BALDOR FL250, FL280, FL440, FL580 User Manual [ru]

Download

Двигатели RPM AC для градирен

Электродвигатели с постоянными магнитами и

частотным управлением

(FL250, FL280, FL440 и FL580)

Специальные конструкции для систем регулирования скорости

электроприводов градирен VS1CTD

Руководство по установке и эксплуатации

4/11 IMN427RU

Все товарные знаки, встречающиеся в этом руководстве, являются собственностью соответствующих владельцев.

Внимание:

Обязательно обратитесь на сайт www.baldor.com, где вы найдете последнюю редакцию этого руководства в формате Adobe Acrobat PDF.

Содержание

Раздел 1

Общие сведения 1-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Введение 1-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ограниченная гарантия 1-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Указания по технике безопасности 1-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Получение 1-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Перемещение 1-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Хранение 1-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Раздел 2

Установка и эксплуатация 2-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Введение 2-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Механическая установка 2-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Место установки 2-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Выравнивание 2-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ограждения 2-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Электромонтаж 2-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Подсоединение выводов термореле 2-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Заземление 2-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Слив конденсата 2-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Установка вентилятора 2-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Предельная осевая нагрузка на подшипники 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Дополнительные принадлежности 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Первый пуск и эксплуатация 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Воздушное охлаждение 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Максимальная безопасная скорость 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Балансировка 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Раздел 3

Техобслуживание и устранение неисправностей 3-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Общий осмотр 3-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Повторная смазка и подшипники

Процедура смазки 3-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Тип консистентной смазки и периодичность 3-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Таблица поиска и устранения неисправностей 3-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Рекомендуемая настройка РДТ подшипников и обмоток (ТОЛЬКО для неопасных зон) 3-4. . . . . . . . . . . .

3-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Содержание iIMN427RU

Section 1 General Information

ii Содержание

IMN427RU

Раздел 1 Общие сведения

Введение Это руководство содержит описание общих процедур, относящихся к электродвигателям

Baldor•Reliance с постоянными магнитами, предназначаемым для градирен. Обязательно прочитайте указания, содержащиеся в разделе «Указания по технике безопасности» этого руководства. В целях собственной безопасности не устанавливайте, не включайте и не пытайтесь выполнять процедуры техобслуживания, пока не изучите Предостережения и Предупреждения. Предостережение указывает на возможное небезопасное состояние, которое может причинить вред персоналу. Предупреждение указывает на состояние, которое может стать причиной повреждения оборудования.

Внимание: Настоящее руководство не преследует цели дать исчерпывающее описание всех процедур,

требуемых для установки, эксплуатации и техобслуживания. Руководство содержит лишь общие указания, применимые к большинству электродвигателей, поставляемых компанией Baldor. Если у вас возникнут вопросы в отношении какой-либо процедуры или неуверенность по поводу той или иной детали — НЕ ПРОДОЛЖАЙТЕ. Обратитесь за информацией или разъяснениями в местное представительство Baldor.

Прежде чем производить установку, эксплуатацию или техобслуживание, ознакомьтесь со следующими документами, если они имеют отношение к вашему случаю:

• Публикация NEMA MG-2, Правила техники безопасности при строительстве и руководство по выбору, установке и эксплуатации электродвигателей и генераторов.

• IEC 34-1 – электрические спецификации и IEC72-1 – механические спецификации.

• ANSI C51.5, Национальные правила по установке электрооборудования (NEC) и местные нормы и правила.

Ограниченная гарантия

www.baldor.com/support/warranty_standard.as

Указания по технике безопасности: В этом оборудовании присутствует высокое напряжение!

Электрический удар может причинить тяжелую или смертельную травму. Установкой, эксплуатацией и техобслуживанием электрического оборудования должен заниматься только квалифицированный персонал.

Обязательно тщательно изучите публикацию NEMA MG-2, стандарты безопасности при строительстве и указания по выбору, установке и эксплуатации электродвигателей и генераторов, Национальные правила по установке электрооборудования и местные нормы и правила. Небезопасная установка или использование могут создать условия, которые приведут к тяжелой травме или смерти. Выполнять установку, эксплуатацию и техобслуживание этого оборудования должен только квалифицированный персонал.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не прикасайтесь к электрическим соединениям, пока не убедитесь в том, что

питание отсоединено. Электрический удар может может привести к тяжелой травме или смерти . Выполнять установку, эксплуатацию и техобслуживание этого оборудования должен только квалифицированный персонал.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Прежде чем разбирать электродвигатель, отсоедините все электропитание от

обмоток и его вспомогательных устройств. Электрический удар может может привести к тяжелой травме или смерти.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Регулятор скорости может создавать опасные напряжения на выводах

электродвигателя и после отключения питания регулятора. Прежде чем продолжать работу, убедитесь в том, что регулятор не может создавать опасные напряжения, и что напряжение на выводах двигателя равно нулю. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к тяжелой травме или смерти.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Прежде чем подавать питание, убедитесь в том, что система заземлена должным

образом. Не подавайте питание переменного тока, пока не убедитесь в том, что выполнены все инструкции по заземлению. Электрический удар может привести к тяжелой травме или смерти. Необходимо тщательно выполнять требования Национальных правил по установке электрооборудования и местные нормы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Избегайте продолжительного воздействия шума высокого уровня, производимого

оборудованием. Для уменьшения вредного воздействия шума обязательно используйте средства защиты органов слуха.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Поверхность корпуса электродвигателя может разогреваться до температуры,

причиняющей дискомфорт или травму персоналу при случайном прикосновении к горячей поверхности. При установке предусмотрите меры защиты от случайного контакта с горячими поверхностями. Невыполнение этого требования может привести к травме.

Общие сведения 1-1IMN427RU

Section 1 General Information

Указания по технике безопасности (продолжение) ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Это оборудование может быть соединено с другой машиной, имеющей

вращающиеся части или части, приводимые от этого оборудования. Неправильное использование может привести к тяжелой или смертельной травме. К эксплуатации или техобслуживанию этого оборудования должен допускаться только квалифицированный персонал.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не шунтируйте и не блокируйте защитные устройства или защитные ограждения.

Средства безопасности предназначены для предотвращения вреда персоналу или повреждения оборудования. Эти устройства могут обеспечить защиту, нанесения если они находятся в рабочем состоянии.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Старайтесь не использовать автоматические устройства сброса, если

автоматический повторный запуск оборудования может быть опасен для персонала или повредить оборудование.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Прежде чем включать питание, убедитесь в том, что нагрузка правильно соединена с

электродвигателем. Шпонка вала может быть полностью скрыта устройством, представляющим собой нагрузку. Неправильное соединение может причинить вред персоналу или повредить оборудование, если во время работы нагрузка отсоединится от вала.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Механически заблокируйте или привяжите вентилятор, чтобы он не вращался, так

как напряжение может возникнуть даже при полном отключении двигателя с постоянными магнитами (PM) от источника питания.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При обращении с оборудованием и выполнении операций подъема, установки,

эксплуатации и техобслуживания соблюдайте должную осторожность и применяйте безопасные методы. Неправильные методы могут причинить растяжение мышц или другой вред.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Неправильное направление вращения электродвигателя может причинить

оборудованию серьезный или непоправимый ущерб. Прежде чем подсоединять нагрузку к валу двигателя, убедитесь в том, что он вращается в нужном направлении.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Электродвигатели, предназначенные для работы в огнеопасной или

взрывоопасной атмосфере, должны пройти специальную сертификацию и иметь соответствующую маркировку.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Опасность для кардиостимуляторов. Магнитные и электромагнитные поля вокруг

токонесущих проводников и электродвигателей с постоянными магнитами могут представлять серьезную угрозу для здоровья лиц с кардиостимуляторами, металлическими имплантатами и слуховыми аппаратами. Во избежание риска не приближайтесь к электродвигателям с постоянными магнитами.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: В двигателях серии RPM AC с постоянными магнитами вращение вала двигателя

может создавать напряжение и ток в проводах двигателя. Электрический удар может может привести к тяжелой травме или смерти . Поэтому не подсоединяйте к двигателю нагрузку, пока не будут выполнены все соединения двигателя. При осмотре, связанном с техобслуживанием, следите за тем, чтобы вал двигателя не вращался.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Перед проведением каких-либо работ по техобслуживанию двигателя проследите

за тем, чтобы оборудование, подсоединенное к валу двигателя, не могло вызвать вращения вала. Если нагрузка может вызвать вращение вала, перед началом техобслуживания отсоедините нагрузку от вала. Внезапное механическое вращение частей двигателя может привести к травме или к повреждению двигателя.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не используйте электродвигатели, не сертифицированные по

взрывозащищенности согласно требованиям UL/CSA, в присутствии огнеопасных или горючих паров или пыли. Такие электродвигатели не рассчитаны на условия атмосферы, требующей взрывобезопасной работы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Электродвигатели, сертифицированные UL, должны обслуживаться только в

официальных сервис-центрах Baldor, утвержденных UL, если эти двигатели должны быть возвращены в опасную и/или взрывоопасную атмосферу.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вращающиеся части, такие как муфты, шкивы, внешние вентиляторы и

неиспользуемые концы валов должны быть закрыты постоянными ограждениями, чтобы не допустить случайного прикосновения персонала. Случайный контакт с частями тела или одеждой может привести к тяжелой травме или смерти.

1-2 Общие сведения IMN427RU

Section 1 General Information

Указания по технике безопасности (продолжение) Предупреждение: Используйте только экранированный кабель питания двигателя с полной оплеткой или

провода питания с заземленной оболочкой из медной пленки. Это заземление должно быть прикреплено к корпусу двигателя изнутри клеммной коробки двигателя и непрерывно замыкаться на землю привода. Кроме того, если электродвигатель и присоединенное к нему оборудование не установлены на общем металлическом фундаменте (плите), необходимо уравнять потенциалы заземления оборудования, соединив корпус двигателя и приводимое оборудование высокочастотным проводником, например, шиной в оплетке.

Предупреждение: Не поднимайте двигатель с приводимой нагрузкой за проушины или рым-болты

двигателя. Эти устройства рассчитаны на подъем только одного двигателя. Прежде чем поднимать двигатель, отсоедините от него нагрузку (редукторы, насосы, компрессоры или другое приводимое оборудование).

Предупреждение: Если для подъема двигателя используются рым-болты, убедитесь в том, что они

надежно затянуты. Угол между направлением подъема и стержнем рым-болта или подъемной проушиной не должен превышать 20°. Чрезмерно большой угол подъема может повредить двигатель.

Предупреждение: Чтобы не повредить оборудование, проследите за тем, чтобы источник

электропитания не мог превысить максимальную расчетную силу тока, указанную на щитке двигателя.

Предупреждение: Любые испытания на электрическую прочность должны соответствовать

требованиям IEC 60034-1 или эквивалентного национального стандарта в отношении выдерживаемого напряжения.

Предупреждение: Не используйте индукционный нагреватель для нагрева подшипников при испытаниях

на шумность. Искрение между шариками и кольцами может повредить подшипник. Несоблюдение этого требования может привести к выходу оборудования из строя.

Если у вас возникли вопросы, или вы сомневаетесь в отношении какого-либо требования или процедуры, или если вам нужна дополнительная информация, обратитесь в местное представительство Baldor или в сертифицированный сервис-центр компании Baldor.

Получение

Перемещение

Хранение

Каждый электродвигатель Baldor проходит всесторонние заводские испытания и тщательно упаковывается для транспортировки. Получив свой двигатель, вы должны немедленно выполнить несколько действий.

1. Проверьте состояние транспортного контейнера и о любом повреждении немедленно сообщите коммерческому перевозчику, который доставил ваш двигатель.

2. Убедитесь в том, что серийный номер изделия вашего двигателя совпадает с серийным номером изделия, указанным в вашем заказе на покупку.

Двигатель нужно поднимать за предусмотренные для этого подъемные проушины или рым-болты.

1. Используйте проушины или рым-болты, предназначенные для подъема двигателя. Ни в коем случае не пытайтесь поднимать таким способом двигатель с присоединенным к нему дополнительным оборудованием. Имеющиеся на двигателе проушины или рым-болты рассчитаны на подъем только двигателя. Ни в коем случае не поднимайте двигатель за вал или за колпак двигателя WPII. Если для подъема двигателя используются рым-болты, убедитесь в том, что они надежно затянуты. Угол между направлением подъема и стержнем рым-болта не должен превышать 20°. Чрезмерно большой угол подъема может повредить двигатель.

2. Чтобы не допустить конденсации внутри двигателя, не распаковывайте его, пока он не нагреется до комнатной температуры. (Комнатная температура — это температура помещения, в котором двигатель будет установлен). Упаковка изолирует от изменений температуры во время транспортировки.

Требования к хранению электродвигателей и генераторов, которые не будут вводиться в эксплуатацию, по крайней мере, в течение шести месяцев со дня отгрузки. Неправильное хранение электродвигателя приведет существенному снижению надежности и выходу из строя. Если электродвигатель, находящийся в атмосфере нормальной влажности, используется нерегулярно, его подшипники могут заржаветь или загрязниться частицами ржавчины от соседних деталей. Электрическая изоляция может впитать чрезмерное количество влаги, что приведет к выходу из строя обмоток двигателя.

Общие сведения 1-3IMN427RU

Section 1 General Information

Для обеспечения сохранности при хранении следует закрыть электродвигатель деревянной с укреплённой «оболочкой». Она аналогична крышке экспортного ящика, но ее боковые стенки и верх должны быть прикреплены к деревянному основанию установочными винтами (а не гвоздями, как в экспортных ящиках), что позволит многократно вскрывать и закрывать ящик, не разрушая «обшивки».

Минимальное сопротивление изоляции обмоток двигателя должно быть 5 МОм, но не меньше расчетного минимума. Минимальное сопротивление вычисляется следующим образом: Rm = kV + 1

где: Rm – минимальное сопротивление на землю, МОм и

Пример: Для двигателя с номинальным напряжением 480 В, Rm =1,48 МОм (используйте 5 МОм).

Подготовка к хранению

1. Некоторые двигатели снабжаются стопором (фиксатором для транспортировки), прикрепляемым к валу и защищающим от повреждений при транспортировке. Если такой стопор имеется, его нужно снять и сохранить для последующего использования. Перед перемещением двигателя стопор нужно снова установить, чтобы надежно зафиксировать положение вала относительно подшипников.

2. Храните в чистом, сухом и защищенном складском помещении с соблюдением следующих условий:

a. Во избежание бринеллирования подшипников амплитуда под воздействием ударов и

b. Температура хранения должна поддерживаться в пределах 10°C (50°F) – 49°C (120°F). c. Относительная влажность не должна превышать 60%. d. Если условия хранения могут выйти на точку росы, нужно подсоединить и включить

3. Во время хранения каждые 30 дней измеряйте и записывайте электрическое сопротивление (диэлектрическую прочность) изоляции обмотки.

a. Если сопротивление изоляции двигателя упадет ниже минимального уровня, обратитесь в

b. Поместите в пароизолирующую оболочку новый влагопоглотитель и заново

c. Если используется пароизолирующая оболочка с застежкой-молнией, а не

d. Затем установите на двигатель обшивку и затяните установочные винты.

4. При установке двигателя на оборудовании дренаж и сапун должны быть рабочем состоянии, причем сливное отверстие должно находиться в нижней точке двигателя. Вертикально устанавливаемые двигатели должны храниться в вертикальном положении. Условия хранения должны отвечать требованиям, перечисленным в п. 2.

5. Двигатели градирен оборудуются антифрикционными подшипниками, которые набиваются консистентной смазкой перед отгрузкой с завода и пригодны для длительного хранения при следующем периодическом обслуживании:

a. Двигатели с надписью «Do Not Lubricate» (Не смазывать) на щитке не нуждаются в смазке

b. Валы двигателей на шариковых подшипниках должны проворачиваться вручную каждые

6. Во время хранения все сапуны и дренажи должны быть в рабочем состоянии (сливные пробки должны быть извлечены). Двигатель должен храниться в положении, при котором сливное отверстие находится в нижней точке. Все сапуны и автоматические дренажи должны быть в рабочем состоянии, чтобы вентиляция могла происходить не через подшипники вала. Вертикальные двигатели должны храниться в безопасном и устойчивом вертикальном положении.

7. Покройте все внешние обработанные поверхности материалом, защищающим от коррозии. Для этого рекомендуется Exxon Rust Ban № 392.

kV – номинальное напряжение, указанное на щитке, кВ.

Для двигателя с номинальным напряжением 4160 В, Rm = 5,16 МОм.

вибрации не должна превосходить 0,05 мм при 60 Гц. При более высоких амплитудах необходимо устанавливать виброамортизаторы.

подогревательные устройства двигателя (если они присутствуют). Наличие нагревателей не является обязательным.

Примечание: Когда включаются нагреватели, двигатель нужно извлечь из контейнера и

обеспечить необходимую защиту.

местное представительство Baldor.

герметизируйте закрытую оболочку липкой лентой.

термосвариваемая, не заклеивайте ее, а застегните. После каждого ежемесячного осмотра не забывайте добавлять в пароизолирующую оболочку новый влагопоглотитель.

до и во время хранения.

шесть месяцев и смазываться в соответствии с инструкциями раздела «Техобслуживание» настоящего руководства.

1-4 Общие сведения IMN427RU

Section 1 General Information

Снятие с хранения

1. Снимите весь упаковочный материал.

2. При снятии с хранения измерьте и запишите электрическое сопротивление изоляции

3. Смажьте подшипники согласно разделу 3 настоящего руководства.

4. Если двигатель предстоит перемещать, установите стопор. Она плотно прижмет вал к

обмотки. Сопротивление изоляции должно составлять не менее 50% первоначального значения, измеренного при постановке двигателя на хранение. Падение сопротивления указывает на присутствие влаги в обмотках и требует электрической или механической сушки двигателя перед вводом в эксплуатацию. Если сопротивление сильно упало, обратитесь к поставщику комплектного оборудования.

подшипникам и предохранит от повреждений при транспортировке.

Общие сведения 1-5IMN427RU

Section 1 General Information

1-6 Общие сведения IMN427RU

Раздел 2 Установка и эксплуатация

Введение Установка должна соответствовать Национальным правилам установки электрооборудования

(NEC), а также местным нормам и правилам. Если к валу двигателя присоединяется другое оборудование, обязательно установите защитные устройства, чтобы предотвратить в будущем несчастные случаи. К защитным устройствам относятся, в частности, муфты, ограждения ременных и цепных передач, крышки валов и т.д. Эти средства защищают от случайного контакта с движущимися частями. Оборудование, доступное для персонала, должно иметь дополнительные средства защиты в форме ограждающих поручней, щитков, предупреждающих знаков и т.д.

Высокоэффективные двигатели серии RPM AC™ специально рассчитаны на использование с частотно-регулируемыми электроприводами (далее по тексту - приводами). Базовая конструкция имеет изоляцию класса H, эксплуатационный коэффициент 1,0 и рассчитана на непрерывную работу при окружающей температуре 40°C. Стандартное исполнение — герметичное с внешним воздушным охлаждением (TEAO); минимальная рекомендуемая скорость воздушного потока создается рабочим вентилятором. Имеются многочисленные модификации и принадлежности. В двигателях установлены роторы с постоянными магнитами. Номинальная скорость воздуха приведена на паспортной табличке или в таблице рабочих характеристик двигателя.

Двигатели рассчитаны исключительно на работу в условиях градирен наружной установки. Для правильной работы двигателя требуется номинальный поток воздуха. Двигатели рассчитаны на установку внутри градирни, причем вентилятор устанавливается непосредственно на вал двигателя.

Механическая установка Предупреждение: Не поднимайте двигатель с приводимой нагрузкой за подъемные устройства

двигателя. Эти устройства рассчитаны на подъем только одного двигателя. Прежде чем поднимать двигатель, отсоедините от него вентилятор.

Предупреждение: Если для подъема двигателя используются рым-болты, убедитесь в том, что они

После хранения или распаковки осмотрите двигатель и убедитесь в хорошем состоянии всех деталей. Затем проделайте следующее:

1. Проверните двигатель вручную и убедитесь в том, что нет препятствий свободному вращению.

2. Если двигатель некоторое время находился на хранении, то перед вводом его в эксплуатацию следует проверить, не отсырели ли обмотки (провести испытание на диэлектрическую прочность) и смазать (если это двигатель смазываемого типа).

3. На двигатель с роликовыми подшипниками при отгрузке устанавливается стопор, блокирующий вал. Сняв стопор, не забудьте установить на место болты, которыми крепился стопор во время транспортировки и которые нужны при работе двигателя.

Табл. 2–1 Моменты затяжки

Исполнение NEMA

FL250Y 0.69 5/8 - 11 155-176 200-249 FL280Y 0.69 5/8 - 11 155-176 200-249 FL440Y 0.81 3/4 - 10 274-310 389-440 FL5800Y 1.06 7/8 - 9 434-486 616-689

Диам.

отверстия,

дюйм

Резьба и

размер

винта

Момент,

фунтофут, для

винта категории

SAE 5 SAE 8

Место установки

Все двигатели RPM AC для градирен рассчитаны на вертикальную установку, валом вверх, с опорой на подшипниковый щит конца, противоположного ведущему. Используйте подходящие крепежные детали (не входят в комплект поставки двигателя).

Место установки двигателя должно быть выбрано исходя из требований к воздушному потоку для корпуса данного типа и конкретных внешних условий.

Установка и эксплуатация 2-1IMN427RU

Надежная установка двигателя на жестком фундаменте или установочной поверхности должна сводить к минимуму вибрацию и обеспечивать соосность двигателя и лопастей вентилятора в корпусе градирни. Неправильно выбранная установочная поверхность может вызвать вибрацию, несоосность и повреждение подшипников. Все установочные болты должны иметь категорию, соответствующую типу установки, и быть затянуты до рекомендуемого значения момента.

Фундаментные крышки и плиты должны использоваться в качестве разделителей устанавливаемого оборудования. Если эти устройства используются, необходимо, чтобы они равномерно опирались на фундамент или установочную поверхность.

Когда установка закончена, и достигнута точная соосность двигателя и вентилятора, между базой и фундаментом следует залить цементный раствор для сохранения этой соосности.

База стандартного двигателя рассчитана на вертикальную установку.

Процедура установки:

1. Проверьте, что вал двигателя соответствует конструкции ступицы вентилятора и что планируемая установочная поверхность соответствует расположению установочных отверстий фланца на конце, противоположном ведущему концу двигателя.

2. Прежде чем опускать вентилятор на конец вала, убедитесь в том, что вентилятор должным образом отбалансирован.

3. Выполните все процедуры блокировки и установки предупредительных табличек соответственно правилам техники безопасности при работе в замкнутом объеме.

4. Убедитесь в том, что установочная поверхность для двигателя в градирне плоская и пригодна для установки фланца электродвигателя.

5. Опустите двигатель, подвешенный за четыре рым-болта, на установочную поверхность.

6. Выровняйте двигатель по отношению к основанию. Установите на лапу двигателя циферблатный индикатор и убедитесь в том, что при затягивании установочных болтов перемещение лапы не превышает 0,005 дюйма (0,125 мм).

7. Чтобы не допустить чрезмерного перемещения, которое приведет к постоянной деформации лап двигателя, используйте прокладки.

8. Прикрепите фланец двигателя к конструкции градирни установочными болтами (в комплект поставки не входят).

9. Затяните установочные болты до требуемого момента затяжки.

10. Опустите вентилятор и установите его ступицу непосредственно на вал двигателя, выдержав зазор вокруг концов лопастей и высоту лопастей в соответствии с требованиями конкретной градирни. Надежно затяните соединения вентилятора, чтобы его детали не разлетелись во время вращения.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Механически заблокируйте или привяжите вентилятор, чтобы он не вращался, так

как напряжение может возникнуть даже при полном отключении PM двигателя от источника питания.

Выравнивание

2-2 Установка и эксплуатация IMN427RU

Чрезвычайно важно обеспечить точную соосность двигателя внутри градирни.

Механическая вибрация и рывки при работе могут указывать на плохую соосность. Для проверки соосности пользуйтесь циферблатными индикаторами. Расстояние между ступицей вентилятора и двигателем должно быть установлено в соответствии с рекомендациями изготовителя вентилятора.

Ограждения ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вращающиеся части, такие как внешние вентиляторы и неиспользуемые концы

валов, должны быть закрыты постоянными ограждениями, чтобы не допустить случайного прикосновения персонала. Случайный контакт с частями тела или одеждой может привести к тяжелой травме или смерти.

Вращающиеся части, такие как внешние вентиляторы и неиспользуемые концы валов должны быть защищены ограждениями. Это особенно важно в тех случаях, когда вращающиеся детали имеют отклонения от регулярной поверхности вращения — шпонки, шпоночные канавки или установочные винты. Некоторые приемлемые методы ограждения:

1. Укрытие машины и соответствующих вращающихся частей конструктивными или декоративными деталями приводимого оборудования.

2. Укрытие вращающихся частей. Укрытия должны быть достаточно жесткими, чтобы обеспечивать необходимый уровень защиты при нормальной эксплуатации.

Электромонтаж

Режим работы от сети (Байпасный режим) — отсутствует

Все двигатели серии RPM AC для градирен работают в инверторном режиме и имеют оптимальную конструкцию полюсов и ротор с постоянными магнитами. Они не предназначены для работы от сети. Эти двигатели не могут использоваться для работы от сети.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не прикасайтесь к электрическим соединениям, пока не убедитесь в том, что

питание отсоединено. Электрический удар может привести к тяжелой травме или смерти. Выполнять установку, эксплуатацию и техобслуживание этого оборудования должен только квалифицированный персонал.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Привод может создавать опасные напряжения на выводах электродвигателя и

после отключения питания регулятора. Прежде чем продолжать работу, убедитесь в том, что регулятор не может создавать опасные напряжения, и что напряжение на выводах двигателя равно нулю. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к тяжелой травме или смерти.

Предупреждение: Используйте только экранированный кабель питания двигателя с полной оплеткой

или провода питания с заземленной оболочкой из медной пленки или ленты. Это заземление должно быть присоединено к корпусу двигателя внутри клеммной коробки двигателя и должно непрерывно замыкаться на землю привода. Кроме того, если электродвигатель и присоединенное к нему оборудование не установлены на общем металлическом фундаменте (плите), необходимо уравнять потенциалы земли оборудования, соединив корпус двигателя и приводимое оборудование высокочастотным проводником, например, шиной в оплетке.

Примечание: Провода питания двигателей с маркировкой CE в стандартных схемах могут иметь

маркировку U,V,W (см. рис 2–1).

1. См. руководство MN776 и краткую инструкцию MS776. Подсоедините все выводы двигателя, термореле и вибрационного предохранительного выключателя к системе управления VS1CTD градирни в соответствии с инструкциями.

2. Надежно закрепите все соединения и затяните до надлежащего момента (см. MN776).

Рис. 2–1 Схема соединений

Подсоединение проводов термореле

Стандартные электродвигатели серии RPM AC оборудованы 3 (тремя) нормально замкнутыми термореле (по одному на фазу), соединенными последовательно с проводами P1 и P2, идущими в главную распределительную коробку. Для защиты двигателя от перегрева термореле должны быть включены в соответствующую цепь контроллера (потеря функции). Если термореле не подсоединены, гарантия на двигатель аннулируется. Правильное подсоединение выводов термореле см. MN776UG.

3-фазный, одно напряжениe

P1 P2

Термореле U/T1 V/T2

W/T3

L1 L2 L3

Установка и эксплуатация 2-3IMN427RU

Европейское заземление Заказчик должен обеспечить метод заземления, соответствующий IEC и

применимым местным нормам. Устройства для заземления согласно европейским стандартам находятся в распределительной коробке двигателя; в качестве стандартного средства для заземления предусмотрено отверстие в подшипниковом щите конца, противоположного ведущему.

В США обратитесь к статье 430 Национальных правил по установке электрооборудования (NEC), где приведены сведения по заземлению двигателей и генераторов, и к статье 250, содержащей общую информацию по заземлению. При устройстве заземления электромонтажник должен обеспечить прочное и постоянное металлическое соединение между точкой заземления, клеммной коробкой двигателя и корпусом двигателя. В качестве стандартного средства для заземления предусмотрено отверстие в подшипниковом щите конца, противоположного ведущему.

В некоторых приложениях заземление внешних частей двигателя может привести к повышенной опасности, так как увеличивает вероятность одновременного прикосновения находящегося поблизости человека к земле и какой-либо токоведущей части соседнего незаземленного электрического устройства. В случае переносного оборудования удостовериться в действительном наличии заземления при перемещении оборудования может быть затруднительно, и присутствие заземляющего проводника может создавать ложное ощущение безопасности.

Выберите привод градирни PM VS1CTD, подходящий для этого двигателя и его назначения.

Предупреждение: Используйте только экранированный кабель питания двигателя с полной оплеткой

Из-за высокой частоты коммутации привода соединение и цепь заземления должны иметь не только низкое сопротивление, но и низкую индуктивность. Указания NEC по заземлению рассчитаны на защиту от сильных низкочастотных токов и недостаточны при заземлении высокочастотных цепей.

Двигатели серии RPM AC с постоянными магнитами для градирен рассчитаны на работу с высокочастотным приводом регулирования скорости VS1CTD. Чтобы не допустить повреждения двигателя и приводимого оборудования подшипниковыми токами, двигатель должен быть надлежащим образом заземлен. Для заземления всех двигателей RPM AC должен использоваться заземляющий проводник с низкой индуктивностью. Отсутствие надлежащего заземления по отношению к высокочастотным быстроменяющимся токам с частотой 1-10 МГц может привести к повреждению подшипников двигателя из-за электрических разрядов.

Для питания двигателя рекомендуется экранированный кабель с полной оплеткой или провода питания с заземленной оболочкой из медной пленки или ленты. Это заземление должно быть присоединено к корпусу двигателя внутри клеммной коробки двигателя и должно непрерывно замыкаться на землю привода. См. руководство MN776 и краткую инструкцию MS776.

Слив конденсата

Все двигатели серии RPM AC для градирен оборудованы сливом T-DRAIN из нержавеющей стали, установленным в низшей точке подшипникового щита.

Установка вентилятора Вал электродвигателя серии RPM AC для градирен подходит для непосредственной

установки на него ступицы вентилятора. При заказе двигателя укажите размеры вала, подходящие для ступицы вентилятора.

2-4 Установка и эксплуатация IMN427RU

Предельная осевая нагрузка на подшипники

Двигатели серии RPM AC для градирен рассчитаны на непосредственную установку вентилятора на вал двигателя. И на ведущем конце (DE), и на конце, противоположном ведущему (ODE) установлены повторно смазываемые шариковые подшипники. Номинальный ресурс подшипников L-10 (при надежности 90%) составляет, как минимум, 100 000. Максимально допустимые предельные нагрузки приведены в табл. 2–2.

Табл. 2–2. Предельные осевые нагрузки

Типоразмер Подшипник DE

FL250 6 211 6 313 470 FL280 6 313 6 314 675 FL440 6 222 6 322 1 525

FL5800 6 228

Дополнительные принадлежности

Рис. 2–2 Подсоединение принадлежностей

НАГРЕВАТЕЛИ

ТЕРМИСТОРЫ

Обычно внешние нагреватели не нужны, так как в приводе VS1CTD для градирен предусмотрен обогрев малым «капельным» током. Для экстремальных условий, требующих внешних нагревателей, на каждом конце двигателя устанавливается по одному нагревателю. Выводы каждого нагревателя обозначены H1 и H2. (Одинаковые номера соединяются вместе).

В обмотках установлено три термистора. Провода, маркированные TD1—TD6, предназначены для отключения, TD7—TD12 — для предупреждения.

Подшипник

ODE

Упорная пара

7 728/QJ228

МАКС. осевая нагрузка ODE,

фунт

9 500

RTD ОБМОТОК

КРАСНЫЙ КРАСНЫЙ БЕЛЫЙ

RTD ПОДШИПНИКОВ

КРАСНЫЙ КРАСНЫЙ БЕЛЫЙ

СОЕДИНЕНИЯ RTD

Один на фазу

Выводы

Красный (или

маркированный)

Белый Белый

Выводы

Красный (или

маркированный)

Белый Белый

* Один RTD установлен на крышке ведущего конца (PUEP), провода маркированы RTDDE. * Второй RTD установлен на крышке конца, противоположного ведущему (FREP), провода маркированы RTDODE. * Обратите внимание: RTD может иметь 2 красных и 1 белый или 2 белых и 1 красный вывод.

#1 1TD1 1TD2 1TD3

Фаза 1 Фаза 2 Фаза 3

1TD1 1TD2 1TD3

2TD1 2TD2 2TD3

3TD1 3TD2 3TD3

Два на фазу

Фаза 1 Фаза 2 Фаза 3

#2 #3 2TD1 2TD2 2TD3

3TD1 3TD2 3TD3

#4 4TD1 4TD2 4TD3

#5 #6 5TD1 5TD2 5TD3

6TD1 6TD2 6TD3

418057-549

Установка и эксплуатация 2-5IMN427RU

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Неправильное направление вращения электродвигателя может причинить

оборудованию серьезный или непоправимый ущерб. Обязательно убедитесь в том, что двигатель вращается в нужном направлении.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вращающиеся части, такие как муфты, шкивы, внешние вентиляторы и

Первый пуск и эксплуатация ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: На время обслуживания механически заблокируйте или привяжите вентилятор,

чтобы он не вращался, так как напряжение может возникнуть даже при полном отключении PM двигателя от источника питания.

1. Обязательно выключите все питание двигателя и принадлежностей.

3. Осмотрите все электрические соединения и проверьте заделку, зазоры, механическую прочность и электрическую целостность.

4. Установите крышку распределительной коробки двигателя и все крышки и панели, которые были сняты во время установки.

5. Снимите с вентилятора механический замок или обвязку, чтобы вентилятор мог свободно вращаться.

6. Для завершения установки и начального пуска выполните процедуры предэксплуатационной проверки и включения питания (см. MN776, раздел 5).

Наблюдайте за работой двигателя. Он должен работать плавно, с небольшим шумом. Подшипники не должны перегреваться и должны выйти на нормальную рабочую температуру. Любой необычный шум, перегрев или неравномерность работы двигателя нужно исследовать и немедленно устранить их причины, чтобы избежать серьезных повреждений.

Все двигатели RPM AC перед отгрузкой смазываются, так что повторная смазка потребуется только после длительной работы. Длительность этого периода зависит от внешних условий и условий работы. См. раздел «Техобслуживание» настоящего руководства.

Воздушное охлаждение

Двигатели RPM AC для градирен рассчитываются исходя из потока воздуха в градирне через двигатель и температуры окружающего воздуха, приведенным на щитке двигателя. Исполнение двигателей — герметичное с внешним воздушным охлаждением (TEAO); поток воздуха создается вентилятором, устанавливаемым на валу двигателя.

Максимальная безопасная скорость

Максимальная безопасная рабочая скорость электродвигателя указана на его щитке. Не превышайте эту скорость. Если максимальная скорость регулятора двигателя может превысить максимальную безопасную скорость двигателя (приведенную на щитке), необходимо настроить привод таким образом, чтобы эта безопасная скорость не превышалась. Для двигателей, устанавливаемых в градирнях, базовой скоростью служит максимальная скорость двигателя.

Балансировка Двигатели динамически балансируются согласно требованиям NEMA MG1 (Часть 7) в

отношении пикового значения неотфильтрованной скорости, мм/с, если в заказе не оговорены другие условия. Балансировка выполняется со шпонкой полной длины и половинной высоты. Двигатель отгружается со шпонкой полного размера.

Табл. 2–3 Динамическая балансировка

об/мин NEMA IEC

Пиковая скорость

(дюйм/с)

0-600 0,15 2,7

Ср.-кв. значение

скорости (мм/с)

2-6 Установка и эксплуатация IMN427RU

Раздел 3 Техобслуживание и устранение неисправностей

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Электродвигатели, сертифицированные UL, должны обслуживаться только в

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Опасность для кардиостимуляторов. Магнитные и электромагнитные поля

вокруг токонесущих проводников и электродвигателей с постоянными магнитами могут представлять серьезную угрозу для здоровья лиц с кардиостимуляторами, металлическими имплантатами и слуховыми аппаратами. Во избежание риска не приближайтесь к электродвигателям с постоянными магнитами.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: В двигателях серии RPM AC с постоянными магнитами вращение вала может

создавать напряжение и ток в проводах двигателя. Электрический удар может причинить тяжелую или смертельную травму. Поэтому не подсоединяйте к двигателю нагрузку, пока не будут выполнены все соединения двигателя. При осмотре в процессе техобслуживания следите за тем, чтобы вал двигателя не вращался.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не прикасайтесь к электрическим соединениям, пока не убедитесь в том, что

питание отсоединено. Электрический удар может причинить тяжелую или смертельную травму. Выполнять установку, эксплуатацию и техобслуживание этого оборудования должен только квалифицированный персонал.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Привод может создавать опасные напряжения на выводах электродвигателя и

после отключения питания привода. Прежде чем продолжать работу, убедитесь в том, что привод не может создавать опасные напряжения, и что напряжение на выводах двигателя равно нулю. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к тяжелой травме или смерти.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Поверхность корпуса электродвигателя может разогреваться до температуры,

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вращающиеся части, такие как муфты, шкивы, внешние вентиляторы и

Общий осмотр

Повторная смазка и подшипники

Процедура смазки

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Прежде чем разбирать электродвигатель, отсоедините все электропитание от

Осматривайте двигатель через регулярные интервалы времени, приблизительно через каждые 500 часов работы, но не реже, чем раз в 3 месяца. Следите, чтобы двигатель был чистым, и вентиляционные отверстия были открыты. При каждом осмотре:

1. Проверяйте чистоту двигателя. Проследите, чтобы наружные ребра двигателя были очищены

от грязи, масла, консистентной смазки и т.д. При недостаточной вентиляции двигатель может перегреваться, что приведет к преждевременному выходу двигателя из строя.

2. Периодически проводите испытание на диэлектрическую прочность, чтобы удостовериться в

сохранении целостности изоляции обмоток. Записывайте показания. При сколько-нибудь заметном снижении сопротивления изоляции постарайтесь немедленно выяснить причину.

3. Проверьте все электрические соединения и убедитесь в том, что они плотно затянуты.

Консистентная смазка подшипников теряет смазочную способность постепенно, не внезапно. Изменение смазочной способности консистентной смазки со временем зависит, прежде всего, от типа смазки, скорости вращения подшипника и характера условий эксплуатации. Хорошие результаты можно получить, выполняя в программе техобслуживания следующие рекомендации. Рекомендуется проводить повторную смазку, когда вал не вращается, а двигатель теплый.

обмоток и его вспомогательных устройств. Электрический удар может причинить тяжелую или смертельную травму.

1. Рекомендуется проводить повторную смазку, когда вал не вращается, а двигатель теплый.

2. Сотрите грязь вокруг отверстий для подачи смазки и сливных отверстий.

3. Найдите отверстие для подачи консистентной смазки наверху ступицы подшипника,

очистите поверхность вокруг него и замените заглушку диаметром 1/8 дюйма пресс-масленкой (если двигатель не оборудован пресс-масленкой).

Техобслуживание и устранение неисправностей 3-1IMN427RU

4. Извлеките сливную пробку, находящуюся с противоположной стороны от отверстия ввода смазки.

5. При помощи ручного шприца для консистентной смазки подайте в масленку количество рекомендуемой смазки, указанное в табл. 3-1. При рекомендуемой периодичности смазки этого количества вполне достаточно. Используйте только чистую, свежую консистентную смазку из чистых контейнеров и обращайтесь с ней таким образом, чтобы она оставалась чистой. Как правило, не рекомендуется смешивать консистентные смазки разных типов. Если используется смазка, несовместимая с предыдущей, необходимо полностью набить всю систему новой смазкой.

6. Сотрите всю избыточную смазку вокруг сливного или предохранительного отверстия и установите на место сливные пробки.

Тип консистентной смазки и периодичность

Если на щитке двигателя не указан определенный сорт консистентной смазки, используйте смазку Mobilith SHC или эквивалентную ей. Ниже приводится количество смазки для двигателей RPM AC.

Табл. 3–1 Объем, добавляемый при повторной смазке

Типоразмер

FL250 SHC220 1,0 (16) 0,5 (14) FL280 SHC460 1,5 (24) 1,25 (35) FL440 SHC460 5 (48) 2,5 (70)

FL5800 SHC460 8,5 (136) 4,25 (126)

Тип консистентной

смазки

Объем, дюйм3 (см3) Масса, унции (г)

Интервал повторной смазки — 17 500 часов работы (или меньше), если в таблице смазки на двигателе не указано другое значение. Этот интервал определен исходя из максимальной температуры окружающего воздуха 40°C и минимальной скорости воздушного потока через двигатель 750 фут/мин. Двигатели отгружаются с завода готовыми к работе с полостями, заполненными консистентной смазкой.

3-2 Техобслуживание и устранение неисправностей IMN427RU

Табл. 3–2

Таблица поиска и устранения неисправностей

Признак Возможные причины Возможные решения

Двигатель не запускается

Обычно вызывается сбоем в линии, например, обрывом фазы статора.

Проверьте источник питания. Проверьте, нет ли перегрузки; проверьте плавкие предохранители, контроллеры и т.д.

Сильное гудение Высокое напряжение. Проверьте подсоединение питания.

Чрезмерный воздушный зазор. Проведите обслуживание двигателя в местном

сервис-центре Baldor.

Двигатель перегревается

Перегрузка. Сравните фактический (измеренные) ток с номинальным значением, указанным на щитке.

Найдите и устраните источник повышенного трения в двигателе или нагрузке. Уменьшите нагрузку или установите более мощный двигатель.

Обрыв фазы. Проверьте силу тока во всех фазах (она должна

быть примерно одной и той же), чтобы найти и устранить проблему.

Hесимметрия по напряжению. Проверьте напряжение во всех фазах (оно

должно быть примерно одним и тем же), чтобы найти и устранить проблему.

Ротор задевает о статор. Проверьте воздушный зазор и подшипники.

Затяните сквозные болты.

Перенапряжение или пониженное

Проверьте напряжение каждой фазы двигателя.

напряжение. Разомкнута обмотка статора. Проверьте симметричность сопротивлений фаз

статора.

Заземление обмотки. Проведите испытание диэлектрической

прочности и выполните необходимый ремонт.

Неправильные соединения. Осмотрите все электрические соединения и

проверьте заделку, зазоры, механическую прочность и электрическую целостность. См. схему соединений выводов двигателя.

Перегрев подшипников

Несоосность. Проверьте и восстановите соосность двигателя и

приводимого оборудования.

Чрезмерная осевая нагрузка. Уменьшите осевую нагрузку от приводимой

машины.

Недостаточная смазка подшипника.

Добавьте смазку, чтобы полость была наполнена

приблизительно на

/4.

Грязь в подшипнике. Очистите подшипниковую полость и подшипник.

Заново набейте рекомендуемой смазкой, чтобы

полость была наполнена приблизительно на

/4.

Вибрация Несоосность. Проверьте и восстановите соосность двигателя и

приводимого оборудования.

Трение между вращающимися и

Найдите и устраните причину трения.

неподвижными частями. Ротор неотбалансирован. Выполните балансировку и ремонт ротора в

сервис-центре Baldor.

Резонанс. Отстройте систему или обратитесь за помощью в

сервис-центр Baldor.

Шум Посторонний материал в

воздушном зазоре или вентиляционных каналах.

Извлеките ротор и удалите посторонний материал. Установите ротор. Проверьте целостность изоляции. Очистите вентиляционные отверстия.

Гул или вой Плохой подшипник. Замените подшипник. Вычистите всю смазку из

полости и из нового подшипника. Заново набейте рекомендуемой смазкой, чтобы полость была

наполнена приблизительно на

/4.

Техобслуживание и устранение неисправностей 3-3IMN427RU

Рекомендуемая настройка термометров сопротивления подшипников и обмоток (ТОЛЬКО для неопасных зон)

Двигатели серии RPM AC для градирен производятся с изоляцией обмоток класса Н. В следующих таблицах приводятся рекомендуемые настройки резистивных датчиков

тепературы (RTD) для аварийной сигнализации и отключения. Надлежащие настройки термометров сопротивления подшипников и обмоток для аварийной сигнализации и отключения должны опираться на эти таблицы, за исключением специальных приложений, для которых эти настройки могут быть заданы иначе.

Если окажется, что при нормальных условиях приводимая нагрузка работает с повышением температуры, значительно меньшим, чем начальная настройка, можно снизить настройки аварийной сигнализации и отключения, что позволит обнаруживать выход нагрузки за нормальные пределы.

Пределы температуры соответствуют термометрам сопротивления, встроенным в обмотки согласно требованиям NEMA. Термометры сопротивления (RTD) подшипников должны устанавливаться таким образом, чтобы они находились в контакте с наружным кольцом шарикового подшипника.

RTD обмоток. Предельные температуры, °C (макс. внешняя температура 40°C)

Нагрузка на двигатель

Не выше номинальной 175 185

Класс H, повышение температуры < 125°C

Тревога Отключение

Примечание. S RTD обмоток заводского изготовления и установки, а не приобретенные через Mod-Express.

S При использовании температур класса H следует учитывать требования к температуре подшипников и интервалам смазки.

RTD подшипников. Предельные температуры, °C (макс. внешняя температура 40°C)

Тип подшипника

Консистентная смазка

Стандартная 100 110

Тревога Отключение

Антифрикционный

3-4 Техобслуживание и устранение неисправностей IMN427RU

Местные представительства Baldor

Международная штаб-квартира

P.O. Box 2400 Fort Smith, AR 72901–2400 (479) 646–4711 факс (479) 648–5792

www.baldor.com

 2011 Baldor Electric Company IMN427RU

Все права сохраняются. Напечатано в США

4/11

BALDOR FL250, FL280, FL440, FL580 User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual