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Bitzer
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HS.53-3

Bitzer HS.64, HS.53-3, HS.74 Operating Instructions Manual

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SB-100-5
Compresseurs à vis hermétiques accessibles
Types: HS.53-3, HS.64, HS.74
Sommaire Page 1 Sécurité 1
2 Champs d’applications 4 3 Montage 5 4 Raccordement électrique 11 5 Mise en service 15 6 Service / Maintenance 23 7 Mise hors service 25
1 Sécurité
Personnel spécialisé autorisé
Seul un personnel spécialisé ayant été formé et initié est autorisé à réaliser l'ensemble des travaux sur les compres­seurs et installations frigorifiques. Les directives en vigueur à cet effet sont vala­bles pour la qualification et la compéten­ce du personnel spécialisé.
Halbhermetische Schraubenverdichter
Typen: HS.53-3, HS.64, HS.74
Inhalt Seite 1 Sicherheit 1
2 Anwendungsbereiche 4 3 Montage 5 4 Elektrischer Anschluss 11 5 In Betrieb nehmen 15 6 Betrieb / Wartung 23 7 Außer Betrieb nehmen 25
1 Sicherheit
Diese Kältemittel-Verdichter sind zum Ein bau in Maschinen entsprechend der EU-Maschinenricht linie 2006/42/EG vorgesehen. Sie dürfen nur in Betrieb genommen werden, wenn sie gemäß vor liegender An ­leitung in diese Maschi nen eingebaut worden sind und als Ganzes mit den entsprechenden gesetzlichen Vor schrif ­ten übereinstimmen (anzuwen dende Normen: siehe Her steller erklärung).*
Autorisiertes Fachpersonal
Sämtliche Arbeiten an Ver dich tern und Kälte anlagen dürfen nur von Fach personal ausgeführt werden, das in allen Arbeiten ausgebildet und unterwiesen wurde. Für die Qualifikation und Sachkunde des Fachpersonals gelten die jeweils gültigen Richtlinien.
Semi-hermetic Screw Com pres sors
Types: HS.53-3, HS.64, HS.74
Content Page 1 Safety 1
2 Application ranges 4 3 Mounting 5 4 Electrical connection 11 5 Commissioning 15 6 Operation / Maintenance 23 7 De-commissioning 25
1 Safety
These refrigeration compressors are intended for installation in machines according to the EU Machinery Directive 2006/42/EC. They may be put to service only, if they have been installed in these machines according to the existing instruction and as a whole agree with the corresponding provisions of legislation (standards to apply: refer to Manufacturers Declara ­tion).*
Authorized staff
All work on compressor and refrigera­tion systems shall be carried out only by refrigeration personnel which has been trained and instructed in all work. The qualification and expert knowledge of the refrigeration person­nel corresponds to the respectively valid guidelines.
* Hinweis gilt für Länder der EU * Information is valid for coun tries of the EU * Indication vala ble pour les pays de la UE
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2 SB-100-5
The compressors are constructed according to the state of the art and valid regulations. Particular emphasis has been placed on the users' safety.
Retain these Operating Instructions during the entire lifetime of the com­pressor.
Residual hazards
Certain residual hazards from the compressors are unavoidable. All persons working on these units must therefore read these Operating Instructions carefully!
All of the following have validity:
• specific safety regulations and standards (e.g. EN 378, EN 60204 and EN 60335),
• generally acknowledged safety standards,
• EU directives,
• national regulations.
Safety references
are instructions intended to prevent hazards. Safety references must be stringently observed!
Attention!
Instructions on preventing possi­ble damage to equipment.
Caution!
Instructions on preventing a pos­sible minor hazard to persons.
Warning!
Instructions on preventing a pos­sible severe hazard to persons.
Danger!
Instructions on preventing an immediate risk of severe hazard to persons.
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Les compresseurs sont conçus d'après les règles de l'art actuelles et conformé­ment aux prescriptions en vigueur. Une attention particulière a été apportée à la sécurité de l'utilisateur.
Garder cette instruction de service pen­dant toute la durée de service du com­presseur.
Dangers résiduels
Le compresseur peut être la source de dangers résiduels inévitables. Par conséquent, chaque personne qui travaille sur cet appareil doit lire attentive­ment cette instruction de service !
A prendre en considération
• les prescriptions et normes de sécurité relatives (par ex. EN 378, EN 60204 et EN 60335),
• les règles de sécurité généralement reconnues,
• les directives de l'UE,
• les dispositions spécifiques du pays concerné.
Les indications de sécurité
sont des instructions pour éviter les mises en danger. Respecter scrupuleusement les indica­tions de sécurité !
Attention !
Instruction pour éviter une possible mise en danger d'appareils.
Prudence !
Instruction pour éviter une possible mise en danger bénigne de per­sonnes.
Avertissement !
Instruction pour éviter une possible mise en danger grave de per­sonnes.
Danger !
Instruction pour une imminente mise en danger grave de personnes.
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Die Verdichter sind nach dem aktuel­len Stand der Technik und entspre­chend den geltenden Vorschriften ge ­baut. Auf die Sicherheit der Anwender wurde besonderer Wert gelegt.
Diese Betriebsanleitung während der gesamten Verdichter-Lebensdauer aufbewahren.
Restgefahren
Vom Verdichter können unvermeidba­re Restgefahren ausgehen. Jede Person, die an diesem Gerät arbeitet, muss deshalb diese Bedie ­nungs anleitung sorgfältig lesen!
Es gelten zwingend
• die einschlägigen Sicherheits-Vor ­schrif ten und Normen (z.B. EN 378, EN 60204 und EN 60335),
• die allgemein anerkannten Sicherheitsregeln,
• die EU-Richtlinien,
• Länder spezifische Bestimmungen.
Sicherheitshinweise
sind Anweisungen um Gefährdungen zu vermeiden. Sicherheitshinweise genauestens ein­halten!
Achtung!
Anweisung um eine mögliche Gefähr dung von Geräten zu ver­meiden.
Vorsicht!
Anweisung um eine mögliche minderschwere Gefähr dung von Perso nen zu vermeiden.
Warnung!
Anweisung um eine mögliche schwere Gefährdung von Personen zu vermeiden.
Gefahr!
Anweisung um eine unmittelbare schwere Gefährdung von Personen zu vermeiden.
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Allgemeine Sicherheitshinweise
Warnung!
Der Verdichter ist im Auslie fe ­rungs zustand mit Schutzgas ge ­füllt (Überdruck ca. 0,5 .. 1 bar). Bei unsachgemäßer Handha ­bung sind Verletzungen von Haut und Augen möglich. Bei Arbeiten am Verdichter Schutz brille tragen! Anschlüsse nicht öffnen, bevor Überdruck abgelassen ist.
Vorsicht! Im Betrieb können Ober flächen ­Temperaturen von über 60°C
bzw. unter 0°C auftreten. Schwere Verbrennungen und Erfrierungen möglich. Zugängliche Stellen absperren und kennzeichnen. Vor Arbeiten am Verdichter: Gerät ausschalten und abkühlen lassen.
Achtung!
Gefahr von Verdichterausfall! Schraubenverdichter nur in der vorgeschriebenen Dreh richtung betreiben!
Bei Arbeiten am Verdichter, nachdem die Anlage in Betrieb genommen wurde:
Warnung!
Verdichter steht unter Druck! Bei unsachgemäßen Eingriffen sind schwere Verletzungen mög­lich. Verdichter auf drucklosen Zu ­stand bringen! Schutzbrille tragen!
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General safety references
Warning!
The compressor is under pres­sure with a holding charge to a pressure of 0.5 to 1 bar above
atmospheric pressure.
Incorrect handling may cause injury to skin and eyes. Wear safety goggles while work­ing on compressor. Do not open connections before pressure has been released.
Caution! During operation surface tem­peratures exceeding 60°C or
below 0°C can be reached. Serious burns and frostbite are possible. Lock and mark accessible sec­tors. Before working on the compres­sor: Switch off and allow to cool down.
Attention!
Danger of severe compressor damage! Operate screw compressors only in the prescribed rotating direc­tion!
For any work on the compressor after the plant has been commissioned:
Warning!
Compressor is under pressure! In case of improper handling severe injuries are possible. Release the pressure in the compressor! Wear safety goggles!
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Indications de sécurité générales
Avertissement !
A la livrai son, le com pres seur est rem pli d'un gaz de pro tec tion et sont en sur pres sion (envi ron 0,5 .. 1 bar). Des blessures à la peau et aux yeux sont possibles en cas de manie­ment inapproprié. Lors de travaux sur le compresseur, porter des lunettes de protection ! Ne pas ouvrir les raccords avant d'avoir évacué la surpression.
Prudence ! Pendant le ser vi ce, des tem pé ra ­tures de sur fa ce excé dant 60°C
resp. en-des sous de 0°C pourront être atteintes. Des graves brulures et gelures sont possibles. Fermer et marquer les endroits acces si bles. Avant les travaux au compresseur: Arrêter et refroidir celui-ci.
Attention !
Risque de défaillance du compres­seur ! Opérer des compresseurs à vis seulement dans le sens de rotation prescrit !
Pour des travaux au compresseur après l'installation a été mise en service:
Avertissement !
Compresseur est sous pression ! Lors des interventions non-adé­quates graves blessures sont pos­sibles. Retirer la pression sur le compres­seur ! Porter des lunettes de protection !
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2 Application ranges
For operation in the vacuum range, danger of air admission at the suction side. Special measures might become necessary.
In the case of air admission:
Attention!
Chemical reactions possible as well as increased condensing pressure and discharge gas temperature.
Warning!
In case of air admission a critical shift of the refrigerant ignition limit is possible Absolutely avoid air admission!
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2 Champs d’applications
En cas de fonctionnement en pression sub ­atmosphérique, danger d'introduction d'air au côté d'aspiration. Des mesures particulières pourraient devenir nécessaire à prendre.
En cas d'introduction d'air:
Attention !
Réactions chimiques possibles et pression de liquéfaction excessive et aussi température du gaz de refoulement augmentée.
Avertissement !
En cas d'introduction d'air disloca­tion critique de la limite d'inflamma­bilité de fluide frigorigène Eviter absolument introduction d'air !
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2 Anwendungsbereiche
Bei Betrieb im Unterdruck-Bereich, Gefahr von Lufteintritt auf der Saug ­seite. Besondere Maßnahmen können erforderlich werden.
Im Falle von Lufteintritt:
Achtung!
Chemische Reaktionen möglich sowie überhöhter Verflüssi ­gungs druck und Anstieg der Druckgastemperatur.
Warnung!
Bei Lufteintritt ggf. kritische Verschiebung der Kältemittel­Zündgrenze Lufteintritt unbedingt vermeiden!
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Weitere Kältemittel auf Anfrage Hinweise im Handbuch SH-100
unbedingt beachten
Further refrigerants on request Pay attention to the recommendations
in manual SH-100
Autres fluides frigorigènes sur demande Respecter absolument les recommanda -
tions dans le manuel SH-100
BITZER BSE 170
t0-5 .. -50°C, tc< 45°C:
BITZER B 100
t0+12.5 .. -40°C, tc< 60°C:
BITZER B 150 SH
siehe Prospekt SP-100 / Handbuch SH-100 und BITZER Software
see brochure SP-100 / Manual SH-100 and BITZER Software
voir brochure SP-100 / Manuel SH-100 et BITZER Software
HFKW / HFC
R134a - R404A - R507A
(H)FCKW / (H)CFC
R22
Zulässige Kältemittel Permitted refrigerants
Fluides frigorigènes autorisés
Ölfüllung Oil charge Charge d’huile
Einsatzgrenzen Application ranges Limites d’utilisation
Abb. 1 Verdichter anheben Fig. 1 Lifting the compressor Fig. 1 Soulèvement du compresseur
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3 Montage
3.1 Verdichter transportieren
Verdichter entweder verschraubt auf der Palette transportieren oder an Transportösen anheben (siehe Ab ­bildung 1).
