Bertolini 140, 140L, 141, 141 M Use And Maintenance

FALCIATRICI MOTOFAUCHEUSES MOWERS BALKENMÄHER SEGADORAS MOTOGADANHEIRAS MOTORMAAIER BİÇME MAKİNELERİ

140 - 140 L

MOTOCOSITOARE

141 - 141 M

USO E MANUTENZIONE UTILISATION ET ENTRETIEN USE AND MAINTENANCE BEDIENUNG UND WARTUNG USO Y MANTENIMIENTO USO E MANUTENÇÃO GEBRUIK EN ONDERHOUD KULLANIM VE BAKIM UTILIZAREA I ÎNTREINEREA

F 1304700 D rev.1 – Mag/2016

PREMESSA

Prima dell’uso della macchina, leggete attentamente questo manuale e conservatelo per future consultazioni. La Ditta costruttrice si riserva

il diritto di effettuare modiﬁ che, senza preavviso e senza incorrere in sanzione alcuna, ferme restando le caratteristiche tecniche principali e di sicurezza.

ITALIANO

INDICE DEL CONTENUTO

- Segnali di avvertimento ..........................4

- Avvertenze per la sicurezza ...................4

- Trasporto ................................................ 6

- Informazioni sulla demolizione ............... 6

- Informazioni e norme generali ...............7

- Spiegazione dei simboli..........................7

- Marcatura ed identiﬁ cazione ..................7

- Misure d’ingombro .................................8

- Velocità ...................................................8

- Dati tecnici .............................................. 8

- Comandi ................................................9

- Avviamento motore .................................9

- Innesto velocità ....................................10

- Prese di potenza ..................................10

- Bloccaggio differenziale .......................10

- Stegole di guida....................................10

- Sbloccaggio barra falciante .................10

- Istruzioni montaggio freno .................. 11

- Funzionamento comandi (140 L) ........ 11

- Montaggio/smontaggio barra falciante ed accessori (140 L) ... 12

- Dispositivi di sicurezza

Arresto motore .................................... 12

Gancio frizione .................................... 12

- Lubriﬁ cazione ..................................... 13

- Sostituzione olio scatola cambio ........ 13

- Registrazione comandi

Freni ....................................................14

Leva comando inversore .................... 14

Frizione ................................................ 14

Bloccaggio differenziale ... ....................14

Leva bloccaggio/sbloccaggio

otturatore attacco rapido.......................14

- Rumore aereo .................................... 14

- Vibrazioni alle stegole ........................ 14

- Applicazione barra falciante frontale .. 15

- Manutenzione barra

falciante frontale ................................. 15

SEGNALI DI AVVERTIMENTO

AVVERTENZE PER LA SICUREZZA

Questo simbolo richiama l’attenzione sulle indicazioni

fondamentali che riguardano la Vs. sicurezza che devono essere scrupolosamente seguite e che devono essere portate a conoscenza di tutti gli utilizzatori della macchina. Questo manuale di avvertenze è integrato dal libretto Uso e Manutenzione e da quello del motore edito dal costruttore stesso, copia dei quali viene fornita con ogni macchina.

Questo simbolo indica la necessità

di consultazione del libretto Uso e

Manutenzione relativamente agli

organi o comandi segnalati dallo

stesso sulla macchina.

ATTENZIONE! - Pericolo di

ustioni.

ATTENZIONE! - Tenere lontano i

bambini dalla macchina.

1) Questa macchina è stata progettata e costruita per essere usata da un solo operatore, che la guida utilizzando le apposite stegole. Qualunque altro utilizzo non è ammesso!

2) Prima di utilizzare la macchina, leggete con attenzione il relativo manuale d’uso e manutenzione ﬁ no ad acquisire il completo e sicuro controllo della stessa.

3) È proibito trasportare persone o cose sulla macchina.

4) AssicurateVi sempre che tutti I dispositivi di sicurezza della macchina siano correttamente montati ed in perfetta efﬁ cienza.

5) Prima dell’utilizzo, veriﬁ cate il corretto funzionamento di tutti I comandi, con particolare attenzione alla frizione e al motorstop, e la perfetta funzionalità dei freni (se presenti).

6) Modiﬁ che o manomissioni della macchina fanno decadere la responsabilità del costruttore per i danni che ne possono derivare.

ATTENZIONE! - Pericolo dovuto

a lame in funzione. Tenere lontane

mani e piedi.

ATTENZIONE! - Pericolo dovuto

a lame in funzione e a parti rotanti.

Tenere lontane mani e piedi.

ATTENZIONE! - Pericolo di

incendio.

7) Non permettete a bambini o a persone inesperte di utilizzare la macchina.

8) Controllate che nessuno stia per avvicinarsi alla macchina o si trovi entro il raggio d’azione della stessa (zona di pericolo), prima di iniziare il lavoro. L’operatore è responsabile verso i terzi della loro incolumità, se si trovano nel raggio d’azione della macchina. È proibito utilizzare la macchina nelle suddette condizioni.

9) Rispettate la distanza di sicurezza dagli utensili taglienti imposta dalla guida tramite le stegole, anche durante l’inversione del senso di marcia.

10) Utilizzate la macchina solamente con il manubrio in posizione di lavoro. Questo

consente di mantenere una giusta distanza di sicurezza tra la zona operativa e l’operatore.

24) Tenete perfettamente pulita l’area di lavoro.

11) Utilizzate solo ricambi e accessori originali per garantire la sicurezza e la funzionalità della macchina.

12) Prima di effettuare il rifornimento di carburante spegnete il motore e sﬁ late la chiave di accensione (se presente).

13) Maneggiate il carburante con cura evitando di versarlo sulla macchina; eventualmente asciugatelo immediatamente.

14) Non fate mai rifomimento in locali chiusi, in vicinanza di ﬁ amme libere o sorgenti di scintille. Non fumate!

15) Prima di avviare il motore, controllate che tutti i comandi siano in posizione di folle.

16) Durante l’avviamento del motore, non fumate!

17) Non avviate e non fate funzionare la macchina in ambienti chiusi. Il motore emette gas di scarico tossici nell’aria.

18) Pianiﬁ cate bene il Vostro lavoro prima di iniziarlo.

25) Usate la macchina solo in condizioni di buona visibilità della zona di lavoro.

26) Evitate di lavorare con attrezzi taglienti male afﬁ lati.

27) Osservate il lavoro con la massima attenzione e pensate bene all successione delle operazioni da eseguire.

28) Se urtate un oggetto durante il lavoro, fermate la macchina e controllate se la stessa ha subito danni.

29) Durante gli spostamenti della macchina o nell’invertire il senso, disinserite la presa di forza.

30) Fate attenzione quando innestate la retromarcia a non venire investiti. Se perdete l’equilibrio, lasciate immediatamente le stegole; lo stop motore o il disinnesto interverranno immediatamente.

31) Non tentate in nessun caso di disinserire il dispositivo stop motore o togliere il dispositivo di disinnesto. La macchina risulterebbe priva di sicurezza ed estremamente pericolosa.

19) Non usate mai la macchina quando siete stanchi.

20) Innestate la frizione gradualmente; un brusco innesco potrebbe causare impennamenti della macchina.

21) La zona adiacente allo scarico del motore può arrivare ad una temperatura superiore ad 80°.

Attenzione! Pericolo di ustioni.

22) L’abbigliamento dell’operatore deve

essere aderente; evitate vestiti ampi ed indossate calzature di sicurezza antiscivolo.

23) Controllate che tutti gli elementi di ﬁ ssaggio siano ben stretti.

32) Non percorrete mai discese con la frizione disinnestata o con il cambio in folle.

33) La velocità della macchina deve essere sempre adeguata alle sue condizioni e allo stato dell’ambiente.

34) Non eseguite mai operazioni di pulizia o di manutenzione della macchina quando il motore è in funzione.

35) In salita, in discesa ed in pendenze trasversali evitate curve improvvise.

36) In discese ripide non disinserite mai la trazione e non cambiate marcia.

37) Evitate, quando è possibile, di lavorare

in salita o in discesa; lavorate sempre trasversalmente al pendio.

38) Non lavorate mai su pendenza molto accentuate (max. 30%).

39) Evitate riempimenti eccessivi del serbatoio.

40) Se nel serbatoio c’è carburante, evitate inclinazioni della macchina durante manutenzioni o regolazioni.

41) Durante l’uso tenete pulite le parti calde del motore (marmitta, testata) dall’accumulo di detriti.

42) Quando è possibile, arrestate la macchina su un terreno pianeggiante.

43) Sostando su un terreno in pendio, innestate la 1° marcia del cambio (in salita) o la retromarcia (in discesa).

44) Parcheggiate la macchina in luogo inaccessibile a bambini o a persone non addette e chiudete il rubinetto del carburante (se presente).

45) Non abbandonate mai la macchina con il motore in moto.

TRASPORTO

Inserire sempre l’apposita protezione lama (se in versione falciatura). Quando la macchina deve essere caricata su di un automezzo per il trasporto, utilizzare rampe di salita adeguatamente stabili e resistenti oppure assicurare la macchina ad un pallett e sollevarla con un carrello elevatore con la massima apertura possibile delle forche.

INFORMAZIONI SULLA DEMOLIZIONE

Al termine della sua vita operativa la macchina deve essere avviata alla demolizione, che può essere eseguita solo da enti autorizzati, nel rispetto delle vigenti leggi nazionali in campo ambientale. È pertanto necessario informarsi presso le autorità locali competenti sulla procedura da seguire. I costituenti principali della macchina possono essere: materiali ferrosi, caucciù, vernici epossidiche, componenti elettrici ed elettronici.

46) Seguite sempre con la massima diligenza le istruzioni per la manutenzione della macchina e la sostituzione dei materiali usurati.

47) Quando la macchina non viene usata, conservatela accuratamente pulita e con le apposite protezioni inserite.

48) Oltre alle presenti disposizioni occorre rispettare le speciﬁ che norme di sicurezza sul lavoro dello Stato dove la macchina opera.

49) Tutte le operazioni di montaggio, smontaggio e regolazione devono essere fatte a motore spento.

INFORMAZIONI

E NORME GENERALI

PARTI Dl RICAMBIO

Si consiglia vivamente di impiegare esclusivamente RICAMBI ORIGINALI. Le ordinazioni devono essere effettuate osservando le norme contenute nel Catalogo delle Parti di Ricambio.

MARCATURA

ED IDENTIFICAZIONE

Al ricevimento della macchina controllate l’esistenza della targhetta identiﬁ cativa con il marchio “CE” posizionata sul supporto manubrio. Il numero di matricola della macchina è stampigliato sulla scatola della trasmissione.

MANUTENZIONE DEL MOTORE

Le prescrizioni per l’uso e la manutenzione del motore sono contenute nel rispettivo libretto, copia del quale viene fornita con ogni macchina.

NOTE

I termini DESTRO e SINISTRO usati in questo manuale per localizzare i vari componenti, si riferiscono sempre al normale senso di marcia del veicolo, cioè alla macchina vista dall’operatore al posto di guida.

SPIEGAZIONE DEI SIMBOLI

Comando acceleratore

Senso di avanzamento

Comando

freno

differenziale

Comando

frizione

Comando

bloccaggio

IMPORTANTE! Nelle eventuali richieste di assistenza tecnica o nelle ordinazioni di parti di ricambio, citate sempre il numero di matricola della macchina interessata.

Fig. 1

MISURE D’INGOMBRO

140L

140 - 141 141M

E F

Modello 140L 140 141 141M A 900 900 (950) 900 (950) 950 B 760 760 760 860 C 1660 1660 (1665) 1660 (1665) 1765 D 1250 ÷ 400 1250 ÷ 400 1255 ÷ 405 1260 ÷ 410 E - 462 445 ÷ 586 715 ÷ 800 F 800 950 ÷ 1450 900 ÷ 1600 1270 ÷ 1620

VELOCITÀ

Modello Ruote Velocità 1ª 2ª 3ª 4ª 1ªRM 2ªRM 3ªRM 140L - 140 4.00-8” 1,05 2,2 3,63 11,38 1,11 2,32 3,75

4.00-10” 1,20 2,52 4,17 13,05 1,27 2,66 4,19 141 - 141M 5.0-10” 1,26 2,64 4,37 13,68 1,35 2,79 4,62

Velocità in Km/h con motore a 3600 giri/1’

DATI TECNICI

Modello Motore a benzina

Motorstop

Freni a richiesta Freni di serie Stegole regolabili: 7 verticali Ruote con pneumatici a dischi ﬁ ssi Ruote con pneumatici a dischi registrabil Ruote metalliche Peso con ruote e barra

140L - 140 141 141M

* * * Motore Diesel Avviamento autoavvolgente Avviamento elettrico

* * *

- - -

* * * Frizione a secco conica Frizione a secco a dischi Cambio

4MA + 3RM Differenziale con bloccaggio a richiesta Differenziale con bloccaggio di serie

- - a richiesta *

- - -

- * *

* - -

- * * * * *

4.00-8” 4.00-10” - 5.0-10” i 4.00-10” - 5.0-10”

* * *

95-100 kg 105 kg 115 kg

Fig. 2/AFig. 2

141M

Fig. 3

Fig. 4

COMANDI

(Figg. 2 - 2/A)

1) Leva arresto motore

2) Leva comando frizione

3) Leva bloccaggio differenziale (141)

4) Leva freno sx. (141) Leva sbloccaggio e freno sinistro (141M) Leva regolazione barra (140 L)

5) Leva freno dx. (141) Leva sbloccaggio e freno destro (141M)

6) Leva bloccaggio verticale manubrio

7) Leva comando marce

8) Leva comando P. di P.

9) Comando acceleratore

10) Leva comando inversore

11) Leva bloccaggio/sbloccaggio otturatore attacco rapido (140 - 141 - 141 M)

Fig. 3/A

141M

AVVIAMENTO MOTORE

(Fig. 3 - 3A)

Per l’avviamento del motore, oltre ad attenersi alle indicazioni riportate sul libretto “uso e manutenzione” del motore, dopo essersi assicurati che la leva comando marce e la leva comando P. di P. siano in posizione di folle, occorre bloccare la leva 1 del Motorstop e la leva 2 della frizione utilizzando il gancio C. In questo modo si impedisce la trasmissione del moto con una eventuale marcia inserita.

Fig. 5

Fig. 8

Fig. 6

Fig. 7

INNESTO VELOCITÀ

(Fig. 4)

Le falciatrici sono dotate di un cambio a 7 velocità (4 avanti + 3 RM), selezionate dalla stegola 7 e dalla leva 10 (Fig. 2). Con la stegola 7 si selezionano le marce, con la leva 10 il senso di avanzamento indicato dalla targhetta rappresentata in Fig. 6. N.B.: L’innesto delle velocità deve sempre essere preceduto dal disinnesto della frizione. Evitare un prolungato disinnesto della frizione per non accelerare il consumo del cuscinetto reggispinta.

PRESE DI POTENZA

Tutti i modelli sono dotati di N° 1 P. di P. indipendente a 973 giri/min. ( proﬁ lo 20 x 17 DIN 5482). La P. di P. si aziona con la leva N° 8 (Fig. 2).

N.B.: Per inserire e disinserire le P. di P. usare sempre la leva della frizione. La rotazione della P. di P. è destrorsa per ogni senso di marcia.

N.B.: Il bloccaggio può essere inserito con

la motofalciatrice in movimento purché non slittino le ruote; in tal caso disinnestare la frizione, innestare il bloccaggio e rilasciare lentamente la frizione.

ATTENZIONE - Non usare il bloccaggio differenziale in curva.

STEGOLE DI GUIDA (Fig. 8)

La regolazione in senso verticale (altezza) consente di avere 7 posizioni che si ottengono utilizzando la leva N° 6.

SBLOCCAGGIO

BARRA FALCIANTE (Fig. 8)

Le falciatrici sono provviste di attacco rapido, che consente il collegamento facile e rapido degli attrezzi.

A motore fermo e con la macchina in posizione orizzontale, tirare la leva 11 (posta sulla sinistra del manubrio) e sﬁ lare la macchina dalla barra falciante (o dall’accessorio inserito).

BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE

(141- Fig. 7)

IIl bloccaggio del differenziale si ottiene azionando la leva 3 (ﬁ g. 2) posta sulla destra del manubrio.

Per collegare la barra ripetere le operazioni al contrario.

N.B. - Assicurarsi che l’otturatore sia completamente inserito.

Fig. 9

ISTRUZIONI MONTAGGIO

FRENO (140 - Fig. 9)

Appoggiare il motore su un supporto stabile.

1) Svitare le viti di ﬁ ssaggio (1) della ruota.

2) Svitare le viti di ﬁ ssaggio (2) del supporto

semiasse, fissare i semisupporti ceppi (4) utilizzando le viti (13) più lunghe. N.B. - Per evitare perdite d’olio si consiglia di svitare 2 viti, montare il semisupporto, stringere le 2 viti e ripetere l’operazione per l’altro semisupporto ceppi.

Inserire i ceppi freno (7) negli appositi perni sui semisupporti. Per il montaggio è necessario assicurarsi che le molle dei ceppi freno siano in corrispondenza degli scarichi del semiasse.

4) Montare tamburo dei freni (8) e ruota mediante viti di ﬁ ssaggio (1).

5) Dopo aver tolto la manopola del manubrio, inﬁ lare la leva (9) e fermarla in posizione mediante la vite (10).

6) Avvitare il registro (11) sulla leva (9) e montare l’arrivo guaina (6).

7) Inﬁ lare il ﬁ lo nella leva freni (9) e leva comando ceppi (3).

8) Bloccare il ﬁ lo agendo su morsetto (12) e, agendo sul registro (11), regolare il gioco della leva freno a 8 mm.

9) Rimontare la manopola.

90°

FUNZIONAMENTO COMANDI (140L)

Leva comando inclinazione barra falciante

Azionando la leva 2 (Fig. 9/A) si libera la barra falciante, consentendo così alla stessa un’escursione di 90°. Scelta la posizione più idonea al lavoro da fare, rilasciare la leva.

Montaggio e smontaggio barra falciante ed accessori (ﬁ g. 9/A)

Le falciatrici sono provviste di un attacco Quickﬁ t che consente il collegamento facile e rapido degli attrezzi. A motore fermo e con la macchina in posizione orizzontale tirare il chiavistello (1) e bloccarlo in posizione aperta ruotando di 90°, sﬁ lare la macchina dalla barra falciante o dall’accessorio inserito. Una volta inserita la barra falciante o un attrezzo, ruotare il chiavistello (1) ﬁ no allo scatto nella posizione di serraggio.

Fig. 9/A

Fig. 10

Fig. 10/A

141M

Fig. 11

Fig. 12

DISPOSITIVI DI SICUREZZA

Le falciatrici sono dotate di diversi dispositivi di sicurezza e precisamente:

Fig. 11/A

141M

Fig. 12/A

141M

Se le stegole (per qualsiasi motivo) sono abbandonate dalla mano dell’operatore, la leva 1 assume automaticamente la posizione di Fig. 11 - 11A arrestando il motore.

1) ARRESTO MOTORE “Motorstop”

La posizione di lavoro della leva 1 che comanda l’arresto motore è quella illustrata nella Fig. 10 - 10A.

2) GANCIO FRIZIONE

Il gancio frizione C inserito (Fig. 12 - 12A) impedisce la trasmissione del moto con una marcia inserita.

Fig. 13

Fig. 13/1

1 2 3

LUBRIFICAZIONE (Fig. 13)

TIPO DI LUBRIFICANTE

Motore: Vedere libretto istruzione motore.

Motofalciatrice: Utilizzare solo olio ESSO

UNIFARM 15-40 W e grasso ESSO MULTIPURPOSE.

1) MOTORE

Ogni giorno: controllare il livello e, se

necessario, ripristinarlo.

Cambio dell’olio: va effettuato agli intervalli e con le modalità stabilite dal Costruttore del motore.

2) SCATOLA DEL CAMBIO

(capacità 1,8 Kg.)

Ogni 20 ore: controllare il livello e, se necessario, ripristinarlo.

Ogni 500 ore: sostituire l’olio.

3) PRESA DI POTENZA ATTREZZATURE Prima di collegare l’attrezzo riempirla di grasso Multipurpose.

SOSTITUZIONE OLIO

SCATOLA CAMBIO

(Fig. 13/1)

La sostituzione deve avvenire a olio caldo, svitando il tappo A e il tappo B completo di asta livello olio. Terminata l’uscita dell’olio, rimettere il tappo A e introdurre l’olio nuovo nel foro B (1,8 Kg.). Controllare il livello utilizzando l’asta sul tappo B. Questa operazione va fatta mettendo la motofalciatrice in posizione orizzontale.

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 14/1

Fig. 16

Fig. 16/A

REGISTRAZIONI COMANDI

FRENI (141)

Con le leve 4 e 5 (Fig. 14 - 15A - 16A) azionate, le ruote devono essere bloccate. In caso contrario agire sui registri A, allentando prima i dadi B. A registrazione avvenuta ribloccare i dadi B.

LEVA COMANDO INVERSORE (Fig. 14 - 16A e 14/1)

Controllare che la leva di comando dell’inversore sulla scatola cambio sia in battuta sul riferimento A in marcia avanti e B in retromarcia. Per regolare la corsa utilizzare il registro C e i dadi D.

ATTENZIONE - La non corretta posizione

dei riferimenti A e B può causare la ROTTURA DEL CAMBIO.

FRIZIONE

Controllare periodicamente la corsa a vuoto della leva frizione che deve essere c.ca 5 mm. Per variare la registrazione allentare il dado H (Fig. 15 - 15A). Avvitare o svitare il registro G afﬁ nchè la corsa a vuoto sia di c.ca 5 mm.; bloccare di nuovo il dado H.

BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE (141)

Fig. 15/A

141M

Fig. 17

141M

Se il dispositivo bloccaggio differenziale con la leva 3 (Fig. 16 - 16A) in posizione di disinnesto dovesse rimanere innestato, occorre ripristinare il giusto funzionamento agendo sul registro E e sui dadi F.

LEVA BLOCCAGGIO/SBLOCCAGGIO OTTURATORE ATTACCO RAPIDO

Se tirando la leva 11 (Fig. 17) l’accessorio non dovesse liberarsi, agire sul registro L e sui dadi I.

