ARCTIC CAT 400 Core User Manual [fr]
MANUEL
450
D’UTILISATION
400
450
Ne retirez jamais ce Manuel d’utilisation du véhicule.
Lire attentivement ce manuei. ii présente
des informations trés importantes
sur la sécurité.
Votre VTT peut être dangereux à
opérer.
Une collision ou un tonneau peut survenir rapidement, même durant des manoeuvres
routinières comme lors d’un virage et une conduite en flan de montagne ou en passant
par-dessus des obstacles, si vous manquez de prendre de bonnes précautions.
Pour votre sécurité, il est important pour comprener bien et respectez tous les avertissements contenus dans le Manuel d’utilisation et figurant sur les autocollants de votre
VTT en avant de conduire.
Gardez ce Manuel d’utilisation dans le VTT en tout temps. Ce Manuel d’utilisation
Arctic Cat VTT devrait être considéré comme faisant partie de votre VTT et doit rester à bord de votre VTT au moment de la revente. Si ce VTT change de mains plus
d’une fois, S.V.P. entrez en contact avec Arctic Cat Inc. Service département, P.O.
Box 810, Thief River Falls, MN 56701, pour qu’on puisse avoir les informations sur
le nouveaux propriétaires.
Les autocollants doivent être considérés comme des parties fixes et permanentes du
VTT. Si un autocollant se dé tache ou devient illisible, contactez votre concessionnaire Arctic Cat de VTT pour en avoir un autre.
LE MANQUE D’OBSERVATION DES AVERTISSEMENTS CONTENUS DANS
CE MANUEL PEUT RÉSULTER EN DES BLESSURES ET LA MORT.
Pour votre sécurité, il est importante que tout opérateur est formé correctement pour
opérer un VTT. Un cours d’instruction est disponible: pour les propriétaires canadiens, composez le 613-739-1535.
Des informations particulièrement importantes sont distinguées dans ce manuel par
les façons suivantes:
Le symbole alerte à la sécurité signifie:
ATTENTION! SOYEZ SUR LE QUI-VIVE!
!
VO TRE SÉCURITÉ EST COMPROMISE.
! AVERTISSEMENT
ATTENTION
REMARQUE:
AVERTISSEMENT indique une situation
dangereuse qui, sans prévention, peut
entraîner la mort ou des blessures graves.
ATTENTION, sans le symbole d’alerte de
sécurité, est utilisé pour traiter des pratiques
non liées à des blessures.
REMARQUE: Une remarque fournie une
information clef pour rendre les procédures
plus claires et faciles.
TREAD LIGHTLY!
ON PUBLIC AND PRIVATE LA ND
SPONSOR
Avant-Propos
Félicitations et merci de la part de Arctic
Cat Inc. pour l’achat d’un véhicule tout terrain VTT Arctic Cat
savoir faire américain dans le domaine de
l’ingénierie et de la fabrication, il est destiné pour fournir une conduite supérieure,
un confort, pour l’utilité et un service fiable.
Ce Manuel d’utilisation est fourni pour
assurer que l’opérateur soit bien informé
sur la procédure de fonctionnement sécuritaire. De l’information supplémentaire
est incluse au sujet de la maintenance
générale et des soins de votre VTT.
Prenez une attention particulière à lire les
pages suivantes. Si vous avez des questions concernant votre VTT contactez un
détaillant autorisé Arctic Cat VTT pour
l’assistance nécessaire. Rappelez-vous
que seulement un détaillant autorisé Arctic Cat VTT a les connaissances et les
facilités pour vous fournir le meilleur service possible.
Protéger votre sport
• Prenez connaissance des lois
locales, provinciales, fédérales;
• Respectez votre VTT;
• Respectez l’environnement;
• Vous serez gagnant en respectant
les autres.
Nous vous avisons strictement de suivre
les recommandations de Horaire d’entretien comme il est mentionné. Ce Horaire
d’entretien préventif est conçu pour que
les composantes critiques de votre VTT
ait une inspection complète à des intervalles différentes.
La Partie II de ce manuel couvre l’entretien, opération et les instructions sur le
remisage pour les opérateurs. Si vous avez
des réparations majeures ou besoin de service professionnel prenez contact avec
votre détaillant autorisé Arctic Cat VTT.
®
. Construit avec le
Toutes les informations dans ce manuel
sont basées sur les dernières informations
et spécifications disponibles lors de
l’impression. Arctic Cat Inc. se réserve le
droit de faire des modifications et des
améliorations au produit qui peut par la
suite affecter les illustrations ou les explications sans pré-avis.
Pièces et Accessoires
Quand vous avez besoin de pièces de
remplacement, huile ou des accessoires pour votre VTT Arctic Cat,
soyez certain d’utiliser seulement LES
PIÈCES, HUILE, LES ACCESSOIRES
D’ORIGINE ARCTIC CAT. Seulement
les pièces, huile, et accessoires d’origine Arctic Cat sont dessinés pour rencontrer les normes et les exigences de
votre VTT Arctic Cat. Pour une liste
complète des accessoires, référezvous au catalogue d’accessoires Arctic
Cat VTT.
Pour faciliter la révision et l’entretien
de ce VTT, il existe un Manuel d’entretien et un Manuel illustré des pièces,
disponibles auprès de votre concessionnaire local de VTT Arctic Cat.
Arctic Cat et le ATV Safety Institute (Institut de Sécurité VTT) recommande que
tous les opérateurs de VTT conduisent le
VTT de grandeur approprié selon leur âge.
Âge
es)
12 ou
plus
14 ou
plus
16 ou
plus
Limites de
vitesse
(mph)
15 - Limité
30 - Maximum
20 - Limité
30 - Limité
38 - Maximum
Selon les
limites locales
Remarques
Opérer sous
le supervision
d’une adulte
Opérer sous
le supervision
d’une adulte
—
Catégo
rie
Y-12+
T-14
G et S
(Anné
OFFICIAL
®
1
Table des matières
Avant-Propos.........................................1
Pièces et Accessoires...........................1
PARTIE I - SÉCURITÉ
Alerte à la sécurité en VTT....................5
Cours de formation pour conducteur..6
Étiquettes d’information .......................7
Étiquettes d’avertissement et
information.........................................8
Avertissements................ ...... ..... ...9 à 16
Prévention....................................17 à 21
Vêtements et Accessoires de Conduite
en Sécurité......................................17
Condition du VTT ................................18
PCLHC.......................................18
Premier-soins et survie .......................20
Conduite active....................................22
Bon sens.......................................23 à 27
Environnement....................................23
Ceux autour de vous...........................24
Équipement......................................... 25
Estimation de capacité de chargement26
Choix personnels ................................ 26
SIPDE ........................................27
Supervision................................28 à 28
Prendre la responsabilité ....................28
Opérateur sans expérience/non
formé..........................................28
Opérateur d’expérience/formé....28
PARTIE II - OPÉRATION/
ENTRETIEN
Spécifications du VTT.........................29
Location des pièces et des contrôles30
Opération du VTT.........................31 à 42
Manoeuvres d’opération de base........31
Démarrer le moteur....................31
FAPME .......................................31
Démarrer un moteur froid (400) .31
Démarrer un moteur froid (450) .32
Comment manœuvrer un VTT
(Techniques de conduite active)......34
Conseils ..............................................40
Information Générale...................43 à 55
Numéros d’identification du VTT.........43
Clé de l’interrupteur d’allumage ..........43
Fonctionnement et locations des
contrôles ..........................................43
Jauge LCD (400).................................46
Amorcer - démarreur froid (400)..........50
Tuyaux de ventilation/d’essence..........51
Vidange du bol de flotte du carburateur
(400)...................................................51
Pompe électrique à carburant (450) .......51
Baguette de niveau d’huile..................51
Loquet du siège ..................................52
2
Support pour fanion de sécurité..........52
Charge du porte-bagages (avant et
arrière).............................................52
Remorquage .......................................52
Transporter un VTT .............................53
Essence-huile-lubrifiant.......................53
Rodage du moteur ..............................55
Roder les plaquettes de frein ..............55
Entretien Général.........................56 à 72
Horaire d’entretien...............................57
Refroidisseur d’huile (400) ..................58
Système de refroidissement au liquide
(450)................................................58
Amortisseurs.......................................59
Lubrification générale..........................59
Frein à main hydraulique.....................61
Liquide de frein...........................61
Frein de stationnement...............62
Tuyaux des freins .......................62
Plaquette de frein.......................62
Frein à pied arrière ..............................62
Bottes caoutchouc de protection.........63
Batterie................................................63
Bougie.................................................67
Ajustement de la vitesse de ralenti
(400) ............................................67
Ajustement du câble d’accélérateur....68
Filtre à air............................................68
Vidange du logement du filtre à air......69
Vidange du couvercle de la courroie
d’engrenage.....................................69
Pneus..................................................69
Roues..................................................70
Silencieux et pare-étincelles................70
Remplacement des ampoules.............71
Vérification et ajustement des phares.71
Fusibles...............................................72
Outils...................................................72
Préparation à le remisage ...................73
Préparation après le remisage............74
Garantie limitée....................................75
Procédure de garantie/responsabilité
du propriétaire.................................76
Changement d’adresse ou de propriété et
transfert de garantie............................ 77
Déclaration de conformité...................79
Dossier d’entretien ..............................80
Enregistrement des numéros
d’identification..............Intérieur de la
couverture arrière
PARTIE I - SÉCURITÉ
Un VTT n’est pas un jouet et peut
être dangereux à conduire.
• Il est très important de réduire la vitesse et d’être très attentif quand vous conduisez
votre VTT sur des terrains qui ne sont pas familiers. Soyez toujours aux aguets des
changements de conditions du terrain quand vous utilisez votre VTT.
• Ne jamais conduire sur des terrains excessivement accidentés, glissants ou mous.
• Toujours suivre la bonne procédure pour les virages comme décrit dans ce manuel.
Pratiquez les virages à basse vitesse avant d’essayer des virages à des vite sses
supérieures. Ne jamais faire un virage à haute vitesse.
• Faites toujours vérifiez par un détaillant autorisé Arctic Cat VTT si le VTT a ét é
impliqué dans un accident.
• Ne jamais utilisez ce VTT dans des pentes trop prononcées pour votre VTT ou pour votre
habileté. Pratiquez sur des petites pentes avant de vous lan cer pour les plus r aides .
• Observez toujours les dir ectives de ce manuel pour l’escalade des pentes. Vérifiez
attentivement le terrain avant de commencer l’escalade. N’escaladez jamais de pente
dont la surface est excessivement glissante ou éboulasse. Déplacez le poids de votre
corps vers l’avant du VTT. Évitez toujours l’ouver ture br usque des gaz ou les ch angements de vitesse. Ne traversez jamais le som met d’ un e coll in e à h aute vi tes se.
• Observez toujours les directives appropriées pour la descente des pentes et pour le
freinage en pente, de la façon décrite dans ce manuel. Vérifiez attentivement le terrain avant de commencer la descente. Déplacez le poids de votre corps vers
l’arrière. Ne dévalez jamais une pente à haute vitesse. Évitez de descendre une
pente en biais car le VTT risquerait de se renverser. Dans la mesure du possible,
descendez la pente en ligne droite vers le bas.
• Observez toujours les directives recommandées pour traverser les pentes, telles que
décrites dans ce manuel. Évitez les pentes dont les surfaces sont glissantes ou
ébouleuses. Déplacez le poids de votre cor ps vers le côté du VTT se trouvant parallèle au sommet de la pente. N’essayez jamais d’effectuer un virage dans une pente
avant d’avoir maîtriser parfaitement, en terrain plat, les techniques de virage décrites
dans ce manuel. Évitez autant que possible de traverser une pente abrupte.
• Observez toujours les directives recommandées si le moteur s’arrête ou si le VTT
commence à reculer lors de l’escalade d’une pente. Pour éviter que le moteur
étouffe, choisissez un rapport de transmission approprié e t maintenez une vitesse
régulière durant l’escalade de la pente. Si le moteur étouffe ou si le VTT commence
à reculer, observez les directives spéciales de freinage décrites dans ce manuel.
Descendez du VTT du côté haut de la pente ou de l’un ou l’autre côté du VTT s’il
est orienté vers le sommet. Faites faire un demi-tour au VTT, remontez d’ab ord et
observez les directives décrites dans ce manuel.
• Examinez attentivement le relief avant de conduire en terrain inconnu. N’essayez
jamais de manoeuvrer par-dessus de gros obstacles, comme de grosses roches ou
des troncs d’arbre. Observez toujours les directives recommandées dans ce
manuel pour la conduite par-dessus les obstacles.
• Soyez extrêmement prudent en cas de glissade ou de dérapage. Apprenez à maîtriser les glissades ou les dérapages en vous exerçant à basse vitesse en terrain
plat et non accidenté. Sur les surfaces extrêmement glissantes, comme la glace,
roulez lentement et soyez très prudent pour réduire le risque d e dérapage ou de
perte de contrôle.
• Ne conduisez jamais un VTT en travers d’un torrent ou d’une étendue d’eau plus
profonde que les repose-pieds. Rappelez-vous toujours que les freins mouillés
risquent d’être moins efficaces au f reinage. Essayez toujours vos freins à la sortie
de l’eau. Au besoin, freinez à plusieurs reprises pour que la frict ion ainsi produite
assèche les garnitures de freins.
• Assurez-vous qu’il n’y a pas de personnes ou des d’obstacles derrière vous lorsque
vous faites marche arrière. après avoir fait cette vérification, procédez lentement et
prudemment en faisant marche arrière.
• Utilisez toujours les pn eu s du type et de la grosseur précisé dans ce manuel. Ma in tenez toujours la pression de gonflage recommandée dans ce manuel.
• Ne jamais modifier ou mal utiliser un accessoire sur ce VTT.
• Ne jamais installer une poignée tournante pour l’ouverture des gaz sur ce VTT.
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
3
Un VTT n’est pas un jouet et peut être
dangereux à conduire.
• Ne dépassez jamais la capacité de charge nominale du VTT la charge doit être correctement distribuée et solidement attachée. Ralentissez et observez les directives
de ce manuel lors du transport ou du remorquage d’une charge. Prévoyez une
grande distance pour le freinage.
• Aucune personne de moins de 16 ans devrait conduire ce VTT qu’un utilisateur de
16 ans pourrait avoir de la difficulté à conduire un VTT prudemment. Les parents
devraient superviser l’utilisation du VTT en tout temps. Les parents devraient permettre l’utilisation seulement quand ils sont certains que l’utilisateur a l’habilité et la
bonne maîtrise du VTT en toute sécurité.
POUR PLUS DE RENSEIGNEMENTS AU SUJET DE LA SÉCURITÉ EN
VTT, appelez le Conseil de la Sécurité des Produits à la Clientèle au 1-613739-1535 (Canada) ou institut de Sécurité en VTT au 1-800-887-2887 (U.S.).
!AVERTISSEMENT
4
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Alerte à la sécurité en VTT
La Commission de la Sécurité du Produit au
Consommateur a conclu que les VÉHICULES TOUT TERRAIN (VTT) peuvent,
dans certaines situations, présenter un
risque de MORT ou DES BLESSURES
SÉRIEUSES. Tandis que des accidents
peuvent survenir pour plusieurs raisons:
*** Plus de 2497 personnes, incluant plu-
sieurs enfants, sont morts dans des
accidents associés aux VTT depuis
2006.
*** Plusieurs personnes sont devenues
sévèrement paralysés ou ont offerts de
blessures internes sérieuses dû à des
accidents associés aux VTT.
*** Chaque mois des milliers de per-
sonnes sont traitées dans des salles
d’urgence pour des blessures infligées
lors de randonnée en VTT.
Vous devriez savoir qu’un VTT N’EST
PAS UN JOUET ET PEUT ÊTRE DANGEREUX À OPÉRER. Un VTT se manie
différemment des autres véhicules,
incluant les motocyclettes et les automobiles. Une collision ou un tonneau peut
survenir rapidement même lors de
manoeuvre de routine telles qu’un virage
et conduite dans des pentes et par-dessus
des obstacles si vous ne faites pas attention.
POUR ÉVITER DES
BLESSURES SÉRIEUSES
OU LA MORT:
*** Toujours lire le Manuel d’utilisation
soigneusement et suivre les procédures
d’opération décrites. Portez une atte ntion spéciale aux avertissements contenus dans le manuel et toutes les
étiquettes sur le VTT.
*** Ne jamais
bonne formation. Suivez un cours de
formation. Les débutants devraient
compléter le cours décrit à la page suivante.
*** Suivez toujours
d’âge:
• Un Y-12+ est prévu pour usage par
des enfants de 12 ans ou plus et un
T-14 est prévu pour usage par des
enfants de 14 ans ou plus.
opérer un VTT sans la
ces recommandations
• Un enfant de moins de 16 ans ne
devrait jamais opérer un VTT sans la
surveillance d’un adulte. Les enfants
doivent être surveillés de près parce
qu’ils n’ont pas tous la même force, la
même grandeur, l’habileté ou la
maturité pour opérer un VTT sécuritairement.
*** Ne jamais transporter de passager sur
un VTT. Transporter un passager peut
déranger l’équilibre du VTT et peut
causer la perte de contrôle du véhicule.
*** É
vitez toujours les surfaces pavées.
Les VTT ne sont pas conçus pour être
utilisés sur les surfaces pavées et
peuvent sérieusement affecter la
conduite et le contrôle.
*** Ne jamais opérer un VTT sur une route
publique, même de gravier ou de poussière parce que vous pourrez être dans
l’incapacité d’éviter une collision avec
d’autres véhicules. De plus, opérer un
VTT sur une route publique peut être
contre la loi.
*** Ne jamais opérer un VTT sans un
casque approuvé, une protection oculaire, des bottes, des gants, des pantalons longs et une chemise à manches
longues ou un veston.
*** Ne jamais
des drogues avant ou pendant l’utilisation d’un VTT.
*** Ne jamais
vitesses excessives. Allez à une vitesse
qui est adéquate au terrain, aux conditions de visibilité et à votre expérience.
*** Ne jamais
sauts, des sauts ou autres cascades.
*** Toujours
tion d’un VTT, spécialement lors de
l’approche de pentes, de virages et
d’obstacles et lors de l’opération en
terrain non familier ou difficile.
*** Ne jamais
sonne qui n’a pas suivi un cours de
formation ou qui n’a pas conduit un
VTT depuis au moins un an.
consommer de l’alcool ou
opérer un VTT à des
essayer de faire des soubre-
être prudent lors de l’opéra-
prêter un VTT à une per-
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
5
Cours de formation pour conducteur
Arctic Cat commandite une formation
gratuite pour les conducteurs pour enseigner les habiletés de conduite en VTT ou
pour un recyclage sur les habiletés de
conduite courantes. Rencontrez un
concessionnaire de VTT Arctic Cat autorisé pour plus de détails ou composez le
(800) 887-2887 pour de plus amples
informations sur la formation.
Au canada, le conseil canadien de la
sécurité (CSC) offre un cours de conduite
de VTT pour enseigner les habiletés
d’opération sécuritaires de VTT. Un
cours spécial de conduite de VTT est
également offert aux enfants de moins de
14 ans avec la surveillance d’un parent.
Communiquez avec le CSC en composant le: 1-613-739-1535, poste 227 pour
de plus amples informations. Un programme de formation bilingue informatisé sur la sécurité est aussi disponible sur
disque optique compact par CATV; composez sans frais le: 1-877-470-2288.
POUR PLUS D’INFORMATION
SUR LA SÉCURITÉ EN VTT, appelez à la Conseil sur la Sécurité au
(613) 739-1535 ext. 227 ou la ligne
téléphonique de la Sécurité des Distributeurs de VTT au (800) 852-
5344.
Visitez le site internet d’Arctic Cat Inc.
au www.arcticcat.com pour de l’information supplémentaire sur le produit.
!AVERTISSEMENT
6
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Étiquettes d’information
2257-240
2258-431
Ce VTT Arctic Cat vient avec étiquettes
d’information contenant des informations
très importantes au sujet de la sécurité.
Quiconque conduit ce VTT devrait lire et
comprendre ces informations avant de
conduire.
(400)
Pour commander des Etiquettes de Mise en Garde gratuites, voyez votre détaillant de
autorisé VTT Arctic Cat pour le numéro de pièce 1436-485.
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
7
Étiquettes d’avertissement et
information
Ce VTT Arctic Cat vient avec plusieurs décalcomanies contenant des informations
très importantes au sujet de la sécurité. Quiconque conduit ce VTT devrait lire et
comprendre ces informations avant de conduire.
Ces étiquettes devraient être considérées comme étant une pièce permanente du V TT
si une de ces décalcomanies venait qu’à tomber ou devenait dur à lire, contactez votre
détaillant VTT Arctic Cat pour remplacement.
REMARQUE: L’emplacement et le contenu des étiquettes sur le VTT que
vous avez acheté peuvent être différentes de celles illustrées sur cette
page.
!AVERTISSEMENT
8
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Avertissements
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
L’opération de ce VTT sans la formation nécessaire.
CE QUI PEUT ARRIVER
Le risque d’un accident pourrait être augmenté dramatiquement si l’opérateur ne
sait pas comment conduire ce VTT dans différentes situations ou différents types
de terrain.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Les opérateurs débutants ou sans expérience devraient compléter le cours de formation certifié qui leur est offert. Ils devraient par la suite sur une basse régulière
pratiquer les méthodes de conduite qu’ils ont reçu en formation et celles énoncées
dans ce manuel.
Pour plus d’infor mation à propos de cours de formation, appelez un détaillant autorisé Arctic Cat VTT ou le ou 1-613-739-1535.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Permettre à une personne de moins de 16 ans de conduire ce VTT.
CE QUI PEUT ARRIVER
L’utilisation de ce VTT par un enfant peut mener à des blessures sérieuses et la
mort de cet enfant.
Enfants de moins de 16 ans n’ont peut être pas l’aptitude, l’habilité ou le jugement
nécessaire pour conduire un VTT de façon sécuritaire et ils pourraient être impliqués dans un sérieux accident.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Un enfant de moins de 16 ans ne devrait jamais conduire ce VTT.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Transportez un passager sur ce VTT.
CE QUI PEUT ARRIVER
Une grande réduction de la manoeuvrabilité, balancement ainsi que le contrôle du VTT.
Peut causer un accident résultant en des blessures
sérieuses ou la mort pour vous et votre passager.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Transportez jamais de passager. Le long siège a été
conçu pour que l’opérateur ait plus de liberté de mouvements lors de l’opération. Il
n’a pas été conçu pour transporter un passager.
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
9
Avertissements
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
La conduite de ce VTT sur des chemins pavés.
CE QUI PEUT ARRIVER
Les pneus de ce VTT ont été dessinés pour l’utilisa tion
hors route seulement, et non pour les chemins pavés.
Les chemins pavés peuvent affecter sérieusement la
manoeuvrabilité et le contrôle de ce VTT et peuvent
causer à ce VTT une perte de contrôle.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ne jamais conduire votre VTT sur des chemins pavés, comprenant les trottoirs,
entrées, stationnements, et les rues.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Conduire ce VTT sur les routes, rues, autoroutes.
CE QUI PEUT ARRIVER
Vous pouv ez entrer en collision avec d’autres véhicules.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ne jamais conduire votre VTT sur des voies publiques,
rues, routes ou autoroutes, même s’il sont en gravier .
Dans plusieurs états ou provinces il est strictement
interdit de conduire un VTT sur les voies publiques, rues, routes ou autoroutes.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Traverser les pentes de la mauvaise façon.
CE QUI PEUT ARRIVER
Cela peut faire perdre la maîtrise du VTT ou le faire
renverser.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
N’essayez pas de virer avec le VTT sur une pente
jusqu’à ce que vous ayez maîtr iser les techniques de
virage comme décrites dans le Manuel d’utilisation.
D’abord, pratiquez sur un terrain nivelé.
Soyez prudent éviter autant que possible de traverser le versant d’une pente raide.
Si l’on traverse le versant d’une pente
Suivre les procédures décrites au Manuel d’utilisation.
Éviter les pentes excessivement raides ou éboulasses .
Se pencher du côté du VTT vers le sommet de la pente.
:
!AVERTISSEMENT
10
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Avertissements
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Conduire ce VTT sans porter un casque approuvé, des
lunettes de protection ou des vêtements de protection.
CE QUI PEUT ARRIVER
Conduire sans un casque de motocyclette approuvé peut
augmenter vos chances de blessures sérieuses à la tête ou
la mort lors d’un accident.
Conduire sans des lunettes protectrices peut augmenter les
risques d’accident et augmenter vos chances d’avoir des
blessures sérieuses lors d’un accident.
Conduire sans vêtements protecteurs augmente les chances
de blessures lors d’un accident.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Portez toujours un casque de motocyclette approuvé qui
vous fait bien.
Vous devriez toujours portez:
POSSIBILITÉ DE DANGER
De conduire ce VTT après ou lors de consommation d’alcool ou narcotique.
CE QUI PEUT ARRIVER
Ceci peut sérieusement affecter votre jugement.
Ceci peut causer un temps de réaction très lent.
Ceci peut affecter votre ballant et votre perception.
Ceci peut causer des accidents.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ne jamais consommez d’alcool ou des narcotiques avant ou lors de la conduite de
ce VTT.
Lunettes de protection
(lunette ou visière de sécurité)
Gants
Bottes
Chemise ou veston à manches
Longues pantalon
! AVERTISSEMENT
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Conduire ce VTT à des vitesses excessives.
CE QUI PEUT ARRIVER
Augmente les risques de perte la maîtrise du VTT ce qui peut résulter en un accident.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Toujours conduire à une vitesse convenant au terrain, à la visibilité, aux conditions
d’utilisation et à son propre niveau d’expérience.
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
11
Avertissements
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Conduite sur deux roues, sauts et autres acrobaties.
CE QUI PEUT ARRIVER
Augmente les risques d’accident, le VTT risque
notamment de se renverser.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ne jamais tenter de faire des acrobaties comme la
conduite sur deux roues ou des sauts. C’est une façon
très dangereuse d’essayer d’impressionner les autres.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
L’utilisation du VTT sans l’avoir inspecté.
Mauvais entretien du VTT.
CE QUI PEUT ARRIVER
Augmentent le risque d’accident ou d’endommagement de l’équipement.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Inspectez le VTT avant chaque utilisation afin de s’assurer qu’il est parfaitement
sécuritaire.
Toujours suivre les procédures d’inspection et d’entretien énoncées dans ce
Manuel d’utilisation.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Retirer les mains du guidon ou les pieds des repose-pieds durant la conduite.
CE QUI PEUT ARRIVER
Le fait de retirer même une seule main ou un pied peut nuire à la maîtrise du VTT
ou faire perdre l’équilibre au conducteur et le faire tomber en bas du VTT. En ne se
servant pas d’un repose-pieds, on risque de toucher les roues arrière, de provoquer
un accident et de se blesser.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Durant la conduite du VTT toujours garder les deux mains sur le guidon et les deux
pieds sur les repose-pieds.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Mauvais virage.
CE QUI PEUT ARRIVER
Le VTT risque de rouler hors de maîtrise, de causer une collision ou de se renverser.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Toujours suivre les procédures de virage telles que décrites dans ce manuel.
S’exercer à faire des virages à basse vitesse avant de tourner à haute vitesse.
Ne pas tourner à des vitesses excessives.
!AVERTISSEMENT
12
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Avertissements
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Manque de prudence lors de la conduite du VTT sur
terrain inconnu.
CE QUI PEUT ARRIVER
On risque de ne pas réagir à temps pour éviter des
roches, des buttes ou des trous dissimulés.
Le VTT risque alors de verser ou de rouler hors de
maîtrise.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ralentir et redoubler de prudence en terrain inconnu.
Toujours surveiller de près les variations de terrain en conduisant le VTT.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Conduire sur des pentes excessivement raides.
CE QUI PEUT ARRIVER
Le VTT peut se renverser plus facilement dans des
pentes raides que sur des terrains plats ou légèrement
inclinés.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ne jamais conduire un VTT sur des pentes trop raides
pour le VTT ou pour ses propres capacités. S’exercer
sur des petites pentes avant de gravir les grosses pentes.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Montée inadéquate des pentes.
CE QUI PEUT ARRIVER
Risque de perdre la maîtrise du VTT ou de faire un
renversement.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Toujours suivre les procédures de montée décrites
dans ce Manuel d’utilisation.
Toujours étudier attentivement le terrain avant de commencer à monter une pente.
Ne jamais gravir une pente trop glissante ou éboulasse.
Se pencher vers l’avant.
Ne jamais accélérer ou changer brusquement de rapport. Le VTT risque de se renverser en arrière.
Ne jamais franchir le sommet d’une pente à haute vitesse. Il peut y avoir un obstacle, une pente raide, un autre véhicule ou une personne de l’autre côté.
NE CONDUISEZ JAMAIS
SUR DES PENTES DE
PLUS DE 25°
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
13
Avertissements
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Mauvaise descente d’une pente.
CE QUI PEUT ARRIVER
Cela risque de faire perdre la maîtrise du VTT ou de le
faire renverser.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Toujours suivre les procédures de descente fournies
dans ce manuel.
Toujours inspecter attentivement le terrain avant de
commencer à descendre.
Se pencher vers l’arrière.
Ne jamais descendre à haute vitesse.
Éviter de descendre une pente à un angle qui ferait pencher le VTT d’un côté. Descendre en ligne droite autant que possible.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Embourbement, recul du VTT ou mauvaise descente
du conducteur dans une pente.
CE QUI PEUT ARRIVER
Cela peut avoir pour effet que le VTT risque de se renverser.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Pour gravir une pente, utiliser un rapport adéquat et
maintenir une vitesse stable.
Si le VTT cesse complètement d’avancer:
Garder le poids du VTT tourné vers le sommet.
Freiner.
Couper le moteur et tirer le frein de stationnement.
Si le VTT se met à reculer:
Garder le poids du VTT tourné vers le haut de la pente.
Ne jamais freiner soudainement.
Appliquer graduellement les freins avant et arrière.
Une fois le VTT immobilisé, tirer le frein de stationnement.
Si le VTT est en travers de la pente, descendre du côté tourné vers le sommet.
Si le VTT fait fac e au haut de la pente, descendez d’un côté ou de l’autre.
Faites faire demi-tour au VTT et y remonter, en suivant la procédure décrite
au présent Manuel d’utilisation.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Mal franchir les obstacles.
CE QUI PEUT ARRIVER
On risque de perdre la maîtrise ou d’avoir une collision. Le VTT risque de verser.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Avant de conduire en terrain inconnu, repérer les obstacles.
Éviter les obstacles, comme les grosses roches et les troncs d’arbres.
Pour franc hir le s obst acles , toujou rs su ivre les p rocédur es dé crites au M an uel d’ utilisa tion.
!AVERTISSEMENT
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Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Avertissements
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Dérapage et glissade.
CE QUI PEUT ARRIVER
Le conducteur peut perdre la maîtrise du VTT.
Le VTT peut aussi reprendre soudainement de l’adhérence et risque alors de se
renverser.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Apprendre à déraper et à glisser de façon sécuritaire en s’exerçant à basse vitesse,
sur un terrain plat et uniforme.
Sur les surfaces extrêmement glissantes, comme la glace, avancer lentement et
s’efforcer de ne pas déraper ou glisser afin de ne pas perdre la maîtrise du VTT.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Conduite du VTT dans l’eau profonde ou très agitée.
CE QUI PEUT ARRIVER
Les pneus peuvent flotter, ce qui fait perdr e toute adhérence et maîtrise et risque de
provoquer un accident.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ne jamais conduire le VTT dans l’eau agitée ou d’une profondeur plus haute que les
repose-pieds.
Souvenez-vous que les freins mouillés perdent une partie de leur efficacité.
Vérifiez vos freins à la sortie de l’eau. Si nécessaire, appuyez sur vos freins à plusieurs reprises pour faire sécher les sabots et les garnitures de freins.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Marche arrière imprudente.
CE QUI PEUT ARRIVER
On risque de heurter une personne ou un obstacle et d’infliger des blessures
sérieuses ou mortelles.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
En passant en marche arrière, veiller à ce qu’il n’y ait personne ni aucun obstacle
derrière soi. Quand la voie est libre, procédez lentement.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Pneus inadéquats ou dont la pression est incorrecte ou inégale.
CE QUI PEUT ARRIVER
Des pneus inadéquats ou dont la pression est incorrecte ou inégale risquent de
faire perdre la maîtrise du VTT et de provoquer un accident.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Toujours utiliser des pneus de dimensions et de type spécifiés dans le Manuel d’utilisation.
Veiller à ce que les pneus soient toujours gonflés à la pression indiqué dans ce
manuel.
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
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Avertissements
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
La conduite d’un VTT avec des modifications inadéquates.
CE QUI PEUT ARRIVER
Les accessoires mal posés ou l’apport de modification inadéquate à ce VTT
risquent de nuire à la maniabilité du VTT et de provoquer un accident.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ne jamais modifier le VTT avec une mauvaise installation ou mauvaise utilisation
des accessoires. Toutes les pièces et accessoires devraient être d’origine d’Arctic
Cat VTT parce que ces composantes ont été dessinées pour votre VTT et devraient
être installées et utilisées selon les instructions. Ne jamais installer une poignée
pivotante. Si vous avez des questions, contactez votre détaillant autorisé Arctic Cat
VTT.
! AVERTISSEMENT
POSSIBILITÉ DE DANGER
Surcharge du VTT ou transport/remorquage incorrect d’une charge.
CE QUI PEUT ARRIVER
Risque d’altérer la maniabilité du VTT et de provoquer un accident.
COMMENT ÉVITER CE DANGER
Ne jamais excéder la limite de charge prescrite pour ce VTT.
La charge doit être adéquatement repartie et solidement attachée.
Ralentir lorsque l’on transporte une charge ou l’on tire une remorque. Prévoir une
plus grande distance pour le freinage.
Toujours suivre les instructions fournies dans ce manuel pour le chargement ou le
remorquage.
! AVERTISSEMENT
DANGER POTENTIEL
Conduite du VTT lorsque le verrou de frein est engagé.
CE QUI PEUT SE PRODUIRE
Les freins peuvent surchauffer et se révéler inefficaces lorsqu’ils seront nécessaires, ce qui peut provoquer un accident.
COMMENT ÉVITER LE DANGER
Toujours dégagez le verrou de levier de frein en avant d’essayer opérateur le VTT.
!AVERTISSEMENT
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Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Prévention
Récapitulation
Quand vous utilisez un VTT prévention
est le nom à retenir. “Le saviez-vous seulement” quelque chose peut aller mal, si
seulement vous l’auriez prévu. Si vous
preniez connaissance des conditions et ce
qui vous entoure avant de conduire votre
VTT, vous abandonnez le contrôle des
situations. En utilisant la technique de
prévention vous aidez à prévoir le danger
potentiel avant qu’il arrive ce qui veut
dire avant les blessures et des dommages
à votre VTT.
En suivant les instructions de sécurité et
les avertissements de ce manuel ceci
vous aidera à «P.A.S.S.» («passer»)
l’examen de sécurité. P.A.S.S. est P pour
Prévention, A pour conduite Active, S
pour bon Sens et S pour Supervision.
Rappelez-vous ce mot P.A.S.S. et ce qui
veut dire pour vous aidez à conduire
d’une façon sécuritaire à chaque fois que
vous utiliserez votre VTT.
Vêtements et
Accessoires de
Conduite en Sécurité
Portez toujours des vêtements faits pour
le type de conduite que vous faites. La
conduite sur VTT exige certains vêtements de protection spéciaux qui seront
plus confortables et réduiront les chances
de blessures. Vous trouverez que c’est
important de s’habiller correctement pour
conduire un VTT afin de prévenir des
égratignures et des blessures sérieuses à
la tête. C’est facile et cela peut vous sauver du temps.
Certainement, soyez certain de vous rappelez de la saison. Portez une cagoule
sous votre casque et un habit de motoneige pendant l’hiver. Et des vêtements
de protection plus légers lors de la saison
d’été. Ceci est la protection minimale que
vous aurez besoin pendant chaque randonnée.
Gants
Vos mains sont la cible d’objets volants et
des branches. En plus, de vous fournir de
la protection pour votre peau les gants
vous protégeront contre le changement de
climat. Portez des gants qui sont résistants
au climat et qui ont une bonne surface de
serrage anti-dérapant pour empêcher le
glissement au niveau de guidon. Les gants
d’usage hors route avec un rembourrage
sur les articulations donnent le meilleur
confort et la meilleure protection.
Bottes/protecteur de
cheville
Portez une botte qui couvre la plus grande
surface possible de vos jambes (préférable
jusqu’a vos genoux) et peuvent endurer un
impact sérieux. Choisissez une botte avec
un talon bas et de bons crampons pour prévenir que vos pieds glissent en bas des
repose-pieds dans des conditions humides
ou lors de conduite en terrain rude, ou
vous pourrez être blessé en frappant une
roche, souche ou des branches.
Casque
Le casque est l’article de protection le plus
important pour une conduite en sécurité. Un
casque peut empêcher de blessures sérieuses
à la tête. Il existe différents types de casque
sur le marché; choisissez-en un qui se
conforme aux normes courant du U.S.
Department of Transportation (DOT), de la
Snell Memorial Foundation ou à celles de
l’organisme de normalisation American
National Standards Institute (ANSI). Les
casques conformes aux normes de l’un ou
l’autre de ces organismes portent un autocollant sur leur partie intérieure ou extérieure.
!AVERTISSEMENT
ATV-0004
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
17
Prévention
ATTESTATION
DOCUMENT#: N490117A1
VILLE/ETAT: N. HUNTINGDON, PA
SEXE: M
AGE: 6
PARTIE DU CORPS: TÊTE
DATE DE L’ACCIDENT: 14-06-94
RÉCEPTION: MORT À ARRIVÉE
PRÉCIS: La victime, un garçonnet de 6
ans est décédé d’un coup à la tête
causant un traumatisme crânien quand
le 4 roues VTT sur lequel il était
passager a frappé une roche sur une
pente qui rejoint deux routes. Le VTT
se renversa sur la victime qui portait seulement un casque de bicyclette et qui cassa sous l’impact. La
victime était entre la vie et la mort
tout au long du transport à l’hôpital
et décéda ce soir là. L’opérateur du
VTT le père de la victime, un homme
de 29 ans n’a reçu que des blessures
mineures qui n’ont pas été traitées.
Le casque devrait avoir au moins
une des ces homologation:
1. Étiquette DOT
2. Étiquette Snell
3. Étiquette ANSI Z90.1
Ce casque devrait fournir une protection
de plein fixage.
Si vous échappez ou endommagez votre
casque, remplacez avec un neuf immédiatement. Votre casque ne protégera pas
votre tête s’il est fendu, fissuré ou
d’autres dommages à l’extérieur ou dans
le rembourrage intérieur.
N’oubliez pas que le casque ne vous
aidera pas si la courroie n’est pas attachée.
Protection des yeux
La protection des yeux telle que lunettes
qui entourent complètement vos yeux afin
de les protéger contre la poussière ou autre
est essentielle. Des lunettes de soleil ne
sont pas recommandés car cela n’empêche
pas les objets de voler dans vos yeux ou
autour de vos yeux. Ne dépendez pas des
lunettes de soleil pour vous donner une
protection oculaire correcte.
Pantalon et chemise à
manches longues
Le but est de protéger votre corps complètement des branches, foins longs,
objets volants ou toutes autres choses qui
peut grafigner votre peau. Le plus épais
et durable le matériel est le plus de protection, il vous donne. Des pantalons de
conduite avec un rembourrage au genou,
un pull avec un rembourrage aux épaules
donnent la meilleure protection.
Condition du VTT
La deuxième étape dans la prévention est de vérifier la condition de votre VTT. Les
chances sont fortes que vous conduirez votre VTT sur des terrains rudes et il n’y a pas
de raison que vos freins vous lâchent quand vous conduisez en descendant une pente.
Vous avez besoin de vérifier tous ces pièces avant de conduire votre VTT.
1. Pneus et roues
2. Contrôles et câbles
3. Lumières et électricité
4. Huile et carburant
5. Châssis
6. Divers
Une façon rapide de se rappeler quoi vérifier est d’utiliser les lettres: PCLHC.
PCLHC
PNEUS ET
ROUES
!AVERTISSEMENT
18
CONTRÔLES ET
CÂBLES
LUMIÈRES ET
ÉLECTRICITÉ
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
HUILE ET
CARBURANT
CHÂSSIS
Prévention
Vérifiez:
1. Pression du pneu
2. Surface du pneu (fissure et usure)
Vérifiez:
1. Avant
2. Point mort
3. Marche arrière
Vérifiez:
1. Levier à frein manuel
2. Frein à pied arrière
3. Levier du frein de stationnement
Vérifiez:
1. Mouvement libre et doux
Vérifiez:
1. Haute densité
2. Basse densité
3. Feux arrière lumière de frein
4. Indicateurs position/avertissement
5. Interrupteur d’allumage
6. Interrupteur d’arrêt du moteur
Vérifiez:
1. Essence
2. Huile
3. Fuites de liquide
1. PNEUS ET ROUES
La bonne pression des pneus est cruciale.
Référez-vous à la section Spécifications
de ce manuel pour la marche à suivre
pour la pression des pneus. Une pression
des pneus incorrecte peut causer une
pauvre maniabilité, instabilité et une
perte de contrôle du VTT.
Lorsque vous vérifiez la pression du
pneu, inspectez les filets et les côtés des
pneus pour des fentes, coupures ou autres
dommages qui pourraient indiquer si le
remplacement est nécessaire.
2. CONTRÔLES ET
CÂBLES
Avec le moteur en marche et les freins
appliqués, vérifiez toutes les vitesses de
la transmission: gamme haute, gamme
basse et la marche arrière.
B. Accélérateur
L’accélérateur devrait opérer doucement
et librement dans son mouvement s’il
semble collé à certain point, référez-vous
à la section de la section Entretien général
de ce manuel. Conduire votre VTT avec
un accélérateur qui colle peut tourner
votre randonnée de plaisir en un accident.
Ne jamais conduire votre VTT avec un
accélérateur qui colle.
3. LUMIÈRES ET
ÉLECTRICITÉ
Tourne z les hautes et les basses et vérifiez si elles fonctionnent. En même
temps, vérifiez le feu arrière et celui des
freins pour leur fonctionnement. Aussi
vérifiez les indicateurs position / avertissement (marche arrière, point mort, haute
et basse densité) montées sur les guidons
quand vous démarrez le moteur. Ne
jamais conduire votre VTT à moins que
tous les systèmes fonctionnent bien.
Vérifier l’interrupteur d’allumage et
l’interrupteur d’arrêt du moteur.
A. Frein
Serrez le levier à main. S’il est mou ou
ramolli ceci veut dire que le liquide est
trop bas ou qu’il y a une fuite... référezvous à la section d’entretien de ce Manuel
d’utilisation pour les instructions. Ne pas
utilisez le VTT aussi longtemps que les
freins soient en opération normale.
Vérifiez vos freins de stationnement et
vérifiez s’il barre les freins en place; relâchez le frein il devrait relâcher. Assurezvous que le frein à pied arrière près du
repose-pieds fonctionne; vos freins pourraient manquer pendant la randonnée
s’ils ne sont pas entretenus.
!AVERTISSEMENT
4. HUILE ET
CARBURANT
Commencez toujours avec un plein réservoir de carburant avant chaque randonnée. En même temps vérifiez et
remplissez l’huile. N’oubliez pas de vérifiez le liquide de frein et pour des fuites
autour du VTT. Gard ez un oeil sur l’indicateur témoin du liquide réfrigérant et
soyez certain que le niveau est bon.
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
19
Prévention
Vérifiez:
1. Les bras de suspension
2. Ressort d’amortisseur
3. Ailes
4. Direction
Vérifiez:
1. Filtre à air
2. Batterie
3. Serrez les boulons et écrous lâches
Transportez ces items sur votre VTT:
1. Ampoules
2. Ruban adhésif
3. Corde
4. Bougies
5. Pièces de rechange
6. Trousse d’outils
5. CHÂSSIS
Le foin et les feuilles peuvent s’accumuler à votre suspension et aux amortisseurs. Dégagez et nettoyez la suspension,
les bras, les ressorts d’amortisseurs et les
ailes. Vérifiez la douceur en tournant le
guidon complètement vers la gauche et
complètement vers la droite. Vérifiez
qu’il n’y ait pas de plis, de restrictions, de
jeu libre ou de lâcheté dans les composantes de direction.
6. DIVERS
Inspectez le filtre à air. Regardez pour
des débris et des dommages qui indiqueront que vous avez besoin de le remplacer. Un filtre qui bouge peut faire caler le
moteur. Vérifiez les terminaux de la batterie pour signe de corrosion. Aussi
soyez certain que les boulons et écrous
qui sont lâches soient serrés.
Premier-soins et survie
Vous avez besoin de vous préparer pour
l’imprévu. Urgence et accident peuvent
être assez traumatisant, il peuvent être
pires si vous n’êtes pas prêt pour cela. Au
minimum, vous devriez avoir les items
suivants à bord en tout temps.
•Outils
•Eau
• Identification
• Trousse de premier-soins
Pour les randonnées qui sont longues en
temps et distance, les items suivants sont
recommandés:
• Téléphone portable
•Cartes/GPS
• Trousse d’urgence avec lampe de
poche et trousse de premier-soins
!AVERTISSEMENT
20
Outils
L’entretien de routine éliminera le besoin
de réparation urgente. Conduire sur des ter rains difficiles peut causer le relâchement
des écrous, boulons et attaches. Spécialement lors de longues randonnées, transporter les bons outils peut prévenir un
inconvénient de devenir un état d’urgence..
Eau
L’eau est très importante, vous devriez en
avoir à bord en tout temps peu importe la
durée de la randonnée. Une fatigue due à
la chaleur ou une insolation due à la chaleur arrive si vite et pourrait vous mettre
hors de commission; si vous devenez
déshydratés, vous pouvez vous retrouver
incapable de conduire votre VTT.
Identification
Si quelque chose vous arrivait, le personnel
d’urgence voudrait bien savoir qui vous êtes
et qui rejoindre. Il est possible que vous ne
serez pas en état de leur donner ces informations. Placez votre carte d’identité dans
votre poche avant de partir en randonnée.
Sans elle, vous êtes anonyme.
Téléphone portable
Il peut être nécessaire de faire un appel
urgent.
Cartes/GPS
Les cartes ne sont pas nécessaires quand
vous êtes familier avec une région. Mais
quand vous êtes dans une région inconnue, il est bon de savoir où vous êtes, et
de savoir où aller, et comment en revenir.
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Prévention
Transportez ces items:
1. Lampe de poche
2. Allumettes
3. Fusées de signalement
4. Trousse de premier-soins
5. Argent
Trousse d’urgence avec
lampe de poche et
trousse de premiersoins
Vous aurez besoin de plusieurs articles
dans votre trousse d’urgence incluant une
lampe de poche. Les allumettes seront
pratiques si vous avez besoin de faire un
feu. Les fusées de signalement sont
appropriées pour appeler à l’aide. Une
trousse de premier soins est très importante si une blessure quelconque survenait. Une bonne trousse de premier soins
inclut des bandages, pansements, de
l’antiseptique, du ruban, etc.
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
21
Conduite active
Récapitulation
Conduite active est la deuxième partie de «P.A.S.S.» elle explique comment l’utilisation de votre poids, balancement, gravité et la force physique peuvent influencer la
conduite du VTT. Par exemple: quand vous conduisez une voiture et que vous prenez
une courbe à haute vitesse, vous êtes poussé vers l’extérieur du VTT; ceci est la force
centrifuge. La différence entre une voiture et un VTT c’est que la voiture est plus
stable. Et qu un VTT sous la force centrifuge peut se reverser. En déplaçant votre
poids ceci créera la différence majeure entre la voiture et le VTT. Connaître comment
déplacer votre poids est nécessaire pour éviter de faire des tonneaux ou renverser le
VTT.
Pour l’instructions d’utilisation complet, voyez la section Opération du VTT dans ce
manuel.
!AVERTISSEMENT
22
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Bon sens
Récapitulation
Vous n’êtes pas invincible. Et savoir que le
premier S dans P.A.S.S. est là pour bon
Sens. Ceci veut dire de vous servir de votre
jugement. Bon sens est là pour prévenir.
Est-ce que vous considérez conservateur
ou une personne qui aime prendre des
risques? Avant de continuer cette section,
bon sens, vérifiez votre facteur risque en
complétant ce petit sondage.
1. Est-ce que vous conduisez à plus de
limite de vitesse?
123
Jamais Quelquefois Souvent
2. Êtes-vous plus audacieux avec vos
amis que lorsque que vous êtes seul?
123
Jamais Quelquefois Souvent
3. Est-ce que vous conduisez votre voi-
ture quand l’indicateur de carburant
indique vide?
123
Jamais Quelquefois Souvent
4. De temps à autre peut importe ce
que vous faites vous ne vous blesserez jamais?
123
Jamais Quelquefois Souvent
5.
Est-ce que vous utilisez de l’alcool ou
des narcotiques avant de conduire?
123
Jamais Quelquefois Souvent
6. Conduisez-vous votre voiture même
si vous avez des problèmes majeurs
avec les freins, pneus ou le moteur?
123
Jamais Quelquefois Souvent
7. Conduisez-vous sur l’adrénaline
pour faire de la vitesse et être dans
des situations dangereuses?
123
Jamais Quelquefois Souvent
8.
Est-ce que vous blessez parce que vous
faites des choses hors de votre habilité?
123
Jamais Quelquefois Souvent
9. Suivez vous d’autres VTT’s de trop
près quand vous pensez qu’ils
conduisissent trop lentement?
123
Jamais Quelquefois Souvent
10. Ignorez-vous la météo avant de faire
des activités au plein air comme la
natation, le camping, la pêche ou le
canotage?
123
Jamais Quelquefois Souvent
Additionnez le total des lignes 1-10.
VOTRE FACTEUR RISQUE EST:
10-15: Vous êtes très conservateur.
chances sont bonnes que vous choisissez
pour des choix prudents qui vous éviterons des blessures à vous et aux gens
autour de vous.
16-20: Vous êtes en balan sur la clôture.
Dépendant de votre humeur et avec qui
vous êtes, le choix que vous faites peut
vous aider ou vous blesser.
21-30: Vous prenez des chances.
temps de considérer beaucoup les jugements que vous faites. Vous laissez trop
de sécurité personnelle à la chance,
comme une partie de carte. Vous êtes destiné à vous mettre en situations dangereuses et en même temps vous risquez de
vous blesser ou blesser les autres qui
vous entourent.
Les
Il est
Environnement
L’environnement dans lequel vous utilisez votre VTT est souvent rigoureux et
parfois dangereux si vous ne prenez pas
les précautions qui s’imposent.
Météo
Vous avez besoin de considérer la météo. Il
est dangereux de conduire votre VTT lorsque
la température est mauvaise. Gardez-vous au
courant des changemen ts de t empér atur e.
!AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
23
Bon sens
Panneaux indicateurs
Terrain
Portez toujours une attention particulière au
terrain sur lequel vous roulez, même s’il
vous est familier. Vous ne pouvez assumer
que la condition du terrain ne changera pas.
Des changements peuvent survenir en tout
temps. Des clôtures peuvent être érigées et
des excavations peuvent être creusées. La
température, le climat et le développement
influencent un terrain.
La chose au sujet d’un terrain est que vous
prenez connaissance des changements une
fois rendu là. Que vous soyez familier ou
non avec le terrain, vérifiez toujours les
alentours avant et pendant la randonnée.
Conduite de nuit
Elle peut être très dangereuse. Les obstacles et autres dangers (visibles à la
lueur du jour) sont beaucoup plus difficiles à voir et à éviter. Lors de ces randonnées, assurez-vous que vos feux sont
bien réglés et qu’ils fonctionnent bien.
Réduisez la vitesse; ne conduisez pas
plus vite que le permet votre phares. Ne
voyagez pas dans un endroit inconnu et
ne tracez pas de nouvelles pistes à la
noirceur. Emportez toujours une lampe
de poche ou une fusée éclairante en cas
d’urgence.
Chemins pavés
Essayez de l’éviter. Ce VTT n’a pas été
dessiné pour la conduite sur les chemins
pavés. La manoeuvre de VTT est très difficile sur des chemins pavés.
Conduite en sentier
Utilisez votre preuve de jugement quand
vous conduisez dans les sentiers: ceci
veut dire que conduire dans un sentier qui
respecte votre habilité de conduite. Si le
sentier est endommagé ou rude, vous
seriez mieux de conduire debout sur les
repose-pieds, ceci rendera le sentier plus
facile à endurer.
Soyez certain d’être vu en utilisant vos
lumières en tout temps, et retirez-vous complètement du sentier quand vous arrêtez.
Maintenez votre poids porté vers la pente.
Ça aide de savoir quelle sorte de sentier
dans lequel vous conduisez ou de savoir
s’il y a beaucoup de circulation sur ce sentier. Voici quelques exemples de panneaux
indicateurs que vous pourriez rencontrer
dans les sentiers de quelques régions.
ATV-0068
Ceux autour de vous
Les gens font toutes sortes de choses que
vous ne pouvez prédire ou contrôler.
Compagnons de
randonnée
Laissez beaucoup d’espace entre vous et
les autres, spécialement dans des conditions poussiéreuses et boueuses. Il peut
être difficile de voir les conducteurs en
avant de vous si vous arrêtez.
!AVERTISSEMENT
24
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
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