Blade Fusion 700 Kit with Motor and Blades User guide

Fusion 700

BLH13075, BLH13075C,

BLH13075HPC

Updated 7/24

643429.1

Instruction Manual
Bedienungsanleitung
Manuel d’utilisation
Manuale di Istruzioni

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HINWEIS

Alle Anweisungen, Garantien und anderen zugehörigen Dokumente können im eigenen Ermessen von Horizon Hobby, LLC jederzeit geändert werden. Die aktuelle
Produktliteratur nden Sie auf horizonhobby.com unter der Registerkarte „Support“ für das betreffende Produkt.

Meaning of Special Language

Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet, um auf unterschiedlich hohe Gefahrenrisiken beim Betrieb dieses Produkts hinzuweisen:
WARNUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden, Kollateralschäden und schwere Verletzungen ODER mit

hoher Wahrscheinlichkeit oberächliche Verletzungen.

ACHTUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden UND die Gefahr von schweren Verletzungen.
HINWEIS: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, können sich möglicherweise Sachschäden UND geringe oder keine Gefahr von Verletzungen ergeben.

WARNUNG: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen vertraut zu machen. Wird das Produkt nicht

korrekt betrieben, kann dies zu Schäden am Produkt oder persönlichem Eigentum führen oder schwere Verletzungen verursachen.

Dies ist ein hochentwickeltes Hobby-Produkt. Es muss mit Vorsicht und gesundem Menschenverstand betrieben werden und benötigt gewisse mechanische
Grundfähigkeiten. Wird dieses Produkt nicht auf eine sichere und verantwortungsvolle Weise betrieben, kann dies zu Verletzungen oder Schäden am Produkt oder
anderen Sachwerten führen. Dieses Produkt eignet sich nicht für die Verwendung durch Kinder ohne direkte Überwachung eines Erwachsenen. Versuchen Sie nicht
ohne Genehmigung durch Horizon Hobby, LLC, das Produkt zu zerlegen, es mit inkompatiblen Komponenten zu verwenden oder auf jegliche Weise zu erweitern.
Diese Bedienungsanleitung enthält Anweisungen für Sicherheit, Betrieb und Wartung. Es ist unbedingt notwendig, vor Zusammenbau, Einrichtung oder Verwendung
alle Anweisungen und Warnhinweise im Handbuch zu lesen und zu befolgen, damit es bestimmungsgemäß betrieben werden kann und Schäden oder schwere
Verletzungen vermieden werden.

Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Dies ist kein Spielzeug.

DE

Sicherheitsvorkehrungen und Warnhinweise

• Halten Sie stets in allen Richtungen einen Sicherheitsabstand um Ihr Modell,
um Zusammenstöße oder Verletzungen zu vermeiden. Dieses Modell wird von
einem Funksignal gesteuert, das Interferenzen von vielen Quellen außerhalb
Ihres Ein ussbereiches unterliegt. Diese Interferenzen können einen augen­blicklichen Steuerungsverlust verursachen.

• Betreiben Sie Ihr Modell immer auf einer Frei äche ohne Fahrzeuge in voller
Größe, Verkehr oder Menschen.

• Befolgen Sie stets sorgfältig die Anweisungen und Warnhinweise für das Mod­ell und jegliche optionalen Hilfsgeräte (Ladegeräte, Akkupacks usw.).

• Bewahren Sie alle Chemikalien, Klein- und Elektroteile stets außerhalb der
Reichweite von Kindern auf.

• Setzen Sie Geräte, die für diesen Zweck nicht speziell ausgelegt und geschützt
sind, niemals Wasser aus. Feuchtigkeit kann die Elektronik beschädigen.

• Stecken Sie keinen Teil des Modells in den Mund, da dies zu schweren Verlet­zungen oder sogar zum Tod führen kann.

WARNUNG: Das ist großer Hubschrauber mit Rotorblättern die mit hoher Drehzahl drehen. Seien Sie extrem aufmerksam und benutzen ihren gesunden
Menschenverstand wenn Sie dieses Produkt warten oder nutzen. Sollte Ihnen eine beliebige Funktion oder Vorgang der in dieser Anleitung beschrieben wird

nicht klar sein betreiben Sie das Produkt NICHT. Kontaktieren Sie den technischen Service von Horizon zur Unterstützung.

WARNUNG: Halten Sie mit dem Hubschrauber mindestens 13 Meter Abstand zu sich selbst und anderen.

• Betreiben Sie Ihr Modell nie mit fast leeren Senderakkus.

• Halten Sie das Fluggerät immer in Sicht und unter Kontrolle.

• Bei Rotorschlag immer Throttle Hold aktivieren.

• Verwenden Sie immer vollständig geladene Akkus.

• Lassen Sie immer den Sender eingeschaltet wenn das Fluggerät eingeschaltet
ist.

• Nehmen Sie vor der Demontage des Fluggerätes die Akkus heraus.

• Halten Sie bewegliche Teile immer sauber.

• Halten Sie die Teile immer trocken.

• Lassen Sie Teile immer erst abkühlen bevor Sie sie anfassen.

• Nehmen Sie die Akkus/Batterien nach Gebrauch heraus.

• Betreiben Sie Ihr Fluggerät niemals mit beschädigter Verkabelung.

• Fassen Sie niemals bewegte Teile an.

29

DE

Inhaltsverzeichnis

Safety Precautions and Warnings ..........................2

Table of Contents ...................................................3

Components Needed to Complete ..........................3

Assembly Guide Legend .........................................3

Tools Needed To Complete ....................................3

Motor and Pinion Assembly (Bag M) .......................4

Belt Guide and Bearing Block (Bag M) ....................4

Frame Bolt Locations .............................................5

Upper Frame (Bags M, H, T) ...................................6

Upper Frame (Bags M, H, T) ...................................7

Servo Setup (Bag A,M) ...........................................7

Servo Mounting (Bag A, M) .....................................8

Landing Gear (Bag M) ............................................9

Main Gear Installation (Bag M) .............................10

Install ESC ...........................................................11

Länge
Durchmesser des Hauptrotors
Durchmesser des Heckrotors

Main Rotor (Bag H) ...............................................11

Tail Assembly (Bags B, M, T) ................................12

Flight Controller Mounting Plate ...........................16

Main and Remote Receiver Mounting ...................16

Battery Installation ...............................................17

Throttle Hold ........................................................17

Setup for FC6350HX Flight Controller ...................17

Control Tests ........................................................21

Tail Rotor Blade Installation ..................................22

Main Rotor Blade Installation ...............................22

Canopy Installation ..............................................22

Settings for Avian ESC .........................................23

Flight Guidelines and Warnings ............................24

Flying Your Fusion 700 .........................................24

Preight Checklist ................................................24

Spezifikationen

Postight Checklist ..............................................24

Blade Tracking .....................................................24

Post-Flight Inspection and Maintenance ...............25

Troubleshooting Guide .........................................26

Limited Warranty .................................................26

Important Federal Aviation Administration (FAA) Infor-

mation .................................................................27

Warranty and Service Contact Information ...........27

FCC Compliance Information ................................28

IC Compliance Information ...................................28

Compliance Information for the European Union ...28

Exploded View .....................................................31

Parts List ............................................................32

Recommended Components raccomandati ..........34

Optional ...............................................................34

1384mm
1576mm

292mm

Noch benötigte Werkzeuge

• Mittelfeste Schraubensicherung
(Zap Z42 Schraubensicherung PAAPT42)

• Inbusschlüssel mit Schlüsselweiten 1,5mm, 2mm,
2,5mm, 3mm und 4mm

• Kugelgelenkzange (BLH100)

• Nadelzange

• Digitale Pitchlehre

• Metrisches Lineal oder metrischer Messschieber

• Doppelseitiges Servo-Klebeband

• Servotester
(Spektrum Smart LiPo Akkuprüfer &
Servotreiber SPMXBC100)

• (Optional) USB-Programmierkabel
für Flugregler FC6350HX SPMA3065

• (Optional) Motorregler-Programmierbox SPMXCA200

Legende für Montageanleitung

Mittlere Gewin­desicherung
auftragen

Mittelschnellen Cy­anacrylat-Klebstoff
(Sekundenkleber)
auftragen

KEINE Gewindesicherung
auftragen

Lose
festziehen

Vollständig
festziehen

Motor

ESC

Akku

Flugregler

Empfänger

Taumel­scheiben­servos

Heckservo

Ladegerät

Sender

Empfohlene Komponente

Bürstenloser Motor 4735-540Kv
(SPMX-1079)

Avian 120HV Geschwindigkeitsregler
(SPMXAE1120HV)

Avian 200A Geschwindigkeitsregler
(SPMXAE1200HV)

5000mAh 6S 22.2v X2 100C Smart
LiPo-Akku: Doppel-IC5 (SPMX-1091)

FC6350HX Hubschrauber mit
Flybarless-System (SPMFC6350HX)

DSMXFunkempfänger (SPM9745) Erforderlich Mitgeliefert Mitgeliefert
H6350 Digitaler bürstenloser Servo mit

Ultra-Drehmoment, Hochgeschwin­digkeits-Steuerservo (SPMSH6350),

Servos mit Metallgetriebe erforderlich

H6360 Digitaler bürstenloser Servo
mit mittelhohem Drehmoment,
Hochgeschwindigkeits-Heli-Heckservo
(SPMSH6360), Servo mit Metallgetrie-

be erforderlich

Smart S2200 G2 Wechselstrom-Lade­gerät, 2x200 (SPMXC2010)

Mit DSM2®/DSMX® kompatibler
Sender

BLH13075

Nur Bausatz

Mitgeliefert Mitgeliefert Mitgeliefert

Erforderlich

Erforderlich Erforderlich Erforderlich

Erforderlich Mitgeliefert Mitgeliefert

Erforderlich Mitgeliefert Mitgeliefert

Erforderlich Mitgeliefert Mitgeliefert

Erforderlich Erforderlich Erforderlich

Erforderlich Erforderlich Erforderlich

BLH13075C

Kit + Combo

Mitgeliefert

BLH13075HPC

Kit + Combo

Mitgeliefert

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30

Motor- und Ritzelbaugruppe (Beutel M)

DE

Beutel M5

1. Drehen Sie die M4 x 10mm
Motorbefestigungsschrauben locker ein.

2. Wählen Sie das Ritzel, das Sie verwenden möchten.
Schieben Sie das Ritzel in die richtige Position, so
dass das Ritzel hilft, den Motor auf der Halterung
auszurichten.

3. Ziehen Sie die vier M4-Motorbefestigungsschrauben
fest.

4. Befestigen Sie das Ritzel mit Gewindesicherung
an der Motorwelle. Ziehen Sie eine der M3 x 4 mm
Stellschrauben an der achen Stelle der Motorwelle
fest.

5. Befestigen Sie die Lagerstützplatte und den
Lagerblock mit M3 x 8 mm.

Riemenführung und Lagerbock (Beutel M)

Beutel M3, M4

1. Befestigen Sie die Antirotationsführung mit M3 x 8
mm Schrauben an der oberen Lagerbockstütze.

WICHTIG: Achten Sie auf die Ausrichtung des
Lagerbocks. Die Oberseite des Lagerbocks sollte mit
der oberen Lagerbockstütze bündig sein.

2. Befestigen Sie die obere und untere
Lagerbockstütze mit M3 x 8 mm Schrauben am
Lagerbock.

31

DE

Positionen der Rahmenschrauben

Innere Gestellhalterung, hinter dem Motor

Verdoppler Motor- und Ritzelhalterung

Motor und Ritzelhalterungsbaugruppe

Trägerplatte Geschwindig­keitsregler

Obere Lagerbock-Baugruppe

Rechte Seite; Servohalterung, Linke
Seite; Obere Lagerbock-Baugruppe

Kanzelstreben

Unterer Lagerbock

Löcher für Kabelbinder

Riemenführungsbaugruppe

Heckauslegerklemmn

Abstandshalter für
inneren und äußeren
Rahmen

Heckservohalterung

Kanzelstreben

Landegestell-Montage­bock Front

Landegestell-Mon­tagebock Heck

32

Oberer Rahmen (Beutel M, H, T)

DE

Beutel M2, M7, M8

1. Montieren Sie die hinteren Kanzelhalterungen
mit einer M3 x 8mm Schraube an der linken und
rechten Seite der oberen Rahmenplatten. Die
hinteren Kanzelstreben sind länger als die vorderen.

