Best Green BG 2525, CJ 300, CJ 300 C Operator's Manual

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Scie à chaîne pour l’élagage des arbres

MANUEL D’UTILISATION

ATTENTION: lire attentivement le manuel avant d’utiliser cette machine.

Chain-saw for tree service

- OPERATOR’S MANUAL

WARNING: read thoroughly the instruction booklet before using the machine.

Motosega a catena per potatura

- MANUALE DI ISTRUZIONI

ATTENZIONE: prima di usare la macchina, leggere attentamente il presente

libretto.

Motosserra para poda

- MANUAL DE INSTRUÇÕES

ATENÇÃO: antes de usar a máquina, leia atentamente o presente manual.

Pilarka łańcuchowa do cięcia drzew i krzewów - INSTRUKCJE OBSŁUGI

OSTRZEŻENIE: przed użyciem maszyny, należy uważnie przeczytać niniejszą

instrukcję.

171501839/1 11/2017

BG 2525

(CJ 300)

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FRANÇAIS - Traduction de la notice originale ..............................................................................

ENGLISH - Translation of the original instruction ..........................................................................

ITALIANO - Istruzioni Originali ...................................................................................................

PORTUGUÊS - Tradução do manual original ...............................................................................

POLSKI - Tłumaczenie instrukcji oryginalnej .................................................................................

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ATTENTION!

Ce type spécial de scie à chaîne a été spéciquement étudié pour l’entretien des arbres, par conséquent il ne doit être utilisé que par un opérateur qualié utilisant un équipement de travail sûr et

conçu avec attention. Cette scie à chaîne ne doit être utilisée que pour l’entretien des arbres, dans le respect des conditions susdites. En général on l’utilise avec les deux mains, tout comme une scie à chaîne traditionnelle. Certaines normes nationales peuvent en limiter l’emploi.

PRÉSENTATION 1

Cher Client,

Nous tenons avant tout à vous remercier de la préférence que vous avez accordée à nos produits, et nous souhaitons que votre machine vous réserve de grandes satisfactions et réponde pleinement à vos attentes. Ce manuel a été rédigé dans le but de vous permettre de bien connaître votre machine et de l’utiliser en toutes conditions de sécurité et d’ecacité; n’oubliez pas qu’il fait partie intégrante de la machine, tenez-le à portée de main pour le consulter à tout moment, et le jour où vous devriez céder ou prêter la machine à quelqu’un, rappelez-vous de lui donner aussi ce manuel.

Cette nouvelle machine a été conçue et fabriquée conformément aux normes en vigueur, et elle ne sera able et sûre que si vous l’utilisez dans le plein respect des indications contenues dans ce manuel (usage prévu); toute autre utilisation, ou le non respect des normes de sécurité lors de l’utilisation, de l’entretien et de la réparation qui sont indiquées dans le manuel, sont considérés comme un “emploi impropre”: dans ce cas, la garantie perd tout eet et le fabricant décline toute responsabilité, en laissant à la charge de l’utilisateur les conséquences des dommages ou des lésions causés à lui-même ou à autrui.

Si vous deviez trouver de légères diérences entre la description donnée et la machine en votre possession, tenez compte du fait que, dans le cadre de l’amélioration continuelle du produit, les informations contenues dans ce manuel sont sujettes à des modications sans aucun préavis ni obligation de mise à jour, sans toutefois que soient remises en cause les caractéristiques essentielles de sécurité et de fonctionnement. En cas de doute, contactez votre revendeur. Bon travail!

SOMMAIRE

1. Identication des pièces principales ........................................................ 2

2. Symboles .................................................................................................. 3

3. Prescriptions de sécurité ........................................................................... 4

4. Montage de la machine ............................................................................. 9

5. Préparation au travail .............................................................................. 10

6. Démarrage – Utilisation- Arrêt du moteur ................................................ 12

7. Utilisation de la machine ......................................................................... 13

8. Entretien et conservation ........................................................................ 15

9. Localisation de pannes ........................................................................... 19

10. Accessorires ........................................................................................... 19

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2 IDENTIFICATION DES PIÈCES PRINCIPALES

1. IDENTIFICATION DES PIÈCES PRINCIPALES

PIÈCES PRINCIPALES

1. Ensemble moteur 2 Protecteur de la main

tenant la poignée avant

3. Poignée avant

4. Poignée arrière

5. Enrouleur de chaîne

6. Guide-chaîne

7. Chaîne

8. Protecteur de guide-chaîne

9. Raccord courroie

10. Grie d’abattage (si prévue)

11. Étiquette matricule

COMMANDES ET RAVITAILLEMENT

13. Interrupteur marche-arrêt du moteur

14. Commande d’accélérateur

15. Blocage de l’accélérateur au démarrage

16. Lanceur

17. Commande du starter

18. Commande du dispositif d’amorçage (Primer)

21. Bouchon du réservoir du carburant

22. Bouchon du réservoir d’huile pour chaîne

23. Couvercle du ltre de l’air

ÉTIQUETTES MATRICULE

Niveau de puissance sonore

Marque de conformité

Mois / Année de fabrication

Type de machine

Numéro de série

Nom et adresse du fabricant

Code article

Numéro émissions

Art.N.

Type:

- s/n

L’exemple de la déclaration de conformité se trouve à l’avant–dernière page du manuel.

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SYMBOLES 3

Valeurs maximales de bruit et de vibrations [1]

Niveau de pression acoustique à l’oreille de l’opé rateur – Incertitude de la mesure

dB(A) dB(A)

Niveau de puissance acoustique mesuré – Incertitude de la mesure

dB(A) dB(A)

105

Niveau de puissance acoustique garanti dB(A 110 Niveau de vibrations

– Poignée avant – Poignée arrière – Incertitude de la mesure

m/sec

5,8

12,1

1,5

DONNÉES TECHNIQUES CJ 300 CJ 300 C

Moteur (monocylindrique à 2 temps) – cylindrée cm

25,4 25,4 Mélange (essence / huile) % 40 = 2,5 % 40 = 2,5 % Puissance kW 0,9 0,9 Épaisseur de la chaîne mm 0,050” / 1,27 mm 0,050” / 1,27 mm Nombre de tours au minimum

/min < 3000 - 3500 < 3000 - 3500

Nombre de tours maximum admissible sans charge avec la chaîne montée

/min 11000 11000

Capacité du réservoir de carburant cm

200 200

Consommation spécique à la puissance maximum g/kWh 560 560 Capacité du réservoir de l’huile cm

140 140

Dents / pas du pignon de chaîne 6T / 3/8 8T / 1/4 Longueur de coupe mm 220 / 270 235 Poids (avec le réservoir vide) kg 3,2 3,2 Vitesse maximale de la chaîne m/s 21 18,6 Guide-chaîne (Qirui) 12” PO12-50SR Chaîne (Oregon) 12” 91VG045X Guide-chaîne (Qirui) 12” PO12-50SR Chaîne (Oregon) 12” 91P045X Guide-chaîne (Oregon) 12” 120SDEA041 Chaîne (Oregon) 12” 91P045X Guide-chaîne (Oregon) 10” 100SDEA041 Chaîne (Oregon) 10” 91P040X Guide-chaîne (Oregon) 10” 100SDEA041 Chaîne (Oregon) 10” 91PJ040X Guide-chaîne carving (Qirui) AT10-50 QR Chaîne (Longer) E1-25AP060T

[1] ATTENTION! La valeur des vibrations peut varier en fonction de l’emploi de la machine et de son agencement, et peut devenir supérieure à la valeur qui est indiquée. Il est nécessaire d’établir les mesures de sécurité pour la protection de l’utilisateur; ces dernières doivent être fondées sur l’estimation de la charge engendrée par les vibrations dans les conditions réelles d’utilisation. A ce sujet, il faut prendre en considération toutes les phases du cy cle de fonctionnement, comme par exemple l’extinction ou le fonctionnement à vide.

2. SYMBOLES

1) Avertissement! Lisez, cherchez à comprendre et suivez

toutes les instructions.

2) Avertissement! Phénomène de rebond dangereux.

3) Utiliser la tronçonneuse en se servant des deux mains.

4) Lire le manuel avant d’utiliser cette machine.

5) Porter casque, lunettes de protection et protège-oreilles.

L’opérateur préposé à cette machine, si elle est utilisée en conditions normales pour un usage quotidien continu, peut être exposé à un niveau de bruit égal ou supérieur à 85 dB (A).

6) Porter des gants de travail résistants.

7) Porter des bottes ou des chaussures de sécurité dotées

de semelles anti-glisse et de crans d’acier.

8) Utiliser les protections conformes pour les jambes et

les bras.

9) Cette scie ne doit être utilisée que par des bûcherons

habituées à la coupe des arbres (voir le manuel d’utilisation).

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EMPLOI PRÉVU / EMPLOI NON PRÉVU

Cette scie à chaîne a été conçue pour être utilisée uniquement par un opérateur qualié, pour élaguer et couper la cime des grands arbres, pour couper les buissons, les troncs ou les poutres de bois, dont le diamètre dépend de la longueur du guide-chaîne. On ne doit l’utiliser que pour couper du bois. Tout autre emploi ne fait pas partie des emplois prévus. EN OUTRE CETTE SCIE À CHAÎNE NE DOIT ÊTRE UTILISÉE QUE PAR DES SPÉCIALISTES QUALIFIÉS PRÉPOSÉS À

L’ENTRETIEN DES ARBRES.

Pendant que l’opérateur utilise la scie à chaîne, il doit pourvoir à son propre équipement de protection, en suivant les indications du manuel et les pictogrammes appliqués sur la scie à chaîne. Les dispositions de sécurité et les références à l’utilisation et à l’entretien contenues dans ce manuel font elles aussi partie intégrante des instructions d’emploi. Qui travaille avec la scie à chaîne ou s’occupe de son entretien doit connaître ce manuel. Il ne faut utiliser que des pièces de rechange originales ou approuvées par le producteur (guide-chaîne, chaîne, bougie d’allumage), et que les combinaisons guide-chaîne / chaîne qui sont autorisées et indiquées dans ce manuel.

En cas d’accident dû à un emploi non prévu et/ou à une modication non autorisée de la construction de la scie à chaîne, c’est l’utilisateur et non le producteur qui est responsable. La scie à chaîne ne doit être utilisée qu’à l’extérieur.

Risques résiduels

Même si l’on utilise la scie à chaîne en suivant les indications, il existe toujours un risque résiduel qui ne peut pas être éliminé. En fonction du type de scie et de sa fabrication, il existe les risques potentiels suivants :

– Contact avec les dents découvertes de la chaîne (risque de cou-

pures). – Accès à la chaîne rotative (risque de coupures). – Mouvement brusque et imprévu du guide-chaîne (risque de cou-

pures). – Détachement de pièces de la chaîne (coupures /risque de lésions). – Détachement d’éclats de la pièce à scier. – Inhalation de particules de la pièce, émissions du moteur à es-

sence.

4 SYMBOLES / PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

3. PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

SYMBOLES EXPLICATIFS SUR LA MACHINE (si présents)

11) Réservoir du mélange

12) Réservoir huile chaîne

13) Interrupteur d’arrêt

du moteur

• Quand l’interrupteur est dans la position «I», le moteur se met en marche.

• Quand on met l’interrupteur dans la position « O », le moteur s’arrête immédiatement

14) Réglages du carburateur L = réglage de richesse

au ralenti

H = réglage du mélange

à grande vitesse

T - IDLE - MIN =

réglage du minimum

19) Commande du dispositif d’amorçage (Primer)

15) Commande starter

• a) mode de démarrage avec moteur froid

• b) mode de démarrage avec moteur chaud

• c) marche

16) Frein de chaîne (le sym-

bole indique la direc-

tion dans laquelle le frein est relâché)

17) Régulateur pompe de

l’huile

• Si vous tournez la tige avec un tournevis, en suivant la èche vers la position «MAX», l’huile coulera en plus grande quantité dans la chaîne;

• si vous la tournez vers la position «MIN», elle coulera en moindre quantité.

18) Sens de glissement

de la chaîne

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– Contact de la peau avec le carburant (essence / huile). – Perte de l’ouïe pendant le travail si l’opérateur ne porte pas de

protections acoustiques..

A) FORMATION

1) Lire attentivement les instructions. Se familiariser avec les commandes et avec l’utilisation appropriée de la machine. Apprendre à arrêter le moteur rapidement.

2) Ne jamais permettre d’utiliser la machine à des enfants ou à des personnes qui n’ont pas la connaissance nécessaire des instructions d’emploi. La réglementation locale peut xer un âge limite pour l’utilisateur.

3) La machine ne doit pas être utilisée par plus d’une personne.

4) Ne jamais utiliser la machine: – si des personnes, particulièrement des enfants, ou des animaux

se trouvent à proximité;

– si l’utilisateur est en conditions de fatigue ou de malaise, ou s’il a

pris des médicaments, des drogues, de l’alcool ou des substances nocives pour les capacités de réexes et d’attention;

– si l’utilisateur n’est pas en mesure de tenir fermement la machine

avec deux mains, et/ou de rester solidement en équilibre sur ses jambes pendant le travail.

5) Garder à l’esprit que l’opérateur ou l’utilisateur est responsable des accidents ou des risques encourus par les tierces personnes ou par leurs biens.

B) PRÉPARATIONS

1) Pendant le travail, il faut porter des vêtements adaptés, qui ne constituent aucune gêne pour l’utilisateur. – Porter des habits de protection adhérents, équipés de protections

contre les coupures.

– Porter un casque, des gants, des lunettes de protection, des demi-

masques antipoussière, et des chaussures de protection contre les

coupures, avec une semelle antidérapante. – Utiliser le serre-tête pour protéger l’ouïe. – Ne porter aucune écharpe, aucune blouse, colliers ni accessoires

pendants ou larges qui pourraient se prendre dans la machine ou

dans des objets ou des matériaux qui se trouvent sur l’endroit où

l’on travaille. – Serrer adéquatement les cheveux longs.

2) ATTENTION: DANGER! L’essence est hautement inam-

mable:

– conserver le carburant dans des récipients spécialement prévus et

homologués pour cet usage; – ne jamais fumer quand on manipule le carburant; – ouvrir lentement le bouchon du réservoir, en laissant diminuer pro-

gressivement la pression interne; – e remplir de carburant qu’en plein air, et en utilisant un entonnoir; – jouter de l’essence avant de démarrer le moteur et ne jamais

enlever le bouchon du réservoir de carburant ou faire le plein

lorsque le moteur est en fonctionnement ou tant qu’il est

encore chaud;

– ne pas faire démarrer le moteur si de l’essence a été répandue;

éloigner la machine de la zone où le carburant a été renversé, et

éviter de créer toute possibilité d’incendie tant que le carburant

ne s’est pas évaporé et que les vapeurs d’essence ne se sont

pas dissipées; – nettoyer immédiatement toute trace d’essence éventuellement ver-

sée sur la machine ou sur le terrain; – ne jamais remettre la machine en marche à l’endroit où l’on a fait

le plein de carburant; – éviter tout contact du carburant avec les vêtements; si les vête-

ments ont été tachés il faut les changer avant de faire démarrer

le moteur; – remettre et serrer correctement les bouchons du réservoir et du

récipient.

3) Remplacer les silencieux défectueux ou endommagés.

4) Avant l’emploi, procéder à un contrôle général de la machine, et en particulier:

– le levier de l’accélérateur et le levier de sécurité doivent bouger

librement, sans besoin de forcer, et au relâchement ils doivent retourner automatiquement et rapidement dans la position neutre;

– le levier de l’accélérateur doit rester bloqué tant qu’on n’appuie pas

sur le levier de sécurité;

– l’interrupteur d’arrêt du moteur doit passer facilement d’une position

à l’autre;

– les câbles électriques, et en particulier le l de la bougie, doivent

être intacts, pour éviter de faire des étincelles, et le capuchon doit être monté correctement sur la bougie;

– les poignées et les protecteurs de la machine doivent être propres

et secs, et solidement xés à la machine; – e frein de chaîne doit fonctionner parfaitement et ecacement; – le guide-chaîne et la chaîne doivent être montés correctement; – la chaîne doit être tendue correctement.

5) Avant de commencer le travail, vérier que toutes les protections sont montées correctement.

C) PENDANT L’UTILISATION

1) Ne pas faire fonctionner le moteur dans un endroit conné où les gaz nocifs contenant du monoxyde de carbone peuvent s’accumuler. Quand on travaille dans des fossés, des creux ou similaires, vé rier que la ventilation soit susante.

2) Travailler uniquement à la lumière du jour ou dans une lumière articielle de bonne qualité.

3) Dans le travail au sol, assumez une position ferme et stable: – autant que possible, éviter de travailler sur le sol mouillé ou glissant,

ou de toute façon sur des terrains trop accidentés ou en pente, qui

ne garantiraient pas la stabilité de l’opérateur pendant son travail; – éviter d’utiliser des échelles et des plates-formes instables; – ne pas travailler en tenant la machine au-dessus du niveau des

épaules; – ne jamais courir, mais marcher et faire attention aux irrégularités du

terrain ainsi qu’à la présence d’obstacles éventuels; – éviter de travailler seuls ou trop isolés, an qu’en cas d’accident il

soit plus facile d’appeler au secours.

4) Vérier que la machine est solidement bloquée avant de faire démarrer le moteur: – faire démarrer le moteur à au moins 3 mètres de l’endroit où l’on a

fait le plein d’essence; – vérier qu’il n’y a aucune autre personne dans le rayon d’action

de la machine; – ne pas diriger le silencieux, et donc les gaz d’échappement, vers

des matières inammables: – faire bien attention aux projections possibles de matériaux pro-

voquées par le mouvement de la chaîne, surtout quand la chaîne

rencontre des obstacles ou des corps étrangers.

5) Ne jamais modier le réglage du moteur, ni mettre le moteur en surrégime.

6) Ne pas soumettre la machine à des eorts excessifs, et ne pas utiliser une petite machine pour exécuter de gros travaux; le fait d’utiliser une machine de dimensions adéquates réduit les risques, et améliore la qualité du travail.

7) Contrôler que le régime de minimum de la machine est tel qu’il ne permet aucun mouvement de la chaîne, et que, après une accélération, le moteur retourne rapidement au régime minimum.

8) Faire attention à ne pas heurter violemment le guide-chaîne contre des corps étrangers; faire attention aux projections possibles de matériel, causées par le glissement de la chaîne.

9) Arrêter le moteur: – toutes les fois que la machine doit être laissée sans surveillance. – avant de faire le plein de carburant.

10) Arrêter le moteur et débrancher le l de bougie dans les cas suivants: – avant toute opération de nettoyage, de vérication ou de réparation

de la machine; – après avoir heurté un objet étranger. Vérier si la machine est

endommagée, et eectuer les réparations nécessaires avant de

l’utiliser à nouveau; – si la machine commence à vibrer de manière anomale (Chercher

immédiatement la cause des vibrations et faire procéder aux véri-

cations nécessaires dans un Centre Spécialisé).

PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ 5

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– quand on n’utilise pas la machine.

11) Eviter de s’exposer à la poussière et aux sciures produites par la chaîne pendant la coupe.

D) MAINTENANCE ET STOCKAGE

1) Maintenir tous les écrous et vis serrés an d’assurer des conditions d’utilisation sûres. Un entretien régulier est essentiel pour la

sécurité et le maintien du niveau de performances.

2) Ne jamais entreposer la machine avec du carburant dans le réservoir dans un local où les vapeurs d’essence pourraient atteindre une amme, une étincelle ou une forte source de chaleur.

3) Laisser le moteur refroidir avant de ranger la machine dans un local quelconque.

4) Pour réduire les risques d’incendie, maintenir le moteur, le silencieux d’échappement, et la zone de stockage de l’essence absolument propres de tous résidus de sciage, de brindilles, feuilles ou graisses en excès; ne pas laisser les conteneurs à l’intérieur d’un local avec les déchets de la coupe.

5) Si le réservoir de carburant doit être vidangé, eectuer cette opération à l’extérieur et lorsque le moteur est froid.

6) Pour toute opération sur l’organe de coupe, porter des gants

de travail.

7) Soigner l’aûtage de la chaîne. Toutes les opérations sur la chaîne et le guide-chaîne sont des travaux spécialisés, qui requièrent une compétence spécique ainsi que des outillages spéciaux pour pouvoir être exécutés dans les règles de l’art; pour des raisons de sécurité, il vaut toujours mieux contacter le Revendeur.

8) Ne pas utiliser la machine avec des pièces endommagées ou

usées, pour des raisons de sécurité. Les pièces endommagées

doivent être remplacées, jamais réparées. N’utiliser que des

pièces de rechange d’origine. Des pièces de qualité non équivalente peuvent endommager la machine et nuire à votre sécurité.

9) Avant de remiser la machine, vérier qu’on a enlevé les clés ou les outils utilisés pour l’entretien.

10) Entreposer la machine hors de la portée des enfants!

E) TRANSPORT ET DÉPLACEMENT

1) Chaque fois qu’il est nécessaire de déplacer la machine ou de la transporter, il faut: – éteindre le moteur, attendre l’arrêt de la chaîne, et démonter le

capuchon de la bougie; – appliquer le protecteur de guide-chaîne; – saisir la machine uniquement par les poignées, et orienter le guide-

chaîne dans la direction contraire au sens de la marche.

2) Quand on transporte la machine dans un camion, il faut la positionner de façon qu’elle ne constitue aucun danger pour personne, et la bloquer solidement pour éviter qu’elle ne se renverse, ce qui pourrait l’abîmer ou provoquer une fuite de carburant.

F) RISQUES RÉSIDUELS

• Maintenir toutes les parties du corps loin de la chaîne dentée

pendant le fonctionnement de la scie à chaîne. Avant de faire démarrer la scie à chaîne, s’assurer que la chaîne dentée ne soit en contact avec aucune pièce. Un moment de distraction

pendant qu’on fait fonctionner les scies à chaîne peut permettre aux vêtements ou au corps de rester accrochés dans la chaîne dentée.

• En cas de travail à deux mains, la main droite doit toujours

tenir la poignée arrière, et la main gauche la poignée avant..

Il ne faut jamais intervertir les mains en tenant la scie à chaîne, car cela augmente le risque d’ac cidents à l’opérateur.

• Porter des lunettes de sécurité et une protection acousti que.

Nous recommandons d’autres dispositifs de protection pour la tête, les mains et les pieds. Le fait de porter des vêtements

de protection adéquats réduira les accidents corporels provoqués par des éclats volants, et aussi les accidents causés par contact accidentel avec la scie dentée.

• Quand on coupe une branche qui est soumise à une tension,

il faut faire attention au risque de rebond. Lorsque la tension

des bres du bois se relâche, la branche sous charge subit un e et de retour et peut frapper l’opérateur et/ou projeter la scie à chaîne hors de contrôle.

• Procéder avec la plus extrême prudence lorsqu’on coupe des

broussailles et des arbustes jeunes. Les tiges minces risquent de s’encastrer dans la chaîne dentée et d’être projetées dans votre direction et/ou de vous faire perdre l’équilibre.

• Transporter la scie à chaîne par la poignée avant quand elle est éteinte, tout en la maintenant loin de votre corps.

Lorsqu’on transporte ou range la scie à chaîne, il faut toujours

couvrir le guide-chaîne avec un fourreau. Le fait de ma nier correctement la scie à chaîne réduira la probabilité de con tact fortuit avec la chaîne dentée mobile.

• Suivre les instructions relatives à la lubrication, à la tension

de la chaîne et aux accessoires de rechange. Une chaîne dont la tension et la lubrication ne sont pas correctes peut se casser et accroître le risque de rebond.

• Maintenir les poignées bien sèches, propres et sans aucune trace d’huile ni de graisse. Les poignées grasses, huileuses, sont

glissantes et provoquent donc une perte de contrôle.

• Le système d’allumage de cette machine engendre un champ électromagnétique d’entité modeste, mais susceptible de ne pas

pouvoir éviter la possibilité d’interférence sur le fonctionnement de dispositifs médicaux, actifs ou passifs, portés par l’opérateur, ce qui entraînerait de graves risques pour sa santé. Il est donc recommandé aux porteurs de ces dispositifs médicaux de consulter le médecin ou le producteur de ces dispositifs avant d’utiliser cette machine.

G) CAUSES DU REBOND ET PREVENTION

POUR L’OPERATEUR:

Faire très attention dans les situations où l’on peut glisser (terrain mouillé ou neige), et sur les terrains accidentés ou recouverts de végétation. Faire attention aux obstacles cachés, comme des troncs déjà coupés, des racines, pierres, trous et fossés, pour éviter de trébucher. Il faut être très prudent lorsque l’on travaille sur des pentes ou sur des terrains irréguliers. Ne jamais utiliser la scie à chaîne avec une seule main. Si l’on utilise une seule main, il devient plus dicile de contrôler la poussée réactive et d’empêcher au guide-chaîne ou à la chaîne de patiner ou de rebondir le long d’une branche ou d’un tronc. On peut avoir un rebond lorsque le nez ou l’extrémité du guide-chaîne touche un objet, ou bien lorsque le bois se referme en serrant la chaîne dentée dans la section d’entaille. Dans certains cas le contact du nez peut provoquer soudainement une réaction inverse, en poussant le guide-chaîne vers le haut et vers l’arrière en direction de l’opérateur. Le pincement de la chaîne dentée sur la partie supérieure du guide-chaîne peut pousser rapidement la chaîne dentée en arrière vers l’opérateur. L’une ou l’autre de ces réactions peut causer une perte de contrôle de la scie, en provoquant ainsi des blessures graves. Il ne faut pas compter uniquement sur les dispositifs de sécurité installés dans la scie. L’utilisateur d’une scie à chaîne doit prendre un certain nombre de mesures pour éliminer les risques d’accidents ou de blessures au cours du travail de coupe. Le rebond est le résultat d’un mauvais usage de l’ustensile et/ou de procédés ou de con ditions de fonctionnement non corrects; il est possible de l’éviter en prenant les précautions appropriées spéciées ci-après:

• Tenir la scie fermement, avec les pouces et les doigts passés autour des poignées de la scie à chaîne, et mettre le corps et les bras dans une position qui vous permettra de résister aux forces de rebond. L’opérateur peut contrôler les forces de

rebond s’il prend les précautions qui sont dues. Ne pas laisser partir la scie à chaîne.

• Ne pas tendre les bras trop loin de soi, et ne pas couper plus haut que les épaules. Cela contribue à éviter des contacts invo-

lontaires avec les extrémités, et permet de mieux contrôler la scie à chaîne dans des situations imprévues.

• Utiliser uniquement les guide-chaînes et les chaînes qui sont

spéciés par le fabricant. Des guide-chaînes et des chaînes de rechange non adéquats peuvent donner lieu à une cassure de la chaîne et/ou à des rebonds.

6 PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

Page 13

• Suivre les instructions du fabricant concernant l’aûtage et

l’entretien de la scie à chaîne. Un décrément du niveau de profondeur peut entraîner une augmentation des rebonds.

H) TECHNIQUES D’EMPLOI DE LA SCIE ÉLECTRIQUE

Observer toujours les avertissements pour la sécurité, et appliquer les techniques de coupe les mieux adaptées au type de travail à exécuter, en suivant les indications et les exemples qui sont donnés dans le mode d’emploi.

J) RECOMMANDATIONS POUR LES DÉBUTANTS

Avant d’aronter pour la première fois un travail d’abattage ou d’ébranchage, il convient de: – avoir suivi un apprentissage spécique sur l’utilisation de ce type

d’outillage;

– avoir lu soigneusement les avertissements de sécurité et le mode

d’emploi contenus dans le présent manuel;

– s’exercer sur des troncs par terre ou bien xés sur des chevalets,

de façon à se familiariser avec cette machine et avec les techniques de coupe qui conviennent le mieux.

K) COMMENT LIRE LE MANUEL

Dans le texte de ce manuel, certains paragraphes qui contiennent des renseignements particulièrement importants sont mis en évidence par diérentes paroles; voici leur signication:

REMARQUE

ou alors

IMPORTANT

Donne des précisions ou d’autres éléments à ce qui vient d’être indiqué, dans le but de ne pas endommager la machine ou de ne pas causer de dommages

ATTENTION!

Possibilité de lésions à l’utilisateur ou à autrui en cas de non respect des consignes.

DANGER!

Possibilité de lésions graves à l’utilisateur ou à autrui, et danger de mort, en cas de non respect des consignes.

3.1 TRAVAIL AVEC LES SCIES À CHAINE POUR L’ÉLAGAGE

DES ARBRES À L’AIDE D’UN FILIN ET D’UN HARNAIS

La présente annexe décrit les pratiques de travail an de réduire le risque de blessure avec des scies à chaîne pour l’élagage des arbres lors d’un travail en hauteur à l’aide d’un lin et d’un harnais. Bien qu’elle puisse servir de descriptif de base pour les guides et les manuels d’entraînement, il convient de ne pas la considérer comme un substitut à un entraînement formel. Les lignes directrices données dans la présente annexe ne sont que des exemples de bonne pratique. Il convient de respecter toujours les lois et les réglementations nationales.

Exigences générales travaillant en hauteur

Il convient que les opérateurs de scies à chaîne pour l’élagage des arbres travaillant en hauteur à l’aide d’un lin et d’un harnais ne travaillent jamais seuls. Il convient qu’un travailleur au sol ayant reçu un entraînement sur les procédures d’urgence appropriées les assiste.

Il convient que les opérateurs de scies à chaîne pour l’élagage des arbres aient reçu pour ce travail un entraînement général de techniques d’escalade et de positions de travail, et qu’ils soient convenablement équipés avec des harnais, des lins, des estropes, des mousquetons et autre équipement leur permettant de se maintenir

eux-mêmes et de maintenir la scie en adoptant des positions de travail sûres.

Préparation avant d’utiliser la scie dans l’arbre

Il convient que l’opérateur au sol vérie, alimente en carburant, dé marre et préchaue la scie à chaîne, puis qu’il l’arrête avant de la transmettre à l’opérateur dans l’arbre.

Il convient de xer la scie à chaîne avec une estrope adaptée permettant de l’attacher au harnais de l’opérateur.

a) xer l’estrope autour du point d’attache à l’arrière de la scie (A); b) fournir des mousquetons convenables permettant une attache

indrecte (c’est-à-dire via l’estrope) et directe (c’està-dire via le point d’attache de la scie) de la scie au harnais de l’opérateur;

c) s’assurer que la scie est attachée de manière sûre lorsqu’elle est

transmise à l’opérateur;

d) s’assurer que la scie est xée au harnais avant de la déconnecter

du moyen d’ascension.

La possibilité de xer directement la scie au harnais réduit le risque d’endommager l’équipement lors des mouvements autour de l’arbre. Toujours couper l’alimentation de la scie lorsqu’elle est directement xée au harnais.

Il convient de n’attacher la scie qu’aux points d’attache recommandés sur le harnais.

Ceux-ci peuvent se siture au point mé-dian (avant ou arrière) ou sur les côtés.

Lorsque ceci est possible, attacher la scie au point médian ar riè re central pour l’empêcher d’in terférer avec les lins d’escalade et de supporter son poids au centre, vers le bas de la co lonne vertébrale de l’opérateur.

Los du déplacement de la scie d’un point d’attache à un autre, il convient que les opérateurs s’assurent qu’elle est xée dans la nouvelle position avant de la lâ cher du précédent point d’attache.

Utilisation de la scie à chaîne dans l’arbre

Une analyes des accidents avec ces scies durant les travaux d’élagage des arbres montre que la principale cause est une utilisation non convenable de la scie à une main.

PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ 7

Page 14

Dans une large majorité d’accidents, les opérateurs ne cherchent pas à adopter une position de travail sûre qui leur permet de tenir la scie à deux mains. Ceci aboutit à un risque accru de blessure dû à:

• l’absence d’une préhension ferme de la scie en cas de rebound,

• un manque de contrôle de la scie, celle-ci étant plus amenée à

entrer en contact avec les lins d’escalade et avec le corps de l’opérateur (particulièrement la main et le bras gauches), et

• une perte de contrôle due à une position de travail non sûre, entraî-

nant un contact avec la scie (mouvement non attendu pendant le fonctionnement de la scie).

Mise en position sûre pour une utilisation à deux mains

Pour permettre aux opérateurs de tenir la scie avec les deux mains, il convient, comme règle générale, qu’ils visent une position de travail sûre lorsqu’ils font fonctionner la scie:

• au niveau de la hanche, lorsqu’ils coupent des sections horizon-

tales, et

• au niveau de plexus solaire, lorsqu’ils coupent des sections ver-

ticales.

Lorsque les opérateurs travaillent près de troncs verticaux avec de faibles forces latérales sur leur position de travail, assurer de bons appuis peut sure pour maintenir une position de travail sûre.

Cependant, comme les opérateurs s’éloignent du tronc, ils auront besoin de faire des pas pour supprimer ou neutraliser les forces latérales en augmentation, par exemple en redirigeant le lin prin cipal via un point d’ancrage supplémentaire ou en utilisant une estrope ajustable directment du harnais à un point d’ancrage supplémentaire.

L’obtention d’un bon appui à la position de travail peut être favorisée par l’utilisation d’un étrier au pied créé

par une élingue sans n.

Démarrage de la scie dans l’arbre

Lors du démarrage de la scie dans l’arbre, il convient que l’opérateur: a) applique le frein de chaîne avant de démarrer, et b) maintienne la scie soit sur le côté gauche, soit sur le côté droit du

corps avant le démarrage, à savoir:

1) sur le côté gauche, maintenir la scie avec la main gauche posée

sur la poignée avant en maintenant la scie à distance du corps pendant que l’on tire la corde de démarrage avec la main droite, ou

2) sur le côté droit, maintenir la scie la main droite posée sur l’une des deux poignées en maintenant la scie à distance du corps pendant que l’on tire la corde de démarrage avec la main gauche.

Il convient que le frein de chaîne soit toujours enclenché avant d’abaisser à son estrope une scie en fonctionnement. Il convient que les opérateurs vérient toujours que la scie a susamment de carburant avant d’entreprendre des coupes critiques.

Utilisation de la scie à chaîne à une main

Il convient que les opérateurs n’utilisent pas les scies à chaîne pour l’élagage des arbres à une seule main lorsqu’ils sont situés dans une position de travail instable, et qu’ils préfèrent les scies à main lors de la coupe de bois de petit diamètre aux bouts des branches.

Il convient de n’utiliser les scies à chaîne pour l’élagage des arbres avec une seule main que lorsque:

• les opérateurs ne peuvent

pas maintenir une position de travail leur permettant une utilisation à deux mains, et

• ils ont besoin de maintenir leur

position de travail à l’aide une main, et

• la scie est utilisée en pleine extension, perpendiculairement au

corps de l’opérateurs et écarté de celui-ci.

Il convient que les opérateurs:

• ne coupent jamais avec la zone de rebond au bout du guidechaîne

de la scie à chaîne,

• ne “tiennent et coupent” jamais des sections, ou

• ne tentent jamais d’attraper des sections lorsqu’elles tombent.

Libération d’une scie coincée

Si la scie devait être coincée durant la coupe, il con vient que les opérateurs:

• arrêtent la scie et l’attachent de façon sûre au pied de coupe de

l’arbre (c’est-à-dire du côté tronc) ou à une corde séparée de l’outil;

• tirent la scie de l’amas pendant que la branche est soulevée, si

nécessaire;

• si nécessaire, utilisent une scie à main ou une deu x iè me scie à

chaîne pour libérer la scie coincée en cou pant un minimum de 30 cm autour de la scie coincée.

Qu’une scie à main ou une scie à chaîne soit utilisée pour libérer une scie coincée, il convient que les morceaux libérés soient toujours dirigés vers l’extérieur (vers les extrémités de la branche), de façon à empêcher que la scie soit embarquée avec la section et que la situation se complique d’avantage.

8 PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

Page 15

IMPORTANT

La machine est fournie avec le guide-chaîne et la chaîne démontés, et avec les réservoirs du mélange et de l’huile vides.

ATTENTION!

Le désemballage et l’achève-

ment du montage doivent être eectués sur une surface plane et solide, avec susamment d’es-

pace pour la manutention de la machine et des emballages, toujours en utilisant les outils appropriés. Il faut éliminer les emballages conformément aux dispositions locales en vigueur.

ATTENTION!

Il faut toujours porter des gants de travail résistants pour manipuler le guidechaîne et la chaîne. Faire le maximum d’attention quand on monte le guide-chaîne et la chaîne, pour

ne pas compromettre la sécurité ni l’ecacité de la

machine; en cas de doutes, contacter le Revendeur.

Avant de monter le guide-chaîne, vérier que le frein de chaîne n’est pas mis; pour cela le protecteur de la main tenant la poignée avant doit être complètement tiré vers l’arrière, vers le corps de la machine.

ATTENTION!

Exécuter toutes les opérations en tenant le moteur éteint.

1. MONTAGE DE LA GRIFFE D’ABATTAGE

(si elle n’est pas déjà montée en usine)

– Dévisser l’écrou (1) et enlever le carter de l’em-

brayage (2).

2. MONTAGE DU GUIDE-CHAÎNE

ET DE LA CHAÎNE

– Dévisser l’écrou et enlever le carter de l’embrayage,

pour accéder au pignon d’entraînement et au siège du guide-chaîne (Fig. 2).

– Enlever l’entretoise en plastique (1); cette entretoise

sert seulement pour le transport de la machine emballée, et après elle ne doit plus être utilisée (Fig. 2).

– Monter le guide-chaîne (2) en insérant le goujon dans

la rainure, et le pousser vers la partie postérieure du corps de la machine (Fig. 3).

MONTAGE DE LA MACHINE 9

– Monter la chaîne autour du pignon d’entraînement

et le long des guides du guide-chaîne, en faisant bien attention à respecter le sens de glissement de la chaîne (Fig. 4); si le nez du guide-chaîne est muni d’un pignon de renvoi, veiller à ce que les maillons d’entraînement de la chaîne s’insèrent correctement dans les entre dents du pignon.

– Remonter le carter sans serrer l’écrou, en faisant at-

tention à insérer correctement les deux accrochages postérieurs dans leurs sièges respectifs.

– Vérier que le goujon du tendeur de chaîne (3) du

carter de l’embrayage soit correctement inséré dans le trou du guide-chaîne prévu à cet eet; en cas contraire, agir opportunément avec un tournevis sur la vis (5) du tendeur de chaîne, jusqu’à ce que le goujon soit complètement inséré (Fig. 5).

– Agir opportunément sur la vis du tendeur de chaîne

(4) jusqu’à ce qu’on obtienne la tension de la chaîne correcte (Fig. 5).

– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à fond

l’écrou du carter, en utilisant la clé fournie (Fig. 6).

• Vérication de la tension de la chaîne

Contrôler la tension de la chaîne. La tension est correcte quand, si l’on prend la chaîne à la moitié du guidechaîne, les maillons d’entraînement ne sortent pas de la plaque de guidage (g. 7).

4. MONTAGE DE LA MACHINE

Page 16

Pour la préparation du carburant: – Verser dans un bidon homologué environ moitié de la

quantité d’essence. – Ajouter toute l’huile, selon le tableau. – Verser le reste de l’essence. – Refermer le bouchon et agiter énergiquement.

IMPORTANT

Le mélange est sujet au vieillissement. Ne pas préparer de quantités excessives de mélange, pour éviter la formation de dépôts.

IMPORTANT

Tenir bien distincts et identi-

ables les conteneurs du mélange et de l’essence, pour

éviter de les confondre au moment de l’emploi.

IMPORTANT

Nettoyer périodiquement les conteneurs de l’essence et du mélange, pour enlever les dépôts éventuels.

IMPORTANT

Si le taux du mélange est insufsant, le risque de grippage prématuré du piston augmente, parce que le mélange est trop pauvre. De plus, le non-respect des instructions relatives aux proportions des mélanges d’essence, etc. décrites dans ce mode d’emploi risque d’entraîner un refus de couverture par la garantie.

2. APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT

ATTENTION!

L’essence et les vapeurs d’es-

sence sont hautement inammables. RISQUE DE BRÛLURES ET D’INCENDIES.

ATTENTION!

Ouvrir avec précaution le bouchon du réservoir, car il pourrait s’être formé de la pression à l’intérieur.

DANGER!

– Ne pas fumer quand on fait le plein, et ne pas

inhaler les fumées d’essence

– Ajouter le carburant avant de faire démarrer le

moteur.

– Prendre soin de refermer correctement le bou-

chon du réservoir après avoir fait le plein.

– Ne jamais enlever le bouchon du réservoir ni

ajouter du carburant si le moteur est en fonctionnement ou est encore chaud.

1. PRÉPARATION DU CARBURANT

Cette machine est équipée d’un moteur à deux temps, qui a besoin d’un mélange composé d’essence et d’huile lubriante.

IMPORTANT

Utiliser seulement de l’essence

abîme le moteur et entraîne la déchéance de la ga rantie.

IMPORTANT

Il ne faut utiliser que des carbu-

rants et des lubriants de qualité, pour maintenir les

performances et pour garantir la durabilité des organes mécaniques.

• Caractéristiques de l’essence

Utiliser exclusivement de l’essence sans plomb (essence verte), ayant un nombre d’octane non inférieur à 90 N.O.

IMPORTANT

L’essence verte a tendance à créer des dépôts dans le réservoir si on la conserve pendant plus de 2 mois. Utiliser toujours de l’essence fraîche !

• Caractéristiques de l’huile

Employer uniquement de l’huile synthétique d’excellente qualité, spécique pour les moteurs à deux temps. Chez votre revendeur sont disponibles des huiles spécialement étudiées pour ce type de moteur, en mesure de garantir une haute protection.

L’utilisation de ces huiles permet la composition d’un mélange à 2,5%, c’est-à-dire constitué d’1 partie d’huile pour 40 parties d’essence.

• Préparation et conservation du mélange

DANGER!

L’essence et le mélange sont inammables! – Conserver l’essence et le mélange dans des ré-

cipients homologués pour carburants, dans des endroits sûrs, loin de toute source de chaleur ou

de ammes libres.

– Ne jamais laisser les conteneurs à la portée des

enfants.

– Ne pas fumer pendant la préparation du mélange,

et éviter d’inhaler des vapeurs d’essence.

Le tableau suivant indique les quantités d’essence et d’huile à utiliser pour préparer le mélange, en fonction du type d’huile employé.

10 PRÉPARATION AU TRAVAIL

5. PRÉPARATION AU TRAVAIL

Essence Huile synthétique 2 Temps

litres litres cm

1 0.025 25 2 0.050 50 3 0.075 75 5 0.125 125 10 0.250 250

Page 17

– contrôler qu’il n’y ait sur la machine et sur le guide-

chaîne aucune vis desserrée;

– contrôler que la chaîne est bien aûtée et qu’elle ne

présente aucun signe d’endommagement; – contrôler que le ltre de l’air est bien propre; – contrôler que les poignées et les protections de la

machine sont propres et sèches, correctement mon-

tées et solidement xées à la machine; – contrôler la xation des poignées; – contrôler que le frein de chaîne fonctionne eecti-

vement; – contrôler la tension de la chaîne.

5. VÉRIFICATION DE LA TENSION DE LA CHAÎNE

ATTENTION!

Exécuter toutes les opérations

en tenant le moteur éteint.

La tension est correcte quand, si l’on prend la chaîne à la moitié du guide-chaîne, les maillons d’entraînement ne sortent pas de la plaque de guidage (Fig. 7). – Desserrer l’écrou du carter, en utilisant la clé fournie

(Fig. 5). – Agir opportunément sur la vis du tendeur de chaîne

(4) jusqu’à ce qu’on obtienne la tension de la chaîne

correcte (Fig. 5). – En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à fond l’écrou

du carter, en utilisant la clé fournie (Fig. 6).

6. VÉRIFICATION DU FREIN DE CHAÎNE

Cette machine est dotée d’un système freinant de sécurité. Le frein de chaîne est un dispositif qui arrête lnstantanément la chaîne au cas où un retour en arrière se produit, faisant sauter la scie. Normalement, le frein est automatiquement activé par la force d’inertie. Il est également serré manuellement en poussant le levier de frein (Carter gauche) vers le bas et l’avant.

On peut aussi actionner ce frein manuellement, en poussant en avant le protecteur de la main tenant la poignée avant. Pour libérer le frein, tirer ce protecteur vers la poignée jusqu’à entendre le déclic.

Pour vérier que le frein est ecace, il faut: – Démarrer le moteur et saisir fortement la poignée avec

les deux mains. – Tout en actionnant la commande de l’accélérateur pour

maintenir la chaîne en mouvement, pousser le levier du frein en avant, en utilisant le dos de la main gauche ; l’arrêt de la chaîne doit être immédiat.

– Lorsque la chaîne s’est arrêtée, relâcher tout de suite

le levier de l’accélérateur. – Relâcher le frein.

ATTENTION!

Ne jamais utiliser la ma chine si le frein de chaîne ne fonctionne pas correctement, mais contacter le Revendeur pour faire les vé-

rications nécessaires.

– Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite.

– Faire démarrer le moteur à une bonne distance

du point de ravitaillement de carburant.

Avant d’exécuter le remplissage: – Secouer énergiquement le bidon du mélange. – Placer la machine à niveau, dans une position stable,

avec le bouchon du réservoir vers le haut.

– Nettoyer le bouchon du réservoir et la zone autour,

pour éviter d’introduire des saletés pendant le remplissage.

– Ouvrir avec précaution le bouchon du réservoir pour

décharger progressivement la pression. Exécuter le remplissage avec un entonnoir, en évitant de remplir le réservoir jusqu’à ras bord.

ATTENTION!

Refermer toujours le bou chon

du réservoir, en le serrant à fond.

ATTENTION!

Nettoyer tout de suite toute trace de mélange éventuellement versé sur la machine ou sur le terrain, et ne pas mettre en marche le moteur tant que les vapeurs d’essence ne se sont pas dissoutes.

3. LUBRIFIANT DE LA CHAÎNE

IMPORTANT

Utiliser exclusivement de l’huile

spécique pour scies à chaîne ou de l’huile adhérente

pour scies à chaîne. Ne pas utiliser d’huile contenant

des impuretés, pour éviter de boucher le ltre dans le

réservoir et d’endommager irrémédiablement la pompe à huile.

IMPORTANT

L’huile spécique pour la lubrication de la chaîne est biodégradable. L’emploi d’une huile minérale ou d’une huile pour moteurs provoque de graves dommages à l’environnement.

Il est fondamental d’utiliser de l’huile de bonne qualité pour obtenir une lubrication ecace des organes de coupe; une huile usée ou de mauvaise qualité compromet la lubrication et réduit la durée de la chaîne et du guide-chaîne.

Il vaut toujours mieux remplir complètement le réservoir de l’huile (avec un entonnoir) toutes les fois que l’on eectue le plein de carburant; vu que la capacité du réservoir de l’huile est calculée pour que le carburant s’épuise avant l’huile, de cette façon on évite tout risque de faire fonctionner la machine sans lubriant.

4. VÉRIFICATION DE LA MACHINE

Avant de commencer le travail il faut: – vérier si l’embrayage fonctionne correctement (quand

il est au point mort, la chaîne ne doit pas bouger);

– contrôler la scie à chaîne chaque jour, ou en tout cas

avant de l’utiliser, après une chute ou un autre type d’impact, pour voir s’il y a des dommages ou des défauts signicatifs;

– faire le plein de mélange et d’huile, en remplissant les

réservoirs respectifs;

PRÉPARATION AU TRAVAIL 11

Page 18

DÉMARRAGE DU MOTEUR

ATTENTION!

Le démarrage du moteur doit se faire à une distance d’au moins 3 mètres de l’endroit où l’on a eectué le remplissage de carburant.

Avant de démarrer le moteur:

– Disposer la machine en position stable sur le terrain. – Enlever le protecteur de guide-chaîne. – Vérier que le guide-chaîne ne touche ni le terrain ni

d’autres objets.

• Démarrage à froid

REMARQUE

Par démarrage à “froid” on en-

tend le démarrage que l’on eectue au moins 5 minutes

après l’arrêt du moteur, ou bien après un plein de carburant.

Pour démarrer le moteur (Fig. 8):

1. Vérier que le frein de chaîne est mis (le protecteur de

la main tenant la poignée avant est poussé en avant).

2. Pousser l’interrupteur (1) dans la position «START».

3. Actionner le starter, en tirant à fond le pommeau (2).

4. Presser le poussoir du dispositif d’amorçage (primer)

(3) 3-4 fois pour faciliter la mise en fonctionnement du carburateur.

5. Tenir fortement la machine sur le terrain, avec une

main sur la poignée, pour ne pas perdre le contrôle pendant le démarrage (Fig. 9).

ATTENTION!

Si l’on ne tient pas fermement

la machine, la poussée du moteur pourrait faire perdre l’équilibre à l’opérateur, ou bien projeter le guide-chaîne contre un obstacle ou vers l’opérateur lui-même.

6. Tirer lentement le lanceur de 10 – 15 cm, jusqu’à

ce qu’on sente une certaine résistance, et puis tirer résolument plusieurs fois jusqu’à ce qu’on entende les premiers éclatements.

ATTENTION!

Ne jamais enrouler la corde de démarrage autour de la main.

DANGER!

Ne jamais démarrer la scie à chaîne en la faisant tomber, en la tenant par la corde

de démarrage. Cette méthode est extrêmement dangereuse, car on perd complètement le contrôle

de la machine et de la chaîne.

IMPORTANT

Pour éviter des cassures, ne pas tirer le câble sur toute sa longueur, et ne pas le fai re frotter le long du bord du trou de passage du câble; relâcher graduellement le lanceur, en évitant de le faire rentrer de façon incontrôlée.

7. Faire rentrer le pommeau du starter jusqu’à

environ la moitié de sa course.

8. Tirer à nouveau le lanceur, jusqu’à ce qu’on obtienne

l’allumage régulier du moteur.

REMARQUE

Si l’on actionne trop de fois la poignée du câble de démarrage (lanceur) alors que le starter est inséré, le moteur peut se noyer, ce qui rendra

le démarrage plus dicile. En cas de noyage du moteur,

il faut démonter la bougie et tirer doucement la poignée du câble de démarrage, pour éliminer l’excès de carburant; puis essuyer les électrodes de la bougie, et la remonter sur le moteur.

9. Dès que le moteur est lancé, actionner brièvement

l’accélérateur pour déconnecter le starter et remettre le moteur au minimum.

IMPORTANT

Eviter de laisser le moteur tourner

à plein régime avec le frein de chaîne mis; cela pourrait

provoquer la surchaue de l’embrayage et endommager

ce dernier.

10. Laisser tourner le moteur au régime minimum pen-

dant au moins 1 minute avant d’utiliser la machine.

• Démarrage à chaud

Pour le démarrage à chaud (tout de suite après l’arrêt du moteur), suivre les points 1 - 2 - 5 - 6 - 9 de la procédure précédente.

ATTENTION!

Suivre attentivement les in di cations fournies au paragraphe “Pour votre sécurité ” ( 3.1).

UTILISATION DU MOTEUR (Fig. 10)

IMPORTANT

Il faut toujours débrayer le frein de chaîne, en tirant le levier vers l’opérateur, avant d’actionner l’accélérateur.

La vitesse de la chaîne est réglée par la commande de l’accélérateur (1), qui se trouve sur la poignée arrière (2). On ne peut actionner l’accélérateur que si l’on appuie en même temps sur le levier de blocage de l’accélérateur au démarrage (3).

12 DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR

6. DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR

Page 19

maladie « du doigt blanc ». Pour réduire ce risque, porter des gants et maintenir les mains chaudes.

En cas d’un des symptômes du « doigt blanc »,

consulter tout de suite un médecin. Parmi ces symptômes il y a : Engourdissement, perte de sensibilité, fourmillement, démangeaisons, douleur, perte de force, changement de la couleur ou de la

condition de la peau. D’habitude ces symptômes

concernent les doigts, les mains ou les poignets. Le risque augmente aux basses températures.

• Planiez votre travail de façon à répartir sur

plusieurs jours l’utilisation d’outils produisant beaucoup de vibrations.

ATTENTION!

L’usage de la machine pour l’abattage et l’ébranchage requiert un apprentissage

spécique.

ATTENTION!

Pendant le travail, tenez la scie à chaîne loin de toutes les parties de votre corps.

ATTENTION!

Ne coupez pas lorsqu’il y a du vent, du mauvais temps, une visibilité faible, des

températures trop froides ou trop chaudes. Vériez

qu’il n’y a pas de branches sèches susceptibles de tomber.

ATTENTION!

Ne travaillez pas à l’intérieur de la couronne d’un arbre, à moins que vous n’ayez

été instruits pour ce genre de travail.

IMPORTANT

Il faut toujours se rappeler qu’une scie électrique utilisée incorrectement peut déranger autrui et avoir un fort impact négatif sur l’environnement.

Pour le respect des autres et de l’environnement:

– Eviter d’utiliser la machine dans des espaces et à des

heures qui peuvent déranger.

– Suivre scrupuleusement les normes locales pour l’é-

limination des déchets après la coupe.

– Suivre scrupuleusement les normes locales pour

l’élimination des huiles, des parties détériorées ou de tout élément ayant un fort impact environnemental.

– Pendant le travail une certaine quantité d’huile, né-

cessaire pour la lubrication de la chaîne, se di sperse

dans l’environnement; pour cette raison il ne faut

employer que des huiles biodégradables spé ciques

pour cette utilisation.

– Pour éviter tout risque d’incendie, il ne faut jamais

lais ser la machine avec le moteur chaud au milieu des feuilles ou de l’herbe sèche.

ATTENTION!

Pendant le travail, porter des vêtements adéquats. Votre Revendeur est en mesure de vous fournir les informations sur les dispositifs de protection contre les accidents les mieux adaptés à garantir votre sécurité de travail. Ne pas saisir les poignées avec une pression constante ou excessive.

• L’emploi prolongé de la scie à chaîne expose

l’opérateur à des vibrations et peut causer la

ARRÊT DU MOTEUR (Fig. 10)

Pour arrêter le moteur:

– Relâcher la commande de l’accélérateur (1) et lais-

ser tourner le moteur au régime minimum pendant quelques secondes.

– Pousser l’interrupteur (4) dans la position «STOP».

ATTENTION!

Après qu’on a mis l’accélérateur au minimum, il peut se passer quelques secondes avant que la chaîne ne s’arrête.

IMPORTANT

Si la machine ne s’éteint pas, actionner le starter pour provoquer l’arrêt du moteur par noyage, et contacter tout de suite le revendeur pour découvrir l’origine du pr oblème et procéder aux réparations nécessaires.

Le mouvement est transmis du moteur à la chaîne grâce à un embrayage à masses centrifuges qui empêche le mouvement de la chaîne quand le moteur est au minimum.

ATTENTION!

Ne pas utiliser la machine si la chaîne bouge quand le moteur est au minimum; dans ce cas il faut contacter le Revendeur.

La vitesse de travail correcte s’obtient avec la commande de l’accélérateur (1) à fond de course.

IMPORTANT

Pendant les 6-8 premières heures de fonctionnement de la machine, il faut éviter d’utiliser le moteur au maximum de tours.

DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR / UTILISATION DE LA MACHINE 13

7. UTILISATION DE LA MACHINE

Page 20

1. CONTRÔLES À EXÉCUTER PENDANT

LE TRAVAIL

• Contrôle de la tension de la chaîne

Pendant le travail, la chaîne subit un allongement progressif, par conséquent il faut vérier la tension fréquemment.

IMPORTANT

Pendant la première période d’utilisation (ou bien après avoir remplacé la chaîne), il

faut faire plus fréquemment cette vérication, car la

chaîne doit se stabiliser.

ATTENTION!

Ne pas travailler avec la chaî-

ne détendue, an de ne pas provoquer la si tua tion

de danger où la chaîne pourrait sortir de la rai nure du guide.

Pour régler la tension de la chaîne, agir comme indiqué au Chap. 5.5.

• Contrôle du débit d’huile

IMPORTANT

Ne pas utiliser la machine en

absence de lubrication ! Chaque fois que le combustible

s’épuise, le réservoir de l’huile pourrait lui aussi se vider presque complètement. Ayez soin de remplir le réservoir

de l’huile chaque fois que vous eectuez le plein de la

scie à chaîne.

ATTENTION!

Quand vous eectuez le con trôle du débit de l’huile, vériez que le guidechaîne

et la chaîne sont bien positionnés.

Démarrez le moteur, tenez-le au ralenti et contrôlez si l’huile de la chaîne se répand comme indiqué sur la gure (Fig. 11).

Il est possible de régler le débit de l’huile de la chaîne, en agissant avec un tournevis sur la vis de réglage (1 ou alors 1a) de la pompe, qui se trouve dans la partie inférieure de la machine (Fig. 11).

2. MODALITÉS D’UTILISATION ET TECHNIQUES

DE COUPE

Avant d’aronter pour la première fois un travail d’abattage ou d’ébranchage, il faut s’exercer sur des troncs par terre ou bien xés sur des chevalets, de façon à se familiariser avec ce travail et acquérir les techniques de coupe qui conviennent le mieux.

ATTENTION!

Si la chaîne se bloque pendant

le travail il faut tout de suite arrêter le moteur. Faire toujours attention au rebond (kickback) qui peut se produire si le guide-chaîne rencontre un obstacle. Le rebond se produit lorsque l’extrémité de la

chaîne rencontre un objet ou lorsque le bois coince et bloque la chaîne dans la coupe.

Ce contact à l’extrémité de la chaîne peut causer

un mouvement très rapide en direction inverse, qui pousse le guide-chaîne vers le haut et vers l’opérateur, comme cela se passe aussi au cas où la chaîne se bloque le long de la partie supérieure

du guidechaîne. Dans ces deux cas, le rebond peut provoquer la perte de contrôle de la scie à chaîne,

avec la possibilité de conséquences très graves.

ATTENTION!

• Avant de commencer à travailler, lire attentivement le chapitre “Pour la sécurité” au début de

cette notice. Com mencer à se familiariser a vec le fonctionnement de la tron çonneuse en sciant

quel ques bûches dans de bon nes conditions de travail à titre d’exercice

• Suivre toujours les normes de sécurité. La scie

à chaîne ne doit être utilisée que pour couper du bois. Il est interdit de couper d’autres types de matériaux. Les vibrations et le rebond sont

diérents, et les exigences de sécurité ne seraient

pas respectées. Ne pas utiliser la scie à chaîne comme levier pour soulever, déplacer ou rompre des objets ; ne pas la bloquer sur des soutiens

xes. Il est interdit d’appliquer à la prise de force

de la scie à chaîne des ustensiles ou des appli-

cations diérents de ceux qui sont indiqués par

le fabricant.

• Il n’y a pas besoin d’appliquer de la force pendant

la coupe. Si le moteur fonctionne au maximum de tours, appliquez seulement une légère pression.

• Si la chaîne reste emprisonnée dans l’entaille, n’essayez pas de l’extraire avec force, mais au contraire utilisez un coin ou un levier.

• En cas d’un obstacle entre la pièce à couper

et la scie à chaîne, éteignez la scie et attendez qu’elle soit complètement arrêtée. Mettez des gants de protection, et enlevez l’obstacle. S’il est nécessaire d’enlever la chaîne, veuillez suivre

les instructions contenues au chapitre dédié au montage de la scie à chaîne. Après avoir éliminé

l’obstacle et avoir remonté la chaîne, il faut eectuer un essai. Si pendant l’essai vous ressentez des vibrations ou vous entendez des bruits mécaniques, interrompez le travail et contactez

votre revendeur.

• Utilisation de la grie d’abattage (si prévue) (Fig. 12)

1. Plantez la grie d’abattage dans le tronc, et en fai-

sant levier sur la grie d’abattage faites faire à la scie à chaîne un mouvement en arc qui permet au guide-chaîne de pénétrer dans le bois.

2. Répétez cette opération plusieurs fois, si nécessaire,

en déplaçant le point d’appui de la grie d’abattage.

14 UTILISATION DE LA MACHINE

Page 21

• Ebranchage d’un arbre (Fig. 13)

ATTENTION!

Vériez que la zone de chute

des branches est dégagée.

ATTENTION!

Pour les travaux d’élagage en hauteur à l’aide d’un câble et d’un harnais à sangle, suivre attentivement les indications fournies au paragraphe “Pour votre sécurité” ( 3.1).

ATTENTION!

• Ne jamais travailler sur un échafaudage ou une

échelle instable.

• Ne pas travailler à bout de bras trop loin de soi.

• Ne pas couper plus haut que le niveau des

épaules.

1. Placez-vous de l’autre côté que celui de la branche

que vous devez couper.

2. Commencez par les branches les plus basses, en

continuant ensuite avec les branches plus élevées.

3. Exécutez la coupe du haut vers le bas, pour éviter que

le guide-chaîne ne puisse s’encastrer.

• Abattage d’un arbre (Fig. 14)

ATTENTION!

Sur les terrains en pente, il

faut toujours travailler en amont de l’arbre, et véri-

er que le tronc abattu ne puisse causer aucun

dommage en roulant vers le bas.

1. Décidez la direction de chute de l’arbre en prenant

en considération le vent, l’inclinaison de l’arbre, la position des branches les plus lourdes, la facilité de travailler après l’abattage, etc.

2. Libérez la zone autour de l’arbre, et vériez que vos

pieds ont un bon appui par terre.

3. Préparez des chemins de repli adéquats, dégagés

de tous obstacles; les chemins de repli doivent être prévus sous un angle d’environ 45° dans la direction opposée à celle de la chute de l’arbre, et ils doivent permettre à l’opérateur de s’éloigner dans une zone sûre, distante d’environ 2 fois et demie la hauteur de l’arbre à abattre.

4. Sur le côté de chute, faites une entaille d’abattage sur

un tiers du diamètre de l’arbre

5. Coupez l’arbre sur l’autre côté, dans une position

légèrement au-dessus du fond de l’entaille, en laissant une “charnière” (1) d’environ 5-10 cm.

6. Sans extraire le guide-chaîne, réduisez graduel-

lement l’épaisseur de la charnière, jusqu’à ce que l’arbre tombe.

7. Dans certaines conditions particulières ou de stabi-

lité réduite, on peut exécuter l’abattage en insérant des coins (2) du côté opposé au côté de chute, et en battant sur les coins avec une masse jusqu’à la chute de l’arbre.

• Ebranchage après l’abattage (Fig. 15)

ATTENTION!

Faites attention aux points d’appui de la branche sur le terrain, à la possibilité qu’elle soit sous tension, à la direction que la branche peut prendre pendant la coupe, et à la possibilité que l’arbre soit instable après que la branche aura été coupée.

1. Observez la direction suivant laquelle la branche

s’insère dans le tronc.

2. Exécutez l’entaille initiale du côté où la branche se

plie, et nissez la coupe du côté opposé.

• Tronçonnage au sol (Fig. 17)

Coupez jusqu’à environ la moitié du diamètre, puis faites tourner le tronc et nissez la coupe du côté opposé.

• Tronçonnage d’un tronc soutenu (Fig. 18)

1. Si vous faites la coupe en saillie par rapport aux

supports (A), coupez un tiers du diamètre à partir du dessous du tronc, et terminez le travail par le dessus.

2. Si vous faites la coupe entre deux points d’appui (B),

coupez un tiers du diamètre à partir du dessus, puis nissez la coupe par le dessous.

3. FIN DU TRAVAIL

Lorsque le travail est terminé:

– Arrêter le moteur comme indiqué précédemment

(Chap.6).

– Attendre l’arrêt de la chaîne et laisser refroidir la

machine.

– Desserrer l’écrou de xation du guide-chaîne pour

réduire la tension de la chaîne.

– Enlever de la chaîne toutes traces de sciure ou dépôts

d’huile.

– En cas de saleté tenace ou de résinication, il faut

démonter la chaîne et la laisser pendant quelques heures dans un récipient contenant un détergent spécique. Puis la rincer dans de l’eau propre, et la traiter avec un spray anticorrosion adéquat, avant de la remonter sur la machine.

– Avant de ranger la machine, il faut monter le protecteur

de guide-chaîne.

ATTENTION!

Laisser le moteur refroidir avant de ranger la machine dans un local quelconque. Pour réduire les risques d’incendie, libérer la machine de tous résidus de sciage, de brindilles, feuilles ou graisses en excès; ne pas laisser les conteneurs à l’intérieur d’un local avec les déchets de la coupe.

UTILISATION DE LA MACHINE 15

Page 22

FREIN DE CHAÎNE

Contrôler fréquemment l’ecacité du frein de chaîne et l’intégrité du ruban métallique qui entoure la cloche de l’embrayage, en enlevant le carter (comme indiqué au chap. 4.1), puis en le remontant correctement lorsque l’opération est terminée.

Il faut remplacer ce ruban quand son épaisseur, aux points qui sont en contact avec la cloche de l’embrayage, se réduit d’environ la moitié de l’épaisseur aux deux extrémités qui ne sont pas sujettes au frottement.

PIGNON D’ENTRAÎNEMENT DE LA CHAÎNE

Faites contrôler fréquemment par votre Revendeur l’état du pignon, et remplacez-le quand l’usure dépasse les limites acceptables.

Ne pas monter une chaîne neuve avec un pignon usé, ni vice versa.

TROU DE LUBRIFICATION (Fig. 21)

Périodiquement, enlever le carter (comme indiqué au chap. 4.1), démonter le guide-chaîne, et contrôler que les trous de lubrication de la machine (1) et du guidechaîne (2) ne soient pas bouchés.

ENROULEUR DE CHAÎNE

Cet enrouleur est un élément de sécurité important, car il empêche des mouvements incontrôlés de la chaîne au cas où elle se casse ou se relâche. Contrôler fréquemment les conditions du pivot, et pourvoir à le substituer au cas où il serait endommagé.

FIXATIONS

Contrôler périodiquement que toutes les vis et les écrous sont bien serrés et que les poignées sont solidement xées.

NETTOYAGE DU FILTRE A AIR (Fig. 22)

IMPORTANT

Il est essentiel de nettoyer le

ltre à air pour garantir le bon fonctionnement et la durabilité de la machine. Ne jamais travailler sans ltre ou avec un ltre endommagé, pour ne pas provoquer de

dommages irréparables au moteur.

Il faut nettoyer le ltre toutes les 15 heures de travail.

ATTENTION!

Pour votre propre sécurité et

pour celle des tiers:

– Il est fondamental d’effectuer correctement

l’entretien pour pouvoir maintenir pendant longtemps l’ecacité et la sécurité d’emploi originelles de la machine.

– aintenir tous les écrous et vis serrés an d’assu-

rer des conditions d’utilisation sûres.

– Ne jamais utiliser la machine si certaines de ses

pièces sont usées ou endommagées. Les pièces endommagées doivent être remplacées, jamais réparées.

– N’utiliser que des pièces de rechange d’origine

. Des pièces de qualité non équivalente peuvent

en dommager la machine et nuire à votre sécurité.

ATTENTION!

Pendant les opérations d’en-

tretien: – Détacher le capuchon de la bougie.

– Attendre que le moteur se soit adéquatement

refroidi.

– Utiliser des gants de protection pour toutes les

opérations sur le guide-chaîne et la chaîne.

– Tenir les protecteurs de guide-chaîne montés,

sauf dans les cas d’interventions sur le guidechaîne ou sur la chaîne eux-mêmes.

– Ne jamais répandre dans l’environnement les

huiles usées, l’essence, ou tout autre produit polluant.

CYLINDRE ET SILENCIEUX (Fig. 19)

Pour réduire le risque d’incendie, il faut nettoyer fréquemment les ailettes du cylindre avec de l’air comprimé, et libérer la zone du silencieux des sciures, brindilles, feuilles ou autres débris.

GROUPE DE DÉMARRAGE

Pour éviter que le moteur ne se surchaue et s’abîme, il faut toujours tenir les grilles de l’air de refroidissement bien propres et débarrassées des sciures et des débris. Le câble de démarrage doit être remplacé par un câble neuf dès les premiers signes de détérioration.

GROUPE D’EMBRAYAGE (Fig. 20)

Tenir la cloche de l’embrayage bien propre de tous débris et sciures, en enlevant le carter (comme indiqué au chap. 4.1), puis en le remontant correctement lorsque l’opération est terminée. Environ toutes les 30 heures il faut faire eectuer le graissage du coussinet interne chez votre Revendeur.

16 ENTRETIEN ET CONSERVATION

8. ENTRETIEN ET CONSERVATION

Page 23

En cas de performances réduites, contrôler avant tout que la chaîne glisse librement et que les rails du guidechaîne ne soient pas déformés, puis s’adresser au Revendeur pour faire vérier la carburation et le moteur.

• Réglage du minimum

ATTENTION!

La chaîne ne doit pas bouger

quand le moteur est au minimum. Si la chaîne

bouge quand le moteur est au minimum, il faut contacter le Revendeur pour faire régler le moteur correctement.

AFFÛTAGE DE LA CHAÎNE

ATTENTION!

Pour des raisons de sécurité

et d’ecacité, il est très important que les organes de coupe soient bien aûtés.

Il est nécessaire de procéder à l’aûtage quand:

• La sciure ressemble à de la poudre.

• La coupe réclame plus de force.

• La coupe n’est pas rectiligne.

• Les vibrations augmentent.

• La consommation de carburant augmente.

ATTENTION!

Si la chaîne n’est pas su-

samment aûtée, le risque de rebond (kickback)

augmente.

Si vous conez l’opération d’aûtage à un centre spécialisé, elle pourra être exécutée avec des équipements spécialement prévus, qui permettent d’enlever le minimum de matériel et garantissent un aûtage constant sur tous les tranchants.

Pour nettoyer le ltre:

– Dévisser le pommeau (1). – Enlever le couvercle (2) et l’élément ltrant (3). – Battre délicatement sur l’élément ltrant (3) pour en-

lever la saleté et, au besoin, le nettoyer avec de l’air comprimé à basse pression.

IMPORTANT

L’élément ltrant (3) ne doit jamais être lavé: s’il est trop sale ou abîmé, il faut toujours le remplacer.

– Enlever l’élément ltrant (3) et le couvercle (2). – Revisser le pommeau (1).

CONTRÔLE DE LA BOUGIE (Fig. 23)

Pour accéder à la bougie il faut enlever le couvercle du ltre de l’air.

Périodiquement, démonter et nettoyer la bougie en enlevant les éventuels dépôts, avec une brosse métallique. Contrôler et rétablir une distance correcte entre les électrodes. Remonter la bougie et la serrer à fond avec la clé comprise dans la fourniture.

Dans le cas d’électrodes brûlées ou d’isolant détérioré, et de toute façon toutes les 100 heures de fonctionnement, il faut remplacer la bougie par une bougie ayant des caractéristiques analogues.

RÉGLAGE DU CARBURATEUR

Le carburateur est réglé en usine, pour obtenir les meilleurs performances dans toutes les situations d’emploi, et la moindre émission possible de gaz nocifs, dans le respect des réglementations en vigueur.

ENTRETIEN ET CONSERVATION 17

Tableau d’entretien de la chaîne

ATTENTION!

Les données caractéristiques de la chaîne et du guide-chaîne homologués

pour cette machine sont indiquées dans la “Déclaration de conformité CE” qui accompagne cette

machine. Pour des raisons de sécurité, il ne faut jamais utiliser d’autres types de chaînes ou de

guidechaînes. Le tableau montre les données d’aûtage de diérents types de chaînes, mais cela ne veut pas dire qu’il soit possible d’utiliser des chaînes diérentes de celle qui est homo-

loguée.

Pas de la chaîne

Niveau de la dent de limitation (a)

Diamètre de la lime (d)

pouces pouces mm pouces mm

3/8 0,025 0,64 5/32 4,0 1/4 0,025 0,64 5/32 4,0

a d

Page 24

Les opérations exécutées dans des structures inadéquates ou par des personnes non qualiées comportent la déchéance de toutes les formes de garantie

CONSERVATION

A la n de chaque session de travail, nettoyer soigneusement la machine de la poussière et des débris, réparer ou remplacer les parties défectueuses.

La machine doit être conservée dans un endroit sec, à l’abri des intempéries, avec le protecteur de guidechaîne correctement monté.

INACTIVITÉ PROLONGEE

IMPORTANT

Si l’on prévoit une période

d’inactivité de la machine de plus de 2 – 3 mois, il faut

prendre certaines précautions pour éviter des dicultés

au moment de la reprise du travail, ou même des dommages permanents au moteur.

• Emmagasinage

Avant d’entreposer la machine: – Nettoyer la scie à chaîne et faire son entretien avant

de la ranger.

– Dévisser l’écrou, démonter le carter et enlever la

chaîne et le guide-chaîne.

– Vider le réservoir d’huile, y mettre environ 100-120

centilitres de liquide détergent spécique, et remettre le bouchon.

– Remonter le carter sans serrer l’écrou, en faisant at-

tention à insérer correctement les deux accrochages postérieurs dans leurs sièges respectifs.

– Faire démarrer la machine, et tenir le moteur en accé-

lération jusqu’à ce que tout le détergent soit épuisé.

– Mettre le moteur au minimum, et laisser la machine en

mouvement jusqu’à ce que tout le carburant contenu

dans le réservoir et dans le carburateur soit épuisé. – Quand la machine est froide, enlever la bougie. – Verser dans le trou de la bougie une petite cuiller

d’huile (neuve) pour moteurs à 2 temps. – Tirer plusieurs fois le lanceur pour distribuer l’huile

dans le cylindre. – Remonter la bougie avec le piston au point mort su-

périeur (visible du trou de la bougie quand le piston

est au maximum de sa course).

• Reprise de l’activité

Au moment de remettre la machine en fonction:

– Enlever la bougie. – Tirer plusieurs fois le bouton de mise en marche pour

éliminer les excès d’huile. – Contrôler la bougie comme décrit au chapitre

“Contrôle de la bougie”. – Préparer la machine comme indiqué au chapitre “Pré-

paration pour le travail”.

L’aûtage de la chaîne “à votre propre compte” s’exécute avec des limes spéciales à section ronde, dont le diamètre est spécique pour chaque type de chaîne (voir “ ableau d’Entretien de la Chaîne”); cette opération requiert une bonne dextérité et susamment d’expérience pour éviter d’endommager les tranchants.

Pour aûter la chaîne (Fig. 24): – Eteindre le moteur, libérer le frein de la chaîne, et

bloquer solidement le guide-chaîne avec la chaîne, monté dans un étau adéquat, tout en vériant que la

chaîne puisse coulisser librement. – Tendre la chaîne si elle est détendue. – Monter la lime dans le porte-lime prévu, puis insérer la

lime dans la gouge de coupe, tout en maintenant une

inclinaison constante suivant le prol du tranchant. – Ne donner que quelques coups de lime, seulement

en avant, et répéter l’opération sur tous les tranchants

qui ont la même orientation (droits ou gauches). – Retourner la position du guide-chaîne dans l’étau, et

répéter l’opération sur les tranchants restants. – Vérier que le limiteur de profondeur ne dépasse pas

au-delà de l’instrument de vérication, et limer l’ex-

cédent éventuel avec une lime plate, en arrondissant

le prol. – Après l’aûtage, éliminer toutes les traces de limage

et de poussière, et lubrier la chaîne dans un bain

d’huile.

La chaîne doit être remplacée quand: – La longueur du tranchant se réduit à 5 mm ou moins; – le jeu des maillons sur les rivets est excessif.

ENTRETIEN DU GUIDE-CHAÎNE (Fig. 25)

Pour éviter que le guide-chaîne ne s’use asymétriquement, il faut le retourner périodiquement.

Pour maintenir l’ecacité du guide-chaîne il faut: – Graisser avec la seringue prévue à cet eet les cous-

sinets du pignon de renvoi (s’il y en a un). – Nettoyer la rainure du guide-chaîne avec le grattoir

prévu à cet eet (pas inclus dans la fourniture). – Nettoyer les trous de lubrication. – Avec une lime plate, enlever les bavures des ancs,

et égaliser les éventuels dénivelés entre les plaques

de guidage.

Le guide-chaîne doit être remplacé quand: – la profondeur de la rainure est inférieure à la hauteur

des maillons d’entraînement (qui ne doivent jamais

toucher le fond); – la paroi interne de la plaque de guidage est usée au

point de faire incliner la chaîne latéralement.

INTERVENTIONS EXTRAORDINAIRES

Toutes les opérations d’entretien qui ne sont pas inclues dans ce manuel doivent être exécutées exclusivement par votre Revendeur.

18 ENTRETIEN ET CONSERVATION

Page 25

Le tableau contient la liste de toutes les combinaisons possibles entre le guide-chaîne et la chaîne, avec l’indication de celles qui sont utilisables sur chaque machine, marquées par le symbole “ ”.

ATTENTION!

Vu que le choix, l’application

et l’utilisation du guide-chaîne et de la chaîne sont

des actions qu’eectue l’opérateur en autonomie

de jugement totale, ce dernier assume aussi les responsabilités conséquentes pour tout dommage,

LOCALISATION DES PANNES / ACCESSOIRES 19

9. LOCALISATION DES PANNES

1) Le moteur ne démarre

pas ou ne reste pas en mouvement

2) Le moteur démarre mais il a peu de puissance

Le moteur a un fonctionnement irrégulier ou il n’a pas de puissance sous charge

4) Le moteur fume excessivement

5) L’huile ne sort pas

– Procédure de démarrage pas correcte – Bougie sale, ou distance entre les électrodes

pas correcte

– Filtre de l’air bouché

– Problèmes de carburation

– Filtre de l’air bouché

– Problèmes de carburation

– Bougie sale, ou distance entre les électrodes

pas correcte

– Problèmes de carburation

– Composition du mélange erronée

– Problèmes de carburation

– Huile de mauvaise qualité

– Trous de lubrication bouchés

– Suivre les instructions (voir chap. 6) – Contrôler la bougie (voir chap. 8)

– Nettoyer et/ou remplacer le ltre

(voir chap. 8)

– Contacter votre Revendeur

– Nettoyer et/ou remplacer le ltre

(voir chap. 8)

– Contacter votre Revendeur

– Contrôler la bougie (voir chap.8)

– Contacter votre Revendeur

– Préparer le mélange suivant les instructions

(voir chap. 5)

– Contacter votre Revendeur

– Vider le réservoir, vidanger le réservoir

et les conduits avec le liquide détergent, et remplacer l’huile

– Nettoyer

PROBLÈME CAUSE PROBABLE SOLUTION

de quelque nature que ce soit, dérivant de ces ac-

tions. En cas de doute ou de connaissance insusante des spécicités de chaque guidechaîne ou

chaîne, il faut contacter le revendeur ou bien un centre de jardinage spécialisé. L’emploi de combinaisons de guide-chaîne et de chaîne non approuvées réduit le niveau de sécurité et les prestations originales de la machine, peut endommager la machine et créer une situation dangereuse pour l’opérateur et pour les autres personnes.

10. ACCESSOIRES

Combinaisons de guide-chaîne et chaîne

Pas GUIDE-CHAÎNE CHAÎNE Modèle

Pouces

Longuer

Pouces / cm

Largeur Rainure

Pouces / mm

Code Code CJ 300 CJ 300 C

3/8” Mini 12 / 30 0,050 / 1,3 23900362/0 23920362/0

3/8” Mini 10 / 25 0,050 / 1,3 23900360/0 23920360/0

1/4” Mini 10 / 25 carving 0,050 / 1,3 23900361/0 23920361/0

Page 26

WARNING!

This special type of chain-saw was designed for maintaining trees and must therefore be used only by a trained operator using a work tool that is safe and carefully designed. This chain-saw must be used only for maintaining trees in compliance with the above conditions. It is generally used with two hands in the same way as a conventional chain-saw.

Some national regulations can restrict use of the machine.

INTRODUCTION 1

Dear Customer,

thank you for choosing one of our products. We hope that you will be completely satised with this machine and that it fully meets your expectations. This manual has been compiled in order to provide you with all the information you need to get acquainted with the machine and use it safely and e ciently. Don’t forget that it is an integral part of the machine, so keep it handy so that it can be con sult ed when necessary, and pass it on to a further user if you resell or loan the machine.

Your new machine has been designed and manufactured in pursuance with current regulations, and is safe and reliable if used in compliance with the instructions provided in this manual (proper use). Using the machine in any other way, or non-compliance with the safety specications relative to use, maintenance and repair is considered “improper use” which will invalidate the warranty, relieve the manufacturer from all liabilities, and the user will consequently be liable for all and any damage or injury to himself or others.

Since improvements are periodically made to our products, you may nd slight dierences between your machine and the descriptions contained in this manual. Certain modications can be made to the machine without prior warning and without the obligation to update the manual, although the essential safety and function characteristics will remain unaltered. In case of any doubts, please contact your dealer. And now enjoy your work!

CONTENTS

1. Identication of the main components .......................................... 2

2. Symbols ........................................................................................ 3

3. Safety requirements ...................................................................... 4

4. Machine assembly ........................................................................ 9

5. Preparing to work ........................................................................ 10

6. How to start - Use - Stop the engine ........................................... 12

7. Using the machine ...................................................................... 13

8. Maintenance and storage ........................................................... 15

9. Identication of faults .................................................................. 19

10. Accessories ................................................................................ 19

Page 27

2 IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

1. IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

MAIN COMPONENTS

1. Power unit

2. Front hand guard

3. Front handgrip

4. Rear handgrip

5. Chain catcher

6. Bar

7. Chain

8. Bar cover

9. Belt attachment

10. Spiked bumper (if provided)

11. Identication plate

CONTROLS AND FILLING POINTS

13. Engine stop switch

14. Throttle trigger

15. Throttle trigger lockout

16. Starter

17. Choke

18. Primer

21. Fuel tank cap

22. Chain oil tank cap

23. Air cleaner cover

IDENTIFICATION PLATE

Sound power level

Conformity marking

Month / Year of manufacture

Type of machine

Serial number

Name and address of Manufacturer

Article code

Emission number

Art.N.

Type:

- s/n

The example of the declaration of conformity can be found on the penultimate page of the manual.

Page 28

SYMBOLS 3

Maximum noise and vibration levels [1]

Measured sound pressure level at ear’s operator

- Measurement uncertainty

dB(A) dB(A)

Measured sound power level – Measurement uncertainty

dB(A) dB(A)

105

Garanteed sound power level dB(A 110 Vibrations level

– Front handle – Rear handle – Measurement uncertainty

m/sec

5.8

12.1

1.5

TECHNICAL SPECIFICATIONS CJ 300 CJ 300 C

Engine (2-stroke single cylinder) – displacement cm

25.4 25.4

Fuel (petrol/oil) % 40 = 2.5 % 40 = 2.5 % Power kW 0.9 0.9 Chain gauge mm 0.050” / 1.27 mm

0.050” / 1.27 mm

Idle RPM

/min < 3000 - 3500 < 3000 - 3500

Maximum admissible rpm without load with chain installed

/min 11000 11000

Fuel tank capacity cm

200

Maximum power specic consumption g/kWh 560

560

Oil tank capacity cm

140 140

Chain pinion teeth / pitch 6T / 3/8 8T / 1/4 Cutting length mm 220 / 270 235 Weight (with empty tank) kg 3.2 3.2

Maximum chain speed

m/s 21 18.6 Bar (Qirui) 12” PO12-50SR Chain (Oregon) 12” 91VG045X Bar (Qirui) 12” PO12-50SR Chain (Oregon) 12” 91P045X Bar (Oregon) 12” 120SDEA041 Chain (Oregon) 12” 91P045X Bar (Oregon) 10” 100SDEA041 Chain (Oregon) 10” 91P040X Bar (Oregon) 10” 100SDEA041 Chain (Oregon) 10” 91PJ040X Bar carving (Qirui) 10” AT10-50 QR Chain (Longer) 10” E1-25AP060T

[1] WARNING! The vibration value may vary according to the usage of the machine and its tted equipment, and be higher than the one indicated. Safety measures must be established to protect the user and must be based on the load estimate generated

by the vibrations in real usage conditions. In this regard, all the operational cycle phases must be taken into consideration,

such as switching o or idle running.

2. SYMBOLS

1) Warning! Read, understand and follow all

warnings.

2) Warning! Danger of kickback.

3) Use the chain saw with two hands.

4) Read operator’s instruction book before oper-

ating this machine.

5) Wear head, eye and ear protection. If you are

using the machine every day in normal conditions, you can be exposed to a noise level of 85 dB (A) or higher.

6) Wear strong working gloves.

7) Wear boots or protective shoes with grippy

soles and steel toecaps.

8) Use appropriate protections for foot-leg and

hand-arm.

9) This saw is for trained tree service operators

only (see Operator’s Manual).

Page 29

INTENDED USE / UNINTENDED USE

This chain-saw was designed to be used only by a trained operator for pruning and cutting the crowns of tall tree branches, for cutting bushes, trunks or wooden beams whose diameter depends on the guide bar length. It can only be used to cut wood. Any other use is unintended use. FURTHERMORE, THE MACHINE MUST ONLY BE

USED BY TRAINED PROFESSIONAL TREE MAINTENANCE OPERATORS.

While using the chain-saw, the operator must use proper personal protective equipment according to the instructions in the manual and the pictograms on the chain-saw. Safety devices and references for use and maintenance are also an integral part of the instruction manual. Persons using the chain-saw or doing maintenance must be familiar with the manual. Only original spare parts or those approved by the manufacturer (guide bar, saw chain, spark plug) and the authorised combinations of guide bar / saw chain indicated in the manual can be used.

The user and not the manufacturer is liable for all accidents due to unintended use and/or unauthorised modications made to the chain-saw. The chain-saw must only be used outdoors.

Residual risks

Even using the chain-saw according to instructions, there are always residual risks that cannot be eliminated. The following are potential risks according to the type and construction of the chain-saw:

– Contact with exposed teeth of the saw chain (cutting

risk). – Access to the rotating chain (cutting risk). – Abrupt, unexpected movement of the guide bar (cut-

ting risk). – Parts of the chain are projected (cutting/injury risk). – Parts of the piece being sawed are projected.

4 SYMBOLS / SAFETY REQUIREMENTS

3. SAFETY REQUIREMENTS

EXPLANATORY SYMBOLS ON THE MACHINE (if present)

11) Mixture tank

12) Chain oil tank

13) Engine stop switch

• The engine starts with the switch in the «I» position.

• The engine stops immediately with the switch in the «O» posi-

tion

14) Carburettor adjustments

L = low speed mixture

adjuster

H = high speed mixture

adjuster

T - IDLE - MIN =

idle adjustment

19) Primer

15) Choke

• a) cold engine startup mode

• b) hot engine startup mode

• c) run

16) Chain brake (the sym-

bol shows the

direction in

which the brake is released)

17) Oil pump regulator

• If you turn the rod

with a screwdriver, following the arrow toward the «MAX» position, a greater quantity of oil will ow on the chain;

• if you turn it toward

the «MIN» position, a lesser quantity will ow.

18) Direction in which the

chain runs

Page 30

– Inhalation of particles of the piece, petrol emissions

from the engine.

– Fuel (petrol / oil) contacts the skin.

- Hearing loss if ear protection is not worn during work.

A) TRAINING

1) Read the instructions carefully. Become acquainted with the controls and the proper use of the machine. Learn how to stop the engine quickly.

2) Never allow children or persons unfamiliar with these instructions to use the machine. Local regulations may restrict the age of the operator.

3) The machine must never be used by more than one person.

4) Never use the machine: – when people, especially children or pets are in the vi-

cinity;

– if the user is tired or unwell, or has taken medici ne,

drugs, alcohol or any substances which may slow his reexes and compromise his jud gement;

– if the user is not capable of holding the machine rmly

with two hands and/or remaining standing on the ground whilst working.

5) Remember that the operator or user is responsible for accidents or hazards occurring to other people or their property.

B) PREPARATION

1) Always wear adequate clothing which does not hamper movements when using the ma chine.

– Always wear slim-tting protective clothing, tted with

shear-proof protection devices.

– Always wear a helmet, protective gloves, eye-goggles,

a half-mask respirator and safety anti-shear boots with

non-slip soles. – Always wear ear and hearing protection de vi ces. – Never wear scarves, shirts, necklaces, or any han ging

or apping accessory that could catch in the machine or

in any objects or materials in the work area – Tie your hair back if it is long.

2) WARNING: DANGER! Fuel is highly ammable: – keep the fuel in containers which have been specically

manufactured and homologated for such use; – never smoke when handling fuel; – slowly open the fuel tank to allow the pressure in side to

decrease gradually; – top up the tank with fuel in the open air, using a fun nel; – add fuel before starting the engine. Never re move the

fuel tank cap or add fuel while the engine is run-

ning or when the engine is hot;

– if you have spilt some fuel, do not attempt to start the

engine but move the machine away from the area of

spillage and avoid creating any sour ce of ignition until

the fuel has evaporated and fuel vapours have dis-

sipated; – immediately clean up all traces of fuel spilt on the ma-

chine or on the ground; – never start the machine in the same place you relled

it with fuel; – make sure your clothing does not come into contact

with the fuel, on the contrary, change your clothes be-

fore starting the engine; – always put the tank and fuel container caps back on

and tighten well.

3) Replace faulty or damaged silencers.

4) Before using the machine, check its general condition and in particular:

– the throttle trigger and the safety lever must move freely,

they must not need forcing and should return automatically and rapidly back to the neutral position;

– the throttle trigger must remain locked until the safety

lever is pressed;

– the engine stop switch must easily move from one posi-

tion to the other;

– the electric cables and in particular the spark plug cable

must be in perfect condition to avoid the generation of any sparks, and the cap must be correctly tted on the spark plug;

– the machine handgrips and protection devices must be

clean and dry and well fastened to the machine; – the chain brake must be in perfect working or der; – the bar and the chain must be tted correctly; – the chain must be tensioned correctly.

5) Before starting your work, make sure that all the protection devices are correctly tted.

C) OPERATION

1) Do not operate the engine in a conned space where dangerous carbon monoxide fumes can collect. Make sure air circulates when working in pits, holes or similar.

2) Work only in daylight or good articial light.

3) Take a rm and well-balanced position: – where possible, avoid working on wet, slippery gro und

or in any case on uneven or steep gro und that does not

guarantee stability for the operator; – avoid using unstable ladders or platforms; – do not work with the machine above your shoulders; – never run, but walk carefully paying attention to the lay

of the land and any eventual obstacles. – avoid working alone or in an isolated place, in case you

have to nd help after an accident.

4) Make sure the machine is securely locked when you start the engine: – start the motor in an area at least 3 metres from where

you refuelled; – check that there are no persons in the vicinity of the

machine; – do not direct the silencer and therefore the exhaust

fumes towards inammable materials. – watch out for ying debris caused by the movement of

the chain, especially when it hits obstacles or foreign

objects.

5) Do not change the engine tuning and do not rev the engine excessively at maximum speed.

6) Do not strain the machine too much and do not use a small chain-saw for heavy-duty sawing. If you use the right machine, you will reduce the risk of hazards and improve the quality of your work.

7) Check that when the machine is running idle, there is no movement of the chain and, after pres s ing the throttle trigger, the engine quickly returns to minimum speed.

8) Take care not to hit the bar hard against foreign objects or ying debris caused by the movement of the chain.

9) Stop the engine: – whenever you leave the machine unattended; – before refuelling.

10) Stop the engine and disconnect the spark plug cable: – before cleaning, checking or working on the ma chine; – after striking a foreign object. Inspect the ma chine

for any damage and make repairs before re starting

it again; – if the machine begins to abnormally vibrate (Imme diate

look for the cause of the vibrations and take for neces-

sary controls at a Specialised Centre). – when the machine is not in use.

SAFETY REQUIREMENTS 5

Page 31

11) Avoid exposure to dust and sawdust produced by the chain when cutting.

D) MAINTENANCE AND STORAGE

1) Keep all nuts, bolts and screws tightly fastened to be sure the equipment is in safe working condition. Routine

maintenance is essential for safety and for maintaining a high performance level.

2) Do not store the machine with fuel in the tank in an area where the fuel vapours could reach an open ame, a spark or a strong heat source.

3) Allow the engine to cool before storing in any enclosure.

4) To reduce re hazards, keep the engine, ex haust silencer and fuel storage area free from saw dust, branches, leaves, or excessive grease; ne ver leave containers with the cut debris inside the storage area.

5) If the fuel tank has to be emptied, thisshould be done outdoors once the engine hascooled down.

6) If the fuel tank has to be emptied, this should be

done outdoors once the engine has cooled down.

7) Make sure the chain is well sharpened. Any work on the chain and bar require specic experience and special tools. For safety purposes, we recommend you contact your dealer to ensure work is done correctly.

8) For safety reasons, never use the machine with

worn or damaged parts. Damaged parts are to be replaced and never repaired. Only u se original spare parts. Parts that are not of the sa me quality can seriously

damage the equipment and compromise safety.

9) Before putting the machine away, check you have removed wrenches or tools used for maintenance.

10) Store the machine out of the reach of children!

E) TRANSPORTATION AND HANDLING

1) Whenever the machine is to be handled or tran sported you must: – turn o the engine, wait for the chain to stop and discon-

nect the spark plug cap; – mount the bar cover; – only hold the machine using the handgrips and position

the bar in the opposite direction to that used during

operation.

2) When using a vehicle to transport the machine, position it so that it can cause no danger to persons and fasten it rmly in place to avoid it from tipping over, which may cause damage or fuel spillage.

F) RESIDUAL RISKS

• Keep all parts of the body away from the saw chain

when the chain saw is operating. Before you start the chain saw, make sure the saw chain is not contacting anything. A moment of inattention while

operating chain saws may cause entanglement of your clothing or body with the saw chain.

• When working with two hands, the right hand must

always hold the rear grip and the left hand the front grip. Holding the chain saw with a reversed hand

conguration increases the risk of personal injury and should never be done.

• Wear safety glasses and hearing protection. Fur-

ther protective equipment for head, hands, legs and feet is recommended. Adequate protective cloth-

ing will reduce personal injury by ying debris or accidental contact with the saw chain.

• When cutting a limb that is under tension be alert

for spring back. When the tension in the wood bres is

released the spring loaded limb may strike the operator and/or throw the chain saw out of control.

• Use extreme caution when cutting brush and saplings. The slender material may catch the saw chain

and be whipped toward you or pull you o balance.

• Carry the chain saw by the front handle with the

chain saw switched o and away from your body.

When transporting or storing the chain saw always

t the guide bar cover. Proper handling of the chain saw will reduce the likelihood of accidental contact with the moving saw chain.

• Follow instructions for lubricating, chain tensioning and changing accessories. Improperly tensioned

or lubricated chain may either break or increase the chance for kickback.

• Keep handles dry, clean, and free from oil and grease. Greasy, oily handles are slippery causing loss

of control.

• This machine’s starter u nit generates an average

sized electromagnetic eld, but it is not however possible to exclude the possibility of interference on any active or passive medical devices that operators may be wearing; this could be risky for their health conditions. All those using medical devices should always consult their GP, or the device manufacturer, before using this machine.

G) CAUSES AND OPERATOR PREVENTION

OF KICKBACK:

Take special care in slippery conditions (wet ground or snow) and on rough or overgrown terrain. Beware of hidden obstacles such as cut tree trunks, roots, holes and ditches to avoid stumbling. Be extremely cautious when working on slopes or uneven ground. Never use the chain-saw with one hand. Using one hand makes it more dicult to control kickback and prevent the bar or chain from skating or bouncing along a limb or log. Kickback may occur when the nose or tip of the guide bar touches an object, or when the wood closes in and pinches the saw chain in the cut. Tip contact in some cases may cause a sudden reverse reaction, kicking the guide bar up and back towards the operator. Pinching the saw chain along the top of the guide bar may push the guide bar rapidly back towards the operator. Either of these reactions may cause you to loose control of the saw which could result in serious personal injury. Do not rely exclusively upon the safety devices built into your saw. As a chain saw user, you should take several steps to keep your cutting jobs free from accident or injury. Kickback is the result of tool misuse and/or incorrect operating procedures or conditions and can be avoided by taking proper precautions as given below:

• Hold the saw rmly, with the thumbs and ngers

around the chain saw grips, and position your body and arms so that you can resist the force of a kickback. Kickback forces can be controlled by the

operator, if proper precautions are taken. Do not let go of the chain saw.

• Do not overreach and do not cut above shoulder height. This helps prevent unintended tip contact and

enables better control of the chain saw in unexpected situations.

• Only use replacement bars and chains specied

by the manufacturer. Incorrect replacement bars and chains may cause chain breakage and/or kickback.

6 SAFETY REQUIREMENTS

Page 32

• Follow the manufacturer’s sharpening and maintenance instructions for the saw chain. Decreasing

the depth gauge height can lead to increased kickback.

H) CHAIN-SAW OPERATING TECHNIQUES

Always observe the safety regulations and use the most suitable sawing techniques.

J) RECOMMENDATION

FOR THE FIRST-TIME USERS

Before felling or delimbing for the rst time, make sure: – you have been specically trained to use this type of

equipment;

– you have carefully read the safety regulations and user

instructions contained in this manual;

– you practise rst on logs on the ground or attached to

trestles, in order to get familiar with the machine and the most suitable cutting techniques.

K) HOW TO READ THE MANUAL

Certain paragraphs in the manual contain particularly signicant information and are marked with various levels of highlighting with the following meaning:

NOTE

IMPORTANT

These give details or further information on what has already been indicated, and aim to prevent both damage to the machine, and the machine from causing damage.

WARNING!

Non-observance will re sult in the risk of injury to oneself or others.

DANGER!

Non-observance will re sult in the risk of serious injury or death to oneself or others.

3.1 WORKING WITH TREE SERVICE CHAIN-SAWS

FROM A ROPE AND HARNESS

This chapter sets out working practices to re du ce the risk of injury from tree service chainsaws when working at height from a rope and harness.

While it may form the basis of guidance and trai ning literature, it should not be regarded as a sub stitute for formal

training.

General requirements working at height

Operators of tree service chainsaws working at height from a rope and harness should never work alone. A competent ground worker trained in appro pria te emergency procedures should assist them.

Operators of tree service chainsaws for this work should be trained in general safe climbing and work positioning techniques and shall properly e quipped with harnesses,

ropes, strops, karabiners and other equipment for maintaining se cu re and safe working positions for both themselves and the saw.

Preparing to use the saw in the tree

The chainsaw should checked, fuelled, started and warmed up by the ground worker before it is sent up to the operator in the tree.

The chainsaw should be tted with a suitable strop for atta ching to the op-

erator’s harness:

a) choke the strop around the attachment point on the

rear of the saw (A);

b) provide suitable karabiners to allow indirect (i.e. via

the strop) and direct attachment (i.e. at the attachment point on the saw) of saw to the operators harness;

c) ensure the saw is securely attached when it is being

sent up to the operator;

d) ensure the saw it secured to the harness before it is

disconnected from the means of a scent.

The saw should only be attached to the recommended attachment points on the harness. These may be at midpoint (front or rear) or at the sides. Where possible attaching the saw to centre rear mid-point will keep it clear of climbing lines and support its weight centrally down the operator’s spine.

When moving the saw from any attachment point to another, operators should ensure it is se cured in the new position before releasing it from the previous attachment point.

These can be found on the midpoint (front or rear) or on the sides.

When possible, fasten the chainsaw to the rear central midpoint to

prevent it from interfering with the climbing ropes and make sure it supports the operator’s weight in the middle, toward the bottom of the operator’s spinal cord.

When moving the chain-saw from one fastening point to another, it is advisable that operators are sure they are fastened to a new position before unfastening from the previous fastening point.

Using the chainsaw in the tree

SAFETY REQUIREMENTS 7

Page 33

An analysis of accidents with these saws during tree service operations shows the primary cause as being inappropriate one-handed use of the saw. In the vast majority of accidents, operators fail to adopt a secure work position witch allows them to hold both handles of the saw. This results in an increased risk of injury due to:

• not having a rm grip on the saw if it kicks back;

• a lack of control of the saw such that it is mo re liable to contact climbing lines and operators body (particularly the left hand and arm)

• losing control from insecure work position re sul ting in contact with the saw (unexpected mo vement during operation of the saw).

Securing the work position for two-handed use

To allow the operator to hold the saw with both hands, they should as general rule, aim for se cur e work position where they are operating the saw at:

• hip level when cutting horizontal sections;

• solar plexus level when cutting vertical sections.

Where the operator is working close into vertical stems with a low lateral forces on their work position, then a good footing may be all that is needed to maintain a secure work posi-

tion.

However as operators mo ve away from the stem, they will need to ta ke steps to remove or count er act the increasing la teral forces by, for ex am ple, a re-direct of the main line via a supplementary anchor point or using an adjustable strop direct from the harness to a supplementary an chor point.

Gaining a good footing at the working position can be assisted by use of a temporary foot stirrup crea ted from an

endless sling.

Starting the saw in the tree

When starting the saw in the tree, the operator should: a) apply the chain brake before starting;

b) hold saw on either the left or right of the body when

starting:

1) on the left side hold the saw with either the left hand on the front handle or the right hand on the rear handle and thrust the saw away from the body while holding the pull starter cord in the other hand;

2) on the right side, hold the saw with the right hand on either handle and thrust the saw a way from the body while holding the pull star ter cord in the left hand.

The chain brake should always be engaged before lowering a running saw onto its strop. Operators should always check the saw has sucient fuel before undertaking critical cuts.

One-hand use of the chainsaw

Operators should not use tree service chainsaws onehanded in place of unstable work positioning or in preference to a handsaw when cutting small diameter wood at the branch tips.

Tree service chainsaws should only be used one-handed where:

• the operator cannot gain a work position enabling two-

han ded use; and

• they need to support their working po sition with one

hand; and the saw is being used at full stretch, at right angles to and out of line with the operator’s body.

Operators should never:

• cut with the kickback zone at the tip of the chainsaw

guide bar

• “hold and cut” sections

• attempt to catch falling sections.

Freeing a trapped saw

If the saw should become trapped during cutting, operators should:

• switch o the saw and attach it securely to the tree

inboard (i.e. towards the truck side) of the cut or to a separate tool line;

• pull the saw from the kerf whilst lifting the branch as

necessary;

• if necessary, use a handsaw or second chain saw to

release the trapped saw by cutting a mi nimum of 30 cm away from the trapped saw.

Whether a handsaw or a chainsaw is used to free a stuck saw, the release cuts should always be outboard (toward the tips of the branch), in order to prevent the saw being taken with the section and further complicating the situation.

8 SAFETY REQUIREMENTS

Page 34

IMPORTANT

The machine is supplied with the bar and chain dismantled and the oil and fuel tanks empty.

WARNING!

Unpacking and complet-

ing the assembly should be done on a at and

stable surface, with enough space for machi ne handling and its packaging, always making use of suitable equipment.

Disposal of the packaging should be done in

ac cordance with the local regulations in force.

WARNING!

Always wear heavy-duty gloves when handling the bar and chain. Mount the bar and chain very carefully so as

not to impair the safety and eciency of the

machine. If in doubt, contact your dealer.

Before tting the bar, make sure the chain brake is not engaged; this is done by pulling the front hand guard right back towards the body of the machine.

WARNING!

Perform all operations

with the engine o.

1. SPIKED BUMPER ASSEMBLY

(if not already factory assembled)

– Unscrew the nut (1) and remove the clutch cover

(2).

– Secure the spiked bumper (3) to the machine

frame using the two supplied screws (4) (Fig. 1).

2. BAR AND CHAIN MOUNTING

– Unscrew the nut and remove the clutch cover to

access the drive sprocket and the point where the bar is to be tted (Fig. 2).

– Remove the plastic spacer, (1); this spacer must

be used exclusively when transporting the machine in its packaging and must not be used at any other time (Fig. 2).

– Assemble the bar (2) by inserting the stud bolt in

the groove and push it towards the back of the machine body (Fig. 3).

– Mount the chain in the right direction around the

drive sprocket and along the bar rail (Fig. 4). If the tip of the bar has a nose sprocket, make sure the drive links t correctly in the sprocket rims.

– Remove the cover without tightening the nut,

making sure to insert the two rear fasteners in their respective slots properly.

– Check that the chain tension adjuster pin (3) of

the clutch cover is tted properly in the hole on the bar; if it isn’t, turn the chain tension ad ju ster screw (5) using a screwdriver until the pin is completely inserted (Fig. 5).

– Turn the chain tension adjuster screw (4) to ad-

just the chain tension (Fig. 5).

– Lifting the bar, tighten the cover nut securely

using the supplied wrench (Fig. 6).

• Checking the chain tension

Check the chain tension. The tension is correct when the drive links do not slip out of the chain guides if you hold the chain in the middle of the bar (Fig. 7).

MACHINE ASSEMBLY 9

4. MACHINE ASSEMBLY

Page 35

To prepare the fuel mixture:

– Place about half the amount of petrol in a ho-

mologated tank – Add all the oil, according to the chart. – Add the rest of the petrol. – Close the top and shake well.

IMPORTANT

The fuel mixture tends to age. Do not prepare excessive amounts of the fuel mixture to avoid deposits from forming.

IMPORTANT

Keep the petrol and fuel mix-

ture containers separate and easily identiable to

avoid the mistake of using one in place of the other.

IMPORTANT

Periodically clean the petrol and fuel mixture containers to remove any eventual deposits.

IMPORTANT

Be careful that, if the agita-

tion is insucient, there is an increased danger of

early piston seizing due to abnormally lean mixture. Also, be careful that, if the usage in the instruction manual is not observed as to the mixed gasoline, etc. de scri bed therein, it may not be covered by the warranty.

2. REFUELLING

WARNING!

Petrol and petrol fumes

are highly ammable. RISK OF BURNS AND

FIRE.

WARNING!

Open the fuel tank cap

carefully as pressure may have formed inside.

DANGER!

– Do not smoke during refuelling and avoid

inhaling petrol fumes. – Add fuel before starting the engine. – Make sure that the fuel tank cap is properly

closed after refuelling.

1. PREPARING THE FUEL

This machine is tted with a two-stroke engine which requires a mixture of petrol and lubricating

oil.

IMPORTANT

Using petrol alone will damage the motor and will cause for invalidation of the warranty.

IMPORTANT

Only use quality fuels and oils to maintain high performance and guarantee the duration of the mechanical parts over time.

• Petrol characteristics

Only use unleaded petrol with a fuel grade of at least 90 N.O.

IMPORTANT

Unleaded petrol tends to create deposits in the container if preserved for more than 2 months. Always use fresh petrol!

• Oil characteristics

Only use top quality synthetic oil specically for two-stroke engines.

Your dealer can provide you with oils which have been specically developed for this type of engine, and which are capable of guaranteeing a high level of protection.

The use of these oils makes it possible to prepare a 2,5% mixture, consisting in 1 part oil to 40 parts petrol.

• Preparation and preservation of the fuel

mixture

DANGER!

Petrol and the fuel mixture are highly inammable! – Keep the petrol and fuel mixture in homolo-

gated fuel containers, in safe place, away

from any ames or heat sources.

– Never leave the containers within the reach

of children.

– Never smoke whilst preparing the mixture

and avoid inhaling the petrol fumes.

The chart indicates the amount of petrol and oil to use to prepare the fuel mixture according to the type of oil used.

10 PREPARING TO WORK

5. PREPARING TO WORK

Petrol Synthetic oil 2-stroke

liters liters cm

1 0.025 25 2 0.050 50 3 0.075 75 5 0.125 125 10 0.250 250

Page 36

– check that all the screws on the machine and the

bar are tightly fastened;

– check that the chain is sharp and there are no

signs of any damage; – check that the air lter is clean; – check that handgrips and protection devices

are clean and dry, correctly mounted and well

fastened to the machine; – check that the handgrips are well fastened; – check that the chain brake is working eciently; – check the chain tension.

5. CHECKING THE CHAIN TENSION

WARNING!

Perform all operations

with the engine o.

The tension is correct when the drive links do not slip out of the chain guides if you hold the chain in the middle of the bar (Fig. 7).

– Loosen the cover nut, using the supplied wrench

(Fig. 5). – Turn the chain tension adjuster screw (4) to ad-

just the chain tension (Fig. 5).

– Lifting the bar, tighten the cover nut securely

using the supplied wrench (Fig. 6).

6. CHECKING THE CHAIN BRAKE

This machine is equipped with a safety brake system.

The chain brake is a device which stops the chain instantaneously if the chain saw recoils due to kickback. Normally, the brake is activated automatically by i nertial force. It can also be activated manually by pushing the brake lever (left-hand guard) down toward the front.

This brake can be operated manually by pushing the front guard forward. To release the brake, pull the front guard towards the handgrip until you hear a click.

To check that the brake works eciently, proceed as follows: – Make sure you are holding the machine rmly

with both hands when you start the engine – Use the accelerator level to keep the chain

moving, push the brake lever forwards using

the back of you left hand; the chain must stop

immediately. – When the chain has stopped, immediately re-

lease the accelerator lever.

– Release the brake.

WARNING!

Do not use the machine if

the chain brake does not function correctly and have it inspected by your dealer.

– Never remove the fuel tank cap or add fuel

while the engine is running or still hot.

– Check for any leaks. – Start the engine well away from the refuel-

ling point.

Before refuelling: – Shake the fuel mixture container well. – Place the machine on a at stable surface, with

the fuel tank cap facing upwards.

– Clean the fuel tank cap and the surrounding

area to avoid any dirt from entering the tank during relling.

– Carefully open the fuel tank cap to allow the

pressure inside to decrease gradually. Use a funnel to rell and avoid lling the tank to the brim.

WARNING!

Always close the fuel tank

cap rmly.

WARNING!

Immediately clean all traces of fuel which may have dripped on the machine or the ground and do not start the engine until the petrol fumes have dissipated.

3. CHAIN LUBRICANT

IMPORTANT

Only use special oil for chain saws or adhesive oil for chain saws. Do not use oil

containing impurities so as not to block the oil lter

and to prevent irreparable damage to the oil pump.

IMPORTANT

The special oil for lubricating the chain is biodegradable. Use of a mineral oil or engine oil causes serious damage to the environment.

It is essential that you use good quality oil to lubricate the cutting parts eectively. Used or poor quality oil does not guarantee good lubrication and reduces the duration of the chain and bar.

It is always worth topping up the oil tank complete ly (using a funnel) every time you refuel. Since the oil tank capacity is enough to guarantee that the fuel runs out rst, you will avoid the risk of operating the machine without lubricant.

4. CHECKING THE MACHINE

Before starting work please: – check that the clutch functions properly (chain

does not move in idle)

– inspect the chain-saw daily or before using, or

after being dropped to identify signicant damage or defects,

– ll the relevant tanks with fuel and oil;

PREPARING TO WORK 11

Page 37

IMPORTANT

To avoid breaking the starter rope, do not pull the whole length of it or let it slide along the edge of the cable guide hole. Release the starter gradually, to avoid letting it y back uncontrollably.

7. Push the choke knob inward halfway.

8. Pull the starter rope again until the engine starts

as normal

NOTE

If the starter rope is pulled

repeatedly with the choke on, it may ood the engine and make starting dicult. If you have ooded

the engine, remove the spark plug and gently pull the handle on the starter rope to eliminate any excess fuel; then dry the spark plug electrodes and replace it on the engine.

9. When the engine has started, press the throttle

trigger to disconnect the starter and allow the

engine to idle.

IMPORTANT

Do not let the engine run at high power with the chain brake engaged, as this could cause overheating and damage to the clutch.

10. Let the engine run idle for at least 1 minute

before using the machine.

• Hot starting

When hot starting (immediately after stopping the engine), follow the procedure indicated above in points 1 - 2 - 5 - 6 - 9.

WARNING!

Carefully follow the in

struc tions under “For your safety” ( 3.1).

USE OF THE ENGINE (Fig. 10)

IMPORTANT

Always disengage the chain brake, pulling the lever towards you before using the accelerator.

The chain speed is regulated by the throttle trigger (1) on the rear handgrip (2). The throttle trigger only works if the lockout (3) is pressed at the same time.

The movement is transmitted from the engine to the chain by a centrifugal mass clutch that prevents the chain from moving when the engine is running at minimum speed.

STARTING THE ENGINE

WARNING!

The engine must be

start ed in an area at least 3 metres from where

you relled the fuel tank.

Before starting the engine:

– Place the machine rmly on the ground. – Take o the bar cover. – Make sure the bar is not touching the ground or

any other object.

• Cold starting

NOTE

A “cold” start of the engine

means starting it after at least 5 minutes from when it was switched o or after refuelling.

To start the engine (Fig. 8):

1. Check that the chain brake is engaged (with the front hand guard pushed forward).

2. Set the switch (1) to «START».

3. Pull the knob (2) as far as possible to engage the starter.

4. Press the primer device button (3) 3 or 4 times to prime the carburettor.

5. Hold the machine rmly on the ground with one hand on the grip, in order not to lose control of the machine during start-up (Ill. 9).

WARNING!

If the machine is not held

rmly, the force of the engine could cause the

user to lose his balance or direct the bar towards him or an obstacle.

6. Pull the starter rope slowly for 10 - 15 cm until you feel some resistance, then tug it hard a few times until you hear the engine turn over.

WARNING!

Never wind the starter ca-

ble around your hand.

DANGER!

Never start the chain saw by holding on to the starter cable and allowing it to fall. This is an extremely dangerous method as you lose complete control over the machine and the chain.

12 HOW TO START - USE - STOP THE ENGINE

6. HOW TO START - USE - STOP THE ENGINE

Page 38

• Prolonged use of the chain-saw exposes the operator to vibrations and may cause

“white nger” syndrome. Wear gloves and

keep your hands warm to reduce this risk. If

any “white nger” symptoms appear, seek medical advice immediately. “White nger” symp toms include: numbness, loss of feel-

ing, tingling, pricking, pain, loss of strength, changes in skin colour or condition. These

symptoms normally appear in the ngers,

hands or wrists. The risk increases at low temperatures.

• Plan your work schedule to spread any high vibration tool use over a number of days.

WARNING!

It takes specic training to

use the machine for felling and delimbing.

WARNING!

Keep all parts of your bo dy away from the saw chain when the engine is running.

WARNING!

Never cut in high wind, bad weather, when visibility is poor or in very high or low temperatures. Always check the tree for dead branches which could fall during the felling operation.

WARNING!

Do not operate the chain

saw in a tree unless specially trained to do so.

IMPORTANT

Always remember that an incorrectly used chain-saw may disturb others and have a serious impact on the environment.

To respect people and the environment: – Avoid using the machine in environments or at

times of the day when it may disturb others.

– Scrupulously comply with local regulations and

provisions for the disposal of waste materials after sawing.

– Scrupulously comply with local regulations and

provisions for the disposal of oils, damaged parts or any elements which have a strong impact on the environment.

– A certain amount of chain lubricating oil is re le-

ased into the environment when the machine is running, so only use biodegradable oils made

specically for this use.

– To avoid the risk of re, do not leave the ma

chi ne with the engine hot on leaves or dry grass.

WARNING!

Always wear suitable clothing when using the machine. Your dealer can provide you with all the information on the most suitable accident-prevention devices to guarantee your safety. Do not grip the handles with constant or excessive pressure.

WARNING!

When you have reduced speed to a minimum, it may take a few seconds for the chain to stop.

IMPORTANT

If the machine does not turn

o, pull the starter to ood and stop the engine and immediately contact the dealer to nd the cause of

the problem and request necessary repairs.

WARNING!

Do not use the machine if

the chain moves when the engine is running idle; in this case, contact your dealer.

The correct running speed will be achieved by pressing the throttle trigger (1) as far as possible.

IMPORTANT

Avoid using the engine at full

power for the rst 68 working hours.

STOPPING THE ENGINE (Fig. 10)

To stop the engine:

– Release the throttle trigger (1) and allow the

engine to run idle for a few seconds.

– Set the switch (4) to «STOP».

HOW TO START - USE - STOP THE ENGINE / USING THE MACHINE 13

7. USING THE MACHINE

Page 39

This contact with the tip of the chain can cau se a rapid backward motion, pushing the gui de bar up and towards the operator. This also hap pens when the chain is jammed along the up per part of the bar. In both cases, kickback can cause the operator to lose control of the chain-saw, leading to serious consequences.

WARNING!

• Before proceeding to your job, read the

sec tion “For Safe Oper ation”. It is recommended to rst practice sawing easy logs.

This also helps you get accustomed to your unit.

• Always follow the safety regulations. The

chain saw must only be used for cutting wood. It is forbidden to cut other types of ma terial. Vibrations and kickback vary with

di erent materials and the requirements of

the safety regulations would not be re spec-

ted. Do not use the chain saw as a lever for lift ing, moving or splitting objects. Do not lock it over xed stands. It is forbidden to

hitch tools or applications to the PTO other

than those specied by the manufacturer.

• It is not necessary to force the saw into the

cut. Apply only light pressure while running the engine at full throttle.

• When the saw chain is caught in the cut, do

not attempt to pull it out by force, but use a wedge or a lever to open the way.

• If there is a barrier between the piece to be

cut and the chainsaw, turn o the chain

saw and wait until it stops completely. Wear protective gloves and remove the obstacle. If the chain must be removed, follow the instructions in the chapter dedicated to chainsaw assembly. A test run must be done after having removed the obstacle and reassembled the chain. If you notice vibrations or mechanical noises, stop working and contact your dealer.

• Using the spiked bumper (if provided)

(Fig. 12)

1. Dig the spiked bumper into the log and use it as

a pivot. Cut with an arched motion to make the bar penetrate the wood.

2. Repeat several times if necessary, changing

the point where you plant the spiked bumper.

• Delimbing (Fig. 13)

WARNING!

Make sure there is nothing or nobody in the area where the branches will fall.

1. CHECKS DURING WORK

• Checking the chain tension

The chain tends to stretch gradually as you work, so you need to check its tension frequently.

IMPORTANT

During the rst period of use (or after replacing the chain), it must be checked more frequently due to settling of the chain.

WARNING!

Never work with the chain

loose, as it can be hazardous if the chain slips

out of its guides.

To adjust the chain tension, follow the instructions in Chapter 5.5.

• Checking the oil delivery

IMPORTANT

Never use the machine without lubrication! The oil tank may get almost empty every time the fuel runs out. Make sure you top up the oil tank every time you refuel the chain-saw.

WARNING!

Make sure the bar and the chain are in place when you check the oil delivery.

Start the engine, keep it running at medium power and check if the chain oil is delivered as shown in the gure (Fig. 11).

You can adjust the chain oil ow using a screwdriver on the adjuster screw (1 or 1a) of the oiler, which is on the bottom of the machine (Fig. 11).

2. DIRECTIONS FOR USE AND CUTTING

TECHNIQUES

Before felling or delimbing for the rst time, practise sawing logs on the ground or on trestles, so that you can get familiar with the machine and the most suitable sawing techniques.

WARNING!

Stop the engine immediately if the chain stops during sawing. Be wa re of kickback, which can occur if the bar contacts an obstacle.

Kickback occurs when the tip of the chain

co mes in contact with an object or when the wood contracts and jams the chain during sawing.

14 USING THE MACHINE

Page 40

1. Check the direction in which the branch is attached to the tree.

2. First cut on the side where the branch bends and then nish cutting on the opposite side.

• Sawing a log on the ground (Fig. 17)

Cut up to half the diameter, roll the log over and nishing sawing on the other side.

• Sawing a raised log (Fig. 18)

1. If you are sawing the overhanging end of a supported log (A), rst cut a third of the diameter from the bottom upwards, then nish from the top.

2. If you are sawing between two supports (B), cut a third of the diameter from the top downwards, then nish from the bottom.

3. END OF OPERATIONS

When you have nished your work:

– Switch off the engine as indicated above

(Chap. 6).

– Wait for the chain to stop and allow the machine

to cool.

– Loosen the bar fastening nut to reduce chain

tension.

– Remove any traces of sawdust or oil deposits

from the chain.

– If there is excessive dirt or resin build-up, dis-

assemble the chain and place it in a container with a specic cleanser. Then rinse it with clean water and treat it with a suitable anticorrosive spray, before reassembling on the machine.

– Fit the bar cover before reassembling the ma-

chine.

WARNING!

Allow the engine to cool

be f ore storing in any enclosure.

To reduce re hazards, clean the machine

thoroughly to get rid of any sawdust, branches, leaves or excess grease, never leave containers with the cut debris inside the storage area.

WARNING!

For pruning high up using a rope and a belt slings, carefully follow the instructions under “For your safety” ( 3.1).

WARNING!

• Do not work standing on unstable bases or

rung ladders.

• Do not overreach.

• Do not cut above shoulder height.

1. Stand opposite the branch you want to cut.

2. Start cutting lower branches followed by the

higher ones.

3. Cut downwards to prevent the bar from getting

jammed.

• Felling (Fig. 14)

WARNING!

When felling on slopes, always stand uphill from the tree and check that the felled trunk cannot cause damage if it rolls down the hill.

1. Decide where the tree should fall – you should

consider the wind, the natural lean of the tree, the position of the heaviest branches and how easy the work is after felling, etc.

2. Clear the area around the tree and nd a stable

place to stand.

3. Plan obstacle-free escape routes at a 45° angle

back and away from the direction of fall. These routes must allow you reach a safe area at a distance of about 2.5 times the length of the tree to be felled.

4. On the side of the fall, mark a felling notch

around a third of the trunk’s diameter.

5. Cut the tree on the other side, slightly above the

bottom of the notch, leaving the uncut wood to act as a “hinge” (1) of approx. 5-10 cm.

6. Reduce the thickness of this hinge without pull-

ing out the bar, until the tree falls.

7. In particular or unstable conditions, you can

complete felling by inserting wedges (2) on the opposite side of the fall, and hitting them with a hammer until the tree falls.

• Bucking (Fig. 15)

WARNING!

Be careful of where the bran ches are lying on the ground, the risk of them being under tension, the direction the branch may go during cutting and the risk of the tree being unstable after the branch has been cut.

USING THE MACHINE 15

Page 41

CHAIN BRAKE

Regularly check the eciency of the chain brake and the condition of the metal band around the clutch bell, remove the casing (as illustrated in Chap. 4.1) and replace it correctly when the operation has been completed.

Replace this band when the points in contact with the clutch bell wear down to about half the thickness of the two ends not subject to rubbing.

CHAIN SPROCKET

Regularly check the condition of the sprocket with your local retailer and replace it when wear exceeds the accepted limits. Do not mount a new chain with a worn sprocket or vice-versa.

LUBRICATION HOLE (Fig. 21)

Periodically remove the casing (as illustrated in Chap. 4.1) remove the bar and check that neither the machine lubrication holes (1) or the bar (2)

are clogged.

CHAIN CATCHER

This is an important safety device that restrains the chain if it breaks or degrooves. Regularly check the condition of the pin and replace it if damaged.

NUTS AND SCREWS

Periodically check that all the nuts and screws are securely tightened and the handgrips are tightly fastened.

CLEANING THE AIR FILTER (Fig. 22)

IMPORTANT

Cleaning the air lter is es sen tial to guarantee the eciency and duration of the machine. Do not work with a damaged lter or without a lter, as this could permanently damage

the engine.

It must be cleaned after every 15 working hours.

WARNING!

For your safety and that of

others:

– Correct maintenance is essential to main-

tain the original eciency and safety of the

machine over time.

– Keep all nuts, bolts and screws tight to be

sure the equipment is in safe working condition.

– Never use the machine with worn or dam-

aged parts. Damaged parts are to be replaced and never repaired.

– Only use original spare parts. Parts that are

not of the same quality can seriously damage the equipment and compromise safety.

WARNING!

During maintenance op-

erations:

– Remove the spark plug cap.

– Wait until the engine is suciently cold. – Use protective gloves when handling the

bar and chain.

– Keep the bar protection devices on, except

when intervening directly on the bar or the chain.

– Never dispose of oils, fuel or other polluting

materials in unauthorised places.

CYLINDER AND SILENCER (Fig. 19)

To reduce re risks, periodically clean the cylinder aps with compressed air and clear the silencer area to get rid of sawdust, branches, leaves or other debris.

STARTING SYSTEM

To avoid overheating and damage to the engine, always keep the cooling air vents clean and free of sawdust and debris.

The starter rope must be replaced as soon as it shows signs of wear.

CLUTCH UNIT (Fig. 20)

Keep the clutch bell free of sawdust and debris, remove the casing (as illustrated in Chap. 4.1) and replace it correctly when the operation has been completed. Have your dealer check the greasing of the internal bearing every 30 hours (approx.).

16 MAINTENANCE AND STORAGE

8. MAINTENANCE AND STORAGE

Page 42

Chain maintenance table

WARNING!

The specications of the chain and the bar homologated for this machine

are shown in the “EC Conformity Statement” provided. Do not use other types of chains or bars

for safety reasons.

The table gives the sharpening data for dierent types of chains, but this does not mean you can use dierent chains from the homologated one.

When performance is poor, rst check that the chain runs smoothly and the bar rails are not distorted, then contact your dealer to check the carburetion and the engine.

• Tuning minimum speed

WARNING!

The chain must not move when the engine is running idle. If the chain moves when the engine is running idle, contact your dealer to correctly regulate the engine.

SHARPENING THE CHAIN

WARNING!

To ensure that the chain-

saw works safely and eciently, it is essential

that the cutting components are well-sharpened.

Sharpening is necessary when:

• The sawdust looks like dust.

• Cutting becomes more dicult.

• The cut is not straight.

• Vibrations increase.

• Fuel consumption increases.

WARNING!

If the chain is not suciently sharpened, the kick-back’s risk increases.

A specialized centre will sharpen the chain using the right tools to ensure minimum removal of material and even sharpness on all the cutting edges.

To clean the lter:

– Unscrew the knob (1). – Remove the lid (2) and the lter element (3). – Gently tap the lter element (3) to remove the

dirt and, if necessary, clean it with low pressure compressed air.

IMPORTANT

The lter element (3) must

never be washed and must be replaced if it is too dirty or damaged.

– Reassemble the lter element (3) and the lid (2). – Screw the knob (1) back on.

CHECKING THE SPARK PLUG (Fig. 23)

The spark plug can be accessed by removing the air lter cover.

Periodically remove and clean the spark plug using a metal brush to get rid of any deposits. Check and reset the correct distance between the electrodes. Replace the spark plug and fasten it rmly using the supplied wrench. The spark plug must be replaced with one with the same characteristics whenever the electrodes have burnt or the insulation has worn, and in any case every 100 working hours.

TUNING THE CARBURETTOR

The carburettor is tuned by the manufacturer to achieve maximum performance in all situations, with a minimum emission of toxic gas in compliance with the regulations in force.

MAINTENANCE AND STORAGE 17

Chain pitch Limiter tooth level (a) File diameter (d)

inches inches mm inches mm

3/8 0,025 0,64 5/32 4,0 1/4 0,025 0,64 5/32 4,0

a d

Page 43

All and any operations performed in unauthorised centres or by unqualied persons will totally invalidate the warranty.

STORAGE

After every work stint, clean the machine thoroughly to remove all dust and debris, and repair or replace any faulty parts. The machine must be stored in a dry place away from the elements and with the bar cover correctly tted.

LONG PERIODS OF DISUSE

IMPORTANT

If you are not going to use the machine for a period of more than 2-3 months, we recommend you do a few things before putting it away. This will make it easier when you want to use the machine again and will also prevent permanent damage to the engine.

• Storage

Before putting the machine away:

– Clean and maintain the chain-saw before sto-

ring.

– Unscrew the nut, disassemble the cover and

remove the chain and bar.

– Empty the oil tank, ll with about 100-120 cc of

specic liquid detergent and plug the cap.

– Remove the cover without tightening the nut,

making sure to insert the two rear fasteners in their respective slots properly.

– Start the engine and keep it running until all de-

tergent is used.

– Start the engine and run it idle until it uses up all

the fuel that is left in the tank and the carburettor. – Remove the spark plug after the engine cools. – Pour a teaspoon of (new) 2-stroke engine oil into

the spark plug slot. – Pull the starter grip several times to deliver oil

to the cylinder. – Replace the spark plug with the piston in the

dead end upper position (visible from the spark

plug slot when the piston is at maximum stroke).

• Restarting work

When you wish to start using the machine again:

– Remove the spark plug. – Pull the starter rope a few times to eliminate

excess oil. – Check the spark plug as described in chapter

“Checking the spark plug”. – Prepare the machine as indicated in the para-

graph entitled “Preparing for work”.

If you sharpen the chain yourself, use special round-section les with the right diameter depending on the type of chain (see “Chain Maintenance Table”). You need a certain amount of skill and experience to avoid damaging the cutting edges.

Sharpen the chain as follows (Fig. 24):

– Switch o the engine, release the chain brake

and secure the bar with the chain in a vice so

that the chain can run smoothly. – Tighten the chain if it is loose. – Mount the le in the guide and then insert it in

the tooth at a constant angle from the cutting

edge.

– Sharpen in a forward motion a few times and

repeat this on all the cutting edges facing the

same way (right or left). – Turn the bar over in the vice and repeat on all the

other cutting edges. – Check that the limiter tooth does not stick out

further than the inspection instrument and le

any projecting parts with a at le, rounding o

the edge. – After sharpening, remove all traces of ling and

dust and lubricate the chain in an oil bath.

Replace the chain whenever:

– The length of the cutting edges reduces to 5

mm or less; – There is too much play between the links and

the rivets.

BAR MAINTENANCE (Fig. 25)

To avoid asymmetrical wear on the bar, make sure it is turned over periodically. To keep the bar in perfect working order, proceed as follows:

– grease the bearings on the nose sprocket (if

present) with the syringe; – Clean the bar groove with the scraper (not in-

cluded); – clean the lubrication holes; – with a at le, remove burr from the edges and

level o the guides.

Replace the bar whenever:

– the groove is not as deep as the height of the

drive links (which must never touch the bottom); – the inside of the guide is worn enough to make

the chain lean to one side.

EXTRAORDINARY MAINTENANCE

All maintenance operations not foreseen in this manual must be performed exclusively by your

dealer.

18 MAINTENANCE AND STORAGE

Page 44

The table contains a list of all possible combinations between bar and chain, indicating those which may be used on each machine, marked with the symbol “ ”.

WARNING!

In consideration that the selection, application and usage of bar and chain are actions made solely by the user, the latter assumes responsibility for damages of

TROUBLESHOOTING / ACCESSORIES 19

9. TROUBLESHOOTING

1) The engine will not

start or will not keep running

2) The engine starts but is lacking in power

3) The engine runs irregularly and lacks in power when revved

4) The engine gives o an excessive amount of smoke

5) No oil is released

– Incorrect starting procedure – Dirty spark plug or incorrect distance

between the electrodes

– Air lter clogged

– Carburetion problems

– Air lter clogged

– Carburetion problems

– Dirty spark plug or incorrect distance

between the electrodes

– Carburetion problems

– Incorrect composition of the fuel mixture

– Carburetion problems

– Bad quality oil

– Lubrication holes are clogged

– Follow the instructions (see chapter 6) – Check the spark plug (see chapter 8)

– Clean and/or replace the lter

(see chapter 8)

– Contact your dealer

– Clean and/or replace the lter

(see chapter 8)

– Contact your dealer

– Check the spark plug (see chapter 8)

– Contact your dealer

– Prepare the fuel mixture according

to the instructions (see chap. 5)

– Contact your dealer

– Empty the tank, clean it and pipes with

liquid detergent and change the oil

– Clean

PROBLEM LIKELY CAUSE SOLUTION

any kind due to such actions. When in doubt

or if lacking knowledge of the specicity of

each bar or chain, contact your retailer or specialised gardening centre.

Use of unapproved combinations of bar and

chain can reduce the safety level and the machine’s original performances, damage the machine and be dangerous for the operator and other persons.

10. ACCESSORIES

Bar and chain combinations

Pitch BAR CHAIN Model

Inches

Length

Inches / cm

Groove width

Inches / mm

Code Code CJ 300 CJ 300 C

3/8” Mini 12 / 30 0,050 / 1,3 23900362/0 23920362/0

3/8” Mini 10 / 25 0,050 / 1,3 23900360/0 23920360/0

1/4” Mini 10 / 25 carving 0,050 / 1,3 23900361/0 23920361/0

Page 45

PRESENTAZIONE 1

ATTENZIONE!

Questo speciale tipo di motosega è stato progettato appositamente per la manutenzione degli alberi e quindi deve essere usato solo da un operatore qualicato, che usi un’attrezzatura da lavoro sicura e progettata con attenzione. Questa motosega può essere usata solo per la manutenzione degli alberi e nel rispetto delle suddette condizioni. In genere si usa con due mani, proprio come una motosega tradizionale. Alcune norme nazionali possono limitarne l’impiego.

Gentile Cliente,

vogliamo anzitutto ringraziarla per la preferenza accordata ai nostri prodotti e ci auguriamo che l’uso di questa sua macchina le riservi grandi soddisfazioni e risponda appieno alle aspettative. Questo manuale è stato redatto per consentirle di conoscere bene la sua macchina e di usarla in condizioni di sicurezza ed ecienza; non dimentichi che esso è parte integrante della macchina stessa, lo tenga a portata di mano per consultarlo in ogni momento e lo consegni assieme alla macchina il giorno in cui dovesse cederla o prestarla ad altri.

Questa sua nuova macchina è stata progettata e costruita secondo le normative vigenti, risulta sicura ed adabile se usata nel pieno rispetto delle indicazioni contenute in questo manuale (uso previsto); qualsiasi altro impiego o l’inosservanza delle norme di sicurezza d’uso, di manutenzione e riparazione indicate è considerato come “uso improprio” e comporta il decadimento della garanzia e il declino di ogni responsabilità del Costruttore, riversando sull’utilizzatore gli oneri derivanti da danni o lesioni proprie o a terzi.

Nel caso dovesse riscontrare qualche leggera dierenza fra quanto qui descritto e la macchina in suo possesso, tenga presente che, dato il continuo miglioramento del prodotto, le informazioni contenute in questo manuale sono soggette a modiche senza preavviso o obbligo di aggiornamento, fermo restando però le caratteristiche essenziali ai ni della sicurezza e del funzionamento. In caso di dubbio contatti il suo rivenditore. Buon lavoro!

INDICE

1. Identicazione dei componenti principali ...................................... 2

2. Simboli .......................................................................................... 3

3. Prescrizioni di sicurezza................................................................ 4

4. Montaggio della macchina ............................................................ 9

5. Preparazione al lavoro ................................................................ 10

6. Avviamento - Utilizzo - Arresto del motore .................................. 12

7. Utilizzo della macchina ............................................................... 13

8. Manutenzione e conservazione .................................................. 15

9. Localizzazione guasti .................................................................. 19

10. Accessori .................................................................................... 19

Page 46

2 IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

1. IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

COMPONENTI PRINCIPALI

1. Unità motrice

2. Protezione anteriore

della mano

3. Impugnatura anteriore

4. Impugnatura posteriore

5. Perno ferma catena

6. Barra

7. Catena

8. Copribarra

9. Attacco cinghia

10. Arpione (se previsto)

11. Etichetta matricola

COMANDI E RIFORNIMENTI

13. Interruttore di arresto motore

14. Comando acceleratore

15. Bloccaggio acceleratore

16. Manopola avviamento

17. Comando arricchitore (Starter)

18. Comando dispositivo

di adescamento (Primer)

21. Tappo serbatoio miscela

22. Tappo serbatoio olio catena

23. Coperchio ltro aria

ETICHETTA MATRICOLA

1. Livello potenza sonora

2. Marchio di conformità

3. Mese / Anno di fabbricazione

4. Tipo di macchina

5. Numero di matricola

6. Nome e indirizzo del Costruttore

7. Codice articolo

8. Numero emissioni

Art.N.

Type:

- s/n

L’esempio della dichiarazione di conformità si trova nella penultima pagina del manuale.

Page 47

SIMBOLI 3

[1] ATTENZIONE! Il valore delle vibrazioni può variare in funzione dell’utilizzo della macchina e del suo allestimento ed essere

superiore a quello indicato. É necessario stabilire le misure di sicurezza a protezione dell’utilizzatore che devono basarsi sulla la stima del carico generato dalle vibrazioni nelle condizioni reali di utilizzo. A tale proposito devono essere prese in considerazione tutte le fasi del ciclo di funzionamento quali ad esempio, lo spegnimento o il funzionamento a vuoto.

2. SIMBOLI

1) Attenzione! Leggere con attenzione e seguire

tutte le av vertenze.

2) Attenzione! pericolo di contraccolpo.

3) Usare la motosega con due mani.

4) Leggere il manuale di uso e manutenzione

pri ma di utilizzare questa macchina.

5) Indossare casco, occhiali e cue di prote zione.

L’operatore addetto a questa macchina, usata in condizioni normali per uso giornaliero continuativo, può essere esposto ad un livello di rumore pari o superiore a 85 dB (A).

6) Indossare robusti guanti da lavoro.

7) Calzare stivali o calzature di sicurezza con

suo le antisdrcciolevoli e puntali in acciaio.

8) Utilizzare le protezioni adeguate per piedi-

gam be e mani-braccia.

9) Questa motosega è adatta solo per operatori

addestrati alla manutenzione degli alberi (vedi manuale di istruzioni).

Valori massimi di rumorosità e vibrazioni [1]

Livello di pressione acustica orecchio operatore – Incertezza di misura

dB(A) dB(A)

Livello di potenza acustica misurato – Incertezza di misura

dB(A) dB(A)

105

Livello di potenza acustica garantito dB(A 110

Livello di vibrazioni

– Impugnatura anteriore – Impugnatura posteriore – Incertezza di misura

m/sec

5,8

12,1

1,5

DATI TECNICI

CJ 300 CJ 300 C

Motore (monocilindrico 2 tempi) - cilindrata cm

25,4 25,4 Miscela (benzina / olio) % 40 = 2,5 % 40 = 2,5 % Potenza kW 0,9 0,9 Spessore catena mm 0,050” / 1,27 mm 0,050” / 1,27 mm Numero di giri al minimo

/min < 3000 - 3500 < 3000 - 3500

Numero di giri massimo ammissibile senza carico con catena montata

/min 11000 11000

Capacità del serbatoio carburante cm

200 200

Consumo specico alla massima potenza g/kWh 560 560 Capacità del serbatoio dell’olio cm

140 140

Denti / passo del pignone catena 6T / 3/8 8T / 1/4 Lunghezza di taglio mm 220 / 270 235

Peso (con serbatoio vuoto)

kg 3,2 3,2 Velocità massima catena m/s 21 18,6 Barra (Qirui) 12” PO12-50SR Catena (Oregon) 12” 91VG045X Barra (Qirui) 12” PO12-50SR Catena (Oregon) 12” 91P045X Barra (Oregon) 12” 120SDEA041 Catena (Oregon) 12” 91P045X Barra (Oregon) 10” 100SDEA041 Catena (Oregon) 10” 91P040X Barra (Oregon) 10” 100SDEA041 Catena (Oregon) 10” 91PJ040X Barra carving (Qirui) 10” AT10-50 QR Catena (Longer) 10” E1-25AP060T

Page 48

IMPIEGO PREVISTO / IMPIEGO NON PREVISTO

Questa motosega è stata progettata per essere usata solo da un operatore qualicato per potare e tagliare chiome di alberi ad alto fusto, per tagliare cespugli, tronchi o travi di legno il cui diametro dipende dalla lunghezza della barra guida. Può essere usata solo per tagliare legno. Qualsiasi altro impiego non rientra tra quelli previsti. INOLTRE, PUÒ ESSERE USATA SOLO DA PROFESSIONISTI QUALIFICATI ADDETTI ALLA MANUNTENZIONE DEGLI ALBERI.

Durante l’uso della motosega l’operatore deve provvedere alla propria attrezzatura protettiva in base alle indicazioni del manuale e ai pittogrammi presenti sulla motosega. Sono parte integrante delle istruzioni per l’uso anche le disposizioni di sicurezza e i riferimenti per l’uso e la manutenzione contenuti nel manuale. Chi lavora con la motosega o si occupa della sua manutenzione deve conoscere il manuale. Si possono usare solo pezzi di ricambio originali o approvati dal produttore (barra guida, catena, candela di accensione) e le combinazioni barra guida / catena autorizzate e indicate nel manuale.

La responsabilità per qualsiasi incidente dovuto a un impiego non previsto e/o una modica non autorizzata nella costruzione della motosega è dell’utilizzatore e non del produttore. La motosega può essere usata solo all’aperto.

Rischi residui

Anche usando la motosega secondo le indicazioni, c’è sempre un rischio residuo che non può essere eliminato. In base al tipo e alla costruzione della motosega esistono i seguenti rischi potenziali: – Contatto con i denti scoperti della catena (rischio di tagli). – Accesso alla catena rotante (rischio di tagli). – Movimento brusco e imprevisto della barra guida (rischio

di tagli). – Distacco di parti della catena (tagli / rischio di lesioni). – Distacco di parti del pezzo in lavorazione. – Inalazione di particelle del pezzo, emissioni del motore

a benzina. – Contatto della pelle con il carburante (benzina / olio). – Perdita dell’udito se durante il lavoro non si indossano

protezioni acustiche.

4 SIMBOLI / PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

SIMBOLI ESPLICATIVI SULLA MACCHINA (se presenti)

11) Serbatoio miscela

12) Serbatoio olio catena

13) Interruttore di arresto

motore

• Con l’interruttore nella

posizione «I», il motore si avvia.

• Portando l’interruttore

nella posizione «O» il motore si arresta immediatamente

14) Regolazioni

del carburatore

L = regolazione miscela

bassa velocità

H = regolazione

miscela alta velocità

T - IDLE - MIN =

regolazione del minimo

19) Comando dispositivo

di adescamento (Primer)

15) Comando arricchitore

(Starter)

• a) modo di avvio a motore freddo

• b) modo di avvio a motore caldo

• c) marcia

16) Freno catena

(il simbolo indica la direzione in cui il freno è rilasciato)

17) Regolatore pompa olio

• Se girate l’asta

con un cacciavite, seguendo la freccia verso la posizione «MAX», l’olio uirà in quantità maggiore nella catena;

• se la girate verso la

posizione «MIN», uirà in quantità minore

18) Senso di scorrimento

della catena

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A) ADDESTRAMENTO

1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere familiarità con i comandi e con un uso appropriato della macchina. Imparare ad arrestare rapidamente il motore.

2) Non permettere mai che la macchina venga utilizzata da bambini o da persone che non abbiano la necessaria dimestichezza con le istruzioni. Le leggi locali possono ssare un’età minima per l’utilizzatore.

3) La macchina non deve essere utilizzata da più di una persona.

4) Non utilizzare mai la macchina: – con persone, in particolare bambini, o animali nel le vi-

cinanze;

– se l’utilizzatore è in condizioni di stanchezza o malessere,

oppure ha assunto farmaci, droghe, alcool o sostanze nocive alle sue capacità di riessi e attenzione;

– se l’utilizzatore non è in grado di tenere saldamente la

macchina con due mani e/o di rimanere sta bilmente in equilibrio sulle gambe durante il lavoro.

5) Ricordare che l’operatore o l’utilizzatore è responsabile di incidenti e imprevisti che si possono vericare ad altre persone o alle loro proprietà.

B) OPERAZIONI PRELIMINARI

1) Durante il lavoro, occorre indossare un abbigliamento idoneo che non costituisca un impaccio per

l’utilizzatore.

– Indossare abiti protettivi aderenti, dotati di protezioni an-

titaglio.

– Indossare casco, guanti, occhiali protettivi, mascherine

antipolvere e scarpe antitaglio con suola antiscivolo. – Utilizzare le cue per proteggere l’udito. – Non indossare sciarpe, camici, collane e comunque ac-

cessori pendenti o larghi che potrebbero impigliarsi nella

macchina o in oggetti e materiali presenti sul luogo di

lavoro. – Raccogliere adeguatamente i capelli lunghi.

2) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è altamente

inammabile.

– conservare il carburante in appositi contenitori omologati

per tale utilizzo; – non fumare quando si maneggia il carburante; – aprire lentamente il tappo del serbatoio lasciando scari-

care gradualmente la pressione interna; – rabboccare il carburante solo all’aperto, utilizzando un

imbuto; – rabboccare prima di avviare il motore; non aggiungere

carburante o togliere il tappo del serbatoio quando il

motore è in funzione o è caldo; – se fuoriesce della benzina, non avviare il motore, ma al-

lontanare la macchina dall’area nella quale il carburante è

stato versato, ed evitare di creare possibilità di incendio,

ntanto che il carburante non sia evaporato ed i vapori di

benzina non si siano dissolti; – pulire immediatamente ogni traccia di benzina versata

sulla macchina o sul terreno; – non riavviare la macchina sul luogo ove è stato operato

il rifornimento; – evitare il contatto del carburante con gli indumenti e, in tal

caso, cambiarsi gli indumenti prima di avviare il motore; – rimettere sempre e serrare bene i tappi del serbatoio e del

contenitore della benzina.

3) Sostituire i silenziatori difettosi o danneggiati.

4) Prima dell’uso, procedere ad una verica generale della macchina ed in particolare: – la leva acceleratore e la leva di sicurezza devono avere un

movimento libero, non forzato e al rilascio devono tornare

automaticamente e rapidamente nella posizione neutra; – la leva acceleratore deve rimanere bloccata se non viene

premuta la leva di sicurezza; – l’interruttore di arresto motore deve spostarsi facilmente

da una posizione all’altra;

– i cavi elettrici ed in particolare il cavo della candela devono

essere integri per evitare il generarsi di scintille e il cappuccio deve essere correttamente montato sulla candela;

– le impugnature e protezioni della macchina devono essere

pulite ed asciutte e saldamente ssate alla macchina;

– il freno catena deve essere perfettamente funzionante

ed eciente; – la barra e la catena devono essere montate correttamente; – la catena deve essere tesa correttamente.

5) Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che tutte le protezioni siano correttamente montate.

C) DURANTE L’UTILIZZO

1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove possono accumularsi pericolosi fumi di monossido di carbonio. Assicurarsi del ricambio dell’aria quando si opera in fosse, cavità o simili.

2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con buona luce articiale.

3) Assumere una posizione ferma e stabile nel lavoro

a terra:

– evitare per quanto possibile di lavorare con suolo bagnato

o scivoloso o comunque su terreni troppo accidentati o

ripidi che non garantiscono la stabilità dell’operatore du-

rante il la voro; – evitare l’uso di scale e piattaforme instabili; – non lavorare con la macchina al di sopra del livello delle

spalle; – non correre mai, ma camminare e prestare attenzione

alle irregolarità del terreno e alla presenza di eventuali

ostacoli. – evitare di lavorare soli o troppo isolati per facilitare le ri-

chieste di soccorso nell’eventualità di un incidente.

4) Avviare il motore con la macchina saldamente bloccata: – avviare il motore ad almeno 3 metri dal luogo in cui si è

eseguito il rifornimento; – vericare che altre persone non si trovino nel raggio di

azione della macchina; – non indirizzare il silenziatore e quindi i gas di scarico verso

materiali inammabili: – fare attenzione alle possibili proiezioni di materiali causati

dal movimento della catena, soprattutto quando la catena

incontra ostacoli o corpi estranei.

5) Non modicare le regolazioni del motore, e non fare raggiungere al motore un regime di giri eccessivo.

6) Non sottoporre la macchina a sforzi eccessivi e non usare una macchina piccola per eseguire lavori pesanti; l’uso di una macchina adeguata riduce i rischi e migliora la qualità del lavoro.

7) Controllare che il regime di minimo della macchina sia tale da non permettere il movimento della catena e che, dopo un’accelerata, il motore torni rapidamente al minimo.

8) Fare attenzione a non urtare violentemente la barra contro corpi estranei e alle possibili proiezioni di materiale causato dallo scorrimento della catena.

9) Fermare il motore: – ogni qualvolta si lasci la macchina incustodita. – prima di fare rifornimento di carburante.

10) Fermare il motore e staccare il cavo della candela: – prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina; – dopo aver colpito un corpo estraneo. Vericare eventuali

danni ed eettuare le necessarie riparazioni prima di usare

nuovamente la macchina; – se la macchina comincia a vibrare in modo anomalo

(Ricercare immediatamente la causa delle vibrazioni e

provvedere alle veriche necessarie presso un Centro

Specializzato). – quando la macchina non viene utilizzata.

11) Evitare di esportsi alla polvere e alla segatura prodotta

dalla catena durante il taglio.

D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO

PRESCRIZIONI DI SICUREZZA 5

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1) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi che la macchina sia sempre in condizioni sicure di funzionamento. Una

manutenzione regolare è essenziale per la sicurezza e per mantenere il livello delle prestazioni.

2) Non riporre la macchina con della benzina nel serbatoio in un locale dove i vapori di benzina potrebbero raggiungere una amma, una scintilla o una forte fonte di calore.

3) Lasciare rareddare il motore prima di collocare la macchina in un qualsiasi ambiente.

4) Per ridurre il rischio d’incendio, mantenere il motore, il silenziatore di scarico e la zona di magazzinaggio della benzina liberi da residui di segatura, rametti, foglie o grasso eccessivo; non lasciare contenitori con i materiali di risulta

del taglio all’interno di un locale.

5) Se il serbatoio deve essere svuotato, eettuare questa operazione all’aperto e a motore freddo.

6) Indossare guanti da lavoro per ogni intervento sul

dispositivo di taglio.

7) Curare l’alatura della catena. Tutte le operazioni riguardanti la catena e la barra sono lavori che richiedono una specica competenza oltre all’impiego di apposite attrezzature per poter essere eseguiti a regola d’arte; per ragioni di sicurezza, è sempre bene contattare il vostro Rivenditore.

8) Per motivi di sicurezza, non usare mai la macchina

con parti usurate o danneggiate. I pezzi danneggiati

devono essere sostituiti e mai riparati. Usare solo ricambi originali. I pezzi di qualità non equivalente possono

danneggiare la macchina e nuocere alla sicurezza.

9) Prima di riporre la macchina, assicurarsi di aver rimosso chiavi o utensili usati per la manutenzione.

10) Riporre la macchina fuori dalla portata dei bambini!

E) TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE

1) Ogni volta che è necessario movimentare o trasportare la macchina occorre: – spegnere il motore, attendere l’arresto della catena e scol-

legare il cappuccio della candela; – applicare la protezione copribarra; – aerrare la macchina unicamente dalle impugnature e

orientare la barra nella direzione contraria al senso di

marcia.

2) Quando si trasporta la macchina con un automezzo, occorre posizionarla in modo da non co sti tuire pericolo per nessuno e bloccarla saldamente per evitarne il ribaltamento con possibile danneggiamento e fuoriuscita di carburante.

F) RISCHI RESIDUI

• Mantenere tutte le parti del corpo lontane dalla catena

dentata mentre la sega a catena è in funzione. Prima

di avviare la sega a catena, sincerarsi che la catena dentata non sia a contatto con alcunché. Un momento

di disattenzione mentre si fanno·funzionare le seghe a catena può far sì che i vestiti o il corpo rimangano impigliati

nella catena dentata.

• Nel lavoro a due mani, la mano destra deve sempre

aerrare l’impugnatura posteriore e la mano sinistra

l’impugnatura frontale. Non si dovrebbe mai invertire le mani nel tenere la sega a catena, poiché aumenta il rischio di incidenti alla propria persona.

• Indossare degli occhiali di sicurezza e una prote-

zione acustica. Si raccomandano altri dispositivi di protezione per Ia testa, le mani ed i piedi. Indossare

dei vestiti di protezione adeguati ridurrà gli incidenti corporali provocati da schegge volanti come pure il contatto accidentale con la sega dentata.

• Quando si taglia un ramo che è sotto tensione, bi-

sogna fare attenzione al rischio di un contraccolpo.

Quando la tensione delle bre di legno si rilascia, il ramo caricato con eetto di ritorno può colpire l’operatore e/o proiettare la sega a catena fuori controllo.

• Usare estrema cautela quando si tagliano cespugli e

arbusti giovani. I materiali sottili possono incastrarsi nella

catena dentata e venire proiettati nella vostra direzione e/o facendovi perdere l’equilibrio.

• Trasportare la sega a catena per l’impugnatura frontale quan do è spenta mantenendola lontana dal vostro corpo. Quando si trasporta o si ripone la sega a catena bisogna sem pre mettere la copertura della barra di guida. Ma neg gia re correttamente la sega a ca-

tena ridurrà la probabilità di con tatto fortuito con la catena dentata mobile.

• Attenersi alle istruzioni relative alla lubricazione,

alla tensione della catena e per gli accessori di ricambio. Una catena le cui tensione e lubricazione non

siano corrette può sia rompersi che accrescere il rischio di contraccolpo.

• Mantenere le impugnature asciutte, pulite e senza

tracce di olio e di grasso. Le impugnature grasse, oliose sono scivolose, provocando così una perdita di controllo.

• L’impianto di accensione di questa macchina genera un campo elettromagnetico di modesta entità, ma tale

da non poter escludere la possibilità di interferenza sul funzionamento di dispositivi medici attivi o passivi impiantati all’operatore, con conseguenti possibili gravi rischi per la sua salute. Ai portatori di tali dispositivi medici, si raccomanda pertanto di consultare il medico o il produttore dei dispositivi stessi, prima di usare la macchina.

G) CAUSE DEL CONTRACCOLPO E PREVENZIONE

PER L’OPERATORE

Fare molta attenzione nelle situazioni in cui si può scivolare (terreno bagnato o neve) e sui terreni accidentati o coperti di vegetazione. Stare attenti agli ostacoli nascosti quali tronchi tagliati, radici, sassi, buche e fossi per evitare di inciampare. Essere molto prudenti quando si lavora su pendii o terreni irregolari. Non usare mai la motosega con una mano. Usando una mano sola, diventa più dicile controllare la spinta reattiva e impedire alla barra o alla catena di pattinare o sobbalzare lungo un ramo o un tronco. Si può avere un contraccolpo quando la punta o l’estremità della bar ra di guida tocca un oggetto, oppure quando il legno si racchiude in sé serrando la catena dentata nella sezione

di taglio.

Il contatto dell’estremità può, in certi casi, provocare improvvisamente una reazione inversa, spingendo la barra di guida verso l’alto e all’indietro verso l’operatore. Il serraggio della catena dentata sulla parte superiore della barra di guida può spingere rapidamente all’indietro la catena dentata verso l’operatore. L’una o l’altra di dette reazioni può causare una perdita di controllo della sega, provocando così gravi incidenti alla persona. Non bisogna contare esclusivamente sui dispositivi di sicurezza integrati nella sega. AII’utilizzatore di una sega a catena, conviene prendere diversi provvedimenti per eliminare rischi di incidenti o di ferite nel corso del lavoro di taglio. Il contraccolpo è il risultato di un cattivo uso dell’utensile e/o di procedure o di condizioni di funzionamento non corrette e può essere evitato prendendo le precauzioni appropriate specicate di seguito:

• Tenere la sega in modo fermo, con i pollici e le dita

attorno alle impugnature della sega a catena, e met-

tere il vostro corpo e le braccia in una posizione che vi permetta di resistere alle forze di contraccolpo. Le

forze di contraccolpo possono essere controllate dall’operatore se si sono prese le precauzioni del caso. Non lasciar partire la sega a catena.

• Non tendere le braccia troppo lontano e non tagliare

al di sopra dell’altezza della spalla. Ciò contribuisce a evitare i con tatti involontari con le estremità e permette un migliore con trollo della sega a catena nelle situazioni impreviste.

• Utilizzare unicamente le guide a barra e le catene

specicate dal costruttore. Guide e catene di ricambio

non adeguate possono dar origine a una rottura della catena e/o a dei contraccolpi.

6 PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

Page 51

• Attenersi alle istruzioni del costruttore che riguardano l’a latura e la manutenzione della sega a

catena. Un de cre mento del livello della profondità può portare a un aumento dei contraccolpi.

H) TECNICHE DI UTILIZZO DELLA MOTOSEGA

Osservare sempre le avvertenze per la sicurezza e attuare le tecniche di taglio più adatte al tipo di lavoro da eseguire, secondo le indicazioni e gli esempi riportati nelle istruzioni d’uso.

J) RACCOMANDAZIONI PER I PRINCIPIANTI

Prima di arontare per la prima volta un lavoro di abbattimento o di sramatura, è opportuno: – aver seguito un addestramento specico sull’uso di questo

tipo di attrezzatura;

– aver letto accuratamente le avvertenze di sicurezza e le

istruzioni d’uso contenute nel presente manuale;

– esercitarsi su ceppi a terra o ssati a cavalletti, in modo

da acquisire la necessaria familiarità con la macchina e le tecniche di taglio più opportune.

K) COME LEGGERE IL MANUALE

Nel testo del manuale, alcuni paragra contenenti informazioni di particolare importanza sono contrassegnati con diversi gradi di evidenziazione, il cui signicato è il seguente:

NOTA

oppure

IMPORTANTE

Fornisce precisazioni o altri elementi a quanto già precedentemente indicato, nell’intento di non danneggiare la macchina, o causare danni.

ATTENZIONE!

Possibilità di lesioni personali

o a terzi in caso di inosservanza.

PERICOLO!

Possibilità di gravi lesioni per-

sonali o a terzi con pericolo di morte, in caso di inosservanza.

3.1 LAVORO CON LE MOTOSEGHE

PER POTATURA CON UNA FUNE E UNA IMBRACATURA A CINGHIA

Il presente capitolo descrive le procedure di la vo ro per ridurre il rischio de lesioni con motoseghe per potatura quando si lavora in altezza con l’ausilio di una fune e di una imbracatura a cinghia. Sebbene possa servire da descrizione di base per linee guida o manuali di addestramento, non dovrebbe essere considerata in sostituzione ad un addestramento formale. Le linee gui da fornite nella presente appendice non sono che degli esempi di buona pratica. E’ opportuno ri spettare sempre le leggi e i regolamenti na zionali.

Requisiti generali per il lavoro in altezza

È opportuno che gli operatori di motoseghe per potatura che lavorano in altezza con l’ausilio di una fune e di una imbracatura a cinghia non la vo rino mai soli. E’ opportuno che siano assistiti da un operatore a terra che abbia ricevuto un ad de stramento sulle procedure di emergenza ap propriate.

È opportuno che gli operatori di motoseghe per po tatura abbiano ricevuto per questo lavoro un addestramento generale sulle tecniche di arrampicata sicura e di posizioni di lavoro e

che siano correttamente muniti di imbracature a cinghia, di funi, di cinghie piatte con asole terminali, di mo schet toni e di altre attrezzature per mantenersi ben saldi e per mantenere

la motosega, adottando delle posizioni di lavoro sicure.

Preparazione prima di utilizzare la

motosega su un albero

È opportuno che la motosega sia controllata, rifornita di carburante, avviata e preriscaldata dall’operatore a terra e, quindi, sia spenta prima di passarla all’operatore che si trova sull’albero.

È opportuno fis-

sare la motosega con una cinghia piatta adatta per il collegamento all’imbracatura a cinghia dell’operatore.

a) ssare la cinghia piatta sul punto di attacco sulla parte

posteriore della motosega (A);

b) fornire degli opportuni moschettoni che consentano di

collegare indirettamente (vale a di re per mezzo della cinghia piatta) e diret tamente (vale a dire al punto di attacco della mo tosega) la motosega all’imbracatura a cinghia dell’operatore;

c) accertarsi che la motosega sia collegata in ma niera sicura

quando viene passata all’operatore;

d) accertarsi che la motosega sia ssata all’imbracatura a

cinghia prima di staccarla dal mez zo per l’ascesa.

La possibilità di ssare direttamente la motosega all’imbracatura a cinghia riduce il rischio di danni all’attrezzatura durante

i movimenti attorno all’albero. Togliere sempre l’alimentazione del la motosega quando è direttamente ssata al l’imbracatura a cinghia. È opportuno collegare la motosega ai punti di attacco raccomandati sul l’imbra catura a cinghia.

Questi possono trovarsi sul punto mediano (anteriore o po steriore) o

ai lati.

Quando è possibile, collegare la mo-

tosega al punto mediano posteriore centrale per impedire che interferisca con le funi di arrampicata e che sup porti il proprio peso al centro, verso la base della co lonna vertebrale dell’operatore.

Durante lo spostamento di una motosega da un punto di attacco ad un altro, è opportuno che gli o peratori si accertino che essa sia ssata in una nuova posizione prima di sganciarla dal precedente punto di attacco.

Uso di una motosega su un albero

Un’analisi degli incidenti con queste motoseghe durante le operazioni di potatura degli alberi mostrano che la causa principale è l’uso non appropriato della motosega con una sola mano. Nella maggior parte degli incidenti, gli operatori

PRESCRIZIONI DI SICUREZZA 7

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b) mantenga la motosega o sul lato sinistro o sul lato destro

del corpo prima dell’avviamento, e cioè:

1) sul lato sinistro, mantenere la motosega con la mano

sinistra posata sull’impugnatura an te riore, tenendo la motosega distante dal corpo mentre si tira la fune di avviamento con la mano destra, oppure

2) sul lato destro, mantenere la motosega con la mano

destra posata su una delle due impugnature, tenendo la motosega distante dal corpo mentre si tira la fune di

avviamento con la mano sinistra. È opportuno che il freno catena sia sempre innestato prima di lasciare la motosega in funzionamento appesa alla cinghia piatta. È opportuno che gli operatori verichino sempre che la motosega abbia del carburante a sucienza prima di intrapren-

dere dei tagli critici

Uso della motosega con una sola mano

È opportuno che gli operatori non utilizzino le motoseghe per potatura con una sola mano quando si trovano in nna posizione di lavoro in sta bile o preferendole ad una sega a mano

du rante il taglio di legno di

piccolo diametro alle e stremità dei rami.

È opportuno utilizzare le motoseghe per potatura con una sola mano solo quando:

• gli operatori non pos sono mantenere una posizione di la-

vo ro che gli per met te una utilizzazione a due mani, e

• hanno necessità di mantenere la loro po sizione di lavoro

con una sola ma no, e la motosega è utilizzata in piena esten sione, perpendicolarmente al corpo dell’operatore e distanziata da questo.

È opportuno che gli operatori:

• non taglino mai con la zona di contraccolpo sulla estremità

della barra della motosega;

• non “taglino e tengano” mai delle sezioni, oppure

• non tentino mai di prendere delle sezioni quando cadono.

Liberazione di una motosega incastrata

Se la motosega si dovesse incastrare durante il taglio, è opportuno che gli operatori:

• spengano la motosega e l’attacchino in ma niera sicura

sulla parte di ramo che va dal tronco al taglio o ad una fune separata dell’utensile;

• tirino la motosega dalla parte della tacca mentre si solleva

il ramo, se necessario;

• se necessario, utilizzino una sega a mano o una seconda

motosega per liberare la motosega incastrata, eettuando un taglio di almeno 30 cm attorno alla motosega incastrata.

Qualora sia utilizzata una sega a mano o una motosega per liberare una motosega incastrata, è opportuno che i tagli siano fatti verso la cima del ramo (ossia tra la motosega incastrata e la cima del ramo e non tra il tronco e la motosega incastrata) al ne di impedire che la motosega sia trascinata con la parte del ramo che viene tagliata e che la situazione si complichi ulteriormente.

non cercano di adottare una posizione di lavoro sicura che gli consente di impugnare la motosega con entrambe le mani.

Ciò dà luogo ad un aumento del rischio di lesioni dovuto a:

• l’assenza di una presa salda della motosaga in ca so di contraccolpo,

• una mancanza di controllo della motosega tale da aumentare la probabilità di entrare in contatto con le funi di arrampicata e con il corpo dell’operatore (in particolare la mano e il braccio sinistri), e

• una perdita di controllo causata da una posizione di lavoro non sicura e che dia luogo ad un contatto con la motosega (movimento non in tenzionale durante il funzionamento della mo tosega).

Posizione di lavoro sicura per un uso a due mani

Per consentire agli operatori di impugnare la mo to sega con le due mani, è opportuno, come re go la generale, che gli operatori guardino ad una posizione di lavoro sicura quando fanno funzionare la motosega:

• a livello dell’anca, quando tagliano delle sezioni orizzontali,

• a livello del plesso solare, quando tagliano delle sezioni verticali.

Quando l’operatore lavora nelle vicinanze dei fu sti verticali con forze laterali basse sulla posizione di lavore, può essere necessario un buon ap pog gio per mantenere una posizione di lavoro sicura.

Tuttavia, nel momento in cui gli operatori si allontanano dal fusto, essi a vranno bisogno di compiere dei passi per annullare o neutralizzare le for ze laterali crescenti, per esempio cambiando direzione alla fune principale per mezzo di un punto di ancoraggio sup plemen ta re o utilizzando cinghia piat ta regolabile direttamente dall’imbracatura a cin ghia ad un punto di an coraggio supplementare.

Il raggiungimento di un buon appoggio nella po si zione di lavoro può es se re facilitato dall’uso di una staa, creata temporaneamente con una cin ghia ad anello in cui inlare il piede.

Avviamento della motosega su un albero

Durante l’avviamento della motosega su un albero, è opportuno che l’operatore: a) azioni il freno catena prima dell’avviamento,

8 PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

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– Montare la catena attorno al pignone di trasci-

namento e lungo le guide della barra, facendo attenzione a rispettare il senso di scorrimento (Fig. 4); se la punta della barra è munita di pignone di rinvio, curare che le maglie di trascinamento della catena si inseriscano correttamente nei vani del pignone.

– Rimontare il carter, senza serrare il dado, fa-

cendo attenzione ad inserire correttamente i due agganci posteriori nelle rispettive sedi.

– Vericare che il perno del tendicatena (3) del

carter della frizione sia correttamente inserito nell’apposito foro della barra; in caso contrario, agire opportunamente con un cacciavite sulla vite (5) del tendicatena, no al completo inserimento del perno (Fig. 5).

– Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4)

no ad ottenere la corretta tensione della catena (Fig. 5)

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo il

dado del carter, mediante la chiave in dotazione (Fig. 6).

• Controllo della tensione della catena

Controllare la tensione della catena. La tensione è corretta quando, aerrando la catena a metà della barra, le maglie di trascinamento non escono dalla guida (Fig. 7).

IMPORTANTE

La macchina è fornita con la barra e la catena smontate e con i serbatoi della miscela e dell’olio vuoti.

ATTENZIONE!

Lo sballaggio e il comple-

tamento del montaggio devono essere eettuati su una supercie piana e solida, con spazio suciente alla movimentazione della

macchina e degli imballi, avvalendosi sempre

degli attrezzi appropriati.

Lo smaltimento degli imballi deve avvenire

secondo le disposizioni locali vigenti.

ATTENZIONE!

Indossare sempre robusti

guanti da lavoro per maneggiare la barra e la

catena. Prestare la massima attenzione nel

montaggio della barra e della catena per non

compromettere la sicurezza e l’ecienza

della macchina; in caso di dubbi, contattare il vostro Rivenditore.

Prima di montare la barra, accertarsi che il freno della catena non sia inserito; questo si ottiene quando la protezione anteriore della mano è completamente tirata all’indietro, verso il corpo macchina.

ATTENZIONE!

Eseguire tutte le opera-

zioni a motore spento.

1. MONTAGGIO DELL’ARPIONE

(se non già montato in fabbrica)

– Svitare il dado (1) e rimuovere il carter della

frizione (2).

2. MONTAGGIO DELLA BARRA

E DELLA CATENA

– Svitare il dado e rimuovere il carter della frizione,

per accedere al pignone di trascinamento e alla sede della barra (Fig. 2).

– Rimuovere il distanziale in plastica (1); questo

distanziale serve unicamente per il trasporto della macchina imballata e non deve più essere utilizzato (Fig. 2).

– Montare la barra (2) inserendo il prigioniero

nella scanalatura e spingerla verso la parte posteriore del corpo macchina (Fig. 3).

MONTAGGIO DELLA MACCHINA 9

4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA

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1. PREPARAZIONE DELLA MISCELA

Questa macchina è dotata di un motore a due tempi che richiede una miscela composta da benzina e olio lubricante.

IMPORTANTE

L’uso della sola benzina danneggia il motore e comporta il decadimento della garanzia.

IMPORTANTE

Usare solo carburanti e lu bricanti di qualità per mantenere le prestazioni e garantire la durata degli organi meccanici.

• Caratteristiche della benzina

Usare solo benzina senza piombo (benzina ver de) con numero di ottano non inferiore a 90 N.O.

IMPORTANTE

La benzina verde tende a creare depositi nel contenitore se conservata per più di 2 mesi. Utilizzare sempre benzina fresca!

• Caratteristiche dell’olio

Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità, specico per motori a due tempi.

Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii appositamente studiati per questo tipo di motore, in grado di garantire una elevata protezione.

L’uso di questi olii permette la composizione di una miscela al 2,5%, costituita cioè da 1 parte di olio ogni 40 parti di benzina.

• Preparazione e conservazione

della miscela

PERICOLO!

La benzina e la miscela sono inammabili! – Conservare la benzina e la miscela in reci-

pienti omologati per carburanti, in luoghi

sicuri, lontano da fonti di calore o amme

libere.

– Non lasciare i contenitori alla portata dei

bambini.

– Non fumare durante la preparazione della mi-

scela ed evitare di inalare vapori di benzina.

La tabella indica i quantitativi di benzina e di olio da utilizzare per la preparazione della miscela in funzione del tipo di olio impiegato.

Per la preparazione della miscela: – Immettere in una tanica omologata circa metà del

quantitativo di benzina. – Aggiungere tutto l’olio, secondo la tabella. – Immettere il resto della benzina. – Richiudere il tappo ed agitare energicamente.

IMPORTANTE

La miscela è soggetta ad invecchiamento. Non preparare quantitativi eccessivi di miscela per evitare che si formino depositi.

IMPORTANTE

Tenere ben distinti ed identicabili i contenitori della miscela e della benzina per evitare di scambiarli al momento dell’utilizzo.

IMPORTANTE

Pulire periodicamente i contenitori della benzina e della miscela per rimuovere eventuali depositi.

IMPORTANTE

In caso di miscelazione in suf-

ciente, aumenta il rischio di grippaggio prematuro

del pistone a causa della miscela eccessivamente povera. La ga ranzia viene invalidata anche nel caso di mancato ri spetto delle istruzioni di miscelazione del carburante ecc. contenute in questo manuale.

2. RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

ATTENZIONE!

La benzina e i vapori della benzina sono altamente inammabili. RISCHIO DI USTIONI E INCENDI.

ATTENZIONE!

Aprire con cautela il tappo del serbatoio perché all’interno potrebbe essersi formata della pressione.

PERICOLO!

– Non fumare mentre si fa rifornimento e non

inalare i fumi della benzina.

– Aggiungere il carburante prima di avviare il

motore.

– Assicurarsi di richiudere correttamente il

tappo del serbatoio dopo il rifornimento.

– Non togliere mai il tappo del serbatoio o ag-

giungere carburante se il motore è in funzione

o è ancora caldo.

– Controllare che non ci siano perdite.

10 PREPARAZIONE AL LAVORO

5. PREPARAZIONE AL LAVORO

Benzina Olio sintetico 2 Tempi

litri litri cm

1 0.025 25 2 0.050 50 3 0.075 75 5 0.125 125 10 0.250 250

Page 55

– Avviare il motore a una debita distanza dal

punto di rifornimento.

Prima di eseguire il rifornimento: – Scuotere energicamente la tanica della mi scela. – Sistemare la macchina in piano, in posizione sta-

bile, con il tappo del serbatoio in alto.

– Pulire il tappo del serbatoio e la zona circostante

per evitare di immettere sporcizia durante il rifornimento.

– Aprire con cautela il tappo del serbatoio per sca-

ricare gradualmente la pressione. Eseguire il rifornimento mediante un imbuto, evitando di riempire il serbatoio no all’orlo.

ATTENZIONE!

Richiudere sempre il tap po

del serbatoio, serrandolo a fondo.

ATTENZIONE!

Ripulire subito ogni traccia

di miscela eventualmente versata sulla mac-

china o sul terreno e non avviare il motore ntanto che i vapori di benzina non siano dissolti.

3. LUBRIFICANTE DELLA CATENA IMPORTANTE

Utilizzare esclusivamente

olio specico per motoseghe o olio adesivo per

motoseghe. Non utilizzare olio contenente im-

purità per non otturare il ltro nel serbatoio ed

evitare di danneggiare irrimediabilmente la pompa dell’olio.

IMPORTANTE

L’olio specico per la lubricazione della catena è biodegradabile. L’uso di un olio minerale o di olio per motori arreca gravi danni all’ambiente.

L’utilizzo di un olio di buona qualità è fondamentale per ottenere una ecace lubricazione degli organi di taglio; un olio usato o di scarsa qualità compromette la lubricazione e riduce la durata della catena e della barra.

È sempre opportuno riempire completamente il serbatoio dell’olio (mediante un imbuto) ogni volta che si eettua il rifornimento di carburante; dato che la capacità del serbatoio dell’olio è calcolata per esaurire il carburante prima dell’olio, in questo modo si evita il rischio di far funzionare la macchina senza lubricante.

4. VERIFICA DELLA MACCHINA

Prima di iniziare il lavoro occorre: – vericare il corretto funzionamento della frizione

(quando è in folle, la catena non si deve muovere);

– controllare la motosega ogni giorno o comunque

prima dell’uso, dopo una caduta o un altro tipo di impatto per individuare danni o difetti signicativi:

– eettuare il rifornimento di miscela e olio, riem-

piendo i rispettivi serbatoi;

– controllare che non vi siano viti allentate sulla mac-

china e sulla barra;

– controllare che la catena sia alata e senza segni

di danneggiamento; – controllare che il ltro aria sia pulito; – controllare che le impugnature e protezioni della

macchina siano pulite ed asciutte, correttamente

montate e saldamente ssate alla macchina; – controllare il ssaggio delle impugnature; – controllare l’ecienza del freno catena; – controllare la tensione della catena.

5. VERIFICA DELLA TENSIONE

DELLA CATENA

ATTENZIONE!

Eseguire tutte le operazioni

a motore spento.

La tensione è corretta quando, aerrando la ca tena a metà della barra, le maglie di trascinamento non escono dalla guida (Fig. 7). – Allentare il dado del carter, mediante la chiave in

dotazione (Fig. 5). – Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4)

no ad ottenere la corretta tensione della catena

(Fig. 5). – Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo il da do

del carter, mediante la chiave in dotazione (Fig. 6).

6. VERIFICA DEL FRENO CATENA

Questa macchina è dotata di un sistema frenante di sicurezza. Il freno della catena è un dispositivo concepito per arrestare il movimento della catena immediatamente quando questa prende un contraccolpo Normalmente il freno viene attivato automaticamente dalla forza di inerzia. Potrà essere attivato anche manualmente premendo la leva del freno (riparo di sinistra) in basso, verso la parte ante riore.

Questo freno può essere anche azionato ma nualmente, spingendo in avanti il riparo anteriore. Per liberare il freno, tirare il riparo anteriore verso l’impugnatura no ad avvertire lo scatto.

Per vericare l’ecienza del freno occorre: – Avviare il motore ed aerrare l’impugnatura salda-

mente con le due mani. – Azionando il comando dell’acceleratore per mante-

nere la catena in movimento, spingere in avanti la

leva del freno, utilizzando il dorso della mano sini-

stra; l’arresto della catena deve essere immediato. – Quando la catena si è arrestata, rilasciare imme-

diatamente la leva dell’acceleratore. – Rilasciare il freno.

ATTENZIONE!

Non usare la macchina se il

freno catena non funziona correttamente e contattare il vostro Rivenditore per le veri che ne-

cessarie.

PREPARAZIONE AL LAVORO 11

Page 56

IMPORTANTE

Per evitare rotture, non tirare la fune per tutta la sua lunghezza, non farla strisciare lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare gradualmente la manopola, evitando di farla rientrare in modo incontrollato.

7. Fare rientrare il pomello dello starter no a circa

metà corsa.

8. Tirare di nuovo la manopola di avviamento, no

ad ottenere l’accensione regolare del motore.

NOTA

Se la manopola della fune di avviamento viene azionata ripetutamente con lo starter inserito, il motore può ingolfarsi e rendere

dicoltoso l’avviamento. In caso di ingolfamento

del motore, smontare la candela e tirare dolcemente la manopola della fune di avviamento per eliminare l’eccesso di carburante; quindi asciugare gli elettrodi della candela e rimontarla sul motore.

9. Appena il motore è avviato, azionare breve-

mente l’acceleratore per disinserire lo starter e riportare il motore al minimo.

IMPORTANTE

Evitare di lasciare girare il

motore a giri elevati con il freno catena inserito; questo potrebbe causare il surriscaldamento e il danneggiamento della frizione.

10. Lasciare girare il motore al minimo per almeno

1 minuto prima di utilizzare la macchina.

• Avviamento a caldo

Per l’avviamento a caldo (immediatamente dopo l’arresto del motore), seguire i punti 1 - 2 - 5 - 6- 9 della procedura precedente.

ATTENZIONE!

Seguire scrupolosamente

le indicazioni contenute in “Per la vostra sicurezza” ( 3.1).

UTILIZZO DEL MOTORE (Fig. 10)

IMPORTANTE

Disinserire sempre il freno catena, tirando la leva verso l’operatore, prima di azionare l’acceleratore.

AVVIAMENTO DEL MOTORE

ATTENZIONE!

L’avviamento del motore

deve avvenire ad una distanza di almeno 3 metri dal luogo dove si è eettuato il riforni-

mento di carburante.

Prima di avviare il motore:

– Sistemare la macchina in posizione stabile sul

terreno.

– Togliere il riparo copribarra. – Accertarsi che la barra non tocchi il terreno o

altri oggetti.

• Avviamento a freddo NOTA

Per avviamento a “freddo” si intende l’avviamento eettuato dopo almeno 5 minuti dall’arresto del motore o dopo un rifornimento di carburante.

Per avviare il motore (Fig. 8):

1. Accertarsi che il freno catena sia inserito (pro-

tezione anteriore della mano spinta in avanti).

2. Portare l’interruttore (1) in posizione «START».

3. Azionare lo starter, tirando a fondo il pomello

(2).

4. Premere il pulsante del dispositivo di adesca-

mento (primer) (3) per 3-4 volte per favorire l’innesco del carburatore.

5. Tenere saldamente la macchina sul terreno,

con una mano sull’impugnatura, per non perdere il controllo durante l’avviamento (Fig. 9).

ATTENZIONE!

Se la macchina non viene

tenuta saldamente, la spinta del motore potrebbe far perdere l’equilibrio all’operatore oppure proiettare la barra contro un ostacolo o verso l’operatore stesso.

6. Tirare lentamente la manopola di avviamento

per 10 - 15 cm, no ad avvertire una certa resistenza, e quindi tirare con decisione alcune volte no ad avvertire i primi scoppi.

ATTENZIONE!

Non avvolgere mai la fune

di avviamento attorno alla mano.

PERICOLO!

Non avviare mai la moto-

sega facendola cadere, tenendola per la fune di avviamento. Questo metodo è estremamente pericoloso poiché si perde completamente il controllo della macchina e della catena.

12 AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

Page 57

l’operatore a vibrazioni e può causare la

malattia “del dito bianco”. Per ridurre questo rischio, indossare dei guanti e tenere le mani calde. In presenza di uno qualsiasi dei sintomi del “dito bianco”, consultare subito un

medico. Tra questi gurano: intorpidimento, perdita della sensibilità, formicolio, pizzicore, dolore, perdita della forza, cambiamento del colore o della condizione della pelle. Di

solito questi sintomi interessano le dita, le mani o i polsi. Il rischio aumenta alle basse temperature.

• Pianicate il vostro lavoro in modo da distribuire su più giorni l’uso di attrezzi che producono molte vibrazioni.

ATTENZIONE!

L’uso della macchina per

l’abbattimento e la sramatura richiede uno

specico addestramento.

ATTENZIONE!

Durante il lavoro, tenete la motosega lontana da tutte le parti del vostro corpo.

ATTENZIONE!

Non tagliate quando c’é vento, cattivo tempo, scarsa visibilità, temperature troppo rigide o elevate. Assicurarsi che non ci siano rami secchi che possono cadere.

ATTENZIONE!

Non lavorate all’interno de l l a chioma di un albero a meno che non siate stati addestrati a farlo.

IMPORTANTE

Ricordare sempre che una motosega usata scorrettamente può essere di disturbo per gli altri ed avere un forte impatto sull’ambiente. Per il rispetto degli altri e dell’ambiente:

– Evitare di usare la macchina in ambienti e orari

che possono essere di disturbo.

– Seguire scrupolosamente le norme locali per lo

smaltimento dei materiali di risulta dopo il taglio.

– Seguire scrupolosamente le norme locali per lo

smaltimento di olii, parti deteriorate o qualsiasi elemento a forte impatto ambientale.

– Durante il lavoro, viene dispersa nell’ambiente

una certa quantità di olio, necessario per la

lubricazione della catena; per questa ragione, usare solo olii biodegradabili, specici per questo

utilizzo.

– Per evitare il rischio di incendio, non lasciare la

macchina a motore caldo fra le foglie o l’erba secca.

ATTENZIONE!

Indossare un abbigliamento adeguato durante il lavoro. Il vostro Ri ven-

di tore è in grado di fornirvi le informazioni

sui materiali antiinfortunistici più idonei a garantire la sicurezza sul lavoro. Non aerrare le impugnature con una pressione costante o eccessiva.

• L’uso prolungato della motosega espone

ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 10)

Per arrestare il motore:

– Rilasciare il comando dell’acceleratore (1) e

lasciare girare il motore al minimo per qualche secondo.

– Portare l’interruttore (4) in posizione «STOP».

ATTENZIONE!

Dopo aver portato l’acce-

leratore al minimo, può occorrere qualche

secondo prima che la catena si arresti.

IMPORTANTE

Se la macchina non si spegne, azionare lo starter per provocare l’arresto del motore per ingolfamento e contattare immediatamente il rivenditore per accertare l’origine del problema e provvedere alle necessarie riparazioni.

La velocità della catena è regolata dal comando dell’acceleratore (1), posto sull’impugnatura posteriore (2).

L’azionamento dell’acceleratore è possibile solo se contemporaneamente viene premuta la leva di bloccaggio (3).

Il movimento è trasmesso dal motore alla catena tramite una frizione a masse centrifughe che impedisce il movimento della catena quando il motore è al minimo.

ATTENZIONE!

Non usare la macchina se

la catena si muove con il motore al minimo; in questo caso, occorre contattare il vostro Rivenditore.

La corretta velocità di lavoro si ottiene con il comando dell’acceleratore (1) a fondo corsa.

IMPORTANTE

Durante le prime 6-8 ore di

esercizio della macchina, evitare di utilizzare il motore al massimo dei giri.

AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE / UTILIZZO DELLA MACCHINA 13

7. UTILIZZO DELLA MACCHINA

Page 58

1. CONTROLLI DA ESEGUIRE DURANTE IL LAVORO

• Controllo della tensione della catena

Durante il lavoro, la catena subisce un progressivo allungamento, e pertanto occorre vericare frequentemente la sua tensione.

IMPORTANTE

Durante il primo periodo di

utilizzo (o dopo la sostituzione della catena) è ne-

cessario che la verica avvenga con una maggiore

frequenza, a causa dell’assestamento della catena.

ATTENZIONE!

Non lavorare con la catena

allentata, per non provocare situazioni di pe

ricolo nel caso in cui la catena dovesse u scire dalle guide.

Per regolare la tensione della catena, agire come indicato nel Cap. 5.5.

• Controllo dell’ausso d’olio

IMPORTANTE

Non utilizzare la macchina in assenza di lubricazione! Il serbatoio dell’olio potrebbe svuotarsi quasi completamente ogni volta che il combustibile si esaurisce. As si cu ra tevi di rabboccare il serbatoio dell’olio ogni volta che effettuate il rifornimento della motosega.

ATTENZIONE!

Assicurarsi che la barra e

la catena siano ben posizionate quando si eettua il controllo dell’ausso dell’olio.

Avviare il motore, tenerlo sui medi regimi e controllare se l’olio della catena viene sparso come indicato nella gura (Fig. 11).

Il usso dell’olio della catena può essere regolato agendo con un cacciavite sull’apposita vite di regolazione (1) della pompa, posta nella parte inferiore della macchina (Fig. 11).

2. MODALITÀ DI UTILIZZO E TECNICHE

DI TAGLIO

Prima di arontare per la prima volta un lavoro di abbattimento o di sramatura, è opportuno esercitarsi su ceppi a terra o ssati a cavalletti, in modo da acquisire la necessaria familiarità con la macchina e le tecniche di taglio più op portune.

ATTENZIONE!

Arrestare subito il motore se la catena si blocca durante il lavoro. Fare

sempre attenzione al contraccolpo (kickback) che può vericarsi se la barra incontra un

ostacolo. Il contraccolpo si verica quando l’estremità della catena incontra un oggetto o quando il legno stringe e blocca la catena nel taglio.

Questo contatto all’estremità della catena può causare un rapidissimo scatto in direzione

inversa, spingendo la barra guida verso l’alto e verso l’operatore, come pure nel caso in cui la catena venisse bloccata lungo la par te superiore della barra. In ambedue i casi, il contraccolpo può provocare la perdita di controllo della motosega, con possibili gravissime

conseguenze.

ATTENZIONE!

• Prima di procedere con il lavoro, leggete la

sezione “Per la vostra sicurezza”. Rac co man diamo di fare inizialmente pratica con tronchi di piccole dimensioni. Ciò vi farà

an che acquisire familiarità con la moto sega.

• Seguire sempre le norme di sicurezza. La motosega deve essere utilizzata solamente

per tagliare legno. È proibito tagliare altri tipi

di materiali. Le vibrazioni ed il contraccolpo sono dierenti, ed i requisiti di sicurezza non sarebbero rispettati. Non utilizzare la

motosega come leva per sollevare, spostare

o spezzare oggetti, ne bloccarla su sostegni ssi. È proibito applicare alla presa di forza della motosega utensili o applicazioni che

non siano quelli indicati dal costruttore.

• Non è necessario applicare forza durante il taglio. Se il motore è al massimo dei giri,

applicate solo una leggera pressione.

• Se la catena viene imprigionata nel taglio, non tentate di estrarla a forza, ma servitevi

invece di un cuneo o una leva.

• In presenza di un ostacolo tra il pezzo da tagliare e la motosega, spegnete quest’ultima e aspettate che sia completamente ferma. Indossate dei guanti protettivi e rimuovete

l’ostacolo. Qualora fosse necessario rimuovere la catena, seguite le istruzioni con tenute

nel capitolo dedicato al montaggio della

motosega. Dopo aver eliminato l’ostacolo e aver rimontato la catena, è necessario eettuare una prova. Se durante la prova sentite vibrazioni o rumori meccanici, interrompete

il lavoro e contattate il vostro rivenditore.

• Utilizzo dell’arpione (se previsto) (Fig. 12)

1. Piantare l’arpione nel tronco e, facendo leva

sull’arpione, far compiere alla motosega un movimento ad arco che permetta alla barra di penetrare nel legno.

2. Ripetere più volte l’operazione, se necessario,

spostando il punto di appoggio dell’arpione.

• Sramatura di un albero (Fig. 13)

14 UTILIZZO DELLA MACCHINA

Page 59

ATTENZIONE!

Accertarsi che l’area di

caduta dei rami sia sgombra.

ATTENZIONE!

Per lavori di potatura in

altezza, con l’ausilio di una fune e di una im

bra catura a cinghia, seguire scrupolosamente

le indicazioni contenute in “Per la vostra si curezza” ( 3.1).

ATTENZIONE!

• Non lavorate stando su basi non stabili o scale a pioli.

• Non estendetevi troppo.

• Non tagliate al di sopra delle vostre spalle.

1. Posizionarsi dal lato opposto rispetto al ramo

da tagliare.

2. Iniziare dai rami più bassi, procedendo poi a

tagliare quelli più alti.

3. Eseguire il taglio dall’alto verso il basso per

evitare che la barra possa incastrarsi.

• Abbattimento di un albero (Fig. 14)

ATTENZIONE!

Sui pendii, occorre lavorare sempre a monte dell’albero e assicurarsi che il tronco abbattuto non possa causare danni dovuti al rotolamento.

1. Decidere la direzione di caduta dell’albero

considerando il vento, l’inclinazione della pianta, la posizione dei rami più pesanti, la facilità di lavoro dopo l’abbattimento, ecc.

2. Liberare l’area attorno all’albero e assicurarsi

un buon appoggio per i piedi.

3. Predisporre adeguate vie di fuga, libere da osta-

coli; le vie di fuga devono essere predisposte a circa 45° nella direzione opposta alla caduta dell’albero e devono permettere l’allontanamento dell’operatore in una zona sicura, distante circa 2,5 volte l’altezza dell’albero da abbattere.

4. Sul lato di caduta, fare una tacca di abbattimen-

to per un terzo del diametro dell’albero.

5. Tagliare l’albero sull’altro lato in una posizione

leggermente al di sopra del fondo della tacca, lasciando una “cerniera” (1) di circa 5-10 cm.

6. Senza estrarre la barra, ridurre gradualmente

lo spessore della cerniera, no alla caduta dell’albero.

7. In condizioni particolari o di scarsa stabilità,

l’abbattimento può essere completato inserendo dei cunei (2) dal lato opposto a quello di caduta, e battendo con una mazza sui cunei no alla caduta dell’albero.

• Sramatura dopo l’abbattimento (Fig. 15)

ATTENZIONE!

Fare attenzione ai punti di

appoggio del ramo sul terreno, alla possibilità

che sia in tensione, alla direzione che può

assumere il ramo durante il taglio e alla possibile instabilità dell’albero dopo che il ramo è stato tagliato.

1. Osservare la direzione in cui il ramo si inserisce

nel tronco.

2. Eseguire il taglio iniziale dal lato in cui si piega e concludere il taglio dal lato opposto.

• Sezionamento di un tronco a terra (Fig. 17)

Tagliare no a circa metà del diametro, quindi ruotare il tronco e completare il taglio dal lato opposto.

• Sezionamento di un tronco sollevato

(Fig. 18)

1. Se il taglio avviene a sbalzo rispetto agli appoggi (A), tagliare un terzo del diametro dal basso, terminando il lavoro dall’alto.

2. Se il taglio avviene tra due punti di appoggio (B), tagliare un terzo del diametro dall’alto e quindi nire il taglio dal basso.

3. TERMINE DEL LAVORO

A lavoro terminato:

– Fermare il motore come precedentemente in di-

cato (Cap. 6).

– Attendere l’arresto della catena e lasciare raf-

freddare la macchina.

– Allentare il dado di ssaggio della barra per

ridurre la tensione della catena.

– Rimuovere dalla catena ogni traccia di segatura

o depositi d’olio.

– In caso di forte imbrattamento o di resinicazio-

ne, smontare la catena e adagiarla per alcune ore in un contenitore con un detergente specico. Quindi risciacquarla in acqua pulita e trattarla con uno spray anticorrosivo adeguato, prima di rimontarla sulla macchina.

– Montare la protezione copribarra, prima di riporre

la macchina.

ATTENZIONE!

Lasciare rareddare il mo- tore prima di collocare la macchina in un qualsiasi ambiente. Per ridurre il rischio d’incendio, liberare la macchina da residui di se gatura, rametti, foglie o grasso eccessivo; non lasciare contenitori con i materiali di ri sulta del taglio all’interno di un locale.

UTILIZZO DELLA MACCHINA 15

Page 60

Controllare frequentemente l’ecacia del freno catena e l’integrità del nastro metallico che avvolge la campana della frizione, rimuovendo il carter (come indicato nel cap. 4.1) e rimontandolo correttamente a operazione conclusa.

Il nastro deve essere sostituito quando lo spessore nei punti a contatto con la campana della frizione si riduce a circa la metà di quello presente alle due estremità, non soggette a sfregamento.

PIGNONE CATENA

Presso il vostro Rivenditore, controllare periodicamente lo stato del pignone e sostituirlo quando l’usura supera i limiti accettabili. Non montare una catena nuova con un pignone usurato o viceversa.

FORO DI LUBRIFICAZIONE (Fig. 21)

Periodicamente, rimuovere il carter (come indicato nel cap. 4.1), smontare la barra e controllare che i fori di lubricazione della macchina (1) e della barra (2) non siano intasati.

PERNO FERMA CATENA

Questo perno è un importante elemento di sicurezza, perché impedisce movimenti incontrollati della catena, in caso di rottura o allentamento. Controllare frequentemente le condizioni del perno e provvedere al ripristino nel caso risulti

danneggiato.

FISSAGGI

Controllare periodicamente il serraggio di tutte le viti e dei dadi e che le impugnature siano saldamente ssate.

PULIZIA DEL FILTRO ARIA (Fig. 22)

IMPORTANTE

La pulizia del ltro aria è essenziale per il buon funzionamento e la durata

della macchina. Non lavorare senza ltro o con un ltro danneggiato, per non arrecare danni irrepa-

rabili al motore.

La pulizia deve essere eseguita ogni 15 ore di lavoro. Per pulire il ltro:

ATTENZIONE!

Per la vostra ed altrui si-

cu rezza: – Una corretta manutenzione è fondamentale

per mantenere nel tempo l’ecienza e la sicurezza di impiego originali della macchina.

– Mantenere serrati dadi e viti, per essere

certi che la macchina sia sempre in condi-

zioni sicure di funzionamento.

– Non usare mai la macchina con parti usu-

rate o danneggiate. I pezzi danneggiati devono essere sostituiti e mai riparati.

– Usare solo ricambi originali. I pezzi di qua-

lità non equivalente possono danneggiare

la macchina e nuocere alla sicurezza.

ATTENZIONE!

Durante le operazioni di

manutenzione: – Staccare il cappuccio della candela.

– Attendere che il motore sia adeguatamente

rareddato.

– Usare guanti protettivi nelle operazioni ri-

guardanti la barra e la catena.

– Tenere montate le protezioni della barra,

tranne i casi di interventi sulla barra stessa o sulla catena.

– Non disperdere nell’ambiente olii, benzina

o altro materiale inquinante.

CILINDRO E SILENZIATORE (Fig. 19)

Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequentemente le alette del cilindro con aria compressa e liberare la zona del silenziatore da segatura, ramoscelli, foglie o altri detriti.

GRUPPO AVVIAMENTO

Per evitare il surriscaldamento e danni al motore, le griglie di aspirazione dell’aria di rareddamento devono essere sempre mantenute pulite e libere da segatura e detriti. La fune di avviamento deve essere sostituita ai primi segni di deterioramento.

GRUPPO FRIZIONE (Fig. 20)

Tenere pulita la campana della frizione da segatura e detriti, rimuovendo il carter (come indicato nel cap. 4.1) e rimontandolo correttamente a operazione conclusa.

Ogni 30 ore circa occorre eettuare l’ingrassaggio del cuscinetto interno, presso il vostro Rivenditore.

FRENO CATENA

16 MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

Page 61

tutto che la catena scorra liberamente e la barra non abbia le guide deformate, quindi rivolgersi al vostro Rivenditore per una verica della carburazione e del motore.

• Regolazione del minimo

ATTENZIONE!

La catena non deve muo-

versi con il motore al minimo. Se la catena si

muove con il motore al minimo, occorre contattare il vostro Rivenditore per la corretta

regolazione del motore.

AFFILATURA DELLA CATENA

ATTENZIONE!

Per ragioni di sicurezza ed

ecienza, è molto importante che gli organi di taglio siano ben alati.

L’alatura è necessaria quando:

• La segatura è simile a polvere.

• Occorre una maggiore forza per tagliare.

• Il taglio non è rettilineo.

• Le vibrazioni aumentano.

• Il consumo di carburante aumenta.

ATTENZIONE!

Se la catena non è su-

cientemente alata, aumenta il rischio di contraccolpo (kickback).

Se l’operazione di alatura viene adata ad un centro specializzato, può essere eseguita con apposite apparecchiature che assicurano una minima asportazione di materiale ed una alatura costante su tutti i taglienti.

L’alatura “in proprio” della catena si esegue per mezzo di apposite lime a sezione tonda, il cui diametro è specico per ciascun tipo di catena (vedi

– Svitare il pomolo (1). – Rimuovere il coperchio (2) e l’elemento ltrante

(3).

– Battere delicatamente sull’elemento ltrante (3)

per togliere lo sporco e, se necessario, pulirlo con un aria compressa a bassa pressione.

IMPORTANTE

L’elemento ltrante (3) non

deve mai essere lavato e deve essere sempre sostituito se risulta troppo sporco o danneggiato.

– Rimontare l’elemento ltrante (3) e il coperchio

(2).

– Riavvitare il pomolo (1).

CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig. 23)

La candela è accessibile rimuovendo il coperchio del ltro dell’aria. Periodicamente, smontare e pulire la candela rimuovendo eventuali depositi con uno spazzolino metallico. Controllare e ripristinare la corretta distanza fra

gli elettrodi.

Rimontare la candela serrandola a fondo con la chiave in dotazione. La candela deve essere sostituita con una di analoghe caratteristiche nel caso di elettrodi bruciati o isolante deteriorato, e comunque ogni 100 ore di funzionamento.

REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da ottenere le massime prestazioni in ogni situazione di utilizzo, con la minima emissione di gas nocivi, nel rispetto delle normative vigenti. Nel caso di prestazioni scarse, controllare anzi-

Tabella manutenzione catena

ATTENZIONE!

I dati caratteristici della catena e della barra omologate per questa macchi-

na sono indicate nella “Dichiarazione CE di conformità” che accompagna la macchina stessa. Per ragioni di sicurezza, non usare altri tipi di catena o barra. La tabella riporta i dati di alatura di diversi tipi di catene, senza che ciò rappresenti la possi-

bilità di usare catene diverse da quella omologata.

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE 17

Passo catena Livello del dente limitatore (a) Diametro della lima (d)

pollici pollici mm pollici mm

3/8 0,025 0,64 5/32 4,0 1/4 0,025 0,64 5/32 4,0

a d

Page 62

18 MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

“Tabella Manutenzione Catena”, e richiede una buona manualità ed esperienza per evitare di ar-

recare danni ai taglienti.

Per alare la catena (Fig. 24): – Spegnere il motore, liberare il freno della catena

e bloccare saldamente la barra con la catena montata in una morsa adeguata, assicurandosi che la catena possa scorrere li beramente.

– Mettere in tensione la catena, nel caso risul-

tasse allentata.

– Montare la lima nell’apposita guida e quindi in-

serire la lima nel vano del dente, mantenendo una inclinazione costante secondo il prolo del

tagliente.

– Dare solo pochi colpi di lima, esclusivamente in

avanti, e ripetere l’operazione su tutti i taglienti con lo stesso orientamento (destri o sinistri).

– Invertire la posizione della barra nella morsa e

ripetere l’operazione sui rimanenti taglienti.

– Vericare che il dente delimitatore non sporga

oltre lo strumento di verica e limare l’eventuale eccedenza con una lima piatta, arrotondando il prolo.

– Dopo l’alatura, eliminare ogni traccia di lima-

tura e pulviscolo e lubricare la catena in bagno

d’olio.

La catena deve essere sostituita quando: – La lunghezza del tagliente si riduce a 5 mm o

meno;

– il gioco delle maglie sui rivetti è eccessivo.

MANUTENZIONE DELLA BARRA (Fig. 25)

Per evitare una usura asimmetrica della barra, è opportuno che questa venga rovesciata periodicamente.

Per mantenere in ecienza la barra occorre: – Ingrassare con l’apposita siringa i cuscinetti del

pignone di rinvio (se presente).

– Pulire la scanalatura della barra con l’apposito

raschietto (non fornito in dotazione). – Pulire i fori di lubricazione. – Con una lima piatta, togliere le bave dai anchi e

pareggiare eventuali dislivelli fra le guide.

La barra deve essere sostituita quando: – la profondità della scanalatura risulta inferiore

all’altezza delle maglie di trascinamento (che

non devono mai toccare il fondo; – la parete interna della guida è usurata al punto

da fare inclinare lateralmente la catena.

INTERVENTI STRAORDINARI

Ogni operazione di manutenzione non inclusa in questo manuale deve essere eseguita esclusivamente dal vostro Rivenditore. Operazioni eseguite presso strutture inadeguate o

da persone non qualicate comportano il decadimento di ogni forma di garanzia.

CONSERVAZIONE

Al termine di ogni sessione di lavoro, ripulire accuratamente la macchina da polvere e detriti, riparare o sostituire le parti difettose. La macchina deve essere conservata in un luogo asciutto, al riparo dalle intemperie, con la protezione copribarra correttamente montata.

INATTIVITÀ PROLUNGATA

IMPORTANTE

Se si prevede un periodo di inattività della macchina superiore a 2 - 3 mesi occorre attuare alcuni accorgimenti per evitare

dicoltà alla ripresa del lavoro o danni permanenti

al motore.

• Immagazzinaggio

Prima di riporre la macchina:

– Pulire la motosega e fare la manutenzione prima

di riporla.

– Svitare il dado, smontare il carter e rimuovere la

catena e la barra.

– Svuotare il serbatoio dell’olio, immettere circa

100-120 cc di liquido detergente specico e rimettere il tappo.

– Rimontare il carter, senza serrare il dado, fa-

cendo attenzione ad inserire correttamente i due agganci posteriori nelle rispettive sedi.

– Avviare la macchina e tenere il motore accele-

rato no ad esaurire tutto il detergente.

– Mettere il motore al minimo e lasciare la mac-

china in moto no ad esaurire tutto il carburante

contenuto nel serbatoio e nel carburatore. – A macchina fredda, rimuovere la candela. – Versare nel foro della candela un cucchiaino

d’olio (nuovo) per motori a 2 tempi. – Tirare diverse volte la manopola di avviamento

per distribuire l’olio nel cilindro. – Rimontare la candela con il pistone al punto

morto superiore (visibile dal foro della candela

quando il pistone è alla sua corsa massima).

• Ripresa dell’attività

Al momento di rimettere in funzione la macchina:

– Togliere la candela. – Azionare alcune volte la manopola di avvia-

mento per eliminare gli eccessi d’olio. – Controllare la candela come descritto nel capi-

tolo “Controllo della candela”. – Predisporre la macchina come indicato nel ca-

pitolo “Preparazione al lavoro”.

Page 63

LOCALIZZAZIONE GUASTI / ACCESSORI 19IT19

9. LOCALIZZAZIONE GUASTI

1) Il motore non si

avvia o non si mantiene in moto

2) Il motore si avvia ma ha poca potenza

3) Il motore ha un funzionamento irregolare o non ha potenza sotto carico

4) Il motore ha una fumosità ecces siva

5) L’olio non esce

– Procedura di avviamento non cor retta – Candela sporca o distanza fra gli elettrodi

non corretta

– Filtro aria otturato – Problemi di carburazione

– Candela sporca o distanza fra gli elettrodi

non corretta

– Problemi di carburazione

– Errata composizione della miscela

– Problemi di carburazione

– Olio di qualità scadente

– Fori di lubricazione otturati

– Seguire le istruzioni (vedi cap. 6) – Controllare la candela (vedi cap. 8)

– Pulire e/o sostituire il ltro (vedi cap. 8) – Contattare il vostro Rivenditore

– Controllare la candela (vedi cap. 8)

– Contattare il vostro Rivenditore

– Preparare la miscela secondo

le istruzioni (vedi cap. 5)

– Contattare il vostro Rivenditore

– Svuotare il serbatoio, spurgare

il serbatoio e i condotti con liquido detergente e sostituire l’olio

– Pulire

INCONVENIENTE CAUSA PROBABILE RIMEDIO

La tabella contiene l’elenco di tutte le possibili combinazioni fra barra e catena, con l’indicazione di quelle utilizzabili su ciascuna macchina, contrassegnate con il simbolo “ ”.

ATTENZIONE!

Dato che la scelta, l’appli-

cazione e l’utilizzo della barra e della catena sono atti compiuti dall’utilizzatore nella sua totale autonomia di giudizio, questi se ne

assume anche le responsabilità conseguenti

per danni di qualsiasi natura derivati da tali

atti. In caso di dubbi o scarsa conoscenza delle specicità di ciascuna barra o catena,

occorre contattare il proprio rivenditore o un

centro di giardinaggio specializzato. L’utilizzo di combinazioni di barra e catena non approvate riduce il grado di sicurezza e le prestazioni originali della macchina, può

danneggiare la macchina e risultare pericoloso per l’operatore e per le altre persone.

10. ACCESSORI

Combinazioni di barra e catena

Passo BARRA CATENA

Modello

Pollici

Lunghezza

Pollici / cm

Larghezza

Scanalatura

Pollici / mm

Codice Codice

CJ 300 CJ 300 C

3/8” Mini 12 / 30 0,050 / 1,3 23900362/0 23920362/0

3/8” Mini 10 / 25 0,050 / 1,3 23900360/0 23920360/0

1/4” Mini 10 / 25 carving 0,050 / 1,3 23900361/0 23920361/0

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ATENÇÃO!

Este tipo especial de motosserra foi projetado especicamente para a manutenção das árvores e, portanto, deve ser usado somente por um operador qualicado, que usa um equipamento de trabalho seguro e projetado com atenção. Esta motosserra pode ser usada somente para a manutenção das árvores e no respeito das condições acima citadas. Em geral usa-se com duas mãos,

exatamente como uma motosserra tradicional. Algumas normas nacionais podem limitar o seu uso.

APRESENTAÇÃO 1

Prezado Cliente,

queremos, antes de mais nada, agradecer pela preferência dada aos nossos produtos e esperamos que o uso desta sua nova máquina seja muito satisfatório e corresponda plenamente às suas expectativas. Este manual foi redigido para que o utente possa conhecer bem a máquina e usá–la de forma segura e eciente; não esqueça que este manual é parte integrante da máquina, conserve–o para poder consultá–lo quando necessário e o entregue juntamente com a máquina em caso de cessão ou se for emprestado a terceiros.

Esta sua nova máquina foi projectada e fabricada segundo as normas vigentes, resultando segura e ável se usada respeitando plenamente as instruções presentes neste manual (uso previsto); qualquer outra utilização ou a inobservância das normas de segurança de uso, manutenção e reparação descritas é considerada como “uso impróprio” e causa a invalidação da garantia e isenta o Fabricante de toda e qualquer responsabilidade, passando ao utente os ónus derivados de danos ou lesões próprias ou a terceiros.

Se for notada qualquer pequena diferença entre o quanto descrito e a máquina em seu poder, considere que, visto o contínuo melhoramento do produto, as informações presentes neste manual estão sujeitas a modicações sem prévio aviso ou obrigação de actualização, mas cando sem variação as características essenciais para a segurança e o funcionamento. Em caso de dúvida entre em contacto com o seu revendedor. Bom trabalho!

ÍNDICE

1. Identicação dos componentes principais ................................................ 2

2. Símbolos ................................................................................................... 3

3. Disposições de segurança ........................................................................ 4

4. Montagem da máquina ............................................................................. 9

5. Preparação para o trabalho..................................................................... 10

6. Arranque – Uso – Paragem do motor ...................................................... 12

7. Utilização da máquina ............................................................................. 13

8. Manutenção e conservação .................................................................... 15

9. Localização de avarias ............................................................................ 19

10. Acesoriós ................................................................................................ 19

Page 65

2 IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES PRINCIPAIS

1. IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES PRINCIPAIS

COMPONENTES PRINCIPAIS

1. Unidade motriz

2. Guarda– mão dianteiro

3. Pega dianteira

4. Pega traseira

5. Retentor da corrente

6. Lâmina– guia

7. Corrente

8. Bainha da lâmina– guia

9. Engate correia

10. Garra de abate (se previsto)

11. Etiqueta da série

COMANDOS E ABASTECIMENTOS

13. Dispositivo de paragem do motor

14. Comando do acelerador

15. Bloqueador de segurança

16. Interruptor de arranque

17. Arrancador (Starter)

18. Comando dispositivo de escorva (Primer)

21. Tampa do depósito de combustível

22. Tampa do depósito de óleo de lubricação

da corrente

23. Tampa ltro de ar

ETIQUETA MATRÍCULA

Nível de potência acústica

Marca de conformidade

Mês / Ano de fabrico

Tipo de máquina

Número de matrícula

Nome e endereço do fabricante

Código do artigo

Número emissões

Art.N.

Type:

- s/n

O exemplo da declaração de conformidade está na penúltima página do manual.

Page 66

SÍMBOLOS 3

Valores máximos de ruído e vibrações [1]

Pressão acústica no ouvido do operador – Incerteza de mediçã

dB(A) dB(A)

Nível de potência acústica medido – Incerteza de medição

dB(A) dB(A)

105

Nível de potência acústica garantido dB(A 110 Nível de vibrações

– Pega dianteira – Pega traseira – Incerteza de medição

m/sec

5,8

12,1

1,5

DADOS TÉCNICOS CJ 300 CJ 300 C

Motor (monocilindro 2 tempos) - cilindrada cm

25,4 25,4 Mistura (gasolina / óleo) % 40 = 2,5 % 40 = 2,5 % Potência kW 0,9 0,9 Spessore catena mm 0,050” / 1,27 mm 0,050” / 1,27 mm Número de rotações no mínimo

/min < 3000 - 3500 < 3000 - 3500

Número máximo permitido de rotações sem carga com corrente montada

/min 11000 11000

Capacidade do tanque de combustível cm

200 200

Consumo especíco na potência máxima g/kWh 560 560 Capacidade do tanque do óleo cm

140 140

Dentes / distância entre eixos do pinhão da corrente 6T / 3/8 8T / 1/4 Comprimento de corte mm 220 / 270 235 Peso (com tanque vazio) kg 3,2 3,2 Velocidade máxima da cadeia m/s 21 18,6 Lâmina-Guia (Qirui) 12” PO12-50SR Corrente (Oregon) 12” 91VG045X Lâmina-Guia (Qirui) 12” PO12-50SR Corrente (Oregon) 12” 91P045X Lâmina-Guia (Oregon) 12” 120SDEA041 Corrente (Oregon) 12” 91P045X Lâmina-Guia (Oregon) 10” 100SDEA041 Corrente (Oregon) 10” 91P040X Lâmina-Guia (Oregon) 10” 100SDEA041 Corrente (Oregon) 10” 91PJ040X Lâmina-Guia carving (Qirui) 10” AT10-50 QR Corrente (Longer) 10” E1-25AP060T

[1] ATENÇÃO! O valor das vibrações pode variar em função da utilização da máquina e da sua preparação e ser acima daquele indicado. É necessário estabelecer as amedidas de segurança para a protecção do utilizador que devem ser baseadas na estima de carga gerada pelas vi brações nas condições reais de utilização. Para tal m, devem ser levadas em consideração todas as fases do ciclo de funcionamento tais co mo por exemplo, o desligamento ou o funcionamento em vazio.

2. SÍMBOLOS

1) Atenção! Leia com atenção e respeite todos os avisos.

2) Atenção! perigo de ressalto.

3) Use a motosserra com duas mãos.

4) Leia o manual de uso e manutenção antes de utilizar

esta máquina.

5) Use capacete, óculos e auriculares de proteção. O ope-

rador que usa esta máquina, utilizada em con dições normais para uso diário contínuo, pode e star exposto a um nível de ruído igual ou superior a 85 dB (A).

6) Use luvas de trabalho resistentes.

7) Calce botas ou calçados de segurança com solas anti-

derrapantes e biqueiras de aço.

8) Utilize as proteções apropriadas para pés-pernas e

mãos-braços.

9) Esta motosserra é apropriada somente para operadores

treinados à manutenção das árvores (ver Manual de instruções).

Page 67

USO PREVISTO / USO NÃO PREVISTO

Esta motosserra foi projetada para ser usada somente por um operador qualicado para podar e cortar as folhagens de árvores de tronco alto, para cortar arbustos, troncos ou traves de madeira cujo diâmetro depende do comprimento da lâmina-guia. Pode ser usada somente para cortar madeira. Qualquer outro uso não está entre aqueles previstos. ALÉM DISSO, PODE SER USADA SOMENTE POR PROFISSIONAIS QUALIFICADOS ENCARREGADOS DA MANUTENÇÃO DAS ÁRVO-

RES.

Durante o uso da motosserra o operador deve providenciar o próprio equipamento de proteção de acordo com as indicações do manual e os desenhos presentes na motosserra. São parte integrante das instruções de uso também as disposições de segurança e as referências para o uso e a manutenção contidos no manual. Quem trabalha com a motosserra ou efetua a sua manutenção deve conhecer o manual. Pode-se usar somente peças sobressalentes originais ou aprovadas pelo fabricante (lâmina-guia, corrente, vela de ignição) e as combinações lâmina-guia / corrente autorizadas e indicadas no manual.

A responsabilidade por qualquer acidente devido a uso não previsto e/ou uma alteração não autorizada na fabricação da motosserra é do utilizador e não do fabricante. A motosserra pode ser usada somente ao ar livre.

Riscos resíduos

Também usando a motosserra de acordo com as indicações, há sempre um risco resíduo que não pode ser eliminado. Conforme o tipo e a fabricação da motosserra existem os seguintes riscos potenciais: – Contato com os dentes descobertos da corrente (risco de cortes). – Acesso à corrente rotativa (risco de cortes). – Movimento brusco e imprevisto da lâmina-guia (risco de cortes). – Desprendimento de partes da corrente (cortes / risco de lesões). – Desprendimento da parte em processamento. – Inalação de partículas da parte, emissões do motor a gasolina. – Contato da pele com o combustível (gasolina / óleo). – Perda da audição se durante o trabalho não forem usadas proteções

acústicas.

4 SÍMBOLOS / DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA

3. DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA

SÍMBOLOS EXPLICATIVOS NA MÁQUINA (se presentes)

11) Tanque de mistura

12) Depósito do óleo

da corrente

13) Interruptor de paragem do

motor

• Com o interruptor na posição «I», o motor

arranca.

• Colocando o interruptor na posição «O» o motor pára imediatamente

14) Regulações do carburador

L = regulação da mistura

baixa velocidade

H = regulação da mistura

alta velocidade

T - IDLE - MIN =

regulação do mínimo

19) Comando dispositivo de

escorva (Primer)

15) Arrancador (Starter)

• a) modalidade de arranque com motor frio

• b) modalidade de arranque com motor quente

• c) marcha

16) Travão da corrente (o

símbolo indica a

direção onde

é solto o travão)

17) Regulador da bomba

de óleo

• Se virar a haste com

uma chave de fenda, seguindo a seta para a posição «MAX», o óleo uirá em maior quantidade na corrente;

• se for virada para a

posição «MIN», uirá em quantidade menor.

18) Sentido de deslizamento

da corrente

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A) TREINAMENTO

1) Leia atentamente as instruções. Familiarize–se com os comandos e com o uso apropriado da máquina. Aprenda a parar rapidamente o motor.

2) Nunca permita que a máquina seja utilizada por crianças ou por pessoas que não tenham conhecimento das instruções. As leis locais podem estabelecer uma idade mínima para o utente.

3) A máquina não deve ser utilizada por mais de uma pessoa.

4) Nunca utilize a máquina: – se houver pessoas, sobretudo crianças, ou animais nos arredores; – se o utilizador estiver cansado ou com mal–estar, ou se tiver tomado

remédios, drogas, álcool ou substâncias nocivas às suas capacidades de reexos e atenção;

– se o utilizador não for capaz de segurar rmemente a máquina com as

duas mãos e/ou de car estavelmente em equilíbrio sobre as pernas durante o trabalho.

5) Lembre–se que o operador ou o utente é responsável por acidentes e imprevistos que possam ocorrer com outras pessoas ou com a sua propriedade.

B) OPERAÇÕES PRELIMINARES

1) Durante o trabalho, é preciso usar um vestuário idóneo que não atrapalhe o utilizador.

– Use roupas protectoras aderentes, dotadas de protecções anti–corte. – Use capacete, luvas, óculos de protecção, máscaras contra poeira e

sapatos anti–corte com sola antiderrapante. – Utilize os auriculares para proteger o ouvido. – Não vista écharpes, camisas, colares e de qualquer maneira acessó-

rios pendentes ou largos que poderão prender– se na máquina ou em

objectos e materiais presentes no lugar de trabalho. – Prenda adequadamente os cabelos compridos.

2) ATENÇÃO: PERIGO! A gasolina é altamente inamável. – deixe o combustível nos recipientes apropriados homologados para

essa utilização; – não fume quando se manuseia o combustível; – abra lentamente a tampa do depósito deixando descarregar gradual-

mente a pressão interna; – abasteça o combustível somente ao ar livre, com o uso de um funil; – encha o tanque antes de accionar o motor, não acrescente com-

bustível e nem tire a tampa do tanque quando o motor estiver a

funcionar ou estiver quente;

– se a gasolina transbordar, não accione o motor, mas afaste a máquina

do local onde o combustível foi derramado, e evite que se crie a possi-

bilidade de incêndio, até quando o combustível tenha evaporado e os

vapores da gasolina tenham–se dissolvido; – limpe imediatamente qualquer vestígio de gasolina caída na máquina

ou no terreno; – não arranque a máquina no local onde foi efectuado o abastecimento; – evite o contacto do combustível com as roupas e, nesse caso, troque

as roupas antes de arrancar o motor; – recoloque e aperte bem as tampas do tanque e do recipiente da

gasolina.

3) Substitua os silenciadores defeituosos ou danicados.

4) Antes do uso, efectuar um controlo geral da máquina e principalmente: – o comando do acelerador e o bloqueador de segurança devem ter

um movimento livre, não forçado e ao soltar devem voltar automatica-

mente e rapidamente na posição neutra; – o comando do acelerador deve car travado se não for apertado o

bloqueador de segurança; – o interruptor de paragem do motor deve– se deslocar facilmente de

uma posição à outra; – os cabos eléctricos e principalmente o cabo da vela devem estar ínte-

gros para evitar a produção de faíscas e o capuz deve estar montado

correctamente na vela;

– as pegas e as protecções da máquina devem estar limpas e secas e

xadas rmemente à máquina; – o travão da corrente deve funcionar perfeitamente e ser eciente; – la lâmina– guia e a corrente devem estar montadas correctamente; – a corrente deve estar esticada correctamente.

5) Antes de iniciar a trabalhar, verique que todas as protecções estejam montadas correctamente.

C) DURANTE A UTILIZAÇÃO

1) Não accione o motor em sítios fechados, onde possam se acumular fumaças nocivas de monóxido de carbono. Verique que haja circulação de ar quando se está a trabalhar em fossas, cavidades ou similares.

2) Trabalhe somente com a luz do dia ou com uma boa iluminação articial.

3) Assuma uma posição parada e estável ao trabalhar no chão: – evite, na medida do possível, de trabalhar com solo molhado ou es-

corregadio ou de qualquer maneira sobre terrenos muito acidentados

ou ríspidos que não garantem a estabilidade do operador durante

o trabalho; – evite o uso de escadas e plataformas instáveis; – não trabalhe com a máquina acima do nível dos ombros; – não corra, mas ande e preste atenção às irregularidades do terreno e

à presença de eventuais obstáculos. – evite de trabalhar sozinho ou muito isolado para facilitar os pedidos de

socorro se porventura houver um acidente.

4) Accione o motor com a máquina rmemente bloqueada: – accione o motor a pelo menos 3 metros do lugar onde foi executado

o abastecimento; – verique que não haja outras pessoas no raio de acção da máquina; – não dirija o silenciador e portanto os gases de escape na direcção de

materiais inamáveis; – preste atenção às possíveis ejecções de materiais causadas pelo mo-

vimento da corrente, sobretudo quando a corrente encontra obstáculos

ou corpos estranhos.

5) Não modique as regulações do motor, e não deixe que o motor atinja um regime de rotações excessivas.

6) Não submeta a máquina a esforços excessivos e não use uma máquina pequena para executar trabalhos pesados; o uso de uma máquina adequada reduz os riscos e melhora a qualidade do trabalho.

7) Controle que o regime mínimo da máquina seja de modo a não permitir o movimento da corrente e que, depois de uma acelerada, o motor volte rapidamente ao mínimo.

8) Preste atenção para não bater violentamente a lâmina– guia contra corpos estranhos e nas saliências possíveis de material causado pelo deslizamento da corrente.

9) Parar o motor: – todas as vezes que se deixa a máquina sem vigilância. – antes de abastecer com combustível.

10) Parar o motor e soltar o cabo da vela: – antes de controlar, limpar ou trabalhar na máquina; – depois de ter batido contra um corpo estranho. Verique eventuais

danos e efectue as reparações necessárias antes de usar novamente

a máquina; – se a máquina começar a vibrar de modo estranho (Busque imediata-

mente a causa das vibrações e execute os controlos necessários junto

a um Centro Especializado). – quando a máquina não for utilizada.

11) Evite a exposição ao pó e à serragem produzida pela corrente du-

rante o corte.

D) MANUTENÇÃO E DEPÓSITO

1) Mantenha bem apertados os parafusos e as porcas, para ter certeza que a máquina esteja sempre em condições seguras de funcionamento.

DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA 5

Page 69

Uma manutenção regular é indispensável para a segurança e para

manter o nível do rendimento da máquina.

2) Não guarde a máquina com gasolina no tanque dentro de um ambiente onde os vapores da gasolina possam alcançar uma chama, uma fagulha ou uma grande fonte de calor..

3) Deixe o motor arrefecer antes de colocar a máquina em qualquer ambiente.

4) Para reduzir o risco de incêndio, mantenha o motor, o silenciador de escape e a área de armazenagem da gasolina livres de resíduos de serragem, ramos, folhas ou graxa excessiva; não deixe recipientes com os materiais de resíduo do corte dentro de um local.

5) Se o depósito deve ser esvaziado, efectue esta operação ao ar livre e com o motor frio.

6) Use luvas de trabalho para cada intervenção no dispositivo

de corte.

7) Efectue a aação da corrente. Todas as operações referentes à corrente e à lâmina– guia são trabalhos que requerem uma competência especíca, para além do uso de ferramentas apropriadas para serem executadas segundo o “estado da arte”; por razões de segurança, é sempre bom contactar o próprio Revendedor.

8) Por motivos de segurança, não use a máquina com partes

desgastadas ou danicadas. As peças danicadas devem ser

substituídas e nunca reparadas. Use somente peças originais.

As peças de qualidade não equivalente podem danicar a máquina e prejudicar a segurança.

9) Antes de guardar a máquina, controle de ter removido chaves ou ferramentas utilizadas para a manutenção.

10) Guarde a máquina fora do alcance de crianças!

E) TRANSPORTE E MOVIMENTAÇÃO

1) Todas as vezes que for necessário movimentar ou transportar a máquina, é preciso: – desligar o motor, esperar que a corrente pare e desprender o capuz

da vela; – aplicar a protecção da bainha da lâmina– guia; – pegar a máquina somente pelas pegas e dirigir a lâmina– guia na

direcção contrária ao sentido de marcha.

2) Quando a máquina é transportada com um veículo de transporte, é preciso assentar a mesma de modo a não representar perigo para ninguém e travá– la rmemente para evitar que a mesma tombe com a possibilidade de se danicar e a saída de combustível.

F) RISCOS RESÍDUOS

• Mantenha todas as partes do corpo longe da corrente den tada

enquanto a serra de corrente está a funcionar. An tes de arrancar

a serra de corrente, verique que a cor rente dentada não esteja

em contacto com nada. Um instante de desatenção enquanto estão

a funcionar as serras de corrente pode fazer com que as roupas ou o

corpo quem presas na corrente dentada.

• No trabalho com duas mãos, a mão direita deve sempre agarrar

a pega traseira e a mão esquerda a pega da frente. Nunca deverão

ser invertidas as mãos ao segurar a serra de corrente, pois aumenta o

risco de acidentes para com a própria pessoa.

• Use óculos de segurança e uma protecção acústica. Re-

comendam-se outros equipamentos de protecção para a ca-

beça, as mãos e os pés. O uso de roupas de pro tecção apropriadas

reduzirá os acidentes corporais provocados por lascas volantes assim

como o contacto acidental com a serra dentada.

• Quando se corta um ramo que está sob tensão, é preci so prestar

atenção ao risco de um contragolpe. Quando a tensão das bras

se solta, o ramo carregado com efeito de mola pode atingir o operador

e/ou projectar a serra de corrente fora de controlo.

• Tome o máximo cuidado quando cortar mato e arbustos jovens.

Os materiais nos podem prender-se na corrente dentada e ser projectados na própria direcção e/ou fa zer perder o equilíbrio.

• Transporte a serra de corrente pela pega da frente quando está

desligada mantendo-a longe do próprio cor po. Quando se transporta ou se guarda a serra de cor rente é preciso colocar a bainha da lâmina-guia. O manuseio correcto da serra de corrente redu-

zirá a probabilidade de contacto casual com a corrente dentada móvel.

• Siga as instruções relativas à lubricação, à tensão da cor rente e para os acessórios sobressalentes. Uma corrente cuja tensão

e lubricação não são correctas pode que brar ou aumentar o risco de contragolpe.

• Mantenha as pegas secas, limpas e sem vestígios de óleo e de

graxa. As pegas engorduradas, oleosas são e scor regadias, provocando assim uma perda de controlo.

• O arranque desta máquina gera um campo electromagnético de

fraca intensidade, mas nem por isso se deve excluir a possibilidade de este interferir com o funcionamento de dispositivos médicos activos ou passivos do operador, com os inerentes riscos graves possíveis para a sua saúde. Recomenda-se por isso que os portadores desses dispositivos médicos consultem um médico ou o fabricante desses dispositivos antes de usar a máquina.

G) CAUSAS DO CONTRAGOLPE E PREVENÇÃO

PARA O OPERADOR

Preste muita atenção nas situações onde pode-se escorregar (terreno molhado ou neve) e nos terrenos acidentados ou cobertos de vegetação. Preste atenção nos obstáculos escondidos como troncos cortados, raízes, pedras, buracos e valas para evitar de tropeçar. Seja muito prudente quando trabalha em declives ou terrenos irregulares. Nunca use a motosserra com uma mão. Usando somente uma mão, torna-se mais difícil controlar o impulso reativo e impedir à lâmina ou à corrente de patinar ou sobressaltar ao longo de um ramo ou um tronco. Pode ocorrer um contragolpe quando a ponta ou a extremida de da lâmina-guia toca um objecto, ou quando a madeira fe cha sobre si apertando a corrente dentada na secção de corte. O contacto da extremidade, em certos casos, pode provocar repentinamente uma reacção inversa, empurrando a lâmina-guia para cima e para trás na direcção do operador. O aperto da corrente dentada na parte superior da lâmina-guia pode empurrar rapidamente para trás a corrente dentada na direcção do operador. Uma ou outra de tais reacções pode causar uma perda de con trolo da serra, provocando assim graves acidentes na pes soa. Não é preciso contar exclusivamente com os equipa mentos de segurança incorporados na serra. Para o utilizador de uma serra de corrente, é conveniente tomar várias providências para eliminar riscos de acidentes ou de feridas no decor rer do trabalho de corte. O contragolpe é o resultado de um mau uso da ferramenta e/ou de procedimentos ou de condições de funcionamento incorrectas e pode ser evitado tomando as precauções apropriadas especícas a seguir:

• Segure a serra de maneira rme com ambos os polegares e os

dedos ao redor das pegas da serra de corrente, e coloque o próprio corpo e os braços em uma posição que permita resistir às

forças de ressalto. As forças de contragolpe podem ser controladas pelo operador se tiverem sido tomadas as pre cauções do caso. Não deixe a serra de corrente iniciar.

• Não estique os braços muito longe e não corte acima da altura

do ombro. Isso contribui para evitar os contactos involuntários com as extremidades e permite um controlo melhor da serra de corrente nas situações imprevistas.

• Utilize somente as lâminas-guia e as correntes especicadas

pelo fabricante. Guias e correntes sobressalentes não adequadas podem causar uma quebra da corrente e/ou contragolpes.

6 DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA

Page 70

• Siga as instruções do fabricante que referem-se à a a ção e à manutenção da serra de corrente. Um decremento do nível da

profundidade pode levar a um aumento dos contragolpes.

H) TÉCNICAS DE UTILIZAÇÃO DA MOTOSSERRA

Observe sempre os avisos de segurança e aplique as técnicas de corte mais apropriadas ao tipo de trabalho a executar, segundo as indicações e os exemplos contidos nas instruçõ es de uso.

J) RECOMENDAÇÕES PARA OS PRINCIPIANTES

Antes de enfrentar pela primeira vez um trabalho de abatimento ou de desramação, é oportuno: – ter seguido um adestramento especíco sobre o uso deste ti po de

equipamento;

– ter lido com muita atenção os avisos de segurança e as in stru ções de

uso contidas neste manual;

– exercitar-se em troncos no chão ou xados em cavaletes, de maneira

a adquirir a familiaridade necessária com a má quina e as técnicas de corte mais oportunas.

K) COMO LER O MANUAL

No texto do manual, alguns parágrafos que contêm informações de particular importância são marcados com graus diferentes de realce, cujo signicado é o seguinte

NOTA

IMPORTANTE

Fornece esclarecimentos ou outros ele-

mentos a quanto já indicado anteriormente, com a intenção de não da-

nicar a máquina, ou causar danos.

ATENÇÃO!

Possibilidade de lesões pes soais ou a

terceiros em caso de inobservância.

PERIGO!

Possibilidade de graves lesões pesso-

ais ou a terceiros com perigo de morte, em caso de inobservância.

3.1 TRABALHO COM AS MOTOSSERRAS PARA A PODA COM UM

CABO E UMA CORREIA DE AMARRAÇÃO

IO presente capítulo descreve os procedimentos de trabalho para reduzir o risco de ferimentos com motosserras para poda quando se trabalha em altura com o auxílio de um cabo e de uma correia de amarração. Mesmo podendo servir como descrição de base para linhas-guia ou manuais de adestramento não deverá ser considerada como substituição de um adestramento formal. As linhas-guia fornecidas no presente apêndice são apenas exemplos de boa prática. É oportuno respeitar sempre as leis e os regulamentos nacionais.

Requisitos gerais para o trabalho em altura

Os operadores de motosserras para poda que trabalham em altura com o auxílio de um cabo e de uma correia de amarração nunca devem trabalhar sozinhos. É recomendável que sejam auxiliados por um operador no chão que tenha recebido um adestramento sobre os procedimentos apropriados de emergência.

É recomendável que os operadores de motosserras para a poda tenham recebido para este trabalho um adestramento geral sobre as técnicas de escalada segura e de posições de trabalho e que sejam munidos corretamente de correia de amarração, de cabos, de correias chatas

com olhais terminais, de mosquetões e de outros equipamentos para se manter bem rmes e para segurar a motosserra, adotando posições seguras de trabalho.

Preparação antes de utilizar a motosserra

em uma árvore

É oportuno que a motosserra seja controlada, abastecida com combustível, acionada e pré-

-aquecida pelo operador no chão e, portanto, seja desligada antes de passá-la ao operador que está na árvore.

É conveniente xar a

motosserra com uma correia chata apropriada para prender à correia de amarração do operador.

a) xe a correia chata no ponto de engate na parte traseira da motos-

serra (A);

b) forneça mosquetões apropriados que permitem conectar indireta-

mente (isto é, por meio da correia chata) e diretamente (isto é, no ponto de engate da motosserra) a motosserra na correia de amarração do operador;

c) verique que a motosserra esteja conectada de forma segura quando

é passada ao operador;

d) verique que a motosserra seja xada à correia de amarração antes

de desprendê-la do meio para a subida.

A possibilidade de xar diretamente a motosserra na correia de amarração reduz o risco de danos no equipamento durante os movimentos ao redor da árvore. Desligue sempre a alimentação da motosserra quando está xada diretamente na correia de amarração. É oportuno conectar a

motosserra nos pontos de engate recomendados na correia de amarração.

Estes podem estar no ponto mediano (dianteiro ou traseiro) ou nas laterais.

Quando é possível, conecte a motosserra no ponto mediano traseiro central para impedir que interra com os cabos de escalada e verique que suporte o próprio peso no centro, para a base da coluna vertebral do operador.

Durante o deslocamento de uma motosserra de um ponto de engate para outro, é conveniente que os operadores veriquem que esta esteja xada em uma nova posição antes de desprendê-

-la do ponto de engate anterior.

Uso de uma motosserra em uma árvore

Uma análise dos acidentes com estas motosserras durante as operações de poda das árvores mostram que a causa principal é o uso não apropriado da motosserra com uma mão só. Na maior parte dos acidentes, os operadores não procuram adotar uma posição de trabalho segura que lhes permite de empunhar a motosserra com ambas as mãos.

DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA 7

Page 71

Isso causa um aumento do risco de ferimentos devido a:

• a ausência de uma garra rme da motosserra no caso de ressalto.

• uma falta de controlo da motosserra tal a aumentar a probabilidade de entrar em contato com os cabos de escalada e com o corpo do operador (especicamente a mão e o braço esquerdos), e

• uma perda de controlo causada por uma posição de trabalho não segura e que causa um contato com a motosserra (movimento não intencional durante o funcionamento da motosserra).

Posição segura de trabalho para uso com duas mãos

Para permitir que os operadores empunhem a motosserra com as duas mãos, é conveniente, como regra geral, que os operadores busquem uma posição segura de trabalho quando fazem a motosserra funcionar:

• a nível do quadril, quando cortam seções horizontais,

• a nível do plexo solar, quando cortam as seções verticais.

Quando o operador trabalha próximo dos troncos verticais com forças

laterais baixas na posição de trabalho, pode ser necessário um bom apoio para manter uma posição segura de trabalho.

Todavia, no momento em que os operadores de afastam do tronco, eles terão a necessidade de realizar alguns passos para anular ou neutralizar as forças laterais crescentes, por exemplo, mudando de direção o cabo principal mediante um ponto de xação suplementar ou utilizando correia chata regulável diretamente pela correia de amarração em um ponto de xação suplementar.

O alcance de um bom apoio na posição de trabalho pode ser facilitado pelo uso de um estribo, criado temporariamente com uma correia tipo anel onde enar o pé.

Iniciando a motosserra em uma árvore

Durante o arranque da motosserra em uma árvore, é conveniente que o operador:

a) acione o freio da corrente antes do arranque.

b) mantenha a motosserra ou no lado esquerdo ou no lado direito do

corpo antes do arranque, e isto é:

1) no lado esquerdo, mantenha a motosserra com a mão esquerda apoiada na pega dianteira, segurando a motosserra longe do corpo enquanto puxa o cabo de arranque com a mão direita, ou

2) no lado direito, mantenha a motosserra com a mão direita apoiada em uma das duas pegas, segurando a motosserra longe do corpo enquanto puxa o cabo de arranque com a mão esquerda.

É conveniente que o travão da corrente seja sempre enganchado antes de deixar a motosserra em funcionamento pendurada na correia chata. Os operadores devem sempre vericar que a motosserra tenha combustível suciente antes de iniciar os cortes críticos.

Uso da motosserra só com uma mão

Os operadores não devem utilizar as motosserras para a poda só com uma mão quando estão em uma posição de trabalho instável ou preferindo-as a uma serra manual durante o corte de madeira de diâmetro pequeno nas extremidades dos ramos.

É conveniente utilizar as motosserras para a poda só com uma mão apenas quando:

• os operadores não podem

manter uma posição de trabalho que lhes permita uma utilização com duas mãos, e

• têm a necessidade de manter sua posição de trabalho só com uma

mão, e a motosserra é utilizada na extensão total, perpendicularmente ao corpo do operador e distante deste.

É recomendável que os operadores:

• nunca cortem com a parte de ressalto na extremidade da lâmina-guia

da motosserra;

• nunca “cortem e segurem” partes, ou

• nunca tentem pegar partes quando caem.

Soltura de uma motosserra presa

Se a motosserra car presa durante o corte, é preciso que os operadores:

• desliguem a motosserra e prendam de forma segura na parte do ramo

que vai do tronco ao corte ou a um cubo separado da ferra menta;

• puxem a motosserra pelo lado da marca enquanto se ergue o ramo,

se necessário;

• se necessário, utilizem uma serra manual ou uma segunda motosserra

para liberar a motosserra presa, efetuando um corte de pelo menos 30 cm ao redor da motosserra presa.

Se for utilizada uma serra manual ou uma motosserra para liberar uma motosserra presa, é recomendável que os cortes sejam efetuados na direção da ponta do ramo (ou seja, entre a motosserra presa e a ponta do ramo e não entre o tronco e a motosserra presa) a m de impedir que a motosserra seja arrastada com a parte do ramo que é cortada e que a situação se complique ainda mais.

8 DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA

Page 72

IMPORTANTE

A máquina é fornecida com a lâ mina– guia e a corrente desmontadas e com os depósitos de combustível e de óleo vazios.

ATENÇÃO!

O desembalar e a nalização da montagem devem ser efectuadas sobre uma

su perfície plana e sólida, com espaço suciente pa ra a movimentação da máquina e das embalagens, sempre com a utilização das ferramentas

a pro priadas.

A eliminação das embalagens deve ocorrer segundo as disposições locais vigentes.

ATENÇÃO!

Vista sempre luvas robustas de trabalho para manusear a lâmina– guia e a cor-

rente. Preste a máxima atenção na montagem da lâmi na– guia e da corrente para não comprometer a segurança e a eciência da máquina; em caso de

dúvidas, contacte o seu Revendedor.

Antes de montar a lâmina– guia, verique que o travão da corrente não esteja introduzido; para tanto deve puxar o guarda– mão dianteiro totalmente para trás, na direcção do corpo da máquina.

ATENÇÃO!

Execute todas as operações

com motor desligado.

1. MONTAGEM DA GARRA DE ABATE

(se não foi já montada na fábrica)

– Desaperte a porca (1) e remova o cárter da embraia-

gem (2).

2. MONTAGEM DA LAMINA-GUIA

E DA CORRENTE

– Desparafuse a porca e remova o cárter da embraia-

gem, para ter acesso ao pinhão de arraste e à sede da lâmina-guia (Fig. 2).

– Remova o espacejador de plástico (1); este espace-

jador só serve para o transporte da máquina quando embalada e não deve voltar a ser usado (Fig. 2).

– Monte a lâmina-guia (2) introduzindo o prisioneiro na

ranhura e empurre-a para a parte traseira do corpo da máquina (Fig. 3)

– Monte a corrente em volta do pinhão de arraste e ao

longo das guias da lâmina– guia, prestando atenção para respeitar o sentido de deslizamento (Fig. 4); se a ponta da lâmina– guia for munida de pinhão de retorno, preste atenção que os elos de arraste da corrente se introduzam correctamente nas fendas do pinhão.

– Remonte o cárter, sem apertar a porca, prestando

atenção para introduzir corretamente os dois engates traseiros nos respectivos alojamentos.

– Verique que o pino do tensor de corrente (3) do cár-

ter da embraiagem esteja introduzido correctamente no furo da lâmina– guia; caso contrário, aja oportunamente com uma chave de fenda no parafuso (5) do tensor de corrente, até a introdução total do perno (Fig. 5).

– Aja oportunamente no parafuso tensor de corrente

(4) até obter a tensão correcta da corrente (Fig. 5).

– Segurando a lâmina-guia erguida, aperte a fundo a

porca do cárter , com a chave fornecida (Fig. 6).

• Controlo da tensão da corrente

Controle a tensão da corrente. A tensão está correcta quando, agarrando a corrente na metade da lâmina– guia, os elos de arraste não saem da guia (Fig. 7).

MONTAGEM DA MÁQUINA 9

4. MONTAGEM DA MÁQUINA

Page 73

Para a preparação do combustível: – Introduza num galão homologado cerca de metade

da quantidade de gasolina. – Acrescente todo o óleo, segundo a tabela. – Introduza o resto da gasolina. – Feche de novo a tampa e agite com força.

IMPORTANTE

O combustível está sujeito a envelhecimento. Não prepare quantidades excessivas de mistura para evitar que se formem depósitos.

IMPORTANTE

Mantenha bem distintos e iden-

ticáveis os recipientes do combustível e da gasolina

para evitar de trocá–los no momento da utilização.

IMPORTANTE

Limpe periodicamente os recipientes da gasolina e do combustível para remover eventuais depósitos.

IMPORTANTE

No caso de mistura insuciente, aumenta o risco de engripamento prematuro do pistão por causa da mistura excessivamente pobre. A garantia é anulada também no caso de não respeito das instruções de mistura do combustível etc. contidas neste manual.

2. ABASTECIMENTO DO COMBUSTÍVEL

ATENÇÃO!

A gasolina e os vapores da

gasolina são altamente inamáveis. RISCO DE QUEIMADURAS E INCÊNDIOS.

ATENÇÃO!

Abra a tampa do tanque com

cuidado porque poderá ter se formado pressão

dentro do mesmo.

PERIGO!

– Não fume enquanto abastece e não inale os fu-

mos da gasolina. – Adicione o combustível antes de iniciar o motor. – Verique de fechar corretamente a tampa do tan-

que depois do abastecimento.

– Nunca tire a tampa do tanque nem adicione com-

bustível se o motor está a funcionar ou ainda

está quente. – Controle que não haja vazamentos.

– Arranque o motor a uma devida distância do

ponto de abastecimento

1. PREPARAÇÃO DO COMBUSTÍVEL

Esta máquina é dotada de um motor de dois tempos que requer um combustível composto de gasolina e óleo lubricante.

IMPORTANTE

O uso só de gasolina danica o

motor e implica na anulação da garantia.

IMPORTANTE

Use somente combustíveis e

lubricantes de qualidade para manter os rendimentos

e garantir a durabilidade dos órgãos mecânicos.

• Características da gasolina

Use somente gasolina sem chumbo (gasolina verde) com número de octano não inferior a 90 N.O.

IMPORTANTE

A gasolina verde tende a criar depósitos no recipiente se for conservada durante mais de 2 meses. Utilizar sempre gasolina fresca!

• Características do óleo

Utilize somente óleo sintético de óptima qualidade, especíco para motores a dois tempos.

Junto ao seu Revendedor estão disponíveis óleos estudados especicamente para este tipo de motor, capazes de garantir uma protecção elevada.

O uso destes óleos permite a composição de uma mistura a 2,5%, constituída de 1 parte de óleo a cada 40 partes de gasolina.

• Preparação e conservação do combustível

PERIGO!

A gasolina e o combustível são inamáveis!

– Guarde a gasolina e a mistura em recipientes

homologados para combustíveis, em lugares seguros, longe de fontes de calor ou chamas livres.

– Não deixe os recipientes ao alcance de crianças. – Não fume durante a preparação do combustível

e evite de inalar vapores de gasolina.

A tabela indica as quantidades de gasolina e de óleo a utilizar para a preparação do combustível em função do tipo de óleo utilizado.

10 PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO

5. PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO

Gasolina Óleo sintético 2 Tempos

litros litros cm

1 0.025 25 2 0.050 50 3 0.075 75 5 0.125 125 10 0.250 250

Page 74

– efectue o abastecimento de mistura e óleo, enchendo

os respectivos tanques;

– controlar que não haja parafusos soltos na máquina

e na lâmina– guia;

– controle que a corrente esteja aada e sem sinais de

danicação; – controle que o ltro de ar esteja limpo; – controle que as pegas e protecções da máquina

estejam limpas e secas, montadas correctamente e

xadas rmemente à máquina; – controle a xação das pegas; – ontrole a eciência do travão da corrente; – controle a tensão da corrente.

5. CONTROLO DA TENSÃO DA CORRENTE

ATENÇÃO!

Execute todas as operações

com motor desligado.

A tensão está correcta quando, agarrando a corrente na metade da lâmina– guia, os elos de arraste não saem da guia (Fig. 7). – Afrouxe a porca do cárter, com a chave fornecida

(Fig. 5). – Aja oportunamente no parafuso tensor de corrente

(4) até obter a tensão correcta da corrente (Fig. 5). – Segurando a lâmina-guia erguida, aperte a fundo a

porca do cárter , com a chave fornecida (Fig. 6).

6. CONTROLE DO FREIO CORRENTE

Esta máquina é equipada com um sistema de travação de segurança. O travão da corrente é um dispositivo projetado para parar o movimento da corrente imediatamente quando esta pega um ressalto. Normalmente o travão é ativado automaticamente pela força da inércia. Poderá ser ativado também manualmente carregando a alavanca do travão (proteção da esquerda) em baixo, na direção da parte dianteira. Esse travão pode também ser accionado manualmente, empurrando para frente o guarda– mão dianteiro. Para soltar o travão, puxe o guarda– mão dianteiro para a pega até perceber o encaixe. Para vericar a eciência do freio é preciso: – Arranque o motor e agarre na pega rmemente com

as duas mãos – Accionando o comando de aceleração para manter a

correia em movimento, empurre para a frente a ala-

vanca do travão, utilizando a parte detrás da mão es-

querda; a paragem da corrente deverá ser imediata. – Quando a corrente parar, liberte imediatamente a ala-

vanca do acelerador. – Liberte o travão.

ATENÇÃO!

Não use a máquina se o tra

vão da corrente não funciona correctamente e con

tacte o seu Revendedor para os controlos ne ces-

sários.

Antes de executar o abastecimento: – Bata com força o galão do combustível. – Assente a máquina no plano, em posição estável,

com a tampa do depósito para cima.

– Limpe a tampa do depósito e a região ao redor para

evitar que entre sujidade durante o abastecimento.

– Abra com cuidado a tampa do depósito para des-

carregar gradualmente a pressão. Efectue o abastecimento por meio de um funil, evitando de encher o depósito até à boca.

ATENÇÃO!

Feche sempre a tampa do de-

pósito, apertando–a a fundo.

ATENÇÃO!

Limpe logo qualquer ve stí gio

de combustível que porventura caiu na má quina ou no terreno e não arranque o motor en quanto os vapores de gasolina não se dissolverem.

3. LUBRIFICANTE DA CORRENTE

IMPORTANTE

Utilize exclusivamente óleo especíco para motosserras ou óleo adesivo para motosserras. Não utilize óleo que contém impurezas para não obstruir o ltro no depósito e evitar de danicar irreparavelmente a bomba do óleo.

IMPORTANTE

O óleo especíco para a lubricação da corrente é biodegradável. O uso de um óleo mineral ou de óleo para motores causa danos graves ao ambiente.

A utilização de um óleo de boa qualidade é fundamental para obter uma lubricação ecaz dos órgãos de corte; um óleo usado ou de baixa qualidade compromete a lubricação e reduz a duração da corrente e da lâmina–

guia.

É sempre oportuno encher totalmente o depósito do óleo (com um funil) todas as vezes que for efectuado o abastecimento de combustível; pois a capacidade do depósito do óleo é calculada para esgotar o combustível antes do óleo, desta maneira evita– se o risco da máquina funcionar sem lubricante.

4. CONTROLO DA MÁQUINA

Antes de iniciar o trabalho é necessário:

– verique o funcionamento correto da embraiagem

(quando está em ponto morto, a corrente não deve se mexer);

– controle a motosserra todos os dias ou de qualquer

forma antes do uso, depois de uma queda ou outro tipo de impacto para identicar danos ou defeitos signicativos;

PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO 11

Page 75

ARRANQUE DO MOTOR

ATENÇÃO!

O arranque do motor deve ser efectuado a uma distância de pelo menos 3 metros do lugar onde foi feito o abastecimento de combustível.

Antes de accionar o motor:

– Assente a máquina em posição estável sobre o ter-

reno.

– Remova a protecção da bainha da lâmina– guia. – Certique– se que a lâmina– guia não toque o terreno

ou outros objectos.

• Arranque a frio

NOTA

Por arranque a “frio” entende–se

o arranque efectuado depois de pelo menos 5 minutos

da paragem do motor ou depois de um abastecimento de combustível.

Para arrancar o motor (Fig. 8):

1. Verique que o travão da corrente esteja engatado

(protecção do guarda– mão dianteiro empurrado para frente).

2. Coloque o interruptor (1) na posição «START».

3. Accione o starter, esticando com força o puxador.

4. Carregue o botão do dispositivo de escorva (primer)

(3) por 3– 4 vezes a m de facilitar a entrada em funcionamento do carburador.

5. Segure a máquina rmemente sobre o terreno, com

uma mão sobre a pega, para não perder o controlo durante o arranque (Fig. 9).

ATENÇÃO!

Se a máquina não for se gu

rada rmemente, o impulso do motor poderá fazer

com que o operador perca o equilíbrio ou pode

projectar a lâmina– guia contra um obstáculo ou na direcção do próprio operador.

6. Puxe lentamente o interruptor de arranque por 10 –

15 cm, até perceber uma certa resistência e depois puxe com rmeza algumas vezes até perceber as primeiras explosões.

ATENÇÃO!

Nunca enrole a corda de ar-

ranque à sua mão.

PERIGO!

Nunca ligue a motosserra deixando-a cair e agarrando a corda de arranque. Este método é extremamente perigoso porque se

perde completamente o controlo da máquina e da

cadeia.

IMPORTANTE

Para evitar quebras, não puxe todo o comprimento do cabo, não deixe que o mesmo se arraste ao longo da beirada do furo guia cabo e solte gradualmente o interruptor, evitando de deixá– lo recuar de maneira incontrolada.

7. Volte a inserir o puxador do starter até aproximada-

mente a metade do curso.

8. Puxe de novo o interruptor de arranque, até o motor

ligar normalmente.

NOTA

No caso de ter diculdades no

arranque, volte a inserir o puxador do starter até metade do caminho para evitar o afogamento do motor.

NOTA

Se o interruptor do cabo de arranque for accionado repetidamente com o starter introduzido, o motor pode afogar e assim diculta o arranque. No caso em que o motor afogue, desmonte a vela e puxe devagar o interruptor do cabo de arranque para eliminar o excesso de combustível; depois seque os electrodos da vela e remonte a mesma no motor.

9. Tão logo o motor tiver arrancado, accione breve-

mente o acelerador para desinserir o starter e recolocar o motor no mínimo.

IMPORTANTE

Evite de deixar o motor virar em

rotações elevadas com o travão da corrente engatado;

isto poderá causar o sobreaquecimento e danicar a

embraiagem.

10. Deixe o motor virar no mínimo pelo menos 1 minuto

antes de utilizar a máquina.

• Arranque a quente

Para o arranque a quente (imediatamente depois da paragem do motor), siga os itens 1 –2 –5 – 6 –9 do procedimento anterior.

ATENÇÃO!

Siga rigorosamente as in

dicações contidas em “Para a sua segurança”

( 3.1).

USO DO MOTOR (Fig. 10)

IMPORTANTE

Remova sempre o travão da corrente, puxando a alavanca na direcção do operador antes de accionar o acelerador.

A velocidade da corrente é regulada pelo comando do acelerador (1), situado na pega traseira (2).

12 ARRANQUE - USO - PARAGEM DO MOTOR

6. ARRANQUE - USO - PARAGEM DO MOTOR

Page 76

qualquer um dos sintomas do “dedo branco”,

consulte logo um médico. Entre estes estão:

adormecimento, perda da sensibilidade, formiga-

mento, comichão, dor, perda da força, mudança da cor ou da condição da pele. Em geral esses sintomas atingem os dedos, as mãos ou os pul-

sos. O risco aumenta nas baixas temperaturas.

• Programe o seu trabalho de forma a distribuir em

mais dias o uso dos equipamentos que produ-

zem muitas vibrações.

ATENÇÃO!

O uso da máquina para o abate e a desramação exige um adestramento especíco.

ATENÇÃO!

Durante o trabalho, segure a motosserra longe de todas as partes do próprio corpo.

ATENÇÃO!

Não corte quando houver

vento, mau tempo, pouca visibilidade, temperatu-

ras muito rígidas ou elevadas. Verique que não

haja ramos secos que podem cair.

ATENÇÃO!

Não trabalhe no interior da

copa de uma árvore a não ser que tenha sido trei-

nado para isso.

IMPORTANTE

Deve ser lembrado sempre que uma motosserra usada incorrectamente pode incomodar os outros e causar um grande impacto no ambiente.

Para o respeito dos outros e do ambiente:

– Evite de usar a máquina em ambientes e horários que

possam incomodar.

– Siga rigorosamente as normas locais para a elimina-

ção dos materiais residuais depois do corte.

– Siga rigorosamente as normas locais para a elimina-

ção de óleos, partes deterioradas ou qualquer elemento com grande impacto ambiental.

– Durante o trabalho, é eliminada no ambiente uma

certa quantidade de óleo, necessário para a lubricação da corrente; por isto, use somente óleos bio-

degradáveis, especícos para este tipo de utilização.

– Para evitar o risco de incêndio, não deixe a máquina

com o motor quente entre as folhas ou relva seca.

ATENÇÃO!

Use uma roupa adequada

durante o trabalho. O seu Revendedor pode forne-

cerlhe as informações mas áveis sobre os materiais de protecção contra acidentes de modo a garantir a segurança no trabalhoNão pegue as pegas com uma pressão constante ou excessiva.

• O uso prolongado da motosserra expõe o ope-

rador a vibrações e pode causar a doença “do dedo branco”. Para reduzir esse risco, use luvas e mantenha as mãos quentes. Na presença de

PARAGEM DO MOTOR (Fig. 10)

Para parar o motor:

– Solte o comando do acelerador (1) e deixe o motor

virar no mínimo durante alguns segundos.

– Coloque o interruptor (4) na posição «STOP».

ATENÇÃO!

Após ter colocado o acelera-

dor no mínimo, podem passar vários segundos

antes da corrente parar.

IMPORTANTE

Se a máquina não desliga, accione o starter para provocar a paragem do motor por afogamento e contacte imediatamente o revendedor

para vericar a origem do problema e providenciar as

reparações necessárias.

O accionamento do acelerador é possível somente se simultaneamente for apertado o bloqueador de segurança (3).

O movimento é transmitido pelo motor à corrente através de uma embraiagem com massas centrífugas que impede o movimento da corrente quando o motor estiver no mínimo.

ATENÇÃO!

Não use a máquina se a cor

rente se movimenta com o motor no mínimo; neste caso, é preciso entrar em contacto com o próprio Revendedor.

A velocidade correcta de trabalho é obtida com o comando do acelerador (1) no fundo do curso.

IMPORTANTE

Durante as primeiras 6–8 horas de exercício da máquina, evite de utilizar o motor com as rotações no máximo.

ARRANQUE - USO - PARAGEM DO MOTOR / UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA 13

7. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA

Page 77

O ressalto acontece quando a extremidade da corrente encontra um objeto ou quando a madeira aperta e trava a corrente no corte. Esse contato na extremidade da corrente pode

causar um pulo rapidíssimo na direção inversa,

empurrando a lâmina-guia para cima e para o operador, assim como se porventura a corrente for travada ao longo da parte superior da lâmina-guia. Em ambos os casos, o ressalto pode provocar a perda de controlo da motosserra, com a possibilidade de consequências gravíssimas.

ATENÇÃO!

• Antes de realizar o trabalho, leia o parágrafo “Para a sua segurança”. Inicialmente recomen-

damos praticar com troncos de pequenas di-

mensões. Isso fará adquirir familiaridade com

a motosserra.

• Observe sempre as normas de segurança. A motosserra deve ser utilizada somente para cortar

madeira. É proibido cortar outros tipos de mate-

riais. As vibrações e o ressalto são diferentes e os requisitos de segurança não seriam respeitados. Não utilize a motosserra como alavanca para erguer, deslocar ou despedaçar objetos, nem bloqueiea sobre suportes xos. É proibido aplicar na tomada de força da motosserra utensílios ou aplicações que não são aqueles indicados

pelo fabricante.

• Não é necessário aplicar força durante o corte. Se o motor está no máximo das rotações, aplique somente uma pressão ligeira.

• Se a corrente car presa no corte, não tente extraíla a força, mas utilize uma cunha ou uma

alavanca.

• Na presença de um obstáculo entre a parte a

cortar e a motosserra, desligue-a e espere que

esteja totalmente parada. Use as luvas de proteção e remova o obstáculo. Se for necessário remova a corrente, siga as instruções contidas

no capítulo dedicado à montagem da motosserra.

Depois de ter eliminado o obstáculo e remontado a corrente, é preciso fazer uma prova. Se durante a prova ouvir vibrações ou ruídos mecânicos, in-

terrompa o trabalho e contate o seu revendedor.

• Utilização da garra de abate (se previsto) (Fig. 12)

1. Crave a garra de abate no tronco e, fazendo alavanca

na garra de abate, a motoserra deve efectuar um movimento em arco que permita à lâmina– guia de penetrar na madeira.

2. Repita várias vezes a operação, se necessário, des-

locando o ponto de apoio da garra de abate.

• Desramação de uma árvore (Fig. 13)

ATENÇÃO!

Verique que a área onde os

ramos caem esteja desimpedida.

1. CONTROLOS A EXECUTAR DURANTE O TRABALHO

• Controlo da tensão da corrente

Durante o trabalho, a corrente sofre um alongamento progressivo e, portanto, é preciso vericar com frequência a sua tensão.

IMPORTANTE

Durante o primeiro período de utilização (ou depois da troca da corrente) é necessário que o controlo seja efectuado com mais frequência, por causa do assentamento da corrente.

ATENÇÃO!

Não trabalhe com a corrente frouxa, para não provocar situações de perigo se a

corrente porventura sair das guias.

Para regular a tensão da corrente, actue conforme in dicado no Cap. 5.5.

• Controlo do auxo de óleo

IMPORTANTE

Não utilize a máquina sem lubri-

 cação! O depósito de óleo poderá esvaziar– se quase

totalmente todas as vezes que acabar o combustível.

Verique de encher o depósito de óleo todas as vezes

que for efectuado o abastecimento da motoserra.

ATENÇÃO!

Verique que a lâmina– guia e a corrente estejam bem posicionadas quando for

efectuado o controlo do uxo de óleo.

Arranque o motor, mantenha– o em regime médio e controle se o óleo da corrente é distribuído conforme indicado na gura (Fig. 11).

O uxo de óleo da corrente pode ser regulado agindo com uma chave de fenda no parafuso de regulação apropriado (1 ou 1a) da bomba, situada na parte inferior da máquina (Fig. 11).

MODO DE UTILIZAÇÃO E TÉCNICAS DE CORTE

Antes de enfrentar pela primeira vez um trabalho de abate ou de desramação, é oportuno exercitar– se em troncos no chão ou xados em cavaletes, a m de adquirir a familiaridade necessária com a máquina e as técnicas de corte mais oportunas.

ATENÇÃO!

Pare logo o motor se a corrente travar durante o trabalho. Preste sempre

atenção no ressalto (kickback) que pode acontecer se a lâminaguia encontrar um obstáculo.

14 UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA

Page 78

1. Observe a direcção na qual o ramo se introduz no

tronco.

2. Execute o corte inicial pelo lado onde se dobra e termine o corte pelo lado oposto.

• Corte de um tronco no solo (Fig. 17)

Corte até cerca a metade do diâmetro, depois rode o tronco e terminar o corte pelo lado oposto.

• Corte de um tronco levantado (Fig. 18)

1. Se o corte for efectuado oscilando em relação aos apoios (A), corte um terço do diâmetro por baixo, terminando o trabalho por cima.

2. Se o corte for efectuado entre dois pontos de apoio (B), corte um terço do diâmetro por cima e terminar o corte por baixo.

FIM DO TRABALHO

Depois de terminar o trabalho:

– Pare o motor como indicado anteriormente (Cap. 6). – Espere a paragem da corrente e deixe arrefecer a

máquina.

– Afrouxe a porca de xação da lâmina-guia para redu-

zir a tensão da corrente.

– Remova da corrente todos os resíduos de serragem

ou depósitos de óleo.

– No caso de muita sujeira ou de resinicação, des-

monte a corrente e deixe-a durante algumas horas em um recipiente com um detergente especíco. Depois enxague-a com água limpa e trate-a com um spray anticorrosivo adequado, antes de remontá-la na máquina.

– Monte a protecção de cobertura da lâmina-guia, an-

tes de guardar a máquina.

ATENÇÃO!

Deixe o motor arrefecer an tes de colocar a máquina em qualquer ambiente. Para reduzir o risco de incêndio, libere a máquina

de resíduos de serragem, galhos, folhas ou excesso de graxa; não deixe recipientes com os materiais de resíduo do corte dentro de um local.

ATENÇÃO!

Para trabalhos de poda em

altura, com o auxílio de um cabo e uma correia de

amarração, siga rigorosamente as indicações contidas em “Para a sua segurança” ( 3.1).

ATENÇÃO!

• Não trabalhe sobre bases não estáveis ou escadas portáteis.

• Não se estique muito.

• Não corte acima de seus ombros.

1. Posicione– se no lado oposto em relação ao ramo

a cortar.

2. Inicie pelos ramos mais baixos, prosseguindo depois

o corte daqueles mais altos.

3. Execute o corte de cima para baixo para evitar que a

lâmina– guia possa emperrar– se

• Abate de uma árvore (Fig. 14)

ATENÇÃO!

Nas inclinações é preciso trabalhar sempre acima da árvore e ter a certeza que o tronco abatido não possa causar danos de-

vido ao rolamento.

1. Decida a direcção de queda da árvore considerando

o vento, a inclinação da planta, a posição dos ramos mais pesados, a facilidade de trabalho após o abate, etc.

2. Libere a área ao redor da árvore e controle de ter um

bom apoio para os pés.

3. Predisponha vias de fuga apropriadas, livres de obs-

táculos; as vias de fuga devem ser predispostas a cerca de 45° na direcção oposta à queda da árvore e devem permitir o afastamento do operador numa área segura, distante cerca 2,5 vezes da altura da árvore a abater.

4. No lado de queda, efectue uma marca de abate de

um terço do diâmetro da árvore.

5. Corte a árvore no outro lado numa posição ligei-

ramente acima do fundo da marca, deixando uma “dobradiça” (1) de cerca 5– 10 cm.

6. Sem extrair a lâmina– guia, reduza gradualmente

a espessura da dobradiça, até a queda da árvore.

7. Em condições especícas ou de pouca estabilidade,

o abate pode ser nalizado com a introdução das cunhas (2) pelo lado oposto ao de queda, e batendo com uma marreta nas cunhas até a queda da árvore.

• Desramação após o abate (Fig. 15)

ATENÇÃO!

Preste atenção nos pontos

de apoio do ramo sobre o terreno, à possibilidade que esteja sob tensão, à direcção que pode assumir o ramo durante o corte e à possível instabilidade da árvore depois que o ramo tiver sido cortado.

UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA 15

Page 79

TRAVÃO DA CORRENTE

Controle com frequência a ecácia do travão da corrente e a integridade da ta metálica que envolve a tampa da embraiagem, removendo o carter (conforme indicado no capítulo 4.1) e voltando a montá-lo correctamente no nal da operação.

A ta deve ser substituída quando a espessura nos pontos em contacto com a tampa da embraiagem se reduz a cerca a metade daquela presente nas duas extremidades, não sujeitas à fricção.

PINHÃO DA CORRENTE

Junto do seu revendedor, controle com frequência o estado do pinhão e substitua-o quando o desgaste for superior aos limites aceitáveis. Não monte uma corrente nova com um pinhão gasto ou vice– versa.

ORIFÍCIO DE LUBRIFICAÇÃO (Fig. 21)

Periodicamente, remova o carter (conforme indicado no cap. 4.1), desmonte a lâmina-guia e verique se os orifícios de lubricação da máquina (1) e da lâmina-guia (2) não se encontram entupidos.

RETENTOR DA CORRENTE

Este perno é um elemento de segurança im portante, porque impede movimentos incontrolados da corrente, no caso de ruptura ou afrou xa mento. Controle com frequência as condições do pino e providencie a restauração se estiver danicado.

FIXAÇÕES

Controle periodicamente o aperto de todos os parafusos e das porcas e que as pegas estejam xadas rmemente.

LIMPEZA DO FILTRO DE AR (Fig. 22)

IMPORTANTE

A limpeza do ltro de ar é essencial para o bom funcionamento e a durabilidade da máquina. Não trabalhe sem ltro ou com um ltro estragado, para não causar danos irreparáveis ao motor.

A limpeza deve ser executada a cada 15 horas de trabalho.

ATENÇÃO!

Para a sua segurança e dos outros: – Uma manutenção correcta é fundamental para

manter ao longo do tempo a eciência e a segurança de uso originais da máquina.

– Mantenha bem apertados os parafusos e as por-

cas, para ter certeza que a máquina esteja sempre em condições seguras de funcionamento

– Nunca utilize a máquina com peças gastas ou

danicadas. As peças danicadas devem ser

substituídas e nunca reparadas.

– Use somente peças originais. As peças de quali-

dade não equivalente podem danicar a máquina e prejudicar a segurança.

ATENÇÃO!

Durante as operações de manutenção: – Desprenda o capuz da vela.

– Espere que o motor esteja resfriado adequada-

mente.

– Use luvas de protecção nas operações relativas

à lâmina– guia e à corrente.

– Mantenhs as bainhas da da lâmina– guia monta-

das, excepto os casos de intervenções na própria lâmina– guia ou na cor rente.

– Não elimine óleos, gasolina ou outro material

poluente no ambiente.

CILINDRO E SILENCIADOR (Fig. 19)

Para reduzir o risco de incêndio, limpe com frequência as abas do cilindro com ar comprimido e libere a área do silenciador de serragem, ramos, folhas ou outros de tritos.

GRUPO DE ARRANQUE

Para evitar o sobreaquecimento e danos ao motor, as grelhas de aspiração do ar de arrefecimento devem sempre ser mantidas limpas e livres de serragem e detritos.

O cabo de arranque deve ser substituído nos primeiros sinais de deterioração.

GRUPO DE EMBRAIAGEM (Fig. 20)

Mantenha a tampa da embraiagem limpa de serragem e detritos, removendo o carter (conforme indicado no capítulo 4.1) e voltando a montá-lo correctamente no nal da operação.

Cada 30 horas aproximadamente é preciso efectuar a lubricação da chumaceira interna, junto ao seu Revendedor.

16 MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO

8. MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO

Page 80

• Regulação do mínimo

ATENÇÃO!

A corrente não deve se mo

vimentar com o motor no mínimo. Se a corrente se

movimenta com o motor no mínimo, contacte o seu

revendedor para obter uma regulação correcta do

motor.

AFIAÇÃO DA CORRENTE

ATENÇÃO!

Por razões de segurança e eciência, é muito importante que os dispositivos de corte estejam bem aados.

A aação é necessária quando:

• A serragem estiver semelhante à poeira.

• É preciso fazer mais força para cortar.

• O corte não é rectilíneo.

• As vibrações aumentam.

• O consumo de combustível aumenta.

ATENÇÃO!

Se a corrente não estiver bastante aada, aumenta o risco do contra choque

(kickback).

Se a operação de aação for conada a um centro especializado, pode ser executada por aparelhagens apropriadas que garantem uma remoção mínima de material e uma aação constante em todas as lâminas.

A aação da corrente “por conta própria” é executada com a utilização de lixas apropriadas com secção redonda, cujo diâmetro é especíco para cada tipo de corrente (ver “Tabela de Manutenção da Corrente”, e exige uma boa destreza e experiência para evitar de causar danos às lâminas.

Para limpar o ltro: – Desaperte o botão (1). – Remova a tampa (2) e o elemento ltrante (3). – Bata delicadamente no elemento ltrante (3) para

remover a sujeira e, se necessário, limpe-o com um ar comprimido de baixa pressão.

IMPORTANTE

O elemento ltrante (3) nunca

deve ser lavado e deve ser sempre substituído se estiver

muito sujo ou danicado.

– Remonte o elemento ltrante (3) e a tampa (2). – Aperte de novo o botão (1).

CONTROLO DA VELA (Fig. 24)

A vela é acessível removendo a tampa do ltro de ar. Periodicamente, desmonte e limpe a vela removendo eventuais depósitos com uma escovinha metálica. Controle e restaure a distância correcta entre os eléctrodos Remonte a vela apertando–a a fundo com a chave for-

necida.

A vela deve ser substituída com uma de características análogas no caso de eléctrodos queimados ou isolante deteriorado, e de qualquer maneira a cada 100 horas de funcionamento.

REGULAÇÃO DO COMBUSTÍVEL

O carburador é regulado na fábrica de modo a obter os rendimentos máximos em qualquer situação de utilização, com a emissão mínima de gases nocivos, no respeito das normas vigentes. No caso de rendimentos reduzidos, controle antes de tudo que a corrente corra livremente e a lâmina– guia não tenha pistas deformadas, depois contacte o seu Revendedor para mandar vericar a carburação e o motor.

Tabela de manutenção da corrente

ATENÇÃO!

Os dados característicos da corrente e da lâmina– guia homologados para esta máquina estão indicados na “Declaração CE de conformidade” que acompanha a própria máquina. Por razões de segurança, não use outros tipos de corrente ou lâmina– guia. A tabela contém os dados de aação de vários tipos de corrente, sem que isso represente a possibilidade de utilizar correntes diferentes daquela homologada.

MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO 17

Passo da corrente Nível do dente limitador (a) Diâmetro da lixa (d)

polegadas polegadas mm polegadas mm

3/8 0,025 0,64 5/32 4,0 1/4 0,025 0,64 5/32 4,0

a d

Page 81

Para aar a corrente (Fig. 25): – Desligue o motor, solte o travão da corrente e trave

rmemente a lâmina– guia com a corrente montada numa morsa apropriada, vericando que a corrente

possa correr livremente. – Coloque a corrente sob tensão, se estiver frouxa. – Monte a lixa na guia especíca e depois introduza

a lixa no vão do dente, mantendo uma inclinação

constante segundo o perl da lâ mina. – Dê somente alguns golpes de lixa, exclusivamente

para frente e repita a operação em todas as lâminas

com a mesma direcção (direitas ou esquerdas). – Inverta a posição da lâmina– guia na morsa e repita a

operação nas outras lâminas. – Verique que o dente delimitador não esteja saliente

para além do instrumento de vericação e lixe o even-

tual excesso com uma lixa chata, arredondando o

perl. – Depois da aação, elimine todos os restos de lixa e

partículas e lubrique a corrente em banho de óleo.

A corrente deve estar substituída quando: – O comprimento da lâmina se reduz a 5 mm ou menos; – o jogo dos elos nos rebites estiver excessivo.

MANUTENÇÃO DA LMINA– GUIA (Fig. 26)

Para evitar um desgaste assimétrico da lâmina– guia, é oportuno que a mesma seja virada periodicamente.

Para manter a lâmina– guia eciente é preciso: – Engraxar com a seringa apropriada as chumaceiras

do pinhão de retorno (se presente). – Limpe a ranhura da lâmina-guia com o raspador es-

pecíco (não fornecido de fábrica). – Limpar os furos de lubricação. – Com uma lixa chata, remover as rebarbas das laterais

e igualar eventuais desníveis entre as guias.

A lâmina– guia deve ser substituída quando – a profundidade da ranhura estiver inferior à altura

dos elos de arraste (que nunca devem tocar o fundo; – a parede interna da guia estiver desgastada ao ponto

de fazer a corrente inclinar lateralmente.

INTERVENÇÕES EXTRAORDINÁRIAS

Todas as operações de manutenção não citadas neste manual devem ser efectuadas exclusivamente pelo seu Revendedor.

Operações executadas junto a estruturas não adequadas ou por pessoas não qualicadas implicam na anulação de qualquer forma de garantia.

CONSERVAÇÃO

No m de cada sessão de trabalho, limpe minuciosamente a máquina de poeiras e detritos, repare ou substitua as partes defeituosas.

A máquina deve ser guardada em lugar seco, protegido das intempéries, com a protecção da bainha da lâmina– guia correctamente montada.

INACTIVIDADE PROLONGADA

IMPORTANTE

Se for previsto um período de

inactividade da máquina superior a 2 –3 meses é pre-

ciso tomar algumas providências para evitar diculdade

no momento da retomada do trabalho ou danos permanentes ao motor.

• Armazenagem

Antes de guardar a máquina:

– Limpe a motosserra e faça a manutenção antes de

guardar.

– Desaperte a porca, desmonte o cárter e remova a

corrente e a lâmina-guia.

– Esvazie o tanque do óleo, coloque cerca de 100-120

cc de líquido detergente especíco e recoloque a tampa.

– Remonte o cárter, sem apertar a porca, prestando

atenção para introduzir corretamente os dois engates traseiros nos respectivos alojamentos.

– Accione a máquina e mantenha o motor acelerado

até terminar todo o detergente.

– Coloque o motor no mínimo e deixe a máquina em

movimento até terminar todo o combustível contido

no tanque e no carburador. – Com a máquina fria, remova a vela. – Deite no furo da vela uma colher pequena de óleo

(novo) para motores de 2 tempos. – Puxe várias vezes o interruptor de arranque para dis-

tribuir o óleo no cilindro. – Remonte a vela com o pistão no ponto morto superior

(visível pelo furo da vela quando o pistão estiver no

seu curso máximo).

• Retomada da actividade

No momento de recolocar a máquina em funcionamento:

– Tirar a vela. – Accionar algumas vezes o interruptor de arranque

para eliminar o excesso de óleo. – Controlar a vela conforme descrito no capítulo “Con-

trolo da vela”. – Preparar a máquina como indicado no capítulo “Pre-

paração para o trabalho”.

18 MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO

Page 82

LOCALIZAÇÃO DE AVARIAS / ACESSÓRIOS 19

9. LOCALIZAÇÃO DE AVARIAS

1) O motor não arranca

ou não se mantém em movimento

2) O motor arranca mas tem pouca potência

3) O motor tem um funcionamento irregular ou não tem potência sob carga

4) O motor emite fumaça excessiva

5) O óleo não sai

– Procedimento de arranque incorrecto – Vela suja ou distância entre os eléctrodos

incorrecta

– Filtro de ar obstruído – Problemas de carburação

– Vela suja ou distância entre os eléctrodos

incorrecta

– Problemas de carburação

– Composição errada do combustível

– Problemas de carburação

– Óleo de qualidade inferior

– Orifícios de lubricação obstruídos

– Seguir as instruções (ver cap 6) – Controlar a vela (ver cap. 8)

– Limpar e/ou substituir o ltro (ver cap. 8) – Contactar o seu Revendedor

– Controlar a vela (ver cap. 8)

– Contactar o seu Revendedor

– Preparar o combustível conforme

as instruções (ver cap. 5)

– Contactar o seu Revendedor

– Esvazie o tanque, descarregue o tanque e as

condutas com líquido detergente e substitua o óleo

– Limpar

PROBLEMA CAUSA PROVÁVEL SOLUÇÃO

A tabela contém a lista de todas as possíveis combinações entre lâmina-guia e corrente, com a indicação daquelas utilizáveis em cada máquina, marcadas com o símbolo “ ”.

ATENÇÃO!

Como a escolha, a aplicação e a utilização da lâminaguia e da corrente são operações realizadas pelo utilizador com a sua

autonomia total de critério, o mesmo assume também as responsabilidades consequentes com re-

lação a danos de qualquer natureza derivados de tais operações. No caso de dúvidas ou conhecimento insuciente de cada lâminaguia ou cor-

rente, é preciso contactar o próprio revendedor ou um centro de jardinagem.

A utilização de combinações de lâmina e corrente não aprovadas reduz o grau de segurança e os rendimentos originais da máquina, pode danicar a máquina e resultar perigoso para o operador e

para as outras pessoas.

10. ACESSÓRIOS

Combinações de lâmina-guia e corrente

Passo LÂMINA-GUIA CORRENTE Modelo

Polegadas

Comprimento

Polegadas / cm

Largura do canal

Polegadas / mm

Código Código CJ 300 CJ 300 C

3/8” Mini 12 / 30 0,050 / 1,3 23900362/0 23920362/0

3/8” Mini 10 / 25 0,050 / 1,3 23900360/0 23920360/0

1/4” Mini 10 / 25 carving 0,050 / 1,3 23900361/0 23920361/0

Page 83

OSTRZEŻENIE!

Ten szczególny typ piły silnikowej został specjalnie zaprojektowany do pielęgnacji drzew, dlatego też musi być on użytkowany tylko przez wykwalikowanego operatora, posługującego się bezpiecznym i zaprojektowanym ze starannością sprzętem roboczym. Ta piła silnikowa może być użytkowana tylko do pielęgnacji drzew i przy przestrzeganiu wyżej wymienionych warunków. Zazwyczaj użytkuje się ją trzymając dwiema rękami, tak jak w przypadku tradycyjnej piły silnikowej. Pewne normy krajowe mogą ograniczać jej zastosowanie.

WSTE˛P 1

Szanowny Użytkowniku,

chcemy przede wszystkim podziękować Ci za zaufanie okazane nam przy wyborze naszych produktów i wyrażamy nadzieję, iż używanie tego urządzenia dostarczy Ci zarówno wiele satysfakcji jak również spełni Twoje wszystkie oczekiwania. Niniejsza instrukcja została opracowana w celu umożliwienia dokładnego zapoznania się z urządzeniem i stosowania go w warunkach bezpieczeństwa przy pełnej wydajności; miej na uwadze fakt, iż instrukcja stanowi integralną część wyposażenia urządzenia, z tego względu należy przechowywać ją zawsze w zasięgu ręki, by móc w każdej chwili zasięgnąć porady, a przy odstąpieniu czy wypożyczeniu urządzenia prosimy o przekazanie instrukcji nowym użytkownikom.

Niniejsze urządzenie zostało zaprojektowane i skonstruowane zgodnie z obowiązującymi obecnie wymogami, jest ono więc bezpieczne i niezawodne jeśli używane jest przy ścisłym przestrzeganiu wskazówek zawartych w niniejszej instrukcji (przewidywany sposób użytkowania); jakikolwiek inny sposób stosowania lub nieprzestrzeganie opisanych norm bezpiecznego użytkowania, konserwacji i napraw uważane jest jako “użytkowanie niewłaściwe” i powoduje utratę gwarancji oraz zwalnia Wykonawcę z jekiejkolwiek odpowiedzialności obciążając użytkownika wszelkimi zobowiązaniami wynikającymi ze szkód lub strat spowodowanych wobec osób trzecich.

Jeśli z tekstu niniejszej instrukcji wynikną pewne rozbieżności między zawartym opisem i zakupionym urządzeniem, prosimy mieć na uwadze fakt, iż w związku z ciągle trwającym procesem ulepszania urządzenia, informacje zawarte w niniejszym opracowaniu mogą ulec zmianom bez obowiązku informowania lub uaktualniena instrukcji, przy czym rozbieżności nie mają żadnego wpływu na podstawowe dane dotyczące bezpiecznego użytkowania ani też zasad poprawnego funkcjonowania urządzenia. W przypadku wątpliwości skonsultuj się ze sprzedawcą. Przyjemnej pracy!

SPIS TREŚCI

1. Identykacja części składowych ............................................................... 2

2. Symbole .................................................................................................... 3

3. Przepisy bezpieczeństwa .......................................................................... 4

4. Montaż urządzenia .................................................................................... 9

5. Przygotowanie do pracy .......................................................................... 10

6. Uruchomienie - Użytkowanie - Zatrzymanie silnika ................................. 12

7. Użytkowanie urządzenia ......................................................................... 13

8. Konserwacja i przechowywanie .............................................................. 15

9. Lokalizacja uszkodzeń ............................................................................ 19

10. Akcesoria ............................................................................................... 19

Page 84

2 IDENTYFIKACJA GŁÓWNYCH CZE˛ŚCI SKŁADOWYCH

1. IDENTYFIKACJA GŁÓWNYCH CZE˛ŚCI SKŁADOWYCH

GŁÓWNE CZE˛ŚCI SKŁADOWE

1. Silnik

2. Przednia osłona ręki

3. Uchwyt przedni

4. Uchwyt tylny

5. Sworzeń blokady łańcucha

6. Prowadnica

7. Łańcuch

8. Futerał prowadnicy

9. Zaczep paska

10. Hak (o ile jest przewidziany)

11. Tabliczka znamionowa

STEROWANIE I NAPEŁNIANIE

13. Wyłącznik zatrzymania silnika

14. Przycisk przyspiesznika (gazu)

15. Blokada przyspiesznika

16. Uchwyt rozruchu

17. Przycisk rozrusznika (Starter)

18. Przycisk pompki paliwa (Primer)

21. Korek zbiornika na mieszankę paliwową

22. Korek zbiornika oleju łańcucha

23. Przykrywka ltru powietrza

ETABLICZKA ZNAMIONOWA

Poziom mocy akustycznej

Znak zgodności

Miesiąc / Rok produkcji

Typ urządzenia

Numer fabryczny

Nazwa i adres producenta

Kod wyrobu

Numer emisji

Art.N.

Type:

- s/n

Przykład deklaracji zgodności znajduje się na przedostatniej stronie instrukcji.

Page 85

SYMBOLE 3

Wartości maksymalne hałaśliwości i wibracji [1]

Poziom ciśnienia akustycznego względem narządu słuchu operatora – Niepewność pomiaru

dB(A) dB(A)

Poziom natężenia akustycznego zmierzony – Niepewność pomiaru

dB(A) dB(A)

105

Poziom natężenia akustycznego gwarantowany dB(A 110 Poziom wibracji

– Uchwyt przedni – Uchwyt tylny – Niepewność pomiaru

m/sec

5,8

12,1

1,5

DANE TECHNICZNE CJ 300 CJ 300 C

Silnik (jednocylindrowy 2-suwowy) – pojemność cm

25,4 25,4 Mieszanka (benzyna / olej) % 40 = 2,5 % 40 = 2,5 % Moc kW 0,9 0,9 Grubość łańcucha mm 0,050” / 1,27 mm 0,050” / 1,27 mm Liczba obrotów na minimum

/min < 3000 - 3500 < 3000 - 3500 Liczba obrotów maksymalnie dopuszczalna, bez obciążenia z łańcuchem zamontowanym

/min 11000 11000 Pojemność zbiornika paliwa cm

200 200

Zużycie specyczne przy maksymalnej mocy g/kWh 560 560 Pojemność zbiornika oleju cm

140 140

Zęby / podziałka koła zębatego łańcucha 6T / 3/8 8T / 1/4 Długość cięcia mm 220 / 270 235 Ciężar (z pustym zbiornikiem) kg 3,2 3,2 Maksymalna prędkość łańcucha m/s 21 18,6 Prowadnica (Qirui) 12” PO12-50SR Łаńcuch (Oregon) 12” 91VG045X Prowadnica (Qirui) 12” PO12-50SR Łаńcuch (Oregon) 12” 91P045X Prowadnica (Oregon) 12” 120SDEA041 Łаńcuch (Oregon) 12” 91P045X Prowadnica (Oregon) 10” 100SDEA041 Łаńcuch (Oregon) 10” 91P040X Prowadnica (Oregon) 10” 100SDEA041 Łаńcuch (Oregon) 10” 91PJ040X Prowadnica rzeźba (Qirui) 10” AT10-50 QR Łаńcuch (Longer) 10” E1-25AP060T

[1] UWAGA! Wartość wibracji może się zmieniać w zależności od użycia urządzenia i jego wyposażenia i może być wyższa od tej wskazanej. Niezbędnym jest ustalenie środków bezpieczeństwa w celu ochrony użytkownika, które muszą się opierać na oszacowaniu ładunku wytwarzanego przez wibracje w rzeczywistych warunkach użytkowania. W tym celu powinny być brane pod uwagę wszystkich fazy cyklu funkcjonowania, jak na przykład wyłączanie lub działanie na biegu jałowym.

2. SYMBOLE

1) Uwaga! Dokładnie przeczytać i przestrzegać wszystkich

ostrzeżeń.

2) Uwaga! Niebezpieczeństwo odrzutu.

3) Używać piłę spalinową trzymając ja dwiema rękami.

4) Przeczytać instrukcję obsługi i konserwacji przed rozpoczę-

ciem stosowania tej maszyny.

5) Nałożyć kask, okulary i ochraniacze na uszy. Operator ob-

sługujący to urządzenie, używane w warunkach normalnych, codziennie i w sposób ciągły, może być narażony na hałas o poziomie równym lub wyższym 85 dB (A).

6) Założyć solidne rękawice robocze.

7) Nosić trzewiki lub obuwie ochronne z podeszwami przeciw-

poślizgowymi i noskami ze stali.

8) Używać odpowiednich zabezpieczeń na stopy-nogi oraz

dłonie i ręce.

9) Ta piła spalinowa przeznaczona jest tylko dla operatorów

przeszkolonych w zakresie cięcia drzew. (zobaczyć Instrukcje obsługi).

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ZASTOSOWANIE PRZEWIDZIANE/ ZASTOSOWANIE NIEPRZEWIDZIANE

Ta piła silnikowa została zaprojektowana do użytkowania przez wykwalikowanego operatora do przycinania gałęzi i do cięcia koron drzew wysokopiennych, do przycinania krzewów, pni oraz drewnianych belek, których średnica jest uzależniona od długości drążka prowadzącego. Może być ona użytkowana tylko do cięcia drewna. Jakiekolwiek inne zastosowanie nie wchodzi w zakres przewidzianych zastosowań. PONADTO MOŻE BYĆ ONA UŻYTKOWANA TYLKO PRZEZ WYKWALIFIKOWANYCH PROFESJONALISTÓW WYZNACZONYCH DO PIELĘGNACJI DRZEW.

Podczas użytkowania piły silnikowej operator musi zadbać o własny sprzęt zabezpieczający na podstawie wskazań zawartych w instrukcji obsługi i piktogramów zamieszczonych na pile silnikowej. Integralną część zaleceń dotyczących użytkowania stanowią również przepisy bezpieczeństwa oraz informacje odnoszące się do użytkowania i konserwacji zawarte w instrukcji obsługi. Osoba pracująca z piłą silnikową lub zajmująca się jej konserwacją musi znać treść instrukcji

obsługi. Mogą być stosowane tylko oryginalne części zamienne lub zatwierdzone przez producenta (drążek prowadzący, łańcuch, świeca zapłonowa) oraz zestawienia drążka prowadzącego / łańcucha dozwolone i wskazane w instrukcji obsługi. Odpowiedzialność za wszelkie nieszczęśliwe wypadki wywołane przez nieprzewidziane zastosowanie i/lub przez dokonywanie niedozwolonych przeróbek w konstrukcji piły silnikowej, ponosi użytkownik, a nie producent. Piła silnikowa może być użytkowana tylko na terenie otwartym.

Pozostałe zagrożenia

Nawet przy użytkowaniu piły silnikowej zgodnym z zaleceniami, zawsze będą istniały inne nie dające się wyeliminować zagrożenia. W zależności od typu i konstrukcji piły silnikowej mogą wystąpić następujące potencjalne zagrożenia: – Kontakt z odkrytymi zębami łańcucha (ryzyko obcięcia). – Dostęp do łańcucha obrotowego (ryzyko obcięcia). – Gwałtowny i nieprzewidziany ruch drążka prowadzącego (ryzyko

obcięcia).

4 SYMBOLE / PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA

3. PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA

SYMBOLE OBJAŚNIAJĄCE NA URZĄDZENIU (jeżeli obecne)

11) Zbiornik mieszanki

12) Zbiornik oleju

do łańcucha

13) Wyłącznik zatrzymania

silnika

• Przy wyłączniku w położeniu «I» silnik jest uruchamiany

• Po ustawieniu wyłącznika w położeniu «O» silnik zatrzymuje się natychmiast

14) Regulacje gaźnika

L = regulacja składu

mieszanki do małych prędkości

H = regulacja składu

mieszanki do dużych prędkości

T - IDLE - MIN = regu-

lacja przy biegu jałowym

19) Przycisk pompki paliwa (Primer)

15) Regulacja rozru-

chowego wzbogacenia mieszanki (Rozrusznik)

• a) tryb rozruchu przy zimnym silniku

• b) tryb rozruchu przy gorącym silniku

• c) bieg

16) Hamulec łańcucha

(symbol wskazuje kierunek, w którym następuje poluzowanie łańcucha)

17) Regulator pompy oleju

• Jeżeli przekręcicie

drążek przy pomocy wkrętaka w kierunku wskazanym przez strzałkę w stronę położenia «MAX», olej będzie wpływał do łańcucha w większej ilości;

• jeżeli przekręcicie

go w stronę położenia «MIN», olej będzie wpływał w mniejszej ilości.

18) Kierunek przesuwu

łańcucha

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– Odłączenie się części łańcucha (obcięcia / ryzyko skaleczeń). – Odrywanie się części elementu poddawanego obróbce . – Wdychanie cząstek elementu poddawanego obróbce, wyziewów

silnika benzynowego. – Styczność skóry z paliwem (benzyna / olej). – Utrata słuchu, jeżeli podczas pracy nie będą stosowane zabez-

pieczenia akustyczne.

A) PRZESZKOLENIE

1) Przeczytać uważnie instrukcje obsługi. Zapoznać się dokład- nie z systemem sterowania i właściwym sposobem użytkowania urządzenia. Nauczyć się natychmiastowo zatrzymywać silnik.

2) W żadnym wypadku nie należy pozwalać na użytkowanie urządzenia dzieciom, ani osobom nie obeznanym z instrukcją obsługi. Miejscowe przepisy prawne mogą określić najniższą granicę wieku dla użytkowników.

3) Narzędzie nie może być używane przez więcej niż jed ną osobę.

4) Nigdy nie używać urządzenia: – kiedy osoby, zwłaszcza dzieci lub zwierzęta znajdują się w pobliżu; – jeżeli użytkownik jest zmęczony lub źle się czuje, lub kie dy zażył

lekarstwa, narkotyki, spożył alkohol czy in ne substancje mogące

zaburzyć jego reeks czy uwagę; – jeżeli użytkownik nie jest w stanie utrzymać pewnie urządzenia

oburęcznie i/lub nie może utrzymać równowagi stojąc na dwóch

nogach podczas wykonywania pracy.

5) Należy pamiętać, że użytkownik ponosi odpowiedzialność za wypadki i bezpieczeństwo osób trzecich oraz ich posiadłości.

B) PRZYGOTOWANIE DO PRACY

1) Podczas pracy należy założyć odpowiednie ubranie, które nie stanowi przeszkody dla użytkownika.

– Zakładać odpowiednią odzież ochronną wyposażoną w zabezpie-

czenia przeciw cięciu. – Zakładać kask, rękawice, okulary ochronne, maskę przeciwpylną i

obuwie zabezpieczone przeciw cięciu z antypoślizgową podeszwą. – Używać słuchawek w celu ochrony słuchu. – Nie zakładać szali, koszul, naszyjników i innych akcesorii wiszą-

cych lub luźnych, które mogłyby zapłątać się w urządzenie lub w

inne przedmioty znajdujące się w miejscu pracy. –ĘZebrać odpowiednio długie włosy.

2) UWAGA: NIEBEZPIECZEŃSTWO! Benzyna jest płynem ła-

twopalnym.

– przechowywać paliwo w odpowiednich pojemnikach homologowa-

nych do takiego użycia; – nie palić papierosów podczas operowania przy paliwie; – otworzyć powoli korek zbiornika pozwalając na stopniowe uwolnie-

nie się wewnętrznego ciśnienia; – nalewać paliwo tylko na wolnym powietrzu przy użyciu lejka.; – nalewać paliwo przed uruchomieniem silnika; nie dodawać paliwa

i nie wyjmować korka zbiornika gdy silnik jest w ruchu lub

kiedy jest nagrzany;

– w przypadku rozlania się benzyny nie uruchamiać silnika, lecz

przenieść urządzenie w czyste miejsce i aby uniknąć ryzyka po-

żaru, odczekać aż rozlane paliwo odparuje; – oczyścić natychmiast każdy ślad benzyny wylanej na urządzeniu

lub na ziemię; – nie uruchamiać urządzenia w miejscu gdzie dokonano wlewania

paliwa; – unikać kontaktu paliwa z odzieżą, a w takim przypadku, zmienić

odzież przed uruchomieniem silnika; – zakręcać zawsze dobrze zakrętki zbiornika i pojemnika benzyny.

3) Wymienić tłumiki wadliwe lub uszkodzone.

4) Przed użyciem przeprowadzić ogólną kontrolę urządzenia, a w szczególności: – przycisk przyspiesznika i blokada przyspiesznika muszą poruszać

sie swobodnie, bez wysiłku, a przy ich zwolnieniu muszą automa-

tycznie i szybko powracać do swojej neutralnej pozycji;

– przycisk przyspiesznika musi pozostać zablokowanay, jeżeli nie

zostaje naciśnięta (odblokowana) blokada przyspiesznika;

– wyłącznik zatrzymania silnika musi być swobodnie przestawiany z

jednej pozycji na drugą;

– przewody elektryczne, a w szczególności przewód świecy zapło-

nowej musi być nienaruszony celem uniknię cia generowania sie iskier, a kołpak musi być po praw nie założony na świecy;

– uchwyty i ochrony urządzenia muszą być czyste i su che oraz

mocno przytwierdzone do urządzenia; – hamulec łańcucha musi być idealnie funkcjonujący i sprawny; – prowadnica i łańcuch muszą być prawidłowo zamontowane; – łańcuch musi być prawidłowo napięty

5) Przed rozpoczęciem pracy, upewnić się czy wszystkie zabezpieczenia są poprawnie zamontowane.

C) PODCZAS UŻYTKOWANIA

1) Nie uruchamiać silnika w pomieszczeniach zam knię tych, gdzie mogą się zbierać niebezpieczne spaliny tlenku węgla. Upewnić się, że następuje wymiana powietrza, gdy pracuje się w rowach, jamach czy tym podobnych.

2) Wykonywać pracę wyłącznie przy świetle dziennym lub dobrym oświetleniu sztucznym.

3) Podczas pracy na ziemi należy przyjąć nieruchomą i stabilną

pozycję:

– unikać o ile to możliwe pracy przy podeszwach mo krych lub śli-

skich lub na terenach nierównych i stro mych, które nie gwarantują

stabilności operatora podczas pracy; – unikać używania drabin czy niestabilnych platform; – nie pracować z urządzeniem powyżej wysokości ra mion; – nigdy nie biegać, tylko chodzić i zwracać uwagę na nie rów ności

terenu i obecność ewentualnych przeszkód; – unikać pracowania pojedynczo lub w zbytnim oddaleniu, aby uła-

twić udzielenie pomocy przy ewentualności wypadku.

4) Uruchamiać silnik trzymając mocno urządzenie: – uruchamiać silnik co najmniej 3 metry od miejsca, w którym doko-

nano wlewania paliwa; – sprawdzić czy inne osoby nie znajdują się w zasięgu działania

urządzenia; – nnie kierować tłumika i tym samym gazu wylotowego w stronę

materiałów łatwopalnych; – uważać na możliwe odrzuty materiałów powodowane ruchem łań-

cucha, przede wszystkim kiedy łańcuch napotyka przeszkody lub

obce ciała.

5) Nie zmieniać ustawień silnika i nie pracować na zbyt szybkich obrotach.

6) Nie przeciążać urządzenia i nie używać urządzenia małego do wykonania ciężkich prac; użycie odpowiedniego urządzenia obniża ryzyko i polepsza jakość pracy.

7) Skontrolować czy minimalna prędkość obrotowa urządzenia jest taka, że nie pozwoli na poruszanie się łańcucha oraz, że po dodaniu gazu, silnik powróci natychmiast do minimum.

8) Uważać, aby nie uderzać mocno prowadnicą w ciała obce oraz na możliwe odrzuty materiałów powodowane przesuwaniem się łańcucha

9) Wyłączyć silnik: – za każdym razem kiedy urządzenie jest pozostawione bez nadzoru. – przed wlewaniem paliwa.

10) Zatrzymać silnik i odłączyć przewód świecy zapłonowej: – przed kontrolą, czyszczeniem lub dokonaniem prac na urządzeniu; – po uderzeniu o obce ciało. Sprawdzić ewentualne uszkodzenia i

dokonać, w razie potrzeby, napraw przed pow tórnym uruchomie-

niem urządzenia i przystąpieniem do jego użytkowania; – jeśli maszyna zacznie drgać w nieprawidłowy sposób (Poszukiwać

natychmiast przyczyn drgań i zadbać o wykonanie koniecznego

przeglądu w Specjalistycznym serwisie). – kiedy urządzenie nie jest używana.

11) Unikać takiego ustawiania się, aby być narażonym na działanie pyłu i trocin wytwarzanych przez łańcuch podczas cięcia.

D) KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA 5

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1) Regularnie sprawdzać prawidłowość dokręcenia śrub i nakrętek tak, aby być pewnym, że urządzenie jest zawsze w stanie funkcjonować bezpiecznie. Regularna kontrola stanu technicznego jest

podstawowym warunkiem dla bezpieczeństwa oraz zachowania wydajności urządzenia.

2) Nie przechowywać urządzenia z benzyną w zbiorniku w pomieszczeniu, gdzie opary benzyny mogłyby przedostać się do płomienia, iskry lub źródła wysokiej temperatury.

3) Przed odprowadzeniem urządzenia do jakiegokolwiek pomieszczenia odczekać, aż silnik ochłodzi się.

4) W celu obniżenia ryzyka pożaru, utrzymywać silnik, tłumik wydechowy i miejsce przechowywania benzyny w stanie wolnym od resztek trocin, gałęzi, liści czy nadmiaru smaru; nie pozostawiać zbiorników ze ściętym materiałem wewnątrz pomieszczenia.

5) Jeśli zaistnieje potrzeba opróżnienia zbiornika, należy dokonać tego na otwartej przestrzeni oraz przy zimnym silniku.

6) Założyć rękawice robocze do każdej pracy przy ur ząd zeniu

tnącym.

7) Dbać o ostrzenie łańcucha. Wszystkie czynności związane z łańcuchem i prowadnicą są pracami, które wymagają specycznej kompetencji oprócz wykorzystania odpowiednich narzędzi, aby były wykonane tak jak należy; ze względów bezpieczeństwa dobrze jest zawsze poradzić się waszego Sprzedawcy.

8) W celu zachowania bezpieczeństwa nigdy nie u ży wać urzą-

dzenia, gdy jego części składowe są zużyte lub uszkodzone. Części uszkodzone muszą być wymienione, nigdy nie naprawiane. Należy stosować wyłącznie oryginalne części zamienne.

Części zamienne o nieodpowiedniej jakości mogą uszkodzić urządzenie lub stanowić zagrożenie bezpieczeństwa użytkownika.

9) Przed odstawienem urządzenia, upewnić się czy wyję ło się klucze lub narzędzia użyte do naprawy.

10) Utrzymywać urządzenie z dala od dostępu dzieci!

E) TRANSPORT I PRZEMIESZCZANIE

1) Za każdym razem, gdy potrzebne jest przestawienie lub przenoszenie urządzenia, należy: – wyłączyć silnik, odczekać aż zatrzyma się łańcuch oraz odłączyć

kołpak świecy zapłonowej; – nałożyć futerał ochronny na prowadnicę; – chwycić urządzenie jedynie za uchwyty i skierować prowadnicę w

kierunku przeciwnym do kierunku ruchu.

2) Kiedy urządzenie jest przewożone pojazdem samochodowym, należy ustawić je w taki sposób, aby nie stanowiło żadnego zagrożenia dla nikogo oraz zablokować je celem uniknięcia jego przewrócenia z możliwym uszkodzeniem i rozlaniem się paliwa.

F) POZOSTAŁE RYZYKA

• Zachować wszystkie części ciała z dala od łańcucha zę ba-

te go podczas, gdy piła łańcuchowa jest w ruchu. Zanim u rucho mi się piłę łańcuchową, upewnić się, że łańcuch zębaty nie jest w kontakcie z czymkolwiek. Chwila nieuwagi podczas

uruchamiania piły łańcuchowej może spowodować, że odzież lub ciało zostanie uwikłane w łańcuch zębaty.

• Podczas pracy na dwie ręce, prawa ręka musi zawsze uchwy-

cić tylną rękojeść, a lewa ręka przednią rękojeść. Nigdy nie

należy trzymać odwrotnie rąk na pile łań cuchowej, ponieważ zwiększa się ryzyko zranienia własnej o soby.

• Nosić okulary ochronne i ochraniacze na uszy. Zalecane są

in ne urządzenia ochronne na głowę, ręce i stopy. Noszenie

od powiedniej odzieży ochronnej zmniejszy wypadki obrażeń cia ła spowodowane przez latające drzazgi jak i przez przy pad ko wy kontakt z piłą zębatą.

• Gdy ścina się gałąź, która jest naprężona, należy uważać na

ry zyko odrzutu. Kiedy napięcie włókien drewna jest zwolnione,

na prężona gałąź przez efekt sprzężenia zwrotnego może uder zyć w operatora i/lub wyrzucić piłę łańcuchową spod kontroli.

• Zachować szczególną ostrożność podczas cięcia krzaków i mło dych krzewów. Cienkie materiały mogą utknąć w łańcuchu

zę batym i zostać wyrzucone w waszym kierunku i/lub spo wo do wać stracenie równowagi.

• Przenosić piłę łańcuchową za pomocą przedniego uchwytu, gdy jest wyłączona, trzymając ją z dala od ciała. Podczas trans portu lub przechowywania piły łańcuchowej należy zaws ze założyć pokrywę prowadnicy. Poprawne obchodzenie się

z piłą łańcuchową zmniejszy prawdopodobieństwo przy pad ko wego kontaktu z ruchomym łańcuchem zębatym.

• Przestrzegać wskazówek dotyczących smarowania, na pię cia łańcucha i części zamiennych. Łańcuch, którego na prę że nie i

smarowanie są nieprawidłowe może spowodować zer wa nie jak również zwiększyć ryzyko odrzutu.

• Utrzymywać uchwyty suche, czyste i wolne od oleju i smaru.

Uchwyty tłuste, oleiste będąc śliskie, powodują tym samym utratę kontroli.

• Układ zapłonowy tej maszyny tworzy pole elektromagne- tyczne o małym natężeniu, lecz takie, że nie można wykluczyć

zakłóceń w działaniu urządzeń medycznych pasywnych lub aktywnych wszczepionych operatorowi, co może powodować poważne zagrożeniem dla zdrowia. Stąd, osobom posiadającym wszczepione takie urządzenia medyczne, zaleca się zasięgnąć opinii lekarza lub producenta tych urządzeń przed użyciem maszyny.

G) PRZYCZYNY ODRZUTU I ŚRODKI ZAPOBIEGAWCZE

DLA OPERATORA

Należy zwracać szczególną uwagę w sytuacjach, w których może dojść do poślizgnięcia się (tereny podmokłe lub zaśnieżone) oraz na terenach nierównych lub porośniętych roślinnością. Należy uważać na ukryte przeszkody, takie jak pocięte pnie, korzenie, kamienie, dziury i rowy, po to by uniknąć potknięcia się. Należy być ostrożnym podczas pracy na stokach lub na terenach nierównych. Nigdy nie należy trzymać piły silnikowej jedną ręką. Używanie tylko jednej ręki powoduje, że jest trudniej kontrolować siłę odrzutu i nie dopuścić do tego, by drążek lub łańcuch ślizgał się lub przeskakiwał wzdłuż gałęzi lub pnia. Może zaistnieć odrzut, gdy ostrze lub końcówki prowadnicy dotk ną obiektu, lub gdy drewno zakleszczy się, unieruchamiając piłę łańcuchową w punkcie cięcia. Wejście w kontakt z końcówkami może, w niektórych przypad kach, spowodować nagłą reakcją odwrotną, popychając prowad ni cę w górę i do tyłu w kierunku operatora. Unieruchomienie łańcucha zębatego w górnej części prowadnicy może spowodować gwałtowne popchnięcie łańcucha zębatego do tyłu w kierunku operatora. Każda z wymienionych reakcji może spowodować utratę kontroli nad piłą, powodując groźne wypadki operatora. Nie można liczyć wy łącznie na urządzenia zabezpieczające jakie zawiera piła. Uż ytkow nikowi piły łańcuchowej, zaleca się podjęcie różnych środków ma jących na celu wyeliminowanie ryzyka wypadku lub uszkod ze nia ciała podczas pracy cięcia. Odrzut jest wynikiem niewła ści we go użycia narzędzia i/lub procedury lub nieprawidłowych warun ków pracy i można go uniknąć poprzez podjęcie odpowiednich środków ostrożności, określonych poniżej:

• Należy trzymać piłę w stabilny sposób, tak by kciuki i palce

obejmowały rękojeści piły łańcuchowej, a ciało i ramiona znalazły się w pozycji, która pozwoli na stawienie oporu sile odrzutu. Siły odr zu tu mogą być kontrolowane przez operatora, je-

śli podjęte zo sta ły niezbędne środki ostrożności. Nie wypuszczać z rąk piły łań cuchowej.

• Nie trzymać ramion zbyt wyciągniętych i nie ścinać po wy-

żej wysokości ramienia. Pomaga to uniknąć przypadkowego

kontaktu z końcówkami i pozwala na lepszą kontrolę nad piłą łańcuchową w nieoczekiwanych sytuacjach.

• Używać tylko prowadnic i łańcuchów określonych przez

pro ducenta. Nieodpowiednie prowadnice i łańcuchy moga spo-

wodować zerwanie się łańcucha i/lub odrzuty.

6 PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA

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• Postępować zgodnie z instrukcjami producenta odnośnie ostrzenia i konserwacji piły łańcuchowej. Zmniejszenie się

po ziomu głębokości może prowadzić do zwiększenia odr zutów.

H) TECHNIKI UŻYCIA PIŁY SILNIKOWEJ

Przestrzegać zawsze zaleceń bezpieczeństwa i stosować techniki przecinania najbardziej odpowiednie dla rodzaju wykonywanej pra cy, zgodnie ze wskazówkami i przykładami przytoczonymi w in strukcji użytkowania.

J) ZALECENIA DLA POCZĄTKUJĄCYCH

Przed wykonywaniem po raz pierwszy wycinki drzew lub obcinania konarów wskazane jest, aby: – odbyć przeszkolenie specyczne, co do użycia tego typu maszyny; – zapoznać się uważnie z zaleceniami bezpieczeństwa i instrukcjami

obsługi zawartymi w niniejszej instrukcji;

– przećwiczyć cięcie na kłodach leżących na ziemi lub zamocowa-

nych na stojakach w taki sposób, aby uzyskać niezbędną znajomość obchodzenia się z maszyną i technikami cięcia najbardziej odpowiednimi.

K) W JAKI SPOSÓB POSŁUGIWAĆ SIE˛ĘINSTRUKCJĄ

W tekście instrukcji obsługi, niektóre paragrafy zawiera ją ce informacje szczególnie ważne, zaznaczone są różnym stopniem wyrazistości, przy czym znaczenie jest na stę pujące:

UWAGA

lub

WAŻNE

Dostarcza dokładniejszego omó w nienia

lub dodatkowych elementów do po danych poprzednio wskazówek,

mając na celu zapobiec uszkodzeniu urządzenia lub powodowaniu

strat.

OSTRZEŻENIE!

W przypadku nieprzestrzegania da nych wskazówek możliwość zranienia ob słu gu ją cego lub osób trzecich.

ZAGROŻENIE!

W przypadku nieprzestrzegania danych wskazówek możliwość niebezpieczeństwa ciężkiego zranienia obsługującego lub osób trzecich a nawet zagrożenie spowodowania śmierci.

3.1 UŻYCIE PIŁY SPALINOWEJ DO PODCINANIA

DRZEW Z LINĄ I SZELEK BEZPIECZEŃSTWA

Rozdział ten opisuje procedury pracy w celu zmniejszenia ryzyka obrażeń przy podcinaniu drzew piłą spalinową przy pracy na wysokości z użyciem liny i szelek bezpieczeństwa.

Mimo, że może służyć jako podstawowy opis dla wytycznych i podręczników szkolenia, nie powinien być uznany za alternatywę dla formalnego szkolenia. Wytyczne przedstawione w niniejszym załączniku są tylko przykładami z dobrej praktyki. Konieczne jest zawsze przestrzeganie prawa i reguł narodowych.

Ogólne wymagania dotyczące pracy na wysokości

Operatorzy pił spalinowych do podcinania drzew pracujący na wysokości z użyciem liny i szelek bezpieczeństwa nie powinni nigdy pracować samodzielnie. Powinni być wspierani przez operatora, znajdującego się na ziemi, który odbył szkolenie w zakresie odpowiednich procedur awaryjnych. Konieczne jest, aby operatorzy pił spalinowych do podcinania drzew otrzymali podstawowe przeszkolenie w zakresie swojej pracy dotyczące bezpiecznych technik wspinania się oraz pozycji prac, a także

zostali właściwie wyposażeni w szelki bezpieczeństwa, liny, pasy płaskie z otworem zaciskowym, zaczepy i inne niezbędne sprzęty pomagające w stabilnym utrzymaniu się oraz utrzymaniu piły spalinowej, przyjmując bezpieczne pozycje pracy.

Przygotowania przed użyciem piły spalinowej na drzewie

Konieczne jest, aby piła została najpierw skontrolowana przez operatora znajdującego się na ziemi, aby paliwo zostało napełnione, aby piła została przez niego uruchomiona, rozgrzana, a następnie zgaszona przed podaniem jej operatorowi znajdującemu się na drzewie.

Konieczne jest umocowanie piły pasem płaskim przystosowanym do połączenia jej z szelkami bezpieczeństwa operatora.

a) umocować pas płaski na przy-

łączu w tylniej części piły spalinowej (A);

b) użyć odpowiednich zaczepów, które pozwolą na pośrednie (w

połowie pasa płaskiego) i bezpośrednie (na przyłączu piły spalinowej) połączenie piły spalinowej do szelek operatora;

c) upewnić się, że piła spalinowa jest połączona w bezpieczny spo-

sób w momencie podawania jej operatorowi;

d) upewnić się, że piła spalinowa jest przymocowana do szelek bez-

pieczeństwa przed odłączeniem jej od podnoszącego ją środka.

Możliwość bezpośredniego połączenia piły spalinowej do szelek bezpieczeństwa zmniejsza ryzyko uszkodzenia sprzętu podczas ruchów wokół drzewa. Zawsze odłączyć zasilanie piły, kiedy jest przymocowana bezpośrednio do szelek bezpieczeństwa.

Konieczne jest połączenie piły spalinowej na wskazanych przyłączach w szelkach bezpieczeństwa.

Te mogą znajdować się w punkcie środkowym (z przodu lub z tyłu) lub na bokach. Jeżeli to możliwe, połączyć piłę spalinową w punkcie środkowym tylnym centralnym w celu uniknięcia sytuacji, w której styka się ona z linami służącymi do wspinania się oraz tak, aby utrzymywała właściwy ciężar na środku w stronę podstawy kręgosłupa operatora.

W momencie przenoszenia piły spalinowej od jednego przyłącza do innego, konieczne jest, aby operatorzy upewnili się, iż jest ona właściwie umocowana w nowej pozycji przed ostatecznym odłączeniem jej od poprzedniego przyłącza.

Użycie piły spalinowej na drzewie

Analiza wypadków występujących przy użyciu piły spalinowej do podcinania drzew wskazuje, iż ich podstawową przyczyną jest niewłaściwe użytkowanie piły tylko jedną ręką. W większości wypadków

PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA 7

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operatorzy nie stosują bezpiecznej pozycji pracy, która pozwala im na uchwyt piły obiema rękami. Prowadzi to do zwiększenia ryzyka wystąpienia obrażeń z powodu:

• brakiem stabilnego uchwytu piły spalinowej w momencie odrzutu,

• brakiem kontroli nad piłą spalinową powodującym ryzyko kontaktu

z linami do wspinania się oraz ciałem operatora (szczególnie lewą reką i lewym ramieniem), i

• utratą kontroli spowodowaną przez niestabilną pozycję pracy, która

doprowadza do kontaktu z piłą spalinową (nieprzewidziany ruch podczas funkcjonowania piły).

Bezpieczna pozycja pracy przy użyciu dwóch rąk

W celu umożliwienia operatorom uchwytu piły spalinowej dwoma rękami, konieczne jest, jako reguła generalna, aby operatorzy stosowali bezpieczną pozycję pracy w momencie użytkowania piły:

• na poziomie biodra, jeżeli podcinają części poziome,

• na poziomie splotu słonecznego, kiedy podcinają części pionowe.

Podczas gdy operator pracuje w okolicach gałęzi pionowych wywierających nacisk boczny niski na pozycję jego pracy, może być ko-

nieczne dobre oparcie w celu utrzymania bezpiecznej pozycji pracy.

Natomiast, w momencie, w którym operatorzy oddalają się od gałęzi, będą musieli podjąć odpowiednie działania celem zlikwidowania lub zneutralizowania rosnących nacisków bocznych, na przykład poprzez zmianę kierunku liny głównej za pośrednictwem dodatkowego punk tu umocowania lub poprzez użycie regulowanego pasa płaskiego bezpośrednio z szelek bezpieczeństwa do dodatkowego punktu u mo cowania.

Osiągnięcie odpowiedniej pozycji pracy może być ułatwione dzięki użyciu strzemiona, wykonanego tymczasowo z paska zwiniętego w pętlę, w którą należy umieścić stopę.

Uruchomienie piły spalinowej na drzewie

Podczas uruchomienia piły spalinowej na drzewie konieczne jest, aby operator:

a) włączył hamulec łańcucha przed uruchomieniem, b) trzymał piłę na lewym lub prawym boku ciała przed uruchomie-

niem, to znaczy:

1) na boku lewym, trzymać piłę lewą ręką opartą na przednim

uchwycie, trzymając piłę z dala od ciała w momencie pociągania prawą ręką za linę do uruchomienia, lub

2) na boku prawym, trzymać piłę prawą ręką opartą na jednym z dwóch uchwytów, trzymając piłę z dala od ciała w momencie pociągania lewą ręką za linę do uruchomienia.

Konieczne jest, aby hamulec łańcucha był zawsze włączony przed pozostawieniem piły w ruchu zawieszonej na płaskim pasie. Konieczne jest, aby operatorzy zawsze sprawdzili czy piła posiada wystarczającą ilość paliwa, przed przystąpieniem do kluczowych cięć.

Użycie piły spalinowej przy pomocy jednej ręki

Konieczne jest, aby operatorzy nie używali pił spalinowych do podcinania drzew przy pomocy jednej tylko ręki, gdy znajdują się w niestabilnej pozycji pracy lub używali ich zamiast piły ręcznej podczas obcinania drewna o małej średnicy na końcach gałęzi.

Konieczne jest używanie pił spalinowych do podcinania drzew przy pomocy jednej tylko ręki, gdy:

• operatorzy nie mogą utrzy-

mać takiej pozycji pracy, która pozwalałaby na użycie dwóch rąk oraz;

• muszą utrzymać swoją po-

zycję pracy przy użyciu tylko jednej ręki i piła spalinowa używana jest w pełnym zakresie, prostopadle do ciała operatora i oddalona od niego.

Konieczne jest, aby operatorzy:

• nigdy nie używali strefy odrzutu, znajdującej się na końcu prowad-

nicy piły spalinowej do cięcia;

• nigdy nie “cięli i podtrzymywali” gałęzi, lub

• nie próbowali chwytać spadających gałęzi.

Uwolnienie zaklinowanej piły spalinowej

Jeżeli piła zaklinuje się podczas cięcia, konieczne jest, aby operatorzy:

• wyłączyli piłę oraz oparli ją w bezpieczny sposób na części gałęzi,

od pnia do cięcia lub do liny oddzielonej od sprzętu;

• pociągnęli piłę od strony nacięcia podczas, gdy podnosi się gałąź,

jeżeli to konieczne;

• jeżeli to konieczne, użyli piły ręcznej lub dodatkowej piły spalinowej

celem zwolnienia piły zaklinowanej, dokonując cięcia przynajmniej na 30 cm wokół piły zaklinowanej.

Bez względu na to czy używa się piły ręcznej czy piły spalinowej celem zwolnienia piły zaklinowanej, konieczne jest, aby cięcia wykonywane były w kierunku szczytu gałęzi (to znaczy pomiędzy piłą zaklinowaną i szczytem gałęzi, a nie pomiędzy pniem i piłą zaklinowaną) tak, aby uniknąć sytuacji, w której piła zostanie pociągnięta przez gałąź, która jest ścinana i sytuacja jeszcze bardziej się skomplikuje.

8 PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA

Page 91

– Zamontować łańcuch wokół wałka zębatego napędu

i wzdłuż bruzdy prowadnicy, przestrzegając zachowania kierunku obrotu (Rys. 4); jeżeli końcówka prowadnicy jest wyposażona w zębatkę opóźnienia, uważać aby ogniwa napędzające weszły prawidłowo w wyżłobienia zębatki.

– Ponownie zamontować osłonę bez dokręcania na-

krętki, zwracając uwagę na prawidłowe umieszczenie dwóch tylnych zaczepów w odpowiednich gniazdach.

– Sprawdzić czy sworzeń napięcia łańcucha (3) karteru

sprzęgła jest prawidłowo włożony w odpowiedni otwór prowadnicy; w przeciwnym wy pad ku, obracać odpowiednio przy pomocy śrubokrętu śrubę (5) napięcia łańcucha, aż do całkowitego wprowadzenia sworznia (Rys. 5).

– Obracać odpowiednio śrubę napięcia łań cu cha (4)

aż do osiągnięcia prawidłowego napięcia łańcucha (Rys. 5).

– Trzymając drążek w podniesionym położeniu, dokrę-

cić do końca nakrętkę osłony przy pomocy klucza będącego na wyposażeniu (Rys. 6).

• Kontrola napie˛cia łańcucha

Skontrolować napięcie łańcucha. Napięcie jest prawidłowe, w momencie, gdy trzymając łańcuch w połowie prowadnicy, ogniwa na pęd zające nie wychodzą z bruzdy (Rys. 7).

WAŻNE

Urządzenie dostarczone jest z

prowadnicą i łańcuchem rozmontowanymi i pustymi

zbiornikami mieszanki paliwowej i o leju.

OSTRZEŻENIE!

Rozpakowanie i dokońc ze nie montażu musi być wykonane na rów nym i twardym podłożu, z wystarczającą przestr zenią na poruszanie maszyny i zdjęcie o pakowania, korzystając zawsze z od po wied nich przyrządów. Usuwanie opakowania musi być prze pro wad za ne zgodnie z aktualnymi lokalnymi prze pisami.

OSTRZEŻENIE!

Zakładać zawsze grube rękawice robocze przy obchodzeniu się ze prowadnicą i łańcuchem. Przy montażu prowadnicy i łańcucha zwracać szczególną uw a gę, aby nie narażać bezpieczeństwa i wydajności urządzenia; w wypadku wątpliwości skon taktować się z waszym Sprzedawcą.

Przed montażem prowadnicy upewnić się, że ha mulec łańcucha nie jest włączony, to otrzymuje się, gdy przednia osłona ręk jest całkowicie po ciągnięta do tyłu, w kierunku korpusa urząd zenia.

OSTRZEŻENIE!

Wykonywać wszystkie czynności przy wyłączonym silniku.

1. MONTAŻ HAKA

(jeżeli nie został zamontowany w fabryce)

– Odkręcić nakrętkę (1) i zdjąć osłonę sprzęgła (2).

2. MONTAŻ PROWADNICY I ŁAŃCUCHA

– Odkręcić nakrętkę i zdjąć osłonę sprzęgła w celu

uzyskania dostępu do koła koronowego mechanizmu różnicowego oraz do gniazda drążka (Rys.2).

– Usunąć rozpórkę z plastyku (1); rozpórka służy wy-

łącznie do transportu opakowanej maszyny, a następnie nie jest już potrzebna (Rys. 2).

– Zamontować drążek (2) wprowadzając kołek gwinto-

wany do rowka i popchnąć go w kierunku tylnej części korpusu obudowy maszyny (Rys. 3).

MONTAŻ URZĄDZENIA 9

4. MONTAŻ URZĄDZENIA

Page 92

W celu przygotowania mieszanki: – Wlać do karnistra homologowanego około połowy

ilości benzyny. – Dodać całość oleju, według wskazań tabeli. – Uzupełnić pozostałą benzyną. – Zamknąć korek i wstrząsnąć energicznie.

WAŻNE

Mieszanka podlega starzeniu.

Nie przygotowywać zbyt dużych ilości mieszanki celem uniknięcia powstawania osadów.

WAŻNE

Przechowywać zbiorniki z mie-

szanką i benzyną dobrze oznakowane tak, aby uniknąć ich pomylenia w momencie użytkowania.

WAŻNE

Oczyszczać okresowo zbior niki

benzyny i mieszanki celem usunięcia ewentualnych

osadów.

WAŻNE

W razie niewystarczającego

mieszania rośnie ryzyko przedwczesnego zatarcia tłoka

z przyczyny nadmiernie ubogiej mieszanki. Gwarancja

zostaje również unieważniona w przypadku braku przestrzegania instrukcji odnośnie mieszania paliwa itd. zawartych w tym podręczniku.

2. WLEWANIE PALIWA

OSTRZEŻENIE!

Benzyna i opary benzyny są wysoce łatwopalne. ZAGROŻENIE POPARZENIAMI I POŻAREM.

OSTRZEŻENIE!

Z ostrożnością zdjąć korek zbiornika, gdyż wewnątrz zbiornika mogło wytworzyć się ciśnienie.

ZAGROŻENIE

– Nie palić papierosów podczas uzupełniania pa-

liwa i nie wdychać oparów benzyny. – Uzupełnić paliwo przed rozruchem silnika. – Upewnić się, czy po uzupełnieniu paliwa korek

zbiornika został prawidłowo zamknięty. – Nigdy nie zdejmować korka zbiornika lub nie uzu-

pełniać paliwa, jeżeli silnik pracuje lub kiedy jest

jeszcze gorący. – Sprawdzić, czy nie ma wycieków. – Uruchamiać silnik w należytej odległości od

punktu uzupełniania paliwa.

1. PRZYGOTOWANIE MIESZANKI PALIWA

Urządzenie ta jest wyposażona w dwusuwowy silnik, który wymaga mieszanki paliwa skomponowanej z benzyny i oleju smarowego.

WAŻNE

Używanie samej benzyny nisz-

czy silnik i powoduje utratę gwarancji.

WAŻNE

Używać tylko paliwa i sma rów

dobrej jakości, aby utrzymać dobre rezultaty pracy i zagwarantować trwałości elementów me cha nicznych.

• Cechy benzyny

Używać tylko benzyny bezołowiowej (benzyna zielona) z liczbą oktanów nie niższą niż 90 N.O.

WAŻNE

Benzyna zielona powoduje twor-

zenie sie osadów w zbiorniku, jeżeli jest przechowywana w nim powyżej 2 miesięce. Zaws ze używać benzyny świeżej!

• Cechy oleju

Używać tylko oleju syntetycznego najwyższej jakości, specjalnego dla silników dwusuwowych.

Oleje przeznaczone specjalnie do tego typu silników, zapewniające najwyższy poziom ochrony, możecie zakupić u waszego Sprzedawcy.

Używanie tych olejów pozwala na otrzymanie mieszanki 2,5%, gdzie 1 część oleju przypada na 40 części benzyny.

• Przygotowanie i przechowywanie mieszanki

ZAGROŻENIE!

Benzyna i mieszanka są łatwopalne! – Przechowywać benzynę i mieszankę w homolo-

gowanych zbiornikach na paliwa, w miejscach bezpiecznych i odległych od źródeł ciepła czy

ognia.

– Nie pozostawiać zbiorników w zasięgu dostępu

dzieci.

– Nie palić papierosów podczas przygotowywania

mieszanki i unikać wdychania oparów benzyny.

Tabela wskazuje ilości benzyny i oleju do wykorzystania w celu przygotowania mieszanki w zależności od typu używanego oleju.

10 PRZYGOTOWANIE DO PRACY

5. PRZYGOTOWANIE DO PRACY

Benzyna Olej syntetyczny Dwusuwowy

litry litry cm

1 0.025 25 2 0.050 50 3 0.075 75 5 0.125 125 10 0.250 250

Page 93

– sprawdzić czy łańcuch jest naostrzony i bez znaków

uszkodzenia; – sprawdzić czy ltry powietrza są czyste; – sprawdzić czy uchwyty i osłony maszyny będą czy ste

i suche, właściwie zamontowane i stabilnie przy mo-

cowane do maszyny; – sprawdzić przymocowanie uchwytów; – sprawdzić sprawność hamulca łańcucha; – skontrolować napięcie łańcucha.

5. KONTROLA NAPIE˛CIA ŁAŃCUCHA

OSTRZEŻENIE!

Wykonywać wszystkie czyn-

ności przy wyłączonym silniku.

Napięcie jest prawidłowe, w momencie, gdy trzymając łańcuch w połowie prowadnicy, ogniwa napędzające nie wychodzą z bruzdy (Rys. 7).

– Poluzować nakrętkę osłony przy pomocy klucza bę-

dącego na wyposażeniu (Rys. 5). – Obracać odpowiednio śrubę napięcia łańcucha (4)

aż do osiągnięcia prawidłowego napięcia łańcucha

(Rys. 5). – Trzymając drążek w podniesionym położeniu, dokrę-

cić do końca nakrętkę osłony przy pomocy klucza będącego na wyposażeniu (Rys. 6).

6. SPRAWDZENIE HAMULCA ŁAŃCUCHA

Maszyna ta wyposażona jest w zabezpieczający system hamowania. Hamulec łańcucha to urządzenie przeznaczone do zatrzymania ruchu łańcucha natychmiast, kiedy następuje jego odrzut. Zazwyczaj hamulec zostaje uruchomiony automatycznie poprzez siłę bezwładności. Może być również uruchomiony ręcznie poprzez pociągnięcie dźwigni hamulca (osłona lewa) na dół, w kierunku części przedniej. Hamulec ten może być uruchamiany ręcznie, popychając do przodu przednią osłonę ręki. Aby zwolnić hamulec, pociągnąć do tyłu przednią osłonę w kierunku uchwytu, aż odczuje się zaskoczenie.

Dla sprawdzenia efektywności działania hamulca należy: – Uruchomić silnik i uchwycić mocno uchwyt obiema

rękami. – Uruchamiając ster przyspiesznika do utrzymania

łańcucha w ruchu, przesunąć do przodu dźwignię

hamulca, posługując się grzbietem lewej ręki; zatrzy-

manie łańcucha powinno być natychmiastowe. – Gdy łańcuch zatrzyma się, zwolnić natychmiast dźwi-

gnię przyspieszacza. – Zwolnić hamulec.

OSTRZEŻENIE!

Nie używać uurządzenia, jeżeli hamulec łańcucha nie funkcjonuje pra wid ło wo i zwrócić się do waszego Sprzedawcy w celu przeprowadzenia niezbędnych kontroli.

Przed przystąpieniem do wlewania paliwa: – Wstrząsnąć energicznie karnistrem mieszanki. – Ustawić urządzenie na płaskim, stabilnym te re nie z

korkiem zbiornika skierowanym do góry.

– Oczyścić korek zbiornika i miejsce dookoła, celem

uniknięcia przedostania się za niec zys z c zeń podczas wlewania paliwa.

– Otwierać ostrożnie korek zbiornika, aby stopniowo

uwolnić podciśnienie. Przeprowadzić wlewanie paliwa przy pomocy lejka i unikać napełniania zbiornika do końca.

OSTRZEŻENIE!

Zamknąć zawsze korek zbior-

nika, dokręcając go do końca.

OSTRZEŻENIE!

Oczyścić natychmiast każ dy ślad ewentualnie wylanej benzyny na urząd zeniu lub w miejscu pracy i nie uruchamiać ponownie sil nika, aż benzyna nie odparuje.

SMAR ŁAŃCUCHA

WAŻNE

Używać wyłącznie oleju spe cjalnego dla pił mechanicznych lub oleju lepiącego dla pił mechanicznych. Nie używać zanieczyszczonego oleju, aby nie zapchać ltra w zbiorniku i uniknąć bez-

powrotnego uszkodzenia pompy oleju.

WAŻNE

Olej specjalny do smarowania

łańcucha jest rozkładający się biologicznie. Użycie oleju mineralnego lub oleju silnikowego przynosi groźne szkody dla środowiska.

Używanie oleju dobrej jakości jest podstawą do osiągnięcia odpowiedniego smarowania części tną cych; olej używany lub o niskiej jakości szkodzi smarowaniu i obniża cykl życia łańcucha i prowadnicy. Wskazane jest zawsze, napełnić całkowicie zbiornik oleju (przy pomocy lejka) przy każdorazowym wlewaniu paliwa; biorąc pod uwagę fakt, że pojemność zbiornika oleju jest obliczona tak, aby paliwo skończyło się szybciej niż olej, w ten sposób unika się ryzyka, że urządzenie będzie pracowało bez oleju.

4. KONTROLA URZĄDZENIA

Przed rozpoczęciem pracy należy: – sprawdzić prawidłowość funkcjonowania sprzęgła

(kiedy jest ono na luzie, łańcuch nie powinien przemieszczać się)

– należy kontrolować piłę silnikową codziennie lub

przed każdym jej użyciem, po jej upadku lub po jakimkolwiek innym uderzeniu w celu ujawnienia uszkodzeń lub poważnych usterek,

– wykonać tankowanie mieszanki i oleju, napełniając

odpowiednie zbiorniki;

– sprawdzić czy w urządzeniu lub na prowadnicy nie ma

poluzowanych śrub;

PRZYGOTOWANIE DO PRACY 11

Page 94

WAŻNE

Aby uniknąć zerwania, nie wy-

ciągać linki na całą jej długość, nie ciągnąć jej po brzegu otworu prowadzącego i zwalniać rączkę powoli, unikając jego niekontrolowanego powrotu.

7. Wycofać gałkę rozrusznika do około połowy suwu.

8. Pociągnąć powtórnie rączkę rozrusznika, aż do uzyskania regularnego zapalenia się sil nika.

UWAGA

Jeżeli rączka linki rozrusznika

będzie pociągana często przy włączonym starterze, silnik może ulec zalaniu paliwem i spowodować utrudnienie zapalenia. W przypadku zalania sie silnika, rozebrać świecę zapłonową i pociągnąć delikatnie rączkę linki

rozrusznika w celu wyeliminowania nadmiaru paliwa; po

czym osuszyć elektrody świecy zapłonowej i zamontować ją z powrotem w sil niku.

9. Jak tylko silnik jest uruchomiony, nacisnąć na krótko przycisk przyspiesznika (gazu) w celu wyłączenia rozrusznika (starteru) i powrotu silnika na minimalne obroty.

WAŻNE

Unikać pozostawienia silnika w

ruchu na maksymalnych obrotach z włąc zonym hamulcem łańcucha; mogłoby to spowodować przegrzanie i uszkodzenie sprzęgła.

10. Pozostawić w ruchu silnik na minimalnch obrotach

przez co najmniej 1 minutę przed rozpoc zęciem używania urządzenia.

• Uruchomienie na ciepło

W celu uruchomienia na ciepło (natychmiast po zatrzymaniu silnika), śledzić punkty 1 - 2 - 5 - 6 - 9 poprzedniej procedury.

OSTRZEŻENIE!

Przestrzegać dokładnie zale-

ceń zawartych w „Dla waszego bezpieczeństwa”

(

3.1)

UŻYWANIE SILNIKA (Rys. 10)

WAŻNE

Zawsze usunąć hamulec łańcu-

cha poprzez pociągnięcie dźwigni w kierunku operatora,

przed uruchomieniem akceleratora.

Szybkość obrotów łańcucha jest regulowana przyciskiem przyspiesznika (1), znajdującym się na tylnym uchwycie (2).

URUCHOMIENIE SILNIKA

OSTRZEŻENIE!

Uruchomienie silnika musi

być dokonywane w odległości przynajmniej 3 me-

trów od miejsca, w którym dokonano wlewania paliwa.

Przed uruchomieniem silnika: – Położyć urządzenie w pozycji stabilnej na ziemi. – Zdjąć ochronny futerał prowadnicy. – Upewnić się, że prowadnica nie dotyka ziemi czy in-

nych przedmiotów.

• Uruchomienie na zimno

UWAGA

Przez uruchomienie na “zim no”

rozumie się uruchomienie przeprowadzone co najmniej po 5 minutach od zatrzymania silnika lub po wlaniu pa-

liwa.

W celu rozruchu silnika (Rys. 8):

1. Upewnić się, że hamulec łańcucha jest włączony (Osłona przedniej ręki przesunięta do przodu).

2. Ustawić przełącznik (1) na pozycji «START».

3. Włączyć starter, pociągając do oporu gałkę (2).

4. Nacisnąć przycisk pompki paliwa (primer) (3) 3-4 razy w celu ułatwienia zapłonu paliwa.

5. Mocno trzymać maszynę na ziemi, kładąc jedną rękę na rękojeści po to, by nie stracić nad nią kontroli podczas rozruchu (Rys. 9).

OSTRZEŻENIE!

Jeżeli urządzenie nie jest mocno przytrzymywane, szarpnięcie silnika mogłoby doprowadzić do utraty równowagi o pe ratora lub odrzucić prowadnicę na jakąś przeszkodę lub

w kierunku samego opera tora.

6. Pociągnąć powoli rączkę rozrusznika na 10 - 15 cm,

aż do wyczucia pewnego oporu, po czym pociągnąć zdecydowanie kilka razy do usłyszenia pierwszych odgłosów zapłonu.

OSTRZEŻENIE!

Nigdy nie zawijać linki rozru-

chowej wokół ręki.

ZAGROŻENIE!

Nigdy nie uruchamiać piły silnikowej przez upuszczenie jej, trzymając za linkę rozruchową. Sposób ten jest bardzo niebezpieczny, ponieważ traci się kompletnie kontrolę nad urządzeniem i łańcuchem.

12 URUCHOMIENIE - UŻYTKOWANIE - ZATRZYMANIE SILNIKA

6. URUCHOMIENIE - UŻYTKOWANIE - ZATRZYMANIE SILNIKA

Page 95

• Zbyt długie użytkowanie piły silnikowej naraża operatora na wibracje i może spowodować chorobę “białych palców”. W celu zmniejszenia takiego zagrożenia, należy nakładać rękawice i utrzymywać dłonie w cieple. W razie pojawienia się jakiegokolwiek symptomu choroby “białych palców”, należy niezwłocznie skonsultować się z lekarzem. Do tych symptomów zalicza się: zdrętwienie, utratę czucia, mrowienie, szczypanie, ból, osłabienie, zmianę koloru i stanu skóry. Zazwyczaj te symptomy odnoszą się do palców , dłoni i nadgarstków. Zagrożenie wzrasta przy

niskich temperaturach.

• Zaplanujcie prace z użyciem sprzętu generującego wibracje, rozkładając je na kilka dni.

OSTRZEŻENIE!

Używanie urządzenia do ści na nia drzew i obcinania gałęzi wymaga specjalnego przeszkolenia.

OSTRZEŻENIE!

Podczas pracy trzymać piłę

spalinową z dala od wszystkich części ciała.

OSTRZEŻENIE!

Nie ciąć, gdy jest wiatr, zła pogoda, ograniczona widoczność, temperatury zbyt ostre lub zbyt wysokie. Upewnić się, czy nie ma suchych gałęzi, które mogą upaść.

OSTRZEŻENIE!

Nie pracować wewnątrz korony drzewa, chyba że operator jest do tego przeszkolony.

WAŻNE

Pamiętać zawsze o tym, że piła

silnikowa używana niewłaściwie może być przyczyną zakłócania spokoju innych osób i wywoływać silny wpływ na środowisko.

Dla poszanowania innych osób i środowiska naturalnego należy:

– Unikać używania maszyny w miejscach i godzinach,

w których praca może zakłócać spokój.

– Przestrzegać skrupulatnie lokalnych przepisów doty-

czących usuwania materiału pozostałego po cięciu.

– Przestrzegać skrupulatnie lokalnych przepisów doty-

czących usunięcia olejów, zniszczonych części czy jakichkolwiek innych elementów zanieczyszczających środowisko.

– Podczas pracy, dostaje się do środowiska pewna

ilość oleju, niezbędna do oliwienia łańcucha, z tego powodu należy używać tylko olei rozpuszczalnych biologicznie, specycznych do robót tego rodzaju.

– Dla uniknięcia ryzyka wywołania pożaru nie wolno po-

zostawiać maszyny z rozgrzanym silnikiem pomiędzy liśćmi lub suchą trawą.

OSTRZEŻENIE!

Zakładać odpowiednią od zież podczas pracy. Wasz Sprzedawca może dostarczyć wam informacji dotyczących najbardziej odpowiedniego sprzętu ochronnego w celu zapewnieniem bezpieczeństwa podczas pracy. Nie chwytać za uchwyty stosując stały lub nadmierny nacisk.

ZATRZYMANIE SILNIKA (Rys. 10)

W celu zatrzymania silnika:

– Zwolnić przycisk przyspiesznika (1) i pozostawić silnik

pracujący na minimum przez kilka sekund.

– Przenieść przełącznik (4) do pozycji «STOP».

OSTRZEŻENIE!

Po oprowadzeniu rzyspiesz nika do minimum, może potrwać kilka sekund zanim łańcuch się zatrzyma.

WAŻNE

Jeżeli maszyna nie wyłączy się, uruchomić rozrusznik tak, aby spowodować zatrzymanie silnika przez zalanie i skontaktować się natychmiast ze sprzedawcą w celu zbadania przyczyny problemu i dokonania niezbędnych napraw.

Uruchomienie przyspiesznika możliwe jest tylko wtedy, gdy jednocześnie naciskana jest dźwignia blokady (3).

Ruch przeniesiony jest z silnika na łańcuch za pomocą sprzęgła masy odśrodkowej, które uniemożliwia ruch łańcucha kiedy silnik pracuje na minimalnych obrotach.

OSTRZEŻENIE!

Nie używać urządzenia, je żeli łańcuch obraca się przy silniku na minima lnych obrotach, w tym wypadku, należy skontaktować się z waszym Sprzedawcą.

Poprawną prędkość pracy otrzymuje się naciskając do końca przycisk przyspiesznika (1) .

WAŻNE

Podczas pierwszych 6-8 godzin użytkowania urządzenia, unikać pracy silnika na najwyższych obrotach.

URUCHOMIENIE - UŻYTKOWANIE - ZATRZYMANIE SILNIKA /

UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA 13

7. UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA

Page 96

cha napotyka jakiś przedmiot lub kiedy drewno ściska się i zakleszcza łańcuch w cięciu. Kontakt ten na końcówce łańcucha może spowodować gwałtowne szarpnięcie w odwrotnym kierunku, odbijając prowadnicę do góry i w stronę operatora, i tak samo w wypadku, gdyby łańcuch zablokował się wzdłuż górnej części prowadnicy. W obu wypadkach, odbicie może spowodować utratę kontroli nad piłą, z możliwymi poważnymi

skutkami.

OSTRZEŻENIE!

• Przed przystąpieniem do pracy przeczytać rozdział “Dla waszego bezpieczeństwa”. Zaleca się przeprowadzić początkowo próby na pniach o niewielkich rozmiarach. Pozwoli to również na zapoznanie się z piłą spalinową.

• Przestrzegać zawsze zasad bezpieczeństwa. Piła spalinowa musi być stosowana tylko do cięcia drewna. Zabrania się cięcia innych typów materiałów. Wibracje i odrzut są inne, oraz wymogi bezpieczeństwa nie byłyby przestrzegane. Nie stosować piły spalinowej jako dźwigni do podnoszenia, przesuwania lub rozdrabniania przedmiotów, ani nie blokować jej na stałych podporach. Zabrania się podłączania do poboru mocy piły spalinowej narzędzi lub sprzętu, które nie są określone przez producenta.

• Nie jest konieczne stosowanie siły podczas cięcia. Jeśli silnik jest na maksymalnych obrotach, użyć tylko lekkiego nacisku.

• Jeśli łańcuch zostaje uwięziony w cięciu, nie próbować wyjąć go siłą, ale posłużyć się klinem lub dźwignią.

• W przypadku pojawienia się przeszkody pomiędzy obiektem do ścinania a piłą silnikową, wyłączcie tę ostatnią i odczekajcie do jej całkowitego zatrzymania. Nałóżcie rękawice ochronne i usuńcie przeszkodę. Gdyby okazało się konieczne zdjęcie łańcucha, postępujcie zgodnie z zaleceniami zawartymi w rozdziale poświęconym montażowi piły silnikowej. Po usunięciu przeszkody i po ponownym zamontowaniu łańcucha, jest konieczne przeprowadzenie próby. Jeżeli podczas próby będą słyszalne wibracje lub drgania mechaniczne, przerwijcie pracę i skontaktujcie się z Waszym sprzedawcą.

• Użytkowanie haka (o ile jest przewidziany) (Rys. 12)

1. Wbić hak w pień i używając haka jak dźwigni, wy-

konać piłą ruch łukiem, który pozwoli prowadnicy wgłębić się w drewno.

2. Powtórzyć czynność kilka razy, jeżeli potrzeba, zmie-

niając punkt oparcia haka.

• Okrzesywanie drzewa (Rys. 13)

OSTRZEŻENIE!

Upewnić się, że obszar

u pad ku gałęzi jest wolny.

1. SPRAWDZENIA DO WYKONANIA PODCZAS PRACY

• Sprawdzenie napięcia łańcucha

Podczas pracy, łańcuch się stopniowo wydłuża, dlatego należy często sprawdzać jego napięcie.

WAŻNE

W pierwszym okresie użycia

(lub po wymianie łańcucha) konieczne jest częstsze sprawdzanie, z powodu dopasowywania się łańcucha.

OSTRZEŻENIE!

Nie pracować przy luźnym łańcuchu, aby nie spowodować niebezpiecznych sytuacji w wypadku, gdyby łańcuch zeskoczył z szyn prowadnicy.

Dla wyregulowania napięcia łańcucha należy po stępować zgodnie z tym, co wskazano w rozdziale 5.5.

• Kontrola dopływu oleju

WAŻNE

Nie używać urządzenia przy

braku oleju! Zbiornik oleju mógłby opróżnić się prawie całkowicie, za każdym razem, gdy paliwo się wyczerpuje. Pamiętać o uzupełnieniu zbiornika oleju za każdym razem, gdy przeprowadza się wlewanie paliwa do piły spalinowej.

OSTRZEŻENIE!

Upewnić się, czy prowadnica i łańcuch są dobrze umieszczone, kiedy przeprowadza się kontrolę dopływu oleju.

Uruchomić silnik, trzymać go na średnich obrotach i skontrolować, czy olej do łańcucha jest rozprowadzany, jak pokazano na rysunku (Rys. 11).

Strumień oleju łańcucha może być regulowany odkręcając przy pomocy śrubokrętu odpowiednią śrubę regulacyjną (1 lub 1a) pompy, umieszczoną w tylnej części urządzenia (Rys. 11).

2. SPOSÓB UŻYCIA I TECHNIKI CIE˛CIA

Przed przystąpieniem po raz pierwszy do ścinania drzew lub obcinania gałęzi, należy wprawić się na kłodach leżących na ziemi lub opartych na podporze, aby poznać wystarczająco narzędzie i najbardziej odpowiednie sposoby cięcia.

OSTRZEŻENIE!

Natychmiast zatrzymać silnik, jeżeli łańcuch się zatrzyma podczas pracy. Uważać zawsze na odbicie (kickback), które może wystąpić jeśli prowadnica napotyka przeszkodę. Odbijanie występuje wtedy, gdy końcówka łańcu-

14 UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA

Page 97

1. Zwracać uwagę na kierunek w jakim gałąź jest usadzona w pniu.

2. Wykonywać pierwsze cięcie od spodu i dokończyć cięcie ze strony przeciwnej.

• Przecinanie dłużycy na kłody bez podpory

(Rys. 17)

Naciąć kłodę na głębokość około połowy jej średnicy, po czym obrócić ją i dokończyć przecięcie z drugiej strony.

• Przecinanie dłużycy na kłody

z wykorzystaniem podpory (Rys. 18)

1. Jeżeli cięcie następuje na występie w stosunku do podpór (A), przeciąć od spodu na głębokość 1/3 średnicy kłody i dokończyć przecięcie od góry.

2. Jeżeli cięcie następuje pomiędzy dwoma punktami oparcia (B), przeciąć od góry na głębokość 1/3 średnicy kłody i dokończyć przecięcie od spodu.

3. ZAKOŃCZENIE PRACY

Po zakończeniu pracy:

– Zatrzymać silnik jak wskazano wcześniej (Rozdz. 6). – Zaczekać, aż zatrzyma się łańcuch i pozostawić ma-

szynę do ochłodzenia.

– Poluzować nakrętkę mocującą drążek w celu zmniej-

szenia naprężenia łańcucha.

– Usunąć z łańcucha wszelkie pozostałości trocin lub

osady oleju.

– W przypadku mocnego zaolejenia lub pokrycia ży-

wicą, zdjąć łańcuch i umieścić go na kilka godzin w zbiorniku ze specjalnym detergentem. Po czym spłukać go czystą wodą i przed ponownym zamontowaniem na maszynie, pokryć odpowiednim sprayem przeciwkorozyjnym.

– Zamontować ochronny futerał prowadnicy, przed od-

stawieniem maszyny.

OSTRZEŻENIE!

Przed odprowadzeniem ur ząd zenia do jakiegokolwiek pomieszczenia odczekać, aż silnik ochłodzi się. W celu obniżenia ry zy ka pożaru, oczyścić urządzenie z resztek trocin, ga łązek, liści, nadmiaru smaru; nie pozostawiać zbiorników ze ściętym materiałem wewnątrz po mieszc ze nia.

OSTRZEŻENIE!

Przy podcinaniu drzew na wysokości z użyciem lin lub szelek bezpieczeństwa, przestrzegać dokładnie zaleceń zawartych w “Dla waszego bezpieczeństwa” ( 3.1).

OSTRZEŻENIE!

• Nie pracować stojąc na podstawach niestabil-

nych lub na drabinach.

• Nie wychylać się zbytnio.

• Nie ciąć powyżej ramion operatora.

1. Ustawić się z przeciwnej strony w stosunku do ob-

cinanej gałęzi.

2. Rozpocząć od gałęzi najniższych, a następnie kon-

tynuować ścinanie tych wyższych.

3. Wykonywać cięcie od góry w dół, aby uniknąć za-

kleszczenia się prowadnicy.

• Ścinanie drzewa (Rys. 14)

OSTRZEŻENIE!

Na zboczach, należy zaws ze pracować z góry drzewa i upewnić się, że upadające drzewo nie może spowodować szkód podczas toczenie się.

1. Zadecydować o kierunku upadku drzewa uwzględ-

niając wiatr, nachylenie drzewa, położenie najcięższych gałęzi, łatwość pracy po ścince, itd.

2. Uwolnić przestrzeń wokół drzewa i zagwarantować

sobie dobre oparcie dla nóg.

3. Wyznaczyć odpowiednie drogi ucieczki, wolne od

przeszkód; drogi ucieczki muszą być zaplanowane w kierunku odwrotnym do upadku drzewa, o około 45˚ i muszą pozwolić na oddalenie się operatora w bezpieczne miejsce, odległe około 2,5 razy wysokość ścinanego drzewa.

4. Po stronie upadku, wykonać wycięcie powalające na

głębokości 1/3 średnicy drzewa.

5. Naciąć drzewo z drugiej strony w pozycji lekko po-

wyżej końca wycięcia, pozostawiając “zawias” (1) około 5-10 cm.

6. Bez wyciągania prowadnicy, zmniejszać powoli sze-

rokość „zawiasu”, aż do upadku drzewa.

7. W szczególnych warunkach lub przy niepewnej sta-

bilności, powalenie może być zakończone wprowadzając klin (2) w cięcie z przeciwnej strony upadku, i uderzając młotem w klin, aż do upadku drzewa.

• Obcinanie gałęzi po ścięciu drzewa

(Rys. 15)

OSTRZEŻENIE!

Zwracać uwagę na punkty oparcia gałęzi na terenie, na możliwość, że może być ona naprężona, na kierunek jaki obierze gałąź podczas cięcia i na możliwą niestabilność drzewa po obcięciu gałęzi.

UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA 15

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HAMULEC ŁAŃCUCHA

Często kontrolować skuteczność hamulca łańcucha i całość taśmy metalowej, która okręca czop sprzęgła, po usunięciu osłony (jak wskazano w rozdz. 4.1) i prawidłowym zamontowaniu jej po zakończeniu czynności. Taśma musi być wymieniona jeżeli grubość w punktach na styku z czopem sprzęgła zużyła się do około połowy tej, która znajduje się na obu końcówkach nie podlegających tarciu.

WAŁEK ZE˛BATY ŁAŃCUCHA

U waszego Sprzedawcy kontrolować okresowo stan wałka zębatego i wymienić go, gdy zużycie przekracza dopuszczalne granice. Nie montować nowego łańcucha na wałku zębatym zużytym lub odwrotnie.

OTWÓR SMAROWY (Rys. 21)

SWORZEŃ BLOKADY ŁAŃCUCHA

Sworzeń ten jest ważnym elementem bezpieczeństwa, ponieważ uniemożliwia niekontrolowany ruch łańcucha, w wypadku jego zerwania lub rozluźnienia. Często kontrolować stan sworznia i zadbać o przywrócenie go do pierwotnego stanu, w przypadku, gdy jest on uszkodzony.

UMOCOWANIA

Okresowo kontrolować dokręcenie wszystkich śrub i nakrętek oraz czy uchwyty są pewnie przymocowane.

CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA (Rys. 22)

WAŻNE

Czyszczenie ltra powietrza jest

zasadniczą kwestią dla dobrego funkcjonowania i trwałości urządzenia. Nie pracować bez ltra lub z ltrem uszkodzonym, aby nie spowodować nieodwracalnych

szkód w silniku.

Czyszczenie musi być przeprowadzane co15 godzin pracy.

OSTRZEŻENIE!

Dla bezpieczeństwa waszego i innych osób: – Właściwa konserwacja jest podstawowym ele-

mentem dla zachowania z upływem czasu wy daj ności i bezpieczeństwa użytkowania urządzenia.

– Utrzymywać dokręcone śruby i nakrętki, aby być

pewnym, iż maszyna znajduje się zawsze w stanie gotowym do bezpiecznej eksploatacji.

– Nigdy nie używać maszyny, gdy jej części skła-

dowe są zużyte lub uszkodzone. Części uszkodzone muszą być wymienione, nigdy nie napra-

wiane.

– Należy stosować wyłącznie oryginalne części

za mienne. Części zamienne o nieodpowiedniej ja kości mogą uszkodzić urządzenie lub stanowić zagrożenie bezpieczeństwa użytkownika.

OSTRZEŻENIE!

Podczas zabiegów konserwacyjnych: – Odłączyć kołpak świecy zapłonowej. – Odczekać aż silnik będzie dostatecznie ochło-

dzony.

– Używać rękawic ochronnych przy pracach zwią-

zanych z prowadnicą i łańcuchem.

– Utrzymywać zamontowane zabezpieczenia pro-

wadnicy, za wyjątkiem pracy na samej prowadnicy lub na łańcuchu.

– Nie pozostawiać w środowisku olejów, ben zyny

czy innych materiałów za niec zyszcza jących.

CYLINDER I TŁUMIK (Rys. 19)

W celu zmniejszenia ryzyka pożaru, czyścić regularnie łopatki cylindra sprężonym powietrzem i oczyszczać miejsce dookoła tłumika z trocin, gałązek, liści czy innych resztek.

ZESPÓŁ ROZRUCHU

Aby uniknąć przegrzania się i uszkodzenia silnika, kratki zasysające powietrze do ochładzania muszą być zawsze utrzymane w czystości i wolne od trocin i odpadków.

Linka rozruchowa musi być wymieniona przy pierwszych odznakach zniszczenia.

ZESPÓŁ SPRZE˛GŁA (Rys. 20)

Utrzymywać czop sprzęgła wolny od trocin i odpadków, po usunięciu osłony (jak wskazano w rozdz. 4.1) i prawidłowym zamontowaniu jej po zakończeniu czynności. Co około 30 godzin należy smarować łożysko wewnętrzne, u waszego Sprze dawcy.

16 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

8. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

Page 99

swobodnie i czy prowadnica nie ma zdeformowanych bruzd, po czym zgłosić się do waszego Sprzedawcy w celu przeprowadzenia kontroli gaźnika i silnika.

• Regulacja minimalnych obrotów

OSTRZEŻENIE!

Łańcuch nie może poruszać się przy silniku na minimalnych obrotach. Jeżeli łańcuch obraca się przy silniku na minimalnych obrotach, należy skontaktować się z waszym Sprzedawcą w celu dokonania prawidłowej regula-

cji silnika.

OSTRZENIE ŁAŃCUCHA

OSTRZEŻENIE!

Z przyczyn bez piec zeń stwa i skuteczności jest bardzo ważne, aby elementy cięcia były dobrze naostrzone.

Ostrzenie jest konieczne, gdy:

• Trociny są podobne do proszku.

• Potrzybny jest większy nacisk przy cięciu.

• Cięcie nie jest prostoliniowe.

• Wibracje zwiększają się.

• Zużycie paliwa rośnie.

OSTRZEŻENIE!

Jeśli łańcuch nie jest wy starczająco zaostrzony, zwiększa się ryzyko odrzutu (kickback).

Jeżeli operacja ostrzenia powierzona jest specjalistycznemu serwisowi, może być wykonana przy zastosowaniu specjalnej aparatury, która gwarantuje minimalne usunięcie materiału i naostrzenie równomierne na wszystkich krajarkach. Ostrzenie “własnoręczne” łańcucha wykonuje się odpowiednim pilnikiem o przekroju okrągłym, którego średnica jest specyczna dla każdego typu łańcucha (patrz “Tabela Konserwacji Łańcucha”) i wymaga zręczności i doświadczenia, aby nie uszkodzić krajarek.

W celu oczyszczenia ltra: – Odkręcić śruby pokrętła (1). – Zdjąć pokrywę (2) i element ltrujący (3). – Uderzać delikatnie w element ltrujący (3) w celu

usunięcia brudu, i jeśli to jest konieczne, oczyścić go przy pomocy sprężonego powietrza pod niskim ciśnieniem.

WAŻNE

Element ltrujący (3) nigdy nie może być myty i zawsze, kiedy jest zbyt brudny lub uszkodzony, musi zostać wymieniony.

– Ponownie zamontować element ltrujący (3) i po-

krywę (2).

– Ponownie przykręcić pokrętło za pomocą śrub (1).

KONTROLA ŚWIECY (Rys. 23)

Dostęp do świecy możliwy jest przez zdjęcie pokrywy ltra powietrza. Okresowo, rozebrać i oczyścić świecę usuwając ewentualne osady metalową szczoteczką. Kontrolować i przywrócić prawidłowość odle gło ści między elektrodami. Zamontować z powrotem świecę zakręcając ją do końca kluczem z wyposażenia. Świeca powinna być wymieniana w przypadku spalonych elektrod lub zniszczonego izolatora, lub mimo wszystko co 100 godzin pracy, na równorzędną o analogicznych cechach.

REGULACJA GAŹNIKA

Gaźnik jest wyregulowany w fabryce w sposób pozwalający na otrzymywanie najlepszych wyni ków w każdej sytuacji użytkowania, przy minimalnej emisji gazów szkodliwych i w zgodzie z obowiązującymi normami. W przypadku niedostatecznych rezultatów, skontrolować przede wszystkim czy łańcuch przesuwa się

KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE 17

Tabela konserwacji łańcucha

OSTRZEŻENIE!

Dane znamionowe łańcucha i prowadnicy zatwierdzone dla tego urządzenia umiesz-

czone są w “Deklaracji zgodności z wymogami UE”, które dołączone jest do urządzenia. Ze względów bezpieczeństwa nie używać innych typów łańcucha lub prowadnicy. Tabela wykazuje dane ostrzenia różnych typów łańcucha, jednakże nie stanowi to podstawy do używania łańcuchów innych od tego zatwierdzonego.

Rozstaw łańcucha

Poziom zęba ograniczającego

(a)

Średnica piły

(d)

cale cale mm cale mm

3/8 0,025 0,64 5/32 4,0 1/4 0,025 0,64 5/32 4,0

a d

Page 100

Aby naostrzyć łańcuch (Rys. 24):

– Wyłączyć silnik, zwolnić hamulec łańcucha i unie-

ruchomić mocno prowadnicę z zamontowanym łańcuchem w odpowiednim imadle, upewniając się, że

łańcuch może swobodnie się obracać. – Napiąć łańcuch, w wypadku, gdyby był poluzowany. – Zamontować pilnik na odpowiedniej szynie, po czym

umieścić pilnik w wyżłobieniu, utrzymując stałe po-

chylenie według prolu krajarki. – Wykonać tylko kilka ruchów, wyłącznie do przodu i

powtórzyć operację na wszystkich krajarkach z tym

samym nachyleniem (prawe lub lewe). – Odwrócić położenie prowadnicy w imadle i pow tórzyć

operację na pozostałych krajarkach. – Sprawdzić, czy ząb ograniczający nie wychodzi poza

instrument sprawdzający i opiłować ewentualny wy-

stęp płaskim pilnikiem, zaokrąglając br zegi. – Po naostrzeniu, oczyścić pozostałości piłowania i pyłu

i naoliwić łańcuch zanurzając go w oleju.

Łańcuch musi być wymieniony, gdy:

– Długość krajarki obniży się do 5 mm lub mniej; – luz ogniw na złączach jest za duży.

KONSERWACJA PROWADNICY (Rys. 25)

W celu uniknięcia asymetrycznego zużycia się prowadnicy, należy okresowo ją obracać. Dla utrzymania sprawności prowadnicy należy:

– Smarować odpowiednią strzykawką łożyska zębatki

opóźnienia (jeżeli obecna). – Wyczyścić bruzdę prowadnicy odpowiednią skro-

baczką (nie znajdującą się w wyposażeniu). – Wyczyścić otwory smarowania. – Płaskim plnikiem, usunąć zadziory z boków prowad-

nicy i opiłować ewentualne nierówności między szy-

nami.

Prowadnica musi być wymieniona, gdy:

– głębokość bruzdy okazuje się niższa niż wysokość

ogniw napędzających (które nigdy nie mogą dotykać

dna); – ścianka wewnętrzna szyny jest tak zużyta, że powo-

duje boczne skrzywienie łańcucha.

ZABIEGI SZCZEGÓLNE

Każda operacja konserwacyjna nie zawarta w tej instrukcji może zostać przeprowadzona tylko i wyłącznie przez waszego Sprzedawcę.

Zabiegi przeprowadzane przez nieodpowiednie serwisy lub osoby niekompetentne powodują utratę wszystkich udzielonych gwarancji.

PRZECHOWYWANIE

Po każdorazowym zakończeniu pracy, wyczy ścić dokładnie z kurzu i odpadków, naprawić lub wymienić uszkodzone części.

Urządzenie musi byc przechowywane w miejscu suchym, z dala od wilgoci oraz z poprawnie założonym ochronnym futerałem prowadnicy.

DŁUGIE NIEUŻYTKOWANIE

WAŻNE

Jeżeli przewiduje się okres nieużytkowania urządzenia dłuższy niż 23 miesiące, należy zachować wszelkie środki ostrożności w celu uniknięcia trudności w ponownym użytkowaniu urządzenia lub trwałych uszkodzeń silnika.

• Magazynowanie

Przed magazynowaniem urządzenia należy:

– Oczyścić i przeprowadzić konserwację piły silnikowej

przed jej magazynowaniem.

– Odkręcić nakrętkę, zdemontować osłonę i wyjąć łań-

cuch oraz drążek.

– Opróżnić zbiornik oleju, napełnić go, w ilości około

100-120 cc specjalnym płynem detergentem i nałożyć korek.

– Ponownie zamontować osłonę bez dokręcania na-

krętki, zwracając uwagę na prawidłowe umieszczenie dwóch tylnych zaczepów w odpowiednich gniazdach.

– Uruchomić urządzenie i utrzymywać silnik w przyspie-

szeniu, aż do zużycia wszystkiego detergentu.

– Ustawić silnik na minimalnych obrotach i pozostawić

urządzenie w ruchu, aż do zużycia wszystkiego pa-

liwa znajdującego się w zbiorniku i w gaźniku. – Przy zimnym urządzeniu, wymontować świecę. – Wlać do otworu świecy jedną łyżeczkę oleju (nowego)

do silników dwusuwowych. – Pociągnąć kilka razy rączkę rozrusznika w celu roz-

prowadzenia oleju w cylindrze. – Zamontować świecę z tłokiem w nieruchomym gór-

nym miejscu (widocznym przez otwór świecy, pod-

czas gdy tłok jest na swoim najwyższym biegu).

• Ponowne użycie

W momencie powrotu do pracy urządzenia:

– Zdjąć świecę. – Uruchomić kilka razy rączkę rozrusznika aby wyelimi-

nować nadmiar oleju. – Sprawdzić świecę jak opisano w rozdziale “Kontrola

świecy”. – Przygotować urządzenie jak opisano w rozdziale

“Przygotowanie do pracy”.

18 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

Best Green BG 2525, CJ 300, CJ 300 C Operator's Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual