάτου

Τάση περίπου

V= 12 Μέγιστη ισχύς – Μπροστινό φως W 17,4 – Πίσω φως W 0,6

A) Εξαρτάται από τις νομικές ρυθμίσεις, δεν είναι δυνατό σε όλες τις ειδικές για κάθε χώρα εκδόσεις μέσω της μπαταρίας eBike B) Κατά την αλλαγή των λαμπών προσέξτε, να είναι οι λάμπες συμβατές με το σύστημα eBike της Bosch (ρωτήστε σχετικά τον έμπορα του

ποδηλάτου) και να ταυτίζεται η καθορισμένη τάση. Επιτρέπεται να αντικατασταθούν μόνο λάμπες με την ίδια τάση.

Οι λάθος τοποθετημένες λάμπες μπορεί να καταστραφούν!

Drive Unit

Cargo Line Speed

Συναρμολόγηση

Τοποθέτηση και αφαίρεση της μπαταρίας

Για την τοποθέτηση της μπαταρίας eBike στο eBike και για την αφαίρεση, διαβάστε και προσέξτε τις οδηγίες λειτουργίας της μπαταρίας.

Έλεγχος του αισθητήρα ταχύτητας (βλέπεεικόναA)

Speedsensor (standard)

Ο αισθητήρας ταχύτητας (2) και ο αντίστοιχος μαγνήτης ακτίνας (3) πρέπει να συναρμολογηθούν έτσι, ώστε ο

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

μαγνήτης ακτίνας σε μια περιστροφή της ρόδας να περνά σε μια απόσταση το λιγότερο 5mm και το πολύ 17mm μπροστά από τον αισθητήρα ταχύτητας.

υπόδειξη: Εάν η απόσταση μεταξύ του αισθητήρα ταχύτητας (2) και του μαγνήτη ακτίνας (3) είναι πολύ μικρή ή πολύ

μεγάλη ή εάν ο αισθητήρας ταχύτητας (2) δεν είναι σωστά συνδεδεμένος, εκπίπτει η ένδειξη του ταχύμετρου και ο κινητήρας του eBike εργάζεται στο πρόγραμμα λειτουργίας ανάγκης. Σε αυτή την περίπτωση λύστε τη βίδα του μαγνήτη ακτίνας (3) και στερεώστε το μαγνήτη ακτίνας πάνω στην ακτίνα έτσι, ώστε να περνά στη σωστή απόσταση μπροστά από το μαρκάρισμα του αισθητήρα ταχύτητας. Εάν και μετά δεν εμφανίζεται επίσης καμία ταχύτητα στην ένδειξη του ταχύμετρου,

Ελληνικά – 3

απευθυνθείτε παρακαλώ σε έναν εξουσιοδοτημένο έμπορα ποδηλάτων.

Speedsensor (slim)

Ο Speedsensor (slim)(4) και ο αντίστοιχος μαγνήτης(5) είναι από το εργοστάσιο συναρμολογημένοι έτσι, ώστε ο μαγνήτης σε μια περιστροφή του τροχού να κινείται μπροστά από τον αισθητήρα ταχύτητας σε μια απόσταση το λιγότερο 2mm και το πολύ 8mm.

Σε περίπτωση κατασκευαστικών αλλαγών πρέπει να τηρηθεί η σωστή απόσταση μεταξύ μαγνήτη και αισθητήρα (βλέπεεικόναA).

Υπόδειξη: Προσέξτε κατά την τοποθέτηση και την αφαίρεση του πίσω τροχού, να μην προξενήσετε ζημιά στον αισθητήρα ή στο στήριγμα του αισθητήρα.

Λειτουργία

Θέση σε λειτουργία

Προϋποθέσεις

Το σύστημα eBike μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο, όταν πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις: – Μια επαρκώς φορτισμένη μπαταρία είναι τοποθετημένη

(βλέπε στις οδηγίες λειτουργίας της μπαταρίας).

