NÁVOD K OBSLUZE
Diagnostický přístroj pro automobily
Auto Scan 5200
Obj. č.: 85 72 15
1. Úvod a účel použití zařízení
Vážení zákazníci,
děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup našeho moderního diagnostického přístroje, pomocí
kterého otestujete důležité funkce svého automobilu.
Tento diagnostický přístroj druhé generace (OBD II) zobrazuje na svém displeji různé chybové
kódy P0, P2, P3 a U0 jakož i specifické kódy výrobce P1, P3 a U1 následujících značek
automobilů: Audi, BMW, Ford, Mercedes Benz, Opel, VW, KIA, Honda, Hyundai, Nissan, Mazda,
Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Toyota, Chrysler, Jaguar a dalších značek automobilů, které jsou
vybaveny normovaným konektorem OBD II (On Board Diagnosis) k provádění palubní diagnózy,
respektive konektorem DLC (Diagnostic Link Connector) se 16 kontakty.
Toto testovací zařízení se hodí pro všechny osobní automobily a malé nákladní automobily
s benzínovým motorem od roku výroby 2000 a pro všechny osobní automobily a malé nákladní
automobily se vznětovým (dieselovým) motorem od roku výroby 2003.
Abyste tento přístroj uchovali v dobrém stavu a zajistili jeho bezpečné používání, je třeba abyste
tento návod k obsluze dodržovali! Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité
pokyny k uvedení přístroje do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte nebo prodáte
jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento návod k obsluze.
Ponechte si tento návod k obsluze, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!
2. Bezpečnostní předpisy a čištění přístroje
• Z bezpečnostních důvodů a z důvodů registrace (CE) neprovádějte žádné zásahy do vnitřního
• Dříve než začnete tento přístroj používat, přečtěte si pozorně tento návod k obsluze a
• Před připojením tohoto přístroje ke konektoru DLC vypněte vždy zapalování vozidla.
• Při kontrole výfukových plynů zajistěte dostatečné větrání a provádějte tyto testy pouze ve
• Dejte pozor při provádění testování vozidla na to, aby nepřišly Vaše vlasy, ruce a Váš oděv
• Dejte zvláštní pozor při manipulaci se zapalovací cívkou, s krytem rozdělovače a s kabely
• U automobilů s automatickou převodovkou přepněte řazení do polohy „P“ (parkování), u
• Zjistíte-li nějaké poškození přístroje nebo propojovacího kabelu, přístroj dále nepoužívejte a
• Nevystavujte toto zařízení přílišné vlhkosti (nenamáčejte přístroj do vody nebo do jiných
• Tento výrobek a jeho příslušenství nejsou žádné dětské hračky a nepatří k do rukou malých
• Tato zařízení kromě občasného čištění nevyžaduje žádnou údržbu. Před čištěním přístroje jej
Vzniknou-li škody nedodržením tohoto návodu k obsluze, zanikne nárok na záruku!
Neodpovídáme za věcné škody, úrazy osob, které by byly způsobeny nedodržováním
bezpečnostních předpisů nebo neodborným zacházením se zařízením.
zapojení přístroje. Případné opravy přístroje svěřte autorizovanému servisu (spojte se v tomto
případě se svým prodejcem, který Vám zajistí opravu přístroje v autorizovaném servisu).
zkontrolujte, zda je Vaše vozidlo vhodné k provádění diagnostických testů tímto přístrojem.
venkovním prostředí.
jakož i tento přístroj do kontaktu s rotujícími a s horkými díly vozidla. Propojovací kabel (jeho
izolaci) nesmíte poškodit o ostré hrany.
zapalování. Na těchto součástech vozidla se při spuštěném motoru nachází životu nebezpečné
vysoké napětí.
automobilů s ručním řazením rychlostí musí běžet jejich motor na volnoběh. V každém případě
zatáhněte při provádění kontroly vozidla jeho ruční brzdu.
nechte jej opravit v autorizovaném servisu.
kapalin, olejů), silným vibracím (otřesům) a přímému slunečnímu záření (vysokým teplotám).
dětí! Nenechávejte volně ležet obalový materiál. Fólie z umělých hmot nebo polystyrénové
kuličky představují veliké nebezpečí pro děti, neboť by je mohly děti spolknout.
odpojte od konektoru DLC ve vozidle. K čištění přístroje používejte pouze měkký, mírně vodou
navlhčený hadřík bez žmolků a chloupků. Nepoužívejte k čištění zařízení žádné prostředky na
drhnutí nebo chemická rozpouštědla (benzín, aceton, ředidla barev a laků).
Pokud si nebudete vědět rady, jak tento výrobek používat a v návodu k obsluze
nenajdete potřebné informace, spojte se prosím s naší technickou poradnou nebo
požádejte o radu kvalifikovaného odborníka.
2
3. Přehled základních funkcí přístroje a rozsah dodávky
Kromě účelu použití přístroje, který jsme popsali v kapitole „1. Úvod a účel použití zařízení“, je
ten to přístroj vybaven následujícími funkcemi:
Otestování elektronických zařízení všech vozidel, které jsou vybaveny normovaným konektorem
OBD II (zásuvkou DLC se 16 kontakty) včetně protokolů podle norem:
ISO 9141, KWP2000, SAEJ1850 VPW, SAEJ1850 PWM a CAN.
Palubní diagnóza vozidla OBD (On Board Diagnosis), která zahrnuje tyto kontroly zařízení vodidla:
ECU (Electronic Control Unit): Elektronické řídící jednotky emisí.
MIL (Malfunction Indicator Light): Načtení (zobrazení) chybných (nesprávných) funkcí výstražné
kontrolky, včetně vymazání jejich stavu.
DLC (Diagnostic Link Connector): Kontrola spojovacího konektoru ve vozidle a jeho kabelu.
DTC (Diagnostic Trouble Codes): Načítání (zobrazení) a vymazání všech obecných a výrobcem
specifikovaných diagnostických kódů zařízení na ovládání (řízení) motorů.
VIN (Vehicle Identification Number): Načítání (zobrazení) identifikačních čísel vozidel od roku
výroby 2002 v režimu 9.
Tento přístroj je vybaven velmi dobře čitelným displejem z tekutých krystalů (LCD) se 2 řádky.
Tento přístroj nepotřebuje k svému napájení žádné baterie, neboť je napájen přímo propojovacím
kabelem z konektoru OBD II.
Bezpečný přenos všech potřebných informací do přístroje z palubního počítače vozidla.
Při provádění kontroly vozidla nebudete potřebovat žádný osobní počítač (notebook).
K tomuto přístroji přikládáme nylonovou brašnu na jeho uložení, propojovací kabel s konektorem
OBD II a kompaktní disk (CD), na kterém naleznete seznam 5.200 chybových kódů, které si
můžete zobrazit na monitoru osobního počítače nebo na notebooku.
4. Součásti diagnostického přístroje
Dvouřádkový, osmimístný displej z tekutých krystalů (LCD).
1
Tento dobře čitelný a přehledný displej je vybaven osvětlením (zadním podsvícením) a
zobrazují se na něm výsledky testu vozidla.
2 Tlačítko „Lesen / Read“.
Toto tlačítko slouží k načtení a k nalistování diagnostických chybových kódů. Dále slouží toto
tlačítko k návratu k hlavnímu zobrazení (menu) na displeji přístroje.
3
3 Tlačítko „Löschen / Erase“.
Toto tlačítko slouží k listování v menu (krátké postupné tisknutí tlačítka) nebo k vymazání
načtených chybových kódů (dlouhé stisknutí tlačítka po dobu asi 3 sekundy).
4 Kabel s konektorem (zástrčkou) OBD II.
Tento kabel s konektorem OBD II slouží k propojení přístroje s konektorem (zásuvkou) DLC
(Diagnostic Link Connector) ve vozidle.
4
5. Použití diagnostického přístroje ke kontrole vozidla
Dříve než začnete tento přístroj používat, proveďte následující kontroly
Vybalte přístroj z obalu.
Zkontrolujte, zda je Vaše vozidlo vybaveno konektorem (zásuvkou) DLC (Diagnostic Link
Connector) se 16 kontakty. Kde se tento konektor ve Vašem vozidle nachází, zjistíte v příslušném
návodu k obsluze vozidla (případně se zeptejte v příslušném autoservisu).
Zobrazení na displeji přístroje
A Systém vozidla (základní součásti a zařízení vozidla)
B = karoserie
C = podvozek
P = systém pohonu vozidla
U = napájení vozidla (baterie, alternátor atd.)
B Typ kódu
0 = obecný
1 = specifický kód výrobce vozidla
C Doplňující systém vozidla (dílčí součásti a zařízení vozidla)
1 = palivový systém, vzduchový systém, sondy lambda (katalyzátor řízený lambda sondou)
2 = systémy stlačeného vzduchu
3 = kontrola systému zapalování
4 = kontrola emisí a výfukových plynů
5 = systém kontroly rychlosti a brzd
6 = ovládání motoru a palubní počítač
7 = převodovka a senzory hydrauliky
8 = převodovka a tlak hydrauliky
9 = automatická převodovka
Tyto dvě číslice (případně písmena) zobrazují chybový kód, který znamená, která součást
D
vodidla je vadná (která nepracuje správně).
E
5
Načtení chybových kódů DCT (jejich zobrazení na displeji přístroje)
Důležité upozornění: Nepropojujte tento přístroj s konektorem DLC ve vozidle, pokud bude
zapnuto zapalování nebo při spuštěném motoru.
1. Vypněte zapalování vozidla.
2. Připojte přístroj konektorem OBD II ke konektoru DLC ve vozidle.
3.
Počkejte, dokud se na displeji přístroje neobjeví základní zobrazení „MOBOSCAN“.
4.
Nyní zapněte zapalování vodidla a nespouštějte zatím motor. Zobrazí-li se na displeji
přístroje chybové hlášení „ERROR“, vypněte zapalování a počkejte asi 10 sekund a odpojte
konektor přístroje od konektoru DLC ve vozidle. Poté připojte znovu přístroj ke konektoru
DLC ve vozidle a zapněte opět zapalování vozidla.
5.
Stiskněte na přístroji tlačítko „Lesen“. Na displeji přístroje se zobrazí sled následujících
možných chybových protokolů:
Nyní počkejte, dokud se na displeji přístroje nezobrazí opět hlavní menu.
Poté zvolte dílčí menu „1. DTC“ stisknutím tlačítka „Lesen“.
DTC = Diagnostic Trouble Codes.
Jestliže přístroj nezaregistruje žádné chybové kódy (závady automobilu), zobrazí se na displeji
přístroje hlášení „NO CODES“ (žádné kódy).
Bude-li existovat více chybových kódů, pak je tento přístroj na svém displeji zobrazí všechny. První
číslice v prvním řádku displeje představuje číselné pořadí chybového kódu. Počet návazných
kódů, který systém obsahuje, se zobrazují v druhém řádku displeje. Abyste mohli tyto všechny
kódy zobrazit na displeji, stiskněte tlačítko „Löschen“ (listování v seznamu).
Jestliže se bude jednat o návazný chybový kód, zobrazí se na displeji přístroje symbol „PD“.
Budete-li chtít na displeji přístroje zobrazit předchozí kód, stiskněte tlačítko „Löschen“ (listování
v seznamu), abyste dosáhli konce zobrazovaného kódu. Poté se zobrazení na displeji přístroje
vrátí opět na začátek seznamu chybových kódů.
Seznam všech chybových kódů P0001 až P0999 naleznete na přiloženém CD nebo v tabulce na
konci originálního návodu k obsluze.
6
Hlavní menu se skládá z následujících 5 dílčích menu:
1. DTC
2. ERASE
3. I/M
4. VIN
5. RESCA
Diagnostic Trouble Codes: Zobrazení diagnostických chybových kódů.
Vymazání načtených diagnostických chybových kódů.
Pohotovostní funkce (kontrola výfukových plynů).
Vehicle Identification Number: Zobrazení identifikačního čísla vozidla.
Nové načtení (zobrazení) chybových kódů.
Dříve než vymažete chybové kódy z vnitřní paměti přístroje, zkontrolujte, zda byly odstraněny
příslušné objevené (zjištěné) závady na vozidle.
Vymazání chybových kódů z vnitřní paměti přístroje ERASE
Budete-li chtít vymazat chybové kódy z vnitřní paměti přístroje, zvolte v hlavním menu dílčí menu
(nabídku) „2. ERASE“. Na displeji přístroje se zobrazí hlášení „ERASE? YES NO“ (provést
vymazání nebo ne).
Dejte pozor na to, že tlačítko „Löschen“ (vymazat) má též druhou funkci, a to „listování v menu“.
Pokud nebudete chtít chybové kódy vymazat, stiskněte krátce tlačítko „Löschen“. Pokud budete
chtít chybový kód vymazat, pak stiskněte tlačítko „Lesen“.
Pokud dojde k úspěšnému vymazání chybového kódu (chybových kódů),
zobrazí se na displeji přístroje hlášení „ERASE DONE!“ (vymazání kódu
nebo kódů bylo provedeno).
K zobrazení hlavního menu na displeji přístroje se vrátíte krátkým stisknutím
tlačítka „Lesen“.
Pokud nedojde k úspěšnému vymazání chybového kódu (chybových kódů),
zobrazí se na displeji přístroje hlášení „ERASE FAIL!“ (neúspěšné vymazání
kódu nebo kódů).
K zobrazení hlavního menu na displeji přístroje se vrátíte krátkým stisknutím
tlačítka „Lesen“.
Rychlé vymazání chybových kódů: Stisknete-li tlačítko „Löschen“ (vymazat) a podržíte-li toto
tlačítko stisknuté asi 3 sekundy, vymažete z vnitřní paměti přístroje všechny diagnostické chybové
kódy, aniž byste předtím museli listovat v menu.
7
Pohotovostní funkce I/M (kontrola výfukových plynů)
Tato funkce (toto dílčí menu) představuje inspekční program a používá se ke kontrole výfukových
plynů. Zobrazí-li se po vyvolání tohoto dílčího menu na displeji přístroje hlášení „NO“, pak to
nemusí vždy znamenat, že vozidlo neobstálo při provádění kontroly výfukových plynů.
Po vyvolání tohoto dílčího menu se mohou na displeji přístroje objevit následující hlášení:
YES
Všechny testy a kontrolní programy (které bylo možné tímto přístrojem provést) byly
na vozidle provedeny a nesvítí kontrolka „MIL“ (Malfunction Indicator Light).
NO
Minimálně jeden kontrolní program neproběhl kompletně nebo se ve vozidle rozsvítila
kontrolka „MIL“ (Check Engine = zkontrolujte motor).
READY
Not RDY
N/A
→→→→
←←←←
Jeden určitý kontrolní test (program) provedl diagnostické otestování vozidla.
Jeden určitý kontrolní test (program) neprovedl diagnostické otestování vozidla.
Na vozidle nelze provést zvolený kontrolní test (program).
Blikající šipka směřující doprava znamená, že jsou v následujícím zobrazení na
displeji přístroje obsaženy doplňující informace.
Blikající šipka směřující doleva znamená, že jsou v předchozím zobrazení na displeji
přístroje obsaženy doplňující informace.
Vyvolejte v hlavním menu stisknutím tlačítka „Lesen“ dílčí menu „3. I/M“.
Stisknutím tlačítka „Löschen“ zjistíte stav kontrolky „MIL“ (zda svítí nebo
nesvítí) a spustíte následující kontrolní programy (testy):
MISFIRE
FUEL
CCM
Kontrola vynechávání zapalování.
Kontrola palivového systému (bohatosti směsi).
(Comprehensive Components Monitoring): Kompletní kontrola systému výfukových
plynů (všech součástí vozidla, kterých se tento problém týká).
EGR
(Exhaust Gas Recirculation): Kontrola systému zpětného přívodu (recirkulace)
výfukových plynů.
O2S
AT
EVAP
HO2S
2
AIR
HCM
A/C
Kontrola senzoru O2 (kontrola lambda sondy katalyzátoru).
Kontrola katalyzátoru.
(Evaporative System Monitoring): Kontrola systému odpařování emisí.
Kontrola před a za ohřívaný katalyzátor zapojených lambda sond.
Kontrola systému sekundárního vzduchu.
(Heated Catalyst Monitoring): Kontrola ohřívaného katalyzátoru.
Kontrola klimatizačního zařízení.
Po provedení výše uvedených kontrol zobrazíte na displeji přístroje opět hlavní menu stisknutím
tlačítka „Lesen“.
8
Zobrazení identifikačního čísla vozidla VIN
Tato funkce (toto dílčí menu) Vám umožní zobrazit na displeji přístroje identifikační číslo podvozku
vozidla. To lze provést u automobilů od roku výroby 2002, které jsou vybaveny režimem možnosti
této kontroly č. 9.
Blikající šipka → směřující doprava znamená, že jsou v následujícím zobrazení na displeji přístroje
obsaženy další číslice identifikačního čísla vozidla.
Blikající šipka ← směřující doleva znamená, že jsou v předchozím zobrazení na displeji přístroje
obsaženy další číslice identifikačního čísla vozidla.
Po načtení identifikačního čísla vozidla zobrazíte na displeji přístroje opět hlavní menu stisknutím
tlačítka „Lesen“.
Nové načtení a zobrazení chybových kódů RESCA
Po provedení výše uvedené akce zobrazíte na displeji přístroje opět hlavní menu stisknutím
tlačítka „Lesen“.
6. Doplňující technické údaje přístroje
Provozní / skladovací teplota: 0 °C až 50 °C / - 20 °C až + 70 °C
Napájení přístroje: 12 V DC (přímo z vozidla)
Rozměry přístroje: 112 x 71 x 21 mm
Hmotnost přístroje: 250 g
Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s. r. o.
Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmětem souhlasu
společnosti
Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny!
© Copyright Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. KU/01/2011
Vyvolejte v hlavním menu stisknutím tlačítka „Lesen“ dílčí menu „4. VIN“.
Opakovaným tisknutím tlačítka „Löschen“ zobrazíte na displeji přístroje
postupně celé identifikační číslo vozidla, které se skládá ze 17 číslic.
Tato funkce (toto dílčí menu) Vám umožní znovu načíst a zobrazit na displeji
přístroje chybové kódy, které jsou uloženy v řídící jednotce ve vozidle (v
palubním počítači vozidla), pokud došlo k náhodnému odpojení přístroje od
konektoru „DLC“ ve vozidle. Vyvolejte toto dílčí menu „5. RESCA“ v hlavním
menu stisknutím tlačítka „Lesen“.
9
Loading...