INSTALLATION AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS
Series 357 Integral pilot, Full immersion Ø 10” Pulse Tank System
See separate solenoid installation and maintenance instructions (I&M)
for information on: Electrical installation, explosionproof classification,
temperature limitations, causes of improper electrical operation, coil
and solenoid replacement.
Series 357 is a steel full immersion Tank System provided with electrical operated solenoid valves intended for dust collector systems. The
integrated series 353 valves are 2-way normally closed diaphragm type
pulse valves, designed for quick opening and closing.
ASCO Numatics components are intended to be used only within
the technical characteristics as specified on the nameplate or in the
documentation. Ambient and fluid temperature must be within the
range stated on the nameplate. Never apply incompatible fluids or
exceed the pressure ratings of the system. Changes to the equipment
are only allowed after consulting the manufacturer or its representative.
CAUTION:
• The pressure supply system should be equipped with a pressure relief valve.
• A drain valve should be used in case condensed water can enter
the tank system (unless the tank system is mounted upside down).
• For the protection of the equipment install a strainer or filter suitable for the service involved in the inlet side as close to the tank
system as possible.
• If tape, paste, spray or a similar lubricant is used when tightening,
avoid particles entering the system.
• Use proper tools and locate wrenches as close as possible to
the connection point.
• To avoid damage to the equipment, DO NOT OVERTIGHTEN
pipe connections.
• Do not use valve or solenoid as a lever.
• If excessive force on the tank system is applied, the installer must
provide protection preventing forces to act upon the tank system.
• In case of an aggressive environment ASCO Numatics or authorised representatives should be contacted for a special tank system
with proper protection.
• Do not weld any part to the tank shell.
The tank system may be mounted in any position. Special mounting
brackets can be supplied.
The pressure can be connected to the threaded inlet port at the end
cap. The inlet port of the opposite end cap is standard closed using a
plug. For gang mount connection of the tank system the plug can be
removed. To ensure proper operation of the tank system, the pressure
and the exhaust lines must be full area without restrictions. A minimum
differential pressure as stamped on the nameplate must be maintained
between pressure and exhaust during operation. The air supply must
have an adequate capacity to pressurize the system and to maintain
the minimum pressure during operation. To check pressure during
operation a pressure gauge can be mounted on the tank system.
A drain (manually or automatic) can be mounted on the tank system.
The drain should be connected to the connection at the lowest point.
Pressurized draining of the tank system is recommended.
The emission of sound depends on the application, medium and
nature of the equipment used. The exact determination of the sound
level can only be carried out by the user having the tank system
installed in his system.
Periodic cleaning is recommended, the timing of which will depend
on the media and service conditions. Dis/Reassemble parts in an
orderly fashion. Pay careful attention to exploded views provided for
identification and placement of parts. During servicing, components
should be examined for excessive wear. A complete set of internal
parts is available as a spare parts or rebuild kit.
If a problem occurs during installation/maintenance or in case of doubt
please contact ASCO Numatics or its authorized representatives. After
maintenance the system should be subjected to a pressure test. The
IMPORTANT
DESCRIPTION
INSTALLATION
MOUNTING POSITION
PIPING
DRAIN
SOUND EMISSION
MAINTENANCE
(2” solenoid valve)
pressure test must be performed by pressurising the system with
GB
compressed air to 9.35 bar and checking the system for leakage.
The appropriate safety measures should be taken to perform the
pressure test safely. After a successful pressure test the system can
be put into service again.
CAUTION:
1. To prevent the possibility of personal injury or property damage,
turn off electrical power, depressurize system, before servicing
tank system.
2. Keep the air flowing through the tank system as free from dirt and
foreign materials as possible.
3. For reassembly of the parts apply the right torque according to
torque chart.
CAUSES OF IMPROPER OPERATION
• Incorrect pressure: Check tank system pressure. Pressure to tanksystem must be within range specified on nameplate.
• Excessive leakage: Disassemble valve and clean parts or install a
complete ASCO spare parts kit.
• Incorrect pulse: Disassemble valve and clean or replace silencer
• Excessive pressure drop during pulsing: Condensed water in tank
system, drain should be used
Spare parts kits and coils are available for ASCO valves/tank system.
Parts marked with an () are included in these kits. When ordering kits
or coils, specify valve catalogue number, serial number and voltage.
In case of electrical connections, they are only to be made by trained
personnel and have to be accordance with the local regulations
and standards.
CAUTION:
• Turn off electrical power supply and de-energise the electrical circuit
and voltage carrying parts before starting work.
• All electrical screw terminals must be properly tightened according
to the standards before putting into service.
• Dependent upon the voltage electrical components must be
provided with an earth connection and satisfy local regulations
and standards.
• Most of the solenoid valves are equipped with coils for continuous
duty service. To prevent the possibility of personal or property
damage do not touch the solenoid which can become hot under
normal operating conditions. If the solenoid is easily accessible,
the installer must provide protection preventing accidental contact.
For additional information visit us at www.asconumatics.eu
SPARE PARTS KIT
INTEGRAL PILOT TANK SYSTEMS
INSTRUCTIONS D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN
Ø 10” Système de citerne à impulsions en immersion totale de la
série 3 57, à pilote int égral (2” d’électrovannes électriques)
Voir les instructions séparées relatives à l’installation et à la maintanance du solénoïde (I&M) pour obtenir des informations sur : L’installation électrique, la classification antidéflagrante, les limitations de
température, les causes de fonctionnement électrique inapproprié et le
remplacement du solénoïde.
La vanne de la série 357 est un système de citerne en acier en immersion totale, équipée d’électrovannes électriques conçues pour les dispositifs de dépoussiérage. Les vannes intégrées de la série 353 font
partie de la gamme des électrovannes bidirectionnelles, normalement
fermées, de type diaphragme, conçues pour une ouverture et une fermeture rapide.
Les composants ASCO Numatics sont conçus pour les domaines de
fonctionnement indiqués sur la plaque signalétique ou la documentation. La température ambiante et du fluide doit se situer dans la gamme
qui figure sur la plaque signalétique. Ne jamais appliquer des fluides
incompatibles ou dépasser les taux de pression du système. Aucune
modification ne peut être réalisée sur le matériel sans l’accord préalable
du fabricant ou de son représentant.
ATTENTION :
• Le système d’alimentation de la pression doit être équipé d’une soupape de surpression.
• Une soupape de vidange doit être utilisée en cas de pénétration
d’eau condensée dans le système de réservoir (sauf si le système de
réservoir est monté à l’envers).
• Afin de protéger le matériel, installer une crépine ou un filtre adéquat
en amont, aussi près que possible du système de réservoir.
• En cas d’utilisation de ruban, pâte, aérosol ou un lubrifiant lors du serrage, veillez à ce qu’aucun corps étranger ne pénètre dans le circuit.
• Utiliser un outillage approprié et placer les clés aussi près que possible du point de raccordement.
• Afin d’éviter toute détérioration, NE PAS TROP SERRER les raccords
des tuyauteries.
• Ne pas se servir de la vanne ou de la tête magnétique comme d’un
levier.
• En cas de forces excessives appliquées sur le système de réservoir,
l’installateur doit prévoir une protection afin d’éviter toute action de
ces forces sur le système de réservoir.
• En cas d’environnement agressif, veuillez contacter ASCO Numatics
ou ses représentants officiels afin qu’ils fournissent un système de
réservoir spécial doté d’une protection adéquate.
• Ne pas souder sur la robe de la citerne.
Le système de citerne doit être installé dans n’importe quelle position.
Des supports de montage spéciaux peuvent être fournis.
La pression peut être raccordée au port d’entrée à filets à l’embout
final. Le port d’entrée du bouchon opposé se ferme normalement à
l’aide d’une prise. Pour un raccordement pour un montage en série du
système de réservoir, on peut enlever la prise. Afin d’assurer un fonctionnement correct du système de réservoir, la pression et les lignes
d’échappement doivent être totalement dégagées, sans aucune restriction. Une pression différentielle minimale, telle qu’indiquée sur la plaque
signalétique, doit être maintenue entre la pression et l’échappement
durant le fonctionnement. L’alimentation d’air doit avoir une capacité
adéquate pour pressuriser le système et maintenir la pression minimale
durant le fonctionnement. Une jauge à pression peut être installée sur le
système de la citerne pour le contrôle de la pression lors de l’utilisation.
Un drain (manuel ou automatique) peut être monté sur le système de la
citerne. Le drain devrait être raccordé au raccordement au point le plus
bas. Un drainage pressurisé du système de réservoir est recommandé.
Le bruit de fonctionnement varie selon l’utilisation, le fluide et le type
de matériel employé. La détermination du niveau approprié peut uniquement être effectuée par l’utilisateur qui est équipé du système de
réservoir dans son système.
IMPORTANT
DESCRIPTION
INSTALLATION
POSITION DE MONTAGE
CANALISATION
DRAIN
BRUIT DE FONCTIONNEMENT
FR
Il est souhaitable de procéder à un nettoyage périodique dont l’intervalle varie suivant la nature du fluide, les conditions de fonctionnement et le milieu ambiant. Dé-/remonter les pièces en suivant un
certain ordre. Observez attentivement les vues explosées fournies
pour l’identification et l’emplacement des pièces. Lors de l’intervention, les composants doivent être examinés pour détecter toute
usure excessive. Un ensemble de pièces internes est proposé en
pièces de rechange pour procéder à la réfection.
En cas de problème durant l’installation/la maintenance ou en cas
de doute, veuillez contacter ASCO Numatics ou son représentant.
Après son entretien, le système peut faire l’objet d’un test de pression. Le test de pression doit être réalisé en pressurisant le système
à l’aide d’air comprimé jusqu’à 9,35 bars et en s’assurant qu’il n’y
ait pas de fuite. Il convient de prendre les mesures de sécurité qui
s’imposent pour assurer la réalisation sûre du test. Si le test de
pression est réussi, vous pouvez remettre le système en service.
ATTENTION :
1. Afin d’éviter toute blessure physique ou dommage matériel,
mettre l’alimentation hors tension, dépressuriser le système avant
l’entretien de la citerne.
2. Veillez à ce que l’air qui circule dans le système de réservoir ne
contienne pas de poussière ni de corps étrangers.
3. Pour le remontage des pièces, appliquez le bon raccord en suivant
le schéma de couple.
CAUSES DE FONCTIONNEMENT INCORRECT
• Pression incorrecte : Contrôlez la pression du système de réser-
voir. La pression vers le système de citernes doit se situer dans
les limites indiquées sur la plaque signalétique.
• Fuite excessive: Démonter la vanne et nettoyer les pièces ou
procéder à l’installation d’un kit complet ASCO de pièces de
rechange.
• Impulsion incorrecte: Démontez la vanne et nettoyez ou rempla-
cez le silencieux
• Chute de pression excessive durant l’impulsion : Eau condensée
dans le système de réservoir, un drain devrait être utilisé
Des pochettes de pièces de rechange et des bobines sont disponibles pour les vannes/systèmes de réservoir ASCO. Les pièces
marquées de () sont incluses dans ces pochettes. Lors de la
commande des pochettes ou des bobines, précisez le numéro du
catalogue de l’électrovanne, le numéro de série et la tension.
En cas de raccordement électrique, celui-ci doit uniquement être
effectué par du personnel qualifié et en conformité avec la législation
et les normes locales en vigueur.
ATTENTION :
• Mettre l’alimentation électrique hors tension et éteindre les
pièces du circuit électrique de la tension avant de démarrer le
travail.
• Toutes les bornes à vis électriques doivent être correctement ser-
rées conformément aux normes avant la mise en service.
• Selon la tension, les éléments électriques doivent être pourvuis
d’un raccordement à la terre et respecter la législation et les
normes locales.
• La plupart des solénoïdes sont équipés de bobines pour pouvoir
fonctionner en continu. Afin d’éviter toute blessure physique ou
dommage matériel, ne pas toucher le solénoïde qui peut chauffer
en cas d’utilisation normale. Si le solénoïde est facile d’accès,
l’installateur doit prévoir une protection qui empêche tout contact
accidentel.
Pour toute information complémentaire, veuillez consulter notre
site Internet: www.asconumatics.eu
ENTRETIEN
POCHETTE DE PIECES DE RECHANGE
CITERNES A PILOTE INTEGRAL
Ø 10“ Full Immersion Pulse Tank System in der Baureihe 357 mit
interner Vorsteuerung (2” elektrisch betätigten Magnetventilen)
Siehe gesonderte Betriebsanleitung für Magnetköpfe zu Informationen
über: Elektrische Installation, Klassifizierung als exgeschütztes Gerät,
Temperaturgrenzwerte, Ursachen für nicht ordnungsgemäßen elektrischen Betrieb, Austausch von Spule und Magnetkopf.
Bei der Baureihe 357 handelt es sich um ein Full Immersion Tanksystem
aus Stahl mit elektrisch betätigten Magnetventilen, das für Entstaubungsanlagen bestimmt ist. Bei den eingebauten Ventilen der Baureihe 353
handelt es sich um normal geschlossene 2-Wege-Impulsmembranventile, die auf schnelles Öffnen und Schließen ausgelegt sind.
Die ASCO Numatics-Komponenten sind ausschließlich auf den Einsatz
unter Bedingungen, die den auf dem Typenschild oder in der Dokumentation angegebenen technischen Spezifikationen entsprechen, ausgelegt. Die Umgebungs- und Mediumtemperatur muss in dem auf dem
Typenschild angegebenen Bereich liegen. Keinesfalls unverträgliche
Flüssigkeiten verwenden oder Druckkennwerte des Systems überschreiten. Veränderungen an den Produkten sind nur nach Rücksprache mit
ASCO Numatics zulässig.
VORSICHT:
• Das Druckversorgungssystem sollte mit einem Überdruckventil ausgestattet sein.
• Für den Fall, dass Kondenswasser in das Tank System eindringen
kann, sollte ein Ablassventil verwendet werden (außer wenn das Tank
System auf dem Kopf stehend eingebaut wird).
• Zum Schutz der Ventile sollten für die Betriebsbedingungen geeignete
Schmutzfänger oder Filter so dicht wie möglich am Eingang des Tanksystem eingebaut werden.
• Bei Abdichtung am Gewinde ist darauf zu achten, dass kein Dichtungsmaterial in die Rohrleitung oder das Ventil gelangt.
• Zum Einbau darf nur geeignetes Werkzeug verwendet werden, das so
nahe wie möglich am Anschlusspunkt anzusetzen ist.
• Um eine Beschädigung der Produkte zu vermeiden, ist darauf zu
achten, dass die Rohrleitungsanschlüsse NICHT ZU STARK ANGEZOGEN werden.
• Spule und Führungsrohr von Ventilen dürfen nicht als Gegenhalter
benutzt werden.
• Wenn übermäßige Kraft auf das Tank System übertragen wird, sollte
vom Installateur ein Schutz vorgesehen werden, um die Einwirkung
von Kräften auf das Tank System zu verhindern.
• Bei aggressiven Umgebungsbedingungen ist mit ASCO Numatics
wegen eines speziellen Tank System mit ordnungsgemäßem Schutz
Rücksprache zu halten.
• Niemals irgendein Teil des Tankmantels schweißen.
Die Einbaulage des Tanksystems ist generell beliebig. Spezielle Montagehalterungen sind lieferbar.
Die Druckversorgung kann über den Gewindeanschluss an der Endkappe angeschlossen werden. Der Anschluss an der gegenüberliegenden
Endkappe ist standardmäßig mit einem Stopfen verschlossen. Der
Stopfen kann zur Kopplungsmontage des Tanksystems entfernt werden.
Um den ordnungsgemäßen Betrieb des Tanksystems zu gewährleisten,
müssen die Druck- und Entlüftungsrohre den vollen Bereich abdecken
und frei durchgängig sein. Zwischen der Druck- und Entlüftungsseite
muss während des Betriebs eine Mindestbetriebsdruckdifferenz, wie auf
dem Typenschild angegeben, gewährleistet sein. Die Druckluftversorgung muss eine ausreichende Kapazität besitzen, um das System mit
Druck zu beaufschlagen und den Mindestdruck während des Betriebs
aufrechtzuerhalten. Zur Überprüfung des Drucks während des Betriebs
kann ein Druckmesser auf dem Tanksystem montiert werden.
Ein Abfluss (manuell oder automatisch) kann auf dem Tanksystem
montiert werden. Der Abfluss sollte an dem am niedrigsten gelegenen
Anschluss angeschlossen werden. Druckentleerung des Tanksystems
wird empfohlen.
Die Geräuschemission hängt sehr stark vom Anwendungsfall, dem Medium, mit denen das Produkt beaufschlagt wird, und der Art des verwendeten Produktes ab. Die exakte Bestimmung des Geräuschpegels kann
123 620 314
WICHTIG
BESCHREIBUNG
EINBAU
EINBAULAGE
ROHRSYSTEM
ENTLEERUNG
GERÄUSCHEMISSION
BETRIEBSANLEITUNG
IIMX003-80-10-r0 - 1
DE
aus diesem Grund nur durch die Person durchgeführt werden, die das
Tank System in das jeweilige System eingebaut hat.
Es wird empfohlen, das Produkt regelmäßig zu reinigen, wobei sich die
Zeitabstände nach dem Medium und den Betriebsbedingungen richten.
Die Teile müssen in der angegebenen Reihenfolge zerlegt bzw. zusammengebaut werden. Dabei sind die Teile anhand der Explosionszeichnungen zu identifizieren und anzuordnen. Während der Wartung sollten
die Komponenten auf übermäßigen Verschleiß überprüft werden. Für die
Überholung der ASCO Numatics-Produkte sind komplette Sätze mit internen Teilen als Ersatzteilsätze erhältlich.
Treten Schwierigkeiten bei Einbau, Betrieb oder Wartung auf sowie bei
Unklarheiten, ist mit ASCO Numatics Rücksprache zu halten. Nach der
Wartung muss das System einem Drucktest unterzogen werden. Der
Drucktest muss ausgeführt werden, indem das System mit Druckluft mit
9,35 Bar beaufschlagt wird und das System auf Undichtigkeiten überprüft wird. Es müssen angemessene Sicherheitsmaßnahmen ergriffen
werden, so dass der Drucktest sicher ausgeführt werden kann. Nach
einem erfolgreichen Drucktest kann das System wieder in Betrieb genommen werden.
VORSICHT:
1. Zur Vermeidung möglicher Personen- oder Sachschäden muss die
Stromversorgung abgeschaltet und das System drucklos geschaltet
werden, bevor das Tanksystem gewartet wird.
2. Tanksystem kontinuierlich mit Luft durchströmen lassen, um das System weitestgehend von Staub und Fremdstoffen zu befreien.
3. Beim Zusammenbau der Teile ist das korrekte Drehmoment entsprechend den Angaben im Drehmomentdiagramm anzuwenden.
URSACHEN VON BETRIEBSSTÖRUNGEN
• Nicht ordnungsgemäßer Druck: Druck im Tanksystem prüfen. Der
Druck auf das Tanksystem muss in dem auf dem Typenschild angegebenen Bereich liegen.
• Überhöhte Undichtheit: Ventil zerlegen und Teile reinigen oder einen
kompletten ASCO-Ersatzteilsatz einbauen.
• Falscher Impuls: Ventil zerlegen und Schalldämpfer reinigen oder
auswechseln
• Übermäßiger Druckabfall während des Impulsbetriebs: Kondenswasser im Tank System sollte über den Abfluss abgelassen werden
Für ASCO-Ventile und –Tank System sind Ersatzteilsätze und Ersatzspulen erhältlich. Teile, die mit () gekennzeichnet sind, sind in diesen
Ersatzteilsätzen enthalten. Beim Bestellen von Ersatzteilsätzen oder
Ersatzspulen sind Katalognummer, Seriennummer und Spannung des
Ventils anzugeben.
TANKSYSTEME MIT INTERNER VORSTEUERUNG
Der elektrische Anschluss ist von Fachpersonal entsprechend den geltenden VDE- und CEE-Bestimmungen auszuführen.
VORSICHT:
• Vor Beginn der Arbeiten ist sicherzustellen, dass alle elektrischen Leitungen und Netzteile spannungslos geschaltet sind.
• Alle Schraubanschlüsse sind nach Beendigung der Arbeiten vorschriftsmäßig entsprechend den geltenden Normen anzuziehen.
• Je nach Spannungsbereich muss das Ventil nach den geltenden Bestimmungen und Normen einen Schutzleiteranschluss erhalten.
• Die meisten Magnetventile sind mit Spulen für Dauerbetrieb ausgerüstet. Zur Vermeidung von Personen- und Sachschäden sollte jede
Berührung der Magnetspule vermieden werden, da diese unter normalen Betriebsbedingungen sehr heiß werden kann. Bei einem leicht
zugänglichen Magnetventil sollte vom Installateur ein Schutz vorgesehen werden, um jegliches versehentliche Berühren zu vermeiden.
Weitere Informationen finden Sie auf unserer Internet-Site:
www.asconumatics.eu
WARTUNG
ERSATZTEILSATZ
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
Ø 10” el sistema del tanque de inmersión totale de la serie 357 con
piloto integrado (2” válvulas de solenoide)
Consulte las instrucciones de instalación y mantenimiento (I&M)
del solenoide, por separado, donde encontrará información sobre:
Instalación eléctrica, clasificación antideflagrante,limitaciones de
temperatura, motivos de funcionamiento eléctrico inadecuado,
sustitución de la bobina y el solenoide.
La Serie 357 es un sistema de tanque de inmersión total, de acero,
que dispone de válvulas de solenoide activadas eléctricamente,
para su uso en sistemas recolectores de polvo. Las válvulas
integradas en la Serie 353 son válvulas de tipo pulsantes,
bidireccionales, normalmente cerradas, con diafragma cerrado, que
permiten una apertura y cierre rápidos.
Los componentes ASCO Numatics están diseñados para ser
utilizados solamente dentro de las características técnicas que se
especifican en la placa de características o en la documentación.
La temperatura ambiente y la del fluido debe estar dentro del
rango indicado en la placa de características. Nunca utilice fluidos
incompatibles ni supere los límites de presión del sistema. Los
cambios en el equipo sólo estarán permitidos después de consultar
al fabricante o a su representante.
PRECAUCIÓN:
• El sistema de suministro de presión debe estar equipado con una
válvula de liberación de presión.
• Se debe utilizar una válvula de drenaje en el caso de que se
produzca agua condensada que pudiera entrar en el sistema de
tanque (a menos que el sistema del tanque esté instalado hacia
abajo).
• Para mantener la protección del equipo instale un purgador o filtro
adecuado para su utilización, a la entrada, tan cerca como sea
posible del sistema de tanque.
• Si se utilizará cinta, pasta, spray u otros lubricantes en el ajuste,
se debe evitar que entren partículas en el producto.
• Se debe utilizar las herramientas adecuadas y colocar llaves lo
más cerca posible del punto de conexión.
• Para evitar daños al equipo, NO FORZAR las conexiones a la
tubería.
• No utilizar la válvula o el solenoide como palanca.
• Si se aplica una fuerza excesiva en el sistema de tanque, el
instalador deberá proporcionar la protección necesaria para
impedir que actúen fuerzas sobre el sistema de tanque.
• En caso de un entorno agresivo, debería contactar con
ASCO Numatics o sus representantes autorizados, quienes le
indicarán los sistemas de tanque especiales con la protección
adecuada.
• No suelde ninguna pieza en la cubierta del tanque.
El sistema de tanque puede montarse en cualquier posición. Se
pueden suministrar abrazaderas de montaje especiales.
La presión puede conectarse al puerto de entrada roscado en el
casquillo del extremo. El puerto de entrada de la tapa del extremo
opuesto está cerrada de forma estándar utilizando un conector.
Para la conexión múltiple del sistema de tanque debe quitarse el
conector. Para asegurar un funcionamiento correcto del sistema
de tanque, las líneas de presión y evacuación deben tener un área
completa, sin restricciones. Se debe mantener un diferencial mínimo
de presión como indica la placa de características entre la presión
y la evacuación, durante el funcionamiento. El suministro de aire
debe tener una capacidad adecuada para presurizar el sistema
y mantener la presión mínima durante el funcionamiento. Para
verificar la presión durante el funcionamiento, se puede instalar un
manómetro en el sistema de tanque.
Se puede montar un drenaje (manual o automático) en el sistema de
tanque. El drenaje debe llevar la conexión en el punto más bajo. Se
recomienda el drenaje presurizado del sistema de tanque.
ASCO CONTROLS BV
P.O. Box 3, 3925 ZG Scherpenzeel, The Netherlands
Tel. +31 33 277 79 11 - Fax +31 33 277 45 61 / www.asconumatics.eu
IMPORTANTE
DESCRIPCIÓN
INSTALACIÓN
POSICIÓN DE MONTAJE
TUBERÍAS
DRENAJE
ES
La emisión de ruidos depende de la aplicación, medio y naturaleza
del equipo utilizado. La determinación exacta del nivel sonoro
solamente la puede llevar a cabo el usuario instalando el sistema
de tanque en su sistema.
Se recomienda una limpieza periódica, dependiendo de las
condiciones del medio y del servicio. Dis/Desmonte/monte las
piezas de forma ordenada. Preste atención especialmente a
las vistas detalladas proporcionadas para la identificación y
sustitución de piezas. Durante el servicio, los componentes deben
ser examinados por si hubiera desgastes excesivos. Hay un juego
completo de piezas internas disponible como kit de montaje o
piezas de recambio.
Si se produce un problema durante la instalación/mantenimiento
o en caso de dudas, por favor póngase en contacto con
ASCO Numatics o sus representantes autorizados. Una vez
realizado el mantenimiento, el sistema debe ser sometido a un
test de presión. El test de presión debe realizarse presurizando el
sistema con aire comprimido a 9.35 bar y verificando posibles fugas
del sistema. Deben tomarse medidas de seguridad adecuadas
para realizar el test de presión de forma segura. Una vez realizado
con éxito el test de presión, el sistema puede ponerse en servicio
nuevamente.
PRECAUCIÓN:
1. Para evitar la posibilidad de daños al personal o equipos,
desconecte la alimentación eléctrica y despresurice el sistema
antes de dar servicio al sistema de tanque.
2. Mantenga el flujo de aire a través del sistema de tanque tan
limpio y libre de suciedad y partículas como sea posible.
3. Para volver a montar las piezas aplique el apriete indicado en el
cuadro de apriete.
• Presión incorrecta: Compruebe la presión del sistema de tanque.
La presión en el sistema de tanque debe estar dentro del rango
especificado en la placa de características.
• Fugas excesivas: Desmonte la válvula y limpie sus componentes
o instale un kit de piezas de recambio completo de ASCO.
• Pulso incorrecto: Desmonte la válvula y limpie o sustituya el
silenciador
• Caida excesiva de presión durante los pulsos: Hay agua
condensada en el sistema de tanque, debe drenarse
El kit de piezas de recambio y bobinas están disponibles para los
sistemas de válvulas/tanque de ASCO. Las piezas marcadas con un
() están incluidas en estos kits. Cuando se piden kits o bobinas,
especifique el número de catálogo de la válvula, el número de serie
y la tensión.
SISTEMAS DE TANQUE CON PILOTO INTEGRADO
Las conexiones eléctricas sólo deben ser realizadas por personal
técnico cualificado y deben cumplir las normativas legales y
estándares locales.
PRECAUCIÓN:
• Desconecte la alimentación eléctrica y desenergice el circuito
eléctrico y los componentes activos antes de iniciar el trabajo.
• Todos los terminales eléctricos de tornillo deben quedar
apretados según los estándares antes de ponerlos en servicio.
• Dependiendo de la tensión de los componentes activos, se
debe proporcionar la conexión a tierra y cumplir las normativas
y estándares locales.
• La mayor parte de las válvulas solenoides se suministran con
bobinas para un servicio continuo. Para evitar la posibilidad de
daños personales o a los equipos, no toque el solenoide, ya que
puede calentarse en condiciones normales de funcionamiento.
Si se puede acceder facilmente al solenoide, el instalador debe
proporcionar la protección necesaria para evitar el contacto
accidental.
Para obtener información adicional, visite nuestro sitio Web:
www.asconumatics.eu
EMISION DE RUIDOS
MANTENIMIENTO
MOTIVOS DE FUNCIONAMIENTO INCORRECTO
KIT DE PIEZAS DE RECAMBIOS
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ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE
Serie 357 impianto serbatoio ad impulsi ad immersione totale Ø 10”,
a pilota integrale (elettrovalvole da 2 pollici)
Per le informazioni su quanto elencato di seguito, consultare le
istruzioni sull’installazione e la manutenzione (I&M) della solenoide
fornite a parte: Installazione elettrica, classificazione a prova di
esplosione, limitazioni di temperatura, cause di funzionamento
elettrico anomalo, sostituzione di bobina e solenoide.
La Serie 357 è un impianto serbatoio ad immersione totale in acciaio
dotato di elettrovalvole ad azionamento elettrico progettata per gli
impianti di raccolta polvere. Le valvole Serie 353 integrate sono
valvole ad impulsi del tipo a membrana normalmente chiuse a 2 vie,
progettate per l’apertura e la chiusura rapida.
Le elettrovalvole ASCO Numatics devono essere utilizzate
esclusivamente rispettando le caratteristiche tecniche specificate
sulla targhetta o nella documentazione. La temperatura ambiente
e del fluido devono rientrare nei valori di targa. Non applicare mai
fluidi incompatibili né superare la potenza di pressione dell’impianto.
Variazioni all’apparecchiatura sono ammissibili solo dopo avere
consultato il costruttore o il suo rappresentante.
ATTENZIONE:
• L’impianto di fornitura della pressione deve essere dotato di una
valvola di sfogo della pressione.
• Nel caso in cui dell’acqua condensata dovesse penetrare
nell’impianto serbatoio, occorre usare una valvola di drenaggio (a
meno che l’impianto serbatoio non sia montato capovolto).
• Per proteggere il componente installare al lato ingresso, il più
vicino possibile all’impianto serbatoio, un filtro adatto al servizio.
• Se si usano nastro, pasta spray o lubrificanti simili durante il
serraggio, evitare che delle particelle entrino nel corpo della
valvola.
• Usare utensili appropriati e posizionare le chiavi il più vicino
possibile al punto di raccordo.
• Per evitare danni al corpo della valvola, NON SERRARE
ECCESSIVAMENTE i raccordi.
• Non usare la valvola o il solenoide come una leva.
• Se si applica una forza eccessiva sull’impianto serbatoio,
l’installatore deve fornire protezione per evitare che tali forze
agiscano sull’impianto stesso.
• In caso di ambiente aggressivo, occorre contattare
ASCO Numatics o i rappresentanti autorizzati per avere uno
speciale impianto serbatoio con la corretta protezione.
• Non saldare alcuna parte all’involucro del serbatoio.
È possibile montare l’impianto serbatoio in qualsiasi posizione. Si
possono fornire speciali supporti di montaggio.
È possibile collegare la pressione alla porta di immissione filettata
sul tappo terminale. La porta di ingresso del cappuccio opposto si
chiude in modo standard usando un tappo. È possibile togliere il
tappo per la connessione di montaggio dell’impianto serbatoio.
Per garantire il corretto funzionamento dell’impianto serbatoio,
le linee della pressione e di scarico devono essere ad area totale
senza limitazioni. Occorre mantenere una pressione differenziale
minima secondo quanto indicato sulla targa tra pressione e scarico
durante il funzionamento. L’alimentazione pneumatica deve avere
una capacità sufficiente a pressurizzare l’impianto ed a mantenere
la pressione minima durante il funzionamento. Per verificare
la pressione durante il funzionamento, è possibile montare un
manometro sull’impianto serbatoio.
È possibile montare uno scarico (manuale o automatico)
sull’impianto serbatoio. Lo spurgo deve essere collegato al
raccordo nel punto più basso. Si consiglia lo spurgo pressurizzato
dell’impianto serbatoio.
L’emissione di suoni dipende dall’applicazione e dal tipo di
elettrovalvola. L’utente può stabilire esattamente il livello del suono
solo dopo aver installato l’impianto serbatoio sul suo impianto.
IMPORTANTE
DESCRIZIONE
INSTALLAZIONE
POSIZIONE DI MONTAGGIO
TUBI
SPURGO
EMISSIONE SUONI
IT NL
Questi componenti devono essere puliti periodicamente. Il tempo
che intercorre tra una pulizia e l’altra varia a seconda delle condizioni
di funzionamento. Smontare e rimontare le parti seguendo l’ordine
della procedura. Prestare particolare attenzione alle viste esplose
fornite per l’identificazione e la collocazione delle parti. Il ciclo di
durata dei componenti dipende dalle condizioni di funzionamento.
Una serie completa di parti interne è disponibile come kit di ricambio
o ricostruzione.
Se si incontrano problemi durante l’installazione e la manutenzione
o se si hanno dei dubbi, consultare ASCO Numatics o i suoi
rappresentanti. Occorre sottoporre l’impianto ad un test di pressione
dopo gli interventi di manutenzione. Occorre eseguire il test di
pressione pressurizzando l’impianto con aria compressa a 9,35 bar
e verificare eventuali perdite dell’impianto. Per realizzare il test di
pressione in sicurezza, occorre intraprendere le idonee misure di
sicurezza. Dopo un test di pressione riuscito, è possibile riportare
l’impianto in servizio.
ATTENZIONE:
1. Onde evitare la possibilità di infortuni alle persone o danni alle
cose, scollegare l’alimentazione elettrica e depressurizzare
l’impianto prima di sottoporre l’impianto serbatoio ad interventi
di assistenza.
2. Mantenere l’ar ia che scorre nell’impianto serbatoio, per quanto
possibile, esente da sporco e corpi estranei.
3. Per il riassemblaggio delle parti, applicare la coppia giusta
secondo lo schema di coppia.
• Pressione errata: Verificare la pressione dell’impianto. La
pressione sull’impianto serbatoio deve essere compresa nel
range specificato sulla targhetta.
• Perdite eccessive: Smontare la valvola e pulire le parti o installare
un kit parti di ricambio ASCO completo.
• Impulso errato: Smontare la valvola e pulire o sostituire il
silenziatore
• Eccessiva caduta di pressione durante l’emissione di impulsi:
Acqua condensata nell’impianto serbatoio, occorre usare lo
spurgo
Sono disponibili i kit delle parti di ricambio e le bobine per le valvole/
impianto serbatoio ASCO. Le parti contrassegnate da () sono
incluse in tali kit. Quando si ordinano i kit o le bobine, specificare
il numero di catalogo della valvola, il numero di serie e la tensione.
In caso di connessioni elettriche, devono essere realizzate
esclusivamente da personale addestrato e secondo le normative e
gli standard locali.
ATTENZIONE:
• Scollegare l’alimentazione elettrica e disenergizzare il circuito
elettrico e le parti in tensione prima di iniziare a lavorare.
• Occorre serrare correttamente tutti i morsetti a vite elettrici
secondo gli standard prima della messa in servizio.
• A seconda della tensione, occorre fornire i componenti elettrici
con connessione di terra e rispettare le normative e gli standard
locali.
• La maggior parte delle elettrovalvole è dotata di bobine per
il servizio continuuo. Onde evitare la possibilità di infortuni alle
persone o danni alle cose, non toccare l’elettrovalvola che
può riscaldarsi in normali condizioni di funzionamento. Se
l’elettrovalvola è di facile accessibilità, l’installatore deve fornire
protezione per evitare il contatto involontario.
Per informazioni aggiuntive, visitate il nostro sito Internet:
www.asconumatics.eu
MANUTENZIONE
CAUSE DI FUNZIONAMENTO ANOMALO
KIT PARTI DI RICAMBIO
IMPIANTI SERBATOIO A PILOTA INTEGRALE
ALGEMENE INSTALLATIE- EN ONDERHOUDSINSTRUCTIES
Volledig ondergedompeld, pulsbediend serie 357 Ø 10” tanksysteem,
met ingebouwd stuurventiel (2” elektrische bediende magneetafsluiters)
Raadpleeg de aparte installatie- en onderhoudsinstructies (I&M)
van de magneetkoppen zelf voor informatie over: de elektrische
installatie, de explosieveiligheid, het temperatuurgebied, het
verhelpen van elektrische storingen en het vervangen van de spoel
en de magneetkop.
Systemen uit de 357-serie zijn stalen tanks voor volledige
onderdompeling, voorzien van elektrische bediende
magneetafsluiters en bedoeld voor stoffilterinstallaties. De
ingebouwde afsluiters uit de 353-serie zijn 2-weg, normaal gesloten,
pulsafsluiters van het membraan-type, ontworpen om snel te kunnen
openen en sluiten.
ASCO Numatics producten mogen uitsluitend toegepast worden
binnen de op de naamplaat of in de documentatie aangegeven
specificaties. De omgevingstemperatuur en de mediumtemperatuur
mogen niet hoger zijn dan op het typeplaatje staat vermeld. Gebruik
nooit een ander medium dan staat aangegeven en overschrijd nooit
de maximale systeemdruk. Wijzigingen zijn alleen toegestaan na
overleg met de fabrikant of haar vertegenwoordiger.
LET OP:
• Het druksysteem moet een overdrukklep bevatten.
• Plaats een aftapklep als er condenswater in het tanksysteem
terecht kan komen (tenzij u de tank ondersteboven monteert).
• Ter bescherming van de interne delen wordt een filter in het
leidingnet aanbevolen.
• Bij het gebruik van draadafdichtingspasta of tape mogen er geen
deeltjes in het leidingwerk geraken.
• Men dient uitsluitend geschikt gereedschap te gebruiken en de
moersleutels zo dicht mogelijk bij het aansluitpunt te plaatsen.
• Gebruik een zodanig koppel voor leidingverbindingen dat het
product NIET WORDT BESCHADIGD.
• De afsluiter of de magneet mag niet als hefboom worden gebruikt.
• Dreigt het tanksysteem door externe krachten overmatig te
worden belast, neem dan aanvullende maatregelen die dit
voorkomen.
• Neem bij toepassing in agressieve omgevingen a.u.b. contact op
met ASCO Numatics of haar vertegenwoordiger voor speciale
tanksystemen met de juiste beveiligingen.
• Las nooit iets aan de tankwand vast.
Het tanksysteem mag in alle standen worden gemonteerd. Er zijn
speciale bevestigingsbeugels verkrijgbaar.
Schroef de drukaansluiting vast aan de inlaatpoort van de
sluitmoer. De inlaatpoort van de tegenoverliggende sluitmoer
is standaard afgesloten. U kunt deze afsluiting verwijderen
voor het aaneenschakelen van een aantal tanksystemen. Voor
een juiste werking van het tanksysteem dienen de toevoer- en
ontluchtingsleidingen volledig open te zijn en mogen niet worden
geknepen. Handhaaf tussen de inlaatpoort en de ontluchtingspoort
altijd de minimale werkdruk die op het typeplaatje staat vermeld.
Zorg voor een luchttoevoer met voldoende capaciteit om het
systeem op druk te brengen en op druk te houden tijdens het
gebruik. Voor drukmeting tijdens bedrijf kunt u een drukmeter op het
tanksysteem monteren.
U kunt een aftapvoorziening (met handbediening of automatisch
werkend) aansluiten op het tanksysteem. Sluit de aftapvoorziening
altijd op het laagste punt aan. Gebruik bij voorkeur een
aftapvoorziening die geschikt is voor aftappen onder druk.
De geluidsemissie hangt sterk af van de toepassing en het gebruikte
medium. De bepaling van het geluidsniveau kan pas uitgevoerd
worden nadat het tanksysteem is ingebouwd.
We raden u aan om het product regelmatig te reinigen, in intervallen
die afhankelijk zijn van het medium en de mate van onderhoud.
Neem de afsluiter op een ordelijke wijze uit elkaar. Raadpleeg daarbij
BELANGRIJK
BESCHRIJVING
INSTALLATIE
MONTAGE-POSITIE
LEIDINGEN
AFTAPPEN
GELUIDSEMISSIE
ONDERHOUD
de montagetekeningen die de afzonderlijke onderdelen benoemen.
Controleer tijdens het onderhoud of onderdelen zijn versleten. In
geval van slijtage zijn reserve-onderdelensets beschikbaar om een
inwendige revisie uit te voeren.
In geval van problemen of als er onduidelijkheden tijdens
montage, gebruik of onderhoud optreden, dan dient men zich
tot ASCO Numatics of haar vertegenwoordiger te wenden. Voer
na onderhoud altijd eerst een druktest uit op de tank. Bij deze
druktest moet u de tank met een persluchtdruk van 9,35 bar
belasten en controleren of het systeem lekt. Neem voldoende
veiligheidsmaatregelen zodat u deze druktest veilig kunt uitvoeren.
Is de druktest geslaagd, dan mag u het systeem weer in gebruik
nemen.
LET OP:
1. Om persoonlijk letsel en schade te voorkomen, moet u
voorafgaand aan het onderhouden van het tanksysteem
altijd eerst de elektrische voeding uitschakelen en alle hierop
aangesloten drukvoerende onderdelen drukloos maken.
2. Houd de lucht die door het tanksysteem stroomt zo schoon
mogelijk.
3. Draai bij het monteren de onderdelen altijd met het juiste
aandraaimoment vast.
OORZAKEN VAN EEN SLECHTE WERKING
• Onjuiste druk: Controleer de druk in het tanksysteem. De
systeemdruk in de tank moet binnen het drukbereik vallen dat op
het typeplaatje staat vermeld.
• Overmatige lekkage: Haal de afsluiter uit elkaar en reinig
alle onderdelen of vervang alle onderdelen uit de ASCOreserveonderdelenset.
• Verkeerde puls: Haal de afsluiter uit elkaar en reinig of vervang
de geluiddemper.
• Te grote drukval tijdens de puls: Condenswater in het
tanksysteem, gebruik de aftapvoorziening.
Er zijn reserveonderdelensets en vervangende spoelen leverbaar
voor ASCO-afsluiters/tanksystemen. De met () gemarkeerde
onderdelen zitten in de set. Geef bij het bestellen van de sets en
spoelen door wat het catalogusnummer van de afsluiter is, het
serienummer en de elektrische spanning.
In geval van elektrische aansluiting dient dit door vakkundig
personeel te worden uitgevoerd volgens de door de plaatselijke
overheid bepaalde richtlijnen.
LET OP:
• Voordat men aan het werk begint moeten alle spanningsvoerende
delen spanningsloos worden gemaakt.
• Alle aansluitklemmen moeten na het beëindigen van het werk
volgens de juiste normen worden aangedraaid.
• Al naar gelang het spanningsbereik moet het product volgens de
geldende normen van een aarding worden voorzien.
• De meeste magneetafsluiters zijn uitgevoerd met spoelen voor
continu gebruik. Om persoonlijk letsel en schade door aanraking
van het spoelhuis te voorkomen dient men het aanraken te
vermijden, omdat bij langdurige inschakeling de spoel of het
spoelhuis heet kan worden. In voorkomende gevallen dient men
de spoel af te schermen voor aanraking.
Ga voor meer informatie naar www.asconumatics.eu
RESERVEONDERDELENSET
TANKSYSTEMEN MET INGEBOUWD STUURVENTIEL
2
3
4
5
6
7
8
9
123 620 314
IMX003-80-10-r0 - 2
DRAWING DESSIN ZEICHNUNG
DISEGNO DIBUJO TEKENING
SERIES
357
GB
Supplied in spare part kit
FR
Livrées en pochette de rechange
DE
Enthalten im Ersatzteilsatz
ES
Incluido en Kit de recambio
IT
Disponibile nel Kit parti di ricambio
NL
Geleverd in vervangingsset
20
Ø
Código de la electrovalvula
Codice elettrovalvola
2”
Catalogue number
Code électrovanne
Katalognummer
Catalogusnummer
SC G357AV XX
SC G357AW XX
ASCO CONTROLS BV
P.O. Box 3, 3925 ZG Scherpenzeel, The Netherlands
Tel. +31 33 277 79 11 - Fax +31 33 277 45 61 / www.asconumatics.eu
DRAWING DESSIN ZEICHNUNG
DISEGNO DIBUJO TEKENING
TORQUE CHART
D
C
B
A
18 ± 1
15 ± 1,5
20 ± 3
0,6 ± 0,2
160 ± 10
130 ± 15
175 ± 25
5 ± 2
ITEMS NEWTON.METRES INCH.POUNDS
Spare part kit
Code pochette de rechange
Ersatzteilsatz
Código del kit de recambio
Kit parti di ricambio
Vervangingsset
~ =
C113-685
C113-685
C113-686
C113-686
GB
1. Retaining clip
2. Coil & nameplate
3. Connector assembly
4. Spring washer
5. Solenoid base sub-assembly
6. O-ring, Sol. base sub-assembly
7. Core guide
8. Core assembly
9. Core spring
10. Screw M6 (4x)
FR
1. Clip de maintien
2. Bobine & fiche signalétique
3. Montage du connecteur
4. Rondelle élastique
5. Sous-ensemble de base de
la tête magnétique
6. Joint torique, sous-ensemble
de base du sol.
7. Glissoir du noyau
8. Noyau
9. Ressort du noyau
DE
1. Klammerhalterung
2. Spule & Typenschild
3. Gerätesteckdose
4. Federscheibe
5. Haltemutter
6. Dichtungsring, Haltemutter
7. Ankerfürung
8. Magnetankerbaugruppe
9. Ankerfeder
10.
Schraube M6 (4x)
ES
1. Clip de sujeción
2. Bobina y placa de características
3. Conjunto del conector
4. randela resorte
5. Base auxiliar del solenoide
6. Junta, base auxiliar del solenoide
7. Guía del núcleo
8. Conjunto del núcleo
9. Resorte del núcleo
10. Tornillo M6 (4x)
IT
1. Clip di fissaggio
2. Bobina e targhetta
3. Gruppo connettore
4. Rondella elastica
5.
Sottogruppo di base del solenoide
6. Anello di tenuta, gruppo base sol.
7. Cannotto
8. Gruppo del nucleo
9. Molla del nucleo
10. Vita M6 (4x)
NL
1. Clip
2. Spoel met typeplaatje
3. Steker
4. Veerring
5. Kopstuk/deksel-combinatie
6. O-r ing, kopstuk/deksel-combinatie
7. Plunjergeleiding
8. Plunjer
9. Plunjerveer
10. Bout M6 (4x)
DESCRIPTION
DESCRIPTION
BESCHREIBUNG
DESCRIPCION
DESCRIZIONE
BESCHRIJVING
11. Washer spring, screw M6 (4x)
12. Bonnet, pilot
13. Diaphragm assembly, pilot
14. O-ring, bonnet pilot
15. Screw M8 (6x)
16. Washer spring, screw M8 (6x)
17. Bonnet
18. Diaphragm assembly
19. Tank assembly
20. Mounting bracket (optional)
10. Vis M6 (4x)
11. Rondelle élastique, vis M6 (4x)
12. Pilote du couvercle
13. Montage du diaphragme, pilote
14. Joint, pilote du couvercle
15. Vis M8 (6x)
16. Rondelle élastique, vis M8 (6x)
17. Couvercle
18. Membrane
19. Citerne
20. Support de montage (en option)
11.
Federscheibe, Schraube M6 (4x)
12. Vorsteuerventildeckel
13. Membranbaugruppe, Vorsteuer-
14.
Dichtungsring, Vorsteuerventildeckel
15.
Schraube M8 (6x)
16.
Federscheibe, Schraube M8 (6x)
17. Ventildeckel
18. Membranbaugruppe
19. Tankbaugruppe
20. Montagehalterung (optional)
11. Arandela resorte, tornillo M6 (4x)
12. Piloto de la tapa
13. Conjunto de diafragma, pilot
14. Junta, piloto de la tapa
15. Tornillo M8 (6x)
16. Arandela resorte, tornillo M8 (6x)
17. Tapa
18. Conjunto del diafragma
19. Conjunto de tanque
20. Soporte de montaje (opcional)
11. Molla rondella, vita M6 (4x)
12. Pilota coperchio
13. Gruppo membrana, pilota
14. Anello, pilota coperchio
15. Vita M8 (6x)
16. Molla rondella, vita M8 (6x)
17. Coperchio
18. Gruppo membrana
19. Gruppo serbatoio
20. Squadra di fisaggio (optional)
11. Veerring, bout M6 (4x)
12. Stuurventielklepdeksel
13. Membraan, stuurventiel
14. O-ring, Stuurventielklepdeksel
15. Bout M8 (6x)
16. Veerring, bout M8 (6x)
17. Klepdeksel
18. Membraan
19. Tank
20. Montagebeugel (opioneel)
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