– Ο υπολογιστής οχήματος είναι σωστά τοποθετημένος στο

στήριγμα (βλέπε στις οδηγίες λειτουργίας του υπολογιστή οχήματος).

– Ο αισθητήρας ταχύτητας είναι σωστά συνδεδεμένος (βλέπε

«Έλεγχος του αισθητήρα ταχύτητας (βλέπεεικόναA)», ΣελίδαΕλληνικά – 2).

Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του συστήματος eBike

Για την ενεργοποίηση του συστήματος eBike έχετε τις ακόλουθες δυνατότητες: – Όταν ο υπολογιστής οχήματος κατά την τοποθέτηση στο

στήριγμα είναι ήδη ενεργοποιημένος, τότε ενεργοποιείται αυτόματα το σύστημα eBike.

– Με τοποθετημένο τον υπολογιστή οχήματος και

τοποθετημένη την μπαταρία eBike πατήστε μία φορά σύντομα το πλήκτρο On/Off του υπολογιστή οχήματος.

– Με τοποθετημένο τον υπολογιστή οχήματος πατήστε το

πλήκτρο On/Off της μπαταρίας eBike (είναι δυνατές ειδικές λύσεις των κατασκευαστών ποδηλάτων, στις οποίες δεν υπάρχει καμία πρόσβαση στο πλήκτρο On/Off της

μπαταρίας, βλέπε στις οδηγίες λειτουργίας της μπαταρίας). Ο κινητήρας ενεργοποιείται, μόλις πατήσετε τα πετάλια (εκτός στη λειτουργία Βοήθεια ώθησης, Ενεργοποίηση/ απενεργοποίηση της βοήθειας ώθησης). Η ισχύς του κινητήρα εξαρτάται από το ρυθμισμένο επίπεδο υποστήριξης στον υπολογιστή οχήματος.

Μόλις στην κανονική λειτουργία σταματήσετε να πατάτε τα πετάλια ή μόλις φθάσετε σε μια ταχύτητα από 25/45km/h, απενεργοποιείται η υποστήριξη μέσω του κινητήρα eBike. Ο κινητήρας ενεργοποιείται ξανά αυτόματα, μόλις πατήσετε τα πετάλια και η ταχύτητα βρίσκεται κάτω από 25/45km/h.

Για την απενεργοποίηση του συστήματος eBike έχετε τις ακόλουθες δυνατότητες: – Πατήστε το πλήκτρο On/Off του υπολογιστή οχήματος. – Απενεργοποιήστε την μπαταρία eBike στο πλήκτρο On/Off

(είναι δυνατές ειδικές λύσεις του κατασκευαστή του ποδηλάτου, στις οποίες δεν υπάρχει καμία πρόσβαση στο πλήκτρο On/Off της μπαταρίας, βλέπε στις οδηγίες λειτουργίας του κατασκευαστή του ποδηλάτου).

– Αφαιρέστε τον υπολογιστή οχήματος από το στήριγμα. Εάν περίπου για 10λεπτά δεν κινηθεί το eBike και δεν απαιτηθεί κανένα πλήκτρο στον υπολογιστή οχήματος, απενεργοποιείται αυτόματα το σύστημα eBike για λόγους εξοικονόμησης ενέργειας.

eShift (προαιρετικός εξοπλισμός)

Κάτω από eShift καταλαβαίνει κανείς την ενσωμάτωση των ηλεκτρονικών συστημάτων αλλαγής ταχυτήτων στο σύστημα eBike. Τα εξαρτήματα eShift είναι συνδεδεμένα με τη μονάδα κίνησης από τον κατασκευαστή. Ο χειρισμός των ηλεκτρονικών συστημάτων αλλαγής ταχυτήτων περιγράφεται στις οδηγίες λειτουργίας του υπολογιστή οχήματος.

