Alpine SPX-F17T User Manual

SPX-F17T

Component 3-way Speaker System

OWNER’S MANUAL

Please read before using this equipment

ALPINE ELECTRONICS, INC.

Tokyo office ; 1-1-8 Nishi Gotanda,
Shinagawa-ku, Tokyo 141-8501, Japan
Tel.: [phone]

ALPINE ELECTRONICS OF AMERICA, INC.

19145 Gramercy Place, Torrance,
California 90501, U.S.A.
Tel.: 1-800-ALPINE1 (1-800-257-4631)
1-888-NAV-HELP (1-888-628-4357)

ALPINE ELECTRONICS OF CANADA, INC.

Suite 203, 7300 Warden Ave. Markham, Ontario
L3R 9Z6, Canada
Tel.: 1-800-ALPINE1 (1-800-257-4631)

MANUEL DE L'UTILISATEUR

Veuillez lire ce mode d’emloi avant la mise en service de l’appareil

ALPINE ELECTRONICS OF AUSTRALIA PTY. LTD.

6-8 Fiveways Boulevarde Keysborough Victoria 3173,
Australia
Tel.: [phone]

ALPINE ELECTRONICS GmbH

Kreuzerkamp 7-11 40878 Ratingen, Germany
Tel.: [phone]

ALPINE ITALIA S.p.A.

Via C.Colombo 8, 20090 Trezzano
Sul Naviglio MI, Itary
Tel.: [phone]

ALPINE ELECTRONICS FRANCE S.A.R.L.

98, Rue De La Belle Etoile, Z.I. Paris Nord II B.P.50016
F-95945, Roissy, Charles De Gaulle Cedex, France
Tel.: [phone]

ALPINE ELECTRONICS OF U.K., LTD.

13 Tanners Drive, Blakelands,
Milton keynes MK14 5BU, U.K.
Tel.: [phone]

ALPINE ELECTRONICS DE ESPANÃ, S.A.

Portal De Gamarra 36, Pabollón 32
01013 Vitoria(Alava)-Apdo. 133, Spain
Tel.: [phone]

Points to Observe for Safe Usage

Points à respecter pour une utilisation sûre

l

Read this manual carefully before starting opera­tion and use this system safely. We cannot be
responsible for problems resulting from failure to
observe the instructions in this manual.

l

This manual uses various pictorial displays to
show how to use this product safely and to avoid
harm to yourself and others and damage to your
property. Here is what these pictorial displays
mean. Understanding them is important for
reading this manual.

l

Meaning of displays

This label is intended to alert the user
to the presence of important operating

Warning

Caution

instructions. Failure to heed the
instructions will result in severe injury
or death.

This label is intended to alert the user
to the presence of important operating
instructions. Failure to heed the
instructions can result in injury or
material damage.

Warning

DO NOT DISASSEMBLE OR ALTER . Doing so
may lead to accident, fire or electric shock.

KEEP SMALL ARTICLES OUT OF THE
REACH OF CHILDREN. If swallowed, consult

a physician immediately.

USE ONLY VEHICLES WITH A 12 VOLT NE­GATIVE (-) GROUND. Check with your dealer

if you are not sure. Failure to do so may result
in fire or electric shock.

BEFORE WIRING, DISCONNECT THE CABLE
FROM THE NEGATIVE (-) BATTERY TERMI­NAL. Failure to do so may result in electric shock

or injury due to electrical shorts.

DO NOT INSTALL IN LOCATIONS WHICH
MIGHT HINDER VEHICLE OPERATION OR
CREATE HAZARDS FOR VEHICLE
OCCUPANTS. Doing so may obstruct forward

vision or hamper movement.

2

DO NOT CONT ACT , DAMAGE OR OBSTRUCT
PIPES, FLUID LINES OR WIRING WHEN
DRILLING HOLES. Failure to take such

precautions may result in fire or cause an acci­dent or injuries.

HALT USE IMMEDIATELY IF A PROBLEM
APPEARS. When problems occur such as a

lack of sound or video, foreign objects inside
the unit, smoke coming out, or noxious odors,
stop use immediately and contact the dealer
where you bought the equipment. Failure to do
so may result in an accident or injury.

MAKE THE CORRECT CONNECTIONS.

Failure to do so may cause fire or accident to
occur.

ARRANGE THE WIRING SO IT IS NOT
CRIMPED OR PINCHED. Route the cables and

wiring so as not to be crimped by moving parts
or make contact with sharp or pointed spots
which might damage the wiring. Failure to do
so may cause failure of unit or vehicle.

DO NOT USE THIS EQUIPMENT FOR
PURPOSES OTHER THAN ST A TED FOR THE
VEHICLE. Failure to do so may result in electric

shock or injury.

HAVE THE WIRING AND INSTALLATION
DONE BY EXPERTS. The wiring and installa-

tion of this unit requires special technical skill
and experience. To ensure safety, always
contact the dealer where you purchased this unit
to have the work done.

Caution

USE SPECIFIED ACCESSORY PARTS AND
INSTALL THEM SECURELY. Use of other than

designated parts may damage this unit internally or
may not securely install the unit in place as parts that
come loose may create hazards.

DO NOT INSTALL IN LOCATIONS WITH HIGH
MOISTURE OR DUST. A high incidence of moisture

or dust that penetrates into this unit may cause smoke
or fire.

l

Lire attentivement ce manuel avant de commencer
l’opération et l’utilisation du système en toute
sécurité. ‘Nous dégageons toute responsabilité des
problèmes résultant du non-respect des instructions
décrites dans ce manuel.

l

Ce manuel utilise divers affichages illustrés pour
montrer comment utiliser cet appareil en toute
sécurité, pour éviter de s’exposer soi-même et les
autres personnes aux dangers at pour éviter
d’endommager l’appareil. V oici la signification de ces
affichages illustrés. Il est important de bien les
comprendre pour la lecture de ce manuel.

l

Signification des affichages

Cette étiquette a pour but de prévenir
l’utilisateur de la présence d’instructions

Avis

Attention

importantes. Si ces instructions ne sont
pas suivies, des blessures graves ou
mortelles risquent d’être occasionnées.

Cette étiquette a pour but de prévenir
l’utilisateur de la présence d’instructions
importantes. Si ces instructions ne sont
pas suivies, des blessures ou des
dommages matériels risquent d’être
occasionnés.

Avis

NE PAS DEMONTER NI MODIFIER. Il y a risque

d’accident ou de choc électrique.

NE PAS LAISSER DE PETITES PIECES A
PORTEE DES ENFANTS. En cas d’ingestion,

consultez immédiatement un médecin.

UTILISEZ LE SYSTEME UNIQUEMENT DANS
DES VOITURES AYANT UNE MASSE NEGATIVE
(-) DE 12 VOLTS. Vérifiez avec votre revendeur

en cas de doute. Le non-respect de cette
précaution risque de provoquer un incendie ou un
choc électrique.

AVANT LE CABLAGE, DEBRANCHER LE
CABLE DE LA BORNE NEGATIVE (-) DE LA
BATTERIE. Le non-respect de cette précaution

risque de provoquer un choc électrique ou des
blessures dues à des courts-circuits électriques

NE PAS INSTALLER DANS DES ENDROITS
RISQUANT DE GENER LA CONDUITE DU
VEHICULE OU POTENTIELLEMENT DANGE­REUX POUR LES OCCUPANTS DU VEHICULE.

La vue avant pourrait être obstruée ou les mou­vements gênés.

NE PAS TOUCHER, ENDOMMAGER OU
BOUCHER LES TUYAUX, CONDUITES OU
CABLES LORSQUE VOUS PERCEZ DES
TROUS. Il y a risque d’incendie, d’accident ou de

blessures.

ARRETEZ-VOUS IMMEDIATEMENT EN CAS DE
PROBLEME. Si un problème se présente, absence

du son ou de l’image, objets tombés dans l’appareil,
dégagement de fumée ou d’odeurs nocives, arrêtez
immédiatement l’appareil et contactez le revendeur
où vous l’avez acheté l’appareil. Il y a risque
d’accident et de blessure.

EFFECTUEZ CORRECTEMENT LES
CONNEXIONS. Sinon il y a risque d’incendie ou

d’accident.

DISPOSEZ LE CABLAGE DE SORTE QU’IL NE
SOIT PAS VRILLE OU PLIE. Acheminez les câbles

et les fils de sorte qu’ils ne soient pas vrillés par
des pièces mobiles ou qu’ils n’entrent pas en
contact avec des pionts tranchants ou pointus qui
risquent d’endommager le câblage. Sinon l’appareil
ou le véhicule risquent de ne pas fonctionner
comme il faut.

NE PAS UTILISER L’APPAREIL DANS
D’AUTRES BUTS QUE CEUX ENONCES. Il y a

risque de choc électirque ou de blessure.

CONFIEZ LE CABLAGE ET L’INSTALLATION A
DES PROFESSIONNELS. Le câblage et

l’installation de cet appareil nécessitent une
compétence et expérience technique confirmée.
Afin de garantir la sécurité, contactez toujours le
revendeur auprès duquel vous avez acheté
l’appareil pour lui confier les travaux à faire.

Attention

UTILISER LES ACCESSOIRES SPECIFIES ET LES
INST ALLER CORRECTEMENT. L’utilisation d’autres

pièces non désignées risque de provoquer des
dommages à l’intérieur de l’appareil ou son installa­tion risque de ne pas être faite correctement, et les

.

pièces desserrées peuvent provoquer des dangers.

NE PAS INSTALLER DANS DES ENDROITS TRES
HUMIDES OU POUSSIEREUX. Une humidité ou

poussière importante pénétrant dans l’appareil peut
être à l’origine d’un dégagement de fumée ou d’un
incendie.

System Contents / Contenu du système System Contents / Contenu du système

For Woofer Mounting / Pour assemblage du woofer

1. Speaker unit / Unité speaker ……..………………………………… x2

2. Grille ring / Rond grille …………………………………………… x2

3. Grille / grille …………………………………………………………….. x2

4. Spacer ring / Entretoise …………………………………………….. x2

5. Adapter ring / Roun d’adapteteur ………………………………….. x2

6. Screw M4x10mm / Vis M4x10mm …………………………………… x8

7. Screw M4x18mm / Vis M4x18mm ………………………………. x8

8. Screw M4x20mm / Vis M4x20mm …………………………………. x8

9. Screw st4.2x25mm / Vis st4.2x25mm ….…………………….......… x8

10. Speed clip / Attache ………………………………………………… x8

11. Gasket / Garniture ……………………………………………... x2

For Tweeter Mounting / Pour assemblage du tweeter

19. Tweeter unit / Unité speaker ..........……..........…………………… x2

20. Surface-angle mount cup / Cuvette suface ………………………. x2

21. Flush-angle mount cup / cuvette …..............…………………….. x2

22. Gasket / Garniture.......................................……………………….. x2

23. Terminal cover / couverture du terminal ..…………………………. x2

24. Flush mount spring / ressort d’assemblage ....………………….. x2

25. Flush-angle mount clip / attache d’assemblage ....………………. x4

26. Screw st4.2x9.5mm / Vis st4.2x9.5mm ………...…………………. x2

27. Screw st4.2x19mm / Vis st4.2x19mm .................................….…. x4

28. Screw M4x25mm / Vis M4x25mm ................……………………… x2

29. Wing nut M4 / écroe à ailettes ..........……………………………… x2

For Midrange Mounting / Pour assemblage de la Madrange

1. Speaker unit / Unité speaker .………………………………………… x2

2. Grille ring / Rond grille ............……..............……………………….. x2

3. Grille / grille ….................…………………………………......……… x2

4. Spacer ring / Entretoise ….....…………........……………………….. x2

5. Screw st4.2x25mm Vis st4.2x25mm ..………………………………. x8

6. Speed clip / Attache .............…………………………………………. x8

7. Gasket / Garniture ......………………………………………... x2

For Network Mounting / Pour assemblage du réseau

30. Crossover Network / Réseau de première convergence ........….. x2

31. Jumper puller / Câble de pontage …………...........………………. x1

32. Screw st4.2x19mm / Vis st4.2x19mm .................…………….….. x8

3

Tabel of Contents

Table des matiéres

Installation

Woofer.......................................................................................... 5

Midrange...................................................................................... 7

Tweeter........................................................................................ 8

Crossover network....................................................................... 9

System Connections

Single Input.................................................................................. 10

Bi-wire.......................................................................................... 10

Tri-wire......................................................................................... 10

Crossover Network Settings

Introduction.................................................................................. 11

System Type 1............................................................................. 12

System Type 2............................................................................. 14

System Type 3............................................................................. 16

System Type 4............................................................................. 18

System Type 5............................................................................. 20

System Type 6............................................................................. 22

Specifications

General........................................................................................ 24

Mechanical................................................................................... 24

Theil/Small parameters................................................................ 2 4

Installation

Woofer.......................................................................................... 5

Médium........................................................................................ 7

Tweeter........................................................................................ 8

Filtre de voies............................................................................... 9

Connexions du système

Entré simple................................................................................. 1 0

Bi-câblage.................................................................................... 1 0

Tri-câblage................................................................................... 10

Réseau de première convergence

Introduction.................................................................................. 11

Type de système 1....................................................................... 12

Type de système 2.............................................................. ........ 14

Type de système 3....................................................................... 16

Type de système 4....................................................................... 18

Type de système 5...................................................................... 20

Type de système 6...................................................................... 22

Spécifications

Généralités.................................................................................. 24

Mécanique................................................................................... 24

ParamétresTheil/Small ................................................................ 24

4

Installation

Installation

Woofer: Surface mount

Notes:

l Attach gasket tape as shown.
l If spacer ring is used with grille, snap-fit tabs on spacer ring

must be removed for proper fit.

Woofer: Factory/stealth

st4.2x25mm

st4.2x25mm

Woofer : Montage en surface

st4.2x25mm

Remarques :

l Fixez le cordon isolant comme indiqué sur l'illustration.
l Si vous utilisez l'entretoise avec une grille, il est indispensable que

vous enleviez les pattes à pression sur cette première en vue d'en
assurer le montage adéquat.

Woofer: Usine / montage caché

st4.2x25mm

Notes:

l Attach gasket tape as shown.

Remarques :

l Fixez le cordon isolant comme indiqué sur l'illustration.

5

Installation

Installation

Woofer: Factory/OEM custom fit

M4x20mmM4x18mmM4x10mmst4.2x25mm

Notes:

l Attach gasket tape as shown.
l Use appropriate adapter pattern for OEM fit, then break away

any unused tabs.

Hardware:

l Use st4.2x25mm for adapter to vehicle
l Use M4x10mm for speaker to adapter (adapter only)
l Use M4x18mm for speaker to adapter (adapter + spacer)
l Use M4x20mm for speaker to adapter (adapter + spacer + grille ring) (not shown)

Woofer: Factory/Size-down

M4x20mmM4x18mmM4x10mmst4.2x25mm

Woofer : Usine / montage personnalisé
par le fabricant de l'équipement d'origine

Remarques :

l Fixez le cordon isolant comme indiqué sur l'illustration.
l Utilisez le modèle d'adaptateur approprié pour le montage par le fabricant de l'équipement

d'origine et enlevez ensuite les pattes non utilisées.

Matériel :

l Utilisez des vis st4.2x25mm entre l'adaptateur et le véhicule
l Utilisez des vis M4x10mm entre le haut-parleur et l'adaptateur (uniquement un adaptateur)
l Utilisez des vis M4x18mm entre le haut-parleur et l'adaptateur (un adaptateur + une entretoise)
l Utilisez des vis M4x20mm entre le haut-parleur et l'adaptateur (un adaptateur + une entretoise +

un collier de grille) (aucune illustration)

M4x20mmM4x18mmM4x10mmst4.2x25mm

Woofer : Usine / montage vers le bas

M4x20mmM4x18mmM4x10mmst4.2x25mm

Notes:

l Attach gasket tape as shown.
l Use appropriate adapter pattern for OEM fit,

then break away any unused tabs.

Hardware:

l Use st4.2x25mm for adapter to vehicle
l Use M4x10mm for speaker to adapter (adapter only)
l Use M4x18mm for speaker to adapter (adapter + spacer)
l Use M4x20mm for speaker to adapter (adapter + spacer + grille ring) (not shown)

6

Remarques :

l Fixez le cordon isolant comme indiqué sur l'illustration.
l Utilisez le modèle d'adaptateur approprié pour le montage par le fabricant de l'équipement

d'origine et enlevez ensuite les pattes non utilisées.

Matériel :

l Utilisez des vis st4.2x25mm entre l'adaptateur et le véhicule
l Utilisez des vis M4x10mm entre le haut-parleur et l'adaptateur (uniquement un adaptateur)
l Utilisez des vis M4x18mm entre le haut-parleur et l'adaptateur (un adaptateur + une

entretoise)

l Utilisez des vis M4x20mm entre le haut-parleur et l'adaptateur (un adaptateur + une

entretoise + un collier de grille) (aucune illustration)

Installation

Installation

Midrange: Surface mount

Notes:

l Attach gasket tape as shown, then lock speaker into grille ring.
l If spacer ring is used with grille, snap-fit tabs on spacer ring

must be removed for proper fit.

Midrange: Factory/stealth

Notes:

l Attach gasket tape as shown.

st4.2x25mm

st4.2x25mm

Médium : Montage de surface

st4.2x25mm

Remarques :

l Attachez le cordon isolant comme indiqué sur l'illustration et fixez ensuite

le haut-parleur dans le collier de la grille.

l Si vous utilisez l'entretoise avec une grille, il est indispensable que vous enleviez les pattes à

pression sur cette première en vue d'en assurer le montage adéquat.

Médium : Usine / montage caché

st4.2x25mm

Remarques :

l Fixez le cordon isolant comme indiqué sur l'illustration.

Midrange: Factory/Size-up/OEM custom fit

Notes:

l Attach gasket tape as shown.
l Use appropriate adapter pattern for OEM fit, then break away

any unused tabs.

Hardware:

l Use st4.2x25mm for adapter to vehicle
l Use st4.2x25mm for speaker to adapter

st4.2x25mm

Médium : Montage vers le haut en usine / montage
personnalisé par le fabricant de l'équipement d'origine

Remarques :

l Fixez le cordon isolant comme indiqué sur l’illustration.
l Utilisez le modèle d’adaptateur approprié pour le montage par le fabricant

de l’équipement d’origine et enlevez ensuite les pattes non utilisées.

Matériel :

l Utilisez des vis st4.2x25mm entre l’adaptateur et le véhicule
l Utilisez des vis st4.2x25mm entre le haut-parleur et l’adaptateur

st4.2x25mm

7

Installation

Installation

Tweeter: Surface-angle mount

Notes:

l When inserting tweeter, push in to compress gasket while rotating clockwise.

Caution:

l If custom painting or fine logo alignment is desired, remove grille by carefully

pulling on mesh to release glue without damaging diaphragm.

T weeter: Flush mount

st4.2x19mm

Wing nut M4M4x25mm

Tweeter : Montage tronqué en surface

st4.2x19mm

Remarques :

l Lors de son insertion, poussez sur le tweeter afin de comprimer le cordon isolant tout en

tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.

Attention :

l Si vous souhaitez une couleur personnalisée ou aligner correctement le logo, enlevez la

grille en appuyant

prudemment sur les mailles afin de libérer la colle sans endommager la

membrane.

Tweeter: Montage à niveau

Wing nut M4M4x25mm

Notes:

l Pass wires through terminal cover and connect to terminals.
l Press terminal cover snuggly over tweeter housing, making sure that the connections

are not exposed.

l Attach mounting spring, adjusting screw depth and spring tension as needed. Do not

over tighten.

Caution:

l If custom painting is desired, remove grille by carefully

pulling on mesh to release glue without damaging diaphragm.

8

Remarques :

l Passez les câbles à travers le cache du terminal et connectez-les aux bornes.
l Poussez sur le cache du terminal afin de le mettre correctement en place sur le

boîtier du tweeter et assurez-vous que les connexions ne sont pas à découvert.

l Fixez le ressort de montage en ajustant la profondeur de la vis et la tension du

ressort. Ne serrez pas trop

Attention :

l Si vous souhaitez une couleur personnalisée, enlevez la grille en appuyant

prudemment sur les mailles afin de libérer la colle sans endommager la membrane.

Installation

Installation

Tweeter: Flush-angle mount

Notes:

l Insert flush-angle cup with mounting clips first

through opening as shown.

l Press mounting clips at center and secure with screw.
l When inserting tweeter, push in to compress gasket

while rotating clockwise.

Caution:

l If custom painting or fine logo alignment is desired, remove grille by carefully

pulling on mesh to release glue without damaging diaphragm.

Crossover Network

st4.2x9.5mm

st4.2x19mm

Tweeter: Montage tronqué à niveau

st4.2x9.5mm

Remarques :

l Insérez l'embase tronquée en faisant tout d'abord passer

les clips à travers l'ouverture, comme l'indique l'illustration.

l Appuyez sur les clips au centre et fixez à l'aide d'une vis.
l Lors de son insertion, poussez sur le tweeter afin de comprimer le cordon isolant tout en

tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.

Attention :

l Si vous souhaitez une couleur personnalisée ou aligner correctement le logo, enlevez la grille

en appuyant prudemment sur les mailles afin de libérer la colle sans endommager la membrane.

Filtre de voies

st4.2x19mm

Notes:

l Remove network cover, and mount as shown.
l Connect wires to terminal blocks accordingly.

(see System Connection Diagrams section)

l Make appropriate jumper settings using

jumper puller tool.
(see Crossover Network Settings section)

l Re-secure network cover.

Remarques :

l Enlevez le cache du filtre et procédez au

montage comme l'indique l'illustration.

l Raccordez les câbles aux blocs du terminal

respectifs.
(cf. diagrammes des connexions du système).

l Procédez aux pontages appropriés à l'aide de

la pince prévue à cet effet.
(cf. configuration du filtre de voies).

l Remettez le cache du filtre en place.

9

System Connections

Connexions du système

Bi-wire Input

Single Input

Entrée simple

Entrée par

bi-câblage

Tri-wire Input

Note:

Signal link jumpers highlighted in black must be inserted for proper function of each
configuration. Wiring is not included.

Caution: Specific jumpers must be removed as foundreated above to avord possible
damange to amplifiers

10

Entrée par
tri-câblage

Remarque:
V ous devez insérer les câbles de liaison du signal marqués en noir afin d'assurer le
fonctionnement approprié de chacune des configurations.

Crossover Network Settings

Configuration du filtre de voies

Introduction

It has common knowledge that the automotive environment poses numerous acoustic challenges
to achieving high-fidelity sound. Fortunately, many of these problems can be overcome with proper
speaker placement, equalization, digital time correction, or other techiques. However, the transition
between drivers in a speaker system has never been addressed successfully, and it is certainly not
always possible to achieve optimum positioning or placement in every application. It is for this reason
that Alpine has designed the most versatile and complex crossover network in the history of car audio.

Please read the following pages carefully to find the setting that fits your system the best.

However, it is important to note that there are 930 unique and useful combinations of the jumper
settings, not including the nearly infinite amplification configurations available today. Therefore, it may
be necessary to experiment with several different settings to achieve optimum imaging, staging and
frequency response.
In order to tune this crossover network effectively, it is necessary to understand the basic function
of each jumper group:

WF-LP:

Functions as both a low-pass crossover as well as response correction. If this section is set to LP-2 in
favor of an electronic crossover, additional passive equalization will be engaged to compensate for the
changes in the response.

MID LP:

Functions as the phase compensation section of the network. By adjusting the phase within the
crossover region, it is possible to achieve “phase linkage” with the tweeter, producing a seamless
blend or transition between the two drivers. This is affected mostly by individual driver placement in
relationship to each other, but also by relative distance to the listener. If this section is set to bypass in
favor of an electronic crossover, it is important to realize that the phase correction will no longer
function.

MID-HP:

Functions as both a high-pass crossover as well as response equalization. If this section is set to
bypass in favor of an electronic crossover, additional passive equalization will be engaged to
compensate for the changes in the response.

MID:

Functions as off-axis compensation, by changing the upper frequency response in order to
compensate for natural roll-off at extreme listening angles.

TW-HP:

Functions as a high-pass crossover. If a processor is to be used with time alignment, it is necessary
to set this section to bypass if the midrange is mounted separately from the tweeter.

TW:

Functions as off-axis compensation, by tilting the frequency response to correct for natural roll-off
associated with extreme listening angles. Additionally, it also serves to allow precise level adjustment.
If this section is set to bypass in favor of an electronic crossover, the off-axis feature will no longer
function, but level adjustment will still be possible.

WF/MID, MID/TW Signal Link:

It is important to note that the signal link sections provide a parallel connection between the input
sides of the terminal blocks. Therefore, several input configurations are possible, as well as allowing
the input connection to be made at different terminals. Caution: These jumpers must be removed

when used in bi-amp or tri-amp configurations to prevent possible amplifier damage.

Introduction

Tout le monde sait que l'installation de haut-parleurs dans une voiture présente de nombreuses

difficultés acoustiques si l'on souhaite obtenir un son haute fidélité. Heureusement, nombre de ces
problèmes peuvent être résolus grâce à un emplacement approprié des haut-parleurs, à une égalisation, à
une correction temporelle numérique ou à d'autres techniques. Néanmoins, la transition entre les
amplificateurs d'un système de haut-parleurs n'a jamais été un succès et il n'est pas vraiment toujours
possible de trouver une position ou un emplacement idéal pour chacune des applications. C'est pour cette
raison que Alpine a conçu le filtre de voies le plus polyvalent et complexe de l'histoire de l'audiomobile.
Veuillez lire attentivement les pages qui suivent afin de déterminer la configuration qui convient le mieux
à votre système. Toutefois, il est indispensable que vous gardiez à l'esprit qu'il existe 930 combinaisons
uniques et utiles de configurations de pontage, en ne comptant pas le nombre pratiquement infini de
configurations d'amplification possibles à l'heure actuelle. Aussi, peut-il être nécessaire d'essayer plusieurs
configurations différentes avant d'obtenir une imagerie, un relais et une réponse en fréquence optimaux.
Afin de régler correctement le filtre de voies, il y a lieu de comprendre le fonctionnement de base de
chacun des groupes de pontage :

WF-LP:

Fonctionne à la fois comme filtre passe-bas et comme correcteur de réponse. Si ce groupe est configuré
pour LP-2 en faveur d'un filtre électronique, une égalisation passive supplémentaire s'impose afin de
compenser les modifications de réponse.

MID LP:

Fonctionne comme le groupe de compensation de phase du filtre. En ajustant la phase au sein de la bande
du filtre, il est possible d'obtenir une " liaison de phase " avec le tweeter, produisant ainsi un mélange ou
une transition continu(e) entre les deux amplificateurs. Cette possibilité dépend principalement de
l'emplacement de chacun des amplificateurs par rapport aux autres et de leur distance respective par
rapport à l'auditeur. Si ce groupe est configuré pour une déviation en faveur d'un filtre électronique, il est
impératif de remarquer que la correction de phase ne sera plus disponible.

MID-HP:

Fonctionne à la fois comme filtre passe-haut et comme égaliseur de réponse. Si ce groupe est configuré
pour une déviation en faveur d'un filtre électronique, une égalisation passive supplémentaire s'impose afin
de compenser les modifications de réponse.

MID:

Fonctionne comme compensateur désaxé, en modifiant la réponse en fréquence supérieure afin de
compenser les pertes naturelles aux angles d'écoute extrêmes.

TW-HP:

Fonctionne comme filtre passe-haut. Si vous souhaitez utiliser un processeur avec cadrage du temps, il est
nécessaire de configurer ce groupe en dérivation si le médium et le tweeter sont montés séparément.

TW:

Fonctionne comme compensateur désaxé, en faisant fléchir la réponse en fréquence afin de corriger les
pertes naturelles associées aux angles d'écoute extrêmes. Par ailleurs, ce groupe permet un ajustement
de niveau précis. S'il est configuré pour une déviation en faveur d'un filtre électronique, la fonction hors axe
ne pourra plus être utilisée, mais l'ajustement de niveau sera en revanche toujours disponible.

WF/MID, MID/TW Signal Link:

Il est important de remarquer que les groupes de liaison du signal présentent une connexion parallèle entre
les faces d'entrée des blocs de terminal. Par conséquent, plusieurs configurations d'entrée sont possibles
et la connexion d'entrée peut se faire sur des terminaux différents. Attention : Vous devez enlever ces

câbles de pontage lorsqu'ils sont utilisés avec des configurations à bi-amplification ou à tri­amplification afin d'éviter tout endommagement éventuel de l'amplificateur.

11

Crossover Network Settings

Configuration du filtre de voies

System Type 1 (default)

Speaker Placement Description:

In this setting, speakers are surface mounted in close proximity to
each other on a flat baffle or demo-board.

Component Location:

Tweeter: Flat Baffle
Midrange: Flat Baffle
Woofer: Flat Baffl e

Active Features:

Tweeter: Level and Axis
Midrange: Axis

Input Signal Options:

Single, bi-wire or tri-wire

Notes:

l Jumpers highlighted in black must be inserted for proper

function of this configuration.

l Active features and input signal options listed above are user adjustable,

and are highlighted in gray below.

Type de système 1 (par défaut)

Description de l'emplacement du haut-parleur :

Dans cette configuration, les haut-parleurs sont montés en surface à proximité les uns
des autres sur un baffle plat ou une table de démo.

Emplacement des composants :

Tweeter : Baffle plat
Médium : Baffle plat
Woofer : Baffle plat

Fonctions actives :

Tweeter : Niveau et axe
Médium : Axe

Possibilités du signal d'entrée :

Simple, bi-câblage et tri-câblage

Remarques :

l Vous devez insérer les câbles de pontage marqués en noir afin d'assurer le bon

fonctionnement de cette configuration.

l Les fonctions actives et les possibilités du signal d'entrée indiquées ci-dessus

peuvent être ajustées par l'utilisateur et sont marquées en gris sur l'illustration ci­dessous.

12

Crossover Network Settings

Configuration du filtre de voies

System Type 1

Filter Description:

In this system type, all speakers are mounted in close proximity to each other
in the same plane on a flat baffle or demo board. However, depending upon
the listening position, off-axis compensation may still be desirable. From the
graph below, the effect of the active jumper settings can be seen.

Filter Transfer Function

Type de système 1

Description du filtre :

Dans ce type de système, les haut-parleurs sont montés au même niveau à
proximité les uns des autres sur un baffle plat ou une table de démo.
Cependant, en fonction de la position d'écoute, une compensation désaxée
peut être souhaitable. Le graphe ci-dessous illustre l'effet des configurations
de pontage actives.

Fonction de transfert du filtre

Note:

This simulation only illustrates the effect of each filter upon the input signal, and
therefore does not represent the actual summed frequency response of the speaker
system.

Remarque :

Cette simulation n'illustre que l'effet de chacun des filtres sur le signal d'entrée et ne
représente donc pas la réponse en fréquence accumulée réelle du système du haut­parleur.

13

Crossover Network Settings

Configuration du filtre de voies

System Type 2

Speaker Placement Description:

In this setting, speakers are mounted in three separate locations at different distances
from the listener. Most importantly, the midrange is farthest from the listener, and both
the tweeter and woofer are closer to the listener. All component locations listed below
are commonly available in most vehicles, but are meant only as general placement

guidelines.

Component Location:

Tweeter: A-pillar
Midrange: Kick-panel
Woofer: Door

Active Features:

Tweeter: Level and Axis
Midrange: None

Input Signal Options:

Notes:

l Jumpers highlighted in black must be inserted for proper

function of this configuration.

l Active features and input signal options listed above are user adjustable,

and are highlighted in gray below.

Single, bi-wire or tri-wire

Type de système 2

Description de l'emplacement du haut-parleur :

Dans cette configuration, les haut-parleurs sont montés à trois endroits séparés et à des
distances différentes de l'auditeur. Il est avant tout important de remarquer que le
médium est situé le plus loin de l'auditeur, tandis que le tweeter et le woofer sont situés
à proximité. L'emplacement de tous les composants présentés ci-dessous est
généralement possible dans la plupart des véhicules, mais n'est indiqué qu'à titre
d'exemple général.

Emplacement des composants :

Tweeter : Montant
Médium : Panneau latéral
Woofer : Portière

Fonctions actives :

Tweeter : Niveau et axe
Médium : Aucune

Possibilités du signal d'entrée :

Remarques :

l Vous devez insérer les câbles de pontage marqués en noir afin d'assurer le bon

fonctionnement de cette configuration.

l Les fonctions actives et les possibilités du signal d'entrée indiquées ci-dessus

peuvent être ajustées par l'utilisateur et sont marquées en gris sur l'illustration ci­dessous.

Simple, bi-câblage et tri-câblage

14

Crossover Network Settings

Configuration du filtre de voies

System Type 2

Filter Description:

In this setting, the midrange is in a different plane from the tweeter or the
woofer, making it necessary to use the phase correction section of the network
to compensate for the different relative positions. However, it is not possible to
allow user adjustment of the midrange axis jumpers in this particular
configuration. From the graph below, the effect of the active jumper settings
can be seen.

Filter Transfer Function

Type de système 2

Description du filtre :

Dans cette configuration, le médium est situé à un niveau différent de celui du
tweeter ou du woofer, nécessitant ainsi l'utilisation du groupe de correction de
phase du filtre afin de compenser les différences de position. Néanmoins, cette
configuration ne permet à l'utilisateur d'ajuster les câbles de pontage en axe
du médium. Le graphe ci-dessous illustre l'effet des configurations de pontage
actives.

Fonction de transfert du filtre

Note:

This simulation only illustrates the effect of each filter upon the input signal, and
therefore does not represent the actual summed frequency response of the speaker
system.

Remarque :

Cette simulation n'illustre que l'effet de chacun des filtres sur le signal d'entrée et ne
représente donc pas la réponse en fréquence accumulée réelle du système du haut­parleur.

15

Crossover Network Settings

Configuration du filtre de voies

System Type 3

Speaker Placement Description:

In this system type, speakers are mounted in two separate locations at different distan­ces from the listener. Most importantly, the tweeter is in the same plane with the
midrange, while the woofer is closer to the listener. All component locations listed below
are commonly available in most vehicles, but are meant only as general placement
guidelines.

Component Location:

Tweeter: Kick-panel
Midrange: Kick-panel
Woofer: Door

Active Features:

Tweeter: Level and Axis
Midrange: Axis

Input Signal Options:

Notes:

l Jumpers highlighted in black must be inserted

for proper function of this configuration.

l Active features and input signal options listed

above are user adjustable, and are highlighted
in gray below .

Single, bi-wire or tri-wire

Type de système 3

Description de l'emplacement du haut-parleur:

Dans ce type de système, les haut-parleurs sont montés à deux endroits séparés et à
des distances différentes de l'auditeur. Il est avant tout important de remarquer que le
tweeter est au même niveau que le médium, tandis que le woofer est rapproché de
l'auditeur. L'emplacement de tous les composants présentés ci-dessous est
généralement possible dans la plupart des véhicules, mais n'est indiqué qu'à titre
d'exemple général.

Emplacement des composants :

Tweeter : Panneau latéral
Médium : Panneau latéral
Woofer : Portière

Fonctions actives :

Tweeter : Niveau et axe
Médium : Axe

Remarque :

l Vous devez insérer les câbles de pontage

marqués en noir afin d'assurer le bon fonction­nement de cette configuration.

l Les fonctions actives et les possibilités du signal d'entrée indiquées ci-dessus

peuvent être ajustées par l'utilisateur et sont marquées en gris sur l'illustration ci­dessous.

Possibilités du signal d'entrée :

Simple, bi-câblage et tri-câblage

16

Crossover Network Settings

Configuration du filtre de voies

System Type 3

Filter Description:

In this setting, the midrange and tweeter are together, while the woofer is in a
different plane. Using the kick-panel for placement is only one of many
locations available to mount both the midrange and tweeter. What is important
is that by putting these two drivers in close proximity, it provides one of the
better arrangements for optimum imaging. In this particular configuration, user
adjustment is provided for both midrange and tweeter response to compensate
for driver positioning. From the graph below, the effect of the active jumper
settings can be seen.

Filter Transfer Function

Type de système 3

Description du filtre :

Dans cette configuration, le médium et le tweeter sont situés à proximité,
tandis que le woofer est installé à un autre niveau. Le panneau latéral est une
des possibilités d'emplacement du médium et du tweeter. L'important est de
savoir que l'installation de ces deux amplificateurs à proximité l'un de l'autre
est une des meilleures installations pour obtenir une imagerie optimale. Cette
configuration permet à l'utilisateur d'ajuster la réponse aussi bien du médium
que du tweeter afin de compenser la position du conducteur. Le graphe ci­dessous illustre l'effet des configurations de pontage actives.

Fonction de transfert du filtre

Note:

This simulation only illustrates the effect of each filter upon the input signal, and
therefore does not represent the actual summed frequency response of the speaker
system.

Remarque :

Cette simulation n'illustre que l'effet de chacun des filtres sur le signal d'entrée et ne
représente donc pas la réponse en fréquence accumulée réelle du système du haut­parleur.

17

Crossover Network Settings

Configuration du filtre de voies

System Type 4

Speaker Placement Description:

In this system type, all speakers are mounted in the door or in a vertical array. Most
importantly, the tweeter and midrange are relatively close in position, but at different
distances from the listener. Additionally, the woofer is the furthest driver from the
listener. All component locations listed below are commonly available in most vehicles,
but are meant only as general placement guidelines.

Component Location:

Tweeter: A-pillar
Midrange: Door
Woofer: Door

Active Features:

Tweeter: Level and Axis
Midrange: None

Input Signal Options:

Notes:

l Jumpers highlighted in black must be inserted

for proper function of this configuration.

l Active features and input signal options listed

above are user adjustable, and are highlighted
in gray below .

Single, bi-wire or tri-wire

Type de système 4

Description de l'emplacement du haut-parleur :

Dans ce type de système, tous les haut-parleurs sont montés dans la portière ou à la
verticale. Le plus important est que le tweeter et le médium soient situés relativement
près l'un de l'autre, mais à des distances différentes de l'auditeur. Par ailleurs, le woofer
doit être l'amplificateur le plus éloigné de l'audition. L'emplacement de tous les
composants présentés ci-dessous est généralement possible dans la plupart des
véhicules, mais n'est indiqué qu'à titre d'exemple général.

Emplacement des composants :

Tweeter : Montant
Médium : Portière
Woofer : Portière

Fonctions actives :

Tweeter : Niveau et axe
Médium : Aucune

Remarque :

l Vous devez insérer les câbles de pontage

marqués en noir afin d'assurer le bon fonctionnement de cette configuration.

l Les fonctions actives et les possibilités du signal d'entrée indiquées ci-dessus

peuvent être ajustées par l'utilisateur et sont marquées en gris sur l'illustration ci­dessous.

Possibilités du signal d'entrée :

Simple, bi-câblage et tri-câblage

18

Crossover Network Settings

Configuration du filtre de voies

System Type 4

Filter Description:

In this system type, all speakers are at different distances from the listener, but
in relatively close proximity to each other. However, due to the response
correction engaged in this particular configuration, it is not possible to allow
user adjustment of the midrange axis jumpers. From the graph below, the
effect of the active jumper settings can be seen.

Filter Transfer Function

Type de système 4

Description du filtre :

Dans ce type de système, tous les haut-parleurs sont situés à des distances
différentes de l'auditeur, mais relativement près les uns des autres.
Néanmoins, en raison de la correction de réponse provoquée dans cette
configuration, il n'est pas possible pour l'utilisateur d'ajuster le câble de
pontage en axe du médium. Le graphe ci-dessous illustre l'effet des
configurations de pontage actives.

Fonction de transfert du filtre

Note:

This simulation only illustrates the effect of each filter upon the input signal, and
therefore does not represent the actual summed frequency response of the speaker
system.

Remarque :

Cette simulation n'illustre que l'effet de chacun des filtres sur le signal d'entrée et ne
représente donc pas la réponse en fréquence accumulée réelle du système du haut­parleur.

19

Crossover Network Settings

Configuration du filtre de voies

System Type 5: Full Active

Speaker Placement Description:

In this system type, speakers may be mounted in virtually any location. However, it is
highly recommended that traditional techniques be used regarding both positioning and
placement in order to minimize the use of equalization, digital time correction, etc. All
component locations shown below are commonly available in most vehicles, but are
meant only as general placement guidelines.

Component Location:

Tweeter: Any
Midrange: Any
Woofer: Any

Active Features:

Tweeter: Level
Midrange: None

Notes:

l Jumpers highlighted in black must be inserted

for proper function of this configuration.

l Active features and input signal options listed

above are user adjustable, and are highlighted
in gray below .

Input Signal Options:

Tri-wire only *

* Various combinations of bi-wire

may also be used as long as the
appropriate crossover section is
not bypassed.

Type de système 5 : Totalement actif

Description de l'emplacement du haut-parleur :

Dans ce type de système, les haut-parleurs peuvent être montés dans pratiquement
tous les endroits. Néanmoins, il est hautement recommandé de recourir aux
techniques traditionnelles aussi bien pour la position que pour l'emplacement afin de
minimaliser toute égalisation, correction temporelle numérique etc. L'emplacement de
tous les composants présentés ci-dessous est généralement possible dans la plupart
des véhicules, mais n'est indiqué qu'à titre d'exemple général.

Emplacement des composants :

Tweeter : Partout
Médium : Partout
Woofer : Partout

Fonctions actives :

Tweeter : Niveau
Médium : Aucune

Remarque :

l Vous devez insérer les câbles de pontage

marqués en noir afin d'assurer le bon
fonctionnement de cette configuration.

l Les fonctions actives et les possibilités du signal

d'entrée indiquées ci-dessus peuvent être ajustées
par l'utilisateur et sont marquées en gris sur
l'illustration ci-dessous.

Possibilités du signal d'entrée :

Tri-câblage uniquement *

* Diverses combinaisons de bi-

câblage sont également
possibles, pour autant que le
groupe de filtre correct ne soit
pas dévié.

20

Crossover Network Settings

Configuration du filtre de voies

System Type 5: Full Active

Filter Description:

Fully active systems have often been considered to be the most flexible, but they are
certainly not the most effective in all cases. While it may be considered best to have
individual amplification for each dri ver, it may not be appropriate to use the electronic
crossover that is included with many amplifiers or processors today. It is especially
important to note, that for systems where optimum placement is not possible, it may be
advantageous to use this network in a partially active configuration in order to utilize its
powerful phase and response correction capabilities (even if digital time correction is
available). However depending upon the active crossover point and/or slope chosen for
the woofer low-pass, it may be desirable to set the WF-LP section to either LP-2
(response correction engaged) or BYPASS (response correction bypassed). It also may
be helpful to realize that the tweeter protection circuit is always active, even when the
TW-HP section is set to BYPASS

Filter Transfer Function

Type de système 5 : Totalement actif

Description du filtre :

Les systèmes totalement actifs sont souvent considérés comme les systèmes les plus
flexibles, mais ils ne sont certainement pas les plus efficaces dans tous les cas. Tandis
qu'ils peuvent être considérés comme les meilleurs pour une amplification individuelle
de chacun des amplificateurs, ces systèmes peuvent ne pas convenir avec le filtre
électronique incorporé aujourd'hui dans de nombreux amplificateurs ou processeurs.
Il est particulièrement important de remarquer que pour des systèmes impossibles à
positionner de manière optimale, il peut être avantageux d'utiliser le filtre pour une
configuration partiellement active afin de mettre à profit leur phase puissante et leurs
capacités de correction de réponse (même s'il est possible de procéder à une
correction temporelle numérique). Toute fois, tout dépend du point actif de jonction et/
ou de la pente choisie pour le woofer passe-bas. Il peut être désirable de placer la
section WF-LP soit sur LP-2 (Réponse Correction Occupé) ou bien sur BYPASS
(Réponse Correction Contournement). Il serait peut être aussi utile de réaliser un circuit
de protection „tweeter“, qui est toujours actif même quand la section TW-HP est
installé e sur BY P ASS.

Fonction de transfert du filtre

Note:
This simulation only illustrates the effect of each filter upon the input signal, and
therefore does not represent the actual summed frequency response of the speaker
system.

Remarque :
Cette simulation n'illustre que l'effet de chacun des filtres sur le signal d'entrée et ne
représente donc pas la réponse en fréquence accumulée réelle du système du haut­parleur.

21

Crossover Network Settings

Configuration du filtre de voies

System Type 6: 2-Way

Speaker Placement Description:

Due to the many installation challenges of modern vehicles, it may not possible to integrate a
full 3-way system. For this reason, there are two basic configurations for which the crossover
network may be optimized in a 2-way mode:

A) Tweeter is closer to the listener, and the woofer and tweeter are not in close proximity.
B) Tweeter and woofer are in the same plane, and in close proximity.

All component locations shown below are commonly available in most vehicles, but are meant
only as general placement guidelines.

Config. A

Component Location:

Tweeter: A-pillar
Woofer: Door or Kick-panel

Active Features:

Tweeter: Level and Axis
Woofer: None

Input Signal Options:

Single or Bi-wire

Connection Note:

Woofer section may be used in true bypass mode
(BYPASS) as shown, or connected directly to the
amplifier in order to provide full-range output to the
woofer.

Component Location:

Tweeter: Kick-panel or Flat Baffle
Woofer: Kick-panel or Flat Baffle

Active Features:

Tweeter: Level and Axis
Woofer: Axis

Input Signal Options:

Single or Bi-wire

Connection Note:

Woofer must be connected to the midrange section
of the network, with the MID-HP jumper set to
bypass.

Config. B

Type de système 6 : 2 voies

Description de l'emplacement du haut-parleur :

En raison des nombreuses difficultés d'installation dans les véhicules modernes, il n'est pas toujours
possible d'intégrer un système complet à trois voies. Par conséquent, il existe deux configurations de base
pour lesquelles le filtre de voies peut être optimalisé en mode à deux voies.
Cependant, ce type de système présente à la base deux configurations d'amplificateur optimisées :

A) Avec le tweeter rapproché de l'auditeur, mais situé à distance du woofer.
B) Avec le tweeter et le woofer au même niveau et à proximité l'un de l'autre.

L'emplacement de tous les composants présentés ci-dessous est généralement possible dans la plupart
des véhicules, mais n'est indiqué qu'à titre d'exemple général.

Configuration A

Emplacement des composants :

Tweeter : Montant
Woofer : Portière ou panneau latéral

Fonctions actives :

Tweeter : Niveau et axe
Woofer : Aucune

Possibilités du signal d'entrée :

Simple ou bi-câblage

Remarque quant à la connexion :

Le groupe du woofer doit être complètement dévié
soit en le connectant directement à l'amplificateur,
soit en ajoutant des câbles de pontage depuis le
groupe WF-IN au groupe WF-OUT.

Emplacement des composants :

Tweeter : Panneau latéral ou baffle plat
Woofer : Panneau latéral ou baffle plat

Fonctions actives :

Tweeter : Niveau et axe
Woofer : Axe

Possibilités du signal d'entrée :

Simple ou bi-câblage

Remarque quant à la connexion :

Le woofer doit être connecté au groupe du médium
du filtre, en configurant le câble de pontage MID-HP
en dérivation.

Configuration B

General Notes:

l Jumpers highlighted in black must be inserted for proper function of this configuration.
l Active features and input signal options listed above are user adjustable, and are highlighted

in gray.

22

Remarques générales :

l Vous devez insérer les câbles de pontage marqués en noir afin d'assurer le bon

fonctionnement de cette configuration.

l La section woofer peut être utilisée dans la vraie facon de (BYPASS) comme indiqué, ou

connectée directement à l’amplificateur de facon à fournir l’action maximale du woofer

.

Crossover Network Settings

Configuration du filtre de voies

System Type 6: 2-Way

Filter Description:

Although not the primary design focus of this network, it is possible optimize
the settings for a two possible 2-way configurations using the woofer and
tweeter. Due to the fact that some tuning limitations exist with this system type,
it may be necessary to adjust both tweeter level and driver placement in order
to achieve optimum transition between the two drivers.

Filter Transfer Function: Configuration-A

Type de système 6 : 2 voies

Description du filtre :

Bien que le modèle d'origine n'attache pas beaucoup d'importance à ce filtre, il
est possible d'optimiser les paramètres des deux configurations à deux voies
possibles avec le woofer et le tweeter. Étant donné que ce type de système
présente certaines limites de réglage, il peut être nécessaire d'ajuster à la fois
le niveau du tweeter et l'emplacement de l'amplificateur afin d'obtenir une
transition optimale entre les deux amplificateurs.

Fonction de transfert du filtre : Configuration A

Filter Transfer Function: Configuration-B

Note:
These simulations only illustrate the effect of each filter upon the input signal, and
therefore do not represent the actual summed frequency response of the speaker
system.

Fonction de transfert du filtre : Configuration B

Remarque :
Ces simulations n'illustrent que l'effet de chacun des filtres sur le signal d'entrée et ne
représentent donc pas la réponse en fréquence accumulée réelle du système du haut­parleur.

23

Specifications

Spécifications

System

Type Component 3-way speaker
Power Handling
Impedance 4 W
Frequency Response 30-35 kHz
Net Weight 8.6 kg

(peak/RMS) 300/75 W

Drivers

General

Speaker size 6.5” 5.25” 28 mm
Speaker Type Bass Midrange Tweeter
Power Handling (RMS) 80 W 70 W 150 W
Voice Coil Impedance (nom) 4 W 4 W 4 W
Frequency Response (-10dB) 10 kHz 10 kHz >40 kHz
Sensitivity (@2.83V/1m) 89.5 dB 88 dB 90.5 dB
Voice Coil Diameter 26 mm 26 mm 28 mm
Linear Excursion (Xmax) 5 mm 2 mm 0.25 mm
Mechanical Excursion (p-p) 18 mm 14 mm 2.6 mm

Mechanical

Frame Material Aluminium Aluminium Aluminium/ABS
Magnetic Material Strontium Strontium Neodymium
Diaphragm Material Wood Fiber Wood Fiber Textile
Diaphragm Shape Curved NRSC Curved NRSC Dome
Surround Material and Type LRMS Styrene LRMS Styrene
Speaker Weight 1320 g 1140 g 108 g
Woofer Magnet Weight 910 g 810 g
Magnet System Type T-drive T-drive
Depth 70.8 mm/ 2.789” 62.1mm/2.444” 35.7mm/1.405”
Cut-out diameter 132.1 mm/5.199” 117mm / 4,606” 40,8mm / 1,606”

Thiele/Small

ReDC 3.1 W 3.1 W 3.5 W
Fs 44 Hz 40 Hz 750 Hz
Qts 0.55 0.31 - ­Qms 5.65 4.0 - ­Qes 0.61 0.33 - ­Vas 28 liters 17 liters ­Sd 129 cm2 74 cm2 8.0 cm2
Le 0.4 mH 0.3 mH 0.02 mH
Cms 1.1 mm/N 2.1 mm/N ­Mms 11.5 g 7.5 g 0.4 g
Bl 4.0 T -m 4.2 T -m 2.7 T-m

Sealed box

Volume (Butterworth) 38 liters 3.5 liters -

24

Designed by Alpine Electronics of America, Inc. Printed in Denmark by Team Lynderup

Système

Type Haut-parleur à 3 voies à composants
Puissance (Pointe / RMS) 300/75 W
Impédance 4 W
Réponse en fréquence 30-35 kHz
Poids net 8,6 kg

Amplificateurs

Généralités

Taille du haut-parleur 6.5" 5.25" 28 mm
Type de haut-parleur Basses Médium Tweeter
Puissance (RMS) 80 W 70 W 150 W
Impédance bobine mobile (nom) 4 W 4 W 4 W
Réponse en fréquence (-10dB) 10 kHz 10 kHz >40 kHz
Sensibilité (@2.83V/1m) 89,5 dB 88 dB 90,5 dB
Diamètre de la bobine mobile 26 mm 26 mm 28 mm
Écart linéaire (Xmax) 5 mm 2 mm 0,25 mm
Écart mécanique (p-p) 18 mm 14 mm 2,6 mm

Mécanique

Matériau du cadre Aluminium Aluminium Aluminium/ABS
Matériau magnétique Strontium Strontium Néodyme
Matériau de la membrane Fibres de bois Fibres de bois Textile
Forme de la membrane Cône NRSC Cône NRSC Dôme
Matériau de l'enveloppe et type Styrène LRMS Styrène LRMS
Poids du haut-parleur 1320 g 1 140 g 108 g
Poids de l'aimant du woofer 910 g 810 g
Type du système magnétique Amplificateur-T Amplificateur-T
Profondeur 70.8 mm/ 2.789" 62,1mm/ 2 444" 35,7mm/ 1 405"
Diamètre de coupe 132,1 mm/ 5 199" 117mm/ 4,606" 40,8mm/ 1,606"

Thiele/Small

ReDC 3,1 W 3,1 W 3,5 W
Fs 44 Hz 40 Hz 750 Hz
Qts 0.55 0.31 - ­Qms 5.65 4.0 - ­Qes 0.61 0.33 - ­Vas 28 litres 17 litres ­Sd 129 cm2 74 cm2 8,0 cm2
Le 0,4 mH 0,3 mH 0,02 mH
Cms 1,1 mm/N 2,1 mm/N ­Mms 11,5 g 7,5 g 0,4 g

Bl 4,0 T-m 4,2 T-m 2,7 T-m

Boîte scellée

Volume recommandé (Butterworth) 38 litres 3,5 litres -