bamar EJF 2C, EJF 3C Instruction Manual [it, en]

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EJF

Avvolgifiocco elettrico EJF

Electric foresail furling system EJF

Istruzioni di montaggio

Instruction manual

Via F.lli Lumière 45

47122 Forlì (FC), Italia

Phone: +39 0543 463311

Fax: +39 0543 783319

Email: [email protected]

Website: www.bamar.it

Page 2

INDICE GENERALE

GENERAL INDEX

A INFORMAZIONI GENERALI ............................................... 3

Introduzione ......................................................................... 3

A-1 Simbologia presente nel manuale ........................................ 3

A-2 Assistenza ............................................................................ 4

A-3 Dati di identificazione ........................................................... 4

A-3.1 Modello e tipo ....................................................................... 4

A-3.2 Costruttore ........................................................................... 4

A-3.3 Targhetta di identificazione ................................................... 4

A-4 Imballo e contenuto .............................................................. 5

A-5 Ricevimento del materiale .................................................... 5

A-6 Attrezzatura minima necessaria ........................................... 6

A-7 Norme applicate ................................................................... 6

A-8 Descrizione dell’apparecchiatura ......................................... 6

A-9.2 EJF 2C ................................................................................. 7

A-9.3 EJF 3C ................................................................................. 8

A-10 Impieghi ammessi ................................................................ 9

A-11 Uso improprio ....................................................................... 9

B SICUREZZA ....................................................................... 10

B-1 Indicazioni generali ............................................................ 10

C ISTRUZIONI DI MONTAGGIO ........................................... 11

C-1 Operazioni preliminari ........................................................ 11

C-1.1 Terminale superiore dello strallo ........................................ 11

C-1.2 Landa di prua ..................................................................... 11

C- 1.2.1 Orientamento landa di prua ................................................ 11

C-1.2.2 Rotazione della forcella ...................................................... 12

C-1.3 Collegamenti elettrici .......................................................... 12

C-2 Cilindro idraulico ................................................................. 13

C-2.1 Raccordi idraulici per tubi ................................................... 13

C-2.2 Olio per cilindri ...................................................................13

C-2.3 Tabella di “Tiro dei Cilindri Idraulici Integrati”

negli avvolgifiocco idraulici mod. GFI ................................. 14

C-2.4 Tabella riferimento rod e cavi ............................................. 14

C-3 Determinazione della quantità e della lunghezza dei profili 15 C-4 Preparazione al montaggio profili

BMG 60 - 70 - 80 - 90 - 110 - 125 ......................................16

C-4.1 Taglio a misura del profilo terminale ................................... 16

C-4.2 Preparazione del profilo terminale .....................................16

C-5 Montaggio dell’avvolgifiocco con strallo a terra .................. 17

C-5.1 Schema profilo terminale, giunti e distanziali ..................... 17

C-5.2

Metodo di montaggio dei giunti e dei rinforzi .........................18

C-5.3 Montaggio di profilo terminale, giunti di rinforzo,

distanziali ed anello di fermo .............................................. 18

C-5.4 Montaggio dei profili intermedi ..........................................19

C-5.5 Montaggio della testa girevole ...........................................19

C-5.6 Montaggio del profilo inferitore ........................................... 20

C-6 Montaggio dell’avvolgifiocco in testa d’albero .................... 20

C-7 Collegamento e regolazione del tenditore dello strallo ......21

C-8 Montaggio del bozzello guida drizza orientabile (optional) 21

C-9 Collegamento elettrico .......................................................22

C-10 Emergenza manuale .......................................................... 22

C-11 Consigli per la vela ............................................................. 23

C-12 Montaggio della vela ..........................................................23

C-13 Uso dell’avvolgifiocco ......................................................... 23

D MANUTENZIONE .............................................................. 24

D-1 Manutenzione ..................................................................... 24

D-2 Livelli di manutenzione ....................................................... 24

D-3 Programma di manutenzione ............................................. 25

D-3.1 Pulizia e lavaggio ...............................................................25

D-3.2 Lunghi periodi di inutilizzo .................................................. 25

D-3.3 Verifiche visive ...................................................................

D-3.4 Interventi di riparazione ...................................................... 25

D-4 Inconvenienti - cause - rimedi ............................................25

E ALLEGATI..........................................................................26

E-1 Grasso per trasmissioni ..................................................... 26

R TAVOLA DELLE PARTI DI RICAMBIO ............................. 28

TAV.6 Profili BMG 60 - 70 - 80 - 90 - 110 - 125 ............................28

GARANZIA ........................................................................30

A GENERAL INFORMATION .................................................. 3

Introduction .......................................................................... 3

A-1 Symbols to be found in the manual ...................................... 3

A-2 After-sales service ................................................................ 4

A-3 Identification data ................................................................. 4

A-3.1 Model and type ..................................................................... 4

A-3.2 Manufacturer ........................................................................ 4

A-3.3 Identification plate ................................................................ 4

A-4 Packaging and content ......................................................... 5

A-5 Receipt of goods .................................................................. 5

A-6 Basic tools ............................................................................ 6

A-7 Rules to be applied .............................................................. 6

A-8 Description of the equipment ............................................... 6

A-9.2 EJF 2C ................................................................................. 7

A-9.3 EJF 3C ................................................................................. 8

A-10 Proper use ............................................................................ 9

A-11 Wrong use ............................................................................ 9

B SAFETY ............................................................................. 10

B-1 General indications ............................................................ 10

C INSTALLATION ................................................................. 11

C-1 Preliminary operations ....................................................... 11

C-1.1 Stay upper terminal ............................................................ 11

C-1.2 Chain plate ......................................................................... 11

C- 1.2.1 Deck chain-plate alignment ................................................ 11

C-1.2.2

How to rotate the furler's fork ......................................................12

C-1.3 Electric connection ............................................................. 12

C-2 Hydraulic cylinders ............................................................. 13

C-2.1 Hose end fittings ................................................................13

C-2.2 Cylinder oil .........................................................................13

C-2.3 Load table of the Hydraulic Cylinders integrated in

the hydraulic furlers mod. GFI ............................................ 14

C-2.4 Reference sheet for rod and wire ....................................... 14

C-3 How to determine quantity and length of foils ....................15

C-4 How to prepare the BMG 60 - 70 - 80 - 90 - 110 - 125 foils 16

C-4.1 Cutting the terminal foil to measure ...................................16

C-4.2 Preparing the terminal foil ..................................................16

C-5 Installing the furler with grounded stay ............................... 17

C-5.1 Terminal foil assembly scheme .......................................... 17

C-5.2 Fitting connectors and half bearings ..................................18

C-5.3 How to fit terminal foil, reinforcement connectors,

spacers and blocking ring .................................................. 18

C-5.4 Fitting middle foils ..............................................................19

C-5.5 Fitting the halyard swivel .................................................... 19

C-5.6 Fitting the hoisting foil ........................................................20

C-6 How to install the furler onboard ........................................20

C-7 How to connect and adjust the turnbuckle .........................21

C-8 Fitting the halyard swinging block (optional) ......................21

C-9 Electric connection ............................................................. 22

C-10 Manual emergency clutch ..................................................22

C-11 Suggestions for the sail ...................................................... 23

C-12 How to hoist the sail ........................................................... 23

C-13 How to use the furler .......................................................... 23

D MAINTENANCE ................................................................. 24

D-1 Maintenance ....................................................................... 24

D-2 Maintenance levels ............................................................24

D-4 Troubleshooting ..................................................................25

D-3 Maintenance programme ...................................................25

D-3.1 Cleaning and washing ........................................................ 25

D-3.2 Long inactivity ....................................................................25

D-3.3 Visual check .......................................................................25

D-3.4 Repair ................................................................................. 25

E ATTACHMENT ................................................................... 26

E-1 Grease for transmissions ................................................... 26

R SPARE PARTS .................................................................. 28

TAV.6 BMG 60 - 70 - 80 - 90 - 110 - 125 foils ...............................28

WARRANTY.......................................................................30

© Copyright Soluzioni Meccaniche srl Tutti i diritti riservati Stampato in Italia Realizzazione: Soluzioni Meccaniche srl - Forlì Questo manuale o parti di esso non possono essere riprodotti, copiati o divulgati con qualsiasi mezzo senza la preventiva autorizzazione scritta della ditta Soluzioni Meccaniche srl. La ditta Soluzioni Meccaniche srl si riserva il diritto di apportare in qualsiasi momento tutte le

modiche che riterrà opportune, nella costante ricerca di migliorare la qualità e la sicurezza

delle attrezzature, senza impegnarsi ad aggiornare di volta in volta questa pubblicazione.

© Copyright Soluzioni Meccaniche srl All rights reserved Printed in Italy Realization: Soluzioni Meccaniche srl - Forlì No part of this manual may be reproduced, copied or transmitted in any form, or by any means without permission in writing from Soluzioni Meccaniche srl. Soluzioni Meccaniche srl has the right to make any changes they think necessary in order to improve the quality and safety of the systems, without being obliged to revise this publication every time.

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PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

ATTENZIONE

PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

ATTENZIONE

AVVERTENZA

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

CAUTION

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

CAUTION

WARNING

INFORMAZIONI GENERALI

GENERAL INFORMATION

INTRODUZIONE

Questo manuale è stato realizzato allo scopo di fornire tutte le informazioni necessarie per installare ed utilizzare l’apparecchiatura in maniera corretta e sicura e per effettuarne la manutenzione.

Occorre leggere e capire questo manuale

prima di usare l’apparecchiatura,

ed effettuare qualsiasi operazione

con esso o su di esso.

Il manuale è suddiviso in sezioni, capitoli e paragrafi in modo da presentare le informazioni strutturate in modo chiaro. Le pagine sono numerate progressivamente. La ricerca delle informazioni può essere basata sull’utilizzo delle parole chiave usate come titolo delle sezioni e dei capitoli ma soprattutto dalla consultazione dell’indice generale.

Conservare questo manuale anche dopo la completa lettura, in modo che sia sempre a portata di mano per il chiarimento di eventuali dubbi.

In caso di problemi nella comprensione di questo manuale o di parti di esso si raccomanda vivamente di contattare la ditta Soluzioni Meccaniche srl: indirizzi, numeri di telefono e telefax sono riportati nella quarta di copertina di questo manuale.

La ditta Soluzioni Meccaniche srl declina ogni responsabilità

per danni a persone o cose derivanti da un uso improprio

dell’attrezzatura, da imperizia, imprudenza o negligenza e dalla

inosservanza delle norme descritte in questo manuale.

INTRODUCTION

This manual has been realised in order to supply all required information for a correct and safe installation, use and maintenance of the equipment.

You have to read and

understand this manual before using

the equipment and carrying out any

operation on it.

This manual has been divided into sections, chapters and paragraphs in order to present the information in a structured and clear way. Pages are numbered progressively. The search for information may be done either through the key words used as titles for the sections, or through the consultation of the general index.

Keep this manual at hand even after having read it, it may help clarify any doubt.

Should you have problems in understanding this manual or parts of it, we strongly recommend contacting Soluzioni Meccaniche srl: address, phone and fax number can be found on the cover.

Soluzioni Meccaniche srl declines any and every responsibility

for damages to persons or things caused by either an improper

use of the system or inexperience, negligence, imprudence, or

non-compliance with this manual.

A-1 SIMBOLOGIA PRESENTE NEL MANUALE

In questo manuale sono utilizzati cinque tipi di “simboli grafici di sicurezza”, che hanno lo scopo di evidenziare altrettanti livelli di pericolo o informazione:

PERICOLO

Richiama l’attenzione a situazioni o problemi che potrebbero pregiudicare

l’incolumità delle persone per infortuni o rischio di morte.

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

Richiama l’attenzione ad una situazione di grave pericolo che potrebbe

pregiudicare l’incolumità delle persone esposte no a possibili rischi di

morte dovuti alla presenza di tensione.

ATTENZIONE

Richiama l’attenzione a situazioni o problemi connessi con l’efcienza

della macchina che non pregiudicano la sicurezza delle persone.

AVVERTENZA

Richiama l’attenzione a importanti informazioni di carattere generale che non pregiudicano né la sicurezza personale, né il buon funzionamento della macchina.

A-1 SYMBOLS TO BE FOUND IN THE MANUAL

Five “graphic safety symbols” are used in this manual. Their purpose is to highlight different levels of danger and/or information:

DANGER

Draws one’s attention to situations or problems that might endanger the safety of persons, causing the risk of accident and death.

DANGER OF ELECTROCUTION

Draws one’s attention to a highly dangerous situation that might endanger the safety and life of exposed persons due to the presence of electricity.

CAUTION

Draws one’s attention to situations or problems linked to the system’s

efciency which do not endanger the safety of people.

WARNING

Draws one’s attention to important general information that endangers neither personal safety nor the operation of the system.

RISPETTA L'AMBIENTE

Per attirare l’attenzione verso importanti informazioni per il rispetto dell’ambiente.

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RESPECT THE ENVIRONMENT

Draws one’s attention to important pieces of information concerning respect for the environment.

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INFORMAZIONI GENERALI

GENERAL INFORMATION

A-2 ASSISTENZA

Qualora ci siano dubbi sull’utilizzo o la manutenzione dell’apparecchiatura, consigliamo di contattare la ditta Soluzioni Meccaniche srl.

PERICOLO

Nessuna modica deve essere apportata all’apparecchiatura senza

l’autorizzazione di Soluzioni Meccaniche srl, in quanto può comportare pericoli.

A-3 DATI DI IDENTIFICAZIONE

Vericare che il manuale sia corrispondente alla macchina a cui si fa

riferimento. Nel caso di richieste di informazione o di assistenza tecnica, è necessario

specicare, oltre al modello e tipo di apparecchiatura, anche il numero di matricola rilevabile dalla targhetta di identicazione posta su ogni

apparecchiatura.

A-3.1 Modello e tipo

Avvolgiocco elettrico tipo EJF:

• 2C

• 3C

A-3.2 Costruttore

Soluzioni Meccaniche srl

Via F.lli Lumière 45 47122 FORLI’ - ITALY Tel. +39 0543 463311 Fax. +39 0543 783319 www.bamar.it [email protected]

A-2 AFTER-SALES SERVICE

Should you have any doubt concerning either the use or maintenance of the equipment, we suggest contacting Soluzioni Meccaniche srl.

DANGER

The equipment cannot be modified in any way without the prior authorization from Soluzioni Meccaniche srl, as this may be dangerous.

A-3 IDENTIFICATION DATA

Please check the instruction manual corresponds to the equipment we are referring to. Should you need further information or technical assistance, you have to specify not only model and type of equipment,

but also the serial number that you may nd on the identication plate

placed on every device.

A-3.1 Model and type

Electric foresail furler type EJF:

• 2C

• 3C

A-3.2 Manufacturer

Soluzioni Meccaniche srl

Via F.lli Lumière 45 47122 FORLI’ - ITALY Tel. +39 0543 463311 Fax. +39 0543 783319 www.bamar.it [email protected]

A-3.3 Targhetta di identicazione

La targhetta di identicazione realizzata in alluminio adesivo con fondo

argento viene applicata direttamente sull’apparecchiatura. In essa sono

riportati i dati identicativi dell’apparecchiatura e del costruttore:

A. Nome del costruttore B. Dati costruttore C. Anno di costruzione D. Numero di revisione E. Numero seriale F. Codice

Via F.lli Lumière 45 - 47122 Forlì (FC) - ITALIA

bamar.it [email protected]

REV SNAnno Codice

D E

A-3.3 Identication plate

The identification plate is made in adhesive aluminium with silver

background. It is tted directly onto the equipment.

The plate presents the identification data of both equipment and manufacturer:

A. Name of manufacturer B. Manufacturer data C. Year of production D. Number of revision E. Serial number F. Code

Tel. +39 0543 463311

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PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

ATTENZIONE

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

CAUTION

INFORMAZIONI GENERALI

GENERAL INFORMATION

A-4 IMBALLO E CONTENUTO

Gli avvolgi occo elettrici vengono forniti,completi degli accessori per

il montaggio, in robuste scatole, sovrapponibili, di peso e dimensioni variabili in funzione del modello e della lunghezza richiesta. La confezione contiene:

A - n.1 Manuale uso e manutenzione B - n.** Pro lo intermedio

L= 3000 mm

C - n.1 Corpo riduttore D - n.1 Pro lo inferitore L= 1500mm E - n.** Giunti di rinforzo F - n.** Giunti intermedi G - n.1 Anello terminale H - n.1 Liquido frena letti I - n.1 Testa girevole J - n.** Viti per  ssaggio giunti + chiave esagonale K - n.1 Boccola di adattamento pro lo L - n.1 Perno

A-4 PACKAGING AND CONTENT

The electric foresail furling and ree ng systems together with all their

accessories for the installation are supplied in boxes of variable weight and dimensions depending on model and length. The boxes contain:

A - n.1 Use and Maintenance manual B - n.** Middle foils

L= 3000 mm

C - n.1 Furler motorization D - n.1 Hoisting foil L= 1500mm E - n.** Reinforcement connectors F - n.** Middle connectors G - n.1 Blocking ring H - n.1 Sealing liquid tube I - n.1 Halyard swivel J - n.** Screws for  xing splice pieces + Allen wrench K - n.1 Tack adapter L - n.1 Pin

** Le quantità dipendono dalla lunghezza richiesta

A-5 RICEVIMENTO DEL MATERIALE

Dimensioni e peso dell'imballo

AVVERTENZA

Le dimensioni ed il peso dell’imballo cambiano a seconda del contenuto della scatola.

La merce viaggia a rischio e pericolo del destinatario. Egli ha il dovere di

eseguire una completa veri ca di quanto ricevuto, emettere tutte le riserve,

se necessario esercitare tutti i ricorsi al trasportatore nei termini e nei modi regolamentari.

** quantities depend on the length required

A-5 RECEIPT OF GOODS

Packaging dimensions and weight

WARNING

Packaging weight and dimensions vary depending on box content.

The goods are shipped at the receiver’s own risk. The purchaser will have to check the goods carefully and should claim from the carrier in the due terms.

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PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

INFORMAZIONI GENERALI

GENERAL INFORMATION

A-6 ATTREZZATURA MINIMA NECESSARIA

ATTENZIONE

Evitare nel modo più assoluto di dare corso al montaggio senza avere a disposizione l’attrezzatura necessaria. Il procedere con attrezzi di fortuna può, oltreché danneggiare irreparabilmente l’apparecchiatura, risultare

pericoloso per l’incolumità generale.

Prima di iniziare le operazioni di montaggio è bene accertarsi di disporre di una serie di attrezzi, di seguito elencati, quale attrezzatura minima necessaria:

• Cacciavite con testa a croce ø 5 mm.

• Martello di plastica.

• Pinza.

• Punta da segno.

• Trapano elettrico con mandrino per punte elicoidali ø 7 mm.

• Seghetto a mano con lama per taglio di metalli.

• Lima a taglio ne.

• Punte elicoidali per la foratura di metallo.

• Set di chiavi a brugola.

A-7 NORME APPLICATE

Per la sicurezza dell’operatore, nell’analisi dei rischi del EJF, sono state considerate le seguenti norme:

Direttiva Titolo

89/336 CEE Compatibilità elettromagnetica

73/23 CE Bassa tensione

A-6 BASIC TOOLS

CAUTION

Avoid starting to assemble the equipment without the required tools. Proceeding with the wrong tools may not only irremediably damage the system, but also be dangerous for general safety.

Before starting to assemble the system make sure you have the following basic series of tools:

• Star screw driver ø 5 mm.

• Plastic hammer.

• A pair of pliers.

• Mark bit.

• Electric drill with mandrel for ø 7 mm. drill bits.

• Hand metal saw.

• Smooth le.

• Drill bits for drilling metal.

• Allen key set.

A-7 RULES TO BE APPLIED

For the operator’s safety, we have considered the following rules in the risk analysis of EJF:

Rule Title

89/336 EEC Electromagnetic compatibility 73/23 EC Low tension

A-8 DESCRIZIONE DELL’APPARECCHIATURA

EJF nasce da una combinazione fra tecnologia e design. L’evoluzione della tecnologia nel settore della vela è sempre più rivolta verso

meccanismi servoassistiti di altissima qualità, performance e afdabilità.

Bamar propone questa nuova linea di avvolgitori elettrici che

garantiscono prestazioni uniche quali capacità di tiro maggiori, sincronismo fra più movimenti, manutenzione ridottissima, semplicità

nelle installazioni, che migliorano il comfort e la sicurezza a bordo. L’avvolgimento reversibile è basato su un meccanismo epicicloidale ad alto rendimento, mentre un freno elettro-magnetico (E/M) ne garantisce il blocco meccanico sia dopo il completo avvolgimento che in posizione vela terzarolata.

A-8 DESCRIPTION OF THE EQUIPMENT

EJF has been developed combining technology and design. The evolution of technology in the sailing world grows more and more towards semi- automatic mechanisms satisfying performance, reliability and quality. Bamar presents this new line of electric Jib Furlers

which guarantees unique specications, increased torque force, easy

installation, synchronism between movements, low maintenance, thus improving comfort and safety onboard. The EJF reversible Jib Furler is based on a epicyclic mechanism to

obtain high performance efciency, whereas a magnetic brake (E/M)

guarantees the mechanical lock either after complete furling in, or in any reefed sail position.

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INFORMAZIONI GENERALI

GENERAL INFORMATION

A-9.2 EJF 2C

ROD # (*) - -48 - -60 -76 -91(***) -91(***) ø Fune 1x19 mm (**)

1x19 mm Wire ø (**)

Max vela (150%) m

Max sail area (150%) sq.m

LFT max LOA LFT max m

16 - 19 22 - 26 26

120 140 160 200 220 250 250

18 19 20 22 24 25 25

A 178 178 204 204 206 206 206 B 152 152 173 173 173 173 173 ø C 79 79 89 89 99 99 99 D 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 E 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 ø F 115 115 115 115 115 115 115 ø G 93 93 93 93 93 93 93 ø H 115 115 115 115 115 115 115 I 1818 1818 1818 1818 1818 1818 1818 ø J 15 15 15 15 15 15 15 K 1350 1350 1350 1350 1550 1550 1550 L 917 917 917 917 917 917 917 M 484 484 484 484 484 484 484 N 342 342 342 342 342 342 342 O 707 707 707 707 707 707 707 P 223 223 223 223 223 223 223 Q 35,5 35,5 35,5 35,5 35,5 35,5 35,5 R 146 146 146 146 146 146 146 S 150 150 150 150 150 150 150 T 74 74 74 74 74 74 74 U 98 98 98 98 98 98 98 V 241 241 241 241 241 241 241 Attacchi olio cilindro

Cylinder oil fitting

1/4'' 1/4'' 1/4'' 1/4'' 1/4'' 1/4'' 1/4''

ø pin 25 28,2 28,2 31,5 31,5 34,6 35 Swivel peso

Swivel weight kg Profilo peso

Foil weight kg/m Motorizzazione peso kg

Motorization weight

2,9 2,9 5 5 5,3 5,3 9.9

2,44 2,44 2,77 2,77 3,03 3,03 4,02

110 110 110 110 110 110 110

Profilo - Foil BMG 60 60 70 70 80 80 90 Max carico lavoro swivel kg

Swivel max working load

4200 4200 6000 6000 7000 7000 8000

Swivel

ø wire / ROD

* Vericare che il terminale ad occhio sia smontabile e passi all’interno del prolo

(vedi ø m).

** Se lo strallo è munito, alla sua estremità verso coperta, di un cannotto lettato

a pressare di tipo commerciale, non ci saranno difcoltà a far scorrere questo elemento all’interno dei proli dell’avvolgiocco. Diversamente, con terminali più ingombranti, vericare che le dimensioni del terminale non siano superiori a quelle del diametro interno dei proli. In questo caso sarà necessario eliminare il terminale e ripiombare, dopo il montaggio dei proli, con un terminale rapido

tipo Sta-lok.

*** Previa verica progettuale e tipologia di barca / utilizzo

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ø pin

* Check whether the eye terminal can be disassembled in order to have the

stay pass through the foils (see Ø m).

** If the stay lower connection is supplied with a standard slide inside the furler’s

foils. On the contrary, should the stay have a bigger terminal, you need to check that its dimensions are not bigger than the internal diameter of the foils. In such case you will need to replace the terminal with a Stalok-type of terminal.

*** Subject to check on boat type and design.

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INFORMAZIONI GENERALI

GENERAL INFORMATION

A-9.3 EJF 3C

ROD # (*) -170 -260 ø Fune 1x19 mm (**)

1x19 mm Wire ø (**)

Max vela (150%) m

Max sail area (150%) sq.m

LFT max LOA LFT max m

A 321 374 B 290 331 ø C - D 3000 3000 E 1500 1500 ø F 132,5 132,5 ø G 104 104 ø H 132,5 132,5 I - ø J 20 20 K - L 986 986 M 471 471 N 394 394 O 726 726 P 298 298 Q 52 52 R 196 196 S 150 150 T 117 117 U 100 100 V 146 146 Attacchi olio cilindro

Cylinder oil fitting ø pin - Swivel peso

Swivel weight kg Profilo peso

Foil weight kg/m Motorizzazione peso kg

Motorization weight

Profilo - Foil BMG 110 125 Max carico lavoro swivel kg

Swivel max working load

\ \

- -

1/4'' 1/4''

15,8 19,1

5,6 7,28

200 200

10000 15000

A-9.3 EJF 3C

Swivel

ø wire / ROD

* Vericare che il terminale ad occhio sia smontabile e passi all’interno del prolo

(vedi ø m).

** Se lo strallo è munito, alla sua estremità verso coperta, di un cannotto lettato

tipo Sta-lok.

*** Previa verica progettuale e tipologia di barca / utilizzo

ø pin

* Check whether the eye terminal can be disassembled in order to have the

stay pass through the foils (see Ø m).

** If the stay lower connection is supplied with a standard slide inside the furler’s

*** Subject to check on boat type and design.

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PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

ATTENZIONE

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

CAUTION

INFORMAZIONI GENERALI

GENERAL INFORMATION

Caratteristiche tecniche motorizzazione

Motorization technical characteristics

Potenza motore elettrico nomin. int. - Electric motor power intermittent W 900 1500 Velocità max prolo - Max foil speed RPM 40 35 Alimentazione elettrica - Electric supply V 24 24 Assorbimento nominale intermittente - Rated absorption intermittent A 45 75

Possibilità di utilizzo con vela terzarolata - Use with refeed sail SÌ - YES SÌ - YES Coppia nominale su prolo - Rated torque on foil Nm 350 350

Servizio - Service S2-20’ S2-15’

Sezione prolo connettore e boccola di rotolamento

Foil and splice piece section

BMG 60 BMG 70 BMG 80 BMG 90 BMG 110 BMG 125

sezione - section AxB mm 50x60 60x70 70x80 80x90 100x110 114x125,5 canaletta apertura - gap (D) mm 3,5 3,5 3,5 3 3 4,5

sail groove

BMG 60 - 70 - 80 - 90 - 110 - 125

EJF 2C - 24V EJF 3C - 24V

A-10 IMPIEGHI AMMESSI

L’avvolgiocco elettrico è una specica attrezzatura per l’avvolgimento

della vela di prua su imbarcazioni da diporto o da crociera. Qualsiasi altro impiego viene considerato contrario all’uso previsto e pertanto improprio.

La conformità ed il rigoroso rispetto delle condizioni d’uso, manutenzione e riparazione specicate dal costruttore, costituiscono una componente

essenziale dell’uso previsto. L’uso, la manutenzione e la riparazione

dell’avvolgiocco debbono essere afdate esclusivamente a persone a conoscenza delle sue peculiarità e delle relative procedure di sicurezza.

È inoltre necessario che siano rispettate tutte le norme antinfortunistiche e le norme generalmente riconosciute per la sicurezza e la medicina del lavoro.

A-11 USO IMPROPRIO

Per uso improprio si intende l’uso dell’apparecchiatura secondo criteri di lavoro non conformi alle istruzioni contenute in questo manuale e che, comunque, risultassero pericolosi per sè e per gli altri.

ATTENZIONE

La ditta Soluzioni Meccaniche srl declina ogni responsabilità per incidenti

a persone o cose derivanti dalla inosservanza delle disposizioni ed istruzioni elencate nel presente manuale e dalla inosservanza delle norme di sicurezza e prevenzione infortuni vigenti nei vari paesi.

A-10 PROPER USE

The electric foresail furling system is to be used for furling and reeng

the foresail on cruising boats. Any other use is considered as contrary to the proper use and therefore not allowed. The conformity and the rigorous respect of the conditions of use,

maintenance and repair specied by the manufacturer, are an essential

component of the proper use. The use, maintenance and repair of the furler have to be carried out exclusively by people who know it speculiarities and safety procedures. Moreover, all safety rules have to be followed.

A-11 WRONG USE

Wrong use indicates the use of the device following working criteria that do not correspond to the instructions presented in this manual and that might be dangerous for the operator himself and other people.

CAUTION

Soluzioni Meccaniche srl declines any and every responsibility for accidents to persons or things deriving from the non-compliance with both the dispositions and instructions listed in the present manual and the rules on safety and accident prevention in force in the different countries.

AVVERTENZA

Se l’apparecchiatura viene utilizzata in modo diverso dal consentito, l’operatore è responsabile della propria sicurezza e di quella delle persone eventualmente coinvolte.

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WARNING

Should the equipment be used in an improper way, the operator is responsible for his/her own safety and for the persons that may be involved.

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DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

SICUREZZA

SAFETY

B-1 INDICAZIONI GENERALI

Questo capitolo riassume le indicazioni di sicurezza di carattere generale

che saranno integrate, nei capitoli seguenti, da speciche avvertenze

ogni qualvolta dovesse risultare necessario.

Nonostante l’estrema semplicità delle operazioni di montaggio e la facilità nell’uso dell’attrezzatura, è opportuno che vengano rispettate

alcune elementari norme di sicurezza. Queste norme garantiranno, oltre

all’incolumità sica dell’operatore, un corretto uso del prodotto ed una

sua ottimale resa nel tempo.

PERICOLO

Nel caso in cui il montaggio dell’avvolgifocco sia effettuato su di un albero

già armato sull’imbarcazione è necessario l’intervento di almeno due operatori. L’operatore destinato ad intervenire in testa d’albero dovrà

essere munito di adeguata imbragatura di sicurezza (“banzigo”) contro il rischio di cadute.

• Leggere attentamente e comprendere le istruzioni per l’uso prima di procedere all’installazione ed alla messa in funzione dell’attrezzatura.

• L’attrezzatura non deve in alcun modo essere utilizzato da bambini

o per impieghi diversi da quelli specicati nel presente manuale.

• Tutti i lavori devono essere eseguiti indossando indumenti adeguati alle condizioni del lavoro stesso, ed ottemperanti alle norme vigenti nel paese nel quale tali lavori vengono eseguiti.

• Tenere questo manuale sempre a portata di mano e conservarlo con cura. Leggerlo attentamente per apprenderne le istruzioni relative sia al montaggio che all’uso.

• Evitare che persone non a conoscenza delle necessarie informazioni possano intervenire sull’attrezzatura.

• Eseguire le operazioni di montaggio e manutenzione in condizioni

ottimali di visibilità ed in ambienti che, per clima e collocazione

ergonomica del piano di lavoro, possano risultare idonei allo svolgimento di tutte le operazioni necessarie.

• Qualora gli interventi debbano necessariamente avvenire sull’imbarcazione, effettuarli soltanto quando le condizioni climatiche possano garantire la massima sicurezza.

• Non eseguire l’installazione in caso di forte vento o di temporali.

• Non eseguire mai alcun intervento (operativo o manutentivo) in

presenza di persone che per età o condizione psicosica non siano

in grado di garantire il necessario buonsenso.

B-1 GENERAL INDICATIONS

This chapter summarises the general safety indications that will be

integrated in the following chapters by specic tips when necessary.

Though the system is very simple to assemble and use, some basic safety rules have to be followed. These rules will grant both the safety of the operator and the correct use of the product for its best preservation in time.

DANGER

If the furler is assembled on an armed mast it isnecessary the co-operation of two operators is required. The operator who works on the mast head needs an adequate safety harness to prevent him from falling.

• Carefully read and understand the instruction manual before installing and starting the furler.

• The equipment must never be used by children, and must not be employed for uses that are not contemplated in this manual.

• All tasks have to be carried out wearing adequate clothes that abide the Laws in force in the Country where the job is done.

• Always keep this manual handy. Read it carefully in order to learn the instructions for both installation and use.

• Do not allow people who do not have the necessary knowledge to use the system.

• Carry out the installation and maintenance in optimal conditions of visibility and in areas that are suitable for all necessary operations both for climate and collocation of the plane of work.

• Should the interventions be inevitably executed onboard, carry them out only when the conditions can grant the highest safety.

• Do not carry out the installation in case of strong wind or rainstorm.

• Do not execute any intervention in presence of persons that for either age or psycho-physical conditions can not grant the necessary common sense.

ATTENZIONE

L’avvolgitore è provvisto di motore elettrico con freno elettromagnetico (negativo). Nel caso in cui il sistema non venisse utilizzato regolarmente, per evitare eventuali ossidazioni del disco freno che potrebbero causare il

blocco della sua funzionalità, si raccomanda di azionare il motore facendo

ruotare l’avvolgitore per almeno qualche minuto ogni 1 o 2 settimane.

CAUTION

The furling device is equipped with an electric motor with integrated electromagnetic brake (negative). Should the system not be used regularly, to prevent any brake disc oxidation that may hinder its functionality, we recommend starting the motorization and have the furler turn for at least a few minutes every 1 or 2 weeks.

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PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

ATTENZIONE

AVVERTENZA

PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

CAUTION

WARNING

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E USO

INSTALLATION AND USE

C-1 OPERAZIONI PRELIMINARI

Aprire gli imballi e vericare che la dotazione di materiali e minuterie

sia completa.

RISPETTA L'AMBIENTE

Provvedere allo smaltimento dell’attrezzatura secondo le normative vigenti nei vari paesi.

ATTENZIONE

Prima di procedere all’installazione dell’avvolgiocco vericate o fate vericare da persona competente che lo strallo sia in buone condizioni.

In caso di dubbio è consigliabile sostituirlo.

C-1.1 Terminale superiore dello strallo

Non tutti i terminali superiori degli stralli sono idonei al montaggio di un

avvolgiocco per cui si rendono necessarie alcune modiche allo strallo

nel caso in cui si effettui il montaggio con strallo a terra.

• Terminali a sfera (principalmente presenti su alberi Isomat e Z-spars).

Occorre inserire un terminale a sfera-occhio tipo Acmo EB o equivalenti in testa d’albero, accorciare il cavo tenendo conto della lunghezza del nuovo pezzo ed aggiungere un nuovo terminalea pressare sullo strallo.

• Terminali a T (principalmente presenti su alberi Kemp, Selden, Nemo, Sparcraft con sartiame frazionato). Occorre modicare

l’ancoraggio dello strallo sull’albero per poter impiegare un terminale a pressare con snodo.

C-1 PRELIMINARY OPERATIONS

Open all boxes and check the list of materials is complete.

RESPECT THE ENVIRONMENT

Dispose of the equipment following the rules in force in the different countries.

CAUTION

Before installing the furler, check the stay is in good conditions. In case of doubt we suggest replacing it.

C-1.1 Stay upper terminal

Not all upper terminals are suitable for the tting of an electric foresail furling and reeng system, therefore some modications to the stay are

necessary if the installation has to be carried out with grounded stay.

• Ball terminals (mainly present on Isomat and Z-spars masts). You will have to add a ball-eye terminal (Acmo EB type) or similar on the mast head, shorten the stay keeping in mind the length of the new piece,and add a new swage terminal to the stay.

• T terminals (mainly on Kemp, Selden, Nemo, Sparcraft masts with fractional rig). You need to modify the stay connection to the mast in order to use a toggle swage terminal.

C-1.2 Landa di prua

Il corpo riduttore dell’avvolgiocco deve essere

ancorato alla landa di prua tramite il perno

specicando il diametro del perno.

La posizione di attacco deve essere scelta in funzione di:

• Manovrabilità del braccio ancora. La macchina è dotata di forcella snodata. Lo snodo, infatti, costituisce un importante elemento anti-rotazione quando la vela viene ridotta e si effettuano i terzaroli.

C- 1.2.1 Orientamento landa di prua

Prima di procedere con l’installazione, controllare l’orientamento della landa di prua. La forcella inferiore della motorizzazione EJF è orientabile di 90°, quindi

nel caso in cui si richiedesse una differente installazione, basterà seguire

le istruzioni qui di seguito riportate al punto C-1.2.2.

C-1.2 Chain plate

The motorization has to be connected to the chain plate by means of a special clevis pin (the pin

diameter has to be specied).

The anchoring position has to be chosen depending on:

• Handling of the anchor. The motorithation is equipped with a toggle fork. In fact, the toggle is an important anti-rotation element when the sail is reefed.

C- 1.2.1 Deck chain-plate alignment

Before you start assembling the system onboard, we kindly ask you to check the chain-plate alignment. The EJF Motorization lower fork can be rotated by 90°. Therefore, should

you require a different tting, you will just need to follow the instructions

shown hereafter at section C-1.2.2.

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PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

ATTENZIONE

PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

CAUTION

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E USO

INSTALLATION AND USE

C-1.2.2 Rotazione della forcella

• Svitare i tre grani (A).

• Svitare la ghiera (B).

• Svitare e togliere le 6 viti (C).

• Ruotare la forcella (D) di 90°.

• Riavvitare le 6 viti (C).

• Riavvitare la ghiera (B).

• Riavvitare i tre grani (A).

AVVERTENZA

Al ne di evitare disguidi vi informiamo che non ci

riterremo responsabili per eventuali danni arrecati all’avvolgitore durante le operazioni sopra descritte / consigliate da Bamar, qualora non vengano

eseguite da personale ufcialmente autorizzato o

presso il nostro laboratorio in Forlì - Italia.

C-1.3 Collegamenti elettrici

ATTENZIONE

Il freno elettromeccanico potrebbe essere polarizzato.

Per i collegamenti elettrici vedere istruzioni sul manuale del relativo box di controllo.

C-1.2.2

• Unscrew the 3 grub screws (A).

• Unscrew ring nut (B).

• Unscrew and take off the 6 screws (C).

• Rotate the fork element (C) by 90°.

• Screw and take off in the 6 screws (C).

• Screw in ring nut (B).

• Screw in the 3 grub screws (A).

In order to avoid any misunderstanding or claim, please be informed that Soluzioni Meccaniche will not be liable for any damage occurred to the furler while performing the above mentioned steps,

should they not be performed by either qualied

and authorized technicians or at our own workshop in Forlì - Italy.

How to rotate the furler's fork

WARNING

C-1.3 Electric connection

CAUTION

The electro-mechanic brake may be polarized.

For electric wiring, please refer to the corresponding electronic control box manual.

Electric

motor

Red Black

EJF 2C

UNPOLARIZED

Brake

Black Black

Thermic Sensor

White Black

Electric

motor

Red Black

POLARIZED

Brown

Positive

EJF 3C

Thermic Sensor

Brake

White Black

Blue

Negative

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PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

ATTENZIONE

PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

ATTENZIONE

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

CAUTION

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

CAUTION

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E USO

INSTALLATION AND USE

C-2 CILINDRO IDRAULICO

C-2.1 Raccordi idraulici per tubi

ATTENZIONE

I raccordi e tubi non sono forniti con l’avvolgiocco.

Tutti i raccordi devono essere di acciaio inox. Connessioni standard consigliate: Femmina su tubi e maschio min. 1/4 GAS su avvolgiocco.

AVVERTENZA

Non usare prodotti bloccanti o nastro durante assemblaggio raccordi.

L’avvolgiocco è dotato di un raccordo a gomito 90° 1/4 GAS per il

collegamento alla tubazione e di 1/4 GAS per il collegamento diretto al corpo dell’avvolgitore.

C-2.2 Olio per cilindri

Usare un olio idraulico con un grado di viscosità ISO 32 o un olio per

motore non detergente (i detergenti producono schiuma).

PERICOLO

Non utilizzare mai uido per freni perché intacca le guarnizioni.

La pulizia dell’olio dovrebbe essere controllata periodicamente.

Qualsiasi problema delle particelle dell’olio farà diminuire la vita delle parti

in movimento e può anche causare dei malfunzionamenti.

Il ltro dell’olio dovrebbe essere cambiato se c’è una perdita di portata con funzione discontinua della pompa dovuta alla scarsità d’olio.

Bamar ha scelto l’olio idraulico “Tellus T32” per il funzionamento delle pompe idrauliche manuali a pannello BHP.

Questo è un olio d’elevata qualità con un grado di viscosità ISO 32, olio

che ha additivi antiusura, antischiuma ed anticorrosione, adatto a sistemi

pompanti con pistoni in linea ad alto usso ed alta pressione. Caratteristiche minime: grado di viscosità ISO 32, indice di viscosità ISO

95 ed un punto di scorrimento di -10° F (-20° C).

C-2 HYDRAULIC CYLINDERS

C-2.1 Hose end ttings

CAUTION

Hoses and ttings are not supplied with furler.

All ttings must be in stainless steel. Recommended standard connection

method:

Female tting on hoses. min. 1/4 GAS male on the furling unit.

WARNING

Do not use locking paste or tape on connections.

The furler is equipped with a 1/4 GAS 90° elbow tting for the connection to the hoses and 1/4 GAS tting for the direct connection to the furler.

C-2.2 Cylinder oil

Use either an hydraulic oil with an ISO 32 viscosity degree or a nondetergent motor oil (detergents cause foaming).

DANGER

Never use brake uid as it attacks seals.

Oil cleanliness should be periodically checked. Any problem with oil particles will dicrease the life of moving parts and may cause malfunctions.

The oil lter should be changed if there is any pump skipping due to

lack of oil. Bamar has selected the hydraulic oil “Tellus T32” to be used in the hydraulic panels BHP. This is an high standard oil with an ISO 32 viscosity degree. This oil has anti-wear, anti-foam, and anti-corrosion additives. It is suitable for

pumping systems with high pressure and high ow in-line pistons.

Minimum characteristics: viscosity degree ISO 32, viscosity index ISO

95 and a ow point of -10° F (-20° C).

AVVERTENZA

Di seguito sono riportati i produttori d’olio ed i loro prodotti che possiedono caratteristiche simili all’olio da noi consigliato.

Europe North America

Agip Oso 32 Texaco Rando Oil HD 32 Agip Arnica 32 Citgo Pacemaker XD-15 Castrol Hyspin AWS 32 Exxon Nuto H 32 Esso Nuto H 32 Mobil DTE 24 Shell Tellus Oil T32 Texaco Rando Oil HD 32 Shell Tellus Oil T37

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WARNING

Please nd hereafter a list of oil producers and their products that have

similar characteristics to the oil we recommend.

Page 14

400

350

300

250

200

150

100

bar

10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000 90.000

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E USO

INSTALLATION AND USE

C-2.3 Tabella di “Tiro dei Cilindri Idraulici Integrati”

negli avvolgiocco idraulici mod. GFI

• Il cilindro integrato consente la regolazione della tensione dello strallo.

• Progettato per un utilizzo continuo anche in navigazione e quindi con il Tiro applicato.

• Il graco sottostante vi permette di utilizzare i cilindri dell’avvolgiocco in modo corretto, durante il vostro settaggio della tensione strallo.

• Vericate il settaggio della valvola di scarico della centralina e/o pompa manuale che normalmente è regolato a 4000psi-280bar e settarlo per l’utilizzo necessario a secondo delle esigenze dell’imbarcazione.

• Valvola di sicurezza supplementare extra, manda in scarico il cilindro tendistrallo raggiunta la pressione da voi richiesta. Si consiglia di richiedere la valvola tarata in laboratorio.

EJF 2C B.L. ROD 91

C-2.3 Load table of the Hydraulic Cylinders

integrated in the hydraulic furlers mod. GFI

• The integrated cylinder allows for the adjustment of stay tension.

• Designed for a continuous use even while sailing and therefore with applied load.

• The sheet below will allow you using the cylinder correctly, during the stay-mast tuning.

• Check the setting of the safety valve on either powerpack and/or manual pump (Bamar BHP pump will normally be set at 4000 psi – 280 bar) and set it for the expected use depending on the boat’s requirements.

• Extra max pressure relief valve; it discharges the cylinder when it reaches the pressure required. We suggest asking for the valve to

be factory set.

EJF 3C B.L. ROD 150

C-2.4 Tabella riferimento rod e cavi

Carico di rottura delle sartie (indicativo) / Shrouds - Breaking load (indicative)

Ø nominale - nominal Ø

Size

-12 7,10 5.670 8 5.040

-15 7,50 6.600

-17 8,50 8.000 10 7.870

-22 9,50 10.220 12 10.600

-26 10,30 11.991

-30 11,10 13.600 14 13.400

-40 12,70 18.409 16 17.400

-48 14,30 21.800 19 21.600

-55 15,30 25.043

-60 16,76 30.000 22 29.000

-76 17,90 34.483

-91 19,50 41.289 26 40.600

-115 22,20 52.178 28 52.600

-150 25,40 68.058

-170 27,10 77.132

-195 28,60 88.475

-220 30,30 99.819

-260 33,40 117.967

-320 38,10 145.191

C-2.4 Reference sheet for rod and wire

Nitronic 50 Fune inox aisi 316 - 1x19 / s.s. wire

carico di rottura - breaking load

30 58.800 32 62.800

carico di rottura - breaking load

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Page 15

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E USO

INSTALLATION AND USE

C-3 DETERMINAZIONE DELLA QUANTITÀ E

DELLA LUNGHEZZA DEI PROFILI

Al ne di poter determinare la quantità dei proli necessari occorre, dopo aver denito la posizione di attacco sulla landa del corpo motoriduttore,

procedere come segue:

• Vericare la lunghezza A dello strallo dal centro del foro di attacco

sulla landa alla piombatura del terminale superiore.

Applicare la seguente formula:

A-(W+X+100)

Dove:

A è lunghezza dello strallo misurata dal centro del foro di attacco

sulla landa alla piombatura del terminale superiore.

W è la misura dal centro del foro di attacco sulla landa alla base

di partenza del prolo inferitore

X è la lunghezza del prolo inferitore:

1500 mm per BMG 60, BMG 70, BMG 80 e BMG 90

100 distanza ssa tra terminale e piombatura strallo Y lunghezza di un prolo intermedio:

3000 mm per BMG 60, BMG 70, BMG 80 e BMG 90

Vediamo un esempio pratico:

• Lunghezza A dello strallo 25300 mm

• Modello prolo BMG 60

• Lunghezza W 1649 mm

Applichiamo la formula:

= Numero dei proli

N° Proli

35% della lunghezza

di un prolo

C-3 HOW TO DETERMINE QUANTITY AND

LENGTH OF FOILS

In order to determine the number of foils required, you must proceed as

follows, after having dened the connection on the link plates.

• Check the stay length A, from the connection pin hole on the link plate, to the upper terminal swaging.

Apply the following formula:

A-(W+X+100)

Y Where: A is the length of the stay from the connection pin hole on the plate

to the upper terminal swaging.

W is the measure from the centre of the connection pin hole on

the plate to the beginning of the hoisting foil X is the length of the hoisting foil: 1500 mm for BMG 60, BMG 70, BMG 80 and BMG 90

100 xed distance from terminal to stay swage Y length of a middle foil:

3000 mm for BMG 60, BMG 70, BMG 80 and BMG 90

Let’s see a practical example:

• Length of the stay A 25300 mm

• Foil model BMG 60

• Length of W 1649 mm

Now, let’s apply the formula:

N° Foils

= Number of foils

35% of length of a foil

25300-(1649+1500+100)

3000

Si dovranno quindi utilizzare 7 proli interi ed accorciare un ottavo prolo

(Z) alla lunghezza di 1050 mm. Vedere il capitolo C-4 Preparazione al montaggio per la corretta

procedura per il taglio del prolo.

BMG 60, BMG 70, BMG 80, BMG 90, BMG 110, BMG 125

X = 1500 mm Y = 3000 mm Z = 3000 mm ***

*** Da tagliare a misura *** To be cut to measure

EJF 2C M= 1104 mm EJF 3C M= 1138 mm

= 7,35

25300-(1649+1500+100)

3000

This means you will have to use 7 foils and cut the 8th (Z) one to length (1050 mm). Please, see the section C-4 How to prepare the foil’s for the correct procedure when cutting the foil.

= 7,35

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ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E USO

INSTALLATION AND USE

C-4 PREPARAZIONE AL

MONTAGGIO PROFILI BMG 60 - 70 - 80 - 90 - 110 - 125

C-4.1 Taglio a misura del prolo

terminale

• Tracciare su un prolo la misura ricavata dalla formula dal cap. C-3.

• Tagliare con un seghetto a mano il prolo.

• Con una lima a taglio dolce sbavare le

estremità del prolo con particolare cura le

sedi del gratile.

C-4 HOW TO PREPARE THE BMG

60 - 70 - 80 - 90 - 110 - 125 FOILS

C-4.1 Cutting the terminal foil to

measure

• Mark out on a foil the measure you derived from the formula on chapt. C-3.

• Cut the foil with a hand saw.

• File the foil end with a smooth file with particular care to the luff groove.

C-4.2 Preparazione del prolo

terminale

• Montare l’anello di fermo sul prolo terminale.

• Segnare sul profilo la posizione dei fori corrispondente a quelli sull’anello di fermo.

• Realizzare una nicchia con la punta del trapano ø 6 mm in corrispondenza dei fori

lettati per una profondità massima di 2 mm.

C-4.2 Preparing the terminal foil

• Fit the blocking ring onto the terminal foil.

• Mark on the foil the position of the holes corresponding to the ones on the blocking ring.

• Make a 2 mm. deep niche with the ø 6 mm. bit in correspondence with the threaded holes.

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ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E USO

INSTALLATION AND USE

C-5 MONTAGGIO DELL’AVVOLGIFIOCCO CON

STRALLO A TERRA

Smontare lo strallo ed appoggiarlo su una supercie adatta al montaggio avendo cura di accertarsi che l’avvolgiocco ed i proli non si danneggino

in corso d’opera.

PERICOLO

Prima di smontare lo strallo assicurarsi che sia stata applicata una drizza di sicurezza a prua.

C-5.1 Schema prolo terminale, giunti e

distanziali

C-5 INSTALLING THE FURLER WITH GROUNDED

STAY

Take down the stay and put it on an even surface. Take care not to damage neither motorization nor foils during the installation.

DANGER

Before taking down the stay make sure you have put a safety halyard to replace it.

C-5.1 Terminal foil assembly scheme

Giunto

Connector

Distanziale

Spacer

Distanziale da tagliare

Spacer to be cut

Giunto

Connector

Prolo

Foil

BMG 60 2x790 200 200 3000 BMG 70 2x790 200 200 3000 BMG 80 2165 200 250 3000

BMG 90 2040 200 300 3000 BMG 110 1990 500 350 3000 BMG 125 1990 500 350 3000

A* B C D**

* Il distanziale in alluminio lungo “A” deve essere tagliato a misura. La

misura del taglio deve equivalere al quantitativo tagliato dal prolo

terminale “D” (esempio: vedi formula pratica).

** Prolo intermedio da tagliare a misura.

um_ejf 2c-3c_it-en_rev. 1.0

* The aluminium spacer “A” has to be cut to measure. The cut has to

have the same length as the portion that has been cut off from the terminal foil “D” (see formula for practical example).

** Middle foil to be cut to measure.

Page 18

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E USO

INSTALLATION AND USE

C-5.2

Per l’unione dei proli intermedi e per il rinforzo del prolo terminale e del prolo inferitore procedere come segue:

• Premontare le boccole di scorrimento come evidenziato nelle foto.

Metodo di montaggio dei giunti e dei rinforzi

C-5.3 Montaggio di prolo

terminale, giunti di rinforzo, distanziali ed anello di fermo

Sul prolo terminale devono essere applicati i

giunti di rinforzo (n. 2) ed i distanziali. Vedi foto qui

a anco e disegno esplicativo alla sezione C-5.1.

• Inserire l’anello di fermo sullo strallo.

• Introdurre il distanziale più lungo (tagliato a misura se serve per ulteriori informazioni vedi

sezione C-5.1) all’interno del prolo terminale.

• Assemblare uno dei due giunti di rinforzo composto da tre elementi in alluminio inserendo

alle due estremità le quattro mezze lune in

Delrin che vanno a formare due boccole di scorrimento. Inserire ora il giunto completo

all’interno del prolo terminale in modo che

vada ad appoggiarsi sul distanziale.

• Immettere a questo punto il distanziale corto

all’interno del prolo.

C-5.2 Fitting connectors and half bearings

Proceed as follows in order to connect middle foils and reinforce both terminal and hoisting foil:

• Fit the half bearings before as highlighted on the photos.

C-5.3 How to t terminal foil,

reinforcement connectors, spacers and blocking ring

You will have to t n. 2 reinforcement connectors

and spacers inside the terminal foil. Please refer to photo beside and explicative drawing on section C-5.1.

• Insert the blocking ring onto the stay.

• Insert the longer spacer (cut to measure if required for any further information please refer to section C-5.1) inside the terminal foil.

• Assemble one of the two reinforcement connectors, made up of three aluminium elements, and insert on its extremities the 4 Delrin half bearings that make up two sliding bushes. Now, let the complete connector slide down inside the terminal foil until it touches the spacer.

• Now you may insert the short spacer inside the foil.

• Inne assemblare il secondo giunto di rinforzo come sopra descritto ed inserirlo completamente

all’interno del prolo terminale in modo che vada

ad appoggiarsi sul distanziale corto.

• Applicare una goccia di liquido frenaletti sui fori

dell’anello e quindi ssarlo al prolo con i grani.

• Far scorrere l’anello di fermo no ad appoggiarlo sull’estremità terminale del prolo.

• Finally you have to assemble the second reinforcement connector, as described above. Now, let the complete connector slide down inside the terminal foil until it touches the short spacer.

• Put a drop of thread-locking liquid on the ring holes and then lock the blocking ring with allen screws.

• Let the blocking ring slide until it touches the foil extremity.

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Page 19

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E USO

INSTALLATION AND USE

C-5.4 Montaggio dei proli

intermedi

I profili intermedi devono essere collegati tra loro utilizzando i giunti intermedi.

Per montare il giunto tra due proli intermedi:

• Inserire nel giunto in alluminio una boccola di scorrimento.

• Inserire ora il giunto completo nel prolo intermedio

no a mettere in battuta il fermo del giunto e far coincidere i fori di ssaggio.

• Mettere una goccia di liquido frenaletti quindi ssare il giunto con le viti e la chiave esagonale

fornita.

• Montare tutti i profili necessari avendo cura di montare come primo il profilo terminale precedentemente tagliato a misura quindi, per

ultimo, il prolo inferitore.

C-5.4 Fitting middle foils

The middle foils have to be connected by means of connectors.

In order to t the connectors between two middle foils

you have to:

• Insert one half bearing in the connector.

• Now insert the complete connector in the middle foil until the holes on foil and connector coincide.

• Put a drop of sealing liquid,then block the connector with the screws.

• Fit all necessary foils taking care to leave as

rst the terminal foil that has previously been

cut to measure, then as last the hoisting foil.

C-5.5 Montaggio della testa

girevole

• Montare la testa girevole rispettando il senso di montaggio indicato nella foto.

C-5.5 Fitting the halyard swivel

• Fit the halyard swivel following the direction

Alto

Top

indicated in the photo.

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PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E USO

INSTALLATION AND USE

C-5.6 Montaggio del prolo inferitore

• Collegare il prolo inferitore al prolo intermedio.

• Montare il giunto di rinforzo sul prolo inferitore (A-B-C).

• Montare il corpo riduttore (lato boccola) sul prolo inferitore (D).

• Applicare un poco di frenaletti nei fori di ssaggio (E).

• Inserire e serrare le viti con la chiave fornita (F-G).

C-5.6 Fitting the hoisting foil

• Connect the hoisting foil to the lower middle foil.

• Fit the reinforcement connector onto the hoisting foil (A-B-C).

• Fit the motorization (tack adapter side) to the hoisting foil (D).

• Put some sealing liquid in the holes (E).

• Insert and tighten the screws with the Allen wrench (F-G).

A B C

E F

C-6 MONTAGGIO DELL’AVVOLGIFIOCCO IN

TESTA D’ALBERO

• Ricollegare il terminale dello strallo in testa d’albero utilizzando allo scopo una drizza.

PERICOLO

Non eseguire installazioni in testa d’albero in caso di forte vento.

ATTENZIONE

Non piegare troppo i profili al momento della installazione sulla barca.

C-6 HOW TO INSTALL THE FURLER ONBOARD

• Connect the top of the stay to the mast head using a halyard.

DANGER

Do not attempt to install the assembled system in strong winds

CAUTION

Make sure not to over bend the foils when installing the system onboard.

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PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

ATTENZIONE

PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

CAUTION

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E USO

INSTALLATION AND USE

C-7 COLLEGAMENTO E

REGOLAZIONE DEL TENDITORE DELLO STRALLO

• Per regolare il tenditore, smontare le viti (A) di

collegamento tra la candela e il prolo inferitore

e le viti (B) di collegamento tra candela e motorizzazione.

• Sollevare la candela e farla scorrere verso l’alto

sugli estrusi no a scoprire il tenditore alloggiato

all’interno del riduttore stesso.

• Regolare e bloccare il tenditore.

• Abbassare la candela no a ssare le viti nella posizione originale con loctite.

C-8 MONTAGGIO DEL BOZZELLO

GUIDA DRIZZA ORIENTABILE (OPTIONAL)

Montare il bozzello guidadrizza orientabile seguendo le indicazioni riportate qui di seguito.

AVVERTENZA

La funzione del bozzello orientabile è di far sì che la drizza della vela e lo strallo non siano paralleli, ma formino tra loro un angolo di almeno 10 gradi. Questa condizione, suggerita dall’esperienza, è fondamentale per evitare che durante il

funzionamento dell’avvolgiocco la drizza si incattivi

in esso.

Per montare il bozzello orientabile occorre:

• posizionare il bozzello sulla faccia prodiera dell’albero, sotto la testa dell’albero stesso in modo che sia assicurato un angolo di almeno 10 gradi fra drizza e strallo;

• marcare sull’albero con una punta da segno la

posizione dei fori di ssaggio;

• forare l’albero, con una punta ø 5 mm, in

corrispondenza dei segni tracciati; ssarvi il

bozzello coi rivetti in dotazione; passare poi la

drizza utilizzata per l’avvolgiocco all’interno del bozzello. Ora il montaggio dell’avvolgiocco è

completato.

C-7 HOW TO CONNECT AND

ADJUST THE TURNBUCKLE

• In order to adjust the turnbuckle, disassemble screws (A) connecting torque tube to hoisting foil and screws (B) connecting torque tube to motorization.

• Lift the torque tube and let it slide upwards over the extrusions until the turnbuckle housed inside the motorization is shown.

• Adjust and tighten the turnbuckle.

• Slip the torque tube down and tighten the screws in their original position, with loctite.

C-8 FITTING THE HALYARD

SWINGING BLOCK (OPTIONAL)

Install the halyard swinging block following the instructions hereafter.

WARNING

The halyard swinging block has an important function. It takes care that the halyard and the stay form an angle of at least 10 degrees. This condition has been suggested by experience and it is fundamental if you do not want the halyard to get stuck in the furler when this is working.

10°

In order to install the halyard swinging block you have to:

• position the block on the mast foreface, under the mast top to ensure the 10° angle between halyard and stay;

• mark the position of the xing holes on the mast with a mark bit;

• drill the mast with a ø 5 mm drill; rivet in the block with the rivets supplied; then let the halyard used for the furler pass inside the block. Now the installation of the furler is complete.

ATTENZIONE

È molto importante che, nelle fasi di avvolgimento

e svolgimento dell’avvolgiocco, lo strallo di prua

sia ben tesato. Quando necessario regolarne la tensione unitamente a quella dello strallo di poppa.

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CAUTION

The forestay has always to be tightened when furling and unfurling. Adjust its tension together with the backstay’s when necessary.

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PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

ATTENZIONE

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

CAUTION

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E USO

INSTALLATION AND USE

C-9 COLLEGAMENTO ELETTRICO

Dopo aver eseguito il montaggio dell’avvolgifiocco procedere al collegamento elettrico.

AVVERTENZA

L’installazione elettrica deve essere eseguita da personale competente. Prima di eseguire l’allacciamento elettrico accertare che la tensione installata sull’imbarcazione sia compatibile con i componenti

dell’avvolgi occo.

Qui di seguito viene rappresentato uno schema preferenziale, ma non limitativo, di applicazione e posizionamento dei componenti.

A. Passa coperta Ø 26/20 cod. 901100406 B. Boxtron E14 12V/24V

Throughdeck  tting Ø 26/20 code 901100406

Boxtron E14 12V/24V

C-9 ELECTRIC CONNECTION

Procede with the connection of the electric wiring after having installed the furler.

WARNING

The electric wiring has to be carried out by skilled personnel. Please, make sure the the voltage of the boat is compatible with the furler components, before connecting the cables.

Please  nd hereafter a diagram presenting the best way to position the

components.

Scatola di derivazione Branch point box

Batteria

Battery

C-10 EMERGENZA MANUALE

In caso di inconvenienti elettrici è possibile azionare

manualmente l’avvolgi occo:

• Inserire la manovella di azionamento.

• Ruotare la manovella in senso orario o antiorario per avvolgere o svolgere la vela.

• Al termine dell’operazione smontare la manovella.

Possibili soluzioni di azionamenti manuali:

• manovella winch

• manovella elettrica

C-10 MANUAL EMERGENCY

CLUTCH

In case of electric failure, the electric furler may be manually operated:

• Insert the handle.

• Rotate the handle either clockwise or anticlockwise in order to furl or unfurl the sail.

• Taking off the handle when  nished.

Possible solutions for manual operations:

• winch handle

• electric handle

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PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

ATTENZIONE

PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

ATTENZIONE

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

CAUTION

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

CAUTION

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E USO

INSTALLATION AND USE

C-11 CONSIGLI PER LA VELA

Se la barca è fornita di numerose vele, ognuna di queste dovrebbe avere la stessa lunghezza in inferitura in modo che la testa girevole si trovi alla stessa altezza quando la vela è completamente issata per formare tra drizza e strallo un angolo di circa 10 gradi (vedi C-8).

ATTENZIONE

Quando la vela è armata la testa girevole non deve mai essere battuta sull’anello di fermo del terminale. Il carico di trazione che graverebbe sui

proli porterebbe alla rottura dei giunti di collegamento dei proli stessi.

Il migliore modo per avere la stessa lunghezza di inferitura è aggiungere uno stroppo di qualità “Y” di lunghezza opportuna. Per stabilire questa lunghezza issare la vela portando la testa girevole all’altezza corretta e murare la vela con uno stroppo di lunghezza adeguata per poter dare alla vela la normale tensione e rilevarne la misura “X”.

AVVERTENZA

La lunghezza dello stroppo “Y” deve essere uguale alla lunghezza “X”.

ATTENZIONE

Posizionare direttamente lo stroppo “Y” sulla penna della vela; così non

sarà rimosso, perduto o scambiato.

C-11 SUGGESTIONS FOR THE SAIL

If the boat is supplied with various sails, they all should have all the same hoisting length to allow the halyard swivel remain at the same height when the sail is hoisted in order to keep the 10° angle between halyard and stay (see C-8).

CAUTION

When the sail is hoisted the halyard swivel must never touch the blocking ring of the terminal foil. The load that would then weigh on the foils would break the splice pieces/connectors.

The best way to have the same hoisting length is to add a good quality collar “Y” of the right length, to the sail. You will nd out this length by hoisting the sail and taking the halyard swivel to the correct height. If you tack the sail with a collar of an adequate length in order to give the sail the normal tension you will then nd out the measure “X”.

WARNING

The “Y” collar and the “X” collar have to be equal in length.

CAUTION

Position the “Y” collar on the sail head, in order not to remove it or loose it.

C-12 MONTAGGIO DELLA VELA

Per montare la vela occorre:

• Fissare la drizza al gambetto posto nel lato superiore della testa girevole.

• Fissare la penna della vela al gambetto situato nel lato inferiore della testa girevole.

• Inserire il gratile della vela nell’apertura del

prolo inferitore.

• Issare la vela, ssare la mura al loop posto sul riduttore quindi tesare la drizza.

ATTENZIONE

Vericare che la testa girevole non vada in battuta sull’anello del prolo terminale. In caso

contrario provvedere all’accorciamento della vela.

C-13 USO DELL’AVVOLGIFIOCCO

Apertura della vela

• Premere il pulsante di apertura vela e tirare la scotta del genoa.

Avvolgere la vela

• Filare la scotta del genoa e premere il pulsante di chiusura vela. Nel caso di riduzione della vela si consiglia di regolare la posizione del carrello genoa.

C-12 HOW TO HOIST THE SAIL

In order to hoist the sail you will have to:

• Attach the halyard on to the shackle located on top of the halyard swivel.

• Attach the head of the sail to the shackle located on the bottom of the halyard swivel.

• Insert the luff into the luff groove.

• Pull up the sail, attach the tack to the shackle located on the motorization, then stretch the halyard.

CAUTION

Make sure the halyard swivel does not touch the blocking ring on the terminal foil. Should this happen, shorten the sail.

C-13 HOW TO USE THE FURLER

Open the sail

• Press the “open sail” switch and pull the genoa sheet.

Furl the sail in

• Slack away the genoa sheet by placing a slight drag on it and press the “close sail” switch. If you want to reef the sail, the genoa traveler

should be moved forward at every stage of reeng in order to maintain

the correct sheeting angle.

AVVERTENZA

La maggior parte delle vele si allungano con l’utilizzo. I velai dovrebbero tener conto di questo allungamento al momento della determinazione della lunghezza del gratile.Fate in modo che la testa girevole non vada

oltre i proli, si consiglia una distanza di 5÷10 cm tra il lato superiore della testa girevole e l’anello di fermo del prolo terminale.

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WARNING

Most sails stretch permanently with use. Sailmakers should compensate for this permanent stretch when determining the luff length. Do not over tension the halyard swivel above the top end of the foils, we suggest a distance of 5 to 10 cm between the top edge of the halyard swivel and the top end of the extrusions.

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PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

ATTENZIONE

PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

ATTENZIONE

PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

CAUTION

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

CAUTION

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

MANUTENZIONE

MAINTENANCE

D-1 MANUTENZIONE

L'avvolgiocco è costruito con materiali adeguati all’uso in ambiente

marino. Alcune semplici regole di manutenzione, applicate regolarmente, sono necessarie per garantire nel tempo la sua resistenza alla corrosione.

AVVERTENZA

L’impiego di ricambi originali permette di assicurare sempre la massima

resa ed efcienza dell’attrezzatura. Soluzioni Meccaniche srl declina ogni e qualsiasi responsabilità per

danni a cose e/o a persone derivanti dall’impiego di componenti diversi da quelli messi a disposizione della propria Clientela. La garanzia stessa, nel caso di impiego di componenti non originali,

decade anche se in corso di validità.

AVVERTENZA

Nel caso in cui l’attrezzatura mostri difetti di fabbrica contattare la ditta Soluzioni Meccaniche srl. L’apertura dell’attrezzatura da parte di personale non autorizzato BAMAR® annulla qualsiasi diritto di garanzia.

D-2 LIVELLI DI MANUTENZIONE

Considerata la complessità dell’attrezzatura sulla quale eseguire gli

interventi di manutenzione, si è reso necessario suddividere tali interventi in 3 diversi livelli:

• Livello 1 - Manutenzione a bordo

Le operazioni di manutenzione inserite in questo livello consistono in interventi di manutenzione preventiva e correttiva, nonchè di controlli di routine svolti normalmente dal personale dell’imbarcazione sia in mare che in porto. Vengono quindi inseriti in questo livello tutti gli interventi che devono essere eseguiti a bordo, svolti dal personale dell’imbarcazione senza ulteriore assistenza esterna ed eseguiti tramite le attrezzature di bordo

senza la necessità di fornitura esterna.

D-1 MAINTENANCE

The foresail furler is manufactured with materials suitable for the use in marine environment. Some simple maintenance rules, to be regularly applied, are required to maintain its resistance to corrosion.

WARNING

The use of original spare parts always ensures maximum product

performance and efciency.

Soluzioni Meccaniche srl declines every and any responsibility for damages to things and/or persons deriving from the use of components different from those offered to its own Clients. If non-original parts are used, the warranty is void, even within the warrantied time period.

WARNING

Should the equipment present any manufacturing fault, please contact Soluzioni Meccaniche srl. Should the equipment be taken apart by personnel not authorized by BAMAR®, any warranty claim would be void.

D-2 MAINTENANCE LEVELS

Considering the size of the equipment on which maintenance operations have to be carried out, we had to divide those operations into three different levels:

• Level 1 - Maintenance on board

The maintenance operations that are part of this level consist of preventive and corrective maintenance operations, as well as of routine checks normally carried out by the boat staff both at sea and in the harbour. This level of operations therefore includes all the actions that have to be carried out on board by the boat staff without further external assistance and using the equipment on board without the need for external supplies.

ATTENZIONE

blocco della sua funzionalità, si raccomanda di azionare il motore facendo

ruotare l’avvolgitore per almeno qualche minuto ogni 1 o 2 settimane.

• Livello 2 - Manutenzione a bordo con assistenza di personale di base

A differenza del livello 1 le operazioni comprese in questo livello necessitano che l’imbarcazione sia nel porto. Gli interventi possono essere eseguiti a bordo, svolti dal personale specializzato, a seconda del tipo di intervento. Possono essere svolti con una combinazione di strumenti ed attrezzature presenti a bordo assieme a quanto fornito da un cantiere navale o dal fornitore dell’attrezzatura. Interventi aggiuntivi eseguiti a livello 2 possono essere variazioni dell’attrezzatura o miglioramenti dell’attrezzatura per aumentarne le prestazioni o superare l’obsolescenza.

• Livello 3 - Riparazione a terra

Le operazioni di riparazione inserite in questo livello devono essere eseguite dal personale di assistenza o dal personale del fornitore dell’attrezzatura presso una struttura a terra. Gli interventi non possono quindi essere eseguiti sull’imbarcazione ma richiedono lo spostamento dell’attrezzatura in una struttura a terra; il completamento della manutenzione può richiedere un intervento specializzato a bordo. Gli interventi di riparazione riguardano l’attrezzatura disinstallata per una revisione generale. Se si ritiene, gli interventi di manutenzione possono essere eseguiti in fabbrica.

CAUTION

• Level 2 - Maintenance on board with the assistance of basic staff

Unlike the operations in level 1, the actions included in this level need to be carried out when the boat is in the harbour. The operations can be done onboard, by skilled personnel depending on the type of operation. They can be carried out using a combination of tools and equipment present onboard together with the material supplied by a shipyard or by the equipment supplier. Additional operations on level 2 may consist in variations in the equipment or improvements to the equipment for the purpose of improving its performance or if it has become obsolete.

• Level 3 - Repair on the ground

All maintenance activities included in this level have to be carried out by the service staff or by the equipment supplier’ staff in a workshop on the ground. Therefore, these actions cannot be carried out onboard, but they need the equipment to be moved onto the ground. In order to complete the maintenance, you may sometimes require the intervention of skilled personnel onboard. The mechanism must be taken down in order to carry out a general overhaul. If you consider it worthwhile, maintenance may be carried out in our Workshop (in Forlì – Italy).

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PERICOLO

PERICOLO DI FOLGORAZIONE

ATTENZIONE

DANGER

DANGER OF ELECTROCUTION

CAUTION

MANUTENZIONE

MAINTENANCE

AVVERTENZA

In caso di dubbi o domande contattare la ditta Soluzioni Meccaniche s.r.l. In riferimento ai livelli 1 e 2, la garanzia decade, anche se in corso, nel caso non vengano rispettati i criteri come detto al paragrafo D-2. In riferimento ai livelli 2 e 3, si richiede di contattare comunque la ditta Soluzioni Meccaniche s.r.l.

D-3 PROGRAMMA DI MANUTENZIONE

La seguente tabella riporta l’elenco completo degli interventi di

manutenzione identicando, la tempistica di intervento ed il livello

assegnato ad ogni singola operazione (vedi D-2).

Avvolgitore

Pulizia e lavaggio 7 giorni 1 Verifiche visive 3 mesi 1 Sostituzione kit guarnizioni 4 anni 3 Ingrassaggio trasmissione interna 4 anni 3

Frequenza Livello

D-3.1 Pulizia e lavaggio

Lavare e sciacquare completamente il prodotto con acqua dolce per

asportare i cristalli di sale depositati sulla sua supercie e applicare sul

corpo un prodotto protettivo (olio, grasso, vaselina o WD40).

D-3.2 Lunghi periodi di inutilizzo

Quando l’imbarcazione è destinata ad un lungo periodo di sosta provvedere preventivamente alle seguenti operazioni:

• Lavare e sciacquare completamente il prodotto con acqua dolce per

asportare i cristalli di sale depositati sulla sua supercie.

• Proteggere con specici prodotti protettivi e lubricanti il prodotto (olio, grasso, vaselina o WD40).

D-3.3 Veriche visive

Vericare il serraggio della viteria senza la vela montata.

D-3.4 Interventi di riparazione

Il prodotto viene fornito con materiali di prima qualità in grado di

mantenere inalterate le caratteristiche tecniche dell’attrezzatura quindi, qualora ci siano i requisiti per una riparazione imputabile ad un uso maldestro della stessa, tale intervento, essendo di livello 3, deve essere processato come descritto al cap. D2.

WARNING

Should you have any doubt or query, please contact Soluzioni Meccaniche s.r.l. With reference to levels 1 and 2, warranty is void, even if not expired yet, should standard criteria not be respected as described in chapter D-2. As for levels 2 and 3, we kindly ask you to contact Soluzioni Meccaniche s.r.l. anyway.

D-3 MAINTENANCE PROGRAMME

The following table contains a complete list of maintenance actions, specifying, the intervention periodicity and the level attributed to each individual operation (see D-2).

Furler

Cleaning and washing 7 days 1

Visual check 3 months 1

Seal kit replacement 4 years 3

Gearbox greasing 4 years 3

Periodicity Level

D-3.1 Cleaning and washing

Wash and rinse the product with fresh water in order to take off all salt sediments from its surface. Then spread some protective product (oil, grease, mineral oil, or WD40) on the cylinder body.

D-3.2 Long inactivity

When the boat is destined to a long inactivity, please carry out the following operations:

• Wash and rinse the product with fresh water in order to take off all salt sediments from its surface.

• Protect the product with specic lubricant products (oil, grease, mineral oil, or WD40).

D-3.3 Visual check

Please check screws are all tight in when the sail is removed from the system.

D-3.4 Repair

The product supplied is made with rst quality materials which help

keeping the equipment technical characteristics unaltered. Therefore, should a repair be required because of an unskilful use of the system, then, such Level 3 intervention has to be carried out as described in Chapter D-2.

D-4 INCONVENIENTI - CAUSE - RIMEDI

Problema Causa Rimedio

L’avvolgiocco non gira • Drizza avvolta attorno allo strallo.

• Testa girevole mal regolata.

• Mancanza di alimentazione.

L’avvolgiocco gira e si interrompe • Drizza avvolta attorno allo strallo.

• Testa girevole mal regolata.

• Scotta genoa incattivata.

D-4 TROUBLESHOOTING

Problem Cause Remedy

The system does not rotate • Halyard wrapped around the foils.

• Halyard swivel badly adjusted.

• Lack of electricity.

The electric furler turns and then stops • Halyard wrapped around the foils.

• Halyard swivel badly adjusted.

• Genoa sheet jammed.

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• Controllare che il bozzello guida drizza sia correttamente installato (vedi cap. C-11).

• Regolare la posizione della testa girevole (vedi cap. C-14).

• Controllare la batteria.

• Controllare che il bozzello guida drizza sia correttamente installato (vedi cap. C-11).

• Regolare la posizione della testa girevole (vedi cap. C-14).

• Vericare scotta.

• Check the halyard block has been correctly installed (see chapt. C-11).

• Adjust the halyard swivel (see chapt. C-14).

• Check the battery.

• Check the halyard block has been correctly installed (see chapt. C-11).

• Adjust the halyard swivel (see chapt. C-14).

• Check the sheet.

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ALLEGATI

ATTACHMENT

E-1 GRASSO PER TRASMISSIONI E-1 GREASE FOR TRANSMISSIONS

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15 14

SPARE PARTS

TAVOLA DELLE PARTI DI RICAMBIO

8 9

TAV.6 PROFILI BMG 60 - 70 - 80 - 90 - 110 - 125 TAV.6 BMG 60 - 70 - 80 - 90 - 110 - 125 FOILS

4 5

132

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SPARE PARTS

I GB

BMG125

Codice / Code

connector

Reinforcement connector (only

aluminium elements - 3 pieces)

Hoisting foil complete w/ reinforcement

3 pezzi)

Giunto di rinforzo (solo parte in alluminio-

rinforzo

Prolo inferitore completo di giunto di

pieces)

Connector (only aluminium element - 3

Terminal foil (middle foil to be cut to

Prolo terminale (intermedio da tagliare

measure)

a misura)

TAVOLA DELLE PARTI DI RICAMBIO

BMG110

ø26

BMG90

ø26

BMG80

ø19 - ø22 BMG70

Codice / Code

ø16

BMG60

Codice / Code

1 504013011 504013012 504013011 504013012 504014004 504014057 Boccola in delrin (coppia) Delrin half bearing (pair)

Rif.

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901102130 901102135 901102140 901102145 901102155 901102163 Giunto di rinforzo completo Complete reinforcement connector

2 411097030 411097035 411097040 411097045 411097055 411097057

3 Vite Screw

4 Grano Allen screw

5 901101836 901101845 901101855 901101863

6 Vite Screw

7 411087030 411087035 411087040 411087055 411087056 Giunto (solo parte in alluminio - 3 pezzi)

901102230 901102235 901102240 411087045 901102255 901102263 Giunto completo Complete connector

8 910193000 910193500 910194000 901102245 910194600 910196300 Prolo intermedio completo di giunto Middle foil complete with connector

9 910193000 910193500 910194000 910194500

11 901102945 Vite per anello terminale Screw for docking ring

10 901102930 901102936 901102940 910194500 Anello per prolo terminale Locking ring for terminal foil

12 915303002 915353502 915404001 Testa girevole completa per fettucce Complete halyard swivel for lashings

13 Tubetto liquido frenaletti Tube of threadlocking liquid

14 Chiave esagonale Allen key

15 411237026 411237035 411237040 411237050 411237055 411237056 Distanziale interno proli lungo Long foil inner spacer

16 411227026 411227035 411227040 411227050 411227055 411227056 Distanziale interno proli corto Short foil inner spacer

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GARANZIA

WARRANTY

TERMINI DI GARANZIA COPERTURA. BAMAR® garantisce i propri prodotti esenti da difetti originali sia

di produzione, che di progettazione. Condizione essenziale per la validità della

garanzia è che venga eseguita sui prodotti la manutenzione prevista nel relativo

Manuale di Uso e Manutenzione, pena l’inapplicabilità della copertura in garanzia.

La presente garanzia è valida per tutti i prodotti BAMAR® acquistati per l’installazione a bordo di imbarcazioni destinate al diporto, al noleggio, charter o

altre attività professionali.

Per difetti originali nei materiali e/o di fabbricazione di un prodotto BAMAR

l’Acquirente avrà come unico ed esclusivo rimedio disponibile, ai sensi della

presente GARANZIA, la riparazione o la sostituzione, a giudizio insindacabile di BAMAR®, della parte o del componente difettoso, senza ulteriore aggravio di spese a carico del costruttore.

SOGGETTO CHE GARANTISCE IL PRODOTTO. I reclami relativi a problemi di garanzia dovranno essere rivolti direttamente ad Soluzioni Meccaniche S.r.l. Nella presente Garanzia, con “BAMAR

” si deve intendere sempre la persona giuridica

denita nel presente paragrafo.

Sono escluse dalla Garanzia: tutte le parti non direttamente prodotte da BAMAR

ACQUIRENTE - GARANZIA NON TRASFERIBILE. La presente garanzia è fornita da BAMAR® esclusivamente all’Acquirente originale del prodotto e non si estende a terzi. I diritti dell’acquirente originale ai sensi della presente garanzia non sono cedibili o trasferibili a terzi.

TERMINI DELLA GARANZIA. La garanzia copre unicamente gli eventuali difetti originali nei materiali e/o di fabbricazione che si presentano entro due (2) anni dalla data di fatturazione del prodotto.

ESCLUSIONI DALLA GARANZIA. BAMAR

non potrà essere ritenuta

responsabile e, pertanto, la GARANZIA non sarà operante, per danni e/o

spese relativi a difetti causati da un utilizzo improprio, dall’abuso, dalla mancata installazione, dall’utilizzazione, manutenzione o mancato immagazzinamento del prodotto BAMAR® secondo quanto previsto nel libretto di uso e manutenzione, nel catalogo o in altra documentazione comunque messa a disposizione da BAMAR®. Inoltre, BAMAR® non potrà essere ritenuta responsabile e, pertanto, la GARANZIA

non sarà operante, per danni e/o spese relativi a:

• difetti nei materiali e/o di fabbricazione che non esistevano alla consegna del prodotto (non originali);

• difetti nei materiali e/o di fabbricazione che si siano manifestati oltre il periodo di garanzia;

• difetti non denunciati a BAMAR® entro sessanta (60) giorni dalla scoperta;

• prodotto alterato o modificato rispetto alle specifiche di fabbrica;

• eventi accidentali, uso improprio, abnorme, scorretto, abuso o omessa manutenzione o stoccaggio non corretto;

• installazione, cablaggio, interventi di manutenzione e/o riparazione effettuati in modo scorretto o sostituzione di componenti o accessori non conformi alle specifiche BAMAR®;

• uso del prodotto e/o dell’imbarcazione in cui il prodotto è installato, oltre i limiti o carichi consigliati e/o permessi;

• usura o deterioramento normale derivante dall’uso del prodotto o dalla sua esposizione agli eventi atmosferici;

• qualsiasi utilizzo estraneo a quello proprio della navigazione a vela;

• ove l’intervento in garanzia sia effettuato da BAMAR® in un congruo termine, danni diretti e/o indiretti quali, a mero titolo esemplificativo e non esaustivo: perdita di tempo, perdita di godimento, disturbo, spese di trasferta, costi relativi all’approvvigionamento di eventuali imbarcazioni sostitutive, costi di trasporto ed eventuali danni accidentali o indiretti derivanti dal mancato utilizzo dell’imbarcazione, per il disturbo o la perdita di godimento mentre l’imbarcazione si trova in riparazione o comunque non disponibile, o comunque altre situazioni non specificatamente coperte dalla presente garanzia;

• i costi per la rimozione, lo smontaggio o la re-installazione del prodotto;

• i costi o le spese relative al trasporto del prodotto fino alla sede di BAMAR® o di un concessionario BAMAR® e ritorno.

• l’alaggio, lo stoccaggio e il varo dell’imbarcazione sulla quale è stato installato

il prodotto, anche quando queste attività siano necessarie per eseguire gli

interventi in garanzia.

Inoltre, il periodo di tempo necessario per le riparazioni, anche se in garanzia, non prolunga in alcun modo il periodo di copertura della garanzia stessa.

COME PROCEDERE PER INTERVENTI IN GARANZIA. In caso di difetto del

prodotto BAMAR® coperto dalla presente garanzia, l’Acquirente dovrà contattare uno dei Distributori BAMAR® presenti nel mondo (un elenco è a disposizione presso il sito web www.bamar.it). Per ottenere l’assistenza in garanzia e/o la sostituzione del prodotto BAMAR®, l’Acquirente dovrà inoltrare a BAMAR® una

specica richiesta scritta dettagliata, secondo i termini della presente garanzia e

durante il periodo di vigenza della stessa.

La richiesta dovrà contenere il proprio nome, indirizzo, numero di telefono, copia

della fattura di acquisto, una descrizione dell’applicazione del prodotto, una spiegazione del difetto dello stesso e delle sue condizioni di utilizzo. Se l’esame del prodotto e il contenuto della denuncia in garanzia evidenziano

che il difetto non può essere coperto dalla presente garanzia, l’Acquirente sarà

contattato direttamente da BAMAR® o da un rivenditore BAMAR® per comunicargli il costo della riparazione del prodotto. Se si accetta il preventivo, si acconsente che il prodotto non venga riparato in garanzia.

WARRANTY COVERAGE. BAMAR

warrants that each BAMAR® product will be free from defects in material and workmanship. Essential condition for the warranty to be valid is that products undergo maintenance as foreseen in their own Instruction Manual, otherwise warranty is void. The present warranty is valid for all BAMAR® products purchased to be installed on boats used for recreational purposes, rent, charter or other professional activities. For defects in material and workmanship of v products, the Owner’s sole and exclusive remedy under this WARRANTY shall be the repair or replacement, in

’s sole discretion, of the defective part or component, at no extra charge

BAMAR to the manufacturer.

WARRANTOR. Warranty claims have to be addressed directly to Soluzioni Meccaniche srl. When BAMAR

is mentioned in the present Warranty, it refers to

the legal entity as dened in this paragraph.

The present Warranty does not cover parts that were not originally manufactured by BAMAR®.

OWNER - NON-TRANSFERABLE WARRANTY. This warranty is made by

with only the original purchaser of the product and does not extend to

BAMAR any third parties. The rights of the original purchaser under this warranty may not be assigned or otherwise transferred to any third party.

WARRANTY TERM. This WARRANTY covers any original defects in material or workmanship visible within two (2) years of the invoice date.

NOT COVERED. Neither the present WARRANTY applies to, nor shall BAMAR be liable or responsible for, damages or expenses relating to defects caused by misuse, abuse, failure to install, use, maintain or store the BAMAR® product as

specied in its own instruction manual, catalogue or other literature available from

BAMAR®.

Moreover, neither the present WARRANTY applies to, nor shall BAMAR® be liable or responsible for, damages or expenses relating to:

• defects in material or workmanship that did not exist when the product was

originally delivered (non original);

• defects in material or workmanship that are manifested outside the warranty

period;

• defects which are not reported to BAMAR® within sixty (60) days of discovery;

• a product that has been altered or modified from factory specifications;

• accidents, misuse, abuse, abnormal use, improper use, lack of reasonable or

proper maintenance or storage;

• installation, wiring, service or repairs improperly performed or replacement

parts or accessories not conforming to BAMAR®’s specifications;

• use exceeding the recommended or permitted limits or loads of the product

and/or the vessel on which the product is installed;

• normal wear or deterioration occasioned by the use of the product or its

exposure to the elements;

• any use differing from the proper use of sailboat applications;

• should the intervention under warranty be carried out by BAMAR® in due

terms, direct and/or indirect damages, such as: loss of time, loss of use, inconvenience, travel expense, costs related to procuring any substitute boat, transportation costs, towing costs, any incidental or consequential damages arising out of the non-use of the boat, or compensation for inconvenience or loss of use while the boat is being repaired or otherwise not available, or other matters not specifically covered hereunder;

• the costs to remove, disassemble or re-install the product;

• the costs or expenses associated with transporting the product to and from

BAMAR® or a BAMAR® dealer;

• hauling out, storage and re-launching of the boat on which the product has

been installed, even where this is necessary to carry out the warranty service.

In addition, the time required for repair, even if carried out under warranty, does not extend the warranty period.

PROCEDURE. In the event of a defect covered by this Warranty, the Owner

shall contact one of BAMAR®’s worldwide Distributors (there is a list of them on the www.bamar.it website). To obtain warranty service for or replacement of your BAMAR® product, your specic and detailed claim must be reported to and received by BAMAR

, in writing, in accordance with the terms of this warranty and within the applicable warranty period. The claim will have to include your name, address, phone number, copy of original sales receipt, a description of the application of the product, and an explanation of the defect and conditions under which the product was used. If the examination of the product and the warranty claim reveals that the defect is not covered by this warranty, you will be contacted by either BAMAR

or a BAMAR® dealer and advised of the cost to repair your product. If you accept this estimate, you give your consent for the product to be repaired outside of this warranty.

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