ALLIGATOR L530 User Manual [ru]

Автомобильная охранная система с дистанционным управлением

ALLIGATOR L530 ver. 3

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

(заводские установки выделены жирным шрифтом)

№ 1 сигнал

сирены

1

Пассивная постановка на
охрану включена

2 Пассивная постановка на

охрану с запиранием дверей

3

Подтверждающие сигналы
сирены включены

4 Автоматическое запирание

дверей при включении зажи­гания включено

5

Автоматическое отпирание
дверей при выключении
зажигания включено

6

При снятии системы с ох­раны указатели поворота
включатся 2 раза

7

Функция защиты от лож­ных срабатываний FAPC
включена

8

Отключение системы с по-

b)

мощью переключателя
Valet (VALET)

9 Включение функции Anti-

HiJack с помощью 3 канала
передатчика

10

Включение режима охраны

d)

через 3 секунды после
подтверждающих сигналов
сирены

11

Длительность импульса,
подаваемого на замки две­рей: 0.8 с.

12

Функция Фиолетового
провода “(+) триггер две­ри”

13

Функция Коричневого про­вода “(-) триггер двери”

14

Выход канала 2 системы:
“отпирание багажника”

15

Функция Зеленого/Белого
провода “Отрицательный
выход для дополнитель­ной блокировки Н.З. реле”

а)

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ

2 сигнала

сирены

Пассивная постановка на охра­ну выключена

Пассивная постановка на ох­рану без запирания дверей

Подтверждающие сигналы си­рены выключены

Автоматическое запирание
дверей при включении зажи­гания выключено

Автоматическое отпирание две­рей при выключении зажигания
выключено

При снятии системы с охраны
указатели поворота включатся 2
раза и затем на 30 секунд

Функция защиты от ложных

TM

срабатываний FAPC
чена

Отключение системы с помо­щью персонального секретного
кода (Code)

c)

Функция Anti-HiJack отключе­на

Включение режима охраны че­рез 45 секунд после подтвер­ждающих сигналов сирены e)

Длительность импульса, пода­ваемого на замки дверей: 3,5 с.

Функция Фиолетового провода
“Отрицательный вход для под­ключения 5-проводного элек­тропривода” f)

Функция Коричневого провода
“Отрицательный вход для под­ключения 5-проводного элек­тропривода” f)

Выход канала 2 системы: “им­пульсный”

Функция Зеленого/Белого про­вода “Отрицательный выход
для управления внутрисалон­ным освещением”

TM

выклю-

3 сигнала

сирены

--- ---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Запирание: 0.8
с.; отпирание:
двойной импульс

0.8с.

---

---

Выход канала 2
системы: “посто-
янный”

---

4 сигнала

сирены

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Выход канала 2
системы: “тай­мерный 30 сек.”

---

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”  2001 Saturn High-Tech, Inc. USA

1

Примечание: Функции № 10 - № 15 должны программироваться ТОЛЬКО квалифицированным
мастером-установщиком при установке системы. Случайное изменение состояние этих функ­ций может привести к неправильной работе или повреждению системы.

- даже если подтверждающие сигналы сирены отключены, 3 и 4 сигнала сирены при постановка и при

a)

снятии с режима охраны будут работать

b) - см. описание работы функции № 7 в Инструкции пользователя (раздел “Функция защиты от ложных
срабатываний FAPC

TM

”)

.

c) - см. описание работы функции № 8 в Инструкции пользователя (раздел “Аварийное отключение сис-

темы”). Для программирования нового персонального кода нажмите кнопку 1 передатчика от 1 до 8 раз
(первое нажатие кнопки 1 передатчика будет соответствовать цифре 2, следующее 2-е нажатие бу-

дет соответствовать цифре 3 и т.д.). Сирена подаст от 2 до 9 сигналов, подтверждая программиро­вание нового персонального кода.

- см. описание работы функции № 9 в Инструкции пользователя (раздел “Режим Anti-HiJack”)

d)

- данная функция (№ 10) необходима при установке на некоторые современные модели автомобилей

e)

со штатной задержкой выключения внутрисалонного освещения или с турбодвигателем. Если данная
функция включена, система полностью встанет в режим охраны и будет срабатывать от триггеров
концевых выключателей дверей через 3 секунды после сигналов подтверждения сирены. Если данная
функция выключена, система полностью встанет в режим охраны и будет срабатывать от вышеука­занных триггеров через 45 секунд после сигналов подтверждения сирены. Если в момент постановки
системы на охрану с помощью передатчика включено внутрисалонное освещение автомобиля или если
одна из дверей автомобиля открыта, система обойдет данную цепь и встанет в режим охраны со
стандартными сигналами подтверждения (1 сигнал сирены и 1 мигание указателей поворота), однако
через 45 секунд, если данная цепь осталась открытой, сирена подаст 3 сигнала и указатели поворота
мигнут 3 раза, подтверждая обход входа триггера двери. Система возьмет эту цепь под охрану через 3
секунд после того, как она перестанет быть активной.

- данные функции (№ 12 и № 13) позволяют частично реализовать функцию “центрального замка” на

f)

запирание дверей при запирании двери водителя если установлен дополнительный 5-проводный элек­тропривод в двери водителя. См. описание данной функции в разделах “Фиолетовый провод” и “Коричне­вый провод” ниже.

Действия по программированию функций системы

Вход в режим программирования:

♦ Снимите систему с охраны.
♦ Включите зажигание.
♦ В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-

лышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет медленно мигать.

♦ В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный

сигнал сирены.

♦ В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим про-

граммирования

функции № 1

. СИД начнет мигать одиночными вспышками и сирена подаст 1 или 2 сиг-

нала в зависимости от состояния функции № 1.

Каждый раз, когда Вы входите в режим программирование той или иной функции (даже если Вы при этом
хотите сразу же перейти к следующей функции), СИД начнет мигать сериями вспышек в соответствии с но­мером функции и Вы услышите 1, 2, 3 или 4 сигнала сирены, показывающих состояние выбранной функции.
После сигналов сирены Вы можете либо:

1) Изменить состояние данной функции, нажав кнопку 1 ( ) передатчика. Если функция допускает про­граммирование более 2-х возможных состояний, нажмите кнопку 1 передатчика 2-й или 3-й раз для вы­бора необходимого состояния функции. При этом Вы опять услышите от 1 до 4 сигналов сирены, под­тверждающих новое

состояние функции.

2) Перейти к следующей функции (нажав и отпустив один раз кнопочный выключатель Valet)

3) Выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

Примечание:

Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 15 секунд, иначе система

автоматически выйдет из режима программирования, и Вы услышите один длинный сигнал сирены.

1. Программирование функции № 1
a) После включения зажигания Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние

(1 сигнал - пассивная постановка в режим охраны

№ 1

включена

; 2 сигнала - пассивная постановка в

функции

режим охраны выключена).

b) Для изменения состояния функции № 1 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программирова-

нию

функции № 2

.

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”  2001 Saturn High-Tech, Inc. USA

2

2. Программирование функции № 2

a) Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования функции № 2.

СИД начнет мигать сериями из 2 вспышек через паузу.

b) Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние функции № 2 (1 сигнал - при пассивной

постановке на охрану будут запираться двери автомобиля, 2 сигнала - при пассивной постановке двери
автомобиля запираться

не будут

).

c) Для изменения состояния функции № 2 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программирова-

нию

функции № 3

.

3. Программирование функции № 3
a) Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования функции № 3.

СИД начнет мигать сериями из 3 вспышек через паузу.

b) Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние

щие сигналы сирены

включены

; 2 сигнала - подтверждающие сигналы сирены выключены).

функции № 3

(1 сигнал - подтверждаю-

c) Для изменения состояния функции № 3 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программирова-

нию

функции № 4

.

4. Программирование функции № 4
a) Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования функции № 4.

СИД начнет мигать сериями из 4 вспышек через паузу.

b) Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние

функции № 4

(1 сигнал - функция авто­матического запирания дверей при включении зажигания включена; 2 сигнала - функция автоматического
запирания дверей при включении зажигания

выключена

).

c) Для изменения состояния функции № 4 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программирова-

нию

функции № 5

.

5. Программирование функции № 5
a) Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования

функции № 5

СИД начнет мигать сериями из 5 вспышек через паузу.

b) Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние

матического отпирания дверей при выключении зажигания

включена

функции № 5

; 2 сигнала - функция автоматиче-

(1 сигнал - функция авто-

ского отпирания дверей при выключении зажигания выключена)

c) Для изменения состояния функции № 5 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программирова-

нию

функции № 6

.

6. Программирование функции № 6
a) Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования

функции № 6

СИД начнет мигать сериями из 6 вспышек через паузу.

a) Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние функции № 6 (1 сигнал – при снятии

системы с охраны указатели поворота автомобиля будут включаться

2 раза

; 2 сигнала - при снятии сис-

темы с охраны указатели поворота будут включаться 2 раза и затем на 30 секунд)

b) Для изменения состояния функции № 6 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программирова-

нию

функции № 7

.

7. Программирование функции № 7
b) Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования

функции № 7

СИД начнет мигать сериями из 7 вспышек через паузу.

c) Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние функции № 7 (1 сигнал – функция защи-

ты от ложных срабатываний FAPC

TM

FAPC

выключена)

TM

включена

; 2 сигнала – функция защиты от ложных срабатываний

d) Для изменения состояния функции № 7 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программирова-

нию

функции № 8

.

.

.

.

8. Программирование функции № 8
a) Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования

функции № 8

СИД начнет мигать сериями из 8 вспышек через паузу.

b) Вы услышите 1 или от 2 до 9 сигналов сирены, показывающих состояние

ключение системы производится с помощью кнопочного выключателя

Valet

функции № 8

; 2, 3, 4…9 сигналов - система

(1 сигнал - от-

может быть отключена только с помощью соответствующего персонального секретного кода (Code))

c) Для изменения состояния функции № 8 и программирования нового персонального кода отключения сис-

темы нажмите кнопку 1 ( ) передатчика от 1 до 8 раз (сирена подаст от 2 до 9 сигналов, подтвер­ждая программирование нового персонального кода) или перейдите к программированию функции № 9.

9. Программирование функции № 9

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”  2001 Saturn High-Tech, Inc. USA

3

.

d) Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования функции № 9.

СИД начнет мигать сериями из 9 вспышек через паузу.

e) Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние

функции № 9

(1 сигнал - функция дис­танционного включения режима Anti-HiJack с помощью 3 канала передатчика включена; 2 сигнала ­функция дистанционного включения режима Anti-HiJack

выключена

)

f) Для изменения состояния функции № 9 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программирова-

нию функции № 10.

10. Программирование функции № 10
a) Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования функции №

. СИД начнет мигать сериями из 10 вспышек через паузу.

10

b) Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние функции № 10 (1 сигнал - система бу-

дет полностью вставать в режим охраны и сможет срабатывать от триггеров концевых выключателей
дверей, капота/багажника и датчика системы через

3 секунды

после сигналов подтверждения сирены; 2
сигнала - система будет полностью вставать в режим охраны и сможет срабатывать от триггеров конце­вых выключателей дверей и датчика системы через 45 секунд после сигналов подтверждения сирены)

c) Для изменения состояния функции № 10 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программирова-

нию

функции № 11

.

11. Программирование функции № 11
a) Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования

. СИД начнет мигать сериями из 11 вспышек через паузу.

11

b) Вы услышите 1, 2 или 3 сигнала сирены, показывающих состояние

ность импульса, подаваемого на замки дверей

; 2 сигнала - длительность импульса, подаваемого на

0.8 с.

функции № 11

(1 сигнал - длитель-

функции №

замки дверей 3.5 с..; 3 сигнала - длительность импульса запирания 0.8 с., для отпирания дверей подают­ся два импульса 0.8 с. ).

c) Для изменения состояния функции № 11 нажмите кнопку 1 передатчика 1 или 2 раза или перейдите к

программированию

функции № 12

.

12. Программирование функции № 12
a) Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования функции №

. СИД начнет мигать сериями из 12 вспышек через паузу.

12

b) Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние

Фиолетового провода “

(+) триггер двери

”; 2 сигнала – функция Фиолетового провода “Отрицательный

функции № 12

(1 сигнал – функция

вход для подключения 5-проводного электропривода двери водителя”).

c) Для изменения состояния функции № 12 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программирова-

нию

функции № 13

.

13. Программирование функции № 13
a) Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования функции №

. СИД начнет мигать сериями из 13 вспышек через паузу.

13

b) Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние

ричневого провода “

(-) триггер двери

”; 2 сигнала – функция Коричневого провода “Отрицательный вход

функции № 13

(1 сигнал – функция Ко-

для подключения 5-проводного электропривода двери водителя”).

c) Для изменения состояния функции № 13 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к програм-

мированию

функции № 14

.

14. Программирование функции № 14
a) Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования

. СИД начнет мигать сериями из 14 вспышек через паузу.

14

b) Вы услышите 1, 2, 3 или 4 сигнала сирены, показывающих состояние

канала 2 системы используется для управления

отпирания замка багажника

функции № 14

; 2 сигнала – выход канала

функции №

(1 сигнал – выход

2 системы “импульсный”; 3 сигнала – выход канала 2 системы “постоянный”; 4 сигнала – выход канала 2
системы “таймерный 30 секунд”; ).

c) Для изменения состояния функции № 14 нажмите кнопку 1 передатчика 1, 2 или 3 раза или перейдите к

программированию

функции № 15

.

15. Программирование функции № 15
a) Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования

. СИД начнет мигать сериями из 15 вспышек через паузу.

15

b) Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние

леного/Белого провода “

Отрицательный выход для дополнительной блокировки Н.З. реле

функции № 15

(1 сигнал - функция Зе-

функции №

”; 2 сиг­нала – функция Зеленого/Белого провода “Отрицательный выход для управления внутрисалонным осве­щением”).

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”  2001 Saturn High-Tech, Inc. USA

4

c) Для изменения состояния функции № 15 нажмите кнопку 1 передатчика или выйдите из режима про-

граммирования

Выход из режима программирования:

Система выйдет из режима программирования, если:

♦ было выключено зажигание, или
♦ в течение 15 секунд не производилось никаких действий, или
♦ после программирования функции № 15 переключатель Valet был нажат еще раз.

При выходе из режима программирования Вы услышите один длинный сигналы сирены и СИД системы по­гаснет.

Пример программирования

: Включите функцию автоматического запирания дверей при включении
зажигания (функция № 4) и запрограммируйте выход канала 2 системы (функция № 14) как “постоян­ный”

1. Снимите систему с охраны и включите зажигание.

2. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-

лышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет мигать.

3. В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный

сигнал сирены.

4. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. СИД начнет мигать одиночными

вспышками и Вы услышите 1 сигнал сирены (показывающий фабричную установку функции № 1 – “Пас­сивная постановка на охрану

включена

”).

5. Нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. СИД начнет мигать сериями из 4-х вспышек и Вы услы-

шите 2 сигнала сирены (показывающих фабричную установку функции № 4 – “Автоматическое запира­ние дверей при включении зажигания

выключено

6. Нажмите кнопку 1 ( ) передатчика. Вы услышите 1 сигнал сирены. Функция № 4 теперь

”)

включена

.

7. Нажмите кнопочный выключатель Valet 10 раз. СИД начнет мигать сериями из 14 вспышек и Вы услы-

шите 1 сигнал сирены (показывающих фабричную установку функции № 14 – “Выход канала 2 системы
используется для

отпирания замка багажника

”)

8. Нажмите кнопку 1 ( ) передатчика 2 раза. После первого нажатия кнопки 1 передатчика Вы услы-

шите 2 сигнала сирены, а после второго - 3 сигнала сирены. Функция № 14 теперь запрограммирована
как “Выход канала 2 системы –

постоянный сигнал

”).

9. Выключите зажигание. Вы услышите один длинный сигналы сирены, подтверждающие, что система

вышла из режима программирования. СИД системы погаснет.

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

Выберите место для установки центрального блока управления в салоне (например, за или под приборной
панелью) и закрепите его при помощи двух прилагаемых шурупов. Центральный блок управления можно
также закрепить при помощи пластиковых перетяжек.

Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен. Избегайте
устанавливать блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они могут быть ис­точником радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика или вызывающих перебои в работе.

СИРЕНА

Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под
днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися час­тями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть направлен
вниз.

Установите сирену в выбранном месте при помощи входящих в комплект винтов и кронштейна.

КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА И БАГАЖНИКА

В комплект системы входит концевой выключатель для подсоединения для обеспечения охраны капота ав­томобиля. Выключатель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую поверхность
автомобиля. Важно выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест
стока влаги на стенках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные резиновыми проклад­ками, когда капот закрыт.

Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном отверстии
на 6мм (1/4 дюйма). Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход как
минимум 6мм (1/4 дюйма) при закрывании капота.

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”  2001 Saturn High-Tech, Inc. USA

5

Вы можете также установить дополнительный концевой выключатель для обеспечения охраны багажника
или задней двери автомобиля.

СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)

В комплект входит красный светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной систе­мы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не
должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки проводов за
панелью и убедитесь, что при сверлении отверстия не будут повреждены существующие компоненты.

Просверлите отверстие диаметром 7мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Синий
провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.

КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET

Выберите место установки кнопочного выключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть легко
доступно для водителя автомобиля, а с другой стороны, не позволит угонщику быстро найти переключатель
Valet и отключить систему. Переключатель может быть установлен, например, в нижней части приборной
панели в отверстии диаметром 6мм (1/4 дюйма).

Убедитесь в достаточности места для установки корпуса переключателя под панелью и в том, что сверло не
повредит имеющиеся компоненты. При любом методе крепления убедитесь в наличии свободного доступа к
задней части переключателя для подсоединения проводов при установке.

ДАТЧИК УДАРА

Выберите твердую поверхность на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона и устано­вите датчик при помощи двух прилагаемых винтов. Датчик также может быть легко установлен при помощи
перетяжек под панелью приборов.

При любом методе крепления датчика убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулиров­ки.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ

12-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ:

2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМ ПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12В ПОСТ. ТОКА (15А
МАКС.)

1. Эти провода обеспечивают мигание указателей поворота при постановке и снятии системы с охраны, а
также при срабатывании системы и при срабатывании режима “Anti-HiJack” (если данная функция включе­на).

Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЕ провода системы к правым и левым указателям поворота автомо-
биля, как показано на схеме.

2. Вы также можете использовать БЕЛЫЕ провода системы для управления габаритными огнями автомоби­ля вместо указателей поворота:

♦ Если в автомобиле цепь управления габаритными огнями положительной полярности, подсоедините 2

БЕЛЫХ провода системы непосредственно к цепям управления правых и левых габаритных огней авто­мобиля.

♦ Если же цепь управления габаритными огнями отрицательной полярности (как в большинстве автомоби-

лей японского производства), отсоедините КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ провод системы с предохранителем от
КРАСНОГО провода системы и подсоедините его к “массеПосле этого переставьте диоды,
установленные в Белых проводах системы, в обратную полярность и подсоедините 2 БЕЛЫХ провода
системы непосредственно к цепям управления правых и левых габаритных огней автомобиля.

КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА

Этот провод подает питание на основной блок системы и на встроенное реле управления указателями по­ворота. Подсоедините КРАСНЫЙ провод с предохранителем 15А к +12В постоянного тока от аккумулятора
автомобиля.

КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА

Этот провод подает питание на основной блок системы. Он подсоединен через предохранитель 5A к КРАС­НОМУ проводу системы.

БЕЛЫЙ ПРОВОД С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ (1A)

Проложите этот провод через резиновую втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сире­ны.

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”  2001 Saturn High-Tech, Inc. USA

6

Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЙ провод с ЧЕРНОЙ полосой к Красному проводу сирены. Подсоеди-
ните Черный провод массы сирены к “массе”.

ТЕМНО-СИНИЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА / КАНАЛ 2.

1. ТЕМНО-СИНИЙ провод замыкается на “массу” на 1 секунду при нажатии и удерживании кнопки 2 пере­датчика ( ) в течение 3 секунд при снятой охране и выключенном зажигании и используется для дистан­ционного открывания электрического замка крышки багажника (если автомобиль им оборудован).

Выход Канала 2 системы будет также работать при включенном зажигании, но только если в этот момент
открыта одна из дверей автомобиля. Это предотвратит случайное открывание багажника при движении ав­томобиля.

Если же выход Канала 2 активизирован при включенном режиме охраны, то в этом случае система одно­временно на 3 секунды отключит датчик удара и триггер капота/багажника для того, чтобы открывание ба­гажника не вызвало срабатывание системы. Через 3 секунды после того, как багажник будет закрыт, систе­ма опять автоматически возьмет эти цепи под охрану.

Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен ис­пользоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО­СИНИЙ провод к клемме № 85 дополнитель­ного 30А реле, подсоедините клемму № 86
реле к +12В. Подсоедините остальные кон­такты реле как показано на схеме или в соот­ветствии с выбранной функцией Канала 2
системы.

Внимание! Подсоединение Темно-синего
провода непосредственно к сильноточным
цепям замка багажника или к некоторым уст­ройствам дистанционного запуска двигателя
приведет к повреждению основного блока
системы.

2) Выход канала 2 системы (ТЕМНО-СИНИЙ провод) может также использоваться для управлением различ­ными иными дополнительными устройствами. Режим работы выхода канала 2 в этом случае может быть
запрограммирован при установке системы (программируемая фу нкция № 14) как:

♦ Отрицательный “импульсный” сигнал, активизируемый на 1 секунду или на все время, пока кнопка 2 пе-

редатчика удерживается в нажатом положении, но не более 25 секунд;

♦ Отрицательный “постоянный” сигнал, активизируемый при нажатии кнопки 2 передатчика на 3 секунды и

работающий до следующего нажатия и удерживания кнопки 2 передатчика на 3 секунды.

♦ Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при нажатии кнопки 2 передатчика на

3 секунды и работающий в течение 30 секунд либо до следующего нажатия и удерживания кнопки 2 пе-

редатчика на 3 секунды.

В любом из описанных выше случаев:
♦ выход канала 2 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключен-

ном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

♦ для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 2, не вызывала срабатывания

системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход зажигания и вход триггера капо­та/багажника на все время, пока выход канала 2 активизирован, + еще 3 секунды.

Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ провод к клемме № 85 дополнительного 30А реле, подсое-
дините клемму № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной
функцией Канала 2 системы.

ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ ДЛЯ
БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВ­ЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ (требуется установка дополнительного реле)

1. ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод замыкается на “массу” при включенной охране и может использоваться для
управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера. Это отрицательный транзи­сторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен использоваться только для
управления катушкой дополнительного реле.

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”  2001 Saturn High-Tech, Inc. USA

7

Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод системы к клемме № 86 дополнительного реле.
Подсоедините клемму № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В,
когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ
зажигания находится в любом ином положении.

Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под­соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 87А реле. Подсое­дините другую часть провода к клемме № 30 реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание
на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле
блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать ЗЕЛЕ­НЫЙ/БЕЛЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

2. ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод может быть также запрограммирован как “

управления внутрисалонным освещением автомобиля

” (программируемая функция № 15) и в этом

отрицательный выход для

случае он уже более не будет замыкаться на “массу” при включении режима охраны. Вместо этого ЗЕЛЕ­НЫЙ/БЕЛЫЙ провод будет замыкаться на “массу” на 30 секунд после снятия системы с охраны и импульсно
при срабатывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения (при установке дополни­тельного реле).

Подсоединение: Подсоедините
ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к клем­ме № 86 дополнительного 30А ре­ле и подсоедините клемму № 85
реле к +12В через предохранитель.
Подсоедините остальные контакты
реле в соответствии с полярностью
цепи внутрисалонного освещения
автомобиля как показано на схе­мах.

Внимание! Обязательно

исполь­зуйте диод для изолирования цепи
управления внутрисалонным ос­вещением от цепи триггера двери.
В противном случае не сможет
правильно работать функция пас­сивной постановки на охрану и
функция автоматической повтор­ной постановки системы в режим
охраны.

ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: “МАССА”

Черный провод подает “массу” на основной блок системы.
Подсоединение: Подсоедините ЧЕРНЫЙ провод системы к отрицательной клемме аккумулятора или к за-

земленным частям корпуса автомобиля.

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”  2001 Saturn High-Tech, Inc. USA

8

Внимание! Не перепутайте этот провод с тонким Черным проводом антенны, который выходит из
центрального блока управления отдельно.

ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР КАПОТА/БАГАЖНИКА

Когда система находится в режиме охраны, при замыкании ТЕМНО-ЗЕЛЕНОГО провода на «массу» про­изойдет немедленное срабатывание системы.

Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ провод к предварительно установленным концевым вы-
ключателям капота и/или багажника отрицательной полярности.

ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК­ТРОПРИВОДА

1. Замыкание ФИОЛЕТОВОГО провода на +12В при открывании двери автомобиля обеспечивает немед­ленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы
функции пассивной постановки на охрану.

Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании
двери (большинство автомобилей Ford, ГАЗ), Вы должны подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к одному из
штатных концевых выключателей. В большинстве случаев ФИОЛЕТОВЫЙ провод достаточно подсоединить
только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

Внимание! Не используйте ФИОЛЕТОВЫЙ провод, если концевые выключатели дверей отрицательной по­лярности (См. КОРИЧНЕВЫЙ провод ниже).

2. В случае если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности,
ФИОЛЕТОВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “Отрицательный вход для подключения 5­проводного электропривода” (программируемая функция № 12). В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТО­ВОГО провода на “массу” система будет автоматически подавать импульс для запирания дверей автомоби­ля, но только при выключенном режиме охраны.

Использование данной функции позволит Вам частично реализовать функцию “центрального замка” без не­обходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5­проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После это­го, при запирании двери водителя система будет автоматически запирать все двери автомобиля.

Подсоединение: Подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ провод к проводу 5-проводного электропривода, который
замыкается на “массу” при опускании электропривода.

КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК­ТРОПРИВОДА

1. Замыкание КОРИЧНЕВОГО провода на “массу” при открывании двери автомобиля обеспечивает немед­ленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы
функции пассивной постановки на охрану.

Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на “массу” при открывании две­рей (это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить КОРИЧНЕВЫЙ провод к одному
из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев КОРИЧНЕВЫЙ провод достаточно подсоеди­нить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

Внимание! Не используйте КОРИЧНЕВЫЙ провод, если полярность концевых выключателей дверей в ав­томобиле +12В (См. ФИОЛЕТОВЫЙ провод).

2. В случае если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности,
КОРИЧНЕВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “Отрицательный вход для подключения 5­проводного электропривода” (программируемая функция № 13). В этом случае, при замыкании КОРИЧНЕ­ВОГО провода на “массу” система будет автоматически подавать импульс для запирания дверей автомоби­ля, но только при выключенном режиме охраны.

Использование данной функции позволит Вам частично реализовать функцию “центрального замка” без не­обходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5­проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После это­го, при запирании двери водителя система будет автоматически запирать все двери автомобиля.

Подсоединение: Подсоедините КОРИЧНЕВЫЙ провод к проводу 5-проводного электропривода, который
замыкается на “массу” при опускании электропривода.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ

Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке зажигания. Таким образом,
система определяет, находитесь ли Вы внутри или вне автомобиля

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”  2001 Saturn High-Tech, Inc. USA

9

Подсоединение: Подсоедините ЖЕЛТЫЙ провод к проводу от замка зажигания, на котором имеется напря­жение + 12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ.” (ON) И “ЗАПУСК” (CRANK), и напряжение
0В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВЫКЛ.” (OFF) и “ACC”.

ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ ДЛЯ
БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ РЕЛЕ (требуется установка дополнитель-

ного реле)

ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод служит для управления дополнительным нормально разомкнутым реле бло­кировки стартера. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 500
мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

Подсоединение: Подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод к клемме № 86 дополнительного 30A реле.
Подсоедините клемму № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В,
когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ
зажигания находится в любом ином положении.

Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под­соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 30 реле. Подсоеди­ните другую часть провода к клемме № 87 реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание
на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле
блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать ОРАНЖЕ­ВЫЙ/БЕЛЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера.

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ, СИНИЙ/БЕЛЫЙ, СИНИЙ/КРАСНЫЙ, ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ, ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ и ЗЕЛЕ­НЫЙ/КРАСНЫЙ, провода, оканчивающиеся 6-контактным белым разъемом, предназначены для подсоеди­нения встроенных реле управления замками дверей. Функции каждого из этих проводов показаны ниже:

6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ: УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо определить
тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели двери
водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.

1. УСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА АВТОМОБИЛИ С 3-ПРОВОДНЫМИ ЦЕПЯМИ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ ОТРИ­ЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 1)

Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на “массу” (независимо от поло­жения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на “массу” при переводе выключате­ля в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в поло­жение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью отрицательной полярности.

♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”  2001 Saturn High-Tech, Inc. USA

10

2. УСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА АВТОМОБИЛИ С 3-ПРОВОДНЫМИ ЦЕПЯМИ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ ПОЛО­ЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 2):

Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положе­ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью положительной полярности.

♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

3. УСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА АВТОМОБИЛИ С 5-ПРОВОДНЫМИ ЦЕПЯМИ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ С ОБ­РАТНОЙ (ПЕРЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТЬЮ (см. схему 3):

Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) – в данном автомобиле установлена штатная система
центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных ре­ле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя на
электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.

Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения
выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения вы­ключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”).

В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя
замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а за­тем к электроприводам замков.

♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИ-

НИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к
электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода
запирания, которая идет к главному выключателю.

♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЕ-

НЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к
электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного про­вода отпирания, которая идет к главному выключателю.

♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.

4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см. схему 4)

На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она
имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или “массу” на пневмона­сос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи автомоби­ля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разряжение.

Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо
непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.

♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.

Примечание:

В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При уста­новке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность импульса,
подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 10).

5. 1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 5)

Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя – необходимо найти про­вод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и “разомкнут”,
если двери закрыты.

♦ В автомобилях данного типа СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используют-

ся.

♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 5.

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”  2001 Saturn High-Tech, Inc. USA

11

6. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 6):

Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете
установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:

♦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ провода к +12 постоянного тока.
♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зеленому проводу запирания электропривода.

4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: 2-УРОВНЕВЫЙ ДАТЧИК УДАРА.

Проложите Красный, Черный, Синий и Зеленый провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъемом,
от датчика удара к основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к датчику удара, а с дру­гой - к Белому разъему блока.

2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)

Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъемом, от СИДа к основно­му блоку системы и подсоедините его к Белому разъему блока.

2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET

Проложите Серый и Черный провода, оканчивающиеся 2-контактным синим разъемом, от кнопочного пере­ключателя VALET к основному блоку системы и подсоедините его к Синему разъему блока.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ

АНТЕННА: Вытяните тонкий Черный провод антенны во всю длину и закрепите его в том месте, где он не

может быть поврежден. Избегайте укладки этого провода вокруг главных сильноточных жгутов проводки или
близко к металлическим частям кузова.

РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до
упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регулиров­ки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех ох­ранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте кулаком по заднему бамперу или по передней
стойке с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Внимание! Не стучите
по стеклу, Вы можете его разбить!

Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувстви­тельности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту проце­дуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе по задне­му бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим предупреждения и сирена
подаст 3 коротких сигнала.

Внимание! При высокой чувствительности охрана будет срабатывать при вибрациях от проходящих рядом
тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный винт против часовой
стрелки

ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой.
Закрепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие
повреждений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.

РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве пользо­вателя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.

ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ:

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”  2001 Saturn High-Tech, Inc. USA

12

ФУНКЦИИ КНОПОК ПЕРЕДАТЧИКА

Передатчики, входящие в комплект системы, программируются на заводе-изготовителе следующим обра­зом:

КНОПКА КНОПКА КАНАЛ ФУНКЦИЯ

1 1 Дистанционная постановка/снятие с охраны

Запирание/отпирание дверей

2 2 Выход Канала 2 (дистанционное отпирание багажни-

ка/управление дополнительными устройствами)

3 3 Бесшумная постановка/снятие с охраны

1 + 2

+

4

Дистанционное включение режима “Паника” (при вы-
ключенном зажигании)

Дистанционное включение режима “Anti-HiJack” (при

включенном зажигании и если включена функция № 9)

2 + 3

+

5

Дистанционное включение режима Valet (при выключен­ном режиме охраны)

ВНИМАНИЕ:

Так как в передатчиках используется постоянно меняющийся (динамический) код, в опреде­ленных, достаточно редких ситуациях (например, при нажатии кнопок брелка более 50 раз вдали от автомо­биля) может произойти рассинхронизация брелков и системы. В этом случае - подойдите к автомобилю и
быстро нажмите кнопку передатчика дважды. Синхронизация будет восстановлена и брелок вновь сможет
управлять системой.

Програмирование кодов новых передатчиков

В память системы может быть запрограммировано всего до 4-х передатчиков. При попытке запрограммиро­вать 5-й передатчик, код первого передатчика будет “вытеснен” из памяти системы, при попытке запрограм­мировать 6-й передатчик, код второго передатчика будет “вытеснен” из памяти системы, и т.д. Код одного и
того же передатчика может быть запрограммирован 4 раза.

Рекомендуется (при использовании 2 передатчиков) запрограммировать основной (“рабочий”) передатчик 1
раз, а дополнительный (“запасной”) передатчик – 3 раза. В этом случае при попытке несанкционированного
программирования кодов дополнительных передатчиков код Вашего “рабочего” передатчика будет автома­тически удален из памяти системы и Вы сразу же обратите на это внимание.

Внимание!

операции. Если 15-секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима программиро­вания, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналом сирены. Если в процессе про­граммирования было выключено зажигание система также немедленно выйдет из режима программирова­ния и Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.

1. Снимите систему с охраны, сядьте в автомобиль и включите зажигание. Отключите фунцкию Anti-HiJack

если она была включена.

2. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-

лышите 1 короткий сигнал сирены и СИД начнет медленно мигать, подтверждая, что система готова к
программированию нового передатчика.

3. Вы можете выбрать для управления каналом 1 системы (функция постановки и снятия системы с охраны

или дистанционное управление замками дверей) кнопку 1 ( ) или кнопку 2 ( ) передатчика. Нажми­те и удерживайте выбранную Вами кнопку передатчика до тех пор, пока Вы не услышите длинный сигнал
сирены, подтверждающий, что программирование Канала 1 произведено. СИД при этом будет светиться
постоянно, пока кнопка остается нажатой.

4. Программирование остальных кнопок передатчика произойдет автоматически. Так, например, если Вы

запрограммировали кнопку 2 передатчика для постановки/снятия системы с охраны и т.д., то кнопка 1 пе­редатчика будет автоматически запрограммирована для управления выходом Канала 2 системы и т.д.
Бесшумная постановка и снятие системы охраны в любом случае будет производиться нажатием кнопки
3 ( ) передатчика, также как и дистанционное включение режима Паника в любом случае будет произ­водиться одновременным нажатием кнопки 1 и кнопки 2 передатчика
дистанционное включение режима “Anti-HiJack” будет производиться одновременным нажатием кнопки 1
и кнопки 2 передатчика
включение режима Valet, однако, будет зависеть от того, какая кнопка запрограммирована для управле-

Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 15 секунд после предыдущей

, а

при включенном зажигании

при выключенном зажигании

(если данная функция включена). Дистанционное

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”  2001 Saturn High-Tech, Inc. USA

13

ния выходом канала 2 системы т.к. вместе с кнопкой 3 одновременно нужно нажимать кнопку, запрограм­мированную для управления выходом канала 2.

5. Отпустите кнопку передатчика. СИД вновь начнет медленно мигать, подтверждая, что система готова к

программированию следующего передатчика.

6. Для выхода из режима программирования:

• выключите зажигание или

• нажмите кнопочный переключатель Valet еще раз или

• подождите 15 секунд, не производя никаких действий.

Вы услышите один короткий и один длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вышла из режи­ма программирования.

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ ПИТАНИЯ

В корпусе передатчика установлен маленький красный светодиод, который подтверждает нажатие кнопок
передатчика и также показывает состояние батареек передатчика. По мере разряда батареек Вы можете
заметить уменьшение дальности действия передатчика.

Помимо этого, если батарейка передатчика разряжена, то при постановке или снятии системы с охраны ука­затели поворота будут мигать 5 раз.

Для замены батарейки:

1. Аккуратно подденьте и откройте крышку на
обратной стороне передатчика.

2. Извлеките севшие батарейки, запомнив по­лярность их установки.

3. Установите 2 новые батарейки (типа CR2016),
убедитесь в соблюдении полярности.

4. Установите крышку обратно.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Номинальное напряжение питания +12В постоянного тока
Номиналы предохранителей

- на Красном проводе 15А

- на Красном/Белом проводе 5А

Потребление тока <15mA в режиме охраны
Постановка на охрану через 3/45 секунд после нажатия кнопки передатчика
Максимальное количество циклов режима тревоги 6 циклов по 30 секунд
Автоматическая повторная постановка на охрану через 30 секунд после снятия с режима охраны
Автоматическая постановка на охрану через 30 секунд после закрывания последней двери
Количество зон охраны 5
Триггеры системы: - отрицательный триггер двери

- положительный триггер двери

- отрицательный триггер капота/багажника

- вход зажигания

- датчик удара

- зона предупреждения

Количество каналов приемника 5
Максимальное количество передатчиков 4
Количество кодовых комбинаций

1.8 x 10

24

с динамическим изменением кода
Макс. ток нагрузки реле у казателей поворота: 15A
Макс. ток нагрузки реле запирания: 15A
Макс. ток нагрузки реле отпирания: 15A
Макс. ток нагрузки выхода блокировки стартера: 500мА

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”  2001 Saturn High-Tech, Inc. USA

14

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”  2001 Saturn High-Tech, Inc. USA

15

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”  2001 Saturn High-Tech, Inc. USA

16

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”  2001 Saturn High-Tech, Inc. USA

17

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”  2001 Saturn High-Tech, Inc. USA

18

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ ALLIGATOR L530 НА АВТОМОБИЛИ ВАЗ

1. Рекомендуемая схема подключения КОРИЧНЕВОГО провода системы (“отрицательный триггер двери”) к
проводке автомобилей ВАЗ семейства 2109, 2123, оснащенных иммобилайзерами АПС-4 или АПС-6:

2. Рекомендуемая схема подключения КОРИЧНЕВОГО провода системы (“отрицательный триггер двери”) к
проводке автомобилей ВАЗ семейств 2110 и 2115, оснащенных иммобилайзерами АПС-4:

3. Рекомендуемая схема подключения ТЕМНО-ЗЕЛЕНОГО провода системы (“отрицательный триггер
капота/багажника”) к подкапотной лампе автомобилей ВАЗ семейств 2109, 2115, 2123 или лампе освещения
багажника автомобилей ВАЗ семейства 2115: