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INSTRUCTION MANUAL
BEDIENUNGSANLEITUNG
MANUEL D’UTILISATION
MANUALE DI ISTRUZIONI
Before operating this vehicle, please read all printed materials thoroughly.
Horizon Hobby is not responsible for inadvertent errors in this manual.
AXI03022
Page 2
IT
AVVISO
Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una
documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com o towerhobbies.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.
CONVENZIONI TERMINOLOGICHE
Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso del
prodotto:
AVVERTENZA: Indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni
alle persone O il rischio elevato di lesioni superficiali alle persone.
ATTENZIONE: Indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.
AVVISO: Indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo
di lesioni alle persone.
AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. Un
uso improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone.
Questo modello è un prodotto sofisticato per appassionati di modellismo. Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede
alcune conoscenze basilari di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto può causare lesioni alle persone e danni al
prodotto stesso o alle altre cose. Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non tentare
di smontare, utilizzare componenti incompatibili o modificare il prodotto in nessun caso senza previa approvazione di horizon hobby, llc. Questo
manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le
avvertenze del manuale prima di montare, impostare o utilizzare il prodotto, alfine di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle
cose o gravi lesioni alle persone.
Limite minimo di età consigliato: Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.
PRECAUZIONI E AVVERTENZE SULLA SICUREZZA
L’utente di questo prodotto è l’unico responsabile del corretto utilizzo del medesimo in maniera che non sia pericoloso, sia nei propri riguardi che
nei confronti di terzi e non danneggi il prodotto stesso o l’altrui proprietà.
Questo modello è controllato da un segnale radio potenzialmente soggetto a interferenze da molte fonti che non potete controllare. Queste
interferenze possono generare momentanee perdite di controllo del modello, quindi è consigliabile mantenere sempre una certa distanza di
sicurezza in ogni direzione, poichè questo può aiutare ad evitare urti o infortuni.
• Non utilizzare mai il modello con batterie scariche.
• Utilizzate sempre il modello in zone ampie, sgombre da persone,
macchine e traffico.
• Non utilizzate mai il modello in strade aperte al traffico o in luoghi affollati.
• Seguite attentamente le avvertenze d’uso di questo modello e di ogni
altro accessorio (caricabatterie, batterie ricaricabili ecc.).
• Tenete qualsiasi prodotto chimico o elettrico al di fuori della portata
dei bambini.
• Non leccate o ingerite alcun pezzo del modello perchè questo può
causare infortuni seri, o addirittura la morte.
• Utilizzate sempre con attenzione attrezzi e oggetti affilati.
AVVERTENZA CONTRO PRODOTTI CONTRAFFATTI: Acquistate sempre da rivenditori autorizzati Horizon Hobby per essere certi
di avere prodotti originali Spektrum di alta qualità. Horizon Hobby rifiuta qualsiasi supporto o garanzia riguardo, ma non limitato a,
compatibilità e prestazioni di prodotti contraffatti o che dichiarano compatibilità con Spektrum.
• Prestare attenzione durante la costruzione perché alcune parti
potrebbero avere degli spigoli vivi.
• Subito dopo l’uso NON toccate componenti del modello quali
motore, variatore elettronico o la batteria, perchè si scaldano molto
durante il funzionamento. Toccandoli potreste scottarvi.
• Non infilate le dita tra gli ingranaggi del modello o altre parti in rotazione
o movimento, poichè questo può causare danni o infortuni gravi.
• Accendete sempre prima la trasmittente e poi la ricevente sul modello.
Invece spegnete sempre prima la ricevente e poi la trasmittente.
• Sollevate le ruote del modello da terra quando controllate il corretto
funzionamento dell’apparato radio.
38EN38
Page 3
INDICE
Veicolo resistente all’acqua con elettronica impermeabile ................... 39
Contenuto della scatola ................................................................................ 40
Parti opzionali ................................................................................................. 55
VEICOLO RESISTENTE ALL’ACQUA CON ELETTRONICA IMPERMEABILE
Il vostro nuovo veicolo Horizon Hobby è stato progettato e costruito
con una combinazione di componenti impermeabili e resistenti
all’acqua, per consentirvi di utilizzare il prodotto in molte situazioni
“umide,” incluse pozze, ruscelli, erba bagnata, neve e anche pioggia.
Sebbene tutto il veicolo sia altamente resistente all’acqua, tuttavia
non è completamente impermeabile e NON si può trattare come fosse
un sottomarino. I vari componenti elettronici usati sul veicolo, come
il regolatore elettronico di velocità (ESC), i servi e il ricevitore, sono
impermeabili, però molti dei componenti meccanici sono solo resistenti
all’acqua e non si possono immergere.
Le parti metalliche, inclusi i cuscinetti, le cerniere, viti e dadi, come
pure i contatti sui cavi elettrici, sono suscettibili di corrosione se
non si fa una particolare manutenzione dopo l’uso sul bagnato. Per
prolungare al massimo le prestazioni nel tempo e tenere valida la
garanzia, le procedure descritte nella sezione “Manutenzione in
condizioni umide,” si devono applicare regolarmente se si sceglie
di correre sul bagnato. Se non siete disposti ad eseguire questa
manutenzione aggiuntiva, allora dovete evitare di utilizzare il veicolo in
queste condizioni.
ATTENZIONE: L’uso incauto di questo prodotto o il mancato
rispetto delle seguenti precauzioni può portare ad un
malfunzionamento del prodotto e/o invalidare la garanzia.
PRECAUZIONI GENERALI
• Leggete attentamente le procedure di manutenzione del vostro
veicolo in condizioni umide, per essere sicuri di avere tutte le
attrezzature necessarie per questo scopo.
• Non tutte le batterie si possono usare in condizioni di umidità.
Consultate il costruttore delle batterie prima di utilizzarle. Bisogna avere
cautela quando si usano le batterie Li-Po in condizioni di bagnato.
• Molti trasmettitori non sono resistenti all’acqua. Consultate i relativi
manuali o il costruttore prima dell’utilizzo.
• Non utilizzate mai il vostro trasmettitore o il veicolo quando ci sono lampi.
• Non utilizzate il vostro veicolo quando c’è il rischio che entri in
contatto con acqua salata (acqua marina o acqua proveniente da
una strada su cui sia stato sparso del sale), acqua contaminata o
inquinata. L’acqua salata è molto conduttiva e altamente corrosiva,
perciò bisogna usare molta cautela.
• Anche il minimo contatto con l’acqua potrebbe ridurre la vita del
vostro motore se non è stato certificato come impermeabile o
resistente all’acqua. Se dovesse essere troppo umido, accelerate
poco finchè l’acqua non viene rimossa dal motore. Far girare forte
un motore bagnato potrebbe danneggiarlo rapidamente.
• Guidare sul bagnato può ridurre la vita del motore. La resistenza
aggiuntiva in queste condizioni causa uno sforzo eccessivo.
Modificate il rapporto di riduzione diminuendo il pignone o
aumentando la corona. Questo aumenta la coppia (e la vita del
motore) quando si utilizza il veicolo nel fango, in pozzanghere
profonde o qualsiasi altra situazione in cui l’umidità possa
aumentare il carico del motore per lungo tempo.
MANUTENZIONE IN CONDIZIONI UMIDE
• Scaricare l’acqua raccolta negli pneumatici facendoli girare ad
alta velocità. Togliere la carrozzeria e rovesciare il veicolo, poi dare
alcune brevi accelerate finché l’acqua non viene rimossa.
ATTENZIONE: Durante l’operazione precedente, tenere
sempre lontano dalle parti rotanti mani, dita, attrezzi o altri
oggetti liberi
di muoversi.
• Togliere la batteria ed asciugarne i contatti. Se avete un
compressore o una bombola di aria compressa, soffiate via
l’eventuale acqua rimasta all’interno del connettore.
• Smontate le ruote/gomme dal veicolo e risciacquatele con
attenzione per togliere il fango e la polvere usando un getto di
acqua. Evitate di risciacquare i cuscinetti e la trasmissione.
AVVISO: Non usare acqua sotto pressione per pulire il vostro
veicolo.
• Usate un compressore o una bombola di aria compressa per
asciugare il veicolo e togliere i residui di acqua eventualmente
rimasti nelle piccole fessure e negli angoli.
• Spruzzare un olio impermeabilizzante o un lubrificante su cuscinetti,
elementi di fissaggio e altre parti metalliche. Non spruzzare sul
motore.
• Lasciate che il veicolo si asciughi all’aria prima di riporlo. L’acqua (e
l’olio) continuerà a sgocciolare per alcune ore.
• Smontate il veicolo più di frequente, ispezionando e lubrificando le
parti seguenti:
- I cuscinetti dei mozzi sugli assi anteriore e posteriore.
- Tutte le scatole di trasmissione, ingranaggi e differenziali.
- Pulite il motore con un adatto prodotto aerosol e rilubrificate le
boccole con olio leggero per motore.
• Caricabatterie compatibile con la
batteria scelta per il veicolo
• Cacciaviti esagonali:
(1,5, 2,0, 2,5 mm)
• Taglierino• Tronchesino• Forbici
curve
40EN40
• Pinze a becchi
lunghi
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LISTA DI CONTROLLO PRE-UTILIZZO
IT
Leggere il manuale
Acquisire familiarità con il veicolo e i suoi componenti
Verificare che tutte le viti, in particolare le viti di fissaggio
dell’albero di trasmissione, siano state ben serrate in fabbrica
Caricare la batteria del veicolo
Installare 4 batterie AA nella trasmittente
Accendere la trasmittente
PARTI DEL VEICOLO
Servo sterzo
Tirante sterzo
Fuso a snodo
Vassoio portabatteria
Installare la batteria del veicolo nel modello
Verificare il corretto funzionamento dell’acceleratore e dello
sterzo
Provare la portata del radiocomando
Ora è possibile pilotare il veicolo e mettersi alla prova: BUON
DIVERTIMENTO!
Realizzare eventuali operazioni di manutenzione necessarie sul
veicolo
Albero di trasmissione
Trasmissione
Barra superiore 4-link
Servo dello sterzo
posteriore
Presa ESC
Motore
Regolatore elettronico
di velocità (ESC)/
ricevitore
Barra inferiore 4-link
Ammortizzatore
41EN41
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IT
CARICARE LA BATTERIA DEL VEICOLO
Seguire le istruzioni del produttore affinché il caricabatterie carichi
correttamente la batteria del veicolo.
progettati per la ricarica del tipo di batteria scelto. Utilizzando
un caricabatterie errato o con impostazioni inadeguate, la batteria
potrebbe prendere fuoco o esplodere.
INSTALLARE LE BATTERIE DEL TRASMETTITORE
Per questo trasmettitore servono 4 pile AA.
1. Togliere il coperchio del portapile dal trasmettitore.
2. Inserire le pile come illustrato.
3. Rimettere a posto il coperchio del portapile.
ATTENZIONE: Non rimuovere mai le batterie dal
trasmettitore mentre il modello è acceso. Una perdita di
controllo del modello, danni o lesioni potrebbe verifi care.
ATTENZIONE: se si usano anche le batterie ricaricabili, si
raccomanda di caricare solo queste. È pericoloso caricare le
pile a secco perché potrebbero esplodere causando lesioni e/o danni.
ATTENZIONE: se le batterie vengono sostituite con tipi non
adatti, potrebbero esplodere. Le batterie si devono smaltire
nel modo corretto secondo le disposizioni locali.
FUNZIONI DELLA TRASMITTENTE
A/B.
PULSANTE CANALE 3 (FUNZIONE 4 RUOTE STERZANTI)
C.
GAS/FRENO
D.
VOLANTINO STERZO
E.
RATEO STERZO
Regola il fine corsa dello sterzo
F.
RATEO FRENO
Regola il fine corsa del freno.
G.
TRIM STERZO
Regola il punto centrale dello sterzo. Il trim dello sterzo è
solitamente regolato fino a ottenere la marcia del veicolo in
linea retta.
H.
TRIM GAS
Regola il punto neutro del gas
I.
INDICATORE DI LIVELLO DELLA BATTERIA SMART
J.
INVERSIONE CORSA SERVO
Per invertire i canale di gas (TH) o sterzo (ST), impostare
il corrispondente interruttore su “N” per normale, “R” per
inversione.
K.
LIMITE GAS
Limita la potenza del motore al 50/75/100%
Selezionare 50% o 75% per i piloti meno esperti e quando si
pilota il modello in spazi ridotti.
L.
LED ON/OFF
• Luci rosse fisse: connessione radio presente e carica
della batteria adeguata
• Luci rosse lampeggianti: la tensione della batteria è
eccessivamente bassa. Sostituire le batterie
M.
PULSANTE DI ACCENSIONE
N.
TASTO DI BINDING
I
J
K
L
M
N
A/B
C
H
G
F
E
D
42EN42
Page 7
INSTALLARE LA BATTERIA DEL VEICOLO
AVVISO: l’alimentazione del veicolo viene controllata collegando e
scollegando la batteria dell’ESC. Accendere sempre la trasmittente
prima di collegare la batteria del veicolo. Scollegare sempre la
batteria dall’ESC se inutilizzato.
1. Accendere la trasmittente.
Pulsante di
accensione
2. Rimuovere le clip della carrozzeria e aprire il cofano.
IT
43EN43
3. Collegare la batteria all’ESC. Chiudere il
cofano e rimettere le clip della carrozzeria.
4. Accendere il modello.
AVVISO: spegnere prima il veicolo e solo dopo la
trasmittente. Spegnendo per prima la trasmittente
si rischia di perdere il controllo del veicolo.
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IT
CONNESSIONE (BINDING)
Il binding è la procedura di programmazione con la quale il ricevitore
impara a riconoscere il codice identificativo universalmente univoco
GUID (Globally Unique Identifier) della trasmittente cui viene associato.
Trasmittente e ricevitore sono connessi in fabbrica. Se è necessario
ripetere il binding, seguire le istruzioni riportate di seguito.
1. Collegare una batteria completamente carico all’ESC/ricevitore.
2. Tenere premuto il tasto di binding sul ricevitore.
3. Accendere il ricevitore. Il LED rosso lampeggia, a indicare che
il ricevitore è in modalità di binding. Rilasciare il tasto di binding
quando il LED rosso inizia a lampeggiare. Il motore continuerà
a emettere dei toni sonori discendenti fino al termine della
procedura.
4. Con il grilletto del gas su neutro, premere e tenere premuto il tasto
di binding della trasmittente mentre questa viene accesa in modo
da impostare la trasmittente in modalità di binding. Il comando del
gas deve essere in posizione neutra per impostare i failsafe.
5. Il processo di binding è completo quando il LED verde sul
ricevitore rimane acceso fisso.
Il binding va ripetuto quando è necessario modificare le posizioni di
failsafe; per esempio, quando si invertono i comandi di gas o sterzo.
Pulsante di
accensione
Tasto di
binding
Pulsante di
accensione
PROVARE LA PORTATA DEL RADIOCOMANDO
È opportuno testare il radiocomando prima di azionare il veicolo per garantirne il corretto funzionamento e una buona portata.
1. Accendere la trasmittente.
2. Collegare la batteria nel veicolo.
3. Chiedere a un’altra persona di reggere il veicolo tenendo mani e lembi di vestiario non aderenti lontano
delle parti mobili.
4. Allontanarsi fino a raggiungere la distanza massima di funzionamento pianificata dal veicolo.
5. Girare il volantino dello sterzo da un lato e dall’altro e azionare l’acceleratore, avanti e indietro, per verificare la
presenza di eventuali comportamenti anomali.
6. In tal caso, NON utilizzare il veicolo. Chiamare il centro assistenza per ricevere aiuto.
UTILIZZO DELLA MODALITÀ A 4 RUOTE STERZANTI
Il modello dispone di una modalità di sterzo a 4 ruote sterzanti. Le ruote
posteriori sono controllare tramite l’interruttore A/B della trasmittente.
Lo sterzo passa a una delle cinque possibili posizioni: centrato; 50%
nell’una o nell’altra direzione; 100% nell’una o nell’altra direzione.
Per attivare lo sterzo:
1. Premere il pulsante A o B una volta per spostare lo sterzo delle
ruote posteriori al 50% di corsa.
2. Premere lo stesso pulsante due volte per passare al 100% della
corsa nella stessa direzione.
3. Premere il pulsante opposto tre vole per ricentrare le ruote
posteriori.
Tasto di
binding
44EN44
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MANUTENZIONE DEL VEICOLO
Proprio come una macchina o un pick-up a grandezza naturale, il modello RC deve essere sottoposto a regolare manutenzione per garantire
prestazioni ottimali. La manutenzione preventiva consente anche di evitare inutili rotture dei componenti che potrebbero richiedere riparazioni
costose. Di seguito vengono forniti alcuni suggerimenti per una manutenzione adeguata del veicolo.
IT
Sostituire eventuali
componenti
visibilmente piegati o
danneggiati
Verificare che i dadi
delle ruote siano ben
serrati
Se presente, verificare
il funzionamento
della frizione
antisaltellamento
Verificare l’usura dei
giunti sferici delle
bielle dello sterzo
e delle sospensioni
(sostituirli se
necessario)
Assicurarsi che i
talloni delle ruote
aderiscano ancora
perfettamente lungo
tutta la circonferenza
del cerchione
Verificare che
l’antenna del
ricevitore non sia
danneggiata
Verificare le viti di
fissaggio dell’albero
di trasmissione
e applicare del
frenafiletti se
necessario
Mantenere il telaio
privo di sporco o
detriti
Verificare che lo
sterzo si muova
liberamente
Verificare che gli
ammortizzatori
operino in modo fluido
e regolare
Verificare la presenza
di viti allentate sul
telaio, in particolare
le viti di blocco dello
snodo, del mozzo
centrale e dell’assale
Ispezionare la corona
e il pignone per
verificare la presenza
di danni
Verificare la presenza
di parti allentate o cavi
danneggiati
Verificare che la
trasmissione operi in
modo fluido e senza
impedimenti
Sostituire le batterie
della trasmittente
quando indicato dalla
trasmittente, come
descritto al paragrafo
‘Funzioni della
trasmittente’
45EN45
Page 10
IT
COMBO RICEVITORE/ESC SPEKTRUM
UTILIZZO
1. Accendere la trasmittente.
2. Accendere il ricevitore.
3. La spia LED verde sul ricevitore rimane accesa una volta
completato il binding tra ricevitore e trasmittente.
4. Scollegare la batteria dall’ESC/Ricevitore quando il modello non è
in uso.
FAILSAFE
Nell’improbabile caso di perdita della connessione radio durante
la corsa, il combo 2-in-1 porta il canale del gas in posizione neutra
(motore a zero). Se il 2-in-1 viene acceso prima di accendere la
trasmittente, il ricevitore entra in modalità failsafe, lasciando il
gas a zero. L’autorità di controllo viene ripristinata non appena la
trasmittente viene accesa.
INDICATORI LED
Quando l’ESC viene accesso, il LED rosso lampeggia e il motore emette
una serie di bip per indicare il suo stato.
Il numero di bip emessi indica che (1) l’ESC è in funzione, (2) la modalità
della batteria rilevata e che (3) l’ESC è pronto per l’uso.
CARATTERISTICHE
L’ESC è in funzione
Batteria Ni-MH/Ni-CD
Batteria Li-Po 2S
Batteria Li-Po 3S
ESC pronto,
Segnale TX assente
STATO LED
ROSSO
Lampeggio veloce4 cambi di tonalità
1 lampeggio
2 lampeggi
3 lampeggi
2 lampeggi brevi,
Lamp. rosso ripetuto
SUONI MOTORE
1 tono breve
2 bip brevi
3 bip brevi
2 toni ascendenti
Toni discendenti ripetuti
SPECIFICHE
Tipo
Dimensioni (L × P × H)54 x 33,5 x 20,5 mm
Lunghezza antenna31 mm
Canali4 (No uscita servo gas)
Peso68 g
Banda2404 – 2476 MHz
Tensione uscita servo
Funzioni telemetriche
Connettore ingresso
batteria
Range tensione2–3S Li-Po*/5–9S NiMH
Corrente max40 A continua / 180 A picco
Connettori motore3,5 mm a banana
* L’impostazione di default per lo spegnimento per bassa tensione è
Li-Po. Per cambiare l’impostazione del tipo di batteria è necessaria la
scheda di programmazione opzionale Dynamite (DYNS3005).
ESC/ricevitore DSMR impermeabile 2-in-1
con telemetria SMART
6 V fino a 3 A, condivisa con connettori
luci aux
Tensione batteria, Corrente, Temperatura
ESC, Dati batteria (con batteria SMART)
IC3 (compatibile EC3)
UTILIZZOSTATO LED
Avanti
Gas parzialeVerde fisso, Rosso lamp.
Gas al massimoVerde e Rosso fissi
Inversione
Gas parzialeVerde fisso, Rosso lamp.
Gas al massimoVerde e Rosso fissi
Freno
ParzialeVerde fisso, Rosso lamp.
PienaVerde e Rosso fissi
StopVerde fisso
Tens. batt. bassa o no segnaleRosso lampeggiante
SurriscaldamentoVerde lampeggiante
Protezione da sovracorrenteVerde e Rosse triplo lamp.
CALIBRAZIONE DI ESC E TRASMITTENTE
La trasmittente e il combo ESC/ricevitore si calibrano automaticamente all’accensione. Seguire la procedura qui descritta per assicurare una
corretta calibrazione tra ESC/ricevitore e trasmittente.
1. Collegare una batteria completamente carica all’ESC/ricevitore.
Assicurarsi che l’interruttore di accensione sia su OFF.
2. Portare la trasmittente su ON. Assicurarsi che il comando del gas
non sia invertito, che il trim del gas sia neutro e che il campo di
corsa del gas sia al 100%.
3. Con il comando del gas su neutro, accendere l’ESC/ricevitore.
4. Lasciare i trim e il grilletto del gas in posizione neutra per almeno
3 secondi. L’ESC/ricevitore calibra automaticamente il campo del
comando del gas dopo 3 secondi.
5. Il LED lampeggia e il motore genera dei bip per indicare la
modalità batteria selezionata.
6. Un segnale acustico lungo e un lampeggiamento lungo del LED
indicano che l’ESC è pronto all’uso.
46EN46
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GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
PROBLEMAPOSSIBILE CAUSASOLUZIONE
Trasmittente e ricevitore sono troppo
vicini tra loro
Si è in prossimità di oggetti metalliciAllontanarsi dagli oggetti metallici
Il sistema non si collega
Il ricevitore va in modalità failsafe a breve
distanza dal trasmettitore
Il ricevitore smette di rispondere durante
il funzionamento
Il veicolo non si muove
Perdita del controllo del veicolo
La funzione sterzo e/o acceleratore è
invertita
ESC ON - No azionamento motore, bip o
LED
Motore - Si arresta e il LED lampeggia
Motore - Accelera in modo irregolare
Motore - Risposta irregolare al comando
del gas
Motore - Rallenta ma non si fermaCalibrazione trasmittente/ESC errata
Servo di sterzata - In funzione; il motore
non gira
Sterzo/motore - Non funzionanti
Veicolo - Non raggiunge la velocità max
Ricevitore associato a un diverso
modello di memoria
La trasmittente è stata impostata
in modalità di binding e non è più
associata al ricevitore
Controllare che l’antenna del ricevitore
sia integra
Bassa tensione dalla batteria del
ricevitore. Se la tensione è bassa, la
batteria può scendere per un istante
sotto i 3,5 V, provocando uno sbalzo di
tensione del ricevitore e successiva
riconnessione
Fili o connettori tra batteria e ricevitore
allentati o danneggiati
Le batterie non sono state installate
correttamente nella trasmittente
Batteria scarica o assente nel veicoloInstallare una batteria appena ricaricata sul veicolo
Motore danneggiatoSostituire il motore
Cavi danneggiati o rottiSostituire i cavi danneggiati
L’ESC viene spento dal circuito di
protezione termica
Antenna posizionata in modo errato
Batterie scariche o assenti nel veicolo
Posizione neutra o del trim errataRegolare il trim dello sterzo
Ricevitore e/o batteria non collegati
correttamente
La corsa del servo è invertita a livello
della trasmittente
I cavi del motore non sono collegati
correttamente
Problema di connessione/batteria
ESC o interruttore danneggiatiRiparare/sostituire ESC/interruttore ESC
Motore danneggiatoRiparare/sostituire
Protezione da bassa tensioneSe il LED dell’ESC lampeggia, ricaricare/sostituire la batteria
Protezione da surriscaldamento
Problema con la batteriaRiparare il cablaggio danneggiato/sostituire la batteria
Combinazione pignone e corona errata Regolare/sostituire
Motore danneggiato o usuratoRiparare/sostituire il motore
ESC/motore danneggiatoRiparare/sostituire il cablaggio o il motore/ESC
Motore danneggiato
Calibrazione trasmittente/ESC errata
Tensione batteria bassaRicaricare/sostituire
Modello memoria selezionato nella
trasmittente errato
Ricevitore non associato alla
trasmittente
Problema con la batteriaRicaricare/sostituire
Calibrazione trasmittente/ESC errata
IT
Spostare la trasmittente a 2,5-4 m dal ricevitore
Assicurarsi che nella trasmittente sia attivo il modello di
memoria corretto
Ripetere il binding tra trasmittente e ricevitore e poi
ricalibrazione
L’antenna deve essere in posizione protetta e quanto più in
alto possibile
Sostituire il ricevitore o contattare il supporto tecnico Horizon
Caricare la batteria del veicolo o del ricevitore. I ricevitori
Spektrum necessitano di almeno 3,5 V per funzionare
Controllare i fili e il collegamento tra batteria e ricevitore.
Riparare o sostituire i fili e/o i connettori
Assicurarsi che le batterie della trasmittente siano installate
correttamente
Lasciare raffreddare completamente l’ESC
Assicurarsi che l’antenna della trasmittente non sia
bloccata e che l’antenna del ricevitore sia posizionata
correttamente
Installare una batteria appena ricaricata sul veicolo e
batteria nuove sulla trasmittente
Verificare tutti i collegamenti del ricevitore e della batteria
Mettere in posizione corretta l’interruttore d’inversione
della corsa del servo sulla trasmittente
Verificare che tutti i cavi del motore abbiano polarità
corretta e siano ben collegati
Ricaricare/sostituire la batteria. Controllare tutte le
connessioni
Se il LED lampeggia, far raffreddare il motore/ESC, cambiare
impostazioni o la combinazione pignone e corona per
evitare il surriscaldamento
Regolare la corsa e le altre impostazioni del comando
del gas sulla trasmittente/ESC. Ripetere la procedura di
calibrazione dell’ESC
Provare il motore separatamente dal sistema del veicolo,
riparare/sostituire come necessario
Regolare la corsa e le altre impostazioni del comando
del gas sulla trasmittente/ESC. Ripetere la procedura di
calibrazione dell’ESC
Selezionare sulla trasmittente le impostazioni modello
corrette; vedere il manuale di ricevitore e/o trasmittente
Associare trasmittente e ricevitore; vedere il manuale di
ricevitore e/o trasmittente
Regolare la corsa e le altre impostazioni del comando
del gas sulla trasmittente/ESC. Ripetere la procedura di
calibrazione dell’ESC
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IT
GARANZIA
Periodo di garanzia
Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantisce che
il prodotto acquistato (il “Prodotto”) sarà privo di difetti relativi ai
materiali e di eventuali errori di montaggio alla data di acquisto. Il
periodo di garanzia è conforme alle disposizioni legali del paese nel
quale il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta
a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.
Limiti della garanzia
(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente) e
non è cedibile a terzi. L’acquirente ha il diritto a far riparare o a
far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia. La
garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore
autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono
coperte da questa garanzia. La prova di acquisto è necessaria per
far valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva il diritto
di cambiare o modificare i termini di questa garanzia senza alcun
preavviso e di escludere tutte le altre garanzie già esistenti.
(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del
prodotto, per l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto a particolari
previsti dall’utente. È sola responsabilità dell’acquirente il fatto di
verificare se il prodotto è adatto agli scopi da lui previsti.
(c) Richiesta dell’acquirente – spetta soltanto a Horizon, a propria
discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato
difettoso e che rientra nei termini di garanzia. Queste sono le
uniche rivalse a cui l’acquirente si può appellare, se un prodotto è
difettoso.
Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato
che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia. Le decisioni relative alla
sostituzione o alla riparazione sono a discrezione di Horizon. Questa
garanzia non copre dei danni superficiali o danni per cause di forza
maggiore, uso errato del prodotto, un utilizzo che viola qualsiasi legge,
regolamentazione o disposizione applicabile, negligenza, uso ai fini
commerciali, o una qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto.
Questa garanzia non copre danni dovuti ad un’installazione errata,
ad un funzionamento errato, ad una manutenzione o un tentativo
di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon.
La restituzione del prodotto a cura dell’acquirente, o da un suo
rappresentante, deve essere approvata per iscritto dalla Horizon.
Limiti di danno
Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti, indiretti o
consequenziali; perdita di profitto o di produzione; perdita commerciale
connessa al prodotto, indipendentemente dal fatto che la richiesta
si basa su un contratto o sulla garanzia. Inoltre la responsabilità
di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto del
prodotto per il quale si chiede la responsabilità. Horizon non ha alcun
controllo sul montaggio, sull’utilizzo o sulla manutenzione del prodotto
o di combinazioni di vari prodotti. Quindi Horizon non accetta nessuna
responsabilità per danni o lesioni derivanti da tali circostanze. Con
l’utilizzo e il montaggio del prodotto l’utente acconsente a tutte le
condizioni, limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede.
Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità
associata all’uso del prodotto, si suggerisce di restituire il prodotto
intatto, mai usato e immediatamente presso il venditore.
Indicazioni di sicurezza
Questo è un prodotto sofisticato di hobbistica e non è un giocattolo.
Esso deve essere manipolato con cautela, con giudizio e richiede
delle conoscenze basilari di meccanica e delle facoltà mentali di base.
Se il prodotto non verrà manipolato in maniera sicura e responsabile
potrebbero risultare delle lesioni, dei gravi danni a persone, al
prodotto o all’ambiente circostante. Questo prodotto non è concepito
per essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un
adulto. Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza, di
funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale
leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima
di mettere in funzione il prodotto. Solo così si eviterà un utilizzo errato
e si preverranno incidenti, lesioni o danni.
Domande, assistenza e riparazioni
Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono fornire
garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon.
Questo vale anche per le riparazioni in garanzia. Quindi in tale casi
bisogna interpellare un rivenditore, che si metterà in contatto subito con
Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel più breve
tempo possibile.
Manutenzione e riparazione
Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega di rivolgersi ad un
rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon. Il prodotto deve essere
imballato con cura. Bisogna far notare che i box originali solitamente
non sono adatti per effettuare una spedizione senza subire alcun
danno. Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una
tracciabilità e un’assicurazione, in quanto Horizon non si assume alcuna
responsabilità in relazione alla spedizione del prodotto. Inserire il prodotto
in una busta assieme ad una descrizione dettagliata degli errori e ad una
lista di tutti i singoli componenti spediti. Inoltre abbiamo bisogno di un
indirizzo completo, di un numero di telefono per chiedere ulteriori domande
e di un indirizzo e-mail.
Garanzia e riparazione
Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è presente
una prova d’acquisto in originale proveniente da un rivenditore
specializzato autorizzato, nella quale è ben visibile la data di acquisto.
Se la garanzia viene confermata, allora il prodotto verrà riparato o
sostituito. Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby.
Riparazioni a pagamento
Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effettueremo un
preventivo che verrà inoltrato al vostro rivenditore. La riparazione
verrà effettuata dopo l’autorizzazione da parte del vostro rivenditore.
La somma per la riparazione dovrà essere pagata al vostro
rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di
30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione.
Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verrà
considerata abbandonata e verrà gestita di conseguenza.
ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo
sull’elettronica e sui motori. Le riparazioni a livello meccanico,
soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC, sono molto costose e
devono essere effettuate autonomamente dall’acquirente.
10/15
GARANZIA E ASSISTENZA - INFORMAZIONI PER I CONTATTI
Stato di acquistoHorizon HobbyTelefono/Indirizzo e-mailIndirizzo
Con la presente, Horizon Hobby, LLC dichiara che il
dispositivo è conforme a quanto segue: Direttiva europea sulle apparecchiature radio (RED) 2014/53/UE; Direttiva RoHS 2 2011/65 / UE;
Direttiva RoHS 3 - Modifica 2011/65 / UE allegato II 2015/863.
Il testo completo della dichiarazione di conformità UE è disponibile al
seguente indirizzo internet: https://www.horizonhobby.com/content/
support-render-compliance.
Gamma di frequenza wireless / Potenza di uscita wireless
Trasmettitore
2402.0 - 2478.0 MHz
17.7 dBm
Ricevitore
2402-2478 MHz
3 dBm
Produttore ufficiale dell’UE:
Horizon Hobby, LLC
2904 Research Road
Champaign, IL 61822 USA
Questo dispositivo è marcato ai sensi della Direttiva
europea 2012/19/UE riguardante i rifiuti di apparecchiature
elettriche ed elettroniche (RAEE). Il simbolo indica che il
prodotto non va smaltito insieme ai rifiuti domestici. Il
prodotto deve essere consegnato agli appositi centri di
raccolta per consentirne il recupero e il riciclaggio.
IT
49EN49
Page 14
EXPLODED VIEWS // EXPLOSIONSZEICHNUNGEN // VUES ÉCLATÉES // VISTE ESPLOSE
FRONT AXLE
VORDERACHSE
ESSIEU AVANT
ASSALE ANTERIORE
AXI234006HD Rod Ends M4 20pcs: UTBSchwerlast-Stangenköpfe M4 (20)Embouts de bielle haute résistance M4 (20)
AXI234007SS M6x 111mm Link (2pcs): UTBEdelstahlglied M6 x 111 mm (2)Liaison en acier inoxydable M6x111mm (2)
AXI234008SS M6x 111mm Link (2pcs): UTBEdelstahlglied M6x111mm (2)Liaison en acier inoxydable M6x111mm (2)
AXI234009Stainless Steel M6 x 89mm LinkEdelstahlglied M6x89mm (2)Liaison en acier inoxydable M6x89mm (2)
AXI235014M2.5 x 10mm, Cap Head Screw (10) Inbusschraube, M2,5x10mm (10)Vis d’assemblage creuse, M2,5x10mm (10)
AXI235016M2.5 x 16mm, Cap Head Screw (10) Inbusschraube, M2,5x16mm (10)Vis d’assemblage creuse, M2,5x16mm (10)
AXI235094M2.5 x 3mm, Button Head (10)Rundkopfschraube, M2,5x3mm (10)Vis à tête bombée, M2,5x3mm (10)Vite a testa tonda M2,5x3mm (10)
AXI235097M2.5 x 6mm, BHS (10)Rundkopfschraube, M2,5x6mm (10)Vis à tête bombée, M2,5x6mm (10)Vite a testa tonda M2,5x6mm (10)
AXI235098M2.5 x 8mm Button Head Screw (10) Rundkopfschraube, M2,5x8mm (10)Vis à tête bombée, M2,5x8mm (10)Vite a testa tonda M2,5x8mm (10)
AXI235099M2.5 x 10mm, Button Head (10)Rundkopfschraube, M2,5x10mm (10)Vis à tête bombée, M2,5x10mm (10)Vite a testa tonda M2,5x10mm (10)
AXI235102M2.5 x 18mm, BHS (10)Rundkopfschraube, M2,5x18mm (10)Vis à tête bombée, M2,5x18mm (10)Vite a testa tonda M2,5x18mm (10)
AXI235109M3 x 14mm, Button Head Screw(10) Rundkopfschraube, M3x14mm (10)Vis à tête bombée, M3x14mm (10)Vite a testa tonda M3x14mm (10)
AXI235169M2.5 x 12mm, Flat Head Screw (10) Flachkopfschraube, M2,5x12mm (10)Vis à tête plate, M2,5x12mm (10)Vite a testa piana M2,5x12mm (10)
AXI235330M3x30mm,Cup Point Set Screw (10) Stellschraube mit Ringschneide M3x30mm (10) Vis de fixation à bout cuvette M3x30mm (10)
AXI236171M2.5 x 10mm Pin (6)Stift M2,5x10mm (6)Axe M2.5x10 mm (6)Perno M2,5x10mm (6)
AXI236172Screw Shaft M3x2.0x12mmSchraubenschaft M3x2x12mmTige de vis M3x2x12 mmAlbero filettato M3x2x12mm