baltur BTL14, BTL 20 Instruction [en, it, es, de, fr]

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- Istruzioni per bruciatori modello

- Instruction for burners model

- Instrucciónes para quemadores modelos

- Mode d’emploi bruleûr

- Betriebsanleitung

BTL 14 BTL 20

Prima di iniziare a usare il bruciatore leggere attentamente quanto esposto nel capitolo “AVVERTENZE PER L’UTENTE, PER L’USO IN SICUREZZA DEL BRUCIATORE” presente all’interno del manuale istruzioni, che costituisce parte integrante ed essenziale del prodotto.

Edizione / Edition / Edition Ediciòn / Ausgabe

2004/03

Cod. 0006080871

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BRUCIATORI DI GASOLIO MONOSTADIO

IT - Leggere attentamente le istruzioni prima di mettere in funzione il bruciatore o di eseguire la manutenzione.

- I lavori sul bruciatore e sull’impianto devono essere eseguiti solo da personale qualificato.

- L’alimentazione elettrica dell’impianto deve essere disinserit a prima di iniziare i lavori.

- Se i lavori non sono eseguiti correttamente si rischiano incidenti pericolosi.

GB - The works on the burner and on the system have to be carried out only by competent people.

- Read carefully the instructions before starting the burner and service it.

- The system electric feeding must be disconnected before starting working on it.

- If the works are not carried out correctly it is possible to cause dangerous accidents.

SP - Lea atentamente las instrucciones antes de poner en funcionamento los quemadores y efectuar las tareas

de mantenimiento.

- Los trabajos que se efectúen al quemador y a la instalación deben ser efectuados sólamente por personal cualificado.

- La alimentación eléctrica de la instalación se debe desconectar antes de iniciar los trabajos.

- Si los trabajos no son efectuados correctamente se corre el riesgo de que se produzcan accidentes peligrosos.

FR - Lire attentivement les instructions avant de mettre en fonction le bruleur et pour son entretien correct.

- Les travaux sur le bruleur et sur l’installation doivent etre executes seulement par du personnel qualifie.

- L’aliment ation electrique de l’installation doit etre debranche avant de commencer les travaux.

- Si les travaux ne sont pas executes correctement il y a la possibilite de causer de dangereux incidents.

DE - Lesen Sie bitte diese Betriebsanleitung vor Montage, Inbetrieabnahme und Wartung sorgfältig durch.

- Alle Arbeiten am Gerät dürfen ausschließlich von autorisierten Fachkräften durchgeführt werden.

- Die Stromzuführung der Anlage muß bei Arbeiten am Gerät abgeschaltet und gegen Wiedereinschalten gesichert werden.

- Bei nicht fachmännisch durchgeführten Arbeiten besteht Gefahr für Leib und Leben.

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BRUCIATORI DI GASOLIO MONOSTADIO

Dichiarazione del Costruttore

Dichiariamo che i bruciatori di gas, gasolio, olio combustibile e misti (gas/gasolio oppure gas/olio combustibile)

sono da noi prodotti a regola d’arte in conformità alle Norme CE - CEI - UNI vigenti al momento della costruzione.

• La BAL TUR garantisce la certificazione “CE” sul prodotto solo se il bruciatore viene inst allato con la ramp a gas “CE” fornita dalla BALTUR e con accessori di linea gas certificati “CE” (forniti su richiesta).

NOTA : la presente dichiarazione non è valida, relativamente alla Norma CE oppure UNI, per i bruciatori di gas e per la parte gas dei bruciatori misti (gas/gasolio oppure gas/olio combustibile) quando, gli stessi, ci vengono ordinati non

conformi alla Norma CE oppure UNI, perché destinati ad uso speciale, non previsto nelle norme sopra indicate.

Manufacturer’s declaration

We hereby declare that our gas, light oil, heavy oil, and combination (gas/light oil or gas/heavy oil) burners

are manufactured in conformance with current CE, CEI and UNI standards.

• BAL TUR guarantees the “CE” certification provided that the burner is coupled to the “CE” gas train supplied by BAL TUR and the “CE” gas line accessories (on request).

NOTE: this declaration is not valid with regard to EC or UNI Standards for gas burners or the gas part of duelfuel burners (gas/light oil or gas/heavy oil) when such burners have been ordered in non-compliance with the EC Standard or Italian UNI Standard because they are to be used for special purposes not provided for in the above-mentioned standards.

Declaración del fabricante

Declaramos que la empresa fabrica los quemadores de gas, gasóleo, fuel y mixtos (gas/gasóleo o

gas/fuel) ajustándose a las Normas CE - CEI - UNI vigentes en el momento de su fabricación.

• La firma “BAL TUR” garantiza la certificación “CE” sombre el producto sólo si el quemador viene instalado con la rampa gas “CE” suministrada por la “BALTUR” misma y con los accesorios de linea gas certificados “CE” (suministrables a pedido).

NOTA: la presente declaración no tiene validez, respecto a la Norma CE o UNI, para los quemadores de gas y para la parte de gas de los quemadores mixtos (gas/gasóleo o gas/fuel) cuando, los mismos, se piden no conformes a la Norma CE o a la norma italiana UNI, porque están destinados a un uso especial, no previsto en las normas arriba mencionadas.

Déclaration du constructeur

Nous déclarons que les brûleurs à gaz, fioul, fioul lourd et mixtes (gaz/fioul ou gaz/fioul lourd) sont produits

selon les règles de l’art, conformément aux Normes CE – CEI – UNI en vigueur au moment de la fabrication.

• La BALTUR garantit la certification “CE” seulement si les brûleur sont installé avec les rampes de gaz “CE” produites par la BALTUR et les accessoires de ligne gaz “CE” (fournis sur demande).

NOTE: la présente déclaration n’est pas valable, correspondante à la Norme CE ou bien UNI, pour les brûleurs à gaz et pour la partie gaz des brûleurs mixtes (gaz/fioul ou bien gaz/fioul lourd) lorsque, ces derniers, nous sont commandés sans être conformes à la Norme CE ou bien à la norme italienne UNI, parce qu’ils sont destinés à une utilisation spéciale qui n’est pas prévue par les normes indiquées ci-dessus.

Herstellererklärung

Wir erklären, dass die Gas-, Heizöl-, Schweröl- und Wechselbrenner (Gas/Heizöl oder Gas/Schweröl) von uns fachgerecht und in Übereinstimmung mit den zum Zeitpunkt der Fertigung geltenden Normen CE - CEI UNI hergestellt wurden.

• Die “CE”-Zertifizierung der von BALTUR hergestellten Produkte ist nurin Verbindung mit einer von BAL TUR gelieferten CE-Gasarmatur und unter Verwendung von CE-zertifizierten Bauteilen in der Gaszufürhrung gültig.

HINWEIS: Die vorliegende Erklärung im Hinblick auf die EU- oder UNI-Normen ist nicht gültig für Gasbrenner und für den Gasteil von Wechselbrennern (Gas/Öl oder Gas/Schweröl), wenn solche bei uns ohne Konformität mit den EU-Normen oder mit der italienischen Norm UNI bestellt werden, weil sie eine für spezielle V erwendung bestimmt sind, die von den oben genannten Normen nicht vorgesehen ist.

0006080197 Rev.1

L' Amministratore delegato Dott. Riccardo Fava

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BRUCIATORI DI GASOLIO MONOSTADIO

ITALIANO PAGINA

- Avvertenze per l’utente per l’uso in sicurezza del bruciatore .................................................. “ 4

- Caratteristiche tecniche .......................................................................................................... “ 6

- Collegamenti idraulici .............................................................................................................. “ 9

- Montaggio alla caldaia ............................................................................................................ “ 10

- Caratteristiche apparecchiatura............................................................................................... “11

- Preparazione per l’accensione - Accensione e regolazione

Posizionamento elettrodi - Regolazione aria - Regolazione combustione ................................ “ 12

- Manutenzione .......................................................................................................................... “ 14

- Irregolarità di funzionamento................................................................................................... “ 15

- Particolare pompa ................................................................................................................... “ 44

- Collegamenti elettrici - Schema elettrico ................................................................................. “ 45

ENGLISH PAGE

- Technical specifications .......................................................................................................... “ 6

- Hydraulic connections............................................................................................................. “ 16

- Fitting to the boiler .................................................................................................................. “ 17

- Appliance specifications .......................................................................................................... “ 18

- Preparations for start up - S tarting up and regulation

Electrodes adjustment - Air regulation - combustion adjustment ............................................. “ 19

- Maintenance............................................................................................................................ “ 21

- Operation problems ................................................................................................................. “ 22

- Pump particuler ....................................................................................................................... “ 44

- Electrical connections – Wiring diagram.................................................................................. “ 45

ESP AÑOL PÁGINA

- Caracteristicas tecnicas .......................................................................................................... “ 6

- Instalacion hydraulica.............................................................................................................. “ 23

- Montaje a la caldera .......................................................................................................... ...... “ 24

- Características de la caja de control........................................................................................ “ 25

- Preparacion para el encendido - Encendido y

regulacion - Ubicación electrodos - Regulación aire - Regulación de la combustión ................ “ 26

- Manutención............................................................................................................................ “ 28

- Irregularidades de funcionamiento............................................................................................ “ 29

- Detaile bomba ......................................................................................................................... “ 44

- Instalacion eléctrica - Esquema eléctrico ................................................................................ “ 45

FRANÇAIS PAGE

- Caracteristiques techniques....................................................................................................“ 6

- Connexion hydrauliques.......................................................................................................... “ 30

- Montage a la chaudière .......................................................................................................... “ 31

- Caracteristique boîtier de contrôle ........................................................................................... “32

- Preparation pour l’allumage - Allumage et reglage -

Place des électrodes - Réglage d’air - Réglage combustion.................................................... “ 33

- Manutention ............................................................................................................................. 35

- Irregularites de fonctionnement ................................................................................................“ 36

- Detail de la pompe................................................................................................................... “ 44

- Branchements électriques – Schéma électrique...................................................................... “ 45

DEUTSCH SEITE

- Ausstattung............................................................................................................................. “ 6

- Brennstoffleitungen .................................................................................................................. “ 37

- Montage an der Kessel............................................................................................................ “ 38

- Merkmale der steuereinheit .....................................................................................................“ 39

- Vorbereitung zur Inbetriebsetzung - Inbetriebsetzung und

einstellung - Einstellung der Verbrennungsluf t und der Elektroden - Einstellung Verbrennung.. “ 40

- Wartung................................................................................................................................... “ 42

- Betriebsstörungen ................................................................................................................... “ 43

- Pumpe ..................................................................................................................................... “ 44

- Elektroanschlüsse – Schaltplan .............................................................................................. “ 45

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BRUCIATORI DI GASOLIO MONOSTADIO

AVVERTENZE PER L’UTENTE PER L’USO IN SICUREZZA DEL BRUCIATORE

PREMESSA

Queste avvertenze si propongono di contribuire alla sicurezza nella utilizzazione dei componenti per impianti di riscaldamento ad uso civile e produzione di acqua calda per uso sanitario, mediante l’indicazione di quei comportamenti che é necessario od opportuno adottare al fine di evitare che le loro originarie caratteristiche di sicurezza risultino compromesse da eventuali installazioni non corrette, usi erronei, impropri o irragionevoli. La diffusione delle avvertenze fornite da questa guida mira anche alla sensibilizzazione del pubblico dei “consumatori” ai problemi della sicurezza mediante un linguaggio necessariamente tecnico ma facilmente accessibile.

A VVERTENZE GENERALI

• ll libretto di istruzioni costituisce parte integrante ed essenziale del prodotto e dovrà essere consegnato all’utente. Leggere attentamente le avvertenze contenute nel libretto in quanto forniscono importanti indicazioni riguardanti la sicurezza di installazione, d’uso e manutenzione. Conservare con cura il libretto per ogni ulteriore consultazione. L’installazione deve essere effettuata in ottemperanza alle norme vigenti, secondo le istruzioni del costruttore a da personale professionalmente qualificato. Per personale professionalmente qualificato si intende quello avente competenza tecnica nel settore dei componenti di impianti di riscaldamento ad uso civile e produzione di acqua calda ad uso sanitario e, in particolare, i centri assistenza autorizzati dal costruttore. Un’errata installazione può causare danni a persone, animali o cose, per i quali il costruttore non é responsabile.

• Dopo aver tolto ogni imballaggio assicurarsi dell’integrità del contenuto. In caso di dubbio non utilizzare l’apparecchio e rivolgersi al fornitore. Gli elementi dell’imballaggio (gabbia di legno, chiodi, graffe, sacchetti di plastica, polistirolo espanso, ecc.) non devono essere lasciati alla portata dei bambini in quanto potenziali fonti di pericolo.

• Prima di effettuare qualsiasi operazione di pulizia o di manutenzione, disinserire l’apparecchio dalla rete di alimentazione agendo sull’interruttore dell’impianto e/o attraverso gli appositi organi di intercettazione.

• Non ostruire le griglie di aspirazione o di dissipazione.

• In caso di guasto e/o di cattivo funzionamento dell’apparecchio, disattivarlo, astenendosi da qualsiasi tentativo di riparazione o di intervento diretto. Rivolgersi esclusivamente a personale professionalmente qualificato. L’eventuale riparazione dei prodotti dovrà essere effettuata solamente da un centro di assistenza autorizzato dalla BALTUR utilizzando esclusivamente ricambi originali. Il mancato rispetto di quanto sopra, può compromettere la sicurezza dell’apparecchio. Per garantire l’efficienza dell’ apparecchio e per il suo corretto funzionamento é indispensabile fare effettuare da personale professionalmente qualificato la manutenzione periodica attenendosi alle indicazioni del costruttore.

• Allorché si decida di non utilizzare più l’apparecchio, si dovranno rendere innocue quelle parti che potrebbero essere potenziali fonti di pericolo.

• Se l’apparecchio dovesse essere venduto o trasferito ad un altro proprietario o se si dovesse traslocare e lasciare l’apparecchio, assicurarsi sempre che il libretto accompagni l’apparecchio in modo che possa essere consultato dal nuovo proprietario e/o dall’installatore.

• Per tutti gli apparecchi con optionals o kit (compresi quelli elettrici) si dovranno utilizzare solo accessori originali. Questo apparecchio dovrà essere destinato solo all’uso per il quale é stato espressamente previsto: applicato a caldaie, generatori di aria calda, forni o altri focolari simili, situati in luogo riparato dagli agenti atmosferici. Ogni altro uso é da considerarsi improprio e quindi pericoloso. E’ esclusa qualsiasi responsabilità contrattuale ed extracontrattuale del costruttore per i danni causati da errori nell’installazione e nell’uso, e comunque da inosservanza delle istruzioni date dal costruttore stesso.

• Non ostruire né ridurre la sezione delle aperture di aerazione del locale dove é installato un bruciatore o una caldaia per evitare che si creino situazioni pericolose come la formazione di miscele tossiche ed esplosive. Per chiarire meglio la situazione facciamo un esempio: Per bruciare correttamente una quantità di combustibile corrispondente alla modesta potenza termica di circa 20.000 Kcal/h (circa 2,5 m immettere nel focolare della caldaia circa 30 m

L’aria necessaria per la combustione viene normalmente prelevata dal locale stesso in cui la caldaia é installata pertanto, detto locale, deve avere aperture sufficienti per consentire un afflusso di aria dall’esterno di circa 30 m completamente e si forma ossido di carbonio (gas molto velenoso; alla concentrazione dell’1 % provoca collasso in 15 minuti e, quindi, la morte) la cui presenza non é avvertibile perché, lo stesso, non ha odore. Tenere inoltre presente che la combustione con insufficienza di aria, determina un aumento di consumo del combustibile e quindi del costo del riscaldamento.

BRUCIATORI

• ll bruciatore deve essere installato in un locale adatto con aperture minime di ventilazione secondo quanto prescritto dalle norme vigenti e comunque sufficienti per ottenere una perfetta combustione

• Devono essere utilizzati solo bruciatori costruiti secondo le norme vigenti. Per bruciatori di gas:CE. Per bruciatori di combustibili liquidi. UNI-CTI 7824 + FA114.

• Questo bruciatore dovrà essere destinato solo all’uso per il quale é stato espressamente previsto: applicato a caldaie, generatori di aria calda, forni o altri focolari simili, situati in luogo riparato dagli agenti atmosferici.

• Prima di collegare il bruciatore accertarsi che i dati di targa siano corrispondenti a quelli della rete di alimentazione (elettrica, gas, gasolio o altro combustibile).

• Non toccare parti calde del bruciatore. Queste, normalmente situate in vicinanza della fiamma e dell’eventuale sistema di preriscaldamento del combustibile, diventano calde durante il funzionamento e permangono tali anche dopo un arresto non prolungato del bruciatore.

• Allorché si decide di non utilizzare, in via definitiva, il bruciatore, si dovranno far effettuare da personale professionalmente qualificato le seguenti operazioni:

a) Disinserire l’alimentazione elettrica staccando il cavo di alimentazione dell’interruttore generale. b) Chiudere l’alimentazione del combustibile attraverso la valvola manuale di intercettazione e asportare i volantini di comando dalla loro sede.

Avvertenze particolari

• Accertarsi che, chi ha eseguito l’installazione del bruciatore, lo abbia fissato saldamente al generatore di calore in modo che la fiamma si generi all’interno della camera di combustione del generatore stesso.

• Prima di avviare il bruciatore e almeno una volta all’anno, far effettuare da personale professionalmente qualificato le seguenti operazioni:

a) Tarare la portata di combustibile del bruciatore secondo la potenza richiesta dal generatore di calore. b) Regolare la portata d’aria comburente per ottenere un valore di rendimento di combustione almeno pari al minimo imposto dalle norme vigenti (UNI-CTI

10389). c) Eseguire il controllo della combustione onde evitare la formazione di incombusti nocivi o inquinanti oltre i limiti consentiti dalle norme vigenti. Legge 615 del 13/07/66; Legge 373 del 30/04/76; Legge 308 del 29/05/82; Legge 10 del 9/01/91.

d) Verificare la funzionalità dei dispositivi di regolazione e di sicurezza. e) Verificare la corretta funzionalità del condotto di evacuazione dei prodotti della combustione. f) Controllare al termine delle regolazioni che tutti i sistemi di bloccaggio meccanico dei dispositivi di regolazione siano ben serrati. g) Accertarsi che nel locale caldaia siano presenti le istruzioni relative all’uso e manutenzione del bruciatore.

• In caso di ripetuti arresti in blocco del bruciatore non insistere con le procedure di riarmo manuale, ma rivolgersi a personale professionalmente qualificato per ovviare a tale situazione anomala.

• La conduzione e la manutenzione devono essere effettuate esclusivamente da personale professionalmente qualificato, in ottemperanza alle disposizioni vigenti. Legge 615 del 13/07/66; Norma UNI-CTI 8364; Norma UNI-CTI 9317; DPR. 22 Dicembre 1970 n°1391; Norma UNI-CTI 10389.

/h di aria per la combustione.

/h. Se l’aria necessaria di combustione é scarsa il combustibile non brucia

/h di metano oppure 2 Kg/h di gasolio)occorre

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BRUCIATORI DI GASOLIO MONOSTADIO

AVVERTENZE PER L’UTENTE PER L’USO IN SICUREZZA DEL BRUCIATORE

ALIMENTAZIONE ELETTRICA

• La sicurezza elettrica dell’apparecchio è raggiunta soltanto quando lo stesso è corretamente collegato a un’efficace impianto di messa a terra, eseguito come previsto dalle vigenti norme di sicurezza (D.P.R. 547/55 art. 314). E’ necessario verificare questo fondamentale requisito di sicurezza. In caso di dubbio, richiedere un controllo accurato dell’impianto elettrico da parte di personale professionalmentequalificato, poiché il costruttore non é responsabile per eventuali danni causati dalla mancanza di messa a terra dell’impianto.

• Far verificare da personale professionalmente qualificato che l’impianto elettrico sia adeguato alla potenza massima assorbita dall’apparecchio, indicata in targa, accertando in particolare che la sezione dei cavi dell’impianto sia idonea alla potenza assorbita dall’apparecchio.

• Per l’alimentazione generale dell’apparecchio della rete elettrica, non é consentito l’uso di adattatori, prese multiple e/o prolunghe.

• Per l’allacciamento alla rete occorre prevedere un interruttore onnipolare come previsto dalle normative di sicurezza vigenti (art. 288 del D.P.R. n° 547/55) Circolare Ministeriale n° 73/71 art. 7.1; Circolare Ministeriale 78/69).

• L’alimentazione elettrica del bruciatore deve prevedere il neutro a terra. in caso di controllo della corrente di ionizzazione con neutro non a terra è indispensabile collegare tra il morsetto 2 (neutro) e la terra il circuito RC.

• L’uso di un qualsiasi componente che utilizza energia elettrica comporta l’osservanza di alcune regole fondamentali quali:

- non toccare l’apparecchio con parti del corpo bagnate o umide e/o a piedi umidi

- non tirare i cavi elettrici

- non lasciare esposto l’apparecchio ad agenti atmosferici (pioggia, sole, ecc.) a meno che non sia espressamente previsto.

- non permettere che l’apparecchio sia usato da bambini o da persone inesperte.

• ll cavo di alimentazione dell’apparecchio non deve essere sostituito dall’utente. In caso di danneggiamento del cavo, spegnere l’apparecchio, e, per la sua sostituzione,rivolgersi esclusivamente a personale professionalmente qualificato.

• Allorché si decida di non utilizzare l’apparecchio per un certo periodo é opportuno spegnere l’interruttore elettrico di alimentazione a tutti i componenti dell’impianto che utilizzano energia elettrica (pompe, bruciatore, ecc.).

ALIMENTAZIONE CON GAS, GASOLIO, O AL TRI COMBUSTIBILI Avvertenze generali

• L’installazione del bruciatore deve essere eseguita da personale professionalmente qualificato e in conformità alle norme e disposizioni vigenti, poiché un’errata installazione può causare danni a persone, animali o cose, nei confronti dei quali il costruttore non può essere considerato responsabile.

• Prima dell’installazione si consiglia di effettuare una accurata pulizia interna di tutte le tubazioni dell’impianto di adduzione del combustibile onde rimuovere eventuali residui che potrebbero compromettere il buon funzionamento del bruciatore.

• Per la prima messa in funzione dell’apparecchio far effettuare da personale professionalmente qualificato le seguenti verifiche:

a) il controllo della tenuta nel tratto interno ed esterno dei tubi di adduzione del combustibile; b) la regolazione della portata del combustibile secondo la potenza richiesta al bruciatore; c) che il bruciatore sia alimentato dal tipo di combustibile per il quale é predisposto; d) che la pressione di alimentazione del combustibile sia compresa nei valori riportati in targhetta del bruciatore; e) che l’impianto di alimentazione del combustibile sia dimensionato per la portata necessaria al bruciatore e che sia dotato di tutti i dispositivi di sicurezza

e controllo prescritti dalle norme vigenti (Legge 615 del 13/07/66; Legge 373 del 30/04/76; DPR del 12/4/96 (G .U. n°103 del 4/5/96); Circolare n° 73 del 29/ 07/71; Norma UNI-CIG 6579; LEGGE 5 Marzo 1990 n° 46; Legge 10 del 9/01/91).

• Allorché si decida di non utilizzare il bruciatore per un certo periodo, chiudere il rubinetto o i rubinetti di alimentazione del combustibile.

Avvertenze particolari per l’uso del gas

• Far verificare da personale professionalmente qualificato:

a) che la linea di adduzione e la rampa siano conformi alle norme e prescrizioni vigenti DPR del 12/4/96 (G.U. n°103 del 4/5/96). b) che tutte le connessioni gas siano a tenuta. c) che le aperture di aerazione del locale caldaia siano dimensionate in modo da garantire l’afflusso di aria stabilito dalle normative vigenti DPR del 12/4/

96 (G.U. n°103 del 4/5/96) e comunque sufficienti ad ottenere una perfetta combustione.

• Non utilizzare i tubi del gas come messa a terra di apparecchi elettrici.

• Non lasciare l’apparecchio inutilmente inserito quando,lo stesso non è utilizzato e chiudere sempre il rubinetto del gas.

• In caso di assenza prolungata dell’utente dell’apparecchio chiudere il rubinetto principale di adduzione del gas al bruciatore.

• Avvertendo odore di gas:

a) non azionare interruttori elettrici, il telefono e qualsiasi altro oggetto che passa provocare scintille; b) aprire immediatamente porte e finestre per creare una corrente d’aria che purifichi il locale; c) chiudere i rubinetti del gas; d) chiedere l’intervento di personale professionalmente qualificato.

• Non ostruire le aperture di aerazione del locale dove é installato un apparecchio a gas, per evitare situazioni pericolose quali la formazione di miscele tossiche ed esplosive.

Per chiarire meglio la situazione facciamo un esempio: Per bruciare correttamente una quantità di combustibile corrispondente alla modesta potenza termica di circa 20 000 kcal/h (circa 2,5 m 2 kg/h di gasolio) occorre immettere nel focolare della caldaia circa 30 m L’aria necessaria, per la combustione, viene normalmente prelevata dal locale stesso in cui la caldaia é installata pertanto, detto locale, deve avere aperture sufficienti per consentire un afflusso di aria dall’esterno di circa 30 m ossido di carbonio (gas molto velenoso; alla concentrazione dell’1 % provoca collasso in 15 minuti e, quindi, la morte) la cui presenza non é avvertibile perché, lo stesso, non ha odore. Tenere inoltre presente che la combustione con insufficienza di aria, determina un aumento di consumo del combustibile e quindi un aumento del costo. N-B- Il gas può bruciare senza emettere fumo nero e senza odore anche quando la combustione avviene con una quantità insufficiente di aria. Da questa

condizione si deve dedurre che é praticamente impossibile essere certi che, la combustione, avvenga in modo corretto (non pericoloso) se non si effettua, con l’apposito strumento, la rilevazione della percentuale di ossido di carbonio (CO) che non deve superare il valore di 0,1% (1000 ppm).

CAMINI PER CALDAIE AD A L TO RENDIMENT O E SIMILI

E’opportuno precisare che le caldaie ad alto rendimento e simili scaricano nel camino i prodotti della combustione (fumi) a temperatura relativamente bassa. Nella condizione sopra esposta i tradizionali camini, comunemente dimensionati (sezione ed isolamento termico) possono non essere adatti per funzionare correttamente perché il sensibile raffreddamento che i prodotti della combustione subiscono nel percorrere gli stessi consente, molto probabilmente, un abbassamento della temperatura anche al di sotto del punto di condensazione. In un camino che lavori in regime di condensazione si ha presenza di fuliggine allo sbocco in atmosfera quando si brucia gasolio od olio combustibile oppure presenza di acqua di condensa lungo il camino stesso, quando si brucia gas (metano, GPL, ecc.). Da quanto sopra esposto si deve dedurre che i camini collegati a caldaie ad alto rendimento e simili devono essere dimensionati (sezione ed isolamento termico) per l’uso specifico per evitare l’inconveniente sopra descritto. In linea di massima per un corretto dimensionamento di questi camini occorre che la sezione non sia abbondante e che l’isolamento termico sia molto consistente.

/h di aria per la combustione

/h. Se l’aria di combustione é scarsa il combustibile non brucia completamente e si forma

/h di metano oppure

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BRUCIATORI DI GASOLIO MONOSTADIO

CARATTERISTICHE TECNICHE / TECHNICAL SPECIFICATIONS / CARACTERISTIQUES TECHNIQUES / AUSSTATTUNG / CARACTERISTICAS TECNICAS

MODELLO / MODEL / MODÉLE

MODELL / MODELOS

Portata / Burner output / Débit / Druchsatz / Caudal

Potenza termica /Thermi c capacit y / Puis sance thermiqhe / Wärmeleistung / Pot e ncia termica

Viscosità max. combustibile (gasolio) / Fuel max. viscosity (light-oil) / Viscosite maxi combustible (gas-oil) / Max. viskosität (Heizöl-EL) / Viscosi dad m ax. com bus tible (gasol eo)

Alimentaz. elett ri ca / Electrical feeding / Tension / Elektrische Anschluss / Alimentación electrica

Motore / Motor / Moteur / Lüftermot or / Motor Trasformatore / Tranformer / Transformate ur /

Tranformator / Transformador Pot enz a elettrica ass orbita *) / Absobed electrical power *) / Pussance èlectriqu e absorbèd *) / Leistungsaufnahme *) / Potencia eléc tric a absorbida * )

Peso / Weight / Poids / Gewicht / Peso kg Funzi onamento / Operation / F onctionnement

Betrieb / F oncionami e nto

min kg/h

max kg/h

min kW

max k W

BTL 14 BTL 20

7,0 10,0

14,0 22,0 83,02 118,6 166,0 260,9

5,5 cst/20° C

1,5° E / 20° C

1 ~ 230V ± 10% - 50H z

0,185

35 mA - 2x13 kV 30 mA - 2x5 kV

0,230 0,460

14 15

ON / OFF

*) Assorbimento totale, in fase di partenza, con trasformatore d’accensione inserito. *) Total absorption at start with ignition transformer on. *) Absorption totale en phase de départ, avec transformateur d’allumage enclenché. *) Gesamtleistungsaufnahme in der Startphase bei eingeschaltetem Zündtransformator. *) Consumo total, en fase de arranque, con el transformador de encendido conectado.

MATERIALI A CORREDO / STANDARD ACCESSORIES / MATERIEL D’EQUIPEMENT / BEILIEGENDES / MATERIAL DE PUEBRA

BTL 14 BTL 20

Guarnizione is ol ante / Isol at i ng gasket / Joi nt d’étanché ité / Isol i erung / Junta aislant e

Tubi flessibil i / flexib l e hoses / Flex i b l es / Öl schlä uche / Tubos fl exibles Rosette pian e / flat was he r / Rondelles pl ates / Unterleges cheiben / Arandel as planas

Viti / screws / V is / Schrauben / Tornillos Dadi es ag onal i / Hex agona l washers / e crous hexagonaux / St e hbol zen / tuerca hexagonal

Filtro in linea / line filter / Filtre de ligne / Ölfilter / Filtro de línea Nippli / nipples / Nipples / Nippel / Machones

N° 2 - 1/4"x3/8"x1200

N°4 M10 N°4 M10

N°4 M 10x50 N°4 M10x50

N°4 M10 N°4 M10

3/8" 3/8"

N°2 3/8" N°2 3/8"

N° 1

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BRUCIATORI DI GASOLIO MONOSTADIO

CARATTERISTICHE TECNICHE / TECHNICAL SPECIFICATIONS / CARACTERISTIQUES TECHNIQUES / AUSSTATTUNG / CARACTERISTICAS TECNICAS

N° 0002270760 Rev .03/12/2003

A A1 A2 B B1 B2 C D D F I I1 L L M N

MIN MAX MIN MAX

BTL 14 303 158 145 345 275 93 620 100 250 100 165 165 150 200 M10 110 BTL 20 303 158 145 345 275 93 645 100 250 114 185 185 170 210 M10 120

1) Apparecchiatura

2) Trasformatore

3) Connettore 7 poli

4) Vite regolazione serranda aria

5) Riferimento disposiz. disco-testa

6) Testa di combustione

7) Vite regolazione disco testa

8) Fotoresistenza

9) Elettrovalvola

10) Pompa gasolio

11) Motore

12) Flangia attacco bruciatore

13) Guarnizione isolante

1) Appareillage

2) Trasformateur

3) Connecteur 7 polês

4) Vis de réglage volet d’air

5) Repère de positionnement disque-tête

6) Tête de combustion

7) Vis de réglage disque-tête

8) Photorésistance

9) Electrosoupape

10) Pompe gas-oil

11) Moteur

12) Bride de raccordement bruleur

13) Joint d’étanchésité

1) Control box

2) Transformer

3) 7 pole connector

4) Air-damper adjusting screw

5) Reference for disk head positioning

6) Combustion head

7) Disk head adjusting screw

8) Photo-resistance

9) Electrovalve

10) Light-oil pump

11) Motor

12) Burner connection flange

13) Insulating gasket

1) Feuerungsautomat

2) Transformator

3) Steckverbinder 7 pol.

4) Regelschraube Luftklappe

5) Bezugspunkt Position Scheibe zu Kopf

6) Verbrennungskopf

7) Regelschraube Scheibe Kopf

8) Fotowiderstand

9) Elektromagnetventil

10) Ölpumpe

11) Motor

12) Brenneranschlußflansch

13) Isolierung

1) Equipo

2) Transformador

3) Connector 7 polos

4) Tornillo de regulación de la válvula de l’aire

5) Referencia disposición disco - cabeza

6) Cabeza de combustión

7) Tornillo de regulación del disco - cabeza

8) Fotorresistencia

9) Elettroválvula

10) Bomba de gasóleo

11)Motor

12) Brida de sujeción del quemador

13) Junta aislante

Page 10

BRUCIATORI DI GASOLIO MONOSTADIO

CAMPO DI LAVORO / OPERATING RANGE / CAMPO DE TRABAJO PLAGE D’ULISATION / ARBEITSFELD

N° 0002922430

Rev .

Page 11

BRUCIATORI DI GASOLIO MONOSTADIO

COLLEGAMENTI IDRAULICI

I tubi di collegamento cisterna bruciatore devono essere a perfetta tenuta, si consiglia l’uso di tubi in rame o di acciaio di diametro adeguato. All’estremita’ delle tubazioni rigide devono essere installate le saracinesche di intercettazioni del combustibile. Sulla tubazione di aspirazione, dopo la saracinesca, si installa il filtro ed a questo, si collega il flessibile di raccordo all’aspirazione della pompa del bruciatore.Filtro, flessibile e relativi nippli di collegamento sono a corredo del bruciatore. La pompa è provvista di appositi attacchi per l’inserzione degli strumenti di controllo (manometro e vuotometro). Per un funzionamento sicuro e silenzioso la depressione in aspirazione non deve superare i 35 cm Hg pari a 0,46 bar. Pressione max. aspirazione e ritorno 1,5 bar.

Rev . 27/07/99

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE PER GRAVIT A’

1 Serbatoio combustibile 6 Tubo di aspirazione 2 Tubazione di alimentazione 7 Tubo di ritorno del bruciatore 3 Filtro a rete 8 Dispositivo automatico intercettazione 4 Bruciatore gasolio a bruciatore fermo 5 Degasatore 9 Valvola unidirezionale

H L. Complessiva

metri

metri Ø i. 10mm

130 235 340 445

N°0002900860

IMPIANTO A CADUT A CON ALIMENT AZIONE DALLA SOMMIT A ’ DEL SERBAT OIO

1 Serbatoio combustibile 8 Dispositivo automatico intercettazione 3 Filtro a rete gasolio a bruciatore fermo 4 Bruciatore 9 Valvola unidirezionale 6 Tubo di aspirazione 10 Valvola di fondo 7 Tubo di ritorno del bruciatore

H L. Complessiva

metri Ø i. 10mm

130 235 340 445

Quota P = 3,5 m (max)

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE IN ASPIRAZIONE

1 Serbatoio combustibile 3 Filtro a rete 4 Bruciatore 6 Tubo di aspirazione 7 Tubo di ritorno del bruciatore 10 Valvola di fondo

H L. Complessiva

metri Øi. 10mm Øi. 12mm

0,5 26 54

124 47

1,5 18 38

214 30

2,5 10 23

36 15

3,5 - 7

metri

N.B. Per eventuali organi mancanti nelle tubazioni attenersi alle norme vigenti. H = Dislivello fra minimo livello combustibile in serbatoio e asse pompa.

L = Lunghezza totale di ogni tubazione compreso il tratto verticale.

Per ogni gomito o saracinesca detrarre 0,25 metri.

Ø i = Diametro interno del tubo

Page 12

BRUCIATORI DI GASOLIO MONOSTADIO

MONT AGGIO ALLA CALDAIA

1) Bloccare la flangia B sul cannotto del bruciatore tramite la vite A e il dado C in dotazione (n° 2 x BTL 20).

N° 0002934100

Rev . 10/02/2004

2) Posizionare sul cannotto la guarnizione isolante E interponendo la corda F tra flangia e guarnizione.

3) Fissare infine il bruciatore alla caldaia tramite i 4 prigionieri e i relativi dadi in dotazione. N.B. Accert arsi che il cannotto penetri in camera di combustione come da disposizioni del costruttore della caldaia.

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CARA TTERISTICHE APP ARECCHIATURA

Luce estranea / accensione anticipata

Durante il tempo di preventilazione e/o preaccensione non deve esserci alcun segnale di fiamma. Se invece il segnale si presenta, per esempio per accensione anticipata dovuta a cattiva tenuta dell’ elettrovalvola, per illuminazione esterna, per cortocircuito nella fotoresistenza o nel cavetto di collegamento, per guasto all’ amplificatore del segnale di fiamma, ecc., trascorso il tempo di preventilazione e di sicurezza, l’ apparecchio di controllo mette il bruciatore in blocco e impedisce l’ afflusso del combustibile anche durante il tempo di sicurezza.

Mancanza della fiamma

In mancanza della presenza della fiamma alla fine del tempo di sicurezza l’ apparecchio provoca subito l’ arresto di blocco.

Mancanza della fiamma durante il funzionamento

Per mancanza della fiamma durante il funzionamento l’apparecchio interrompe l’alimentazione del combustibile e ripete automaticamente un nuovo programma di avviamento: trascorso il tempo «t4» il programma di avviamento è terminato. Ad ogni arresto di sicurezza in meno di 1 secondo viene a mancare la tensione ai morsetti 3-8-1 1; e al morsetto 10, è possibile segnalare a distanza l’arresto di blocco. Lo sblocco dell’ apparecchiatura è possibile dopo circa 50 secondi da un arresto di blocco.

BRUCIATORI DI GASOLIO MONOSTADIO

Legenda Programma

Segnali di uscita dell'apparecchio Segnali necessari in ingresso

A' Inizio avviamento per bruciatori con

preriscaidatore di gasolio “OH”

A Inizio avviamento per bruciatori senza

preriscaldatore di gasolio B Presenza di fiamma C Funzionamento normale D Arresto di regolazione tramite “R”

T ensione Tipo Sicurezza alle Pre- Pre- Tempo di Post- Intervallo

basse tensioni ventilazione accensione sicurezza accensione

V ~ t1 t3 t2max t3n BV1-BV2=t4

220/240 LOA 24.171B27 SI 13 s 13 s 10 s 15 s 15 s

tw Tempo di preriscaldamento del gasolio fino al

consenso del funzionamento tramite il contatto “OW”

(termostato di minima) t1 Tempo di preventivazione t3 Tempo preaccensione t2 Tempo di sicurezza t3n Tempo di post-accensione t4 Intervallo tra presenza dellafiamma e l'inserimento

della seconda valvola al morsetto 5

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BRUCIATORI DI GASOLIO MONOSTADIO

PREPARAZIONE PER L’ACCENSIONE

Tenere presente che 1 kg di gasolio equivale a circa 10.200 kcal. Accertarsi che il tubo di ritorno in cisterna non abbia occlusioni, quali saracinesche chiuse, tappi, ecc. Un eventuale impedimento provocherebbe infatti la rottura dell’organo di tenuta posta sull’albero della pompa. Chiudere l’interruttore generale ed i termostati della caldaia, per mettere in funzione il motore ed il trasformatore d’accensione. Trascorso il tempo di preventilazione si inserisce l’elettrovalvola. Alla inserzione dell’elettrovalvola, esporre la fotoresistenza ad una fonte luminosa af finché il bruciatore non si arresti in blocco. A riempimento delle tubazioni avvenuto, (uscita del combustibile dall’ugello) fermare il bruciatore e rimettere la fotoresistenza nella sua sede.

NOTA: Può verificarsi la necessità di scaricare l’aria allentando l’apposito raccordo di cui la pompa é provvista

(vedi 0002901310). Non illuminare la fotoresistenza prima dell’inserzione dell’elettrovalvola perché, in questo caso, l’apparecchiatura si porta in blocco.

ACCENSIONE E REGOLAZIONE

Allentare la vite di bloccaggio “C” (vedi 00029341 10); agendo sulla vite “A”; portare la serranda di regolazione aria nella posizione che si presume necessaria secondo le indicazioni dell’indice “B”. Chiudere l’interruttore generale per ottenere l’inserzione e quindi l’accensione del bruciatore. Correggere, se necessario, l’erogazione dell’aria di combustione agendo sulla serranda aria e sulla posizione del disco fiamma (regolabile dalla vite “D”). Il bruciatore é infatti provvisto di vite di regolazione della posizione del disco fiamma; detto dispositivo consente di ottimizzare la combustione riducendo ed aumentando il passaggio dell’aria tra disco e testa. Normalmente occorre ridurre il passaggio dell’aria tra disco e testa quando si ha una ridotta erogazione di combustibile, detto passaggio deve essere proporzionalmente più aperto quando il bruciatore lavora con una erogazione di combustibile più elevata. Dopo aver modificato la posizione del disco fiamma, normalmente, occorre correggere le posizioni della serranda di regolazione aria, e successivamente verificare che l’accensione avvenga correttamente.

REGOLAZIONE COMBUSTIONE

A REGOLAZIONE APERTURA SERRANDA ARIA

- Indice di riferimento in posizione “0”

- Indice di riferimento in posizione “6”

B INDICE DI RIFERIMENTO APERTURA SERRANDA ARIA C VITE BLOCCAGGIO REGOLAZIONE ARIA

D VITE REGOLAZIONE DISCO FIAMMA E INDICE POSIZIONE DISCO FIAMMA (0 = MIN; 7 = MAX)

serranda chiusa

serranda aperta

0002934130

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BRUCIATORI DI GASOLIO MONOSTADIO

DATI DI REGOLAZIONE

Mode llo brucia tore

BTL 14

BTL 20

NOTA:

I valori in tabella sono riferiti al 12% di CO ( 4.5 O2 ), a livello del mare e con pressione in camera di combustione di 0.1 mbar.

TIPO DI

UGE LLO

GPH bar kg/h n° tacca n° tacca

1,75 7,30 1,5 2 2,00 8,30 2 2 2,50 10,20 2 5 3,50 14,00 3,5 7 2,50 10,20 2,5 1 3,50 14,00 2,5 4

4,00 16,20 3 5,00 19,00 4 5

5,50 21,00 6 7

SCHEMA DI PRINCIPIO DISPOSIZIONE DISCO - ELETTRODI

Pressione

pompa

NOT A: I valori riportati in tabella sono indicativi; per ottenere

le migliori prestazioni del bruciatore è necessario effettuare le regolazioni in funzione delle esigenze richieste dal tipo di caldaia.

Portat a bruc iat ore

Regolazi one s erranda

aria

Regolazione pos i z ione

disco

N.B. UGELLI CONSIGLIATI DELAVAN tipo B 45° (14) DELAVAN tipo W 60° (20)

N° 00029341 10

Rev . 10/02/2004

Dopo aver montato l'ugello, verificare il corretto posizionamento di elettrodi e disco, secondo le quote indicate in mm. E' opportuno eseguire una verifica delle quote dopo ogni intervento sulla testa.

N.B. Per evitare danneggiamenti al supporto o al preriscaldatore effettuare le operazioni

di montaggio / smont aggio gicleur con l’ausilio di chiave e controchiave.

SCHEMA DI MONT AGGIO VENT OLA

MOD. A B C D

BTL 14 5 0,5-1 5-5,5 3,5-4 BTL 20 4,5 0,5-1 5-5,5 3,5-4

N.B. In determinate condizioni di

funzionamento si può migliorare l’accensione correggendo leggermente la posizione degli elettrodi.

N° 0002934150

Rev. 07/04/2004

Verificare in fase di montaggio ventola che sia rispett at a la misura indicata in figura.

Page 16

BRUCIATORI DI GASOLIO MONOSTADIO

MANUTENZIONE

La maggior parte dei componenti sono ispezionabili togliendo il cofano; per l’ispezione alla testata si deve smontare la piastra portacomponenti che può essere appesa al corpo bruciatore in due posizioni, per poter operare agevolmente. Il motore, il trasformatore, l’ elettrovalvola sono collegati tramite un connettore, la fotoresistenza è inserita a pressione.

1) Svitare la vite ”A” del coperchio per accedere alle parti interne del bruciatore.

N° 0002934140 Rev .30/03/2004

2) Svitare le 6 viti “B” della piastra, come indicato, per accedere all’ugello, agli elettrodi e alla ventola.

3) La piastra deve essere agganciata come in figura.

4) Allentando la vite “C” è possibile sfilare il disco fiamma.

Page 17

BRUCIATORI DI GASOLIO MONOSTADIO

IRREGOLARITÀ DI FUNZIONAMENTO

NATURA DELL’IRREGOLARITA’ CAUSA POSSIBILE RIMEDIO

L’apparecchio va in blocco con fiamma (lampada rossa accesa). Il guasto é circoscritto al dispositivo di controllo fiamma.

L’app arecchio va in blocco spruzzando combustibile senza il verificarsi della fiamma. (lampada rossa accesa).

L’apparecchio va in blocco senza spruzzare combustibile. (lampada rossa accesa).

1) Fotoresistenza interrotta o sporca di fumo.

2) Caldaia sporca.

3) Circuito della fotoresistenza guasto.

4) Disco o bocca sporchi.

1) Interruzione del circuito di accensione.

2) I cavetti del trasformatore di accensione scaricano a massa

3) I cavetti del trasformatore di accensione non sono ben collegati.

4) Trasformatore di accensione interrotto.

5) Le punte degli elettrodi non sono alla giusta distanza.

6) Gli elettrodi scaricano a massa perchè sporchi o per isolante incrinato; controllare anche sotto i morsetti di fissaggio degli isolanti.

1) Manca una fase.

2) Motore elettrico inefficiente.

3) Gasolio che non arriva alla pompa.

4) Manca gasolio in cisterna.

5) La saracinesca del tubo di aspirazione é chiusa.

6) Ugello otturato.

1) Pulirla o sostituirla.

2) Controllare tutti i passaggi dei fumi nella caldaia

e nel camino.

3) Sostituire l’apparecchiatura.

4) Pulire.

1) Verificare tutto il circuito.

2) Sostituirli.

3) Collegarli correttamente.

4) Sostituirlo.

5) Riportarle nella posizione prescritta.

6) Pulirli o, se necessario, sostituirli.

1) Controllare la linea di alimentazione.

2) Ripararlo o sostituirlo.

3) Controllare la tubazione di aspirazione.

4) Effettuarne il riempimento.

5) Aprirla.

6) Smontarlo e pulirlo in ogni sua parte.

Bruciatore che non parte.

Fiamma difettosa con presenza di faville.

Fiamma non ben conformata con fumo e fuliggine.

1) Termostati (caldaia o ambiente) o pressostati, aperti.

2) Fotoresistenza in corto circuito.

3) Manca la tensione per interruttore generale aperto o interruttore di massima del contatore scattato o mancanza di tensione in linea.

4) La linea dei termostati non è stata eseguita secondo schema o qualche termostato è rimasto aperto.

5) Guasto interno all’apparecchiatura.

1) Pressione di polverizzazione troppo bassa.

2) Eccesso di aria comburente.

3) Ugello inefficiente perchè sporco o logoro.

4) Acqua nel combustibile.

1) Insufficenza di aria comburente.

2) Ugello inefficente perché sporco o logoro.

3) Condotto della caldaia o camino ostruiti.

4) Pressione di polverizzazione bassa.

1Alzarne il valore o attendere che si

chiudano per diminuizione naturale della temperatura o pressione.

2Sostituirla.

3) Chiudere gli interruttori o attendere il ritorno della tensione.

4) Controllare collegamenti e termostati.

5) Sostituirla.

1) Ripristinarla al valore previsto.

2) Diminuire l’aria di combustione.

3) Pulirlo o sostituirlo.

4) Scaricarla dalla cisterna servendosi di una pompa adatta (non usare mai per questo lavoro la pompa del bruciatore).

1) Aumentare l’aria di combustione.

2) Pulirlo o sostituirlo.

3) Provvedere alla loro pulizia.

4) Provvedere a riportarla al valore prescritto.

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ONE STAGE LIGHT OIL BURNERS

HYDRAULIC CONNECTIONS

The pipes that connect the tank tothe burner should be in perfect tight condition; we recommend the use of copper or steel pipes of an adeguate diameter.Fuel gate valves should be fitted at the end of the rigid pipelines.Fit the filter to the suction pipeline after the gate valve. Connect the flexible fitting to this, which in turn should be connected to the suction of the burner pump. Connect the flexible fitting to the return pipe after the gate valve, and then connect it ot the pump return. Filter, fle xible pipes and relative connecion nipples are standard burner accessories. The pump is provided with special connection points for the insertion of control instruments (manometer and vacuumeter).To ensure reliable and silent operating conditions, the vacuum in suction should not exceed 35 cm Hg equal to 0,46 bar.Maximun suction and return pressure 1,5 bar.

N° 0002900860

Rev . 27/07/99

GRAVITY FEED FROM THE BOTTOM OF OIL TANK

1 Oil tank 6 Suction line 2 Feed line 7 Return line 3 Filter 8 Fire valve 4 Burner 9 Non return valve 5 Degasifier

HTotal

meters

meters Ø i. 10mm

130 235 340 445

GRAVITY FEED OVER THE TOP OF OIL TANK

1 Oil tank 7 Return line 3 Filter 8 Fire valve 4 Burner 9 Non return valve 6 Suction line 10 Foot valve

HTotal

meters

meters Ø i. 10mm

130 235 340 445

Quote P = 3,5 m (max)

SUCTION FEED

1 Oil tank 6 Suction line 3 Filter 7 Return line 4 Burner 10 Foot valve

HTotal

meters

meters Øi. 10mm Øi. 12mm

0,5 26 54

124 47

1,5 18 38

214 30

N.B. For any missing devices in the

pipping, conform to existing regulations.

H = Measurement between minimum oil level and pump axis L = Max. legth of suction line, including vertical lifts. For each bend of valve deduct 0,25 m. Ø i = Internal diameter of pipe

2,5 10 23

36 15

3,5 - 7

Page 19

ONE STAGE LIGHT OIL BURNERS

INST ALLING ON BOYLER

N° 0002934100

Rev . 10/02/2004

1) Lock the flange B on the tube of the burner via the supplied screw A and nut C (n° 2 x BTL 20).

2) Position the insulating seal E on the tube, interposing the cord F between flange and seal.

3) Finally, fix the burner to the boiler via the 4 stud bolt s and relative nuts (supplied).

N.B. Make sure the tube penetrates into the combustion chamber as per the boiler manufacturer’s

instructions.

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APPLIANCE SPECIFICATIONS

Extraneous light / advanced ignition

During the pre-ventilation and/or pre-starting phase there shall be no flame signal. Should the signal be present, for example for advanced ignition due to bad tightness of the electrovalve, external lighting, short-circuit in the photoresistance or in the connecting cable, a breakdown in the flame signal amplifier, and so on., when the pre-ventilation and safety time has elapsed, the control-box brings the burner to the emergency stop and cuts off fuel inflow even during the safety time.

No flame

If there is no flame at the end of the safety time, the controlbox stops the burner immediately.

No flame during operation

If there is no flame during operation, the control-box cuts off fuel and automatically repeats a new starting program: once the “t4” time has elapsed, the starting program is over. Every safety stop of less than 1 second switches off voltage to terminals 3 - 8 - 11: and to terminal 10, it is possible to provide a remote signal of emergency stop. Resetting of the control-box is possible after approx. 50 seconds of emergency stop.

ONE STAGE LIGHT OIL BURNERS

Program Legend

Control-box output signals Input signals required

A’ Beginning of starting cycle for burners

with light-oil pre-heater “OH”

A Beginning of starting cycle for burner

without light-oil pre-heater B Flame presence C Normal operation

tw Light-oil pre-heating time until operation consent

by contact “OW” (minimum thermostat) t1 Pre-ventilation time t3 Pre-starting time t2 Safety time t3nPost-starting time t4 Time interval between flame presence and

connection of 2nd valve to terminal 5

D Adjustment stop by “R”

Tension Type Safety at Pre-ventilation Pre-starting Safety Post-starting Time

low voltage time Interval

V ~ t1 t3 t2max t3n BV1-BV2=t4

220/240 LOA 24.171B27 YES 13 s 13 s 10 s 15 s 15 s

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ONE STAGE LIGHT OIL BURNERS

PREPARATIONS FOR START UP

Control that the nozzle applied is suitable for the boiler potentiality . The table shows the delivery rates in kg/h of light oil with respect to the nozzle size and the pump pressure (normally 12 bar). It should be remembered that 1 kg of light oil is equivalent to approximately 10.200 kcal). Make sure that the return pipe in the tank has no obstructions, e.g. gate valves, closed plugs etc. Any eventual obstruction would cause a breakage in the sealing surface situated on the pump shaft. Close the main switch and the boiler thermostats in order to start up the motor and the ignition transformer. Upon completion of the pre-ventilation time, the solenoid valve is activated. the electrovalve will cut in and expose the photoresistant cell to a source of light until the burner stops (shut down). When the pipelines have been filled up (and when fuel has come out of the nozzle), stop the burner and put the photoresistant cell back in its seat.

NOTE: Should it be necessary to purge air, this can be done by loosening the special fitting which the pump is

provided with (see 0002901310). Do not illuminate the photoresistant cell before the electric valve has cut in because, in this case, the control box will go to “shut down”.

IGNITION AND ADJUSTMENT

Loosen the lock screw “C” (see 0002934110); act on the screw “A”; bring the air regulation damper into the necessary position as indicated by index “B”. Turn the main switch to ON to power the burner and thus ignite it. Correct, if necessary, combustion air delivery by acting on the intake damper and the position of the deflector disk (adjustable via screw D). The burner is, in fact, fitted with a special screw to adjust the position of the deflector disk; this device allows for optimisation of combustion by reducing or increasing the air flow between deflector disk and head. It is normally necessary to reduce the air flow between deflector disk and head when there is reduced fuel delivery: this passage must be proportionately more open when the burner is working with a higher fuel delivery rate. After modifying the position of the deflector disk it is, usually , necessary to correct the air damper positions and afterwards check for proper ignition.

COMBUSTION ADJUSTMENT

A AIR REGISTER OPENING ADJUSTER

- Reference index in position “0” register closed

- Reference index in position “6” register open

B AIR REGISTER OPENING ADJUSTER

REFERENCE INDEX

C AIR REGULA TION LOCK SCREW D DEFLECTOR DISK ADJUSTER SCREW E DEFLECTOR DISK POSITION INDEX (0 = MIN; 7 = MAX)

0002934130

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Burner model

BTL 14

BTL 20

NOTE: The values repoted on this table are referred at the 12% CO2 at the mean sea level and with 0.1 mbar pressure in the combustion chambre.

NOZZLE

TYPE

GPH bar k g/h Set-point n° S et -point n°

1,75 7,30 1,5 2 2,00 8,30 2 2 2,50 10,20 2 5 3,50 14,00 3,5 7 2,50 10,20 2,5 1 3,50 14,00 2,5 4

4,00 16,20 3 5,00 19,00 4 5

5,50 21,00 6 7

ONE STAGE LIGHT OIL BURNERS

ADJUSTMENT DATA

Pump

pressure

NOTE: The values indicated in the table are purely indicative; for best burner performance adjustment needs to be made in accordance with the demands of the particular boiler type.

Bu rner flow-rat e

Air gat e adjustment

RECOMMENDED NOZZLES Delavan type B 45° (14) Delavan type W 60° (20)

Disc posit ion

adjustment

PRINCIPLE DIAGRAM DISK-ELECTRODES SETTING

After having installed the nozzle, check the correct position of the electrodes and disk according to the following levels. It's adviseable to check levels after every intervention on head.

N.B. T o prevent damage to the support effect nozzle assembly/disassembly tasks with

the aid of a wrench and counter-wrench.

FAN ASSEMBL Y DIAGRAM

N° 00029341 10

Rev . 10/02/2004

N.B. Ignition can be improved under

certain working conditions by slightly adjusting the position of the electrodes.

MOD. A B C D

BTL 14 5 0,5-1 5-5,5 3,5-4 BTL 20 4,5 0,5-1 5-5,5 3,5-4

N° 0002934150

Rev. 07/04/2004

- Observe the measurements indicated in the diagram when fitting the fan.

Page 23

ONE STAGE LIGHT OIL BURNERS

MAINTENANCE

N° 0002934140

Rev . 30/03/2004

Most components can be inspected by removing the hood. To inspect the head you must disassemble the component-carrying plate which can be hung on hung on the burner body in two different positions to make work as practical as possible. The motor, transformer and solenoid valve are connected via a connector while the photo-resistor is push-locked into place.

1) Undo the lid screw “A” to gain access to the interior of the burner.

2) Undo the 6 screws “B” of the plate, as indicated, in order to access nozzle, electrodes and fun.

3) The plate must be hung up as illustrated in fig. C.

4) The deflector disk can be removed by

loosening the screw “C”.

Page 24

ONE STAGE LIGHT OIL BURNERS

OPERATING ANOMALY

TYPE OF IRREGULARITY PROBABLE CAUSE RIMEDY

The controll-box stops with flame (red light on) The failure is limited to the flame-controlling device.

The control-box stops the burner with fuel spraying but no flame (red light on).

The control-box stops the burner without spraying fuel (red light on).

1) Photoresistance is cut off or dirty with smoke.

2) Boiler fouled

3) Photoresistor circuit failure

4) Dirty disk or mouth.

1) The ignition circuit is broken.

2) The ignition transformer cables have

dried over time.

3) The ignition transformer cables are not well connected.

4) The ignition transformer is cut off.

5) The electrode faces are not at theright

distance.

6) Electrodes discharge to earth since

they are dirty or with a cracked insulation: also check under the clamps fastening the insulating materials.

1) There is one phase missing.

2) Insufficient electric motor.

3) Light-oil does not reach the pump.

4) No light-oil inside the tank.

5) Closed gate-valve in suction pipe.

6) Clogged nozzle.

7) Motor rotating in the oppositedirection

as that indicated by the arrow.

1) Clean or replace it.

2) Check all smoke circuits inside the boiler and the chimney.

3) Replace the control-box.

4) To be cleaned.

1) Check the circuit completely.

2) Replace them.

3) Connect correctly.

4) Replace it.

5) Adjust them to the prescribed position.

6) Clean or, if necessary, replace them.

1) Check the feeder line.

2) Repair or replace it.

3) Check the suction pipe.

4) Fill with fuel.

5) Open it.

6) Disassemble and clean it completely

7) Invert a phase in the input switch.

The burner does not start

Defective flame with sparks.

Not well-shaped flame with smoke and soot.

1) Open contact in (Boiler or room) thermo-stats or pressure-switches.

2) Short-circuited photo-resistance.

3) There is no voltage because of the an

open contact in the main switch or the meter overload-release, or no voltage in the line.

4) The thermo-stats line was not carried out

according to the diagram or thermo-stats did not close their contacts.

5) Failure inside the control-box.

1) Spraying pressure is too low.

2) Too much combustion air.

3) Insufficient nozzle since it is dirty or worn out.

4) Water in fuel.

1) Insufficient combustion air.

2) Insufficient nozzie since it is dirty or

worn out.

3) Clogged boiler pipe or chimney.

4) Low spraying pressure.

1) Increase the value or wait for them to close by natural decrease in temperature or pressure.

2) Replace it.

3) Close the contact of the switches or wait for voltage to be supplied again.

4) Check thermo-stat connections.

5) Replace it.

1) Bring it to the expected value.

2) Decrease combustion air.

3) Clean or replace it.

4) Discharge it from the tank by using a suitable pump (never use the burner pump to carry out this operation).

1) Increase combustion air.

2) Clean or replace it.

3) Clean them.

4) Bring it to the prescribed value.

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QUEMADORES DE GASÓLEO DE UNA ETAPA

INST ALACIÓN HYDRAULICA

Los tubos de Instalación cisterna quemador deberán tener una buena estanqueidad, se consigue con la utilización del tubo de cobre o de acero de diametro adecuado. Todos los extremos de la tubería de aspiración, despues de la compuerta de corte del combustible. La tubería de aspiración, despues de la compuerta, se instala el filtro indicado, se instala a tubería flexible hasta el quemador. La Bomba está provista de un dispositivo de entrada Para el acoplamiento de entrada los dispositivos de control. (Manómetro y vacuometro). Para un funcionamiento seguro y selencioso, la depresión en aspiración no debe superar los 35 cm Hg poro,46 bar. Presión máx. de aspiración y retorno 1,5 Bar.

N°0002900860

Rev . 27/07/99

INST ALACIÓN DE ALIMENTACION POR GRAVEDAD

1 Depósito de combustible 6 Tubo de aspiración 2 Tubo de alimentación 7 Tubo de retorno del quemador 3 Filtro de rejilla 8 Válvula automática de aislamiento 4 Quemador con el quemador non funcionante 5 Desgasificador 9 Válvula de retención

H L. Total

metros

metros Ø i. 10mm

130 235 340 445

INST ALACIÓN A CAIDA CON ALIMENTACION DESDE LA PARTE SUPERIOR DEL DEPOSITO

1 Depósito de combustible 7 Tubo de retorno del quemador 3 Filtro de rejilla 8 Válvula automática de aislamiento

con el quemador non funcionante

4 Quemador 9 Válvula de retención 6 Tubo de aspiración 10 Válvula de pie

H L. Total

metros

metros Ø i. 10mm

130 235 340 445

Quota P = 3,5 m (max)

INST ALACIÓN DE ALIMENTACION EN ASPIRACION

1 Depósito de combustible 3 Filtro de rejilla 4 Quemador 6 Tubo de aspiración 7 Tubo de retorno del quemador 10Válvula de pie

N.B. Para eventuales órganos faltantesen los

tubos atenerse a las normas vigentes.

HTotal

metros

metros Øi. 10mm Øi. 12mm

0,5 26 54

124 47

1,5 18 38

214 30

2,5 10 23

36 15

3,5 - 7

H = Desnivel entre el mínimo nivel del combustible en el depósito y el eje la bomba. L = Longitud total de cada tubo comprendido el tramo vertical.

Para cada todo o válvula de cierre detraer 0,25 m.

Ø i = Diámetro interno del tubo

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QUEMADORES DE GASÓLEO DE UNA ETAPA

MONTAJE A LA CALDERA

N° 0002934100

Rev . 10/02/2004

1) Bloquear la brida B en el soporte de las boquillas del quemador con el tornillo A y la tuerca C que se entrega en dotación (n° 2 para BTL 20).

2) Colocar en el soporte de las boquillas la empaquetadura aislante E intercalando la cuerda F entre la brida y la empaquetadura.

3) Por último fijar el quemador a la caldera con los 4 pernos prisioneros y las tuercas en dotación.

Nota: Asegurarse de que el soporte de las boquillas penetre en la cámara de combustión como indica el

fabricante de la caldera.

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QUEMADORES DE GASÓLEO DE UNA ETAPA

CARACTERÍSTICAS DE LA CAJA DE CONTROL

Luz extraña/encendido anticipado

Durante el tiempo de preventilación y/o preencendido no tiene que producirse ninguna señal de llama. Si, al contrario, se produce la señal, (debido, por ejemplo, al encendido anticipado como consecuencia del mal funcionamiento de la electroválvula, a la iluminación exterior, a un cortocircuito en la fotorresistencia o en el cable de conexión, a una avería del amplificador de la señal de la llama, etc.), transcurrido el tiempo de preventilación y seguridad, el equipo de control bloquea el quemador e impide el flujo del combustible incluso durante el tiempo de seguridad.

No se produce la llama

Cuando se produce la llama al finalizar el tiempo de seguridad, el equipo provoca inmediatamente la parada de bloqueo.

No se produce la llama durante el funcionamiento

Debido a la falta de la llama durante el funcionamiento, el equipo interrumpe la alimentación del combustible y repite automáticamente un nuevo programa de encendido, transcurrido el tiempo “t4”, se termina el programa de encendido. Cada vez que se produce una parada de seguridad, en menos de 1 segundo se quita la tensión de los bornes 3-8-11; en el borne 10, es posible señalar a distancia la parada de bloqueo. El desbloqueo del equipo es posible una vez transcurridos aproximadamente 50 segundos después de una parada de bloqueo.

Leyenda del Programa

Señales de salida de equipo Señales deufida del equipo

A' Inicio del encendido para quemadores con

preriscaldamiento de gasoléo “OH”

A Inicio del encendido para quemadores sin

preriscaldamiento de gasoléo B Presencia de la llama C Funcionamiento normal D Detención de regulación mediante “R”

Tension Tipo Seguridad Pre- Pre- Tiempo de Post- Intervalo

contra las ventilación encendido seguridad encendido

bajas tensiones

V ~ t1 t3 t2max t3n BV1-BV2=t4

220/240 LOA 24.171B27 SI 13 s 13 s 10 s 15 s 15 s

tw Tiempo de preriscaldamiento del gasoléo hast a

obtener el consenso del funcionamiento mediante

el contacto “OW” (termostato de mínima) t1 Tiempo di pre-ventilación t3 Tiempo de pre-encendido t2 Tiempo de seguricad t3n Tiempo de post-encendido t4 Intervalo entre la presencia de la llama y la

activación de la 2A valvula en la bombe 5

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QUEMADORES DE GASÓLEO DE UNA ETAPA

PREPARACION PARA EL ENCENDIDO

Asegurarse que el inyector (60°) colocado, sea el adecuado a la potencia de la caldera. En la tabla siguiente tenemos los valores del caudal de gasoleo (kg/h) en función de la dimensión del inyector y de la presión de la bomba (normalmente 12 bar). Se deberá tener presente que 1 kg. de gasoleo equivale a cerca de 10.200 kcal. Asegurarse que el tubo de retorno en el deposito no tiene. ninguna obturación ni tampoco válvulas o tapas cerradas. Un eventual impedimiento provocaría la posible rotura del disco de estanqueidad, colocada cerca de la bomba. Cerrar el interruptor general y los termostato de la caldera, parano poner en funcionamiento el motor y el transformador de encendido. Una vez que ha transcurrido el tiempo de prebarrido se activa la electroválvula. la electroválvula se recuperará ella misma por la fotorresistencia y una fuente luminosa que indica que el quemador no se para in “blocco”. Una rotura de la tubería de entrada (la salida fuera del combustible del inyector), cerrar el quemador y colocar la fotorresistencia en su caja.

NOT A : Puede verificarse la necesidad de tener aire, mediante una conexión colocada en la bomba (ver . 0002901310).

No encender la fotorresistencia antes del accionamiento de la electroválvula, porque en este caso, el programador se colocará en “blocco” (paro).

ENCENDIDO Y REGULACIÓN

Aflojar el tornillo de bloqueo “C” (véase 0002934110); regulando el tornillo “A” poner la clapeta de regulación del aire en la posición que se considera necesaria según las indicaciones del índice “B”.

Cerrar el interruptor general para obtener la conexión y que se encienda el quemador . Corregir , si fuera necesario, el caudal del aire de combustión mediante la clapeta de aspiración y mediante la posición del disco deflector (regulable con el tornillo “D”). El quemador lleva un tornillo de regulación de la posición del disco deflector; dicho dispositivo permite optimizar la combustión reduciendo y aumentando el paso del aire entre el disco y la cabeza. Normalmente es necesario reducir el paso del aire entre el disco y la cabeza cuando hay un caudal reducido de combustible, dicho paso tiene que estar proporcionalmente más abierto cuando el quemador trabaja con un caudal de combustible más elevado. Tras haber modificado la posición del disco deflector , normalmente hay que corregir las posiciones de la clapeta de regulación del aire , y sucesivamente controlar que el arranque sea correcto.

REGULACIÓN DE LA COMBUSTIÓN

A REGULACIÓN DE LA APERTURA DE LA CLAPET A DEL AIRE

- Índice de referencia en posición “0” clapeta cerrada

- Índice de referencia en posición “6” clapeta abierta

B ÍNDICE DE REFERENCIA APERTURA CLAPET A DEL AIRE

C TORNILLO DE BLOQUEO DE LA REGULACIÓN DEL AIRE D TORNILLO DE REGULACIÓN DEL DISCO DEFLECTOR E ÍNDICE DE LA POSICIÓN DEL DISCO DEFLECTOR (0 = MÍN; 7 = MÁX)

0002934130

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Mode los

quem adores

BTL 14

BTL 20

Nota:

los valores de la tabla se refieren a un 12% de CO2 (4.5 O2), al nivel del mar y con una presión en la cámara de combustión de 0,1 mbar.

TIPO DE

BOQUILLA

GP H bar k g / h N° etiquet a N° e t ique t a

1,75 7,30 1,5 2 2,00 8,30 2 2 2,50 10,20 2 5 3,50 14,00 3, 5 7 2,50 10,20 2, 5 1 3,50 14,00 2, 5 4

4,00 16,20 3 5,00 19,00 4 5

5,50 21,00 6 7

QUEMADORES DE GASÓLEO DE UNA ETAPA

DATOS DE REGULACIÓN

Presi ón

bomba

Nota: Los valores de la tabla son indicativos; para obtener el mayor rendimiento del quemador hay que efectuar las regulaciones en base a las exigencias que requiere el tipo de caldera.

Pot encia

quemador

Regulación c lapet a

del aire

Regulación pos ic i ón

disco

BOQUILLA CONSEJADOS Delavan B 45° (14) Delavan W 60° (20)

ESQUEMA DE PRINCIPIO DISPOSICION DISCO-ELECTRODO

N° 00029341 10

Rev . 10/02/2004

Nota: En determinadas condiciones de

funcionamiento se puede mejorar el encendido corrigiendo ligeramente la posición de los electrodos.

MOD. A B C D

BTL 14 5 0,5-1 5-5,5 3,5-4 BTL 20 4,5 0,5-1 5-5,5 3,5-4

Después de haber montado el inyector, verificar elcorrecto posiciónamiento de eléctrodos y disco según los valores indicados debajo. Es oportuno efectuar una verificación de los valores después de cada intervención sobre la cabeza.

Nota: Para evitar dañar el soporte hay que efectuar las operaciones de mont aje / desmontaje de la boquilla

usando dos llaves, una llave delante sujetando y una detrás apretando.

ESQUEMA DE MONTAJE DEL VENTILADOR

N° 0002934150

Rev. 07/04/2004

Verificar durante la fase de montaje del ventilador que se respete la medida indicada en la figura.

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QUEMADORES DE GASÓLEO DE UNA ETAPA

MANUTENCION

La mayor parte de los componentes pueden ser inspeccionados quitando la tapa protectora; para inspeccionar la cabeza hay que desmontar la placa que sujeta los portacomponentes; para poder trabajar con la mayor facilidad posible esta placa puede colgarse al cuerpo del quemador de dos maneras diferentes. El motor , el transformador y la electroválvula están conectados mediante un conector y la fotorresistencia está introducida a presión.

1) Quite el tornillo “A” de la tapa para acceder a las partes internas del quemador.

N° 0002934140 Rev .30/03/2004

2) Destornille los 6 tornillos “B” de la placa tal y como

se indica, para acceder a la boquilla, a los electrodos y al precalentador si lo hubiera.

3) La placa puede engancharse como en la figura.

4) Aflojando el tornillo “C” se puede sacar el

disco deflector.

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QUEMADORES DE GASÓLEO DE UNA ETAPA

IRREGULARIDADES EN EL FUNCIONAMIENTO

NA TURALEZA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN

IRREGULARIDAD

El equipo se bloquea con llama (testigo rojo encendido). la averia se limita al dispositivo de control dela llama.

El equipo se bloquea pulverizando combustible sin que se encienda la llama (testigo rojo encendido).

El equipo se bloquea sin pulverizar combustible (lampada rossa accesa).

1) Fotoresistencia interrumpida o sucia por humo.

2) Caldera sucia.

3) Circuito de la fotorresistencia averiado.

4) Disco o boca sucios.

1) Interrupción del circuito encendido.

2) Los cables del transformador de encendido se han secado con el tiempo.

3) Los cables del transformador de encendido no está n bien conectados.

4) El transformador de encendido está interrumpido.

5) Las puntas de los electrodos no están a la distancia justa.

6) Los electrodos descargan masa porque están sucios o el aislante está dañado; controlar tabién debajo de las bridas de sujeción de los aislantes.

1) Falta una fase.

2) El motor eléctrico no es eficaz.

3) No llega gasóleo a la bomba.

4) Falta gasóleo en el depósito.

5) La válvula del tubo de aspiración está cerrada.

6) La boquilla está obstruita.

7) El motor gira en sentido contrario al indicado por la flecha.

1) Limpiarla o sostituirla.

2) Controlar todos los pasos del humo en el la caldera o en la chimenea.

3) Sostituir el equipo.

4) Limpiarlos.

1) Controlar todos el circuito.

2) Sostituirlos.

3) Conectarlos correctamente.

4) Sostituirlo.

5) Ponerlas en la posición correcta.

6) Limpiarlos y, si en necessario, sostituirlos.

1) Controlar la linea de alimentación.

2) Repararlo o sostituirlo.

3) Controlar el tubo de aspiración.

4) Poner gasóleo.

5) Abrirla.

6) Desmontar y limpiar todas sus piezas.

7) Invertir una fase en el interruptor de alimentación.

El quemador no arranca.

Llama defectuosa con presencia de chispas.

Llama incorrecta con homo y hollin.

1) Termostatos (caldera o ambiente) o presostatos abiertos.

2) Fotorresistencia encortircuito.

3) Falta la tensión porque el interruptor general está abierto o el interruptor de máxima del contacto se ha activado o falta la tensión de linea.

4) La linea de los termostatos no se ha efectuado según el esquemada hay algún termostato abierto.

5) Averia interna del equipo.

1) Presión de pulverización demasiado baja.

2) Exceso de aire de combutión.

3) Boquilla ineficaz porque está sucia.

4) Agua en el combustible.

1) Insuficiente airede combustión .

2) Boquilla ineficaz porque está sucia o desgastada.

3) Conductos de la caldera o chimenea obstruidos.

4) Presión de pulverización baja.

1) Aumentar el valor o esperar que se cierren por disminución natural.

2) Sustituirla.

3) Cerrar los interruptores o esperar que vuelva la tensión.

4) Controlar las conexiones y los termostatos.

5) Sustituirla.

1) Restablecer el valor previsto.

2) Disminuir el aire de combustión.

3) Limpiarla o sustituirla.

4) Quitarla del depósito mediante una bomba adecuada (no usar nunca, para este trabajo, la bomba del quemador).

1) Aumentar el aire de combustión.

2) Limpiarla o sostituirla.

3) Limpiarlos.

4) Regularla según el valor prescritto.

Page 32

BRÛLEUR FIOUL UNE ALLURE

CONNEXIONS HYDRAULIQUES

Les tuyaux de connexion cuve-brûleur doivent être parfaitement étanches. On conseille l’utilisation de tuyaux en cuivre ou en acier de diamètre convenable. Au bout des canalisations rigides, les vannes d’arrêt du combustible doivent être installées. Sur la canalisation d’aspiration, après la vanne, on installe le filtre, auquel est connecté le flexible de raccordement à l’aspiration de la pompe du brûleur. Le filtre, le flexible et les nipples de liaison relatifs sont compris dans l’équipement du brûleur. La pompe est pourvue de connexions spéciales pour le branchement des instruments de contrôle (manomèrre et vacuométre). Pour avoir un fonctionnement sûr et silencieux, la dépression en aspiration ne doit pas dépasser 35 cm Hg = 0,46 bar. Pression maxi. d’aspiration et de retour = 1,5 bars.

N°0002900860

Rev . 27/07/99

INST ALLA TION D’ALIMENT A TION PAR GRAVITE

1 Rèservoir du combustible 6 Tuyau d’aspiration 2 Canalisation d’alimentation 7 Tuyau de retour du brûleur 3 Filtre à filet 8 Dispositif automatique d’arrêt 4 Brûleur avec le brûleur arrêté 5 Dègazeur 9 Soupape unidirectionelle

H L. Totale

mètres

mètres Ø i. 10mm

130 235 340 445

INSTALLATION A CHUTE AVEC ALIMENTATION DU SOMMET DU RESERVOIR

1 Rèservoir du combustible 3 Filtre à filet 4 Brûleur 6 Tuyau d’aspiration 7 Tuyau de retour du brûleur 8 Dispositif automatique d’arrêt

avec le brûleur arrêté

9 Soupape unidirectionelle 10Clapet de pied

H L. Totale

mètres Ø i. 10mm

130 235 340 445

Cote P = 3,5 m (maxi)

INST ALLA TION D’ALIMENTATION ET ASPIRA TION

1 Rèservoir du combustible 3 Filtre à filet 4 Brûleur 6 Tuyau d’aspiration 7 Tuyau de retour du brûleur 10Clapet de pied

Note: Pour les organes éventuels manquants dans les

canalisation, se conformer aux normes en vigueur.

H = Dénivellation entre le niveau de combustible minimum dans le réservoir et l’axe de la pompe. L = Longueur totale de chaque canalisation y compris le tronçon vertical.

Pour chaque coude ou vanne déduire 0,25 métres.

Ø i = Diamètre intérieur du tuyau

H Totale

mètres Øi. 10mm Øi. 12mm

0,5 26 54

124 47

1,5 18 38

214 30

2,5 10 23

36 15

3,5 - 7

mètres

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MONTAGE A LA CHAUDIÈRE

BRÛLEUR FIOUL UNE ALLURE

N° 0002934100

Rev . 10/02/2004

) Bloquer la bride B sur le tube du brûleur au moyen de la vis A et de l’écrou C fourni (n° 2 x BTL 20).

2) Placer le joint isolant E sur le tube en interposant la corde F entre la bride et le joint.

3) Enfin, fixer le brûleur à la chaudière à l’aide des goujons et des écrous relatifs fournis avec l’appareil.

N.B.: Vérifier que le tube pénètre dans la chambre de combustion conformément aux dispositions du constructeur

de la chaudière.

Page 34

CARACTERISTIQUE BOÎTIER DE CONTRÔLE

Lumière externe/allumage anticipé

Pendant la préventilation et/ou le pré-allumage aucun signal de flamme ne doit exister. Si c’était le cas (allumage anticipé pour cause de défaut d’étanchéité de l’électrosoupape, illumination externe, court-circuit sur la résistance photoélectrique ou sur le câble de raccordement pour cause de panne du signal de flamme sur l’amplificateur etc...), une fois le temps de préventilation et de sécurité passé, la protection intervient en bloquant le brûleur et empêche l’afflux de combustible.

Absence de flamme

En l’absence de flamme à la fin du temps de sécurité, l’appareil provoque immédiatement l’arrêt d’urgence.

Absence de flamme en cours de fonctionnement

Le cas échéant, l’appareil interrompt l’alimentation en combustible et recommence automatiquement un nouveau programme de démarrage: le temps « t4 » passé, le programme de démarrage est terminé. A chaque arrêt d’urgence, la tension sur les bornes 3 - 8 - 1 1 et la borne 10 est envoyé pour indiquer le blocage à distance. Le déblocage sera possible 50 secondes après le blocage.

BRÛLEUR FIOUL UNE ALLURE

Légende du programme

Signaux de sertie de l'appareillage Signaux nécessaires à l'entrée

A' Début démarrage pour brûleurs avec

pré-rechaffeur de gazole “OH”

A Début démarrage pour brûleurs sans

pré-rechaffeur de gazole B Présence de flamme C Marche manuelle D Arrêt de réglage par “R”

Tension Type Sécurité aux Pré-ventilation Pre-allumage Temps de Post-allumage Intervalle

basses tension sécurité

V ~ t1 t3 t2max t3n BV1-BV2=t4

220/240 LOA 24.171B27 oui 13 s 13 s 10 s 15 s 15 s

tw Temp s de prechauffage du gazole jusqu'au

consentement de fonctionnement par le contact

“OW” (thermostat de minimum) t1 Temps de pré-ventilation t2 Temps de sécurité t3 Temps de pré-allumage t3n Temp s de post-allumage t4 Intervalle entre la présence de la flamme

et l'actionnement de la 2° vanne à la borne 5

Page 35

BRÛLEUR FIOUL UNE ALLURE

PREPARATION POUR L’ALLUMAGE

S’assurer que le gicleur (angle de pulvérisation à 60°) appliqué soit convenable pour la puissance de la chaudière. Dans le tableau, nous avons indiqué les valeurs de distribution en kg/h de gas-oil en fonction de la grandeur du gicleur et de la pression de la pompe (normalement 12 bars). Se rappeler que 1 kg de gas-oil équivaut à environ

10.200 kcal. s’assurer que le tuyau de retour dans la clive ne présente pas des obstructions, tels que bouchons, vannes fermées, etc. En effet, un obstacle éventuel provoquerait la rupture de l’organe d’étanchéité placé sur l’arbre de la pompe. Fermer l’interrupteur général et les thermostats de la chaudière pour mettre en marche le moteur, le transformateur d’allumage. Une fois le temp s de préventilation terminé, la valve électrique s’active. l’électrovanne. Lors de la connexion de celleci, exposer la photorésistance à une source lumineuse afin que le brûleur ne s’arréte pas en “blocage”. Les canalisations remplies, (hors sortie du combustible du gicleur) arrêter le brûleur et remettre la photorésistance dans son Iogement. NOTE: La nécessité peut se vérifier d’évacuer l’air tout en desserrant le raccord dont la pompe est pourvue à cet

effet (voir 0002901310). Ne pas éclairer la photorésistance avant de connecter l’électrovanne parce que, dans ce cas, l’appareillage se bloque.

ALLUMAGE ET REGLAGE

Desserrer la vis de blocage “C” (voir 0002934110); en agissant sur la vis “A”, amener le bouchoir de réglage d’air dans la position présumée nécessaire selon les indications de l’index “B”. Fermer l’interrupteur principal pour obtenir l’activation et donc l’allumage du brûleur.

Si nécessaire, corriger le débit de l’air de combustion en agissant sur le volet d’aspiration et sur la position du disque déflecteur (réglable au moyen de la vis “D“). En effet, le brûleur est équipé d’une vis de réglage de la position du disque déflecteur ; ce dispositif permet d’optimiser la combustion en réduisant et en augmentant le passage de l’air entre le disque et la tête. Normalement il est nécessaire de réduire le passage de l’air entre le disque et la tête lorsque le débit de combustible est réduit, ce passage doit être proportionnellement plus ouvert lorsque le brûleur fonctionne avec un débit de combustible plus élevé. Après avoir modifié la position du disque déflecteur , normalement, il est nécessaire de corriger les positions du volet de réglage de l’air et ensuite de vérifier que l’allumage s’effectue correctement.

RÉGLAGE COMBUSTION

A REGLAGE OUVERTURE VOLET D’AIR

- Indice de référence en position “0” volet fermé

- Indice de référence en position “6” volet ouvert

B INDICE DE REFERCNE OUVERTURE VOLET D’AIR

C VIS DE BLOCAGE REGLAGE AIR

D VIS DE REGLAGE DEFLECTEUR E INDEX POSITION DEFLECTEUR (0 = MIN; 7 = MAX)

0002934130

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BRÛLEUR FIOUL UNE ALLURE

DONNEES REGLAGE

Modé le brule ûr

BTL 14

BTL 20

REMARQUE :

Les valeurs indiquées dans le tableau se réfèrent à 12 % de CO de la mer et avec pression de 0.1 mbar dans la chambre de combustion.

TYPE DE

GICLEUR

GPH bar kg/ h N° index N° index

1,75 7,30 1, 5 2 2,00 8,30 2 2 2,50 10, 20 2 5 3,50 14, 00 3,5 7 2,50 10, 20 2,5 1 3,50 14, 00 2,5 4

4,00 16, 20 3 5,00 19, 00 4 5

5,50 21, 00 6 7

(4.5 O2) au niveau

Pres sion

pompe

N.B.:

Les valeurs du tableau sont indicatives; pour obtenir les meilleures performances du brûleur, il est nécessaire de le régler en fonction des exigences requises par le type de chaudière considérée.

Débit brûleur

Réglage clapet d’air2Réglage pos iti on dis que

SCHEMA DI PRINCIPE POUR LA DISPOSITION DE DISQUE-ELECTRODES

N.B.: Dans des conditions de fonctionnement

déterminées, il est possible d’améliorer l’allumage en corrigeant légèrement la position des électrodes.

GIGLEURS CONSEILLES Delavan B 45° (14) Delavan W 60° (20)

N° 00029341 10

Rev . 10/02/2004

Après avoir monter le gicleur, vérifier le position correcte des électrodes et du disque, selon les voleurs indiqués ci-dessous. Il est opportun effectuer un contrôle des valeurs après chaque intervention sur la tête.

N.B.: Pour éviter tout endommagement du support, effectuer les opérations de montage/

démontage gicleur à l’aide d’une clé et d’une contre-clé”.

SCHEMA DE MONTAGE VENTILATEUR

Lors de la phase de montage, vérifier que la mesure indiquée sur la figure est respectée.

MOD. A B C D

BTL 14 5 0,5-1 5-5,5 3,5-4 BTL 20 4,5 0,5-1 5-5,5 3,5-4

N° 0002934150

Rev. 07/04/2004

Page 37

BRÛLEUR FIOUL UNE ALLURE

MANUTENTION

La plupart des composants peut être inspectée en enlevant le coffre ; pour l’inspection de la tête, il est nécessaire de démonter la plaque porte-composants, laquelle peut être accrochée au corps brûleur dans deux positions pour agir de la façon la plus rationnelle possible. Le moteur, le transformateur et l’électrovanne sont branchés au moyen d’un connecteur, la photorésistance est introduite p ar pression.

1) Dévisser la vis “A” du couvercle pour accéder aux parties internes du brûleurs.

2) Dévisser les 6 vis “B“ de la plaque, comme indiqué,

pour accéder au gicleur, aux électrodes ainsi qu‘à l‘éventuel préchauffeur .

3) La plaque doit être accrochée selon la figure.

4) Il est possible de retirer le déflecteur en

desserrant la vis “C”.

Page 38

BRÛLEUR FIOUL UNE ALLURE

IRRÉGULARITÉS DE FONCTIONNEMENT

INCONVENIENT CAUSE REMEDE

L’appareil se bloque flamme présente (lampe rouge allumée). La panne est circonscrite au dispositif de contrôle flamme.

L’appareil se bloque en pulvérisant du combustible sans allumage de flamme (lampe rouge allumée).

L’appareil se bloque sans pulvériser de combustible (lampe rouge allumée).

1) Photorèsistance interrompue ou sale.

2) Chaudière sale.

3) Circuit de la photorésistance en panne.

4) Disque ou bouche sales.

1) Interruption du circuit d'allumage.

2) Les cables du transformateur dìallumage se sont sèchès avec le temps.

3) Les cables du transformateur d'allumage ne sont bien connectès.

4) Transformateur d’allumage interrompou.

5) Les pointes d’électrodes ne sont pas à bonne distance.

6) Les électrodes se déchargent à la terre pour cause de saleté o u i so l a n t a bî m é : controler également les bornes de fixation des isolants.

1) Absence d'une phase.

2) Moteur èletrique inefficace.

3) Le gas-oil n'arrive pas à la pompe.

4) Manque de gas-oil dans la citeme.

5) La vanne du tuyau d'aspiration est femèe.

6) Gicleur obstruè.

1) Netoyer ou remplacer.

2) Contròler tous les passages de fummèe sur la chaudière et les cameaux.

3) Rempacer.

4) Nettoyer.

1) Controler tout le circuit.

2) Remplacer.

3) Les connecter correctement

4) Remplacer.

5) Remettre dans la bonne position.

6) Nettoyer ou remplacer.

1) Controler la ligne d'alimentation.

2) Rèparer ou remplacer.

3) Controler le tuyau d'aspiration.

4) Rempir.

5) Ouvrir.

6) Dèmonter et nettoyer intègralement.

Le brûleur ne démarre pas.

flamme défecteuse avec étincelles.

Flamme irrèguliére avec fuméè et filaments.

1) Thermostats (chaudière ou ambiance) ou presostats ouverts.

2) Photorèsistance en court-cicuit.

3) Tension coupèe car interrupteur gènèral ouvert ou interrupteur de maxima du compte-heures dèclenchè, ou coupure de tension de ligne.

4) La ligne des thermostats n'est pas rèalisèe selon schèma, ou un thermostat est restè ouvert.

5) Panne dans l'appareillage.

1) Presson de pulvèrisation trop basse.

2) Excès d'air comburant.

3) Gicleur inefficace car sale pu abimè.

4) Eau dans le combustible.

1) Air conburant insuffisant.

2) Gilcleur inefficace (sale ou abimè).

3) Comduit chaudière obstruè.

4) Pression de pulvèrisation basse.

1) Augmenter la valeur ou attendre leur ferneture sous l'effet de refroidissement ou baisse de presson naturels.

2) Remplacer.

3) Fermer les interrupteurs ou attendre le retour de la tension.

4) Dontroler les connexions et thermostats.

5) Remplacer.

1) Rètabilir la valeur correcte.

2) Rèduire l'air de combustion.

3) Nettoyer ou rempiacer.

4) Eliminer à l'adle d'une pompe ad hoc (n'utiliser en aucun cas la pompe du brûleur).

1) Augmenter la quatitè d'air.

2) Nettoyer ou remplacer.

3) Nettoyer.

4) Rètablir la valeur prescrite.

Page 39

EINSTUFIGE LEICHTÖLBRENNER

BRENNSTOFFLEITUNGEN

N°0002900860

Rev . 27/07/99

Die Brennstoffleitunzen von Öltank zu Brenner müssen absolut dicht sein, Kupfer- oder Stahlrohre von ausreichendem Durchmesser sind zu empfehlen. Am Ende der starren Leitungen müssen Absperrventile angebracht werden. In der Sagleitung, nach dem Absperrventil den Filter montieren und dann den Schlauch zum Ansaugnippel der Brennerpumpe. Filter, Schlauch und dazugehörize Verhindungsnippel liegen dem Brenner hei Auslieferung bei. Die Pumpe hat Anschlüsse für Druck - und Unterdruckmanometer. Für eine sichere und geräuschlose Funktion sollte der Unterdruck 35 cm Hg entsprechend 0,46 bar. nicht überschreiten. Maximaler Druck in Saug- und Rücklaufleitung 1,5 bar.

ANLAGE MIT HOCHLIEGENDEM T ANK UND GEFÄLLEZUFÜHRUNG

1 Brennstofftank 6 Ansaugleitung 2 Olleitung 7 Rücklaufleitung zum Brenner 3 Siebfilter 8 Automatisches Absperrorgan 4 Brenner (geschlossen bei Brennerstillstand) 5 Entgaser 9 Rückschlagventil

H Gesamtlänge

meter

meter Ø i. 10mm

130 235 340 445

ANLAGE MIT HOCHLIEGENDEM T ANK UND AUSAUGUNG VON OBER HER

1 Brennstofftank 7 Rücklaufleitung zum Brenner 3 Siebfilter 8 Automatisches Absperrorgan

(geschlossen bei Brennerstillstand)

4 Brenner 9 Rückschlagventil 6 Ansaugleitung 10 Fussventil

H Gesamtlänge

meter Ø i. 10mm

130 235 340 445

Höle P = 3,5 m (max)

ANLAGE MIT TIEFLIEGENDEM T ANK ÖLZUFUHR DURCH ANSAUGEN

1 Brennstofftank 3 Siebfilter 4 Brenner 6 Ansaugleitung 7 Rücklaufleitung zum Brenner 10Fussventil

N.B.Bei eventuel fehlenden Absperrorganen in der

Rohrleitung halte man sich an die geltendem Vorschriften.

H = Höhenunterschied zwischen geringstem Brennstoffstand im Tank und Pumpenachse. L = Gesamtlange jeder Rohrleitung einschließlich des senkrechten Abschnitts.

Für jedes Knie oder Absperrorganen müssen 0,25 m. abgezogen werden.

Ø i = Innendurchmesser des Rohrs

H Gesamtlänge

meter Øi. 10mm Øi. 12mm

0,5 26 54

124 47

1,5 18 38

214 30

2,5 10 23

36 15

3,5 - 7

meter

Page 40

MONTAGE AN DEN KESSEL

EINSTUFIGE LEICHTÖLBRENNER

N° 0002934100

Rev . 10/02/2004

1) Den Flansch B mit der mitgelieferten Schraube A und der Mutter C am Rohrstutzen des Brenners festmachen ( 2 x BTL 20).

2) Die Isolierdichtung E am Rohrstutzen anbringen und den Zopf F zwischen Flansch und Dichtung einlegen.

3) Schließlich den Brenner mit den mitgelieferten 4 Stiftschrauben und den zugehörigen Muttern am Heizkessel befestigen.

Page 41

MERKMALE DER STEUEREINHEIT

Fremdlicht / vorzeitige Zündung

Während der Vorbelüftung und/oder der Vorzündung darf es kein Flammensignal geben. Falls es hingegen nach der Vorbelüftungs- und V orzündungszeit beispielsweise wegen Frühzündung bei schlechter Dichtheit des Elektromagnetventils, wegen äußerer Beleuchtung, wegen Kurzschluß im Fotowiderstand oder im Verbindungskabel, wegen Störung am Verstärker des Flammensignals usw. auftritt, setzt das Kontrollsystem den Brenner auf Störung und verhindert die Zufuhr des Brennstoffs auch während der Sicherheitszeit.

Fehlende Flamme

Bei Abwesenheit der Flamme am Ende der Sicherheitszeit löst das Gerät unmittelbar eine Störabschaltung aus.

Fehlende Flamme während des Betriebs

Wegen fehlender Flamme während des Betriebs unterbricht das Gerät die Zufuhr des Brennstoffes und wiederholt automatisch ein neues Zündungsprogramm: Nach der “t4” Zeit ist das Zündungsprogramm beendet.

EINSTUFIGE LEICHTÖLBRENNER

Zeichenerklärung Programm

Ausgangssignale des Geräts Notwendige Eingangssignale

A’ Zündungsanfang für Brenner

mit Ölvorwärmer “OH”

A Zündungsanfang für Brenner ohne

Ölvorwärmer B Flamme brennt C Normaler Betrieb

tw Ölvorheizungszeit bis zum

Schließen des Kontaktes “OW” (Minimumthermostat) t1 Vorbelüftungszeit t3 Vorzündungszeit t2 Sicherheitszeit t3n Nachzündungszeit t4 Zeitabstand zwischen dem Erscheinen der Flamme und der Freigabe des zweiten Ventils an der Klemme 5.

D Regelstörung durch “R”

Spannung Typ Sicherhe it Vorbelüftung Vorzündung Sicherheit NachzündungZeitintervall

bei Niedrig- szeit

spannungen

V ~ t1 t3 t2max t3n BV1-BV2=t4

220/240 LOA 24.171B27 ja 13 s 13 s 10 s 15 s 15 s

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EINSTUFIGE LEICHTÖLBRENNER

VORBEREITUNG ZUR IMBETRIEBSETZUNG

Die eingesetzte Düse (Sprühwinnkel 60°) muß der Kesselleistung entsprechen. In der T abelle werden die Durchsätze von Heizöl EL in Abhängigkeit von Düsengröße und Pumpendruck (normal 12 bar) angegeben. 1 kg Heizöl EL entspricht etwa 10.200 kcal. Die Rücklaufleitung in den Öltank muß offen sein; Ventile öffnen, Stopfen entfernen usw . Eine geschlossene Rücklaufleitung würde die Dichtung an der Pumpenwelle zerstören. Hauptschalter und Kesselthermostate schließen, um den Motor anlaufen zu lassen und den Zündtransformator einzuschalten.Nach Ablauf der V orspülzeit schaltet sich das Magnetventil ein. Nun den Fotowiderstand belichten, um eine Störabschaltung des Brenners zu verhindern. Nach erfolgter Rohrfüllung (Brennstof f sprüht aus der Düse), Brenner abschalten und Fotowiderstand wieder an seinen Sitz bringen.

HINWEIS: Eine Entlüftung der Pumpe kann notwendig sein. Dazu den entsprechenden Ablaßstutzen lockern

(siehe 0002901310) Vor Öf fnung des Elektromagnetventils darf der Fotowiderstand nicht belichtet werden, da der Feuerungsautomat in diesem Fall eine Störabschaltung auslösen würde.

EINSCHALTEN UND REGELUNG

Die Befestigungsschraube “C” (siehe 0002934110) lockern; mit Hilfe der Schraube “A” die Luf teinstellklappe in die Position bringen, die nach den Angaben im Verzeichnis “B” voraussichtlich nötig ist. Den Hauptschalter einschalten, damit das Einschalten und anschließend die Zündung des Brenners erfolgen kann. Falls erforderlich, mit Hilfe der Ansaugklappe und der Stauscheibe (einstellbar mit der Schraube “D”) die Zufuhr der Verbrennungsluf t korrigieren. Der Brenner besitzt eine Stellschraube für die Position der Stauscheibe; mit dieser V orrichtung kann die V erbrennung optimiert werden, indem man den Luft strom zwischen Scheibe und Kopf verringert oder erhöht. Normalerweise muss der Luftstrom zwischen Scheibe und Kopf verringert werden, wenn man eine verminderte Brennstoffzufuhr hat; der Luftstrom muss proportional verstärkt werden, wenn der Brenner mit höherer Brennstoffzufuhr arbeitet. Nachdem die Position der Stauscheibe verändert wurde, muss normalerweise die Position der Luftklappe korrigiert und anschließend überprüft werden, ob die Verbrennung einwandfrei abläuft.

REGULIERUNG VERBRENNUNG FUR

A EINSTELLUNG DER LUFTKLAPPE

- Zeiger in Position “0” Klappe geschlossen

- Zeiger in Position “6” Klappe offen

B ZEIGER LUFTKLAPPENÖFFNUNG

C BEFESTIGUNGSSCHRAUBE LUFTEINSTELLUNG

D STELLSCHRAUBE ST AUSCHEIBE E POSITIONSANZEIGE STAUSCHEIBE (0 = MIN; 7 = MAX)

0002934130

Page 43

Brenner mode ll

BTL 14

BTL 20

EINSTUFIGE LEICHTÖLBRENNER

EINSTELLWERTE VERBRENNUNG

DÜSENTYP

GP H bar kg/h Raste Raste

1,75 7,30 1,5 2 2,00 8,30 2 2 2,50 10,20 2 5 3,50 14 ,00 3,5 7 2,50 10 ,20 2,5 1 3,50 14 ,00 2,5 4

4,00 16,20 3 5,00 19,00 4 5

5,50 21,00 6 7

Pumpendru

Brennerdurchsatz

Regulierung Öffnung

Luftklappe

Regulierung Position

St aus cheibe

HINWEIS: Die Werte der Tabelle sind auf 12%

( 4.5 O2), auf Meereshöhe und

auf einen Druck von 0,1 mbar in der Brennkammer bezogen.

HINWEIS:

Die Werte in der Tabelle sind unverbindlich; um die besten Brennerleistungen zu erhalten, müssen die Einstellungen nach den Erfordernissen des jeweiligen Heizkesseltyps vorgenommen werden.

POSITIONIERUNG DER STAUSCHEIBE ZU DEN ELEKTRODEN

EMPFOHLENE DÜSEN Delavan B 45° (14) Delavan W 60° (20)

N° 00029341 10

Rev . 10/02/2004

Anm.: Unter bestimmten Betriebsbedingungen

kann die Zündung verbessert werden, indem man die Position der Elektroden leicht korrigiert.

MOD. A B C D

BTL 14 5 0,5-1 5-5,5 3,5-4 BTL 20 4,5 0,5-1 5-5,5 3,5-4

Nach montage der düsen die korrekte position der elektroden und der stauscheibe nach den unten angegebenen werten überprüfer. Eine Überprüfung der maße ist nach jedem eingrif f auf dem brennerkopf angebracht.

Hinweis: Um Beschädigungen des Trägers oder des Vorwärmers zu vermeiden, für den Ein- und Ausbau

der Einspritzdüse einen Schlüssel und Gegenschlüssel verwenden.

MONT AGEPLAN LÜFTER

N° 0002934150

Rev. 07/04/2004

Bei der Montage des Lüfters darauf achten, dass das in der Abbildung gezeigte Maß eingehalten wird.

Page 44

EINSTUFIGE LEICHTÖLBRENNER

WARTUNG

Der größte Teil der Komponenten kann nach Abnahme der Haube inspiziert werden; für die Inspektion des Kopfs muss die Grundplatte abgenommen werden, die an zwei S tellen am Brennerkörper eingehängt werden kann, damit man so rationell wie möglich arbeiten kann. Der Motor, der Transformator und das Magnetventil sind über einen Konnektor angeschlossen, der Fotowiderstand ist eingedrückt.

1) Die Deckelschraube“A“ abschrauben, um an die inneren T eile des Brenners zu gelangen.

N° 0002934140 Rev .30/03/2004

2) Die 6 Schrauben “B“ der Platte lösen, wie gezeigt,

um an die Düse, an die Elektroden.

3) Die Platte muß wie im Bild angehakt werden.

4) Nach Lockern der Schraube “C” kann die

Stauscheibe herausgenommen werden.

Page 45

EINSTUFIGE LEICHTÖLBRENNER

BETRIEBSSTÖRUNGEN

INCONVENIENT CAUSE REMEDE

Das Gerät geht in Störabschaltung trotz Flamme (rotes Licht an). Die Störung betrifft nur die Vorrichtung zur Flammenkontrolle.

Das Gerät geht in Störabschaltung und sprüht Brennstoff, ohne daß die Flamme brennt (rotes Licht an).

Das Gerät geht in Störabschaltung und sprüht keinen Brennstoff (rotes Licht an).

1) Unterbrochener oder verrauchter Fotowiderstand.

2) Heizkessel verschmutzt.

3) Leitung des Fotowiderstands defekt.

4) Schmutzige Stauscheibe oder schmutziger Brennermund.

1) Abschaltung der Zündanlage.

2) Die Zündtransformatorschläuche sind mit der Zeit vertrocknet.

3) Die Zündtransformatorschläuche sind nicht gut angeschlossen.

4) Unterbrochener Zündtransformator.

5) Die Elektrodenspitzen sind nicht im richtigenAbstand.

6) Die Elektroden zünden gegen Masse wegen Schmutz oder wegen rissiger Isolierung. Prüfen Sie auch unter den Befestigungsklemmen.

1) Eine Phase fehlt.

2) Elektrischer Motor defekt.

3) Das Öl kommt nicht bis zur Pumpe.

4) Öl fehlt im Tank.

5) Der Saugrohrhahn ist geschlossen.

6) Verstopfte Düse.

1) Saubermachen oder ersetzen.

2) Alle Rauchabzüge im Kessel und im Kamin nachprüfen.

3) Feuerungsautomat ersetzen.

4) Saubermachen.

1) Die gesamte Zündanlage nachprüfen.

2) Zündtransformatorschläuche ersetzen.

3) Vorschriftsmäßig anschließen

4) Zündtransformator ersetzen.

5) Kohlenspitzen wieder zum vorgeschriebenen Wert bringen.

6) Elektroden saubermachen oder, falls

notwendig, ersetzen.

1) Zuführungsleitung nachprüfen.

2) Motor reparieren oder ersetzen.

3) Saugrohre nachprüfen.

4) Volltanken.

5) Hahn öffnen.

6) Düse abmontieren und alle Teile saubermachen.

Der Brenner springt nicht an.

Unregelmäßige Flamme und Anwesenheit von Funken.

Unregelmäßige Flamme mit Rauch und Ruß.

1) Kessel- oder Raum- Thermostaten oder Druckwächter geöffnet.

2) Fotowiderstand in Kurzschluß.

3) Keine Spannung weil Hauptschalter geöffnet

oder Sicherung ausgelöst oder Kein Strom in der Leitung.

4) Die Thermostatenleitung wurde nicht nach

Schema ausgeführt oder irgendein Thermostat ist offengeblieben.

5) Feuerungsautomat defekt.

1) Zu niedriger Zerstäubungsdruck.

2) Zu viel Verbrennungsluft.

3) Düse außer Betrieb weil schmutzig oder abgenutzt.

4) Wasser im Brennstoff.

1) Unzureichende Verbrennungsluft.

2) Düse außer Betrieb weil schmutzig

oderabgenutzt.

3) Kesselzug oder Kamin verstopft.

4) Niedriger Zerstäubungsdruck.

1) Ihren Wert erhöhen oder darauf warten, daß sie wegen natürlicher Temperaturund Druckabnahme schließen.

2) Fotowiderstand ersetzen.

3) Schalter / Sicherung schließen oder auf

Wiederkehr der Spannung warten.

4) Anschlüsse und Thermostaten nach prüfen.

5) Feuerungsautomat ersetzen.

1) Zerstäubungsdruck auf den vorgeschriebenen Wert bringen.

2) Verbrennungsluftzufuhr senken.

3) Düse saubermachen oder ersetzen.

4) Das Wasser mit Hilfe einer geeigneten

Pumpe aus dem Tank pumpen (Verwe-

nden Sie dazu nie die Brennerpumpe).

1) Mehr Verbrennungsluft zuführen.

2) Saubermachen oder ersetzen.

3) Saubermachen.

4) Zerstäubungsdruck wieder auf den

vorgeschriebenen Wert bringen.

Page 46

P ARTICOLARE POMPA / PUMP PARTICULER /

AS 47B 1537

DET AILE BOMBA /

DET AIL DE LA POMPE / PUMPE

N° 0002901310

Rev .:30/03/2004

1 ELETTROVAL VOLA (NORMALMENTE CHIUSA) / ELECTROV ALVE (USUALLY CLOSED) /

ELECTROVALVULA (NORMALMENTE CERRADA) / ELECTROVANNE (NORMALEMENT FERMEE) / ELEKTROMAGNETVENTIL.

2 A TTACCO MANOMETRO E SFOGO ARIA (1/8”) / PRESSURE TEST POINT AND PURGE POINT (1/8”) /

CONEXIÓN PARA MANOMETRO Y PURGA DE AIRE (1/8”) / CONNEXION DU MANOMÈTRE ET ÉVENT DE L’AIR (1/8”) / STUTZEN FÜR MANOMETER UND ENTLUFTÜNG (1/8”).

3 VITE REGOLAZIONE PRESSIONE / PRESSURE REGULA TION SCREW / TORNILLO REGULACIÓN PRESIÓN

/ VIS DE RÈGLAGE DE LA PRESSION / DRUCKREGELSCHRAUBE.

4 RITORNO / RETURN / RETORNO / RETOUR / RÜCKLAUFTEITUNG.

5 ASPIRAZIONE / SUCTION / ASPIRACION / ASPIRA TION / ANSAUGLEITUNG .

6 MANDAT A ALL ’UGELLO / DELIVERY TO NOZZLE / IDA HACIA LA BOQUILLA / REFOULEMENT VERS LÉ

GIGLEUR / DRUCKLEITUNG GEGEN DÜSE.

7 A TT ACCO VUOT OMETRO (1/8”) / V ACUUM TEST POINT (1/8”) / CONEXION VACUOMETRO (1/8”) /

CONNEXION DU V ACUOMÈTRE (1/8”) / STUTZEN FÜR UNTERDRUCKMANOMETER (1/8”).

N.B. La pompa viene pre-regolata ad una pressione di 12 bar.

N.B. The pump is preset at a 12 bar pressure.

Nota La bomba se regula previamente en fábrica a una presión de 12 bar.

N.B. La pompe est préréglée en usine à une pression de 12 bars.

Anm. Die Pumpe wird auf einen Druck von 12 bar voreingestellt.

Page 47

SCHEMA ELETTRICO / ELECTRIC DIAGRAM

DIAGRAMA DE CONEXION / SCHEMA ELECTRIQUE /

SCHALTPLAN BTL 0 - 3 - 4 - 6 - 10 - 14 - 20

COLLEGAMENTI ELETTRICI / ELECTRIC CONNECTIONS / INST ALACION ELECTRICA / CONNEXIONS ELECTRIQUES / ELEKTRISCHE VERDRAHTUNG

N° BT 2125/2

Rev . 17/07/96

Le linee elettriche devono essere convenientemente distanziate dalle parti calde. E’ consigliabile che tutti i collegamenti siano eseguiti con filo eletrico flessibile. Sezione minima dei conduttori 1,5 mm

The electrical lines should be at an adeguate distance from hot parts.It is advisable to make all the connections with flexible elecric wire. Conductor’s minimun section 1,5 mm2.

La linea eléctrica deben estar convenientemente distanciadas de la parte caleinte. En aconsajable que toda la instalación sea realizada con cable electrico flexible de sección mínima de conductor 1,5 mm2.

Les lignes électriques doivent être à une distance appropriée des parties chaudes. Il est souhaitable que toutes les connexions soient exécutées avec du fil électrique flexible. Section minimum des conducteurs: 1,5 mm

Die elektrischen Leitungen dürfen nicht in Nähe von Wärmequellen verlaufen. Ratsam ist der Einsatz von flexiblen Leitungen mit minimalem Leiterquerschnitt von 1,5 mm2.

L1 - FASE/PHASE/PHASE

PHASE/FASE

- TERRA/GROUND/TERRE ERDE/TIERRA

N - NEUTRO/NEUTRAL/NEUTRE

NULLEITER/NEUTRO

H0 -LAMPADA BLOCCO ESTERNA H1 -SPIA DI FUNZIONAMENTO FR -FOTORESISTENZA TA -TRASFORMATORE D’ACCENSIONE TS -TERMOSTATO DI SICUREZZA TC -TERMOSTATO CALDAIA LOA ..-APPARECCHIATURA V1 -ELETTROVALVOLA MV -MOTORE VENTOLA P1 -CONTAORE

H0 -LAMPARA BLOQUEO EXETERNA H1 -INDICATORA DE FUNCIONAMIENTO FR -FOTORESISTENCIA TA -TRANSFORMADOR ENCENDIDO TS -TERMOSTATO DE SEGURIDAD TC -TERMOSTATO CALDERA LOA ..-DISPOSITIVO V1 -ELECTROVALVULA MV -MOTOR IMPULSOR P1 -CONTADOR DE HORAS

H0 -BLOCK LAMP H1 -OPERATION LIGHT FR -PHOTO RESISTANCE TA -IGNITION TRASFORMER TS -SAFETY THERMOSTAT TC -BOILER THERMOSTAT LOA ..-CONTROL BOX V1 -ELECTROVALVE MV -FAN MOTOR P1 -HOUR METER

H0 -LAMPE BLOC EXTERIEURE H1 -LAMPE MARCHE FR -FOTO-RESISTANCE TA -TRASFORMATEUR D’ALLUMAGE TS -THERMOSTAT DE SURETE TC -THERMOSTAT CHAUDIERE LOA ..-APPAREILLAGE V1 -ELECTROVANNE MV -MOTEUR VENTILATEUR P1 -COMPTEUR HORAIRE

H0 -AÜSSERE STÖRANZEIGE H1 -BETRIEBSLAMPE FR -FOTOWIDERSTAND TA -IGNITION TRASFORMER TS -SICHERHEITSTHERMOSTAT TC -KESSEL THERMOSTAT LOA ..-STEURGERAT V1 -ELEKTROVENTIL MV -BRENNERMOTOR P1 -BETRIEBSSTUNDENDENZAHLER

Page 48

T ABELLA PORT A T A UGELLI PER GASOLIO / NOZZLE FLOW-RA TE T ABLE FOR

LIGHT OIL / TABLA CAUDAL BOQUILLAS PARA GASÓLEO / TABLEAU DE DEBIT

BRUCIATORI DI GASOLIO MONOSTADIO

DES GICLEURS FIOUL / DURCHSA TZT ABELLE FÜR HEIZÖLDÜSEN

Ugello

Nozzle

Boquilla

Gicleur

Düse

G.P.H. G.P.H.

0,40 1,27 1,36 1,44 1,52 1,59 1,67 1,73 1,80 1,86 1,92 1,98 2,04 2,10 2,15 2,20 0,40

0,50 1,59 1,70 1,80 1,90 1,99 2,08 2,17 2,25 2,33 2,40 2,48 2,55 2,62 2,69 2,75 0,50

0,60 1,91 2,04 2,16 2,28 2,39 2,50 2,60 2,70 2,79 2,88 2,97 3,06 3,14 3,22 3,30 0,60

0,65 2,07 2,21 2,34 2,47 2,59 2,71 2,82 2,92 3,03 3,12 3,22 3,31 3,41 3,49 3,58 0,65

0,75 2,38 2,55 2,70 2,85 2,99 3,12 3,25 3,37 3,49 3,61 3,72 3,82 3,93 4,03 4,13 0,75

0,85 2,70 2,89 3,06 3,23 3,39 3,54 3,68 3,82 3,96 4,09 4,21 4,33 4,45 4,57 4,68 0,85

1,00 3,18 3,40 3,61 3,80 3,99 4,16 4,33 4,50 4,65 4,81 4,96 5,10 5,24 5,37 5,51 1,00

1,10 3,50 3,74 3,97 4,18 4,38 4,58 4,77 4,95 5,12 5,29 5,45 5,61 5,76 5,91 6,06 1,10

1,20 3,82 4,08 4,33 4,56 4,78 5,00 5,20 5,40 5,59 5,77 5,95 6,12 6,29 6,45 6,61 1,20

1,25 3,97 4,25 4,50 4,75 5,00 5,20 5,40 5,60 5,80 6,00 6,20 6,35 6,55 6,70 6,85 1,25

1,35 4,29 4,59 4,87 5,13 5,38 5,62 5,85 6,07 6,28 6,49 6,69 6,88 7,07 7,26 7,44 1,35

1,50 4,77 5,10 5,41 5,70 5,90 6,24 6,50 6,75 6,98 7,21 7,43 7,65 7,86 8,06 8,26 1,50

1,65 5,25 5,61 5,95 6,27 6,58 6,87 7,15 7,42 7,68 7,93 8,18 8,41 8,64 8,87 9,09 1,65

1,75 5,56 5,95 6,31 6,65 6,98 7,29 7,58 7,87 8,15 8,41 8,67 8,92 9,17 9,41 9,64 1,75

2,00 6,30 6,80 7,21 7,60 7,97 8,33 8,67 8,99 9,31 9,61 9,91 10,20 10,48 10,75 11,01 2,00

2,25 7,15 7,65 8,15 8,55 8,97 9,37 9,75 10,12 10,47 10,85 11,15 11,47 11,79 12,09 12,39 2,25

2,50 7,95 8,50 9,01 9,50 9,97 10,41 10,83 11,24 11,64 12,02 12,39 12,75 13,10 13,44 13,77 2,50

3,00 9,54 10,20 10,82 11,40 11,96 12,49 13,00 13,49 13,96 14,02 14,87 15,30 15,72 16,12 16,52 3,00

3,50 11,13 11,90 12,62 13,30 13,95 14,57 15,17 15,74 16,29 16,83 17,34 17,85 18,34 18,81 19,28 3,50

4,00 12,72 13,60 14,42 15,20 15,94 16,65 17,33 17,99 18,62 19,23 19,82 20,40 20,95 21,50 22,03 4,00

4,50 14,31 15,30 16,22 17,10 17,94 18,73 19,50 20,24 20,95 21,63 22,30 22,95 23,57 24,19 24,78 4,50

5,00 15,90 17,00 18,03 19,00 19,93 20,82 21,67 22,48 23,27 24,04 24,78 25,49 26,19 26,87 27,54 5,00

5,50 17,49 18,70 19,83 20,90 21,92 22,90 23,83 24,73 25,60 26,44 27,25 28,04 28,81 29,56 30,29 5,50

6,00 19,00 20,40 21,63 22,80 23,92 24,98 26,00 26,98 27,93 28,84 29,73 30,59 31,43 32,25 33,04 6,00

6,50 20,67 22,10 23,44 23,70 25,91 27,06 28,17 29,23 30,26 31,25 32,21 33,14 34,05 34,94 35,80 6,50

7,00 22,26 23,79 25,24 26,60 27,90 29,14 30,33 31,48 32,58 33,65 34,69 35,69 36,67 37,62 38,55 7,00

7,50 23,85 25,49 27,04 28,50 29,90 31,22 32,50 33,73 34,91 36,05 37,16 38,24 39,29 40,31 41,31 7,50

8,30 26,39 28,21 29,93 31,54 33,08 34,55 35,97 37,32 38,63 39,90 41,13 42,32 43,48 44,61 45,71 8,30

9,50 30,21 32,29 34,25 36,10 37,87 39,55 41,17 42,72 44,22 45,67 47,07 48,44 49,77 51,06 52,32 9,50

10,50 33,39 35,69 37,86 40,06 41,73 43,74 45,41 47,20 48,90 50,50 52,00 53,50 55,00 56,40 57,80 10,50

12,00 38,20 40,80 43,30 45,60 47,80 50,00 52,00 54,00 55,90 57,70 59,50 61,20 62,90 64,50 66,10 12,00

13,80 43,90 46,90 49,80 52,40 55,00 57,50 59,80 62,10 64,20 66,30 68,40 70,40 72,30 74,30 76,00 13,80

15,30 48,60 52,00 55,20 58,10 61,00 63,70 66,30 68,80 71,10 73,60 75,80 78,00 80,20 82,20 84,30 15,30

17,50 55,60 59,50 63,10 66,50 69,80 72,90 75,80 78,70 81,50 84,10 86,70 89,20 91,70 94,10 96,40 17,50

19,50 62,00 66,30 70,30 74,10 77,70 81,20 84,50 87,70 90,80 93,70 96,60 99,40 102,20 104,80 107,40 19,50

21,50 68,40 73,10 77,50 81,70 85,70 89,50 93,20 96,70 100,10 103,40 106,50 109,60 112,60 115,60 118,40 21,50

24,00 76,30 81,60 86,50 91,20 95,70 99,90 104,00 107,90 111,70 115,40 118,90 122,40 125,70 129,00 132,20 24,00

28,00 89,00 95,20 101,00 106,40 111,60 116,60 121,30 125,90 130,30 134,60 138,70 142,80 146,70 150,50 154,20 28,00

30,00 95,40 102,00 108,20 114,00 119,60 124,90 130,00 134,90 139,60 144,20 148,70 153,00 157,20 161,20 165,20 30,00

7 8 9 101112131415161718

Pressione pompa / Pump pressure / Presión bomba / Pression de la pompe / Druck Pumpe

Portata all'uscita dell'u

Pression a la sortie du gicleur / Durchsatz bei Austritt aus der Düse

bar

ello / Nozzle output flow-rate / Caudal a la salida de la boquilla /

kg/h

20 21

Ugello

Nozzle

Boquilla

Gicleur

Düse

1 mbar= 10 mmC.A. ≅ 100 Pa 1 kW= 860 kcal

Densità del gasolio / light oil density / Densidad del gasóleo / Densité du FUEL /

Heizöldichte ..............................................................................................................................= 0,820 / 0,830 PCI = 10150

Densità dello special / Special heating oil density / Densidad del especial /

Densité du Spécial / Specialdichte ..........................................................................................= 0,900 PCI = 9920

Densità del domestico (3,5°E) / Domestic (3,5°E) heating oil density /

Densidad del doméstico (3,5°E) / Densité du Domestique / Hausöldichte (3,5 °E) ...............= 0,940 PCI = 9700

Densità del denso (7,9°E) / Heavy oil density (7,9°E) / Densidad del denso (7,9°E) /

Densité du Dense 7,9 E / Dichte des Dickflüssigen 7,9 °E....................................................= 0,970 / 0,980 PCI = 9650

PCI = Potere Calorifico Inferiore / Minimum calorific value / Poder calorifico inferior /

Points calorifiques inférieurs / Geringere Wärmepunkte

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