Conrad Szaküzlet, 1067 Budapest, VI., Teréz krt 23. Tel: 302 3588
FDS-5200 autódiagnosztikai készülék
OBD 2
Rend. Sz. 85 72 15
|1 LC-kijelző
Kijelzi a mérési eredményeket A kijelzőnek háttérvilágítása van, és az eredmények 8 jeggyel jelennek
meg a sorokban.
2 Kiolvasás gomb
• Lapoz a diagnosztikai hibakódok között, és
• visszavisz a főmenübe.
|3 Törlés gomb
• Lapoz a menüben, vagy
• törli a gépkocsi kijelzett hibáit.
|4 OBD II-csatlakozó
Összeköti az autódiagnosztikai készüléket a DLC (Data Link Connector) csatlakozóval.
BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK
A készülék használatba vétele előtt ismerkedjen meg a készülékkel, és jól őrizze meg ezt a használati
útmutatót. Az útmutató fontos tudnivalókat tartalmaz az üzembe helyezéshez és kezeléshez.
Mellékelje az útmutatót a készülékhez, ha harmadik félnek továbbadja azt.
Feltétlenül tartsa be a biztonsági előírásokat! Ezek megkönnyítik a szakszerű kezelést, és
segítenek a félreértések és károk megelőzésében.
! A hibás működés, a károk és az egészségkárosodás megelőzésére vegye figyelembe az
alábbi utasításokat:
• Olvassa el először a használati útmutatót, mielőtt még használatba venné az autódiagnosztikai
készüléket.
• Győződjön meg arról, hogy a gépkocsi alkalmas-e a diagnosztikára.
• Csak akkor csatlakoztassa az autódiagnosztikai készüléket, ha ki van kapcsolva a gyújtás.
• A kipufogógázok vizsgálatakor gondoskodjon kellő szellőzésről, vagy pedig csak a szabadban
végezze a vizsgálatokat. Mérgezésveszély áll fenn.
• Tartsa távol ruházatát, haját, kezét, szerszámait és az autódiagnosztikai készüléket a mozgó vagy
forró gépkocsi-részektől. A hálózati kábelt ne vezesse éles szélek és peremek, vagy forró felületek
felett.
• Nagyon nagy figyelmet ajánlunk a gyújtótekercs, az elosztófedél, a gyújtókábelek és a gyertyapipák
körüli tevékenységekhez. Ezeken a helyeken veszélyes feszültségek lépnek fel, ha a motor jár.
Életveszély!
• Automata váltós gépkocsiknál kapcsolja a váltót a P állásba (parkolás), míg a sebességváltós
kocsiknál váltson üresjárásba. A kézifék feltétlenül legyen behúzva.
• Ha a készülék vagy a hálózati kábele hibás, nem szabad tovább használni, és szakemberrel meg
kell javíttatni.
• Tartsa tisztán, szárazon és olajtól, víztől és zsírtól mentesen az autódiagnosztikai készüléket
• Ne szedje szét a készüléket, és ne kíséreljen meg javításokat. A készülék nem tartalmaz a
felhasználó által kicserélhető vagy javítható részeket. Problémáival forduljon vevőszolgálatunkhoz.
Általános OBDII információk
Az OBDII második generációjú fedélzeti diagnosztikát (On Bord Diagnose) jelent. Az OBDII-t a
gépkocsi fedélzeti diagnosztikai rendszerének is nevezzük, amely egy vagy több emisszióval
kapcsolatos elektronikus vizsgálóegységet (ECU), a MIL működési hiba jelzőfényből, a DLC
diagnosztikai csatlakozódugóból (Diagnostic Link Connector), és a különböző egységeket összekötő
kábelből áll.
A KÉSZÜLÉK TULAJDONSÁGAI
• Az olyan 2000-től készült benzinmotoros és 2003-tól készült Diesel-motoros gépkocsikkal és
kisteherautókkal működik, amelyek el vannak látva OBDII hüvellyel (CAN, VPW, PWM, ISO és
KWP2000 protokollal együtt).
• Kiolvassa és törli a motorvezérlő készülék általános és gyártó-specifikus diagnosztikai hibakódjait
(DTC-k).
• Támogatja a többszörös hibakód-lekérdezést, az általános kódokét, a függő kódokét és a
gyártóspecifikus kódokét.
• Megfigyeli az OBD emisszió-kijelzési státuszát.
• Kiolvassa a 2002-től gyártott, 9. módú gépkocsik VIN (gépkocsi-azonosító) számát.
• Törli a hibafunkció figyelmeztető lámpa státuszát (MIL).
• Egy egyszerűen leolvasható, vakításmentes 2-soros LC-kijelzője van, háttérvilágítással.
• Egyszerű kezelés a plug-in technika (egyszerű összeköttetés) miatt, nagymértékben megbízható és
pontos
• áramfüggetlen kezelés.
• Nincs szükség kiegészítő laptopra.
• Kompakt méretű, tökéletesen illik a kézbe.
• Biztos adatátvitel a fedélzeti számítógépről.
• Nincs szükség elemes táplálásra, a tápáramellátást az OBD II kábel adja.
Használat
AZ ELSŐ HASZNÁLAT ELŐTT
Csomagolja ki a diagnosztikai készüléket, és távolítsa el a csomagolási anyagokat. A
műanyagzacskók stb. veszélyes játékká válhatnak a gyerekek kezében.
Győződjön meg arról, hogy gépkocsija rendelkezik egy 16-pólusú DLC csatlakozóval (Data Link
Connector).
A gépkocsi emisszió-ellenőrző információs címkéjén ((VECI címke) fel van tüntetve, hogy a gépkocsija
alkalmas-e az OBDII diagnosztikára. A gépkocsi használati útmutatójában olvashatja el, hogy hol van
a 16-pólusú DLC-csatlakozó, vagy a szervizben érdeklődhet erről, vagy az interneten nézhet utána.
A KIJELZŐ KIJELZÉSEI
DTC példa
P O 2 O 2
RENDSZER
B = karosszéria
C = futómű
P = meghajtás
U = hálózat
KÓDTÍPUS
0 = általános
1 = gyártó-specifikus
ALRENDSZEREK
1 = üzemanyag/levegő/lambda szondák
2 = légszívó- és nyomásrendszerek
3 = gyújtórendszer, hibás gyújtás ellenőrzése
4 = emisszió- és kipufogógáz-ellenőrzés
5 = sebesség- és fékellenőrző rendszer
6 = motormenedzsment/fedélzeti számítógép
7 = váltómű/hidraulika-érzékelők
8 = váltómű/hidraulikus nyomás
9 = automata sebességváltó
Azt mutatja, hogy melyik alkatrész hibás (kijelzi a hibakódot)
A HIBAKÓDOK KIOLVASÁSA
Figyelem: Ne csatlakoztassa a készüléket járó motor, ill. bekapcsolt gyújtás mellett.
1. Kapcsolja be a gyújtást.
2. Kösse össze a készüléket a gépkocsiban lévő OBD II csatlakozóval.
3. Várjon most egy kicsit, amíg a készülék üzemkésszé nem válik.
4. Kapcsolja be a gyújtást, de ne indítsa el a motort. Ha a kijelzőn az ERROR kiírás
jelenik meg, kapcsolja ki a gyújtást, és várjon 10 másodpercig. Majd kapcsolja be a
gyújtást, és próbálja meg megint a készülék csatlakoztatását.
5. Nyomja meg a kiolvasás gombot, hogy kiolvassa az OBD II hibatárolót. A
kijelzőben sorra megjelennek a lehetséges protokollok.
Ha függő hibakódról van szó, a kijelzőn a „PD” kiírás is látható. Az előző hibakódok megtekintéséhez
nyomja meg a törlés (továbblépés) gombot), amíg a hibakódok végéhez nem ért. Ezután a kijelző a
hibajegyzék elejére ugrik.
A mellékelt táblázatos felsorolásban megtalálhatja az egyes hibakódok magyarázatát. A menü öt
részből áll:
DTC A diagnosztikai hibakód kijelzése1.
ERASE A diagnosztikai hibakódok törlése2.
I/M Készenléti funkció3.
VIN A gépjármű azonosítási száma4.
RESCAN A vizsgálat megismétlése5.
Győződjön meg arról, hogy a gépkocsi hibáját kijavították, mielőtt végleg törölné a hibát a
hibatárolóból.
nem) üzenet jelenik meg, megerősítést kérve.
Ne felejtse el, hogy a törlés gombnak másik szerepe is van, éspedig a továbblapozás.
Várjon, amíg a készülék nem jut a főmenübe. Válassza ki a főmenüben az [1.DTC]
menüpontot, és nyomja meg a kiolvasás gombját.
Ha a készülék nem talál hibakódot, az alábbiak jelennek meg
a kijelzőn:
Ha egynél több hiba van, a kijelzőn megjelenik az összes
hibakód. A kijelző első sorának az első számjegye mutatja a
kód numerikus sorrendjét. A rendszerben meglévő további
várakozó (függő) hibakódok száma a második sorban látható.
Ahhoz, hogy az összes hibakódot megnézze, nyomja meg a
törlés (továbblépés) gombot az után, hogy az összes hibakód
megjelent a kijelzőn.
HIBAKÓD TÖRLÉSE
A hibakód törléséhez válassza ki a főmenüből a [2.ERASE]
menüpontot: A kijelzőben az [ERASE? YES NO] (törölni? igen
Ha nem akarja törölni a hibakódot, nyomja meg a törlés gombot, hogy elhagyja ezt a
menüt. Ha törölni akarja a hibakódot, nyomja meg a kiolvasás gombot.
Ha sikeresen törölte a hibakódo(ka)t, a kijelzőben az [ERASE DONE!] (a törlés
megtörtént) üzenet jelenik meg. Nyomja meg a kiolvasás gombot, hogy visszatérjen
a főmenübe.
Ha a hibakódok nem törölhetők, a kijelzőben a [ERASE FAIL!] (a törlés nem történt meg) üzenet
jelenik meg. Nyomja meg a kiolvasás gombot, hogy visszatérjen a főmenübe.
Gyorstörlés: Ha 3 másodpercig nyomva tartja a törlés gombot, az összes diagnosztikai
hibakód
törlődik anélkül, hogy a menüben vándorolni kellene.
I/M / READINESS (készenléti üzemmód)
A I/M Readiness funkció egy megfigyelő program, és az OBD II diagnosztikára alkalmas gépkocsik
füstgázrendszerének az ellenőrzésére szolgál. Ha az I/M Readiness állapotban egy [NO] jelenik meg
a kijelzőn, ez nem jelenti feltétlenül azt, hogy a gépkocsi nem állta ki a füstgázrendszer vizsgálatát.
Lehetséges kijelzések
YES A gépkocsi által támogatott összes diagnosztikai vizsgálat megtörtént, és nem ég a MIL
jelzőlámpa.
NO Legalább 1 ellenőrző program nem végezte el a vizsgálatot, és ég a „Check Engine“
(motorvizsgálat) MIL jelzőlámpa.
READY Azt jelzi, hogy egy adott ellenőrző program elvégezte a diagnosztikai vizsgálatot.
Not RDY (NOT READY) – Azt jelzi, hogy egy adott ellenőrző program nem végezte el a
diagnosztikai vizsgálatot.
N/A A gépkocsi nem támogatja az ellenőrző programot.
„→“ Egy villogó jobbra mutató nyíl azt jelzi, hogy kiegészítő információk állnak rendelkezésre a
következő képernyőképen.
„←“Egy villogó balra mutató nyíl azt jelzi, hogy kiegészítő információk állnak rendelkezésre az előző
képernyőképen.
Válassza ki a főmenüben a [3.I/M] menüpontot, és nyomja meg a kiolvasás gombot.
Nyomja meg a törlés gombot, hogy a MIL jelzőlámpa állapotát („ON“ vagy „OFF”(be vagy ki))
megállapítsa, és továbblépjen a következő ellenőrző programra.
MISFIRE Gyújtáskihagyás (hibás gyújtás) megfigyelése
FUEL Ez üzemanyag-ellátó rendszer megfigyelése – levegő/üzemanyag-arány megfigyelése
CCM Átfogó alkatrész-figyelés – a füstgáz által érintett alkatrészek megfigyelése
EGR EGR-rendszer megfigyelése – a füstgáz-visszavezető rendszer megfigyelése
O2S Az O2 érzékelők megfigyelése – a lambdaszonda megfigyelése
AT A katalizátor(ok) megfigyelése
EVAP Evaporative System Monitoring – porlasztó-emissziós rendszer megfigyelése
HO2S O2 Sensor Heater Monitoring – a motorközeli és a -távoli (HO2S) lambda-szondák
megfigyelése
2AIR Secondary Air Monitoring – másodlagos levegőrendszer megfigyelése
HCM Heated Catalyst Monitoring – fűtött katalizátor megfigyelése
A/C A/C System Monitoring – a klímaberendezés megfigyelése
Nyomja meg a SCAN (kiolvasás) gombot a főmenübe történő visszatéréshez.
FAHRZEUG-IDENDIFIZIERUNGSNUMMER (FIN), ANGOLUL VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER
(VIN) (GÉPKOCSIAZONOSÍTÓ) MEGNÉZÉSE
A VIN funkcióval megnézheti a gépkocsi alvázszámát, a 9. üzemmódot támogató, 2002 után gyártott
gépkocsik esetében. Válassza ki a főmenüben a [4.VIN] menüpontot, és nyomja meg a kiolvasás
gombot.
Nyomja meg a törlés gombot, hogy megjelenítse a 17-jegyű szám futó számjegyeit.
“→” Egy villogó jobbra mutató nyíl azt jelzi, hogy az alvázszám további számjegyei a következő
képernyőképen láthatók.
“←” Egy villogó balra mutató nyíl azt jelzi, hogy az alvázszám további számjegyei az előző
képernyőképen láthatók
Nyomja meg a SCAN (kiolvasás) gombot a főmenübe történő visszatéréshez.
LEKÉRDEZÉS MEGISMÉTLÉSE
A RESCAN funkció segítségével lekérdezheti a vezérlőegységben tárolt legfontosabb adatokat, vagy
a gépkocsival újra létrehozhatja az összeköttetést, ha megszakadt. Válassza ki a főmenüben az
[5.RESCAN] menüpontot, és nyomja meg a kiolvasás gombot.
Nyomja meg a törlés vagy a kiolvasás gombot a főmenübe történő visszatéréshez.
Műszaki adatok
Üzemi hőmérséklet 0 - 50 C (32 - 122 F)
Tárolási hőmérséklet 20 - 70°C (-4 - 158 F°)
Táplálás: 12V egyenfeszültség a gépkocsi-akkumulátorból
Méret: 112 x 71 x 21 mm
Súly: 250 gramm
Eltávolítás
Segítsen Ön is a hulladék eltávolításában.
Ha egyszer meg kell válnia ettől a terméktől, gondoljon arra, hogy értékes nyersanyagok
felhasználásával készült, amelyek újrahasznosíthatók. Ne dobja emiatt a készüléket a
szeméttartályba, hanem vigye el az elektromos hulladékok kommunális hulladékgyűjtő helyére.
Loading...