baltur TBML 50MC Installation, Use And Maintenance Manual

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BRUCIATORE MISTO GAS / GASOLIO
MIXED GAS/DIESEL BURNER
ITALIANO
Manuale istruzioni per l'installazione,
l'uso e la manutenzione
Installation, use and maintenance
instruction manual
IT
TBML 50MC
ISTRUZIONI ORIGINALI (IT) ORIGINAL INSTRUCTIONS (IT)
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ITALIANO
SOMMARIO
ITALIANO
Avvertenze per l'uso in condizioni di sicurezza ................................................................................................................................pag 4
Caratteristiche tecniche .................................................................................................................................................................... pag 7
Materiale a corredo ....................................................................................................................................................................pag 8
Targa identicazione bruciatore..................................................................................................................................................pag 8
Dati registrazione prima accensione .......................................................................................................................................... pag 8
Campo di lavoro ......................................................................................................................................................................... pag 9
Dimensioni di ingombro ............................................................................................................................................................ pag 10
Descrizione componenti ........................................................................................................................................................... pag 11
Quadro elettrico ........................................................................................................................................................................ pag 11
Applicazione del bruciatore alla caldaia .........................................................................................................................................pag 12
Linea di alimentazione gas ....................................................................................................................................................... pag 13
Schema di principio bruciatori a gas ........................................................................................................................................pag 13
Schemi dimensionamento tubazione .......................................................................................................................................pag 14
Collegamenti elettrici ...................................................................................................................................................................... pag 15
Linea di alimentazione gasolio ................................................................................................................................................. pag 17
Pompa ausiliaria ....................................................................................................................................................................... pag 17
Descrizione del funzionamento con combustibile liquido ............................................................................................................... pag 19
Primo riempimento tubazione ......................................................................................................................................................... pag 20
Accensione e regolazione combustibile liquido .............................................................................................................................. pag 21
Particolari pompa ............................................................................................................................................................................pag 23
Descrizione del funzionamento con combustibile gassoso ............................................................................................................ pag 24
Descrizione del funzionamento della modulazione .................................................................................................................. pag 24
Accensione e regolazione gas metano ...........................................................................................................................................pag 25
Fotocellula UV .......................................................................................................................................................................... pag 26
Controlli .................................................................................................................................................................................... pag 27
Regolazione aria sulla testa di combustione ............................................................................................................................ pag 27
Schema di regolazione distanza disco elettrodi ....................................................................................................................... pag 28
Apparecchiatura di comando e controllo LME 73... ........................................................................................................................ pag 29
Apparecchiatura di comando e controllo LME... ............................................................................................................................. pag 31
Regolazione camme servomotore SQN72.6E5A20BT ...................................................................................................................pag 33
Precisazioni sull'uso del propano ...................................................................................................................................................pag 34
Schema di principio per riduzione pressione G.P.L. a due stadi per bruciatore oppure caldaia ..............................................pag 35
Manutenzione ................................................................................................................................................................................. pag 36
tempi di manutenzione ............................................................................................................................................................. pag 37
tabella portata ugelli .......................................................................................................................................................................pag 38
Istruzioni per l'accertamento delle cause di irregolarità nel funzionamento e la loro eliminazione.................................................pag 39
Schemi elettrici ............................................................................................................................................................................... pag 42
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DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ
CE0085:
DVGW CERT GmbH, Josef-Wirmer Strasse 1-3-53123 Bonn (D)
Dichiariamo che i nostri bruciatori ad aria sofata di combustibili gassosi e misti, serie: BPM...; BGN…; BTG…; TBML...; Comist…; GI…; GI…Mist; Minicomist…; Sparkgas...; TBG..; IB..; TBR... (Variante: … LX, per basse emissioni NOx; -V per inverter, FGR per ricircolazione esterna fumi) rispettano i requisiti minimi imposti dalle Direttive e Regolamenti europei:
• 2009/142/CE - (UE) 2016/426 (D.A.G.) (R.A.G.)
• 2014/30/CE (C.E.M.)
• 2014/35/CE (D.B.T.)
• 2006/42/CE (D.M.)
e sono conformi alle Norme Europee:
• prEN 676:2008 (gas e misti, lato gas)
• prEN 267:2008 (misti, lato gasolio)
• EN 60335-1 (2012-01) + EC (2014-01).
• EN 60335-2-102
• EN 60204-1
Cento, 15 Marzo 2018
Inizio validità: 21/04/2018 Scadenza: 21/04/2019
Amministratore Delegato
Dr. Riccardo Fava
Direttore Ricerca & Sviluppo
Ing. Paolo Bolognin
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AVVERTENZE PER L'USO IN CONDIZIONI DI SICUREZZA
SCOPO DEL MANUALE
Il manuale si propone di contribuire all'utilizzo sicuro del prodotto a cui fa riferimento, mediante l'indicazione di quei comportamenti
necessari prevedendo di evitare alterazioni delle caratteristiche
di sicurezza derivanti da eventuali installazioni non corrette, usi erronei, impropri o irragionevoli. E’ esclusa qualsiasi responsabilità contrattuale ed extracontrat-
tuale del costruttore per i danni causati da errori nell’installazione
e nell’uso, e comunque da inosservanza delle istruzioni date dal
costruttore stesso.
• Le macchine prodotte hanno una vita minima di 10 anni, se
vengono rispettate le normali condizioni di lavoro ed effettuate
le manutenzioni periodiche indicate dal fabbricante.
• ll libretto di istruzioni costituisce parte integrante ed essenziale
del prodotto e dovrà essere consegnato all’utente.
• L'utente dovrà conservare con cura il libretto per ogni ulteriore
consultazione.
• Prima di iniziare a usare l’apparecchio, leggere attentamen­te le “Istruzioni per l’uso” riportate nel manuale e quelle
applicate direttamente sul prodotto, al ne di minimizzare i
rischi ed evitare incidenti.
• Prestare attenzione alle AVVERTENZE DI SICUREZZA, non
adottare USI IMPROPRI.
• L'installatore deve valutare i RISCHI RESIDUI che potrebbero
sussistere.
• Per evidenziare alcune parti di testo o per indicare alcune spe­ciche di rilevante importanza, sono stati adottati alcuni simboli di cui viene descritto il signicato.
PERICOLO / ATTENZIONE
Il simbolo indica situazione di grave pericolo che, se trascu­rate, possono mettere seriamente a rischio la salute e la
sicurezza delle persone.
CAUTELA / AVVERTENZE
Il simbolo indica che è necessario adottare comportamenti
adeguati per non mettere a rischio la salute e la sicurezza delle persone e non provocare danni economici.
IMPORTANTE
Il simbolo indica informazioni tecniche ed operative di parti-
colare importanza da non trascurare.
CONDIZIONI E DURATA DELLO STOCCAGGIO
Gli apparecchi vengono spediti con l'imballaggio del costruttore e trasportati su gomma, via mare e via ferrovia in conformità con
le norme per il trasporto di merci in vigore per l'effettivo mezzo di trasporto utilizzato.
Per apparecchi non utilizzati, è necessario conservarli in loca-
li chiusi con la dovuta circolazione d'aria a condizioni standard
(temperatura compresa fra -10° C e + 40° C). Il preriodo di stoccaggio è di 3 anni.
(bambini compresi) le cui capacità siche, sensoriali o mentali siano ridotte, oppure con mancanza di esperienza o di cono-
scenza.
• l'uso dell'apparecchio è consentito a tali persone solo nel caso in cui possano beneciare, attraverso l'intermediazione di una persona responsabile, di informazioni relative alla loro sicurez­za, di una sorveglianza, di istruzioni riguardanti l'uso dell'appa-
recchio.
• I bambini devono essere sorvegliati per sincerarsi che non gio-
chino con l'apparecchio.
• Questo apparecchio dovrà essere destinato solo all’uso per il quale é stato espressamente previsto. Ogni altro uso é da con­siderarsi improprio e quindi pericoloso.
• L’installazione dell’apparecchio deve essere effettuata in ottem­peranza alle norme vigenti, secondo le istruzioni del costruttore a da personale professionalmente qualicato.
• Per personale professionalmente qualicato si intende quello avente specica e dimostrata competenza tecnica nel settore,
in accordo con la legislazione locale vigente.
• Un’errata installazione può causare danni a persone, animali o cose, per i quali il costruttore non é responsabile.
• Dopo aver tolto ogni imballaggio assicurarsi dell’integrità del contenuto. In caso di dubbio non utilizzare l’apparecchio e ri­volgersi al fornitore. Gli elementi dell’imballaggio non devono essere lasciati alla portata dei bambini in quanto potenziali fonti
di pericolo.
• La maggior parte dei componenti dell'apparecchio si compo­ne di materiali che possono essere riutilizzati. L'imballaggio e
l'apparecchio non possono essere smaltiti insieme ai normali
riuti domestici, ma sono soggetti a smaltimento conforme alle
normative vigenti.
• Prima di effettuare qualsiasi operazione di pulizia o manu­tenzione, disinserire l’apparecchio dalla rete di alimentazione
agendo sull’interruttore dell’impianto e/o attraverso gli appositi organi di intercettazione.
• Se l’apparecchio dovesse essere venduto o trasferito ad un altro proprietario o se si dovesse traslocare e lasciare l’apparecchio, assicurarsi sempre che il libretto accompagni l’apparecchio in
modo che possa essere consultato dal nuovo proprietario e/o dall’installatore.
• Con apparecchio in funzione non toccare le parti calde normal­mente situate in vicinanza della amma e dell’eventuale siste­ma di preriscaldamento del combustibile. Possono rimanere
calde anche dopo un arresto non prolungato dell'apparecchio.
• Per tutti gli apparecchi con optionals o kit (compresi quelli elet­trici) si dovranno utilizzare solo accessori originali.
AVVERTENZE GENERALI
• La data di produzione dell'apparecchio (mese, anno) sono in­dicati sulla targa identicazione bruciatore presente sull'appa­recchio.L'apparecchio non è adatto a essere usato da persone
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• In caso di guasto e/o di cattivo funzionamento dell’apparecchio, disattivarlo, astenendosi da qualsiasi tentativo di riparazione o di intervento diretto. Rivolgersi esclusivamente a personale pro­fessionalmente qualicato.
• L’eventuale riparazione dei prodotti dovrà essere effettuata so-
lamente da un centro di assistenza autorizzato da BALTUR o
dal suo distributore locale, utilizzando esclusivamente ricambi
originali.
• Il costruttore e/o il suo distributore locale declinano qualunque responsabilità per incidenti o danni causati da modiche non
autorizzate sul prodotto o dalla inosservanza delle prescrizioni contenute nel manuale.
AVVERTENZE DI SICUREZZA PER L’INSTALLAZIONE
• L'apparecchio deve essere installato in un locale idoneo con una adeguata ventilazione secondo le leggi e norme vigenti.
• La sezione delle griglie di aspirazione dell’aria e le aperture di aerazione del locale di installazione non devono essere ostruite o ridotte.
• Il locale di installazione NON deve presentare il rischio di esplo­sione e/o incendio.
• Prima dell’installazione si consiglia di effettuare una accurata pulizia interna di tutte le tubazioni dell’impianto di alimentazione del combustibile.
• Prima di collegare l'apparecchio accertarsi che i dati di targa si­ano corrispondenti a quelli della rete di alimentazione (elettrica, gas, gasolio o altro combustibile).
• Accertarsi che il bruciatore sia ssato saldamente al generatore
di calore secondo le indicazioni del costruttore.
• Effettuare gli allacciamenti alle fonti di energia a regola d’arte come indicato negli schemi esplicativi secondo i requisiti nor-
mativi e legislativi in vigore al momento dell’installazione.
• Vericare che l’impianto di smaltimento fumi NON sia ostruito.
• Se si decide di non utilizzare, in via denitiva il bruciatore, si dovranno far effettuare da personale professionalmente quali-
cato le seguenti operazioni:
- Disinserire l’alimentazione elettrica staccando il cavo di
alimentazione dell’interruttore generale.
- Chiudere l’alimentazione del combustibile attraverso la
valvola manuale di intercettazione e asportare i volantini di comando dalla loro sede.
- Rendere innocue quelle parti che potrebbero essere poten-
ziali fonti di pericolo.
• L’impianto di alimentazione del combustibile sia dimensionato per la portata necessaria al bruciatore e che sia dotato di tutti i
dispositivi di sicurezza e controllo prescritti dalle norme vigenti.
• Prima di avviare il bruciatore e almeno una volta all’anno, far ef­fettuare da personale professionalmente qualicato le seguenti
operazioni:
- Tarare la portata di combustibile del bruciatore secondo la
potenza richiesta dal generatore di calore.
- Eseguire il controllo della combustione regolando la portata
d’aria comburente e/o del combustibile, per ottimizzare il rendimento di combustione e le emissioni in osservanza alla
legislazione vigente.
- Vericare la funzionalità dei dispositivi di regolazione e di
sicurezza.
- Vericare la corretta funzionalità del condotto di evacuazio-
ne dei prodotti della combustione.
- Controllare la tenuta nel tratto interno ed esterno dei tubi di alimentazione del combustibile.
- Controllare al termine delle regolazioni che tutti i sistemi di bloccaggio meccanico dei dispositivi di regolazione siano ben serrati.
- Accertarsi che siano disponibili le istruzioni relative all’uso e manutenzione del bruciatore.
• In caso di ripetuti arresti in blocco del bruciatore non insistere con le procedure di riarmo manuale, ma rivolgersi a personale professionalmente qualicato.
• Allorché si decida di non utilizzare il bruciatore per un certo periodo, chiudere il rubinetto o i rubinetti di alimentazione del combustibile.
AVVERTENZE PER L'AVVIAMENTO IL COLLAUDO L'USO E LA MANUTENZIONE
• L'avviamento, il collaudo e la manutenzione devono essere ef­fettuati esclusivamente da personale professionalmente quali­cato, in ottemperanza alle disposizioni vigenti.
• Fissato il bruciatore al generatore di calore, accertarsi durante il collaudo che la amma generata non fuoriesca da eventuali
fessure.
• Controllare la tenuta dei tubi di alimentazione del combustibile all'apparecchio.Vericare la portata del combustibile che coinci­da con la potenza richiesta al bruciatore.
• Tarare la portata di combustibile del bruciatore secondo la po-
tenza richiesta dal generatore di calore.
• La pressione di alimentazione del combustibile deve essere compresa nei valori riportati nella targhetta, presente sul bru-
ciatore e/o sul manuale
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Avvertenze particolari per l’uso del gas.
• Vericare che la linea di adduzione e la rampa siano conformi
alle norme e prescrizioni vigenti.
• Vericare che tutte le connessioni gas siano a tenuta.
• Non lasciare l’apparecchio inutilmente inserito quando non è utilizzato e chiudere sempre il rubinetto del gas.
• In caso di assenza prolungata dell’utente dell’apparecchio chiu­dere il rubinetto principale di adduzione del gas al bruciatore.
• Avvertendo odore di gas:
- non azionare interruttori elettrici, il telefono e qualsiasi altro
oggetto che possa provocare scintille;
- aprire immediatamente porte e nestre per creare una
corrente d’aria che purichi il locale;
- chiudere i rubinetti del gas;
- richiedere l’intervento di personale professionalmente
qualicato.
• Non ostruire le aperture di aerazione del locale dove é installato un apparecchio a gas, per evitare situazioni pericolose quali la
formazione di miscele tossiche ed esplosive.
RISCHI RESIDUI
• Nonostante l'accurata progettazione del prodotto, nel rispetto delle norme cogenti e delle buone regole nell'impiego corretto
possono permanere dei rischi residui. Questi vengono segnalati
sul bruciatore con opportuni Pittogrammi.
ATTENZIONE
Organi meccanici in movimento.
che il lo possa venire a contatto con parti metalliche.
• L’alimentazione elettrica del bruciatore deve prevedere il neutro
a terra. In caso di controllo della corrente di ionizzazione con
neutro non a terra è indispensabile collegare tra il morsetto 2 (neutro) e la terra il circuito RC.
• In caso di assenza prolungata dell’utente dell’apparecchio chiu­dere il rubinetto principale di adduzione del gas al bruciatore.
• L’uso di un qualsiasi componente che utilizza energia elettrica comporta l’osservanza di alcune regole fondamentali quali:
- non toccare l’apparecchio con parti del corpo bagnate o
umide e/o a piedi umidi;
- non tirare i cavi elettrici;
- non lasciare esposto l’apparecchio ad agenti atmosferici
(pioggia, sole, ecc.) a meno che non sia espressamente
previsto;
- non permettere che l’apparecchio sia usato da bambini o da
persone inesperte;
- ll cavo di alimentazione dell’apparecchio non deve essere
sostituito dall’utente. In caso di danneggiamento del cavo, spegnere l’apparecchio. Per la sua sostituzione,rivolgersi esclusivamente a personale professionalmente qualicato;
- Allorché si decida di non utilizzare l’apparecchio per un certo periodo é opportuno spegnere l’interruttore elettrico di alimentazione a tutti i componenti dell’impianto che utilizza­no energia elettrica (pompe, bruciatore, ecc.).
ATTENZIONE
Materiali a temperature elevate.
ATTENZIONE
Quadro elettrico sotto tensione.
AVVERTENZE SICUREZZA ELETTRICA
• Vericare che l’apparecchio abbia un idoneo impianto di messa a terra, eseguito secondo le vigenti norme di sicurezza.
• Non utilizzare i tubi del gas come messa a terra di apparecchi
elettrici.
• In caso di dubbi richiedere un controllo accurato dell’impianto elettrico da parte di personale qualicato, in quanto il costrut­tore non é responsabile per eventuali danni causati dalla man­canza di messa a terra dell’impianto.Far vericare da personale professionalmente qualicato che l’impianto elettrico sia ade­guato alla potenza massima assorbita dall’apparecchio indicata
in targa.
• Accertarsi che la sezione dei cavi dell’impianto sia idonea alla potenza assorbita dall’apparecchio.
• Non é consentito l’uso di adattatori, prese multiple e/o prolun-
ghe per l’alimentazione generale dell’apparecchio alla rete elet­trica.
• Prevedere un interruttore onnipolare con distanza d’apertura dei contatti uguale o superiore a 3 mm per l’allacciamento alla
rete elettrica, come previsto dalle normative di sicurezza vigenti (condizione della categoria di sovratensione III).
• Per l'alimentazione elettrica del bruciatore utilizzare esclusi­vamente cavi a doppio isolamento, con isolamento esterno di
almeno 1 mm di spessore.
• Sguainare l’isolante esterno del cavo di alimentazione nella misura strettamente necessaria al collegamento, evitando così
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ITALIANO
CARATTERISTICHE TECNICHE
MODELLO TBML 50MC
POTENZA TERMICA MAX METANO
POTENZA TERMICA MIN METANO
¹)EMISSIONI METANO
FUNZIONAMENTO METANO Bistadio progressivo / modulante
PORTATA TERMICA MAX METANO
PORTATA TERMICA MIN METANO PRESSIONE MIN METANO
PRESSIONE MAX METANO POTENZA TERMICA MAX PROPANO
POTENZA TERMICA MIN PROPANO
PORTATA TERMICA MAX PROPANO
PORTATA TERMICA MIN PROPANO PRESSIONE MIN PROPANO
PRESSIONE MAX PROPANO ²) EMISSIONI PROPANO PORTATA TERMICA MAX GASOLIO
PORTATA TERMICA MIN GASOLIO
POTENZA TERMICA MAX GASOLIO
POTENZA TERMICA MIN GASOLIO
³) EMISSIONI GASOLIO
VISCOSITA GASOLIO 5,5 cst / 20°C - 1,5°E / 20°C FUNZIONAMENTO GASOLIO Bistadio
MOTORE VENTOLA 50Hz GIRI MOTORE VENTOLA 50Hz MOTORE VENTOLA 60Hz TRASFORMATORE ACCENSIONE 50 Hz 26 kV - 48 mA - 230 V TRASFORMATORE ACCENSIONE 60 Hz 26 kV - 48 mA - 230 V TENSIONE 50Hz 3N ~ 400 V ± 10% TENSIONE 60Hz 3N ~ 380 V ± 10% POTENZA ELETTRICA 50Hz* POTENZA ELETTRICA 60Hz*
GRADO DI PROTEZIONE IP 40
APPARECCHIATURA LME 73 PRESSIONE SONORA**
kW kW
mg/kWh
Stm³/h Stm³/h
mbar mbar
kW
kW Stm³/h Stm³/h
mbar mbar
mg/kWh
kg/h kg/h
kW
kW
mg/kWh
kW
r.p.m.
kW
kW
kW
dBA
500 100
Classe III
52.9
10.6
22.5 360 500 120
20.45
4.9
19.5 360
Classe III
42.15
16.9 500 200
Classe II
0.65
2830
0.65
1.1
1.1
75
Emissioni CO metano / propano ≤ 100 mg/kWh * Assorbimento totale, in fase di partenza, con trasformatore d'accensione inserito. Le misure sono state effettuate in conformità alla norma EN 15036 - 1, nel laboratorio Baltur. ** La pressione sonora rilevata a un metro dietro l'apparecchio, con bruciatore funzionante alla portata termica nominale massima è
riferita alle condizioni ambiente del laboratorio Baltur e non è confrontabile con misure effettuate in siti diversi.
*** La potenza sonora è stata ottenuta caratterizzando il laboratorio Baltur con un sorgente campione; tale misura ha un'accuratez-
za di categoria 2 (engineering class) con deviazione standard pari a 1.5 dB(A). Potere calorico inferiore alle condizioni di riferimento 15° C, 1013 mbar: Gasolio: Hi = 11,86 kWh/kg = 42,70 Mj/kg Gas metano: Hi = 9,45 kWh/Stm³ = 34,02 Mj/Stm³ Potere calorico inferiore: Propano: Hi = 24,44 kWh/Stm³ = 88,00 Mj/Stm³ Per tipi di gas e pressioni diverse, consultare i nostri ufci commerciali.
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MATERIALE A CORREDO
Targa_descr_bru
MODELLO TBML 50MC
FLANGIA ATTACCO BRUCIATORE 1
GUARNIZIONE ISOLANTE 1 PRIGIONIERI N°4 - M12 DADI ESAGONALI N°4 - M12 RONDELLE PIANE N°4 - Ø12
CORDONE ISOLANTE 1 TUBI FLESSIBILI N°2 - 1/2"x1/2" FILTRO 3/8" NIPPLO/I N°2 - 1/2"x3/8"
TARGA IDENTIFICAZIONE BRUCIATORE
1 Logo aziendale
2 Ragione sociale azienda
3 Codice prodotto
1 2
3 4 5
6 7
8
9
10 13
11
12
14
1615
4 Modello bruciatore
5 Matricola
6 Potenza combustibili liquidi 7 Potenza combustibili gassosi 8 Pressione combustibili gassosi 9 Viscosità combustibili liquidi
10 Potenza motore ventilatore
11 Tensione di alimentazione
12 Grado di protezione
13 Paese di costruzione e numeri di certicato di omologazione
14 Anno di costruzione
15 ­16 Codice a barre matricola bruciatore
ITALIANO
DATI REGISTRAZIONE PRIMA ACCENSIONE
Modello: Data: ora:
Tipo di gas
Indice di Wobbe inferiore Potere calorico inferiore
Portata gas
Portata min gas
Portata max gas
Potenza min gas
potenza max gas
Pressione gas di rete
Pressione gas a valle dello stabilizzatore
CO
CO2
temperatura fumi
temperatura aria
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Stm3/h
Stm³/h
Stm³/h
kW
kW
mbar mbar
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ITALIANO
¹) EMISSIONI GAS METANO
Classi denite secondo la normativa EN 676.
Classe
1 ≤ 170 2 ≤ 120 3 ≤ 80
Emissioni NOx in mg/kWh gas
²) EMISSIONI GAS PROPANO
Emissioni CO metano / propano ≤ 100 mg/kWh
Classe
1 ≤ 230 2 ≤ 180 3 ≤ 140
Emissioni NOx in mg/kWh gas
propano
CAMPO DI LAVORO
mbar
10
metano
³) EMISSIONI GASOLIO
Classi denite secondo la normativa EN 267.
Emissioni NOx in mg/
Classe
1 ≤ 250 ≤ 110 2 ≤ 185 ≤ 110 3 ≤ 120 ≤ 60
kWh combustibile
gasolio
TBML 50 ME / MC
Emissioni CO in mg/
kWh combustibile
gasolio
8
6
4
2
0
100 200 300 400
IMPORTANTE
I campi di lavoro sono ottenuti su caldaie di prova rispondenti alla nor­ma EN267 per i combustibili liquidi e EN676 per i combustibili gassosi, sono da considerarsi orientativi per gli accoppiamenti bruciatore-calda­ia. Per il corretto funzionamento del bruciatore le dimensioni della ca­mera di combustione devono essere rispondenti alla normativa vigente;
in caso contrario vanno consultati i costruttori.
Il bruciatore non deve operare al di fuori del campo di lavoro dato.
500
Potenza termica min TBML 50 gpl = 120kW
600
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kW
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DIMENSIONI DI INGOMBRO
ITALIANO
0002471370N2
Modello A A1 A2 B B1 B6 C TBML 50MC 770 400 370 455 325 160 1020
Modello D min D max E Ø F Ø I L min L max TBML 50MC 170 340 156 152 260 225 300
Modello M N Ø TBML 50MC M12 160
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ITALIANO
DESCRIZIONE COMPONENTI
1 Testa di combustione
2 Guarnizione
3 Flangia attacco bruciatore
4 Flangia attacco rampa gas
5 Elettrovalvola 1° stadio
6 Elettrovalvola di sicurezza
7 Elettrovalvola 2° stadio
8 Servomotore regolazione aria/gas
9 Pompa bruciatore
10 Quadro elettrico
11 Motore
12 Targa identicazione bruciatore
10
1
2
3
4
8 6
0002471370N1
7
14
12
QUADRO ELETTRICO
1 Apparecchiatura
2 Trasformatore d'accensione
3 Contattore motore
4 Relè termico
5 Connettore 7 poli
6 Connettore 4 poli
7 Pannello sinottico
8 Pressostato aria
11
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APPLICAZIONE DEL BRUCIATORE ALLA
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CALDAIA
ITALIANO
1
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MONTAGGIO GRUPPO TESTATA
• Posizionare sul canotto la guarnizione isolante (13) interponen-
do la corda (2) tra la angia e guarnizione.
• Adeguare la posizione della angia di attacco (19) allentando le
viti (6), la testa del bruciatore dovrà penetrare nel focolare della
misura consigliata dal costruttore del generatore.
• Fissare il bruciatore (18) alla caldaia (1) tramite i prigionieri, le
rondelle e i relativi dadi in dotazione (7).
PERICOLO / ATTENZIONE
Sigillare completamente con materiale idoneo lo spazio tra
il cannotto del bruciatore e il foro sul refrattario all’interno
del portellone caldaia.
MONTAGGIO RAMPA GAS
La rampa gas è omologata secondo normativa EN 676 e viene
fornita separatamente.
Sono possibili diverse soluzioni di montaggio (8), (8a), della ram-
pa gas.
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LINEA DI ALIMENTAZIONE GAS
Lo schema di principio della linea di alimentazione gas è riportato nella gura sotto. La rampa gas è omologata secondo normativa EN 676 e viene fornita separatamente dal bruciatore.
PERICOLO / ATTENZIONE
Occorre installare, a monte della valvola gas, una valvola di intercettazione manuale e un giunto antivibrante, disposti secondo quanto indicato nello schema di principio.
SCHEMA DI PRINCIPIO BRUCIATORI A GAS
RAMPA GAS FORNITA DAL COSTRUTTORE A CURA DELL’INSTALLATORE
1 Valvola di intercettazione manuale
2 Giunto antivibrante
3 Filtro gas
4 Pressostato di minima pressione gas
5 Valvola di sicurezza
6 Regolatore di pressione
7 Dispositivo di controllo tenuta valvole (obbligatorio per bruciatore
con portata termica nominale massima superiore a 1200kW)
8 Valvola di lavoro ad apertura lenta
9 Servomotore regolazione aria/gas
10 Serranda regolazione aria
11 Pressostato aria
12 Testa di combustione
13 Valvola farfalla regolazione gas
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SCHEMI DIMENSIONAMENTO TUBAZIONE
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IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE PER GRAVITA'
1
H
2
9
7
5
8 3
IMPIANTO A CADUTA CON ALIMENTAZIONE DALLA SOMMITA' DEL SERBATOIO
1 Serbatoio 2 Tubazione di alimentazio-
ne 3 Filtro a rete 4 Pompa
5 Degasicatore
H L. Complessiva
4
Metri Øi 14 mm
6
1 30 1,5 35 2 35 2,5 40 3 40
1 Serbatoio
3 Filtro a rete 4 Pompa
6 Tubo di aspirazione
6 Tubo di aspirazione 7 Tubo di ritorno bruciatore 8 Dispositivo automatico in-
tercettazione a bruciatore
fermo
9 Valvola unidirezionale
Metri
7 Tubo di ritorno 8 Dispositivo automatico in-
tercettazione a bruciatore
fermo 9 Valvola unidirezzionale 10 Valvola di fondo
H P
10
1
7
6
IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE IN ASPIRAZIONE
7
9
H
3
1 10
4
4
6
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H L. Complessiva
Metri
Metri Øi 14 mm 1 30 1,5 35 2 35 2,5 40 3 40
Quota P = 3,5 m. (Max)
1 Serbatoio
3 Filtro a rete 4 Pompa
H L.Complessiva
Metri
0,5 26 45
1 22 38
1,5 19 31
2 14 25
2,5 11 19
H - Dislivello fra min, livello in serbatoio e asse pompa L - Lunghezza totale di ogni tubazione compreso il tratto verticale. Per
ogni gomito o saracinesca detrarre 0.25 .
CAUTELA / AVVERTENZE
Per eventuali organi mancanti nelle tubazioni attenersi alle nor-
me vigenti
6 Tubo di aspirazione 7 Tubo di ritorno
10 Valvola di fondo
Metri
Øi 14 mm Øi 16 mm
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COLLEGAMENTI ELETTRICI
• Le linee elettriche devono essere distanziate dalle parti calde.
• L’installazione del bruciatore è consentita solo in ambienti con grado di inquinamento 2 come indicato nell’allegato M della nor­ma EN 60335-1:2008-07.
• Assicurarsi che la linea elettrica a cui si vuol collegare l’appa­recchio sia alimentata con valori di tensione e frequenza adatti al bruciatore.
• La linea di alimentazione trifase o monofase deve essere prov­vista di interruttore con fusibili. E’ inoltre richiesto, dalle Norme, un interruttore sulla linea di alimentazione del bruciatore, posto all’esterno del locale caldaia in posizione facilmente raggiun­gibile.
• La linea principale, il relativo interruttore con fusibili e l’even­tuale limitatore, devono essere adatti a sopportare la corrente massima assorbita dal bruciatore.
• Prevedere un interruttore onnipolare con distanza d’apertura
dei contatti uguale o superiore a 3 mm per l’allacciamento alla
rete elettrica, come previsto dalle normative di sicurezza vigenti.
• Per i collegamenti elettrici (linea e termostati) vedere il relativo
schema elettrico.
• Sguainare l’isolante esterno del cavo di alimentazione nella misura strettamente necessaria al collegamento, evitando così che il lo possa venire a contatto con parti metalliche.
Per eseguire il collegamento del bruciatore alla linea di alimenta-
zione procedere come segue:
• Rimuovere il coperchio svitando le viti (1), senza togliere lo sportellino trasparente. In questo modo è possibile accedere al quadro elettrico del bruciatore.
• Allentare le viti (2) e, dopo aver rimosso la piastrina stringicavi (3), far passare attraverso il foro la spina a sette poli, l'even­tuale a quattro poli e il cavo comando modulazione se previsto. Collegare i cavi di alimentazione (4) al teleruttore, ssare il cavo di terra (5) e serrare il relativo pressacavo.
• Riposizionare la piastrina stringicavi. Ruotare l’eccentrico (6) in modo che la piastrina eserciti una adeguata pressione sui cavi, quindi stringere le viti che ssano la piastrina. Collegare inne
le relative spine e il cavo comando modulazione se previsto.
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CAUTELA / AVVERTENZE
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Gli alloggiamenti dei cavi per le spine sono previsti rispet­tivamente per cavo Ø 9,5÷10 mm e Ø 8,5÷9 mm, questo per assicurare il grado di protezione IP 54 (Norma CEI EN60529) relativamente al quadro elettrico.
• Per richiudere il coperchio del quadro elettrico, avvitare le viti (1) esercitando una coppia di serraggio di circa 5 Nm per assi-
curare la corretta tenuta.
Per accedere al pannello comandi (8), fare scorrere lo sportellino trasparente (7) per un breve tratto nella direzione della freccia in­dicata in gura esercitando una leggera pressione con un utensile (esempio cacciavite) nella direzione delle freccce, farlo scorrere per un breve tratto e separarlo dal coperchio.
• Per una corretta risistemazione dello sportellino trasparente sul quadro procedere posizionando i ganci in corrispondenza delle rispettive sedi (9), far scorrere lo sportellino nella direzione in­dicata dalla freccia no ad avvertire un leggero scatto così da
garantire la tenuta.
CAUTELA / AVVERTENZE
L’apertura del quadro elettrico del bruciatore è consentita esclusivamente a personale professionalmente qualicato.
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LINEA DI ALIMENTAZIONE GASOLIO
L'esposizione che segue tiene esclusivamente conto di quanto necessario per assicurare un buon funzionamento. L'apparecchio è dotato di pompa auto-aspirante capace quindi
di aspirare direttamente l'olio dalla cisterna anche per il primo
riempimento.Questa affermazione è valida purchè sussistano i presupposti necessari, vedi schemi dimensionamento tubazioni. Per assicurare un buon funzionamento è preferibile che le tuba­zioni, di aspirazione e ritorno, siano eseguite con raccordi saldati evitando le giunzioni a letto che spesso consentono inltrazioni di aria che disturbano il funzionamento della pompa e quindi del bruciatore. Dove sia indispensabile eseguire un raccordo smontabile, si im­pieghi il sistema a ange saldate con interposta guarnizione resi­stente al combustibile, che assicura un'ottima tenuta.Per impianti dove la tubazione necessiti di un diametro relativamente modesto, consigliamo l'impiego del tubo in rame. Nelle inevitabili giunzioni, consigliamo l'impiego di raccordi a "bi­cono".
Di seguito sono riportati gli schemi di principio per diversi tipi di
impianti in funzione della posizione della cisterna rispetto al bru­ciatore.La tubazione di aspirazione dovrà essere disposta in salita verso il bruciatore, per evitare accumulo di eventuali bolle di gas. Nel caso in cui vengano installati più bruciatori in un unica sala caldaie, è indispensabile che ogni bruciatore abbia un suo tubo
di aspirazione.
Solo i tubi di ritorno possono conuire in un unico tubo di sezione adatta per raggiungere la cisterna. Evitare in ogni caso il collega­mento diretto del tubo di ritorno sul tubo di aspirazione. E' consigliabile coibentare convenientemente le tubazioni di aspi-
razione e di ritorno per evitare raffreddamenti funzionalmente
dannosi.I diametri delle tubazioni (da rispettare rigorosamente) sono riportati nelle seguenti tabelle. La depressione massima che la pompa può sopportare funzio­nando regolarmente e silenziosamente è di 0,47 bar; se tale va­lore viene superato, il regolare funzionamento della pompa non è
più garantito.
Pressione massima su aspirazione e ritorno = 1 bar.
POMPA AUSILIARIA
In alcuni casi (eccessiva distanza o dislivello) è necessario ef­fettuare l'impianto con un circuito di alimentazione ad "anello", con pompa ausiliaria, evitando quindi il collegamento diretto della pompa del bruciatore alla cisterna. In questo caso la pompa ausiliaria può essere messa in funzione alla partenza del bruciatore e fermata all'arresto dello stesso. Il collegamento elettrico della pompa ausiliaria si realizza colle­gando la bobina (230V) che comanda il teleruttore della pompa stessa, ai morsetti 2 (N) e 17 del circuito stampato.
Si raccomanda di seguire sempre le prescrizioni sotto riportate:
• La pompa ausiliaria deve essere installata il più vicino possibile al liquido da aspirare.
• La prevalenza deve essere adeguata all'impianto in questione.
• Consigliamo una portata almeno pari alla portata della pompa del bruciatore.
• Le tubazioni di collegamento devono essere dimensionate in
funzione della portata della pompa ausiliaria.
• Evitare assolutamente il collegamento elettrico della pompa au­siliaria direttamente al teleruttore del bruciatore.
• Regolare la pressione a circa 0,5 bar ÷ 1 bar, se il circuito è
provvisto di regolatore di pressione.
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SCHEMA DI PRINCIPIO CIRCUITO IDRAULICO
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1 Valvola di fondo
2 Servomotore regolazione aria
3 Ugello 2° stadio 4 Ugello 1° stadio
5 Valvola di sicurezza normalmente chiusa
6 Pompa 12 bar
7 Valvola normalmente chiusa
A Aspirazione
R Ritorno
Perdita di carico circuito idraulico
TBML 50MC 1 bar
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DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTO CON COMBUSTIBILE LIQUIDO
PRECISAZIONE PER L'ACCENSIONE DEL BRUCIATORE MISTO
Si consiglia di effettuare prima l'accensione con combustibile li­quido (selettore 2 in posizione OIL, accensione led OIL) perchè l'erogazione è, in questo caso, condizionata dall'ugello utilizzato,
mentre l'erogazione del gas metano può essere variata a piacere agendo sul relativo regolatore di portata.
E' sconsigliabile sovradimensionare il bruciatore alla caldaia per riscaldamento e produzione di acqua calda sanitaria, in quanto il bruciatore può lavorare anche per lunghi periodi ad una sola amma, facendo lavorare la caldaia ad una potenzialità inferiore a quella richiesta; di conseguenza, i prodotti di combustione (fumi) escono ad una temperatura eccessivamente bassa (circa 180° C per olio combustibile e 130°C per gasolio), dando luogo a presen­za di fuliggine allo sbocco del camino. Inoltre quando la caldaia lavora a potenzialità inferiori a quelle indicate dai tecnici, è molto probabile la formazione di condensa
acida e di fuliggine in caldaia con conseguente rapido intasamen­to e corrosione della stessa.
Quando il bruciatore a due amme è installato su una caldaia per produzione acqua ad uso riscaldamento, deve essere collegato in modo da lavorare a regime normale con entrambe le amme, arrestandosi completamente, senza passaggio alla prima amma, quando la temperatura prestabilita viene raggiunta. Per ottenere questo particolare funzionamento, non si installa il termostato della seconda amma, e fra i rispettivi morsetti della spina a quattro poli, si realizza di collegamento diretto (ponte). In tal modo si utilizza solo la capacità del bruciatore di accendersi a portata ridotta per realizzare una accensione dolce, condizione indispensabile pe le caldaie con camera di combustione in pres­sione (pressurizzata), ma molto utile anche nelle caldaie normali (camera di combustione in depressione). Il comando (inserzione o arresto) del bruciatore è subordinato ai soliti termostati di eser-
cizio o sicurezza.
Chiudendo l'interruttore (1), se i termostati sono chiusi, la tensione raggiunge l'apparecchiatura di comando e controllo (accensione led 2) che inizia il suo ciclo di funzionamento. Vengono così inse­riti il motore del ventilatore (led 3) e il trasformatore di accensione (led 5).
Il motore mette in rotazione la ventola che effettua un lavaggio con
aria della camera di combustione e contemporaneamente la pom­pa del combustibile che determinano una circolazione nei condotti espellendo, attraverso il ritorno, eventuali bolle di gas. Questa
fase di prelavaggio ha termine con l'apertura dell'elettrovalvole
di sicurezza e di 1° stadio (led 6) ciò consente al combustibile, alla pressione di 12 bar, di raggiungere l'ugello del 1° stadio e da questo, uscire in camera di combustione nemente polverizzato. Appena il combustibile polverizzato esce dall'ugello viene incen-
diato dalla scarica presente tra gli elettrodi sin dalla partenza del motore.
Durante l'accensione del primo stadio la serranda dell'aria è man-
tenuta nella posizione registrata sull'apposita camma del servo­motore regolazione aria/gas.
Se compare regolarmente la amma, superato il tempo di sicurez­za previsto dall'apparecchiatura, questa inserisce il servomotore
regolazione aria/gas che si porta in posizione di secondo stadio. Nella fase di passaggio dal primo al secondo stadio il servomotore
inserisce l'elettrovalvola (normalmente chiusa) del secondo stadio (led 4). L'apertura della valvola del secondo stadio consente al gasolio, alla pressione di 12 bar, di raggiungere il secondo ugello; portan­do il bruciatore al funzionamento a pieno regime. Dal momento della comparsa della amma in camera di combu­stione il bruciatore è controllato e comandato dal dispositivo con­trollo amma e dai termostati.
L'apparecchiatura di comando prosegue il programma e stacca il trasformatore d'accensione. Quando la temperatura o pressione
in caldaia raggiunge il valore a cui è tarato il termostato o presso­stato, lo stesso interviene determinando l'arresto del bruciatore. Successivamente, per l'abbassarsi della temperatura o pressione al di sotto del valore di richiusura del termostato o pressostato, il bruciatore viene nuovamente acceso. Se per qualsiasi motivo, durante il funzionamento viene a man­care la amma, interviene immediatamente (tempo un secondo) il dispositivo controllo amma che interrompendo l'alimentazione del relè, provocando la disinserzione delle elettrovalvole che inter­cettano il usso di combustibile agli ugelli. Si ripete così la fase di accensione e, se la amma si riaccen­de normalmente, il funzionamento del bruciatore riprende rego­larmente, in caso contrario (amma irregolare o completamente assente) l'apparecchio si porta automaticamente in blocco (ac­censione led 5).
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Se il programma viene interrotto (mancanza di tensione, inter­vento manuale, intervento di termostato, ecc.) durante la fase di prelavaggio il programmatore ritornerebbe nella sua posizione iniziale e ripeterebbe automaticamente tutta la fase di accensione del bruciatore.
CAUTELA / AVVERTENZE
La scelta degli ugelli in funzione della portata totale deside­rata (2 ugelli in funzione), deve essere effettuata tenendo
conto dei valori di portata corrispondenti alla pressione di
lavoro di 12 bar del gasolio. Sostituendo gli ugelli è possibi-
le variare notevolmente il rapporto tra il primo e il secondo stadio.
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PRIMO RIEMPIMENTO TUBAZIONE
Dopo aver controllato che i tappi di protezione in plastica posti
sugli attacchi della pompa siano stati asportati, si procede come
segue:
• Portare nella posizione "O" l'interruttore posto sul bruciatore in modo da evitare l'inserzione automatica del bruciatore.
• Assicurarsi che la tensione di linea sia la stessa indicata in tar­ga identicazione del bruciatore.
PERICOLO / ATTENZIONE
Attendere, per stabilire con sicurezza il senso di rotazione, che la ventola giri molto lentamente poichè è possibile una
interpretazione errata del senso di rotazione.
• Staccare se già sono stati collegati, i tubi essibili dalla tubazio­ne di aspirazione e da quella di ritorno.
• Immergere l'estremità del tubo essibile di aspirazione in un recipiente contenente olio lubricante o gasolio(non impiegare prodotti con bassa viscosità come petrolio, kerosene, ecc.).
• Premere ora sul pulsante (9) del quadro di comando per met­tere in funzione il motore stesso e quindi la pompa. Attendere che la pompa abbia aspirato una quantità di lubricante pari a 1 o 2 bicchieri, quindi fermare. Questa operazione ha lo scopo
di evitare il funzionamento della pompa a secco e di aumentare il potere aspirante.
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1 Interruttore generale AC­CESO / SPENTO
2 Selettore combustibile. 3 Spia funzionamento com­bustibile liquido. 5 Spia funzionamento com­bustibile gassoso. 4 Spia blocco apparecchia-
tura.
6 Spia funzionamento 1°
stadio
7 Spia blocco apparecchia-
tura
8 Pulsante sblocco appa-
recchiatura 9 Pulsante caricamento
combustibile 10 Selettore combustibile
PERICOLO / ATTENZIONE
Le pompe che lavorano a 2800 giri non devono assoluta­mente lavorare a secco, perchè si bloccherebbero (grippag­gio) in brevissimo tempo.
• Collegare ora il essibile al tubo di aspirazione ed aprire tutte le eventuali saracinesche poste su questo tubo, nonchè ogni altro eventuale organo di intercettazione del combustibile.
• Premere nuovamente il pulsante (9) per mettere in funzione la pompa che aspira il combustibile dalla cisterna.
• Quando si vede uscire il combustibile dal tubo di ritorno (non ancora collegato) fermare.
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PERICOLO / ATTENZIONE
Se la tubazione è lunga, può essere necessario sfogare l'aria dall'apposito tappo, se la pompa non ne è provvista,
asportare il tappo dell'attacco manometro.
• Collegare il tubo essibile di ritorno alla tubazione ed aprire le saracinesche poste su questo tubo. Il bruciatore è così pronto
per essere acceso.
ACCENSIONE E REGOLAZIONE COMBU­STIBILE LIQUIDO
Prima dell'accensione è necessario assicurarsi che:
• Sia selezionato il tipo di combustibile corretto.
• I collegamenti con la linea di alimentazione, con i termostati o pressostati, siano eseguiti esattamente secondo lo schema
elettrico dell'apparecchiatura.
• Ci sia combustibile in cisterna e acqua nella caldaia.
• Tutte le saracinesche poste sulla tubazione di aspirazione e ri­torno dell'olio combustibile siano aperte e così pure ogni altro organo di intercettazione del combustibile.
• Lo scarico dei prodotti di combustione possa avvenire libera­mente (serranda della caldaia e del camino aperte).
• Accertarsi che la testa di combustione penetri nel focolare nella misura richiesta dal costruttore della caldaia. Vericare che il dispositivo di chiusura aria sulla testa di combustione sia nella posizione adatta a garantire una corretta combustione, il pas­saggio dell'aria tra disco e testa deve essere sensibilmente ridotto nel caso di erogazione combustibile ridotta. Con un'ero­gazione di combustibile elevata anche il passaggio aria dovrà aumentare di conseguenza, vedere capitolo "REGOLAZIONE DELLA TESTA DI COMBUSTIONE".
• Gli ugelli applicati sul bruciatore siano adatti alla potenzialità della caldaia e, se necessario, sostituirli con altri. In nessun caso la quantità di combustibile erogata deve essere superiore a quella massima richiesta dalla caldaia e a quella massima ammessa per il bruciatore.
Per l'accensione si procede come segue:
PERICOLO / ATTENZIONE
Impedire il funzionamento della seconda amma evitando di collegare il connettore 4 poli (2°stadio).
• Regolare l'aria della quantità che si presume necessaria per l'accensione al 1° stadio attraverso la camma specica del ser-
vomotore regolazione aria/gas .
• Inserire l'interruttore generale e quello del quadro comando.
• Si inserisce il programmatore che incomincia a svolgere il pro­gramma prestabilito, inserendo i dispositivi del bruciatore.L'ap­parecchio si accende come descritto nel capitolo "DESCRIZIO­NE DEL FUNZIONAMENTO".
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• Quando il bruciatore è in funzione al 1° stadio, si provvede a
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regolare l'aria nella quantità necessaria per assicurare una buo­na combustione, vedi "REGOLAZIONE ARIA SULLA TESTA DI COMBUSTIONE" e 0002937920 per la regolazione camma 1°
stadio gasolio.
• Dopo aver regolato l'aria per il 1° stadio si ferma il bruciatore, togliendo corrente dall'interruttore generale, si chiude il circuito
elettrico che comanda l'inserzione del secondo stadio collegan­do il connettore 4 poli come da schema elettrico.
• Regolare l'aria della quantità che si presume necessaria per la portata massima (2° stadio) agendo sulla vite/i in corrisponden­za del cuscinetto (12).
- rotazione oraria la portata d'aria aumenta
- rotazione antioraria la portata diminuisce
• Si inserisce ora nuovamente l’apparecchio che si avvia e passa automaticamente, secondo il programma stabilito dal program­matore, al secondo stadio.
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PARTICOLARI POMPA
2 Attacco manometro e sfogo aria (1/8"G) 3 Vite regolazione pressione AN77... 10 - 20bars
4.1 Ritorno con grano di by-pass interno
5 Aspirazione 6 Mandata all'ugello
7 Attacco vuotometro (1/8"G)
7.1 Attacco vuotometro e grano di BY-PASS interno
CAUTELA / AVVERTENZE
La pompa viene pre regolata ad una pressione di 12 bar
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DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTO CON COMBUSTIBILE GASSOSO
Chiudendo l'interruttore "1", se i termostati sono chiusi, la tensione raggiunge l'apparecchiatura di comando e controllo (accensione led 2) che inizia il suo funzionamento. Viene così inserito il motore del ventilatore (led 3) per effettuare la preventilazione della camera di combustione, contemporanea-
mente il servomotore di comando della serranda dell'aria si porta nella posizione di apertura corrispondente alla massima potenza regolata. Al termine della fase di preventilazione la serranda dell'aria viene
riportata nella posizione di 1°amma. Se il pressostato di controllo della pressione dell'aria di ventilazione rileva pressione sufcien­te, si inserisce il trasformatore d'accensione (led 5) e, dopo due secondi, si aprono le valvole del gas principali e di sicurezza.
Precisiamo che:
• La valvola principale è di tipo monostadio ad apertura lenta
• La valvola di sicurezza è in versione ON/OFF
• La serranda dell'aria è azionata da un apposito servomotore elettrico, tenere presente che all'arresto del bruciatore per inter­vento del termostato, la serranda viene riportata dal servomoto-
re nella posizione di chiusura.
La presenza della amma, rilevata dal dispositivo di controllo della stessa, consente il proseguimento e il completamento della fase di
accensione con la disinserzione del trasformatore di accensione.
Nel caso di assenza amma, l'apparecchiatura si arresta in "bloc­co di sicurezza" (spia blocco 7) entro tre secondi dall'apertura del­la valvola principale. In caso di blocco di sicurezza le valvole ven­gono immediatamente richiuse. Per sbloccare l'apparecchiatura dalla posizione di sicurezza premere il pulsante "8" sul pannello
comandi.
DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTO DELLA MODULAZIO­NE
Quando il bruciatore è acceso alla portata minima, se la sonda di modulazione lo consente (regolata ad un valore di temperatura o pressione superiore a quella esistente in caldaia) il servomotore
di regolazione aria / gas inizia a girare;
• rotazione oraria la portata d’aria aumenta,
• rotazione antioraria la portata d’aria diminuisce.
determinando un aumento graduale dell’erogazione di aria di
combustione e, di conseguenza del gas, no a raggiungere l’ero­gazione massima cui il bruciatore è stato regolato. Il bruciatore resta nella posizione di massima erogazione no a quando la temperatura o pressione raggiunge un valore sufcien-
te a determinare l’intervento della sonda di modulazione che fa
ruotare il servomotore di regolazione aria in senso inverso a quel-
lo precedente.
La rotazione all’indietro e quindi la riduzione dell’erogazione aria e gas, avviene a brevi intervalli di tempo. Con questa manovra il sistema di modulazione cerca di equilibra­re la quantità di calore fornito alla caldaia con quello che la stessa
cede all’utilizzo. La sonda di modulazione applicata alla caldaia rileva le variazioni di richiesta ed automaticamente provvede a adeguare l’erogazio-
ne di combustibile e di aria comburente inserendo il servomotore
di regolazione aria / gas con rotazione in aumento oppure in di­minuzione. Se anche con erogazione al minimo si raggiunge il valore limite
(temperatura o pressione) cui è regolato il dispositivo di arresto completo (termostato o pressostato) il bruciatore viene arrestato
dall’intervento dello stesso.
Riabbassandosi la temperatura o pressione al di sotto del valore di intervento del dispositivo di arresto il bruciatore viene nuovamente
inserito secondo il programma descritto nel paragrafo precedente.
1 Interruttore generale ACCESO / SPENTO
2 Selettore combustibile. 3 Spia funzionamento combustibile liquido. 5 Spia funzionamento combustibile gassoso. 4 Spia blocco apparecchiatura. 6 Spia funzionamento 1° stadio 7 Spia blocco apparecchiatura 8 Pulsante sblocco apparecchiatura 9 Pulsante caricamento combustibile 10 Selettore combustibile
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ACCENSIONE E REGOLAZIONE GAS METANO
• Posizionare la camma regolazione portata gas di prima amma sul servomotore elettrico ad un angolo di apertura indicativa­mente tra i 15° - 20°.
• Inserire ora l’interruttore Interruttore MARCIA / ARRESTO del quadro bruciatore; l’apparecchiatura di comando riceve così tensione ed il programmatore determina l’inserzione del bru-
ciatore come descritto nel capitolo “descrizione del funziona­mento”. Durante la fase di preventilazione occorre accertarsi che il pressostato di controllo della pressione dell’aria effettui lo
scambio (da posizione di chiuso senza rilevamento di pressio­ne, deve passare nella posizione di chiuso con rilevamento di pressione dell’aria). Se il pressostato aria non rileva la pressio­ne sufciente non viene inserito il trasformatore di accensione e nemmeno le valvole del gas, pertanto l’apparecchiatura si arresta in “blocco”.
• Alla prima accensione possono vericarsi “blocchi” successivi
dovuti a:
• Lo sfogo dell’aria dalla tubazione del gas non è stato eseguito correttamente e quindi la quantità di gas è insufciente per con­sentire una amma stabile.
• Il “blocco” con presenza di amma può essere causato da in­stabilità della stessa, per un rapporto aria/gas non corretto. Si rimedia variando la quantità di aria e/o di gas erogati in modo da
trovare il corretto rapporto. Lo stesso inconveniente può essere
causato da una non corretta distribuzione aria/gas nella testa di combustione; agendo sul dispositivo di regolazione della testa di combustione chiudere o aprire il passaggio dell’aria tra testa
e diffusore gas.
• Correggere la portata d'aria erogata in primo stadio, agendo sulla vite/i (12) in corrispondenza del cuscinetto (13).
- Rotazione oraria la portata d'aria aumenta
- Rotazione antioraria la portata d'aria diminuisce
• Dopo aver completato la regolazione per la prima accensione, spegnere il bruciatore e chiudere il circuito elettrico che coman-
da l'inserzione del secondo stadio.
• Regolare la portata di gas agendo sul regolatore di pressione della valvola, no ad ottenere valori corretti di combustione, senza modicare la precedente regolazione aria fatta per il ga-
solio. Consultare le istruzioni relative al modello di valvola gas a singolo stadio installata. Evitare di mantenere in funzione il
bruciatore se la portata termica bruciata è superiore a quella massima ammessa per la caldaia, onde evitare possibili danni
alla stessa.
• Vericare con gli appositi strumenti i parametri di combustione (CO2 MAX= 10% O2 MIN= 3% CO MAX=0,1%)
Terminata la regolazione del bruciatore in secondo stadio, aprire il circuito elettrico che comanda l'inserzione del 2° stadio senza
variare la regolazione della valvola gas già effettuata al punto pre­cedente.
• Regolare la portata di gas di 1° stadio al valore desiderato agendo, sul servomotore elettrico.
• Correggere se necessario l'erogazione di aria comburente ope­rando sulle vite/viti (12) come descritto precedentemente.
• Vericare con gli appositi strumenti i parametri di combustione in primo stadio (CO2 MAX=10% O2 MIN= 3% CO MAX=0,1%)
12
acc_reg001.psd
13
PERICOLO / ATTENZIONE
Vericare che la camma di regolazione portata gas di se-
condo stadio del servomotore elettrico sia posizionata a
130°.
• Inserire nuovamente il bruciatore chiudendo l'interruttore gene­rale (1) sul pannello sinottico. Il bruciatore si accende e automa-
ticamente si porta in secondo stadio. Con l'ausilio degli appositi
strumenti, provvedere alla regolazione dell'erogazione di aria e
gas secondo la procedura di seguito descritta:
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• Il pressostato aria ha lo scopo di impedire l’apertura delle val­vole gas se la pressione dell’aria non è quella prevista. Il pres­sostato deve quindi essere regolato per intervenire chiudendo il contatto quando la pressione dell’aria nel bruciatore raggiunge il valore sufciente. Qualora il pressostato aria non rilevi una pressione superiore a quella di taratura, l’apparecchiatura ese-
gue il suo ciclo ma non si inserisce il trasformatore d’accensione
e non si aprono le valvole del gas e di conseguenza il bruciatore si arresta in “blocco”. Per accertare il corretto funzionamento del pressostato aria occorre, con bruciatore acceso, in prima amma, aumentarne il valore di regolazione no a vericarne l’intervento a cui deve conseguire l’immediato arresto in “bloc­co” del bruciatore. Sbloccare il bruciatore, premendo l’apposito
pulsante e riportare la regolazione del pressostato ad un valore
sufciente per rilevare la pressione di aria esistente durante la fase di funzionamento relativa al 1° stadio.
• Il pressostato di controllo della pressione del gas (minima) ha lo scopo di impedire il funzionamento del bruciatore quando la pressione del gas non risulta quella prevista. Dalla funzione specica del pressostato risulta evidente che il pressostato di
controllo della pressione minima deve utilizzare il contatto che
si trova chiuso quando il pressostato rileva una pressione supe­riore a quella a cui è regolato.
PERICOLO / ATTENZIONE
Ultimate le regolazioni, accertarsi visivamente che la lami­na su cui agisce il cuscinetto abbia un prolo progressivo. Vericarne inoltre, con gli appositi strumenti che durante i passaggi da 1° a 2° stadio i parametri di combustione non
si discostino eccessivamente dai valori ottimali.
FOTOCELLULA UV
Una leggera untuosità compromette fortemente il passaggio
dei raggi ultravioletti attraverso il bulbo della fotocellula UV im­pedendo che, l'elemento sensibile interno, riceva la quantità di
radiazione necessaria per un corretto funzionamento. Nel caso
di imbrattamento del bulbo con gasolio, olio combustibile ecc.., è indispensabile pulire adeguatamente.
CAUTELA / AVVERTENZE
Il semplice contatto con le dita può lasciare una leggera un­tuosità, sufciente a compromettere il funzionamento della
fotocellula UV.
La cellula UV non rileva la luce del giorno o di una comune lam-
pada. L'eventuale verica di sensibilità può essere fatta con la amma (accendino, candela) oppure con la scarica elettrica che si manifesta tra gli elettrodi di un comune trasformatore d'ac­censione. Per assicurare un buon funzionamento il valore della corrente di cellula UV deve essere sufcientemente stabile e non scendere al di sotto del valore minimo richiesto dall'apparecchia­tura specica, detto valore è riportato nello schema elettrico. Può essere necessario ricercare sperimentalmente la miglior posizio­ne facendo scorrere (spostamento assiale o di rotazione) il cor­po che contiene la fotocellula rispetto alla fascetta di ssaggio. La verica si effettua inserendo un micro-amperometro, con una scala adeguata, in serie ad uno dei due cavi di collegamento del­la fotocellula UV, ovviamente occorre rispettare la polarità + e -.
L'apparecchiatura ...necessità di una corrente di cellula compresa tra 200 e 500microA.
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CONTROLLI
• Acceso il bruciatore occorre controllare i dispositivi di sicurezza (rilevatore amma, blocco, termostati)
• Il dispositivo di controllo amma, deve essere in grado di in­tervenire durante il funzionamento, nel caso che la amma si spenga (questo controllo deve essere effettuato dopo almeno 1 minuto dall'avvenuta accensione)
• Il bruciatore deve essere in grado di portarsi in blocco e re­starci quando, in fase di accensione e nel tempo prestabilito dall'apparecchiatura di comando, non compare regolarmente la amma. Il blocco comporta l'arresto immediato del motore e quindi del bruciatore, e l'accensione della corrispondente se­gnalazione luminosa di blocco. Per controllare l'efcienza del rilevatore amma e del blocco, operare come segue:
- Mettere in funzione il bruciatore.
- Dopo almeno un minuto dall'avvenuta accensione estrarre
il rilevatore amma slandolo dalla sua sede, oscurarlo simulando così la mancanza di amma (chiudere con uno straccio l'apertura dedicata al rilevatore amma). La amma del bruciatore deve così spegnersi. L'apparecchiatura nel tempo determinato dal programma, si porta in blocco. Sbloccare l'apparecchiatura solo con un intervento manuale
pigiando sull'apposito pulsante.
- Per controllare l'efcienza dei termostati, si fa funzionare il
bruciatore no a quando l'acqua in caldaia raggiunge la tem­peratura di almeno 50°C, e quindi, si agisce sulla manopola di comando del termostato nel senso di abbassare la tempe­ratura no ad avvertire lo scatto di apertura e contempora­neamente l'arresto del bruciatore. Lo scatto del termostato deve avvenire con uno scarto massimo di 5 ¸ 10°C rispetto al termometro di controllo (termometro di caldaia) in caso contrario modicare la taratura della scala del termostato facendola corrispondere a quella del termometro.
REGOLAZIONE ARIA SULLA TESTA DI COMBUSTIONE
La testa di combustione è dotata di un dispositivo di regolazione
che permette di aprire o chiudere il passaggio dell’aria tra il disco e la testa.
Chiudendo il passaggio aria si riesce così ad ottenere un’elevata pressione a monte del disco anche con basse portate. L’elevata velocità e turbolenza dell’aria consente una migliore mi­scelazione con il combustibile e quindi, un’ottima stabilità di am­ma.Può essere indispensabile avere un’elevata pressione d’aria a monte del disco per evitare pulsazioni di amma, condizione indispensabile quando il bruciatore lavora su focolare pressuriz-
zato e/o ad alto carico termico.
Pertanto, il dispositivo di regolazione aria sulla testa di combustio­ne, deve essere portato in una posizione tale da ottenere sempre dietro al disco, un valore decisamente elevato di pressione.
Correggere la posizione del dispositivo chiusura aria della testa
di combustione, spostandolo in avanti o indietro, in modo da ave­re un usso d’aria adeguato all’erogazione, con serranda aria in aspirazione sensibilmente aperta. Per ottenere questo è necessario ssare il dispositivo in una po­sizione intermedia sulla chiusura aria sulla testa, ed agire sul di­spositivo serranda aria aumentando il usso all’aspirazione della ventola; ovviamente questa condizione si deve vericare quando il bruciatore lavora alla massima potenza richiesta dall'impianto.
1
2
X
X = Distanza testa-disco; regolare la distanza X seguendo le in-
dicazioni:
• Regolare la distanza X dell'anello regolazione aria (2) secondo le indicazioni della tabella.
• Serrare la vite (1).
BRUCIATORE X POTENZA kW
65 ÷ 66 260 ÷ 350
TBML 50 MC / ME
CAUTELA / AVVERTENZE
Le regolazione sopra esposte sono indicative; posizionare
la testa di combustione in funzione delle caratteristiche del
focolare.
70 ÷ 71 350 ÷ 430 78 ÷ 79 430 ÷ 500
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SCHEMA DI REGOLAZIONE DISTANZA DISCO ELETTRODI
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1 - Diffusore 2 - Diffusore interno 3 - Disco amma 4 - Elettrodo accensione 5 - Ugelli 6 - Canotto porta ugelli UGELLI CONSIGLIATI = MONARCH tipo 30° HV°
Dopo aver montato gli ugelli, vericare il corretto posizionamento di elettrodi e disco, secondo le quote indicate in mm. E’ opportuno eseguire una verica delle quote dopo ogni intervento
sulla testa.
A B C D E
TBML 50 MC
/ ME
1 ÷ 2 17 3 ÷ 4 3 ÷ 4 4 ÷ 5
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↵
Info
APPARECCHIATURA DI COMANDO E CONTROLLO LME 73...
per ulteriori informazioni consultare la Guida rapida dell'apparecchiatura fornita a corredo con il manuale.
Il pulsanate reset di blocco ') (pulsante info) (EK) è l'elemento operativo chiave per resettare il controllo del bruciatore e per attivare / disattivare le funzioni diagnostiche. La spia (LED) è l'elemento chiave indicativo per le diagnostiche visuali.
ROSSO GIALLO VERDE
Entrambi i pulsanti reset di blocco (EK) e la spia multicolore (LED) sono collocate nel pannello di controllo Possibilità di due funzioni di diagnostica:
1. Diagnostica visuale: indicazione dello stato operativo oppure diagnostica della causa del blocco.
2. Diagnostica: visualizzazione e unità operativa attraverso BCI no a AZL2 ... ') diagnostica visiva: in operatività normale, i differenti stati operativi sono indicati sotto forma di codice colore, secodno la tabella dei colori qui sotto.
INDICAZIONI DI STATO OPERATIVE
Durante l'accensione, si hanno indicazioni di stato secondo la seguente tabella: Tabella codici colori per la spia (LED).
Condizione Sequenza colori Colori
Condizioni di attesa TW, altri stati intermedi . . . . . . . . Nessuna luce
Fase di accensione
Funzionamento corretto, intensità di corrente rilevatore amma superio-
Giallo intermittente
Verde
re al minimo ammesso
Funzionamento non corretto, intesità di corrente rilevatore amma
Verde intermittente
inferiori al minimo ammesso
Diminuzione tensione di alimentazione
Giallo e Rosso alternati
Condizione di blocco bruciatore Segnalazione guasto (vedere legenda colori)
Luce parassita durante l’accensione del bruciatore
Rosso Rosso intermittente
Verde Rosso alter­nati
Lampeggìo veloce per diagnostica
Rosso lampeggiante rapido
NESSUNA LUCE. ROSSO. GIALLO. VERDE.
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Riferimento tipologia PME73.810A2 PME73.820A2 PME73.830A2 PME73.840A2 Per utilizzo con LME73.000A • • • • Programma gas per bruciatore con ventola • • • • Monostadio / bistadio o modulante monostadio • • • • Bruciatore pilota simultaneo/alternante - - • • Modulazione mediante attuatore (controllo
• • • •
pneumatico o meccanico del rapporto gas-aria) Comando dell’attuatore con segnale analogico
• - • -
/ segnale a 3 punti per attuatori con potenzio­metro
Segnale a 3 punti per attuatori senza potenzio-
- • - •
metro Tempo programmabile in sequenza di comando • • • • POC • • • • Controllo di tenuta • • • •
Apparecchiatura o pro-
grammazione
Tempo di sicurezza
Tempo di
preventila-
zione
Pre-accen-
sione
Post-accen-
sione
Tempo tra
apertura
valvola 1°
stadio e
Tempo
di corsa
apertura
serranda
Tempo
di corsa chiusura serranda
valvola 2°
stadio
s s s s s s s
LME73... 3 30 2 2 11 30 30
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APPARECCHIATURA DI COMANDO E CONTROLLO LME...
FUNZIONAMENTO.
ROSSO GIALLO VERDE
Sia «LED» che «EK...» sono posizionati sotto il pulsante trasparente, premendolo si procede allo sblocco del dispositivo di comando e
controllo.
Possibilità di due funzioni di diagnostica:
1. Indicazione visiva direttamente sul pulsante di sblocco, funzionamento e diagnosi dello stato del dispositivo.
2. Diagnostica con interfaccia, in questo caso è necessario il cavo di collegamento OCI400 che può essere collegato ad un PC con software ACS400, o ad analizzatori gas di differenti costruttori.
Indicazione visiva.
Durante il funzionamento, sul pulsante di sblocco è indicata la fase in cui il dispositivo di comando e controllo si trova, nella tabella sono riepilogate le sequenze dei colori ed il loro signicato. Per attivare la funzione di diagnosi premere per almeno 3 secondi il pulsante di sblocco, un lampeggio veloce di colore rosso indicherà che la funzione è attiva; analogamente per disattivare la funzione basterà premere per almeno 3 secondi il pulsante di sblocco, (la commutazione verrà indicata con luce gialla lampeggiante).
Il pulsante di sblocco «EK...» è l’elemento principale per poter accedere a tutte le funzioni di diagnostica (attivazione e disattivazione), oltre a sbloc-
care il dispositivo di comando e controllo.
Posizione di funzionamento
Diagnostica
Tabella codici colore
xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx
> 3 s
EK
Posizione di funzionamento
interfaccia PC / analizzatore
diagnostica
INDICAZIONI DELLO STATO DEL DISPOSITIVO DI COMANDO E CONTROLLO. Condizione Sequenza colori Colori
Condizioni di attesa TW, altri stati intermedi . . . . . . . . Nessuna luce
Fase di accensione
Funzionamento corretto, intensità di corrente rilevatore amma superio-
Giallo intermittente
Verde
re al minimo ammesso
Funzionamento non corretto, intesità di corrente rilevatore amma
Verde intermittente
inferiori al minimo ammesso
Diminuzione tensione di alimentazione
Giallo e Rosso alternati
Condizione di blocco bruciatore
Rosso
Segnalazione guasto (vedere legenda colori)
Luce parassita durante l’accensione del bruciatore
Rosso intermittente
Verde Rosso alter­nati
Lampeggìo veloce per diagnostica
Rosso lampeggiante rapido
NESSUNA LUCE. ROSSO. GIALLO. VERDE.
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E K
> 3 s
xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx
E K
OCI400
E K
< 3 s
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R e s e t
O n
> 3 s
DIAGNOSI DELLE CAUSE DI MALFUNZIONAMENTO E BLOCCO.
In caso di blocco bruciatore nel pulsante di sblocco sarà ssa la luce rossa. Premendo per più di 3 sec. la fase di diagnosi verrà attivata (luce rossa con lampeggio rapido), nella tabella sottostante viene riportato il signicato della causa di blocco o malfunzionamento in funzione del numero di lampeggi (sempre colore rosso). Premendo il pulsante di sblocco per almeno 3 sec. si interromperà la funzione di diagnosi.
Lo schema sotto riportato indica le operazioni da eseguire per attivare le funzioni di diagnostica anche con interfaccia di comunicazione
attraverso il cavo di collegamento "OCI400".
Posizione di
funzionamento
Posizione di
funzionamento
Indicazione visiva
Tabella codici colore
Indicazione ottica "AL" al morset-
to 10
2 lampeggi
On Assenza del segnale di amma alla ne del tempo di sicurezza <TSA>
●●
3 lampeggi
On - Malfunzionalità pressostato aria LP
●●●
4 lampeggi
On Luce estranea durante la fase di accensione
●●●●
5 lampeggi
On - Assenza segnale pressostato aria LP
●●●●●
6 lampeggi
On Non utilizzata
●●●●●●
7 lampeggi
On Assenza del segnale di amma durante funzionamento normale, ripetizione accen-
●●●●●●●
8 lampeggi
On Non utilizzata
●●●●●●●●
9 lampeggi
On Non utilizzata
●●●●●●●●●
10 lampeggi
On Problemi di cablaggio elettrico o danneggiamenti interni al dispositivo
●●●●●●●●●●
14 lampeggi
On CPI contatto non chiuso
●●●●●●●●●●●●●●
Posizione di
funzionamento
Interfaccia PC /
analizzatore
diagnostica
Possibili cause
- Malfunzionamento valvole combustibile
- Malfunzionamento rilevatore amma
- Difettosità nella taratura del bruciatore, assenza di combustibile
- Mancata accensione difettosità trasformatore di accensione
- Mancanza segnale pressostato dopo T10
- Contatto del pressostato LP incollato in posizione di riposo
- Contatto del pressostato LP incollato in posizione di lavoro
sione (limitazione nel numero delle ripetizioni dell’accensione)
- Anomalia delle valvole combustibile
- Anomalie del rilevatore amma
- Difettosità nella taratura del bruciatore
• In condizioni di diagnosi di anomalia il dispositivo rimane disattivato.
• - Il bruciatore è spento.
• - La segnalazione di allarme «AL» è sul morsetto 10 che è sotto tensione.
• Per riattivare il dispositivo e iniziare un nuovo ciclo procedere premendo per 1 sec. (< 3 sec) il pulsante di sblocco.
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ITALIANO
REGOLAZIONE CAMME SERVOMOTORE SQN72.6E5A20BT
Per modicare la regolazione delle camme utilizzate, si agisce
sui rispettivi anelli (I - II - III....).L’indice dell’anello indica sulla
rispettiva scala di riferimento l’angolo di rotazione impostato per ogni camma.
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A B
A Scala di riferimento. B Indicatore di posizione .
C Perno di inserzione ed esclusione accoppiamento motore ­albero camme.
I Camma regolazione apertura massima aria (130°) II Chiusura totale aria (bruciatore fermo) (0°) III Camma regolazione aria per minima gas (30°) IV Camma regolazione aria 1° amma gasolio (50°) V Camma inserzione valvola 2° amma gasolio (maggiore di camma IV) (80°)
C
D
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PRECISAZIONI SULL'USO DEL PROPANO
• Valutazione, indicativa, del costo di esercizio;
- 1 m3 di gas liquido in fase gassosa ha un potere calorico inferiore, di circa 25,6 kWh
- Per ottenere 1 m3 di gas occorrono circa 2 Kg di gas liquido che corrispondono a circa 4 litri di gas liquido.
• Disposizione di sicurezza
• Il gas propano liquido (G.P.L.) ha, in fase gassosa, un peso spe­cico superiore a quello dell’aria (peso specico relativo all’aria = 1,56 per il propano) e quindi non si disperde come il meta­no che ha un peso specico inferiore (peso specico relativo all’aria = 0,60 per il metano), ma precipita e si spande al suolo (come fosse un liquido). Riassumiamo di seguito i concetti che riteniamo più importanti nell’impiego del gas propano liquido.
• L’utilizzo del gas propano liquido (G.P.L.) bruciatore e/o caldaia può avvenire solo in locali fuori terra e attestati verso spazi li­beri. Non sono ammesse installazioni che utilizzano il G.P.L. in
locali seminterrati o interrati.
• I locali dove si utilizza gas propano liquido devono avere aper-
ture di ventilazione prive di dispositivo di chiusura ricavate su
pareti esterne, rispettare le normative locali vigenti.
• Esecuzione impianto del gas propano liquido per assicura-
re un corretto funzionamento in sicurezza.
La gassicazione naturale, da batteria di bombole o serbatoio, è utilizzabile solo per impianti di piccola potenza. La capacità di erogazione in fase di gas, in funzione delle dimensioni del serbatoio e della temperatura minima esterna sono esposte, solo a titolo indicativo, nella seguente tabella.
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PERICOLO / ATTENZIONE
La potenza massima e minima (kW) del bruciatore, è consi­derata con combustibile metano che coincide approssimati­vamente con quella del propano.
• Controllo combustione
Per Contenere i consumi e principalmente per evitare gravi
inconvenienti, regolare la combustione impiegando gli appositi strumenti. E’ assolutamente indispensabile accertare che la per­centuale di ossido di carbonio (CO) non superi il valore massimo ammesso dalla normativa locale vigente (impiegare l’analizzato­re di combustione).
PERICOLO / ATTENZIONE
Sono esclusi dalla garanzia i bruciatori fonzionanti a gas propano liquido (G.P.L.) in impianti dove non siano state
adottate le disposizioni sopra esposte.
Temperatu-
ra minima
Serbatoio 990 l.
Serbatoio 3000 l.
Serbatoio 5000 l.
- 15 °C - 10 °C - 5 °C - 0 °C + 5 °C
1,6 Kg/h 2,5 Kg/h 3,5 Kg/h 8 Kg/h 10 Kg/h
2,5 Kg/h 4,5 Kg/h 6,5 Kg/h 9 Kg/h 12 Kg/h
4 Kg/h 6,5 Kg/h
11,5
Kg/h
16 Kg/h 21 Kg/h
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SCHEMA DI PRINCIPIO PER RIDUZIONE PRESSIONE G.P.L. A DUE STADI PER BRUCIATORE OPPURE CALDAIA
Manometro e presa di pressione
Riduttore di 1° salto Uscita ~ 1,5 bar
Portata ~ il doppio del massimo richiesto dall’utilizzatore
Riduttore di 2° salto Uscita ~ 30 mbar
Portata ~ il doppio del massimo richiesto dall’utilizzatore
Serbatoio G.P.L.
Filtro a Y
Presa di pressione
Filtro a Y
Riduttore di 2° salto Uscita ~ 30 mbar
Portata ~ il doppio del massimo richiesto dall’utilizzatore
A CURA DELL’INSTALLATORE
Giunto
antivibrante
Filtro
Raccordo
Rubinetto a sfera
Filtro
Caldaia a pavimento o murale
FORNITO DAL COSTRUTTORE
Bruciatore
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MANUTENZIONE
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Effettuare almeno una volta all’anno e comunque in conformità alle norme vigenti, l’analisi dei gas di scarico della combustione vericando la correttezza dei valori di emissioni. Al termine della stagione di riscaldamento, eseguire le seguenti
operazioni:
• Pulire le serrande aria, il pressostato aria con presa di pressio­ne ed il relativo tubo se presenti.
• Vericare lo stato degli elettrodi. Se necessario sostituirli.
• Pulire la fotocellula. Se necessario sostituirla.
• Far pulire la caldaia ed il camino da personale specializzato in fumisteria, una caldaia pulita ha maggior rendimento, durata e
silenziosità.
• Controllare che il ltro del combustibile sia pulito. Se necessario
sostituirlo.
• Vericare che tutti i componenti della testa di combustione si­ano in buono stato, non deformati e privi di impurità o depositi derivanti dall'ambiente di installazione e/o da una cattiva com­bustione.
• Effettuare l’analisi dei gas di scarico della combustione veri-
cando la correttezza dei valori di emissioni.
PERICOLO / ATTENZIONE
All'atto della chiusura del bruciatore, tirare delicatamente verso il quadro elettrico, mettendoli in leggera tensione, i due cavi di accensione, quindi sistemarli nelle apposite
sedi sulla chiocciola. Questo eviterà che i due cavi venga­no danneggiati dalla ventola durante il funzionamento del
bruciatore.
Nel caso si renda necessaria la pulizia della testa di combustione
occorre smontarla procedendo nel seguente modo:
• Scollegare dal coperchio superiore del bruciatore la fotocellula e il tubino pressostato aria.
• Scollegare il tubino gasolio (24) dal relativo raccordo (attenzio­ne al goccilamento).
• Svitare le viti 5 (6) e rimuovere il coperchio (11) .
• Dopo aver allentato il dado (9) rimuovere la vite di bloccaggio (32) del gruppo miscelatore.
• Togliere la vite (16) e la relativa rondella posta all’esterno della chiocciola del bruciatore.
• Sollevare leggermente il gruppo di miscelazione (17), quindi estrarre completamente il gruppo stesso nella direzione indica­ta dalla freccia, dopo aver slato i cavi di accensione (10) dai
rispettivi elettrodi.
• Completate le operazioni di manutenzione procedere con il montaggio del gruppo di miscelazione seguendo a ritroso il per-
corso sopra descritto e dopo aver vericato la corretta posizio­ne degli elettrodi di accensione e del disco amma.
9
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32
6
11
6
24
6
16
17
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TEMPI DI MANUTENZIONE
TESTA DI COMBUSTIONE GAS GASOLIO
CONTROLLO VISIVO, INTERGITA CERAMICHE. SMERIGLIATURA
ELETTRODI
DISCO FIAMMA
COMPONENTI TESTA COMBUSTIONE
UGELLI COMBUSTIBILE LIQUIDO SOSTITUZIONE N.A. ANNUO
GUARNIZIONE ISOLANTE CONTROLLO VISIVO TENUTA ED EVENTUALE SOSTITUZIONE ANNUO ANNUO
CUSCINETTI SERRANDA ARIA
VENTOLA ARIA PULIZIA ANNO ANNO
PRESSOSTATO ARIA PULIZIA ANNO ANNO
PRESA E CONDOTTI PRESSIONE ARIA PULIZIA ANNO ANNO
SENSORE FIAMMA PULIZIA ANNO ANNO
PRESSOSTATO GAS VERIFICA FUNZIONALE ANNO ANNO
MOTORI ELETTRICI (CUSCINETTI/VEN-
TOLA RAFFREDDAMENTO)
LEVE/TIRANTI/SNODI SFERICI (GIOCHI/
LUBRIFICAZIONE)
TUBI FLESSIBILI SOSTITUZIONE N.A. 5 ANNI
FILTRO POMPA PULIZIA ANNO ANNO
FILTRO DI LINEA PULIZIA / SOSTITUZIONE (CARTUCCIA RICAMBIO?) ANNO ANNO
FILTRO GAS SOSTITUIRE ELEMENTO FILTRANTE ANNO ANNO
CONTROLLO CO
CONTROLLO CO2
CONTROLLO INDICE DI FUMO BACHA-
RACH
CONTROLLO NOX
CONTROLLO CORRENTE DI IONIZZA-
ZIONE
CONTROLLO TEMPERATURA FUMI
REGOLATORE PRESSIONE GAS RILIEVO PRESSIONE ALL'AVVIAMENTO ANNO N.A.
ESTREMITA, VERIFICARE DISTANZA, VERIFICARE CONNESSIONE
ELETTRICA.
CONTROLLO VISIVO INTEGRITA EVENTUALI DEFORMAZIONI,
PULIZIA,
CONTROLLO VISIVO INTEGRITA EVENTUALI DEFORMAZIONI,
PULIZIA,
LINEA ARIA GAS GASOLIO
INGRASSAGGIO, (N.B. mettere solo su bruciatori con cuscinetti da
ingrassare)
COMPONENTI DI SICUREZZA GAS GASOLIO
COMPONENTI VARI GAS GASOLIO
PULIZIA, (vedere se esistono indicazioni del fornitore) ANNO ANNO
CONTROLLO EVENTUALI GIOCHI ANNO ANNO
LINEA COMBUSTIBILE GAS GASOLIO
PARAMETRI DI COMBUSTIONE GAS GASOLIO
CONFRONTO CON VALORI REGISTRATI ALL'AVVIAMENTO DEL'IM-
PIANTO
CONFRONTO CON VALORI REGISTRATI ALL'AVVIAMENTO DEL'IM-
PIANTO
CONFRONTO CON VALORI REGISTRATI ALL'AVVIAMENTO DEL'IM-
PIANTO
CONFRONTO CON VALORI REGISTRATI ALL'AVVIAMENTO DEL'IM-
PIANTO
CONFRONTO CON VALORI REGISTRATI ALL'AVVIAMENTO DEL'IM-
PIANTO
CONFRONTO CON VALORI REGISTRATI ALL'AVVIAMENTO DEL'IM-
PIANTO
ANNUO ANNUO
ANNUO ANNUO
ANNUO ANNUO
6 MESI 6 MESI
ANNO ANNO
ANNO ANNO
ANNO ANNO
ANNO ANNO
ANNO ANNO
ANNO ANNO
IMPORTANTE
Per utilizzi gravosi o con combustibili particolari, gli intervalli tra una manutenzione e la successiva, dovranno essere ridotti ade-
guandoli alle effettive condizioni di impiego secondo le indicazioni del manutentore.
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ITALIANO
TABELLA PORTATA UGELLI
Ugello Pressione pompa Ugello
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
G.P.H. Portata all'uscita dell'ugello G.P.H.
0,40 1,27 1,36 1,44 1,52 1,59 1,67 1,73 1,80 1,86 1,92 1,98 2,04 2,10 2,15 2 0,40 0,50 1,59 1,70 1,80 1,90 1,99 2,08 2,17 2,25 2,33 2,40 2,48 2,55 2,62 2,69 2,75 0,50 0,60 1,91 2,04 2,16 2,28 2,39 2,50 2,60 2,70 2,79 2,88 2,97 3,06 3,14 3,22 3,30 0,60 0,65 2,07 2,21 2,34 2,47 2,59 2,71 2,82 2,92 3,03 3,12 3,22 3,31 3,41 3,49 3,58 0,65 0,75 2,38 2,55 2,70 2,85 2,99 3,12 3,25 3,37 3,49 3,61 3,72 3,82 3,93 4,03 4,13 0,75 0,85 2,70 2,89 3,06 3,23 3,39 3,54 3,68 3,82 3,96 4,09 4,21 4,33 4,45 4,57 4,68 0,85 1,00 3,18 3,40 3,61 3,80 3,99 4,16 4,33 4,50 4,65 4,81 4,96 5,10 5,24 5,37 5,51 1,00 1,10 3,50 3,74 3,97 4,18 4,38 4,58 4,77 4,95 5,12 5,29 5,45 5,61 5,76 5,91 6,06 1,10 1,20 3,82 4,08 4,33 4,56 4,78 5,00 5,20 5,40 5,59 5,77 5,95 6,12 6,29 6,45 6,61 1,20 1,25 3,97 4,25 4,50 4,75 5,00 5,20 5,40 5,60 5,80 6,00 6,20 6,35 6,55 6,70 6,85 1,25 1,35 4,29 4,59 4,87 5,13 5,38 5,62 5,85 6,07 6,28 6,49 6,69 6,88 7,07 7,26 7,44 1,35 1,50 4,77 5,10 5,41 5,70 5,90 6,24 6,50 6,75 6,98 7,21 7,43 7,65 7,86 8,06 8,26 1,50 1,65 5,25 5,61 5,95 6,27 6,58 6,87 7,15 7,42 7,68 7,93 8,18 8,41 8,64 8,87 9,09 1,65 1,75 5,56 5,95 6,31 6,65 6,98 7,29 7,58 7,87 8,15 8,41 8,67 8,92 9,17 9,41 9,64 1,75 2,00 6,30 6,80 7,21 7,60 7,97 8,33 8,67 8,99 9,31 9,61 9,91 10,20 10,48 10,75 11,01 2,00 2,25 7,15 7,65 8,15 8,55 8,97 9,37 9,75 10,12 10,47, 10,85 11,15 11,47 11,79 12,09 12,39 2,25 2,50 7,95 8,50 9,01 9,50 9,97 10,41 10,83 11,24 11,64 12,02 12,39 12,75 13,10 13,44 13,77 2,50
3,00 9,54 10,20 10,82 11,40 11,96 12,49 13,00 13,49 13,96 14,02 14,87 15,30 15,72 16,12 16,52 3,00 3,50 11,13 11,90 12,62 13,30 13,95 14,57 15,17 15,74 16,29 16,83 17,34 17,85 18,34 18,81 19,28 3,50 4,00 12,72 13,60 14,42 15,20 15,94 16,65 17,33 17,99 18,62 19,23 19,82 20,40 20,95 21,50 22,03 4,00 4,50 14,31 15,30 16,22 17,10 17,94 18,73 19,50 20,24 20,95 21,63 22,30 22,95 23,57 24,19 24,78 4,50 5,00 15,90 17,00 18,03 19,00 19,93 20,82 21,67 22,48 23,27 24,04 24,78 25,49 26,19 26,87 27,54 5,00
5,5 17,49 18,70 19,83 20,90 6,00 19,00 20,40 21,63 22,80 23,92 24,98 26,00 26,98 27,93 28,84 29,73 30,59 31,43 32,25 33,04 6,00 6,50 20,67 22,10 23,44 23,70 25,91 27,06 28,17 29,23 30,26 31,25 32,21 33,14 34,05 34,94 35,80 6,50 7,00 22,26 23,79 25,24 26,60 27,60 29,14 30,33 31,48 32,58 33,65 34,69 35,69 36,67 37,62 38,55 7,00 7,50 23,85 25,49 27,04 28,50 29,90 31,22 32,50 33,73 3491 36,05 37,16 38,24 39,29 40,31 41,31 7,50 8,30 26,39 28,21 29,93 31,54 33,08 34,55 35,97 37,32 38,63 39,90 41,13 42,32 43,48 44,61 45,71 8,30 9,50 30,21 32,29 34,25 36,10 37,87 39,55 41,17 42,72 44,22 45,67 47,07 48,44 48,77 51,06 52,32 9,5 10,50 33,39 35,69 37,86 40,06 41,73 43,74 45,41 47,20 48,90 50,50 52,00 53,50 55,00 56,40 57,80 10,50 12,00 38,20 40,80 43,30 45,60 47,80 50,00 52,00 54,00 55,90 57,70 59,50 61,20 62,90 64,50 66,10 12,00 13,80 43,90 46,90 49,80 52,40 55,00 57,50 59,80 62,10 64,20 66,30 68,40 70,40 72,30 74,30 76,00 13,80 15,30 48,60 52,00 55,20 58,10 61,00 63,70 66,30 68,80 71,10 73,60 75,80 78,00 80,20 82,20 84,30 15,30 17,50 55,60 59,50 63,10 66,50 69,80 72,90 75,80 78,70 81,50 84,10 86,70 89,20 91,70 94,10 96,40 17,50 19,50 62,00 66,30 70,30 74,10 77,70 81,20 84,50 87,70 90,80 93,70 96,60 99,40 21,50 68,40 73,10 77,50 81,70 85,70 89,50 93,20 96,70 24,00 76,30 81,60 86,50 91,20 95,70 99,90 28,00 89,00 95,20 30,00 95,40
101,00 106,40
102,00 108,20
21,92 22,90 23,83 24,73 25,6 26,44 27,25 28,04 28,81 29,56 30,29 5,5
102,20 104,80 107,40
111,60
114,00 119,60
100,10 103,40 106,50 109,60
104,00 107,90
116,60
121,30 125,90 130,30 134,60 138,70
124,90 130,00 134,90 139,90 144,20 148,70 153,00 157,20
11,70
115,40 118,90
122,40
142,80
112,60
115,60
125,70
129,00 132,20
146,70 150,50
161,20
118,40
154,20 165,20
19,50 21,50 24,00 28,00 30,00
1 mbar = 10 mmCA = 100 Pa 1 kW = 860 kcal Densità gasolio =0,820 / 0,830 PCI = 10150 Densità olio combustibile (3,5° E) = 0,940 PCI = 9700 Densità olio combustibile denso (7,9° E) = 0,970/0,980 PCI = 9650 PCI Potere Calorico Inferiore
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ISTRUZIONI PER L'ACCERTAMENTO DELLE CAUSE DI IRREGOLARITÀ NEL FUNZIONA-
MENTO E LA LORO ELIMINAZIONE
IRREGOLARITÁ
Bruciatore che non si av­via.(L'apparecchiatura non effettua il programma di accen­sione).
Fiamma difettosa con presenza di faville.
POSSIBILE CAUSA
1 Termostati (caldaia o ambiente) o
pressostati, aperti.
2 Fotoresistenza in corto circuito.
3 Mancanza di tensione in linea, inter-
ruttore generale aperto, interruttore
del contatore scattato o mancanza di tensione in linea.
4 La linea dei termostati non è stata
eseguita secondo schema o qualche termostato è rimasto aperto.
5 Guasto interno all’apparecchiatura.
1 Pressione di polverizzazione troppo
bassa. 2 Eccesso di aria comburente. 3 Ugello inefciente perché sporco o
logoro.
4 Presenza di acqua nel combustibile.
RIMEDIO
1 Alzare il valore dei termostati oppure
attendere che si chiudano i contatti per diminuzione naturale della temperatura
o pressione. 2 Sostituirla. 3 Chiudere gli interruttori o attendere il
ritorno della tensione. 4 Controllare i collegamenti e i termosta-
ti. 5 Sostituirla.
1 Ripristinarla al valore previsto.
2 Diminuire l’aria comburente
3 Pulire o sostituire.
4 Scaricare l'acqua dalla cisterna serven-
dosi di una pompa adatta. Non usare
mai per questo lavoro la pompa del
bruciatore.
Fiamma non ben conformata
con fumo e fuliggine.
Fiamma difettosa, pulsante, o sfuggente dalla bocca di com­bustione.
1 Insufcienza di aria comburente. 2 Ugello inefciente perché sporco o
logoro.
3 Ugello di portata insufciente rispetto
al volume della camera di combu-
stione.
4 Camera di combustione di forma non
adatta o troppo piccola.
5 Rivestimento refrattario non adatto
(riduce eccessivamente lo spazio della amma).
6 Condotti della caldaia o camino
ostruiti.
7 Pressione di polverizzazione bassa.
1 Tiraggio eccessivo, solo in caso di
un aspiratore al camino.
2 Ugello inefciente perché sporco o
logoro.
3 Presenza di acqua nel combustibile. 4 Disco amma sporco. 5 Eccesso di aria comburente. 6 Passaggio d’aria tra disco amma e
diffusore eccessivamente chiuso.
1 Aumentare l’aria comburente.
2 Pulire oppure sostituire. 3 Diminuire la portata di gasolio in rappor-
to alla camera (ovviamentela potenza
termica esagerata risulterà inferiore a
quella necessaria) o sostituire la calda-
ia. 4 Aumentare la portata dell’ugello sosti-
tuendolo.
5 Modicarlo attenendosi alle istruzioni
del costruttore della caldaia. 6 Provvedere alla loro pulizia. 7 Riportarla al valore prescritto.
1 Adeguare la velocità di aspirazione
modicando i diametri delle pulegge.
2 Pulire oppure sostituire.
3 Scaricare l'acqua dalla cisterna serven-
dosi di una pompa adatta. Non usare
mai per questo lavoro la pompa del
bruciatore.
4 Pulire.
5 Ridurre l'aria comburente.
6 Correggere la posizione del dispositivo
di regolazione della testa di combustio-
ne.
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IRREGOLARITÁ
Corrosioni interne nella caldaia.
Fuliggine allo sbocco del camino.
POSSIBILE CAUSA
1 Temperatura di esercizio della
caldaia troppo bassa (inferiore al punto di rugiada).
2 Temperatura dei fumi troppo bassa,
indicativamente al di sotto dei 130°
C per gasolio.
1 Eccessivo raffreddamento dei fumi
(indicativamente al di sotto dei 130° C) in canna fumaria, per camino esterno non sufcientemente coibentato, oppure per inltrazioni
di aria fredda.
RIMEDIO
1 Aumentare la temperatura di esercizio. 2 Aumentare la portata di gasolio se la
caldaia lo consente.
1 Migliorare l’isolamento ed eliminare
ogni apertura che possa consentire l’ingresso di aria fredda al camino.
L’apparecchio va in blocco (lam­pada rossa accesa) il guasto è cir-
coscritto al dispositivo di controllo
amma.
L’apparecchio va in blocco spruz­zando combustibile liquido senza il vericarsi della amma (lampada rossa accesa). Il guasto è circoscritto al dispositi­vo di accensione, ammesso che il combustibile sia non inquinato da acqua o altro e sufcientemente
polverizzato.
L’apparecchio va in blocco, il gas esce, ma la amma non è presen­te (lampada rossa accesa). Guasto
circoscritto al circuito di accensio­ne.
1 Fotoresistenza interrotta o sporca
di fumo.
2 Tiraggio insufciente. 3 Circuito del rilevatore amma inter-
rotto nell’apparecchiatura.
4 Disco amma o diffusore sporchi.
1 Interruzione nel circuito di accen-
sione.
2 I cavetti del trasformatore di accen-
sione scaricano a massa.
3 I cavetti del trasformatore di accen-
sione non sono ben collegati.
4 Trasformatore d’accensione guasto. 5 Le punte degli elettrodi non sono
alla giusta distanza.
6 Gli elettrodi scaricano a massa per-
ché sporchi o per isolante incrinato; controllare anche i morsetti di s-
saggio degli isolantori di porcellana.
1 Pulire o sostituire. 2 Controllare tutti i passaggi dei fumi
nella caldaia e nel camino. 3 Sostituire l’apparecchiatura. 4 Pulire.
1 Vericare tutto il circuito.
2 Sostituire. 3 Ripristinare il collegamento. 4 Sostituire. 5 Riportare nella posizione prescritta.
6 Pulire, se necessario, sostituirli.
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IRREGOLARITÁ
L’apparecchio va in blocco spruz­zando combustibile liquido senza il vericarsi della amma. (Lampada rossa accesa).
POSSIBILE CAUSA
1 La pressione della pompa non è
regolare.
2 Presenza di acqua nel combustibi-
le.
3 Eccesso di aria comburente. 4 Passaggio d'aria tra disco amma e
diffusore eccessivamente chiuso.
5 Ugello logoro o sporco.
RIMEDIO
1 Regolare.
2 Scaricare l'acqua dalla cisterna
servendosi di una pompa adatta. Non
usare mai per questo lavoro la pompa
del bruciatore. 3 Diminuire l’aria comburente.
4 Correggere la posizione di regolazione
della testa di combustione.
5 Pulire o sostituire.
L’apparecchio và in blocco, il gas esce, ma la amma non è presente (lampada rossa accesa).
Pompa del bruciatore rumorosa.
1 Rapporto aria - gas non corretto. 2 La tubazione del gas non è stata
adeguatamento sfogata dell’aria alla prima accensione.
3 La pressione del gas è insufciente
o eccessiva.
4 Passaggio aria tra disco amma e
diffusore troppo chiuso.
1 Tubazione di diametro troppo picco-
lo.
2 Inltrazioni d’aria nei tubi. 3 Filtro combustibile sporco.
4 Distanza e/o dislivello negativo o
eccessivo fra cisterna e bruciatore,
oppure molte perdite accidentali
(curve, gomiti, strozzature ecc..)
5 Tubi essibili deteriorati.
1 Correggere il rapporto aria - gas.
2 Sfogare ulteriormente con le dovute
cautele, la tubazione del gas. 3 Vericare il valore della pressione gas
al momento dell’accensione (usare
possibilmente un manometro ad
acqua). 4 Adeguare l’apertura disco amma -
diffusore.
1 Sostituirla attenendosi alle relative
istruzioni.
2 Vericare ed eliminare tali inltrazioni.
3 Smontare e lavare.
4 Retticare l’intero sviluppo del tubo di
aspirazione riducendo così la distan-
za. 5 Sostituire.
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SCHEMI ELETTRICI
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A1 APPARECCHIATURA
B1 FOTORESISTENZA / ELETTRODO DI IONIZZAZIONE /
FOTOCELLULA UV DW PRESSOSTATO CONTROLLO TENUTA VALVOLE F1 RELE’ TERMICO
FU1÷4 FUSIBILI H0 SPIA BLOCCO ESTERNA / LAMPADA FUNZIONAMEN-
TO RESISTENZE AUSILIARIE
H1 SPIA DI FUNZIONAMENTO H2 “SPIA DI BLOCCO“ H10 “SPIA FUNZIONAMENTO OLIO“ H11 “SPIA FUNZIONAMENTO GAS” H17 SPIA FUNZIONAMENTO VENTILATORE H18 “SPIA FUNZIONAMENTO 2° STADIO“ H19 SPIA FUNZIONAMENTO VALVOLE PRINCIPALI H23 SPIA FUNZIONAMENTO TRASFORMATORE K1 CONTATTORE MOTORE VENTOLA K3 “RELÉ AUSILIARIO MOTORINO CICLICO“ K7.1 KA / KB RELE’ AUSILIARIO KE CONTATTORE ESTERNO
MV MOTORE VENTOLA N1 “REGOLATORE ELETTRONICO“ PA PRESSOSTATO ARIA Pm “PRESSOSTATO DI MINIMA“ S1 INTERRUTTORE MARCIA ARRESTO S2 PULSANTE SBLOCCO S6 SELETTORE COMBUSTIBILE S7 PULSANTE CARICAMENTO SERBATOIO / IMPIANTO SG INTERRUTTORE GENERALE TA TRASFORMATORE D’ACCENSIONE TC TERMOSTATO CALDAIA TS TERMOSTATO DI SICUREZZA U1 PONTE RADDRIZZATORE
X1B/S CONNETTORE ALIMENTAZIONE X2B/S CONNETTORE 2° STADIO X18 CONNETTORE SINOTTICO Y1/Y2 ELETTROVALVOLE 1° / 2° STADIO
YS ELETTROVALVOLA DI SICUREZZA Y10 SERVOMOTORE ARIA YEF ELETTROFRIZIONE YGP ELETTROVALVOLA GAS PRINCIPALE YGS ELETTROVALVOLA GAS SICUREZZA
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ENGLISH
ENGLISH
INDEX
Instructions for use in safe conditions ..............................................................................................................................................pag 4
Technical specications .................................................................................................................................................................... pag 7
Supplied material........................................................................................................................................................................pag 8
Burner identication plate ........................................................................................................................................................... pag 8
First start up recording data .......................................................................................................................................................pag 8
Operating range .........................................................................................................................................................................pag 9
Overall dimensions ................................................................................................................................................................... pag 10
Component description ............................................................................................................................................................ pag 11
Electrical panel ......................................................................................................................................................................... pag 11
Burner connection to the boiler .......................................................................................................................................................pag 12
Gas supply line ......................................................................................................................................................................... pag 13
Gas burner schematic diagram ................................................................................................................................................ pag 13
Pipeline dimension diagrams ...................................................................................................................................................pag 14
Electrical connections ..................................................................................................................................................................... pag 15
Diesel supply line .....................................................................................................................................................................pag 17
Auxiliary pump .......................................................................................................................................................................... pag 17
Description of operation with liquid fuel .......................................................................................................................................... pag 19
First pipeline lling up ..................................................................................................................................................................... pag 20
Ignition and adjustment with liquid fuel ........................................................................................................................................... pag 21
Pump parts ..................................................................................................................................................................................... pag 23
Operation description with gaseous fuel .........................................................................................................................................pag 24
Modulation operation description .............................................................................................................................................pag 24
Natural gas ignition and regulation ................................................................................................................................................. pag 25
UV photocell ............................................................................................................................................................................. pag 26
Controls .................................................................................................................................................................................... pag 27
Air regulation on the combustion head ..................................................................................................................................... pag 27
Diagram for the regulation of the electrode disk distance ........................................................................................................ pag 28
LME 73...Control box ...................................................................................................................................................................... pag 29
Control and command equipment LME... ....................................................................................................................................... pag 31
Servomotor cams adjustment SQN72.6E5A20BT ..........................................................................................................................pag 33
Specications for propane use ....................................................................................................................................................... pag 34
Diagram illustrating the principle of L.P.G. pressure reduction in two stages for burner or boiler ............................................pag 35
Maintenance ................................................................................................................................................................................... pag 36
Maintenance time ..................................................................................................................................................................... pag 37
nozzle ow rate table ...................................................................................................................................................................... pag 38
Troubleshooting instructions ...........................................................................................................................................................pag 39
Wiring diagrams ..............................................................................................................................................................................pag 42
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DECLARATION OF CONFORMITY
CE0085:
DVGW CERT GmbH, Josef-Wirmer Strasse 1-3-53123 Bonn (D)
We hereby declare under our own responsibility, that our blown air burners red by gas and dual fuel, series: BPM...; BGN…; BTG…; TBML...; Comist…; GI…; GI…Mist; Minicomist…; Sparkgas...; TBG..; IB..; TBR...
(Variant: … LX, for low NOx emissions; -V for inverter, FGR for fume external recirculation)
respect the minimal regulations of the European Directives and Regulations:
• 2009/142/CE - (UE) 2016/426 (D.A.G.) (R.A.G.)
• 2014/30/CE (C.E.M.)
• 2014/35/CE (D.B.T.)
• 2006/42/CE (D.M.)
and have been designed and tested in accordance with the European Standards:
• prEN 676 2008 (gas and dual fuel, gas side)
• prEN 267:2008 (dual fuel, diesel side)
• EN 60335-1 (2012-01) + EC (2014-01).
• EN 60335-2-102
• EN 60204-1
Cento, 15 Marzo 2018
Valid from: 21/04/2018 to: 21/04/2019
Managing Director
Dr. Riccardo Fava
Director of Research & Development
Ing. Paolo Bolognin
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ENGLISH
INSTRUCTIONS FOR USE IN SAFE CON­DITIONS
PURPOSE OF THE MANUAL
The manual purpose is to contribute to the safe use of the product, indicating the conduct and behaviour required to prevent altera­tions to the safety features of the apparatus which could derive from incorrect installation or incorrect, unauthorised or unreaso­nable uses. The manufacturer is not liable contractually or extra contractually for any damage caused by errors in installation and in use, or where there has been any failure to follow the manufacturer’s in­structions.
• The machines produced have a minimum life of 10 years, if the
normal working conditions are respected and if periodic mainte-
nance specied by the manufacturer is made.
• The instruction booklet is an integral and essential part of the
product and must be given to the user.
• The user must keep the booklet with care for any future con-
sultation.
• Carefully read the “Instruction for use” in this manual and
the instructions indicated on the product before using the equipment in order to minimise risks and avoid accidents.
• Follow the SAFETY INSTRUCTIONS carefully. Avoid IMPRO-
PER USES.
• The installer must assess RESIDUAL RISKS that might remain.
• Symbols are used to draw your attention to some parts of the
text or to indicate some important precautions. Their meaning is described below.
DANGER / CAUTION
This symbol indicates a serious danger, that if ignored, can seriously put at risk the health and safety of the operator.
CAUTION / WARNING
This symbol indicates that a proper conduct must be adop­ted in order not to put at risk the health and safety of people and cause economic damage.
IMPORTANT
This symbol indicates particularly important technical and operational information.
gh the intermediation of a responsible person, of information regarding their safety, of surveillance, of instructions concerning its use.
• Children should be supervised to ensure that they do not play
with the device.
• This appliance should only be used for the purpose it has been
designed for. Any other use is to be considered improper and therefore dangerous.
• The equipment must be installed in accordance with current
regulations, following the manufacturer’s instructions and by
qualied technicians.
• The term ‘qualied personnel’ refers to personnel specically trained and with proven skills in the eld of heating according to
the local legislation in force.
• An incorrect installation can cause injury or damage to persons, animals and objects, for which the manufacturer cannot be held responsible.
• After removing all the packaging make sure the contents are complete and intact. If in doubt do not use the equipment and return it to the supplier. The packing is potentially dangerous and must be kept away from children.
• The majority of the equipment components is made of reusable material. The package and the equipment cannot be disposed of with the standard waste but according to the regulations in force.
• Before carrying out any cleaning or maintenance, disconnect the equipment at the mains supply, using the system’s switch and/or shut-off systems.
• If the equipment is sold or transferred to another owner or if the owner moves and leaves the equipment, make sure that the booklet always goes with the equipment so it can be consulted by the new owner and/or installer.
• With the equipment operating do not touch the hot parts usually located near the ame or the fuel pre-heating system, if present.
These parts can remain hot even after a non prolonged stop of the equipment.
• For all equipment with optionals or kits (including electrical ones), only original accessories must be used.
CONDITIONS AND DURATION OF STORAGE
The equipment is shipped with the manufacturer package and transported on road, by boat or by train in compliance with the standards on goods transport in force for the actual mean of tran­sport used. The unused equipment must be placed in closed rooms with enough air circulation in standard conditions (temperature betwe­en -10° C and + 40° C). The storage time is 3 years.
GENERAL INSTRUCTIONS
• The equipment production date (month, year) is written on the burner identication plate located on the equipment.The device
is not suitable to be used by persons (including children) with reduced physical, sensory or mental capacities, or lack of expe­rience or knowledge.
• such persons can use the device only if they can benet, throu-
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ENGLISH
• If there is any fault and/or if the equipment is not working pro­perly, de-activate the equipment and do not attempt to repair it
or tamper with it directly. Contact only qualied personnel.
• Any product repairs must only be carried out by BALTUR autho-
rised assistance centres or its local retailer using only original spare parts.
• The manufacturer and/or its local retailer decline any liability for injuries or damage caused by unauthorised modications of
the product or non-observance of the instructions contained in the manual.
SAFETY INSTRUCTIONS FOR INSTALLATION
• The equipment must be installed in a suitable area with ade­quate ventilation according to the standards and regulations in force.
• The slots of the air extraction grilles and installation room venti­lation openings must not be obstructed even partially.
• In the installation site there must NOT be any risk of explosion and/or re.
• Thoroughly clean the inside of all pipes of the fuel supply sy-
stem before installation.
• Before connecting the burner check that the details on the plate correspond to those of the utility supplies (electricity, gas, diesel or other fuel).
• Make sure that the burner is rmly fastened to the heat genera­tor according to the manufacturer's instructions.
• Make the connections to the power sources properly as indi­cated in the explanatory diagrams and following the standards and regulations in force at the moment of installation.
• Check that the fume exhaust system is NOT obstructed.
• If you decide not to use the burner any more, the following pro- cedures must be performed by qualied technicians:
- Switch off the electrical supply by disconnecting the power cable from the main switch.
- Cut off the fuel supply using the shut-off valve and remove the control wheels from their position.
- Render harmless any potentially dangerous parts.
- Check the combustion adjusting the comburent and/or fuel
air ow to optimise the combustion performance and emis­sions according to the regulations in force.
- Check the regulation and safety devices are working properly.
- Check for the correct operation of the combustion products exhaust duct.
- Check for the seal of fuel supply pipes in their internal and external parts.
- At the end of the adjustment procedures, check that all the mechanical locking devices of regulation systems are properly tightened.
- Make sure that the burner use and maintenance manual are available and within your reach.
• If the burner repeatedly shuts down in lock-out, do not keep trying to manually reset it but call a qualied technician to solve
the unexpected problem.
• If you decide not to use the burner for a while, close the valve or valves that supply the fuel.
INSTRUCTIONS FOR START-UP, INSPECTION, USE AND MAINTENANCE
• Start-up, inspection and maintenance of the equipment must only be carried out by qualied technicians, in compliance with
current regulations.
• Once you have fastened the burner to the power generator, make sure that during testing the ame produced does not
come out of any slots.
• Check for the seal of fuel supply pipes connected to the equip- ment.Check that the fuel ow rate matches the power required
by the burner.
• Set the burner fuel capacity to the power required by the heat generator.
• The fuel supply pressure must lie between the values indicated on the data plate located on the burner and/or in the manual
• The fuel supply system is suitably sized for the ow required
by the thermal module and that it has all the safety and control devices required by current standards.
• Before starting up the burner, and at least once a year, have qualied technicians perform the following procedures:
- Set the burner fuel capacity to the power required by the heat generator.
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ENGLISH
Special instructions for using gas.
• Check that the feed line and the train comply with current stan-
dards and regulations.
• Check that all the gas connections are properly sealed.
• Do not leave the equipment on when it is not in use and always
close the gas cock.
• If the user is away for some time, close the main gas feed valve
to the burner.
• If you smell gas:
- do not operate electrical switches, the phone or any other object that can cause sparks;
- immediately open doors and windows to create a draught to clear the air in the room;
- close the gas cocks;
- have professionally qualied personnel correct the fault.
• Do not block ventilation openings in the room where there is gas
equipment or dangerous situations may arise with the build up of toxic and explosive mixtures.
RESIDUAL RISKS
• In spite of the accurate product planning according to the regu-
lations in force, residual risks may still be present during correct use. They are indicated on the burner by means of specic Pi­ctograms.
CAUTION
Mechanical parts in motion.
to the burner.
• The use of any components that use electricity means that cer-
tain fundamental rules have to followed, including the following:
- do not touch the equipment with parts of the body that are wet or damp and/or with damp feet
- do not pull on electrical cables;
- do not leave the equipment exposed to atmospheric agents (such as rain or sun etc.) unless there is express provision for this.
- do not allow the equipment to be used by children or inexpe­rienced persons.
- The power supply cable for the equipment not must be replaced by the user. If the cable is damaged, turn off the equipment. To replace the cable, contact exclusively quali-
ed personnel.
- If you decide not to use the equipment for a while it is advi­sable to switch off the electrical power supply to all compo­nents in the system that use electricity (pumps, burner, etc.).
CAUTION
Materials at high temperatures.
CAUTION
Energised electrical switchboard
INSTRUCTIONS ON ELECTRICAL SAFETY
• Check that the equipment is properly grounded according to the
safety standards in force.
• Do not use the gas pipes to ground electrical equipment.
• If in doubt, call for a careful electrical check by a qualied tech-
nician, since the manufacturer will not be liable for any dama­ge caused by a poor ground connection.A professional check should be carried out to ensure that the electrical installation is adequate for the maximum output absorbed by the system. This is indicated on the data plate.
• Make sure that the system cable cross-section is suitable for
the power absorbed by the equipment.
• The use of adaptors, multiple plugs and/or extension leads to
supply power from the mains to the appliance is not allowed.
• For the connection to the mains, t an omnipolar switch with a
contact opening gap equal to or greater than 3 mm in accor­dance with current safety regulations (Overvoltage category III).
• Use only double insulated cables with external thickness of at
least 1mm for the power supply of the burner.
• Unsheathe the external insulating cover of the power cable to
the necessary extent for the connection, thus avoiding the wire from coming into contact with metal parts.
• The electrical supply to the burner must have neutral to ground
connection. In the case of a ionisation current check with neu­tral not to ground, it is essential to make a connection between terminal 2 (neutral) and the ground for the RC circuit.
• If the user is away for some time, close the main gas feed valve
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TECHNICAL SPECIFICATIONS
MODEL TBML 50MC
NATURAL GAS MAX. THERMAL POWER NATURAL GAS MIN. THERMAL POWER ¹) NATURAL GAS EMISSIONS NATURAL GAS OPERATION Two-stage progressive / modulating NATURAL GAS MAX. HEATING CAPACITY NATURAL GAS MIN. HEATING CAPACITY NATURAL GAS MIN. PRESSURE NATURAL GAS MAX PRESSURE PROPANE GAS MAX. THERMAL POWER PROPANE GAS MIN. THERMAL POWER PROPANE GAS MAX. HEAT CAPACITY PROPANE GAS MIN. HEAT CAPACITY PROPANE GAS MIN PRESSURE PROPANE GAS MAX PRESSURE
2
) PROPANE EMISSIONS DIESEL OIL MAX. HEATING CAPACITY DIESEL OIL MIN. HEATING CAPACITY DIESEL OIL MAX THERMAL POWER DIESEL OIL MIN. THERMAL POWER ³) DIESEL EMISSIONS DIESEL VISCOSITY 5.5 cst/20°C - 1.5° E / 20°C DIESEL OPERATION Two-stage 50 Hz FAN MOTOR 50Hz FAN MOTOR RPM 60Hz FAN MOTOR 50 Hz IGNITION TRANSFORMER 26 kV - 48 mA - 230 V 60 Hz IGNITION TRANSFORMER 26 kV - 48 mA - 230 V VOLTAGE 50Hz 3N ~ 400 V ± 10% VOLTAGE 60Hz 3N ~ 380 V ± 10% 50Hz* ELECTRICAL POWER 60Hz* ELECTRICAL POWER DEGREE OF PROTECTION IP 40 EQUIPMENT LME 73 SOUND PRESSURE**
kW kW
mg/kWh
Stm³/h Stm³/h
mbar mbar
kW
kW Stm³/h Stm³/h
mbar mbar
mg/kWh
kg/h kg/h
kW
kW
mg/kWh
kW
r.p.m.
kW
kW
kW
dBA
500 100
Class III
52.9
10.6
22.5 360 500 120
20.45
4.9
19.5 360
Classe III
42.15
16.9 500 200
Class II
0.65
2830
0.65
1.1
1.1
75
CO emissions, natural gas/propane ≤ 100 mg/kWh
* Total absorption at start with ignition transformer on. The measurement has been carried out in Baltur's laboratory, in accordance with EN 150361 standard. ** Acoustic pressure measured one meter behind the equipment, with burner operating at maximum rated heat input, it refers to
Baltur's laboratory environment conditions and cannot be compared to measurements carried out in different locations.
*** Acoustic pressure was obtained characterizing Baltur's laboratory with a sample source, this measurement has an accuracy
of class 2 (engineering class) with a standard deviation f 1.5 dB(A).
Caloric power lower than reference conditions 15° C, 1013 mbar:
Diesel oil: Hi = 11.86 kWh/kg = 42.70 Mj/kg Natural gas: Hi = 9.45 kWh/Stm³ = 34.02 Mj/Stm³
Lower caloric power:
Propane gas: Hi = 24.44 kWh/Stm³ = 88.00 Mj/Stm³ For different types of gas and pressure values, please contact our sales department.
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SUPPLIED MATERIAL
Targa_descr_bru
MODEL TBML 50MC
BURNER CONNECTION FLANGE 1
INSULATING SEAL 1
STUD BOLTS No. 4 - M12
HEXAGONAL NUTS No. 4 - M12
FLAT WASHERS No. 4 - Ø12
INSULATING ROPE 1
HOSES No. 2 - 1/2"x1/2"
FILTER 3/8"
NIPPLE(S) No. 2 - 1/2"x3/8"
BURNER IDENTIFICATION PLATE
1 Company logo
2 Company name
3 Product code
1 2
3 4 5
6 7
8
9
10 13
11
12
14
1615
4 Model
5 Serial number
6 Liquid fuel power
7 Gas fuel power
8 Gas fuel pressure
9 Liquid fuel viscosity
10 Fan motor power
11 Power supply voltage
12 Protection rating
13 Country of manufacture and homologation certicate numbers
14 Year of manufacture
15 -
16 Burner serial number bar code
ENGLISH
FIRST START UP RECORDING DATA
Model: Date: Now:
Type of gas
Lower Wobbe number
Lower caloric power Gas ow Min. gas ow rate Max. gas ow rate
Min. gas power
Max. gas power
Network gas pressure
Gas pressure downstream of the stabiliser
CO
CO2
fume temperature
air temperature
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Stm3/h
Stm³/h
Stm³/h
kW
kW
mbar
mbar
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ENGLISH
¹) NATURAL GAS EMISSIONS
Classes dened according to Standard EN 676.
Class
1 ≤ 170 2 ≤ 120 3 ≤ 80
NOx emissions in mg/kWh -
natural gas
²) PROPANE EMISSIONS
CO emissions, natural gas/propane ≤ 100 mg/kWh
Class
1 ≤ 230 2 ≤ 180 3 ≤ 140
NOx emissions in mg/kWh -
propane gas
OPERATING RANGE
mbar
10
³) DIESEL EMISSIONS
Classes dened according to Standard EN 267.
Class
1 ≤ 250 ≤ 110 2 ≤ 185 ≤ 110 3 ≤ 120 ≤ 60
NOx emissions in mg/
kWh - diesel fuel
TBML 50 ME / MC
CO emissions in mg/
kWh - diesel fuel
8
6
4
2
0
100 200 300 400
IMPORTANT
The working elds are obtained from test boilers corresponding to the
standard EN267 for liquid fuels and EN676 for gas fuels and are in­dicative for the combination burner-boiler. For correct working of the burner, the size of the combustion chamber must correspond to current regulations; if not the manufacturers must be consulted. The burner should not work outside the indicated work range.
500
Min thermal power TBML 50 LPG = 120kW
600
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kW
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OVERALL DIMENSIONS
ENGLISH
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Model A A1 A2 B B1 B6 C TBML 50MC 770 400 370 455 325 160 1020
Model D min D max E Ø F Ø I L min L max TBML 50MC 170 340 156 152 260 225 300
Model M N Ø TBML 50MC M12 160
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ENGLISH
COMPONENT DESCRIPTION
1 Combustion head
2 Seal
3 Burner connection ange 4 Gas train connector ange
5 1st Stage solenoid valve
6 Safety solenoid valve
7 2nd Stage solenoid valve
8 Air / gas regulation servomotor
9 Burner pump
10 Electrical panel
11 Motor
12 Burner identication plate
10
1
2
3
4
8 6
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7
14
12
ELECTRICAL PANEL
1 Control box
2 Ignition transformer
3 Motor contactor
4 Thermal Relay
5 7-pole connector
6 4-pole connector
7 Synoptic panel
8 Air pressure switch
11
13
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BURNER CONNECTION TO THE BOILER
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ASSEMBLING THE HEAD UNIT
• Position insulating seal -13 on the sleeve, placing rope -2 between the ange and the seal.
• Adjust the connection ange -19 position loosening the screws
-6. The burner head must penetrate to the extent requested by the generator manufacturer.
• Fasten the burner -18 to the boiler -1 with the stud bolts, wa­shers and nuts provided -7.
DANGER / CAUTION
Completely seal the gap between the burner sleeve and the hole in the refractory material inside the boiler door with suitable material.
ASSEMBLING THE GAS TRAIN
The EN 676 approved gas train is sold separately from the burner. The gas train can be assembled in different ways: -8 and (8a).
ENGLISH
1
13
2
25
18
6
7
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ENGLISH
GAS SUPPLY LINE
The basic diagram of the gas supply line is shown in the gure
below.
The gas train is certied in accordance with Standard EN 676 and
is supplied separately from the burner.
DANGER / CAUTION
Install a manual on/off valve upstream of the gas valve ac­cording to the layout shown in the diagram illustrating the gas train principle.
GAS BURNER SCHEMATIC DIAGRAM
GAS TRAIN SUPPLIED BY THE MANUFACTURER RESPONSIBILITY OF THE INSTALLER
1 Manual shut-off valve
2 Vibration-proof joint
3 Gas lter
4 Minimum gas pressure switch
5 Safety valve
6 Pressure regulator.
7 Valve seal control device (mandatory for burners with maximum
rated heating capacity higher than 1200kW)
8 Slow opening operating valve
9 Air / gas regulation servomotor
10 Air regulation shutter
11 Air pressure switch
12 Combustion head
13 Gas regulation throttle valve
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PIPELINE DIMENSION DIAGRAMS
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8
3
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ENGLISH
GRAVITY SUPPLY SYSTEM
1
H
2
4
9
7
6
5
8 3
SIPHON FEED SYSTEM WITH FEED FROM THE TOP OF THE TANK
1 Tank 2 Feeding pipe
3 Mesh lter
4 Pump
5 Degasier
H Total L.
Meters Øi 14 mm 1 30 1,5 35 2 35 2,5 40 3 40
1 Tank
3 Mesh lter
4 Pump 6 Suction pipe
6 Suction pipe 7 Burner return pipe 8 Automatic shut-off device
9 Unidirectional valve
Meters
7 Return pipe 8 Automatic shut-off device
9 Unidirectional valve 10 Foot valve
with burner off
with burner off
10
1
6
INTAKE SUPPLY SYSTEM
7
1 10
H Total L.
H P
Meters Øi 14 mm
4
7
9
6
H
3
1 30 1,5 35 2 35 2,5 40
3 40
Value P = 3.5 m (Max)
1 Tank
3 Mesh lter
4 Pump
H Total L.
4
H - Height difference between minimum tank level and pump axis. L - Total length of pipeline, including vertical length. Deduct 0.25 for each elbow or gate.
Meters
0,5 26 45
1 22 38
1,5 19 31
2 14 25
2,5 11 19
Meters
6 Suction pipe 7 Return pipe 10 Foot valve
Meters
Øi 14 mm Øi 16 mm
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CAUTION / WARNING
For any components missing in the pipes, comply with current regulations.
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ENGLISH
ELECTRICAL CONNECTIONS
• Electrical lines must be kept away from hot parts.
• The burner installation is allowed only in environments with
pollution degree 2 as indicated in annex M of the EN 60335­1:2008-07 regulation.
• Make sure that the electric line to which the unit will be con­nected has frequency and voltage ratings suitable for the bur­ner.
• The three-phase or single-phase power supply line must have a switch with fuses. The standards also require a switch on the burner's power line located outside the boiler room where it can be accessed easily.
• The main line, the relevant switch with fuses and the possible limiter must be suitable to support the maximum current absor­bed by the burner.
• The mains supply connection requires an omnipolar switch with a contact opening gap equal to or greater than 3 mm in accor­dance with current safety regulations.
• Refer to the wiring diagram for electrical connections (line and thermostats).
• Unsheathe the external insulating cover of the power cable to the necessary extent for the connection, thus avoiding the wire from coming into contact with metal parts.
To carry out the connection of the burner to the power supply line proceed as follows:
• Remove the cover by unscrewing the screws (1), without re­moving the transparent door. In this way the burner’s electrical panel can be accessed.
• Loosen the screws (2) and after removing the cable clamp plate (3), make the 7 pole plug, the 4 pole plug and the modulation control cable come through the hole. Connect the power supply cables (4) to the contactor, connect the cable to ground (5) and close the cable holder.
• Reposition the cable clamp plate. Turn the cam (6) so that the plate exerts sufcient pressure on the cables, then tighten the
screws that fasten the plate. Finally, connect the related plugs and modulation command cable, if installed.
1
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4
5
3
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CAUTION / WARNING
1
The housings for the cables for the plugs are provided re­spectively for cable Ø 9.5÷10 mm and Ø 8.5÷9 mm, this en­sures the protection rating is IP 54 (Standard IEC EN60529) for the electrical panel.
• To reclose the electrical panel lid, x the screws (1) with a tor­que of about 5 Nm to ensure the correct seal.
To gain access to the control panel (8), slide the transparent door (7) for a short distance following the direction on the arrow in-
dicated in the gure exerting slight pressure with a tool (e.g. a
screwdriver) following the arrows' direction and slide it for a short distance to separate it from the cover.
• To secure the transparent door on the panel properly, position the hooks at their hooking points (9), slide the door in the di­rection indicated by the arrow until you hear a click that ensures its seal.
CAUTION / WARNING
Only professionally qualied personnel is allowed to open
the burner electrical panel.
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1
8
7
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9
9
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DIESEL SUPPLY LINE
The following description covers the basic requirements to ensure
efcient operation.
The unit is equipped with a self-priming pump capable of sucking
oil directly from the tank also for the rst ll-up.This statement is
valid only if the necessary conditions exist, see the pipe dimensio­ning diagrams.
To ensure an efcient operation, it is better to make suction and return pipes with welded ttings and to avoid the use of threaded connections which often cause air inltration’s interfering with the
pump operation and consequently with the burner.
Where a removable tting is required, use the welded ange
method with a fuel resistant gasket inserted to ensure a perfect sealing.For systems requiring pipes with a relatively small diame­ter, we recommend using copper pipes. For unavoidable connections we recommend using "biconic" t­tings. These are the diagrams of the different types of systems depen­ding on the position of the tank with respect to the burner.The suction pipe should run up-slope towards the burner to avoid pos­sible formation of gas bubbles.Where more than one burner is installed in one boiler room, it is essential that each burner has its own intake pipe. Only return pipes can lead to a single manifold pipe with an ade­quate cross section leading to the tank. Never connect the return pipe directly to the intake pipe. It is advisable to properly insulate the intake and return pipes to prevent cooling which would affect the unit’s efciency.Pipe dia­meters (to be strictly complied with are listed in the following table. The maximum amount of vacuum that the pump can withstand noiselessly under normal operating conditions is 0.47 bar; if these limit is exceeded normal pump operation will no longer be gua­ranteed. Maximum pressure at intake and return = 1 bar.
AUXILIARY PUMP
In some cases (excessive distance or differences in level) the sy­stem must be implemented with a "loop" supply circuit with an auxiliary pump, avoiding to connect the burner pump directly to the tank. In this case, the auxiliary pump can be started when the burner starts and stopped when it stops. The electric connection of the auxiliary pump is made by con­necting the coil (230V) that controls the pump's remote control switch to terminals 2 (N) and 17 on the printed circuit. It is important to comply strictly with the previsions set forth here below:
• The auxiliary pump must be installed as close as possible to the
liquid to be sucked.
• The head must be suitable for the relative plant.
• We recommend a ow rate that is at least equal to the ow rate
of the burner pump.
• Connection pipes should be sized to cope with the delivery rate
of the auxiliary pump.
• Absolutely avoid electrically connecting the auxiliary pump di-
rectly to the contactor of the burner.
• Set the pressure to about 0.5 bar ÷ 1 bar if the circuit is tted
with pressure regulator.
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GENERAL OUTLINE DIAGRAM OF HYDRAULIC CIRCUIT
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1 Foot valve
2 Air regulation servomotor
3 2nd stage nozzle
4 1st stage nozzle
5 Safety valve normally closed
6 Pump 12 bar
7 Valve normally closed
A Intake
R Return
Hydraulic circuit loss of head
TBML 50MC 1 bar
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ENGLISH
DESCRIPTION OF OPERATION WITH LIQUID FUEL
FURTHER INSTRUCTIONS TO START A MIXED BURNER
It is advisable to perform the rst ignition with liquid fuel (switch
2 in ON position, Oil led comes on) because in this case deli­very is conditioned by the available nozzle, whereas the delivery
of methane can be varied as you like by adjusting its ow-rate
regulator. It is not advisable to have too large a burner for the boiler for heating and for hot water as the burner may work for long periods
with a single ame, making the boiler work at lower than required
output; as a result of this the combustion products (fumes) emerge at too low a temperature (at about 180°C in the case of heavy oil and 130°C with diesel fuel), causing soot to build up at the chimney outlet. In addition, when the boiler is working at lower output than that indicated by the technicians, it is likely that acidic condensate and soot will form in the boiler with the result that it will quickly corrode and get clogged up. When the two-ame burner is installed on a water boiler for hea­ting use, it must be connected so that it works normally with both
ames, completely stopping without passing to the rst ame
when the preset temperature is reached.
To obtain this operating condition, do not install the second ame
thermostat and make a direct connection (bridge) between the re­spective four pole plug terminals. In this way only the burner’s capacity to switch on at low rate is used for a gentle ignition, which is essential for boilers with a pres­surised combustion chamber and also very useful for normal boi­lers with depression combustion chamber. The burner (start/stop) command is subject to the usual operating or safety thermostats. Closing the switch (1), if the thermostats are closed, the voltage reaches the command and control equipment (LED 2 start-up) which starts the operation cycle. The fan motor (LED 3) and the ignition transformer (LED 5) are then switched on.
The motor turns the fan that carries out an air wash of the combu­stion chamber and, at the same time, the fuel pump that causes circulation in the ducts, expelling any gas bubbles through the return valve. This pre-wash stage ends with the opening of the
safety and rst stage solenoid valves (LED 6), which allows the fuel at a pressure of 12 bar to get to the rst stage nozzle and from this to enter the combustion chamber nely atomised. As soon as the atomized fuel exits the nozzle, it is set on re by
the spark present between the electrodes since the start of the motor. During rst stage ignition, the air gate is held in the adjusted posi­tion on the special air/gas adjustment servomotor cam.
If the ame appears regularly, after the safety time foreseen by
the device, it starts the air/gas regulation servomotor that moves
to the second stage position. During the transition from the rst
to the second stage, the servomotor activates the solenoid valve (normally closed) of the second stage (LED 4).
The opening of the second ame valve allows the diesel oil, at a
pressure of 12 bar, to reach the second nozzle and the burner to operate at full capacity.
Once the ame appears in the combustion chamber, the burner is controlled and commanded by the ame control equipment and
by the thermostats. The control equipment follows the program and switches the igni­tion transformer off. When the temperature or the pressure in the boiler reaches that set by the thermostat or pressure switch, the latter stops the burner. Subsequently, if the temperature of pressure decreases below the lower thermostat or pressure switch threshold value, the burner will switch on again.
If, for any reason, the ame fails during operation, after just one second the ame control device cuts off the power supply to the
relay, causing the deactivation of the solenoid valves which inter-
cept the fuel ow to the nozzles. The switch on stage is thus repeated and, if the ame ignites
again normally, the burner starts working again normally, if not
(if the ame is irregular or fails to light completely) the equipment
goes automatically into lock-out (LED 5 comes on).
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Display_TBML_80pn
If the program is interrupted (power failure, manual intervention, thermostat intervention, etc...) during the prewashing phase the programmer will return to its initial position and will automatically repeat the entire burner ignition phase.
CAUTION / WARNING
The selection of the nozzles in relation to the desired total
ow rate (2 nozzles in operation) must be made taking into consideration the ow rate values that correspond to the
diesel operating pressure of 12 bar. Replacing the nozzles it
is possible to vary greatly the relationship between the rst
and the second stage.
3 6 4 5 2 7
9 1 8 10
1 ON / OFF main switch. 2 Fuel switch. 3 Liquid fuel operation war­ning light. 5 Gaseous fuel operation warning light. 4 Equipment shut-down
6 1st stage operation indica­tor light 7 Control box lock-out indi­cator light 8 Control box reset button
9 Fuel ll button
10 Fuel selector switch
warning light.
FIRST PIPELINE FILLING UP
After checking that the protective plastic caps on the pump ttings
have been removed, proceed as follows:
• Turn the switch on the burner to the “O” position to avoid the
burner automatic activation.
• Make sure the line voltage is the same as indicated in the iden- tication plate of the burner.
DANGER / CAUTION
To positively determine the direction of rotation, wait until the fan turns very slowly because it is quite easy to misin­terpret the direction of rotation.
• Detach, if already attached, the exible hoses from the intake
and return pipes.
• Dip the end of the suction hose into a vessel containing either lubrication oil or diesel (do not use low viscosity products such as petrol, kerosene, etc.).
• Now press key (9) on the control panel to start the motor and the pump. Wait until the pump has sucked an amount of lubri­cant equal to 1 or 2 glasses, then stop. This operation will pre­vent the pump from operating dry and will increase the suction power.
DANGER / CAUTION
Pump operating at 2800 r.p.m. must not work dry otherwise they will jam (seizure) within a very short time.
• Attach the exible hose to the intake pipe and open any gate valves tted on this pipe and any other shut-off element on the
fuel pipes.
• Press button (9) again to start up the pump that extracts the fuel from the tank.
• When you see the fuel coming out of the return line (not yet connected), stop.
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DANGER / CAUTION
If the pipe is long, it may be necessary to bleed the air out
through the cap; if the pump is not tted with a cap, remove
the pressure gauge connector cap.
• Connect the return exible hose to the return pipe and open the gates tted on this pipe. Now the burner is ready for lighting up.
IGNITION AND ADJUSTMENT WITH LI­QUID FUEL
Before starting up, make sure that:
• The correct type of fuel has been selected.
• Connections to the supply line, to thermostats or pressure swi-
tches, have been made according to the electrical diagram of the equipment.
• Check if there is fuel in the tank and water in the boiler.
• All the gate valves tted on the fuel oil intake and return pipes
are open, as well as any other shut-off element on the fuel pi­pes.
• Make sure that discharge of combustion products takes place freely (boiler and ue shutter open).
• Check that combustion head penetrates the combustion cham-
ber by the measure requested by the manufacturer of the boiler. Check that the air closure device on the combustion head is in the right position to guarantee a correct combustion, the air passage between disk and head must be slightly reduced if a relatively small amount of fuel is supplied. When the fuel supply is abundant the air passage must be increased, see chapter "COMBUSTION HEAD ADJUSTMENT”.
• The nozzles tted on the burner should match the boiler capaci­ty but, if necessary, replace them with others. In no case should the quantity of fuel delivered exceed the maximum amount re­quired by the boiler and the maximum amount allowed for the burner.
To start the burner proceed as follows:
DANGER / CAUTION
Prevent operation of the second ame avoiding to connect
the 4-pin connector (2nd stage).
• Adjust the quantity of air considered necessary for 1st stage ignition through the relevant air/gas regulation servomotor cam.
• Turn on the main switch and the one on the control panel.
• The programmer is activated and it starts carrying out the pre- dened program activating the burner devices.The equipment
will start operation as described in the Chapter “DESCRIPTION OF OPERATION”.
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• When the burner is operating in the 1st stage, adjust the amount
img 010.jpg
of air necessary to ensure an efcient combustion, see “AIR
ADJUSTMENT ON THE BURNER HEAD” and 0002937920 for the diesel 1st stage cam adjustment.
• After adjusting the 1st stage air the burner stops disconnecting
the current from the main switch, the electric circuit comman­ding the second stage activation closes connecting the 4-pole connector according to the wiring diagram.
• Adjust the quantity of air necessary for the maximum ow rate
(2nd stage) through the screw/s at the bearing -12.
- clockwise rotation: the air ow increases
- in an anti-clockwise direction the air ow decreases
• Now the equipment is activated again and moves to the second
stage automatically, according to the program set by the pro­grammer.
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AN 47 - 57 - 67 - 77 - 97
PUMP PARTS
2 Pressure gauge connector and air vent (1/8” G) 3 Pressure adjustment screw AN77... 10 - 20bars
4.1 Return with internal BY-PASS dowel 5 Suction 6 Delivery to nozzle 7 Vacuum gauge connector (1/8” G)
7.1 Vacuum gauge connector and internal BY-PASS dowel
CAUTION / WARNING
The pump is preset at a pressure of 12 bar
4.1 5
2
2
3
6
67
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OPERATION DESCRIPTION WITH GASE­OUS FUEL
Switching on the switch "1", if the thermostats are on, voltage re­aches the control box (LED 2 switches on) which starts operating. Then the fan motor is activated (LED 3) in order to carry out the pre-ventilation of the combustion chamber, at the same time the servomotor commanding the air damper is moved to the opening position corresponding to the set maximum power. At the end of the preventilation stage the air damper goes back to
the 1st ame position. If the air ventilation control pressure switch has found that there is sufcient pressure, the ignition transformer
(LED 5) will come on, and two seconds later the safety and main gas valves will open. In particular:
• The main valve is a slow opening single-stage valve
• The safety valve is an ON/OFF valve
• The air damper is activated by a dedicated electric servomotor,
keep in mind that when the burner is locked out because the thermostat is tripped, the servomotor returns the air damper to the closed position.
The presence of the ame, detected by the control device, permi­ts continuation and completion of ignition, turning off the ignition transformer.
If there is no ame, the apparatus shut down in “safety lock-out”
mode (lock warning light 7) within three seconds of the opening of the main valve. In safety lock-out mode the valves are closed again immediately. To release the equipment from this safety po­sition, press button "8" on the control panel.
MODULATION OPERATION DESCRIPTION
When the burner is on at minimum ow rate, if the modulation
probe allows it (set to a temperature or pressure value higher than that in the boiler) the air/gas regulation servomotor starts turning;
• in a clockwise direction the air ow increases;
• anticlockwise rotation: the air ow decreases.
thus gradually increasing gas supply and combustion air until the maximum supply level set for the burner is reached. The burner remains in the maximum ow position until the tem­perature or pressure is high enough to trip the modulation probe, which reverses the rotation of the air adjustment servomotor. The inverse rotation and therefore the air and gas supply reduction occurs shortly thereafter. With this procedure, the modulation system attempts to balan­ce the amount of heat supplied to the boiler with respect to the amount the boiler releases for use. The modulation probe installed on the boiler measures any varia­tion requests and automatically adjusts fuel and combustion air supply, by starting the air/gas regulation servomotor and increa­sing or reducing rotation as necessary. If the limit value (temperature or pressure) at which the stop devi­ce is set (thermostat or pressure switch) is reached even with gas supply at minimum level, the burner is shut down by the device. When temperature or pressure returns below the shut-down devi­ce tripping value, the burner is activated once again according to the program described in the previous section.
1 ON / OFF main switch. 2 Fuel switch. 3 Liquid fuel operation warning light. 5 Gaseous fuel operation warning light. 4 Equipment shut-down warning light. 6 1st stage operation indicator light 7 Control box lock-out indicator light 8 Control box reset button
9 Fuel ll button
10 Fuel selector switch
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NATURAL GAS IGNITION AND REGULA­TION
• Position the rst ame gas ow rate regulation cam on the
electric servomotor to an opening angle approximately between 15° and 20°.
• Now switch on the switch START/STOP switch of the burner
panel. The control equipment thus receives voltage and the programmer causes the burner to switch on as described in the chapter “operation description”. During pre-ventilation, make sure that the air pressure control switch changes its status (from the closed position without pressure measurement to the closed position with pressure measurement). If the air pressure switch
does not detect sufcient pressure, the ignition transformer is
not switched on, nor are the gas valves, and so the equipment is stopped in “lock-out” mode.
• On rst switching on repeated “lock outs” may occur due to the
following reasons:
• The gas piping is not being freed of air correctly and so there is not enough gas to provide a stable ame.
• A “lock out” with ame presence could be caused by ame in-
stability due to an incorrect air/gas ratio. This can be solved by
changing the amount of air and/or gas supplied, so as to nd
the right ratio. The same problem may be caused by incorrect air/gas distribution in the combustion head. This can be solved through the combustion head regulation device, by closing or opening further the air passage between combustion head and gas diffuser.
• Correct the rst stage air supply ow rate through the screw/s
(12) at the bearing (13).
- In clockwise rotation the air ow increases
- In anticlockwise rotation the air ow decreases
• After adjusting the regulation for the rst ignition, turn off the
burner and close the electrical circuit commanding inclusion of the second stage.
• Adjust the gas ow using the valve pressure regulator, until you
obtain optimal combustion values, without modifying the initial air setting for diesel oil. Consult the instructions related to the single stage gas valve model installed. Avoid keeping the bur­ner running if the heating capacity is greater than the maximum amount allowed for the boiler, to avoid damaging it.
• Check the combustion parameters with appropriate instruments
(CO2 MAX=10% O2 MIN= 3% CO MAX=0.1%) At the end of burner adjustment in the second stage, open the electric circuit controlling the 2nd stage activation without varying the regulation of the gas valve already undertaken in the previous point.
• Set the rst stage gas ow rate to the needed value through the
electric servomotor.
• If necessary, correct the combustion air supply adjusting the
screw/s (12) as described previously.
• Check the combustion parameters in the 1st stage with ap-
propriate instruments (CO2 MAX=10% O2 MIN= 3% CO
MAX=0.1%)
12
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13
DANGER / CAUTION
Check that the electric servomotor second stage gas ow
rate regulation cam is positioned at 130°.
• Switch the burner on again activating the main switch -1 on the
synoptic panel. The burner will switch on automatically and acti­vate the second stage. With the aid of appropriate instruments,
attend to the regulation of the air and gas ow according to the
procedures subsequently described:
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• The air pressure switch prevents the opening of the gas valves
if the air pressure is not the foreseen one. The pressure swi­tch must therefore be adjusted to intervene closing the contact
when the air pressure in the burner reaches a sufcient value.
If the air pressure switch does not detect pressure greater than that calibrated, the equipment runs through its cycle but does not switch on the ignition transformer and does not open the gas valves and so the burner “locks-out”. To ensure correct wor­king of the air pressure switch, you must, with burner on and with rst ame only, increase the regulation until it is triggered and immediately locks-out the burner. Release the burner by pushing the appropriate button and readjust the pressure switch
to a sufcient value to detect the existing air pressure during the
operation phase of the 1st stage.
• The gas control pressure switch (minimum) prevents burner
operation when gas pressure is not the foreseen one. It is cle-
ar from the specic function of the pressure switches that the
control pressure switch for minimum pressure must make use of the contact that is closed when the pressure switch detects pressure greater than that for which it is regulated.
DANGER / CAUTION
Once the adjusting operations are completed, visually check that the thin plate on which the bearing acts has a
progressive prole. Also check trough the dedicated tools
that during the passage between 1st and 2nd stage the combustion parameters do not excessively vary from the optimal values.
UV PHOTOCELL
Even the slightest greasiness will compromise the passage of the ultraviolet rays through the UV photocell bulb, thus preventing the sensitive internal element from receiving the quantity of radiation necessary for it to work properly. If the bulb is fouled with diesel, fuel oil, etc... it must be properly cleaned.
CAUTION / WARNING
Even by simply touching the bulb with ngers, it is possible
to leave a slight greasiness which could compromise UV photocell operation.
The UV cell does not detect daylight or the light from a common
lamp. Sensitivity can be checked with a ame (cigarette lighter,
candle) or with the electric discharge between the electrodes of a common ignition transformer. To ensure proper operation, the
UV cell current value should be sufciently stable and should not drop below the minimum value required by the specic equipment;
this value is indicated in the wiring diagram. It may be necessary to search for the best position by sliding (axial or rotational mo­vement) the casing that contains the photocell with respect to the fastening clamp. This can be checked by connecting a mi­cro-ammeter, with a suitable scale, in series to one of the two UV photocell connection cables. Obviously the + and - polarity must be respected. The ...equipment needs a cell current between 200 and 500 microA.
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CONTROLS
• After starting up the burner, check the safety devices (ame
detector, lock-out system, thermostats)
• The ame control device should trip if the ame extinguishes
during operation (this check should be made after at least 1 minute after ignition)
• The burner should be able to lock out and remain locked when,
during the ignition sequence in the time pre-set by the control
box, the ame does not regularly appear. The lock-out causes
the immediate stop of the motor and burner and the switching on of the corresponding lock-out light indication. To check the
efciency of the ame detector and lock-out system, proceed
as follows:
- Start the burner.
- After at least one minute from ignition, remove the ame
detector by sliding it out of its housing, cover it to simulate
ame failure (use a rag to cover the opening on the ame detector). The burner ame must go out. The control box
locks out within the time set by the program. Reset the con­trol box only by manually pressing the appropriate button.
- To check for the thermostats' efciency, make the burner
work until the water inside the boiler reaches a temperature of at least 50°C. Then, use the thermostat control knob to reduce the temperature until you perceive an opening click and the burner stopping at the same time. The thermostat should trip within a maximum tolerance of 5 to 10 °C in respect to the control thermometer (boiler thermometer); if not, change the setting on the thermostat scale to match that of the thermometer.
AIR REGULATION ON THE COMBUSTION HEAD
The combustion head has a regulation device that allows the air passage between the disc and the combustion head to be opened or closed. You are thus able to obtain, closing the passage, high pressure
upstream of the disk even at low ow rates.
The high speed and turbulence of the air provides for its greater penetration into the fuel and therefore an excellent mixture and
ame stability.High air pressure upstream of the disk may be ne­cessary to prevent ame uctuations, this is particularly essential
when the burner works on the furnace that is pressurised and/or at a high thermal load. Therefore, the air regulation device on the combustion head should be put in such a position as to always obtain a decidedly high air pressure value behind the disk. Correct the position of the device that closes the air of the combu­stion head, moving it forward or backward, in order to obtain an air
ow suitable for the supply with the air damper considerably open.
In order to achieve this, you need to secure the device in an inter­mediate position on the head air closure and use the air damper device to increase the ow to the fan intake. Obviously, this condi­tion must occur when the burner is working at the maximum power required by the system.
1
2
X
X= Combustion head-disk distance; adjust the distance X fol­lowing the indications below:
• Adjust distance X of the air regulation ring (2) according to the
indications in the table.
• Tighten screw (1).
BURNER X POWER kW
65 ÷ 66 260 ÷ 350
TBML 50 MC / ME
CAUTION / WARNING
The above adjustments are indicative only; position the combustion head according to the characteristics of the combustion chamber.
70 ÷ 71 350 ÷ 430 78 ÷ 79 430 ÷ 500
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DIAGRAM FOR THE REGULATION OF THE ELECTRODE DISK DISTANCE
12 3 5 4
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1 - Diffuser 2 - Internal diffuser 3 - Flame disk 4 - Ignition electrode 5 - Nozzles 6 - Nozzle holder RECOMMENDED NOZZLES = MONARCH 30° HV° type
After installing the nozzles, make sure that the electrodes and disk are correctly positioned according to the values indicated in mm. It’s advisable to check values after every intervention on head.
A B C D E
TBML 50 MC
/ ME
1 ÷ 2 17 3 ÷ 4 3 ÷ 4 4 ÷ 5
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ENGLISH
↵
Info
LME 73...CONTROL BOX
for further information please refer to the Equipment Quick Guide supplied with the manual.
The lock-out reset button ') (info button) (EK) is the key element to reset the burner control and activate/deacti­vate diagnostics functions. The indicator light (LED) is the indicative key element for visual diagnostics.
RED YELLOW GREEN
The lock-out reset button (EK) and the multicolour indicator light (LED) are both located on the control panel Possibility of two diagnostic functions:
1. Visual diagnostics: indication of the operating status or diagnostics of the lock-out cause.
2. Diagnostics: display and operating unit through BCI up to AZL2 ... visual diagnostics: during normal operation, the various operating statuses are indicated by colour codes according to the colour table below.
OPERATING STATUS INDICATIONS
During ignition, there are the following status indications as per the table below: Colour code table for the indicator light (LED).
Condition Colour sequence Colours
Waiting conditions TW, other intermediate statuses . . . . . . . . No light
Ignition phase
Correct operation, current strength of ame detector above the mini-
Intermittent yellow
Green
mum allowed Incorrect operation, current strength of ame detector below the mini-
Intermittent green
mum allowed
Decrease in power supply voltage
Alternating Yellow and Red
Burner in lock condition
Fault indication (see colour legend)
Extraneous light upon burner start-up
Red Intermittent red
Alternating Green and Red
Quick ashing for diagnostics
Quick ashing red
NO LIGHT. RED. YELLOW. GREEN.
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Type reference PME73.810A2 PME73.820A2 PME73.830A2 PME73.840A2 To be used with LME73.000A • • • • Gas program for burner with fan • • • • Single-stage / two-stage or modulating sin-
• • • •
gle-stage Simultaneous/alternating pilot burner - - • • Modulation by means of actuator (pneumatic or
• • • •
mechanical control of the gas/air ratio) Actuator control with analogue signal/3-point
• - • -
signal for actuators with potentiometer 3-point signal for actuators with potentiometer - • - • Time that can be programmed during the control
• • • •
sequence POC • • • • Seal control • • • •
ENGLISH
Equipment or program-
mer
Safety time Pre-ventila-
tion time
Pre-ignition Post-igni-
tion
Time
between
the opening
Air damper
opening
stroke time
Air damper
closure
stroke time
of the 1st
and 2nd
stage
valves
s s s s s s s
LME73... 3 30 2 2 11 30 30
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ENGLISH
7101z03e0305
CONTROL AND COMMAND EQUIPMENT LME...
OPERATION.
RED YELLOW GREEN
Both «LED» and «EK...» are positioned under the transparent button. Pressing this button, you can reset the control box. Possibility of two diagnostic functions:
1. Visual indication directly on the reset button: operation and diagnostics of device status.
2. Diagnostics with interface: in this case the OCI400 connecting cable is necessary and it can be connected to a PC with ACS400 softwa­re, or to gas analysers of different manufacturers
Visual indication.
During operation, the command and control equipment phase is indicated on the reset button. The table lists all colour sequences and
their meaning. To activate the diagnostics function, hold the reset button down for at least 3 seconds. A quick red ashing indicates that
the function is active. Likewise, hold the reset button down for at least 3 seconds to deactivate the function (the switching will be indicated
with a ashing yellow light).
The reset button «EK...» is the main element to access all diagnostic fun­ctions (activation and deactivation), and serves to unlock the command and control device.
Operating position
Diagnostics
Colour code table
xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx
> 3 s
EK
Operating position
PC interface/diagnostic
analyser
COMMAND AND CONTROL DEVICE STATUS INDICATION.
Condition Colour sequence Colours
Waiting conditions TW, other intermediate statuses . . . . . . . . No light
Ignition phase
Correct operation, current strength of ame detector above the mini-
Intermittent yellow
Green
mum allowed Incorrect operation, current strength of ame detector below the mini-
Intermittent green
mum allowed
Decrease in power supply voltage
Alternating Yellow and Red
Burner in lock condition
Red
Fault indication (see colour legend)
Extraneous light upon burner start-up
Intermittent red
Alternating Green and Red
Quick ashing for diagnostics
Quick ashing red
NO LIGHT. RED. YELLOW. GREEN.
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ENGLISH
E K
> 3 s
xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx
E K
OCI400
E K
< 3 s
7101z04e0305
R e s e t
O n
> 3 s
MALFUNCTION AND LOCK CAUSE DIAGNOSTICS.
In the event of a burner lock-out, the red light on the reset button will be xed. Keeping it pressed in for more than 3 seconds, the diagnostics procedure is activated (red light with quick ashes). The table below indi­cates the meaning of the lock-out or failure according to the number of red ashes.
Holding the reset button down for at least 3 seconds, the diagnostics function will be interrupted. The diagram below shows the operations to be carried out to activate the diagnostic functions even with communication interface through the "OCI400" connection cable.
Operating position
Operating position
Visual indication
Colour code table
Visual indication AL to terminal 10Possible causes
2 blinks
●●
On No ame at the end of the safe ignition time<TSA>
- Faulty or soiled fuel valves
- Faulty or soiled ame detector
- Poor adjustment of burner, no fuel
- No ignition Faulty ignition transformer
3 blinks
●●●
On - Defective LP air pressure switch
- No or faulty air pressure signal after completion "t10"
- LP pressure switch contact welded in standby position
4 blinks
On Extraneous light during the ignition phase
●●●●
5 blinks
●●●●●
6 blinks
On - No air pressure switch signal
- LP pressure switch contact welded in work position
On Not used
●●●●●●
7 blinks
●●●●●●●
On No ame signal during normal operation, ignition repetition (limitation of ignition
repetitions)
- Malfunction of the fuel valves
Faulty or soiled ame detector
- Poor adjustment of burner
8 blinks
On Not used
●●●●●●●●
9 blinks
On Not used
●●●●●●●●●
10 blinks
On Wiring problems or damage inside the device
●●●●●●●●●●
14 blinks
On CPI contact not closed
●●●●●●●●●●●●●●
Operating position
PC / analyser
interface
diagnostics
• During the time the cause of fault is diagnosed, the control outputs are deactivated.
• - Is the burner shut down?
• - The alarm signal AL “is on terminal 10 which is under voltage.
• Press the lockout reset button for about 1 second (< 3 seconds) to reactivate the device and start a new cycle.
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ENGLISH
SERVOMOTOR CAMS ADJUSTMENT SQN72.6E5A20BT
Use the corresponding rings to modify the adjustment of the uti-
lized cams (I - II - III....).The index of the ring indicate on the
respective reference scale the rotation angle taken up for each cam.
0002937920
A B
A Reference scale. B Position indicator. C Camshaft-motor coupling enabling/disabling pin.
I Maximum air opening regulation cam (130°) II Total air closure (burner stopped) (0°) III Air regulation cam for minimum gas setting (30°)
IV 1st diesel ame air regulation cam (50°) V Cam for the activation of 2nd ame diesel oil valve (greater
than cam IV) (80°)
C
D
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SPECIFICATIONS FOR PROPANE USE
• Operating costs approximate assessment;
- 1 m3 of liquid gas in gaseous stage has a lower heating capacity, of nearly 25.6 kWh.
- To obtain 1 cu.m of gas, about 2 kg of liquid gas are needed, i.e. about 4 litres of liquid gas.
• Safety provisions
• Liquid propane gas (L.P.G.) in the gaseous form has a greater specic weight than air (specic weight relative to air = 1.56 for
propane), which means it does not disperse in air like natural
gas, which has a lower specic weight than air (specic weight
of natural gas relative to air = 0.60), but precipitates and spre­ads out at ground level (as if it were a liquid). Summing up the concepts we deem most relevant for the use of LPG
• Liqueed petroleum gas (L.P.G.) burners and/or boilers may be
used only in premises located above ground level and certi-
ed toward free spaces. Installations using liquid gas are not
allowed in underground or semi-underground premises.
• The rooms in which LPG is used must be tted with adequate
ventilation slots on external walls without closing devices in ac­cordance with the regulations in force.
• Performance of the LPG system to ensure correct and safe operation.
Natural gasication, from a cylinder bank or tank, can be used only for systems having low power. The following table gives an approximate indication of the gas output capacity according to the tank size and minimum outdoor temperature.
ENGLISH
DANGER / CAUTION
The burner's minimum and maximum output (kW) is rated based on its use with methane gas which more or less cor­responds to the power values obtained with propane gas.
• Combustion testing
To limit consumption and avoid serious trouble, adjust combu­stion by using the appropriate instruments. It is absolutely essen­tial to check that the percentage of carbon monoxide (CO) does not exceed the maximum value permitted by the regulations in force (use a combustion analyser).
DANGER / CAUTION
The warranty does not cover burners burning liquid gas (L.P.G.) in installations in which these measures have not been taken.
Minimum tempera-
ture
990 l tank
3000 l tank
5000 l tank
- 15 °C - 10 °C - 5 °C - 0 °C + 5 °C
1.6 Kg/h 2.5 Kg/h 3.5 Kg/h 8 Kg/h 10 Kg/h
2.5 Kg/h 4.5 Kg/h 6.5 Kg/h 9 Kg/h 12 Kg/h
4 Kg/h 6.5 Kg/h
11.5
Kg/h
16 Kg/h 21 Kg/h
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ENGLISH
DIAGRAM ILLUSTRATING THE PRINCIPLE OF L.P.G. PRESSURE REDUCTION IN TWO STAGES FOR BURNER OR BOILER
Pressure gauge and pressure intake
1st step reducer Output ~ 1.5 bar Flow rate ~ double the maximum required by the user
2nd step reducer Output ~ 30 mbar Flow rate ~ double the maximum required by the user
LPG tank
Y lter
Pressure intake
Y lter
2nd step reducer Output ~ 30 mbar Flow rate ~ double the maximum required by the user
RESPONSIBILITY OF THE INSTALLER
Vibration-proof
joint
Filter
Fitting
Ball cock
Filter
Free-standing or wall-mounted
boiler
SUPPLIED BY THE CUSTOMER
Burner
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MAINTENANCE
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Analyse combustion gases and check that the emission values are correct at least once a year, in compliance with current law. Carry out the following operations at the end of the heating sea­son:
• Clean air dampers, the air pressure switch with pressure port and the relevant pipe (if tted).
• Check the electrode condition. Replace them, if necessary.
• Clean the photocell. Replace it, if necessary.
• Have the burner and the chimney cleaned by specialised per- sonnel (stove repairer); a clean burner is more efcient, lasts
longer and is quieter.
• Check that the fuel lter is clean. Replace it, if necessary.
• Check that all components of the combustion head are in good
condition, have not been deformed and are free from deposi­ts deriving from the installation environment and/or from poor combustion.
• Analyse combustion gases and check emissions values.
DANGER / CAUTION
When closing the burner, gently pull the two ignition cables towards the electrical panel, putting them slightly in tension, then arrange them in their housing on the scroll. This will ensure that the two cables do not get damaged by the fan
during burner operation. If it is necessary to clean the outside of the combustion head, take out its components according to the procedure described:
• Disconnect the photocell and the air pressure switch pipe from
the upper lid of the burner.
• Disconnect diesel fuel pipe -24 from its connector (be careful
of drips).
• Loosen screws 5 -6 and remove the cover -11 .
• After having loosened the nut -9 remove the locking screw (32)
of the mixer unit.
• Remove the screw -16 and its washer placed on the outside of
the burner scroll.
• Slightly lift the mixing unit -17, and then completely pull out the
unit in the direction indicated by the arrow, after removing the ignition cables -10 from the respective electrodes.
• After completing the maintenance operations proceed with the
assembly of the mixing unit by carrying out the above opera­tions in reverse order, after checking that the ignition electrodes
and the deector disk are correctly positioned.
9
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ENGLISH
32
6
11
6
24
6
16
17
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ENGLISH
MAINTENANCE TIME
COMBUSTION HEAD GAS DIESEL
ELECTRODES
FLAME DISK
COMBUSTION HEAD COMPONENTS
LIQUID FUEL NOZZLES REPLACEMENT N.A. YEARLY
INSULATING SEAL
AIR SHUTTER BEARINGS GREASING, (NOTE: apply only to burners with bearings to be greased) 6 MONTHS 6 MONTHS
AIR FAN CLEANING YEAR YEAR
AIR PRESSURE SWITCH CLEANING YEAR YEAR
AIR PRESSURE PIPES AND OUTLET CLEANING YEAR YEAR
FLAME SENSOR CLEANING YEAR YEAR
GAS PRESSURE SWITCH OPERATIONAL TEST YEAR YEAR
ELECTRIC MOTORS (BEARINGS/COO-
LING FAN)
LEVERS/STRAP SYSTEM/BALL JOINTS
(BACKLASH/LUBRICATION)
HOSES REPLACEMENT N.A. 5 YEARS
PUMP FILTER CLEANING YEAR YEAR
LINE FILTER CLEANING/REPLACEMENT (SPARE CARTRIDGE?) YEAR YEAR
GAS FILTER REPLACE THE FILTER YEAR YEAR
CO TEST
CO2 TEST
TEST OF FUMES ACCORDING TO
BACHARACH INDEXES
NOX TEST
IONISATION CURRENT TEST
FUME TEMPERATURE TESTING
GAS PRESSURE REGULATOR PRESSURE MEASUREMENT UPON START-UP YEAR N.A.
VISUAL INSPECTION OF THE INTEGRITY OF CERAMICS. TIP GRIN-
DING, CHECK DISTANCE, CHECK ELECTRICAL CONNECTION.
INTEGRITY VISUAL INSPECTION FOR POSSIBLE WARPING, CLEA-
NING
INTEGRITY VISUAL INSPECTION FOR POSSIBLE WARPING, CLEA-
NING
VISUAL INSPECTION OF LEAK TIGHTNESS AND POSSIBLE REPLA-
CEMENT
AIR LINE GAS DIESEL
SAFETY COMPONENTS GAS DIESEL
VARIOUS COMPONENTS GAS DIESEL
CLEANING, (see if the supplier's indications were provided) YEAR YEAR
CHECK FOR POSSIBLE BACKLASH YEAR YEAR
FUEL LINE GAS DIESEL
COMBUSTION PARAMETERS GAS DIESEL
COMPARISON WITH THE VALUES RECORDED UPON THE EQUIP-
MENT START-UP
COMPARISON WITH THE VALUES RECORDED UPON THE EQUIP-
MENT START-UP
COMPARISON WITH THE VALUES RECORDED UPON THE EQUIP-
MENT START-UP
COMPARISON WITH THE VALUES RECORDED UPON THE EQUIP-
MENT START-UP
COMPARISON WITH THE VALUES RECORDED UPON THE EQUIP-
MENT START-UP
COMPARISON WITH THE VALUES RECORDED UPON THE EQUIP-
MENT START-UP
YEARLY YEARLY
YEARLY YEARLY
YEARLY YEARLY
YEARLY YEARLY
YEAR YEAR
YEAR YEAR
YEAR YEAR
YEAR YEAR
YEAR YEAR
YEAR YEAR
IMPORTANT
In case of heavy use or particular fuels, the maintenance frequency must be increased and adapted to the use conditions according
to the maintenance technician's indications.
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NOZZLE FLOW RATE TABLE
ENGLISH
Nozzle output
ow-rate
G.P.H. Nozzle output ow-rate G.P.H.
0,40 1,27 1,36 1,44 1,52 1,59 1,67 1,73 1,80 1,86 1,92 1,98 2,04 2,10 2,15 2 0,40
0,50 1,59 1,70 1,80 1,90 1,99 2,08 2,17 2,25 2,33 2,40 2,48 2,55 2,62 2,69 2,75 0,50
0,60 1,91 2,04 2,16 2,28 2,39 2,50 2,60 2,70 2,79 2,88 2,97 3,06 3,14 3,22 3,30 0,60
0,65 2,07 2,21 2,34 2,47 2,59 2,71 2,82 2,92 3,03 3,12 3,22 3,31 3,41 3,49 3,58 0,65
0,75 2,38 2,55 2,70 2,85 2,99 3,12 3,25 3,37 3,49 3,61 3,72 3,82 3,93 4,03 4,13 0,75
0,85 2,70 2,89 3,06 3,23 3,39 3,54 3,68 3,82 3,96 4,09 4,21 4,33 4,45 4,57 4,68 0,85
1,00 3,18 3,40 3,61 3,80 3,99 4,16 4,33 4,50 4,65 4,81 4,96 5,10 5,24 5,37 5,51 1,00
1,10 3,50 3,74 3,97 4,18 4,38 4,58 4,77 4,95 5,12 5,29 5,45 5,61 5,76 5,91 6,06 1,10
1,20 3,82 4,08 4,33 4,56 4,78 5,00 5,20 5,40 5,59 5,77 5,95 6,12 6,29 6,45 6,61 1,20
1,25 3,97 4,25 4,50 4,75 5,00 5,20 5,40 5,60 5,80 6,00 6,20 6,35 6,55 6,70 6,85 1,25
1,35 4,29 4,59 4,87 5,13 5,38 5,62 5,85 6,07 6,28 6,49 6,69 6,88 7,07 7,26 7,44 1,35
1,50 4,77 5,10 5,41 5,70 5,90 6,24 6,50 6,75 6,98 7,21 7,43 7,65 7,86 8,06 8,26 1,50
1,65 5,25 5,61 5,95 6,27 6,58 6,87 7,15 7,42 7,68 7,93 8,18 8,41 8,64 8,87 9,09 1,65
1,75 5,56 5,95 6,31 6,65 6,98 7,29 7,58 7,87 8,15 8,41 8,67 8,92 9,17 9,41 9,64 1,75
2,00 6,30 6,80 7,21 7,60 7,97 8,33 8,67 8,99 9,31 9,61 9,91 10,20 10,48 10,75 11,01 2,00
2,25 7,15 7,65 8,15 8,55 8,97 9,37 9,75 10,12 10,47, 10,85 11,15 11,47 11,79 12,09 12,39 2,25
2,50 7,95 8,50 9,01 9,50 9,97 10,41 10,83 11,24 11,64 12,02 12,39 12,75 13,10 13,44 13,77 2,50
3,00 9,54 10,20 10,82 11,40 11,96 12,49 13,00 13,49 13,96 14,02 14,87 15,30 15,72 16,12 16,52 3,00
3,50 11,13 11,90 12,62 13,30 13,95 14,57 15,17 15,74 16,29 16,83 17,34 17,85 18,34 18,81 19,28 3,50
4,00 12,72 13,60 14,42 15,20 15,94 16,65 17,33 17,99 18,62 19,23 19,82 20,40 20,95 21,50 22,03 4,00
4,50 14,31 15,30 16,22 17,10 17,94 18,73 19,50 20,24 20,95 21,63 22,30 22,95 23,57 24,19 24,78 4,50
5,00 15,90 17,00 18,03 19,00 19,93 20,82 21,67 22,48 23,27 24,04 24,78 25,49 26,19 26,87 27,54 5,00
5,5
6,00 19,00 20,40 21,63 22,80 23,92 24,98 26,00 26,98 27,93 28,84 29,73 30,59 31,43 32,25 33,04 6,00
6,50 20,67 22,10 23,44 23,70 25,91 27,06 28,17 29,23 30,26 31,25 32,21 33,14 34,05 34,94 35,80 6,50
7,00 22,26 23,79 25,24 26,60 27,60 29,14 30,33 31,48 32,58 33,65 34,69 35,69 36,67 37,62 38,55 7,00
7,50 23,85 25,49 27,04 28,50 29,90 31,22 32,50 33,73 3491 36,05 37,16 38,24 39,29 40,31 41,31 7,50
8,30 26,39 28,21 29,93 31,54 33,08 34,55 35,97 37,32 38,63 39,90 41,13 42,32 43,48 44,61 45,71 8,30
9,50 30,21 32,29 34,25 36,10 37,87 39,55 41,17 42,72 44,22 45,67 47,07 48,44 48,77 51,06 52,32 9,5
10,50 33,39 35,69 37,86 40,06 41,73 43,74 45,41 47,20 48,90 50,50 52,00 53,50 55,00 56,40 57,80 10,50
12,00 38,20 40,80 43,30 45,60 47,80 50,00 52,00 54,00 55,90 57,70 59,50 61,20 62,90 64,50 66,10 12,00
13,80 43,90 46,90 49,80 52,40 55,00 57,50 59,80 62,10 64,20 66,30 68,40 70,40 72,30 74,30 76,00 13,80
15,30 48,60 52,00 55,20 58,10 61,00 63,70 66,30 68,80 71,10 73,60 75,80 78,00 80,20 82,20 84,30 15,30
17,50 55,60 59,50 63,10 66,50 69,80 72,90 75,80 78,70 81,50 84,10 86,70 89,20 91,70 94,10 96,40 17,50
19,50 62,00 66,30 70,30 74,10 77,70 81,20 84,50 87,70 90,80 93,70 96,60 99,40
21,50 68,40 73,10 77,50 81,70 85,70 89,50 93,20 96,70
24,00 76,30 81,60 86,50 91,20 95,70 99,90
28,00 89,00 95,20
30,00 95,40
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
17,49 18,70 19,83 20,90 21,92 22,90 23,83 24,73 25,6 26,44 27,25 28,04 28,81 29,56 30,29 5,5
101,00 106,40
102,00 108,20
111,60
114,00 119,60
116,60
124,90 130,00 134,90 139,90 144,20 148,70 153,00 157,20 161,20 165,20
Pump Nozzle
102,20 104,80 107,40
100,10 103,40 106,50 109,60
104,00 107,90
121,30 125,90 130,30 134,60 138,70 142,80 146,70 150,50 154,20
11,70
115,40 118,90
112,60 115,60 118,40
122,40 125,70 129,00
132,20
output
ow-rate
19,50
21,50
24,00
28,00
30,00
1 mbar = 10 mmCA = 100 Pa 1 kW = 860 kcal Diesel density =0.820 / 0.830 PCI = 10150 Fuel oil density (3.5° E) = 0.940 PCI = 9700 Heavy fuel oil density (7,9° E) = 0.970/0.980 PCI = 9650
PCI Lower Caloric Value
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ENGLISH
TROUBLESHOOTING INSTRUCTIONS
ANOMALY
The burner does not start up.(The equipment does not perform the start up program).
Poor ame, with sparks.
POSSIBLE CAUSE
1 Thermostats (boiler or room) or
pressure switches are open. 2 Photoresistant-cell in short circuit. 3 Absence of line voltage, main switch
open, meter switch tripped or absen-
ce of line voltage. 4 Thermostat line not wired according
to diagram or open thermostats. 5 Equipment internal fault.
1 Spraying pressure is too low. 2 Too much combustion air.
3 Nozzle inefcient because dirty or
worn. 4 Water in the fuel.
REMEDY
1 Raise the thermostats settings, or
wait that the contacts close for natural
decrease of temperature or pressure. 2 Replace it. 3 Activate switches or wait for power to
return. 4 Check the connections and thermosta-
ts. 5 Replace it.
1 Restore it at the required value. 2 Reduce combustion air 3 Clean or replace. 4 Drain water from the tank using a sui-
table pump. Never use the burner pump
for this purpose.
Poorly shaped ame with
smoke and soot.
Defective ame, ickering or
protruding from combustion head.
1 Insufcient combustion air ow. 2 Nozzle inefcient because dirty or
worn.
3 Nozzle capacity too low with respect
to combustion chamber volume.
4 Combustion chamber unsuitably
designed or too small.
5 Unsuitable refractory coating (it
reduces excessively the space of the
ame).
6 Boiler or chimney ducts blocked. 7 Spraying pressure is low.
1 Excessive draught, only when there
is an extractor in the chimney.
2 Nozzle inefcient because dirty or
worn.
3 Water in the fuel.
4 Dirty deector disk.
5 Too much combustion air.
6 Air passage between deector disk
and diffuser excessively closed.
1 Increase combustion air. 2 Clean or replace.
3 Decrease diesel ow rate to suit the
chamber (thermal power will obviously
be lower than necessary) or replace the
boiler.
4 Increase nozzle ow by replacing it.
5 Modify it, carefully abiding by the in-
structions given by boiler manufacturer. 6 Arrange for cleaning. 7 Restore it at the required value.
1 Adjust the suction fan speed by chan-
ging the pulley diameter. 2 Clean or replace. 3 Drain water from the tank using a sui-
table pump. Never use the burner pump
for this purpose. 4 Clean. 5 Reduce combustion air. 6 Correct the position of the combustion
head regulating device.
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ENGLISH
ANOMALY
Corrosion inside the boiler.
Soot at the mouth of the chimney.
POSSIBLE CAUSE
1 Boiler operating temperature too
low (below the dew point).
2 Smoke temperature too low,
approximately below 130 °C for diesel.
1 Excessive cooling of smoke
(approximately below 130°C) in the chimney, for an outside chimney not adequately heat insulated or cold
air inltration.
REMEDY
1 Increase the operating temperature.
2 Increase diesel ow rate is the boiler
allows it.
1 Improve insulation and close any ope-
ning letting cold air into the chimney.
The burner goes into lock-out (red
light on). The fault is in the ame
control device.
The burner goes to shut down spraying liquid fuel but without a­me presence (red light on). The trouble is in the ignition devi­ce, providing the fuel is not polluted with water or other impurities and
sufciently atomised.
The equipment goes into “lock-
out”, gas ows out, but there is no ame (red light on). Fault in ignition
circuit.
1 Photoresistance severed or fouled
with smoke.
2 Insufcient draught.
3 Flame detector circuit interrupted in
the equipment.
4 Dirty deector disk and diffuser.
1 Ignition circuit severed. 2 The ignition transformer cables are
discharging to ground.
3 The ignition transformer cables are
not well connected. 4 Ignition transformer is faulty. 5 The electrode faces are not at the
right distance. 6 Electrodes discharge to earth
because they are dirty or their
insulation is cracked: check also
the porcelain insulator terminals.
1 Clean or replace. 2 Check all the smoke ducts in the boiler
and in the chimney. 3 Replace the equipment. 4 Clean.
1 Check the entire circuit. 2 Replace. 3 Restore the connection. 4 Replace. 5 Return to the required position. 6 Clean and if necessary replace them.
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ENGLISH
ANOMALY
The burner goes to shut down spraying liquid fuel but without a­me presence. (Red light on).
POSSIBLE CAUSE
1 Pump pressure is not regular. 2 Water in the fuel. 3 Too much combustion air.
4 Air passage between deector disk
and diffuser excessively closed.
5 Nozzle worn out or dirty.
REMEDY
1 Adjust. 2 Drain water from the tank using a
suitable pump. Never use the burner
pump for this purpose. 3 Reduce combustion air. 4 Correct the position of the combustion
head adjusting device. 5 Clean or replace.
The burner goes into “lock-out”,
gas ows, but there is no ame
(red light on).
Noisy burner pump.
1 Air - gas ratio incorrect. 2 Gas pipe has not been properly
bled of air at the rst ignition.
3 The gas pressure is insufcient or
excessive.
4 Air passage between deector disk
and diffuser too closed.
1 Pipe diameter too small.
2 Air inltration in the pipes. 3 Dirty fuel lter.
4 Excessive distance and/or differen-
ce in level between the tank and the burner or numerous accidental leakages (elbows, curves, bottle­necks, etc.)
5 Deteriorated exible pipes.
1 Correct the air - gas ratio. 2 Bleed the gas pipe again, with due
caution. 3 Check the maximum gas pressure va-
lue at the time of ignition (use a water
pressure gauge, if possible).
4 Adjust the deector disk - diffuser.
1 Replace it according to the in-
structions.
2 Check and eliminate inltrations.
3 Remove and wash. 4 Adjust the length of the suction pipe to
reduce the distance. 5 Replace.
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WIRING DIAGRAMS
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ENGLISH
A1 EQUIPMENT B1 PHOTORESISTOR / IONISATION ELECTRODE / UV
PHOTOCELL DW VALVE SEAL CONTROL PRESSURE SWITCH F1 THERMAL RELAY FU1÷4 FUSES H0 EXTERNAL LOCK INDICATOR LIGHT/ AUXILIARY
HEATING ELEMENT OPERATION LAMP H1 OPERATION INDICATOR LIGHT H2 “LOCK-OUT INDICATOR LIGHT“ H10 “OIL WARNING LIGHT" H11 "GAS WARNING LIGHT" H17 FAN OPERATION INDICATOR LIGHT H18 “2ND STAGE OPERATION INDICATOR LIGHT“ H19 MAIN VALVE OPERATION INDICATOR LIGHT H23 TRANSFORMER OPERATION INDICATOR LIGHT K1 FAN MOTOR CONTACTOR K3 “CYCLIC MOTOR AUXILIARY RELAY“ K7.1 KA / KB AUXILIARY RELAY KE EXTERNAL CONTACTOR MV FAN MOTOR N1 ELECTRONIC REGULATOR PA AIR PRESSURE SWITCH Pm “MINIMUM PRESSURE SWITCH“ S1 START/STOP SWITCH S2 RELEASE BUTTON S6 FUEL SWITCH S7 TANK /SYSTEM FILLING BUTTON SG MAIN SWITCH TA IGNITION TRANSFORMER TC BOILER THERMOSTAT TS SAFETY THERMOSTAT U1 BRIDGE RECTIFIER X1B/S POWER SUPPLY CONNECTOR X2B/S 2nd STAGE CONNECTOR X18 SYNOPTIC CONNECTOR Y1/Y2 1st / 2nd STAGE SOLENOID VALVES YS SAFETY SOLENOID VALVE Y10 AIR SERVOMOTOR YEF ELECTRIC-CLUTCH YGP MAIN GAS SOLENOID VALVE YGS SAFETY GAS SOLENOID VALVE
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