ATALA Crime 20, Queens M21 28, Tender 21B 20, North Black Lady D17 damski Antracytowo-fuksjowy User guide

Instrukcja obsługi i konserwacji

Cieszymy się, że wybraliście Państwo nasz produkt. Przed rozpoczęciem korzystania z roweru należy uważnie
przeczytać instrukcję obsługi i konserwacji. Znajdują się tam ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa,

dbania o rower i jego konserwacji.

Tłumaczenie Instrukcji oryginalnej dostarczonej przez Producenta.

Spis treści ______________________________________________________________________________________

Spis treści ................................................................................................................................................................................ 45

Odniesienie do aktualnego kodeksu ruchu drogowego .................................................................................... 47

Ostrzeżenia skierowane do użytkownika .................................................................................................................. 48

Wsparcie techniczne ........................................................................................................................................................... 50

Części roweru ........................................................................................................................................................................ 51

Akcesoria ................................................................................................................................................................................. 53

Kontrole wstępne ................................................................................................................................................................. 54

Początek eksploatacji ......................................................................................................................................................... 55

Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa na rowerze .............................................................................................. 56

Części roweru ................................................................................................................................................................... 62

Używanie i regulacja przerzutek ........................................................................................................................... 62

Regulacja siodełka ...................................................................................................................................................... 63

Regulacja kierownicy ................................................................................................................................................. 65

Koła ............................................................................................................................................................................................ 67

Mocowanie kół ................................................................................................................................................................ 67

Obręcze .............................................................................................................................................................................. 69

Opony ................................................................................................................................................................................ 70

Tarcze hamulcowe ............................................................................................................................................................... 70

Rowery z amortyzatorami........................................................................................................................................... 71

Pedały zatrzaskowe ....................................................................................................................................................... 71

Bagażniki ............................................................................................................................................................................ 72

Konserwacja ........................................................................................................................................................................... 74

Narzędzia ........................................................................................................................................................................... 75

Kontrole przed każdą podróżą ................................................................................................................................. 76

Po długiej i trudnej podróży ..................................................................................................................................... 77

Mocowanie głównych śrub ........................................................................................................................................ 79

Co robić w przypadku .................................................................................................................................................. 79

... przebicia opony: ...................................................................................................................................................... 79

... złamania szprychy .................................................................................................................................................. 81

Długie przerwy w eksploatacji ....................................................................................................................................... 81

Gwarancja ................................................................................................................................................................................ 82

Okres .................................................................................................................................................................................... 82

Warunki .............................................................................................................................................................................. 83

Odniesienie do aktualnego kodeksu ruchu drogowego _______________________________________________

Przed rozpoczęciem korzystania z roweru zalecamy sprawdzenie i przestrzeganie przepisów regulujących ruch

drogowy. W każdym kraju istnieją szczególne przepisy regulujące ruch rowerów na drogach publicznych.

Ostrzeżenia skierowane do użytkownika ________________________________________________________________

1) Przeczytaj uważnie niniejszą instrukcję: zawiera ona informacje ważne dla Twojego bezpieczeństwa.

2) Jeśli z roweru będą korzystać inne osoby, upewnij się, że przed użyciem zapoznają się z niniejszą instrukcją.

3) Poproś o dostarczenie roweru całkowicie zmontowanego i wyregulowanego.

4) Sprzedawca może dokonać regulacji roweru. W celu późniejszej regulacji i konserwacji kontaktuj się ze

specjalistycznym personelem.

OSTRZEŻENIE: Jeśli rower nie jest prawidłowo wyregulowany, może stanowić zagrożenie dla
Ciebie i innych.

5) Przed korzystaniem z roweru do celów sportowych lub przed intensywną aktywnością fizyczną z jego

wykorzystaniem, należy skonsultować się z lekarzem, aby określić, czy planowana aktywność jest
dopuszczalna ze względu na stan zdrowia. Zalecenie to jest szczególnie ważne w przypadku występowania
chorób.

6) Zapoznaj się z rowerem, z jego częściami i zabezpieczeniami. Ćwicz korzystanie ze sprzętu, aż będziesz w

stanie używać go prawidłowo.

7) Poniższa tabela przedstawia ograniczenia w korzystaniu z roweru zależnie od jego rodzaju i sytuacji

użytkowania. Jeśli nie masz pewności, do jakiej kategorii należy Twój rower, zapytaj sprzedawcę lub
skontaktuj się bezpośrednio z naszym działem wsparcia.

Asfalt

Brak nawierzchni

Bezdroża

Rowery wyścigowe

Tak

Nie

Nie

Rowery trekkingowe

Tak

Tak

Tak

Rowery górskie i przełajowe

(1)

Tak

Tak

Tak

OSTRZEŻENIE: Bezdroża oznaczają normalne i rozsądne użytkowanie roweru na nawierzchni, której

nie można zaklasyfikować jako drogi. Wyklucza to wszelkie użytkowanie w terenie takie, jak

skoki

(2)

, zjazdy po zboczach (downhill), użytkowanie ekstremalne itd.

•|

Ta kategoria obejmuje również rodzinę modeli Free-Spirit

2

W przypadku rowerów z oznaczeniem BMX możliwe jest również wykonywanie skoków, jednak w granicach odpowiedniej kategorii

Użytkownik przyjmuje pełną odpowiedzialność za wszelkie szkody fizyczne i materialne, na które on lub osoby

trzecie mogą zostać narażone z powodu uszkodzenia roweru lub jego elementów w sytuacjach, do których
rower nie został zaprojektowany.

Podczas użytkowania na drodze uważaj na wszelkie możliwe dziury w nawierzchni, a także na obecność włazów,

szyn, żwiru i innych zagrożeń.

Producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności za niewłaściwe korzystanie z produktu.

8) Twój rower został zaprojektowany do przewozu jednej osoby. Producent nie odpowiada za wypadki

spowodowane równoczesnym korzystaniem z roweru przez więcej niż jedną osobę, przeładowaniem lub
bagażem nieprawidłowo przymocowanym do odpowiednich bagażników.

Wsparcie techniczne ______________________________________________________________________________________

Twój sprzedawca zna wszystkie techniczne aspekty naszych rowerów. Pomógł Ci wybrać odpowiedni typ roweru,

aby zaspokoić Twoje potrzeby, zarówno pod względem modelu, jak i wymiaru, i jest w pełni
wykwalifikowany, aby doradzić Ci w zakresie prawidłowego użytkowania roweru, np. odpowiedniego
położenia siodła.

Części roweru _______________________________________________________________________________________________

Zanim przejdziesz do dalszej części instrukcji, zapoznaj się z częściami roweru (rys. 2A, 2B).

1 rama
2 rura górna
3 rura dolna
4 rura podsiodełkowa
5 rura dolna tylnego trójkąta
6 rura górna tylnego trójkąta
7 główka ramy
8 widelec
9 koło
10 opona
11 bieżnik
12 wentyl
13 obręcz
14 szprychy
15 piasta
16 szybkozamykacz
17 suport
18 korba
19 łańcuch
20 pedał
21 przerzutka tylna
22 przerzutka przednia
23 manetki przerzutek
24 tylna zębatka
25 mocowanie mostka
26 mostek kierownicy
27 kierownica
28 sztyca
29 siodełko
30 zacisk sztycy
31 hamulec

1 rama
2 rura górna
3 rura dolna
4 rura podsiodełkowa
5 rura dolna tylnego trójkąta
6 rura górna tylnego trójkąta
7 kierownica
8 widelec
9 koło
10 opona
11 bieżnik
12 wentyl
13 obręcz
14 szprychy
15 piasta
16 szybkozamykacz
17 suport
18 korba
19 łańcuch
20 pedał
21 przerzutka tylna
22 przerzutka przednia
23 manetki przerzutek
24 tylna zębatka
25 mocowanie mostka
26 mostek kierownicy
27 kierownica
28 sztyca
29 siodełko
30 zacisk sztycy
31 hamulec

Akcesoria __________________________________________________________________________________________________

Należy zastosować dodatkowe akcesoria, dokładnie przestrzegając instrukcji montażu zwykle dołączonych do

produktu.

Wskazówki bezpieczeństwa ______________________________________________________________________________

Podczas montażu akcesoriów należy uważać, aby nie manipulować lub uniemożliwić działania elementów

roweru.

- Przewożenie dzieci z przodu roweru sprawia, że jazda jest trudna i niestabilna. Zaleca się używanie tylnego

siedzenia z homologacją. Zawsze sprawdź, czy siedzenie rowerowe nie pozwala dziecku przypadkowo
włożyć nogi w koło.

- Upewnij się, że wszystkie połączenia są poprawnie zamocowane.

- W przypadku siodełka z amortyzatorem, siedzenia mocowanego do bagażnika, dobrze jest korzystać z

zabezpieczeń, które uniemożliwiają dziecku włożenie palców między elementy tych konstrukcji.

- Stosowanie aerodynamicznych przedłużeń kierownicy lub rogów wymaga pewnego poziomu umiejętności

i normalne kierowanie i hamowanie może na początku nie być intuicyjne. Dlatego ćwicz na rowerze na
drogach, gdzie nie występuje ruchu, gdzie nie ma przeszkód ani innych niebezpieczeństw.

- Stosowanie stabilizatorów (kół bocznych) w rowerach dziecięcych może powodować pewne ryzyko.

Nieprawidłowe użytkowanie, np. przewożenie innego dziecka stojącego na stabilizatorach, może
spowodować złamanie stabilizatora i upadek. Podczas normalnego użytkowania ważne jest, aby upewnić
się, że podczas kierowania, przy większej prędkości istnieje ryzyko przewrócenia się z powodu uniesienia
tylnego koła.

Kontrole wstępne ________________________________________________________________________________________

Rower został sprawdzony w trakcie i po zakończeniu produkcji. Zawsze poproś sprzedawcę o dostarczenie

roweru gotowego do użycia na drodze. W każdym razie, jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości,
przed użyciem roweru skontaktuj się ze sprzedawcą i nie używaj roweru, dopóki problem nie zostanie
rozwiązany.

Przed użyciem roweru upewnij się, że wiesz, która dźwignia uruchamia hamulec przedni, a która

tylny. Zwykle prawa dźwignia uruchamia hamulec tylny, a lewa – przedni.

Początek eksploatacji ____________________________________________________________________________________

Twój rower wytrzyma dłużej i będzie działał lepiej, jeśli przed długotrwałym obciążeniem będzie eksploatowany

delikatnie. Po okresie początkowej eksploatacji, linki sterownicze i szprychy kół ustabilizują się i być może
będą musiały być wyregulowane przez serwis. Przeprowadzając mechaniczną kontrolę bezpieczeństwa
opisaną w rozdziale „Kontrole przed każdą podróżą", możesz dokładnie określić, co należy wyregulować.
Chociaż wszystko może wydawać się w porządku, zawsze najlepiej jest zabrać rower do serwisu w celu
znacznie dokładniejszej kontroli. Zasadniczo sprzedawcy zalecają sprawdzenie rowerów po 30 dniach.

Aby dokładnie określić, kiedy nadszedł czas na sprawdzenie roweru, sprawdź liczbę godzin użytkowania: po 3

do 5 godzinach intensywnego użytkowania w terenie lub po 10 do 15 godzinach użytkowania na drodze,
jeśli nie był narażony na szczególne obciążenia. W każdym razie, w przypadku podejrzenia nieprawidłowości,
przekaż rower do serwisu przed dalszym użyciem.

Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa na rowerze ____________________________________________________

Jeśli rower ma być używany przez dziecko, powinno ono przeczytać niniejszą instrukcję z osobą dorosłą.
Bezpieczeństwo na rowerze jest niezwykle ważnym czynnikiem, który wymaga przestrzegania określonych

norm zachowania:

- Znajomość i przestrzeganie przepisów regulujących ruch drogowy: w każdym kraju istnieją przepisy

określające ruch rowerowy.

- Zawsze jedź we właściwym kierunku, w rzędzie i prosto.

- Nie jeźdź po chodnikach i zawsze ustępuj pierwszeństwa pieszym.

- Na drogach i w ich pobliżu zawsze możesz natrafić na pieszych, samochody, innych rowerzystów, itp.

Dlatego szanuj ich prawa i bądź tolerancyjny, jeśli naruszą Twoje.

- Uważaj na pojazdy, które wjeżdżają na drogę, które niespodziewanie hamują i mogą jechać w Twoją stronę:

Uważaj na drzwi samochodów, które mogą zostać otwarte w każdej chwili.

- Nie rób zawodów na drogach otwartych dla ruchu.

- Nie przewoź dzieci bez odpowiedniego sprzętu i upewnij się, że sprzęt taki jest zgodny z obowiązującymi

w danym kraju przepisami.

- Nie noś przedmiotów, które mogą uniemożliwić widzenie lub pełną kontrolę nad rowerem.

- Zwolnij w pobliżu skrzyżowań.

- Podczas użytkowania na drodze uważaj na możliwe dziury w nawierzchni, a także na obecność włazów,

szyn, żwiru i innych zagrożeń, które mogą spowodować utratę przyczepności kół.

- Przez tory należy przejeżdżać z mniejszą prędkością, prostopadle do nich. Jeśli nie jesteś pewien, czy uda Ci

się pokonać przeszkodę jadąc na rowerze, zejdź z niego.

- Sygnalizuj ręką, z wyprzedzeniem wszelkie zmiany kierunku.

- Zawsze jedź z obiema rękami na kierownicy (z wyjątkiem sytuacji, gdy musisz wskazać zmianę kierunku).

- Zawsze jeźdź ostrożnie, nie odrywając uwagi od ruchu. Zawsze wyobrażaj sobie, że inni użytkownicy dróg,
są tak pochłonięci tym, co robią, że nawet cię nie zauważają.

- Nie używaj słuchawek do słuchania radia lub muzyki.

- Nie wykonuj żadnych ostrych lub nieoczekiwanych manewrów.

- Zawsze pamiętaj o korzystaniu z akustycznych urządzeń sygnalizacyjnych. Jeśli Twój model nie jest

wyposażony w takie urządzenia, skontaktuj się ze specjalistycznym sprzedawcą, aby wyposażyć rower w taki
sprzęt zgodnie z obowiązującymi przepisami.

- W przypadku rowerów przeznaczonych dla dzieci, rodzice lub nauczyciele powinni zawsze upewnić się, że

dziecko zostało prawidłowo poinformowane o korzystaniu z roweru, w szczególności o bezpiecznym
korzystaniu z hamulców.

Pamiętaj, że zawsze najlepiej jest nosić homologowany kask ochronny podczas jazdy na

rowerze.

Korzystaj z roweru w zgodzie z naturą i ludźmi.

Podczas zjazdów

- Podczas hamowania używaj hamulca tylnego.

- Postępuj ostrożnie: Podczas hamowania koła mogą stracić przyczepność, w takim przypadku trudno jest

kontrolować pojazd.

W nocy

Aby korzystać z roweru w nocy, należy wziąć pod uwagę złą widoczność roweru przez innych użytkowników

drogi. Przestrzegaj następujących zasad:

- Upewnij się, że rower ma niezależny i wydajny system oświetlenia oraz prawidłowo dopasowany komplet

odblasków. Korzystanie z rowerów w nocy bez systemu oświetlenia jest niebezpieczne i zabronione w
niektórych krajach (sprawdź w kodeksie ruchu drogowego kraju, w którym rower jest używany).

- Noś jasne, najlepiej odblaskowe ubranie.

- Zawsze podróżuj możliwie blisko jezdni.

Na mokrych nawierzchniach

Podczas jazdy w deszczu lub na mokrych drogach przyczepność opon i widoczność są drastycznie zmniejszone,

a droga hamowania wydłuża się, dlatego należy przestrzegać następujących środków ostrożności:

- Upewnij się, że opony i hamulce są w idealnym stanie.

- Upewnij się, że rower ma niezależny i wydajny system oświetlenia oraz prawidłowo dopasowany komplet

odblasków. Korzystanie z rowerów w nocy bez oświetlenia jest niebezpieczne i zabronione w niektórych
krajach (sprawdź w kodeksie ruchu drogowego kraju, w którym rower jest używany).

- Noś jasne, najlepiej odblaskowe ubranie.

- Nie używaj parasoli ani odzieży ochronnej, która może utrudniać kierowanie, obsługę dźwigni lub ograniczać

widoczność.

- Jedź ze zmniejszoną prędkością.

- Zachowaj dłuższe odległości bezpieczeństwa.

- Hamuj z wyprzedzeniem, delikatnie i stopniowo.

Na bezdrożach

Korzystając z roweru w terenie, przestrzegaj następujących zasad:

- Noś odpowiednią odzież.

- Przestrzegaj lokalnych przepisów dotyczących dostępu do ścieżek i dróg polnych.

- Szanuj pieszych i własność prywatną.

- Podczas zjazdów zmniejsz prędkość i hamuj stopniowo i delikatnie.

Wskazówki bezpieczeństwa _____________________________________________________________________________

Skoki i uderzenia o przeszkody mogą naruszyć konstrukcję roweru i uszkodzić go.

Przed kontynuowaniem dokładnie sprawdź przeszkody i, jeśli to możliwe, omijaj je, zszedłszy z roweru.

Części roweru ______________________________________________________________________________________________

Używanie i regulacja przerzutek

Celem przerzutek jest przenoszenie łańcucha z jednego koła zębatego na drugie, co umożliwia stosowanie

różnych przełożeń. Podczas jazdy pod górę zaleca się stosowanie przełożeń, które pozwalają kierowcy
wywierać mniejszy nacisk na pedały. Na płaskich powierzchniach i zjazdach można stosować przełożenia,
które umożliwiają bardziej efektywne pedałowanie.

Po zapoznaniu się z przełożeniami łatwo jest znaleźć takie, który najbardziej odpowiada indywidualnym

wymaganiom. Różne przełożenia pozwalają każdemu rowerzyście utrzymać stałą prędkość pedałowania w
różnych warunkach drogowych, aby zoptymalizować wysiłek fizyczny.

Optymalna prędkość pedałowania zależy bezpośrednio od kondycji fizycznej każdej osoby. Znajomość roweru i

własnych możliwości pozwala pokonać daną trasę przy minimalnym zużyciu energii.

Z rowerem dostarczono instrukcję obsługi przerzutek. Sięgnij po nią za każdym razem, gdy konieczna jest

regulacja. W przypadku trudności skontaktuj się ze sprzedawcą lub mechanikiem.

Ważne

- Nie zmieniaj biegów, gdy rower stoi w miejscu. Przełożenia można zmieniać tylko podczas jazdy,

przykładając zmniejszony i stały nacisk na pedały.

- Nigdy nie obracaj pedałów do tyłu, łańcuch może spaść.

- Unikaj przełożeń: mała zębatka z przodu i z tyłu, duża zębatka z przodu i z tyłu, ponieważ wówczas łańcuch

będzie pracować pod zbyt dużym kątem, co może spowodować większe zużycie łańcucha i zębów zębatek.

Regulacja siodełka

Prawidłową wysokość siodełka pokazano na rys. 1.
Gdy pedał jest w najniższym położeniu, noga rowerzysty powinna być

nadal lekko zgięta.

Ponadto powinien być w stanie dotknąć podłoża obiema stopami.

Rys. 1

Po ustawieniu wysokości siodełka upewnij się, że zacisk

sztycy (rys. 2) jest dobrze napięty (10/12 Nm

(3)

).

Optymalne położenie siodełka ustaw za pomocą

zacisku siodełka (rys. 3), Upewnij się, że śruby
mocujące są mocno dokręcone (15/18 Nm

(3)

).

Wskazówki bezpieczeństwa ______________________

- Nigdy nie wyciągaj sztycy ponad zaznaczoną maksymalną wysokość użytkowania.

- Po wykonaniu wszystkich regulacji siodełka i zablokowaniu mocowań przytrzymaj siodełko i spróbuj obróć

je w obu kierunkach, upewniając się, że się nie poruszy, z wyjątkiem użycia bardzo dużej siły.

- Przed każdym użyciem upewnij się, że siodełko jest dobrze przymocowane.

3

Jeśli nie podano inaczej na komponencie lub w instrukcji.

Rys. 2

Rys. 3

Regulacja kierownicy

Kierownicę można podnieść lub opuścić na 2 sposoby (rys. 4):

- W przypadku mostka kierownicy z trzonem, poluzuj śruby rozporowe powyżej

trzonu (rys. 5). Podnieś lub opuść na odpowiednią wysokość. Przytrzymaj trzon
i dokręć śrubę rozporową (8/10 Nm

(4)

).

- W przypadku mostka typu A-HEAD (bez trzonu), gdy rower jest dostarczony,

możliwe jest tylko opuszczenie kierownicy. W tym celu poluzuj boczne śruby
mocujące mostek do widelca, a następnie odkręć i wyjmij śrubę rozporową
(rys. 5). Po zdjęciu kierownicy usuń podkładki, aby obniżyć kierownicę na
żądaną wysokość. Ponownie zamontuj kierownicę i śrubę rozporową i śruby
mocujące (następującymi momentami dokręcania: 8/10 i 8/10 Nm

(4)

),

wykonując te same czynności w odwrotnej kolejności. Usunięte przekładki
można wstawić między nasadkę a śrubę rozprężną w celu późniejszych
regulacji lub, jeśli pożądana jest ostateczna regulacja, nadmiar widelca można
odciąć.

4

Jeśli nie podano inaczej na komponencie lub w instrukcji.

Rys. 4

Rys. 5

Niektóre mostki kierownicy (szczególnie w rowerach trekkingowych) mają

możliwość zmiany nachylenia za pomocą odpowiedniej śruby (18/20 Nm

(5)

).

W przypadku rowerów szosowych kierownicę należy ustawić tak, aby końce były

lekko skierowane do tyłu i do dołu. W rowerach z płaską kierownicą powinna
być ona równoległa do podłoża.
Aby osiągnąć te położenia, poluzuj śrubę mocującą (lub śruby) znajdujące się
na główce mostka kierownicy (rys. 6). Obróć kierownicę w najlepsze położenie
i ponownie dokręć śruby mocujące (9 Nm x M5, 12/14 Nm x M6 i 14/18 Nm x

M8

(5)

).

Wskazówki bezpieczeństwa ________________________________________________

- Nie próbuj prostować wygiętej kierownicy po upadku: w takim przypadku należy ją niezwłocznie wymienić.

- Nigdy nie podnoś kierownicy poza oznaczenie minimalnego włożenia umieszczone na trzonie.

- Nigdy nie ustawiaj kierownicy roweru wyścigowego w pozycji pionowej lub górą do dołu.

- Po wszystkich regulacjach kierownicy i dokręceniu śrub, kierownica i mostek nie powinny się poruszać z

wyjątkiem bardzo mocnego nacisku. Ponadto kierownica nie powinna się obracać względem widelca, z
wyjątkiem bardzo mocnego nacisku.

5

Jeśli nie podano inaczej na komponencie lub w instrukcji.

Rys. 6

- Jeśli rower jest wyposażony w mostek typu A-HEAD, w sprawie regulacji skontaktuj się ze specjalistycznym

sprzedawcą.

Koła

Mocowanie kół

W rowerach występują różne systemy mocowania kół.
Większość naszych rowerów jest wyposażona w piasty z szybkozamykaczami. Ten

typ pozwala na łatwe i szybkie zdjęcie koła w celu transportu, naprawy lub

wymiany.

Aby zdjąć przednie koło, poluzuj i/lub zdejmij zacisk linki hamulca i jego szczęki.

Pociągnij dźwignię blokującą piastę w położenie „otwarta” (rys. 7). Wiele
modeli ma wskazówki bezpieczeństwa dotyczące przedniego widelca. W takim
przypadku częściowo odkręć śrubę po przeciwnej stronie szybkozamykacza.

Aby zdemontować tylne koło, najpierw ustaw łańcuch na najmniejszym tylnym

biegu. Poluzuj i/lub usuń zacisk kabla hamulca, usuń szczęki i postępuj jak
opisano powyżej.

Rys. 7

Jeśli koła są przymocowane śrubami, poluzuj obie śruby i wyjmij je, aby ściągnąć

podkładki lub inne pomocnicze elementy mocujące z osi piasty.

Aby ponownie przymocować koła, włóż ich osie między widły, upewniając się, że

są wyśrodkowane i że osłony nie dotykają hamulców tarczowych, następnie

zamknij szybkozamykacze (rys. 8).

Upewnij się, że podkładka zabezpieczająca na przednim kole, jeśli występuje, jest

prawidłowo umieszczona na widelcu. Podczas zamykania dźwignia blokująca
powinna napotykać stopniowy opór. Jeśli tak się nie stanie, stopniowo
dokręcaj śrubę po przeciwnej stronie piasty (rys. 9), aż do uzyskania
prawidłowego zamocowania.

W przypadku mocowania za pomocą śrub, stopniowo dokręcaj śruby po obu

stronach (przód: 20/24 Nm

(5)

; tył: 24/29 Nm

(6)

).

Załóż i przymocuj szczęki hamulca.

Upewnij się, że koła zostały prawidłowo zablokowane, przykładając do nich

nacisk, jak pokazano na rys. 10.

6

Jeśli nie podano inaczej na komponencie lub w instrukcji.

Rys. 8

Rys. 9

Rys. 10

Wskazówki bezpieczeństwa ______________________________________________________________________________

- Nie mocuj kół tylko za pomocą śruby regulacyjnej. Zawsze używaj dźwigni szybkozamykacza, która

napotyka opór w trakcie zamykania.

- Przed użyciem roweru zawsze sprawdź mocowanie kół, unosząc je nad podłoże i wywierając nacisk od

dołu. Koło nie powinno się poruszać. Jeśli koło nie jest dobrze zamocowane, powtórz czynności opisane
powyżej. Błąd w montażu lub regulacji może spowodować upadek z poważnym ryzykiem dla rowerzysty.

- Nie usuwaj mocowań.

- W przypadku wątpliwości związanych z opisanymi operacjami skontaktuj się ze specjalistycznym sprzedawcą.

Obręcze _____________________________________________________________________________________________________

Z czasem, przy nacisku na hamulce, obręcze ulegają zużyciu. Dlatego zawsze najlepiej jest sprawdzić stan

obręczy i w razie potrzeby wymienić je.

Niektóre typy obręczy mają rowki (linie lub kropki) na obwodzie, które pomagają ustalić stan zużycia

powierzchni kontaktu hamulców. Jeśli rowki te znikną, oznacza to, że należy je wymienić.

W przypadku wszystkich innych obręczy najlepiej jest wymieniać je co 3 zmiany tarcz hamulcowych. Skontaktuj

się ze sprzedawcą w celu uzyskania prawidłowej oceny.

Opony ______________________________________________________________________________________________________

Prawidłowe ciśnienie w oponach pozwala pedałować z mniejszym wysiłkiem i z większą przyczepnością do

podłoża.

Optymalne wartości są podane z boku opon. Zalecane ciśnienie wynosi od 6 do 8 barów (85 i 113 p.s.i.).

Wskazówki bezpieczeństwa _________________________________________________________________

- Przed użyciem roweru zawsze sprawdź ciśnienie w oponach za pomocą specjalnego manometru.

- W przypadku opon dętkowych skontaktuj się ze sprzedawcą w celu uzyskania porady na temat prawidłowej

procedury klejenia w przypadku przebicia.

Tarcze hamulcowe ________________________________________________________________________________________

Tarcze hamulcowe, podobnie jak obręcze, ulegają zużyciu. W zakresie postępowania z tarczami i ich wymiany

stosuj wskazówki dotyczące obręczy.

Rowery z amortyzatorami _______________________________________________________________________________

W zakresie regulacji i konserwacji amortyzatorów, skontaktuj się ze specjalistycznym sprzedawcą lub zapoznaj

się z dostarczoną instrukcją widelca/amortyzatora.

Pedały zatrzaskowe ______________________________________________________________________________________

Automatyczne zatrzaski na pedałach służą do blokowania stopy na pedale w prawidłowej pozycji, co pozwala

osiągnąć maksymalną wydajność pedałowania.

Działają one jak wiązania nart: na podeszwie buta umieszczona jest płytka, która wpina się w mechanizm

sprężynowy przymocowany do pedału. Tego rodzaju szybkie mocowanie wymaga specjalnego rodzaju buta,
zaprojektowanego specjalnie dla marki i rodzaju używanego pedału.

Wiele szybkich mocowań jest regulowanych, dzięki czemu rowerzysta może dostosować siłę potrzebną do

wpięcia lub wypięcia stopy z pedału zgodnie z własnymi wymaganiami.

Poproś sprzedawcę, aby udzielił informacji w tym zakresie.

OSTRZEŻENIE: Korzystanie z pedałów zatrzaskowych wymaga umiejętności, które można nabyć

tylko poprzez praktykę. Dopóki nie stanie się ono instynktowne, korzystanie z nich wymaga
koncentracji, która może odwrócić uwagę rowerzysty i spowodować, że straci on kontrolę nad
rowerem, co spowoduje upadek. Ćwicz używanie takich pedałów na drogach nieuczęszczanych,
gdzie nie ma przeszkód ani innych niebezpieczeństw.

Bagażniki _________________________________________________________________________________________________

Nasze rowery miejskie, trekkingowe i niektóre rowery dziecięce są sprzedawane z bagażnikami.

Rowery posiadają odpowiednie mocowanie bagażnika.
Bagażniki mają sztywną konstrukcję wspornikową, mocowaną śrubami z łbem sześciokątnym (M5 x 0.8, moment

dokręcania 6/8 Nm

(7)

) do pionowej rury ramy (w przypadku tylnych bagażników) lub do widelca (w

przypadku bagażników przednich).

Maksymalna nośność naszych bagażników to 25 kg

(7)

w przypadku bagażników zamontowanych z tyłu i 18 kg

(7)

w przypadku bagażników zamontowanych z przodu. Informacja ta znajduje się na samym bagażniku.
Ponadto nasze bagażniki nadają się do mocowania fotelików dziecięcych dostępnych obecnie na rynku.
Nie są one jednak przeznaczone do ciągnięcia wózków lub przyczepek dla dzieci.

7

Jeśli nie podano inaczej na komponencie lub w instrukcji.

Wskazówki bezpieczeństwa ______________________________________________________________________________

- Przed rozpoczęciem korzystania z roweru zawsze upewnij się, że śruby mocujące bagażniki i siedzenia są

dobrze przykręcone. Ponadto sprawdź, czy nie ma luźnych pasów ani innych elementów, które mogłyby

kolidować z kołami podczas jazdy.

- Upewnij się, że wszystkie przedmioty są prawidłowo załadowane i przymocowane do bagażnika, a

obciążenie jest prawidłowo rozłożone.

- Nigdy nie przewoź ciężarów przekraczających maksymalną nośność wskazaną na samym bagażniku.

- Pamiętaj, że ładunek na bagażniku może wpływać na zachowanie się roweru podczas jazdy, szczególnie

podczas manewrowania i hamowania.

- Upewnij się, że umieszczony na bagażniku ładunek nie zasłania odblasków i/lub innego oświetlenia.

- Nie modyfikuj bagażnika zamontowanego na rowerze w żaden sposób, ponieważ może to wpływać

negatywnie na bezpieczeństwo ładunku. Jeśli występują wyraźne oznaki zużycia i/lub uszkodzenia, bagażnik

należy wymienić.

Konserwacja _______________________________________________________________________________________________

Wszystkie czynności konserwacyjne i regulacyjne mogą być wykonywane przez osoby o zwykłej wiedzy

mechanicznej. W razie wątpliwości skontaktuj się ze sprzedawcą.

Wszelkie inne czynności konserwacyjne i naprawcze powinny być wykonywane w specjalistycznym

serwisie przez wykwalifikowanego mechanika, który będzie korzystał z odpowiedniego sprzętu

i postępował zgodnie z procedurami określonymi przez producenta roweru.
Nieprawidłowa regulacja roweru może spowodować poważne zagrożenia.

Jeśli jakakolwiek część roweru wymaga wymiany, zalecamy użycie odpowiednich elementów, które spełniają

wymagania bezpieczeństwa. Korzystanie z niebezpiecznych części, szczególnie widelca, sztycy, mostka

kierownicy i kierownicy, może poważnie zagrozić bezpieczeństwu użytkownika.
Używaj komponentów (opony, dętki, hamulców tarczowych, itd.) zgodnych z oryginalnymi. W razie wątpliwości

skontaktuj się ze sprzedawcą.
Jeśli trzeba wymienić korby i/lub opony, pamiętaj, że odległość między stopą a kołem może zostać zmniejszona.

Może to spowodować niebezpieczne sytuacje podczas kierowania rowerem.

Narzędzia ______________________________________________________________

Do prawidłowej konserwacji roweru potrzebne są następujące narzędzia:

- kombinerki

- śrubokręt płaski

- śrubokręt gwiazdkowy

- pompka

- klucze imbusowe 5 do 10

- klucze płaskie 6 do 14 (płaskie lub płasko-oczkowe)

- klucze do pedałów (płaski 15 lub 8)

Kontrole przed każdą podróżą ___________________________________________________________________________

Najlepiej przed każdą podróżą przeprowadzaj mechaniczną kontrolę bezpieczeństwa, która obejmuje:

- Przed użyciem roweru, zawsze sprawdzaj, czy rower jest idealnie sprawny (dokręcenie wszystkich nakrętek i

śrub, regulacja hamulca, ciśnienie w oponach, naciąg szprych, mocowanie kół, kierownicy, siodełka, pedałów

itd.).

- Natychmiast wymień zużyty lub uszkodzony element.

- Sprawdź napięcie łańcucha: jest regulowane podczas montażu i kontroli roweru. Jeśli łańcuch jest luźny

(łańcuch spada, łatwo podskakuje itp.), możliwe, że śruba układu napędowego jest poluzowana. Wykonaj

regulację lub skontaktuj się ze sprzedawcą w celu sprawdzenia.

- Sprawdź, czy obręcze i tarcze hamulcowe (a także szczęki hamulcowe) nie są zanieczyszczone olejem lub

smarem, co może utrudniać hamowanie.

- Przed jazdą w nocy sprawdź, czy światła działają poprawnie i czy kable (jeśli wymagane) są na swoim

miejscu. W razie wymiany świateł, wybierz światła o takim samym lub o podobnym napięciu i mocy.

OSTRZEŻENIE: Jak wszystkie urządzenia mechaniczne, rower podlega zużyciu i ekstremalnemu

obciążeniu. Różne materiały i komponenty mogą reagować na zużycie w różny sposób. Jeśli
okres trwałości elementu został przekroczony, może on ulec awarii w dowolnym momencie,
powodując obrażenia użytkownika. Każde pęknięcie, zarysowanie lub zmiana koloru obszarów
pod naciskiem wskazuje, że osiągnięta została granica trwałości elementu i należy go wymienić.

Po długiej i trudnej podróży _____________________________________________________________________________

Jeśli rower wystawiono na działanie wody lub piasku, lub po 200 kilometrach, lub po 15 do 20 godzinach
użytkowania:

- Wyczyść rower, unikając, jeśli to możliwe, stosowania wysokociśnieniowych myjek wodnych i używając

specjalnych detergentów, aby nie zniszczyć roweru.

- Następnie lekko nasmaruj łańcuch, a także zęby wolnych kół zębatych i bębenek zębatki, zawsze usuwając

nadmiar smaru. Niektóre obręcze i pedały posiadają otwór smarowy: wstrzyknij smar za pomocą strzykawki.

- Smarowanie należy przeprowadzać zależnie od klimatu. Poproś sprzedawcę o radę na temat najlepszych

smarów i częstotliwości smarowania odpowiedniej dla warunków użytkowania roweru.

- Sprawdź ramę, w szczególności obszary wokół połączeń różnych rur, kierownicę i rurę podsiodełkową. Jeśli

widoczne są głębokie rysy, ślady lub przebarwienia, oznacza to, że elementy te zostały poddane
nadmiernemu obciążeniu i należy je natychmiast wymienić.

- Pociągnij dźwignię hamulca przedniego i popchnij rower do tyłu i do przodu. Jeśli nie wszystko zdaje się

być prawidłowo zamocowane, poproś sprzedawcę o sprawdzenie roweru lub sprawdź w instrukcji
dołączonej do hamulców informacje na temat regulacji.

- Jeśli tarcze hamulcowe wydają się być zużyte lub nie dotykają całej powierzchni obręczy, zleć wymianę tarcz
hamulcowych u sprzedawcy.

- Sprawdź linki i pancerze pod kątem rdzy, skręceń, zużycia. Jeśli takie nieprawidłowości występują, zleć
wymianę sprzedawcę.

- Podnieś przednie koło nad podłoże i przekręć kierownicę z jednej strony w drugą. Jeśli występuje

blokowanie lub nieregularność, któryś z elementów może być blokowany. W takim przypadku poproś
sprzedawcę o sprawdzenie roweru.

- Ściśnij każdą parę szprych między kciukiem i palcem wskazującym po obu stronach kół, aby sprawdzić ich

naprężenie. Jeśli wydają się luźne, poproś sprzedawcę o sprawdzenie naprężenia i wyśrodkowania szprych
koła.

Mocowanie głównych śrub _______________________________________________________________________________

Podczas użytkowania na skutek wibracji niektóre śruby mogą się poluzować. Zalecamy okresowe sprawdzanie

dokręcenia śrub. Natychmiast wymień każdą uszkodzoną lub zgubioną śrubę lub wkręt.
Momenty dokręcania śrub niepodane w niniejszej instrukcji znajdują się w instrukcji komponentów. Informacje

te można też uzyskać u sprzedawcy.

Co robić w przypadku... __________________________________________________________________________________

... przebicia opony:

1) Spuść całe powietrze z opony.

2) Zdemontuj koło.

3) Z jednej strony obręczy, podnieś z boku ciągnąc za część po przeciwnej stronie wentyla i ściągnij oponę z

obręczy. Jeśli stopka opony nie chce wyjść, ostrożnie podważ ją łyżką do opon.

4) Usuń śrubę mocującą zawór (jeśli występuje) i usuń ją z obręczy

5) Wyjmij dętkę.

6) Ostrożnie sprawdź wewnętrzną i zewnętrzną powierzchnię opony i usuń przedmiot, który mógł spowodować

przebicie. Jeśli opona jest przecięta, wyrównaj krawędzie przecięcia od wewnątrz (za pomocą kawałka

materiału, taśmy klejącej, dętki, tektury itp.).

7) Napraw dętkę za pomocą specjalnego zestawu lub wymień ją.

8) Zmontuj oponę i dętkę, zaczynając od włożenia opony w obręcz z jednej strony. Następnie włóż wentyl (bez

jego mocowania), i napompuj lekko dętkę. Rozpocznij od miejsca, w którym znajduje się wentyl i pracuj po

obu stronach obręczy. Włóż oponę po drugiej stronie, uważając, aby nie ścisnąć dętki.

9) Sprawdź, czy opona i dętka są prawidłowo zamontowane oraz czy podstawa wentyla jest prawidłowo

ustawiona między obiema stronami opony.

10) Powoli napompuj dętkę do ciśnienia wskazanego z boku opony, sprawdzając, czy boki są rzeczywiście

włożone w obręcz.

11) Przykręć śrubę mocującą wentyl, załóż odpowiedni kaptur i zamontuj koło.

... złamania szprychy

Złamanie szprychy osłabia koło i sprawia, że korzystanie z roweru jest niebezpieczne. Dlatego najlepiej

postępować ostrożnie po wykonaniu następujących czynności:

1) Obróć szprychę jak najbliżej, aby nie uderzyła i nie zablokowała się w ramie.

2) Obróć koło, aby sprawdzić, czy obręcz nie odsunęła się od środka i nie dotyka tarcz hamulcowych. W takim

przypadku obróć śruby regulacyjne linki hamulca w prawo, aby zwiększyć odstęp między hamulcami. Jeśli

takie rozwiązanie nie jest wystarczające, puść dźwignię hamulca (poluzuj hamulec) i unieruchom luźne linki.

3) Wróć do domu prowadząc rower. Jeśli trzeba, wsiądź na rower, ale jedź powoli, hamując tylko sprawnym

hamulcem. Rower z tylko jednym sprawnym hamulcem nie gwarantuje bezpiecznej drogi hamowania.

Długie przerwy w eksploatacji

Jeśli nie używasz roweru przez długi czas, wyczyść go i zabezpiecz wszystkie chromowane i ocynkowane części

za pomocą środków antykorozyjnych.
Jeśli to możliwe, zawieś rower, jeśli nie, sprawdź, czy opony są zawsze napompowane i spoczywają na suchej

nawierzchni. W takim przypadku, jeśli rower był nieruchomy przez długi czas, przed użyciem zleć

sprawdzenie opon ekspertowi.

Gwarancja _____________________________________________________________________________________________________

Szanowny Kliencie! Jeśli Twój rower wymaga interwencji w ramach gwarancji, uprzejmie prosimy o

przeczytanie niniejszej instrukcji obsługi i konserwacji, a następnie skontaktowanie się ze sprzedawcą.

Warunki ____________________________________________________________________________________________________

1) Gwarancja jest ograniczona do pierwszego właściciela i nie może być rozszerzona na osoby trzecie.

2) Niniejsza gwarancja nie obejmuje żadnych kosztów i/lub możliwych uszkodzeń i/lub wad wynikających z

modyfikacji lub adaptacji produktu dokonanych przez osoby nieupoważnione.

3) Gwarancja nie obejmuje:
a) wszelkich okresowych interwencji z zakresu konserwacji, naprawy lub wymiany części ulegających

normalnemu zużyciu;

b) szkód spowodowanych przez:

I) nieprawidłowe użycie środków, niepostępowanie zgodnie z instrukcjami producenta dotyczącymi
użytkowania i nieprawidłową konserwację produktu;

II) naprawy wykonywane przez osoby nieupoważnione lub przez samego klienta;
III) wszelkie zdarzenia losowe i wypadki, w tym między innymi uderzenia pioruna, pożary lub inne

przyczyny, których nie można przypisać producentowi;
IV) działania konkurencji.

Gwarancja nie ogranicza praw kupującego określonych obowiązującym prawem krajowym lub praw klienta w

odniesieniu do sprzedawcy wynikających z umowy sprzedaży (rozporządzenie 24/2002, wykonanie

dyrektywy 1999/44/WE)