ARCTIC CAT DVX 300 User Manual [fr]
MANUEL DE
L’OPÉRATEUR
300 UTILITY
DVX 300
!
AVERTISSEMENT
La conduite de ce VTT est interdite
aux personnes de moins de 16 ans
car ceci pourrait augmenter les
MOINS DE
risques de blessures et même de
mort.
16
NE JAMAIS conduire ce VTT si vous
avez moins de 16 ans.
Ne retirez jamais ce Manuel d’utilisation du véhicule en
accord avec les lignes de conduite et les accords avec la
Commission U.S. de la Sécurité du Produit au Consommateur.
Lire attentivement ce manuel. Il présente des informations
très importantes sur la sécurité.
Votre VTT peut être dangereux à
opérer.
Une collision ou un tonneau peut survenir rapidement, même durant des
manœuvres routinières comme lors d’un
virage et une conduite en flan de montagne ou en passant par-dessus des obstacles, si vous manquez de prendre de
bonnes précautions.
Pour votre sécurité, il est important pour
comprener bien et respectez tous les
avertissements contenus dans le Manuel
d’utilisation et figurant sur les autocollants de votre VTT en avant de conduire.
Gardez ce Manuel d’utilisation dans le
VTT en tout temps.
!
Les autocollants doivent être considérés
comme des parties fixes et permanentes
du VTT. Si un autocollant se détache ou
devient illisible, contactez votre concessionnaire Arctic Cat de VTT pour en
avoir un autre.
LE MANQUE D’OBSERVATION DES
AVERTISSEMENTS CONTENUS
DANS CE MANUEL PEUT RÉSULTER EN DES BLESSURES ET MÊME
LA MORT.
Pour votre sécurité, il est importante que
tout opérateur est formé correctement
pour opérer un VTT. Un cours d’instruction est disponible: pour les propriétaires
canadiens, composez le 613-739-1535.
Des informations particulièrement
importantes sont distinguées dans ce
manuel par les façons suivantes:
Le symbole d’alerte à la sécurité signifie ATTENTION ! SOYEZ VIGILENT !
VOTRE SÉCURITÉ EST EN JEU.
! AVERTISSEMENT
ATTENTION
REMARQUE:
AVERTISSEMENT indique une situation dangereuse qui, sans prévention,
peut entraîner la mort ou des blessures graves.
ATTENTION, sans le symbole d’aler te
de sécurité, est utilisé pour traiter des
pratiques non liées à des blessures.
Une REMARQUE donne des informations importantes destinées à simplifier ou à clarifier les procédures.
Avant-Propos
TREAD LIGHTLY!
ON PUBLIC AND PRIVATE LAND
SPONSOR
Félicitations et merci de la part de Arctic
Cat Inc. pour l’achat d’un véhicule tout terrain VTT Arctic Cat
fournir une conduite supérieure, un confort
l’utilitém un service faible.
Vous avez choisi un produit de qualité
d’Arctic Cat dessiné et assemblé pour
donner un service fiable endossé par un
support à la clientèle totale. Soyez certain
de prendre connaissance avec ce manuel
et être familier avec les sections d’opération, entretien, remisage parce que vous
êtes le propriétaire\opérateur de ce VTT
Arctic Cat. Opérez toujours votre VTT
selon votre niveau d’habilité et selon les
conditions du terrain.
Ce Manuel d’utilisation est fourni pour
assurer que l’opérateur soit bien informé
sur la procédure de fonctionnement sécuritaire. De l’information supplémentaire est
incluse au sujet de la maintenance générale
et des soins de votre VTT.
Prenez une attention particulière à lire les
pages suivantes. Si vous avez des questions concernant votre VTT contactez un
détaillant autorisé Arctic Cat VTT pour
l’assistance nécessaire. Rappelez-vous
que seulement un détaillant autorisé Arctic Cat VTT a les connaissances et les
facilités pour vous fournir le meilleur service possible.
Protéger votre sport
• Prenez connaissance des lois
locales, provinciales, fédérales;
• Respectez votre VTT;
• Respectez l’environnement;
• Vous serez gagnant en respectant
les autres.
Nous vous avisons strictement de suivre
les recommandations du programme de
maintenance comme il est mentionné. Ce
programme d’entretien préventif est
conçu pour que les composantes critiques
de votre VTT ait une inspection complète
à des intervalles différentes.
®
. Il est destiné pour
Toutes les informations dans ce manuel
sont basées sur les dernières informations
et spécifications disponibles lors de
l’impression. Arctic Cat Inc. se réserve le
droit de faire des modifications et des
améliorations au produit qui peut par la
suite affecter les illustrations ou les explications sans pré-avis.
Au temps de publication toutes informations, photographies et illustrations
étaient techniquement correctes. Du au
fait qu’Arctic Cat Inc. continue de raffiner et d’améliorer ces produits les obligations rétroactives ne sont pas exposées à
encourir.
Pièces et Accessoires
Quand vous avez besoin de pièces de
remplacement, huile ou des accessoires pour votre VTT Arctic Cat, soyez
certain d’utiliser seulement LES
PIÈCES, HUILE, LES ACCESSOIRES
D’ORIGINE ARCTIC CAT. Seulement
les pièces, huile, et accessoires
d’origine Arctic Cat sont dessinés
pour rencontrer les normes et les
exigences de votre VTT Arctic Cat.
Pour une liste complète des accessoires, référez-vous au catalogue
d’accessoires Arctic Cat VTT.
Pour faciliter la révision et l’entretien de
ce VTT, il existe un Manuel d’entretien
et un Manuel illustré des pièces, disponibles auprès de votre concessionnaire
local de VTT Arctic Cat.
Arctic Cat et le ATV Safety Institute (Institut de Sécurité VTT) recommande que
tous les opérateurs de VTT conduisent le
VTT de grandeur approprié selon leur
âge.
Âge
Catégorie
(Années)
Y-12+ 12 ou plus 15 - Limité
T-14 14 ou plus 20 - Limité
G et S 16 ou plus Selon les
Limites de
vitesse (mph)
30 - Maximum
30 - Limité
38 - Maximum
limites locales
Remarques
Opérer sous le
supervision
d’une adulte
Opérer sous le
supervision
d’une adulte
—
OFFICIAL
®
1
Table des matières
Avant-Propos.........................................1
Pièces et Accessoires...........................1
PARTIE I - SÉCURITÉ
Alerte à la sécurité en VTT....................5
Cours de formation pour conducteur..6
Étiquette d’information/d’avertissement...7
Étiquettes d’avertissement (Utility)......8
Étiquettes d’avertissement (DVX) ........9
Avertissements...............................10-17
Prévention.......................................18-22
Vêtements et Accessoires de Conduite
en Sécurité ..........................................18
Condition du VTT.................................... 19
PCP/LHC........................................ 19
Premier-soins et survie........................... 21
Conduite active....................................23
Bon sens..........................................24-29
L’environnement...................................... 24
Ceux autour de vous..............................25
Équipement............................................. 26
Estimation de capacité de chargement.27
Choix personnels....................................28
SIPDE............................................. 29
Supervision..........................................30
Prendre la responsabilité........................30
Opérateur sans expérience\ou non
formé...............................................30
Opérateur d’expérience et formé.. 30
PARTIE II - OPÉRATION/
ENTRETIEN
Spécifications du VTT.........................31
Location des pièces et des contrôles
(Utility) ..............................................32
Location des pièces et des contrôles
(DVX).................................................33
Opération du VTT...............................34-45
Manœuvre d’opération de base.............34
Démarrer le moteur........................34
FO/APME...................................34
Démarrer un moteur froid..............35
Comment manœuvrer un VTT
(Techniques de conduite active).........37
Conseils...................................................43
Information Générale......................46-56
Numéros d’identification du VTT............46
Clé de l’interrupteur d’allumage.............46
Fonctionnement et locations des
contrôles ........................................46
V o yants indicateurs (Utility).................... 50
V o yants indicateurs (DVX)...................... 50
Capteur de vitesse/LCD (Utility).............51
Tuyaux de ventilation/d’essence.............52
Vidange du bol de flotte du
carburateur................................. 52
Vitre d’inspection de niveau d’huile........53
Loquet du siège.......................................53
Support pour fanion de sécurité.............53
Charge du porte-bagages
(Avant et arrière) - Utility......................53
Remorquage (Utility)...............................54
Transporter un VTT.................................54
Essence-huile-lubrifiant...........................54
Rôdage du moteur..................................56
Roder les plaquettes de frein ...............56
Entretien Général........................... 57-74
Horaire d’entretien...................................57
Système de refroidissement...................58
Amortisseurs ...........................................59
Lubrification générale..............................59
Freins hydraulique...................................61
Liquide de frein...............................61
Tuyaux des freins............................61
Garnitures de frein..........................62
V errou de levier de frein.................62
Bottes caoutchouc de protection............62
Batterie.....................................................63
Bougie......................................................67
Ajustement de la vitesse de ralenti ........67
Ajustement du câble de l’accélérateur...67
Filtre à air (Logement de courroie
trapézoïdale) - Utility............................68
Filtre à air (Logement de courroie
trapézoïdale) - D VX.............................68
Filtre à air (Moteur)..................................68
Tuyau de vidange du logement du filtre
à air.......................................................69
Chaîne d’entraînement (DVX)................70
Pneus.......................................................71
Roues.......................................................72
Silencieux et pare-étincelles...................72
Remplacement des ampoules...............72
Fusibles....................................................73
Outils........................................................74
Préparation à le remisage ...................75
Préparation après le remisage............76
Garantie Limitée...................................77
Procédure de garantie/responsabilité
du propriétaire..................................78
Changement d’adresse, propriétaire
ou transfert de garantie...................79
Déclaration de conformité...................81
Dossier d’entretien ..............................82
Enregistrement des numéros
d’identification.........Contreplat verso
2
PARTIE I - SÉCURITÉ
Un VTT n’est pas un jouet et peut
être dangereux à conduire.
• Il est très important de réduire la
vitesse et d’être très attentif quand
vous conduisez votre VTT sur des
terrains qui ne sont pas familiers.
Soyez toujours aux aguets des
changements de conditions du terrain quand vous utilisez votre VTT.
• Ne jamais conduire sur des terrains
excessivement accidentés, glissants
ou mous.
• Toujours suivre la bonne procédure
pour les virages comme décrit dans
ce manuel. Pratiquez les virages à
basse vitesse avant d’essayer des
virages à des vitesses supérieures.
Ne jamais faire un virage à haute
vitesse.
• Faites toujours vérifiez par un détaillant autorisé Arctic Cat VTT si le VTT
a été impliqué dans un accident.
• Ne jamais utilisez ce VTT dans des
pentes trop prononcées pour votre
VTT ou pour votre habileté. Pratiquez
sur des petites pentes avant de vous
lancer pour les plus raides.
• Observez toujours les directives de
ce manuel pour l’escalade des pentes. Vérifiez attentivement le terrain
avant de commencer l’escalade.
N’escaladez jamais de pente dont la
surface est excessivement glissante
ou ébouleuse. Déplacez le poids de
votre corps vers l’avant du VTT.
Évitez toujours l’ouverture brusque
des gaz ou les changements de
vitesse. Ne traversez jamais le sommet d’une colline à haute vitesse.
• Observez toujours les directives
appropriées pour la descente des
pentes et pour le freinage en pente,
de la façon décrite dans ce manuel.
Vérifiez attentivement le terrain avant
de commencer la descente.
Déplacez le poids de v otre corps ve rs
l’arrière. Ne dévalez jamais une
pente à haute vitesse. Évitez de
descendre une pente en biais car le
VTT risquerait de se renverser. Dans
la mesure du possible, descendez la
pente en ligne droite vers le bas.
• Observez toujours les directives
recommandées pour traverser les
pentes, telles que décrites dans ce
manuel. Évitez les pentes dont les
surfaces sont glissantes ou ébouleuses. Déplacez le poids de votre
corps vers le côté du VTT se trouvant
parallèle au sommet de la pente.
N’essayez jamais d’effectuer un
virage dans une pente avant d’avoir
maîtriser parfaitement, en terrain
plat, les techniques de virage
décrites dans ce manuel. Évitez
autant que possible de traverser une
pente abrupte.
• Observez toujours les directives
recommandées si le moteur s’arrête
ou si le VTT commence à reculer lors
de l’escalade d’une pente. Pour
éviter que le moteur étouffe, choisissez un rapport de transmission
approprié et maintenez une vitesse
régulière durant l’escalade de la
pente. Si le moteur étouffe ou si le
VTT commence à reculer, observez
les directives spéciales de freinage
décrites dans ce manuel. Descendez
du VTT du côté haut de la pente ou
de l’un ou l’autre côté du VTT s’il est
orienté vers le sommet. Faites faire
un demi-tour au VTT, remontez
d’abord et observez les directives
décrites dans ce manuel.
• Examinez attentivement le relief
avant de conduire en terrain inconnu.
N’essayez jamais de manœuvrer
par-dessus de gros obstacles,
comme de grosses roches ou des
troncs d’arbre. Observez toujours les
directives recommandées dans ce
manuel pour la conduite par-dessus
les obstacles.
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
3
Un VTT n’est pas un jouet et peut
être dangereux à conduire.
• Soyez extrêmement prudent en cas
de glissade ou de dérapage.
Apprenez à maîtriser les glissades
ou les dérapages en vous exerçant à
basse vitesse en terrain plat et non
accidenté. Sur les surfaces extrêmement glissantes, comme la glace,
roulez lentement et soyez très prudent pour réduire le risque de
dérapage ou de perte de contrôle.
• Ne conduisez jamais un VTT en travers d’un torrent ou d’une étendue
d’eau plus profonde que les reposepieds. Rappelez-vous toujours que
les freins mouillés risquent d’être
moins efficaces au freinage. Essayez
toujours vos freins à la sortie de
l’eau. Au besoin, freinez à plusieurs
reprises pour que la friction ainsi
produite assèche les garnitures de
freins.
• Assurez-vous qu’il n’y a pas de personnes ou des d’obstacles derrière
vous lorsque vous faites marche arrière. après avoir fait cette vérification,
procédez lentement et prudemment
en faisant marche arrière.
• Utilisez toujours les pneus du type et
de la grosseur précisé dans ce manuel. Maintenez toujours la pression
de gonflage recommandée dans ce
manuel.
• Ne jamais modifier ou mal utiliser un
accessoire sur ce VTT.
• Ne jamais installer une poignée tournante pour l’ouverture des gaz sur ce
VTT.
• Ne dépassez jamais la capacité de
charge nominale du VTT la charge
doit être correctement distribuée et
solidement attachée. Ralentissez et
observez les directives de ce manuel
lors du transport ou du remorq uage
d’une charge. Prévoyez une grande
distance pour le freinage.
• Aucune personne de moins de 16
ans devrait conduire ce VTT qu’un
utilisateur de 16 ans pourrait avoir de
la difficulté à conduire un VTT
prudemment. Les parents devraient
superviser l’utilisation du VTT en tout
temps. Les parents devraient permettre l’utilisation seulement quand
ils sont certains que l’utilisateur a
l’habilité et la bonne maîtrise du VTT
en toute sécurité.
POUR PLUS DE RENSEIGNEMENTS AU SUJET DE LA SÉCURITÉ EN VTT, appelez le Conseil de
la Sécurité des Produits à la Clientèle
au 1-613-739-1535.
4
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Alerte à la sécurité en VTT
La Commission de la Sécurité du Produit
au Consommateur a conclu que les
VÉHICULES TOUT TERRAIN (VTT)
peuvent, dans certaines situations, présenter un risque de MORT ou DES
BLESSURES SÉVÈRES. Tandis que des
accidents peuvent survenir pour plusieurs
raisons:
*** Plus de 2497 personnes, incluant
plusieurs enfants, sont morts dans
des accidents associés aux VTT
depuis 2006.
*** Plusieurs personnes sont devenues
sévèrement paralysés ou ont offerts
de blessures internes sérieuses dû à
des accidents associés aux VTT.
*** Chaque mois des milliers de per-
sonnes sont traitées dans des salles
d’urgence pour des blessures infligées lors de randonnée en VTT.
Vous devriez savoir qu’un VTT N’EST
PAS UN JOUET ET PEUT ÊTRE DANGEREUX À OPÉRER. Un VTT se
manie différemment des autres véhicules,
incluant les motocyclettes et les automobiles. Une collision ou un tonneau peut
survenir rapidement même lors de
manœuvre de routine telles qu’un virage
et conduite dans des pentes et par-dessus
des obstacles si vous ne faites pas attention.
POUR ÉVITER LA MORT
OU DES BLESSURES
PERSONNELLES
SÉVÈRES:
*Toujours lire le Manuel d’utilisation
soigneusement et suivre les procédures d’opération décrites. Portez
une attention spéciale aux avertissements contenus dans le manuel et
toutes les étiquettes sur le VTT.
* Ne jamais
bonne formation. Suivez un cours de
formation.
* Suivez toujours
tions d’âge:
• Un Y-12+ est prévu pour usage par
des enfants de 12 ans ou plus et un T14 est prévu pour usage par des
enfants de 14 ans ou plus.
opérer un VTT sans la
ces recommanda-
• Un enfant de moins de 16 ans ne
devrait jamais opérer un VTT sans la
surveillance d’un adulte. Les enfants
doivent être surveillés de près parce
qu’ils n’ont pas tous la même force, la
même grandeur, l’habileté ou la
maturité pour opérer un VTT sécuritairement.
* Ne jamais transporter de passager
sur un VTT. Transporter un passager
peut déranger l’équilibre du VTT et
peut causer la perte de contrôle du
véhicule.
vitez toujours les surfaces pavées.
*É
Les VTT ne sont pas conçus pour
être utilisés sur les surfaces pavées
et peuvent sérieusement affecter la
conduite et le contrôle.
* Ne jamais
route publique, même de gravier ou
de poussière parce que vous pourrez
être dans l’incapacité d’éviter une
collision avec d’autres véhicules. De
plus, opérer un VTT sur une route
publique peut |être contre la loi.
* Ne jamais
casque approuvé, une protection
oculaire, des bottes, des gants, des
pantalons longs et une chemise à
manches longues ou un veston.
* Ne jamais
des drogues avant ou pendant l’utilisation d’un VTT.
* Ne jamais
vitesses excessives. Allez à une
vitesse qui est adéquate au terrain,
aux conditions de visibilité et à votre
expérience.
* Ne jamais
bresauts, des sauts ou autres cascades.
* Toujours
l’opération d’un VTT, spécialement
lors de l’approche de pentes, de
virages et d’obstacles et lors de
l’opération en terrain non familier
ou difficile.
* Ne jamais
sonne qui n’a pas suivi un cours de
formation ou qui n’a pas conduit un
VTT depuis au moins un an.
opérer un VTT sur une
opérer un VTT sans un
consommer de l’alcool ou
opérer un VTT à des
essayer de faire des sou-
être prudent lors de
prêter un VTT à une per-
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
5
Cours de formation pour conducteur
Arctic Cat commandite une formation
gratuite pour les conducteurs pour enseigner les habiletés de conduite en VTT ou
pour un recyclage sur les habiletés de
conduite courantes. Rencontrez un
concessionnaire de VTT Arctic Cat autorisé pour plus de détails ou composez le
(800) 887-2887 pour de plus amples
informations sur la formation.
Au canada, le conseil canadien de la
sécurité (CSC) offre un cours de conduite
de VTT pour ensigner les habiletés
d’opération sécuritaires de VTT. Un
cours spécial de conduite de VTT est
également offert aux enfants de moins de
14 ans avec la surveillance d’un parent.
Communiquez avec le CSC en composant le: 1-613-739-1535, poste 227 pour
de plus amples informations. Un programme de formation bilingue informatisé sur la sécurité est aussi disponible sur
disque optique compact par CATV; composez sans frais le: 1-877-470-2288.
POUR PLUS D’INFORMATION
SUR LA SÉCURITÉ EN VTT,
appelez à la Conseil sur la Sécurité
au (613) 739-1535 ext. 227 ou la ligne
téléphonique de la Sécurité des Distributeurs de VTT au (800) 852-
5344.
Visitez le site internet d’Arctic Cat Inc.
au www.arcticcat.com pour de l’information supplémentaire sur le produit.
6
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Étiquette d’information/
2258-431
DVX
Utility
2258-440
d’avertissement
Ce VTT Arctic Cat vient avec une étiquette et plusieurs autres décalcomanies
contenant des informations très importantes au sujet de la sécurité. Quiconque
conduit ce VTT devrait lire et comprendre ces informations avant de
conduire.
Pour commander des Etiquettes de Mise en Garde gratuites, voyez votre détaillant
de autorisé VTT Arctic Cat pour le numéro de pièce 1436-485.
Ces étiquettes devraient être considérées
comme étant une pièce permanente du
VTT si une de ces décalcomanies venait
qu’à tomber ou devenait dur à lire,
contactez votre détaillant VTT Arctic Cat
pour remplacement.
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
7
Étiquettes d’avertissement (Utility)
KM152C
8
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Étiquettes d’avertissement (DVX)
KM169E
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
9
Avertissements
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
L’opération de ce VTT sans la formation nécessaire.
CE QUI PEUT ARRIVER
Le risque d’un accident pourrait être augmenté dramatiquement si l’opérateur ne
sait pas comment conduire ce VTT dans différentes situations ou différents types
de terrain.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Les opérateurs débutants ou sans expérience devraient compléter le cours de formation certifié qui leur est offert. Ils devraient par la suite sur une basse régulière
pratiquer les méthodes de conduite qu’ils ont reçu en formation et celles énoncées
dans ce manuel.
Pour plus d’infor mation à propos de cours de formation, appelez un détaillant autorisé Arctic Cat VTT ou le 1-613-739-1535.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Permettre à une personne de moins de 16 ans de conduire ce VTT.
CE QUI PEUT ARRIVER
L’utilisation de ce VTT par un enfant peut mener à des blessures graves et
même la mort de cet enfant.
Enfants de moins de 16 ans n’ont peut être pas l’aptitude, l’habilité ou le
jugement nécessaire pour conduire un VTT de façon sécuritaire et ils
pourraient être impliqués dans un sérieux accident.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Un enfant de moins de 16 ans ne devrait jamais conduire ce VTT.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Conduire ce VTT sans porter un casque approuvé, des
lunettes de protection ou des vêtements de protection.
CE QUI PEUT ARRIVER
Conduire sans un casque de motocyclette approuvé peut
augmenter vos chances de blessures graves à la tête ou
même la mort lors d’un accident.
Conduire sans des lunettes protectrices peut augmenter
les risques d’accident et augmenter vos chances d’avoir
des blessures graves lors d’un accident.
Conduire sans vêtements protecteurs augmente les
chances de blessures lors d’un accident.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Portez toujours un casque de motocyclette approuvé qui
vous fait bien.
Vous devriez toujours portez:Lunettes de protection
10
!AVERTISSEMENT
(lunettes ou visière de sécurité)
Gants
Bottes
Chemise ou veston à manches
Longues pantalon
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Avertissements
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
La conduite de ce VTT sur des chemins pavés.
CE QUI PEUT ARRIVER
Les pneus de ce VTT ont été dessinés pour l’utilisation
hors route seulement, et non pour les chemins pavés.
Les chemins pavés peuvent affecter sérieusement la
manoeuvrabilité et le contrôle de ce VTT et peuvent
causer à ce VTT une perte de contrôle.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ne jamais conduire votre VTT sur des chemins pavés, comprenant les trottoirs,
entrées, stationnements, et les rues.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Conduire ce VTT sur les routes, rues, autoroutes.
CE QUI PEUT ARRIVER
Vous pouvez entrer en collision avec d’autres véhicules.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ne jamais conduire votre VTT sur des voies publiques,
rues, routes ou autoroutes, même s’il sont en gravier .
Dans plusieurs états ou provinces il est strictement
interdit de conduire un VTT sur les voies publiques, rues, routes ou autoroutes.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Transportez un passager sur ce VTT.
CE QUI PEUT ARRIVER
Une grande réduction de la manoeuvrabilité, balancement ainsi que le contrôle du VTT.
Peut causer un accident résultant en des blessures ou
la mort pour vous et votre passager.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Transportez jamais de passager. Le long siège a été
conçu pour que l’opérateur ait plus de liberté de mouvements lors de l’opération. Il
n’a pas été conçu pour transporter un passager.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Conduire ce VTT à des vitesses excessives.
CE QUI PEUT ARRIVER
Augmente les risques de perte la maîtrise du VTT ce qui peut résulter en un accident.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Toujours conduire à une vitesse convenant au terrain, à la visibilité, aux conditions
d’utilisation et à son propre niveau d’expérience.
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
11
Avertissements
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
De conduire ce VTT après ou lors de consommation d’alcool ou narcotique.
CE QUI PEUT ARRIVER
Ceci peut sérieusement affecter votre jugement.
Ceci peut causer un temps de réaction très lent.
Ceci peut affecter votre ballant et votre perception.
Ceci peut causer des accidents.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ne jamais consommez d’alcool ou des narcotiques avant ou lors de la conduite de
ce VTT.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Embourbement, recul du VTT ou mauvaise descente
du conducteur dans une pente.
CE QUI PEUT ARRIVER
Cela peut avoir pour effet que le VTT risque de se renverser.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Pour gravir une pente, utiliser un rapport adéquat et
maintenir une vitesse stable.
Si le VTT cesse complètement d’avancer:
Garder le poids du VTT tourné vers le sommet.
Freiner.
Couper le moteur et tirer le frein de stationnement.
Si le VTT se met à reculer:
Garder le poids du VTT tourné vers le haut de la pente.
Appliquer graduellement les freins avant et arrière.
Une fois le VTT immobilisé, tirer le verrou de levier de frein. Si le VTT est en travers
de la pente, descendre du côté tourné vers le sommet.
Faites faire demi-tour au VTT et y remonter, en suivant la procédure décrite au présent Manuel d’utilisation.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Manque de précaution durant la conduite en terrain
excessivement raboteux, glissant ou ébouleux.
CE QUI PEUT ARRIVER
Cela peut faire perdre l’adhérence ou la maîtrise du
VTT, ce qui risque de provoquer un accident ce qui
veut dire un renversement du VTT.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ne pas conduire en terrain excessivement raboteux,
glissant ou ébouleux avant d’avoir appris à maîtriser les techniques nécessaires à
la conduite du VTT dans ces conditions.
Toujours faire preuve d’extrême prudence sur ces terrains.
12
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Avertissements
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Conduite sur deux roues, sauts et autres acrobaties.
CE QUI PEUT ARRIVER
Augmente les risques d’accident, le VTT risque
notamment de se renverser.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ne jamais tenter de faire des acrobaties comme la
conduite sur deux roues ou des sauts. C’est une façon
très dangereuse d’essayer d’impressionner les autres.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Retirer les mains du guidon ou les pieds des repose-pieds durant la conduite.
CE QUI PEUT ARRIVER
Le fait de retirer même une seule main ou un pied peut nuire à la maîtrise du VTT
ou faire perdre l’équilibre au conducteur et le faire tomber en bas du VTT. En ne se
servant pas d’un repose-pieds, on risque de toucher les roues arrière, de provoquer
un accident et de se blesser.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Durant la conduite du VTT toujours garder les deux mains sur le guidon et les deux
pieds sur les repose-pieds.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Manque de prudence lors de la conduite du VTT sur
terrain inconnu.
CE QUI PEUT ARRIVER
On risque de ne pas réagir à temps pour éviter des
roches, des buttes ou des trous dissimulés.
Le VTT risque alors de verser ou de rouler hors de
maîtrise.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ralentir et redoubler de prudence en terrain inconnu.
Toujours surveiller de près les variations de terrain en conduisant le VTT.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Conduire sur des pentes excessivement raides.
CE QUI PEUT ARRIVER
Le VTT peut se renverser plus facilement dans des
pentes raides que sur des terrains plats ou légèrement
inclinés.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ne jamais conduire un VTT sur des pentes trop raides
pour le VTT ou pour ses propres capacités. S’exercer
sur des petites pentes avant de gravir les grosses pentes.
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
13
Avertissements
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
L’utilisation du VTT sans l’avoir inspecté.
Mauvais entretien du VTT.
CE QUI PEUT ARRIVER
Augmentent le risque d’accident ou d’endommagement de l’équipement.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Inspectez le VTT avant chaque utilisation afin de s’assurer qu’il est parfaitement
sécuritaire.
Toujours suivre les procédures d’inspection et d’entretien énoncées dans ce
Manuel d’utilisation.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Mauvais virage.
CE QUI PEUT ARRIVER
Le VTT risque de rouler hors de maîtrise, de causer une collision ou de se renverser.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Toujours suivre les procédures de virage telles que décrites dans ce manuel.
S’exercer à faire des virages à basse vitesse avant de tourner à haute vitesse.
Ne pas tourner à des vitesses excessives.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Mal franchir les obstacles.
CE QUI PEUT ARRIVER
On risque de perdre la maîtrise ou d’avoir une collision. Le VTT risque de verser.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Avant de conduire en terrain inconnu, repérer les obstacles.
Éviter les obstacles, comme les grosses roches et les troncs d’arbres.
Pour franchir les obstacles, toujours suivre les procédures décrites au Manuel d’utilisation.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Dérapage et glissade.
CE QUI PEUT ARRIVER
Le conducteur peut perdre la maîtrise du VTT.
Le VTT peut aussi reprendre soudainement de l’adhérence et risque alors de se
renverser.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Apprendre à déraper et à glisser de façon sécuritaire en s’exerçant à basse vitesse,
sur un terrain plat et uniforme.
Sur les surfaces extrêmement glissantes, comme la glace, avancer lentement et
s’efforcer de ne pas déraper ou glisser afin de ne pas perdre la maîtrise du VTT.
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!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Avertissements
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Montée inadéquate des pentes.
CE QUI PEUT ARRIVER
Risque de perdre la maîtrise du VTT ou de faire un renversement.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Toujours suivre les procédures de montée décrites dans
ce Manuel d’utilisation.
Toujours étudier attentivement le terrain avant de commencer à monter une pente.
Ne jamais gravir une pente trop glissante ou ébouleuse.
Se pencher vers l’avant.
Ne jamais accélérer ou changer brusquement de rapport. Le VTT risque de se renverser en arrière.
Ne jamais franchir le sommet d’une pente à haute vitesse. Il peut y avoir un obstacle, une pente raide, un autre véhicule ou une personne de l’autre côté.
NE CONDUISEZ JAMAIS SUR DES
PENTES DE PLUS DE 25°
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Surcharge du VTT ou transport/remorquage incorrect d’une charge.
CE QUI PEUT ARRIVER
Risque d’altérer la maniabilité du VTT et de provoquer un accident.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ne jamais excéder la limite de charge prescrite pour ce VTT.
La charge doit être adéquatement repartie et solidement attachée.
Ralentir lorsque l’on transporte une charge ou l’on tire une remorque. Prévoir une
plus grande distance pour le freinage.
Toujours suivre les instructions fournies dans ce manuel pour le chargement ou le
remorquage.
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
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Avertissements
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Mauvaise descente d’une pente.
CE QUI PEUT ARRIVER
Cela risque de faire perdre la maîtrise du VTT ou de le
faire renverser.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Toujours suivre les procédures de descente fournies
dans ce manuel.
Toujours inspecter attentivement le terrain avant de
commencer à descendre.
Se pencher vers l’arrière.
Ne jamais descendre à haute vitesse.
Éviter de descendre une pente à un angle qui ferait pencher le VTT d’un côté. Descendre en ligne droite autant que possible.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Traverser les pentes de la mauvaise façon.
CE QUI PEUT ARRIVER
Cela peut faire perdre la maîtrise du VTT ou le faire
renverser.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
N’essayez pas de virer avec le VTT sur une pente
jusqu’à ce que vous ayez maîtr iser les techniques de
virage comme décrites dans le Manuel d’utilisation.
D’abord, pratiquez sur un terrain nivelé.
Soyez prudent éviter autant que possible de traverser le versant d’une pente raide.
Si l’on traverse le versant d’une pente:
Toujors suivre les procédures fornies dans ce manuel.
Éviter les pentes excessivement raides ou ébouleuses.
Se pencher du côté du VTT vers le sommet de la pente.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Pneus inadéquats ou dont la pression est incorrecte ou inégale.
CE QUI PEUT ARRIVER
Des pneus inadéquats ou dont la pression est incorrecte ou inégale risquent de
faire perdre la maîtrise du VTT et de provoquer un accident.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Toujours utiliser des pneus de dimensions et de type spécifiés dans le Manuel d’utilisation.
Veiller à ce que les pneus soient toujours gonflés à la pression indiqué dans ce
manuel.
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!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Avertissements
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Conduite du VTT dans l’eau profonde ou très agitée.
CE QUI PEUT ARRIVER
Les pneus peuvent flotter, ce qui fait perdr e toute adhérence et maîtrise et risque de
provoquer un accident.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ne jamais conduire le VTT dans l’eau agitée ou d’une profondeur plus haute que les
repose-pieds.
Souvenez-vous que les freins mouillés perdent une partie de leur efficacité.
Vérifiez vos freins à la sortie de l’eau. Si nécessaire, appuyez sur vos freins à plusieurs reprises pour faire sécher les sabots et les garnitures de freins.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Marche arrière imprudente.
CE QUI PEUT ARRIVER
On risque de heurter une personne ou un obstacle et d’infliger des blessures graves
ou mortelles.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
En passant en marche arrière, veiller à ce qu’il n’y ait personne ni aucun obstacle
derrière soi. Quand la voie est libre, procédez lentement.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
La conduite d’un VTT avec des modifications inadéquates.
CE QUI PEUT ARRIVER
Les accessoires mal posés ou l’apport de modification inadéquate à ce VTT
risquent de nuire à la maniabilité du VTT et de provoquer un accident.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ne jamais modifier le VTT avec une mauvaise installation ou mauvaise utilisation
des accessoires. Toutes les pièces et accessoires devraient être d’origine d’Arctic
Cat VTT parce que ces composantes ont été dessinées pour votre VTT et devraient
être installées et utilisées selon les instructions. Ne jamais installer une poignée
pivotante. Si vous avez des questions, contactez votre détaillant autorisé Arctic Cat
VTT.
! AVERTISSEMENT
DANGER POTENTIEL
Conduite du VTT lorsque le verrou de frein est engagé.
CE QUI PEUT SE PRODUIRE
Les freins peuvent surchauffer et se révéler inefficaces lorsqu’ils seront nécessaires, ce qui peut provoquer un accident.
COMMENT ÉVITER LE DANGER
Toujours dégagez le verrou de levier de frein en avant d’essay er opérateur le VTT.
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
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Prévention
Récapitulation
Quand vous utilisez un VTT prévention est
le nom à retenir. «Le saviez-vous seulement» quelque chose peut aller mal, si seulement vous l’auriez prévu. Si vous preniez
connaissance des conditions et ce qui vous
entoure avant de conduire votre VTT, vous
abandonnez le contrôle des situations. En
utilisant la technique de prévention vous
aidez à prévoir le danger potentiel avant
qu’il arrive ce qui veut dire avant les blessures et des dommages à votre VTT.
En suivant les instructions de sécurité et les
avertissements de ce manuel ceci vous
aidera à
P.A.S.S. est P pour Prévention, A pour
conduite Active, S pour bon Sens et S pour
Supervision. Rappelez-vous ce mot
P.A.S.S. et ce qui veut dire pour vous aidez
à conduire d’une façon sécuritaire à
chaque fois que vous utiliserez votre VTT .
Vêtements et
Accessoires de
Conduite en Sécurité
Portez toujours des vêtements faits pour le
type de conduite que vous faites. La conduite
sur VTT exige certains vêtements de protection spéciaux qui seront plus confortables et
réduiront les chances de blessures.
Vous trouverez que c’est important de
s’habiller correctement pour conduire un
VTT afin de prévenir des égratignures et
des blessures sérieuses à la tête. C’est
facile et cela peut vous sauver du temps.
«
P.A.S.S.» l’examen de sécurité.
ATV-0004
Certainement, soyez certain de vous rappelez de la saison. Portez une cagoule sous
votre casque et un habit de motoneige pendant l’hiver. Et des vêtements de protection
plus légers lors de la saison d’été. Ceci est
la protection minimale que vous aurez
besoin pendant chaque randonnée:
Gants
Vos mains sont la cible d’objets volants et
des branches. En plus, de vous fournir de
la protection pour votre peau les gants
vous protégeront contre le changement de
climat. Portez des gants qui sont résistants
au climat et qui ont une bonne surface de
serrage anti-dérapant pour empêcher le
glissement au niveau de guidon. Les gants
d’usage hors route avec un rembourrage
sur les articulations donnent le meilleur
confort et la meilleure protection.
Bottes/protecteur de
cheville
Portez une botte qui couvre la plus grande
surface possible de vos jambes (préférable
jusqu’a vos genoux) et peuvent endurer un
impact sérieux. Choisissez une botte avec
un talon bas et de bons crampons pour prévenir que vos pieds glissent en bas des
repose-pieds dans des conditions humides
ou lors de conduite en terrain rude, ou vous
pourrez être blessé en frappant une roche,
souche ou des branches.
Casque
Le casque est l’article de protection le
plus important pour une conduite en
sécurité. Un casque peut empêcher de
graves blessures à la tête. Il existe différents types de casque sur le marché; choisissez-en un qui se conforme aux normes
courrant du U.S. Department of Transportation (DOT), de la Snell Memorial
Foundation ou à celles de l’organisme de
normalisation American National Standards Institute (ANSI). Les casques
conformes aux normes de l’un ou l’autre
de ces organismes portent un autocollant
sur leur partie intérieure ou extérieure.
18
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Prévention
ATTESTATION
DOCUMENT#: N490117A1
VILLE/ETAT: N. HUNTINGDON, PA
SEXE: M
AGE: 6
PARTIE DU CORPS: TÊTE
DATE DE L’ACCIDENT: 14-06-94
RÉCEPTION: MORT À ARRIVÉE
PRÉCIS: La victime, un garçonnet de 6
ans est décédé d’un coup à la tête
causant un traumatisme crânien quand
le 4 roues VTT sur lequel il était
passager a frappé une roche sur une
pente qui rejoint deux routes. Le VTT
se renversa surla victime qui
portait seulement un casque de
bicyclette et qui cassa sous
l’impact. La victime était entre la
vie et la mort tout au long du
transport à l’hôpital et décéda ce
soir là. L’opérateur du VTT le père
de la victime, un homme de 29 ans n’a
reçu que des blessures mineures qui
n’ont pas été traitées.
Le casque devrait avoir au moins
une des ces homologation:
1. Éttiquette DOT
2. Éttiquette Snell
3. Éttiquette ANSI Z90.1
Ce casque devrait fournir une protection
de plein fixage.
Si vous échappez ou endommagez votre
casque, remplacez avec un neuf immédiatement. Votre casque ne protégera pas
votre tête s’il est fendu, fissuré ou
d’autres dommages à l’extérieur ou dans
le rembourrage intérieur.
N’oubliez pas que le casque ne vous aidera
pas si la courroie n’est pas attachée.
Protection des yeux
La protection des yeux telle que lunettes
qui entourent complètement vos yeux
afin de les protéger contre la poussière ou
autre est essentielle. Do not depend on
sunglasses for proper eye protection. Des
lunettes de soleil ne sont pas recommandés car cela n’empêche pas les objets de
voler dans vos yeux ou autour de vos
yeux. Ne dépendez pas des lunettes de
soleil pour vous donner une protection
oculaire correcte.
Pantalon et chemise à
manches longues
Le but est de protéger votre corps complètement des branches, foins longs,
objets volants ou toutes autres choses qui
peut grafigner votre peau. Le plus épais
et durable le matériel est le plus de protection, il vous donne. Des pantalons de
conduite avec un rembourrage au genou,
un pull avec un rembourrage aux épaules
donnent la meilleure protection.
Condition du VTT
La deuxième étape dans la prévention est de vérifier la condition de votre VTT. Les
chances sont fortes que vous conduirez votre VTT sur des terrains ru des et il n’y a
pas de raison que vos freins vous lâchent quand vous conduisez en descendant une
pente. Vous avez besoin de vérifier tous ces pièces avant de conduire votre VTT .
1. Pneus et roues
2. Contrôles et câble
3. Phares/Lumières et système électricité
Une façon rapide de se rappeler quoi vérifier est d’utiliser les lettres PCPHC ou PCLHC.
!AVERTISSEMENT
PCP/LHC
PNEUS ET
ROUES
CONTRÔLES ET
CÂBLE
LUMIÈRES ET
ÉLECTRICITÉ
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
4. Huile et essence
5. Châssis et groupe motopropulseur
6. Pièces divers
PHARES/
SYSTÈME
HUILE ET
ESSENCE
CHÂSSIS ET
GROUPE MOTO-
PROPULSEUR
19
Prévention
1. PNEUS ET ROUES
La bonne pression des pneus est cruciale.
Référez-vous à la section de l’entretien
de ce manuel pour la marche à suivre
pour la pression des pneus. Une pression
des pneus incorrecte peut causer une
pauvre maniabilité, instabilité et une
perte de contrôle du VTT.
Vérifiez:
1. Pression du pneu
2. Surface du pneu (fissure) usure
Lorsque vous vérifiez la pression du
pneu, inspectez les filets et les côtés des
pneus pour des fentes, coupures ou autres
dommages qui pourraient indiquer si le
remplacement est nécessaire.
2. CONTRÔLES ET
CÂBLE
Avec le moteur en marche et les freins
appliqués, vérifiez toutes les vitesses de
la transmission: gamme haute, gamme
basse et la marche arrière.
Vérifiez:
1. Avant
2. Point mort
3. Marche arrière
A. Frein
Comprimez votre levier de frein et déprimez le frein à pied arrière. Si un ou
l’autre est mou ou ramolli ceci veut dire
que le liquide est trop bas ou qu’il y a une
fuite... référez-vous à la section d’entretien de ce manuel d’utilisation pour les
instructions. Ne pas utilisez le VTT aussi
longtemps que les freins soient en opération normale.
Vérifiez:
1. Levier à frein manuel
2. Frein à pied arrière
3. Verrou de levier de frein
Vérifiez le verrou de levier de frein et
vérifiez s’il barre les roues; relâchez le
frein il devrait relâcher.
B. Accélérateur
L’accélérateur devrait opérer doucement
et librement dans son mouvement s’il
semble collé à certain point, référez-vous
à la section de la section entretien de ce
manuel. Conduire votre VTT avec un
accélérateur qui colle peut tourner votre
randonnée de plaisir en un accident. Ne
jamais conduire votre VTT avec un accélérateur qui colle.
Vérifiez:
1. Mouvement libre et doux
3. PHARES/LUMIÈRES
ET SYSTÈME
ÉLECTRICITÉ
Tourne z les hautes et les basses et vérifiez si elles fonctionnent. En même
temps, vérifiez le feu arrière et celui des
freins pour leur fonctionnement. Aussi
vérifiez les voyants indicateurs/avertissement (marche arrière, point mort, température) montées sur votre guidon quand
vous démarrez le moteur. Ne jamais
conduire votre VTT à moins que tous les
systèmes fonctionnent bien. Vérifier
l’interrupteur d’allumage et l’interrupteur
d’arrêt du moteur.
Vérifiez:
1. Haute densité
2. Basse densité
3. Feux arrière/lumière de frein
4. Voyants indicateurs/avertissement
5. Interrupteur d’allumage
6. Interrupteur d’arrêt du moteur
4. HUILE ET ESSENCE
Commencez toujours avec un plein réservoir d’essence avant chaque randonnée.
En même temps vérifiez et remplissez
l’huile. N’oubliez pas de vérifiez le
liquide de frein et pour des fuites autour
du VTT. Inspectez le réservoir de réfrigérant et soyez certain que le niveau est
bon.
Vérifiez:
1. Essence
2. Huile
3. Fuites de liquide
20
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Prévention
5. CHÂSSIS ET GROUPE
MOTOPROPULSEUR
Le foin et les feuilles peuvent s’accumuler à votre suspension et aux amortisseurs. Dégagez et nettoyez la suspension,
les bras, l’amortisseurs/ressorts et les
ailes. Vérifiez la douceur en tournant le
guidon complètement vers la gauche et
complètement vers la droite. Vérifiez
qu’il n’y ait pas de plis, de restrictions, de
jeu libre ou de lâcheté dans les composantes de direction. Inspectez et nettoyez
la chaîne d’entraînement et des pignons
afin des débris. Vérifiez le réglage de
chaîne d’entraînement.
Vérifiez:
1. Bras de suspension
2. Amortisseurs/ressorts
3. Ailes
4. Direction
5. Chaîne d’entraînement
6. PIÈCES DIVERS
Inspectez le filtre à air. Regardez pour
des débris et des dommages qui indiqueront que vous avez besoin de le remplacer. Un filtre qui bouge peut faire caler le
moteur. Vérifiez les terminaux de la batterie pour signe de corrosion. Référezvous à la section entretien de ce manuel
pour les instructions sur le nettoyage.
Aussi soyez certain que les boulons et
écrous qui sont lâches soient serrés.
Vérifiez:
1. Filtre à air
2. Batterie
3. Resserrez les boulons et écrous
lâches
Premier-soins et survie
Vous avez besoin de vous préparer pour
l’imprévu. Urgence et accident peuvent
être assez traumatisant, il peuvent être
pires si vous n’êtes pas prêt pour cela. Au
minimum, vous devriez avoir les items
suivants à bord en tout temps.
•Outils
•Eau
• Identification
• Trousse de premier-soins
Pour les randonnées qui sont longues en
temps et distance, les items suivants sont
recommandés:
• Téléphone portable
•Cartes/GPS
• Trousse d’urgence avec lampe de
poche et trousse de premier-soins
Outils
L’entretien de routine éliminera le besoin
de réparation urgente. Conduire sur des
terrains difficiles peut causer le relâchement des écrous, boulons et attaches.
Spécialement lors de longues randonnées, transporter les bons outils peut prévenir un inconvénient de devenir un état
d’urgence.
Transportez ces items sur votre
VTT:
1. Ampoules
2. Ruban adhésif
3. Corde
4. Bougies
5. Pièces de rechange
6. Trousse d’outils
Eau
L’eau est très importante, vous devriez en
avoir à bord en tout temps peu importe la
durée de la randonnée. Une fatigue due à
la chaleur ou une insolation due à la chaleur arrive si vite et pourrait vous mettre
hors de commission; si vous devenez
déshydratés, vous pouvez vous retrouver
incapable de conduire votre VTT.
Identification
Si quelque chose vous arrivait, le personnel d’urgence voudrait bien savoir qui vous
êtes et qui rejoindre. Il est possible que
vous ne serez pas en état de leur donner ces
informations. Placez votre carte d’identité
dans votre poche avant de partir en randonnée. Sans elle, vous êtes anonyme.
Téléphone portable
Il peut étre nécessaire de faire un appel
urgent.
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
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Prévention
Cartes/GPS
Les cartes ne sont pas nécessaires quand
vous êtes familier avec une région. Mais
quand vous êtes dans une région inconnue, il est bon de savoir où vous êtes, et
de savoir où aller, et comment en revenir.
Trousse d’urgence avec
lampe de poche et
trousse de premiersoins
Vous aurez besoin de plusieurs articles
dans votre trousse d’urgence incluant une
lampe de poche. Les allumettes seront
pratiques si vous avez besoin de faire un
feu. Les fusées de signalement sont
appropriées pour appeler à l’aide. Une
trousse de premier soins est très importante si une blessure quelconque survenait. Une bonne trousse de premier soins
inclut des bandages, pansements, de
l’antiseptique, du ruban, etc.
T ransportez ces items:
1. Lampe de poche
2. Allumettes
3. Fusées de signalement
4. Trousse de premier-soins
5. Argent
22
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Conduite active
Récapitulation
Conduite active est la deuxième partie de «P.A.S.S.» elle explique comment l’utilisation de votre poids, balancement, gravité et la force physique peuvent influencer
la conduite du VTT. Par exemple: quand vous conduisez une voiture et que vous
prenez une courbe à haute vitesse, vous êtes poussé vers l’extérieur du VTT; ceci
est la force centrifuge. La différence entre une voiture et un VTT c’est que la voiture est plus stable. Et qu un VTT sous la force centrifuge peut se reverser. En
déplaçant votre poids ceci créera la différence majeure entre la voiture et le VTT.
Connaître comment déplacer votre poids est nécessaire pour éviter de faire des tonneaux ou renverser le VTT.
Pour l’instructions d’utilisation complet, voyez la section Opération du VTT dans
ce manuel.
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
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Bon sens
Récapitulation
Vous n’êtes pas invincible. Et savoir que
le premier «S» dans «P.A.S.S.» est là
pour «bon sens». Ceci veut dire de vous
servir de votre jugement. Bon sens est là
pour prévenir.
Est-ce que vous vous considérez conservateur ou une personne qui aime prendre
des risques? A vant de continuer cette section, bon sens, vérifiez votre facteur
risque en complétant ce petit sondage.
1. Est-ce que vous conduisez à plus de
limite de vitesse?
123
Jamais Quelquefois Souvent
2.
Êtes-vous plus audacieux avec vos
amis que lorsque que vous êtes seul?
123
Jamais Quelquefois Souvent
3. Est-ce que vous conduisez votre
voiture quand l’indicateur de
carburant indique vide?
123
Jamais Quelquefois Souvent
4. De temps à autre peut importe ce
que vous faites vous ne vous
blesserez jamais?
123
Jamais Quelquefois Souvent
5. Est-ce que vous utilisez de l’alcool
ou des narcotiques avant de
conduire?
123
Jamais Quelquefois Souvent
6. Conduisez-vous votre voiture
même si vous avez des problèmes
majeurs avec les freins, pneus ou le
moteur?
123
Jamais Quelquefois Souvent
7. Conduisez-vous sur l’adrénaline
pour faire de la vitesse et être dans
des situations dangereuses?
123
Jamais Quelquefois Souvent
24
!AVERTISSEMENT
8. Est-ce que vous vous blessez parce
que vous faites des choses hors de
votre habilité?
123
Jamais Quelquefois Souvent
9. Suivez vous d’autres VTTs de trop
près quand vous pensez qu’ils
conduisenst trop lentement?
123
Jamais Quelquefois Souvent
10. Ignorez-vous la météo avant de
faire des activités au plein air
comme la natation, le camping, la
pêche ou le canotage?
123
Jamais Quelquefois Souvent
Additionnez le total des lignes 1-10.
VOTRE FACTEUR RISQUE EST:
10-15: Vous êtes très conservateur.
chances sont bonnes que vous choisissez
pour des choix prudents qui vous éviterons des blessures à vous et aux gens
autour de vous.
16-20:
Vous êtes en balan sur la clôture.
Dépendant de votre humeur et avec qui
vous êtes, le choix que vous faites peut
vous aider ou vous blesser.
21-30: Vous prenez des chances. Il est
temps de considérer beaucoup les jugements que vous faites. Vous laissez trop
de sécurité personnelle à la chance,
comme une partie de carte. Vous êtes destiné à vous mettre en situations dangereuses et en même temps vous risquez de
vous blesser ou blesser les autres qui
vous entourent.
Les
L’environnement
L’environnement dans lequel vous utilisez votre VTT est souvent rigoureux et
parfois dangereux si vous ne prenez pas
les précautions qui s’imposent.
Météo
Vous avez besoin de considérer la météo.
Il est dangereux de conduire votre VTT
lorsque la température est mauvaise. Gardez-vous au courant des changements de
température.
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Bon sens
Panneaux indicateurs
Terrain
Portez toujours une attention particulière
au terrain sur lequel vous roulez, même s’il
vous est familier. Vous ne pouvez assumer
que la condition du terrain ne changera
pas. Des changements peuvent survenir en
tout temps. Des clôtures peuvent être érigées et des excavations peuvent être creusées. La température, le climat et le
développement influencent un terrain.
Vérifiez toujours les alentours avant et pendant la randonnée.
Conduite de nuit
Elle peut être très dangereuse. Les obstacles et autres dangers (visibles à la
lueur du jour) sont beaucoup plus difficiles à voir et à éviter. Lors de ces randonnées, assurez-vous que vos feux sont
bien réglés et qu’ils fonctionnent bien.
Réduisez la vitesse; ne conduisez pas
plus vite que le permet votre phares. Ne
voyagez pas dans un endroit inconnu et
ne tracez pas de nouvelles pistes à la
noirceur. Emportez toujours une lampe
de poche ou une fusée éclairante en cas
d’urgence.
Chemins pavés
Essayez de l’éviter. Ce VTT n’a pas été
dessiné pour la conduite sur les chemins
pavés. La manoeuvre de VTT est très difficile sur des chemins pavés.
Conduite en sentier
Utilisez votre preuve de jugement quand
vous conduisez dans les sentiers: ceci veut
dire que conduire dans un sentier qui respecte votre habilité de conduite. Si le sentier
est endommagé ou rude, vous seriez mieux
de conduire debout sur les repose-pieds, ceci
rendera le sentier plus facile à endurer.
Soyez certain d’être vu en utilisant vos
lumières en tout temps, et retirez-vous complètement du sentier quand vous arrêtez.
Maintenez votre poids porté vers la pente.
Ça aide de savoir quelle sorte de sentier
dans lequel vous conduisez ou de savoir
s’il y a beaucoup de circulation sur ce sentier. Voici quelques exemples de panneaux
indicateurs que vous pourriez rencontrer
dans les sentiers de quelques régions.
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
ATV-0068
Ceux autour de vous
Les gens font toutes sortes de choses que
vous ne pouvez prédire ou contrôler.
Compagnons de
randonnée
Laissez beaucoup d’espace entre vous et
les autres, spécialement dans des conditions poussiéreuses et boueuses. Il peut
être difficile de voir les conducteurs en
avant de vous si vous arrêtez.
Ne transportez jamais un passager sur un
VTT conçu uniquement pour le conducteur. Ces VTT ne sont pas munis d’un
équipement approprié (poignées de maintien, repose-pied, etc.) afin d’accommoder
les passagers. De plus, le poids ajouté et
un déplacement de poids peuvent rendre le
véhicule difficile à maîtriser.
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