Manuell-Hydraulisches Abschaltsystem M11 Betriebsanleitung Für Pneumatische und Hydraulische Stellantriebe Der Serien “HD”, “T” Und “G”
Bettis Manuell-Hydraulisches Abschaltsystem M11 Betriebsanleitung Für Pneumatische und Hydraulische Stellantriebe Der Serien “HD”, “T” Und “G” Manuals & Guides [de]
BETTIS
MANUELL-HYDRAULISCHES
ABSCHALTSYSTEM M11
BETRIEBSANLEITUNG
FÜR
PNEUMATISCHE UND
HYDRAULISCHE
STELLANTRIEBE DER SERIEN
“HD”, “T” und “G”
TEILNUMMER: 126858
REVISION: "F"
DATUM: 18. September 2007
INHALT
SEITE
ABSCHNITT 1 - EINLEITUNG .............................................................................................................................. 1
1.1 M11: ALLGEMEINE WARTUNGSANGABEN ....................................................................................... 1
1.2 DEFINITIONEN.......................................................................................................................................... 1
1.3 ALLGEMEINE SICHERHEITSANGABEN .............................................................................................. 1
1.4 FLÜSSIGKEITSANFORDERUNGEN ...................................................................................................... 2
1.5 BETTIS-REFERENZMATERIAL .............................................................................................................. 2
ABSCHNITT 2 - ALLGEMEINE ANGABEN ....................................................................................................... 2
2.1 BETRIEB DES KRAFTBETRIEBENEN STELLANTRIEBS .................................................................. 2
2.2 MANUELL-HYDRAULISCHER BETRIEB DES STELLANTRIEBS M11 ............................................ 3
ABSCHNITT 3 – FLÜSSIGKEITSFÜLLANWEISUNGEN FÜR DAS M11-S YS TEM .................................... 3
3.1 FLÜSSIGKEITSBEFÜLLUNG FÜR DEN DOPPELT WIRKENDEN STELLANTRIEB M11 .............. 3
3.2 FLÜSSIGKEITSBEFÜLLUNG BEI FEDERRÜCKSTELLENDEN STELLANTRIEBEN MIT
M11-SYSTEM ......................................................................................................................................................... 5
ABSCHNITT 4 - M11: ZERLEGUNGSANWEISUNG ......................................................................................... 8
4.1 M11: ANWEISUNGEN ZUR DRUCKENTLASTUNG ............................................................................ 8
4.2 M11: ANWEISUNGEN ZUR ZERLEGUNG DES AUSGLEICHSBEHÄLTERS ................................... 8
4.3 ANWEISUNGEN ZUR ZERLEGUNG DER M11-PUMPE ...................................................................... 9
ABSCHNITT 5 - M11: ANWEISUNG ZUM ZUSAMMENBAU ....................................................................... 11
5.1 M11: ALLGEMEINE ANWEISUNGEN ZUM ZUSAMMENBAU ........................................................ 11
5.2 M11: ANWEISUNGEN ZUM ZUSAMMENBAU DES AUSGLEICHSBEHÄLTERS ......................... 11
5.3 ANWEISUNGEN ZUM ZUSAMMENBAU DER M11-PUMPE ............................................................ 12
ABSCHNITT 6.0 – UMBAUTEN ........................................................................................................................... 14
6.1 M11: NEUAUSRICHTUNG DES PUMPENGRIFFS ................................................................................ 14
ABSCHNITT 1 - EINLEITUNG
1.1 M11: ALLGEMEINE WARTUNGSANGABEN
1.1.1 Der M11 ist ein kompaktes, modular aufgebautes, hydraulisches Abschaltsystem zur
Verwendung mit den doppelt wirkenden und federrückstellenden Stellantrieben v on Bettis.
Das System beinhaltet eine per Hand betätigte Kolbenpumpe und einen
Ausgleichsbehälter für Hydraulikflüssigkeit. HINWEIS: Der Ausgleichsbehälter des M11
wird wegen des hydraulischen Zylinderdifferentials benötigt, welches wiede rum durch den
Versatz der innen liegenden Kolbenstange erforderlich ist.
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1.1.2 WARTUNG:
1.1.2.1 Bettis empfiehlt keine regelmäßige Wartung des manuell-hydraulischen
1.1.2.2 Das manuell-hydraulische Abschaltsystem M11 sollte nur dann zerlegt werden,
1.1.2.3 Für Wartungszwecke sollte die M11-Einheit möglichst ins Werk eingeschickt
1.1.3 In Klammern ( ) stehende Zahlen beziehen sich auf die Blasennummern
(Referenznummern) in der Bettis-Montagezeichnung.
WARNUNG: Gewinde des M11 nicht mit Teflonband abdichten.
1.1.4 An allen Gewinden ist ein nicht härtendes Gewindedichtungsmittel zu verwenden.
ACHTUNG: Das Gewindedichtungsmittel ist unter Beachtung der Herstelleranleitung
1.2 DEFINITIONEN
Abschaltsystems M11 (Pumpe mit Ausgleichsbehälter).
wenn bei Pumpe oder Ausgleichsbehälter die hydraulische Handabschaltung
nicht mehr funktioniert.
werden.
anzuwenden.
WARNUNG: Die Nichtbeachtung einer Warnung kann zu einer starken Beschädigung des
Stellantriebs und/oder zu tödlichen Verletzungen des Personals führen.
ACHTUNG: Die Nichtbeachtung eines Achtungshinweises kann zu einer Beschädigung des
Stellantriebs und/oder zu Verletzungen des Personals führen.
HINWEIS: Empfehlungen und Informationen zur Unterstützung des Wartungspersonals bei
der Ausführung von Wartungsverfahren.
1.3 ALLGEMEINE SICHERHEITSANGABEN
Die Produkte von Bettis sind in ihrem Lieferzustand eigensicher, wenn die in der vorliegenden
Wartungsanleitung enthaltenen Anweisungen von gut ausgebildetem, gut ausgerüstetem, gut
vorbereitetem und fachkundigem Personal streng eingehalten und ausgeführt werden.
WARNUNG: Zum Schutz des an Bettis-Stellantrieben arbeitenden Personals sollte das
vorliegende Verfahren zu Rate gezogen und angewendet werden, um einen
sicheren Betrieb zu gewährleisten. Insbesondere sind die im vorliegenden
Verfahren aufgeführten WARNUNGEN, ACHTUNGSHINWEISE und
HINWEISE besonders zu beachten.
WARNUNG: Das vorliegende Verfahren ersetzt keine der den Kunden anderweitig
betreffenden Werksicherheits- oder Arbeitsverfahren. Besteht ein Konflikt
zwischen dem vorliegenden Verfahren und den Verfahrensvorschriften
eines Kunden, sollten die Differenzen zwischen einem bevollmächtigten
Vertreter des Kunden und einem bevollmächtigten Vertreter von Bettis
schriftlich behoben werden.
1.4 FLÜSSIGKEITSANFORDERUNGEN
1.4.1 Flüssigkeitsanforderungen für das manuell-hydraulische Abschaltsystem M11:
Hydraulikflüssigkeiten, die nicht in Schritt 1.4.1 und 1.4.2 aufgeführt sind, dürfen nicht ohne
schriftliche Zustimmung durch BETTIS Product Engineering verwendet werden.
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1.4.1 Für normale bis hohe Temperaturbeständigkeit (-20°F bis +350°F)/(-28,9°C bis
+176,7°C) Dexron II oder Shell Tellus T-32 Automatikgetriebeflüssigkeit
verwenden.
1.4.2 Für niedrige Temperaturbeständigkeit (-50°F bis +150°F}/(-45,6°C bis +65,6° C):
Exxon Univis J13 or HVI 13 Hydraulikflüssigkeit verwenden.
1.5 BETTIS-REFERENZMATERIAL
1.5.1 Bettis M11-System: Montagezeichnung, Teilnummer 127247.
1.5.2 M11 mit automatischem Rückstellungsmodul benutzt zusätzlich die Zeichnung,
Teilnummer 135978
ABSCHNITT 2 - ALLGEMEINE ANGABEN
2.1 BETRIEB DES KRAFTBETRIEBENEN STELLANTRIEBS
ACHTUNG: Der kraftbetriebene Stellantriebsbetrieb erfordert, dass der Steuerknopf sich
in Stellung “AUTO” befindet. Andernfalls wird am NiederdruckEntlastungsventil im Außenabschlussstück des Ausgleichsbehälters
Hydraulikflüssigkeit austreten.
2.1.1 Steuerknopf des M11 (20-320) in Stellung „Auto“ bringen (mittlere Position). HINWEIS:
Der Steuerknopf (20-320) befindet sich unten an der Vorderseite der M11-Pump e.
ACHTUNG: Der Betriebsdruck des Stellantriebs darf den höchstzulässigen
Betriebsdruck nicht überschreiten.
2.1.2 Das Betriebsmittel wird bei richtigem Druck durch ein Steuerventil in den Antriebszylinder
des Stellantriebs eingebracht.
2.2 MANUELL-HYDRAULISCHER BETRIEB DES STELLANTRIEBS M11
2.2.1 Stellantrieb abschalten und alle Betriebsmittel auf beiden Seiten des Antriebszylinders
ablassen.
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2.2.2 Der M11 wird folgendermaßen manuell-hydraulisch betrieben:
2.2.2.1 Doppelt wirkende Stellantriebe - Gewünschte Drehrichtung mit dem Steuerknopf
(20-320) einstellen: Stellung Manual CW (manuell im Uhrzeigersinn) oder Manual
CCW (manuell entgegen Uhrzeigersinn).
2.2.2.2 Federrückstellende Stellantriebe - Steuerknopf (20-32 0) in Stellung Manual bringen.
2.2.3 M11-Pumpengriff so lange betätigen, bis die erforderliche Ventilstellung erreicht ist.
HINWEIS: Wenn der Stellantrieb an den Anschlägen angekommen ist, lässt sich ein erhöhter
Widerstand beim Pumpen feststellen. Bei weiterer Betätigung der Pumpe wird nur
Hydraulikflüssigkeit aus dem Entlastungsventil gepumpt.
ABSCHNITT 3 – FLÜSSIGKEITSFÜLLANWEISUNGEN FÜR DAS
M11-SYSTEM
3.1 FLÜSSIGKEITSBEFÜLLUNG FÜR DEN DOPPELT WIRKENDEN STELLANTRIEB M11
Wahlweise nach Wiederbefüllungsverfahren Nr. 1 (Schritt 3.1.2) oder Wiederbefüllungsverfahre n
Nr. 2 (Schritt 3.1.3) vorgehen. Verfahren Nr. 1 ist das beste und effizienteste und wird daher
empfohlen.
3.1.1 Stellantrieb folgendermaßen ausrichten:
3.1.1.2 Pneumatische und hydraulische Stellantriebe, Serie T: An der Einlassöffnung im
Außenabschlussstück des Antriebszylinders pneumatischen oder hydraulischen
Druck anlegen, bis sich der Stellantrieb gegen den Uhrzeigersinn (CCW) gedreht
hat. Dann mit Schritt 3.1.2 fortfahren.
3.1.1.3 Hydraulische Stellantriebe, Serie G: An der Einlassöffnung im
Außenabschlussstück des Antriebsmoduls (Zylinder) pneumatischen oder
hydraulischen Druck anlegen, bis sich der Stellantrieb gegen den Uhrzeigersinn
(CCW) gedreht hat. Dann mit Schritt 3.1.2 fortfahren.
3.1.1.4 Pneumatische Stellantriebe, Serie G und HD: An der Einlassöffnung im
Außenabschlussstück des Antriebsmoduls (Zylinder) pneumatischen Druck
anlegen, bis sich der Stellantrieb im Uhrzeigersinn (CW) gedreht hat. Dann mit
Schritt 3.1.2 fortfahren.
3.1.2 WIEDERBEFÜLLUNGSVERFAHREN Nr 1. - Bei Neubefüllung des manuell-hydraulischen
Abschaltsystems M11 wird am besten eine Druckpumpe verwendet.
HINWEIS: Falls keine Druckpumpe vorhanden ist, gehen Sie weiter zu Schritt 3.1.3 (Verfahren Nr.
2, manuelle Befüllung).
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3.1.2.1 Stellantrieb abschalten und alle Betriebsmittel aus dem Antriebszyli nder ablassen.
3.1.2.2 Ablassstopfen an folgenden Stellen herausnehmen:
3.1.2.2.1 Serie G: O-Ringstopfen ob en am äußeren und inneren Abschlussst ück
herausnehmen.
3.1.2.2.2 Serie T: Leitungsstopfen oben am äußeren und inneren Ende des
hydraulischen Abschaltzylinders herausnehmen.
3.1.2.2.3 Serie HD: Leitungsstopfen oben am äußeren Ende des hydraulischen
Abschaltzylinders und des Zylinderadapters herausnehmen.
3.1.2.3 Pumpenschlauch von seiner nah am oberen Abschlussstück (10-10) des
Ausgleichsbehälters gelegenen Befestigung abnehmen und an den
Pumpenmotor anschließen.
HINWEIS: Der Griff der M11-Pumpe muss nach oben zeigen.
3.1.2.4 Steuerknopf der M11-Pumpe in Stellung „Auto“ bringen.
HINWEIS: Die Druckpumpe darf bei der Druckbefüllung des Hydrauliksystems 10 - 20 psi
nicht überschreiten.
3.1.2.5 Hydraulikflüssigkeit nun mit Hilfe des Pumpenmotors in das System füllen.
3.1.2.6 Sobald die Hydraulikflüssigkeit an der offenen Ablassstopfenöffnung innen am
hydraulischen Abschaltzylinder austritt, den Leitungsstopfen in die freie Öffnung
einsetzen. HINWEIS: Ablassstopfen mit Rohrdichtungsmittel behandeln.
3.1.2.7 Sobald die Hydraulikflüssigkeit an der offenen Ablassstopfenöffnung außen am
hydraulischen Abschaltzylinder austritt, Pumpenmotor anhalten und den
Leitungsstopfen in die freie Öffnung einsetzen. HINWEIS: Ablassstopfen mit
Rohrdichtungsmittel behandeln.
3.1.2.8 M11-Pumpenschlauch vom Pumpenmotor abnehmen.
3.1.2.9 M11-Pumpenschlauch an der Befestigung am Außenabschlussstück (10-10)
des Ausgleichsbehälters anbringen.
3.1.2.10 Entlüfter (10-140) von der Oberseite des oberen Abschlussstücks (10-10) des
Ausgleichsbehälters entfernen.
3.1.2.11 Ausgleichsbehälter bis zu 1,5 Zoll (40 mm) vom oberen Rand des
Abschlussstücks (10-10) des Ausgleichsbehälters befüllen. Hinweis:
Ausgleichsbehälter durch die in Schritt 3.1.2.10 offen gelassene Öffnung mit
Hydraulikflüssigkeit befüllen.
3.1.2.12 Rohrdichtungsmittel auf das Gewinde des Entlüfters (10-140) auftragen und
Entlüfter in die Öffnung an der Oberseite des inneren Abschlussstücks
einsetzen (10-10).
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3.1.2.13 Steuerknopf der M11-Pumpe in Stellung „Auto“ bringen. Sobald der Steuerknopf
des M11 auf “Auto” steht, ist der Stellantrieb betriebsbereit.
3.1.3 WIEDERBEFÜLLUNGSVERFAHREN Nr 2. - Wiederbefüllung de s manuell-hydraulischen
Abschaltsystems M11 ohne Pumpenmotor.
3.1.3.1 Entlüfter (10-140) von der Oberseite des Abschlussstücks (10-10) des
Ausgleichsbehälters entfernen.
3.1.3.2 Ablassstopfen an folgenden Stellen herausnehmen:
HINWEIS: Nur die Leitungsstopfen an den - vertikal betrachtet - höchsten Punkten des
hydraulischen Abschaltzylinders entfernen.
3.1.3.2.1 Serie G: O-Ringstopfen oben am äußeren und inneren
Abschlussstück herausnehmen.
3.1.3.2.2 Serie T: Leitungsstopfen oben am äußeren und inneren Ende des
hydraulischen Abschaltzylinders herausnehmen.
3.1.3.2.3 Serie HD: Leitungsstopfen oben am äußeren Ende des
hydraulischen Abschaltzylinders und des Zylinderadapters
herausnehmen.
3.1.3.3 Steuerknopf der M11-Pumpe in Stellung „Manual“ bringen.
ACHTUNG: Der M11 Ausgleichsbehälter darf niemals völlig leer gepumpt werden.
3.1.3.4 Ausgleichsbehälter bis zu 1,5 Zoll (40 mm) vom oberen Rand des
Abschlussstücks (10-10) des Ausgleichsbehälters befüllen. Hinweis:
Ausgleichsbehälter durch die in Schritt 3.1.3.1 offen gelassene Öffnung mit
Hydraulikflüssigkeit befüllen.
3.1.3.5 Hydraulikflüssigkeit nun mit Hilfe des Pumphebels in das System füllen.
3.1.3.6 Pumpen einstellen, sobald die Hydraulikflüssigkeit bis an beiden freien
Leitungsstopfenöffnungen im hydraulischen Abschaltzylinder angekommen ist.
3.1.3.7 Gewinde der Leitungsstopfen mit Rohrdichtungsmittel schmieren und in beide
freien Leitungsstopfenöffnungen im hydraulischen Abschaltzylinder einsetzen.
3.1.3.8 M11-Ausgleichsbehälter bis 1,5 Zoll (40 mm) vom oberen Rand des
Ausgleichsbehälters befüllen.
3.1.3.9 Rohrdichtungsmittel auf das Gewinde des Entlüfters (10-140) auftragen und
Entlüfter in die Öffnung an der Oberseite des oberen Abschlussstücks (10-10)
einsetzen.
3.2 FLÜSSIGKEITSBEFÜLLUNG BEI FEDERRÜCKSTELLENDEN STELLANTRIEBEN MIT
M11-SYSTEM
Wahlweise nach Wiederbefüllungsverfahren Nr. 1 (Schritt 3.2.1) oder Wiederbefüllungsverfahren
Nr. 2 (Schritt 3.2.2) vorgehen. HINWEIS: Verfahren Nr. 1 ist das beste und effizienteste. Es wird
daher empfohlen.
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3.2.1 WIEDERBEFÜLLUNGSVERFAHREN Nr 1. - Bei Neubefüllung des
manuell-hydraulischen Abschaltsystems M11 wird am besten ein Pumpenmotor
verwendet.
HINWEIS: Falls kein Pumpenmotor vorhanden ist, gehen Sie weiter zu Schritt 3.2.2 (Verfahren
Nr.2) zur manuellen Befüllungsmethode.
3.2.1.1 Ausbau des Leitungsstopfens am hydraulischen Abschaltzylinder.
3.2.1.1.1 Serie G: Leitungsstopfen aus dem Außenabschlussstück der
hydraulischen Abschaltung des Federelements heraus nehmen.
3.2.1.1.2 Serie HD und T: Leitungsstopfen am äußeren und inneren Ende des
hydraulischen Abschaltzylinders heraus nehmen. HINWEIS: Nur die
Leitungsstopfen an den - vertikal betrachtet - höchsten Punkten des
hydraulischen Abschaltzylinders entfernen.
3.2.1.2 Pumpenschlauch am inneren Abschlussstück (10-10) des Ausgleichsbehälters
von seiner Befestigung abnehmen und an den Pumpenmotor anschließen.
3.2.1.3 Steuerknopf der M11-Pumpe in Stellung „Auto“ bringen.
HINWEIS: Die Druckpumpe darf bei der Druckbefüllung des Hydrauliksystems 10 - 20 psi nicht
überschreiten.
3.2.1.4 Hydraulikflüssigkeit nun mit Hilfe des Pumpenmotors in das System füllen.
3.2.1.5 Pumpenmotor anhalten, sobald die Hydraulikflüssigkeit an folgenden Stellen
austritt:
3.2.1.5.1 Serie G: an der freien Leitungsstopfenöffnung im Abschlussstück des
hydraulischen Abschaltzylinders.
3.2.1.5.2 Serie HD und T: an beiden freien Leitungsstopfenöffnungen im
hydraulischen Abschaltzylinder des Stellantriebs.
3.2.1.6 Gewinde des Leitungsstopfens mit Rohrdichtungsmittel schmieren und
folgendermaßen in freie Leitungsstopfenöffnung einsetzen:
3.2.1.6.1 Serie G: an der freien Leitungsstopfenöffnung im Abschlussstück des
hydraulischen Abschaltzylinders.
3.2.1.6.2 Serie HD und T: an beiden freien Leitungsstopfenöffnungen im
hydraulischen Abschaltzylinder des Stellantriebs.
3.2.1.7 M11-Pumpenschlauch vom Pumpenmotor abnehmen.
3.2.1.8 M11-Pumpenschlauch an der Befestigung am Außenabschlussstück (10-10) des
Ausgleichsbehälters anbringen.
3.2.1.9 Entlüfter (10-140) von der Oberseite des Innenabschlussstücks (10-10) des
Ausgleichsbehälters entfernen.
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3.2.1.10 Ausgleichsbehälter bis zu 1,5 Zoll (40 mm) vom oberen Rand des
Abschlussstücks (10-10) befüllen. HINWEIS: Ausgleichsbehälter durch die in
Schritt 3.2.1.9 offen gelassene Öffnung mit Hydraulikflüssigkeit befüllen.
3.2.1.11 Rohrdichtungsmittel auf das Gewinde des Entlüfters auftragen und Entlüfter
(10-140) in die Öffnung aus Schritt 3.2.1.9 einsetzen.
3.2.2 WIEDERBEFÜLLUNGSVERFAHREN Nr 2. - Wiederbefüllung des manuell-hydraulischen
Abschaltsystems M11 ohne Pumpenmotor.
3.2.2.1 Entlüfter (10-140) von der Oberseite des Abschlussstücks (10-10) des
Ausgleichsbehälters entfernen.
3.2.2.2 Ausbau des Leitungsstopfens am hydraulischen Abschaltzylinder:
3.2.2.2.1 Serie G: Leitungsstopfen aus dem Außenabschlussstück der hydraulischen
Abschaltung des Federelements heraus nehmen.
3.2.2.2.2 Serie HD und T: Beide Leitungsstopfen am äußeren und inneren Ende des
hydraulischen Abschaltzylinders heraus nehmen. HINWEIS: Nur die
Leitungsstopfen an den - vertikal betrachtet - höchsten Punkten des
hydraulischen Abschaltzylinders entfernen.
3.2.2.3 Steuerknopf der M11-Pumpe in Stellung „Manual“ bringen.
ACHTUNG: Der M11 Ausgleichsbehälter darf niemals völlig leer gepumpt werden.
3.2.2.4 Ausgleichsbehälter bis zu 1,5 Zoll (40 mm) vom oberen Rand des Abschlussstü cks (10-10)
befüllen. HINWEIS: Ausgleichsbehälter durch die in Schritt 3.1.15 offen gelassene Öffnung
mit Hydraulikflüssigkeit befüllen.
3.2.2.5 Hydraulikflüssigkeit nun mit Hilfe des Pumphebels in das System füllen.
3.2.2.6 Pumpen einstellen, sobald die Hydraulikflüssigkeit an folgenden Stellen austritt.
3.2.2.6.1 Serie G: an der freien Leitungsstopfenöffnung im Abschlussstück des
hydraulischen Abschaltzylinders.
3.2.2.6.2 Serie HD und T: an beiden freien Leitungsstopfenöffnungen im hydraulischen
Abschaltzylinder des Stellantriebs.
3.2.2.7 Gewinde des Leitungsstopfens mit Rohrdichtungsmittel schmieren und
folgendermaßen in freie Leitungsstopfenöffnung einsetzen.
3.2.2.7.1 Serie G: an der freien Leitungsstopfenöffnung im Abschlussstück des
hydraulischen Abschaltzylinders.
3.2.2.7.2 Serie HD und T: an beiden freien Leitungsstopfenöffnungen im hydraulischen
Abschaltzylinder des Stellantriebs.
3.2.2.8 M11-Ausgleichsbehälter bis 1,5 Zoll (40 mm) vom oberen Rand des
Ausgleichsbehälters befüllen.
3.2.2.9 Rohrdichtungsmittel auf da s Gewinde des Entlüfters (10-140) auftragen un d Entlüfter in die
Öffnung an der Oberseite des oberen Abschlussstücks (10-10) einsetzen.
ABSCHNITT 4 - M11: ZERLEGUNGSANWEISUNG
4.1 M11: ANWEISUNGEN ZUR DRUCKENTLASTUNG
HINWEIS: Stellantrieb abschalten und alle Betriebsmittel auf beiden Seiten des Antriebszylinders
ablassen.
4.1.1 Steuerknopf des M11 (20-320) in Stellung „Auto“ bringen (mittlere Position). HINWEIS: Der
Steuerknopf (20-320) befindet sich vorne an der Unterseite des M11-Pumpenkrümmers
(20-10).
HINWEIS: Fangen Sie die im folgenden Arbeitsschritt auslaufende Hydraulikflüssigkeit mit einem
geeigneten Gefäß, wie z. B. einem Eimer, einer Wanne, einem großen Behälter o. ä.
auf.
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4.1.2 1/8”-Leitungsstopfen (10-100) vom Abschlussstück (10-60) am Boden des
Ausgleichsbehälters heraus nehmen.
4.1.3 Steuerknopf des M11 (20-320) in Stellung „Manual“ bringen.
4.1.4 Sämtliche Leitungen von der M11-Pumpe abklemmen, auch Steckkrümmung (50) mit
Steckverbinder (40).
HINWEIS: Beim Abnehmen der Befestigung für den Pumpenschlauch nimmt der
Flüssigkeitsdruck ab. Bei Stellantrieben der Serien G und T beträgt der Druck 250 psi.
Bei der Serie HD ist der Druck 33 psi.
4.2 M11: ANWEISUNGEN ZUR ZERLEGUNG DES AUSGLEICHSB EHÄLTERS
HINWEIS: Lesen Sie vor der Zerlegung des Ausgleichsbehälters bitte den Abschnitt 4.1: "M11:
Anweisungen zur Druckentlastung."
4.2.1 Sämtliche Leitungen von der Öffnung im oberen Abschlussstück (10-10) abnehmen.
4.2.2 Innensechskantschrauben (30-20) lösen und Ausgleichsbehälter vom Montagehalter
(30-90) abnehmen.
4.2.3 Entlüfter (10-140) vom oberen Abschlussstück (10-10) abnehmen.
4.2.4 Hutmutter (10-70) vom oberen Abschlussstück (10-10) abnehmen.
4.2.5 Mittelstangeneinheit (10-30) vom oberen Ende des oberen Abschlussstücks (10-10) des
Ausgleichsbehälters abnehmen.
4.2.6 Das untere Abschlussstück (10-60) vom M11-Zylinder (10-2 0) und der
Mittelstangeneinheit (10-30) entfernen.
4.2.7 M11-Zylinder (10-20) vom oberen Abschlussstück (10-10) abnehmen.
4.2.8 Falls zum Auswechseln oder zur Wartung erforderlich, Niederdruck-Entlastungsventil
(10-130) vom Kniestück (10-90) abnehmen.
4.2.9 Falls zum Auswechseln oder zur Wartung erforderlich, Prüfventil (10-120) vom T-Stück der
Leitung (10-50) entfernen.
4.2.10 Kniestück (10-90), T-Stück (10-50) und Schlauchnippel (10-40) abnehmen.
4.2.11 Dichtung (10- 80) und Scheibe (10-75) vom oberen Abschlussstück (10-10) abnehmen.
4.3 ANWEISUNGEN ZUR ZERLEGUNG DER M11-PUMPE
HINWEIS: Lesen Sie vor der Zerlegung der M11-Pumpe bitte den Abschnitt 4.1: "M11: Anleitung
zur Druckentlastung."
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4.3.1 Steuerknopf des M11 (20-320) in Stellung „Auto“ bringen (mittlere Position). HINWEIS: Der
Steuerknopf (20-320) befindet sich vorne an der Unterseite des M11-Pumpenkrümmers
(20-10).
HINWEIS: Fangen Sie die im folgenden Arbeitsschritt auslaufende Hydraulikflüssigkeit mit
einem geeigneten Gefäß, wie z. B. einem Eimer, einer Wanne, einem großen
Behälter o. ä. auf.
4.3.2. O-Ringstopfen (20-270) mit gewöhnlichem 1/4”-Inbusschlüssel von der linken
Krümmerseite (20-10) abnehmen.
4.3.3 Steuerknopf des M11 (20-320) in Stellung „Manual“ bringen.
4.3.4 Siehe Montagezeichnung, Blatt 2. Zum Ausbau des Prüfventils (20-40) vom Krümmer
(20-10) den Pumpengriff nach oben schieben und dann kräftig nach unten drücken.
Achtung: Das Prüfventil wird bei der Abwärtsbewegung des Pumpengriffs unter Druck aus
dem Krümmer treten und muss aufgefangen werden. Beim Entfernen des Prüfventils
(20-40) tritt weitere Hydraulikflüssigkeit aus.
4.3.5 Siehe Montagezeichnung, Blatt 1. Sämtliche Leitungen von der M11-Pumpe abklemmen;
auch Steckverbinder (40) und Schlauch (50).
HINWEIS: Falls die M11-Pumpe mit automatischer Rückstellung ausgestattet ist, bitte die Schritte
4.3.6 und 4.3.7 ausführen und sich auf die automatische Rückstellung, Zeichnung
135978 beziehen. Bei Pumpen ohne automatische Rückstellu ng bitte die Schritte 4.3.6
und 4.3.7 überspringen.
4.3.6 Einsteck-Drehkrümmer (40-20) vom Bimba-Zylinder (40-90) abnehmen.
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4.3.7 Zwei Innensechskantschrauben (40-10) vom Halter (40-50) und Krümmer (20-10) abnehmen.
4.3.8 Siehe Montagezeichnung, Blatt 1. Die vier Innensechskantschrauben zur Befestigung des
Montagehalters (30-90) am Stellantriebsgehäuse abschrauben und M11-Pumpe mit
Halterung abnehmen.
4.3.9 Siehe Montagezeichnung, Blatt 1. Die vier Senkkopfschrauben (30-100) zur Befestigung
des Montagehalters (30-90) am Pumpenkrümmer (20-10) abschraube n.
4.3.10 M11-Pumpe vom Montagehalter (30-90) abnehmen.
4.3.11 Siehe Montagezeichnung, Blatt 2. Vier Innensechskantschrauben (20-110) vom
Pumpendeckel (20-20) abschrauben.
HINWEIS: In Schritt 4.3.10 werden Pumpenhebel (20-90), Pumpenstange (20-50) und
zugehörige Teile gemeinsam mit dem Pumpendeckel (20-20) abgebaut.
4.3.12 Pumpendeckel (20-20) vom Krümmer (20-10) abnehmen. HINWEIS: Zum Ausbau des
Pumpendeckels (20-20) die Pumpenstange (20-50) nach ob en aus dem Krümm er (20-10)
unter leichtem Hin- und Herdrehen herausziehen.
4.3.13 Schnellauslösungsstift (20-120) aus dem Pumpenhebel (20-90) ziehen.
4.3.14 Sicherungsring (20-140) vom Drehbolzen (20-130) abnehmen.
4.3.15 Drehbolzen (20-130) aus der Pumpenstange (20-50) ziehen.
HINWEIS: Falls die M11-Pumpe mit automatischer Rückstellung ausgestattet ist, bitte die Schritte
4.3.16 und 4.3.17 ausführen und sich auf die automatische Rückstellung, Zeichnung
135978 beziehen. Bei Pumpen ohne automatische Rückstellung bitte die Schritte
4.3.16 und 4.3.17 überspringen.
4.3.16 Einen Sicherungsring (40-140) vom unteren Drehbolzen (40-130) an der Rückseite des
Halters (40-110) der automatischen Rückstellung abnehmen.
4.3.17 Flachscheibe(n) (40-15 0) vom unteren Drehbolzen (40-130) an der Rückseite des Halters
(40-110) der automatischen Rückstellung abnehmen.
4.3.18 Siehe Montagezeichnung, Blatt 2. Eine Innensechskantschraube (20-180) aus der Mitte
des M11-Steuerknopfes (20-320) ausschrauben und den Steuerknopf vom Steuerventil
(20-190) abnehmen.
4.3.19 Sechskant-Blechschrauben (20-240) aus dem Positionsetikett (20-230 ) ausschrauben.
4.3.20 Positionsetikett (20-230) vom Steuerventil (20-190) abnehmen.
4.3.21 Die Schrauben zur Befestigung des Steuerventils (20-190) am M11-Krümmer (20-10)
abschrauben.
4.3.22 Steuerventil (20-190) vom M11-K rümmer (20-10) abnehmen.
4.3.23 O-Ringstopfen (20-250) mit einem gewöhnlichen 1/4”-Inbusschlüssel von der rechten
Seite des M11-Krümmers (20-10) abnehmen.
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4.3.24 Entlastungsventil (20-30) von der rechten Seite des M11-Krümmers (20-10) abnehmen.
4.3.25 O-Ringstopfen (20-270) mit einem gewöhnlichen 1/4”-Inbusschlüssel vom unteren Ende
der Pumpenstange (20-50) abnehmen.
4.3.26 Prüfventil (20-40) aus der Pumpenstange (20-50) ziehen.
ABSCHNITT 5 - M11: ANWEISUNG ZUM ZUSAMMENBAU
5.1 ALLGEMEINE ANWEISUNGEN ZUM ZUSAMMENBAU
ACHTUNG: Beim Wiederzusammenbau des Bettis-Gerätes sollten
ausschließlich neue Dichtungen, deren Lagerfähigkeit nicht
überschritten ist, verwendet werden.
5.1.1 Entfernen und entsorgen Sie sämtliche alten Dichtungen und Dichtringe.
5.1.2 Vor der Besichtigung sollten alle Teile gesäubert werden, um Schmutz und andere
Fremdsubstanzen zu entfernen.
5.1.3 Alle Teile sollten gründlich auf übermäßigen Verschleiß, Spannungsrissbildung
und Lochfraß überprüft werden. Besonders ist auf Gewinde,
Dichtungsoberflächen und Bereiche, die Schub- und Drehbewegungen
ausgesetzt sind, zu achten. Die Dichtungsflächen von Krümmer (20-10) und
Pumpenstange (20-50) müssen frei von tiefen Kratzern, Lochfraß, Korrosion,
Blasenbildung und Abblätterung sein.
ACHTUNG: Wenn Teile des Stellantriebs mit obigen Mängeln behaftet sind,
sollten sie durch neue Teile ersetzt werden.
5.1.4 Tragen Sie vor dem Einbau auf alle beweglichen Teile einen durchgängigen
Schmiermittelfilm auf. Auf alle Dichtungen ist vor dem Einsetzen in die Dichtrillen
ebenfalls
einen Schmiermittelfilm aufzutragen. HINWEIS: Für den Zusammenbau der Teile
und
Dichtungen des Stellantriebs ist das in Abschnitt 1, Schritt 1.5.1 aufgeführte
Schmiermittel
zu verwenden.
5.2 M11: ANWEISUNGEN ZUM ZUSAMMENBAU DES AUSGLEICHSBEHÄLTERS
HINWEIS: Lesen Sie vor dem Zusammenbauen des Ausgleichsbehälters den Abschnitt
5.1 "Allgemeine Anweisungen zum Zusammenbau".
5.2.1 Siehe Montagezeichnung, Blatt 3. Falls sie zerlegt wurden, bitte folgende Teile
wieder zu einer vollständigen Einheit zusammenbauen:
5.2.1.1 Leitungsnippel (10-40), T-Stück der Leitung (10-50), Kniestück (10-90),
Niederdruck-Entlastungsventil (10-130) und Prüfventil (10-120).
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5.2.1.2 Die in Schritt 5.2.1.1 zusammengebauten Teile mit Rohrdichtung smittel in das
obere Anschlussstück (10-10) einsetzen. HINWEIS: Der Leitungsnippel
(10-40) wird in das obere Anschlussstück (10-10) eingebaut. Oben genannte
Baugruppe so ausrichten, dass sie nicht mit der Mittelstangeneinheit (10-30)
kollidiert.
5.2.2 Unteres Abschlussstück (10-60) auf Mittelstangeneinheit (10-30) aufschrauben.
5.2.3 O-Ring (10-150) des Ausgleichsbehälters über die Lippe des unteren
Abschlussstücks (10-60) schieben.
5.2.4 Zylinder (10-20) über die Lippe des unteren Abschlussstücks (10-60) einsetzen.
5.2.5 O-Ring (10-150) des Ausgleichsbehälters über die Lippe des oberen
Abschlussstücks (10-10) schieben, dann die ganze Baugruppe des oberen
Abschlussstücks (10-10) über die geschmierte Mittelstangeneinheit (10-30)
schieben und schließlich in den Zylinder (10-20) einsetzen.
5.2.6 Dichtung (10-80) und Kegelscheibe (10-75) auf Mittelstangeneinheit (10-30)
schieben.
5.2.7 Hutmutter (10-70) auf Mittelstangeneinheit (10-30) schrauben.
5.2.8 Entlüfter (10-140) mit Rohrdichtmittel schmieren und in oberes Abschlussstück
(10-10) einsetzen.
5.2.9 Leitungsstopfen (10-100) mit Rohrdichtmittel schmieren und in unteres
Abschlussstück (10-60) einsetzen.
5.3 ANWEISUNGEN ZUM ZUSAMMENBAU DER M11-PUMPE
HINWEIS: Lesen Sie vor dem Zusammenbau der M11-Pumpe den Abschnitt 5.1
"Allgemeiner Zusammenbau".
5.3.1 O-Ringdichtungen auf beide O-Ringstopfen (20-270) aufsetzen.
5.3.2 Ein Prüfventil (20-40) mit O-Ringdichtung in die Unterseite der Pumpenstange (20-50)
einsetzen.
5.3.3 Einen O-Ringstopfen (20-270) in die Unterseite der Pumpenstange (20-50) einsetzen.
5.3.4 Ein Prüfventil (20-40) mit O-Ringdichtung an der Seite des Krümmerblocks (20-10)
einsetzen.
5.3.5 Einen O-Ringstopfen (20-270) an der Seite des Krümmerblocks (20-10) einsetzen.
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5.3.6 Polypak-Dichtung (25-20) in die untere Dichtrille der Pumpenstange (20-50) einsetzen.
HINWEIS: Siehe Montagezeichnung, Blatt 2, Abschnitt A-A zur richtigen Ausrichtung der
Polypak-Dichtlippen.
5.3.7 Polypak-Dichtung (25-10) in die obere Dichtrille der Pumpensta nge (20-50) einsetzen.
HINWEIS: Siehe Montagezeichnung, Blatt 2 zur richtigen Ausrichtung der
Polypak-Dichtlippen.
5.3.8 Kolbenstangenbuchse (25-80) in die Nut auf der Pumpenstange (20-50) schieben.
5.3.9 Pumpenstange (20-50) in den Pumpenstangenschaft des Krümm ers (20-10) einsetzen.
5.3.10 Stangenabstreifer (20-30) in den Pumpendeckel (20-20) einsetzen.
5.3.11 Stangenlager (25-40 ) in den Pumpendeckel (20-20) einsetzen.
5.3.12 Polypak-Dichtung (2 5-50) in Pumpendeckel (20-20) einsetzen.
5.3.13 O-Ringdichtung (25–60) in Pumpendeckel (20-20) einsetzen.
5.3.14 Pumpendeckel (20-20) oben auf Krümmer (20 -20) aufsetzen. HINWEIS: Beim Einbau des
Krümmers bitte darauf achten, dass die O-Ringdichtung (25-60) nicht au s ihrer Dichtrille rutscht.
5.3.15 Vier Zylindershrauben (10-110) durch den Pumpendeckel (20-20) schieben und in den
Krümmer (20-10) einschrauben.
5.3.16 Falls ausgebaut, beide Pumpenstreben (20-60) wieder einsetzen. Beide Pumpenstreben
mit einem Drehbolzen (20-150) und einem Sicherungsring (20-140) am Pumpendeckel befestigen.
5.3.17 Beide Pumpenstreben mit Sechskantschraube (20-220), zwei Abstandhülsen (20-360),
Sicherungsscheibe (20-185) und Sicherungsmutter (20-280) miteinander verbinden.
5.3.18 Pumpenhebe l (20-90) montieren.
5.3.19 Pumpengriff mit einem Drehbolzen (20-130) und einem Sicherungsring (20-140) an der
Pumpenstange (20-50) anbringen.
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5.3.20 Schnellverschlussstift (20-120) durch beide Pumpenstreben (20-60) und den umpenhebel
(20-90) einsetzen. HINWEIS: Der Schnellverschlussstift kann wahlweise in Position 1, 2
oder 3 eingesetzt werden. Bitte wählen Sie die jeweils zweckmäßigste Position.
5.3.21 Auslassventil (20-30) an der rechten Seite des Krümmers (20-10) einsetzen.
5.3.22 O-Ringstopfen (20-250) an der rechten Seite des Krümmers (20-10) einsetzen.
5.3.23 Steuerventil (20-190) vorne am Krümmer (20-10) anbringen.
5.3.24 Schrauben durch den Steuerventilkörper (20-190) schieben und am Krümmer (20-10)
festschrauben. Steuerventil-Schrauben festziehen und dann eine weitere Vierteldrehung
drehen.
5.3.25 Positionsetikett (20-230) am Steuerventil anbringen. HINWEIS: Das Etikett für
federrückstellende Stellantriebe wird so angebracht, dass die Seite mit den beiden
Positionen (“AUTO” und “MANUAL”) nach außen weist. Falls es sich bei dem Stellantrieb
um ein doppelt wirkendes Modell handelt, so zeigt die Seite mit den drei Positionen
(“MANUAL CW”, “AUTO” und “MANUAL CCW”) des Etiketts nach außen.
5.3.26 Positionsetikett mit einer Sech skant-Blechschraube vom Typ “AB” (20-240) sichern.
5.3.27 Steuerzeiger (20-200) am Steuerventil (20-190) anbringen.
5.3.28 Steuerknopf (20-320) am Steuerventil (2 0-190) anbringen.
5.3.29 Steuerknopf (20-320) mit einer Innensechskantschraube (20-180) und
Sicherungsscheibe (20-185) am Steuerventil (20-190) anbringen.
5.3.30 Krümmer (20 -10 ) mit vier flachen Senkkopfschrauben am Montagehalter (30-90)
befestigen.
5.3.31 M11-Einheit bzw. Montagehalter (30-90) mit vier Innensechskantschrauben an den
Befestigungsaugen im Stellantriebsgehäuse fest schrauben.
HINWEIS: Falls die M11-Pumpe mit automatischer Rückstellung ausgestattet ist, bitte Schritte
5.3.33 und 5.3.34 ausführen. Bei Pumpen ohne automatische Rückstellung bitte die
Schritte 5.3.33 und 5.3.34 überspringen.
5.3.33 Einsteck-Drehkrümmer am Bimba-Zylinder (40-90) anbringen.
5.3.34 Halter (40-50) an der Krümmerseite mit dem Ausgleichsbehälter (20-10) anbringen und
mit zwei Innensechskantschrauben (40-10) sichern.
5.3.35 Alle zuvor entfernten Leitungen wieder an der M11-Einheit anschließen.
ABSCHNITT 6.0 – UMBAUTEN
6.1 M11: NEUAUSRICHTUNG DES PUMPENGRIFFS
6.1.1 Vier Innensechskantschrauben (20-110) vom Pumpendeckel (20-20) abschra ube n.
6.1.2 Pumpendeckel (20-20 ) vom Krümmer (20-10) so weit abheben, bis der Pum pengriff in
seine neue Stellung gedreht werden kann.
HINWEIS: Vor dem Wiederaufsetzen des Pumpendeckels auf den Krümmerblock bitte
überprüfen, ob der O-Ring zwischen Pumpendeckel und Krümmer noch richtig in
seiner Dichtrille im Pumpendeckel sitzt.
6.1.3 Pumpendeckel wieder von oben auf den Krümmer aufsetzen.
6.1.4 Vier Innensechskantschrauben (20-110) durch den Pumpendeckel schieb en und in
den Krümmer einschrauben.
Bettis P/N 126858
Revision "F"
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6.1.5 Innensechskantschrauben (20-110) festziehen und d ann noch eine Vierteldrehung
ECN Bearbeiter * DATUM
19291
19330
19562
19803
anziehen.
DATUM
26. Okt. 06
17. Nov. 06
18. April 2007
18. Sep. 2007
REV
C
D
E
F
ZUSAMMENGESTELLT
GEPRÜFT
GENEHMIGT
J. McConville
L. Ramirez
D. McGee
18. Sep 2007
18. Sep 2007
18. Sep 2007
* Unterschriften in den Akten bei Bettis Actuator & Controls, Waller, Texas
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