BETTIS - ȻȿɌɌɂɋ
ɊɍɄɈȼɈȾɋɌȼɈ ɉɈ ɌȿɏɇɂɑȿɋɄɈɆɍɈȻɋɅɍɀɂȼȺɇɂɘ
ɉɇȿȼɆȺɌɂɑȿɋɄɈȽɈ ɉɊɂȼɈȾȺ
ɆɈȾȿɅɂ G01 - G13
ɑȺɋɌɖ ʋ 124840ȿ
ɊȿȼɂɁɂə: «ȼ»
17 ɞɟɤɚɛɪɹ 2001
BETTIS P/N 124840E
ст
р. 2 из 31
СОДЕРЖАНИЕ
1.0 - ВВЕДЕНИЕ
1.1 Общая информация по техническому обслуживанию 3
1.2 Определение 3
1.3 Общая информация по технике безопасности 4
1.4 Справочные материалы BETTIS 4
1.5 Запасные части 4
1.6 Требования к смазке 4
1.7 Общая информация об инструментах 5
2.0 - ДЕМОНТАЖ ПРИВОДА
2.1 Общий демонтаж 5
2.2 Демонтаж пневматического модуля 5
2.3 Демонтаж кулисного модуля 8
2.4 Демонтаж модуля торцевой крышки 10
2.5 Снятие ручного дублера М3 со штурвалом или шестигранной приводной ступицей 10
2.6 Демонтаж ходового винта М3 10
2.7 Демонтаж удлиненного ограничителя хода торцевой крышки 11
3.0 – ПОВТОРНАЯ СБОРКА
3.1 Общая повторная сборка 12
3.2 Повторная сборка кулисного модуля 12
3.3 Повторная сборка пневматического модуля 15
3.4 Повторная сборка пневматического модуля , G2 и G3 19
3.5 Повторный монтаж модуля торцевой крышки 20
3.6 Повторный монтаж ходового винта М3 21
3.7 Установка ручного дублера М3 со штурвалом или шестигранной приводной ступицей 22
3.8 Повторный монтаж удлиненного ограничителя хода торцевого модуля 23
3.9 Испытание привода 23
4.0 - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МОДУЛЯ
4.1 Демонтаж пружинного модуля 24
4.2 Установка пружинного модуля 25
4.3 Демонтаж пневматического модуля 28
4.4 Установка пневматического модуля 29
4.5 Снятие шарнира Powr Swivl, G2 - G13 30
4.6 Установка шарнира Powr Swivl, G2 - G13 30
BETTIS P/N 124840E
ст
р. 3 из 31
1.0–
ВВЕДЕНИЕ
1.1 Общая
информация
по
обслуживанию
1.1.1. Данная процедура по техобслуживанию является руководством для выполнения
общих работ по техобслуживанию приводов для моделей
Bettis G01XXX, G02XXX,
G03XXX, G04XXX, G05XXX, G07XXX, G08XXX, G10XXX, G13XXX с одинарным
пневматическим модулем с возвратной пружиной. Эта процедура может быть
также использована для пневмоприводов моделей Bettis GXX2XX серии двойного
действия с двумя пневматическими модулями.
1.1.2.
Нормальный рекомендуемый интервал техобслуживания для приводов данного
типа составляет пять лет.
ПРИМЕЧАНИЕ: Время хранения рассматривается как часть данного интервала
техобслуживания
1.1.3. Данная процедура применима с учетом того факта, что все электропитание и
пневматическое давление отключено от привода.
1.1.4.
Снимите все трубные и монтажные принадлежности, которые могут создавать
помехи модулям, на которых идет работа.
1.1.5. Обслуживание выполняется только квалифицированным персоналом, который
следит за качественным выполнением работы.
1.1.6. Номера в скобках указывают нумерацию на сборных чертежах Bettis и в списке
запасных частях привода.
1.1.7. Процедура описывается со стороны стопроного винта на корпусе (1-10)
и эта сторона считается передней стороной привода. Крышка корпуса (1-20)
является верхней частью привода.
1.1.8. Вес модуля привода указывается в п.6 таблица 6.1.
1.1.9.
При удалении уплотнений из канавок для уплотнений необходимо пользоваться
специальным инструментом для удаления уплотнений или специальной отверткой со
шлифованными кромками.
1.1.10.
Используйте нетвердеющий резьбовой герметик на всех трубных резьбовых
соединениях.
Внимание! Наносите резьбовой герметик согласно инструкциям изготовителя.
1.1.11. Bettis рекомендует производить демонтаж привода на чистой поверхности
производственнго стенда.
1.2
Определения
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Несоблюдение ведет к возникновению высокой степени риска выхода из
строя привода и/или к увечью работников со смертельным исходом
ВНИМАНИЕ: Несоблюдение может привести к повреждению привода и/или
травме работников.
Замечание:
Все советы и информация по обслуживанию предназначена для
помощи персоналу по техническому обслуживанию.
ES: Удлиненный ограничитель хода (для регулирования полного хода
привода в диапозоне до 100°). ES не предназначен для
использования в качестве ручного дублера.
М3: Ручной дублер.
BETTIS P/N 124840E
ст
р. 4 из 31
1.3 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Изделия производства Bettis, в своем первозданном состоянии являются искробезопасными при условии
строгого соблюдения указаний инструкции по техобслуживанию, которое должно выполняться хорошо
обученным и подготовленным персоналом, располагающим
солидным опытом и инструментарием.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Для защиты персонала, выполняющего работы на приводах Bettis, данная процедура
должна быть тщательно изучена и внедрена для
обеспечения безопасности разборки и сборки. Необходимо строго соблюдать
указания, содержащиеся под пунктами
«ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ», «ВНИМАНИЕ», и «ПРИМЕЧАНИЕ» в данной процедуре.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Данная процедура не превалирует и не заменяет
какие-либо из процедур ТБ или рабочих процедур предприятия
клиента. В случае противоречий между данной процедурой и
процедурой заказчика различия должны быть разрешены в
письменной форме между официальным представителем заказчика и
фициальным представителем Bettis.
1.4
Справочные материалы
1.4.1. Сборочный чертеж для пневмоприводов моделей G01 - G13, двойного
действия с одним силовым модулем, см. № 116422.
1.4.2. Сборочный чертеж для пневмоприводов моделей G01 - G13, двойного
действия с двойным модулем, см. № 115678.
1.4.3. Сборочный чертеж для пневмоприводов моделей G01 - G13 с пружинным
возвратом с одним силовым модулем, см. № 115674.
1.5
КОМПОНЕНТЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
1.5.1. Комплект для техобслуживания Bettis.
1.5.2. Номер гайки фиксатора для удлиненного стержня найдете в таблице. Замечание:
эти инструменты требуются только когда удлиненный стержень привода (1-50)
или (9-50) удален, или когда монтируется новый удлиненный стержень агрегата.
Модель
привода
№ компонента
Bettis
М
одель прив
ода
№ компонента
Bettis
G01
Не требуется
G5/G7
117369
G02
123616
G8/ G10
117368
G03/ G04
117370
G13
122489
1.5.3. Промышленный раствор для проверки герметичности.
1.5.4.
Нетвердеющий резьбовой герметик.
1.6
ТРЕБОВАНИЯ К СМАЗКЕ
ПРИМЕЧАНИЕ: Смазочные материалы, помимо упомянутых в пункте 1.6.1 не должны
применяться без предварительного письменного разрешения группы разработки изделий
Bettis Product Engineering.
1.6.1. При рабочей температуре (от -50°F до +350°F)/(от -45,5°C до 176,6°C) используйте
смазочный материал Bettis ESL-5. Смазочный материал ESL-5 в тюбиках с
маркировкой ESL-4,5 и 10 включен в комплект для техобслуживания Bettis.
BETTIS P/N 124840E
РЕВИЗИ
Я: «В»
стр. 5 из 31
1.7 ОБЩАЯ
ИНФОРМАЦИЯ
ОБ
ИНСТРУМЕНТАХ
1.7.1.
Все инструменты/шестигранники стандартизированы в дюймах по американскому
стандарту.Разводной гаечный ключ с большим диапозоном ,две большие отвертки,
набор шестигранников, набор торцевых ключей, резиновый или кожаный молоток,
динамометрический ключ (до 1600 дюйм-фунтов /2169 Н-м), длинный торцевый ключ
и набор торцевых головок.
В части № 6 указываютсянеобходимые инструменты и
размеры ключей. См. таблицы 6.2 -6.10.
2.
ДЕМОНТАЖ ПРИВОДА
2.1 Общий
демонтаж
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Привод может содержать опасные газы и/или жидкости. Перед
началом работ необходимо принять все необходимые меры во избежание утечки этих загрязняющих
веществ.
2.1.1. Часть 2 – демонтаж привода может осуществляться или полностью или только
отдельных модулей, при необходимости. (Пневматический
модуль или кулисный модуль и т.д.)
ВНИМАНИЕ! НЕЛЬЗЯ СНИМАТЬ ПРУЖИННЫЙ МОДУЛЬ ЕСЛИ ПРУЖИНА СЖАТА.
ВНИМАНИЕ! ЕСЛИ ПРИВОДЫ ОСНАЩЕННЫ ВСТАВНОЙ ПРУЖИНОЙ С РУЧНЫМ
ДУБЛЕРОМ M3 ИЛИ УДЛИНЕННЫМ ОГРАНИЧИТЕЛЕМ ХОДА (ES) –
ПРОЧИТАЙТЕ ЗАВОДСКУЮ ТАБЛИЧКУ НА КРЫШКЕ ПРУЖИННОГО
МОДУЛЯ.
2.1.2. Перед тем как снять пружинный модуль, его необходимо снимать с кулисного
модуля перед тем, как начнете демонтаж пневматического модуля.
2.1.3. Пневматический модуль может демонтироваться и когда еще прикреплен к
кулисному модулю или его можно отделить от кулисного модуля и разобрать отдельно от
привода (см. часть 5 – Снятие модуля и его монтаж).
2.1.4. Для обеспечения правильной повторной сборки с пневматическим модулем или
пружинным модулем на том же конце кулисного модуля, обратите внимание
на обозначение маркировки заводской таблички и на правую (левую)
стороны соприкасающихся поверхностей.
2.1.5. Для снятия пружинного модуля см. часть 5 пункт 5.1.
2.2
ДЕМОНТАЖ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО МОДУЛЯ
Замечание: №1 Прочитайте часть 2 «Демонтаж привода» пункты 2.1.1 -2.1.5. перед тем, как
начнете демонтаж пневматического модуля.
№ 2 В случае, если модель привода является серией GXX2XX (два
пневматических модуля одинакового размера и по одному на каждой стороне
кулисного модуля), надо поступать одинаково в отношении обоих модулей
одновременно или завершить работу с одним пневматическим модулем и потом
повторить часть 2.2. на втором модуле.
Предупреждение!
Перед
снятием
модуля надо отключить рабочее давление от
пневмо
цилиндров привода
.
BETTIS P/N 124840E
РЕВИЗИ
Я: «В»
стр. 6 из 31
Предупреждение!
Если у привода есть пружина
возврата,
необходимо
проверить
вставную пружину, чтобы она была в выдвинутом положении, перед
демонтажом пневматического модуля от кулисного модуля. (см. часть
5.1.-5.1.6.).
2.2.1. Обозначить и записать размещение портов на внешней и внутренней торцевой
крышке (3.80 и 3-10).
Замечание: Если приводы оснащенны модулем пружины, закончите шаг 2.2.2. Если привод
является двойного действия, перескочите шаг 2.2.2 и перейдите к 2.2.3.
2.2.2. Удалите сапун в сборе (12) с внешней торцевой крышки (3-80).
2.2.3. Смотрите сборочный чертеж стр2, Деталировка "Е". Удалите два винта с
головкой (3-130), с прокладкой (3-140), с внешней торцевой крышки (3-80).
Замечание: Если пневматический модуль оснащен ходовым винтом М3, надо его
снять, на основании инструкций п 2.6 для модели G01, см. п .2.6.6. для
моделей G02 и G03.
2.2.4. Внешняя торцевая крышка (3-80) снимается следующим образом:
2.2.4.1. Снятие стандартной торцевой крышки (3-80) G01 - G13. Продолжать - шаг
2.2.5.
2.2.4.2. ДЕМОНТАЖ РУЧНОГО ДУБЛЕРА G01-М3 С ВНЕШНЕЙ ТОРЦЕВОЙ
КРЫШКИ (3-80).
2.2.4.3.1. Удалите штурвал ручного дублера M3 или шестигранную приводную
ступицу (3-290) на основании части 2.5
2.2.4.3.2. Смотрите сборочный чертеж стр. 2 из 2 Деталь «Е». Если еще не
было сделано, то следует удалить с внешней торцевой крышки (3-80) два
винта с головкой (3-130) со стопорной шайбой (3-140).
2.2.4.3.3. Удалите два винта (3-130) вместе со стопорной шайбой
(3-140) из держателя (3-360).
2.2.4.3.4. Удалите держатель (3-360) с внешней торцевой крышки (3-80).
2.2.4.3.5. Оттяните назад ходовой винт (3-290) к внешней торцевой крышке (3-80) так
далеко, чтобы переходник ходового винта (3-280) не помешал снятию
шестигранных гаек (3-90). Продолжение – шаг 2.2.5.
2.2.4.3. ДЕМОНТАЖ ХОДОВОГО ВИНТА G2& G3 -М3 С ВНЕШНЕЙ ТОРЦЕВОЙ
КРЫШКИ (3-80)
2.2.4.3.6. Снимите штурвал или шестигранную приводную ступицу с ходового винта
М3 (3-290) на основании части 2.5.
2.2.4.3.7. Удалите шестигранную плоскую гайку (3-300) с ходового винта G2/G3 -М3
(3-290).
2.2.4.3.8. Вывинтите и удалите два винта с головкой (3-320) с переходника ходового
винта (3-280) для моделей G 2/G3 -М3.
2.2.4.3.9. Извлечь ходовой винт (3-290) и з внешней торцевой крышки (3-
80). Продолжайте - шаг 2.2.5.
2.2.5. Удалите две шестигранные гайки направляющих (3-90) из внешней торцевой
крышки (3-80).
2.2.6. Цилиндр (3-70) и внешняя торцевая крышка (3-80) очень плотно прилегают.
Сорвите торцевую крышку (3-80) нажатием на упорный выступ,
имеющийся на крышке с помощью длинного торцевого ключа.
ВНИМАНИЕ! Не повредите выточку под уплотнительное кольцо при снятии торцевой
крышки с
цилиндра
.
Замечание: При снятии цилиндра (3-70) с поршня (3-30) надо наклонить цилиндр на 15° -
30° по отношению к осевой линии привода.
2.2.7. Отделите цилиндр (3-70) от внутренней торцевой крышки (3-10).
BETTIS P/N 124840E
РЕВИЗИ
Я: «В»
стр. 7 из 31
ВНИМАНИЕ! Нельзя
использовать разводной
ключ для снятия направляющих.
2.2.8. Снятие направляющх:
Замечание: Модели G01, G2 и G3 имеют специальную плоскость на наружном конце
направляющих (3-20) для гаечного монтажа.
2.2.8.1. Удалите направляющие (3-20) G01, G2 и G3 следующим образом:
2.2.8.1.1. Вывинтите направляющие (3-20) из внутренней торцевой крышки (3-10).
Вытащить их нужно так, чтобы можно было снять кольцевые уплотнения (4-80).
2.2.8.1.2. Удалите кольцевые уплотнения (4-80) с внутреннего конца направляющих (3-
20).
2.2.8.1.3. Извлеките направляющие (3-20), вытяг ив а я их через поршень (3-30).
Замечание: Модели G4 имеют специальную плоскость на наружном конце направляющих
(3-20) для гаечного монтажа.
Замечание: Модели G5 – G13 имеют внутреннюю резьбу на внешнем конце направляющих
(3-20) для гаечного монтажа.
2.2.8.2. Удалите направляющие (3-20) G4 – G13 следующим образом: Вывинтите
и удалите их (3-20) из внутренней торцевой крышки (3-10) и поршня (3-30).
2.2.9. Снимите поршень следующим образом: (На старых моделях G2 и G3 на которых
находятся внешние и внутренние гайки поперечных стяжек перескочить этот
шаг и перейти к 2.2.11).
2.2.9.1. Изучите чертеж агрегата стр. 2 из 2 деталь «D». Удалите две разделенные
половины гладкой кольцевой шпонки (3-50) и одно стопорное кольцо (3-60) с
внешней части поршня (3-30).
Замечание: Поршень (3-30) выступает в качестве держателя внутренних половинок
г л а д к о й кольцевой шпонки (3-50).
При снятии поршня надо быть осторожным, чтобы не потерять их (3-50).
2.2.9.2. Снимите поршень (3-30) и внутренние кольцевые шпонки (3-50) со штока
поршня (3-40).
Замечание: Шаги 2.2.10 предпринимаются только когда устаревшие модели G2 и G3
оснащены внешними и внутренними гайками направляющих.
2.2.10. На устаревших моделях G2 и G3 поршень снимается следующим образом:
2.2.10.1. Изучите чертеж агрегата стр. 2 из 2 деталь «D» Удалите две
половины гладкой кольцевой шпонки (3-50) и одно стопорное кольцо (3-60)
с внутренней части поршня (3-30).
Замечание: Поршень (3-30) выступает в качестве держателя внутренних половинок
к о л ь ц е в о й ш п о н к и (3-50).
2.2.10.2. Переместите поршень (3-30) по направлению к внутренней торцевой
крышке(3-10) пока внешние две половинки кольцевой шпонки (3-50) не будут
достаточно доступны для снятия. Снимите внешние гладкую кольцевую шпонку
со штока поршня (3-40).
2.2.10.3. Снимите поршень (3-30) и половинчатые кольцевые шпонки (3-50) со штока
поршня (3-40).
BETTIS P/N 124840E
РЕВИЗИ
Я: «В»
стр. 8 из 31
2.2.11. Удалите кольцевые уплотнения (4-70) со штока поршня (3-40).
2.2.12. Извлеките винты с шестигранной головкой (3-100) с стопорными шайбами (3-
110) из корпуса (1-10).
2.2.13. Снимите внутреннюю торцевую крышку (3-10) со штока поршня (3-40).
Замечание: У устаревших моделей п р и в од ов G2 и G3 сн и м ит е шестигранные гайки
(3-90) с корпуса (1-10). Эти две гайки будут ослаблены после того как будут
сняты направляющие (3-20) – шаг 2.2.8.1. и будут расположены в месте, где
шток поршня проходит через корпус (1-10).
Замечание: Снятие штока поршня (3-40) описывается в п.2.2.14 и требуется только тогда,
когда требуется замена штока или когда кулисный модуль должен быть
разобран.
2.2.14. Вывинтите и снимите шток поршня (3-40) из приводного модуля.
2.3
ДЕМОНТАЖ КУЛИСНОГО МОДУЛЯ
Замечание: Изучите часть 2 шаги Общего демонтажа 2.1.1.- 2.1.5 перед тем как начнете
демонтаж приводного модуля.
2.3.1. Если еще не был снят шток поршня (3-40), надо его снять из модуля привода.
Замечание: Если привод оснащен ограничителями хода для погружения с крышками
винтов (1-195), надо действовать в соответствии с шагами 2.3.2.1 и 2.3.2.2 перед шагом 2.3.2.
2.3.2. Обозначить стопорные винты (1-180) с правой и левой стороны.
Установка стопорных винтов (1-180) должна быть проверена и записана перед
отвинчиванием или удалением. Замечание: Стопорные винты будут извлечены
позже при этом процессе.
2.3.2.1. Удерживайте колпак ограничительных винтов (1-195) на своем месте и
извлеките заглушку для труб (1.260).
2.3.2.2. Удерживать ограничительные винты для погружения (1-180) на своем месте и
снимите колпак ограничительных винтов (1-195).
Замечание: Когда начнете шаги 2.3.3. – 2.3.10, изучите чертеж агрегата стр. 2 из 2 детали
«F» части А-А на чертеже 115674 и Деталь «G» на чертеже 116422.
2.3.3. Перед снятием индикатора положения (1-220), запишите или обозначьте его
положение. Снимите индикатор (1-220).
Замечание: Шаги 2.3.4 предпринимаются только д ля приводного модуля на моделях
G1,G2 и G3. Для приводного модуля моделей G4 – G13 перескочите 2.3.4. и продолжайте
шагом 2.3.5.
2.3.4. Вывинтите один винт выпускного узла (13) с верхней части крышки корпуса
(1.20).
2.3.5. Отвинтить и удалить винты с шестигранной головкой (1-160) и стопорной шайбой
(1-170) с крышки кулисы (1-150).
2.3.6. Снять крышку кулисы (1-150) с крышки корпуса (1-20).
2.3.7. Запишите или обозначьте положение индикатора положения в сборе (1-140) по
отношению к верхней части кулисы (1-70).
2.3.8. Снять индикатор положения в сборе (1-140) с верхней части кулисы (1-70).
2.3.9. Отстранить пружинный штифт (1-100) с верхней части кулисы (1-70).
2.3.10. Снимите винты с шестигранной голвкой (3-110) и стопорными шайбами (1-
115) с крышки корпуса (1-20).
BETTIS P/N 124840E
РЕВИЗИ
Я: «В»
стр. 9 из 31
Замечание: Шаги 2.3.11 и 2.3.12 предпринимаются только на приводных модулях
моделей G 5, G7, G8 и G10. Для приводных модулей G01, G2, G3, G4
пропустите пункты 2.3.11, 2.3.12 и продолжайте шагом 2.3.13.
2.3.11. Извлеките винты с шестигранной головкой (3-120) со стопорными шайбами (1-
115) из крышки корпуса (1-20).
2.3.12. Вкрутить шестигранные винты (1-110) в отверстия освобожденные винтами (1-
120). Используйте винты для приподнимания и с ня т и я крышки корпуса.
Поочередно вращайте шестигранные винты по часовой стрелке пока крышка
корпуса (1-20) не отделиться от корпуса (1-10).
Замечание: У моделей G01, G2 и G3 и G4 крышка корпуса имеет литые выступы для
использования вспомогательных инструментов для снятия.
2.3.13. Снимите крышку корпуса (1-20) с корпуса (1-10).
Замечание: Штифты с пазами (1-130) остануться в крышке корпуса (1-20) при отделении
крышки от корпуса (1-10). Штифты с пазами (1-130) нельзя удалять из крышки
корпуса (1-20), если только они не повреждены и их необходимо заменить.
2.3.14. См. чертеж агрегата стр. 2 из 2 Деталь «В». Удалите направляющий стержень (1-
90) из корпуса (1-10).
2.3.15. Снимите вкладыш подпятника (2-10) с верхней части шарнирного пальца (1-80).
2.3.16. Поверните кулису (1-70) в центральное положение корпуса (1-10).
2.3.17. Снимите кулису (1-70) с шарнирным пальцем (1-80), направляющим блоком (1-
30) и двумя вкладышами кулисного/направляющего блока (2-30), поднимая
кулису из корпуса.
2.3.18. Снимите нижний вкладыш подпятника ш а р ни рн о г о п ал ь ц а (2-10) с
внутренней нижней части корпуса (1-10).
2.3.19. Снимите шарнирный палец (1-80) используя отвертку 3/8´´-16 UNC.
( в к р у т и т е о т в е р т к у в в е р х н ю ю ч а с т ь ш а р н и р н о г о п а л ь ц а и
п о т я н и т е п р я м о в в е р х )
2.3.20. Снимите направляющий блок (1-30) из пространства между кулисами (1-70).
2.3.21. Извлеките вкладыш кулисного/направляющего блока (2-30) из верхней части
направляющего блока (1-30).
2.3.22. Извлеките вкладыш кулисного/направляющего блока (2-30) из верхней части
кулисы (1-70).
Замечание: Для привода модели G01 пропустите п. 2.3.23 - 2.3.25. Демонтаж продолжить с
п. 2.3.26.
2.3.23. Изучите чертеж агрегата стр. 2 из 2 деталь «В». Используйте интсрументы Bettis
№ 117368 (G8/ G10), 117369 (G5/ G7), 117370 (G3/ G4), 122849 (G13) или 123616
(G2) и удалите ст о по рн у ю га й к у вы дв и ж но го ш т о ка (1-60) из
направляющего блока (1-30). На приводах с возвратом пружины надо также
удалить стопорную гайку выдвижного штока (9-60).
2.3.24. Отсоедините удлиняющий стержень в сборе (1-50) от направляющего блока (1-
30). С приводов с возвратом пружины надо также снять выдвижной шток в
сборе (9-50).
Замечание: Одна сферическая шайба будет (1-40) будет удалена из
направляющего блока (1-30) при снятии выдвижного штока. С приводов с
возвратом пружины надо также удалить еще одну сферическую шайбу (9-40)
из направляющего блока (1-30).
BETTIS P/N 124840E
РЕВИЗИ
Я: «В»
стр. 10 из 31
2.3.25. Извлеките оставшуюся сферическую шайбу (1-40) из направляющего блока (1-
30). С приводов с возвратом пружины также надо снять оставшуюся
сферическую шайбу (9-40) из направляющего блока (1-30).
2.3.26.
Отвинтите и снимите две гайки (1-190 ) из зажимных винтов.
2.3.27. Отвинтите и снимите два зажимных винта (1-180 ) из передней части корпуса.
(1-10).
2.3.28. Винты выпускного узла (13) удаляется из корпуса (1-10) следующим образом:
2.3.28.1. У моделей G01, G2 и G3 в корпусе (1-10) отвинчивается и удаляется один
винт выпускного узла (13) из передней части корпуса. (1-10).
2.3.28.2. У моделей G4 – G13 в корпусе (1-10) отвинчиваются и удаляются два
винта выпускного узла (13) из передней части корпуса. (1-10).
2.3.29 Следующие части не удаляются из предназначенных для них мест, если их не
надо заменить новыми: два подшипника направляющего блока, два
подшипника кулисы (2-40), п о д ш и п н и к ш а р н и р н о г о п а л ь ц а ( 2-
25) и вкладыш подпятника (2-10).
2.4.
ДЕМОНТАЖ
ГЛУХОЙ ТОРЦЕВОЙ КРЫШКИ
2.4.1. Снимите шестигранные винты крышки (5-20) вместе с пружинной шайбой (5-
30) из глухой торцевой крышки (5-10).
2.4.2. Удалить глухую торцевую крышку (5-10) из концевой части корпуса (1-10).
2.5 ДЕМОНТАЖ ШТУРВАЛА M3 ИЛИ
ШЕС
ТИГРАННОЙ ПРИВОДНОЙ СТУПИЦЫ
M3
2.5.1. Демонтаж штурвала M3 или приводной ступицы М3 .
2.5.1.1. Используя цилиндрической пробойник вытащите два насеченных стержня (10-
20) и (10.30) из штурвала или втулки шестигранника (10-10).
2.5.1.2. Удалить штурвал или приводную ступицу (10-10) из стержня М3 (5-50).
2.5.2. Модели G2 и G3, демонтаж штурвала M3 и приводной ступицы с ходового
винта:
2.5.2.1. Удалить шестигранную гайку, стопорную шайбу с ходового винта М3.
2.5.2.2. Снять штурвал с ходового винта М3.
2.5.2.3. При помощи цилиндрического пробойника вытянуть два спиральных
стержня из наружной части ходового винта М3.
2.5.2.4. Удалить шест. гайку с ходового винта М3 и штурвала.
2.6
ДЕМОНТАЖ ХОДОВОГО ВИНТА M3
Замечание: Держатель подшипника ходового винта (7-110)/(5.110), упорное
кольцо игольчатого подшипника (7-100)/(5-100) или стопорное кольцо (7-
90)/(5-90) не требуется снимать с дублера (7-40)/(5-50), если только не надо
заменить изношенные части. Для проведения демонтажа этих частей см. п.2.6.7.
секции 2.5.
2.6.1. ДЕМОНТАЖ ХОДОВОГО ВИНТА G01-М3 ИЗ ГЛУХОЙ
ТОРЦЕВОЙ КРЫШКИ.
2.6.1.1. Снимите штурвал М3 или приводную шестигранную ступицу– см. часть 2.5.
Замечание: Перед шагами 2.6.1.2 – 2.6.1.4 надо прочитать замечание 2.6.
2.6.1.2. Отвинтите и удалите винты с головкой под торцовый ключ (5-120) с стопорной
шайбой (5-130) из держателя (5-140).
BETTIS P/N 124840E
РЕВИЗИ
Я: «В»
стр. 11 из 31
2.6.1.3. Удалите поддерживающее устройство (5-140) из глухой торцевой крышки
(5-10).
2.6.1.4. Удалите ходовой винт М3 (5-50) из глухой торцевой крышки (5-10).
2.6.2. ДЕМОНТАЖ ХОДОВОГО ВИНТА G2-М3 И G3-М3 ИЗ ГЛУХОЙ ТОРЦЕВОЙ
КРЫШКИ.
2.6.2.1. Удаление штурвала М3 или приводной ступицы М3– см. часть 2.5.
Замечание: См. замечание 2.6. перед шагом 2.6.2.2 – 2.6.2.4.
2.6.2.2. Отвинтите и удалите плоскую шестигр. гайку (5-60) из винтового ограничителя
G2/ G3 -М3.
2.6.2.3. Отвинтите и удалите два винта с головкой под торцовый ключ (5-120) из G2/
G3 – п е р е х о д н и к а М3
2.6.2.4. Извлеките ходовой винт М3 (5-50) из глухой торцевой крышки (5-10).
2.6.3. ДЕМОНТАЖ ХОДОВОГО ВИНТА G01- SR-М3 ИЗ ПЛИТЫ ПЕРЕХОДНИКА
SR-M3.
2.6.3.1. Снятие штурвала М3 или приводной стурицы М3– см. часть 2.5.
Замечание: См. замечание 2.6. перед шагом 2.6.3.2 – 2.6.3.4.
2.6.3.2. Отвинтите и удалите шестигр. плоскую гайку (7-50) с ходового винта в сборе
М3 (7-40).
2.6.3.3. Удалите стопорное кольцо (7-55) из переходника М3 (7-45).
2.6.3.4. Извлеките ходовой винт в сборе М3 (7-40) из плиты переходника SR - М3 (7-10).
2.6.4. ДЕМОНТАЖ ХОДОВОГО ВИНТА G2 И G3 - SR-М3 ИЗ ПЛИТЫ
ПЕРЕХОДНИКА SR-M3.
2.6.4.1. Снятие штурвала М3 или шестигранной приводной ступицы М3– см. часть 2.5.
Замечание: См. замечание 2.6. перед шагом 2.6.4.2 – 2.6.4.4.
2.6.4.2. Отвинтите и удалите шестигран. плоскую гайку (7-50) с ходового винта в сборе
М3 (7-40).
2.6.4.3. Отвинтите и удалите втулки под винты (7-120) из переходника М3 (7-40).
2.6.4.4. Удалите ходовой винт М3 (7-40) из плиты переходника SR - М3 (7-10).
2.6.5. ДЕМОНТАЖ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА М3 ИЗ ХОДОВОГО ВИНТА М3
2.6.5.1. Удалите фиксатор подшипника М3 (5-110)/(7-110) с внутренней стороны
ходового винта в сборе М3 (5-50)/(7-40).
2.6.5.2. Удалите игольчатый упорный шариковый подшипник М3 (5-100)/(7-110) из
фиксатора подшипника (5-110)/(7-110).
2.6.5.3. Удалите стопорное кольцо (5-90)/(7-90) с ходового винта в сборе М3 (5-50)/(7-40).
2.7
ДЕМОНТАЖ УДЛИНЕННОГО ОГРАНИЧИТЕЛЯ
ХОДА ГЛУХОЙ
ТОРЦЕВОЙ КРЫШКИ
2.7.1. Отвинтить и удалить шестигр. гайки (5-60) с удлинен. ограничителя хода (5-50)
2.7.2. Удалить ограничитель хода (5-50) из торцевой крышки (5-10).
Loading...