RUMORE AEREO

Valore di pressione acustica rilevata a 1,6 m. dal suolo, al centro delle stegole, con strumento (B&K 2230) rivolto verso il motore.

Massimo livello di pressione acustica continuo equivalente ponderato: 90,7 dB (A) Potenza acustica: 104,6 dB (A)

VIBRAZIONI ALLE STEGOLE

Rilevamento con ponderazione secondo ISO 5349: 16,2 m/s Dati di massima rilevati nella gamma dei motori disponibili.

Fig. 18

Fig. 18/A

APPLICAZIONE DELLA BARRA

FALCIANTE FRONTALE

Collegamento alla motofalciatrice

L’applicazione della barra alla motofalciatrice viene fatta utilizzando il relativo attacco rapido.

Registrazione del gioco tra perno centrale e pastiglie

Per un funzionamento ottimale il gioco tra perno centrale e pastiglie deve essere di 1÷3 decimi. Per ottenere tale gioco, operare nel modo seguente: A) Allentare la vite (9) B) Avvitare il grano (10) ﬁ no a moderato serraggio delle pastiglie contro il perno centrale con chiave a brugola fornita in dotazione C) Dalla posizione raggiunta ruotare in senso opposto (svitare il grano) la chiave per circa 1/8 di giro (45°) D) Serrare la vite (9) per bloccare il grano (10) N.B. : Ripetere le operazioni dei punti A-B-C-D ogni qualvolta si voglia ripristinare il gioco per un funzionamento ottimale. È consigliabile effettuare tali operazioni ogni 20÷30 ore di funzionamento.

ATTENZIONE - Per evitare dannose sollecitazioni, non bloccare mai il perno centrale con le pastiglie di regolazione; lasciare sempre un gioco di almeno 0,1 mm.

Regolazione dell’altezza della barra falciante

Dovendo falciare su terreni accidentati, è necessario regolare l’altezza di taglio della barra falciante nel modo seguente:

- Allentare il dado 1.

- Portare il pattino 2 nella posizione desiderata.

- Ribloccare il dado.

- Eseguire la regolazione su entrambi i pattini.

Regolazione del premilama barra con denti Mulching

Per aumentare o diminuire il carico sulla lama, agire

sulla vite di regolazione 3. N.B.: per un buon funzionamento non deve esservi sfregamento eccessivo tra premilama e lama.

Sostituzione della lama falciante

1) Barra falciante speciale

- Svitare le viti 5.

- Estrarre l’attacco lama 6.

- Sﬁ lare la lama. Per il montaggio eseguire le operazioni in modo inverso.

2) Barra falciante normale

- Svitare le viti 5.

- Estrarre l’attacco lama 6.

- Ruotare di 90° il premilama.

- Sﬁ lare la lama. Per rimontare la lama eseguire le operazioni in modo inverso.

3) Barra falciante 140 L (Fig. 18/A)

- Svitare il perno di trascinamento 9 ed estrarre la lama.

Protezione anteriore barra

Ogni volta che si effettua un trasferimento o la barra rimane esposta al pubblico o ferma in deposito, è obbligatorio applicare la protezione anteriore 11 (Fig. 18).

MANUTENZIONE BARRA

MOVIMENTO MECCANICO Ogni volta che si usa la barra falciante

Ingrassare i punti 7 e 8 (Fig. 18).

MOVIMENTO IN BAGNO D’OLIO Ogni volta che si usa la barra falciante

Controllare il livello olio svitando il tappo sﬁ ato. Se necessario ripristinarlo. Sostituirlo ogni 500 ore (quantità 1 Kg.).

AVANT-PROPOS

Avant d’utiliser la motofaucheuse, lisez attentivement ce manuel et gardez-le pour d’autres consultations. Le constructeur se réserve le droit

d’effectuer des modiﬁ ca-tions de la machine sans préavis et sans risque de sanctions, les principales caractéristiques techniques et les mesures de sécurité restant les mêmes.

FRANCAISE

lNDEX

- Signaux d’avertissement ...................... 18

- Notes de securite ................................. 18

- Information sur la démolition ................ 20

- Généralités .......................................... 21

- Explication des symboles .................... 21

- Marquage et identiﬁ cation ................... 21

- Mesures d’encombrement .................. 22

- Vitesses ............................................... 22

- Données techniques ........................... 22

- Commandes ......................................... 23

- Démarrage moteur ............................... 23

- Enclenchement vitesse ........................ 24

- Prises de force ..................................... 24

- Blocage différentiel ............................... 24

- Mancherons conduite ........................... 24

- Démontage de la barre faucheuse ....... 24

- Instructions de montage des freins ...... 25

- Fonctionnement des commandes

(140 L) ...................................................25

- Montage et démontage de la barre faucheuse ed des accessoires

(140 L) .................................................. 25

- Dispositifs de sécurité

Arrêt moteur ........................................ 26

Crochet d’embrayage .......................... 26

Lubriﬁ cation .......................................... 27

- Substitution huile boîte de vitesse ...... 27

- Réglage commandes

Freins .................................................. 28

Levier commande inverseur ................ 28

Embrayage .......................................... 28

Blocage différentiel ............................. 28

Levier engagement/désengagement

obturateur attelage rapide .................. 28

- Niveau sonore ..................................... 28

- Vibrations aux mancherons ................. 28

- Application barre faucheuse frontale ... 29

- Entretien de la barre

faucheuse frontale ................................ 29

SIGNAUX D’AVERTISSEMENT

Le signale attire votre attention sur les indications fondamentales de sécurité qui doivent être

scrupuleusement suivies et connues par tous les utilisateurs de la machine. Ce manuel d’avertissement se trouve dans le livret Utilisation et Entretien et dans celui du moteur édité par le constructeur et dont une copie est fournie avec chaque machine.

Ce signal appliqué sur les parties

ou sur les commandes de la

machine vous invite à consulter

le livret “Utilisation et Entretien”.

ATTENTION! - Risque de

brûlures.

NOTES DE SECURITE

1) Cette machine a été conçue et construite pour être utilisée par un seul opérateur qui la conduit en utilisant les mancherons destinés à cet usage. Aucune autre utilisation n’est admise.

2) Avant d’utiliser la machine, lisez avec attention son manuel d’utilisation et d’entretien pour acquérir le contrôle sûr et complet de la machine.

3) Il est interdit de transporter quelqu’un ou quelque chose sur la machine.

4) Assurez-vous toujours que tous les dispositifs de sécurité de la machine soient correctement montés et parfaitement efﬁ caces.

5) Avant l’utilisation, vériﬁ ez le fonctionnement correct de toutes les commandes. Soyez particulièrement attentifs à l’embrayage et à l’arrêt automatique du moteur, ainsi qu’au parfait fonctionnement des freins (si présents).

ATTENTION! - Eloignez les

enfants de la machine.

ATTENTION! - Risques dûs

au fonctionnement des lames.

Eloignez mains et pieds.

ATTENTION! - Risques dûs au

fonctionnement des lames et aux

parties rotatives. Eloignez mains

et pieds.

ATTENTION! - Risque d’incendie.

6) Le constructeur décline toute responsabilité pour les dommages dus à une modiﬁ cation ou à une mauvaise utilisation de la machine.

7) Ne permettez pas aux enfants ou aux personnes inexpérimentées d’utiliser la machine.

8) Contrôlez que personne ne s’approche de la machine ou ne soit dans le rayon d’action de celle-ci (zone dangereuse) avant de commencer votre travail. L’opérateur est responsable de la sécurité de tierces personnes se trouvant dans le rayon d’action de la machine. Il est interdit d’utiliser la machine dans les conditions ci-dessus citées.

9) Respectez la distance de sécurité des outils tranchants imposée par les mancherons, même quand vous changez le sens de la marche. Faites attention car les risques de blessures aux mains et aux pieds sont très

élèves quand la machine est en marche.

10) N’utilisez la machine qu’avec les mancherons en position de travail. Ceci permet de maintenir une juste distance de sécurité entre l’opérateur et le champ opérationnel.

11) N’utilisez que des pièces de rechange et des accessoires originaux pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement de la machine.

12) Avant d’effectuer le plein de carburant éteignez le moteur et enlevez la clef de contact (si présente).

13) Verser le carburant en évitant d’en faire couler sur la machine; dan ce cas essuyez-le immédiatement.

14) Ne faites jamais le plein de carburant dans les locaux fermés, pres d’une ﬂ amme ou de sources d’étincelles. Ne fumez pas!

15) Avant de mettre le moteur en marche contrôlez que toutes les commandes soient au point mort.

16) Pendant la mise en marche du moteur, ne fumez pas!

17) Ne démarrez pas et ne faites pas fonctionner la machine dans un lieu fermé. Le moteur émet des gaz d’echappement toxiques dans l’air.

18) Planiﬁ ez bien votre travail avant de le commencer.

19) N’utilisez jamais la machine si vous êtes fatigués.

20) Embrayez progressivement: en embrayent brutalement la machine pourrait se cabrer.

21) La zone adjacente au tuyau d’échappement du moteur peut atteindre une température de 80°.Attention! Risque de brûlures.

22) Les vêtements de l’opérateur doivent être

adhérents; évitez les vêtements amples et utilisez des chaussures antiglisse.

23) Contrôlez que tous les éléments de ﬁ xage soient bien serrés.

24) Tenez parfaitement propre le champ opérationnel.

25) N’utilisez la machine que si vous avez une bonne visibilité.

26) Evitez de travailler avec des outils mal aiguisés.

27) Observez avec attention votre travail et pensez aux opérations successives.

28) Si vous heurtez un objet pendant le travail, arrêtez la machine et assurez-vous qu’elle n’ait subi aucun dommage.

29) Pendant les déplacements de la machine ou si vous inversez le sens de la marche, débranchez la prise de force.

30) Faites attention à ne pas être renversé lorsque vous embrayez la marche arrière. Si vous perdez l’equilibre, lâchez immédiatement les mancherons: I’arrêt automatique du moteur ou le débrayage interviendront immédiatement.

31) Ne tentez en aucun cas d’enlever le dispositif d’arrêt automatique du moteur ou celui de débrayage en ayant recours à des systèmes qui ne sont pas décrits dans le livret d’utilisation e d’entretien de la machine. La machine serait privée de systèmes de sécurité et deviendrait extrêmement dangereuse.

32) N’entreprenez jamais une descente en débrayage ou au point mort.

33) La vitesse de la machine doit toujours être adaptée aux conditions de fonctionnement et au terrain.

34) Ne procédez jamais à des opérations de nettoyage ou d’entretien de la machine quand

le moteur est en marche.

35) En côte, en descente ou en pentes transversales évitez les virages brutaux.

36) En descente rapide ne désenclenchez jamais la traction et ne changez jamais de vitesse.

37) Evitez si possible de travailler en côte ou en descente; travailler toujours transversalement par rapport à la pente.

38) Ne travailler jamais en pente trop fortement inclinée (max. 30%).

39) Evitez de trop remplir le réservoir.

40) S’il y a du carburant dans le réservoir, évitez toute inclinaison de la machine pendant l’entretien ou les réglages.

41) Lors de l’utilisation tenir les parties chaudes du moteur (pot d’échappement, culasse) bien propres. Evitez l’accumulation de détritus.

42) Si possible arrêtez la machine sur un terrain plat.

43) Si vous arretez la machine en pente embrayez la première vitesse (en côte) ou la marche arrière (en descente).

44) Garez la machine dans un endroit inaccessible aux enfants ou aux personnes non autorisées et fermez le robinet de carburant (si présente).

est nécessaire de respecter les normes spéciﬁ ques de sécurité de l’Etat où la machine opère.

49) Toutes les opérations de montage, démontage et réglage doivent être effectuées avec le moteur arrêté.

TRANSPORT

Mettez toujours la protection spéciale de la lame (dans la version faucheuse). Quand la machine doit être chargée sur un véhicule pour le transport, utilisez des rampes de montée bien stables et résistantes sinon mettez la machine sur une palette et soulevez-la a l’aide d’un chariot élévateur en utilisant l’ouverture maximale des fourches.

INFORMATIONS SUR LA DÉMOLITION

À la ﬁ n de sa durée de vie opérationnelle, la machine doit être démolie, et cette opération ne peut être effectuée que par des organismes agréés, conformément aux lois nationales en vigueur en matière environnementale. Il est donc nécessaire de s’informer, auprès des autorités locales compétentes, de la procédure à suivre. Les constituants principaux de la machine peuvent être des matériaux ferreux, du caoutchouc, des peintures époxy, des composants électriques et électroniques.

45) Ne vous éloignez jamais de la machine en laissant le moteur en marche.

46) Suivez toujours minutieusement les instructions d’entretien de la machine et de remplacement des pièces usées.

47) Quand la machine n’est pas utilisée, maintenez-la bien propre et vériﬁ ez que ses dispositifs de sécurité soient enclenchés.

48) En plus des présentes dispositions il

GENERALITES

MARQUAGE ET IDENTIFICATION

PIECES DE RECHANGE

Il est vivement conseillé d’employer exclusivement des PIECES DE RECHAN-GE ORIGINALES. Les commandes doivent être effectuées selon les instructions contenues dans le Catalogue des Pièces de Rechange.

ENTRETIEN DU MOTEUR

Les prescriptions pour l’emploi et l’entretien du moteur sont contenues dans ce manuel, dont un exemplaire est fourni avec chaque machine.

NOTICE

Les termes DROITE et GAUCHE utilisés dans ce manuel pour localiser les différents composants de la machine, se réfèrent toujours au sens normal de la marche du véhicule, c’est-à-dire à la machine vue de la position du conducteur.

EXPLICATION DES SYMBOLES

Vériﬁ ez à la réception de la machine si la plaque d’identiﬁ cation a été ﬁ xée et si elle porte la marque “CE”. La plaque doit être positionnée sur la boîte à vitesse, à côté du numéro de série estampillé sur le carter.

ATTENTION! En cas de besoin d’assistance technique ou pour des commandes de pièces de rechange, indiquez toujours le numéro de série de la motofaucheuse concernée.

Poignée gaz

Sens de la marche

Fig. 1

Levier frein

Commande

différentiel

Levier commande

blocage

MESURES D’ENCOMBREMENT

140L

140 - 141 141M

E F

Modèle 140L 140 141 141M A 900 900 (950) 900 (950) 950 B 760 760 760 860 C 1660 1660 (1665) 1660 (1665) 1765 D 1250 ÷ 400 1250 ÷ 400 1255 ÷ 405 1260 ÷ 410 E - 462 445 ÷ 586 715 ÷ 800 F 800 950 ÷ 1450 900 ÷ 1600 1270 ÷ 1620

VITESSES

Modèle

Roues Vitesse

1ª 2ª 3ª 4ª 1ªRM 2ªRM 3ªRM 140L - 140 4.00-8” 1,05 2,2 3,63 11,38 1,11 2,32 3,75

4.00-10” 1,20 2,52 4,17 13,05 1,27 2,66 4,19 141 - 141M 5.0-10” 1,26 2,64 4,37 13,68 1,35 2,79 4,62

Vitesses en Km./h. avec moteur à 3.600 tours/1’

DONNEES TECHNIQUES

Modèle 140L - 140 141 141M Moteur à essence * * *

Moteur Diesel * * *

Démarrage

par lanceur à retour automatique

* * * Démarrage électrique - - Motorstop

* * * Embrayage conique à sec - - Embrayage multidisques à sec sur demande * Boîte de vitesses 4MA + 3RM Différentiel

avec blocage sur demande

- - -

Différentiel avec blocage de série - * *

Freins sur demande * - Freins de série - * * Mancherons réglables: 7 verticaux * * * Roues avec pneus à disques ﬁ xes 4.00-8” 4.00-10” - 5.0-10”

Roues avec pneus

Roues métalliques * * *

Poids

avec moteur Diesel 15LD 350/avec barre

à disques réglables

4.00-10” - 5.0-10”

95-100 kg 105 kg 115 kg

Fig. 2/AFig. 2

141M

Fig. 3

Fig. 4

COMMANDES (Fig. 2 - 2/A)

1) Levier arrêt moteur

2) Levier commande embrayage

3) Levier blocage différentiel (141)

4) Levier frein gauche (141)

Levier de déverrouillage et frein gauche (141M) Levier déblocage barre faucheuse (140L)

5) Levier frein droit (141) Levier embrayage de déverrouillage et frein droit (141M)

6) Levier blocage vertical guidon

7) Levier commande vitesses

8) Levier commande Prise de Force

9) Commande accélérateur

10) Levier commande inverseur

11) Levier engagement/désengagement

obturateur attelage rapide (140 - 141 - 141M)

Fig. 3/A

141M

DEMARRAGE MOTEUR

(Fig. 3 - 3/A)

Pour le démarrage du moteur, veuillez respecter les indications reportées sur la notice “emploi et entretien” du moteur. Après s’etre assurés que le le levier de vitesses et le levier de commande de la Prise de Force sont au point mort, il faut bloquer le levier 1 du Motorstop et le levier 2 de l’embrayage en utilisant le crochet C. De cette façon on empêche la transmission du mouvement en cas d’éventuelle vitesse enclenchée.

Fig. 5

Fig. 8

Fig. 6

Fig. 7

EMBRAYAGE DES VITESSES (Fig. 4)

Les motofaucheuses sont pourvus d’un changement de vitesses à 7 vitesses (4 marches avant + 3 marches arrières) que l’on sélectionne à l’aide du mancheron 7 et du levier 10 (Fig. 2). Selecionner les marches en utilisant le mancheron 7 et le sens de marche en utilisant le levier 10 indiqué par le plaquette représenté sur le Fig. 6. N.B.: L’enclenchement des vitesses doit toujours être précédé du débrayage. Eviter les débrayages prolongés pour ne pas accélérer la consommation du roulement de butée.

PRISES DE FORCE

Tous les modèles sont pourvus de N° 1 Prise de Force indépendante à 973 tours/mn. (proﬁ l 20 x 17 DIN 5482). La Prise de Force du motofaucheuse 140-141 s’actionnant avec le levier N° 8 (Fig.2). NB.: Pour insérer et retirer les Prises de Force toujours utiliser le levier de l’embrayage. La rotation de la Prise de Force est dans le sens des aiguilles d’une montre pour chaque sens de marche.

N.B.: Le blocage peut etre inséré avec le

motofaucheuse en mouvement à condition que les roues ne glissent pas, dans ce cas débrayer, enclencher le blocage et relâcher lentement l’embrayage.

ATTENTION - Ne pas utiliser le blocage différentiel dans les virages.

MANCHERONS DE CONDUITE (Fig. 8)

Le réglage en sens vertical (hauteur) consent d’avoir 7 positions lesquelles s’obtiennent en utilisant le levier N°6.

DEMONTAGE DE LA BARRE

FAUCHEUSE (Fig. 8A)

Les motofaucheuses soant munies d’un dispositif Quickﬁ t qui permet le montage facile et rapide des outils. Lorsque le moteur est arreté et la nnachine est placée horizontalement, tirez le levier 11 et enlevez de la machine la barre faucheuse (ou l’outil qui est accroché). Pour remonter la barre, exécutez ces opérations en sens inverse.

BLOCAGE DU DIFFERENTIEL

(141 - Fig. 7)

Le blocage du différentiel s’obtient en actionnant le levier 3 (Fig. 2) placé sur la droite du guidon.

N.B.: S’assurer que l’obturateur soit complètement inséré.

Fig. 9

INSTRUCTIONS

MONTAGE FRElN (140 - Fig. 9)

Poser le moteur sur un support stable.

1) Dévisser les visses de ﬁ xage (1) de la roue.

2) Dévisser les visses de ﬁ xage (2) du support

demi-essieu, fixer les semi-supports des machoires (4) en utilisant les visses (13) les plus longues. N.B.: Afin d’éviter des pertes d’huile, il est conseillé de dévisser 2 visses, de monter le semi-support, de resserrer les 2 visses, et de répéter l’opération pour l’autre semi-support mâchoires.

3) Monter les machoires frein (7) sur les pivots appropriés sur le semi-support. Pour le montage il est nécessaire de s’assurer que les ressorts des mâchoires freins sont en correspondance des évidements latéraux du demi-essieu.

4) Monter le tambour des freins (8) et la roue à l’aide des visses de ﬁ xage (1).

5) Après avoir retiré la poignée du guidon, monter le levier (9) et le bloquer en position à l’aide de la vis (10).

6) Visser le dipositif de réglage (11) sur le levier (9).

7) Enﬁ ler le câble dans le levier frein (9) et le

levier de commande des machoires (3).

8) En agissant sur le serre-câble (12) et sur le réglage (11), régler le jeu du levier frein à 8 mm.

9) Remettre la poignée.

90°

FONCTIONNEMENT DES COMMANDES (140L) Levier de commande d’inclinaison de barre faucheuse

En actionnant le levier (2 - Fig. 9/A), on libère la barre faucheuse permettant ainsi à celle-ci une rotation de 90°; une fois choisie la position la plus appropriée au travail à effectuer, relâchez le levier.

Montage et démontage de la barre faucheuse et des accessoires (Fig. 9/A)

Les motofaucheuses sont munies d’un dispositif Quickﬁ t qui permet le montage facile et rapide des outils. Lorsque le moteur est arreté et la machine est placée horizontalement, tirez le loquet (1) et bloquez le en position ouverte en le tournant à 90°. Enlevez de la machine la barre faucheuse ou l’outil qui est accroché. Une fois la barre faucheuse ou un autre outil en place, tournez le loquet (1) dans la position de serrage, jusqu’au déclic.

Fig. 9/A

Fig. 10

Fig. 10/A

141M

Fig. 11

Fig. 12

Fig. 11/A

141M

Fig. 12/A

141M

DISPOSITIFS DE SECURITE

Le MNF est pourvu de nombreux dispositifs de sécurité, plus précisément:

1) ARRET MOTEUR “Motorstop” La position de travail du levier 1 commandant l’arrêt du moteur est illustrée sur la ﬁ g. 10 - 10A.

Si, pour quelque motif, I’opérateur lache les mancherons, le levier 1 assume automatiquement la position de la Fig 11 11A et arrête le moteur.

2) CROCHET D’EMBRAYAGE Le crochet d’embrayage C inséré (Fig. 12 12A) empêche la transmission de mouvement avec une vitesse enclenchée.

Fig. 13

Fig. 13/1

1 2 3

LUBRIFICATION (Fig. 13)

TYPE DE LUBRIFIANT

Moteur: consulter la notice d’instruction du

moteur.

Motofaucheuse: utiliser exclusivement de l’huile ESSO UNIFARM 15 - 40 W et de la graisse ESSO MULTIPURPOSE.

1) MOTEUR

Chaque jour: le niveau, si nécessaire faire

le rajout.

Vidange de l’huile: à effectuer aux intervalles et conformément aux modalités indiquées par le constructeur du moteur.

2) BOITE DE VTTESSES (Capacité 1,8 Kg.)

Toutes les 20 heures: contrôler le niveau et si nécessaire faire le rajout.

Toutes les 500 heures: vidanger l’huile.

VIDANGE DE L’HUILE

DE LA BOITE DE VITESSES

(Fig. 13/1)

La vidange doit se faire lorsque l’huile est chaude. Dévisser le bouchon A et le bouchon B pourvu de la tige de niveau. Lorsque l’huile s’est vidée, replacer le bouchon A et verser l’huile neuve dans le trou B (1,8 kg.). Contrôler le niveau avec la tige du bouchon B. Cette opération doit être effectuée avec le motofaucheuse en position horizontal.

3) PRISE DE FORCE OUTILS Avant d’atteler l’outil remplir la Prise de Force de graisse Multipurpose.

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 14/1

Fig. 16

Fig. 16/A

REGLAGES DES COMMANDES

FREINS (141)

Lorsque les leviers 4 et 5 (Fig. 14 - 15/A - 16/A) sont actionnés, les roues doivent se bloquer. Dans le cas contraire, utiliser la vanne papillon A, après avoir dévissé les écrous B Bloquer de nouveau les écrous une fois le réglage effectué.

LEVIER DE COMMANDE DE L’INVERSEUR (Fig. 14, 16/A et 14/1)

Contrôler que le levier de commande de l’inverseur sur la boîlte de vitesses soit en battue sur le référence A en marche avant et sur le référence B en marche arrière. Pour régler la course utiliser la vanne papillon C et les écrous D.

ATTENTION: Si la position des références A et B n’est

pas correcte, ça provoque la RUPTURE DE LA BOÎTE DE VITESSE.

EMBRAYAGE

Contrôler périodiquement la course à vide du levier d’embrayage, laquelle doit etre d’environ 5 mm. Pour effectuer le réglage, desserrer l’écrou H (Fig. 15 - 15/A). Visser ou dévisser la vanne-papillon G pour que la course à vide soit de 5 mm. environ. 331oquer de nouveau l’écrou H.

Fig. 15/A

141M

Fig. 17

141M

BLOCAGE DU DIFFERENTIEL (141)

Dans le cas où le dispositif de blocage du différentiel reste en prise tout en ayant le levier 3 (Fig. 16-16/A) en position de débrayage, utiliser la vanne papillon E et les écrous F, pour le remettre dans son état initial.

LEVIER DE ENGAGEMENT/DESENGAGEMENT OBTURATEUR ATTELAGE RAPIDE

Dans le cas où, tirant sur le levier 11 (Fig. 17) l’accessoire ne se libère pas, utiliser la vanne papillon A et les écrous D.

BRUIT AERIEN

Valeur de la pression acoustique relevée à 1,6 m. du sol, mesurée au centre du guidon, le phonomètre (B&K 2230) tourné vers le moteur.

Niveau maximum de pression acoustique, continu équivalent pondéré:

90,7 dB (A)

Puissance acoustique: 104,6 dB (A)

VlBRATlONS AUX MANCHERONS

Relèvement avec pondération selon ISO 5349: 16,2 m/s Dates max. relevés dans la gamme de moteurs disponibles.

Fig. 18

Fig. 18/A

APPLICATlON DE LA BARRE FAUCHEUSE

Attelage au motofaucheuse

L’application de la barre au motofaucheuse s’effectue en utilisant l’attelage rapide.

Réglage du jeu entre le pivot central et les pastilles

Pour un bon fonctionnement, le jeu entre le pivot central et les pastilles doit etre de 1+3 dixièmes. Aﬁ n d’obtenir tel jeu, opérer de la facon suivante: A) Dévisser la vis (9) B) Visser le grain (10) jusqu’au serrage léger des pastilles contre le pivot central à l’aide de la Allen clef fournie de série C) Ensuite tourner la clef en sens inverse (dévisser le grain) sur 1/8 ème de tour (45°) D) Serrer la vis (9) pour bloquer le grain (10) N.B. : Répéter les opérations des points A -B -C -D pour obtenir à chaque fois un réglage optimal du jeu. Il est conseillé d’effectuer telles opérations toutes les 20÷30 heures de fonctionnement.

ATTENTION - Pour éviter des sollicitations nocives,

ne jamais bloquer le pivot central aux pastilles de réglage; toujours laisser un jeu d’au-moins 0,1 mm. Réglage de la hauteur de la barre

faucheuse

Pour faucher sur des terrains accidentés, il est nécessaire de régler la hauteur de coupe de la barre faucheuse de la façon suivante:

- Desserrer l’écrou 1.

- Porter le patin 2 dans la position désirée.

- Rebloquer l’écrou.

- Effectuer le réglage sur les deux patins.

Réglage du presse-lame avec dents Mulching

Pour augmenter ou diminuer la charge sur la lame, il faut utiliser la vis de réglage 3.

FRONTALE

N.B.: Pour un bon fonctionnement éviter le

frottement excessif entre le presse-lame et la lame.

Substitution de la lame faucheuse

1) Barre faucheuse spéciale

- Dévisser les visses 5

- Extraire l’attache de lame 6

- Oter la lame Pour le montage effectuer les opérations en sens inverse.

2) Barre faucheuse normale

- Désserrer les visses 5

- Extraire l’attache de lame 6

- Pivoter le presse-lame de 90°

- Oter la lame Pour remonter la lame effectuer les opérations en sens inverse.

3) Barre faucheuse 140 L (Fig. 18A) Dévissez le pivot de tirage (9) et enlevez la lame.

Protection anterieur de la barre

Çaque fois se réalise un transfert de la barre ou que la même reste exposée au public ou arreté dans un dépot, il est obligatoire appliquer la protection anterieur 11 (Fig. 18).

ENTRETIEN DE LA BARRE

MOUVEMENT MECHANIQUE A chaque utilisation de la barre faucheuse

Graisser les points 7 et 8 (Fig. 18).

MOUVEMENT EN BAIN D’HUILE A chaque utilisation de la barre faucheuse

Pour contrôler le niveau d’huile, dévisser le bouchon de soupirail. Si nécessaire, remplissez. Changer l’huile chaque 500 heures (quantité 1 Kg.).

PREFACE

Before using the machine, read this manual carefully and keep it for future reference. The Manufacturer reserves the right to make modifications,

without prior notice and without incurring any sanctions whatsoever, provided that the main technical and safety features be kept.

ENGLISH

CONTENTS

- Warning signals .................................... 32

- Safety warnings .................................... 32

- Transport .............................................. 34

- Information on demolition .....................34

- Information and general rules ............. 35

- Explanation of symbols ........................35

- Identiﬁ cation data ............................... 36

- Overall dimensions ............................. 36

- Speed ................................................. 36

- Technical data .................................... 36

- Controls .............................................. 37

- Engine start-up ................................... 37

- Engaging gears .................................. 38

- Power take-off .................................... 38

- Differential Lock .................................. 38

- Handlebars ......................................... 38

- Unlocking cutter bar ........................... 38

- Brake assembly instructions ............... 39

- Controls operation (140L) ................... 39

- Assembly and disassembly

of cutter bar and accessories ............. 38

- Safety devices

Engine Stop ........................................ 40

Gear Hook .......................................... 40

- Lubrication .......................................... 41

- Gearbox oil replacement .................... 41

- Controls adjustment

Brakes ................................................ 42

Reversing gear control lever ............... 42

Clutch ................................................. 42

Differential lock ................................... 42

Quickﬁ t shutter lock/unlock lever ........ 42

- Airborne noise .................................... 42

- Handlebar vibration ............................ 42

- Application of frontal cutter bar ........... 43

- Maintenance of frontal cutter bar ........ 43

WARNING SIGNALS

SAFETY WARNINGS

This symbol is to attract your attention and indicates that

care for your safety must be meticolously followed , and must be brought to the attention of all those who use the machine. This manual of instructions is part of the Use and Maintenance Manual supplied with the machine and by the engine manufacturer, a copy of which is supplied with every machine.

Consult the Use and Maintenance manual

when you see this symbol on the

machine.

ATTENTION! - Danger of

scalding.

ATTENTION! - Keep children

away from the machine.

1) This machine has been designed and manufactured for being used by one operator only, and is driven by means of the appropriate handlebars. Any other use is not permitted.

2) Before operating the machine, read the Use and Maintenance manual thoroughly, so that you are fully aware of all the operating controls and safety aspects of the machine.

3) Do not under any circumstances transport people or objects on the machine.

4) Always ensure that the machine’s safety devices are correctly mounted and in perfect working condition.

5) Before use, check that all the controls, in particular the clutch, the Motorstop and the brakes (if ﬁ tted) are in good working order.

6) Any modiﬁ cations or spurious parts being fitted without the manufacturers consent will nullify the guarantee, and any possible resulting damage will not be answered for.

ATTENTION! - Danger due to

blades in operation. Keep hands

and feet clear.

ATTENTION! - Danger due to

blades in operation and rotating

parts. Keep hands and feet clear.

ATTENTION! - Danger of ﬁ re.

7) This machine must not be used by children or inexperienced persons.

8) Before operating the machine, check that the area is clear and free of debris and that there are no people within the working area (danger zone). The operator will be held responsible for the safety of third parties, if these are found within the working area of the machine. Do not use the machine under these conditions.

9) Keep clear of the cutting blades at all times while the machine is in operation. Pay particular attention when reversing; keep hands and feet clear.

10). Use the machine only with the handles in the correct working position. This allows a safe working distance between the operator and operating area.

11) Use only original accessories and spare parts to guarantee safety and correct operation of the machine.

12) Stop engine before refuelling and remove ignition key (if ﬁ tted).

13) Handle the fuel with care to avoid spilling on the machine; clean any spillage immediately.

14) Never refuel in conﬁ ned places, in vicinity of open ﬂ ames or near the source of sparks. No smoking!

sense when operating the machine.

28) If you hit any objects during work, stop the machine and check for any damage immediately.

29) During movement to and from the area of work, disengage the Power Take-Off (P.T.O.).

30) Pay attention when reversing the machine not to trip over anything. If you loose your balance release the handlebars immediately; the Motorstop or the disengagement will immediately stop the machine.

15) Before starting the engine, check that all the controls are in idle position.

16) Do not smoke when starting the engine!

17) Do not run the machine in a conﬁ ned area as toxic exhaust gas can kill.

18) Plan your work before commencing.

19) Do not use the machine when you are tired.

20) Engage the clutch gradually; sudden engagement could cause the machine to rear-up.

21) The area next to the engine exhaust will most likely reach temperatures above 80°.

Attention! Danger of scalding.

22) Always wear close ﬁ tting clothes and anti- slip shoes or boots. For safety reasons avoid using loose clothing.

23) Make regular checks that all bolts and nuts are well tightened.

31) Do not under any circumstance attempt to by-pass the motor-stop device or remove the disengagement device. The machine would result having no safety precautions and would be extremely dangerous.

32) Do no travel down hill with the clutch disengaged or the gears in idle.

33) The machine’s speed must always suit the conditions and the environment.

34) Do not perform cleaning or maintenance operations of the machine when the engine is running.

35) Avoid sharp turns when travelling up hill, down hill or across steep slopes.

36) In steep descents, do not disengage the drive and do not change gear.

37) When possible, avoid working up or down hill. Always travel across the slope.

38) Do not work on very steep slopes (max. 30%).

24) Keep the area of work clear and clean.

25) Only use the machine in clear visibility.

26) Avoid working with blunt cutting blades.

27) Pay maximum attention and use good

39) Avoid overﬁ lling the fuel tank.

40) If there is fuel in the tank, avoid tilting the machine during maintenance or adjustment.

41) During use, keep the hot sections of the engine (i.e. cylinder head, exhaust, etc.) clean

to avoid a build up of debris that will overheat the engine.

42) Whenever possible, stop the machine on level ground.

43) When stopping on unlevelled ground, engage 1st gear (up hill) or reverse gear (down hill).

44) If leaving the machine for a long time, ensure it is inaccessible to children and inexperienced people. Close the fuel tap (if ﬁ tted).

45) Do not leave the machine with the engine running.

TRANSPORT

Always insert the appropriate blade protection (if in mower version). When loading the machine onto a lorry, use ramps of adequate stability and strength, or otherwise secure the machine on a pallet and lift with an elevating trolley with the forks at the maximum possible opening.

INFORMATION ON DEMOLITION

46) The maintenance instructions of the machine must always be carefully followed and worn parts replaced when necessary.

47) If the machine is to remain unused for some time, clean it accurately and insert the appropriate protections.

48) Apart from the previous items, it is necessary to take heed of the speciﬁ c safety norms in force in the Country where the machine is operating.

49) All the assembly, disassembly and adjustment operations must be performed with the motor off.

At the end of its working life the machine must be demolished. This can only be done by authorised bodies, in the respect of the national environmental laws in force. Therefore, contact the local competent authorities on the procedure to follow. The main parts of the machine should be ferrous materials, natural rubber, epoxy paints, electrical and electronic components.

INFORMATION

AND GENERAL RULES

SPARE PARTS

You are highly recommended to use only GENUINE SPARE PARTS. Orders must be made observing the rules given in the Spare Parts Catalogue.

ENGINE SERVICING

The regulations for using and servicing the engine are given in the appropriate booklet, a copy of which is provided with each machine.

NOTE

The terms RIGHT and LEFT used in this manual to locate the various components, always refer to the normal travel direction of the machine, that is to the machine seen by the operator in the driver’s position.

IDENTIFICATION DATA

On receiving the machine check for the “CE” label on top of the Gearbox, near the serial number printed on the sump (see Fig. 1).

IMPORTANT! Whenever requesting technical service or ordering spare parts, always give the serial number of the machine in question.

Throttle control

Fig. 1

SPIEGAZIONE DEI SIMBOLI

Brake

control

Travel direction

Differential

lock lever

Clutch

control

OVERALL DIMENSIONS

140 L

140 - 141 141M

Model 140L 140 141 141M A 900 900 (950) 900 (950) 950 B 760 760 760 860 C 1660 1660 (1665) 1660 (1665) 1765 D 1250 ÷ 400 1250 ÷ 400 1255 ÷ 405 1260 ÷ 410 E - 462 445 ÷ 586 715 ÷ 800 F 800 950 ÷ 1450 900 ÷ 1600 1270 ÷ 1620

SPEED

Model Wheel Speed 1ª 2ª 3ª 4ª 1ªRM 2ªRM 3ªRM 140 L-140 4.00-8” 1,05 2,2 3,63 11,38 1,11 2,32 3,75

4.00-10” 1,20 2,52 4,17 13,05 1,27 2,66 4,19 141-141M 5.0-10” 1,26 2,64 4,37 13,68 1,35 2,79 4,62

Speed in Km/h with engine at 3600 r.p.m.

TECHNICAL DATA

Model

140L - 140 141 141M

Petrol engine Diesel enginew

* * *

* * * Recoil start * * * Electric strart - - Motorstop Conic dry clutch

Dry disc clutch Gear Box Differential with lock upon request

Differential with lock standard production Brakes upon request Brakes standard production Adjustable handlebars: 7 vert. Wheels with ﬁ xed disc tyres Wheels with adjustable disc tyres Metal wheels

Weight with wheels and cutter bar

* * *

- - upon request

4MA + 3RM

- - -

- * *

* - -

- * * * * *

4.00-8” 4.00-10” - 5.0-10”

i 4.00-10” - 5.0-10”

* * *

95-100 kg 105 kg 115 kg

Fig. 2/AFig. 2

Fig. 3

Fig. 4

CONTROLS

(Fig. 2 - 2/A)

1) Engine stop lever

2) Clutch control lever

3) Differential Lock lever (141)

4) Left Brake lever (141) Release lever and left brake (141M) Mower unlocking lever (140L)

5) Right Brake lever (141) Release lever and right brake (141M)

6) Handlebar vertical lock lever

7) Gears control lever

8) PTO control lever

9) Throttle Control

10) Reversing gear control lever

11) Quickﬁ t shutter lock/unlock lever (140 - 141 - 141M)

Fig. 3/A

141M

ENGINE START-UP

(Fig. 3 - 3/A)

When starting the engine, follow the instructions contained in the engine’s “Use and Maintenance” booklet, and after having made sure that the gear control and PTO control levers are in idle position, lock Motorstop lever 1 and clutch lever 2 by using hook C. This prevents the power transmission of engine with a gear engaged .

Fig. 5

Fig. 8

Fig. 6

Fig. 7

GEAR ENGAGEMENT

(Fig. 4)

Mowers have a 7 speed gear box (4 forward and 3 reverse).

These are selected with handle 7 and lever 10 (Fig. 2).

Use handle 7 to select the gears and handle 10 to select the travel direction, as indicated in the label in Fig. 6.

N.B.: The engagement of the gears should always be preceded by the disengagement of the clutch.

Avoid a protracted clutch disengagement in order to limit the wear of the thrust bearing.

POWER TAKE-OFF

DIFFERENTIAL LOCK

(Mower 141 - Fig. 7)

The differential locking is obtained by means of lever 3 (Fig. 2) which is placed on the right hand side of the handlebar. N.B.: The locking device can be engaged whilst motor cultivator is running, on condition that wheels do not skid. If so, disengage the clutch, engage the lock and slowly release the clutch.

ATTENTION - Never use the differential lock on a bend.

HANDLEBARS (Fig. 8)

Adjustment in height (vertical sense) allows 7 positions, obtained with lever N° 6.

UNLOCKING CUTTER BAR

(Fig. 8)

All models are equipped with n° 1 independent PTO at 973 rpm - (proﬁ le 20 x17 DIN 5482).

Use lever N° 8 (Fig. 2) to engage PTO of Mowers 140-141.

N.B.: Always use the clutch lever when wanting to engage or disengage the PTO. The PTO rotation is clockwise for all gear directions.

Mowers are equipped with a Quickﬁ t that allows an easy and quick coupling of implements. With engine still and machine in horizontal position, pull lever 11 (placed on the left hand side of handle bar) and remove the machine from the cutter bar (or from other implement). To connect the cutter bar repeat the same operations but in reverse sense. N.B.: Make sure the shutter is inserted completely.

Fig. 9

BRAKE ASSEMBLY INSTRUCTIONS

(140 - Fig. 9)

Place the engine on a stable support.

1) Unscrew the wheel ﬁ xing screws (1).

2) Unscrew the ﬁ xing screws (2) of the axie shaft support; ﬁ x the brake shoe half supports (4) by using the long screws (13). N.B.: To avoid oil leaks, it is best to unscrew the 2 screws, assemble the half-support, tighten the 2 screws and then repeat the same operation for the other half-support.

3) Insert the brake shoes (7) on the appropriate half-support pins. When assembling, make sure that the brake shoe springs are in correspondence with the axle shaft undercuts.

4) Assemble the brake drum (8) and wheel by means of ﬁ xing screws (1).

5) After having removed the handlebar grip, insert lever (9) and lock it in its position by using screw (10).

6) Screw adjuster (11) on lever (9).

7) Insert the wire on the brake lever (9) and on the brake shoe lever control (3).

8) Adjust the lever clearance to 8 mm. by operating on wire clamp (12) and on adjuster (11).

9) Reassemble the grip.

90°

CONTROLS OPERATION (140L)

Cutter Bar inclination control lever

The cutter bar is set free when using the lever (2) and thus allowing the bar itself to travel over 90° (Fig. 9/A). After having chosen the most suitable working position, release the lever.

Assembly and disassembly of Cutter Bar and accessories (Fig. 9/A)

The Mowers are equipped with a Quickfit coupling which allows a quick and easy connection of the implements. With engine at stand-still and machine in horizontal position, pull the latch (1) and block it in open position by turning 90°. Remove the machine from the Cutter Bar or other connected implement. Once the Cutter Bar or an implement has been connected, turn the latch (1) until it locks into closing position.

Fig. 9/A

Fig. 10

Fig. 10/A

141M

Fig. 11

Fig. 12

SAFETY DEVICES

The mowers are equipped with different safety devices which are:

Fig. 11/A

141M

Fig. 12/A

141M

If, for any reason, the handlebars are released from the operators hands, lever 1 will automatically adopt the position shown in Fig. 11 and thus stop the engine.

1) MOTORSTOP

The working position of the Motorstop control lever 1, which controls engine stop, is shown in Fig. 10.

2) CLUTCH HOOK

When clutch hook C (Fig. 12) is inserted, any power transmission with gears engaged is prevented.

Fig. 13

Fig. 13/1

1 2 3

LUBRICATION

(Fig. 13)

TYPE OF LUBRICANT

Engine: see engine manual.

Mower: use only ESSO UNIFARM 15-40 W

oil and ESSO MULTIPURPOSE grease.

1) ENGINE

Every day: check level and top up if necessary.

Oil replacement: to be carried out according

to intervals and methods set out by the engine manufacturer.

2) GEARBOX

(capacity 1,8 Kg.)

Every 20 hours: check level and top up if necessary.

Every 500 hours: replace oil.

3) POWER TAKE-OFF FOR IMPLEMENTS Before attaching Implements, ﬁ ll up with Multipurpose grease.

GEAR BOX

OIL REPLACEMENT

(Fig. 13/1)

Oil must be replaced when hot, by unscrewing ﬁ ll cap A and ﬁ ll cap B equipped with an oil dipstick. When oil is completely drained, replace cap A and ﬁ ll up with new oil through hole B (1.8 Kg). Check level by using dipstick on cap B. This operation is to be done with mower in horizontal position.

