Page 1
AGENT TRADE
02316
AGT2– AGT2D
MANUAL DE UTILIZARE
Page 2
INSTRUCTIUNI DE SIGURANTA
Acest simbol insotit de mesaje sau instructiuni, atit in manual cit si pe masina, indica un
pericol potential; luati masuri pentru asigurarea sigurantei dvs. si a celorlalte persoane aflate
in raza de actiune a masinii.
ATENTIE!!
Aceasta masina este fabricata conform standardelor CE si poarta marcajul
Cititi manualul inainte de a porni si deplasa masina.
Nu atingeti piesele fierbinti ale masinii.
2
Page 3
Gazele de esapament pot provoca intoxicatii sau deces.
Daca motorul trebuie sa functioneze intr-un spatiu inchis utilizati o prelungire
pentru teava de esapament pentru a evacua gazele. Lucrati intotdeauna in spatii
bine ventilate.
Auspuffgase können Übelkeit oder Tod verursachen. Wenn es notwending ist, einen Motor
in einem geschlossenen Raum laufen zu lassen, benützen Sie eine Verlängerung, um das
Auspuffgas abzuleiten. Versuchen Sie immer in einem ventilierten Raum zu arbeiten.
Atentie! Nu atingeti fuliile sau curelele in miscare.
Nu efectuati operatii
de intretinere cu motorul pornit.
Acestea pot fi foarte periculoase
Orice explozie care separa anvelopa de janta poate provoca raniri grave sau deces.
La séparation entre le pneu et la jante, provoquée par l’explosion d’une roue peut causer
des dommages, blessures ou la mort.
Die Trennung der Räder von den Felgen durch Explosion kann schwere Verletzungen oder
den Tod verursachen.
Sharp component. Keep hands and feet away. Do not clean the attachment when the
engine is turning.
Piesa ascutita. Tineti mainile si picioarele la distanta.
Nu curatati accesoriul cu motorul in mers.
3
Page 4
Handle fuel with care, it is highly flammable: Do not refuel machine while smoking, when machine is
near an open flame or sparks, or when the engine is running. Stop the engine.
Manevrati combustibilul cu grija, este foarte inflamabil.
Maneggiare il carburante con cura, è altamente infiammabile; non fate rifornimento mentre fumate,
o vicino a fiamme o scintille, o quando il motore è acceso.
Manier avec soin le carburant car c’est très inflammable. Ne pas remplir le réservoir si vous êtes en
train de fumer ou pendant que la machine est près du feu ou d’étincelles ou encore pendant que la
machine travaille. Arrêter le moteur.
Treibstoff vorsichtig handhaben, da er sehr entzündbar ist: beim Tanken nicht rauchen. Nicht tanken,
wenn die Maschine in der Nähe von Flammen oder Funken ist oder wenn der Motor läuft. Immer den
ce fumati sau daca
Motor abschalten.
Nu realimentati cu motorul in mers. Opriti motorul.
Manejar el combustible con cuidado porque es sumamente inflamable; no repostar mientras se fuma
o cerca de llamas o chispas, o cuando el motor está encendido.
Manuseie o carburante com cuidado, pois este è altamente inflamável; não fume durante o
abastecimento da máquina ou enquanto o motor estiver ligado, não o aproximado de chiama ou de
faíscas.
Warning! Turning gears, keep your hands and feet away.
Do not clean the attachment when the engine is running.
Attenzione! Organo in rotazione, tenere lontano piedi e mani.
Non pulire l’attrezzo col motore in moto.
Attention! Organe en rotation, ne pas approcher mains et pieds. Ne pas nettoyer l’outil quand le
Atentie! Angrenaje in miscare, tineti mainile si picioarele la distanta.
moteur est en marche.
Nu curatati accesoriul cu motorul in mers.
Achtung! Rotierende Klinge, Hände und Füße fernhalten.
Niemals bei laufendem Motor reinigen.
¡Atención! Órgano en rotación, mantener lejos los pies y las manos. No limpiar la herramienta con el
motor en marcha.
Atenç
ão! Órgão em rotação. Mantenha as mãos e os pés afastados. Não limpe o equipamento com
o motor em movimento.
masina
se afla in apropiere de flacara deschisa sau scantei.
Nu realimentati in timp
DANGER! READ THE INSTRUCTION MANUAL. KEEP SAFETY DISTANCES.
PERICOLO! LEGGERE IL MANUALE D’ISTRUZIONE. TENERE LONTANO LE PERSONE.
DANGER! LIRE LE MAUNEL D’INSTRUCTIONS. RESPECTER LES DISTANCES DE SÉCURITÉ.
PERICOL! CITITI MANUALUL DE UTILIZARE. MENTINETI DISTANTA DE SIGURANTA.
GEFAHR! DIE GEBRAUCHSANLEITUNG DURCHLESEN. NICHT IN DER NÄHE VON ANDEREN
PERSONEN MÄHEN.
¡PELIGRO! LEER LAS INSTRUCCIONES. MANTENER ALEJADAS LAS PERSONAS.
PERIGO! LER O MANUAL DE INSTRUÇÕES. MANTER AS PESSOAS AFASTADAS.
Before using the machine, it is mandatory to put on the appropriate individual safety devices: body
protection, protection gloves, security shoes, ear protection.
Inainte de a utiliza masina echipati-va cu haine si echipamente de protectie:
Prima di utilizzare la macchina, è obbligatorio indossare gli appositi dispositivi di sicurezza individuali:
salopeta,
protezione del corpo, guanti di protezione, calzature di sicurezza, protezione dell’udito.
Avant d’utiliser la machine, il est obligatoire de mettre les dispositifs individuels de sécurité appropriés:
protection du corps, gants de protection, chaussures de sécurité, protection de l’ouïe.
Vor dem Gebrauch der Maschine ist es vorgeschrieben, die geeignete persönlichen Schutzkleidung
anzuziehen: Körperschutz, Schutzhandschuhe, Sicherheitsschuhe, Gehörschutz.
Antes de utilizar la máquina es obligatorio ponerse los dispositivos individuales de seguridad apropiados:
protección del cuerpo, guantes de protección, calzado de seguridad, protección del oído.
manusi si incaltaminte de protectie, antifoane.
4
Page 5
MOTOCULTOR AGT2
Stimate client,
Va multumim ca ati ales motosapa noastra; suntem convinsi ca performantele noii dvs. masini vor raspunde
pe deplin cerintelor dvs.
Pentru a asigura functionarea optima si mentinerea calit
si respectati instructiunile
Pastrati cu grija acest manual, care trebuie sa insoteasca
ATENTIE! Inainte de a porni motorul cititi cu atentie instructiunile de mai jos.
Urmatoarele atentionari sunt foarte importante pentru asigurarea sigurantei!
ATENTIONARI
Atentia este arma dvs. principala pentru prevenirea accdentelor!
Cititi cu atentie urmatoarele reguli de utilizare a masinii inainte de a incepe lucrul
Utilizarea necorespunzatoare a masinii si a accesoriilor acesteia poate provoca pagube; pentru a reduce acest
risc cititi cu atentie urmatoarele masuri de protectie.
1) Cititi intregul manual inainte de a porni masina si de a o pune in miscare.
2) Acordati o atentie deosebita atentionarilor de siguranta si etichetelor de avertizare.
3) Rotatia frezei este foarte periculoasa; nu inroduceti mainile sau picioarele sub freza!
4) Inainte de a permite altor persoane sa utilizeze masina asigurati-va ca acestea cunosc regulile de siguranta
si modul de utilizare a masinii.
5) Inainte de a porni motorul asigurati-va ca in apropiere nu se afla alte persoane, in special copii.
6) Nu utilizati masina cind sunteti obosit si nu consumati alcool in timpul utilizarii.
7) Inainte de a incepe aratul verificati terenul si indeparati pietrele, betele sau alte corpuri straine care pot deteriora
masina sau pot fi aruncate la distanta in timpul lucrului.
8) Inainte de a incepe lucrul echipati-va cu haine, incaltaminte, manusi si ochelari de protectie.
9) Nu utilizati motocultorul pe pante abrupte; acesta se poate rasturna.
10) Nu permiteti persoanelor sub 16 ani sa utilizeze motocoasa.
11) Nu treceti in marsarier cu motorul la turatie maxima.
12) Este periculos sa actionati manetele brusc cu motrul la turatie maxima.
13) Nu lasati motorul sa mearga in spatii inchise; puteti inhala gaze toxice.
14)
Opriti intotdeauna motorul inainte de realimentare, stati la distanta de scantei sau flacara si nu fumati!
15) Evitati scurgerile de combustibil si dupa alimenare curatati cu grija eventualele scurgeri inainte de a porni motorul.
16) Nu dezactivati si nu interveniti asupra dispozitivlor de siguranta.
17) Nu efectuati operatii de reglare sau curatare cu motorul in mers.
18) Nu permiteti altcuiva sa verifice masina in timp ce o conduceti si motorul functioneaza.
19) Utilizatorul raspunde intotdeauna pentru pagube sau raniri provocate altor persoane.
Orice utilizare necorespunzatoare atrage dupa sine anularea garantiei, constructorul nefiind responsabil.
20)
21) Lamele deformate sau deteriorate trebuie inlocuite nu reparate.
22) Utilizati intotdeauna piese de schimb Grillo originale.
23) Inainte de a incepe orice lucrare cu masina verificati ca sistemele de siguranta cu care este dotata sunt in
perfecta stare de functionare. Nu le dezactivati si nu interveniti asupra lor
24) Inainte de a incepe lucrul asigurati-va ca toate suruburile si piulitele care fixeaza bara de taiere sunt
bine strinse.
25) Toate dispozitivele de protectie (capota, aparatoare etc.) trebuie pastrate pe pozitiile lor in timpul lucrului.
26) Nu curatati bara de taiere cu motorul in mers.
27) Nu utilizati masina fara sa purtati incaltamine.
28) Cutitele taietorului rotativ sunt foarte periculoase. Nu introduceti mainile sau picioarele sub aparatoare.
29) Depozitati combustibilul in recipiente special constuite in acest scop.
30) Nu modificati reglajele motorului, in special turatia max..
31) Lasati motorul sa se raceasca inainte de a introduce masina intr-o incapere inchisa.
32) ATENTIE: pentru a evita pericolul de incendiu mentineti motorul, esapamentul si toba de esapament curate
si libere de iarba, frunze, praf, etc..
33) Daca trebuie sa goliti rezervorul de combustibil efectuati operatia in aer liber.
34) Lucrati numai in timpul zilei sau la lumina artificiala foarte puternica.
atilor masinii in timp, cititi cu atentie acest manual
permanent masina.
5
Page 6
IDENTIFICARE SI ASISTENTA POST-VINZARE
ASISTENTA POST-VINZARE
Acest manual ofera instructiuni pentru utilizarea motocoasei si pentru operatiile de service de baza pe care le
poate efectua si utilizatorul. Pentru toate procedurile care nu sunt descrise in manual contactati distribuitorul
de echipamente.
PIESELE DE SCHIMB
Utilizati intotdeauna piese de schimb originale, singurele capabile sa ofere siguranta si compatibilitate perfecta.
Mentionati intotdeauna seria masinii cind comandati piese de schimb. Pentru piesele de schimb pentru motor
consultati manualul special corespunzator.
GARANTIA
Conditiile de garantie sunt conform legii in vigoare.Conditiile de garantie pentru motor sunt cele specificate
de fabricant.
SE RECOMANDA SA AVETI INTOTDEAUNA URMATOARELE PIESE DE SCHIMB LA INDEMANA
Pentru motocoasa:
1 cablu de acceleratie
1 cablu de ambreiaj
1 maneta de acceleratie
1 maneta de ambreiaj
Pentru bara de taiere:
5 cutite
1 lama
10 nituri
1 lama completa
1 cuplaj bara de taiere.
COMANDAREA PIESELOR DE SCHIMB
Mentionati intotdeauna seria masinii si codul piesei care trebuie inlocuita.
Contacti distribuitorul local.
DATE TEHNICE
PORNIREA: sistem de pornire la coarda cu revenire automata.
CUTIA DE VITEZE: 4 viteze, 2 inainte si 2 inapoi.
AMBREIAJUL: conic cu control invers.
PRIZA DE FORTA: la 965 rot/min, rotatia in sens contrar acelor de ceasornic.
VITEZA: cu roti de 4.00-8: I km/h 1.1 - II km/h 2.6 ; IR km/h 1.1 - IIR km/h 2.6
GHIDON: reglabil lateral si in inaltime, montat pe amortizoare.
DISPOZITIVE DE SIGURANTA: conform legii: ambreiaj invers.
ROTI: 4.00-8 / 4.00-10 / 5.00-10.
ACCESSORII: freza de 58 cm, optional extensii la 68cm, bare de taiere de 112–117-127-137-147cm
freza de zapada de 70cm, taietor de iarba rotativ de 75cm, tocator universal de 68cm,
lama reglabila de 125cm, perie de 100cm.
MOTOR HONDA: GX160/GX200/GP160/GP200/GX270/GX340)
6
Page 7
INSTRUCTIUNI DE UTILIZARE
PUNEREA MASINII IN FUNCTIUNE
1) Verificati ca masina sa nu se fi deteriorat in timpul transportului.
2) Umpleti cu vaselina flansa prizei de forta de jur imprejurul cuplajului (fig. 21).
3) Alegeti pozitia ghidonului conform instructiunilor din fig. 1 (motocoasa), actionind cele doua manete
(fig. 3 nr. 8 si 10).
4) Montati rotile si accesoriile si stringeti bine piulitele de fixare.
5) Adaugati ulei de motor; consultati brosura de instructiuni anexata.
6) Verificati uleiul din cutia de viteze (fig. 4).
7) Adaugati ulei in baia de ulei a filtrului de aer (la modelele dotate cu acest tip de filtru),utilizati acelasi tip
de ulei ca la motor (fig. 8).
8) Montati manetele de comanda (fig. 3 nr. 6, 7 si 9).
9) Verificati presiunea cauciucurilor conform tabelului de mai jos.
PRESIUNE CAUCIUCURI
21 x 11.00-8 2 clasa PLY 0.8 bar
4.00 - 8 2 clasa PLY 1.1 bar
4.00 - 10 2 clasa PLY 1.1 bar
5.00 - 10 2 clasa PLY 1.5 bar
10) Verificati cablul de ambreiaj: acesta trebuie sa aiba un joc de 10 mm intre regulator si maneta.
11) Umpleti rezervorul cu combustibil, utilizind o pilnie cu sita fina.
12) Verificati nivelele de lichide cu masina in pozitie orizontala.
INAINTE DE PORNIREA MOTORULUI
Inainte de a porni motorul verificati intotdeauna:
– nivelul de ulei in interiorul motorului (fig. 5 si 6) si al cutie de viteze; joja se afla pe carcasa superioara (fig. 4);
nivelul de ulei trebuie sa fie intre cele doua marcaje.
– ca toate suruburile si piulitele sunt bine strinse, in special cele care fixeaza accesoriile pe masina.
– ca toate manetele sa fie in pozitie neutra.
– ca filtrul de aer (modelul uscat) este curat(fig.7). Atentie! Nu suflati cartusul cu aer comprimat; daca este
infundat trebuie inlocuit.
– ca filtrul de aer (modelul cu baie de ulei) este curat si uleiul are nivelul corect (fig. 8).
– ca exista putin joc la cablul de ambreiaj (fig. 11).
– umpleti rezervorul cu combustibil, utilizind o pilnie cu sita foarte fina.
Odata motorul pornit eliberati treptat socul (modelul cu motor pe benzina) si mariti viteza progresiv. Lasati
motorul sa se incalzeasca citeva minute inainte de a incepe lucrul.
PORNIREA MOTORULUI PE BENZINA
Deschideti robinetul de combustibil, impingeti socul pina la jumatate (fig. 3 nr. 1) si daca motorul este rece,
impingeti socul in pozitia inchis. Porniti motorul, tragind cu putere de manerul starterului (fig. 2 nr. 3).
Respectati instructiunile din manualul motorului.
PORNIREA MOTORULUI DIESEL
Impingeti maneta de acceleratie pina la jumatate (fig. 3 nr. 1) si porniti motorul, tragind cu putere de manerul
starterului (fig. 2 nr. 3). Respectati instructiunile din manualul motorului.
PORNIREA MASINII
Aduceti maneta de viteze in pozitia dorita (fig. 3 nr. 6). Daca masina nu intra imediat in viteza actionati usor
de citeva ori ambreiajul. Apasati incet maneta de ambreiaj pina cind masina porneste (fig. 3 nr. 2). Cind
eliberati maneta de ambreiaj, masina se opreste.
INCEPEREA LUCRULUI
Conectati priza de forta (fig. 3 nr. 9). Mariti treptat viteza si apasati ambreiajul pentru inceperea lucrului.
TERMINAREA LUCRULUI
La terminarea lucrului aduceti maneta de viteze in pozitie neutra (fig. 3 nr. 6). Pentru a opri motorul actionati
dispozitivul de oprire motor (la modelul pe benzina: fig. 9 nr.10), apoi inchideti robinetul de combustibil.
Respectati instructiunile din manualul motorului.
7
Page 8
REMEDIEREA UNOR DEFICIENTE
In lista de mai jos sunt prezentate o serie de probleme minore care pot aparea in timpul utilizarii motocoasei si
care pot fi remediate chiar de utilizator.
1) daca motorul pe benzina nu porneste, efectuati urmatoarele verificari:
– rezervorul de combustibil este cel putin pe jumatate plin;
– robinetul de combustibil este deschis;
– socul este actionat (cind motorul este rece);
– combustibilul ajunge in carburator;
– orificiul de aerisire a rezervorului de combustibil nu este blocat;
– sita filtru din alimentarea carburatorului este curata;
– jiclerele carburatorului sunt curate. Verificati desurubindu-le si daca sunt murdare curatati cu aer comprimat;
– bujia produce scanteie.Pentru a verifica indepartati bujia si reconectati-o la cablul de alimentare electrica,
sprijiniti partea metalica de o impamintare electrica si rasuciti fulia motorului ca pentru a-l porni. Daca intre
electrozi nu apare scainteie verificati legatura cablului; daca tot nu aveti curent inlocuiti bujia cu una noua.
Daca nici acum nu obtineti scanteie, problema este in sistemul electric: legaturi, condensator, bobina sau
alta piesa. Contactati cel mai apropiat atelier service specializat.
2) daca motorul Diesel nu porneste verificati urmatoarele:
– orificiul de aerisire a rezervorului de combustibil nu este blocat;
– rezervorul de combustibil este cel putin pe jumatate plin.
Daca motorul tot nu porneste, contactati un atelier service specializat.
3) Daca masina nu intra in viteza:
– reglati ambreiajul, desurubind surubul de reglare de pe maneta pina cind jocul cablului de ambreiaj este
suficient. Intotdeauna trebuie sa existe putin joc la cablul de ambreiaj (fig. 11).
4) Daca cuplajul lamei barei de taiere (fig. 13 nr. 1) se rupe frecvent:
– verificati daca placile de presare nu sunt prea strinse (fig. 12 - 14).
5) Verificati daca nu sunt pietre pe sol; daca da, trageti in jos glisierele regulatorului de inaltime pentru a ridica
bara de taiere astfel incit pietrele de mici dimensiuni sa nu se blocheze intre cutite si lama.
6) Daca iarba taiata cade in fata masinii in loc de lateral sau daca este foarte groasa si greu de evacuat, se
recomanda indepartarea protectiilor care formeaza rindurile (numai la barele de taiere de 110 cm si 127 cm
si cu cutit central). Daca lucrati astfel cele doua rinduri nu se mai formeaza si iarba taiata trebuie separata
manual de ce care urmeaza a fi taiata pentru a evita noi blocaje. In aceste cazuri se lucreaza mai bine cu
bare de taiere cu lame pentru paioase sau cu lama dubla, deoarece constructia lor permite evitarea acestor
probleme.
INTRETINERE SI UNGERE
Intretinerea si ungerea corespunzatoare contribuie la mentinerea masinii in perfecta stare de functionare.
RODAJUL
Schimbati uleiul de motor dupa primele 20 de ore de functionare.
MOTORUL
Respectati instructiunile din manual referitoarela la intervalele de ungere. Se recomanda verificarea nivelului de
ulei dupa fiecare 4 ore de functionare si schimbarea dupa fiecare 50 de ore. Utilizati intotdeauna uleiul recomandat
in manualul motorului.
Pentru filtrul de aer la modelele cu filtru uscat (fig. 7) verificati cartusul dupa fiecare 8 ore de functionare sau mai
des daca lucrati in mediu cu mult praf. Nu curatati cartusul cu aer comprimat; daca este infundat inlocuiti-l.
Pentru filtrul de aer la modelele cu baie de ulei (fig. 8) verificati nivelul de ulei dupa fiecare 8 ore de functionare
sau mai des, daca lucrati in mediu cu mult praf. Completati cu acelasi tip de ulei ca la motor (consultati manualul
motorului).
Verificati periodic ca aripioarele de pe cilindru sa nu sunt infundate, indepartind carcasele respective.
Respectati instructiunile din manualul motorului.
CUTIA DE VITEZE
Verificati nivelul de ulei dupa fiecare 50 de ore de functionare, indepartind capacul (fig. 4) si verificind cu masina
in pozitie orizontala ca nivelul uleiului este intre cele doua marcaje de pe joja. Daca este necesar adaugati ulei
MP 80 W/90, echivalent international API GL5, US MIL-L 2105D. Schimbati uleiul o data pe an.
9
Page 9
PROTECTII LATERALE PENTRU BARA DE TAIERE
Protectiile impiedica lama sa loveasca ziduri sau sa deterioreze copacii cind iese din bara de taiere in timpul
lucrului. Acestea se monteaza la capetele barei de taiere (fig. 15).
CUTITUL ROTATIV
Cutitul rotativ de 75 cm pentru motocoasa GF3 (fig. 16) este destinat intretinerii de zone cu iarba inalta unde
este nevoie de performante ridicate si de manevrare usoara.
Puterea ridicata, rotile conducatoare, vitezele de lucru si marsarierul permit utilizarea in cele mai dificile conditii
fara a obosi utilizatorul si economisind mult timp.
Cutitul se monteaza pe flansa pentru accesorii in locul barei de taiere. Este actionat de un angrenaj conic si
este dotat cu un mecanism de eliberare astfel ca forta de inertie sa nu traga masina in fata cind se actioneaza
ambreiajul. Se livreaza cu doua patine laterale pentru conditii dificile sau cu roti suport pentru lucrat pe teren
nivelat si cu iarba scurta. Inaltimea de taiere se regleaza, actionind roata frontala sau patinele laterale.
Intretinere:
Mentineti cutitul bine ascutit: taietura va fi mai buna si motorul nu va fi fortat.
Stringeti bine cele doua bolturi de fixare cind montati sau demontati cutitul.
Verificati nivelul de ulei din cutia de viteze la fiecare 50 de ore de functionare; indepartati busonul de pe cutie si
asigurati-va ca nivelul uleiului este la cel putin 50 mm sub orificiu; daca este cazul adaugati ulei de cutie de viteze
MP 80W/90. Schimbati uleiul o data pe an.
TOCATORUL UNIVERSAL
Are o latime de 68cm (fig. 17), un cilindru cu cutite oscilante in forma de ‘Y’ si poate taia iarba inalta, tije dure sau
arbusti mici pe care le toaca marunt; poate de asemenea toca si crengi mici rezultate din tunsul pomilor.Utilizat
cu lama de taiat iarba in loc de cutitele ‘Y’ da rezultate excelente pe peluze netede.
FREZA DE ZAPADA
Acest accesoriu (fig. 18) a fost special proiectat pentru aceasta motocoasa. Este foarte util pentru curatarea zapezii
din curti, alei de acces,etc. Accesoriul consta dintr-o freza turbina montata intr-o carcasa speciala deschisa in fata,
care se roteste cu viteza mare, colectind zapada si aruncind-o printr-o teava. Unghiul tevii poate fi reglat pentru a
arunca zapada in orice directie la o distanta de 8 - 10 metri. Freza de zapada se fixeaza pe flansa pentru accesorii
cu ajutorul a doua piulite.
Freza de zapada are 70 cm latime si poate curata un strat de zapada de pina la 40 cm inaltime. Pentru rezultate
optime utilizati contragreutati pentru roti. Daca zapada este foarte uda intoarceti teava de evacuare spre fata
pentru a evita blocarea gurii acesteia. Cele doua glisiere laterale trebuie reglate astfel incit sa atinga usor suprafata
terenului (alei asfaltate) si pentru a tine teava de evacuare suficient de sus daca terenul este accidentat.
Intretinere: dupa terminarea lucrului indepartati toata zapada ramasa in teava de evacuare pentru ca aceasta
sa nu inghete si sa nu blocheze turbina.
LAMA FRONTALA REGLABILA - 125 cm
Acest dispozitiv foarte rezistent este ideal pentru indeprtat zapada si nivelat gramezi de pamint sau pietris.
Poate fi inclinata spre stinga sau spre dreapta (fig. 19).
PRELUNGIRI PENTRU ROTI
Acestea ajuta la largirea ecartamentului masinii si cresc stabilitatea acesteia pe pante transversale.Se fixeaza
intre roti si butuc.Ecartamentul se largeste cu 6 cm pe fiecare latura (fig. 20).
9
Page 10
3
GF3
2
10
6
9
7
8
GF3 DF
PROVIDED WITH DIFFERENTIAL LOCKING AND BRAKES
DOTATA DI DIFFERENZIALE CON BLOCCAGGIO E FRENI
ÉQUIPÉE DE DIFFÉRENTIEL AVEC BLOCAGE ET FREINS
AUSGESTATTET MIT DIFFERENTIALSPERRE UND BREMSEN
CON BLOQUEO DEL DIFERENCIAL Y FRENOS
EX 27
Maneta blocare diferential
liber / blocat
Inversor directie
Fig. 2
Fig. 1
Dotat cu blocare diferential si frine
Pericol! Cititi manualul de instructiuni
Respectati distantelelde siguranta
2
11
Maneta viteze
1/2 Viteze
F neutru
3 Viteza rapida
9
7
10
14
LEGENDA FIG. 1 - 2 - 3
1) Maneta acceleratie
2) Maneta ambreiaj
3) Miner starter
4) Disp. reglare cablu
ambreiaj
5) Buson combustibil
6) Maneta viteze
7) Maneta inversare directie
8) Maneta reglare ghidon
9) Maneta priza de forta
10) Maneta reglare bara ghidon
11) Filtru aer
12) Maneta blocare diferential
13) Maneta frina stinga
14) Maneta frina dreapta
12
LEGENDA FIG. 1 - 2 - 3
1) Manettino comando
acceleratore
2) Leva frizione
3) Maniglia avviamento
4) Registro filo frizione
5) Tappo carburante
6) Leva comando marce
7) Leva comando invertitore
di marcia
Leva posizionamento manubrio
8)
9) Leva comando presa di forza
10) Leva posizionamento stegola
11) Filtro aria
12) Leva comando bloccaggio
differenziale
13) Leva comando freno sinistro
14) Leva comando freno destro
6
8
13
Fig. 3
LÉGENDE FIG. 1 - 2 - 3
1) Manette accélérateur
2) Levier embrayage
3) Manette démarrage
4) Régleur câble embrayage
5) Bouchon carburant
6) Levier vitesses
Levier inverseur des vitesses
7)
8) Levier de positionnement
guidon
9) Levier prise de force
10) Levier positionnement
mancheron
11) Filtre à air
12) Levier blocage différentiel
13) Levier frein gauche
14) Levier frein droit
ZEICHENERKLÄRUNG
ABB. 1 - 2 - 3
1) Gashebel
2) Kupplungshebel
3) Startgriff
4) Kupplungsseil-Einstellung
5) Treibstoffdeckel
6) Ganghebel
7) Gang-Umkehr-Hebel
8) Lenkstange-
Positionierungshebel
9) Zapfwellen-Hebel
10) Lenkholm-
Positionierungshebel
11) Luftfilter
12) Hebel Differenzialsperre
13) Hebel linke Bremse
14) Hebel rechte Bremse
LEYENDA FIG. 1 - 2 - 3
1) Palanca mando accelerador
2) Palanca embrague
3) Palanca arranque
4) Regulador cable embrague
5) Tapón carburante
6) Palanca velocidades
7) Palanca inversor dirección
8) Palanca posición manillar
9) Palanca toma de fuerza
10) Palanca posición mancera
11) Filtro de aire
12) Palanca bloqueo diferencial
13) Palanca freno izquierdo
14) Palanca freno derecho
10
Page 11
Fig. 4 Fig. 5
OIL
OLIO
OIL
OLIO
7 .giF6 .giF
11
9 .giF8 .giF
11 .giF01 .giF
Page 12
Fig. 12 Fig. 13
1
2
2
GRASE
GRASSO
1
51 .giF41 .giF
71 .giF61 .giF
12
91 .giF81 .giF
Page 13
Fig. 20
Fixarea accesoriilor
1) Aduceti accesoriul linga masina ca la 2.
2) Introduceti direct in centru si apoi stringeti cu 2 piulite.
N.B. Nerespectarea acestei recomandari poate deteriora
cuplajele si ca urmare accesoriul se decupleaza.
Fig. 21
NIVEL ZGOMOT: LpA 98 dBA cu motorul la o turatie de 3600 rpm.
VIBRATII
m/s2
X 3,03 1,44
Y 1,25 2,85
Z 3,41 2,93
13
Page 14
BARA DE TAIERE CU TRANSMISIE IN BAIE DE ULEI
Verificati nivelul de ulei dupa fiecare 20 de ore de functionare desfacand dopul "A" (vezi fig.20,
utilizati ulei SAE80W90, 0.6l). Eliminati orice joc din cuplajul (potcoava) transmisiei: desfaceti
suruburile "B" si strangeti cele doua suruburi "C", apoi strangeti suruburile "B" si gresati vezi fig.20).
BARA DE TAIERE TREBUIE CURATATA SI GRESATA DUPA FIECARE UTILIZARE (vezi Fig.
19). Reglati bara de taiere prin ajustarea corecta a dispozitivelor de presare (apasatorilor); acestea
nu trebuie stranse prea tare pentru a nu bloca bara dar jocul dintre dinti nu trebuie sa fie
prea mare. Pentru reglarea apasatorilor desfaceti surubul de presare cat este necesar (fig. 12 si
fig. 14).
Apasatorile trebuiesc inlocuite cand se uzeaza chiar daca acestea inca pot strange bara de taiere.
Utilizati intotdeauna cutitte ascutite: masina nu va fi fortata iar durata de viata a acesteia va
creste. Curatati bara de taiere de resturile de iarba si verificati daca toate suruburile sunt stranse.
Transmisia barii de taiere se monteaza la priza de putere in locul frezei de pamant intorcand
ghidonul cu 180 de grade inspre motor. Inainte de intoarcerea ghidonului desfaceti manetele de
comanda si apoi fixati-le la loc.
Sistemul de siguranta care nu permite mersul inapoi cu freze de pamant trebuie dezactivat (vezi
fig.A - fig. B). Daca inlocuiti bara de taiere cu freza de pamant acest dispozitiv trebuie reactivat.
AGT nu isi asuma nicio raspundere pentru nerespectarea acestei reguli (fig. A – fig. B).
FREZA DE PAMANT
Sapati in prima treapta de viteze daca solul este tare si in a doua treapta daca solul este moale.
Adancimea de sapare se poate regla ridicand sau coborand pintenul. Este indicat sa incepeti
operatia de sapare cu o adancime mica si apoi sa cresteti adancimea de sapare la nivelul
dorit (fig. C). Pentru reglarea adancimii de sapare utilizati maneta din spatele frezei. Nota: Pe
solurile tari masina poate sari inainte. In acest caz micsorati adancimea de sapare (fig. C). Vericati
ca ansamblul sa fie montat corect.
Inainte de montarea frezei cuplajul de forta al masinii trebuie gresat cu vasilina. Montati apoi freza
si verificati ca piulitele sa fie bine stranse (fig. 21)
ATENTIE in varianta utilizarii ca motocultor nu este posibila folosirea vitezelor de mers
inapoi. Sistemul de siguranta trebuie montat ca in figura B. Nu dezactivati niciodata
sistemul de siguranta.
ATENTIE: Tineti mainile si picioarele departe de cutitele frezei cand motorul functioneaza,
rotatia cutitelor este foarte periculoasa. Opriti motorul Inainte de a efectua orice operatie
asupra frezei de pamant.
14
Page 15
Fig. 19
1
TRANSMISIA BARII DE TAIERE TREBUIE
CURATATA SI GRESATA DUPA FIECARE
UTILIZARE
Pentru a mari durata de viata a transmisiei
efectuati urmatoarele operatii:
1)
Verificati nivelul de ulei dupa fiecare 20 de ore
de functionare
Inlocuiti pastilele cuplajului (potcoavei) cand acestea
3)
capata un joc prea mare
Verificati des cutitele de taiere si apasatorile si
4)
pastrati-le bine unse
Lubrificati des bara de taiere. Puteti refolosi uleiul de
5)
motor uzat dupa schhimbul de ulei.
6) Reglati apasatorile barii de taiere.
4
3
5
Fig. 20
Fig. C
15
41
Page 16
ATENTIE!
Bara de taiere
Fig. A
Freza de pamant
Fig. B
Page 17
AGENT TRADE
ROMANIA, 077180 TUNARI, Ilfov
Șoseaua de Centură nr. 32
Tel: +4021-266.51.31; +4021-266.51.32
Fax: +4021-266.51.33
www.agt.ro , e-mail: [email protected]
Loading...