Achtung!
Verdichter keinesfalls an den Rohrleitungen anfassen! Verdichterschaden möglich! An Transportösen anheben!
3.2 Verdichter aufstellen
Aufstellort
Den Verdichter waagerecht aufstellen. Bei Einsatz unter extremen Bedin gun -
gen (z. B. aggressive Atmo s phäre, niedrige Außentemperaturen u.a.) geeignete Maß nahmen treffen. Ggf. empfiehlt sich Rück sprache mit BITZER.
Schwingungsdämpfer
Die Verdichter können starr mon tiert werden. Zur Verringerung von Körper ­schall empfiehlt sich jedoch die Ver ­wendung der speziell abgestimmten Schwin gungs dämpfer (Zubehör).
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3 Mounting
3.1 Compressor transport
Transport the compressor either screwed on a pallet or lift it using the eyebolts (see figure 1).
Attention!
Do not touch compressor on pipe tubes! Danger of compressor damage! Use eyebolts for lifting!
3.2 Compressor installation
Place of instal la tion
Install the compressor horizontally. For operation under extreme condi-
tions (e. g. aggressive or corrosive atmospheres, low ambient tempe ­ratures etc.) suitable measures must be taken, consultation with BITZER is recommended.
Anti-vibra tion mount ings
The compressors can be mounted rigidly. The use of anti-vibra tion mount ings especially matched to the compressors (accessory) is rec om ­mend ed how ev er to reduce the trans ­mis sion of body radiated noise.
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3 Montage
3.1 Transport du compresseur
Transporter le compresseur soit vissé sur une palette ou soulever le aux œillets de suspension (voir figure 1).
Attention !
Ne toucher jamais le compresseur aux tubes ! Risque de défault du compressor ! Soulever le aux œillets de suspen­sion !
3.2 Mise en place du compresseur
Lieu d'emplacement
Placer le compresseur horizontalement. En cas d'utilisation dans conditions extrê -
mes (par ex. atmos phè re agres si ve, tem ­pé ra tures exté rieu res bas ses, etc.) prendre des mesu res adé qua tes. Le cas échéant, il est conseillé de consul ter BITZER.
Amortisseurs de vibrations
Les compresseurs peuvent être mon tés rigi dement. Mais il est conseillé d'utiliser des amor tis seurs accordés especialle­ment (accessoire) aux compresseurs pour atté nuer les trans mis sions de bruit.
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Abb. 2 Schwingungsdämpfer Fig. 2 Anti-vibration mounting
M 1 6
1 5
Fig. 2 Amortisseurs
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When mount ing on shell and tube heat exchangers:
Attention!
Do not mount the compressor solidly on the heat exchanger. Do not use the heat exchanger as load-carrier! Damage of the heat exchanger is possible (vibration fractures). Use anti-vibration mountings!
Mounting of anti-vibra tion mount ings: See figure 2. Tight en the screws only until slight def or ma tion of the upper rub ber disc is just vis ible.
3.3 Pipeline connections
Warning!
Compressor is under pressure with holding charge. Injury of skin and eyes possible. Wear safety goggles while work­ing on compressor. Do not open connections before pressure has been released.
Attention!
Absolutely avoid penetration of air! The shut-off valves should remain closed until evacuating.
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Pour le mon tage sur des échangeurs de chaleur multitubulaires:
Attention !
Ne pas monter solidement le com­presseur sur l'échangeur de chaleur. Ne pas utiliser l'échangeur de cha­leur comme bâti ! Risque de détérioration d'échangeur de chaleur (rup tures par vibra tion). Utiliser amortisseurs de vibrations !
Monter des amor tis seurs de vibrations: Voir figure 2. Serrer les vis jusqu'à une légè re défor ma tion de la ron del le supé ­rieu re en caout chouc est visi ble.
3.3 Raccordements de tuyau te rie
Avertissement !
Le com pres seur est sous pres sion avec gaz de pro tec tion. Blessures de la peau et des yeux possibles. Lors de travaux sur le compresseur, porter des lunettes de protection ! Ne pas ouvrir les raccords avant d'avoir évacué la surpression.
Attention !
Eviter absolument l'introduction d'air ! Maintenir les vannes d'arrêt fermées jusqu'à la mise sous vide.
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Bei Montage auf Bündel rohr-Wärme ­ übertragern:
Achtung!
Verdichter nicht starr auf Wär ­me übertrager montieren. Wärme übertrager nicht als tra­gendes Element verwenden! Beschädigung des Wärme über ­tragers möglich (Schwin gungs ­brüche). Schwingungsdämpfer verwen­den!
Schwingungs dämpfer montieren: Siehe Abbildung 2. Dabei die Schrau ­ben anziehen, bis erste Verformungen der oberen Gummi scheibe sichtbar werden.
3.3 Rohrleitungen anschliessen
Warnung!
Verdichter steht unter Überdruck durch Schutzgas. Verletzungen von Haut und Augen möglich. Bei Arbeiten am Verdichter Schutzbrille tragen! Anschlüsse nicht öffnen, bevor Überdruck abgelassen ist.
Achtung!
Lufteintritt unbedingt vermeiden! Absperrventile bis zum Evakuie ­ren geschlossen halten.
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Abb. 3 Rohrverschraubung: Öleinspritzung Fig. 3 Screwed pipe connection: oil injection Fig. 3 Raccord à visser: injection d’huile
Abb. 4 Rohrführung bei Economiser und Kältemittel-Einspritzung Fig. 4 Piping with Economiser and liquid injection Fig. 4 Tracé de la tuyauterie avec économiseur et injection de
liquide
V e r s c h l u s s b l e c h e n t f e r n e n ! R e m o v e s e a l i n g p l a t e ! R e t i r e r l a t ô l e d e f e r m e t u r e !
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E C O / L I
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Rohr-Anschlüsse
Die Rohr-Anschlüsse sind so ausge­führt, dass Rohre in den gängigen Millimeter- und Zoll-Abmessungen verwendet werden können. Lötan ­schlüs se haben gestufte Durch messer. Je nach Abmessung wird das Rohr mehr oder weniger tief eintauchen.
Achtung!
Ventile nicht überhitzen! Zum Löten oder Schweißen Rohranschlüsse und Buchsen demontieren! Ventile und Lötadapter kühlen, auch hinterher! Maximale Löttemperatur 700°C.
Rohrleitungen
Grundsätzlich nur Rohr leitun gen und Anlagen-Komponenten verwenden, die
• innen sauber und trocken sind (frei von Zunder, Metall spänen, Rost­und Phosphat -Schich ten) und
• luft dicht verschlossen angeliefert werden.
Achtung!
Ventile nicht überhitzen! Bei Anlagen mit längeren Rohr ­leitungen oder wenn ohne Schutz gas gelötet wird: Saug ­seitigen Reinigungs filter einbau­en (Filterfeinheit < 25 µm).
Achtung!
Verdichterschaden möglich! Im Hinblick auf hohen Trock ­nungs grad und zur chemischen Stabilisierung des Kreis laufs müssen reichlich dimensionierte Filtertrockner geeigneter Qualität verwendet werden (Molekular­Siebe mit speziell angepasster Porengröße).
Hinweise zum Einbau saugseiti­ger Reinigungsfilter siehe Hand ­buch SH-100.
Rohrleitungen so führen, dass wäh ­rend des Stillstands keine Überflutung des Verdichters mit Öl oder flüssigem Kältemittel möglich ist. Hinweise im Handbuch SH-100 unbe­dingt beachten.
Leitungen für Economizer und Kälte ­mittel-Einspritzung vom Anschluss aus zunächst nach oben führen. Dies vermeidet Ölverlagerung und
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Pipe connections
The pipe connections are designed to accept tubes with standard millimetre or inch dimensions. Solder connec­tions have stepped diameters. According to the size the tube can be pushed more or less into the fitting.
Attention!
Do not overheat the valves! Dismantle pipe connections and bushes for brazing or welding! Cool valves and brazing adap­tors even afterwards! Max. brazing temperature 700°C.
Pipe lines
Only use tubes and components which are
• clean and dry inside (free from slag, swarf, rust, and phosphate coatings) and
• which are delivered with an air tight seal.
Attention!
Do not overheat the valves! Plants with longer pipe lines or if it is soldered without protection gas: Install cleaning suction side filter (mesh size < 25 µm).
Attention!
Compressor damage possible! Generously sized high qual ity fil ­ter driers must be used to ensure a high degree of dehy ­dra tion and to main tain the chem i cal stabil ity of the sys tem (molecular sieves with specially adjusted pore sice).
Recommendation for mount ing of suction side cleaning filters see manual SH-100.
Pipes should be laid out so that the compressor can not be flood ed with oil or liq uid refrig er ant dur ing stand still. Observe the rec om men da tions in Manual SH-100.
Lines for econ o miser and liquid injec ­tion must first rise ver ti cally from the injec tion point. This avoids oil migra ­tion and
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Raccordements de tuyau te rie
Les raccordements sont exécutés de façon à ce que les tubes usuels en mil­limètres et en pouces puissent être uti­lisés. Les raccords à braser ont plusieurs diamètres successifs. Suivant la section, le tube sera inséré plus ou moins pro­fondément.
Attention !
Ne pas surchauffer les vannes ! Pour braser ou souder démonter des raccords de tube et des douilles ! Refroidir les vannes adaptateurs de brasage aussi après ! Température de brasage maximale 700°C.
Tuyauteries
D'une manière générale, on ne doit utiliser que des tubes et des composants
• propres et secs à l'intérieur (pas de calamine, de copeaux métalliques, de dépôts de rouille et de phosphates) et
• qui sont livrés hermétiquement clos.
Attention !
Monter un filtre de nettoyage (maille < 25 µm) à l'aspiration, dans les installations avec de longues tuyau­teries ou quand le brasage est réa­lisé sans gaz inerte.
Attention !
Dégâts sur le compresseur possi­bles ! Utiliser des filtres déshydrateurs lar­gement dimensionnés et de qualité appropriée (tamis moléculaire avec taille des pores adaptée) afin d'as­surer le haut niveau de dessiccation requis et la stabilité chimique du cir­cuit
Remarques sur le montage des filtres de nettoyage à l'aspiration voir Manuel SH-100.
Poser les tuyau te ries de façon à évi ter durant les arrêts toute accu mu la tion d'huile ou de liqui de frigori gène dans le compresseur. Respecter scru pu leu se ment les recom ­man da tions dans le Manuel SH-100.
Les tuyau te ries de rac cor de ment pour éco no mi seur et injec tion de liquide doi ­vent être tout d'abord diri gées vers le haut après le rac cord. Ceci évite une migra tion de l'huile et
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dam age of com po nents through hydraul ic peaks. See fig. 4 and Technical Information ST-610.
Mounting the oil fil ter
Oil the alu-gas kets for the con nec tion adap tor. Screw in the filter car tridge until tight and then release it by a quar ter of a turn.
Additional connections for evacu ation
It is rec om mend ed with larg er vol ume systems that gen er ous ly sized addi ­tion al con nec tions, which can be shut­off, should be fit ted to the suc tion and dis charge sides for evac u a tion pur ­pos es. Sections which are closed by a check valve must have sep ar ate con ­nec tions avail able.
Beschädigung der Komponenten durch hydraulische Druckspitzen. Siehe Abb. 4 und Tech nische Information ST-610.
Ölfilter montieren
Alu-Dichtscheiben für die An schluss ­adapter einölen. Die Filterpatrone bis zum Anschlag einschauben, dann wieder um 1/4 Umdrehung lösen.
Zusatzanschlüsse zum Evakuieren
Bei großem Systemvolumen für die Evakuierung groß dimensionierte, absperr bare Zusatzanschlüsse auf Druck und Saugseite einbauen. Abschnitte, die durch Rückschlag ­ventile abgesperrt sind, müssen über separate Anschlüsse verfügen.
des dégâts engen drés par des poin tes de pres sion hydrau li ques. Voir Fig. 4 et infor ­ma tion tech ni que ST-610.
Monter le filtre à huile
Lubri fier les joints annu lai res alu mi nium pour les adap ta teurs de rac cor de ment. Vissér la car tou che filtrante jusqu'à l'arrêt. La dévisser d'un quart tour.
Raccords additionnels pour la mise sous vide
Afin de faci li ter la mise sous vide des sys tèmes de grand volu me, il est recom ­man dé de pré voir, à l'aspiration et au refou le ment, des rac cords sup plé men tai ­res, lar ge ment dimen sion nés et pou vant être fer més. Les sec tions pou vant être iso lées par des cla pets de rete nue sont à équi per de rac cords sépa rés.
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Anlaufentlastung und Leistungsregelung
Position der Magnetventile siehe Abb. 5.
Start unload ing und Capacity con trol
Position of sole noid valves see fig. 5.
Démarrage à vide et Régulation de puissance
Position de vannes magnétiques voir fig. 5.
Abb. 5 Anordnung der Magnetventile Fig. 5 Arrangement of solenoid valves
Fig. 5 Disposition des vannes magnétiques
C R 2
C R 1
C R 2 C R 1
Typen Leistungsregelung: Volllast (100%) 1. Stufe (ca. 75%) 2. Stufe (ca. 50%) Anlaufentlastung Types Capacity control: Full load (100%) 1. Step (approx. 75%) 2. Step (approx. 50%) Start unloading Types Régulation de puissance: Fonct. en pleine charge 1. Etage (env. 75%) 2. Etage (env. 50%) Démarrage à vide
CR1 = G CR1 = O CR1 = O CR1 = O CR2 = G CR2 = G CR2 = O CR2 = O
CR1 = G CR1 = O CR1 = O CR1 = O CR2 = G CR2 = G CR2 = O CR2 = O
CR1 = G CR1 = G CR1 = O CR1 = O CR2 = G CR2 = O CR2 = O CR2 = O
Effektive Leistungsstufen sind von den
Betriebsbedingungen abhängig
O Magnetventil stromlos
G Magnetventil unter Spannung
Effective capacity stages are
dependent upon operating conditions
O Solenoid coil de-energized
G Solenoid coil energized
Les étages de puissance effectifs dépen-
dent des conditions de fonctionnement O Vanne magnétique non-alimentée G Vanne magnétique alimentée
HS.53-3
HS.64 / HS.74
HS.74
HS.64
HS.53-3
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SB-100-510
Anschlüsse Connections Raccords
Anschluss-Positionen
1 Hochdruck-Anschluss (HP) 2 Niederdruck-Anschluss (LP) 3 Druckgas-Temperaturfühler (HP) 4 Economiser / Kältemittel-Einspritzung 5 Öl-Einspritzung 6 Öldruck 7 Ölablass-Stopfen (Motorgehäuse) 8– 9 Schraube für Rohrhalterung
(ECO- und LI-Leitung)
Connection positions
1 High pressure connection (HP) 2 Low pressure connection (LP) 3 Dis charge gas temperature sensor
(HP) 4 Economiser / liquid injection 5 Oil injection 6 Oil pressure 7 Oil drain plug (motor housing) 8– 9 Screw for pipe support
(ECO and LI line)
Position des rac cords
1 Raccord de haute pres sion (HP) 2 Raccord de basse pres sion (LP) 3 Sonde de température du gaz au
refoulement (HP) 4 Economiseur / injection de liquide 5 Injection d’huile 6 Raccord de pression d’huile 7 Bouchon de vidange d’huile
(carter moteur) 8– 9 Vis pour support de tuyauterie
(tuyauterie ECO et LI)
1 / 4 " - 1 8 N P T F
7
2 ( L P )
3 ( H P )
M 2 6 x 1 , 5
4
D L
S L
1 / 4 " - 1 8 N P T F
C R 2
C R 1
6
7 / 1 6 " - 2 0 U N F
Ø 2 1
1 ( H P )
1 / 8 " - 2 7 N P T F
1 " - 1 4 U N S
5
D L
C R 1
S L
1 / 8 " - 2 7 N P T F
1 ( H P )
5
1 / 8 " - 2 7 N P T F
3 ( H P )
7 / 1 6 " - 2 0 U N F
6
1 1 / 4 " - 1 2 U N F
Ø 1 7
C R 2
4
1 / 8 " - 2 7 N P T F
2 ( L P )
M 2 6 x 1 , 5
9
M 1 0
D L
S L
C R 1
4
M 2 6 x 1 , 5
9
M 1 0
5
Ø 1 7
1 1 / 4 ' ' - 1 2 U N F
1 / 8 ' ' - 2 7 N P T F
2 ( L P )
1 / 8 ' ' - 2 7 N P T F
1 ( H P )
1 / 8 ' ' - 2 7 N P T F
3 ( H P )
7 / 1 6 ' ' - 2 0 U N F
6
C R 2
HS.53-3
HS.64
HS.74
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11SB-100-5
4 Elektrischer Anschluss
4.1 Allgemeine Hinweise
Verdichter und elektrisches Zubehör entsprechen der EU-Nieder span ­nungs richtlinie 73/23/EWG (CE 96).
Elektrische Anschlüsse gemäß Prinzipschaltbild im Anschluss kasten und im Handbuch SH-100 ausführen. Sicher heits nor men EN 60204, IEC 60364 und nationale Schutz ­bestim mungen berücksichtigen.
Achtung!
Gefahr von Kurzschluss durch Kondenswasser im Anschluss ­kasten! Nur genormte Kabel-Durch ­führungen verwenden und auf gute Abdichtung bei der Montage achten.
HS.64, HS.74: Bei Tiefkühlanwendung und geringer Sauggasüberhitzung kann ein zusätz­liches Heizelement im Anschluss ­kasten erforderlich werden (Option).
Bei der Dimensio nie rung von Motor ­schützen, Zuleitungen und Siche run ­gen:
Achtung!
Maximalen Betriebsstrom bzw. maximale Leistungsaufnahme des Motors zu Grunde legen. Siehe Typschild oder Handbuch SH-100. Schütze: nach Gebrauchskategorie AC3.
Beide Motorschütze K1 / K2 bei Wicklungsteilung 50%:50% auf jeweils ca. 60% des max. Betriebsstroms auslegen (s. KT-400).
Spannungs- und Frequenzangaben auf dem Typschild mit den Daten des Stromnetzes vergleichen. Der Motor darf nur bei Über ein stimmung ange­schlossen werden.
Motorklemmen gemäß Anweisung auf dem Deckel des Anschluss kastens anschließen.
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4 Electrical con nec tion
4.1 General rec om men da tions
Compressor and electrical accessories are in accordance with the EC Low Voltage Directive 73/23/EEC (CE 96).
The electrical installation is to be car­ried out according to the wiring dia­gram in the terminal box and in the Manual SH-100. Observe the safety standards EN 60204, IEC 60364 and national safety regulations.
Attention!
Danger of short circuit caused by condensing water in the terminal box! Use standard cable bushings only and ensure proper sealing when mounting.
HS.64, HS.74: With low temperature application and less suction gas superheat an additio­nal heating element in the terminal box may become necessary (option).
For the dimensions of the motor con­tactors, cables and fuses:
Attention!
Maximum operating current or max. power consumption of the motor should be the base. See name plate or Manual SH-100. Con tac tors: accord ing to oper a tion al cat e ­gory AC3.
Select both of the motor contractors K1 / K2 for winding partition 50%:50% each for approx. 60% of the maximum operating current (see KT-400).
Voltage and frequency data on the name plate should be compared to the electrical supply data. The motor may only be connected when these coincide.
Wire the motor terminals according to the indications on the terminal box cover.
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4 Raccordement élec tri que
4.1 Indications géné ra les
Compresseur et accessoires électriques correspondent à la Directive CE Basse Tension 73/23/CEE (CE 96).
Réaliser l'exécution de l'installation élec ­tri que confor mé ment au sché ma de prin ­ci pe dans la boîte de raccordement et dans le Manuel SH-100. Respecter les nor mes de sécu ri té EN 60204, IEC 60364 et les pres crip tions de sécu ri té loca les.
Attention !
Danger de court circuit, provoqué de l' eau de condensation dans la boîte de raccordemen t! N'utiliser que des passages de câble standard et s'assurer que l'étanchéification est correcte pen­dant le montage.
HS.64, HS.74: En réfrigération à basses températures et surchauffe du gaz aspiré basse, un élé­ment de chauffage additionnel peut-être nécessaire dans la boîte de raccorde­ment (option).
Pour le dimen sion ne ment des contac ­teurs de moteur, des câbles d'alimenta­tion et des fusi bles :
Attention !
Le cou rant de ser vi ce maxi mal resp. la puis san ce absor bée max. de moteur sont à pren dre en consi dé ra ­tion. Voir plaque de dèsignation ou Manuel SH-100. Contacteurs: d'après catégorie d'utilisation AC3.
Sélectionner les deux contracteurs K1 / K2 pour partage de bobinage 50%:50% environ 60% du courant de service maximal (voir KT-400).
Com pa rer les indi ca tions de ten sion et de fré quen ce sur la pla que signa lé ti que avec les don nées du réseau. Le moteur ne peut être rac cordé que s'il y a concor dan ­ce.
Rac cor der les bor nes du moteur confor ­mé ment aux instructions se trouvant sur le couvercle de la boîte de raccordement.
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With part winding motor observe closely part winding order!
First part winding (contactor K1): connections 1 / 2 / 3 Second part winding (contactor K2): connections 7 / 8 / 9
Time delay before connection of the second part winding 0.5 s
Attention!
Danger of motor damage! Wrong wiring results in opposing or displaced rotating fields due to changed phase angle. This leads to locked rotor conditions. Mount connections correctly!
Attention!
Danger of severe compressor damage! Operate screw compressors only in the prescribed rotating direc­tion!
High potential test
The compressor was already submit­ted to a high-voltage test in the facto­ry according to EN 60034-1 or UL984 with UL versions.
Attention!
Danger of insulation damage and motor burn-out! Do not at all repeat the high-volt­age test in the same way!
However testing with reduced voltage is possible (e. g. 1000 V). Among oth­ers this restriction is due to the impact of oil and refrigerant on the dielectric strength.
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Avec moteur à bobinage partiel suivre absolument l'ordre d'enroule ments !
1. enroulement (contacteur K1): raccords 1 / 2 / 3
2. enroulement (contacteur K2): raccords 7 / 8 / 9
Période jusqu'au raccordement du deuxi ­ème enroulement 0,5 s
Attention !
Danger de défauts de moteur ! Une inversion dans les raccorde­ments électriques engendre des champs tournants en opposition ou décalés dans l'angle de phase et aboutit à un blocage. Réaliser correctement les raccorde­ments !
Attention !
Risque de défaillance du compres­seur ! Opérer des compresseurs à vis seulement dans le sens de rotation prescrit !
Essai de haute tension
Le compresseur a déjà été soumis à un essai de haute tension suivant EN 60034-1 ou UL984 en version UL de côté du constructeur.
Attention !
Risque de défaut de l'isolante et défaillance du moteur ! Dans aucun cas répéter l'essai de haute tension de la même manière !
Néanmoins avec tension réduite l'essai est possible (par ex. 1000 V). Entre autre la raison pour cette restriction se trouve dans l'influence de l'huile et du fluide fri­gorigène sur la rigidité diélectrique.
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Bei Teilwicklungsmotor Reihenfolge der Teilwicklungen unbedingt beachten!
1. Teilwick lung (Schütz K1): Anschlüsse 1 / 2 / 3
2. Teilwick lung (Schütz K2): Anschlüsse 7 / 8 / 9
Zeitverzögerung bis zum Zuschalten der 2. Teil wicklung 0,5 s
Achtung!
Gefahr von Motor schäden! Vertauschte Anordnung der elektrischen Anschlüsse führt zu gegenläufigen oder im Phasenwinkel verschobenen Drehfeldern und dadurch zu Blockierung. Anschlüsse korrekt ausführen!
Achtung!
Gefahr von Verdichterausfall! Schraubenverdichter nur in der vorgeschriebenen Dreh richtung betreiben!
Hochspannungsprüfung
Der Verdichter wurde bereits im Werk einer Hochspannungsprüfung ent­sprechend EN 60034-1 unterzogen bzw. entsprechend UL984 bei UL­Ausführung.
Achtung!
Gefahr von Isolationsschaden und Motorausfall! Hochspannungsprüfung keines­falls in gleicher Weise wiederho­len!
Test mit reduzierter Spannung ist jedoch möglich (z. B.1000 V). Grund für diese Einschränkung ist u. a. der Einfluss von Öl und Kältemittel auf die elektrische Durchschlagsfestigkeit.
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4.2 Schutz-Einrichtungen
Motor-Schutzeinrichtungen
Achtung!
Ausfall der Motor-Schutzeinrich ­tung und des Motors durch feh­lerhaften Anschluss und/oder Fehlbedienung möglich! Klemmen T1-T2 am Ver dichter, B1-B2, Z am Motorschutzgerät und 1..5 an der Klemmleiste dür­fen nicht mit Steuer- oder Betriebsspan nung in Berüh rung kommen!
SE-E1 (Standard bei HS.53) ist im Anschlusskasten fest eingebaut.
Die Messleitungen für Motor- und Druckgas-PTC sind verdrahtet. Weitere Anschlüsse gemäß Prinzip ­schaltbild im Anschluss kasten und im Handbuch SH-100.
Überwachungsfunktionen:
• Wicklungstemperatur (PTC)
• Druckgas (PTC)
• Drehrichtung / Phasenfolge
• Leiterbruch im PTC-Messkreis
INT389R (Standard bei HS.64/74) bietet außerdem:
• Überwachung von Phasenausfall/ Phasenasymmetrie
• Begrenzung der Einschalthäufigkeit
Das entsprechende Gerät ist im Anschlusskasten fest eingebaut, die Messleitungen sind verdrahtet.
Öldurchflusswächter
gemäß Prinzipschaltbild anschließen.
Druck-Wächter (HP + LP)
sind erforderlich, um den Einsatz ­bereich des Verdichters so abzusi­chern, dass keine unzulässigen Betriebsbedingungen auftreten kön­nen. Anschluss-Positionen siehe Seite 9. Druck-Wächter keinesfalls am Service-Anschluss des Absperrventils anschließen!
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4.2 Protection devices
Motor protection devices
Attention!
Break-down of the motor protec­tion device and the motor due to incorrect connection and/or operation errors possible! Terminals T1-T2 on the com ­pres sor, B1-B2, Z on the motor protection device and 1..5 on the terminal strip must not come into contact with the control or supply voltages!
SE-E1 (standard with HS.53) is mount ed inside the ter mi nal box.
The cables for the motor and dis­charge gas PTC sen sors are already con nect ed. Other con nec tions should be made accord ing to the wir ing dia ­gram in the terminal box and in the Manual SH-100.
Monitoring functions:
• Windung temperature (PTC)
• Discharge gas (PTC)
•
Rotating direction / phase sequence
• Cable breakage in the PTC sensor circuit
INT389R (stan dard with HS.64/74) offers in addi tion:
• Monitoring phase fail ure / phase asym me try
• Limits the num ber of motor starts
The cor re spond ing device is fit ted in the ter mi nal box and the sen sors are fac to ry wired.
Oil flow switch
Connect accord ing to the sche mat ic wir ing dia gram.
Pressure limiters (HP & LP)
are necessary in order to limit the operating range of the compressor to avoid inadmissible operating condi­tions. For connection positions see page 9. By no means pressure limiters may be connected to the service connec­tion of the shut-off valve!
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4.2 Dispositifs de protection
Dispositifs de protection du moteur
Attention !
Possibilité de défaillance du disposif de protection du moteur et du moteur par raccord incorrect et/ou erreur de l'opérateur ! Les bornes T1-T2 du compresseur, B1-B2, Z de l'appareil de protection du moteur et 1..5 de la reglette de bornes ne doivent en aucun cas être mises en contact avec la ten­sion de commande ou de service !
SE-E1 (standard pour HS.53) est logé dans la boî te de raccordement.
Les câbles des son des CTP du moteur et du gaz de refoulement sont rac cor dés. Autres connexions confor mé ment au sché ma de prin ci pe dans la boîte de rac­cordement et dans le Manuel SH-100.
Fonctions de contrôle:
• Température d'enroulement (CTP)
• Gaz de refoulement (CTP)
• Sens de rotation / ordre des phases
• Coupure de phase dans le circuit de mesure (CTP)
INT389R (standard pour HS.64/74) propose en plus:
• Contrôle du manque de phase / d'une asymétrie de phases.
• Limitation du nombre de démarrages.
L'appareil approprié est incorporé dans la boîtie de raccordement et les sondes de mesure sont raccordées.
Interrupteur de passage d'huile
Raccorder suivant schéma de principe.
Limiteurs de pression (HP + LP)
sont nécessaires pour délimiter la plage de fonctionnement du compresseur de façon à ce que des conditions de fonc­tionnement inadmissibles soient exclues. Positions des raccords, voir page 9. Ne raccorder, en aucun cas, les limiteurs de pression au raccord de service de la vanne d’arrêt !
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Oil separator
• Install oil heater in the oil separator according to wiring diagram. The oil heater ensures the lubricity of the oil even after long standstill peri­ods. It prevents increased refrige­rant solution in the oil and therefore re duction of viscosity. The oil heater must be energized during standstill.
• Insulate oil separator
- for operation at low ambient tem-
peratures or
- at high temperatures on the
discharge side during standstill (e.g. heat pumps).
The oil level monitor and the oil ther­mostat are delivered separately packed and must be fitted on site. Fitting posion see fig. 6.
Séparateur d'huile
• Monter un resistance d’huile dans la séparateur d’huile et raccorder le sui­vant schéma de principe. Le resistance d’huile garantit le pouvoir lubrifiant de l'huile, même après des longues péri­odes stationnaires. Elle permet d'éviter un enrichissement de l'huile en fluide frigorigène et par conséquent, une baisse de la viscosité. La résistance d'huile doit etre utliser durand des péri­odes stationaires.
• Isol er le sépa ra teur d'huile
- en cas d'un fonc tion ne ment par tem -
pé ra tures ambian tes bas ses ou
- en cas des tem pé ra tures éle vées
côté haute pres sion pen dant l'arrêt (par ex. pom pes à cha leur).
Le contrôleur de niveau d’huile et le ther­mostat d’huile sont livrés séparßement et doivent être montés sur place. Position de montage voir fig. 6.
Ölabscheider
• Ölheizung in den Ölabscheider ein­bauen und gemäß Prinzipschaltbild anschließen. Die Ölheizung verhin­dert bei längeren Stillstandszeiten eine übermäßige Kältemittel­Anreicherung im Öl und damit Viskositätsminderung. Sie muss im Stillstand des Verdichters einge­schaltet sein.
• Ölabscheider isolieren:
- bei Betrieb bei niedrigen
Umgebungs tem peratu ren oder
- mit hohen Tempera turen auf der
Hoch druck-Seite wäh rend des Still stands (z.B. Wärme pum pen).
Der Ölniveauwächter und der Ölther­mostat werden separat geliefert und müssen auf der Baustelle montiert werden. Einbauposition siehe Abb. 6.
Abb. 6 Schmierölkreislauf
Fig. 6 Oil circulation
F Z
6
7
8
9
1 0
2
3
4
5
1
1 2
∅
6 m m ( 1 / 4 " )
1 1
Fig. 6 Circuit d’huile
Verdichter Ölfilter Öldurchfluss-Wächter ÖI-Magnetventil Schauglas Ölabscheider Ölniveau-Wächter Ölthermostat Ölheizung Ölkühler
(bei Bedarf) Rückschlagventil Magnetventil
(Stillstands-Bypass)
Compressor Oil filter Oil flow switch Oil sole noid valve Sight glass Oil sep ar a tor Oil level switch Oil ther mo stat Oil heat er Oil cool er
(when required) Check valve Solenoid valve
(shut off by-pass)
Compresseur Filtre à huile Interrupteur de passage d’huile Vanne magné ti que d’huile Voyant Separateur d’huile Interrupteur de niveau d’huile Thermostat d’huile Résistance d’huile Refroidisseur d’huile
(si néces sai re) Clapet de retenue Vanne magnétique
(bipasse d’arrêt)
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10
11 12
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5 In Betrieb nehmen
Der Verdichter ist ab Werk sorgfältig getrocknet, auf Dichtheit geprüft und mit Schutz gas (N
2
) befüllt.
Achtung!
Druckfestigkeit und Dichtheit der gesamten Anlage bevorzugt mit getrocknetem Stickstoff (N2) prü­fen. Bei Verwendung von getrockne­ter Luft Verdichter (Ölabscheider und Ölkühler) nicht einbeziehen – Absperrventile unbedingt geschlossen halten.
Gefahr!
Verdichter darf keinesfalls mit Sauerstoff oder anderen techni­schen Gasen abgepresst wer­den!
Warnung!
Dem Prüfmedium (N
2
oder Luft) keinesfalls Kältemittel beimi­schen – z. B. als Leck-Indikator. Kritische Verschiebung der Kältemittel-Zündgrenze bei Überdruck möglich! Umweltbelastung bei Leckage und beim Abblasen!
5.1 Druckfestigkeit prüfen
Kältekreislauf (Baugruppe) entsprechend EN 378-2 prüfen (oder gültigen äqui va lenten Sicher ­heitsnormen). Verdichter, Ölabschei­der und sonstige ölbefüllte Komponenten wurden bereits im Werk einer Prüfung auf Druckfestigkeit unterzogen. Eine Dichtheits prüfung (5.3) ist deshalb ausreichend.
Wenn dennoch die gesamte Baugrup ­pe auf Druckfestigkeit geprüft wird:
Gefahr!
Prüfdruck des Verdichters darf die maximal zulässigen Drücke nicht überschreiten, die auf dem Typschild genannt sind! Bei Bedarf Absperrventile geschlossen halten!
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5 Commissioning
The compressor is already thoroughly dehydrated, tested for leaks and under pressure with holding charge (N
2
).
Attention!
Test the strength pressure and the tightness of the entire plant preferably with dry nitrogen (N2). Compressor (oil separator and oil cooler) must not be included when using dried air – keep the shut-off valves closed.
Danger!
By no means the compressor may be pressure tested with oxygen or other industrial gases!
Warning!
Never add refrigerant to the test gas (N
2
or air) – e. g. as leak indicator. Critical shift of the refrigerant ignition limit with high pressure possible! Environmental pollution with leakage or when deflating!
5.1 Strength pressure test
Evaluate the refrigerant circuit (as ­semb ly) according to EN 378-2 (or valid equivalent safety standards). Compressor, oil separator and oil filled components had already been tested in the factory for strength pres­sure. Therefore a tightness test (5.3) is sufficient.
However, if the whole assembly is test­ed for strength pressure:
Danger!
Test pressure may not exceed the maximum operating pres­sures indicated on the name plate! If necessary leave the shut-off valves closed!
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5 Mise en Service
Le compresseur est soigneusement séché en usine, son étanchéité est contrôlée et il est rempli avec un gaz de protection (N
2
).
Attention !
Essayer la résistance à la pression et l'étanchéité de toute l’installation préféremment avec l'azote sec (N2). Compresseur (séparateur d’huile et réfroidisseur d’huile) doivent être exclus quand l'air sec est vitilisé – maintenir les vannes d’arrêt fer­mées.
Danger !
Ne faire, en aucun cas, les essais de pression sur le compresseur avec de l'oxygène ou tout autre gaz technique !
Avertissement !
Ne jamais ajouter fluide frigorigène au gaz d'essai (N
2
ou air) – par ex. comme indicateur de fuite. Décalage critique de la limite d’in­flammabilité du fluide frigorigène possible, en cas de surpression ! Pollution de l'environnement en cas de fuite ou d’évacuation du système !
5.1 Essayer la résistance à la pression
Essayer le circuit frigorifique (groupe as ­semb lé) correspondant à EN 378-2 (ou normes de sécurité équivalentes, qui sont valables). Le compresseur, le séparateur d’huile et les éléments contenant d’huile étaientt déjà essa yé à l'usine sur son résistance à la pression. Par ça un essai d'étanchéité (5.3) est suffisiant.
En cas d'essayer néanmoins la résistance à la pression du tout le groupe assemblé:
Danger !
Le timbrage ne doit pas excéder les pressions de service maximales qui sont marquées sur la plaque d'identité ! En cas utile laisser les vannes d'arrêt fermées !
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5.2 Tightness test
Evaluate tightness of the entire refrig­erant circuit (assembly) or parts of it – according to EN 378-2 (or valid equiv­alent safety standards) by using pre ­ferably an overpressure of dry nitro­gen.
Danger!
Test pressures and safety refe­rences see chapter 5.2.
5.3 Oil filling
Oil type: see chapter 2. Observe rec -
om men da tions in man u al SH-100.
Oil charge: Operation charge of oil sep ar a tor and oil cool er (see tech ni cal data in man u al SH-100) plus vol ume of the oil pipes. Due to the oil migra tion in the refrig eration cir cuit, add approx.
1..2% of the total refrig er ant charge; in case of systems with flood ed evap ­o ra tors pos sibly a high er per cent age.
Attention!
Do not fill oil directly into the compressor.
Charge the oil direct ly into the oil sep ­ar a tor and oil cool er before evac u a ­tion. Remove plug from the oil sole ­noid valve. Keep the sole noid valve in the oil injec tion line closed and open the shut-off valves on the oil sep ar a tor / oil cool er. The oil level in the oil sep ar ­a tor should be with in the sight glass range. Addi tion al oil for systems with flood ed evap o ra tors should be mixed direct ly with the refrig er ant.
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5.2 Essayer l'étanchéité
Essayer tout le circuit frigorifique (groupe assemblé) ou des parties – conformément à EN 378-2 (ou normes de sécurité équivalentes, qui sont valables). Utiliser préféremment une surpression avec de l'azote séché.
Danger !
Timbrages et indications de sécurité voir chapitre 5.2.
5.3 Remplir l'huile
Types d'huile: Voir chapitre 2. Observer
les recom men da tions qui figu rent dans le manuel SH-100.
Volume de rem plis sa ge: Charge de ser ­vi ce du sépa ra teur d'huile et du refroi dis ­seur d'huile (voir SH-100) plus le volu me des condui tes d'huile. Charge addi tion nel ­le pour la cir cu la tion d'huile dans le cir cuit frigori fique env. 1 à 2% de la char ge complè te du flui de frigori gène; le cas échéant, un pour cen tage plus élevé pour les sys tèmes avec éva po ra teurs inon dés.
Attention !
Ne pas rem plir de l'huile direc te ­ment dans le com pres seur.
Introduire l'huile direc te ment dans le sépa ­ra teur d'huile et dans le refroi dis seur d'huile avant l'évacuation. Enle ver la fiche de rac ­cor de ment de vanne magnétique d’huile. Tenir fermé le vanne magnétique dans la condui te d'injection d'huile et ouvrir les sou pa pes d'arrêt à main du sépa ra teur/ refroi dis seur. Le niveau dans le sépa ra teur d'huile doit appa raî tre dans le champ du voyant. La char
ge addi tion nel le doit être mélan gée direc te ment avec le flui de frigori gène pour les sys tèmes avec des éva po ra teurs inon dés.
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5.2 Dichtheit prüfen
Kältekreislauf (Baugruppe) als Gan ­zes oder in Teilen auf Dichtheit prüfen – entsprechend EN 378-2 (oder gülti­gen äqui va lenten Sicherheitsnormen). Dazu vorzugsweise mit getrocknetem Stickstoff einen Überdruck erzeugen.
Gefahr!
Prüfdrücke und Sicherheits ­hinweise siehe Kapitel 5.2.
5.3 Öl einfüllen
Ölsorte: siehe Kapitel 2. Hinweise im
Handbuch SH-100 beachten.
Füllmenge: Betriebsfüllung von Ölab­scheider und Ölkühler (siehe Tech ­nische Daten im Handbuch SH-100) zuzüglich Volumen der Ölleitungen. Zusatzmenge für Ölzirkulation im Kälte ­kreislauf ca. 1..2% der Kälte mittel ­füllung; bei Systemen mit überfluteten Verdampfern ggf. höherer Anteil.
Achtung!
Kein Öl direkt in den Verdichter füllen.
Öl vor dem Evakuieren direkt in Ölab­scheider und Ölkühler einfüllen. An ­schluss stecker vom Magnetventil abziehen. Das Magnetventil in der Ölein spritz leitung geschlossen halten und Ab sperr ventile von Abscheider / Kühler öffnen. Der Füllstand im Ölab­scheider sollte innerhalb des Schau ­glas berei ches liegen. Zusätzliche Füllung bei Systemen mit überfluteten Verdampfern dem Kälte mittel direkt beimischen.
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5.4 Evakuieren
Ölheizung einschalten. Absperr venti le öffnen, Ölmagnetventil
geschlossen halten. Das gesamte System ein schließlich Verdichter auf Saug- und Hoch druckseite mit Vakuum pum pe evakuieren. Bei ab gesperrter Pumpenleistung muss ein "stehendes Vakuum" kleiner als 1,5 mbar erreicht werden. Wenn nötig Vorgang mehrfach wieder­holen.
Achtung!
Gefahr von Motor- und Verdich ­ter-Schaden! Verdichter nicht im Vakuum star­ten! Keine Spannung anlegen – auch nicht zu Prüfzwecken!
5.5 Kältemittel einfüllen
Nur zugelassene Kältemittel einfüllen (siehe Kapitel 2).
• Bevor Kältemittel eingefüllt wird:
- Ölheizung einschalten.
- Ölstand im Ölabscheider kontrol­lieren.
- Verdichter nicht einschalten!
• Flüssiges Kältemit tel direkt in den Verflüssiger bzw. Sammler füllen, bei Systemen mit überflutetem Verdampfer evtl. auch in den Ver ­dampfer.
• Nach Inbetriebnahme kann es not­wendig werden, Kältemittel zu ergänzen: Bei laufendem Verdichter Kälte ­mittel auf der Saugseite einfüllen, am besten am Verdampfer-Eintritt. Gemische müssen dem Füllzylin ­der als blasenfreie Flüssigkeit ent­nommen werden.
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5.4 Evacuation
Energize the oil heater. Open shut-off valves, keep oil sole-
noid valves shut. Evacuate the entire system including compressor using a vacuum pump connected to the high and low pressure sides. When the pump is switched off a "standing vacuum" of less than
1.5 mbar must be maintained. If necessary repeat this procedure several times.
Attention!
Danger of motor and compres­sor damage! Do not start compressor under vacuum! Do not apply any volt age – not even for test purposes!
5.5 Charging refrigerant
Charge only permitted refrigerants (see chapter 2).
• Before refrigerant is charged:
- Energize the oil heater.
- Check the oil separator oil level.
- Do not switch on the compressor!
• Charge liquid refrigerant directly into the condenser resp. receiver. For systems with flooded evapora­tor refrigerant can be also charged into the evaporator.
• After commissioning it may be nec­essary to add refrigerant: Charge the refrigerant from the suction side while the compressor is in operation. Charge preferably at the evaporator inlet. Blends must be taken from the charging cylinder as "solid liquid".
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5.4 Tirage à vide
Mettre la résistance d'huile en service. Ouvrir les vannes d'arrêt et fermer les
vannes magnétiques d’huile. Procéder à la mise sous vide de l'ensemble du systè­me, y compris le compresseur, à l'aspira­tion et au refoulement. Un "vide stable" inférieur à 1,5 mbar doit se maintenir après l'arrêt de la pompe à vide. En cas utile répéter plusieurs fois la procédure.
Attention !
Danger de défaut du moteur et du compresseur! Ne pas démarrer le compresseur sous vide. Ne pas mettre de tension – même pas en vue d'un essai !
5.5 Remplir le flui de frigori gène
Remplir seulement des fluides frigo­rigènes autorisés (voir chapitre 2).
• Avant remplir le fluide frigorigène:
- Enclencher la résistance d'huile.
- Contrôler le niveau d'huile dans le séparateur d’huile.
- Ne pas enclencher le compresseur !
• Remplisser le fluide frigorigène liquide directement dans le condenseur resp. le réservoir de liquide. Pour les systèmes avec évaporateur noyé, le remplissage peut aussi se faire dans l'évaporateur.
• Après la mise en service, il peut s'avé­rer nécessaire de procéder à un appoint de fluide frigorigène: Le compresseur étant en service, introduire le fluide frigorigène du côté aspiration, de préférence à l'entrée de l'évaporateur. Les mélanges doivent être retirées du cylindre de remplissa­ge en phase liquide et sans bulles.
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If liquid is charged:
Attention!
Danger of wet operation! Charge small amounts at a time! Keep the discharge temperature at least 30 K (R22) or at least 20 K (R134a, R404A, R507A) above condensing tem­perature.
Danger!
Explosion risk of components and pipelines by hydraulic over­pressure. Avoid absolutely overcharging of the system with refrigerant!
Attention!
Insufficient refrigerant causes low suction pressure and high superheating (observe operating limits!).
5.6 Checks before starting
• Oil level (within sight glass range)
• Oil tem per a ture in the oil sep ar a tor ( approx. 15 .. 20 K above the ambi ­ent tem per a ture)
• Setting and function of safety and protection devices
• Setting of time relays
• Cut-out pressures of the high- and low-pressure limiters
• Are the shut-off valves opened?
• If the com pres sor is acci den tal ly flood ed with oil, it must be drained with out excep tion. In order to do this, colse the shut-off valves, release all pressure and loosen the nut of the oil injection line. The oil can flow out via the connection.
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En cas de remplissage en phase liquide:
Attention !
Risque de fonctionnement en noyé ! Faire un dosage très fin ! Maintenir la température du gaz de refoulement d'au moins 30 K (R22) ou d'au moins 20 K (R134a, R404A, R507A) au-dessus de la températu­re de condensation.
Danger !
Danger d'éclatement des compo­sants et conduites par surpression hydraulique. Eviter absolument suralimentation du système avec fluide frigorigène !
Attention !
Un manque de fluide frigorigène engendre une failble pression d’as­piration et une surchauffe élevée (respecter les limites d’application).
5.6 Contrôles avant le démar ra ge
• Niveau d'huile (visible dans le voyant)
• Température d'huile dans le sépa ra teur d'huile (envi ron 15 .. 20 K au-des sus de la temp. ambiante)
• Réglage et fonction des dispositifs de sécu ri té et de protection
• Réglage des relais de tem po ri sés
• Pression de cou pu re des limiteurs de haute et basse pression
• Vannes d'arrêt ouvertes?
• Si le com pres seur est rem pli d'huile suite à une mau vai se mani pu la tion, il fait impé ra ti ve ment le vidan ger. Pour, cela, fermer les vannes d’arrêt, faire chuter la pression dans le com­presseur, et dévisser le raccord de la conduite d’injection d’huile. L’huile peut s’écouler à travers cet orifice.
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Bei Flüssigkeits-Einspeisung:
Achtung!
Gefahr von Nassbetrieb! Äußerst fein dosieren! Druckgas-Temperatur minde­stens 30 K (R22) oder mind. 20 K (R134a, R404A, R507A) über Verflüssi gungs temperatur halten.
Gefahr!
Berstgefahr von Komponenten und Rohrleitungen durch hydrau­lischen Überdruck. Überfüllung des Systems mit Kältemittel unbedingt vermeiden!
Achtung!
Kältemittelmangel bewirkt niedri­gen Saugdruck und hohe Über­hitzung (Einsatzgrenzen beach­ten!).
5.6 Kontrollen vor dem Start
• Ölstand (im Schau glas-Bereich)
• Öltemperatur im Ölabscheider (ca. 15 .. 20 K über Umgebungs tem p.)
• Einstellung und Funktion der Sicher heits- und Schutz-Einrichtun ­gen
• Sollwerte der Zeitrelais
• Abschaltdrücke der Hoch- und Niederdruck-Wächter
• Absperrventille geöffnet?
• Falls der Verdichter durch Fehlbedienung mit Öl überflutet wurde, muss er unbedingt entleert werden. Dazu Absperrventile schließen, Verdichter auf drucklo­sen Zustand bringen und Verschraubung an Öleinspritzlei­tung lösen. Das Öl kann über den Anschlussstutzen abfließen.
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5.7 Startvorgang
Drehrichtung prüfen
Achtung!
Gefahr von Verdichterausfall! Schraubenverdichter nur in der vorgeschriebenen Dreh richtung betreiben!
Trotz Überwachung des Drehfelds durch die Schutzgeräte INT69VSY-II / INT389R empfiehlt sich ein Test.
Drehrichtungstest
• Manometer an Saug-Absperrventil anschließen. Ventilspindel schließen und wieder eine Umdrehung öffnen.
• Magnetventil der Öleinspritzleitung schließen (Anschlussstecker abzie­hen)
• Verdichter nur kurz starten (ca. 0,5 .. 1 s).
• Richtige Drehrichtung: Saugdruck sinkt sofort ab.
• Falsche Drehrichtung: Druck steigt an und Schutzgerät schaltet ab. Anschlussklemmen an gemeinsa­mer Zuleitung umpolen!
Start
Öl-Magnetventil elektrisch anschließen. Erneuter Start, dabei Saug absperr ­ventil langsam öffnen und Schauglas in Öleinspritzleitung beobachten. Falls innerhalb 5 s kein Ölfluss erkennbar ist, sofort abschalten. Prüfen, ob Magnet ventil schaltet und Absperr ­ventile offen sind.
Öldurchfluss-Wächter prüfen
Nach abgelaufener Verzögerungszeit (15 .. 20 s nach dem Start) Test des Durchfluss-Wächters: Wenn das Ölmagnetventil geschlossen wird (z. B. durch Abziehen des Anschluss ­steckers), muss der Öldurchfluss­Wächter den Verdichter nach 2 bis 3 Sekunden abschalten.
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5.7 Start-up procedure
Checking the rotating direction
Attention!
Danger of severe compressor damage! Operate screw compressors only in the prescribed rotating direc­tion!
In spite of the phase sequence control by the INT69VSY-II / INT389R protec­tion devic es a test is rec om mend ed.
Phase sequence test
• Connect a gauge to the suc tion shut-off valve. Close the spin dle and then open one turn.
• Close the solenoid valve in the oil injection line (remove plug).
• Start the compressor only brief ly (approx. 0.5 .. 1 s).
• Cor rect rotating direc tion: Suc tion pres sure drops imme di a ­te ly.
• Wrong rotating direc tion: Pres sure increases and the pro tec ­tion device shuts off. Change over two phas es at the ter ­mi nals of the com mon sup ply line.
Start
Reconnect the oil sole noid valve. Start the com pres sor again and slow ly open the suc tion shut-off valve and observe the sight glass in the oil injec ­tion line. If no oil flow can be seen with in 5 sec onds, switch off imme di ­ate ly. Check if sole noid valve opens and that shut-off valves are open.
Check the oil flow limiter
Test the oil flow after the time delay peri od has expired (15 .. 20 s after start). Switch off the oil sole noid valve (e.g. remove plug), the com pres sor must then switch off with in 2 .. 3 s.
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5.7 Le démarrage
Contrôler le sens de rotation
Attention !
Risque de défaillance du compres­seur ! Opérer les compresseurs à vis seulement dans le sens de rotation prescrit !
Malgré le contrôle d'ordre des phases avec les appareils de protection INT69VSY-II / INT389R, un test est recommandé.
Test d'ordre des phases
• Raccorder un manomètre sur la vanne d'arrêt à l'aspiration. Fermer la tige de vanne puis la rouvrir d'un tour.
• Fermer la vanne magnétique dans la conduite d’injection d’huile (retirer la fiche de connexion).
• Démarrer le compresseur seulement brèvement (environ 0,5 .. 1 s).
• Correct sens de rotation: La pression d'aspiration chute immé­diatement.
• Mauvais sens de rotation: La pression augmente et l'appareil de protection met à l'arrêt. Inverser deux phases sur le bornier de l'alimentation commune.
Démarrage
Raccorder élec tri que ment la vanne magné ti que d'huile. Nouveau démar ra ge en ouvrant len te ment la vanne d'arrêt à l'aspiration et en obs er vant le voyant dans la condui te d'injection d'huile. Si dans les 5 s, aucun débit d'huile n'est per cep ti ble, arrê ter immé dia te ment. Contrôler si la vanne magné ti que fonc tion ne et si les van nes d'arrêt sont ouver tes.
Contrô ler le limiteur de passage
Après écou le ment de la tem po ri sa tion (15...20 s après le démar ra ge), test du contrô leur de débit d'huile: après fer me ture de la vanne magné ti que d'huile (par ex. en reti rant la fiche de connexion), le com ­pres seur doit s'arrêter après 2..3 s max.
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Lubrication / oil check
The compressor lubrication should be checked immediately after starting.
• Maximum and rec om mend ed oil level dur ing oper a tion with in the sight glass range (min i mum oil level is mon i tored by an oil level switch).
• Oil foam can be gen er at ed dur ing the start ing phase, but should reduce after 2 to 3 min utes. If it does not reduce this can indi cate exces sive liq uid in the suc tion gas.
Attention!
Danger of wet operation! Keep the discharge temperature at least 30 K (R22) or at least 20 K (R134a, R404A, R507A) above condensing tem­perature.
If the oil flow switch cuts-out dur ing the start ing phase or the oil level switch after the delay time (120 s) this indi cates a severe lack of lubri ca tion. Possible rea sons are too small pres ­sure dif fer ence or exces sive refrig er ­ant in the oil. Check suc tion gas super heat.
If larger quantities of oil must be added:
Attention!
Danger of liquid slugging! Check the oil return.
Setting the oil cool er tem per a ture control
The cool ing effect must not start until the dis charge gas tem per a ture is approx. 30 K above the con dens ing tem per a ture. The max i mum set ting value is 70°C with R404A/R507A/R22, 85°C with R134a and t
c
> 55°C.
Setting the high and low pressure limiters (HP & LP)
Check exactly switch-on and cut-out pres sures by experi ment accor ding to the operating lim its.
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Lubrification / contrôle de l'huile
Immédiatement après le démarrage, il faut contrôler la lubrification du compresseur.
• Niveau d'huile maxi mal et sou hai té durant le fonc tion ne ment dans les limi tes du voyant (le niveau d'huile mini mal est sur veillé par le contrô leur de niveau).
• De la mous se d'huile peut se for mer durant la phase de démar ra ge, mais elle devrait dimi nuer pro gres si ve ment après 2 à 3 minu tes. Dans le cas contrai re, ceci peut signi fier qu'il a une concen tra tion impor tan te de liqui de dans les gaz d'aspiration.
Attention !
Risque de fonctionnement en noyé ! Maintenir la température du gaz de refoulement d'au moins 30 K (R22) ou d'au moins 20 K (R134a, R404A, R507A) au-dessus de la températu­re de condensation.
Une réaction d’interrupteur de passage d’huile durant la phase de démarrage, ou du contrôleur de niveau après écoule­ment de la temporisation (120 s) indique qu'il y a un grave défaut de lubrification. Les causes possibles sont une différence de pression trop faible ou une concentra­tion trop élevée de fluide frigorigène dans l'huile. Contrôler la surchauffe des gaz à l'aspiration.
Si de gran des quan ti tés d'huile doivent rajou ter:
Attention !
Ris que de coups de liquide ! Contrô ler le retour d'huile.
Ajuster le régulation de température du refroidisseur d'huile
Le refroi dis se ment ne doit inter ve nir que si la tem pé ra ture des gaz au refou le ment dépas se d'environ 30 K la tem pé ra ture de conden sa tion. Réglage max.: 70°C pour R404A/R507A/R22, 85°C pour R134 et t
c
> 55°C.
Réglage des limiteurs de haute et basse pression (HP + LP)
Contrô ler exactement des pres sions de mise en service et de coupure par des essais en référant aux limi tes du service.
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Schmierung / Ölkontrolle
Unmittelbar nach dem Start die Schmie rung des Verdichters kontrol­lieren.
• Maximaler und empfehlenswerter Ölstand während Betrieb innerhalb Schauglasbereich (minimaler Öl ­stand wird durch Niveauwächter abgesichert).
• In der Anlaufphase kann sich Öl ­schaum bilden, der sich aber nach 2 bis 3 Minuten abschwächen soll­te. Sonst besteht der Verdacht auf hohen Flüssigkeitsanteil im Sauggas.
Achtung!
Gefahr von Nassbetrieb! Druckgas-Temperatur mind. 30 K (R22) oder mind. 20 K (R134a, R404A, R507A) über Verflüssi ­gungs temperatur halten.
Wenn in der Anlaufphase der Öl­Durchfluss-Wächter oder nach Ablauf der Verzögerungszeit (120 s) der Niveauwächter anspricht, deutet dies auf akuten Schmierungs man gel hin. Mögliche Ursachen sind zu geringe Druckdifferenz oder zu hoher Kältemittelanteil im Öl. Saug gas ­überhitzung kontrollieren.
Wenn größere Ölmengen nachgefüllt werden müssen:
Achtung!
Gefahr von Flüssigkeitsschlä ­gen! Ölrückfüh rung überprüfen.
Ölkühler-Temperatur regelung einstellen
Die Kühlwirkung darf erst einsetzen, wenn die Druckgastemperatur mind. 20 K über der Verflüssigungs tem pera ­tur liegt. Max. Einstellwert: 70°C bei R404A/R507A/R22, 85°C bei R134a und t
c
> 55°C.
Hoch- und Niederdruck-Wächter einstellen (HP + LP)
Ein- und Abschalt drücke entspre­chend den Anwendungsgren zen durch Test exakt prüfen.
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21SB-100-5
Verflüssigerdruck-Regelung einstellen
Verflüssigerdruck so einstellen, dass die Mindestdruckdifferenz innerhalb von 20 s nach dem Start erreicht wird (siehe Einsatzgrenzen im Handbuch SH-100 oder in der BITZER Soft ­ware). Schnel le Druck ab sen k ung durch fein abgestufte Druck regelung vermeiden.
Betriebsdaten überprüfen
• Verdampfungstemperatur
• Sauggastemperatur
• Verflüssigungstemperatur
• Druckgastemperatur mind. 30 K (R22) mind. 20 K (R134a, R404A, R507A) > t
c
, max. 100°C
• Öltemperatur (max. 100°C, Öl B 100 max. 80°C)
• Schalthäufigkeit
• Strom
• Spannung
• Bei Betrieb mit ECO
:
- ECO-Druck
- Temperatur am ECO Anschluss
Datenprotokoll anlegen. Einsatzgrenzen siehe Handbuch
SH-100 oder BITZER Software.
Achtung!
Gefahr von Verdichterausfall! Unbedingt folgende Anforderun ­gen durch entsprechende Steuerungslogik einhalten:
• Maximale Schalthäufigkeit 6 bis 8 Starts pro Stunde!
• Anzustrebende Mindestlaufzeit 5 Minuten!
Schwingungen
Die gesamte Anlage insbesondere Rohr lei tungen und Kapillar rohre auf abnormale Schwingungen überprüfen. Wenn nötig, zusätzliche Siche rungs ­maßnah men treffen.
Achtung!
Rohrbrüche sowie Leckagen am Verdichter und sonstigen Anla ­gen-Komponenten möglich! Starke Schwingungen vermei­den!
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Setting of the con dens er pres sure control
The condenser pressure must be set so that the min i mum pres sure dif fer ­ence is reached with in 20 s after starting (see appli ca tion limits in the Manual SH-100 or BITZER Software). Rapid reduc tion in pres sure must be avoid ed by a sensitive pres sure con ­trol.
Checking oper at ing data
• Evaporation tem per a ture
• Suction gas tem per a ture
• Condensing tem per a ture
• Discharge gas tem per a ture min. 30 K (R22) min. 20 K (R134a, R404A, R507A) > t
c
, max. 100°C
• Oil tem per a ture (max. 100°C, Öl B 100 max. 80°C)
• Switching frequency
• Current
• Voltage
• Operation with ECO
:
- ECO pressure
- Temperature at ECO connection
Prepare data protocol. Application limits see Manual SH-100
or BITZER Software.
Attention!
Danger of severe compressor damage! The following requirements must be ensured by the control logic:
• Maximum cycling rate 6 to 8 starts per hour!
• 5 minutes minimum operating time desired!
Vibrations
The whole plant espe cial ly the pipe lines and cap il lary tubes must be checked for abnor mal vibra tions. If nec es sary addi tion al pro tec tive mea­sures must be taken.
Attention!
Pipe fractures and leakages at compressor and other compo­nents of the plant possible! Avoid strong vibrations!
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Ajuster la régu la tion de la pres sion de conden sa tion
Ajuster la pression du condenseur afin que la dif fé ren ce de pres sion mini ma le soit attein te dans les 20 s après le démarrage (voir limites d'application dans le Manuel SH-100 ou BITZER Software). Régu la tion éta gée suf fi sam ment fine évite une chute de pres sion trop rapi de.
Contrôle des condi tions de fonc tion ne ment
• Température d'évaporation
• Température des gaz aspi rés
• Température de conden sa tion
• Température des gaz au refou le ment min. 30 K (R22) min. 20 K (R134a, R404A, R507A) > t
c
, max. 100°C
• Température de l'huile (max. 100°C, huile B 100 max. 80°C)
• Nombre d'enclenchements
• Courant
• Tension
• Foctionnement avec ECO
:
- Pression ECO
- Température au raccord ECO
Dresser un procès verbal. Limites d'application voir Manuel SH-100
ou BITZER Software.
Attention !
Risque de défaillance du compres­seur ! Les conditions suivantes doivent absolument assurées par la logique de commande:
• Nombre maximal d'enclenchements 6 à 8 démarrages par heure !
• Durée de marche à atteindre au mini­mum: 5 minutes !
Vibrations
Contrô ler l'ensemble de l'installation en par ti cu lier la tuyau te rie et les tubes capillai ­res s'il existant des vibra tions anor ma les. Si nécessaire, prendre des mesu res de pré cau tion adé qua tes.
Attention !
Possibilité de ruptures de tuyau et vidages an compresseur et autres componets de l'installation ! Éviter des vibrations fortes !
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Special recommendations for safe compressor and plant operation
Analyses show that the vast majority of compressor failures occur due to inadmissible operating conditions. This is especially true for failures deriving from lack of lubrication:
• Expansion valve operation – pay attention to the manufacturer’s guidelines!
- Correct position and fixation of
the temperature bulb at the suc­tion line. When using a heat exchanger, place bulb behind evaporator, as usual – in no case behind the internal heat exchang­er if there is one.
- Sufficient superheat; also consid-
er minimum discharge gas tem­perature.
- Stable operation at all operating
and load conditions (also part load, summer / winter operation).
- Bubble-free refrigerant at expan-
sion valve; for ECO operation already in front of iliquid subcool­er inlet.
• Avoid refrigerant migration (from high pressure to low pressure side or into compressor) during longer shut-off periods!
- Oil heater (oil separator) must
always operate during standstill of compressor (applies to all applica­tions). For installations at low tem­perature areas isolation of sepa­rator may become necessary.
- Pump down system (especially if
evaporator can get warmer than suction line or compressor).
- Automatic sequence change for
systems with multiple refrigerant circuits.
- If necessary, time or pressure
controlled pump down system or suction side liquid seperator – especially in case of large refrige­rant fillings and / or if evaporator can get warmer than suction line or compressor.
Use of a liquid / suction line heat exchanger can have a positive effect on efficiency and com­pressor operation with HFC refrigerants having a low isen­tropic exponant (R134a, R404A, R507A). Place expansion valve bulb as described obove.
Indications particulières pour un fonc­tionnement correct du compresseur et de l'installation
Les analyses révèlent que la majorité des défauts compresseur résulte de condi­tions de fonctionnement anormales. Ceci est vrai, en particulier, pour les dégâts par manque de lubrification:
• Fonctionnement du détendeur – se con former aux indications du fabricant!
-
Position et fixation correctes du bulbe sur la conduite d'aspiration. En présen­ce d'un échangeur de chaleur, position du bulbe, comme d'habitude, à la sor- tie de l'évaporateur – en au cun cas après
un échangeur de chaleur interne
éventuellement disponible
l'échangeur
de chaleur.
- Surchauffe des gaz aspirés suffisam-
ment élevée. Prendre en considéra­tion aussi des températures du gaz de refoulement minimales.
- Fonctionnement stable pour toutes
les conditions de travail (également, réduction de puissance, fonctionne­ment été / hiver).
- Liquide exempt de bulles à l'entrée
du détendeur. Avec fonctionnement ECO déjà devant l’entrée dans le sous refroidisseur de liquide.
• Eviter les migrations de fluide frigorigè­ne (de la haute vers la basse pression ou dans le compresseur) en cas d'arrêts prolongés!
- Chauffage d’huile (séparateur d'huile)
doit être en opération constant pen­dant l’arrêt du compresseur (est valable pour toutes les applications). Quand le montage est fait dans spectres avec température basse, une isolation de compresseur pourrait être nécessaire.
- Inversion automatique des ordres de
démarrage sur les installations avec plusieurs circuits frigorifiques.
- En cas utile appliquer arrêt par pump
down, contrôlé en fonction du temps et du refoulement, ou séparateur de liquide à l’aspiration. En particulier quand la charge de fluide frigorigène est large et ou si l’évaporateur peut devenir plus chaud que la conduite d’aspiration ou le compresseur.
L'utilisation d'un échangeur de cha­leur (gaz aspirés / liquide) peut avoir une influence positive sur le coeffi­cient de performance et le mode de fonctionnement de l'installation avec des fluides frigorigènes HFC avec un faible exposant isentropique (R134a, R404A, R507A). Placer le bulbe du détendeur comme décrit ci-dessus.
Besondere Hinweise für sicheren Verdichter- und Anlagenbetrieb
Analysen belegen, dass Verdichter ­ausfälle meistens auf unzulässige Betriebsweise zurückzuführen sind. Dies gilt insbesondere für Schäden auf Grund von Schmierungsmangel:
• Funktion des Expansionsventils – Hinweise des Herstellers beachten!
- Korrekte Position und Befestigung
des Temperaturfühlers an der Saug leitung. Bei Einsatz eines Wärmetauschers, Fühlerposition wie üblich nach dem Verdampfer anordnen – keinesfalls nach einem eventuell vorhandenen internen Wärmeaustauscher.
- Ausreichend hohe Sauggas-
Überhitzung, dabei auch minimale Druckgas-Temperaturen berück­sichtigen.
- Stabile Betriebsweise bei allen
Betriebs- und Lastzuständen (auch Teillast, Sommer- / Winter ­betrieb).
- Blasenfreie Flüssigkeit am Eintritt
des Expansionsventils, bei ECO­Betrieb bereits vor Eintritt in den Flüssigkeits-Unterkühler.
• Kältemittelverlagerung (von der Hoch- zur Niederdruckseite oder in den Verdichter) bei langen Stillstandszeiten vermeiden!
- Ölheizung (Ölabscheider) muss
bei Verdichter-Stillstand immer in Betrieb sein (gilt bei allen Anwendungen). Bei Aufstellung in Bereichen niedriger Temperatur kann eine Isolierung des Abscheiders notwendig werden.
- Automatische Sequenzumschal -
tung bei Anlagen mit mehreren Kältemittel -Kreisläufen (ca. alle 2 Stunden).
- Ggf. zeit- und druckabhängig
gesteuerte Abpumpschaltung oder saugseitige Flüssigkeits­Abscheider – insbesondere bei großen Kältemittelfüllmengen und / oder wenn Verdampfer wärmer werden kann als Saugleitung oder Verdichter.
Bei HFKW-Kältemitteln mit niedri­gem Isentropenexponenten (R134a, R404A, R507A) kann sich ein Wärmeaustauscher (Sauggas / Flüssigkeit) positiv auf Betriebsweise und Leis tungs zahl der Anlage auswirken. Tempera ­turfühler des Expansi ons ventils wie oben beschrieben anordnen.
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23SB-100-5
6 Betrieb / Wartung
6.1 Regelmäßige Kontrollen
Anlage entsprechend den nationalen Vorschriften regelmäßig prüfen. Dabei folgende Punkte ebenfalls kontrollie­ren:
• Betriebsdaten (vgl. Kapitel 5.7)
• Schmierung / Ölkontrolle (Kap. 5.7)
• Schutz-Einrichtungen und alle Teile zur Überwachung des Verdichters (siehe Kapitel 4.2 und 5.7)
• Integriertes Rückschlagventil
• Elektrische Kabel-Verbindungen und Verschraubungen auf festen Sitz prüfen.
• Schraubenanzugsmomente siehe SW-100
• Kältemittelfüllung, Dichtheits ­prüfung
• Datenprotokoll pflegen
Integriertes Druckentlastungsventil
Das Ventil ist wartungsfrei. Allerdings kann es nach wiederholtem
Ab bla sen auf Grund abnormaler Be ­triebs bedin gungen zu stetiger Le cka ­ge kommen. Folgen sind Min derleis ­tung und er höhte Druckgas tempera ­tur. Ventil prüfen und ggf. austau­schen.
Integriertes Rückschlagventil
Bei Defekt oder Verschmutzung läuft der Verdichter nach dem Ausschalten über eine längere Periode rückwärts.
Warnung!
Verdichter steht unter Druck! Schwere Verletzungen möglich. Verdichter auf drucklosen Zustand bringen! Schutzbrille tragen!
Detaillierte Erläuterungen siehe Wartungsanleitung SW-100.
Ölmagnetventil
Nach Abschal ten des Verdichters darf kein Ölfluß mehr im Schauglas erkennbar sein. Bei Leckage ist Austausch von Mem bran und Stützring erforderlich.
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6 Operation / Maintenance
6.1 Regular checks
Examine regularly the plant according to national regulations. The fol low ing points should also be checked:
• Operating data (chapter 5.7)
• Lubrication / oil check (chapter 5.7)
• Protection devic es and all com­pressor monitoring parts (see chapters 4.2 and 5.7)
• Integrated check valve
• Check electrical cable connections and screwed joints on tight fitting.
• Tightening torques see SW-100
• Refrigerant charge, tightness test
• Update data protocol
Internal pressure relief valve
The valve is maintenance free. Re peated opening of the valve due to
abnormal operating conditions, how­ever, may result in steady leakage. Consequences are losses in capacity and increased discharge temperature. Check and replace the valve in this case.
Integrated check valve
If valve is faulty or dirty the compres­sor will run backwards for a longer period after shut down.
Warning!
Compressor is under pressure! Serious injuries possible. Release the pressure in the compressor! Wear safety goggles!
Detailed information see Maintenance Instruction SW-100.
Oil solenoid valve
When the compressor switches off a flow of oil may no long er be appar ent in the sight glass. When leaking exchange of the membrane and the supporting ring is necessary.
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6 Service / Maintenance
6.1 Contrôles régulièrs
Vérifier l'installation régulièrement con ­formément aux réglementations natio­nales. Les points sui vants devraient être contrô lés:
• Carac té ris ti ques de ser vi ce (chap. 5.7)
•
Lubrification / contrôle d'huile (chap. 5.7)
• Dis po si tifs de protection et toutes pièces, qui surveillent le compresseur (voir chapitres 4.2 et 5.7)
• Clapet de rete nue inté gré
• Vérifier les raccords des câbles élec­triques et les vissages raccords sur ajustement solide.
• Couples de serrage voir SW-100
• Remplissage de fluide frigorigène, essai d'étanchéité
• Soigner le procès-verbal
Soupape de surpression incorporée
Cette soupape n'exige aucun entretien. Cependant des fuites permanentes peu-
vent se produire après l'avoir crachée à plusiers reprises en raison des conditions de service anormales. Une capacité réduite et une température du gaz de refoulement élevée sont des conse­quences. Contrôler la soupape et la rem­placer en cas utile.
Clapet de rete nue inté gré
En cas de défec tuo si té ou d'encrasse­ment le com pres seur tour ne en arriè re durant une assez lon gue pério de après l'arrêt.
Avertissement !
Compresseur est sous pression ! Graves blessures possible. Retirer la pression sur le compres­seur ! Porter des lunettes de protection !
Informations plus détaillées voir Instruction de maintenance SW-100.
Vanne magnétique d’huile
La vanne magné ti que d'huile: à l'arrêt du com pres seur, il ne doit plus y avoir de débit d'huile visi ble dans le voyant. En cas de fuite, il est néces sai re de rem pla ­cer la mem bra ne et la bague de sup port.
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SB-100-524
Attention!
A deformed dia phragm points to flood ing of the com pres sor in the past (remove cause, otherwise danger of exten sive dam age). For fur ther rec om men da tions see Technical Information ST-600.
Oil fil ter
An initial fil ter change is rec om mend ed after 50 .. 100 run ning hours. In the event of a safe ty switch-off by the oil flow limiter or in con nec tion with in a rou tine check, the pres sure loss between the oil sep ar a tor (gauge con ­nec tion on the oil shut-off valve) and the com pres sor injec tion point (see page 9: con nec tion 5) should be meas ured. If the pres sure drop > 0.5 bar this indi cates a dirty oil fil ter. Change the filter cartridge with the pres sure released and the oil shut-off valve closed. Screw in the filter car ­tridge until tight and then release it by a quar ter of a turn.
6.2 Oil changing
The oil types list ed in chapter 2 are char ac ter ised by an espe cial ly high degree of stabil ity. If the plant is correct ly assem bled, or if fine fil ters are installed on the suc tion side an oil change is not nor mal ly need ed.
If com pres sor or motor dam age occurs an acid test should be made. When required clean up meas ures must be made: Mount an acid retain ­ing suc tion line gas fil ter and replace the oil. Purge the plant from the high­est point on the discharge side into a recycling cylinder. After a few operat­ing hours it may be nec es sary to replace filter and oil and to purge the plant again.
Oil types: See chapter 2.
Warning!
Oil separator is under pressure! Severe injuries possible. Release the pressure in the oil separator! Wear safety goggles!
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Attention !
Une mem bra ne défor mée est un indi ce pour une accu mu la tion d'huile lors d'un pré cé dent arrêt. (Eliminer la cause - ris que de dégâts impor ­tants). Pour d'autres recom man da ­tions, voir infor ma tion tech ni que ST-600.
Filtre à huile
Un pre mier rem pla ce ment du fil tre est recom man dé après 50...100 heu res de fonc tion ne ment. En cas de déclen che ment de sécu ri té par le limiteur de passage d’huile ou à l'occasion d'un contrô le de rou ti ne, il est sou hai ta ble de mesu rer la perte de char ge entre le sépa ra teur d'huile (rac cord mano mè tre sur vanne d'arrêt d'huile) et le point d'injection du com pres ­seur (page 9: rac cord 5). Pour une perte de char ge > 0,5 bar, replacer la cartou­che filtrante.Vissér la car tou che filtrante jusqu'à l'arrêt. La dévisser d'un quart tour.
6.2 Replacement d'huile
Les hui les men tion nées au chapitre 2 se carac té ri sent par un degré de sta bi li té par ti cu liè re ment élevé. En règle géné ra le, si le mon tage a été fait cor rec te ment ou s'il y a des fil tres fins à l'aspiration, un remplacement d'huile n'est pas néces sai ­re.
En cas de dégâts sur le com pres seur ou sur le moteur, il est recom man dé de faire un test d'acidité. Le cas échéant il faut en vi sa ger un net toya ge pou vant: Monter un fil tre d'absorption d'acide dans la conduite d'aspiration et remplacer l'huile. Purger l'installation au point le plus haut du côté de refoulement dans un collec­teur de recyclage. Aprés quel ques heures de fonctionnement remplacer éven tuel le ­ment filtre et huile et purger l'installation.
Types d'huile: Voir chapitre 2.
Avertissement !
Séparateur d’huile est sous pression ! Graves blessures possible. Retirer la pression sur le Séparateur d’huile ! Porter des lunettes de protection !
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Achtung!
Eine verformte Ventilmembran deutet auf vorausgegangene Ölüberflutung bei Stillstand hin (Ursache beseitigen – Gefahr von erheblichen Schäden). Weitere Hinweise siehe Technische Informa tion ST-600.
Ölfilter
Ein erster Filterwechsel empfiehlt sich nach 50 .. 100 Betriebs stunden. Bei Sicherheitsabschaltung über Öldurch ­fluss-Wächter oder anlässlich einer Routinekontrolle den Druck ver lust zwischen Ölabscheider (Mano ­meteranschluss am Ölabsperrventil) und Einspritzstelle am Ver dichter (Seite 9: Anschluss 5) messen. Bei Druckverlust > 0,5 bar die Filterpatrone wechseln. Dazu Abschnitt drucklos machen und Ölabsperrventil schließen. Die Filterpatrone bis zum Anschlag einschauben, dann wieder um 1/4 Umdrehung lösen.
6.2 Ölwechsel
Die im Kapitel 2 aufgeführten Öle zeichnen sich durch einen besonders hohen Grad an Stabilität aus. Bei ord­nungsgemäßer Montage bzw. Einsatz von saugseitigen Feinfiltern erübrigt sich deshalb im Regelfall ein Ölwech­sel.
Bei Verdichter- oder Motorschaden generell Säure test durchführen. Bei Bedarf Reinigungs maßnahmen tref­fen: Säure bindenden Saug leitungs­Filter einbauen und Öl wechseln. Anlage druckseitig an der höchsten Stelle in Recycling-Behälter entlüften. Nach einigen Be triebs stunden ggf. Filter und Öl erneut wechseln sowie Anlage entlüften.
Ölsorten: Siehe Kapitel 2.
Warnung!
Ölabscheider steht unter Druck! Schwere Verletzungen möglich. Ölabscheider auf drucklosen Zustand bringen! Schutzbrille tragen!
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25SB-100-5
Achtung!
Esteröle sind stark hygrosko­pisch. Feuchtigkeit wird im Öl chemisch gebunden. Es kann nicht oder nur unzureichend durch Evaku ­ieren entfernt werden. Äußerst sorgsamer Umgang erforderlich: Lufteintritt in Anlage unbedingt vermeiden. Nur Original ver­schlossene Ölgebinde verwen­den!
Altöl Umwelt gerecht entsorgen!
7 Außer Betrieb nehmen
7.1 Stillstand
Bis zur Demontage Ölheizung einge­schaltet lassen. Das verhindert erhöh­te Kältemittel-Anreicherung im Verdichter-Öl.
7.2 Demontage des Verdichters
Bei Reparatureingriffen, die eine Demontage notwendig machen, oder bei Außer-Betriebnahme:
Absperrventile am Verdichter schlie ­ßen. Kältemittel absaugen. Kältemittel nicht abblasen, sondern Umwelt gerecht entsorgen!
Warnung!
Verdichter kann unter Druck stehen! Schwere Verletzungen möglich. Schutzbrille tragen!
Verschraubungen oder Flansche an den Verdichter-Ventilen öffnen. Ver ­dichter ggf. mit Hebezeug entfernen.
Verdichter entsorgen
Öl am Verdichter ablassen. Altöl Umwelt gerecht entsorgen!
Verdichter reparieren lassen oder umweltgerecht entsorgen.
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Attention!
Ester oils are strong ly hygro ­scop ic. Moisture is chemically com­pounded with these oils. It can­not be, or only insufficiently, removed by evacuation. Handle very carefully: Avoid air admission into the plant and oil can. Use only originally closed oil drums.
Dispose of waste oil properly!
7 De-commissioning
7.1 Standstill
Keep the oil heater switched on until dismantling the compressor! This pre­vents increased refrigerant diffusion in the compressor oil.
7.2 Dismantling the compressor
For repair work, that makes dismant ­ling necessary, or when decommis­sioning them:
Close the shut-off valves at the com­pressor. Pump-off the refrigerant. Do not release the refrigerant but dispose it properly!
Warning!
Compressor can be under pressure! Severe injuries possible. Wear safety goggles!
Open the threaded joints or flanges at the compressor valves. Remove the compressor if necessary with a hoist­ing tool.
Disposing the compressor
Drain the oil at the compressor. Dispose of waste oil properly!
Have the compressor repaired or dis­posed of properly!
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Attention !
Les hui les ester sont for te ment hygros co pi ques. L'humidité est liée chimiquement dans les huiles. Elle ne peut pas être, ou de manière insuffisante seulement, retirée lors de la mise sous vide. Manipulation très soignée exigée: Eviter l'introduction d'air dans l'ins­tallation. Utiliser seulement les bidons d'huile originals et clos !
L'huile usée devra être recyclée de façon adaptée !
7 Mise hors service
7.1 Arrêt
Laisser la résistance d'huile mise en ser­vice jusqu'au démontage du compresseur! Elle permet d'éviter un enrichissement de fluide frigorigène dans le compresseur.
7.2 Démontage du compresseur
En vue d'une réparation, que fait un démontage nécessaire, ou de la mise hors service :
Fermer les vannes d'arrêt du compres­seur. Aspirer le fluide frigorigène. Ne pas laisser le fluide frigorigène s’échapper, mais recycler le de façon adaptée !
Avertissement !
Le compresseur peut-être sous pression ! Graves blessures possible. Porter des lunettes de protection !
Ouvrir les vissages ou les brides aux vannes du compresseur. Enlever le com­presseur en cas échéant avec un engin de levage.
Mise à la ferraille du compresseur
Vider l'huile du compresseur. L’huile usée devra être recyclée de façon adaptée !
Faire réparer le compresseur ou le faire recycler de façon adaptée.
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Notes
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