Armstrong Pumps S-25, S-69, H-32, H-68 Installation Manual

FILE NO: 10.80
DATE: Sept. 25, 2006
SUPERSEDES: 10.80
DATE: Mar. 10, 2003

INSTALLATION AND OPERATING INSTRUCTIONS

MODELS S-25 to S-69, H-32 to H-68, and Series 1050 & 1060

CAUTION: ALWAYS DISCONNECT POWER SUPPLY FROM MOTOR BEFORE SERVICING.

IN-LINE CIRCULATING PUMPS

INSTALLATION

For convenience, Armstrong Circulators generally are installed in
vertical pipelines, but may be changed easily on the job for horizontal
pipelines or for opposite flow directions. To make the change, remove
the body capscrews, taking care body gasket is kept in position, and
rotate body to desired direction at 90° or 180° from the original
position.

With arrow on body pointing in direction of flow, insert body capscrews
and tighten evenly. (On Models S-25 to S-57, H-32 to H-54 and Series
1050 (1B to 2B), a gap between bearing bracket and pump body
(volute) is normal. Do no over tighten body capscrews!) Turn pump
shaft manually at coupler to make sure shaft turns freely and impeller
does not rub in body. Always install with motor shaft in a horizontal
position with pump oil cups or oil well cover on top.

Models S-25 to S-46 and H-32 to H-41 are shipped for down­discharge. All other models are shipped for up-discharge as pumps of
this size usually are installed to pump upward on hydronic systems, so
the point of zero pressure change - namely, the compression tank
connection - can be made easily to the system on the suction side of
the circulator.

The pump should be installed in a position to permit proper lubrication
and servicing. Motor and bearing bracket are to be kept free of
insulation. Pump and motor unit are designed to be supported by the
inline piping only. Do not support in any other manner. A height of
approximately 4 feet above floor is recommended. When placing
pump between flanges, tighten flange bolts evenly and do not tighten
excessively.

Gate valves should be installed on discharge and suction side of pump
to facilitate service. On larger pump sizes, a check valve should be
located on discharge side of pump between pump body and gate
valve to prevent damage due to water hammer.

SYSTEM CLEANLINESS
Before starting the pump, the system must be thoroughly cleaned,
flushed and drained, then replenished with clean liquid. Welding slag
and other foreign materials, "stopleak" and cleaning compounds,
excessive or improper water treatment - all are detrimental to the

internals. Guarantee will be void if any of these conditions are

pump
allowed is exist. (Refer to File No. 6090.645 Design and Care of
Closed Hydronic Systems.)

STARTING UP
The pump must be fully primed on start-up. Fill system piping and
pump body with liquid and vent complete system, turning pump by
hand to dislodge air from body. Make sure fittings and drain valves are
airtight, then add any additional fill required.

Check motor electrics against available supply, then start pump
making sure rotation is correct. When viewed from motor end, rotation
is counter-clockwise on Models S-25 to S-46 and H-32 to H-41. On all
other models, rotation is clockwise. If pressure does not develop, stop
pump, re-check, vent and fill. Never attempt to fill system when pump
is running.

LUBRICATION

CAUTION: STOP MOTOR BEFORE LUBRICATION, DO NOT OVER­OIL OR SPILL ON RESILIENT MOTOR RINGS. DO NOT FORCE OIL
INTO CUPS, AND STOP IF CUP FILLS BEFORE ADDITION OF
SPECIFIED AMOUNT.

PUMP LUBRICATION
Immediately after pump is installed and before running, slowly add the
oil (SAE 30 non-detergent regular, supplied with pump) to pump oil
cup, located on top of bearing bracket:

S-25 to S-57, H-32 to H-54
and Series 1050 (1B to 2B) 1/2 oz.

S-69, H-63 to H-58,
Series 1060 (1-1/2D to 3D) 3-3/4 oz.

At the start of each following heating season, lubricate with SAE 30 oil
For Models S-25 to S-57, H-32 to H-54 and Series 1050 (1B to 2B),
add approximately ½ oz. (Lubricate every 6 months for high
temperature or constant operation.) On Models S-69, H-63 to H-68 and
Series 1060 (1-1/2D to 3D), be sure oil is visible at the top and center
of window on side of bracket and maintain this level at all times.

MOTOR LUBRICATION

CAUTION: STOP MOTOR BEFORE LUBRICATING. DO NOT
OVER-OIL OR SPILL ON RESILIENT MOTOR RINGS.

This motor has been lubricated properly at the factory. At the start of
each following heating season, however, on motors with oil cups, add
15 drops SAE 30 non-detergent oil to each motor cup.

If motor is fitted with grease fittings, follow the motor manufacturer's
recommended procedure. Motors without oil cups or grease fittings are
custom-greased for several years operation and require little or no
attention.

SEAL REPLACEMENT
Remove pump bracket from body. Remove the impeller, damaged seal
assembly, ceramic insert and rubber cup. Clean the recess in bearing
bracket coverplate and install a new retainer cup and ceramic. Check
the condition of the shaft sleeve. If scored, replace the shaft assembly.
Otherwise, clean shaft extension and polish sleeve with fine crocus
cloth, using a rotating motion, if required.

Press against coupler end of shaft to take up play while pressing new
seal firmly against the stationary face. A slight amount of clean
vaseline may be put on shaft sleeve to assist installation. Press down
firmly and evenly, using 2 screwdrivers and pushing against the 4 ears
of driving band (the metal ring around rubber bellows), or around top
outer edge of driving band on Models S-25 to S-57, H-32 to H-54 and
Series 1050 (1B to 2B).

Do not use spring washer on Models S-25, S-35 and H-32 current style
circulators, where recess to locate spring is provided on impeller hub.

Continue pressing against coupler end of shaft, re-mount impeller and
re-assemble the seal bearing assembly into body. If necessary, install
a new body gasket and clean gasket surface of both volute and
bracket.

CAUTION: Before operating pump, carefully check:

1. IS THE PUMP PRIMED?

2. IS ROTATION CORRECT?

3. IS PUMP PROPERLY LUBRICATED?

4. DOES THE POWER SUPPLY AGREE WITH DATA ON
MOTORNAMEPLATE?

5. IS OVERLOAD PROTECTION PROVIDED?

6. IS THE SYSTEM CLEAN?

FOR DOMESTIC WATER SYSTEMS USE BRONZE BODY PUMPS.

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INSTRUCTIONS D’INSTALLATION ET DE FONCTIONNEMENT

DES POMPES À CIRCULATION EN LIGNE

MODÈLES S-25 à S-69, H-32 à H-68, et séries 1050 et 1060

ATTENTION : TOUJOURS COUPER L’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE AVANT DE PROCÉDER À L’ENTRETIEN D’UN MOTEUR.

INSTALLATION

Pour des raisons pratiques, les circulateurs Armstrong sont généralement
installés sur des conduites vertical es, ma is peu vent ê tre fac ileme nt modi fiés
sur place pour des conduites horizontales ou pour changer la direction du
liquide en circulation. P our procéder au changement, retir er les boulons de
fixation et, en prenant soin de maintenir en place le joint d’étanchéité,
tourner le corps suivant l’angle désiré, 90° ou 180°, par rapport à la position
originale.

La flèche sur le corps pointant dans la direction de la circulation du liquide,
insérer les boulons de fixation et les visser uniformément. (Sur les modèles
S-25 à S-57, H-32 à H-54 et la série 1050 (1B à 2B) , il est norma l qu’il y ait
un espace entre la chaise de palier et le cor ps de la pompe (v olute). N e pas
trop serrer les boulons !) À la jonction, faire tourner l’arbre de la pompe à la
main pour vous assurer qu’il tourne librement et que l’impulseur ne frotte
pas l’intérieur du corps. Toujo urs installer de manière à ce que l’arbre du
moteur soit en position horizont ale, les godets à huile et le couvercle du
réservoir d’huile étant placés sur le dessus.

Les modèles S-25 à S-46 et H-32 à H-41 sont livrés en prévision d’une
évacuation vers le bas. Tous l es autres modèles sont livrés en prévision
d’une évacuation vers le haut, puisque les pompes de cette taille sont
habituellement installées sur les systèm es h ydroniqu es po ur pom per vers le
haut, de sorte que le point de changement de pression nul, c’est-à-dire la
connexion au vase d’expansion, puisse facilement se trouver du côté
aspiration du circulateur.

La pompe doit être installée à un endroit qui permet l’entretien et la lubrifica­tion. Le moteur et la chaise de palier doivent être exempts d’isolant. La
pompe et le moteur sont conçus pour être soutenus uniquement par la
tuyauterie en ligne. Ne pas les s upp ort er d’a ucune a utr e faç on. Il est r ec om­mandé de les placer à environ 4 pi au-dessus du sol. Au moment de fixer la
pompe par ses brides, serrer les boulons uniformément et sans excès.

Des robinets-vannes devraient être installés du côté évac uation et du côté
aspiration de la pompe pour faciliter l’entretien. Sur les pompes plus
grosses, un clapet antiretour devrait être placé du côté évacuation de la
pompe, entre cette dernière et le robinet-vanne, pour prévenir les
dommages causés par les coups de bélier.

PROPRETÉ DU SYSTÈME
Avant de démarrer la pompe, le système doit être entièrement nettoyé,
vidangé et rincé, puis r emp li de nouv eau d’ un liq uide propr e. L es sc ories de
soudage et autres matières étrangères, les composés de colmatage de
fuites et de nettoyage, les produits de traitement excessifs ou inappropriés
de l’eau, peuvent tous endommager les composa ntes inte rnes de la po mpe.
La garantie sera nulle si l’une ou l’autre de ces conditions est permise.
(Consulter le dossier n
hydroniques fermés.)

DÉMARRAGE
La pompe doit être parfaitement amorcée avant le démarrag e. Remplir la
tuyauterie du système et le corps de la pomp e de liquide , ventil er complète­ment le système, faire to urner la pompe à la main pour déloger les bulles
d’air qui y seraient emprisonnées. Vous assurer que les raccords et les
robinets de vidange sont étanches et ajouter le liquide qu’il faut pour remplir.

Comparer les exigences électriq ues au x condi tions d’ alimen tatio n, puis faire
démarrer la pompe et vous assurer qu’elle tourne correctement. Vue de
l’extrémité moteur de la pompe, la rotation se fa it dans le s ens contr aire des
aiguilles d’une montre sur les mod èl es S-25 à S-4 6 et H-32 à H- 4 1. Sur tou s
les autres modèles, la rota tion se fai t dans le s ens des ai guilles d’ une mon­tre. Si la pression ne grimpe pas, arrêter la pompe, vérifier de nouveau,
ventiler et remplir. Ne jamais essayer de remplir le système lorsque la
pompe est en marche.

LUBRIFICATION

ATTENTION : ARRÊTER LE MOTEUR AVANT DE LUBRIFIER. NE PAS
METTRE TROP D’HUILE NI EN RENVERSER SUR LES BAGUES
SOUPLES DU MOTEUR. NE PAS FAIRE ENTRER L’HUILE DE FORCE
DANS LES GODETS ET ARRÊTER LE REMPLISSAGE SI UN GODET SE
REMPLIT AVANT D’AVOIR AJOUTÉ LA QUANTITÉ SPÉCIFIÉE.

o

6090.645, Conception et entretien des systèmes

LUBRIFICATION DE LA POMPE
Immédiatement après l’installation de la pompe et avant de la démarrer,
ajouter lentement de l’hu ile (SAE 30 non déter gente régulièr e, fournie avec
la pompe) dans le godet situé sur le dessus de la ch aise de palier :

S-25 à S-57, H-32 à H-54
et série 1050 (1B à 2B) 1/2 oz

S-69, H-63 à H-58,
série 1060 (1-1/2D à 3D) 3 3/4 oz

Par la suite, au début de chaque saison de chauffage, lubrifier la pompe en
utilisant de l’huile SAE 30. Pour les mod èles S- 25 à S-57, H- 32 à H-54 et la
série 1050 (1B à 2B), ajouter en viron 1/ 2 oz. (Lubr ifier à t ous les si x mois s i
la pompe fonctionne tout le temps ou à haute température.) Sur les modèles
S-69, H-63 à H-68 et la série 1060 (1-1/2D à 3D), vous assurer que l’huile
est visible en haut et au centre de la lunette sur le côté de la chaise de
palier et maintenir ce niveau en tout temps.

LUBRIFICATION DU MOTEUR

ATTENTION : ARRÊTER LE MOTEUR AVANT DE LE LUBRIFIER. NE
PAS AJOUTER TROP D’HUILE NI EN RENVERSER SUR LES BAGUES
SOUPLES DU MOTEUR.

Ce moteur a été lubrifi é correcte ment en usine. Au début de chaque s aison
de chauffage, toutefois, sur les moteurs munis de godets d’huile, ajouter
15 gouttes d’huile non détergent e S AE 30 da ns ch aq u e go det .

Si le moteur est équipé d’embouts de graissage, respecter la procédure
recommandée par le fabricant. Les moteurs à godets d’huile ou à embouts
de graissage sont graissés individuellement en prévision de plusieurs
années d’utilisation et exigent pe u o u pas d’ att ention.

REMPLACEMENT DES JOINTS D’ÉTANCHÉITÉ
Retirer la portion pompe du corps . Retirer l’impulseur, le joint d’étanc héité
endommagé, la pièce de céramique et le godet de caoutchouc. Nettoyer le
compartiment du joint dans la chaise de palier et installer un nouveau godet
et une nouvelle céramique. Vérifier l’état de la chemise de l’arbre. Si elle est
marquée, remplacer l’ens emble de l’arbr e. Autreme nt, nettoyer le prolonge­ment de l’arbre et, au besoin, polir la chemise à l’aide d’une toile à polir fine
suivant un mouvement rotatif.

Pousser sur l’extrémité acc ouplement de l’arbre p our réduire le jeu tout en
pressant fermement le nouveau join t d’étanchéité sur la face fixe. On peut
mettre une petite quantité de vaseline sur la ch emise de l’arbr e pour aider à
l’installation. Pousser fermement et uniformément en utilisant deux
tournevis contre les quatre oreillettes du collet (l’anneau de métal autour
des soufflets de caoutchouc) ou sur le pourtour extérieur du colle t dans le
cas des modèles S-25 à S-57, H-32 à H-54 et de la série 1050 (1B à 2B).

Ne pas utiliser de rondelle à ressort sur les circulateurs de modèles
courants S-25, S-35 et H-32 lorsque la dépressio n prévue pour le ressort se
trouve sur le moyeu de l’impulseur.

Continuer d’appuyer sur l’extrémité accouplement de l’arbre. Remonter
l’impulseur et l’ensemble porteur du joint d’étanchéité dans le corps. Au
besoin, installer un nouveau joint pour le corps et nettoyer la surface du joint
de la volute et de la chaise de palier.

ATTENTION : Avant de faire fonctionner la pompe, vous assurer que :

1. LA POMPE A ÉTÉ AMORCÉE ;

2. LE SENS DE LA ROTATION EST LE BON ;

3. LA POMPE EST CORRECTEMENT LUBRIFIÉE ;

4. L’ALIMENTATION CORRESPOND AUX DONNÉES SUR LA PLAQUE
D’IDENTIFICATION ;

5. LA POMPE EST PROTÉGÉE CONTRE LES SURCHARGES ;

6. LE SYSTÈME EST PROPRE.

POUR LES SYSTÈMES DOMESTIQUES DE DISTRIBUTION D’EAU, UTILISER

DES POMPES À CORPS DE BRONZE.

S. A. Armstrong Limited
23 Bertrand Avenue
Toronto, Ontario
Canada, M1L 2P3
T: [phone]
F (Main): [phone]

For Armstrong locations worldwide, please visit www.armstrongpumps.com

Armstrong Pumps Inc.
93 East Avenue
North Tonawanda, New York
U.S.A. 14120-6594
T: [phone]
F: [phone]

Armstrong Holden Brooke Pullen
Wenlock Way
Manchester
United Kingdom, M12 5JL
T: [phone]
F: [phone]

© S.A. Armstrong Limited 2006