BENDIX BW2850F User Manual

Wingman® Advanced™ de Bendix

®

Technologie de pointe anticollision

Guide d’utilisation

AVERTISSEMENT : Un usage abusif du système
Wingman Advanced de Bendix risque de provoquer une
collision et des dégâts matériels, des blessures, voire la mort.
Lire, comprendre et suivre à la lettre toutes les instructions
de ce guide.

AVERTISSEMENT : Conduire prudemment et rester
maître du véhicule demeurent l’entière responsabilité du
chauffeur. Le système Wingman Advanced de Bendix ne
remplace pas les compétences du conducteur professionnel;
ce dernier doit rester vigilant, avoir de bons réfl exes et
pratiquer la conduite préventive.

LAISSEZ CE

MANUEL DANS

VOTRE

VÉHICULE

Vous et les autres chauffeurs
profi terez des conseils avisés de
sécurité et d’utilisation donnés
dans ce guide.

Sources d’informations complémentaires au sujet

de l’équipement Bendix® de votre véhicule

Consultez la documentation du constructeur du véhicule.

Visitez www.bendix.com et téléchargez gratuitement

les fi ches techniques listées ci-dessous, ou commandez

des exemplaires papier de ces publications au Centre de

documentation de www.bendix.com.

• SD-13-4962, Système Wingman® Advanced™
de Bendix

• SD-13-4869, Contrôleurs EC-60™ ABS/ATC/ESP
(Advanced) de Bendix

®

®

ou encore, joignez l’équipe technique Bendix à

[e-mail], ou au 1-800-AIR-BRAKE

(1-800-247-2725).

Nos représentants se tiennent à votre disposition du

lundi au vendredi, de 8 h à 18 h, HNE.

®

Les marques déposées mentionnées dans ce document, notamment Bendix
américaines possédées ou autorisées sous licence par Bendix Commercial Vehicle Systems LLC.

, sont des marques

2

Consignes importantes de sécurité :

Wingman® Advanced™ de Bendix

SECTION 1 : GÉNÉRALITÉS

Conduire prudemment et rester maître du véhicule demeurent

l’entière responsabilité du chauffeur. Le système Wingman
Advanced de Bendix ne remplace pas les compétences du
conducteur professionnel ; ce dernier doit rester vigilant, avoir de
bons réfl exes et pratiquer la conduite préventive.

Utilisez le régulateur de vitesse uniquement pendant les conditions
normales d’utilisation recommandées. En effet, le réglage d’une

vitesse de croisière enclenche le système Wingman Advanced de
Bendix et sa fonction de freinage. Il ne faut donc jamais utiliser
le régulateur de vitesse lorsqu’une conduite prudente, à vitesse
constante, est impossible – rues en milieu urbain, routes sinueuses
et virages serrés, pentes, revêtements dangereux (verglas, gravier,
débris), chaussées glissantes (une chaussée mouillée augmente
le risque d’aquaplanage) – ou en présence de brouillard, de pluie
abondante ou de neige.

De surcroît, veillez à ne pas régler une vitesse par mauvais temps,

en circulation dense ou lorsque des véhicules plus petits – par
ex., des motocyclettes – roulent sur la même fi le devant vous.

Désactivez toujours le régulateur de vitesse (appuyez sur la pédale

de frein ou éteignez-le) à l’entrée des voies de présélection, à l’entrée
et à la sortie des autoroutes, lors de la traversée d’un tronçon de
travaux ou dans des cas similaires. Cf. page 23 pour plus de détails
à ce sujet.

®

Divergences dans le guide – Les constructeurs de véhicules et

certains modèles antérieurs du système Wingman Advanced de
Bendix peuvent avoir des alarmes, voyants et aménagements du
tableau de bord différents des exemples dans ce guide. Se référer
au guide d’utilisation du véhicule pour connaître les détails pertinents
de fonctionnement.

3

Le système Wingman

®

Advanced™ de Bendix® détecte
UNIQUEMENT les véhicules devant vous, roulant dans le même
sens. Le radar Wingman Advanced ne réagit PAS à la circulation
latérale, ni aux véhicules arrivant en sens inverse. Dans ces
cas-là, le système ne freinera PAS et ne donnera aucune alarme
à l’approche de ces véhicules.

Véhicule équipé du système

Wingman

Le système ne freine pas, ni ne
donne l’alarme à l’approche
latérale ou en sens inverse des
véhicules.

®

Advanced™ de Bendix

®

RADAR

Véhicule devant détecté

Lorsqu’il entre en action, le système Wingman Advanced agit de

concert avec l’électrostabilisateur programmé ESP® de Bendix® pour
le serrage des freins. Ne vous fi ez jamais au système pour arrêter

le véhicule ou éviter une collision. En c as de néce ssité, vous pouvez,

et devez toujours exercer la force totale de freinage.

