Absima AMT2.4 User Guide [ml]

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AMT2.4

1:10 EP Monster Truck „AMT2.4“ 4WD Brushed/Brushless

Grundlegende Informationen zum sicheren Betrieb eines Modellautos.

Sehr geehrter Modellbaufreund,

vielen Dank das Sie sich für ein Hochleistungsprodukt aus dem Hause Absima / Team C entschieden haben. Unsere Produkte sind für Einsteiger, Hobbypiloten und Wettbewerbs ambitionierte Fahrer entwickelt worden. Absima / Team C möchte, dass Sie Erfolg und Spaß mit Ihrem neuen Modell haben und deshalb empfehlen wir dass Sie sich die folgenden Punkte sorgfältig durchlesen.

! Vor!jedem!Fahrantritt:!! !

• Prüfen!Sie!bitte!alle!Schrauben!auf!festen!Sitz,!dies!sollte!regelmäßig!wiederholt! werden.!!!

• Bei!Schrauben!die!auf!Metall!stoßen!sollten!Sie!überprüfen!ob!genügend! Schraubensicherheitslack!vorhanden!ist.!!

• Der!Servo!Saver!sollte!immer!so!eingestellt!sein!das!er!leichtgängig!funktioniert! und!nicht!zu!fest!eingestellt!ist!ansonsten!wird!das!Servo!beschädigt.!!

• Überprüfen!Sie!die!Batterien!in!Ihrer!Fernsteuerung!und!im!Fahrzeug!ob!diese! noch!vollgeladen!sind.!!

• Überprüfen!Sie!an!Ihrer!Fernsteuerung!die!TRIM!Einstellungen,!dass!die!Räder! gerade!stehen!und!dass!Sie!genügend!Lenkeinschlag!haben.!!

Nach!jeder!Fahrt:!! !

• Wenn!Sie!in!schmutzigem!Gelände!gefahren!sind!empfiehlt!es!sich!das!Auto! komplett!zu!reinigen.!!

• Wenn!Sie!durch!Regen!oder!Wasser!gefahren!sind!müssen!Sie!das!komplette! Fahrzeug!trocknen,!ansonsten!werden!alle!Metallteile!rosten.!Um!Feuchtigkeit!zu! verdrängen!ist!WD40!genau!das!richtige.!!

• Nach!mehreren!Fahrten!empfehlen!wir,!dass!Sie!die!Kugellager!überprüfen!ob! diese!noch!richtig!funktionieren.!!

• Nach!mehreren!Fahrten!empfehlen!wir,!dass!Sie!die!Differentiale!im!Fahrzeug! überprüfen.!!

• Allgemeine!Sichtkontrolle!nach!jeder!Fahrt!

! Elektro!Fahrzeuge:!! !

• Bevor!Sie!das!erste!Mal!mit!einem!Elektro!Fahrzeug!fahren!gehen,!sollten!Sie!den! Elektro!Motor!einfahren.!Gehen!Sie!wie!folgt!vor:!!

1. Fahren!Sie!die!ersten!2!Akkuladungen!nur!mit!Halbgas!damit!sich!die!Motor! einschleifen!kann.!!

2. Danach!können!Sie!wie!gewohnt!normal!weiterfahren.!!

! Abstand!zwischen!Motorritzel!und!Hauptzahnrad!einstellen!(falls!benötigt).!Lösen!Sie! die!Motorschrauben!vom!Motorhalter!und!schieben!den!Motor!weg!vom!Hauptzahnrad.! Nehmen!Sie!ein!Blatt!Papier!und!halten!es!zwischen!Motorritzel!und!Hauptzahnrad.!Nun! schieben!Sie!den!Motor!komplett!an!das!Hauptzahnrad!ran.!Ziehen!Sie!das!Blatt!Papier! heraus,!nun!ist!der!richtige!Abstand!zwischen!Motorritzel!und!Hauptzahnrad!hergestellt.! ! ! ! Eine!CE!Erklärung!für!die!Fernsteuerung!finden!Sie!auf!unserer!Homepage!

www.absima.com!unter!der!Rubrik!Support!/!Downloads.!!!

! ! ! ! !

! ! ! ! ! ! ! !

Basic information for a safety operation of a rc model car.

Dear customer,

thank you that you have chosen a high-performance product from Absima / Team C. Our products have been designed for beginners, hobby pilots and competition ambitious drivers. Absima / Team C wants you to have fun and success with your new model and we therefore recommend that you read the following points carefully.

! Before!each!driving:!! !

• Please!check!all!screws!are!properly!fitting.!!

• For!screws!which!abut!on!metal,!you!should!check!whether!there!is!enough!

security!screws!paint.!

• The!servo!saver!should!always!be!set!so!that!it!works!smoothly!and!is!not!too! tight!otherwise!the!servo!gets!damaged.!

• Check!on!your!remote!control!and!the!vehicle!the!batteries!whether!these!are!still! fully!charged.!

• Check!on!your!remote!control,!the!TRIM!settings!that!the!wheels!are!straight!and! that!you!have!enough!steering!angle.!

After!each!driving:!! !

• If!you!have!driven!in!dirty!terrain,!it!is!advisable!to!clean!the!completely!car.!

• If!you!are!driving!through!rain!or!water!you!have!to!dry!the!entire!vehicle,!

otherwise!all!metal!parts!will!rust.!To!displace!moisture!is!WD40!just!right.!

• After!several!trips!we!recommend!that!you!check!the!bearings!if!they!are!still! functioning!properly.!

• After!several!trips!we!recommend!that!you!check!out!the!differentials!in!the! vehicle.!

• General!visual!check!after!every!ride!

! ! ! ! ! !

Electric!cars:!! !

• Before!you!go!driving!an!electric!vehicle!for!the!first!time,!you!should!retract!the! electric!motor.!Proceed!as!follows:!!

1. Drive!the!first!2!batteries!only!with!half!throttle.!

2. Then!you!can!go!on!as!usual!normal.!!

! Adjusting!the!distance!between!the!motor!pinion!and!main!gear!(if!needed).!Loosen!the! motor!screws!from!motor!mount!and!push!the!motor!away!from!the!main!gear.!Take!a! sheet!of!paper!and!hold!it!between!the!motor!pinion!and!main!gear.!Now!slide!the! engine!completely!to!the!main!gear.!Pull!out!the!sheet!of!paper,!now!the!correct!distance! between!the!motor!pinion!and!main!gear!is!made.! ! ! ! !

CE certificate you will find on our Homepage www.absima.com in the category Support/Downloads.

! ! !

! ! ! !

Informations utiles à l’utilisation sans risque d’un véhicule radiocommandé.

Cher client, Nous vous remercions d’avoir choisi l’un des produits de haute performance de la gamme Absima/Team C. Nos produits ont été conçus pour les débutants, les pilotes loisir et les compétiteurs ambitieux. Absima/Team C souhaite que vous preniez un maximum de plaisir au volant de votre nouvelle voiture radiocommandée et vous recommande donc de lire les points suivant attentivement :

Avant chaque séance de conduite :

• Vérifier que tous les écrous sont correctement visés.

• Pour toutes les vis associées à de l’aluminium ou de l’acier, vous devez vous

assurer que celles-ci sont freinés avec du frein filet spécial pour éviter tout desserrage intempestifs et la longévité de votre modèle.

• Le Sauve-Servo doit toujours fonctionner librement sans contrainte. Un Sauve-Servo grippé ou réglé trop dur n’assurerait plus sa fonction, ce qui entrainerait une dégradation sur le servo de direction.

• Contrôler sur votre radio et votre véhicule que les batteries sont totalement chargées.

• Bien vérifier que le Trim de direction de votre Radio soit réglé correctement avec les roues droites, et que vous avez une course de servo ( débattement) correcte pour diriger le modèle.

Après chaque séance de conduite :

• Si vous avez roulez sur un terrain sale (poussière, boue…), il est nécessaire de nettoyer complètement votre véhicule.

• Si vous avez roulez sur terrain humide ou sous la pluie, vous devez sécher tout votre véhicule pour éviter la rouille des parties en métal. N’hésitez pas à utiliser le WD40 contre l‘humidité.

• Après plusieurs roulages, nous vous recommandons de vérifier tous les roulements afin de s’assurer qu’ils sont toujours en parfait état de fonctionnement.

• Après plusieurs roulages, nous vous recommandons de vérifier les différentiels et la transmission du véhicule.

• Effectuer un contrôle général après chaque roulage.

Véhicules Electriques :

• Avant de rouler avec un véhicule électrique pour la première fois, vous devez roder le moteur électrique. Procédez comme suit :

1. Conduire les deux premières batteries avec seulement la moitié de l’accélération.

2. Ensuite vous pouvez rouler normalement.

Réglage de la distance entre le pignon du moteur et le train principal (si nécessaire). Desserrez les vis du moteur de support moteur et pousser le moteur loin du train principal. Prenez une feuille de papier et de le maintenir entre le pignon du moteur et le train principal. Maintenant, faites glisser le moteur complètement Appel à la roue principale. Retirez la feuille de papier, maintenant la bonne distance entre le pignon du moteur et le train principal est fait.

! ! Certificat!CE,!vous!trouverez!sur!notre!site!dans!la!catégorie!Support!/!Téléchargements.!

www.absima.com!

RELEVANT BEI DEN FAHRZEUGEN MIT EU ODER UK LADEGERÄT UND NIMH AKKU.

RELEVANT FOR THE CARS WITH EU OR UK CHARGER AND NIMH BATTERY.

INTÈRESSANT LE VEHICULE AVEC CHARGEUR ET NIMH BATTERIE.

Required equipment for operation / Benötigtes Werkzeug

Warning! Achtung!

Do not use a power screw driver to install screws into nylon or plastic materials. The fast locking may heat up the screws being installed that may break the molded parts or strip the threads during installation.

Bitte verwenden Sie keinen Akkuschrauber um die Schrauben fest zu ziehen. Es kann ansonsten dazu führen, dass Sie die Materialien beschädigen.

Additional items needed for operation:

4pcs AA alkaline batteries for transmitter 4 Stk. Alkaline Batterien für die Fernsteuerung

For Brushed Version: Für Brushed Version:

Stick Pack NiMH

7.2V 4200 (TAM) 4100003

Energy Starter Set EU/UK 4200001/4200001UK

Benötigtes Zubehör für den Betrieb:

Charger APC-1 to charge the batteries. APC-1 Ladegerät zum laden der Batterien.

For Brushless Version:

Für Brushless Version:

2S 5000mAh 45C LiPo

(T-Plug) 4140009

2S 4000mAh 45C Li (TAM) 4140008

Required equipment for operation / Benötigtes Werkzeug

Nose pliers Spitzzange

Differential oil / Differential Öl

3030019 front/vorne 3030021 rear/hinten

Shock Oil Dämpfer Öl

3030005

Hex Wrench

Innensechskant Dreher 3000021 1.5mm / 3000022 2.0mm

Phillips Screwdriver Kreuzschraubendreher 5mm 3000030

Body Reamer Karosserieloch Bohrer 3000011

No need to pre-drill precise holes(1mm to 15mm)can be drilled

Bei Bedarf können Löcher damit nachgebohrt werden. 1-15mm.

Hex Wrench Kreuzschlüssel 3000003

Sharp Hobby knife Cutter Messer

Screw Cement Schraubensicherungslack

Wire Cutters Seitenschneider

ROUND CUTTER Lexan Schere 3000001

For trimming bodies

Zum Karosserie ausschneiden

Cur rent

Seite

Akku + (rot)

Brushless Motor

Blau „A“

Gelb „B“

Akku - (schwarz)

Servo

Zu Kanal 2

Empfänger

Orange „C“

1. Wasserdicht und staubdicht. Der Regler kann für eine kurze Zeit unter Wasser arbeiten.

【FEATURES】

3. Sensorlos

2. Speziell für RC Cars und Trucks, mit hervorragendem Start-up, Beschleunigung und linearer Funktion.

trocknen Sie den Regler damit die Kontakte nicht das rosten anfangen.

(Bitte entfernen Sie den Lüfter bevor Sie unter Wasser fahren sollten. Danach bitte säubern und

4. 2 Fahrmodis (Vorwärts mit Bremse, Vorwärts/Rückwärts mit Bremse)

5. Proportional ABS Bremsfunktion mit 4 Einstellungen der maximalen Bremsfunktion. 8 Einstellungen

50A/300A

0.0010 ohm

WP-10BL50-RTR

On-road: ≥ 8T

On-road: ≥ 11T

Off-road: ≥ 11T

1/10 Onroad / Offroad

2S Lipo

6 Zellen

NiMH

3S Lipo

9 Zellen

Off-road: ≥ 14T

NiMH

6V/3A (Switch Mode)

48.5*38*32/90g

anal 1. Die Kabel vom Regler

Model

Motor

Limit

Signalverlust Schutz / Motor Blockierschutz.

8. Einfach einzustellen über den „SET“ Knopf am EIN/AUS Schalter.

7. Mehrere Sicherheits Features: Abschaltung für LiPo´s oder NiMH Akkus / Überhitzungsschutz /

um die Drag Brake einzustellen.

6. 4 Start Modis (Punch) von „Soft“ zu sehr aggressiv um das Anfahren zu verändern.

【】Speziﬁkationen

Passend für

Widerstand

Ampere / Peak Ampere

Akkus 4-9 Zellen NiMH oder 2-3S LiPo

Spannung des

Lüfters (Note1)

Built -in BEC

Abmessungen/Gewicht

überprüfen falls diese zu niedrig oder zu hoch sein sollte.

1) Der Lüfter wird über das verbaute BEC betrieben, das heißt Sie müssen die Eingangsspannung nicht

* Note1:

2) Wenn Sie bei Regen oder im Wasser fahren, dann bitte entfernen Sie den Lüfter.

1. Schließen Sie den Regler, Motor, Empfänger,

Akku und das Servo wie auf dem Bild an.

„+“ und „-“ Kabel vom Regler werden mit

dem Akku verbunden. A/B/C Kabel werden

mit dem Motor verbunden. Der „SET“ Knopf

wird verwendet um den Regler einzustellen.

Das Kabel vom Regler (schwarz/rot/weiß)

wird in den Kanal 2 vom Empfänger

gesteckt. Das Kabel vom Servo kommt

in den K

zum Motor können zusammengesteckt

werden wie Sie wollen. Falls der Motor

dann in die entgegengesetze Richtung

drehen sollte dann tauschen Sie

【Inbetriebnahme】

einfach 2 Kabel miteinander.

- 1 -

Bedienungsanleitung Brushless Fahrtenregler wasserdicht (RTR Version)

Wasserdichter

Bedienungsanleitung

Sensorloser Brushless

A10 ECO

Fahrtenregler

Wenn das Problem weiterhin besteht, wenden Sie sich an Ihren Händler oder besuchen Sie unsere Website:

Anwendung übernommen. Wenn ein Problem während der Anwendung auftritt, lesen Sie in der Anleitung nach.

Verwendung, Installation, Anwendung oder Wartung unserer Produkte haben, wird keine Haftung bei fehlerhafter

sein, bitte lesen Sie die Anleitung gewissenhaft durch. Dadurch das wir keine Kontrolle über die korrekte

Danke dass Sie sich für unser Produkt entschieden haben. Das Power System für RC Modelle kank sehr gefährlich

www.absima.com

Seite

.nie redeiw nnad dnu sua relgeR ned eiS netlahcS .nessolhcsegba gnureimmargorP

Rote LED blinkt 1x „0%“

Rote LED blinkt 2x „5%“

Rote LED blinkt 3x „10%“

Rote LED blinkt 4x „15%“

Rote LED blinkt 5x „20%“

Rote LED blinkt 6x „25%“

Rote LED blinkt 7x „30%“

Rote LED blinkt 8x „40%“

Rote LED blinkt 1x „None“

Rote LED blinkt 2x „2.6V“

Rote LDE blinkt 3x „2.8V“

Rote LED blinkt 4x „3.0V“

Rote LED blinkt 5x „3.2V“

Set Knopf

drücken

Rote LED blinkt 6x „3.4V“

Rote LED blinkt 1x „Vorwärts mit Bremse

Rote LED blinkt 2x für “Vorwärts/Rückwärts

mit Bremse

Set Knopf

drücken

Drücken Sie den Set Knopf um den Wert zu wählen.

Die Anzahl der rot blinkenden LED bedeutet welcher

Wert gewählt ist. (1x ist Wert 1 / 2x ist Wert 2 und so

weiter)

Set Knopf

drücken

Modus 1

„Fahrmodus“

Set Knopf

loslassen

Modus 2

„Drag Brake“

Set Knopf

loslassen

Modus 3

„Abschaltspannung“

Set Knopf

loslassen

Modus X

Set Knopf

loslassen

Set Knopf 3 Sekunden drücken

Rote LED blinkt

Grüne LED blinkt

Lassen Sie den Set Knopf los

sobald die rote LED blinkt

Einschalten

einmal

Grüne LED blinkt

zweimal

Vollbremse

Vollgas

Regler aus,

Fernsteuerung an

Drücken und Halten Sie

den Set Knopf, Regler

Regler programmieren

1. Programm Methode

einschalten

3rd Klick

Set Knopf 3 Sekunden drücken

Grüne LED blinkt

dreimal

Set Knopf 3 Sekunden drücken

Für die folgenden Schritte ist die selbe Vorgehensweise wie oben

Grüne LED blinkt dreimal

Set Knopf 3 Sekunden drücken

Grüne LED blinkt

x mal

Im Programmierungsprozess gibt der Motor ein „Beep“ Ton von sich wenn die LED blinkt.

Der 5te Programmpunkt wird durch 5 kurze Beep Töne beschrieben (“BBBBB“).

Beachte:

Für die einzustellenden Werte jedes Programms wurde eine längere Blinkphase und einen langen „Beep---“ Ton

Zum Beispiel:

programmiert um den Wert 5 zu erkennen. Das erleichtert das erkennen der höheren Nmmern.

„Lange Blinkphase“ (Motor Ton „B---“) = Wert 5

„Lange Blinkphase + kurze Blinkphase“ (Motor Ton „B---B“) = Wert 6

„Lange Blinkphase + 2 kurze Blinkphasen“ (Motor Ton „B---BB“) = Wert 7

„Lange Blinkphase + 3 kurze Blinkphasen“ Motor Ton „B---BBB“) = Wert 8

wenn jede Zelle des

- 2 -

Bedienungsanleitung Brushless Fahrtenregler wasserdicht (RTR Version)

2. Kalibrieren

Kalibrierung zwischen Fernsteuerung und Regler neu machen. Das wird im nächsten Schritt beschrieben.

Beachte: An der Fernsteuerung können Sie auch die Drehrichtung vom Motor ändern. Danach müssen Sie aber die

Position vom Gas Kanal vorgenommen haben, ATV oder EPA Parameter verändert haben müssen Sie den Regler neu

Wenn Sie einen neuen Regler, eine neue Fernsteuerung, oder nachdem Sie Änderungen an der Einstellung der neutral

1st Klick 2nd Klick

Drücken

Halten Sie den SET Knopf gedrückt

Neutrale Position

A) Schalten Sie den Regler aus, schalten Sie

die Fernsteuerung ein. Gas/Brems Kanal auf

„REV“ stellen. Wenn Sie „EPA/ATV“ Werte

am Gas Kanal einstellen können, dann stellen

Sie diesen Wert auf 100% und schalten Sie die

ABS Funktion an der Ferntsteuerung aus.

B) Drücken und halten Sie nun den „SET“ Knopf.

Dabei schalten Sie die Fernsteuerung ein wenn

die rote LED das blinken anfängt , lassen Sie

sofort den „SET“ Knopf los. (Note2)

Die folgenden Schritte zeigt Ihnen die Vorgehensweise:

kalibrieren. Ansonsten kann es sein das der Regler nicht richtig funktioniert.

(Beachten Sie die Bilder auf der rechten Seite)

C) Stellen Sie die 3 Punkte wie auf dem rechten

Bild dargestellt ein.

1) Neutral Position

Grüne LED blinkt einmal Grüne LED blinkt zweimal

ss abgeschlossen

2) Vollgas

3) Vollbremse

D) Wenn der Kalibrierungproze

ist, schalten Sie alles aus und dann wieder ein.

Nun kann der Regler verwendet werden.

Note2: Wenn Sie den „SET“ Knopf nicht los lassen

nachdem die rote LED das blinken angefangen hat,

fährt dieser in den Programm Modus. In diesem

Fall schalten Sie bitte den Regler wieder aus und

3. LED Status im normalen Betrieb

starten Sie die Kalibrierung neu (Schritt A bis D).

A) Wenn der Gashebel im neutralen Bereich ist, leuchtet weder die rote noch die grüne LED.

bei 100% ist.

C) Beim Bremsvorgang leuchtet die rote LED solide. Die grüne LED wird auch auﬂeuchten wenn der Bremshebel bei 100% ist.

B) Wenn das Fahrzeug vorwärts fährt, leuchtet die rote LED solide. Die grüne LED wird auch auﬂeuchten wenn der Gashebel

Alarmtöne

D) Wenn das Fahrzeug rückwärts fährt leuchtet die rote LED solide.

1. Eingangsspannung Alarmton: Beim einschalten überprüft der Regler die Eingangsspannung. Wenn die Spannung nicht im

(2 Sekunden zwischen jedem „beep-“ Ton).

„beep-beep-“ Ton).

2. Gassignal Alarmton: Wenn der Regler nicht das normale Gassignal erkennt wird ein Alarmton ertönen: „beep-, beep-, beep-“

normalen Bereich ist wird ein Alarmton ertönen: „beep-beep-, beep-beep-, beep-beep-“ (1 Sekunde zwischen jedem

Regler die Ausgangsleistung abschalten. Bitte beachten Sie das der Regler nicht gestartet werden kann

Schutzfunktionen

1. Abschaltspannung: Wenn die Spannung eines LiPo Akku für 2 Sekunden niedriger ist als der Schwellenwert, wird der

der Regler ab.

3. Signalverlust Schutz: Der Regler wird abgeschaltet wenn das Signal für 0,2 Sekunden verschwindet.

2. Überhitzungsschutz: Wenn die Temperatur für mehr als 5 Sekunden über dem eingestellten Wert (vom Werk) ist, schaltet

Grenze ist bei 2.6V/Zelle ist wird der Akku als ein 2S LiPo erkannt. Die Grenze bei NiMH Akkus beträgt 2.6x2 = 5.2V.

Wenn die Spannung weniger als 9V beträgt wird der Akku als 2S LiPo erkannt. Zum Beispiel, wenn der Akku 8V hat und die

LiPo´s weniger wie 3.5V hat.

NiMH Akkus: Wenn die Spannung des gesamten Akkus höher ist als 9V aber niedriger als 12V, wird der Akku als 3S LiPo erkannt.

Seite

rgung dieses Produkts dient dem

Überprüfen Sie die Spannung vom

Überprüfen Sie die Verbindungen

Akku.

ggf. erneuern Sie die Verbindungen.

Überprüfen Sie die Fernsteuerung und

den Empfänger. Überprüfen Sie die

Kabel zum Kanal 2 am Empfänger.

Kalibrieren Sie den Regler neu oder

verändern Sie die Gas Trimmung an

der Fernsteuerung.

2 Kabel zwischen Motor und Regler

miteinander tauschen.

Überprüfen Sie die Fernsteuerung und

den Empfänger. Überprüfen Sie die

Kabel zum Kanal 2 am Empfänger.

Fahrakku tauschen.

Überprüfen Sie alle Verbindungen: Akku,

Reglerkabel zu Empfänger, Motorkabel

etc.

Regler reseten. Falls der Fehler immer

noch auftritt, müssen Sie wo anders

fahren.

spannungs-

Grund Lösung

Die neutrale Position des Gas-

Die Verbindungen zwischen

Akku und Regler sind nicht richtig.

Eingangsspannung ist abnormal,

zu hoch oder zu gering.

Gassignal ist abnormal.

kanal hat sich geändert.

Signalverlust

Ändern Sie die Steckverbindungen

zwischen Motor und Regler.

Einige Verbindungen sind nicht

korrekt.

Der Regler hat in Unter

schutz geschaltet.

Es bestehen starke elektro-

magnetische Störungen.

Fehlerbehebung

- 3 -

Problem

Nach einschalten, Motor geht nicht,

Einstellbare Werte

kein Ton.

Nach einschalten, Motor geht nicht an

Nach einschalten, Motor geht nicht an aber

aber ein Warnton „beep-beep-, beep-beep-“

ertönt. (1 Sekunde zwischen „beep-beep-“)

3.4V/

Zelle

3.2V/

Zelle

Level4

3.0V/Zelle

2.8V/Zelle

ein Warnton „beep-, beep-, beep-“ ertönt.

(Jedes „beep-“ hat einen 2 Sekunden

(sehr aggressiv)

interval). Die rote LED leuchtet solide.

Nach einschalten, Motor geht nicht an und

die rote LED blinkt sehr schnell.

Der Motor dreht in die falsche Richtung.

Der Motor hört im Betrieb auf zu drehen.

Zufälliger Stopp oder Neustart oder

unregelmäßiger Arbeitszustand.

EMV-Richtlinie: 2004/108/EG

Konformitätserkläung

Für das in dieser Anleitung erwähnte Produkt aus unserem Hause gilt die einschlägige und zwingende EG Richtlinie:

kontaktieren Absima direkt unter: www.absima.com

Sollten Sie Probleme mit diesem A10 ECO Regler haben, so wenden Sie sich an Ihren lokalen Fachhändler oder

Folgende Fachgrundnormen wurden herangezogen:

EN 61000-6-1:2007

EN 61000-6-3:2007

am Ende Ihrer Lebensdauer vom Hausmüll getrennt entsorgt werden müssen. Bringen Sie bitte die Produkte für die

Dieses Symbol auf Produkten und/oder begleitenden Dokumenten bedeutet, dass elektrische und elektronische Produkte

sammelhöfen, die diese Geräte kostenlos entgegennehmen. Die odrnungsgemäße Entso

Behandlung, Rohstoffrückgewinnung und Recycling zu den eingerichteten kommunalen Sammelstellen bzw. Wertstoff-

Für Geschäftskunden in der Europäischen Union:

nächstgelegenen Sammelstelle bzw. Recyclinghof erhalten Sie bei Ihrer Gemeindeverwaltung.

gemäßen Handhabung der Geräte am Ende Ihrer Lebensdauer ergeben könnten. Genauere Informationen zur

Umweltschutz und verhindert mögliche schädliche Auswirkungen auf Mensch und Umwelt, die sich aus einer unsach-

Bitte treten Sie mit Ihrem Händler oder Lieferanten in Kontakt, wenn Sie elektrische und elektronsiche Geräte entsorgen

Union. Diese Symbol ist nur in der Europäischen Union gültig.

möchten. Er hält weiter Informationen für Sie bereit. Informationen zur Entsorgung in Ländern außerhalb der Europäischen

Absima GmbH Tel.: +49 (0) 911 650841 30

Gibitzenhofstr. 127A / RG Fax.: +49 (0) 911 650841 40

D-90443 Nürnberg E-Mail: info@absima.com

. Dies simuliert die Motorbremse.

Level2 Level3

2.6V/Zelle

Vorwärts/Rückwärts

1 2 3 4 5 6 7 8

Parameter

mit Bremse

Vorwärts

mit Bremse

1. Fahrmodus

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 40%

2. Drag Brake

3. Spannungs-

Level1

Keine Abschaltung

abschaltung

4. Start Modus (Punch)

(Soft)

“ Taste für mehr als 3 Sekunden. Die rote und die grüne LED beginnen zur selben Zeit zu blinken,

25% 50% 75% 10 0%

3. Einstellbare Werte

Die schwarz hinterlegten Felder sind die Einstellungen vom Werk

3.1 Fahrmodus: Beim „Vorwärts mit Bremse“ Modus fährt das Fahrzeug vorwärts und hat eine Bremsfunktion aber der

5. Maximale Bremse

auf Rückwärts drücken damit das Fahrzeug rückwärts fährt.

Beachte: Beim “Vorwärts/Rückwärts mit Bremse“ Modus müssen Sie an der Fernsteuerung erst Bremsen und dann erneut

Modus ist für den normalen Gebrauch und für das Training gedacht.

Rückwärtsgang ist nicht aktiviert. Dieser Modus ist für den Wettbewerb gedacht. Der „Vorwärts/Rückwärts mit Bremse

3.2 Drag Brake: Drag Brake kann man auch als Automatik Bremse bezeichnen

3.3 Spannungsabschaltung: Diese Funktion schützt Ihren Akku vor dem tiefentladen. Der Regler überwacht zu jedem

auf 50% innerhalb von 2 Sekunden reduziert. Bitte hören Sie sofort auf zu fahren, der Regler wird innerhalb von 10 Sekunden

Zeitpunkt die Spannung des Akkus. Wenn die Spannung niederiger als der Schwellenwert ist, wird die Ausgangsleistung

die Ausgangsleistung vollständig unterbrechen. Die einstellbaren Werte sind in der oberen Tabelle aufgelistet.

oder verändern Sie die Getriebeübersetzung.

Entladungsfähigkeit des Akkus zu schwach ist. Verwenden Sie dann einen Akku mit einer höhren Entladungsfähigkeit

Anfahrverhalten vom Motor. Wenn der Motor nicht reibungslos anfahren kann (Motor zittert), bedeutet dass die

3.4 Start Modus (Punch): Einstellbar von Level 1 (soft) bis hin zu Level 4 (sehr aggressiv). Dieser Modus verändert das

verkürzt die Bremszeit kann aber die Getriebe beschädigen.

Bremshebel. Die maximale Bremskraft haben Sie wenn der Bremshebel auf Anschlag steht. Eine sehr hohe Bremskraft

3.5 Maximale Bremse: Der Regler stellt eine proportionale Bremsfunktion. Die Bremskraft bezieht sich auf die Position des

4. Regler zurücksetzen

drücken Sie die „SET

Jederzeit wenn der Gas/Bremshebel in der neutralen Position steht (außer im Kalibierungs oder Programm Modus)

um den Prozess abzuschließen.

dass bedeutet das jeder eingestellte Wert wieder auf Werkseinstellung umschaltet. Sie müssen den Regler ausschalten

Einstellbare

2. Einstellbare Werte

Bedienungsanleitung Brushless Fahrtenregler wasserdicht (RTR Version)

sis, tires and tracks.

Cur rent

ferent chas

in BEC, so the 5V fan

is powered by the built

50A/300A

0.0010 ohm On-road: ≥ 8T

Off-road: ≥ 11T

WP-10BL50-RTR

1/10 Onroad / Offroad

2S Lipo

6 cells

3650 size motor

On-road: ≥ 11T

NiMH

3S Lipo

Off-road: ≥ 14T

9 cells

3650 size motor

4-9 cells MiMH or 2-3S Lipo

NiMH

6V/3A (Switch Mode)

48.5*38*32/90g

Model

(Please remove the cooling fan when running car in water, and after running, please make the ESC

clean and then dry it to avoid the oxidation to copper connectors)

【FEATURES】

1. Water-proof and dust-proof. The ESC can work under water for a short time.

2. Specially designed for RC car and truck, with excellent start-up, acceleration and linearity features.

4. 2 running modes (“Forward with brake” mode, “Forward/Backward with brake” mode).

