ARGENTO Fat Bi Max XL Plus D17 20 User guide

Niniejsza instrukcja dotyczy następujących rowerów ze wspomaganiem elektrycznym (EPAC)

BiMax XL

BiMax XL +

Spis treści

1. Wstęp

2. Ostrzeżenia dotyczące użytkowania i bezpieczeństwa

3. Przegląd produktu

4. Arkusz danych technicznych

5. Montaż

6. Wyświetlacz

7. Akumulator

8. Pierwsze użycie

9. Przechowywanie, konserwacja i czyszczenie

10. Odpowiedzialność i ogólne warunki gwarancji

11. Informacje na temat utylizacji odpadów

Instrukcja obsługi

Instrukcja przetłumaczona z oryginalnej wersji włoskiej

Aby uzyskać informacje, pomoc techniczną, wsparcie lub zapoznać się z ogólnymi warunkami gwarancji, należy skontaktować się ze

Dziękujemy za wybór tego produktu.

sprzedawcą lub odwiedzić stronę www.arqentobike.it.

Przegląd

ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody i w żaden sposób nie odpowiada za szkody wyrządzone mieniu lub

Ze względu na rozwój technologiczny producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produkcie bez uprzedzenia i bez

rukcji. Aby uzyskać więcej informacji i zapoznać się z uaktualnionymi wersjami instrukcji, należy

ażowej autoryzowanego

i

ów drogowych obowiązujących rowerzystów, dotyczących wszelkich

informacji dotyczących bezpieczeństwa w instrukcji obsługi zastosowano następujące ostrzeżenia, które mają na celu

Uwaga

a zasady, których należy przestrzegać, aby uniknąć uszkodzenia urządzenia EPAC i/lub zapobiec potencjalnie niebezpiecznym

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Ryzyko resztkowe

użytkownik musi zwrócić uwagę, aby uniknąć obrażeń ciała lub

m, należy przestrzegać poniższych

ystąpić

rwszego użytkowania. Należy skontaktować się ze sprzedawcą w celu uzyskania porady dotyczącej prawidłowego użytkowania

owiedzialności wynikającej z niewłaściwego użytkowania roweru, nieprzestrzegania

sów

n musi być używany wyłącznie do celów rekreacyjnych. Nie może być używany przez więcej niż jedną osobę jednocześnie i nie

ia akrobacji, zawodów, przewożenia

UWAGA UWAGA

Niniejsza instrukcja stanowi integralną i podstawową część roweru ze wspomaganiem elektrycznym (EPAC).
Przed pierwszym użyciem roweru należy koniecznie przeczytać, zrozumieć i ściśle przestrzegać poniższych zaleceń.
M.T. Distribution nie

osobom, gdy:

- urządzenie jest używane nieprawidłowo lub w sposób niezgodny z instrukcjami zawartymi w podręczniku użytkownika;

- po zakupie urządzenie zostanie zmodyfikowane lub naruszone we wszystkich lub niektórych jego elementach.

automatycznej aktualizacji niniejszej inst
odwiedzić stronę www.arqentobike.it

Pomoc techniczna

W przypadku j akichkolwiek problemów lub próśb o wyjaśnienie, prosimy o kontakt z działem obsługi posprzed
sprzedawcy, który dysponuje fachową i specjalistyczną wiedzą oraz dostępem do specjalistycznych narzędzi i oryginalnych częśc
zamiennych.

Uwagi prawne dotyczące użytkowania

Sprawdź i przestrzegaj kodeksu drogowego i lokalnych przepis
ograniczeń dla rowerzystów, którzy mogą korzystać z produktu, oraz dotyczących użytkowania tego typu produktu.

Symbole identyfikujące i ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa
W celu identyfikacji

zwrócenie uwagi czytelnika/użytkownika, aby zapewnić prawidłowe i bezpieczne użytkowanie roweru ze wspomaganiem elektrycznym.

Podkreśl
sytuacjom..

Podkreśla występowanie zagrożeń generujących ryzyko resztkowe, na które
szkód materialnych.

1. Wstęp

2. Ostrzeżenia dotyczące użytkowania i bezpieczeństwa

Ogólne zasady bezpieczeństwa

Nawet jeżeli użytkownik j est już zaznajomiony z użytkowaniem roweru ze wspomaganiem elektryczny
instrukcji oraz ogólnych wytycznych dotyczących obsługi pojazdów silnikowych.

Ważne jest, aby poświęcić czas na zapoznanie się z podstawami użytkowania roweru, aby uniknąć poważnych obrażeń, które mogą w
podczas pie
roweru lub wskazówek dotyczących kontaktu z odpowiednią organizacją szkoleniową.

Firma nie ponosi żadnej bezpośredniej ani pośredniej odp
przepisów kodeksu drogowego i instrukcji zawartych w podręczniku, wypadków lub sporów spowodowanych nieprzestrzeganiem przepi
lub działaniem niezgodnym z prawem.

Produkt te
może być używany do przewozu pasażerów.

Nie wolno w żaden sposób modyfikować przeznaczenia pojazdu. Pojazd nie nadaje się do wykonywan
przedmiotów, holowania innych pojazdów lub przyczep.

Poziom ciśnienia akustycznego emisji A przy uchu kierowcy wynosi mniej niż 70 dB(A).

Korzystanie z roweru ze wspomaganiem elektrycznym

Wszyscy użytkownicy muszą przeczytać i zrozumieć wskazówki i informacje zawarte w niniejszej instrukcji.

ntażem

Zagrożenia związane z użytkowaniem roweru ze wspomaganiem elektrycznym

wspomaganiem elektrycznym.

UWAGA

Odpowiedzialność

wspomaganiem elektrycznym.

UWAGA

Jeżeli podczas montażu zostaną wykryte jakiekolwiek wady fabryczne, niektóre czynności są niejasne lub wystąpią problemy z mo
lub regulacją, nie należy jeździć na rowerze i skontaktować się ze sprzedawcą lub odwiedzić stronę www.argentobike.it w celu uzyskania
pomocy technicznej.

Pomimo zastosowania urządzeń zabezpieczających, aby zapewnić bezpieczne użytkowanie roweru ze wspomaganiem elektrycznym,
należy przestrzegać wszystkich przepisów bezpieczeństwa podanych w niniejszej instrukcji.

Podczas jazdy należy zawsze zachować koncentrację i nie lekceważyć ryzyka resztkowego związanego z użytkowaniem roweru ze

Rowerzysta jest zobowiązany do użytkowania roweru ze wspomaganiem elektrycznym z zachowaniem najwyższej ostrożności i w pełnej
zgodności z przepisami ruchu drogowego oraz wszystkimi zasadami ruchu rowerowego obowiązującymi w kraju, w którym jest
użytkowany.

Należy pamiętać, że podczas jazdy w przestrzeni publicznej lub na drodze, nawet przy ścisłym przestrzeganiu instrukcji obsługi,
rowerzysta nie jest odporny na obrażenia spowodowane wykroczeniami lub niewłaściwym postępowaniem wobec innych pojazdów,
przeszkód lub osób. Użytkowanie urządzenia niezgodnie z przeznaczeniem lub nieprzestrzeganie zaleceń zawartych w niniejszej
instrukcji może spowodować poważne obrażenia ciała.

Rower ze wspomaganiem elektrycznym musi być utrzymywany w czystości, w idealnym stanie technicznym i serwisowany. Rowerzyści
muszą regularnie przeprowadzać kontrole bezpieczeństwa, za które są odpowiedzialni, a także przechowywać całą dokumentację
dotyczącą konserwacji produktu.

Rowerzyści muszą dokładnie ocenić warunki pogodowe, które mogą stwarzać zagrożenie podczas korzystania z roweru ze

Ten produkt jest pojazdem, dlatego im szybciej się porusza, tym dłuższa jest wymagana droga hamowania. Dlatego zalecamy
zmniejszenie prędkości i zachowanie odpowiedniej drogi hamowania w niekorzystnych warunkach pogodowych i/lub przy dużym
natężeniu ruchu.

Na mokrych, śliskich, błotnistych lub oblodzonych nawierzchniach droga hamowania wydłuża się, a przyczepność opon znacznie się
zmniejsza, co grozi poślizgiem kół i utratą równowagi w porównaniu z suchymi nawierzchniami.

Dlatego też należy jeździć rowerem z większą ostrożnością, utrzymywać odpowiednią prędkość i bezpieczny odstęp od innych pojazdów
lub pieszych.

Należy zachować szczególną ostrożność podczas jazdy po nieznanych drogach.
Dla własnego bezpieczeństwa zalecamy noszenie odpowiedniego wyposażenia ochronnego (kask, ochraniacze na kolana i łokcie), aby

uchronić się przed upadkiem lub urazami podczas jazdy rowerem. Jeżeli pozwalasz innym osobom korzystać z roweru, upewnij się, że
rowerzysta nosi sprzęt ochronny i wyjaśnij mu, jak należy obsługiwać pojazd. Aby uniknąć obrażeń, nie należy pozwalać innym osobom
na korzystanie z roweru, jeżeli nie wiedzą one, jak go używać.

Przed użyciem roweru należy założyć buty.
Rower został zaprojektowany tak, aby umożliwić obciążenie maksymalną całkowitą masą (rowerzysta i przewożony ładunek), która nie

przekracza wartości podanej w karcie produktu.
W żadnym wypadku nie należy korzystać z produktu, jeżeli całkowita masa przewożonego ładunku przekracza zalecaną wartość, aby

uniknąć ryzyka uszkodzenia elementów konstrukcyjnych i elektronicznych roweru.
Rower ze wspomaganiem elektrycznym (EPAC), zgodnie z postanowieniami obowiązującej normy referencyjnej EN 15194, jest środkiem

transportu przeznaczonym do przewozu tylko jednej osoby.
Transport pasażera jest dozwolony wyłącznie w ramach przepisów obowiązujących w kraju, w którym rower jest użytkowany,

dotyczących: minimalnego wieku kierowcy, maksymalnego wieku przewożonego pasażera, wyposażenia w urządzenia do transportu
pasażera dopuszczone i zatwierdzone do użytku.

Użytkownik jest odpowiedzialny za

sprawdzenie, czy urządzenia służące do przewozu osób są odpowiednie pod względem cech

konstrukcyjnych, systemów bezpieczeństwa, systemów mocowania oraz za ich instalację i montaż na rowerze ze wspomaganiem

puszczalnych limitów obciążenia (maksymalne obciążenie przenoszone przez rower

zwierząt (np. bagażników,

wynikającymi z konstrukcji w ramach dopuszczalnych granic obciążenia (maksymalne obciążenie roweru i ewentualnie dołączonego

UWAGA

ć

y

tał zaprojektowany i skonstruowany do użytku zewnętrznego na drogach

y;

po powierzchniach o nachyleniu większym niż 10%, po nierównym i szorstkim podłożu (wyboista nawierzchnia, wyboje,

ą

wych (w tym materiałów opakowaniowych) i małych części, które mogą spowodować

nie

wystraszyć pieszych nadjeżdżających z tyłu.

UWAGA

Jak używać

wspomaganiem elektrycznym to rower wyposażony w pomocniczy silnik elektryczny, który jest uruchamiany wyłącznie po

tensywnie,

terujących

yczny jest zasilany z akumulatora i obsługiwany przez jednostkę sterującą dostarczaniem mocy i dodatkowej

rtości

wykrywanych przez serię czujników wspomagania pedałowania (PAS). Czujniki te są umieszczone na zewnątrz ramy lub wewnątrz jej

nicy

nym

jest włączany wyłącznie w celu wspomagania użytkownika podczas pedałowania i wyłącza się po osiągnięciu prędkości 25 km/h.

r ze wspomaganiem elektrycznym został zaprojektowany i wyprodukowany do jazdy na zewnątrz po drogach publicznych i ścieżkach

elektrycznym w oparciu o jego budowę i w ramach do
oraz przez dostarczony bagażnik, jeżeli jest obecny).

Użytkownik jest również odpowiedzialny za dostarczenie i montaż urządzeń służących do transportu przedmiotów i
toreb bagażowych, koszy itp.) zgodnie z przepisami prawnymi i dopuszczonymi do użytku w kraju użytkowania oraz ograniczeniami

bagażnika).

Montaż akcesoriów i wyposażenia na rowerze nie tylko wpływa na j ego działanie i sposób użytkowania, ale może również powodowa
uszkodzenia, jeżeli są one nieodpowiednie, a tym samym zagrażać prawidłowemu działaniu i bezpieczeństwu podczas użytkowania.

Informacje na temat dostawy i montażu wyposażenia uznanego za odpowiednie dla roweru można uzyskać u autoryzowanego sprzedawc
lub wyspecjalizowanych podmiotów.

Ostrzeżenia dla użytkowników

- Rower ze wspomaganiem elektrycznym może być użytkowany wyłącznie przez osoby dorosłe i doświadczone nastolatki.

- Przed jazdą na rowerze ze wspomaganiem elektrycznym nie należy pić alkoholu ani zażywać narkotyków.

- Ten model roweru ze wspomaganiem elektrycznym zos
publicznych lub ścieżkach rowerowych.

- Nie należy podejmować prób przekraczania przez rower ze wspomaganiem elektrycznym parametrów, do których został zaprojektowan
nie należy jeździć
nierówności, przeszkody).

- Nie wolno jeździć na rowerze ze wspomaganiem elektrycznym z rozłożonymi częściami.

- Należy unikać nierównych powierzchni i przeszkód.

- Należy trzymać obie ręce na kierownicy.

- Przed użyciem należy wymienić wszystkie zużyte i/lub uszkodzone części oraz sprawdzić, czy urządzenia zabezpieczające działaj
prawidłowo.

- Dzieci należy trzymać z dala od elementów plastiko
uduszenie.

- Nadzorować dzieci, aby upewnić się, że nie bawią się produktem.

- Należy usunąć wszelkie ostre krawędzie powstałe w wyniku niewłaściwego użytkowania, stłuczenia lub uszkodzenia produktu.

- Podczas jazdy rowerem w pobliżu pieszych należy zachować szczególną ostrożność, zwolnić i zasygnalizować swoją obecność, aby

- Prawidłowo zmontować rower.

Rower ze
przekręceniu pedałów.

Silnik ten nie zastępuje zatem pracy wykonywanej przez mięśnie nóg, lecz wspomaga je, dzięki czemu pracują one mniej in
umożliwiając działanie elementów elektrycznych i elektronicznych dostarczanych wraz z produktem, tj. akumulatora, elementów s
na kierownicy, czujników i elektroniki sterującej (jednostki sterującej).

Ściślej rzecz biorąc, silnik elektr
siły napędowej w celu wspomagania wysiłku mięśni rowerzysty podczas pedałowania na podstawie odczytu w czasie rzeczywistym wa

elementów i działają w oparciu o parametry sterowania wprowadzane przez użytkownika za pomocą elementów sterujących na kierow
(wyświetlacza).

Zgodnie z postanowieniami Dyrektywy Europejskiej 2002/24/WE, silnik elektryczny dostarczany z rowerem ze wspomaganiem elektrycz

Rowe
rowerowych, na nawierzchniach asfaltowych i/lub podłożu dostosowanym do specyficznych cech technicznych i konstrukcyjnych roweru.

Wszelkie zmiany w konstrukcji mogą wpłynąć na zachowanie, bezpieczeństwo i stabilność roweru ze wspomaganiem elektrycznym oraz
spowodować wypadek.

Wszelkie inne rodzaje użytkowania lub przedłużenia użytkowania wykraczające poza prze

widziany zakres nie są zgodne z przeznaczeniem

UWAGA

Ryzyko obrażeń

UWAGA

Miejsce użytkowania

wspomaganiem elektrycznym, należy uznać za bezwzględnie zabronione.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

przypisanym przez producenta, który zrzeka się wszelkiej odpowiedzialności za wynikłe z tego powodu szkody.
Wydajność akumulatora dostarczanego w cyklu ze wspomaganiem elektrycznym, a tym samym względne dane dotyczące podróży w

kilometrach szacunkowych, mogą się znacznie różnić w zależności od konkretnych metod użytkowania (całkowity przewożony ładunek,
udział mięśni rowerzysty, poziom wspomagania elektrycznego, częstotliwość ruszania z miejsca), od warunków mechanicznych i
elektrycznych produktu (ciśnienie i zużycie opon, poziom sprawności akumulatora) oraz od czynników zewnętrznych (nachylenie i
nawierzchnia drogi, warunki pogodowe).

Przed każdym użyciem należy dokładnie sprawdzić, czy hamulce działają prawidłowo i nie są zużyte; sprawdzić ciśnienie w oponach,
zużycie kół i stan naładowania akumulatora.

Regularnie sprawdzać dokręcenie różnych elementów zabezpieczonych śrubami. Nakrętki i wszystkie inne części samozaciskowe mogą
się poluzować, dlatego elementy te należy okresowo sprawdzać i dokręcać.

Jak wszystkie części mechaniczne, urządzenie podlega zużyciu. Różne materiały i elementy mogą w różny sposób reagować na zużycie
lub zmęczenie naprężeniowe. Jeśli okres użytkowania danej części zostanie przekroczony, może ona niespodziewanie pęknąć i zranić
użytkownika. Wszelkie pęknięcia, zarysowania lub zmiany koloru w miejscach narażonych na duże naprężenia wskazują, że okres
eksploatacji danej części został osiągnięty i należy ją wymienić.

Jednostka sterująca została skonfigurowana w sposób uniemożliwiający jakąkolwiek zmianę maksymalnej dozwolonej prędkości.
Wszelkie zmiany w sterowniku, które nie zostały zatwierdzone przez producenta, wyłączają jego odpowiedzialność za obrażenia ciała i/lub

szkody materialne oraz unieważniają warunki gwarancji roweru.

Nigdy nie należy jeździć na rowerze ze wspomaganiem elektrycznym z prędkością powyżej 25 km/h, ponieważ może to spowodować
poważne uszkodzenia ciała i obrażenia u użytkownika lub innych osób.

- Rower ze wspomaganiem elektrycznym może być używany na zewnątrz, pod warunkiem, że nie występują niekorzystne warunki
atmosferyczne (deszcz, grad, śnieg, silny wiatr itp.).

- Maksymalna dopuszczalna temperatura: +40°C

- Minimalna dopuszczalna temperatura: 0°C

- Maksymalna dopuszczalna wilgotność: 80%.

- Środowisko użytkowania musi mieć płaską, zwartą, gładką, asfaltową powierzchnię, bez dziur i spadków, wolną od przeszkód i plam oleju.

- Miejsce użytkowania musi być również dobrze oświetlone światłem naturalnym lub sztucznym, aby zapewnić prawidłową widoczność
trasy i elementów sterujących roweru ze wspomaganiem elektrycznym (zalecane oświetlenie 300-500 luksów).

Niewłaściwe użytkowanie i przeciwwskazania

- Opisane poniżej działania, które oczywiście nie wyczerpują wszystkich potencjalnych możliwości "niewłaściwego użytkowania" roweru ze

Zabrania się:

jak tabliczki ostrzegawcze i identyfikacyjne.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

- Używania roweru ze wspomaganiem elektrycznym do celów innych niż te, do których został on wyprodukowany.

- Jazdy na rowerze ze wspomaganiem elektrycznym, jeżeli masa ciała rowerzysty przekracza dopuszczalny limit.

- Używać roweru ze wspomaganiem elektrycznym pod wpływem alkoholu lub narkotyków.

- Użytkowania roweru ze wspomaganiem elektrycznym w miejscach zagrożonych pożarem, wybuchem lub w miejscach o atmosferze
korozyjnej i/lub chemicznie czynnej.

- użytkowania roweru ze wspomaganiem elektrycznym w niekorzystnych warunkach atmosferycznych (ulewny deszcz, grad, śnieg,
silny wiatr itp.).

- Używać roweru ze wspomaganiem elektrycznym w miejscach słabo oświetlonych.

- Jazdy po nierównym lub wyboistym terenie (drogi z wybojami, zagłębieniami, przeszkodami itp.) w celu uniknięcia ryzyka upadku i
obrażeń rowerzysty oraz uszkodzenia roweru.

- Ładowania akumulatora w zbyt gorącym lub niedostatecznie wentylowanym otoczeniu.

- Podczas ładowania nie należy przykrywać akumulator.

- Palenia tytoniu lub używania otwartego ognia w pobliżu miejsca ładowania.

- Wykonywania jakichkolwiek prac konserwacyjnych przy podłączonym akumulatorze.

- Wkładania kończyn lub palców pomiędzy ruchome części roweru.

- Dotykać hamulców bezpośrednio po użyciu ze względu na wysokie temperatury.

- Dopuszczania do kontaktu elektrycznych i elektronicznych komponentów roweru ze wspomaganiem elektrycznym z wodą lub innymi
płynami.

- Modyfikowania lub zmienianie roweru oraz jego części mechanicznych i elektronicznych w jakikolwiek sposób w celu uniknięcia
ryzyka uszkodzenia konstrukcji, obniżenia sprawności i spowodowania szkód.

- W przypadku wystąpienia wad fabrycznych, nietypowych dźwięków lub usterek, należy zaprzestać użytkowania roweru i
skontaktować się ze sprzedawcą lub odwiedzić stronę internetową www.argentobike.it.

Urządzenia zabezpieczające

Zabrania się modyfikowania lub usuwania zabezpieczeń akumulatora, łańcucha i innych elementów zamontowanych w rowerze, takich

Przykładowy obraz konstrukcji i elementów roweru.

przedniego

kierownicy

3. Przegląd produktu

1. Siodełko 22. Pedał (prawa strona)

2. Sztyca podsiodłowa 23. Opona przednia

3. Zacisk sztycy 24. Obręcz koła przedniego

4. Akumulator Li-Ion 25. Koło przednie

5. Bagażnik tylny 26.

6. Tylne oświetlenie LED 27. Przedni hamulec tarczowy

7. Błotnik tylny 28. Widelec amortyzowany

8. Opona tylna 29. Błotnik przedni

9. Obręcz koła przedniego 30. Przednie oświetlenie LED

10. Tylny hamulec tarczowy 31. Numer seryjny ramy

11. Tylne koło 32.

12. Silnik 33. Teleskopowy i składany wspornik kierownicy

13. 7-biegowa kaseta 34. Kierownica

14. Przerzutka tylna 35. Dźwignia hamulca tylnego koła (prawa strona)

15. Podpórka (po przeciwnej stronie) 36. Dźwignia hamulca przedniego koła (lewa strona)

16. Port silnika 37. Mocowanie kierownicy

17. Łańcuch 38. Manetka zmiany biegów

18. Komora jednostki sterującej 39. Dzwonek

19. PAS 40. Wyświetlacz

20. Przednia zębatka 41. Mechanizm otwierania/zamykania ramy

21. Ramię korby (prawa strona) 42. Tylny amortyzator sprężynowy

Sworzeń przelotowy/szybkozamykacz koła

Dźwignia blokady/odblokowania wspornika

rower elektryczny

rower elektryczny

Opis produktu Kod produktu Kod EAN

BiMax XL AR-BI-220007 8052679456024

Informacje ogólne

Wyświetlacz LCD - CDC13-BT

Silnik Bafang 48V 500W - tylny bezszczotkowy

Akumulator Akumulator Li-Ion 48V 12,8Ah 614Wh - zewnętrzny i wyjmowany

Hamulce

Przerzutka Shimano 7 biegów (1x7) - przerzutka tylna

Napęd łańcuch - 7 biegów

Koła 20" z przodu i z tyłu

Światła Diody LED z przodu i z tyłu

Rama aluminium 6061 - składana

Ładowarka akumulatorów Wejście: AC 100V-240V 2.0A (Max) - Wyjście: DC 54,62V 2,0A (maks.)
Maksymalne obciążenie obsługiwane przez

Maksymalne obciążenie bagażnika

Waga roweru elektrycznego 28 kg~

Prędkość maksymalna 25km/h

Opis produktu Kod produktu Kod EAN

BiMax XL + AR-BI-210030 8052870486905

Informacje ogólne

Wyświetlacz LCD – APT 500S

Silnik

Akumulator

Hamulce

Przerzutka

Napęd

Koła

Światła

Rama

Ładowarka akumulatorów
Maksymalne obciążenie obsługiwane przez

Maksymalne obciążenie bagażnika

Waga roweru elektrycznego

Prędkość maksymalna

4. Arkusz danych technicznych

Mechaniczne hamulce tarczowe przód i tył - dźwignie hamulcowe z czujnikiem odcięcia

100 kg

15 kg

Bafang 48V 500W - tylny bezszczotkowy

Akumulator Li-Ion 48V 12.8Ah 614Wh - zewnętrzny i wyjmowany

Mechaniczne hamulce tarczowe przód i tył - dźwignie hamulcowe z czujnikiem odcięcia

przerzutka tylna Shimano 7 biegów (1x7)

łańcuch - 7 biegów

20" z przodu i z tyłu

Diody LED z przodu i z tyłu

aluminium 6061 - składana

Wejście: AC 100V-240V 2.0A (Max) - Wyjście: DC 54,62V 2,0A (maks.)

100 kg

15 kg

29 kg~

25km/h

5. Montaż

iał ochronny, uważając, aby nie uszkodzić odpowiednich elementów estetycznych

zapobiec ryzyku obrażeń

Prawidłowe ustawienie koła przedniego zostanie potwierdzone przez sprawdzenie poprawności umiejscowienia światła przedniego

Ustawianie wspornika kierownicy

rys. A rys. B

Ostrożnie wyjmij rower z opakowania* i usuń mater
oraz nie uszkodzić na siłę kabli i wstępnie zmontowanych elementów.

*Rower musi być wyjmowany z opakowania przez dwie osoby dorosłe, aby nie doszło do jego uszkodzenia i aby
i/lub zgniecenia.

Ustawienie przedniego koła

Sprawdź prawidłowe ustawienie koła przedniego.

(umieszczonego z przodu) i tarczy hamulcowej koła przedniego (umieszczonej po lewej stronie koła przedniego).
W przeciwnym razie (rys. A), obróć koło przednie zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 180°, aż do wyrównania z ramą, uważając,
aby nie naciskać na kable i wstępnie zmontowane elementy (rys. B).

Unieść wspornik kierownicy, aż znajdzie się w pozycji pionowej; dokręcić wspornik kierownicy za pomocą blokady oznaczonej literą A.

Ustawianie kierownicy

Umieścić kierownicę na elemencie mocującym, uważając, aby wyśrodkować i wyregulować ją prawidłowo, tak aby
pasowała do elementów sterujących, dokręcając dźwignię mocowania kierownicy (element mocujący między kierownicą
a elementem mocującym kierownicę).

Instrukcja montażu/demontażu zacisku wspornika kierownicy w celu zamontowania/demontażu kierownicy (w razie
potrzeby)

Montaż i ustawienie sztycy podsiodłowej

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Prawidłowe położenie

Nieprawidłowe położenie

Zdjąć wspornik kierownicy z górnego końca mocowania
kierownicy w następujący sposób:

Wykręcić śrubę nr 1, a następnie dźwignię nr 2.
Następnie zdjąć metalową płytkę 3, a na koniec zdjąć

metalową płytkę 4, przesuwając ją w bok.

Teraz włóż z powrotem na miejsce uprzednio zdjęty wspornik
kierownicy, wykonując czynności w odwrotnej kolejności.

Należy pamiętać o prawidłowym dokręceniu wspornika, aby
uniknąć niebezpiecznych sytuacji podczas jazdy.

Włóż sztycę podsiodłową do rury podsiodłowej ramy i po prawidłowym ustawieniu siodełka zamocuj ją mocno za pomocą specjalnego
zacisku (zacisk sztycy podsiodłowej) na ramie.

Minimalna granica wsunięcia sztycy
podsiodłowej

Ze względów konstrukcyjnych i bezpieczeństwa,
podczas użytkowania roweru surowo zabrania się
wyciągania sztycy podsiodłowej z rury podsiodłowej
ramy poza granicę wskazaną na tej rurze, aby
uniknąć ryzyka pęknięć konstrukcji roweru i
poważnych obrażeń.

Za prawidłowe i bezpieczne umieszczenie sztycy
podsiodłowej wewnątrz rury podsiodłowej ramy
uważa się włożenie jej w taki sposób, aby nie było
widać żadnych oznaczeń i/lub graficznego wskazania
minimalnej granicy wsunięcia; zdjęcia obok.

Należy wyregulować i zweryfikować obecność odpowiedniej

Montaż pedałów

kręcając

ęcając go

w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (przekręć w kierunku przedniego koła) do momentu dokręcenia za pomocą klucza 15

wspornika kierownicy, siodełka, zacisku siodełka, kół itp. ). Dla wszystkich pozostałych mocowań można zastosować średni mome

i, aby pozostawić ślad na dłoni ręki używanej do napinania dźwigni, tzw. "odcisk na dłoni"), a po zamknięciu wymaga użycia

UWAGA

Oświetlenie tylne

Maksymalne ograniczenie wsunięcia sztycy podsiodłowej

Ze względów konstrukcyjnych, aby zapobiec ryzyku
uszkodzenia i umożliwić prawidłowe działanie amortyzatora
sprężynowego tylnego, który łączy rurę kolumny siodła z
pionową osłoną ramy, zdecydowanie nie zaleca się wkładania
sztycy podsiodłowej poza dolną granicę rury kolumny aż do
zetknięcia się lub bliskości z amortyzatorem.

odległości między wyżej wymienionymi elementami, aby
zapewnić odpowiedni margines roboczy, proporcjonalny do
przenoszonego obciążenia (zob.: ciężar użytkownika).

Zlokalizuj prawy pedał (oznaczony literą R) i lewy pedał (oznaczony literą L).
Zamontuj prawy pedał (R), wkładając gwintowany trzpień pedału do odpowiedniego ramienia korby po prawej stronie roweru i przy

go zgodnie z ruchem wskazówek zegara (obracając w kierunku przedniego koła) do momentu dokręcenia za pomocą klucza 15 mm.

Zamontuj lewy pedał (L), wkładając gwintowany trzpień pedału do odpowiedniego ramienia korby po lewej stronie roweru i przykr

mm.

Należy sprawdzić i regularnie kontrolować, czy różne elementy śrubowe, śruby mocujące, szybkozłącza i sworznie przelotowe są
prawidłowo dokręcone, a także przeprowadzić ogólną kontrolę, aby upewnić się, że wszystkie części są sprawne.

Nakrętki i wszystkie inne części samozaciskowe mogą się poluzować, dlatego elementy te należy okresowo sprawdzać i dokręcać.
Zalecane momenty dokręcania do mocowania poszczególnych części/komponentów roweru (np. kierownicy, mocowania kierownicy i

obrotowy 20 Nm.
Weryfikację prawidłowego dokręcenia części/elementów poprzez systemy dźwigniowe (szybkozamykacz, mocowanie kierownicy, kołnierz

sztycy podsiodłowej itp.), w przypadku braku technicznie precyzyjnych wskazań wartości względnych, można przeprowadzić poprzez
sprawdzenie, czy dana część/element mocowany nie jest ruchoma i/lub niestabilna w przypadku energicznej próby zdjęcia i/lub wyjęcia
(kierownica, kanał sztycy podsiodłowej, koła itp. ) oraz przez sprawdzenie, czy dźwignia napinająca stawia odpowiedni opór w fazie
zamykania (tak
znacznej siły, aby umożliwić względne otwarcie.

Tylna lampka LED jest już zamontowana na końcu tylnego bagażnika.
Włączanie i wyłączanie można wykonać ręcznie za pomocą odpowiedniego przycisku na lampce.

nt

UWAGA

Zestaw kluczy do akumulatora

UWAGA

UWAGA

Składanie roweru ze wspomaganiem elektrycznym

Pedał otwarty

Rower ze wspomaganiem elektrycznym jest wyposażony wyłącznie w 2 klucze, które są jednoznacznie powiązane z zamkiem blokady na
ramie produktu i umożliwiają zablokowanie i/lub odblokowanie akumulatora.

Klucze należy umieścić na rowerze, w pobliżu kierownicy lub przymocować do innego elementu roweru ze wspomaganiem elektrycznym
(ramy lub akumulatora), uważając, aby ich nie zgubić.

Kontrola negatywna

Jeśli podczas montażu wystąpią jakiekolwiek wady fabryczne, niejasne czynności lub trudności w montażu, nie należy jeździć na rowerze
ze wspomaganiem elektrycznym i skontaktować się z serwisem posprzedażowym autoryzowanego sprzedawcy lub odwiedzić stronę
internetową www.argentobike.it.

Ze względu na rozwój technologiczny producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w urządzeniu bez wcześniejszego
powiadomienia, a niniejsza instrukcja nie będzie automatycznie aktualizowana.

Aby uzyskać więcej informacji i zapoznać się z nowymi wersjami instrukcji, należy odwiedzić stronę www.argentobike.it.

Złożyć pedały, uruchamiając mechanizm zwalniający

Pedał zamknięty

Zwolnij mechanizm zamykający wspornik kierownicy, otwierając blokadę.

Zwolnij mechanizm zamykający wspornik kierownicy, otwierając blokadę.

Obrócić blokadę dźwigni (A) w mechanizmie otwierania/zamykania ramy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Pociągnąć dźwignię (B) na zewnątrz, aż hak blokujący (C) zostanie wyciągnięty ze swojego gniazda (D).

Złożyć całą ramę roweru ze wspomaganiem elektrycznym.
Aby otworzyć ramę roweru, wykonaj sekwencję w odwrotnej

kolejności.

wyboru od 1 do 5

Rower ze wspomaganiem elektrycznym jest wyposażony w urządzenie sterujące na kierownicy, wyświetlacz LCD, zasilany z akumulatora
dostarczonego wraz z rowerem, który steruje wszystkimi funkcjami elektrycznymi i elektronicznymi roweru.

• Wyświetlacz LCD - CDC13-BT

Przegląd elementów sterujących i symboli

1. Lampka kontrolna sygnalizująca włączenie światła

2. Assist: wskaźnik wybranego poziomu wspomagania
pedałowania (liczba)

3. Error: lampka ostrzegająca o nieprawidłowym działaniu

4. Wskaźnik włączenia trybu wspomagania prowadzenia

5. Cyfrowy prędkościomierz: wskaźnik prędkości wykrytej
podczas użytkowania (Km/H lub MPH)

6. AVG: wyświetlanie danych dotyczących średniej prędkości
zarejestrowanej podczas ostatniego użycia (Km/h lub MPH)

7. MAX: wyświetlanie danych dotyczących prędkości
maksymalnej zarejestrowanej podczas ostatniego użycia
(Km/h lub MPH)

8. TRIP: wyświetlanie częściowego przebytego dystansu (Km
lub Mile)

9. ODO: wyświetlanie całkowitego przebytego dystansu (Km lub
Mile)

10. Tryb jazdy odpowiadający wybranemu poziomowi
wspomagania pedałowania (ECO-STD-Turbo)

11. Wskaźnik poziomu naładowania akumulatora

12. M: przycisk trybu pracy (MODE)

13. Przycisk do zmiany i/lub zmniejszania wartości (-)

14. Przycisk WŁ/ WYŁ.

15. Przycisk do zmiany i/lub zwiększania wartości (+).

Opis funkcji
Włączanie/wyłączanie wyświetlacza

Aby włączyć lub wyłączyć wyświetlacz, należy nacisnąć i przytrzymać przycisk WŁ/WYŁ przez co najmniej 3 sekundy.

Wybieranie poziomu wspomagania pedałowania

Aby zwiększyć lub zmniejszyć poziom wybranego wspomagania pedałowania, należy nacisnąć odpowiedni przycisk. Istnieje możliwość

Poziom 1 określa minimalne wspomaganie elektryczne przez silnik (minimalna moc - tryb ECO).
Poziomy obsługi 2 i 3 określają ustawienie wspomagania elektrycznego przez silnik na poziomie pośrednim (moc normalna - tryb STD).
Poziomy wsparcia 4 i 5 określają ustawienie maksymalnego wsparcia elektrycznego zapewnianego przez silnik (moc maksymalna - tryb

Turbo).
Wybranie poziomu 0 powoduje wyłączenie wspomagania elektrycznego ze strony silnika.

Włączanie trybu wspomagania prowadzenia roweru

Ustaw poziom wspomagania na 0, a następnie naciśnij i przytrzymaj przycisk -, aby włączyć tryb wspomagania prowadzenia roweru, który
umożliwia włączenie wspomagania elektrycznego silnika do prędkości maksymalnej 6 km/h.

Wyłączenie funkcji następuje poprzez zwolnienie przycisku.

poziomów wspomagania pedałowania (Assist).

6. Wyświetlacz

UWAGA

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Konfiguracja parametrów

Tryb wspomagania prowadzenia roweru musi być wykorzystywany zgodnie z przepisami obowiązującymi w kraju użytkowania i jest
dozwolony wyłącznie podczas pchania roweru ze wspomaganiem elektrycznym poprzez chodzenie wzdłuż roweru i mocne trzymanie
uchwytów kierownicy obiema rękami.

W celu uniknięcia ryzyka obrażeń ciała oraz uszkodzenia elementów elektrycznych roweru, zabrania się włączania trybu wspomagania
prowadzenia, gdy użytkownik siedzi na siodełku roweru ze wspomaganiem elektrycznym.

Włączanie/wyłączanie światła

Szybkie naciśnięcie przycisku WŁ/WYŁ powoduje włączenie lub wyłączenie światła przedniego (i ewentualnie tylnego).

Przeglądanie danych (AVG - MAX - TRIP - ODO)

Dostępne dane dotyczące prędkości (AVG i MAX) oraz odległości (TRIP i ODO) są wyświetlane naprzemiennie i automatycznie w
kolejności: AVG - MAX - TRIP - ODO.

Dane dotyczące częściowego wykorzystania (TRIP - AVG - MAX) zostaną automatycznie wyzerowane po wyłączeniu wyświetlacza.

Lampka sygnalizacyjna poziomu naładowania akumulatora

Poziom naładowania akumulatora jest wyświetlany na ekranie wyświetlacza w postaci liczby kresek od 0 do 5.
Jeśli jest 5 kresek, oznacza to, że akumulator jest naładowany do maksymalnego, zdefiniowanego procentu i jest natychmiast wykrywany.
Mniejsza liczba kresek oznacza zmniejszenie dostępnego poziomu naładowania akumulatora, a tym samym zmniejszenie zasięgu.
Poziom wskaźnika naładowania akumulatora może się wahać w zależności od sposobu użytkowania roweru ze wspomaganiem

elektrycznym, na przykład podczas jazdy pod górę, wyświetlany poziom może gwałtownie spaść, ponieważ zużycie akumulatora jest
znacznie wyższe.

Poszczególne kreski wskazują konkretny, wykryty w danym momencie stan akumulatora i nie muszą wskazywać procentu pozostałego
zasięgu.

Lampka kontrolna nieprawidłowego działania

W przypadku wykrycia usterki w systemie elektrycznym i/lub elektronicznym roweru, na ekranie wyświetlacza pojawi się odpowiednia
lampka ostrzegawcza i jednocześnie wyświetli się kod błędu.

Kod błędu Opis nieprawidłowego działania

2 Nieprawidłowe działanie podczas korzystania z przycisku trybu wspomagania prowadzenia

3 Usterka czujnika hamulca

4 Nieprawidłowe działanie jednostki sterującej

8 Zabezpieczenie przed wysokim napięciem (napięcie powyżej progu)

10 Usterka silnika (nadmierne zużycie energii)

11 Uszkodzenie czujnika Halla silnika

17 Usterka komunikacji przewodowej wyświetlacza i sterownika

18 Awaria komunikacji programowania urządzenia sterującego wyświetlaczem

19 Uszkodzenie czujnika hamulca

20 Blokada silnika

Nadmierna temperatura jednostki sterującej

Naciśnij przycisk M przez co najmniej 3 sekundy, aby przejść do menu konfiguracji, a następnie szybko naciśnij przycisk M, aby
potwierdzić wprowadzone dane i wyświetlić następny parametr do skonfigurowania.

Wybierz wartość dla danego parametru, naciskając przyciski + lub -, i potwierdź ją, naciskając przycisk M (szybkie naciśnięcie spowoduje
przejście do następnego parametru).

Kolejność parametrów, które można skonfigurować, przedstawiono poniżej:
P1 - Jednostka miary:

Naciskaj przyciski + lub -, aby wybrać jednostkę miary dla danych dotyczących prędkości i podróży wyświetlanych na wyświetlaczu:

wspomaganiem elektrycznym.

wyświetlacza i dostęp do wszystkich funkcji przewidzianych do pełnego zarządzania rowerem ze wspomaganiem pedałowania wyłączn

wcześniej hasła użytkownika (P3).

wyłącznie przez wprowadzenie hasła (numerycznego kodu identyfikacyjnego składającego się z 4 cyfr) ustawionego wcześniej i

Międzynarodowy system metryczny (Km/h i Km) lub brytyjski system imperialny (MPH i Mile).
P2 - Włączanie/wyłączanie wyświetlania hasła użytkownika:
Dostępne opcje = włączony / wyłączony
OFF = wybór opcji "off", potwierdzony naciśnięciem przycisku M, wyklucza żądanie hasła użytkownika (kod identyfikacyjny), które

umożliwia użytkownikowi dostęp i aktywację wyświetlacza oraz pełną kontrolę nad wszystkimi funkcjami przewidzianymi dla cyklu ze

Elementy sterujące i funkcje wyświetlacza są dostępne natychmiast po naciśnięciu przycisku ON.
ON = po wybraniu opcji "on", potwierdzonej naciśnięciem przycisku M, włącza się parametr konfiguracyjny, który umożliwia aktywację

po wprowadzeniu hasła użytkownika (kodu identyfikacyjnego).
Elementy sterujące i funkcje wyświetlacza, po naciśnięciu przycisku ON, będą dostępne wyłącznie po wprowadzeniu ustawionego

P3 - Hasło użytkownika:
Parametr wyświetlany tylko po wybraniu opcji "ON", który umożliwia użytkownikowi włączenie konfiguracji dostępu do wyświetlacza

potwierdzonego w następujący sposób:

- wybrać 4 cyfry składające się na hasło, naciskając przyciski + i -, i potwierdzić je pojedynczo, naciskając przycisk WŁ/WYŁ

- potwierdzić numeryczny kod identyfikacyjny składający się z 4 cyfr, naciskając przycisk M.

0000 - hasło do ustawiania parametrów systemu:
Jeśli na wyświetlaczu pojawiają się nieprawidłowe dane dotyczące prędkości (Km/h i Km) oraz odległości (MPH i Mile), należy

skontaktować się z serwisem posprzedażowym w celu uzyskania pomocy: www.argentobike.it/assistenza/

ie

• WYŚWIETLACZ LCD - APT 500S

wyświetlanie danych dotyczących średniej prędkości

MAX: wyświetlanie danych dotyczących prędkości maksymalnej

skaźnik prędkości wykrytej podczas

Lampka sygnalizacyjna natychmiastowego wyłączenia silnika
przez dźwignię hamulca z dołączonym czujnikiem odcięcia (jeśli

Lampka kontrolna wybranego poziomu wspomagania
pedałowania (liczba) lub lampka kontrolna włączonego trybu

ego przebytego dystansu (Km lub

Przegląd elementów sterujących i symboli

1. AVG:
zarejestrowanej podczas ostatniego użycia (Km/h lub MPH)

2.
zarejestrowanej podczas ostatniego użycia (Km/h lub MPH)

3. Cyfrowy prędkościomierz: w
użytkowania (Km/H lub MPH)

4. Lampka kontrolna sygnalizująca włączenie świateł

5.

jest w zestawie)

6. Lampka sygnalizująca poziom naładowania akumulatora

7.

wspomagania prowadzenia (P)

8. Lampka sygnalizacyjna trybu wspomagania prowadzenia
włączona, gdy wartość wynosi 1 lub więcej.

9. Lampka ostrzegawcza nieprawidłowego działania

10. Czas: wyświetlanie całkowitego czasu użytkowania (godziny :
minuty)

11. ODO: wyświetlanie całkowitego przejechanego dystansu (Km
lub Mile)

12. TRIP: wyświetlanie częściow
Mile)

13. Przycisk do zmiany i/lub zmniejszania wartości (-)

14. Przycisk do zmiany i/lub zwiększenia wartości (+)

15. M: przycisk trybu pracy (MODE)

16. Przycisk WŁ/WYŁ

Opis funkcji

eślający interwał wspomaganego pedałowania, który można

wybrać: 0

iwiają

Liczba poziomów wspomagania pedałowania

wspomagania prowadzenia, który umożliwia aktywację wspomagania silnikiem elektrycznym do prędkości 6 km/godz.
Wyłączenie funkcji przez zwolnienie przycisku -.

UWAGA

wyłącznie podczas pchania roweru ze wspomaganiem elektrycznym i chodzenia wzdłuż niego, trzymając mocno obiema rękami uchwyty

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Włączanie/wyłączanie wyświetlacza

Aby włączyć lub wyłączyć wyświetlacz, należy nacisnąć przycisk WŁ/WYŁ i przytrzymać go przez co najmniej 1 sekundę.
Wybieranie poziomu wspomagania pedałowania
Naciśnij przycisk + lub -, aby zwiększyć lub zmniejszyć poziom wybranego wspomagania pedałowania.
Wyświetlacz jest wstępnie skonfigurowany tak, aby oferować użytkownikowi 5 różnych poziomów wspomagania pedałowania (wartości

zmienne od 1 do 5).
Poziom wspomagania 1 zapewnia minimalne elektryczne wspomaganie przez silnik.
Poziom wspomagania 5 zapewnia maksymalne elektryczne wspomaganie ze strony silnika.
Wybranie poziomu 0 powoduje wyłączenie wspomagania elektrycznego ze strony silnika.
Podczas konfigurowania wyświetlacza można zmodyfikować parametr okr

-3, 0-5 i 0-9.

Opcje te nie zmieniają minimalnej i maksymalnej wartości wspomagania elektrycznego zapewnianego przez silnik, a jedynie umożl
inny rozkład poziomów wspomagania pedałowania pomiędzy wartością minimalną i maksymalną, zgodnie z opisem w tabeli poniżej:

3 (1-3) 5 (1-5) 9 (1-9)

2 3

2

3

Włączanie trybu wspomagania prowadzenia

Wybierz poziom wspomagania prowadzenia równy lub większy niż 1, a następnie naciśnij i przytrzymaj przycisk, aby włączyć tryb

Tryb wspomagania prowadzenia musi być wykorzystywany zgodnie z przepisami obowiązującymi w kraju użytkowania i jest dozwolony

kierownicy.

Kategorycznie zabrania się włączania trybu wspomagania prowadzenia, gdy użytkownik siedzi na siodełku roweru ze wspomaganiem
elektrycznym, aby uniknąć ryzyka obrażeń ciała i uszkodzenia elementów elektrycznych roweru.

Włączanie/wyłączanie światła

Wcisnąć przycisk + na co najmniej 1 sekundę, aby podświetlić ekran wyświetlacza i włączyć lub wyłączyć przednie i tylne światło.
Przeglądanie danych (AVG - MAX - TRIP - ODO - Time)
Naciśnij szybko przycisk M, aby wyświetlić kolejne dostępne dane dotyczące prędkości (AVG i MAX), przebytej odległości (TRIP i ODO)

oraz czasu trwania (Time).
AVG - MAX: dane są tymczasowo wyświetlane zgodnie z cyfrowym prędkościomierzem, po czym następuje automatyczne wyzerowanie

danych dla prędkości chwilowej.
TRIP - ODO - Time: wybrane dane są wyświetlane na stałe do momentu wyłączenia wyświetlacza.
Nacisnąć jednocześnie przyciski + i - przez 1 sekundę, aby wyzerować dane AVG, MAX, TRIP i TIME.

3 5

4 7

2

4

6

8
9

Wskaźnik naładowania akumulatora

jawi się odpowiednia

Naciśnij przycisk M przez co najmniej 2 sekundy, aby przejść do menu konfiguracji, a następnie szybko naciśnij przycisk M, ab

jasności ekranu wyświetlacza (od 1 do 5).

ące automatyczne wyłączenie wyświetlacza (od 1 do 15). Funkcję można wyłączyć, wybierając

wprowadź hasło "1919" za pomocą przycisków + lub

Poziom naładowania akumulatora jest wyświetlany na ekranie wyświetlacza w postaci liczby kresek od 0 do 5.
Jeśli jest 5 kresek, oznacza to, że akumulator jest naładowany do maksymalnej wartości procentowej określonej i natychmiast wykrywanej.
Mniejsza liczba kresek oznacza zmniejszenie dostępnego poziomu naładowania akumulatora, a tym samym jego autonomii.

Poziom wskaźnika naładowania akumulatora może się zmieniać w zależności od sposobu użytkowania roweru ze wspomaganiem elektrycznym, np.
podczas jazdy pod górę wyświetlany poziom może gwałtownie spadać, ponieważ zużycie akumulatora jest znacznie wyższe.

Poszczególne kreski oznaczają konkretny zakres naładowania baterii wykryty w danym momencie i nie muszą wskazywać procentu pozostałej
autonomii.

Lampka kontrolna nieprawidłowego działania

W przypadku wykrycia nieprawidłowego działania systemu elektrycznego i/lub elektronicznego roweru, na ekranie wyświetlacza po
lampka ostrzegawcza i jednocześnie wyświetli się kod błędu identyfikacji.

Kod błędu Opis usterki

04 Nieprawidłowe działanie przyspieszacza
06 Zabezpieczenie niskiego napięcia (napięcie poniżej progu)
07 Zabezpieczenie wysokonapięciowe (napięcie powyżej progu)
08 Uszkodzenie czujnika Halla silnika
09 Błąd linii fazowej silnika
10 Nadmierna temperatura jednostki sterującej

11 Nadmierna temperatura silnika

12 Błąd czujnika prądu
13 Nadmierna temperatura akumulatora
14 Uszkodzenie silnika
21 Uszkodzenie czujnika prędkości
22 Awaria systemu BMS
30 Błąd komunikacji

Konfiguracja parametrów

wprowadzone dane i wyświetlić następny parametr do skonfigurowania.
Wybierz żądaną wartość dla danego parametru, naciskając przyciski + lub -, i potwierdź ją, naciskając przycisk M (szybko, aby przejść do następnego
parametru, lub przez co najmniej 2 sekundy, aby wyjść z menu konfiguracji).
Kolejność parametrów, które można skonfigurować, przedstawiono poniżej: S7 - Jednostka miary:
naciśnij przyciski + lub -, aby wybrać jednostkę miary dla danych dotyczących prędkości i odległości wyświetlanych na wyświetlaczu: międzynarodowy
system metryczny (Km/h i Km) lub brytyjski system imperialny (MPH i Mile) B1 - Podświetlenie: naciśnij przyciski + lub -, aby zmienić poziom

0FF - Automatyczne wyłączanie:
naciskać przyciski + lub -, aby ustawić minuty poprzedzaj

0.
Hd - parametr systemowy:
Wartość predefiniowana = 22

UWAGA

Jeśli na wyświetlaczu pojawią się błędne dane dotyczące prędkości i odległości, należy przywrócić prawidłową wartość wskazaną za
pomocą przycisków + lub -.

Pd - Hasło:

dodatkowe parametry użytkowania.

- i potwierdzaj każdą pojedynczą cyfrę, naciskając przycisk M, aby skonfigurować

y potwierdzić

SL - Ogranicznik prędkości:

UWAGA

jonowego dostarczonego z rowerem,

Wyjmowanie i wkładanie akumulatora

Wyjmowanie akumulatora:

wskazówek zegara do pozycji

naciskaj przyciski + lub -, aby zwiększać lub zmniejszać ustawione ograniczenie prędkości (od 10 do 100).

Zgodnie z wymogami dyrektywy europejskiej 2002/24/WE wspomaganie pedałowania przez silnik elektryczny dostarczony z produktem
zostanie automatycznie wyłączone po osiągnięciu prędkości 25 km/h, nawet jeśli ustawiono wyższą wartość.

HL - Parametr systemowy: Wartość predefiniowana = 6

UWAGA

Jeśli na wyświetlaczu pojawią się błędne dane dotyczące prędkości i odległości, za pomocą przycisków + lub - należy przywrócić

prawidłową wartość.

PA - Liczba dostępnych poziomów wspomagania pedałowania:

Naciśnij przyciski + lub -, aby ustawić liczbę poziomów wspomagania pedałowania, które można wybrać podczas korzystania z roweru.

Dostępne wartości:

UbE = wartość testowa, nie ustawiać

0-3 = dostępne 3 poziomy wspomagania pedałowania (od 1 do 3)

0-5 = dostępnych 5 poziomów wspomagania pedałowania (od 1 do 5)

0-9 = dostępnych 9 poziomów wspomagania pedałowania (od 1 do 9)

7. Akumulator

Rower ze wspomaganiem pedałowania uruchamia i zasila swoje funkcje elektryczne i elektroniczne za pomocą akumulatora litowo-

prawidłowo naładowanego i zainstalowanego.

A. Odblokowanie
/blokowanie/blokady aktywacji
akumulatora

B. Gniazdo ładowania ładowarki
akumulatorów (po stronie zamka
lub po stronie przeciwnej)

C. Wskaźnik stanu naładowania
akumulatora

Akumulator można wyjąć z roweru, aby zapobiec jego kradzieży, naładować go lub przechowywać w optymalnych warunkach.

Włóż dostarczony kluczyk do zamka w akumulatorze. Przekręć kluczyk w kierunku przeciwnym do ruchu
odblokowania. Po złożeniu siodełka i/lub sprawdzeniu, że jego położenie nie przeszkadza w wyjęciu akumulatora, chwyć za uchwyt na
akumulatorze i wyciągnij go z obudowy przymocowanej do ramy, pociągając do góry.

Wkładanie akumulatora:

Włóż dostarczony kluczyk do zamka w akumulatorze. Przekręć kluczyk w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do
pozycji odblokowania. Po odchyleniu siodełka i/lub sprawdzeniu, czy jego położenie nie utrudnia wprowadzenia akumulatora, włóż go
do odpowiedniego gniazda przymocowanego do ramy, wciskając do oporu. Przekręć klucz zgodnie z ruchem wskazówek zegara do
pozycji zablokowanej, aby upewnić się, że akumulator jest zamocowany do ramy.
Sprawdź, czy akumulator jest prawidłowo zainstalowany i zabezpieczony, próbując go wyciągnąć i/lub upewniając się, że jest on
pewnie zamocowany do ramy i nie porusza się.

Ładowanie akumulatora

akumulator za pomocą dostarczonej

go

UWAGA

EPAC Ładowarka akumulatorów

Ładowarka akumulatorów

Czas ładowania

BiMax XL

5-7 h

BiMax XL +

5-7 h

Przed pierwszym użyciem roweru ze wspomaganiem elektrycznym należy całkowicie naładować
ładowarki.

Średni czas pełnego naładowania akumulatora, różni się w zależności od poziomu pozostałego naładowania akumulatora, ale można
oszacować zgodnie z poniższym arkuszem.

Zaleca się ładowanie akumulatora za pomocą specjalnej ładowarki po każdej jeździe ze wspomaganiem elektrycznym.

Należy używać wyłącznie dostarczonej ładowarki akumulatorów lub zatwierdzonego modelu o takich samych parametrach technicznych,
zwracając uwagę na przestrzeganie tych samych metod i środków ostrożności podanych na ładowarce lub w instrukcji.

AC 100V-240V 2.0A (Max) DC 54.62V 2.0A (Max)

AC 100V-240V 2.0A (Max) DC 54.62V 2.0A (Max)

Upewnić się, że rower ze wspomaganiem elektrycznym jest wyłączony, i akumulator jest wyłączony (jeżeli wymaga tego model
akumulatora dostarczonego wraz z rowerem).

Upewnić się, że ładowarka, jej gniazdo oraz gniazdo ładowania akumulatora są suche.
Podłącz wtyczkę ładowarki do portu ładowania akumulatora, a następnie do gniazda sieci elektrycznej (230V/50Hz).
Podczas ładowania akumulatora świeci się czerwona lampka kontrolna. Gdy wskaźnik zaświeci się na zielono, oznacza to, że cykl

ładowania akumulatora został zakończony.
Odłącz wtyczkę ładowarki akumulatora od gniazda ładowania akumulatora, a następnie od gniazda zasilania sieciowego.

A. Gniazdo ładowania akumulatora
B. Gniazdo zasilania
C. Dioda LED ładowania akumulatora

UWAGA

ować

jego uszkodzenie lub inne potencjalne zagrożenia.

a; nie

e skraca żywotność akumulatora i stwarza dodatkowe potencjalne

przez dłuższy czas są nieodwracalne i nie są objęte ograniczoną

gwarancją. Po wystąpieniu uszkodzenia nie można ponownie naładować akumulatora (nie wolno demontować akumulatora przez

rądem elektrycznym, zwarcia lub nawet poważnych wypadków

4 tygodnie), nawet jeśli rower ze wspomaganiem

w

ładowarki i kabli ładowarki. Nie należy używać ładowarki, jeśli j est uszkodzona.

Żywotność akumulatora dostarczonego wraz z rowerem ze wspomaganiem elektrycznym, a tym samym odpowiednie dane dotyczące

e w km, mogą się znacznie różnić w zależności od konkretnego sposobu użytkowania (przewożonego ładunku, siły

o

mechanicznych i elektrycznych produktu (ciśnienie i zużycie opon, poziom sprawności akumulatora) oraz czynników

kim jest

przechowywanie go w suchym miejscu i chronić przed bezpośrednim działaniem promieni

25°C, ale nigdy poniżej 0°C lub powyżej + 45°C, najlepiej ładować go w temperaturze

b całkowitego rozładowania podczas użytkowania oraz ładować akumulator w regularnych odstępach

dajność akumulatora. W przypadku użytkowania w okresie zimowym akumulator należy ładować i

Używanie do ładowania akumulatora ładowarki innej niż dostarczona, nieodpowiedniej lub niedopuszczonej do użytku, może spowod

Nigdy nie zostawiaj roweru bez nadzoru podczas ładowania.
Nie włączaj ani nie używaj roweru podczas ładowania.
Podczas ładowania nie należy pozostawiać go w miejscu dostępnym dla dzieci. Nie kładź niczego na ładowarce podczas użytkowani

pozwól, aby jakikolwiek płyn lub metal dostał się do wnętrza ładowarki.
Ładowarka nagrzewa się podczas cyklu ładowania akumulatora.
Nie należy ładować akumulatora bezpośrednio po użyciu. Przed ładowaniem akumulatora należy odczekać, aż ostygnie.
Akumulatora nie należy ładować przez dłuższy czas. Przeładowani

zagrożenia.
Nie wolno dopuścić do całkowitego rozładowania akumulatora, aby go nie uszkodzić i nie spowodować utraty wydajności.
Uszkodzenia spowodowane pozostawieniem akumulatora bez ładowania

niewykwalifikowany personel, ponieważ może to doprowadzić do porażenia p
zagrażających bezpieczeństwu).

Akumulator należy ładować w regularnych odstępach czasu (pr zynajmniej raz na 3­elektrycznym nie był używany przez dłuższy czas.

Akumulator należy ładować w suchym miejscu, z dala od materiałów łatwopalnych (np. takich, które mogą się zapalić), najlepiej
temperaturze otoczenia 15-25°C, ale nigdy poniżej 0°C i powyżej + 45°C.

Należy regularnie przeprowadzać kontrolę wzrokową
Autonomia i czas pracy akumulatora

odległości szacowan
pedałowania rowerzysty, poziomu wykrytego elektrycznego wspomagania pedałowania, częstotliwości opuszczania roweru i ponowneg
ruszania), warunków
zewnętrznych (nachylenie i nawierzchnia drogi, warunki atmosferyczne).

Pojemność i wydajność akumulatora zmniejsza się z czasem z powodu elektrochemicznego zużycia ogniw akumulatora.
Nie można dokładnie przewidzieć czasu jego trwania, ponieważ zależy on przede wszystkim od rodzaju użytkowania i obciążeń, ja

poddawany.
Aby wydłużyć żywotność akumulatora, zaleca się

słonecznych, najlepiej w temperaturze wewnętrznej 15­pokojowej i unikać przeładowania lu
czasu, nawet jeśli rower ze wspomaganiem pedałowania nie jest używany przez dłuższy czas (co najmniej raz na 3/4 tygodnie).

Ogólnie rzecz biorąc, zimno obniża wy
przechowywać w temperaturze pokojowej, a do roweru ze wspomaganiem elektrycznym wkładać go dopiero na krótko przed użyciem.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Ostrzeżenia dotyczące akumulatorów

ontażu

e

arciu

wyspecjalizowanych operatorów, patrz: regulację i dokręcenie siodełka i kanału sztycy podsiodłowej, regulację i dokręcenie kierownicy i

ienia w kołach i

ne

optymalnego komfortu podczas jazdy, prawidłowego pedałowania i uniknięcia

, uważając,

ka złamania ramy. Po znalezieniu najlepszej pozycji, zgodnie ze środkami

będzie

w

o przodu, należy poluzować odpowiedni mechanizm mocujący we wsporniku sztycy

y, aby

Akumulator składa się z ogniw litowo-jonowych i elementów chemicznych, które są niebezpieczne dla zdrowia i środowiska. Nie należy
używać urządzenia, jeśli wydziela ono zapachy, substancje lub nadmierną ilość ciepła.

- Nie wolno wyrzucać roweru ani akumulatora razem z odpadami domowymi.

- Użytkownik końcowy jest odpowiedzialny za utylizację urządzeń elektrycznych i elektronicznych oraz akumulatorów zgodnie z
obowiązującymi przepisami.

- Należy unikać używania używanych, uszkodzonych i/lub nieoryginalnych akumulatorów innych modeli lub marek.

- Nie należy pozostawiać akumulatora w pobliżu źródeł ognia lub ciepła. Zagrożenie pożarem i wybuchem.

- Nie należy otwierać akumulatora ani rozbierać go na części. Nie należy uderzać, rzucać ani przebijać akumulatora, ani też mocować na
nim żadnych przedmiotów.

- Nie należy dotykać żadnych substancji wyciekających z akumulatora, ponieważ są one uważane za niebezpieczne. Nie wolno pozwalać
dzieciom ani zwierzętom domowym dotykać akumulatora.

- Nie wolno przeładowywać ani zwierać akumulatora. Zagrożenie pożarem i wybuchem.

- Nie wolno pozostawiać akumulatora bez nadzoru podczas ładowania. Niebezpieczeństwo pożaru! Nie wolno dotykać gniazda ładowania
metalowymi przedmiotami.

- Nie należy zanurzać ani narażać akumulatora na działanie wody, deszczu lub innych płynów.

- Nie należy narażać akumulatora na bezpośrednie działanie promieni słonecznych, nadmierne ciepło lub zimno (np. nie należy
pozostawiać roweru lub akumulatora w samochodzie w bezpośrednim świetle słonecznym przez dłuższy czas) ani w środowisku
zawierającym gazy wybuchowe lub płomienie.

- Nie należy przenosić ani przechowywać akumulatora z metalowymi przedmiotami, takimi jak spinki do włosów, naszyjniki itp. Kontakt
metalowych przedmiotów ze stykami akumulatora może spowodować zwarcie, które może doprowadzić do obrażeń ciała lub śmierci.

Przed rozpoczęciem użytkowania roweru ze wspomaganiem pedałowania, oprócz sprawdzenia stanu naładowania i prawidłowego m
akumulatora, aby umożliwić odpowiedni rozruch oraz zapewnić wydajne i bezpieczne użytkowanie produktu, należy zawsze dokładni
sprawdzić każdą część, przeprowadzając niezbędną regulację odpowiednich elementów mechanicznych, bezpośrednio lub przy wsp

mocowania kierownicy, regulację hamulców, regulację przekładni, smarowanie łańcucha i przekładni, weryfikację ciśn
oponach, ogólną weryfikację prawidłowego dokręcenia śrub mocujących, szybkozamykaczy i sworzni przelotowych, jak również ogól
sprawdzenie, czy wszystkie części są w porządku.

Siodełko

Pozycja na rowerze j est bardzo ważna dla zapewnienia
problemów związanych z bezpieczeństwem.

Dlatego ważne jest, aby siodełko i sztyca były ustawione i wyregulowane w sposób odpowiedni dla rowerzysty.
Siodełko można regulować pod względem wysokości, pozycji do przodu i kąta nachylenia.
Aby wyregulować wysokość siodełka, należy poluzować zacisk mocujący sztycę do ramy i w razie potrzeby podnieść je lub obniżyć

aby nie wyciągnąć poza wskazany limit, co pozwoli uniknąć ryzy
ostrożności dotyczącymi wyciągania sztycy podsiodłowej, należy ją zabezpieczyć, dokręcając odpowiedni zacisk do momentu, gdy
prawidłowo dokręcona, aby zapobiec jej przesuwaniu się i/lub niestabilności.

Ogólnie rzecz biorąc, najlepszym sposobem regulacji wysokości siodełka jest sprawdzenie, czy po umieszczeniu stopy na pedale
najniższym punkcie noga jest prawie całkowicie wyciągnięta.

Aby wyregulować kąt i wysunięcie siodełka d
podsiodłowej, co umożliwi pochylenie siodełka i przesunięcie go do przodu zgodnie z potrzebą. Następnie dokręć system mocując
uniknąć luzów i przesuwania się siodełka.

8. Pierwsze użycie

Kierownica

wyjęcie lub włożenie kierownicy w celu jej podniesienia lub opuszczenia, aż do uzyskania żądanej pozycji, dokręcając opaskę z

źwignią,

okresowo

Niektóre czynności kontrolne i serwisowe mogą być wykonywane bezpośrednio przez użytkownika lub osobę posiadającą podstawowe

kownika

nywane okresowo w zależności od częstotliwości użytkowania

Wysokość i nachylenie kierownicy można regulować za pomocą względnych systemów mocowań na wsporniku kierownicy.
Aby wyregulować wysokość kierownicy, należy poluzować opaskę zaciskową, która napina teleskopową kolumnę kierownicy, umożliwiając

do momentu, gdy przestanie być ruchoma.
Aby wyregulować kąt nachylenia kierownicy, należy poluzować zacisk na wsporniku kierownicy, obrócić kierownicę aż do osiągnięcia

pożądanej pozycji i zabezpieczyć ją, dokręcając zacisk do momentu, gdy nie będzie można jej już ruszyć.

Hamulce

Układ hamulcowy zainstalowany w rowerze jest wyposażony w mechaniczne hamulce tarczowe, które można uruchomić na przednim i
tylnym kole za pomocą odpowiednich dźwigni umieszczonych na kierownicy, indywidualnie wyposażonych w urządzenie (czujnik odcięcia),
dzięki któremu uruchomienie dźwigni hamulca, do której jest podłączona, powoduje natychmiastowe wyłączenie napędu silnika.

Dźwignia hamulca po prawej stronie kierownicy uruchamia tylny hamulec i zatrzymuje tylne koło, natomiast dźwignia hamulca po lewej
stronie kierownicy uruchamia przedni hamulec i zatrzymuje przednie koło.

Dźwignie hamulca przedniego i tylnego muszą być ustawione i wyregulowane w taki sposób, aby były wygodne w użyciu i sprzyjały
naturalnemu ułożeniu dłoni i palców używanych do ich zaciągania, minimalizując w ten sposób siłę i czas potrzebny do pociągnięcia
dźwigni hamulca, a jednocześnie zapewniając równomierne działanie hamulca.

Sprawdzić działanie hamulców, wykonując próbę hamowania z małą prędkością (maks. 6 km/h) w obszarze wolnym od przeszkód.
W miarę zużywania się klocków hamulcowych w zaciskach i zmniejszania się ich grubości, aby uzyskać taką samą siłę hamowania, trzeba

mocniej pociągnąć dźwignię hamulca.
Aby zrównoważyć ten rodzaj zużycia, należy wyregulować beczułkę regulacyjną linki hamulcowej, znajdującą się za odpowiednią d

aby przywrócić optymalne warunki hamowania; w przypadku nadmiernego zużycia klocków hamulcowych konieczna będzie ich wymiana.

Przerzutka i napęd

Dostarczony z produktem system zmiany przełożeń jest indeksowany i umożliwia zmianę przełożenia i metryki skoku pedału poprzez
regulację urządzenia sterującego na kierownicy, określając ruch boczny łańcucha na odpowiedniej zębatce kasety zainstalowanej na
tylnym kole za pośrednictwem przerzutki.

Należy upewnić się, że zmiana biegów i ich regulacja są prawidłowe oraz że łańcuch i koła zębate napędu są czyste i odpowiednio
nasmarowane.

Koła i opony

Sprawdź prawidłowe wycentrowanie, odpowiednie naprężenie szprych oraz prawidłową instalację i dokręcenie sworzni przelotowych i/lub
mechanizmu szybkozamykającego przedniego koła (jeśli występuje).

Sprawdzić obecność i prawidłowe zamontowanie świateł odblaskowych.
Sprawdzić stan i stopień zużycia opon: nie mogą być na nich nacięcia, pęknięcia, ciała obce, nienormalne spęcznienia, widoczne nacięcia i
inne uszkodzenia.

Sprawdzić ciśnienie w oponach, kierując się określonym zakresem wartości minimalnych i maksymalnych podanych na boku opony
(odpowiednie ciśnienie należy dostosować do przewożonego ciężaru, warunków pogodowych i nawierzchni drogi).

Prawidłowo napompowane opony nie tylko poprawiają przyczepność kół, ale także zmniejszają ryzyko przebicia i zniszczenia.

aciskową

9. Przechowywanie, konserwacja i czyszczenie

Aby zapewnić i utrzymać odpowiedni poziom bezpieczeństwa i funkcjonalności roweru, należy go regularnie sprawdzać i
serwisować.

umiejętności mechaniczne, zdolności i dostęp do odpowiednich narzędzi.
Inne czynności wymagają wiedzy fachowej i specjalnych narzędzi wykwalifikowanego mechanika.
Sprzedawca będzie w stanie udzielić wszelkich informacji na temat kontroli, które mogą być wykonywane bezpośrednio przez użyt

oraz zasugerować, które rutynowe czynności serwisowe powinny być wyko
roweru i warunków jego eksploatacji.

Wszystkie czynności konserwacyjne należy wykonywać przy odłączonym akumulatorze i rowerze opartym na podpórce.

lega zużyciu, które może być jeszcze większe w zależności od sposobu i miejsca użytkowania. Z

mają takie

wymieniane, jeśli to konieczne.

wgniecione i/lub nie wykazują innych oznak korozji i uszkodzeń, które wymagają wymiany ze względów bezpieczeństwa.

pobiec

jeśli użyto smarów oleistych.

wymaga ona szczególnej

UWAGA

Poszczególne części składowe roweru ulegają różnym rodzajom zużycia w trakcie eksploatacji.
W szczególności należy regularnie sprawdzać i serwisować następujące elementy: opony, koła, hamulce, zębatki, łańcuch, amortyzację i

ramę.
Bieżnik opon zamontowanych w rowerze u

czasem guma opon ulega także stwardnieniu.
Należy stale kontrolować prawidłowe ciśnienie w dętce, aby zmniejszyć ryzyko przebicia opony, ograniczyć jej zużycie oraz zapewnić

bezpieczniejsze użytkowanie i osiągi roweru.
Należy okresowo kontrolować stan zużycia i starzenia się/pogorszenia opon, a w razie potrzeby wymieniać opony na takie, które

same właściwości.
Prawidłowe serwisowanie kół, które ulegają zużyciu w trakcie eksploatacji, wymaga okresowej kontroli ich wycentrowania oraz

równomiernego i odpowiedniego do typu obręczy naciągu szprych. Łożyska piasty powinny być sprawdzane, czyszczone i smarowane lub

Należy stale kontrolować stan obręczy dostarczonych wraz z rowerem, aby upewnić się, że nie są one zdeformowane, pęknięte,

Aby zapewnić utrzymanie dobrego poziomu działania hamulców, oprócz regularnego sprawdzania stanu zużycia i integralności tarcz oraz
stanu zużycia linek stalowych znajdujących się w osłonach układu hamulcowego, należy zapewnić ich odpowiednią wymianę, aby za
ryzyku pęknięcia, a także okresowo wymieniać klocki hamulcowe zainstalowane na odpowiednich zaciskach, aby ich grubość nie była
mniejsza niż 1 mm.

Prawidłowe działanie przerzutki rowerowej ze wspomaganiem elektrycznym jest gwarantowane przez odpowiednią konserwację i regulację
odpowiednich elementów.

Dostarczony z produktem system przerzutek, który podczas użytkowania i pracy jest poddawany stałym naprężeniom wynikającym z
naprężeń mechanicznych, może łatwo stracić swoje ustawienia regulacyjne. Prawidłowe działanie indeksowanej przerzutki tylnej jest
zapewnione przez regulację przerzutki (śruby ograniczające) i regulację linki przerzutki.

Łańcuch i odpowiednie zębatki napędowe ulegają zużyciu w wyniku użytkowania i muszą być regularnie czyszczone i smarowane
specjalnymi środkami (kropelkowymi lub w sprayu, na sucho lub na mokro) dostosowanymi do pory roku i sposobu użytkowania produktu
oraz okresowo wymieniane, aby zagwarantować ich sprawność i zapewnić płynną i cichą pracę.

Smarować części, o których mowa, dopiero po ich odpowiednim oczyszczeniu i odtłuszczeniu. Następnie należy usunąć nadmiar smaru,

Amortyzacja przednia i tylna (jeśli występuje) nie może być regulowana, chyba że w niniejszej instrukcji podano inaczej, ponieważ nie

Okładziny amortyzatorów zamontowanych w rowerze zawierają już środek smarny (o ile występuje) niezbędny do ich prawidłowego
działania i dlatego nie wymagają dodatkowego smarowania.

Rama roweru musi być regularnie kontrolowana w celu wykluczenia obecności pęknięć i/lub tzw. zmęczenia materiału, aby można było
szybko przeprowadzić ewentualne działania mające na celu zmniejszenie i/lub wyeliminowanie ryzyka uszkodzenia i/lub złamania.

Należy dokładnie sprawdzić każdą część mechanizmów mocujących w rowerze oraz przeprowadzić prewencyjną i okresową kontrolę
ogólną prawidłowego dokręcenia nakrętek samozaciskowych i śrub mocujących, które mogą stracić swoją skuteczność w wyniku
użytkowania i upływu czasu.

konserwacji; należy ją jedynie sprawdzić, czy działa prawidłowo i czy nie ma luzów.

Po każdej rutynowej konserwacji należy sprawdzić, czy wszystkie elementy sterujące działają prawidłowo.

Uwagi dotyczące konserwacji

Każda czynność konserwacyjna musi odbywać się przy odłączonym akumulatorze.
Podczas każdej fazy konserwacji należy zapewnić niezbędne wyposażenie zapobiegające wypadkom. Narzędzia używane do konserwacji

muszą być odpowiednie i dobrej jakości.
Jako środków czyszczących nie należy używać benzyny ani łatwopalnych rozpuszczalników, lecz zawsze rozpuszczalników niepalnych i

nietoksycznych. W miarę możliwości ograniczyć stosowanie sprężonego powietrza i chronić się okularami z osłonami bocznymi.
Nigdy nie należy używać otwartego ognia jako źródła ognia podczas przeprowadzania kontroli lub prac konserwacyjnych.
Po każdej czynności konserwacyjnej lub regulacyjnej należy upewnić się, że żadne narzędzia ani ciała obce nie pozostały w obszarze

ruchu roweru ze wspomaganiem pedałowania.

Niniejsza instrukcja nie zawiera szczegóło

wych informacji na temat demontażu i konserwacji nadzwyczajnej, ponieważ czynności te muszą

wspomaganiem pedałowania i utrzymać go w doskonałej sprawności.

UWAGA

Czyszczenie

wykrycia ewentualnych usterek.

odów oraz ryzyko pożaru lub eksplozji.

e wspomaganiem elektrycznym musi być przechowywany i nie będzie używany przez dłuższy czas, należy go przechowywać

w suchym, chłodnym i zamkniętym pomieszczeniu, w miarę możliwości wentylowanym. Należy również wykonać następujące czynności:

materiałów łatwopalnych (na przykład materiałów, które mogą

wybuchnąć w płomieniach), najlepiej w temperaturze wewnętrznej 15

wydajności.

UWAGA

zechowywać roweru na zewnątrz lub wewnątrz pojazdu przez dłuższy okres czasu. Nadmierne nasłonecznienie, przegrzanie i

eru na

Podnoszenie

ć

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Transport

NIEBEZPIECZEŃSTWO

być wykonywane wyłącznie przez personel Serwisu Pomocy Technicznej autoryzowanego sprzedawcy.
Serwis Pomocy Technicznej jest w stanie udzielić wszelkich wskazówek i odpowiedzieć na wszystkie prośby, aby zadbać o rower ze

Czyszczenie roweru ze wspomaganiem elektrycznym to nie tylko kwestia dobrego wychowania, ale także możliwość natychmiastowego

W celu umycia roweru należy odłączyć i wyjąć akumulator, czyścić najlepiej przy użyciu gąbki i/lub miękkiej ściereczki i wody, z
ewentualnym dodatkiem specjalnego neutralnego środka czyszczącego, zachowując szczególną ostrożność w przypadku części
elektronicznych.

Kategorycznie zabrania się kierowania strumienia wody pod ciśnieniem na różne części elektryczne, silnik, wyświetlacz i akumulator. Po
umyciu należy wysuszyć wszystkie umyte elementy, jak również ramę i powierzchnie hamowania drugą miękką szmatką i/lub całkowicie
osuszyć sprężonym powietrzem pod niskim ciśnieniem i sprawdzić, czy na elementach elektrycznych nie pozostały resztki wilgoci.

Jeśli na ramie roweru znajdują się plamy, przetrzyj je wilgotną szmatką. Jeśli plamy nie ustępują, nanieś neutralne mydło, wyczyść
szczoteczką do zębów, a następnie przetrzyj wilgotną szmatką.

Nie należy czyścić elementów za pomocą alkoholu, benzyny, parafiny ani innych żrących lub lotnych rozpuszczalników chemicznych, aby
uniknąć poważnych uszkodzeń.

Wszystkie czynności związane z czyszczeniem roweru ze wspomaganiem elektrycznym należy wykonywać przy wyjętym akumulatorze.
Przedostanie się wody do wnętrza akumulatora może spowodować uszkodzenie wewnętrznych obw

W przypadku podejrzenia, że do akumulatora mogła dostać się woda, należy natychmiast zaprzestać jego używania i oddać go do
sprawdzenia w serwisie posprzedażowym sprzedawcy.

Konserwacja i przechowywanie
Jeżeli rower z

- Przeprowadzić ogólne czyszczenie roweru ze wspomaganiem elektrycznym.

- Wyjąć akumulator dostarczony z rowerem ze wspomaganiem pedałowania z jego obudowy i po dezaktywowaniu go za pomocą klucza
lub przełącznika (jeżeli jest), przechowywać go w suchym miejscu, z dala od

cykle ładowania, aby zapobiec nadmiernemu obniżeniu jego poziomu napięcia, co może spowodować ryzyko uszkodzenia i utraty

- Chronić odsłonięte styki elektryczne produktami przeciwutleniającymi.

- Należy smarować wszystkie powierzchnie niezabezpieczone farbami lub środkami antykorozyjnymi.

Nie należy pr
nadmierne zimno przyspieszają zużycie opon i zagrażają żywotności zarówno roweru, jak i akumulatora. Nie należy wystawiać row
działanie deszczu lub wody ani zanurzać w wodzie w celu umycia.

Ze względu na ciężar roweru ze wspomaganiem elektrycznym musi on być podnoszony przez dwie osoby dorosłe, które muszą zachowa
szczególną ostrożność, aby uniknąć ryzyka obrażeń ciała (zmiażdżenia i zranienia) lub uszkodzenia mienia (uderzenia i wstrząsy).

-25°C, nigdy poniżej 0°C lub powyżej + 45°C i wykonywać okresowe

W celu zapewnienia bezpiecznego transportu roweru ze wspomaganiem pedałowania, wewnątrz przedziału pasażerskiego pojazdu
używanego do transportu lub na zewnątrz (np. bagażnik rowerowy), oprócz zabezpieczenia przed demontażem akumulatora i
zainstalowanych na nim akcesoriów, należy wykonać odpowiednie mocowanie za pomocą odpowiednich materiałów mocujących (taśmy
lub liny) i urządzeń łączących w dobrym stanie i zainstalowanych tak, aby nie uszkodzić ramy, linek i innych części produktu.

Użytkownik jest odpowiedzialny za sprawdzenie przydatności sprzętu używanego do transportu roweru poprzez dopasowanie i

UWAGA

Producent nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne uszkodzenia spowodowane podnoszeniem i/lub transportem roweru ze
wspomaganiem elektrycznym po dostawie.

10. Odpowiedzialność i ogólne warunki gwarancji

musi

doskonałym stanie sprawności i konserwacji, regularnie przeprowadzać kontrole

ukcie i

niu lub

adku

nymi warunkami gwarancji, należy skontaktować się ze sprzedawcą lub odwiedzić stronę internetową

www.argentobike.it.
Gwarancja Prawna nigdy nie obejmuje jakichkolwiek wad lub usterek Produktu spowodowanych przez zdarzenia przypadkowe i/lub

po stronie Nabywcy, lub spowodowane użytkowaniem Produktu niezgodnie z jego przeznaczeniem i/lub z postanowieniami

dokumentacji technicznej dołączonej do Produktu, lub spowodowane brakiem wymiany części mechanicznych, naturalnym zużyciem

atacyjnych, lub spowodowane błędami montażowymi, brakiem konserwacji i/lub użytkowaniem danego produktu

uszkodzenia spowodowane użytkowaniem, narażeniem lub przechowywaniem w nieodpowiednim środowisku (np. obecność deszczu i/lub

uszkodzeń spowodowanych brakiem dostosowania do użytkowania na drodze i/lub konserwacji części mechanicznych, mechanicznych

órki,

www.argentobike.it/assistenza/.

zamontowanie urządzeń (np. bagażników rowerowych) zgodnie z przepisami obowiązującymi w kraju, w którym rower jest użytkowany.

Kierowca ponosi wszelką odpowiedzialność za wszelkie obrażenia, jeśli nie ma na sobie kasku lub innych ochraniaczy. Kierowca
przestrzegać aktualnych przepisów lokalnych dotyczących:

1. minimalnej dopuszczalnej wysokości ciała kierowcy,

2. ograniczeń dotyczących rodzajów kierowców, którzy mogą korzystać z produktu

3. wszystkich innych aspektów regulacyjnych.
Kierowca musi zawsze utrzymywać produkt w czystości i w

bezpieczeństwa, za które jest odpowiedzialny, zgodnie z opisem w poprzednim punkcie, w żaden sposób nie manipulować przy prod
przechowywać wszystkie dokumenty dotyczące konserwacji.

M.T. Distribution nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody i w żaden sposób nie odpowiada za szkody wyrządzone mie
osobom, gdy:

- rower jest używany nieprawidłowo lub w sposób niezgodny z instrukcjami zawartymi w podręczniku użytkownika;

- zakupu, modyfikacji lub ingerencji we wszystkie lub niektóre części składowe roweru.
W przypadku wadliwego działania roweru z przyczyn, których nie można przypisać niewłaściwemu zachowaniu kierowcy oraz w przyp

chęci zapoznania się z ogól

zdarzenia leżące

materiałów eksplo
niezgodnie z instrukcją.

Na przykład, poniższe przypadki należy uznać za wyłączone z ustawowej gwarancji na produkty:

- uszkodzenia spowodowane uderzeniami, przypadkowymi upadkami lub zderzeniami, przekłuciami;

­błota, narażenie na wilgoć lub nadmierne ciepło, kontakt z piaskiem lub innymi substancjami);

­hamulców tarczowych,

kierownicy, opon itp.; nieprawidłowej instalacji i/lub montażu części i/lub podzespołów;

- naturalne zużycie materiałów eksploatacyjnych: mechaniczne hamulce tarczowe (np. klocki, zaciski, tarcze, linki), opony, podp
uszczelki, łożyska, żarówki i diody led, pokrętła, błotniki, części gumowe (podpórka), złącza przewodów, kable, naklejki itp;

- niewłaściwej konserwacji i/lub niewłaściwego użytkowania akumulatora produktu;

- niewłaściwa konserwacja i/lub niewłaściwe użytkowanie akumulatora produktu; manipulowanie i/lub niszczenie części produktu;

- niewłaściwa lub nieodpowiednia konserwacja lub zmiana Produktu;

- niewłaściwego użytkowania produktu (np.: nadmiernego obciążenia, używania w zawodach i/lub do działalności komercyjnej lub wynajmu);

- konserwacji, napraw i/lub interwencji technicznych na produkcie przeprowadzanych przez nieupoważnione osoby trzecie;

- uszkodzenia produktu wynikające z transportu, jeśli zostały wykonane przez nabywcę;

- uszkodzenia i/lub wady wynikające z użycia nieoryginalnych części.
Zalecamy zapoznanie się z najbardziej aktualną wersją warunków gwarancji dostępną na stronie internetowej

UWAGA

wszystkich krajów Unii

można

cje przewidziane przez

UWAGA

ów Unii Europejskiej oraz innych systemów europejskich z

względów

ki zajmujących się utylizacją sprzętu elektrycznego i

ra, należy skontaktować się z lokalnymi służbami utylizacji

Postępowanie z urządzeniem elektrycznym lub elektronicznym po zakończeniu jego eksploatacji (dotyczy
Europejskiej oraz innych systemów europejskich z oddzielnymi systemami zbierania)

Dokładniej mówiąc, konsumenci nie mogą pozbywać się WEEE jako odpadów komunalnych, ale muszą pozbywać się tego typu odpadów
oddzielnie, na jeden z dwóch możliwych sposobów:

- Oddając je do miejskich punktów zbiórki (zwanych również punktami ekozbiórki lub punktami recyklingu), bezpośrednio lub za
pośrednictwem firm komunalnych, jeśli takie istnieją.

- Oddając je do sklepów sprzedających nowy sprzęt elektryczny i elektroniczny.

Tutaj bardzo małe przedmioty typu WEEE (o najdłuższym boku mniejszym niż 25 cm) można zostawić bezpłatnie, natomiast większe
zostawić na zasadzie 1 za 1, tzn. można zostawić stary przedmiot, kupując nowy o tej samej funkcji.

Co więcej, tryb 1 za 1 jest zawsze gwarantowany, gdy konsument kupuje nowy WEEE, niezależnie od jego wielkości.
W przypadku niewłaściwej utylizacji sprzętu elektrycznego lub elektronicznego mogą zostać zastosowane sank

obowiązujące przepisy dotyczące ochrony środowiska.
Jeżeli WEEE zawiera baterie lub akumulatory, muszą one zostać usunięte i poddane specjalnej selektywnej zbiórce.

Postępowanie z zużytymi akumulatorami (dotyczy wszystkich kraj
systemem selektywnej zbiórki odpadów)

Po zakończeniu okresu użytkowania produktu należy przekazać go do punktów zbiór
elektronicznego: w ten sposób można zagwarantować, że znajdujący się w nim akumulator również zostanie odpowiednio potraktowany.

Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat utylizacji zużytego akumulato
odpadów lub ze sklepem, w którym został on zakupiony.

W każdym przypadku utylizacja musi być przeprowadzona zgodnie z przepisami obowiązującymi w kraju, w którym dokonano zakupu.

11. Informacje na temat utylizacji odpadów

Ten symbol na produkcie lub opakowaniu wskazuje, że produkt nie powinien być traktowany jako
zwykły odpad domowy, lecz powinien zostać przekazany do zakładu upoważnionego do utylizacji
odpadów sprzętu elektrycznego i elektronicznego (WEEE).

Zapewniając prawidłową utylizację produktu, pomożesz zapobiec potencjalnym negatywnym
skutkom dla środowiska i zdrowia ludzkiego, które mogą być spowodowane niewłaściwą utylizacją.

Recykling materiałów pomaga chronić zasoby naturalne.
Szczegółowe informacje na temat recyklingu i utylizacji tego produktu można uzyskać od lokalnych

służb zajmujących się utylizacją odpadów lub w punkcie sprzedaży, w którym produkt został
zakupiony.

W każdym przypadku utylizacja musi być przeprowadzona zgodnie z przepisami obowiązującymi w
kraju zakupu.

Ten symbol umieszczony na produkcie lub opakowaniu oznacza, że akumulatorów nie należy
traktować jak zwykłych odpadów domowych. W przypadku niektórych typów akumulatorów symbol ten
może być stosowany w połączeniu z symbolem chemicznym.

Symbole chemiczne rtęci (Hq) lub ołowiu (Pb) są dodawane, jeśli akumulator zawiera więcej niż
0,0005% rtęci lub 0,004% ołowiu.

Upewniając się, że akumulatory są prawidłowo utylizowane, pomożesz zapobiec potencjalnym
szkodliwym skutkom dla środowiska i zdrowia ludzkiego, które mogą być spowodowane niewłaściwą
utylizacją. Recykling materiałów pomaga chronić zasoby naturalne. W przypadku produktów, które ze

bezpieczeństwa, wydajności lub ochrony danych wymagają stałego połączenia z
akumulatorem wewnętrznym, może on być wymieniany wyłącznie przez wykwalifikowany personel
serwisowy.

WARUNKI GWARANCJI

1. Gwarant zapewnia dobrą jakość i sprawne działanie roweru, na który wydana

została niniejsza gwarancja i odpowiada jedynie za ukryte wady materiałowe.
Sprzedawca jest zobowiązany wydać kupującemu rower pełnowartościowy,
nadający się do natychmiastowej eksploatacji. Wyjątek stanowi zakup przez

Internet (punkt. 25)

2. Okres gwarancji roweru wynosi 24 miesiące i jest liczony od daty zakupu
potwierdzonej na dołączonym do roweru dokumencie sprzedaż
(paragon/faktura) oraz umieszczonej w załączonej do niego karcie gwarancyjnej.
Okres gwarancyjny dla akumulatorów/baterii rowerów elektrycznych wynosi 12
miesięcy i jest liczony od daty zakupu umieszczonej na dowodzie zakupu
(paragon/faktura) lub/i potwierdzonej przez punkt sprzedaży w dniu zakupu
roweru wpisem w dołączonej karcie gwarancyjnej. W przypadku zakupu przez
Internet za datę zakupu przyjmuje się datę zamieszczoną na dowodzie zakupu

3. Warunkiem obowiązywania dwuletniej gwarancji jest dokonanie pierwszego
płatnego przeglądu okresowego roweru w miejscu zakupu lub autoryzowanym
punkcie sprzedaży MEDIA EXPERT (TERG S.A.) w terminie 30 dni od daty zakupu,
co potwierdza się wpisem w karcie gwarancyjnej. Rower wspomagany
elektrycznie powinien być sprawdzany przez profesjonalistów co 12 miesięcy,
natomiast w przypadkach intensywnego użytkowania przeglądy powinny być
wykonywane zgodnie z instrukcją obsługi roweru i jego komponentów, co musi
być potwierdzone każdorazowo wpisem w karcie gwarancyjnej. Regularne
przeglądy mają znaczący wpływ na żywotność i dalszą eksploatacje roweru

4. Gwarancja nie obejmuje: regulacji roweru, dokręcenia połączeń śrubowych
(centrowanie kół, likwidacja luzów w połączeniach śrubowych, piastach i
pedałach), naturalnego zużycia materiałów w czasie eksploatacji, takich jak:
opony, dętki, siodła, żarówki, okładziny hamulcowe, łańcuch, linki, wielotryby,
tarcze zębate, wahacze, amortyzatory itp.

5. Gwarancja nie obejmuje użycia roweru w sytuacjach nietypowych, w zawodach
i/lub w celach komercyjnych (w tym najmu), w celu innym niż ten, do którego

rower został zaprojektowany lub w sytuacjach w sposób jednoznaczny
wykluczonych w instrukcji.

6. Użytkownik powinien dokonać czynności obsługowych, regulacyjnych i
konserwujących zgodnie z instrukcją obsługi lub zlecić ich odpłatne wykonanie

specjalistycznemu serwisowi rowerowemu - w przeciwnym razie gwarancja traci

ważność.

7.Gwarancji nie podlegają uszkodzenia mechaniczne i chemiczne oraz inne (m.in.:
termiczne/atmosferyczne/transportowe), powstałe na skutek niewłaściwego lub
niezgodnego z instrukcją obsługi użytkowania, konserwowania, przechowywania

i transportowania roweru.

8. Reklamacje należy składać w autoryzowanym punkcie serwisowym lub w
miejscu zakupu, dostarczając do tego miejsca czysty rower wraz ze wszystkim
akcesoriami pierwotnie z nim zakupionymi tj. ładowarką, kluczykami,
wyświetlaczem (o ile dotyczy) itp. Punkt napraw ma prawo odmówić przyjęcia

do naprawy brudnego roweru.

9. Reklamowany rower powinien być pozbawiony zamontowanych dodatkowych
akcesoriów, które nie są fabryczną częścią roweru. Niesprawny, reklamowany
rower musi być dostarczony do punktu serwisowego w stanie w jakim uległ

uszkodzeniu

10. W ramach gwarancji reklamującemu przysługuje prawo do usunięcia wad

ukrytych roweru, niewidocznych przy odbiorze, ale wykrytych podczas
eksploatacji lub wymiany towaru w przypadku nie dającej się usunąć wady lub

ewentualnie bonifikaty cenowej, obiektywnie odpowiadającej obniżeniu wartości
użytkowej roweru. Decyzja o przedmiocie sposobu usunięcia wad należy do

Gwaranta.

11. Naprawa gwarancyjna nie obejmuje czynności przewidzianych w instrukcji, do

których wykonania zobowiązany jest użytkownik we własnym zakresie i na własny

koszt.

12. Gwarant w terminie 14 dni licząc od daty dostawy roweru do jego siedziby
dokona oględzin przedmiotu reklamacji w celu oceny zasadności reklamacji i
poinformuje Reklamującego o wyniku oględzin.

13. Uznane przez Gwaranta wady zostaną usunięte w terminie 14 dni od daty
poinformowania Reklamującego o wynikach oględzin, o których mowa w pkt.12.

14. W wyjątkowych przypadkach np. konieczności sprawdzenia części
zamiennych od producenta lub dostawcy/producenta komponentów termin
naprawy może zostać wydłużony do 30 dni o czym Gwarant poinformuje
Reklamującego.

15. W przypadku komponentów marek nie będących własnością producenta
roweru, Gwarant decyzje o zasadności reklamacji podejmie po konsultacji

autoryzowanym dystrybutorem producenta wspomnianych marek.

16. Koszt dostawy reklamowanego towaru do miejsca zakupu lub
autoryzowanego punktu serwisowego ponosi Reklamujący.

17. Wymieniony wadliwy towar lub wymieniona wadliwa część staje się
własnością Gwaranta.

18. Rower nie podlega zwrotowi lub wymianie na nowy, gdy wady są możliwe do
usunięcia. W razie konieczności wymiany części, zapewnia się je w kolorach

uniwersalnych.

19. Właściciel roweru traci uprawnienia do gwarancji w chwili wprowadzenia

zmian konstrukcyjnych w rowerze i/lub podmiany podzespołów na inne niż te
zgodne z pierwotną specyfikacją roweru.

20. Gwarant zastrzega sobie prawo do modyfikacji technicznej produktu

wynikającej z postępu technicznego. W przypadku akcesoriów i wyposażenia w
produkcie mogą zostać użyte lub wymienione komponenty tej samej klasy i
jakości lub wyższej.

21. Gwarant nie ponosi odpowiedzialności za szkody spowodowane
nieprzestrzeganiem instrukcji dotyczącej użytkowania produktu.

22. Niniejsza gwarancja obowiązuje na terenie Polski i udzielana jest na produkty

nabyte na terytorium Polski

23. Powyższa gwarancja nie wyłącza, nie ogranicza, ani nie zawiesza uprawnień
kupującego wynikających z przepisów o rękojmi za wady rzeczy sprzedanej.

24. Czynności przedsprzedażowe, które jest zobowiązany wykonać sprzedawca,
nie wchodzą w zakres napraw gwarancyjnych.

25.W przypadku zakupu przez Internet użytkownik dokonuje przygotowania
roweru do użytkowania we własnym zakresie (na własny koszt), a następnie w
terminie 30 dni od daty zakupu dokonuje pierwszego, płatnego przeglądu
okresowego roweru w autoryzowanym punkcie sprzedaży MEDIA EXPERT (TERG

S.A.) - jest to warunkiem zachowania gwarancji.

Informujemy, że: maksymalnie w ciągu 30 dni od daty zakupu

wymagany jest odpłatny pierwszy przegląd okresowy w

dowolnym punkcie serwisowym MEDIA EXPERT (TERG S.A.) na

terenie całej Polski, co potwierdza się wpisem

w karcie gwarancyjnej. Przegląd okresowy ma znaczący wpływ

na dalszą eksploatację sprzętu.

W przypadku pytań lub problemów prosimy o kontakt z

naszym serwisem:

www.bottari.pl / [e-mail] / tel. [phone]

Formularz zgłoszeniowy / kontaktowy

www.bottari.pl/reklamacje-czesci-zamienne