ASCO Installationsanleitung: Cylinders and Actuators Mountings and sensors 447 IM 3834521 Manuals & Guides
Series
Baureihe
447
Types: P2L
P2B
Sachets de pièces de rechange
VERINS A GUIDAGE A PALIERS LISSES OU A BILLES - Ø 16 à 32 mm
Spare parts kits
CYLINDERS WITH PLAIN OR BALL BEARINGS - Ø 16 to 32 mm
Ersatzteilliste
ZYLINDER MIT GLEIT-ODER KUGELFÜHRUNG - Ø 16 bis 32 mm
NS
17
20
18
21
2
19
❉ Pièces fournies en rechange
Available as spare parts
Als Ersatzteil erhältlich
FRFR
FR
FRFR
10
❉
11
❉
9
❉❉
13
7
12
❉
14
❉
12
❉
11
15
5
4
16
6
1
3
8
10
❉
GBGB
GB
GBGB
DEDE
DE
DEDE
Rep. DESIGNATION du sachet DESIGNATION of kit
VERIN Ø 16 mm . . . . . . . . . . . . . . . . .
- 2 rondelles amortisseur
7
- 2 Joints de tige
9
10
- 4 Joints torique
11
- 4 Circlips
12
- 4 Joints de piston
13
- 2 Joints torique
VERIN Ø 20 mm . . . . . . . . . . . . . . . . .
7-13
Nomenclature dito Ø 16 mm
VERIN Ø 25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . .
7-13
Nomenclature dito Ø 16 mm
VERIN Ø 32 mm . . . . . . . . . . . . . . . . .
7-13
Nomenclature dito Ø 16 mm
1 Tube de graisse de 11 cm3. . . . . . . . .
NOTA- Pour obtenir un fonctionnement
optimal il est recommandé d'utiliser la
graisse proposée ci-dessus.
CYLINDER Ø 16 mm . . . . . . . . . . . . . . .
- 2 Cushion seals
- 2 Rod seals
- 4 O-ring
- 4 Circlips
- 4 Piston seals
- 2 O-ring
CYLINDER Ø 20 mm . . . . . . . . . . . . . . .
Same description as Ø 16 mm
CYLINDER Ø 25 mm . . . . . . . . . . . . . . .
Same description as Ø 16 mm
CYLINDER Ø 32 mm . . . . . . . . . . . . . . .
Same description as Ø 16 mm
1 Tube of grease, 11 cm3. . . . . . . . . . . .
NOTE: For best results, use the abovementioned grease.
BEZEICHNUNG
der Ersatzteilpackung
ZYLINDER Ø 16 mm . . . . . . . . . . . . . . .
- 2 Dämpfungsdichtungen
- 2 Kolbenstangendichtungen
- 4 O-Ringe
- 4 Sicherungsringe
- 4 Kolbendichtungen
- 2 O-Ringe
ZYLINDER Ø 20 mm . . . . . . . . . . . . . . .
Teilebezeichnung wie Ø 16 mm
ZYLINDER Ø 25 mm . . . . . . . . . . . . . . .
Teilebezeichnung wie Ø 16 mm
ZYLINDER Ø 32 mm . . . . . . . . . . . . . . .
Teilebezeichnung wie Ø 16 mm
1 Tube Schmiermittel, 11 cm3. . . . . . . .
ANMERKUNG: Ein optimales
Funktionieren wird durch Verwendung
des o.a. Schmiermittels erreicht.
CODE
978 02 175
978 02 176
978 02 177
978 02 178
978 02 100
(383 45 21)
PR-P275-2
PROCEDURE DE DEMONTAGE-REMONTAGE VERINS P2L-P2B Ø 16 à 32 mm
ASSEMBLY/DISASSEMBLY OF P2L-P2B CYLINDER Ø 16 to 32 mm
WARTUNGS- UND MONTAGEANLEITUNG FÜR P2L-P2B ZYLINDER Ø 16 bis 32 mm
DEMONTAGE
1- Démonter la plaque avant (2) en desserrant la
vis 6 pans (21):
et la vis pointeau 6 pans (17):
2- Retirer la vis butée (19-20)
3- Enlever les circlips avant et arrière (11)
4- Sortir vers l'avant les ensembles tiges/douilles
du corps de vérin (1)
5-
Retirer de la tige (3) les supports de guidage (4-6)
et douilles (16)
6- Retirer les fonds arrière (5) à l'aide d'une tige
non métallique
7- Retirer avec précaution les joints à lèvres (12),
les joints de tige (9) ainsi que la rondelle (7) et
les joints (10-13)
8- Nettoyer les tiges, les supports de guidage, les
fonds, les emplacements des joints et l'intérieur
des tubes (ne pas utiliser de produits corrosifs
ni solvants)
9- Ne pas démonter le piston
REMONTAGE
Pour obtenir un fonctionnement optimal, il est recommandé d'utiliser la graisse proposée en tube:
code 978 02 100
1- Retirer de la pochette de rechange les joints
2- Enduire légèrement de graisse les joints de
piston (12) et les gorges de chaque piston.
3-
Placer le joint à lèvre dans la gorge d'un côté du
piston (fig.A). Respecter le sens de montage
4- A l'aide d'un outil rond, sans aspérité, terminer
la mise en place du joint en effectuant un
mouvement circulaire. (fig. B)
5-
Contrôler le positionnement correct du joint (fig. C)
6-
Retourner l'ensemble tige/piston et monter le 2eme
joint en répétant les phases 3,4,5. Respecter le
sens de montage des lèvres (voir fig. D)
7- Enduire légèrement de graisse l'intérieur et l'en-
trée des tubes et les joints à lèvres.
8- Placer le piston en biais dans la partie inférieure
du cylindre (fig. E)
Commencer le remontage par la tige la plus courte
(avec embout taraudé) à placer dans le cylindre le
plus proche des 2 orifices d'alimentation
9
- Introduire progressivement le joint à lèvre, à
l'aide d'un outil plat, sans aspérité et en effectuant un mouvement circulaire de la tige (fig. F).
Ne pas utiliser de tournevis
10-Enduire de graisse le pourtour central du piston (❉)
11-Pousser le piston dans le cylindre (fig. G)
12-
Répéter les phases 8,9,10,11 pour le 2eme ensemble tige-piston
13
-Monter les rondelles (7) sur chaque tige
14-
Monter les joints (9-10-13) sur les supports de
guidage (4-6) ainsi que les joints (10) sur les
fonds arrière (5)
15
-Graisser les tiges, remonter avec précaution les
supports de guidage et les douilles (16)
16
-Emmancher les ensembles support de guidage
dans les alésages du vérin avec un corps non
métallique sans détériorer les joints (9)
17-
Remonter les fonds arrière et les 4 circlips (11)
18-
Remonter la vis butée et son contre écrou (20)
19-
Mettre de la pression dans les chambres arrière
(~1 bar) de manière à mettre les 2 tiges en butée
(tiges sorties)
20-
Remonter et positionner correctement la plaque
avant sur les 2 tiges
21-
Serrer la vis 6 pans (21), couple de serrage:
22-
Déposer une goutte de LOCTITE 241 (frein filet)
sur la vis pointeau sans tête (17) et visser, couple
de serrage:
23-
Retirer la pression et faire manoeuvrer le vérin
manuellement afin de s'assurer du bon fonctionnement sans résistance mécanique lors des déplacements
Ø16 = 3 mm Ø25 = 5 mm
Ø20 = 4 mm Ø32 = 6 mm
Ø16 = 1,5 mm Ø25 = 2,5 mm
Ø20 = 2 mm Ø32 = 3 mm
Ø16 = 3 N.m Ø25 = 9 N.m
Ø20 = 5 N.m Ø32 = 20 N.m
Ø16 = 1,5 N.m Ø25 = 5 N.m
Ø20 = 3 N.m Ø32 = 9 N.m
DISASSEMBLY
1- Remove the front cover (2) by unscrewing the
hexagonal screw (21):
and the headless screw (17):
2- Unscrew the stop screw (19-20).
3- Remove the front and rear circlips (11).
4- Remove the rod/liner unit out of the cylinder from
the front (1).
5- Remove the guide bearings (4-6) and liners (16)
from the rod (3).
6- Remove the rear ends (5) with a non-metallic
tool.
7- Carefully remove the lip seals (12), the rod seals
(9), the cushioning seal (7) and seals (10-13).
8- Clean the rods, the guide bearings, the covers,
the grooves for the seals and the inside of the
tubes (do not use corrosives agents or sol-
vents).
9- Do not disassemble the piston.
REASSEMBLY
For best results, use recommended grease,
code 978 02 100.
1- Remove the lip seals from the spare parts bag (3).
2- Coat the lip seals and the piston ring grooves
lightly with grease.
3- Place the lip seal on one side of the piston into
the groove (fig. A). Observe the mounting
direction.
4- Insert the lip seal with a circular movement using
a round tool (fig B).
5- Check the correct position of the seal (fig. C).
6- Turn the rod/piston unit around and assemble the
2nd seal by repeating points 3,4,5. Observe the
mounting direction of the lips (see fig.D).
7- Coat the inside of the tube and its entry as well as
the lip seals lightly with grease.
8- Place the piston diagonally into the bottom part of
the cylinder (fig. E).
Begin the reassembly by inserting the short end of
the rod (the threaded part) into the cylinder closest to
the 2 supply ports.
9- Push the lip seal with a circular movement into
the rod using a flat tool (fig. F). Do not use a
screwdriver.
10-Grease the circumference of the middle part of
the piston (❉)
11- Place the piston back into the cylinder (fig. G).
12- Repeat points 8, 9, 10, 11 for the 2nd rod/piston
unit.
13- Mount the cushioning seals (7) onto each rod.
14- Mount the seals (9-10-13) onto the guide bear-
ings (4-6) and seals (1-9) onto the rear cover.
15- Grease the rods; reassemble the guide bearings
and the liner with care.
16- Place the guide bearings in the cylinder bores
with the help of a non-metallic tool. Take care not
to damage the seals (9).
17- Reassemble the rear cover and the circlips (11).
18- Screw in the stop screw and its counternut (20).
19- Pressurise the rear chambers (~ 1 bar) to push
the 2 rods to the end (extended rods).
20- Reinstall and position the front covers correctly
on the 2 rods.
21- Tighten the hexagonal screw (21) with the fol-
lowing torques:
22- Place a drop of LOCTITE 241 (screw retention)
on the headless screw (17) and tighten it with the
following torques:
23- Depressurise; move the cylinder by hand to
make sure it works smoothly without mechanical
resistance when operated.
Ø16 = 3 mm Ø25 = 5 mm
Ø20 = 4 mm Ø32 = 6 mm
Ø16 = 1,5 mm Ø25 = 2,5 mm
Ø20 = 2 mm Ø32 = 3 mm
Ø16 = 3 N.m Ø25 = 9 N.m
Ø20 = 5 N.m Ø32 = 20 N.m
Ø16 = 1,5 N.m Ø25 = 5 N.m
Ø20 = 3 N.m Ø32 = 9 N.m
DEMONTAGE
1- Entfernen Sie das vordere Endstück (2), indem Sie die
Sechskantschraube (21):
und die Senkschraube (17) lösen:
2- Entfernen Sie die Anschlagschraube (19-20).
3- Entfernen Sie die Seegerringe vorne und hinten (11).
4- Entnehmen Sie die Einheit aus Kolbenstange/Buchse
von vorne aus dem Zylinder (1).
5- Entfernen Sie die Führungslager (4-6) und die Buchsen
(16) von der Kolbenstange.
6- Entfernen Sie das hintere Endstück (5) mit Hilfe eines
nicht-metallischen Werkzeugs.
7- Entfernen Sie vorsichtig die Lippendichtungen (12), die
Kolbenstangendichtungen (9), die Dämpfungsdichtung
(7) und die Dichtungen (10-13).
8- Reinigen Sie die Kolben, die Führungslager, die End-
stücke, die Aussparungen für die Dichtungen und das
Innere der Rohre (ätzende Mittel oder Lösemittel sind
nicht zu verwenden).
9- Demontieren Sie nicht den Kolben.
Ø16 = 3 mm Ø25 = 5 mm
Ø20 = 4 mm Ø32 = 6 mm
Ø16 = 1,5 mm Ø25 = 2,5 mm
Ø20 = 2 mm Ø32 = 3 mm
MONTAGE
Ein optimales Funktionieren wird durch Verwendung des
empfohlenen Schmiermittels erreicht: Code 978 02 100.
1- Nehmen Sie die Lippendichtungen (3) aus der Er-
satzteilpackung.
2- Schmieren Sie die Lippendichtungen und die
Kolbenringnuten leicht ein.
3- Legen Sie die Lippendichtung auf einer Seite des
Kolbens (Abb.A) in die Nut ein. Beachten Sie die
Montagerichtung.
4- Setzen Sie die Lippendichtung unter Zuhilfenahme ei-
nes runden Werkzeugs mit einer drehenden Bewegung
ein (Abb.B).
5- Überprüfen Sie die richtige Lage der Dichtung (Abb.C).
6- Drehen Sie die Einheit aus Kolbenstange und Kolben um
und legen Sie die 2. Dichtung unter Wiederholung der
Punkte 3,4,5 ein. Beachten Sie die Montagerichtung
der Lippen ( Abb.D).
7- Schmieren Sie das Innere und den Eingang des Rohres
sowie die Lippendichtungen leicht ein.
8- Setzen Sie den Kolben schräg in den unteren Teil des
Zylinders (Abb. E) ein.
Beginnen Sie die Montage, indem Sie das kurze Ende der
Kolbenstange (mit dem Gewinde) in den Zylinder einführen, der sich am nächsten zu den zwei Versorgungsanschlüssen befindet.
9- Schieben Sie die Lippendichtung unter Zuhilfenahme
eines glatten Werkzeuges mit einer drehenden Bewegung in den Zylinder (Abb. F). Verwenden Sie keinen
Schraubendreher.
10-Schmieren Sie den Umfang des Mittelteils des Kolbens
ein (❉).
11-Schieben Sie den Kolben in den Zylinder (Abb. G).
12-Wiederholen Sie die Schritte 8, 9, 10, 11 für die 2.
Einheit aus Stange/Kolben.
13-Montieren Sie die Dämpfungsdichtungen (7) auf jede
Kolbenstange.
14-Montieren Sie die Dichtungen (9-10-13) auf die
Führungslager (4-6) und die Dichtungen (10) auf das
hintere Endstück (5).
15-Schmieren Sie die Kolbenstangen; setzen Sie die
Führungslager und die Buchsen (16) vorsichtig wieder
ein.
16- Setzen Sie die Führungslager in die Zylinderbohrungen
mit Hilfe eines nicht-metallischen Werkzeugs ein ohne
die Dichtungen zu beschädigen (9).
17-Montieren Sie wieder die hinteren Endstücke und die
Seegerringe.
18- Schrauben Sie die Anschlagschraube und die Gegen-
mutter (20) wieder auf.
19-Beaufschlagen Sie die hinteren Kammern mit Druck
(~ 1 bar), um die beiden Kolbenstangen zum Anschlag
zu bringen (Kolbenstange ausgefahren).
20- Setzen Sie das vordere Endstück wieder auf die beiden
Kolbenstangen; achten Sie darauf, das es richtig posi-
tioniert ist.
21-Schrauben Sie die Sechskantschraube (21) mit den
folgenden Drehmomenten ein:
Ø16 = 3 N.m Ø25 = 9 N.m
22-Geben Sie einen Tropfen LOCTITE 241 (Sicherung)
23-Unterbrechen Sie die Druckversorgung und bewegen
Ø20 = 5 N.m Ø32 = 20 N.m
auf die Senkschraube (17), die Sie mit den folgenden
Drehmomenten einschrauben:
Ø16 = 1,5 N.m Ø25 = 5 N.m
Ø20 = 3 N.m Ø32 = 9 N.m
Sie den Zylinder von Hand, um die richtige Funktion
ohne mechanischem Widerstand im Arbeitsprozeß si-
cherzustellen.
2
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