3. Drive sensorless brushless motors.

5. Proportional ABS brake function with 4 steps of maximum brake force adjustment, 8 steps of drag-brake force

Throttle signal loss protection / Motor blocked protection.

adjustment.

7. Multiple protection features: Low voltage cut-off protection for Lipo or NiMH battery / Over-heat protection /

8. Easily programmed with the “SET” button on the ESC.

6. 4 start modes (“Punch”) from “Soft” to “Very aggressive” to be suitable for dif

Cont./ Burst

SPECIFICATIONS】【

Resistance

Car Applicable

Motor

Limit

Battery

Rating Voltage of

the stock Cooling

Fan (*Note 1)

Built -in BEC

Program Port Multiplexed with cooling fan port

Dimension/ Weight

is OK and there is no need to consider if the input voltage is high or low.

* Note1:

1) The cooling fan on the WP-10BL50-RTR -

2)In addition, please detach the fan from the ESC when running the vehicle in water/rain.

BEGIN TO USE THE NEW ESC】【

“ + ” and “ - ” wires of the ESC are

connected with the battery pack, and #A,

#B and #C are connected with the motor

wires. The “SET” button is used for

battery and servo according to the

following diagram

1. Connect the ESC, motor, receiver,

programming the ESC.

The control cable of the ESC (trio wires

The #A, #B, #C wires of the ESC can be

with black, red and white color) is

connected with the throttle channel of the

connected with the motor wires freely

(without any order). If the motor runs in

receiver (Usually CH2).

set the throttle channel to

the opposite direction, please swap any

two wire connections.

Note: You can use the transmitter to

A10 ECO

Waterproof

USER MANUAL

Speed Controller

Sensorless Brushless

any damages, losses or costs resulting from the use of the product.

Thanks for purchasing our electronic speed controller (ESC). The power system for RC model can be very

dangerous, so please read this manual carefully. In that we have no control over the correct use,

installation, application, or maintenance of our products, no liability shall be assumed or accepted for

【DECLARATION】

User Manual of Water-Proof Brushless Speed Controller (RTR Version) Page - 1 -

he option 8

A) Switch off the ESC, turn on the

C) Set the THREE points according to the

programmable item is represented by 5 short Beeps (that is, “BBBBB”).

“A long time flash” (Motor sounds “B---” ) = The option 5

“A long time flash + a short time flash” (Motor sounds “B---B”) = The option 6

“A long time flash + 2 short times flash” (Motor sounds “B---BB”) = The option 7

For the options of each programmable item, we use a long time flash and long “Beep---” tone to represent

For example, if the LED flashes as the following:

number “5”, so it is easy to identify the options with big numbers.

The 5

In the program process, the motor will emit “Beep” tone when the LED is flashing.

PROGRAM THE ESC】

3. Throttle signal loss protection: The ESC will cut off the output power if the throttle signal is lost for 0.2 second.

1. Program Method

【

Note:

“A long time flash + 3 short times flash” (Motor sounds “B---BBB” ) = T

transmitter.

pack is 2.6*2=5.2V.

ttery

(*Note2)

a case, please switch off

in such

transmitter, set the direction of throttle

the“Reverse” direction, and then the motor will run oppositely. Please calibrate the throttle range again

after changing the direction of throttle channel.

In order to make the ESC match the throttle range, you must calibrate it when you begin to use a new ESC, or a

new transmitter, or after changing the settings of the neutral position of throttle channel, ATV or EPA parameters,

2. Throttle Range Setting (Throttle Range Calibration)

The following pictures show how to set the throttle range with a

otherwise the ESC cannot work properly.

There are 3 points need to be set, they are the top point of “forward”, “backward” and the neutral point.

your transmitter.

channel to “REV”, set the “EPA/ATV”

value of throttle channel to “100%” , and

disable the “ABS” brake function

the ESC, when the red LED begins to

flash, release the key immediately.

B) Hold the “SET” key and then switch on

(Please check the picture on the right side)

steps shown in the picture on the right

side.

1) Neutral point

2) End point of forward direction

3) End point of backward direction

finished, the motor can be started after

3 seconds.

D) When the process of calibration is

program mode,

the ESC and re-calibrate the throttle range again

from step A to step D.

red LED begins to flash, the ESC will enter the

Note2: If you don’t release the “SET” key after the

a) When the throttle stick is in the neutral range, neither the Red LED nor the Green LED lights up.

3. The LED Status in Normal Running

at the top position (100% throttle).

b) When the car moves forward, the Red LED solidly lights; the Green LED also lights up when the throttle stick is

bottom position and the maximum brake force is set to 100%.

c) When the car brakes, the Red LED solidly lights; the Green LED also lights up when the throttle stick is at the

d) When the car reverses, the Red LED solidly lights.

normal range, such an alert tone will be emitted: “beep-beep-, beep-beep-, beep-beep” (There is 1 second

time interval between every “beep-beep-” tone).

ALERT TONES】

1. Input voltage abnormal alert tone: The ESC begins to check the input voltage when power on, if it is out of the

【

will be emitted: “beep-, beep-, beep-” (There is 2 seconds time interval between every “beep-” tone).

2. Throttle signal abnormal alert tone: When the ESC can’ t detect the normal throttle signal, such an alert tone

the ESC will cut off the output power. Please note that the ESC cannot be restarted if the voltage of each Lipo

it will be considered as a 3S Lipo; If it is lower than 9.0V, it will be considered as a 2S Lipo. For example, if the

cell is lower than 3.5V.

For NiMH battery packs, if the voltage of the whole NiMH battery pack is higher than 9.0V but lower than 12V,

【PROTECTION FUNCTION】

1. Low voltage cut-off protection: If the voltage of a Lipo battery pack is lower than the threshold for 2 seconds,

ESC will cut off the output power. You can disable the over-heat protection function for competition race.

NiMH battery pack is 8.0V, and the threshold is set to 2.6V/Cell, it is considered as a 2S Lipo, and the

low-voltage cut-off threshold for this NiMH ba

2. Over-heat protection: When the temperature of the ESC is over a factory preset threshold for 5 seconds, the

User Manual of Water-Proof Brushless Speed Controller (RTR Version) Page - 2 -

Trouble

Possible Reason

Solution

After power on, motor can’t work, no

The connections between

correct

Check the power connections

Replace the connectors

After power on, motor work, but

interval of 1 second )

Input voltage is abnormal, too

Check the voltage of the battery

solid lights

to change the neutral point.

The motor runs in the opposite direction

The wire connections between

changed

Swap any two wire connections

The motor suddenly stops running

The throttle signal is lost

Check the transmitter and the

channel

The ESC has entered the Low

Voltage Protection Mode

Replace the battery pack

Random stop or restart or irregular

Some connections are not

Check all the connections: battery

wire, and motor connections, etc.

There is strong electro -

Reset the ESC. If the function could

move to another area to run the car.

Cut-Off Thresh old

/Cell

Items

Programmable Value

battery pack and ESC are not

pack

receiver

Check the wire of the throttle

channel

Calibrate the throttle range for the

ESC again, or adjust the trimmer of

high or too low.

Throttle signal is abnormal Check the transmitter and the

The neutral point of the throttle

channel is changed

between the ESC and the motor.

receiver

throttle channel (on the transmitter)

Check the wire of the throttle

ESC and the motor need to be

pack connections, throttle signal

not be resumed, you might need to

reliable

magnetic interference

can’t

TROUBLE SHOOTING】

sound is emitted

【

can’t

eep-beep-” has a time “b

emits “beep-beep-, beep-beep-” alert

After power on, motor work, but

emits “beep-, beep-, beep-” alert tone.

tone. (Every

3.4V

3.2V

can’t

Absima Distributor via www.absima.com

If you got any problems with this A10 ECO speed controller please contact your local hobby shop or

After power on, motor work and

about 2 seconds). And the red LED

the red LED blinks very quickly

(Every “beep-” has a time interval of

while in working state

working state

output power will be

“click”), if the motor speed is

Direktive: 2004/108/EG

Declaration of conformity

For the products manufactured by Absima GmbH mentioned in this manual the compelling and relevant EC Directive will apply:

The following special directives will apply:

EN 61000-6-1:2007

EN 61000-6-3:2007

their lifetime separated from household waste. Please take these products for the treatment, recovery and recycling to designated collection

This symbol on the products and / or accompanying documents means the used electrical and electronic products must be at the end of

This symbol is only valid in the European Union.

electronic equipment. He holds further information ready for you. Information on disposal in other countries outside the European Union.

For business users in the European Union, please contact your dealer or supplier for further information if you wish to dispose electrical and

lifetime. For more details of your nearest designated collection point, contact your local authority.

and the environment which could otherwise arise from inappropriate waste handling at the end of its

If the motor cannot run

info@absima.com

Absima GmbH Phone.: +49 911 650841 30

Gibitzenhofstrasse 127A Fax: +49 911 650841 40

D-90443 Nürnberg E-Mail:

e threshold, the

3.0V

Level4

(Very Aggresi ve)

rt effect as you want.

2.8V

2.6V

with Brake

Forward/Reverse

1 2 3 4 5 6 7 8

Forward

with Brake

Level2 Level3

(Soft)

Level1

Non-Protection

the throttle stick is moved to the backward zone again (The 2

now. When

Programmable

1.Runnin g Mode

2.Drag Brake Force 0% 5% 10% 15% 20 % 25% 30% 40%

4.Start Mode

(Punch)

2. Programmable Items list

User Manual of Water-Proof Brushless Speed Controller (RTR Version) Page - 3 -

3.Low Voltage

5.Maximum Brake Force 25% 50% 75% 100%

3. Programmable Items

this mode is suitable for competition; “Forward/Reverse with Brake” mode provides backward function, which is

suitable for training.

Note: “ Forward/Reverse with Brake” mode uses “ Double-Click” method to make the car go backward.

3.1. Running Mode: With “Forward with Brake” mode, the car can go forward and brake, but cannot go backward,

Attention: The black colored in the above form are the default settings.

When you move the throttle stick from forward zone to backward zone for the first time, the ESC begins to brake

the motor, the motor speeds down but it is still running, not completely stopped, so the backward action is NOT

happened

slowed down to zero (i.e. stopped), the backward action will be occurred. The “Double-Click” method can prevent

mistakenly reverse when the brake function is frequently used in steering.

3.2. Drag Brake Force: Set the amount of drag brake applied at neutral throttle to simulate the slight braking effect

reduced to 50% in 2 seconds. Please drive to the side of racing track as soon as possible and then stop the car,

the ESC will completely cut off the output power in 10 seconds. The values listed in the table refer to the cut-off

of a neutral brushed motor while coasting.

3.3. Low Voltage Cut-Off: The function is mainly used to prevent the Lipo battery from over discharging. The ESC

threshold for each Lipo cell.

monitors the battery’s voltage at any time, if the voltag e is lower than th

smoothly (that is: the motor is trembling), it may caused by the weak discharge ability of the battery, please choose

a better battery or increase the gear rate.

position of the throttle stick. Maximum brake force refers to the force when the throttle stick is located at the top

you like. Please note that if you choose “Level 4(Very aggressive )”, you should use good quality battery with

powerful discharge ability, otherwise you cannot get the bursting sta

3.4. Start Mode (Also called “ Punch” ): Select from “Level1 (Soft)” to “Level 4(Very aggressive)” start mode as

3.5. Maximum Brake Force: The ESC provides proportional brake function. The brake force is related to the

point of the backward zone. A very large brake force can shorten the brake time, but it may damage the gears.

4. Reset All Items To Default Values

At any time when the throttle is located in neutral zone (except in the throttle calibration or programming mode),

hold the “SET” key for over 3 seconds, the red LED and green LED will flash at the same time , which means each

programmable item has be reset to its default value.It needs to be restarted to complete the whole process.

Gear box assembly view / Zusammenbau Getriebeeinheit

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Explosionszeichnung

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12207 & 12216 Spare parts / Ersatzteile

1230324 Querlenker vorne / Suspension arm front

1230165 Mitnehmer Hauptantrieb Drive Cup main shaft

1230332 Daämpferfeder Shock Spring (4)

1230325 Querlenker hinten / Suspension arm rear

1230166 Diff Mitnehmer Diff drive cup

1230327 Dämpferbrücke v/h Shock Tower f/r

1230162 Lenkhebel l/r Steering block l/r

1230319 Rammschutz vorne / Front Bumper

1230323 Dämpfer komplett v/h Shocks complete f/r

1230163 Achsschenkel vorne l/r Front Hub Carrier l/r

1230320 Rammschutz hinten / Rear Bumper

1230338 Dämpferbrückenhalter vorne Front Shock Tower holder

1230164 Achsschenkel hinten l/r Rear Hub Carrier l/r

1230331 Rammschutzhalter / Bumper Post (4)

1230175 Motorhalter Motor Mount

1230283 Alu Kühlkörper Alu Heat Sink

1230179 Diff Antriebszahnrad Diff Drive Gear

1230299 Hauptzahnradabdeckung Main Gear Case

1230361 Motor Brushed 550T

1230282 Diff komplett Diff complete

1230184 Diff Gehäuse Diff Housing

1230335 Motorritzel Kupfer 17Z Pinion Copper 17T

1230180 Diff Antriebswelle Diff drive Gear Shaft

1230294 Chassisplatte Chassis plate

1230177 Differential Tellerrad 38Z Differential Drive Spur Gear 38T

1230181 Diff Zahnräder Diff Gears

1230295 Chassisplatte oben Chassis plate top

1230292 Hauptzahnrad 64Z Main Gear 64T

1230182 Diff Box

1230187 Servo Befestigung Servo Mount

1230188 Akkuhalterung Battery Cover

1230189 Akku Halterungspfosten Battery Cover Post

1230190 Ackermann Platte Ackermann Plate

1230191 Servo Saver

1230192 Servo Saver Pfosten Servo Saver Post

12207 & 12216 Spare Parts / Ersatzteile

1230333 Querlenker v/h oben Suspension Arm f/r top

1230198 Pin 2x10

1230298 Hauptantriebswelle Center drive shaft

2440012 Splinte Body Clips

1230194 Lenkservo Gestänge Servo Linkage

1230329 Achsschenkelwellen vorne Hub Carrier shaft front

2440024 Antennen Rohr Antenna Pipe

1230209 Einsätze für Lenkung Steering Plate inserts

1230195 Servo Horn

1230328 Achsschenkelwellen hinten Hub Carrier shaft rear

1230205 Radachse v/h Wheel axle f/r

1230210 Kabelbinder Zip tie

1230196 Querlenkerhalter v/h Suspension arm mount f/r

1230334 Antriebswelle v/h Drive Shaft f/r

1230206 Radmitnehmer 12mm Wheel Hex Hub 12mm

1230211 Beilagscheibe Washer 8x5.2x0.5

1230197 Querlenkerwellen v/h Suspension arm shaft f/r

1230326 Karosseriehalter Body Post

1230337 Räderset verklebt Wheel Set glued

1230363 Beilagscheibe Washer 8x3.2x0.5

1230212 E-Ring E-Clip

1230217 O-Ring

1230330 Dämpfer Kugelkopf Shock Ball Mount

1230224 Kreuzschlitz-

aube

schr Phillips Head Screw M3x10

1230213 Kugellager Ball Bearing 10x5x4

1230285 Dämpfer Kugelkopf Shock Ball Head

1230221 Madenschraube Set Screw M4x4

1230336 Rundkopfschrauben Cap Head Screw

1230214 Kugellager Ball Bearing 15x10x4

1230218 Nylon Mutter M4 Nylon Nut M4

1230373 Madenschraube Set Screw M3x4

1230307 Rundkopfschraube Round Head Screw

1230215 Gleitlager Contain Oil Bearing 15x10x4

1230219 Nylon Mutter M3 Nylon Nut M3

1230222 Madenschraube Set Screw M4x14

1230225 Schneid Kreuzschlitzschraube Selt-tapping phillips head screw M3x8

1230216 Gleitlager Contain Oil Bearing 10x5x4

1230220 Kugelkopfschraube Ball Head Screw

1230223 Kreuzschlitzschraube Phillips Head Screw M3x10

1230226 Schneid Kreuzschlitzschraube Self-tapping phillips head screw M3x10

12207 & 12216 Spare Parts / Ersatzteile

1230308 Selbstschneidende Schraube Cap Head self-tapping screw

1230322 Selbstschneidende Schraube Cap Head self-tapping screw

1230227 Schneid Kreuzschlitzschraube Self-tapping phillips head screw M2x10

1230309 Rundkopf selbstschneidende Schraube Round Head self-tapping screw

1230228 Senkkopf Kreuzschlitzschraube Flat Phillips head screw M3x10

1230229 Senkkopf Kreuzschlitzschraube Flat Phillips head screw M3x14

1230230 Senkkopf Kreuzschlitzschraube Flat Phillips head screw M3x15

1230321 Senkkopfschraube Countersunk Screw M3x8

1230231 Senkkopf Feingewinde Kreuzschlitzschraube Flat Phillips Head screw M3x10

12207 & 12216 Upgrade Parts / Upgrade Ersatzteile

1230362 Alu Dämpfer Alu Shocks

1230353 Karo grün/weiß Body green/white

1230234 Alu Nylon Mutter Alu Nylon Nut M3

1230356 Karo orange/weiß Body orange/white

1230235 Alu Nylon Mutter Alu Nylon Nut M4

1230359 Karo klar Body clear

1230236 Hauptzahnrad Metall 64Z Main gear metal 64T

1230364 Innensechskantschrauben Cap Head Screw M3x8

1230340 Motorritzel Metall 21Z Pinion metal 21T

1230238 Alu Achsschenkel vorne l/r Alu front hub carrier l/r

1230350 Alu Querlenker vorne unten Alu Suspension arm low front

1230361 Motor Brushed 550T nur für Brushed Version / only for Brushed Version

1230239 Alu Lenkhebel l/r Alu steering hub l/r

1230347 Alu Querlenker hinten unten Alu Suspension arm low rear

2100001 ECU-1 Brushed Regler nur für Brushed Version / ECU-1 Brushed ESC onyl for Brushed Version

1230240 Alu Achsschenkel

hinten l/ Alu rear hub l/r

1230247 Alu Ackermann Platte Alu ackerman plate

2130005 Brushless Motor 3421KV nur für Brushless Version / only for Brushless Version

1230241 Alu Radmitnehmer 12mm Alu wheel hex hub 12mm

1230349 CVD Antriebswelle CVD Drive shafts

2110007 Brushless ESC Thrust A10 ECO 50A nur für Brushless Version / only for Brushless Version

1230242 Alu Lenkgestänge Alu linkage

1230348 Alu Karohalter Alu Body Post

Absima AMT2.4 User Guide [ml]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual