BENDIX BW2850F User Manual

Wingman® Advanced™ de Bendix
®
Technologie de pointe anticollision
Guide d’utilisation
AVERTISSEMENT : Un usage abusif du système Wingman Advanced de Bendix risque de provoquer une collision et des dégâts matériels, des blessures, voire la mort. Lire, comprendre et suivre à la lettre toutes les instructions de ce guide.
AVERTISSEMENT : Conduire prudemment et rester maître du véhicule demeurent l’entière responsabilité du chauffeur. Le système Wingman Advanced de Bendix ne remplace pas les compétences du conducteur professionnel; ce dernier doit rester vigilant, avoir de bons réfl exes et pratiquer la conduite préventive.
LAISSEZ CE
MANUEL DANS
VOTRE
VÉHICULE
Vous et les autres chauffeurs profi terez des conseils avisés de sécurité et d’utilisation donnés dans ce guide.
Sources d’informations complémentaires au sujet
de l’équipement Bendix® de votre véhicule
Consultez la documentation du constructeur du véhicule.
Visitez www.bendix.com et téléchargez gratuitement
les fi ches techniques listées ci-dessous, ou commandez
des exemplaires papier de ces publications au Centre de
documentation de www.bendix.com.
• SD-13-4962, Système Wingman® Advanced™ de Bendix
• SD-13-4869, Contrôleurs EC-60™ ABS/ATC/ESP (Advanced) de Bendix
®
®
ou encore, joignez l’équipe technique Bendix à
techteam@bendix.com, ou au 1-800-AIR-BRAKE
(1-800-247-2725).
Nos représentants se tiennent à votre disposition du
lundi au vendredi, de 8 h à 18 h, HNE.
®
Les marques déposées mentionnées dans ce document, notamment Bendix américaines possédées ou autorisées sous licence par Bendix Commercial Vehicle Systems LLC.
, sont des marques
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Consignes importantes de sécurité :
Wingman® Advanced™ de Bendix
SECTION 1 : GÉNÉRALITÉS
Conduire prudemment et rester maître du véhicule demeurent
l’entière responsabilité du chauffeur. Le système Wingman Advanced de Bendix ne remplace pas les compétences du conducteur professionnel ; ce dernier doit rester vigilant, avoir de bons réfl exes et pratiquer la conduite préventive.
Utilisez le régulateur de vitesse uniquement pendant les conditions normales d’utilisation recommandées. En effet, le réglage d’une
vitesse de croisière enclenche le système Wingman Advanced de Bendix et sa fonction de freinage. Il ne faut donc jamais utiliser le régulateur de vitesse lorsqu’une conduite prudente, à vitesse constante, est impossible – rues en milieu urbain, routes sinueuses et virages serrés, pentes, revêtements dangereux (verglas, gravier, débris), chaussées glissantes (une chaussée mouillée augmente le risque d’aquaplanage) – ou en présence de brouillard, de pluie abondante ou de neige.
De surcroît, veillez à ne pas régler une vitesse par mauvais temps,
en circulation dense ou lorsque des véhicules plus petits – par ex., des motocyclettes – roulent sur la même fi le devant vous.
Désactivez toujours le régulateur de vitesse (appuyez sur la pédale
de frein ou éteignez-le) à l’entrée des voies de présélection, à l’entrée et à la sortie des autoroutes, lors de la traversée d’un tronçon de travaux ou dans des cas similaires. Cf. page 23 pour plus de détails à ce sujet.
®
Divergences dans le guide – Les constructeurs de véhicules et
certains modèles antérieurs du système Wingman Advanced de Bendix peuvent avoir des alarmes, voyants et aménagements du tableau de bord différents des exemples dans ce guide. Se référer au guide d’utilisation du véhicule pour connaître les détails pertinents de fonctionnement.
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Le système Wingman
®
Advanced™ de Bendix® détecte UNIQUEMENT les véhicules devant vous, roulant dans le même sens. Le radar Wingman Advanced ne réagit PAS à la circulation latérale, ni aux véhicules arrivant en sens inverse. Dans ces cas-là, le système ne freinera PAS et ne donnera aucune alarme à l’approche de ces véhicules.
Véhicule équipé du système
Wingman
Le système ne freine pas, ni ne donne l’alarme à l’approche latérale ou en sens inverse des véhicules.
®
Advanced™ de Bendix
®
RADAR
Véhicule devant détecté
Lorsqu’il entre en action, le système Wingman Advanced agit de
concert avec l’électrostabilisateur programmé ESP® de Bendix® pour le serrage des freins. Ne vous fi ez jamais au système pour arrêter
le véhicule ou éviter une collision. En c as de néce ssité, vous pouvez,
et devez toujours exercer la force totale de freinage.
SECTION 2 : ALARMES ET VOYANTS CHAUFFEUR
Alarmes et voyants chauffeur – Avant de prendre le volant avec
Wingman Advanced, vous devez être bien renseigné sur les alarmes sonores et les voyants du système. Ce guide vous aidera à vous familiariser avec chaque alarme et af fi chage. Une alarme sonore ou
visuelle du système vous alerte que le véhicule devant vous est trop près ; vous devez alors réagir sur-le-champ pour empêcher une collision ou en atténuer l’importance.
L’alarme d’impact (AI) est la plus grave du système Wingman
Advanced. Elle vous alerte d’une collision imminente avec le véhicule devant détecté ; vous devez alors réagir sur-le-champ pour éviter la collision ou en atténuer l’importance. L’a la rm e
d’i mpac t entre en fonc tion au ssitôt que la v itesse d u véhicule dépa sse 24 km/h.
Le déclenchement de l’alarme d’impact s’accompagne d’un voyant/
d’une icône sur le tableau de bord ou sur l’interface chauffeur (DIU) de Bendix®. Le mode réel d’affi chage/de sonnerie varie selon le constructeur de véhicules.
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L’alarme sonore de créneau (FDA) avec voyant se déclenche
lorsque la distance de sécurité (celle entre votre véhicule et celui qui vous précède) équivaut à moins de une seconde et demie* et diminue. Lorsque l’alarme retentit, vous devez donc augmenter la distance, jusqu’à ce que l’alarme s’arrête de sonner.
