GLEBOGRYZARKA AC 1000
INSTRUKCJA OBSŁUGI
Dziękujemy za wybór wydajnej glebogryzarki Active.
Przed rozpoczęciem korzystania z urządzenia przeczytaj uważnie
instrukcję obsługi. Może pomóc w rozwiązaniu wszelkich problemów
podczas montażu, użytkowania i naprawy maszyny. Dzięki ciągłym
innowacjom i ulepszaniu produktów, zawartość instrukcji obsługi może
nieznacznie różnić się od rzeczywistych warunków. Niniejsza instrukcja
musi być uważana za integralną część glebogryzarki i musi towarzyszyć
jej w przypadku zmiany właściciela.
Należy zwrócić szczególną uwagę na wskazania poprzedzone
następującymi ostrzeżeniami:
OSTRZEŻENIE: Wskazuje na duże ryzyko odniesienia obrażeń
ciała lub nawet śmierci, jeśli instrukcje nie są przestrzegane.
UWAGA: Wskazuje na możliwość odniesienia obrażeń ciała lub
uszkodzenia urządzenia w przypadku nieprzestrzegania instrukcji
obsługi.
WSKAZÓWKA: Dostarcza użytecznych informacji.
W razie jakichkolwiek problemów lub pytań dotyczących
glebogryzarki prosimy o kontakt z autoryzowanym dealerem.
SPIS TREŚCI
1. INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA .......................................... 4
2. ETYKIETY BEZPIECZEŃSTWA .............................................. 8
3. ZAKRES STOSOWANIA ........................................................... 9
4. MONTAŻ ................................................................................... 10
5. PRZYGOTOWANIE WSTĘPNE .............................................. 20
6. OBSŁUGA ................................................................................ 23
7. KONSERWACJA ...................................................................... 34
8. PRZECHOWYWANIE .............................................................. 40
9. METODY I WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE REGULACJI ... 41
10. CZĘSTE AWARIE I ROZWIĄZANIA ..................................... 44
INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA
OSTRZEŻENIE
Kultywator silnikowy został zaprojektowany w taki sposób, aby
zagwarantować bezpieczną i niezawodną obsługę w przypadku
użytkowania zgodnie z instrukcjami. Przed rozpoczęciem użytkowania
kultywatora silnikowego należy przeczytać i zrozumieć instrukcję obsługi.
Niezastosowanie się do tego wymogu może spowodować obrażenia ciała
lub uszkodzenie urządzenia.
Ilustracje mogą być różne dla różnych modeli.
OSTRZEŻENIE
Odpowiedzialność operatora:
Kultywator silnikowy należy utrzymywać w dobrym stanie technicznym.
Obsługa kultywatora w złych lub wątpliwych warunkach może
spowodować poważne obrażenia ciała.
Upewnij się, że wszystkie elementy zabezpieczające są sprawne i że
etykiety ostrzegawcze są prawidłowo umieszczone. Elementy te są
instalowane w celu zapewnienia bezpieczeństwa.
Upewnij się, że osłony bezpieczeństwa (pokrywa wentylatora, pokrywa
rozrusznika) są prawidłowo ustawione.
Bądź świadomy tego, jak szybko zatrzymać silnik i ostrza w sytuacji
awaryjnej. Zrozum użycie wszystkich poleceń.
Trzymając mocno uchwyt kierownicy, może on mieć tendencję do
podnoszenia się podczas włączania sprzęgła.
Noś solidne, pełne obuwie. Obsługa kultywatora boso, z otwartymi butami
lub w sandałach zwiększa ryzyko urazów.
Noś solidne ubrania. Zwisające ubranie może zaczepić o ruchome części i
zwiększyć ryzyko obrażeń.
Bądź ostrożny; obsługa kultywatora, gdy jesteś zmęczony, chory lub pod
wpływem alkoholu lub narkotyków może spowodować poważne
obrażenia ciała. Trzymaj wszystkie osoby i zwierzęta z dala od miejsca
pracy. Upewnij się, że kierownica jest prawidłowo ustawiona i
wyregulowana.
Należy zachować ostrożność podczas pracy na twardych glebach,
ponieważ ostrze może zaczepić się o ziemię i przeciągnąć kultywator do
przodu. Jeśli tak się stanie, nie próbuj kontrolować kultywatora i puścić
kierownicę.
OSTRZEŻENIE
Bezpieczeństwo dzieci:
Dzieci powinny przebywać w pomieszczeniach zamkniętych i pod
nadzorem, przez cały czas korzystania z maszyny, ponieważ dzieci
przemieszczają się szybko i szczególnie interesują się pracującym
kultywatorem.
Nigdy nie zakładaj, że dzieci pozostaną tam, gdzie ostatnio je widziałeś.
Zachowaj ostrożność i wyłączaj kultywator, jeśli tylko dzieci wejdą na
obszar pracy.
Dzieci lub niewykwalifikowane osoby dorosłe nie mogą obsługiwać
kultywatora nawet pod nadzorem osób trzecich.
OSTRZEŻENIE
Ryzyko związane z wyrzucanymi przedmiotami:
Przedmioty uderzone obracającymi się ostrzami mogą być wyrzucane z
pracującego kultywatora z dużą siłą i mogą spowodować poważne
obrażenia ciała. Przed rozpoczęciem pracy należy usunąć z obszaru pracy
patyki, duże kamienie, druty, szkło itp.
Pracuj tylko w ciągu dnia.
Nigdy nie należy dokonywać regulacji podczas pracy maszyny (z
wyjątkiem specjalnych regulacji zalecanych przez producenta).
Przedmioty wyrzucane przez zużyte lub uszkodzone ostrza mogą
spowodować poważne obrażenia ciała.
Zawsze sprawdzaj ostrza tnące przed użyciem kultywatora.
Niebezpieczeństwo pożaru i oparzeń.
Paliwo jest skrajnie łatwopalne, a jego opary są wybuchowe. Należy
zachować szczególną ostrożność podczas obchodzenia się z paliwem.
Paliwo należy przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.
Uzupełniać paliwo w dobrze wentylowanym pomieszczeniu z
wyłączonym silnikiem. Pozostawić silnik do ostygnięcia przed
tankowaniem. Opary paliwa lub rozlane paliwo mogą się zapalić.
Dokładnie sprawdzić i usunąć wszystkie przedmioty znajdujące się w
obszarze pracy.
Dolać paliwa przed uruchomieniem silnika. Nigdy nie zdejmuj korka
zbiornika paliwa ani nie dolewaj paliwa, gdy silnik pracuje lub jest gorący
Silnik i układ wydechowy nagrzewają się bardzo mocno podczas pracy i
pozostają ciepłe przez chwilę po zatrzymaniu. Dotknięcie gorących części
silnika może spowodować oparzenia i może doprowadzić do zapłonu
niektórych materiałów.
Unikać dotykania gorącego silnika lub układu wydechowego.
Przed rozpoczęciem prac konserwacyjnych lub umieszczeniem
kultywatora w zamkniętym magazynie pozostawić silnik do ostygnięcia.
OSTRZEŻENIE
OSTRZEŻENIE
Zatrucie tlenkiem węgla.
Spaliny zawierają trujący tlenek węgla, bezbarwny i bezwonny gaz.
Wdychanie spalin może spowodować utratę przytomności, a nawet
doprowadzić do zgonu.
Jeżeli silnik pracuje w zamkniętym lub nawet częściowo zamkniętym
pomieszczeniu, powietrze, którym oddychasz, może zawierać
niebezpieczne ilości spalin. Aby zapobiec gromadzeniu się spalin, należy
zapewnić odpowiednią wentylację.
Praca na zboczach.
Podczas pracy na zboczach, napełnij mniej niż połowę zbiornika paliwa,
aby zminimalizować ryzyko rozlania.
Lepiej jest pracować w poprzek zbocza (w równych odstępach) zamiast
iść w górę i w dół. Zachowaj szczególną ostrożność podczas zmiany
kierunku poruszającego się kultywatora na zboczu.
Nie wolno używać kultywatora na zboczach o nachyleniu większym niż
10%.
Wskazane maksymalne bezpieczne nachylenie służy jedynie celom
referencyjnym i musi zostać określone zgodnie z typem maszyny przed
uruchomieniem silnika. Upewnij się, że kultywator nie jest uszkodzony i
jest w dobrym stanie. Dla własnego bezpieczeństwa i bezpieczeństwa
innych osób należy zachować szczególną ostrożność podczas korzystania
z kultywatora poruszając się w górę lub w dół zbocza.
Konserwacja i przechowywanie.
Kultywator, dodatkowe urządzenia i wyposażenie, w tym akumulator,
należy utrzymywać w dobrym stanie technicznym. Jeśli to możliwe,
wyjmij akumulator, aby zapobiec zamarznięciu i naładuj go w zależności
od potrzeb.
Aby zapewnić bezpieczną pracę kultywatora, należy sprawdzić, czy śruby
zabezpieczające, śruby mocujące silnik i inne śruby są prawidłowo
dokręcone.
Zaleca się pozostawienie silnika do ostygnięcia przed umieszczeniem
maszyny w magazynie.
Przechowywać w magazynie z dala od materiałów łatwopalnych.
Jeśli kultywator jest długo przechowywany w magazynie, należy wziąć
pod uwagę ważne informacje zawarte w niniejszej instrukcji
przechowywania.
OSTRZEŻENIE
OSTRZEŻENIE
LOKALIZACJA ETYKIET BEZPIECZEŃSTWA
Etykiety te zwracają uwagę na potencjalne zagrożenia, które mogą
prowadzić do poważnych obrażeń. Należy uważnie przeczytać etykiety,
wskazówki dotyczące zagrożeń i środki ostrożności opisane w niniejszej
instrukcji.
Opis symboli ostrzegawczych
1. Uwaga: Przeczytaj instrukcję obsługi przed rozpoczęciem korzystania
z urządzenia.
2. Niebezpieczeństwo obrażeń – Rotujące ostrza: Przed wykonaniem
jakiejkolwiek konserwacji lub naprawy odłącz fajkę świecy zapłonowej i
przeczytaj instrukcje.
3. Niebezpieczeństwo obrażeń: wirujące ostrza.
4. Ryzyko wyrzucania przedmiotów: Utrzymuj osoby postronne z dala
od urządzenia
5. Ryzyko narażenia na hałas i pył: Nosić słuchawki i okulary
ochronne.
6. Niebezpieczeństwo poparzenia, nie dotykać cylindra, tłumika i
sąsiedniej ramy w czasie pracy oraz przez 20 minut po wyłączeniu
silnika. Jeżeli temperatura otoczenia jest wyższa niż 20°C, wymagany
jest dłuższy okres stygnięcia.
ZAKRES ZASTOSOWANIA
Kultywator silnikowy nadaje się do uprawy gleb piaszczystych o
podłożu pokrytym roślinnością, na zboczach o nachyleniu mniejszym niż
10%, pól ryżowych o głębokości wód powierzchniowych w porównaniu
z warstwą twardą nieprzekraczającą 250 mm. W przypadku
zachwaszczonych gleb należy usunąć chwasty.
4. MONTAŻ:
Montaż może być wykonywany wyłącznie przez doświadczony personel.
OSTRZEŻENIE
Maszyny są dostarczane bez oleju silnikowego i oleju w skrzyni
biegów. Zawsze należy zapytać sprzedawcę, czy wykonał jakiekolwiek
czynności związane z uzupełnianiem paliwa
AC1000
OLEJ SILNIKOWY
OLEJ PRZEKŁADNIOWY
SAE 15W40-SJ
SAE 15 W40
550 ml
1700 ml
1.1 Zamontuj koła
Zamontuj koła po obu stronach przekładni wału napędowego. Zabezpiecz
je zawleczką i sworzniem blokującym. Upewnij się, że kierunek bieżnika
jest taki sam jak na poniższym rysunku:
1.2 Montaż zestawu ostrzy
Przed przystąpieniem do pracy należy zamontować zestaw ostrzy:
1) Zamontuj uchwyt prowadzący.
Jak pokazano na rysunku, wyciągnij kołek blokujący ○2 i zawleczkę ○1 z
odpowiedniego otworu w drążku łączącym. Umieścić dyszel ○4 w drążku
łączącym ○3 w kolejności pokazanej na rysunku. Następnie należy
połączyć dyszel i drążek łączący ○3 za pomocą sworznia ○2 i
zabezpieczyć go zawleczką ○1.
2) Zamontuj ostrza w zespołach ostrzy:
Jak pokazano na rys.10, umieść zespół lewego ○3 i prawego ostrza ○
4
w
kolejności pokazanej na rysunku i użyj śrub z łbem sześciokątnym, aby
zamontować te zespoły ostrzy. Następnie należy użyć sworzni ○7 wirnika
tnącego w połączeniu z ostrzem, aby połączyć wszystkie zespoły ostrzy i
zamocować sworznie do ostrza za pomocą ośmiokątnych kołków
blokujących.
3) Zamontuj zespół ostrzy na wyjściach wału:
Po zakończeniu powyższej fazy wyjmij korpus maszyny ○3 z pudełka
kartonowego i umieść go w pobliżu zespołów ostrzy ○6 i ○7; zmontuj go
w kroku 2) w kolejności pokazanej na rysunku (włóż zespół ostrzy i ○6 i
○
7
odpowiednio po obu stronach wałów napędowych umieszczonych na
końcu korpusu maszyny. Zwróć uwagę na kierunki zespołów ostrzy i
upewnij się, że otwory montażowe są wyrównane tak, aby po montażu
ostrza były skierowane do przodu.
Następnie połącz korpus maszyny i zespoły ostrzy ze sworzniem ○5 i
zabezpiecz sworzeń zawleczką blokującą.
Po zakończeniu powyższej fazy połącz zmontowany zespół ○2 w fazie 1)
z korpusem maszyny ○3 i zabezpiecz go za pomocą kołka ○1
1.3 Montaż uchwytu kierownicy.
Dopasuj otwory między przekładnią a uchwytem kierownicy, włóż
sworzeń i dokręć za pomocą czterech śrub sprężynowych, jedna
podkładka i jedna nakrętka pod każdą śrubą.
1.4 Montaż łącznika kierownicy i kierownicy.
Dopasuj otwory między łącznikiem kierownicy a uchwytem kierownicy,
włóż śruby i dokręcić je specjalną nakrętką z podkładką sprężynową.
Dopasuj otwory między kierownicą a łącznikiem kierownicy, włóż śrubę
MI6 i dokręcić nakrętką z podkładką sprężynową i podkładką wewnątrz.
1.5 Montaż dźwigni zmiany biegów
Załóż dźwignię sterującą na stopkę podporową kierownicy, włóż w
otwór na dźwignię zmiany biegów, zabezpiecz podkładką i zawleczką
oraz przekręcić dźwignię w położenie neutralne.
1.6 Montaż błotnika
Umieścić błotnik P i błotnik L w położeniu pokazanym na rysunku
(zwrócić uwagę na różnicę między prawym a lewym), połącz je z
korpusem maszyny ○6 za pomocą płaskiej śruby ○7 z wkładką nylonową i
nakrętki zabezpieczającej, jak pokazano na rysunku.
2. Montaż i regulacja linki sprzęgła/ostrza
2.1 Montaż i regulacja linki sprzęgła.
1) Poluzuj nakrętkę kontrującą (14), aby wydłużyć gwint wewnętrzny do
maksymalnej długości.
2) Przeciągnij linkę (13) przez otwór zapadki (11) i przymocuj ją do
śruby z podwójnym otworem.
3) Należy odpowiednio wyregulować linkę sprzęgła, aby ramię dźwigni
sprzęgła mogło osiągnąć swoją maksymalną i minimalną pozycję.
Zmontowana maszyna pokazana jest poniżej:
1.
Ramię skrzyni biegów
5.
Dźwignia cofania
2.
Uchwyt kierownicy
6.
Dźwignia zmiany biegów
3.
Manetka przyśpieszania/przepustnicy
7.
Ogranicznik głębokości pracy
4.
Dźwignia włączania napędu noży
8.
Skrzynia biegów
Numer seryjny
2.2 Montaż i regulacja linki biegu wstecznego.
1) Poluzuj nakrętkę na dźwigni biegu wstecznego.
2) Przykręć regulator zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż osiągnie
pozycję " całkowicie wkręconą ".
3) Włóż przewód do złącza (9).
4) Uruchom regulator w taki sposób, aby podczas obsługi dźwigni
występował niewielki prześwit.
Dźwignia włączania
napędu noży
14. regulacja linki sprzęgła /
napędu noży
Linka sprzęgła
12. ramię dźwigni sprzęgła
11 .Zapadka
10. Śruba sprzęgła /
cofania z dwoma
otworami
9. ramię dźwigni
cofania
Ramię dźwigni sprzęgającej
Linka biegu wstecznego
Regulator
Dźwignia biegu wstecznego
2.3 Regulacja linki przepustnicy/przyśpieszania
1) Ustaw przepustnicę w najniższej pozycji.
2) Przełóż osłonę przez obudowę przepustnicy na kierownicy i
przymocuj drugi koniec w uchwycie dźwigni przepustnicy umieszczonej
na silniku.
2.4 Sprawdzić poziom oleju
1) Sprawdź, czy nie ma poluzowanych śrub łączących, jeśli tak, dokręć
je.
2) Sprawdzić, czy wszystkie dźwignie układu napędowego
(manetka przyspieszenia, dźwignia sprzęgła i dźwignia cofania) są
ustawione w prawidłowej pozycji.
3) Ustaw przekładnię w pozycji neutralnej.
4) Uzupełnij olej silnikowy
5) Dodaj olej smarujący SAE10W-40 do skrzyni korbowej silnika (patrz
szczegóły na rysunku 11).
6) Wlej olej smarujący do skrzyni biegów, maszyna musi być ustawiona
na równej powierzchni.
W celu sprawdzenia oleju należy włożyć bagnet
pomiarowy do otworu w górnej części skrzyni
biegów (Uwaga: Nie przekręcać bagnetu
pomiarowego). Poziom oleju musi mieścić się
pomiędzy górną i dolną granicą.
Górna granica
Dolna granica
Rysunek 8
PRZYGOTOWANIE WSTĘPNE
1. Filtr powietrza
Sprawdź, czy filtr jest czysty i czy nie ma żadnych zanieczyszczeń.
1.1 Elementy
2. Rodzaj paliwa
Należy stosować paliwo samochodowe (zaleca się stosowanie paliwa
bezołowiowego lub niskoołowiowego w celu zminimalizowania osadów
w komorze spalania).
UWAGA: Nigdy nie używaj mieszaniny oleju i benzyny lub
zanieczyszczonej benzyny.
UWAGA: Nie dopuść do przedostania się brudu, kurzu lub wody do
zbiornika paliwa.
UWAGA: Nie napełniaj powyżej poziomu czerwonej linii.
3. Napełnianie zbiornika paliwa
Paliwo jest w pewnych warunkach skrajnie łatwopalne i wybuchowe.
Uzupełniaj paliwo w dobrze wentylowanym pomieszczeniu z
wyłączonym silnikiem. Nie palić tytoniu i nie dopuszczać do
powstawania płomieni lub iskier w miejscu tankowania lub w miejscu
przechowywania benzyny.
Nie przepełniaj zbiornika paliwa (nie powinno być paliwa w szyjce
wlewu). Po zatankowaniu należy upewnić się, że korek wlewu paliwa jest
prawidłowo i bezpiecznie zamknięty.
OSTRZEŻENIE
Należy uważać, aby nie rozlać paliwa podczas tankowania.
Rozlane paliwo lub opary paliwa mogą się zapalić. Jeśli paliwo zostało
rozlane, przed uruchomieniem silnika należy upewnić się, że obszar ten
został wysuszony.
Unikać powtarzającego się lub przedłużającego się kontaktu ze skórą. Nie
wdychać oparów.
Pojemność zbiornika paliwa: 3,6L
POZIOM CZERWONEJ LINII
4. Paliwo zawierające alkohol
Jeśli zdecydujesz się na stosowanie benzyny zawierającej alkohol
(mieszanka benzyna - alkohol), upewnij się, że ilość oktanu nie jest
mniejsza niż zalecana dla kultywatora silnikowego. Istnieją dwa rodzaje
"mieszaniny benzyna - alkohol": jeden zawierający etanol (alkohol
etylowy), a drugi zawierający metanol. Nie używać paliwa zawierającego
więcej niż 10% etanolu. Nie należy stosować benzyny zawierającej
metanol (alkohol metylowy lub metyl), która nie zawiera metanolowych
inhibitorów korozji. Nigdy nie używaj benzyny zawierającej więcej niż
5% metanolu, nawet jeśli ma ona inhibitory korozji.
WSKAZÓWKA:
Uszkodzenia obwodu zasilania paliwem oraz problemy z osiągami silnika
wynikające ze stosowania benzyny zawierającej alkohol powyżej
poziomów granicznych nie są objęte gwarancją. Benzyna zawierająca
metanol nie może być stosowana w kultywatorze silnikowym, ponieważ
nie udowodniono jeszcze, że jest odpowiednia.
Przed zakupem benzyny na nieznanej stacji paliw spróbuj sprawdzić, czy
benzyna zawiera alkohol, a jeśli tak, to czy ilość obecnego alkoholu jest
zgodna z typem i wskaźnikami procentowymi. Jeśli zauważysz
jakiekolwiek nieprawidłowości podczas pracy przy używaniu benzyny
zawierającej alkohol, zmień i użyj benzyny, co do której jesteś pewien, że
nie będzie zawierała alkoholu.
5. Narzędzia i akcesoria
Aby podłączyć narzędzie lub akcesorium do kultywatora, należy
postępować zgodnie z instrukcjami dołączonymi do narzędzia lub
akcesorium. W razie jakichkolwiek problemów lub trudności z
ustawieniem narzędzia lub wyposażenia dodatkowego należy zwrócić się
o pomoc do sprzedawcy.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
1. UWAGA: Przed regulacją wysokości kierownicy należy ustawić
kultywator na płaskiej powierzchni, aby zapobiec przypadkowemu
wygięciu kierownicy.
Aby wyregulować wysokość kierownicy kultywatora, poluzuj dźwignię
regulującą, wybierz odpowiednią wysokość i zaciśnij dźwignię
regulującą; istnieje kilka modeli kierownic, ale główne regulacje są
podobne do tych na rysunkach 14 i 15 poniżej.
1.1 REGULACJA
Dopasuj wysokość kierownicy do wygodnej pozycji (zazwyczaj zalecana
jest wysokość pasa).
Jeśli maszyna porusza się do przodu podczas pracy, przesuń kierownicę w
dół; jeśli maszyna nie porusza się do przodu, przesuń kierownicę z jednej
strony na drugą.
Skręcanie: Odpowiednią metodą skręcania jest naciskanie kierownicy,
aby środek ciężkości kultywatora przesuwał się od przodu do tyłu,
następnie trzeba wykonać lekki obrót. Pozwoli to na stosunkowo łatwe
skręcanie.
2. URUCHAMIANIE
2.1 Dźwignia zaworu paliwa
Zawór paliwa otwiera i zamyka przepływ paliwa pomiędzy zbiornikiem
a gaźnikiem.
Aby uruchomić silnik, dźwignia zaworu paliwa musi znajdować się w
pozycji "ON". Gdy silnik nie jest używany, przesunąć dźwignię zaworu
paliwa na pozycję "OFF", aby zapobiec napełnianiu gaźnika i zmniejszyć
możliwość wycieku paliwa.
Zawór
paliwa
2.2 Ręczna dźwignia przepustnicy
Ręczna dźwignia przepustnicy kontroluje prędkość obrotową silnika.
Ustawić przepustnicę w pozycji "H", aby silnik pracował szybciej, a w
pozycji "L", aby silnik pracował wolniej.
2.3 Uchwyt linki rozrusznika
Pociągnij za uchwyt linki rozrusznika, aby uruchomić silnik.
Uchwyt linki rozrusznika
2.4 Dźwignia sprzęgła/uruchamiania ostrzy
Znajduje się na lewym uchwycie kierownicy. Podłączyć ramię dźwigni
sprzęgła i wyjście wału napędowego, aby uruchomić ostrza, naciśnij
dźwignię sprzęgła.
Dźwignia sprzęgła
Maszyna wyposażona jest w błotniki. Maszyna nie może być
uruchomiona bez błotników lub z uszkodzonymi błotnikami.
Przed uruchomieniem silnika, aby uniknąć niekontrolowanych
gwałtownych ruchów podczas uruchamiania, należy upewnić się, że
sprzęgło jest wyłączone i że dźwignia zmiany biegów znajduje się w
pozycji neutralnej. (patrz punkt 7.2)
3. Praca normalna
OSTRZEŻENIE
3.1 Uruchomienie silnika
1) Przesuń dźwignię zaworu paliwa do pozycji ON.
2) Ustaw dźwignię zaworu paliwa w odpowiedniej pozycji
UWAGA: Nie używaj dźwigni zaworu paliwa, jeśli silnik jest gorący
lub temperatura jest wysoka.
3) Ustaw przełącznik silnika w pozycji ON.
Wyłączony.
(1) Zawór paliwa (2) "ON" (3) Śruba spustowa
(1) Zawór paliwa (2) "Wyłączona".
Włącz
4) Przesuń dźwignię przepustnicy ręcznej w lewo.
5) Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów jest w pozycji neutralnej.
6) Trzymaj mocno kierownicę lewą ręką, aby upewnić się, że maszyna
jest stabilna. Prawą ręką lekko pociągnij uchwyt linki rozrusznika, aż
poczujesz opór, a następnie pociągnij energicznie. Delikatnie zwolnij
uchwyt.
Aby uniknąć uszkodzenia rozrusznika nie wypuszczaj uchwytu linki
rozrusznika z ręki , delikatnie odprowadź ją do pozycji wyjściowej.
Ręczna dźwignia przepustnicy
OSTRZEŻENIE
7) Stopniowo w miarę rozgrzewania się silnika przestawiaj dźwignię zaworu
paliwa do pozycji wyjściowej.
3.2 Obsługa maszyny
1) Uruchom silnik zgodnie z podanymi wyżej wskazówkami. Pozostaw
silnik na kilka minut, aby się rozgrzał.
2) Dźwignię zmiany biegów ustawić w żądanej pozycji (do przodu/do
tyłu).
Model kultywatora
Silnik
Skrzynia biegów
AC 1000
R210
2 i 1 pozycja do przodu,
R bieg wsteczny
0 pozycja neutralna
1) Wrzucanie niskiego biegu.
• Obróć przepustnicę prawą ręką, aby ustawić ją we właściwej pozycji.
• Pociągnij dźwignię zmiany biegów prawą ręką do tyłu i sprawdź, czy
jest we właściwej pozycji, przytrzymaj kierownicę.
Dociągnij lewą ręką uchwyt sprzęgła, aby uruchomić ostrza.
2) Wrzucanie biegu wstecznego
• Obróć przepustnicę prawą ręką, aby ustawić ją we właściwej pozycji.
• Prawą ręką pociągnij dźwignię zmiany biegów do pozycji środkowej
(neutralnej) skrzyni biegów i sprawdź, czy jest we właściwej pozycji.
(1) dźwignia zaworu paliwa (2)"On".
• Następnie prawą ręką przytrzymaj dźwignię biegu wstecznego.
• Dociągnąć lewą ręką uchwyt sprzęgła, aby uruchomić ostrza.
Kultywator zacznie się cofać.
Wskazówka: Nie luzować dźwigni zmiany biegu wstecznego. Gdy nie
używasz biegu wstecznego, poluzuj dźwignię biegu wstecznego lewą
ręką, a kultywator przestanie się cofać.
3) Sposób montażu i użycia ogranicznika głębokości pracy
• Przy spulchnianiu podłoża, należy zdjąć opony, zamontować ostrza w
wale napędowym przekładni i zabezpieczyć je sworzniami.
Wskazówka: Dostępne są lewe i prawe ostrza, należy upewnić się, że gdy
kultywator porusza się do przodu, wszystkie ostrza skierowane są do
przodu. Aby uniknąć zranienia osób trzecich, błotnik musi być
zamontowany po zamontowaniu ostrzy.
• Głębokość roboczą można regulować za pomocą ogranicznika
głębokości pracy i kąta między podłożem a ogranicznikiem głębokości
pracy. (Proszę zapoznać się z poniższą tabelą)
Prędkość jazdy
Głębokość
robocza
Szybko
Do
150 mm
Średnio
Między
150 -250mm
Powoli
Powyżej
250 mm
Suche i zwarte
gleby
Kąt między glebą a
ogranicznikiem głębokości
pracy
15*
45°
90*
165*
Legenda
4) Środki ostrożności podczas użytkowania
• Zwróć uwagę na warunki pracy i hałas każdego z elementów.
Połączenie każdej pojedynczej części musi być zintegrowane. Unikaj
luźnych części. W przypadku wystąpienia usterki maszyna musi zostać
zatrzymana i sprawdzona.
• Unikaj wykonywania ciężkich prac natychmiast po uruchomieniu, gdy
silnik jest zimny, szczególnie w przypadku nowych maszyn lub po
remoncie.
• Sprawdzaj olej silnikowy i olej w skrzyni biegów, natychmiast
uzupełniaj olej gdy poziom jest niski.
• Chłodzenie silnika wodą jest zabronione.
• Unikaj kołysania się maszyny podczas pracy. Należy zwrócić uwagę na
kąt ustawienia silnika podczas pracy, nie może on przekraczać 20 stopni.
Uwaga: Maszynę należy utrzymywać w pozycji poziomej i nie ustawiać
kierownicy na podłożu, w przeciwnym razie uruchomienie silnika będzie
bardzo trudne, ponieważ olej będzie spływał z powrotem do komory
spalania.
• Po zamontowaniu ostrzy zabronione jest poruszanie się po piaszczystej
ziemi ze żwirem
• Usuń glinę, chwasty, plamy oleju itp. z kultywatora po użyciu.
• Należy często czyścić gąbkę filtra powietrza i regularnie wymieniać olej
silnikowy.
4. Praca na dużych wysokościach
Na dużych wysokościach standardowa mieszanka powietrzno-paliwowa w
gaźniku będzie zbyt bogata. Zwiększy to zużycie paliwa.
Dużą wydajność na dużych wysokościach można poprawić instalując w
gaźniku dyszę paliwową o mniejszej średnicy i ponownie regulując śrubę
kontrolną. Jeśli zawsze używasz kultywatora na wysokościach powyżej
1800 m n.p.m., poproś autoryzowanego dealera o dokonanie tych zmian w
gaźniku.
OSTRZEŻENIE
Prawidłowy wtrysk gaźnika zmniejszy również moc silnika o około 3-5%
na każde 305 m (1000 stóp) wzrostu wysokości.
Wpływ wysokości nad poziomem morza na moc będzie większy, jeśli w
gaźniku nie zostaną wprowadzone żadne zmiany.
UWAGA: Eksploatacja kultywatora silnikowego na niższych
wysokościach niż te, dla których zaprojektowano gaźnik, może
spowodować niższe osiągi, przegrzanie i poważne uszkodzenie silnika z
powodu zbyt małej ilości powietrza/paliwa.
5. Normalny kąt pracy
Lekko opuść kierownicę tak, aby przód urządzenia został podniesiony o
6-8 stopni.
Aby uzyskać maksymalną wydajność kultywatora silnikowego, spróbuj
zachować wskazany kąt podczas pracy.
OSTRZEŻENIE:
• Nie należy używać kultywatora o średnicy wirnika większej niż 300
mm.
• Nie używaj kultywatora w miejscach, które mogą spowodować jego
przewrócenie.
• Nie pozwól na korzystanie z kultywatora bez zachowania
odpowiednich środków ostrożności.
• Noś solidne, pełne obuwie. Obsługa chodzącego ciągnika boso, z
otwartymi butami lub sandałami zwiększa ryzyko urazów.
• Upewnij się, że kultywator jest transportowany z jednego miejsca do
drugiego przez dwie osoby, i tylko gdy kultywator jest wyłączony.
• Jeśli wirnik jest zapchany błotem, żwirem, łodygami itp. podczas
czyszczenia wirnika należy nosić rękawice robocze.
Aby uniknąć uszkodzeń, po każdym użyciu kultywatora należy
sprawdzić, czy nie ma śladów uszkodzeń lub innych nieprawidłowości.
6. WYŁĄCZENIE SILNIKA
6.1 W sytuacji awaryjnej ustawić
przełącznik silnika w pozycji
"OFF".
Przełącznik silnika
6.2 Podczas normalnego użytkowania
Zwolnić dźwignię sprzęgła do pozycji OFF.
1 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA /
ZAŁĄCZANIA OSTRZY
Przesuń całkowicie dźwignię przepustnicy do końca w prawo.
1 DŹWIGNIA PRZEPUSTNICY
Ustaw przełącznik silnika w pozycji
"OFF".
1 OFF
2 PRZEŁĄCZNIK SILNIKA
Ustawić zawór paliwa w pozycji "OFF".
1 ZAWÓR PALIWA
2 OFF
PRZEŁĄCZNIK SILNIKA
OBSŁUGA
Ze względu na działanie, tarcie, rozdrabnianie i zmiany obciążenia
podczas pracy, może dojść do poluzowania się śrub łączących i w
rezultacie do upadku elementów na ziemię. Może to doprowadzić do
uszkodzenia maszyny, powstania nadmiernego luzu pomiędzy częściami,
zmniejszenia mocy, zwiększenia zużycia paliwa itp. W celu ograniczenia
ryzyka wystąpienia takiej sytuacji należy przeprowadzać regularne
przeglądy kultywatora, aby zagwarantować dobre warunki pracy i
wydłużyć jego żywotność.
1. Szlifowanie
1) Informacje na temat szlifowania silnika znajdują się w odpowiedniej
instrukcji obsługi.
2 ) W przypadku nowego lub nowo wyremontowanego kultywatora
silnikowego, cały zespół smarowania silnika i skrzyni biegów musi zostać
opróżniony po godzinie bezczynności, w warunkach pracy przy lekkim
obciążeniu w ciągu następnych 5 godzin. Wlać czystą benzynę, na niskim
biegu w stanie spoczynku przez 3~5 minut do oczyszczenia. Następnie
opróżnić. Po wykonaniu tych procedur należy przez 4 godziny po podaniu
oleju wciskać w tył i przód, aby wykonać szlifowanie. Teraz kultywator
silnikowy może pracować wydajnie i normalnie.
2. Konserwacja techniczna kultywatora
2.1 Konserwacja skrzyni biegów
Wskazówka: Przed i po każdej zmianie.
1) Posłuchaj i sprawdź, czy nie występują jakiekolwiek
nieprawidłowości, takie jak hałas, przegrzanie, odkręcanie śrub itp.
2) Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu w silniku, skrzyni biegów i
układzie jezdnym.
3) Sprawdź, czy poziom oleju smarującego w silniku i skrzyni biegów
znajduje się pomiędzy linią maksymalną a linią minimalną.
4) Natychmiast oczyścić zabrudzenia, chwasty i wycieki oleju zarówno
z maszyny jak i akcesoriów.
5) Twórz dokumentację użytkowania.
2.2 Wskazówka: Co 150 godzin pracy:
Wykonaj kompletną konserwację skrzyni biegów.
Oczyścić przekładnię i wymienić olej silnikowy.
Sprawdź i wyreguluj sprzęgło, układ zmiany biegów i układ biegu
wstecznego.
2.3 Wskazówka: Co 800 godzin pracy:
Wykonaj wszystkie kontrole wymagane na każde 800 godzin pracy.
Sprawdź wszystkie koła zębate i łożyska, wymień je, jeśli są bardzo
zużyte.
W przypadku uszkodzenia innych elementów, takich jak ostrza lub śruby
łączące itp., należy je wymienić.
3. Program konserwacji technicznej glebogryzarki
Wskazówka: Obiekt objęty konserwacją jest oznaczony symbolem V
Okres pracy
Przedmiot konserwacji
Każdy
dzień
Praca z
częściowym
obciążeniem
(co 8 godzin)
Pierwszy
miesiąc lub
po 20
godzinach.
Trzeci
miesiąc lub
po 150
godzinach.
Każdego roku
lub po 150
godzinach.
Co 2 lata lub
co 2000
godzin.
Sprawdzić i dokręcić
śruby i nakrętki.
V
Sprawdzić i uzupełnić
olej silnikowy.
V
Oczyść silnik, wymień
olej silnikowy.
V (1°)
V(2°)
V(3
°
i
kolejne)
Sprawdzić, czy nie ma
wycieków oleju.
V
Usunąć brud, chwasty i
wycieki oleju. Ogólne
czyszczenie.
V
Rozwiązywanie
problemów.
V
Regulacja elementów
manipulacyjnych
V
Sterowanie sprzęgłem
V
V
Kontrola kół zębatych i
łożysk
V
V
4. WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO:
Spuścić olej, gdy silnik jest jeszcze ciepły, aby zapewnić szybkie i
całkowite opróżnienie skrzyni korbowej silnika.
Wyjmij korek spustowy oleju i spuścić olej.
Napełnij zalecanym typem oleju i sprawdź poziom oleju.
1) Pojemność oleju: 0,6 L
2) KOREK SPUSTOWY
3) KOREK WLEWU OLEJU
4) GÓRNY POZIOM
Umyj ręce wodą z mydłem po kontakcie ze zużytym olejem.
WSKAZÓWKA: Zużyty olej silnikowy należy utylizować w sposób
przyjazny dla środowiska. Zalecamy wlać go do szczelnie zamkniętego
pojemnika, który należy przewieźć do lokalnego punktu zbiórki odpadów
w celu rekultywacji. Nie wrzucaj go do pojemnika ani nie wlewaj na
ziemię.
5. Konserwacja filtra powietrza
Brudny filtr powietrza ogranicza dopływ powietrza do gaźnika.
Aby zapobiec awarii gaźnika, należy regularnie czyścić filtr powietrza.
Jeśli maszyna jest używana w miejscach bardzo zapylonych, należy
czyścić filtr powietrza częściej
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie używaj benzyny lub rozpuszczalników o
niskiej temperaturze zapłonu do oczyszczenia filtra powietrza. Może
to spowodować pożar lub eksplozję.
UWAGA: Nigdy nie uruchamiać silnika bez filtra powietrza.
W przeciwnym razie silnik zużyje się przedwcześnie.
Zdejmij nakrętkę motylkową i pokrywę filtra powietrza. Usuń części i
rozłącz je. Należy dokładnie sprawdzić, czy nie ma śladów dziur i
rozdarć na elementach i wymienić je w przypadku uszkodzenia.
Filtr gąbkowy: Filtr należy czyścić gorącą wodą z mydłem lub czyścić go
rozpuszczalnikami o wysokiej temperaturze zapłonu i wszystkimi
rodzajami detergentów, które można całkowicie wysuszyć. Zanurzyć filtr
w czystym oleju silnikowym i usunąć jego nadmiar. Silnik będzie dymił
podczas rozruchu, jeśli w gąbce pozostanie zbyt dużo oleju.
Filtr papierowy: Filtr należy kilkakrotnie lekko stuknąć w twardą
powierzchnię, aby usunąć nadmiar zanieczyszczeń lub przedmuchać
sprężonym powietrzem z wnętrza na zewnątrz filtra. Nigdy nie należy
próbować szczotkować brudu, ponieważ spowoduje to wniknięcie brudu
do włókien.
FILTR PAPIEROWY
FILTR GĄBKOWY
UWAGA: Paliwo jest skrajnie łatwopalne i wybuchowe w
pewnych warunkach. Nie palić tytoniu i unikać powstawania
płomieni i iskier w okolicy.
Przekręć zawór paliwa w pozycję OFF, zdejmij pokrywę filtra paliwa i
wyjmij uszczelkę O-ring. Umyj wyjęte części rozpuszczalnikiem, osusz je
dokładnie i załóż z powrotem. Ustaw zawór paliwa w pozycji ON i
sprawdź, czy nie ma wycieków.
(1) USZCZELKA O-RING
(2) KOREK FILTRA PALIWA
6. Czyszczenie korka filtra paliwa
7. Konserwacja świec zapłonowych
Zalecana świeca zapłonowa: ACTTVE 024704
Aby zapewnić prawidłową pracę silnika, świeca zapłonowa musi być
odpowiednio umieszczona i nie może mieć osadów.
Zdejmij fajkę ze świecy zapłonowej:
Sprawdzić wzrokowo świecę zapłonową. Wyrzuć ją, jeśli izolator jest
uszkodzony lub wyszczerbiony.
Umieść podkładkę na świecy zapłonowej, przykręć świecę zapłonową
ręcznie, aby uniknąć uszkodzenia gwintów.
W przypadku montażu nowej świecy zapłonowej należy dokręcić 1/2
obrotu po wkręceniu świecy zapłonowej do gniazda. W przypadku
ponownego montażu używanej świecy zapłonowej, po wkręceniu świecy
zapłonowej do gniazda należy dokręcić 1/8-1/4 obrotu.
UWAGA: Świecę zapłonową należy mocno dokręcić. Nadmierne
dokręcenie może spowodować przegrzanie świecy zapłonowej i
ewentualne uszkodzenie silnika. Nigdy nie używaj świecy zapłonowej o
niewystarczającym zakresie temperatur.
Zmierz odległość elektrody świecy
zapłonowej za pomocą szczelinomierza.
Odległość powinna wynosić 0,028-0,031 cala
(0,70 ~ 0,80 mm). Skoryguj potrzebną
odległość, zginając elektrodę na bok.
OSTRZEŻENIE: Jeśli silnik był uruchomiony, tłumik będzie
bardzo gorący. Uważaj, aby nie dotykać tłumika.
8. Regulacja linki przepustnicy
Zmierzyć luz na końcu dźwigni.
Luz: 5-10 mm (0,2-0,4 cala)
Jeśli luz jest zbyt mały lub zbyt duży, poluzuj nakrętkę kontrującą i w
razie potrzeby przekręć ją do wewnątrz lub na zewnątrz, aby dokonać
regulacji.
DŹWIGNIA PRZEPUSTNICY
REGULACJA NAKRĘTKI KONTRUJĄCEJ
BLOKADA NAKRĘTKI KONTRUJĄCEJ
9. Przechowywanie
Jeżeli kultywator musi pozostać w magazynie przez dłuższy czas, należy
podjąć następujące kroki, aby zapobiec powstawaniu rdzy.
• Umyj zewnętrzną powierzchnię maszyny.
• Spuścić olej smarujący ze skrzyni biegów i wlej nowy olej.
• Aluminiową powierzchnię należy pokryć bezbarwnym olejem
antykorozyjnym. Przechowywać kultywator w przewiewnym, suchym i
bezpiecznym miejscu.
• Używaj narzędzi do konserwacji zapewniających bezpieczeństwo,
posiadających certyfikat jakości produktu i instrukcję obsługi.
METODY I WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE REGULACJI
UWAGA: Regulacja powinna być przeprowadzana wyłącznie przez
wykwalifikowany personel.
1. Metody i wskazówki dotyczące dostrajania pary przekładni
kątowych
Jeżeli konieczne jest sprawdzenie i dokładne dostrojenie, pary przekładni
kątowych pracującej nieprawidłowo lub wytwarzającej nietypowy hałas,
należy zastosować następującą metodę:
1.1 Regulacja rozstawu pary przekładni kątowych w skrzyni biegów.
Jeżeli odległość pary kół zębatych Δ<0,05, należy dodać stalową
podkładkę o grubości 0,5 mm pomiędzy skrzynią biegów a przekładnią
kierownicy, w celu zwiększenia odległości.
Jeżeli odległość pary kół zębatych Δ>0,3, należy dodać uszczelkę o
grubości 0,1-0,5 pomiędzy łożyskiem a kołem zębatym, aby zwiększyć
odległość i upewnij się, że ostateczna odległość wynosi 0,05-0,10.
1.2 Ustawianie odległości pary przekładni kątowych w obudowie
przekładni kierownicy
Jeżeli odległość pary kół zębatych Δ<0,05, należy dodać uszczelkę
regulacyjną I (0,2-0,3) w celu zwiększenia odległości, wymienić stalową
podkładkę II i wyregulować uszczelkę III, aby upewnić się, że odległość
końcowa koła zębatego II wynosi 0,05-0,15.
Jeżeli odległość między parą kół zębatych Δ>0,3, należy zmniejszyć
uszczelkę regulacyjną I, aby upewnić się, że odległość końcowa
przekładni II wynosi 0,05-0,15; lub dodać uszczelkę regulacyjną II, aby
upewnić się, że końcowa odległość przekładni I wynosi 0,05-0,015.
2. 2. Metoda regulacji dźwigni i linki biegu wstecznego
Jeśli nieprawidłowości stwierdzone podczas używania biegu wstecznego
zostaną potwierdzone, należy przeprowadzić regulację dźwigni oraz linki.
Zobacz rozdział "Montaż".
Wskazówka:
Dźwignię zmiany biegów należy dociągnąć i poluzować 2-3 razy,
upewnić się, że bieg jest prawidłowy, wyregulować do momentu, aż
wymagania zostaną spełnione.
Poluzuj dźwignię zmiany biegu wstecznego, gdy kultywator jest
włączony. Przekładnia powinna wrócić do pozycji biegu wstecznego. W
skrzyni biegów nie powinien być słyszalny żaden nietypowy hałas;
obecność hałasu wskazuje na nietypowe tarcie i ryzyko uszkodzenia
przekładni.
3. Sposób ustawienia linki dźwigni awaryjnej.
Jeśli dźwignia zatrzymania awaryjnego nie jest w stanie sterować
wysięgnikiem mechanizmu zatrzymania awaryjnego i zatrzymać
maszyny, należy wyregulować linkę dźwigni zatrzymania awaryjnego.
Zobacz rozdział "Montaż".
Wskazówka:
Obrócić przełącznik dźwigni rozprężającej 2 lub 3 razy i upewnij się, że
silnik można wyłączyć w trybie awaryjnym.
4. Metoda dostrajania linki przepustnicy
Dostrajanie przepustnicy musi być wykonane, jeżeli nie występuje reakcja
przyspieszenia lub zwalniania ze strony silnika, gdy dźwignia
przepustnicy jest obracana. Zobacz rozdział "Montaż".
Wskazówka:
Przekręcić przepustnicę 2 lub 3 razy, aby potwierdzić, że operacje
przyspieszania i zwalniania zakończyły się powodzeniem.
CZĘSTE AWARIE I ROZWIĄZANIA
OSTRZEŻENIE: Poważne naprawy mogą być wykonywane
wyłącznie przez przeszkolony personel.
1. Usterki i rozwiązania dotyczące sprzęgła
Wskazówka: Nie należy demontować zespołu sprzęgła.
Problem
Przyczyna
Rozwiązanie
Awaria sprzęgła
Uszkodzony blok sprzęgła
Zastąpić
Awaria sprzęgła
Wadliwa sprężyna
Zastąpić
Awaria sprzęgła
Wewnętrzne łożysko
sprzęgła jest uszkodzone.
Wymienić, napełnić
przekładnię olejem.
Ślizganie się
Uszkodzenie spowodowane
zużyciem sprężyny
Zastąpić
1. Usterki i rozwiązania dla skrzyni biegów
Bieg wsteczny nie
osiąga ustawionej
pozycji
Uszkodzenie linki
Wyregulować lub wymienić
linkę.
Poluzowanie wału biegu
wstecznego
Dokręcić śrubę znajdującą
się z tyłu wału.
Dźwignia zmiany biegu wstecznego
blokuje się
Oczyścić powierzchnię
przegubu między wałkiem
zmiany biegu wstecznego a
stalową tuleją
Bieg wsteczny nie
powraca.
Tuleja przekładni wypadła
Wymienić tuleję przekładni.
Poluzowanie wału biegu
wstecznego utrudnia obracanie kół
zębatych.
Dokręcić śrubę znajdującą
się z tyłu wału.
Uszkodzenie sprężyny na wale
biegu wstecznego
Wymienić sprężynę
Wygięty wałek biegu wstecznego
Wymienić wałek biegu
wstecznego
Poluzowanie wału
biegu wstecznego
Poluzowanie śruby na tylnej
stronie wału
Dokręcić śrubę znajdującą się z
tyłu wału.
Rozluźnienie między wałem
biegu wstecznego a przekładnią
Zastąpić
Poluzowanie wału
napędowego
Poluzowanie śruby z tyłu wału
napędowego
Dokręcić śrubę.
Poluzowanie między wałem
napędowym a skrzynią biegów
Zastąpić
Nadmierny hałas
przekładni zębatych
Poluzowanie wału napędowego
lub biegu wstecznego
Dokręcić śrubę znajdującą się z
tyłu wału napędowego i wału
biegu wstecznego .
Gięcie wału napędowego lub
biegu wstecznego
Zastąpić
Nadmiernie zużyty bieg,
odległość poza tolerancją
Wymienić przekładnię
Poluzowanie między wałem
napędowym, wałem biegu
wstecznego i przekładnią
Zastąpić
Wyciek oleju na tylnej
pokrywie wału
głównego
Pęknięcie pierścienia
uszczelniającego na wale
Wymienić O-ring ø 16*1,8
Pęknięcie konstrukcji
uszczelnienia olejowego na
wale głównym
Wymienić konstrukcję
uszczelnienia olejowego
25*40*7
Pęknięcie pierścienia
uszczelniającego na dławnicach
Wymienić O-ring ø 46*1,8
Wyciek oleju z wału
napędowego
Poluzowanie śruby z tyłu wału
napędowego
Dokręcić śrubę wału
napędowego M12*l,25*25.
Pęknięcie pierścienia
uszczelniającego na wale
napędowym
Wymienić O-ring ø 25*1,8
Wyciek oleju na wale
biegu wstecznego
Poluzowanie śruby na tylnej
stronie wału
Dokręcić śrubę wału biegu
wstecznego.
Pęknięcie pierścienia na wale
biegu wstecznego
Wymienić O-ring ø 18*1,8
Wyciek oleju na złączu
przekładniowym
Poluzowanie śrub w tym
położeniu
Dokręcić śrubę.
Stalowa uszczelka jest zepsuta.
Zastąpić
Wyciek ze skrzyni
biegów
Występowanie otworu w
przekładni.
Naprawić lutownicą lub
wypełnieniem, aby zapobiec
wyciekom.
Wyciek oleju z dźwigni
zmiany biegu
wstecznego
Pęknięcie pierścienia
uszczelniającego O-ring
Wymienić pierścień O-ring ø
16*2,65
Wyciek oleju z wahacza
podporowego skrzyni
biegów
Pęknięcie pierścienia
uszczelniającego O-ring
Wymienić pierścień O-ring ø
16*2,65
Trudna zmiana biegów
Nieprawidłowy montaż
Ponowny montaż
Przegrzanie
Niewystarczająca ilość oleju
smarowego
Uzupełnić olej zgodnie z
wymaganiami
Zbyt niska tolerancja między
kołami zębatymi
Ponowny montaż
Zmniejszona tolerancja wału
Ponowne wyregulowanie
Wyciek oleju z
przegubu przyłącza
skrzyni biegów
Poluzowanie śrub łączących
Dokręcić śruby
Zalutuj pęknięcie w tej pozycji.
Zastąpić
Wyciek oleju spod
pokrywy
Poluzowanie śrub mocujących
Dokręcić śruby.
Uszkodzenie konstrukcji
uszczelnienia olejowego w tym
położeniu.
Zastąpić
Wyciek oleju z okrągłej
części korpusu w tulei
wylotowej
Uszkodzenie konstrukcji
uszczelnienia olejowego w tym
położeniu.
Wymienić konstrukcję
uszczelnienia olejowego
45x62x8.
Wewnętrzna nasadka
sześciokątna tulei wału
wyjściowego z
poważnym wyciekiem
Pęknięcie prowadnicy tulei
wału w tej pozycji.
Zastąpić
Wyciek oleju z otworu
spustowego oleju
Pęknięcie podkładki
aluminiowej ø 12
Zastąpić
Poluzowanie zakrętki
Dokręcić śrubę zgodnie z
wymaganiami.
Złamane ostrza
Kontakt z twardymi
przedmiotami, takimi jak
kamienie i cegły podczas
użytkowania.
Wymień i unikaj kontaktu z
twardymi elementami podczas
pracy.
Sprawdź, czy kabel nie
jest uszkodzony
Zużycie spowodowane długimi
czasami pracy
Zastąpić
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
Urządzenie
AC1000
Silnik
Model
R210 Silnik benzynowy
Typ silnika
Chłodzony powietrzem - 4-suwowy silnik
wysokoprężny z pojedynczym cylindrem
Pojemność skokowa (mL)
212
Moc znamionowa [kW/ (obr / min)].
3,6
Maksymalny moment obrotowy [Nm/
(obr / min)].
12
System zapłonu
Z tranzystorem magnetycznym
Zużycie paliwa (g/kw.h)
≤395
Pojemność zbiornika paliwa (L)
3.6
Pojemność zbiornika oleju (L)
0,6
Kultywator
Wymiary maszyny (długość x szerokość x
wysokość) mm
1650*1100*860
Szerokość robocza (mm)
Maks. 1100
Głębokość robocza (mm)
≥110
Tryb uruchamiania
Rozrusznik mechaniczny
Układ przeniesienia napędu
Skrzynia biegów
Tryb połączenia
Bezpośrednie
Waga netto (Kg)
78
Poziom hałasu (na stanowisku operatora): 90,5 dB(A)
Poziom natężenia hałasu: 98,3 dB
Poziom wibracji: lewa rączka 5,14 m/s2 - prawa rączka 7,06 m/s2
Model:
AC1000
Moc znamionowa:
3,6 kW
Prędkość obrotowa:
3600/min
Waga netto:
78Kg
Rok budowy:
2019
Numer seryjny: wygrawerowany na
skrzyni korbowej.
Actìve Srl via Delmoncello, 12
26037 S.Giovanni in Croce (CR) WŁOCHY
wyprodukowane w Chinach
y
DEKLARACJA ZGODNOŚCI WE
Lokalizacja: SAN GIOVANNI IN CROCE, WŁOCHY
Dyrektor: Alberto Griffini
Data: LISTOPAD 2018 r.
Jest zgodna ze specyfikacjami dyrektyw CEE 2006/42 CE, 2004/108 CE i 2004/14/CE.
Zastosowana procedura oceny zgodności: załącznik VI - artykuł 6 - procedura 1a
Zgodny z przepisami norm zharmonizowanych: EN 709: 1997 + A4 - EN ISO 14982: 2009
Zmierzony poziom natężenia hałasu 98.3 dBA
Gwarantowany maksymalny poziom hałasu 98.3 dBA
Firma
Podpis
Producent i posiadacz dokumentacji technicznej
ACTIVE s.r.l.
Via Delmoncello, 12 26037 San Giovanni in Croce
(Cremona) WŁOCHY Wyprodukowane w Chinach .
Miejsce wyprodukowania
Chiny
Deklaruje na własną odpowiedzialność, że maszyna typ /
model / moc silnika
GLEBOGRYZARKA/A1000 / 3.6 kW/3600
obr./min
Numer seryjny: Patrz etykieta CE maszyny.
ZESTAW KOŁOWY CIĄGNIKA
Zestaw składa się z A: pojemnik na tarczę B: tuleja C: kołnierz D: koło
KROK 1: Zamo cować C ( kołnierz) do koła D przy pomocy dos tarczonyc h śrub i nakrę tek.
KROK 2: Wsuń B (tul eja) z boku ko ła jak pokaz an o na obrazku KROK 2
KR OK 3
KR OK 4
KROK 1
KR OK 2
KROK 3: Przymocuj tarczę A do bloku B + C + D (tuleja + koło + kołnierz) tak jak
zaznaczono
KROK 4: Zamocuj kompletny zestaw do glebogryzarki za pomocą dostarczonego bolca
z zawleczką
Import: Bottari Polska Sp. z o.o.
Ul. Długa 7
96-325 Radziejowice Parcel
Tel +48 46 858 28 70
e-mail: biuro@bottari.pl
www.bottari.pl
Loading...