ARRMA Granite 3S User guide

GET STARTED!

TACTIC

TTX300

Transmitter ARRMA 4x4 BLX Vehicle

REQUIRED: 4x AA Batteries

Battery Charger

NO TIME TO READ?

CHECK OUT THE QUICK START VIDEO INSTEAD:

Warnings

IT IS THE PARENTS OR GUARDIANS RESPONSIBILITY TO ENSURE MINORS RECEIVE APPROPRIATE GUIDANCE AND/OR SUPERVISION WHEN USING OR WORKING ON THIS PRODUCT.

It is the buyer’s (your) responsibility to operate this product safely. It is necessary to be a minimum 14 years of age to operate this model.

The buyer assumes all risk associated with using this

product. ARRMA, its a󰀩liates, manufacturers, distributors,

and retail partners cannot control the use, application, charging or installation of this product and shall not be held responsible for any accident, injury to persons or damage to property resulting from the use of this product.

Always fully read the manuals and warnings that come with your ARRMA vehicle and with any accessories that are required to run it.

Always operate your ARRMA vehicle away from public highways, bystanders, children and animals. Leave a safe margin around the vehicle when operating such that if you were to lose control, you will not damage the vehicle, hurt yourself or others.

Always keep clear of wheels and/or moving parts on the vehicle, never pick-up a vehicle when the wheels are rotating.

Always operate your ARRMA vehicle from a position that allows maximum visibility. Do not operate vehicle at night.

Always check your ARRMA vehicle prior to running. If damage is found, replace or repair immediately. Frequently check that all screws and wheel nuts are tight.

Always use due care and common sense when operating a high performance RC vehicle.

Motors and Electronic Speed Controllers (ESCs) will get hot during use, especially running high-speed gearing.

DO NOT touch motors or ESCs during or immediately after use.

Check motor and ESC temperatures regularly, especially in hot climates. The maximum safe temperatures are: 70 degrees Celsius / 158 degree Fahrenheit for ESCs. 80 degrees Celsius / 176 degrees Fahrenheit for motors.

If motors or ESCs exceed 95 degrees Celsius / 200 degrees Fahrenheit it can shorten their life or cause failure. If in doubt regarding temperatures, allow your vehicle time to cool down between runs.

Always disconnect the battery when vehicle is not in use. Store batteries according to manufacturer’s instructions.

Always remain within sight of batteries whilst charging; do not leave them unattended.

LiPo batteries carry a greater re risk than other types of

rechargeable batteries and need to be treated with extra care. Always follow the warnings and manufacturers’ instructions.

Always use a ame retardant LiPo charging bag/box and a specically designed balancing LiPo charger when charging LiPo batteries. Failure to do so can lead to re, personal

injury and property damage.

Never ‘Balance Charge’ the LiPo battery at a rate or

voltage higher than the maximum specied by the battery

manufacturer.

Always store LiPo batteries in a ame retardant LiPo bag/ box and away from ammable objects. ARRMA recommend

storing LiPos in an outbuilding away from the home.

Always charge LiPo batteries in a well-ventilated space.

NEVER use a LiPo pack that has signs of damage or swelling. Swelling is a sign of internal damage and the battery needs to be disposed of correctly*. If a LiPo pack swells during charging or use, disconnect immediately and place in an open area and observe for at least one hour. After one hour dispose of the battery correctly*.

*DO NOT DISPOSE OF LIPO BATTERIES WITH NORMAL

WASTE. To safely dispose of LiPo batteries, ll a plastic

container with enough water to completely submerge the pack. Dissolve salt in the water until the water becomes opaque. Place the LiPo battery in the water and leave for 24hrs. Using a voltmeter, check the voltage of the pack; if the voltage is 0.0v then the battery is ready for disposal. If the voltage is above 0.0v, leave the battery in the salt bath until the voltage drops to 0.0v. Contact your local disposal authority or recycling centre for further recycling/disposal instructions.

Always ensure your ESC’s battery mode is set to LiPo if using LiPo batteries. Failure to do so will over-discharge

the battery and may lead to battery damage, re,

personal injury and property damage.

Always use new/charged and matching batteries in your transmitter for optimum control.

After reading all, if you do not agree with these terms and conditions, and you are not prepared to accept complete liability for the use of this product, return this product immediately in a new/unused condition to your place of purchase. Your retailer cannot accept this product for return or exchange if it has been used in any way.

2

Warnung

ES LIEGT IN DER VERANTWORTUNG DER ELTERN ODER AUFSICHTSPERSONEN SICHER ZU STELLEN DASS MINDERJÄHRIGE EINE ENTSPRECHENDE ANLEITUNG UND/ODER HILFESTELLUNG BEI DER BENUTZUNG DIESES PRODUKTES BEKOMMEN

Es ist die Verantwortung des Käufers (Ihre Verantwortung) dass dieses Gerät sicher benutzt wird. Es ist wichtig dass der Benutzer dieses Gerätes mindestens 14 Jahre alt ist

Der Käufer übernimmt sämtliche Risiken im Zusammenhang mit der Benutzung des Gerätes. ARRMA, die mit ihr verbundenen Unternehmen, Hersteller, Händler und Handelspartner können

die Benutzung, Anwendung, Auadung oder Installation dieses

Produktes nicht kontrollieren. Sie sind daher nicht verantwortlich für jegliche Unfälle, Personen- oder Sachschäden die aufgrund der Benutzung dieses Gerätes entstanden sind und sind von der Haftung ausgeschlossen

Die Betriebsanleitungen und Warnhinweise die mit Ihrem ARRMA Fahrzeug und dem entsprechenden Zubehör geliefert werden sollten immer sorgfältig und vollständig gelesen werden

Benutzen Sie Ihr ARRMA Fahrzeug grundsätzlich nie in der

Nähe von ö󰀨entlichen Strassen, Passanten/Zuschauer, Kindern

und Tieren. Gewährleisten Sie stets einen Sicherheitsabstand beim Einsatz Ihres Fahrzeuges, so dass bei einem möglichen Kontrollverlust weder das Fahrzeug, noch Sie selbst oder andere beschädigt oder verletzt werden

Bitte halten Sie entsprechenden Abstand von Rädern und/oder anderen beweglichen Teilen Ihres Fahrzeuges – heben Sie das Fahrzeug nie auf wenn die Räder noch in Bewegung sind

Benutzen Sie Ihr ARRMA Fahrzeug ausschliesslich bei maximaler, freier Sicht. Benutzen Sie Ihr Fahrzeug nicht bei Nacht

Überprüfen Sie Ihr ARRMA Fahrzeug vor jedem Einsatz. Falls eine Beschädigung erkannt wird, ist ein Austausch oder Reparatur umgehend erforderlich. Überprüfen Sie regelmäßig ob alle Schrauben und Radmuttern noch fest angezogen sind

Benutzen Sie Ihr Hochleistungs-RC Fahrzeug stets mit größter Sorgfalt und gesundem Menschenverstand

Motoren und ESC Regler (Electronic Speed Controller) werden (besonders beim Hochleistungseinsatz) schnell heiss

Berühren Sie den Motor oder ESC unter keinen Umständen während oder im direkten Anschluss der Fahrt

Überprüfen Sie die Temperaturen des Motors und ESC Reglers regelmässig, besonders in heissen Klimazonen. Die maximal sicheren Temperaturen sind: 70C° / 158 Fahrenheit für den ESC Regler 80C° / 176 Fahrenheit für den Motor

Falls der Motor oder ESC Regler eine Temperatur von 95C° / 200 Fahrenheit übersteigen sollte, kann dies die Lebensdauer beeinträchtigen und erhebliche Schäden verursachen. Im Zweifelsfall lassen Sie Ihr Fahrzeug zwischen den Rennen regelmäßig abkühlen

Entfernen Sie den Akku grundsätzlich wenn das Fahrzeug nicht in Gebrauch ist. Lagern Sie den Akku entsprechend der Herstellervorgaben

Lassen Sie Akkus und Batterien beim Ladevorgang nie unbeaufsichtigt

LiPo Akkus haben ein höheres Brandrisiko als andere auadbaren

Batterien und Akkus und müssen deshalb mit grösster Sorgfalt benutzt und aufbewahrt werden. Folgen Sie hierzu grundsätzlich den Warnhinweisen und Anleitungen der Hersteller

Benutzen Sie ausschliesslich schwer entammbare LiPo

Ladetaschen/-Boxen und einen speziell entwickeltes Ladegerät (Ladeausgleich) für Ihre LiPo Akkus. Bei Nichtbeachten kann es zu Feuer und schweren Personen- / Sachschäden kommen

Laden Sie einen LiPo Akku (Ladeausgleich) niemals mit einer höheren Voltzahl als die maximal angegebenen Vorgaben vom Hersteller

Verstauen Sie LiPo Akkus grundsätzlich in schwer entammbaren

LiPo Taschen / Boxen und fernab von entzündlichen Objekten.

ARRMA empehlt die LiPos in einem Gebäude ausserhalb des

Hauses aufzubewahren

Laden Sie die LiPo Akkus grundsätzlich ein einem gut belüfteten Raum

Benutzen Sie NIEMALS einen LiPo Akku der Beschädigungen oder Wölbungen aufweist. Eine Wölbung ist das Zeichen einer internen Beschädigung und der Akku muss fachgerecht entsorgt werden* Falls sich der Akku während des Ladevorgangs wölben sollte, muss dieser umgehend vom Ladegerät entfernt und auf einer freien Fläche für mindestens 1 Stunde unter Beobachtung gelagert werden. Nach einer Stunde sollte der Akku unverzüglich und fachgerecht entsorgt werden

*EIN LIPO AKKU DARF NIEMALS ÜBER DEN NORMALEN HAUSMÜLL ENTSORGT WERDEN: Um den LiPo Akku sicher zu entsorgen, füllen Sie einen Plastikbehälter mit ausreichend Wasser und lösen Sie Salz darin auf, bis das Wasser trüb wird. Legen Sie den LiPo Akku für die nächsten 24 Stunden in das Wasser. Benutzen Sie einen Spannungsmesser um die Voltangabe des Akkus zu überprüfen – sollte die Voltzahl bei 0,0 liegen, kann der Akku entsprechend entsorgt werden. Sollte die Voltzahl allerdings über 0,0V liegen, lassen sie den Akku weiterhin im Salzwasser liegen bis die korrekte Voltzahl angezeigt wird. Kontaktieren Sie Ihr örtliches Entsorgungsamt oder Recyclingcenter für weitere Recycling- oder Entsorgungsvorschriften.

Stellen Sie sicher dass der Akkumodus beim ESC Regler grundsätzlich auf “LiPo” steht, wenn ein LiPo Akku eingesetzt wird. Bei Nichtbeachtung kann es zur Überladung des Akkus kommen und kann schwerwiegende Beschädigungen, Feuer, Personen- oder Sachschäden zur Folge haben

Für optimal Kontrolle und Einsatz benutzen Sie bitte ausschliesslich neue/geladene und passende Batterien in Ihrer Fernsteuerung

Sollten Sie mit den Geschäftsbedingungen und mit der Übernahme der vollen Verantwortung von Gebrauch und Umgang dieses Gerätes nicht einverstanden sein, geben Sie das Produkt bitte umgehend in neuem/ungebrauchtem Zustand an den entsprechenden Ort des Kaufes zurück. Der Händler kann eine Rückgabe / Austausch allerdings nicht akzeptieren falls das Produkt in jeglicher Art und Weise benutzt wurde

3

Avertissements

IL EST DE LA RESPONSABILITÉ DES PARENTS OU DES ENCADRANTS D'ASSURER LA SECURITE DES MINEURS ORIENTATIONS ET / OU SUPERVISION APPROPRIEES QUAND ILS UTILISENT OU TRAVAILLENT SUR CES PRODUITS.

Il incombe à l’acheteur (votre responsabilité) d’utiliser ces produits en toute sécurité. Il faut avoir un minimum de 14 ans pour utiliser ce modèle.

L’acheteur assume tous les risques liés à l’utilisation de ce

produit. ARRMA, ses sociétés a󰀩liées, ses fabricants, ses

distributeurs et ses détaillants ne peuvent pas contrôler

l’utilisation, l’application, la tarication ou l’installation de ce

produit et ne sont pas responsables des accidents, blessures ou dommages matériels résultant de l’utilisation de ce produit.

Toujours lire entièrement les manuels et les avertissements fournis avec votre véhicule ARRMA et avec tous les accessoires nécessaires pour les utiliser.

Toujours utiliser votre véhicule ARRMA loin des routes publiques, des spectateurs, des enfants et des animaux. Laissez une marge de sécurité autour du véhicule lorsque vous l’utilisez de telle sorte que si vous perdiez le contrôle, vous n’endommagerez pas le véhicule, vous ne vous blessiez pas ou d’autres personnes.

Toujours resté à l’écart des roues et /ou des pièces mobiles du véhicule, ne jamais ramasser un véhicule lorsque les roues tournent.

Toujours utiliser votre véhicule ARRMA à partir d’un poste qui permet une visibilité maximale. Ne pas utiliser le véhicule la nuit.

Vériez toujours votre véhicule ARRMA avant de le faire

fonctionner. Si une anomalie est trouvée, remplacez ou réparez

immédiatement. Vériez fréquemment que toutes les vis et les

écrous de roue soient serrés.

Utilisez toujours avec soin et bon sens lorsque vous utilisez un véhicule RC haute performance..

Les moteurs et les contrôleurs électroniques de vitesse (ESC) seront chauds pendant l’utilisation, en particulier en utilisant les transmissions à grande vitesse.

NE PAS toucher les moteurs ou les ESC pendant ou immédiatement après leur utilisation.

Vériez régulièrement les températures du moteur et de l’ESC,

surtout dans les climats chauds. Les températures maximales sont: 70 degrés Celsius pour les ESC. 80 degrés Celsius pour les moteurs.

Si les moteurs ou les ESC dépassent 95 degrés Celsius, cela peux raccourcir leur durée de vie ou causer des pannes. En cas de doute concernant les températures, laissez le temps de votre véhicule refroidir entre les utilisations.

Toujours débrancher la batterie lorsque le véhicule n’est pas utilisé. Stocker les batteries selon les instructions du fabricant.

Toujours garder à la vue les batteries pendant le chargement; Ne les laissez pas sans surveillance.

Les batteries LiPo comportent un risque d’incendie plus élevé que les autres types de batteries rechargeables et doivent être traitées avec soin. Suivez toujours les avertissements et les instructions du fabricant.

Toujours utiliser un sac de rechange LiPo ignifugé et un chargeur LiPo avec fonction équilibrage spécialement conçu pour charger les batteries LiPo. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un incendie, des blessures corporelles et des dommages matériels.

Ne jamais charger une batterie LiPo à une intensité ou une

tension supérieure au maximum spécié par le fabricant de la

batterie.

Conservez toujours les batteries LiPo dans un sac / boîte LiPo

ignifuge et loin des objets inammables. ARRMA recommande

de stocker LiPo dans une dépendance loin de la maison.

Chargez toujours les batteries LiPo dans un endroit bien ventilé.

NE JAMAIS utiliser une batterie LiPo qui présente des signes

de dommages ou gonée. Le gonement est un signe de

dommage interne et la batterie doit être éliminée correctement

*. Si une batterie LiPo gone pendant le chargement ou

l’utilisation, débranchez-le immédiatement et placez-le dans une zone ouverte et observez pendant au moins une heure. Après une heure, jetez la batterie correctement *.

* NE PAS JETER LES BATTERIES LIPO AVEC LES DÉCHETS NORMAUX. Pour éliminer en toute sécurité les batteries LiPo,

remplir un récipient en plastique avec su󰀩samment d’eau

pour submerger complètement le pack. Dissoudre du sel dans l’eau jusqu’à ce que l’eau devienne opaque. Placez la batterie LiPo dans l’eau et laissez là pendant 24 heures. En utilisant

un voltmètre, vériez la tension du pack; Si la tension est de

0.0v, la batterie est prête à être éliminée. Si la tension est supérieure à 0.0v, laissez la batterie dans le bain de sel jusqu’à ce que la tension baisse à 0.0v. Contactez votre centre locale d’élimination ou votre centre de recyclage pour obtenir d’autres instructions de recyclage / élimination.

Assurez-vous toujours que le mode de batterie de votre ESC est réglé sur LiPo si vous utilisez des batteries LiPo. Le non-respect de cette consigne entraînera une décharge excessive de la batterie et entraînera des dommages à la batterie, des incendies, des blessures et des dégâts matériels.

Toujours utiliser des batteries récentes / chargées et correspondantes dans votre émetteur pour un contrôle optimal.

Après avoir lu ces précautions d’emploi, si vous n’êtes pas d’accord avec ces termes et conditions et que vous n’êtes pas prêt à accepter une responsabilité complète pour l’utilisation de ce produit, renvoyez ce produit immédiatement dans un état neuf ou inutilisé dans votre lieu d’achat. Votre détaillant ne peut accepter ce produit pour le retour ou l’échange s’il a été utilisé de quelque manière que ce soit.

4

Contents

Quick Start Guide

How to Drive 8 Electronic Speed Controller (ESC) 11 Radio Gear 13 Troubleshooting 16

Inhalt

Schnellstartanleitung

Wie man fährt 20 Fahrtregler 23 Fernsteuer 25 Fehlerbehebung 28

6

18

Contenu

Guide de Démarrage Rapide

Comment conduire 32 Variateur électronique 35 Ensemble radio 37 Dépannage 40

5

30

Quick Start Guide

+

Remove Body

Install AA Batteries In Controller

4 x AA Batteries

(NOT INCLUDED)

6

NOTE: Polarity

Install Charged Batteries In Car

Steering Neutral

7

How to Drive

LEFT

RIGHT

ACCELERATE

BRAKE/ REVERSE

LEFT

ACCELERATE

RIGHT

BRAKE/REVERSE

8

Connect ESC and Power On

CONTROLLER ON FIRST CAR ON SECOND

ON

Install Car Body

NOW GET

SHREDDING!

9

ON

Power Off

CAR OFF FIRST

OFF

Storage

CONTROLLER OFF SECOND

OFF

ALL SAFE... UNTIL NEXT TIME!

10

Electronic Speed Controller (ESC)

Only use fully charged LiPo batteries (4.2V per cell) to prevent battery/ESC damage.

EC5 Battery Plug

HEAT-SINK MAY BE HOT AFTER USE

Motor wires x 3

Power Switch & Set button

Input Voltage

Thro t tl e Setup

1. TX in neutral - press set

button (1 Green ash)

Connect batteries, turn on TX and press/hold the set button ‘A’. Turn the switch on

‘B’ and release the set button when the RED light ashes on the ESC.

ESC Specications

2S-3S LiPo (7.4-11.1v) 35C 5000mAh Minimum

Req. 6-8 Cell NiMh (7.2v-9.6v)

2. TX full throttle - press set

button (2 Green ashes)

Receiver Plug (CH2)

BEC Output 6.0v/6A Max

3. TX full brake - press set

button (3 Green ashes)

4. Switch o󰀨 ESC to complete setup

11

A

B

Battery Modes

If using LiPo batteries you must set the correct battery mode on the ESC (electronic speed controller) to prevent battery damage.

Temperature Protection

If the ESC temperature exceeds 105 degrees Celsius/221 degrees Fahrenheit, the ESC will enter temperature protection mode and the red status LED will blink. Once the ESC has cooled down it will resume normal operation.

ESC Tuning Options

The ARRMA BLX brushless ESC is setup for use straight from the factory, if you want to alter the settings for your track or driving style please see the table and steps below:

Variable Setting > 1 2 3 4 5 6 7

1 Low Voltage Cut-O󰀨 Threshold

2 Punch Setting

3 Brake Strength

4 Running Mode

5 Motor Rotation

LIPO NIMH

Level 1 Level 2 Level 3 Level 4 Level 5

25% 37.5% 50% 62.5% 75% 87.5% 100%

Fwd/Brk/Rev Fwd/Brk

Normal (CCW)

Reverse

(CW)

A

B

Connect a battery. Press and hold the set button and turn on

ESC. The RED LED will ash.

Using the tuning chart, press the ‘set’ button until the number of

red LED ashes and short beeps

equals the required value.

Keep holding the set button and you will see the GREEN LED

ash/beep (the number of green ashes represents the variable

number).

To save the setting, switch the

ESC o󰀨. Restart the process to

make more changes.

12

To enter the selected variable, release the set button on the

desired number of ashes/

beeps.

Radio Gear

TACTIC TTX300 2.4Ghz

Trim and Dual-rate

dials

Power switch

Steer wheel (CH1)

TACJ0300

End Point

Buttons

Status LED

Bind button

Throttle trim

Steering dual rate

Throttle trigger

(CH2)

TACL0326

Steering trim

CH1/CH2 Reverse

Switches

Battery compartment

Steering (CH1) socket

Throttle socket (CH2)

Steering reverse

Power LED

BAT so cket

CH3 socket

Throttle reverse

Power switch

Steering Trim Dual Rate

Throt tl e Tr i m

Throttle Trim: factory default zero, adjustment is not necessary.

Bat tery Status

If battery status LED is ashing, the

batteries need to be replaced.

13

CH1-

NOR REV

ST

CH2-

NOR REV

TH

Binding

Remove receiver

box lid

Factory Defaults

Steering CH1/Throttle CH2 channels see table. Steering and Throttle trim set to middle/zero adjustment. Steering Dual Rate at 100% fully clockwise.

Press and hold

bind button

End Point Adjustment

To enter programming

mode:

Turn steer-wheel fully

Place vehicle o󰀨 the

Turn steer-wheel left or

ground and switch

on

right

Steering End Points

right

Switch on Car

Apply full throttle

(pull)

Grip buttons move end

point

blink

Switch on

transmitter

LED stops blinkingReceiver LED will

Power on Transmitter Power LED will ash

ve times

Throttle End Points

Apply throttle or

brake

The grip buttons

adjust the end points

Always Turn o󰀨 car rst and then transmitter to save settings

14

Failsafe Setup

Place vehicle o󰀨 the

ground

Switch on

transmitter and

car

Set steering and/or

throttle to desired position

for failsafe

Press and hold

bind button

Receiver

LED will

blink 3

Release bind

button

times

Factory Reset

To reset end point

adjustment:

Turn steer-wheel

fully left

Contains FCC ID: IYFTTX300. Product Name: 2.4Ghz Transmitter Model Number: TTX300. This device complies with part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.

limits set forth for an uncontrolled environment. This equipment should be installed and operated with a minimum distance of 20 centimeters between the radiator and your body.

NOTE: THE MANUFACTURER IS NOT RESPONSIBLE FOR ANY RADIO OR TV INTERFERENCE CAUSED BY UNAUTHORISED MODIFICATIONS TO THIS EQUIPMENT. SUCH MODIFICATIONS COULD VOID THE USER'S AUTHORITY TO OPERATE THE EQUIPMENT.

Industry Canada Notice This device complies with Industry Canada license-exempt RSS standard(s). 1. Operation is subject to the following two conditions: (1) this device may not cause interference, and (2) this device must accept any interference, including interference that may cause undesired

operation of the device. 2. Changes or modications not expressly approved by the party responsible for compliance could void the user’s authority to

operate the equipment. This equipment complies with IC radiation exposure limits set forth for an controlled environment. In order to avoid the possibility of exceeding the IC radio frequency exposure limits, Human proximity to the antenna shall not be less than 20cm during normal operation.

FCC Rf Radiated Exposure Statement: The equipment complies with FCC Rf radiation exposure

Apply full brake (push)

Power on Transmitter Power LED will ash

ve times

RED

Directive

2014/53/EU

arrma-rc.com/ce

INSTRUCTIONS FOR DISPOSAL OF WASTE EQUIPMENT BY PRIVATE USERS IN THE EUROPEAN UNION: This symbol on the product or its packaging indicates this product must not be disposed of with other household waste. Instead, it is the user's responsibility to dispose of their waste equipment by handing it over to a designated collection point for the recycling of waster electrical and electronic equipment. The separate collection and recycling of your waste equipment at time of disposal will help to conserve natural resources and ensure that it is recycled in a manner that protects human health and the environment. For more

information about where you can drop o󰀨 your waste equipment for recycling, please contact your local city o󰀩ce, your household

waste disposal service or location where you purchased the product.

Caution: Risk of explosion if battery is replaced by an incorrect type. Dispose of used batteries according to the instructions.

1. Use only four (4) AA alkaline batteries in your TTX300 transmitter.

2. Do not dispose of the battery in a re as it may explode. Check with local codes for possible special disposal instructions.

3. Do not open or mutilate the battery. Released electrolyte is corrosive and may cause damage to the eyes and skin. It may be toxic if swallowed.

4. Exercise care in handling batteries in order not to short the battery with conducting materials such as rings, bracelets and keys. The battery or conduction material may over-heat and cause burns.

15

Troubleshooting

Problem Possible Cause Solution

Vehicle does not move

Vehicle does not reverse

Vehicle drives without input

Batteries are incorrectly installed in TACTIC transmitter

Weak, damaged or no drive battery in model Install fresh, charged batteries

Frayed or broken motor or ESC wires

ESC has shut down due to overheating

Electric motor is damaged

Waterproof ESC is damaged

Possible damage to transmission/drive-line

ESC low voltage cuto󰀨 has activated to protect

batteries

Waterproof ESC is damaged

TACTIC transmitter throttle trim incorrectly set

Neutral throttle position of ESC Unit incorrect Re calibrate the ESC

Check transmitter batteries and ret -

see model/transmitter manual

Check condition, reconnect and insulate

Stop driving and allow ESC or motor to cool down

Replace with new unit - visit ARRMARC.com for advice and upgrades!

Check components and replace visit ARRMA-RC.com for advice

Remove drive battery, leave to cool down if necessary, and re-charge

Replace with new unit - visit ARRMARC.com for advice and upgrades

Throttle trim needs to be set to zero/ neutral - see model/transmitter manual

Battery damaged or not fully charged Check condition, replace or recharge

Short runtime

Sluggish Performance

Electric motor dirty or damaged

Incorrect ESC battery mode - voltage cuto󰀨 too high

for the battery you are using

Battery damaged or not fully charged Check condition, replace or recharge

TACTIC transmitter throttle trim incorrectly set

Electric motor dirty or damaged

Drivetrain dirty or damaged

Clean, check condition and/or replace

- visit ARRMA-RC.com for more information

Adjust the battery mode of the Unit

Throttle trim needs to be set to zero/ neutral - see model/transmitter manual

Clean, check condition and/or replace

- visit ARRMA-RC.com for more information

Clean, check condition and/or replace

- visit ARRMA-RC.com for more information

16

No control of vehicle or short range

Steering/Throttle operation intermittent

TACTIC transmitter batteries are weak or tted

incorrectly

Servo wires to receiver loose or connected incorrectly

TACTIC transmitter and receiver unit are not 'bound' correctly

ESC has shut down due to overheating

TACTIC transmitter and Receiver unit are not 'bound' correctly

TACTIC Steering trim setting out

Check transmitter batteries and ret -

see model/transmitter manual

Reinstall signal wires to Receiver

Transmitter and receiver need to be bound - see model/transmitter manual

Stop driving and allow ESC or motor to cool down

Check for sources of interference and re-bind transmitter/receiver - see transmitter manual

Adjust steering trim - see model/ transmitter manual

Vehicle wanders left/right without steering input

Steering/Throttle operation Reversed

Limited steering angle

Damaged steering components

Drivetrain dirty or damaged

Relevant channel of TACTIC transmitter is reversed

Check that the wires from the ESC to the motor are connected correctly

TACTIC transmitter steering dual-rate set incorrectly

Damaged steering components

Check components and replace - visit ARRMA-RC.com for advice

Clean, check condition and/or replace

- visit ARRMA-RC.com for more information

Reverse relevant channel on TACTIC transmitter - see model/ transmitter manual

Reconnect in the correct orientation (orange to orange, yellow to yellow

and blue to blue) ensuring t is tight; if

not pinch female connector with pliers

Adjust TACTIC transmitter dual-rate see transmitter manual

Check components and replace - visit ARRMA-RC.com for advice

17

Schnellstartanleitung

+

Entfernen Sie die Karosserie

Legen Sie die AA Batterien in das Steuergerät ein

4x AA Batterien

(Nicht im Lieferumfang enthalten)

Wichtig: beachten

Sie die Polung

18

Setzen Sie den geladenen Akku in das Fahrzeug ein

Lenkung Neutralposition

19

Wie man fährt

Links Rechts

Bremsen/ Rückwärts

Beschleunigung

Links

Beschleunigung

Bremsen/ Rückwärts

Rechts

20

ESC Verbindung und Strom anschalten

Fernsteuerung als erstes einschalten Fahrzeug als zweites einschalten

AN

Karosserie befestigen

Nun kann es losgehen!

21

AN

Ausschalten

Fernsteuerung als zweites ausschaltenFahrzeug als erstes ausschalten

AUS

Lagern

AUS

Alles sicher verstaut... bis zum nächsten Mal!

22

Fahrtregler

Benutzen Sie nur vollständig geladene LiPo-Akkus (4,2V pro Zelle), um Schäden am Akku/Regler zu vermeiden.

EC5 Akkustecker

DER KÜHLKÖRPER KANN NACH DER FAHRT HEISS SEIN

Motorkabel x 3

Ein/Aus-Schalter & Set-

Knopf

Eingangsspan-

nung

Gaseinstellung

1. Sender in Neutralposition

- drückenSie den Knopf (1 grünes Blinksignal)

Empfängerkabel (CH2)

Reglerspezikationen

2S-3S LiPo (7.4-11.1v) 35C 5000mAh Minimum

Req. 6-8 Cell NiMh (7.2v-9.6v)

Verbinden Sie den Akku, schalten Sie den Sender ein und drücken/halten Sie den SetKnopf “A”. Stellen Sie den Knopf auf “B” und lassen Sie den Set-Knopf los, wenn die ROTE LED des Reglers zu blinken beginnt.

2. Sender auf Vollgas -

drücken Sie den Knopf (2 grüne Blinksignale)

BEC Ausgang

3. Sender auf Vollbremse

- drücken Sie den Knopf (3 grüne Blinksignale)

6.0v/6A Max

4. Schalten Sie den Regler aus, um das Setup abzuschließen

23

A

B

Batteriemodus

Wenn Sie LiPo-Akkus verwenden, muss der entsprechende Batteriemodus am Fahrtregler angewählt sein, um Schäden an der Batterie durch Tiefentladung zu verhindern.

Temperatursicherung

Wenn die Temperatur des Reglers 105 Grad Celsius übersteigt, geht der Regler in den Übertemperatur-Schutzmodus und die rote LED wird blinken. Nachdem die Temperatur des Reglers auf ein normales Maß gesunken ist, wird er wieder normal funktionieren.

Reglerabstimmung

Der ARRMA BLX Brushless-Regler ist werkseingestellt, kann aber individuell auf die eigenen Bedürfnisse abgestimmt werden. Wie genau, das erfahren Sie weiter unten:

Variable Setting > 1 2 3 4 5 6 7

1 Unterspannungsabschaltung

2 Punch-Einstellung

3 Bremskraft

4 Fahrmodus

5 Motordreh

LIPO NIMH

Level 1 Level 2 Level 3 Level 4 Level 5

25% 37.5% 50% 62.5% 75% 87.5% 100%

Fwd/Brk/Rev Fwd/Brk

Normal (CCW)

Reverse

(CW)

A

B

Verbinden Sie den Akku. Drücken und halten Sie den Set-Knopf und schalten Sie den Regler ein. Die rote LED wird blinken.

Mithilfe der Abstimmungstabelle können Sie das Parameter ändern, indem Sie den Set-Knopf so oft drücken wie gewünscht. Die rote LED und eine entsprechende Anzahl an Pieptönen zeigen den eingestellten Wert.

Halten Sie den Knopf gedrückt und die grüne LED wird blinken, es werden Pieptöne zu hören sein (die Anzahl der grünen Blinksignale zeigt das einzustellende Parameter)

Um die Einstellung zu speichern,

schalten Sie den Regler aus.

Beginnen Sie den Prozess von

neuem, wenn Sie weitere Werte

verändern möchten.

24

Um das entsprechende Parameter zu ändern, lassen Sie den Knopf bei der entsprechenden Anzahl an Blinksignalen los.

Trimm- und Dual-

Rate-Regler

Endpunktknöpfe

Status-LED

Fernsteuer

TACTIC TTX300 2.4Ghz

Lenkrad (CH1)

Gashebel (CH2)

An/Ausschalter

TACJ0300

Power-LED

CH1/CH2

Drehrichtungsumkehr

Batteriefach

BAT-Buchse

Lenkungsbuchse (CH1)

Bind-Knopf

Gastrimmung

Lenkungs-Dual-Rate

TACL0326

Lenkungstrimmung

Gasbuchse (CH2)

Lenkungs-Reverse

Lenkungstrimmung Dual-Rate

Gastrimmung

Gastrimmung: Werkseinstellung null, Einstellung nicht erforderlich.

Bat terie-Status

Wenn die Batterie-Status-LED blinkt, müssen die Batterien des Senders erneuert werden.

25

Kanal 3 (CH3) Buchse

Gas-Reverse

An/Ausschalter

Werkseinstellungen

Lenkung Kanal 1/Gas Kanal 2 siehe Tabelle, Lenkung und Gas/Bremstrimmung in Mittelstellung/ Nullstellung. Dual Rate Lenkung auf 100 Prozent/vollständig links.

CH1-

NOR REV

ST

CH2-

NOR REV

TH

Verbinden

Entfernen Sie den

Empfängerbox-

Deckel

Drücken und

halten Sie den

“Bind”-Knopf

Endpunkt-Einstellung

Zugang zu den

Programmeinstellungen:

Schalten Sie das

Fahrzeug ein

Empfänger LED

blinkt

Schalten Sie den

Sender ein

LED hört auf zu

blinken

Lenkrad komplett nach

rechts drehen

Fahrzeug ohne

Bodenkontakt

aufbocken und

Nach links oder rechts

lenken

einschalten

Vollgas geben

Lenkungs-Endpunkte

Gri󰀨-Knöpfe verändern

den Endpunkt

Immer das Fahrzeug und dann den Sender ausschalten um Einstellung zu speichern

(ziehen)

26

Schalten Sie den

Sender ein

Gas/Brems-Endpunkte

Gas oder Bremse

betätigen

Die Power-LED wird

fünf Mal blinken

Gri󰀨-Knöpfe

verändern den

Endpunkt

Failsafe-Setup

Stellen Sie sicher, dass die Räder nicht den Boden berühren

Sender und

Fahrzeug

einschalten

Gewünschte Stellung der

Lenkung und von Gas/

Bremse für das Failsafe

vorgeben.

Drücken und

halten Sie den

“Bind”-Knopf

Die

Empfänger-

LED blinkt

drei mal

Bind-Knopf

loslassen

Werks

Um die Endpunkt-

Einstellung

zurückzusetzen:

Lenken Sie

vollständig nach links

Contains FCC ID: IYFTTX300. Product Name: 2.4Ghz Transmitter Model Number: TTX300. This device complies with part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.

limits set forth for an uncontrolled environment. This equipment should be installed and operated with a minimum distance of 20 centimeters between the radiator and your body.

NOTE: THE MANUFACTURER IS NOT RESPONSIBLE FOR ANY RADIO OR TV INTERFERENCE CAUSED BY UNAUTHORISED MODIFICATIONS TO THIS EQUIPMENT. SUCH MODIFICATIONS COULD VOID THE USER'S AUTHORITY TO OPERATE THE EQUIPMENT.

Industry Canada Notice This device complies with Industry Canada license-exempt RSS standard(s). 1. Operation is subject to the following two conditions: (1) this device may not cause interference, and (2) this device must accept any interference, including interference that may cause undesired

operation of the device. 2. Changes or modications not expressly approved by the party responsible for compliance could void the user’s authority to

operate the equipment. This equipment complies with IC radiation exposure limits set forth for an controlled environment. In order to avoid the possibility of exceeding the IC radio frequency exposure limits, Human proximity to the antenna shall not be less than 20cm during normal operation.

FCC Rf Radiated Exposure Statement: The equipment complies with FCC Rf radiation exposure

Drücken Sie den

Bremshebel voll durch

(Vollbremse)

Schalten Sie den

Sender ein

Die Power-LED wird

fünf Mal blinken

RED

Directive

2014/53/EU

arrma-rc.com/ce

ENTSORGUNG IN DER EUROPÄISCHENUNION: Dieses Produkt darf nicht über den Hausmüll entsorgt werden. Es ist die Verantwortung des Benutzers, dass Produkt an einer registrierten Sammelstelle für Elektroschrott abzugeben diese Verfahren stellt sicher, dass die Umwelt geschont wird und natürliche Ressourcen nicht über die Gebühr beansprucht werden. Dadurch wird das Wohlergehen der menschlichen Gemeinschaft geschützt. Für weitere Informationen, wo der Elektromüll entsorgt werden kann, können Sie Ihr Stadtbüro oder Ihren lokalen Entsorger kontaktieren.

Vorsicht: Bei der Verwendung des falschen Akku-/Batterietyps kann es zu Explosionen kommen. Entsorgen Sie alte Akkus/Batterien immer entsprechend den beiliegenden Instruktionen.

1. Verwenden Sie lediglich vier (4) AA-Alkali Batterien in Ihrem TTX300-Sender.

2. Akkus/Batterien nicht ins Feuer werfen. Explosionsgefahr! Befragen Sie im Zweifel Ihr lokales Entsorgungsunternehmen oder Ihren Fachhändler bezüglich der korrekten Entsorgung von alten/defekten Akkus/Batterien.

3. O󰀨enen oder Beschädigen Sie auf keinen Fall Akkus/Batterien. Austretendes Elektrolyt ist ätzend und kann in Kontakt mit Augen und/

oder Haut zu Verätzungen führen. Toxisch beim Verschlucken.

4. Vermeiden Sie Kurzschlüsse und seien Sie Vorsichtig, wenn Sie Ketten oder Ringe tragen, da auch diese Kurzschlüsse hervorrufen können. Akkus oder leitendes Material kann heiß werden und Verbrennungen hervorrufen.

27

Fehlerbehebung

Problem Mögliche Ursache Lösung

Überprüfen Sie die Batterien in der Fernsteuerung und setzten Sie sie ggf. neu ein (siehe Bedienungsanleitung)

Installieren Sie ein neuen, voll aufgeladenen Akku

Überprüfen Sie den Zustand, verbinden Sie Kabel erneut und isolieren Sie sie entsprechend

Halten Sie das Fahrzeug an und geben Sie dem Motor / Einheit die Möglichkeit abzukühlen

Tauschen Sie ihn mit einem neuen Motor aus – besuchen Sie ARRMA-RC.com für Ratschläge und die neuesten Upgrades!

Tauschen Sie ihn mit einem neuen Gerät aus – besuchen Sie ARRMA-RC.com für Ratschläge und die neuesten Upgrades!

Überprüfen Sie die Bauteile und tauschen Sie sie ggf. Aus – besuchen Sie ARRMA-RC.com für Ratschläge und Hilfestellungen

Entfernen Sie Batterie, lassen Sie sie ggf. abkühlen und laden Sie sie neu

Tauschen Sie ihn gegen ein neues Gerät aus – besuchen Sie ARRMA-RC.com für Ratschläge und die neuesten Upgrades!

Trimmhebel muss in der Null/ Neutral Position stehen (siehe Bedienungsanleitung)

Fahrzeug bewegt sich nicht

Fahrzeug fährt nicht rückwärts

Fahrzeug fährt selbstständig

Batterien wurden in der TACTIC Funkfernsteuerung nicht korrekt eingelegt

Schwacher oder beschädigter Akku im Fahrzeug

Zerschlissene oder beschädigte Motor- oder ESC Kabel

ESC wurde durch Überhitzung abgeschaltet

Elektromotor ist beschädigt

Wasserdichter ESC Regler ist beschädigt

Möglicher Schaden beim Getriebe / Antriebssystem

Die Spannungsunterbrechnung beim ESC Regler wurde aktiviert um die Batterien zu schützen

Wasserdichter ESC Regler ist beschädigt

Der Trimmhebel beim Gas wurde bei der Funkfernsteuerung inkorrekt eingestellt

Die Neutralposition der Einheit ist inkorrekt Kalibrieren Sie den ESC

Akku beschädigt oder nicht vollständig geladen

Short runtime

Elektromotor verschmutzt oder beschädigt

Inkorrekter ESC Akkumodus (Spannungsunterbrechnung zu hoch angesetzt für die aktuell benutzten Akkus)

28

Überprüfen Sie den Zustand des Akkus, tauschen Sie ihn aus oder laden Sie ihn vollständig

Säubern Sie den Motor, überprüfen Sie seinen Zustand und/oder tauschen Sie ihn aus – besuchen Sie ARRMA-RC.com für weitere Informationen

Passen Sie den entsprechenden Akkumodus bei der Einheit an

Schleppende Leistung

Keine Kontrolle über das Fahrzeug bzw. kurze Reichweite

Lenkung / Gashebelnutzung unterbrochen / unregelmässig

Fahrzeug driftet eigenständig nach rechts/links

Lenkung/Gas funktionieren verkehrt herum

Limitierter Lenkwinkel

Akku beschädigt oder nicht vollständig geladen

Inkorrekte Einstellung beim TACTIC Trimmhebel

Elektromotor verschmutzt oder beschädigt

Antriebsstrang verschmutzt oder beschädigt

Die Batterien im TACTIC Funkgerät sind zu schwach oder wurden falsch eingesetzt

Servokabel zur Einheit sind lose oder inkorrekt verbunden

ARRMA Funkfernsteuerung und Einheit sind nicht korrekt miteinander verbunden

Einheit wurde aufgrund Überhitzung ausgeschaltet

ARRMA Funkfernsteuerung und Einheit sind nicht korrekt miteinander verbunden

Trimmhebel der TACTIC Lenkung ist nicht korrekt eingestellt

Beschädigte Lenkbauteile

Antriebsstrang verschmutzt oder beschädigt

Der entsprechende Kanal an der TACTIC Funkfernsteuerung ist umgekehrt

Überprüfen Sie das die Kabel vom ESC Regler zum Motor korrekt verbunden sind

Die Doppellenkung an der TACTIC Funkfernsteuerung ist inkorrekt eingestellt

Beschädigte Lenkbauteile

Überprüfen Sie den Zustand des Akkus, tauschen Sie ihn aus oder laden Sie ihn vollständig

Trimmhebel muss in der Null/ Neutral Position stehen (siehe Bedienungsanleitung)

Säubern Sie den Motor, überprüfen Sie seinen Zustand und/oder tauschen Sie ihn aus – besuchen Sie ARRMA-RC.com für weitere Informationen

Säubern Sie den Antriebsstrang, überprüfen Sie seinen Zustand und/oder tauschen Sie ihn aus – besuchen Sie ARRMA-RC.com für weitere Informationen

Überprüfen Sie die Batterien im Funkgerät, tauschen Sie sie aus oder setzen Sie sie korrekt ein (siehe Bedienungsanleitung)

Installieren Sie die Signaldrähte zur Einheit erneut

Das Funkgerät und Empfänger müssen korrekt miteinander verbunden sein – siehe Bedienungsanleitung

Halten Sie das Fahrzeug an und geben Sie dem Motor / Einheit die Möglichkeit abzukühlen

Überprüfen Sie die möglichen Ursachen der Störung und stellen Sie eine erneute Verbindung zwischen Fernsteuerung und Empfänger her (siehe Bedienungsanleitung)

Stellen Sie die Lenkung am Trimmhebel korrekt ein (siehe Bedienungsanleitung)

Überprüfen Sie die Lenkbauteile und tauschen Sie sie ggf. aus – besuchen Sie ARRMA-RC.com für weitere Informationen und Hilfestellungen

Säubern Sie den Antriebsstrang, überprüfen Sie seinen Zustand und/oder tauschen Sie ihn aus – besuchen Sie ARRMA-RC.com für weitere Informationen

Wählen Sie den entsprechenden Kanal an der TACTIC Fernsteuerung (siehe Bedienungsanleitung)

Verbinden Sie die Kabel in der korrekten Vorgabe (Orange bis Orange, Gelb bis Gelb und Blau bis Blau). Stellen Sie sicher dass die Verbinder fest sitzen (die Buchsen ggf. mit einer Zange befestigen)

Stellen Sie die Doppellenkung an der TACTIC Fernsteuerung korrekt ein (siehe Bedienungsanleitung)

Überprüfen Sie die Lenkbauteile und tauschen Sie sie ggf. aus – besuchen Sie ARRMA-RC.com für weitere Informationen und Hilfestellungen

29

Guide de Démarrage Rapide

+

Supprimer la carrosserie

Installer les piles AA dans la radiocommande

4 x Piles AA

(Non inclus)

Note: Polarité

30

Installer les batteries chargées dans la voiture

Neutre de direction

31

Comment conduire

Gauche

Droite

Accélérer

Freiner/ Sens inverse

Gauche

Freiner/Sens inverse

Accélérer

Droite

32

Connecter à l’ESC et allumer

Radiocommande en premier Voiture en second

ON

Installer la carrosserie de la voiture

Maintenant, commencez à

vous amuser !

33

Éteindre

Réglage de

l’accélération

Voiture en premier

OFF

Stockage

Radiocommande en second

OFF

Tout en sécurité ...

Jusqu’à la prochaine fois

34

Variateur électronique

Utilisez uniquement des batteries LiPo chargée complètement (4.2V par cellule) pour éviter des dommages à la batterie et à l’ESC (Contrôleur Electronique de Vitesse).

EC5 Connecteur de batterie

LE RADIATEUR PEUT ÊTRE CHAUD APRÈS UNE UTILISATION

Câbles moteur x3

Bouton de réglage et interrupteur

Spécifications du variateur électronique

Voltage d’entrée

Réglage de

l’accélération

2S-3S LiPo (7.4-11.1v) 35C 5000mAh Minimum

Connectez la batterie, allumez l’émetteur « TX » appuyez et maintenez le bouton de réglage «A». Actionnez le commutateur ‘B’ et relâcher le bouton de réglage lorsque la LED rouge clignote sur l’ESC.

1. TX au point mort - appuyez sur le bouton de réglage

(1 ash vert)

Req. 6-8 Cell NiMh (7.2v-9.6v)

2. TX plein régime - appuyez sur le bouton de réglage (2 clignote en vert)

Câble de récepteur (CH2)

Sortie BEC 6.0v/6A Max

3. TX complète frein - appuyez sur le bouton de réglage (3 clignote en vert)

4. Eteignez l’ESC pour terminer l’installation

35

A

B

Mode de Batterie

Pour l’utilisation de batteries LiPo, vous devez dénir le mode batterie correcte sur le

ESC (contrôleur de vitesse électronique) pour prévenir les dommages de la batterie.

Protection de température

Si la température de l’ESC dépasse 105 degrés C, l’ESC entre en mode de protection de température et le LED rouge clignote. Une fois que l’ESC a refroidi, il reprendra son fonctionnement normal.

Réglage du variateur électronique

Le variateur électronique brushless ARRMA BLX est réglé d’usine an d’être utilisé de suite, si vous

souhaitez ajuster les réglages pour votre circuit ou à votre style de pilotage, veuillez suivre le tableau et les

étapes ci-dessous :cambio para adaptarlo a tu circuito o estilo de pilotaje comprueba la tabla y los pasos que

se indican a continuación:

Variable Setting > 1 2 3 4 5 6 7

1 Seuil de coupure de tension

minimum

2 Paramètre de Punch

3 Force de freinage

4 Mode de fonctionnement

5 Rotation du moteur

LIPO NIMH

Level 1 Level 2 Level 3 Level 4 Level 5

25% 37.5% 50% 62.5% 75% 87.5% 100%

Fwd/Brk/Rev Fwd/Brk

Normal (CCW)

Reverse

(CW)

A

B

Brancher une batterie. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton de réglage et allumez l’ ESC. La LED rouge clignote.

En utilisant le tableau de

réglage, appuyez sur la touche

‘set’ jusqu’à ce que le nombre

de Flash rouge et de Bips courts

soient égale à la valeur du

réglage requis.

Maintenez le bouton de réglage enfoncez et vous la LED verte Flash avec un bip (le nombre de clignotements verts représente le numéro de réglage)

Pour enregistrer le réglage, mettez

l’ESC hors tension. Redémarrez

le processus pour faire d’autres

modications de réglages

36

Pour entrer un réglage, relâchez le bouton de réglage sur le nombre désiré de Flash/ Bip.

TACTIC TTX300 2.4Ghz

TRIM et Dual-rate

Bouton n de

course

LED Statu

Bouton de

liaison

Ensemble radio

Volant de direction (CH1)

TACJ0300

Manette (CH2)

accélérateur

Compartiment Batterie

TACL0326

Commutateurs

d’inversion CH1 /

CH2

Socket direction (CH1)

Socket accélérateur (CH2)

Interrupteur

d’allumage

LED

d’allumage

Socket BAT

CH3 socket

Trim d’accélération

Dual Rate de

direction

Trim de direction

Inversion de

direction

Trim de direction Dual Rate

Trim d’accélération

Trim d’accélération : réglage non

nécessaire, réglage au neutre

d’origine.

Statut de Bat terie

Si la LED de statut ashe, la batterie du

doivent être remplacées.

37

Inversion

d’accélérateur

Interrupteur

d’allumage

Réglages d’usine

Direction CH1 / Gaz CH2 voir tableau, trim de direction et des gaz au milieu / zéro. Dual Rate de la Direction à 100% / complètement à gauche.

CH1-

NOR REV

ST

CH2-

NOR REV

TH

Liaison

Retirer le

couvercle de la

boîte radio

Appuyez et

maintenez le

bouton Bind

Vériez le réglage des valeurs maximum

Pour entrer

dans le mode de

programmation:

Tournez le volant

complètement à droite

Allumez la

voiture

Accélérez à plein

régime

La LED du

récepteur va

clignoter

Allumez

l’émetteur

La LED de arrête

de clignoter

Allumez l’émetteur Power LED doit

clignoter cinq fois

Placez le véhicule

au sol et allumez-le

Tournez les roues à

gauche ou à droite

Fins de course de

Appuyer sur les

boutons pour modier

les ns de course

Toujours éteindre la voiture et ensuite l’émetteur pour enregistrer les paramètres

38

Fin de course des Gaz

Accélérez ou

Freinez

Appuyer sur les

boutons pour

modier les ns de

course

Conguration Failsafe

Placer le véhicule

sur le sol

Allumez

l’émetteur et la

voiture

Réglez la position de la

direction et / ou la position

des gaz à la position

souhaitée pour le mode

Failsafe.

Appuyez et

maintenez le

bouton Bind

La LED du

récepteur clignote 3

fois

Relâchez le

bouton « bind »

Usine par défaut

Pour réinitialiser le

réglage du n de

course:

Tournez les roues

complètement vers la

gauche

Contains FCC ID: IYFTTX300. Product Name: 2.4Ghz Transmitter Model Number: TTX300. This device complies with part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.

limits set forth for an uncontrolled environment. This equipment should be installed and operated with a minimum distance of 20 centimeters between the radiator and your body.

NOTE: THE MANUFACTURER IS NOT RESPONSIBLE FOR ANY RADIO OR TV INTERFERENCE CAUSED BY UNAUTHORISED MODIFICATIONS TO THIS EQUIPMENT. SUCH MODIFICATIONS COULD VOID THE USER'S AUTHORITY TO OPERATE THE EQUIPMENT.

Industry Canada Notice This device complies with Industry Canada license-exempt RSS standard(s). 1. Operation is subject to the following two conditions: (1) this device may not cause interference, and (2) this device must accept any interference, including interference that may cause undesired

operation of the device. 2. Changes or modications not expressly approved by the party responsible for compliance could void the user’s authority to

operate the equipment. This equipment complies with IC radiation exposure limits set forth for an controlled environment. In order to avoid the possibility of exceeding the IC radio frequency exposure limits, Human proximity to the antenna shall not be less than 20cm during normal operation.

FCC Rf Radiated Exposure Statement: The equipment complies with FCC Rf radiation exposure

Appliquez pleinement

le frein

Allumez l’émetteur Power LED doit

clignoter cinq fois

RED

Directive

2014/53/EU

arrma-rc.com/ce

INSTRUCTIONS FOR DISPOSAL OF WASTE EQUIPMENT BY PRIVATE USERS IN THE EUROPEAN UNION: This symbol on the product or its packaging indicates this product must not be disposed of with other household waste. Instead, it is the user's responsibility to dispose of their waste equipment by handing it over to a designated collection point for the recycling of waster electrical and electronic equipment. The separate collection and recycling of your waste equipment at time of disposal will help to conserve natural resources and ensure that it is recycled in a manner that protects human health and the environment. For more

information about where you can drop o󰀨 your waste equipment for recycling, please contact your local city o󰀩ce, your household

waste disposal service or location where you purchased the product.

Attention: Risque d'explosion si la batterie est remplacée par un type de batterie incorrect. Jetez les piles usagées selon les instructions.

1. Utilisez uniquement quatre (4) piles alcalines AA dans votre émetteur de TTX300.

2. Ne jetez pas la batterie au feu car elle pourrait exploser. Vériez les consignes local des déchets pour connaître la procédure

d'élimination.

3. Ne pas ouvrir ni mutiler les piles. L'électrolyse est corrosive et peut causer des dommages aux yeux et sur la peau. Elle peut être toxique si elle est avalée.

4. Faire preuve de prudence lors de la manipulation des piles an de ne pas court-circuiter avec des matériaux conducteurs tels que bagues, bracelets et clés. Les batteries ou la conduction peuvent surchau󰀨er et causer des brûlures.

39

Dépannage

Problème Cause possible Solution

Vériez les piles de l’émetteur et

révisez-le - voir le manuel du modèle / émetteur

Installer des batteries fraîches et chargées

Arrêtez de conduire et laissez le ou le moteur refroidir

Remplacez-le par un nouveau, visitez ARRMA-RC.com pour obtenir des conseils et des mises à niveau!

Vériez les composants et remplacez

les - visitez ARRMA-RC.com pour obtenir des conseils

Retirer la batterie du suppor t, laissez les refroidir si nécessaire et rechargez les.

Remplacez-le par un nouveau, visitez ARRMA-RC.com pour obtenir des conseils et des mises à niveau!

Le réglage de l’accélérateur doit être réglé sur zéro / neutre - voir manuel du modèle / émetteur

Re calibrer l’ESC

Nettoyer, vérier l’état et / ou remplacer - visiter ARRMA-RC.com pour plus d’informations

Ajustez le mode batterie de l’unité

Le véhicule ne se déplace pas

Le véhicule ne fonctionne pas en marche arrière

Le moteur du véhicule ne fonctionne pas

Utilisation de courte durée

Les piles ne sont pas correctement installées dans l’émetteur TACTIC

Batterie faible, endommagée ou sans disque dans le modèle

Câbles moteurs ou ESC défectueux Vérier l’état, reconnecter et isoler

ESC s’éteint en raison de la surchau󰀨e

Le moteur électrique est endommagé

ESC Waterproof est endommagé Remplacez le par un nouveau

Dommages possibles de la transmission / des arbres d’entrainements

La coupure basse tension de l’ESC a activé pour protéger les batteries

ESC Waterproof est endommagé Remplacez le par un nouveau

Réglage de l’accélérateur de l’émetteur TACTIC est réglé de manière incorrecte.

La position neutre de l’accélérateur de l’unité est incorrecte.

Batterie endommagée ou non chargée Vérier l’état, remplacer ou recharger

Moteur électrique sale ou endommagé

Mode de batterie de l’ESC incorrect - coupure de tension trop élevée pour la batterie que vous utilisez

40

Mauvaises performances

Plus de contrôle du véhicule ou à faible distance

Direction / accélération opération intermittente

Le véhicule erre à gauche / à droite sans contrôle de direction

Direction / accélération opération inversé

Angle de braquage limité

Performances Batterie endommagée ou non chargée

Les réglages de l'accélérateur de l'émetteur TACTIC sont incorrectement réglés

Moteur électrique sale ou endommagé

Éléments de transmissions sales ou endommagés

Les batteries de l’émetteur TACTIC sont faibles ou mal chargées

Les ls servo vers sont lâches ou mal connectés Réinstallez les ls de signal vers

L’émetteur ARRMA et l’unité ne sont pas «lié» correctement

S’est arrêté en raison de la surchau󰀨e.

L’émetteur ARRMA et l’unité ne sont pas «lié» correctement

TACTIC Réglage de la direction

Composants de direction endommagés

Éléments de transmissions sales ou endommagés

Le canal pertinent de l’émetteur TACTIC est inversé

Vériez que les ls entre l’ESC et le moteur sont

correctement connectés.

Le dual rate du servo de direction TACTIC est réglé de manière incorrect sur l'émetteur

Composants de direction endommagés

Vérier l’état, remplacer ou recharger

Les trims doivent être réglé au neutre

- voir manuel du modèle / émetteur

Nettoyer, vérier l’état et / ou remplacer - visiter ARRMA-RC.com pour plus d’informations

Vériez les piles de l’émetteur et

réinstallé-les- voir manuel du modèle / émetteur

L’émetteur et le récepteur doivent être liés - voir le manuel du modèle / émetteur

Arrêtez de conduire et laissez le ou le moteur à refroidir

Vériez les sources d’interférence et

reliez l’émetteur / récepteur - voir le manuel de l’émetteur

Ajuster les trims de direction - voir modèle /Manuel de l’émetteur

Vériez les composants et les remplacer - visitez le site ARRMA-RC. com pour obtenir des conseils

Nettoyer, vérier l’état et / ou remplacer - visiter ARRMA-RC.com pour plus d’informations

Canal réversible sur l’émetteur TACTIC - voir modèle / Manuel de l’émetteurl

Rebranchez les dans l’orientation correcte (Orange à orange, jaune à jaune et bleu à bleu) en veillant à ce que l’ajustement soit serré; Sinon pincer le connecteur femelle avec des pinces

Réglez le dual rate sur l'émetteur ARRMA voir le manuel de l'émetteur

Contrôler les composants et les remplacer – consulter le site ARRMA-RC. com pour obtenir des conseils

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ARRMA Granite 3S User guide [ru]