Airtronic D4, D2, D5, D4S User Manual [sv]

Download

Page 1

Svenska Eberspächer AB Skarpnäck

info@eberspaecher.se www.eberspaecher.se

Monteringsanvisning nr 87033

för båtvärmare

Luftvärmare AIRTRONIC D2, D4, D4S och D5.

Eberspächer luftvärmare är avsedda för dieseldrift och finns i 12 och 24V utförande. Samtliga värmare har fyra värmeeffekter för att snabbt komma upp i önskad temperatur. Därefter reglerar värmaren automatiskt i de olika effekterna för det värmebehov som önskas. Normalt sett kommer värmaren att reglera i de två lägre effektlägena medan det högsta effektläget går in för att komma upp i inställd temperatur. Detta betyder lägsta elförbrukning, lägsta bränsleförbrukning och tyst drift.

Principer för uppvärmning med Eberspächer båtvärmare

Friskluft tas utifrån och blåses igenom värmaren varvid luften uppvärms och förs in i ruffen via flexibla slangar. Den bästa värmefördelningen erhålls i ruffen med lågt placerade varmluftsutsläpp och högt placerade ventilationsutsläpp. Genom att blåsa in frisk, uppvärmd luft erhålls en mycket god ventilation i ruffen. Man kan även ventilera utan värme, t ex för att vädra ut matos och liknande. Värmaren är försedd med en elektronisk termostat som kan regleras mellan +10˚ till +30˚C och denna monteras i ruffen. När temperaturen i ruffen når det inställda värdet på temperaturvredet reglerar värmaren ned steglöst. Sjunker temperaturen reglerar värmaren om till en högre effekt om värmebehovet är större. I extrema fall, när det lägsta effektläget får temperaturen att öka från det inställda värdet, stannar värmaren och återstartar när temperaturen sjunker ett par grader under det på termostaten inställda värdet. Systemet medför att värmaren går med full effekt under uppvärmningstiden för att sedan övergå till lågeffekt som underhållsvärme. Värmaren har ett slutet förbränningsluftsystem vilket medför att den ej tar något syre från ruffutrymmet, vilket är förbjudet.

Värmaren är utrustad med överhettningsskydd och automatisk säkerhetsbrytare. Värmaren gör två 90 sekunders startförsök.

Om flamavbrott uppstår under drift gör värmaren automatiskt ett startförsök.

Återställning och nystart görs med manöverdonet.

Se till att manöverdonet (t ex minireglaget) är frånslagen när du lämnar båten efter avslutad färd så att värmaren inte går igång efter viloperiod!

Svenska Eberspächer AB april 2004

Page 2

Planering av installationen

Börja med att gå igenom leveransen. Identifiera de olika ingående komponenterna. Studera detaljernas bruksanvisningar men förväxla inte dessa eller de olika monteringssatsernas detaljer! Välj ut lämplig plats för värmaren, men fäst den ännu inte. Anslut provisoriskt avgasslang och tilluftslang till förbränningsluften. Observera monteringsanvisningens uppgifter om max- och minimilängder! Se ut lämpliga bordgenomgångar som måste ligga inom angivna max- och miniavstånd! Tag med ”svanhalsar” i planeringen.

Planera dragning av friskluftslang. Beräkna lämpligaste dragning. Vid skottgenomföring – kontrollera att håltagning är möjlig och lämplig även på skottets baksida! Systemets grövsta friskluftsslang, som motsvarar anslutningsmåttet på värmaren, skall alltid bibehållas till första utblåsningsgallret, vilket inte får vara stängbart. Vid påslagen värmare måste luften kunna fritt passera någon väg.

Ned dimensionering av friskluftslang skall utföras efter avgrening, aldrig före sådan! Vanligen görs ned dimensionering efter fördelningsspjäll eller första utblåsventilen i ruffen. Vid akterruff kan varmluften dit stängas av med fördelningsspjället om man inte avser värma detta utrymme. Slangarna dras under kojer eller durkar. Man kan dra nytta av spillvärme från slang, t ex för att värma koj underifrån, men långa dragningar medför värmeförlust. Vid behov isoleras därför slangen med särskild rörisolering.

Se till att slangen inte knäcks i för snäv böj, skadas av skarpa skottgenomföringar eller riskerar att skadas av övrig utrustning, eller annan yttre åverkan. Drag sedan ut bränsleledningen. Finn ut bästa placeringen som bör vara lågt med jämn stigning från pump till värmare. Om pumpen monteras lägre än tanktoppen bör avstängningspump monteras.

Återstår så elanslutning. Anslut kabelstammen till värmarens kontakt. Kabelstammen delar sig i tre separata grenar. Kabelstammen med 10st 0,5mm² ledare dras till det ställe där du avser placera manöverdonet. Provdra kablarna dit och förvissa dig om att kablarna räcker fram. Om inte planeras var en skarvning lämpligen sker. Välj ut en torr och skyddad plats och gör skarvningen i en dosa. Förlängningskablarna ska ha samma färgmärkning! Den tunna kabelstammen med brun och grön/röd kabel drages till bränslepumpen.

Återstår så två röda och en brun kabel (vit/röd anslutes ej,isolera) som skall anslutas till båtens elsystem. Välj en skyddad plats nära batterierna. Observera att elanslutningen inte får gå via huvudströmbrytare!

Du har nu en god överblick över hur anläggningen kommer att se ut i monterat skick. Verkar det bra och överensstämma med komponenternas detaljanvisningar kan du gå till verket.

Page 3

AIRTRONIC D2

Tekniska Data: Dimensioner: L x H x B 315 x 250 x 135

mm Inkl. konsol

Värmeeffekter: Power/Stor/Medel/Låg 2200 1800 1200 850 W

Strömf'örbrukning: min 8 W-max 34 W

Rekommenderad ruffvolym: ca 14

Båtlängd upp till: ca 30 fot (motorbåt) ca 32 fot (segelbåt)

AIRTRONIC D5

Tekniska Data:

Dimensioner: L x H x B 530 x 310 x 170

mm inkl konsol

Värmeeffekter: Power/Stor/Medel/Låg 5500 / 4800 / 2700 / 1200 W

Strömförbrukning: min 15 W-max 85 W.

Rekomenderad ruffvolum: ca 45 m³

Båtlängd upp till: ca 40 fot (motorbåt) ca 45 fot (segelbåt)

AIRTRONIC D4

Tekniska Data:

Dimensioner: L x H x B 371 x 278 x 145

mm inkl konsol

Värmeeffekter: Power /Stor/Medel/Låg 4000 3000 2000 1000 W

Strömförbrukning: min 7 W-max 40 W

Rekommenderad ruffvolym: ca 28 m

Båtlängd, upp till: ca 36 fot (motorbåt) ca 38 fot (segelbåt)

Page 4

Page 5

Page 6

1.Värmare på konsol

2.Avgasljuddämpare

3.Kablage.

4.Bordsgenomföring

5.Mont.detaljer.

6.Dos.pump inkl.slang

7.Förbränn.luft ljuddämp.

8.Extern tempsensor.

9.Tekniska underlag.

10.Minireglage

11.Säkringshållare

12.Korrisionsfett.

13.Förlängningskabel till tempsensor.

Grundsats D5.

1.Luftljuddämpare 2st.

2.Slangklammer.

3.Y-rör.

4.Ej stängbara galler, 90mm, 2st.

5.Skarvrör, 90mm, 2st.

6.Stängbart galler 75mm.

7.Förminskning 90-75mm.

8.Fästankare, 6st.

9.Fästdetaljer.

10.Buntband, 4st.

11.Förbränningsluftsslang..

Page 7

Page 8

Segelbåtar och motorbåtar

Om avgasljuddämparens bordgenomföring monteras i akterspegeln skall ljuddämparen böjas i form av en s.k. svanhals, se bild, för att minska risken för att vatten tränger in i ljuddämparen.

Bordgenomföringen monteras så högt och så nära centrum som möjligt på akterspegeln och ej lägre än 350 mm från vattenlinjen.

Akterruff

Om värmaren monteras på skrovsidan på segelbåt eller motorseglare skall förbränningsluft och avgasledning monteras på motsvarande sätt som angivits i texten ovan vad gäller akterspegel men kan dessutom med fördel förses med avstängningsventiler för undvikande av att vatten tränger in i systemet vid krängning eller hög sjö. Avgaserna kan även ledas till skorsten på däck. Sådan skorsten skall vara avsedd för däcksmontage samt vara skyddad från regn och överbrytande sjö.

Frisklufts- och varmlufttillförsel

Boendeutrymmet skall vara försett med minst en ventilator (t ex av typ Elektrolux) som genom självdrag ger en säker och dragfri ventilation även när värmaren ej är i drift. Intag för friskluft till värmaren skall placeras så att avgaser från motorn eller värmaren inte kan komma in i friskluftsintaget. Friskluften till värmaren tas lämpligen från sittbrunnen genom att montera ett friskluftsgaller i sargen eller i vattenskyddat utrymme. På segelbåtar med förvaringsutrymme i sargerna, ett så kallat ”handskfack”, kan friskluftsgallret monteras inuti facket. Den i standardsatsen ingående ljuddämpare skall monteras på insuget till värmaren! En ljuddämpare för varmluftskanalen går även att beställa som extra tillbehör.

OBS! Friskluft och förbränningsluft får ej tas ur samma utrymme!

Page 9

Varmluften förs in i de utrymmen som skall värmas med böjlig varmluftsslang (APK). Varmluftsslangen dras fram under durkarna eller kojerna och fästes med buntband på lämpliga ställen. I kalla utrymmen, t ex stuvutrymmen och liknande, bör man för att undvika värmeförlust isolera med särskild isolerslang. Under koj kan viss uppvärmning vara önskvärd och isolering kan då uteslutas i större eller mindre omfattning. Arean på luftkanalen till det första ej stängbara gallret skall hålla minst samma area som värmarens varmluftsutlopp. Fordras krökar i luftkanalerna skall dessa utföras så att veck ej uppstår på slangen. Övergång från 90-75 mm skall ske efter avgrening, ej före!

OBS! En kanal måste förses med icke stängbart galler så att friskluft under alla förhållanden kan strömma ut någonstans.

Fördelningsspjäll kan monteras för styrning av luften till skilda utrymmen ombord. Samtliga kanaler skall då ha öppna galler. På friskluftintaget bör icke slangklämma monteras.

C på bilden är en extra luftljuddämpare och beställs som tillbehör för Airtronic D2,D4 och D4S. Till Airtronic D5 ingår 2st luftljuddämpare (B och C) i grundsatsen.

Page 10

Exempel på luftslangarnas maxlängd.

Exempel med Y-rör, stängbartgaller och ej stängbart galler.

Om man använder y-rör räknas maxlängden på den län slangen med ej stängbart galler. På bilden till höger finns det bar ett ej stängbart galler (G).

Exempel från högra bilden. A+B+C+E = Får ej överskrid maxlängden på slangen fö respektive värmarmodell.

sta

A: Luftljuddämpare. B: Slang. C: Y-rör. D: Slang. E: Slang. F: Stängbart galler. G: Ej stängbart galler.

Exempel med fördelningsspjäll och ej stängbara galler:

Om man i installationen använder ett fördelningsspjäll och ej stängbara galler, skall man räkna med den längsta slangen (D) som maxlängd.

Exempel från högra bilden. A+B+C+D = Får ej överskrida maxlängden på slangen för respektive värmarmodell.

F C

A: Luftljuddämpare. B: Slang. C: Fördelningsspjäll. D: Slang. E: Slang. F: Ej stängbart galler. G: Ej stängbart galler.

Slangarnas maxlängd till första ej stängbara galler för respektive värmartyp:

D2 = 10m ∅75mm eller 4m ∅60mm. D4 och D5 = 8m ∅90mm. D4S = 8m ∅75mm

Page 11

Avgasledningen

Avgasledningen består av en dubbellindad rostfri flexibel slang, invändigt 28 mm, med ljuddämpare. Denna kan vid behov förkortas till 1,5 m. Slangen skall då kapas i utgående änden mot bordsgenomföringen. Max längd inklusive ljuddämpare är 2,25 m. Isolera vid behov. Inga beröringspunkter får överstiga 80˚C. I bordläggningen monteras en bordgenomföring med en packning för värmeisolering mot skrovet. Borra i detta fall med en 44 mm hålsåg. Avgasledningen monteras mellan avgaskröken och bordgenomföringen och dras fast med slangklämma. Förbränningsluft- och avgasslangarna fästs vid behov med klammer. Efter monteringen skall tätheten provas.

OBS! Min- respektive maximal längd på avgas- och förbränningsluftslangen får ej ändras.

Motorbåtar:

Vid montering i skrovsidan skall bordgenomföringen sitta lägre än värmaren så att eventuellt vatten lätt kan rinna ut ur avgasljuddämparen. Bordgenomföringen får ej monteras lägre än 350 mm ovanför vattenlinjen.

Page 12

Bränslesystem

Bränsleledningen skall uppfylla kvalitetskrav motsvarande DIN 73379 eller SS 248272. Anslutningarna skall klamras så att en fullgod tätning erhålles. Bränsleledningarna skall fästas med klammer av plast eller rostfritt utan skarpa kanter. Bränsleledningarna bör vara lättåtkomliga och skall ha ett tillfredsställande skydd mot rörelse, brytning och vibration. Medföljande bränsleledning kan med fördel skyddas av ett hölje bestående av en slang. Specialslang finns som extra tillbehör.

OBS! Bränsleledningarna skall monteras åtskilda från elledningar, avgasrör och liknande. Det är av största vikt att montering av bränslesystemet sker med omsorg.

Blå plastledning utgör sugsida till pumpen och ansluts till tanken. Vit plastledning är trycksida och ansluts mot värmaren. På båtar med dieselmotor monteras en tankanslutning direkt på den ordinarie tankens ovansida. Se bild! Borra ett 24 mm hål för tankanslutningen. Avstängningskran är ej nödvändig om hela sugledningen med pump ligger ovanför högsta tanknivå. Vid bottenuttag skall avstängningskran monteras och då även ett slangfilter. Obs! Ej pappersfilter

För båtar med bensinmotor fordras en tillfredsställande fastsatt extratank för värmarens diesel. Denna skall helst vara tillverkad i rostfritt stål eller plast som uppfyller kraven för installation av dieseltank i fritidsbåtar. Tank med en volym över 25 liter skall vara fast monterad.

Tillåtna längder för bränsleledningarna och tillåten sughöjd för doseringspumpen.

Max tillåten sughöjd från underdel på tankuttaget (251226895000) till bränslepumpen är 1 meter.

Max tillåten suglängd mellan tankuttaget och doseringspumpen: D2 / D4 = 5m vid 2mm:s slang. D5=2m vid 2mm:s slang.

Max tillåten trycklängd från doseringspumpen till värmaren är 6 meter.

Doseringspumpen skall monteras så att utloppet pekar snett uppåt, min 15˚ och upp till 60˚ och ovanför tanknivån. Bränsletryckledningen monteras om möjligt i jämn stigning till värmaren. Klamra eller fäst tryckledningen med buntband för att undvika rörelse mot skrov eller paneler.

Underdelen på tankuttaget inne i tanken måste ligga minst 30 mm över tankbotten för att undvika smuts eller vatten i bränslet. Doseringspumpen är försedd med filter på sugsidan. Detta filter bör rengöras före första start varje år. Lossa överfallsmuttern och demontera filtret.

Page 13

Om dieseltanken är utrustad med tankuttag görs anslutning enligt denna bild. Tag det blå plaströret och dra det invändigt i slangen (position 4). Mät tankhöjden och kapa plaströret, trä ned det i tankanslutningen (position 3) och klamra (position 5 och 6).

Elektriska systemet

Vi utgår från att du bestämt de olika komponenternas placering enligt kapitel Planering på sidan 2. Du har nu bestämt erforderlig håltagning, lämplig kabeldragningsväg och placering av de olika komponenterna. De två grövre ledarna, en röd (plus) och en brun (minus) ansluts till elplintar eller direkt till batteri. De får inte anslutas via elcentral eller batterifrånskiljare. Den röda ansluts via den säkringshållare som medföljer satsen. Tag dock ur säkringarna till dess installationen är avslutad!

Montering och anslutning av minireglaget

1. Klistra upp borrschablonen som finns på originalinstruktionen som ligger i minireglagets plastpåse

2. Borra hål 2,5 respektive 7,5 mm

3. Dra av vredet från minireglaget

4. Montera minireglaget med det elastiska underlaget

5. Skruva i stoppskruven till anslaget

6. Sätt på vredet på minireglaget – spärren i vredet måste sättas in i spåret i minireglaget

Page 14

Bruksanvisning för minireglage till D2, D4, D4S och D5.

Reglaget är försett med

1. Knapp

2. Vred med skala för temperaturinställning

3. Val av värme

4. Val av ventilation (endast minireglage)

TILL och FRÅN

Ställ in vredet på önskad temperatur: Max medurs = +30ºC, max moturs = + 10ºC

Starta värmaren med tillslaget. Röd lampa lyser. Efter ca 10 sekunder startar värmaren steglöst. Värmaren går med full effekt tills värmen når upp till det inställda värdet på termostaten. Därefter reglerar värmaren ner steglöst. Skulle temperaturen sjunka under ca 2ºC från det inställda värdet reglerar värmaren upp till närmaste effekt.

Anmärkning: Skulle den lägsta effekten höja temperaturen ca 4ºC över det inställda värdet

stannar värmaren och återstartar automatiskt när temperaturen sjunker ca 2ºC under det inställda värdet. Värmaren reglerar således automatiskt i de olika effekterna och kan ej ställas in manuellt.

Service: Se sista sidan!

Erforderliga verktyg vid montering:



Hålsågar

 Pressverktyg för nakna kabelskor.  Handverktyg

Page 15

D2,

D4, D4S och D5.

1 Grön/röd

Fortsättning från sida nr 16.

2.2 doserpumpens anslutning, grön/röd och brun är inte polaritetsbundna.

2.7.1 säkring till manöverdonet.

2.7 säkring till värmaren

5.1 Batteri.

Röd/vit i batteriets kabelstam används inte, isolera.

Page 16

Minireglaget ansluts enligt nedanstående:

Anläggningen får inte anslutas via elcentralens huvudbrytare. Vill du förhindra att man av misstag går ifrån värmaren påslagen men i viloläge kan du sätta in en strömbrytare på den röda ledaren till minireglaget, dvs manöverströmmen. Bra om man inte vill riskera att små barn som tycker om att trycka på knappar kommer åt manöverdonet!

Övriga ledare skall anslutas enligt följande, se även nedanstående kopplingsschema.

Kabelstammen Minireglage

Röd Röd Gul Gul Bygel till Brun/vit Brun Grå/röd Grå Brun/vit + bygling Gul/violett

Grå Till temperaturgivare (ej polaritetsbunden)

Brun Till temperaturgivare (ej polaritetsbunden)

Från värmarens kablage.

Fortsättnig på sidan 15

Kopplingsschema minireglage Airtronic.

Blå/vit 0,5 används ej

Vit/röd 0,5 används ej

Blå 0,5 används ej

Blå/violett används ej

Röd 0,5 mm²

Gul 0,5 mm²

Grå/röd 0,5 mm²

Brun/vit 0,5 mm²

Brun 0,5 mm²

Grå 0,5 mm²

Färgförklaringar för kablaget:

Röd = Försörjnings plus

Gul = Manöversignal

Grå = Temperatur faktiskt värde

Brun/vit = Försörjnings minus

Grå/ röd = Temperatur referensvärde

Brun = Jordanslutning för extern temp.sensor och

temperatur –börvärde.

Används ej isolera.

Röd

Gul

Brun

Grå

Gul/violett

Kablar som inte ansluts.

Vit/röd

Blå

Blå/violett

Blå/vit

Minireglage Airtronic

Extern

Temp-

tempsensor

sens or

(rumstemperatur)

Obs! Den externa

tempsensorn är ej

polarit etsbunden

Page 17

Checklista efter installationen

Efter genomförd installation och innan du gör ett första startförsök bör du kontrollera att följande punkter beaktats:

• Är värmaren monterad i utrymme separat från motor eller tank? Om ej – vilka är riskerna?

• Är värmaren lätt åtkomlig för tillsyn och service?

• Är förbränningsluftljuddämparen inklusive slang högst 2 meter lång?

• Är avgasljuddämparen inklusive slang minst 1,5 och högst 2,25 m lång?

• Är dessa ljuddämpare och slangar väl klamrade?

• Har du dragit avgasslangen i en svanhals?

• Är bordgenomföringarna utförda enligt anvisningarna? Läs noga!

• Finns det en ventilator (t ex av typ Elektrolux) i varje personutrymme?

• Finns det risk för att avgas från värmare eller motor kan komma in med friskluften?

• Tas friskluft och förbränningsluft från olika utrymmen?

• Är minst en varmluftskanal öppen för fritt genomsläpp i alla lägen?

• Är samtliga slangar dragna så att de icke skadats eller riskerar att skadas genom nötning?

• Har bränsleledningarna tillfredsställande skydd mot brytning, nötning och vibration?

• Är ledningarna monterade åtskilda från elledningar, avgasrör och liknande?

• Är ledningarna väl klamrade?

• Understiger sughöjden 1 meter?

• Är suglängden max 5 m på D2, D4 och D4s och 2m på D5 (se sid 12).

• Är pumpen monterad med minst 15˚ lutning uppåt? (Bäst 15-30˚)

Bra – då kan du köra igång!

Service

Eberspächer luftvärmare typ D2, D4,D4S och D5 är konstruerade för säker drift och enkelt underhåll. Dock krävs följande serviceåtgärder inför varje säsong::

• Kontroll av säkringarna så att de inte har korroderat. Fetta in samtliga elanslutningar.

• Kontrollera att avgassystemet är intakt och utan rost- eller nötningsskador. Komplettera med tätningspasta eller klammer vid behov.

• Kontrollera bränsleslangar och anslutningar.

• Vid driftstörning kontakta Eberspächer auktoriserad verkstad.

• Kör värmaren någon gång då och då även när den inte behövs för uppvärmning.

Vid tankning skall värmaren alltid stängas av!