ANSMANN W3 User Manual

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Instruction Manual Content

SAFETY PRECAUTIONS

• DO NOT OPERATE YOUR SYSTEM IF SOMEONE ELSE IS ON YOUR

FREQUENCY AT THE SAME TIME.

• YOUR MODEL CAN CAUSE SERIOUS DAMAGE OR INJURY SO PLEASE

USE CAUTION AND COURTESY AT ALL TIME.

• DO NOT EXPOSE THE RADIO SYSTEM TO WATER OR EXCESSIVE

MOISTURE.

• PLEASE WATER PROOF THE RECEIVER AND SERVOS BY PLACING

THEM IN A WATER TIGHT RADIO BOX WHEN OPERATING R/C BAST

MODELS.

• IF YOU HAVE LITTLE OR NO EXPERIENCE OPERATING R/C MODELS, WE

STRONGLY RECOMMEND YOU TO SEEK THE ASSISTANCE OF EXPERIENCED

MODELERS OR YOUR LOCAL HOBBY SHOP FOR GUIDANCE

1. Safety Precautions --------------------------------------------------------------------02

2. Before Operating ----------------------------------------------------------------------03-06

3. Initial Setup -----------------------------------------------------------------------------07

4. Transmitter

--------------------------------------------------------------------------

---08-12

5. Function Guide ------------------------------------------------------------------------13

6. References -----------------------------------------------------------------------------14-15

ENGLISH

Transmitter

Model: MX-3 Sport Modulation: FM/PPM Power supply: 8 AA alkaline dry cells DC 12 V or 8 cell NiCd pack Weight: 405 gm Frequencies: 40 MHz (-) frequencies

Receiver:

Model: 40 MHz (-) Modulation: FM/PPM Intermediate frequency: 455 KHz Power supply: DC 4.8 ~ 6.0 V Weight: 19 gm

Servo:

Power supply: DC 4.8 ~ 6.0 V

ENGLISH

BEFORE OPERATING

3CH SWITCH

Steering Dual Rate (DT3)

(See Page 7 for the operating instructions)

Throttle ATL (DT4)

(See Page 7 for the operating instructions)

Throttle Trim (DT2)

(See Page 7 for the operating instructions)

ENGLISH

BEFORE OPERATING

When D/R Steering or Throttle ATL value is less 100% , the digital trim adjustments may affect servo travel end point.

ENGLISH

BEFORE OPERATING

ENGLISH

BEFORE OPERATING

ENGLISH

INITIAL SETUP

ENGLISH

TRANSMITTER FUNCTIONS

Pressing and holding the "+" or "-" key for more than 1 second will increase the speed of value change

Adjustmemt buttons - Use "+" and "-" keys for changing values

EPA should be used when adjustments are being made to left/right steering angle and throttle high/brake side during linkage setup.

EPA adjusts the maximum angle causing a different turning radius.

End Point Adjustment

EPA is used to adjust the maximum servo travel for each channel. Always check linkages while adjusting EPA.

Adjustadle Throttle Limiter

ALT trim adjusts the amount of overall brake throw the model will have. Thus when adjusting throttle using EPA , the ALT must be considered.

EPA range

- 0 - 120% for each channel and direction

Left side steering

Warning

The servo may malfunction and the model may lose control if unreasonable force is applied to the servo horn during steering operaton.

Warning!

Do not over apply EPA as this will cause binding to occur and will result in servo failure.

Maximum EPA value at the contact point

Right side steering.

Forward side throttle

return to the initial screen.

Brake side throttle

ENGLISH

TRANSMITTER FUNCTIONS

EXP

EXP range

0-( ) 100% for each channel Adjustment buttons-use "+" or "-" keys for changing values

EXP Steering Adjustment

1. Press the "SEL" key to select the desired function. EXP (see drawing above)

2. Select channel 1 using the "CH" key.

3. Use the "+" and "-" keys to adjust the EXP value.

4. After finishing adjustments , press the "SEL" key to return to the initial screen. Steering EXP will work in both left and right directions.

EXP Steering Adjustment

1. Press the "SEL" key to select the desired function. EXP (see drawing above)

2. Select channel 2 using the "CH" key.

3. Use the "+" and "-" keys to adjust the EXP value.

4. After finishing adjustments , press the "SEL" key to return to the initial screen. Throttle EXP only works in forward directions.

F-100F-100L-100

L-100

R-100

Positive Throtte EXP

Slower servo movement

in center, fasrer after

EXP percentage

Positive Steering EXP

Slower servo movement

in center, fasrer after

EXP percentage

B 100R 100B 100

B 100

F 100F 100

L 100

Servo Movement

Trigger movementTrigger movementWheel MovementWheel Movement

Negative Throttle EXP

Faster servo movement

in center, slower after

EXP percentage

Negative Steering EXP

Faster servo movement

in center, slower after

EXP percentage

EXP Steering

EXP Throttle

EXP adjustment

EXP is used to adjust the central servo travel value for each channel (Chl or Ch2 )

ENGLISH

TRANSMITTER FUNCTIONS

ABS OFF : NO ABS, vehicle will stop with throttle trigger pushed forward ABS SLW : For slow pulse ,vehicle will stop with throttle trigger pushed forward ABS NOM : For medium pulse , vehicle will stop with throttle trigger pushed forward ABS FST : For fast pulse , vehicle will stop with throttle trigger pushed forward

pulse.

ABS adjustment

1. Prss the "SEL" key to select the desired function, ABS (see drawing below)

2. Change the ABS setting using the "+ or "-" keys.

3. After finishg adjustments, press the "SEL" key to return to the initial screen.

OFF : ABS off NOM : ABS for medium pulse FST : ABS for fast pulse SLW : ABS for slow pulse

SEL

Press "SEL" key to select desired function screen

Setup screenInitial screen

If servo is not strong enough, ABS function can’t use and your servo can cause serious damage

ENGLISH

TRANSMITTER FUNCTIONS

The character you want to change will blink.

ENGLISH

TRANSMITTER FUNCTIONS

EXPEXP

EXP function

ENGLISH

FUNCTION GUIDE

(This is a map of the different functions and where to Þ nd them.)

lf the battery alarm sounds, turn off the car then transmitter as soon as possible to prevet loss of control.

ENGLISH

REFERENCES

Decreased range of control or erratic control

B/DSC

Switch

AA Dry Cell Bettery Holder

To Battery

Electronic Speed Controller

To Motor

Steering

Throttle

AUX

#1 #2

ENGLISH

REFERENCES

Racing W3 2.4 GHz Digital Proportional Radio Control System.

W3 2.4 GHz

ANSMANN

W3 2.4 GHz

Receiver W3 2.4 GHz

ENGLISH

3-CHANNEL WHEEL RADIO CONTROL W3 2.4 GHZ

ENGLISH

FUNCTIONS GUIDE

W3 W3

ENGLISH

TRANSMITTER FUNCTION

ENGLISH

SPARE PARTS

3-CHANNEL WHEEL RADIO CONTROL W3 2.4 GHZ

3-CHANNEL WHEEL RADIO CONTROL W3 40 MHZ

Antenna

Art.-No. 137000060

Antenna

Art.-No. 137000050

Receiver

Art.-No. 137000061

Receiver

Art.-No. 137000051

CONT

For W2 Radio Control System

Art.-No.

AM frequency

136000030 40.675Mhz 136000031 40.695Mhz 136000032 40.715Mhz 136000033 40.725Mhz 136000034 40.765Mhz 136000035 40.785Mhz 136000036 40.795Mhz 136000037 40.815Mhz 136000038 40.835Mhz 136000039 40.855Mhz 136000040 40.865Mhz 136000041 40.875Mhz 136000042 40.885Mhz 136000043 40.915Mhz 136000044 40.935Mhz 136000045 40.965Mhz 136000046 40.975Mhz

For W3 Radio Control System

Art.-No.

FM frequency

136000050 40.675Mhz 136000051 40.695Mhz 136000052 40.715Mhz 136000053 40.725Mhz 136000054 40.765Mhz 136000055 40.785Mhz 136000056 40.795Mhz 136000057 40.815Mhz 136000058 40.835Mhz 136000059 40.855Mhz 136000060 40.865Mhz 136000061 40.875Mhz 136000062 40.885Mhz 136000063 40.915Mhz 136000064 40.935Mhz 136000065 40.965Mhz 136000066 40.975Mhz

1. Sicherheitsvorkehrungen ------------------------------------------------------------02

2. Vor der Inbetriebnahme --------------------------------------------------------------03-06

3. Erstkonfiguration -----------------------------------------------------------------------07

4. Sender

-------------------------------------------------------------------------

---

----08-12

5. Funktionsübersicht --------------------------------------------------------------------13

6. Referenzen ----------------------------------------------------------------------------

14-15

Sicherheitsvorkehrungen

Inhalt

VERWENDEN SIE IHR SYSTEM NICHT, WENN IN IHRER NÄHE GERÄTE DERSELBEN FREQUENZ BETRIEBEN WERDEN.

IHR GERÄT KANN ERNSTHAFTEN SCHADEN UND VERLETZUNGEN HERBEIFÜHREN. VERWENDEN SIE IHR GERÄT DAHER NUR MIT GRÖßTER VORSICHT UND VORAUSSICHT.

SETZEN SIE DAS FERNLENKSYSTEM NICHT WASSER ODER HOHER FEUCHTIGKEIT AUS.

STELLEN SIE SICHER, DASS EMPFÄNGER UND SERVOS BEI DER BEDIENUNG FERNGESTEUERTER BLAST-MODELLE WASSERFEST VERPACKT SIND, INDEM SIE SIE IN EINER WASSERDICHTEN FUNKBOX VERSTAUEN.

WENN SIE NOCH KEINE ODER ERST SEHR WENIG ERFAHRUNG MIT DER HANDHABUNG VON FERNGESTEUERTEN FAHRZEUGEN HABEN, EMPFEHLEN WIR IHNEN DAS HINZUZIEHEN EINES ERFAHRENEN FAHRERS ODER KONTAKTIEREN SIE IHREN ÖRTLICHEN HOBBYLADEN.

DEUTSCH

VOR DER INBETRIEBNAHME

Ausstattung

• LCD-Bildschirm für die Anzeige digitaler Anpassungen und Einstellungen

• Vier Editiertasten für die Konfiguration

• 10 Modellspeicher (0-9) Verwenden Sie bis zu drei Buchstaben, Zahlen oder Symbole für eine einfache Identifizierung der Modelle.