Ρύθμιση του επιπέδου υποστήριξης

Στον υπολογιστή οχήματος μπορείτε να ρυθμίσετε, πόσο πολύ θα σας υποστηρίζει ο κινητήρας eBike κατά το πετάλισμα. Το επίπεδο υποστήριξης μπορεί να αλλάξει οποτεδήποτε, ακόμα και κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Υπόδειξη: Σε ορισμένες ξεχωριστές εκδόσεις είναι δυνατόν, το επίπεδο υποστήριξης να είναι προρρυθμισμένο και να μην μπορεί να αλλάξει. Είναι επίσης δυνατό, να βρίσκονται λιγότερα επίπεδα υποστήριξης για επιλογή, από αυτά που αναφέρονται εδώ.

Τα ακόλουθα επίπεδα υποστήριξης είναι το πολύ διαθέσιμα: – OFF: Η υποστήριξη μέσω του κινητήρα είναι

απενεργοποιημένη, το eBike μπορεί να κινηθεί, όπως ένα κανονικό ποδήλατο μόνο με το πετάλισμα. Η βοήθεια ώθησης δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί σε αυτό το επίπεδο υποστήριξης.

– ECO: Αποτελεσματική υποστήριξη σε περίπτωση μέγιστης

απόδοσης, για μέγιστη εμβέλεια

– TOUR: Ομοιόμορφη υποστήριξη, για διαδρομές με μεγάλη

εμβέλεια

– SPORT/eMTB:

SPORT: Ισχυρή υποστήριξη, για σπορ οδήγηση σε ορεινές διαδρομές καθώς και για κυκλοφορία στην πόλη eMTB: Ιδανική υποστήριξη σε κάθε έδαφος, σπορ εκκίνηση, βελτιωμένη δυναμική, μέγιστη απόδοση (eMTB διαθέσιμο μόνο σε συνδυασμό με τις μονάδες κίνησης BDU250P CX, BDU365, BDU450 CX και BDU480 CX. Ενδεχομένως είναι απαραίτητη μια ενημέρωση λογισμικού.)

– TURBO: Μέγιστη υποστήριξη μέχρι στην υψηλή συχνότητα

πεταλίσματος, για σπορ οδήγηση Η ισχύς κινητήρα που καλέσατε εμφανίζεται στην οθόνη του υπολογιστή οχήματος. Η μέγιστη ισχύς κινητήρα εξαρτάται από το επιλεγμένο επίπεδο υποστήριξης.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Ελληνικά – 4

Επίπεδο υποστήριξης Συντελεστής υποστήριξης

Performance Line

(BDU490P)

ECO TOUR SPORT/eMTB TURBO

Ο συντελεστής υποστήριξης μπορεί να αποκλίνει σε ορισμένες ξεχωριστές εκδόσεις.

Μέγιστη τιμή

60 % 60 % 60 % 140 % 140 % 140 % 240 % 240/140...340 % 340 % 340 % 400 %

Performance Line CX

(BDU450 CX)

Cargo Line

240 %

Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση της βοήθειας ώθησης

Η βοήθεια ώθησης μπορεί να σας διευκολύνει το σπρώξιμο του eBike. Η ταχύτητα σε αυτή την λειτουργία εξαρτάται από την τοποθετημένη ταχύτητα και μπορεί να φθάσει το πολύ στα 6km/h. Όσο μικρότερη είναι η επιλεγμένη ταχύτητα, τόσο μικρότερη είναι η ταχύτητα στη λειτουργία της βοήθειας ώθησης (με πλήρη ισχύ).

u Η λειτουργία βοήθειας ώθησης επιτρέπεται να

χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά κατά το σπρώξιμο του eBike. Σε περίπτωση που οι ρόδες του eBike κατά τη χρήση

της βοήθειας ώθησης δεν έχουν καμία επαφή με το έδαφος, υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού.

Για την ενεργοποίηση της βοήθειας ώθησης πατήστε σύντομα το πλήκτρο WALK στον υπολογιστή οχήματος. Μετά την ενεργοποίηση πατήστε μέσα σε 3δευτερόλεπτα το πλήκτρο + και κρατήστε το πατημένο. Ο κινητήρας του eBike ενεργοποιείται.

Υπόδειξη: Η βοήθεια ώθησης δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί στο επίπεδο υποστήριξης OFF.

Η βοήθεια ώθησης απενεργοποιείται, μόλις παρουσιαστεί μία από τις ακόλουθες καταστάσεις: – Αφήσατε το πλήκτρο + ελεύθερο, – οι ρόδες του eBike μπλοκάρουν (π.χ. με φρενάρισμα ή

κτυπώντας πάνω σε ένα εμπόδιο),

– η ταχύτητα υπερβαίνει τη 6km/h. Ο τρόπος λειτουργίας της βοήθειας ώθησης υπόκειται τις ειδικές για κάθε χώρα διατάξεις και γι’ αυτό μπορεί να αποκλίνει από την πιο πάνω αναφερόμενη περιγραφή ή να είναι απενεργοποιημένος.

Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του φωτισμού ποδηλάτου

Στον τύπο, στον οποίο το φως οδήγησης τροφοδοτείται από το σύστημα eBike, μπορούν μέσω του υπολογιστή οχήματος να ενεργοποιηθούν και να απενεργοποιηθούν ταυτόχρονα το μπροστινό και το πίσω φως.

Πριν από κάθε ξεκίνημα ελέγχετε τη σωστή λειτουργία του φωτισμού του ποδηλάτου σας.

Υποδείξεις για την οδήγηση με το σύστημα eBike

Πότε εργάζεται ο κινητήρας eBike;

Ο κινητήρας eBike σας υποστηρίζει κατά την οδήγηση, όσο πατάτε τα πετάλια. Χωρίς πάτημα των πεταλιών δεν επιτυγχάνεται καμία υποστήριξη. Η ισχύς του κινητήρα εξαρτάται πάντοτε από τη δύναμη που εφαρμόζεται στο πετάλισμα.

Όταν εφαρμόζετε μικρή δύναμη, τότε η υποστήριξη είναι μικρότερη, από την υποστήριξη που θα είχατε, εάν εφαρμόζατε πολύ δύναμη. Αυτό ισχύει ανεξάρτητα από το επίπεδο υποστήριξης.

Ο κινητήρας eBike απενεργοποιείται αυτόματα στις ταχύτητες πάνω από 25/45km/h. Όταν πέσει η ταχύτητα κάτω από 25/45km/h, είναι ο κινητήρας αυτόματα ξανά διαθέσιμος.

Μια εξαίρεση ισχύει για τη λειτουργία της βοήθειας ώθησης, στην οποία το eBike μπορεί να σπρωχτεί χωρίς πετάλισμα με μικρή ταχύτητα. Σε περίπτωση χρήσης της βοήθειας ώθησης μπορείτε να γυρίζετε μαζί τα πετάλια.

Μπορείτε να οδηγήσετε το eBike οποτεδήποτε επίσης και χωρίς υποστήριξη, όπως ένα κανονικό ποδήλατο, απενεργοποιώντας είτε το σύστημα eBike ή θέτοντας το επίπεδο υποστήριξης στο OFF. Το ίδιο ισχύει σε περίπτωση άδειας μπαταρίας.

Αλληλεπίδραση του συστήματος eBike με το µηχανισµό αλλαγής ταχυτήτων

Επίσης και με τον κινητήρα eBike πρέπει να χρησιμοποιείτε το µηχανισµό αλλαγής ταχυτήτων, όπως σε ένα κανονικό ποδήλατο (προσέξτε εδώ τις οδηγίες λειτουργίας του eBike σας).

Ανεξάρτητα από τον τύπο του µηχανισµού αλλαγής ταχυτήτων είναι σκόπιμο, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αλλαγής ταχύτητας να διακόπτετε για λίγο το πετάλισμα. Έτσι διευκολύνεται η αλλαγή ταχύτητας και μειώνεται η φθορά της γραμμής κίνησης.

Επιλέγοντας τη σωστή ταχύτητα, μπορείτε με την ίδια εφαρμογή δύναμης να αυξήσετε την ταχύτητα και την εμβέλεια.

Συλλογή των πρώτων εμπειριών

Συνίσταται, να συγκεντρώσετε τις πρώτες εμπειρίες με το eBike μακριά από δρόμους με μεγάλη κυκλοφορία.

0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems

Ελληνικά – 5

Δοκιμάστε διάφορα επίπεδα υποστήριξης. Αρχίστε με το μικρότερο επίπεδο υποστήριξης. Μόλις αισθανθείτε σίγουροι, μπορείτε να λάβετε μέρος στην κυκλοφορία με το eBike, όπως με κάθε ποδήλατο.

Δοκιμάστε την εμβέλεια του eBike σας κάτω από διαφορετικές συνθήκες, προτού σχεδιάσετε μεγαλύτερες, απαιτητικές διαδρομές.

Επιρροές στην εμβέλεια

Η εμβέλεια επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, όπως για παράδειγμα: – Επίπεδο υποστήριξης, – Ταχύτητα, – Συμπεριφορά αλλαγής ταχύτητας, – Τύπος ελαστικών και πίεση ελαστικών, – Ηλικία και κατάσταση φροντίδας της μπαταρίας, – Προφίλ διαδρομής (ανωφέρειες) και προφίλ σύστασης

(επιφάνεια οδοστρώματος), – Αντίθετος άνεμος και θερμοκρασία περιβάλλοντος, – Βάρος eBike, οδηγού και αποσκευών.

Για αυτό δεν είναι δυνατή η ακριβής πρόβλεψη της εμβέλειας πριν την έναρξη μιας οδήγησης και κατά τη διάρκεια μιας οδήγησης. Γενικά όμως ισχύει: – Σε περίπτωση ίδιου επιπέδου υποστήριξης του κινητήρα

eBike: Όσο λιγότερη πρέπει να εφαρμόσετε, για να

φθάσετε μια ορισμένη ταχύτητα (π.χ. με την ιδανική χρήση

της αλλαγής ταχυτήτων), τόσο λιγότερη ενέργεια θα

καταναλώσει ο κινητήρα eBike και τόσο μεγαλύτερη θα

είναι η εμβέλεια μιας φόρτισης της μπαταρίας. – Όσο υψηλότερο επιλεγεί το επίπεδο υποστήριξης με τις

ίδιες κατά τ’ άλλα συνθήκες, τόσο μικρότερη είναι η

εμβέλεια.

Φροντίδα του eBike

Προσέξτε τις θερμοκρασίες λειτουργίας και αποθήκευσης των εξαρτημάτων του eBike. Προστατεύετε τη μονάδα κίνησης, τον υπολογιστή οχήματος και την μπαταρία από τις ακραίες θερμοκρασίες (π.χ. την εντατική ηλιακή ακτινοβολία χωρίς ταυτόχρονο αερισμό). Τα εξαρτήματα (ιδιαίτερα η μπαταρία) με τις ακραίες θερμοκρασίες μπορεί να υποστούν ζημιά.

Αφήστε το σύστημα eBike το λιγότερο μία φορά το χρόνο να ελεγχθεί τεχνικά (εκτός των άλλων το μηχανικό μέρος και η ενημέρωση του λογισμικού του συστήματος).

Για σέρβις ή επισκευές στο eBike απευθυνθείτε παρακαλώ σε έναν εξουσιοδοτημένο έμπορα του ποδηλάτων.

Εξυπηρέτηση πελατών και συμβουλές εφαρμογής

Για όλες τις ερωτήσεις σας σχετικά με το σύστημα eBike και τα εξαρτήματά του, απευθυνθείτε σε έναν εξουσιοδοτημένο έμπορα ποδηλάτων.

Στοιχεία επικοινωνίας εξουσιοδοτημένων εμπόρων ποδηλάτων μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα www.bosch-ebike.com.

Απόσυρση

Η μονάδα κίνησης, ο υπολογιστής οχήματος συμπεριλαμβανομένης της μονάδας χειρισμού, η μπαταρία, ο αισθητήρας ταχύτητας, τα εξαρτήματα και οι συσκευασίες πρέπει να παραδίδονται σε μια ανακύκλωση σύμφωνα με τους κανόνες προστασίας του περιβάλλοντος.

Μην πετάτε το eBike και τα εξαρτήματά του στα οικιακά απορρίμματα!

Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή οδηγία 2012/19/ΕΕ οι άχρηστες ηλεκτρικές συσκευές και σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή οδηγία 2006/66/ΕΚ οι χαλασμένες ή χρησιμοποιημένες μπαταρίες πρέπει να συλλέγονται ξεχωριστά για να ανακυκλωθούν με τρόπο φιλικό προς το περιβάλλον.

Παραδίδετε τα άχρηστα πλέον εξαρτήματα του eBike Bosch σε έναν εξουσιοδοτημένο έμπορα ποδηλάτων.

Με την επιφύλαξη αλλαγών.

Συντήρηση και Service

Συντήρηση και καθαρισμός

Κατά την αλλαγή των λαμπών προσέξτε, να είναι οι λάμπες συμβατές με το σύστημα eBike της Bosch (ρωτήστε σχετικά τον έμπορα του ποδηλάτου) και να ταυτίζεται η καθορισμένη τάση. Επιτρέπεται να αντικατασταθούν μόνο λάμπες με την ίδια τάση.

Όλα τα εξαρτήματα συμπεριλαμβανομένης και της μονάδας κίνησης δεν επιτρέπεται να βυθιστούν στο νερό ή να καθαριστούν με νερό υπό πίεση.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD4 | (18.03.2020)

Bosch BDU490P, BDU450 CX User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

Sicherheitshinweise

Datenschutzhinweis

Produkt- und Leistungsbeschreibung

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Abgebildete Komponenten

Technische Daten

Montage

Akku einsetzen und entnehmen

Speedsensor (standard)

Speedsensor (slim)

Betrieb

Inbetriebnahme

Voraussetzungen

eBike-System ein-/ausschalten

eShift (optional)

Unterstützungslevel einstellen

Schiebehilfe ein-/ausschalten

Fahrradbeleuchtung ein-/ausschalten

Hinweise zum Fahren mit dem eBike-System

Wann arbeitet der eBike-Antrieb?

Zusammenspiel des eBike-Systems mit der Schaltung

Erste Erfahrungen sammeln

Einflüsse auf die Reichweite

Pfleglicher Umgang mit dem eBike

Entsorgung

Wartung und Service

Wartung und Reinigung

Kundendienst und Anwendungsberatung

Safety instructions

Privacy notice

Product description and specifications

Intended use

Product features

Technical data

Assembly

Inserting and removing the battery

Checking the speed sensor (see figure A)

Speedsensor (standard)

Speedsensor (slim)

Operation

Start-up

Requirements

Switching the eBike system on/off

eShift (optional)

Setting the assistance level

Switching the push assistance on/off

Switching bicycle lights on/off

Notes on cycling with the eBike system

When does the eBike drive work?

Gaining initial experience

Influences on range

Taking care of your eBike

Maintenance and servicing

Maintenance and cleaning

After-sales service and advice on using products

Disposal

Consignes de sécurité

Remarque relative à la protection des données

Description des prestations et du produit

Utilisation conforme

Éléments constitutifs

Montage

Montage et démontage de la batterie

Speedsensor (standard)

Speedsensor (slim)

Utilisation

Mise en marche

Conditions préalables

Mise en marche/Arrêt du système eBike

eShift (en option)

Réglage du niveau d’assistance

Activation/désactivation de l’assistance à la poussée

Activation/désactivation de l’éclairage du vélo

Informations sur la conduite avec le système eBike

Quand l’assistance électrique fonctionne-t-elle ?

Interaction entre le système eBike et le système de changement de vitesses