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 14/1

Fig. 16

Fig. 16/A

CONTROLS ADJUSTMENT

BRAKES (141)

The wheels must be locked when levers 4 and 5 (Fig. 14 - 15A - 16A) are engaged. If this is not the case, loosen nuts B and then set adjuster A. When adjustment is obtained lock nuts B again.

REVERSING GEAR CONTROL LEVER (Fig. 14 - 16A e 14/1)

Check that the reversing gear lever on the gearbox strikes against the plate as shown in reference A, in forward speed and against plate in reference B in reverse speed. Use adjuster C and nuts D to adjust stroke.

ATTENTION: An incorrect position of

references A and B could CAUSE DAMAGE TO THE GEARBOX. CLUTCH

Check the idle stroke of the clutch lever regularly. This should be approximately 5mm. In order to change adjustment, loosen nut H (Fig. 15 - 15A). Screw or unscrew adjuster G until stroke is approx. 5 mm, then lock nut H again.

Fig. 15/A

141M

Fig. 17

141M

If the differential lock is still engaged when lever 3 (Fig. 16 - 16A) has been put in idle, obtain proper adjustment by using adjuster E and nuts F.

QUICKFIT SHUTTER LOCK/UNLOCK LEVER

If by pulling lever 11 (Fig. 17), the implement is not released, then set adjuster L and nuts I.

AIRBORNE NOISE

Acoustic pressure recorded at 1,6 m off the ground in the centre of the handlebars by a B & K 2230 instrument facing the engine. Maximum level of acoustic pressure statistically weighted equivalent:

90.7 dB (A) Sound Power: 104.6 dB (A)

HANDLEBAR VIBRATION

Statistically weighed measurement in accordance with ISO 5349: 16,2 m/sŸ2 Data refers to maximum values recorded with the range of engines available.

DIFFERENTIAL LOCK (141)

Fig. 18

Fig. 18/A

FRONTAL CUTTER BAR APPLICATION

Connection to motor cultivator

Couple the cutter bar by using the Quickﬁ t.

Clearance adjustment between the central pin and pads

For better operation, the clearance between the central pin and the pads should be of 1+3 tenths. To obtain such a clearance, proceed as follows: A) Loosen screw (9) B) Tighten grub screw (10) until reaching a moderate tightening of the pads against the central pin by using the supplied Allen wrench C) From the position reached, turn the Allen wrench in the opposite sense (unscrew the grub screw) for about 1/8 of a turn (45°) D) To lock the grub screw (10), tighten screw (9) N.B.: Repeat operations of points A-B-C-D each time a clearance reset is wanted for better functioning. It is recommended to carry out such operations every 20-30 hours operation.

ATTENTION - To avoid harmful strain, never lock the central pin with the adjustment pads; always leave a clearance of at least 0,1 mm.

Cutter bar height adjustment

When working on bad terrain, it is necessary to adjust the cutter bar’s cut height in the following way:

- Loosen nut 1.

- Bring skid pad 2 back to wanted position.

- Re-lock the nut.

- Carry out adjustment on both skid pads.

Adjustment of blade holder with Mulching teeth

To increase or decrease the load on the blade, use adjustment screw 3.

N.B.: Excessive friction between the blade presser

and the blade must be avoided in order to ensure efﬁ ciency.

Cutter bar blade replacement

1) Special Mower

- Loosen screws 5.

- Remove blade catch 6

- Slip off the blade To reassemble the blade carry out the same operations but in the opposite way.

2) Normal Mower

- Loosen screws 5

- Remove blade catch 6

- Turn the blade through 90°

- Slip off the blade To reassemble the blade carry out the same operations but in the opposite way.

3) 140 L (Fig. 18/A) - Unscrew the drag pin (9) and remove the blade.

Cutter bar front protection

Each time the bar is transferred or exposed to public or leff in a deposit, it is compulsory to apply front protection 11 (Fig. 18).

CUTTER BAR MAINTENANCE

MECHANIC MOVEMENT Each time you use the cutter bar

Grease point 7 and 8 (Fig. 18).

OIL BATH MOVEMENT Each time you use the cutter bar

Check oil level by unscrewing the breather plug. Top up if necessary. Replace oil every 500 hours (quantity 1 Kg.).

VORBEMERKUNG

Lesen Sie dieses Handbuch vor der Inbetriebnahme der Maschine sorgfältig durch und bewahren Sie es für zukünftige Konsultationen auf.

Die Herstellerﬁ rma behält sich das Recht vor, ohne Vorankündigung und ohne jeden Gewährleistungsans-pruch, unter Beibehaltung der wesentlichen technischen Eigenschaften und Sicherheitsvorrichtungen, Änderungen an der Maschine vorzunehmen.

DEUTSCH

INHALTSVERZEICHNlS

- Warnsymbole ....................................... 46

- Algemeine Sicherheitsforschriften ........ 46

- Informationen zur Verschrottung .......... 48

- Allgemeine Hinweise

und Vorschrifen..................................... 49

- Zeichenerklärung ................................. 49

- Identiﬁ zierungsdaten ........................... 49

- Abmessungen ...................................... 50

- Fahrgeschwindigkeiten ........................ 50

- Technische Daten ............................... 50

- Bedienungselemente ........................... 51

- Anlassen des Motors ........................... 51

- Einlegen der Gänge ............................ 52

- Zapfwelle ............................................. 52

- Differentialsperre ................................. 52

- Lenkholm ............................................. 52

- Entblockung des Mähwerks ................ 52

- Anleitung Bremsenmontage ................ 53

- Funktionsweise zur

Bedienungselemente(140L) ................ 53

- Ein- und Ausbau von Mähbalken und

anderen Anbaugeräten (140L) ............. 53

- Sicherheitsvorrichtungen

Motorstop ............................................. 54

Kupplungsgabel ................................... 54

Schmierung ......................................... 55

- Ölwechsel im Getriebegehäuse .......... 55

- Einstellung der Bedienungselemente

Bremsen .............................................. 56

Wendegetriebehebel ........................... 56

Kupplung ............................................. 56

Differentialsperre ................................. 56

Entblockungs/Blockungshebel für

Quickﬁ t-Verschluß ............................... 56

- Geräuschpegel .................................... 56

- Vibrationen am Lenkholm .................... 56

- Anbau des Frontmähbalkens ............... 57

- Wartung des Frontmähbalkens ........... 57

WARNSYMBOLE

Dieses Zeichen weist Sie auf alle grundlegenden Hinweise hin, die Ihre persönliche Sicherheit betreffen. Diese Hinweise

müssen gewissenhaft befolgt werden und auch an alle andere Benutzer der Maschine weitergegeben werden. Diese Sicherheitsvorschriften ergänzen die Bedienungs und Wartungshandbücher der Maschine und des Motors, die ihnen beide bei der Übernahme des Maschine ausgehändigt werden.

Dieses Symbole erfordert die

Zuhilfenahme der Wartungs- und

Bedienungsanleitung, und zwar

in Bezug auf die an der Maschine

angedeuteten Bedienungshebel.

ACHTUNG!

Verbrennungsgefahr.

ACHTUNG! - Kinder von der

Maschine fernhalten!

ALGEMEINE

SlCHERHEITSVORSCHRIFTEN

1) Diese Maschine ist ausschließlich dafür

gebaut, um von nur einem Bediener durch Führung der dafür bestimmten Lenkholme benutzt zu werden. Jeder andere Gebrauch ist untersagt!

2) Vor Benutzung der Maschine sind die Hinweise in der Bedienungs- und Wartungsanleitung aufmerksam zu lesen, damit ist gewährleistet, daß alle Handgriffe beherrscht werden, um die Maschine sicher zu kontrollieren.

3) Es dürfen keine Personen oder Gegenstände auf der Maschine transportiert werden.

4) Sich vergewissern, daß alle Schutzeinrichtungen ordnungsgemäß angebaut sind und entsprechend funktionieren.

5) Vor Inbetriebnahme sind alle Einrichtungen und Betätigungshebel und deren Funktion zu überprüfen. Besonders aufmerksam die Funktionsfähigkeit der Kupplung, des Motorstops und der Bremsen (wenn vorhanden) prüfen. Während des Arbeitseinsatzes ist es zu spät!

ACHTUNG!

Gefahr durch sich bewe-gende

Mähmesser. Hände und Füße

fernhalten.

ACHTUNG! - Gefahr durch sich

bewegende Mähmesser und

drehende Teile. Hände und Füße

fernhalten.

ACHTUNG! - Feuergefahr.

6) Der Hersteller ist für Schäden, die durch eigenwillige Veränderungen an der Maschine verursacht wurden, von der Haftung ausgeschlossen.

7) Kindern und im Umgang mit der Maschine ungeübten Personen ist der Gebrauch untersagt.

8) Vor Arbeitsbeginn sich vergewissern, daß niemand dem Arbeits- und Gefahrenbereich nähert oder dort aufhält. Der Bediener ist für Verletzungen Dritter verantwortlich, wenn sich jemand im Schwenkbereichs der Maschine aufhält. Unter diesen Voraussetzungen ist ein Gebrauch der Maschine untersagt!

9) Den Sicherheitsabstand, der durch ordnungsgemäße Führung der Lenkholme

gegeben ist, stets einhalten, und zwar auch bei Änderung der Fahrrichtung. Es ist größte Vorsicht geboten, da bei laufender Maschine ein hohes Verletzungsrisiko an Händen und Füßen besteht.

10) Die Maschine nur bei vorgesehener Arbeitsstellung der Lenkholme benutzen. Nur das gewährleistet den ausreichenden Sicherheitsabstand zwischen Arbeitsbereich und Bediener.

11) Um die Sicherheit und die Funktionsfähigkeit der Maschine zu gewährleisten, sind nur Original- Ersatzteile und- Zubehör zu verwenden.

12) Vor dem Betanken den Motor abstellen und den Zündschlüssel (falls vorhanden) abziehen.

13) Vorsicht beim Umgang mit Kraftstoff und diesen nicht auf die Maschine verschütten, ggf. sofort abtrocknen.

14) Niemals in geschlossenen Räumen, in der Nähe offener Flammen oder zündfähiger Funkenquellen Kraftstoff nachfüllen. Beim Auftanken nicht rauchen!

15) Bevor der Motor gestartet wird, sich vergewissern, daß die Hebel für Fahr- und Geräteantrieb in Leerlaufposition sind.

16) Beim Starten des Motors nicht rauchen!

21) Der Auspuffbereich kann Temperaturen

von über 80° C erreichen.

Achtung! Verbrennungsgefahr!

22) Der Bediener soll anliegende Kleidung

tragen. Locker getragen Kleider sind zu vermeiden. Feste und rutschfeste Schuhe tragen.

23) Sich vergewissern, daß alle Befestigungselemente gut festgezogen sind.

24) Den Arbeitsbereich sauber und frei von Hindernissen halten.

25) Die Maschine nur benutzen, wenn im Arbeitsbereich gute Sichtverhältnisse herrschen.

26) Nicht mit ungeschärften Schneid-, Fräsund Mähwerkzeugen arbeiten.

27) Die Arbeit sorgfältig beobachten und sich stets einen überblick der einzelnen Arbeitsabläufe verschaffen.

28) Wenn man während der Arbeit an ein Hindernis Stößt, die Maschine abstellen und sich vergewissern, ob diese Schäden erfahren hat.

29) Beim Versetzen der Maschine oder bei Änderung der Fahrtrichtung den Zapfwellenantrieb ausschalten.

17) Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten oder laufen lassen! Der Motor setzt giftige Auspuffgase frei.

18) Den Arbeitsablauf bereits vor Arbeitsbeginn planen.

19) Die Maschine nicht im ermüdeten Zustand gebrauchen.

20) Die Kupplung erst langsam “kommen lassen”; ein plötzliches Lösen des Kupplungshebels könnte ein Aufbäumen der Maschine verursachen.

30) Immer beachten, daß man beim Einlegen des Rückwärtsgangs von der Maschine erfasst werden kann! Sollte man das Gleichgewicht verlieren, sofort die Lenkholme loslassen; der Motorstop bringt den Motor sofort zum Stillstand oder der Antrieb wird ausgekuppelt.

31) Keinesfalls versuchen, die Motorstopvorrichtung bzw. die Auskupplung mit anderen als in diesen Bedienungs- und Wartungsanleitung beschriebenen Systemen zu umgehen oder zu entfernen. Die Maschine wäre dann keinesfalls sicher und im extrem gefährlichen Zustand.

32) Auf abschüssigem Gelände niemals auskuppeln oder im Leerlauf fahren.

33) Die Fahrgeschwindigkeit muß immer dem Maschinenzustand und den Umgebungsverhältnissen angepasst werden.

34) Keine Reinigungs- oder Wartungsarbeiten bei laufendem Motor durchführen.

35) Bei Berg- oder Talfahrt und Querfahrten zum Hang plötzliches Kurvenfahren vermeiden.

36) Im Gefälle niemals auskuppeln oder Gangwechsel vornehmen.

47) Wenn die Maschine nicht benutzt wird, soll sie sorgsam und sauber aufbewahrt werden und die entsprechenden Schutzvorrichtungen müssen angebracht sein.

48) Ausser den vorgenannten Vorschriften sind die gültigen Arbeitssicherheits- und Unfallverhütungsvorschriften des Staats oder Landes zu beachten, in dem die Maschine benutzt wird.

49) Alle mit Ausbau, Wiedereinbau und instellung verbundenen Vorgänge sind bei abgestelltem Motor auszuführen.

37) Berg- oder Talfahrten nach Möglichkeit vermeiden; immer quer zum Hang fahren.

38) Nicht in starken Hanglagen arbeiten (max. 30% Gefälle).

39) Den Kraftstofftank nicht übermaßig füllen.

40) Wenn noch Kraftstoff im Tank vorhanden

ist, die Maschine bei Einstellungs- oder Wartungsarbeiten nicht neigen oder kippen.

41) Während des Betriebs die heissen Motorteile (Auspuff, Zylinderkopf) frei von Schmutzresten halten.

42) Die Maschine möglichst auf ebenem Gelände abstellen.

43) Beim Abstellen auf Hanglagen in Bergfahrt 1. Vorwärtsgang und in Talfahrt Rückwärtsgang einlegen.

44) Die Maschine an einem Ort abstellen, der Kindern und Unbefugten unzugänglich ist und Kraftstoffhahn zudrehen (wenn vorhanden).

45) Die Maschine niemals bei noch laufendem Motor verlassen.

46) Die vorgeschriebenen Wartungsanleitungen mit größter Sorgfalt befolgen und abgenutzte Teile ersetzen.

TRANSPORT

Immer den dafür vorgesehenen Mähmesserschutz anbringen (in Version Balkenmäher). Wenn die Maschine auf ein Transportfahrzeug geladen wird, sind entweder entsprechend stabile Laderampen zu verwenden, oder die Maschine wird auf eine Palette festgeschnallt und mit einem Gebelstapler bei größtmaglicher Gabelöffnung gehoben.

INFORMATIONEN

ZUR VERSCHROTTUNG

Nach Ablauf der Lebensdauer der Maschine muss diese verschrottet werden. Dies darf nur von autorisierten Entsorgungsstellen unter Beachtung der geltenden nationalen Umweltgesetze vorgenommen werden. Es ist daher notwendig, sich bei den zuständigen Behörden vor Ort über die vorzunehmenden Prozeduren zu informieren. Die Hauptbestandteile der Maschine bestehen aus Metallmaterialien, Kautschuk, Epoxydharzlacken, elektrischen und elektronischen Komponenten.

ALLGEMEINE HINWEISE

UND VORSCHRIFTEN

IDENTIFIZIERUNGS-

KENNZEICHNUNG

ERSATZTEILE

Wir raten Ihnen in Ihrem eigenen Interesse nur ORIGINALERSATZTEILE zu verwenden. Bei Bestellungen von Ersatzteilen beachten Sie bitte die im Ersatzteil-Katalog angeführten Hinweise.

WARTUNG DES MOTORS

Hinweise für Bedienung und Wartung des Motors sind in einer separaten Anleitung enthalten, die Ihnen bei Übernahme der Maschine ausgehändigt wird.

BITTE BEACHTEN

Die Angaben RECHTS und LINKS sind immer auf die normale Fahrtrichtung der Maschine zu beziehen, d.h. so wie Sie die Teile vom Lenkholm aus sehen.

EXPLICATION DES SYMBOLES

Kontrollieren Sie bei Erhalt der Maschine, ob das Identiﬁ zierungsschild mit der “CE-Marke” auf dem Getriebegehäuse, in der Nähe der auf der Schutzverkleidung eingestanzten Kennummer, vorhanden ist (Abb. 1).

WICHTIG! - Geben Sie bei evtl. Inanspruchnahme des technischen Kundendienstes oder bei Ersatzteilbestellungen immer die Maschinennummer des Einachsschleppers an.

Beschleunigungshebel

Fig. 1

Bremshebel Kupplungs-

Fortbewegungsrichtung

Differential-

sperre

hebel

ABMESSUNGEN

140L

140 - 141 141M

Modell

140L 140 141 141M

A 900 900 (950) 900 (950) 950 B 760 760 760 860 C 1660 1660 (1665) 1660 (1665) 1765 D 1250 ÷ 400 1250 ÷ 400 1255 ÷ 405 1260 ÷ 410 E - 462 445 ÷ 586 715 ÷ 800 F 800 950 ÷ 1450 900 ÷ 1600 1270 ÷ 1620

GANG

Modell Räder Gang 1ª 2ª 3ª 4ª 1ªRM 2ªRM 3ªRM 140L-140 4.00-8” 1,05 2,2 3,63 11,38 1,11 2,32 3,75

4.00-10” 1,20 2,52 4,17 13,05 1,27 2,66 4,19 141-141M 5.0-10” 1,26 2,64 4,37 13,68 1,35 2,79 4,62

Fahrgeschwindigkeiten in km/h mit Motor bei 3.600 U/min.

TECHNISCHE DATEN

Modell

140L - 140 141 141M

Benzinmotor * * * Dieselmotor

* * * Reversierstarter * * * Elektrostarter - - Motorstop

* * * Trockenkonuskupplung - - Trockenscheibenkupplung auf Anfrage * Getriebe 4MA + 3RM Differential mit Sperre auf Anfrage - - Differential mit serienmäßiger Sperre - * *

Bremsen auf Anfrage * - Bremsen serienmäßig - * *

Verstellbarer

Luftreifen mit festen Felgen 4.00-8” 4.00-10” - 5.0-10” Luftreifen mit verstellbaren Felgen 4.00-10” - 5.0-10” Metallräder * * *

Gewicht

Lenkholm: 7 Höheneinstellungen

mit Räde rund

Mähwerk

95-100 kg 105 kg 115 kg

* * *

Fig. 2/AFig. 2

Fig. 3

Fig. 4

BEDIENUNGSELEMENTE (Figg. 2 - 2/A)

1) Motorstop

2) Kupplungshebel

3) Differentialsperrhebel (141)

4) Bremshebel links (141) Hebel für die Freigabe und linke Bremse (141M) Mähbalken-Entemmungshebel(140L)

5) Bremshebel rechts(141) Hebel für die Freigabe und rechte Bremse (141M)

6) Lenkholmhöhensperrhebel

7) Ganghebel

8) Zapfwellenhebel.

9) Gashebel

10) Wendegetriebehebel

11) Entblockungs/Blockungshebel für Quickﬁ t-Verschluß (140 - 141 - 141M)

Fig. 3/A

141M

ANLASSEN DES MOTORS

(Abb. 3-3A)

Beachten Sie die Bedienungs- und Wartungsanleitung des Motors. Nachdem Sie sich vergewissert haben, daß Ganghebel und Zapfwellenhebel in Leerlaufstellung stehen, müssen Sie den Motorstophebel 1 und den Kupplungshebel 2 durch den Klemmhaken C blockieren, um den Vortrieb zu unterbinden, falls der Motor bei eingelegtem Gang gestartet wird.

Fig. 5

Fig. 8

Fig. 6

Fig. 7

EINLEGEN DER GÄNGE (Abb. 4)

Die Motormäher sind mit einem 7-GangGetriebe ausgestattet (4 Vor- und 3 Rückwärtsgänge). Das Einlegen und Auskuppeln der Gänge erfolgt durch den Lenkholm 7 und den Hebel 10 (Abb. 2). Mit dem Lenkholm 7 wählt man die Gänge, mit dem Hebel die Gangrichtung (siehe Aufkleber in Abb. 6). Wichtig: Vor dem Einlegen des Gangs immer die Kupplung ausschalten. Kupplungshebel nicht über längere Zeit gezogen halten, um den Verschleiß des Drucklagers zu vermeiden.

ZAPFWELLE

Alle Modelle sind mit einer bei 973 U/min. Iaufenden unabhängigen Zapfwelle (Proﬁ l 20 x 17 DlN 5482) ausgestattet. Die Zapfwelle der Motormäher 140 - 141 wird über den Hebel 8 (Abb. 2) betätigt. Wichtig: Zur Ein- und Ausschaltung der Zapfwvelle immer die Kupplung betätigen. Die Zapfwellenrotation ist in beiden Fahrtrichtungen rechtsdrehend.

DlFFERENTIALSPERRE

(141- Abb.7)

Die Differentialsperre wird durch Betätigung des Hebels 3 (Abb. 2) rechts auf dem Lenkholm eingerastet.

Achtung: Die Sperre darf bei fahrendem

Motomäher nur unter der Bedingung betätigt werden, daß die Räder nicht rutschen. In diesem Fall auskuppeln, die Differentialsperre einschalten und die Kupplung langsam loslassen.

WICHTIG - Die DilTerentialsperre nie in Kurven benutzen.

LENKHOLM

(Abb. 8)

Die Höhenverstellung erfolgt durch Hebel 6 und rastet in 7 Stellungen ein.

ENTBLOCKUNG DES MÄHWERKS (Abb. 8A)

Die Motormäher sind mit der Schnellkupplung Quickﬁ t ausgerüstet, die ein werkzeugloses und schnelles Anbauen der Geräte ermöglicht. Bei abgeschaltetem Motor und Mäher in waagerechter Position den Hebel 11. Dann die Maschine vom Mähwerk bzw. einem anderen Anbaugerät abziehen. Um den Mähwerk anzubauen, die selben Handlungen umgekehrt wiederholen.

Wichtig: sich versichern, daß der Verschluß völlig gesteckt ist.

Fig. 9

HINWETSE ZUR BREMSENMONTAGE

Stellen Sie den Motor dazu auf eine stabile Unterlage.

1) Radbefestigungsschrauben (1) lösen.

2) Die Befestigungsschrauben (2) des Achs-

wellenlagers lösen, die Bremsbackenhalblager unter Verwendung der längeren Schrauben (13) befestigen. Wichtig: Um Ölverluste zu vermeiden, empﬁ ehlt es sich, zwei Schrauben zu lösen, ein Halblager zu montieren, die beiden Schrauben wieder anzuziehen und den Vorgang fiir das andere Bremsbackenhalblager zu wiederholen.

3) Die Bremsbacken (7) auf den entsprechenden Bolzen an den Halblagern anbringen. Bei der Montage müssen Sie sich vergewissern, daß die Federn der Bremsbacken in Übereinstimmung zu den Achswellenentlast-ungen stehen.

4) Bremstrommel (11) und Rad unter Verwendung der Befestigungsschrauben (1) einbauen.

5) Handgriff am Lenkholm abnehmen, Bremshebel (9) einbauen und mittels der Schraube (10) befestigen.

6) Einstellschraube (11) aufHebel (9) schrauben.

7) Bremszug am Bremshebel (9) und am

Bremsbackenhebel (3) montieren.

8) Mit der Kabelklemme (12) und der Einstellschraube (6) Bremshebelspiel auf ca. 8 mm einstellen.

9) Handgriff wieder anbringen.

(140 - Abb. 9)

90°

FUNKTIONSWEISE DER BEDIENUNGSELEMENTE (140L)

Mähbalken-Einstellhebel - Der Mähbalken wird

durch die Betätigung des Hebels gelöst und kann dann bis zu 90° abgewinkelt werden (Abb. 9/A). Nach Wahl der besten Arbeitsposition den Hebel wieder loslassen.

Ein- und Ausbau von Mähbalken und anderen Anbaugeräten (Abb. 9/A) - Die Balkenmäher sind

mit der Schnellkupplung Quickﬁ t ausgerüstet, die ein werkzeugloses und schnelles Einbauen der Geräte ermöglicht. Bei abgeschaltetem Motor und dem Mäher in waagerechter Position den Schnappriegel (1) hochziehen und durch Drehen um 90° in offener Stellung arretieren, anschließend die Maschine vom Mähwerk bzw. einem anderen Anbaugerät abziehen. Zwecks Einbau das Mähwerk oder ein anderes Anbaugerät bis zum Anschlag einschieben und dann den Schnappriegel (1) in die Arretierstellung einrasten lassen.

Fig. 9/A

Fig. 10

Fig. 10/A

141M

Fig. 11

Fig. 12

SICHERHEITSVORRICHTUNGEN

Der Motormäher ist mit verschiedenen Sicherheitsvorrichtungen ausgestattet:

1) MOTORAUSSCHALTUNG “Motorstop”

Die Arbeitsstellung des Hebels 1, der die Ausschaltung des Motors steuert, entspricht der Abb. 10-10A.

Fig. 11/A

141M

Fig. 12/A

141M

Falls dem Bediener der Lenkholm aus irgendeinem Grunde aus der Hand gleiten sollte, geht der Hebel 1 automatisch in die in Abb. 11-11A gezeigte Stellung zurück und stellt den Motor ab.

2) KUPPLUNGSGABEL

Die eingerastete Kupplungsklemme C (Abb. 12-12A) verhindert, daß der Motor bei eingelegtem Gang die Maschine antreibt.

Fig. 13

Fig. 13/1

1 2 3

SCHMIERUNG

(Abb. 13)

SCHMIERMITTELTYP

Motor: Motoren-Betriebsanleitung beachten.

Motormäher: Nur Öltyp ESSO UNIFARM 15 -

40 W und Fettmarke ESSO MULTIPURPOSE verwenden.

1) MOTOR Täglich: Ölstand kontrollieren, falls nötig

nachﬁ illen.

Ölwechsel: Regelmäßig nach den Vorschriften des Motorenherstellers.

2) GETRIEBEGEHÄUSE (Inhalt 1,8 kg.)

Nach jeweils 20 Betriebsstunden: Ölstand kontrollieren, falls nötig nachﬁ illen.

Nach Jeweils 500 Betriebsstunden: Ölwechsel.

ÖLWECHSEL IM GETRTEBEGEHÄUSE

(Abb. 13/1)

Der Ölwechsel muß bei warmem Öl erfolgen. Ablaßpfropfen A und Einfüll-pfropfen mit Meßstab B abschrauben und Öl ablaufen lassen. Nach vollständigem Ölablauf Ablaßpfropfen A wieder anschrauben und durch das Einﬁ illoch B frisches Öl (Inhalt 1,8 kg.) zuﬁ ihren. Ölstand mit Meßstab am Pfropfen B kontrollieren. Führen Sie diesen Vorgang durch, während sich die Maschine in waagerechter Position beﬁ ndet.

3) GERÄTEZAPFWELLE

Vor Geräteanbau mit Schmierfett MULTIPURPOSE einfetten.

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 14/1

Fig. 16

Fig. 16/A

EINSTELLUNG DER BEDIENUNGSELEMENTE

BREMSEN (141)

Bei gezogenen Hebeln 4 und 5 (Abb. 14-15/A-16/A) müssen die Räder blockiert sein, andernfalls nach Lockern der Muttern B die Stellschrauben A nachziehen. Nach der Einstellung die Muttern B wieder befestigen.

WENDEGETRIEBEHEBEL (Abb. 14,16/A und 14/1)

Überprüfen Sie, ob der Wendegetriebesteuerungsnocken am Getriebegehäuse gegen den Punkt A für den Vorwärtsgang, und gegen den Punkt B für den Rückwärtsgang schlägt. Um den Lauf zu regulieren, den Regler C und die Mutter D benutzen.

WlCHTlG: Die unkorrekte Position der Punkte A und B kann DEN BRUCH DES GETRIEBES VERURSACHEN.

KUPPLUNG

Kontrollieren Sie regelmäßig das Spiel am Kupplungshebel, das ca. 5 mm betragen muß. Zur Einstellungsveränderung die Mutter H(Abb. 15-15A) lockern. Lösen Sie den Regler G oder ziehen Sie ihn an, bis das Spiel etwa 5 mm beträgt. Abschließend

Fig. 15/A

141M

Fig. 17

141M

ziehen Sie die Mutter H wieder fest.

DIFFERENTIALSPERRE (141)

Sollte die Differentialsperrvorrichtung mit Hebel 3 (Abb. 16-16A) in Leerlaufstellung eingeschaltet bleiben, ist es notwendig, die korrekte Einstellung über die Stellschraube E und die Muttern F wiederherzustellen.

ENTBLOCKUNGS/BLOCKUNGSHEBEL FÜR QUICKFIT-VERSCHLUß

Sollte das Zubehör beim Ziehen des Hebels 11 (Abb 17) nicht loskommen, über die Stellschraube L und die Muttern I wirken.

GERÄUSCHPEGEL

Gemessener akustischer Schalldruck in 1,60 m vom Boden, mittig zwischen den Lenkholmen, mit auf dem Motor gerichteten Meßgerät (B&K

2230).

Max. kontinuierlicher akustischer Schalldruck in Leq: 90,7 dB (A) Akustische Leistung in Leq: 104,6 dB (A)

VIBRATIONEN AN DEN LENKHOLMEN

Gemessen nach ISO 5349 auf einem Weg von 8 m festen Boden mit Meßgerät B&K 513: 16,2 m/s Gemessene Höchstwerte fur die Auswahl der verﬁ igbaren Motoren.

Fig. 18

Fig. 18/A

ANBAU DES FRONTMÄHBALKENS

Anbau am Motormäher

Zum Anbau des Frontmähbalkens am Motormäher ist das entsprechende Verbindungsteil (Quickﬁ t) zu verwenden.

Einstellung des Spiels zwischen dem Hauptbolzen und den Metallzwischenscheiben

Um eine einwandfreie Funktionsweise des Mähbalkens zu gewährleisten, muß das Spiel zwischen dem Hauptbolzen und den Metallzwischenscheiben 0,1 bis 0,3 mm betragen. Um dieses Spiel zu erhalten, müssen Sie wie folgt vorgehen: A) Lockern Sie die Schraube (9). B) Ziehen Sie mit dem beigegebenen Inbusschlüssel den Gewindebolzen (10) an, so daß die Metallzwischenscheiben einigermaßen fest auf den Hauptbolzen drücken. C) Drehen Sie den Schlüssel von der erreichten Stellung aus um etwa eine Achtel Umdrehung (45°) in die entgegengesetzte Richtung (so daß Sie den Gewindebolzen etwas lockern). D) Ziehen Sie die Schraube (9) fest an, um den Gewindebolzen ( 10) zu blockieren. WICHTIG - Wiederholen Sie die Schritte A bis D jedes Mal, wenn Sie das Spiel für eine einwandfreie Funktionsweise des Mähbalkens wiederherstellen wollen. Es ist ratsam, das Einstellen alle 20 bis 30 Betriebsstunden vor-

zunehmen.

ACHTUNG - Um schädliche Belastungen des Mähbalkens zu vermeiden,

blockieren Sie den Hauptbolzen nie völlig mit den Metallzwischenscheiben; lassen Sie stets ein Spiel von mindestens 0,1 mm. Einstellung der Schnitthöhe

Falls Sie unebenes Gelände bearbeiten müssen, können Sie die Schnitthöhe des Mähbalkens wie folgt verstellen:

- Mutter 1 lockern.

- Laufsohle 2 in die gewünschte Stellung bringen.

- Mutter 1 wieder fest anziehen. Die Einstellung ist auf beiden Seiten gleich durchzuﬁ ihren.

Einstellung des Mulch-Messerhalters

Um die Belastung auf dem Messer zu vermehren oder vermindem, über die Stellschraube A wirken. WICHTIG - Für ein gutes Schnittergebnis ist es wichtig, daß Messer und Messerhalter nicht aneinander reiben.

Wechseln des Mähmessers

1) Spezialschnittbalken

- Befestigungsschrauben 5 entfernen.

- Messerkopf 6 herausnehmen.

- Mähmesser herausziehen. Beim Messereinbau umgekehrt vorgehen.

2) Normalschnittbalken

- Befestigungsschrauben 5 entfernen.

- Messerkopf 6 herausnehmen.

- Messerhalter um 90° drehen.

- Mähmesser herausziehen. Beim Messereinbau umgekehrt vorgehen.

3) 140L (Abb. 11)

Den Mitnehmerbolzen (9) herausdrehen und dann das Mähmesser herausziehen.

Balken-Frontschutz

Jedes Mal, daß der Mähbalken versetzt, ausgestellt wierd, oder im Lager stehend bleibt, ist es bindend, den Frontschutz I 1 anzubauen (Abb 18).

WARTUNG MECHANlSCHER ANTRIEB - Schmieren Sie bei jedem Gebrauch des Mähbalkens - Die

Stellen 7 und 8 ein (Abb 18).

ÖLBAD-ANTRIEB - Bei jedem Gebrauch des Mähbalkens - Den Öl niveau beim Ausschrau-

ben Entlüft Pfropfen kontrollieren. Falls nötig nachﬁ illen. Nach jeweils 500 Betriebsstunden: Ölwechsel (Menge 1 Kg.).

PREMISA

Antes de utilizar la máquina, leer atentamente el presente manual conservándolo para eventuales futuras consultas. El Fabricante se reserva el

derecho de efectuar modiﬁ ca- ciones, sin aviso previo y sin incurrir en ningún tipo de sanción, pero manteniendo las características técnicas princi-pales y las de seguridad.

ESPAÑOL

INDICE DEL CONTENIDO

- Simbolos de advertencia ..................... 60

- Advertencias para seguridad ................ 60

-Transporte ............................................. 62

- Informaciones sobra la demolición ....... 62

- Informaciones y normas generales ..... 63

- Explicación de los símbolos ............... 63

- Marca e identiﬁ cación ......................... 63

- Dimensiones ....................................... 64

- Velocidad ............................................. 64

- Datos técnicos ..................................... 64

- Mandos ................................................ 65

- Arranque del motor .............................. 65

- Embrague de las velocidades ............ 66

- Toma de fuerza ................................... 66

- Bloqueo diferencial ............................. 66

- Mancera de conducción ..................... 66

- Desbloqueo barra de corte ................. 66

- lnstrucciones para el montaje

del freno .............................................. 67

- Funcionamiento de los mandos

(140L) ................................................. 67

- Montaje y desmontaje de la barra

segadora y accesorios (140 L) ........... 67

- Dispositivos de seguridad

Paro del motor .................................... 68

Gancho embrague .............................. 68

- Lubricación ......................................... 69

- Sustitución aceite caja de cambio ...... 69

- Regulación de los mandos

Frenos ................................................ 70

Palanca de mando del inversor ........... 70

Embrague ........................................... 70

Bloqueo diferencial ............................. 70

Palanca bloqueo/desbloqueo

del obturador enganche rapido ........... 70

- Ruido aéreo ........................................ 70

- Vibraciones en las manceras .............. 70

- Aplicación

de la barra de siega delantera ............ 71

- Mantenimiento

de la barra de siega delantera ............ 71

SIMBOLOS DE ADVERTENCIA

ADVERTENCIAS PARA LA SEGURIDAD

Este símbolo llama la atención sobre las indicaciones

fundamentales respecto a su seguridad y deben ser seguidas escrúpulosamente y comunicadas a todos los usuarios de la máquina. Este manual de advertencias está compuesto por el manual Uso y Manutención de la máquina y del motor editado por el constructor; una copia de los mismos es entregada con cada máquina.

Este símbolo indica la necesidad

de consultar el manual Uso

y Manutención relativamente

a los elementos o controles

señalizados por el mismo en la

máquina.

¡CUIDADO! - Peligro de

quemaduras.

¡CUIDADO! - Mantenga lejos de

la máquina a los niños.

1) Esta máquina ha sido proyectada y construida para ser usada por un sólo operador, que la conduce utilizando los comandos provistos para tal efecto. ¡Toda otra utilización no está permitida!.

2) Antes de utilizar la máquina, lea cuidadosamente el relativo manual de uso y manutención hasta adquirir el control completo y seguro de la misma.

3) Está prohibido transportar personas o cosas en la máquina.

4) Asegúrese siempre que todos los dispositivos de seguridad de la máquina esten correctamente montados y en perfecta eﬁ ciencia.

5) Antes de la utilización, veriﬁ que el correcto funcionamiento de todos los controles, especialmente del embrague y del motorstop, asi como la funcionalidad de los frenos (si presentes).

6) Modificaciones o manipulaciones de la máquina exoneran al constructor de la responsabilidad por los perjuicios que puedan derivar de ellos.

¡CUIDADO!

Peligro debido a cuchillas en

funcionamiento. Mantenga lejos

las manos y los pies.

¡CUIDADO! - Peligro debido a

cuchillas en funcionamiento y a

partes rodantes. Manten-ga lejos

las manos y los pies.

¡CUIDADO! - Peligro de incendio.

7) No permita que niños o personas inexpertas

utilicen la máquina.

8) Controle que nadie se acerque a la máquina o se encuentre dentro del rayo de acción de la misma (zona de peligro) antes de empezar el trabajo. El operador es responsable hacia terceros de la incolumi-dad de los mismos, si se encuentran en el rayo de acción de la máquina. Está prohibido utilizar la máquina en susodichas condiciones.

9) Respete la distancia de seguridad de los utensilios aﬁ lados, impuesta por la guía mediante las estevas, incluso durante la inversión del sentido de marcha. Tenga cuidado, porque el peligro de heridas en las

manos y en los pies es muy elevado cuando la máquina está en funcionamiento.

10) Utilice solamente la máquina con el manillar en posición de trabajo. Esto permite mantener una distancia de seguridad adecuada entre la zona operativa y el operador.

11) Utilice sólo repuestos y accesorios originales para garantizar la seguridad y la funcionalidad de la máquina.

12) Antes de efectuar el abastecimiento de carburante, apague el motor y quite la llave de encendido (si presente).

grados. ¡Cuidado!. Peligro de quemaduras.

22) Use vestidos adherentes; evite vestidos amplios y lleve calzados de seguridad antideslize.

23) Controle que todos los elementos de ﬁ jación están bien apretados.

24) Mantenga perfectamente limpia el área de trabajo.

25) Use la máquina sólo en condiciones de buena visibilidad de la zona de trabajo.

26) Evite trabajar con herramientas mal aﬁ ladas.

13) Maneje el carburante con cuidado evitando verterlo sobre la máquina; si sucede, séquelo inmediatamente.

14) No efectúe nunca el abastecimiento en lugares cerrados, cerca de llamas libres o fuentes de chispa. ¡No fume!.

15) Antes de poner en marcha el motor, veriﬁ que que todos los controles están en punto muerto.

16) Durante la puesta en marcha del motor, ¡No fume!.

17) No ponga en marcha y no deje en funcionamiento la máquina en ambientes cerrados. El motor emite gases de escape tóxicos.

18) Planifique bien su trabajo antes de empezarlo.

19) No use núnca la máquina cuando esté cansado.

20) Introduzca el embrague gradualmente; una introducción brusca podría causar encabritamientos de la máquina.

21) La zona cercana al escape del motor puede llegar a una temperatura superior a 80

27) Observe el trabajo con el máximo cuidado y piense bien en la sucesión de las operaciones a ejecutar.

28) Si choca contra un objeto durante el trabajo, pare la máquina y controle si ha sufrido daños.

29) Durante los desplazamientos de la máquina o en la inversión del sentido de marcha, desconecte la toma de fuerza.

30) Cuando introduce la marcha atrás, tenga cuidado de no ser atropellado. Si pierde el equilibrio, deje inmediatamente las estevas; el motorstop o la desconexión intervendrán en seguida.

31) No intente en ningún caso desconectar el dispositivo motorstop con sistemas distintos a los descritos en el manual uso y manutención de la máquina. La máquina quedaría desprovista de seguridad y sería extremadamente peligrosa.

32) No use la máquina en pendencia con el embrague desconectado o con el cambio en punto muerto.

33) La velocidad de la máquina debe ser siempre adecuada a sus condiciones y al estado del terreno.

34) No ejecute nunca las operaciones de limpieza o manutención de la máquina cuando el motor está en funcionamiento.

35) En subidas, bajadas y pendientes transversales, evite curvas repentinas.

36) En bajadas abruptas, no desconecte nunca la tracción y no cambie de velocidad.

37) Evite en la medida de lo posible trabajar en subida o bajada; trabaje siempre transversalmente al declive.

tal efecto.

48) Además de estas disposiciones, es necesario respetar las normas de seguridad en el trabajo del Estado donde la máquina obra.

49) Todas las operaciones de montaje, desmontaje y regulación deberán efectuarse con el motor apagado.

38) No trabaje nunca en pendientes muy acentuadas (max. 30%).

39) Evite llenar excesivamente el depósito.

40) Si en el depósito hay carburante, evite

inclinaciones de la máquina durante las manutenciones o regulaciones.

41) Durante el uso, mantenga limpias las partes calientes del motor (escapes, cabezales) de la acumulación de detritos.

42) Cuando sea posible, pare la máquina en un terreno plano.

43) Al parar en un terreno en declive, introduzca la 1ª velocidad del cambio (en subida) o la marcha atrás (en bajada).

44) Aparque la máquina en lugar inaccesible a niños o a personas no autorizadas y cierre el grifo del carburante (si presente).

45) No abandone nunca la máquina con el motor en marcha.

46) Siga siempre con la máxima diligencia las instrucciones para la manutención de la máquina y la substitución de los materiales usados.

TRANSPORTE

Inserte siempre la protección de la cuchilla provista para tal efecto (si en versión siega). Cuando la máquina tiene que ser cargada sobre un vehículo para el transporte, utilice rampas de subida adecuadamente estables y resistentes, o ate la máquina a un pallet y levántela mediante una carretilla elevadora con la máxima abertura posible de las horcas.

INFORMACIONES

SOBRE LA DEMOLICIÓN

Al final de su vida operativa la máquina debe ser demolida, dicha demolición puede ser efectuada solo por entes autorizados, respetando las leyes nacionales vigentes e el campo ambiental. Por lo tanto, es necesario informarse con las autoridades locales competentes sobre cómo proceder. Los componentes principales de la máquina pueden ser materiales ferrosos, caucho, pinturas epoxídicas, componentes eléctricos y electrónicos.

47) Cuando la máquina no es usada, manténgala cuidadosamente limpia y con instaladas las protecciones provistas para

INFORMACIONES

Y NORMAS GENERALES

REPUESTOS

Se aconseja el empleo exclusivo de REPUESTOS ORIGINALES. Los pedidos deben ser efectuadas observando las normas contenidas en el Catálogo de los Repuestos.

MANTENIMIENTO DEL MOTOR

Las indicaciones para la utilización y el mantenimiento del motor se hallan en la correspondiente libreta de identificación, cuya copia se provee con cada una de las máquinas.

NOTA

Los términos DERECHO E IZQUIERDO usados en el presente manual para localizar los diferentes componentes, se refieren siempre al normal sentido de marcha del vehículo, es decir a la máquina mirada por el operador desde el puesto del conductor.

MARCADO E IDENTIFICACION

Al recibir la máquina controlar la existencia de la etiqueta de identiﬁ cación “CE” colocada sobre la caja de cambios, cerca cel número de matrícula aplicado sobre el cárter (Fig. 1).

IMPORTANTE!! En el eventual requerimiento de asistencia técnica o en el pedido de repuestos, mencionar siempre el número de matrícula de la máquina en cuestión.

SPIEGAZIONE DEI SIMBOLI

Comando acceleratore

Senso di avanzamento

Fig. 1

Comando

freno

differenziale

Comando

frizione

Comando

bloccaggio

DIMENSIONES

140L

140 - 141 141 M

Modelo 140L 140 141 141M A 900 900 (950) 900 (950) 950 B 760 760 760 860 C 1660 1660 (1665) 1660 (1665) 1765 D 1250 ÷ 400 1250 ÷ 400 1255 ÷ 405 1260 ÷ 410 E - 462 445 ÷ 586 715 ÷ 800 F 800 950 ÷ 1450 900 ÷ 1600 1270 ÷ 1620

VELOCIDADES

Modelo Ruedas Velocidad 1ª 2ª 3ª 4ª 1ªRM 2ªRM 3ªRM 140L-140 4.00-8” 1,05 2,2 3,63 11,38 1,11 2,32 3,75

4.00-10” 1,20 2,52 4,17 13,05 1,27 2,66 4,19 141-141M 5.0-10” 1,26 2,64 4,37 13,68 1,35 2,79 4,62

Velocidad en Km/h con motor de 3600 revoluciones/1’

DATOS TECNICOS

Modelo

140L - 140 141 141M

Motor de gasolina * * * Motor Diesel * * * Arranque reversible * * * Arranque eléctrico - - Motorstop * * * Embrague seco cónico - - Embrague seco de discos

a pedido

* Cambio 4MA + 3RM Diferencial con bloqueo a pedido - - Diferencial con bloqueo de serie - * * Frenos a pedido * - Frenos de serie - * * Manceras regulables: 7 vert. * * * Ruedas con neumáticos de discos ﬁ jos 4.00-8” 4.00-10” - 5.0-10” Ruedas

con neumáticos de discos regulables

4.00-10” - 5.0-10” Ruedas metálicas * * * Peso con ruedas y barra

95-100 kg 105 kg 115 kg

Fig. 2/AFig. 2

Fig. 3

Fig. 4

MANDOS

(Figg. 2 - 2/A)

1) Palanca paro motor

2) Palanca mando embrague

3) Palanca bloqueo diferencial (141)

4) Palanca del freno izquierdo (141) Palanca desbloqueo y freno izquierdo (141M)

Palanca desbloqueo barra degadora (140L)

5) Palanca del freno derecho (141) Palanca desbloqueo y freno derecho (141M)

6) Palanca de bloqueo vertical manillar

7) Palanca mando marchas

8) Palanca de control T. de F.

9) Mando acelerador

10) Palance mando inversor

11) Palanca bloqueo/desbloqueo obturador enganche rapido (140 - 141 - 141M)

Fig. 3/A

141M

ARRANQUE DEL MOTOR

(Fig. 3 - 3A)

Para el arranque del motor, además de atenerse a las indicaciones presentes en el manual de instrucciones de “uso y mantenimiento” del motor, después de haberse asegurado de que la palanca mando marchas y la palanca T. de F. estén en posición de punto muerto, es necesario bloquear la palanca 1 del Motorstop y la palanca 2 del embrague utilizando el gancho C. De esta forma se impide la transmisión del movimiento con una velocidad colocada.

Fig. 5

Fig. 8

Fig. 6

Fig. 7

COLOCACION VELOCIDADES

(Fig. 4)

Las segadoras 140 - 141 están dotadas de un cambio de 7 velocidades (4 hacia adelante + 3 marcha atrás), seleccionadas mediante la mancera 7 y mediante la palanca 10 (Fig. 2). Con la mancera 7 se selecciona las velocidades, con la palanca 10 el sentido de marcha como en la tarjeta representadas en las Fig. 6. N.B.: Antes de colocar las velocidades es necesario soltar el embrague. Evitar que el embrague quesde inserido por un tiempo prolongado para no acelerar el consumo del cojinete de empuje.

TOMAS DE FUERZA

Todos los modelos están dotados de N° 1 T. de F. independiente de g73 revoluciones/min. (perﬁ l 20 x 17 DIN 5482). La T. de F. de la segadora 140-141 se acciona con la palanca N° 8 (Fig. 2). N.B.: Para colocar o descolocar la T. de F. usar siempre la palanca del embrague. La rotación de la T. de F. es hacia la derecha en todos los sentidos de marcha.

BLOQUEO DIFERENCIAL

(141 - Fig. 7)

El bloqueo diferencial se obtiene accionando la palanca 3 (Fig. 2) colocada a la derecha

del manillar. N.B.: El bloqueo puede ser inserido con la segadora en movimiento siempre que las ruedas no se deslicen, en este caso desenserir el embrague, inserir el bloqueo y soltar lentamente el embrague.

ATENClON - No se debe usar el bloqueo del diferencial en curva.

MANCERAS DE GUIA (Fig. 8)

La regulación en sentido vertical (altura) permite tener 7 posiciones que se obtienen utilizando la palanca N° 6.

DESBLOQUEO BARRA DE CORTE

(Fig. 8)

Las segadoras están provistas de un enganche rapido que permite una conexión fácil y rápida de los equipos. Con el motor detenido y con la máquina en posición horizontal tirar la palanca 11 (colocada a la izquierda del manillar) retirar la máquina de la barra segadora (o del accesorio inserido). Para volver a poner la barra, se deben repetir las mismas operaciones en sentido antihorario. N.B.: Asegurarse que el obturador sea enteramente inserido.

Fig. 9

INSTRUCCIONES

MONTAJE FRENO (140 - Fig. 9)

Apoyar el motor sobre una base estable.

Desatornillar los tornillos de ﬁ jación (1) de la rueda.

2) Desatornillar los tornillos de ﬁ jación (2) del soporte semieje; ﬁ jar los semisoportes de las zapatas del freno (4) utilizando los tornillos (13) más largos.

N.B.: Para evitar pérdidas de aceite se aconseja desatornillar sólo 2 tornillos, montar el semisoporte, atornillar estos 2 tornillos y repetir la operación en el otro semisoporte de las zapatas.

3) Introducir las zapatas del freno (7) en los pernos correspondientes sobre los semisoportes. Para el montaje es necesario asegurarse de que los resortes de las zapatas del freno correspondan a las salidas del semieje.

4) Montar el tambor de los frenos (8) y la rueda a través de tornillos de ﬁ jación (1).

5) Después de haber quitado la empuñadura del manubrio, insertar la palanca (9) y detenerla en esta posición mediante el tornillo (10).

6) Enroscar el regulador del freno (11) sobre la palanca (9).

7) Introducir el hilo en la palanca de los frenos (9) y en la palanca de control de las zapatas (3).

8) Actuando sobre el sujetahilo (12) y sobre el regulador del freno (11), regular el juego de la palanca del freno a 8 mm.

9) Volver a montar la empuñadura.

90°

FUNCIONAMIENTO

DE LOS MANDOS (140L)

Palanca mando inclinación barra segadora

Accionando la palanca (2, Fig. 9/A) se libera la barra segadora, permitiendo a la misma una variación de 90°. Elegida la posición idónea para el trabajo, soltar la palanca.

Montaje y desmontaje de la barra segadora y accesorios (ﬁ g. 9/A)

Las segadoras están provistas de una conexión Quickﬁ t que permite una conexión fácil y rápida de los equipos. Con el motor detenido y con la máquina en posición horizontal tirar el pestillo (1) y bloquearlo en posición abierta girándolo 90°, retirar la máquina de la barra segadora o del accesorio inserido. Una vez colocada la barra segadora o un accesorio, girar el pestillo (1) hasta que encastre en la posición de ﬁ jación.

Fig. 9/A

Fig. 10

Fig. 10/A

141M

Fig. 11

Fig. 12

DlSPOSlTlVOS DE SEGURIDAD

La segadoras están dotadas de diferentes dispositivos de seguridad, que son precisamente:

1) PARO DEL MOTOR “Motorstop” La posición de trabajo de la palanca 1 que manda el paro del motor, es la ilustrada en la Fig. 10 - 10A.

Fig. 11/A

141M

Fig. 12/A

141M

Si las manceras (por cualquier motivo) son privadas de la mano del operador, la palanca 1 asume automática-mente la posición de la Fig. 11 - 11A, deteniendo el motor.

2) GANCHO EMBRAGUE

El gancho embrague C inserido (Fig. 12 - 12A) impide la trasmisión del movimiento con una marcha colocada.

Fig. 13

Fig. 13/1

1 2 3

LUBRICACION (Fig. 13)

TlPOS DE LUBRICANTE

Motor: Ver el manual de instrucciones del

motor.

Motosegadora: Utilizar solamente aceite ESSO UNIFARM 15-40 W y grasa ESSO MULTIPURPOSE .

1) MOTOR

Cada día: controlar el nivel y restablecerlo,

si es necesario.

Cambio del aceite: es realizado en los intervalos y con las modalidades establecidas por el Fabricante del motor.

2) CAJA DEL CAMBIO (capacidad 1.8 Kg.)

Cada 20 horas: controlar el nivel y restablecerlo, si es necesario.

Cada 500 horas: substituir el aceite.

SUSTITUCION ACEITE

CAJA DE CAMBlO

(Fig. 13/1)

La sustitución debe efectuarse con el aceite caliente, desenroscando el tapón A y el tapón B completo con varilla nivel aceite. Una vez terminada la salida de aceite, colocar nuevamente el tapón A e introducir el aceite nuevo en el oriﬁ cio B (1.8 Kg.). Controlar el nivel utilizando la varilla sobre el tampón B. Esta operación se realiza poniendo la segadora en posición horizontal.

3) TOMA DE FUERZA EQUIPO Antes de conectar el equipo llenarla de grasa Multipurpose.

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 14/1

Fig. 16

Fig. 16/A

REGULACION MANDOS

FRENOS (141)

Con las palancas 4 y 5 acionadas, las ruedas deben encontrarse bloqueadas. En caso contrario se debe actuar sobre los reguladores A, aﬂ ojando antes las tuercas B. Con la regulación efectuada bloquear nuevamente las tuercas B.

PALANCA MANDO INVERSOR (Fig. 14 - 16A y 14/1)

Controlar que la palanca de mando inversor sobre la caja de cambio se encuentre batida sobre el referimiento A en marcha hacia adelante y sobre el referimiento B en marcha atrás Para regular el desplazamiento utilisar el regulador C y las tuercas D.

ATENCION: Se la posición de los referimientos A y B no está correcta, esto poderia causar la rotura del cambio.

(Fig. 14 - 15A - 16A)

Fig. 15/A

141M

Fig. 17

141M

BLOQUEO DEL DIFERENCIAL (141)

Si el dispositivo de bloqueo diferencial con la palanca 3 (Fig. 16 - 16A) en posición de desactivada quedase conectado es necesario establecer el justo funcionamiento actuando sobre el regulador E y sobre las tuercas F.

PALANCA BLOQUEO/DESBLOQUEO OBTURADOR ENGANCE RAPIDO

Si tirando la palanca 11 (Fig. 17) el equipo no se libera, actuar sobre el regulador L y sobre las tuercas I.

RUlDO AEREO

Valor de la presión acústica medida a 1,6 m. del suelo, en el centro de las manceras, con instrumento (B&K 2230) dirigido hacia el motor.

Máximo nivel de presión acústica continuo equivalente ponderado: 90,7 dB (A) Potencia acústica: 104,6 dB (A)

EMBRAGUE

Controlar periódicamente el desplazamiento en vacío de la palanca del embrague que debe de ser aproximadamente de 5 mm. Para variar la regulación aﬂ ojar la tuerca H (Fig. 15 - 15A). Enroscar o desenroscar el regulador G hasta que el desplazamiento en vacío sea de aprox. 5 mm.; bloquear nuevamente la tuerca H.

VIBRACION EN LAS MANCERAS

Medición con ponderación según ISO 5349: 16,2 m/s Datos referidos a los valores máximos relevados con gama de motores disponibles.

Fig. 18

Fig. 18/A

APLlCACION DE LA

BARRA SEGADORA FRONTALE

Conexión a la segadora

La aplicación de la barra a la segadora es realizada utilizando el correspondiente enganche rápido.

Regulación del juego entre el perno central y las pastillas

Para obtener un óptimo funcionamiento, el juego entre el perno central y las pastillas debe ser de 1+3 décimos. Para obtener dicho juego es necesario ejecutar las siguientes operaciones: A) Aﬂ ojar el tornillo (9). B) Atornillar el tornillo sin cabeza (10) hasta obtener un apretado moderado de las pastillas contra el perno central, usando la llave Allen (para cabezas huecas) entregada en dotación. C) Desde la posición alcanzada se debe girar la llave aproximadamente 1/8 de giro (45°), en sentido contrario (desatornillar el tornillo sin cabeza). D) Apretar el tornillo (9) para bloquear el tornillo sin cabeza (10). N.B.: Cada vez que se quiera restablecer el juego para un óptimo funcionamiento, es necesario repetir las operaciones de los puntos A-B-C-D. Se aconseja realizar dichas operaciones cada 20-30 horas de funcionamiento.

ATENCION - Para evitar solicita-ciones que pueden dañar la máquina, no

bloquear Jamás el perne central con las pastillas de regulación; dejar de por lo menos 0,1 mm. Regulación de la altura de la barra de la segadora

Debiendo segar sobre terrenos accidentados, es necesario regular la altura de corte de la barra de siega en el modo siguiente:

- Aﬂ ojar la tuerca 1.

- Poner el patín 2 en la posición deseada.

- Bloquear nuevamente la tuerca.

- Realizar la regulación en ambos patines.

siempre un juego

Regulación del sujetador de cuchillas con dientes Mulching

Para aumentar o disminuir la carga sobre la cuchilla, actuar sobre el tornillo de regulación 3. N.B.: Para obtener un buen funcionamiento no debe haber un roce excesivo entre el sujetador de cuchillas y las cuchillas.

Sustitución de la cuchilla segadora

1) Barra de siega especial

- Desatornillar los tornillos 5.

- Extraer el enganche de cuchilla 6.

- Retirar la cuchilla. Para montarla nuevamente ejecutar las operaciones en forma inversa.

2) Barra de siega normal

- Desatornillar los tornillos 5.

- Extraer el enganche de la cuchilla 6.

- Hacier girar 90° el sujetador de cuchillas.

- Extraer la cuchilla. Para montarla nuevamente ejecutar las operaciones en forma inversa.

3) 140 L (Fig. 11)

Destonillar el perno de arrastre (9), y extraer la cuchilla.

Protección anterior de la barra segadora

Cada vez se efectua una transferencia de la barra, o se la misma debe quedar expuesta a lo público o parada en un depósito, es obligatorio poner la proteción anterior 11 (Fig. 18).

MOVIMIENTO MECANICO Cada vez que se use la barra de siega

Engrasar los puntos 7 y 8 (Fig. 18).

MOVIMIENTO EN BAÑO DE ACEITE Cada vez que se use la barra de siega

Controlar el nivel desenroscando el tápon respiradero. Restablecerlo, si es necesario. Substituir el aceite cada 500 horas (cantidad 1 Kg.).

MANTENIMIENTO BARRA

INTRODUÇÃO

Antes da 1a utilização da máquina, leia este manual com atenção e guarde-o para consultas futuras. O fabrican-te reserva-se o direito de efectuar

modíﬁ cações sem aviso prévio e sem implicar-se em nenhuma sanção, sempre que mantenha as características técnicas principais e as de segurança.

PORTUGUÊS

INDICE DO CONTEUDO

- Sinais de perigo....................................74

- Advertências de segurança .................. 74

- Transporte ............................................ 76

- Informaçðes sobre a demolição ........... 76

- Informação e normas gerais ............... 77

- Explicações dos símbolos .................. 77

- Marcas e identiﬁ cação ........................ 77

- Dimensões ......................................... 78

- Velocidade .......................................... 78

- Dados técnicos ................................... 78

- Comandos .......................................... 79

- Arranque do motor .............................. 79

- Ligação velocidade ............................. 80

- Tomada de força ................................. 80

- Bloqueio diferencial ............................ 80

- Braços de guia ................................... 80

- Desbloqueio barra de corte ................ 80

- Instruções montagem travão .............. 81

- Funcionamento

dos comandos (140L) ......................... 81

- Montagem e desmontagem

da barra de corte e acessórios ........... 81

- Dispositivos de segurança

Paragem do motor .............................. 82

Gancho embraiagem .......................... 82

- Lubriﬁ cação ........................................ 83

- Substituição óleo

caixa de velocidades ............................ 83

- Registracçao comandos

Travões ............................................... 84

Manete comando inversor .................. 84

Embraiagem ....................................... 84

Bloqueio diferencial ............................ 84

Manete bloqueio/desbloqueio

obturador engate rápido ..................... 84

- Ruído aéreo ........................................ 84

- Vibrações dos braços ......................... 84

- Aplicação da barra de corte frontal .... 85

- Manutenção da barra

de corte frontal .................................... 85

SINAIS DE PERIGO

ADVERTÊNCIAS DE SEGURANÇA

Este símbolo chama a atenção ás indicações fundamentais que

se referem á sua segurança, as quais têm que ser escrupólosamente executadas e pôstas ao conhecimento de todos os utilizadores da máquina. Este manual de advertências está integrada pelo manual de Uso e Manutenção conjunto áquele do motor fornecido pelo constructor mesmo, cópia do qual vem fornecido com cada máquina.

Este símbolo indica a necessidade

de consultar o manual de

Uso e Manutenção relativo

a componentes e comandos

sinalizados pelo mesmo sobre a

máquina.

ATENÇAO - Perigo de

queimaduras.

ATENÇAO - Mantenha as

crianças fora do alcance da

máquina.

1) Esta máquina foi projectada e construída para ser utilizada por um só operador, que a guia utilizando os braços apropriados. Qualquer outro utilizo não está permitido.

2) Antes de utilizar a máquina, leia com atenção o relativo manual de Utilização e Manutenção até adquirir o completo e seguro contrôle da mesma.

3) É proibido transportar pessoas ou coisas sobre a máquina.

4) Acerte-se sempre que todos os dispositivos de segurança da máquina estejam montados correctamente e em perfeita ordem.

5) Antes da utilização, veriﬁ que o correcto funcionamento de todos os comandos, com particular atenção à embraiagem e ao motorstop, e a perfeita funcionalidade dos travões (se houver).

6) Modificações ou o uso impróprio da máquina fazem caducar a responsabilidade do fabricante para os prejuízos que se podem derivar.

7) Não permitir às crianças e às pessoas inespertas de usar a máquina.

ATENÇAO - Perigo devido a

laminas em função. Manteh-na

afastados as mãos e os pés.

ATENÇAO - Perigo devido a

laminas em função e partes

rodantes. Mantenha afasta-dos

as maõs e os pés.

ATENÇAO - Perigo de incêndio

8) Antes de começar o trabalho, contrôle que

ninguém esteja perto da máquina ou nas paragens do raio de acção da mesma (zona de perigo). O operador é responsável contra terçeiros e da incolumidade deles, se estes estiverem dentro do raio de acção da máquina. É proíbido usar a máquina nestas condições.

9) Respeite a distancia de segurança dos acessórios de corte impôsto pela guia através os braços, também durante a inversão do sentido de marcha.

10) Use a máquina sòmente com os braços em posição de trabalho. Isto permite a manter uma justa distância de segurança entre a

zona operativa e o operador.

limpa.

11) Use sòmente peças e acessórios originais para garantir a segurança e funcionalidade da máquina.

12) Antes de efectuar o reabastecimento de combustível, desligue o motor e retire a chave de ignição (se houver).

13) Manobrar o carburante com cuidado evitando entornar sobre a máquina; se assim for secá-lo imediatemente.

14) Nunca faça reabastecimentos em lugares fechados ou pertos de chamas livres ou fontes de centelhas. Não fume!

15) Antes de ligar o motor, certiﬁ que-se que todos os comandos estejam em posição neutras.

16) Não fume durante o arranque do motor!

17) Não arranque e não faça trabalhar a

máquina em lugares fechados. O motor emite gas de descarga tóxico para o ar.

18) Planiﬁ que bem o seu trabalho antes de comecá-lo.

19) Não use a máquina jamais se estiver cansado.

25) Utilize a máquina sòmente em condições de boa visualidade da zona de trabalho.

26) Evite de trabalhar com acessórios de corte mal aﬁ ados.

27) Observe o trabalho com a máxima atenção e pense bem á successão das operações a executir.

28) Se bater contra um objeto durante o trabalho, páre a máquina e contrôle se a mesma teve prejuízos.

29) Durante as deslocações da máquina ou no inverter do sentido de marcha, desligue a tomada e força.

30) Faça atenção a não atropelar-se quando ligar a marcha atráz. Se perder o balanço, largue imediatemente os braços; o motorstop intervirá imediatemente.

31) Nunca tente em nenhum caso desligar o dispositivo do motorstop. A máquina sem segurança tornar-se-ia extremamente perigosa.

32) Nunca utilize a máquina nas descidas com a embraiagem desligada ou com a caixa em ponto morto.

20) Introduza a embraiagem gradualmente; uma introdução brusca poderia causar danos na máquina.

21) A zona adjacente á descarga pode chegar a ter uma temperatura superior aos 80°.

Atenção! perigo de queimaduras.

22) A roupa do operador tem que ser

apertada; evite de usar roupas largas e use calçados de segurança com sola de borracha.

23) Certiﬁ que-se que todos os elementos de ﬁ xação estejam bem apertados.

24) Mantenha a área de trabalho perfeitamente

33) A velocidade da máquina tem que ser

adequada às suas condições e ao estado do ambiente.

34) Nunca execute operações de limpeza ou de manutenção na máquina quando o motor estiver a funcionar.

35) Em subida, em descida e em inclinações transversais, evite curvar de repente.

36) Em descidas rápidas nunca desligue a tração e nunca mude marcha.

37) Quando fôr possível, evite de trabalhar em subida ou em descida; trabalhe sempre

transversalmente à inclinação.

TRANSPORTE

38) Nunca trabalhe sobre inclinações muito

acentuadas (max. 30%).

39) Evite reabastecimentos excessivos no depósito.

40) Se houver carburante no depósito, evite inclinações durante a manutenção ou regulação.

41) Durante a utilização, limpe as partes quentes do motor (tubo de escape, cabeçada) do acúmulo de detritos.

42) Quando for possível, páre a máquina sobre terreno plano.