2. Die M3x14-Schrauben für die Montage des hinteren
Taumelscheibenservos sind in die Lagerböcke
eingeschraubt, nehmen Sie sie heraus und
bewahren Sie sie für die Servo-Montage auf.

3. Bringen Sie die M3 x 12 mm Schrauben zur
Befestigung der vorderen Servohalterungen am
oberen Rahmen und am oberen Lagerblock lose an.

4. Bringen Sie die vier M3 x 6 mm Schrauben
gegenüber dem hinteren Taumelscheibenservo lose
an.

5. Bringen Sie die M3 x 8 mm Schrauben
mit Unterlegscheiben locker an, um die
Heckauslegerklemmen zu befestigen.

6. Bringen Sie die M3 x 8 mm Schrauben zur
Befestigung der Riemenführungsbaugruppe lose an.

7. Die Rahmenseiten aufrecht auf einer achen
Oberäche setzen, wobei die Unterseite der beiden
Seiten die Arbeitsäche vollständig berührt.

8. Ziehen Sie alle Befestigungsschrauben vollständig
an.

33

DE

18mm

18mm

Oberer Rahmen (Beutel M, H, T)

Beutel M1, M2

1. Bauen Sie die Gestellhalterungen in die Trägerplatte
Geschwindigkeitsregler ein.

2. Montieren Sie die Motorhalterung, die Trägerplatte
Geschwindigkeitsregler und die Gestellhalterung
hinter dem Motor.

M3 x 10mm

Servo-Beutel (Beutel A,M)

Beutel A2, M9

1. Montieren Sie die Gummihülsen und Ösen an den
Servos.

2. Montieren Sie die Servos und die Servoarme.

3. Montieren Sie die Rollkugeln an den
Taumelscheibenservos im 4. Loch, das am
weitesten von der Mitte entfernt ist.

M3 x 12mm

M3 x 10mm

M3 x 8mm

4. Montieren Sie die Rollkugel am Heckservo im 3.
Loch von der Mitte aus.

5. Montieren Sie das Heckservo mit M3 x 10-mm­Schrauben und Carbon-Servoplatten an den
Heckservohalterungen.

14.5mm

34

Servohalterung (Beutel A, M)

DE

Beutel A2

Montieren Sie die Servos mit M3 x 12 Schrauben, M3
Unterlegscheiben und Carbon-Servomontageplatten an
den Halterungen.

Beutel M2, M9

Befestigen Sie die Heckservohalterung mit M3 x 8
mm Schrauben am unteren Rahmen und die vorderen
Kanzelhalterungen an den unteren Rahmenplatten.

35

DE

Beutel M6

Befestigen Sie die unteren Rahmenplatten mit M3 x 30
mm Schrauben und Unterlegscheiben an der oberen
Rahmenbaugruppe.

Fahrwerk (Beutel M)

Beutel M9

Montieren Sie die Fahrwerkshalterungen mit M3 x
8mm Schrauben und Unterlegscheiben im unteren
Rahmen.

36

Beutel M10

Befestigen Sie das Fahrwerk mit M3 x 12 mm
Schrauben an den Fahrwerkshalterungen.

DE

Einbau des Hauptfahrwerks (Beutel M)

Beutel H2, H4, T1

1. Führen Sie den Riemen durch die Klemmen des
Heckauslegers und ziehen Sie den Riemen an einer
Seite heraus.

2. Legen Sie den Hauptgetriebeantrieb in die
Riemenschlaufe und platzieren Sie das Getriebe mit
dem umlaufenden Riemen im Hauptrahmen.

3. Führen Sie die Hauptwelle durch die Hauptgetriebe­Baugruppe und installieren Sie die Hauptschraube
durch die Hauptgetriebe-Baugruppe.

37

DE

60mm

Geschwindigkeitsregler einbauen

Bringen Sie den Geschwindigkeitsregler an der
Trägerplatte Geschwindigkeitsregler an.

Hauptrotor (Beutel H)

Beutel H1, H3

1. Befestigen Sie den Hauptrotorkopf mit zwei M4 x
26mm Hauptwellenschrauben und Muttern OHNE
Gewindesicherung an der Hauptwelle.

2. Ziehen Sie die M3 x 14mm Kopfblock­Klemmschrauben mit Gewindesicherung fest.

3. Schließen Sie die Gestänge von den Servos an der
Taumelscheibe an. Diese sollten 67 mm von Mitte
zu Mitte betragen.

67mm

38

Montage des Hecks (Beutel B, M, T)

DE

Beutel A1

1. Montieren Sie die Taumelscheibe an den Gestängen
der Hauptügelblattgriffe. Diese sollten 60 mm von
Mitte zu Mitte betragen

60mm

Beutel A3, B, B1

1. Schieben Sie die Schubstangenhalterungen auf
den Ausleger und befestigen Sie sie mit je einer
Schraube M2 x 10 mm.

2. Die Vorderseite des Auslegers hat keine
Befestigungslöcher, die Rückseite hat vier
Befestigungslöcher für das Heckgehäuse.
Verwenden Sie einen Kabelbinder, um die
Schubstange durch den Ausleger zu führen und den
Riemen durchzuziehen.

3. Schieben Sie den Ausleger in die Halterungen.

4. Wenn sich der Ausleger vollständig in Position
bendet, sollte der Heckriemen entsprechend der
Abbildung aus der Rückseite des Auslegers weisen.
Die hintere Schlaufe des Riemens um 90° gegen
den Uhrzeigersinn horizontal mit Blick auf die
Rückseite des Fluggeräts drehen. Stellen Sie sicher,
dass sich der Riemen im Ausleger nicht verdreht
hat.

Ansicht von der Rückseite des Hubschraubers

39

DE

Beutel T2

Bringen Sie das Seitenleitwerk und die
Befestigungsschrauben für das Heckgehäuse an, um
das Heckgehäuse zu befestigen.

Beutel T5

M3 x 6mm

M3 x 8mm mit Rah­menunterlegscheibe

1. Führen Sie die Umlenktrommel in der vom
Heckriemen gebildeten Schlaufe von unten ein.

2. Schieben Sie die Heckwelle von rechts durch
die Umlenktrommel und in die linke Seite des
Gehäuselagers.

WICHTIG: Einen der Gewindestifte von der
Umlenktrommel entfernen, um die abgeachte Stelle
auf der Welle zu erkennen. Den gegenüberliegenden
Gewindestift festziehen, wenn die abgeachte
Stelle zentriert ist, dann den Gewindestift wieder
eindrehen.

3. Ziehen Sie die M4 x 4mm Feststellschraube fest.

Die Drehung der Umlenktrommel überprüfen. Die
Umlenktrommel sollte sich entsprechend der Abbildung
drehen, wenn sich der Hauptmotor mit Blick von oben
im Uhrzeigersinn dreht. Wenn sich das Spornrad nicht
entsprechend der Abbildung dreht, die Heckwelle und
Umlenktrommel entfernen, den Heckriemen um 180°
drehen und erneut zusammenbauen.

Den Heckausleger nach unten schieben und
sicherstellen, dass sich der Heckriemen nicht um
mehr als 90° im Heckausleger verdreht.

Abgeachte Stellen an der Heckrotor­welle für Gewindestifte

Heckrotornabe

Umlenktrommel

40

DE

Beutel T3

1. Schieben Sie die Heckschiebehülse auf die
Heckwelle und richten Sie den Schlitz für den
Eingriff mit den Gewindebohrungen im Umlenkhebel
aus.

2. Setzen Sie die Gewindestifte so in den Umlenkhebel
ein, dass sie in die Heckschiebehülse eingreifen.

Beutel T4

Montieren Sie die Hecknabe auf der Heckwelle und
sichern Sie die M4 x 4mm Feststellschrauben mit
Gewindesicherung.

41

DE

Riemenspannung

1. Die Riemenspannung direkt hinter dem
Hauptgetriebe an der Rückseite der
Seitenplattenöffnung überprüfen. Auf dem Riemen
von der Seite mit moderatem Druck nach innen
drücken. Der Riemen sollte sich nicht mehr als
4mm verlagern.

2. Stellen Sie die Spannung des Heckriemens
ein, indem Sie den Ausleger vom Hauptrahmen
wegziehen, und ziehen Sie die beiden M3 x 8 mm
Schrauben in den Auslegerklemmen fest.

Heckrotorgestänge

1. Führen Sie die Metallhülse des Heckgestänges in
eine Gestängeführung ein.

2. Sichern Sie die Gestängeführung mit der 2mm­Schraube, die den Träger hält.

3. Das vordere Heckgestänge auf den Heckservoarm
einrasten.

4. Das hintere Heckgestänge auf den Heckrotor­Blattverstellhebel einrasten.

42

Montageplatte für Flugregler

Montage von Haupt- und Funkempfänger

Ansicht von oben

Den FC6350HX mit nach
vorn ausgerichteten Servo­anschlüssen montieren.

RPM | X-BUS

RX/PRG

FLYBARLESS SYSTEM

FC6350HX

RX

DE

Beutel M7

1. Die Kabel von Servo und Gas zum Bereich der
Flugsteuerungshalterung am Rahmen führen.
Für das Sichern der Servokabel mit kleinen
Kunststoff-Kabelbindern stehen kleine Löcher
in den Rahmenseitenplatten zur Verfügung. Bei
der Verlegung der Kabel vorsichtig vorgehen,
um bewegliche Teile und scharfe Kanten der
Kohlefaserplatten zu vermeiden.

2. 2-mm-Inbusschlüssel und mittelfeste
Schraubensicherung verwenden: Die Montageplatte
für den Flugregler mittels vier M3x6mm­Senkschrauben auf die Oberseite der vorderen
Heckauslegerhalterungen montieren.

3. Den FC6350HX mit dem mitgelieferten doppelseitigen
Klebeband so an der Montageplatte befestigen, dass
die Servoanschlüsse nach vorn zeigen.

WICHTIG: Den Flugregler im rechten Winkel zum
Rahmen montieren.

9745

Rechte
Seite

Linke
Seite

Aktives Element

Gemäß Abbildung den Funkempfänger 9745 mit
doppelseitigem Montageband an der linken Seite des
Rahmens und den Hauptempfänger 4651T an der
rechten Seite des Rahmens montieren.

Montage der Antenne

Die Empfänger 9745 und 4651T haben eine
Koaxialantenne. Wir empfehlen, die Antennen wie in
der Abbildung gezeigt zu montieren, um eine maximale
Signalempfangsleistung zu erreichen. Zum Befestigen
der längeren Antennen am 4651T Montageband
verwenden, sodass die aktiven Elemente am Ende
der Koaxialkabel nicht neben dem Kohlefaserrahmen
montiert werden.

HINWEIS: Die Antenne nicht schneiden, knicken oder
modizieren. Schäden am koaxialen Bereich der
Antenne reduzieren die Leistung der Antenne. Ein
Kürzen oder Abschneiden der Spitze von 31mm wird
den Bereich reduzieren.

4651T

Aktive Elemente

Servo­Montageband

43

DE

FC6350HX

RX/PRG

RPM | X-BUS

FLYBARLESS SYSTEM

RX

Einsetzen der Akkus

1. Die Schlingenseite des selbstklebenden Klettbandes
am Flug-Akku anbringen.

2. Bringen Sie die Hakenseite an der Akkuplatte auf
der Seite an, die der Kunststoffverriegelung des
Akkus gegenüberliegt.

3. Den Flug-Akku an der Akkuplatte anbringen.

4. Den Akku mit den Klettbändern sichern.

5. Schieben Sie die Akkuplatte in den Rahmen, so dass
die Kunststoffverriegelung der Platte nach oben zeigt.

6. Ziehen Sie an der Entriegelung nach oben, während
Sie das Fach zurückschieben, um die Verriegelung
des Akkufachs einrasten zu lassen.

7. Ziehen Sie an der Entriegelung nach oben, während
Sie das Akkufach nach unten und vorne ziehen, um
das Akkufach zu entfernen.

ACHTUNG: Den LiPo-Akku immer vom

Geschwindigkeitsregler trennen, wenn das
Fluggerät nicht geogen wird, um ein übermäßiges
Entladen des Akkus zu vermeiden. Akkus, die auf
eine niedrigere Spannung als die niedrigste
zugelassene Spannung entladen werden, können
beschädigt werden und so zu Leistungsverlusten und
möglichen Bränden beim Laden der Akkus führen.

Gas halten (Throttle Hold)

Die Aktivierung und Verwendung der Funktion „Gas halten“ (TH HOLD) am von
Ihnen gewählten Sender ist für eine sichere Konguration und einen sicheren
Betrieb zwingend erforderlich. „Gas halten“ schaltet nur die Stromzufuhr
zum Motor bei einem elektrisch betriebenen Hubschrauber ab. Steig- und
Richtungssteuerung bleiben erhalten.

WARNUNG: „Gas halten“ immer aktivieren, bevor Sie sich dem

Hubschrauber nähern.

Die Rotorblätter werden sich drehen, wenn TH HOLD AUS ist. Schalten Sie aus
Sicherheitsgründen TH HOLD immer EIN, wenn Sie den Hubschrauber berühren
müssen oder die Richtungssteuerung überprüfen müssen.
Schalten Sie TH HOLD außerdem EIN, um die Stromzufuhr zum Motor zu
unterbrechen, wenn der Hubschrauber außer Kontrolle gerät, die Gefahr eines
Absturzes besteht oder beides vorliegt.

Konfiguration des Flugreglers FC6350HX

Konguration des Flugreglers

WARNUNG: Immer das Zahnradgetriebe entfernen oder den Hauptantriebsmotor vom Motorregler trennen, um das Antriebssystem während der Erstkongu-

ration abzukoppeln. Die Hauptrotorblätter können sich als Reaktion auf Kongurationsänderungen oder Sendereingaben drehen. Andernfalls könnte dies

schwere Verletzungen oder Sachschäden verursachen.

WARNUNG: Die folgenden Informationen zur Konguration beziehen sich auf den Spektrum FC6350HX Flugregler mit den Spektrum H6350 und H6360

Servos und dem 120HV oder 200HV Avian Geschwindigkeitsregler aus den Sets BLH13075C und BLH13075HPC. Wenn Sie nicht diese Komponenten­Zusammenstellung verwenden, entnehmen Sie die entsprechenden Kongurationsinformationen bitte den Handbüchern der jeweiligen Produkte. Wenn Sie Ihr
Flugregelungssystem nicht richtig kongurieren, kann der Hubschrauber unkontrollierbar werden.

Für den Fusion700 empfehlen wir den Flugregler FC6350HX. Der FC6350HX kann direkt über Ihren Sender
oder mittels PC programmiert werden. Wir empfehlen, zunächst auf die neueste Firmware zu aktualisieren.
Verwenden Sie das SPMA3065 USB-Programmierkabel für Ihren PC, um den Flugregler zu registrieren und zu
aktualisieren. Das PC-Programmiertool können Sie von der Produktseite des SPMFC6350HX herunterladen.
Dazu auf die Registerkarte Manuals and Support [Handbücher und Support] klicken. Den FC6350HX PC
Programmer Download and Quickstart Guide auswählen, der sowohl einen Link zum Herunterladen der
Software als auch eine Anleitung zu deren Verwendung enthält. Dieses Handbuch erläutert die Konguration des
Flugreglers bei Benutzung des Senders durch Vorwärtsprogrammierung.

Die angegebenen Werte für AFR, Verstärkung (PID), Expo, Drehrate usw. sind ein Ausgangspunkt. Passen Sie sie
an Ihre Vorlieben an.

1. Gemäß Abbildung den Haupt-Telemetrieempfänger (SPM4651T) mit dem Anschluss BND/PRG/RX2 und den
Funkempfänger (SPM9745) mit dem Anschluss RX1 verbinden. Sie müssen später auf den Anschluss BND/
PRG/RX2 zugreifen können, um die Bindung des Systems mit Ihrem Funkgerät herzustellen. Stellen Sie also
sicher, dass die Verkabelung exibel genug ist, um auf diesen Anschluss zugreifen zu können.

3-poliges Servoanschlusskabel auf
4-poligen ZH liegt FC6350HX bei

4651T

RPM | X-BUS

RX/PRG

FLYBARLESS SYSTEM

FC6350HX

RX

Standardkabel für Funkempfänger,
liegt Funkempfänger SPM9745 bei

9745

44

2. Den Motorregler an den Flugregler anschließen. Für den Motorregler
Avian 130A den Gasanschluss mit Anschlussbuchse2 verbinden und das
zweiadrige Servokabel in Anschlussbuchse6 am FC6350HX stecken, wie
abgebildet.
WICHTIG: Wenn Sie einen Motorregler ohne Spektrum Smart Technologie

3-adriges Servokabel mit

verwenden, nden Sie die richtigen Motorregler- und Servoanschlüsse im
Handbuch zum FC6350HX.

Nicht verbunden, nicht für

3. Im Sender eine neue Hubschrauber-Konguration erstellen und die Modelldatei benennen.

Ferritring

Hauptgaskabel

2-adriges Servokabel

Sekundäre BEC-

Stromversorgung

1-adriges Servokabel

Spektrum Funksysteme

verwendet

RX/PRG

FLYBARLESS SYSTEM

FC6350HX

DE

RPM | X-BUS

RX

SYSTEMKONFIGURATION

Modelltyp HELI
Taumelschei-

bentyp

Normal

F-Modus-Konguration
Schalter 1 Schalter B

Schalter 2 Sperren
Halteschalter Schalter H

0 1

Kanalzuordnung

Kanaleingabe-Konguration
1 Gas
2 Querruder
3 Höhenruder
4 Seitenruder
5 Getriebe
6 Kollektiv
7 Aux2

Bildfrequenz

11ms
DSMX

FUNKTIONSLISTE

Servo-Konguration
Kanal Servoweg Umkehrung
Gas 100/100 Normal
Querr. 100/100 Normal
Höhenr. 100/100 Normal
Seitenr. 100/100 Normal
Getr. 100/100 Normal

D/R und Expo

Kanal

Schalt. (F)

Pos.

D/R Expo

0 100/100 +25

Querr.

1 100/100 +25
2 75/75 +25
0 100/100 +25

Höhenr.

1 100/100 +25
2 75/75 +25
0 100/100 +25

Seitenr.

1 100/100 +25
2 75/75 +25

Kreisel

Kanal: Getriebe Schalter: Flugmodus

Flug-

modus

Normal

Gasvor-

wahl1

87% 87% 87% 87%

Gasvor-

wahl2

Gas hal-

ten

Kanal Servoweg Umkehrung
PIT 100/100 Normal
AX2 100/100 Normal
AX3 100/100 Normal
AX4 100/100 Normal

Gaskurve
Schalt. (B) Pos. Pkt.1 Pkt.2 Pkt.3 Pkt.4 Pkt.5

ESC Konf.* 0 50 50 50 50

Normal 0 60 60 60 60

1 70 70 70 70 70
2 80 80 80 80 80

*Diese Gaskurve zur Konguration am Avian 130A ESC ver­wenden, dann zur normalen Gaskurve für den Flug wechseln.

Pitchkurve
Schalt. (B) Pos. Pkt.1 Pkt.2 Pkt.3 Pkt.4 Pkt.5

Normal 30 40 50 75 100

1 0 25 50 75 100
2 0 25 50 75 100

HALTEN 25 37 50 75 100

Timer

Modus Countdown
Zeit 5:00
Start Gas aus
Überschreitung 25%
Einmalig Sperren

4. Die Bindung zwischen Sender zum Flugregelsystem herstellen.
I. Den Empfänger-Steckverbinder des SPM4651T vom Anschluss RX/PRG abziehen.
II. Einen Bindungsstecker in den Anschluss RX/PRG stecken.
III. Einen Akku an den Motorregler anschließen. Die LED am Funkempfänger 9745 beginnt zu blinken, was bedeutet, dass der Empfänger im Bindungsmodus ist.
IV. Akku und Funkempfänger eingeschaltet lassen, den Bindungsstecker abziehen.
V. Die Bindungstaste am Hauptempfänger 4651T drücken und gedrückt halten und den Steckverbinder in den Anschluss RX/PRG stecken.

Die LED beginnt zu blinken, was bedeutet, dass der Empfänger im Bindungsmodus ist. Die Bindungstaste loslassen, sobald die LED zu blinken beginnt.

VI. Mit Gas auf Null gestellt, den Sender in den Bindungsmodus versetzen. Die LEDs an den Empfängern leuchten konstant, wenn die Verbindung erfolgreich

hergestellt wurde.

5. Sicherstellen, dass „Gas halten“ aktiviert ist. In Ihrem Sender-Menü Forward Programming [Vorwärtsprogrammierung] wählen. Der Sender verbindet sich mit

dem Flugregler und eine Menüliste wird angezeigt.

6. Zum Kongurationsmenü SetupSwashplateOutput wechseln [Konguration>Taumelscheibe>Ausgabe].

7. Frame Rate [Bildfrequenz] auf 333Hz einstellen.

45

DE

8. Das Menü Type [Typ] wählen. Die 3 Servo 120° Taumelscheibenoption wählen, die den Servoanschluss

B auf der Rückseite der Taumelscheibe aufweist.

9. Die Servos gemäß Abbildung anschließen und sicherstellen, dass alles mit dem übereinstimmt, was auf
Ihrem Sender angezeigt wird.
Die Servos reagieren auf die Steuerhebel und müssen zentriert sein, wenn der Gashebel zentriert ist.
WICHTIG: Sie müssen die Servoarme an den Servos während der Montage zentrieren, wie in diesem
Handbuch beschrieben. Wenn ein Servoarm nicht zentriert ist, während der Gashebel zentriert ist, den
Servoarm erneut am Servo zentrieren. Erst danach mit der Konguration fortfahren.
Back [Zurück] wählen und dann zum Menü Direction [Richtung] gehen.

10. Stellen Sie das Umkehren der Servolaufrichtung im Menü „Forward Programming“
[Vorwärtsprogrammierung] so ein, dass der Ausgangskanal 1 auf Reverse eingestellt
ist. Stellen Sie Ausgangskanal 2 und 3 auf Normal. Die Taumelscheiben-Servos
müssen die Taumelscheibe mit einer kollektiven positiven Blattverstellungs-Bewegung
nach oben bewegen.
WICHTIG: Das Umkehren der Servolaufrichtung darf nur im Menü Forward Programming
[Vorwärtsprogrammierung] durchgeführt werden – niemals im Servomenü des Senders.
Back [Zurück] wählen, um zum vorherigen Menü zurückzukehren.

11. Das Menü Sub Trim [Ersatztrimmung] wählen.
Die Taumelscheiben-Servos bewegen sich
zur Mittelposition. Mit der Abstimmung der
Ersatztrimmung die horizontale Ausrichtung der
Servos sicherstellen.
Vor dem Verlassen des Menüs sicherstellen, dass
die Hauptrotorblätter kollektiv auf 0°stehen und
die Taumelscheibe horizontal in der Roll- und
Neigungsachse liegt. Wenn die Kerben an den
Blatthaltern und der Rotornabe aufeinander
ausgerichtet sind, beträgt der kollektive
Blattanstellwinkel 0°, wie auf dem Bild zu sehen.
Zweimal Back [Zurück] wählen, um
das Menü SwashplateOutput Setup
[Taumelscheibe>Konguration Ausgabe] zu
verlassen.

Servo C

mit Anschluss4

verbinden

mit Anschluss3 verbinden

Ansicht linke Seite

Servo A

mit Anschluss1

verbinden

Servo B

12. Das Menü AFR wählen. Roll und Pitch jeweils auf +75 einstellen. Überprüfen, dass sich die Roll- und Pitchsteuer in die richtige Richtung bewegen, indem der
Steuerhebel bewegt wird.
Wenn keine korrekte Steuerung erreicht werden kann, die Auswahl der Taumelscheibe und der Servoanschlüsse in Schritt 8 und 9 überprüfen.
Nachdem die Richtungen korrekt sind, den Kollektivsteuerhebel am Sender zentrieren.

Höhenruder, zyklisch vorwärts und zurück

Ansicht linke Seite Ansicht linke Seite

Querruder, zyklisch links und rechts

Ansicht von hintenAnsicht von hinten

46

DE

13. Die im vorigen Schritt angegebenen AFR-Werte sollten ein guter Ausgangspunkt sein, aber wir empfehlen, sie mit einer digitalen Pitchlehre an Ihrem Hubschrauber
zu überprüfen. Eine Pitchlehre an einem Hauptrotorblatt platzieren, dabei sicherstellen, dass der Gashebel exakt zentriert ist und die Rotorblätter auf 0° stehen.
Der Gashebel muss zentriert bleiben, wenn die AFR-Werte konguriert werden.

• Die Hauptrotorblätter so drehen, dass sie senkrecht zum Rahmen stehen, eine komplette Rechtssteuerung durchführen und den AFR-Wert für Roll einstellen,
bis auf der Pitchlehre 12,5° angezeigt wird.

• Die Hauptrotorblätter so drehen, dass sie parallel zum Rahmen stehen. Komplett nach hinten steuern und den AFR-Wert für die zyklische Blattverstellung
einstellen, bis auf der Pitchlehre 12,5° angezeigt wird.

14. Den kollektiven AFR-Wert anpassen, um den gewünschten Bereich der kollektiven Blattverstellung einzustellen. Wir empfehlen, mit +45 zu beginnen und den

Pitchbereich dann Ihren Bedürfnissen entsprechend anzupassen.
Sie können einen Wert von +/-10° für sportliches Fliegen oder einen Wert von +/-14° für eine aggressive Flugperformance einstellen. Wir empfehlen +/-12°
als Einstiegswert. Es hängt von Ihren Fähigkeiten als 3D-Pilot ab, wie viel Pitch akzeptabel ist. Wollen Sie mehr als +/-12° nutzen, müssen Sie über sehr gute
Fähigkeiten zur Steuerung des Gesamtsystems verfügen.
Wenn Sie keine gleichen positiven und negativen Werte erhalten können, verwenden Sie den Differenzialwert, um die Endpunkte anzupassen. Der Differenzialwert
ändert nicht die Mittelposition, sondern verschiebt nur die Endpunkte.
Die Pitchlehre entfernen.
Zweimal Back [Zurück] wählen, um zum Menü Setup [Konguration] zurückzukehren. Die Konguration der Taumelscheibe ist abgeschlossen.

15. Zum Menü TailrotorOutputSetup [HeckrotorAusgang>Konguration] wechseln.

16. Frame Rate [Bildfrequenz] auf 560Hz einstellen.

17. Den Heckrotorservo mit Anschluss5 am FC6350HX verbinden.

18. Zum Menü Direction [Richtung] wechseln. Die Richtung auf umgekehrt einstellen. Den Heckrotorhebel am Sender nach rechts bewegen. Von hinten betrachtet,

muss sich die Heckschiebehülse nach links bewegen. Falls nicht, die
Kanalrichtung am FC6350HX umkehren.

Back [Zurück] wählen, um zum vorherigen Menü zurückzukehren.

19. Subtrim [Ersatztrimmung] wählen, um den Heckrotor-Servo zu zentrieren.
Back [Zurück] wählen, um zum vorherigen Menü zurückzukehren.

20. Das Menü Travel [Servoweg] wählen.

• Servoweg Left [Links] wählen. Den Hebel für den Heckrotor auf

dem Sender nach links halten und den Servoweg anpassen, um den
vollständigen Servoweg zu ermöglichen und dass nichts blockiert wird.

• Servoweg Right [Rechts] wählen. Den Hebel für den Heckrotor auf

dem Sender nach rechts halten und den Servoweg anpassen, um den
vollständigen Servoweg sicherzustellen und dass nichts blockiert wird.

Zweimal Back [Zurück] drücken, um zum Menü Setup [Konguration]
zurückzukehren. Die Konguration des Heckrotors ist abgeschlossen.

21. HauptmenüTaumelscheibeRoll auswählen und P auf 45, I auf 70 und D
auf 5 einstellen.

22. HauptmenüTaumelscheibePitch auswählen und P auf 65, I auf 85 und D
auf 20 einstellen.

23. HauptmenüTaumelscheibeAgilität auswählen und auf 80 einstellen.

24. HauptmenüHeckrotor auswählen und Grad°/pro Sekunde auf 515, Start und Stopp auf 20, P auf 85, I auf 150 und D auf 10 einstellen

25. Forward Programming [Vorwärtsprogrammierung] verlassen. Wir empfehlen Ihnen zu prüfen, dass der Betrieb ausfallsicher ist, bevor Sie fortfahren. Das

Zahnradgetriebe entfernen, dann Motor laufen lassen. Das Funksignal (RF) an Ihrem Sender ausschalten. Jetzt sollte sich auch Ihr Motor ausschalten. Wenn dies
nicht der Fall ist, stellen Sie bei ausgeschaltetem Gas wieder eine Bindung des Systems her und prüfen Sie erneut. Das Zahnradgetriebe wieder einbauen.

26. Wenn die Failsafe-Prüfung für Gas erfolgreich abgeschlossen ist, den Modus Forward Programming [Vorwärtsprogrammierung] aufrufen und das Menü Setup
ThrottleFailsafe [Konguration-Gas-Failsafe] wählen.

27. Den Gashebel nach unten in die Komplettstopp-Position bewegen und Capture [Erfassen] wählen, um die Failsafe-Position für Gas aufzuzeichnen.
Dann Back [Zurück] wählen, um zum Menü SetupThrottle [Konguration>Gas] zurückzukehren.

28. Nun ThrottleHover [Gas>Schweben] wählen.
Diese Einstellung ist der Gaspunkt, an dem das Modell im Normal-Modus schwebt, hauptsächlich während Start und Landung. Der Flugregler wendet spezielle
Überrollschutz-Algorithmen an oder über der Gaseinstellung an, wodurch Starts und Landungen einfacher sind. Die Gaskurven für Stunt1 und Stunt2 sollten über
den Gaseinstellungen für Schweben liegen, um sicherzustellen, dass die Überroll-Mitigation im Flug deaktiviert ist.
Während der Erstkonguration können Sie ThrottleHover [Gas-Schweben] auf einen hohen Wert von 65% und einen normalen Offset von 0% einstellen.
Nachdem die Gaseinstellung für Schweben im Normal-Modus festgelegt wurde, den Wert Hover Throttle [Schweben Gas] einstellen.
Back [Zurück] wählen, um zum Menü Konguration zurückzukehren.

29. Das Menü Gyro SettingsOrientation Menu [Kreiseleinstellungen>Ausrichtung] wählen und die Montagelage einrichten, damit sie mit der Montagelage des
FC6350HX an Ihrem Hubschrauber übereinstimmt. Nach Fertigstellung den Hubschrauber auf jeder Achse physisch bewegen, um sicherzustellen, dass die Kreisel
in der korrekten Richtung ausgleichen.
Wenn Sie Ihren FC6350HX auf die aktuellste Firmware-Version (5.5 oder höher) updaten, fordert das System Sie auf, nach dem Einstellen der Montagelage des
Sensors die Kalibrierung des Sensors vorzunehmen. Richten Sie die nach oben schauende Seite von FC6350HX gerade aus und wählen Sie Apply [Anwenden], um
den Schritt Sensorkalibrierung zu vollenden.
Bei der Firmware-Version 5.4 oder früher ist der Kalibrierungsschritt nach dem Ändern der Sensorausrichtung nicht nötig.
Zweimal Back [Zurück] wählen, um zum Menü Setup [Konguration] zurückzukehren.

30. Zunächst FM Channel [FM-Kanal], danach Inhibit [Sperren] wählen. Wenn Sie nach den ersten Testügen individuelle Verstärkungen für zyklische Steuerungen je
Flugmodus verwenden möchten, kongurieren Sie den FM-Kanal innerhalb des Menüs Setup [Konguration].

31. Der Gain Channel [Verstärkungskanal] ist auf den Gear Channel [Getriebekanal] voreingestellt. Dies ist der Sendekanal für die Kreiselverstärkung am Heckrotor.
Den Heckverstärkungswert für jeden Flugmodus während des Flugtests so anpassen, dass die Heckhalteleistung maximal ist, ohne dass das Heck schlingert.

32. Back [Zurück] drücken, um das Menü „Forward Programming“ [Vorwärtsprogrammierung] zu verlassen und die Parameter zu speichern.
Die Konguration des Flugreglers FC6350HX ist abgeschlossen.

33. Die optionale SAFE-Konguration erfordert, dass der FC6350HX für den Normalug abgestimmt ist, bevor Sie SAFE kongurieren können. Weitere Einzelheiten
entnehmen Sie bitte dem Handbuch des FC6350HX.

47

DE

Kontrolltests

ACHTUNG: Vor dem Flugversuch müssen Seitenruder- und Steuertests durchgeführt werden. Wird nicht sicherstellt, dass die Sensorrichtungen nicht
umgekehrt sind, so kann dies zum Absturz des Hubschraubers mit Sachschäden und Verletzungen führen.

Seitenruder

1. Sender einschalten.

2. TH HOLD ausschalten und den Flug-Modus auf NORMAL einstellen.

3. Den Hubschrauber-Akku am Geschwindigkeitsregler anschließen und die
Flugsteuerung vollständig initialisieren lassen.

4. Seitenruderkanaltest:

Den Seitenruder-Hebel nach rechts bewegen. Die Heckschiebehülse sollte
sich zum Heckausleger bewegen.
Den Seitenruder-Hebel nach links bewegen. Die Heckschiebehülse sollte
sich vom Heckausleger bewegen.
Wenn sich der Schieber nicht in die gewünschte Richtung bewegt,
wiederholen Sie Schritt 17 im Kapitel Konguration des Flugreglers

FC6350HX dieses Handbuchs.

5. Flugsteuerung-Sensortest:

Die Seitenrudersteuerung freigeben. Den Hubschrauber mit Blick von oben per
Hand gegen den Uhrzeigersinn drehen. Die Heckschiebehülse sollte sich zum
Heckausleger bewegen.
Die Hubschraubernase per Hand im Uhrzeigersinn drehen. Die
Heckschiebehülse sollte sich vom Heckausleger bewegen.
Wenn sich der Schieber nicht in die richtige Richtung bewegt, wiederholen
Sie Schritt 24 im Kapitel Konguration des Flugreglers FC6350HX dieses
Handbuchs.

Steuersensortest

Von der Rückseite des Hubschraubers:

1. Den Hubschrauber nach vorne neigen. Die Taumelscheibe sollte sich nach hinten
neigen.

2. Den Hubschrauber nach hinten neigen. Die Taumelscheibe sollte sich nach vorne
neigen.

3. Den Hubschrauber nach links rollen. Die Taumelscheibe sollte nach rechts rollen.

4. Den Hubschrauber nach rechts rollen. Die Taumelscheibe sollte nach links rollen.

5. Wenn sich die Taumelscheibe nicht in die richtige Richtung bewegt,

wiederholen Sie Schritt 24 im Kapitel Konguration des Flugreglers

FC6350HX dieses Handbuchs.

Motorrichtungstest

Den Hubschrauber auf eine saubere, ebene und ache Außenäche stellen (Beton oder Asphalt), die frei von Hindernissen ist. Stets von drehenden Teilen fern halten.

1. Sender einschalten. Sicherstellen, dass TH HOLD eingeschaltet ist und der
Flug-Modusschalter auf NORMAL steht.

WARNUNG: Der Motor und die Rotoren werden sich drehen, wenn die
Gaszufuhr erhöht wird und THHOLD ausgeschaltet ist.

2. Die Gaszufuhr komplett senken.

3. Den LiPo-Akku mit dem Geschwindigkeitsregler verbinden.

4. TH HOLD ausschalten. Die Gaszufuhr langsam erhöhen, bis sich der
Antriebsstrang zu drehen beginnt. Der Hauptrotor sollte sich Uhrzeigersinn
drehen, wenn man den Hubschrauber von oben betrachtet. Der Heckrotor
sollte sich gegen den Uhrzeigersinn drehen, wenn man den Hubschrauber
von rechts betrachtet.

5. Falls sich der Antriebsstrang nicht mit dem Motor dreht oder sich der
Hauptrotor gegen den Uhrzeigersinn dreht, TH HOLD einschalten und
die Motordrehrichtung umkehren. Beim Motorregler Avian ESC kann die
Motordrehrichtung über die Sender-basierte Programmierung oder die
Avian Programmierbox (SPMXCA200) umgekehrt werden. Sie können
auch die Verkabelung zwischen Motorregler und Motor ändern. Um die
Motorkabel zu tauschen, den Akku vom Hubschrauber abklemmen und
zwei der Motorkabelverbindungen am Motorregler umkehren und den
Motorsteuerungstest wiederholen.

48

Montage des Heckrotorblatts

2,5-mm-Inbusschlüssel nehmen. Die Heckrotorblätter
entsprechend der gezeigten Ausrichtung mit
M3x12mm-Schrauben und Kontermuttern
montieren. Auf Schraube und Kontermutter keine

Gewindesicherung auftragen.

Montage des Hauptrotorblatts

3-mm-Inbusschlüssel nehmen. Die Hauptrotorblätter
entsprechend der gezeigten Ausrichtung mit
M4x30mm-Schrauben und Kontermuttern montieren.

Auf Schraube und Kontermutter keine
Gewindesicherung auftragen.

Nicht zu fest anziehen.

• Die Rotorblätter sollten fest genug sitzen, um ihre
Position zu halten, wenn der Hubschrauber zur Seite
geneigt wird, und in der Position zu verbleiben,
selbst wenn der Hubschrauber plötzlich geschüttelt
wird. Die genaue Spannung ist nicht so wichtig, wie
sicherzustellen, dass beide Blätter über dieselbe
Spannung verfügen.

DE

Montage der Kanzel

1. Die vier Kanzelhülsen von Innen in die Kanzel

montieren. Die Hülsen mit dicküssigem
Cyanacrylat-Klebstoff xieren.

2. Die Kanzel durch Schieben der Kanzelhülsen über

die entsprechenden Kanzelpfosten entsprechend der
Abbildung montieren.

49

DE

Einstellungen für Motorregler Avian

Für den Fusion700 empfehlen wir den Geschwindigkeitsregler Avian 120HV oder 200A. Der Avian kann
direkt über Ihren Sender oder mittels einer Programmierbox (SPMXCA200) programmiert werden.

1. Die optionale Motorregler-Programmierbox verwenden oder die Seite zur Motorregler-Programmie­rung auf dem Telemetriebildschirm Ihres Senders aufrufen. Um über Ihren Sender zur Motorregler­Programmierung zu gelangen, mit dem Modell beginnen, das an Ihren Sender angeschlossen ist. Auf
dem Hauptbildschirm durch die Smart-Telemetrie-Menüs scrollen, um auf die Seite zur Motorregler­Programmierung zu gelangen. Die Steuerhebel gemäß Abbildung halten, um das Menü aufzurufen.
WICHTIG: Den Motor nicht einschalten, bevor Sie versuchen, die Motorregler-Programmierung
aufzurufen, denn das Programmiermenü ist gesperrt, sobald der Motor eingeschaltet ist. Wenn Sie
die Motorregler-Programmierung aufrufen möchten, nachdem der Motor eingeschaltet wurde, müs­sen Sie den Motor zuerst ausschalten, indem Sie den Akku herausnehmen, und den Motor wieder
einschalten, indem Sie den Akku wieder einsetzen.

2. Die Parameter so einstellen, wie in der Tabelle rechts abgebildet.

3. Die normale Gaskurve verwenden, die für die Motorregler-Programmierung während der Einstellung
des Funks konguriert wurde (0 50 50 50 50).
Nicht zu Gasvorwahl-Gaskurven wechseln, während Sie den Motor für diese Prozedur laufen lassen.

4. Einen geeigneten Ort wählen, um den Hubschrauber draußen auf einer ebenen Fläche zu testen. Den
Hubschrauber am Boden im Normalmodus trimmen – bei halber Gashebelposition (Null Pitch), so­dass der Hubschrauber nicht abhebt, und mindestens 20 Sekunden lang rotieren lassen. Den Motor
ausschalten und den Akku abklemmen.

5. Die normale Gaskurve für den Flug auf (0 60 60 60 60) zurücksetzen.

Telemetrie mit SMART-Technologie

Der Motorregler Avian ist in Kombination mit dem Flugregler FC6350HX und dem Empfänger 4651T für die
Verwendung von Smart-Technologie ausgelegt. Dieses System kann während des Fluges eine Vielzahl von
Echtzeit-Telemetriedaten zum Energiesystem einschließlich Motordrehzahl, Stromstärke, Akkuspannung
und mehr an kompatible Spektrum Sender übertragen, die mit AirWare™ ausgestattet sind.

Während des Bindungsvorgangs führt der Sender eine automatische Konguration durch, die die
Telemetrieseite mit Daten versorgt. Unter Umständen müssen Sie die Telemetriewerte ändern, damit sie an
das Fluggerät und Ihre Bedürfnisse angepasst sind.

So geben Sie die Telemetriewerte ein:

(Bei Sendern der iX-Serie müssen Sie auf jeder Seite Save [Speichern] wählen)

1. Schalten Sie Ihren Sender ein.

2. Die Gasabschaltung einstellen.

3. Das Flugzeug einschalten und Initialisierung ermöglichen.

4. Gehen Sie in Ihrem Sender auf die Funktionsliste
(Modelleinstellung in Sendern der iX Reihe).

5. Wählen Sie die Menüoption Telemetrie.

6. Gehen Sie zur Menüoption Smart-Akku.

7. Scrollen Sie nach unten zu Startup Volts, geben Sie 4.0V/Zelle ein.

8. Kehren Sie zum Telemetrie-Menü zurück.

9. Gehen Sie zur Menüoption Smart ESC.

10. Scrollen Sie nach unten zu Gesamtzellzahl und geben Sie 12 ein.

11. Scrollen Sie nach unten zu Alarm bei niedriger Spannung und geben Sie 3.4V/Zelle ein.

12. Scrollen Sie zu den Polen und geben Sie 10 ein.

13. Scrollen Sie nach unten zu Verhältnis und geben Sie 9.33:1 (12t), oder 10,18 (11t) ein

14. Auf den Hauptbildschirm zurückkehren.

Eine Rotorkopfdrehzahl von mehr als 2.050 U/min wird nicht empfohlen.

Bereich der kollektiven

Blattverstellung

Normal, -12Grad bis +12Grad

(an die eigenen Vorlieben anpassen)

Der Anschluss für den Lüfter wird für die
Programmierung des Motorreglers mit der optionalen
Programmierbox SPMXCA200 verwendet.

Programmier-Parameter

Flugmodus Heli Sto Gov
Bremsart
Bremskraft
Abschaltart Sanfte Abschaltung
Anzahl LiPo-Zellen
Abschaltspannung
BEC-Spannung
Anlaufzeit
Timing 5
Motordrehrichtung
Freilaufmodus
Drehzahlregler-Verstärkung Stufe 1
Zeit Autom. Neustart 45s
Neustart-Beschlg. 1,5s
Schubumkehr Kanal 8

Deaktiviert

0

Autom. Ber.

3,0V
7,4V
Sanft

UZS

Aktiviert

.

Telemetrie-Alarme

Smart-Akku: Mindest-Einschaltspannung 4,0V
Smart ESC: Gesamtzahl der Zellen 12
Smart ESC: Niederspannungsalarm 3,4V
Smart ESC: Motorpole 10
Smart ESC: Verhältnis (11t) 10.18:1
Smart ESC: Verhältnis (12t) 9.33:1

50

Warnungen und Richtlinien zum Fliegen

• Halten Sie das Fluggerät stets unter Blickkontakt und Kontrolle.

• Halten Sie bei angeschlossenem Flugakku stets zumindest 13 Meter Abstand
zu Personen und Haustieren.

• Halten Sie Kinder immer aus der Reichweite des Produktes fern.

• Aktivieren Sie bei Kontrollverlust oder Rotorausfall stets die Autorotation.

• Fliegen Sie nur mit vollständig aufgeladenen Akkus.

• Halten Sie den Sender stets eingeschaltet, wenn das Fluggerät eingeschaltet ist.

• Entfernen Sie stets den Akku, bevor Sie das Fluggerät auseinandernehmen.

Fliegen von Fusion 700

DE

• Halten Sie bewegliche Teile stets sauber.

• Halten Sie die Teile stets trocken.

• Lassen Sie die Teile stets auskühlen, bevor Sie sie berühren.

• Entfernen Sie nach dem Flug stets den Akku.

• Führen Sie stets einen Verbandskasten/Erste Hilfe Set mit.

• Führen Sie stets einen Feuerlöscher mit.

• Betreiben Sie das Fluggerät niemals bei beschädigter Verkabelung

• Berühren Sie niemals sich bewegende Teile.

ACHTUNG: Der Blade Fusion700 ist für Piloten gedacht, die über

Erfahrung mit dem Fliegen von Hubschraubern mit kollektiver
Blattverstellung verfügen. Der Blade Fusion700 ist reaktionsfreudiger als
andere Blade-Hubschrauber. Dieses Produkt sollte nicht geogen werden,
wenn keine Erfahrung mit dem Fliegen von 3D Hubschraubern oder
Hubschraubern mit kollektiver Blattverstellung vorliegt.

HINWEIS: Zur Minderung von Schäden immer „Gas halten“ vor oder während
eines Absturzes aktivieren.

WARNUNG: Nur die mit dem Blade Fusion700 zugelassenen

Hauptblätter aus Kohlefaser verwenden. Mit dem Blade Fusion700
keine Hauptblätter aus Holz verwenden. Die Verwendung von Hauptblättern
aus Holz kann zu Verletzungen oder Sachschäden führen.

Vor der Wahl des Standorts für das Fliegen des Fluggeräts die örtlichen
Gesetze und Verordnungen konsultieren.

Einen großen, offenen Bereich ohne Personen und Objekte wählen. Die ersten
Flüge sollten im Freien bei ruhigen Windverhältnissen stattnden. Beim Fliegen
immer mindestens 13Meter (45 ft) Abstand zum Hubschrauber halten.

Mit dem Blade Fusion 700 nicht in Innenräumen iegen.

Betrieb

Checkliste vor dem Flug

❏ Das Modell, die Verkabelung und die elektrischen Bauteile überprüfen.
❏ Den Flugmodus „Normal“ am Sender aktivieren.
❏ Throttle Hold [Gas halten] am Sender aktivieren. Die Gaszufuhr auf Stopp oder Leerlauf bringen.
❏ Den Sender einschalten.
❏ Das Modell einschalten und auf den Abschluss der Initialisierung warten.
❏ Die Heckrotor- und Zyklustests durchführen.
❏ Flugpack am Geschwindigkeitsregler anschließen (elektrische Modelle).
❏ Überprüfen, dass alle Funkempfänger eine durchgängig orangefarbene LED anzeigen.
❏ Bestätigen, dass die Sendereingaben Rollen, Neigen, Gieren und Kollektiv der Hubschrauber-Steuerung entspricht.
❏ Bestätigen, dass FC6350HX in die richtige Richtung kompensiert.
❏ Alle Bedienungsanweisungen vor dem Fliegen des Modell durchlesen.
❏ Das Modell für den Start auf eine ebene Oberäche stellen.

Checkliste nach dem Flug

❏ Den Flug-Akku trennen (elektrische Modelle)
❏ FC6350HX ausschalten
❏ Den Sender immer zuletzt ausschalten

Blattspurlauf

WARNUNG: Immer einen sicheren Abstand von mindestens 13Metern

(45Fuß) einhalten, wenn der Blattspurlauf des Hauptrotors überprüft wird.

WARNUNG: Bei der Überprüfung des Blattspurlaufs des Hauptrotors

immer eine Schutzbrille tragen.

Zum Überprüfen des Blattspurlaufs:

1. Bei sicherer Entfernung den Hubschrauber in einen Schwebeug bringen.

2. Sicherstellen, dass sich beide Rotorblätter in derselben Ebene bewegen.

3. Falls eine Blattspitze höher als die andere erscheint, den Hubschrauber
landen, den Flug-Akku trennen und das Blattgestänge anpassen.

WICHTIG: Wir empfehlen, ein Gestänge auf einer festen Länge zu belassen und
das gegenüberliegende Gestänge anzupassen, um den Blattspurlauf einzustellen.
Ein Gestänge mit einem silbernen Permanentmarker oder einem Tupfer weißer
Farbe markieren, damit Sie wissen, welches Gestänge angepasst werden muss.

4. Die Schritte 1 bis 3 wiederholen, bis sich beide Blätter in derselben Ebene
bewegen.

51

DE

Kontrollen nach dem Flug und Wartung

WARNUNG: Vor der Durchführung von Fehlerbehebungen und Wartungen den Flug-Akku trennen und entfernen. Wird dies unterlassen, kann es zu schweren
Verletzungen kommen, wenn der Motor unerwartet startet oder wenn es zu einem Kurzschluss der Anschlüsse von Akku oder Geschwindigkeitsregler kommt.

Stellen Sie sicher, dass die Kunststoff-Kugelkopfpfanne den Steuerungskugelkopf trägt, aber nicht zu streng am Kugelkopf auiegt.

Kugelkopfpfannen

Reinigung

Lager Ersetzen Sie Lager, wenn sie abgekerbt (beim Drehen an Stellen stecken bleiben) oder abgeschert werden.
Verkabelung Stellen Sie sicher dass Kabel von allen Kanten und bewegenden Teilen frei ist. Ersetzen Sie beschädigte Teile und lose Verbinder.

Befestigung-selemente

Rotoren

Flugsteuerung

Getriebe

Reinigen von Verbindungselementen zur Wiederverwendung bei Gebrauch von Schraubensicherung

Wenn Sie ein Metall-Verbindungselement entfernen, das in ein Metallgewinde eingeschraubt war, muss es vor
der Wiederverwendung gereinigt werden. Verwenden Sie eine Reinigungslösung, um sicherzustellen, dass die
Klebereste der alten Schraubensicherung vollständig entfernt werden. Reinigungsmittel mit einem Sprührohr
können hilfreich sein, um ein schwer zugängliches Gewindeloch zu reinigen.
Sicherstellen, dass die Verbindungselemente vor ihrer Wiederverwendung vollständig getrocknet sind.

Liegt eine Pfanne zu locker am Kugelkopf auf, kann sie sich während des Flugs lösen und einen Absturz verursachen. Ersetzen Sie
abgetragene Kugelkopfpfannen, bevor sie versagen.

Vergewissern Sie sich vor der Reinigung, dass der Akku nicht angeschlossen ist. Entfernen Sie Staub und Schmutzrückstände mit einer
weichen Bürste oder einem trockenen fusselfreien Tuch.

Stellen Sie sicher, dass keine Schrauben, andere Befestigungselemente oder Stecker lose sind. Ziehen Sie Metallschrauben in
Kunststoffteilen nicht zu stark an. Ziehen Sie Schrauben so an, dass die Teile zusammengefügt sind, und drehen Sie die Schrauben
danach um eine 1/8-Umdrehung.

Stellen Sie sicher, dass Rotorblätter oder andere Teile, die sich bei hoher Geschwindigkeit bewegen, unbeschädigt sind,
d. h. beispielsweise keine Risse, Grater, Schnitzer oder Kratzer aufweisen. Ersetzen Sie beschädigte Teile vor dem Flug.

Sicherstellen, dass die Flugsteuerung sicher am Rahmen befestigt ist. Das doppelseitigem Klebeband bei Bedarf ersetzen. Der
Hubschrauber wird abstürzen, wenn sich die Flugsteuerung vom Hubschrauberrahmen trennt.

Stellen Sie sicher, dass sich die Zahnräder und Getriebe im guten Zustand benden. Bitte achten Sie auf fehlende Zähne oder
Abnutzung. Weisser Staub um die Zähne ist ein Indikator für hohe Abnutzung. Ersetzen Sie beschädigte Zahnräder bevor Sie iegen.

Ausbau von Blatthalter-Lagern

Blatthalter-Lager haben geringe Toleranzen und müssen daher zum Ausbau
erwärmt werden.

1. Falls Sie ein Blatthalter-Lager reinigen oder ersetzen müssen, bauen Sie
zunächst den Rotorkopf auseinander.

WARNUNG: Verwenden Sie Hitzeschutzhandschuhe und eine hitzebe-

ständige Oberäche, wenn Sie beim Ausbau des Lagers Bauteile
anfassen. Wenn Sie keine angemessene Schutzausrüstung verwenden, können
Sie sich verletzen.

2. Den Blatthalter mit einer Heißluftpistole (HAN100) gleichmäßig erwärmen.

3. Den Blatthalter mit Hitzeschutzhandschuhen in die Hand nehmen und mit
der Halterseite nach unten auf eine hitzebeständige Oberäche klopfen.
Wenn die Halter warm genug sind, kommen die Lager durch leichtes
Klopfen heraus.

4. Wenn sich die Lager nicht so leicht lösen wollen, mehr Wärme zuführen
und den Arbeitsschritt wiederholen.

Schmieren von Axiallagern

Axiallager sollten nach jedem 100.Flug geschmiert werden, damit eine
reibungslose Funktion sichergestellt ist.
Die Blatthalter-Lager ausbauen, dann auf die Laufringe großzügig
Qualitätsschmierfett auftragen. Anschließend wieder zusammenbauen.
Sicherstellen, dass die Axiallager in der richtigen Reihenfolge wieder eingebaut
werden; der Außenlaufring hat einen kleineren Innendurchmesser und der
Innenlaufring einen größeren Innendurchmesser.

Das Axiallager ist hinter einem
Radiallager eingebaut.

Axiallager und Radiallager sind durch
eine Beilegescheibe getrennt.

Hochwertiges Schmierfett auf beide Seiten des
Lagerrings auftragen und sicherstellen, dass alle
Kugeln vollständig damit bedeckt sind.

Der Außenlaufring hat einen kleineren
Innendurchmesser und sitzt eng
anliegend auf der Spindelwelle.

Der Innenlaufring hat einen
größeren Innendurchmesser
und sitzt mit Spiel auf der
Spindelwelle.

52

Troubleshooting Guide

Problem Possible Cause Solution

Die Spannung des Flugakkus ist gering Laden Sie den Flugakku vollständig auf

Dem Helikopter fehlt
es an Leistung

Der Helikopter hebt
nicht ab

Das Helikopterheck
dreht sich steuerlos

Der Helikopter pen­delt während des
Fluges

Der Flugakku ist alt oder beschädigt Ersetzen Sie den Flugakku

Die Flugakkuzellen sind nicht ausgeglichen

Der Hauptrotorkopf dreht sich nicht in die korrekte
Richtung

Die Sendereinstellungen sind nicht korrekt

Die Spannung des Flugakkus ist gering Laden Sie den Flugakku vollständig auf

Seitenrudersteuer und/oder Sensorrichtung reversiert

Heckservo ist beschädigt Überprüfen Sie die Seitenruderservo auf etwaige Schäden und ersetzen Sie sie bei Bedarf

Nicht adäquate Übersetzung des Steuerarms

Der Heckriemen ist zu locker Stellen Sie sicher, dass die Antriebsriemenspannung des Hecks richtig eingestellt ist
Die zyklische Gain ist zu hoch Verringern Sie die Verstärkung am Flugsteuerung

Die Kopfdrehzahl ist zu niedrig

Laden Sie den Flugakku vollständig auf und lassen Sie dem Ladegerät dabei Zeit,
um die Zellen auszugleichen

Vergewissern Sie sich, dass sich der Hauptrotorkopf im Uhrzeigersinn dreht.
Schlagen Sie im Abschnitt "Test der Motorsteuerung" nach

Überprüfen Sie die Einstellungen der Gas- und Pitchkurve sowie die
Pitchsteuerrichtung

Stellen Sie sicher, dass die Seitenrudersteuerung und der Seitenrudersensor in
richtiger Richtung arbeiten

Überprüfen Sie die adäquate Wegeinstellung des Seitenruder-Steuerarms und
passen Sie diese bei Bedarf an

Erhöhen Sie die Kopfdrehzahl in den Einstellungen Ihres Senders und/oder setzen
Sie ein neu aufgeladenes Flugakkupack ein

DE

Garantie und Service Informationen

Warnung

Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug. Es kann, wenn es falsch eingesetzt
wird, zu erheblichen Verletzungen bei Lebewesen und Beschädigungen an
Sachgütern führen. Betreiben Sie Ihr RC-Modell nur auf freien Plätzen und beachten
Sie alle Hinweise der Bedienungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung.

Garantiezeitraum

Exklusive Garantie Horizon Hobby LLC (Horizon) garantiert, dass dasgekaufte Produkt
frei von Material- und Montagefehlern ist. Der Garantiezeitraum entspricht den
gesetzlichen Bestimmung des Landes, in dem das Produkt erworben wurde. In
Deutschland beträgt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gewährleistungszeitraum
18 Monate ab Kaufdatum.
Einschränkungen der Garantie

(a) Die Garantie wird nur dem Erstkäufer (Käufer) gewährt und kann nicht übertragen

werden. Der Anspruch des Käufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im
Rahmen dieser Garantie. Die Garantie erstreckt sich ausschließlich auf Produkte,
die bei einem autorisierten Horizon Händler erworben wurden. Verkäufe an
dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt. Garantieansprüche werden nur
angenommen, wenn ein gültiger Kaufnachweis erbracht wird. Horizon behält sich
das Recht vor, diese Garantiebestimmungen ohne Ankündigung zu ändern oder
modifizieren und widerruft dann bestehende Garantiebestimmungen.

(b) Horizon übernimmt keine Garantie für die Verkaufbarkeit des Produktes, die

Fähigkeiten und die Fitness des Verbrauchers für einen bestimmten Einsatzzweck
des Produktes. Der Käufer allein ist dafür verantwortlich, zu prüfen, ob das Produkt
seinen Fähigkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht.

(c) Ansprüche des Käufers ¬ Es liegt ausschließlich im Ermessen von Horizon, ob das

Produkt, bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde, repariert oder ausgetauscht wird.

Dies sind die exklusiven Ansprüche des Käufers, wenn ein Defekt festgestellt wird.
Horizon behält sich vor, alle eingesetzten Komponenten zu prüfen, die in den Garantiefall
einbezogen werden können. Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt
nur bei Horizon. Die Garantie schließt kosmetische Defekte oder Defekte, hervorgerufen
durch höhere Gewalt, falsche Behandlung des Produktes, falscher Einsatz des Produktes,
kommerziellen Einsatz oder Modifikationen irgendwelcher Art aus.
Die Garantie schließt Schäden, die durch falschen Einbau, falsche Handhabung,
Unfälle, Betrieb, Service oder Reparaturversuche, die nicht von Horizon ausgeführt
wurden aus.

Ausgeschlossen sind auch Fälle die bedingt durch (vii) eine Nutzung sind, die
gegen geltendes Recht, Gesetze oder Regularien verstoßen haben. Rücksendungen
durch den Käufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesvertretung bedürfen der
Schriftform.

Schadensbeschränkung

Horizon ist nicht für direkte oder indirekte Folgeschäden, Einkommensausfälle oder
kommerzielle Verluste, die in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt stehen
verantwortlich, unabhängig ab ein Anspruch im Zusammenhang mit einem Vertrag,
der Garantie oder der Gewährleistung erhoben werden. Horizon wird darüber hinaus
keine Ansprüche aus einem Garantiefall akzeptieren, die über den individuellen
Wert des Produktes hinaus gehen. Horizon hat keinen Einfluss auf den Einbau, die
Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombinationen,
die vom Käufer gewählt werden. Horizon übernimmt keine Garantie und akzeptiert
keine Ansprüche für in der folge auftretende Verletzungen oder Beschädigungen.
Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der Käufer alle
aufgeführten Garantiebestimmungen ohne Einschränkungen und Vorbehalte.
Wenn Sie als Käufer nicht bereit sind, diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der
Benutzung des Produktes zu akzeptieren, werden Sie gebeten, dass Produkt in unbenutztem
Zustand in der Originalverpackung vollständig bei dem Verkäufer zurückzugeben.

Sicherheitshinweise

Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug. Es muss mit Vorsicht
und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale
Fähigkeiten. Ein Versagen, das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu
Verletzungen von Lebewesen und Sachbeschädigungen erheblichen Ausmaßes
führen. Dieses Produkt ist nicht für den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht
eines Erziehungsberechtigten vorgesehen. Die Anleitung enthält Sicherheitshinweise
und Vorschriften sowie Hinweise für die Wartung und den Betrieb des Produktes.
Es ist unabdingbar, diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu
verstehen. Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unfälle mit Verletzungen
und Beschädigungen vermieden werden.

Fragen, Hilfe und Reparaturen

Ihr lokaler Fachhändler und die Verkaufstelle können eine Garantiebeurteilung ohne
Rücksprache mit Horizon nicht durchführen. Dies gilt auch für Garantiereparaturen.
Deshalb kontaktieren Sie in einem solchen Fall den Händler, der sich mit Horizon
kurz schließen wird, um eine sachgerechte Entscheidung zu fällen, die Ihnen
schnellst möglich hilft.

53

DE

Wartung und Reparatur

Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden, wenden Sie sich entweder an
Ihren Fachhändler oder direkt an Horizon.
Rücksendungen / Reparaturen werden nur mit einer von Horizon vergebenen
RMA Nummer bearbeitet. Diese Nummer erhalten Sie oder ihr Fachhändler vom
technischen Service. Mehr Informationen dazu erhalten Sie im Serviceportal unter
www. Horizonhobby.de oder telefonisch bei dem technischen Service von Horizon.
Packen Sie das Produkt sorgfältig ein. Beachten Sie, dass der Originalkarton in der
Regel nicht ausreicht, um beim Versand nicht beschädigt zu werden. Verwenden Sie
einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung, da Horizon
bis zur Annahme keine Verantwortung für den Versand des Produktes übernimmt.
Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei, sowie eine ausführliche
Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten.
Weiterhin benötigen wir die vollständige Adresse, eine Telefonnummer für
Rückfragen, sowie eine Email Adresse.

Garantie und Reparaturen

Garantieanfragen werden nur bearbeitet, wenn ein Originalkaufbeleg von einem
autorisierten Fachhändler beiliegt, aus dem der Käufer und das Kaufdatum
hervorgeht. Sollte sich ein Garantiefall bestätigen wird das Produkt repariert oder
ersetzt. Diese Entscheidung obliegt einzig Horizon Hobby.

Kostenpichtige Reparaturen

Liegt eine kostenpflichtige Reparatur vor, erstellen wir einen Kostenvoranschlag, den
wir Ihrem Händler übermitteln. Die Reparatur wird erst vorgenommen, wenn wir die
Freigabe des Händlers erhalten. Der Preis für die Reparatur ist bei Ihrem Händler
zu entrichten. Bei kostenpflichtigen Reparaturen werden mindestens 30 Minuten
Werkstattzeit und die Rückversandkosten in Rechnung gestellt. Sollten wir nach 90
Tagen keine Einverständniserklärung zur Reparatur vorliegen haben, behalten wir
uns vor, das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten.

ACHTUNG: Kostenpichtige Reparaturen nehmen wir nur für
Elektronik und Motoren vor. Mechanische Reparaturen, besonders
bei Hubschraubern und RC-Cars sind extrem aufwendig und müssen
deshalb vom Käufer selbst vorgenommen werden.

Garantie und Service Kontaktinformationen

Land des Kauf Horizon Hobby Telefon/E-mail Adresse Adresse

European Union

Horizon Technischer Service [e-mail]
Sales: Horizon Hobby GmbH [phone]

Hanskampring 9

D 22885 Barsbüttel, Germany

Konformitätshinweise für die Europäische Union

EU Konformitätserklärung:
Blade Fusion 700 (BLH13075): Hiermit erklärt Horizon Hobby,

LLC, dass das Gerät den folgenden Richtlinien entspricht:
EU-Richtlinie über Funkanlagen 2014/53/EU; RoHS 2-Richtlinie 2011/65 / EU;
RoHS 3-Richtlinie - Änderung 2011/65 / EU-Anhang II 2015/863.

Der vollständige Text der EU-Konformitätserklärung ist unter folgender
Internetadresse abrufbar: https://www.horizonhobby.com/content/support­render-compliance.

HINWEIS: Dieses Produkt enthält Batterien, die unter die europäische Richtlinie
2006/66 / EG fallen und nicht mit dem Hausmüll entsorgt werden können. Bitte
beachten Sie die örtlichen Vorschriften.

Drahtloser Frequenzbereich und Drahtlose Ausgangsleistung:

Ofzieller EU-Hersteller:

Horizon Hobby, LLC
2904 Research Road
Champaign, IL 61822 USA

Ofzieller EU-Importeur:

Horizon Hobby, GmbH
Hanskampring 9
22885 Barsbüttel Germany

WEEE-HINWEIS:

Dieses Gerät ist gemäß der Europäischen Richtlinie 2012/19/EU über
Elektro- und Elektronik-Altgeräte (WEEE) gekennzeichnet. Dieses
Symbol weist darauf hin, dass dieses Produkt kein normaler
Haushaltsabfall ist, sondern in einer entsprechenden Sammelstelle
für Elektro- und Elektronik-Altgeräte entsorgt werden muss.

10/15

54

Exploded View / Explosionszeichnung / Vue éclatée / Vista esplosa

68

58

8

11

69

7

47

6

58

37

8

7

10

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11

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37

6

47

14

66

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19

5

5

5

9

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34

107107

Exploded View / Explosionszeichnung / Vue éclatée / Vista esplosa

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24

22

20

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15

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16

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28

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57

29

63

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108108

Exploded View / Explosionszeichnung / Vue éclatée / Vista esplosa

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53

51

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48

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51

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54

71

42

42

44

42

55

67

41

109109

Parts List / Ersatzteile / Pièces de rechange / Pezzi di ricambio

# Part # English Deutsch Français Italiano

1

SPMSH6350

2

SPMSH6360

SPMXAE-

3

1200HV

4

SPM9745 DSMX Remote Receiver DSMXFunkempfänger Récepteur à distance DSMX Ricevitore remoto DSMX

5

BLH-1662 Painted Canopy: Fusion 700 Lackierte Kanzel: Fusion700 Verrière peinte : Fusion 700 Capottina verniciata: Fusion 700

6

BLH-1663

7

BLH-1701 Damper "o" ring set: Fusion 700

8

BLH-1708 Damper set: Fusion 700 Dämpfersatz: Fusion700

9

BLH-1724 Main Shaft: Fusion 700 Hauptwelle: Fusion700 Arbre principal: Fusion 700 Albero principale: Fusion 700

10

BLH-1710

11

BLH-1725 Follower arm: Fusion 700 Folgerarm: Fusion700 Bras suiveur: Fusion 700 Braccio elevatore: Fusion 700

12

BLH-1665 Swashplate: Fusion 700 Taumelscheibe: Fusion700 Plateau oscillant: Fusion 700 Piatto oscillante: Fusion 700

13

BLH-1702 Anti-rotation bracket: Fusion 700

14

BLH-1707

15

BLH-1721 Main Bearing Block: Fusion 700 Hauptlagerbock: Fusion700

16

BLH-1679 Bearing Block Support: Fusion 700 Lagerblockhalterung: Fusion700

17

BLH-1704 Ball Bearing 15 X 24 X 5 Kugellager 15 X 24 X 5 Roulement à billes 15x24x5 Cuscinetto a sfera 15 x 24 x 5

18

BLH-1695 Cyclic Servo Mount: Fusion 700

19

BLH-1728

20

SPMX-1079 4735 540kv Brushless motor 4735 540kv bürstenloser Motor Moteur sans balai 4735 540Kv Motore Brushless 4735 540 Kv

21

BLH-1672

22

BLH-1715 Motor mount set: Fusion 700 Motorhalterungssatz: Fusion700

23

BLH-1692 Ball Bearing m8 X 16 X 4 Kugellager m8 X 16 X 4 Roulement à billes m8 X 16 X 4 Cuscinetto a sfera m8 x 16 x 4

24

BLH-1667 Pinion Gear 11 Tooth: Fusion 700 Ritzel 11 Zähne: Fusion700

25

BLH-1671 Pinion gear 12 tooth: Fusion 700 Ritzel 12 Zähne: Fusion700

26

BLH-1661 Main Rotor Hub: Fusion 700 Hauptrotornabe: Fusion700

27

BLH-1718

28

BLH-1706

29

BLH-1711 Canopy mount set: Fusion 700 Kanzel-Montagesatz: Fusion700

30

BLH-1684 ESC Tray: Fusion 700

31

BLH-1703

32

BLH-1666

33

BLH-1685 Sprague clutch: Fusion 700 Sprague-Kupplung: Fusion700 Embrayage Sprague : Fusion 700 Frizione Sprague: Fusion 700

H6350 Ultra Torque High Speed
Heli Cyclic HV Servo

H6360 Mid Torque Ultra Speed
Heli Tail HV Servo

Avian 200A HV Smart Brushless
ESC 6S-14S

Thrust bearing Set, Main: Fusion
700

Rotor head linkage set: Fusion
700

Swashplate linkage set: Fusion
700

Aluminum servo horn set: Fusion
700

Motor mount frame stiffener:
Fusion 700

Carbon ber upper frame: Fusion
700

Aluminum frame spacer: Fusion
700

Machined Main Gear 112t: Fusion
700

Auto rotation hub assembly: Fu­sion 700

H6350 Servo mit Ultra-Drehmo­ment, Hochgeschwindigkeits­Steuerservo HV

H6360 Hochgeschwindigkeits­Heli-Heckservo HV mit mittlerem
Drehmoment

Avian 200A HV bürstenloser
Smart-Geschwindigkeitsregler
6S–14S

Axiallagersatz, Haupt: Fusion700

Satz O-Ringe für Dämpfer:
Fusion700

Rotorkopf-Gestängesatz: Fusi­on700

Anti-Rotationshalterung: Fusi­on700

Gestängesatz Taumelscheibe:
Fusion700

Steuerservohalterung: Fusi­on700

Aluminium-Servohorn-Satz:
Fusion700

Rahmenversteifung Motorhalte­rung: Fusion700

Oberer Carbonfaser-Rahmen:
Fusion700

Abstandshalter Aluminiumrah­men: Fusion700

Trägerplatte Geschwindigkeits­regler: Fusion700

Gefrästes Hauptgetriebe 112t:
Fusion700

Automatisch drehende Naben­baugruppe: Fusion700

Servo cyclique HV à couple et
vitesse élevés pour hélicoptère
H6350

Servo d’empennage HV à vitesse
élevée et couple moyen pour héli­coptère H6360

Variateur ESC sans balais Avian
200A HV 6S–14S

Ensemble de paliers de butée,
Principal : Fusion 700

Ensemble de joints toriques d’amor­tisseur : Fusion 700

Ensemble d’amortisseurs : Fusion
700

Ensemble de tringlerie de la tête du
rotor: Fusion 700

H6350 Servo HV ciclico heli ultra
coppia alta velocità

H6360 Servo HV coda heli media
coppia media ultraveloce

ECS Avian 200A HV Smart
Brushless 6S-14S

Set cuscinetti reggispinta, principa­le: Fusion 700

Set O ring smorzatore: Fusion 700

Set smorzatori: Fusion 700

Set leveraggi testa rotore: Fusion
700

Support antirotation: Fusion 700 Staffa antirotazione: Fusion 700

Ensemble de tringlerie de plateau
cyclique: Fusion 700

Support de bloc de palier principal:
Fusion 700

Support de bloc de palier : Fusion
700

Support de servo cyclique: Fusion
700

Ensemble de renvois de commande
de servo: Fusion 700

Raidisseur de cadre pour le support
du moteur : Fusion 700

Ensemble support du moteur:
Fusion 700

Engrenage à pignons 11 dents :
Fusion 700

Engrenage à pignons 12 dents :
Fusion 700

Moyeu du rotor principal: Fusion
700

Châssis principal en bre de car­bone: Fusion 700

Entretoise de cadre en aluminium :
Fusion 700

Ensemble de support de verrière:
Fusion 700

Plateau de variateur ESC: Fusion
700

Engrenage principal usiné 112
dents : Fusion 700

Assemblage du moyeu à rotation
automatique : Fusion 700

Set leveraggi piatto ciclico: Fusion
700

Blocco cuscinetto principale: Fusion
700

Supporto blocco cuscinetto: Fusion
700

Supporto servo ciclico: Fusion 700

Set squadretta servo alluminio:
Fusion 700

Rinforzo telaio supporto motore:
Fusion 700

Set supporto motore: Fusion 700

Pignone 11 denti: Fusion 700

Pignone 12 denti: Fusion 700

Mozzo rotore principale: Fusion 700

Telaio superiore bra di carbonio:
Fusion 700

Distanziale telaio alluminio: Fusion
700

Set supporti capottina: Fusion 700

Vassoio ESC: Fusion 700

Ingranaggio principale lavorato
112T: Fusion 700

Gruppo mozzo autorotazione:
Fusion 700

110110

# Part # English Deutsch Français Italiano

34

BLH-1691 Tail Rotor Pulley 88t: Fusion 700

35

BLH-1722 Tail rotor drive belt: Fusion 700

36

BLH-1689

37

BLH-1682 Main Rotor Blade Grip: Fusion 700

38

BLH-1690

39

BLH-1696 Tail boom clamp: Fusion 700

40

BLH-1688 Aluminum tail boom: Fusion 700

41

BLH-1712 Tail rotor pushrod: Fusion 700 Heckrotorgestänge: Fusion700

42

BLH-1669 Aluminum tail case: Fusion 700

43

BLH-1668 Ball bearing, anged M6 X 13 X 5 Kugellager, Flansch M6 X 13 X 5

44

BLH-1673 Tail drive pulley 18t: Fusion 700

45

BLH-1693 Tail rotor hub: Fusion 700 Heckrotornabe: Fusion700

46

BLH-1714 Tail Rotor Damper set: Fusion 700

47

BLH-1675 Pitch arm: Fusion 700 Pitch-Arm: Fusion700 Bras d’inclinaison : Fusion 700 Braccio passo: Fusion 700

Tail drive belt alignment guide set:
Fusion 700

Carbon ber FC mounting tray:
Fusion 700

Heckrotor-Riemenscheibe 88t:
Fusion700

Heckrotor-Antriebsriemen:
Fusion700

Ausrichthilfe für Heckantrieb:
Fusion700

Blatthalter Hauptrotor:satz:
Fusion700

FC Carbon-Halterung: Fusion700

Heckauslegerklemme: Fusi­on700

Aluminium-Heckausleger:
Fusion700

Aluminium-Heckgehäuse:
Fusion700

Heckantriebsscheibe 18t:
Fusion700

Heckrotor-Dämpfersatz: Fusi­on700

Poulie de rotor d’empennage 88
dents : Fusion 700

Courroie d’entraînement de rotor
d’empennage: Fusion 700

Ensemble de guides d’alignement
de la courroie d’entraînement
d’empennage : Fusion 700

Poignée de la pale principale du
rotor: Fusion 700

Plateau de montage FC en bre de
carbone : Fusion 700

Pince de poutre de queue: Fusion
700

Poutre de queue en aluminium :
Fusion 700

Barre de liaison du rotor d’empen­nage: Fusion 700

Boîtier de queue en aluminium :
Fusion 700

Roulement à billes, bridé M6 X 13
X 5

Poulie d’entraînement d’empennage
18 dents: Fusion 700

Moyeu du rotor d’empennage:
Fusion 700

Jeu d’amortisseurs du rotor
d’empennage: Fusion 700

Puleggia rotore di coda 88T: Fusion
700

Cinghia di trasmissione coda:
Fusion 700

Set guide allineamento cinghia di
trasmissione coda: Fusion 700

Portapale rotore principale: Fusion
700

Vassoio montaggio FC bra carbo­nio: Fusion 700

Morsetto trave di coda: Fusion 700

Trave di coda in alluminio: Fusion
700

Tiranteria rotore di coda: Fusion
700

Cassa di coda in alluminio: Fusion
700

Cuscinetto a sfere, angiato M6 X
13 X 5

Puleggia motrice coda 18T: Fusion
700

Mozzo rotore di coda: Fusion 700

Set smorzatore rotore di coda:
Fusion 700

48

BLH-1664 Tail spindle: Fusion 700 Heckspindel: Fusion700 Axe de queue : Fusion 700 Mandrino di coda: Fusion 700

49

BLH-1720 Pitch slider assembly: Fusion 700

50

BLH-1687 Pitch slider bellcrank: Fusion 700

51

BLH-1719 Tail rotor grip set: Fusion 700

52

BLH-1676 Ball bearing m5 X 10 X 3 Kugellager m5 X 10 X 3 Roulement à billes m5 X 10 X 3 Cuscinetto a sfera m5 x 10 x 3

53

BLH-1717 Thrust bearing set m5 X 10 Axiallagersatz m5 X 10

54

BLH-1694

55

BLH-1726 Carbon ber tail n: Fusion 700

56

BLH-1709

57

BLH-1686

58

BLH-1683

59

BLH-1699

60

BLH-1727

61

BLH-1698 Battery tray rails: Fusion 700

62

BLH-1705

63

BLH-1697 Landing gear mounts: Fusion 700

64

BLH-1670 Landing gear white: Fusion 700 Fahrwerk weiß: Fusion700

Carbon ber tail rotor blade set
105mm

Carbon ber tail n un-painted:
Fusion 700 (option)

Lower Carbon ber frame: Fusion
700

Main Rotor Blade bolts: Fusion
700

Aluminum tail servo mount: Fu­sion 700

lower main shaft bearing block:
Fusion 700

Carbon ber battery tray: Fusion
700

Schiebehülse-Baugruppe:
Fusion700

Schiebehülse-Umlenkhebel:
Fusion700

Heckrotor-Blättersatz: Fusi­on700

Carbon-Heckrotorblatt-Satz
105mm

Carbonfaser-Seitenleitwerk:
Fusion700

Kohlefaser-Seitenleitwerk unla­ckiert: Fusion 700 (Option)

Unterer Carbon-Rahmen: Fusi­on700

Hauptrotorblattschrauben:
Fusion700

Aluminium-Heckservohalterung:
Fusion700

Unterer Hauptwellen-Lagerbock:
Fusion700

Schienen für Akkufach: Fusi­on700

Carbon-Akkufach: Fusion700

Fahrwerkhalterungen: Fusi­on700

Assemblage du curseur d’inclinai­son : Fusion 700

Levier de renvoi de direction du
curseur d’inclinaison : Fusion 700

Ensemble de pales du rotor
d’empennage: Fusion 700

Ensemble de paliers de butée m5
X 10

Ensemble de pales de rotor
d’empennage en bre de carbone
105mm

Aileron d’empennage en bre de
carbone : Fusion 700

Aileron d’empennage en bre de
carbone non peint : Fusion 700
(option)

Cadre inférieur en bre de carbone
: Fusion 700

Boulons des pales du rotor princi­pal: Fusion 700

Support de servo d’empennage en
aluminium: Fusion 700

Bloc de palier d’arbre principal
inférieur: Fusion 700

Rails du support de batterie : Fusion
700

Support de batterie en bre de
carbone : Fusion 700

Supports du train d’atterrissage :
Fusion 700

Train d’atterrissage blanc: Fusion
700

Gruppo cursore passo: Fusion 700

Leva a squadra cursore passo:
Fusion 700

Set portapale coda: Fusion 700

Set cuscinetti reggispinta m5 x 10

Set pale rotore di coda in bra di
carbonio 105 mm

Pinna di coda in bra di carbonio:
Fusion 700

Pinna di coda in bra di carbonio
non verniciata: Fusion 700 (opzione)

Telaio inferiore in bra di carbonio:
Fusion 700

Bulloni pale rotore principale:
Fusion 700

Supporto servo coda alluminio:
Fusion 700

Blocco cuscinetto albero principale
inferiore: Fusion 700

Binari vassoio batteria: Fusion 700

Vassoio batteria in bra di carbonio:
Fusion 700

Supporti carrello di atterraggio:
Fusion 700

Carrello di atterraggio bianco:
Fusion 700

111111

# Part # English Deutsch Français Italiano

65

BLH-1674 Foam Blade Holder Schaumstoff-Blatthalter Porte-pales en mousse Supporto pale in schiuma

66

BLH-1681

67

BLH-1723 Pushrod support: Fusion 700

68

BLH-1677

69

BLH-1716 Feathering Shaft: Fusion 700 Federwelle: Fusion700 Arbre à empennage : Fusion 700 Albero incidenza: Fusion 700

70

BLH-1678 Radial Ball Bearing M10x19x5 Radial-Kugellager M10x19x5 Roulement à billes radial M10x19x5

71

BLH-1749 Tail Shaft Heckwelle Arbre d’empennage Albero coda

72

BLH-1733 Battery Straps Akku-Klemmen Sangles de batterie Fascette batterie

Auto rotation clutch sleeve: Fusion
700

Carbon Fiber Main Rotor Blades
700mm

Automatisch drehende Kupp­lungsmuffe: Fusion700

Schubstangenhalterung: Fusi­on700

Carbonfaser-Hauptrotorblätter
700mm

Manchon d’embrayage à rotation
automatique : Fusion 700

Support de la barre de liaison :
Fusion 700

Pales de rotor principal en bre de
carbone 700mm

Manicotto frizione autorotazione:
Fusion 700

Supporto asta di spinta: Fusion 700

Pale rotore principale in bra di
carbonio 700 mm

Cuscinetto a sfere radiale
M10x19x5

Recommended Components / Empfohlene Komponenten / Composants recommandés / Componenti raccomandati

Part # English Deutsch Français Italiano

BLH-1700 Painted canopy (option) Lackierte Kanzel (Option) Verrière peinte (option) Capottina verniciata (opzione)

BLH-1680 Tail Drive Pulley 17t (option)

BLH-1863 Tail Drive Pulley 14t (option)

BLH-2013

BLH-1713 Landing Gear Black (option) Fahrwerk Schwarz (Option) Train d’atterrissage noir (option)

SPMX-1085

Carbon Fiber Tail Rotor Blade Set
115mm (option)

Brushless Motor 4730-350kv
10p(option)

Heckantriebsriemenscheibe 17t
(Option)
Heckantriebsriemenscheibe 14t
(Option)

Carbon Kohlefaser-Heckrotorblatt­satz 115mm (Option)

Bürstenloser Motor 4730-350kv 10p
(Option)

Poulie d’entraînement d’empen­nage 17 dents (option)
Poulie d’entraînement d’empen­nage 14 dents (option)
Ensemble de pales de rotor de
queue en bre de carbone 115 mm
(option)

Moteur sans balais 4730-350kv
10p (option)

Puleggia motrice coda 17T (op­zione)
Puleggia motrice coda 14T (op­zione)

Set pale rotore di coda in bra di
carbonio 115 mm (opzione)

Carrello di atterraggio nero (op­zione)
Motore Brushless 4730-350 Kv 10P
(opzione)

Optional Parts / Optionale Bauteile / Pièces optionnelles / Pezzi opzionali

Part # English Deutsch Français Italiano

SPM9745 DSMX Remote Receiver DSMXFunkempfänger Récepteur à distance DSMX Ricevitore remoto DSMX

SPMFC6350HX

SPMR8200 NX8 8 Ch DSMX Transmitter Only Nur NX88-Kanal-DSMX-Sender

SPMSH6350 H6350 U-T / H-S Heli Cyclic Servo H6350 U-T/H-S Heli-Steuerservo

SPMSH6360 H6360 M-T / U-S Heli servo H6360 M-T/U-S Hubschrauber-Servo

SPMX-1091

SPMXAE1120HV

SPMXAE1200HV

SPMXC2010

FC6350HX Helicopter FBL System

5000mAh 6S 22.2V X2 100C
Smart LiPo Battery: Dual IC5;
Avian 120 Amp Brushless Smart

ESC 6S - 12S
Avian 200A HV Smart Brushless

ESC 6S-14S
Smart S2200 G2 AC
Charger,2x200

FC6350HX Hubschrauber mit FBL­System

5000mAh 6S 22.2V X2 100C Smart
LiPo-Akku: Doppel-IC5;
Avian Bürstenloser 120-A-Smart-

Geschwindigkeitsregler 6S - 12S
Avian 200A HV bürstenloser Smart-

Geschwindigkeitsregler 6S–14S
Smart S2200 G2 Wechselstrom­Ladegerät, 2x200

Système FBL pour hélicoptère
FC6350HX
Émetteur uniquement DSMX
8canaux NX8
Servo cyclique H6350 U-T / H-S
Heli
Servo d’empennage H6360 M-T /
U-S Heli
Batterie Li-Po Smart 5000mAh 6S
22,2V X2 100C: Double IC5;
Variateur ESC Smart sans balais

120A Avian6S - 12S
Variateur ESC sans balais Avian

200A HV 6S–14S
Chargeur c.a. Smart S2200 G2,
2x200

Sistema per elicottero FBL FC6350HX

NX8 8 canali DSMX solo trasmit­tente
Servo ciclico H6350 U-T / H-S
elicottero

Servo elicottero H6360 M-T / U-S

Batteria LiPo Smart 5000 mAh 6S
22,2V X2 100C: Doppio IC5;
Avian 120 A Brushless Smart ESC

6S-12S
Avian 200A HV Smart Brushless

ESC 6S-14S
Caricabatterie Smart S2200 G2
AC2x200

112112

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Updated 7/24 643429.1 BLH13075, BLH13075C, BLH13075HPC