BAUER Capitano 140, Mariner 200, Mariner 250 Instruction Manual

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Istruzioni d'uso

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

INTRODUZIONE

Il presente manuale contiene informazioni e istruzioni sull'uso e la manutenzione dei compressori ad alta pressione per aria respirabile

Capitano 140

Mariner 200 Mariner 250

ATTENZIONE

! Impianto pneumatico ad alta pressione !

L'aria respirabile prodotta con queste macchine è sottoposta a requisiti di qualità molto severi. L'inosservanza delle istruzioni d'uso e di manutenzione può portare a danni alla salute o addirittura alla morte.

I compressori sono costruiti in conformità con la Direttiva Macchine CE 2006/42/CE. Indicazioni sulle emissioni sonore secondo la Legge sulla Sicurezza dei Dispositivi e dei Prodotti dell'01.05.2004 e secondo la Direttiva Macchine, Allegato I, Sezione 1.7.4 e segg. La macchina è costruita secondo lo stato dell'arte e in conformità con le regole in materia di tecnica della sicurezza. Tuttavia, durante il suo utilizzo possonocomunque verificarsipericoli per l'utilizzatoree terzi, oppure danni alla macchina e ad altri oggetti. Queste macchine sono da utilizzarsi esclusivamente per la compressione dell'aria. Ogni altro uso è da ritenersi improprio. Il produttore/fornitore non è responsabile per eventualidanniderivantidataliusiimpropri.

Edizione gennaio 2012

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INDICE

1. GENERALE 1..................................................................................

2. MISURE DI SICUREZZA 7........................................................................

3. INSTALLAZIONE, MESSA IN FUNZIONE, FUNZIONAMENTO A MACCHINA PIENA 12.........................

4. MANUTENZIONE 21............................................................................

5. IMMAGAZZINAMENTO, CONSERVAZIONE 48........................................................

6. RIPARAZIONE 49...............................................................................

7. TABELLE 49....................................................................................

8. APPENDICE 51.................................................................................

INDICE

ANALITICO

Assistenza, tecnica, iii Assistenza tecnica, iii Avvio della macchina, 17 Azionamento, 45

B-Timer, 13 Blocchi compressore IK100 II, IK120 II, 3 Breve descrizione, 1

Cambio del tipo d'olio, 22 Cambio dell'olio, 22 Caratteristiche tecniche, 5 Cartucce dei filtri, 26, 30 Ciclo di carico, 25, 30, 35 Commutatore, 20 Conservazione, 48 Controllo del livello dell'olio, 22

Dispositivo automatico di scarico della condensa, 41 Dispositivo di sicurezza per la cartuccia, 24, 29 Documentazione della manutenzione, 21 Dotazione elettrica, 42 Durata in servizio, 25, 30 Durata in servizio della cartuccia, 26, 30

Filtro di aspirazione, 23 Flessibile di aspirazione, 23 Funzionamento a macchina piena, 18

Immagazzinamento, 48 Indicazioni di manutenzione, 21 Installazione, 12 Installazione elettrica, 12 Interruttore di servizio, 43

Lubrificazione, 21

Manometro, 40 Manutenzione, 21 Messa in funzione, 17 Motore di azionamento, 42

Numeri di telefono, iii

Pianificazione degli interventi di manutenzione, 21

Pompa dell'olio, Sfiato della, 23 Pre-filtro, 23 Pressostato dell'olio, 43 Pressostato finale, 43

Qualità dell'aria di aspirazione, 19

Raffreddamento, 45 Responsabile della formazione, iii Ricerca degli errori, 46 Riparazione, 49

Salvamotore, 43 Scarico della condensa, 25, 30, 35 Schema delle condutture, 4 Scopo d'uso, 1 Separatore finale, 34 Separatore intermedio, 23 Servizio clienti, iii Sistema di filtraggio, 24, 29, 34 Smaltimento della condensa, 42 Sostituzione della cartuccia, 26, 30 Spegnimento, 20 Spegnimento d'emergenza, 44 Struttura, 1

Tabella dei collanti, 50 Tabella dei fusibili, 13 Tabella dei lubrificanti, 50 Tabella dei mezzi di controllo, 50 Tabella dei sigillanti, 50 Tabella delle coppie, 49 temperatura ambientale, 34, 45 Tensione della cinghia trapezoidale, 45

Ufficio commerciale, iii

Valvola di mantenimento della pressione, 39 Valvola di riempimento, Manutenzione, 39 Valvole, 41 Valvole di sicurezza, 40

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ALLEGATO

Elenco dei lubrificanti KB 70851-994

Elenco dei relativi pezzi di ricambio:

Elenco dei pezzi di ricambio TCMPII-3/3

Egregio Cliente e appassionato di sport da immersione,

siamo a Sua completa disposizione per qualsiasi domanda circa il Suo compressore BAUER, e saremo lieti di aiutarLa nel più breve tempo possibile in caso di problemi.

La sede centrale è a Sua disposizione dal lunedì al giovedì dalle 08 tel. +49-(089) 78049-0.

Selezionando direttamente i seguenti numeri telefonici risparmierà tempo ed eviterà di ripetere più volte la stessa selezione. Desidera ordinare dei pezzi di ricambio?

. Servizio clienti Tel: +49-(089) 78049-129 o -149

Ha problemi relativi alla manutenzione o alle riparazioni?

. Assistenza tecnica Tel: +49-(089) 78049-246 o -176

alle 1630e il venerdì dalle 0800alle 1400al numero di

Fax: +49-(089) 78049-101

Necessita di ulteriori informazioni sulla Sua macchina, sugli accessori, sui prezzi ecc.?

. Ufficio commerciale Tel: +49-(089) 78049-138, -185, -154, -205 o -202

Fax: +49-(089) 78049-103

E' interessato a dei corsi di formazione?

. Responsabile della formazione Tel: +49-(089) 78049-175

Fax: +49-(089) 78049-101

Ci contatti tramite Internet su: www.bauer-kompressoren.de.

iii

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APPUNTI

Tipo: No di serie: Data di acquisto: Indirizzo del distributore / Telefono:

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1. INFORMAZIONI GENERALI

SCOPO D'USO E BREVE DESCRIZIONE I compressori ad alta pressione per aria respirabile Capitano

140, Mariner 200 e Mariner 250 sono intesi per il riem-

pimento di serbatoi per aria compressa per scopi di immersione e protezione delle vie respiratorie.La pressione d'esercizio massima consentita (regolazione della valvola di sicurezza per pressionefinale) è di 225 ovvero 330 bar, a seconda della versione dell'impianto.

STRUTTURA E FUNZIONAMENTO Struttura

Il compressore è composto dai seguenti componenti principali:

• Blocco compressore

• Motore di azionamento

• Sistema di filtraggio

• Dispositivo di riempimento

• Telaio esterno

• Dispositivo automatico di scarico della condensa

• Comando compressore

I compressori sono disponibili con varie versioni di motori e telai (da Fig. 1 a Fig. 3). Tutti i Capitano vengono forniti di serie con un sistema di filtraggio P21 e un telaio di supporto dotato di maniglie in acciaio inox, come raffigurato in Fig. 1. I modelli Mariner sono forniti con sistema di filtraggio P31 e con telaio in alluminio dotato di maniglie pieghevoli, come raffigurato in Fig. 3. Il sistema di filtraggio P31 e il sistema di filtraggio P41 sono disponibili come dotazioni speciali rispettivamente per gli impianti Capitano e per gli impianti Mariner.

11 13

1 Maniglia 2 Morsettiera motore 3 Valvola di sicurezza

2° stadio 4 Filtro di aspirazione 5 Valvola di sicurezza

per pressione finale

6 Valvola di sicurezza

1° stadio 7 Sistema di filtraggio P21 8 Salvamotore 9 Motore elettrico 10 Valvola di riempimento 11 Separatore intermedio 12 Flessibile di scarico

della condensa 13 Rubinetti di scarico

della condensa 14 Valvola di mantenimento

della pressione

1410 13

Fig. 1 Compressore Capitano con motore elettrico

a) Dotazioni aggiuntive secondo contratto

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13957

10 12

11 13

1 Maniglia 2 Scatola di comando 3 Motore elettrico 4 Flessibili di riempimento 5 Filtro di aspirazione 6 Valvola di sicurezza

per pressione finale 7 Sistema di filtraggio P31 8 Recipiente per la condensa 9 Basamento oscillante

del motore 10 Interruttore per pressione 11 Separatore della condensa 12 Dispositivo automatico

di scarico della condensa 13 Valvola di mantenimento

della pressione

Fig. 2 Compressore Mariner con motore elettrico

9 10 11 12

4 5 7

1 Fune di avviamento 2 Scarico motore 3 Serbatoio combustibile 4 Flessibili di riempimento 5 Valvola di sfiato con manometro 6 Valvola di sicurezza per

pressione finale 7 Sistema di filtraggio P41 8 Recipiente per la condensa 9 Separatore della condensa 10 Dispositivo automatico di scarico

della condensa 11 Separatore finale 12 Valvola di mantenimento della

pressione / di non ritorno

Fig. 3 Compressore Mariner con motore a benzina e sistema di filtraggio P41

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Blocchi compressore IK100 (Capitano) e IK120 (Mariner )

La struttura del blocco compressore è illustrata in Fig. 4. Il funzionamento è illustrato nello schema delle condutture, Fig. 5.

I blocchi compressore IK100 e IK120 servono per la compressione dell'aria ad alta pressione. La pressione d'esercizio massima consentita è di 350 bar.

I blocchi compressore hanno una struttura a 3 stadi e a 3 cilindri. I tre cilindri hanno una conformazione a W: il cilindro del 1° stadio si trova al centro in posizione verticale, con il cilindro del 2° stadio a destra e il cilindro del 3° stadio a sinis-

3 4

tra. Per via della loro struttura, i blocchi compressore sono parti-

colarmente indicati per le più esigenti applicazioni a funzionamento continuo. Un funzionamento silenzioso è una delle particolarità degli impianti BAUER. L'equilibratura delle masse del 1° ordine è pari a zero. L'equilibrio è impostato con precisione grazie alla scelta dei pesi di tutti i pezzi dell'ingranaggio. Ciò assicura un funzionamento privo di vibrazioni.

L'ingranaggio è supportato da cuscinetti a rulli cilindrici a basso consumo energetico. Anche i cuscinetti di biella superiori e inferiori sono realizzati come cuscinetti a rulli. Ciò aumenta considerevolmentela durata in servizio.Questaè di almeno 30.000 ore.

1 Cilindro 1° stadio 2 Filtro di aspirazione 3 Bocchettone di riempimento dell'olio 4 Cilindro 3° stadio 5 Valvola di sicurezza 2° stadio 6 Scatola del filtro dell'olio 7 Separatore intermedio 2° stadio 8 Radiatore intermedio 2° stadio

9 Rubinetto di scarico manuale della condensa 10 Raccordo filettato di scarico della condensa 11 Valvola di sicurezza, 1° stadio 12 Post-radiatore 13 Cilindro, 2° stadio 14 Radiatore intermedio, 1° stadio 15 Rubinetto di scarico dell'olio 16 Uscita aria compressa

Fig. 4 Blocco compressore

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Schema delle condutture

Vedi Fig. 5. L'aria viene aspirata tramite il filtro di aspirazione

-1, compressa alla pressione finale nei cilindri -2, -3 e -4, e raffreddata con i radiatori intermedi -5 e -6 e con il post-radiatore -7. Le pressioni dei singoli stadi vengono assicurate dalle valvole di sicurezza -8, -9 e -10. L'aria compressa riceve una pre-pulizia nel filtro intermedio -11 e viene poi depurata nel sistema di filtraggio -12. L'acqua viene scaricata dal filtro intermedio -11 e dal filtro centrale -12 tramite la valvola di scarico della condensa -14. La valvola di mantenimento della pressione -15 mantiene costante la pressione nel filtro centrale. L'aria compressa e depurata viene portata nelle bombole da riempire attraverso il flessibile di riempimento

-16 e la valvola di riempimento -17. La pressione di riempimento viene visualizzata sul manometro -18. Gli impianti possono essere equipaggiati con un commutatore -19. In tal caso, la valvola di sicurezza -20 (225 bar) assume la funzione della valvola di sicurezza per pressione finale -10 (330 bar).

Fig. 5 Schema delle condutture

1415

1 Filtro di aspirazione 2 Cilindro 1° stadio 3 Cilindro 2° stadio 4 Cilindro 3° stadio 5 Radiatore 1° stadio 6 Radiatore 2° stadio 7 Post-radiatore 8 Valvola di sicurezza 1° stadio 9 Valvola di sicurezza 2° stadio 10 Valvola di sicurezza 3° stadio 11 Separatore intermedio 2° stadio 12 Sistema di filtraggio P21 13 Cartuccia del filtro Triplex

14 Rubinetti di scarico manuale della condensa 15 Valvola di mantenimento della pressione 16 Flessibile di riempimento 17 Raccordo di riempimento 18 Manometro per pressione di riempimento 19 Commutatore 300 bar - 200 bar 20 Valvola di sicurezza 225 bar

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CARATTERISTICHE TECNICHE

Compressori con motore a benzina

Compressore Capitano 140-B Mariner 200-B Mariner 250-B

Mezzo Aria respirabile Pressione d'esercizio PN 200 PN 300 PN 200 PN 300 PN 200 PN 300 Quantità erogata Pressione di regolazione, valvola di

sicurezza per pressione finale Livello di pressione sonora 83 dB(A) 83 dB(A) 87 dB(A) 87 dB(A) 87 dB(A) 87 dB(A) Livello di potenza sonora 98 dB(A) 98 dB(A) 101 dB(A) 101 dB(A) 101 dB(A) 101 dB(A) Peso 95 kg 95 kg 115 kg 115 kg 120 kg 120 kg

Blocco compressore IK100-F07 IK120-F07 IK120-F07

Numero di stadi 3 3 3 3 3 3 Numero di cilindri 3 3 3 3 3 3 Foro cilindro 1° stadio 70 mm 70 mm 88 mm 88 mm 88 mm 88 mm Foro cilindro 2° stadio 36 mm 36 mm 36 mm 36 mm 36 mm 36 mm Foro cilindro 3° stadio 14 mm 14 mm 14 mm 14 mm 14 mm 14 mm Corsa del pistone 40 mm 40 mm 40 mm 40 mm 40 mm 40 mm Regime 1,300

Pressione intermedia, 1° stadio 4bar 4.5 bar 6bar 6,5 bar 6bar 6,5 bar Pressione intermedia, 2° stadio 37 bar 39 bar 45 bar 47 bar 45 bar 47 bar Quantità d'olio per blocco compressore 2.8 l Pressione dell'olio 5bar(da3a6)bar Tipo d'olio vedi elenco lubrificanti Temperatura ambientale massima

consentita Inclinazione massima consentita del

compressore Altezza massima consentita 0 ... 2000 m slm

Motore di azionamento Motore a benzina Honda

Versione standard GX160T1QMC8SD GX240SXQ4 GX270SMC4 Versione con dispositivo automatico di

scarico della condensa Rendimento 4kW(=5,5PS) 6,1kW(=8PS) 6,6kW(=9PS) aunregimedi 3.600 min Consumo/ora (benzina normale senza

piombo)

140 l/min. 140 l/min. 200 l/min. 200 l/min. 250 l/min. 250 l/min. 225 bar 330 bar 225 bar 330 bar 225 bar 330 bar

min

-1

min

-1

1,300

-1

min

1,300

-1

min

1,450

-1

min

1,450

-1

min

+5 ... +45 °C (+43 ... +113 °F)

15°

GX160SMC9 GX270SMC4 GX270QXQ4

-1

3.600 min

-1

3.600 min

-1

1.2 l 2.3 l 2.9 l

a) Quantità di aria liberata rispetto alla pressione atmosferica in presenza di una pressione di riempimento compresa

tra 0 e 200 bar ¦ 5%.

b) Questi valori valgono solo per le situazioni normali in cui il livello dell'olio del compressore corrisponda alla tacca di misurazione

superiore; questi valori non devono mai essere superati.

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Compressori con motore a corrente trifase

Compressore Capitano 140-E Mariner 200-E Mariner 250-E

Mezzo Aria respirabile Pressione d'esercizio PN 200 PN 300 PN 200 PN 300 PN 200 PN 300 Quantità erogata Pressione di regolazione, valvola di

sicurezza per pressione finale Livello di pressione sonora 80 dB(A) 80 dB(A) 82 dB(A) 82 dB(A) 83 dB(A) 83 dB(A) Livello di potenza sonora 94 dB(A) 94 dB(A) 96 dB(A) 96 dB(A) 97 dB(A) 97 dB(A) Peso 102 kg 102 kg 115 kg 115 kg 135 kg 135 kg

Blocco compressore IK100-F07 IK120-F07 IK120-F07

consentita Inclinazione massima consentita del

compressore Altezza massima consentita 0 ... 2000 m slm

Motore di azionamento Motoreagabbiatrifase Tensione d'esercizio 230/400 V, 50 Hz 230/400 V, 50 Hz 230/400 V, 50 Hz

Rendimento 3kW(4PS) 3kW(4PS) 4kW(5,5PS) Regime 2,880 min Dimensioni 100 L 100 L 112 M Forma costruttiva B3 B3 B3 Classe di protezione IP 55 IP 55 IP 55

Tensione d'esercizio 230/400 V, 60 Hz 230/400 V, 60 Hz 230/400 V, 60 Hz

Rendimento 3kW(=4PS) 4kW(=5,5PS) 5kW(=7,5PS) Regime 3,450 min Dimensioni 100 L 100 L 112 M Forma costruttiva B3 B3 B3 Classe di protezione IP 55 IP 55 IP 55

Tensione d'esercizio 440 V, 60 Hz 440 V, 60 Hz 440 V, 60 Hz

Rendimento 3kW(=4PS) 4kW(=5,5PS) 5.5kW(=7,5PS) Regime 2,840 min Dimensioni 100 L 100 L 112 M Forma costruttiva B3 B3 B3 Classe di protezione IP 55 IP 55 IP 55

a) Quantità di aria liberata rispetto alla pressione atmosferica in presenza di una pressione di riempimento compresa

tra 0 e 200 bar ¦ 5%.

b) Questi valori valgono solo per il caso in cui il livello dell'olio del compressore corrisponda in situazioni normali alla tacca di misura-

zione superiore; questi valori non devono mai essere superati.

140 l/min. 140 l/min. 200 l/min. 200 l/min. 250 l/min. 250 l/min. 225 bar 330 bar 225 bar 330 bar 225 bar 330 bar

min

-1

min

-1

1,300

1,270

-1

min

1,270

-1

min

1,470

-1

min

1,470

-1

min

+5 ... +45 °C (+43 ... +113 °F)

15°

-1

2,800 min

3,450 min

2,840 min

-1

2,815 min

3,380 min

2,840 min

-1

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

2. MISURE DI SICUREZZA

SIMBOLI DI INFORMAZIONE E DI AVVERTIMENTO

Significato dei simboli di informazione e avvertimento utilizzati a seconda del modello e dell'uso previsto del compressore, ovvero a seconda delle sue dotazioni.

Avvertimento

Non toccare le superfici molto Il pericolo di ustioni sussiste soprattutto in

caso di contatto con i cilindri, le teste dei cilindri e le condutture di pressione dei vari stadi di compressione.

Avvertimento

Attenzione a tensioni elettriche pericolose!

Il contatto è associato a pericolo di morte per scossa elettrica. I lavori su apparecchiature o materiali d'esercizio elettricipossonoessere eseguiti soltanto da elettricisti o da persone competenti e comunque sotto la direzione di un elettricista, rispettando le norme elettrotecniche applicabili.

Avvertimento

La macchina è dotata di un automatico e può avviarsi senza

Prima di eseguire lavori di manutenzione o riparazione, spegnere l'interruttore principale o scollegare l'alimentazione di rete e impedire la riaccensione della macchina.

Importante

Le istruzioni destinate al incaricato delle attività sulla

attentamente!

corretta!

V5/04/00

devono essere lette Le presenti istruzioni d'uso e tutte le altre

istruzioni, avvertimenti, norme ecc. applicabili devono essere lette e comprese dal personale prima di iniziare qualsivoglia attività sulla macchina.

Importante

Indossare delle protezioni per In caso di lavori a macchina accesa è

necessario indossare una protezione per l'udito.

Attenzione

Prestare attenzione che la direzione rotazione sia quella

All'accensione della macchina, controllare che la direzione di rotazione del motore sia quella indicata dalla freccia.

calde!

comando

preavviso!

personale macchina

l'udito!

IDENTIFICAZIONE DEGLI AVVERTIMENTI DI SICUREZZA

Le istruzioni importanti, relative a pericoli per le persone, sicurezza tecnica e sicurezza dell'impianto, vengono messe in risalto come segue. Esse vengono anteposte alle relative istruzioni e hanno i seguenti significati:

AVVERTENZA

AVVERTIMENTI DI SICUREZZA FONDAMENTALI

Uso previsto

• La macchina/impianto è costruita/o secondo lo stato dell'arte e in conformità con le regole in materia di tecnica di sicurezza. Tuttavia, durante il suo utilizzo possono verificarsi pericoli per il corpo e la vita dell'operatore o di terzi, oppure danni alla macchina o ad altri oggetti.

• Utilizzare la macchina/impianto solo se in condizioni tecnicamente perfette, secondol'uso previsto, dopo aver preso atto dei requisiti di sicurezza e dei pericoli, e nel rispetto delle istruzioni d'uso! In particolare, (far) rimuovere immediatamente le anomalie che possono essere fonte di pericolo!

• La macchina/impianto è destinata esclusivamente alla compressione del mezzo descritto nella sezione A, cap.1.3. ”Caratteristiche tecniche” (aria). Un utilizzo diverso o aggiuntivo è da considerarsi improprio. Il produttore/fornitore non è responsabile per eventuali danni derivantidataliusiimpropri.Ilrischioèinteramente dell'utilizzatore. Dell'uso previsto fanno parte anche il rispetto delle istruzioni d'uso e delle condizioni di ispezione e manutenzione.

Provvedimenti di tipo organizzativo

• Le istruzioni d'usodevono rimanere sempre pronte per la consultazione accanto alla macchina/impianto, nello scomparto o contenitore appositamente indicato.

• Rispettare e segnalare anche le altre regole generali, legislative e di altro tipo, complementari alle istruzioni d'uso, in materia di prevenzione degli incidenti e protezione ambientale. Tali obblighi possono riguardare, ad es., l'uso di materiali pericolosi o la distribuzione/indossatura di equipaggiamento di protezione personale.

• Completare le istruzioni d'uso con le altre avvertenze, inclusi gli obblighi di sorveglianza e segnalazione per il rispetto delle caratteristiche di funzionamento, ad es. in materia di organizzazione del lavoro, processo di lavoro e personale utilizzato.

Riguarda processi di lavoro e d'esercizio che devono essere rispettati con precisione per evitare pericoli alle persone.

Questo avvertimento deve essere rispettato scrupolosamente per evitare danni o distruzione della macchina o delle sue dotazioni.

Questa segnalazione rimanda a requisiti tecnici che l'operatore deve rispettare scrupolosamente.

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

• Il personale incaricato di attività sullamacchina deve aver

letto le istruzioni d'uso, e, nel caso specifico, in particolare il capitolo Avvertimenti di sicurezza, prima di iniziare qualsivoglia lavoro. Farlo durante l'esecuzione dei lavori non è sufficiente. Ciò vale in particolare per il personale che interviene solo occasionalmente, ad es. solo per la manutenzione della macchina.

• Almeno occasionalmente controllare che il personale lavori in maniera sicura, conscio dei pericoli, e secondo le istruzioni d'uso.

• Il personale non può portare capelli lunghi sciolti o indossare abbigliamento largo o ornamenti, inclusi anelli. Queste situazioni possono infatti creare pericoli, ad es. di impigliamento o trascinamento.

• Se necessario o se richiesto da norme applicabili, indossare equipaggiamento di protezione personale.

• Rispettare tutte le indicazioni di sicurezza e pericolo relative alla macchina/impianto.

• Mantenere integre e ben leggibili tutte le indicazioni di sicurezza e pericolo relative alla macchina/impianto.

• In caso di modifiche che abbiano conseguenze sulla sicurezza della macchina/impianto o del suo funzionamento, spegnere immediatamente la macchina/impianto e segnalare l'anomalia all'ufficio/persona competente.

• Non eseguire modifiche, aggiunte o trasformazioni alla o della macchina/impianto senza la preventiva autorizzazione del fornitore, se tali operazioni possono mettere in pericolo la sicurezza. Ciò vale anche per l'integrazione e l'installazione di dispositivi e valvole di sicurezza, nonché per la saldatura di condutture e serbatoi.

• I pezzi di ricambio devono rispettare i requisiti tecnici stabiliti dal produttore. Per evitare rischi di questo tipo è bene utilizzare sempre ricambi originali.

• A intervalli adeguati, i tubi flessibili devono essere sottoposti a un controllo di qualità (verifica della pressione, controllo visivo) da parte dell'operatore, anche se non sono apparentemente riconoscibili difetti rilevanti ai fini della sicurezza.

• Per i controlli/ispezioni ripetitivi, rispettare i termini prescritti o indicati nelle istruzioni d'uso.

• Per l'esecuzione dei lavori di manutenzione è assolutamente necessario un equipaggiamento d'officina adeguato a tali lavori.

• Segnalare l'ubicazione e le modalità d'uso degli estintori.

• Analizzare le possibilità di segnalazione ed estinzione

degli incendi.

Qualifica, obblighi di base

• I lavori alla/sulla macchina/impianto dovranno essere eseguitisolamente da personale affidabile.Rispettare i requisiti legali di età minima.

• Avvalersi esclusivamente di manodopoera formata o addestrata, determinare con chiarezza le responsabilità del personalein tema di conduzione,manutenzione e riparazione.

• Assicurarsi che ad intervenire sulla macchina sia solo il personale incaricato.

• Determinare le responsabilità del capo-macchina e metterlo nelle condizioni di contestare le istruzioni pericolose eventualmente impartite da terzi.

• Il personale ancora da istruire,formare, addestrare, o che stia ancora partecipando a un corso di formazione generale, potrà intervenire sulla macchina/impianto soltanto sotto la costante sorveglianza di una persona e sperta.

• I lavori sugli equipaggiamenti elettrici della macchina/impianto possonoessere eseguitisoltanto da elettricisti oda persone competenti e comunque sotto la direzione e la sorveglianza di un elettricista, rispettando le norme elettrotecniche applicabili.

Avvertimenti di sicurezza per l'uso

• Non utilizzare alcuna procedura che non sia sicura al 100%.

• Prendere dei provvedimenti affinché la macchina/impianto venga utilizzata/o solo in condizioni sicure e funzionanti. Utilizzare la macchina solo se tutti i dispositivi di sicurezza e le apparecchiature importanti ai fini della sicurezza, ad es. dispositivi di protezione amovibili, dispositivi di arresto d'emergenza, silenziatori, sono presenti e funzionanti.

• Almeno una volta al giorno verificare che la macchina/impianto non presenti danni o difetti esterni riconoscibili. Comunicare immediatamente all'ufficio/persona competente ogni modifica riscontrata (anche del funzionamento). Se necessario, spegnere immediatamente la macchina e metterla in sicurezza.

• In caso di anomalie di funzionamento, spegnere immediatamente la macchina e metterla in sicurezza. (Far) rimuovere immediatamente le anomalie.

• Attenersi alle procedure di accensione e spegnimento, tenere conto degli indicatori di controllo facendo riferimento alle istruzioni d'uso.

• Prima di accendere/mettere in moto la macchina/impianto, assicurarsi che la macchina/impianto in funzione non costituisca pericolo per nessuno.

• Rispettare i termini e le istruzioni di installazione, manutenzione e ispezione specificati nelle istruzioni d'uso, incluse le indicazioni per la sostituzione dei pezzi / degli equipaggiamenti. Queste attività possono essere svolte soltanto da personale qualificato.

• Istruire il personale addetto prima dell'inizio dell'esecuzionedilavorispecialiodimanutenzione.Nominaredei responsabili addetti alla vigilanza.

• Per tutte le operazioni che riguardano il lavoro, il funzionamento, l'adeguamento al sistema produttivo, la modifica o la regolazione della macchina/impianto e dei suoi dispositivi di sicurezza, nonché per l'ispezione, la manutenzione e la riparazione, applicare i processi di accensione e spegnimento indicati nelle istruzioni d'uso e rispettare le istruzioni di manutenzione.

• Mettere a disposizione tutto lo spazio necessario per la manutenzione.

• Una volta spenta/o completamente la macchina/impianto per i lavori di manutenzione e riparazione, sincerarsi che una riaccensione involontaria non sia possibile. Chiu-

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

dere i principali dispositivi di comando, estrarrela chiave e/o applicare un avviso sull'interruttore principale.

• Prima di iniziare la manutenzione/riparazione, pulire la macchina, in particolare i raccordi e le filettature, da olio, carburante o prodotti per la manutenzione. Non utilizzare detergenti aggressivi. Per la pulizia, utilizzare panni prividifibre.

• Prima di lavare la macchina con acqua, getti di vapore (pulitori ad alta pressione) o con altri detergenti, chiudere/sigillare tutte quelle aperture nelle quali, per ragioni di sicurezza o di funzionamento, non devono penetrare acqua/vapore/detergenti. Particolarmente a rischio sono i motori elettrici e gli armadi di comando.

• In caso di lavori di pulizia dell'ambiente in cui si trova la macchina, prestare attenzione che i sensori di temperatura degli impianti di segnalazione e spegnimento degli incendi non vengano a contatto con detergenti scottanti, per evitare di far scattare gli impianti di spegnimento.

• Dopo il lavaggio, rimuoverecompletamente le coperture/ i sigilli.

• Dopo il lavaggio, esaminare tutte le condutture alla ricerca di eventuali difetti di tenuta, collegamenti filettati lenti, punti di abrasione o danni. Rimuovere immediatamente i difetti riscontrati.

• Durante i lavori di manutenzione e riparazione, serrare sempre i collegamenti filettati lenti.

• Se durante i lavori di manutenzione e riparazione si rende necessario smontare le apparecchiature di sicurezza, una volta terminati tali lavori, le apparecchiature di sicurezza devono essere riassemblate e controllate.

• Provvedere a uno smaltimento sicuro ed ecologico dei materiali ausiliari e dei pezzi sostituiti.

Pericoli particolari

• Utilizzare soltanto fusibili originali con l'intensità di corrente prescritta. In caso di anomalie nel sistema di alimentazione dell'energia elettrica, spegnere immediatamente la macchina/impianto.

• I lavori su apparecchiature o materiali d'esercizio elettrici possono essere eseguiti soltanto da elettricisti o da persone competenti e comunque sotto la direzione e la sorveglianza di un elettricista, rispettando le norme elettrotecniche applicabili.

• Le parti della macchina e dell'impianto sulle quali debbano essere eseguiti dei lavori di ispezione, manutenzione e riparazione dovranno, ove richiesto, essere spente e staccate dall'alimentazione di tensione. I pezzi disinseritidovranno per prima cosa essere testati per verificarne l'isolamento dalla tensione, quindi messi a terra e cortocircuitati; inoltre, i pezzi sotto tensione adiacenti dovranno anch'essi essere isolati.

• Controllare regolarmente l'equipaggiamento elettrico della macchina/impianto. I difetti, come collegamenti lenti o cavi bruciati, devono essere eliminati immediatamente.

• Se sono necessari dei lavorisu pezzi sotto tensione,richiedere l'aiuto di una seconda persona, che in caso di

emergenza azioni l'arresto generale o l'interruttore principale con rilascio della tensione. Chiudere l'accesso all'area di lavoro con una catena di sicurezza bianca e rossae un cartello di avvertimento. Utilizzare soloattrezzi isolati dalla tensione.

• Eseguire sulla macchina/impianto i lavori di saldatura, brasatura e levigatura solo se espressamente autorizzati. Essipossono infatti provocare,ad es., il pericolodiincendi ed esplosioni.

• Prima della saldatura, brasatura o levigatura, rimuovere la polvere e le sostanze infiammabili dalla macchina/impianto e dal suo ambiente circostante,e assicurareun'aerazione sufficiente (pericolo di esplosioni!).

• Per i lavori in ambienti stretti, attenersi alle eventuali normative nazionali in materia.

• I lavori su apparecchiature pneumatiche possono essere eseguiti soltanto da persone con conoscenze ed esperienza specifiche nel campo della pneumatica.

• Controllare regolarmente tutte le condutture, i flessibili e i collegamenti filettati per verificare la presenza di difetti di tenuta e di eventuali danni esterni riconoscibili. Riparare immediatamente i danni. L'aria compressa o i gas emessi possono provocare ferite e incendi.

• Prima dell'inizio dei lavori di riparazione, scaricare completamente la pressione dalle parti del sistema e dalle condutture a pressione che dovranno essere aperte.

• Posare e montare le condutture dell'aria compressa in maniera corretta. Non scambiare le connessioni. I rubinetti e la lunghezza e la qualità dei tubi flessibili devono essere conformi ai requisiti.

• I dispositivi di isolamento acustico devono essere attivi durante il funzionamento della macchina/impianto.

• Indossare le protezioni per l'udito prescritte.

• In caso di utilizzo di oli, grassi e altre sostanze chimiche,

rispettare le norme di sicurezza relative al prodotto.

• Per le operazioni di carico utilizzare solamente attrezzi e dispositivi di sollevamento dei carichi con portata sufficiente.

• Per i processi di carico, designare un consulente esperto.

• Per il trasporto, se necessario, dotare la macchina/impi-

anto di dispositivi di sicurezza adeguati allo scopo. Fornire le istruzioni del caso. Prima della (ri-)messa in funzione, rimuovere le sicurezze utilizzate per il trasporto.

• Anche per limitati cambi di posizione, isolare la macchina/ impianto da qualsiasi fonte esterna di alimentazione di potenza. Prima della ri-messa in funzione, collegare nuovamente la macchina alla rete in maniera corretta.

• Per la ri-messa in funzione, procedere come indicato nelle istruzioni d'uso.

Avvertimenti di sicurezza per l'uso di serbatoi a pressione

• Non aprire né smontare il coperchio del serbatoio o i tubi di collegamento in presenza di pressione; prima di farlo, scaricare sempre completamente la pressione dal serbatoio o dall'impianto.

• Non superare mai la pressione d'esercizio del serbatoio!

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

• Non riscaldare mai il serbatoio o i suoi singoli componenti

oltre la temperatura d'esercizio massima indicata.

• Sostituire i serbatoi a pressione danneggiati sempre nel loro complesso.

I singoli componenti del serbatoio sottoposti a pressione non possono essere acquistati come parti di ricambio, perché i serbatoi vengono sempre controllati e documentatinel loro complesso(vedi documentazionedel serbatoio a pressione e numeri di serie).

• Attenersi sempre al modo d'uso consentito per il serbatoio a pressione.

E' necessario distinguere fra:

- serbatoi per carichi statici

- serbatoi per carichi a espansione (dinamici). Serbatoi per c arichi Questi serbatoi a pressione sono sempre sottoposti alla

stessa pressione d'esercizio; le oscillazioni di pressione che si verificano sono molto ridotte. I serbatoi per questo tipo di carichi non sono particolarmente regolamentati; essi possono essere utilizzati fintanto che le verifiche ordinariedel serbatoionon rivelano difetti rilevantiai fini della sicurezza.

Suggeriamo di sos tituire i serbatoi in alluminio dopo al massimo 15 anni.

Serbatoi per c arichi a questi serbatoi a pressione possono essere utilizzati an-

che in condizioni di pressione d'esercizio variabile. A tal proposito, la pressione può oscillare fra la pressione atmosferica e quella d'esercizio massima consentita.

I serbatoi per questo tipo di carichi sono regolamentati dalla documentazione del serbatoio stesso e dagli avvertimenti applicabili contenuti nelle istruzioni d'uso specificatamente per i carichi oscillanti. Nella documentazione tecnica di tali serbatoi sono presenti le indicazioni circa la loro durata in servizio consentita.

A causa della pressione d'esercizio variabile, questi serbatoi sono sottoposti ai cosiddetti carichi a espansione,c he sottopongono il serbatoio a sollecitazioni particolarmentepesanti.Lavariazionefraduepressionidiverseè indicata come variazione di carico; due variazioni di carico, ad es. una mandata e un ritorno di pressione, vengono indicati come un ciclo. Nella documentazione tecnica di tali serbatoi sono presenti le indicazioni circa il numero di cicli consentiti in relazione all'oscillazione della pressione d'esercizio.

Al raggiungimento della metà del numero di cicli consentito,per assicurarela sicurezzad'esercizio, ilserbatoio deve essere sottoposto a un controllo accurato, n el quale dovranno essere esaminate con un metodo di controllo adeguato le aree del serbatoio sottoposte alle sollecitazioni maggiori.

Una volta raggiunto il numero totale di cicli consentiti, il serbatoio deve essere sostituito e smaltito.

Se non è disponibile un contacicli automatico, tenere manualmente traccia per iscritto dei cicli eseguiti.

statici:

espansione:

Suggeriamo di sos tituire i serbatoi in alluminio dopo al massimo 15 anni.

Queste misure vanno assolutamente rispettate e osservate per la sicurezza propria e dei propri collaboratori e clienti!

Per non sottoporre il serbatoio a pressione a inutili sollecitazioni aggiuntive, è bene controllare regolarmente la tenuta interna ed esterna e il corretto funzionamento delle valvole di non ritorno, che impediscono un calo di pressione, ma anche delle valvole di mantenimento della pressione, che impediscono anch'esse delle grosse oscillazionidipressione.

• Controllare regolarmente internamente ed es- ternamente i serbatoi a pressione per rilevare eventuali danni dovuti a corrosione.

• In caso di serbatoi a pressione acquistati di seconda mano, prestare una particolare attenzione se non è chiaro in che modo il serbatoio è stato utilizzato in passato.

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

NORME DI SICUREZZA

Per la messa in funzione e l'utilizzo di compressori come dispositivi di riempimento, devono essere osservate le seguenti norme e direttive:

a- direttiva apparecchi e impianti a pressione 97/23/CE

(Direttiva apparecchi e impianti a pressione) del

29.05.1997

b- decreto sulla sicurezza degli impianti (BetrSichV) del

27.09.2002

c- legge sulla sicurezza dei dispositivi (GSG)

dell'11.05.2001

d- 14. decreto per l'attuazione della legge sulla sicurezza

dei dispositivi (14. GSGV - Decreto sugli apparecchi a pressione) del 03.10.2002

e- regole tecniche sui gas compressi

(TRG 400, 401, 402, 730).

Se per il riempimento di serbatoi (bombole) di gas compresso o per il rifornimento di sistemi pneumatici viene utilizzato un compressore ad alta pressione, per la messa in funzione e l'utilizzo nella Repubblica Federale Tedesca si applicheranno

f- le disposizioni di legge delle associazioni di categoria

per la prevenzione degli incidenti (UVV), in particolare:

• BGV A1 del 01 gennaio 2004

Le summenzionate direttive sono pubblicate e disponibili in commercio, ad es. presso:

Carl Heymanns Verlag Luxemburger Str. 4 4 9

50939 Colonia

Beuth-Vertrieb GmbH Burggrafenstr. 4 - 7

10787 Berlino

Tutte le direttive applicabili al costruttore sono state da questi rispettate, e tutti gli impianti sono stati realizzati di conseguenza. Su richiesta, mettiamo a disposizione nello stabilimento di Monaco un collaudo dei pezzi prima della messa in funzione secondo §14 BetrSichV. A tal proposito, contattare il nostro Servizio di Assistenza Tecnica. Presso questo stesso ufficio è inoltre possibile ricevere il nostro fo-

glio informativo ”Informazioni importanti sul procedimento di autorizzazione e sul collaudo prima della messa in funzione per gli impianti di riempimento”.

Il foglio informativo può anche essere scaricato da Internet dalla nostra homepage (www. bauer-kompressoren.de).

Secondo il Decreto sulla sicurezza degli impianti (BetrSichV), i compressori, se utilizzati come impianti di riempimento, devono essere sottoposti, nel luogo di installazione, prima della messa in funzione, a una prova di collaudo da parte di un perito.Se il compressore dovrà servire per il riempimento di serbatoi (bombole) di gas compresso da distribuire a terzi, la macchina n ecessiterà, prima di poter eseguire la prova di collaudo, dell'autorizzazione dell'autorità competente. Questa è, di norma, l'ispettorato del lavoro. La procedura di

autorizzazione da seguire è quella descritta in TRG 730, Direttiva per il processo di autorizzazione per la realizzazione e la conduzione di impianti di riempimento. I certificati di collaudo e gli altri documenti forniti insieme al compressore all'atto della consegna sono documenti importanti, che devono essere presentati insieme alla documentazione per la richiesta dell'autorizzazione.

I compressori Capitano e Mariner 200 con sistema di filtraggio P21 non rientrano al

momento nel campo d'applicazione della Direttiva sulla Sicurezza di Funzionamento relativamente agli impianti soggetti a obbligo di monitoraggio.

La documentazione fornita con la macchina è importante perleverificheordinarieedevepertantoessereconservata con cura. I tubi flessibili devono essere sottoposti, secondo TRG 402/8.2, a una verifica ordinaria semestrale (verifica visiva e di tenuta). La verifica di tenuta può essere eseguita con macchina assemblata durante il riempimento con il fluido d'esercizio.

Le verifiche imposte dalle direttive sulla prevenzione degli incidenti vengono eseguite dal costruttore o da un perito.

Nessunagaranzia vienefornita per i danni provocati o favoriti dalla non osservanza di queste disposizioni.

Si rimanda espressamente a queste disposizioni.

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

3. INSTALLAZIONE, MESSA IN FUNZIONE, FUNZIONAMENTO A MACCHINA PIENA

3.1. INSTALLAZIONE

Il telaio del compressore è munito di riporti metallici antioscillazione. L'uso di fondamenta o di fissaggi particolari non è necessario.

Il compressore non è resistente all'acqua marina. In caso di utilizzo in atmosfera salina, spruzzare sul compressore un

agente anticorrosione, come quelli utilizzati per i motori fuoribordo (ad es. Quicksilver Corrosion Guard). Utilizzare e conservare le macchine con motore elettrico al coperto. Conservare anche le macchine con motore a benzina in luogo asciutto dopo il funzionamento a macchina piena.

Installazione all'aperto

Per l'installazione, rispettare le seguenti istruzioni:

- installare la macchina orizzontalmente.

- In caso di azionamento con motore a benzina o diesel,

assicurarsi che venga aspirata solamente aria pulita. Installare la macchina rispetto alla direzione del vento in maniera tale che i gas di scarico non vengano ri-aspirati. A tal proposito, suggeriamo vivamente di utilizzare un flessibile di aspirazione lungo almeno 3 m con pre-filtro. Vedere ilcapitolo 4.4.2.Il pre-filtro dovrà essere applicato a un'altezza di 2 m, Fig. 6. In tal modo si aumenterà la distanza fra l'uscita dei gas di scarico e l'aspirazione dell'aria, contribuendo a una maggiore sicurezza.

Vento

Gas di scarico

Fig. 6 Installazione all'aperto

- Se il vento cambia direzione, ruotare la macchina di

conseguenza.

- Utilizzare gli apparecchi con motore a benzina o diesel sempre all'aperto e mai in ambienti chiusi o parzialmente chiusi, indipendentemente dalle loro dimensioni.

- Prestare attenzione che nelle vicinanze del luogo di aspirazione non vi siano autoveicoli con il motore acceso.

- Non utilizzare l'apparecchio nelle vicinanze di fiamme libere (gas combusti)!

Installazione in ambienti chiusi

- Assicurare un'aerazione adeguata.

- Anche in questo caso l'aria aspirata deve essere priva di gas nocivi, quali gas combusti, vapori di solventi, ecc.

- Se possibile, installare la macchina in maniera tale che il ventilatore del compressore possa aspirare l'aria pulita di raffreddamento dall'esterno, ad es. praticando un'aperturanel muro.Distanza dalla parete di almeno 0,5 m.

Nonutilizzaremaiimotoriabenzinaodiesel all'interno di ambienti chiusi!

3.2. INSTALLAZIONE ELETTRICA

(IMPIANTI ELETTRICI)

Per l'installazione delle apparecchiature elettriche è necessario rispettare le seguenti indicazioni:

- nell'allegato alle presenti istruzioni d'uso sono contenuti gli schemi elettrici standard validi per la configurazione del tipo di impianto. Per il collegamento dell'unità di comando del compressore, utilizzare soltanto lo schema elettrico inserito nella scatola di comando, poiché esso riporta eventuali variazioni rispetto agli schemi elettrici standard.

- Rispettare le direttive della società erogatrice dell'elettricità.

- Far eseguire i collegamenti solo da un tecnico competente. Gli impianti funzionantia 380/400 Volt sono dotati di fabbrica di un connettore elettrico. Tutti gli altri impianti dovranno essere dotati dal cliente di un connettore elettrico del tipo di volta in volta consentito.

- Se sono stati consegnati di fabbrica degli apparecchi di comando, rispettare lo schema elettrico fornito dal costruttore.

- Assicurarsi che i conduttori di terra siano posati correttamente.

- Regolare il relè termico di massima corrente per la protezione del motore sulla corrente nominale del motore in caso di collegamento diretto, e su un valore dato da corrente nominale del motore x 0,58 in caso dicollegamento stella-triangolo: esempio: corrente nominale del motore = 10 A, regolazione su 5,8 A.

- Se il motore non è già protetto a livello di comando dell'impianto, troveranno applicazione i seguenti valori di

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

riferimento (vedi tabella seguente; utilizzare solamente

Tabella dei fusibili

fusibili ritardati).

CAPITANO 140 V 127 230 240 400 415 440 500 600 660

Corrente trifase, 3 kW (collegamento stella-triangolo) A 25 16 16 10 10 10 10 6 4 Corrente trifase, 3 kW (collegamento diretto) A 35 20 20 16 16 10 10 6 6

MARINER 200

Corrente trifase, 4 kW (collegamento stella-triangolo) A 35 20 20 10 -- 10 10 10 6 Corrente trifase, 4 kW (collegamento diretto) A 35 25 25 16 -- 16 16 10 10

MARINER 250

Corrente trifase, 5,5 kW (collegamento stella-triangolo) A 50 25 25 16 16 16 10 10 10 Corrente trifase, 5,5 kW (collegamento diretto) A 63 35 35 20 20 20 16 16 16

3.3. B-TIMER (optional)

Introduzione

Prima di utilizzare il B-Timer leggere attentamente queste istruzioni.

Le impostazioni nel menu setup sono decisive per la corretta visualizzazione della

capacità del filtro. Senza queste impostazioni, il B-Timer può essere utilizzato solo come contatore d'esercizio!

Assicurarsi che la valvola di mantenimento

della pressione del compressore sia

impostata su 150 bar (impostazione di fabbrica, vedi capitolo 4.4.8.) e che funzioni correttamente; in caso contrario la capacità del filtro non verrà visualizzata correttamente e anche il riconoscimento delle informazioni d'esercizio potrebbe, in certe circostanze, non funzionare nella maniera giusta.

Descrizione

Il B-Timer (Fig. 7) è un minicomputer autoattivante, che tiene il conto delle ore d'esercizio del compressore e, sulla base dei tempi, della temperatura, del tipo di cartuccia e delle quantità erogate dal compressore, calcola la vita utile residua della cartuccia del filtro. Esso mostra le ore d'esercizio, la durata in servizio della cartuccia e gli interventi di manutenzione in scadenza per il compressore. Il B-Timer non necessita né di un'alimentazione di potenza esterna né di un collegamento al sistema dell'aria compressa. Esso è pertanto l'apparecchio di monitoraggio ideale per tutti i compressori mobili, specialmente per gli attrezzi sportivi per immersione alimentati a benzina o diesel. In più, il B-Timer può essere facilmente aggiunto a tutte le macchine.

Uso previsto

Questo apparecchio serve esclusivamente per la visualizzazione dello stato d'esercizio e non solleva l'utilizzatore dall'ulteriore monitoraggio e misurazione della qualità dell'aria respirabile del sistema di filtraggio in conformità con

Fig. 7 B-Timer

1 Simbolo della chiave (manutenzione in scadenza) 2 Simbolo di una lettera (tipo di intervento di manutenzione) 3 Simbolo della batteria 4 Indicazione di riempimento della cartuccia 5 Ore d'esercizio ovvero cod. cartuccia 6 Tasto di scelta 7Tastodiconferma

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

le norme nazionali (ad es. EN 12021). Ciò nonè infattipossibile con il B-Timer.

Il B-Timer è progettato e omologato soltanto per i sistemi di filtraggio BAUER (P21, P31 e P41). I relativi codici cartuccia sono inseriti nel software. Qualsiasi altro utilizzo dovrà essere considerato come non appropriato. Il produttore/fornitore non è responsabile per rischi, garanzie e responsabilità relativi ad eventuali danni risultanti da un tale uso improprio.

Rispettare i limiti d'uso dell'apparecchio: Temperatura d'uso da 0° C a +50 °C,

temperatura di immagazzinamento da -20° C a +70 °C tipo di protezione IP65 (protezione contro il contatto, tenuta alla polvere, protezione contro i getti d'acqua) vibrazione ±3 g in esercizio umidità dell'aria max. 95 %; non condensante

Funzionamento

Il display del B-Timer mostra le seguenti funzioni:

• Ore d'esercizio del compressore. Una h lampeggiante indica che è stato rilevato il funzionamento del compressore (ritardo 5 min.)

• Durata in servizio della cartuccia in % tramite 4 segmenti nel simbolo della cartuccia del filtro.

• L'ultimo segmento lampeggia e le ore d'esercizio vengono sostituite dal codice articolo della cartuccia, quando la capacità residua è pari o inferiore al 20 % della vita utile totale.

• Visualizzazione degli interventi di manutenzione in scadenza per il compressore, attraverso simboli costituiti da lettere e ore d'esercizio. A = 500 ore o 1 anno B = 1000 ore o 2 anni C = 2000 ore 4 anni

• Il simbolo di una batteria indica che la batteria al litio è debole e deve essere sostituita. Tuttiidativengonosal-

vati; ciò significa che con la sostituzione della batteria essi non vengono persi.

Il B-Timer viene gestito attraverso i tasti di scelta e di conferma.

Fig. 8

Fig. 9 Batteria

Fig. 10

Indicazione anomalie

In caso di anomalia del sensore di temperatura dell'apparecchio, sul display viene visualizzato “Error 1” o “Error 2” (Fig. 8).

In questo caso il B-Timer n on deve più essere utilizzato. L'apparecchio deve essere consegnato all'ufficio riparazioni dello stabilimento oppure inviato alla filiale più vicina.

Sostituzione della batteria

La batteria (1, Fig. 9) si trova all'interno dell'alloggiamento nell'apposito vano batteria.

Per sostituire la batteria esaurita rimuovere le due viti, togliere l'alloggiamento dalla piastra di fondazione, staccare la spina (2) ed estrarre la batteria dall'apposito vano.

Fig. 11

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

Utilizzare esclusivamente batterie dello stesso tipo (cod. art. BAUER 82743).

Esercizio

Quando il compressore viene messo in funzione, il B-Timer si accende

automaticamente. Il funzionamento del compressore viene indicato dal simbolo della “h” lampeggiante.

Per accendere il B-Timer anche se il compressore non è in esercizio, premere uno dei tasti sul display: viene visualizzato il menu principale. (Fig. 10).

Se entro 1 minuto non viene premuto alcun

tasto, la visualizzazione torn a sempre al

menu principale. Se non viene riconosciuto il funzionamento del compressore, dopo 2 minuti il B-Timer si spegne.

Fig. 12

Fig. 13

Visualizzazione delle funzioni

Per visualizzare la funzione desiderata,

premere il tasto di scelta (↑).

Premere il tasto ↑. Viene visualizzata la capacità residua del filtro. (Fig. 11)

Premere il tasto ↑. Vengono visualizzate le ore d'esercizio mancanti prima dell'intervallo di manutenzione A (500 ore o ogni anno) (Fig. 12).

Premere il tasto ↑. Vengonovisualizzate le ore mancanti prima dell'intervallo di manutenzione B (1000 ore o ogni anno) (Fig. 13).

Premere il tasto ↑. Vengonovisualizzate le ore mancanti prima dell'intervallo di manutenzione C (2000 ore o ogni due anni) (Fig. 14).

Fig. 14

Fig. 15

Premere il tasto ↑. Viene visualizzato il codice della cartuccia del filtro (Fig. 15). Il simbolo del filtro lampeggia.

Premere il tasto ↑. La visualizzazione torna al menu principale.

Azzeramento

La capacità del filtro può essere azzerata

solo dopo aver eseguito la sostituzione della

cartuccia!

Fig. 16

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

Per azzerare la capacità del filtro o gli intervalli di manutenzione A, B, o C, premere il tasto ↵ per più di 5 secondi durante la relativa visualizzazione (Fig. 16).

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

Setup

Per visualizzare il menu setup delle varie funzioni del B-Timer, premere contemporaneamente per più di 5 secondi i tasti ↑ e ↵ mentre è visualizzato il codice cartuccia del filtro inizia a lampeggiare (Fig. 17) mostrando la modalità di setup.

In Setup A viene impostato il codice della cartuccia del filtro utilizzata. Per cambiare il codice articolo, premere per 3 secondiiltasto↵ : il codice inizia a lampeggiare. Inserire il codice desiderato con il tasto ↑. Confermare con il tasto ↵ .

Per i codici che iniziano con 999 è prevista

una procedura di impostazione speciale.

In questo caso, premere per prima cosa il tasto ↵ per 3 secondi, quindi selezionare 999000 con il tasto ↑. L'ultimo 0 inizia a lampeggiare. Inserire la relativa cifra con ↑ econfermare con ↵. Quindi inizia a lampeggiare il 2° zero: impostare la cifra come descritto, e fare lo stesso per la 3ª posizione.

Premendo il tasto ↑, la visualizzazione passa a Setup B (impostazione delle quantità erogate in l/min, Fig. 18). Per le quantità erogate, consultare le istruzioni d'uso del compressore. Per modificare l'impostazione premere per 3 secondiiltasto↵ : la 1ª posizione inizia a lampeggiare. Inserire il codice desiderato con il tasto ↑. Confermare con il tasto ↵ ecc., finché tutte le tre posizioni sono state impostate correttamente.

(Fig. 15). Il simbolo

Fig. 17

Fig. 18

Premendonuovamente iltasto ↑, la visualizzazionepassa a Se- tup C (impostazione della pressione d'esercizio, Fig. 19).

Per modificare la pressione d'esercizio, premere il tasto ↵ per più di 3 secondi. Premere il tast ↵↑per inserire la nuova pressione d'esercizio. (Scelte possibili: 200 bar, 300 bar o 200/300 bar). Premere il tasto ↵ per confermare la nuova impostazione.

Dopo aver eseguito le impostazioni di

setup e aver inserito una nuova cartuccia

del filtro, la capacità del filtro deve essere

azzerata. Vedi sopra alla sezione

“Azzeramento”.

Premendo nuovamente il tasto ↑ la visualizzazione passa al menu di impostazione delle ore d'esercizio. Premere il tasto ↵ per 2 secondi: l'ultima posizione lampeggia. Impostare la cifra desiderata utilizzando il tasto ↑, premere il tasto ↵ ecc. finché non sonostate inserite tutte le cifre.Premendo 2 volte il tasto ↑ si torna al menu principale, mentre premendo il tasto ↑ eiltasto↵ (2 secondi) è possibile ripetere il processo di impostazione, se necessario.

Fig. 19

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

3.4. MESSA IN FUNZIONE Misure prima della messa in funzione

Inoltre, per gli impianti con motore a benzina o diesel:

AVVERTENZA

dall'aria, in particolare dell'ossigeno, è severamente proibito. In caso di contatto del compressore lubrificato con ossigeno o con agenti contenenti una quota di ossigeno superiore al 21 % vi è un altissimo pericolo di incendi o esplosioni!

messi in funzione dopo il corretto montaggio e installazione e dopo aver eseguito con successo la prova di collaudo. E' tuttavia assolutamente necessario rispettare i seguenti punti:

- Leggere attentamente tutto il manuale di istruzioni. Assicurarsi che tutte le persone che devono utilizzare il compressore ovvero la stazione dell'aria compressa abbiano dimestichezza con le funzioni di tutti gli elementi di comando e di visualizzazione. In particolare, rispettare le MISURE DI SICUREZZA contenutenellaSezione2.

- In caso di messain funzione dopo un periododiimmagazzinamento prolungato, o dopo un tempo di inattività superiore ai 2 anni (1 anno in caso di oli minerali) scaricare l'olio e rabboccare con nuovo olio per compressori.

- Confrontare, immediatamente dopo l'accensione, la direzione di rotazione del motore con la freccia della direzione di rotazione riportata sulla macchina. Se la direzione di rotazione è errata, ciò significa che la posizione di fase non è corretta. In questocaso, spegnere immediatamente la macchina e invertire due delle tre fasi nei morsetti di ingresso della scatola di comando. Non eseguire modifiche per nessuna ragione nella cassetta dei morsetti del motore.

- In caso di prima messa in funzione, ovvero di messa in funzione dopo lavori di manutenzione, far girare il compressore per 10 minuti con le valvole di scarico della condensa aperte, per assicurare una corretta lubrificazionedi tutti i pezzi prima dello sviluppo della pressione. Per farlo, aprire i rubinetti di scarico manuale della condensa o, in caso di impianti con dispositivo automatico di scarico della condensa, svitare la vite (3, Fig. 20) ed estrarre la spina (2) dalla bobina della valvola elettromagnetica (1).

- Prima di ogni messa in funzione, eseguire un controllo del livello dell'olio secondo il capitolo 4.4.1., e accertare se siano necessari dei lavori di manutenzione secondo il capitolo 4.3..

- A ogni messa in funzione, verificare che tutti i componentidella macchina funzioninoc orrettamente. In presenza di irregolarità, spegnere immediatamente la macchina e cercare e riparare le anomalie oppure rivolgersi al Servizio Clienti.

L'uso dei compressori descritti in questo manuale di istruzioni per la compressione di altri gas diversi

Tutti i compressori vengono testati nello stabilimento prima della consegna, affinché possano essere immediatamente

- controllare il livello dell'olio del motore a benzina o diesel, vedi istruzioni d'uso del motore

- Controllare la riserva di carburante.

- Aprire il rubinetto del carburante.

Fig. 20 Spina della valvola elettromagnetica c on timer

Avvio della macchina

Impianti con motore elettrico senza unità di comando compressore:

- L'inserimento avviene manualmenteagendo sullaleva (1, Fig. 21) ovvero premendo il tasto di avvio (1,Fig.22).

Per gli impianti senza dispositivo automatico di scarico della condensa, le valvole di

scarico manuale della condensa devono essere aperte prima di ogni avvio. Non appena l'impianto si mette in moto, i rubinetti possono essere nuovamente chiusi.

Impianti con motore elettrico e unità di comando compressore:

- Rutare l'interruttore principale (1, Fig. 23) su 1.

- Premere il tasto di avvio (2).

Macchine con motore a benzina:

- Aprire i rubinetti di scarico della condensa sui filtri,

affinché il motore possa funzionare scarico.

- Giare la valvola dellostarter del motore a benzina su Start.

Avviare il motore con la corda di avviamento. Appena il motore si è messo in moto e gira c orrettamente, posizionare la valvola dello starter sulla funzione di esercizio.

Per tutte le macchine:

- Ciudere i rubinetti di scarico della condensa e portare la

macchina alla pressione finale. Controllare la valvola di sicurezza per la pressione finale e il manometro.

- Una volta raggiunta la pressione finale, se la valvola di

sicurezza per la pressione finale scarica in maniera

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

regolare, aprire i rubinetti di scarico della condensa e scaricarelacondensa.Lamacchinaèoraprontaperil funzionamento a macchina piena.

Fig. 21 Salvamotore, Capitano

Fig. 22 Salvamotore, Mariner

Fig. 23 Comando compressore

FUNZIONAMENTO A MACCHINA PIENA

Informazioni generali

AVVERTENZA

macchine con azionamento a motore a combustione è assolutamente necessario utilizzare un raccordo di aspirazione telescopico e assicurarsi che questo sia applicato in maniera tale da non aspirare sostanze nocive. Per le macchine con motore elettrico il raccordo di aspirazione telescopico è consigliato. In caso di utilizzo della m acchina in ambienti con alti livelli di CO, la cartuccia filtrante per la rimozione della CO è consigliata anche in caso di motore elettrico. E' necessario tenere presente che, se nell'aria di aspirazione vi sono valori di CO superiori a 25 ppmV, nemmeno l'uso di una cartuccia CO può garantire che i valori soglia consentiti siano rispettati, e in tal caso può dunque esservi il pericolo di morte per avvelenamento da CO. Inoltre, in caso di reazione della CO con Hopcalite, la cartuccia può surriscaldarsi con il conseguente pericolo di incendi.

AVVERTENZA

essere sempre conformi ai requisiti dimensionali e prive di difetti. Prestare particolare attenzione che non vi siano danni nel punto di collegamento fra il raccordo del flessibile e il flessibile stesso. Se il rivestimento del flessibile è logoro, il flessibile non deve più essere utilizzato.

Il raccordo per la bombola della valvola di riempimento o del flessibile di riempimento è eseguito nella versione cosiddetta raccordo manuale. Esso permette, grazie alla propria struttura, il collegamento delle bombole per aria compressa senza attrezzi. La tenuta è assicurata da un o-ring per via della pressione interna. Per via della standardizzazione dei rubinetti per bombole ad aria compressa con livelli di aria compressa superiori ai 200 bar (DIN 477, Foglio 5), il raccordo della bombola è diverso per le pressioni di riempimento nominale 200 bar e 300 bar. Ciò assicura un corretto riempimento. L'usodipezziintermedièproibito!

Per poterprelevare senzarischile bombole, la valvoladi riempimento è munita di un dispositivo di sfiato integrato. E' pertanto n ecessario chiudere per prima cosa il rubinetto della bombola e solo dopo la valvola di riempimento. Durante il riempimento, le bombole per aria compressa si riscaldano per effetto della cosiddetta post-compressione che si verifica nella bombola. Dopo il prelievo, lasciar raffreddare la bombola; in tal modo, la pressione nella bombola

diminuirà. A questo punto, le bombole possono essere nuovamente collegate e rabboccate fino alla corretta pressione nominale di riempimento.

AVVERTENZA

rispettare le istruzioni riportate nei capitoli Qualità dell'aria di aspirazione e Pulizia del compressore.

Assicurarsi che nell'aria aspirata non vi siano gas nocivi (CO), gas di scarico o vapori di solventi. Nelle

I flessibili ad alta pressione devono essere sempre in perfetto stato e le filettature dei raccordi devono

Ai fini del rispetto dei valori soglia di

nelle bombole per aria respi-

rabile, è assolutamente necessario

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

Qualità dell'aria di aspirazione

Nell'ambito dei controlli ordinari, nelle bombole per aria respirabile vengono molto spesso rilevati valori di CO

eccessi-

vamente alti. Da analisi più approfondite emerge spesso che l'aria compressa proviene da ambienti nei quali si trattengono costantemente delle persone. Se l'aerazione non è sufficiente, l'espirazione continua può causare molto velocementeunaumentodelvaloredellaCO

fra 1000 e 5000 ppmvnon sono inconsueti negli am-

bienti di lavoro (valore MAK 5000 ppm

. Pertanto, valori di

). Un ulteriore au-

mento deriva dal fumo delle sigarette, che provoca lo sprigionamento di ca. 2 g diCO

(≈2000ppmv).Questi sovraccarichi

si aggiungono al normale inquinamento di c a. 400 ppm all'aumentoeccessivo di CO

che si v erifica per ragioni tecni-

che durante il riempimento della bombola, e al picco di CO all'accensione (vedi paragrafo successivo). Per tali ragioni,

per la propria sicurezza il riempimento delle bombole per aria respirabile non deve avvenire in ambienti che vengono utilizzati come ambienti di lavoro.

Pulizia del compressore

La CO tità di 350-440 ppm

è naturalmente presente nell'atmosfera in una quan-

. Il setaccio molecolare utilizzato per

l'asciugatore ha, fra le sue funzioni, anche quella di adsorbire

. Questa si accumula nella cartuccia. Una v olta spento

la CO

il compressore, la CO

assorbita può nuovamente essere

desorbita per via della diminuzione parziale della pressione. Questa CO

, ormai non più combinata, viene quindi espulsa

dalla cartuccia al momento della ri-accensione della macchina. Per evitare valori eccessivi di CO

nell'aria respirabile

compressa suggeriamo di pulire il compressore per ca. 1-2 minuti prima del collegamento e del riempimento, ovvero di liberare all'aria aperta l'aria compressa, ad es. aprendo brevemente un rubinetto di riempimento.

- Quindi aprire il rubinetto della bombola (2) - la bombola

per aria compressa viene riempita.

- Durante il riempimento, scaricare la condensa a intervalli

regolari.

Per evitare il raggiungimento di livelli di

- troppo elevati nell'aria della bom-

bola, il riempimento non dovrà essere in-

terrotto per più di 10 minuti.

Prelievo delle bombole per aria compressa

- Una volta raggiunta la pressione finale chiudere prima

il rubinetto della bombola (1, Fig. 27), e poi la valvola

di riempimento (2).

- Prelevare la bombola per aria compressa.

Fig. 24 Raccordo di riempimento internazionale

Collegamento delle bombole per aria compressa

- Collegare la bombola per aria compressa al raccordo per la bombola (v. Fig. 25).

Ai raccordi da 300 bar potranno essere collegate soltanto bombole omologate per tale livello di pressione (vedere la

punzonatura sulla spalla della bombola).

Le bombole per aria compressa con raccordo diriempimento internazionale possono essere collegate ai raccordi di riempimento tedeschi utilizzando il raccordo per bombola cod. art. 79375 (v. Fig. 24).

Il raccordo di riempimento internazionale (raccordo a staffa) non è ammesso in

Germania! Esso è inoltre adeguato solo per pressioni nominali fino a 200 bar. Per ragioni costruttive, questo raccordo di riempimento non può essere utilizzato negli impianti con potenza di erogazione di 300 bar.

Riempimento delle bombole per aria compressa

- Per prima cosa aprire la valvola di riempimento

(1,Fig.26).

Fig. 25 Collegamento delle bombole

per aria compressa

Fig. 26 Riempimento delle bombole

per aria compressa

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

Fig. 27 Prelievo delle bombole

per aria compressa

3.5. COMMUTATORE PN 300/PN 20 (OPTIONAL)

(Fig. 28) Nelle macchine con commutatore, le bombole con pressione di riempimento di 200 bar possono essere riempite anche se la macchina è di tipo PN 300 bar. Aprendo la valvola dicommutazione (1),la valvola di sicurezza 225 bar (2) e il dispositivo di riempimento PN 200 bar vengono disabilitati, e le bombole collegate vengono riempite come descritto nella sezione “Riempimento delle bombole ad aria compressa”.

Prima dell'apertura della valvola di commutazione A, scaricare la pressione dalla macchina per evitare danni alla valvola.

3.6. SPEGNIMENTO DELL'IMPIANTO

Fig. 28 Commutatore

Fig. 29 Salvamotore, Capitano

Impianti con motore elettrico senza unità di comando compressore:

Lo spegnimento avviene manualmente agendo sulla leva (1, Fig. 29) ovvero premendo il tasto di arresto (1, Fig. 30).

Impianti con motore elettrico e unità di comando compressore:

- Pemere il tasto di arresto (2, Fig. 31).

- Ruotare l'interruttore principale (1) su 0.

Macchine con motore a benzina:

- Segnere il motore a benzina con il tasto di arresto, chiu-

dere il rubinetto del combustibile.

Per tutte le macchine:

- Una volta spento l'impianto, scaricare la condensa; per

farloscaricare la pressionefino a ca. 50-80 bar servendosi della valvola di riempimento. Quindi, chiudere nuovamente i rubinetti, e mantenere chiuse anche le valvole di riempimento affinché non possa penetrare umidità.

- Controllare il livello dell'olio del compressore e, se ne-

cessario, rabboccare olio. Verificare inoltre se siano necessari lavori di manutenzione sulla base delle ore lavorate dalla macchina. Vedi Pianificazione degli interventi di manutenzione, capitolo 4.3.

Fig. 30 Salvamotore, Mariner

Fig. 31 Comando compressore

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4. MANUTENZIONE

Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

4.1. DOCUMENTAZIONE DELLA MANUTENZIONE

A riprova degli avvenuti regolari lavori di manutenzione, suggeriamo di compilare il quadernodi assistenza,che viene fornito con l'impianto e in cui devono essere registrati tutti i lavori eseguiticon la relativa data. Ciò aiuterà a evitare costose riparazioni per lavori di manutenzione dimenticati. Si consigliadi vistare tutte le registrazioni con data e firma. Durante il periodo di garanzia sarà d'aiuto documentare che questi lavori sono stati eseguiti, e che eventuali danni non sono da ricondursi a una cura insufficiente. A tal proposito, rimandiamo al punto 23 delle nostre Condizioni commerciali generali.

4.2. INDICAZIONI DI MANUTENZIONE

AVVERTENZA

difetti di tenuta.

Tutti gli interventi di manutenzione e riparazione devono essere eseguiti a macchina ferma e senza pressione.

Non saldare o brasare le condutture sotto pressione.

Controllare regolarmente la tenuta dell'intera macchina. A tal propos ito, applicare dell'acqua saponata su tutti i rubinetti e i raccordi filettati. Aggiustare i

4.3. PIANIFICAZIONE DEGLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE

La pianificazione degli interventi di manutenzione dipende dal quaderno di manutenzione consegnato con la macchina.

4.4. INTERVENTI DI MANUTENZIONE

Per una migliore comprensione, questo capitolo contiene, oltre all'elenco degli interventi di manutenzione da eseguire, anche una breve descrizione funzionale. Per informazioni sulla ricerca degli errori, vedere 4.5.

4.4.1. LUBRIFICAZIONE

DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTO

Il compressore è dotato di un sistema di lubrificazione a pressione (Fig. 32). La pressione dell'olio viene generata attraverso una pompa a ingranaggi lenta (1). Essa è di ca. 5 bar.

L'azionamento della pompa dell'olio (1, Fig. 32) avviene tramite l'albero motore. La pompa dell'olio (1) preleva l'olio dal pozzetto (5) nell'alloggiamento dell'albero motore e lo alimenta, attraverso il filtro a maglia fine (2) e attraverso una valvola di regolazione della pressione minima (3), fino al cilindro del 3° stadio (4). Qui l'olio viene ripartito dal pistone di guida e utilizzato per lubrificare tutte le parti mobili del compressore. La valvola di regolazione permette la visualizzazione della pressione dell'olio su un manometro e il relativo monitoraggio attraverso il comando elettronico del compressore.

Pertutti gli interventi di manutenzione e riparazione dovranno essere utilizzati esclusivamente pezzi originali!

Le cartucce piene fanno parte dei rifiuti speciali! Per lo smaltimento applicare le leggi nazionali, regionali e locali vigenti in materia di rifiuti (secondo la scheda di sicu-

rezza DIN punto 5.5 Smaltimento).

Per gli intervalli di sostituzione delle cartucce vedi capitolo 4.4.4. !

Eseguire la manutenzione del motore rispettando le indicazioni del suo costruttore.

Impianti con B-Timer: prestare attenzione all'indicazione dei lavori di manutenzione in scadenza sul display (vedi capitolo 3.3.).

4 1

Fig. 32 Lubrificazione a pressione

TIPI D'OLIO

L'usodei giustioli lubrificantiè di importanza strategica. A seconda del tipo di utilizzo del compressore, all'olio utilizzato può essere richiesta:

• una ridotta formazione di residui

• assenza di cokizzazione nelle valvole

• una buona protezione anticorrosione

• emulsione dell'acqua di condensa nel basamento

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

• idoneità tossicologica

A causa delle sollecitazioni termiche, è indispensabile l'uso esclusivo di oli di marca di alta qualità. Per assicurare un funzionamentosenza problemi, suggeriamodi utilizzaresolo gli oli da noi testati e autorizzati, presenti nel nostro elenco degli oli lubrificanti.

La lista aggiornata è riportata nell'allegato, all'interno del capitolo 8. Richiedere regolarmente le liste aggiornate al Servizio

Assistenza BAUER.

In caso di utilizzo del compressore in condizioni particolarmente gravose, ad es. funzionamentoininterrotto per lunghi periodi o ad alte temperature ambientali, suggeriamo di utilizzare esclusivamente oli per compressori speciali BAUER secondo l'elenco degli oli. Questi oli si sono dimostrati eccezionali per temperature ambientali comprese fra +5 °C e +45 °C. In caso di temperature ambientali basse è necessario un sistema di riscaldamento del compressore che sia in grado di portarlo fino a +5 °C.

I nostri compressori vengono forniti già riempiti di fabbrica oppure con una confezione di olio lubrificante cod. d'ordine

N28355, a seconda dei modelli.

CAMBIO DELL'OLIO

- Se possibile, eseguire sempre il cambio dell'olio alla temperatura d'esercizio.

- Svitare il tappo in plastica rosso del bocchettone di riempimento dell'olio (1, Fig. 34) sul basamento.

- Svitare la vite di scarico dell'olio dal basamento e raccogliere l'olio in un recipiente adeguato. Sostituire la guarnizione e ri-applicare la vite di chiusura.

- Rimuovere le due viti (1, Fig. 35). Rimuovere il coperchio (2).

- Estrarre il filtro dell'olio (1, Fig. 36) dalla guarnizione in gomma sul coperchio. Inserire una nuova cartuccia del filtro, reinserire il coperchio e fissarlo.

- Rabboccare olio pulito fino al simbolo Max. sull'oblò dell'olio. Dopo il riempimento attendere alcuni minuti prima di rimettere in funzione la macchina.

Sostituire assolutamente il filtro dell'olio ad ogni cambio dell'olio. Se il filtro dell'olio è sporco, la valvola di derivazione nel filtro si apre e l'olio circola non filtrato!

Per l'utilizzo in condizioni meno gravose, per il funzionamento a intermittenza, o anche per il funzionamento con lunghe pause, possiamo suggerire anche l'uso di oli minerali secondol'elencodeglioli,chesonotuttaviaindicatisoloper l'uso promiscuo a temperature ambientali comprese fra +5 °C e +35 °C. Anche in questi casi, per temperature ambientali inferiori a +5 °C è necessario un sistema di riscaldamento.

CONTROLLO DEL LIVELLO DELL'OLIO

Verificare giornalmente prima della messa in funzione il livello dell'olio sul relativo oblò. Il livello dell'olio deve essere compreso fra le due tacche sul basamento ovvero sull'oblò dell'olio, vedi Fig. 33.

Essonon deve scendere per nessuna ragione sotto il simbolo min. e nemmeno salire oltre il simbolo max, perché altrimenti il compressore riceve un'eccessiva lubrificazione e la valvole si cokizzano.

INTERVALLI DI CAMBIO DELL'OLIO

Oli minerali

Oli sintetici ogni 2000 ore d'esercizio, e comunque

QUANTITÀ D'OLIO PER IL CAMBIO

Quantità d'olio per il cambio

CONFEZIONI DELL'OLIO

L'olioper compressoriBAUER viene fornito in vari tipi di confezioni, vedi elenco degli oli in allegato.

ogni 1000 ore d'esercizio, e comunque almeno una volta l'anno

almeno una volta ogni 2 anni

ca. 2,8 litri

Massimo

Minimo

Fig. 33 Oblò dell'olio

Ad ogni cambio dell'olio svitare l'oblò dell'olio e pulirne la parte interna (prisma).

Verificare l'anello di tenuta, riavvitare l'oblò. (Momento torcente ca. 10 Nm.)

CAMBIO DEL TIPO D'OLIO

In caso di passaggio a un altro tipo d'olio,

per evitare danni gravi alla macchina è ne-

cessario rispettare rigorosamente le se-

guenti indicazioni:

- Scaricare completamente l'olio mentre è c aldo.

- Verificare l'assenza di depositi su valvole, radiatore,

separatore e condutture.

In presenza di depositi, procedere come segue:

- Rimuovere i depositi o sostituire le valvole, il radiatore, il

separatore o le condutture.

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

- Sostituire il filtro dell'olio.

- Riempire il compressore con l'olio nuovo.

- Dopo ca. 100 ore d'esercizio, sostituire il filtro dell'olio. Verificare il grado di sporcizia generale dell'olio del compressore. In caso di forte imbrattamento, cambiare l'olio.

SFIATO DELLA POMPA DELL'OLIO

Per evitare seri danni all'impianto, seguire assolutamente queste indicazioni:

Qualora, dopo l'avvio del compressore, la pressione dell'olio non si formi, soprattutto in seguito a lavori di manutenzione o riparazione o nel caso in cui l'impianto sia stato fatto funzionare accidentalmente con direzione di rotazione errata, potrà rendersi necessario uno sfiato della pompa dell'olio. A tal fine, procedere come segue:

- con il compressore in funzionamento e le valvole di scarico della condensa aperte, rimuovere il tappo di chiusura (3, Fig. 35) e attendere finché l'olio non fuoriesce privo di bolle. Riapplicare il tappo di chiusura.

Fig. 35 Svitare il coperchio

Fig. 34 Bocchettone di riempimento dell'olio

Fig. 36 Sostituire il filtro dell'olio

4.4.2. FILTRO DI ASPIRAZIONE DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTO

Come filtrodi aspirazione viene utilizzatoun filtro a secco micronico, vedi Fig. 37.

MANUTENZIONE

L'elemento filtrante deve essere regolarmente pulito e sostituito. Per gli intervalli di manutenzione, vedere il cap. 4.3.

AVVERTENZA

Estrarre dall'alloggiamentol'elemento filtrantemicronico (1) e asciugare con un pennello o soffiare. Pulire l'interno dell'alloggiamento del filtro con un panno umido e assicurarsi che nel bocchettone di aspirazione non entri polvere.

FLESSIBILE DI ASPIRAZIONE CON PRE-FILTRO

Gli impianti con azionamento a motore diesel o a benzina sonodotati di seriedi un flessibile di aspirazione conpre-filtro

Per la pulizia, non utilizzare sostanze pericolose per la respirazione.

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

(Fig. 38). Questo è consigliato anche per le macchine con motore elettrico. Il flessibile di aspirazione serve per aspirare aria priva di gas di scarico, mentre il pre-filtro evita che corpi estranei penetrino nel flessibile di aspirazione. Per l'applicazione, vedere il cap. 3.

MANUTENZIONE

Sostituire il pre-filtro ali stessi intervalli del filtro di aspirazione.

Per la sostituzione, utilizzare solo flessibili della stessa lunghezza e dello stesso diametro interno.

4.4.3. SEPARATORE INTERMEDIO

DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTO

Nel bloccodel compressoreè installatodi serie unseparatore intermedio dopo il 2° stadio. Questo ha il compitodi separare la condensa generata durante il raffreddamento dopo il processo di compressione, e, in tal modo, alimentare allo stadio successivo del compressore aria pulita.

La separazione delle parti liquide di acqua e olio avviene tramite l'azione centrifuga di una lamiera di distribuzione.

MANUTENZIONE

Il regolare funzionamento dell'ultimo stadio di compressione dipende in maniera decisiva dal livello di manutenzione del separatore intermedio.

Scaricare la condensa ogni 15-30 minuti, oppure, negli impianti con dispositivo automatico di scarico della condensa,assicurarsi che esso avvengaogni 15 minuti.

Fig. 38 Flessibile di aspirazione c on pre-filtro

4.4.4. SISTEMA DI FILTRAGGIO

INDICAZIONIGENERALIDIMANUTENZIONE

- Eseguire la manutenzione del filtro solo in assenza di pressione.

- Ad ogni sostituzione della cartuccia, pulire l'interno dell'alloggiamento del filtro conunpannopulito. Verificare l'assenza di corrosioni. Sostituire i pezzi danneggiati.

- Lubrificare la filettatura e l'o-ring sulla testa del filtro con della vaselina bianca DAB 9 Cod. art. N19091 o WEICON WP 300 white Cod. art. N19752. Applicarne, ma in misura molto ridotta, anche sul tappo filettato della cartuccia.

- Annotare il numero di bombole ad aria compressa riempite o di ore d'esercizio, per assicurare un rispetto preciso degli intervalli di manutenzione.

- Lasciare la cartuccia nel filtro anche in caso di prolungata inattività, per evitare la penetrazione di umidità.

- Dopo un periodo di inattività della macchina superiore ai 3 mesi, sostituire la cartuccia prima di eseguire la rimessa in servizio.

- Dopo lo spegnimento della macchina e dopo la manutenzione, mantenere chiusi tutti i rubinetti di scarico della condensa. Suggerimento: Lasciare nella macchina una pressione residua di ca. 50-80 bar. In tal modo si eviterà che l'umidità dell'aria esterna penetri nel sistema di condutture del compressore.

- Il separatore del filtro TRIPLEX non necessita di manutenzione finché la condensa viene scaricata regolarmente.

SISTEMA DI FILTRAGGIO P21 (FILTRO TRIPLEX)

Fig. 37 Filtro di aspirazione

Il sistema di filtraggio P21 è presente di serie nelle versioni Capitano 140 e Mariner 200.

L'aria che proviene dall'ultimo stadio viene raffreddata nel post-radiatorefinoa ca. 10-15 °C oltre la temperatura am- bientale, e quindi penetra nel sistema di filtraggio P21 (Fig. 39), che è munito di una cartuccia TRIPLEX.

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

Il sistemadi filtraggio è composto dal separatore e dalla camera della cartuccia.Nel separatore,che è disposto in maniera eccentrica intorno allacamera dellacartuccia, le componenti liquide di olio e acqua vengono separate per mezzo della barra irrorante.

Attraverso la cartuccia TRIPLEX vengono poi filtrate le altre componenti allo stato vapore dell'olio e dell'acqua, e, attraverso la cartuccia a carboni attivi, i residui di olio. La qualità finale dell'aria respirabile corrisponde ai requisiti di DIN EN

12021.

Dispositivo di sicurezza per la cartuccia

Affinché il sistema di filtraggio non venga utilizzato accidentalmente senza cartuccia, in esso è integrato un dispositivo di sicurezza per la cartuccia. Per questo motivo, il fondo delfiltroèmunitodiunforodisfiato(Fig.40).Quandoèinserita la cartuccia, questo foro viene chiuso da due o-ring sul tappo della cartuccia.

Senza cartuccia non si verifica la formazione della pressione, e pertanto il funzionamento a macchina piena non è possibile!

1 Raccordo filettato di ingresso 2 Barra irrorante 3 Tappo filettato 4 Valvola di sicurezza per pressione finale 5 Alloggiamento del filtro 6 Tubo separatore 7 Cartuccia triplex 8 Raccordo filettato di uscita 9 Valvola di mantenimento della pressione 10 Rubinetto di scarico manuale della condensa 11 Uscita condensa

Fig. 39 Sistema di filtraggio P21

Senza cartuccia, il foro è libero, l'aria esce nell'atmosfera, la pressione non può accumularsi e quindi si evita che venga erogata aria non filtrata.Il foro di sfiatoserve contemporaneamente per il controllo degli o-ring presenti sul tappo della cartuccia.

Se dal foro di sfiato esce dell'aria nonostante sia inserita una cartuccia, ciò significa che gli o-ring o il tappo della cartuccia sono difettosi o si sono danneggiati durante l'assemblaggio. Smontare la cartuccia e controllare. Se necessario, sostituire la cartuccia o gli o-ring.

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

Foro di sfiato

Cartuccia non inserita

Fig. 40 Foro di sfiato

Durata in servizio

AVVERTENZA

un determinato numero di cicli di carico nel campo max. accettabile di variazione della pressione. 1 Ciclo di carico = 1 mandata + 1 ritorno. Al più tardi al raggiungimento del numero di cicli di carico prefissato, il serbatoio deve essere s o ttoposto a un esame accurato da parte di un perito. Una volta raggiunto il numero max. di cicli di carico, esso deve essere sostituito, perché superando tale soglia potrebbe verificarsi una rottura dell'alloggiamento per affaticamento del materiale. E' compito dell'operatore richiedere tali esami.

Il numero max consentito di cicli di carico è indicato nelle istruzioni d'uso degli apparecchi a pressione, istruzioni che vengono fornite con tutti i compressori.

Durante l'usodell'impianto è necessario assicurarsi che il numeromaxdi4ciclidicaricol'oranonvenga,perquanto possibile, mai superato. Se si imposta il funzionamento del compressorein maniera tale da mantenere unnumero di cicli pari a 4/h si ottiene, a nostro avviso, la combinazione ottimaledi sfruttamentodell'impiantoe lungavita in servizio.

Negliimpianticonunitàdicomandodelcompressore,icicli di carico vengono contati dal contacicli nella scatola di comando dell'unità di comando, e possono essere consultati in qualsiasi momento. Negli impianti senza unità di comando del compressore, le ore d'esercizio possono essere ricavate dall'elenco riportato sul quaderno di manutenzione.

Il serbatoio a pressione è soggetto a sollecitazioni dinamiche. Esso è progettato per il funzionamento fino a

Cartuccia inserita

Durata in servizio della cartuccia

Sulla cartuccia del filtro è indicato il peso medio da nuovo (senza confezione)e l'aumento di pesoche si verifica durante il riempimento. Questo aumento di peso può essere monitorato con un'apposita bilancia. Per via di inevitabili tolleranze di costruzione, i dati forniti possono essere lievemente inesatti.

Il calcolo del numero di ore d'esercizio e del numero di bombole che è possibile riempire per ogni cartuccia del filtro avviene sulla base delle tabelle riportate alle pagine 29 e 30, considerando anche la temperatura ambientale e il tipo di cartuccia utilizzata.

Queste tabelle contengono dati aritmetici sulla durata in servizio delle cartucce, che si basano su condizioni d'esercizio ben definite e costanti. Le tolleranze relative al riempimento delle cartucce e le temperature d'eserciziodifferentipossono provocare deviazioni sensibili rispetto ai dati forniti, i quali, pertanto, serviranno all'utilizzatore solo come valori di riferimento.

La cartuccia 057679 è la cartuccia Triplex normalmente utilizzata per le macchine elettriche.

Peso di riempimento: 191 g; aumento di peso 14 g. Esempio: con una temperatura ambientale di 20 °C

possonoessere riempite da 36 a 45 bombole da 10 l con una cartuccia Triplex, corrispondenti a un numero di ore d'esercizio del compressore compreso fra 12 e 15 a una pressione di riempimento di 200 bar.

Nei compressoricon motore a benzina potrà essere utilizzata esclusivamente la cartuccia per l'asciugatura, la rimo- zione dei grassi e della CO, Cod. art. 059183.Ladurata in serviziodella cartuccia in questocaso è minore rispetto alle cartucce standard per via del ridotto riempimento del setaccio molecolare.

Peso di riempimento: 217 g; aumento di peso 12 g. Esempio: con una temperatura ambientale di 20 °C

possono essere riempite, con questa cartuccia, da 31 a 38 bombole da 10 l, corrispondenti a un numero di ore d'esercizio del compressore compreso fra 10 e 13 a una pressione di riempimento di 200 bar.

La maggiore durata in servizio delle cartucce con pressione di riempimento di 300

bar viene compensata dal maggiore volume d'aria di riempimento per ogni bombola, cosicché il numero di bombole riempibili rimane invariato anche con pressioni di riempimento differenti.

Scarico della condensa

La condensa deve essere scaricata dal separatore e della camera della cartuccia attraverso una lenta apertura delle valvole

- prima di ogni processo di riempimento

-ogni15 minuti durante il processo di riempimento. Girare verso sinistra di ca. 1/3 di giro prima il rubinetto sinis-

tro, poi quello destro, fino a quando non esce più condensa. I rubinetti si chiudono automaticamente per effetto della forza elastica; se necessario, chiudere anche manualmente fino a ottenere un'ermetizzazione completa.

Cartucce dei filtri

Le cartucce dei filtri nuove sono fornite in confezioni sotto vuoto e possono essere conservate in magazzino per 2 anni (vedi anche la data di scadenza sulla cartuccia). Una confezione sotto vuoto danneggiata non sarà in grado di proteggere adeguatamente la cartuccia dai condizionamenti ambientali. In caso di confezione danneggiata, rivolgersi al proprio rivenditore.

Per evitare danni alla propria salute e alla macchina, sostituire le cartucce usate in maniera tempestiva. Non riempire autonomamente per nessuna ragione le cartucce usate! Il mate-

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

riale del filtro viene selezionato appositamente da BAUER Kompressoren per le singole applicazioni.

Durante la sostituzione del filtro, assicurare la pulizia e l'igiene.

Sostituzione della cartuccia

AVVERTENZA

cartuccia per l'asciugatura, la rimozione dei grassi e della CO, Cod. art. 059183. Nei compressori con azionamento a motore elettrico potrà essere utilizzata questa cartuccia, oppure la cartuccia TRIPLEX, Cod. art.

057679.

della CO, Cod. art. 059183, e le macchine con motore elettrico della cartuccia T RIPLEX, Cod. art. 057679. In caso di sostituzionesuccessiva del motore elettrico con motore a benzina, è pertanto necessario cambiare anche la cartuccia dal codice 057679 al codice 059183.

molto sensibile, può iniziare a riempirsi a causa dell'aria esterna.

- Scaricare la pressione dal sistema di filtraggio aprendo le valvole di scarico della condensa.

- Svitare il tappo filettato (3, Fig. 39).

- Estrarre la cartuccia vecchia.

- Pulire l'interno dell'alloggiamento del filtro con un panno pulito. Verificare l'assenza di corrosioni. Sostituire i pezzi danneggiati.

- Lubrificare la filettatura e l'o-ring sulla testa del filtro con della vaselina bianca DAB 9 Cod. art. N19091 o WEICON WP 300 white Cod. art. N19752. Applicarne, ma in misura più ridotta, anche sul tappo filettato della cartuccia.

- Inserire la cartuccia nuova.

- Avvitare il tappo filettato senza eccessiva forza battuta.

Per ragioni di sicurezza, nei compressori con motore a benzina potrà essere utilizzata esclusivamente la

Di fabbrica, tutte le macchine con motore a benzina sono dotate della cartuccia per l'asciugatura, la rimozione dei grassi e

Estrarre la cartuccia di ricambio dalla confezione solo al momento della sostituzione. In caso contrario, la cartuccia, che è

fino alla

Le cartucce piene fanno parte dei rifiuti speciali! Per lo smaltimento applicare le leggi nazionali, regionali e locali vigenti in materia di rifiuti (secondo la scheda di sicu-

rezza DIN punto 5.5 Smaltimento).

Page 35

Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

1. Cartuccia del filtro 057679: Durata in servizio della cartuccia del filtro [ore]

Pressione di riempimento p = 200 bar

Temperatura

ambientale

tU [°C]

10 20 - 24 19 - 15 14 - 11 15 25 - 29 14 - 11 10 - 8 20 30 - 34 11 - 9 8-6 25 35 - 39 8-7 6-5 30 40 - 44 6-5 5-4 35 45 - 49 5-4 4-3 40 50 - 54 4-3 3-2

Temperatura del separatore finale

tAb [°C]

Pressione di riempimento p = 300 bar

Temperatura

ambientale

tU [°C]

10 20 - 24 28 - 22 21 - 16 15 25 - 29 21 - 17 16 - 12 20 30 - 34 16 - 13 12 - 10 25 35 - 39 12 - 10 9-7 30 40 - 44 8-8 7-6 35 45 - 49 7-6 5-5 40 50 - 54 6-5 4-4

Temperatura del separatore finale

tAb [°C]

Capitano 140 Mariner 200

Potenza di e rogazione

Q[l/min]

140 200

Capitano 140 Mariner 200

Potenza di e rogazione

Q[l/min]

140 200

Potenza di e rogazione

Q[l/min]

Potenza di e rogazione

Q[l/min]

Cartuccia del filtro 057679: bombole riempite [numero] Massa setaccio molecolare mMS [g] = 68

Temperatura

ambientale

tU [°C]

10 20 - 24 17,31 - 21,80 157 - 125 236 - 187 112 - 89 79 - 62 65 - 52 15 25 - 29 23,07 - 28,79 118 - 94 177 - 142 84 - 67 59 - 47 49 - 39 20 30 - 34 30,40 - 37,63 89 - 72 134 - 108 64 - 52 45 - 36 37 - 30 25 35 - 39 39,65 - 48,64 69 - 56 103 - 84 49 - 40 34 - 28 29 - 23 30 40 - 44 51,21 - 62,41 53 - 44 80 - 65 38 - 31 27 - 22 22 - 18 35 45 - 49 65,52 - 79,28 42 - 34 62 - 51 30 - 25 21 - 17 17 - 14 40 50 - 54 83,08 - 99,85 33 - 27 49 - 41 23 - 19 16 - 14 14 - 11

Volume di riempimento delle bombole VF [m3]

Dimensioni della bombola

l [ltr.] 200 300 7 1,4 2,1 10 2 3 12 2,4 3,6

Temperatura

del separa-

tore finale

tAb [°C]

a pressione p [bar]

Contenuto di

umidità dell'aria,

satura

X[g/m

]

Quantità d'aria trattabile Va

a pressione p [bar]

200 300 7l 10 l 12 l

]

Numero di bottiglie riempite n= quantità d'aria trattabile / volume di riempimento delle bombole = Va / VF

Volume di riempimento delle bombole

] = p [bar] x l [l] / 1000 [l/m3]

VF [m Quantità d'aria trattabile

(X [g/m Durata in servizio della cartuccia del filtro

tp [h] = Va [m

/ p [bar]) = 0,2 x p [bar] x mMS [g] / X [g/m3]

Numero di bombole riempite n

secondo le dimensioni della bombola

:Va[m3]=0,2xmMS[g]/

]/(Q[m3/min] x 60 [min/h])

Page 36

Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

2. Cartuccia del filtro 059183: Durata in servizio della cartuccia del filtro [ore]

Pressione di riempimento p = 200 bar

Temperatura

ambientale

tU [°C]

10 20 - 24 16 - 13 12 - 9 15 25 - 29 12 - 10 9-7 20 30 - 34 9-7 7-5 25 35 - 39 7-6 5-4 30 40 - 44 5-4 4-3 35 45 - 49 4-3 3-3 40 50 - 54 3-3 2-2

Temperatura del separatore finale

tAb [°C]

Pressione di riempimento p = 300 bar

Temperatura

ambientale

tU [°C]

10 20 - 24 24 - 19 18 - 14 15 25 - 29 18 - 14 13 - 11 20 30 - 34 14 - 11 10 - 8 25 35 - 39 10 - 9 8-6

530 40 - 44 8-7 6-5

35 45 - 49 6-5 5-4 40 50 - 54 5-4 4-3

Temperatura del separatore finale

tAb [°C]

Capitano 140 Mariner 200

Potenza di e rogazione

Q[l/min]

140 200

Capitano 140 Mariner 200

Potenza di e rogazione

Q[l/min]

140 200

Potenza di e rogazione

Q[l/min]

Cartuccia del filtro 059183: Bombole riempite [numero] Massa setaccio molecolare mMS [g] = 58

Temperatura

ambientale

tU [°C]

10 20 - 24 17,31 - 21,80 134 - 106 201 - 160 96 - 76 67 - 53 56 - 44 15 25 - 29 23,07 - 28,79 101 - 81 151 - 121 72 - 58 50 - 40 42 - 34 20 30 - 34 30,40 - 37,63 76 - 62 114 - 92 55 - 44 38 - 31 32 - 26 25 35 - 39 39,65 - 48,64 59 - 48 88 - 72 42 - 34 29 - 24 24 - 20 30 40 - 44 51,21 - 62,41 45 - 37 68 - 56 32 - 27 23 - 19 19 - 15 35 45 - 49 65,52 - 79,28 35 - 29 53 - 44 25 - 21 18 - 15 15 - 12 40 50 - 54 83,08 - 99,85 28 - 23 42 - 35 20 - 17 14 - 12 12 - 10

Volume di riempimento delle bombole VF [m3]

Dimensioni della bombola

l [ltr.] 200 300 7 1,4 2,1 10 2 3 12 2,4 3,6

Temperatura

del

separatore fi-

nale

tAb [°C]

a pressione p [bar]

Contenuto

di umidità

dell'aria,

satura

X[g/m

Quantità d'aria trattabile Va

a pressione p [bar]

]

200 300 7l 10 l 12 l

]

Numero di bottiglie riempite n= quantità d'aria trattabile / volume di riempimento delle bombole = Va / VF

Volume di riempimento delle bombole

] = p [bar] x l [l] / 1000 [l/m3]

VF [m Quantità d'aria trattabile

(X [g/m Durata in servizio della cartuccia del filtro

tp [h] = Va [m

/ p [bar]) = 0,2 x p [bar] x mMS [g] / X [g/m3]

Numero di bombole riempite n

secondo le dimensioni della bombola

:Va[m3]=0,2xmMS[g]/

]/(Q[m3/min] x 60 [min/h])

Page 37

Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

SISTEMA DI FILTRAGGIO P31 (FILTRO JUMBO-TRIPLEX)

DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTO

Il sistemadi filtraggio P31 fa parte della dotazione di serie del modello Mariner 250.

Per il sistema di filtraggio opzionale P41 SECURUS, vedere 4.4.5.

L'aria proveniente dall'ultimo stadio viene raffreddata nel post-radiatorefino a ca. 10-15 °C oltre la temperatura am- bientale, e quindi penetra nel sistema di filtraggio P31 (Fig. 39), che è munito di una cartuccia TRIPLEX.

Il sistemadi filtraggio è composto dal separatore e dalla camera della cartuccia. Nel separatore, disposto al di sotto della camera della cartuccia, le componenti liquide di olio e acqua sono separate per mezzo della barra irrorante.Attraverso la cartuccia TRIPLEX vengono filtrate le altre componenti gassose di olio e acqua. La qualità finale dell'aria respirabile corrisponde ai requisiti di DIN EN 12021.

Dispositivo di sicurezza per la cartuccia

Affinché il sistema di filtraggio non sia utilizzato accidentalmente senza cartuccia, in esso è integrato un dispositivo di sicurezza per la cartuccia. Per questo motivo, il fondo del filtro è munito di un foro di sfiato (Fig. 40). Quando è inserita la cartuccia, questo foro viene chiusoda due o-ring sul tappo della cartuccia.

Senza cartuccia non si verifica l'accumulo della pressione, e pertanto il funzionamento a macchina piena non è possibile!

Portafiltro

Foro di sfiato

Fondo del filtro

Fig. 41 Dispositivo di sicurezza per la cartuccia

1 Raccordo filettato

di ingresso 2 Barra irrorante 3 Tappo filettato 4 Valvola di sicurezza per

pressione finale

5 Alloggiamento del filtro 6 Cartuccia Triplex 7 Fondo del filtro 8 Valvola di mantenimento

9 Scarico della condensa

Fig. 42 Sistema di filtraggio P31

della pressione

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

Durata in servizio

AVVERTENZA

un determinato numero di cicli di carico nel campo max. accettabile di variazione della pressione. 1 Ciclo di carico = 1 mandata + 1 ritorno. Al più tardi al raggiungimento del numero di cicli di carico prefissato, il separatore di olio e acqua deve essere sottoposto a un esame accurato da parte di un perito. Una volta raggiunto il numero max. di cicli di carico, il separatore di olio e acqua va sostituito. E' compito dell'operatore richiedere tali controlli.

Durante l'usodell'impianto è necessario assicurarsi che il numero max di 4 cicli di carico l'ora non sia, per quanto possibile, mai superato. Se si imposta il funzionamento del compressorein maniera tale da mantenere un numero di cicli pari a 4/h si ottiene, a nostro avviso, la combinazione ottimale di sfruttamento dell'impianto e vita in servizio duratura. Il numero max consentito di cicli di carico è indicato nelle istruzioni d'uso degli apparecchi a pressione, istruzioni fornite con tutti i compressori.

Scarico della condensa

La condensa deve essere scaricata aprendo lentamente le valvole

- prima di ogni processo di riempimento

-ogni15 minuti durante il processo di riempimento. Girare lentamente il rubinetto verso sinistra di ca. 1/3 di giro,

fino a quando non esce più condensa. Il rubinetto si chiude da sé per effetto della reazione elastica; se necessario, chiudere anche manualmente fino a ottenere un'ermetizzazione completa.

Cartucce dei filtri

Le cartucce nuove dei filtri sono fornite in confezioni sotto vuoto e possono essere conservate in magazzino per 2 anni (vedi anche la data di scadenza sulla cartuccia). Una confezione sotto vuoto danneggiata non sarà in grado di proteggere adeguatamente la cartuccia dai condizionamenti ambientali. In caso di confezione danneggiata, rivolgersi al proprio rivenditore.

Per evitare danni alla propria salute e alla macchina, sostituire tempestivamente le cartucce usate. Non riempire autonomamente per nessuna ragione le cartucce usate! Il materiale del filtro viene selezionato appositamente da BAUER

Il serbatoio a pressione è soggetto a sollecitazioni dinamiche. Esso è progettato per il funzionamento fino a

Kompressoren per le singole applicazioni. Durante la sostituzione del filtro, assicurare la pulizia e l'igiene.

Durata in servizio della cartuccia

Il calcolo del numero di ore d'esercizio e del numero di bombole che è possibile riempire per ogni cartuccia del filtro avviene sulla base delle tabelle riportate da pagina 29 a pagina 35, tenendo presenti anche temperatura ambientale e tipo di cartuccia utilizzata.

Queste tabelle contengono dati aritmetici sulla durata in servizio delle cartucce, che si basano su condizioni d'esercizio ben definitee costanti. Le tolleranze relative al riempimento delle cartucce e le temperature d'eserciziodifferentipossono provocare deviazioni sensibili rispetto ai dati forniti, i quali, pertanto, serviranno all'utilizzatore solo come valori di riferimento.

La cartuccia 80100 è la cartuccia normalmente utilizzata per le macchine elettriche.

Esempio: con una temperatura ambientale di 20 °C possono essere riempite da 165 a 205 bombole da 10 l con una cartuccia Triplex, corrispondenti a un numero di ore d'esercizio del compressore compreso fra 22 e 49 a una pressione di riempimento di 200 bar.

Nei compressoricon motore a benzina potrà essere utilizzata esclusivamente la cartuccia per l'asciugatura, la rimo- zione dei grassi e della CO, Cod. art. 80114.Laduratain servizio della cartuccia in questo caso è minore rispetto alle cartucce standard per via del ridotto riempimento del setaccio molecolare.

Esempio: con una temperatura ambientale di 20 °C possono essere riempite da 124 a 153 bombole da 10 l con questo tipo di cartuccia, corrispondenti a un numero di ore d'esercizio del compressore compreso fra 16 e 36 a una pressione di riempimento di 200 bar.

SOSTITUZIONE DELLA CARTUCCIA

AVVERTENZA

cartuccia per l'asciugatura, la rimozione dei grassi e della CO, Cod. art. 80114. Nei compressori con azionamento a motore elettrico potrà essere utilizzata questa cartuccia, oppure la cartuccia TRIPLEX, Cod. art.

80100.

della CO, Cod. art. 80114, e le macchine con motore elettrico della cartuccia TRIPLEX, Cod. art. 80100. In caso di sostituzione successiva del motore elettrico con motore a benzina, è pertanto necessario cambiare anche la cartuccia dal codice 80100 al codice 80114.

Per ragioni di sicurezza, nei compressori con motore a benzina potrà essere utilizzata esclusivamente la

Di fabbrica, tutte le macchine con motore a benzina sono dotate della cartuccia per l'asciugatura, la rimozione dei grassi e

Page 39

Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

Estrarre la cartuccia di ricambio dalla confezione solo al momento della sostitu-

zione. In caso contrario, la cartuccia, che è molto sensibile, può iniziare a riempirsi a causa dell'aria esterna.

Le cartucce piene fanno parte dei rifiuti

speciali! Per lo smaltimento applicare le

leggi nazionali, regionali e locali vigenti in

materia di rifiuti (secondo la scheda di sicurezza DIN punto 5.5 Smaltimento).

- Scaricare la pressione dal sistema di filtraggio aprendo le

valvole di scarico della condensa.

- Svitare il tappo filettato (3, Fig. 42).

- Estrarre la cartuccia vecchia dalla staffa.

- Pulire l'interno dell'alloggiamento del filtro con un panno

pulito. Verificare l'assenza di corrosioni. Sostituire i pezzi danneggiati.

- Lubrificare la filettatura e l'o-ring sulla testina del filtro

con grasso speciale BAUER. Applicarne, ma in misura più ridotta, anche sul tappo filettato della cartuccia.

- Inserire la cartuccia nuova.

- Avvitare il tappo filettato senza eccessiva forza

battuta.

fino alla

Page 40

Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

1. Cartuccia del filtro 80100: Durata in servizio della cartuccia del filtro [ore]

Pressione di riempimento p = 200 bar Capitano 140 Mariner 200 Mariner 250

Temperatura

ambientale

tU [°C]

10 20 - 24 86 - 68 60 - 48 48 - 38 15 25 - 29 64 - 52 45 - 36 36 - 29 20 30 - 34 49 - 39 34 - 28 27 - 22 25 35 - 39 37 - 31 26 - 21 21 - 17 30 40 - 44 29 - 24 20 - 17 16 - 13 35 45 - 49 23 - 19 16 - 13 13 - 10 40 50 - 54 18 - 15 13 - 10 10 - 8

Pressione di riempimento p = 300 bar Capitano 140 Mariner 200 Mariner 250

Temperatura

ambientale

tU [°C]

10 20 - 24 129 - 102 90 - 72 72 - 57 15 25 - 29 97 - 77 68 - 54 54 - 43 20 30 - 34 73 - 59 51 - 41 41 - 33 25 35 - 39 56 - 46 39 - 32 31 - 26 30 40 - 44 44 - 36 30 - 25 24 - 20 35 45 - 49 34 - 28 24 - 20 19 - 16 40 50 - 54 27 - 22 19 - 16 15 - 12

Temperatura del

separatore finale

tAb [°C]

Temperatura del

separatore finale

tAb [°C]

Potenza di erogazione

Q[l/min]

Potenza di erogazione

Q[l/min]

140 200 250

Potenza di erogazione

Q[l/min]

Potenza di erogazione

Q[l/min]

140 200 250

Potenza di erogazione

Q[l/min]

Potenza di erogazione

Q[l/min]

Cartuccia del filtro 80100: Bombole riempite [numero] Massa setaccio molecolare mMS [g] = 311

Temperatura

ambientale

tU [°C]

Temperatura

del

separatore fi-

nale

tAb [°C]

Contenuto di

umidità

dell'aria,

satura

X[g/m

]

Quantità d'aria trattabile Va

]

Numero di bombole riempite n

secondo le dimensioni della bombola

a pressione p [bar]

200 300 7l 10 l 12 l 10 20 - 24 17,31 - 21,80 719 - 571 1078 - 856 513 - 408 359 - 285 299 - 238 15 25 - 29 23,07 - 28,79 539 - 432 809 - 648 385 - 309 270 - 216 225 - 180 20 30 - 34 30,40 - 37,63 409 - 331 614 - 496 292 - 236 205 - 165 171 - 138

25 35 - 39 39,65 - 48,64 314 - 256 471 - 384 224 - 183 157 - 128 131 - 107 30 40 - 44 51,21 - 62,41 243 - 199 364 - 299 174 - 142 121 - 100 101 - 83 35 45 - 49 65,52 - 79,28 190 - 157 285 - 235 136 - 112 95 - 78 79 - 65 40 50 - 54 83,08 - 99,85 150 - 125 225 - 187 107 - 89 75 - 62 62 - 52

Volume di riempimento delle bombole VF [m3]

Dimensioni della

a pressione p [bar]

bombola l [ltr.] 200 300 7 1,4 2,1 10 2 3 12 2,4 3,6

Numero di bottiglie riempite n= quantità d'aria trattabile / volume di riempimento delle bombole = Va / VF

Volume di riempimento delle bombole

] = p [bar] x l [l] / 1000 [l/m3]

VF [m Quantità d'aria trattabile

(X [g/m

/ p [bar]) = 0,2 x p [bar] x mMS [g] / X [g/m3]

:Va[m3]=0,2xmMS[g]/

Durata in servizio della cartuccia del filtro

tp [h] = Va [m

]/(Q[m3/min] x 60 [min/h])

Page 41

Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

2. Cartuccia del filtro 80114: Durata in servizio della cartuccia del filtro [ore]

Pressione di riempimento p = 200 bar Capitano 140 Mariner 200 Mariner 250

Temperatura

ambientale

tU [°C]

10 20 - 24 64 - 51 45 - 35 36 - 28 15 25 - 29 48 - 38 34 - 27 27 - 21 20 30 - 34 36 - 29 25 - 21 20 - 16 25 35 - 39 28 - 23 20 - 16 16 - 13 30 40 - 44 22 - 18 15 - 12 12 - 10 35 45 - 49 17 - 14 12 - 10 9-8 40 50 - 54 13 - 11 9-8 7-6

Pressione di riempimento p = 300 bar Capitano 140 Mariner 200 Mariner 250

Temperatura

ambientale

tU [°C]

10 20 - 24 96 - 76 67 - 53 54 - 43 15 25 - 29 72 - 58 50 - 40 40 - 32 20 30 - 34 55 - 44 38 - 31 31 - 25 25 35 - 39 42 - 34 29 - 24 23 - 19 30 40 - 44 32 - 27 23 - 19 18 - 15 35 45 - 49 25 - 21 18 - 15 14 - 12 40 50 - 54 20 - 17 14 - 12 11 - 9

Temperatura del

separatore finale

tAb [°C]

Temperatura del

separatore finale

tAb [°C]

Potenza di erogazione

Q[l/min]

Potenza di erogazione

Q[l/min]

140 200 250

Potenza di erogazione

Q[l/min]

Potenza di erogazione

Q[l/min]

140 200 250

Potenza di erogazione

Q[l/min]

Cartuccia del filtro 80114: Bombole riempite [numero] Massa setaccio molecolare mMS [g] = 233

Temperatura

ambientale

tU [°C]

Temperatura

del

separatore fi-

nale

tAb [°C]

Contenuto di

umidità dell'aria,

satura

X[g/m

]

Quantità d'aria trattabile Va

]

Numero di bombole riempite n

secondo le dimensioni della bombola

a pressione p [bar]

200 300 7l 10 l 12 l 10 20 - 24 17,31 - 21,80 538 - 428 808 - 641 385 - 305 269 - 214 224 - 178 15 25 - 29 23,07 - 28,79 404 - 324 606 - 486 289 - 231 202 - 162 168 - 135 20 30 - 34 30,40 - 37,63 307 - 248 460 - 372 219 - 177 153 - 124 128 - 103

25 35 - 39 39,65 - 48,64 235 - 192 353 - 287 168 - 137 118 - 96 98 - 80 30 40 - 44 51,21 - 62,41 182 - 149 273 - 224 130 - 107 91 - 75 76 - 62 35 45 - 49 65,52 - 79,28 142 - 118 213 - 176 102 - 84 71 - 59 59 - 49 40 50 - 54 83,08 - 99,85 112 - 93 168 - 140 80 - 67 56 - 47 47 - 39

Volume di riempimento delle bombole VF [m3]

Dimensioni della

a pressione p [bar]

bombola l [ltr.] 200 300 7 1,4 2,1 10 2 3 12 2,4 3,6

Numero di bottiglie riempite n= quantità d'aria trattabile / volume di riempimento delle bombole = Va / VF

Volume di riempimento delle bombole

] = p [bar] x l [l] / 1000 [l/m3]

VF [m Quantità d'aria trattabile

(X [g/m

/ p [bar]) = 0,2 x p [bar] x mMS [g] / X [g/m3]

:Va[m3]=0,2xmMS[g]/

Durata in servizio della cartuccia del filtro

tp [h] = Va [m

]/(Q[m3/min] x 60 [min/h])

Page 42

Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

4.4.5. SISTEMA DI FILTRAGGIO P41 (SECURUS)

DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTO

Per le versioni Mariner 250, il sistema di filtraggio P41 può essere ottenuto come dotazione speciale al posto del filtro Triplex di serie P31. Con il P41 possono essere raggiunti tempi di vita della cartuccia decisamente più lunghi. Nella versione standard, il sistema di filtraggio P41 non ha un sistema di monitoraggio SECURUS.

Il sistema di filtraggio (Fig. 43) è composto dai seguenti gruppi costruttivi principali:

• Separatore con valvola di sicurezza per pressione finale

• Valvola di non ritorno fra il separatore e il dispositivo di

post-pulizia fine

• Dispositivo di post-pulizia fine

• Dispositivo di segnalazione SECURUS

• Valvola di sfiato con manometro

• Valvola di non ritorno/di mantenimento della pressione

Attraverso la misurazione della saturazione della cartuccia immediatamente all'interno della stessa cartuccia del filtro, nei sistemi di filtraggio con dispositivo di monitoraggio SECURUS il trattamento dell'aria respirabile e, pertanto, la secchezza dell'aria vengono monitorati costantemente durante la fase di trattamento. Al contrario della versione standard, il sistema di filtraggio SECURUS garantisce un monitoraggio funzionaledei valori di purezza dell'ariarespirabile già durante la fase del trattamento. In tal modo, si tiene conto degli influssi di

• temperatura ambiente,

• umidità dell'aria,

• comportamento del compressore e del sistema di

trattamento dell'aria respirabile al cambiamento della temperatura.

Le cartucce di ricambio, concepite come filtri di assorbimento, sono adatte per

• l'essiccazione dell'aria,

• l'adsorbimento degli aromi (aerosol),

• la trasformazione parziale di CO in CO

• l'assorbimento parziale della CO

La qualità dell'aria respirabile è conforme agli standard nazionali e internazionali, quali

• DIN EN 12021,

• STANAG 1079 MW,

• British Standard 4001,

• US CGA Spec. G.7.1,

• Canada CSA Standard Z 180.1,

• Australian Army Standard 5017.

Il superamentodei tempi di vita della cartuccia è escluso,perché il segnale di preavvertimento indica tempestivamente quando la cartuccia è satura. A seconda delle dimensioni del compressore, il segnale di preavvertimento viene fornito da 1 a 7 ore prima della saturazione della cartuccia. Qualora

dopo la comparsa del segnale di preavvertimento la cartuccia non venga sostituita, una volta esaurito completamente il consumo della cartuccia stessa il sistema di filtraggio SECURUS disattiva automaticamente il compressore.

Se non viene installata alcuna cartuccia, il compressore non può essere riacceso.

Il sistema SECURUS lavora a sicurezza intrinseca; in caso di interruzione della conduttura fra il dispositivo di comando e la sonda di misurazione, il compressore viene disattivato.

Sostituire la cartuccia alla comparsa del segnaledipreavvertimentooalpiùtardial momento della disattivazione dell'impianto da parte del dispositivo di segnalazione SECURUS.

1 Separatore 2 Valvola di non ritorno con valvola di sfiato e manometro 3 Valvola di sicurezza per pressione finale 4 Dispositivo di post-pulizia fine

Dispositivo di segnalazione SECURUS

5 6 Valvola di non ritorno/di mantenimento della pressione

Fig. 43 Sistema di filtraggio P41 con SECURUS

monitoraggio

4.4.6. Dispositivo di segnalazione SECURUS

Funzionamento

Il dispositivo di segnalazione SECURUS rileva, tramite la sonda di misura presente nella cartuccia del filtro, cui è collegato, lo stato dell'agente di essiccazione nella cartuccia del filtro, e, al raggiungimento dei valori limite, fornisce dei corrispondenti segnali di commutazione.

I quattro stati di commutazione del sistema SECURUS vengono segnalati attraverso tre relè (contatti di chiusura).

a) Dotazione aggiuntiva

Page 43

Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

Contemporaneamente alla chiusura dei contatti di relè, le spie integrate si accendono (diodi luminosi, vedi Fig. 43 ):

1. Luce verde continua: Impianto in esercizio

2. Luce gialla lampeggiante: Tra poco sarà necessario sostituire la cartuccia (preavvertimento)

3. Luce rossa lampeggiante: Compressore disattivato perché la cartuccia è logora

4. Luce rossa continua: Compressore disattivato perché manca la cartuccia o perché il cavo di alimentazione della cartuccia è interrotto

Contemporaneamente alla luce gialla lampeggiante, la luce verde rimane accesa in maniera costante perché in questa situazione l'impianto rimane comunque in esercizio. Se nessuna spia si accende, e di conseguenza nessun contatto di relè si chiude, ciò significa che il dispositivo di segnalazione SECURUS non ha tensione d'esercizio o che la sua elettronica è in anomalia.

Dopo l'inserimento della tensione d'esercizio, ci vogliono ca. 0,5 s prima che i contatti di relè si chiudano e i relativi diodi luminosi si accendano. Durante questo tempo viene rilevato lo stato della cartuccia.

Separatore finale

L'aria che proviene dall'ultimo stadio viene raffreddata nel post-radiatore fino a ca. 10-15 °C oltre la temperatura ambientale, e quindi penetra nel separatore di olio e acqua (1, Fig. 44). Il separatore di olio e acqua fa parte del sistema di trattamento dell'aria respirabile. Esso è dotato della microcartuccia in metallo sinterizzato, attraverso la quale le particelle liquide di olio e acqua possono essere filtrate con sicurezza.

Manutenzione

Durata in servizio

AVVERTENZA

un determinato numero di cicli di carico nel campo max. accettabile di variazione della pressione. 1 Ciclo di carico = 1 mandata + 1 ritorno. Al più tardi al raggiungimento di del numero di cicli di carico prefissato, il serbatoio deve essere sottoposto a un esame accurato da parte di un perito. Una volta raggiunto il numero max. di cicli di carico, esso deve essere sostituito, perché superando tale soglia potrebbe verificarsi una rottura dell'alloggiamento per affaticamento del materiale. E' compito dell'operatore richiedere tali esami.

Il serbatoio a pressione è soggetto a sollecitazioni dinamiche. Esso è progettato per il funzionamento fino a

ENTRATA

USCITA CONDENSA

Fig. 44 Separatore finale

Durante l'usodell'impianto è necessario assicurarsi che il numeromaxdi4ciclidicaricol'oranonvenga,perquanto possibile, mai superato. Se si imposta il funzionamento del compressorein maniera tale da mantenere unnumero di cicli pari a 4/h si ottiene, a nostro avviso, la combinazione ottimale di sfruttamento dell'impianto e vita in servizio duratura.

Negliimpianticonunitàdicomandodelcompressore,icicli di carico vengono contati dal contacicli nella scatola di comando dell'unità di comando, e possonoessere consultati in qualsiasi momento. Negli impianti senza unità di comando del compressore, le ore d'esercizio possono essere ricavate dall'elenco riportato sul quaderno di manutenzione.

USCITA

Il numero max consentito di cicli di carico è indicato nelle istruzioni d'uso degli apparecchi a pressione, istruzioni che vengono fornite con tutti i compressori.

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

Scarico della condensa

La condensa formatasi durante il raffreddamento dell'aria compressa deve essere regolarmente scaricata con l'ausilio delle valvole di scarico della condensa

• prima di ogni avvio dell'impianto

• ogni 30 minuti durante il suo funzionamento, e ogni

15 minuti in caso di alta umidità dell'aria

(per gli impianti con dispositivo automatico di scarico della condensa, vedere il capitolo 4.4.12.).

Dispositivo di post-pulizia fine

Struttura

Il serbatoio per aria compressa è composto da un tubo in lega d'alluminio, anodizzato, con diametro esterno di 100 mm, munito internamente su entrambi i lati di una filettatura fine. Nel fondo avvitabile del filtro si trovano entrata e uscita dell'aria.

Il raccordo filettato superiore è munito di un condotto elettrico resistente alla pressione. Al connettore BNC ivi presente viene collegato il cavo coassiale della sonda di misurazione, il quale cavo arriva fino al dispositivo di comando.

Cartucce del filtro

Per evitare danni alla propria salute e alla macchina, sostituire le cartucce usate in maniera tempestiva. Non riempire autonomamente per nessuna ragione le cartucce usate! Il materiale del filtro viene selezionato appositamente da BAUER- Kompressoren per le singole applicazioni.

Durante la sostituzione del filtro, assicurare la pulizia e l'igiene.

Manutenzione

Rispettare sempre le seguenti precauzioni:

- Eseguire la manutenzione del filtro solo in assenza di pressione. Il filtro può essere disaerato lungo tutta la sua estensione con la valvola manuale disposta sulla valvola di sfiato con manometro. Attendere che la pressione sul manometro scenda fino a zero prima di aprire il serbatoio a pressione.

- Ad ogni sostituzione della cartuccia, pulire l'interno dell'alloggiamento del filtro con un panno pulito. Verificare l'assenza di corrosioni. Sostituire i pezzi danneggiati.

- Lubrificare la filettatura e l'o-ring sulla testina del filtro con della vaselina bianca (DAB9) o Never-Seez White (vedi capitolo 7.). Applicarne in misura molto ridotta anche sul perno di ricezione della cartuccia con i relativi due o-ring.

- Annotare il numero di recipienti ad aria compressa riempiti o di ore d'esercizio, per assicurare un rispetto preciso degli intervalli di manutenzione.

- Lasciare le cartucce nei filtri anche in caso di prolungata inattività, per evitare la penetrazione di umidità.

- Dopo un periodo di inattività della macchina superiore ai 6 mesi, sostituire la cartuccia prima di eseguire la rimessa in servizio.

- Tenere chiusi tutti i rubinetti di scarico della condensa e i rubinetti di intercettazione. Lasciare nella macchina una pressione residua di ca. 50-80 bar. In tal modo si eviterà che l'umidità dell'ariaesterna penetri nella rete di condutture del compressore.

Sostituzione della cartuccia

- Per i sistemi di filtraggio con monitoraggio SECURUS, staccare il connettore del cavo dalla relativa femmina.Per farlo, svitare prima il dado per raccordi.

- Svitare il raccordo filettato superiore (1, Fig. 45) con la chiave speciale (2) fornita.

- Estrarre la cartuccia vecchia afferrandola dalla staffa (3, Fig. 46).

- Estrarre la cartuccia nuova dalla confezione e ricordarsi di rimuovere i cappucci di protezione su entrambe le estremità!

- Inserire la c artuccia nell'alloggiamento e premere forte nella cavità.

- Riapplicare il tappo filettato (1), avvitarlo a mano e serrarlo con la chiave speciale.

Intervalli di sostituzione della cartuccia

Le seguenti tabelle contengono i tempi di vita in servizio presumibili per i sistemi di

filtraggio senza dispositivo di monitoraggio Securus. Per quanto concerne i sistemi di filtraggio con dispositivo di monitoraggio Securus, l'effettiva saturazione della cartuccia è comunicata dal comando del compressore.

Il calcolo del numero di ore d'esercizio e del numero di bombole che è possibile riempire per ogni cartuccia del filtro avviene sulla base delle tabelle riportate da pagina 40 a pagina 41, considerando anche la temperatura ambientale e il tipo di cartuccia utilizzata.

La cartuccia 062565 è la cartuccia normalmente utilizzata per le macchine elettriche.

Esempio: a una temperatura ambientale di 20 °Cpossono essere riempite,con questa cartuccia,da 432 a 534 bombole da 10 l, corrispondenti a un numero di ore d'esercizio del compressore compreso fra 45 e 56 a una pressione di riempimento di 200 bar.

Nei compressoricon motore a benzina potrà essere utilizzata esclusivamente la

cartuccia per l'asciugatura, la rimo-

Page 45

Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

zione dei grassi e della CO, Cod. art. 067224.Ladurata

in serviziodella cartuccia in questocaso è minore rispetto alle cartucce standard per via del ridotto riempimento del setaccio molecolare.

Esempio: a una temperatura ambientale di 20 °C possono essere riempite,con questa cartuccia,da 359 a 444 bombole da 10 l, corrispondenti a un numero di ore d'esercizio del compressore compreso fra 37 e 46 a una pressione di riempimento di 200 bar.

Le cartucce sature devono essere smaltite fra i rifiuti speciali! Per lo smaltimento applicare le leggi nazionali, regionali e locali vigenti in materia di rifiuti (secondo la scheda di sicurezza DIN punto 5.5 Smaltimento).

Fig. 45 Svitare la testina del filtro

Fig. 46 Sostituzione della cartuccia

Page 46

Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

3. Cartuccia del filtro 062565: Durata in servizio della cartuccia del filtro [ore]

Pressione di riempimento p = 200 bar Mariner 200 Mariner 250

Temperatura

ambientale

tU [°C]

10 20 - 24 156 - 124 125 - 99 15 25 - 29 117 - 94 94 - 75 20 30 - 34 89 - 72 71 - 57 25 35 - 39 68 - 55 54 - 44 30 40 - 44 53 - 43 42 - 35 35 45 - 49 41 - 34 33 - 27 40 50 - 54 32 - 27 26 - 22

Pressione di riempimento p = 300 bar Mariner 200 Mariner 250

Temperatura

ambientale

tU [°C]

10 20 - 24 234 - 186 187 - 148 15 25 - 29 175 - 141 140 - 112 20 30 - 34 133 - 108 106 - 86 25 35 - 39 102 - 83 82 - 67 30 40 - 44 79 - 65 63 - 52 35 45 - 49 62 - 51 49 - 41 40 50 - 54 49 - 41 39 - 32

Temperatura del separatore

finale

tAb [°C]

Temperatura del separatore

finale

tAb [°C]

Potenza di e rogazione

Q[l/min]

200 250

Potenza di e rogazione

Q[l/min]

200 250

Potenza di e rogazione

Q[l/min]

Potenza di e rogazione

Q[l/min]

Cartuccia del filtro 062565: Bombole riempite [numero] Massa setaccio molecolare mMS [g] = 812

Temperatura

ambientale

tU [°C]

Temperatura

del

separatore fi-

nale

tAb [°C]

Contenuto di

umidità

dell'aria,

satura

X[g/m

]

Quantità d'aria trattabile Va

]

Numero di bombole riempite n

secondo le dimensioni della bombola

a pressione p [bar]

200 300 7l 10 l 12 l 10 20 - 24 17,31 - 21,80 1876 - 1490 2815 - 2235 1340 - 1064 938 - 745 782 - 621 15 25 - 29 23,07 - 28,79 1408 - 1128 2112 - 1692 1006 - 806 704 - 564 587 - 470

20 30 - 34 30,40 - 37,63 1068 - 863 1603 - 1295 763 - 617 534 - 432 445 - 360 25 35 - 39 39,65 - 48,64 819 - 668 1229 - 1002 585 - 477 410 - 334 341 - 278 30 40 - 44 51,21 - 62,41 634 - 520 951 - 781 453 - 372 317 - 260 264 - 217 35 45 - 49 65,52 - 79,28 496 - 410 744 - 615 354 - 293 248 - 205 207 - 171 40 50 - 54 83,08 - 99,85 391 - 325 586 - 488 279 - 232 195 - 163 163 - 136

Volume di riempimento delle bombole VF [m3]

Dimensioni della

a pressione p [bar]

bombola l [ltr.] 200 300 7 1,4 2,1 10 2 3 12 2,4 3,6

Numero di bottiglie riempite n= quantità d'aria trattabile / volume di riempimento delle bombole = Va / VF

Volume di riempimento delle bombole

] = p [bar] x l [l] / 1000 [l/m3]

VF [m Quantità d'aria trattabile

(X [g/m

/ p [bar]) = 0,2 x p [bar] x mMS [g] / X [g/m3]

:Va[m3]=0,2xmMS[g]/

Durata in servizio della cartuccia del filtro

tp [h] = Va [m

]/(Q[m3/min] x 60 [min/h])

Page 47

Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

4. Cartuccia del filtro 067224: Durata in servizio della cartuccia del filtro [ore]

Pressione di riempimento p = 200 bar Mariner 200 Mariner 250

Temperatura

ambientale

tU [°C]

10 20 - 24 130 - 103 104 - 82 15 25 - 29 97 - 78 78 - 62 20 30 - 34 74 - 60 59 - 48 25 35 - 39 57 - 46 45 - 37 30 40 - 44 44 - 36 35 - 29 35 45 - 49 34 - 28 27 - 23 40 50 - 54 27 - 23 22 - 18

Pressione di riempimento p = 300 bar Mariner 200 Mariner 250

Temperatura

ambientale

tU [°C]

10 20 - 24 195 - 155 156 - 124 15 25 - 29 146 - 117 117 - 94 20 30 - 34 85 - 69 89 - 72 25 35 - 39 66 - 54 68 - 55

530 40 - 44 41 - 34 53 - 43

35 45 - 49 52 - 43 41 - 34 40 50 - 54 41 - 34 32 - 27

Temperatura del separatore

finale

tAb [°C]

Temperatura del separatore

finale

tAb [°C]

Potenza di e rogazione

Q[l/min]

200 250

Potenza di e rogazione

Q[l/min]

200 250

Potenza di e rogazione

Q[l/min]

Potenza di e rogazione

Q[l/min]

Cartuccia del filtro 067224: bombole riempite [numero] Massa setaccio molecolare mMS [g] = 675

Temperatura

ambientale

tU [°C]

10 20 - 24 17,31 - 21,80 1560 - 1239 2340 - 1858 1114 - 885 780 - 619 650 - 516 15 25 - 29 23,07 - 28,79 1170 - 938 1756 - 1407 836 - 670 585 - 469 488 - 391 20 30 - 34 30,40 - 37,63 888 - 718 1332 - 1076 634 - 513 444 - 359 370 - 299 25 35 - 39 39,65 - 48,64 681 - 555 1021 - 833 486 - 396 340 - 278 284 - 231 30 40 - 44 51,21 - 62,41 527 - 433 791 - 649 377 - 309 264 -216 220 - 180 35 45 - 49 65,52 - 79,28 412 - 341 618 - 511 294 - 243 206 - 170 172 - 142 40 50 - 54 83,08 - 99,85 325 - 270 487 - 406 232 - 193 162 - 135 135 - 113

Volume di riempimento delle bombole VF [m3]

Dimensioni della bombola

l [ltr.] 200 300 7 1,4 2,1 10 2 3 12 2,4 3,6

Temperatura

del

separatore fi-

nale

tAb [°C]

a pressione p [bar]

Contenuto di

umidità dell'aria,

satura

X[g/m

]

Quantità d'aria trattabile Va

]

Numero di bombole riempite n

secondo le dimensioni della bombola

a pressione p [bar]

200 300 7l 10 l 12 l

Numero di bottiglie riempite n= quantità d'aria trattabile / volume di riempimento delle bombole = Va / VF

Volume di riempimento delle bombole

] = p [bar] x l [l] / 1000 [l/m3]

VF [m Quantità d'aria trattabile

(X [g/m

/ p [bar]) = 0,2 x p [bar] x mMS [g] / X [g/m3]

:Va[m3]=0,2xmMS[g]/

Durata in servizio della cartuccia del filtro

tp [h] = Va [m

]/(Q[m3/min] x 60 [min/h])

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

4.4.7. MANUTENZIONE DELLA VALVOLA DI RIEMPIMENTO

Per proteggere il raccordo di riempimento dalla sporcizia,nel corpo della valvola di riempimento è avvitato un filtro sinterizzato.

Smontare e pulire l'elemento filtrante sinterizzato della valvola di riempimento come segue; in caso di forte sporcizia, se necessario, sostituire il pezzo (vedi Pianificazione degli interventi di manutenzione, capitolo 4.3.):

- Svitare il manometro (3, Fig. 47) dal corpo della valvola di

riempimento (1).

- Svitare il filtro sinterizzato (2) con un adeguato cacciavite

grosso.

- Lavare il filtro sinterizzato in acqua saponata calda priva

di grasso, e soffiarlo con aria compressa; in caso di forte sporcizia o danneggiamento, sostituire il pezzo.

- Avvitare il filtro sinterizzato.

- Ermetizzare il manometro con un nastro in PTFE o con

Loctite 243 e avvitare fino al punto desiderato.

MANUTENZIONE

La valvola di mantenimento della pressione è impostata di fabbrica sul valore di pressione necessario e, di norma, non necessita né di manutenzione né di regolazioni. In caso di regolazione, la pressione di apertura può essere successivamente regolata con la vite (1). A tal fine, svitare per prima cosa il controdado (2)ed estrarre leggermente la vite diregolazione (3).

Girando verso destra si aumenta la pressione. Girando verso sinistra si diminuisce la pressione.

Fig. 47 Elemento filtrante sinterizzato

4.4.8. VALVOLA DI MANTENIMENTO DELLA PRESSIONE

DESCRIZIONE

La valvola di mantenimento della pressione (da Fig. 48 a Fig. 50) fa in modo che, già all'inizio del processo di riempimento, si accumuli pressione nei filtri, ottenendo in tal modo un filtraggio costante e ottimale. Inoltre, ciò assicura il regolare funzionamento dell'ultimo stadio.

La valvola di mantenimento della pressione è impostata su 150 ± 10 bar.

Fig. 48 Valvola di mantenimento della pressione, P21

Fig. 49 Valvola di mantenimento della pressione, P31

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

Sfiato

Fig. 50 Valvola di mantenimento della pressione, P41

4.4.9. VALVOLE DI SICUREZZA

DESCRIZIONE

Tutti e tre gli stadi del c ompressore sono protetti da valvole di sicurezza. La regolazione delle valvole di sicurezza per la pressione intermedia avviene come segue:

1° stadio 9,9 bar 2° stadio 60 bar

Tutte le valvole sono impostate e piombate di fabbrica sul livello di pressione corrispondente. La valvola di sicurezza dell'ultimo stadio è impostata sulla pressione finale concordata al momento dell'ordine, vedi capitolo 1, Caratteristiche tecniche, e comunque su un valore non superiore a 225 bar

ovvero 330 bar.

MANUTENZIONE

Fig. 51 Sfiato della valvola di sicurezza

per la pressione finale

L'aerazione assicura tuttavia soltanto che la valvola è funzionante. Verificare l'effettiva pressione di sfiato come segue.

Verifica della pressione di sfiato

La pressione di sfiato della valvola di sicurezza per la pressione finaledeve essere verificata regolarmente nell'ambito degli interventi di manutenzione periodici. Vedi capitolo

4.3. Per farlo, portare la macchina alla pressione finale a valvole di riempimento chiuse, finché la valvola di sicurezzanon sfiata. Confrontare la pressione di sfiato della valvola di sicurezza con l'indicazione del manometro.

4.4.10.MANOMETRO DESCRIZIONE

La macchina è munita di un manometro per la pressione finale(Fig. 52). Questoè dotato di un contrassegno,che indica la pressione d'esercizio massima consentita.

Segno

Verifica del funzionamento

Come produttore, Bauer-Kompressoren raccomanda un controllo annuale. Dato che il controllo delle valvole di sicurezza per pressione intermedia comporta un notevolesforzo, raccomandiamo di sostituirle. Attraverso il servizio clienti si possonoottenere kitdi sostituzioneper tutti i nostri compressori.

Il funzionamento della valvola di sicurezza dell'ultimo stadio, cioè della valvola di sicurezza per la pressione finale, deve essere verificato regolarmente.

A tal scopo, essa può essere sfiatata. Per farlo, ruotare verso destra la rotella zigrinata in alto sulla valvola di sicurezza, finché la valvola non sfiata (Fig. 51). Per questo esame, suggeriamo di portare l'impianto fino al max. all'80 % della pressione finale, per evitare un danneggiamento della valvola di sicurezza.

Fig. 52 Manometro per pressione finale

MANUTENZIONE

Suggeriamo di verificare regolarmente il manometro. A tal fine abbiamo sviluppato uno speciale manometro per prove

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile

con adattatore, con il quale le differenze di segnalazione possono essere verificate immediatamente (vedi catalogo degli accessori ad alta pressione 8550/..).

Controllare le piccole differenze durante l'esercizio. In caso di imprecisioni più rilevanti, sostituire il manometro.

4.4.11.VALVOLE

DESCRIZIONE

Le teste delle valvole dei vari stadi costituisconole parti superiori dei cilindri. Nelle teste delle valvole sono praticate le sedi per le valvole di aspirazione e di mandata. Attraverso il movimento dell'aria provocato dalla corsa del pistone, le valvole vengono azionate.Durantelo spostamento verso il bassodel pistone, la valvola di aspirazione viene aperta dall'aria in arrivo. Durante lo spostamento verso l'alto del pistone, la valvola di aspirazione si chiude, e, per via dell'inizio della compressione, si apre la valvola di mandata, vedi Fig. 53.

Aspirazione Compressione

Fig. 53 Funzionamento delle valvole

La valvola di aspirazione e di mandata del 1° stadio del bloccocompressore IK120 II (Mariner) è costituitada una valvola a disco combinata, sita sotto la testina della valvola (Fig. 54).

MANUTENZIONE DELLE VALVOLE INDICAZIONI GENERALI

• Non sostituire mai più di una valvola per volta.

• Pulire accuratamente le valvole sporche. Non utilizzare

utensili affilati. Mettere a mollo le valvole in gasolio o petrolio. Pulire con una spazzola soffice.

• Prima del montaggio, lubrificare le valvole con Weicon

AS 040, cod. d'ord. N19753 o con una sostanza equivalente.

• Durante il rimontaggio osservare la giusta sequenza.

• Verificare che i singoli pezzi non siano eccessivamente

logori. Se le sedi delle valvole e le valvole a disco sono danneggiate, sostituire le valvole.

• Serrare le viti delle teste delle valvole solo con chiavi

torsiometriche.Per le coppie di serraggio vedi capitolo 7.

• Verificare l'assenza di sporcizia nell'area della valvola

delle teste delle valvole e, se necessario, pulire.

• Durante il rimontaggio, controllare che le guarnizioni e

gli o-ring siano in perfetto stato.

• Dopo tutte le operazioni di manutenzione sulle valvole,

far ruotare manualmente tutto il compressoreservendosi del volano, per verificare che tutti i pezzi siano stati correttamente montati.

• 30 minuti dopo la rimessa in funzione, spegnere la mac-

china, lasciarla raffreddare e serrare nuovamente le viti delle teste delle valvole con la coppia prescritta. L'inserimento delle guarnizioni può infatti provocare un allentamento delle valvole.

Lato mandata

Lato aspirazione

Fig. 54 Testa della valvola del 1° stadio, IK120 II

(Mariner)

SOSTITUZIONE DELLE VALVOLE

La sostituzione delle valvole del compressore può essere eseguita soltanto da personale addestrato.

La sostituzione delle valvole è descritta nel manuale di officina, che può essere richiesto al Servizio Clienti BAUER.

4.4.12.DISPOSITIVO AUTOMATICO DI SCARICO DELLA CONDENSA (OPTIONAL)

DESCRIZIONE

Il dispositivo automatico di scarico della condensa (Fig. 55), ogni 15 minuti durante l'esercizio, scarica l'acqua dal separatore intermedio e dal separatore di olio e acqua dopo l'ultimo stadio. Inoltre, esso è concepito in modo tale da scaricare l'acqua da questo filtro allo spegnimento dell'impianto e da scaricare il compressore all'avviamento dell'impianto.

Ogni 15 minuti, l'alimentazione elettrica della valvola magnetica viene interrotta per ca. 10 secondi dal mec-

Vista dall’alto

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canismo di interruzione temporizzato. La valvola magnetica si apre, e la condensa viene fatta uscire dal separatore intermedio. Attraverso la caduta di pressione che si verifica nel separatore intermedio, anche la pressione di comando per la valvola di scarico della condensa del filtro centrale va persa. L'aria viene scaricata dal servopistone della valvola di scarico della condensa, e la pressione di comando diminuisce per effetto dell'inizio della disaerazione. Il pistone della valvola di scarico della condensa viene sollevato per effetto della pressione dell'aria nel filtro centrale, e la condensa viene espulsa. Una volta passati i 10 secondi, la valvola magnetica riceve nuovamente l'alimentazione elettrica, si chiude, la pressione si ri-accumula e l'aria di comando agisce sul pistone dellavalvola. Le valvoledi scarico della condensa sichiudono.

SEPARATORE E SERBATOIO DELLA CONDENSA

La conduttura di scarico della condensa arriva al serbatoio di accumulo passando per un separatore della condensa/silenziatore. Sul serbatoio di accumulo è presente un contrassegno, che indica il livello max. della condensa. Quando questo viene raggiunto, il serbatoio deve essere svuotato.

E' necessario prendere dei provvedimenti affinché l'olio scaricato con la condensa non danneggi l'ambiente, ad e s. facendo in modo che le condutture di scolo arrivino in un recipiente di raccolta (questo è disponibile come accessorio, vedi lista delle parti di ricambio),o in dispositividi scolo dotati di separatori dell'olio.

La condensa va smaltita come disposto dalle normative!

1 Valvola di scarico della condensa, 3° stadio 2 Rubinetto di scarico manuale 3 Valvola magnetica, scarico condensa 2° stadio 4 Separatore della condensa/Silenziatore

Fig. 55 Dispositivo automatico di scarico

della condensa

4.4.13.DOTAZIONE ELETTRICA

In questa sezione sonodescritti i dispositividi comando elettrici e di monitoraggio elettronici di serie. Il numero e il tipo degli accessori incorporati dipendono dalle condizioni contrattuali.

Per gli schemi elettrici, vedi capitolo 8.

MANUTENZIONE

La valvola di scarico della condensa per il separatore dell'olio e dell'acqua è dotata di un rubinetto di scarico manuale, per il controllo del dispositivo automatico di scarico della condensa.

Manutenzione del dispositivo automatico di scarico della condensa:

- Una volta la settimana aprire il rubinetto di scarico manuale della condensa (10, Fig. 55).

Ciò deve essere eseguito subito dopo che il dispositivo automatico di scarico della condensa ha scaricato l'acqua. Durantequestaoperazione, controllare il percorso della condensa. Se esce molta condensa, il dispositivo automatico ovvero la relativa valvola di scarico della condensa non lavora in maniera regolare. Cercare e rimuovere le anomalie. Se esce pochissima condensa, il dispositivo automatico funziona regolarmente. Per le anomalie, vedere anche la sezione Ricerca degli errori, capitolo 4.5.

IMPIANTI ELETTRICI

La dotazione elettrica del compressore comprende:

• Motore di azionamento M1

• Salvamotore

• Comando elettrico (impianti con dispositivo automatico

di scarico della condensa e/o pressostato finale).

Questo comprende:

- Salvamotore K1 ovvero protezione stella-triangoloK1-K3 con relè a tempo K4

- Interruttore di manutenzione S3

- Pressostato finale F16

- Pressostato dell'olio F13

- Meccanismo di interruzione temporizzato per dispositivo automatico di scarico della condensa K10

- Contacicli P19

Per l'accensione del motore elettrico e il funzionamento dei comandi elettrici nonché dei dispositivi di monitoraggio elettronici sono assolutamente necessari:

• interruttore principale Q1, fusibile principale; questi devono sempre essere installati dal cliente.

Motore di azionamento

Il blocco compressore di un motore elettrico viene azionato tramite una cinghia trapezoidale. Lo stato della cinghia tra-

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pezoidale deve essere regolarmente controllato, vedi capitolo 4.4.14. Il motore di azionamento invece non necessita, di norma, di alcuna manutenzione al di fuori di un'occasionale pulizia esterna. A seconda del tipo di motore installato, tuttavia, può rendersi necessaria la lubrificazione dei cuscinetti. A tal proposito, rispettare le relative istruzioni riportate sul motore.

Salvamotore

Il motore è protetto dagli attivatori termici e magnetici integrati nel salvamotore. La soglia di risposta degli attivatori elettromagnetici (per la protezione contro i corto circuiti) è un valore fisso pre-impostato. L'accensione avviene manualmente premendo il tasto di accensione (1). Lo spegnimento avviene manualmente premendo il tasto di arresto (2) o automaticamente tramite un attivatore termico. Per la sicurezza del personale addetto, tutte le parti sottoposte a tensione sono riparate in maniera tale da non poter venire a contatto con le dita. Negli impianti con attivatore di bassa tensione,l'attivazione del salvamotoreavviene anche in caso di calo di tensione. Questo protegge il personale di servizio da un'eventuale riaccensione involontaria in caso di ripristino della tensione.

Il motore può essere riacceso solo premendo il tasto di accensione.

Comando compressore semiautomatico

In presenza di comando semiautomatico del compressore, l'impiantosi spegne al raggiungimentodella pressione finale nel sistema a valle del compressore. La riaccensione avviene manualmente premendo il tasto ON S2.1 nella scatola di comando.

Fig. 57 Pressostato finale

Spegn. max. = 350 bar

Da contratto, il pressostato è impostato sulla pressione finale. Qualora si rendesse necessaria una regolazione successiva, aprire il coperchio (2, Fig. 57) e impostare la vite di regolazione (1) sulla pressione desiderata servendosi di una brugolada6mm.

Interruttore di servizio S3

L'interruttore S3 (Fig. 58) si trova nella scatola di comando del comando compressore. Nella posizione ”0”, l'impianto lavora normalmente, ovvero viene spento tramite il pressostato. Nella posizione ”1”, il pressostato è bypassato (esercizio di prova-esercizio continuo).

Questa posizione dell'interruttore deve essere utilizzata solamente per scopi di prova, ad es. per la verifica delle valvola di

sicurezza per pressione finale, perché essa comporta che l'impianto non si spenga da solo al raggiungimento della pressione d'esercizio impostata.

Spegn. min. = 200 bar

Pressostato finale

L'accensione e/o lo spegnimento dell'impianto avviene/avvengono tramite il pulsante F16. La pressione di spegnimento può essere impostata fra i seguenti valori limite:

1=Verifica

0 = Esercizio

Fig. 58 Interruttore di manutenzione

Contacicli

Fig. 56 Salvamotore

a) Valore di regolazione max; per il valore max consentito, vedi sezione 1, Caratteristiche Tecniche

Il contacicli P14 rileva i segnali di comando elettrici per la valvola magnetica del dispositivo automatico di scarico della condensa e, di conseguenza, il numero di cicli di carico effettuati da parte del separatore di olio e acqua installato dopo l'ultimo stadio di compressione. 1 un'unità di calcolo corrisponde a 1 ciclo di carico (1 mandata e ritorno pressione).

Pressostato dell'olio

Attraverso il monitoraggiodella pressione dell'oliosi assicura che il compressore lavori alla giusta pressione dell'olio. In

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caso di pressione dell'olio nulla o troppo bassa, il compressore viene spento e la spia rossa (3, Fig. 23) del comando compressore si accende. All'avvio, la pressione dell'olio ancora mancante viene bypassata per 40 secondi.

Spegnimento d'emergenza del compressore

L'impianto può essere arrestato tramite l'interruttore principale S0 sulla scatola di comando.

Collegamento elettrico del dispositivo automatico di scarico della condensa

Il collegamento elettrico viene eseguito e deve essere eseguitosecondo lo schema elettrico. Il numero e il tipo degli accessori elettrici incorporati dipendono dalle condizioni contrattuali.

Lo scarico della condensa così come regolato di fabbrica si basa su una temperatura ambientale di 20 °C. Se l'impianto viene

fatto funzionare a temperature decisamente maggiori, potrà essere necessario un intervallo di scarico più veloce.

Fig. 59 Relè a tempo K10 (motore elettrico)

Regolare il relè a tempo (impianti con motore a benzina: relè a tempo Powerflow)

- Regolare la durata dello scarico della condensa (in secondi) tramite il regolatore (1, Fig. 60).

- Regolare l'intervallo di scarico (in minuti) tramite il regolatore (2).

Regolazione standard dello scarico condensa

• Intervallo di scarico = 15 min.

• Scarico continuo della condensa = 6 s.

Regolazione relè a tempo (impianti con comando compressore).

Il meccanismo di interruzione temporizzato K10 comanda il dispositivo automatico di scarico della condensa.

K10 è unrelè a tempo industriale con 1 contatto di commutazione. Per il comando del dispositivo automatico di scarico della condensa, con i regolatori t1 (1, Fig. 59) e t2 (2) vengono regolati i tempi di impulso e di pausa. L'interruttore a scorrimento (3, Fig. 59) è regolato a inizio impulso. t1 è regolato di fabbrica su 15 minuti e t2 su un tempo di sfiato di 6 secondi.

1 2

Fig. 60 Relè a tempo K10 (motore a benzina;

Powerflow)

Regolare il relè a tempo (Macchine con motore a benzina: relè a tempo Bürkert)

Esempio: Regolazione standard:

• Tempo ciclo = 15 minuti

• Durata scarico = 6 secondi

Regolare il relè a tempo come segue:

- Assicurarsi che i commutatori DIP da 1 a 8 (1, Fig. 61) sul relè a tempo siano impostati su OFF.

- Quindi impostare su ON i commutatori DIP 3 e 8, in maniera tale da ottenere la regolazione A raffigurata in Fig. 62. Questa commutazione permette la rilevazione

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del tempo ciclo in un campo di regolazione di 1,5...30 s.

- Regolare la tensione.

- Attraverso il potenziometro t commutatoriDIP da 1 a 3,regolare il tempo di accensione (attualmente 15 secondi). Per prima cosa, ruotare completamente a sinistra il potenziometro. Il tempo di accensione attuale di 15 secondi nel campo di regolazione da 1,5 a 30 secondi è compreso approssimativamente fra le ore 5 e 7 (Fig. 63). Rilevare la posizione esatta con il cronometro.

, che è accoppiato con i

rico di 6 secondi nel campo di regolazione da 1,5 a 30 secondi è compresa approssimativamente fra le ore 2 e 4 (Fig. 63). Rilevare la posizione esatta con il cronometro.

- Quindi impostare su OFFil c ommutatore DIP 3 e su ON l'1, in maniera tale da ottenere la regolazione B raffigurata in Fig. 62. La durata dell'accensione è di 15 minuti, perché il tempo ciclo viene ora nuovamente calcolata in minuti. La regolazione del tempo avviene in maniera proporzionale, cosicché, tramite la commutazione al campo temporale 1,5...30 min., la regolazione attuale di 15 s. nel campo temporale 1,5...30 s. si traduce in un valore di 15 min.

- Assicurarsi che i commutatoriDIP da 1 a 8 sulrelè a tempo siano impostati su OFF.

- Quindi impostare su ON i commutatori DIP 3 e 8, in maniera tale da ottenere la regolazione A raffigurata in Fig. 62.

IMPIANTI A BENZINA

Per la descrizione della parte elettrica del motore di azionamento vedere le istruzioni d'uso del motore a benzina Honda.

4.4.14.SISTEMA DI AZIONAMENTO

Fig. 61 Relè a tempo K10 (motore a benzina; Bürkert)

12345 678

Fig. 62 Regolazione commutatore DIP

ON OFF

regolazione attuale

regolazione definitiva

Funz

Fig. 63 Regolazione potenziometro

- Successivamente, attraverso il potenziometro t piato con i commutatori DIP da 6 a 8, regolare la durata dello scarico (6 secondi). Per prima cosa, ruotare completamente a sinistra il potenziometro. La durata dello sca-

, accop-

off

DESCRIZIONE

Il compressore viene azionato dal motore attraverso una cinghia trapezoidale.

Il motore di azionamento non necessita di alcune manutenzione, ad eccezione di un'occasionale pulizia esterna. A seconda del tipo di motore installato, tuttavia, può rendersi necessaria la lubrificazione dei cuscinetti. A tal proposito, rispettare le relative istruzioni riportate sul motore.

REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CINGHIA TRAPEZOIDALE

Gli impianti sono dotati di un basamento oscillante del motore; non è necessaria una ulteriore regolazione della tensione.

4.4.15.RAFFREDDAMENTO

DESCRIZIONE

Il cilindro, i radiatori intermedi e il post-radiatore del blocco compressore sono raffreddati ad aria.

A tal fine, il blocco compressore è munito di un ventilatore. Questo aspira l'aria di raffreddamento attraverso la copertura del ventilatore stesso.

Il ventilatore serve allo stesso tempo come volano per l'azionamento del compressore.

Durante l'installazione del compressore, assicurarsi che sia disponibile una quantità sufficiente di aria di raffreddamento. Vedi capitolo 3.

Assicurarsi inoltre che non venga superata la temperatura ambientale massima consentita, vedi Caratteristiche tecniche, capitolo 1.

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4.5. RICERCA DEGLI ERRORI

Anomalia Causa Rimedio

Motore di azionamento (elettrico)

Il motore non gira Anomalia nell'alimentazione elettrica Controllare circuiti e fusibili, controllare

i dati del motore con quelli della rete.

Durante l'esercizio il salvamotore si spegne

Motore di azionamento (benzina o diesel)

Il motore non si avvia vedere le istruzioni d'uso del motore vedere le istruzioni d'uso del motore Il motore non gira correttamente Cinghia di trasmissione logora Sostituire la cinghia di trasmissione Il motore si ferma Livello dell'olio troppo basso Rabboccare olio

Sistema di azionamento

Forte sfregamento della cinghia trapezoidale (patina nera sulla protezione della cinghia)

Blocco compressore

Pressione dell’olio nulla Mancanza olio Verificare il livello dell'olio Schiuma d'olio nel basamento Il gioco del pistone nell'ultimo stadio è

Alimentazione di tensione insufficiente a causa della rete debole

Cavo di collegamento troppo lungo o troppo sottile

La cinghia trapezoidale non è sufficientemente tesa

Le pulegge non sono allineate Regolazione successiva

troppo grosso

Se possibile, disinserire altri apparecchi serviti

Utilizzare un cavo adeguato

Regolazione successiva della tensione

Far girare il compressore senza la testina della valvola dell'ultimo stadio. Se sul bordo del cilindro si accumula dell'olio, il gioco è regolare. Se l'olio esce a strattoni, sostituire il pistone e il relativo anello

Valvola di mandata ultimo stadio non a tenuta

Il compressore non raggiunge la pressione finale

La potenza di erogazione diminuisce Condutture non a tenuta Serrare i collegamenti La valvola di sicurezza per la pressione

intermedia sfiata

Il compressore si surriscalda L'alimentazione di aria fredda è

Conduttura e/o valvola/e di scarico della condensa non a tenuta (vedi anche Ricerca degli errori per il dispositivo automatico di scarico della condensa)

La valvola di sicurezza per la pressione finale sfiata troppo presto

Anelli di tenuta del pistone rigidi o usurati

Gioco pistone troppo ampio Controllare il gioco e sostituire i pezzi

Pressione intermedia troppo elevata, valvole non a tenuta

insufficiente Valvola di aspirazione/mandata non a

tenuta Senso di rotazione errato Vedere la freccia sulla macchina;

Sostituire la valvola di mandata

Serrare ed ermetizzare, pulire la valvola o sostituirla se usurata.

Pulire la valvola e regolarla nuovamente

Riparare o sostituire gli anelli di tenuta del pistone.

Controllare le valvole, vedi sezione

4.4.11., Manutenzione e pulizia delle valvole.

Controllare la posizione. Temperatura ambientale max. +45 °C.

Controllare le valvole e, se necessario, sostituirle.

correggere l'errore.

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RimedioCausaAnomalia

Odore d'olio nell'aria Nonèstataeseguitalamanutenzione

del filtro, cartucce del filtro piene; tipo di olio non adeguato

Parte elettrica

L'unitàdicomandononsiaccende Corrente di comando assente Verificare la conduttura di

Fusibile di comando difettoso Sostituire il fusibile, eliminare la causa

Circuito di comando interrotto a causa di condutture o morsetti lenti

E' intervenuto il relè termico di sovracorrente

Il relè termico di sovracorrente del motore di azionamento interviene

L'unità di comando non si spegne, la valvola di sicurezza per pressione finale sfiata

Dispositivo automatico di scarico della condensa (dotazione aggiuntiva)

Le valvola di scarico della condensa non si chiudono

Le valvole di scarico della condensa non si aprono

La valvola magnetica non si chiude Valvola magnetica difettosa Controllare la valvola magnetica.

La valvola magnetica non si apre Valvola magnetica difettosa Controllare la valvola magnetica.

Scarico dell'acqua non regolare (molta condensa all'apertura dei rubinetti di scarico manuali)

La corrente assorbita è troppo alta Verificare l'azionamento del

Il relè di sovracorrente è impostato su un valore troppo basso

Il rilevatore della pressione finale è impostato su un valore troppo alto

Valvola di sicurezza per pressione finale difettosa

Non c'è aria di comando Verificare l'alimentazione Valvola di scarico della condensa non a

tenuta perché sporca Pistone della valvola di scarico della

condensa bloccato

Alla valvola magnetica non arriva tensione

Tensione continua alla valvola magnetica

Ugello nella valvola di scarico del 3° stadio intasato

Eseguire la manutenzione dei filtri, sostituire le cartucce dei filtri, vedi 4.4.; utilizzare un tipo di olio approvato. Pulire le valvole bruciacchiate.

alimentazione

del problema Serrare i morsetti

Eliminare le anomalie come descritto a seguire

compressore Correggere la regolazione

Correggere la regolazione

Sostituire la valvola di sicurezza

Smontare e pulire la valvola di scarico

Smontare la valvola di scarico e pulirla, se nec. sostituirla

Se necessario sostituirla Verificare il comando elettrico e il

meccanismo di interruzione temporizzato

Se necessario sostituirla Verificare il comando elettrico e il

meccanismo di interruzione temporizzato

Svitare e pulire l'ugello. Nota:3.stadio0,8mm∅

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5. IMMAGAZZINAMENTO, CONSERVAZIONE

INFORMAZIONI GENERALI

Se il compressore va messo fuori esercizio per un periodo di tempo superiore ai sei mesi, esso dovrà essere conservato secondo le seguenti istruzioni. L'immagazzinamento dei compressori deve avvenire in ambienti asciutti e privi di polvere. Le macchine possono essere coperte con teloni di plastica solo se è possibile assicurare che al di sotto dei teloni non si possa formare dell'acqua di condensa. In caso di copertura delle macchine con teloni, sollevare il telone a intervalli regolari e pulire la macchina esternamente. Se le istruzioni di conservazione descritte non possono essere eseguite o se il tempodi immagazzinamento si estende per piùdi 2 anni, dovràessereseguitaunaproceduraspeciale.

Queste macchine non sono resistenti all'acqua di mare! In caso di non utilizzo conservare in luogo protetto.

OPERAZIONI DI PREPARAZIONE

- Prima dell'esecuzione delle operazioni di conservazione, portare il compressore a temperatura d'esercizio e, una volta raggiunta la pressione d'esercizio prescritta, farlo funzionare per altri 10 minuti.

- Successivamente, aprire la valvola di riempimento e far girare il motore per altri 5 minuti con la pressione minima impostata di 150 bar (valvola di mantenimento della pressione).

- Quindi spegnere la macchina, scaricare la condensa dal sistema di filtraggio, e in tal modo abbassare la pressione a0bar.

- Aprire la parte filettata del filtro, lubrificare la filettatura con vaselina (DAB 9) e richiudere il filtro.

- Lasciare la cartuccia nel filtro!

OPERAZIONI DI CONSERVAZIONE

- Rimettere in funzione il compressore. Rimuovere il filtro di aspirazione, quindi, a compressore acceso, versare a gocce una piccola quantità (ca. 5 cm pressori nell'apertura di aspirazione della testa della valvola del 1° stadio. Per evitare un eccessivo riscaldamento dell'olio e, di conseguenza, una diminuzione della sua aderenza, non far girare il compressore troppo a lungo.

- Spegnere la macchina.

- Chiudere la valvola di riempimento.

- Rimontare il filtro di aspirazione e chiudere l'apertura di aspirazione.

) di olio per com-

OPERAZIONI DI CONSERVAZIONE PER IL MOTORE DI AZIONAMENTO

Curare il motore rispettando le indicazioni del suo produttore.

OPERAZIONI DI MANUTENZIONE DURANTE L'IMMAGAZZINAMENTO

Ogni sei mesi è necessario mettere in funzione la macchina come descritto a seguire:

- Rimuovere il tappo dall'apertura di aspirazione e inserire il filtro di aspirazione.

- Aprire la valvola di riempimento.

- Far funzionare la macchina per ca. 10 minuti e attendere finché dalla valvola di riempimento non esce dell'aria.

- Spegnere la macchina.

- Aprire i rubinetti di scarico della condensa, scaricare la pressione. Richiudere i rubinetti.

- Eseguire le operazioni di conservazione come descritto nella sezione OPERAZIONI DI CONSERVAZIONE.

LUBRIFICAZIONE DURANTE LA CONSERVAZIONE

- Dopo un periodo di tempo prolungato, l'olio presente nel compressore e nel motore invecchia. Ciò significa che dopo max. 2 anni l'olio vecchio deve essere scaricato e sostituito con olio nuovo.

- Questo periodo di tempo vale solo se durante l'immagazzinamento il basamento è rimasto chiuso secondo le regole di conservazione.

- Dopo il cambio dell'olio, far girare nuovamente il compressore e il motore, ovvero metterli in funzione per il periodo di tempo indicato.

OPERAZIONI DI DECONSERVAZIONE

- Rimuovere il tappo dall'apertura di aspirazione e inserire il filtro di aspirazione.

- Controllare il livello dell'olio nel compressore.

- Trattare il motore rispettando le indicazioni del suo produttore.

- Dopo aver aperto la valvola di riempimento, mettere in funzione il compressore e lasciarlo riscaldare per ca. 10 minuti.

- Dopo 10 minuti di riscaldamento, chiudere la valvola di riempimento e portare la macchina alla pressione finale, finché la valvola di sicurezza per la pressione finale non sfiata.

- Verificare la tenuta delle valvole di sicurezza per la pressione intermedia.

- Sostituire la cartuccia del filtro nel serbatoio TRIPLEX!

- In caso di anomalie, accertare e riparare eventuali errori consultandola tabella di ricerca degli errori, capitolo 4.5.

- Durante il normale funzionamento, arrestare la macchina; il compressore è pronto per il funzionamento.

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6. RIPARAZIONE

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INFORMAZIONI GENERALI

Normalmente, le operazioni di riparazione ordinaria comprendono la sostituzione delle valvole, delle guarnizioni e degli anellidi tenuta, nonché l'esecuzione dei lavori di manutenzione. Le operazioni di riparazione del blocco compressore possono essere eseguite, purché ne sussistano i presupposti. Per farlo è tuttavia indispensabile una certa competenza tecnica. È inoltre necessario tenere presente

che

- le riparazioni degli ingranaggi e dei cuscinetti non possono essere eseguite autonomamente;

- le v alvole di sicurezza possonoessere cambiate solo come gruppo completo.

Per qualsiasi chiarimento sulla riparazione, La preghiamo di mettersi immediatamente in contatto con il nostro Servizio di Assistenza Tecnica.

7. TABELLE

VITI - TABELLA DELLE COPPIE

Salvo quant o diversamente specificato, dovranno essere rispettate le seguenti coppie. Per le viti delle teste delle valvole solitamente è necessario serrare con una chiave torsiometrica! I valori forniti si riferiscono a viti ingrassate. Non riutilizzare bensì sostituire i dadi autobloccanti.

Tipo di vite Filettatura Coppia max.

Viti a testa esagonale, viti Allen M6 10 Nm (7 ft.lbs) Viti a testa esagonale, viti Allen M8* 25 Nm (18 ft.lbs) * Viti a testa esagonale, viti Allen M10 45 Nm (32 ft.lbs) Viti a testa esagonale, viti Allen M12 75 Nm (53 ft.lbs) Viti a testa esagonale, viti Allen M14 120 Nm (85 ft.lbs) Viti a testa esagonale, viti Allen M16 200 Nm (141 ft.lbs) Giunti dei tubi (raccordi ad anello tagliente) serrare a mano + 1/2 giro

SEQUENZA DI SERRAGGIO DELLE VITI

Serrare tutte le viti e i dadi di fissaggiodelle teste delle valvole e dei cilindri in maniera uniforme secondo la sequenza indicata in Fig. 64.

Assicurarsi che tutti i pezzi vengano serrati mentre sono freddi!

Fig. 64 Sequenza di serraggio

* Eccezione: Viti di fissaggio della valvola di sicurezza per la pressione finale: 10 Nm

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TABELLA DEI LUBRIFICANTI

Tipo di utilizzo Lubrificante

Pezzi in gomma e in plastica, filettature dell'alloggiamento del filtro

O-ring Grasso speciale BAUER, Cod. art. 072500 Guarnizioni ad anello per alberi (anello)

Guarnizioni ad anello per alberi (albero) Viti, bulloni, viti filettate senza testa WEICON ANTI-SEIZE AS 040 P Cod. art. N19753 o

Per gli oli lubrificanti per il compressore vedere l'elenco degli oli lubrificanti consigliati nell'allegato.

TABELLA DEI COLLANTI E DEI SIGILLANTI

Tipo di utilizzo Collanti e sigillanti

Fermo per viti Loctite 2701 Guarnizione per filettatura conica Loctite 243 Guarnizione metallo-metallo

Raccordi ad alta temperatura, ad es. teste di valvole, cilindri

Guarnizionidicarta Loctite FAG 2

WEICON WP 300 white, Cod. art. N19752 o Grasso speciale BAUER, Cod. art. 072500

Grasso speciale BAUER, Cod. art. 072500 Klüber SK 01-205

grasso equivalente con additivo al rame o al MoS

Sigillanti resistenti alle alte temperature, ad es. Wacker E10, Cod. art. N18247

TABELLA DEI MEZZI DI CONTROLLO

Tipo di utilizzo Mezzi di controllo

Raccordi filettati, tubi Spray rivelatore di perdite, Cod. art. FM0089

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8. ALLEGATO

• Elenco lubrificanti Elenchi pezzi

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Tabella potenze allacciate per motori a corrente trifase

Tensione d'esercizio 230 V Tensione d'esercizio 400 V/500 V

Potenza nominal edel motore in kW

1,1 4,6 6 1,5 1,5 1,1 2,6 4 1,5 1,5

1,5 6,3 16 1,5 1,5 1,5 3,6 6 1,5 1,5

2,2 8,7 20 1,5 1,5 2,2 5 10 1,5 1,5

3 11,5 20 2,5 1,5 3 6,6 16 2,5 1,5

4 14,8 25 20 2,5 1,5 4 8,5 20 16 2,5 1,5

5,5 19,6 35 25 4 2,5 5,5 11,3 25 16/20 2,5 1,5

7,5 26,4 50 35 6 4 7,5 15,2 25 20 2,5 1,5

11 38 63 50 6 4 11 21,7 35 25 4 2,5

15 51 80 63 10 4 15 29,9 50 35 6 4

18,5 63 100 80 16 6 18,5 36 63 50 6 4

22 71 100 80 16 6 22 41 63 50 10 4

30 96 160 125 25 10 30 55 80 63 10 6

37 117 200 160 35 16 37 68 100 80 16 6

45 141 250 160 50 16 45 81 125 100 25 10

55 173 300 200 70 25 55 99 160 125 25 16

75 233 355 300 95 35 75 134 200 160 35 25

90 279 425 355 120 50 90 161 224 200 50 25

110 342 500 400 110 196 250 224 70 35

132 401 630 500 132 231 300 250 95 50

160 486 630 630 160 279 355 300 120 70

Corrente nominal edel motore in A

Protezione all'avviamento in A

Diretto Stella/

Triangol o

Cavo di alimentazione

in mm

Rete a Relè

S/T a Motore

Potenza nominal edel motore in kW

Corrente nominal edel motore in A

Protezione all'avviamento in A

Diretto Stella/

Triangol o

Cavo di alimentazione

in mm

Rete a Relè

S/T a Motore

Note:

1. Questa tabella contiene valori indicativi non vincolanti e si

riferisce solamente all'installazione di compressori della Ditta BAUER

2. Questi valori si basano sulle norme DIN VDE 0100 e DIN

VDE 113, nella loro versione attualmente valida, e alle regole tecniche generali applicabili in materia.

3. Negli impianti senza procedura di avviamento

(inserimento diretto) le sezioni di cavo indicate per “da rete a relè” devono essere utilizzate fino al motore.

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Istruzioni d'uso • Compressori per aria respirabile