La FDA entre en fonction aussitôt que la vitesse de votre véhicule dépasse 8 km/h. La fréquence de la sonnerie augmente à mesure que la distance de sécurité diminue. Lorsque la FDA atteint le seuil critique, un voyant rouge s’allume normalement sur le tableau de bord. La FDA s’accompagne parfois d’une alarme visuelle.
* 1½ seconde est le réglage par défaut ; il peut différer, selon le
parc/l’équipementier.
Alarme d’objet fi xe (SOA) – Le système Wingman® Advanced
de Bendix® vous alerte jusqu’à trois (3) secondes à l’avance de la proximité d’un objet fi xe et de taille importante dans votre fi le, dans la mesure où cet objet comporte des surfaces métalliques (réfl exion radar). Cette alarme signale une collision imminente avec l’objet détecté ; vous devez alors réagir sur-le-champ pour éviter la collision ou en atténuer l’importance. La SOA entre en
fonction aussitôt que la vitesse de votre véhicule dépasse 16 km/h.
Redoublez de vigilance à l’approche de certains types de véhicules
et d’objets. En effet, le système Wingman Advanced pourrait ne pas détecter les objets ayant peu de surfaces métalliques (véhicules de camping, calèches, motocyclettes, remorques forestières, etc.). REMARQUE : Le délai d’alarme est parfois réduit à moins de
trois (3) secondes dans les virages.
Piétons, animaux, objets non ou peu métalliques – Le système
Wingman Advanced ne signale ni ne détecte les piétons, animaux et objets non ou peu mét alli ques . Le sys tème risqu e de ne pa s vous alerter, ni réagir à l’approche d’objets peu métalliques (véhicules de camping, calèches, motocyclettes, remorques forestières, etc.).
Des objets métalliques peuvent tromper le radar – Les objets qui
réfl échissent les ondes radar, tels les glissières de sécurité, les garde­fous, les palissades de chantiers et les entrées de tunnels risquent de nuire au fonctionnement du radar.
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Alarme de freinage excessif – Le système Wingman
®
Advanced™ de Bendix® vous alerte en cas d’interventions trop fréquentes et de freinage excessif du système. Le surmenage des freins risque de causer une surchauffe et une perte de leur effi cacité, en raison d’une augmentation de la chaleur sur les surfaces en friction.
Rouler dans les descentes avec
une vitesse réglée déclenchera cette alarme.
Engagez-vous dans les descentes de la façon habituelle, en rétrogradant au besoin et à une vitesse prudente.
Veillez à NE PAS utiliser le régulateur de vitesse dans les
descentes.
Suivant le constructeur du véhicule, un message s’affi che sur le
tableau de bord et une alarme sonore se déclenche après détection d’un freinage excessif. Vous devez réagir immédiatement.
La désactivation du régulateur de vitesse après le déclenchement de l’alarme de freinage excessif (en appuyant sur la pédale de frein ou en éteignant le régulateur) arrête l’alarme. Après une alarme de freinage excessif, vous devez attendre au moins 20 minutes avant de régler à nouveau une vitesse de croisière. Les freins auront ainsi le temps de refroidir. Si vous réac tivez le régu lateur dans les 20 minu tes, le fonctionnement du système Wingman Advanced sera limité à la décélération et au r alentiss ement sur moteur. En e ffet, la fon ction de freinage par le système Wingman Advanced est automatiquement désactivée pendant au moins 20 minutes pour refroidir les freins.
Si le système ne détecte aucune réaction de votre part dans les 15 secondes après le déclenchement de l’alarme de freinage excessif, il se désactivera lui-même et un code d’anomalie sera créé. Vous continuerez d’être alerté, mais TOUTES les fonctions du Wingman Advanced (décélération, ralentisseur sur moteur, freinage) seront hors service jusqu’à ce que vous remettiez le contact.
Remarque : Dans tous les cas, vous pouvez toujours freiner si nécessaire, mais vous devrez le faire avec circonspection, car la surchauffe des freins risque de nuire à leur effi cacité.
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SECTION 3 : MAINTENANCE DU MATÉRIEL
Importance de la maintenance de l’antiblocage de sécurité (ABS) –
Le freinage optimal par le radar Wingman® Advanced™ de Bendix® est soumis à des freins ABS en parfait état de fonctionnement, sans aucun code d’anomalie ABS. Confi ez la réparation à un technicien qualifi é en cas de codes d’anomalie. Un code d’anomalie ABS provoquera en effet la désactivation du radar Wingman Advanced.
Importance de l’entretien des freins – Le freinage optimal par
le radar Wingman Advanced est également soumis à un entretien des freins de base (tambours, tambours larges, ou à disques pneumatiques) conforme aux normes et règlements en vigueur de sécurité. L’effi cacité du freinage dépend également de pneus bien dimensionnés et à la bonne pression, avec une profondeur de sculpture sûre.
Anomalies du radar – Suivant le constructeur du véhicule, un
message s’affichera normalement sur le tableau de bord en cas d’anomalie du système Wingman Advanced. Selon le type d’anomalie détectée, le système établira si le régulateur de vitesse peut continuer de fonctionner normalement (sans les avantages de Wingman Adv anced), ou si le régulateu r doit être dés acti vé jusqu’à la réparation. Le système Wingman Advanced doit être réparé aussitôt que possible, afi n de rétablir toutes ses fonctionnalités.
Examen du radar – Le radar et son support de fi xation doivent être
régulièrement vérifi és et nettoyés (boue, neige, accumulation de glace et autres obstructions). L’installation d’un « pare-chevreuils » accessoire est déconseillée, car il risque de nuire au fonctionnement du radar.
Radar endommagé/faussé/trafi qué – En cas de do mmages au pare -
chocs ou au radar, si celui-ci est faussé ou si vous croyez qu’il a été trafi qué, cessez d’utiliser le régulateur de vitesse jusqu’à la réparation du véhicule et la rectifi cation de l’alignement. Par ailleurs, un voyant s’allume sur le tableau de bord lorsque le système détecte l’une de ces anomalies. Consultez le guide d’utilisation du véhicule ou joignez Bendix pour de plus amples renseignements à ce sujet.
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Table des matières
Consignes importantes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7
Exposé sommaire sur le système
Wingman® Advanced™ de Bendix®. . . . . . . . . . . . . . . . 11-12
Composants du système Wingman Advanced de Bendix . . . . . . 13
Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de freinage . . . . . 14
Défi nition de créneau (distance de sécurité) . . . . . . . . . . . . . 15
Principes de la fonction anticollision . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Réactions prévues du système Wingman Advanced
de Bendix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-18
Réactions du système Wingman Advanced de Bendix
aux actions du chauffeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Alarmes et voyants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20-22
Alarme d’impact (IA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Alarme de créneau (FDA). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Alarme d’objet fi xe (SOA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Freinage excessif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Fausses alarmes éventuelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Utilisations dangereuses du régulateur de vitesse . . . . . . . . . . 23
Addenda – Fonctionnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24-27
Réglage du volume des alarmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Électrostabilisateur programmé (ESP) . . . . . . . . . . . . . . . 26
Foire aux questions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27-28
Félicitations pour votre achat!
Vous bénéfi ciez désormais d’une technologie de pointe anticollision pour véhicules commerciaux : le système ultra-perfectionné Wingman Advanced. Ce guide d’utilisation vous explique les caractéristiques et les fonctions de ce dispositif innovant ; vous pourrez ainsi en tirer tous les avantages.
Veillez à lire ce guide en entier avant d’utiliser le système ; familiarisez­vous avec les commandes, les diverses alarmes, les diverses fonctions du système et leurs conséquences. Conservez ce guide en permanence dans la cabine ; consultez-le si vous avez des questions sur le système, ses caractéristiques d’utilisation et de fonctionnement.
Nous vous remercions d’avoir acheté le système Wingman Advanced de Bendix.
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Électrostabilisateur programmé ESP® de Bendix®
®
Les véhicules équipés du système Wingman de Bendix programmé ESP
®
sont également munis d’un électrostabilisateur
®
de Bendix®. L’ESP de Bendix contrôle la stabilité du véhicule. Il ne tolère aucun écart de conduite de sa part et veille à ce qu’il reste toujours dans le droit chemin. L’ESP décélère ou freine automatiquement le véhicule, selon le besoin, pour le ramener dans l’orientation prévue et empêcher une perte de maîtrise ou un capotage.
Le système Wingman Advanced agit de concert avec le contrôle ESP pour aider à maintenir la stabilité du véhicule lors d’un freinage automatique sur une chaussée glissante.
Néanmoins, l’électrostabilisateur programmé ESP et le système Wingman Advanced de Bendix ne remplacent pas la compétence du chauffeur : ce dernier doit rester vigilant, avoir
de bons réfl exes et pratiquer la conduite préventive.
Advanced™
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Exposé sommaire sur le système
Wingman® Advanced™ de Bendix
Le système Wingman Advanced intègre trois fonctions :
Régulateur adaptatif (vitesse et espacement) avec freinage,
Alarmes (trois sortes), et
• Technologie anticollision.
Cf. schéma ci-dessous.
®
Véhicule équipé du Wingman
Advanced
NON À L’ÉCHELLE
de Bendix
®
FAISCEAU RADAR
®
Véhicule devant
détecté
La partie RAYÉE représente, en gros, la zone d’entrée en action de la fonction anticollision : jusqu’aux deux tiers de la puissance de freinage du véhicule seront alors utilisés au besoin, à condition qu’il roule à plus de 24 km/h.
La partie GRISE représente, en gros, le faisceau du radar Wingman Advanced (une vitesse étant réglée) : jusqu’à un tiers de la puissance de freinage du véhicule sera alors utilisé selon lebesoin.
Quelles sont les fonctions intégrées du système
Wingman Advanced de Bendix?
Première fonction : Régulateur adaptatif (vitesse et
espacement) avec freinage
Le système avec freinage optimise le régulateur de vitesse ordinaire et le rend intelligent. En effet, tandis que le régulateur activé maintient votre véhicule à une vitesse constante, le système maintient une distance constante de sécurité entre votre véhicule et celui devant vous.
Le faisceau du radar Wingman Advanced, fi xé à l’avant du véhicule, est d’environ 150 m. Il détecte UNIQUEMENT les véhicules qui roulent devant et dans le même sens. (Le radar ne réagit PAS à la circulation latérale, ni aux véhicules arrivant en sens inverse.)
Cf. la zone GRISE du schéma ci-dessus. Lorsqu’une vitesse est réglée, le système avec freinage aide à maintenir un créneau constant (espace disponible entre votre véhicule et celui qui vous précède).
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Le système agit de concert avec le régulateur de vitesse activé pour maintenir un écart constant (créneau) avec le véhicule qui roule devant :
Si le véhicule devant vous ralentit à une vitesse inférieure à celle que vous avez réglée, le système entre alors en action, dans l’ordre suivant :
(a) décélération, puis (b) ralentissement sur moteur, puis (c) usage des freins pour maintenir la distance avec le
véhicule devant. REMARQUE : L’usage des freins par
le système désactive le régulateur de vitesse. Vous devrez alors régler à nouveau une vitesse.
Si le véhicule devant vous ralentit à une vitesse inférieure à celle que vous avez réglée et accélère de nouveau, évitant l’usage
®
des freins par le système Wingman
Advanced™ de Bendix® : votre véhicule revient automatiquement à la vitesse initiale réglée, et le créneau est rétabli.
Puisque le système Wingman Advanced travaille de concert avec le régulateur, toutes les fonctions typiques intégrées de ce dernier fonctionnent normalement. Ainsi, les limites imposées de régime réglées en usine sont entièrement prises en charge par le système Wingman Advanced.
Deuxième fonction : Alarmes
Le Wingman Advanced de Bendix vous alerte également avec des alarmes sonores et visuelles, qu’une vitesse soit réglée ou non. Cf. pages 20-21 pour plus de détails sur les trois types d’alarmes sonores ou affi chées.
Troisième fonction : Technologie anticollision
Cf. la partie RAYÉE du schéma de la page 11. La technologie anticollision de Wingman Advanced est étudiée pour réagir à la présence des véhicules qui roulent devant (une vitesse étant réglée ou non). La technologie anticollision utilisera jusqu’aux deux tiers de la puissance de freinage du véhicule, selon le besoin. Vous serez alerté avant une intervention du système ; vous devrez alors réagir sur-le-champ pour empêcher une
collision ou en atténuer l’importance.
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Composants du système
Wingman® Advanced™ de Bendix
Le système Wingman Advanced détecte et suit les véhicules qui roulent devant. Il se trouve à l’avant du véhicule – sur le pare-chocs, ou juste derrière sur une traverse de cadre de châssis. Dans certains cas, le radar fi xé à l’arrière du pare-chocs est derrière un revêtement protecteur qui laisse passer le faisceau.
L’alignement du radar Wingman® Advanced™ de Bendix® est réglé en usine ; il ne requiert donc aucune rectifi cation. Si le faisceau est faussé (ou si le radar subit une anomalie), un message ou un voyant sur le tableau de bord vous alertera d’une réparation nécessaire.
Ci-dessus : Exemples d’emplacements du radar.
®
Affi chage du système
L’a f fi chage pour le système Wingman Advanced est entièrement intégré dans l’instrumentation, ou sur l’interface chauffeur (DIU) de Bendix®. Les fonctionnalités du système restent lesmêmes, mais l’affichage des alarmes est parfois différent. Se référer à la section Alarmes et voyants de ce guide, pages 20-22, pour de plus amples renseignements sur les alarmes.
REMARQUE : Le volume de certains affi chages intégrés ne peut être réglé, et leurs alarmes ne peuvent être éteintes.
Interface chauffeur (DUI) de Bendix®
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Régulateur de vitesse adaptatif avec
fonction de freinage
REMARQUE : Le réglage d’une vitesse entraîne l’activation du régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de freinage. Autrement dit, vous ne pouvez utiliser le régulateur de vitesse sans activer également le système Wingman
Activer le système avec fonction de freinage est aussi simple qu’utiliser un régulateur de vitesse ordinaire.
Pour commencer, mettez le régulateur de vitesse en marche. Accélérez à la vitesse souhaitée, puis appuyez sur le commutateur du régulateur pour la valider. Le système avec freinage est maintenant activé et vous aidera à garder une distance appropriée.
Une fois la vitesse réglée, une icône verte (ou voyant similaire) s’allume sur le tableau de bord. Si cette icône (ou voyant similaire) ne s’allume pas, le régulateur de vitesse fonctionne mal. Consultez le guide d’utilisation du véhicule pour vérifi er l’emplacement de cette icône et vous renseigner sur le dépannage.
L’instrumentation des véhicules de certains constructeurs affi che parfois quelques instants la vitesse que vous avez réglée.
Lorsque l’interface chauffeur (DIU) de Bendix est utilisée, un message indiquera la vitesse réglée.
Pour désactiver le système avec fonction de freinage, appuyez sur la pédale de frein ou éteignez le régulateur de vitesse.
®
Advanced™ de Bendix® et toutes ses fonctions.
Activation du système
Exemples de commutateurs de régulateur
Interface chauffeur (DIU) :
véhicule devant détecté
14
REMARQUE : Le régulateur de vitesse est désactivé automatiquement lorsque le système Wingman® Advanced™ de Bendix® serre les freins de base. L’icône du régulateur s’éteint alors pour vous avertir qu’il est désactivé ; vous devrez alors rétablir ou régler à nouveau la vitesse,
afi n de revenir à la fonctionnalité habituelle du régulateur et réactiver le système avec freinage Wingman Advanced.
Icône de détection du véhicule devant
Lorsque le régulateur de vitesse est activé, et le radar détecte un véhicule devant vous, l’icône de détection du véhicule devant (ou un voyant similaire) s’allume sur le tableau de bord.
Vous serez ainsi averti que le système Wingman Advanced est en service et surveille la distance entre votre véhicule et celui qui vous précède, et qu’il interviendra automatiquement au besoin.
Réglage d’une vitesse
Réglez votre vitesse avec le ou les commutateurs fournis par le constructeur du véhicule. Une fois réglée, la vitesse de consigne sera normalement indiquée, soit sur le tableau de bord, le centre de messages, le compteur de vitesse, etc.
Défi nition de créneau (distance de sécurité)
Le créneau est la distance de sécurité – mesurée en secondes – entre le véhicule avec système Wingman et le véhicule devant. L’espace entre les véhicules change selon leur vitesse, mais la distance de sécurité en secondes reste la même pour toutes les vitesses réglées.
Principes de la fonction anticollision
Dès que la vitesse de votre véhicule dépasse 24 km/h, la fonction anticollision Wingman Advanced devient opérationnelle et prête à intervenir au besoin. Une vitesse n’a pas besoin d’être réglée. La fonction anticollision Wingman Advanced vous alertera automatiquement et utilisera jusqu’aux deux tiers de la puissance de freinage du véhicule en cas de collision imminente avec le véhicule devant. Vous, le chauffeur, devrez alors réagir sur-le-champ pour empêcher une collision ou en atténuer l’importance.
Freinage automatique
Le véhicule gère automatiquement les priorités de freinage parmi ses divers systèmes qui utilisent les freins de base, tels l’électrostabilisateur programmé ESP® Wingman Advanced de Bendix®, le système antipatinage à l’accélération ATC de Bendix® et les freins ABS (dispositif antiblocage) de Bendix®.
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Réactions prévues du système
Wingman® Advanced™ de Bendix
Les tableaux suivants indiquent les réactions prévues du système dans diverses si tuations de con duite. L’indica tion et la réac tion prévue du ra dar sont illustrées dans les pages suivantes.
Réactions prévues
Première section :
Toutes les situations de conduite (vitesse réglée ou non)
Situation
Présence d’un véhicule en panne dans votre fi le de conduite.
Un piéton, un chevreuil ou un chien surgissent devant votre véhicule.
Un autre véhicule traverse une route perpendiculaire à votre fi le – par ex., à un croisement.
Indication/Alarmes
typiques du radar
Une alarme d’objet fi xe se déclenchera jusqu’à trois (3) secondes avant l’impact.
Aucune. Aucune.
Aucune. Aucune.
Réactions prévues
®
Actions typiques
du radar
Aucune.
Régulateur de vitesse en marche, vitesse réglée
Situation
Aucun véhicule devant détecté.
Véhicule devant détecté.
Le véhicule détecté devant ralentit légèrement.
Deuxième section :
Indication/Alarmes
typiques du radar
Aucune. Votre véhicule maintient la vitesse
Le voyant du régulateur et l’icône Détection de véhicule devant sont allumés.
L’alarme sonore de créneau (FDA) se déclenche et un message/une icône s’affi che normalement sur le tableau de bord ou sur l’interface chauffeur (DIU) de
®
Bendix
.
16
Actions typiques du radar
réglée.
Le système avec fonction de freinage maintient la vitesse réglée et la distance de sécurité.
Votre véhicule est ralenti de la façon suivante (dans l’ordre) : (a) décélération ; (b) ralentissement sur moteur ; ou (c) freins de base serrés.
Le serrage des freins de base désactive le régulateur de vitesse.
Régulateur de vitesse en marche, vitesse réglée
Situation
Le véhicule détecté devant ralentit brusquement.
Queue de poisson du véhicule détecté, qui accélère ensuite.
Conduite en descente avec un véhicule détecté devant vous.
Veillez à NE PAS activer le régulateur de vitesse dans les descentes.
Réactions prévues
Deuxième section (suite) :
Indication/Alarmes
typiques du radar
L’alarme d’impact (IA) (sonnerie constante) se déclenche et un message/une icône s’affi che normalement sur le tableau de bord ou l’interface DIU. L’alarme de créneau peut également retentir.
Les alarmes de créneau pourraient vous alerter, selon le réglage de la confi guration de votre radar, et la distance du véhicule lorsqu’il se rabat devant vous.
NE PAS UTILISER le régulateur de vitesse dans les descentes.
Actions typiques du radar
Décélération du véhicule ; ralentissement sur moteur ; et freins de base serrés.
Le régulateur de vitesse est désactivé après cette série d’actions.
Votre véhicule maintient la vitesse réglée.
NE PAS UTILISER le régulateur de vitesse dans les descentes.
Cf. le guide CDL au sujet de l’utilisation conforme de la boîte de vitesses dans les descentes.
REMARQUE : Les indicateurs/alarmes illustrés du système sont typiques, mais peuvent différer des descriptions données selon le constructeur de véhicules, ou s’il s’agit de modèles antérieurs du système Wingman Advanced.
17
Réactions prévues (suite)
Troisième section : Vitesse NON réglée, ou régulateur éteint
Situation
Votre véhicule approche rapidement d’un véhicule détecté devant qui roule plus lentement.
Le véhicule détecté devant ralentit brusquement.
REMARQUE : Les indicateurs/alarmes ci-dessus sont typiques, mais peuvent différer des descriptions données selon le constructeur de véhicules, ou s’il s’agit de modèles antérieurs du système Wingman
Indication/Alarmes
typiques du radar
L’alarme sonore de créneau (FDA) se déclenche et un message/une icône s’affi che normalement sur le tableau de bord ou sur l’interface DIU. Selon la proximité de l’autre véhicule, le système déclenchera une alarme d’impact.
L’alarme sonore de créneau (FDA) ou l’alarme d’impact (sonnerie constante) se déclenchent et un message/une icône s’affi che normalement sur le tableau de bord ou sur l’interface DIU.
®
Advanced™ de Bendix®.
Actions typiques du
radar
En cas de collision imminente, la fonction anticollision utilisera jusqu’aux deux tiers de la puissance de freinage du véhicule.
Vous devez réagir sur-le­champ pour empêcher une collision ou en atténuer l’importance.
En cas de collision imminente, la fonction anticollision utilisera jusqu’aux deux tiers de la puissance de freinage du véhicule.
Vous devez réagir sur-le­champ pour empêcher une collision ou en atténuer l’importance.
REMARQUE : Ce tableau donne des exemples de situations et les réactions typiques du système Wingman Advanced. Néanmoins, il ne vise pas à indiquer toutes les situations possibles.
Conduire prudemment et rester maître du véhicule demeurent l’entière responsabilité du chauffeur. Le système Wingman Advanced de Bendix ne remplace pas les compétences du conducteur professionnel ; ce dernier doit rester vigilant, avoir de bons réfl exes et pratiquer la conduite préventive.
18
Réactions du système Wingman® Advanced™ de
Bendix® aux actions du chauffeur
Le tableau suivant montre les réactions du système Wingman Advanced aux diverses actions que vous pourriez entreprendre.
Si vous faites ceci :
Vous freinez. (Lors d’une situation anticollision.)
Vous donnez un coup d’accélérateur. (Lors d’une situation anticollision.)
Vous freinez. (Le régulateur de vitesse était en service.)
Vous accélérez. (Le régulateur de vitesse était en service.)
Vous allumez le régulateur de vitesse.
Vous éteignez le régulateur de vitesse.
Vous réglez une vitesse de consigne.
Vous couvrez ou bloquez le radar.
Vous utilisez les commandes +/- du régulateur de vitesse.
Réactions typiques du système Wingman Advanced :
Vous restez maître du véhicule et pouvez exercer la force totale de freinage (sous réserve d’un entretien conforme du véhicule).
Vous restez maître du véhicule. Vos actions neutralisent celles du système Wingman Advanced. Remarque : Si le régulateur de vitesse est en service, il sera désactivé jusqu’à ce que vous relâchiez la pédale d’accélérateur; ensuite, la vitesse originale réglée sera rétablie automatiquement.
Le régulateur de vitesse est désactivé.
Le régulateur de vitesse sera désactivé jusqu’à ce que vous relâchiez la pédale d’accélérateur ; ensuite, la vitesse originale réglée sera rétablie automatiquement.
Aucune réaction du système avec fonction de freinage, car il entre en action uniquement après que vous avez réglé une vitesse de consigne.
Le système avec fonction de freinage est également désactivé ; la fonction anticollision reste néanmoins active, prête à intervenir. Vous continuerez d’entendre les alarmes, selon le besoin.
Activation automatique du système avec fonction de freinage ; votre véhicule maintient une vitesse et une distance de sécurité constantes avec le véhicule qui vous précède.
L’e f fi cacité du système Wingman Advanced sera négligeable ou, même, nulle, et un code d’anomalie sera créé. Un radar bloqué affectera également la disponibilité du régulateur de vitesse.
Le véhicule accélère (+) ou ralentit (-) pour passer à la nouvelle vitesse réglée, tout en maintenant la distance de sécurité avec le véhicule devant vous, s’il y en a un dans les 150 m.
REMARQUE : Les réactions ci-dessus du système sont typiques, mais peuvent différer des descriptions données selon le constructeur de véhicules, ou s’il s’agit de modèles antérieurs du système Wingman Advanced. Ce tableau donne des exemples d’actions du chauffeur et les réactions typiques du système Wingman
Advanced. Néanmoins, il ne vise pas à indiquer toutes les situations possibles.
19
Alarmes et voyants
®
Le système Wingman
Advanced™ de Bendix breveté. Son fonctionnement diffère des autres régulateurs avec alarmes et anticollision frontale. Il est important que VOUS compreniez parfaitement toutes les fonctions de ce radar, en particulier les indications et alarmes chauffeur.
Les trois alarmes principales du système Wingman Advanced sont l’alarme d’impact (IA), l’alarme de créneau (FDA) et l’alarme d’objet fi xe (SOA). Ces alarmes sont toujours actives, prêtes à vous alerter, que vous utilisiez ou non le régulateur de vitesse.
AVERTISSEMENT : Une alarm e sonor e ou vis uelle d u système vou s
aler te que le vé hicul e devant vo us est t rop prè s ; vous devez alors réagir sur-le-champ pour empêcher une collision ou en atténuer l’importance.
Alarmes et voyants chauffeur
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est un dispositif exclusif
Alarme d’impact (IA)
• Toujours active
Ci-dessus : Interface chauffeur (DIU) Bendix Affi chant l’alarme d’impact – une sonnerie puissante et constante retentira également.
Ci-dessous : Exemples d’affi chages d’autres constructeurs de véhicules.
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L’alarme d’impact est la plus grave du
système Wingman Advanced. Elle vous alerte d’une collision imminente avec le véhicule devant détecté ; vous devez alors réagir sur-le-champ pour éviter la collision ou en atténuer l’importance.
L’alarme d’impact entre en fonction aussitôt que la vitesse de votre véhicule dépasse 24 km/h.
Le déclenchement de l’alarme d’impact s’accompagne d’un message/d’une icône sur le tableau de bord ou sur l’interface chauffeur (DIU) de Bendix®. Le mode réel d’affi chage/ de sonnerie varie selon le constructeur de véhicules.
REMARQUE : L’alarme d’impac t s’a ccompagne normalement d’un serrage des freins. Le radar Wingman Advanced utilisera jusqu’aux deux tiers de la puissance de freinage de votre véhicule. Vous devez également freiner si la situation l’exige pour maintenir la distance de sécurité avec le véhicule devant vous.
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Alarme de créneau (FDA)
• Toujours active
Ci-dessus : Interface chauffeur (DIU) – Exemples de diverses alarmes de créneau – avec sonneries qui se répètent de plus en plus vite.
L’alarme sonore de créneau (FDA) avec voyant
se déclenche lorsque la distance de sécurité (celle entre votre véhicule et celui qui vous précède) équivaut à moins de une seconde et demie* et diminue. Lorsque l’alarme retentit, vous devez donc augmenter la distance, jusqu’à ce que l’alarme s’arrête de sonner.
La FDA entre en fonction aussitôt que la vitesse de votre véhicule dépasse 8 km/h. La fréquence de la sonnerie augmente tandis que la distance de sécurité diminue. Lorsque la FDA atteint le seuil critique, un voyant rouge s’allume normalement sur le tableau de bord. La FDA s’accompagne parfois d’une alarme visuelle.
Ci-dessus : Exemples d’affi chages d’autres
constructeurs de véhicules.
* 1½ seconde est le réglage par défaut ; il peut différer, selon
le parc/l’équipementier.
Alarme d’objet fi xe (SOA)
• Toujours active
Interface DIU : Affi chage de l’alarme d’objet fi xe – une sonnerie constante retentira également.
REMARQUE : Prendre un vi rage peut ré dui re l e délai d’alarme à moins de trois (3) secondes.
Alarme d’objet fi xe (SOA) – Le système
Wingman® Advanced™ de Bendix® vous alertera jusqu’à trois (3) secondes à l’avance de la proximité d’un objet fi xe et de taille importante dans votre fi le, d an s la m es ure où cet objet comporte des surfaces métalliques (réfl exion radar). Cette alarme signale une collision imminente avec l’objet détecté ; vous devez alors réagir sur-le-champ pour éviter la collision ou en atténuer l’importance.
La SOA entre en fonction aussitôt que la vitesse de votre véhicule dépasse 16 km/h.
Redoublez de vigilance à l’approche de certains types de véhicules et d’objets. En effet, le système Wingman Advanced pourrait ne pas détecter les objets ayant peu de surfaces métalliques (véhicules de camping, calèches, motocyclettes, remorques forestières, etc.).
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Alarmes spéciales
Alarme de freinage excessif – Le radar Wingman® Advanced™ de Bendix® vous alerte en cas d’interventions trop fréquentes et de freinage excessif du système. Le surmenage des freins risque de causer une surchauffe et une perte de leur effi cacité, en raison d’une augmentation de la chaleur sur les surfaces en friction.
Engagez-vous dans les descentes de la façon habituelle, en rétrogradant au besoin et à une vitesse prudente.
Veillez à NE PAS utiliser le régulateur de vitesse dans les descentes.
Vous devez utiliser les techniques appropriées (rétrograder, freiner) dans les descentes. Suivant le constructeur du véhicule, un message s’affi che sur le tableau de bord et une alarme sonore se déclenche après détection d’un freinage excessif.
• La désactivation du régulateur de vitesse après le déclenchement de l’alarme d e freinage exces sif (e n appuy ant sur la péd ale de frein ou en éteignant le régulateur) arrête l’alarme. Après une alarme de freinage excessif, vous devez attendre au moins 20 minutes avant de régler à nouveau une vitesse de consigne. Les freins auront ainsi le temps de refroidir. Si vous réactivez le régulateur dans les 20 minutes, le fonctionnement du système Wingman Advanced sera limité à la décélération et au ralentissement sur moteur. En ef fet, la fonc tion de freinage p ar le systè me Wingman Advanced est automatiquement désactivée pendant au moins 20 minutes afi n de refroidir les freins.
• Si le système ne détecte aucune réaction de votre part dans les 15 secondes après le déclenchement de l’alarme de freinage exce ssif, il se désac tivera d e lui-même e t un code d’ano malie sera créé. Vous continuerez d’être alerté, mais TOUTES les fonctions du Wingman Advanced (décélération, ralentissement sur moteur, freinage) seront hors service jusqu’à ce que vous remettiez le contact.
Codes d’anomalie Wingman® Advanced
Le bon fonctionnement du système Wingman Advanced est vérifi é en permanence : s i une défec tuosi té se produit, un co de d’anomalie s era créé et le chauffeur en sera alerté. L’alarme particulière qui est donnée varie selon le constructeu r de véhicules. Pour de plus amples renseign ements, consultez le guide d’utilisation du véhicule ou la fiche technique SD-13-4962 de Bendix.
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Fausses alarmes éventuelles
Le radar Wingman Advanced a été perfectionné, en vue de donner beaucoup moins de fausses alarmes que les modèles antérieurs. La technique de détection par radar n’est pas une science exacte et donne parfois de fausses alarmes. Un mauvais alignement du radar entraînera une augmentation des fausses alarmes. Les chauffeurs doivent tenir compte des conditions routières et d’autres facteurs pendant la conduite pour réagir de façon adéquate lorsqu’ils sont alertés par le radar Wingman Advanced.
Utilisations dangereuses du régulateur de vitesse
Le régulateur adaptatif et la fonction de freinage du Wingman Advanced™ entrent en action automatiquement lorsqu’une vitesse est réglée.
Le régulateur de vitesse de ce véhicule doit être utilisé uniquement dans les mêmes cas habituels conseillés pour régler la vites se. Dans c ert ains c as, l’uti lisation du ré gulateur es t vivement déconseillée :
Mauvais temps – Ne pas utiliser le régulateur de vitesse par temps
de pluie, neige, brouillard, verglas ou autres intempéries pouvant nuire au fonctionnement du radar Wingman Advanced.
Circulation dense – Ne pas utiliser le régulateur de vitesse lorsqu’il y a beaucoup de circulation.
Virages serrés et routes sinueuses – Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur une route ayant des virages serrés ou un trajet sinueux.
ATTENTION : La courbure de la route peut affecter la capacité du faisceau à détecter les véhicules devant dans la même fi le.
Bretelles d’entrée ou de sortie – Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse à l’entrée ou à la sortie d’une route.
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Descentes – Ne pas utiliser le régulateur de vitesse dans les
descentes.
Tronçons de travaux – Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur un tronçon de travaux.
Hors-route – Ne pas utiliser le régulateur de vitesse dans des conditions tout-terrain.
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Véhicules devant plus petits – Les véhicules plus petits qui précèdent, tels les motocyclet tes, risquent d’être dif fi ciles à détecter par le radar. Le chauffeur a la responsabilité de ne pas ignorer ces types de véhicules et, au besoin, de ralentir.
Visitez www.bendix.com pour obtenir un complément d’information et les dernières limitations et restrictions.
Addenda – Fonctionnement
Réglage du volume des alarmes
Les alarmes sonores du Wingman® Advanced™ de Bendix® sont réglées en usine et font partie d’un équipement entièrement intégré. Elles ne peuvent être éteintes par le chauffeur et leur volume ne peut être réglé, à moins d’une confi guration le permettant. Pour les systèmes équipés d’une interface chauffeur (DIU), consultez la fi che technique SD-13-4962 au sujet du réglage du volume.
Dépassement/Changement de fi le
Lorsque le chauffeur dépasse un véhicule et appuie sur l’accélérateur ou change de voie avec une vitesse réglée, le véhicule dépassé ne sera plus détecté par le radar.
Absence de tout autre véhicule
Lorsqu’il n’y a aucun véhicule devant dans le faisceau du radar, votre véhicule maintient la vitesse réglée, tout comme avec un régulateur de vitesse ordinaire.
Véhicules et objets fi xes qui réfl échissent le laser
Veillez à être vigilant en ce qui concerne les véhicules à l’arrêt et les objets fi xes sur la route.
Le système Wingman® Advanced™ de Bendix® vous alertera
jusqu’à trois (3) secondes à l’avance de la proximité d’un objet fi xe et de taille importante dans votre fi le (alarme SOA), dans la mesure où cet objet comporte des surfaces métalliques (réfl exion radar).
La SOA entre en fonction aussitôt que la vitesse de votre véhicule
dépasse 16 km/h. La SOA vous alerte uniquement et ne prend
aucune autre mesure (décélération, ralentissement sur moteur ou freinage). Cette alarme signale une collision imminente avec l’objet détecté : vous devez alors réagir sur-le-champ pour éviter la collision ou en atténuer l’importance.
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Des objets métalliques peuvent tromper le radar – Les objets qui
réfl échissent le laser, tels les glissières de sécurité, les garde-fous, les palissades de chantiers et les entrées de tunnels risquent de nuire au fonctionnement du radar.
Piétons, animaux, objets peu ou non métalliques
Piétons, animaux, objets peu ou non métalliques – Le radar
Wingman® Advanced™ de Bendix® ne signale ni ne détecte les piétons, animaux et objets peu ou non métalliques. Le radar Wingman Advanced risque de ne pas vous alerter, ni réagir à l’approche d’objets peu métalliques (véhicules de camping, calèches, motocyclettes, remorques forestières, etc.).
Détection de véhicules dans un virage
Lorsqu’une vitesse est réglée, le véhicule devant détecté peut être perdu par le faisceau dans un virage. Le régulateur adaptatif avec fonction de freinage retardera l’accélération à la vitesse réglée jusqu’à ce qu’il détecte à nouveau le véhicule devant, ou établisse qu’il n’y a plus de véhicule, ou après un laps de temps (calculé d’après la dernière distance de sécurité enregistrée).
Par exemple : Supposons une vitesse réglée à 80 km/h. Vous roulez 3 secondes derrière un véhicule roulant à 72 km/h et qui vient de prendre un virage. Si le véhicule devant n’est plus détecté pendant que vous prenez le virage, le radar Wingman Advanced retardera trois secondes la reprise à 80 km/h.
Le chauffeur doit faire particulièrement attention aux réactions du système Wingman Advanced dans les virages. Il arrivera parfois, dans un virage, que le faisceau du radar perde le véhicule devant et tente d’accélérer à la vitesse réglée.
Parfois, le système Wingman Advanced commence également à détecter les véhicules dans l’autre voie lorsqu’on prend un virage. Si cette confusion se produit, le système Wingman Advanced pourrait réagir et serrer les freins.
Freinage du chauffeur précédant celui du système
En situation d’urgence ou dangereuse, le chauffeur doit prendre immédiatement toutes les mesures correctives nécessaires. Il ne doit
jamais attendre l’intervention du système Wingman Advanced.
Une conduite prudente et la maîtrise du véhicule demeurent l’entière responsabilité du chauffeur. S’il freine, le régulateur de vitesse sera automatiquement désactivé, et il n’y aura aucune intervention du Wingman Advanced.
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Approche de véhicules roulant plus lentement
Lorsque vous approchez un véhicule plus lent devant vous, vous devez bien anticiper et commencer tôt à freiner. N’attendez pas la réaction
du système Wingman
®
Advanced™ de Bendix®.
Véhicules traversant votre route ou arrivant en sens inverse
Le système Wingman® Advanced™ de Bendix® détecte
UNIQUEMENT les véhicules devant vous, roulant dans le même sens. Le radar Wingman Advanced ne réagit PAS à la circulation latérale, ni aux véhicules arrivant en sens inverse. Dans ces cas­là, le système ne freinera PAS et ne donnera aucune alarme à l’approche de ces véhicules.
Véhicule équipé du Wingman
Advanced™ de Bendix
Le système ne freine pas, ni ne donne l’alarme à l’approche latérale ou en sens inverse des véhicules.
®
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RADAR
Véhicule devant détecté
Électrostabilisateur programmé (ESP)
Consultez le guide d’utilisation ABS/ATC/ESP de Bendix®, fourni avec le véhicule, au sujet du contrôle de stabilité ESP.
Maintenance et dépannage du système
Importance de l’entretien des freins – Le freinage optimal par le
système Wingman Advanced exige un entretien des freins de base (tambours, tambours larges, ou à disques pneumatiques) conforme aux normes et règlements en vigueur de sécurité. L’effi cacité du freinage dépend également de pneus bien dimensionnés et à la bonne pression, avec une profondeur de sculpture sûre.
Importance de la maintenance de l’antiblocage de sécurité (ABS) – Le freinage optimal par le radar Wingman Advanced dépend également de freins ABS en parfait état de fonctionnement, sans aucun code d’anomalie. Confi ez à un technicien qualifi é, le plus tôt possible, la réparation de codes d’anomalie ABS.
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Entretien courant :
Le système Wingman® Advanced™ de Bendix® ne requiert presque aucun entretien courant. Les mesures clés pour que le dispositif continue de bien fonctionner sont :
1. Garder la lentille du radar propre et bien dégagée.
2. Regarder si le pare-chocs, le protecteur, le support ou le radar Wingman® Advanced™ de Bendix® n’ont subi aucun dommage et vérifi er l’alignement du faisceau. Le bloc radar n’est pas un marchepied!
3. Vérifi er régulièrement l’alignement du faisceau.
4. Effectuer un contrôle du système de freinage conforme aux indications du fabricant pour vérifi er le bon fonctionnement des freins.
5. Vérifi er la pression et l’usure des pneus.
Lorsque le système Wingman® Advanced
de Bendix® ne fonctionne pas :
Lorsque le système Wingman Advanced de Bendix détecte une
anomalie, et selon le constructeur du véhicule, un message d’alarme apparaîtra normalement sur le tableau de bord, et un code d’anomalie sera créé. Selon le type d’anomalie détectée, le système établira si le régulateur de vitesse peut continuer de fonctionner normalement (sans les avantages de Wingman Advanced), ou si toutes les fonctions du régulateur doivent être désactivées jusqu’à la réparation. Le radar doit être réparé aussitôt que possible pour rétablir toutes ses fonctionnalités.
Foire aux questions
1. La fonction de freinage du système est-elle toujours active?
Oui. Le système Wingman Advanced alertera le chauffeur et serrera
les freins de base en cas de collision imminente avec le véhicule devant détecté. Le système Wingman Advanced de Bendix ne remplace pas les compétences du chauffeur ; ce dernier doit rester vigilant, avoir de bons réfl exes et pratiquer la conduite préventive.
2. Les trois alarmes chauffeur sont-elles toujours actives?
Oui. Les trois alarmes chauffeur (alarme d’impact, alarme de créneau
et alarme d’objet fi xe) sont toujours prêtes à alerter le chauffeur, que le régulateur de v itess e soit ac tivé ou non, sa uf s’i l y a un code d’a nomalie.
Exemple d’affi chage :
Alarme d’impact
Exemple d’affi chage :
Alarme de créneau
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Exemple d’affi chage :
Alarme d’objet fi xe
3. Comment puis-je distinguer les diverses alarmes?
Une alarme sonore ou visuelle du système vous alerte que le
véhicule devant vous est trop près ; vous devez alors réagir sur-le-champ pour empêcher une collision ou en atténuer l’importance.
Si l’alarme sonne sans discontinuer, vous devez freiner sans
tarder parce que la puissance de freinage du système Wingman® Advanced™ de Bendix® est insuffi sante pour assurer une distance de sécurité. La sonnerie diffère selon les alarmes, afin de permettre au chauffeur de concentrer toute son attention sur la route, et non sur le tableau de bord.
4. Le système Wingman Advanced détecte-t-il les objets fi xes?
Oui. Le système vous alertera jusqu’à trois (3) secondes à l’avance de
la proximité d’un objet fi xe et de taille i mpor tante dan s votre fi le, dans la mesure où cet objet comporte des surfaces métalliques (réfl exion radar).
5. Puis-je fi xer un « pare-chevreuil » à mon camion?
L’installation d’un « pare-chevreuils » accessoire est déconseillée, car
il risque de nuire au fonctionnement du radar.
Complément d’information
FCC, partie 15
Ce dispositif a été testé et déclaré conforme aux limites d’appareils numériques de classe B, selon la partie 15 des Règlements de la FCC, et selon la norme RSS-210 d’Industrie Canada. Le fonctionnement de ce dispositif est soumis aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit cause r aucune inter férence nu isible ; (2) ce disposi tif doit accepter le s interférences reçues, y compris celles pouvant causer un fonctionnement indésirable.
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