SECTION 2 : ALARMES ET VOYANTS CHAUFFEUR

Alarmes et voyants chauffeur – Avant de prendre le volant avec

Wingman Advanced, vous devez être bien renseigné sur les alarmes
sonores et les voyants du système. Ce guide vous aidera à vous
familiariser avec chaque alarme et af fi chage. Une alarme sonore ou

visuelle du système vous alerte que le véhicule devant vous est
trop près ; vous devez alors réagir sur-le-champ pour empêcher
une collision ou en atténuer l’importance.

L’alarme d’impact (AI) est la plus grave du système Wingman

Advanced. Elle vous alerte d’une collision imminente avec le
véhicule devant détecté ; vous devez alors réagir sur-le-champ
pour éviter la collision ou en atténuer l’importance. L’a la rm e

d’i mpac t entre en fonc tion au ssitôt que la v itesse d u véhicule dépa sse
24 km/h.

Le déclenchement de l’alarme d’impact s’accompagne d’un voyant/

d’une icône sur le tableau de bord ou sur l’interface chauffeur (DIU)
de Bendix®. Le mode réel d’affi chage/de sonnerie varie selon le
constructeur de véhicules.

4

L’alarme sonore de créneau (FDA) avec voyant se déclenche

lorsque la distance de sécurité (celle entre votre véhicule et
celui qui vous précède) équivaut à moins de une seconde et
demie* et diminue. Lorsque l’alarme retentit, vous devez donc
augmenter la distance, jusqu’à ce que l’alarme s’arrête de sonner.

La FDA entre en fonction aussitôt que la vitesse de votre véhicule
dépasse 8 km/h. La fréquence de la sonnerie augmente à mesure
que la distance de sécurité diminue. Lorsque la FDA atteint le seuil
critique, un voyant rouge s’allume normalement sur le tableau de
bord. La FDA s’accompagne parfois d’une alarme visuelle.

* 1½ seconde est le réglage par défaut ; il peut différer, selon le

parc/l’équipementier.

Alarme d’objet fi xe (SOA) – Le système Wingman® Advanced

™

de Bendix® vous alerte jusqu’à trois (3) secondes à l’avance de la
proximité d’un objet fi xe et de taille importante dans votre fi le,
dans la mesure où cet objet comporte des surfaces métalliques
(réfl exion radar). Cette alarme signale une collision imminente
avec l’objet détecté ; vous devez alors réagir sur-le-champ pour
éviter la collision ou en atténuer l’importance. La SOA entre en

fonction aussitôt que la vitesse de votre véhicule dépasse 16 km/h.

Redoublez de vigilance à l’approche de certains types de véhicules

et d’objets. En effet, le système Wingman Advanced pourrait ne
pas détecter les objets ayant peu de surfaces métalliques (véhicules
de camping, calèches, motocyclettes, remorques forestières,
etc.). REMARQUE : Le délai d’alarme est parfois réduit à moins de

trois (3) secondes dans les virages.

Piétons, animaux, objets non ou peu métalliques – Le système

Wingman Advanced ne signale ni ne détecte les piétons, animaux
et objets non ou peu mét alli ques . Le sys tème risqu e de ne pa s vous
alerter, ni réagir à l’approche d’objets peu métalliques (véhicules
de camping, calèches, motocyclettes, remorques forestières, etc.).

Des objets métalliques peuvent tromper le radar – Les objets qui

réfl échissent les ondes radar, tels les glissières de sécurité, les garde­fous, les palissades de chantiers et les entrées de tunnels risquent
de nuire au fonctionnement du radar.

5

Alarme de freinage excessif – Le système
Wingman

®

Advanced™ de Bendix® vous alerte en
cas d’interventions trop fréquentes et de freinage
excessif du système. Le surmenage des freins
risque de causer une surchauffe et une perte de
leur effi cacité, en raison d’une augmentation de la
chaleur sur les surfaces en friction.

Rouler dans les descentes avec

une vitesse réglée déclenchera cette alarme.

Engagez-vous dans les descentes de la façon habituelle, en
rétrogradant au besoin et à une vitesse prudente.

Veillez à NE PAS utiliser le régulateur de vitesse dans les

descentes.

Suivant le constructeur du véhicule, un message s’affi che sur le

tableau de bord et une alarme sonore se déclenche après détection
d’un freinage excessif. Vous devez réagir immédiatement.

• La désactivation du régulateur de vitesse après le déclenchement
de l’alarme de freinage excessif (en appuyant sur la pédale de frein
ou en éteignant le régulateur) arrête l’alarme. Après une alarme de
freinage excessif, vous devez attendre au moins 20 minutes avant de
régler à nouveau une vitesse de croisière. Les freins auront ainsi le
temps de refroidir. Si vous réac tivez le régu lateur dans les 20 minu tes,
le fonctionnement du système Wingman Advanced sera limité à la
décélération et au r alentiss ement sur moteur. En e ffet, la fon ction de
freinage par le système Wingman Advanced est automatiquement
désactivée pendant au moins 20 minutes pour refroidir les freins.

• Si le système ne détecte aucune réaction de votre part dans les
15 secondes après le déclenchement de l’alarme de freinage excessif,
il se désactivera lui-même et un code d’anomalie sera créé. Vous
continuerez d’être alerté, mais TOUTES les fonctions du Wingman
Advanced (décélération, ralentisseur sur moteur, freinage) seront
hors service jusqu’à ce que vous remettiez le contact.

Remarque : Dans tous les cas, vous pouvez toujours freiner si
nécessaire, mais vous devrez le faire avec circonspection, car la
surchauffe des freins risque de nuire à leur effi cacité.

6

SECTION 3 : MAINTENANCE DU MATÉRIEL

Importance de la maintenance de l’antiblocage de sécurité (ABS) –

Le freinage optimal par le radar Wingman® Advanced™ de Bendix® est
soumis à des freins ABS en parfait état de fonctionnement, sans aucun
code d’anomalie ABS. Confi ez la réparation à un technicien qualifi é
en cas de codes d’anomalie. Un code d’anomalie ABS provoquera
en effet la désactivation du radar Wingman Advanced.

Importance de l’entretien des freins – Le freinage optimal par

le radar Wingman Advanced est également soumis à un entretien
des freins de base (tambours, tambours larges, ou à disques
pneumatiques) conforme aux normes et règlements en vigueur
de sécurité. L’effi cacité du freinage dépend également de pneus
bien dimensionnés et à la bonne pression, avec une profondeur de
sculpture sûre.

Anomalies du radar – Suivant le constructeur du véhicule, un

message s’affichera normalement sur le tableau de bord en
cas d’anomalie du système Wingman Advanced. Selon le type
d’anomalie détectée, le système établira si le régulateur de vitesse
peut continuer de fonctionner normalement (sans les avantages de
Wingman Adv anced), ou si le régulateu r doit être dés acti vé jusqu’à la
réparation. Le système Wingman Advanced doit être réparé aussitôt
que possible, afi n de rétablir toutes ses fonctionnalités.

Examen du radar – Le radar et son support de fi xation doivent être

régulièrement vérifi és et nettoyés (boue, neige, accumulation de
glace et autres obstructions). L’installation d’un « pare-chevreuils »
accessoire est déconseillée, car il risque de nuire au fonctionnement
du radar.

Radar endommagé/faussé/trafi qué – En cas de do mmages au pare -

chocs ou au radar, si celui-ci est faussé ou si vous croyez qu’il a été
trafi qué, cessez d’utiliser le régulateur de vitesse jusqu’à la réparation
du véhicule et la rectifi cation de l’alignement. Par ailleurs, un voyant
s’allume sur le tableau de bord lorsque le système détecte l’une de
ces anomalies. Consultez le guide d’utilisation du véhicule ou joignez
Bendix pour de plus amples renseignements à ce sujet.

7
8

Table des matières

Consignes importantes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7

Exposé sommaire sur le système

Wingman® Advanced™ de Bendix®. . . . . . . . . . . . . . . . 11-12

Composants du système Wingman Advanced de Bendix . . . . . . 13

Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de freinage . . . . . 14

Défi nition de créneau (distance de sécurité) . . . . . . . . . . . . . 15

Principes de la fonction anticollision . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Réactions prévues du système Wingman Advanced

de Bendix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-18

Réactions du système Wingman Advanced de Bendix

aux actions du chauffeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Alarmes et voyants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20-22

Alarme d’impact (IA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Alarme de créneau (FDA). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Alarme d’objet fi xe (SOA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Freinage excessif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Fausses alarmes éventuelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Utilisations dangereuses du régulateur de vitesse . . . . . . . . . . 23

Addenda – Fonctionnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24-27

Réglage du volume des alarmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Électrostabilisateur programmé (ESP) . . . . . . . . . . . . . . . 26

Foire aux questions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27-28

Félicitations pour votre achat!

Vous bénéfi ciez désormais d’une technologie de pointe anticollision
pour véhicules commerciaux : le système ultra-perfectionné Wingman
Advanced. Ce guide d’utilisation vous explique les caractéristiques et
les fonctions de ce dispositif innovant ; vous pourrez ainsi en tirer tous
les avantages.

Veillez à lire ce guide en entier avant d’utiliser le système ; familiarisez­vous avec les commandes, les diverses alarmes, les diverses fonctions
du système et leurs conséquences. Conservez ce guide en permanence
dans la cabine ; consultez-le si vous avez des questions sur le système,
ses caractéristiques d’utilisation et de fonctionnement.

Nous vous remercions d’avoir acheté le système Wingman Advanced de
Bendix.

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