BENDIX BW7519F User Manual
Les vices cachés vous coûtent cher.
Des millions de freins à ressort sont remplacés chaque année : le choix de fournisseurs est vaste, mais la qualité de leurs
freins à ressort varie. En effet, nombre de concurrents sont des fournisseurs bon marché : leurs pièces, de qualité inférieure,
sont sans conteste peu durables. Bien au contraire, les freins à ressort de haute qualité EverSure
automobiles à réduire les réparations coûteuses et les charges globales d’exploitation, puisqu’ils gardent les véhicules plus
longtemps sur la route que les produits concurrents.
®
de Bendix® aident les parcs
Le frein à ressort EverSure® avec technologie No Touch™ de Bendix®
Une conception innovatrice, un frein plus léger qui dure plus longtemps.
Calcul de la valeur : EverSure® avec technologie No Touch™ de Bendix
Nombre de freins à ressort par véhicule
Prix de la pièce (par unité) 35 $ 50 $
Temps d’immobilisation (1/2 heure par unité) 25 $ 25 $
Main-d’oeuvre (1/2 heure par unité) 30 $ 30 $
Coût total de remplacement par unité 90 $ 105 $
par unité
(Multiplié par) Nombre de remplacements en 4 ans 8 4
Remplacements à priori 4 unités remplacées, Année 1
Coût moyen de remplacement
Économies totales EverSure® sur un véhicule 300 $
des
Économies par frein à ressort lorsque vous utilisez EverSure
Ventilation
économies
Données utilisées :
Temps de main-d’œuvre nécessaire : 0,5
$/hr – Main-d’œuvre : 60 $
$/hr – Temps d’immobilisation : 50 $
Coût total de remplacement 720 $ 420 $
Fournisseur bon marché
4 unités remplacées, Année 4
1. Les résultats peuvent varier selon l’intervention.
2. Les chiffres en rouge peuvent aussi varier, selon les données
particulières du parc automobile.
3. Comparaison conforme au T30/30, course 2,5 po, chambre de
frein sans chape.
4 4
Bendix
®
75 $
®
EverSure
4 unités remplacées, Année 1
Quelques-uns de nos numéros de pièces les plus demandés
Type Course Longueur, tige de poussée Nº de pièce
Frein à ressort 2,5 po 5,62 po NT3030STD-56
®
Bendix
EverSure® 30/30 2,5 po 7,8 po NT3030STD-78
2,5 po 12,0 po NT3030STD-120
3,0 po 8,0 po NT3030ELS-80
2,5 po 5,62 po NT3030STD-56TC
Avec chape letée 30/30 2,5 po 7,8 po NT3030STD-78TC
2,5 po 12,0 po NT3030STD-120TC
3,0 po 8,0 po NT3030ELS-80TC
Avec chape soudée 30/30 2,5 po – NT3030STD-WC
3,0 po – NT3030ELS-WC
Nécessaire Piggyback
(actionneurs combinés) 30/30 2,5 po – NT3030STD-KIT
3,0 po – NT3030ELS-KIT
Piggyback
(actionneurs combinés) 30/30 2,5 po – NT3030STD-PIG
3,0 po – NT3030ELS-PIG
®
Le frein à ressort EverSure® de
Bendix® se démarque par :
Une durabilité supérieure
•
•
Un rendement supérieur
•
toutes les pressions
•
Une sécurité sans concession
•
•
®
Technologie No Touch
™
Joint central à rainures
Augmentation de la réserve de freinage à
Plus grande efcacité des freins – jusqu’à 190 lb
de force de freinage supplémentaire en conditions
extrêmes par rapport aux autres fournisseurs OEM
Force exercée conforme à toutes les normes SAE
Augmentation de la réserve de course = plus de
freinage disponible au moment le plus opportun
Les vices cachés vous coûtent cher.
Bendix est là pour vous aider.
Plus de 3 millions de freins à ressort sont
remplacés chaque année. Bendix contribue à garder
vos véhicules sur la route – plus longtemps.
Le nouveau frein à ressort testé sur route EverSure® de Bendix® avec technologie No Touch™ vous rapporte gros : force de
freinage supérieure, vie utile prolongée du ressort principal, réserve de course de freinage accrue… et, en plus, il freine
vos dépenses en carburant. Pour un complément d’information ou des réponses à vos questions, communiquez avec votre
directeur de comptes Bendix ou appelez-nous à 1-866-610-9709.
901 Cleveland Street • Elyria,Ohio 44035 É.-U. • 1-866-610-9709 • www.foundationbrakes.com
BW7519F ©2012 Bendix Spicer Foundation Brake LLC • 08/12 • Tous droits réservés
Voyez EverSure®
en action
Défaillance :
Rupture du ressort principal
Défaillance : Usure prématurée du joint central
La cause principale de la défaillance d’un frein à ressort est la rupture
du ressort principal.
La majorité des freins à ressort sont munis de prises d’air; plusieurs ont même des bouchons protecteurs
manquants ou desserrés : la saleté risque alors de pénétrer dans le boîtier du ressort. La nature même
de cette vulnérabilité exige un revêtement du ressort principal contre la corrosion éventuelle. La plupart
du temps, les spires des ressorts concurrents « s’entrechoquent », occasionnant l’usure de
ce revêtement de protection. En l’absence de cette couche protectrice, le ressort principal risque de
se briser. Cette rupture du ressort entraîne souvent la perforation du diaphragme et, en conséquence, une
fuite dans le frein. Pire encore, cette défaillance n’est parfois pas détectée et compromet le freinage de
stationnement du véhicule.
Nous avons la solution.
Technologie No Touch™ de Bendix®
• Suppression directe de la cause principale de la défaillance des freins à ressort
• Augmentation de la hauteur entre les spires de 33 % par rapport à un frein à ressort classique T30/30, ce
qui aide à prévenir le contact destructeur avec le revêtement de protection du ressort principal
• Entrechoquement des spires pratiquement éliminé
• Ressort principal revêtu de résine époxyde pour une protection supérieure contre la corrosion
Comparaison de ressorts principaux
Frein à ressort EverSure®
avec technologie
No Touch
™
de Bendix
®
Classique 30/30
”
0
Solution :
EverSure® de Bendix
Performances, durabilité, sécurité…
Notre nouveau frein à ressort à deux
diaphragmes est sans égal. Il met en
évidence la technique éprouvée de
Bendix, favorisant une durabilité et
un rendement supérieurs.
Une légèreté sans
concession
25
20
15
20,0
MGM
TR
3430051
10
Poids (lb)
20,3
Haldex
Gold Seal
GC3030
21,3
TSE
Omnibrake
3030TN2
Économie
de 8 lb
(3,60 kg) sur
un essieu
tandem.
18,2
®
EverSure
avec
technologie
™
No Touch
de
®
Bendix
L’une des causes principales de la fuite d’un frein à ressort est
un joint central usé.
En plus d’écourter la vie utile du frein à ressort, l’usure prématurée du joint central
est la recette infaillible pour une fuite du frein. Cette fuite est constatée la plupart du
temps à la valve-relais; les pièces bon marché, de qualité inférieure, en sont souvent
la cause, en raison de leur usure prématurée provoquée par les fortes charges
latérales qu’elles subissent.
®
Nous avons la solution.
Joint central à rainures de Bendix®
•
La conception (brevet en instance) aide à maintenir le mouvement linéaire de la tige poussoir
•
La protection de l’intégrité du joint empêche les fuites
•
La surface d’usure ultrasolide prolonge la vie utile de la chambre
•
La réduction des charges latérales sur la tige poussoir favorise un serrage supérieur du ressort de
stationnement
1.5
5
”
”
2
0
La comparaison représente une chambre de frein
Type 30/30, course 2,5 po.
Technique éprouvée Bendix favorisant un frein à ressort plus durable et plus performant.
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