Инструкция по эксплуатации
Пуско-зарядное устройство Aurora
START 55
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАТЕЛЬНО ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ИНСТРУКЦИЕЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДО НАЧАЛА РАБОТЫ!
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Данное пуско-зарядное устройство идеально подходит для свинцовых аккумуляторов, используемых с
бензиновыми и дизельными двигателями на мотоциклах, лодках и т. п.
Ток, идущий от зарядного устройства, уменьшается в соответствии с характерным W изгибом –
стандарт DIN 41774.
Корпус зарядного устройства имеет степень защиты IP 20, и защищен от косвенного контакта с
заземлителем, как это предусмотрено для оборудования класса 1.
Проверьте, соответствует ли напряжение данным, представленным на передней панели устройства.
БЕЗОПАСНОСТЬ
- Зарядное устройство подключается исключительно к источнику питания с заземленным нулевым
проводом.
- В процессе зарядки батарея производит взрывоопасные газы. Избегайте искр и огня. НЕ КУРИТЕ
ВБЛИЗИ!
- Зарядное устройство можно использовать только внутри помещений и с хорошей вентиляцией. НЕ
УСТАНАВЛИВАЙТЕ УСТРОЙСТВО НА ДОЖДЕ ИЛИ ПРИ СНЕГЕ!
- Отключите сетевой шнур до подсоединения/отсоединения от батареи провода для устройства. Данное зарядное устройство имеет компоненты, такие как, переключатели и реле, которые могут
производить искры. Таким образом, если Вы работаете в гараже или в другом подобном месте,
установите зарядное устройство в подходящем месте.
- Установите зарядное устройство на крепкое основание. Модели с колесами устанавливаются в
вертикальном положении.
Никогда не работайте с зарядным устройством внутри автомобиля или на капоте.
- Установите зарядное устройство так, чтобы обеспечить хорошую вентиляцию. Ничем не накрывайте
зарядное устройство!
- Строго соблюдайте инструкции производителя.
Чтобы обезопасить себя от косвенного контакта используйте соответствующую вилку с заземлением.
Текущий ремонт и обслуживание должно осуществляться только квалифицированными
специалистами.
Сетевой шнур можно заменить только на такой же оригинальный.
- Не используйте данное устройство для зарядки неперезаряжаемых батарей.
- К моделям, поставляемым без вилки, подсоедините вилку с точными характеристиками, указанными
на устройстве.
РЕЖИМ ЗАРЯДКИ
ДО НАЧАЛА РАБОТЫ
Примите к сведению: до начала работы убедитесь в том, что мощность заряжаемой батареи не ниже
той, что указана на устройстве.
1. Удалите колпачки с зарядного устройства (если это предусмотрено), чтобы обеспечить выход
газов. Убедитесь в том, что уровень электролитов покрывает аккумуляторные пластины. Если нет,
добавьте дисцилированной воды так, чтобы закрыть их на 5-10мм.
Не забывайте о том, что верный статус процесса зарядки батареи можно определить, используя
денсиметр, который позволяет измерить удельную плотность электролитов.
o
Ниже, в качестве справки, дается плотность (кг/1 при 20
С):
1,28 = батарея заряжена
1,21 = батарея заряжена наполовину 1,14
= батарея не заряжена
ВНИМАНИЕ: СОБЛЮДАЙТЕ МАКСИМАЛЬНУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ ДАННОМ ПРОЦЕССЕ, Т.К.
ЭЛЕКТРОЛИТ ЯВЛЯЕТСЯ СИЛЬНО РАЗЪЕДАЮЩЕЙ КИСЛОТОЙ.
2. Если сетевой кабель отсоединен от сетевой вилки, установите переключатель на 12/24 (если
такое имеется) в соответствии с номинальным напряжением батареи и установочные переключатели,
в соответствии с рисунком А.
Рис. А
3. Подключите красную клемму к (+) на батарее, а черную клемму - к (-). Подключите сетевой
кабель к сети и включите устройство с помощью переключателя на “ON”.
Амперметр на зарядном устройстве покажет ток, идущий к батарее (начало зарядки). В процессе
зарядки указатель амперметра будет тихо понижаться до самых малых данных, согласно вместимости
и состоянию батареи.
Рис. Б
Когда батарея зарядится, Вы заметите, что жидкость внутри батареи начнет кипеть. Когда это
случиться, советуем остановить зарядку, чтобы избежать окисления пластин.
ДЛЯ МОДЕЛЕЙ, ГДЕ ЭТО ПРЕДУСМОТРЕНО:
Переключите устройство в автоматический режим (D).
В это время зарядное устройство будет постоянно контролировать напряжение на концах батареи и
доставит или, по необходимости, автоматически остановит зарядный ток батареи.
В таком случае автоматический переключатель отключается.
Для более подробной информации о зарядной системе батареи обратитесь к инструкции по
эксплуатации.
ВНИМАНИЕ: БАТАРЕЯ В ПЛОХОМ ЭКСПЛУАТАЦИОННОМ СОСТОЯНИИ
Если Вам приходится работать с такой батареей, будьте предельно осторожны. Зарядку производите
медленно и постоянно проверяйте напряжение на клеммах батареи.
Когда напряжение достигнет 14,4/28,8 В (это можно легко определить с помощью обычного тестера)
советуем Вам прекратить зарядку.
ОДНОВРЕМЕННАЯ ЗАРЯДКА НЕСКОЛЬКИХ БАТАРЕЙ
Если Вы заряжаете несколько батарей одновременно, можно использовать параллельные или
последовательные соединения.
С двумя лучше использовать последовательное соединение, т.к. Вы сможете проверять ток в каждой
батарее.
ПРИМЕЧАНИЕ: при последовательном соединении двух батарей с номинальной мощностью 12В
советуем установить переключатель 12/24 на позицию 24В.
Рис. С
КОНЕЦ ЗАРЯДКИ
Если зарядка завершена, вначале отключите сетевое напряжение с помощью переключателя, и/или
отсоедините сетевой шнур от сети.
После этого отсоедините зарядные клеммы от батареи и храните зарядное устройство в сухом месте.
Не забудьте заново установить колпачки.
ЗАЩИТА
Зарядное устройство оборудовано защитой, на случай:
- перегрузок (слишком большой ток, идущий к батарее)
- короткого замыкания (зарядные клеммы согласуются друг с другом)
- полярного реверсирования батареи
При смене предохранителей, для зарядных устройств с ними, необходимо использовать дубликат с
таким же объемом номинального тока.
ВНИМАНИЕ: Замена на предохранители с другим объемом номинального тока может нанести
серьезный вред людям и окружающей среде. По этой же причине не заменяйте предохранитель
медным мостом (или из других материалов).
Замена предохранителей должна производиться только, если сетевой кабель отсоединен от сети.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
- Зарядку производите в хорошо вентилируемом помещении, чтобы избежать накопления газов.
- До начала работы откройте все колпачки на всех элементах.
- Убедитесь в том, что уровень жидкости внутри закрывает пластины. Если нет, заполните батарею
водой до максимально допустимого уровня.
- Не трогайте жидкость внутри батарей. Она очень едкая.
- Очистите положительную и отрицательную клеммы от окислений. Это обеспечит лучший контакт с
клеммами.
- Избегайте контакта между двумя клеммами, если зарядное устройство в режиме работы.
- Если Вы используете зарядное устройство с батареей, которая всегда соединена с машиной,
прочтите инструкцию для автомобиля. До начала зарядки советуем отсоединить положительный
кабель, который является частью электрической цепи автомобиля.
Замерьте напряжение батареи до того, как соединить ее к зарядному устройству. Не забывайте о том,
что 3 колпачка относятся к батарее 6В, а 6 колпачков к батарее 12В. Иногда Вы будете работать с
двумя 12В батареями, соединенными последовательно. В таком случае используйте напряжение 24В,
чтобы зарядить оба аккумулятора.
Проверьте полярность на обеих клеммах: (+), (-). Если символы плохо видны на устройстве, не
забывайте, что отрицательная клемма соединяется непосредственно к корпусу автомобиля.
РЕЖИМ ЗАПУСКА
НАЧАЛО РАБОТЫ
- Запускать машину с помощью стартера необходимо, если в аккумуляторной батарее
недостаточно энергии. В таком случае энергия может быть получена от стартера, подсоединенного к
электросети.
Для этого включите переключатель в режим «starting».
- Внимательно ознакомьтесь с инструкцией производителя по эксплуатации машины до начала
работы!
Защитите линию сети с помощью предохранителей или автоматических переключателей с такими же
данными, что указаны на аппарате.
- ВНИМАНИЕ: в начале работы четко следуйте циклам запуск/пауза, указанных на стартере, и,
если автомобиль не заводится, остановитесь. В противном случае, может пострадать батарея или
даже вся электросеть автомобиля. До начала работы советуем выполнить быструю зарядку на 10-15
минут, чтобы автомобиль легче заводился.
Группа компаний Аврора - www.aurora-online.ru
Loading...