SLO - NAVODILO ZA MONTAŽO IN UPORABO : št. art. : 85 72 15 www.conrad.si
Diagnostična naprava za avtomobil FDS-5200 OBD II
Št. izdelka: 85 72 15
Navodila za uporabo so sestavni del izdelka. Vsebujejo pomembne napotke za pripravo na zagon in
uporabo. Če izdelek predate tretji osebi, poskrbite za to, da ji izročite tudi ta navodila za uporabo.
Prosimo vas, da pred prvo uporabo pozorno preberete navodila za uporabo in varnostne napotke.
Shranite jih, da jih boste lahko kadarkoli znova prebrali.
V izogib poškodbam, negativnim vplivom na zdravje in nepravilnemu delovanju naprave, skrbno
preberite in upoštevajte spodnje varnostne napotke.
- Pred uporabo obvezno preberite celotna navodila za uporabo!
- Preverite, če je naprava primerna za uporabo na vaši znamki avtomobila.
- Ko napravo priklopite na vozilo, motor ne sme biti vžgan.
- Če merite izpušne pline, vedno poskrbite za zadostno prezračevanje oziroma testiranja
izvajajte zgolj na prostem. Obstaja nevarnost zadušitve!
- Oblačila, lase, roke, orodje in diagnostično napravo varujte stran od vseh premikajočih se ali
vročih delov mašine v vozilu. Omrežnega kabla ne napeljite skozi ostre kote, robove ali vroče
površine.
- Posebna pozornost je potrebna ob delu okoli vžigalne tuljave, razdelilne kapice, vžigalnih
napeljav in svečk. Navedena področja namreč v primeru vžiga motorja, povzročajo nevarne
napetosti. Življenjsko nevarno!
- Pri vozilih z avtomatskim menjalnikom, le-tega postavite v položaj P (Park), medtem ko naj bo
pri ostalih vozilih menjalnik v položaju za prosti tek. Prepričajte se, da je ročna zavora
aktivirana.
3
- Če sta diagnostična naprava ali omrežni kabel poškodovana, naprave ne uporabljajte, temveč
jo prepustite v pregled strokovnjaku.
- Diagnostično napravo varujte pred umazanijo, oljem, vodo in maščobami. Pazite, da ja ves
čas suha in čista.
- Naprave ne razstavljajte in ne poskušajte popravljati sami. V primeru težav, se obrnite na
serviserja ali našo tehnično službo.
SPLOŠNE INFORMACIJE
To drugo generacijo naprav OBD II odlikujejo sistem diagnosticiranja, ki sestoji iz enega ali več ECUjev (elektronske kontrolne enote), lučke MIL (Malfunction Indicator Light), ki opozarja na napake,
povezovalnega vtiča DLC (Diagnostic Link Connector) in kabla.
Značilnosti naprave
- Za vsa vozila z bencinskim motorjem od leta izdelave 2000 naprej (z dizelskim motorjem od
leta 2003 naprej) s priključkom OBD II. Podpira protokole: CAN, VPW, PWM, ISO in KWP2000.
- Bere in počisti splošne in s strani proizvajalca določene kode (DTC) ter izklopi kontrolno lučko
- Podpira različna sporočila o napakah, splošne in dodatne kode in posebne kode proizvajalcev
- S pomočjo OBD nadzoruje status emisij
- Prebere identifikacijsko številko vozila (VIN) od letnika 2002 naprej, če podpira modus 9
- Omogoča izklop kontrolne lučke (MIL)
- Ima enostavno berljiv, kristalno čist dvovrstični LCD prikazovalnik z zadnjo osvetlitvijo
- Enostavno povezovanje s plug-in vtičem; zelo zanesljiva in natančna naprava, neodvisna od
električnega toka
- Za delovanje ne potrebuje dodatnega prenosnega računalnika
- Kompaktna velikost, odlično se prilega v roko
- Varna komunikacija s potovalnim računalnikom
- Za delovanje ne potrebuje baterij, oskrba s tokom poteka preko kabla OBD II
UPORABA
Pred prvo uporabo:
Napravo vzemite iz embalaže in ovojni material odložite v skladu s predpisi. Ne puščajte ga ležati
naokrog, saj bi lahko bil nevarna igrača za otroke.
Prepričajte se, da vaše vozilo razpolaga s 16-polnim DLC-priključkom (Data Link Connector). Iz
nalepke (VECI) je razvidno, če je vozilo skladno z OBD II. Vse navedene podatke lahko pridobite tudi v
navodilih za uporabo vozila, na internetu oz. pri prodajalcu vozil.
4
Prikazi na zaslonu:
BRANJE KOD, KI SPOROČAJO NAPAKE
Pozor! Naprave ne povežite z vozilom, ko je motor vžgan oz. vklopljen!
1. Izklopite vozilo.
2. Diagnostično napravo povežite z vtičem OBD II v vozilu.
3. Počakajte kratek čas, da je naprava pripravljena na delovanje.
4. Vžgite vozilo tako, da se pri tem ne zažene motor! Če se na prikazovalniku
pojavi napis LINK ERROR, vozilo izklopite in počakajte približno 10 sekund.
Ponovno vžgite vozilo in ponovno priklopite diagnostično napravo.
5. Pritisnite tipko READ za branje kod o napakah. Na prikazovalniku se pojavi
zaporedje možnih protokolov.
Počakajte, da se na napravi odpre glavni meni. Nato s pritiski na tipko READ
izberite opcijo (1.DTC).
Če ni ugotovljena nobena koda o napaki, se na prikazovalniku prikaže:
Če je ugotovljena več kot ena napaka, je na prikazovalniku
prikazano skupno število le-teh. Številka v prvi vrstici označuje
številčno zaporedje kode. Število razpoložljivih kod o napakah, ki
so na voljo znotraj sistema, je prikazanih v drugi vrstici. Za
vpogled v vse kode pritiskajte tipko ERASE (pomikanje navzdol).
5
YES
Vsi kontrolni programi, ki jih podpira vozilo, so opravili test diagnosticiranja in
Če gre za nerešeno kodo, se na prikazovalniku pojavi simbol »PD«
(pending code). Za vpogled v ostale kode pritisnite tipko ERASE za
pomikanje po seznamu do konca in nato zopet od začetka
seznama.
Glavni meni sestoji iz 5 podmenijev:
1 DTC Prikaz diagnosticiranih kod o napakah
2 ERASE Brisanje diagnosticiranih kod o napakah
3 I/M Funkcija pripravljenosti
4 VIN Identifikacijska številka vozila (Vehicle Identification Number)
5 RESCAN Ponovno skeniranje
Kod ne brišite, dokler napake na vozilu niso preverjene – z vaše strani ali s strani serviserja.
BRISANJE KOD O NAPAKAH
Za brisanje kod o napakah v glavnem meniju izberite opcijo
(2.ERASE). Na prikazovalniku se pojavi sporočilo: ERASE? YES NO,
ki vas sprašuje po potrditvi.
Prosimo upoštevajte, da ima tipka ERASE tudi funkcijo pomikanja po meniju.
Če kode o napakah ne želite izbrisati, pritisnite tipko ERASE za izhod iz menija. Če želite kodo izbrisati,
pritisnite tipko READ.
Če so kode uspešno izbrisane, se na prikazovalniku pojavi sporočilo ERASE DONE!
(brisanje uspešno). Pritisnite tipko READ za vrnitev na glavni meni.
Če kode niso uspešno izbrisane, se na prikazovalniku pojavi sporočilo ERASE FAIL!
(brisanje neuspešno). Pritisnite tipko READ za vrnitev na glavni meni.
Hitro brisanje: Pritisnite in za približno 3 sekunde zadržite tipko ERASE za hitro brisanje vseh kod o
napakah, brez brskanja po menijih.
FUNKCIJA PRIPRAVLJENOSTI I/M
Funkcija je namenjena preverjanju delovanja sistema za zmanjšanje emisij na vozilih, ki so skladni z
OBD II. Če se v statusu funkcije I/M pojavi napis »NO«, to ne pomeni, nujno, da testirano vozilo ni
uspešno opravilo testa.
Možni prikazi:
NO
opozorilna lučka MIL ne sveti.
Najmanj en kontrolni program ni opravil testa in/ali opozorilna lučka MIL (»Check
6
READY
Engine«) sveti.
MISFIRE
Misfire Monitoring
– nadzor neuspelih vžigov
Not RDY
N/A
Uporabite tipko ERASE za vpogled v stanje opozorilne lučke MIL (»ON« ali »OFF«) ter za prehajanje
med naslednjimi kontrolnimi programi:
Označuje, da je določeni kontrolni program zaključil z diagnostičnim testiranjem.
NOT READY – označuje, da določeni kontrolni program ni zaključil z diagnostičnim
testiranjem.
Vozilo ne podpira tega kontrolnega programa.
Utripajoča puščica, usmerjena v desno, označuje, da so na naslednji strani na voljo
dodatne informacije.
Utripajoča puščica, usmerjena v levo, označuje, da so na prejšnji strani na voljo
dodatne informacije.
V glavnem meniju izberite opcijo 3. I/M in pritisnite tipko READ.
FUEL
CCM
EGR
O2S
AT
EVAP
HO2S
2AIR
HCM
A/C
Za vrnitev na glavni meni pritisnite tipko READ.
VPOGLED V IDENTIFIKACIJSKO ŠTEVILKO VOZILA (VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER – VIN)
Funkcija omogoča vpogled v identifikacijsko številko vozil, od letnika 2002 dalje, ki podpirajo modus
9. V glavnem meniju izberite opcijo 4.VIN, tako da pritisnete tipko READ.
Utripajoča puščica, usmerjena v desno, označuje, da so na naslednji strani na voljo
dodatne številke.
Utripajoča puščica, usmerjena v levo, označuje, da so na prejšnji strani na voljo
dodatne številke.
Za vrnitev na glavni meni pritisnite tipko READ.
Fuel System Monitoring – nadzor goriva
Comprehensive Component Monitoring – spremljanje komponent, povezanih z
emisijami
EGR System Monitoring – sistem za spremljanje EGR
O2 Sensors Monitoring – nadzor lambda sonde
Catalyst Monitoring – nadzor katalizatorja
Evaporative System Monitoring – nadzorovalni sistem izparjevanja
O2 Sensot Heater Monitoring – nadzorovanje pred in kasneje priklopljene (HO2S)
lambda sonde
Secondary Air Monitoring – nadzor sekundarnega prezračevalnega sistema
Heated Catalyst Monitoring – spremljanje ogrevanega katalizatorja
A/C System Monitoring – nadzor l+klimatske naprave
Pritisnite tipko ERASE za pregled dodatnih števk 17-mestne številke.
7
PONOVNO SKENIRANJE
Funkcija omogoča, da pridobite najnovejše podatke, shranjene v krmilni enoti ali
vzpostavite ponovno povezavo z vozilom, če je bila ta prekinjena. V glavnem
meniju izberite opcijo 5. RESCAN in pritisnite tipko READ.
Za vrnitev na glavni meni pritisnite tipko READ ali ERASE.
TEHNIČNI PODATKI
Obratovalna temperatura: 0 do 50 °C (-32 do 122 °F)
Temperatura shranjevanja: 20 do 70 °C (-4 do 158 °F)
Moč: DC12V preko akumulatorja vozila
Dimenzije: 112 x 71 x 21 mm
Teža: 250 g
ODLAGANJE
Ko se znajdete na točki, ko želite napravo odvreči, upoštevajte, da je sestavljena iz
številnih materialov, ki jih je mogoče reciklirati. V ta namen je ne odložite med
gospodinjske odpadke, temveč v posebna zbirališča tovrstnih naprav.
Proizvajalec jamči za kakovost oziroma brezhibno delovanje v garancijskem roku, ki začne teči z izročitvijo
blaga potrošniku. Garancija za izdelek je 1 leto.
Izdelek, ki bo poslan v reklamacijo, vam bomo najkasneje v skupnem roku 45 dni vrnili popravljenega ali ga
zamenjali z enakim novim in brezhibnim izdelkom. Okvare zaradi neupoštevanja priloženih navodil, nepravilne
uporabe, malomarnega ravnanja z izdelkom in mehanske poškodbe so izvzete iz garancijskih pogojev.
Vzdrževanje, nadomestne dele in priklopne aparate proizvajalec zagotavlja še 3 leta po preteku garancije.
Servisiranje izvaja proizvajalec sam na sedežu firme CONRAD ELECTRONIC SE, Klaus-Conrad-Strasse 1,
Nemčija.
Pokvarjen izdelek pošljete na naslov: Conrad Electronic d.o.o. k.d., Ljubljanska cesta 66, 1290 Grosuplje, skupaj
z izpolnjenim garancijskim listom.