• Dual-Rate-Lenkung (D/R-Lenkung) Der Lenkeinschlag kann über einen digitalen Trimmer eingestellt werden.

• Digitale Trimmer Lenktrimmer, Drosseltrimmer, verstellbarer Drosselklappenanschlag (ATL) und D/RLenkung können über digitale Trimmschalter eingestellt werden.

• Neuzuordnung der Schalterfunktion (DT1, DT2, DT3, DT4) Ermöglicht die Zuordnung einer Funktion zu einem beliebigen digitalen Trimmschalter

(digitale Trimmschalter, Wippschalter). Sämtliche Schalter sind digitaler Art, so dass nach der Erstkonfiguration ein erneutes Einstellen der Trimmerposition für verschiedene Modelle nicht nötig ist.

• Einstellung der Lenkradspannung Die Lenkradspannung kann extern eingestellt werden, wodurch die Steuerung nicht

auseinandergebaut werden muss.

Tx - Technische Daten

Sender

Modell: Modulation: Stromversorgung: Gewicht:

Frequenzen:

MX-3 Sport FM/PPM 8 AA alkaline Trockenakkus Gleichspannung 12 V oder 8 NiCd-Akkus 405 gm 40 MHz (-) Frequenzen

Empfänger:

Modell:

Modulation: Zwischenfrequenz: Stromversorgung: Gewicht:

40 Mhz (-)

FM/PPM 455 kHz Gleichspannung 4.8 ~ 6.0 V 19 gm

Servo:

Stromversorgung: Gleichspannung 4.8 ~ 6.0 V

DEUTSCH

VOR DER INBETRIEBNAHME

Sender

• Steuerungen

Antenne

Kristall

Drosseltrimmer (DT2)

(Siehe Seite 7 für die Bedienanweisungen)

Lenkrad

Lenktrimmer (DT1)

LCD-Anzeige

Verstellbarer Drosselklappenanschlag ATL (DT4)

Editiertasten

Ein/Aus-Schalter

Gashebel

Kontroll-LED

Akkufach

Dual-Rate-Lenkung (DT3)

3-KanalSchalter

DEUTSCH

VOR DER INBETRIEBNAHME

Abschalten des Senders:

Warten Sie wenigstens zwei Sekunden, bevor Sie den Sender nach einer Einstellung mit den

Trimmschaltern oder Editiertasten abschalten. Wenn Sie den Strom vor Ablauf der zwei

Sekunden abstellen, werden die gemachten Änderungen nicht gespeichert.

• Bedienung der digitalen Trimmschalter (Drossel- und Lenktrimmer)

(Erstkonfigurationen: DT1-Lenktrimmer; DT2-Drosseltrimmer)

Bewegen Sie den Trimmer nach links oder rechts, um eine Einstellung vorzunehmen.

Position des Lenktrimmers Position des Drosseltrimmers

• Sobald entweder der Minimalwert oder der Maximal wert erreicht wurde, wird das Signal weiterhin ertönen, der Wert ändert sich jedoch nicht mehr.

Bedienung der Schalter

Damit sich das Lenkgestänge nicht verklemmen kann, haben Änderungen, die über den digitalen Trimmer vorgenommen werden, keinen Einfluss auf den maximalen Servoweg.

Wenn der Wert von D/R-Lenkung oder ATL weniger als 100% beträgt, können die über den digitalen Trimmer vorgenommenen Einstellungen den Endpunkt des Servowegs beeinflussen.

• Bedienung des Wippenschalters (D/R-Lenkung und ATL)

(Erstkonfigurationen: DT3 D/R-Lenkung; DT4 ATL)

Drücken Sie die Schalter für links/rechts oder oben/unten, um den gewünschten Wert einzustellen.

• Ein akustisches Signal ertönt bei der Betätigung der Schalter.

Wert der D/R-Lenkung ATL-Position

• Ein akustisches Signal ertönt bei der Betätigung der Schalter.

• Sobald entweder der Minimalwert oder der Maximal wert erreicht wurde, wird das Signal weiterhin ertönen, der Wert ändert sich jedoch nicht mehr.

DEUTSCH

VOR DER INBETRIEBNAHME

• Austauschen der Akkus

Für Systeme mit Trockenakkus

Laden Sie die 8 Akkus in Übereinstimmung mit den Polaritätsangaben auf dem Ladegerät (8 AA-Akkus).

Austauschen der Akkus

1. Entfernen Sie den Deckel des Akkufachs im Sender.

2. Entfernen Sie die leeren Akkus.

3. Legen Sie die acht neuen Akkus ein und achten Sie dabei auf die Polarität.

4. Klemmen Sie den Deckel wieder auf das Akkufach.

5. Schalten Sie das Gerät ein und lesen Sie die Akkuspannung von der LCD-Anzeige ab. Wenn die Spannung niedrig ist, überprüfen Sie, ob die Akkus richtig eingelegt sind und die Kontakte nicht unterbrochen werden.

Überprüfen Sie stets die Spannung des Senders, bevor Sie diesen verwenden.

ACHTUNG!

Legen Sie die Akkus stets gemäß den Aufschriften ein, da der Sender sonst beschädigt werden kann.

Wird der Sender für längere Zeit nicht gebraucht, entfernen Sie die Akkus aus dem Akkufach, um Leckagen und Korrosion vorzubeugen. Sollte dennoch ein Akku auslaufen, reinigen Sie das Fach und die Kontakte gründlich, um Korrosion an den Kontakten zu vermeiden.

Low-Battery-Alarm:

Sobald die Senderspannung unter 8,5 V sinkt, ertönt ein Alarmsignal. Der Sender sollte nicht mit weniger als 9,0 V betrieben werden. Wenn der Low-Battery-Alarm ertönt, müssen die Akkus umgehend durch frisch aufgeladene AA-Akkus ersetzt werden, um einen Kontrollverlust zu verhindern.

• Datensicherung

Die Daten zu jeder Funktion des Senders sind auf einem Speicherchip abgelegt, der nicht mittels der Akkus mit Strom versorgt werden muss. Der Sender kann ohne Rücksicht auf die Lebensdauer der Akkus verwendet werden.

DEUTSCH

VOR DER INBETRIEBNAHME

Einstellen des Senders

ERSTKONFIGURATION

• Schieben Sie den Ein/Aus-Schalter auf ON.

Anzeige bei eingeschaltetem Gerät

Modellnummer

Akkuspannung

• Senderkristall

Verwenden Sie für diesen Sender FM-Senderkristalle. Der Senderkristall muss mit dem Empfängerkristall gekoppelt sein.

• Überprüfen der Modellnummer

• Digital Trim Setup

Wenn das Gerät eingeschaltet ist, wird die aktuelle Modellnummer angezeigt. Um eine andere Modellnummer einzustellen, verwenden Sie die auf Seite 12 beschriebene Funktion zur Modelleinstellung.

• Lenktrimmer (DT1) Zunächst wird der Lenktrimmer DT1 zugeordnet (Seite 04). Betätigen Sie den DT1-Schalter und überprüfen Sie, ob ein entsprechender Wert auf der Anzeige erscheint und mitläuft. Nachdem sie festgestellt haben, dass sich der Wert ändert, stellen Sie diesen wieder auf 0 (mitte).

• Drosseltrimmer (DT2) Zunächst wird der Lenktrimmer DT2 zugeordnet (Seite 04). Betätigen Sie den DT2-Schalter und überprüfen Sie, ob ein entsprechender Wert für den Drosseltrimmer auf der Anzeige erscheint und mitläuft. Nachdem sie festgestellt haben, dass sich der Wert ändert, stellen Sie diesen wieder auf 0 (mitte).

• Dual-Rate-Lenkung (DT3)

Zunächst wird der Lenktrimmer DT3 zugeordnet (Seite 04). Betätigen Sie den DT3-Schalter und überprüfen Sie, ob ein entsprechender Wert für die D/R-Lenkung auf der Anzeige erscheint und mitläuft. Nachdem sie festgestellt haben, dass sich der Wert ändert, stellen Sie diesen auf 100%.

• Variabler Drosselklappenanschlag ATL (DT4)

Zunächst wird der Lenktrimmer DT4 zugeordnet (Seite 04). Betätigen Sie den DT4-Schalter und überprüfen Sie, ob ein entsprechender Wert für das ATL auf der Anzeige erscheint und mitläuft. Nachdem sie festgestellt haben, dass sich der Wert ändert, stellen Sie diesen auf 100%.

Lenktrimmer-Position

Drosseltrimmer-Position

Wert D/R-Lenkung

ATL-Position

DEUTSCH

ERSTKONFIGURATION

SENDERFUNKTIONEN

Ausgangsanzeige

Setup-Anzeige

Drücken Sie „SEL”, um die gewünschte Bildschirmanzeige aufzurufen.

Drücken Sie „CH”, um den zu ändernden Kanal zu wählen.

* Servo-Richtung OFF: Normal REV: Umgekehrt

* CH3-Funktion ist im 2-Kanal-Sender nicht möglich

REV ändert die Richtung, in die die Servos in Verbindung mit dem Sender reagieren (Lenkung und Gas)

Nachdem die Servos umgekehrt wurden, stellen sich auch die Trimmereinstellungen auf die

gegenüberliegende Seite der Mitte um.

Bildschirmanzeigen

Servo-Wegumkehr/ REV

• Einstellung der Servo-Wegumkehr (REV)

1. Drücken Sie den „SEL”-Schalter, um die REV-Funktion (siehe obige Abbildung) auszuwählen.

2. Wählen Sie Kanal 1, 2 oder 3, indem Sie den „CH”-Schalter drücken (Kanal 1 reagiert auf die Lenkung, Kanal 2 reagiert auf das Gas und Kanal 3 reagiert auf vorwärts/rückwärts).

3. Drücken Sie den „+”- oder den „-”-Schalter, um die Servo-Richtung umzukehren. (Wechseln Sie auf diese Weise auch zwischen den Kanälen.)

4. Nachdem Sie alle Einstellungen vorgenommen haben, drücken Sie den „SEL”-Schalter, um zur Ausgangsanzeige zurückzukehren.

DEUTSCH

SENDERFUNKTION

SENDERFUNKTIONEN

Endpunkteinstellungen / EPA

Warnung!

Stellen Sie den Endpunkt nicht zu weit ein, um ein Verklemmen und eine einhergehende Fehlfunktion des Servo zu verhindern.

EPA sollten während der Gestängejustierung vorgenommen werden, wenn Lenkwinkel (links/rechts) und Gas (hoch/bremsen) konfiguriert werden.

Durch die EPA wird der Maximalwinkel eingestellt, durch den sich ein neuer Kurvenradius ergibt.

Enpunkteinstellung

Mit der EPA wird für jeden Kanal der maximale Servoweg eingestellt. Überprüfen Sie stets das Gestänge, wenn Sie eine EPA vornehmen.

Verstellbarer Drosselklappenanschlag (ATL)

Mit Hilfe des ATL-Trimmers wird die Gesamtbremskraft festgelegt, die das Fahrzeug haben wird. Daher muss bei der Gaseinstellung mittels EPA auch der ATL berücksichtigt werden.

Maximaler EPA-Wert am Kontaktpunkt

WARNUNG!

Wenn das Servohorn während des Lenkvorgangs unnötig hoher Kraft ausgesetzt wird, kann es zu einer Fehlfunktion des Servos und zu einem Kontrollverlust über das Fahrzeug kommen.

Ausgangsanzeige

Drücken Sie „SEL”, um die gewünschte Bildschirmanzeige aufzurufen.

Drücken Sie „CH”, um den zu ändernden Kanal zu wählen.

Bildschirmanzeigen

Links-Lenkung Rechts-Lenkung Vorwärtsfahrt Bremsen

Setup-Anzeige

EPA-Bereich

-0 – 120 % pro Kanal und Richtung

Einstellschalter

Drücken Sie „+” und „-”, um den gewünschten Wert einzustellen. Wenn Sie den „+”- oder „-”-Schalter für mehr als 1 Sekunde gedrückt halten, wird der Wert fortlaufend geändert.

• EPA der Lenkung

1. Stellen Sie den Schalter der D/R-Lenkung (DT3) auf das Maximum ein (100%).

2. Drücken Sie den „SEL”-Schalter, um die EPA-Funktion (siehe obige Abbildung) auszuwählen.

3. Wählen Sie mittels des „CH”-Schalters Kanal 1.

4. Links-Lenkung

Stellen Sie sicher, dass die Anzeige „CH1” anzeigt. Drehen Sie das Lenkrad nun bis zum Anschlag nach links und stellen Sie dann mittels „+” und „-” den Lenkwinkel ein.

5. Rechts-Lenkung

Stellen Sie sicher, dass die Anzeige „CH1” anzeigt. Drehen Sie das Lenkrad nun bis zum Anschlag nach rechts und stellen Sie dann mittels „+” und „-” den Lenkwinkel ein.

6. Nachdem Sie alle Einstellungen vorgenommen haben, drücken Sie den „SEL”-Schalter, um zur Ausgangs-

anzeige zurückzukehren.

DEUTSCH

SENDERFUNKTION

EXP

EXP Lenkeinstellung EXP Gaseinstellung

SENDERFUNKTIONEN

• EPA Gas

1. Stellen Sie den ATL-Schalter (DT4) auf das Maximum ein (100%).

2. Drücken Sie den „SEL”-Schalter, um die EPA-Funktion (siehe obige Abbildung) auszuwählen.

3. Wählen Sie mittels des „CH”-Schalters Kanal 2.

4. Einstellung Vorwärtsfahrtrichtung

Stellen Sie sicher, dass die Anzeige „CH2” anzeigt. Ziehen Sie den Gashebel zurück bis zum Anschlag und stellen Sie mit „+” und „-” die maximale Vorwärtsgeschwindigkeit ein. Bei der Verwendung eines ESC (Electronic Speed Controller - elektronischer Fahrtenregler) stellen Sie den Wert auf 100% ein.

5. Einstellung Bremsen/Rückwärtsfahrtrichtung

Stellen Sie sicher, dass die Anzeige „CH2” anzeigt. Drücken Sie den Gashebel vorwärts bis zum Anschlag und stellen Sie mit „+” und „-” die maximale Brems-/Rückwärtsgeschwindigkeit ein. Bei der Verwendung eines ESC (Electronic Speed Controller - elektronischer Fahrtenregler) stellen Sie den Wert auf 100% ein.

6. Nachdem Sie alle Einstellungen vorgenommen haben, drücken Sie den „SEL”-Schalter, um zur Ausgangsanzeige

zurückzukehren.

• EXP-Einstellungen

Drücken Sie „SEL”, um die gewünschte Bildschirmanzeige aufzurufen.

Mittels EXP wird für jeden Kanal (Kanal 1 oder 2) der mittlere Wert des Servowegs festgelegt.

Ausgangsanzeige

Bildschirmanzeigen

Drücken Sie „CH”, um den zu ändernden Kanal zu wählen.

Setup-Anzeige

• EXP-Bereich

0-(+/-)100% pro Kanal Einstellschalter - Drücken Sie „+” und „-”, um den gewünschten Wert einzustellen.

• EXP Lenkeinstellung

1. Drücken Sie „SEL”, um die EXP-Funktion (siehe obige Abbildung) aufzurufen.

2. Wählen Sie mittels des „CH”-Schalters Kanal 1.

3. Stellen Sie den EXP-Wert mittels „+” und „-” ein.

4. Nachdem Sie alle Einstellungen vorgenommen haben, drücken Sie den „SEL”-Schalter, um zur Ausgangsanzeige zurückzukehren. Das EXP für die Lenkeinstellungen wirkt in beide Richtungen, links und rechts.

• EXP Gaseinstellungen

1. Drücken Sie „SEL”, um die EXP-Funktion (siehe obige Abbildung) aufzurufen.

2. Wählen Sie mittels des „CH”-Schalters Kanal 2.

3. Stellen Sie den EXP-Wert mittels „+” und „-” ein.

4. Nachdem Sie alle Einstellungen vorgenommen haben, drücken Sie den „SEL”-Schalter, um zur Ausgangsanzeige zurückzukehren. Das EXP für die Gaseinstellungen wirkt nur in Vorwärtsrichtung.

L-100

R-10 0

B 100

L 100

Negative EXP-Lenkeinstellung

Schnellere Servo-Bewegung in

der Mitte, langsamer nach

EXP-Anteil

Servo-Bewegung

Radbewegung

L-100

R-100

B 100

L 100

Positive EXP-Lenkeinstellung

Langsamere Servo-Bewegung in

der Mitte, schneller nach

EXP-Anteil

Servo-Bewegung

Radbewegung

F-100

R 100

F 100

Negative EXP-Gaseinstellung

Schnellere Servo-Bewegung in

der Mitte, langsamer nach

EXP-Anteil

Servo-Bewegung

Gashebel-Bewegung

F-100

B 100

F 100

Positive EXP-Gaseinstellung

Langsamere Servo-Bewegung in

der Mitte, schneller nach

EXP-Anteil

Servo-Bewegung

Gashebel-Bewegung

DEUTSCH

SENDERFUNKTION

SEL

SENDERFUNKTIONEN

Vorwärts

Neutral

Rückwärts

Bremsen

(Schaltvorgang bei aktiviertem ABS)

Das Bremsen während einer Kurvenfahrt kann eine Über- oder Untersteuerung aufgrund von blockierenden Bremsen zur Folge haben. Durch ein ABS kann Über- oder Untersteuerung vermieden werden. Ähnlich dem Stotterbremsen bei einem normalen Auto ermöglicht das ABS einen gepulsten Bremsvorgang, sobald die Bremsen aktiviert werden. Es kann als langsam (SLW), normal (NOM) oder schnell (FST) gepulst eingestellt werden.

Bremsvorgang

Mit ABS Ohne ABS

Ausgangsanzeige

Setup-Anzeige

Drücken Sie „SEL”, um die gewünschte Bildschirmanzeige aufzurufen.

ABS Setup-Funktion Kanal 2 ABS: OFF/SLW/NOM/FST

ABS OFF : KEIN ABS, das Fahrzeug hält an, sobald der Gashebel nach vorne gedrückt wird. ABS SLW: Langsam gepulst; das Fahrzeug hält an, sobald der Gashebel nach vorne gedrückt wird. ABS NOM: Normal gepulst; das Fahrzeug hält an, sobald der Gashebel nach vorne gedrückt wird. ABS FST: Schnell gepulst; das Fahrzeug hält an, sobald der Gashebel nach vorne gedrückt wird.

ABS-Einstellungen

1. Drücken Sie den „SEL”-Schalter, um die ABS-Einstellungen (siehe obige Abbildung) auszuwählen.

2. Ändern Sie die ABS-Einstellungen mittels der „+”- und „-”-Schalter.

3. Nachdem Sie alle Einstellungen vorgenommen haben, drücken Sie den „SEL”-Schalter, um zur Ausgangsanzeige zurückzukehren.

OFF: ABS aus

FST: ABS schnell gepulst

Wenn das Servo nicht stark genug ist, kann das ABS nicht funktionieren und Ihr Servo kann ernsthaften Schaden verursachen.

Anti-Blockier-System / ABS

Bildschirmanzeigen

NOM: ABS normal gepulst

SLW: ABS langsam gepulst

DEUTSCH

SENDERFUNKTION

SENDERFUNKTIONEN

Modellname / NAME

Mit dieser Funktion können Sie in jedem der zehn Modellspeicher (#0-9) einen Namen abspeichern (drei Buchstaben, Zahlen oder Zeichen).

Auswählen der Modellnummer

Ausgangsanzeige

Drücken Sie „SEL”, um die Bildschirmanzeige für eine bestimmte Modellnummer (#0-9) zu erhalten

Setup-Anzeige

Modellname

Drücken Sie die „+”- und „-”-Schalter, um eine bestimmte Modellnummer auszuwählen

Ändern des Modellnamens

Drücken Sie „SEL”, um die gewünschte Bildschirmanzeige aufzurufen.

Drücken Sie den „CH”-Schalter, um das nächste Zeichen eingeben zu können.

Drücken Sie die „+”- und „-”-Schalter, um das Zeichen zu ändern

• Eingabe des Modellnamens

1. Drücken Sie „SEL”, um die Funktion NAME (siehe obige Abbildung) aufzurufen.

2. Wählen Sie das Zeichen, das Sie ändern wollen, mit dem „CH”-Schalter aus.

3. Wählen Sie mit den „+”- und „-”-Schaltern das gewünschte Zeichen aus.

4. Wiederholen Sie die Schritte 2 und 3 für die Erstellung des Modellnamens.

5. Nachdem Sie die Einstellungen vorgenommen haben, warten Sie mindestens 2 Sekunden,

bevor Sie das Gerät abschalten.

Das ausgewählte Zeichen, das Sie ändern wollen, blinkt.

Bildschirmanzeigen

DEUTSCH

SENDERFUNKTION

EXPEXP

FUNKTIONSÜBERSICHT

(Diese Abbildung zeigt die verschiedenen Funktionen und wo diese zu finden sind.)

Ausgangsanzeige

Modellauswahl / MDL

Servo-Wegumkehr/ REV

Endpunkteinstellung / EPA

EXP-Funktion

ABS-Funktion / ABS

Modellname / NAME

Schalten Sie den Sender ein

DEUTSCH

FUNKTIONSÜBERSICHT

(Diese Abbildung zeigt die verschiedenen Funktionen und wo diese zu Þ nden sind.)

REFERENZEN

Begriffe

• Low-Battery-Alarm

Sobald die Senderspannung unter 8.5 V sinkt, ertönt ein akustischer Alarm und die LCD-Anzeige zeigt „LOW” an (siehe Abbildung unten). Dieser Alarm dient einzig der Vorbeugung. Der Sender sollte nicht mit weniger als 9 V betrieben werden.

LCD-Anzeige

Akustischer Alarm: Kontinuierlicher Ton

WARNUNG!

Schalten Sie erst das Fahrzeug und dann den Sender aus, sobald der Alarm ertönt, um einem Kontrollverlust vorzubeugen.

Stromanzeige

ABS (Anti-Blockier-System) - Verhindert das Blockieren der Räder und somit eine Über- oder Untersteuerung.

ATL (Adjustable Throttle Limiter - verstellbarer Drosselklappenanschlag) - Einstellung der Weglänge auf der Bremsseite des Gashebels oder des Servos.

CH 1 (Kanal 1) - Lenkkontrolle CH 3 (Kanal 3) - Kontrolle der Vor- und Rückwärtsfahrt D/R-Lenkung (Dual-Rate-Lenkung) - Einstellung des verfügbaren Lenkwegs. DT (Digitaler Trimmer) - Digitale Schalter am Sendegerät, mit denen verschiedene Einstellungen

vorgenommen werden können. EPA (Endpunkteinstellung) - Zur Einstellung des maximalen Servowegs für jeden Kanal / jedes Servo. REV (Servo-Wegumkehr) - Kehrt die Richtung um, in die ein Servo reagiert und ist abhängig vom

Senderbetrieb. Servo - Elektromotoren, die innerhalb eines ferngesteuerten Fahrzeugs verschiedene physikalische

Aufgaben übernehmen.

DEUTSCH

REFERENZEN

Sollten Sie mit Ihrem System Probleme haben, was auch eine unregelmäßige Steuerung oder Probleme bei der Steuerung auf kurzer Distanz mit einschließt, lesen Sie folgende Tabelle, um eine mögliche Ursache zu finden. Wenn keine der folgenden Vorschläge das Problem löst, geben Sie Ihr Gerät zurück zum Kundendienst.

Problem Mögliche Ursache Lösung

Der Sender lässt sich nicht einschalten oder die Spannung ist niedrig

Leere oder schwache Akkus Ersetzen Sie die Akkus

Akkus falsch eingelegt Überprüfen Sie die Polung der

Akkus und stellen Sie sicher, dass sie gemäß ihrer Aufschrift eingelegt wurden

Beschädigte Kontakte Stellen Sie sicher, dass die

Kontakte nicht beschädigt sind und einen guten Kontakt zu den Akkus herstellen

Korrodierte oder verschmutzte Kontakte

Stellen Sie sicher, dass die Kontakte frei von Korrosion sind und reinigen Sie sie gegebenenfalls

Eingeschränkter Steuerbereich oder unregelmäßige Steuerung

Gelockerte Antenne Stellen Sie sicher, dass die

Antenne bis zum Anschlag eingeschraubt ist

Antenne nicht vollständig ausgefahren

Fahren Sie die Antenne vollständig aus

Schalter

Lenkung Gas

AA Trockenakku-Halterung

Schalter

Zu den Akkus

Zum Motor

Elektronischer Fahrtenregler

AUX

B/DSC

REFERENZEN

Fehlerbehandlung

Empfänger- und Senderverbindungen

DEUTSCH

REFERENZEN

DEUTSCH

2.4 GHZ 3-KANAL FUNKFERNSTEUERUNG

Wir bedanken uns für Ihren Kauf dieser neuen W3 2.4 GHZ Digital Proportional Funkfernsteuerung. Die folgende Anleitung bringt Ihnen die vielen und einzigartigen Extras dieser hochmodernen Ausrüstung näher. Lesen Sie sich die Anleitung sorgfältig durch, damit Sie das Gerät im Anschluss problemlos mit viel Freude bedienen können.

Bitte beachten Sie, dass die W3 2.4 GHz Digital Proportional Funkfernsteuerung für die bequeme und präzise Steuerung von allen Modellauto- und Schiﬀ stypen ausgelegt ist. Wir wünschen Ihnen viel Fahrvergnügen mit Ihrer neuen Funkfernsteuerung. Viel Spaß.

SYSTEMFUNKTIONEN

SYSTEMSPEZIFIKATIONEN

AUDIO EIN/AUS TASTENTON

Einzigartiges und funktionales Pistolendesign des Senders Gut ausbalanciert für präzise Steuerung Anti-Rutsch-beschichtetes Lenkrad Ergonomisch angeordnete digitale Trimmhebel Optimale Anordnung des Schalters für den dritten Kanal Großes LCD-Display Einstellbarer Gashebel (70/30) Anzeigelämpchen für Akkuspannung Schnelles Binding und Fail-Safe-Einstellung Leistungsstarker 4-Kanal-Mikroempfänger NiCd-Ladebuchse im Sender Schlaufe für Sicherung am Handgelenk Akustisches Signal ( Ein/Aus )

Bildschirmanzeige

Anzeigelämpchen für digitale Trimmung (Gas und Lenkung) Akkuanzeige Dual-Rate EPA Steuerung, Gas, AUX ARC Steuerung, Gas Modell Speicher (18) Sub-Trimmung Steuerung, Gas Servo-Rev Steuerung, Gas, AUX Akku Spannungsanzeige Audio An/Aus

Sender

Modell: W3 2.4 GHz Output: 100 mV Stromversorgung: 8 AA Alkali-Trockenzellen Gleichspannung 12 V oder NiCd-Pack mit 8 Zellen Gewicht: 434,04 Gramm Frequenz: 2.4 GHz ISM-Band

Empfänger

Modell: W3 Empfänger Frequenz: 2.4 GHz ISM-Band Stromversorgung: Gleichspannung 4.8 ~ 6.0 V Gewicht: 9.5 Gramm Abmessungen: 1.03“(L) x 1.18“(B) x 0.62“(H)

Zubehör

Schalter Batteriefassung für Trockenzellen am Empfänger Bedienungsanleitung

Optional

NiCd-Akkupack für Sender (700 mAh) Duales NiCd-Akkuladegerät TX und RX Luxus-Handgelenkschlaufe

Anzeige für Ton aus

Der akustische Tastenton ist standardmäßig eingeschaltet. Der Ton ertönt immer dann, wenn eine der Eingabe- oder Trimmtasten gedrückt wird. Sie können den Ton folgendermaßen ausschalten:

1. Schalten Sie den Ein-Aus-Schalter der Fernsteuerung aus

2. Drücken und halten Sie die INC-Taste.

3. Schalten sie den Ein-Aus-Schalter wieder ein

4. Lassen Sie die INC-Taste los.

Wiederholen sie die Schritte 1 ~ 4, um den Tastenton wieder einzuschalten. HINWEIS: Auch bei ausgeschaltetem Tastenton ertönt beim Ein- und Ausschalten des Senders ein akustisches Signal.

Symbol für Tastenton aus

HINWEIS: Ist der Tastenton „ON“, wird in der unteren linken Ecke des Bildschirms kein Symbol angezeigt.

DEUTSCH

FUNKTIONSÜBERSICHT

Nach dem Binding von Sender und Empfänger können Sie nun das Gas-Fail-Safe einstellen.

1. Schalten Sie den Ein-Aus-Schalter des Senders auf ON. Überprüfen Sie, ob die LED des Senders leuchtet.

2. Schalten Sie den Ein-Aus-Schalter des W3-Empfängers auf ON. Überprüfen Sie, ob die LED des W3-Empfängers leuchtet.

3. Betätigen Sie die Steuerungen, um sicherzustellen, dass Sender und Empfänger aufeinander reagieren.

4. Bewegen Sie den Gashebel in die von Ihnen bevorzugte Fail-Safe-Position und halten Sie ihn dort.

HINWEIS: Bleibt der Gashebel in der neutralen Position, wird das Fail-Safe auf diese Position eingestellt.

5. Drücken Sie die Binding-Taste des W3-Empfängers für 4 Sekunden. Die LED blinkt langsam.

6. Lassen Sie den Gashebel los, sobald die LED des Empfängers schnell zu blinken beginnt. Lassen Sie auch die Binding-Taste auf dem Empfänger los.

7. Überprüfen Sie, ob das Gas-Fail-Safe richtig funktioniert, indem Sie den Ein-Aus-Schalter des Empfängers auf OFF stellen. Die Servo sollte sich auf die voreingestellte

Fail-Safe-Position stellen. Schalten Sie den Ein-Aus-Schalter des Senders wieder ein und überprüfen Sie, ob die Steuerung vollständig funktioniert.

BINDING (EMPFÄNGER AN SENDER)

GAS-FAIL-SAFE

LCD-ANZEIGENBILDSCHIRM

Akku

Drücken Sie beide Menütasten gleichzeitig, um automatisch die Akkuspannung anzuzeigen. Sobald die Spannung 9.1 V erreicht, ertönt ein akustisches Warnsignal.

Servor-Reverse

Drücken Sie die linke Menütaste, um REV zu markieren. Der entsprechende Bildschirm zeigt nun AUX an. Sie ändern die Servo-Richtung, indem Sie auf die (INC oder DEC) Taste für den AUX-Kanal drücken. Drücken Sie die linke Menütaste erneut, um die TH- und ST-Richtungen zu ändern.

Sub-Trimmung

Drücken Sie die linke Menütaste, um SUB-T zu markieren. Der entsprechende Bildschirm zeigt nun TH an. Sie können die Sub-Trimmung justieren, indem Sie die (INC oder DEC) Taste drücken. Drücken Sie die linke Menütaste, um ST anzuzeigen und mit Hilfe der (INC oder DEC) Taste zu justieren

Modellauswahl

Drücken Sie die linke Menütaste, um MODEL zu markieren. Der entsprechende Bildschirm zeigt nun die Modellnummer des Modells an, das Sie aktuell nutzen. Um ein anderes Modell auszuwählen, drücken sie die (INC oder DEC) Taste und wählen Sie zwischen den gespeicherten Modellen 1 ~ 18.

Arc

Drücken Sie die linke Menütaste, um ARC zu markieren. Der entsprechende Bildschirm zeigt nun TH an. Sie können ARC justieren, indem Sie die (INC oder DEC) Taste drücken. Drücken Sie die linke Menütaste, um ST zu justieren. (HINWEIS) Die ARC der Steuerung reagiert in beide Richtungen, nach links und rechts. Die ARC für das Gas reagiert nur in Vorwärtsrichtung.

End Point Adjustment

Drücken Sie die linke Menütaste, um EPA zu markieren. Der entsprechende Bildschirm zeigt nun AUX (L) oder (R) an. Indem Sie den AUX-Kanal-Hebel bewegen, verändern Sie (L oder R). Eine EPA kann für beide Richtungen vorgenommen werden. Bewegen Sie den Gashebel vor oder zurück, um TH einzustellen und (H oder L) anzuzeigen. Bewegen Sie das Lenkrad, um (L oder R) anzuzeigen.

Dual-Rate

Drücken Sie die linke Menütaste, um EPA zu markieren. Der entsprechende Bildschirm zeigt nun ST an. Es werden Ihre aktuellen Einstellungen für Dual-Rate angezeigt. Ändern Sie diese Einstellungen entweder mit Hilfe der (INC oder DEC) Tasten oder durch Betätigen des D/R-Hebels oberhalb des Lenkrads.

Standard

ST NOR TH NOR AUX NOR

Standard

ST 0 TH 0 Bereich +15 ~ -15

Bereich 1 ~ 18

Standard

ST 0 TH 0 Bereich - 100 ~ 100

Standard

ST 100% TH 100% AUX 100% ST: Bereich 0% ~ 120% TH-L: Bereich 0% ~ 160% TH-H: Bereich 0% ~ 140% AUX: Bereich 0% ~ 150%

Standard

ST 100% Bereich 0% ~ 120%

Nachdem Sie den W3-Empfänger installiert haben, können Sie nun das sogenannte „Binding“ durchführen. Binding ist der Prozess, bei dem der HSS-Empfänger elektronisch an den Sender „gebunden“ wird. Sie können noch zusätzliche W3-Empfänger an Ihren Sender binden, um noch weitere Autos, Trucks und/oder Boote zu steuern. Das Gas-Fail-Safe ist eine Zusatzfunktion, die die Gas-Servo auf eine von Ihnen voreingestellte Position bewegt. Wurde keine Position voreingestellt, stellt sich das Fail-Safe automatisch in die neutrale Gas-Position. BINDING:

1. Schalten Sie den Ein-Aus-Schalter des Senders auf ON. Die Anzeige-LED des Senders leuchtet nach 6 Sekunden.

2. Drücken und halten Sie die Binding-Taste am FHSS-Empfänger.

3. Schalten sie den Ein-Aus-Schalter des W3-Empfängers auf ON, halten Sie die Binding-Taste dabei weiter gedrückt. Die LED des W3-Empfängers blinkt langsam.

4. Lassen Sie die Binding-Taste auf dem W3-Empfänger nach 2 Sekunden los.

5. Drücken und halten Sie die Binding-Taste auf dem Sender so lange, bis die LED auf dem W3-Empfänger schnell blinkt.

6. Das Binding ist nun abgeschlossen. Die LEDs von Sender und Empfänger bleiben an.

7. Betätigen Sie die Steuerung, um zu überprüfen, ob das Binding erfolgreich war.

Antenne

LCD-Anzeige

Ein-Aus-Schalter

Menütasten

NiCd-Ladebuchse

Aufwärts-/Abwärtstasten

Dual-Rate

Nach links bewegen, um zu erweitern, nach rechts bewegen, um zu begrenzen

Digitale Lenktrimmung

Digitale Gastrimmung

Kanal 3 (AUX)

Gashebel 70, 30

70% hoch, 30% niedrig, einstellbar

DEUTSCH

SENDERFUNKTION

ARC LENKUNG

ARC GAS

Negative ARC der Lenkung

Servobewegung langsamer im

mittleren Bereich, schneller nach

ARC-Prozenteinstellung

Positive ARC der Lenkung

Servobewegung schneller im

mittleren Bereich, langsamer nach

ARC- Prozenteinstellung

Negative ARC des Gases

Servobewegung langsamer im

mittleren Bereich, schneller nach

ARC- Prozenteinstellung

Positive ARC des Gases

Servobewegung schneller im

mittleren Bereich, langsamer nach

ARC- Prozenteinstellung

Servobewegung

Lenkradbewegung LenkradbewegungLenkradbewegung Lenkradbewegung

DEUTSCH

ERSATZTEILE

W3 FUNKFERNSTEUERUNG 2.4 GHZ

W3 FUNKFERNSTEUERUNG 40 MHZ

Antenne

Art.-Nr. 137000060

Antenne

Art.-Nr. 137000050

Empfänger

Art.-Nr. 137000061

Empfänger

Art.-Nr. 137000051

2.4 G

Für die W2-Fernsteueranlage

Art.-Nr.

AM Frequenz 136000030 40.675Mhz 136000031 40.695Mhz 136000032 40.715Mhz 136000033 40.725Mhz 136000034 40.765Mhz 136000035 40.785Mhz 136000036 40.795Mhz 136000037 40.815Mhz 136000038 40.835Mhz 136000039 40.855Mhz 136000040 40.865Mhz 136000041 40.875Mhz 136000042 40.885Mhz 136000043 40.915Mhz 136000044 40.935Mhz 136000045 40.965Mhz 136000046 40.975Mhz

Für die W3-Fernsteueranlage

Art.-Nr.

FM Frequenz 136000050 40.675Mhz 136000051 40.695Mhz 136000052 40.715Mhz 136000053 40.725Mhz 136000054 40.765Mhz 136000055 40.785Mhz 136000056 40.795Mhz 136000057 40.815Mhz 136000058 40.835Mhz 136000059 40.855Mhz 136000060 40.865Mhz 136000061 40.875Mhz 136000062 40.885Mhz 136000063 40.915Mhz 136000064 40.935Mhz 136000065 40.965Mhz 136000066 40.975Mhz

FRANÇAIS

TABLE DES MATIÈRES

1. Mesures de sécurité

2. Préparation à la mise en marche

3. Réglage initial

4. Radiocommande

5. Guide des fonctions

6. Dépannage

MESURES DE SÉCURITÉ :

• Les modèles radiocommandés ne sont pas des jouets. Ils sont capables d’entraîner des blessures graves. Faîtes attention à chaque fois que vous utilisez votre modèle R/C.

• Vous êtes responsable de l’utilisation de votre modèle R/C. Vous devez correctement installer, tester et faire fonctionner votre modèle en étant conscient de votre responsabilité. N’encourez pas de risques qui pourraient vous mettre en danger ou mettre en danger autrui.

• Evitez de faire fonctionner votre modèle dans des endroits très fréquentés par des automobiles. Pour trouver les endroits où vous pouvez faire fonctionner sans risque votre modèle R/C, contactez votre magasin ou les clubs qui vous indiquerons les endroits où vous pourrez aller.

• Ne pas exposer la radiocommande dans l’eau où dans un endroit humide.

• Utilisez toujours des batteries nouvellement chargées pour l’émetteur afin d’éviter de perdre le contrôle du véhicule.

FRANÇAIS

AVANT LA MISE EN MARCHE

CARACTÉRISTIQUES :

• Ecran LCD pour lecture aisée

• 4 boutons poussoirs pour la programmation des réglages

• Mémorisation des réglages de 10 modèles

• Dual-Rate pour la direction

• Trim électroniques digitaux pour l’accélération/freinage, la direction et le dual rate

• Bouton fonction (DT1, DT2, DT3, DT4)

• Tous les trims sont digitaux. Il n’y a pas besoin de réajuster la position après le réglage initial.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES :

Récepteur : Emetteur:

Model : MX-3 Sport Model : 40 Mhz (-) Fréquence : 40 MHz (-) Alimentation : DC 4.8 V ~ 6.0 V Alimentation : 8 piles AA alcaline ou 8 piles AA NiMh Poids : 9.5 grammes Poids : 405 grammes Dimensions : 1.03 (L) x 1.18 (W) x 0.62 (H)

Couplage (Récepteur à la radiocommande)

Lors de la première installation, le récepteur W3 doit être couplé à l’émetteur. Le couplage est indispensable pour permettre au récepteur d’être reconnu par l’émetteur. Vous pouvez coupler plusieurs récepteurs à votre émetteur.

Couplage :

1. Allumez l’émetteur. La LED de l’émetteur s’allume après 6 secondes.

2. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton couplage du récepteur W3

3. Allumez le récepteur et maintenez enfoncé le bouton couplage. La LED du récepteur DSSS

clignote lentement.

4. Relâchez le bouton couplage du récepteur après 2 secondes.

5. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton couplage sur l’émetteur jusqu’à ce que la LED du

récepteur clignote rapidement.

6. Le couplage est terminé. La LED de l’émetteur et du récepteur est constamment allumé.

7. Pour confirmer, bougez les gaz et la direction.

Fail-Safe :

Après avoir régler le couplage, vous pouvez régler le fail-safe :

1. Allumez l’émetteur. La LED de l’émetteur s’allume.

2. Allumez le récepteur. La LED du récepteur s’allume.

3. Bougez les gaz et la direction pour confirmer

4. Bougez les gaz à la position désiré du Fail Safe et gardez la position.

(Si les gaz sont au position neutre, le Fail Safe sera enregistré à cette position)

5. Appuyez sur le bouton couplage du récepteur pendant 4 secondes. La LED clignote lentement.

6. Dès que la LED clignote rapidement, relâchez le manche des gaz.

7. Pour confirmer que le réglage fonctionne correctement, éteignez l’émetteur. Le servo des gaz doit

venir à la position réglée. Rallumez l’émetteur pour avoir le contrôle.

FRANÇAIS

AVANT LA MISE EN MARCHE

Antenne

Volant de direction

Affichage LCD

Trim de direction

(voir page 7 pour les instructions)

Trim de réglage de l’accélération/frein (DT2)

(voir page 7 pour les instructions)

Dual Rate de direction (DT3)

(voir page 7 pour les instructions)

Gâchette de

l’accélération/freinage

LED d’indication de mise sous tension

batteries fois

Bouton de mise

sous tension

Clé d’édition

Interrupteur

3 canaux

Bouton de

couplage

Valeur maximale de l’accéleration/frein

(DT4)

(voir page 7 pour les instructions)

RÉCEPTEUR :

FRANÇAIS

AVANT LA MISE EN MARCHE

Attendez au moins 2 secondes avant d’éteindre l’émetteur si des réglages ont été faits avec les trim et la clé d’édition. Si vous éteignez l’émetteur trop rapidement, les réglages ne seront pas pris en mémoire

Lorsque vous utilisez le trim digital, les ajustements n’ont pas d’influence sur la course maximale du servo.

Eteignez l’émetteur :

Fonctionnement des trim (accélérateur/frein et direction)

(Réglage initial : DT-1 trim de direction; DT-2 trim des gaz/frein) Bougez le curseur digital de gauche à droite pour

ajuster le réglage.

Position du trim

de direction

Valeur Dual rate

direction

Position du trim

des gaz/frein

Position ATL

(course des gaz)

• Un avertissement sonore va indiquer chaque étape.

• Une fois que la valeur minimale ou maximale est atteinte, l’avertissement sonore continuera sans qu’aucun changement ne puisse être fait.

Opération du trim :

Lorsque la valeur du Dual Rate ou de l’ATL est inférieure à 100%, la course maximale du servo est affectée.

Fonctionnement des boutons en croix (Dual Rate/ATL course des gaz)

(Réglage initial : DT-3 Dual Rate direction; DT-4 ATL course des gaz) Appuyez sur le bouton gauche/droite ou bas/haut pour ajuster la valeur

• Un avertissement sonore va indiquer chaque étape.

• Une fois que la valeur minimale ou maximale est atteinte, l’avertissement sonore continuera sans qu’aucun changement ne puisse être fait.

FRANÇAIS

AVANT LA MISE EN MARCHE

REMPLACEMENT DE LA BATTERIE

Avec des piles sèches : Insérez les piles selon la polarité indiquée sur le support. (8 piles AA)

Avec des accumulateurs rechargeables :

1. Enlevez le couvercle

2. Enlever les vieux accumulateurs

3. Insérez les nouveaux accumulateurs (8x AA) selon la polarité indiquée sur le support

4. Remonter le couvercle

5. Positionnez l’interrupteur sur ON et contrôler l’écran LCD pour le voltage de la batterie. Si le voltage est trop bas, contrôler que les accus soient correctement insérés.

ATTENTION !

Contrôlez le voltage de l’émetteur avant l’utilisation. Contrôlez que les batteries sont correctement installées selon le dessin indiqué sinon l’émetteur

peut-être endommagé. Lorsque l’émetteur n’est pas utilisé pendant un longue période, enlevez les batteries afin d’éviter

la corrosion ou que vos piles coulent dans le compartiment.

Alarme de voltage insuffisant :

ENREGISTREMENT DES DONNÉES

Les données de chaque fonction de l’émetteur sont stockées dans une mémoire qui n’a pas besoin d’alimentation. Vos réglages ne sont pas perdus.

Si le voltage de la batterie est inférieur à 8,5 V, l’alarme va retentir. L’émetteur ne doit pas être

utilisé en dessous de 9,0 V. Remplacez les batteries immédiatement afin d’éviter une perte de

contrôle.

FRANÇAIS

RÉGLAGE INITIAL

RÉGLAGE DE L’ÉMETTEUR :

Enclenchez l’émeteur en position ON

Trim Dual Rate (DT3)

Le trim Dual Rate est assigné au curseur DT3. (Page 4) Manipuler le curseur DT3 afin d’être certain que la valeur du trim s’affiche et soit opérationnel. Après vérification de la valeur, remettre la valeur à 100%

Trim Ajustement de la course des gaz - ATL (DT4)

Le trim d’ajustement de la courses des gaz est assigné au curseur DT4. (Page 4) Manipuler le curseur DT4 afin d’être certain que la valeur du trim s’affiche et soit opérationnel. Après vérification de la valeur, remettre la valeur à 100%

Numéro du modèle

Trim de direction Trim Dual Rate

Position ATLTrim d’accéleration/frein

Voltage batteryLe display LCD s’allume

Contrôle du numéro du modèle

Quand l’émetteur est sous tension, l’écran LCD affichera le numéro du modèle. Pour afficher un numéro de modèle différent, référez-vous à la page 12

Réglage du trim Digital

Trim de direction (DT1)

Le trim de direction est assigné au curseur DT1. (Page 4) Manipuler le curseur DT1 afin d’être certain que la valeur du trim s’affiche et soit opérationnel. Après vérification de la valeur, remettre la valeur à zéro.

Trim d’accéleration/frein (DT2)

Le trim de gaz/frein est assigné au curseur DT2. (Page 4) Manipuler le curseur DT2 afin d’être certain que la valeur du trim s’affiche et soit opérationnel. Après vérification de la valeur, remettre la valeur à zéro.

FRANÇAIS

FONCTION DE L’ÉMETTEUR

INVERSION DU SENS DE ROTATION DES SERVOS/REV

REV inverse la direction dans lequel le servo répond au commande de l’émetteur (Direction et gaz)

RÉGLAGE DE L’INVERSION DU SERVO (REV)

1. Appuyez « SEL » pour sélectionner la fonction désirée (voir ci-dessus)

2. Sélectionnez le canal 1, 2 ou 3 en utilisant le bouton « CH » (CH1 correspond à la direction, CH2 au gaz et CH3 à la fonction avant/arrière)

3. Utilisez le bouton « + » ou «-« pour inverser le servo de direction. (Utilisez la même méthode pour les autres canaux)

4. Après avoir effectuer les réglages, appuyez sur le bouton « SEL » pour revenir à l’écran initial.

Après avoir inversé les servos, tous les ajustements du trim vont s’inverser.

CONTRÔLE LE L’ÉCRAN :

Écran initial

Écran de réglage

Appuyez sur bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée

Appuyez sur le bouton « CH » pour sélectionner le canal à modifier

* Direction du servo : OFF : Normal REV : Reverse

* Le canal 3 (3CH) n’est pas disponible sur les émetteurs 2CH

Attention!

Assurez-vous de ne pas le point final d'une pour une verklemmen de pair et un dysfonctionnement du servomoteur à éviter.

La valeur maximale de l'OEB, le point de contact

Écran initial

Appuyez sur bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée.

Appuyez sur le bouton « CH » pour sélectionner le canal à modifier.

Direction coté gauche Direction coté droite

Accélération Frein

Écran de réglage

Valeur EPA

0 à 120% pour chaque canal et la direction

Bouton d’ajustement :

Utilisez le bouton « + » ou « - « pour changer les valeurs. Pressez et maintenez le bouton + et – plus d’une seconde va augmenter la vitesse du changement de valeur.

EPA

1. Régler le Dual Rate (DT3) au maximum (100%)

2. Appuyez sur le bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée, EPA (voir ci-dessus)

3. Sélectionner le canal 1 avec le bouton « CH »

4. Direction côté gauche

- Contrôle que l’écran indique CH1. Tournez la direction au maximum sur la gauche et utilisez le « + » ou le « - « pour ajuster l’angle de direction

5. Direction côté droite

- Contrôle que l’écran indique CH1. Tournez la direction au maximum sur la droite et utilisez le « + » ou le « - « pour ajuster l’angle de direction

6. Après avoir terminé le réglage. Appuyez le bouton « SEL » pour revenir à l’écran principal.

FRANÇAIS

FONCTION DE L’ÉMETTEUR

RÉGLAGE FIN DE COURSE / EPA

EPA doit être utilisé lorsque les réglages concernent l’angle de braquage de direction gauche/droite et les gaz maximum/frein lors du réglage de la tringlerie.

EPA règle l’angle de braquage maximum pour diminuer le rayon de braquage dans le virage.

EPA = End Point Ajustement

EPA est utilisé pour régler la course maximale du servo pour chaque canal. Contrôlez toujours les tringleries lorsque vous régler l’EPA.

ATL = Adjustable Throttle Limiter (Limitation de la course des gaz)

ATL ajuste la valeur totale gaz/frein appliqué sur le modèle. Lorsque vous ajuster les gaz avec la fonction EPA, vous devez prendre en compte également la fonction ATL.

Contrôle de l’écran

ATTENTION !

Le servo peut être endommagé en cas de force extrême appliqué sur le palonnier de direction.

EXP

Appuyez sur bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée.

Écran initial

Appuyez sur le bouton « CH » pou

sélectionner le canal à modifier.

Écran de réglage

EXP Direction EXP des gaz

L-100

R-100

B 100

L 100

Une valeur négative EXP

procure un mouvement du servo

plus rapide autour du neutre

Mouvement du servo

Mouvement de l’émetteur

Mouvement du servo

Mouvement de l’émetteur

Mouvement du servo

Mouvement de l’émetteur

Mouvement du servo

Mouvement de l’émetteur

L-100

R-100

B 100

L 100

Une valeur positive EXP

procure un mouvement du servo

plus lent autour du neutre

F-100

R 100

F 100

Une valeur négative EXP

procure un mouvement du servo

plus rapide autour du neutre

F-100

B 100

F 100

Une valeur positive EXP

procure un mouvement du servo

plus lent autour du neutre

FRANÇAIS

FONCTION DE L’ÉMETTEUR

EPA - RÉGLAGE DE L ‘ACCÉLÉRATION/FREIN

1. Régler le ATL (DT4) au maximum (100%)

2. Appuyez sur le bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée, EPA (voir ci-dessus)

3. Sélectionner le canal 2 avec le bouton « CH »

4. Ajustement de l’accélération

• Contrôle que l’écran indique CH2. Tirez la gâchette de l’accélération au maximum et utilisez le « + » ou le « - « pour ajuster l’accélération maximale.

5. Ajustement du frein

• Contrôle que l’écran indique CH2. Poussez la gâchette au maximum et utilisez le « + » ou le « - « pour ajuster le frein maximal

6. Après avoir terminé le réglage. Appuyez le bouton « SEL » pour revenir à l’écran principal.

Réglage de l’EXP

EXP concerne la réglage de l’exponentiel. Il s’agit de la valeur initial autour du neutre pour chaque canal (CH1 ou CH2)

Contrôle de l’écran

Valeur EXP

0 – 100% pour chaque canal Appuyez sur le bouton + ou – pour changer les valeurs

Réglage de l’EXP de la direction

1. Appuyez sur le bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée, EXP (voir ci-dessus)

2. Sélectionner le canal 1 avec le bouton « CH »

3. Utilisez le bouton « + » ou le « - « pour ajuster la valeur de l’exponentiel.

4. Après avoir terminé le réglage. Appuyez le bouton « SEL » pour revenir à l’écran principal. Le réglage s’effectue sur la gauche et la droite en même temps.

Réglage de l’EXP de l’accéleration

1. Appuyez sur le bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée, EXP (voir ci-dessus)

2. Sélectionner le canal 2 avec le bouton « CH »

3. Utilisez le bouton « + » ou le « - « pour ajuster la valeur de l’exponentiel.

4. Après avoir terminé le réglage. Appuyez le bouton « SEL » pour revenir à l’écran principal. Le réglage s’effectue uniquement sur l’accélération

SEL

Gaz

Neutre

Reverse

Frein

(L’ABS s’enclenche dès que le frein est appliqué.)

Avec ABS Exempte ABS

Écran initial Écran de réglage

Appuyez sur bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée

Fonction réglage ABS

Si le servo n’est pas suffisamment fort, la fonction ABS ne fonctionne pas correctement et peut endommager le servo.

OFF: Pas d’ABS

FST: ABS rapide

NOM: ABS normal

SLW: ABS lent

FRANÇAIS

FONCTION DE L’ÉMETTEUR

CH2 ABS : OFF/SLW/NOM/FST

Appliqué les freins pendant un virage peut amener un survirage ou un sous-virage causé par le blocage des roues. Grâce à l’ABS, vous pouvez solutionner ce problème. La fonction ABS possède un réglage lent, normal ou rapide.

ABS – SYSTÈME FREINAGE

Contrôle de l’écran

AJUSTEMENT DE L’ABS :

1. Appuyez sur le bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée, ABS (voir ci-dessus)

2. Utilisez le bouton « + » ou le « - « pour ajuster la valeur de l’ABS

3. Après avoir terminé le réglage. Appuyez le bouton « SEL » pour revenir à l’écran principal.

ABS OFF : Pas d’ABS. ABS SLW : ABS lent ABS NOM : ABS normal ABS FST : ABS rapide

Écran initial

Appuyez sur bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée.

Écran de réglage

Nom du modèle

Utilisez le bouton « + » ou le « - « pour sélectionner le numéro du modèle.

Appuyez sur bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée.

Appuyez sur le bouton « CH » pour changer les caractères.

Utilisez le bouton « + » ou le « - « pour sélectionner le caractère.

FRANÇAIS

FONCTION DE L’ÉMETTEUR

MÉMOIRE / NOM DU MODÈLE

Cette fonction permet d’intégrer 3 caractères (lettre, numéro ou caractère) pour les 10 modèles de mémoire.

Contrôle de l’écran

Sélection du numéro de modèle

Changement du nom de modèle

ASSIGNÉ LE NOM DU MODÈLE :

1. Appuyez sur bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée NAME (voir ci-dessus)

2. Appuyez sur le bouton « CH » pour changer les caractères

3. Utilisez le bouton « + » ou le « - « pour sélectionner le caractère

4. Répétez les étapes 2 et 3 pour assigné les modèles

5. Après avoir fini les ajustements, attendez au moins 2 secondes avant d’éteindre l’émetteur. Le caractère que vous modifiez clignote.

FRANÇAIS

FONCTION DE L’ÉMETTEUR

EXPEXP

Voyant

Gamme de modèles

Servo façon réversible

Paramètres d'arrêt

EXP fonctionnelle

ABS fonctionnelle

Nom de modèle

ALARME SONORE: LE SON CONTINUE

Mettez d‘abord le véhicule et de l‘émetteur, une fois que l‘alarme se déclenche pour prévenir une perte de contrôle.

FRANÇAIS

RÉFÉRENCE

TERME

ABS : Elimine le blocage des roues au freinage pouvant résulter un survirage ou sous-virage ATL : Réglage de la course maximale du frein CH1 : Canal 1 – Contrôle de la direction CH2 : Canal 2 – Contrôle des gaz CH3 : Canal 3 – Contrôle avant/arrière D/R : Dual-Rate – Utiliser pour ajuster la course de direction gauche/droite DT (Trim Digital) : Curseur digital pour exécuter les réglages sur l’émetteur EPA : Utiliser pour ajuster la course maximale de chaque servo REV : Utiliser pour inverser la direction du servo

ALARME

En cas de voltage insuffisant (inférieur à 8.5 V), l’écran LCD va indiquer « LOW » sur le display. Un son continu va intervenir. Dès que le son intervient, vous devez éteindre la voiture et l’émetteur le plus vite possible afin d’éviter une perte de contrôle.

LCD-Anzeige

ATTENTION!

FRANÇAIS

RÉFÉRENCE

DÉPANNAGE

Si vous avez des problèmes avec votre système, voici quelques solutions. Si vous n’arrivez pas à résoudre le problème, retourner l’émetteur au service après-vente.

#1 #2

Problème Cause possible Solution

L’émetteur ne s’allume pas Batteries ou accus déchargés Remplacé les batteries

Les batteries ne sont pas insérées correctement

Insérez les batteries selon le dessin indiqué

Faux contact Contrôlez que les contacts ne sont

pas endommagés

Corrodés ou souillés contacts Assurez-vous que les contacts

sont exempts de corrosion et nettoyez-le, le cas échéant

Problème de portée Perte de l’antenne Assurez-vous que l’antenne est

correctement vissée

L'antenne n'est pas complètement sorti

Passez à l'antenne entièrement

Basculer

Direction assistée

Gaz

AA Support sec

Basculer

Les batteries

Le moteur

variateur électronique

AUX

B/DSC

FRANÇAIS

2.4 GHZ À 3 CANAUX RADIOTÉLÉCOMMANDE

Nous vous remercions pour votre achat de cette nouvelle W3 2.4 GHZ Digital Proportional radiotélécommande. Les instructions suivantes vous apporte de nombreuses et uniques de ces outils ultra-modernes d‘équipement de plus près. Lisez attentivement les instructions pour que l‘appareil à la suite sans problème avec beaucoup de plaisir à utiliser. Veuillez noter que

les 2,4 GHz W3 Digital Proportional télécommande radio pour la pratique et précise de tous les modèles de voiture et de type de navire a été conçu. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec votre nouvelle télécommande radio. Amusez-vous bien.

SYSTEME DE FONCTIONS

SYSTEM SPECIFICATIONS

AUDIO ON / OFF du clavier

Unique et fonctionnel de la chaîne de conception de pistolet Bien équilibré pour un contrôle précis Antidérapants recouvert volant Ergonomique ordonnée numérique levier de trim Position idéale de l‘interrupteur pour le troisième canal de Grand écran à cristaux liquides Réglable de gaz (70/30) Voyant d‘aﬃ chage de tension de la batterie Liaison rapide et Fail-Safe-recrutement Forte puissance à 4 canaux micro-récepteur NiCd charge de l‘émetteur Courroie de sécurité au poignet Signal sonore (marche / arrêt)

Aﬃ chage à l‘écran

Voyant d‘aﬃ chage numérique assiette (gaz et direction) Batterie Dual-Rate

EPA de contrôle de gaz, AUX ARC de contrôle de gaz Modèle de mémoire (18) Sub-Trim de contrôle de gaz Servo-Rev de contrôle de gaz AUX Tension batterie Audio On / Oﬀ

Accessoires

Basculer Nombre de batterie pour le récepteur de cellules de séchage Mode d‘emploi

Facultatif

Batterie nickel-cadmium pour les chaînes (700 mAh) Double chargeur de batterie NiCd TX et RX Courroie de poignet de luxe

Annonce pour Muet

Acoustique de la touche est activée par défaut. Le bruit retentit chaque fois que l‘une des entrée ou de réglage des touches est enfoncée. Vous pouvez désactiver le son:

1. Mettez-les d‘un arrêt de la télécommande

2. Appuyez sur la touche INC.

3. Mettez-les de l‘éteindre à nouveau un

4. Laissez la touche-t-on INC.

Répétez les étapes 1 ~ 4, de la touche de nouveau sous tension. REMARQUE: même lorsque le clavier retentit lors de l‘arrêt de l‘émetteur et un signal sonore.

Symbole de la touche de

REMARQUE: Si la touche «ON», est dans le coin inférieur gauche de l‘écran n‘est pas aﬃ ché.

Sender Modèle: W3 2.4 GHz Output: 100 mV Alimentation: 8 AA alcalines sèches cellules tension 12 V ou NiCd Pack 8 cellules Poids: 434.04 grammes Fréquence: 2.4 GHz ISM Band

Bénéﬁ ciaire Modèle: W3 destinataire Fréquence: 2.4 GHz ISM Band Alimentation: Tension 4.8 ~ 6.0 V Poids: 9.5 grammes Dimensions: 1.03 "(L) x 1.18" (L) x 0.62 "(H)

FRANÇAIS

VUE D‘ENSEMBLE DES FONCTIONS

Après la liaison de l‘émetteur et le récepteur, vous pouvez maintenant le gaz Fail-Safe régler.

1. Mettez-les d‘un arrêt de l‘émetteur sur ON. Vériﬁ ez que la LED de l‘émetteur est allumé.

2. Mettez l‘un arrêt du W3-récepteur sur ON. Vériﬁ ez que le voyant du récepteur s‘allume W3.

3. Appuyez sur les contrôles aﬁ n de s‘assurer que l‘émetteur et le récepteur se répondent.

4. Déplacez la manette des gaz dans votre choix de Fail-Safe-position et gardez-le là. REMARQUE: Si la manette des gaz en position neutre, le Fail-Safe sur cette position.

5. Appuyez sur la touche de liaison du récepteur W3 pour 4 secondes. La LED clignote lentement.

6. Laissez-t-on la manette des gaz, une fois que le voyant du récepteur commence à clignoter rapidement. Laissez-vous également la liaison touche-t-on sur le récepteur.

7. Assurez-vous que le gaz-Fail-Safe fonctionne correctement, en utilisant l‘un arrêt du destinataire sur OFF. Le servomoteur doit être basée sur l‘identiﬁ cation par défaut Fail-Safe-position. Mettez-les d‘un arrêt de l‘émetteur en place et assurez-vous que le contrôle fonctionne complètement.

BINDING (À ÉMETTEUR RÉCEPTEUR)

GAZ FAIL SAFE

AFFICHER ÉCRAN LCD

Batterie

Appuyez sur les deux touches de menu en même temps, pour créer automatiquement la tension de la batterie. Une fois que la tension atteint 9,1 V, une alarme sonore retentit.

Servor inversée

Appuyez sur la touche menu de gauche pour marquer REV. Son écran aﬃ che maintenant à AUX. Vous modiﬁ ez la servo-direction, en cliquant sur le (ou INC DEC) pour la touche AUX-canal sur la touche. Appuyez sur le bouton de menu à gauche de nouveau pour l‘AT-ST et de les modiﬁ er.

Sub-Trim

Appuyez sur la touche menu de gauche pour SUB-T en surbrillance. Son écran aﬃ che maintenant à TH. Vous pouvez utiliser la sous-assiette ajuster en utilisant la (INC ou DEC) Appuyer sur la touche. Appuyez sur la touche menu de gauche pour aﬃ cher ST et avec l‘aide de la (ou INC DEC) touche à s‘ajuster

Gamme de modèles

Appuyez sur la touche menu de gauche pour marquer MODEL. Son écran aﬃ che le numéro de modèle du modèle que vous utilisez actuellement. Pour un autre modèle, appuyez sur la (ou INC DEC) et sélectionnez enregistrées entre les modèles 1 ~ 18e

Arc

Appuyez sur la touche menu de gauche pour marquer ARC. Son écran aﬃ che maintenant à TH. ARC, vous pouvez ajuster en utilisant la (INC ou DEC) Appuyer sur la touche. Appuyez sur la touche menu de gauche pour ajuster ST. (NB) Le contrôle de l‘ARC répond dans les deux sens, à gauche et à droite. L‘ARC pour le gaz répond seulement vers l‘avant.

End Point Adjustment

Appuyez sur la touche menu de gauche pour marquer l‘OEB. Son écran aﬃ che maintenant AUX (L) ou (R) à. En utilisant le canal AUX levier déplacer, de modiﬁ er (L ou R). L‘OEB peut être les deux sens. Déplacez la manette des gaz en avant ou en arrière, aﬁ n de recruter et de Thuringe (H ou L) aﬃ cher. Déplacez le volant, pour (L ou R) aﬃ cher.

Dual-Rate

Appuyez sur la touche menu de gauche pour marquer l‘OEB. Son écran aﬃ che maintenant ST. Il vos paramètres actuels pour le double du taux aﬃ ché. Modiﬁ ez ces paramètres en utilisant soit le (ou INC DEC) ou en appuyant sur des touches du D / R-dessus du volant de direction de levier.

Standard

ST NOR TH NOR AUX NOR

Standard

ST 0 TH 0 Gamme +15 ~ -15

Gamme 1 ~ 18

Standard

ST 0 TH 0 Gamme - 100 ~ 100

Standard

ST 100% TH 100% AUX 100% ST: Bereich 0% ~ 120% TH-L: Bereich 0% ~ 160% TH-H: Bereich 0% ~ 140% AUX: Bereich 0% ~ 150%

Standard

ST 100% Gamme 0% ~ 120%

Après le W3-récepteur installé, vous pouvez maintenant le „Binding“ eﬀ ectuer. Binding est le processus par lequel le HSS-récepteur à l‘expéditeur par voie électronique „lié“ est. Vous pouvez encore plus W3-récepteur à votre émetteur de lier, pour d‘autres voitures, camions et / ou de bateaux à diriger. Le gaz-Fail-Safe est une fonction qui le servo de gaz sur une position par défaut de vous déplacer. En l‘absence de position par défaut, se pose le Fail-Safe automatiquement à la position neutre du gaz. BINDING:

1. Mettez-les d‘un arrêt de l‘émetteur sur ON. L‘aﬃ chage à LED de l‘émetteur s‘allume après 6 secondes.

2. Appuyez sur la touche Binding FHSS destinataire.

3. Mettez-les d‘un arrêt du W3-récepteur sur ON, appuyez sur la touche de liaison enfoncée. La LED du W3 récepteur clignote lentement.

4. Laissez la touche de liaison sur le récepteur W3-t-on au bout de 2 secondes.

5. Appuyez sur la touche de liaison sur la chaîne jusqu‘à ce que les LED sur le W3-récepteur clignote rapidement.

6. La liaison est alors terminée. Les voyants de l‘émetteur et le récepteur à rester.

7. Appuyez sur la touche de contrôle pour vériﬁ er si la liaison a réussi.

FRANÇAIS

FONCTION DE L‘EXPÉDITEUR

DIRECTION ASSISTÉE

GAZ

Antenne

Aﬃ chage LCD

Un commutateur de

Touches de menu

NiCd charge

Increase/Decrease keys

Vers la gauche, pour développer, vers la droite, pour limiter

Steering Dual Rate

Digital Steering Trim

Digital Throttle Trim

Channel 3 (AUX)

Accélérateur 70, 30

Haut 70%, 30% de bas, réglable

ARC négatifs de la direction Servo

mouvement lent dans le moyenne,

plus rapide à ARC pour cent de

recrutement

Les ARC de la direction Servo plus rapidement dans le mouvement la

zone centrale, plus lente après ARC

pour cent de recrutement

ARC négatifs du gaz Servo

mouvement lent dans le moyenne,

plus rapide à ARC pour cent de

recrutement

Les gaz de l‘ARC Servo plus

rapidement dans le mouvement la

zone centrale, plus lente après ARC

pour cent de recrutement

Servo mouvement

Mouvement du volant Mouvement du volant Mouvement du volant Mouvement du volant

FRANÇAIS

PIÈCES DE RECHANGE

2.4 GHZ À 3 CANAUX RADIOTÉLÉCOMMANDE

40 MHZ À 3 CANAUX RADIOTÉLÉCOMMANDE

Antenne

Art.-No. 137000060

Antenne

Art.-No. 137000050

Récepteur

Art.-No. 137000061

Récepteur

Art.-No. 137000051

Pour 3 canaux radiotélécommande W2

Art.-No.

AM frequency

Pour 3 canaux radiotélécommande W3

Art.-No.

FM frequency

Zeigen Sie der Konkurrenz die Rückleuchten.

Česky [Czech]

Toto zařízení je v souladu se základními požadavky a ostatními odpovídajícími ustanoveními Směrnice 1999/5/EC.

Dansk [Danish]

Dette udstyr er i overensstemmelse med de væsentlige krav og andre relevante bestemmelser i Direktiv 1999/5/EF.

Deutsch [German]

Dieses Gerät entspricht den grundlegenden Anforderungen und den weiteren entsprechenden Vorgaben der Richtlinie 1999/5/EU.

Eesti [Estonian]

See seade vastab direktiivi 1999/5/EÜ olulistele nõuetele ja teistele asjakohastele sätetele.

English

This equipment is in compliance with the essential requirements and other relevant provisions of Directive 1999/5/EC.

Español [Spanish]

Este equipo cumple con los requisitos esenciales asi como con otras disposiciones de la Directiva 1999/5/CE.

Ελληνική [Greek]

Αυτός ο εξοπλισµός είναι σε συµµόρφωση µε τις ουσιώδεις απαιτήσεις και άλλες σχετικές διατάξεις της Οδηγίας 1999/5/EC.

Français [French]

Cet appareil est conforme aux exigences essentielles et aux autres dispositions pertinentes de la Directive 1999/5/EC.

Íslenska [Icelandic]

Þetta tæki er samkvæmt grunnkröfum og öðrum viðeigandi ákvæðum Tilskipunar 1999/5/EC.

Italiano [Italian]

Questo apparato é conforme ai requisiti essenziali ed agli altri principi sanciti dalla Direttiva 1999/5/CE.

Latviski [Latvian]

Šī iekārta atbilst Direktīvas 1999/5/EK būtiskajām prasībām un citiem ar to saistītajiem noteikumiem.

Lietuvių [Lithuanian]

Šis įrenginys tenkina 1999/5/EB Direktyvos esminius reikalavimus ir kitas šios direktyvos nuostatas.

Nederlands [Dutch]

Dit apparaat voldoet aan de essentiele eisen en andere van toepassing zijnde bepalingen van de Richtlijn 1999/5/EC.

Malti [Maltese]

Dan l-apparat huwa konformi mal-ħtiġiet essenzjali u l-provedimenti l-oħra rilevanti tad-Direttiva 1999/5/EC.

Magyar [Hungarian]

Ez a készülék teljesíti az alapvető követelményeket és más 1999/5/ EK irányelvben meghatározott vonatkozó rendelkezéseket.

Norsk [Norwegian]

Dette utstyret er i samsvar med de grunnleggende krav og andre relevante bestemmelser i EU-direktiv 1999/5/EF.

Polski [Polish]

Urządzenie jest zgodne z ogólnymi wymaganiami oraz szczególnymi warunkami określonymi Dyrektywą UE: 1999/5/EC.

Português [Portuguese]

Este equipamento está em conformidade com os requisitos essenciais e outras provisões relevantes da Directiva 1999/5/EC.

Slovensko [Slovenian]

Ta naprava je skladna z bistvenimi zahtevami in ostalimi relevantnimi pogoji Direktive 1999/5/EC.

Slovensky [Slovak]

Toto zariadenie je v zhode so základnými požiadavkami a inými príslušnými nariadeniami direktív: 1999/5/EC.

Suomi [Finnish]

Tämä laite täyttää direktiivin 1999/5/EY olennaiset vaatimukset ja on siinä asetettujen muiden laitetta koskevien määräysten mukainen.

Svenska [Swedish]

Denna utrustning är i överensstämmelse med de väsentliga kraven och andra relevanta bestämmelser i Direktiv 1999/5/EC.

The complete declaration of conformity is available online at www.ansmann-racing.de Die vollständige Konformitätserklärung finden Sie online unter: www.ansmann-racing.de

Division Racing Thomas-Mann-Str. 63 D-90471 Nürnberg • Germany

ANSMANN AG

Tel. +49 (0) 911 - 81744 - 0 Fax +49 (0) 911 - 81744 - 22 info@ansmann-racing.com

ANSMANN W3 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual