Bedienungsanleitung Brushless Fahrtenregler wasserdicht (RTR Version)
Bedienungsanleitung
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【FEATURES】
1. Wasserdicht und staubdicht. Der Regler kann für eine kurze Zeit unter Wasser arbeiten.
(Bitte entfernen Sie den Lüfter bevor Sie unter Wasser fahren sollten. Danach bitte säubern und
trocknen Sie den Regler damit die Kontakte nicht das rosten anfangen.
2. Speziell für RC Cars und Trucks, mit hervorragendem Start-up, Beschleunigung und linearer Funktion.
3. Sensorlos
4. 2 Fahrmodis (Vorwärts mit Bremse, Vorwärts/Rückwärts mit Bremse)
5. Proportional ABS Bremsfunktion mit 4 Einstellungen der maximalen Bremsfunktion. 8 Einstellungen
um die Drag Brake einzustellen.
6. 4 Start Modis (Punch) von „Soft“ zu sehr aggressiv um das Anfahren zu verändern.
7. Mehrere Sicherheits Features: Abschaltung für LiPo´s oder NiMH Akkus / Überhitzungsschutz /
Signalverlust Schutz / Motor Blockierschutz.
8. Einfach einzustellen über den „SET“ Knopf am EIN/AUS Schalter.
Spezifikationen
Seite
Wasserdichter
Danke dass Sie sich für unser Produkt entschieden haben. Das Power System für RC Modelle kank sehr gefährlich
sein, bitte lesen Sie die Anleitung gewissenhaft durch. Dadurch das wir keine Kontrolle über die korrekte
Verwendung, Installation, Anwendung oder Wartung unserer Produkte haben, wird keine Haftung bei fehlerhafter
Anwendung übernommen. Wenn ein Problem während der Anwendung auftritt, lesen Sie in der Anleitung nach.
Wenn das Problem weiterhin besteht, wenden Sie sich an Ihren Händler oder besuchen Sie unsere Website:
www.absima.com
Sensorloser Brushless
Fahrtenregler
A10 ECO
Model
Ampere / Peak Ampere
Widerstand
Passend für
2S Lipo
6 Zellen
Motor
Limit
Akkus
NiMH
3S Lipo
9 Zellen
NiMH
Spannung des
WP-10BL50-RTR
50A/300A
0.0010 ohm
1/10 Onroad / Offroad / 1/8 Offroad
On-road: ≥ 8T
Off-road: ≥ 11T
On-road: ≥ 11T
Off-road: ≥ 14T
4-9 Zellen NiMH oder 2-3S LiPo
5V
Lüfters (Note1)
Built-in BEC
Abmessungen/Gewicht
* Note1:
6V/3A (Switch Mode)
48.5*38*32 / 90g
1) Der Lüfter wird über das verbaute BEC betrieben, das heißt Sie müssen die Eingangsspannung nicht
überprüfen falls diese zu niedrig oder zu hoch sein sollte.
2) Wenn Sie bei Regen oder im Wasser fahren, dann bitte entfernen Sie den Lüfter.
Inbetriebnahme:
1. Schließen Sie den Regler, Motor, Empfänger,
Akku - (schwarz)
Akku + (rot)
Akku und das Servo wie auf dem Bild an.
„+“ und „-“ Kabel vom Regler werden mit
dem Akku verbunden. A/B/C Kabel werden
Servo
mit dem Motor verbunden. Der „SET“ Knopf
wird verwendet um den Regler einzustellen.
Das Kabel vom Regler (schwarz/rot/weiß)
wird in den Kanal 2 vom Empfänger
Empfänger
gesteckt. Das Kabel vom Servo kommt
in den Kanal 1. Die Kabel vom Regler
zum Motor können zusammengesteckt
werden wie Sie wollen. Falls der Motor
dann in die entgegengesetze Richtung
drehen sollte dann tauschen Sie
Zu Kanal 2
einfach 2 Kabel miteinander.
Blau „A“
Gelb „B“
Orange „C“
Brushless Motor
Bedienungsanleitung Brushless Fahrtenregler wasserdicht (RTR Version)
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Beachte: An der Fernsteuerung können Sie auch die Drehrichtung vom Motor ändern. Danach müssen Sie aber die
Kalibrierung zwischen Fernsteuerung und Regler neu machen. Das wird im nächsten Schritt beschrieben.
2. Kalibrieren
Wenn Sie einen neuen Regler, eine neue Fernsteuerung, oder nachdem Sie Änderungen an der Einstellung der neutral
Position vom Gas Kanal vorgenommen haben, ATV oder EPA Parameter verändert haben müssen Sie den Regler neu
kalibrieren. Ansonsten kann es sein das der Regler nicht richtig funktioniert.
Die folgenden Schritte zeigt Ihnen die Vorgehensweise:
A) Schalten Sie den Regler aus, schalten Sie
die Fernsteuerung ein. Gas/Brems Kanal auf
„REV“ stellen. Wenn Sie „EPA/ATV“ Werte
am Gas Kanal einstellen können, dann stellen
Sie diesen Wert auf 100% und schalten Sie die
ABS Funktion an der Ferntsteuerung aus.
B) Drücken und halten Sie nun den „SET“ Knopf.
Dabei schalten Sie die Fernsteuerung ein wenn
die rote LED das blinken anfängt , lassen Sie
sofort den „SET“ Knopf los. (Note2)
(Beachten Sie die Bilder auf der rechten Seite)
Halten Sie den SET Knopf gedrückt
Drücken
Einschalten
C) Stellen Sie die 3 Punkte wie auf dem rechten
Bild dargestellt ein.
1) Neutral Position
2) Vollgas
3) Vollbremse
D) Wenn der Kalibrierungprozess abgeschlossen
ist, schalten Sie alles aus und dann wieder ein.
Nun kann der Regler verwendet werden.
Neutrale Position
1st Klick 2nd Klick
Vollgas
Note2: Wenn Sie den „SET“ Knopf nicht los lassen
nachdem die rote LED das blinken angefangen hat,
fährt dieser in den Programm Modus. In diesem
Fall schalten Sie bitte den Regler wieder aus und
starten Sie die Kalibrierung neu (Schritt A bis D).
Grüne LED blinkt einmal Grüne LED blinkt zweimal
3. LED Status im normalen Betrieb
A) Wenn der Gashebel im neutralen Bereich ist, leuchtet weder die rote noch die grüne LED.
B) Wenn das Fahrzeug vorwärts fährt, leuchtet die rote LED solide. Die grüne LED wird auch aufleuchten wenn der Gashebel
bei 100% ist.
C) Beim Bremsvorgang leuchtet die rote LED solide. Die grüne LED wird auch aufleuchten wenn der Bremshebel bei 100% ist.
D) Wenn das Fahrzeug rückwärts fährt leuchtet die rote LED solide.
Alarmtöne
1. Eingangsspannung Alarmton: Beim einschalten überprüft der Regler die Eingangsspannung. Wenn die Spannung nicht im
normalen Bereich ist wird ein Alarmton ertönen: „beep-beep-, beep-beep-, beep-beep-“ (1 Sekunde zwischen jedem
„beep-beep-“ Ton).
2. Gassignal Alarmton: Wenn der Regler nicht das normale Gassignal erkennt wird ein Alarmton ertönen: „beep-, beep-, beep-“
(2 Sekunden zwischen jedem „beep-“ Ton).
Schutzfunktionen
1. Abschaltspannung: Wenn die Spannung eines LiPo Akku für 2 Sekunden niedriger ist als der Schwellenwert, wird der
Regler die Ausgangsleistung abschalten. Bitte beachten Sie das der Regler nicht gestartet werden kann wenn jede Zelle des
LiPo´s weniger wie 3.5V hat.
NiMH Akkus: Wenn die Spannung des gesamten Akkus höher ist als 9V aber niedriger als 12V, wird der Akku als 3S LiPo erkannt.
Wenn die Spannung weniger als 9V beträgt wird der Akku als 2S LiPo erkannt. Zum Beispiel, wenn der Akku 8V hat und die
Grenze ist bei 2.6V/Zelle ist wird der Akku als ein 2S LiPo erkannt. Die Grenze bei NiMH Akkus beträgt 2.6x2 = 5.2V.
2. Überhitzungsschutz: Wenn die Temperatur für mehr als 5 Sekunden über dem eingestellten Wert (vom Werk) ist, schaltet
der Regler ab.
3. Signalverlust Schutz: Der Regler wird abgeschaltet wenn das Signal für 0,2 Sekunden verschwindet.
Lassen Sie den Set Knopf los
sobald die rote LED blinkt
Vollbremse
3rd Klick
Grüne LED blinkt dreimal
Regler programmieren
1. Programm Methode
Regler aus,
Fernsteuerung an
Drücken und Halten Sie
den Set Knopf, Regler
einschalten
Rote LED blinkt
Grüne LED blinkt
einmal
Grüne LED blinkt
zweimal
Grüne LED blinkt
dreimal
Für die folgenden Schritte ist die selbe Vorgehensweise wie oben
Grüne LED blinkt
x mal Set Knopf
Beachte:
Im Programmierungsprozess gibt der Motor ein „Beep“ Ton von sich wenn die LED blinkt.
Der 5te Programmpunkt wird durch 5 kurze Beep Töne beschrieben (“BBBBB“).
Für die einzustellenden Werte jedes Programms wurde eine längere Blinkphase und einen langen „Beep---“ Ton
programmiert um den Wert 5 zu erkennen. Das erleichtert das erkennen der höheren Nmmern.
Zum Beispiel:
„Lange Blinkphase“ (Motor Ton „B---“) = Wert 5
„Lange Blinkphase + kurze Blinkphase“ (Motor Ton „B---B“) = Wert 6
„Lange Blinkphase + 2 kurze Blinkphasen“ (Motor Ton „B---BB“) = Wert 7
„Lange Blinkphase + 3 kurze Blinkphasen“ Motor Ton „B---BBB“) = Wert 8
Modus 1
Set Knopf
loslassen
Set Knopf 3 Sekunden drücken
„Fahrmodus“
Modus 2
Set Knopf
loslassen
„Drag Brake“
Set Knopf 3 Sekunden drücken
Set Knopf
loslassen
Modus 3
„Abschaltspannung“
Set Knopf 3 Sekunden drücken
Set Knopf 3 Sekunden drücken
Modus X
loslassen
Set Knopf
drücken
Set Knopf
drücken
Set Knopf
drücken
Set Knopf
drücken
Seite
Programmierung abgeschlossen. Schalten Sie den Regler aus und dann wieder ein.
Rote LED blinkt 1x „Vorwärts mit Bremse
Rote LED blinkt 2x für “Vorwärts/Rückwärts
mit Bremse
Rote LED blinkt 1x „0%“
Rote LED blinkt 2x „5%“
Rote LED blinkt 3x „10%“
Rote LED blinkt 4x „15%“
Rote LED blinkt 5x „20%“
Rote LED blinkt 6x „25%“
Rote LED blinkt 7x „30%“
Rote LED blinkt 8x „40%“
Rote LED blinkt 1x „None“
Rote LED blinkt 2x „2.6V“
Rote LDE blinkt 3x „2.8V“
Rote LED blinkt 4x „3.0V“
Rote LED blinkt 5x „3.2V“
Rote LED blinkt 6x „3.4V“
Drücken Sie den Set Knopf um den Wert zu wählen.
Die Anzahl der rot blinkenden LED bedeutet welcher
Wert gewählt ist. (1x ist Wert 1 / 2x ist Wert 2 und so
weiter)
Bedienungsanleitung Brushless Fahrtenregler wasserdicht (RTR Version)
2. Einstellbare Werte
Einstellbare
Parameter
1. Fahrmodus
2. Drag Brake
3. Spannungsabschaltung
4. Start Modus (Punch)
5. Maximale Bremse
Die schwarz hinterlegten Felder sind die Einstellungen vom Werk
3. Einstellbare Werte
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 40%
25% 50% 75% 100%
1 2 3 4 5 6 7 8
Vorwärts
mit Bremse
Keine Abschaltung
Level1
(Soft)
Vorwärts/Rückwärts
mit Bremse
2.6V/Zelle
Level2 Level3
- 3 -
Einstellbare Werte
2.8V/Zelle
3.1 Fahrmodus: Beim „Vorwärts mit Bremse“ Modus fährt das Fahrzeug vorwärts und hat eine Bremsfunktion aber der
Rückwärtsgang ist nicht aktiviert. Dieser Modus ist für den Wettbewerb gedacht. Der „Vorwärts/Rückwärts mit Bremse
Modus ist für den normalen Gebrauch und für das Training gedacht.
Beachte: Beim “Vorwärts/Rückwärts mit Bremse“ Modus müssen Sie an der Fernsteuerung erst Bremsen und dann erneut
auf Rückwärts drücken damit das Fahrzeug rückwärts fährt.
3.2 Drag Brake: Drag Brake kann man auch als Automatik Bremse bezeichnen. Dies simuliert die Motorbremse.
3.3 Spannungsabschaltung: Diese Funktion schützt Ihren Akku vor dem tiefentladen. Der Regler überwacht zu jedem
Zeitpunkt die Spannung des Akkus. Wenn die Spannung niederiger als der Schwellenwert ist, wird die Ausgangsleistung
auf 50% innerhalb von 2 Sekunden reduziert. Bitte hören Sie sofort auf zu fahren, der Regler wird innerhalb von 10 Sekunden
die Ausgangsleistung vollständig unterbrechen. Die einstellbaren Werte sind in der oberen Tabelle aufgelistet.
3.4 Start Modus (Punch): Einstellbar von Level 1 (soft) bis hin zu Level 4 (sehr aggressiv). Dieser Modus verändert das
Anfahrverhalten vom Motor. Wenn der Motor nicht reibungslos anfahren kann (Motor zittert), bedeutet dass die
Entladungsfähigkeit des Akkus zu schwach ist. Verwenden Sie dann einen Akku mit einer höhren Entladungsfähigkeit
oder verändern Sie die Getriebeübersetzung.
3.0V/Zelle
Level4
(sehr aggressiv)
3.2V/
Zelle
3.4V/
Zelle
Fehlerbehebung
Problem
Nach einschalten, Motor geht nicht,
kein Ton.
Nach einschalten, Motor geht nicht an
aber ein Warnton „beep-beep-, beep-beep-“
ertönt. (1 Sekunde zwischen „beep-beep-“)
Nach einschalten, Motor geht nicht an aber
ein Warnton „beep-, beep-, beep-“ ertönt.
(Jedes „beep-“ hat einen 2 Sekunden
interval). Die rote LED leuchtet solide.
Nach einschalten, Motor geht nicht an und
die rote LED blinkt sehr schnell.
Der Motor dreht in die falsche Richtung.
Der Motor hört im Betrieb auf zu drehen.
Zufälliger Stopp oder Neustart oder
unregelmäßiger Arbeitszustand.
Seite
Grund Lösung
Die Verbindungen zwischen
Akku und Regler sind nicht richtig.
Eingangsspannung ist abnormal,
zu hoch oder zu gering.
Gassignal ist abnormal.
Überprüfen Sie die Verbindungen
ggf. erneuern Sie die Verbindungen.
Überprüfen Sie die Spannung vom
Akku.
Überprüfen Sie die Fernsteuerung und
den Empfänger. Überprüfen Sie die
Die neutrale Position des Gaskanal hat sich geändert.
Kabel zum Kanal 2 am Empfänger.
Kalibrieren Sie den Regler neu oder
verändern Sie die Gas Trimmung an
der Fernsteuerung.
Ändern Sie die Steckverbindungen
zwischen Motor und Regler.
Signalverlust
2 Kabel zwischen Motor und Regler
miteinander tauschen.
Überprüfen Sie die Fernsteuerung und
den Empfänger. Überprüfen Sie die
Der Regler hat in Unterspannungs-
Kabel zum Kanal 2 am Empfänger.
Fahrakku tauschen.
schutz geschaltet.
Einige Verbindungen sind nicht
korrekt.
Überprüfen Sie alle Verbindungen: Akku,
Reglerkabel zu Empfänger, Motorkabel
etc.
Es bestehen starke elektromagnetische Störungen.
Regler reseten. Falls der Fehler immer
noch auftritt, müssen Sie wo anders
fahren.
3.5 Maximale Bremse: Der Regler stellt eine proportionale Bremsfunktion. Die Bremskraft bezieht sich auf die Position des
Bremshebel. Die maximale Bremskraft haben Sie wenn der Bremshebel auf Anschlag steht. Eine sehr hohe Bremskraft
verkürzt die Bremszeit kann aber die Getriebe beschädigen.
4. Regler zurücksetzen
Jederzeit wenn der Gas/Bremshebel in der neutralen Position steht (außer im Kalibierungs oder Programm Modus)
drücken Sie die „SET“ Taste für mehr als 3 Sekunden. Die rote und die grüne LED beginnen zur selben Zeit zu blinken,
dass bedeutet das jeder eingestellte Wert wieder auf Werkseinstellung umschaltet. Sie müssen den Regler ausschalten
um den Prozess abzuschließen.
Sollten Sie Probleme mit diesem A10 ECO Regler haben, so wenden Sie sich an Ihren lokalen Fachhändler oder
kontaktieren Absima direkt unter: www.absima.com
Konformitätserkläung
Für das in dieser Anleitung erwähnte Produkt aus unserem Hause gilt die einschlägige und zwingende EG Richtlinie:
EMV-Richtlinie: 2004/108/EG
Folgende Fachgrundnormen wurden herangezogen:
EN 61000-6-1:2007
EN 61000-6-3:2007
Dieses Symbol auf Produkten und/oder begleitenden Dokumenten bedeutet, dass elektrische und elektronische Produkte
am Ende Ihrer Lebensdauer vom Hausmüll getrennt entsorgt werden müssen. Bringen Sie bitte die Produkte für die
Behandlung, Rohstoffrückgewinnung und Recycling zu den eingerichteten kommunalen Sammelstellen bzw. Wertstoffsammelhöfen, die diese Geräte kostenlos entgegennehmen. Die odrnungsgemäße Entsorgung dieses Produkts dient dem
Umweltschutz und verhindert mögliche schädliche Auswirkungen auf Mensch und Umwelt, die sich aus einer unsachgemäßen Handhabung der Geräte am Ende Ihrer Lebensdauer ergeben könnten. Genauere Informationen zur
nächstgelegenen Sammelstelle bzw. Recyclinghof erhalten Sie bei Ihrer Gemeindeverwaltung.
Für Geschäftskunden in der Europäischen Union:
Bitte treten Sie mit Ihrem Händler oder Lieferanten in Kontakt, wenn Sie elektrische und elektronsiche Geräte entsorgen
möchten. Er hält weiter Informationen für Sie bereit. Informationen zur Entsorgung in Ländern außerhalb der Europäischen
Union. Diese Symbol ist nur in der Europäischen Union gültig.
Absima GmbH Tel.: +49 (0) 911 650841 30
Gibitzenhofstr. 127A / RG Fax.: +49 (0) 911 650841 40
D-90443 Nürnberg E-Mail: info@absima.com
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