Atmos PDP 90 Operation And Maintenance Handbook

Download

Návod na obsluhu a údržbu

Operation and maintenance handbook

. . .

Pojízdný šroubový kompresor Portable air screw compressor

ATMOS PDP 90

ATMOS Chrást s.r.o.; Plzeňská 168; 330 03 Chrást u Plzně; Česká republika

ATMOS Chrast Ltd.; Plzenska 168; 330 03 Chrast u Plzne; Czech Republic

Verze / Version / Verze

Tel.: + 420 / 377 860 - 181 + 420 / 377 860 - 111 + 420 / 377 945 247

Fax : + 420 / 377 945 379

At 2013 / N V.01.2009

OBSAH CONTENTS

Obsah Contents 1 Úvod Introduction 2 Záruční podmínky Guarantee conditions 4 Bezpečnostní předpisy Safety instructions 5 Základní údaje General information 12

Rozměry Dimensions 12 Technické parametry Technical

Obsluha zařízení O

Uvedení do provozu Commissioning 15 Pře spuštěním Prior to starting 16 Spuštění Starting 18 Zastavení Stopping 19 Start po nouzovém vypnutí Re-starting 23 Kontrola během provozu Monitoring during operation 23 Provoz ve ztížených podmínkách Operation under hard condition 24 Podvozek Undercarriage 25

Údržba Maintenance 28

Plán údržby Maintenance schedule 28

Pravidelná údržba Routine maintenance 31

Zabezpečovací zařízení Protective shutdown level 34 Odsávání oleje Scavenge line 35 Olejový filtr kompresoru Compressor oil filter 36 Vložka odlučovače oleje Compressor oil separator element 37 Chladiče Coolers 38 Pohon kompresoru Compressor drive 35 Vzduchové filtry Ventilace Ventilation 39 Ventilátor chlazení Cooling fan drive 39 Palivový systém Fuel system 40 Elektrický systém Electrical system 41 Kompresorový olej Compressor oil 42 Seřízení tlaku a regulace otáček Speed and pressure regulation adjustment 43 Motor Engine 44 Převodovka Gear box 44 Podvozek / kola Running gear / wheels 45 Tabulka utahovacích momentů Torque settings table 50 Vyhledávání závad Trouble-shooting 51 Příprava na dlouhodobé skladování Preparation for long-term storage 53 Likvidace stroje Decommissioning 54

erating instructions 15

arameters 13

ir filters elements 39

At 2013 / N

V.01.2009

ÚVOD INTRODUCTION

At 2013 / N

V.01.2009

Obsah tohoto návodu k obsluze a údržbě je vlastnictvím firmy ATMOS, je s každou výrobní sérií pravidelně doplňován a aktualizován a nesmí být bez písemného souhlasu dále kopírován.

Výrobce nepřebírá žádnou odpovědnost za chyby vzniklé překladem tohoto originálu. V tomto návodu jsou uvedeny všechny informace potřebné pro běžný provoz a údržbu stroje. Podrobnější

informace a postupy větších oprav nejsou v tomto návodu obsaženy a jsou k dispozici pouze u autorizovaných servisních partnerů firmy ATMOS.

Mezi příručkou a skutečným strojem se mohou vyskytnout drobné rozdíly, vzniklé stálým zlepšováním stroje. Budete-li mít nějaké dotazy nebo potíže, požádejte o pomoc zástupce firmy.

Konstrukce stroje odpovídá předpisům EU. Provádění jakýchkoli změn na jednotlivých dílech a skupinách stroje je přísně zakázáno a vede k neplatnosti prohlášení o shodě se směrnicemi EU.

Všechny díly, příslušenství, potrubí, hadice a přípojky, kterými prochází stlačený vzduch musí být:

− zaručené kvality a výrobcem schváleny pro dané použití

− schváleny pro jmenovitý tlak o výši rovné minimálně maximálnímu provoznímu tlaku stroje

− použitelné v kontaktu s kompresorovým olejem a chladivem

− dodávány s návodem k instalaci a bezpečnému provozu

Podrobnosti o vhodnosti použítí jednotlivých dílů Vám mohou být poskytnuty prodejními a servisními středisky ATMOS.

Použití náhradních dílů, olejů a dalších náplní, které nejsou nejsou uvedeny v katalogu náhradních dílů nebo schváleny firmou Atmos, může vést k situaci, za kterou nenese firma ATMOS žádnou odpov V tomto případě nepřebírá firma ATMOS žádnou zodpovědnost za případně vzniklé škody.

ědnost.

Contents of this Operation and maintenance handbook is proprietary of the firm ATMOS. This handbook is amended and updated regularly for each production series and it is not allowed to copy it without written permission.

The producer does not take over any responsibility for errors arising from translation of this original. In this Handbook all information for machine routine operation and maintenance are set forth. More

detailed information and procedures for larger repairs are not presented in this Handbook, but are at disposal at all authorized service partners of the firm ATMOS.

There may be some inconsistency in detail between the manual and the actual machine due to improvements of the machine. Ask your dealer if you have any questions or problems.

The machine design comply with all European Union regulations. It is strictly prohibited to make any changes on individual machine parts and design groups. Not observing of this prohibition leads to lost of validity of compliance with EU regulations.

All parts, accessories, piping, hoses and connections through which the compressed air flows shall be

− of guaranteed quality and approved by the manufacturer for pertinent use

− approved for the nominal pressure level amounted minimally to machine maximum operation pressure

− usable in contact with compressor oil and coolant

− delivered together with the Handbook for installation and safe operation

You will be provided with all details concerning suitability of individual parts for use by selling and servicing centres ATMOS.

The use of other than original spare parts, fluids and lubricants given in ATMOS Spare Parts Catalogue could lead to the situation, under which the firm ATMOS cannot bear any responsibility. In such a case the firm ATMOS does not take over any responsibility for pertinently arising damages.

Předpokládané způsoby použití stroje jsou uvedeny níže. Mohou však být i neobvyklé způsoby použití nebo pracovního prostředí stroje, které nebyly firmou ATMOS předpokládány.

V takovém případě se laskavě obraťte na výrobce ! Tento stroj byl konstruován a dodán pouze pro použití za následujících podmínek :

− stlačování běžného vzduchu neobsahujícího žádné přídavné plyny, páry nebo přísady

− stroj je provozován při teplotách okolí uvedených v kapitole všeobecné informace

− stroj je provozován v souladu s tímto návodem k obsluze a údržbě

− zdroj napětí o jmenovité hodnotě 110V (1fáze), 230V(1f), 230V(3f) a 400V(3f)/230V(1f) při 50Hz

Stroj nesmí být používán :

− jako přímý zdroj tlakového vzduchu pro dýchání

− k nepřímé spotřebě bez použití odpovídající filtrace a kontroly čistoty vzduchu

− mimo rozsah teplot uvedených v kapitole všeobecné informace

− v prostředí obsahujícím výbušné plyny nebo páry

− v omezeném prostoru, kde není zajištěn spolehlivý odvod spalin mimo pracovní prostor

− s příslušenstvím, díly, olejovou náplní, chladivem, které není firmou ATMOS doporučeno

− provozován s chybějícími nebo nefunkčními bezpečnostními nebo regulačními prvky

Firma ATMOS nepřebírá žádnou odpovědnost za chyby vzniklé překladem tohoto originálu.

The supposed ways of machine use are presented below. There could also be, of course, even unusual ways of machine use or occurence of operation surroundings that were not supposed by the firm ATMOS.

In such a case, please, establish contact with the manufacturer !

This machine has been designed and supplied for use under following conditions only :

− compressing the usual air that does not contain any additional gases, vapours or additives

− the machine will be oparated at temperatures shown in the chapter General information

− the machine will be operated in conformance with this Operation and maintenance handbook.

− Generation of electricity at 110V (1ph) with centre tap earth, 230V(1ph), 230V(3ph) and

400V(3ph)/230V(1ph) nominal at 50Hz

The machine is not allowed to be used :

− as a direct supply of pressurized air for respiration purposes

− indirect human consumption, without suitable filtration and purity checks

− outside the ambient temperature range specified in the general information section of this manual

− in surroundings containing explosive gases or vapours

− in the closed space

− with accessories, components, lubricant, fluids not recommended by the firm ATMOS

− for operation with missing or not functional safety or control design elements

The firm ATMOS does not take over any responsibility for errors arising from translation of this original.

TYP

PDP 90 / . . . . . . bar

MODEL

VÝROBNÍ ČÍSLO SERIAL NO.

Kompresor předal a obsluhu zaškolil

datum / razítko / jméno / podpis

Compressor was passed

and staff was instructed

date / stamp / name / sign

At 2013 / N

V.01.2009

ZÁRUČNÍ PODMÍNKY GUARANTEE

At 2013 / N

V.01.2009

Záruční doba a záruční podmínky poskytnuté při prodeji jsou uvedeny v servisní knížce, která je dodávána s každým strojem.

Výrobce nebo jeho autorizované servisní středisko zajišťuje veškeré servisní práce a opravy. V případě potřeby se obracejte přímo na výrobce nebo jeho autorizované servisní středisko, kde Vám

ochotně poskytneme potřebné informace a rady.

CZ S každým pojízdným kompresorem je předáván "Technický průkaz přípojného vozidla", který vystavuje

výrobce. Provozovatel je povinnen pojízdný kompresor přihlásit v zákonné lhůtě na DI.

Výrobek se shoduje se schváleným typem Ministerstva dopravy ČR.

The guarantee period and conditions provided at sale are presented in the Service booklet supplied with every machine.

The manufacturer or its authorized service centre provides for all service work and repairs. In case of needs turn please directly to the manufacturer or his authorized service centre where you will be

provided with all necessary information and recommendations.

BEZPEČNOST SAFETY

Nespouštěj ! Přečti návod na obsluhu !

Do not start ! Read instructions for operation !

Pozor ! Před prováděním servisních prací

přečti návod !

Attention ! Read instructions before starting

service work !

Pozor ! Neprovozovat kompresor s otevřenými

dveřmi nebo kryty !

Attention ! Do not operate the compressor while

door or covers are open !

Pozor ! Horký povrch !

Attention ! Hot surface !

Pozor ! Nestoupat na kohouty nebo jiné části

tlakového systému !

Attention ! Do not stand on cocks and other parts

of pressure system !

Pozor ! Neotvírat výstupní kohout před

připojením vzduchové hadice !

Attention ! Do not open the output cock before air

hoses are connected !

Pozor ! Horké plyny !

Attention ! Hot gases !

Pozor ! Tlak !

Attention ! Pressure !

At 2013 / N

V.01.2009

At 2013 / N

V.01.2009

BEZPEČNOST SAFETY SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Plnění paliva

Fuel tanking

DIESEL

Třída / Class

Plnění motorového oleje

Motor oil filling

A P I C H – 4 / C I - 4

VDL 46

Plnění kompresorového oleje

Compressor oil filling

Zvedací bod

Lifting point

Plnění chladiva

Coolant filling

Kotvící bod

Anchoring point

BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY SAFETY INSTRUCTIONS

NOTE

NEBEZPEČÍ stanovuje velmi nebezpečné činnosti, které musí být z důvodu nebezpečí úrazu nebo smrti bezpodmínečně dodržovány.

VÝSTRAHA stanovují možné činnosti, které musí být z důvodu nebezpečí úrazu nebo smrti bezpodmínečně dodržovány.

UPOZORNĚNÍ zdůrazňují pokyny, které je nutné dodržovat, aby nedošlo k poškození nebo porušení funkce stroje nebo poškození životního prostředí.

POZNÁMKA přináší důležité doplňující informace. NOTE bring important additional information.

DANGER indicates an imminently hazardous situation which, if not avoided, will result in death or serious injury. This signal word is to be limited to the most extreme situations.

WARNING indicates a potentially hazardous activities that have to be unconditionally observed for danger of injury or death.

CAUTION emphasizes instructions that have to be observed in order the machine function or the environmental conditions may not be damaged.

At 2013 / N

V.01.2009

VŠEOBECNÉ INFORMACE GENERAL INFORMATION

At 2013 / N

V.01.2009

Před zahájením provozu stroje si příručku pečlivě pročtěte, abyste dobře poznali požadavky na jeho provoz a údržbu.

Přesvědčte se, zda je obsluha stroje seznámena se všemi bezpečnostními označeními a pokyny a návodem k obsluze a údržbě dříve než uvede zařízení do provozu, nebo zahájí jeho údržbu.

Zajistěte, aby návod k obsluze a údržbě byl vždy k dispozici přímo u stroje. Zajistěte, aby personál provádějící údržbu byl vždy odborně vyškolen a seznámen s návodem k obsluze a

údržbě. Přesvědčte se před každým uvedením stroje do provozu, že jsou namontovány a uzavřeny všechny

ochranné kryty. Provedení tohoto stroje neumožňuje použití v prostředí s nebezpečím výbuchu. Má-li být stroj v takovém

prostředí použit, musí být zajištěno úplné splnění všech místních přepisů, norem a nařízení vhodnými doplňujícími zařízeními, např. hlásiči plynu, odvodem spalin, bezpečnostními ventily, tak aby bylo veškeré riziko odstraněno.

ě provádějte kontrolu všech šroubů, které upevňují/zajišťují mechanické díly. Zejména musí být

Týdn z hlediska celkové bezpečnosti kontrolovány díly jako jsou připojovací závěs, části oje, kola a závěs pro zvedání.

Všechny díly, které jsou uvolněné, poškozené nebo neschopné provozu, musí být neodkladně opraveny. Výstupní vzduch z kompresoru může obsahovat oxid uhelnatý a jiná znečištění, která mohou způsobit

vážná poškození zdraví nebo smrt. Nevdechujte tento vzduch. Stroj s otevřenými kryty nebo s volně otevřeným výstupním kohoutem je zdrojem zvýšeného hluku.

Zvýšená hlučnost může způsobit ztrátu sluchu. Pokud jsou otevřené kryty nebo volně otevřený výstupní kohout používejte vždy ochranu sluchu.

Nikdy neprovádějte kontrolu nebo údržbu bez předchozího zajištění proti náhodnému spuštění stroje odpojením kabelů akumulátoru.

Nepoužívejte ropné produkty (rozpouštědla nebo paliva) pod tlakem, protože to může poškodit pokožku a způsobit vážné onemocnění. Pokud čistíte stroj stlačeným vzduchem noste ochranu očí pro prevenci zranění.

Rotující ventilátor může způsobit vážné zranění. Neprovozujte stroj bez namontovaného krytu ventilátoru. Vyvarujte se dotyku horkých částí (výfukový sbě

výstupní potrubí atd.). Éter je extrémně těkavá vysoce hořlavé látka. Jestliže je určen pro usnadnění startování, používejte ho

přiměřeně. NIKDY NEPOUŽÍVEJTE ÉTER, JESTLIŽE JE STROJ VYBAVEN ŽHAVICÍM ZAŘÍZENÍM PRO USNADNĚNÍ STARTU NEBO POKUD HROZÍ POŠKOZENÍ MOTORU.

Použití těkavých látek např. éteru pro usnadnění spouštění motoru není v žádném případě dovoleno. Nikdy neprovozujte stroj s demontovanými ochrannými kryty, kryty nebo zábranami. Nepřibližujte se

rukama, vlasy, oděvem, nářadím atd. k rotujícím částem.

rač motoru a výfukové potrubí, nádoba odlučovače

Before operating the unit, read the manual carefully and fully understand its operation and maintenance requirement.

Be sure the compressor operating staffs are acquainted well with all safety signs and instructions for machine operation before putting it into operation or the maintenace would be started.

Guarantee the Operation and maintenance handbook be always at disposal directly at the machine. Guarantee the maintenance personnel is always professionally trained and acquainted with instructions for

operation and maintenance. Be sure all protective covers are installed and shut out before every putting the machine into operation. The machine design such as this does not make possible to use it in surroundings where danger of

explosion exists. If the machine is to be operated in such a surroundings, it must be guaranted all local rules, standards and regulations would be met by completion the equipment with suitable device e.g. gas presence alarm, combustion products removal, safety valves, so that all risks be eliminated.

A weekly visual check must be made on all fasteners/fixing screws securing mechanical parts. In partikular, safety-related parts such as coupling hitch, drawbar components, road-wheels, and lifting bail should be checked for total security.

All components which are loose, damaged or unserviceable, must be rectified without delay. Air discharged from this machine may contain carbon monoxide or other contaminants which will cause

serious injury or death. Do not breathe this air. This machine produces loud noise with the doors open or service valve vented. Extended exposure to loud

noise can cause hearing loss. Always wear hearing protection when doors are open or service valve is vented.

Never inspect or service unit without first disconnecting battery cables to prevent accidental starting. Do not use petroleum products (solvents or fuels) under high pressure as this can penetrate the skin and

result in serious illness. Wear eye protection while cleaning unit with compressed air to prevent debris from injuring eyes.

Rotating fan blade can cause serious injury. Do not operate without guard in place. Use care to avoid contacting hot surfaces (engine exhaust manifold and pipping, air receiver and air

discharge pipping, etc.). Ether is an extremely volatile, highly inflammable gas. When it is specified as a starting aid, use sparingly.

DO NOT USE ETHER IF THE MACHINE HAS GLOW PLUG STARTING AID OR ENGINE DAMAGE WILL RESULT.

Use of volatile substances e.g. ether for making the motor start easier is not allowed in any case. Never operate unit with guards, covers or screens removed. Keep hands, hair, clothing, tools, blow gun

tips, etc. well away from moving parts.

STLAČENÝ VZDUCH COMPRESSED AIR

Stlačený vzduch může být při nevhodném použití nebezpečný !!! Před jakoukoli prací, údržbou nebo opravou stroje musí být tlakový systém zcela vyprázdněn (zbaven přetlaku). Kromě toho musí být stroj zajištěn proti jakémukoli neúmyslnému spuštění.

Zajistěte, aby stroj pracoval pouze při jmenovitém tlaku, a že je s tímto obsluha stroje seznámena. Všechna, ke stroji připojená tlakovzdušná zařízení musí být se jmenovitým tlakem ve výši nejméně jako je

jmenovitý tlak stroje. Je-li k tlakovzdušnému zařízení připojeno více kompresorů současně, musí být každý stroj vybaven

zpětnou klapkou tak, aby bylo zamezeno zpětnému proudění vzduchu přes výstupní kohouty do stroje.

Stlačený vzduch nesmí být v žádném případě použit k přímému dýchání !!!

Stlačený vzduch může způsobit vážné zranění nebo smrt. Vypusťte přetlak před povolením plnících zátek, šroubení nebo uzávěrů.

Zbytkový tlak ve vzduchovém systému může způsobit vážné zranění nebo smrt. Vždy důkladně odtlakujte přívodní hadice k nář

Výstupní vzduch obsahuje malé množství kompresorového oleje. Z tohoto důvodu je nutné prověřit kompatibilitu použitých zařízení napojených na tlakový vzduch.

Proudí-li stlačený vzduch do uzavřeného prostoru, je nutné zajistit jeho potřebné chlazení. Při práci se stlačeným vzduchem musí mít obsluha vždy vhodný ochranný oděv. Všechny součásti zatěžované tlakem, včetně tlakových hadic musí být pravidelně přezkušovány. Nesmí

jevit žádné známky poškození a musí být používány v souladu s návodem nebo předpokládaným účelem použití.

Vyvarujte se jakémukoli kontaktu těla se stlačeným vzduchem. Pojistný ventil na odlučovači oleje musí být pravidelně dle pokynů uvedených dále přezkušován. Při zastaveném stroji může proudit stlačený vzduch ze zařízení nebo z rozvodu otevřenými výstupními

kohouty do kompresoru. V tomto případě instalujte za výstupní kohouty zpětné ventily, které zamezí zpětnému proudění vzduchu přes otevřené výstupní kohouty při nepředvídatelném zastavení stroje.

Šlehnutí rozpojených hadic může způsobit vážné zranění nebo smrt. Vždy každou hadici zajistě bezpečnostním úchytem podle bezpečnostních předpisů.

adí nebo kohouty před prováděním jakékoliv údržby.

By improper use the compressed air could be dangerous !!! Before starting any work - maintenance or machine repair - the pressure system shall be fully empty (free from over-pressure). Except for this, the machine shall be secured against unintentional starting.

Guarantee the machine will be operated on nominal pressure only and the compressor operating staffs are acquainted with this instruction.

All the compressed air equipment may be connected to the machine not before its pressure level is at least the same as the machine nominal pressure level.

If more than one compressor are connected to the pneumatic equipment at the same time, every machine shall be equipped with non-return flap valve, so that back air streaming through the output cocks into the machine might be avoided.

Under no circumstances the compressed air is allowed to be used for direct human respiration !!!

High pressure air can cause serious injury or death. Relieve pressure before removing filler plugs/caps, fittings or covers.

Air pressure can remain trapped in air supply line which can result in serious injury or death. Always carefully vent air supply line at tool or vent valve before performing any service.

Outlet air always contains a small quantity of compressor oil. For this reason it is necessary to verify the compatibility of all used equipment connected to the compressed air source.

If compressed air streams into the closed space, cooling of that air shall be ensured. Working with compresed air, the staffs shall always wear a convenient protective clothes. All with pressure loaded parts including the pressure hoses shall be tested regularly. No signs of damage

shall be observed and all parts shall be used in conformance with instructions for their use and/or for supposed aim of use.

Avoid any contact of your body with the compressed air. The safety valve on the oil separator shall be tested regularly according to hereafter given instructions. Whenever the machine is stopped, air will flow back into the compressor system from devices or systems

downstream of the machine unless the service valve is closed. Install a check valve at the machine service valve to prevent reverse flow in the event of an unexpected shutdown when the service valve is open.

Disconnected air hoses whip and can cause serious injury or death. Always attach a safety flow restrictor to each hose at the source of supply or branch line in accordance with OSHA Regulation 29CFR Section

1926.302(b).

At 2013 / N

V.01.2009

ODPADY WASTE

At 2013 / N

V.01.2009

Během provozu stroje vznikají následující odpady :

− prach z brzdových čelistí, výfukové plyny

Tyto látky nevdechujte !!!

− kondenzát

Kondenzát je nutné shromažďovat a likvidovat v souladu s platnými zákony.

Dbejte na to, aby bylo vždy zajištěno dostatečné větrání výfukových spalin a přístup vzduchu nutný pro chladící systém.

Při výrobě stroje byly použity následující látky které mohou být při neodborné obsluze zdraví škodlivé:

− kompresorový olej

− motorový olej

− konzervační tuk

− protikorozní nátěry

− nafta

− elektrolyt akumulátoru

Zabraňte kontaktu těchto látek s pokožkou a vdechování jejich výparů !!!

Vnikne-li některá z těchto látek do očí, musí být oči ihned alespoň 5 minut proplachovány čistou vodou. Při kontaktu některé z těchto látek s kůží musí být látka ihned umyta. Při požití většího množství některé z těchto látek je nutné ihned vyhledat lékařskou pomoc. Při vdechnutí většího množství některé z t Postiženému, který má křeče nikdy nepodávejte žádné tekutiny a pokud možno vyvolejte zvracení. Bezpečnostní předpisy jsou převzaty od výrobců těchto látek. Nespouštějte motor stroje uvnitř budov bez odpovídajícího odvětrání. Vyvarujte se nadýchání výfukových

plynů jestliže pracujete u nebo v blízkosti stroje. Tento stroj obsahuje takové látky, jako olej, nafta, nemrznoucí kapalina, brzdová kapalina,

olejové/vzduchové filtry a akumulátory, jenž vyžadují zvláštní opatření při provádění údržby a servisních prací. Tyto látky je nutné likvidovat v souladu s místními předpisy.

ěchto látek je nutné ihned vyhledat lékařskou pomoc.

During the machine operation following waste occur:

− Dust from braking shoes, exhaust gases

Do not breathe in these substances !!!

− condensate

Pay attention to securing the sufficient ventilation of exhaust combustion products and the free access of air for the cooling system.

During the machine manufacture following materials have been used that could be harmful to health when not-professionally used in operation :

− compressor lubricant

− engine oil

− preservation grease

− anticorrosive coatings

− diesel fuel

− battery electrolyte

Prevent contacts of those materials with skin and breathing in their vapours !!!

If some of those substances would get into your eyes, the eyes must be rinsed out immediately by clean water at least for 5 minutes.

If your skin has been contacted by some of those matters, the skin shall be washed immediately. If some of those substances have been eaten to larger extent, the medical aid shall be called immediately. Do not never serve any liquid to persons being struck by cramps, if possible try to cause vomiting. Safety instructions are taken over from manufacturers of those substances. Never operate the engine of this machine inside a building without adequate ventilation. Avoid breathing

exhaust fumes when working on or near the machine. This machine may include such materials as oil, diesel fuel, antifreeze, brake fluid, oil/air filters and

batteries which may require proper disposal when performing maintenance and service tasks. Contact local authorities for proper disposal of these materials.

AKUMULÁTOR BATTERY

Akumulátory obsahují žíravé kapaliny a produkují korozivní a výbušné plyny. Při nakládání s akumulátorem musí být vždy použity osobní ochranné pomůcky.

Jestliže elektrolyt znečistí váš oděv nebo pokožku, ihned jej vyperte nebo oplachujte velkým množstvím vody.

Jestliže se elektrolyt dostane do vašich očí, ihned je omývejte velkým množstvím vody a okamžitě vyhledejte lékaře.

Je zakázáno používání otevřeného ohně. V žádném případě nezkoušejte stroj se zamrzlým akumulátorem startovat pomocí druhého akumulátoru.

Hrozí nebezpečí výbuchu. Při startování stroje z pomocného zdroje musí být vždy dodržena správná polarita a připojovací svorky

řádně dotaženy. Nejprve vždy připojte kladnou (+) připojovací svorku baterie. Odpojení provádějte vždy v obráceném pořadí.

Batteries contain caustic liquids and produce corrosive and explosion gases. When working with the battery, personal protective aids shall be always used.

When such electrolyte solution contacts your clothes or skin, wash it away with large amounts of water immediately.

If the battery electrolyte solution gets into your eyes, wash it away immediately with plenty of water and see a doctor at once.

It is prohibited to use open fire. Under any circumstance do not try to start the machine using the frozen batery. Danger of explosion

threatens. When starting the machine by means of helping supply, the pertinent polarity shall be always observed and

connecting clamps shall be tighten properly. Exercise extreme caution when using booster battery. To jump battery, connect ends of one booster to the

positive (+) terminal of each battery. Connect one end of other cable to the negative (-) terminal booster battery and other end to a ground connection away from dead battery (to avoid a spark occuring near any explosive gases that may be present). After starting unit, always disconnect cables in reverse order.

TRANSPORT STROJE MACHINE TRANSPORT

Při nakládání nebo transportu stroje zajistěte aby byly použity pouze předepsaná zdvihací a upevňovací místa.

Při nakládání nebo transportu stroje zajistěte aby byla použita pouze zdvihací a tažná zařízení, která mají minimální povolenou sílu a přepravní rychlost odpovídající hmotnosti a povolené přepravní rychlosti stroje.

Před tažením stroje se přesvědčte,že:

− pneumatiky a závěsné zařízení jsou provozuschopné

− kryt stroje je správně uzavřen

− všechny ostatní součásti zařízení jsou řádně upevněny

− brzdy a osvětlení jsou funkční a odpovídají dopravním předpisům a bezpečnostní lanko nebo řetěz

jsou připojeny

− jsou dodrženy všechny níže uvedené pokyny pro obsluhu podvozku.

For loading or transporting the machine secure that only the prescribed lifting and fastening points would be used.

For loading or transport the machine secure that only such lifting and hauling equipment would be used that have minimum allowed force and transport speed corresponding to the machine mass and transport speed.

Before hauling the machine make sure that

− tyres and suspension equipment are serviceable

− machine cover is closed up correctly

− all other parts of the equipment are fixed properly

− brakes and lighting are functional and comply with traffic codes and that the safety rope or chain are

connected

− all below mentioned instructions for undercarriage attandance are observed.

At 2013 / N

V.01.2009

ZÁKLADNÍ ÚDAJE GENERAL INFORMATION

ROZMĚRY DIMENSIONS

At 2013 / N

V.01.2009

TECHNICKÉ PARAMETRY TECHNICAL DATA

Kompresor Compressor PDP 90 (EU version) PDP 90 (non EU)

Typ / Model Type / Model SCA 14 SCA 14 Jmenovitá výkonnost Nominal capacity [m3/min] 10,2 (7 bar) / 9,2 (10 bar) / 8,2 (12 bar) 11,6 (7 bar) / 10,0 (10 bar) / 9,0 (12 bar) Jmenovitý výtlačný přetlak Normal discharge overpressure [ bar ] 7 / 10 / 12 Max. dovolený přetlak Max. allowable pressure [ bar ] 8,6 / 12,0 / 14,0 Nastavení pojišťovacího ventilu Safety valve setting [ bar ] 15

Teplota pracovního prostředí Operating ambient temperature [°C]

Max. výstupní teplota Maximum discharge temperature [°C] 110° Systém chlazení Cooling system vstřikování oleje / oil injection Objem olejové náplně kompresoru Compressor oil filling [l] 45 Maximální teplota v olejovém systému Maximum oil system temperature [°C] 110° Maximální přetlak v olejovém systému Maximum oil system pressure [ bar ] 15,0 Výstupní kohouty Service valve 2 x G 3/4“ (KAG3/4“), 1 x G 5/4“ (KAG5/4“)

+10° ÷ +46° (standarní olejové náplně / with standard oil filling)

-10° ÷ +46° (plně syntetické olejové náplně / with full synthetic filling)

Motor Engine PDP 90 (EU version) PDP 90 (non EU)

Typ / Model Type / Model Perkins 1104D-E44TA Perkins 1104C-44TA Počet válců Number of cylinders 4 Objem olejové náplně Engine oil filling [l] 9 Otáčky při zatížení Speed at full load [min-1] 1 800 2 200 Otáčky při odlehčení Speed at idle [min-1] 1 350 +50 1 350 +50 Jmenovitý výkon Nominal power [kW] 96,5 97 Objem palivové nádrže Fuel tank volume [l] 190 Objem chladící náplně Coolant filling [l] 20 Akumulátor Battery [V] 12

At 2013 / N

V.01.2009

Údaje o emisi hluku* Noise emission data* PDP 90 (EU version) PDP 90 (non EU)

At 2013 / N

V.01.2009

Hladina akust. výkonu A LWA Acoustic power level A L

[dB (A)/1pW] 100 -

W A

Emisní hladina akust. tlaku A LpA Acoustic pressure emission level A L pA [dB (A)/20mPa] 72 * podle směrnice EU 84/533/EEC * according to 84/533/EEC direction

Podvozek (brzděný) Undercarriage (braked) PDP 90 (EU version) PDP 90 (non EU)

Typ Type Knott Max. přepravní rychlost* Max. transport speed* [km] 80* Celková hmotnost Max. total mass [kg] 2 260 Maximální zatížení na nápravu Max. mass on axle [kg] 2 500 Maximální zatížení na závěs Max. mass on the suspension [kg] 150

Disky a pneumatiky Wheels and tyres PDP 90 (EU version) PDP 90 (non EU)

Disky Wheel discs 5,5J x 16 H2 Pneumatiky Tyres 215 / 75R / 16C Huštění pneumatik Tyre pressure [kPa] / [bar] 525 / 5,25

* Max. přepravní rychlost : běžné komunikace 80 km/h (max. konstrukční rychlost) Doporučená přepravní rychlost : štěrkové cesty 50 km/h polní cesty apod. 30 km/h terén 10 km/h

* Maximum transport speed : common roads 80 km/h (max. underrcarriage design speed) Recommended transport speed : gravel roadways 50 km/h dirty tracks 30 km/h ground 10 km/h

OBSLUHA ZAŘÍZENÍ OPERATING INSTRUCTION

UVEDENÍ DO PROVOZU COMMISSIONING

Po obdržení stroje a před jeho používáním je důležité striktně dodržovat instrukce uvedené níže v části PŘED SPUŠTĚNÍM.

Zajistěte, že obsluha přečte a porozumí všem předpisům a dodrží pokyny uvedené v manuálu před údržbou nebo provozem stroje.

Zajistěte, že je známé umístění nouzového vypínače a nouzový vypínač je označen. Zajistěte, že správně funguje, a že obsluha je seznámena s postupem použití (platí pro provedení s generátorem).

Před tažením stroje zabezpečte, že v pneumatikách je správný tlak (viz VŠEOBECNÉ INFORMACE), a že ruční brzda správně funguje (viz ÚDRŽBA). Před tažením stroje při snížené viditelnosti zabezpečte správnou funkci světel (pokud jsou instalována).

Zajistěte, že všechny díly určené pro balení a dodávku jsou odstraněny. Zajistěte, že jsou používány odpovídající tažná zařízení nebo zdvihací / vázací prostředky, kdykoli je stroj

přepravován nebo zvedán. Pracovní místo stroje zvolte tak, aby byla zajištěna dostatečná ventilace pro chlazení a výfukové plyny a

byl dodržen minimální požadovaný prostor ( zeď, stropy atd.). Okolo stroje je nutný dostatečný prostor pro zajištění bezpečného přístupu a pro bezpečnou obsluhu a

údržbu. Otvor pro sání musí být zabezpečen proti přisátí volných předmětů. Zajistěte bezpečné umístění stroje na pevnou základnu. Jakékoliv riziko uvedení do pohybu by mělo být

odstraněno vhodnými prostředky, zvláště se vyvarujte tahu za výstupní potrubí. Zajistěte bezpečné dotažení kabelů na svorky akumulátoru. Nejdříve vždy připojte kabel na záporný pól a

pak připojte kabel na kladný pól.

VÝSTRAHA Veškeré tlakovzdušné zařízení instalované na stroji nebo k němu připojené musí být se jmenovitým

tlakem ve výši nejméně jako je jmenovitý tlak stroje a všechny materiály musí být kompatibilní s kompresorovým olejem (viz VŠEOBECNÉ INFORMACE).

VÝSTRAHA Je-li k tlakovzdušnému zařízení připojeno více kompresorů současně, musí být instalovány zpětné

a uzavírací ventily pro řegulaci tak, aby jeden stroj nemohl natlakovat / přetlačit jiný stroj.

VÝSTRAHA Jestliže jsou pružné vzduchové hadice zatížené více než 7 bary, doporučujeme vždy každý konec

hadice zajistit bezpečnostním úchytem (zádržnou sponou).

Upon receipt of the unit, and prior to putting in into service, it is important to adhere strictly to the instructions given below in PRIOR TO STARTING.

Ensure that the operator reads and understands the decals and consults the manuals before maintenance or operation.

Ensure that the position of the emergency stop device is known and recognised by its markings. Ensure that it is functioning correctly and that the method of operation is known (only for model with generator).

Before towing the unit, ensure that the tyre pressures are correct (refer to the GENERAL INFORMATION section of this manual) and that the handbrake is functioning correctly (refer to the MAIMTENANCE section of this manual). Before towing the unit during the hours of darkness, ensure that the lights are functioning correctly (where fitted).

Ensure that all transport and packing materials are discarded. Ensure that the correct fork lift truck slots or marked lifting / tie down points are used whenever the

machine is the lifted or transported. When selecting the working position of the machine ensure that there is sufficient clearance for ventilation

and exhaust requirements, observing any specified minimum dimensions (to wall, floors etc.). Adequate clearance needs to be allowed around and above the machine to permit safe access for

specified maintenance tasks. Opening for suction shall be secured against the suction-in any free objects. Ensure that the machines positioned securely and on a stable foundation. Any risk of movement should be

removed by suitable means, especialy to avoid strain on any rigid discharge piping. Attach the battery cables to the battery(s) ensuring that they are tightened securely. Attach the negative

cable before attaching the positive cable.

WARNING All air pressure equipment installed in or connected to the machine must have safe working

pressure ratings of least the machine rated pressure, and materials compatible with the compressor lubricant (refer to the GENERAL INFORMATION section).

WARNING If more than one compressor is connected to one common downstream plant, effective check

valves and isolation valves must be fitted and controlled by work procedures, so that one machine cannot accidentally be pressurised / over pressurised by another.

WARNING If flexible discharge hoses are carry more than 7 bar pressure then it is recommended that safety

retaining wires are used on the hoses.

At 2013 / N

V.01.2009

PŘED SPUŠTĚNÍM PRIOR TO STARTING

At 2013 / N

V.01.2009

1. Ustavit kompresor do vodorovné polohy (max. dovolený náklon v podélné a příčné ose je 15°) a zajistit proti pohybu (zatáhnout parkovací brzdu, použít zakládací klíny).

2. Překontrolovat stav olejové náplně motoru podle instrukcí v Návodu na motor.

3. Překontrolovat stav oleje v nádobě odlučovače. Zkontrolovat, zda nedochází k úniku oleje netěsností v olejovém okruhu. Překontrolovat utažení všech výpustných zátek a nálevního hrdla na nádobě odlučovače.

4. Překontrolovat stav chladící kapaliny (při vodorovné poloze stroje).

5. Zkontrolovat odkalovací filtr paliva (event. odpustit vodu, aby bezpečně obsahoval pouze palivo).

6. Překontrolovat stav nafty (diesel) v nádrži.

7. Překontrolovat indikátor znečištění na vzduchových filtrech (viz. kapitola Údržba).

8. Otevřít výstupní kohout pro odtlakování systému. Výstupní kohout pak zavřít.

9. Uzavřít všechny kryty / dveře kompresoru.

1. Set up the compressor horizontally (max. allowed slope along its lengthwise and transversal axles is 15°) and secure it against movement (tighten the parking brake, use the chocks).

2. Check engine oil level in accordance with the operating instructions in the Engine Operator’s Manual.

3. Check the oil level in the separator vessel. Check on the possible oil escape due to leakage in oil circuit. Check on tightening of all outlet plugs and filling nozzle on the separator vessel.

Check the radiator coolant level (with the unit level).

5. Check the fuel filter water separator (or drain of water, ensuring that any released fuel is safely contained).

6. Check the diesel fuel level in the tank.

7. Check the air restriction indicators (refer to the Maintenance section of this manual)

8. Open the service valve to ensure that all pressure is relieved from the system. Close the service valve.

9. Close all canopy / doors.

UPOZORNĚNÍ Používejte pouze motorovou naftu ! Použití Bionafty nebo její směsi s naftou může způsobit

poškození motoru. Při použití Bionafty zaniká nárok na záruku poskytovanou výrobcem na dodávaný stroj !

Při doplňování nafty

• vypněte motor

• nekuřte, nepoužívejte otevřený oheň

• zhasněte všechna nezakrytá světla

• zabraňte kontaktu nafty s horkými povrchy

• používejte osobní ochranné pomůcky

V žádném případě nepřeplňte olejové náplně motoru a kompresoru. Neprovozujte stroj s otevřenou kapotou / kryty, protože může dojít k přehřátí a obsluha je

vystavena vysoké úrovni hluku. Pokud je kompresor v chodu, nesmí se převážet ani jinak s ním manipulovat. U nového zařízení je pro životnost motoru velmi důležité dodržovat pokyny pro záběh uvedené v

přiloženém návodu na obsluhu motoru. Během prvních 50 provozních hodin nedoporučujeme kompresor provozovat na maximální výkon.

Při uvedení do provozu po delším odstavení (déle než 6 měsíců) kontaktujte ve vlastním zájmu servisní středisko Atmos !

Jestliže startujete nebo provozujete stroj při teplotách pod 0°C, zajistěte, že funkce regulačního systému, odlehčovací klapky, pojišťovacího ventilu a motoru nejsou narušeny ledem nebo sněhem, a že ve vstupních a výstupních trubkách a kanálech není led a sníh.

VÝSTRAHA Za žádných okolností nepoužívejte těkavé kapaliny jako je éter pro usnadnění startování tohoto

stroje !

CAUTION

Use the Diesel oil only ! Using the Biodiesel or its mixture with Diesel oil could cause the engine damage. When Biodiesel is used, the guarantee claim provided for delivered machine by the manufacturer become lapsed !

When refuelling

• switch off the engine

• do not smoke

• extinguish all naked lights

• do not allow the fuel to come into contact with hot surfaces

• wear personal protective equipment

Do not overfill either the engine or the compressor with oil.

Do not operate the machine with the canopy / doors in the open position as this may cause overheating and operators to be exposed to high noise levels.

As far as the compressor is in operation, it is not allowed to be transported not even manipulated.

In case of new aggregat, it is very important for engine life to observe instructions for its running-in set forth in enclosed Instructions for engine operation. It is not recommended to operate the compressor on maximum capacity in the course of first 50 operation hours !

Before putting the machine into operation after longer shut down (more than 6 months), please, establish in your own interest contact with the ATMOS Service centre !

When starting or operating the machine in temperatures below or approaching 0°C, ensure that the operation of the regulation system, the unloader valve, the safety valve, and the engine are not impaired by the ice or snow, and that all inlet and outlet pipes and ducts are clear of ice and snow.

WARNING Under no circumstances should volatile liquids such as Ether be used for starting this machine !

At 2013 / N

V.01.2009

SPUŠTĚNÍ (MOTOR 1100C - MECHANICKÝ) STARTING THE MACHINE (ENGINE 1100C - MECHANICAL)

At 2013 / N

V.01.2009

Všechny funkce pro normální start se obsluhují startovacím klíčkem.

1. Zavřít úplně výstupní kohouty stlačeného vzduchu.

2. Spínač tlaku přepnout do polohy 0 (vypnuto).

3. Otočit klíček do polohy I a zkontrolovat, zda svítí kontrolka mazání a dobíjení.

4. Otočit klíček do polohy 1+ (žhavení) a podržet 5-15 sekund podle teploty motoru.

5. Otočit klíček do polohy START (startování motoru).

6. Po nastartování motoru vrátit klíček do polohy I (po nastartování motoru musí zhasnout kontrolka

mazání a dobíjení).

7. Po zahřátí motoru přepnout spínač tlaku do polohy I (zapnuto).

POZNÁMKA Aby provoz motoru a kompresoru byl klidný a pravidelný, nechte stroj po startu prohřát. Neprovozujte motor hned po startu na plné zatížení. To zkracuje životnost zařízení.

První start při teplotách pod 0°C nebo pokud jsou obtíže s prvním nastartováním:

1. Plně otevřít výstupní kohouty, bez připojených hadic.

2. Nastartovat podle výše uvedeného postupu.

3. Zavřít výstupní kohouty, jakmile motor má pravidelný chod. Nedovolte provoz stroje s otevřenými výstupními kohouty po delší čas. Vyčkejte dokud motor nedosáhne provozní teploty. Pak lze stroj bezpečně provozovat s plným zatížením motoru.

UPOZORNĚNÍ Při startování pomocí náhradního zdroje, bezpodmínečně odpojte akumulátor !

POZNÁMKA Po celou dobu, kdy jsou za chodu otevřené výstupní kohouty a proudí z nich vzduch, používejte ochranu

sluchu.

All normal starting functions are incorporated in the key operated switch.

1. Fully close the service valve.

2. Service air switch switch over to position 0 (Off).

3. Turn the key switch to position I and check that the engine oil warning lamp and alternator charge

light is allowed.

4. Turn the key switch to position 1+ (glowing) and hold 5-15 seconds to allow the glow plugs to

reach working temperature.

5. Turn the key to position START (engine starting)

6. Release to position I when the engine starts (when the engine starts engine oil warning lamp and

alternator charge light is extinguished).

7. Allow the engine to reach its operating temperature – then the service air switch switch over to

position I (On).

NOTE Be sure to let unit warm-up after starting for smooth operation of the engine and the compressor. Do not operate the engine at full load immediately after it starts up. This will shorten the equipment life.

At temperatures below 0°C or if there is difficulty starting first time:

1. Open the service valve fully, with no hose connected.

2. Complete starting sequence above.

3. Close service valve as soon as engine runs freely. Do not allow machine to run for long periods with service valve open. Allow the engine to reach operating temperature. At this point in the operation of the machine it is safe to apply full load to the engine.

CAUTION When starting by means of reserve source, the battery shall be disconnected unconditionally !

NOTE Wear hearing protection at all times when the engine is started with the service valve open and air is

flowing from the valve.

1 Speedmeter - hourmeter Otáčkoměr – počítadlo motohodin

2 Discharge pressure gauge Ukazatel výstupního přetlaku

3 Fuel level gauge Ukazatel stavu paliva

4 Starter switch Spínací skříňka

5 Service air switch Spínač tlaku

6 Warning lamp for battery charging Kontrolka dobíjení akumulátoru

7 Warning lamp for engine oil pressure Kontrolka tlaku oleje motoru

8 Emergency stop lamp (temperature) Kontrolka poruchy (přehřátí)

ZASTAVENÍ KOMPRESORU (MOTOR 1100C - MECHANICKÝ) STOPPING THE MACHINE (ENGINE 1100C - MECHANICAL)

1. Postupně uzavřít výstupní kohouty kompresoru.

2. Nechat stroj krátce v odlehčeném chodu pro snížení teploty motoru.

3. Otočit startovací klíček do polohy 0 (vypnuto). POZNÁMKA

Jakmile je motor zastaven, odlehčovací ventil automaticky odtlakuje všechen přetlak v systému. Jestliže odlehčovací ventil selže, pak musí být systém odtlakován přes výstupní kohouty a pojišťovací

ventil.

UPOZORNĚNÍ V žádném případě neponechávejte vypnutý stroj s přetlakem v systému.

4. Při servisních pracech, údržbě apod. odpojit akumulátor a uzavřít výstupní kohout stlačeného vzduchu (odpojit hadice), pokud je kompresor připojen na rozvod stlačeného vzduchu.

1. Close gradually the compressor service valve.

2. Allow the machine to run unloaded for a short period of time to reduce the engine temperature.

3. Turn the start switch to the 0 (Off) position. NOTE

As soon as the engine stops, the automatic blowdown valve will relieve all pressure from the system. If the automatic blowdown valve fails to operate, then pressure must be relieved from the system by means

of the service valve and safety valve.

CAUTION Never allow the machine to stand idle with pressure in the system.

4. In the course of service work, maintenance etc. disconnect the battery and close the compressed air outlet cock (uncouple the hoses), if the compressor is jointed to compressed air distribution .

At 2013 / N

V.01.2009

SPUŠTĚNÍ (MOTOR 1100D - ELEKTRONICKÝ) STARTING THE MACHINE (ENGINE 1100D - ELECTRONICAL)

At 2013 / N

V.01.2009

Všechny funkce pro normální start se obsluhují na řídící jednotce InteliDrive DCU.

1. Zavřít úplně výstupní kohouty stlačeného vzduchu.

2. Zapnout klíček ovládání a zkontrolovat, zda řídící jednotka je připravena.

3. Tlačítkem START zapnout automatickou startovací sekvenci (žhavení, startování motoru).

4. Po nastartování motoru zkontrolovat stav motoru na displeji a nechat motor zahřát.

5. Po zahřátí motoru přepnout spínač tlaku do polohy I (zapnuto).

POZNÁMKA Aby provoz motoru a kompresoru byl klidný a pravidelný, nechte stroj po startu prohřát. Neprovozujte motor hned po startu na plné zatížení. To zkracuje životnost zařízení.

První start při teplotách pod 0°C nebo pokud jsou obtíže s prvním nastartováním:

1. Plně otevřít výstupní kohouty, bez připojených hadic.

2. Nastartovat podle výše uvedeného postupu.

UPOZORNĚNÍ Při startování pomocí náhradního zdroje, bezpodmínečně odpojte akumulátor !

POZNÁMKA Po celou dobu, kdy jsou za chodu otevřené výstupní kohouty a proudí z nich vzduch, používejte ochranu

sluchu.

All normal starting functions are incorporated in the control unit InteliDrive DCU.

1. Fully close the service valve.

2. Turn the key control switch to position ON and check that the of the control unit is ready

3. By the button START initialize starting sequence (engine preheating, starting)

4. When the engine starts check the engine state on the display and let the engine to run warm

5. Allow the engine to reach its operating temperature – then the service air switch switch over to

position I (On).

At temperatures below 0°C or if there is difficulty starting first time:

1. Open the service valve fully, with no hose connected.

2. Complete starting sequence above.

CAUTION When starting by means of reserve source, the battery shall be disconnected unconditionally !

NOTE Wear hearing protection at all times when the engine is started with the service valve open and air is

flowing from the valve.

ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA CONTROL UNIT

Originální návod pro řídící jednotku včetně popisu nastavování parametrů je dodáván společně s každým pojízdným kompresorem.

Original Instructions for control unit including detailed description of the parameter setting are supplied together with every portable compressor.

1 Control unit Řídící jednotka

2 Control unit fuse Pojistka napájení řídící jednotky

3 Discharge pressure gauge Ukazatel výstupního přetlaku

4 START button Tlačítko START

5 STOP button Tlačítko STOP

6 Service air switch Spínač tlaku

7 Emergency Stop Nouzový stop

8 Control switch Vypínač ovládání

ZASTAVENÍ KOMPRESORU (MOTOR 1100D - ELEKTRONICKÝ) STOPPING THE MACHINE (ENGINE 1100D - ELECTRONICAL)

1. Postupně uzavřít výstupní kohouty kompresoru.

2. Tlačítkem STOP zapnout automatickou sekvenci zastavení (dochlazování, zastavení motoru).

3. Vypnout klíček ovládání. POZNÁMKA

ventil.

UPOZORNĚNÍ V žádném případě neponechávejte vypnutý stroj s přetlakem v systému.

4. Při servisních pracech, údržbě apod. odpojit akumulátor a uzavřít výstupní kohout stlačeného vzduchu (odpojit hadice), pokud je kompresor připojen na rozvod stlačeného vzduchu.

1. Close gradually the compressor service valve.

2. By the button START initialize stopping sequence (engine cooling, stop).

3. Turn the control switch to the Off position. NOTE

of the service valve and safety valve.

CAUTION Never allow the machine to stand idle with pressure in the system.

4. In the course of service work, maintenance etc. disconnect the battery and close the compressed air outlet cock (uncouple the hoses), if the compressor is jointed to compressed air distribution .

At 2013 / N

V.01.2009

START PO NOUZOVÉM VYPNUTÍ RE-STARTING AFTER AN EMERGENCY

At 2013 / N

V.01.2009

Jestliže došlo k vypnutí stroje z důvodu poruchy, pak před novým startem poruchu zjistěte a odstraňte. Jestliže došlo k vypnutí stroje z bezpečnostních důvodů, pak před novým startem zajistěte bezpečné

ovládání a provozování stroje. Při opětovném startu dodržujte instrukce uvedené v části Před spuštěním a Spuštění.

If the machine has been switched off because of a machine malfunction, then identify and correct the fault before attempting to re-start.

If the machine has been switched off for reasons of safety, then ensure that the machine can be operated safely before re-starting.

Refer to the Prior to starting and Starting the unit instructions earlier in this section before re-starting the machine

KONTROLA BĚHEM PROVOZU MONITORING DURING OPERATION

1. Periodicky kontrolovat těsnost všech spojů vzduchového a olejového okruhu kompresoru i provozních náplní motoru.

2. Kontrolovat provozní přetlak vzduchu. Hodnota nesmí trvale překročit nastavenou úroveň provozního přetlaku.

3. Kontrolovat stav paliva v nádrži.

4. Při provozu nesmí svítit žádná kontrolka.

5. Při uzavřených výstupních kohoutech se musí po dosažení provozního přetlaku snížit otáčky motoru na volnoběžné.

Stroj se odstaví při výskytu podmínek, které jsou:

• Nízký tlak oleje motoru

• Vysoká teplota na výstupu šroubového bloku

• Vysoká teplota vody mototu

• Chybový stav zaznamenaný řídící jednotkou motoru (jen u 1100D)

UPOZORNĚNÍ Zajistěte odpovídající průtok oleje v kompresoru při nízkých teplotách, v žádném případě

nedovolte, aby výstupní přetlak klesl pod 3,5 bar.

UPOZORNĚNÍ Při provozu je kompresor pod tlakem ! Hrozí nebezpečí úrazu při neodborné manipulaci.

UPOZORNĚNÍ Všechny kryty musí být při provozu kompresoru uzavřeny ! Zejména při stání kompresoru na veřejných komunikacích není dovoleno ponechávat kompresor s

otevřenými kryty. Z hlediska bezpečnosti musí být zajištěna viditelnost zadních trojúhelníkových odrazek.

1. Check periodically the tightness of all connections in compressor air as well as oil circuits and possible escapes of all engine operation fillings.

2. Check the air operation overpressure. Its value is not allowed to exceed permanently the set up operation level.

3. Check the fuel level in the fuel tank.

4. No control lamp is allowed to light up during the operation.

5. With outlet cocks closed the engine speed shall decrease to no-load speed as soon as the operation overpressure has been reached.

Should any of the safety shut-down conditions occur, the unit will stop. These are:

• Low engine oil pressure

• High air discharge temperature

• High engine water temperature

• Error state indicatet by engine control unit (only 1100D)

CAUTION To ensure an adequate flow of oil to the compressor at low temperature, never allow the discharge

pressure to fall below 3,5 bar.

CAUTION During operation the compressor is under the pressure ! Danger of injury threatens by not

professional manipulation !

CAUTION All covers shall be closed during compressor operation ! There is not allowed - epecially on public communications - to leave the compressor staying with

covers open. From the safety point of view the back triangle reflecting glasses shall always be visible

PROVOZ VE ZTÍŽENÝCH KLIMATICKÝCH PODMÍNKÁCH OPERATION UNDER HARD CLIMATIC CONDITIONS

PROVOZ V ZIMNÍM OBDOBÍ OPERATION IN WINTER SEASON

1. Používat motorový olej určený pro zimní provoz.

2. Překontrolovat stav elektrolytu a nabití akumulátoru.

3. Používat naftu pro zimní provoz.

4. Při nízkých teplotách pod 0°C konzultovat s výrobcem použití vhodného kompresorového a motorového oleje.

5. Při teplotách pod 0°C instalovat předehřev motoru

1. Use the engine oil destined for operatiion in.

2. Check the level of electrolyte and extent of battery charge.

3. Use the diesel oil destined for winter operation.

4. For low temperatures under 0°C consult the manufacturer as for the suitable types of compressor as well as engine oils.

5. For temperatures under 0°C instal a preheat system of the engine

PROVOZ PŘI TRVALE ZVÝŠENÝCH TEPLOTÁCH OPERATION AT PERMANENTLY INCREASED TEMPERATURES

1. Dbát na pravidelné čištění teplosměnných ploch chladičů

2. Konzultovat s výrobcem použití vhodného kompresorového oleje

1. Pay attention to regulaar cleaning of heat-exchanging surfaces of all coolers.

2. Consult with manufacturer the suitable type of comressor oil.

PROVOZ V EXTRÉMNĚ PRAŠNÉM PROSTŘEDÍ OPERATION IN EXTREMLY DUSTY EVIRONMENT

1. Dbát na pravidelné čištění teplosměnných ploch chladičů

2. Pravidelně kontrolovat a udržovat vzduchový sací filtr

3. Zkrátit interval výměny olejového filtru motoru a kompresoru

4. Zkrátit interval výměny olejových náplní podle doporučení výrobce a druhu použitého oleje

1. Pay attention to regular cleaning of heat-exchanging surfaces of all coolers.

2. Check and maintain regularly the air suction filter.

3. Reduce exchange intervals of engine as well as compressor oil filters.

4. Reduce exchange intervals of all oil fillings according to manufacturer´s recommendation and type of oil used.

At 2013 / N

V.01.2009

PODVOZEK UNDERCARRIAGE

At 2013 / N

V.01.2009

Z hlediska bezpečnosti obsluhy při demotáži, seřizování a údržbě zde platí zásady, uvedené v dalším textu a v přiloženém návodu na obsluhu brzdového systému podvozku.

Pro nebrzděný podvozek neplatí části týkající se manipulace s brzdou.

UPOZORNĚNÍ

Kompresor na svahu je nutné vždy zajistit zakládacími klíny !

POZNÁMKA Identifikační číslo podvozku VIN je vyraženo na oji mezi karosérií a opěrným kolečkem. Zároveň je

vyraženo na štítku podvozku, který je umístěn na boku karosérie.

Principles set forth in following text and in enclosed Operation instructions are very important for safety of all stuffs working on disassembly, setting up and maintenance of the undercarriage braking system. For the unbraked undercarriage the parts concerning manipulation with the brake are not valid.

CAUTION

Compressor standing on the slope shall be always secured by chocks !

NOTE Note :Identification number of the undercarriage VIN is stamped on the tow bar between the bodywork and

the supporting wheel. This number is also stamped on the undercarriage plate located on the bodywork lateral side.

PARKOVÁNÍ PARKING

Před odpojením kompresoru spusťte podpěru oje. Pojízdný kompresor zabrzděte přestavením páky ruční brzdy přes silový účinek pružinového zásobníku do druhé krajní polohy. V této poloze zašroubujte pojistný šroub, který zamezuje náhodnému přestavení páky ruční brzdy. Šroub před další přepravou opět demontujte!

Jako přídavné zajištění proti samovolnému pohybu použijte zakládací klíny. Pro dlouhodobé uložení (např. v zimním období) je vhodné odlehčit pneumatiky podložením nápravy ve

dvou místech pod úchytnými konzolami.

Before you uncouple the compressor, lower the tow bar suspension. The portable compressor will be braked by rearranging the hand brake lever from the first into the second uttermost position with contemporary overcoming the force effect of the spring cartridge. In the second position screw on the safety bolt that prevents the unintended arrangement of the hand brake lever. Disassembly this bolt again prior the next transport !

Use the chocks as the additional security against the spontaneous movement. It is suitable to reduce loading of tyres before long-lasting storage (e.g. in winter season) by putting some blocks under the axle at points of catching consoles.

PŘIPOJENÍ TAŽNÉ OJE SE ZÁVĚSNÝM OKEM COUPLING THE TQW BAR WITH SUSPENSION EYE

a) Výškově nastavit tažnou oj podle výšky závěsu tažného vozidla. Matice zajistit pérovými pojistkami

proti povolení. b) Spojit tažnou oj se závěsným zařízením čepem a zajistit. c) Připojit el. zástrčku do zásuvky tažného vozidla a zkontrolovat funkci el. zařízení soupravy. d) Připojit pojistné lanko na tažné vozidlo. e) Zkontrolovat, zda není namontován pojistný šroub ruční brzdy (při přepravě musí být bezpodmínečně

demontován), a zajistit opěrné kolečko (nohu) v horní poloze nebo jej demontovat.

Set up the tow bar height according to suspension height on the hauling vehicle. Secure the nuts against loosening by spring pieces.

a) Connect the tow bar to the suspension equipment by means of the pin and secure it. b) Put the el. plug into the socket of the hauling vehicle and check the electrical function of the whole set:

hauling vehicle - compressor. c) Couple the safety rope with the hauling vehicle. d) Check if the safety bolt of the hand brake is not mounted on (during the transport the bolt must be

unconditionally disassembled). Secure the suspension wheel (bar) in its upper position or

disassemble it.

ODPOJENÍ TAŽNÉ OJE SE ZÁVĚSNÝM OKEM UNCOUPLING THE TOW BAR WITH SUSPENSION EYE

a) Spustit opěrné kolečko a kompresor zajistit proti pohybu. b) Odpojit kompresor včetně el. zástrčky.

a) Lower the suspension wheel and secure the compressor against the movement.

b) Uncouple the compressor inclusively the socket.

PŘIPOJENÍ TAŽNÉ OJE SE ZÁVĚSEM ISO 50 COUPLING THE TOW BAR WITH SUSPENSION ISO 50

a) Výškově nastavit tažnou oj podle výšky závěsu tažného vozidla. Po dotažení matice zajistit pérovými

pojistkami proti povolení. b) Otevřít kulovou spojku (povytáhnout rukojeť a odklopit). c) Otevřená poloha slouží k odpojení nebo připojení spojky na kulový čep tažného vozidla. Poloha je

aretována a kontrolní ukazatel je v poloze " x " (Obr.1). d) Spojit kulovou spojku zatlačením na rukojeť s kulovým závěsem tažného vozidla. V uzavřené poloze je

kulová spojka aretována. e) Při správném spojení je ukazatel je v poloze "+" (Obr.2). f) Pokud ukazatel leží v rozsahu značky "-" došlo k nesprávnému nasazení spojky na kulový čep nebo

závěs je nadměrně opotřebován. g) Připojit pojistné lanko na tažné vozidlo. h) Připojit el. zástrčku do zásuvky tažného vozidla a zkontrolovat funkci el. zařízení soupravy. i) Zkontrolovat, zda není namontován pojistný šroub ruční brzdy (při přepravě musí být bezpodmínečně

demontován), a zajistit opěrné kolečko (nohu) v horní poloze nebo jej demontovat.

Podmínky správného připojení (Obr.3) Přípustná úhlová odchylka při připojování a tažení soupravy nesmí překročit maximální dovolené hodnoty

(boční náklon 25°, podélný sklon 20°. V případě překročení dovolené úhlové odchylky dojde k nárazu vnitřního okraje spojky na krk kulového čepu a může dojít k poškození závěsného zařízení nebo kulové spojky.

a) Set up the tow bar height according to suspension height on the hauling vehicle.Tighten the nuts and

secure them against loosening by spring pieces. b) Open the spherical coupling (lift a little the hand grip and turn aside). c) By spherical coupling open, connection or disconnection of the coupling to the globular pin of the

hauling vehicle can be made. This position will be arrested with the pointer on "x" (see Fig.1). d) Couple the spherical coupling with spherical suspension of the hauling vehicle by pushing on the hand

grip. At the closed position the spherical coupling is arrested. e) When the connection is right, the pointer is on "+" (Fig.2). f) If the pointer is in the range of mark "-", the coupling was not put on the globular pin correctly or the

suspension has been worn-out excessively. g) Couple the safety rope with the hauling vehicle. h) Put the el. plug into the socket of the hauling vehicle and check the function of the whole set : hauling

vehicle - compressor. i) Check if the safety bolt of the hand brake is not mounted on (during the transport the bolt must be

unconditionally dissasembled). Secure the suspension wheel (bar) in its upper position or disassemble

it.

Conditions for right coupling (Fig.3) : The admissible angle deviation for coupling and towing the aggregat may not exceed the max. allowed

values (lateral inclination 25°, longitudinal inclination 20°. In case the allowed angle deviation is exceeded, the strike of the coupling inner edge against the globular pin neck occur and the suspension equipment or the spherical coupling can be damaged.

At 2013 / N

V.01.2009

ODPOJENÍ TAŽNÉ OJE SE ZÁVĚSEM ISO 50 UNCOUPLING THE TOW BAR WITH SUSPENSION ISO 50

At 2013 / N

V.01.2009

a) Soupravu zajistit proti pohybu ruční brzdou a zakládacími klíny. b) Vysunout opěrné kolečko (nohu). c) Odpojit el. zástrčku a pojistné lanko. d) Otevřít kulovou spojku.

UPOZORNĚNÍ Při připojování a odpojování soupravy od tažného vozidla a před každou jízdou nebo během ní je

nutné dbát na bezpečnost obsluhy i provozu a dodržovat ustanovení vyhl. č.213/91 a 99/89 Sb.

Secure the aggregat against movement by hand brake and chocks. a) Lower the suspension wheel (bar). b) Uncouple the el. plug and safety rope.

c) Open the spherical coupling CAUTION

During coupling to resp. Uncoupling the aggregat from the hauling vehicle the safety for operation stuffs and for aggregat operation shall be observed and the regulation of the Public notice shall be kept.

VÝMĚNA ZÁVĚSNÉHO ZAŘÍZENÍ EXCHANGE OF SUSPENSION EQUIPMENT

Pro připojení k tažnému vozidlu je možné použít u tažné oje vyměnitelný přední díl v provedení oko Ć40 mm (event. 50mm) nebo závěs ISO 50 mm.

UPOZORNĚNÍ

Podle platného technického schválení je možné provádět výměnu tohoto dílu pouze u výrobce nebo v jím pověřené odborné dílně. Při výměně je nutno použít pouze předepsaného spojovacího materiálu a dodržet předepsané utahovací momenty. Při každé výměně je nutné použít nové samojisticí matice.

Obr. / Fig. Obr. / Fig. Obr. /Fig.

For coupling to the hauling vehicle the changeable front part of the tow bar either type Eye Ф40 mm (or 50 mm) or suspension type ISO 50 mm can be used.

CAUTION According to valid Technical approval the exchange of this part can be made by the manufacturer or by him

authorized workshop only. For the exchange prescribed connecting materials may be used only and the prescribed tightening moments shall be kept. New self-securing nuts shall be used for every exchange.

ÚDRŽBA KOMPRESORU COMPRESSOR MAINTENANCE

PLÁN ÚDRŽBY MAINTENANCE SCHEDULE

Intervaly údržby Prvních 500

Initial 500 km 1. service

Hladina kompresorového oleje C Compressor oil level Hladina motorového oleje C C Engine oil level Hladina chladící kapaliny motoru C C Radiator coolant level Hladina převodového oleje C Gear oil level Ukazatele / kontrolky C C Gauges / lamps * Indikátory znečištění vzduchových filtrů C C *Air cleaner service indicators Palivová nádrž (plnit na konci dne) C Fuel tank (fFill at end of day) *Odkalovací filtr paliva C C *Fuel / Water separator drain Únik oleje C C Oil leaks Únik paliva C C Fuel leaks Únik chladiva C C Coolant leaks Uzávěr chladiče C C Radiator filler cap Olejovač C C Lubricator (Fill) Řemen ventilátoru / alternátoru C C Fan / Alternator belts Připojení kabelů akumulátoru / elektrolyt C C Battery connections / Electrolyte Přetlak a stav pneumatik C C Tyre pressure and surface Matice / šrouby upevnění disku C C *Wheel lug nuts Hadice (olejové, vzduchové, sací, atd.) C C Hoses (Oil, Air, Intake, etc.) Systém automatického zastavení C Automatic shutdown system Systém čištění vzduchu C C Air cleaner system Povrch chladiče C C Cooler exterior Pojistný ventil C Safety valve Spoje, kryty C Fasteners, Guards * Jestliže je stroj vybaven tímto zařízením * Disregard if not appropriate for this particular machine

C Kontrola Check D Odkalení Drain T Zkouška Test

CBT Kontrola před přepravou Check before towing G Mazání Grease WI Nebo při indikaci zanesení Or when indicated if earlier

CR Kontrola a záznam Check and report R Výměna Replace Roil Výměna dle stavu oleje Replace according to the

1. servisní prohlídka

(50mth)

inspection

(50hrs.)

Denně Týdně Měsíčně 3 měsíce / 250

mth

Daily Weekly Monthly 3 Monthly /

250 hrs.

12 měsíců /

500 mth

12 Monthly /

500 hrs.

12 měsíců /

1000 mth

12 Monthly /

1000 hrs.

Maintenance intervals

state of the oil

At 2013 / N

V.01.2009

At 2013 / N

V.01.2009

Intervaly údržby Prvních

500 km

Initial 500

Výměna motorového oleje Roil R Engine oil change Filtr motorového oleje R R Engine oil filter Vložka palivového filtru R Fuel Fflter element *Vložka odkalovacího palivového filtru R *Fuel / Water separator element Vložky vzduchových filtrů R / WI Air cleaner elements Výměna převodového oleje R Gear oil change Filtr kompresorového oleje R R Compressor oil filter element Kompresorový olej Roil R Compressor oil Vložka odlučovače oleje R Oil separator element Tryska odsávání a související díly C Scavenger orifice & Related parts *Chladící kapalina motoru C R *Engine coolant *Mazání vodního čerpadla R *Water pump grease Kontrola spínačů nouzového zastavení T Shutdown switch check *Vyčištění hrubého filtru podávacího

čerpadla Výměna chladiva R Coolant replacement *Kontrola ventilové vůle C *Valve clearance check *Kontrola vstřikovacích trysek C *Injection nozzle check Odsávací potrubí C Scavenge line Tlakový systém C Pressure system Odvzdušňovací ventil motoru C Engine breather element Manometr C Pressure gauge Regulátor tlaku C Pressure regulator Nádoba odlučovače (1) - vnější povrch C CR Separator tank (1) exterior * Jestliže je stroj vybaven tímto zařízením * Disregard if not appropriate for this particular machine (1) nebo dle místních nebo národních předpisů (1) or as defined by local or national legislation

C Kontrola Check D Odkalení Drain T Zkouška Test

CBT Kontrola před přepravou Check before towing G Mazání Grease WI Nebo při indikaci zanesení Or when indicated if earlier

CR Kontrola a záznam Check and report R Výměna Replace Roil Výměna dle stavu oleje Replace according to the

C *Feed pump strainer cleaning

1. servisní prohlídka

(50mth)

1. service

inspection

(50hrs.)

Denně Týdně Měsíčně 3 měsíce /

250 mth

Daily Weekly Monthly 3 Monthly /

250 hrs.

12 měsíců /

500 mth

12 Monthly /

500 hrs.

12 měsíců /

1000 mth

12 Monthly /

1000 hrs.

18 měsíců /

1500 mth

18 monthly /

1500 hrs.

Maintenance intervals

state of the oil

Intervaly údržby Prvních 500 km Denně Týdně Měsíčně 3 měsíce / 250

mth

Maintenance intervals Initial 500 km Daily Weekly Monthly 3 Monthly / 250

hrs. Světla (obrysová, brzdová, směrová) CBT Lights (running, brake, & turn) Šrouby závěsného zařízení CBT Pintle eye bolts Kolové šrouby, pneumatiky CBT Wheelbrace, tyres *Brzdy (2) C C *Brakes (2) *Brzdová táhla (2) C C *Brake linkage (2)

*Havarijní stop T *Emergency stop

Podvozek G Running gear linkage Šrouby na podvozku (2) C Running gear bolts (2) *Disky (ložiska, těsnění, atd.) C *Wheels (Bearings, Seals, etc.)

Intervaly údržby 2 roky 4 roky 5 let Maintenance intervals 2 Years 4 Years 5 Years Hadice R Hoses Nádoba odlučovače (1) - vnitřní povrch CR Separator tank (1) interior * Jestliže je stroj vybaven tímto zařízením * Disregard if not appropriate for this particular machine (1) nebo podle místních nebo národních předpisů (2) nebo každých 5000 km (1) or as defined by local or national legislation (2) or 5000 km whichever is the sooner

C Kontrola Check D Odkalení Drain T Zkouška Test

CBT Kontrola před přepravou Check before towing G Mazání Grease WI Nebo při indikaci zanesení Or when indicated if earlier

CR Kontrola a záznam Check and report R Výměna Replace Roil Výměna dle stavu oleje Replace according to the

POZNÁMKA Více informací je uvedeno v odpovídajících částech tohoto návodu.

UPOZORNĚNÍ Před prováděním jakékoli údržby nebo opravy zastavte kompresor, zajistěte proti spuštění a

vypusťte tlak ! Dodržujte všechna bezpečnostní opatření včetně těch, která nejsou uvedena v tomto návodu.

POZNÁMKA S každým kompresorem je dodávána servisní knížka, do které doporučujeme zapisovat veškeré úkony

prováděné v rámci údržby. Do servisní knihy jsou rovněž zapisovány záruční prohlídky, pravidelné servisní práce a případně i opravy prováděné servisem výrobce.

NOTE Refer to specific sections of the operator’s manual for more information.

CAUTION Before carrying out any maintenance or repair activities stop the compressor, ensure it against the

unintended start and let the air off ! Observe all safety measures including those not given in this Operation and maintenance

handbook.

NOTE With every compressor the Service booklet is supplied, where we recommend to write down all operations

carried out during maintenance work. Into Service booklet also all guarantee inspections, regular service operations as well as possible repairs made by the manufacturer´s Service centre are to be written down.

6 měsíců / 500

mth

6 Monthly / 500

hrs.

12 měsíců / 1000

mth

12 Monthly /

1000 hrs.

state of the oil

At 2013 / N

V.01.2009

UPOZORNĚNÍ PRO ÚDRŽBU CAUTIONS FOR MAINTENANCE

At 2013 / N

V.01.2009

1. Pro opravy je dovoleno používat pouze odpovídající nářadí a originální náhradní díly dodávané

servisním střediskem ATMOS.

2. Při odstávce z důvodu údržby, opravy apod. musí být kompresor zajištěn proti spuštění a musí být

oddělen od rozvodu stlačeného vzduchu.

3. Vždy používejte odpovídající ochranné prostředky. Zejména při chodu kompresoru s otevřeným

krytem (kontrola, seřizování apod.) používejte ochranu sluchu.

4. Není dovoleno provádět jakékoliv zásahy do soustrojí kompresoru včetně motoru a zejména

šroubového bloku bez vědomí výrobce nebo servisní organizace !

5. Při čištění dílů se nesmí čistící prostředky dostat do vnitřního okruhu kompresoru. Dodržujte maximální

čistotu a zabraňte znečištění vnitřního tlakového okruhu.

6. Elektrické části chraňte před nadměrnou vlhkostí.

7. Po ukončení opravy musí být překontrolováno nastavení provozních parametrů kompresoru a funkce

bezpečnostních zařízení vč

POZNÁMKA Výrobce neodpovídá za škody a zranění způsobená nedodržením uvedených pokynů, nebo nedodržením

bezpečnostních předpisů při provozu, kontrole, údržbě nebo při opravách včetně těch, které nejsou uvedeny v tomto návodu a jež jsou obecně platná pro používané stroje a zařízení.

etně čidel a snímačů.

1. For repairs appropriate tools and original spare parts supplied by ATMOS Service centre may be used only.

2. In the course of compressor shut down for maintenance, repairs etc., the aggregat shall be ensured against to unintended starting and separated from compressed air distribution net.

3. Use always appropriate protective means. Especially when the compressor is operated with its covers open (controls, setting up), use hearing protection.

4. No interventions into compressor aggregat including the electromotor and especially airend are allowed without the manufacturer or the service organization knowledge.

5. By cleaning the parts, the cleaning means are not allowed to come into compressor internal circuits. Keep on the maximum cleanness and prevent any contamination of the internal pressure circuits.

6. Protect the electrical parts against the excessive humidity.

7. After finishing the repair work, setting up of all compressor operation parameters and function of all safety equipment including detecting elements and sensors shall be reviewed.

NOTE The manufacturer is not reponsible for any damage and injury caused by not observing the given

instructions or by not observing the safety regulations in the course of operation, controls, maintenance as well as repairs not included Inko this Handbook, but generally valid for used machines and equipment.

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ROUTINE MAINTENANCE

Tato část odkazuje na různé díly, které vyžadují pravidelnou údržbu a výměnu. Tabulka pro servis / údržbu stanovuje pro různé díly popis činnosti a intervaly, kdy se musí údržba

uskutečnit. Náplně oleje apod. jsou uvedeny v kapitole „Všeobecné informace“ tohoto návodu. Specifikace nebo zvláštní požadavek na servis nebo preventivní údržbu motoru jsou uvedeny v originálním

návodu výrobce motoru. Stlačený vzduch může být při nesprávné manipulaci nebezpečný. Před jakoukoliv prací na stroji,

zabezpečte, že systém je zbaven veškerého přetlaku, a že stroj nemůže být náhodně spuštěn. Jestliže selže automatické odtlakování, musí být přetlak postupně odpuštěný manuálně obsluhou stroje.

Obsluha musí použít vhodné osobní ochranné prostředky. Zabezpečte, že obsluha je odpovídajícím způsobem vyškolena, je způsobilá a zná příručky pro údržbu.

This section refers to the various components which require periodic maintenance and replacement. The service/maintenance chart indicates the various components‘ description and the intervals when

maintenance has to take place. Oil capacities, etc., can be found in the general information section of this manual.

For any specification or specific requirement on service or preventative maintenance for the engine, refer to the Engine Manufacturer’s Manual.

Compressed air can be dangerous if incorrectly handled. Before doing any work on the unit, ensure that all pressure is vented from the system and that the machine cannot be started accidentally.

If the automatic blowdown fails to operate, then pressure must be gradually relieved by operating the manual blowdown valve. Suitable personal protective equipment should be worn.

Ensure that maintenance personnel are adequately trained, competent and have read the Maintenance Manuals.

DŘÍVE NEŽ ZAHÁJÍTE JAKÉKOLIV SERVISNÍ PRÁCE, ZABEZPEČTE NÁSLEDUJÍCÍ : PRIOR TO ATTEMPTING ANY MAINTENANCE WORK, ENSURE THAT:

• všechen přetlak je zcela odpuštěný a stroj je izolován od tlakovzdušného systému. Vyčkat dokud automatické odtlakování stroje neudpustí veškerý přetlak.

• odpustit přetlak ve sběrači a výstupním potrubí otevřením výstupního kohoutu, během vypouštění stát stranou proudu vzduchu.

Ventil minimální tlaku – pokud je instalován

Poznámka: Přetlak může vždy zůstat v systému mezi ventilem minimálního tlaku a výstupním ventilem i

po automatickém odtlakování. Tento přetlak musí být opatrně odpuštěn: a) odpojením připojeného zařízení b) otevřením výstupního kohoutu do atmosféry (jestliže je nezbytné, použijte ochranu sluchu)

• stroj musí být zabezpečen proti náhodnému nebo jinému spuštění, stroj označte výstražnou tabulkou a/nebo použijte vhodné zařízení pro zabránění startu.

• izolujte veškeré zdroje zbytkové elektrické energie (hlavní vedení a akumulátor).

• all air pressure is fully discharged and isolated from the system. If the automatic blowdown

valve is used for this purpose, then allow enough time for it to complete the operation.

• the discharge pipe / manifold area is depressurised by opening the discharge valve, whilst keeping clear of any airflow from it.

Minimum pressure valve – when fitted

Note: Pressure will always remain in the part of the system between the minimum pressure valve

and the discharge valve after operation of the auto blowdown valve. This pressure must be relieved by carefully: a) disconnecting any downstream equipment b) opening the discharge valve to atmosphere (use hearing protection if necessary)

• the machine cannot be started accidently or otherwise, by posting warning signs and/or fitting appropriate anti-start devices.

• all residual electrical power sources (mains and battery) are isolated.

PŘED OTEVŘENÍM NEBO DEMONTOVÁNÍM KRYTŮ PRO PRÁCI UVNITŘ STROJE, ZABEZPEČTE NÁSLEDUJÍCÍ:

• při práci uvnitř stroje mít na zřeteli sníženou úroveň ochrany a další rizika, včetně horkých povrchů a přerušovaně pohyblivých dílů.

• stroj musí být zabezpečen proti náhodnému nebo jinému spuštění, stroj označte výstražnou tabulkou a/nebo použijte vhodné zařízení pro zabránění startu.

PRIOR OPENING OR REMOVING PANELS OR COVERS TO WORK INSIDE A MACHINE, ENSURE THAT:

• anyone entering the machine is aware of the reduced level of protection and the additional hazards, including hot surfaces and intermittently moving parts.

• the machine cannot be started accidently or otherwise, by posting warning signs and / or fitting appropriate anti-start devices.

At 2013 / N

V.01.2009

At 2013 / N

V.01.2009

PŘED JAKOUKOLIV PRACÍ NA STROJI V CHODU ZABEZPEČTE NÁSLEDUJÍCÍ: PRIOR TO ATTEMPTING ANY MAINTENANCE WORK ON A RUNNING MACHINE, ENSURE THAT:

• omezit práce jen na ty, které vyžadují mít stroj v chodu.

• omezit práce s odstraněnými bezpečnostními prvky jen na ty, které je nutné provádět s

odpojenými nebo demontovanými ochranými zařízeními.

• mít na zřeteli všechna možná rizika (např. části pod tlakem, části pod napětím, odstraněné panely, kryty a bezpečnostní zábrany, extrémní teploty, sání a výstup vzduchu, přerušovaně pohyblivé díly, výfuk pojistného ventilu atd.)

• nosit vhodné osobní ochranné vybavení a výstroj.

• upevnit volné šaty, klenoty, dlouhé vlasy atd.

• viditelně umístit výstražnou tabulku “Probíhá údržba a práce na stroji”.

PRO DOKONČENÍ ÚDRŽBY A DŘÍVE NEŽ UVEDETE STROJ OPĚT DO PROVOZU, ZABEZPEČTE NÁSLEDUJÍCÍ:

• stroj je odpovídajícím způsobem vyzkoušený.

• všechna bezpečnostní a ochranná zařízení jsou namontována zpět.

• všechny panely jsou na svém místě, kryty a dveře jsou zavřené.

• nebezpečné látky jsou bezpečně uloženy a zlikvidovány.

• the work carried out is limited to only those tasks which require the machine to run.

• the work carried out with safety protection devices disabled or removed is limited to only those

tasks which require the machine to be running with safety protection devices disabled or removed.

• all hazards present are know (e.g. pressurised components, electrically live components, removed panels, covers and guards, extreme temperatures, inflow and outflow of air, intermittently moving parts, safety valve discharge etc.)

• appropriate personal protective equipment is worn.

• loose clothing, jewellery, long hair etc. is made safe.

• warning signs indicating that Maintenance Work is in Progress are posted in a position that can

be clearly seen.

UPON COMPLETION OF MAINTENANCE TASKS AND PRIOR TO RETURNING THE MACHINE INTO SERVICE, ENSURE THAT:

• the machine is suitably tested.

• all guards and safety protection devices are refitted.

• all panels are replaced, canopy and doors closed.

• hazardous materials are effectively contained and disposed of.

ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ PROTECTIVE SHUTDOWN LEVEL

Zahrnuje:

• Spínač pro indikaci nízkého tlaku oleje motoru.

• Spínač pro indikaci vysoké výstupní teploty šroubového bloku.

• Spínač pro indikaci vysoké teploty vody motoru.

• Okruh pro indikaci poruchy dobíjení/pohonu alternátoru.

Comprises:

• Low engine oil pressure switch.

• High discharge air temperature switch

• High engine water temperature switch

• Alternator/drive belt failure circuit.

SPÍNAČ PRO INDIKACI NÍZKÉHO TLAKU OLEJE MOTORU (JEN 1104C-44TA) LOW ENGINE OIL PRESSURE SWITCH(ONLY 1104C-44TA)

V intervalu 3 měsíce přezkoušejte spínač tlaku oleje následujícím způsobem:

• Nastartujte stroj.

POZNÁMKA Nechte stroj běžet na volnoběžných otáčkách.

• Odpojte připojovací konektor spínače. Stroj se musí (po prodlevě 2 sec) automaticky vypnout.

V intervalu 12 měsíců přezkoušejte spínač tlaku oleje následujícím způsobem:

• Demontujte spínač ze stroje.

• Spínač připojte na nezávislý zdroj nízkého tlaku (vzduch nebo olej).

• Spínač by měl při tlaku 1,0 bar rozepnout.

• Spínač zpět namontujte.

At three month intervals, test the engine oil pressure switch circuit as follows:

• Start the machine.

NOTE Operate the engine at unload.

• Remove the connector of the switch. The machine should shutdown (after 2 sec delay).

At twelve month intervals, test the engine oil pressure switch circuit as follows:

• Remove the switch from the machine.

• Connect it to an independent low pressure supply (either air or oil).

• The switch should operate at 1,0 bar

• Refit the switch.

TEPLOTNÍ SPÍNAČ(E) TEMPERATURE SWITCH(ES)

V intervalu 3 měsíce přezkoušejte spínač teploty následujícím způsobem:

• Nastartujte stroj.

POZNÁMKA Nechte stroj běžet na volnoběžných otáčkách.

• Odpojte postupně konektor každého spínače. Spojte (zkratujte) vzájemně kontakty konektoru Stroj se musí (po prodlevě 2 sec) automaticky vypnout.

• Spínače opět připojte.

At three month intervals, test the temperature switch circuit(s) as follows:

• Start the machine.

NOTE Operate the engine at unload.

• Disconnect each switch in turn. Short-circuit contacts in connector. The machine should shutdown (after 2 sec delay).

• Re-connect the switch.

At 2013 / N

V.01.2009

SPÍNAČ(E) PRO INDIKACI VYSOKÉ VÝSTUPNÍ TEPLOTY ŠROUBOVÉHO BLOKU HIGH DISCHARGE AIR TEMPERATURE SWITCH(ES)

At 2013 / N

V.01.2009

V intervalu 12 měsíců přezkoušejte demontovaný spínač tlaku oleje ponořením do horkého oleje. Spínač by měl při teplotě 110±3°C rozepnout. Spínač zpět namontujte.

At twelve month intervals, test the air discharge temperature switch(es) by removing it from the machine and immersing in a bath of heated oil. The switch should operate at 110±3°C. Refit the switch.

SPÍNAČ PRO INDIKACI VYSOKÉ TEPLOTY VODY MOTORU (JEN 1104C-44TA) HIGH ENGINE WATER TEMPERATURE SWITCH (ONLY 1104C-44TA)

V intervalu 12 měsíců přezkoušejte demontovaný spínač tlaku oleje ponořením do horkého oleje. Spínač by měl při teplotě 110±3°C rozepnout. Spínač zpět namontujte.

OKRUH PRO INDIKACI PORUCHY DOBÍJENÍ/POHONU ALTERNÁTORU (JEN 1104C-44TA) ALTERNATOR/DRIVE BELT FAILURE CIRCUIT (ONLY 1104C-44TA)

Přezkoušejte okruh následujícím způsobem (při každém startu) :

1. Otočit klíček do polohy ON a zkontrolovat, zda kontrolka dobíjení svítí.

2. Nastartovat podle výše uvedeného postupu.

3. Po nastartování motoru musí kontrolka dobíjení zhasnout .

At twelve month intervals, test the alternator drive belt failure circuit as follows:

1. Turn the key switch to position ON and check that the engine oil warning lamp and alternator charge light is allowed.

2. Complete starting sequence above.

3. When the engine starts alternator charge light is extinguished).

ODSÁVÁNÍ OLEJE SCAVENGE LINE

Odsávání oleje vede z trysky v nádobě odlučovače do připojovacího šroubení, umístěného na šroubovém bloku.

Při každé údržbě prohlédněte trysku, zpětný ventil a potrubí nebo event. výskyt oleje ve výstupním vzduchu.

Při preventivní údržbě kontrolujte, zda odsávací potrubí je čisté a je volný průtok odsávaného oleje. Ucpání odsávacího potrubí má za následek zvýšený výskyt kompresorového oleje ve výstupním vzduchu.

The scavenge line runs from the combined orifice/drop tube in the separator tank, to the fitting located in the airend.

Examine the orifice, check valve and hoses at every service or in the event of oil carryover into the discharge air.

It is good preventative maintenance to check that the scavenge line and tube are clear of any obstruction each time the compressor lubricant is changed as any blockage will result in oil carryover into the discharge air.

OLEJOVÝ FILTR KOMPRESORU COMPRESSOR OIL FILTER

Doporučené servisní intervaly jsou uvedeny v tabulce údržby.

Demontáž VÝSTRAHA

Před demontováním filtru se nejdříve přesvědčte, že stroj je zastaven a systém byl kompletně zbaven veškerého přetlaku (viz. odstavec ZASTAVENÍ STROJE v části OBSLUHA KOMPRESORU

tohoto návodu). Očistěte vnější tělesa filtru a demontujte filtr vyšroubováním proti směru hodinových ručiček. Pro demontáž

filtru používejte klíč na filtry.

Inspekce

Zkontrolujte filtrační vložku.

UPOZORNĚNÍ Jestliže zjistíte v tělese filtru konzevační nátěr, šelak nebo laky, hrozí nebezpečí znehodnocení

kompresorového oleje a filtr by měl být ihned vyměněn. Viz. odstavec MAZÁNÍ v dalším textu. Montáž

Očistěte dosedací plochu filtru. Těsnění nového filtru potřete lehce olejem a zašroubujte nový filtr ve směru hodinových ručiček dokud

těsnění filtru nedosedne na dosedací plochu hlavy filtru. Po dosednutí těsnění na těsnící povrch utáhněte pouzdro s pomocí klíče na filtry pootočením o 3/4 otáčky. Po skončení montáže olejového filtru zkontrolujte, zda za chodu stroje neuniká nikde olej.

UPOZORNĚNÍ Nastartujte stroj (viz. odstavec PŘED SPUŠTĚNÍM a SPUŠTĚNÍ v části OBSLUHA KOMPRESORU

tohoto návodu) a zkontrolujte těsnost před dalším provozem stroje.

Refer to the Maintenance chart in this section for the recommended servicing intervals.

Removal WARNING

Do not remove the filter(s) without first making sure that the machine is stopped and the system has been completelly relieved of all air pressure (Refer to STOPPING THE UNIT in the OPERATING

INSTRUCTIONS section of this manual). Clean the exterior of the filter housing and remove the spin-on element by turning it in a counter-clockwise

direction. Use filter wrench to take the cartridge off.

Inspection

Examine the filter element.

CAUTION If there is any indication of the formation of varnishes, shellacs or lacquers on the filter element, it

is a warning that the compressor lubricating and cooling oil has deteriorated and that it should be changed immediately. Refer to LUBRICATION later in this section.

Reassembly

Clean the filter gasket contact area. Spread oil thinly on packing in new cartridge, and install the new element by screwing in a clockwise

direction until the gasket makes contact with the filter housing. When the packing touches the sealing surface, tighten the cartridge by turning it 3/4 revolution by hand. After the oil filter is completely reassembled, check for any oil leak while running the unit.

CAUTION Start the machine (refer to PRIOR TO STARTING and STARTING THE UNIT in the OPERATING

INSTRUCTIONS section of this manual) and check for leakage before the machine is put back into service.

At 2013 / N

V.01.2009

VLOŽKA ODLUČOVAČE OLEJE COMPRESSOR OIL SEPARATOR ELEMENT

At 2013 / N

V.01.2009

Vložka nevyžaduje pravidelnou údržbu za předpokladu, že vzduchový a olejový filtr jsou správně udržované.

Jestliže je nutné měnit vložku, postupujte následujícím způsobem:

Demontáž VÝSTRAHA

Před demontováním vložky se nejdříve přesvědčte, že stroj je zastaven a systém byl kompletně zbaven veškerého přetlaku (viz. odstavec ZASTAVENÍ STROJE v části OBSLUHA KOMPRESORU

tohoto návodu). Odpojit všechny hadice a trubky z příruby nádoby odlučovače. Demontovat odsávací trubku z příruby

nádoby odlučovače a a pak přírubu demontovat. Demontovat vložku odlučovače. Inspekce Zkontrolujte vložku odlučovače. Prohhlédněte všechny hadice a trubky, a je-li to nezbytné, vyměňte je. Montáž Před montáží dokonale vyčistěte trysku/trubku odsávání a těsnící plochu vložky. Osaďte novou vložku

odlučovače.

VÝSTRAHA Neodstraňujte svorku z antistatického těsnění, která slouží k uzemnění v případě výskytu

statického el. náboje. Nepoužívejte těsnicí materiály, které mohou ovlivnit elektrickou vodivost.

Usaďte přírubu, dejte pozor na těsnění a utáhněte šrouby křížem na doporučený utahovací moment (viz. TABULKA NASTAVENÍ UTAHOVACÍCH MOMENTU v dalším textu).

Nasaďte přírubu s odsávací trubkou včetně filtru, připojte zpět hadice a trubky k přírubě. Vyměňte kompresorový olej (viz. odstavec MAZÁNÍ v dalším textu).

UPOZORNĚNÍ Nastartujte stroj (viz. odstavec PŘED SPUŠTĚNÍM a SPUŠTĚNÍ v části OBSLUHA KOMPRESORU

tohoto návodu) a zkontrolujte těsnost před dalším provozem stroje.

Normally the separator element will not require periodic maintenance provided that the air and oil filter elements are correctly maintained.

If however, that element has to be replaced, then proceed as follows:

Removal WARNING

Do not remove the filter(s) without first making sure that the machine is stopped and the system has been completelly relieved of all air pressure (Refer to STOPPING THE UNIT in the OPERATING

INSTRUCTIONS section of this manual). Disconnect all hoses and tubes from the separator tank cover plate. Remove the drop-tube from the

separator tank cover plate and then remove the cover plate. Remove the separator element.

Inspection

Examine the filter element. Examine all hoses and tubes, and replace if necessary.

Reassembly

Thoroughly clean the orifice/drop tube and filter gasket contact area before reassembly. Instant the new element.

WARNING Do not remove the staple from the anti-static gasket on the separator element since it serves to

ground any possible static build-up. Do not use gasket sealant since this will affect electrical conductance.

Reposition the cover plate, taking care not to damage the gasket, and replace the cover plate screws tightening in a criss-cross pattern to the recommended torque (refer to the TORQUE SETTING TABLE later in this section).

Engage the adaptor in the cover plate with the drop-tube integral with the filter, reconnect all hoses and tubes to the separator tank cover plate.

Replace the compressor oil (refer to LUBRICATION later in this section).

CAUTION Start the machine (refer to PRIOR TO STARTING and STARTING THE UNIT in the OPERATING

INSTRUCTIONS section of this manual) and check for leakage before the machine is put back into service.

CHLADIČE COOLERS

Pokud se mazací tuk, olej a nečistoty nahromadí na vnějším povrchu chladiče oleje a chladiče vody, jejich účinnost se snižuje. Doporučujeme, každý měsíc čistit chladič oleje a chladič vody proudem stlačeného vzduchu (je možné použít nehořlavý čistící prostředek) z vnější strany chladiče. Toto by mělo odstranit nahromaděný olej, mazací tuk a špínu z vnějšku chladiče tak, aby celá plocha chladiče účinně odváděla teplo z oleje/vody do chladícího vzduchu vzduchu:

VÝSTRAHA Horké chladivo může způsobit vážné zranění. Při doplňování chladicího média nebo nemrznoucí

směsi, zastavte motor přinejmenším jednu minutu před otevřením uzávěru chladiče. Použijte rukavice pro ochranu rukou, pomalu povolte uzávěr nádržky a uvolněnou kapalinu zachyťte do látkou. Neotvírejte uzávěr nádržky, dokud přebytečná kapalina nevyteče a systém chlazení není úplně odtlakován.

VÝSTRAHA Dodržujte pokyny uvedené výrobcem nemrznoucí směsi pro doplňování nebo vypouštění

nemrznoucí směsi. Je vhodné použít osobní ochranné vybavení a zabránit kontaktu kůže a očí s nemrznoucí směsí.

When grease, oil and dirt accumulate on the exterior surfaces of the oil cooler and radiator, the efficiency is impaired. It is recommended that each month the oil cooler and radiator be cleaned by directing a jet of compressed air, (carrying if possible a non-flammable cleaning solvent) over the exterior core of the cooler/radiator. This should remove any accumulation of oil, grease and dirt from the exterior core of the cooler so that the entire cooling area can radiate the heat of the lubricating and cooling oil/water into the air stream:

WARNING Hot engine coolant and stream can cause injury. When adding coolant or antifreeze solution to the

engine radiator, stop the engine at least one minute prior to releasing the radiator filler cap. Using a cloth to protect the hand, slowly release the filler cap, absorbing any released fluid with the cloth. Do not remove the filler cap until all excess fluid is released and the engine cooling system fully depressurised.

WARNING Follow the instructions provided by the antifreeze supplier when adding or draining the antifreeze

solution. It is advisable to wear personal protective equipment to prevent skin and eye contact with the antifreeze solution.

POHON KOMPRESORU COMPRESSOR DRIVE

K přenosu kroutícího momentu z motoru na šroubový blok je použita převodovka Hladinu oleje v převodovce kontrolujte v souladu s intervaly údržby.

Specifikace oleje: Pro náplň je použit převodový olej SAE 75W-90 (SAE 80W). Pro kontrolu oleje je na převodovce osazen olejoznak. Olejová náplň je 1,5 l.

Transmission of twisting moment from motor to an air end is provided by gear box. Check the oil level in the gear box in compliance with maintenance intervals.

Gear oil specification:

For gear is used gear oil SAE 75W-90 (SAE 80W). For check is fitted oil level indicator. Oil filling is 1,5 L.

At 2013 / N

V.01.2009

VZDUCHOVÝ FILTR AIR FILTER ELEMENT

At 2013 / N

V.01.2009

Vzduchový filtr musí být pravidelně kontrolován (viz. tabulka servisu/údržby) a vložka musí být vyměněna když na indikátoru znečištění je vidět červené pole nebo každých 6 měsíců (500 hodin), podle toho co nastane dříve. Prachový kolektor musí být denně čištěn (v prašném prostředí častěji) a nesmí se naplnit více než do poloviny.

Demontáž UPOZORNĚNÍ

Nikdy nedemontujte filtr, pokud je stroj v chodu.

Očistěte vnější tělesa filtru a demontujte filtr vyšroubováním matice.

Inspekce

Zkontrolujte, zda filtrační vložka nemá trhliny, díry nebo jiná poškození. Kontrolu lze provést proti světlu nebo pomocí lampy.

Zkontrolujte, zda není poškozeno těsnění na okraji vložky.

Montáž

Osaďte novou vložku do tělesa filtru tak, aby těsnění řádně sedělo. Resetovat indikátor znečištění. Osaďte prachový kolektor, zajistěte, že je správně orientovaný. Před spuštěním stroje zkontrolujte, že spony filtru jsou řádně uzavřeny.

The air filter should be inspected regularly (refer to the SERVICE/MAINTENANCE CHART) and the element replaced when the restriction indicator shows red or every 6 Months (500 hours), whichever comes first. The dust collector box(es) should be cleaned daily (more frequently in dusty operating conditions) and not allowed to become more than half full.

Removal CAUTION

Never remove and replace element(s) when the machine is running.

Clean the exterior of the filter housing and remove the filter element by releasing the nut.

Inspection

Check for cracks, holes or any other damage to the element by holding it up to light source, or by passing a lamp inside.

Check the seal at the end of the element and replace if any sign of damage is evident.

Reassembly

Assemble the new element into the filter housing esuring that the seal seats properly. Reset the restriction indicator by depressing the rubber diaphragm. Assemble the dust collector box parts, ensuring that they are correctly positioned. Before restarting the machine, check that all clamps ere tight.

VENTILACE VENTILATION

Vždy zkontrolujte, že vstupy a výstupy vzduchu jsou čisté a vzduch má volný průchod.

UPOZORNĚNÍ Nikdy nečistěte vnitřek stlačeným vzducem.

Always check that the air inlets and outlets are clear of debris.

CAUTION Never clean by blowing air inwards.

VENTILÁTOR CHLAZENÍ COOLING FAN DRIVE

Pravidelně kontrolujte upevňovací šrouby vrtule na hřídeli, zda nedošlo k jejich uvolnění. Jestliže je nutné demontovat vrtuli nebo znovu utáhnout šrouby, Použijte pro zajištění šroubu průmyslové

lepidlo určené pro tyto účely a šrouby utáhněte krotícím momentem na hodnotu stanovenou v tabulce TABULKA NASTAVENÍ UTAHOVACÍCH MOMENTU, která je uvedená v dalším textu.

U hnacího řemene(ů) ventilátoru pravidelně kontrolujte jeho stav a správné napnutí.

Periodically check that the fan mouting bolts in the fan hub have not loosened. If , for any reason, it becomes necessary to remove the fan or re-tighten the fan mouting bolts, apply a good grade of commercially available thread locking compound to the bolt threads and tighten to the torque value shown in the TORQUE SETTING TABLE later in this section.

The fan belt(s) should be checked regularly for wear and correct tensioning.

PALIVOVÝ SYSTÉM FUEL SYSTEM

Nádrž na pohonné hmoty doplňujte denně nebo každých 8 hodin. Pro minimalizaci kondenzace v nádrži (ích), je vhodné doplnit palivo po každém přerušení práce nebo na konci každého pracovního dne. Každých 6 měsíců proveďte odpuštění nahromaděného sedimentu nebo kondenzátu vypouštecím šroubem.

The fuel tank should be filled daily or every eight hours. To minimise condensation in the fuel tank(s), it is advisable to top up after the machine is shutdown or at the end of each working day. At six month intervals drain any sediment or condensate that may have accumulated in the tank(s).

ODKALOVACÍ FILTR PALIVA FUEL FILTER WATER SEPARATOR

(pokud je instalován) Odkalovač paliva obsahuje filtrační vložku, kterou je nutné pravidelně měnit (viz. tabulka servisu/údržby).

1. Uzavřete páčkou průtok paliva.

2. Povolte prstencovou matici, sejměte víčko a vyjměte vložku filtru.

3. Vyčistěte víčko, vložte novou vložku a do prstencové drážky dejte nové těsnění.

4. Po namontování víčka s vložkou vloženou do tělesa filtru víčko prstencovou maticí řádně utáhněte.

5. Otevřete průtok paliva.

(if fitted) The fuel filter water separator contains a filter element which should be replaced at regular intervals (see the

SERVICE/MAINTENANCE CHART).

1. Turn the lever to cut off the fuel flow.

2. Loosen the ring nut to remove "CUP". take out the element.

3. Clean the "CUP", fit a new element in, and mount a new packing to the "RING NUT."

4. After mounting the cup with the element built in to the body, securely fasten it by the ring nut.

5. Open the fuel flow.

HADICE HOSES

Všechny části sacího potrubí motoru musí být pravidelně kontrolovány pro zajištění vysokého výkonu motoru.

V doporučených intervalech (viz. tabulka servisu/údržby), zkontrolujte všechny sací potrubí, všechny pružné hadice použité pro vzduchové, olejové a palivové potrubí.

Pravidelně kontrolujte všechny hadice na trhliny, netěsné spoje atd. a poškozené ihned vyměňte.

All components of the engine cooling air intake system should be checked periodically to keep the engine at peak efficiency.

At the recommended intervals, (see SERVICE/MAINTENANCE CHART), inspect all of the intake lines to the air filter, and all flexible hoses used for air lines, oil lines and fuel lines.

Periodically inspect all pipework for cracks, leaks, etc. and replace immediately damaged.

At 2013 / N

V.01.2009

ELEKTRICKÝ SYSTÉM ELECTRICAL SYSTEM

At 2013 / N

V.01.2009

VÝSTRAHA Před jakoukoli údržbou nebo servisem vždy odpojte akumulátor.

Zkontrolujte spínače zabezpečovacího zařízení a přístroje v ovládacím panelu, zda kontakty nejsou znečištěné nebo vypálené. Kde je nutné, prověďte začištění.

Zkontrolujte mechanickou funkci el. částí. Zkontrolujte bezpečnost el. konektorů spínačů a relé jako i utažení matic a šroubů, zda nejsou uvolněné

vlivem teploty a koroze. Zkontrolujte všechny součásti, zda nevykazují znaky nadměrného ohřátí jako je zabarvení, spálení kabelů,

deformace částí, štiplavý zápach a puchýře.

WARNING Always disconnect the battery cables before performing any maintenance or service.

Inspect the safety shutdown system switches and the instrument panel contacts for evidence of arcing and pitting. Clean where necessary.

Check the mechanical action of the components. Check the security of electrical terminals on the switches and relays i.e. nuts or screws loose, which may

cause local hot spot oxidation. Inspect the components and wiring for signs of overheating i.e. discolouration, charring of cables,

deformation of parts, acrid smells and blistered paint.

AKUMULÁTOR BATTERY

Udržujte kontakty akumulátoru a kabelové svorky v čistotě. Pro zamezení koroze svorky lehce potřete vazelínou.

Upevňovací třmen akumulátoru musí být dostatečně utažený, aby zabránil uvolnění akumulátoru.

Keep the battery terminals and cable clamps clean and lightly coated with petroleum jelly to prevent corrosion.

The retaining clamp should be kept tight enough to prevent the battery from moving.

PŘIMAZÁVAČ ADDITIONAL LUBRICATOR

(pokud je instalován) Podle nastaveného požadovaného množství oleje ve stlačeném vzduchu je třeba doplňovat olejový

zásobník. Přimazávač doporučujeme pravidelně čistit.

(if fitted) The oil magazine shall be filled up according to demanded setting up oil quantity in the compressed air. It is

recommended the aditional lubricator to be cleaned out regularly.

TLAKOVÝ SYSTÉM PRESSURE SYSTEM

Každých 500 hodin je nutné zkontrolovat vnější povrchy systému (od šroubového bloku až po výstupní kohouty) včetně hadic, trubek, fitinků a nádoby odlučovače na výskyt viditelného mechanického poškození, nadměrné koroze, abraze, těsnosti a vydření. Jakákoliv podezřelá část musí být před dalším provozem stroje vyměněna.

At 500 hour intervals is necessary to inspect the external surfaces of the system (from the airend through to the discharge valve(s)) including hoses, tubes, tube fittings and the separator tank, for visible signs of impact damage, excessive corrosion, abrasion, tightness and chafing. Any suspect parts should be replaced before the machine is put back into service.

KOMPRESOROVÝ OLEJ COMPRESSOR LUBRICATING OIL

Servisní intervaly jsou uvedeny v části TABULKA SERVISU/ÚDRŽBY. POZNÁMKA

Pokud je stroj provozován v náročných podmínkách nebo je dlouho odstaven z provozu, je nutné zkrátit servisní intervaly olejové náplně.

VÝSTRAHA Nikdy, za žádných okolností, nevyjímejte vypouštěcí nebo plnící zátky olejového systému, dokud se

nejprve nepřesvědčíte, že stroj je zastaven a systém byl kompletně zbaven veškerého přetlaku (viz.

odstavec ZASTAVENÍ STROJE v části OBSLUHA KOMPRESORU tohoto návodu). Pro úplné vypuštění nádoby odlučovače, olejového systému včetně potrubí a chladiče oleje demontujte

vypouštěcí zátky a olej shromážděte ve vhodné sběrné nádobě. Zajistěte, že každá vypouštěcí zátka bude namontována zpět na své místo.

POZNÁMKA Jestliže vypouštíte olej ihned po chodu stroje, pak většina usazenin bude rozptýlena v oleji a proto bude

lépe odstraněna.

UPOZORNĚNÍ Některé olejové směsi nejsou kompatibilní a mohou mít za následek poškození laku, šelaku nebo

povlaků, které mohou být rozrušeny.

Refer to the SERVICE/MAINTENANCE CHART in this section for service intervals. NOTE

If the machine has been operating under adverse conditions, or has suffered long shutdown periods, then more freguent service intervals will be required.

WARNING DO NOT, under any circumstances, remove any drain plugs or the oil filler plug from the

compressor lubricating and cooling system without first making sure that the machine is stopped and the system has been completely relieved of all air presure (refer to STOPPING THE UNIT in the

OPERATING INSTRUCTIONS section oif this manual). Completely drain the receiver/separator system including the piping and oil cooler by removing the drain

plug(s) and collecting the uses oil in a suitable container. Replace the drain plug(s) ensuring that each one is secure.

NOTE If the oil is drained immediately after the machine has been running, then most of the sediment will be in

suspension and will therefore drain more readily.

CAUTION Some oil mixtures are incompatible and result in the formation of varnishes, shellacs or lacquers

which may be insoluble.

SPECIFIKACE OLEJE OIL SPECIFICATION

Minerální kompresorové oleje / Mineral compressor oils Syntetické oleje / synthetic oils

(+10° ÷ +40°C) (+20° ÷ +46°C) (-10°C ÷ +46°C)

ATMOS COMPRESSOR OIL VDL 46 ATMOS COMPRESSOR OIL VDL 68 ATMOS SYN 46

ATMOS KOMPRI VDL 46 - ATMOS PAO 46

At 2013 / N

V.01.2009

At 2013 / N

V.01.2009

VÝSTRAHA Případné použití jiné značky kompresorového oleje vždy konzultujte s výrobcem kompresoru !

Případné použití jiné značky kompresorového oleje vždy konzultujte s výrobcem kompresoru ! POZNÁMKA

Pro vysoce náročné prostředí Atmos doporučí vysoce výkonné oleje event. ekologicky odbouratelné oleje, které neznečišťují životní prostředí.

VÝSTRAHA Výrobce neodpovídá za škody způsobené použitím nesprávného oleje, nebo nedodržením

doporučených intervalů výměny olejové náplně !

WARNING Possible use of the other type of compressor oil consult always with the compressor manufacturer!

Possible use of the other type of compressor oil consult always with the compressor manufacturer ! NOTE

For higly demanding surroundings ATMOS will recommend high powerfull, aptly ecologically easy removable oils that do not contamine the environment.

WARNING The manufacturer is not responsible for damages caused by using the incorrect oil or by not

observing the recommended intervals for oil filling exchange !

SEŘÍZENÍ TLAKU A REGULACE OTÁČEK SPEED AND PRESSURE REGULATION ADJUSTMENT (ONLY 1104C-44TA)

Normálně, regulace nevyžaduje žádné seřízení, ale pokud je nutné seřídit regulaci, pokračujte tímto způsobem:

Nastartovat motor (Viz. POKYNY PRO SPUŠTĚNÍ v kapitole OBSLUHA ZAŘÍZENÍ). Zkontrolovat páku regulace motoru na motoru (jen 1104C-44TA), zda je v poloze maximálních otáček při

chodu na plný výkon a při plně otevřéných výstupních kohoutech (Viz. kapitola VŠEOBECNÉ INFORMACE tohoto návodu).

Nastavit a udržovat pomocí výstupních kohoutů přetlak 7 bar při maximálních otáčkách, pokud se otáčky snižují před dosažením 7 bar, pak regulační šroub otáčet ve směru hodinových ručiček pro zvýšení přetlaku. Při optimálním seřízení se otáčky začínají snižovat při 7,2 bar.

Uzavřete výstupní kohouty. Motor sníží otáčky na volnoběžné.

UPOZORNĚNÍ Nikdy nedovolte zvýšení přetlaku nad 8,6 bar, jinak dojde k otevření pojistného ventilu.

Normally, regulation requires no adjusting, but if correct adjustment is lost, proceed as follows: Start the machine (Refer to STARTING INSTRUCTIONS in the OPERATING INSTRUCTIONS section of

this manual). Inspect the throttle arm on the engine governor (only 1104C-44TA) to see that it is extended in the full

speed position when the engine is running at full-load speed and the service valve is fully open. (Refer to the GENERAL INFORMATION section of this manual).

Adjust the service valve on the outside of the machine to maintain 7 bar without the throttle arm moves away from the full speed position before 7 bar is attained, then turn the adjusting screw clockwise to increase the pressure. Optimum adjustment is achieved when the throttle arm just moves from its full speed position and the pressure gauge reads 7,2 bar.

Close the service valve. The engine will slow to idle speed.

CAUTION Never allow the idle pressure to exceed 8,6 bar on the pressure gauge, otherwise the safety valve

will operate.

MOTOR ENGINE

Originální návod na obsluhu a údržbu hnacího vznětového motoru je dodáván společně s každým pojízdným kompresorem.

Original Instructions for operation and maintenance of the driving compression ignition (Diesel) engine are supplied together with every portable compressor.

MAZÁNÍ LUBRICATION

Motor je dodáván s prvonáplní oleje dostačující pro nominální intervaly výměny (více informací je uvedeno v přiloženém Návodu na obsluhu a údržbu motoru).

UPOZORNĚNÍ Před uvedením nového stroje do provozu vždy zkontrolujte hladinu oleje.

Pokud je nutné z nějakého důvodu olej vypustit, musí být nový olej naplněn před uvedením do provozu.

The engine is initially supplied with engine oil sufficient for a nominal period of operation (for more information, consult the Engine manual).

CAUTION Always check the oil levels before a new machine is put into service.

If, for any reason, the unit has been drained, it must be re-filled with new oil before it is put into operation.

MOTOROVÝ OLEJ ENGINE LUBRICATING OIL

Motorový olej musí být měněn v intervalech doporučených výrobcem motoru. Viz. Návod na obsluhu a údržbu motoru.

VISKOZITA : viz. Návod na obsluhu a údržbu motoru. TŘÍDA OLEJE : API CH-4 / CI-4 Při teplotách pod 0°C používejte pouze syntetický olej.

The engine oil should be changed at the engine manufacturer’s recommended intervals. Refer to the Engine manual.

VISCOSITY : Refer to the Engine manual. CLASS : API CH-4 / CI-4 For temperatures under 0°C use only synthetic oil.

FILTR MOTOROVÉHO OLEJE ENGINE OIL FILTER ELEMENT

Olejový filtr musí být měněn v intervalech doporučených výrobcem motoru. Viz. Návod na obsluhu a údržbu motoru.

The engine oil filter element should be changed at the engine manufacturer’s recommended intervals. Refer to the Engine manual

PŘEVODOVKA GEAR BOX

K přenosu kroutícího momentu z motoru na šroubový blok je použita převodovka Hladinu oleje v převodovce kontrolujte v souladu s intervaly údržby.

Specifikace oleje: Pro náplň je použit převodový olej SAE 75W-90 (SAE 80W). Pro kontrolu oleje je na převodovce osazen olejoznak. Olejová náplň je 0,4 l.

Transmission of twisting moment from motor to an air end is provided by gear box. Check the oil level in the gear box in compliance with maintenance intervals.

Gear oil specification:

For gear is used gear oil SAE 75W-90 (SAE 80W). For check is fitted oil level indicator. Oil filling is 0,4 L.

At 2013 / N

V.01.2009

PODVOZEK/KOLA RUNNING GEAR/WHEELS

At 2013 / N

V.01.2009

Po ujetí 30 kilometrů po výměně kola zkontrolujte utahovací moment kolových matic. Viz. TABULKA NASTAVENÍ UTAHOVACÍCH MOMENTU v dalším textu.

Hever pro zvedání by měl být ustavený pouze pod nápravou. Pravidelně kontrolujte dotažení šroubů spojení rámu s podvozkem (intervaly viz. TABULKA

SERVISU/ÚDRŽBY), a pokud je nutné proveďte dotažení. Viz. TABULKA NASTAVENÍ UTAHOVACÍCH MOMENTU v dalším textu.

Check the wheel nut torque 30 kilometres after refitting the wheels. Refer to the TORQUE SETTING TABLE later in this section.

Lifting jacks should only be used under the axle. The bolts securing the running gear to the chassis should be checked periodically for tightness (refer to the

SERVICE/MAINTENANCE CHART for frequency) and re-tightened where nwcessary. Refer to the TORQUE SETTING TABLE later in this section.

LOŽISKA KOL PODVOZKU RUNNING GEAR WHEELS BEARINGS

Ložiska kol by měla být každých 6 měsíců promazána mazacím tukem. Typ používaného mazacího tuku by měl odpovídat specifikaci.

Wheel bearings should be packed with grease every 6 months. The type of grease used should conform to specification.

HUŠTĚNÍ PNEUMATIK TYRES PRESSURE

Viz. ZÁKLADNÍ INFORMACE. See the GENERAL INFORMATION section of this manual.

BRZDY BRAKES

Po ujetí 850 km a pak každých 5000 km nebo každé 3 měsíce (podle toho co nastane dříve) zkontrolujte a seřiďte napnutí brzdových lan pokud došlo k vytažení. Zkontrolujte a seřiďte brzdy podle jejich opotřebení.

Check and adjust the brake linkage at 850 Km then every 5000 Km or 3 months (whichever is the sooner) to compensate for any stretch of the adjustable cables. Check and adjust the wheel brakes to compensate for wear.

SEŘÍZENÍ KOLOVÝCH BRZD WHEEL BRAKE ADJUSTMENT

Zajistěte, že ruční brzda je úplně uvolněná a že závěs je plně vytažený. Brzda každého kola musí být seřizována postupně při otáčení kola směru pro dopředný pohyb.

Ensure that the handbrake lever is fully released and that the coupling head is fully axtended. Each wheel brake must be adjusted in turn whilst rotating the wheel in the forward towing direction.

SEŘÍZENÍ NÁJEZDOVÉ BRZDY (KNOTT) ADJUSTING THE OVERRUN BRAKING SYSTEM (KNOTT)

1. Příprava

Zvednout stroj. Odbrzdit páku ruční brzdy [1]. Zcela vytáhnout oj [2] z nájezdové brzdy.

Požadavky:

Během seřizování vždy začínejte s kolovou brzdou. Vždy točte kolem ve směru pro dopředný pohyb. Zabezpečte, že zajišťovací šroub M10 je osazen na držáku ruční brzdy. Mechanismus brzdy nesmí být předem předpjatý - je-li to nezbytné povolte táhlo brzdy [7] na vyrovnávacím

zařízení [8]. Zkontrolujte, že mechanismus brzdy a táhla [11] chodí hladce.

1. Preparation Jack up the machine Disengage the handbrake lever [1]. Fully extend the draw bar [2] on the overrun braking system.

Requirements:

During the adjustment procedure always start with the wheel brakes. Always rotate the wheel in the direction of forward movement. Ensure that an M10 safety screw is fitted to the handbrake pivot. The brake actuators must not be pre-tensioned – if necessary loosen the brake linkage [7] on the brake

equalisation assembly [8]. Check that brake actuators and cables [11] operate smoothly.

At 2013 / N

V.01.2009

At 2013 / N

V.01.2009

2. Seřízení brzdových čelistí

Utahujte regulační šroub [12] ve směru hodinových ručiček do té doby , než dojde k zablokování kola. Regulační šroub [12] povolte proti směru hodinových ručiček (cca. ½ otáčky) tak, aby se kolo otáčelo

volně. Mírné slyšitelné zvuky, pokud nedochází k zadržování kola jsou přípustné. Toto seřízení musí být provedeno tak, jak je popsáno, na brzdách obou kol. Jestliže je brzda přesně seřízená, skutečná distance na táhle [11] je přibližně 5-8 mm.

2. Brake Shoe Adjustment

Tighten adjusting screw [12] clockwise until the wheel locks. Loosen adjusting screw [12] anti-clockwise (approx. ½ turn) until the wheel can be moved freely. Slight dragging noises that do not impede the free movement of the wheel are permissible. This adjustment procedure must be carried out as described on both wheel brakes. When the brake has been adjusted accurately the actuating distance is approximately 5-8 mm on the cable

[11].

3. Seřízení vyrovnávacího zařízení

Výškově nastavitelná oj Osadit zajišťovací šroub M10 na držák ruční brzdu. Odpojit lanko ruční brzdy [5] je jednom konci. Znovu seřídit délku táhla brzdy [7] (malá vůle je přípustná) a znovu namontovat lanko [5], při nastavení

seřídit s malou vůlí. Demontovat zajišťovací šroub M10. Ostatní typy Zatáhněte páku ruční brzdy [1] a zkontrolujte, že poloha vyrovnávacího vahadla [10] je kolmá ke směru

táhla. Je-li to nezbytné seřiďte polohu vyrovnávacího vahadla [10] na lanech [11]. Tlačná pružina [9] musí být jen mírně předepjatá a kdy zadaný nesmět dotýkat se tha roury nápravy. Tlačná pružina [9] musí jen být mírně předem předpjatý a zatažení se nesmí dotýkat roury nápravy.

3. Compensator assembly adjustment

Variable Height Models Fit an M10 safety screw to the handbrake pivot. Disconnect the handbrake cable [5] at one end. Pre-adjust brake linkage [7] lengthways (a little play is permissible) and re-insert the cable [5], adjusting it

to give a small amount of play. Remove the M10 safety screw from the handbrake pivot. All Models Engage the handbrake lever [1] and check that the position of the equaliser plate [10] is right angles to the

pulling direction. If necessary correct the position of the equaliser plate [10] on the cables [11]. The compression spring [9] must only be slightly pre-tensioned and when engaged must not touch the axle

tube.

4. Seřízení brzdových táhel

Seřídit délku táhla brzdy [7] bez předepnutí a bez vůle v pákovém mechanismu [4].

Doseřízení

Několikrát silně zatáhněte páku ruční brzdy [1]. Zkontrolujte, zda je poloha vyrovnávacího zařízení [8] v pravém úhlu ke směru táhla. Zkontrolujte vůli v táhle brzdy [7]. Je-li to nutné seřiďte znovu táhlo brzdy [7] bez vůle a bez předpětí. Ponechte malou vůli na brzdových lanech [5] (jen u výškově nastavitelné oje). Zkontrolujte polohu páky ruční brzdy [1]. Při zatažení by měl nastat odpor přibližně 10-15 mm nad

horizontální polohou. Zkontrolujte, že kola se volně volně otáčí pokud je ruční brzda uvolněná.

Závěrečná zkouška

Zkontrolujte zajištění dílů brzdového systému (lana, vyrovnávací zařízení a táhla). Zkontrolujte táhlo ruční brzdy [5] a zda je nastavena malá vůle a je-li nutné seříďte ji (jen u výškově

nastavitelné oje). Zkontrolujte p

Zkušební jízda

Je-li to nezbytné proveďte 2-3 zkušební jízdy se zabržděním.

Test plynulé brzdění

Zkontrolujte vůli v táhle brzdy [7] a je-li to nezbytné seřiďte délku táhla brzdy [7] dokud není vůle vymezena.

Ruční brzdou zabrzděte stroj při pohybu kupředu. Dovolená hodnota chodu páky ruční brzdy je max. 2/3 zdvihu.

ředpětí tlačné pružiny [9].

3. Brake linkage adjustment

Adjust the brake linkage [7] lengthways without pre-tension and without play in the transmission lever [4].

Readjustment

Engage the handbrake lever [1] forcefully a number of times to set the brake. Check the alignment of the equalisation assembly [8], this should be at right angles to the pulling direction. Check the play in the brake linkage [7]. If necessary adjust the brake linkage [7] again without play and without pre-tensioning. There must still be a little play in cable [5] (Variable height only). Check the position of the hand brake lever [1]. The start of resistance should be approximatelly 10-15 mm

above the horizontal position. Check that the wheels move freely when the handbrake is disengaged.

Final test

Check the fastenings on the transmission system (cables, brake equalisation system and linkage). Check the handbrake cable [5] for a small amount of play and adjust if necessary (Variable height only). Check the compression spring [9] for pre-tensioning.

Test run

If necessary carry out 2-3 test brake actions.

Test brake action

Check the play in brake linkage [7] and if necessary adjust the length of brake linkage [7] until there is no play.

Apply the handbrake while rolling the machine forward, travel of the handbrake lever up to 2/3 of maximum is allowed.

At 2013 / N

V.01.2009

PŘESEŘÍZENÍ NÁJEZDOVÉ BRZDY RE-ADJUSTING THE OVERRUN BRAKING SYSTEM (KNOTT RUNING GEAR)

At 2013 / N

V.01.2009

Přeseřízením kolových brzd se kompenzuje opotřebení brzdového obložení. Seřízení se provádí podle postupu uvedeného v odstavci 2: Seřízení brzdových čelistí.

Zkontrolujte vůli v táhle brzdy [7] a je-li to nezbytné seřiďte ji.

Důležité

Zkontrolujte mechanismus brzdy a brzdová lana [11]. Mechanismus brzdy nesmí být předepnutý. Nadměrný chod páky ruční brzdy, které je způsobeno opotřebením brzdových lan, nesmí být korigováno

seřízením (zkrácením) táhla brzdy [7].

Přeseřízení

Několikrát silně zatáhněte páku ruční brzdy [1]. Zkontrolujte, zda je poloha vyrovnávacího zařízení [8] v pravém úhlu ke směru táhla. Zkontrolujte znovu vůli v táhle brzdy [7] a zajisťete vymezení vůle na táhle brzdy bez jeho předepnutí. Zkontrolujte polohu páky ruční brzdy [1], lana [5] (s malou vůlí) a tlačnou pružinu [9] (jen mírné předepnutí).

Při zatažení páky ruční brzdy by měl nastat odpor přibližně 10-15 mm nad horizontální polohou.

Závěrečná zkouška Zkontrolujte zajištění dílů brzdového systému (lana, vyrovnávací zařízení a táhla). Ruční brzdou zabrzděte stroj při pohybu kupředu. Dovolená hodnota chodu páky ruční brzdy je max. 2/3

zdvihu. Zkontrolujte táhlo ruční brzdy [5] a zda je nastavena malá vůle a je-li nutné seříďte ji (jen u výškově

nastavitelné oje). Zkontrolujte, zda tlačná pružina [9] má mírné předpětí.

UPOZORNĚNÍ Po ujetí 30 kilometrů po výměně kola zkontrolujte utahovací moment kolových matic. Viz.

TABULKA NASTAVENÍ UTAHOVACÍCH MOMENTU v dalším textu.

Re- adjustment of the wheel brakes will compensate for brake lining wear. Follow the procedure described in 2: Brake Shoe Adjustment.

Check the play in the brake linkage [7] and re-adjust if necessary.

Important

Check the brake actuators and cables [11]. The brake actuators must not be pre-tensioned. Excessive operation of the handbrake lever, which may have been caused by worn brake linings, must not

be corrected by re-adjusting (shortening) the brake linkage [7].

Re-adjustment

The handbrake lever [1] should be engaged forcefully several times to set the braking system. Check the setting of the brake equalisation assembly [8], which should be at right angles to the pulling

direction. Check the play in the brake linkage [7] again, ensuring that there is no play in the brake linkage and that it

is adjusted without pre-tension. Check the position of the handbrake lever [1], cable [5] (with little play) and the compression spring [9]

(only slight pre-tension). The start of resistance of the handbrake lever should be approximately 10-15mm above the horizontal position.

Final test Check the fastenings on the transmission system (cables, brake equalisation system and linkage). Apply the handbrake while rolling the machine forward, travel of the handbrake lever up to 2/3 of maximum

is allowed. Check the handbrake cable [5] for a small amount of play and adjust if necessary (Variable height only) Check the compression spring [9] for slight pre-tensioning.

CAUTION Check the wheel nut torqoe 20 miles (30 kilometres) after refitting the wheels (Refer to the TORQUE

SETTING TABLE later in this section).

UTAHOVACÍ MOMENTY TORQUE VALUES

Nm Šroubový blok – převodovka 39-47 Airend to box Držák vzduchového filtru 22-27 Air filter bracket Spona – výfuk 12-15 Autella clamp to exhaust Mezistěna - rám 12-15 Baffle to frame Sběrač výstupního vzduchu – rám 39-47 Discharge manifold to frame Hnací kolo – setrvačník motoru 77-93 Drive pins to engine flywheel Opěrná noha 72-85 Drop leg Motor / převodovka – rám (šasí) 73-78 Engine / box to chassis Příruba výfuku - sběrač 23-28 Exhaust flange to manifold Kryt vrtule 12-15 Fan guard Vrtule - hřídel 16-20 Fan to hub Držák závěsu – rám 29-35 Lifting bail bracket to frame Chladič vody / oleje - mezistěna 9-11 Radiator / Cooler to baffle Podvozek (přední úchyt) – rám (šasí) 63-69 Running gear front to chassis Podvozek (zadní úchyt) – rám (šasí) 63-69 Running gear rear to chassis Oj podvozku – náprava 29-35 Running gear drawbar to axle Víko nádoby odlučovače 40-50 Separator tank cover Nádoba odlučovače – rám 18-22 Separator tank to frame Matice kol 50-80 Wheel nuts

At 2013 / N

V.01.2009

VYHLEDÁVÁNÍ ZÁVAD

Závada Příčina Náprava

At 2013 / N

V.01.2009

Souprava dodává malé množství vzduchu

Kompresor nenatlakuje

Motor nezvyšuje otáčky

Stroj se rozbíhá ztěžka Kompresor je pod tlakem

Stroj vypne před dosažením požadovaného tlaku

Stroj vypíná z důvodů vysoké teploty oleje Nedostatek oleje

Pojišťovací ventil odpouští Vadný ventil

Olej v tlakovém vzduchu Ucpané odsávání oleje

Regulátor sání reguluje ale stroj dodává malé množství vzduchu Sací filtr znečištěn

Přehled uvedených závad slouží pro základní orientaci zákazníka při výskytu poruchy kompresoru a jeho částí. Závady vedouci k odstavení stroje jsou signalizovány na displeji ovládacího panelu. Při výskytu závady ihned kontaktujte autorizovaný servis výrobce.

Znečištění systému regulace

Regulační klapka neotevírá sání Kontrola

Znečištění regulátoru otáček Vyčistit, Servis výrobce

Nízká okolní teplota Hustý olej

Tepelný režim

Filtr oleje znečištěn Vadný termostat Chladič oleje znečištěn Vysoká okolní teplota

Znečištěná vložka odlučovače Regulace neuzavírá sání kompresoru

Vadná vložka odlučovače

Regulační klapka zůstává "viset" Netěsnosti v regulaci nebo v celém systému

Vyčistit, Servis výrobce

Zkontrolovat regulaci Stroj zahřát, jiný druh oleje Správný druh oleje

Servis výrobce

Doplnit Vyměnit Servis výrobce Vyčistit chladič Kontrola umístění stroje Servis výrobce Vyměnit Servis výrobce Vyčistit přípojku odsávání oleje Kontrola, případně výměna Vyměnit vložku filtru Přezkoušet, vyčistit, servis výrobce Přezkoušet, utěsnit , servis výrobce

TROUBLE-SHOOTING

Fault Cause Remedy

The aggregat supplies little air quantity

Compressor cannot reach the appropriate air pressure Regulation flap valve does not open the compressor suction Check on

Engine speed cannot be raised

Machine runs-up heavily

Machine turns off before the demanded pressure is reached

Machine turns off for reason of too high oil temperature Shortage of oil

Safety valve blows off Defective valve

Oil in pressure air Clogged oil drawing off

Suction regulator works well, but the machine supplies low quantity of air

Survey of faults shown serves for ground orientation of the customer in case of compressor or its parts defect occurance. Faults leading to machine shut down, are signalized on control board display. In case of defect occurance establish contact with the manufacturer immediately.

Soiling of regulation system Clean up, Manufacturer´s service

Soiling of speed regulator Clean up, Manufacturer´s service

There is pressure in compressor Low ambient temperature Heavy oil Thermal regime Manufacturer´s service

Oil filter soiled Faulty thermostat Soiled oil cooler Vysoká okolní teplota

Soiled separator element Regulation does not close the compressor suction

Faulty separator element Suction filter spoiled Regulation flap stays "hanging" Leakage in regulation or in the whole system

Check on the regulation Heat up the machine, another oil type Use the right oil type

Fill up Replace Manufacturer´s service Clean up the cooler High ambient temperature Manufacturer´s service Replace Manufacturer´s service Clean up the oil drawing off connection Check on, aptly replacement Replace the filter element

Check on, clean up, manufacturer´s service Check on, tighten, manufacturer´s service

At 2013 / N

V.01.2009

PŘÍPRAVA NA DLOUHODOBÉ SKLADOVÁNÍ PREPARATION FOR LONG-TERM STORAGE

At 2013 / N

V.01.2009

Má-li být stroj delší dobu uložen a nepoužíván ve skladu, zajistěte následující přípravu a umístěte stroj na suché a bezprašné místo:

1. Má-li být stroj skladován venku, dejte jej do dočasného úkrytu. Nenechávejte stroj venku při dlouhodobém působení prostředí pouze na nátěr, stroj začne rezivět.

2. Uveďte stroj alespoň jednou týdně do chodu, aby se obíhající olej dostal ke každé části stroje.

Je-li stroj skladován na místě, kde je obtížné jej jednou týdně spustit, zajistěte následující postup:

1. Vypusťte olej z motoru do nádoby. Nalijte do motoru nové mazivo, aby se jeho vnitřek vyčistil. Po chvíli chodu jej opět vypusťte.

2. Dobijte baterii a odpojte zemnící vodič. Vyjměte baterii ze stroje a podle možností ji uložte na suché místo. (Baterii alespoň jednou týdně dobijte.)

3. Vypusťte chladivo a palivo ze stroje.

4. Potřete mazivem pohyblivé části jako regulátor otáček a konec reg. tyče.

5. Utěsněte motor, vstupní hrdlo a jiné otvory jako výstup vinylovou folií, těsnící páskou atd., aby se vlhkost a prach nedostaly do stroje.

6. Zajistě

7. Zajistěte doplnění chladiva, motorového oleje a paliva a spusťte stroj alespoň jednou za 3 měsíce i při

te opravu každé poruchy a udržujte stroj tak, aby byl připraven k dalšímu provozu.

tomto skladování.

When the unit is to be kept unused in storage for a long time, be sure to follow the preparations below and put the unit in a dry and less dusty place:

1. Put the unit in a temporary cabin if it is stored outside. Avoid leaving the unit outside with a cover directly on the paint for a long time, or this will cause rust to the unit.

2. Run the unit at least once every week to circulate oil to each part of the unit.

When the unit is stored in a place where it is difficult to run it once a week, be sure to follow procedures below:

1. Drain existing lubricant from the engine oil pan. Pour new lubricant in the engine to clean its inside. After running it for a while, discharge it again.

2. Spread lubricant on moving parts like speed regulator and rod end.

3. Completely charge the battery and disconnect grounding wire. Remove the battery from the unit, if possible, and store it in a dry place. (Charge the battery at least once every week.)

4. Drain coolant and fuel from the unit.

5. Seal the engine, air-intake port and other openings like the muffler with a vinyl sheet, packing tape, etc., to prevent moisture and dust from getting in the unit.

6. Be sure to repair any breakdowns and maintain the unit so that it will be ready for the next operation.

7. Be sure to replenish the coolant, engine oil and fuel and run the unit at least once every 3 months, even in this case.

LIKVIDACE STROJE DECOMMISSIONING

Při likvidaci kompresoru nebo jeho částí je nutné některé jeho části, klasifikované jako nebezpečné odpady, likvidovat v souladu s platným zákonem o odpadech :

• olejová náplň motoru a kompresoru

• akumulátor včetně elektrolytu

• olejové, vzduchové a palivové filtry

• ostatní součásti kontaminované olejem

Mezi části, které jsou klasifikovány jako zvláštní odpady a je nutné je předat k recyklování nebo likvidaci patří :

• kabely, vodiče a další části elektrozařízení

• pneumatiky a další součásti z pryže a plastů

• tepelně izolační materiály z minerálních vláken

It is necessary by decommissioning of compressor or any parts to take care of some parts that are classified as dangerous waste in compliance with valid law on wastes :

• engine and compressor oil filling

• battery including the electrolyte

• oil, air an fuel filters

• other by oil contaminated parts

Among parts that are classified as special waste and threfore shall be delivered to recycling or liquidation belong :

• cables, conductors and other electroparts

• tyres and other rubber as well as plastic parts

• thermally insulating materials made of mineral fibres.

• Mineralfaser

At 2013 / N

V.01.2009

Atmos PDP 90 Operation And Maintenance Handbook

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual