Blade Blade 200 SR X BNF, Blade 200 SR X RTF, BLH2080EU, BLH2080UK, BLH2000EU1 User guide [it]

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Instruction Manual

Bedienungsanleitung

Manuel d’utilisation

Manuale di Istruzioni

RTF

READY-TO-FLY

Page 2

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

Convenzioni terminologiche

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto:

AVVISO: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni alle persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.

AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle persone O il rischio elevato di lesioni superﬁ ciali alle persone.

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. Un uso improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi

lesioni alle persone.

Questo aeromodello è un prodotto soﬁ sticato per appassionati di modellismo. Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto può causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose. Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non tentare in nessun caso di smontare il prodotto, di utilizzarlo con componenti non compatibili odi potenziarlo senza previa approvazione di Horizon Hobby, LLC. Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o utilizzare il prodotto, alﬁ ne di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

Ulteriori precauzioni per la sicurezza e avvertenze

• Mantenere sempre un perimetro di sicurezza intorno al modello per evitare collisioni o ferite. Questo modello funziona con comandi radio soggetti alle interferenze di altri dispositivi non controllabili dall’utente. Leinterferenze possono provocare una momentanea perdita di controllo.

• Utilizzare sempre l’aeromodello in spazi aperti liberi daveicoli, trafﬁ co o persone.

• Seguire sempre scrupolosamente le istruzioni e le avvertenze relative all’aeromodello e a tutti gli accessori (caricabatterie, pacchi batterie ricaricabili ecc.).

• Tenere sempre le sostanze chimiche, i componenti dipiccole dimensioni e i componenti elettrici fuori dallaportata dei bambini.

• Evitare sempre il contatto con l’acqua di tutti i dispositivi che non sono stati speciﬁ catamente progettati per funzionare in acqua. L’umidità danneggia le parti elettroniche.

• Non mettere in bocca alcun componente dell’aeromodello poiché potrebbe causare lesioni gravi o persino la morte.

• Non far volare l’aeromodello se le batterie del trasmettitore sono poco cariche.

• Tenere sempre l’aeromodello a vista e sotto controllo.

• Agire sempre sull’interruttore di spegnimento del motore se l’elicottero perde il controllo o rischia dicadere.

• Utilizzare sempre batterie completamente cariche.

• Tenere sempre acceso il trasmettitore mentre l’aeromodello è alimentato.

• Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio.

• Tenere sempre pulite le parti mobili.

• Tenere sempre asciutte le parti.

• Lasciare sempre raffreddare le parti dopo l’uso prima ditoccarle.

• Rimuovere sempre le batterie dopo l’uso.

• Non far volare mai l’aeromodello con il cablaggio danneggiato.

• Non toccare mai le parti mobili.

ATTENZIONE AI PRODOTTI CONTRAFFATTI: Quando è necessario sostituire componenti Spektrum che si

trovano fra i prodotti Horizon Hobby, bisogna sempre acquistarli da un rivenditore autorizzato Horizon per essere certi della loro qualità. Horizon Hobby LLC declina ogni responsabilità, servizio tecnico e garanzia per l’uso di materiale non originale o che dichiara di essere compatibile con la tecnologia DSM o con Spektrum.

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Indice

Preparazione al primo volo .............................................54

Lista dei controlli prevolo ...............................................54

Avvertenze e istruzioni per le batterie ............................54

Carica della batteria .......................................................55

Montare le pile nel trasmettitore (RTF) ...........................55

Tabella impostazioni trasmettitore ..................................56

Montaggio della batteria di bordo ...................................57

Connessione (binding) fra trasmettitore e ricevitore ........57

Tecnologia SAFE ............................................................58

Antipanico .....................................................................58

Controllo trasmettitore ...................................................59

Caratteristiche RTF BNF

Telaio – Blade 200 SR X Incluso Incluso Motore principale - 3900Kv Brushless Installato Installato Motore coda - 5100Kv Brushless Installato Installato Ricevitore - Spektrum AR636H Installato Installato ESC - Dual Brushless ESC Installato Installato Batteria – 800mAh 3S 11.1V 30C Li-Po Incluso Incluso Caricatore – 3S 0.8A Li-Po con bilanciamento e alimentatore da AC 220V Incluso Incluso Trasmettitore – LP6DSM SAFE Incluso Necessario

Lunghezza Altezza Diametro del rotore principale

375mm 135mm 410mm

Scelta della modalità di volo e della corsa ......................59

Test di controllo .............................................................60

Informazioni sui comandi di volo principali .....................61

Il modello 200 SR X in volo ............................................61

Controlli e manutenzione dopo il volo .............................12

Risoluzione dei Problemi ................................................63

Vista esplosa .................................................................64

Elenco delle parti ...........................................................65

Garanzia ........................................................................65

Garanzia e Assistenza - Informazioni per i contatti .........66

Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea ........67

Specifiche

Diametro del rotore di coda Peso in volo

Per registrare il prodotto online, visitare il sito www.bladehelis.com

82.5mm 250 g

Contenuto del Kit

• Blade 200 SR X

• Batteria LiPo 800mAh 3S 11.1V 30C

• Caricatore con bilanciamento per 3S Li-Po con alimentatore AC 220V

• LP6DSM SAFE trasmettitore (solo per RTF)

• 4 AA pile (solo per RTF)

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Preparazione al primo volo

• Togliere il contenuto dalla scatola e controllarlo

• Iniziare a caricare la batteria di volo

• Montare la batteria sul Quad-Copter (dopo averla ben caricata)

• Programmare il trasmettitore computerizzato (solo BNF)

• Connettere (bind) il vostro tramettitore (solo BNF)

• Familiarizzare con i comandi

• Trovare un’area adatta al volo

Avvertenze e istruzioni per le batterie

Il caricabatterie (EFLC3105) incluso nella confezione del Blade 200 SRX è stato concepito per caricare in sicurezza la batteria Li-Po indotazione.

ATTENZIONE: seguire attentamente le istruzioni e

le avvertenze allegate. L’uso improprio delle batterie Li-Po può provocare incendi, causare lesioni alle persone e/o danni alle cose.

• L’installazione, la carica e l’uso della batteria Li-Po inclusa comportano l’assunzione da parte dell’utente di tutti irischi associati alle batterie al litio.

• Se durante la carica si forma un rigonﬁ amento della batteria, interrompere immediatamente l’uso. Se si sta caricando o scaricando la batteria, scollegarla e ricollegarla. Il tentativo di utilizzare, caricare o scaricare una batteria che ha iniziato a gonﬁ arsi può dare origine a incendi.

• Per una conservazione ottimale, collocare sempre la batteria in un luogo asciutto a temperatura ambiente.

• Durante il trasporto o la conservazione temporanea, la temperatura della batteria deve essere sempre compresa tra 5 e 49 °C. Non conservare la batteria o l’aeromodello in auto o sotto la luce diretta del sole. Se conservata all’interno di un’auto surriscaldata, la batteria potrebbe danneggiarsi o addirittura incendiarsi.

Lista dei controlli prevolo

❏ Accendere sempre prima il trasmettitore

❏ Collegare la batteria di volo al cavo proveniente

dall’unità di ESC ❏ Attendere che l’unità di ESC si inizializzi e si armi ❏ Far volare il modello ❏ Far atterrare il modello ❏ Scollegare la batteria di bordo dall’unità ESC

❏ Spegnere sempre il trasmettitore per ultimo

• Caricare sempre le batterie lontano da materiali inﬁ ammabili.

• Controllare sempre la batteria prima di caricarla e non caricare mai batterie danneggiate.

• Utilizzare solo caricabatterie speciﬁ catamente progettati per caricare batterie Li-Po. La carica effettuata con caricabatterie non compatibili può provocare incendi, causare lesioni alle persone e/o danni materiali.

• Controllare costantemente la temperatura del pacco batterie durante la carica.

• Scollegare sempre la batteria dopo la carica e lasciare raffreddare il caricabatterie tra una carica e l’altra.

• Le celle Li-Po non devono essere mai scaricate sotto i 3 V in condizioni di carico.

• Non coprire mai le etichette di avvertenza con ganci o bandelle.

• Non lasciare mai incustodite le batterie in carica.

• Non caricare mai le batterie a livelli al di fuori di quelli raccomandati.

• Caricare soltanto batterie che risultano fredde al tatto.

• Non tentare mai di smontare o alterare il caricabatterie.

• Non lasciare mai caricare i pacchi batterie a minori.

• Non caricare mai le batterie in ambienti estremamente caldi o freddi (la temperatura consigliata è compresa tra5 e 49 °C) né collocarle sotto la luce diretta del sole.

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Carica della batteria

NOTA: caricare le batterie solo quando sono fredde al tatto e non sono danneggiate. Controllare attentamente che non siano gonﬁ e, piegate, rotte o forate.

1. Collegare l’alimentatore AC ad una presa a 220V.

2. Collegare l’alimentatore al caricatore.

3. Collegare al caricatore il cavetto di bilanciamento della batteria. Il connettore è polarizzato (ha una tacca di riferimento) per evitare di invertire la polarità.

4. A carica ﬁ nita scollegare sempre e subito la batteria dal caricatore.

LED indicatori

LED rosso lampeggiante: alimentato, nessuna batteria collegata

LED rosso e verde accesi ﬁ ssi: batteria collegata e in carica LED rosso acceso ﬁ sso: carica terminata LED rosso e verde lampeggianti: errore nella carica

Per caricare una batteria da 800mAh completamente scarica (non sovrascaricata), ci vogliono circa 1 - 1,5 ore. Il caricatore si può alimentare anche tramite l’ingresso DC con i connettori a coccodrillo collegati ad una sorgente a 11,5 - 15V facendo attenzione alle giuste polarità.

ATTENZIONE: non collegare il caricatore contemporaneamente alle alimentazioni AC e DC. Facendo questo si causerebbe un corto circuito con danneggiamento del prodotto, possibili lesioni e danni a persone e cose circostanti.

AVISO: collegare sempre il cavo con la giusta polarità. Consultare sempre le istruzioni e le indicazioni per la sicurezza relative alla batteria a 12V che si vuole usare al posto dell’alimentatore AC 220V.

Installazione pile nel trasmettitore (RTF)

Quando il trasmettitore emette un beep, sostituire le sue pile.

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Tabella impostazioni trasmettitore

Corsa

min Altre impostazioni

70%

Corsa

max

ﬁ sso

100%

ﬁ sso

70%

ﬁ sso

100%

ﬁ sso

Timer

Conteggio a scendere

08:00 Tone

Start: Motore in su

Pos: 25%

Timer

Conteggio a scendere

08:00 Tone

Start: Motore in su

Pos: 25%

Timer

Conteggio a scendere

08:00 Tone

Start: Motore in su

70%

ﬁ sso

100%

ﬁ sso

100% 70%

CH 5 Pos 0 = Principiante

Impostaz./

Assegnaz. canale Impostaz. Reverse Modalità di volo Riduttori

Interr. DIP

1, 2, 4, 5, 6, 7, 9,

Tipo di

modello

Default

CH 5 Pos 1 = Intermedio

CH 5 Pos 2 = Esperto

N/A

and 10 = OFF

3 and 8 = ON

Alet/Ele/ Tim

CH 5 Pos 0 = Principiante

CH 5 Pos 1 = Intermedio

N/A MIX=NOR Tutti i canali = NORM

Alet/Ele/ Tim

CH 5 Pos 2 = Esperto

CH 5 Pos 0 = Principiante

CH 5 Pos 1 = Intermedio

CH 5 Pos 2 = Esperto

N/A MIX=NOR Tutti i canali = NORM

Alet D/R interr = Alet D/R

Ele D/R interr = Alet D/R

Tim D/R interr = Alet D/R

Gyro Switch Pos 0 = Principiante

Gyro Switch Pos 1 = Intermedio

AUX1 = REV

Corsa motore =

85% Min, 100% Max

Gear=INH

Flap=GEAR

Trainer=Aux1

Alet D/R interr = Alet D/R

Ele D/R interr = Alet D/R

Gyro Switch Pos 2 = Esperto

Switch B Pos 0 = Principiante

Switch B Pos 1 = Intermedio

AUX1 = REV

Tutti gli altri = NORM

Flap=INH

Trainer=AUX1

Tim D/R interr = Alet D/R

Corsa motore =

85% Min, 100% Max

Gear=INH

F Mode=Gear

Alet D/R interr = Alet D/R

Switch B Pos 2 = Esperto

Switch B Pos 0 = Principiante

AUX1 = REV

Conﬁ g. canali

Ele D/R interr = Alet D/R

Tim D/R interr = Alet D/R

Switch B Pos 1 = Intermedio

Switch B Pos 2 = Esperto

Corsa motore =

85% Min, 100% Max

5 GEAR = B

6 AUX 1 = I

Trasmettitore

MLP6DSM N/A

DX4e (nuovo) c/

interr. 3 posiz.

DX5e (nuovo) c/

interr. 3 posiz.

DX7/7SE Acro

DX8 Acro

DX9/DX18 Acro

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Installazione batteria di bordo

1 2

1. Portare completamente in basso lo stick del motore. Se il trasmettitore utilizza i trim meccanici (come quello incluso nel kit RTF), posizionare il trim motore completamente in alto. Posizionare al centro gli altri trim.

2. Accendere il trasmettitore.

3. Mettere una striscia di nastro a strappo sul telaio dell’elicottero e un’altra sulla batteria di bordo.

4. Inserire la batteria nell’elicottero, ﬁ ssandola con un cinturino a strappo.

5. Collegare il connettore della batteria all’ESC.

6. Mettere l’elicottero su di una superﬁ cie piana e lasciarlo fermo ﬁ no a che l’ESC non emette due beep e il LED blu resta acceso ﬁ sso, indicando che l’inizializzazione è terminata.

Se ci fossero problemi durante l’inizializzazione, si può fare riferimento alla Guida per la risoluzione dei problemi che si

trova in fondo a questo manuale.

ATTENZIONE: per evitare che le batterie si sovra scarichino, bisogna sempre scollegarle dal velivolo quando non si vola. Le batterie scaricate ad una tensione inferiore a quella stabilita, si danneggiano, riducendo le loro

prestazioni con la possibilità di causare un incendio quando vengono caricate.

Connessione (binding) fra trasmettitore e ricevitore

Per connettere o riconnettere l’elicottero al trasmettitore scelto, si prega di osservare le indicazioni seguenti:

Procedura generale di connessione

1. Scollegare la batteria di bordo dall’elicottero.

2. Fare riferimento alla tabella per impostare correttamente il trasmettitore.

3. Abbassare completamente lo stick del motore. Se il trasmettitore utilizza i trim meccanici (come quello incluso nel kit RTF), posizionare il trim motore completamente in alto. Posizionare al centro gli altri trim.

4. Spegnere il trasmettitore e posizionare tutti gli interruttori su 0. Portare il comando motore completamente in

basso.

5. Mettere il “bind plug” nella presa BIND/PROG del ricevitore.

6. Collegare la batteria all’ESC. Il LED del ricevitore lampeggia indicando che si trova in modalità “bind”.

7. Accendere il trasmettitore mettendolo in modo “bind”.

8. Rilasciare il tasto/interruttore “bind” dopo 2-3 secondi. La connessione è conclusa quando il LED sul ricevitore resta acceso ﬁ sso.

9. Scollegare la batteria di bordo e spegnere il trasmettitore.

ATTENZIONE: Quando si utilizza un trasmettitore Futaba con un modulo Spektrum DSM, è necessario invertire

il canale del gas ed effettuare nuovamente il Binding. Consultare il manuale del vostro modulo Spektrum per settare nuovamente il Bind ed il FailSafe. Consultate il manuale della vostra trasmittente per effettuare l’inversione del canale del gas.

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RTF

Il trasmettitore RTF viene fornito già connesso al modello. Se serve rifare la connessione, si prega di osservare le seguenti indicazioni.

Procedura di connessione LP6DSM

1. Scollegare la batteria di bordo dall’elicottero.

2. Abbassare completamente lo stick del motore. Posizionare il suo trim completamente in alto. Posizionare al centro gli altri trim.

3. Spegnere il trasmettitore.

4. Mettere il “bind plug” nella presa BIND/PROG del ricevitore.

5. Collegare la batteria all’ESC. Il LED del ricevitore lampeggia indicando che si trova in modalità “bind”.

6. Mentre il LED lampeggia, accendere il trasmettitore tenendo premuto il suo tasto Bind.

7. Il trasmettitore emette un beep e il LED lampeggia. Rilasciare il tasto Bind quando termina il beep.

8. L’elicottero è connesso quando il LED sull’unità di controllo ricevente resta acceso ﬁ sso.

9. Scollegare la batteria di bordo e spegnere il trasmettitore.

Se si incontrassero problemi, osservare le istruzioni per il “binding” e far riferimento alla guida per la soluzione dei problemi per ulteriori istruzioni. Se necessario contattare il servizio assistenza Horizon. Per un elenco completo dei trasmettitori DSM compatibili visitare il sito www.bindnﬂ y.com.

Tecnologia

La rivoluzionaria tecnologia SAFE usa una combinazione innovativa di sensori ad assi multipli e un software che permette al modello di conoscere la sua posizione relativa all'orizzonte. Questa percezione spaziale viene utilizzata per controllare l'inviluppo di volo del velivolo e mantenere l'inclinazione di rollio o beccheggio entro campi ridotti per volare con maggiore sicurezza.

Oltre alla stabilità questo tipo di protezione permette varie modalità di comportamento in modo che il pilota possa

scegliere in base al suo livello di preparazione per sentirsi sempre sicuro nel controllo. La tecnologia SAFE fornisce:

• Protezione dell'inviluppo di volo attivabile con un interruttore.

• Varie modalità permettono di adeguare la tecnologia SAFE al proprio livello di preparazione. La cosa migliore è che la soﬁ sticata tecnologia SAFE non richiede alcun intervento di messa a punto per poterla usare. Ogni

velivolo con il SAFE installato è pronto all'uso per offrire la miglior esperienza di volo possibile.

FlySAFERC.com

Antipanico

• Recupero immediato dell’assetto corretto.

• Per un recupero rapido, posizionare il comando motore al 50% e gli altri comandi al centro.

• Questa modalità intende dare sicurezza al pilota in modo che possa continuare a migliorare le sue capacità di pilotaggio.

Se si va in panico mentre si vola in qualsiasi modalità, mantenere tirato l’interruttore Bind/Panic e lasciare gli stick del trasmettitore nella loro posizione centrale. La tecnologia SAFE riporta il velivolo in un assetto corretto se ha sufﬁ ciente quota e non ci sono ostacoli sulla sua rotta. Rilasciare l’interruttore Panic per escludere l’antipanico e ritornare al volo normale.

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Controllo trasmettitore

Interruttore

Bind/Panic

Interr. modalità di volo

0 = Modo principiante

1 = Modo intermedio

2 = Modo esperto

H G

AB CDEFG H

LED di

Modalità 1

Modalità 2

alimentazione

LED di alimentazione

Alettone (Sinistra/Destra)

Throttle

(Su/Giù) Alettone

(Sinistra/Destra)

Elevatore

(Su/Giù)

Trim del throttle

Trim dell’elevatore

Trim dell’alettone

Interruttore ON/OFF

RTF

Visualizza tensione Interr. riduzione (D/R)

Indietro = corsa max Avanti = corsa min

B C

12345678910

Trim del timone

Trim dell’elevatore

Trim del throttle

Timone

(Sinistra/Destra)

Elevatore

(Su/Giù) Timone

(Sinistra/Destra)

Throttle

(Su/Giù)

Scelta della modalità di volo e della corsa

Per informazioni speciﬁ che far riferimento alla tabella relativa alle impostazioni del trasmettitore.

Cambiare modalità di volo agendo sull'interruttore a 3 posizioni. Prima di andare in volo accertarsi che l'interruttore sia nella posizione voluta.

• In modalità Principiante (interruttore in posizione 0), l’angolo di inclinazione è limitato a 15 gradi. Se si rilascia lo stick del ciclico, il modello si livella.

• In modalità Intermedio (interruttore in posizione 1), l’angolo di inclinazione è limitato a 35 gradi. Se si rilascia lo stick del ciclico, il modello si livella.

• In modalità Esperto (interruttore in posizione 2), l’angolo di inclinazione non è limitato. Se si rilascia lo stick il modello non si livella. Se si perde l’orientamento, si può usare l’interruttore antipanico per riportare il modello nell’assetto corretto.

Per cambiare le corse muovere l’interruttore a due posizioni (D/R).

• La corsa minima riduce le escursioni di controllo permettendo di far volare il modello in modo più facile. I principianti dovrebbero usare questa riduzione per i voli iniziali.

• La corsa massima fornisce un controllo completo e dovrebbe essere usata dai piloti Intermedi ed Esperti.

Interr. modalità di volo

RTF

Interr. riduzione (D/R)

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Test di controllo

Prima di far volare il modello, veriﬁ care la direzione dei comandi per accertarsi che servi, rinvii e tutte le parti operino correttamente. Quando si fanno queste veriﬁ che, accertarsi che lo stick del motore sia posizionato in basso.

Elevatore

Vista laterale Vista laterale

Elevatore

abbassato

Elevatore

alzato

Alettone

Vista posterioreVista posteriore

Alettone a sinistra

Alettone a destra

Motore

Mettere l’elicottero all’esterno su di una superﬁ cie pulita, piana e livellata (cemento o asfalto), libera da ostacoli. Tenersi sempre alla larga dal movimento delle pale del rotore.

ATTENZIONE: tenere gli animali lontano dall’elicottero perché potrebbero ferirsi correndo verso di esso.

1. Il motore emette un doppio beep quando l’ESC viene armato correttamente. Prima di continuare, accertarsi che lo stick motore sia posizionato completamente in basso.

AVVERTENZA: quando il motore è in movimento, bisogna stare ad almeno 10 metri dall’elicottero. A questo punto non tentare di far volare l’elicottero.

2. Accertarsi che il comando motore sia completamente in basso e che il trasmettitore sia impostato come descritto nella tabella. Accelerare lentamente ﬁ nché le pale iniziano a girare in senso orario guardandole dall’alto. Le pale di coda girano in senso antiorario guardandole dal lato destro dell’elicottero.

AVVISO: Se le pale del rotore principale girano in senso antiorario, ridurre immediatamente il motore. Scollegare la batteria dall’elicottero e scambiare due dei tre ﬁ li che vanno dal motore all’ESC e poi ripetere la prova.

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Informazioni sui comandi di volo principali

Se non si ha familiarità con i comandi dell’200 SRX, è necessario dedicare alcuni minuti per familiarizzarsi con essi prima di tentare il primo volo.

Throttle

Vista laterale Vista laterale

Discesa

Throttle alzato

Timone

Timone a sinistra

Elevatore

abbassato

Alettone

Salita

Throttle abbassato

Timone a destra

La fusoliera vira a destraLa fusoliera vira a sinistra

Vista laterale Vista laterale

Avanti Indietro

Elevatore

alzato

Vista posterioreVista posteriore

Alettone a sinistra

Sinistra

Alettone a destra

Destra

In volo con il 200 SR X

Prima di scegliere un posto dove far volare il modello, conviene informarsi sulle leggi e le ordinanze locali. Noi consigliamo di far volare il modello all’esterno con vento calmo (5-6 km/h o meno) o all’interno di una grande palestra.

Evitare sempre di volare vicino a case, alberi, ﬁ li o altri ediﬁ ci. Bisogna anche evitare di volare in aree affollate, come parchi o campi di gioco.

È meglio decollare da superﬁ ci lisce per evitare intoppi per il modello. Per facilitare il controllo, nei primi voli mantenere l’elicottero a circa 60cm dal suolo con la coda diretta verso il pilota. Nella modalità di volo Principiante o Intermedio, rilasciando gli stick, il modello si livella da solo. Attivando l’interruttore Antipanico, l’elicottero si livella velocemente. Se ci si trova disorientati, abbassare lentamente lo stick motore per atterrare dolcemente. Durante i primi voli bisogna solo mantenere il modello in volo stazionario facendo decolli e atterraggi.

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In volo con il 200 SR X (continua)

Decollo

Mettere il modello su di una superﬁ cie piana e liscia, libera da ostacoli e arretrare di circa 10 metri. Accelerare lentamente ﬁ nché il modello si trova a circa 60cm da terra, quindi veriﬁ care i trim in modo che il modello voli correttamente. Una volta regolati i trim, iniziare a far volare il modello.

La durata media del volo con la batteria fornita è di circa 10 minuti.

Hovering (volo stazionario)

Con piccole correzioni sui comandi del trasmettitore, provare a tenere l’elicottero su di un punto ﬁ sso. Se il vento è calmo, non saranno necessarie tante correzioni. Dopo aver mosso lo stick del ciclico e averlo riportato al centro, il modello dovrebbe livellarsi da solo. Il modello continua a muoversi per inerzia. Allora muovere il comando del ciclico dalla parte opposta per fermare il movimento.

Una volta ottenuto un hovering accettabile, si può proseguire facendo spostare il modello ma tenendo la coda sempre puntata verso di se. Si può salire e scendere usando il comando motore. Una volta impratichiti con queste manovre, si può provare a volare con la coda in posizioni diverse. È importante tenere sempre presente che i comandi ruotano insieme all’elicottero, quindi bisogna sempre cercare di immaginare i controlli relativi al naso dell’elicottero. Per esempio, il comando in avanti farà sempre abbassare il naso dell’elicottero.

Spegnimento per bassa tensione (LVC)

Questa funzione diminuisce la potenza dei motori man mano che la tensione della batteria diminuisce. Quando la potenza del motore diminuisce e si accende il LED rosso sull’ESC, bisogna far atterrare immediatamente il modello e ricaricare la batteria di bordo. Il sistema LVC non interviene per impedire che la batteria vada in sovra-scarica durante l’immagazzinamento.

AVVISO: se si fa intervenire ripetutamente l’LVC, le batterie si danneggeranno.

Atterraggio

Per atterrare, abbassare lentamente il comando motore partendo dal volo stazionario a bassa quota. Dopo l’atterraggio scollegare e togliere la batteria dal modello per evitare che si scarichi lentamente. Prima di immagazzinare la batteria, caricarla completamente e controllare di tanto in tanto che la sua tensione non scenda sotto i 3V per cella.

Controlli e manutenzione dopo il volo

√

Attacchi a sfera

Pulizia

Cuscinetti Sostituire i cuscinetti se lavorano a scatti o fanno resistenza in certi punti.

Cablaggio

Sistemi di ﬁ ssaggio

Rotori

Coda

Meccanica

Dopo un incidente, andare sulla pagina web di questo prodotto (www.horizonhobby.com) per trovare i ricambi ed eventuali accessori. Da qui è anche possibile scaricare la guida di impostazioni avanzate del Blade 200 SR X (Advanced Setup and Settings Guide).

Veriﬁ care che le sfere siano tenute saldamente ma che non siano troppo strette. Se un collegamento fosse troppo lasco, potrebbe staccarsi in volo e causare un incidente. Sostituire gli attacchi usurati prima che sia troppo tardi.

Assicurarsi che la batteria non sia collegata prima di effettuare la pulizia. Rimuovere polvere eresidui con una spazzola morbida oun panno asciutto eprivo di peli.

Assicurarsi che icavi non blocchino componenti in movimento. Sostituire icavi danneggiati eiconnettori allentati.

Assicurarsi che non ci siano viti, elementi di ﬁ ssaggio oconnettori allentati. Non stringere eccessivamente le viti in metallo in componenti di plastica. Serrare la vite in modo che le parti siano abattuta, poi girare la vite solo 1/8 di giro in più.

Accertarsi che le pale dei rotori o altre parti che girano velocemente, non siano danneggiate con crepe, sbavature, grafﬁ o altro. Prima del volo, sostituire le parti danneggiate. Veriﬁ care che le due pale abbiano lo stesso attrito sul loro portapale. Sollevando l’elicottero girato su di un ﬁ anco, le pale principali dovrebbero sopportare il loro peso. Se l’elicottero viene agitato leggermente, le pale dovrebbero cadere.

Veriﬁ care che il rotore di coda non sia danneggiato, eventualmente sostituirlo. Controllare che i bulloni ﬁ ssanti i supporti del tubo di coda siano ben stretti e che i terminali in plastica aderiscano bene alle aste di supporto in carbonio. Veriﬁ care che tutti i bulloni del gruppo di coda siano stretti adeguatamente. Ispezionare il tubo di coda per scoprire eventuali danni e, se è il caso, sostituirlo.

Controllare che il telaio principale e il carrello di atterraggio non siano danneggiati, eventualmente sostituirli. Controllare che l’albero principale non abbia gioco, regolando le guide, se necessario. Veriﬁ care che il gioco tra gli ingranaggi principali sia corretto e che non ci siano impuntamenti sui 360° della rotazione. Ispezionare i cablaggi per trovare eventuali danni e sostituire, se necessario, le parti danneggiate.

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Risoluzione dei Problemi

Problema Possibile Causa Soluzione

La risposta dell’elicottero ai comandi è incoerente o richiede un trimmaggio extra per neutralizzare i movimenti

L’elicottero non risponde al comando motore

L’elicottero ha ridotto il tempo di volo o è sotto potenziato

Il LED sul ricevitore lampeggia rapidamente e l’elicottero non risponde al trasmettitore (durante la connessione)

Il LED sul ricevitore lampeggia rapidamente e l’elicottero non risponde al trasmettitore (dopo la connessione)

L’elicottero vibra o si scuote in volo

Movimenti casuali in volo Vibrazioni

La coda oscilla/si dimena con prestazioni scarse

Il modello non è stato inizializzato correttamente, oppure una vibrazione interferisce con il funzionamento dei sensori

Il comando motore o il suo trim sono troppo in alto

L’elicottero è stato mosso durante l’inizializzazione

La batteria di bordo è quasi scarica Ricaricare completamente la batteria La batteria di bordo è danneggiata Sostituire la batteria seguendo le istruzioni La temperatura ambientale potrebbe

essere troppo bassa

Trasmettitore troppo vicino all’elicottero durante la connessione

Non si è premuto il tasto/interruttore “bind” durante l’accensione del trasmettitore

L’elicottero o il trasmettitore sono troppo vicini a grossi oggetti metallici, sorgenti wiﬁ o altri trasmettitori

Prima di collegare la batteria di bordo bisogna aspettare 5 secondi dopo l’accensione del trasmettitore

L’elicottero è connesso ad una memoria diversa (solo trasmettitori con ModelMatch)

La batteria di bordo o quella del trasmettitore sono quasi scariche

L’elicottero o il trasmettitore sono troppo vicini a grossi oggetti metallici, sorgenti wiﬁ o altri trasmettitori

Pale del rotore, alberini o ferma pale danneggiati

Supporti allentati del tubo di coda, rotore di coda danneggiato, giochi negli ingranaggi, bulloni allentati, vibrazioni

Scollegare la batteria di bordo, centrare i trim e rifare l’inizializzazione dell’elicottero

Scollegare la batteria di bordo, abbassare completamente lo stick motore e il suo trim. Collegare la batteria e rifare l’inizializzazione

Scollegare la batteria di bordo e poi rifare la procedura di inizializzazione evitando che l’elicottero si muova

Prima dell’uso accertarsi che la batteria sia tiepida

Spegnere il trasmettitore e allontanarlo dall’elicottero. Scollegare e ricollegare la batteria di bordo per rifare la procedura di connessione

Spegnere il trasmettitore e ripetere la procedura di connessione

Spostarsi in un’altra posizione e ripetere la procedura di connessione

Lasciare il trasmettitore acceso. Scollegare e ricollegare la batteria di bordo

Selezionare la memoria corretta sul trasmettitore. Scollegare e ricollegare la batteria di bordo

Sostituire o ricaricare le batterie

Spostarsi in un’altra posizione e ripetere la procedura di connessione

Veriﬁ care le pale del rotore, gli alberini o i ferma pale. Sostituire le parti danneggiate

Veriﬁ care che il ricevitore sia ﬁ ssato bene all’elicottero e che il nastro di ﬁ ssaggio sia in buone condizioni. Controllare che non ci siano ﬁ li a contatto con il ricevitore. Controllare e bilanciare gli elementi rotanti, in particolare l’albero principale e gli alberini di coda. Controllare tutta la meccanica per trovare parti rotte o danneggiate, sostituendole, se necessario

Controllare che i bulloni che ﬁ ssano i supporti del tubo di coda siano ben stretti e che i terminali in plastica aderiscano bene alle aste di supporto in carbonio. Veriﬁ care che tutti i bulloni del gruppo di coda siano stretti adeguatamente. Controllare il gioco degli ingranaggi e che non ci siano punti critici su tutta la rotazione. Sostituire i componenti usurati o danneggiati

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Problema Possibile Causa Soluzione

In condizioni normali i trim del trasmettitore non dovrebbero richiedere regolazioni e le posizioni centrali vengono

Deriva con vento calmo

Deriva con vento È normale

Il sistema Antipanico o quello Autolivellante non livella il modello

Forti vibrazioni Componenti rotanti sbilanciati

Vibrazioni, collegamenti o servi danneggiati

Il modello non è stato inizializzato su di una superﬁ cie piana

Il modello non è decollato da una superﬁ cie livellata

memorizzate durante l’inizializzazione. Se fossero necessarie regolazioni ai trim dopo il decollo, veriﬁ care il bilanciamento di tutti i componenti rotanti, accertandosi che i collegamenti non siano danneggiati e che i servi siano in buone condizioni di funzionamento

Il modello si sposta con il vento ma dovrebbe restare livellato. Tenere semplicemente lo stick del ciclico nella posizione necessaria per mantenerlo in volo a punto ﬁ sso. Il modello deve appoggiarsi al vento per restare stazionario, se rimane livellato si sposterà con il vento

Rifare l’inizializzazione su di una superﬁ cie piana

Decollare sempre da una superﬁ cie livellata

Controllare che l’albero principale, il rotore di coda e le sue pale, il telaio e l’adattatore non siano danneggiati. Sostituirli se necessario. Per far lavorare correttamente le funzioni di Antipanico e di Autolivellamento le vibrazioni devono essere ridotte al minimo

Vista esplosa

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Elenco delle parti

Codice Descrizione

BLH2000 200 SR X RTF

BLH2080 200 SR X BNF 1 BLH2001 Set pale principali (2), Wht: 200SRX 2 BLH2002 Porta pale princ. c/ Hdwe: 200SR 3 BLH2003 Set alberini: 200SRX 4 BLH2004 Mozzo rotore princ. c/ Hdwe: 200SRX 5 BLH2005 Rinvvi testa rotore St(4): 200SR 6 BLH2006 Piatto oscillante: 200SRX 7 BLH2007 Set rinvii (2): 200SRX 8 BLH2008 Albero princ. c/collare: 200SRX 9 BLH2009 Set telaio principale: 200SRX

10 BLH2010 Staffa antirotazione: 200SRX 11 BLH2011 Set supporti capottina (2): 200SRX 12 BLH2012 Ingran. principale c/ Hdwe (2): 200SRX 13 BLH2013 Set supporto motore alluminio:200SR 14 BLH2014 Carrello atterraggio c/Hdwe, Wht: 200SR 15 BLH2015 Tubo coda c/ﬁ li motore: 200SRX 16 BLH2016 Set supporto tubo coda (2): 200SRX 17 BLH2017 Stab. pinna orizzontale Mnt: 200SRX

Garanzia

Periodo di garanzia

La garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantisce che i prodotti acquistati (il “Prodotto”) sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio. Il periodo di garanzia è conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.

Limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente)

e non è cedibile a terzi. L’acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia. La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia. La prova di acquisto è necessaria per far valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva il diritto di cambiare o modificare i termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità

del prodotto, per l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto a particolari previsti dall’utente. È sola responsabilità dell’acquirente il fatto di verificare se il prodotto è adatto agli scopi da lui previsti.

propria discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia. Queste sono le uniche rivalse a cui l’acquirente si può appellare, se un prodotto è difettoso. Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia. Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione avvengono solo in base alla discrezione di Horizon. Questa garanzia non copre dei danni superficiali o danni per cause di forza

Codice Descrizione

18 BLH2018 Scatola coda: 200SRX 19 BLH2019 Set stab pinna, bianca: 200SRX 20 BLH2020 Set mozzo rotore coda: 200SRX 21 BLH2021 Set pale coda (2), Wht: 200SRX 22 BLH2022 Motore coda: 200SRX 23 BLH2023 Capottina: 200SRX 24 BLH2024 Heli Dual Brushless ESC: 200SRX

25 EFLB8003SJ30

26 EFLH1516 3900Kv motore brushless: BSR 27 EFLRS60 6.0-Gram Servo super sub micro ST60 28 SPMAR636H AR636H SAFE ricevitore elicottero

BLH2025 Supporto pala princ.: 200SRX BLH2026 Set completo hdwe: 200SRX BLH2027 Kit attrezzi: 200SRX BLH2028 LP6DSM SAFE TX: 200SRX BLH20281 LP6DSM Mode 1 SAFE TX: 200SRX

EFLC3105

EFLC4000 AC to 12VDC, 1.5-Amp Alimentatore

maggiore, uso errato del prodotto, negligenza, uso ai fini commerciali, o una qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto. Questa garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata, ad un funzionamento errato, ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon. La restituzione del prodotto a cura dell’acquirente, o da un suo rappresentante, deve essere approvata per iscritto dalla Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti, indiretti o consequenziali; perdita di profitto o di produzione; perdita commerciale connessa al prodotto, indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia. Inoltre la responsabilità di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilità. Horizon non ha alcun controllo sul montaggio, sull’utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti. Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilità per danni o lesioni derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo e il montaggio del prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni, limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede. Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità associata all’uso del prodotto, si suggerisce di restituire il prodotto intatto, mai usato e immediatamente presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto sofisticato di hobbistica e non è un giocattolo. Esso deve essere manipolato con cautela, con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facoltà mentali di base. Se il prodotto non verrà manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni, dei gravi danni a persone, al prodotto o all’ambiente circostante. Questo prodotto non è concepito per essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un adulto. Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di

800mAh 3S 11.1V 30C LiPo, 18AWG JST

Caricatore c/bilanciamento x 3 celle LiPo, 0.8A

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sicurezza, di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto. Solo così si eviterà un utilizzo errato e di preverranno incidenti, lesioni o danni.

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon. Questo vale anche per le riparazioni in garanzia. Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivenditore, che si metterà in contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel più breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon. Il prodotto deve essere Imballato con cura. Bisogna far notare che i box originali solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione senza subire alcun danno. Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilità e un’assicurazione, in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilità in relazione alla spedizione del prodotto. Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata dei problemi e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti. Inoltre abbiamo bisogno di

un indirizzo completo, di un numero di telefono per rivolgere ulteriori domande e di un indirizzo e-mail.

Garanzia a riparazione

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è presente una prova d’acquisto in originale proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato, nella quale è ben visibile la data di acquisto. Se la garanzia viene confermata, allora il prodotto verrà riparato o sostituito. Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby.

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effettueremo un preventivo che verrà inoltrato al vostro rivenditore. La riparazione verrà effettuata dopo l’autorizzazione da parte del vostro rivenditore. La somma per la riparazione dovrà essere pagata al vostro rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione. Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verrà considerata abbandonata e verrà gestita di conseguenza.

ATTENZIONE : Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull’elettronica e sui motori. Le riparazioni a livello meccanico, soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente dall’acquirente.

Garanzia e Assistenza - Informazioni per i contatti

Stato di acquisto Horizon Hobby Telefono/Indirizzo e-mail Indirizzo

Germania

Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Christian-Junge-Straße 1 25337 Elmshorn, Germania

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Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea

Dichiarazione di conformità

(in conformità con ISO/IEC 17050-1) No. HH2014041103 Prodotto(i): Blade 200 SR X BNF Numero(i) articolo: BLH2080EU/BLH2080UK Classe dei dispositivi: 1

Gli oggetti presentati nella dichiarazione sopra citata sono conformi ai requisiti delle speciﬁ che elencate qui di seguito, seguendo le disposizioni delle direttive europee R&TTE 1999/5/EC, CEM 2004/108/EC, e LVD 2006/95/EC:

EN 301 489-1 V1.9.2: 2012 EN 301 489-17 V2.1.1: 2009

EN61000-3-2:2006+A1:2009+A2:2009 EN61000-3-3:2008 EN60950-1:2006+A11:2009+A1:2010+A12: 2011

EN55022:2010 + AC:2011 EN55024:2010

Firmato per conto di: Horizon Hobby, LLC. Champaign, IL USA 11 apr. 2014

Robert Peak

Chief Financial Ofﬁ cer

Horizon Hobby, LLC

Dichiarazione di conformità

(in conformità con ISO/IEC 17050-1)) No. HH2014041102 Prodotto(i): Blade 200 SR X RTF Numero(i) articolo: BLH2000EU1/BLH2000EU2/

BLH2000UK1/BLH2000UK2 Classe dei dispositivi: 1

EN 300-328 V1.7.1: 2006 EN 301 489-1 V1.9.2: 2012 EN 301 489-17 V2.1.1: 2009

EN60950-1:2006+A11:2009+A1:2010+A12: 2011 EN61000-3-2:2006+A1:2009+A2:2009 EN61000-3-3:2008

EN55022:2010 + AC:2011 EN55024:2010

Firmato per conto di: Horizon Hobby, LLC. Champaign, IL USA 11 apr. 2014

Chief Financial Ofﬁ cer

Istruzioni del RAEE per lo smaltimento da parte di utenti dell’Unione Europea

Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai riﬁ uti domestici. Al contrario, l’utente è responsabile dello smaltimento di tali riﬁ uti che devono essere portati in un centro di raccolta designato per il riciclaggio di riﬁ uti elettrici e apparecchiature elettroniche. La raccolta differenziata e il riciclaggio di tali riﬁ uti provenienti da apparecchiature nel momento dello smaltimento aiuteranno a preservare le risorse naturali e garantiranno un riciclaggio adatto a pro-

ufﬁ cio locale, il servizio di smaltimento riﬁ uti o il negozio presso il quale è stato acquistato il prodotto.

teggere il benessere dell’uomo e dell’ambiente. Per maggiori informazioni sui centri di raccolta, contattare il proprio

Robert Peak

Horizon Hobby, LLC

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©2014 Horizon Hobby, LLC. Blade, E-ﬂ ite, SAFE, the SAFE logo, DSM, DSM2, DSMX, the BNF logo, ModelMatch and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc. Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation of Japan. All other trademarks, service marks or logos are property of their respective owners. Patents pending. Created 11/13 40394 BLH2000, BLH2080