43) Quando se pára sobre terreno em inclinação, ligue a 1

marcha da caixa (em

subida) ou a marcha atráz (em descida).

44) Estacione a máquina num lugar não accéssível ás crianças e ás pessoas não autorizadas. Feche a torneira do carburante (se houver).

45) Nunca abandone a máquina com o motor ligado.

Inserir sempre a apropriada proteção da lamina (se fôr em versão de ceifa). Quando tiver que cargar sobre um automotor para o transporte, utilizar garras de subida que sejam adequadamente estáveis e resistentes ou também amarrar a máquina sôbre um pallet e levantá-la com um carretão elevador tindo as forquilhas abertas ao máximo.

INFORMAÇÕES SOBRE A DEMOLIÇÃO

No ﬁ m de sua vida operacional a máquina deve ser enviada à demolição, que somente pode ser executada por entidades autorizadas, respeitando-se as leis nacionais vigentes em matéria ambiental. Portanto, é necessário se informar junto às autoridades locais competentes a respeito do procedimento a ser seguido. As partes principais que constituem a máquina podem ser materiais ferrosos, borracha, tintas epoxi, componentes eléctricos e electrónicos.

46) Execute sempre com a máxima diligência as instruções para a manutenção da máquina e a substituição dos materiais de desgaste.

47) Quando a máquina não for utilizada, conservá-la limpa e com as suas potecções inseridas.

48) Além das presentes precauções, é preciso respeitar as normas expecíﬁ cas de segurança do País onde a máquina fôr utilizada.

49) Todas as operações de montagem, desmontagem e regulação devem ser feitas com o motor desligado.

INFORMAÇÕES

E NORMAS GERAIS

PEÇAS ORIGINAIS

Aconselha-se vivamente a aplicação exclusivamente PEÇAS ORIGINAIS. As encomendas têm que ser feitas observando as normas contidas no Catálogo de Peças.

MANUTENÇÃO DO MOTOR

As prescrições para o uso e a manutenção do motor estão contidas no respectivo manual, cópia do qual vem fornecido conjunto com cada máquina.

NOTAS

Os termos DIREITO e ESQUERDO mencionados neste manual para localizar os vários componentes, referem-se sempre ao sentido normal de marcha, quer dizer, á máquina vista pelo operador no lugar de condução.

MARCAS E IDENTIFICAÇÃO

Após a recepção da mercadoria controlar a existência da etiqueta com a marca CE posicionada sobre a caixa, ao pé do número de matrícula impresso sobre o carter (Fig. 1).

IMPORTANTE Nos eventuais pedidos de assistência técnica ou nas encomendas de peças, cite sempre o número de matrícula da máquina em causa.

EXPLICAÇÃO DOS SÍMBOLOS

Comando acelerador

Sentido de marcha

Fig. 1

Comando

travão

Comando

embaiagem

Comando

bloqueio

diferencial

DIMENSÕES

140L

140 - 141 141M

VELOCIDADES

Modelo Rodas Velocidade 1ª 2ª 3ª 4ª 1ªRM 2ªRM 3ªRM 140L-140 4.00-8” 1,05 2,2 3,63 11,38 1,11 2,32 3,75

4.00-10” 1,20 2,52 4,17 13,05 1,27 2,66 4,19 141-141M 5.0-10” 1,26 2,64 4,37 13,68 1,35 2,79 4,62

Velocidade em Km/h com motor a 3.600 R.P.M.

DADOS TÉCNICOS

Modelo

140L - 140 141 141M

Motor a gasolina

Motor diesel Arranque reversível por corda Arranque eléctrico

Motorstop

Embraiagem cónica a seco Embraiagem de discos a seco Caixa velocidades Diferencial com bloqueio a pedido

Diferencial com bloqueio de série Travões a pedido Travoes de série Braços reguláveis: 7 posições vert. Rodas com pneumáticos de discos ﬁ xos Rodas

com pneumáticos de discos registráveis Rodas metálicas Peso com rodas e barra

* * *

- - -

* * *

- - a pedido

4MA + 3RM

- - -

- * *

* - -

- * * * * *

4.00-8” 4.00-10” - 5.0-10”

4.00-10” - 5.0-10”

* * *

95-100 kg 105 kg 115 kg

Fig. 2/AFig. 2

Fig. 3

Fig. 4

COMANDOS (Fig. 2-2/A)

1) Manete paragem motor

2) Manete comando embraiagem

3) Manete bloqueio diferencial

4) Manete travão esquerdo (141)

Alavanca de desbloqueio e travão esquerdo (141M) Manete desbloqueio barra de corte (140L)

5) Manete travão direito (141) Alavanca de desbloqueio e travão direito (141M)

6) Manete bloqueio vertical guiador

7) Manete comando das marchas

8) Manete comando tomada de força

9) Comando acelerador

10) Manete comando inversor

11) Manete bloqueio/desbloqueio obturador engate rápido (140 - 141 - 141M)

Fig. 3/A

141M

ARRANQUE MOTOR

(Fig. 3)

Para o arranque do motor, além de seguir as indicações mencionadas sobre o manual de “Uso e Manutenção” do motor, e depois de ter acertado que as manetes de comando das marchas e de comando da tomada de força estão em posição neutra, é preciso bloquear a manete 1 do Motorstop e a manete 2 da embraiagem utilizando o gancho C. Nesta maneira impede-se a transmissão de arranque com uma marcha engrenada.

Fig. 5

Fig. 8

Fig. 6

Fig. 7

LIGAÇÃO DA VELOCIDADE

(Fig. 4)

As gadanheiras estão equipados com uma caixa a 7 velocidades (4 para frente + 3 para trás) seleccionadas pelo o braço 7 e manete 10 (ﬁ g. 2). As velocidades seleccionam-se com o braço 7 e o sentido de marcha com a manete 10, como indicado na etiqueta representada na Fig. 6. NB.: Antes de engrenar a velocidade é preciso sempre desligar a embraiagem. Evitar embraiar por períodos muito prolongados para não desgastar a embraiagem.

TOMADA DE FORÇA

Todos os modelos estão equipados com n° 1 tomada de força independente a 973 R.P.M. (proﬁ l 20x17 DIN 5482). A tomada de força da gadanheira 140-141 acciona-se com a manete n° 8 (Fig. 2). N.B.: Para ligar ou desligar a tomada de força, usar sempre a manete da embraiagem. A rotação da tomada de força é em sentido direito para todos os sentidos de marcha.

BLOQUEIO DIFERENCIAL

(MNF 141 - Fig. 7)

O bloqueio do diferencial obtém-se accionando a manete 3 (ﬁ g. 2) colocada no lado direito do guiador.

N.B.: O bloqueio pode ser introduzido com a

gadanheira em movimento a menos que as rodas não escorreguem, em tal caso desligar a embraiagem introduzir o bloqueio e deixar novamente devagarinho.

ATENÇAO - Não usar o bloqueio diferencial numa curva.

BRAÇOS DE GUIA (Fig. 8)

A regulação em sentido vertical (altura) permite de ter 7 posições obtidas com a manete n° 6.

DESBLOQUEIO DA BARRA

DE CORTE (Fig. 8)

As Gadanheiras estão equipadas com engate rápido permitindo una fácil e rápida introdução dos acessórios. Com motor parado e a máquina em posição horizontal, tirar a manete 11 (colocada ao lado esquerdo do guiador) e desﬁ ar a máquina da barra de corte (ou do acessório introduzido). Para coligar a barra repetir as operações ao contrário.

N.B.: Tomar atenção que o obturador esteja completamente inserido.

Fig. 9

INSTRUÇÕES PARA A MONTAGEM DO

TRAVÃO (140 - Fig. 9)

Colocar o motor sobre um suporte estável.

1) Desapertar o parafuso de ﬁ xação da roda (1).

2) Desapertar os parafusos de ﬁ xação (2) do

suporte do semieixo, ﬁ xar os semi-suportes dos maxilas (4) com os parafusos (13) mais cumpridos. N.B.: Para evitar perdas de óleo aconselha-se desapertar os 2 parafusos, montar o semisuporte, apertar os 2 parafusos e repetir a mesma operação para o outro semi-suporte do maxila.

3) Introduzir os maxilas dos travões (7) no perne apropriado sobre os semi-suportes. Para a montagem è necessário acertar-se que as molas dos maxilas travões estejam em correspondência dos entalhes do semieixo.

4) Montar o tambor dos travões (8) e a roda mediante os parafusos de ﬁ xação.

5) Depois de ter removido a alavanca do guiador, introduzir a manete (9) e ﬁ xá-la em posição mediante o parafuso (10).

6) Apertar o registro (11) sobre a manete (9).

7) Introduzir o ﬁ o na manete travão (9) e manete

camando maxilas (3).

8) Agindo sobre o cerra-ﬁ o (12) e registro (11), regular a folga sobre a manete a 8 mm.

9) Montar a alavanca novamente.

90°

FUNCIONAMENTO DOS COMANDOS

(140L)

Manete comando inclinação barra de corte

Para libertar a barra de corte, acionar a manete (2, Fig. 9/A) para assim permitir uma viragem de 90°. Escolher a posição mais adequada para o trabalho a fazer e soltar a manete.

Montagem e desmontagem da barra de corte e acessórios (ﬁ g. 9/A)

As gadanheiras estão equipadas com um engate Quickﬁ t, que permite o inserimento fácil e rápido dos acessórios. Com motor parado e com a máquina em posição horizontal, tirar o ferrôlho (1) e bloqueá-lo em posição aberta rodando de 90°. Remover a máquina da barra de corte ou do acessório inserido. Uma vez que foi inserida a barra de corte ou o implemento, virar o ferrôlho (1) até ao disparo na posição de bloqueio.

Fig. 9/A

Fig. 10

Fig. 10/A

141M

Fig. 11

Fig. 12

DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA

As Gadanheiras estão equipadas com alguns dispositivos de segurança e precisamente:

Fig. 11/A

141M

Fig. 12/A

141M

Se os braços (por qualquer razão) forem abandonadas da mão do operador, a manete 1 actua automatica-mente a posi,cão da Fig. 11 - 11A e pára o motor.

1) PARAGEM DO MOTOR “Motorstop”

A posição de trabalho da manete 1, que comanda o stop- motor, é aquela ilustrada na Fig. 10 - 10A.

2) GANCHO EMBRAIAGEM

Quando o gancho embraiagem C (Fig. 12 12A) está introduzido, impede a transmissão de arranque com a marcha engrenada.

Fig. 13

Fig. 13/1

1 2 3

LUBRIFICAÇAO (Fig. 13)

TIPO DE LUBRIFICANTE

Motor: Ver manual de instrucões do motor.

Moto-Gadanheira: Usar somente óleo

ESO UNIFARM 15-40 W e massa ESSO MULTIPURPOSE.

1) MOTOR

Cada dia: veriﬁ car o nível e, se necessário,

atestar.

Mudança óleo: efectuada a intervalos e com as modalidades estabelecidas pelo fabricante do motor.

2) CAIXA (capacidade 1,8 Kg.)

Cada 20 horas: verificar o nível e, se necessário, atestar.

Cada 500 horas: mudar o óleo.

SUBSTITUIÇÃO ÓLEO CAIXA

(Fig. 13/1)

A substituição tem que ser feita com o óleo quente, desapertando a tampa A e a tampa B equipada com a vareta nível óleo. Terminada a saída de óleo, colocar a tampa A e introduzir o óleo novo no buraco B (1,8 Kg.). Controlar o nível usando a vareta sobre a tampa B. Esta operação tem que ser feita com a gadanheira em posição horizontal.

3) TOMADA DE FORÇA ACESSORIOS Antes de coligar o acessório, enchê-lo de massa MULTIPURPOSE.

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 14/1

Fig. 16

REGISTRACÇAO COMANDOS

TRAVÕES (141)

Com as manete 4 e 5 (Fig. 14 - 15A 16A) accionadas, as rodas têm que estar bloqueadas. Em caso contrário agir sobre os registros A aliviando antes os dados B. Uma vez obtido o registro bloquear novamente os dados B.

MANETE COMANDO INVERSOR (Fig. 14 - 16A e 14/1)

Controlar que a manete de comando do inversor sobre a caixa de velocidades esteja batida sobre o referimento A em marcha para frente e referimento B em marcha atrás. Para regular a folga utilizar o registro C e dados D.

ATENÇAO: A não correcta posição

dos referimentos A e B pode causar a RUPTURA DA CAIXA DE VELOCIDADES.

EMBRAIAGEM

Controlar periodicamente o curso do ponto morto da manete embraiagem, que tem que ser de cerca 5 mm. Para variar a registração afrouxar o dado H (Fig. 15 - 15A). desapertar o registro G até que a folga seja de

Fig. 16/A

Apertar ou

Fig. 15/A

141M

Fig. 17

141M

cerca 5 mm.;

BLOQUEIO DIFERENCIAL (141)

Se o dispositivo de bloqueio diferencial com a manete 3 (Fig. 16 - 16A) em posição de desligo, ﬁ car inserido, é preciso restabelecer o funcionamento correcto agindo sobre o registroE e os dados F.

MANETE BLOQUEIO/DESBLOQUEIO OBTURADOR ENGATE RAPIDO

Se, tirando a manete 11 (Fig. 17) o acessório não soltar, agir sobre o registro L e os dados I.

Valor de pressão acústica relevada a 1,6m do chão, ao centro dos braços, com instrumento (B&K 2230) em direcção do motor.

Máximo nível de pressão acústica equivalente considerado: 90,7 dB(A) Potência acústica: 104,.6 dB(A)

Relevamento com consideração segundo ISO 5349: 16,2 m/s Valores máximos relevados com a gama de motores disponíveis.

bloquear novamente o dado H.

RUIDO AÉREO

VIBRAÇÕES DOS BRAÇOS

Fig. 18

Fig. 18/A

APLICAÇÃO DA BARRA DE CORTE FRONTAL

Aplicação à gadanheira

A aplicação da barra à gadanheira é feita usando o relativo engate rápido.

Registracção do jogo entre perne central e pastilhas

Para um melhor fauncionamento, a folga entre o perne central e pastilhas tem que ser de 1+3 décimos. Para obter esta folga, operar na seguinte maneira: A) Aliviar o parafuso (9). B) Apertar o parafuso (10) apertando moderadamente as pastilhas contra o perne central com a chave hexágonal fornecida em dotação. C) Da posição obtida rodar a chave em sentido contrário (desapertar o parafuso) por cerca 1/8 de volta (45°). D) Cerrar o parafuso (9) para bloquear o grão (parafuso) (10). N.B.: Repetir as operações dos pontos A-B-C-D cada vez se queira restabelecer a folga para um melhor funcionamento. É aconselhável efectuar tais operações cada 20-30 horas de funcionamento.

ATENÇAO - Para evitar desgastes desnecessários, nunca bloquear o perne central com a pastilha de

regulação; deixar sempre uma folga de ao menos 0,1 mm. Regulaçao da altura da barra de corte

Quando se ceifar em terrenos acidentados, é necessário regular a altura de corte da barra de corte na seguinte maneira:

- Aliviar o dado 1.

- Trazer o patim 2 na posição desejada.

- Bloquear o dado de novo.

- Executar a regulação sobre ambos os patins.

Regulação da guia da lamina com dentes Mulching

Para aumentar ou diminuir a carga sobre a lamina, utilizar o parafuso de registração 3. N.B.: para um bom funcionamento não deve existir fricção entre a lâmina e a guia da lâmina.

Substituição da lamina de corte

1) Barra de corte especial

- Desapertar os parafusos 5.

- Retirar o engate da lama 6.

- Desﬁ ar a lama. Para a montagem executar as operações em maneira contrária.

2) Barra de corte normal

- Desapertar os parafusos 5.

- Extrair o engate da lama 6.

- Rodar de 90° a guia da lamina

- Desﬁ ar a lamina. Para remontar a lamina executar as operações em maneira contrária.

3) 140L (Fig. 11)

Desapertar o perne de arrastamento (9) e remover a lâmina.

Protecção anterior da barra

Cada vez efectua-se um transferência da barra, ou que esta ﬁ que exposta ao publico o parada num depósito, é obrigatório aplicar a protecção anterior 11 (Fig. 18).

MANUTENÇÃO MOVIMENTO MECANICO Cada vez se usa a barra de corte

Lubriﬁ car os pontos 7 e 8 (Fig. 18).

MOVIMENTO EM BANHO DE OLEO Cada vez se usa a barra de corte

Controlar o nível do óleo desapertando a tampa de resfolega. Atestá-lo se necessário. Substituí-lo cada 500 horas (quantidade 1 Kg.).

TER INLEIDING

Lees vóór de ingebruikname van de machine aandachtig deze handleiding en hou deze bij de hand voor toekomstige raadpleging. De fabrikant

behoudt zich het recht voor om, zonder voorafgaande kennisgeving en zonder aansprakelijk te kunnen worden gesteld, wijzigingen aan te brengen aan de machine die evenwel niet raken aan de essentiële technische kenmerken en beveiligingen ervan.

NEDERLANDES

INHOUDSOPGAVE

- Waarschuwing-steken ..........................88

- Veiligheidsvoorschriften........................88

- Vervorer van de machime ....................90

- Informatie met betrkking tot de sloop ... 90

- Algemene informatie en normen ........ 91

- Verklaring der symbolen ..................... 91

- Merkteken en identiﬁ catie ................... 91

- Afmetingen ......................................... 92

- Snelheid ............................................. 92

- Technische gegevens ......................... 92

- Bediening ........................................... 93

- Starten motor ...................................... 93

- Schakelen ........................................... 94

- Aftakassen .......................................... 94

- Differentieelblokkering ........................ 94

- Stuurhendels ...................................... 94

- Deblokkering van di maaibalk ............ 94

- Instructies monteren rem .................... 95

- Bediening van de hendels (140L) ....... 95

- Aankoppeling en loskoppeling van maaibalk en andere werktuigen

(140 L) ................................................95

- Beveiligingen

Motorstop ............................................ 96

Koppelingsklem .................................. 96

Smering .............................................. 97

- Olieverversing versnellingsbak ........... 97

- Afstellen bedieningshendels

Remmen ............................................. 98

Hendel bediening

omkeermechanisme ............................ 98

Koppeling ............................................ 98

Differentieelblokkering ........................ 98

Sluithefboom/deblokkeringshefboom voor enn vlugge verbinding van die

afsluiter ............................................... 98

- Geluidsproductie ................................ 98

- Trillingen op de stuurhendels ............. 98

- Toepassing frontale maaibalk ............ 99

- Onderhoud maaibalk .......................... 99

WAARSCHUWING-STEKENS

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

Dit symbool verwijst naar de fundamentele veiligheids-

richtlijnen die uiterst nauwgezet dienen gekend en nageleefd door elkeen die de machine gebruikt. Deze bijlage ter verduidelijking van de waarschuwingstekens maakt deel uit van de handleiding voor gebruik en onderhoud van de machine en van de motor-handleiding die wordt opsteld door de betreffende fabrikant en samen met de machine wordt geleverd.

Wanneer U dit symbool aantreft op

de bestuur- en bedieningsorganen

van de machine, dient U de

handleiding woor gebruik en

onderhoud te raadplegen.

OPGEPAST!

Verbrandingsgevaar.

OPGEPAST! - Hou kinderen uit

de buurt van de machine.

OPGEPAST! - Gevaar ingevolge

draaiende messen. Hou handen

voeten op een veilige afstand.

1) Deze machine werd ontworpen en gefabriceerd om uitsluitend door één enkele persoon bediend te worden middels de daartoe bestemde stuurboom. Enig ander gebruik is volledig uitgesloten.

2) Vóór de ingebruikname van de machine dient de gebruikshandleiding met betrekking tot de bediening en het onderhoud van de machine grondig doorgenomen, dit met het oog op de volledige beheersing van de bedieningshendels en ter preventie van ongevallen.

3) Het is verboden mensen of voorwerpen te vervoeren met de machine.

4) Controleer vóór het gebruik van de machine of alle beveiligingsmechanismen op korrekte wijze werden geinstalleerd en optimaal ﬁ mctioneren.

5) Vóór de ingebruikname dient te worden nagegaan of alle bedieningsorganen optimaal functioneren, met bijzondere aandacht voor de versnellingsbak, de remmen (indien aanwezig) en de motorstop.

6) De fabrikant kan niet aansprakelijk gesteld worden voor schade of verwondingen tengevolge wijzingen aan de machine zonder goedkeuring van de fabrikant of verkeerd gebruik van de machine.

7) De machine mag in geen enkel geval worden bediend door kinderen of onervaren personen.

OPGEPAST! - Gevaar ingevolge

draaiende messen en roulerende

machine- onderdelen.

OPGEPAST! - Brandgevaar.

8) Vóór de ingebruikname van de machine

dient nagegaan of het terrein geen obstakels herbergt. De aanwezigheid van kinderen en personen in het algemeen, evenals van dieren dient gemeden. De bestuurder is verantwoordelijk voor de veiligheid van derden die zich ophouden binnen het operatiegebied van de machine. Het gebruik van de machine is niet toegelaten onder slechte omstandigheden.

9) De veiligheidsafstand ten overstaan van de messen overeenkomstig de stuurinrichting, dient steeds gerespecteerd, ook wanneer van richting veranderd wordt. De hoogste omzichtigheid is geboden gezien het hoge risico op hand- en voetblessures wanneer de machine draait.

10) Gebruik de machine enkel wanneer de stuurboom op de juiste werkstand ingesteld staat. Dit garandeert een optima al veilige werkafstand tussen de bestuurder en het werkterrein.

11) Opdat de veiligheid en het korrekt fimctioneren is gegarandeerd, is het aangewezen enkel originele wisselstukken en onderdelen te gebruiken.

12) Voordat er bijgetankt wordt, dient de motor uitgezet en de startsleutel (indien aanwezig) uitgetrokken.

13) Wees voorzichtig bij het tanken; mors geen brandstof op de machine. Mocht dit toch het geval te 2 zijn, dient de brandstof onmiddellijk afgedroogd en verwijderd.

te plotse lossen van de koppeling kan de machine doen opschokken.

21) De zone aan de uitlaat bereikt in het algemeen een temperatuur die hoger is dan

80°C. Opgelet voor brandwonden.

22) De bestuurder van de machine dient

steeds nauwsluitende kledij en slipbestendig schoeisel te dragen. Het dragen van losse kledij wordt afgeraden.

23) Controleer regelmatig of alle moeren en bouten goed zijn nangespannen.

24) Het verkterrein dient proper en vrij van hindernissen gehouden.

25) Gebruik de machine enkel bij optimale zichtbaarheid op het werkterrein.

26) Werk niet met botte of slechtgeslepen messen.

27) Werk steeds uiterst geconcentreerd en verlies nooit het overzicht op de operationele opeenvolging van de handelingen.

14) Tank nooit in gesloten ruimten, noch in de nabijheid van open vuren, noch in de nabijheid van vonkenschietende bronnen. Rook nooit tijdens het tanken!

15) Voordat de motor gestart wordt, dient gecontroleerd of alle bedieningshendels in de neutrale stand (dood punt) staan.

16) Rook nooit bij het starten van de motor!

17) In gesloten ruimten mag de motor

niet gestart worden, noch blijven draaien. De draaiende motor stoot namelijk giftige uitlaatgassen uit.

18) Maak een planning van de te volbrengen arbeid alvorens de machine te gebruiken.

19) Bedien de machine niet wanneer U vermoeid bent.

20) Laat de koppeling langzaam komen. Het

28) Indien u tydens de werkzaamheden tegen

een hindernis aanbotst, dient de machine onmiddellijk stilgelegd en nagekeken op eventuele schade.

29) Tijdens verplaatsingen van en naar het werkterrein en bij het wisselen van rijrichting, dient de aftakas uitgeschakeld.

30) Wanneer men in achteruit schakelt, dient men er zich voor te behoeden niet te struikelen. Mocht u het evenwicht verliezen, laat dan onmiddellijk de dodemanshendel (rode hendel) los; de automatische motorstop wordt on niddellijk geactiveerd. Vor aleer u de motor opnieuw start, plaats de versnellingshendel in de neutrale stand.

31) Probeer in geen enkel geval het motorstop-mechanisme te omzeilen of de dodemanshendel te lossen op enig andere wijze dan voorgeschreven in de handleiding voor gebruik en onderhoud van de machine.

Dit kan er toe leiden dat de machine onveilig en uiterst gevaarlijk wordt voor gebruik.

32) Bestuur de machine niet bergafvaarts wanneer de motor ontkoppeld is of in neutrale versnelling staat.

33) De snelheid van de machine dient steeds aangepast aan de omstandigheden op en de staat van het terrein.

34) Reiniging of onderhoud van de machine is volledig uit den boze terwijl de motor draait.

35) Vermijd het maken van scherpe bochten wanneer de machine bergop- of bergafwordt gestuurd, of bij het overdwars oversteken van een helling.

36) Ontkoppel nooit of verander nooit van versnelling bij steile afdalingen.

45) Laat de machine nooit met draaiende motor achter.

46) Voer steeds uiterst nauwgezet de instructies uit met betrekking tot het onderhoud van de machine en het vervangen van versleten onderdelen.

47) Wanneer de machine wordt opgeborgen, dient ze goed gereinigd en dienen de korrekte beveiligingen ingeschakeld.

48) Naast de bovenvermelde voorschriften, dienen tevens de specifieke veiligheidsnormen nageleefd, die gelden binnen het land of de regio waar de machine wordt gebruikt.

49) Alle werkzaamheden voor de montage, de demontage en het afstellen, moeten met uitgeschakelde motor uitgevoerd worden.

37) Vermijd, indien mogelijk, neer- of opwaarts op hellingen te werken. Probeer de helling steeds overdwars over te steken.

38) Vermijd arbeid op zeer steile hellingen (max. 30°).

39) Vermijd de brandstoﬂ ank overvol te tanken.

40) Indien er brandstof in de tank is, hou de

machine niet schuin tijdens het onderhoud ervan.

41) Tijdens het gebruik van de machine, dienen de warme delen van de motor (knalpot, cilinderkop) proper gehouden.

42) Indien mogelijk, stop de motor enkel op een horizontale oppervlakte.

43) Indien de motor wordt stilgelegd op een schuine oppervlakte, schakel dan naar de eerste versnelling (bergopwaarts) of schakel in achteruit (bergafwaarts).

44) Wanneer de machine gedurende lange tijd niet gebruikt wordt, plaats de machine waar kinderen of onbevoegde personen er niet bij kunnen. Draai de brandstofkraan (indien aanwezig) dicht.

VERVOER VAN DE MACHINE

Voor het transport van de machine dient steeds de voorziene mesbeveiliging aangebracht (in de maaiversie). Wanneer de machine voor transport op een voertuig geladen wordt, dienen de oplaadvlakken (badders) afdoende sterk en stabiel te zijn. Indien dit niet het geval is, dient de machine op een palet vastgezet en opgeheven door middel van een liftkar, met de liftvorken zo wijd mogelijk uiteen.

INFORMATIE MET BETREKKING

TOT DE SLOOP

Aan het einde van zijn levensduur moet de machine gereed gemaakt worden voor de sloop, die alleen door bevoegde instanties kan worden uitgevoerd met de inachtneming van de heersende nationale wetgeving op het gebied van de milieubescherming. Het is daarom van belang inlichtingen in te winnen bij de bevoegde plaatselijke overheden inzake de te volgen procedure. De voornaamste machinedelen kunnen bestaan uit ijzerhoudend materiaal, caoutchouc, epoxylak, elektrische en elektronische componenten.

TER INFORMATIE

ALGEMENE RlCHTLIJNEN

WISSELSTUKKEN

Het is in Uw eigen belang enkel AUTHENTIEKE WISSELSTUKKEN aan te wenden. Om wisselstukken te bestellen dient U de richtlijnen op te volgen zoals uiteengezet in de Wisselstukkencatalogus.

ONDERHOUD VAN DE MOTOR

De instructies voor de bediening en het onderhoud van de motor zijn vervat in een afzonderlijke handleiding, die U bij de ontvangst van de machine overhandigd wordt.

OPMERKING

De termen LINKS en RECHTS, gebruikt in deze handleiding om de verschillende componenten van de machine te lokaliseren, verwijzen steeds naar de maaier zoals de bestuurder deze ziet vanuit zijn werkpositie, vóór de bedieningshendels.

IDENTIFICATIEGEGEVENS

Kijk bij de levering van de machine na of het identiﬁ catieplaatje zich bevindt op de versnellingsbak, in de nabijheid van het gegraveerde serienummer, en veriﬁ ëer of dit het “CE” merkteken draagt (ﬁ g. 1).

BELANGRIJK! Vermeld steeds het serienummer van de minimaaier in kwestie wanneer U technische bijstand verlangt of wisselstukken bestelt.

VERKLARING VAN DE SYMBOLEN

Gashendel Remhendel Koppelings-

Rijrichting

Fig. 1

Differentieel-

blokkering

hendel

AFMETINGEN

140L

140 - 141 141M

SNELHEID

Model Wielen Snelheid 1ª 2ª 3ª 4ª 1ªRM 2ªRM 3ªRM 140L-140 4.00-8” 1,05 2,2 3,63 11,38 1,11 2,32 3,75

4.00-10” 1,20 2,52 4,17 13,05 1,27 2,66 4,19 141-141M 5.0-10” 1,26 2,64 4,37 13,68 1,35 2,79 4,62

Snelheid in Km/u bij motortoerental 3600 toeren/min.

TECHNISCHE GEGEVENS

Model

140L - 140 141 141M

Benzinemotor * * * Dieselmotor * * * Automatisch starten * * * Electrisch starten - - Motorstop * * * Droge konische koppeling - - Droge schijvenkoppeling op aanvraag * Versnelling 4MA + 3RM Differentieel met

blokkering op aanvraag

- - Differentieel met blokkering in serie - * * Remmen op aanvraag * - Remmen in serie - * * Verstelbare stuurhendels: 7 vert * * * Wielen met banden met vaste velgen 4.00-8” 4.00-10” - 5.0-10” Wielen met

banden met regelbare velgen

4.00-10” - 5.0-10” Metalen wielen * * * Gewicht met wielen

maaibalk 95-100 kg 105 kg 115 kg

Fig. 2/AFig. 2

Fig. 3

Fig. 4

BEDIENINGSHENDELS

(Fig. 2-2/A)

1) Hendel motorstop

2) Hendel bediening koppeling

3) Hendel differentieelblokkering

4) Hendel linkerrem (141)

Deblokkeerhendel en linkerrem (141M) Hendel voor instelling balk (140L)

5) Hendel rechterrem (141) Deblokkeerhendel en rechterrem (141M)

6) Hendel vertikale blokkering stuur

7) Hendel schakelen van de versnellingen

8) Hendel bediening aftakas

9) Gashendel

10) Hendel omkeren rijrichting

11) Sluithefboom/deblokkeringshefboom

voor enn vlugge verbinding van die afsluiter (140 - 141 - 141M)

Fig. 3/A

141M

STARTEN MOTOR

(Fig. 3)

Bij het starten van de motor dient men zich te houden aan de Aanwijzigingen in de handleiding voor “Gebruik en Onderhoud” van de motor. Men dient zich er ten eerste van te verzekeren dat de hendel voor het schakelen van de versnellingen en de hendel voor de bediening van de aftakas in vrije positie staan. Vervolgens dient men hendel 1 van de motorstop te blokkeren alsmede hendel 2 van de koppeling, gebruikmakend van klem C. Nu wordt, mocht er een versnelling ingeschakeld zijn, iedere beweging verhinderd.

Fig. 5

Fig. 8

Fig. 6

Fig. 7

SCHAKELEN VAN DE VERSNELLINGEN

(Fig. 4)

De motormaaier zijn uitgerust met 7 versnellingen (4 vooruit + 3 achteruit) die met de stuurhendels 7 en l 0 bediend kunnen worden (Fig. 2). Met ploegstart 7 worden de koppelingen gezoken, met hefboom 10 de aandrijvingsrichtig, die op de in ﬁ guur 6 voorgestelde plaat, aangeduid is. N.B.: Het schakelen van de versnellingen dient te worden voorafgegaan door het ontkoppelen van de koppeling. Een langdurige ontkoppeling van de koppeling dient te worden vermeden om slijtage van het kussenblok tegen te gaan.

AFTAKASSEN

Alle modellen zijn uitgerust met N. 1 onafhankelijke aftakas van 973 toeren / min. (proﬁ el 20 x l 7 DIN 5482). De aftakas van de motormaaier 140 - 141 wordt met behulp van hendel N. 8 bediend (Fig. 2). N.B.: Om de aﬂ [akas in- of uit te schakelen dient men steeds de koppeling te gebruiken. De aftakas draait rechtsom in beide rijrichtingen.

N.B.: De blokkering kan ingeschakeld worden

terwijl de motorploeg in beweging is, mits de wielen niet slippen. Is dit laatste het geval dan ontkoppelen, blokkering inschakelen en koppeling langzaam weer los laten.

OPGELET - De differentieelblokkering niet bij het nemen van bochten gebruiken.

STUURHENDELS (Fig. 8)

Het vertikaal afstellen van de stuurhendels (hoogte) maakt 7 posities mogelijk, gebruik makend van hendel 6.

DEBLOKKERING VAN DIE MAAIBALK

(Fig. 8)

De grasmaaiers zijn voorzien vann een vlugge bevestiging, waardoor een eenvoudige en snelle verbinding met de werktuigen veroorloofd wordt. Met uitgeschakelde motor en de machine in horizontale positie, hefboom 11 (bevindt zich links van het stuur) omhoog trekken en de machine van di maaibalk verwijderen (of van het ingevoegde werktuig). Voor de verbinding met de maaibalk, de bewerkingen in omgekeerde zin uitvoeren.

DlFFERENTIEELBLOKKERlNG

(Motormaaier 141 - Fig. 7)

De blokkering van het differentieel wordt bewerkstelligd met behulp van hendel 3 (Fig.

2) op de rechterkant van het stuur.

N.B.: Zich ervan verzekeren dat de afsluiter volledig ingevoedg is.

Fig. 9

INSTRUCTlES VOOR HET

MONTEREN VAN DE REM (140 - Fig. 9)

Plaats de machine op een stabiele werkbasis.

Draai de vergrendelschroeven van het wiel los (1).

2) Draai de vergrendelschroeven (2) van de houder van de aandrijfas los7 en zet met behulp van de langere schroeven (13) de twee halve remblokhouders vast. N.B.: Om olieverlies te voorkomen is het raadzaam 2 schroeven los te draaien, vervolgens de halve remblokhouder te monteren en de 2 schroeven weer vast te draaien. Daarna doet men hetzelfde voor de andere halve remblokhouder.

3) Plaats nu de remblokken (7) in de desbetreffende houders. Men dient bij de montage zich ervan te verzekeren dat de veren van de remblokken samenvallen met de uitlaten van de aandrijfas.

Monteer de trommel van de remmen (8) en

draai met behulp van de vergrendelschroeven (1).

5) Na het handvat van het stuur verwijderd te hebben zet men hendel (9) vast met behulp van schroef (10).

6) Met regelaars (11) draait men hendel (9) vaster of losser.

7) Steek de remkabel in de remhendel (9) en in de bedieningshendel voor de remblokken (3).

Met behulp van kabelklem (12) en regelaar (11) stelt men de speling van de remhendel af op 8 mm.

9) Zet het handvat weer op het stuur.

90°

BEDIENING VAN DE HENDELS (140L)

Bedieningshendel helling van maaibalk

De maaibalk (2, Fig. 9/A) wordt vrijgemaak met behulp van de aangeduide hendel, waardoor de helling van de maaibalk over 90° kan worden ingesteld (Fig. 9/A). Laat de bedieningshendel los na instelling in de meest geschikte werkpositie.

Aankoppeling en loskoppeling van maaibalk en andere werktuigen (Fig. 9/A)

De motormaaiers zijn uitgerust met het Quickﬁ t aankoppelingssysteem voor de werktuigen. Met uitgeschakelde motor en horizontaal geplaatste machine, dient de hendel (1) omhooggetrokken en vervolgens 90° gedraaid, waardoor deze in open positie wordt geblokkeerd. De maaibalk of enig ander werktuig kan nu worden los-gekoppeld. Na de aankoppeling van de maaibalk, dient de hendel (1) gedraaid te worden tot deze terug in sluitpositie klikt.

Fig. 9/A

Fig. 10

Fig. 10/A

141M

Fig. 11

Fig. 12

Fig. 11/A

141M

Fig. 12/A

141M

BEVEILlGINGEN

De motormaaier is uitgerust met verschillende beveiligingen en in het bijzonder met:

1) STILSTAND MOTOR “Motorstop”

De werkpositie van motorstophendel 1 wordt aangetoond in Fig. 10 - 10A. Als de stuurhendels (om wat voor reden dan ook) worden losgelaten dan neemt hendel 1

automatisch de positie aan die door Fig. 11 11A wordt weergegeven en waarbij de motor tot stilstand komt.

2) KOPPELINGSKLEM

Met koppelingsklem C ingeschakeld (Fig. 12

- 12A) wordt iedere beweging verhinderd bij een ingeschakelde versnelling.

Fig. 13

Fig. 13/1

1 2 3

SMERING (Fig. 13)

TYPE SMEERMIDDEL

Motor: Zie instructieboekje voor motor.

Motormaaier: gebruik uitsluitend ESSO

UNIFARM 15-40 W olie en ESSO MULTIPURPOSE.

1) MOTOR

Iedere dag: oliepeil controleren en, indien

nodig, aanvullen.

Olie vervangen: uit te voeren met de tussenpozen en op de wijze die door de Fabrikant van de motor bepaald zijn.

2) VERSNELLINGSBAK (inhoud 1,8 Kg)

ledere 20 uur: peil controleren en, indien nodig, aanvullen.

Iedere 500 uur: olie vervangen.

VERVANGEN VAN DE OLlE

IN DE VERSNELLINGSBAK

(Fig. 13/1)

Vervanging dient plaats te vinden wanneer de olie nog warm is draai dop A en dop B met oliepeilstok los. Als de olie eruit gelopen is kan dop A weer vastgezet worden en de nieuwe olie in gat B (1,8 Kg.) gegoten worden. Controleer het peil met de peilstok van dop B. Deze handelingen dienen uitgevoerd te worden met de machine in horizontale positie.

3) AFTAKAS WERKTUIGEN Alvorens het werktuig aan te koppelen insmeren met Multipurpose vet.

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 14/1

Fig. 16

Fig. 16/A

AFSTELLEN

BEDIENINGSHENDELS

REMMEN (141)

Met hendels 4 en 5 (Fig. 14 - 15A - 16A) aangetrokken dienen de wielen geblokkeerd te zijn. Is dit niet het geval dan regelaars A verstellen, daarbij eerst moeren B losdraaien. Is men klaar met het afstellen dan dienen moeren B weer vastgeschroefd worden.

OMKOPPELING-BESTURINGSHEFBOOM (Fig. 14 - 16A e 14/1)

Controleren dat de omkoppelingbesturings-hefboom op de drijfwerkkast in overeen-komst is met referentie A voor de vooruitversnelling en met B voor de achteruitversnelling. Voor het regelen van de verloop het register C en de moeren D gebruiken.

WAARSCHUWING: De onjuiste positie van de referenties A en B kan een BREUK VAN DE GANGWTSSEL veroorzaken.

KOPPELING

Regelmatig de speling van de koppelingshendel controleren, deze dient ongeveer 5 mm. te bedragen. Om de speling te wijzigen dient men moer H los te draaien (Fig. 15 - 15A). Regelaar G losser of vaster draaien totdat de speling ongeveer 5 mm. bedraagt. Vervolgens moer H weer vastdraaien.

Fig. 15/A

141M

Fig. 17

BLOKKERING DIFFERENTlEEL (141)

Indien het blokkeringsmechanisme van het differentieel, met hendel 3 (Fig. 16 - 16A) in ontkoppelde positie, toch ingeschakeld mocht blijven dan dient men de juiste functionering weer te bewerkstelligen met behulp van regelaar E e moeren F.

SLUITHEFBOOM/DEBLOKKERINSHEFBOOM VOOR EEN VERBINDING VAN DE AFSLUlTER

Indien het werktuig door het omhoog trekken van de hefboom 11 (Fig. 17) niet loskomt, op register L en op de moeren I handelen.

Waarde van de akoestische druk gemeten op 1,6 m. van de grond midden tussen de stuurhendels met de geluidsmeter (B&K

2230) naar de motor gericht.

Maximum gemeten continue akoestische druk: 90,7 dB (A) Gemeten akoestische kracht: 104,6 dB (A)

Meting gewogen volgens ISO 5349: 16,2 m/s Maximum waarden vastgelegd, voor elle type motor welke beschikbaar.

GELUIDSPRODUCTIE

TRILLINGEN

OP DE STUURHENDELS

Fig. 18

Fig. 18/A

TOEPASSING VAN DE

Aansluiting op de motorploeg

Men gebruikt voor het aansluiten van de balk op de motorploeg het desbetreffende snelle aankoppelmechanisme.

Afstelling van de speling tussen centrale as en bussen

Voor een optimale functionering dient de speling tussen centrale as en bussen 1+3 tienden te bedragen. Om deze speling te bereiken dient men de volgende handelingen uit te voeren: A) Schroef (9) losmaken B) De inbusbout (10) vastschroeven tot aan een gematigde vergrendeling van de bussen tegen de centrale as, met behulp van de bijgeleverde inbussleutel C) Vanaf de bereikte positie dient men de sleutel voor 1/8 deel (45°) in tegengestelde richting te draaien (inbusbout losschroeven) D) Schroef (9) vastmaken om inbusbout (10) te blokkeren N.B.: Herhaal de handelingen van de punten A-BC-D telkens wanneer men de speling af wil stellen voor een optimale functionering. Het is raadzaam deze handelingen iedere 20÷30 werkuren te herhalen.

een speling van tenminste 0,1 mm. Hoogteafstelling van de maaibalk

Als men op onregelmatig terrein moet maaien dan is het nodig de snijhoogte van de maaibalk te regelen en wel op de volgende wijze:

- Moer 1 losser maken.

- Breng glijvoet 2 in de gewenste positie.

- Draai de moer weer aan.

- Voer deze handelingen uit m.b.t. beide glijvoeten.

FRONTALE MAAIBALK

OPGELET - Teneinde schadelijke druk op de machine te voorkomen mag men nooit de centrale as met de afstellingsbussen blokkeren; laat altijd

Afregelen van de schijfhouderbalk met veelvoudige afstemzaag

Om de belasting op de bladschijf te verhogen of te verlagen, op afstelschroef 3 handelen. N.B.: Voor een goed functioneren mag er niet te veel wrijving zijn tussen meshouder en mes.

Vervanging van het maaimes

1) Speciale maaibalk

- Draai de schroeven 5 los

- Verwijder het aansluitstuk 6 van het mes

- Verwijder het mes Bij het opnieuw monteren volgt men de handeling in omgekeerde volgorde op.

2) Normale maaibalk

- Draai de schroeven 5 los

- Verwijder het aansluitstuk 6 van het mes

- Draai de meshouder 90°

- Verwijder het mes Bij het opnieuw monteren volgt men de handelingen in omgekeerde volgorde op.

3) 140 L (Fig. 11)

Vijs de tap (9) los en haal het mes uit.

Voorbescherming vand de balk

Bij iedere verplaatsing of indien de maaibalk aan het publiek wordt tentoongesteld of in een magazijn verbijft, moeten de voorbescherm-ingen 11 aangebracht worden (Fig. 18).

ONDERHOUD

MECHANISCHE BEWEGING Iedere keer dat men de maaibalk gebruikt

Dient men de punten 7 en 8 te smeren (Fig. 18).

BEWEGING IN OLIEBAD Iedere keer dat men de maaibalk gebruikt

Het oliepeil door het afschroeven van de ontluchtingsstop controleren. Terustellen indien noodzakelijk. Alle 500 uren uitwisselen (hoeveeldheid 1 Kg.).

100

Bertolini 140, 140L, 141, 141 M Use And Maintenance

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual