TYPE DE VERIN: double effet, à double pistons
FLUIDE DE COMMANDE: air, gaz neutre, filtré, lubrifié ou NON
PRESSION D'UTILISATION: 2 à 7 bar
TEMPERATURE ADMISSIBLE : + 5 °C, + 60 °C
AMORTISSEMENT: élastique
VITESSE MAXI: 0,5 m/s
COURSE MAXI:100 mm (Ø16 ... 25) - 160 (Ø 32)
COURSE REGLABLE: course nominale + 0 à – 5 mm ;
CONTROLE DE POSITIONS: par détecteurs magnétiques UNI
VERINS A GUIDAGE A PALIERS LISSES OU A BILLES
P2B
Ø 16 à 32 mm - courses 10 à 160 mm
(voir ci-dessous)
à ampoule (ILS) ou électroniques
(magnéto-résistifs: MR)
Efforts développés en sortie de tige (côté fond)
Efforts développés en rentrée de tige (côté tige)
ADAPTATION DES DETECTEURS TYPE UNI (ILS ou MR)
Efforts dynamiques développés, en daN,
en fonction de la pression d'alimentation (bar)
1357
A
19
19
Montage des détecteurs
3
2
B
B
A
A - Détecteurs en montage latéral
B - Détecteurs en montage supérieur
Recommandations de montage (type ILS ou MR)
• Détecteur à sortie de câble :
- course ≤ 25 mm : adapter un détecteur en montage latéral (A) et le second en montage (B)
- course > 25 mm : montage des 2 détecteurs au choix, en montage (A) et/ou (B)
• Détecteur à sortie par connecteur intégré : Adapter un détecteur en montage latéral (A) et le second en montage (B)
FACILITE D'ADAPTATION
solution compacte, corps étroit, juxtaposable, choix du sens
de montage, détecteur standard adaptable sur toutes
positions, courses réglables
Sortie de tiges
COURSE REGLABLE
Grâçe à la butée réglable (19) il est possible de réduire
la course de 0 à -5 mm sur la position rentrée de tige
(19)
S min.
Sn : course nominale
S min. :course minimale = (Sn - 0 à 5 mm)
(0 ... 5 mm)
Sn
Entrée de tiges
Conformément à la directive CEE 89/392/CEE Annexe II B, une Déclaration d’incorporation peut être fournie sur demande. Veuillez nous
indiquer le numéro d’accusé de reception (AR) et les références ou codes des produits concernés
1
(383 45 26)
MS-P275-2a
VERINS A GUIDAGE A PALIERS LISSES (type P2L)
● ●
● CHARGES MAXI ADMISSIBLES "F" EN BOUT DE TIGE
● ●
NS
F (N)
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
10255075100125150
●●
● MOMENTS MAXI ADMISSIBLES "Ms" EN BOUT DE TIGE
●●
Ms (N.m)
3,5
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
SACHETS DE PIECES DE RECHANGE
Vérin à guidage à paliers lisses
disposition des tiges à plat
F
d
Ø32
Ø25
Ø
2
0
Ø
1
6
I
Dépassement "d" (en mm)
Ø
3
2
Ø25
Ø
20
Ø16
III
0
10255075100125150
Dépassement "d" (en mm)
F (N)
90
80
70
Ø
60
3
2
50
40
Ø25
30
Ø20
Ø
1
6
20
10
II
0
10255075100125150
Vérin à guidage à paliers lisses
disposition des tiges en haut et bas
F
d
Dépassement "d" (en mm)
G
F
M
s
d = la distance de dépassement (en mm) correspond à la cote
L10 + la course + la distance du centre de gravité (G) de la
charge à la face d'appui sur la bride avant.
Remarques: les valeurs définies dans les abaques (I) , (II) , (III)
correspondent à celles soumises à un déplacement horizontal et
régulier. En cas de fonctionnement par à-coups ou avec vibrations,
diviser par 2 les valeurs maxi admissibles
Ø
VERIN
(mm)
16
20
25
32
Type de vérin
P2L - P2B
Prévu pour détecteur
Prévu pour détecteur
Prévu pour détecteur
Prévu pour détecteur
1 tube de graisse de 11 cm
L10 +
d
CODES
(repères : 7 - 9 ...13)
978 02 175
978 02 176
978 02 177
978 02 178
3
978 02 100
2
VERINS A GUIDAGE A BILLES (type P2B)
● ●
● CHARGES MAXI ADMISSIBLES "F" EN BOUT DE TIGE
● ●
F (N)
120
100
80
60
40
20
0
10255075100125150
● ●
● MOMENTS MAXI ADMISSIBLES "Ms" EN BOUT DE TIGE
● ●
Ms (N.m)
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
Ø32
Ø
Ø20
Ø
I
Dépassement "d" (en mm)
III
0
10255075100125150
SACHETS DE PIECES DE RECHANGE
9
10
13
Vérin à guidage à billes
disposition des tiges à plat
durée de vie du vérin: 5000 km
d
2
5
16
Ø32
Ø25
Ø20
Ø16
Dépassement "d" (en mm)
7
F
M
s
12
Vérin à guidage à billes
F (N)
80
70
60
50
40
30
20
10
0
10255075100125150
disposition des tiges en haut et bas
durée de vie du vérin: 5000 km
Ø
32
Ø25
Ø
20
Ø16
II
Dépassement "d" (en mm)
F
d
G
F
L10 +
d
d = la distance de dépassement (en mm) correspond à la cote
L10 + la course + la distance du centre de gravité (G) de la
charge à la face d'appui sur la bride avant.
Remarques: les valeurs définies dans les abaques (I) , (II) , (III)
correspondent à celles soumises à un déplacement horizontal et
régulier. En cas de fonctionnement par à-coups ou avec vibrations,
diviser par 2 les valeurs maxi admissibles
Quelque soit la course du vérin, si l'unité ne fonctionne que sur une
faible partie de celle-ci (< 30 mm) il est nécessaire de réduire les
charges et couples maxi admissibles en multipliant les valeurs obtenues dans les abaques (I) , (II) , (III) par un coefficient de 0,6. Les
courbes tiennent compte de cette réduction de performances.
2:Réglage de course
3:Trou traversant
4:Trou traversant
- Ø du lamage/profondeur (Ø 16 mm)
5:Orifices pour commande
X
de sortie de tiges
6 : Orifices pour commande
de rentrée de tiges
: 2 trous Ø4H8 pour pions de centrage
Adaptation détecteurs de position :
voir ci-dessous
+
0,05
-
F
2 Ø Y 3
J
N
M
O
==
P
FH I J KL
0,1
-
+
F
Vis recommandées
H8
2 Ø 4
=
L
=
+
0,05
-
pour le montage
du vérin
(mm)
3
4
10255075100125150
0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
Ms (N.m)
M
s
III
Ø
3
2
Ø25
Ø
20
Ø16
9
7
10
13
12
10 11
Series 447
Types:P2L
SPECIFICATION
TYPE OF CYLINDER: double acting, double piston
FLUID: air or neutral gas, filtered, lubricated
PRESSURE: 2 to 7 bar
AMBIENT TEMPERATURE: + 5 °C, + 60 °C
CUSHIONING: elastic
MAXIMUM SPEED: 0,5 m/s
MAX. STROKE: 100 mm (Ø16 ... 25) - 160 (Ø32)
STROKE ADJUST RANGE: nominal stroke +0 to –5 mm
POSITIONS CONTROL: with Reed switches
CYLINDERS WITH PLAIN OR BALL BEARINGS GUIDE
twin piston
P2B
16 to 32 mm bore - 10 to 160 mm strokes
or not
(see below)
or electronic (magnetoresistant: MR)
UNI detectors
Force developed with rod out (rod extending)
Force developed with rod returned (rod retracting)
Dynamic force developed (daN)
as a function of input pressure (bar)
ADAPTATION OF DETECTORS TYPE UNI (Reed switches or MR)
A
19
19
Mounting of detectors
B
B
CYLINDERS WITH PLAIN BEARINGS GUIDE (type P2L)
● ●
● MAXIMUM ADMISSIBLE LOAD “F” ON THE ROD END
NS
3
2
1
● ●
F (N)
180
160
140
120
Ø
32
100
80
Ø25
60
Ø
2
0
Ø
1
6
40
20
I
0
10255075100125150
Cylinder with plain bearings guide
rods in the horizontal plane
F
d
Projection distance “d” (in mm)
●●
● MAXIMUM ALLOWABLE MOMENTS "Ms" AT ROD END
●●
F (N)
90
80
70
Ø32
60
50
40
Ø25
30
Ø
2
0
Ø
16
20
10
II
0
10255075100125150
Cylinder with plain bearings guide
rods in the vertical plane
F
d
Projection distance “d” (in mm)
G
F
L10 +
d
d = the projection distance (in mm) corresponding to the dimension
L10 + the stroke length + the distance from the load centre of gravity
(G) to the mating surface of the cylinder flange
Note: the values in charts (I), (II) and (III) correspond to those in
regular horizontal movement. In the event of vibration or jerky
movement, halve the maximum allowable values.
A - Detectors mounted on side
B - Detectors mounted on top
Mounting recommendations (reed switch and solid state types)
• Detectors with flying leads:
- stroke ≤ 25 mm : mount one detector on the side (A) and one on the top (B)
- stroke > 25 mm : mount the 2 detectors as desired, side (A) and/or top (B)
• Detectors with integral connectors: Mount one detector on the side (A) and the other on the top (B)
EASY MOUNTING
compact design, narrow body, stackable, ambidextrous,
standard detector mountable in any position,
adjustable stroke
A separate Declaration of Incorporation relating to EEC-Directive 89/392/EEC Annex II B is available on request. Please provide acknowledgement number and serial numbers of products concerned.
Port for rod extend
Port for rod retract
A
Projection distance “d” (in mm)
SPARE PARTS KITS
ADJUSTABLE STROKE
By means of the adjustable stop (19) which reduces the
stroke by 0 to – 5 mm by varying the retracted position
of the rod
S min.
Sn : nominal stroke
S min. : minimum stroke = (Sn – 0 to 5 mm)
d = the projection distance (in mm) corresponding to the dimension
L10 + the stroke length + the distance from the load centre of gravity
(G) to the mating surface of the cylinder flange
Note: the values in charts (I), (II) and (III) correspond to those in
regular horizontal movement. In the event of vibration or jerky
movement, halve the maximum allowable values.
Whatever the stroke of the cylinder, its movement is only a small proportion of the travel (not more than 30 mm), it is necessary to reduce
the maximum allowable torques and loads by multiplying the values
taken from charts (I), (II) and (III) by coefficient 0.6. The curves allow
for this reduction in performance.