FDS-5200

Batavia FDS-5200 User guide [ml]

BEDIENUNGSANLEITUNG

INSTRUCTION MANUAL GEBRUIKSAANWIJZING

WARRANTY

Auto Scan FDS-5200

OBD 2

7047699

Artikel-Nummer | Item-No

2 |

|2 |3

deutsch

|1 LCD Anzeige

Zeigt die Testergebnisse an. Die Anzeige verfügt über Hintergrundbeleuchtung und die Ergebnisse werden mit 8 Stellen auf jeder Zeile angezeigt.

|2 Lesen Taste

• Blättert durch die Diagnosefehler-Codes und

• Kehrt zum Hauptmenü zurück

|3 Löschen Taste

• Blättert durch das Menü oder

• Löscht die Fehler am Fahrzeug

|4 OBD II-Stecker

Verbindet den Code Scanner mit dem Anschluss des Fahrzeugs DLC (Data Link Connector).

english

|1 LC Display

Indicates the test results and is equipped with backlight. The results are displayed with 8 characters on each line.

|2 Read Button

• Scrolls through the diagnostic codes and

• Returns to the main menu

|3 Erase Button

• Scrolls through menu items or

• Deletes the trouble codes

|4 OBD II Connector

Connects the Code Scanner to the vehicle’s Data Link Connector (DLC).

nederlands

|1 LCD Display

Toont de testresultaten. De achtergrond van het display wordt belicht en de resultaten worden met 8 karakters per regel getoond.

|2 Toets: Lezen

• Bladert door de diagnosefoutencode en

• Keert terug naar het hoofdmenu

|3 Toets: Wissen

• Bladert door het menu of

• Wist de fouten van het voertuig

|4 OBD II-Stekker

Verbindt de code scanner met de connector van het voertuig DLC (Data Link Connector).

Übersicht | Overview | Overzicht

| 3

Inhalt | Content | Inhoud

deutsch

english

nederlands

4 |

Bitte machen Sie sich vor der Inbetriebnahme mit dem Gerät vertraut und bewahren Sie diese Bedienungsanleitung gut auf. Diese Bedienungsanleitung enthält wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung. Legen Sie die Anleitung dem Produkt bei, wenn Sie es an Dritte weitergeben!

Bitte beachten Sie die Sicherheitshinweise! Diese sollen Ihnen den sachgemäßen Umgang erleichtern und Ihnen helfen, Missverständnissen und Schäden vorzubeugen.

Beachten Sie bitte zur Vermeidung von Fehlfunktionen, Schäden und gesundheitlichen Beeinträchtigungen folgende Hinweise:

• Lesen Sie erst die Bedienungsanleitung bevor Sie das Diagnosegerät benutzen!

• Vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug diagnosefähig ist.

• Schließen Sie das Diagnosegerät nur an, wenn die Zündung ausgeschaltet ist.

• Bei Abgasprüfungen stellen Sie immer eine ausreichende Belüftung sicher oder führen Sie die Prüfungen nur im Freien durch. Es besteht Vergiftungsgefahr!

• Halten Sie Kleidung, Haar, Hände, Werkzeuge und das Diagnosegerät weg von allen beweglichen oder heißen Maschinenteilen im Fahrzeug. Führen Sie das Netzkabel nicht über scharfe Ecken und Kanten oder heiße Oberflächen.

• Extreme Vorsicht ist geboten wenn Arbeiten an der Zündspule, der Verteilerkappe, den Zündungsleitungen und an dem Zündkerzenstecker vorgenommen werden. Diese Bereiche verursachen gefährliche Spannungen, wenn er Motor läuft. Es besteht Lebensgefahr!

• Stellen Sie bei Automatikfahrzeuge die Schaltung auf P (Park) und bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe auf Leerlauf. Stellen Sie sicher, dass die Handbremse gezogen ist.

• Bei Beschädigungen am Gerät oder des Netzkabels darf das Gerät nicht weiter benutzt werden und muss von einer Fachkraft repariert werden.

• Halten Sie das Diagnosegerät sauber, trocken und frei von Öl, Wasser und Fett.

• Zerlegen Sie das Gerät nicht und unternehmen Sie keine Reparaturversuche. Das Gerät enthält keine durch Sie auswechselbaren oder zu reparierenden Teile. Wenden Sie sich bei Problemen an unseren Kundenservice.

Sicherheitshinweise

OBDII steht für on-board Diagnose der zweiten Generation. OBDII wird auch als on-board Diagnose system des Fahrzeuges bezeichnet, welches aus einem oder mehreren emissionsbezogenen ECU’s (elektronischen Kontrolleinheiten), der Fehlfunktions-Warnleuchte MIL (Malfunction Indicator Light), dem Diagnose-Verbindungsstecker DLC (Diagnostic Link Connector) und dem Kabel besteht, die die verschiedenen Elemente verbinden.

PRODUKTEIGENTSCHAFTEN

• Arbeitet mit allen Fahrzeugen und Kleinlastern ab Baujahr 2000 für Benziner und ab Baujahr 2003 für Dieselfahrzeuge, die mit OBDII Buchse ausgestattet sind (einschließlich CAN, VPW, PWM, ISO und KWP2000 Protokolle)

• Liest und löscht allgemeine und herstellerspezifische Diagnosefehler-Codes (DTCs) des Motorsteuer gerätes

• Unterstützt mehrfache Fehlercodeanfragen, allgemeine Codes, anhängende Codes und hersteller-

Allgemeine OBDII Informationen

| 5

DTC BEISPIEL:

P 0 2 0 2

VOR DER ERSTEN BENUTZUNG

Packen Sie das Diagnosegerät aus und entsorgen Sie Verpackungsmaterial. Plastiktüten etc. können zu einem gefährlichen Spielzeug für Kinder werden. Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug über einen 16-poligen DLC-Anschluss (Data Link Connector) verfügt. Auf dem Kfz Emmissions-Kontrollinformation-Etikett (VECI label) ist vermerkt, ob Ihr Fahrzeug OBDII diagnosefähig ist. Wo sich der 16-polige DLC-Anschluss an Ihrem Fahrzeug befindet, lesen Sie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs, fragen Sie Ihre Werkstatt oder lesen Sie im Internet nach.

ANZEIGEN IM DISPLAY

Benutzung

6 |

spezifische Codes

• Überwacht den Emissionen-Anzeigenstatus von OBD

• Liest die VIN (Fahrzeug-Idendifizierungsnummer) von Fahrzeugen aus, ab Baujahr 2002, die Mode 9 unterstützen

• Löscht den Status der Fehlfunktions-Warnleuchte (MIL)

• Verfügt über eine einfach zu lesende, blendfreie 2 Zeilen LC-Anzeige mit Hintergrundbeleuchtung

• Einfache Handhabung durch Plug-in (einfaches Verbinden), in hohem Maße zuverlässig und genau

• Stromunabhängiges Gerät

• Kein zusätzlicher Laptop notwendig

• Kompakt in der Größe, passt perfekt in die Hand

• Sichere Datenübermittlung vom Bordcomputer

• Keine Stromversorgung durch Batterien erforderlich, Stromversorgung findet über OBD II Kabel statt

SYSTEM

B = Karosserie C = Fahrwerk P = Antriebssystem U = Netzwerk

CODETYP

0 = allgemein 1 = herstellerspezifisch

Zeigt an, welches Bauteil defekt ist (zeigt den Fehlercode an)

SUB-SYSTEME

1 = Kraftstoff/Luft/Lambdasonden 2 = Lufteinlass- und Drucksysteme 3 = Zündsystem, Fehlzündungs-

kontrolle 4 = Emissions- und Abgaskontrolle 5 = Geschwindigkeits- und Brems-

kontrollsystem 6 = Motormanagement/Board-

computer 7 = Getriebe/Hydrauliksensoren 8 = Getriebe/Hydraulikdruck 9 = Automatikgetriebe

FEHLERCODES AUSLESEN

Achtung: Verbinden Sie das Gerät nicht während der Motor läuft bzw. die Zündung an ist.

1. Schalten Sie die Zündung aus.

2. Verbinden Sie das Gerät mit dem OBD II Anschlussstecker im Fahrzeug.

3. Warten Sie nun kurz bis das Gerät betriebsbereit ist.

4. Schalten Sie die Zündung an aber nicht den Motor starten. Sollte auf dem Display

das ERROR Zeichen erscheinen, schalten Sie die Zündung aus und warten Sie 10 Sekunden. Danach schalten Sie die Zündung an und versuchen erneut das Diagnosegerät anzuschließen.

5. Drücken Sie die Taste Lesen, um den OBD II Fehlerspeicher auszulesen. Im Display

erscheint eine Abfolge von möglichen Protokollen.

Warten Sie, bis das Gerät im Hauptmenü ist. Wählen Sie im Hauptmenü [1.DTC] aus und drücken Sie die Taste Lesen.

Wurden keine Fehlercodes festgestellt, erscheint auf dem Display:

Wenn mehr als ein Fehler vorhanden ist, zeigt das Diagnosegerät alle Fehlercodes an. Die erste Ziffer auf der ersten Linie des Displays zeigt die numerische Reihenfolge des Codes an. Die Anzahl der anhängenden Fehlercodes, die im System vorhanden sind, erscheinen auf der zweiten Linie. Um alle Fehlercodes anzusehen, drücken Sie die Taste Löschen (Weiterblättern) nachdem alle Fehlercodes angezeigt wurden.

Handelt es sich um einen anhängenden Fehlercode, erscheint ein „PD” auf dem Display. Um die vorherigen Fehlercodes anzusehen, drücken Sie die Taste Löschen (Weiterblättern) bis das Ende der Fehlercodes erreicht ist. Danach springt das Display wieder zum Anfang der Fehlerliste.

In der beigefügten Tabellenauflistung finden Sie die Aufschlüsselung der einzelnen Fehlercodes.

Das Menü besteht aus fünf Abschnitten:

1. DTC Diagnose Fehlercodes anzeigen

2. ERASE Diagnose Fehlercodes löschen

3. I/M Readiness Function (Bereitschaftsfunktion)

4. VIN Vehicle Identification Number (Fahrzeug-Identifizierungsnummer)

5. RESCAN Neuscannen

Vergewissern Sie sich, dass Sie den Fehler am Fahrzeug behoben wurden, bevor Sie den Fehler aus dem Fehlerspeicher endgültig löschen.

| 7

MOBOSCAN

8400

SCAN PWM

SCAN

VPW

SCAN

KWP 2000

SCAN

ISO9141

SCAN

EKWP2000

SCAN

CAN

MENU:

1.DTC

MENU:

2.ERASE

MENU:

3.I/M

MENU:

4.VIN

MENU:

5.RESCA

CODES

FAU LT:0 2 PEND:02

P0101 01/04

P0005PD

01/05

1.DTC

8 |

FEHLERCODES LÖSCHEN

Zum Löschen der Fehlercodes, wählen Sie [2.ERASE] im Hauptmenü: Im Display erscheint [ERASE? YES NO] und verlangt eine Bestätigung.

Beachten Sie, dass die Taste Löschen eine weitere Funktion hat, das Weiterblättern.

Wenn Sie die Fehlercodes nicht löschen wollen, drücken Sie die Taste Löschen, um das Menü zu verlassen. Wenn Sie den Fehlercode löschen wollen, drücken Sie die Taste Lesen.

Wenn der oder die Fehlercodes erfolgreich gelöscht wurden, erscheint im Display [ERASE DONE!] (Löschung erfolgt). Um in das Hauptmenü zurückzugelangen, drücken Sie die Taste Lesen.

Wenn die Fehlercodes nicht gelöscht werden können, erscheint im Display [ERASE FAIL!] (Löschung fehlgeschlagen). Drücken Sie die Taste Lesen, um in das Hauptmenü zu gelangen.

Schnelllöschung: Wenn Sie die Taste Löschenfür 3 Sekunden gedrückt halten, werden alle Diagnose Feh- lercodes gelöscht, ohne dass Sie durch das Menü wandern müssen.

I/M READINESS FUNKTION

Die I/M Readiness Funktion ist ein Inspektionsprogramm und wird zur Überprüfung des Abgassystems an OBD II diagnosefähigen Fahrzeugen genutzt. Wird im I/M Readiness Status ein [NO] angezeigt, bedeutet das zwangsläufig nicht, dass das Fahrzeug nicht die Abgasuntersuchung bestanden hat.

Mögliche Anzeigen

YES Alle Kontrollprogramme, die das Fahrzeug unterstützt haben die Diagnosetests durch-

geführt und die Warnleuchte MIL brennt nicht.

NO Mindestens 1 Kontrollprogramm hat den Test nicht durchgeführt und/oder die MIL-Warn-

leuchte „Check Engine“ brennt.

READY Zeigt an, dass ein bestimmtes Kontrollprogramm die Überprüfung des Diagnosetests

durchgeführt hat.

Not RDY (NOT READY) – zeigt an, dass ein bestimmtes Kontrollprogramm den Diagnosetest nicht

durchgeführt hat.

N/A Das Kontrollprogramm wird nicht vom Fahrzeug unterstützt. „→“ Ein blinkender Rechtspfeil zeigt an, dass zusätzliche Informationen auf dem nachfol-

genden Bildschirm verfügbar sind.

„←“ Ein blinkender Linkspfeil zeigt an, dass zusätzliche Informationen auf dem vorherigen

Bildschirm verfügbar sind.

Wählen Sie im Hauptmenü [3.I/M] und drücken Sie die Taste Lesen.

Drücken Sie die Taste Löschen, um den Status der Warnlampe MIL zu ermitteln („ON“ oder „OFF”) und durch die nachfolgenden Kontrollprogramme zu wandern.

MISFIRE Misfire Monitoring – Zündaussetzer (Fehlzündung)-Überwachung FUEL Fuel System Monitoring – Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Überwachung CCM Comprehensive Component Monitoring – Überwachung der abgasrelevanten Bauteile EGR EGR System Monitoring – Abgasrückführungssystem-Überwachung O2S O2 Sensors Monitoring – Überwachung der Lambdasonde

MENU:

2.ERASE

ERASE? YES NO

ERASE

DONE!

ERASE

FAIL!

MENU:

3.I/M

| 9

AT Catalyst Monitoring – Katalysator-Überwachung EVAP Evaporative System Monitoring – Verdampfungs-Emmisions-System-Überwachung HO2S O2 Sensor Heater Monitoring – Überwachung der vor- und nachgeschalteten (HO2S)

Lambdasonden

2AIR Secondary Air Monitoring – Sekundärluftsystem-Überwachung HCM Heated Catalyst Monitoring – Beheizte Katalysator-Überwachung A/C A/C System Monitoring – Überwachung der Klimaanlage

Drücken Sie die Taste Lesen, um zu Hauptmenü zurückzukehren.

FAHRZEUG-IDENDIFIZIERUNGSNUMMER (FIN) SEHEN, ENGL. VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER (VIN)

Die VIN Funktion erlaubt es Ihnen die Fahrgestellnummer des Fahrzeuges einzusehen, dies gilt für Fahrzeuge nach Bj. 2002, die den Modus 9 unterstützen. Wählen Sie im Hauptmenü [4.VIN], in dem Sie die Taste Lesen drücken.

Drücken Sie die Taste Löschen, um die fortlaufenden Ziffern der 17-stelligen Nummer zu sehen.

“→” Ein blinkender Rechtspfeil zeigt an, dass sich weitere Ziffern der Fahrgestellnummer auf dem

nachfolgenden Bildschirm befinden.

“←” Ein blinkender Linkspfeil zeigt an, dass sich weitere Ziffern der Fahrgestellnummer auf dem

vorherigen Bildschirm befinden.

Drücken Sie die Taste Lesen, um zum Hauptmenü zu gelangen.

NEUSCANNEN

Die RESCAN Funktion erlaubt es, die wichtigsten Daten, die in der Steuereinheit gespeichert sind, abzufragen oder eine neue Verbindung zu dem Fahrzeug herzustellen, nachdem die Verbindung unterbrochen wurde. Wählen Sie im Hauptmenü [5.RESCAN] und drücken Sie die Taste Lesen.

Drücken Sie die Taste Löschen oder Lesen, um ins Hauptmenü zurückzugelangen.

Betriebstemperatur: 0 bis 50°C (-32 bis 122 F°) Lagertemperatur: 20 bis 7o°C (-4 bis 158 F°) Leistung: DC12V über Fahrzeugbatterie

Abmessungen: 112 x 71 x 21 mm Gewicht: 250 g

Technische Daten

MENU:

4.VIN

MENU:

5.RESCA

Werter Kunde, bitte helfen Sie mit, Abfall zu vermeiden.

Sollten Sie sich einmal von diesem Artikel trennen wollen, so bedenken Sie bitte, dass viele seiner Komponenten aus wertvollen Rohstoffen bestehen und wiederverwertet werden können. Entsorgen Sie ihn daher nicht in die Mülltonne, sondern führen Sie ihn bitte Ihrer Sammelstelle für Elektroaltgeräte zu.

Entsorgung

10 |

Before first use please familiarize yourself with the proper usage of the device. Keep these operating instructions for future reference. This operating instruction contains important details for handling the device. Please pass it on along with the unit if it is handed over to a third party!

Please read the safety instructions most carefully! These instructions will make it easier for you to handle the device appropriately and help prevent misunderstandings and possible damages.

Please note the following safety notes to avoid malfunctions, damage or physical injury:

• Please read this manual first before using the trouble code reader!

• Make sure the vehicle is OBD II compliant.

• Only connect the trouble code reader to the vehicle with ignition off.

• Perform emission inspections in well-ventilated work area or perform such inspections only outdoors. There is risk of poisoning!

• Keep clothing, hair, hands, tools and the trouble code reader away from all moving or hot engine parts. Do not conduct the line cord over sharp edges and corners or hot surfaces.

• Use extreme caution when working around the ignition coil, distributor cap, ignition wires and spark plugs. These components create hazardous voltages when the engine is running. There is danger of life!

• Put transmission in PARK (for automatic transmission) or NEUTRAL (for manual transmission) and make sure the parking break is engaged.

• Do not continue to use the trouble code reader if the unit or the line cord are damaged. Repair work must be done by a qualified service technician.

• Keep the code reader dry, clean and free from oil, water and grease.

• Do not disassemble the unit or attempt to repair it yourself. It does not contain parts serviceable by you. In the case of questions or problems, turn to our customer support.

Safety Notes

This second generation of On-board Diagnostic regulations is called OBD II. The OBD II trouble code reader is equipped with one or several emission relevant ECU’s (electronic control unit), the MIL malfunction indicator light, the diagnostic link connecter and the cord.

PRODUCT FEATURES

• Works with all 2000 petrol driven cars and 2003 diesel and newer cars & light trucks that are OBD II compliant (including CAN, VPW, PWM, ISO and KWP2000 protocols)

• Reads and clears generic and manufacturer specific Diagnostic Trouble Codes (DTCs) and turns off check engine light

• Supports multiple trouble code requests: generic codes, pending codes and manufacturer’s specific codes

• Reviews the emission readiness status of OBD monitors

• Retrieves VIN (Vehicle Identification Number) on 2002 and newer vehicles that support Mode 9

• Determines the malfunction indicator lamp (MIL) status

• Easy-to-read crystal-clear backlit 2-line LCD display

• Easy to use with one plug-in; highly reliable and accurate

Information About OBD II Scanner

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