ASCO European Instruction Manual: Series 450 453 Cylinder Startup Interlock System Mounted on Cylinder Manuals & Guides
Séries 450-453
Type: PES-DM
SYSTEME ANTI-REDEMARRAGE MONTE
SUR
VERIN AVEC DISPOSITIF DE BLOCAGE STATIQUE
SYSTEME ANTI-REDEMARRAGE MONTE
SUR VERIN AVEC DISPOSITIF DE BLOCAGE STATIQUE
FR
PRESENTATION
Le système anti-redémarrage permet de détecter la position de la
commande manuelle: il empêche le redémarrage du vérin lors de la
remise sous pression de l'ens
commande manuelle n'est pas remise en position normale de fonctionnement (position "O").
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Ce système anti-redémarrage repose sur l'utilisation d'une microvalve
intégrée au dispositif de blocage, qui délivre un signal pneumatique
lorsque la commande manuelle est en position "déblocage". La gestion
autonome de ce signal pneumatique est assurée par le câblage pneu-
dessous. Cette gestion autonome empêche le pilotage du
matique cidistributeur du vérin (redémarrage du vérin)
ASCO/JOUCOMATIC vous recommande vivement de suivre le
schéma de câblage ci-dessous pour le bon fonctionnement du
système anti-redémarrage
POSSIBILITES DE MONTAGE
La commande du vérin est effectuée par un distributeur 5/3 (ISO taille 1 pour les diamètres 32 - 40 - 50 mm et ISO taille 2 pour les diamètres
63 - 80 - 100 mm) à centre ouvert à l'échappement - Type W3 - (Fig.1) alimenté par les orifi ces d’échappement 3 et 5.
NOTA : 1)
La commande du dispositif de blocage statique doit s'effectuer par un électrodistributeur 3/2 NF afi n d'assurer un blocage rapide
de la tige du vérin
2) Il est recommandé d'utiliser un régulateur de pression pour compenser l'effet de tige du vérin
3) Afi n de contrôler la vitesse de déplacement de la tige, il est nécessaire d'utiliser des réducteurs de débit unidirectionnel
Précautions d'emploi de la commande manuelle de déblocage
Lors d'une coupure électrique ou d'air comprimé du dispositif de blocage, le dispositif de blocage maintient la tige du vérin. Il faut s'assurer
que les deux chambres du vérin sont mises à l'échappement avant d'actionner la commande manuelle de déblocage. La personne habilitée
peut débloquer la tige (mettre en position 1: déblocage manuel) et actionner manuellement la tige du vérin dans le sens qu'il souhaite.
Attention :
Avant de remettre en marche le vérin, il est obligatoire de remettre la commande manuelle en position normale (position "O")
Si la personne habilitée oublie de remettre la commande manuelle en position normale de fonctionnement (position "O"), la microvalve
ne délivrera pas de signal pneumatique au distributeur du vérin. Même si l'opérateur remet en marche le cycle, il pilote électriquement
le distributeur du vérin mais le vérin ne sera pas alimenté en pression: le système anti-redémarrage empêche le redémarrage du vérin.
Si la personne habilitée souhaite remettre en marche sa machine, il doit :
1) réinitialiser le cycle d'automate de sa machine
2) remettre la commande manuelle en position normale de fonctionnement (position "O")
3) remettre en dernier la remise progressive de la pression du réseau.
Lors d'un arrêt d'urgence (blocage de la tige en mouvement), il existe un risque de dégradation du matériel ! Il est donc important
de procéder à une vérifi cation du système (dispositif de blocage, vérin, tige de vérin).
Il est conseillé de vérifi er une fois par mois le fonctionnement correct des dispositifs de blocage statique:
- système de blocage - mécanisme du déblocage manuel
- système de détection - le fonctionnement du pilote
MONTAGE HORIZONTAL
emble vérin + dispositif de blocage si la
MONTAGE VERTICAL
Attention :
- Dans le cas où la personne habilitée souhaite actionner la commande manuelle (mettre en position "1" : déblocage manuel), elle doit s'assurer qu'il n'y a aucun danger en dessous de la charge (fi g.2) ou entre la charge et le nez du vérin (fi g.3)
Fig. 2 - Charge sous le vérin
de
Cde de
de
C
rentrée
14 12
sortie
42 2
35
1
1
3
W
W
Fig. 3 - Charge sur le vérin
de
de
42
5 3
1
Cde de
sortie
12
2
1
3
C
rentrée
14
Fig. 1 Commande du vérin par distributeur 5/3
à centre ouvert à l'échappement (Type W3)
CE DISPOSITIF N'EST PAS UN ORGANE DE SECURITE
Cde de
sortie
14
W
de
C
de
rentrée
4
2
12
3
5
1
2
1
3
CE DISPOSITIF N'EST PAS UN ORGANE DE SECURITE
(383 46 35)
MS-P238-2
2
Series 450-453
Type: PES-DM
GB
PRESENTATION
The startup interlock system allows detection of the position of the
manual override. It prevents the cylinder from starting up when pressure is re-applied to the unit consisting of cylinder + rod lock device in
case the manual override has not been returned to its normal operation
position (position "0").
OPERATING PRINCIPLE
The startup interlock system uses a microvalve which is integrated
in to the rod lock device and supplies an air signal when the manual
override is in the "disengage" position. The autonomous processing of
this air signal is ensured by the pneumatic cabling shown below. The
autonomous processing prevents cylinder's valve from being supplied
with pilot pressure to startup the cylinder.
ASCO/JOUCOMATIC strongly recommends that you follow the
cabling diagram shown below to ensure the proper function of
the startup interlock system.
CYLINDER STARTUP INTERLOCK SYSTEM
MOUNTED ON CYLINDER WITH STATIC
ROD-LOCKING DEVICE
MOUNTING OPTIONS
The cylinder is controlled by a 5/3 valve (ISO size 1 for diameters 32, 40 and 50 mm, ISO size 2 for diameters 63, 80 and 100 mm),
with centre open to exhaust (type W3 - fi g.1), and supplied by exhaust ports 3 and 5.
NOTE: 1) The static rod lock must be activated by a 3/2 NC solenoid valve to ensure fast braking of the cylinder rod.
2) It is recommended to use a pressure regulator to compensate for the cylinder's "rod effect".
3) One-directional fl ow reducers must be used to control the rate of speed of the rod.
Safety precautions when using the manual override:
In case of air pressure or power failure, the rod-locking device stops and holds the cylinder rod in place. Make sure both cylinder
chambers are exhausted before activating the manual lock-up override. Only a trained and qualifi ed person may unlock the rod (i.e.
place the manual override in position 1: manual disengagement) and push the cylinder rod in the desired direction.
Caution:
Before starting up the cylinder again, the manual override must be returned to its normal operating position (position “0”). If the trained
and qualifi ed person forgets to return the manual override to its normal operating position (position "0"), the microvalve will not supply
an air signal to the cylinder's valve. Though the cylinder's valve is electrically piloted when the operator starts up the cycle again, no
air is supplied to the cylinder: the startup interlock system will prevent the cylinder from starting up again.
If the trained and qualifi ed person wishes to start up the machine again he must:
1) re-initialise the automatic cycle of his machine;
2) return the manual override to its normal operation position (position "0");
and fi nally
3) progressively re-pressurise the system.
Risk of damage to equipment in case of emergency shutdown (blocking of rod in motion)! The system (rod-locking device, cylinder,
cylinder rod) must therefore be checked prior to putting it back into operation.
It is recommended to check the correct operation of the static rod-locking devices once a month:
- rod-lock system - manual lock-up override mechanism
- position detection system - pilot valve function
CYLINDER STARTUP INTERLOCK SYSTEM MOUNTED ON CYLINDER
WITH STATIC ROD-LOCKING DEVICE
VERTICAL MOUNTING
Caution:
In case the duly trained and qualifi ed person wishes to operate the manual override (i.e. place it in position “1”: manual disengagement),
check the area underneath the load (fi g. 2) or the area between the load and the cylinder nose (fi g. 3) to make sure there is
no hazard.
Fig. 2 - Load underneath the cylinder
Fig. 3 - Load on top of the cylinder
Retract
control
14 12
Extend
control
42 2
35
1
3
W
W
1
HORIZONTAL MOUNTING
Fig. 1
Cylinder control with a 5/3 valve, centre
open to exhaust
(type W3)
Extend
control
14
Retract
control
4
2
12
3
5
1
THIS PRODUCT IS NOT A SAFETY COMPONENT
1
42
5 3
1
Extend
control
12
2
1
3
Retract
control
14
W
2
1
3
THIS PRODUCT IS NOT A SAFETY COMPONENT
2
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